2016年(平成28年)4月1日:駅コンコースに観光案内所設置[18]。臨時列車「SLニセコ号」(廃止)(2011年10月)区間快速「いしかりライナー」(2013年8月)臨時特急「ヌプリ」(2013年8月)駅構造編集1934年(昭和9年)建築の北海道内初となる鉄骨鉄筋コンクリート造(RC造)の駅舎[19]。昭和初期のRC造による現役駅舎として希少であり、横浜駅(1928年建築)、両国駅(1929年建築)、上野駅(1932年建築)から続く一連の同形式の近代的駅舎に位置づけられている[20]。エントランスホールやホームに飾られているランプは、当時の駅長が「小樽駅の特色を出したい」と北一硝子に要望し、1987年(昭和62年)に北一硝子がランプ108燈を駅へ寄贈したことに始まり、1999年(平成11年)には改札口上の窓とホームに設置するランプを寄贈して合計が333燈になった[21]。島式ホーム2面4線を有する地上駅。ホームは駅舎の2階相当の高さにあり、改札口から地下道を経由して階段を上ってホームへ向かう。列車は主に4番線に発着する。3]、現在の番号に変更された。2003年(平成15年)に駅開業100周年を記念し、小樽にゆかりのある石原裕次郎に因んで4番ホームに「裕次郎ホーム」の愛称がつけられた[13]。これは、かつてNHKの番組ロケーション撮影で訪れた際、このホームに降り立ったのが由来である。Kitacaは札幌方面のみ利用可能。5(出典:JR北海道:駅の情報検索)改札口(2018年8月)改札内にある発車時刻案内板(2017年5月)ホーム全体(2017年5月)1・2番ホーム(2011年11月)4・5番ホーム(2010年5月)5番ホーム(旧0番ホーム)の車止め(2010年5月)駅名標(2017年5月)駅コンコースにあるランプむかい鐘(2011年10月)利用状況編集2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員は9,398人であり、JR北海道の中で7番目に利用者数が多い駅になっている[23]。近年の推移は下記のとおりである。2015年度以前と2016年度以降で異なる統計となっているため注意が必要。主な駅弁は下記の通り[27][28]。駅前から見た中央通(2010年4月)サンビルスクエア(2016年7月)小樽駅前は国道5号が横切り、正面は第3ふ頭まで続く中央通(北海道道454号小樽海岸公園線)がある。2004年(平成16年)に中央通の拡幅工事が完了し、以前の倍の広さの道路になった(愛称:セピア通り)[30]。三角市場へ向かう階段脇には小樽にゆかりのある石川啄木の歌碑がある[31]。)まで徒歩約11分[33]、小樽市役所まで徒歩約13分となっている[34]。行い、2009年(平成21年)にホテルと商業施設、マンションからなる「サンビルスクエア」がオープンした[36][37]。再々開発事業に伴って駅前の歩道橋と広告塔が撤去され、小樽港が一望できるようになった[38]。駅前に北海道中央バスとニセコバスのバスターミナルがある。ジェイ・アール北海道バス札樽線の発着場についても同記事を参照。いは「小樽駅前通」となっている。実際には塩谷方の下り場内信号機付近から引込み線と共に架線が張られている。5番線へは上り場内信号機の警戒現示(25km/h)及びホーム入線時(15km/h)それぞれの速度制限により最徐行で入線する。昭和59年4月20日現行』。