STPi23と比べ、ハイトもあまり変わりなく、色も黒で同じだからビジュアル的変化は乏しい。160mmを前後に取り付けた。放熱効果の高いアイステクノロジーフリーザうんちゃらとか無関係で決定打は完全にビジュアル優先。(笑)ロゴはチープ感満載のステッカー。個人的にはなくてもいい。タイヤ装着時に早くもちょっと破けたし。全体的に1kg以上軽く仕上がり、マシン総重量8.5kgでまとまった。装着直後、まずは近所の公園を流してみると、先代シクロのカンチ式マシンと感覚が似ていた。操舵性は良いし漕ぎ出しも軽かった。3万円台とは思えない一つ上のクラスみたいな乗り味印象。次ぎに40キロほど多摩サイを走ってみた。32C前後3.5bar、AV172Wで流す。感覚がよく判る、毎朝のロード練とほぼ同じコースを走った。漕ぎ出しは良好で加速性能も良い。これは32mmのブロックタイヤのせいだ。ふだんのロードだとゼロナイトとかシャマルミレといった硬いヤツばかり好んでいるからなおさらか。スポークテンションが初期状態だとヌルかったので、それも影響大かと思う。フロント周りの軽量化でコントロール性が増し、スラロームやクイックターンがしやすくなった。シクロでのクネクネレイアウト走行がマジ下手くそな自分に福音ならんことを祈る。Rival+SM-RT800の組み合わせは悪くなく、異音やビビリはなし。インナーリム幅C17のレー5DBはそもそもが標準的なディスクロード用としてデザインされているから、恐らくは想定デフォルトタイヤ幅は25C。今回はシクロ前提の32Cブロックパターンタイヤで走らせているが、これを細身にするとぜんぜん印象が変わるでしょう。25Cタイヤを履かせばシクロクロスバイクでも雨のヒルクライムレースとか使えそう。45Cとかを履かすグラインダーやアドベンチャーなどグラベル用途がメインであればC17のレー5DBだと心許ない。インナーリム幅は20mm以上あった方が絶対に良い。RED系を自分なら選ぶと思う。HH12-100、リア:QR/HH12-142のフレームに対応する。総括すると、安くて軽い良いヤツを買った。使い倒してやろうじゃねぇか。