ロフトは10度、クラブ長さは45.5インチ、シャフトフレックスはR、シャフト重量は52g、トルクは5.6、キックポイントは先中調子、バランスはD1、クラブ総重量は303gです。久し振りのイオンスポーツのドライバーです。前回試打したのは最近では珍しい高反発モデルでしたが、このドライバーはルール適合モデルです。『イオン』らしい、個性的なデザインだと思いました。出会う機会は多くないメーカーではありますが、なかなかいい印象があります。店員さんの説明によると、こういったイオン独特のデザインは『Hモノコックボディー構造』というのだそうで、インパクトのエネルギーを効率よくボールに伝えることができるのだそうです。いった構造にするだけで、そのような効果があるというのは、やはりクラブ作りというのは、まだまだ奥が深いと思いますし、これからもどんどん進化していくような気がします。個性的なデザインですが、構えたときに邪魔しないので、こういったことはどんどんやって欲しい感じがします。『異型ヘッド』など、構えた時に違和感を感じるクラブには苦手意識が芽生えてしまいますが、このように『ソール』に行うのはいっこうに差し支えありません。して見ていても、すごく球があがりそうです。難しそうな感じは一切伝わってきません。素振りをしてみると、その『軽さ』『軟らかさ』を、まず感じたのですが、頼りなく感じることはありませんでした。いい感じで振っていくことができました。シャフトもよくしなってくれます。振った感じは『290g台』の軽さを感じました。いった感じのドライバーは力一杯振っていくのではなく、タイミングに気をつけながら振っていこう・・・・。自分自身に言い聞かせました。ボールを前にして構えた感じは、とてもオーソドックスで美しいヘッドだと思いました。変なクセは全くありません。これまでのこういったタイプのドライバーはどちらかというと『フックフェース』が多かったように思うのですが、このドライバーは本格的な『スクエアフェース』です。構えやすく感じました。球が高く上がりそうな印象は受けましたが、自分の目標するラインに乗せていきやすい感じがしました。感じたのが、その『ソフトな打感』です。打つ前はもっと硬い感じを予想していたのですが、予想に反してとてもいい感じの感触だと思いました。球とフェースがくっつくような・・・・。いう感じではないのですが、とてもソフトな感じで嫌な衝撃が残りませんでした。適度な『弾き感』を感じられ、好印象を感じることができました。『音』も、予想以上に静かめでいい感じの音だと思いました。すごく集中して打てる音です。前までよく聞こえていた、あの甲高い音は最近は殆ど聞かれなくなったような気がします。密度の濃い練習が出来ている感じです。周りも気にせず伸び伸び打つことができました。『安定性』という点でも、本来はとても高いのだと思います。この試打クラブのスペックが、やや私には合っていないのか、最初の数発は少しまとめづらい感じもしたのですが、意外と早く慣れることができました。叩きにいっては、ダメなタイプのドライバーだと思いました。『ヒッタータイプ』の方よりは、『スインガータイプ』の方に、より適しているのかもしれません。『スイートエリア』も、かなり広い感じがしましたし、『シビア』な感じは全くしませんでした。見た目は結構本格的で、難しそうな外見にも見えましたが、実際はとても『ソフト』で親しみやすいドライバーだと思いました。このドライバーの高安定性を実感される方も、きっとたくさんいらっしゃると思います。『操作性』という点では、まずまず・・・。それほどコントロールしていくタイプのドライバーではないのかもしれませんが、扱いづらい感じはしませんでした。したスペックのクラブを選ぶことが出来れば、もっと印象は良かったと思ったのですが、このスペックしかなかったので、少し私には難しく感じられた部分もありました。左右に曲げていくことも、それほど苦になりませんでしたが、曲げにいくと予想以上に曲がってしまう感じがしたので、慣れるまでにはもっと時間がかかる感じがしました。『球のあがりやすさ』という点では、かなり高い弾道で飛ばしていける『高弾道ドライバー』だと思いました。このヘッドもそうですし、シャフトがよく上げてくれている感じがしました。本当はもっと低く打ってみたい感じもしたのですが、それは少し難しい感じがしました。『キャリー』を稼いでいけるタイプのドライバーなので、きっと多くの方が好感を持たれるのではないでしょうか?