Tu-204.Tu-154・Il-62の後継としてロシアのツポレフ社で開発された中距離用双発ジェット旅客機。機体は、フライバイワイヤーとグラスコックピット、主翼端に付けられたウイングレットに加えて西側同様の航空電子機器を装備し、さらにロシア製の航空機では初めてイギリス製のロールスロイスRB211-535ターボファンエンジンを装備している。機体にはカーボンなどの複合素材が多用されているという。)西側製機の導入が難しいキューバや北朝鮮などの国々への導入が相次いでいる。冷戦後の旧共産圏の航空会社ではボーイングやエアバスといった旧西側製の航空機を調達するのがステータスとみなされており*1、本機は商業的に苦戦を強いられているという。†Tu-204:旅客型の基本モデル。Tu-204C:貨物型の基本モデル。Tu-204-100:最初に開発されたモデル。ソロヴィヨーフPS-90Aエンジンを搭載している。Tu-204-200:204-100の重量増加モデル。Tu-204-120/220:西側技術を盛り込んだ世界市場向けモデル。ロールス・ロイス製のRB211-535エンジンなどを搭載している。Tu-204-300:ウラジオストク航空が発注した航続距離延長モデル。基本型より胴体が6m短い。Tu-204-500:短距離路線用モデル。翼を小さくし、巡航速度をマッハ0.84に増加させている。Tu-204SM:発展改良型。エンジンを大規模な騒音低減システムを備えたPS-90A2に換装し、新開発のロシア製の飛行制御装置と航法装置を搭載、操縦席のパネルを液晶ディスプレイとし、ヘッドアップディスプレイを追加した。パイロットは2名に削減されている。Tu-206:石油系燃料に変わる代替燃料を使用する試験機。液体水素を燃料に使用する。Tu-216:石油系燃料に変わる代替燃料を使用する試験機。天然ガスを燃料に使用する。Tu-214:Tu-204-100の最大離陸重量を引き上げた発展型で胴体延長型。204-200とまったく同様の機体であるが、組み立てメーカーが異なる*2ほか、L2ドアが乗降用ドアとなっている。Tu-214PU:空中コマンドポスト型。Tu-214ON:オープンスカイ条約?にのっとり開発された機体。条約により許可された範囲内でのデジタル空中機器、テレビや赤外線カメラ、側方レーダー、デジタルコンピュータシステムと航法サポートシステムが組み込まれている。Tu-214K:空中コマンドポスト型。航空カメラ(AFA)を装備しており、撮影した対象地域の情報をSPDD遠距離データ伝送システムにより伝送可能。通信中継を行う機体で、機体上面にアンテナを納めたシュラウドが付いている。下部のアンテナドームと胴体側面の主翼前後にELINT/SIGINT/COMINT/SAR機材を含むMRC-411電子情報収集パッケージを搭載。マルチスペクトルの電気光学偵察機材も装備される。Tu-214(対潜哨戒機型):Il-38?とTu-142の後継として提案されていた。してB777やA330を導入しているほどである。本機はカザンのカザン航空機製造合同で生産されている(Tu-204-200はウリヤノフスクのアビアスターSPで生産)。