クルマ遊びドライビングテクニックから気になる話題まで、車やバイクに関するあれこれ雑記サイト。WANDERER(TC-6)」。購入してから1年半が経とうとしていますが、通勤で使用しているにも関わらずほとんどヘタりもなく快適に使用出来ています(2018年5月時。2019年8月現在も買い替えを渋るくらい現役です)。実は長く使っていると「正直ここはイマイチだな・・・」と感じる箇所もあるのですが、欠点を補って余りある利便性の高さから季節を問わず街乗りもツーリングも「GT-Air」ばかりを使ってしまいます(他にフルフェイスを1個、ジェットを1個所有)。どんなところに利便性を感じて、どんなところがイマイチだと感じるのか。GT-Air」についてレビューしてみたいと思います。59cm)ショウエイ(Shoei)Amazon楽天市場Yahooショッピング※2019年4月に後継モデルのGT-AirIIが発売されました!記事後半で従来のGT-Airとの違いをまとめています。GT-Air」の特徴と良いところまずは「GT-Air」がどんなヘルメットなのか、その特徴を簡単にご紹介。大きいけど重く感じない大型ベンチレーションが優秀カラーが豊富で形がカッコ良いピンロックシート標準装備でシールドが曇りにくいスピーカー取り付け用スペースが確保されている「GT-Air」の良いところはたくさんあり、大型ベンチレーションによって夏場でも快適な点や、大きな割に軽量でバランスも良く重く感じない点などももちろん注目すべきポイントですが、今回特に注目したいのは「GT-Air」最大の特徴でもある“可動式インナーサンバイザー”がとにかく使えるということ。SHOEI「GT-Air」最大の特徴でもある“可動式インナーサンバイザー”、これがとにかく便利です。欧州のサングラス規格(EN1836)にも適合する高性能サンバイザーで、側頭部にある操作レバーによって走行しながらでも簡単に開閉可能。通常のスモークシールドの場合は夜間やトンネル内において視界が悪くなっても、シールドごと全開状態にするしか打開策がありませんよね。トンネルでシールドを上げると暑いし臭いし顔が真っ黒になるし、できれば避けたい・・・。この点、「GT-Air」であれば状況に合わせて可動式インナーサンバイザーを開閉するだけで良く、わざわざシールドを開閉する必要がないわけです(もちろんクリアシールドを使用している場合に限られますが)。このため日差しの強弱や時間帯、トンネルの有無による“縛り”を感じることなく、変化する明るさに瞬時に対応することができるため、その分安全性が向上します。昼間はサンバイザーで日差しを防ぎ、夜はシールドのみで走ることで、視認性を確保しながら夏の夜の“虫の恐怖”に怯えずに走ることが可能なのも個人的には大きい・・・。「走行中にサンバイザーが落ちてきてヒヤリとする」なんてことはまずありません。GT-Air」のダメなところ今度は逆に「GT-Air」のイマイチな点を挙げてみます。サイズが大きくメットインスペースに収まらないことがある開口部が少し狭く前傾姿勢に不向きベンチレーション開閉の向きがわかりにくい人によってはあごひもの固定部が気になるかも?サンバイザーの隙間から入る紫外線が気になる・・・せっかくピンロックシートが標準装着でもサンバイザーは曇るこれらは管理人が実際に1年半に渡り使ってきた中で感じたことです。一つずつ詳しく解説していきます。サイズが大きくメットインスペースに収まらないことがあるインナーサンバイザーを搭載する「GT-Air」は、一般的なフルフェイスヘルメットと比較してやや大きいという欠点を持ちます。このため、スクータータイプのバイクに乗る場合は、購入前に愛車のメットインスペースに収まるかチェックした方が良いと言えます。今人気の125cc&150ccスクーター、「PCX」や「NMAX」のメットインスペースには収まりませんし、かつて管理人が乗っていたマグザムにもキレイには収まりませんでした(無理やり閉めればなんとか・・・)。シンプルに帽体が大きいので、背が低い人が着用する場合は肩部プロテクターのあるジャケットなどと合わせると良さげ。07-131コミネ(Komine)Amazonの商品レビュー・口コミを見るAmazon楽天Yahoo!ショッピング開口部がちょっとだけ狭いインナーサンバイザーを搭載するためだと思われますが、「GT-Air」は同社の「Z-7」等と比べて開口部が狭いことも特徴の一つです。アップライトなライディングポジションにおいては全く気になりませんが、少しスポーツ走行をしようと“伏せ”たときに、前方(上方)の視界が狭いことに気が付きます。「GT-Air」は比較的スポーツ性も高いヘルメットですが、それ以上に普段使いやツーリングにおける快適性を重視したヘルメット。本気のスポーツ走行をしたい人は他の選択肢を検討した方が良いかもしれません。