柳津から先の復旧を諦められてしまった気仙沼線の線内列車です。柳津駅から伸びている不通区間の路盤を見ると悲しくなりますよね。収録中ずっとおばちゃんがヒソヒソ話してました。久しぶりに会ったらしく、お互いに震災後の近況報告してるような感じ。この地域では話題はどうしてもそうなるのでしょうね。ダウンロードは続きをどうぞ。気仙沼線の復路は小牛田までの直通列車です。初めは車掌さん席で収録していたのですけど、運転機器がうるさいので、前谷地で普通席に移動しました。環境は往路よりいいのですが、そんなんで途中から若干音質が変わります。ダウンロードは続きをどうぞ。当然の事ですが、仙台に近づくにつれてどんどん乗客が増えてきます。今回は出だしはいい環境でスタートしたのですが、松島でドッと増え、塩釜で立ち客だらけとなりました。それぞれは割と静かです。車掌さんが切符を売る声がデカイ。いや、ハキハキ話すのはいい事ですよ。ダウンロードは続きをどうぞ。空港アクセス線往路は、環境悪いわ名取出た所の急カーブで豪快に音割れするわでボツ。復路は思いっきり録音レベル下げて臨みました。それでも例の急カーブで若干音割れさせてしまいました。到着便が無かったのか、妙に乗客の少ない列車でした。ダウンロードは続きをどうぞ。夜の山形線はこの日のメインのひとつ。離れた所から女子旅3人組の話し声が聞こえてきます。高速走行なので走行中はそれ程目立たないかとは思います。これ位は「目立たない」とするのが弾丸クオリティです。ダウンロードは続きをどうぞ。しても一発で成功させたい、と思ってしまう本数の少い区間です。発車直後からヤンキー高校生っぽいカップルがスマホの音を出して何か動画を見始めます。たまらんなー、あと一駅我慢してやめなかったら注意せなあかんかな、と思ってたら、少し強面のビジネスマンぽい紳士がそいつらの所へ行き、小声で「ウルサイぞ!」と一喝。最高の環境になりました。ダウンロードは続きをどうぞ。福島から飯坂温泉へ往復できる最終便です。往路は全く期待せず復路命だったのですが、往復ともいい環境で収録できました。この復路の折り返しが飯坂温泉行きの本当の最終なのですが、それを録ってれば酔っ払いだらけでした。ダウンロードは続きをどうぞ。この8100系、ボックスシートの掴み手などが古いデザインだったりして、413系みたいな雰囲気を醸し出してますが、211系や713系と同世代の純新車です。性能だけなら元急行用413系の方が上かも知れませんね。豪快な走行音を聴かせてくれる路線でした。ダウンロードは続きをどうぞ。HB車を音鉄する際の収録場所は悩む所です。前回は環境は良かったのにエンジン側に陣取ってしまい、モーター音が全く聞こえず使い物になりませんでした。理想は石巻方先頭車後方のモーター上で、連結部の貫通扉を開けた状態で収録できればいいのですかね。そこにはウルサそうなオバハンが既に着席。仕方ないので最後尾車掌さん前で収録です。するとエンジンが15m位離れてしまうので、聞こえなくはないですが、イマイチな走行音ではあります。言え休日なら夜間の仙台行きくらいしかまともな環境は望めそうもない路線、取り敢えず採用とします。ダウンロードは続きをどうぞ。