半角ダブルクオーテーション「"」で囲むことにより完全一致検索となります。詳しい検索クエリの指定方法は、使い方を参照ください。316件の議事録が該当しました。表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。9月12日)まさに御殿場線が近代日本の根幹である東海道本線であり、富士登山の表口であったこと、東富士演習場への物資を運ぶ重要な鉄道本線であった歴史がほうふつされる効果があります。御殿場のシンボルとなると思います。3つ目は、SLの屋根の設置です。駅前の前に展示されていた湯沢平公園には屋根がありました。JR東海も原則、貸与の条件として保存するには屋根が必要との見解でした。2019-03-13谷津沢川は下流に行きますと、JR東海道本線と静岡鉄道の上空をまたいでいますが、この跨線水路橋の上部にかかる歩道の鋼製床版と転落防止柵が老朽化したため、これらを軽量でさびないFRP素材でかけかえる工事を施工しまして、3月に完成しました。開催日:2018-12-11その中であえて言わせてもらったのは、やはりそういう後ろ盾が、新たな都市計画マスタープランの中の交通のほうのネットワークの維持充実の中にも、「JR東海道本線や民間バス、自主運行バス、デマンドタクシー、地域協働運行バス等の適切な役割分担により、効率的で効果的な交通体系の形成に向けて検討を進めます。つきましては、JR東海道本線を横断する限られた主要道路の一つであり、交通の集中により慢性的に渋滞している状況でございます。交差点に車両が集中することで一時的な混雑が発生しており、歩行者や自転車の通行に支障を来しております。またぐ工事となるため、各鉄道事業者に工事を委託するもので、契約の内容についてそれぞれの鉄道業者との事前の協議が調いましたので、早期の工事着手に向け、12月3日までに仮契約を締結し御審議をお願いするものでございます。する施設で、倉庫は資材、灰のストック、車両用として配置されております。処理量が明記されております。初め3件に7167万3863円を執行いたしました。次の34ページをお願いいたします。(4)の固定資産購入の概況になりますが、深井戸水中ポンプを初め10件の購入に1504万121円を執行いたしました。次の36ページをお願いいたします。(5)の維持補修工事等の概況になります。定例会-06月27日-05号ヒアリングを実施した全ての専門学校は、開発計画地が東海道本線と身延線との交通結節点である富士駅に直結しているため、学生にとってアクセスがよく、相当数の学生を見込める点で評価をしております。沼津市を通学の対象エリアとして想定しており、このエリアに競合する学校がない点で関心を持たれております。1号に近く高速道路インターチェンジからも容易にアクセスできる田子の浦港一帯であると考えます。東海道本線にかかる天神原跨線橋の老朽化等に伴う予備設計に当たり鉄道事業者との協議に日時を要したことから、委託料699万5,000円を繰り越したもので、平成30年7月の完了を目指し事業を進めております。本事業は今井3丁目地先の東海道本線にある学校下踏切を除却し、新たに歩道橋を設置する事業であります。行う予定ですが、平成30年度内にJR東海と協定を結び、以降の工事施工に向けた調整を継続的に進めていく必要があるため、債務負担行為をお願いするものであります。定例会-03月12日-08号そういう中で、東海道本線より北側、先ほど議員のおっしゃいましたように、平成28年3月にようやく一部供用を開始することができました。東海道本線より南側、未整備区間が800メートルほどあるんですけれども、これも、今現在、国と一緒になって交渉中であります。この道路は富士市にとって非常に重要な位置を占める幹線道路という認識を私たちは持っております。いう有利なものもありそうなものですから、その採択に見合うようなことも今検討しておりまして、まだまだちょっと詳細には定まっておりませんが、いつ落ちてもおかしくない橋ですので、東海道本線に大きな影響を与えないようにしなければいけないということで、できるだけ早く、しかしその構造については慎重な検討をしてまいりたいと考えております。対象となります地積調査区は水戸島6東で、場所はJR東海道本線に接する南側で、富士早川の東側に位置する区域となります。関する追加要望が可能となり、国の補正予算割り当てをいただけることとなったため、現在実施しております調査業務を、引き続き対象調査区の作業工程を進めるものであります。ついて、JRとの設計協議を実施しております。完了につきましては、これも同じく国の交付金のつきぐあいによりますが、平成33年度の完了を見込んでおります。以上、答弁申し上げました。−12月08日-01号まず1枚目のナンバー3、「金谷地区の活性化」におけるJR東海道本線の金谷駅から菊川駅間における、「新駅設置計画の再調査を実施すること」についてでございます。いうところが当該エリアになりますけれども、世帯数や人口が少ないということから、新駅設置の条件を満たす乗降客数に達することは難しいと判断しまして、総合計画への登載は見送らせていただきました。設定するなど、新市として一体のまちづくりを進めていくこととしております。富士駅北口の公共交通では、JR東海道本線、JR身延線、バス交通発着の中心点、タクシー乗り場、コミュニティバスなど、公共交通網を改めて整備するまでもなく、既にかなめとなっていることも、超高齢社会に対応する公共交通の利便性が高まることでしょう。2017-11-07特に江尻エリアについては、JR東海道本線で分断されているのは根本的な課題だと思います。人が移動するにはいいんですが、自動車であったり自転車であったりというのがなかなか移動しにくいエリアかなと。