インターネットホームセンターお使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。¥208〜特長|転動体が円筒状で断面高さが小さく、ほかの形式に比べそのスペースの割りに負荷容量と剛性が大きい。ご使用用途にあわせて、針状ころ軸受のみでもお使いいただけます。適合するワッシャー・内輪・外輪も取扱っています。シェル形針状ころ軸受エヌティーエヌ(NTN)シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド形)¥219〜特長|薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。NTB¥483〜特長|スラストニードルベアリングは、精密プレス加工された保持器ところを組み合わせた、小さなスペースで大きな負荷能力を持つ剛性の高い軸受です。TA(メートル形)¥483〜特長|シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。¥417〜特長|内輪は、熱処理後高精度な研削仕上げを施しています。通常、針状ころ軸受は軸を熱処理・研削仕上げして軌道面として使用しますが、軸の表面を規定の硬さや粗さに加工できない場合に、この内輪を使用します。シェル形針状ころ軸受エヌティーエヌ(NTN)シェル形針状ころ軸受HMK形(オープンエンド形)¥318〜特長|薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。シェル形針状ころ軸受エヌティーエヌ(NTN)シェル形針状ころ軸受HK形(オープンエンド両側シール形)¥285〜特長|薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。FC・FCL¥373〜特長|シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。¥516〜特長|ころは保持しているばねの力が正確に調整されているので、空転時のころの動きが少なく、空転トルクが安定しています。HF形は、外輪が薄い鋼板製で精密絞り加工によって製作され、断面高さが小さくコンパクトなシェル形ワンウェイクラッチです。ワンウェイクラッチシリーズは、ハウジングの内径にしまりばねで固く圧入されるため、軸方向の固定装置が不要であり、また、このはめあいだけでトルクを伝達できるので取扱いが非常に容易です。ころは個々にばねで正確に支えられており、常に同時にかみ込みを行うよう高精度に加工されており、クラッチ精度が優れています。容量までのトルクに対する遅れ角は平均値で3°以下です。TLA¥494〜特長|シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。クラッチINAシェル形ワンウェイクラッチ¥571〜特長|薄肉で大きなトルクを伝達できます。バックラッシュが少ないです。DIN規格品(ドイツ工業規格)です。用途|インデックス、間欠運動、オーバーランニングクラッチなど。¥494〜特長|ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。LRT¥417〜特長|内輪は、熱処理後高精度な研削仕上げを施しています。通常、針状ころ軸受は軸を熱処理・研削仕上げして軌道面として使用しますが、軸の表面を規定の硬さや粗さに加工できない場合に、この内輪を使用します。(内輪)¥318〜特長|AS形軌道輪よりも剛性があり、高い回転精度を得ることができる。¥208〜特長|薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。FCB・FCBN¥802〜特長|シェル形ローラクラッチは、独特のシェル形外輪構造をもった非常にコンパクトなワンウェイクラッチです。軽量であり、断面高さの小さい割りには、トルク容量が大きいです。作動が正確であり、オーバーランニング時の摩擦トルクが小さいです。株式会社MonotaRO(ものたろう)。