F2Dつ,ついに,イタリア製の軽量カーボン製品を購入してしまいました。日本製にするか,イタリア製にするか,おフランス製にするかでさんざん悩んだのですが,結局はイタ~リア製になりました。(^^)v「イタリア製」「軽量」「カーボン」とくれば,自転車野郎ならピナレロやコルナゴを思い浮かべるところですが,残念ながら,そんなお金はございませぬ・・・。今回購入したのは,イタリアの三脚メーカー,マンフロット(manfrotto)社のカーボン三脚,『190CXPRO3』です。F2D耐荷重5kgを誇りつつも,重量は1.3kgとかなり軽量。独自のエレベータの横倒し機能により,最低地上高はわずか8cm・・・。国産(Velbon)かイタリア製(マンフロット)かフランス製(ジッツォ)で悩んだのですが,お値段と最低地上高の低さでマンフロットに軍配が上がりました。たまっていた楽天ポイントを使って,念願のカーボン三脚を購入したはいいのですが,,,実は,,,雲台が無いのです。雲台との取付は3/8インチネジ。おいらの手持ち雲台はみんな小さい1/4インチ・・・。自転車動画撮影のために購入したVelbonの『QHD-41Q』は,取り付けネジのサイズが1/4インチ。三脚の方は3/8インチということで,お話になりませぬ。どちらかというと,大きめの三脚は3/8インチが当たり前(マンフロットは全部3/8)なのですが,国産メーカーで小さめの雲台は1/4インチサイズもあるので,残念ながら取り付けられませんでした。いうわけで,おいら念願のカーボン三脚は,今のところ,単なる「塩ビ管」みたいな物体に成り下がっております。連結部分はマグネシウムです。F2Dざっと思いつくだけでも,自転車(フレーム他全般),ゴルフ(クラブ),カメラ(三脚),釣り(竿),ラジコン(シャーシ)・・・。この中でおいらがやったことが無いのは「釣り」ぐらいかな。記事は見つかりませんでした。返信>cenさんこんばんは!今や三脚はカーボンが主流になりつつあるみたいです。ロードバイクのカーボン化とそっくりですね。自転車もカーボンにしたいのですが,三脚みたいな値段では済みそうにもないので,しば~~~~~~らくは,くそ硬いアルミで頑張るか・・・。カーボン三脚も振動吸収が高く評価されていますよ。あれだけ高い位置に重心がありますから,風の影響もあるし,ナニヨリ人間が操作した直後は,かなり揺れています。カーボンだとすぐに影響が収まるらしいです。おいらの場合,いまだ雲台が無いので試しようが無いですが(笑)あと,ラジコン。中学の頃と,社会人になってすぐの頃に盛大にはまりましたねぇ。最初は電動の車,次に船,飛行機。社会人になってからは,ずっとエンジンのクルマ。毎週,レース場に行っては大破していました(笑)最近は,チビ達と発泡スチロールの簡易な飛行機で遊んでいます。返信お久ぶりです!!三脚にもカーボンが使われていたなんて、正直驚いています。これから、カーボンがどんどんふえていきますね~。自分の自転車もカーボンで、一度カーボンに乗ると、カーボンから離れませんね。アルミと違って本当に衝撃を和らいだり、ロングライドをしてもお尻が痛くならなかったり。価格が高いのがデメリットですね。三脚も衝撃を吸収したりするんですか!?もう一つ。Shiroさんはラジコンをやっていたのですか!?自分もラジコンをやってます。ゴルフや釣りとかも楽しんだり。釣りは結構楽しいのでShiroさんもぜひやってみてください。返信>seiyaさんおぉ,seiyaさんもマンフロッター(?)でしたか!!おいらの身長は175cmなので,「少し低いかな?」とも思ったのですが,050シリーズだとバカでかくなっちゃうので,これくらいがちょうど良さそうです。カーボンは驚くほど軽いです。足腰が弱いので助かります(^^)が,今ねらっている雲台は,ヘビー級のマンフロット410ギア雲台です。雲台だけで1.5kg近いので,結局三脚全体で3kgになりそうです・・・。返信>yyyyさんこんばんは~おいらの場合,ご近所のプロショップでクランクを買ったのですが,そのときのメカニックの方の説明だと,「フロントは9速も10速も同じなんだけどなぁ」ということだったので,おいらも,「フロントは9速も10速も同じなんだろうなぁ」と気にせず使っています(^^)勝手な推測ですが,9→10になったのにエンド幅は同じですから,当然,スプロケの1段毎の隙間は小さくなります。合わせてチェーンも薄くする必要がありますが,そこは,プレートを薄くして,さらにピンも短くしたのでは?