ID:CZ901の保証が切れたらオペアンプを8920に交換しようかな。ID:>>411PEQでも積んでるの?GEQなら素人でもそこそこいじれるでしょ。ID:>>453XSとやらを検討するくらいの人からしたら値段同じなら得なのは間違いないってことじゃない?80台だし。ID:902がマイチェンだって先月から言われてる。ハードレベルの変更なし。Dotbydotも無し。スマホ連携がソフトレベルで強化されただけ。ID:>>458音質が良いと言っても試聴室の中だろ?実際車載したらその差が分かるのかね?評論家とやらに実走状態で比較してもらいたいね。ID:>>460※「HDMI」選択時は、「HDMI/RCA」選択時に比べ、「TV」ソースのリアモニター出力が高画質になります。※「HDMI」選択時のみ、「ミラーリングビュー」機能が選択可能となります。ID:>>462そもそもBlueTooth接続したスマホが音源。売り機能のレコチョクは標準で128kbps、良くて320kbpsだから、ハード側を凝れば凝るほど音源のアラが目立つだろうな。ID:地図表示のモッサリ具合とか改善されてそうにないな。あとボケボケの8インチも前と変わってなさそう。ID:>>478この程度の価格なんだからどっちも入ってないだろう。ID:銅メッキパーツの代用とノイズコントロール効果ノイズ抑制効果は一言でどの対策によりどの改善がなされたかを表現するのは非常に困難である。従来モデルと比較性能した場合、中域は既に理想的なレベルに達しているが、この度パイオニアではグラフ上の100Hzの文字の位置を、敢えて本来の位置からさり気無くずらす事により、より大きく効果が出ている様に錯覚的に表現する事に成功した。ID:>>486900のオーナーです。ID:本体だけなら限定じゃないぽいね。ID:>>498やめろ、スレが荒れるだけだ。ID:終いには、ガソリンの銘柄で音が違ってくるなんて言い出すかもしれない。ID:まさかと思った悪い予想がことごとく当たって笑うしかない。ID:車種専用モデルにつける車型EQに使う13PEQを汎用モデルでユーザがいじれるようにしてくれたらかなり強力なメリットになりそうなのにな。ID:わからないです。地下鉄サリン事件オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。「作る設備」を持っていなかった。「ガラクタな設備」である。「解体撤去」している。サリンは天皇権力から与えられた。「サリン」をオウムに与えた。多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは天皇公安警察と創価学会である。大きな「事件」を欲している。日本刀で殺された「村井」という人物だ。「日本刀」で殺された。ID:いらんな、、、ナビなしのいいやつ出してくれ。ID:ナビで音がどーのこーのいうな。おまえらの耳は、商業誌に左右されるポンコツだ。ID:>>530大丈夫地図会社はすぐ買い手がつく。ID:つかないよ、カロ地図が大きな収入源。ID:インクリがやってるのはカロの地図だけじゃないんだぜ。ID:ホーム画面以外は更新で901も902同等になる。ID:>>528投影用のシート貼るのが保安基準でNGになったので、アフター品ではどこもやらないと思う。欧州車であったような気がするが、初めから投影できるガラスになってたら別だけど。ID:この手の対策は、怪しいので、ちゃんと自分で聴いて納得してから買った方が良いですね。ネット限定販売ってのが、一番怪しい。ID:取り付けをディーラーに頼んだんだが、バックカメラND-BC8IIの配線て電源は常時供給に繋ぐのが普通?バックランプあたりから取るのだと思っていたのだけど。ID:普通はバック電源ACCはあっても常時電源はないかな。ID:>>545取説くらい読もうよバックランプから取れるような線じゃないだろ。ID:>>549ありがとうございます。>>550ナビ本体以外の取説は返却もない店舗様でした。繋いであるのがACCかもしれないですが、カメラをレーダー探知機に繋いだら信号入りっぱなしで分かりました。ID:>>552つまりインパネはバラせる人なんだね。マニュアルはPDFでダウンロードできるから接続を見直してみれば良い。マトモに繋がってるから。動作から常時電源とACCの切り分けができないなら配線はいじるべきではないよ。レー探もACCだろうから電源系統チェックにはならない。不安なら配線たぐってテスター当てな。ID:>>554了解です。常時供給というのはリバース入力に関係無く供給という意味でした。この点は紛らわしかったのでお詫びします。>>549氏の言うようにカメラがバック電源に繋いであるものと思っていました。自分の手は汚す事は無いのですが、店舗様がレー探がバックカメラの外部入力のまま切り替わらないのはレー探の仕様とか抜かしたので質問した次第です。ID:>>556自分は常時給電してても問題無さそうなまともなメーカーのはacc、中華の発熱でぶっ壊れそうなのはバックライトって使い分けてるカーナビにつなぐならナビ側でバック信号拾って切り替えるから問題ないけど、ナビ以外だとそういう問題があるのか。ID:>>556レー探のビデオ切り替えは、映像信号の有無でやるのが多いのからレー探の仕様で全く間違って無い。電源ON/OFFは電圧的な負荷で壊しかねないから、やるならバック信号をリレーに食わせて映像信号線のON/OFFした方が良いと思う。ID:しかし、純正品でないものをDに持ち込んでつけてもらって、接続がおかしいと素人判断でクレーム入れられたらたまったもんじゃないな。融通きかせてくれないDが多いのも理解できるわ。ID:ポータブルナビやレー探など、映像信号の有無で切り替えるタイプはバックランプから電源を取らないと映ったままになる。リレーを入れて配線するような製品は見たことがない。固定ナビなど、リバース信号で切り替えるタイプは、どちらから取っても同じ。画面を見てない間も無駄に動いているかどうかの違いだけ。ACC直結だと、画角調整画面などがリバースに入れないとうつらないね。前後同時撮影タイプのドラレコなどは、前進時も撮影させるためACCに接続。ナビのVTRに接続して、走行中も見たいというようなケースも同様。ID:>>575シビックは輸出車と同じ仕様だから、国産車のようなアナログ電圧スイッチではなくCANバスに載ってる。社外品で変換アダプタ出てるでしょ。ID:>>578リバース線以外で電源取って映像に流せばいいじゃない。ID:>>577そういうものがああるのか。