鳥取~但馬漁火ラインを走ってきました。著しく発達した現代において、もう旅なんて呼び方は大げさなのかもしれない。それでも金泉寺や仁摩で出会ったおじさん達、長岳寺で僕の足元から離れようとしなかった野良猫、桜島フェリーの上で、少女と交わした視線。彼らと共有した時間は僕だけのものだ。したら誰が一度物語を完結させたのかもしれないその場所で、再び僕らが繰り広げるそれそのものが、僕にとっての「旅の悦楽」なのであります。鳥取~但馬漁火ラインを走ってきました。trackbackレーサーのようにタンクに覆いかぶさる。セパレートハンドルにかける上肢には荷重をかけない、添えるだけ。シートの上、腰で円を描くようにオートバイを操作する。車体を倒し込む時は外側の膝でタンクを内側に押し込むと同時にステップには荷重をかけバランスをとる。顎はひき、首をくの字まげてコーナーの先を覗きこむ。すればオートバイは自然と進行方向に曲がってくれる。いわゆるセルフステア、それを感じるのが気持ち良くてとても好きだった。路面状況とコーナーの先しか見ていない。目の前に自動車が列をなして走っているのが見えるといつもイライラしていた。フル加速で追い越し、すり抜けなんて当たり前にやっていた。「車を追い越すなら、直線よりもコーナーがいい。車はコーナーの途中で加速は出来ないけれど、オートバイならアクセルを開けることが出来るから容易に追い越しが可能だ。視界が悪いから、みなスピードダウンするしね。」まだ若かった僕にそう教えてくれたのは60を超えたベテランのオートバイ海苔だったか。そんなイケナイ運転を繰り返していた僕だったけど、歳を重ねるうちに前傾姿勢のイケイケオートバイと「常に速く走らせなければならない。」という勝手な強迫観念に嫌気がさしていた。その後いろいろあって行き着いた今のオートバイ。ビックリするくらい鈍重で、1000ccなのに400クラスのオートバイの加速にすらついていけない。ブレーキもフレームもプアなので、スピードを出す気になれない。車の列に並んで走らせる方が楽だし、気持ちも楽だ。列の先頭を走っていると、以前の僕のような血の気の多いドライバーやオートバイ海苔が追い越しをかけてくる事もままある。