事業着手の了承を得た。豊橋乗本線は、豊橋市から新城市に至る延長24・4�`の路線。富岡大海線は新城市南部の富岡から有海に至る延長6・7�`の路線。インターチェンジにつながる道路にもなっている。企業が多く立地しており、今後大型車の交通の増加が見込まれている。現道は山地と河川に挟まれ、狭小で線形がよくない。落石などの危険性も高い。そこで、BP整備を計画した。BP整備の延長は、豊橋乗本線が1・3�`、富岡大海線が0・9�`。豊橋乗本線はこのうち0・2�`が橋梁となる。いずれも2車線で、幅員は10�b。18〜19年度で調査設計、並行して18〜20年度で用地買収を進める。着工は19年度を予定している。橋梁の着工は20年度を想定している。25年度の完了を目指す。総事業費は、豊橋乗本線が20億7000万円、富岡大海線が5億7000万円を想定している。豊橋乗本線の内訳は工事費が18億3000万円、用地補償費が1億2000万円、設計委託費などその他の費用が1億2000万円。富岡大海線の内訳は工事費が3億円、用地補償費が1億6000万円、設計委託費などその他の費用が1億1000万円。