チューニングもっとパワーが欲しい!でも部品がない、パワーアップの手段がない。軽自動車のNAの場合、吸排気、ECU、果てはエンジン本体に手を加えても、パワーアップできる範囲は限られています。いうわけで、今日は軽自動車のエンジン載せ替えです。・・・・ベースは3気筒OHCのNA。「タウンボックス」のターボエンジンを載せてしまおうという魂胆です。替え自体はさほど困難ではありません。エンジンを載せることだけを考えれば、そのまんま載ります。・・・・ただ、NAからターボにするにあたっては、補機類の交換、というか新たな取付,加工がたくさん必要です。・・・わかりやすいところではインタークーラー。NAには当然ありませんよね。これを取り付けるためのステーとかもなかったりしますし。・・・あと、結構重要なのが燃料ポンプ。・・・NAの方は、最近のクルマにありがちな「リターンレス」。エンジンから燃料タンクへ戻る配管はありません。対してターボはリターン有り。燃料ポンプや配管も交換、追加が必要ですね。見えないところで重要なのは「配線」。当然ながらターボとNAでは違いがあるので、加工が必要です。Aはこの配線イジリが結構好きです。何とも言えない気持ちよさがあります。間引いて不要になった配線の束の重さを量ってほくそ笑んでみたり。話はそれましたが、エンジンスワップ、もうしばらくかかりそうです。純正部品もなかなか揃いが悪くて。・・・はやいとこ完成させてオーナーさんにターボの加速を味わって欲しいものです。0Save04Sharesコメント(2)関連記事エンジンスワップ。AMこんばんは!本日はご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。リヤナックルにまさか年次変化で種類があそこまであり、さらにはSTiでもリヤキャリパーが片持ちだったという認識がなかった点など反省点は多々あります。中古ナックルの選定、宜しくおねがいいたします。ベアリングから異音がなくなる日を楽しみにしております。ミニキャブは軽トラックですかね?軽トラからブローオフ音など響いていた日にはびっくりしてしまいそうです。ミニキャブはFRベースだったような気がするのでドリフトもできるのでしょうか。なにはともあれ楽しい車になりそうです。AMGC8さん、コメントありがとうございます。ご迷惑だなんてとんでもないです。インプレッサは車種構成が複雑なので難しいですね。部品は探しておきますよ。ミニキャブは「バン」です。見た目はタウンボックスとあまり変わらないのでターボでも違和感はあまりなさそうですね。この車両は「4WD」なのです。雪道ならドリフトもOKですね。オーナーさんはそういう方ではないので、ドリフトはしないと思いますが。Reply返信をキャンセルする。新年明けましておめでとうございます。スーパーチャージャー試乗キャラバン8/11から15日までお休みさせていただきます。Z34のVQ37VHRエンジン390RS仕様オプション編集部に行って来ました。