詳しくはご来店願います。業界の意図に、振り回されそうな予感が増幅する・・2週間でした。身体に美味しい自転車を追求してまいります。以上「カンパ様、フィジーク様・他」でした。;∀;)時代はどんどん進んで行きます。105&DTスイスのハブで、対応してまいります。※105・R7000ハブは32Hと36Hのみ・・28Hありませんm(__)mPS其の3:昨年・・・Z初号機が6と7だったので・・・FマウントはD5で打ち切り??かと思っておりましたが・・・6番が開発されているようです。既存システムをないがしろにしない姿勢に拍手!!自転車業界の巨人様も・・こんな感じで・・あっていただきたく存じます。m(__)mDに6番の話に\(^o^)/調子に乗って、フィイルムのFにも7番を・・・とか・・それはムリですね..(;^_^A新規格、Zの方は・・・F値0.95とか・・これまでの常識を覆すバケモノレンズがテストされているそうです。12:51シマノ様展示会19~20昨日9月11日は水曜日で定休日。京阪に乗って・・・シマノ様の展示会に行ってまいりました。明確なことは教えていただけませんでした。笛吹けど踊らず・・・な・・感じが・・否めません。亜細亜製品だったりして・・・バイヤーさんも・・・亜細亜の方々・・なのかな??ドイツで開催する意味がないかも?もう、台北で開催した方が・・・って感じですかね・??地産地消で・・・エコかもしれませんネ。(*^^)v気を取り直して・・・どんどん進化するMTB・・・リアスプロケがとても立派に(゚д゚)!装着しますとこんな感じです。♪どこま~でもゆこお~♪市場は厳しくとも~(^^♪チェーンステーを長めにすればなんとかなるのかな?Qファクターとか・・・気にしたら負けなのかな??以上「シマノ様展示会19~20」でした。補足:脇役に追いやられた感じのロードバイク用コンポですが・・・しっかり販売は継続していただけるようです。頑張って新しい環境に適応してまいります。富士フイルム様のサービスステーションに行ってまいりました。このお方が展示されていてびっくりしましたが・・・オーラが凄すぎて、凝視することもかないませんでした。(;^_^Aこのお方について、詳しくお話を聞かせていただきました。展示会での傷心を癒していただきました。素直に考えたらそうでしょ?って感じですかネ?確かに・・・そうかもしれないです。思っていたよりも、はるかにイイカンジです。自転車完成???かもしれません。以上「メトロン30SL×RS9」でした。速いと言ってもタカが知れています。;∀;)まーそれでも・・これをさらにチューンUPするとしたら・・・チューブラータイヤ投入ぐらいしか思いつきません。・・ホッとしています。(笑)時流に乗っかるため・・じたばたしておりますが・・まだまだ、修行が足りていないようです。昨日9月4日は水曜日で定休日。お天気は微妙でしたが・・・メトロンの性能確認のため・・・いつもの山坂路に行ってまいりました。得意科目と思われる登坂は・・・クリンチャータイヤ用完組ホイールとしては、一級品!!これに勝る完組は・・・これぐらいでしょうかネ??25Cを履いたコンフォートなホイールとは思えない高性能!!貧脚の小生にはありがたい外周部慣性の小ささです。(*^^)vそして・・北側降坂や如何に??接地感が独特ですが、ライントレースは容易で、懸念していた制動のフィーリングもいい感じです。失笑してしまうような、かわいらしい鳴き声が聞こえてきますが、気にしてはイケマセン・・(;^_^A高級仕様の証として、ポジティブにとらえましょう。(*^^)v北側降坂ぐらいであれば、小生の稚拙な技量でも、気持ちよく下って、リム温度が上がりすぎることもなく、いつも通り、悦楽の降坂でした。心地の良さ、軽快な加速感を楽しめますし、リム慣性の不足分を太めのタイヤ質量で補っているのか・・・???速度維持もヒジョーにラクチンです。旧型ライトウエイトに次ぐ走行性能ではないかと・・・(幅広新型は、イマドキハイエンドフレーム弱点に合わせて、デチューンされておいでです。)旧型ライトウエイトを凌駕するコンフォート性能は・・・C24CLに匹敵しているかも?最高のコンフォート性能と、トップレベルの走行性能・・もう言うことなし!!素敵な休日になりました。(*^^)v以上「メトロン30SL所感」でした。小心者の小生、降坂途中で2回、リムを冷まし休憩をいただきましたが・・・(;^_^A(;^_^A(;^_^Aさほど高温にはなっていなくて・・・リム温度の上がり方はレイノルズ級?カンパ様とか、シマノ様のプラスチックリムと、同等の扱いが可能と思われます。良識をもって運用すれば・・問題ないかと思われます。※ラテックスチューブ使用はNGです。固定力が弱まり・・バルブ傾き現象・・・が、起こることがございました。(;^_^Aタイヤがズレ過ぎて、バーストした猛者もいらっしゃったとか・・😱そんな道具でも・・使用する側が、良識で対応しておりました。高性能クリンチャーの普及とともに大衆化し・・・1990年代から、2010年頃まで・・どんどん安全な乗り物に進化していたように感じていましたが・・・イマドキハイエンド・・どうなのでしょうかネ?PS:来週・・・シマノ様展示会は・・・グラベルタイプが主役なのかな??東京の後に開催されることの多い関西の展示会・・・シマノ様は大阪が最初です。\(^o^)/かなり嬉しいデス。日本のユーザー様を重視した仕様の新製品にも・・もう少し・・注力していただきたいものです。笛吹けど踊らず・・・な感じが否めません。ものも・・・かなりあるように感じております。(12/05)お勉強に行ってまいりました。京都のロード専門店です。