『イオン』というメーカーは、私はあまり馴染みがないのですが、ファンも多くて人気が高いので、そういったファンの方々にも、このドライバーは高い評価を得られるのではないでしょうか?見た目以上に『易しい』ドライバーで、かなり敷居が低い感じがしました。それでいて『基本的な性能』や『品質』は高いドライバーだと思います。『飛距離性能』という点でも、やはりこの『モノコックボディ』やシャフトの高性能が充分活かされているのではないでしょうか?きっと多くの方々に、高いパフォーマンスを発揮してくれる感じがします。スペック的にも、私にとって『ベストマッチ』とは言い難い部分があったので、私ではこのドライバーの性能を最大限に引き出すことが出来なかった感じがしたのですが、打っていてとても気持ちよく練習することができました。今度、違うスペックで試打できるチャンスに恵まれたら、是非またトライしてみたいと思いました。試打を終えて、とても心地良い感じだけが残りました。グランドスラム』は、『高反発ドライバー』でしたが、この『ルール適合ドライバー』でも、それに負けない高い性能を持っていると思いました。ドライバー』の方がいい印象が残りました。イオンスポーツのハイレベルなドライバーだと思いました。トライしてみたいです。アイアン今日は、このゴルフクラブを試打しました。PRO950GHです。ロフトは32度、クラブ長さは36.75インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は98g、トルクは1.9、バランスはD1、キックポイントは中調子、クラブ総重量は416gです。手にする、イオンのアイアンです。今はいろいろなカラーリングが施されているクラブが多い中、このアイアンは単色でとてもシンプルなデザインになっています。ショップの中では、他のクラブに隠れてしまいそうでしたが、運良く見つけ出すことができました。お馴染みとなった、かなり『彫り』の深いアイアンです。単なる彫りの深いキャビティアイアンではなくて、『ヒール部分』に何か組み込まれています。これも新たな工夫なのでしょうか?『トゥ側』に色々なものが付きすぎていると、なんとなく扱いづらそうな印象を受けますが、『ヒール側』だとヘッドの返りがスムーズに行えそうな感じがして好印象です。ボールを前にして構えてみると、すごくすっきりとしていて構えやすく感じました。『グース』が目に付いたのですが、難しさを感じさせるほどではありませんでした。第一印象は色々なものが付いていて、ちょっと『ごっつい』感じかな?と思っていたのですが、構えてみると非常にシンプルで構えやすいです。余計なものが全く見あたりません。『イオン』というメーカーはあまり馴染みがなく、今年試打したドライバーの印象だと、やや縁遠い存在なのかとも思っていたのですが、このアイアンを見る限りそんな感じは消えていきました。すごく興味をそそられる『構えやすさ』です。国内外にアイアンの素晴らしいメーカーはたくさんありますが、それらに引けを取らない『構えやすさ』です。して構えただけで、すごくいいイメージが湧いてきました。素振りを繰り返して試打を開始しました。感じたのが、そのすごく『ソフトな打感』です。軟鉄鍛造はいいなぁ・・・・・。思っていたら、店員さんの説明によると、このアイアンは今よく使われている『S20C』という素材を使っているのだそうです。他のメーカーでも多く使われており、やはり『S20C』という素材はこれからもどんどん登場してくるだろうと思いました。私は『軟鉄鍛造』しか購入しませんが、それは『S25C』でも『S20C』でもどちらでも良いと、正直思いました。今、注目されている『S20C』ですが、『S25C』に比べ、どれだけの優位性があるのかは、私の曇った感性では感じ取ることができませんでした。『球のあがりやすさ』という点でも、予想通りすごく上がりやすく感じました。構えた時にはすごくシンプルに見えた、このアイアンですが、見た目以上に『低重心化』されているのではないでしょうか?今は、ほとんど『高重心アイアン』を見かけなくなりましたし、その『線引き』をどこで行うのかも、今ひとつはっきりしませんが、あくまでも私の感覚としてはこのアイアンは『低重心アイアン』に属する・・・・。私にとってはかなり立ったロフト(32度)ではありますが、このヘッド性能とシャフト性能が上手く調和されており、すごく上がりやすく感じましたし、高い弾道を描いていくことができました。