私もわかりませんけど何か?(電車通勤)残業後のタクシー、1秒でも寝たいわー。○区で捕まえて隣の区までで「この辺走ってないんです。」こんな夜更けに何してるレベル。苦労は変わらんと思う。歩ける距離じゃなかったら普通知らん(震災前)。近すぎて出待ちの運ちゃんには「ハズレ」とよく言われる。]うちの母親の時代はタクシーで学校に通っていたのに、今のタクシーは高すぎる。国際的に見ても異常だよ。]クラウンコンフォートってもうすぐ生産終了じゃなかったっけ?あれ見切りもいいし、窓面積も広いし、いい車だと思うんだけどな。いうシンプルなセダンもっと作ってほしいわ。]えー、あのドアは自動ではなく手動。車は古臭く見えますが、そういう新車です。説明しても日本人以外にはわかってもらいにくいと思いますが。]ドアは、運転手さんが手元のレバーで開けてるのだとおもってた。]タクシーを利用する機会が無いから正しくはないかも知れないが、タクシードライバーにはあまり良いイメージがない。客を乗せて金を稼ぐ職業の順位は、パイロット≫船乗り≫バスの運転手≫個人タクシー≫一般のタクシーの印象。]>15それは...ちょっと勘ぐりすぎな人だったんじゃない?そしたらルームミラーなんか設置もできんわwフェンダーミラーが当たり前だった頃の人はあれがいいってよくいうね。顔を横に向けなくても見える位置についてる。自動ドアは降りた客が閉め忘れると運転手が降りて閉めに行かなきゃいけなくなるので、最初は閉めるための装置だったらしい・・・。]タクシーの古臭いデザイン好きだけどなー。なくならないでほしい。何で新しい型の車両を買わないんだろ。ドアは、運転手さんが手元のレバーで開けてるのだとおもってた。]※ドアは、運転手さんが手元のレバーで開けてるのだとおもってた。]道知らない運転手多過ぎ。これだけはロンドンタクシーの方が遥かに上。]自動ドア・・・、今更だよね。60年代の中頃にはすでに有ったよ。]MKタクシーだっけ?在日が多い業種だよね。]都内のタクシーのマナーの悪さは異常。あいつら車バンバン走ってる中いきなり交差点のど真ん中で客乗せるのに急停車や進路変更したりするからな。チンピラみたいのとタクシーが揉めてる事件たまに目にするけどハッキリ言って同類だわあいつら。]ロンドンタクシーは広くて、運転手さんもちゃんとしてて好きだった。アメリカやフランスはドイヒーが多かったよ。あっでもフランスは白人の本当のフランス人のおじさんが運転手だったときははいい人だったわ。おしゃべりしながら楽しく移動した。最悪は移民のお兄さんの時。無線で友達としゃべってゲラゲラわらってて運転も荒かった。]なあ...ゆとり世代ってみんな※10みたいなのか?物凄く気持ち悪いんだけど...。フェンダーミラーはね、長文になるから説明省くけど狭い道の微妙な操作の目印や走行時の後方確認の範囲が広いのよそれと顔動かさずに後ろ見えるのは疲れも少なくて長時間運転する上で安全で便利なのね。(勿論、死角もあるし慣れの問題もあるけどね)あと、30年前トラックドライバーだったおっちゃんの実体験としてDミラーとFミラーは「見え方」が微妙に違うんだよね。]宮崎交通のタクシーはあえて自動ドアにしていない。運転手さんが下りてドアをあけてくれる。大阪のNPタクシーは新車を入れたときから下取り先の会社が決まっている。そのくらい綺麗に使う。ドアミラーよりも視点の移動が少なくて前方不注意になりにくい特性なんだよ、だからタクシー車両は未だにフェンダーミラーを採用している。]毎日何らかのタクシー乗ってたけど、30-40年以上前の時点で自動ドアじゃないタクシーを見たことがなかったけど。]自動ドアっていうのは、客の目線からすると自動で開けてくれるから自動ドアであって運転手の労力云々は関係ないのよ。]クラウンとクラウンコンフォートは全然違う車です。]銀座でタクシーを拾ったとき「六本木ヒルズまで」って伝えたら、「六本木ヒルズって六本木ですか?詳しくないんで道順教えて下さい。」って言われた時には仰天したよ。「タクシー運転手になって三日目なんです。」とか言ってたけど、そういうレベルじゃないし。降りて別の車に乗りました。]現行クラウンセダンはクラウンコンフォートがベースだけど、コンフォート自体はX80系のマークIIベースだから25年以上前か...新車のクラウンセダンより10年選手の150系の6気筒の方が、安定感が格段に良いよな高速に入ると初期のコンフォートはコストカットの影響で挙動が恐かったし...