14:04新宿駅から白馬行きのスーパーあずさで信濃大町へ向かう信濃大町駅前は連休にも拘らず意外にも閑散としていた。扇沢までは40分、路線バスで移動した。時間の余裕が無かったため、アーケードの商店街はバスの中からのぞくのみ。扇沢駅から関電トンネルトロリーバスで16分、トンネルの真ん中で下りと登りの車両が交差する。黒部ダム建設の為に沢山の人が犠牲になったこのトンネルの全長は5.4km。建設工事中、いくつもの破砕帯が発見され、頻繁な出水のためこの区間を貫通突破する為に大変な難工事となった。この難工事の模様は1968年に熊井啓監督の手により映画化され「黒部の太陽」という名作を生み出す事となる。天気が悪く、雨が降った。墨絵のような景色、いくつも重なる山々、雲々、曇り時々雨の黒部は今まで何回も見に来た私にまた違う姿を見せてくれた。コメント2件があります。この記事にはトラックバックの転送ができません。日本を代表するダムの1つであり、富山県東部の黒部川上流に建設されたアーチ式コンクリートダムです。ダムの高さ(堤高)は186mで日本一を誇り、現在でも破られていないですよ。総貯水容量は約2億tで北陸地方屈指の人造湖黒部湖(くろべこ)を形成しました。総工費は建設当時の費用で513億円。16:05今年のお盆は土日と重なった。8・15特集号が出てホットどころで会社は夏休暇に入る。私は残りの業務もあるゆえ、夏の休暇を9月に回して、出勤していたけど、土日はお忍びでお出かけだ。長野県は雨で空が重く頭の真上まで降りてきた。扇沢駅の食堂で見つけた物。コメントがありませんこの記事にはトラックバックの転送ができません。15:222010年、どうでもいい日のつぶやき12月25日に起きたアムステルダム発デトロイト行きのデルタ航空機テロ未遂事件から三日後に、私はアメリカ行きの日航機に身を委ねた。渡航前からESTA(電子渡航認証システム)だので、アメリカ旅行も面倒くさくなったなと思っていたところに、国際線よりも厳しい米国内線への搭乗時の保安検査である。「人間とは、己の愚かさで自らを束縛する動物である。」ことを実感させられた。こんな時期にあえて出掛ける事はないと思われるかも知れないが「90円を割り込んだドル安」という現実に触発させられた、抑えきれない放浪癖の噴出が私をアメリカに向かわせたのである。日本とは-14時間の時差があるために、私の2009年は平年より14時間長かったのだ。その14時間は2010年からの前借なので、今年はその分短くなるという計算になる。加減すれば結局は同じでも、何もかも期限を極められ、特にせわしない年の瀬の事を思うと、なにもすること無く、ただ時の流れを見つめて送った14時間もの余分な時間は、私にとっては果報な贅沢だった。日本に戻ると、打って変わって、様々な社会情勢が慌ただしい。12日には日航(JAL)が企業再生支援機構に対し正式に支援申込を行い、支援決定を受けるとともに、東京地方裁判所に対して会社更生手続開始の申立てを行い受理された。なるウランの濃縮率を現在の3・5%から20%まで引き上げる考えを明らかにした。米欧諸国が疑う原爆開発には濃縮率90%以上のウランが必要。イランは平和利用を強調しながら実績の積み上げを狙っているのか?北朝鮮の外務省報道官は11日、「朝鮮戦争の休戦協定を平和協定に変えるための協議を始めることを協定当事国に提案する。」との声明を発表したが、核問題はどうするつもりなのか?また、混沌の日常に逆戻りだ。コメントがありませんこの記事にはトラックバックの転送ができません。東京の空気を吸って、世界を生きる。秒速5センチメートル新着コメントこんにちは。