生活サービス日吉で生活するうえであると便利な生活関連サービスの情報を集めています。子育て関連の情報を集めていますカテゴリの一覧アピタ・パナ跡地パナソニック跡地とアピタ日吉店跡地の大規模開発の話題を集めています。綱島でのサスティナブル・スマートタウン(SST)構想に関連する情報などです。小田急線の駅につながります。横浜市と川崎市は共同で地下鉄ブルーラインを青葉区のあざみ野駅から川崎市麻生(あさお)区の新百合ヶ丘駅(小田急線)へ延伸する計画を今月(2019年1月)23日に正式発表しました。日吉や高田などのグリーンライン沿線からはセンター北駅での乗り換えにより、小田急線沿線へのアクセスが向上することになります。両市の発表によると、現在はブルーラインの終着駅となっているあざみ野駅から、6キロほど先にある新百合ヶ丘駅の南口まで延伸する内容で、途中には「青葉区嶮山(けんざん)付近(※あざみ野ガーデンズ付近)」「青葉区すすき野付近」「麻生区の王禅寺または白山付近」の3カ所に駅を設ける計画です。地下鉄が建設される可能性のある道路では、多くの路線バスが行き交っている(あざみ野駅近く)地下鉄が延伸する青葉区と麻生区の一帯は、「すすき野団地」(青葉区)や隣接する「虹ケ丘団地」(麻生区)といった大型の団地群をはじめ、「美しが丘西」(青葉区)や「王禅寺(おうぜんじ)」(麻生区)などの一戸建て住宅地が“市境”を感じさせない形で連なっています。現在はマイカーをはじめ、新百合ヶ丘などの小田急沿線駅と、あざみ野や「たまプラーザ」などの東急田園都市線の駅を結ぶ路線バスが主要な交通機関となっています。あざみ野駅から新百合ヶ丘駅までは、路線バスでは30分程度を要しますが、地下鉄の開通により約10分で結ばれるようになり、両市では1日8万人程度の利用者を見込みます。横浜市営地下鉄として初めて川崎市内である麻生区内へ乗り入れることになるため、建設費として必要な1690億円~1760億円は、国や借入金などを除き、両市が「1対1」の割合で負担するとのことです。麻生区側では3つのルートを提示しており、「東側(ヨネッティー王禅寺)ルート」を有力案としている(横浜市・川崎市の発表資料より)両市の計画では、あざみ野駅から嶮山付近(青葉区のあざみ野ガーデンズ付近)を通って、すすき野付近(青葉区の麻生区市境付近)へ至るという青葉区側のルートは決まっていますが、麻生区側は決めかねている状態で、「西側(白山)ルート」「中央(王禅寺公園)ルート」「東側(ヨネッティー王禅寺)ルート」の3案を提示。このなかで両市は、3つ目の「東側ルート」を有力候補として明記しました。構内も含め多くのバス路線が集まる。バス停は、東急や小田急、川崎市バスによるバス路線が充実しており、隣接する川崎市宮前区や多摩区、青葉区美しが丘西などへのアクセス性が高まるため、「より整備効果の高い案」(両市)として評価。2019年度中(2020年3月末まで)にはルートが正式に選定される予定です。揃った人気の住宅地で、「しんゆり」の愛称で知られています。鉄道網は新宿方面への小田急線しかなく、“川崎市内”にありながら、距離的にも心理的にも、臨海部に近い川崎中心部からはもっとも遠い副都心といえます。)を計画し、詳細なルートまで検討していた経緯があります。)を計画し、結びつきの薄い市内地域を繋ぐ考えだったが、昨年3月に正式廃止されている(川崎市サイトより)ただ、この計画は「財政負担が極めて大きい」(同市)などとして昨年(2018年)3月に正式廃止されたばかり。川崎市は独自での鉄道整備を断念する一方で、横浜市を後押しする形でブルーラインの延伸計画を決めました。新幹線乗り換え駅である新横浜へのアクセスが強化されることになります。今まで以上に横浜市側とのつながりが強化され、川崎市との結びつきがより薄くなる懸念もあります。2020年1月16日Twitterでも独自情報発信中!ツイート上へ戻る横浜日吉新聞は日吉・綱島・高田エリアに暮らし通う人の2015年7月創刊・地域情報サイト。地域インターネット新聞社が運営しています。