“利権”が取り上げられた。講習の資料は毎年約1500万人のドライバーが利用する協会の準独占事業。仕分け人側は「協会の独占を廃して、講習料を引き下げることができるはずだ」と指摘している。“利権”が取り上げられた。講習の資料は毎年約1500万人のドライバーが利用する協会の準独占事業。仕分け人側は「協会の独占を廃して、講習料を引き下げることができるはずだ」と指摘している。安全協会には平成20年度まで、国から毎年約1千万円の補助金が支出されていた。29人のうち3人も警察庁からの天下りだ。運転免許を更新する際に講習を受けることは法律で義務づけられている。講習時間は、5年間違反行為のない優良運転者は30分、一般運転者は1時間。講習手数料は700円から1700円で、別途更新手数料を2550円払わなければならない。講習時に毎回資料が配られるが、平成20年度はすべての都道府県で、安全協会の教本を使用。納入冊数は年約1400万部に上る。協会側は「安全意識を高めるために必要だ」と説明しているが、仕分け人側からは「実際の講習は視聴覚教材などによる講習が中心であり、資料は活用されておらず必要ない」と断じている。安全協会の平成20年度の収支報告書によると、協会の事業収入は約37億円、そのうち「講習用教本」の収入が約32億円と大半に上る。仕分け人がこの日提出した資料では、優良運転者講習700円の内訳は、人件費が300円、資料費は315円。仕分け人側は「ある県では『警察庁の監修で当協会が発行しており、ほかからは購入できない』ことを随意契約の理由として公表している」とした上で、「協会が独占受注する構造になっている」と強調している。ID:tlEs5c4O>>27警察や免許センターの職員は、例外なく自治労だぞ。民主党のシンパってわけさ。警察の利権を守っているのが、他でもない民主党だ。今回は本当にいいところに目を付けてくれたと思う。あとは、赤十字と赤い羽根と緑の羽根について突っ込んでくれるとありがたい。ID:JD4D6yzgそういえば、この間360CC(?)までの4輪と??CCまでの2輪に載れる免許を持っている高齢者の方が、軽自動車で、車校に高齢者教習受けに行って警察に連絡されたって事件があったな。ID:1py69PLBまあ、もう一度交通法規と運転技術を見直した方がいいんじゃね?って奴はゴマンと居るが、今の金額くらいで効果的な再教育は出来ないもんかなぁ~。ID:HgQsCO3A直ゴミ箱に行く代物だな。事故の体験例がうざすぎる。ID:zMpaGQ6b更新時の交通安全協会への寄付もどうにかしろよ。ID:nu8mgcwS一昨日もらったばっかりだな。ID:TByj/yWj節約に賛成。改訂した文面だけ配るのみで良いと思う。ID:JzndbnRn>>162>しばらくは改訂した文面だけ配るのみで良いと思う。ID:FtgNt2lO正直おまえらの安全協会の勧誘体験話は嘘か大げさとしか思えない。そんなの出会ったこと無いし。ID:feD2aube地域によって異なるようで自分が更新に行ってるところは講習会終わってから通路で寄付募ってるから免許もらったらそのまま寄付はスルーして帰ることが出来るし大抵の人がスルーして帰ってる(2月に更新してきた)。知り合いが更新に行ってるところは寄付しないといけないような流れがなんとなくあるらしく、俺が「毎回寄付金出してない」と言ったら驚かれた。先月だったか先々月だったか更新に行ってきたときも払ったそうだ。ID:3/6EMu3M「結構です」って言っときゃいいんだよ。ID:8CEgvGSl教本は俺はなぜか全部しっかり読んじゃうな。60年代くらいのバイクの絵だったり、この辺は手を抜いてると思うけど。ID:aHzLIECWもっと実用的な内容にすべきだな。事故マップ全国版とか、事故事例データベースとかを配布するんならはいってやっても良い。コストパフォーマンスが悪過ぎなんだよな。