ロフトは52度、クラブ長さは35インチ、シャフトフレックスはS200、キックポイントは手元調子、クラブ総重量は469gです。マスダらしい、とてもいい雰囲気のあるウェッジです。マスダゴルフのウェッジを手にするのは初めてですが、一目で惹かれてしまいました。このシンプルな造りがとてもいいです。この独特な風合いがとても個性的だと思いました。艶消しな感じのウェッジは多いですが、このウェッジは『軟鉄』というよりは、ステンレスに近い風合いだな・・・。思って、一応店員さんに尋ねてみたのですが、やはり『ステンレス』ということでした。私は軟鉄がアイアンでもウェッジも一番好きですが、ステンレスもこれまでたくさん出会ってきたので、特に大きな不満はありません。新品同様なのに、既に何年か使い続けてきた感じの風合いがたまりません。ジーンズでいうと、まさに『ユーズド加工』と同等といった感じかな?と思いました。マスダゴルフのイメージにピッタリと合う、かなりの『フラットバック構造』です。私は昨年出会ったマッスルプロトアイアンを思い出しました。色々な高い機能が搭載されたクラブもいいですが、やはりこういった昔ながらのシンプルな形状のクラブには魅力を感じます。クラブの機能や性能が出しゃばり過ぎず、プレイヤーの技量や感覚に委ねてくれていそうなところが好きです。構えたときにイメージを出しやすくて、狙った場所に球を運んでいきやすいクラブでないと、手にしても不安に感じます。いった点でいうと、このウェッジはとても好感がもてます。『ソール幅』はアプローチウェッジということもあり、それほど広すぎる感じはしません。今のウェッジの中でも、比較的ノーマルなほうだと思います。ソール幅がほぼ同じでストレートに見えるのも、このウェッジの個性だと思いました。今はアプローチウェッジでも、トゥからヒールにかけて細くなる、いわゆる『テーパー』になっているものが多いように思うのですが、このウェッジはほぼストレートに見えます。『ネックの長さ』は、長めだと思いました。それほど極端に長いとは思わなかったですし、よく見かける長さです。それよりも、この角度から見て、かなり『グースネック』だな・・・。ホーゼルには『◀G▶』と記されていました。いった意味があるのだろう?と思っていました。『がちょう』という意味の『GOOSE』の略なのでしょうか?ボールを前にして構えてみると、やはりまず『グース』の効き具合が目に入りました。私はどちらかというとストレートなほうが好きなのですが、グースを好まれる方もたくさんいらっしゃると思いますし、そういった方々には、とても構えやすく感じられるのではないでしょうか?この適度なグースと、丸顔に近い形状から、『和風の顔』をしたウェッジだな・・・。昔から、こういったタイプの顔をしたウェッジはたくさん出会ってきました。できることならば、もう少し『シュッ』とした顔であれば、もっといいな・・・。思ったのですが、この顔に安心感をもたれる方はとても多いのではないでしょうか?試打を開始しました。感じたのが、その『食いつきのよい打感』です。柔らかいというよりは、明らかにフェース面がボールに喰いついてくれている感じがしました。したフィーリングだと思いました。フェース面をよく見てみると、ミーリング加工が施されていました。これが『食いつきの良さ』の主な要因なのでしょうか?しっかりとインパクトでボールの質感を感じることができ、乗せていける感覚をもつことができました。スピン性能も、なかなかいい感じで、ボールをしっかりと止めてくれていました。アプローチでも、アグレッシブにカップを攻めていけそうです。『球のあがりやすさ』という点では、グースが効いているせいか、多少低く出ていく感じがありましたが、特にフィーリングが大きく変わることもなく、通常の感覚で打っていくことができました。私はストレートネックのほうが球を拾いやすく感じますし、フワッと上げやすいのですが、このウェッジもそれほど難しい感じはしません。どちらを選ぶとするならば、私はやはり日頃使い慣れたストレート系を選ぶと思います。これはどちらかがいい・・・。いうものではなく、あくまでもプレイヤーの好みやスタイルによるところが大きいのだと思います。『安定性』という点でも、難しくなく、とても楽に感じやすいタイプだと思います。ラインを出しやすく、そこから大きく散らばる感じがしません。『操作性』という点でもいい感じで、高性能なウェッジだと思いました。色々な球が打ちやすく感じられました。今日はちょっとできなかったのですが、もし今度できるならばベアグランドやバンカー、深いラフなどでも試してみたいと思いました。『飛距離性能』という点では、通常のアプローチウェッジと同じ感じで、特に大きく変わったところはありません。ロフトが『52度』ということはAWの基本だと思いますし、『48度』がPW、『56度』がSWの『黄金ロフト』といえるのではないでしょうか?今のアイアンは『ロフトピッチ』にかなりバラつきがありますが、よりシンプルで且つ距離感をシビアに出していきたいのであれば、『4度間隔』がとても理にかなっているように思います。飛び過ぎるウェッジには、何の魅力も感じません。