油面下げたほうがブリブリええ音してたな。一回下げて、P/J上げてみよっと。今日は午前中、キャブ再分解の油面下げ、メインジェット上げーのパイロットジェット上げーの。試運転せなあきません。油面下げたら乾いた弾けたええ音しとりますこれぞW1(笑)昼から先日お預かりしたホライゾンのフォークオイル漏れ修正。_)oバタッ漏れてた右のフォークより左のフォークオイルが真っ黒け(ドブの香り)(笑)でした。連休最終日でございます。夏の男、店主の季節到来でございます(笑)皆様はどんな3連休をお過ごしだったでしょうか近くのお客様が遊びに来て子どもたちの夏休みの話などを聞いて無性に海に泳ぎに行きたくなっております(笑)泳ぎにっちゅうてもただの行水なんですけどねww川遊びが好きなんですが、川の水は冷たすぎて困ります皆さん遊んでることですし、店主も今日は一日のんびり過ごそうとW1ちゃん引っ張り出してキャブのフロートレベル再調整でございます。最近W1ネタばかりで申し訳ありません。夏の旅に間に合わせねば前回よりも若干、実油面を上げておきました。これでどうやキャブ外したついでとはいってはなんですが、久しぶりにバルブクリアランスのチェック&調整です。定期的にチェックしませんとよくバルブ突いて圧縮落ちて不調になります。その前にロッカーカバーの増し締め。油漏れる箇所ですが、案外緩んでるだけの場合も多いようです。今回はOKでした続きましてタペット調整。正規はコンマ07とか08だったと思いますが、しょっちゅうしょっちゅう調整してられませんので店主はいつもコンマ1で調整しております。ただの邪魔くさがりです(。・ω・)ノ゙イン側が若干詰まってきておりました。点検して良かったかも(笑)続きましてはポイントの調整。点火時期は大丈夫でした。この原始的なわけのわからない穴を覗いて調整します(笑)穴の真ん中が点火タイミングです。穴の左端にケガキを合わせると上死点(トップ)です。そこが魅力なんですけどねwwキャブを元通り取り付けーの、同調を調整しーの。片手でアクセルをひねりながら右手は片方のスロットルバルブ。片方のスロットルバルブは目視で同時に動き出すようにキャブレタートップの調整ネジで調整します。ズレておりますとレスポンスが悪くなり、W1特有の良い音になりません。キャブ外すと必ずチェックせなあきません。やること多いですが、必ず答えてくれるバイクです。部品の交換だけじゃつまらんですもんね゙d(・ω・*)次の水曜か、その次にまた試運転することといたします。モトフェニックスの夏休みの日程が決定しております。例年、あまり遊ばないで仕事ばっかりしておりましたが、(お客さん来ないのに(笑))休める時は休むことにいたしました(笑)この先あと20年、単車に乗れるかどうかわかりませんしね。楽しまんと損に思ってまいりました。仕事はキッチリこなしますよー(。・ω・)ノ゙8/9(土)~8/13(水)まで夏季休暇とさせていただきます。いっちょ遠征してきます。この温泉に入ってみたかった。先日の映画にも出てくるのです。一回行ったら気ぃ済むでしょう(笑)あと2泊はどこぞでキャンプで費用浮かします。売約済みのMD50ちゃん。夕べ試運転も完了して完成でございますグリップヒーターも熱々なくらい効いておりました(爆)明日配送業者に持ち込みます。千葉のN様、お待たせしております。このたびはご購入ありがとうございましたm(__)mまた興味のあるバイクがございましたらお声掛けよろしくお願い致します。店主はシコシコ仕事に勤しんでおります(。先日のW1のフロートの件。これでキャブレターは生き返りました。́▽`A``フレームのペイントせなあきませんな。大仕事でございます気合要りますのでしばらく放置です(笑)本日は朝から、国内仕様ハンターちゃんのエンジンカバー類がヤレていましたのでペイントしておりました。カバーを外したついでにクラッチ板も交換。じき出来上がりでございます。ドライブチェーンもオーバークオリティかもしれませんがX-リング入りのチェーンに交換致します。