音鉄紀行』は7周年を迎える事ができました。今年の周年祭は、関西の私鉄の短距離支線の特集です。5回に分けて、20路線36本の短距離走行音をお送りしています。今後とも当ブログをよろしくお願いいたします。ラインナップは続きをどうぞ。音鉄紀行』は7周年を迎える事ができました。今年の周年祭は、関西の私鉄の短距離支線の特集です。5回に分けて、20路線36本の短距離走行音をお送りしています。第4回は京阪宇治・交野線と阪急甲陽・嵐山線の4路線です。今後とも当ブログをよろしくお願いいたします。ラインナップは続きをどうぞ。音鉄紀行』は7周年を迎える事ができました。今年の周年祭は、関西の私鉄の短距離支線の特集です。5回に分けて、20路線36本の短距離走行音をお送りしています。今後とも当ブログをよろしくお願いいたします。ラインナップは続きをどうぞ。仕事帰りに録ってきました、と言えばお手軽感が出ますが、姫路からわざわざ奈良まで録りに出掛けました。行った理由はいくつかあります。走行音を各駅停車で繋げる為そしてこれまで録った事のない阪神9000系がたまたまやってきました。普通電車のつらいところ、区間区間でサラリーマンが乗ってきては適度に喋って降りていくという走行音です。ダウンロードは続きをどうぞ。旅行記は続きをご覧ください。これを甲特急と呼べるのかどうか、津から先は乙特急な最終のアーバンライナーです。難波駅の構造上仕方ないのかも知れませんが、入線から発車までの時間が短か過ぎです。ただでさえモーター音が小さいのに、荷物の整理やら何やらのザワザワした音がとても耳障りな序盤です。そんなザワザワも八尾通過くらいで漸く落ちつき、その後は割と良好な環境でした。音質がよろしくないのは私の不徳の致すところでありますな。ダウンロードは続きをどうぞ。名古屋の「環状線」名城線です。土日エコ切符があるので金山→金山→栄まで乗車しました。収録は1周分の金山までです。途中で家族連れが乗ってきたので一度場所移動していますが、概ね良好な環境でした。環状線なので当然カーブが多いのですが、そこをスピード落とさず走るので、自分で聞いていても笑ってしまうほどの音割れでした。あと換気扇の音がウザいです。ダウンロードは続きをどうぞ。高畑発車時点で7時過ぎ。早い時刻ならもっといい環境で録れたはずなのですが、仕方ありません。基本的にみんな静かなお客さん達なのですが、やはり客数が多いので、何となくザワついた雰囲気が伝わってくる走行音です。換気扇が止まってるのは幸いでした。ダウンロードは続きをどうぞ。リニアモーターカーの走行音です。浮上式なのでほぼモーターの音しかしません。100km/h程度まで出てるらしいですが、沿線風景もガランとしているので乗っていてもそんなスピード感はありません。収録の環境は往復とも最高でした。ダウンロードは続きをどうぞ。