|荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン(東京・目黒)は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。ID:CAP_USER9.net荷物の急増と人手不足が物流業界を揺るがすなか、アマゾンジャパン(東京・目黒)は自社の物流網を使って商品を効率的に配送する仕組みを導入する。百貨店やドラッグストアと組み、注文があった商品を提携先の店舗から消費者に運ぶ。ヤマト運輸が当日配送の受託をやめる方針を固めるなどアマゾンには逆風も吹くが、自社物流の活用で短時間で届けられる商品の幅を広げる。ID:7OqO4yLX0.netそれでいい。それでたくさん給料を出せばなおよろしい。18:19取りに行ったら安くしてくれ。18:20儲からないとなれば日本から撤退、送料無料が昔話になる。尼のセンターから近場の主管には直行便を出してたみたいだしな。19:23アマゾンが効率配送を謳うぐらいだったら、D-WAVEで組み合わせを計算しそう。19:33無理して配送料無料にしなくても、普通配送で若干の配送料、当日配送とか時間指定とかは配送料を少々お高めで良いんじゃないの。19:43主要都市間の自社物流を軸にして物流業務に業務拡張して行くんだろうな。20:18自社じゃないだろ日通、佐川、ヤマトに無理言ってたのを下請けに押し付けるだけで早晩行き詰まるよ。結局典型的なアングロサク◯ンのブラック企業なのよ。長持ちしたけど、撤退してった数多の外国企業と同じ道辿るんじゃね?日本じゃ三方良しの商売じゃないと消費者の支持も得られんでしょ。無くなってもヨドバシやら楽天使えば困らんでしょ。20:46>日本じゃ三方良しの商売じゃないと消費者の支持も得られんでしょ。20:52これは画期的。町の電気屋、町のおもちゃ屋もニッコリやろ。仕入れもamazon価格でできればなおよし。21:04労働者の尊厳を失わせるようなサービス強要はモラルハザードの原因やで。21:21一般利用者なんだけど、当日で荷物届いて「あれ?明日でもよかったのに」って言ったら「渡されたら即配送しろって指示なんですよ・・・」と悲しい顔をしてる配達員を思い出した・・・。価格に反映したのなら、「生産していない」部門をひとつ抱えることになる。儲けるためには、現業の物量を2倍以上にして売らなきゃならない。22:37>>63>効率よくって都市部だけでしょ都市部が効率化されれば、その余力で地方(が非効率なまま)でも余裕ができるでしょうに。絶対的な物流量が多い分、都市部で行う最適化は効果が大きい。東京都発着の荷物だけで見ても、全国の7%を占めている。面積なんか日本全土の2%しかないのに。22:46佐川ヤマトが全国にどれだけ営業所置いてるか知らんだろお前ら。23:53ヤマトだから捌けたんで有って、薬局と組んで自社配送って、物量的に到底無理それだけのインフラも人手も無い。00:00アマゾンがやってた事はヤマトと佐川競らせて単価叩いてただけよ。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。