ノート旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログです。紀勢本線を乗り継ぎいったん松阪へ。翌7月23日は鳥羽を起点に志摩半島の二つの灯台を巡った。志摩半島は、紀伊半島東側に付属する半島で、リアス式海岸などもあり風光明媚なところ。名古屋や大阪、京都などからの一大観光地である。魅力的な岬や灯台が点在するが、まずは安乗埼(あのりさき)灯台へ。安乗行きバス約20分、終点から徒歩約20分。岬の麓には安乗漁港があった。車で来たなら駐車場もある。四角形の灯塔が美しい安乗埼灯台)手前に園地があり、前方に方形の真っ白な灯台がすっくと建っている。四角形の塔形というのも珍しくはないか。あり、日本の灯台50選にも選ばれている灯台だ。初代はブラントンの設計で、木造八角形の灯台だったという。明治6年(1873年)4月1日初点。その後2度改築され、昭和23年(1848年)現在の鉄筋コンクリート造となった。登楼のできる参観灯台で、回廊に出ると、美しい海が広がっている。的矢湾の入口にあたっていて、左から湾奥へとひろがり、左前方に鎧埼、右はるか遠くに横たわって見えるのは大王埼であろうか。灯台から大海原を望んでいるのも楽しいが、こうして点在する島影を眺めているのも魅力的だ。鎧埼から安乗埼、大王埼へと伸びる海岸は暗礁が多く、海の難所として恐れられたという。実際、眼下には岩礁がいくつも顔を出している。後背地を見ると灯台は鋭い岬に建っていることがわかる。奥の灯台のような建物は灯台資料館)灯台は安乗埼の突端に建っていて、岬の先端は断崖絶壁となっており、後背に目を向けると、この灯台は鋭く突き出た岬に建っていることがわかる。小さな岬だが、右にも左にも海が見えて、目を沖合に戻すと、劈頭に立っている気分になる。岬と灯台を訪れて最も醍醐味の感じられる場面で、いい風が吹いているし両手を広げて思わず飛び込みたくなる。日本人で初めて空を飛んだ二宮忠八の気分になれるのではないか。回廊からは灯台上部を観察することができる。先代は第4等フレネルレンズだったらしいが、現在はLU-M型灯器になっている。間近に見ることは少ないからなかなか興味深い。当地には灯台資料館があって、かつて使用されていた第4等フレネルレンズも展示されていた。回転式フレネルレンズとしては我が国最初のものだったらしい。太くずんぐりした樫野埼灯台。ぎてなお旅枕に夢を見ている男。10数年来執筆してきた秋葉原日記、AKIBAノートを踏襲しつつ、三代目のブログABABA'sノートは旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログ。目指して奮闘中であり、岬と灯台については、日本全図のようなスケールの粗い地図に載っている岬はほとんど踏破した。「車掌車」に憧れがあり、全国各地の車掌車を探索中。専用の車掌車を購入し、貨物列車の最後尾に連結してもらい、全国津々浦々をふらふらと旅するのが夢。(241)月別アーカイブ検索リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。