最後は、木曽平沢で撮りたい絵があったのでチャレンジ。贄川~木曽平沢いや~失敗、失敗。コンテナが尾を引くはずだったのに、完全に機関車に隠れてしまいました。おかげさまで、右側がスカスカになちゃった。後追いを1枚撮って、追っかけ終わり。今回の追っかけでは、薮原へ行く前にもう1枚撮れるんじゃね?また、もしかすると宮ノ越か木曽福島あたりに停車してんじゃね?そして、最後の場所では、私がもう少し移動すれば、思っている絵が撮れるんじゃね?なぁ~んて課題が残りました。通って、調べると共に、もう少し撮影場所を増やしたいですね。今回、須原~大桑では竜王さんとお会いしました。西線でお会いするとは思ってもいませんでしたのでビックリです。竜王さんとお連れの3名様、他1名様、お疲れ様でした。何処かでお会いしたときは、よろしくお願いします。2011年3月19日から再び駒ヶ根トレイン117が走ると言う事で、行ってきました。今回は、少し足を延ばして、七久保へ向かう事に、、、途中、道に迷いながら何とかギリギリ間に合いました。4~5人ほど既にスタンバイしており、有名地なのに人が少ないなぁ、、、と思っいながら準備。駒ケ岳を左に、列車を進行方向の右側に、、、なぁ~んて思っていたら踏切が鳴ってしまった。うぢゃうぢゃ人が出てきました。こりゃダメだ、、、と言う事で、この場所を撤収。私、あまり人が多いところって、苦手なんです(汗)そして、どこか良い場所は無いかと徘徊していたとき、国道から見えたこの場所に決めました。飯島~田切アウトカーブ0度狙い、そして、右隅のおばあちゃん狙い。列車は、超ゆっくり走行だったので、もう少し絞って撮れば良かったかも、、、と今さら。前回よりはイイ写真が撮れたと言う事で納得。この後は、E4を狙おうかと思いましたが、たぶん真っ暗で撃沈だろうと。権兵衛峠越えて中央西線で81レを追っかけようかと移動開始。西線の様子は、また後日。(JR東海・中央西線)3084レの前に先行してくる1008Mを試し撮りしました。今日は、松本へ仕事の後、久しぶりに3084レを撮り帰ることにしました。撮影は、手っ取り早く洗馬~塩尻のストレートです。後追いを1枚撮ってみました。久しぶりに西線のEF64を撮りました。今度は1日西線のEF64を追っかけてみたいな。あわれた皆様には心よりお見舞い申し上げます。(JR東日本・中央本線)今日の朝は少し雪が降りました。岡谷駅には、昨日の夜から工臨が駐留中との事でしたので、仕事へ行く前に立ち寄り。パンタは下がっており、動く気配なし。後ろから、レール積載状態のまま。夜、岡谷駅に依然駐留中との事でしたので、帰りに寄り道。3名の方がスタンバイ、ビデオ撮影されていたので、私は撮影をやめました。間もなく岡谷駅を出発、この様子をビデオ撮影していたんですね。皆さんは本当に良く知ってるわ。私は、工臨2日目など全く知らなかったし、出発の時間すら知らなかったですから。撮り鉄始めて1年足らず、う~ん、この世界は日本海溝の様に深いねぇ~。205系ケヨ6両の廃車回送がありました。(JR東日本・中央本線)今日は、205系京葉線サハ6両?の廃車回送があるとの事で撮影してきました。岡谷を18時数分に通過する予定なので、手っ取り早くいつもの場所で待機。18時では暗くて、まだここでの撮影は無理でした。その理由は、以下のとおり。塩嶺トンネル~岡谷EOS40DのISO拡張(ISO3200相当)で、F2.8、1/160secで少し流し気味で撮影。それでも真っ暗だったので、現像時に明るさを補正、とうぜんNRもMAXです。牽引は、EF64-1031長岡車でした。塩嶺トンネル~岡谷パンダグラフが取り外されていますね。塩嶺トンネル~岡谷そして、後追い。帰らぬ旅の終着駅は、あと少し...ですね。言えば113系マリも悲しそうな顔つきしてました。(JR東日本・中央本線)平日は仕事なので、お昼に岡谷駅を通過する2083レは撮る事ができない私。何とか言いながら、結構撮ってるんだけどね。今日は、○○申告を済ませ、その帰りにフラ~っと立ち寄りました。