乗り物のことしか書かない。冬至、一年で一番夜が長い日。僕は昼が長いのが大好き。日が早く暮れてうれしかったのは彼女といっしょに歩く公園が暗くなってロマンチックになるって思った高校生の時くらい。あちこち暗いといろいろね。僕が生まれ育った東北の山村では、寒く暗く長い夜から、だんだん陽が長くなる冬至を祝って冬至祭りがあった。村の真ん中に大きな藁の山を作って日暮れに合せて火をつけて燃え盛る炎をみんなで囲んで踊るんだ。好きだったあの娘の頬が焚き火に照らされて赤くなって僕はいつもにも増してドキドキした。なんてのは全部作り話で僕の生まれは神奈川の海沿いですごめんなさい。冬至が終わるとすこしずつ陽が長くなって嬉しいのは本当の話。sweepもみんな記事が途中になっちゃってごめんなさい。motorcycleの斉藤さん、本当にありがとうございました。見てないだろうけど、こないだ行ったら休業日だったみたいで今度改めてお礼に伺います。果てしない仕様変更を繰り返す犬号はリアフェンダーを鉄で側面にリブのあるタイプに変更シートもすっかり乾いたのでこちらの長いタイプに戻してステーも分厚い鉄のメッキしたやつにしたよ。この方がよりハーレーらしく見える気がする。リアリジッドはけっこう振動があるみたいでいろんなネジがゆるんでなくなってる。ウインカーを留める小さなタッピングなんてすぐどっか飛んでっちゃう寒いけどほぼ毎日乗ってるし、仕事もバイクで行くことが多い。破滅的とはいかないけど結構イヤな音がしてるからすぐエンジンを止めて帰って来てからバラしてみる。原因はキックキットの内側にあるこのボルトが緩んで、キックのシャフトが外側に抜けて来ていた。それでリターンスプリングの抑えがなくなってグルグル回ってたようである。キックの内側の歯車どもはスプロケットのところに露出してるので、ゴミや砂がつくのを嫌ってあまりグリスとか塗ったりしてないんだ。最近キックギアのかかりが悪くてキックが抜けたり、戻りが悪かったのでこの機会に完全にバラして少し油を注してやろうと思った。キックシャフトを抜いたらいつもなら勢いよく飛び出してくるワンウェイギアが全然出て来ない。恥ずかしがってるのかやる気がないのか、かなりぎっちりシャフトに食ってて回転まで渋い。これじゃキックしてもギアのかかりが悪くて抜けちゃうこともあるはずだ。バネでも折れてるのか油を注しながら少しずつ回転させて押したり引いたりしながらなんとか抜き取るとシャフトの根元が荒れてる。これで摩擦が大きくなってたんだ。ここはワンウェイギアの出し入れの時にけっこう斜めに力がかかるその斜めになった時に根元に砂やゴミが入ってゴリゴリされてしまったのか。イヤな感じのアルミの切りくずもあるのでパーツクリーナで掃除して凸凹を磨いて少しだけグリスを塗ってやると気持ちよく飛び出してしっかりキックのギアがかかるようになった。ここは汚れやすいし砂や砂利を食うとギアが減りやすくなるからキックキットを付けてる人(ほとんどいないだろうけど僕が取り寄せた7人くらいの人)はいつも清潔にして時々分解掃除をして少し油を注すといいよ。今回は大事にならなくて済んだけど、僕みたいにキックオンリーにしてる人は特に定期的な分解掃除とメンテナンスはやった方がいいよ。いうわけで盛りだくさんな内容になっちゃったな。TOKYO土曜の夜は酒々井パーキングに行ってきました。出かける前にエンジンかからなくてさ今までエンジンが掛からないなんてことなかったんだけどすごく寒くなって来てからかかりが悪くなってたんだ。判断を誤って何度もキックして汗だくになってよく見たらガソリンが少ないどうもこのタンクはリザーブになるのが少し早いみたいなんだ。汗を寒風で冷やしながら都心に向かう。酒々井は意外に遠くてうちからだとガス込み往復5000円ちょっとくらい。空いてるから気持ちよくアクセルを開けてストレス無しにぐんぐん酒々井に向かう。今回なんでこんな寒いのか気温もぐんぐん下がって手足の先や鼻の頭がキンキンになってきたさらに四街道を超えたあたりで北極圏に突入もういい加減にしてくれよ〜って気持ちになったあたりで酒々井PAに到着みんなスタバの前にバイク停めてたってるんだけど何か元気がない。奥はサイドバルブが2台そのうち1台はもしかしたらフランケンホイールズに来てくれた美容師の人のかツッチー先輩のポジションチェック...自分のとあんまり変わらないね、とのことイガリ君のナックルピリオンパッドは蝶ナットでキャリアに付け替えることができるんだって。寒い中目一杯の笑顔ですこの時点で11時半を回ってる。寒いのに汁無しなのは他にお店を知らないから翌日バイクを洗ってチェンを少し張ってフェンダー付ける準備をしてから原宿のDEUSの下でやってる展覧会を見に行った。今日の午後九時スタートスタバは10時までやってるそうです。講師って書いてあるけど取材されて説明したのが僕。5ページにわたって犬号を作る時に使ったいろんなテクニックの一部を紹介してるんだ。サンダーで小さいアールを切るとか、鋳物の話とか。プロに頼むのが一番ってもちろんわかってるよ。それは僕も記事を書いてる本人もそうだ。納得いくまで作業することが出来る。工賃は自分の労力だから。それは決してプロの仕事と競り合ったりするような話じゃなくて自分でちょこっとでも出来たら、プロにお願いするありがたみがわかるってこと。溶接凸凹してるタンクをパテで平滑にしようとしたことがある人ならプロにお願いすることがどんなに素敵か知ってるはず。何度も組んでバラしてシム入れて計測してバラして組んで...みたいなことをしてる人もプロに頼む喜びを知ってるよ。このウルトラマニュアル講座は「あるものでなんとかする」ためのテクニック。今月は出て来ないけど、金ノコ一本でノコの幅より狭いアールを切り出すやり方みたいなプロならコンタ一発で解決するような些細な事柄をなんとか自分でやっつけて先に進むテクニックが書いてあります。僕の考えはプロに頼むのが一番、どうしても待てない人と自分でやらなきゃ気が済まない時は自分でやったらいいんじゃない?誌面を全部写真に撮って公開するのはちょっとルール違反な気もするので気なる人は本屋で見て来て下さい。こんな表紙のHBJ147号サンダーを使って小さいアールを切るやり方やボール盤とヤスリでマイナスネジを作るやり方なんかが出てます。ネジ1本でどっか買いに行ったり送料払うくらいならこれでもいいと思うよ。僕が描いた近所のおばさんの絵も出てきます鋳物とかちょっと危ないなって思ったら良い子はマネしないでください。SHOT相川さんの車両http://www.sureshot.jp特殊なシルエットじゃなくハーレーらしいかっこ良さにいろんな仕事がぎっしりつまってる。タンクは手で叩いてこういう造形を作ってるんだってリブもハンマーで叩いて盛り上げて寄せて絞ってツヤを抑えた塗装で形を見せているマフラーは相川さんだから等長管とみた!リアショックはスイングアーム上に横マウントすっきりしてて見逃しそうサービカーのトリプルでネックに対して少しフォークが起きてるのかな?展示スタンドとか背景もセンスいいんだ。raize的な...よしみさんのhttp://raisemc.blog113.fc2.comフレームを作ってる時から知ってたから見たかったんだ。