明るいベージュ内装の「プレミアムライン」。メーターパネルには、アナログタコメーターとデジタルスピードメーターが備わる。拡大ベージュファブリックのフロントシート。ちなみに、「GTライン」の内装は黒基調となり、ダークカーボンファブリックのスポーツシートが装備される。メガーヌの認定中古車をチェック!メガーヌ的走りの楽しさ伊豆スカイラインを知っている人は思い出してほしい。知らない人はGoogleマップで見るか想像してほしい。思えるほど長いコーナーの連続、アップダウン、無数のうねり......。そんなワインディングロードこそ、メガーヌがその真骨頂を発揮するシーンだ。念のため言っておくが、RSの話をしているわけではない。ノーマルモデルのことである。具体的には、飛び込んだペースなりにボディがじわっとロールし、これくらいだろうと思って切ったステアリングの舵角(だかく)通りにクルマがコーナーをトレースしてくれる。気付けばすぐ後ろに営業中の「トヨタ・プロボックス」がぴったりついてきたりしているので、特別速いペースでコーナーを曲がることができているわけではないが、ひとつのコーナリングを終えた際の、思い通りできたという満足度が高い。不自然な挙動がないのだ。どこに価値を見出すかは買う人の自由だが、国産車の豊富な日本で、大して見栄を張れるわけでもなく、女性に特別モテるわけでもない(人による)ルノーをわざわざ買う本当の価値は、この辺りの“(飛ばすことではない)走りの楽しさ”にあると思う。あ、そうそう、電動パワステを採用した新型のステアリングは軽い。今やゴルフも、高速走行時のスタビリティを重視するあまりタウンスピードで多少ゴツゴツするのを許す、かつての典型的ドイツ車の乗り心地からひと皮むけ、全体的に当たりのソフトさを身につけている。メガーヌをはじめ現代のフランス車だって、先祖の「19」あたりがそうだったように、シートからスプリング&ダンパーまですべて柔らか仕上げ、おまけにボディも......という感じではなく、高速道路でもワインディングロードでも、しっかりとダンパーの仕事ぶりを感じられる。両国のクルマが似通ってきているのは確かだ。乗り心地やハンドリングの面で近づきつつも、双方交わる一歩手前でとどまってアイデンティティを維持している。......ように思える。この先は好みの問題だろう。シャシー性能は拮抗(きっこう)している。拡大6:4分割可倒式のリアシート。メガーヌの認定中古車をチェック!静粛性の高さが光るルノー自身がライバルとしてピックアップするゴルフや「プジョー308」が小排気量+過給エンジンを採用するのに対し、メガーヌは自然吸気の2リッターでライバルに対抗する。過給エンジンのライバルに比べ、最高出力はともかく、最大トルクの数値は控えめ。実際、0-400m加速や0-100km/h加速を計測すればゴルフ(1.4TSI)や308(1.6ターボ)に負けるだろう。日常的に使って不満に思うことはないはずだ。CVTがエンジン回転を効率の高いゾーンに保とうとするし、エンジン自体も自然吸気とはいえ2000rpmで最大トルクの9割近くを発生するため、発進でも追い越しでも望む加速が手に入る。燃費性能はライバルほどではないことが予測される。荷室容量は、通常372リッター。リアシートを倒せば、最大1129リッターまで拡大できる。11リッター/100km、つまり9.1km/リッターを表示したが、ライバルはどう走っても10km/リッターを下回ることはまずない。経済的にはひと月1000km走ったって数百円の差でしかないだろうが、今や燃費数値は最高出力よりよっぽどユーザーにアピールするポイントなだけに、ここをアピールできないのはつらい。同じセグメントのゴルフは257万円〜315万円。308は254万円〜309万円。後から出たメガーヌはプレミアムラインが268万円、GTラインが275万円と、思い切り意識した値付けとなっている。「シトロエンC4」もモデルチェンジ。256万円と299万円の2グレードで発売された。並べてみると、寝ても冷めてもクルマというわけではないけれど、だからといってなんでもいいわけじゃないという程度のクルマ好き、なおかつ子供がいる人にとっては、楽しくも悩ましい選択になること必至。メガーヌの試乗記なので少々肩を持つとしたら、他の2モデルに乗っている時よりも走行中の静粛性の高さが印象に残った。メガーヌ、相当に静かだと思う。いい加減にリモコンドアロック用のスイッチを別体で付けるのはやめてほしい。スマートなカードキー(これにもドアロックスイッチが備わるが、日本仕様では機能しない)が台無しだ。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。