[740311-2]満足度4デザイン4エンジン性能4走行性能4乗り心地3取り回し4燃費4価格3過去のフォルッツァとは別物MF08前期から、故障の修理費が高額になった為の乗り換えです。MF10と比べて、安っぽいとかって話がよく上がりますが、特に安っぽいとかは感じませんね。MF10自体を高級に感じた事もないので、ここはフィーリングの違いかもしれません。(車は欧州車乗ってますので、高級がなんだかはわかってます)MF08と比べてですが、重心が高くなってますね。シート高が少し高くなったのが影響しているようです。シートが幅広にもなったので、若干足つきは悪くなってるかな?ハンドル位置もやや後方にあるように感じますね。腕を伸ばすしてハンドルをつかむのが楽になったような気がします。距離が短くなった関係で、窮屈です。言い方が悪いですが、短足仕様になったようです。シートの背もたれにリクライニング機構がついてると調節できていいのですが、、、そういう機能はなさそうです。重心が高くなったことも相まって、今までよりバイクが倒しやすくなりました。ハンドルをきって曲がるビックスクータ的な乗り味から、倒して曲がるネイキット的な乗り味に転換がされたようです。これなら、ビックスクータへの転向を考える人も少し増えるかもですね。動力性能は、低回転では若干、元気がないですが、5千回転付近まで回すと元気になります。ピックアップなど反応が鈍い感じがしますが、及第点ですかね。5千回転から上を使う速度域では、それなりの力強さを感じさせてくれます。エンジンが新型になって、馬力やトルクが上昇した恩恵はここで感じます。乗り心地は硬いですね。サスを一番柔らかくして、自分の場合はギリギリOKですが、遠出すると尻が痛くなります。MF08の時はオーリンズを付けてたので、ここは仕方ないですかね。シートも若干硬いかなぁ。ジェルをいれる事によって乗り心地が改善できないか検討中です。この部分のコストカットは残念です。永く乗っていきたいですね。最後にですが、ハイオクいれたら、ピックアップもよくなって、パワーもあがった感じになって、とてもいい感じに乗れるようになりました。自分の場合、赤ゲージあたり着た所でハイオク(シェルのVパワー)を7リッターちょっと、いれました。学習して、元気に走るようになります。エンジン音もチープな感じが消えて、良いです。今後はずっとハイオクをいれようかと思っています。試してみると面白いですよ。2019年12月に久々にバイクをイジったので、追記します。最近、どうしてもリアの突き上げが我慢できなく、オーリンズのサスを入れました。乗り心地がとても良くなりました。高速で100km付近から感じる設置感が薄く不安にさせる乗り心地もまったくなくなり、運転時の緊張感も格段に楽になりました。して、FORZAには高性能にしてくれるサスがオーリンズしかないんでしょうねぇ。安く手に入れても12万円の出費はなかなか痛いです。安心して乗っていけるので、頑張って元を取りたいとは思います。あと、それなりの年数のってきた関係?で収納ボックスあたりのプラスチックが白ボケしてきました。塗装とかしようと思ったのですが、素材が塗装してもすぐに剥がれやすいものらしく、塗ったり、ステッカーを貼り付けたりといった対応をしても、長く持たないとのこと。言うのを購入し交換しました。キレイな白で明るいので満足です。これくらい明るいとLEDも良いです。LEDは一般的にはLED自体よりも、ファンや回路で故障するようです。売れているので大丈夫、とは思いますが。アマゾン購入なのでバイク屋さんに頼み辛く、いざネットで調べてもSiの情報が少なく手探りで挫けそうでした。自信の無い人は、バイク屋さんにバルブ持込でやってもらえるか確認するか、自分でやるなら今のバルブが外せるかやってみてから注文したほうが良いと思います。ヘッドライトの真下のタイヤの上辺りから手を入れると、簡単にライト裏のコネクターを触れます。車などのバルブ交換を、やったことがあれば構造がわかっているので出来ると思います。私はこのコネクターが固く全く抜けませんでした。ヤケでcrcをコネクターにかけまくり、何回もトライして揺すりひっぱり、諦めかけた二日目に偶然かカパッと抜けました。手がかなり痛くて、ほんとに苦労しました。