京急2000形、見納めに行ってきました吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。京急2000形、見納めに行ってきました昨日、京急沿線に所用があったので、引退間近な京急2000形の見納めに行ってきました。残っているのがリバイバルカラーの一本だけとの噂を聞いたので、会えるかどうかは運しだいだったのですが、途中ですれ違ったので、あとは戻ってくるのを待つだけです。能見台そして待つこと約一時間、目的の電車がやって来ました。今回は瞬殺で売り切れた2018枚の切符を始発で買いに行ってくれた同僚に敬意を表して、記念切符とのツーショットを撮るのを一番の目的に場所を選びました。その写真が表題の写真です。以下は、簡単な2000形回顧です。立会川こちらは2扉時代の2000形です。当時は1000形全盛時代で、あまり2000形にはカメラを向けませんでした。戸部こちらは、リバイバルカラーになった最近の姿です。トンネルのある風景に良く似合う気がしました。原模型の仕事をしている時には毎日のようにチェックしていましたが、すれ違うことはそれなりにあっても、カメラを向けている時に会える確率はそれほど高くなかったです。京急鶴見こちらは先に引退した2041編成。2000形は最後までスカートを付けませんでしたね。付けたらどんな表情になっていたのでしょうか。京急鶴見カントしたホームに停車する京急鶴見の駅はお気に入りの場所でした。夕方の帰宅時に捉えたエアポート急行。昨日のこのカットがたぶん見納めになると思います。1982年のデビューから36年の活躍、お疲れさまでした。さんのコメント...記念切符を手にとっての記念撮影、実にイイ感じです。2000と800は、小学生時代の自分の「神」電車でしたので、時の経つのが本当に早く感じます。自分の心の中では、いつまでも現役で、手元の模型で活躍させてやりたいものです。お別れ列車の旅が夢に終わったのが残念でなりません。さんのコメント...卓さんこんにちは。卓さんも切符買ったのでしたよね。登場時の窓周りの白がどちらの形式も印象的でしたね。私も同僚もお別れ列車、ハズレました。さんのコメント...京急2000形の2061編成は、3月14日(水)に運用に入ったのを目撃したのが最後で、同日に金沢文庫検車区に新1000系塗装編成1209編成が待機しているのを目撃しており、16日(金)に1209編成が運用に入ったのを目撃しました。このため、14日が2061編成が営業運転の最終日になったと考えられます。記念切符は私も出向いたのですが、売り切れでした。列が文庫駅南の陸橋近くまで伸びていたのは驚きでした。京急2000型の模型は、古くはGMの阪急通勤車キット付属の2800型側板側板を用い、前面自作で製作した記事が確か1980年代中頃のTMSで紹介されており、その後GMからも「前面セット」で2000形前面が収録され、さらに「京急2000型」としてもキットが出ています。3扉になってからは、Crosspointからキットが出るとともに、MICROACEから製品が出ました。さんのコメント...原口さんいよいよ2000形も終焉カウントダウンですね。切符は凄い列だったと買った同僚から聞きました。さんのコメント...800形は車庫の電車が出払う朝ラッシュ時に、狙った通り日ノ出町界隈で写真を撮れましたが、2000形はいつまで待っても来ず、雄姿残念ながら最後の写真が撮れませんでした。営業運転の最終日が3月14日だったなら当然ですよね。3月13日に久しぶりにKQで久里浜まで行った時に、2000系が車庫に居るのを見ましたが、あれが最後だったとしたら悲しすぎます。当時の日産UDバスのお尻に似た顔を、「バスのケツ」と揶揄されたりもしていました。運転室が暑くなるので、持ち込んだ弁当が腐ると、乗務員からも不評だったと聞いたことがあります。上品なイメージに変えた功労者だったと、個人的には思っています。平民階級に転げ転げ落とされて最後を向かえた2000形は、悲劇の女王だったように思います。最後にデビュー当時の塗装に戻されたのが、彼女にとってのせめてもの救いだったのかも知れません。さんのコメント...ジモティーさん2011編成はもうちょっと走るみたいですね。2000形も3ドアになってからは随分と日影の存在になった気がします。車内に入ると2扉時代のカーテンが残っていたりして、他の一般車とはちょっと違う印象があり、お得な気がしました。800形より先に消えてしまうのは様々な理由からして致し方ないのでしょう。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。最後の頃」発売になりました。銀燕チャリティー鉄道写真展さよならお買い物の後は次の用務先に向かいます。時間に余裕があったので、もうじき無くなる顔合わせも記録。5ドア車同士の並びです。多扉車の活躍も、もうじき終焉。ここでも、一つの時代が終わっていくわけですね。18.11.2...今里にて近鉄特急の追っかけ、まだ続きます。こちらも関西イベントのついでに行った今里での撮影です。近鉄電車を効率よく撮れる今里駅。ここなら塗装変更で数が減ってきた旧塗装特急車が一網打尽。上毛電鉄に初めて訪問したのは1980年のことでした。訪問の目的は徐々に西武線で活躍の場を失いつつあったクモハ351とクハ1411のコンビの再就職先での活躍を見るためでした。走り始めて間がない頃の西...一枚の写真から今日の一コマです。梅雨時の梅ヶ丘をゆく小田急の9000系です。仕事先が梅が丘であった時に撮ったものと思いますが、この一枚しか撮っていません。どのような理由でこれだけだったのは記憶のかなたです。私もちょっと回顧してみます。この日が旧駅利用最後の機会でした。ホームに監視員がいっぱい居てすごく撮り心地が悪いです。昨日、新年のイベント訪問で東浦和へ行きました。早めに出て行きがけに数を減らしている武蔵野線の205系を見てみることにしました。ここにやって来たのはこれ以来。優等列車を撮らない癖は最近まで抜けませんでした。国鉄のボンネット特急もそうでしたが、近鉄特急もやはりそうでした。今となっては後の祭りです。そんななかでもわずかに古いタイプの特急車画像がありましたので、アップしてみます。三重交通松坂...185系の踊り子、最後の冬を見に行く年末最後の恒例行事に行く道すがら、いよいよ置き換えが始まる185系・踊り子の伊豆箱根線での活躍の見納めもしてきました。踊り子号と富士山のツー...良い年をお迎えください。本年もいよいよあと一日弱となりました。例年になく早い一年が過ぎていった気がします。本年は相次ぐプロバイダのブログ閉鎖や、個人的には些細なことながらやる気を無くさせるようなコメント投稿などに悩まされたり、ブログの在り方などについて考えさせられる事が多い年でもありました。...室生口大野にて関西のイベント参加した時は前後でどこに行くかもまた楽しみです。2016年の関西合運の帰り道は近鉄で名古屋へ。途中室生口大野で近鉄電車を撮りました。駅名の響きに魅せられて降りたようなものです。