>定期券を購入の際に気をつけておくこと(お詳しい方お願いします)入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。22:24回答数:4件ご覧いただきましてありがとうございます。このたび、定期券(大人)を購入する際に是非知っておきたいことがあります。これは単に1例ですが、お答えいただければ幸いです。順で購入した場合、途中の亀戸には途中下車できますか?(快速使用ということです)また、もう1つの路線上で、秋葉原を経由していく方法があります。この場合においても秋葉原には途中下車できるのでしょうか?同じJRなので、目的地さえ同じであれば、その最小限の移動範囲での利用が可能だろうと思っております。JR東日本にお詳しい方、またその他の方でもかまいません。ご回答よろしくお願いいたします。通報するこの質問への回答は締め切られました。総武線各駅停車は同じ総武線の快速・特急用線路と各駅停車用の線路が別になっているという「複々線」(複線のダブルですね)という構造ですので、快速でも各駅停車でも特急でも路線としては「総武本線」となります。従って、快速と各駅停車などを区別する必要はありません。駅の切符売り場や市販のJRまたはJTB時刻表の巻頭にある路線図で線が1本なら、そこを走っている何線でも乗車できます。秋葉原経由の定期券にお決めになったと、回答番号:No.1のお礼に書かれています。秋葉原経由の定期券では、錦糸町~東京の快速電車もご利用になれます。途中駅の馬喰町駅と新日本橋の改札を出入りしたり、折り返して乗車しない場合のみ利用できますので、これらの2駅で改札を出入りしたり折り返し乗車をする場合は精算あるいはきっぷを購入して下さい。定期券では秋葉原経由での乗車はできません。馬喰町駅や新日本橋駅を利用する見込みがほとんどなければ、同じ金額ですから、秋葉原経由の方が良い選択だと思います。通報するこの回答へのお礼ご回答いただきまして、誠にありがとうございます。気になっていた情報を追加して下さり、大変助かります。総武線は色とり緑だなと思いました。急いでいるときは快速を使って東京駅まで行こうと思います。00:26定期券では指定された経路(各停でも快速でも同じ)のみ乗車できその区間内の各駅で乗降できます。神田、東京で乗降可能。この区間だけの例外として馬喰町経由でも乗車できますが馬喰町、新日本橋では乗降できません。こちらの経由で秋葉原経由での乗車はできません。通報するこの回答へのお礼ご回答いただきまして誠にありがとうございます。東京駅にも改札口は違うのに乗車できるのでうれしいです。詳細な情報を追加していただき、どうもありがとうございます。22:50定期券の場合、複数ルートがある場合は、経由地が表示されます。実際の乗車経路に基づいて計算されます。この点、普通乗車券とは扱いが異なります。・快速使用でも、亀戸では途中下車できます。・秋葉原経由になっていれば、途中下車できます。通報するこの回答へのお礼ご回答いただきまして誠にありがとうございます。快速使用でも亀戸で停車できるところが、大変助かります。ご回答どうもありがとうございました。22:45元駅員です。亀戸で下車する事は出来ます。西船橋~錦糸町間はどこでも乗り降り自由です。これが定期券の便利なところです。秋葉原での途中下車は出来ません。鉄道の運賃は最短距離で計算します。この定期券には馬喰町経由と表示されています。異経路乗車のため精算してください。スイカにチャージしていれば精算の手間はありません。ご回答誠にありがとうございます。亀戸で下車することが可能とのことで、うれしいです。秋葉原経由で定期券を購入することに決めました。ご覧いただきありがとうございます。首都圏のJRの定期券なんですが。回答数ランキングです。中央・総武線の駅(快速が止まらない駅)では乗り降りできるのでしょうか?また早朝と深夜は東京駅発着の緩行線があるようですが、このとき神田駅で乗り降りはできますか?Aベストアンサーすべて可能です。