2位の自動車メーカー。1999年に2兆円あまりの有利子債務を抱え経営危機に陥る。ルノー(フランス)が資本参加する形で窮地を克服。2003年には負債を完済した。ルノーは日産株の約43%を保有しているが、日産もルノー株を15%保有している。日産がルノーの連結子会社という形になるが、売上で見ると日産がルノーの2倍強の売上でもある。両者の関係は複雑で、今後も動きがありそうだ。燃費不正問題により経営危機に陥った三菱自動車を救済。大株主として1/3超の株式を取得。ゴーン氏が日産の立て直しの時の経験が活かせる、世界トップ3に入れる、など色々な話が飛び交うが、その行方に今後も注目したい。充電で走る航続距離は280kmを実現、大容量30kWh駆動用バッテリーを新開発している。コストカットコストカットはC.ゴーン氏の日産再建時に行ったことの1つで、非常に取り上げられる機会が多い。経営効率化で収益性を大きく回復したことで有名。グローバル生産体制の構築アジア(日本除く)、北米での生産比率を高め、特定地域に集中しない生産体制を構築。営業利益率6.51%リーマンショックの影響により営業赤字に陥る。:520万台(国内生産85万台含む)世界生産台数は増産傾向にあるが、国内生産台数は減産傾向であり、直近の国内生産台数は16%に留まる。生産の割合(海外エリア別)日本:16%、北米:35%、欧州:13%、アジア:34%、その他:2%2010年度よりアジア各国での生産を急拡大し、日本国内での生産比率を低下。日産自動車(単独)では一貫して従員数の効率化を実施。ルノーの傘下にいることもあり、海外色豊かな採用サイトになっています。多くの求人がありました。グローバルな求人も多いので、海外志向が強い方にはお勧めです。転職のお悩みやご相談が御座いましたら、下記のボタンよりお問い合わせ下さい。フォーリープの転職専任担当者が対応させて頂きます。無料で転職相談したい方はコチラ!参考サイト当ページを投稿するにあたり、参考にしたサイトは、下記になります。『企業情報』は企業HP、Yahoo!ファイナンスなどのサイトより抜粋。提供している情報の内容に関しては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。万一この情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当社および情報提供元は一切責任を負いかねます。入力したアドレス宛に本登録用のメールをお送りいたします。