12:06ハースのロマン・グロージャンは、苦戦をタイヤのせいにするのは止めて、マシンの理解に努めるべきだと考えている。ハースのロマン・グロージャンは、チームの苦戦が続いていることをタイヤのせいにするのは止めて、自分たちに問題があると考え始めるべきだと語った。フランスGPは、ハースにとって今季最悪と言ってもいい週末になった。グロージャンは予選Q1で敗退し、ケビン・マグヌッセンも振るわず15番手。決勝でも良いところがなく、マグヌッセンは17位、グロージャンはリタイアに終わった。ハースは、今季ピレリが導入した2019年仕様のタイヤによって、最も大きな打撃を受けたチームのひとつだと考えられている。オーバーヒート対策でタイヤのトレッド面が薄くなったことによりタイヤを暖めにくくなり、最適な作動温度領域をキープするのが難しくなったのだ。マグヌッセンが開幕戦オーストラリアGPで6位入賞するなど速さはありながらも、ハースは中団チームのトップ争いができるほどのパフォーマンスをタイヤから引き出すのに苦労してきた。予選後、グロージャンは苦戦の責任はタイヤではなく、チームが負うべきだと語った。「今回は路面温度が50度もあった。路面から、多くのエネルギーを得られたんだ。タイヤを暖められないという言い訳はできない」グロージャンやマグヌッセン、そしてチーム代表のギュンター・シュタイナーは、フランスGPでのパフォーマンス低下に混乱していると認めていた。シュタイナーによると、路面温度が上昇することでパフォーマンスも上がることを期待していたものの、そうはならなかったという。ハースのフランスGPの予選は、シーズンを通して最もポールポジションタイムから離された、厳しいものとなった。グロージャンはそこに言い訳はないと、予選後に話した。「厳しい週末になっている。「バランスの面で、マシンを理解するのが非常に難しいんだ。「でもそれが説明できない。深く掘り下げる必要がある。マシンを理解して、改善できるようにしなくちゃいけない。今回は暑かったので、タイヤにはたくさんのエネルギーが与えられたはずだ。スタンディングTrending1F1“レッドブル1強”の時代をもう1度......フェルスタッペン、チームに全幅の信頼2時間2MotoGP“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』|ヤマハ開発リーダーに訊く(1)3Dakarダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!5MotoGP開発の肝はコミュニケーション。最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。家族との生活を優先F1“伝統的”なデザインに。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。