左がクイックシフト、右が純正です。シフトレバーが5速側に傾いたため、合わせてみるとクイックシフトの方が写真では何となく傾きが小さい感じしませんか?実際に比べてみると明らかに違います。左がクイックシフト、右が純正です。クイックシフトはシフトレバーのピボットからの長さが延長されており、この延長分クイックなシフトが出来るワケですね!それでは、取り付けのビフォーアフターを御覧いただきましょう。同じ3速に入れた状態です。分からん(-“-;)とりあえず、センターコンソールを外したついでに軽く掃除しているので、少しキレイになっているのは分かりました。フリーハンドの写真撮影では比較できませんでした、ゴメンナサイ。操作感は明らかに変わりました!思わずいつも通りのシフトをすると、「おっとそうだった」というくらいストローク量は減って、カツッとシフトが入るようです。スポーツ走行でなくても効果がすぐに分かるため、街乗りでも非常に便利・快適になりました。今回は前車に装着していたGTシフトも同時に装着したため、握り方も変わっています。パーマリンクコメントは受け付けていません。久方ぶりの投稿2020年もどうぞよろしくお願いいたします。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。