と思っています。9速スプロケに10速チェーンは使えるのでは?もし違っていたら,ごめんなさい!!で,おいらは,9速用チェーンを使っています。昔の9速DURA-ACEチェーンです(^^)頑丈だし。ご丁寧に説明いただき、ありがとうございます。9速で十分、従って一部のSORA部品のTIAGRAへの変更なら、大してお金も掛からないし。程度の良い中古を見つければ、価格差はゼロ迷いは尽きません^^;ところで、Shiroさんは、9速スプロケで105のFC+変速機との事ですが、チェーンは9速用を使っていらっしゃるのでしょうか?シマノのチェーン、10速用と9速用では厚みのみならず、微妙に形状が異なる様に見えます。私もマンフロットユーザーです。15年位前からアルミの190Bを愛用しています。ハスキー3段も在りますが、圧倒的に190Bの出番が多いですね。ワタクシ的には、190シリーズ大きさが一眼レフを使う際にはジャストサイズだと思います。返信>yyyyさん初めまして~!コメントありがとうございます~!MTBの8→9速化も,ロードの9→10速化も,色々交換しなければならないので,大変ですよね。おいらは,購入当初はすぐにでも10速化したかったのですが,最近では9速に落ち着いてきてしまいました(^^)パンターニも9速でアルプスを越えていましたし(足が違うか・・・)で,9→10速化する際に必須交換パーツは,スプロケ(当たり前。コレだけなら財布に優しいのに!)STIレバー(最悪,右だけでもなんとかなります)チェーンこれだけで,なんとかなるはずです。RDは,SORAからDURA-ACEまで基本の移動量は同じですから,どれでもいけます。おいらのRHC号は9速のくせに105です。FDは,同じく,どれでも大丈夫です。RDより仕事量が全然少ないですから,もう,どれでもいいや,と言う気がしないでもないです。FCも,特に10速用,というのはなかったと思います。微妙にあるのかな?あるとしたら,チェーンの幅くらいでしょうが,フロントは関係無い気がします。いうわけで,最低限交換すべきはスプロケ,STI,チェーンだけです。これだけでも,軽く30,000円を超えてしまうのですよね・・・。コンポ全体の価格差は小さいので,最初から105で組んでくれれば嬉しいのですが,後から組み直すと,何万円もの投資が必要になってしまいます。最初のうちは,この手の情報ってなかなか手に入りにくいですよね。おいらは,購入先のショップでよくケチクサイ相談をしていました(笑)STIの片っ方だけ余ってないか,とか。ゆ~っくり,ヤフオクで調達するのも手かと思います(^^)おいらも,2~3年後くらいには10速にしたいなぁ。男は黙ってカーボンですなぁ。(アルミフレームのくせに・・・)カーボン三脚はかなり不思議な存在です。太古より,三脚は重い方が安定して良いと言うことになっていたのですが,いかんせん重いと運ぶのが大変なので,カーボンが登場しました。軽いし,振動吸収もいいということで,もてはやされたのですが,今度は「軽すぎる」ということが欠点になってしまいました。てっぺんに重いカメラを乗せるので,足回りが軽いと揺れてしまうのですね。そこで,三脚の脚にぶら下げる「ストーンバッグ」なるものが登場しました。この袋の中に石ころでも,カメラバッグでも,重たいものを入れて低重心化させて安定させるのです。いうわけで,軽ければ軽いほど良い自転車ワールドとは,ちょいと違った進化を遂げる,カメラ界のカーボン製品なのです。釣り竿なんかもカーボン化されているんでしょうね。しなったりして,ちょうど良さそうですもんね。フルカーボンのママチャリ,出てきたら凄いなぁ。返信>Noguさんこんばんは~そうです,カメラ用品では珍しいのですが,三脚は今やカーボンが主流になりつつあります。ご多分に漏れず,はちゃめちゃに高価であります。気を許す(?)と,10万円を超えてしまいます。雲台は別)雲台もピンキリでして,1000円レベルから,やっぱり10万円近くまで・・・。ロードバイクの世界に近いかも!?ステム5万円とか(笑)ネジのサイズは,普通は3/8インチなのですが,国産の小型のものでは1/4インチも多いです。一応,両者の変換アダプタなるニッチ商品もあるのですが,後付だけにガタも心配だし,重量は増えるし・・・。来月まで雲台無し生活が続きます(涙)今日あたり,天気がいいから,例のウッドデッキなんていいだろうなぁ~夕日までいられると,最高ですよねぇ。時間がゆっくり流れるあの場所には最適ですね。