いつまでも国鉄型電車が「幅を利かせている」特急です。リニューアルもかなり作り込まれたもので、まだ当分安泰だとは思います。連休最後の帰宅時間帯ですが、環境は抜群です。全区間通して話し声はほぼありません。如何せん、モーター音はカーブ通過時のゴーッという音に完全に負けてしまう有様。381系がそんな車両だということで。ダウンロードは続きをどうぞ。中国地方ついでという事で、5年前に収録して放ったらかしていた走行音を蔵出し公開いたします。この頃は、まだ当ブログの構想すらなかったので、車番も控えていませんでした。夜の芸備線広島行き、2両編成はガラガラです。収録中はずっとボックスシートで横になって寝てました。古い機材での収録なので、音質はいつも以上によくありません。ダウンロードは続きをどうぞ。旅行記は続きをご覧ください。予定変更で収録する事にした路線ですが、往復しても16分で戻って来れました。復路でマダムのヒソヒソ話が少し入り込んでますが、その他特筆する事はありません。ダウンロードは続きをどうぞ。往路乗ってみて、この編成の連結部はカチャカチャ音がうるさかったので、本降りの雨が降りしきる中、編成最前部で収録です。環境は良いのですが、運賃箱のベルト音、ワイパーの駆動音、先頭ガラスに当たる雨音、果ては乗車客のキュッキュッという足音など、色んな雑音が入っている賑やかな走行音です。モーター音などはクリアに録れてますよ。ダウンロードは続きをどうぞ。元北条鉄道の軽快気動車です。兵庫県民の私には懐かしい車両ですが、この2軸気動車というのは最早ここにしか無いそうですね。ジョイントの振動がダイレクトに伝わり乗り心地は悪く、意外と重厚なエンジン音も相まって、決して軽快とは言えない走行音をお楽しみ下さい。ダウンロードは続きをどうぞ。本音では113系を期待していましたが、225系は4両編成なので、その意味ではラッキー!でも225系は嫌いです。耳の肥えた皆さまなら、私が最初の一区間でどんな失敗をやらかしたか、お分り頂けると思います。お昼時で色んな接続も悪い列車なのに4両編成で、よく空いていただけに惜しいですな。ダウンロードは続きをどうぞ。私が初めてこの区間を訪れた20年前は、ここは165系の天下でした。穏やかな海の景色を見ながら乗り心地の良い急行型で快適な旅でした。それが今は、、、さすがにこれだけの長時間で、初期103系改造の105系は拷問ですよ。オリジナル105系にしてよ。それか、広島から115系でも持って来てよ!まあ文句はさて置き、ここの収録は難しいです。何が難しいって、空いてる列車を選ぶと必ず宿泊プランになってしまうという点で、列車チョイスが難しいのです。今回も昼間の列車、当然白浜までは結構な混雑。その後も地元の子供たちが頻繁に乗降。その度に騒音源の反対側にマイクを向ける為、私がクルクル回転するというダメ収録。いつか、八木新宮特急と抱き合わせで訪問したいと思います。ダウンロードは続きをどうぞ。姫路発の最終直通特急です。先日のダイヤ改正で尼崎延長という形で発展的消滅を遂げました。土休日に収録すると、三宮までは成功確実なんです。問題は三宮からの最後の一区間。今までここで2回やられてます。この日も飲み帰りの若者が乗ってきましたが、幸いそれほどの大声ではありませんでした。尼崎延長となるときっと乗客が大幅に増えると思われ、時間帯的にはもはや音鉄不能な列車になってしまいそうですね。ダウンロードは続きをどうぞ。お正月休み最後の収録です。この日はまだ大学はおそらく冬休み、難易度激高な阪神普通を狙うにはこんな日しかありません。そこへ5550系という、1編成しかないレア編成がたまたまやってきました。私が平日のこんな時間に音鉄できるなんて、年に1~2回あるかないか。幸せを噛みしめながら収録しておりました。ダウンロードは続きをどうぞ。