財務省、財政制度分科会(平成30年10月24日開催)の防衛予算に関する資料を読む。(平成30年10月24日開催)の防衛予算に関する資料を読む。その5財務省の財政制度分科会(平成30年10月24日開催)において防衛予算に関しても討議されまた。その資料を財務省がHPで公開しています。https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia301024/03.pdf引き続きこれについて重要な指摘とその解説を行います。Supper”)と英国の防衛産業政策(“愛の鞭”)(P20)ここでは米英の業界再編と政府の姿勢を説明しています。Marietta等)を国防省の夕食会に招待した。大再編成の契機になったイベントとして語り伝えられている。国防省は、今後、レーガン大統領の軍備拡張策で支えてきた業界の過大な能力を保持するつもりはない。これに対応する業界の再編成は業界自らの手でやるべきであり、国防省は一切関与しない。1986年以来の業界再編成を一段と加速すべきである、との立場を明確にした。(中略)この国防省の立場を深刻に受け止めた業界首脳は、自らの企業の生存は企業間の統合以外にはないと認識し、適切な統合相手を求めて活発な動きを行った。Grummanという4大防衛企業が生まれた。(中略)“最後の晩餐”で示された国防省の業界再編成への強い姿勢の真の動機は、業界の再編成により無駄や遊休資産を排除し、効率の高い航空・防衛産業を作り出し、国防省の調達コストを軽減することにあった。Reform(調達改革)により契約面での業界締め付けを行い、業界の自主的な効率化、即ち再編成を期待していた国防省が遅々として進まない業界再編成に痺れを切らし、その意図を明確にしたのが“最後の晩餐”であったと考えられる。Technology)と題する白書を公表した。防衛産業の利益よりも、軍の要求を満たす方が重要である。Moneyを達成するために、世界および国内の市場で、オープンな競争により装備品の調達を行う。Love)という「愛の鞭」的な新しい概念に基づいている。(中略)「鞭」とされる点としては、まず、現実的な新しい装備品計画を策定する。実現する際にも、これまでの長期間のパートナリングは残っている。防衛産業は、競争力の向上とともに合理化が求められる。国防省の契約の40%が随意契約であったが、競争がない中で防衛産業が利益を上げ過ぎることがないように、価格の正当な評価をするための法律を策定しようとしている。既存の製品の活用がより求められるようになる。「愛」とされる点は、国防予算の1.2%を研究開発に投資すること、中小企業を支援すること、輸出を促進することの3点である。制定され、競争性のない契約を締結する際の監督体制の整備などがなされた。おいても明記されている。日本の防衛関係費に占める研究開発費の割合は2.0%(平成30年度当初予算)。2000年前後、多くの輸出を行っている米英ですら自国の防衛産業の再編を行わざるを得ない状況にあったということです。ところが輸出をしない、すなわち極めて小さな国内の防衛省需要だけでしかも市場経済も荒波にもあったことがないひ弱な、我が国の防衛産業は弱小ビジネスの棲み分けが温存されることになりました。このため装備の性能は上がらず、コストは高止まりしました。それは防衛省と経産省、政治の当事者意識&能力の欠如の結果といってよいでしょう。我が国の取り組みを紹介しています。我が国の防衛産業組織の特徴としては、欧米のような巨大な防衛専業企業は存在せず、また、企業の中での防衛事業のシェアは総じて低く、企業の経営トップへの影響力は一般的に少ない状況にあり、欧米諸国と比べて、企業の再編も進んでいない。サプライチェーンの維持の観点からの問題が懸念されている状況となっている。(アライアンス)は有効な手段であるところ、その防衛産業組織の在り方について、今後検討していく必要がある。現実の認識はそのとおりでしょうが、全く防衛省も経産省も無策だったわけです。コマツも装甲車ビジネスから撤退しました。コマツの経営陣は全く防衛に関心がなかったし、だから尻すぼみになってぶん投げたわけです。本来、例えば三菱重工や日立などと事業を統合することを官の側から提案するなり、何らかの指導力を発揮するべきでした。意欲のある中小企業を育成することも必要です。大手のもっている事業を中小企業に譲渡するなども必要でしょう。