RS-GEをチョイスです。ロールバーが組まれたコクピットにフルバケットシートはお似合いですね~(笑レンズ内側のリフレクターが辛うじて見えるくらいのヘッドライトも磨いてコーティングです。1月8日からは通常営業となります。ご不便をお掛けしますが、何卒ご了承のほど宜しくお願い致します。CT9Aさんの登録に向けた準備で陸運局に行って来ました。GDBさんの作業をシフトアップして進めてます(汗EXマニホールドに巻いてあったサーモバンテージはボロボロになってるので、巻き直し!マニホールドも錆ているので、一度外してから耐熱塗装を施します。キレイになりました!EXマニのメーカーは不明です!JSpeedかな!?走行距離は、10万キロ直前なのでタイミングベルト関係もメンテナンスです。強化タイミングベルトとベルトガイドを装着しました。Ftシールも交換です。CE9Aさん!高速走行中に突然異音が発生し、次のI/Cで確認すると、M/Tオイルがポタポタ漏れていたのでロードサービスに連絡して運ばれて来ました。世界ラリーで活躍してきた名車で、大切に維持してるファンの方がたくさん居るのですから消耗するパーツは作って貰えませんかね~1年前くらいに他店でO/Hしたようですが、破損した原因を探さなければなりません。端っこにある5速ギアにオイルを送るためのオイルガイドが無い(汗オイル切れでギア破損は間違いなさそうです。出て来ました!3-4速シンクロリングハブ&スリーブのキーにテンションを掛けるためのスプリングも位置がずれていて、スカスカの状態になってました。これも、ブローに繋がる可能性大です。疑問符の多いミッションO/Hですね。言ってもオーナーさんの心のダメージも大きと思います(泣エボII中古ミッションをゲットしたので、O/Hして修理することになりました。ワークス13P+リヤクロスバータイプに変更しました。サイドバーは純正シートも取付可能にするため、取付位置を現車合わせで加工して装着しました。リヤバルクヘッド仕切板も取付です。28万キロよく働いてくれました。SP-Gを超えるシートと言っても過言ではないでしょう。首を長~くして待って頂いたお客様に早速連絡すると、明日の午前中に取付作業になりました。E型さん白煙の原因は2つ!1インプの泣き所とも言えるタペットカバーパッキンからです。車内まで臭いがこもってくるようだと早めに修理した方が良いですね!今回は、2もありました(泣パワーステアリングラックからもフルードが漏れてました。リビルト品で対応です!そして、オマケの液体!社外のアルミラジエーターからLLCが吹いてる(泣もしかして、某メーカーのラジエーターか?と思いましたが違う。装着した時に気が付かなかったのかが不思議です。EXマニホールドです。良い色合いです!やっと、群馬南部に乾燥した空っ風が吹いてきました。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。