東京も黒のタクシー増えたね。規制緩和後に大阪で大量増車した時に中古車市場で黒が品薄になって高騰した影響でてるね。日本のタクシー業界て基本ブラックだから、それを考えると運転手って結構頑張ってると思う。^^それは日本に言わずに、自国の車メーカーと、車議員さんに言ってください。アメリカの勝手で日本が叩かれるのは嫌なので。]>日本のタクシードライバーはイギリスにいる多くの運転主とは違ってみんなすごく礼儀正しい人ばかりなんだよこれは人によるとしか言えないかな。悪く言うつもりは無いけど都内でも不機嫌で八つ当たりして来る運転手とかたまに出くわすよ。何も関係ない事でこっちに八つ当たりするとか頭おかしいとしか思えなかったりする。>日本のタクシーで好きなのは、道に迷った時はお金を取らないことだな。自分は遭遇した事ないぞw新小岩で乗ったタクシーの運転手は道が解らないふりで(確信)遠回りして普段の運賃の2.5倍近く取りやがった。別のタクシーに乗った同僚は同じルートで正規の料金。その時は知らなかったので出来なかったけど、地域のタクシーを総轄しているタクシーセンターがあるのでそこに電話してやると対応が変わるので覚えておくと良いですよ。]>60黒タクシーは、その会社の中でも一部の優良ドライバーしか乗れないそうです。官公庁周辺に多く配車されていますよね。客から見れば、一目で優秀なドライバーだと分かるんです。]>5日本に長く滞在した外国人が、母国に戻ってやってしまうことの一つだな。]クラウンコンフォートは今となっては古臭いデザインだが、タクシー業務用に開発されただけあって、使い勝手が抜群なんだよな。客の搭乗スペースとトランクを大きくとってあるから、荷物抱えた旅行者にも対応できるし。無線や料金計とかの装備を積む場所も用意してある。完成されたデザインなので変える必要がない。]昔「とりあえず安いFR車」とトヨタの中古ディーラーに頼んで出てきたのがフェンダーミラーのマークII。こ、これは・・・と思ったが便利だった。覆面パトカーに間違われたけど。]別に客の為じゃないよ、ドアを閉めて行かない客が多い、安全確認しないでドアを開ける、客に開閉をやらせたら大変な事になるから自動ドアなんだよ。胸をチラ見してると思われるからダメだって聞いたぞ世界の日本人をさがす番組、モロッコのタクシーは全部ベンツだったな。]夏には冷たいおしぼり出してくれるタクシー会社もあるよね。あれは嬉しいサービス。]クラウンコンフォートが近々製造終了ってコメントを見たけど、営業車のY31セドリックが去年に製造終了したのに後継車種はどうなってんのかな。]ドアは聞いたところによると、運転手が手でレバーを押して開ける操作をする。本当の空気だか電動で開けるドアの車もあるってさ。どっちしろ金ないからタクシー乗らないけど。]>だけどあの自動ドア、乗るとき逆に時間がかかっちゃう気もする何言ってんだこいつ。その他にも間抜けなコメントがチラホラ。バカなやつが多いって言うか、最近つくづく思う。タクシーに限らずあらゆる「生活の質」が日本より遥かに遅れた国ばかりだって。]外国のタクシーが自動ドアじゃないことに驚いた。]*4あれは、そう言ってやるなよ・・・そろそろ市場から無くなるだろうけど、冷房能力が足りないのがまだ市場にあるんよ一般乗用車や走行中のタクシーなら問題無いんだけど、タクシーのアイドリングは600とか500回転まで落としてる場合あるから待ち時間のエンジン回転数だとエアコンの冷房能力が不足で室温上がるんよ。]トヨタにドアミラーのタクシーあるよ。台数は少ないけど、クラウンスーパーサルーン。タクシー専用車で、でっかいバンパーが着いてるから3ナンバーだけどね。]製造終了なのはハイブリッドの流れの影響だろうね。最近はプリウスタクシーもよく見るね。座席が一寸狭いし乗り心地は従来のより落ちる。今後はこれに変わっていくのかな。自動ドアはスイッチで開閉できるガス圧やモーター式もあるよ。]日本のタクシーは半世紀前から自動ドアだがなぁ。]昔、雨降ってたから1メーターの距離だけど自宅までタクシー乗ったら、青なのに黄色にまるまでゆっくりと信号のところで止まったんだよ。それで「嫌になっちゃうなあ」って大きな声で言われて「雨は嫌ですね」って返事したら、「お前みたいな1メーターでも乗る客が増えるから最悪だ」って暴言吐かれてからタクシーは極力乗らない。]