8:44ファビオ・クアルタラロはオーストリアGPで3位に入ったことで勇気づけられ、優勝を狙えるトラックに行くのが待ちきれないと語った。MotoGP第11戦オーストリアGPで、ペトロナス・ヤマハのファビオ・クアルタラロは3位に入り、今季3回目の表彰台を獲得した。2番手スタートのクアルタラロはオープニングラップで先頭に躍り出て集団をリードしたが、6周目には優勝したアンドレア・ドヴィツィオーゾ(ドゥカティ)とマルク・マルケス(レプソル・ホンダ)にオーバーテイクされてしまった。彼の後方を走っていたジャック・ミラー(プラマック)の転倒に助けられた面もあるが、マルケスらにオーバーテイクを許した後のクアルタラロは、3番手を単独で走行する展開となり、そのまま3位でフィニッシュ。これはファクトリーチームのバレンティーノ・ロッシとマーベリック・ビニャーレスを抑えヤマハ勢では最上位の結果だ。彼はオーストリアでの表彰台が、これまで獲得してきた3度の表彰台の中で最も“満足感のある”ものだと話す。それはヤマハのマシンに不向きな直線の多いコースでこうした結果を達成できるとは思っていなかったからだという。「まず、僕はそんなに長くマルクとドヴィに対抗できるとは思っていなかった」とクアルタラロは語る。「僕らが苦戦を強いられるトラックで表彰台を得られた。「今回、初めてタイヤを上手くマネージメントできた。ブルノよりも良かったよ。「先頭でレースを引っ張っていた時でさえ、リヤタイヤの消耗に注意していた。「何よりも自分のリズムを上手く保つことに腐心していた。バレンティーノからのプレッシャーに耐えて、ラップ毎にギャップを広げていった。次戦シルバーストンへの期待について訊くと、彼は「オーストリアよりもヤマハ向きのトラックだ。マシンが上手く機能したとしても、厳しい戦いになるだろうと思っている」と語った。「僕らは表彰台を獲得して次のトラックに乗り込むことができる。ルーキーのクアルタラロの後塵を拝したロッシは、今回は4位フィニッシュ。それでもシーズン序盤に連続で2位を獲って以来、最上位となる結果だ。ロッシにクアルタラロが持つアドバンテージは何なのかを訪ねたところ、彼は次のように答えた。「決勝はソフトタイヤに合ったコンディションだった。予選日よりも涼しかったしね。「ミディアムタイヤが僕らにはよりベターなチョイスだったと思う(※ロッシは前後ミディアム。クアルタラロはミディアム×ソフト)。ミディアムだと(ソフトに比べて)多少グリップは低かったはすだ。次の記事ドゥカティに明暗。Klein「優勝を狙えるサーキットが待ちきれない」クアルタラロ、3位獲得に自信を得るシェアコメントTrending1MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)2F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2時間3F1ホンダと一緒に、夢を追う。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!5MotoGP開発の肝はコミュニケーション。Márquez01:40MotoGPバレンティーノ・ロッシ、エネゴリくんとトレーニングの巻02:01MotoGPMotoGP2019第19戦バレンシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第18戦マレーシアGPハイライト02:01MotoGPMotoGP2019第17戦オーストラリアGPハイライト最新ニュースMGP開発の肝はコミュニケーション。“ひとつの目標”に向かう組織作りが奏効|ヤマハ開発リーダーに訊く(2)MGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)MGP【ギャラリー】マーベリック・ビニャーレスの愛機ヤマハ“YZR-M1”。精密スタジオショットMGP弟が他チームだったら......マルク兄ちゃんは“もっと”心配で大変だった?MGPMotoGP絶対王者マルケス、ダカール出場に意欲。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。