これで貴重な国内仕様のスプロケットの寿命も伸びるでしょう。大事に乗っていただきたく思います(。・ω・)ノ゙MD50をご購入いただきました千葉県のN様。このたびはご購入ありがとうございましたm(__)m写真は撮ってませんが着々と作業は進んでおりますので今しばらくお待ち下さいませm(__)mまたご報告させていただきます。いうことで営業時間も過ぎておりますのでビール飲みながらブログ書いておりました(笑)明日も作業頑張ります(。皆様は楽しい3連休をお過ごし下さいませ。午前中は病院で腹部のエコー検査。こんな検査、なんか意味あるんかな?とは思うんですが。早めに行ったら暇なのか時間前にやってくれてさっさと済ませてしまいました(笑)病院行くといつも長いので助かります。綾部の山ん中にあるラーメン屋さんにいっちょチャレンジ予定です。手頃な距離ですので試運転にはバッチリかなと。それはええんですけど、その後すぐに掛からない(汗)道中何度もエンスト。交差点で横に避けてエンジン始動の繰り返し。挙句の果てには小さな交差点を右折中に負荷かけてなかったらエンスト。エンストのたんびにしこたまキックして汗ダグでございます。日吉ダムを越したあたりでこらアカンと日陰を探して道端で店開き(笑)W1はやはり道具持参に限ります。プラグの焼けチェック。白めですがほぼ問題なし。あまりにも掛かりが悪いので火花飛んでないんかと先日取り付けたセミトラをキャンセルしてポイント点火に戻します。何回もキックしますとなんとか掛かる状態。山のラーメン屋さん昼は2時までみたいですので諦めて、和知の道の駅の天ぷらウドンに変更です。どないなっとんねん掛かり悪いんですけど、一回チョークを一杯引いて始動しますと掛かりやすいようで。今までとは全然ちゃいますがな。一息ついたので和知のレンストランにて食事。ここの天ぷらウドン大好きです。高いけどで、また出発。今度は美山方面を目指します。エンストせんようになったんですけど、今度はコーナーリング中にパーシャル状態からアクセルを開ける時のつきが悪いと云いますかドッカーンと来ると云いますか、微調整が効かない感じに。エアスクリューを1/8回転だけ開けたげましたら症状消えました。調子変わってるのは覚悟してましたがここまでとは。この試運転中に原因見つけんと、また一から試運転せなあきません。結局は個体差もあると思いますが、油面の下げ過ぎのようです。=3アイスコーヒー飲んで帰りました。亀岡に蓮の花がたくさん咲いてます。昨日は暑くてしおれ気味でしたが蓮の花きれいですよね。暑くなってきましたね(汗)体調管理には気をつけましょう。店主は元気でございます。今のところ(笑)本日はようけ仕事こなしました。例のW1S-Aちゃん。各部のチェックしながら分解していきます。キャブ固着しております。片方は難なく分解しましたが片っぽが手強いのです。一晩キャブクリーナーに浸け置きしてやっとこさスロットルバルブ分離(笑)ちなみにティクラーも固着してまったく動きませんでしてんけどね(T_T)ここまでしぶとかったのは初めてでございます。ところがこのキャブ抜群に程度良いのです(笑)新品みたいなのが奢られておりました。スロットルバルブのコーティングもまったく剥がれておりませんし、エンジンの取り付け面もまったく歪んでおりません。修正したフロートは木曜日までガソリンに漬けて漏れチェックです。題名の国内ハンターちゃん。左のフォークがダダ漏れやったんですけど、嫌な予感的中で、インナーチューブアウトです。フォークオイル交換してステムベアリンググリスアップして終了~キッチリ整備しておりますので良い車両になると思います。チェンジも前踏みですので乗り易い副変速機は付いておりませんが、ドリブンスプロケ42Tに上げときます(。実際、副変速機など使用することまずおませんしね(笑)チェーン、クラッチ、その他新品交換しておきます。予価¥238,000国内仕様、お探しのお客様、お買い得でっせ明日は午前中、また身体の点検でございます。