今はストロングロフト化がアイアンでかなり進んでいますが、いずれウェッジにも進んでいくのでしょうか?もし、そうなったとしたら、かなりゴルフが難しくなるように思います。マスダらしい、とても高性能でシンプルなウェッジだと思いました。派手さがないのがとてもいいです。独特な風合いもとても魅力的でした。いうと、私は購買意欲が刺激されることがありませんでした。いいウェッジだな・・・。思いましたが、購入したいとは思いませんでした。グースネックということもありますし、他のメーカーのウェッジと大きく変わっているところが見られなかったからです。設計自由度がドライバーなどに比べて、ウェッジはとても小さいと思いますし、あまり大きく変えてしまうと却ってマイナスになってしまうと思います。いった意味でも、他のメーカーのウェッジと大きく変わらないということは、それだけ『守らなければならない点』をしっかりと守っているということがいえるのだと思います。最近のアイアンなどでもそうですが、大きく驚かされるようなことが少なくなりました。テーラーメイドやプロギアなどは、すごく斬新さを感じることもありますが、マスダゴルフのクラブは、ちょっとタイプが異なるような気がします。ドライバーなど、かなり個性的な設計も見られますが、どちらかといえば保守的なのかな?と思ってしまいます。これからもマスダゴルフのクラブには期待していきたいですし、また試打する機会に恵まれたら積極的に試打してみたいと思っています。同時にラインアップされているという、ストレートタイプもぜひ試してみたいです。今日は、このゴルフクラブを試打しました。ロフトは9.5度、クラブ長さは45.5インチ、シャフトフレックスは7.7、トルクは3.2、キックポイントは中調子、クラブ総重量は328gです。久しぶりに出会った、マスダゴルフのドライバーです。マスダゴルフのドライバーは、これまであまり数多く出会ったわけではないのですが、とても個性的なデザインなので、すぐに解ります。マスダのドライバーといえば、やはり、このソールのほぼ中央部にあるウェイトのようなものが特徴的です。『センターバランス設計』という言葉を思い出すのですが、このドライバーにも前のモデルと同じような設計になっているのでしょうか?しかし、このニュードライバーには、それだけでなくヘッド後方にも、もうひとつウェイトのようなものがあります。深重心設計になっているのでしょうか?トゥ側の凹みヒール側の凹みトゥ側とヒール側にそれぞれ凹みがあります。いった工夫はこれまでもたくさん目にしてきましたし、つい先月試打したばかりのアストロツアーのドライバーを思い出しました。この形状は空気力学に基づくものなのでしょうか?それともデザイン的な要素が強いのでしょうか?私はマスダゴルフのクラブをあまり手にしたことがないので、メーカーのポリシーや考えなどがもうひとつよく解らないのですが、高い技術が組み込まれているように思いますし、他のメーカーにはなかなか見られない個性的な一面も感じられます。同じようなタイプのクラブが多い中、個性を感じられるクラブには、とても興味があります。クラブに対する好奇心は、ゴルフを始めた頃からずっと変わることはありません。今は、色々なカラフルなクラブが増えてきているなかで、このドライバーは至ってシンプルなデザインです。それだけ、性能に自信があるということなのではないでしょうか?最近、私の周りにはマスダゴルフのクラブを使っている人をなかなか見かけないのですが、今度出会うことができたら、ぜひ感想を聞いてみたいと思っています。して見ていても、どちらかといえば、ややシャローな感じがします。他のメーカーのドライバーのように『超・シャロー』というのではありませんが、『ディープ』という印象はありません。ヘッドの厚みが薄いというよりは、後方に少し伸びている・・・。いったほうがいいのかもしれません。いったところは、今のドライバーの『トレンド』といっていいような気がします。顔はまずまずだな・・・。今は『艶消しの白』ドライバーが圧倒的な存在感を放っているなかで、このような光沢感のあるオーソドックスなブラックはとても落ち着きを感じさせてくれます。高級な感じもしますし、丁寧に作られている印象があります。他のメーカーのように『ホワイトモデル』も登場させるのでしょうか?形状自体に大きな特徴は見られなかったのですが、色的に個性がありました。いわゆる『ダブルカラー』です。前まで、フックフェースに見えないような工夫として、よく目にしていたのですが、最近はとても少なくなったような気がします。して見ていても、極端なフックフェースだとは思わなかったのですが、『より構えやすく』というメーカー側の配慮なのでしょうか?私は黒であれ、白であれ、『シングルカラー』を好むので、ここに少し不満を感じました。素振りをしてみた感じは、適度な重量感としっかり感があって、とてもいい感じでした。ヘッドを見ずに、ひたすらビュンビュンと振っていくだけで、いいショットのイメージが出せました。タイミングも取りやすく感じました。ボールを前にして構えてみると、やはりこの二重の色が目に付きます。違和感を感じてしまいます。以前だったら、かなり構えづらくて強い苦手意識をもったと思うのですが、今日はそれほど強く感じませんでした。