クチコミ掲示板モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。リーフdcba79180さんクチコミ投稿数:5件スレッドの最後へ年明けにも暴落予定のリーフのメーカー側の対策を聞きました。現在はディーラー側から下取り車や試乗車のオークション流しは、一切禁止のようです。現状カーセンサーなどに出ているリーフはガリバーなど買取店流れのものだけ。ディーラーで販売する中古車の値引きも規制が掛かるらしい。販売価格の指針を設けてあまり安く販売すると本部よりお叱りを受けるらしい。これにより強制的に価格暴落を防ぐようだが、いつまで暴落を防ぐかはあくまでも日産の体力次第。大量の売れ残り車両を高価のままいつまで日産が保有できるかという点。もって数か月と予想される。09:22(1ヶ月以上前)発展途上の電気自動車だからね。モデルチェンジの度に大きく進化する。なれば旧型なんて二束三文。現行が出た時も先代がそうだったように。09:47(1ヶ月以上前)>dcba79180さん220万くらいで1万キロ程度で極上な40kのGが買えるので15日までに30kから乗り換えようかと迷っていましたが、暴落と聞くとな〜・・。09:59(1ヶ月以上前)>daopapaさんですから日産の体力が続く限りは暴落を延期できるという内容です。来年ただちに暴落する訳ではないかもです。10:03(1ヶ月以上前)>待ジャパンさんちよっと状況が違うのですよねこれまで旅ホーダイとかのキャッチで4年間充電カード無料とかの特典をつけて実質4年の燃料代込みで販売されていたリーフ中古車ですが、12/16からの日産の充電プラン改定で外充電はガソリンより高額になります。現行他社充電プランよりはるかに高額です。現在加入している人は加入から5年は今のままですが、これから新車、中古車を買う方は新制度しか加入できません。自宅充電のみで運用する場合はあまり関係ないのですが、それでも遠出する場合は高額な外充電になります。マンションなどに住まれているなど自宅充電できない方には実質手がが出せない車になってしまいました。新車はマイナーチェンジで値下げになるかもです。10:08(1ヶ月以上前)今までは新車の価格に充電無料分を乗っけてた、マイナーチェンジではナビを9インチにした上で30万円位下げてくる可能性はありますね。なれば現行中古車も大きく下がるでしょうね。10:11(1ヶ月以上前)24kは既に店側の利益のみの車も多いですから下がりようが無いでしょうね。10:14(1ヶ月以上前)>daopapaさん>220万くらいで1万キロ程度で極上な40kのGが買えるので15日までに30kから乗り換えようかと迷っていましたが、暴落と聞くとな〜・・。私も一瞬同じように考えましたが断念しました。問題は30kwhの下取り価格ですね。新車への買い換えなら約110万との見積もりでしたが、中古車への買い換えならかなりダウンするそうです。ZESP3の件もあり断念いたしました。2年間リーフを使ってきましたが、やはりZESP2の様な強力な援助がないと運用しづらいですね。10:20(1ヶ月以上前)>らぶくんのパパさんそれはわかっています。理論上は先程挙げた日産の方策により、一時的に価格統制は可能です。日産が抱えきれず中古リーフを市場へ放出した段階で暴落になると思います。10:29(1ヶ月以上前)>ナオタン00さん15日までに買えばZESP2に滑り込めるみたいですが、私も断念かな〜・・。30kをあと5年乗り倒しますか〜・・。ZESP2なければかなり使いにくいですね〜。>dcba79180さんでも買う人が減り、中古車の量は変わらずなので暴落は時間の問題ですね〜。日産も抱えている場合じゃないでしょうね。自分もZESP3がもう少しましなら1年以内に乗り換えてたな〜。11:14(1ヶ月以上前)>らぶくんのパパさん付加価値をコントロールしないと車の価値を維持できない車ってことですね。11:33(1ヶ月以上前)>待ジャパンさんバッサリとおっしゃいましたが否定できない・・・。