ご質問にある定期券は中野~東京の定期券で、利用できるのは中央線です。中央線快速と中央総武緩行線は確かに別の線路を走っていますね。駅の券売機の上にある路線図にはこの区別はありません。両方まとめて中央線で、快速電車の走る線と各駅停車の走る線は輸送力を確保するためにダブルでひいてるだけですから、きっぷや定期券などの購入および利用については分けて考える必要はありませんので、ご安心下さい。従いまして、定期券も中野から東京まで「中央線」で購入することになります。その定期券では、神田~東京間は山手線や京浜東北線も利用できますし、新宿~代々木間は山手線も利用できます。東京~横浜の定期券では東海道線でも京浜東北線でも利用できます。原則として、駅の券売機の上にある運賃の図や、本屋さんなどにある時刻表の路線図などで線が別々に書かれていなければ、その線上のどれに乗ってもかまいません。車内などに掲示されている路線図は、実際の利用のため中央快速線と各駅停車が別になっていますが、このような場合、ぴったりくっついている場合は1つの線とご理解下さい。湘南新宿ラインと埼京線がどれでも利用できるなど、先の地図上で別々に扱われる線であっても利用できる場合もあります。定期券ご購入のおりには、窓口で購入した定期が利用可能な線を確認されるとよろしいでしょう。参考:JR東日本公式サイト内の路線図のページhttp://www.jreast.co.jp/map/index.htmlすべて可能です。ご質問にある定期券は中野~東京の定期券で、利用できるのは中央線です。中央線快速と中央総武緩行線は確かに別の線路を走っていますね。駅の券売機の上にある路線図にはこの区別はありません。両方まとめて中央線で、快速電車の走る線と各駅停車の走る線は輸送力を確保するためにダブルでひいてるだけですから、きっぷや定期券などの購入および利用については分けて考える必要はありませんので、ご安心下さい。従いまして、定期券も中野から東京まで「中央線」で購入する...続きを読む他の回答も見るQ定期券登録外のルートは犯罪?疑問に思ったので質問させていただきます。定期券に登録されてないルートで電車に乗ると犯罪なのでしょうか?東京駅から大宮駅まで行くのには様々なルートがありますよね。)→上野(宇都宮線・高崎線)→大宮Bが東京(中央線快速)→新宿(湘南新宿ライン・埼京線)→大宮Cが東京→(武蔵野線)南浦和(京浜東北線)→大宮(かなり大げさですが)手っ取り早く京浜東北線だけで行くのもありですよね。ここではCのルートで定期券を登録したとすると定期券に南浦和経由と書かれます。熟語を算用数字で書く変な人はおいておきましょう。定期券に限らず、乗車券はすべて乗車経路が指定されています。乗車経路以外の乗車は一部の例外を除き違反です。#関東地方など一部地域では乗車経路にかかわらず最も安い経路での運賃でよいと言うルールがある。これは定期券については適用外。経路通りの運賃が必要。とも同じ路線として扱います(どちらも東北本線です)。とも同じ路線として扱います(どちらも東北本線です)。結論として、Aと「手っ取り早く京浜東北線だけ」は全く同じ経路(経由:東北本線)です。根拠http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/03.htmlBやCは、Aと同じルートではありませんし、そう見なすルールもありません。厳密に解釈すれば、Aの定期でBやCを乗車したり、Cの定期でAやBを乗車するのは違反であり、定期からはみ出した区間についての運賃を精算しなければなりません。悪質な不正乗車と見なされた場合は、不正の手段として使われた定期は没収となり、発覚した不正ルートを定期券を購入した日から毎日2回ずつ(行きと帰りで)乗車したと見なした無割引の運賃とさらにペナルティとしてその2倍の合計3倍が徴収されます。定期券代の3倍じゃないんですよ。無割引の普通運賃×日数×3です。