京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。昨日(2月27日)は水曜日で定休日。先週、2月は南下が正解!!と書いておきながら、もうすぐ3月だし、北上も何とかなるかも?っと、登坂を求めてエブミ、大原方面へ行ってまいりました。静原側のエブミ峠入り口の日陰も、ウェット!残雪も、氷もございません。里の駅からの風景いもこのとおり!!自転車は、(ウエアも)かなり汚れますが、滑らずに山の中を走れることはとてもありがたく・・・・・いい気になってさらに北を目指しますと・・・チェーンは持ってないなーっというか、装着できません。行けるとこまで・・・っと進んではみるものの、間もなくこんな風景に。道を行ったり来たりして、とりあえず運動量を確保!まずまずの楽しいサイクリングになりました。暖かい春が待ち遠しいこの頃です。以上「ちょこっと北上」でした。10:40高性能カーボンロード「何人たりとも逃しません・・・・」っとオーナー様がおっしゃるかどうかは存じませんが、そんな雰囲気の漂う高性能ロードRIS9。変速調整確認のため、ヒラぺで近所を流しただけで、非凡な高性能にあおられてしまいます。反応が鋭いだけでは長く愛することができません。反応性が優れた高級車を買ったのに、1年ほどで次のモデルが欲しくなった経験はございませんか?この場合、より刺激の強いモデルに移行しがちで、その結果、長距離を走るのがしんどく・・・(過剛性)市場では、軽量で過剛性(ついでに超高額だったり)なフレームがあふれております。RIS9つきましては少々高額ですが・・・・レース用として必要十分以上の剛性。組むパーツが軽量すぎるとUCI規定を下回ってしまう軽量性。(レース用としての)長―い下りが楽しくなるコントロール性。(高速コーナーも楽しい!!)デリケートな感じのない質感。※上記は、RIS9発売直後に79ヂュラで組まれた試乗車で確認済みです。全方位的に高性能なこのフレーム。レースを目指す方には、最高の相方になるものと思われます。体重の軽い方や、ロングライド中心の使用でしたらRL8がお勧めですが、高出力な乗り方、レース命の方であれば、RIS9がお勧めです。重量に少し許容をいただければ、RCS6がお勧めです。)小生も、もう少し若かったら・・・・これに乗りたかった・・・です。以上「高性能カーボンロード」でした。18:352月は南下が正解!!昨日(2月20日)は定休日。久しぶりに時間が取れたので、桂川、ごかう橋経由で木津川サイクリングロードを走ってまいりました。このところプチサイクリングでは北山の凍結路面にいじめられておりましで・・・・ドライな路面をもとめて、横風には目をつむろうと思っていたのですが、これが、ほとんど横風は吹かず!!天国のようでした。気温はかなり低めでしたが、凍っていない、雪のない路面では思いっきり走ることができるので、心も体もポカポカ。超高級カーボンフレームあり、っと景気のいいこと。みなさまええらい勢いで走っていらっしゃいました。周囲が調子よく走っていらっしゃるので、こちらまで、クランクをいつもより大目に回しておりました。この季節、横風に吹かれない日は帰り(24号→ごかう橋)でかなりの向かい風に悩まされることが多いのですが、この日はなんと、折り返してからもかなりの追い風!!あっという間に流れ橋まで帰ってこられました。翼があったら離陸できそうです。本日(2月21日)は案の定、筋肉痛。年はとりたくないものです。以上「2月は南下が正解!!」でした。寒い日が続いております。みなさま、いかがお過ごしでしょうか?昨日(2月16日)の雪は思いのほか降りまして・・・(っというか予報より降ったような気がする。路面はところどころ凍結!!自動車が横向きに躍動しながら走り去りました。心地いいものではありませんでした。※落車はしませんでしたが後輪がタコ踊り状態。店から20分ほど北に行っただけでこの状態です。早朝は南に走りに行ったほうが楽しめそうです。TECHNOLOGY」なる、DVDVIDEOを入手いたしました。チューブ成型、溶接などの映像が満載!RNC7、乗れば、どなたにもその良さが解ってもらえる逸品なのですが、基本的にオーダー品ですので、試乗する機会は限られています。(お友達に借りるとか、サイクルモード等)ご注文前に、その成り立ちを映像で確認することはかなり有意義なのではないかと思われます。ご来店いただいた際に申し付けいただければご覧いただけますが、アンカーホームページ、RNC7のページにも同じ映像が公開されております。