500Lアーカイブ旧車長期レポートWEBカー・マガジン本誌で連載しているヒストリック・カーによる長期レポート。500L今年初めてW124を運転して、主治医の工場に入場しました。ボンネット裏のマットが劣化して剥がれ落ちてしまったため、交換のためと、約6年近く使用しているバッテリー交換のためです。バッテリーは、未だ性能的に問題はありませんが、一度オルタネーターの寿命で、バッテリーを上げてしまった事と、使用年数から用心して交換することにしました。500L丸餅(FIAT500L改)は、本日気温が4°Cの時点でのエンジン始動は、アクセルを5回煽り、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、3回のトライにて始動。アバルトからの排気音も素晴らしい音色でした!本日の走行22.5km、給油2.99l、燃費は7.52km/lでした。500L丸餅(FIAT500L改)は、本日バッテリーを交換しました。過去の整備データを調べると、2017年1月に交換した事が分りました。今回は3年間での交換でしたが、安心の保険という意味では良かったと思います。最初のクランキング時のセルモーターの動きは変わらない物の、再始動時のセルモーターの勢いの良さは、明らかに異なります。コードは5年7ヶ月後の交換でした。機関は大変快調で、走行30.3km、給油3.84l、燃費は7.89km/lでした。カー・マガジンNo.501が24日発売されました(通常は26日)。500Lカー・マガジンNo.501が24日発売されました(通常は26日)。500L丸餅(FIAT500L改)は、本日主治医であるガレージMMから引き取って来ました。イグニッションコイル、ハイテンションコードを新調後、エンジン始動時の初爆の無い状況並びにプラグのかぶりを連日テスト走行後、不調が認められ無いことから完治したと思われます。調べたところ、現在のバッテリーは約9年前に交換した事が発覚し、早急に交換予定です。機関は、大変快調でした!トータル走行77.3km、給油11.91l、燃費は6.49km/lでした。500L丸餅(FIAT500L改)は、本日も快調に買い物に出掛けましたが、2件目のスーパーマーケットから帰ろうとしたところ、突然エンジンが掛からなくなってしまいました。ポイントを磨いても始動せず、プラグを外したところ2本とも真っ黒にかぶっていました。プラグを新品に交換後始動して無事帰宅。その後、急遽自走にて主治医のガレージMMに入場しました。エンジン始動時にプラグの火花が弱く、初爆が無いため、アクセルを煽ってプラグをかぶらせている可能性が有ります。そこで、イグニッションコイル、ポイント、コンデンサー等、電機系統も入念にチェックして貰うことにしました。500L丸餅(FIAT500L改)は、本日家族の定期通院のため出動しました。気温6°Cの時点での、最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、辛うじて5回目のトライにて始動しました。気温に応じた事前のアクセルを煽る回数(人的インジェクション)に関しては、検証中です。500L丸餅(FIAT500L改)が完治しました!本日主治医であるガレージmmから引き取って来ました!今回の不調の原因は、キャブレターでは無く、点火時期が大幅に遅れていたことが原因と判明しました。デスビが緩んでいた訳ではなく、遅れた原因は不明です。点火時期が遅れるとキャブレターからのガソリンの吹き返しも多くなるとの事でした。ウェーバーキャブレターの油面チェック並びに混合気濃度のキャブ調整を行って頂き、絶不調から絶好調に蘇りました!エンジンも軽々しく吹け上がり、加速も鋭くなりました!今回の走行91.5km、給油13.96l、燃費は6.55km/lでした。500L実は、1月3日に横浜市青葉区の自宅から、品川区大崎方面に出掛ける途中、いつもの国道246号に合流の緩い上り坂を走行中、いつも3速で加速するところ、失速してしまい、機関の不調に気づきました。その後、矢張り、プラグがかぶったように、エンジンの吹け上がりが重く、3,500r.p.m.以上回転が上がりづらい不調を感じていました。アイドリングが低く、相変わらずエンジンの不調のまま、何とか自宅まで無事に辿り着く事が出来ました。走行途中で、エンストしたらエンジンの再始動が不可能ではないかと思い、とても緊張しながら走行しました。自宅に到着後は、またエンジンが掛からず、プラグが2本共真っ黒にかぶっており、再度プラグを交換して、ガレージに無事収まりました。最近キャブレターからのガソリンの漏れが多く、燃費も極端に悪化しており気になっていました。翌日と翌々日もキャブレターの油面調整、アイドルミクスチャーの調整等を行いましたが、日に日に状況が悪化し、エンジンがバラツキ、アイドリングも確保出来なくなり、自走を断念。本日が仕事始めであった、主治医のガレージmmに車載にて修理入場した次第です。ガレーキmmでの今年初めての車載入場となってしましました。500L今年の初走行は、たまプラーザのデパートまでの往復でした。気温11°Cでの最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後に、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、5回目のトライにて始動しました。6回は多すぎたかも知れません。機関は大変好調でした!1最近の記事W124-031(300E-24)丸餅(FIAT500L改)丸餅(FIAT500L改)カー・マガジンNo.501が24日発売されました(通常は26日)。