0寒くなると“メンテナンス”と称して、部屋でゴニョゴニョ作業をしたくなる吉尾です。今年は寒くなるのが早いから、年一回のホイール調整も前倒しです。凪ロード今回の新兵器は「スポークテンションメーター」。「安心感」という感じ。スポークの張り具合を数値化してくれるので、程度がわからない初心者にはありがたい工具です。手組みの領域までいかなくても、ホイールをセルフでいじる方は振れ取り台やセンターゲージと一緒に揃えてしまった方が良いと感じました。マイホイールの「基準」を確認スポークテンションの適正値は、スポークの太さや材質、そしてホイールのキャラクターによってさまざまなのだそうです。絶対値的なものが存在しないので、現状の数値を基準とすることにします。ユーズド品を購入しましたが、目立ったキズや振れもない良好なコンディションです。スポークテンションは新品時と同程度をキープできているはず。いうわけで、とりあえず計ってみることにします。テンションメーターの使い方は、拍子抜けするほどカンタン。1テンションメーターを握りこんで3つの突起を開く2スポークを突起で挟んだら力を抜いて閉じる3メーターの数値を換算表で確認するこれだけです。換算表はスポークの種類によって欄が分かれているので、ホイールに使われているものを特定しておくことが必要です。60-90幸いスポークテンションに大きなバラつきはなく、計った数値を基準と考えても問題なさそう......参考までに、以前使っていたシマノ・WHー6800のマニュアル掲載値も調べてみました。完組ホイールと比べると手組みのRP-38は、スポークテンションが緩めですね。リアの反フリー側の数値の低さはちょっぴり気になります。強弱の傾向はどちらも同じですから、個性の違いということで納得しておきます。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングホイールのセンター出しと振れ取りにも少し慣れてきましたスポークテンションの基準を確認できたところで、いよいよ本題のメンテナンスに進みます。手順は2ステップです。凪ロード1のセンターについては問題なかったので、サクッと2に進みます。ホイールの振れも縦振れはなく、横触れが2ミリほど。個人的には誤差の範疇という認識ですが、ホイールを交換してから初めてのメンテナンスですからね。ニップルの状態を掴む意味でも、少しいじることにしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。