今後の音鉄活動の事を考え、ぜひ今回成功させたい明知鉄道です。夕方の帰宅時間帯のはずですが、乗車率は芳しくありません。それにしても遅い列車です。ビールを飲みながら過ごしました。上り勾配の明智行きで一発成功、来てよかったです。ダウンロードは続きをどうぞ。明智到着前から、遠くの空は稲光がピカピカ。それが大分近づいてきた頃、恵那行きは出発です。雨はそれ程強くないですが、雷は凄い。気動車の車内まで聞こえてくるような雷鳴。外は相当な迫力なのでしょう。恵那駅到着前には、かなり近くに落ちたらしく、ピシャーンと来ます。ダウンロードは続きをどうぞ。冷房の音を避け、ラインデリアの風を除け、貫通渡り板の音が聞こえず、モーター音も入れる。これらを満たすのは、先頭車両かぶり付き状態での床上録音しかありませんでした。そんな場所なので、当然子供がやって来ます。可能な限り頑張って編集しましたが、所々声が入っています。混んでますが、こちらの快速は空いてます。桑名で6割くらい降りて、ほぼそのまま亀山まで行きます。ダウンロードは続きをどうぞ。前日から3往復目でやっとモノになりました。来年度には不通区間も復旧予定なんですけどね。なんとなく家城止まりな名松線を記録しておきたかった訳です。代行バスも収録すればいいのですが、接続悪いのでやめました。ダウンロードは続きをどうぞ。キハ120形の2両編成です。この日は昼間は全て2両編成だったようです。伊賀上野から乗ってきた学者みたいな人がずっと理屈たれてます。最後に乗ってきた子供の話す内容の方がずっと好感が持てるので、切り取らずにしてます。ダウンロードは続きをどうぞ。2014年録り収めは、粟生駅を通る各路線の収録です。駅前には特に何もない田舎の小駅です。現在の神戸電鉄で最も年期の入った編成です。環境はまあまあですが、古さ故か、台車がギシギシいいます。言うのが目立ちますが、かわいくていい雰囲気なので残しておきました。ダウンロードは続きをどうぞ。意外なほどに乗客が多かった北条鉄道です。北条鉄道さんの集客努力もあるのでしょう。各駅が非常に綺麗なイルミネーションで光り輝いていました。どの駅にもたくさんのお客さんがいました。残念なのはその人たちの大半が車で訪れるということ。どの駅も無人駅なので無理もないですが、惜しいですねえ。まあしかし、フリー切符で各駅巡りしている人も少なからずいてローカル線の無人駅が活気あるというのはいいものです。これからも頑張ってほしいものです。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。最近のJR西日本の車両は0.5Mとやらで収録しにくいですな。125系は大体単行なので尚更です。運も大きく作用します。この加古川線北区間も少々うるさいオジサン連れが乗ってて、やむを得ず最後尾の車掌さん席での収録です。ワンマン機器がガタガタ言うので押えてますが、腕が2本では足りない。あー、阿修羅になりたい。ダウンロードは続きをどうぞ。