posts長尺用紙LPCCJY2を試してみた。Uncategorizedコメントする長尺用紙LPCCJY2を試してみた。297mm×1,200mmエプソン専用紙。127g/平方メートル100枚x2冊/箱。先日購入したLP-S70RC4の新機能。297mm×1,200mmは、A3横を2枚連ねた大きさ。三枚つなげれば891mm×1,200mmと(実際は5mmのマージンがあるので若干小さくなる)B1ポスターの大きさが出力可能。つなぎ目があるので用途は制限されるだろうが。いえカラーレーザーなので、そこそこの精度で出力できれば色んな用途に使えそうです。予選から圧倒的な速さを見せつけ、予選1-2、そして決勝も1-2でポールトゥウイン!!「オールワークスのホンダとして二勝目!!」とせめて今年まで参戦してくれたらという苦い思いが消せません。orzしかしあまりテストしてないはずなのにこれだけ結果を残せたのは勝ち方をしってるロスブラウンと、勝ち方を知ってる二人のドライバー、そしてチョームクルーのなせる技かな。旧ホンダ(ブラウングランプリ)本当におめでとうございます!F1ニート、もしくはF1就職浪人から一転してポールシッター&開幕ウイナーとなったバトンさんはどんな気持ちなんでしょうかねえ。人生一寸先は闇ながらも、闇の中に何があるかは進んでみなければ分からんものです。バリチェロ、2008年のイギリスGPが生涯最後のF1表彰台だと思ってただろうな、このまま最年長の優勝記録とか、最年長表彰台とか、最年長最優秀セカンドドライバーとか目指していただきたい。フジテレビオープニングの寸劇、猿芝居すぎてドン引き。国家斉唱の歌手、日本の歌手でいうとKEIKOでしょうか?グランプリスクエアで、ドクター中松のジャンピングシューズで飛び跳ねる人が。オーストラリアだけにカンガルーつながり?レース直前のF1ジングル(通称グルグル)いきなり格好よくなりました。スタート時の各車の重量がテロップで出るようになる。重要な情報だが、急に出たのでよく確認できなかったが、Q3に残らなかったチームは全て規定重量まで重いと思ってたが微妙にバラツキがあるような。接触前からプラプラしてたような。その後もスティントを、あまり速さに遜色無く走りきる。公園周回道路のアルバートパークには落ち葉も目立つ。ベッテルとクビサの接触、おおいに萎えるがレーシングアクシデントかな。オーバーテイクを増やすためにフロントを巨大にしたのだが(除雪車?)それで追い抜きのリスク増大ってFOAはアホですか?ドライバーからフロントウイングが付いてるか否か見えないというのも凄いなあ。バスの運転席みたいにミラーをたくさん付けてみたらどうだろう?昨シーズンまで、マシンから多種多様に生えてきていたウイングレット(通称きのこ)今年は厳しく規制されて、クラシカルなシャシーがよく見えるスタイルでなかなか良いです。リアウイングは目を覆いたくなるけど。不確定要素が多すぎてチームの勢力図は見えてこない。・KERS搭載チームフェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMWのハイドフェルド(クビサは背が高くて体重があるので非搭載)現時点では非搭載の方が有利だよな。カーズのパワーが使えるのが一周で数秒だし、30kgの重量バランスの悪さは走っている間ずっと影響するし。(最低重量があるので重くなるわけではないが、重心が上がる)今戦ではピケジュニアのリタイヤの原因にもなったし。長い目で見たらKERSを熟成させたチームが圧倒的有利になるだろう。非搭載チームが中盤以降は勝てないくらいに。KERS2009年のF1レギュレーションでは、KERSの対象となるのはリアブレーキのみ。1周あたりの最大放出エネルギーは400kJで、KERSシステムの出力は60kW(約80馬力)と定められている。計算すると400kJ=60kW×6.67秒となり、ドライバーは1周あたり約6.7秒にわたって80馬力のパワーを利用できることになる。ラップタイムにすると、0.3秒〜0.5秒の短縮がKERSにより可能になるとのことである。Uncategorizedコメントする旧ホンダ(ブラウングランプリ)ポールポジションで1-2ですorz。テストでも速いことは分かっていたけれど、ここまでとは。ホンダが2008シーズンを捨てて長期開発しただけのことはある。応援した気持ちもあるのだけれど、ホンダファンとしたら「あと一年だけでも続けてくれたら・・」という感情が拭えなくて、30分くらい寝込んでしまった。DREAMのカラーは絶対重かったよなと思ったり。いえ、テストの結果から見るに、序盤は旧ホンダ(ブラウングランプリ)もそれなりの戦闘力を発揮すると思ってた。・ディフューザーに関して、規定の解釈がチームによって2通り存在する。3チームが広義の解釈を取り、他チームが抗議していたが、3月26日にスチュワードは正式に承認。これにより他チームも広義な解釈に追従すると思うが開幕のオーストラリア、そしておそらく次戦のマレーシアには間に合わず中国GPもしくはバーレーンでの投入となる。長期的に見たら分からないけど、現時点では非搭載マシンの方が速い。・レギュレーションが大きく変更したが、テスト制限であまり走れず。中期的に予算不足でジリ貧になるものと思ったが予選1-2で状況は一変した。サー・リチャード・ブランソンも開幕戦に来ていたし、しっかりとしたスポンサー契約が序盤の混乱期に獲得できれば旧ホンダ(ブラウングランプリ)にまさかのまさかがあるかも。判断するにはまだ全てが早すぎる。マクラーレンとフェラーリがこのままでいるとも思えないし。ベッテル、さらっと三番手。驚くようなことではないけど、トロロッソではなくレッドブルでのことだし、ダークホースとして今年も楽しみ。UncategorizedコメントするN702iDを一年四ヶ月に渡って使用中。分厚いマニュアルを読むのが大嫌いなので、壊れるまで変えたくない。