【絶対買うな】0-100km12.1秒!パジェロガソリン車の加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速の良い新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!2016年に販売が開始された、現行型パジェロガソリン車は、現在3.0Lノンターボ1グレードになってしまったため、正直エンジンの形式が古く、往年のパジェロの様なパワフルな加速感、馬力感、トルク感はありません。今回の記事を読めば、いかにパジェロガソリン車の加速性能が悪く、購入するのならディーゼル1択になるということが良く分かりますので、是非最後までお読みください!スポンサードリンクその1.パジェロ・ガソリン車の馬力とトルクを評価!~加速力、馬力、トルクのあるSUVをお探しのあなたへ!~国産SUVの0-100km/h加速ランキング、馬力、トルクランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト23!国産SUV0-100km/h加速ランキング!⇒【2020年版】ベスト21!最新!国産SUVトルクランキング!⇒【2020年版】トップ20!最新国産SUV馬力ランキング!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもお勧めです!パジェロ・ガソリン車に搭載されるエンジンは以下のようになります。・6G72型:2972ccV6SOHC24バルブかつては、三菱を代表する「デリカスペースギア」「GTO」等に使用されていましたが、現在はパジェロのガソリン車のみになっています。パジェロのガソリン車の最高出力(最大馬力)と最大トルクについて評価、検証していきましょう。261(26.6)/4,000上記のように検証すると、3.0Lのノンターボ車にしては、現在のSUVとしては低めのスペックになっています。・最高出力(最大馬力):140kW(190ps)/6,000rpm・最大トルク:252N・m(25.7kgf・m)/4,000rpmとなっていますので、往年の名車パジェロですから、もう少し馬力とトルクは欲しいところではあります。⇒【0-100km7.5秒!】CX-8ガソリン車の馬力と加速を徹底評価!パジェロはなんと2006年発売から10年以上販売される超ロングセラーモデルです。エンジンの型式も当時からあまり変っていないので、ガソリン・ディーゼルターボ共にシステムや効率の面を考えると若干古臭さはありますが、三菱のフラグシップSUVとして恥じない大排気量のエンジンが搭載されています。ガソリンエンジンの構造は、今となってはなかなか面白いつくりでSOHCのV6というあまり見ない構造となっていますが、先ほどお話したように、スペック自体は3.0Lクラスとしては低めです。み!】ランクルプラド・ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!ただ、パジェロに使用されているSOHCエンジンは高回転でのパワーの盛り上がりに欠けますので、仕方のないことなのでしょう。・最高出力(最大馬力):140kW(190ps)/3,500rpm・最大トルク:441N・m(45.0kgf・m)/2,000rpmとなっており、ディーゼルターボの驚異的なトルクが持ち味で、12年前の設計でも色あせない魅力があります。⇒【0-100km9秒!】時代遅れ!パジェロディーゼル車の加速と馬力を徹底評価!そう考えると、SOHCのV6エンジンは、設計も古いし馬力感も微妙なので積極的には選びにくいグレードです。生きた化石のような感覚でどうしてもSOHCのV6エンジンに魅力を感じるマニアックな人向けの車といえるかもしれません。スポンサードリンクその2.パジェロのガソリン車の実際の加速感は?パジェロに乗った実際の加速感はどう評価できるでしょうか?パジェロの重量は2,130kg~2,150kgとかなりの重量級です。パジェロは本格的なクロカンなので、堅牢なボディと優れた4WDシステムの搭載により重さが増していますが、これこそがパジェロのアイデンティティの一つでもあるので、ここは含み置かなくてはなりません。2,130kg~2,150kgの車体に178ps/26.6kgf・mのエンジンでは、極端に遅いというわけではありませんが、全般的に馬力やトルクに余裕を感じることはありません。急こう配や高速の合流時にはもう少し余力が欲しいと感じるシーンがあります。SOHC」エンジンは、常用する低中回転域にトルクと馬力を振り分けているので、通常時は意外にもスムーズです。