ここからライトを入れ替えましたが、今度は押さえの金具がすんなり留まりませんでした。ライトに向かって左上に引っ掛ける部分があるようで、無理やりやっていたら留まりましたが、手探りなので正解なのか若干不安です。次交換するときの為に、コネクターや端子部にグリスを塗って接続しました。結果的にはキレイな白で明るく、LEDの進化を待って良かったと思います。バイクとして通勤や近所の買い物位は、リードの方が便利です。フォルツァは狭い駐輪場に停めにくく、車体が大きいので、更に長くなってしまうリアボックスを付けにくい事に買ってから気付きました。フォルツァに限りませんがシートが薄くて固いので、突き上げに驚く事があります。積載量を増やす為シート裏をえぐったようになっており、昔のバイクと比べクッション部が薄いです。それと、足付き性を良くする為シート高を低くしている為でもあると思います。大きいので、スクーターと言うよりバイクとしての所有感があります。ロングスクリーンと高速道路ファブリというロングスクリーンを付けました。顔に風が当たらないので、10−20キロ速度感が無くなると思います。15000円位なので、透明度が落ちたら交換もしやすいと思います。ユーチューブに取り付け方の動画があり、助かりました。高速道路を走ってみると250ccで重いせいか、パワー不足かなとも感じますが、二輪はどんなにパワーがあっても風圧や風で疲れるし怖いものです。良いバイクですが、基本的に二輪は不安定なので、直線でも疲れます。ハンドルをしっかり握っていないといけないので気が抜けません。車の方が疲れず、コーナリングスピードも速いものです。バイクの方が速い、とは思わない方が良いと思います。FC2ノウハウ、と言うところでrfuji931,いろいろ書いています。片道25km前後の職場へ車で通勤していましたが、燃費+維持費が高いためバイク購入を検討し、「PCX150」「バーグマン」「フォルツァsi」の3機種で検討しましたがフォルツァsiに決めました。【デザイン】フロントの感じが独特で忘れない顔です。他を試乗していないためなんとも言えませんが、車体の重さのわりに出だしはスムーズな気がします。【走行性能】80kmまでは安定しますが、100km前後になると多少しんどいかも。最初は突き上げ感に慣れずもどかしい感じでしたがタンデムを行うためサスペンションの位置はこれ以上下げられないとの事。【取り回し】ビッグスクーターにしては小回りが効くんではないでしょうか【燃費】もともと27km前後だと思っていましたが現在は28kmチョット。目的は通勤だったためその目的に対しては非常に満足しています。タンデムすると走り方や足つきを考えないと痛い目にあいそうです。[729414-2]満足度4デザイン3エンジン性能4走行性能4乗り心地4取り回し3燃費3価格3スポーティーです【デザイン】フロントマスクはカッコイイ!サイドは安っぽいリアはカウルがアーチになっている点がイマイチ。テールランプがもう少し横にはみ出てても良いかと。中速にトルクがあり、リニアに吹ける。背比べ以上に加速が良い印象を与える。発進後の中速加速でブチ抜く感じ。3500回転辺りに谷を感じるくらいで、パワーカーブに見るような谷は感じず、ずっとリニアに加速する気持ち良いエンジン。加速は発進とその後の二段階感覚がある。追い越し加速の120kmまで。時間がかかるし乗り心地も悪くなる。一般高速道路での100km走行は必要十分ながら80kmくらいでの走行が風圧兼ねて楽。無茶はできないものの、バンクも深くて80km程度までなら快適。ビクスクとしては驚きのスポーティー。ブレーキ性能もリッターバイクに引けを取らず。コンビブレーキのお陰というよりも、ディスク性能やホイール変更によると思われ。ABSタイプですが、ABS不要かと思う。私は後付け出来ないものなのでABS選びました。直線番丁な走りでは突き上げが半端ない。反面、フロントの信頼感があり私好み。一般道で弧を描くようにリーンアウトで旋回する分にはタイヤの位置がわかる。攻めた走りをすると、コーナー奥で外側にグリップする感じ。サスペンションが硬いので安心ではある。街中ではキビキビ走る上に、エンジンがリニアなので楽しい。これスクーターだよな?と80km/hくらいまでは思う。