協栄自動車工業所スタッフの自動車修理のワンポイント協栄自動車工業所の現場スタッフによるブログを公開しています。スタッフがお教えする自動車修理のポイントやオススメ商品や上手な車の選び方・売り方など楽しさと知識をミックスした車好きのためのブログです。体感的に絶対零度ではないっすかね・・・さてさて今回は、エンジン冷却水・・・クーラントとは?って事で・・・エンジン冷却水は昔、ただの真水が使われていたのです。配管等が破裂するという故障が沢山ありました。それを防止する為にクーラント(不凍液)を注入して、凍らない様に対策していたのです。Thursdayこんにちは(・∀・)今日はタイトルの通り、エンジンの冷却水(以下LLC)関係です。先日車検で入庫してきたお車ですが、もう何年もLLC交換してなかったらしく一度交換した状態なのにこんな色です(汗)※ちなみに本当は緑ですこの後2回、3回と最終的に4.5回交換してやっと綺麗になりました。ラジエターキャップも左がお車に付いていたもので、右が新品です。ゴム部分はビロビロに伸びてしまっていて、全体的に錆びっぽくなっています。LLCもキャップもこんな状態まで放っておくと、オーバーヒートしてしまったりラジエター本体が錆で穴が開いたりと百害有って一利無しです。車検毎ぐらいで十分ですし、価格も高いものではありませんのでしっかり交換しておきましょう。協栄自動車工業所スタッフいつもより余計に回っております。Wednesday皆様こんばんわ、最近ガリガリ君より、がつんとみかんにハマっているSですさて、今回のお題は・・・この時期に良くトラブルが見受けられる装置の一つラジエターファンについてお話を昔の水冷エンジンは、ファンが直結されていてアクセルを踏むとグォーーーっとうるさかったり直結しているが為に水温がきめ細かく制御出来ない(冷えすぎてしまったりする)事が多かったのですが、現在は殆どの車が電動モーターで作動するようになっています。電動ファンにする事により電気的な回路等は複雑になりましたが、よりきめ細かく制御出来る事と必要な時だけファンを自動的に作動させる事が出来るので、アイドリング時もかなり静かになっています。(ON・OFFを繰り返します。)車種によって異なりますが、ラジエターファンは1個ないし2個搭載されており水温を下げる役目と、エアコンの室外器(クーラーコンデンサー)の冷却機能も兼ねているのでエアコンをONすると作動します。頻繁にON/OFFを繰り返すのでかなりモーターに負担がかかります。エンジンやラジエターの近くについているので、かなり高熱にさらされている状況下でこいつは動いているのです。予兆として、水温計が普段よりあがってくる、ここ最近の車ですと水温の警告灯(温度計の赤表示)が点灯する、エアコンONしてもファンの音がしない等です。このような状況になった場合は、安全な場所に停車してエンジンを止めて下さい。この間まで暑いといっていたのに、いきなりヒンヤリしてきましたね〜しかも、今年も残す所もう2ヶ月切ってるて・・・1年過ぎるの早すぎますさて、今回は、エンジンの冷却水(クーラント)についてお話をば。世の中の殆どの車種がこの水冷方式でエンジンを冷やして一定温度を保っています。この水は、ただの水ではなくて不凍液(クーラント)という薬剤を水と混ぜて使用します。冷却通路の金属部分の防錆、水の沸点を下げる(沸騰しにくくする)という役目もあります。漏れが有る場合、すぐ判別出来るように緑や赤(車種によっては青、黄等も)の色が付いています。交換時期はおよそ2年(車検整備時)が基本となっていますが、水を補充していくのでどんどん薄くなって行きます。(左が薄い状態、右は適正濃度。)左の写真の状態だと通路が錆びたり、最悪オーバーヒート等の危険性が出てきますねこの様な状態なら交換しましょう〜近年の車種は、長寿命の冷却水(スーパーLLC)を使用している車が増えてきています。(青色、又はややピンクに近い赤色の液であればスーパーLLCです。2回目以降は4年又は8万kmとかなり長いサイクルになっています。(09/08)いつもより余計に回っております。Corporation(有)。