なか、自動車ランプのLED化等により増収。-自動車需要の回復に伴う生産増加や新規受注の拡大、LED化等に加え、メキシコ工場の稼働もあり、増収。メーカーの受注拡大等により、増収。-タイにおける受注拡大、およびインドネシアでの四輪・二輪車の受注拡大等により、増収。生産能力半減以下へ-2015年度中に国内のヘッドランプの生産能力を現在の年間900万台分から同580万台程度に縮小する。生産能力を半減以下に縮小させるとともに、九州子会社の能力も2割削減する。円安は進行しているものの、メーカー各社はすでに海外で拠点整備を進めている。国内市場も縮小傾向にあることを踏まえ、大幅にスリム化する。同社は国内のヘッドランプ市場で6割のシェアがあり、1300万台レベルの自動車生産にも対応可能な生産体制を維持してきた。自動車メーカーによる海外生産シフトと国内市場の縮小に伴い、生産体制のスリム化が必要になっている。)榛原工場にてLEDヘッドランプの生産開始-リアランプの専用工場である榛原工場(静岡県牧之原市)で2014、2015年をめどに、LEDヘッドランプの生産を始める。新型車のヘッドランプでLED化が急速に進むことに対応するもので、相良工場(同)での増産分と合わせた生産能力を、2015年度に2013年度の2.2倍に当たる年間150万台に引き上げる。榛原工場はリアランプの生産量の減少に応じて生産スペースを半減させたが、一部を再び生産に活用し国内需要の増加に対応する。)欧州再編ベルギーの営業・開発機能をチェコへ集約-ベルギーの営業・開発子会社の機能を2015年4月にチェコの生産子会社に集約すると発表。ベルギーの子会社は同年9月に清算する。開発・販売機能を生産と一体的に運営し、受注活動を強化する。一貫体制の構築は他の地域でも進めており、欧州でも同様の体制に移行する。同モデルを含め、すでに29車種への採用が決まっており、今後、世界各地に展開する。新型LEDヘッドランプ「LED1灯式バイ・ファンクションプロジェクタ」は、LEDの明るさを同社従来品に比べ1.6倍に高めたことにより、ロービーム用とハイビーム用の一体化を可能にした。同社では2017年に国内でのヘッドランプ生産の5割以上がLEDになる見通し。)中期業績見通し-2015年5月、2015~2018年度の中期業績見通しを発表した。自動車生産台数が2018年度に世界で9200万台に拡大するとの見通しを前提に、同年度の売上高を2014年度比27%増の9千億円、営業利益を同22%増の780億円に設定した。2014年度の8598万台から7%増えると見ている。この中で受注活動の強化による市場シェア向上、LEDヘッドランプの拡販に取り組むとともに、生産能力を増強して売り上げを拡大する。)-技術開発としては、ヘッドランプのデザイン性・安全技術のさらなる進化と、次世代光源の開発による新製品の投入を図る。Limited技術センターの世界5極で実施。特徴を有し、形状の曲面化や消灯時の透明化等にも対応。目的として、日本を中心に投資を実施。海外投資<中国>-中国湖北省にヘッドランプとリアランプを生産する子会社を設立すると発表。80億円を投資し、2016年7月から稼働する。内陸部で生産能力を増強している自動車メーカーに対応して供給体制を整え、中国事業の収益向上を図る。資本金10億円を同社が全額出資して新会社を設立する。資本金は設備導入などの進捗により増資する。2016年末までにヘッドランプとリアランプを各50万台生産する。