2019年7月11日スポンサードリンク日本のSUV車人気を牽引するCX-5とフォレスター。両者を比較すると、軍配はどっちに上がる?価格、大きさ、燃費を徹底比較してみました。5000社の価格を比較▼▼▼あなたの車を最高額で売る※簡単な情報を30秒で入力するだけCX-5とフォレスターの価格はどっち?引用:https://automove.jp/?p=520722012年2月に発売され、あれよあれよという間に人気者になったマツダCX-5。2017年2月にはフルモデルチェンジが行われ、2代目CX-5に移行しましたが、その人気は衰えることを知りません。日本国内はもとより、北米、欧州、オセアニア諸国など約120か国で販売され、好調に売り上げを伸ばしています。そんな、マツダの基幹モデルである2代目CX-5は、全8グレードあります。スバル・フォレスターもまた、1997年2月の発売開始以来、CX-5と同様に、日本におけるSUV人気の主力車種のひとつとして君臨しています。アウトドア志向の強いユーザーに支持され、つい最近、5代目フォレスターが登場したばかり。新型フォレスターは全4グレード。ここで、2代目CX-5(現行モデル)と新型フォレスターの価格を比較してみましょう。価格はすべて税込です。引用:https://www.subaru.jp/以上、マツダCX-5、スバル・フォレスター、それぞれの全グレードの価格を挙げてみました。車両価格をエントリーモデルで比較すると、CX-5は20Sで249万4,800円、フォレスターはTouringで280万8,000円。フォレスターの方がかなり高い価格設定になっています。Packageの4WDで352万6,200円、フォレスターはAdvanceで309万9,600円ですから、フォレスターのほうが相当低い設定になっていることがわかります。安いグレードと高いグレードで100万円くらいの価格差があります。フォレスターは、グレード数が少ないので一番安いグレードと高いグレードで30万円くらいの価格差しかありませんね。「とにかく安いものを」ということであれば、エントリーモデルが安いCX-5に軍配が上がります。ここに示しているカタログの価格で、フォレスターは「当然ついてるでしょ?」と思いがちなオプションの価格が入っていません。アイサイトのセーフティープラスもそうですし、キーレスエントリーやプッシュスタートも装備されていないものもあるんです・・・またナビも付けると付けないで価格差が出てきてしまいます。CX-5はナビをつける場合50000円くらいかかりますが、フォレスターの場合は100000円〜150000円かかるんです。いったことを加味すると中間グレードでもCX-5の方が若干安くなるでしょう。上級シフトと魂動デザインの更なる進化をはかったマツダ2代目CX-5。「ダイナミック×ソリッド」を核に、大胆かつ精緻な機能美を融合させた5代目(新型)フォレスター。大きさが似ていることもあるのでしょうか。CX-5とフォレスターのどちらを購入するか、迷う人も少なくありません。いうわけで、ここで、改めて両者のボディサイズを比較してみます。いうべきか、改めて数字を比較してみてもCX-5とフォレスターのサイズに大きな違いはないことがわかります。サイズの比較でどちらを購入するか、決めるのは難しいかもしれませんね。このふたつの車種は、デザインがコンセプトがかなり異なります。マツダCX-5は、精鋭な顔立ちのフロントマスクながら、全体を通して丸みを帯びています。引用:https://www.goodspress.jp/これと対照的に、フォレスターは、オンロード、オフロードどちらも得意とするSUVというのがコンセプトですが、そのデザインは、どちらかというとオフロード寄り。角形に近いボディラインはワイルドでたくましく、悪路の走破性の高さをイメージさせます。引用:https://www.subaru.jp/一言で言うとマツダCX-5は「都会派」でフォレスターは「野生派」とでも言うのでしょうか?両者を比較するとき、こうしたボディデザインもまた、検討材料のひとつになるはずです。相応の維持費もかかります。車の燃費が良ければ、それだけ維持費も安くなるわけです。燃費がいいということはガソリンスタンドに行く回数を減らせるというメリットがあるということも事実。あなたの貴重な時間をガソリンスタンドで過ごす時間にすることを極力減らすということにもつながるのです。いうわけで、車を日常使いする人にとって、燃費は車を選ぶときの大きな判断基準。以下、マツダCX-5と新型スバル・フォレスターの燃費を比較してみました。カタログ燃費も参考になりますが、カタログには掲載されていない実燃費も、大いに気になるところでしょう。いうより、むしろ、実燃費のほうを知りたいという人のほうが多いかもしれません。上に示した数字だけだとピンと来ないかもしれませんが、マツダCX-5の実燃費は、ミドルクラスSUVにしてはかなり優秀だと評判です。燃料が安価な軽油で済むため、特にディーゼルエンジンのほうは高い評価を得ているようです。残念ながら、新型フォレスターは発売から間もないため、実燃費を算出するだけのデータが出ていません。実燃費に近いWLTCモード燃費を見てみるとーー。16km/LWLTCモードの数値は、以上のようになっています。この数値は、CX-5の実燃費と比較してみると、両者にそれほどの差はないように思えます。繰り返す市街地でメリットを発揮します。市街地走行の多いユーザーなら、フォレスターのハイブリッドを検討する余地がありそうです。その一方CX-5にしかないディーゼル車は長距離の運転時により燃費効率がいいと言われています。このため旅行など遠出するような機会が多いユーザーならCX-5のディーゼル車を検討するといいでしょう。Rhythm(カーリズム)。