-このプランを実現するため、ドナーとなる6代目MS110を入手し、エンジン、ミッション、デフ、コンピューター、ブレーキなどを取り外し、機関まわりはすべてOH。MS105のほうはヤレが目立っていたボディや内装なども含めて全面的にレストア。純正らしく見せつつも、レクサスLSのボディカラーやHIDヘッドライトを採用するなど、より現代的なアップデートが盛り込まれている。M型ターボの換装をはじめ、駆動系、足回りなど数え切れないほどリファインされて完成したMS105クラウン・ターボ。高速でも安定した走りを発揮し、池田さんを楽しませている。TURBO」の刻印が入っている。ターボまわりもOHし、ノロジーホットワイヤーで点火系を強化しているので、エンジンは絶好調。駆動系はMS110用で、リアスタビを追加している。vol.144(記事中の内容はすべて掲載当時のものです)本記事は「nosweb.jp:ノスウェブドットジェイピー」から提供を受けております。著作権は提供各社に帰属します。※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。1出合いは15年前の冬。Corporation。