SHOEI「GT-Air」のベンチレーションはかなり大型で、特に高速走行時のヘルメット内は見た目以上に快適です。気になるのが、そのベンチレーションの操作方法。頭部に位置する2か所のベンチレーションは動かす向きを“覚える”必要があります。同社の「Z-7」などはベンチレーションを動かすと“穴”が現れるので直感的にわかりやすいのですが、「GT-Air」のベンチレーションの操作は直感的にわかりやすいとは言えません。大型のベンチレーションなので操作性自体はかなり良いのですが・・・。正しい操作方法ですが、前頭部に位置する「アッパーエアインテーク」は後方に動かすことで、後頭部に位置する「トップエアアウトレット」は前方に動かすことで開いた状態となります(前後で逆)。SHOEIよく話題に挙がる“あごひも”(チンストラップ)ですが、「GT-Air」のあごひもはマイクロラチェット機構によるワンタッチ式。操作性が良く大変便利ですが、構造が複雑な分やや厚みがあり、「固定部が首に当たる感触がイヤだ」という人もいるようです。実は管理人も最初は少し気になりましたが、10回も使う頃には全く気にならなくなりました。この辺りは人によると思いますので、心配な人は実物を試着してチェックしておきましょう。※後継のGT-Air2ではあごヒモの位置が前方にずれたおかげで、この干渉は軽減されています。SHOEI管理人が最近特に気になっているのがこれ。「GT-Air」のインナーサンバイザーは、一番下まで下げても少し隙間ができるんですよね。この隙間からは路面などに反射された太陽光、つまり紫外線が侵入してきます。実はサンバイザーなどを使うと確かに視認性は向上しますが、このとき視線を送った先はバイザーを通した分暗くなるため、バイザー未使用時と比べてわずかに瞳孔が開くことになるのです。するとどうなるか・・・。無防備に開いた状態の瞳孔に、隙間から侵入した紫外線がダイブするわけです。長時間紫外線を目に浴び続けると「白内障」などの眼病の原因になることもあると言われていますから、これはちょっと怖いですね。SHOEIのシールドはほぼ全てがUVカット仕様なので、通常のシールドを全閉状態にしている限り心配は要りません。シールドを上げて隙間ができるとやっぱりダメなんですけどね・・・。夏場ではついインナーサンバイザーだけで走りたくなりますが、そういう使い方は目に良くない可能性があるというわけです。夏場の爽快感はサングラスやゴーグルに一歩及ばないかもしれませんね。いえ、ミラーやメーター類を見るときもまぶしく感じることがありますし、やはりインナーサンバイザーがもう少し深く下がってくれたら言うことないのですが・・・。※こちらは後継のGT-Air2ではサンバイザーが5mm長くなったことでほぼ改善されています。インナーサンバイザーが曇りやすい「Gt-Air」には「ピンロックシート」と呼ばれる曇り止めのためのシートが付属します。このピンロックシートをシールドに取り付けることで驚くほど曇りにくくなり大変便利なのですが、曇りにくくなるのはシールドだけでインナーサンバイザーは普通に曇ります。冬場に長い信号に捕まった際は注意が必要です。いえ、シールドを1段開けておけばそうそう曇ることはなく、「GT-Air」はベンチレーションが優秀なので、走ってさえいればほとんど問題ないのですが・・・。それでもこのインナーサンバイザーの曇りやすさは、呼気が直接当たらない「アウターサンバイザータイプ」に一歩劣るところですね。いちいちシールドを開けたり閉めたりするのも面倒ですし・・・。※GT-Air2ではシールドの「微開ポジション」が新たに設定されたため、従来より曇り対策が取りやすくなっています。プロシェードシステム(Yahoo!ショッピング)「GT-Air」はバイザーがシールドの内側に位置しますが、実はシールドの外側にサンバイザーが設けられた製品も存在します。プロシェードシステム」。プロシェードシステム」は後付けも可能で、多くのアライ製フルフェイスヘルメットに対応しています。最大のメリットはインナーサンバイザーと比べて曇りにくいということ!先ほども触れましたが、「GT-Air」はヘルメットの内側にサンバイザーが位置するため、サンバイザーに直接呼気が当たって曇ってしまうことがあります。この点、アウターサンバイザータイプであれば呼気が直接当たることは有りませんし、バイザーの表も裏も外気にさらされているので温度差も生じず、曇りにくいわけです。プロシェードシステム」を追加購入した方が圧倒的にコスパが良いですね。SHOEIかARAIか、この辺りも好みが分かれるところなので、自分に合った選択をしたいところ。Amazon調べ-詳細)Amazon楽天市場Yahooショッピング2019年に「GT-AirII」が発売!従来モデルからの変更点2019年4月、ついにGT-Airの後継モデル「GT-AirII」が発売されました。従来のGT-Airからの変更点は次のとおり。