あと2時間ほど乗ることになります。十津川村を越えると今度はいよいよ和歌山県へ。山の中ばかり走ってきたので、熊野本宮で町並みが見えてきたときは、ちょっとほっとしたようなしないような。川湯温泉は川湯露天風呂が営業中でした。特急バスとはいえ、ここまではこまめに停車していきましたが、和歌山県に入ると基本的に熊野交通のエリアとなるため、奈良交通のこのバスは基本的にすっとばしていきます。バス停留所まで800円です(笑)そしていよいよ終点の新宮に到着です。定刻での到着ですが、新宮では整理券番号が100超えてました(笑)最後にこの特急バスに始発から終点まで乗車すると、完乗証明書がもらえます。お手製ですが、ラミネート加工され、いい紀念になりますね。6時間路線バス乗りっぱなしは大変ですが、ところどころで休憩で降りたりしたので、意外と疲労はありませんでした。乗りっぱなしもいいですが、折角途中に温泉とかあったりするので、どこかで途中下車しながら旅行するのもいいかもしれませんね。(水)ちはやふる特製乗車券(京阪電鉄)・他あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。新年一発目お正月らしいネタはないかなあ、とさがしてみたら京阪大津線のフリーきっぷがでてきたので取り上げます。「ちはやふる特製乗車券」です。マンガ「ちはやふる」がとタイアップ(というより地元が町おこしに乗っかった)形で発売されています。京阪大津線のフリーきっぷが2枚入っており、価格はフリーきっぷ2枚分相当で1000円です。「ちはやふる」は百人一首の競技かるたを題材とした少女漫画です。□タイプ:フリータイプ□価格:1,000円(京阪大津線フリーきっぷ2回分。□備考:通常の大津線フリーきっぷと異なり、沿線の特典はなし大津線沿線には百人一首の大会が行われる近江神宮があり、「ちはやふる」にも取り上げられてます。3つ折りタイプになっており、中には、オリジナルデザインの大津線1日乗車券が2枚入っています。美人なのに中身はかなりの熱血タイプで、どっちかというと少年まんがの主人公のように見えるのは気のせいでしょうか。購入すると、ポストカードが3枚ついてきました。現在京阪大津線では「ちはやふる」のラッピングトレインを2014年3月末までの予定で運行しており、そのラッピングトレインのポストカードです。現在はラッピングトレインのダイヤは特に公表されておらず、乗車してあたるかどうかは運しだいの部分もあります。実際にラッピングトレインに乗って近江神宮に行きました。写真で見るよりかなり派手目な気がします。外装、内装ともにさすがにけいおん電車に比べるとおとなしめですが、それでもインパクトは十分。内装は広告枠のところに短歌と一緒にマンガのワンカットが描かれています。つり革にも百人一首が。なんで近江神宮に行ってみました。ちなみに京阪近江神宮前から近江神宮に行くのは少々歩きます。それほど歩かないのですが、コツがあり最初は大回りしてしまうかも。近江神宮を代表するワンシーンがこれ。近江神宮の歴史は意外と新しく、1939年(昭和15年)になります。大津に遷都した天智天皇を祭った神社です。天智天皇は水時計を初めて設置したということで、境内には日時計があったり、全国各地から時計が集められた時計館宝物館が設置されています。そんな近江神宮の駐車場の一角にそば屋が営業していました。小腹もすいていたので入ってみることに。名前は「宮そば・善庵」メニューは十割そば(1500円)のみ。500円追加でてんぷらもついてきます(てんぷらは山菜が取れたときのみ)。メニューのとおり、つなぎなしのおそば。これを塩で食べたり、つゆで食べたりいろいろ楽しめます。そばは会津のものを使用。震災で一時期手に入れられなかった時期もあったようですが、現在は復活しているようです。蕎麦湯はどろどろで粘り気がありました。ここの主人、いかにもそば打ち職人やって何十年!という風情の方ですが、実際に話してみると実は坂本で消防士をやっておられた方だとか。そば打ち自体は結構最近だそうです。自分も坂本だと言ってみると、なぜか意気投合してしまいました。