広島のジェットシティの常連で、エクスプローラーからF‐150、マスタングと乗り継ぎ、チャージャーで4台目のアメ車という、生粋のアメ車信者が居ると聞いて早速取材を敢行。2018年末のクロスファイブにも参戦しており、その際アメマガ2019年3月号のホイール特集でも掲載されていたので見覚えのある読者も多いと思うが、特筆すべきは彼のカスタムカルチャーに対する姿勢である。25歳の時にエクスプローラーで始まったアメ車ライフは、F‐150でゴリゴリのリフトアップ&ピンストライプを経験、グレーのマスタングにピンクのストライプを取り入れ、ホイール&エアサスと一連のカスタムメニューを堪能した末に、初めてのダッジとなるチャージャーを2018年一月に購入した。これまでの経験から、購入した時点ですでにカスタムのコンセプトを決めていたため、わずか一年足らずで今の完成形まで仕立て上げた。若い頃はあれもこれもと、とにかく足し算で色々取り入れていたが、37歳となった今は、必要なものと不要なものの足し算引き算が分かる様になったことで、狙い通りのスタイルを遠回りすることなく形にできたと言う。最大の見所はユニバーサルエアー×エアリフトによるスマートなエアーサスペンションシステム。近年トレンドのメモリー機能で低いままでの走行はもちろん、車高の自動補正の恩恵を受けて、攻めたマッチングのフォージドホイール×ロワードフォルムでも快適なライドが可能になったことだ。程よく差し色的にあしらわれるグリーンのピンストライプも実に好印象で、フォージドのセンターキャップ&ロックナットを合わせるところもハイセンス。色々な経験を経たからこそ可能となる、非の打ち所がないカスタムセンスをぜひとも見習ってほしい。BOY」とサイドマーカー下のエンブレムをイメージしたレタリング、ボンネットのピンストライプとどのアングルからも絶妙に映えるグリーンの差し色。お気に入りの洋楽を良い音で聴きながらドライブするのが楽しみの一つでもある彼にとってカスタムオーディオは必須。トランクルームをフルに占拠しない大人な作り込みと、可変バルブ式に中間パイプを換装して音量に配慮する点も特筆物。白いボディの各部にゴールドの差し色を施したダッジラム。正統派モダンマッスル。ラッピング&ペイント2ドアクーペというスペシャリティカーの先駆けとなったリビエラ。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。「アメ車マガジン」に掲載されている情報等を元に株式会社アカネソリューションズが管理、アメリカ文化を発信するサイトとなっております。クルマの魅力は元よりイベント等の情報、また販売車輛及びパーツ検索も出来る、アメ車の事なら何でもOKのサイトです。