↑↑↑ブログランキング参加中です。今日は晩秋の棚田をめぐるロングツーリングに出かけました。クルマでは躊躇いがちな奥深い山里集落へ、地形図とにらめっこしながらの未知の世界への旅です。国道403号線で県境越え。平成15年に完全舗装化して全通したものの翌年の豪雨災害で閉鎖。平成17年に再び開通し、今現在は飯山市~新潟安塚間の行き来が可能になっています。登り口の照岡牧場跡にある湖。紅葉が水面に映えます。信州側はかなり道幅も狭く、所々離合場所が設けられています。これでも国道!?峠付近からは新潟側の眺望が抜群です。信州側とは打って変わって道幅は十分、菱ケ岳のふもとに広がるブナ原生林が神秘的な快適ワインディングです。水を張った棚田がとても綺麗でした。(あざみだいら)を抜け旧高柳町居谷へ至りました。中でも居谷地区の棚田、茅葺民家が印象的。地形図には学校のマークがあり、ひょっとして廃校跡でもあるのかと期待を胸に村内をうろつくものの、それらしい建物は発見できず。石黒、門出を経由して今日の最終目的地、荻の島へ到達しました。(出発して110km、所要時間4時間40分)もったいない気もするのですが、ここから家までは80kmもあります。ほとんど休憩するまもなく、木島平への帰途につきました。松之山の中心地区にある食堂で一休みすることに。知らない町の鄙びた大衆食堂、なんだか良いですネ。旅してるって感じがして。これがクルマの旅だったら、きっとコンビニでパンを買ってシートに座ったまま頬張っているのでしょうが。松之山といえばやっぱり天水島の棚田。日が翳り始めた晩秋の昼下がり。あの茅葺小屋の傍まで行ってみることにしました。原付バイクならではの妙技です。何回も足を運んだ天水島棚田ですが、茅葺小屋の傍まで行ったのはこれがはじめて。感激です!これで今回の目的はほぼ達成しました。時間切れで中山立を訪れることができなかったのは残念ですが、こちらはまたの機会ということで。あとは国道117号線、旧国道(谷街道)を経てひたすら飯山に向けて走り続けます。15:30分、給油地点のベイシア前JOMOにたどり着きました。266km、給油量4.20l燃費63.3km/l。疲れましたが、新たな発見が目白押しの楽しいワンデイツーリングでした。↑↑↑↑↑ブログランキング参加中です。COMMENT(0)|ゲレンデを突っ走るYB-1朝の暖機運転に続き、午後は実際に走りにいってきましたヨ!向かった先はスキー場。OPENしていないのでゲレンデ内の作業道はまだ通行可能で、バイクでもなんとか通ることのできるコンディションでした。関田山脈が美しい昼下がり。した冷たい風が心地よい光景でした。↑↑↑↑↑ブログランキング参加中です。気になる順位は今いくつ?ぜひ押してお確かめください。COMMENT(1)|次の遠乗りは。4月22日に松本で長野県YH協会の総会が開かれます。バイクで行くことを企んでます。長野までは市街地が続きますが、そこから先は19号線の犀川沿いの快走路、もしくは姨捨の坂を上って、篠ノ井線沿いの403号線を行くのも良いかもしれません。雨にならなければ良いのですが。|西大滝の農村地帯クルマで走るとまず見落としてしまいがちな国道脇の集落。低速のバイクならではの発見があるものです。昨日でかけた西大滝ダムの近くに広がる集落は、その建物のほとんどが元茅葺屋根。そんな中、現役の茅葺民家を見つけました。石積みの棚田も広がっており、田んぼに水の入る5月下旬には風景写真の格好の被写体となってくれそうです。↑↑↑ブログランキング参加中です。昨日訪れた稲荷山を起点に国道403号線~117号線の一部がこう呼ばれています。中でも飯山市戸狩から北側の国道117号線旧道は川面との高低差が少なく、ひたすら川の流れに沿って走るので、のんびりバイクツーリングするには最高の道です。飯山線と千曲川に挟まれるように続いています。運がよければ飯山線の列車とも並走できるかも。別に待ち伏せしたわけではありません。桑名川を通過した頃、上り列車が走ってきたので、列車を追い越してこの場所へ先回りしてきたのです。