最上級のオイルという位置づけになります。最適な粘度になるようにブレンドいたします。した、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」と、皆さまにリピートいただいております♪まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください!きっと、やみ付きになりますよ♪また、オイルフィルター交換の際は、フィルターハウジング内に残ったオイルを吸い取った上で、オイルフィルターを装填いたします。ご依頼いただきました。走行距離3万キロで、比較的、コンディションは良いと思われましたが、インテークマニホールドを取り外し、インテークポートを覗き込んでみますと、バルブにはカーボンがへばり付いていることがわかります。洗浄液を投入し、カーボン除去にかかります☆ファイバースコープで覗き込みながら、除去していきます。こちらが取れたカーボンです。走行距離が浅いということと、オーナー様が定期的に燃料添加剤を投入されていたこともあり、R56系のお車としては、カーボン少な目でした。それでも、3万キロでここまで溜まってしまうということでもあります!こちらが洗浄後のバルブです!カーボンのベールが剥がされ、バルブの傘が光っています☆あとは、取りきれず燃焼室内に残された洗浄液やカーボンの残骸を、エキゾーストから排出させます。独特の手法を採用しております。本日ご納車いたしました。「これは反則!」と言わしめる、裏づけのある性能です。取り付けいたしました。ミッションオイルをドレンし、オイルパンを取り外し、オイルフィルターを取り外し、スイッチユニットを取り外しますと、トルクコンバータが姿を現します。