Nerissimoで主に荒サイをサイクリングしてます。(2019)」のキューシートが公開されていたので確認しました。ルートはこんな感じで、葛飾橋の西側を出発して、つくばを縦走して帰ってくるコースです。エントリーした時には気づいてなかったのですが、昨年、一昨年とはつくば辺りが逆周りでした。朝日峠の上りでいつもヨレヨレになるのですが、今回は下りのみ。つくばの北側からって、半分ぐらいは逆向きにしか走った事がないので若干不安です。入っても地道に上るしか無いのですが。(笑)一応ルートラボにコースを作りました。最後にまとめてリンクします。スタートは江戸川にかかる葛飾橋の西側の橋の下からです。スタートは6:30からのウェーブスタートなので、受付が5:30からになります。30分前にブリーフィング、15分前から車検です。スタート後、葛飾橋を渡ってつくばを目指します。今までのコースだと、つくばの手前でPC1が設定されていましたが、今年は無くて大分先になります。50kmから60kmぐらいで一回休憩を入れると良さそうかな?牛久から土浦の間ぐらいかな。平坦なルートですが、地味なアップダウンが繰り返します。斜度が低くて微妙に長い坂が多かったように思います。調子にのると後に響くので、今度こそセーブしたいなと。行っちゃうんですよね。(^^;途中、高度グラフが尖ってるのは、朝日トンネルの手前です。あと、朝日トンネルはキューシートによると、1,784mもあるそうです。2回程走ってますが、結構走りでがありますよね。キューシートでは1.5mの歩道を徐行にて通行を推奨との事です。朝日トンネルの歩道って、車道から見ると結構細かった様に感じましたが。先日の事故を考えると歩道推奨は納得です。このトンネルって、車線の中央にキャットアイがあって、抜いていく自動車がかなりギリギリを抜いていくので危険度は高めかなと思ってました。この歩道を使うために逆周りなのかな?余談ですが、これ。思いますが、そもそも歩道でもなさそうなのと、推奨している事から通行可なんですよね。トンネルのカーブで、高さがなさそうで頭をぶつけそうな感じも。実際に歩道を見て、どっちを通るか考えようと思います。歩道を通ろうと思います。これを超えると一旦下ってから、あとは地味なアップダウンが続きます。1年目は逆方向でしたが、このアップダウンと、向かい風で凄くきつかったです。朝日トンネルを下りきった休憩所(綺麗なトイレ)でDNFの電話をしたんですよね(^^;朝日トンネルを超えて14km程で、PC1です。スタートからPC1までは88.2kmで、全行程の45%近くになります。この間が、唯一の山岳地帯で、獲得高度が1,200mぐらいあり、個人的には最難関です。上り始めから、一本杉、湯袋から風返しの間がつらそうかなと思います。風返しまで来てしまえばあとは、下り基調です。一本杉まで来ちゃえば、逆向きも走った事があるので安心です。いづれにしても知ったルートでは有るので、全く知らない他のルートよりは不安度が少ないですが。下りと、平坦区間です。地味な坂が後半に入るときついんですよね。