返信shiro様はじめまして最近、20数年ぶりに自転車を購入し、納車待ちで煩悩を振り払えぬ日々を過ごしております。購入車はシクロ車(9速が一般的だそうです)と言う事と、予算の問題より付いているパーツが、SORA+TIAGRAです。出来れば、お金を貯めながら徐々に105系のパーツを移植して行きたいのですが、ショップの方曰く、9速→10速への変更なので、クランク,変速機,スプロケ,レバー,チェーンを一気に105系に変更が必要との事。ところが、財布の紐が許して呉れません。何か良い手は無いかとWebを彷徨っていた所、shiroさんのブログに辿り付いた次第です。shiroさんは、9速のTIAGURA系に105のFCを取付けられた様ですが、何か不具合等は無いものなのでしょうか?この手が使えれば、FC→RD→FD→レバー+スプロケと言った感じに予算に合わせて徐々に変更ができる様に思います。素人のアホな質問で恐縮ですが、実経験よりアドバイス賜れれば幸いです。ちなみに私の愛用カメラはオリE-30+SWD望遠です。私の場合オレはいかにも軽いんだぞ!!と主張するカーボン柄(必然的に塗装はクリアのみがベスト)+金属パーツとの組み合わせでのメカニカルな雰囲気!う~ん素晴らしい三脚にもカーボンあるんですね、しかも織が変わってます!イタリア製がいいんでしょうか?デ・ローザとかコルナゴなんてのがあったりしたら...凄い釣竿はカーボンが普通になっています...しかも安くなってますね...だから高級ロッドは味が売りになって...さらには竹竿(一部の職人さんのハンドメイド:とても高いです)の流行があったり~なにかカーボンの高級車の中クロモリのハンドメイドが売れたりしている自転車業界と似ています。カーボンフレームやパーツも値がこなれてきました。自転車パーツかと思ったら三脚でしたか(^^;でも、カーボンの三脚なんてあるんですね。さりげなくって格好良いです。確かに男が興味を持つものはカーボン系が多いですね。サードパーティーも直ぐにカーボン製のアフターパーツを出してきますからね。そのうちカメラのボディーもカーボン製なんて出てくるのでしょうか(もうあったりして)しかし、この大きさの三脚で最低地上高8cmとはすごいですね。雲台に種類があるなんて初めて知りました。僕はコンデジで夜景撮影の時一眼用に買った(正確には父に買ってもらった)三脚使ってますからてっきり統一規格化と思ってましたよ。今回もしっかり勉強になりました。毎度ありがとうございます。話は変わりますが、今日は例のウッドデッキまでレストアが完成したビンテージランドナーでポタリングしに行きます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。数年前からよく聞く「サイコパス」に関する本。(アメリカでは)25人に1人は存在するといわれているサイコパス。猟奇的殺人や極悪犯罪を犯す人間ばかりではなく(むしろそういう人間は少ない)、企業トップや教師や医師、弁護士などの社会的地位が高い人にも比較的多くみられるとのこと。2日目(2005/04/04)沖縄旅行2005フォトアルバムへ沖縄2日目。今年も,ブロンズなリングが届きました6月末に,忘れかけていた,富士ヒルクライム(FHC)の完走者に送られるフィニッシャー・リングが郵送されてきました。去年はフィニッシャー・リングが無くて記念ステッカーだけでしたが,「今年は」リングが復活しました。(昨年,奥さまと一緒に参加されてステッカーしかもらえなくて苦言を呈してくれたNoguさんのおかげです)そして,おいらの手元には「今年も」ブロンズなリングが送られてきたのでした・・・。日曜日,上野のカハク(国立科学博物館。通っぽいでしょ?)にチビ達と遊びに行った帰り,すぐ近くの湯島天神の梅を見に行ってきました。「梅まつり」が開催中ではあったのですが,肝心の梅の方はまだ咲き始め。ヤビツ先週の日曜日、ヤビツタイムアタックに出かけてきました。猛烈に暑い8月にヤビツなんか行きたくないのですが、夏休みで時間を持て余している次男坊にせがまれて、やむなく。夏のヤビツは苦手なんだよなぁ・・・。続きを読む湘南平初挑戦!!湘南地方を扱った自転車関係の本に頻出する「湘南平」。標高は178mと小振りな山ですが,そこへのアプローチコースはかなりの急坂のようです。湘南のパンターニを目指すおいら(うそ)としては,是非クリアしておきたい,このヒルクライムコース。GWの真ん中,5月2日にチャレンジしてきました。