熟語を算用数字で書く変な人はおいておきましょう。定期券に限らず、乗車券はすべて乗車経路が指定されています。乗車経路以外の乗車は一部の例外を除き違反です。#関東地方など一部地域では乗車経路にかかわらず最も安い経路での運賃でよいと言うルールがある。これは定期券については適用外。経路通りの運賃が必要。とも同じ路線として扱います(どちらも東北本線です)。秋葉原経由で京浜東北線の大井町」という申告をして定期を購入しています。これは、どういう意味なのでしょうか?下総中山は新宿線、両国は浅草線がありますが目的地(大井町)へ行くのには関係ありません。これは、申告した経路と違うので正確には不正乗車になるのでしょうか?それとも、経由の欄に「品川」とあるので問題ないはないのでしょうか。ご存知あれば教えて頂ければ幸いです。不正乗車にはなりませんので、ご安心ください。上って最初の分岐駅が西船橋駅です。西船橋駅から下総中山駅方面、すなわち総武線を上っていきます。・両国→次の分岐駅は錦糸町駅です。錦糸町から両国駅方面、すなわち各駅停車線で進んでいきます。東北→次の分岐駅は秋葉原駅です。この表記はちょっと特殊で、分岐駅としては神田駅も含んでいます。東北本線(東京~上野~秋葉原~...)に最短経路、すなわち秋葉原から神田・東京方面に進むことを意味します。・有楽町→次の分岐駅は東京です。東京駅からは有楽町駅方面、すなわち東海道線を下っていきます。・品川→次の分岐駅は品川です。品川から大井町方面に向かっていくわけですが、定期券の区間が次の大井町駅までなので、ここでは品川と書かれることになります。経由の欄は、このように、基本的に券面左側に記載された駅から進み、分岐駅の次の駅を書いて方向を確定していきます。経路が単純な場合は接続駅と路線名などといったケースなどもあります。いったことになるわけです。この経路においては、お手持ちの定期券で任意の駅での乗車・下車が可能です。)がありまして、その中(第153条(2))に利用できることが明記されています。お手持ちの定期券で錦糸町から東京まで総武快速線を経由して利用することが認められています。下車・乗車する場合は、錦糸町駅あるいは東京駅から・までの運賃が必要です。通過するのであれば、お金はいりません。同じ規則の中(第153条(1))では、お手持ちの定期券で浅草橋方面~秋葉原~御茶ノ水~神田~東京方面と言った、御茶ノ水乗換も認められています。御茶ノ水駅で乗車・下車する場合は秋葉原駅・神田駅から・までの運賃が必要となります。通過するのであれば、お金はいりません。(あまり使い道はないと思いますが)ちなみに総武快速線と直通している横須賀線の東京~品川間は、定期券の経路として含まれていますので、乗車や下車は自由に行えます。お手持ちの定期券でご利用可能な路線をまとめると、以下のようになります。馬喰町駅と新日本橋駅、ならびに御茶ノ水駅は通過できますが、乗車・下車するときは定期券の経路からはみ出た部分の運賃が必要です。お手持ちの定期券は、左側が船橋駅となっているはずです。同じ区間の定期券でも、駅名が左右入れ替わっただけで経由欄も変わってしまいますが、経由欄にJRの他の路線と交差していない駅が記載されている場合、原則として左側の駅から進んでいったときに、分岐がある駅の次の駅名が表示されて、分岐後の経路の方向が確定されるといった具合になっています。前述しましたが、単純な場合は、線名と分岐駅あるいは線名のみと言ったこともあります。駅も含め、同じ線(正式には東海道線)として扱います。路線図で同じラインを走っているものは、どれに乗ってもかまいません。市販のJRや交通公社の時刻表に載っている路線図でも判断できます。新幹線については、乗車券と定期券で違いがあるなど、若干の説明を要しますので、ここでは割愛します。不正乗車にはなりませんので、ご安心ください。上って最初の分岐駅が西船橋駅です。西船橋駅から下総中山駅方面、すなわち総武線を上っていきます。・両国→次の分岐駅は錦糸町駅です。