02時00分...ガラス事業では、定期修繕の長期化や新規設備の立ち上げ遅れといった前期のコスト要因がなくなる。前期のガラス事業の営業利益率は2%を下回ったが、中長期的に4~5%程度に回復する見通しだ。前期は北米地域の自動車ガラス工場ほぼすべてを対象に約220億円の減損損失を計上した。01時49分...稼働日数の減少や定期修繕が重なった化学で指数が悪化した。生産指数の基調判断は「このところ弱含み」と据え置いた。業種別の生産指数は医薬品を除く「化学工業」が前月比11.6%低下の94.5だった。「電子部品・デバイス工業」は3.1%低下の114.2。21時31分...日本では定期修繕などに伴い費用が増える。電力などの燃料コストも重荷に。23時00分...日本では顧客の自動車メーカーの底堅い販売に支えられ出荷台数が増える見通しだが、ガラス生産設備の定期修繕の影響などでコストがかさむ。16時15分...定期修繕を終えたメーカーからの出荷が増えた。出庫量は前月比18.1%増の8万800トン。前月より稼働日が多かったほか、秋の建築鋼材の需要期に伴う出荷も出てきたという。日本製鉄は10日、10月契約分の一般流通(店売り)向け価格を9月契約分から据え置くと発表した。10時23分...生産設備の定期修繕があったことに加え、台風で生産体制に影響が出た。フラットパネル・ディスプレイ製造装置や半導体製造装置を含む生産用機械工業は、中国向け生産の減少などで2.6%減だった。自動車工業は1.1%減だった。電子部品・デバイス工業は4.5%増加と、2カ月連続で上昇した。16時31分...メーカーの定期修繕も重なり、市中への供給が抑えられた。出庫量は前月比17.0%減の6万8400トンだった。盆休みで前月より稼働日が少なかった影響が大きい。一部の問屋からは「(需要停滞から)盆明けの荷動きがよくなかった」との声もある。19時46分...完成自動車の輸出減やコンビナート企業の定期修繕などが影響した。茨城港は前年比0.6%減の3394万8千トンだった。このうち、常陸那珂港区では世界各地の鉱山開発需要が伸び、大型建設機械の輸出が増えた。21時00分...国内のエネルギー需要は頭打ちだが、タンクの定期修繕の業務を受注。自社工場の跡地を活用した不動産事業とともに、安定して稼ぐビジネスモデルを築いている。足元では国内の企業向けにタンクの耐震補強のニーズが高まっている。津波にも耐えられるタンクの開発を進め、次の収益源に育てようとしている。16時17分...製油所や石化工場の定期修繕で採算は悪化。18年末の原油価格の急落で在庫評価損も発生し最終減益。20年3月期は石油製品の販売が引き続き好調で増収。石油精製などの採算も改善し最終増益。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。