スパム対策でコメント等を承認制にしております。ご理解の程、よろしくお願いします。17:45・こんにちは。22:27・お疲れ様でした。22:45・お疲れ様でした。「いこい」の店主さん2007年03月31日さよなら出雲こんにちは、には微妙な時間ですがこんにちは。本日、TOMIXさよなら出雲を取りに行ってきました。以前、2000番台化改造をしようと購入した12系客車客車ですが、こうなってます。手付かずです(苦笑)いや、やる気はあるんですよ。こんなものも用意しましたし。もってやる気が出たのですが昨日今日とものすごい悪天候でしたし。ちなみに12系の2000番台化は以下の工程で出来ます。1.ガソリン車用の水抜き剤にボディを投入して塗装をはぐ。2.ひたすらボディを青く塗る。(青坊主化)3.JRのロゴを入れるこれで完成です。最近TOMIXでJRロゴの白インレタを作ってないので工程3が難題です。なんか代替品を探さなければ。貨物計画JR貨物の平成19年度計画が発表になりましたが気になる点を3つほど。・コキ107コキの新形式ですが何が気になるかというと番号が戻っているということです。コキ112(111)でないのか?ちなみに東北の電車でも719系→701系→E721系と一回番号が戻ってます。今年もテーマに上がっています。なんか蓄電池式とかだんだん壮大になってます。来年の年度計画はハイブリッド化とかに軌道修正される気が・・・。・ED76後継機がない去年の年度計画にあったED76の後継機云々が今年のには載っていません。ED75や九州の81が金太に置き換わっていることを考えると76もそろそろのハズなのですが・・・。気長に待つことにします。最近、本腰を入れてカプラーのTN化を行っています。今のところコキ車と寝台車、一部の機関車にのみ行っているのですが・・・。作業をしてるととにかくバネが行方不明になってしまいます。今のところは先日購入したKATO用で何とかしのいでます。KATOな理由はテックステーションで品切れだったためです。いつの間にかテックにも入ってました(トーマス用ですが)そのうち購入せねば。※計算しやすいように税金は入れてません。リアルさと入手しやすさでTNを選んだとはいえKATOの1.25倍はちょっと痛いです。昨日は415系の最終日でしたが家でのんびりしてました。今日は買い物に東京まで行ってきました。千葉では○労千○が例のごとくストをしてましたが常磐線は仙台、水戸、東京の管轄なので関係ありません。小学生時代を東北で過ごした身としては50系普通列車は当たり前でした。Nを始めた際にも最初に買ったのは415系とED75+50系です。今日は50系牽引機関車を集めてみました。ED76-500、DE10、DD51もし今でも青森-八戸間が客車だったらこんなのもあったかもカシオペアと金太でもカシオペアは色彩が・・・。金太はEF71より力を持て余しそう・・・。ちなみに以前購入した12系はいまだに2000番代化してません。いうか、塗り替えるだけなのですが青15号がこの辺で売ってないのでそのうち探しに行きます。真岡鉄道で僕と握手(違)もう知っている人も多いかもしれませんが4/1の真岡鉄道で久しぶりに重連運転が行われるそうです。4/1だけに実はウソなんてオチはないとは思いますが、ただでなくてさえSL走行時は294の路中が増えるのに重連となるとすごいことになりそうです。一応寝坊しなければ行く予定ですが撮影だけか乗車するかは考え中です。-追伸-撮影する場合はマナーを守りましょう。千葉みたいに何度も緊急停車させるなんてもってのほかです。夢空間がやってきた今日は常磐線に夢空間が走るというので雨の中土浦駅へ早めに来て待っていると下り貨物列車が中線に入線。して発車していったので飲んでいた缶コーヒーを捨てに行って戻ってきたら貨物線に推進入線してました。慌てて撮影(汗)回送の片ランプが渋いです。いいなぁ、フォークリフト免許欲しいなぁ。