つぶやきこの土日に東北、北海道へイテキタ途中、なぜか、立ち寄った本屋で「ももへの手紙(上巻)」のコミックス買った(w三陸道を登米へ(無料区間だけね)、一関から青森まで高速(2900円)のって蟹田って駅にクルマ置いて(無料駐車場有)フリー切符買って、青函トンネルを通って、北海道へ木古内は新幹線の駅を増築中!北海道は・・・・もう何十回目なのか覚えていない。北海道限定?の缶コーヒー買って、寒いので、本州へ戻る。1000キロ、クルマは24万キロになりました。限り特急列車等の普通車自由席がご利用になれます。オートバイCDIは、コンデンサにチャージした電荷を一気にイグニッションコイルに流してその巻き数比で昇圧させ、プラグに火を飛ばすエネルギーは、1/2CE^2昇圧回路(DCDCコンバータ)でコンデンサにチャージする電圧を高くする必要がありますまた一次コイルの巻き数を少なくして一気に電流を流すようにしないと高い電圧が得られないです火花の飛んでいる時間が短いため高回転では安定しますが低回転ではイマイチになりんすトランジスタ(フルトランジスタ)はイグニッションコイルに電流を流しコイルに磁気として溜めます、電流を止めた(トランジスタをオフにした)瞬間にイグニッションコイルの二次コイルに隆起する逆起電力でプラグに火花を飛ばす。火を燃やしてる火力はまあまあ、って(笑)だから...真夏の電力消費が多いときは全部稼働させるのは当然として、少ないときは原発、足りなくなりそうなら、火力、水力と動かすと、電力会社にとって都合が良いのです。...電力会社にとって都合が良いのです。わってバクマンって漫画界に一石を投じる作品だと思うんですよ。二十巻、間延びしないで、作者も読者もちょうど良い長さでした。つぶやき朝早く目が覚めたから、あの、石巻の大川小学校へ行って来ました。被災された方々から見れば、ヨソから来たヤツが人の家、土足で踏み込んでと、お怒りになるかも知れません。被災地以外以外では、東日本大震災は過去のことになりつつあることが・・・残念ですが事実でもあります。東北の方々は我慢強く、日本、いや、世界でも指折りの辛抱強さをもつ人たちであることを知っています。寡黙なだけでは、誰も手を差し伸べてはくれないこともあるのです。残念ですが、饒舌に強く大きく主張をしないと、振り向いてはくれないのです。つぶやき長時間駐車していると、地面に落ちてる、この染み「ああ、まだ、フルードが入っているって、安心だ!」じゃないです(wちなみに、この画像、三日分の滴りです!パワステのギヤボックスからみたい・・・・・一年に一度くらいの補充でオケー!なんだけど、ここんとこ、多くなってきたような気がする。ボンネットを開けてみたら、このポンプからの高圧ホースのジョイントから漏れているみたい。今まで、ずっとシールからだと勘違いしていた(汗)というわけで、増し締めしてみた。なんとなく・・・・滴りが減ってるような気がする(wクルマの各部にまだ残っているのがあるから、すぐには、滴りは無くならないだろうけどね。映画、「ももへの手紙」の上映初日です。明日、利府にいこー!っと利府って、東北本線の支線。オートバイここんとこ、ちょっと気になる、スロットル全閉時のストールケミカル剤でキャブの清掃してみたり、アイドリング調整してみたり、スロットルワイヤーへ給脂してみたりでも、あんま効果なかったで、考えた、ブローバイガスの量の変化とアイドリングの関係、ちょいと考えたクルマのPCVパイプ&ベンチレーションホースのクローズ式と違って、ラムエア過給との兼ね合いで、リードバルブで逆流防止しつつ、エアバルブでコントロールしているとこ・・こりは、2ストのリードバルブでござんす!このへん・・・一度・・・ホースをいじって、確認してみようと思います。「スロットルオフで回転が落ちると増えるブローバイガスが吸気に戻るのを調整する機構」の動作を疑っているのでゴザンス!あとね・・・・もうすぐ24万キロのクルマ・・・・・パワステフルードが漏れはじめて、気にしてたんだけど、一年に一度くらい補充して大丈夫なくらいの漏れなので、あんま気にしていなかったんですけど、ここんとこちょっと増えた感じしているので、シールの交換してみようと思います。つぶやき今週末も出張先で休日だと思います。しているのは、「ももへの手紙」が4/21から上映されるのです。つぶやき出張中の休日は、例によって、早朝から始まります。春と言っても東北はまだ、寒いです。雪解け水で道路が・・・・・クルマだから良いけど、バイクじゃ怖いですね。十和田湖って青森です(Wすっげえ綺麗です。カメラよりも肉眼のほうが綺麗!(wたぶん、キリストの墓は・・・違うお!十和田湖とクルマっす。あとね・・・・八戸近くで見かけたハヤブサ・・・・トップボックスが・・・・・せっかくのハヤブサが台無しだと思う。んと、一日で750キロメートル走りまスタ!!(w往路はずっと下道で、帰りはちょっと疲れたので、200キロほど高速走りました。普通は、国道6号を通るはずなんですが、今では、このように国道4号方面へ迂回します。ちなみに、最初は、国道6号へ行きますが、途中入信する道路情報にて、ある箇所を避けるように案内されます。日本の国土の面積が、ある事柄で減少したということですね。つぶやき一年前(2011年4月11日)、震災から一ヶ月後に仙台へ向かった私。今日はそれから、一年。確かに、復興はしているが・・・・・一年前とどのくらい?改善したのか?正直、目に見えて、復興していると感じることはない。東北では、今も現在進行中なのであるただ、職業柄、なにかを経由することなく、直に視ることが出来ることは、自らの人生経験に対しては、プラスになっていると思っている。オートバイずっと前から持ってたんだよ、昨日使ったんだ、で、昨日の夕方、朝補充したのになぜだか、エアーが足りない感じして、使おうとカバンの中探してもでて来ない、逆さにしてもでて来ない、だから買いに来たデスサヨリとは、「カブのイサキ」の登場人物、なぜだか、いつもトイレへ急いでいる・・漏れそうなくらい。三浦半島だと・・・なぜかトイレ行かずに帰宅時はサヨリ状態(wこういう道を登らないと、岩堂山へは行けません。ZZ-Rじゃ無理と思います。あのデカい風車を見下ろすことができるんです。砲台の測距施設があったらしいです。太陽が沈む前の黒崎の飛行場跡(完成することなく終戦らしい)太陽が沈みました。オートバイ桜の花は咲きましたが寒いです。山に登るのは諦めて、中井町中央公園に行きました。オートバイまずは・・・・ここんとこの強風で、屋根の上のパラボラ、向きが変わっちゃったらしく、スカパーの片方が映らない・・・イキナリ、屋根の上に登る羽目になりました。(久しぶりだったので怖かった)その後・・長井飛行場へイテミタ。自衛隊のなんかの施設になっている。三浦半島とは思えない広い風景なんですよ。見渡すと、こんな感じ。もってチェーンは寿命末期な感じで、とりあえず、張りの調整してみた。赤丸を緩めて(左右),緑で張る、赤締めるあとねソケットのハンドルって、キツく締めたり緩めたり、緩んだら、まっすぐにして早回しラチェットハンドルよりも、使用頻度高し!日が沈む前に桜を撮影しに行った。今年は、ちょっとねー!昨日の夜と同じトコも、昼間なら感じが違うね。(wけっこう山は険しいです。頂上には、NTTの施設と大楠山ビューハウスがありんす。梅も咲いてる・・・そのあと、長井へ行って、大楠山を眺めてみた。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。