これまでたくさん同様のドライバーを目にしてきたので、多少慣れてきたのでしょうか?しかし、あくまでも私の好みとしては、シンプルな色でオーソドックスな形状の『ナチュラル感』のある構え感をもったドライバーが好きです。クラブが細工され過ぎて、どちらかに偏った感じよりも、ある程度『ニュートラル感』があり、プレイヤーにイニシアチブを持たせてくれるようなクラブが私は好きです。このようなフックフェースが今もたくさんあるということは、やはりこうしないと球がつかまりづらいからなのかもしれません。私のようなフッカーには苦手意識を持ちやすい形状でも、逆の球筋の方には安心感を持ちやすい形状といえるのかもしれません。見惚れてしまうようなこともなく、色々な球筋のいいイメージが湧いてくる・・・。いうことでもなかったのですが、躊躇せずに打っていけそうな感じがしました。テンションもあがり過ぎず、淡々としている私がいました。色や形状的には少し不満がありましたが、『ヘッドの据わり』は良いと思いました。『打感』は好感が持てました。目の打感で、ボールを強く押し込んでいける感じがしました。硬すぎず、手にストレスを感じません。『音』があまり好きにはなれませんでした。インパクトの時に、普通の『ビシィッ』という音と、一瞬遅れて『キン』という甲高い音がしました。いわゆる『二重音声』といいますか、登山をしたときのあの『ヤッホー』と言ったときに返ってくる『やまびこ』を思い出してしまいました。珍しい音だと思いました。甲高い音も、耳がキンキンする・・・。音が大きすぎて周りが気になり過ぎてしまう・・・。いうほどでもなかったのですが、この音には好感がもてませんでした。球数をこなしていけばいくほど、最初から高くないテンションが少しずつ下がり始めてしまいました。『球のあがりやすさ』という点では、結構しっかりとしていて、最近の高弾道タイプのドライバーとは明らかに異なるように感じました。特別にタフだとは思わなかったのですが、今のドライバーの中では、結構タフな部類に属するのかもしれません。このドライバーのロフトは9.5度ということで、これがいわゆる『リアル』なのかどうかわかりませんが、『シングルロフト表示』らしい頼もしさを感じました。今はロフト表示があまり大きな意味がないように思えてくることも少なくないのですが、今日は信頼してもいいのではないかな?と思えるような『実直さ』を感じました。球が高くあがり過ぎてしまい、『スピン過多』のドライバーには、どうしても頼りなくて不安を感じてしまいます。吹き上がりを気にせずに、気持ちよく振り切っていけるドライバーには安心感があります。いった点でも、このドライバーはいわゆる『骨太』な感じで好感がもてました。『安定性』という点では、まずまずだと思いました。構えづらい感じはしましたが、しっかりとラインを出していくことができました。これがもし、『スクエアフェース』だったら、やはり右へプッシュしやすいのかな?と思いました。ヘッド後方のウェイトのようなものが、よく効いているのか解りませんが、ある程度重心深度が深くなっているのでしょうか?打出し方向から、ボールが大きく外れる感じはしませんでした。ラウンドで試してみたら、結構セーフティにティショットを運んでいけるんじゃないかな?と思いました。『飛距離性能』が、このドライバーの一番の特長だと思います。低スピン系で力強く真っ直ぐ飛んでいってくれます。高くあがり過ぎないので、飛距離に安定感も感じられます。見た目の印象よりも、結構叩いていけるドライバーだと思いましたし、ボールがしっかりと前に進んでいってくれました。この飛距離性能の高さは、今年出会ったドライバーの中でも、結構いいところにいっているのではないかな?と思えるほどの好印象でした。『操作性』という点では、まずまずだと思いました。大きくは曲がりづらかったのですが、左右に曲げてみることもできました。極端にやり過ぎてしまうと私の場合、大きなフックボールを打ってしまいそうになったので、適当なところで自重することにしました。フェースターンを小さくとっていきたい方には、扱いやすいドライバーといえるのかもしれません。久しぶりに出会った、マスダゴルフのドライバーでしたが、見た目の印象よりも『物理的な性能』が高いドライバーだという印象をもちました。フィーリング面など、私にはやや不満に感じてしまうところもあったのですが、全体的なレベルは高いドライバーだと思います。出会うことがないけれども、その性能の高さは折り紙つきの、いわゆる『地クラブメーカーの実力』が発揮された・・・。いうことでしょうか?私は購買意欲が刺激されることはなかったのですが、こういった大型ヘッドで球のつかまりが良くて低スピンで飛ばしていきたい方には、魅力的なドライバーといえるのではないでしょうか?私のように左への不安感を常に心に持ち続けている者にとっては、やや難しく感じるところもあったのですが、もっと練習を積んで行って、どのようなドライバーに出会っても、楽に打てるようになりたいと思いました。これからもマスダゴルフのクラブに出会うことができたら、積極的に試打をしてみたいです。アイアン今日は、このゴルフクラブを試打しました。