航空機ダグラスDC-3は,1930年頃から1万機以上製造され,現在でも世界中で約150機が飛んでいるベストセラー旅客機です。日本の航空会社は戦後次々と払い下げのDC-3を使用しました。いにしえの空ではありませんが,尾翼にダビンチマークを付けたDC-3をFS2004で飛ばしてみましょう。ベストセラーアナログ機で日本の空を飛びませんか軍用機の払い下げから始まった旅客機DC-3全日空のサイトから引用しています。DC-3は,アメリカの輸送機C-47を戦後旅客機として使った飛行機です。戦時中から数えるとDC-3は,1930年頃から1万機以上製造され,現在でも世界中で約150機が飛んでいるベストセラー旅客機です。日本でも,中島飛行機がライセンス生産で零式輸送機として製造していたこともありました。DC-3は,短期間日本航空が3日間だけ「金星号」としてリース導入したあと,1955年(昭和30年)11月に全日空の前身である日本ヘリコプター航空に導入されました。日本におけるDC-3の歴史をまとめておられる佐伯邦昭氏のページがあります。興味深い写真もたくさんありました。FS2004の全日空DC-3データのダウンロードとインストールDC-3はFS2004のデフォルト機の中にあります。仮想コックピットも備えた素敵な機体です。幸いにもFlightsim.comに全日空の塗装データがありました。ファイル名は”jdc3ana.zip”です。データをダウンロードしたら適当なフォルダーで展開します。デフォルト機への塗装データのインストールは,私の次の記事を参考にしてください。デフォルト737-400にJALリペイントデータをインストールするデフォルトのエアラインの塗装は,いかにも架空ですよというものです。実際に日本の空を飛ぶときには,やはり国内の航空会社の塗装で飛びたいですね。そこで,デフォルトのB737-400にJAL塗装を施してみました。Nippon”,コールサインは”JA5027”になっているだけです。操縦席の画像デフォルト機の操縦席は,古いアナログコックピットで,仮想コックピットもあります。いうコックピットで操縦するのも技術が必要ですが,楽しめますね。活躍の場であった大阪伊丹空港に駐機しました。ダビンチマークが大きく見えるように斜め後ろからのショットです。次が胴体右側のショットです。デフォルト機で奇跡が起きたデフォルト機体の欠点は,ロゴマークが鏡文字になるというものでした。この機体のマーキングも鏡文字になっています。当時の表記が機首からロゴを書いていたこと,「全日本空」までが左右対称の漢字であること,”輸”の文字がデフォルメしてあることからマーキングに違和感がありません。偶然が重なって奇跡が起きたようです。このままで十分鑑賞に堪える良い塗装だと思います。離陸時には,ミニパネルを使いましょう。大阪市上空を飛行しました。感傷的になるくらいレトロですね。まとめデフォルトの旅客機は,リペイントが使えないと思っていましたが,偶然が重なると奇跡が起きるのですね。こんなに楽しめる機体に変わるとは思ってもみませんでした。データを作っていただいた作者の方に感謝いたします。ERJ-170JAL国内線の70~90席クラスの地方路線にフィットする機材がERJ-170です。ブラジル製のこの機材は,先進技術を採用したグラスコックピットを備えています。2008年から導入され始めたこの機体は,いまでは伊丹空港を中心とした路線で17機が活躍しています。510FSPilotshopで,$4.98で販売されていたセスナマスタングを購入しました。機体の出来は,それなりという感じですがFS2004が発売された頃の機体にも関わらず,グラスコックピットを作ろうとした意気込みが伝わってくる機体です。昭和28年12月15日,全日空の前身「日本ヘリコプター」のDH-104により日本人操縦士による戦後初の定期航空便がデビューしました。昭和29年からは旅客輸送も始まりました。この戦後復興期の記念碑となるDH-104をFS2004で飛行させました。...続きを読むFS2004で昔の羽田空港にタイムトラベルする方法FS2004は飛行機の歴史をたどることができるフライトシミュレーターです。飛行場の歴史もたどることができるシミュレーターです。複数のFS2004環境を1台のPC上に作ることができるようになったので,飛行場の歴史をたどることが簡単にできるようになりました。貨物機は,荷物を積むために地上でいろいろな場所が開きます。B747の貨物機は,もともと軍用輸送機として開発されたことから,荷物の積み下ろしのために機首に大きなカーゴドアを持っています。貨物機は,飛んでいるときよりも地上でカーゴドアを開け閉めする方が面白い飛...続きを読むAI機改修で作られたJALのA350-900JALが次世代の主力機種として導入したA350が日本の空を飛び始めましたが,フライトシミュレーターの世界では登場がおくれていました。シミュレーター用に登場したのは飛行用の機体としてではなく,AI機向けのデータでした。DC-10をインストールしましたが,表示された操縦席は,双発機のB737-400のセミグラスコックピットでした。DC-10は,3人乗務のクラシックなコクピットだったはずです。漫画家小沢かな先生の「ブルーサーマル」という作品が完結しました。この作品に出てくるグライダーは,フライトシミュレーターでもおなじみのものです。フリーウェアのFS2004のグライダーというと,フライト作成時には地上で静止しているだけです。し...続きを読む経営破綻のためJALの主力から降板した悲運の飛行機JASの主力機で,新生JALに全機が引き継がれ国内線の主力機として活躍していたのが,A300-600Rです。A300-600Rは,ボーイング767と同時期に開発されたエアバス初の2人乗務機です。先に全日空のA321の初号機をご紹介しました。通常塗装のA321を探すとすぐに見つかったのですが,特徴が少なすぎてご紹介するのが初号機よりも遅くなってしまいました。このトリトンブルーの通常塗装機をFS2004に導入します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。2.6.0が公開されています。インストールしていないライブラリーを補ってくれるライブラリーです。...forums.x-plane.orgOpenSeceneryX4.3.0が公開されています。バージョンアップするとどんな不具合が発生するかわからないので,バージョンアップする前に前のバージョンのフォルダーをバックアップしたのちにバージョンアップしましょう。お知らせ竜ケ崎飛行場を正しく表示するためのw2xpデータを再度つくりました12月30日に公開した記事について,竜ケ崎飛行場内に本来表示されてはならない大きなビルがありました。これを修正するデータを記事内で公開しましたが,他にも不要な建物があったので削除しました。再度ダウンロードしてくださるようお願いいたします。X-Plane11で使える日本国内の飛行場リストを更新しました2019年12月14日時点でリストを更新しました。フォーラムを改善しましたフォーラムへの投稿を便利にするため,画像の投稿機能を付け加えました。トピックの投稿手順をわかりやすくするための説明トピックを掲載しました。記事に関する質問や,要望がございましたら,フォーラムに参加して書き込んでください。フォーラムへの参加をご希望の方は最初にこちらをご覧ください。参加者の登録が済んだ方は,サイドメニューにログイン欄を設けていますので,そこからログインしてください。SSLを導入しましたhttp://でもhttps://のどちらでも参照できます。Googleの検索において当ページのURLがhttps://www.tab-log.netと表示されるようになっています。プロフィール管理者:pbook飛行機大好き。