関する最新トピックスなどを毎週わかりやすく紹介します。冬の高速道路の安全(後編)2017/11/30明日から12月。冬の運転は雪や道路の氷結に気をつけましょう。一般道よりも速いスピードで走る高速道路はなおさらのこと。今週は先週に続いて「冬の高速道路の安全」の後編でした。冬に訪れる雪や道路の凍結といった環境条件。これは他の季節とはまったく違います。運転時の危険も格段とUP。交通チームの上松慎平さんによると日頃から心がけてほしいのは3つのこと。凍った路面は滑りやすいもの。ハンドルが思うように効かないことが往々にしてあります。急ハンドル・急ブレーキは絶対にしないように心がましょう。NEXCO中日本のWEBサイトにはとてもためになる情報を掲載した「冬の雪道ドライブガイド」というページを設けられています。そこで注意を促していることが場所や時間による道路環境の変化。橋の上やトンネルの出入り口は気温が低くなりその影響で路面が滑りやすくなる可能性が高くなります。した場所に差し掛かる時は手前で十分にスピードを減速。いつも以上に注意をして走行することが大切です。昼間は路面が濡れていた状態の道路も夜になり気温が下がれば凍ることも考えられます。昼間とは状況が違うと考えましょう。路面の状態を把握して状況に応じた運転を心がけて下さい。積もった雪が踏み固められてできる路面いわゆる「圧雪」は冬用タイヤを装着していれば走行できます。シャーベット状になることも。溶けかけた雪にハンドルが取られすくなるので慎重になりましょう。天気状況や道路状況の正しい情報をキャッチすることも大切です。通行止が行われるもの。冬用のタイヤやタイヤチェーンを装着しないと走行できない冬用タイヤ規制が実施される場合もあります。道路上の道路情報板とよばれる電光掲示板でそういった規制の情報表示をしているので見逃さずに確認するようにしましょう。他の季節よりも危険度が格段に高い冬の高速道路。安全運転を続けて下さい。本格的な冬の冷え込みになってきました。雪や道路の氷結に気をつけなければいけません。一般道よりも速いスピードで走る高速道路はなおさら。「冬の高速道路の安全」を追跡します。WEBサイトで冬の高速道路の安全を丁寧に伝えています。冬のクルマの装備について。1つは「スタッドレスタイヤ」など冬用タイヤと装着すること。高速道路には平野部区間もあれば山間区間もあります。走行中に雪が降ってきたり雪が積もったエリアを通ることもあります。滑り止め効果がある冬用タイヤを必ず装着しましょう。雪にはまって動けなくなった場合に備えた「ロープ」バッテリーの激しい消耗でエンストした時のための「ブースターケーブル」こうしたものを車に準備しておくといいでしょう。冬の高速道路の運転に際しては入念な車の点検もしておくように心がけましょう。「バッテリー」は寒さによって性能が低下します。バッテリー液の補充をしましょう。「エンジンオイル」はオイル量や汚れ具合を確認。低温ではオイルが固まりやすいので粘度も確認し補充や交換をします。ウォッシャーを使う機会も増えます。寒さに強い寒冷地用の「ウォッシャー液」を入れておくと安心です。補充する時は原液に近い状態で補充しましょう。「冷却液」は濃度が薄いと低温下で凍結しラジエーターの破損につながるおそれがあります。濃度が薄くなっていたら交換しておきましょう雪のドライブでは使用頻度が増すワイパー。「ワイパーブレード」が劣化していると汚れや雪をしっかり落とせません。必要に応じて早めに交換しましょう。路面が凍結している高速道路では交通規制や除雪作業などを行っている場合もあり思った以上に時間がかかることがあります。焦らず安全に走行できるよう早めに出発するなど時間に余裕をもったプランを立てることが大切です。来週は「冬の高速道路の安全」の後編をお送りします。テーマは具体的な運転について。スタッドレスタイヤについて2017/11/16季節はそろそろ冬。車の装備は冬仕様にしましたか?今週は「スタッドレスタイヤ」を追跡しました。東京ベイ東雲店タイヤ・ホイールコーナー担当の島越悠介さん。例年だと12月が最もスタッドレスタイヤへの履き替え需要が高まる時期。ところが去年11月に東京エリアで降雪があったため今年は早めに準備する人が多いそうです。いつ降雪や路面の凍結が起きても不思議ではない時期。東京ベイ東雲店では売り場を整備しています。スタッドレスタイヤは雪が降った時や道路が凍っている時でも走る・止まる・曲がるという基本性能を発揮するタイヤ。特徴は夏用タイヤと比べてゴムが柔らかいことと溝が深いこと。滑りの一番の要因は氷の上にある水の膜。サイプという細かな切れ目がゴムブロックの上に配置され水の膜を吸い上げて排出します。そのためしっかりタイヤが接地するのです。冬のタイヤ装備にはチェーンもありますが乾いた路面も走ることになり衝撃や乗り心地の悪さが生じてしまいます。チェーンを装着は雪の中や寒い中で作業をすることになりかねません。スタッドレスならこうした事態を避けることができます。最近はメーカーの努力で燃費も上がっているそうです。各メーカーのスタッドレスタイヤにはそれぞれ強みがあります。