SHOEI左が新型のGT-AirII、右が従来のGT-Airです。基本的にはキープコンセプトですが、よく見ると首元(ヘルメット下部)のデザインはかなり違います。全体的にエッジの効いたシャープなデザインが取り入れられていますね。サンバイザーが5mm長くなったことも見た目に影響していて、顔の露出が減った分、装着時のスマートさも向上しています。SHOEI先ほども触れましたが、画像のようにサンバイザーの面積が拡大されました。「サンバイザーをもう少し下まで下げたい」というのは管理人も感じていましたし、かなりうれしい変更点です。個人的にはこれだけのために買い替えを検討できます。面積が広がり、鼻の位置が深くなっていることがわかりますね。SHOEI先程GT-Airのデメリットとしても挙げましたが、従来のGT-Airにはせっかくのインナーサンバイザーが曇りやすいという問題がありました。走行中は優秀なベンチレーションによってあまり問題になりませんが、冬場に全閉状態で信号待ちをしているとあっという間に曇ってしまうんですよね。それを防ぐためにシールドを1段開けていると、走り出しの際に顔に風が当たってモヤモヤ・・・。GT-Air2は微開ポジションを新たに新設し、顔に走行風が強く当たらない状態で換気ができるように改良されました。SHOEIチンストラップの干渉が嫌でGT-Airを選べなかったという人にとっては朗報です。先ほどGT-Airのデメリットとしても紹介したあごひもの違和感。従来モデルではマイクロラチェット方式のチンストラップが首に当たって違和感を覚える人がいたようですが、新型のGT-Air2はチンストラップの位置がやや前方に寄り、従来より当たりにくく改良されています。※実際の着け心地はご自身でご確認ください。SHOEISENA製の専用設計コミュニケーションシステム「SRL2」の取り付け機構を装備。わかりやすく言えば専用のインカムを内蔵できます。多くのヘルメットは流線的な形状で空力性能がデザインされているため、インカムを取り付けるとその効果が著しく低下してしまいます。インカム内蔵型なら空力性能を低下させることなく、かつインカムの脱落やヘルメットを置いた際にぶつけるといった心配も排除することが可能です。続いて2019年現在の最新型「GT-Air2」のラインナップをご紹介します。豊富なカラーやグラフィックによって選択肢が多いのも「GT-Air2」の魅力の一つです。SHOEI単色のGT-Air2はグラフィックモデルと比べて価格がお手頃。GT-Air2はサイドから後部へ流れるラインがスポイラーとしての機能美を有しており、かつ先代のGT-Airと比べて全体的にエッジが効いているため、単色でも十分カッコ良いですね。「ごちゃごちゃしているのが苦手」という人におすすめですが、一方で自分でステッカーチューンしやすいという魅力もあります。SHOEIカラーは全6色。どれもバイクや乗り手を選ばずに使えそうですが、マットブルーだけはちょっと個性的ですね。ヤマハのFJR1300ASやXMAX、ホンダのCB250Rなどにマットブルーのカラーラインナップがありますが、これらと合わせるのも良いかもしれません。Hondaただし、厳密には同色ではありませんし、バイクとメットのカラーを合わせればおしゃれかというと、一概にそうとは言い切れないのがヘルメット選びの難しいところ・・・。マットブルーのGT-Air2を着こなせていたらかなりカッコ良いはず!※2019年8月現在、GT-Air2はAmazonやYahoo!ショッピング、楽天市場といった超大手通販サイトでの取り扱いがありません。SHOEI2019年6月発売。「REDUX(リダックス)」はシンプルでありながらアシンメトリー(左右非対称)のラインによって個性が演出されたグラフィックです。先代GT-Airの人気グラフィック「WANDERER(ワンダラー)」に似ていますね。TC-6(WHITE/SILVER)は首元が黒く塗られており、白と黒のコントラストによって帽体がシャープに見える点が個人的にお気に入りのポイント。シンプルなので、単色モデルと同様、ステッカーチューンもしやすいモデルと言えます。いったアクセントカラーの異なるバリエーションで構成されています。このアクセントカラーとバイクの色を合わせると、全体的な統一感が出ておしゃれかも。ホンダなら赤、ヤマハやスズキなら青、カワサキなら緑といった具合に、メーカーのイメージカラーと合わせるのもこだわりが感じられてアリですね。ここまでシンプルなカラーバリエーションを持つヘルメットは希少ですから、仲間内で色違いで統一してみるのも楽しいかもしれません。SRL2(最大8人と通信可能)」を内蔵させれば、ツーリングの楽しみも倍増ですね。SHOEI2019年7月発売。「CONJURE(コンジュール)」はマジョーラ塗装により角度によって見え方が異なるグラフィックが採用されたおしゃれ度の高いモデルです。