ヨットクラブ浜の桟橋。10時26分、出港直後、北に見える比良の山並みは半分雲に隠れています。見ると朝の濃霧が残っているのかほとんど島影が見えません。10時30分、東北東の風に艇を立ててセールを揚げました。今日のジブは扱いの超簡単な90%のセルフタッキングジブです。スタボータックのクローズホールドで、青柳浜沖(北北東方向)を目指します。沖島へは、ほぼ真上りのタッキングになりそうです。10時41分、セーリングを開始して10分。東北東の風スタボータックのクローズホールドで青柳浜沖(北北東方向)を目指しているところ。10時43分、右舷遠くの沖島をコンデジのズーム一杯に寄せると何とか島影が見分けられます。10時44分、左舷側に見える比良の山並み。10時44分、琵琶湖バレーに向かうロープウエイ乗場の周辺の名残の桜をズームアップ。11時丁度、青柳浜の南でタック。東北東から東へと風が少し振れて、少し弱くなったので、ポートタックの上り角を少し落としクローズリーチ気味にして艇速が落ちないようにしました。11時2分、志賀沖観測塔の南を目指します。11時10分、お湯を沸かして早めの昼食の準備に取り掛かります。11時18分、今日の昼食。海苔で巻いたおにぎり、暖かいスープ代わりのカップヌードル、ボイルしたウィンナソーセージ、イチゴ。何度もティラーを交代して、セーリングを続けながらの食事です。12時21分、風が再び東から北東に変わり、少し良くなったので、ポートタックのクローズホールドで沖島の南をダイレクトに目指せるコースになりました。11時44分、志賀沖観測塔の南を通過中。11時46分、上空に日暈。この後は、この風が1時間ほど安定して続き、艇速が5km/h〜6km/hで沖島の南西沖に接近。13時ごろ、風が落ちて、艇速が3km/hに落ちました。13時3分、沖島南端をズーム。13時3分、沖島水道をズーム。右手の湖東の湖岸一帯が靄に包まれています。13時4分、ジャイブして艇を西方向へ向けます。風が弱く、船足が殆どありません。13時4分、上空の日暈。14時5分、帰りのセーリングでの船足を稼ぐためにジェネカーを揚げました。14時5分、ジェネカーでのセーリング開始。14時12分、振り返ると湖東の湖岸一帯が靄の中。上空にも極薄い雲が広がっています。風が戻ってきて、ジェネカーでのコースが西北西になり、スタボータックのままではジェネカーでダイレクトに志賀ヨットクラブを目指すことは出来ませんが、快走しているのでコースはこのままでジェネカーでのセーリングを楽しむことにします。14時35分、ジェネカーで出来るだけ風下を目指します。ジェネカーを精一杯バウに出して風を一杯に孕み艇速が僅かに上がると、同時に見かけの風が急激に前に変わり、ジェネカーのラフが捲れます。シートの素早い小刻みな出し入れが必要で、凧揚げの様な感じです。湖西の湖岸までまだ2km位ありますが、湖岸近くは風が落ちているようなので、ジャイブして南に向かうことにしました。15時丁度、ジェネカーを降ろし、再びジブを上げてました。15時4分、ジャイブ。15時5分、ポートタックのリーチングで南へ向かいます。15時7分、右舷側に見える比良の山並みの裾野から湖岸一帯が靄に包まれています。15時20分、セールを降ろし機走で志賀ヨットクラブへ帰ります。15時27分、入港直前。15時33分、入港着桟。上架されたので、クラブハウスで着替えて、艇の後片付け。16時35分、クラブを後にして和邇駅へ向かいます。17時1分和邇駅発の京都行に乗って、山科で高槻から快速に変わる普通電車に乗り換えました。18時14分、快晴の西の空の日没を車窓からコンデジで。大阪駅で下車、阪急に乗り換え、塚口まで。帰宅したのは19時10分。今日は、沖島往復をセーリングで楽しめたし、時に帰りのレグのジェネカーでのセーリングは快適でした。爽やかな風の良い季節になりました。今日のセーリングの軌跡です。Proで表示してみました。Reserved.このページの先頭へ。