日本における近代モータースポーツの始まりは、鈴鹿サーキットで第1回日本グランプリが開催された1963年というのが通り相場となっています。国産車のハイパワー戦争が勃発した1980年代、若者をターゲットとした前輪駆動の2BOXカーにターボ化の波が押し寄せた。言うものの、現在に比べたら制御技術は未成熟。クルマの技術は日進月歩、かつては高級車やスポーツカーだけと思われていた贅沢装備も、普及期を経て大衆車にも標準装備されるようになった。2019年のフルモデルチェンジで大きくイメージを変えたカローラ。見た目はル・マン24時間レースを闘うプロトタイプのレーシングマシンそのもの。「ほとんどの人にまず車名を尋ねられます」。楽しそうに語るのはオーナーの北川陽介さん(36歳)。オプションパーツといえば、愛車の付加価値をオーナーの好みに合わせて色々と選べる世の中。株式会社交通タイムス。