自動車減産の影響に伴い大幅減収となり、売上高が減少。中心に世界各地域で大幅な自動車減産となり、同社の受注量も激減、売上高が減少。(75.8)国内動向-子会社である小糸九州株式会社の第2工場が2008年9月1日より稼動を開始したと発表。2009年には前照灯の年間生産100万台を目指す。(2008年9月2日付プレスリリースより)-2009年3月期の連結業績予想を大幅に下方修正するとともに、緊急対策として国内2工場を当分の間閉鎖すると発表した。自動車各社の減産が長引いており、静岡県内にある4工場のうち吉川工場を6月から閉鎖、生産品目を静岡・相良に移管する。連結子会社の小糸九州でも、第2工場を3月に閉鎖し第1工場に集約する。余剰人員を削減し、動力費など固定費を圧縮する。)海外動向&lt;タイ&gt;-2008年度末までに予定していたタイの第4工場建設を1年先送りする。2010年1月に竣工し、同年春から量産を開始する。2007年初頭に工場用地を取得し建設計画を進めてきたが、この間にも同国での受注数量や輸出分を含む生産数量が上振れする見通しであることから、生産規模などの見直しに着手した。ヘッドランプおよびリアコンビランプを生産する総合工場とする。これにより同社は、2011年度におけるタイでの事業規模を、2007年度比40%増となる270億円に引き上げる計画。)&lt;中国&gt;-2010年半ばにも中国華北地方に生産進出する。トヨタ自動車が小型車などを生産する天津市近郊に用地を確保、2010年半ばにも量産を開始することで検討に入った。今後の中国市場の成長性や華北周辺のメーカー各社の動向を見極め、2009年半ばまでに正式決定する。3地区で自動車用ランプの生産拠点を保有するが、華北地区にも進出することで中国自動車需要の大半を占める沿海州での生産・供給基盤を整える。センター」の世界4極で開発活動を行う。-海外8カ国の技術スタッフにより、年1回技術コンファレンスを実施。技術の向上と横並び展開を推進している。