e-ゴルフとルノー・ゾエにぶつけます。結果は航続距離以外ではe-ゴルフが全体的に優秀でした。EVでも一流のゴルフ小型EV車の選択肢は皮肉で書きだしてもしょうがないのはまったく承知だ。テスラへのメディアの注目ぶりは、まるで電気自動車メーカーがこれしかないと思わせてしまうほどだ。いえ、あまり驚くべきことではないのかもしれない。ぶっちゃけた話、注目を浴びているのは会社の指揮をとるイーロン・マスクというインテリCEOと、0-97km/h加速でランボルギーニに勝てるファミリーセダンを発売するぞという景気のいい話だ。おなじような話はほかにもあった。どこかの古いロードスターをEVに仕立てなおして無音で走らせて喝采をあびたし、さらに1度の充電で650km近くも走れると約束したらディーラーには予約が殺到した。落とし穴はつまらないところにあった。モデルSサルーンは8万ポンド(1184万円)もする。小型の主流車種、モデル3はモデルSの半額以下で売るというが、生産工程でつまづいてアメリカから海を渡ってくるのは早くて来年以降だ。今日はそんなテスラのことは置いて、化石燃料依存を断ち切らねばと思っているひとたちがより入りやすいEVの選択肢をさぐることにしよう。