62kはまあまあ商品力が上がったと思いますが、やはり満充電1000km以上急速充電1回30分500km位走れて1000円程度、新車が今のリーフの価格位になってこないと大幅普及は望めないと思いますね〜。やる気になれば10年以内で達成できるでしょう。11:36(1ヶ月以上前)>リーフのメーカー側の対策を聞きました。どこの誰に聞いたんでしょ。ようです、らしいなんてばっかりですが、表向きメーカーが拘束しちゃいけない施策しかないですね。下取り価格の下支えするしかないんじゃないの。すりゃ、わざわざ買取店に持ち込む人はごく少数だろうしね。11:46(1ヶ月以上前)>JamesP.Sullivanさん日産の営業に直接聞きましたよ。営業から聞いた体で「らしい」と話しただけですけどね。12:01(1ヶ月以上前)>日産の営業に直接聞きましたよま、そんなところでしょうね。面倒なんで一つ一つ解説しないけど、法的にも販売施策的にも問題だらけの上に効果は極めて薄いんで、信憑性には大きなハテナマークが付くけどさ。信じるも信じないもあなた次第ってやつでしょ。上からのお達しで、くれぐれもコンテナにカメムシが入らんよう日々ガンバッテます。12:14(1ヶ月以上前)>待ジャパンさんその通りだと思います。うがった見方ですがなんと日経の記事です。12:22(1ヶ月以上前)ZESP3の仕様がまだはっきりしない時、大勢の方がディーラーの担当者に聞いたと書き込みありましたが、大騒ぎした割に間違った情報多かったですからね。ここでまた大騒ぎしてもZESP3の二の舞でしょうね。12:22(1ヶ月以上前)下取り車の買い支え等の対策をとったとしても中古車が売れなければ売れるような対策を取らざるをえません。助成、そもそも中古車価格が新車価格の40%以下と言う今思えばありえない好条件でした。この度のZESP3について日産に対する批判の声がかなり大きいですが、私は感謝の気持ちこそあれ、批判の気持ちは全くありません。これからのリーフの販売や日産の業績に対し大いに不安に思うだけです。近い将来リーフの中古車は値崩れを起こすことになるでしょうが、考え方を変えればEVに興味がある方にはチャンスかもしれませんよ。私はいろいろなしがらみから次回は他社のガソリン車になりそうですが、好条件がでればリーフも悪くないと思っています。15:19(1ヶ月以上前)>多分近い将来リーフの中古車は値崩れを起こすことになるでしょうが、考え方を変えればEVに興味がある方にはチャンスかもしれませんよ。これについては同感です。過去のリーフの販売台数は、それほど多くないのでスレ主さんのおっしゃるような中古車価格の維持は不可能ではないでしょう。(そもそも、今後はリーフを販売の主力とはしないでしょうから、急激な価格の低下を避ける事が目的なのかと思います)ただ、中古車市場での価格は、どんなモノでも同じですが、需要と供給で決まります。需要がなければ、いずれ価格は下がっていくと思います。すれば、いずれ価格が下がった頃、自宅充電ができればリーフはお買い得な車だと思います。(ま、すでにリーフオーナーの私には関係がない事ですが...)他のスレではZESP3の評価はとても低いですが、10分250円で6kWh充電できれば、電費7kWh/kmとして42km走行できます。ガソリン価格を1L=140円とすれば、250円で約1.78Lで42kmの走行。いうことは燃費約23.5km/L。プリウスには及ばないかも知れませんが、悪くは無いと思います。「エコQ電」や「エネショップ」のカードを契約すれば、安く充電できるところも多くあります。自宅での充電はもう少し低コストになります。(関東圏の場合、東京ガスの電気料金はkWh26円程です。それで7km/kWh走れれば、充電効率を考えても燃費換算で30km/Lを超えます)自宅充電を中心に運用すれば、また航続距離さえ使い方に合致すれば、とても低コストな車だと思います。