2014年04月ベンさんの鉄道写真にチャレンジ!!なんだか知らんが鉄道写真にハマった私のブログ。信州からお届け!!小海線キハE200-2の回送がありました。4月25日、お昼休みにいつもの跨線橋で小海線所属のE200-2を捕らえました。長野総合車両センターから所属先へと回送されたものと思われます。:PagetopE351系S5+S25編成の出場試運転がありました。(JR東日本・中央東線)今日はE351系の試運転がありそうだったのでアンテナを伸ばしてビビビ~っと。すると、ヒットしました。本日試運転がありましたのでお昼休みに下諏訪駅へ行ってみました。:Pagetop新しいデジカメを買いました。一眼レフカメラに何かあった時に、使えるデジカメを新しく購入しました。安かったよ~(^^)6000円ほど。当初の予算は10000円くらいを見込んでいたのでラッキーでした。それなりの並品という事でしたが、実際に使う分には全く気にならない程度の使用感(スリキズなど)です。今まではキャノンIXY930ISでした。子ども達の写真やスナップ程度には使えたのですが、気合を入れて撮影となると機能面で物足りない。購入にあたり最終候補として勝ち残ったのが、ソニーDSC-HX10VとフジフィルムF770EXRでした。仕事でソニーのデジカメ(DSC-HX5V)を使っていましたし、機能や画質なんかも確認済みだったので、その後継機種HX10Vなら間違いないでしょうって事で9割決まりだったのですが、いざHX5Vを鉄道写真に使ってみると、これがイマイチ。撮影にはマニュアルモードがあってシャッタースピードや絞りを決められるのは良いのですが、とっさの露出変更に対応しづらいことがネックになりました。デジカメの操作性の問題ですね。そんな事しているうちに列車行ってしまいます。調べていたらマニュアルモードのほかに、シャッタースピード優先モードや絞り優先モードが備わったF770EXRを発見!しばらく両者で悩んだ結果、個人的にはずっと前からデジカメはフジフィルムを使っていましたし、画質も申し分無かったので、今回このF770EXRに決めたしだいであります。中古の為、色の指定はできませんでしたが、第二候補のゴールドがあったので迷わず購入。気になる仕様としては、1600万画素、光学20倍ズーム(25mm~500mm相当)、高速連写、RAW撮影可能といったところでしょうか。連写に関しては1600万画素のフル画素で8枚/秒、800万画素で11枚/秒。RAWでも5枚/秒の撮影ができることに驚き。キャノン7Dが8枚/秒、D90でも4.5枚/秒でしたからね。この手のデジカメは、たいていRAW撮影になるといろいろ機能が制限され、連写も3枚程度にされてしまうのに、これは大したものです。実際に撮影してみましたが、DSC-HX5Vの方が若干解像していました。色はF770EXRがよいですね。ここぞという時はRAWで撮影、普段はJPGで撮影という感じで使い分ければOKかと。気になっていた撮影モード。シャッタースピード優先モードでテストしてみましたが、やはり思惑通りでした。シャッタースピード以外はカメラが決めてくれるので、たとえば今まで晴れていたのに、列車の通過直前に突然曇った!って時なんかにも瞬時に対応です。(シャッターボタン半押しで露出決まりますから)この時、とりあえず買ってよかったと思いましたね。嬉しかったのは、デジカメによくあるブラックアウト現象です。このブラックアウトとは何か・・・写真を撮影するとメモリーカードなどに記録するわけですが、この記録している最中は画面が真っ黒になりシャッターが切れないというデジカメ特有の現象です。連写で多く写真を撮影してしまうと記録に時間がかかり、後のチャンスを逃しかねません。F770EXRはある程度記録が済む(バッファに空き出る)と、なんと撮影可能になるというね。格段にブラックアウトの時間が短くなっていました。