--------さて、京阪大津線以外にも大津では江若交通(バス)が、ちはやふる乗車券を発売しています。こちらは金券を2000円分まとめた形で販売されています。浜大津バスきっぷ売り場などで発売。京阪大津線の「ちはやふる」はマンガ版が題材になっていますが、江若交通はアニメ版の「ちはやふる」が題材になっています。このため絵柄がまるで違います。きっぷ(金券)が百人一首のようになっているのが面白い。こちらも2014年3月31日まで。(金)スノーモンキーホリデー観にバスチケット2012/12/17の記事の続きです。いうわけでSNOWMonkeyを見に行きました。場所は地獄谷野猿公苑です。冬季は公苑の駐車場が使えなくなるので、アクセスは上林温泉のバス停もしくは駐車場から徒歩30分ほど雪道をえっちらおっちら歩くことになります。大変なので、湯田中・渋温泉から冬季閉鎖の公苑駐車場往復の専用バスが土休日に限り運行されるようになりました。これがこの「スノーモンキーホリデー観にバス」です。駐車場から運行され、だいたい1~2時間間隔。定員はバス1台につき8人。乗車日の前日から渋温泉の駐車場にて、チケットを販売しています。満席でなければ、当日電話予約も可能(前日はダメ)。渋温泉の温泉宿泊客をターゲットにしているらしく、渋温泉以外だと満席の危険性があります。自分は定宿化してきた角間温泉の越後屋さんからクルマで送ってもらって前日にチケットを購入。当日も宿のクルマに送ってもらいました。自分以外は全員渋温泉泊だった様子。駐車場から、公苑までは雪道を歩きます。ルートにもよりますが、このように雪がテンコ盛りの橋なんかあったりします。この橋、結構危険で、つり橋上の雪が凍ってアイスバーン化していたため、スノーブーツなどで足元を固めないとすぐ滑って転倒してしまいます。自分も橋の上でコケましたし、その後の人は渡れずに引き返していきました。これでけが人出ないなあ、と不思議に思ったり。(実際は他にも公苑に行くルートはあるので、これ渡らないといけないわけではありません。)公苑につき、公苑内をてくてく奥にいくと、いました、お猿さんが。雪の上にお猿さんがいっぱい。子猿も寒さに耐えていました。この公苑の名物が、この地獄谷温泉。お猿さんのための温泉です。最初は誰も入っていなかったのですが、一匹が入ると次々に温泉に突撃していきました。子猿も温泉につかってます。海外のほうが有名だそうで、日本を紹介する本にはこのスノーモンキーは定番だそうです。実際ここでは半分ぐらいが海外の方っぽかったです。このスノーモンキーホリデー観にバスは2012年度も運行されるようです。青森から十和田湖へは国鉄時代から「みずうみ号」として、青森から十和田湖(休屋)まで国鉄~JRバスが運行してきました。このみずうみ号は冬季は豪雪となり、通行止めになってしまうために運休となっていました。近年は除雪が進んだため、青森から十和田湖へいく冬季のルートが設定されるようになり、冬季にも「みずうみ号」が運転されるようになっています。冬季の「みずうみ号」は「東八甲田ルート」と呼ばれ、春~秋のルートとは少々異なります。具体的には谷地温泉~酸ヶ湯温泉のルートが、八甲田山の西である猿倉沢~笠松峠ではなく、冬季も除雪されている八甲田山の東側のクダリ沼~田代平を経由するところが違います。酸ヶ湯温泉付近は折り返し走行となり、距離がのびるほか、冬季は雪道走行となり、スピードが出ないため春~秋ダイヤに比べて、全線で1時間以上所要時間がかかるダイヤとなっています。いうわけで14時定刻に十和田湖を出発。シーズンオフだとこんなもんです。落葉して冬の装いになった奥入瀬渓流沿いを通過します。何度もここは通ったことはありますが、やっぱここの景色はいいですね。十和田湖温泉郷を通過して、第一の休憩地点、蔦温泉に到着。ここで20分の休憩です。適当に散策をして再びバスに乗車していよいよ八甲田山の東側を走ります。進行方向左手に八甲田山というのはちょっと新鮮。あちらこちらで冬季通行止めの看板の道を発見。この田代平ルートが青森~十和田を直接結ぶ唯一のルートであることを感じさせました。冬の積雪情報で上位の常連になっているところです。