DB(レー5DB)をポチり、発注から15日後手元に届いた。本体(−クーポン割引)+送料+通関課税(消費税)で3万2,487円也。超安い割りに1610g(ローター等入れず)とディスクブレーキ版としは同クラスで軽量級。スペックはカワシマさんのサイトでも見てください。D791SBハブの組み合わせ。この構成、C23というワイドリムかつチューブレス(要シーラント)にも対応しているのでグラベルロードとしてはメジャーなセットではあるが、なにせ重い(ローターなど入れないで2kg以上ある)。公式にはタイヤサイズが37mm以上(35mmでも履ける)とシクロクロス競技では規格外。自分の場合、レース前のノギスによるタイヤ幅チェックを行わない下位クラスだから、このホイールで走ってもぜんぜん問題はないのだが、実質履けるタイヤ種類が限られる上(そもそも規格外の35C以上CXタイヤは存在しない(ハズ))、その重量から操舵が重くなりコントロール性が良くない。ついでに腕は痛くなるし脚にもくる。使い勝手の良くないホイールだったから、CXレースで走れてついでにオンロードやグラベルでもそこそこ使える「C17の安いのないかいな」と探しているうちに消去法からレー5DBが候補筆頭となった。DBが本命だったが、「レー5でじゅうぶんじゃね」って思うようになり購入に至った。なんだかダラダラと長い前置きになったが、久々のこういうインプレ記事書きなので駄文列記となってしまった。