初歩的な故障ですが、とてもよくあります。一体何回交換すればいいのかっ!ってくらい運の悪い私です。純正パーツは未だにWEST-GERMANYって刻印のサーモスタットがありますから・・・しかたないか・・・オーバークールならまだましですよね。サーモの開閉不良でオーバーヒートの方が怖いです。Breathe30BMWルーフライニングが垂れてきましたので、ついでにブラックに張り替えしました。純正パーツを取り寄せるよりか、安くてかっこいい!汚れも目立たないし、室内が引き締まります。サンバイザーもグレーなので、在庫の黒の物に交換しました。フットレスト(廃盤品)左ハンドル車なら取付可能です。(カブリオレ除く)ステアリングコラムのアンダーカバーを外します。サイドのスピーカーパネルを外しますと取付位置を確認出来ます。フロアー側の止めはよく見るとサービスホールが隠れています。コーナーでの踏ん張りもこれでOK!オーナーズコーナーに載っておりますツーリングです。完全なるMテク仕様になります。(エアロは完成済み)次はエントランスステップモール(Mテクニック)です。\21,000(フロント/税込み)\18,900(リヤ/税込み)注意:ブレーキダスト低減の目的のパッドではありません。Appleマーク、Mテクバージョンなどなど・・・ほとんど遊び感覚です。BMW純正の時計がBreatheには沢山あります。なにか出来ないかな?と集めていました。意外とスケルトンが好評でした。みなさんも色んなアイディアで試してみてください。Breathe30BMWブロアファンレジスターの位置の問い合わせが多いので、写真をアップいたしました。工具としては、プラスドライバー、7mmのレンチ、ニッパ、タイラップがあればOKです。エンジンルームのウインド側のウエザーストリップをめくり、パネルを外します。モーターが見えてきますので、モーターカバーを慎重に外してください。プラスティックで絞って左右挟み込まれています。カバーは少し外しにくいかもしれません。外しますとレジスターが見えます。レジスター自身ははめ込みなので、真っ直ぐ抜いてください。あとは元通りに組むだけです。レジスターよくある現象では、ファンスイッチを風量1にしても、2にしてもファンが動かないけど全開4にすると動く。ファンレジスターの故障が大です。装着されている箇所は、ファンモーターケースです。ブロアファンと言えば室内に付いているので、室内から修理と思いがちですが、E30の場合エンジンルームから脱着します。私も一番初めはいったいどこから外すんだ〜と頭を痛めましたが、なるほどって感じです。大した工具も要りませんので、一度挑戦してみるのもおもしろいですよ。去年に入荷したパーツですが、これが発注して2ヶ月待ちと聞いて楽しみにしていたところ、なかなか返事が来ない。催促して待つことあと2ヶ月・・・生産打ち切りと4ヶ月後の回答でした。イタリア!?って感じです。諦めてから約1年後のこと、取引先から電話「ANSA有ります。」どこか倉庫の中に眠っていたらしいです。