>ガソリン車0-100km8.1秒!新型CR-Vガソリン車の加速と馬力を徹底評価!投稿日:~加速の良い新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~あなたはディーラーの新車よりも最大127万円も安く購入できることもある、新車・未使用車の非公開車両があることをご存知ですか?⇒たった1分で完了!超お買い得な非公開車両の検索はコチラです!※「ズバット車販売」は中古車販売大手「ガリバー」と提携していますので詐欺行為などは一切ございません!新型CR-Vのガソリン車は、1.5Lという排気量ながら、ダウンサイジングではない、本気印のターボを搭載していますので、2.5Lノンターボ車並みの馬力とトルクを備えています。honda.co.jp~加速力、馬力、トルクのあるSUVをお探しのあなたへ!~国産SUVの0-100km/h加速ランキング、馬力、トルクランキングはこちらです!⇒【2020年版】ベスト23!国産SUV0-100km/h加速ランキング!⇒【2020年版】ベスト21!最新!国産SUVトルクランキング!⇒【2020年版】トップ20!最新国産SUV馬力ランキング!※別ウインドウで開きますので、後で読んでみるのもお勧めです!新型CR-Vのガソリン車に搭載されるエンジンは以下のエンジンです。・L15B型:1496cc水冷直列4気筒DOHCターボ上記の「L15B型」ターボエンジンは、ステップワゴン、ジェイドのガソリン車に搭載されているエンジンで、特別に特殊なエンジンというわけではありませんがダウンサイジングターボではありませんので、馬力とトルクは非常に優れています。⇒【0-100km9.8秒】ステップワゴンガソリン車の加速と馬力を徹底評価!それでは、早速、新型CR-Vのガソリン車のエンジンの最高出力(最大馬力)と最大トルクについて評価していきましょう。240(24.5)/2000-4000上記のように、馬力とトルクを検証すると、新型CR-Vは3列シートの設定もある比較的大型(車両重量1,520kg~1,670kg)のSUVなので、1496ccのエンジンと聞いて驚かれた方もいるかもしれませんが、ホンダ自慢の高性能エンジンのスペックが理解できます。ちなみに、上記の馬力とトルクは2.5LノンターボのCX-5ガソリン車にも匹敵しています。⇒【絶対買うな!】パワー不足!CX-5ガソリン・ノンターボ車の加速と馬力を徹底評価!新型CR-Vのガソリン車に搭載されている「L15B」というエンジンの型式は、人気SUVのヴェゼルのガソリン車と同じですが、CR-Vはターボ化してあり、馬力・トルク共に全くの別物に仕上がっています。ヴェゼルの自然吸気(ノンターボ)L15Bエンジンのスペックはこちらです。⇒【2.0L並みの速さ!】ヴェゼルガソリン車の3つの加速と馬力を徹底評価!馬力・トルク共に約1.5倍程度のパワーアップを実現しており流石ホンダのVTECターボの性能は計り知れません。新型CR-Vは1000ccあたり126psでスポーツカー並みの馬力!車重の関係もありますが、排気量1Lあたり100psを越えてくると、スポーティなエンジンであると、私としては評価しています。期待するな!】意外と遅い!トヨタ86の加速と馬力を徹底評価!新型CR-Vの場合、1.5Lのエンジンで190psですから、1Lあたりの馬力は126.6psにもなり、スポーツカーと比べても遜色ないエンジンの性能を誇っています。最近のダウンサイジングターボは、サイズだけでなく馬力やトルクまでダウンしており正直つまらないターボも多いです。・最高出力(最大馬力):110kW(150ps)/5,500rpm・最大トルク:240N・m(24.5kgf・m)/2,000~3,500rpmとなっており、新型CR-Vには到底及ばないスペックになっています。スポンサードリンクその2.新型CR-Vの実際の加速感は?魅力的なエンジンを心臓部にもつ新型CR-Vの実際の加速感を評価していきましょう。高性能なエンジンとはいえ、新型CR-Vの巨体(車両重量1,520kg~1,670kg)をどこまで加速できるかが気になところですが、加速し始めて、すぐにトルク感を感じることが出来ます。2000回転からピークを迎えるエンジンのセッティングにより、ターボでありながら低速域でのトルク抜けがないため、出だしからモッサリとした感じがなく良好な加速感です。