【ノンターボは絶対買うな!】ルーミーの3つの加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速力のある新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!ルーミーは、1.0Lのコンパクトな5人乗りのトールサイズな車で、ファミリー向けにも注目される車です。ノンターボ車の場合、車両重量のわりに馬力、トルク共に軽自動車並みになっていますので、加速力を気にする方は、購入前には必ず今回の記事を最後まで読んでください。スポンサードリンクその1.ルーミーの馬力とトルクを評価!出典:toyota.jp~加速力、馬力のあるコンパクトカーをお探しのあなたへ!~国産コンパクトカーの0-100km/h加速ランキング、馬力ランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト21!国産コンパクトカー0-100km/h加速ランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト10!国産コンパクトカー馬力ランキングはこちらです!ルーミーは、ダイハツの「トール」のOEMモデルであり、基本的には・タンク(トヨタ)・トール(ダイハツ)・ジャスティ(マツダ)を含めた4車種はエンジンの性能は、同一エンジンになっていますが、エアロパーツなどの空力対策が各社違いますので、加速時には多少の違いが出てきます。⇒【ターボ1択!】クラス最低!タンクの3つの馬力と加速を徹底評価!⇒【ターボ以外買うな】クラス最下位!トールの加速と馬力を徹底評価!ルーミーのエンジンは2種類あります。直列3気筒DOHCターボノンターボ車の「1KR-FE型」はトールはもちろん、パッソ、ヴィッツ、ブーンと同じエンジンを使用しています。⇒【最低レベル!】軽自動車以下!ブーンの3つの加速と馬力を徹底評価!ターボ車の「1KR-VET型」はトール4兄弟のタンク、ジャスティ、トールのみに使用されているエンジンとなっています。それでは実際にエンジンのスペックを検証していきましょう。140(14.3)/2,400~4,000※ターボ車はFFのみ上記のように検証すると、1.0Lの自然吸気エンジンは、はっきり言って馬力・トルク共に加速時には期待はできません。軽のターボエンジンで馬力は64PS、トルクも10kgmがあたりまえの今、車両重量が1,100kgのリッターカーでこの値は、正直厳しいといわざるを得ません。ターボ車は、NAよりも馬力やトルクに余裕があります。「ソリオ」のガソリン車1.2Lエンジンのモデルは・馬力:91PS・トルク:12.0kgmとなっているのでそれよりは、動力性能としては優れています。⇒【ハイブリッドより速い!】ソリオガソリン車の加速と馬力を徹底評価!では次項では、貧弱なエンジンを積んだルーミーの実際の加速感を検証してみましょう。スポンサードリンクその2.ルーミーの実際の加速感は?それでは、実際の加速感を評価していきす。厳しいことを言いますが、はっきり言って1.0Lのノンターボモデルの加速は全く期待できません。軽いグレードでも1,070kgあり、軽自動車に毛が生えたくらいの馬力やトルクでは、加速はなり心もとないです。加速を重視する人にとっては信号待ちからの加速さえもストレスに感じると思います。5人乗りのファミリータイプというコンパクトカーですから、乗車人数が多いときには、加速時や上り坂では目も当てられない状況になってしまいます。・幹線道路の合流もめったにしない・高速道路も運転しない・加速性能は気にしないといった「足代わりに乗れれば良い」という人以外はおススメできません。ターボモデルであれば、まあ、一応納得の出来る加速力です。発進時、上り坂など、大きなパワーが必要になるシーンではターボ車とノンターボ車では明らかな差があります。両車共にコーナリングの加速は全く評価できません。ステアリングの遊びが多く、特にステアリングインフォメーション(ハンドルから路面の状況が伝わってくること)が皆無で、コーナーでの加速は結構危険です。それでは、次にルーミーの実際の加速感を0-100km/hのタイムではどのくらいかを検証、評価してみましょう。0-100km/hの加速タイムは?では実際の加速はどうでしょうか?馬力やトルクを評価するときに、スペックだけでは分からない点もあります。そんな時、参考になるタイムに0-100km/hのタイムがあります。静止状態から100km/hのタイムを計ることによって、トルクと馬力がいかに、効果を発揮しているかどうかが分かります。ルーミーを実際に購入したネット上のユーザーレビューや、動画サイトなどの加速タイムの平均値が以下のようになります。上記のタイムを検証すると、軽ターボ車にも遅れをとる可能性もありますので、ノンターボの評価は厳しくせざるを得ません。スーパーハイトクラス0-100km/h加速ランキング!一方ターボの方は、なかなかの加速性能です。これらいであれば街中では力不足を感じにくいですが、ただリードするほどの実力はありません。1.0Lのコンパクトのターボモデルでは、スズキの「クロスビー」があります。クロスビーの直噴ターボの馬力は99PSと、ルーミーを大きく上回っています。クロスビーにはハイブリッドも付きますので、加速性能ではクロスビーの方が評価できます。⇒【イマイチな加速力!】クロスビーの3つの加速と馬力を徹底評価!俺の一言まず、加速から考えれば、ルーミーの選択肢はターボ一択になります。ソリオを意識しただけに、ターボモデルはソリオハイブリッドよりも加速力はいいですが、ハイブリッドのアシストのあるソリオに比べ、アクセルを踏み込んだとき、ルーミーのターボ車はエンジンの回転数が上がりうるさくなるので、その辺の加速感は評価が分かれるところです。遅い】0-100km9.3秒!ノートNISMOの加速と馬力を徹底評価!ノートNISMOといえば、純ガソリン仕様のノート(e-POWERではない)のスーパーチャージャー搭載モデルをNISMOがチューンしたスポーツモデルです。日産が世界に誇るNISMOのモデルですから、加速や馬力、走りには要注目です。【圧巻のクラス1位!】最速王ヴィッツGRMNの加速と馬力を徹底評価!ヴィッツGRMNは、1,140kgの車両重量に圧巻の200psオーバーの馬力のエンジンを搭載したモンスターマシンで、国産スポーツカーと比較してもベスト10入りできる加速力を誇っています。今回の記事では、ヴィッツGRMNのスーパーチャージャーが捻り出す圧巻の馬力とトルク、そして、実際の加速感、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説しますので、是非!最後までお読みください!!【NAは買うな!】0-100km9.5秒!ノートガソリン車の加速と馬力を徹底評価!現行型2代目ノートのガソリン車には1.2Lの排気量の自然吸気モデル(ノンターボ)とターボチャージャー搭載モデルがありますが、自然吸気モデルは正直、馬力とトルクは無く、加速力は全くありません。S」は、唯一本気で「走り」を売りにしているモデルです。S」はNISMOの名に恥じない加速力を示すことができるのでしょうか?【ターボ1択!】クラス最低!タンクの3つの馬力と加速を徹底評価!タンクは、車高が高い上に1.0Lの小排気量なので加速に関してはかなり残念な性能になっています。ノンターボ車の購入を検討している方は、とりあえず今回の記事を最後まで読んでから、購入を検討してください!PREV【加速イマイチ】フリードプラスハイブリッド車の3つの加速と馬力を徹底評価!NEXT【絶対買うな】残念な遅さ!アイミーブの3つの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。