様のものを使用させていただいております。元名古屋市交1200形です。15m級車両のジョイント音のリズム、大好きです。最初オバハンがお買いもの袋をひたすらカサカサ言わしてます。この列車の運転士さん、停車時の衝動がほとんどありません。すばらしい運転技術ですが、慣性の法則を無視したような停車なので、かえって気持ち悪かったりします。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。時間的にはまだ早いですが、ことでん最後の収録です。こちらはいい環境でした。志度駅では時刻表上では折り返し0分なのですが、2分は停まってます。同じ乗務員で折り返し0分は、普通に考えて無理ですよね。いうことは、遅延前提のダイヤということなのでしょうか。今回の琴電完録で、四国島内の普通鉄道は全線録覇となりました。四国は乗り放題型の切符も豊富なので、乗りつぶししやすいですね。他の各JRさんや私鉄さんもお得なきっぷをどしどし企画してほしいものです。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。ことでんを乗りまわした帰り道、初めてバス音を録ってみました。割には上手く録れたのではないかと思います。前から7列目、荷物棚での収録です。荷物棚にしては、エンジン音もそれなりに入ってますね。夕刻の神戸近郊を走行するのに、三ノ宮に1分も遅れず定刻で到着したのにはビックリです。このバスは新神戸行きなのですが、三ノ宮で下車したため、微妙に全区間収録ではありません。なんか勿体無い事をしました。様のHPをご覧ください。ダウンロードは続きをどうぞ。旅行記は続きをご覧ください。初発の普通列車ですが、この日は徹夜組も少な目。堺市や鳳でも少し乗ってきますが、まばらな乗客はすぐ眠りにつく好環境での収録でした。今度は103系で録りたい列車です。ダウンロードは続きをどうぞ。この日のメイン、和歌山線は4両編成でスタートです。最後尾車両の最後尾座席で収録していたのですが、途中橋本で後ろ2両切り離しという、プチ失態。橋本を境に前半と後半では客層もガラッと変わります。前半は休日でも部活高校生の通学列車。後半はローカル列車で平均年齢高めです。後半は連結部で収録したので、渡り板の音が目立ちます。それにしても、いつまでこの電車を使い続けるのでしょうかね。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。デッキで収録しました。いうのも客室の環境が、空いている割にあまり良くなかったから。誰も荷物を置いていないトランク置場に、レコーダーを仕掛けた小さなポシェットをチョコンと置いて、めっちゃ怪しいですね。西九条あたりから天王寺まで、デッキに出てきた中国人がウルサイです。こいつらがウルサイからデッキで収録してるのに...。その部分以外も、やはりデッキ収録の走行音は好きになれません。普通は客室で旅行している訳で、走行音が静かなのも含めて、特急の走行音だと思います。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。225系は何度も乗りましたが、成功できる気がしない電車でした。全車0.5Mという事で、モーター位置さえ確認すれば何号車でもいいわけです。折り返しの紀州路快速に臨みました。日根野→堺市の快速停車駅は、改札や階段が全て和歌山寄り。途中駅乗車組はほとんどが編成後半の関空快速に乗ってくれます。前から2両目は環状線内も乗客が集中せず、225系初成功!言い換えれば、関空快速は難度が高いという事ですね。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。和歌山ついでに、蔵出し走行音を公開します。2年前、私鉄支線巡りの際に収録したものです。失敗のリスクを背負いながら本線特急サザンに乗り込みました。指定席券を購入したものの、近くの席で893さんが大声で電話中。指定席券を放棄し、自由席で収録。こちらはずっと好環境でした。ダウンロードは続きをどうぞ。旅行記は続きをご覧ください。『本八幡の野田線WEB』様のものを使用させて頂いております。思いっきり朝ラッシュの普通電車です。この時間帯は快速も外側線を走るので、特に神戸まではかなりの混雑です。静かな車内、期待通りのいい環境となりました。※以前公開した西明石→高槻の走行音は、公開終了しました。ダウンロードは続きをどうぞ。