-温泉天国の戦闘このblogはフィクションです。0成功は塩素の香りYSRはエンジンはかかるけれどスロットルを開けると「オボボ~」とマフラーから白煙を吐くばかり。走ろうとまたがっても、まったく力が無い。空燃比がとびきりに濃いような状態だけれど、以前はこれで走れていたのだ。スロットルを開け続けると、そのままカブって止まってしまう。俺はいろいろ調べた結果、トラブルの原因はマフラーの詰まりだと断定した。エンジンをオーバーホールする前、どうも緩んだクランクシャフトのオイルシールからクランクケースへとにじみ出たミッションオイルを燃やしながら走っていたようで、プラグにカーボンがびっしり堆積していたことがあったのだ。そんなふうにマフラーにもカーボンが蓄積してゆき、キャブレター交換のセッティングの過程で濃い混合気を燃焼させたことでさらに詰まりに拍車をかけたのではなかろうか。マフラーの修理方法としては、昔よく言われた「マフラーを焚き火に放り込んで溜まったカーボンを焼く」というものと、パイプユニッシュなどの配水管の汚れを溶かす薬剤を使う方法があるようだ。俺はパイプユニッシュを使う方法を採用した。レーシングチャンバーならまだしも、内部構造が複雑な純正マフラーでは効果がうすいとの情報もあった。俺はYSRのマフラーを取り外すと用意しておいたパイプユニッシュの、それも濃くて強力そうなバージョンのボトルを二本分、マフラーに流しこんだ。マニホルドとテールパイプに栓をして三日間放置する。栓を開けてマフラーを傾けると、真っ黒な液体がドバドバと出てきたのである。水ですすいで二日ほど乾燥させ、YSRに組み込んでみたのだ。状態に変化は見られず、相変わらずもくもくと白煙を吐くばかり。「ダメか・・・」と、俺はへたり込んでしまった。まてよ?排気に手をかざして臭いを嗅ぐと、うっすらと塩素のにおいがする。これはマフラーの中をすすいだ水が、乾かずにまだ残っているのではないか?俺は手持ちのメインジェットで一番小さい55番を組み込むと、ガボガボ言ってカブりがちなエンジンを無理やり回して走ってみた。していれば、マフラーの中が乾燥するのではなかろうか。走っていると、排気音は序々に乾いた音へと変わっていった。所沢の米軍基地を二周する頃には元の澄んだ排気音を取り戻したのだ。30Author:おんせんさん温泉天国には二種類ある。それはよく訓練された温泉天国とそうではない温泉天国だ。