GSRさんが日帰り作業で東京から来店です。ブログでも何度か紹介している、ステアリングを右に切込むと「ゴトゴト」と重~い感じの異音が出る症状です。ネット検索でウチのブログ見つけて、連絡を頂いてオイルシールやOリングを前もって手配しておきました。トランスファーアッセンブリを車両から降ろして、分解開始!これは、今までの中では一番酷い状況でした・・・(泣4本のボルトは全て折れていて、デフケース内のシムまですり減っていました。BNR32さんを引上げに行って来ました。関越スポーツランドの走行会で突然リヤタイヤがロックして走行不能になってしまったようです。確認の為、オーナーさんに連絡です!デフオイルっていつ頃交換しましたか?すると、6月に某量販店で交換してから、そのまま帰宅、その後は動かしていないようです。GDAさんが来店です。そのまま、走行を辞めて帰って来たようです。okonogi今日は、2台の4輪アライメント調整です。1台目はフェアレディZ33さん、本庄サーキットの走行会に参加した帰路で、ステアリングセンターがズレているのに気付いて来店です。測定すると、リヤ左のトーが開いていました。何か強い入力を受けてズレてしまったのでしょう!調整後はステアリングセンターも元に戻りました。こちらは、10月2日に行なわれる日光サーキットイベントに参加する為、ミニサーキット仕様のアライメントセッティングに変更の為、来店されました。ラストに2ラップ走って来ようとコースに出て行きました。コース設定は、A頂上スタート→A下り左廻り→B上り→ゴールです。Aを下り連絡道付近からステアリングに軽いバイブレーションを感じ「ハブがそろそろダメかな!?」・「タイヤが摩耗してバランスが狂ったかな!?なんて思いながら少々ペースダウン!そして、Bヘアピンに差しかかった瞬間!「パン!」とデカイ音・・・ステアリングが効かない・・・(汗マシーンはガードレールに接近するが、どうにか回避(汗・汗ヘアピン出口の左側に止めてフロントタイヤを確認するとタイヤがパンクしておりました。残量は2~3部山は有り、ショルダー部がパックリと割れており、偏摩耗してるワケでもないのにワイヤーが全周に渡って飛び出ております。okonogiエボ4台、インプ1台でエントリーです。okonogi明日の群サイフリーに参加する2台のエボ9です。車高のセッティング変更して、4輪アライメント調整です。皆さん、マシンを大切にされております。更新履歴131順調に。okonogi先日からお預かりの131も終わりが見えてきました~。エンジンルーム、ダッシュボードの中とあらかた配線の整理もめどがたち大分スッキリで天気も快晴、気分爽快です。トラブルの大元ヒューズボックスのメンテナンスです。彩りが人体模型の血管みたいですね、イタリアのおじさんが1本1本繋げていたであろう姿を想像すると何だか頭が下がります。削れたタイヤカスが溜まっております。原因は、ダンパーネジ部に固定されてるスタビリンクのブラケットが緩むのです!以前に来店された時に、緩まないように対策したのですが、今度はシェルケースを固定しているナットが緩んでスタビリンクが動いて、再びバーストした様です。左右2本は全滅して帰路で装着して来たSタイヤもヤバイ状態になっておりました。構造上の問題も有るので、オーナーさんはサスキットの交換を選択されました。今年は暑いとか言っても「暑さ寒さも彼岸まで・・・」ちゃんと秋は来るのですね。群馬県高崎市で、ラリー競技、サーキット走行、クラシックカー車両を中心に、整備、チューニング。