こちらは梅田が起点なので前泊しやすいですね。朝5時の西梅田駅はガランとしています。御堂筋線の梅田駅はそこそこな人数がいるのとは大違い。したまま初発列車は出発します。大国町で少し乗って来ますが、最後までほぼ貸切状態での収録でした。ダウンロードは続きをどうぞ。始めは隣の2337号で収録していたのですが、強烈なフラットの為すぐに車両移動しました。けいはんな線の高速化対応で換装されたIGBT車両です。95km/h走行は迫力があります。ダウンロードは続きをどうぞ。復路は近鉄車両で収録です。こちらは近鉄線内でもド迫力ではなくスマートな走行音です。横にヒドい風邪ひきの兄ちゃんがいたり、ガラガラの優先席付近で「ケータイの電源を切ってください」と言われてる姉ちゃんがいたりと、所々耳障りな音も入り込んでいます。ダウンロードは続きをどうぞ。千日前線を10月に収録した際は、車内の環境は抜群だったのですが送風が入っていたので合否は保留。リベンジで臨んだ今回は当然送風はオフ、でも前回より少し遅めな時刻になってしまい、やや話し声なども入り込んでしまっています。ダウンロードは続きをどうぞ。天王寺駅前のネカフェで前泊して臨んだ、早朝の堺筋線です。寝坊したので初電ではありません。それが却っていい方向に向いたのかも知れませんが、後ろから2両目はずっとガラガラでした。途中一組だけ少し会話が入りましたが、走行中は気にならないレベルだと思います。ダウンロードは続きをどうぞ。阪急車で堺筋線を録るべく、御堂筋線を収録してから天下茶屋に行きました。阪急車は最後尾がM車になるので、よりよい環境が期待できます。期待通り抜群な環境で終点までほぼ完璧な走行音をGET。この編成は前6両が8300系、後2両が7300系という混成編成。地下駅での発車時には8300系の起動音も微かに聴こえます。ダウンロードは続きをどうぞ。牟岐海岸鉄道さんから「長堀鶴見緑地線は7時までに」と助言を頂いていたのですが、色々録ってからなので大正に1時間も遅刻してしまいました。小型車両という事もあり、なかなかの乗車率。モーター音が聴こえにくい車両です。合否ギリギリの採用という走行音です。ダウンロードは続きをどうぞ。80系車両は70系を少し安っぽくしたような雰囲気。モーター音は相変わらず聴き取りにくいです。沿線に観光スポットが無く、生活路線オンリーな性格の路線。乗客はそれ程多くはないのですが、若干客層悪めです。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。こんな早朝にも関わらず(早朝だからか)、南港地区へ向かう客が途中駅から結構乗ってきます。なると新交通システムの車両は逃げ場がなくなってしまいますね。隣の車両での話し声が聞こえてきてしまっています。ダウンロードは続きをどうぞ。