km)9日、2011年ダカールラリーは後半戦に入り、チリ北端のアリカからアントファガスタ間で競技を行った。アントファガスタへ至るように変更した。残った前半部分は7日のイキケ~アリカ間のコースを逆に行く格好で、同じ道の部分もある。続く埃の酷いピストやナビゲーションの難しい分岐、大きな砂丘越えなど難関続きの一日となった。同ステージでTLCのトヨタ・ランドクルーザー200の1号車三橋淳/A・ゲネック組は手堅い走りで健闘。1本パンクをしたもののそれ以外は殆どロスタイムなしに見事SS総合18位/市販車部門1位の高順位でゴールした。2号車寺田昌弘/田中幸佑(トヨタ車体社員)組は前半の砂丘の入り口でのミスコースや砂丘でのスタックなどで約1時間のタイムロスを喫したが落ち着いた走りでリカバー。無事総合46位/市販車部門5位(ディーゼルクラス5位)でSSを終了した。この結果により1号車は累計順位総合14位とさらに一つポジションを上げ、市販車部門では2位のG・モニエ組(トヨタ・ランドクルーザー)との差を8時間5分22秒に拡大した。2号車も同じく総合38位・市販車部門5位/ディーゼルクラス5位と順調なペースを保っている。明日10日はアタカマ砂漠の中心地コピアポへ向けて508kmのロングSSが行われる。途中3箇所の砂丘を通過するなど難易度の高さが予想され、一つ失敗すると大きく差がつくステージとなりそうだ。DTM:ドーンボス、メルセデスと2011年シリーズについて交渉中。