最近は『ロフト以上』の高さを出せるアイアンが増えてきたように思えるのですが、それはやはりヘッドやシャフトのあらゆる性能が向上したのが大きな要因ではないでしょうか?構えた時にすごくシンプルなので、難しそうな印象を持たれる方もいらっしゃるかもしれませんが、実際に打ってみると、意外と易しいな・・・・。思われる方も結構いらっしゃるのではないでしょうか?『安定性』という点では『まずまず』だと思いました。『シビア』なアイアンだとは思いませんでしたし、『敷居の高さ』を感じません。大きなミスは見逃してはくれないアイアンだと思います。高いミート率で打っていける方には、このアイアンはすごくいい感じで打っていけると思いますが、ショットのミスを『クラブの易しさ』でカバーしていきたい・・・・・。思っておられる方には、多少『タフ』に感じられるかもしれません。この『ヒール側』に付いているものが効いているのでしょうか?結構『ヒール寄り』で打っていっても、なかなかいい感じで球を運んでいくことができたので、私は好感触を得ることができました。球も比較的安定していて、まとめやすい感じがしました。『操作性』という点では、なかなかいい感じだと思いました。左右に曲げるのも、比較的楽に行えましたし、特に扱いづらい感じはしません。弾道を抑えるのは、このシャフトでは私にはやや難しい感じがしました。上げたくなくても上がっちゃう・・・・・。そんな感じがしました。『フェースターン』しやすく感じられたので、右への『プッシュ球』がでる気配は微塵も感じられませんでしたし、つかまりの良い勢いのある球を打っていくことができました。『スライス』『フック』どちらもいい感じで打てましたが、私はどちらかというと『フック』の方が打ちやすい感じがしました。『飛距離性能』という点でも、やはり私の普段の感覚では、よく飛ぶ方だと思いました。明らかに私の『6番アイアン』よりは若干飛びます。距離感が合いづらい感じもするのですが、こういったアイアンに慣れておられる方でしたら、何の不都合も感じることなく使っていけると思います。『ロフト30度以下』の7番アイアンが決して珍しくなくなった昨今では、その中ではこのアイアンはそれほど『トップクラス』に飛ぶアイアンではないのかもしれませんが、『飛距離』にもこだわりつつ『距離感』を大切にしていきたい方には、これくらいがちょうど『バランス的』にもいいのではないでしょうか?アイアンは飛べば飛ぶほど難しくなってくるので、これくらいまでがいいのかな・・・・?と思いました。今日、初めて試打した『イオン』のアイアンですが、思いの外好印象でした。クラブというものは、見ているだけでなく実際にこうして手にしてみないと解らないものだな・・・・。このアイアンもそうですが、最近は構えやすいアイアンが増えてきているようなので、私はすごく嬉しく思っていますし、こうして色々なクラブを試打していてもミスをする確率が下がってきたような気がします。『構えやすさ』というのは、人それぞれの感覚だと思いますし、私は『小顔』で『オーソドックスな形』を好みます。『グース』も、あまり付きすぎていると私は難しく感じてしまいます。『ヘッドが大きい』『ソール幅が広い』『グースが大きい』といったアイアンが好きだという方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか?だからメーカー側も、様々なゴルファーの要求に対応する為に、色々なアイアンを開発しているのだと思います。私は対応能力が低いので、苦手なクラブに出会うと、とたんにミスしてしまうことがあるのですが、私の友人や私の師匠であるレッスンプロはほとんどのクラブを苦もなく打ちこなします。『レディースクラブ』まで上手く打ちこなせているのを見た時はすごく驚きましたし、自分の未熟さを痛感しました。見た目や重量感などだけで苦手意識を持たないようにし、もっと『対応能力の幅』を広げていけるように、これからも訓練をしなければならない・・・・。といつも思っています。思うようにはいかないのが現実なのですが・・・・・。そんなことを考えながら、このアイアンの試打を終えたのですが、今日は未熟な私でも十分に楽に打たせてくれるアイアンでした。馴染みのないメーカーではありますが、国産メーカーのアイアンらしい『美しさ』と『機能性』を持ち合わせた高性能アイアンだと思いました。今日は、このゴルフクラブを試打しました。