!!電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。←減衰力調整なし先日のデミオに続き、このイストもいよいよモデル末期の匂いがプンプンでございますが、ここいらでもうひと頑張りしてもらいましょう!ノーマルはこのテのコンパクトでは皆不満を挙げる腰高感が出てますね。コーナリング時にちょっとスピードを出しすぎると接地感が無くなって足先が”むずがゆく”(解ります?)なります~。あとはフル乗車時にリアがかなりバタつくところが気になるかな。横Gも難なく受け止めてくれる粘り強い足となっております。しなやかな乗り味を実現させています。←減衰力調整なしいよいよ新型デミオの発売が秒読みとなりました。CMでもやってますね~。なんかカッコ良さそうですね。最小回転半径を犠牲としながらも安定性を増したノーマル特性は、ダンパーがソフトで乗り心地は良いのですがふらつき感がありますね。悪路走行では極端な硬さが顔をのぞかせるのも気になるところ。「オン・ザ・レール」の乗り味を実現しています。』もすぐさま専用設定し、リリースいたしました。ご購入の際には必ずご確認のほど、宜しくお願いいたします。開発完了です~!!マークII・チェイサー・クレスタはトヨタ高級サルーン3兄弟として一斉を風靡いたしましたね~。スポーツイメージのグレードとしては「R」や「RS」などが良く使われますが、この「ツアラーV」というグレード名も充分スポーツを意識させるものでした。「ツアラーV」は100系を含めて根強い人気があり、ドリフト車両としても手頃に遊べたりするので、いまだパーツの流通もあるんですねー。段差などの入力に対してはしなやかな乗り味を実現しています。リフレッシュしましょう!!「この車まだまだいけるで!」と更に乗り続けたくさせる足です。←減衰力調整なし※JZX100も取り付け可です。本日、お友達600名、達成いたしました!!お誘いくださった皆様、ありがとうございます!今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。500名達成からちょうど1ヶ月ですね~みんカラ参入約5ヶ月(業界人は4ヶ月)経ちますがRS★R車高調の認知度が非常に高まっている事を肌で実感しております。みんカラ、スゴイ!って思いますね。みんカラはまだまだ便利になっていくようですし、ユーザーももっと増えていくでしょう。電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。