太田強戸PAは、北関東道(E50北関東自動車道)に建設されている休憩施設です。(NEXCO東日本)は群馬県内の北関東道に、片側集約式の太田強戸PA(おおたごうどパーキングエリア)と太田強戸スマートIC(おおたごうどスマートインターチェンジ)の建設を進めています。北関東道と太田強戸PAを接続するランプ橋架設のため、北関東道の太田藪塚IC(おおたやぶづかインターチェンジ)─太田桐生IC(おおたきりゅうインターチェンジ)間では9月19日と9月26日の2夜、21時から翌朝6時まで通行止めとなりました。交通量が少ない平日の夜間に通行止めを行い、集中的かつ効率的に作業が行われます。工期は2016年8月26日から2018年3月18日までです。9月19日は、北関東道(西行き)宇都宮方面から太田強戸PAへ入るためのBランプ橋が架設され、報道関係者に公開されました。9月26日は、太田強戸PAから北関東道(西行き)高崎方面へ出るためのAランプ橋が架設され、一般市民に公開されました。橋梁の概要は以下の通りです。支間長:28.3m+48.0m+26.5m橋梁の架設は、多軸式特殊台車による一括架設で実施されました。別の場所で組み立てた橋桁を台車で架設地点まで運搬し、ジャッキで持ち上げて架設する工法です。この日、一括架設される橋桁は、約半年前から北関東道の本線脇で構築されました。台車で本線に進入させて移動し、旋回した後に再び移動して、橋脚に設置します。太田PAの建設地が一般に開放されています。20時を過ぎた頃から人が集まりはじめ、橋桁の移動が始まる21時30分には高台が人で埋め尽くされました。全体を把握したい人は高台から、迫力を求めたい人は一般道から、それぞれ好きな位置から見ることができます。ジャッキを乗せた2台の台車で、橋桁が運ばれます。橋桁は約200tあります。22時30分を過ぎると台車は旋回をほぼ終え、設置する橋脚の近くへと移動します。橋脚の高さは約8mです。橋桁の移動は、よく見ていると何とかわかる程度の速度です。23時過ぎ、橋桁は設置する橋脚の上部に到着しました。約1時間かけ、ジャッキを下げて橋梁は橋脚に降ろされました。大まかな位置の調整はGPS(全地球測位システム)も使用しますが、最後は職人の目によるミリ単位の作業になるとのことです。午前1時過ぎに台車は撤去され、北関東道をまたぐ橋梁の一部が完成しました。後日、太田強戸PAと橋脚をまたぐ橋梁の設置が行われます。橋梁架設(Aランプ橋)」はここまでとなります。太田強戸PAには商業施設、ガソリンスタンド、スマートインターチェンジが設置されます。駐車場は東行きと西行きそれぞれ小型車62台、大型車44台、障害者用2台が駐車可能になる予定です。2018年6月28日、名称が「太田PA(仮称)」から「太田強戸PA」に、「太田スマートIC(仮称)」から「太田強戸スマートIC」にそれぞれ正式決定しました。