都内で週1くらいでタクシー利用してたけど、変なドライバーには当たらなかったな。道に詳しくないという人はいて、2人で地図見ながら途方に暮れたことはあったけど。サービスの質という面ではそんなに外れはないと思うけど、運転の質はあたり外れが大きいね。乗ってると交差点で「えーーっ」ていうタイミングで突っ込んだりする。]よく長時間狭い道で路駐して公園で休憩してるタクシードライバーいるわ。あと、立ちションしてるし、横断歩道の歩行者無視して突っ込んでくるし。礼儀正しいかも知れんがマナーはあまり良くないよね・・・。]名古屋で使ったタクシーは道は知らないし態度悪いしであまりいい印象なかった一人だけ凄くいいオジサンだった。]当たり外れあるよね。「道知らないから」って携帯で同僚に道聞きながら運転してるヤツに乗ったことあるわ。警察乗り付けしたかったけど大事な約束の時だったんで断念。あと、都道府県でも差がある気がする。昔住んでた群馬は結構いい。俺の地元静岡はあんまり。前述の携帯野郎も静岡。]あのタイプの車種をなんて言うのか知らんけど、車高低くて乗り降りし辛い。高級感はあるかも知れないけど、実用性の面でいまいち。ミニバンやワンボックスの車種が増えて欲しい。]あミラーの位置はフェンダーでもサイドでもいいとして海外でレンタカー借りると、ミラーをとれだけ調整しても車の側面を写せないサイドミラーがあって困る。死角になる車の側面ギリギリを見たいのに。バックで駐車するのにも白線がサイドミラーで見えなくて不便。]黒タクシーが多いのは大阪だろう?なんでもハイヤー兼用で、磁力ではっついているシールはがすとそのまま使えるようになっているらしい。自動ドアは香港のタクシーはほとんどそうだよ、あまりきれいじゃないけど安いから体験してみるにはいいかもね。]首都圏のタクシーは劣悪。台風で新幹線が大幅に遅れ、仕方ないのでネカフェに泊まるためにアキバへ。]先日サスが完全にヘタってるCREWにあたった。乗り心地が遊園地のアトラクションかというレベル。]欧米のいわゆるタクシーよりハイヤーに近いんでしょうね。]自動ドアなんて一般車でも普及してるし。]新しい車って、最近じゃ結構プリウスタクシーも良く見るな。乗ったこと無いけど、あれもベンチなんかね?っつかセダンでベンチってのは、タクシー以外あんま思い浮かばんな。]>何でサイドミラーがあの位置なんだ?ドアミラーは少し首を動かさないと見る事ができない。フェンダーミラーは目の動きだけでミラーを確認できる。前方から視線を外す時間がそれだけ少なくて済むよね。旅客車両は何より安全が第一。フェンダーミラーなんでしょ。]※乗ったこと無いけど、あれもベンチなんかね?今はクラウンコンフォートの中型車でも、前席はセパレートシートですよ。保安基準が変わって、全席3点式ベルトとヘッドレストが必要になりました。6人乗りはもう過去のものです。]自動ドアといいながら、実は手動だってことは内緒な。]自動ドアってものすごいローテクのアナログだろ。]自動ドアと思っている人が多いけど、運転手がレバーを手で握って開閉してくれてるのですよ。]>でも何でサイドミラーがあの位置なんだ?あの位置の方が見易いんだ。必要なタクシーにはボンネット横のサイドミラーの方が良いと思う。]一方、下朝鮮のタクシー事情は、一言でいえば論ずるに及び申さん。]何でもっと燃費の良さそうな車種にしないのか不思議でならん。会社も経費浮くだろうに。]外人の書き込みにゆとりとか言ってる馬鹿いてクソワロタ。]カナダで乗るタクシーもいいと思うけどな。]タクシーって出張で使うくらいで、個人的には殆ど使わないなぁ。自動車の、運転中はチョッと...。]ルックスは悪いかもしれんが、運転する立場からすると、側面確認が段違いに楽なのがフェンダーミラー。あと、バックミラーも大きくした方がいいよな。]会津で本物のロンドンタクシーが走ってると知ったらイギリス人ぶったまげるだろうなあの古風で重厚間のある黒塗りのロンドンタクシー。]日本の車、アメリカで走ってるじゃん。NYタクシー、イエローキャブ専用車。]イスラエルのコメントわろたwwwwさすがイスイスのスポンサーだけあるわ。最近はプリウスタクシーもよく見るね。座席が一寸狭いし乗り心地は従来のより落ちる。乗り心地は、プリウスの方が数段上だよ。ボディ剛性や足回りもギアも違う。走りが安定していて、CVTだから変速ショックもない。]便利な電車やバスに比べると遥かに高い。高級感というより値段相応な感じはする。]