ゆかり2019年1月9日100%印刷?クリップクリップしました全8558文字キャンディデート・イベントを開催していなかったもう一つ、日本が落ちる原因となった、決定的と思われる理由があります。新しくWRCへのカレンダー入りを目ざすイベントは、その前年に「キャンディデート(候補者)・イベント」と呼ばれるラリーを予行演習として開催し、それをFIAやWRCプロモーターに視察してもらうのが通常です。チリはキャンディデート・イベントを2018年4月に開催しました。チリ中南部にあるコンセプシオンという都市をベースに、海沿いのステージから山間のステージを比較的コンパクトな距離の範囲で設け、成功を収めました。開催範囲をできるだけコンパクトにし、かつ、ステージにバラエティを持たせるというのは、WRCプロモーターが好むポイントでもあります。各ステージが広範囲に散らばり、ロードセクション(ステージ間の移動に使われる一般道)が長いラリーは、近年は嫌われる傾向にあります。2018年からWRCに加わったトルコも、地中海のリゾート都市マルマリスをベースに、コンパクトな範囲で海沿いのステージ、山間部のステージを設けて、TV映像映え、写真映えする美しい光景が好評でした。表彰式には、エルドアン大統領が出席するという力の入れようだったのです。2018年からWRCに加わったトルコ。Racing日本は、このキャンディデート・イベントをまだ行っておらず、11月頭に開催される新城ラリーをキャンディデート・イベントとして行う予定でしたが、決定がくだされた10月時点では未開催。コルシカ(ツール・ド・コルス)は、1956年から開催されている最古参イベントの1つで、WRCがスタートした1973年からWRCのカレンダーに加わっています。「1000のコーナー」と呼ばれる曲がりくねったコルシカのコースは、あまりにも有名です。内外の関係者から直接うかがったお話を総合すると、日本側は、WRCプロモーターと契約した時点で安心しており、「WRCプロモーターがYESと言ったものをFIAが待ったをかけるとは想像もしていなかった」というのが真相のようです。10月11日になって入ってきた日本落選のニュースは、WRC日本ラウンド招致準備委員会にとっても、寝耳に水だったのです。キャンディデート・イベントが未開催であることを理由にされれば、反論ができないのですが、それはWRCプロモーターと契約した8月時点で分かっていたこと。コルシカの主催者は、古参イベントを運営してきただけあり、老獪でした。問題になっていたロジスティクス費用も、FIAを味方につけて選手権登録料を割引させることでチャラになるという驚きの方法を取ってきたのですから。結局のところ、ロビー活動、つまり政治力の差が明暗を分けたのでした。して、11日のWRC委員会で日本を除いた14戦で行うという結論になり、12日の世界モータースポーツ評議会で正式に承認されました。カレンダー入りを果たしたチリは12日の正式発表直後にWRCプロモーターと国旗を持って記念撮影。パリにいたことからして、根回しも十分に済んでおり、開催が承認されることを確実に知っていたと思われます。2020年開催に向けて仕切り直しでは、ラリー・ジャパンが開催される可能性はなくなったのかというと、そうではありません。認められなかったのは、あくまで2019年の開催です。WRC日本ラウンド招致準備委員会は10月13日、2020年開催に向けて活動を続けることを発表しました。11月2~4日には、予定通り、新城ラリーがラリー・ジャパンのキャンディデート・イベントとして開催されました。FIAからミシェル・ムートン氏(80年代に大活躍した女性ドライバー。現在はFIAのWRCセーフティ委員長)、ティモ・ラウティアイネン氏(マーカス・グロンホルムのコドライバー。FIAのWRC委員会副総裁)が来日。WRCプロモーター関係者らとともに、視察を行いました。ムートン氏らは、「改善しなければならない点はあるものの、概ね合格」との感想だったようです。10:20いや〜、こうだったのですか!日本が落選した理由が!このコラムで初めてわかりました。ラリージャパン初年度と2年度に行った北海道で体験したWRCの鮮烈な感動をまた日本で味わいたいです。