ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Fri)22:24チョコッとだけクロ1号のリアリンクを曲げてみました!画像の右がリンク曲げする以前のリア周り、左が加工後。リンクを曲げるだけで、リンク自体に石がヒットしにくくなるのは勿論ですがリアユニット底部もヒットしにくくなると思って加工してみました。後はフロントユニット加工、前後サスペンションのみとなりましたが前回の基板加工で2本も配線が外れてしまいました。ハンダ付けしにくい場所なので、凹んでます・・・もう少し時間がかかりそうです。床にあぐらをかいて作業します。(みんなが寝静まってからなので、音楽はPSPで聞きながら)カスタマックスは直進のみ「ターボボタン」で加速できます。(実際は通常が70%の力でターボボタンで100%になるだけ)ターボ機能を残しておいて、パワーが欲しい時にボタンを押していましたが外で走らせると常に押しっぱなしです!しかも、ステアリングを切った際にはパワーダウン・・・ターボ機能をなくして(基板のJ1の抵抗を取る)常に100%で走行できるようにしてみました。画像のギアは右が今までの物、左が新しい物ギア比も変更しました。(今日はリアのみです)今まで、板バネを取り付けていた場所が無くなってしまい悩んでます。違う取り付け方法(板バネ以外)を考えています。フロントのギア変更が難航しそうな予感です。ギアを組み込めるスペースがありません。板バネも取り付けられません。面白くなってきました!無職1ヶ月を迎え、体重が2キロも増えました。ブロックパターンタイヤ」よりも軟らかい。左から、純正タイヤ、加工タイヤ、ミニモンタイヤいくら軟らかくても、タイヤのパターンがV字じゃぁ・・・くいつきません。そこで、半田ごてをパターンに当てていきました。見た目は酷いですが、V字パターンよりは性能アップです。ミニモンタイヤよりタイヤ側面のグリップは劣りますが普通に登るだけなら加工タイヤの方がイイ感じですね。相変わらず、仕上げがアバウト!!もっと綺麗に加工しないとダメでしょうね。今回のカメラマンは娘。ラジコン試走のあと、船を作って流して遊びました。心地よい風と波の音とは、ウラハラに原因を探るべく1時間以上も試走しました。フロントの引っ張る力がリアよりも弱い気がします。