#nismo2018.12.10Tweet昨年モデルチェンジした新型リーフ。これまで何回か試乗しましたが長距離テストはまだでした。今回は数日お借りして富士スピードウェイのニスモフェスティバルに往復、充電も数回こなしたので実際の電費を含めてインプレッションをお届けします。日産リーフNISMOとは日産リーフの標準車をニスモがセットアップしてよりスポーティに仕上げたモデル。そのため電池容量やモーターパワーなどのカタログスペックは標準と変わらず。標準が400kmに対し、350kmと減っています。ガソリン車がカタログ通りの燃費が出ないように、電気自動車も同様。実際の使用ではどれくらい走行できるのでしょうか?横浜~調布さすがは試乗車、最初は100%充電状態で受領。この時点での走行可能距離は235kmと表示されました。これまでの平均電費からの推定で、試乗車なので相当皆さん踏み込んでいるようです。ニスモですからね、これは致し方なし。高速道路ではプロパイロットを利用し、オートクルーズ。速度設定は115km/hまで可能で、前走車がいればもちろん一定の距離を保って追従します。これがあると面倒な長距離移動もかなり負担が減りますね。調布についたときのバッテリー残量は75%、25%を消費しました・・・ん?この距離は約30km、この調子では残り90kmしか走行できない計算。初代リーフができたときと違い、今では充電器があちこちに設置されています。200Vの普通充電と急速充電と選べ、うちの場合は徒歩1分圏内にある三菱ディーラーに急速充電器、同じく徒歩1分圏内のトヨタディーラーに200Vの普通充電器が見つかりました。今回は充電カードが使え、しかも24時間対応の三菱ディーラーに設置してある充電器を選択。30分の急速充電で74%から92%まで回復しました。後からしったのですが、急速充電は20%から80%の間は急速対応ですが、80%を超えると電池を労わるために充電電流を減らすようです。そのため100%にはなりませんでした。充電の詳細は動画でどうぞ。東名高速で移動ニスモフェスティバル当日。充電量92%でスタートし、一路富士スピードウェイへと移動します。片道100kmなので余裕だと思ったのですが、やはり途中の山坂道区間で踏み過ぎたのでしょうか、24%まで減少。そのあと試乗車として他の方がプロパイロットパーキングなど体験するので、念のため途中で充電していきます。159kmまで伸びました。無事ニスモフェスティバルも終了し、帰宅です。あるので安心かと思い、ナビをセットしてみるとこんな表示が。親切ですwさすがにギリギリなのでこれは安心のためにも途中で充電していくことにしました。谷村PAの充電スポットを探し当てて立ち寄りました。この時点でもう残りは30%以下、そりゃ辿り着くはずもありませんね。充電30分の間に、ドライバーと同乗者も休憩、アイスクリームで充電です。本わさびをすり下ろしてトッピングするわさびソフトは、ピリッとしててまさに「わさび」味でした。