日本で開催となって欲しいものです。様々な関門が日本には待ち受けているのですね。関係者の方は一つ一つこれを突破して、普通の車(中身は別物ですが)が曲がりくねった狭い道を猛スピードで走るWRCラリーの魅力を、多くの未見のファンに伝えてくれたらと切に願います。04:19新城ラリーは内輪で盛り上がって終わりという印象がある。そもそも距離だけでなくコース設定、観客対応その他、問題がありすぎる。トヨタの社長が来たりして、過疎地(確か消滅可能性都市)の市長が便乗、自慢していたようだが、それでラリージャパン決定と考えていたならあまりにもお粗末だ。本気で世界のラリー開催地の1つとして長期間やっていくつもりなら、新城ラリーでは太刀打ちできない。過疎地の住民がおそらくあまり興味のない年1回のラリーのために、土木工事や観客のための設備に税金を費やすのを良しとするだろうか。ラリーで町おこしも無理な話だ。ネットワークを駆使して、世界をうならせるコースを豊田市近郊に作れば、もしかしたら誘致できるかもしれない。18:59ラリー人気が高まらない理由に、日本では公道で車を速く走らせる事は悪、と言う精神性が根付いている事が有るように感じる。危険運転やルールマナー違反はいけないし、事故は防ぐべきものではある。軽トラを田舎道で(ウェット路面を低速で)ドリフトさせて動画を公開したら危険運転で検挙されたと聞くと、いささか度が過ぎてはいないかと感じる。ラリーの本場の欧州ではドライブを楽しむ事は一般的に認められていると思うが、日本ではたとえ制限速度や車間を守り運転技量の範囲内であってもコーナーでタイヤを滑らせただけで、犯罪者扱いされるわけだ。自分が乗る市販車(に近いラリー車)が競うのを自分に重ねて楽しめるのがラリーの大きな魅力のはずだが、道路で運転を楽しむ事を良しとしない日本社会にあってラリーは自分の運転とは隔絶した別世界のイベントとして扱われている状況を非常に残念に感じる。13:59北海道の最後のWRC観に行きました。車に対する認識も変わったし。観に行きたいものです。12:29タイトルが間違っています。記事内容をみると、開催できなくて正解でした。やっていたら「最凶最悪の大会」になって日本では二度とWRCどころかラリーと言う名前すら口に出来なくなるところでした。高い峰には、広いすそ野が必要です。少年野球が無ければプロ野球も成り立ちません。WRCを招く前に、まずはJAFがやっている国内ラリー競技を「クローズドコースを使った国際形式」に改めて定期的に開催して「国際形式のラリー競技」を国内に根付かせる必要が有ると考えます。12:17商用車以外は乗らざるを得ないから仕方なく乗っている=ゲタの軽とミニバンが主。モータースポーツは少数のオタクだけのもので、一般人の認識は下手をすれば危険うるさい頭おかしいの暴走族とほぼ同義。自動車がたくさんあるようで、内実はほぼ死の砂漠も同然なのが日本でしょう。クローズドコース以外で大規模なレースを開催しようとか、幻想もいいとこ。日本でのラリー開催は有り得ないと断言しときます。10:19要は経験、歴史の差。一朝一夕にできる話ではない。コルシカが何もせずに落とされると思っていたのか,チリは日本に対しての優位性を主張しないと思っていたのか,事前レースをやらないのは気が抜けすぎじゃないのか,と言いたくなるばかり。後,記事後半を読みますと,そもそも観客を招いてレースをやれる環境,まだ無いのではありませんか。開催決まってから作るつもりかもしれませんが,それは土木工事なめすぎじゃないですかね。オリンピック準備を行う業者とは違うかもしれませんが,被る業者多そうですし,下請け・孫請けに入る人足商売レベルでは実質重なるでしょうから,業者も人でもそろわないのでは。06:23実質的な運営団体に、問題が無かったかどうかの視点が欠けています。2020年、そしてその先の未来はどうなるのか。ビジネスパーソンの様々な疑問に答える一冊です。>おすすめ情報(PR)光るコメントdoor日本型雇用よりも新規事業形態へ対応できない日本型経営の方が問題が大きい。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上かつリゾーム登録済み。