除く)特急の自由席乗り放題。性格的には「北遊きっぷ」「ぐるっとパス」に近いタイプのきっぷで、主に飛行機で道内入りした観光客がターゲットになっています。新千歳空港から特急で、網走、釧路と回って一周したり、単純に釧路往復すると簡単にモトが取れるため、道東方面は特に何も考えずに購入しても損にはならないでしょう。新千歳から南千歳経由で「スーパーおおぞら」で釧路に向かいます。三連休にもかかわらず、自由席が半分ぐらいしか埋まっていません。ここで前回に引き続き池田駅の駅弁「十勝ワイン漬ステーキ弁当」を予約。今度は肉とご飯大盛です。池田駅到着大体1時間前ぐらいに予約すればいいようですが、くだりはおおむね新得到着までに予約すれば大丈夫なようです。肉大盛は210円増、ご飯大盛は105円増なので、通常1,050円が、1,365円という非常に中途半端な価格になっています。容器は通常販と同じですが、ご飯はあふれんばかりにぎっちり、お肉は通常盛りの上にさらに肉が一列追加されているのがわかります。できたてなので、肉のうまさが増幅されてますね。釧路からは釧網本線へ。今回の目的地はオホーツク海に面した駅・藻琴。(駅はオホーツクから若干離れてますが。)藻琴駅自体は以前「DMV1号乗車票」で紹介していますが、そのときはきっぷの券面が藻琴駅までとはいえ、モードチェンジで乗ったまま鉄道からバスに切り替わったので降りてないんですよね。当時モードチェンジをしていた砂利道は、完全に放置され、雑草が生い茂り状態に。この駅はオホーツク海沿いにある他の駅と共に、喫茶店が併設されています。流氷トロッコからつけられたのでしょう。1本を除き、流氷トロッコ号は藻琴駅を通過しますが。観光地価格といったところでしょうか。牛乳が入った「酪農ラーメン」とコーヒーを注文。味はまあいたって普通かな?でものんびりとすごすことができました。次の網走行きがきたときは既に真っ暗になっていました。旅館の送迎に仕えるように30枚つづりと大口になっているのが特徴です。+乗車券のセットを6枚つづりで販売。東京都区内~熱海はこのほか、6枚つづりの「ひかり・こだま自由席回数券」も販売しており、こっちは都区内発で19,440円。1枚あたり3,240円。こっちは30枚つづりなので1枚あたり3,150円となり、大口な分こっちのほうが1枚あたりの単価は安いです。きっぷ」の歴史は意外と古く、国鉄時代までさかのぼることができます。当時の国鉄はこういう旅館やゴルフ場など大口需要に対して、専用の回数券を発売していました。きっぷ」はおそらく最後まで残った大口リゾート向けきっぷだと思われますが、2013/10/31をもって発売が終了しています。熱海駅ですが、駅前は再開発工事の真っ最中で、駅前は工事現場になっていました。バス乗り場が東側に移動しており、しかも工事中なのでところどころ足場が悪いところがあります。駅前のファミマは工事現場にある仮設階段を使って入店することになります。きっぷ」ですが、大型旅館のほか、駅前の「熱海温泉ホテル旅館協同組合」で、バラ売り(3,150円)で販売しています。金券ショップと違って、ばら売り価格にプレミアムを乗せてきてないので、純粋に1枚あたりの価格で販売しているようです。ここではJRの発売最終日の10/31にまとめ買いをしたようで、在庫がある限り販売する、とのことでした。熱海温泉ホテル旅館協同組合は、駅出て左前のビルの2階にあり、外からも看板が出ています。営業時間が土曜が9:00~12:00、休日は休みなので、週末に手に入れようとする場合は要注意。EX予約には「回数券お預かりサービス」というのがあります。自由席の特急回数券をネット上で購入してホールドしておき、必要なときに駅で引き取って乗車できるサービスです。