16:33(1ヶ月以上前)>tarokond2001さんZESP3は1分単位でないところも問題だと思いますよ。自宅充電を中心に運用すれば、また航続距離さえ使い方に合致すれば、とても低コストな車だというのはその通りだと思います。16:44(1ヶ月以上前)>tarokond2001さん東京ガスの26.41円に充電ロス1.12と消費税1.1をかけると32.53円ですね。東京電力だと37円です。16:56(1ヶ月以上前)年明けごろから値下がりすると思います。EVリーフは中古車で寝かせると電池が劣化するのではないでしょうか?早く売らないと魅力的なEV新車がぞくぞく出ますよ、リーフの価値はガンガン下がるのではないでしょうか?自宅充電の私はリーフe+の中古が値下がりするのを待ちます。リーフの新車販売台数の推移を見るのが楽しみです。19:04(1ヶ月以上前)>mizumasaさん>リーフの新車販売台数の推移を見るのが楽しみです4月から9月で9200台あまり。10月が820台、11月が1500台弱の実績なので、これからはもう4桁は難しいと考えています。(3桁の前半くらい?かな)ZESP2という切り札が無いので、リーフの販売はなかなか厳しいと。営業活動は、e-POWER推しでしょう。営業としては売りやすいし、多分、売れるだろうと思います。リーフが売れなくなっても、全く不都合はないでしょうね。(まあ、ホンダもマツダもEVをたくさん売るつもりもなさそうだし...)ということで、リーフの中古車は安くなるかも知れませんが、タマ数は決して多くはならないでしょう。(ZESP2を再契約した人もいますし、ZESP2の期限切れまで乗る人が多いのではないでしょうか?)安くて良いリーフがあったら「買い」かも。19:22(1ヶ月以上前)>ESHY24Gさん>東京ガスの26.41円に充電ロス1.12と消費税1.1をかけると32.53円ですね。140/32.53*7=30.12...km/Lの計算になります。ガソリン車として考えれば、低燃費な車だと思います。いろいろなご意見はありますが、環境問題を考えれば、EV(と再生可能エネルギーの組合せ)は望ましい解決策だと考えています。これを広く普及させるには政策的な推進が必要ですが、「パリ協定」の約束を実行するためには必要なことだと思います。21:22(1ヶ月以上前)>tarokond2001さんそうですね片道150キロで運用すれば外充電も必要ないですし、ガソリン車の燃費で考えても結構走りますね。>mizumasaさんe-plusが乗り出し200万円以下になるのが4年後として発売から1年も経たないうちにZESP3ですからそもそもの玉数は少ないですね。来年からはいくら9インチのナビになっても売れないでしょうし、日産プリンスはe-plusの試乗車は持たない判断をしてたと営業から聞いてます、試乗車自体も全日産には無いわけですから思ったより下がり方が少ない可能性も無くはないでしょうね。05:36(1ヶ月以上前)ガソリン車の様に一回の満タン充電で実質500km以上走れて、充電時間が5分以内で0%近くから100%まで充電できるなら多少維持費が高くなっても環境のためと買うひとがいるとは思いますが、あの充電の手間や時間がかかる上さらに維持費まで普通のガソリン車と変わらない場合によってはそれ以上に高くなるのなら手放したり、買わない人が多くなるのは仕方ないと思います。3ではやはり自宅充電ができて、あまり遠出しない人に限定されるかと思います。06:51(1ヶ月以上前)>クリスハーツさん>充電の手間や時間がかかる上さらに維持費まで普通のガソリン車と変わらない場合によってはそれ以上に高くなるのなら手放したり、買わない人が多くなるのは仕方ないと思います。充電の手間や時間については、私は違った見方をしています。中古リーフには「家庭用蓄電池」としての需要もこれから増えてくると考えます。