14万キロゆったり走行していてもこの様に抜けています。仕方ないので購入者にはビックなサービス。車両価格変わらず新品車高調取付します。異音がするし抜け抜けのショックでは楽しくないですからね。これ以上は無理ですよ。AW11販売開始!やっと外装の磨きが終わったので取りあえず販売開始です。暇を見つけてはチョコチョコとやっていたのでちょっと時間掛りました。当初、外装はリヤバンパーダメかと思ったのですが磨き入れて綺麗になりました。フロントバンバーはやはり色とびしてますが何となく光りました。ストライプが全て生きているのも珍しいです。ワイパーの付け根のボルトも後で交換しておきます。シフトブーツも新品交換します。ダッシュボードのここの部分よく割れているんですがこれは大丈夫!それでは本題!前回ブログでもお知らせ済みですがこのAWはチェック済みです。今回、タイヤ4本新品・プラグコード交換・燃料フィルタ交換し車両価格480,000-とします。残る作業はお客さんのご希望で行いますのでよろしくお願いいたします。ガズ抜けでコンプレッサー回らずです。この際、コンプレッサー、エキスパンションバルブ、リキッドタンクなどを交換した方が宜しいかと思います。昨年、うちで右ハブ打ちかえしていますが現在、4輪ハブがたはありません。テンションロッドブッシュも交換時期ですタイヤは溝はあるがひび割れが激しいです。左右リトラプロテクタこんな感じになってますフロントバンパー・リヤバンパーとも経年劣化により色とびですよくここ割れるんです。外装に関しては左リヤフェンダーに2センチ位のエクボあります。そりゃ、オールペンした方が気分良いですがあとはお客さんの予算の都合でしょうかね。何度も言いますが古い車はボデーが命。エンジン、足回り補機類なんていくらでも交換効きます。長く乗る気持ちでしたらこちらはおすすめです。うちでは悪い所ばかり出して販売しているのかと思われる方もいると思いますがうちではダメな状態で乗ってもらいたく無いからです。緊急性のある部分は修理しますが予防的な部分はお客さんにお任せします。ぶつかった形跡もなくサビもありませんサイドスポイラーの部分もサビるAWもありますがこれは大丈夫トランクサイド部分。足は20数年使い込まれたノーマルです。1気筒目がやや少なめでしたがまだ大丈夫ですサイドブレーキワイヤーブーツ左右切れてます。取り替えた方がいいですねラジエータリークテスタで水漏れもチェック。水回りの水漏れが一発でわかります。実はチョロチョロとラジエタから漏れてました。燃料フィルタ交換した方が良いですねプラグコードも気合が入っているので取り替えた方が良いですねデスビもオイル漏れクラッチは昨年うちで交換済み。走るオーナー様では無かったのでマダマダ大丈夫です。エアコンは明日見てみます。補機類はオルタネータ、セルも変えた方が良さそうです。今現在ダメでは無いですが。気になる方はお早目にご連絡下さい。青森のお客様リヤガラス交換も終わりリヤガーニッシュ、バイザーも取り付け終了ですここは新品!青森はまだ雪ですかねぇ。栃木のお客様エンジンオイル漏れ、水漏れ修理でエンジンは降ろしましたこんな感じカムまわりクランクまわり新しいオイルシール入れ直しこれでOK。水漏れは写真忘れましたが作業終わりました。このAW11もそうでしたが大径プーリー、スーチャーの過給掛けすぎでエンジン酷使されています。当時、大径プーリー流行ってましたから当時のオーナーは後の事は考えず車を早くしたいという思いで入れたのでしょうが今ではその御釣りが・・・。昨日からタイベル交換行っております。エンジンの断熱シートがボロボロだったので見栄え良くしておきましたこんな感じなのでこんなんなりました。レッドマイカのお客様ご購入頂いたレッドマイカの整備です。気になる点の高速走行時のハンドルブレがありましたがこの際ステアリングラック程度の良い物に交換!ショックは4本共倒立ショックに交換しスプリングはノーマルにしましたリヤのテンションロッドブッシュ見た感じやばそうだったので<外してみるとこんな感じ。ここも交換しておきました。本日からの販売車輛の詳細です今回も走る、止まる、、曲がるという基本的な所は抑えて後は購入者様に修理メニューを決めて頂き販売致します。