3時間ブロックが確定しましたが、3時間後に改めて登録し、朝から改めて待機を開始するヤツなんか居ません。無線業務終了を意味します。こりゃあ切り札を使うか〜。無線室に電話を入れました。オペ了解信号を確認取れなかったのでダメです。取り消された後に電話されてきてもダメですよ。終わった...非情な話です。個々の理由に全く耳を傾ける事なく、容赦なく切り捨てる姿勢はまさに非情だとその時には考えました。一昔前なら泣きついたらなんとかなっただけに。後になって冷静に考えてみるとあの非情な対応は冷酷でありますが、それは私から見た場合です。その分余計な時間をお待ち頂く事となってしまいます。お客様から見ればとんでもない話です。不可抗力とは言えお客様に「余計な時間をお待たせさせてしまった」訳であり誠に不本意極まりない「失態」が今回の結果でございます。そのペナルティが無線配車3時間停止であり、その日の無線営業から完全な隔離を意味します。壊滅的破壊力で効きまして、相応の自己反省を促す効果を期待できるのは確かだと思います。同時に組織を代表して配車を司る無線配車指令室としてはなかなかモニター画面に了解信号が入らない無線車を排除したくなる心理も理解できます。良い気分にはなれませんが、同様な事を無線室オペレーターも感じているのではないでしょうか。フリーズすれば同じ様な心境に達するのだと容易に推察できてしまいます。何より無線室はお客様本意です。その根本にはお客様をお待たせする事なく、「円滑な配車を行いたい」と言う目的が存在します。「円滑な配車を行いたい」と言う目的の達成に支障があるのなら無線車の1台や100台を平気で画面上から削除する等、全く躊躇う事などありませんね。スパムメールを削除するのと同じです。無線室がお客様本意で配車の効率化を日々模索されてるのも、それは組織の為であり、その働きによる恩恵を一番受けてるのは我々末端の事業者でございます。したがいまして、各移動局は自身の為にも指令に対して遅延なく反応する必要性を時節柄改めて感じます。配車方式をバブル対応型から変換しても良いのかもしれないと言う事も。久々に無線を止められました。無線停止処分!」とは短い期間でえらい違う時代背景となっており自分でも驚いてます。HOMEひとりごとに戻る2009.4.8。