STOVL機は軽空母での運用にも適すると考えられたため、インビンシブル級STOVL空母と合わせて開発された。多岐にわたる任務が想定されたため、大幅な設計変更を必要とした。対空・対艦用の"ブルーフォックス"レーダーや長距離航法用ドップラーレーダーの装備、HUDや兵器照準コンピューターの追加などがなされた。空中戦に備えて、キャノピーは涙滴型に変更された。Mk104に改良された。フォークランド紛争においては撃墜22機、被撃墜ゼロという圧倒的な戦績を残した。対空砲火で2機が失われ、他に運用事故で2機が失われている。当初の運用者であった英国海軍からは既に退役しており、現在はインド海軍のみが使用している(空母「ヴィラート」艦載機として)。同機は1980年代、日本の海上自衛隊でも導入が検討されていたが、政治的理由により見送られてしまっている*1。†FRS.1イギリス海軍向け初期量産型。インヴィンシブル級STOVL空母のエレベーターに収める為に、機首のレドームが折り畳めるようになっている。FRS.51インド海軍向け輸出型。イスラエル製のEL/M-2032レーダーを搭載し、ダービー空対空ミサイルを携行する。T.4NFRS.1の複座練習機型。レーダーは搭載していない。FA.2"ブルービクセン"パルスドップラーレーダーや統合戦術分配システム(JTIDS)などを装備し、AIM-120の運用が可能になった発展型。T.8FA.2の複座練習機型。防衛庁が1981年に策定した「中期業務見積り(56中業・1983年〜1985年)」で、満載排水量2万トン級の洋上防空用空母の導入が検討されており、この艦に搭載する「高速哨戒機」として40機程度を導入する予定だった。