新幹線のEX予約は、「回数券よりも安い」がうたい文句ですが、自由席の新幹線回数券よりは高かったりすることがあります。そこで自由席の新幹線回数券もあわせて販売して、利用者が選択して利用できるようにしました。回数券を直前まで発行しなくてもいいので、きっぷの紛失のリスクがなくなるというメリットもあります。グリーンポイントは付与されず、あくまでも「紙の回数券のネットでの販売」という位置づけになっています。京都~新大阪間は6枚つづりで7800円。1枚あたり1300円は、通常の乗車券+特定特急券(1,380円)の約6%引きです。この回数券ですが、受け取り方法がやや独特。これはみどりの券売機で受け取りをした際の写真ですが、回数券ですが「予約したきっぷのお受け取り」「エクスプレス予約」を選択。表示されるので、それを選択すると下記のような回数券独特な画面に。回数券は複数枚利用可能ですので、ここで使用枚数を選択できます。このようにして毎回引き換えて利用することになります。「回数券お預かりサービス」ですが、利用者が少ないようで来年春に廃止されることが決まっています。この「西C」マーク入りの回数券も来年春いっぱいでお蔵入りということになりますね。宮から多度津までは普通列車。多度津から岡山までは「しおかぜ30号」、岡山から新大阪までは「のぞみ98号」を利用しました。その際のe5489による特急券・乗車券です。e5489によるeきっぷは特急料金の割引がありますが、通常ならば適用されるべき、新幹線+在来線接続の際の在来線特急料金が半額になる「乗継割引」はありません。その代わり、新幹線+在来線で乗り継いでまとめて購入した場合は、在来線側の特急料金が半額にはならないものの特別料金となり、若干安くなります。場合はe特急券よりも通常の特急券+乗継割引の特急券のほうが安くなるケースもあります。今回は「しおかぜ30号」「のぞみ98号」と乗り継いだため、同時に購入すると「しおかぜ30号」のe特急券の料金が1,150円から990円に160円値引きされています。券面上は「しおかぜ30号」の右上に小さく「乗継用」、「のぞみ98号」の券面に「乗継」の文字が入っているのが特徴です。乗車券は津島ノ宮からで購入。津島ノ宮駅には専用のスタンパーが用意され、記念になります。しおかぜ30号は岡山にでる最終の「しおかぜ」ですがガラガラで、8号車はグリーン車、普通車含めて私1人でした。岡山で折り返し松山行き最終の「しおかぜ29号」になりますが、こちらはたくさんの客が待ち構えていました。岡山からの「のぞみ98号」は名古屋へ向かう最終列車です。車内はそこそこの混雑。新幹線で窓側を選択する場合、3にん掛けか2人掛けかどっちを選ぶか悩むところですが、席の埋まり方は基本的にE席→A席→C席→D席→B席の順で埋まることが多く、特に3人掛けの中央のB席は敬遠されることが多いため、「そこそこ」埋まることが予想される場合はA席を取ることが多いです。(火)「田井ノ浜→津島ノ宮」乗車券(e5489)田井ノ浜から津島ノ宮までの乗車券です。両方とも臨時駅で夏の一時期のみの営業です。津島ノ宮に関しては8/4、8/5の2日間のみの営業で、日本一営業日数が少ない駅としても知られています。今回e5489で購入していますが、この2つの臨時駅はきちんと対応していました。(もちろん営業日以外を指定すると発券できませんが。)さて、田井ノ浜から高松経由で津島ノ宮までやってきました。駅というよりは倉庫に近い民家が駅舎になります。非常に開放的な改札口もあります。改札口の屋根はすだれです。ホーム側からみた津島ノ宮駅です。きっぷの販売のほか、JR四国グッズや記念入場券なども売られていました。なんだかいかにも仮設駅みたいな感じです。