錦糸町から両国駅方面、すなわち各駅停車線で進んでいきます。東北→次の分岐駅は秋葉原駅です。この表記はちょっと特殊で、分岐駅としては神田駅も含んでいます。東北本線(東京~上野~秋葉原~...)に最短経路、すなわち秋葉原から神田・東京方...続きを読む他の回答も見るQ中央線の定期券の経由について新宿から中央線経由で御徒町までの定期券を買おうと思います。いう2種類の経由がありました。前者は「御茶ノ水から総武線各駅で秋葉原、そこから山手線(京浜東北線)で御徒町」という意味だと思います。(近)」(近)表示は複数経路が存在する場合の最短経路という意味ですので、下記経路になります。この場合の経路は以下のとおりです。~神田~御徒町」の経路の定期では、特例により「新宿~御茶ノ水~秋葉原~御徒町」と乗車することも可能です。秋葉原での乗り降りも自由です。逆に、「新宿~御茶ノ水~秋葉原~御徒町」の定期では、「御茶ノ水~神田~御徒町」の区間は乗車できません。#厳密に言うと、上記のようになってしまいます。したがって、同じ定期運賃であれば、神田経由にしておくのがどちらにも乗れて便利なのですが、今回のケースでは運賃に差が出てしまいます。最安運賃にされるか、少し高くても利便性重視かは質問者さんのご判断になります。(近)」(近)表示は複数経路が存在する場合の最短経路という意味ですので、下記経路になります。この場合の経路は以下のとおりです。~神田~御徒町」の経路の定期では、特例により「...続きを読む他の回答も見るQJR定期券での途中下車について千葉の内房線から東京駅まで通勤定期を随時購入しています。総武線経由でしか使えないと思い、「京葉線で途中下車したいので交換してください」と申し出たら、「この定期でも京葉線で途中下車出来ます。それならこの定期で総武線のどこでも途中下車出来るのでしょうか。通常、経由というのは、その路線でしか使えないものと思っていたので、使えるのだとしたらとても損をした気分です・・。駅員に何度も聞きづらいので、分かる方いらしたらお願い致します。東京-蘇我間は特定区間の為、この区間は京葉線経由でも総武・外房線経由でも良いことになっています。運賃は総武・外房経由で計算されます。定期は東京-蘇我間に限って途中下車できます。定期の値段は5670円で変わりませんでした。後者で購入する場合は、秋葉原へ行くのも定期で行けますよね。厳密には違反となるのでしょうか?よろしくお願いします。AベストアンサーJRと乗客との間の輸送契約約款に相当する「旅客営業規則」というのがあり、インターネットでも公開されています。同規則上は、ご質問でいう「後者」の定期券で中央線のみ利用することはできないです。三角地帯の特例が規定されています。要約すると、この三角形の二辺を経路とする定期券の場合は、経路以外の残りの一辺も利用できるということです。この三角地帯の二辺を指定した段階で三駅とも経路に含まれ、なおかつ、この三角地帯の各辺には途中駅がありませんので、実際の経路は問わないわけです。一辺だけの指定だと一駅は経路に含まれません。その駅では精算が必要なのは考えてみれば当然です。水」の二辺を指定しているので、残りの一辺である「神田⇔御茶ノ水」も問題なく利用できます。・バレるバレないの問題ではなく、そもそも不正乗車ではありませんのでご安心ください。よる規定ですので、逆に「厳密には違反にならない」ということです。いうわけで、この三角地帯を経由する定期券を買う場合は、定期代が変わらないのであれば、二辺を指定しておけば利便性が少し高まりますね。JRと乗客との間の輸送契約約款に相当する「旅客営業規則」というのがあり、インターネットでも公開されています。同規則上は、ご質問でいう「後者」の定期券で中央線のみ利用することはできないです。三角地帯の特例が規定されています。東京から、秋葉原経由、お茶の水までの定期券(発駅、着駅は一例として)で、秋葉原を通らず、中央快速で直接、お茶の水に向かうのは許されないのでしょうか?