MASTジャパンに行ってきました。前回も初回よりもしょぼかったのですが、今回は更にスペースが約半分に縮小されておりました。見るべきものがなかったというのが正直な感想です。more空幕、装備庁は合意したC-2削減をひっくり返すつもりか。more陸自MLRS退役。203ミリ自走榴弾砲の退役を実施、合わせてMLRSも退役させる意向との噂。遅々として進まない戦車、火砲の削減ですが、どうせならFH-70よりも203ミリを優先させるべきでした。moreパリ航空ショー、C-2、P-1地上展示の愚。>航空自衛隊は、6月17日に開幕する世界最大規模の航空ショー「第53回パリ航空ショー」にC-2輸送機を参加させる。C-2の同航空ショー参加は初めてで、前回自衛隊機として初参加した海上自衛隊のP-1哨戒機も参加する。>空自によると、国外運航訓練の一環で、航空支援集団第3輸送航空隊の隊員約15人が参加するという。moreIHIの防衛需要頼りのいびつなジェットエンジンビジネス。>「日本は(米ステルス戦闘機の)F35を105機買う。日米両国の危機への対応力は増すだろう」。日本の防衛関係者は28日のトランプ大統領の発言を半ばあきらめ顔で聞いていた。more10式戦車に商機などない。IHSジェーンズの記事です。>航空機や潜水艦など防衛装備品の国際共同開発や輸出が進んでいない。moreトルコ取材で思ったこと。日本の防衛産業に先はない。先週、トルコの軍事見本市IDFF2019に行っておりました。この四半世紀ほどでトルコの軍事産業は中国同様に長足の進歩を遂げております。主要コンポーネントはまだ海外製に頼っているケースが多々あるにしても、陸軍用装備はほぼ国産です。装甲車両にしても、ISR関連にしても遥かに我が国を凌駕しています。more航空自衛隊に戦闘機調達の能力はない。昨今、空自のF-35Aの墜落を受けて、「欠陥機」だ、調達を中止しろという人たちがメディアにも少なからずおいでですが、原因も特定されていないのに決めつけはまずいでしょう。それにFX選定時にどれだけの人が興味をもっていたのでしょうか。墜落したから大騒ぎ、では文明人じゃないでしょう。more防衛記者クラブを補助する防衛省女性職員の人件費さて、相も変わらず防衛省は防衛省での記者会見の主催者である防衛記者クラブが了承した我々フリーランスの会見の参加を認めていません。会見室のキャパだの、入館の手続きだのを理由にそれがいつ解消するかの見通しも述べておりません。それはともかく、別な方面から攻撃することにしました。せいで多大なとばっちりを受けるかも。陸自は毎年オーストラリア軍が主催する、射撃競技会「AASAM」に参加しています。実はこれで各国の参加者に自衛隊の銃を触らせたり、撃たせたりしたことが多々あります。これは銃刀法違反にあたります。昨年末、ジャーナリストの寺澤有氏が防衛省の記者会見を主催する防衛省記者クラブに会見の参加を申し込み、了承されました。防衛省記者クラブは会見にフリーランスの記者の参加を認めました。ところがです、防衛省は会見室のキャパなどを理由にちょっとまって欲しい、と入館許可書の発行の猶予を与えて欲しいといいました。組織改編で防衛装備庁に吸収された形になりました。装備の開発調達は旧態然で、全く進歩していません。これでは仮想敵国である中国にはまったく勝てないでしょう。中国が後進国だったのはかつての話であり、今や急速に開発力と実力をつけています。望月衣塑子記者に対する首相官邸による質問制限は国民の知る権利を奪っているとして、新聞労連や民放労連などでつくる日本マスコミ文化情報労組会議は官邸前で抗議集会を開きました。more防衛装備庁の開発費の使い方はリーズナブルか?先週の「朝雲」でジェイテクト社の作業用パーワードスーツ、「J-PAS」が紹介されていました。これは最大16キロの荷重を軽減できるものでその場合約半分に重さを感じるそうです。LUMBUS]は重量を抑えて防水性を持たせて雨や雪でも使えるそうです。more陸自に新型8輪装甲車は必要なのかね?すでに周知のように陸自ではコマツが開発した装輪装甲車(改)を不採用として、仕切り直しをしています。現在ボクサーやストライカーの名前が上がっていますが、欧州の「あのメーカー」も名乗りを上げるようです。それから、これもすでにご案内ですが高機動車と軽装甲機動車の後継を兼ねた車輌をこれまた開発、調達する予定です。それも順調に予算がついてです。昨日IDEX2019の取材より帰国しました。