し運用時のおおらかさ?)1972年3月東京駅14番線(153系低窓型,下り急行東海4号303M)(上の列車の折返し運用。303Mに変更されてました。東海1号名古屋行・東海4号大垣行で301M,303M。2号3号は静岡行で311M,313M)1972年3月東京駅(153系低窓型,下り急行東海4号303M発車)1972年3月蒲田駅通過(153系低窓型,上り急行東海2号312M)1972年3月蒲田駅付近(153系高窓型,下り急行東海4号303M)(新幹線岡山開業前です)1972年5月蒲田駅付近(153系低窓型,下り急行東海1号301M,愛称名板無し)(新幹線岡山開業後です。急行電車の愛称板はここで消え去りました)1974年5月蒲田駅通過(153系低窓型,下り急行東海・ごてんば2号303M,愛称名板無し)(列車番号が結構変わるので混乱します。)現在、房総方面の線区で若干の111系が残っているようです。友人の話によれば通学中の女子中高生はこの湘南色の車両を「キャロット」と言っているそうです。上手いこと言いますね。姿を見ることができなくなりました。