ここで45分の大休止。路線バスでここまでの大休止は初めての経験です。タネを明かすと、この八甲田東ルートは雪道走行が基本のダイヤが組まれていますが、あいにくこの日は雪がないので、どんどん早着してしまうのですよね。このため、蔦温泉でもそうでしたが、えらく長時間な休憩兼時間調整が発生してしまうのでした。45分も停車するならば一風呂・・・ということへ、そのまま酸ヶ湯温泉へ直行。入れるとは思ってもなかったのですが(笑)酸ヶ湯からもガラガラのまま青森駅へ。この先はロープウェイ乗り場しか停車せず、そこから先は青森駅までンストップです。早着するんだろうなぁ・・・と思ってたら案の定20分近い早着ですっかり日が暮れた青森駅に到着しました。久々のWEB乗車券/バス乗車券です。高速バスもそこそこ乗ってはいるのですけどね。JRバス関東とJR東海バスが、名古屋から東京までの高速バスの昼行便を運行しています。今回はこの東名ハイウェイバスの「スーパーライナー16号」スーパーシートのWEB乗車券です。スーパーシートという上級座席を使用しているので、600円増ですが、高速バスネットで決済するとWEB割引で3%値引きされます。車両は2階建てエアロキングのスーパーシート設置車が使用されています。同じスーパーライナーであっても独立3列シート車と通常の4列シート車が使われています。このため、乗車の際にはあらかじめ調べておくといいでしょう。基本的に3列シートはすべて2階建て車になるようです。スーパーシートは2階席の前3列が割り当てられます。今回割り当てられたのは1Cなので、最前列になりました。夜行便で最前列が割り当てられると正直「はずれ」席ですが、昼間の便だと前面展望が楽しい特等席になります。高速なので、正直単調ではあるのですが、それでも山の中だったり海のそばだったり町の中だったりとそれなりに楽しめます。スーパーシート自体は、シートの幅が通常席より大きくなっているほか、可動式枕がついていたりと通常席に比べると差別化は図られてはいるものの、正直通常席との差は見出しにくかったです。先にプレミアムシートに乗ってしまうとどうしても見劣りしてしまうんですよね。前面展望を楽しむにはこの「スーパーライナー16号」では、スーパーシートしか方法がないのですが・・・13時に名古屋を出て、6時間ほどで東京に到着。新幹線の速さに慣れていると、6時間はやはり長いですね。(金)萌えっ子フリーきっぷ2ndバージョン(南沢くるみ)もうこのブログではおなじみになってしまった沿岸バスの萌えっ子フリーきっぷです。こちらは2日用バージョンです。5回目となると、ネタが尽きてきます。きっぷの豊富温泉は、稚内に温泉が出るまでは日本最北の温泉として、そして日本でも珍しいアブラの温泉として有名です。浴場に入ると石油臭がぷ~んとします。豊富温泉は日本最北の温泉街を形成しているものの、写真のとおり、あんまりにぎわっているようには見えません。温泉成分の関係上、観光地というよりは、湯治の街としての側面もありますので・・・ちなみに写真左端が豊富の特産品である牛乳プリンの製造元であるかわしま旅館です。名前からして海岸線沿いにある・・・と思いきや思いっきり羽幌の町の中にありました。温泉は露天があるものの、街中なのでサンセットは拝めません。ホテルの客室からサンセットが拝めるのが売りとなっています。2ndシーズンは今年4月末で終了しましたが、5月からは3rdシーズンが開始されており、新キャラ(?)が投入されています。昨年、コミックショップのとらのあな秋葉原店で試験的に販売されましたが、今期は取り扱い店舗が増え、買いやすくなっています。昼行バスでは、かなりの長距離バスで、600kmを超え、9時間程度かかります。JRバス九州と西日本JRバスの共同運行で、大阪側を西日本JRバスの運転士が、九州側をJRバス九州の運転士が担当し、途中で交替します。通常でしたら夜行バスとリンクするのですが、この便は昼間のみの運転、夜は西鉄バスや阪急バスの「ムーンライト」になります。車両は西日本、九州ともに2階建てバスで運行。夜行仕様の3列独立リクライニングシートですが、毛布、すりっぱなどはありません。