世間は連休みたいです。24とかダートラとか。09マシン☆初乗り職人技・ピンストライピングメーターと言えば!今日はバレンタインdayです。仕事日記☆2007/9/26hoopsmotorbuild(ショップ)ギブスが外れたものの.....まだ、ドライバー等工具は左手(ケガしてない手)をメインで使用するから、左手がムキムキなのが最近の悩みです。今日は走行距離>8400Km、使用期間2年のハスクのエンジンメンテです。2年間はノートラブルだったからお客さんも満足されてました!!用途もツーリング、街乗り、峠、サーキットとフルに使用してるから、この先車検が切れる2年間を、また最初みたいにノーメンテで乗れるように!!と言うのが、お客様の要望。っとエンジンを下ろして、作業台に載せます。エンジン下りた状態なので、サスのグリスUP、点検はサービスして....次は洗浄。AMSOILのチェーン、キャブクリーナーを使い、ブラシでゴシゴシ!この洗浄剤のいいのは、�@強力�A揮発性があまりなく、ゴシゴシやりやすい�B塗装面、ゴム等を侵さない!�C最後は水でながせる。8400K!!ヘッドもカーボンだらけ..ピストンもそれなりにキズだらけで...測定したらシリンダーはセーフ。ヤレテルと予想してたクランクにたどり着いて......。それ以来は、プーラーはこのメーカーしか買わなくなりました!一般ユースでは、そうそう使わない工具だけど、お店の人はよく使うから、是非お試しください!話は戻り、クランクですが、けっこうヤレテルから、内燃機屋に!自社で分解するときもあるけど、ハスク・ツインカム車のクランクは...大変だから、内燃機のプロに分解を任せます!ミッションの点検も完了!あとは、部品待ち。キリの良いところで洗浄・組み付けの準備をしてコチラは終了!明日は、ハスクOHCの分解が待ってます。OHC用のレーシングメタルヘッドガスケットが一時期は何個も店に在庫してたのに、確認したらないっ!!早速メーカー注文!ラスト1コでした...。この先、生産予定なさそうだから、困ったものです。630にした場合必要な部品なのに...。ほか、GK類、シールは在庫あるので、組めそうです。エンジンかきすぎて腰痛めないように(まぁ、クルマに比べたら断然軽い)用心しなくちゃです。夏から引き続きで、ショーツばかり履いてるから、業者さんが来る度に「仕事してるの??」的な眼差しですが、やはり動きやすいし、楽だからしばらくはショーツです。業務連絡ですが、今週は土曜日>お店お休みします!日曜日は、いつも通りお休みです。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。言いますね!あと、ズボンもときにはパンツって言うし...難しいです。!さん>>普通の純正ヘッドガスケットはあるんですが、ジャパン企画のレース向けメタルGKはないみたいです....。630の人は無くなると、困る部品ですよね....。GKの再生産を祈るのみです!!おはよう☆PUNXさん>>ギリギリセーフって感じでした!でも普通に、速く走っちゃうから普通の人は、なかなか気付きませんよね。すごく調子よくなるから、必ずビックリしますよっ!分解前に、他のO/Hしたばかりのハスクとエンジンの音、吹けあがりの違いをやちこーさんには見てもらったんですが、別物に違うと二人で納得してました!比べると.....劇的に違います。0:41早速、日記のネタに(笑いやはや「エンジンお釈迦!ゲームセット!」な深刻な状況にまで至らなかったコトに当方ホッと胸を撫で下ろしています。自分にとって非常に思い入れの強いこのマシン。22:31短パンのこと、ショーツって言うんですね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。