その一発目は東武スペーシア。なんと外国人客の多いこと。車掌さんに席を変更してもらいました。満席だったにも関わらずイヤな顔せず応じてくれて助かりました。以前乗った時は新造間もない頃。走行音的にはあまり迫力のあるものではないかもです。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。元名鉄8500系時代に音鉄できなっかたことが悔やまれます。相当な乗り得列車であることには変わりありません。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。乗り得列車、あいづライナーです。確かにこの走行で特急を名乗るのはどうかな、と思います。快速に格下げになったのか、という点。東京圏の185系を使用する特急は、格下げにならないのでしょうか。指定席、自由席ともにほぼ満席でした。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。手を抜いて、東京には新幹線で戻ってきました。東北新幹線には初めての乗車でした。運用の妙というか、行きも帰りも全く同じ車両で同じ個室でした。座る体勢がとりづらく、疲れます。寝ないようにと思っていたのですが、疲れていたのでしょう。自分の寝息に悩まされることに・・・。きく雑にカットしていたりするので、違和感を感じる部分があります。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。昭和30年代テイスト満載の魅力的な車両です。私が学生の頃は、この車両はまだ高野線で現役でした。一畑電車でも近いうちこの車両を置き換える計画だとか。このような中型車の中古車両、あまり無いような気もします。関西私鉄では、昭和40年代の車両でもほとんどが現役バリバリなのですから。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。一畑電鉄の本線格の路線です。散らばった元大手私鉄車両は数多くいますが塗装はやはりオリジナルに勝るものはないですね。京王5000系など、その最たる例だと思います。ダウンロードは続きをどうぞ。様のものを使用させていただいております。言っても、全くそんな雰囲気すら感じない閑散路線です。私が子供の頃、大阪~中国勝山の急行が走っていました。家族で蒜山高原に行く時に乗ったのですが、結構賑わってました。ダウンロードは続きをどうぞ。