ダカールラリーのベース車になるくらいですから、4WDシステムと堅牢なボディは本物で、公式サイトには道路を走るではなく「地球を走る」と謳われています。以上の内容をまとめると、パジェロのガソリン車はエンジン自体の馬力やトルクは特筆すべきものではありませんが、それ以外のギアやパワー配分などでかなり工夫がされているので、主観的な加速感としては良好であるといえます。スポンサードリンクその3.パジェロガソリン車の0-100km/hの加速タイム主観的な感覚では、まあ合格点のパジェロのガソリン車ですが、実際のタイムの評価はどうでしょうか?ネット上のユーザーの計測値、加速タイム、雑誌等を独自集計した平均値が以下のタイムです。予想通りというべきか、感覚的には遅いような印象は受けにくいですが、やはり計測してみると加速の悪さが如実に表れます。み!】ランクルプラド・ガソリン車の加速と馬力を徹底評価!2011年まではガソリン車の3.8L、馬力252psの最上級モデルもありましたし、2016年までは軽やかなショートボディ車もありましたが、加速に有利なモデルが続々と姿を消してしまいました。先代パジェロには、SUVで初めて自主規制値280psに達したパジェロエボリューションなるモンスターSUVもありました。出典:minkara.carview.co.jpそう考えると、パジェロのラインナップがどんどん尻つぼみになっていることは明らかで、なんだか悲しい気持ちにもなりますが、現在ラインナップされている中ではディーゼルでないとパジェロの本当のポテンシャルを引き出すのは無理です。俺の一言!4WDとしての評価は絶対的なものがありますが、ガソリンエンジン車はやはり加速性能の足りなさが目立ちます。ガソリンで売ろうとするなら、せめて3.8Lの上位モデルは残しておいて欲しかったところです。【本気で遅い】0-100km11.9秒!ジムニーシエラの加速と馬力を徹底評価!約18年ぶりにフルモデルチェンジをした新型ジムニーシエラは、1,070kgというSUVでは超軽量級の車重に、1.5Lのエンジンを搭載していますが、加速性能はクラス最低レベルです。あなたが、オンロードでの加速性能をジムニーシエラに求めるのでしたら、今回の記事を最後まで読めば、いかに加速力が無いかが良く分かります。【0-100km11.3秒!】エンジンが古い!RVRの加速と馬力を徹底評価!現行型の3代目RVRは2010年に発売され、2011年以降エンジンはSOHCの古い仕様のままで、馬力とトルクは標準的ですが、正直、加速では伸びがありません。あなたが、現行型RVRの購入を考えているのでしたら、今回の記事を読めば加速性能に限らず、走行性能で時代遅れの車なので、RVRの購入を控えた方が良いということが良く分かりますので、是非、最後までお読みください!【予想外の速さ!】0-100km7.6秒!ジュークの加速と馬力を徹底評価!日産のジュークは、1.5Lのノンターボ車と1.6Lの190psのターボ車の2つがラインナップされています。トルク感がスペックの割に貧弱です。今回の記事を読めば、1.5L、1.6Lターボ車共に加速力が弱いということが理解できますので、是非、最後までお読みください!【設定ミス】0-100km8.9秒!エクリプスクロスの加速と馬力を徹底評価!久々の新開発エンジン「4B40型」を搭載したエクリプスクロスですが、エンジンの実力を加速よりも燃費に設定を寄せているために、馬力とトルク、そして加速性能は残念ながら凡庸になってしまっています。今回の記事を読めば、本来の実力をかなり抑えてしまったせいで、全ての面で凡庸になってしまったエクリプスクロスの加速感、馬力感などが良く理解できますので、是非、最後までお読みください!【0-100km7.5秒!】CX-8ガソリン車の馬力と加速を徹底評価!2018年に待望のガソリン車のグレードが発売されたCX-8ですが、ターボ車とノンターボ車の加速性能があまりにもかけ離れているので、ターボ車1択になります。あなたが、CX-8のガソリン車の購入を検討しているのでしたら、今回の記事をを読めば、ターボ車1択という理由が理解できますので、是非、最後までお付き合いください!PREV【本気で遅い】0-100km10.3秒!新型CR-Vハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!NEXT【時代遅れ】0-100km9.0秒!パジェロディーゼル車の加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。