“自分流”にロング化!ツイートシェアはてブ送るPocket10インチホイール&ロンスイ化でホイールベースがグイッと伸びたゴリラ。テール回りはノーマルのままです。全体のバランスを考え、今回はテールランプとウインカーの位置を変更してみます。モンキーやゴリラのキャリアを残したまま位置変更は可能?ノーマルゴリラに比べ、このゴリラは160mmロングスイングアームや10インチホイールでリヤの足回りが伸びています。シートやリアキャリアはノーマルのため、やや寸詰まり感あり。これらを解消するためには、社外の「テール回り延長ステー」を使うのが定番。この手法は、“ノーマルのリアキャリアを取り外して延長ステーに交換する”ことが前提。ノーマルのリヤキャリアはお気に入りなので、どうしても残したい...。そこで無い知恵を絞り、自分流カスタムに挑戦してみました!やや“寸詰まり感”のあるテール回りウインカーとテールランプ回りはノーマルのまま。そのためにやや窮屈なイメージがあります。・バランスを保つため、ウインカーとテールランプ回りを後方にズラす・ノーマルキャリアはそのまま残す。曲げ加工されたナンバーを...タイヤと接触するためナンバーを曲げ加工。“曲げ加工”といえば聞こえはいいが、実際は“単純に手で強引に折り曲げた”というのが正解です(笑)。ノーマルのリアキャリア回りシートを取り外すとリアキャリア回りが露出。社外の「テール回り延長ステー」は、ノーマルのリアキャリアを「テール回り延長ステー」と交換し、テール回りを伸ばすしくみ。リアキャリアの固定ボルトノーマルのリアキャリアは右側2本・左側2本の合計4本のボルトでフレームに固定。『キャリアを後ろにズラし、まずは既存のネジ穴の左右2ヶ所固定。残り2ヶ所はフレームに後付けしたワンオフステーに固定する』という作戦を検討。ランプ類を後方にズラす作戦を実施!上記作戦について。「溶接機のないオレには無理だ」と早々に諦め、ランプ類を後方にズラす作戦に変更。同作戦にも強度を保つための、補強ステーが必要になりそうです。テールランプを取り外す2本のボルトで固定されたテールランプを外すと、ウインカー周りの2本の固定ボルトが露出。ボックスレンチを使い、このボルトも取り外します。ウインカーを取り外すウインカー回りはリアキャリアの後部と上部で固定。これらのボルトを取り外すと、ウインカー回りが完全にフリーの状態になります。「固定する2本のボルトをロングタイプに変更し、間にカラーをかませる」の2つがメイン。80mm延長に決定バランスを見ながら、ランプ類の変更位置を煮詰めてゆきます。検討した結果、今回は80mmロングに設定。ステーのおおまかな幅も計測しておきます。ノーマルの位置80mm後方に位置変更ステーには厚さ1.5mmのアルミ板を使用ステーにはアルミ板を利用します(ホームセンターにて400円で購入。サイズは厚さ1.5mm×縦100mm×横200mm)。ステンレス板やスチール板もありましたが、適度な強度を持ちつつも、曲げ加工や穴開け加工がしやすいアルミを選択。今回は縦70mm×横150mmの箇所に黒マジックで線を引き、切断します。「加工しやすいアルミなので作業は楽々」という当初の予想とは大間違い。」「素材が超高温になる(軍手の着用必須)」ので苦戦しました。素材の硬いステンレスやスチールだったらギブアップしていたかも。サンダーで切断箇所を整えたら作業は完了。サンダーでの金属切断は慣れている者でも危険を伴うため要注意。金属を切断する“シャーリング”という大型機械を備えたホームセンターもあるので、金属を切断加工したいビギナーはチェックしてみましょう。ハンドドリルを駆使して穴開けいつも使っている電動ドリルが故障のため動かず、急遽ホームセンターで見つけたハンドドリルを使用。今回使用したハンドドリルは~6.5mmドリル用。価格は2000円でした。固定したドリルを素材に押し当て、ハンドルをクルクルと回せば穴が開くしくみです。~1.5mm程度の薄いアルミ板への穴開けには重宝するはず(ただし硬いステンレス板やスチール板の穴開け作業は苦戦しそう)。リアキャリアを使って曲げ加工!アルミステーに階段状の段差を付けます。通常は「ブレーキ」という曲げ加工用機械を使うのですが、そんな便利なものはありません。そこでリヤキャリアを利用し、テコの原理で段差を付けていきます。テールランプ部とジャストフィットウインカーステー部にアルミ板を差し込み、アルミ板の段差を微調整します。両者がピッタリと合致すれば、次の作業に移ります。φ6×50mm(2個入り110円)、φ6×30mm(4個入り210円)/6mm×120mmロングボルト×2本(1本120円)。アルミ板をかませてウインカーステー部を80mm後方にズラしたため、リアキャリアを固定するボルトを120mmまでロング化。120mmボルトには長さ50mmと30mmのカラーを挟み込みます。カラーなしに比べ、確実に固定できるのがポイントです。ハンドドリルで再び穴開けウインカーステー部の取り付け位置が決まったら、取り付け穴の中央部に印を付け、一旦ウインカーステー部を取り外し。ハンドドリルを使用して6.5mmの穴を開けます。取り付け完了!先程開けた穴とウインカーステー部をボルト&ナットで固定したところ。移動前160mmロングスイングアーム、10インチホイール、330mmリヤショックでリヤ周りはロング化。テールランプ周りはノーマルのままなので、寸詰まり感があります...。移動後テールランプ周りを80mm後方に移動したところ。ノーマルキャリアとの違和感もなく、自然なフォルムに仕上がりました。FRP、ABS樹脂、カーボンの特徴4ストミニ外装系のカスタムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。DIYでレイアウトを変更RECOMMENDこちらの記事も人気です。