「この区間の特例として認められている」といった記述を、どこかで見た記憶があるのですが、実際のところはどうなのでしょうか。分かる方、いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。いう名称の規程があり、JR東日本の公式サイトでは内容を全て公開してはいませんが、一般に入手できる書籍として中央書院から発売されています。公式サイトなどで公開されている「旅客営業規則」の下位の規則にあたるものです。同規程の第153条には以下の記述があります。次の各号に掲げる各駅相互間発着の定期乗車券を所持する旅客に対しては、当該各号の末尾の区間又は経路について別に旅客運賃を収受しないで乗車の取扱いをする。途中下車の取扱はしない。神田以遠(東京方面)の各駅と御茶ノ水以遠(水道橋方面)の各駅との相互間発着(御茶ノ水経由)、神田以遠(東京方面)の各駅と秋葉原以遠(浅草橋方面)の各駅との相互間発着(御茶ノ水経由)又は御茶ノ水以遠(水道橋方面)の各駅と秋葉原以遠(御徒町方面)の定期乗車券。神田、御茶ノ水又は秋葉原間相互発着のものを除く。御茶ノ水・秋葉原間<引用おわり>なお、(1)は「第1号」とよみ、第1号のあとには各号として(1)の2、(2)、(3)、(3)の2、(4)、(5)、...、(12)までの各号があり、東京~錦糸町間や岡山~総社間など、JR東日本の規程ではありますが全国のJRの区間について定められています。「第○号の2」は第1号の2と第3号の2のみです。ご質問の定期券は質問の例ですと、東京駅が神田以遠(東京方面)に該当し、御茶ノ水駅が御茶ノ水以遠(水道橋方面)にあたります。規程にある御茶ノ水以遠は御茶ノ水駅も含みます。第1号の最後のほうに「神田、御茶ノ水又は秋葉原間相互発着のものを除く」とありますが、これは「定期券の区間が神田駅・御茶ノ水駅・秋葉原駅のいずれかの駅間のみの場合を除く」という意味ですので、定期券の区間が「神田~御茶ノ水」「神田~秋葉原」「御茶ノ水~秋葉原」のいずれかに該当する場合は適用しないという意味です。従って、「東京~御茶ノ水」の定期券なら本条の適用となり、神田・御茶ノ水間は快速線経由でも利用できます。秋葉原で下車せずに乗車することは許されますが、秋葉原駅で下車する場合は神田~秋葉原または御茶ノ水~秋葉原の運賃に該当する130円が必要となります。ここでご紹介した規程はJR各社の公式サイトにはありませんので、疑念を持たれる場合は、JRの駅などでご確認いただければよろしいかと思います。駅などでは規程も通常は見せてもらえます。ダイヤが乱れた時や係員が手を離せない場合などは対応が困難なケースもありますし、無人駅では当然見せてもらえません。定期券の値段が検索できる場合、例えば東京~西八王子で快速線経由と秋葉原経由で値段の差が出ることから、基本的に両方の経路を同一視しないこともご確認いただけるかと思います。神田~御茶ノ水で快速線経由が1.3km、秋葉原経由が1.6kmと300mしか違いがないため、定期券の経由の違いで値段が違うことは珍しいケースと言えるでしょうから、中央沿線~東京などの定期券の場合、値段が同じ場合は秋葉原経由としておくと秋葉原駅で乗降できて快速線も利用できるのでいいと結論できます。いう名称の規程があり、JR東日本の公式サイトでは内容を全て公開してはいませんが、一般に入手できる書籍として中央書院から発売されています。公式サイトなどで公開されている「旅客営業規則」の下位の規則にあたるものです。同規程の第153条には以下の記述があります。品川から東京までの定期券を東海道本線で購入しても、山手線で品川から東京まで乗ることもできますか?交通費は同じなので、乗る時間によって都合の良い電車に乗りたいのですが・・・。その場合、東海道本線だと品川から東京へ1駅ですが、山手線の場合途中で田町や新橋など停車しますよね?それらの駅で降りても大丈夫なのでしょうか。すみません、ご存知の方教えてください。