地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。誰も反応してくださらないのでw、自力で、と「1」筑後川昇開橋の廃止バス停訪問のついでに、柳川へ。「4」や「7」が入っているバスがいます。午後便に戻ってきたら、「3」はこの幕。昔の西鉄柳川発着路線は充実しておらず、お花から戻ってくるバスは、無番の幕。見事、タイミングを合わせ損ねました。│久留米このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント初めまして、沖新線沿線出身で久留米在住です。今でも帰省の際には沖新線を利用しています。私もホリデーアクトパスでの旅を楽しんでおり、このサイトは参考にさせていただいてます。沖新線車両の方向幕の券ですが、写真の車両、5661は新タイプの幕を装備した車両で、残念ながら当時の幕は入っていません。沖新線車両ですと、5422、または予備車の5128、何筑カラーの久留米22か882が走っている場合は旧幕のため、懐かしの行先を見ることが出来るかと思います。七ツ家(終点は七ツ家西)、三明橋系統は99年の大規模減便の際に廃止になったと思います。そもそも94年に当時の本城町~御花前~沖の端水天宮前~沖の端南町~三明橋~浜武という路線から現在の系統に改編され、その当時は三明橋系統に加え、2005年に廃止された大川橋系統も三明橋に一旦寄り道し、橋の袂でUターンするという荒業をやっていました。写真に収めていないのが残念ですが、この改編の当時通学で使っていたため、今でも印象に残っています。沖新線は今でこそシンプルな形になっていますが、90年前半をピークにかなり多彩な路線網を持っていました。廃線巡りなどの必要があるようでしたら知っている限りの事はお話しますのでご連絡ください(笑)。22:41ウッキーさん、はじめまして。期待以上のコメントありがとうございます。この、5422とか5128ってのが、私にとってわからない範疇でして。メモしておいて、柳川駅前でチェックしてみます。私の大学入学は91年でして、それから96年くらいまでが、柳川大川に一番頻繁に行った時期です。三明橋のUターン、記憶にないのが残念です。付近も長いこと行ってませんので、現地に行ったら思い出すでしょうか。自分でわかる限り廻ってみてから、またお尋ね記事を書かせていただきます。20:35こんにちは今日柳川の新路線を訪ねてきましたが、11時台のお花循環が旧幕でした(車番は5129)。「4西鉄柳川」の横幕に気をとられたのがたたり、見事にスカに終わりました。その後の大川橋~八丁牟田~羽犬塚関連はきれいに収める事ができました。撮れるチャンスを逃して残念ですが、またリトライしたいと思います。17:09七ツ家、トライありがとうございます。当初からカメラを持っていれば、と今になって惜しくなっています。最近になって幕を撮っておこうと思うようになりましたが、まだチャンスに恵まれないままです。22:35名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。