スレッド仕様ボトルケージはELITE製のDEROSAロゴ入りタイプが標準装備されます。ペダルは付属しません。※イメージ写真は一部仕様が異なります。Silverが装着されます。70年代から80年代にかけて、フレーム職人たちはフィレットブレージングと呼ばれるろう接法を使いました。ロウ(合金)そのものです。特別な銀と真鍮を用いたロウは、きわめて低い温度での接合作業が可能でした。温度が低いことは即ち、素材の金属組織を壊すことなく、接合部が歪まず、フレームが耐久性を持ち、長きにわたってパフォーマンスを発揮するということです。ろう接部をスムーズに、そしてシームレスに仕上げることにより見た目も美しくなります。ROSAは2016年、フィレットブレージングを利用した、新たなスチールフレームをコレクションに加えます。ROSAが過去に培った金属フレームの製作技術と知識、経験、そして時代の変化に応じた新たなジオメトリーを体現するものです。した特別なAgeです。Luster、ともにリアにショートエンドを採用してレトロモダンな雰囲気を演出しています。¥960,000(税別)2016データーウーゴ・デ・ローザ氏が、次世代のフレーム素材として、チタンに可能性があることを見出したのは1991年。当時のイタリアでは入手が困難であったチタン素材はもちろん、フレーム作りに必要な工具、そして情報までを求めてアメリカに渡りました。ROSAとともにあります。現在はベテラン職人のアレッシオ氏と、ウーゴ氏の孫であるニコラスが、世界中から飛び込むフレームのオーダーを、心を込めて組み上げています。Solo”がラインアップに加わります。Soloは、オーバーサイズのトリプルバデッドチタンチューブを採用し、ダウンチューブの径は42mmで、両端は楕円形の断面加工によってねじれに対する剛性を増して、パフォーマンスを向上させています。Soloは電動コンポーネントの搭載を可能にしました。バッテリーはシートチューブの中に組み込むことができます。LABELを基本としてお届けします。3/2.5のグラフィックデザインは日本限定です。