値段は高いが、車が本当に好きな人は無理してでも買う価値あり。室内空間が、快適さを重視してつっているので、気持ちが良いドライブができる。おいては、言うまでもない。ハイウェイ、ワインディングロードとさまざまな走りに対応できる素晴らしさは、経験しないと表現することができない。道路と車と自身が一体となっているようである。コーナーを抜ける瞬間アクセルを踏み込んだままの感は、さすがレクサスハンドリングシステムと言うしかない。スピンドグリルは、他車の後ろについたときに分かる。購入の際、BMWとどちらにしようかと悩んだが、GSにしてよかった。価格も手ごろだし、最高級のグランドセダンである。ブレーキの効きが良い。6速じゃなくて、8速にしてほしかった。ブレーキの効きが良いが、ダストが凄い。マンション駐車場の関係で5m越えのLSを諦めざるを得なくGSにしました。5とも比較したけれど、走りも高級感もこっちの方が一段上と感じました。高速走行時の静寂性はすばらしい。100km越えからの加速感は期待以上で圧巻。普通に走って、燃費は14〜15Km/L。運転席、助手席ともシートのホールド感がすばらしい。言うなら、EVからエンジン始動の際にエンジン音が耳に付く。純正ナビがちょっと使いづらいかな。クラウンベースのプラットフォームとのことなのですが、乗ってみてクラウンより更に剛性が増してるような感じを受けました。ブレーキの利きがよいので仕方ないですが、ブレーキダストは凄いです。あと微低速の繊細なブレーキによる速度調整が難しい気がする。