2ストマシン/スクーター4mini.netスクーター用マフラーの素材や形状ツイート1シェアはてブ送るPocketスクーターのマフラーにはスチール、ステンレス、チタン、カーボンなど、私たちの日常生活の中にも浸透している素材が使われている。それぞれの特徴を挙げてみよう。コスト安なのがポイントスチールとは鉄のこと。日常生活の中ではもっとも身近な金属といえよう。マフラーではマフラー入口のフランジ部、エキゾーストパイプ、サイレンサー等々、様々な箇所に用いられる。ズーマー用のスチール製メガホンマフラー。サビの防止及び外観の向上のため、表面はメッキ処理されている。サビにすこぶる強い金属ステンレスは台所の流し台やスプーンやフォークなど、水周りや食器などに用いられることの多い金属。スチール同様、マフラーの素材としても多用。エキパイ、サイレンサー、フランジ部などに用いられる。素材の価格はスチールよりもやや高額。このマフラーはエキパイ部からマフラーの接続部であるフランジ部まですべてステンレスを採用。スチールに比べ、サビに強いステンレス。軽くて高強度、ただし高額1900年初頭に誕生した比較的新しいレアメタル。名前の由来はギリシャ神話のタイタン(巨人)から。エキパイ、サイレンサーなどに用いられる。スチールやサイレンサーよりも軽くて丈夫。価格がズバ抜けて高額なのがネック。レインボーカラーに輝くチタン製のサイレンサー。軽量かつ放熱性に優れたアルミ(正式にはアルミニウム合金と呼ぶ)。サイレンサーカバーやマフラーを固定するための取り付けステーやブラケット、フランジ部を固定するプレートなどに使用される。このマフラーはマフラー接続部となるフランジのプレートにアルミ削り出しを採用。このマフラーのサイレンサーには、美しいブルーのアルマイト処理済カバーを採用。アルマイトとはアルミの耐食性や耐摩耗性をアップさせる表面加工のこと。ドレスアップ度も向上する。アルミはマフラーの取り付けステーなどにも多用される。元々は宇宙研究、実験用ロケット、航空業界の分野で研究・開発が進められてきた炭素繊維強化プラスチック。マフラーではサイレンサーカバー、マフラーの熱から足を守るヒートガードなどに使用される。存在感のある独特の模様がポイント。カーボンの中でも特に軽量かつ高強度なドライカーボンサイレンサー。・カスタム度の高い野生的な外観サイレンサーエンドの形状マフラーの出口となるサイレンサーエンドの形状は、各マフラーによって異なるのが特徴。レーシーなスパルタン仕様もあれば、ビジュアル重視のオシャレなタイプもある。それぞれの特徴を見てみよう。カールエンド排気ガスの流速を高める効果ありサイレンサーエンドの外側を丸くカール。これにより排気ガスの流速を向上させる効果が期待できる。エッジのない滑らかな仕上がりでカスタム度も満点。ストリート用からレース用まで幅広く採用されている。スラッシュカット攻撃的でシャープなイメージサイレンサーエンドをストレートではなく、斜めにカット。アグレッシブなイメージを抱かせるタイプ。四輪のチューニングマシンを彷彿させる大口径のカスタム指向型、ロードレース型、ドラッグ仕様型など採用されるマフラーのタイプは様々。ストレートカット重量感溢れる雰囲気サイレンサーエンドをストレートにカットされた、重量感溢れるファットなイメージのタイプ。スラッシュカット同様、大口径のカスタム指向型、シャープなイメージのロードレース型などタイプも様々。スーパートラップサウンド調整が可能エンド部分に設置されたディスクプレートの枚数を増減するだけで、自由に音量が変更できるユニークなタイプ。「パラパラパラパラ」という個性的なサウンドを奏でてくれるのが特徴。ストリートカスタム用アイテムとして用いられる場合が多い。テーパーエンドモタード風の形状スーパーモタード系マフラーに多用されているタイプ。エンド部分に向かい、テーパー状に絞られているのが特徴。したリヤフォルムを演出。メガホン落ち着きのあるレトロなイメージエキパイとサイレンサーが一体となった、メガホンのようなカタチをしたマフラー。60-70年代のメーカー純正マフラーを思わせるレトロなフォルムが特徴。三角形状ロードレーサーにも採用バンク角が稼げる三角形状サイレンサーを採用したレーシーなタイプ。スポーティーかつスタイリッシュなリヤフォルムに仕上がる。街乗りにも最適な2ストエンジン用スポーツマフラー2ストマシン/スクータースクーター用マフラーこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Vベルト、プーリー、クラッチの動き街乗りにも最適な2ストエンジン用スポーツマフラーRECOMMENDこちらの記事も人気です。