以上「ネオコット製作映像」でした。満橋へ行ってまいりました。毎年開催していただいているシマノテクニカルセミナー。今年は新型ヂュラ・・・しかも、DI2の内容も予定されておりましたので、かなーり気合を入れて勉強してまいりました。9070シリーズ、前作からかなり進化しているのですが、昨年教わったアルテDI2と「基本的なシステムは同様で、部品の性能がヂュラグレードになりました。」といった内容でした。様には気の毒なぐらいの進化ぶりでしたので、9070シリーズは革新的な進歩、っというよりは信頼性の高い新型になったと見ております。体で9000シリーズより若干軽量なことはスゴイ魅力!!電子変速システムとしての価格についてはアルテDI2のお買い得感が絶大ですが・・・アルテDI2、価格的にヒモ引きのヂュラと競合するんですよネー。況になっているようです。識的な内容も盛り込まれ、自転車屋には嬉しい情報がいっぱい。※その他の内容につきましては、面白いこともたくさんあったのですが、情報が多すぎますので、ご来店の際にお話しさせていただきます。奨タイヤサイズもクリンチャーが20C~25C、チューブラーの35が21C~28C、D2リムの50と70は23C~28Cと、太めのモノに対応しているそうです。連休中日(2月10日)みなさまいかがお過ごしでしょうか?今朝の静原は・・・ご覧のとおりほっこりしたお天気サイクリストのみなさまもご機嫌で多数走行されていらっしゃいました。木々の残雪を楽しむことも可能で、走行も可能なかなか気持ちのいいサイクリングになりました。いった路面のコンディションで威力を発揮するのがハイグリップタイヤ!!本日はRR1HG(ハイグリップ)を装着したRFX8で走ってまいりました。グリップに余裕があることは、ウエッティな路面でもリラックスして走れます。ミシェランのプロ4、BSのビコローレもウエットでのグリップは良好です。お試しください!!※グリップが良好なタイプは、そうでないタイプより寿命が短かったりしますが、「引っかかる」(グリップする)イコール「すり減る」ですのでご了承願います。以上「エブミ峠方面走行可」でした。12:11ストラーダスリムCC-RD310W入荷!シンプルでスタイリッシュなコンピューターストラーダシリーズさらにスリムになったCC-RD310Wが入荷しました。操作が煩わしくない、シンプルかつ充分な機能でロード乗りから、絶大な支持を受けていたCC-RD300Wの後継機です。センサー、本体ともかなーりスリムになり、センサーに至ってはフロントフォーク内側に装着するタイプで、より存在感がスリム化されています。※この装着方法により、フォークとスポークの間隔が広すぎる場合、うまく機能しない場合があるとのこと・・・この場合、既存のセンサー(SPD-01)も使用可能だそうです。スマート&シンプル!!多機能を必要としない方にお勧めです。追記フォークとスポークの間隔をさほど気にせずに装着可能な(既存のセンサー付属)マイクロワイヤレスCC-MC200W。CC-RD310Wほどではありませんが、スマートでシンプル!!こちらはバックライト機能もございますので、夜間に使用する場合はこちらがお勧めです。以上「ストラーダスリムCC-RD310W入荷!」でした。14:362月の京都??今朝(2月2日)のプチサイクリングは雲ケ畑方面へ行ってまいりました。自転車を漕いでいて久しぶりに暑い!っと思ってしまいました。2月デスヨネーこのまま春が来るのかと・・・気象庁のページを見たところ・・・7日ごろまで、ちょこっと気温の高めな日が続くようです。(雨は降ることもあるようなので、自転車日和かどうか微妙な予報のようです。DI2予約開始!!のお知らせです。今度のDI2、雑誌に記事によりますと、ヒモ引きより軽い、とのこと。春には・・・五月連休には・・・夏になることはないモノと信じておりますが・・・・・また、毎度のことで・・・すが、品薄になる恐れはかなーりございますので、ご購入予定の方はお早めに申し付けください。以上「新型DI2予約開始のお知らせ」でした。プレゼンが昨日(2月1日)バイクフォーラム青山で開催されました!!今年もかなり強力な布陣!レースが待ち遠しいです。会場で紹介されていたバイクはRMZ!!9070DI2搭載!!レーシングレッド?のようです。いえば、カタログの写真もレーシングレッド昨年のサイクルモードフェスタでもこのカラーが展示されていました。この色のRMZかっこいいなーいつかは欲しい1台です。(12/05)お勉強に行ってまいりました。京都のロード専門店です。