リトレッド工場を取材した現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。表面が綺麗に均されたタイヤのゴム表面が酸化しないように、加硫(生のゴムに硫黄などを加えて加熱し、弾性や強度を高める工程)用のセメントを塗ります。トレッドの下に敷いたクッションゴム(黒いガムテープのようなフラップ部分)は、糊しろのようにサイドウォールに巻き付けます。日本人は継ぎ目の処理などにこだわるため、ブロック形状を合わせるなど高度な技術が必要とのこと。海外では気にしないことが多いとか。次へ関連記事5時間で完売したシトロエンのファミリーMPV・ベルランゴに追加枠。米ボーリンガー、EVオフロードモデルのB1とB2をLAで披露。2020.01.17女性限定フォーミュラ『Wシリーズ』がF1のサポート戦に。2020.01.17DTM併催の新シリーズ『DTMトロフィー』参戦一番乗り。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。