そこのきみ、トンネル掘ってみるか。そこのきみ、トンネル掘ってみるか。そこのきみ、トンネル掘ってみるか。丹那トンネルを知ってますか?東海道線を使ったことはありますか?在来線だと函南~熱海間、新幹線だと三島~熱海間にある長さ約8Kのトンネルです。長いので、在来線だと気づきます。「あれ?このトンネル長くない?」という感じです。新幹線だと気づかないかな?この本は、そのトンネルを掘る話です。掘り始める大正7年3月21日、熱海と三島を結び長さ7804mの当時最長トンネルの工事が始まった。高騰する電気料金のために予定していた電気が一切使えず、つるはしで掘り進めた。地盤が崩れないように、松の木を鳥居の様に組み、その間に厚い板を張った。1日3交代、8時間ずつ働いた。途中、穴の中で抗夫が倒れた。悪性のガスが出ているらしい。換気設備がない限り、ガスを防ぐことができない。電気が使えないためその設備が作れない。ガスは無色無臭で、発生したかどうかは抗夫の体調に委ねるしかない。このままでは死亡事故の可能性もある。協議の結果、カナリヤを使うことになった。その理由は「カナリヤはガスが出たら鳴く」というものだった。小田原でカナリヤを3羽買い、坑道に入れた。山が抜けた工事開始から3年たち、掘り進めた距離は1363mまで来た。山の中から異様な音が轟き、詰所の建物がはずんで揺れた。抗道の奥から黒い突風が押し寄せてきた。調査の結果、熱海側から317m付近で崩壊し11名が下敷きになったらしい。その奥で17人が閉じ込められている可能性があることもわかった。彼らを一刻も早く救出するために、救助抗を掘ることとなった。3方向から救助抗を掘り始めた。丸太や岩石、金属枠などに行く手を阻まれ思うように掘り進めることができない。穴の中では穴の中では17名が生きていた。隊長はみなを励ました。助けが来る、救助抗を掘っているはずだと。ガスは出ているだろうが不調を訴えている者はいなかった。湧水は豊富で乾くことはない。