明日は、休日なので前回狂ってしまった燃調の調整のシュミレーションをしながらワクワクが止まりません調子が悪くなってワクワクって言うのも変なんだけど。現状でやべぇ、ウキウキがとまりません。カウリングネタの続きです。購入するとき、自分のスイングアームの長さはわかっていてもパーツの長さはなかなか狙っては買えませんそれで考えた対策が二つのパーツを組み合わせながら自分で長さを調節できるようにすることを思いつきましたよっぽど個々のパーツのサイズが的外れでなければ合体させるときにだいたい自分で調整すればおっけーです。スイングアームカウルパーツそれぞれが合体することによって干渉する部分を適当にカットしましたそして、合体する箇所やステーをフィットさせたい場所にエビナットを仕込みました簡単に外せるようにしておかないとこの手のパーツは、メンテナンス性を著しく低下させます末永く使うためにもステーとの取り付けもエビナットを仕込んで、ねじ回すだけの簡単取り付けを想定です下処理が終わったらあとは塗装を施しました。融合してできたカウルですあと一体感を出すためにモールをつけてみましたが・・・どうも形がいまいち納得できない・・・このあたりは今後の課題としておきましょう。雰囲気は味わえますパイプクランプは、スイングアームにステーを固定するための素材として考えています。仮当てステーはこれから作っていきますが、まずはカウルをガムテで止めて感じを確かめてみましたなんか思ったよりは良い感じバギーのボディとの統一感が出せるかがネックだと感じていたのですが、結構良い感じじゃない?スイングアームは、路面のギャップを拾って稼働します。ボディフレームとの可動部分との干渉を避けないとカウルが割れますというわけで、見た目と可動干渉とのぎりぎりの調整を行います。スイングアームカウルのステーベースだいたいの位置決めが決まったら、スイングアームカウルのステーベースとなるパイプクランプを取り付けました。その後ステーを製作するだいたいの寸法を調べて形状などをイメージしていきますあとは忘れないようにメモとイメージ図を起こしてステーの加工をしていきます。»この記事に対するコメントはまだ登録されていません。管理者の承認後に表示します。無関係な内容や、リンクだけで意見や感想のないものは承認しません。2013/11/13Re:なんとか取り付け。