旅行記は続きをご覧ください。123「カプセルホテル渋谷」を4:50に出発。この日も何とか起床事故は回避できました。井の頭線の渋谷駅に近くて安いホテルという事でチョイスしただけあって、5:00には駅に着きました。初発を敢えて避けて次の列車から3日目の弾丸音鉄スタートです。この日は特に時刻を決めて臨む訳ではなく、井の頭線は成功するまで往復するつもりでしたけど、片道でクリアです。引き続き一昨日に失敗した丸ノ内線の本線も、さすがに早朝はいい感じで成功。4次のターゲットは東武野田線です。大宮までの埼京線はこの後の予定を立てて過ごすとあっという間でした。56大宮駅ナカの喫茶店で暫し朝食。野田線は朝ラッシュ終了後に狙うとして、それまでの時間サクッと埼玉新都市交通を往復。それにしても埼玉新都市交通の大宮駅は遠いです。初めは野田線への乗り換えを4分で組んでましたけど、そんなの絶対にムリ。余裕ある予定組んでよかった。7↓12野田線西区間の車内でもずっとスマホをいじって、色んなパターンで予定組み。いい環境なので安心してそんな作業ができます。そのまま真っ直ぐ船橋まで行ってもよかったのですが、流鉄も捨てがたい。私はいつもこういうチョイ乗り路線を録り残して後々後悔しています。録り残すというより、その路線の存在を忘れてるというか。今回はちゃんと路線図で見落とさず、録り潰して来ました。1314船橋で京成に乗り換え。この日はこの後ずっと京成です。3500形の特急がやってきました。通常なら入らない代走運用だそうで、運がいいです。この後はこの編成の追っかけです。上野で折り返しの特急で収録開始。青砥まではいい環境だったのですが、高砂でグッと客が増え、八幡で何故か大量の中国人空港客が乗ってきて、船橋で超満員となり流石に厳しい環境。それでも床面スレスレまでレコーダーを下ろし、意地で成田空港まで録りきりました。15↓20芝山鉄道も録って、次はユーカリが丘線。成田〜ユーカリが丘が路線図では近そうに見えるのに実際は微妙に遠い。特急も止まらないので結構時間をとられてしまいました。212223そして復路の特急も録るためユーカリが丘からまた成田空港まで戻ります。佐倉からの特急が再び3500形。これはラッキー!成田空港折り返し特急は今度こそ成功!貴重な3500形特急をGETです。Sound」という音鉄サイトがありました。今はサイト閉鎖になってしまったのですが、私が6年前にこのブログを開設する際に大いに参考にさせて貰った、私の中では神サイトでした。その管理人さんが私のツイッターで3500形特急運用の事を見て、私が録った編成の夜の運用で音鉄しようと計画されているようでした。強引にお食事にお誘いすると快諾して下さって、遂にお会いする事となりました。中目黒でお食事しようという事となり、中目黒に行くのなら折角なので日比谷線も音鉄したいと、これまた無理やりお付き合い頂きました。楽しく有意義なお食事会でした。ほろ酔い以上でホテルに戻ります。「道玄坂」は関西にいてもよく聞く地名でしたけど、実際に酔っ払いにはかなりキツイ坂でした。25さていよいよ最終日です。「起きれたらお付き合いします」と言ってくれてたのですが、本当に初発の山手線に乗ってきてくれました。私は、若干頭痛と吐き気を催すほどの二日酔いです。渋谷から上野までの山手線はグロッキーでした。上野で気合いを入れて、初発のアクセス特急から最終日スタート。26朝6時過ぎの成田空港駅はスタバも何も開いておらず何もありません。駅のベンチで時間を潰し、モーニングライナーで上野に戻ります。AE形は乗るのも初めて。何の予備知識もなくデッキで収録開始。AE形デッキは換気扇の音がうるさ過ぎて早々にボツ。座席で寛いで過ごしました。私としてはこの後のスカイライナーの練習くらいに思ってましたけど、@mist_1982さんには悪いことしたなぁ。私はスカイライナーでいよいよ帰路に着きます。昨日から京成を何往復もして、カネ使い過ぎ。Aviationに初搭乗です。成田の国内線乗り場は思ったより質素です。売店もこじんまりしたものしかありません。到着した関空のLCCターミナルはもっと質素で、まるで倉庫の様です。タラップを降りて、長い通路を歩き、連絡バスに乗って、やっとメインのターミナルに到着です。関空からLCCに乗るときに、何も知らずにギリギリに来るとエライ目にあいますね。29クソ不味く高いセルフうどんで遅い昼食をとってラピートに乗り込みます。割引額が吹っ飛んだ気分。ラピートの私の席の周りは全て中国人。あわててデッキに避難して発車間際から収録。これで今回のミッション全て終了。全部で41列車、およそ25時間の録れ高、大豊作でした。今回の旅行中にお会いできた方々、楽しいひと時を本当にありがとうございました。