駅ホームに電車が近づくと流れる「黄色いブロックの内側にお下がりください」というアナウンス。千葉県松戸市の本紙読者で鍼灸(しんきゅう)師の石崎卓さん(69)は、これを聞いてふと疑問を抱いた。「目の不自由な人が頼りにして歩く線が、立ち止まっては危ない所に引いてあるってこと?」。自身は視覚障害者ではないが、だんだん心配になってしまったという。(小形佳奈)本紙が首都圏の鉄道各社に列車接近時の案内についてアンケートしたところ、ほぼ全社が冒頭のようなアナウンスをしていることがわかった=別表。「点字ブロックの上は危ないの?」。件(くだん)の質問をぶつけてみると、鉄道各社は「問題ない」と即答した。担当者は「そこから先に出ると転落の危険性があるということであって、ブロックの上は危険ではありません」と説明する。アナウンスは「内側」に下がるよう言うのか。東武鉄道の担当者は「視覚障害者が歩行の頼りにするので、電車を待つ方にはさらに内側に下がってもらうよう案内している」と説明する。他も同様の理由という。「目の不自由な人が安全に歩くために道を空けてね」というメッセージでもあるようだ。このアナウンス、かつては「白線(黄線)の内側に」という案内が一般的だったという。起きた転落死亡事故などをきっかけに、鉄道会社や当事者団体でつくる国の検討会が「点状ブロック上に人が立ち止まらぬような放送内容」への変更を提言。多くの社がアナウンスの表現を「線」から「ブロック」に変えていた。一本線でホームの内側を示す「内方線」付きの点字ブロック=都内でとはいえ、線路まで八十〜百センチというのは、果たして安全な距離なのか。三宅隆部長(46)は「ブロックを越えて一、二歩でホーム端との認識は(視覚障害者に)広まっているので、現状のままでいい」と指摘する。宇野和博教諭(48)。あったJR京浜東北線蕨駅にも、点字ブロックはあったという。ブロックのどちらがホーム中央寄りかを示す「内方線」も付いていた。「乗りたい車両にたどり着くために、線路までわずか一メートル弱の危険な場所を歩かざるを得ない。ホーム中央に安全に移動できるブロックがあるべきだ」と訴える。同校最寄りの東京メトロ有楽町線護国寺駅には「周辺の視覚障害者団体からの要望で」(同社広報)ホームのほぼ中央に線路と平行に点字ブロックが敷いてある。他の鉄道でもできないものか。「可能だが、ホーム幅が狭い駅の階段、待合室付近は検討が必要」(小田急)、「ガイドラインを順守しており、可能・不可能の判断ではない」(西武)などの回答だった。東京新聞のホームページに「ニュースあなた発」のコーナーを開設しています。専用フォームからも疑問や情報をお寄せいただけます。東京新聞編集局「ニュースあなた発」へ。第77回全国舞踊コンクール出場者募集中です。読者審査員を募集します。