2007年7月(日本国内)タイプ直列4気筒SOHC8バルブディーゼル排気量1.4Lテンプレートを表示トヨタ・NDエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。2000年4月に初代ヤリスの欧州市場向け仕様車に搭載されたのが初出となる。日本国内向けは自動車NOx・PM法および各都道府県のディーゼル車規制条例の規制対象に該当するほか、乗用車及びハイエースより小型の商用車(いわゆる3,4,5ナンバー車)にはディーゼルを投入しない販売政策のため、2007年8月をもって採用車種が存在しなくなった。その後新興国向けに継続生産されている。2019年11月現在の現行車種では3代目(シリーズ通算11代目)カローラアルティスのインド市場向け仕様車、および初代エティオスのインド市場向け仕様車に見られるのみとなっている。国内向けとしては補給用ASSY部品としての製造は継続しているため、国内で当該エンジン自体の製造が終了したわけではない。系譜エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。型式2000年登場(欧州向けでの場合。ちなみに日本国内向けは2002年に登場している)直噴式ディーゼルエンジン水冷直列4気筒SOHC8バルブ(1気筒あたり2バルブ(吸気:1・排気:1))このエンジンではオイルフィルターの小型化が行われ、フィルター容量0.3Lというディーゼルエンジンとしては非常に小型のオイルフィルターが採用されている。部品的には、ガソリンエンジンの2代目G型・JZ型・RZ型・TZ型・VZ型と共通部品である。このオイルフィルターの小型化は、ハイエース200系用のKD型エンジン(オイルフィルターは本エンジンと共通部品)でも行われた。バリエーション1ND-TV※PSA・プジョーシトロエンのシトロエンブランドの場合に限り2WZ-TVと称する。トヨタのエンジン型式一覧(年代別)この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。ND3T-W55ND3N-W52の外部入力。