日産もホームページでアピールしていますが、https://ev.nissan.co.jp/AFTERFIT/?sclisid=LS_TIJ_EV_GO_GLIS_SP_00445676&gclid=CjwKCAiAlajvBRB_EiwA4vAqiHdVCXg8Ovua90lJQYYfQ9lQLQWC8bV1Qjse-G_TrDCAFI923QF7fBoCNC4QAvD_BwE家庭用蓄電池としては、リーフはとてもお得です。10kWhほどの家庭用蓄電池は、実際には130から150万円ほどします。(定価はもっと高価です)これは30kWhリーフの中古車が買える値段です。80%までバッテリーが劣化していても24kWhほど残ってるので、家庭用としては全く問題ありません。何年か使って、新品のバッテリーに交換しても80万円です。(工賃と消費税は別ですが。)先の日産のホームページにも書かれているように、今年の「卒FIT」の家庭は50万軒以上。今後、毎年20万軒が加わっていきます。その中の1%の人がリーフに目をつけたとして、今年は5000件、来年以降2000件の需要が発生することになります。発生する中古車も徐々に少なくなり、一方で家庭用蓄電池としての需要が発生してくれば、それなりの中古車価格が維持されていくかもしれません。07:36(1ヶ月以上前)蓄電池云々は現在通勤や遠出などで車が必要でこれまでリーフを使用してきたひにはあまり関係ないは無しでは?これまでFITをやってとらなともかく...。08:33(1ヶ月以上前)>クリスハーツさん>新たに駐車場を借りてリーフを保持して蓄電池化して他の車種を購入した方が良いということですか?お尋ねに答えて。卒FITのご家庭は、基本的に戸建住宅なので、多くは自宅に車を停めるスペースがあるはずです。地方では、2台以上の車を持つ事は普通で、となれば、うち1台をガソリン車からリーフに置き換える事は簡単です。奥さんの買い物用の車なら中古リーフで問題ないでしょう。(1日1時間くらいは買い物などの外出で使い、残りは家の庭に置いておく。そんな家庭はウチの周りには沢山あります。)遠出にはもう一台のガソリン車を使えるので困りませんね。08:57(1ヶ月以上前)なるほど。これからは日産はそういう家庭をリーフ販売のターゲットにするということなんですね。都市部のマンション暮らしの自分には到底無理な話しです。ご回答ありがとうございました。11:20(1ヶ月以上前)24Kwですが9月下取り出して税金の払い戻しが貰えました日産としてもタダのゴミですかね?中古販売って事であれば、戻って来ないですよね?程度は良かったと思うんですが。13:18(1ヶ月以上前)>うまるこさんさん買取業者は,税金分も込で買い取り。ディーラーは税金分は返す。こんな感じが多いと思います。07:46(1ヶ月以上前)一昨日中古車納車され、昨日、近所のDにZesp3加入用紙を貰いに行きましたが、まだZesp2申請できると言われました。中古車購入と同時に申請もできたはずなのだがと、ちょっと驚いてました。Zesp2更新は締め切っているが、新規はまだ受け付けており、本社へ12/6までに申請書が到着すれば大丈夫との事でした。14:28(1ヶ月以上前)>tkfm7さんおめでとうございます。ZESP2と3ではお得度が全然違いますね。tkfm7さんの運用環境次第ですので存分に楽しんで下さい。17:11(1ヶ月以上前)>ナオタン00さん、こんにちは当初自宅充電で大丈夫と考えていたので、zesp2でもしばらくは加入しないつもりでしたし、申し込めるとなったときも迷いました。他スレに書きましたが、今日になって回復走行を試したい状況となりました。今は急速充電環境ができて良かったんだと言い聞かせてます。zesp2カードは1/10に無事届きました。申し込みから1ヶ月強でした。【質問・アドバイス】Ryzen9でそこそこ良いPCを作りたい(予定)【欲しいものリスト】そこそこ【おすすめリスト】10万ちょっとで動画編集できるPC【欲しいものリスト】初めての自作PCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。