VTECエンジンのおかげで低速域だけでなくスピードに乗ってからも、エンジンの伸びを感じることが出来、高速クルージングなども問題なくこなせるため、1.5Lのエンジンの車であることを忘れてしまいそうです。変速機はCVTを採用していますが、実際の加速とエンジンの回転数が見合うようにセッティングされているので、エンジンの回転数が変らずにスピードだけが上がっていく妙な感じは無く、スポーティな味付けになっています。以上のような特性があり、乗った感覚では自然吸気の2.4L並みの馬力とトルクくらいに感じられるので、このクラスの加速感としては十分満足できる部類であると評価できます。スポンサードリンクその4.新型CR-Vのガソリン車0-100km/hの加速タイム全体的に加速に関してよく煮詰められていると感じられる点が随所にある新型CR-Vですが、実際の加速性能はいかほどか、0-100km/hのタイムをもとに評価していきます。新型CR-Vは2018年8月に国内発売で、発売されて間もないので(執筆時2018年11月)先駆けて発売された欧州の同等グレードのタイムを参考にしています。確かに上を見ればまだまだ上がいますが、町乗りではまったく不自由の無いレベルです。エンジンの性能ほどタイムが出ないのは1520kgもある車体のせいであり、やはりこのクラスでパンチの効いた鋭い加速を得るには、ハリアーのように2.0Lターボくらいは必要になってきます。ちなみにハリアーのガソリン車のタイムは・ハリアーELEGANCE(ターボ)FF:7.3秒となっており、かなり過激なターボとなっています。・L20B型(妄想エンジン)最大出力252psというふうになるので、やはり排気量がもう少し欲しいところです。俺の一言!ダウンサイジングターボはホンダをはじめ、スバルやトヨタが良く作るエンジンですが、新型CR-Vは、本気のダウンサイジングターボでエンジンの性能は群を抜いています。1.5Lのエンジンを目いっぱい使いきっても、限界と言うものがあり最低でも1.7Lくらいの排気量がないと、加速性能が良いとまでは評価できません。【2.0L並み】0-100km9.3秒!エスクードの馬力と加速を徹底評価!現行型のエスクードは、現在1.4Lのターボ仕様車のみのラインナップとなっています。現在人気のダウンサイジングターボ車と思ってしまいますが、実際は「スイフトスポーツ」に搭載されているエンジンを搭載されていますので、馬力とトルクは1.8L~2.0L並みのパワーを秘めています。...【予想外の速さ!】0-100km7.6秒!ジュークの加速と馬力を徹底評価!日産のジュークは、1.5Lのノンターボ車と1.6Lの190psのターボ車の2つがラインナップされています。トルク感がスペックの割に貧弱です。今回の記事を読めば、1.5L、1.6Lターボ車共に加速力が弱いということが理解できますので、是非、最後までお読みください!【意外と速い】0-100km8.7秒!レクサスUX200の加速と馬力を徹底評価!2018年11月に販売されたレクサスUX200は、2.0Lのノンターボ車でありながら、馬力は同排気量の平均値を大幅に上回っていますので、意外に加速力があります。今回の記事では、レクサスUX200の馬力とトルク、実際の加速感、そして、0-100km/hの加速タイムを検証、評価していきますので、是非、最後までお読みください!【本気で遅い】0-100km11.9秒!ジムニーシエラの加速と馬力を徹底評価!約18年ぶりにフルモデルチェンジをした新型ジムニーシエラは、1,070kgというSUVでは超軽量級の車重に、1.5Lのエンジンを搭載していますが、加速性能はクラス最低レベルです。あなたが、オンロードでの加速性能をジムニーシエラに求めるのでしたら、今回の記事を最後まで読めば、いかに加速力が無いかが良く分かります。PREV【絶対買うな】0-100km9.2秒!スバルXVハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!NEXT【本気で遅い】0-100km10.3秒!新型CR-Vハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。