●特徴1■コンスタントライジングレートスプリングを使用:あらゆる負荷に対応するスプリングレートを持つため、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。■セッティングが明確に出せるコンプレッション:独自のニードル形状を使用したHI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化するため、1クリックの調整が明確に把握できます。■高性能を支え、維持するボディ:放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブは、スムーズなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し劣化しにくいメリットも得られます。■リザーバータンク:アルミφ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。■HI/LOコンプレッションアジャスター:各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。■アルミ削り出しトップ&ボトムケース:ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。シム:レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。■高剛性メッキシリンダー:応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。■スプリング:セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。■ステンレスワッシャー:スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。■リバウンドダイピングアジャスター:伸び側の減衰力を40段階でコントロール。■チューブ:特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。●備考ハイパープロ独自開発の『コンスタントライジングレート』をもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。2011-2013※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。円)すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。