(フロント)ゴルフIIの場合は22mmです。インパクトがあれば簡単に外せます。ない場合はヘキサゴンレンチ(6角レンチ)を使い、アッパーマウントのナットを外します。ロックナットを外し、アッパーマウントを外します。タイヤが接地した状態で作業します。GOODを挿入します。それから、アッパーマウントを戻し、ロックナットを締めていきます。インパクトレンチもしくはヘキサゴンレンチ+22mmで締めます。(リア)リアゲートを開け、オーディオボードなどを外します。10mmのナットなどで固定されています。17mmのメガネ&モンキーレンチなどでナットを緩め、サラを外します。サラを外すと、またナットがあるので同じように外します。ゴムブッシュを外します。挿入し、逆の手順で締め付けていきます。メカニズム詳細はこちら効果と理由フロントは約1センチの隙間があるノーマル状態では、走行中の路面状態に応じてこの部分が動いてしまいます。そのため、たとえショックやスプリングを高価なものに交換しても不快感が残ります。ハンドルを切り始めた瞬間に荷重変化が起こり、アッパーの隙間が左右共に動くのでグラッとします。これが、コーナリングやギャップを越えたときの不安定感を生み出しています。GOODはその隙間を適切なサイズ、硬度のラバーリングにより埋め、動きをしなやかにします。そのため、ハンドリングがよく、狙ったラインを思いどおりにトレースすることができます。片手で運転するとよく分かります。GOODを挟み込むことで、アッパーマウントを強化することができます。構造的にフロントほどの効果を体感することはできないかもしれません。装着していただき、走行してみた印象を聞いてみました。半信半疑のお客様(^^;;まずはフロントのみ装着で、試乗。となりに同乗させていただきました。ガレージから斜めに降りて。「あっ、なんか違う!」30m走ってUターン。「やっぱり、良くなってる!」1キロほど、路面があまり良くない直線を走り。「車が安定して、乗り心地はたしかに良い!」そして右にターン、から少し速度を上げて橋の継ぎ目などギャップを越え。「付ける前と後じゃ、全然違う。コレはいい!」いつもクールであまり口数の多くないお客様ですが、好印象だったようです。同乗者でもその違いをハッキリ体感することができました。こちらからこちらからお求めいただけます。お問い合わせはこちら名前メールアドレスメッセージコードを入力してください。編集トップへ戻る閉じる。