エンジンオイル漏れ以上の点で1.2.3.4.6は修理致します5に関してはトリップが駄目でもオドメータは動いています。メーター改ざんになりかねないのでメーターをあけて修理は致しません。前回販売時にキャリパーOHしているのでここは大丈夫です。距離が距離なのでタイミングベルト・ウォーターポンプは交換いたします。その他の補機類は前回無交換なのでセルモーター・ダイナモ・デスビ交換はおススメします。実際、エンジンは今の所大丈夫ですがこれこそ距離が距離なのでOHした方が良いです。ボデーですがパッと見本当に綺麗です。ここは直した方が良いなという所を紹介します。右クォータガラス下、塗装の下でサビが出ています右ドア上部塗装欠けお決まりのフロントリップ割れ、フロントバンパー飛び石での塗装割れ、右フロントリップ部、塗装下でサビありこれ位です。何度も書かせて頂いておりますが古い車ほどボデーが命です。ボデーがしっかりしていないと何をやってもダメです。うちの場合ダメなボデーは部品取りです。このレッドマイカは大丈夫です。ブルーマイカや白や白/銀はかなりありますがこれは中々見ない。青森のお客様!エンジン回りの作業進みました。エンジン降ろしてベルト交換リダクションセル交換オルタ交換プーリー交換クラッチマスターOHこれは追加作業です。冬の間のリフレッシュ雪の多い地方の方は冬の間中々AWに乗る事は少ないと思いますが今回は青森のお客さんのAWが越冬しにいらっしゃいました。来年の春までお預かりしリフレッシュさせて頂きます。熊本のお客様!いやぁ、綺麗になりましたよ。窓下オールペンやって良かったです。途中写真撮るの忘れてました。終了!ウォーターポンププーリー、ワンポイントで青く塗装しておきました。車上整備面倒なのでエンジン降ろしたのに乗せてから気が付いてしまう悲しい音。クラッチのエア抜き時キコキコと嫌な音に。クラッチレリーズOHです。これもサービスですよ。熊本のお客様!先日、ご購入頂いているAW11の整備始めました。エアコンのコンプレッサーはリビルトされているのでエキパンとリキットタンクの交換。ダッシュボード交換、どうもクラッチのミートの位置、クラッチの高さも気になるので調整しました。販売車輛!とりあえずコンプレッションテストしてみました。如何ですか?写真ピンボケでわかりにくいのですがそれぞれ14弱指しています。ばらつきもさほど無く良好です。話は別ですがタイミングベルト交換が18万走っていて一度もされていない事が判明しました。袖ヶ浦ナンバーのお客様バッテリーケースの上のステー絶縁塗装あがってきました。本日からの販売車輛の詳細ですボデーの写真を掲載しておきます。袖ヶ浦ナンバーのお客様>新品のレカロシート!ええのぉー!!取付完了です窓下全て塗ると見違えます。袖ヶ浦ナンバーのお客様やっとエンジンも乗り後は細かい所を交換です。クラッチマスター、ブレーキマスター交換前サイドブレーキワイヤー交換クラッチ、ブレーキマスター交換ブレーキローター、パット、ブレーキキャリパー、車高調交換テンションロッドブッシュ交換これ、交換前のブッシュです。見事に潰れてますねぇ。明日、レカロ付けます。販売車輛!本日、買取させて頂きました。数年前にうちで販売した車輛です。残念な部分はダッシュのひび割れとフロントバンパー・ボンネット・エンジンフードの色とびですね。ボデーの良い後期スーチャー、ノーマルルーフ見つけるのは難しいですからねぇ。価格決定しストックリストに掲載します。袖ヶ浦ナンバーのお客様エンジンもやっと形になりました。ブロックはボディーに合わせてブルーです。今週中には鈑金屋から帰って来ますから後は乗せるだけです。八王子ナンバーのお客様やっとクランクプーリーも見つかり作業終了しました。NAのクランクプーリー見つからず困りましたよ。4AGではたまにあるんですよね。青森のお客様!本日は遠い所からお越し頂きありがとうございます。見積もり作成致しますので11月お待ちしております。昨日は内装をやっと組み付け終わりました。シフトブーツは新品!後程UPしますが今回は全てお客様任せで販売する予定です。ちなみに車輛価格は20万にしますかね。カレー臭で躊躇していたと言っていたAW11。内装も乾き今日はやっと組み付け。