この事の何が良いのか?私個人の話ですが、列車を撮影した後は、その列車の編成番号を調べる為に車体側面の形式表示を記録しています。一眼レフなら当たり前にできる事も、デジカメだと機能の制限などで難しい場合があります。長野車の編成札は小さくてコンデジだと判別できない・・・フル画素でも判別できないですね。通過していく車両の側面にある形式表示が役に立ちますね。ブラックアウトが短い事で数枚撮影できました。後にこの115系はC8編成である事がわかりました。そんなこんなで、鉄道写真にも使えそうなので、一眼レフに何かあった時はこれで対応できそうです。あ、そういえば今がその“何かあった時”でした。(JR東日本・中央東線)いよいよGWが始まりました。私はカレンダー通りのおやすみですが、大手企業ともなれば11連休もあるみたいですね。11連休あったら何しよう・・・あ、その前にお金が無いや。今日は26日に運転された「特急あずさ71号」をUPします。189系長ナノN104の“特急幕”との事でしたので、みどり湖の桜バックに撮影しました。塩尻~みどり湖ここの桜もそろそろ終わりですね。後は3日の臨時あずさラッシュですな。(JR東日本・中央東線)まだ行ける!桜の話題。(^^)勝沼ぶどう郷駅周辺でE257系を撮影しました。通過の直前に風がバァ~!っと吹いて、まさに桜吹雪でした。近くに桜の木があったのでそれと絡めて。ここら辺は、だいたい15分ごとに上下線1本づつ列車が通過するので飽きませんでしたね。あ、C1編成運用に復帰したようですね。:Pagetop115系長ナノC1編成は今どこに?19日、豊田で人身事故があった影響でC1編成のご帰還予定の447Mがウヤになったとの事。心配していた本日の1236Mには、C1編成以外の編成が入ったようです。(JR東日本・中央東線)今日は天気がイマイチ、さらに風も吹いてなんだか寒~い1日でした。そんな中、みどり湖駅周辺の桜が既に満開との事で、午前中だけ撮影に出かけました。本日のナノC1編成はA43運用、スカ色になって2周り目が終わりましたね。C1天気が残念ですな・・・。桜がこっちまでかな~って思っていたのに、意外と遠くなった。言ってる間に、C1編成は再び高尾を目指すのでありました。ちなみに・・・だいぶ信越線の運用がわかってきたので、GWにN9編成でも撮影に行こうかしら。順当にいけば、う~ん・・・単独運用日に限って休出とかいって。(JR東日本・中央東線)近所の桜は、いよいよ満開です。(JR東日本・中央東線)今日は437Mに長ナノC1編成が入るので、これを8~9分咲きの桜と絡めて撮影しました。今日は天気がイマイチでしたが、さて日曜日の天気は・・・ちなみに、17日にもココを俯瞰できる場所から撮影してみました。以上、115系長ナノC1編成と桜でした。(JR東日本・中央東線)勝沼ぶどう郷の桜シリーズ(勝手にシリーズ化)、今日はEH200牽引の貨物列車です。言っても、アレを忘れてしまった私には何時何が来るのか全くわからず、撮れたのはこの2枚だけでした。駅に到着して最初の1枚でした。どのように撮影したらよいかわからなかったので結果こんな感じで終わりました。タキ115系ナノC1編成の撮影までココにへばり付いていたので撮影できた1枚です。久しぶりのクマイチさんでした。他の貨物列車は、駅を出て桜の下でお昼ご飯を食べていた時に、通過していきました。勝沼ぶどう郷駅の桜がどんな感じだったのか?少し桜メインで撮影したのもがありますので、それを。勝沼ぶどう郷駅の1番線側から甲府方面を見ています。2番線側から甚六桜公園を眺めます。あ、このオヤジまたやりやがった!とか言わないで下さいね。f(^^;中良さそうなカップルの後姿と駅標絡めて頂きました。(ちょうど後ろ向いたから、こりゃ今しかないって事で)駅の東京側にはロクヨンが鎮座する駅前公園が。駅の甲府側には、甚六桜公園があります。