FINAL』がツインリンクもてぎで開催された。GTを、新たにコンビを組むことになった、嵯峨宏紀選手と平手晃平選手に託すこととなった。前回のオートポリスでは、アタック中の赤旗で完全にタイミングを逸し、Q2進出ならなかったばかりか、ほぼ最後尾にまで沈んでしまった上に、決勝では温度が急上昇。そこでコンディションにマッチしたタイヤに改めて、ピットスタートからのレース開始となったが、この積極策が功を奏し、また激しい追い上げとも相まって10位入賞を果たし、貴重な1ポイントを積み重ねることとなった。ランキングはひとつ下げて3位に、トップとの差は14ポイントにまで広がってしまったが、可能性が残されている限り、諦めるようなチーム、そしてドライバーではない。GTとRV8Kエンジンにとっては、これがラストレースになる。今回はほぼ全車がノーハンデとなって、普段より50km短い250kmで争われるだけに、最後まで全力疾走が、何よりもの目標となった。11月10日(土)8:50~10:25始まりの頃は前日に降った雨が路面を濡らしていた公式練習だが、時間の経過とともに乾いていって、間もなくドライタイヤを装着できるまでに。合わせて陽も射し始め、当初は気温17度、路面温度は19度とかなり低めだったものの、最後はそれぞれ21度、29度にまで上がっていた。GTに乗り込んだのは平手選手。いつものようにチェックだけ行って、すぐにピットに戻り、15分ほど経過したところでふたたびピットを離れるが、2周だけの走行に留め、その後に嵯峨選手と代わったものの、やはりチェックだけ行なって、すぐにピットに戻ってくる。路面状態の完全な回復を待って、ピットで待機することとなった。走り始めたのは、開始から1時間以上経ってから。平手選手が走行し、4周の計測のラストには1分47秒983をマークして予選シミュレーションを完了させる。その後、ピットに戻り、今度は決勝シミュレーションを行うことに。最後の専有走行も通して平手選手が最後まで走り続けて、終了間際に1分48秒066を記録する。嵯峨選手の本格的な走行は、この後に行われたサーキットサファリから。途中1回だけピットに戻り、バスがコースを離れた終盤に1分49秒750を記録して、本戦に向けた最終確認を終えることとなった。4人気のタグ2018スーパーGT第8戦もてぎaprスーパーGTスーパーGT2018嵯峨宏紀平手晃平シェアするツイートするブックマークPocketLINEで送る関連のニュース12ポイント差をタイヤ無交換作戦で大逆転。2018/11/17GT300決勝《あと読み》:作戦を“シブく”完遂。AMGの黒澤治樹「人生で初めてのチャンピオン。Racingが始動スーパーGTスーパーGT:セパンでのウインターテストは前半終了。3メーカーの戦力図は見えずスーパーGTスーパーGT:2020年、レッドブルがGT500本格参入か。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。