技術講習会が開催されました。「スバルグローバルプラットフォーム」やSUBARUの整備士業務をご紹介。2030年には加害者車両事故ゼロを目標としてアイサイトをはじめとするスバルの予防安全技術などもご紹介いただきました。「スバルグローバルプラットフォーム」を持つ新型車両を用いてSUBARU車に特徴的な足周りなどの構造・整備についてご紹介いただくとともにSUBARU車専用の外部故障診断機を利用した整備方法についてご紹介いただきました。スバルグローバルプラットフォームは、SUBARUの強みである総合安全性能の格段の向上を目的に徹底した高剛性化と低重心化により、優れた危険回避性能を実現したそうです。高いブレーキ性能と相まって、突然の回避操作に対してもクルマが素早く反応できる衝突安全性能車体としての強度を高めるとともにフレームが衝撃を効果的に吸収するできよう新たなボディ構造を開発されたとのこと。ビルシュタイン製の倒立ダンパーやモーター制御のパーキングブレーキ、足周りを中心に惜しみなく奢られたアルミパーツの数々などスバルの走りに妥協のない開発姿勢をいろいろとご紹介いただきました。排ガス規制などを背景に1/1000秒で燃料制御されるエンジン。高度な電子制御を持つ車両ではコンピュータを活用した整備はもう常識。SUBARU専用の外部故障診断機を使って、アクセルワークや様々なドライブコンディションの情報を把握しながら燃焼効率の最適化をはかるとともに高燃費を実現するような複雑な制御技術についてもご紹介いただきました。この度はお忙しい中、本校の職業実践授業の取り組みをご理解を賜り、熱心にご指導いただいた近畿地区SUBARUグループのスタッフの皆様に厚くお礼申し上げます。