初免許自体、アクセルとエンジンブレーキの確認しかしないような国だ。]※79ニューヨークと同じNV200って話。デカすぎる車体は、そりゃ乗るのはいいけれど、セダンを見慣れた年齢にはちょいと違和感あるわ。]"雲助タクシー"時代を知ってるおっちゃんからするとコメ欄で日本のタクシーに文句言ってるのって(全部じゃ無いけどね)モンペとかと同種な人に思える...もし実際に嫌な経験した人は他人のフリ見て...で、いければ良いね。]タクシーについては接客サービスじゃなくて、どれだけ道を知ってて料金が安く済むかどうかだろう。]タクシーを使い始めて何回目かの時に、自動ドアが電動開閉じゃなくて機械式開閉と知って、ちょっぴり大人になった。]台南>>今のエンジンはボーリングなしで20万キロは確実に動く台湾のタクシーは日本の中古を使っていて45万キロのメーター表示があった。]>147客をそこまで厚遇する理由は何だと思う?商売ってのは実はお互い様だから、お互い気にしなければ礼儀なんてなくても済む。共産主義では、客が売ってくださいと頭を下げて買わせてもらう状況だったわけだ。日本の場合は客に来てもらいたいから色々工夫をする。それは日本が成熟した競争社会と言うこと。「当たり前」ってのは社会の在り方によって違うんだよ。]俺は今でもフェンダーミラーにすべきだと思ってる。見通しの良さが全然違うんだよ。バイクが後ろについた時には直ぐわかる。]助手席に子供乗せてるとフェンダーミラーの意味がよくわかるよ。いろんな動きしてサイドミラー見えなくて「ミラー見えないから動いて!」ってことよくあるもん。自分の子供ならどけって言えるけど、お客さんには言えないでしょ。咄嗟に見えないと危険だし。思ったんだけど、何で日本のタクシーは黒色が多いんだ?葬儀や法事に行く人に選んでもらえるよう、黒いタクシーが増えているそうです。]結構あの自動ドアはアナログだったりする。あと車を新車にしない理由は車の改造によるもの。燃料もガスで走っている。見掛けは古いが日本のタクシーは見えない部分に防犯カメラも付いたりセキュリティもしっかりしていて改造しまくっている。]タクシーの自動ドアは確かそれ以前は運転手が中から手で開けられるぐらい狭かったのが、今のクラウンサイズになったら届かなくなって外に出て開きに行くのが面倒だから運転席から手動で開けられるように大阪のタクシー運転手がやったのがはじまりって前に何かで見たな。]日本のタクシーはいいが沖縄のタクシーはひどい。通常の車はドアミラーが普通になって行く中、フェンダーミラーが続いた理由は↑の方でも言われてたけど助手席にも乗る人数だった場合、ドアミラーだと顔を向けなきゃいけなくなるから、そういうのを不快に思われない様に。車体の死角がドアミラーより少なくなると言う事。長距離だと視点移動の関係で疲労感が違う事。所謂「日本的な心配り」が主に理由でフェンダーミラーが続いた。]昔のタクシードライバーは本当に当たり外れがひどかった。最近はすぐにクレームが来るから良くなったよね。]現役タクシドライバーから言わせてもらいます今でももちろんアウトロードライバーいますがほとんどはみ出します。会社に苦情来ると数回で辞めさせられます。一部の都市では「最低賃金」に届かない事態になりました。政府が気づき台数制限しつつあるのでいくらか改善してますが今度は高齢化、景気回復でドライバー不足いろいろな問題を抱えています。ドライバーの質云々ありますが乗客の「お客は神様」態度いつも悩まされれてます。私自身20年で2度タクシー強盗に遭遇、命の危険にされされてます。どちらも20代前半のいかにも的な「犯罪予備軍」たかだか数万円の水揚げを狙って殺人未遂されました。2度とも乗車した瞬間に「殺気」オーラー感じました「ヤバイヤバイ」と思っていても襲われました。乗車拒否すると基本タクシドライバーはクビになります。実際はクビまではなかなかありませんがお客様を選べないのは事実なんです。余りにも車内犯罪多いので最近の車両には外にも内にも防犯カメラ、内にはマイクついてます。それだけ乗客の質が落ちてるという証拠です。逆に接待マナー向上のためにお客様には積極的にタクシーセンター等に苦情あげて欲しいですおおくの真面目で真摯なドライバーの為にです。]関西は黒系のタクシーが多いんだってね。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。