トヨタのWRC体制一新でシートを失ったクリス・ミーク、このまま引退か?現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。WRTはドライバーラインアップを一新し、セバスチャン・オジェ、エルフィン・エバンス、カレ・ロヴァンペラの布陣で2020年シーズンを戦うこととなった。これにより、2019年からトヨタに加入したクリス・ミークは1年でチームを離れることとなった。ミークは昨年までシトロエンのドライバーとしてWRCに参戦していた。クラッシュが多すぎることを理由に2018年シーズン途中でチームを放出されてしまった。■トヨタ豊田社長、今季限りでWRCチームを離れる3人のドライバーに「ありがとう」そんな中、新天地であるトヨタで迎えた今季は、コンスタントに入賞を重ねて98ポイントを獲得。ドライバーズランキングでチームメイトのヤリ-マティ・ラトバラを上回り6位となった。ラリー・ドイツでは2位に入り、トヨタのオット・タナク、ラトバラと共にトヨタによる表彰台独占を成し遂げた。前述の通り、トヨタはドライバーを総入れ替えしたため、ミークとラトバラは路頭に迷う形となった。今季のドライバーズタイトルを獲得したタナクはヒュンダイへの移籍が決定している。情報筋によると、ミークは来季トヨタでテスト走行を担当する可能性があるとのことだ。彼は仮にそうなった場合、WRCのいくつかのラリーに出場できるということを契約に盛り込むよう要求しているようだ。トヨタのテストドライバー以外で残された選択肢は、Mスポーツ・フォードの1枠しかない。この1枠にはシトロエン撤退を煽りを受けたエサペッカ・ラッピが収まることが有力視されている。ミークはスポンサーを調達したり、持参金でシートを買うことに乗り気でないとされており、このままラリーの第一線から退く可能性が高いと見られている。motorsport.comは、2020年まで契約を延長しなかったトヨタの決定についてミークにコメントを求めたが、彼はそれを拒否した。■スバルに2022年WRC復帰の噂。2020.01.11WRC:Mスポーツ・フォードが90年代インスパイアの2020年カラー公開。2020.01.17WRC:ラトバラ、第2戦スウェーデンにヤリスWRCでスポット参戦。2020.01.15WRC:2020年第1戦モンテカルロのエントリー発表。F2開幕前に冬季”武者修行”。2020.01.14MotoGP絶対王者マルク・マルケス、ダカール・ラリー出場に意欲。2020.01.12ダカール前年覇者、初参戦のアロンソを称賛。2020.01.15角田裕毅、ニュージーランドでトヨタ・レーシング・シリーズに参戦へ。2020.01.14ダカール・ラリー8日目:アロンソ、ステージ優勝逃すも自己最高の2位。2020.01.12WRC:オジエがヤリスWRCで日本初走行。2020.01.15【ダカールラリー】アロンソ、痛恨の”2回転”クラッシュ。2019.12.20GRヤリス試乗。“失敗しない”ポルシェ911で、モータースポーツの歴史を手中に収める/最新スーパースポーツカー試乗レポート【MotoGP】ヤマハ開発リーダーに訊く(1)|“選択と集中”の開発。目指したのは『コーナ前後100mの強さ』アメリカで人気のレース「ナスカー」に日本人オーナーチームがトヨタGRスープラで挑戦!ダカールラリー2020:ステージ10は強風で途中終了。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。