若干でバッテリーがへたってきた。どこで買えるのか?そもそも製造中止した携帯のバッテリーを生産してるのか?と思ったが、ドコモの場合、http://www.nttdocomo.co.jp/support/benefit/premier/service/default/battery_pack/index.html毎月の支払いでたまるドコモポイント500ポイントで交換もしくはドコモプレミアクラブというのに加入すれば1年以上の使用で、バッテリーをもらえるとのこと。無料らしいので、ドコモプレミアクラブに加入。申し込み時の設定でキャンセル可能。バッテリーの申し込みはドコモショップで。店舗に在庫があったらしく、その場でもらえた。横から見ると若干ふくれてますな。Uncategorizedコメントする気づけば今週末にF1開幕。今年は今ひとつ関心の持てないまま開幕戦の時期に。旧ホンダのブラウンGPがテストでは速く、ホンダのメカニックが不憫でならないこと、ドライバー勢がなんか魅力に欠けること(べっつん除く)なんだか不況でスポンサーも撤退の浮き足だってるし。他の素直なカテゴリー、motoGPとかFポンとかSuperGTとかインディとかに注力したいものだがシーズンが始まってしまえばF1も見てしまうんだろうけど。昨年ポイントで上回ったまっさんが3に。Uncategorizedコメントする一回の表裏の攻防を見た感じでは「勝てる!」と思った。中盤以降はキリキリ胃が痛くなるような試合でした。九回の裏、2アウトでの同点劇。完全に心が折れたし「ここまでか・・」と思ってしまった。サムライ達の心は全く揺らいでいなかったのだ。確かに我々観客は好き勝手に監督の指揮に不満を述べる訳です。原監督は一貫性を持ち続けたと思う。本当に一生忘れられない試合になりました。Uncategorizedコメントする咲き始めといったところでしょうか。見頃になるのは今週末か、来週末かな。一年が過ぎて行くのを実感する時期でもあります。Uncategorizedコメントする早朝に起こされたり、TBSのスイッチングが最悪だったり、すったもんだがありましたが、なんとか決勝まで来ました。今日のようなアメリカ戦とかが見たいよね。ドジャースタジアムのアナウンス、英語の後に日本語でも伝えてくれるが、イントネーションがおかしい。夏大会は都道府県大会から延々と続くトーナメント。日本のプロ野球選手の殆どが通ってきて夏の風物詩でもある高校野球甲子園、その伝統というか、一度負けたら終わりという過酷さが日本の国民性に染み付いているからここまでこれたのかも、とも思った。WBCは厳密なトーナメントでもなく、負けたゲームもありましたが。観客として見ているだけでも、改めて野球の一点の重さを感じましたね。ここまできたら、明日も勝って欲しい。試合開始は明日の午前十時。Uncategorizedコメントする定額給付金の申請書が届く。免許証のコピーなどが必要で面倒だが、とっとと記載して送ってしまう。一人当たり12,000円だが、18歳以下と65歳以上は20,000円とのこと。税金を主に支払っている層を蔑ろにしてるような気分になる。どんな分配しようが不満は生じるのだろうが、だったら老若男女を一律料金にしておけば納得できるのになあ。不満ばかり言ってもしょうがないので、使い道について考えるも本当に微妙な金額だよなあ。沖縄までの片道エアチケットくらいだ。財布に入れておいたら普通に消えて行きそう。Uncategorizedコメントするこちらに出品させていただきます。http://www.jagda.org/information/event/150JAGDA会員がデザインした2010年版カレンダーの見本、約100点を展示し、デザインの力を企業や社会にプレゼンテーションします。カレンダーの実用化・商品化に向け、印刷会社や広告代理店、企業の宣伝部の方々をご招待しての内覧会を実施します。外に向かって商品化を促す特別展/サローネという特別展。言いつつも、今回私が制作したのは「商品化は多分無理だよなあ」という感じですが。六本木近辺にお越しの際は、ぜひご来場ください。designこの部分はインラインフレームを使用しています。FRPカテゴリーUncategorizedアーカイブ2012年6月2012年5月2012年4月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年7月2011年6月2011年5月2011年4月2011年3月2011年2月2011年1月2010年12月2010年11月2010年10月2010年9月2010年8月2010年7月2010年6月2010年5月2010年4月2010年3月2010年2月2010年1月2009年12月2009年11月2009年10月2009年9月2009年8月2009年7月2009年6月2009年5月2009年4月2009年3月2009年2月2009年1月2008年12月2008年11月2008年10月2008年9月2008年8月2008年7月2008年6月2008年5月2008年4月2008年3月2008年2月2008年1月2007年12月2007年11月2007年10月2007年9月2007年8月2007年7月2007年6月2007年5月2007年4月2007年3月2007年2月2007年1月2006年12月2006年11月2006年10月2006年9月2006年8月2006年7月2006年6月2006年5月2006年4月2006年3月2006年2月2006年1月2005年12月2005年11月2005年10月2005年9月2005年8月2005年7月2005年6月2005年5月2005年4月2005年3月2005年2月2005年1月2004年12月2004年11月この部分はインラインフレームを使用しています。使用に同意したとみなされます。