あ、これって待ち伏せか??絵になるローカル線風景です。↑↑↑ブログランキング参加中です。~季節外れの雪中行軍なり4月22日に開通したばかりの志賀高原に行ってきました。50cc故のパワー不足もろともせず、果敢に攻めてきました。(^_^)出発は8:35.木島平スキー場の中を抜け、北志賀、湯田中を経由して国道292号線へ。「道の駅やまのうち」にて峠に備えて給水&用足し。昨日は雪が積もったらしく、寒さに備えてスキーズボンを身にまといました。世の中GWと云いますが、実際は違ってまして、道路は終始普段の平日と変わらないか、むしろそれよりも閑散しているくらい。連続する上り勾配ですが、あまりクルマに抜かれることなく、30-35kmほどで走り続けます。標高1500mの一沼。秋には紅葉名所となるこの場所もこの日はひとけもなくひっそり。標高1640mの田の原湿原。1700mにある「ほたる温泉」の蒸気噴出口。バイクの出力低下が顕著になってきます。3速ではすぐに失速、2速走行を強いられる場面が多くなってきます。鞭打ち前進させるのみ。がんばれ~!!標高1800m超えの陽坂。気温はすでにマイナス2度。「のぞき」の展望所にて。峠直下の横手山レストハウス前にて。駐車中の車はわずかに5台。GWだなんて、嘘ですヨ(笑)しかし寒すぎ!路肩の雪は20cmほどになっています。シブ峠が近づくと洞門を何箇所か通過。路面は一部雪が残り、今朝撒いたと思われる塩カルがびっしりです。凍結はありませんのでバイクでもとりあえずは安心です。辛い登り勾配もここで終了。渋峠スキー場前の駐車場そしてようやくたどり着いた国道最高所2172mの石碑。絶景が広がっていました。これで終わりではありません。この時期の見所はその先、山田峠手前の鞍部にある雪の壁。今年はさすがに例年と比べると少し雪壁は低いようですが、それでも立派な雪の回廊になっています。バイクを置いて見上げてみるとそのスケールの大きさに圧倒されます。10時20分、もと来た道へ引き返します。帰りはほとんどニュートラルで自転車の如く惰性で快走。途中暖を取るために蓮池ロープウェー駅で休憩。標高を下げて、12時前に飯山着。2000mの山の上とは気温が違います。それでも15度程ですが。63.95km/L志賀高原の往復80kmが含まれていてのこの結果。恐るべき高燃費にあらためて脱帽です。GWの志賀高原、やっぱりサイコーです!↑↑↑ブログランキング参加中です。|お客さんと一緒にプチツーリング昨日はバイクでお越しのゲストが6名様。そのうちの2名様と、クルマの方2名様と一緒に菜の花公園までプチツーリングに出かけました。今の時期、駐車場がすぐに満車となるため、4輪車の場合、何処に停めるかが結構悩ましいもの。そこで私が先導しまして、混雑しない、それでいて駐車料金のかからない、しかもれっきとした公式駐車場へご案内がてら、一緒に出かけたというわけです。菜の花特有の香りが春の陽気とあいまって、一面に広がっていました。これから標高の高いところへ向かって、開花が進んでいきます。5月20日頃の、北竜湖の菜の花をクライマックスに、まだまだ楽しめると思いますネ。暑い日が続きますが、遅れ馳せながら梅雨明け発表となりました。そんな時は避暑に出掛けるに限ります。愛車エリミネータ125でカヤの平へいってきました。カヤノ平は、標高1500mの、信越地区最大級のブナ原生林帯です。久しぶりに車庫から引き出し、バッテリを交換して。1500mの別天地へ。ブナの森を少し散策しながら写真撮影。20分後、再びエリミネータに跨がり、家に戻りました。それにしても暑いです。日が沈めば一気に涼しくなるのがせめてもの救いですが(^^;信州ならではの夏の夜。|プロフィールAuthor:なかむら@みゆきの高社山麓みゆきの杜ユースホステルを営んでいます。当サイトでは、地元民ならではのお勧めツーリングルート、温泉、B級グルメなどを宿主自らが実走調査を敢行!信州ドライブ&ツーリングにお役立てください。