岡山観光旅行(3)JINちゃんと別れてからコンビナート夜景で有名な水島の方へ。山に上がると結構な車が来ていて、みんな夜景を見に来ていた。手持ちのコンデジでは手振れがひどいので、コンクリート丸太柵の上にそーっと置いてタイマーで撮影。雑誌やHPなどで見られるような写真は撮れなかったがレンズも小さいしこれが限界かも。三脚なしだったのでベストショットだろうと思いたい。夜は近くの公園に移動し、車中泊。強烈な熱帯夜で湿度も高く、子るみが大泣き。結局夜は一睡もできず、うちわで子るみをあおぎ続けた。子るみ、スマネ~(^_^;)朝日の出の後、外が明るくなってきてから公園にある遊具でしばらく遊ばせる。風がなく湿度が高いので、上半身裸で遊ばせたが機嫌はまずまず。岡山には何度も来ているが一度も入った事のない後楽園へ入る事に。駐車場に停め、入口へ向かう途中で、ガイドさんと遭遇。ボランティアで後楽園のガイドをしているそうな。ガイドを勧めてくるのと、予定が特になかったので依頼する事に。これがとんでもない事に...。園内も結構広そうだし、全部子るみを歩かせるのは無理。抱っこも肩車もきつそう。ベビーカーはありがたかった。このルートならベビーカーを押して行けますよ~と女性スタッフも地図を渡してくれた。ガイドの方は年配の男性。入口に行くまでの間もずっと話を続けていて、話の内容からちょっとやばそうな予感がしていた。最初はガイドっぽい説明もあったのだが、20分ほど進んだあたりから、ガイドの話の中に自分の過去の経歴と自慢話が混じってきて、ベビーカー可能ルートからもどんどんそれていく。ベビーカーは担いでいかなければならないしさっさと進んでいくしで、だんだんしんどくなってきた。休憩も取ってくれ、木陰のベンチで休んでいる間は政治の話になり、持論展開開始。休憩が逆に気持ち悪くなってきて、次に進むことに。後半は家の話から家族の話まで。いやいや全然ガイドになっていませんが...。したまま後楽園を後にした。ガイドを頼むのはいいが、次からは人を見てからにしよう...。睡眠不足もあり、暑さと湿度で体がきつく近くの店に入り、今年初のかき氷。子るみも初のかき氷だったので、結構喜んでくれた。車に乗り、牛窓を観光してから帰路へ。(車に酔う事は皆無なのに)今回の失敗点は、熱帯夜に車中泊をした事。この時期はいろいろ難しい。]岡山観光旅行(2)美観地区の町並み。平行に2本道が通っている。行った道と戻る道が違うのでかなり楽しめる。思っていたより保存地区の規模が大きく、1日ではとても回り切れる広さではなかった。子るみがもうちょっと大きくなったらまた来てみたいな。看板の意匠がすごく手がこんでいて見ていて飽きない。この時代の物ってすごく丁寧に作られている気がする。↑各地の町並み保存地区で良く見られる黒いポスト。あまりに暑いので、店に入っては涼をとる。観光案内所はクーラーを求めた人でごった返していた。?建物の前にあった黒板。すっごい綺麗な字でびしー!と書かれていたので、思わず見とれてしまった。7月7日の日付だったので、不定期で更新しているのかな?←涼しげなガラス細工。夜はJINちゃんと合流してヨルクラ。嫁とJINちゃんが会うのは3~4年ぶり?子るみを寝かせつつ遅くまで話し込んでしまった。]岡山観光旅行(1)平成29年7月16~17日(日月)岡山観光旅行に行ってきた。一応自転車は持って行ったのだが結局走るタイミングを見つけられず持って行って、持って帰ってきちゃった。金曜日の夜に出て、日生の少し手前で車中泊&テント泊。熱帯夜じゃなかったので、何とか眠れた。嫁の希望で倉敷美観地区に行ってみたいそうで、そこを最終目標にして、周辺で立ち寄れそうなポイントを探してみる。犬島は6年前の旅で立ち寄っているのだが、船の料金が安いので行ってみる事に。子るみは初めての渡船かな?犬島を含めこの周辺は芸術関係のオブジェやアート作品が島々にあるらしい。6年経って、作品が増えている模様。ちなみに自分が行きたかった精錬所跡は入場料が2000円を超えていたので、今回は断念。6年前には入ったので、いいのはいいんだけど、嫁には見せたかった光景。船の時間が3時間後だったので、徒歩で犬島内をうろうろ散策。暑い日差しの中、子るみもさほどぐずらず良く歩いてくれた。島内は坂も多く、道幅が狭いので、自転車で走れなくはないが、ゆっくり見て回ろうと思ったら徒歩が正解かも。11時過ぎの船に乗って、本土側へ。