NISMOのベース車は、ご存知日本のフラッグシップスーパーカーのGT-Rです。世界最強クラスの車にNISMOが手を加えているのですから、馬力やトルク、加速に関してもかなりパワーアップしています。・0-100km/hの加速タイムに関して評価していきます。ツインターボGT-Rのエンジンに専用チューニングを施され、更にパワーアップしています。実際の最高出力と最大トルクを見てみましょう。652(66.5)/3,600-5,600市販車とは思えないモンスター級の馬力・トルクです。2位!?】R35型GT-Rの加速と馬力を徹底評価!しかも、このNISMO専用エンジンは、熟練した匠が専用のクリーンルームで1台1台精巧に組み立てられるほどの徹底ぶりです。日本の技術の結晶がここに詰まっているといっても過言ではありません。実際の加速感それでは、実際の加速感を評価していきましょう。もとがチューニングカー以上の性能を持つR35型GT-Rですが、ここにNISMOが手を入れたことにより更に加速性能が向上しました。エンジンだけでなく、ショックアブソーバー、スプリング、スタビライザーなども手が入っており、正に走るためだけに生まれてきた車であるといえます。NISMOのフロントマスクも大分変わり、特にカーボン製フロントバンパーが食い込んだような形状になったことは、個人的には「カッコイイ!」と思っておりました。私の感想は実に浅はかなもので、もちろん天下のNISMOです。かっこいいだけでフロントバンパーを開発するわけも無く、このバンパー形状のおかげで100kg以上のダウンフォース増に貢献しています。ダウンフォースが増えることとは、車が受ける空気抵抗を利用して車を地面に抑えつける働きが増えるということです。それによって、タイヤの力を路面に正確に伝えられるようになります。それが100kg増というのは結構すごいことです。ある自動車評論家がR35型GT-Rのことを簡単に300km/h出せる車と、評価していたのを記憶しています。動画投稿サイトなどにも、一般の人がR35型GT-Rアウトバーンで300km/hへチャレンジしているのを探すことが出来ます。一昔前では、そんなことは考えられませんでした。300km/hにチャレンジすることは、ある意味決死の覚悟であり、ほんの数ミリハンドル操作を誤れば大クラッシュを免れない危険な行為でした。NISMOなら平坦な直線で250km/hくらいまでであれば、一般の人が運転しても口笛を吹けるくらいの余裕が持てるでしょう。NISMOのポテンシャルは計り知れないものがあり、その加速フィールは何物にも替えがたいものがあります。NISMO・・・2.6秒2015年モデルのタイムでは2.8秒を記録していますが、2017年モデルでは、タイムが0.2秒ほど更新されています。「羊の皮を被った狼」と称された、初代スカイラインGT-Rから38年後、R35型GT-Rは世界に羽ばたくモデルとなりました。NISMOに至っては、純粋なガソリン車では世界3位という実力を持っています。高性能を追い求める男のロマンと、日本の匠の精神が息づいており、後世に語り継がれる一台になると思います。世界最速レベルのガソリン車は1億~3億円という高価格帯ですから、NISMO仕様でも18,700,200円という価格は激安の一言です!俺の一言R35型NISMOは一般の人がカスタムすると、ほぼ改悪になってしまうレベルまで、煮詰めたチューニングが施されています。残念なところを、あえて挙げるとすれば、2017年のビックマイナーチェンジで、通常のR35型GT-Rがパワーアップしたので、NISMOとの性能の差がすこし縮まりました。通常型GT-Rに比例するくらいのパワーアップが欲しかったです。【ノーマルと同じ!?】0-100km7秒台!86GRの加速と馬力を評価!トヨタブランドの唯一のFRスポーツとして君臨する86の中の最上位クラス86GRですが、エンジンはノーマルの86と全く同じエンジンを使用しており、エンジンチューンも施されていませんので、直線での加速性能はほぼノーマルと変わりません。今回の記事では、86GRの馬力とトルク、加速性能、0-100km/hの加速タイムについて詳しく解説しますので、86GRに過度の期待をしている「あなた」は是非最後まで読んで、冷静に加速性能を受け止めてください!【国産車2位!】0-100km2.7秒!R35型GT-Rの加速と馬力を徹底評価!GT-Rといえば日産のフラッグシップモデルのスーパーカーです。「日産の」というよりも「日本」を代表する車のひとつであり、そのハイパフォーマンスは世界に名を知らしめています。NISMOモデルではない、通常型のR35型GT-Rでも全国産車の中では第2位の加速力を誇っていますので、今回はその実力を・馬力、トルクスペック・実際の加速感・0-100km/hのタイムについて評価していきます。【クラス4位】0-100km4.3秒!新型スープラの加速と馬力を徹底評価!2019年発売の新型GRスープラの加速性能は国内クーペの中ではNSXに次ぐ第4位の加速性能を誇っています。あなたが、新型スープラの購入を考えているのでしたら、今回の記事では新型GRスープラの馬力とトルク、加速性能、0-100km/hの加速タイムを徹底解説いたしますので、購入前には必ず確認をしておいてください!【RC300は絶対買うな】レクサスRC350/300の加速と馬力を徹底評価!レクサスRC350/RC300の加速力を検証すると、レクサスRC300はエントリーモデルなので、馬力とトルクが足りず爆発的な加速力はありませんが、RC350は3.5LのNAエンジンがひねり出す淀みの無い加速力が自慢です。あなたが、レクサスRCのガソリン車、RC350、RC300で購入を迷っているのでしたら、今回の記事では両車のトルクと馬力、実際の加速感、そして0-100km/hの加速タイムを解説していますので、最後まで読めばRC350の1択であることが理解できますので、是非、購入前には確認をしておいてください!【予想外に遅い!】0-100km7.4秒トヨタ86の加速と馬力を徹底評価!トヨタ86といえば最近では珍しくなってしまった、FRスポーツクーペです。90年代には一世を風靡した2.0LのFRスポーツは、峠を攻める時にはもってこいの排気量になっています。S4」のノンターボ仕様になっていますので、馬力やトルク、そして加速という面では購入前にチェックするべき項目です。PREV【国産車2位!】0-100km2.7秒!R35型GT-Rの加速と馬力を徹底評価!NEXT【予想外に遅い!】0-100km7.4秒トヨタ86の加速と馬力を徹底評価!サイト内検索プロフィール管理人:ロク現在30代の自営業。中学の時に「グランツーリスモ2」にハマり、それ以来、車の加速と馬力、トルク、車重にはかなり偏執的な興味を持っています。現在、県内最速?の営業車と自負している「アルトワークス」で日々仕事に精を出しています。私の詳しいプロフィールはこちらです。