側面の写真を拝見して下さい。文字通りなんですけどね。通勤車両ですが、何と2ドアなのです。ラッシュの対策なんて、知った事か!という感じですね~。この2000系は、元は高野線で運用されていたおり、後継車の登場で南海本線に転属してきたのだとか。南海本線だと、車両の長さも違うでしょうし、ましてや2ドア車なんて、特急しかなかった訳で、注意喚起の為にこんなステッカーを貼っているんですね~。因みに前後の車端部のみボックスシートです。南海は関西の私鉄には珍しく、無料で乗れる種別にクロスシート車を充てるの嫌いますよね。帰り、エスカレーターから降りる時に見付けた綺麗な看板とモニュメント。「難波ガレリアって何ぞ?」みたいな感じだったのですが、どうやら、この空間の事を指す用で、天井が総ガラス張りになっているとのこと。役90分ほど掛けて山陽姫路から大阪難波に到着。時間が90分ほど余っていたので、帰りの特急券を買って、向かったのは南海難波駅。鉄道ファンとして気になっていたのは、今年9月に導入された12000系「サザン・プレミアム」。何時来るかは解りませんが、とりあえず南海難波で張ってみます。関西空港から見てみると...ビンゴ。簡単に見れるとは少し拍子抜けです。第一印象は「カッコいい」なんですよね。量産車の特急として、カッコいいなぁと。目元の尾灯がキリッとしているのが、良いと思います。因みにこんなマークも掲げています。今の所は、10000系も現役ですから「サザン・プレミアム」と描かれていますが、10000系が全て引退したら、12000系がスタンダードになる訳で、その時は、このマークは消されるんでしょうか。南海の路線網を模した物になっています。車体下部にも1両ずつ4両全てこの「サザン・プレミアム」の名前が。南海の気合の入れ様が解ります。此処まで気合を入れられると、逆に10000系「サザン」に乗りたくなくなるのは、私だけでは無いと思います。種別方向表示機と行先方向表示機は、フルカラーLED方式を採用。座席の幅も従来の車両より広いのは当然。新幹線並みの設備です。今回ご紹介するのは、いなべ市の楚原にある「チャイニーズテーブル胡同」というお店です。国道421号線沿いにある小さな中国料理屋さんなんですが、かなりレベルの高い料理を出すので、去年以降、そこそこ通っています。此処での特徴は、出すのが中"華"料理ではなく、中"国"料理だという事。レバニラや、俗っぽい炒飯は置いてありません。通ってしまうんですよねぇ。