九州側はDDのキングが1両しかないため、車検などで運転できないときは普通のハイデッカー車が使われます。この日は西日本の車両が使われていました。運賃の7000円は夜行便の10000円弱と比べると、安いのですが、山陽新幹線が2時間で1万2000円程度で乗れてしまうと、9時間7000円というのはいまいちパンチ力に欠けていたようで、登場以降1往復のまま推移し、今年3月で運転休止となりました。夜行の「ムーンライト」のほうはもっと悲惨で、かつては3往復あったのが1往復にまで減少。新幹線のスピードアップと割引運賃による運賃低下で、バスの領域が狭まってきているのが実際のようです。港町バスターミナルから大阪駅桜橋口を定刻に出発。ところが宝塚付近で大渋滞にはまり、三宮到着が1時間50分遅れとなってしまいました。なんば朝9時30分に出発したのに三宮出発時はもう12時です(笑)、阪神だと10時過ぎには三宮についてしまいますな。かわいそうなのは三宮で乗車した客でしょうか。三宮からは九州までバス停はありません。休憩箇所がSAで15分ずつ4回あり、食事などを購入することが可能です。西日本の運転士は遅れても遅れっぱなしのまま運転していましたが、交替した九州の運転士は高速に出ると追い越し車線をベタ走り。先行のクルマを追い抜いて行きます。1時間50分の遅れを吸収するのはさすがに無理だったようで、終点博多では1時間20分程度の遅れになっていました。それでも30分も時間を詰めてしまってますね(笑)なお1C席は2階の最前列の席で、前面展望が楽しめる文字通りの「展望席」ですが、足元が狭いので夜行では嫌われる席でもあります。増えてきたため、1月の間はマルス券オンリーとなります。八戸から十和田湖を結ぶ「おいらせ91号」のバス指定券です。十和田湖への定期的な路線としては、十和田南・盛岡からの発荷峠経由の路線、十和田市からの路線、そして青森からの路線がありますが、このうち、盛岡・十和田南からの路線は、利用客減少と八戸からの新路線開業によって廃止されました。伴って開業した新路線です。ルート的には八戸~十和田市~十和田湖の「十和田市ルート」にあたります。経由して、十和田湖に向かいます。十和田市ルートは、冬場でも安定して十和田湖にいけるルートで、距離も短いために、確実に十和田湖に行くにはこのルートを取るのが一番でしょう。このバスは「はやて1号」(12月の改正後ははやて11号」)から接続を取る為、都内からも利用が可能です。奥入瀬」で休憩中の「おいらせ91号」です。ここには地ビールレストラン「奥入瀬麦酒館」があり、文字通り地ビールを販売しています。肌寒い日でしたが、ここで麦酒をかわずになんとやら、地ビールをごっそり買い込み、バス車中で軽く酒盛りしていました。(土)みちのくフリーパスオプション券みちのくフリーパスのオプション券です。JRバスの青森~十和田湖~八戸、二戸~久慈、およびいわて沼宮内~久慈間が利用可能です。できれば盛岡~岩泉も利用可能ならば大きく利便性は上がるのですが、さすがにそれはかなわないようです。価格は3000円で、みちのくフリーパスの有効期間内のうち2日間に有効です。なんで盛岡~久慈ではなく、いわて沼宮内~久慈なんでしょうか。盛岡~いわて沼宮内は新幹線かいわて銀河鉄道でいけということなんでしょうか・・・、接続が猛烈に悪いのですが。シーズンオフの十和田湖はさすがに誰もいません。誰もいないのをこれ幸いとレンタサイクルと湖沿いに走らせ。した砂場サイクリングとなりました。貸しボート屋もほとんど休業中。いえ、完全にすべて閉まっているわけではなく、いくつかは開いていましたが、この寒い時期にボートはなんとも。結論としてはシーズンオフで人がいないとはいえ、さすがに時期はずれの観光地にくるべきではないという至極まっとうな結論に落ち着きました。散策したのち、JRバスの乗り場である、通称「JRハウス」のバス乗り場でバスを待っていると、なにやら数匹のネコがにゃーにゃーと店に向かって鳴いています。何事?と眺めていると、店の中からキャットフードが出てきて、ネコがそこに群がっていました。