D50&D7000で撮った写真,美味しいモノ,サバゲーなど。福岡Web制作してる人。TR-1のタイヤ交換:パナレーサーリブモSから7年も経過していました。タイヤがツルツルになっていて危ないので、タイヤを変更することに。今度はMICHELIN(ミシュラン)のPROTEK(プロテック)というタイヤの700×32のサイズにしました。1/4]※ゴム部品はどうしても経年劣化があるので、トラブル防止のためにもタイヤ交換と同時にチューブも必ず新品に交換しましょう。7年間ノートラブルだったパナレーサーのチューブを今回も選択しました。※タイヤ交換には必須のアイテムです。ホイールを傷つけず、タイヤもチューブも痛めません。このタイヤを選んだ決め手としては、トレッドパターンがカッコイイので。あと、サイズを細くして軽量化することで、通勤で街中を走ることが多い僕としては軽快さを重視したかったからこれを選びました。Amazonの他の方のレビューにも「漕ぎ出しが軽く感じる」という声もあったので、評価も4件ではありますが4.5と高く、価格も1本あたり2500円もしないので試してみることにしました。トレッドパターンはこんな感じ。大分スリムで重量も軽いです。7年分の汚れが溜まっています。パナレーサーリブモSお疲れ様でした!リムからタイヤを外していきます。タイヤと一緒に買っていたチューブをまずは軽く膨らましてある程度膨らましていきます。ある程度膨らんだところでタイヤに入れていきます。膨らましておいた方がリムとタイヤに変な風に挟まらないので、タイヤ交換時のパンクを防ぐことができます。フランス式だとチューブが柔らかすぎてリムとタイヤで挟み込んでしまってタイヤ交換したのにパンクしてしまった・・・という『タイヤ交換あるある』も起きてしまいますのでご注意ください。タイヤにセットします。バルブの位置をホイール側と合わせてセットする必要があります。最後はホイールをはめて、ギヤやブレーキの調整をして完了!だいぶんスリムでスタイリッシュで軽くなりました!気持ち漕ぎ出しが以前より軽くなった気がします。1kmくらいしか乗っていませんが明日から晴れた日は極力自転車通勤します。片道9.3kmがニュータイヤでどのくらい楽になるか実験です。タイヤのサイドウォールに反射塗料が塗られているので夜でもクルマに対する視認性が高まって良い感じ。それにしてもルイガノのクロスバイクはホイールが外しやすいからメンテも超がつくほど楽でおすすめです。普通のママチャリとブレーキワイヤーとかは流用できるし、さほど前傾姿勢にはならないのでコケにくいし、漕ぐ力を伝える性能はそのへんの自転車とは段違いです。コスパは最高なのでツーキニストの1台目としては断然おすすめです。価格以上のパフォーマンスを持っていると個人的には思います。LGS-TIREUR最近のルイガノにも乗ってみたいなーと思うのですが多趣味過ぎて財布が心細いです。