一度乗った事があるけれど、あれはねぇ......」という文脈で語られるタンデム自転車。私の実感と合わないのです。発進でふらつく安定しない怖い息が合わないと辛い坂を登れないそんなことないよなあ、と感じていたのですが。いろんな人にタンデム自転車を試乗してもらって、ようやく理由が判ってきました。タンデム自転車難しいの理由1走り出すときに自転車を傾ける癖。スポーツ車を乗っている人に多いです。タンデム自転車は前席の人が自転車を支えて、後席の人はペダルに両足とも乗せておいてから走り出すと簡単です。(くわしくは、タンデム自転車の発進・停止を参照ください。)このとき、後席の人の体重はすべて自転車に支えてもらいましょう。自転車を垂直にたてておく必要があるのです。自転車を傾ける癖のある人が前席だとこの「簡単な発進の方法」がとれません。タンデム自転車難しいの理由2後席の人が前を覗き込もうとして体を乗り出す。前が見えないのに自転車が進んでしまうのは慣れませんよね。後席の人は、不安になって前を覗き込もうとします。操縦者にとっては不意に自転車を傾けられることになります。常に傾いた自転車は真っすぐ走りません。乗り馴れているペアも広い場所で実験してみると面白いです。後席が意識的に、前を覗き込もうとして体を左右に乗り出してみてください。見事にそっちに曲がって行きます。タンデム自転車難しいの理由3後席の人が反射的に操縦しちゃう。自転車が傾いたとき、まわらないハンドルを回そうとしたり体重移動しようとしたり。前席の人の操縦とタイミングが合わないので、不安定が増幅していきます。タンデム自転車難しいの理由4踏み込みと加速の違和感。タンデム自転車は二人の力の足し算で進みます。加速したいとき(発進のときなど)に、どちらかの人は期待通りに加速しないのでいつもより余計に踏み込みます。そのときもう片方の人は予想以上の加速にペダルを踏む力を緩めます。加速したい人が踏み込むほど、加速したく無い人がペダル踏まなくなります。登り坂でも同じことが起こります。前席の人は「速度落としたらまずい」とばかりに強くペダルを踏みます。後席の人は、速度も変わらないし斜度もわからないので、ペダルをいつも通りに踏んでしまいます。(充分速度がでていると思って、ペダルを踏む力を弱めてしまう場合もあります。)タンデム自転車難しいのは、判っちゃえば簡単なことタンデム特有の事情を知らずに一人乗りの延長で考えてしまうので、難しくなるのです。まとめると:前席の人は走り出しで自転車を垂直に支える。後席の人は前を見ようとしない。慣れるまで怖いけれど我慢。加速や速度は「出たなり」に。慣れるまで違和感あるけれど我慢。「坂だよ、一割増しで踏んで!」とか、声をかけ合いましょうタンデム自転車は難しくはありません。予備知識なし練習なしに最初からスイスイ乗れるほど簡単なものでもありません。ロードレーサーに初めて乗ったときのこと、思い出してください。電動アシスト自転車に初めて乗ったときの違和感、思い出してください。すると、自由自在に扱えるようになるのも知っていますよね。件のコメント京都府もタンデムOK!この11月から京都でも二輪のタンデム自転車に定員乗車できるようになりました。これで11府県でタンデムOKです。("府"では初ですね。>京都府内でタンデム自転車に2人乗りをすることができるようになりました2008年に兵庫県で規則改正があり、それから7年。二輪のタンデム自転車に一般道で定員乗車できる地域はここまで広がっています。地図を眺めていると、こことここが繋がれば...と夢が広がりますね。こと、全国統一のわかりやすい規則にしてほしいものです。タンデム自転車に定員乗車できないのは、一人乗りの自転車に二人乗りするのを防ぐ意図の規則が、複数人乗りの自転車にも適用されてしまうからです。そもそも「定員乗車」を違反にする理由なんかないんです。