カスタムこんばんは世間は連休だったんですね。みなさん楽しい休みを過ごされましたか?2%ERにはめっちゃお客さんが来てくれてバッタバタだったけどがんばっていましたよ。今日のブログは西川くんのW400のカスタム記です。登場した真ん中の料理人さん。西川くんの車両が出てきていますよで、お預かり時はこんな状態。カスタム後の写真です。取り付けておきました今回はね、社外品だったシートやシッシーバー、ガソリンタンクなんかを変更してもっとカッコよく、もっと乗りやすく制作していきますねってことでお預かりしたらさっそく外装をバラしてガソリンタンクの変更からです使用するのは新型のコフィンタンク。上面の外周が斜めに下がるよりビンテージに近い試作品。この形がずっと欲しかったんですよね。ただいま海外生産にチャレンジ中の製品のプロトタイプです。塞いだ底板だっただけど、W400のフレームには幅が合わないので切開、コフィンタンクって一発でチョッパー感が増しますね!当時モノのビンテージから型取りしたものなんですが、サイズ感もWの大きさにピッタリ、カッコよく仕上がりそうです。取り付け位置やトンネル深さを決めたら裏側のトンネル制作。タンクの写真がここまでしか無いみたい、、、どっかいっちゃいましたが、トンネルやマウント、コックの取り出しまで完成しまして、つぎはシッシーバーの制作です。西川くんの希望でクロスを入れて欲しいってことだったんで書き書きしてデザイン考えてます。書いてるときはド真剣なんですけどあとで見ると子供のラク書きですね。いって、溶接で組み立てたあとに研磨しにくい部分を先に個別の材料の状態で磨いておくんです。メッキ仕上げの部品はこの作業をしておかないとあとがタイヘンになるからですよバフはしばらく前からメッキ屋さんに教えてもらったニカワの砥石を使っています。スピードアップできるように試行錯誤してますが、かなり効率あがってきましたよってことで内側の先バフが終れば角度や寸法を測りながら溶接での組み立て開始ですこの角や溶接面はグラインダーを使ってこんな感じで仕上げていきますシーバーの取り付けには再度プレートを使いますね。今回はワンオフ制作だったんですが寸法を控えておいたのでボルトオンの商品として立ち上げていきますよ!長さのあるノーマルシートでも取り付けできる長さで制作しておきましたW乗りのみなさん、ただいま量産ロットが動きはじめています。期待していてくださいね~西川くんのはさっきのバーを取り付ければこんな感じになりましたよ。シーバーとフレームの間が間延びしているのはハイバックシートにするからです。シートのところになんか白いの乗ってるでしょ型紙でシートベースの形を考えているんですよシートベースは鉄板かFRPで造ることが多いんですが、今回は鉄板で。理由は大して複雑な形じゃないってーのと、あとで背もたれの部分を足したいからです。背もたれの部分ってゆーのはね、このしろい矢印の鉄板のこと。2%ERのハイバックシートは必ずこんなの仕込んでいますよ。加速時の体重移動なんかも考えて、上半身の全体重が預けられてラクに乗ってもらえるように背もたれフレームの高さや角度を決めてから取り付けします。お願いしていますよこんなパターンで西川くんが好きなグリーンで塗ってもらっています。次の記事コメントnタイトルW650用シーシーバーの製品化期待しています。