国内の主な製品について島越さんに伺ってみたところブリヂストンは東北および北海道エリアでの使用率がNO.1。氷の上での制動性能や雪の上での性能は確実に強いものがあります。ヨコハマタイヤはそれに次ぐ性能で乾いた路面での走行が潤滑。ダンロップはゴム質にこだわり雪や氷の上で止まることに優れているそうです。スタッドレスタイヤ交換の目安は3年から4年。残り溝があってもゴムが硬くなって充分な接地面積がとれなくなるからです。買い替えを判断しましょう。スタッドレスタイヤ購入を考えているものの何を選べばいいか分からないなら店舗で相談しましょう。する距離」などを伝えると売り場の専門家はアドバイスしやすいそうです。本格的な冬はすぐそこ。車の装備も冬使用にしておきましょう。AI技術で事故危険を回避2017/11/09NTTコミュニケーションズと日本カーソリューションズ株式会社(NCS)がドラブレコーダーに録画された映像から「一時停止」の道路標識があるところで停止しなかったケースを抽出するアルゴリズム開発に成功しました。交通安全への意識向上の目的でも使われるドライブレコーダー。進めてAIで効率的に録画した情報を処理して交通事故の防止に役立てようという試みです。秋葉原に本社がある日本カーソリューションズ株式会社(NCS)。法人向け自動車リースを行なうNTTグループの企業で業界大手の1つです。昨今の自動車リース事業は車を貸すだけはありません。付随するさまざまなサービスを提供しています。その1つとしてNCSが展開するのが顧客の自動車にとりつけたドライブレコーダーの映像を分析しフィードバックする交通安全のためのコンサルタント業務。交通事故にはならなかった「ヒヤリハット」事例や交通違反をなくして事故が起りるリスクを少しでも減らすことを目指すのです。ハット」「交通違反」など事象を分類してドライバー別の危険性をレポートにして提出します。ドライブレコーダーの録画方法は大きく2つ。エンジンがかかってからエンジンを切るまで撮り続ける「常時録画」。急ハンドルや急ブレーキなど衝撃があったシーンだけを残す「イベント録画」。NCSが情報処理するのはイベント録画の映像。常時録画より負担は少ないですがスタッフは8名で大変な作業。情報処理の自動化は長年の課題でした。課題解決についてグループ内の技術に頼ることにします。自動分類できないかという視点で共同開発パートナーを探していきました。その中で見つかったのがNTTコミュニケーションのとある部署です。最初に取り組んだのは「ヒヤリハット」事例を自動的に検出すること。NCSには顧客のヒヤリハット事例だけを分類した映像ストックヒヤリハットにはならいない映像ストックが豊富にあります。それらの情報からNTTコミュニケーションズはアルゴリズムでヒヤリハットを検出することに成功しました。検出できる確率は9割近くになります。前述の一時停止違反を検出する実験。今後、こうしたアルゴリズムによる危険事例の検出はさらに進むでしょう。NCSが計画しているのは運転中にイベント映像があった瞬間にそれを共有サーバーに飛ばして顧客に見てもらうことです。サービス提供は来年から始める予定ですが例えば事故が起きた場合でもすぐフォローが可能。事故の対処をしたあと速やかに当該車の業務をケアすることができます。一方で事故に至らないイベント映像は交通安全の指導に役立てることができます。さまざまな領域で応用が広がるAI技術は交通安全の場でも活躍しようとしています。ガラスの曇り対策2017/11/02秋冬にクルマでのお出かけ時にフロントガラス/リアウィンドウ/ドアガラスが曇ってしまい視界が悪くなり「怖いなあ」と思ったりそのせいで危ない思いをしたことがある人は少なくないでしょう。さんにお話を伺い油断大敵『窓ガラスの曇り対策』を追跡しました。窓の曇り軽く考えてしまうのは危険。センター』の調べによると2015年にクルマの窓ガラスの曇りが事故に繋がったケースは全国で32件。少ないとはいえども事故は起こっているのです。クルマのウィンドウの曇りは結露と似ています。車内の温度が高い時は車内のガラス付近の空気が冷やされます。暖かい方が空気中に水分を多く含んでいるので水分が温度が下がることで水滴となりガラスに付着します。対策の1つとしては窓が汚れていると水滴がつきやすいのでキレイに掃除をしておく。2つめは曇り止めスプレーを噴きつけておくこと。ウィンドウの外側は視界のために拭いたりしますが内側はついつい掃除をせずに放っておきがち。日頃から時間がある時に拭いておく習慣をつけましょう。どれだけ予防をしておいても冷え込みが強くなれば曇りが生じてしまうことはあります。フロントウィンドウの曇り除去には「デフロスター」を使いましょう。扇方の枠に縦に3本のラインが入っているあのスイッチ。要は高い温度で強い空気をフロントウィンドウにあてまた乾燥した外気を車内に入れることで曇りを取り除くのです。リアウインドウの曇りは「デフォッガー」で除去。長方形の枠に縦に3本のラインが入っているほうのスイッチです。こちらは電熱線でガラスを暖めて霜や曇りを除去する仕組み。寒さを我慢をして窓を開けて思いっきり外気を入れるのも曇り取りとして有効です。メッセージ募集中!番組の感想をお寄せください。