Constellation.1930年代〜1950年代、アメリカのロッキード社が開発・生産した大型四発レシプロ旅客機。「コニー」の愛称で親しまれ、改良型のL-1049とともにレシプロ旅客機時代の最後を飾る機体として知られた。1943年に初飛行を果たすと、軍部(USAAF)に徴用され「C-69」として納入されることになった。当時のロッキード社はP-38戦闘機などの生産を優先していたため、本機の量産計画を立てることができず、戦時中に完成した機体は少数のみにとどまっていた。1945年に戦争が終結すると、軍需の未納入・キャンセル枠から「L-049『コンステレーション』」として本格的な生産が開始。同年12月にワシントンD.C.〜パリ線から就航を開始し、戦後の民間航空復興と軌を一にしてセールスを伸ばす。その後、胴体を伸ばしたL-1049「スーパーコンステレーション」やL-1649「スターライナー」に発展したが、1958年、新型ターボプロップ機・L-188「エレクトラ」*1の生産開始を機に生産終了。シリーズは民間型・軍用型併せて856機が生産された。日本には導入されていない。これは当時唯一のオペレーターであった日本航空がダグラス社製品を採用し続けたことによる。民間型は1960年代には第一線から退き、貨物機やローカル線・チャーター便へ転用されていった*2。軍に早期警戒機「EC-121『ウォーニング・スター』」として納入された機体はベトナム戦争終結の1970年代半ばまで現役にあった。2000年代の現在でも数機が動態保存されている他、多くの航空博物館で保存展示されている。※L-1049のシリーズ及び軍用機型についてはL-1049及びC-121の項を参照。L-49:当初の計画案。戦時中の情勢もあり、「C-69」として軍部に徴用されたが完成は少数にとどまる。XC-69(1機):試作機。C-69(13機):軍用輸送機型の初期型。うち製造中だった7機はL-049に転用された。C-69A:C-69とは異なる内部レイアウトを持つ兵站輸送型。