若々しさが感じられますね。SHOEIカラーは全3色。TC-7(ピンク/ホワイト)を始め、女性人気も高まりそうなグラフィックですね。SHOEI2019年7月発売でカラーは1色のみ。一見すると獣のようなワイルドな印象を受ける「DEVIATION(デヴィエーション)」ですが、よく見ると宝の地図をイメージしたグラフィックであることがわかります。頭頂部にはコンパスをイメージしたグラフィックも施されており、冒険野郎の心をくすぐります。SHOEI2019年8月発売予定。「AFFAIR(アフェア)」は、バイザーの上のアクセントカラーが強調されたグラフィック。SHOEIカラーは全3色。TC-1(レッド/ブラック)とTC-3(イエロー/ブラック)はブラックのベースに蛍光カラーが映えますね。TC-6(ブラック/ホワイト)についても、前衛的なグラフィックでありながら新旧問わず様々なバイクにマッチしそうです。SHOEI2019年9月発売予定。サイドから頭頂部にかけて施された半円状のカラーラインと縦に走るラダー状のラインが特徴的な「CROSSBAR(クロスバー)」。リアには形状の起伏を強調するラインが施されていて、他のグラフィックより更にエッジの効いた、シャープな印象を受けます。「Webike」で最新の取り扱い状況をチェック↓まとめ│インナーサンバイザーが便利なGT-Air2なら通勤通学からツーリングまでこれ1つでOK!GT-Airシリーズはとにかくサンバイザーがめちゃくちゃ便利!これに尽きます。この便利さはもう捨てられません。昼間はまぶしい日差しを遮り、夜道やトンネル内では明るくクリアな視界を確保できるので、一般的なスモークシールドと比べて安全性も快適性も段違い。インナーサンバイザーを採用しているフルフェイスヘルメットはごく少数ですし、その中でも「GT-Airシリーズ」は圧倒的に高品質。ヘルメットの多くはメーカーより2年毎の買い替えが推奨されていますが、快適すぎてなかなか買い替える気にはなれなさそう・・・。「GT-Airシリーズ」は“インナーサンバイザー”のおかげで通勤通学に高速走行やツーリング、また昼夜問わず様々なシーンで使えるうえ、曇りにくい“ピンロックシート”の標準装備によって季節や天候すら問わない高次元の汎用性を持っています。これ1個でオールOKな万能感あふれるヘルメット。クルマ遊びをフォローバイクを買い替えるなら・・・バイクについていろいろ調べるのって楽しいですよね!でもそれと同時に、今ある愛車をどのように手放すべきかって結構悩みますよね。管理人もかつての愛車“マグザム”を手放す際にはかなり悩みました。10年落ちで走行距離は3万km強、ハンドルは社外品で足回りはへたりまくり、外装は傷だらけ。支払う覚悟でしたが、しかし結果的には新車購入額の10%以上を手にすることができました。→【マグザムとの思い出。250ccビッグスクーターは魔法の絨毯だった。】このとき利用したのが「バイク比較ドットコム」、いわゆる“一括査定”と呼ばれる無料サービス。実はこの“一括査定サービス”、うまく利用すれば、ほんの少しの労力で査定額に“万単位”の差を生むことが可能です。面倒くさいからと避けられがちな一括査定。確かに面倒くさいのは事実ですが、日給数万円の割の良い仕事だと思えばどうでしょう。管理人の実体験をもとに一括査定をおすすめする理由と“コツ”をまとめてみましたので、是非参考にしてください。電動スケボーはまだまだマイナーな存在ですが、いざ購入しようとなると思いのほか選択肢が多いことに気が付きます。実は「失敗しない選択肢」となるとそれほど多くありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。バイクの防寒│冬の通勤やツーリングを快適に♪おすすめの寒さ対策!冬はバイクを“寝かせる”人も多いかと思いますが、管理人は冬だろうがお構いなしにバイクで通勤しています(季節問わず悪天候時だけ車)。なると必須なのが、走行時の寒さ対策。2018.12.20快適装備カジュアルなバイク用ライディングシューズの選び方とおすすめ5選!バイクを買ったらヘルメットの他に是非揃えておきたいのが、ジャケットともう一つ。「ライディングシューズ」です。一口にライディングシューズと言ってもブーツやスニーカーなど様々な形状がありますよね。ヘルメットは万が一のときに頭部を守ってくれる、ライダーにとってもっとも重要な装備です。ヘルメットをかぶることで生じる最大のデメリット、それが「髪の毛ぺっちゃんこ問題」。多くの人にとって大切なのは「バイクを買うこと」ではなく「バイクで楽しむこと」ですよね。そんな経験が一度でもあればドライブレコーダーの必要性は説明するまでもありませんよね。Reserved.クルマ(4輪)バイク(2輪)電動スケートボードこのサイトについてお問い合わせプライバシーポリシ。