外部リンク歴史[編集]1976年の掛澗駅と周囲約1km範囲。旧駅は当駅より海岸寄りに位置した。砂原駅間開通に伴い開業[1]。現在とは別の場所に位置した[2]。駅となり、新線上に再開業。伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。1971年(昭和46年)10月26日:貨物・荷物扱い廃止[3]。1987年(昭和62年)3月:駅舎改築[3]。4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承。2007年(平成19年)10月1日:駅ナンバリングを実施[4]。駅名の由来[編集]当駅の所在する地区名より。地域名は和名と思われ、「舟がかりする・入江」の意味とされる[5]。地区名はかつて「船かかりま」と言っていたのが「かかりま」に短縮され「掛澗」の字を当てた[6]。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている[7]。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム中央部分を結んだ跨線橋で連絡している[7]。駅舎側(北側)ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっている(番線表示なし)[7]。上下線共に安全側線を有する[7]。1983年(昭和58年)4月時点では、対向側ホームの下り線は上下共用であった[8]。下り線大沼方と上下共用線森方とを結ぶ亘り線の変形的な中線を1線有していた[8]。この中線は1993年(平成5年)3月時点では撤去されていた[7]。転轍機の形状は上り線からの片開き分岐である[7]。森駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の北側に位置しホーム西側に接している[7]。有人駅時代の駅舎は改築され、サイディング張りの小ぢんまりとした駅舎が建築されている[9]。駅舎とは別棟でトイレ棟を有する[9]。有人駅時代の駅舎は鹿部駅などと同形であった[8]。駅の標高は18.5mである[7]。駅舎(2008年10月)ホーム(2018年6月)跨線橋(2018年6月)駅名標(2018年6月)渡島海岸鉄道[編集]渡島海岸鉄道時代の掛澗駅は、現在の駅の北西[1]、掛澗漁港から国道278号に至る道路の交差点附近に位置した[10]。跡地は2003年(平成15年)時点では空地になっていた[10]。砂原線に転用されなかった線路跡は、2003年(平成15年)時点では国道278号に転用されていた[10]。利用状況[編集]1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は59人[8]。1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は188人[7]。駅周辺[編集]内浦湾の海岸に近い[7]。2008年5月発行)14,27ページより。2014年9月6日閲覧。2017年10月19日閲覧。駅名のルーツ探究』(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行)31ページより。北海道630駅』(小学館、1993年6月発行)39ページより。北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)54ページより。2008年8月発行)22ページより。書籍『鉄道廃線跡を歩くX』(JTBパブリッシング、2003年10月発行)49ページより。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、掛澗駅に関連するカテゴリがあります。