AI:ME」を世界初披露クルマが家庭と職場に次ぐ「第3の生活の場」になる。AI:ME」を世界初披露すると発表しました。AI:MEは「大都市のためのモビリティー(移動手段)」をテーマに、小型サイズ、広い車内空間、そして自動運転レベル4に対応した自動運転機能を備えます。AIcon」とも関連しています。未来に向けた革新技術の総称として同社が用いようとしている「AI」の2文字やその共通するデザインテーマとともに、同社が示し、伝えたい電動車および自動運転車の象徴に据えていく考えです。これまでにないデザインのヘッドライトおよび灯火類。部分1つ1つにLEDを内蔵し、流れるように発光したりする。「外へのコミュニケーション」用だコンパクトカーセグメントながらガラスルーフによって開放的な空間に広く感じる車内。AIで、「クルマの使い方を根本的に変え、車内で過ごす時間をより価値あるものに変える」こと、具体的には車内が家庭と職場に次ぐ「第3の生活の場」になるまで人の意識が変わる世界を見据えます。これまでのクルマのようにドライバーと車両(ハンドルやペダル、インストルメントパネルなど)とのつながりではなく、自動運転機能を前提に「車内で過ごす時間の価値向上」に焦点を当てて設計するとしています。クルマと人のコミュニケーションは、目線トラッキング、音声入力、タッチパッドなどで行います。それらは人間工学的に配置しており、インテリアの装飾パネルと一体化されているため「使う時にのみ自然に表れる」ように扱えます。ソファのようなリアシート、ルーフには「本物の植物」が植えられているインフォテインメントシステムをより高度に、かつリッチな体験とする目的で「VRゴーグル」も車両に標準装備。乗員はVRゴーグルを使用して動画サービスを利用したり、映画を見たり、対戦ゲームを楽しんだりできます。2019で発表した「Holorideシステム」によって、クルマの動きをセンサーシステムで検知し、それらがゲームの視覚的な動きに反映される機能なども積極的に用いていく計画です。運転に用いるのではなく......エンターテインメントシーンの拡充が目的。これまでのクルマではできなかった体験を提供するための「クルマの使い方を根本的に変える」提案の一環だという今はまだ「ちょっとシュール」。近未来は当たり前になってるのかもしれません車両サイズは4300(全長)×1900(幅)×1520(高さ)ミリ。昨今のコンパクトカーセグメントの範囲で都市移動に適するサイズの小型ボディーに収めます。そのものよりも、充電することなく長時間移動できる「利用できる時間」の性能を重視する、都市利用に特化した考えの設計であることも既存の電動車とは少し異なります。同社は65kWh程度の容量のバッテリーユニットで需要を十分に満たせるとしています。e+」が備える62kWhのバッテリーで実現できています。GT」が美しすぎるコンセプトカーですが2020年末には量産モデルが登場予定。10年以内の実用化を目指します。向上や省力化への貢献に超期待。ヤマハ発とWHILLの取り組みに期待。「自動運転車による死亡事故」が投げかけるもの法律でも、倫理でもないもの。取材して成分分析してみた研究機関で成分分析も行ってみました。会社の垣根を越えて報道陣同士が協力する場面も。特別賞は電通、セブン-イレブン・ジャパンがダブル受賞。ポケモンガチ勢が語る「過酷すぎた過去作の育成」と「新世代のポケモン育成」カブトの厳選に28時間かけたポケモン廃人が語る。ダメ夫から逃げた同僚描いた実話漫画に注目集まるハラハラからのホッ。今振り返るコンビニ統廃合の歴史。利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。