旅行記は続きをご覧ください。ホームに1000番台が停まってたので飛び乗って収録開始。前の補助席で収録です。1000番台の走行音は迫力があります。停車中に所々雑音や子供の声がありますが、夜のいい時間帯にも関わらず、走行中はほぼ完璧な環境でした。野洲止まりというのが少し残念ですが、新快速をこれだけの環境で録れるなんて、なかなか無い事だと言えるのではないでしょうか。ダウンロードは続きをどうぞ。上記の時刻はあくまで時刻表上の時刻で、この日はダイヤ大幅乱れの為、名古屋到着は深夜1時前でした。こんな時刻でも運転されたのがラッキー。夜中まで頑張ってよかったです。ダウンロードは続きをどうぞ。名古屋の鉄道の朝はゆっくりスタートです。初発ですが発車前からかなりの乗客です。オール明け酔っ払いやうるさいグループなどはいない環境で収録開始。安城でお喋り女子が近くに乗ってきたので一番前に移動しました。そこでもJCのヒソヒソ声はしますけど、まぁOKという事にします。ダウンロードは続きをどうぞ。今回の旅行の主目的は、JR東海の「遅い特急」の収録、まずは「ふじかわ」です。3両編成で1Mなので、音鉄さんは否応無しに自由席を強いられます。単品客が無理なく相席にならずにそこそこ埋まる程度の乗車率です。373系はデッキが中途半端なので音はとてもいいですね。遅いのは分かってるんですが、停車駅毎に外気が入ってきて寒いのだけは改善してもらいたいですね。途中の小駅では半自動扱いでもいいのでは。所々「ウォーん」という音がするので、何の機器の音だろう?と思って、音がする方にブラブラ歩いて行くと、ちょっと自閉症な子が乗っていて、その子の発する音でした。ダウンロードは続きをどうぞ。313系の3両編成での飯田線列車です。お昼時のまったりとした雰囲気の中、中央本線を岡谷までは難なく。岡谷で少しお喋りしそうな高校生が乗ってきたので車両反対側に移動したら、そこは殆どモーター音が聞こえない!すぐに調べるとまさかの0.5M車。これは不勉強だったな...なので岡谷から一駅だけはモーター音が小さいです。その後も所々その高校生の声も小さく入りますが、概ね良好な環境でした。ダウンロードは続きをどうぞ。高速道路だと超大回りになる静岡→甲府の「ふじかわ」とは違い、飯田→名古屋の都市間輸送は高速バスの独壇場、この「伊那路」は2往復運転に甘んじています。平均駅間12.9kmもあるのに表定速度50km/hそこそこ、身延線同様、全く速くは走りません。連休にも関わらず乗客も少なめ。自由席のデッキ近くのいい席をGETです。途中オバハングループがすぐ後ろのコンパートメントに座ろうとしたのですが、指定券を持ってなかったので車掌がすぐに追い払ってくれ、2号車にいってくれました。ダウンロードは続きをどうぞ。以前もこの区間の電車快速を録ったのですが、その時は真夏で冷房ガンガン。リベンジにやって来ました。リベンジというには時間帯悪いです。きしめん食べてから乗りに行くと案の定たくさんのお客さん。迷惑な事に車内をウロウロして周りの乗客が静かそうな台車上座席を何とかGET。結局発車前には立ち客も出る乗車率となったのでザワザワした走行音です。ダウンロードは続きをどうぞ。快速みえの音鉄は指定席に限ります。電車と違い優等席でも当然エンジン付き。グループ客は怖い点ですが、それは事前にある程度チェックでき、また知らずに乗ってくる客は尽く車掌さんが追い払ってくれます。2両編成だった頃は半室指定でしたが、今は4両編成となり1両まるまる指定席。この便も自由席は盛況でしたけど指定席はガラガラ。季節柄ヒーター音がかなり目立つので網棚で収録しました。ダウンロードは続きをどうぞ。きしめん食べていて新快速に乗り遅れ、この後のひだ36号に間に合わせるために急遽課金したひだ9号です。券売機で空席状況をチェックすると単品客が4人乗っているだけのはずでしたが、実際は外人グループがバラバラに席を取るという贅沢な事をやりやがってました。そんなに下品に大声で喋る感じでもなく、美濃太田すぎると睡眠モードに入ってくれたのが幸いでした。ダウンロードは続きをどうぞ。