乗り物のことしか書かない。2012ワイドコンバータカメラの話ばかりですみません0.7倍のワイドコンバータがあったので付けてみたらちょうど口径がジャストフィット!こっちは0.7倍のワイドコンバータを付けて9.8ミリ、35ミリ換算で28ミリが19.6ミリになる感じこれだけ引けるけど端部が歪むなあ...しかしバラバラのブラインドってのは穴だらけの障子に通じるビンボー臭さがあるねこっちが14ミリで撮ったものしかしカッコ悪すぎるなあ...とりあえず参考までに。試しにスターターボタンを押したら、あっさりエンジン始動!家の中だったからすぐ止めたけど、これなら問題なしって感じだったので明日改めて外でエンジンの調子を見ることにする。エンジンがかかるってうれしいね。当たり前のことなはずなんだけどさ。2012エンジンかからないじゃん!慎重に道路に下ろして久しぶりにエンジン始動を試みる。なんでしょう?セルは元気よく回るのにエンジンがかからない。プラグを外して見てたら電極間で火花が飛ばないで碍子と中心電極の間に散発的な火花がパラパラって飛ぶだけプラグを変えても同じ...今日はこれから出かけるので時間切れ大汗かいて部屋まで再び押し上げた。inuchopperGX=?iso-2022-jp?B?GyRCNmE2NxsoQg==?=GX、昔ヤマハにGXってあったなぁ。400のシリンダーはきれいな形のフィンが付いてて、250はただの四角。750に至っては3気筒だった。過渡期の仇花みたいなバイク。カメラのGXには安いレンズキャップを付けた。Gのロゴが減って、ゴムひもが付いてて無くしにくいのはいいんだけど分厚くて無愛想、ブタの鼻みたいでカッコ悪いねえ。実用性本位と言うことで。2012GX1で撮ってみた水仙、これが咲くと気持ちが浮き立って来て春が来たことを知る。直径20センチくらいの小さな鉢をアップで撮ってみた夜間、走る車の助手席から。いうのはブレるなあこれも夜、車を降りてぶれないように立ち木に手を添えて撮った一枚ホワイトバランスが良くないけど肉眼で見るよりかなり明るく撮れてる。近所のさくらんぼがなる桜はもう咲いていた。今日はいつもお店のお兄さんがとても良くしてくれる黄色いお店でスプロケットのボルトを買いました。coverなんと、予測に反して着々と注文をいただいています。木型から手で削って作りました。エボ、ショベルのためのタイマーカバーその一部始終は以下にあります。http://inuchopper.blogspot.jp/search/label/timer%20cover穴なしもあります。基本的にエンジンのカムカバーくらい磨いてあります2000年の1200Sなど、サンドブラスト仕上げをするのもいいかも知れません。自分やお店で厳密に穴を開けたい人、ペーパーウエイトやお部屋のインテリアとして使いたい人のための穴なしもあります。それぞれ4500円です。No.8のビスとガスケットの取り付けキットは300円です。折れたボルトを買いに行かなきゃいけないなぜボルトが折れたか検証したので恥をしのんで公開します。プーリーで使っていたボルトとワッシャをそのままスプロケットに移植したのでスプロケットが5ミリだけオフセットしてある分、当たり面に平面が出ていないところにワッシャがかかって...そこにワッシャの肩が食い込んで、スプロケット側が痩せてしまった。それが相対的な緩みになってスプロケットとハブに浮きが生じて、エンジンの駆動トルクをボルトの断面だけで受けることになった結果破断したのでしょう。ボルトが折れてることは、スパナで緩めるまで気がつかなかったしそのボルトも少し緩かったけど、全然ゆるゆるってな感じではなかったのだ。ベルトドライブのハーレーを自分でチェーン駆動に交換してる人、そしてこのワッシャをそのまま使ってる人は要注意です。錫のフラスコカウベルポイントカバーではまた。photoモードで撮ってみた。昨日抜き取ったボルト5本。これもtoyカメラ早く乗りたい。写真のせいかいつもよりかっこ良く見えるじゃん。ジオラマじゃないけど、オイルタンクのあたりに焦点が合うように。2012折れたボルト抜きプラン#A#B#Cさて、車検の一番のネックになってる折れたスプロケットボルトこれをなんとかしないことには、どうにも動きが取れないよ。Plan#A折れたボルトのセンターに穴をあけてこれをねじ込んでガイドにして少しずつ大きな穴にして安物のトルクスビットを叩き込んで回し抜く!しかし...折れたボルトの真センターに穴を開けるのは至難の業であった。いうか、今の俺には無理だわ。ホイールを外さないことにはどうにもならないので外す。車検用のディスクなしスーパートラップが悲しい。無用ながら、デザイン的に一番クールな20枚以上入れて、それだとさすがに迷惑だし、乗ってて頭痛くなるので自作のインナーバッフルを作って消音してたっけな。う〜ん「頼んだら高そうだなあ、それにお店の人が俺より下手だったらイヤだなあ...」いつも思うんだ。逃避的Plan#Bショベルやエボ用の鉄ハブのホイールにさっと交換する!とりあえず、ホイールカラーを左右入れ替えただけで、ホイルはさっくり収まった。チェーンラインを見たいので、去年N男に作ってもらったスペシャルソケットでベルトプーリーからスプロケットに交換する。こんな感じホイールにはディスクも仮止め、仮なのでボルトは2個だけ、でも、このハブだとナットが必要になるんだな。こっち側はぴったり行ける。見事!チェーンラインをみてるけど...あれ?あらららららあららあららら計測の結果、リアスプロケット5ミリほど外に出す必要があることがわかった。気を取り直して考える金を使いたくないなら頭と手を使わなきゃだ!よ〜く眺めるああ、ネジ山壊れちゃってるなあ。新しくタップを切るくらいの気持ちでオイルをつけながらちょっとずつどうです、5本とも征服しました。尊い犠牲も...最後の穴をあけている時にドリルが折れてしまいました。ほら!スポスポ向こうが見えるだろ?フロントフェンダー、お車検用マフラーもついてあと少しです。鉄ハブも鉄っぽくてカッコよかったけど、フロントがアルミのハブなので、質感的にはリアもアルミの方が統一感があるかな?明日はスプロケ用ボルトを買いに行こう。折れたボルト抜き作戦でした。photoモードで撮ってみた。昨日抜き取ったボルト5本。この30日間だけで、こん...読者の方から写真をいただきました。