ところが実際は事実上の官製談合によって、大手の権益を守っています。ぼくは20年以上前からこのようなことを提案しておりますが、防衛省、経産省もなんの手も打っておりません。当事者意識&能力が低いとしか言いようがありません。危機感を持った三菱重工は独自に動いています。>三菱重工(以下、MHIとする)は3月、経済産業省に、世界の航空機産業の変化、特に発展途上国における競合他社の勃興は、日本が応えなければならない緊急命題となっていると述べた。航空機製造部門は「日本のエアバス」と呼ばれるものに再編すべきだ、と提唱した。(中略)大宮会長いわく、航空機製造業の併合は、例えば技術的な作業の統合や二重の設備投資の削減、技術や販路の共有などにより、コスト削減につながるだろう。統合の結果がコンソーシアムではなく、合併であれば、管理コストも削減されるかもしれない。(中略)スバルは、MHIの提案に対してコメントすることを拒否した。Week誌の質問には回答しなかった。経済産業省も同様の考えである。参画していくためには、日本の航空産業各社はそれぞれ強みを結集すべきであり、また既存の機体製造会社に限定されるべきでない。(後略)しかしながら他の重工2社は笛吹けど踊らず、です。防衛省が陸自のUH-Xでスバルを落としておけば、まだスバルを説得しやすかったかもしれません。川重の航空機産業も先はありません。川重の場合、各事業の独立色が強い。三菱がデパートならば川重はショッピングセンターの商店会みたいなものです。互いの事業が足を引っ張り合っていますから、三菱がMRJでやったような思い切った投資はできません。P-1やC-2の生産が終了すれば防衛省の仕事は激減します。P-1もC-2も調達単価や維持費が当初の予定よりもバカ高く(防衛省は知っていて知らんふりをしていたと思います)、財政が厳しくなっていく今後、大きなプロジェクを財務省が許すとは思えません。空幕はC-2開発にあたって仕様作成する際に、陸幕の一切要求を聞かなかった、との噂。(平成30年10月24日開催)の防衛予算に関する資料を..ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。それにしても...C2に何を載せようと考えていたのでしょうか?1回の飛行でこういう物をこれだけ運びたい。飛行距離はこれくらいって想定を考えてないと?空自の物資だけを運ぶ前提ならまだしもそれじゃ駄目でしょう。13:30ご指摘ありがとうございます。>やれやれさん>>「防衛省が陸時のUH-X」>陸自ですね。>>それにしても...C2に何を載せようと考えていたのでしょうか?>1回の飛行でこういう物をこれだけ運びたい。飛行距離はこれくらいって想定を考えてないと?空自の物資だけを運ぶ前提ならまだしもそれじゃ駄目でしょう。17:59うちの国の軍事産業界再編の展望は暗いですね。現実的な防衛策はやらない、ただ無駄に高値な品を売り付けるだけ。現実の情報(無人機の脅威、対空火器の普及、主力戦車等の長距離輸送。)は無視して自分たちの利権に走った上層部は正しい意味での軍事法廷(軍籍抹消物でしょう?)か国会証人喚問がふさわしいと思います。C-2輸送機の噂は何というか、前大戦の一番優秀な輸送機はダグラス輸送機だったと言う逸話を思い出す内容ですね。実際の運用情報がある国とない国には大きな差がある、おまけに高いなら尚更国産に勝ち目は無いですね。まともな妨害システム、アクティブ防御システムもない。こんな馬鹿な事態になるくらいならエンブラエルとかアントノウの輸送機でも採用した方がマシだった訳だ。本当に空自はJALかANAの養成所でしか無い。22:18C2登場当時、「どうして10式戦車がギリギリ積載できないんだろう」と疑問に思ったけど、今日その疑問が解決しました。空輸できないということは自衛隊の戦車は活動の幅が狭いということや初動に遅れが生じるということなんですよね。自衛隊の戦車の輸送は海路と陸路だけですか・・・正直幻滅しました。あれこれ、来年を占うような記事を書いてく...BLOGOSへの転載をお断りしました。BLOGOSへの転載をお断りしました。...あけましておめでとうございます。本年が皆様にとっ...安倍政権下で、防衛費を低く見せるために、第...今月防衛省の令和2年度の予算案が発表され。おける質問12月23日の大臣会見での質問のやり取りです。本日の航空幕僚長及び防衛大臣会見に参加しました。...F-35再生産決定はアメリカの希望か。