犬島の船着き場から倉敷までは約1時間ほど?12時半頃倉敷市内に到着。ところがこれがかなりの渋滞で、駐車場が見つからず、観光地よりやや離れた所に駐車。1日停めて500円だったかな?ここからも徒歩で移動。子るみはさすがにきついので肩車で。倉敷美観地区は嫁と付き合っていた頃に一度来た記憶があるが、街の中まで入ったかどうかは記憶が定かではない。観光客が多く、かなりのにぎわいを見せていた。遅めの昼食をとり、建物に入ったり、ぶらぶら散策。外が暑かったので、避難の意味もあった。]飛行機と動物と新幹線と平成29年7月5日(水)シフトで休みだったので子るみと二人でうろうろ。伊丹空港の南端で飛行機の着陸を見学。頭上すれすれに飛行機が着陸してくるので見ていて面白いが、ジェット機が来ると、音がすごいので自分でもちょっと怖いくらい。子るみも楽しそうだった。(ジェット機着陸時のみ怖くて泣いていた)次に近くの五月山動物園へ移動。近くだったが、移動中に子るみは寝落ち。仕方ないので、1時間ほど自分も車内で仮眠。小雨になったところで動物園内へ。ここは無料の動物園で小規模ながら子るみくらいなら十分な規模。雨だったので、ほとんどの動物は屋内に入っていた。最後に鳥飼車両基地へ移動。いうのもあり、0形新幹線が屋外展示されている。0系新幹線の前に座らせると、ちょっと位置が高かったのか、泣き出した。帰宅する頃には車内でぐっすり。]川端貨物線跡(その他)川端貨物線跡を見に行く途中で、立ち寄った駅と廃線跡。描いた絵を見られる駅。定期的に描き直されているようで、ネットに出ている古い駅舎を見ると違う図柄の駅舎の画像が出てきた。隅田駅のすぐ北にある道は工場への引き込み線だったらしい。駅の東にあるのが旧線跡らしい。カーブは線路のカーブらしく綺麗な曲線を描いている。トンネル前は雑草が綺麗に刈り取られていて、トンネルの近くまで行けるようになっている。トンネルのまわりはレンガで組まれていて、内部でカーブしているようで、真っ暗で見えない。このトンネルの近くで写真を撮ったり、うろうろしていたら、地元の方の軽トラが停まっておじさんが話しかけてきた。このトンネルを管理されている方らしく、資料を頂くことができた。自分たちみたいに、廃線を探しに来る人に配っているんだとか。あちこち廃線を見てきたけど、管理人さんに会えたのは初めて。トンネルのゲートの鍵も持っているそうな。鉄道に乗って通った記憶があるそうな。今は地面の移動で、トンネル内がずれてきて崩落の危険があるので立ち入り禁止になっているそう。草刈りもこの方がされているらしい。ありがとうございます(^^ゞいろいろ情報をもらって、お別れした。あちこち出歩いてみるもんだ。]川端貨物線跡(2)↓「エ」マークの杭はまだ残っている。↓1959年?駅跡は現在木材置き場になっているが、鉄道があった当時も石材や木材を紀ノ川から鉄道に載せ替える拠点になっていたようなので、その名残かも?駅舎は無くなっていて、トタンの倉庫がある。黄色い線とかは見られず。紀ノ川の方に近づくと、砂利の所に出たが、足元を見ると線路が埋まっていた。夏場なので、雑草が伸びていて地面の状況がよく分からなかったのは残念だった。撤去された枕木も山積みされており、廃線の匂いはまだ残っている。周辺の公園整備(?)が進んでいるようで、近くまで工事が見られたので、そのうち無くなるかも。大和二見駅と五條駅の間に五條市史跡公園というのがあるが、そこにはSLが静態展示されていた。この車両が川端貨物線を走っていたかは不明・・・。]川端貨物線跡(1)平成29年6月11日(日)川端貨物線跡(奈良県五條市)に行ってきた。チームメイトが調べて教えてくれた情報で、ロードで走って行ける範囲。JR大和二見駅の駅舎前に立ち、南西方向を見ると、奥に線路跡らしき道が見える。現在は歩行者のみの区間がそれと思う。当時は国道24号線(この地域の主要道)を横断するように線路があったとの事だが、事故もあったよう。駅前にもよく行っていたのに、一度も気づけず。国道24号を渡り、道なりに進むと、レンガ遺構が見えてきた。草刈作業中で、前後の堤も見やすい状態になっていた。白黒写真の看板は結構大きめで、設置されてまだ日が浅い様子。常設にするのかは不明。線路跡には残念ながら家が建てられており、この遺構より北側は道だったり家だったりと痕跡ゼロ。南側は逆に痕跡が残っているので探しつつ進む。↓橋台より北西を向いた写真。