現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。俊樹すべてみる全23枚アストンマーティンは、同ブランド初のSUVとなる「アストンマーティンDBX」を11月20日、発表した。これまでに断片的に情報が公開されてきたDBXだが、ついに全貌が明らかとなり、2020年第2四半期に発売される予定だ。アストンマーティンによると、DBXの開発に取り掛かったのは2015年。発表までに4年近い歳月をかけたことになるが、ブランド初のSUVということもあり、広範囲な開発プログラムをこなした模様。メーカーはスポーツカーのダイナミクス性能と優れたオフロード性能を実現したと主張している。デザインは、フロントの“DBグリル”や複雑な曲面を描くサイドパネル、ヴァンテージからインスピレーションを受けたというテールゲートなどを採用し、アストンマーティンと識別できるスタイルが追求されている。Pゼロタイヤを組み合わせる。車両の骨格をなすプラットフォームは、SUV専用に新設計されたもの。ボディサイズは全長5039mm×全幅1998mm×全高1680mm。ランボルギーニ・ウルスに近いサイズ感だ。これまでに培ったスポーツカーづくりのノウハウを生かした接着アルミニウム構造により、軽量・高剛性が追求されており、車重は2245kgと発表されている。ユーティリティについては2列シート仕様となっており、乗車定員は5名。ラゲッジルーム容量は632リッターで、40:20:40の分割可倒式リアシートを格納することで、さらなる荷物スペースを稼ぎ出すことも可能。搭載するエンジンは、「DB11」や「ヴァンテージ」と共通の4リッターV8ツインターボユニット。トランスミッションは9速ATが組み合わされ、4輪を駆動する。スペックは最高出力550ps、最大トルク700Nm。SUVとしてはかなり高性能な部類に入り、0-100km/h加速が4.5秒、最高速度は291km/hと公表されている。エキゾーストシステム”も備える。サスペンションには、電子制御ダンパーにエアサスペンションを組み合わせたもの。ロール・コントロール・システム(eARC)と呼ばれるロール抑制機能により、スポーツカーのようなハンドリングを実現しつつ、高次元の乗り心地が追求されている。エアサスの車高調整機能は、標準状態から45mmの上昇と50mmの下降が可能という。インテリアは、ドライバー側に12.3インチのTFT液晶モニター、センターコンソールには10.25インチのTFT液晶モニターを備え、様々な情報提供や車両操作を可能としている。CarPlayに対応するほか、360度カメラシステムで捉えた映像を映し出すことも可能だ。DBXの生産は、ウェールズに新たに建設されたアストンマーティン第2の工場で行われる。前述のようにデリバリー開始は2020年第2四半期に予定され、英国でのスタート価格は15万8000ポンド(約2212万円)となる。関連記事007に登場予定。インプレッサとXVの改良モデルに試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。