ロフトは10度、クラブ長さは45.25インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は69g、トルクは3.0、バランスはD3、キックポイントは先中調子、クラブ総重量は318gです。手にした『BALDO』のドライバーです。今まで聞いたことのあるメーカーではあったのですが、こうして手にするのは初めてです。手にするメーカーのクラブは、どんなクラブなのだろう・・・・?と、いつも不安と期待が入り交じっています。すごくドキドキしますし、ずっとこの『ドキドキ感』は失いたくないと思いました。ヘッド後方に何かウェイトのような物が見えます。いったものは、これまでも見てきましたし、『直進性』を高める効果があるのだと思います。見た目は結構シンプルですが、かなりの『ハイテクドライバー』なのかもしれない・・・・。この角度から見ても、それほど『立体的』なドライバーではないと思いました。『ディープヘッド』と『シャローヘッド』の中間の『セミシャローヘッド』といったところでしょうか?すごく球があがりやすそうな印象を受けました。素振りをしてみると少し軽めですが、すごくいい感じで振ることができました。ヘッドもしっかりとついてきてくれ、タイミングがとりやすく感じられました。バイオレット』というシャフトはおそらく初めてのような気がします。小気味いい感じで振ることができました。ボールを前にして構えてみると、すごく構えやすくて美しい顔だと思いました。して構えるまでは、もう少し平べったい感じを予想していたのですが、そんなことはありませんでした。均整の取れた引き締まった顔をしていると思いました。大型ヘッド独特の『大らかさ』といいますか、ボールを包み込んでくれる感じがしました。日本メーカーらしい、『光沢感の美しさ』をすごく感じます。いいイメージを持ったまま、構えることができました。『シビア』な感じは伝わってきません。打ちやすそうな印象を与えてくれました。左へ行きそう・・・・。いった感じはしませんでした。変なクセがなく、とても構えやすいので『ど真ん中』を狙っていけるドライバーだと思いました。欲を言えば、もう少し『フェース面』が見えない感じの方が、より構えやすく感じるのですが、このロフト設定(10度)では仕方のないことなのかもしれません。違うロフトのドライバーも探してみたのですが、このロフトしか見あたらなかったので、また今度機会があれば、違うロフトで試してみたいと思いました。感じたのが、その高い『飛距離性能』です。打つ前は、それほど予想はしていなかったのですが、この弾道の力強さに目が奪われてしまいました。いい意味で予想を裏切られました。弾道も高いですし、力強く前へ進んでいきました。その力強い弾道のまま、空気を切り裂く感じ・・・・。いったらいいでしょうか?これまでよく見られた高い弾道の球というのは、高いけれでも球に力が無く、すぐに失速してしまう感じのものが多かったように思うのですが、このドライバーではそういったことを感じませんでした。『体重の乗った球』とでもいうのでしょうか?『球質の重い』力強い感じの弾道で飛んでいきました。飛距離性能とは、ヘッドとシャフトの『マッチング』がとても重要だと思うのですが、今回試打したスペックはとてもマッチしていると思いました。この紫色したシャフトにも、すごくいい印象を持ちました。高性能なヘッドと高性能はシャフトが上手く組み合わさり、お互いがより高性能を引き出している感じがしました。バイオレット』というシャフトは、しっかりとしていますが、決して『タフ』過ぎない『易しいシャフト』だと思いました。『球のあがりやすさ』という点でも、かなりハイレベルだと思いました。明らかに『高弾道ドライバー』といえると思うのですが、何と言いますか『品のある』というか『信頼できる』高弾道だと思いました。弾道が高くても、しっかりと距離を稼いでいってくれているところに『品(ひん)』を感じますし、『信頼感』がもてます。私は高すぎる弾道だと、もっと低く抑えていこう・・・・。思ってしまうのですが、今日はこのドライバーに全て任せよう・・・・。この力強い感じの高弾道は、とても魅力的でした。して見ていてもどちらかというと『シャローヘッド』に近いと思うのですが、『叩けるシャロー』といったところでしょうか?『あがりやすさ』と『弾道の力強さ』が両立している感じがしました。性能とは直接関係ないのですが、この『四つ葉のクローバー』が、とても可愛い感じがしました。幸せ(ナイスラウンド)を運んできてくれそうです。『安定性』という点でも、かなり高いと思いました。