購入、観音寺市の「お金(金蔵寺)が財布(讃岐財田)に入って(塩入)豊か(豊浜)」ということで、こじつけ臭いですがこれに寛永通宝が駅舎にある観音寺駅と含めて5駅分の入場券としたものです。裏面は金ぴかですが、スキャンすると真っ黒になったので掲載は断念。なんとなくそのまま載せてしまうとご利益が落ちてしまいそうな気がしたので。(笑)なお、このきっぷを購入すると津島ノ宮駅の来駅証明が渡されました。このスタンプは個人が作ったもので、「わたしの旅」スタンプに近い体裁です。津島ノ宮駅ですが、やけにたくさん駅員がいますが、その理由がこれ。駅自体がカーブしており、しかもホームがかなり低いため、かなり大きな段差ができています。このため、ドアごとに駅員が待機して乗降客の手助けをする必要があるためです。子供連れやベビーカーが多いので、なおさらです。なんで子供連れが多いのかというと、遊園地があるから・・・ではなく、津島ノ宮最寄の津嶋神社がこどもの守り神だからで、8/4,5はその津嶋神社の大祭があるからです。津嶋神社の本殿は津島という島にあり、普段はそこへは神社関係者しか行けませんが、この大祭の日に限って橋が設けられ、参拝客が歩いてわたることができます。津島側から見た四国の景色。アンパンマン列車が通過中です。津島ノ宮駅では、列車の通過や到着を細かく放送しており、次はアンパンマン列車が通過すると告げられると、こどもたちを中心に駅周りにギャラリーができていました。本殿の写真はあまりの人ごみのため、パス。島の頂上から眺める瀬戸内海の夕暮れはかなり綺麗です。夜になってもこのように橋に灯りがつけられ、幻想的な景色となります。出口への道が満潮で水没してしまった!仕方がないので、ズボンをひざまでたくしあげ、水の中をちゃぷちゃぷ歩く羽目に(笑)夜には花火大会も行われ、こちらも見物客でにぎわっていました。田井ノ浜→高松の特急券です。高松から徳島以遠の牟岐線方面は現在は直通の特急がありません。このため、徳島駅で乗り換えを行った場合、特急料金を通算できるルールがあります。今回はそれを利用しています。田井ノ浜駅は、毎年7月下旬から8月上旬にかけて開設される臨時駅です。普通列車のほか、2013年度は特急も上下1本ずつ停車していました。そんな田井ノ浜から特急「むろと4号」に乗車。徳島から特急「うずしお18号」に乗り継いでいます。e5489によるe特急券ですが、臨時駅である田井ノ浜駅発着でもしっかりe特急券の割引は効いていました。(510円引き)e5489で購入すると、席無しの田井ノ浜→高松の特急券に、田井ノ浜→徳島の「むろと4号」、徳島→高松の「うずしお18号」の指のみ券がくっつくスタイルになるようです。田井ノ浜駅ですが、こんな駅です。短いホーム1本がある無人駅で、駅舎はありません。こんなところにも特急は止まります。出口に行くと迎えるのはこれ。きっぷ売り場・・・・のようで、海水浴場の監視塔ののようにも見えて・・・たぶん後者が正解なんでしょう。駅を一歩でるとそこは海水浴場。日本で一番駅に近い(?)海水浴場です。意外と海水浴客はいません。このあとどんどん天気は悪くなって、土砂降りの天気になってしまいました。田井ノ浜からは特急「むろと4号」で徳島へ。車内はガラガラでした。席に向かうとガラガラな指定席に先客が。爆睡していたので声かけるのもなんだと思い、空いている自由席に移動しました。徳島で小休止のあと、今度は高松行き特急「うずしお18号」で高松へ。「むろと」と同じ2両編成ですが、こっちは田舎のローカル特急然した「むろと」と違い、都市間を結ぶ特急だけあって、ビジネスマンや用務客で一杯でした。なんか空気も違うみたいな。指定された座席にいくとまたもや先客が。混雑が予想されるので自由席に退避というわけにはいきません。先客は自由席と間違えたようで、声かけるとすぐにどこかへ行ってしまいました。