フレームとハブへの締め付け強度が「納得いくレベル」に固定出来ました。😊これでようやくディスクブレーキの「フレ」を調整し納得いくレベルになりました。アーレンキーで回して固定するタイプです。確かにレースでのパンクでタイヤ交換するのならRAT2.0の方が早いのでしょうけど。アマチュアでそのレベルまで交換時間を気にすることはまず無いです。(笑)っていうか、現在、ディスクブレーキのホイールをアマチュアレースで交換してもらえる可能性って有るのかなぁ?って感じですもの。RAT2.0だと落車したら削れて壊れちゃいそうなレバーが付いてて邪魔なだけでしたから。(笑)無い方がいいですね。ProjectでもわざわざR3用などCervélo製品の交換部品を用意してるので。「RAT2.0規格は嫌いだ!」ってユーザーが多いんじゃないかなぁ??ってオモタ。いうことで交換、整備、洗車してたら腰痛がひどくなったので。(笑)もうジッとして過ごします。ブログをゆっくりと書く時間も取れず。あれよあれよともう週末。年の瀬、最速モード突入ですね。いつもより時間の進む速度が速く感じる季節です。恒例の「東名阪ツアー」を終えてから、加速度を付けて忙しくなり。