地味に取り付けに苦労。分解して組立ミスったのか、幅が合わなかった。後ろ側のボルト穴、無理矢理押し込んだ。アルミ製なのでそのうち曲がるかね。ウィンカー配線が、意外とギリ。取り付けプレート回避する分コード長余分に必要で、左ウィンカーが断線しそうにギリギリ。ウィンカー、横グリップから外せないもんなんだとは、知らなかった。これでいつでもリアボックスいけるぜ!ブレーキも手入れ。このブレーキは全て分解もしたけど、キャリパー外すだけなら、超簡単。完成後の写真は・・・なし。純正で特に不満はない。ノーズダイブしすぎて制動力はもうこれ以上良くならなさそう。効きが悪いのも確かなので、黒い純正品から試しにデイトナの赤パッドにかえてみる。純正もたっぷり使用残あるのに、なぜか筋多し。綺麗に減らない!キャリパーピストンは・・・ダストブーツが付いてるので特に汚れも酷くなく。換えてみたら・・・レバーが遠くなった・・・なぜ?あと、ブレーキ液面がちょっとヤバい。効き具合は・・・交換後すぐブレーキ効くし、ブレーキタッチが柔らかくなった気がしないでもない。あと、リアサスペンションのリンクに、グリスニップルからリチウムグリスを注入しておいた。効果の程は、わからない。Satセロー:最終?セローの修理。今回で動くようになるはず。Moreソドム氏に分解してもらい、カブ魂でエグジスト氏に修正して組んでいただいたブレーキまわり。最終的に無事漏れも無く、キャリパー側から注入したフルードもマスターシリンダー側まで達し、問題なく組みあがった模様。エア抜きしてブレーキが効くようにはなったけれど...古いブレーキホースに1ポッド片押しキャリパーではある程度ふかふかしてても、そんなものだろうか。走って止まれたからいいよね。錆取りしまくったガソリンタンクを載せて、ガソリンを入れて、カブのバッテリーを拝借して、ガソリン注入。ガソリンタンク、相当頑張って錆びとっただけあって、数週間放置してたにかかわらず錆再発無し。新品さびとりケミカル。使いふるしの処理液だと、多分あぶない。セル回して・・・無事始動!自分的には相当苦労したけど、苦労する場所が間違ってる気がするwとりあえずガソリン満タンにして終了。あとは、オイル交換と自賠責入れれば、完璧かな。乗ってみた感じでは、フッカフカのサスペンションとブロックタイヤで、バンクするのが怖い。ロードタイヤにしたら割りといけそうだ。バッテリーこのまま、カブ放置してこれ乗ろうかしらん。