スーパーハイトクラス0-100km/h加速ランキング!投稿日:~加速力のある新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!軽自動車の中でも大きなボディのスーパーハイトクラスの車ですが、最近は軽自動車の主流になりつつありますが、車両重量が重たいことが加速力に影響してしまいます。空間で様々なシーンで活躍が期待されるこのクラスの車ですが、実際の加速はどのようなものでしょうか?今回は、スーパーハイトクラスの車の加速性能を0-100km/hの加速タイムでランキング形式でご紹介します。スーパーハイトクラス0-100km/h加速ランキング!⇒【最新版】全8車種ハイトワゴンクラス0-100km/h加速ランキング※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもおすすめです!軽自動車の中では最重量級で、更に空力対策が乏しい車高の高いクラスになりますが、全6車(OEMモデルを除く)を最下位からランキング付けを行っていきます。ランキングのタイムはネット上のサイトや動画のデータを独自集計したものになります。一度見たことがある方なら分かると思いますが「えっこれって軽!?」とうくらいの大きさです。色々な装備で重量もかなりのものです。すべてのグレードが、軽自動車としては驚異の1トン超えでもあり、加速をもとめるのは酷かと思えるような車両です。加速を重視する人にとっては街中でもモッサリとした印象を受けるでしょう。・デイズルークスX(ノンターボ):17秒中盤eKスペースと兄弟車ですが、マイナーチェンジ後の加速性能の評価が、日産のデイズルークスの方が高いため4位にランキング入りしました。エンジンの力はそこそこ、重さもそこそこ、とあまり長所のないモデルですが、スパーハイトクラスということを考えれば日常生活で困るような加速力ではないでしょう。Package(ノンターボ):17秒中盤いろいろと波乱の運命をたどったモデルですが、エンジンの構造が古く現代の軽自動車からすると、加速性能では全体的に1歩遅れた印象です。ショートストロークのエンジンなので、スピードに乗ってしまえば加速性能は悪くないと言えますが、静止状態からの出だしが苦手です。III”(ノンターボ):17秒前半エンジンの馬力・トルクは特筆するほどではありませんが、スムーズに加速するCVTの特性、ピラーレスの両側スライドドアのわりに頑張って減らした車両重量でランキングでも健闘する結果となりました。このレベルであれば街中では快適に過ごせるレベルです。高速の合流時、上り坂などは余裕を感じることはないでしょう。先代のモデルからエンジン性能の高さは光っていましたが、軽量化を進め更に加速性能に磨きがかかりました。不評だったアクセルレスポンスも先代より格段によくなり、キビキビした加速を手に入れました。GLターボのグレードで12.2秒現行軽自ではクラスを越えても好成績の値です。大柄ボディからは想像できない加速を見せてくれるはずです。軽自動車ということを考えれば、高速道路でも、上り坂でも十分満足できる加速性能といえます。・ハイブリッドG(ノンターボ):15秒後半スズキの最新システムでターボとハイブリットのダブルパンチ、更に新型スペーシアの高トルクの「パワーモード」の加速力は俊逸です。ハイブリットモーターの力が、いわゆるストロングハイブリット車と比べるとかなり低いことを揶揄する意見もありますが、非力なエンジン、大型ボディのスーパーハイトクラスの車は猫の手でも借りたい状態です。現段階では、軽自動車にはこのターボとハイブリットの組合せが一番効率良いパワートレーンと言えるでしょう。スペーシアの実際の加速感、馬力トルクなどの詳細はこちらです!⇒【要確認】クラス最速!新型スペーシアの3つの加速と馬力を徹底評価!スポンサードリンクまとめ今回は軽自動車のスーパーハイトクラスにおける加速ランキングでしたが、キーワードは「動力性能」と「軽量化」です。大型ボディのこのクラスで、いかに動力性能を決められた規格の中で出せるか?また、その動力を活かすためにどれだけ軽くできるか、がランキングの決め手になりました。エンジンが高性能なNBOX、独自のシステムのスペーシア、と計量化を実現した上位2車種は特に俊逸な加速力です。この2車種は、ノンターボ車にもテコ入れを図っています。NBOXはVTECH採用、スペーシアはハイブリット搭載、と下位モデルにも抜かりがないことも評価できます。うな!】0-100km14.6秒!デイズルークスの加速と馬力を徹底評価!デイズルークスは、車両重量が重く、ノンターボ車では僅か49psとなっていますので、車重の重いスーパーハイトクラスでは正直馬力もトルクも足りていないので、加速力はありません。あなたが、デイズルークス、デイズルークスハイウェイスターの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、2019年のフルモデルチェンジまで購入を控えた方が良いことがわかりますので、必ず確認をしておいてください!【絶対買うな】0-100km14.5秒!eKスペースの加速と馬力を徹底評価!三菱eKスペースは、車両重量が軽自動車ではかなりヘビー級となり、さらにノンターボ車では馬力とトルクが足りないために加速感は全くありません。あなたが、eKスペースの購入を考えているのでしたら、今回の記事を読んで、2019年のフルモデルチェンジするまで購入してはいけない理由がわかりますので、必ず確認をしておいてください!【クラス最下位】0-100km15.3秒!ウェイクの加速と馬力を徹底評価!ウェイクは車両重量が1tを超えるグレードも販売されている軽自動車の中では最重量級になりますので、ターボ車でも馬力とトルクが足りず、加速力はスーパーハイトクラス最下位となってしまっていますもし、あなたが、ウェイクの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読んで、ウェイクの加速力が全くないと言う事を確認してから購入するようにしてください!【絶対買うな】0-100km13.7秒!タントの加速と馬力を徹底評価!タントは、NBOXやスペーシアといったライバル車と比較すると、ターボ、ノンターボ車に限らず、トルクが少ないために加速力は悪くなってしまっています。あなたが、タント、タントカスタムの購入を検討しているのでしたら、今回の記事を読めば、車重の割にライバル車よりもトルクが少ないために加速感、馬力感も感じられないと言う事がわかりますので、購入前には確認をしておいてください!【クラス2位】0-100km12.4秒!NBOXの加速と馬力を徹底評価!現行型2代目NBOXは2017年のフルモデルチェンジでエンジンも一新され、ノンターボ車には「VTEC」ターボ車には「電動アクチュレーター」を搭載し、スーパーハイトクラスでは2位の加速力となっています。あなたが、新型NBOXの購入を考えているのでしたら、今回の記事では新型NBOXの加速と馬力、そして0-100km/hの加速タイムに関して評価していきますので、是非、購入前には確認をしておいてください!PREV【絶対買うな!】0-100km14.6秒!デイズルークスの加速と馬力を徹底評価!NEXT【クラス5位】0-100km13.5秒!ムーヴの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。