古い感じのコンクリートと石組み。水利関係?板を差し込む溝が掘られていた。この出口のすぐ先に、左の写真の施設があり、これもまた古そうな雰囲気。だいたい、石組みでアーチを作っているのは時代が古いのだが、水量が多いのでよく壊れずに残っているな~と感心。駅の近くに来た時に、ちょうど電車が来たので、子るみを脇にかかえダッシュで階段を駆け上がり、ぴったり電車に乗れた。駆け込み乗車じゃないよ。神領駅まで戻り、車まで。ちなみに、この2駅の区間にも北側に廃線跡が見られた。現在は細めの道路になっている様子。これも旧線跡と思われる。区間は短めだったけど、帰って地図を見てみると、やはり線路跡っぽい線形。帰りは子るみも疲れてすぐに爆睡モード。自分も睡魔が来たが、SA・PAが近くになく、頑張って運転。子るみ、お疲れちゃ~ん。]愛岐トンネル(4)6号トンネルの東側には木が生えていた。この時点で13時15分。片道1時間15分かかった。子るみも疲れてきているので、木のベンチで座り休憩。自分は廃線跡の橋台を撮影。この日のイベントに合わせて、荷物輸送の為のケーブルが渡されていた。この先は岐阜県となり、管轄が違う為か、歩けるコースはここまで。廃線跡はこの先も14号トンネル?まで続いているらしいが、ハイキングコースではないので、歩けそうにない。6号トンネルの長さは300m以上あり、少しカーブしているので中は真っ暗け。人の後について歩いて行く。子るみはさすがに抱っこ。天井に日が差し込み、丸く照らされていた。スポットライトみたい。戻る途中にあるSLの動輪は動かせるようで、人が結構集まっていた。見に行ってみると、動輪の横に小さめの自転車フレームがあり、チェーンは地面の中へ。中で歯車とつながっていて、ペダルを回すと動輪が回転するしくみになっているらしい。小さい子供の力ではちょっと難しいようだが、大人では普通に回せていた。見ていると、子るみに気付いたおねーさんたちがつぎつぎ話しかけて来てくれて、子るみはもてもて。疲労からか、やたら子るみの機嫌が悪く、こっちが冷や汗タラタラ。]愛岐トンネル(3)途中に、昔の写真が掲示されていた。具体的に当時どんな景色だったのかイメージしやすくなるしね。↑謎の植物~♪プチプチの部分で8cmくらい?山に囲まれた区間なので、当然自然災害にも見舞われたらしい。これは廃線跡散策しているとよくある話で、こういった自然災害で廃線になる事もあったりする。売店があり、人がたくさん休憩されていた。お昼を回っていたが、みなさんシートを敷いてお弁当を食べたりと、思い思いにハイキングを楽しまれていた。子るみはお茶とチョコチップスティックで。別の場所ではコンサートも開かれていて、これまたにぎやかな雰囲気。風もなかったので、気持ち良かったんじゃないかな。何か鉄道施設があったんだろうと想像できる広さだった。「インバート」はここで初めて聞いた言葉。言われてみれば確かに。次から気にして見てみようと思う。]愛岐トンネル(2)日光の入り具合が良く、少し色づいたもみじのフィルターを通し、綺麗に見られた。廃線跡はというと、線路上には木が生えていて、まっすぐ歩けるという感じではなく、木を避けながら歩く感じ。後から植えたのか、自然に生えてきたのかは不明だが、結構年月経っているよね?自分が欲しかった情報はこの地図。生瀬駅~武田尾駅(兵庫県)の旧福知山線跡と似たような感じで、トンネルができたことにより、カーブの多い区間が廃線になった模様。ちなみに、旧福知山線跡はハイキング道として整備され、先日公開されたとか。途中に竹林があり、竹を使ったモニュメントがあった。子るみも自分も興味津々。見ていると子るみは恐る恐る中へ。マテマテ(^_^;)上に伸びた竹を利用して、紐2本を左右に広げると上に登っていく昔からあるおもちゃ(名前不明)があり、子るみにやってみせると、これが大ウケ。何人か声をかけて頂いた。ありがとうございます~。橋桁は木組みだったが、橋台は当時のままのレンガ遺構。折れたまま成長したのか、とんでもない角度。このあたりで子るみ、一回目のダウン。そりゃ~、足元バラストだらけで歩きづらいし、休憩してないし。子るみに少し休んでもらっている間に自分は見える範囲で近くを散策。人だかりがあったので行ってみると、アサギマダラという渡り蝶がいるそうな。海を渡るほどの長距離を移動するチョウってくらいの認識しかなく、実際に見たのは初めて。ガイドさんがいて、その蝶の説明をしてくれていなければ、素通りだったハズ。この周辺は羽化地になっているとか。情報ありがとうございます~。]愛岐トンネル(1)平成28年11月26日(土)愛岐トンネル群一般公開(愛知県)に行ってきた。嫁が仕事だったので、少し時間を早めに出勤してもらって、職場まで送り届け、自分と子るみで愛知県春日井市まで。子るみは起きたばっかりだったので、すぐには寝なかったが、高速に乗って、しばらくするとうとうとし始め、トンネルをいくつか抜けると寝ていた。現地には駐車場がないとの事で、JR神領駅近くの駐車場に停め(600円/日)、2駅だけ電車に乗る事に。(片道200円)最近トーマスの映像を少しだけ見るようになったので、電車に興味が出始めた子るみ。鉄っちゃんにならない事を祈るのみ。駅を降りると、結構な人がぞろぞろホームを歩いて行く。普段は無人駅との事だが、この日は駅員さんが複数名いた。団体ツアーもあるようで、同じバッジを付けた人もいるし、かなりの規模で開催されている模様。普段は閉まっているらしいゲートは一人しか通れない幅。まじで!?待っている間、左上を見ると、橋が。紅葉ハイキングメインのグループと、廃線探訪メインのグループに分かれる感じ。普段はゲートが閉まっていて、この時だけ解放。入場料100円はボランティアスタッフ(トンネル群保存会)がたくさん動いてくれているため。廃線の最初から最後まで歩けるわけではなく、3号トンネルから6号トンネルまでの1.7kmを歩けるのみ。