講義ではマツダがブランディングとして取り組むの新しいクルマ作りのコンセプト「スカイアクティブテクノロジー」や車輌デザインの根幹をなすデザインコンセプト「魂動(KODO)」についてご紹介いただくとともにマツダのクルマ作りの歴史の中で核ともいえるロータリーエンジンについて学ぶ機会をいただきました。実習ではマツダ車のスペシャリストであるMAZDAの社内技術資格の最上位にあたる「エクセレントサービススタッフ」の方々よりマツダの最新技術が投入されたクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」の実力を従来の排ガス規制の車両と比較したり、マツダの故障診断機を用いたアクティブテストのデモストが行われました。マツダ専用コンピュータを使った故障診断ではエアフローセンサーをカットオフした際に診断機にどのようなエラーが蓄積されるのか、故障診断用コンピュータをデータロガーのように車載されたコンピュータチップからエラー情報を確認して整備にあたる現在の現場で行われている自動車整備士の仕事の仕方をご紹介いただきました。総合実習場に搬入されたソウルレッドプレミアムメタリックを纏った新型CX-5とMAZDAの「人馬一体」のコンセプトを形にしたリトラクタブルハードトップモデルであるロードスターRF。ロードスターRFはカラーはエターナルブルーマイカ。曲面が美しいグラマラスなボディに、2シーターのコクピットにはBOSE社製スピーカーをヘッドレストに内蔵したバックスキンのようなアルカンターラのRECARO社製シート、フロントブレーキには真っ赤に塗装されたBrembo社製15インチベンチレーテッドディスクに対向型4ピストンキャリパー、足周りにはビルシュタイン製のダンパーとBBS社製鍛造ホイールで武装。マツダのスタッフの皆様に厚くお礼申し上げます。