2シーターのミッドシップのクーペタイプということですね。ピーター:そうですね。7速のデュアルクラッチが付いているんですけど、それも素晴らしいギアボックスなんですよね。0~100km/h加速も3.1秒とすごく速いです。ものすごい速さですね。ピーター:そうですね。このクルマで一番面白いところは、エンジンを独自開発したこと。実はマクラーレンは世界を飛び回って、適当なエンジンがないか探していたんだけれど、すごく(エンジンマウントの)スペースが狭いんですよ。そのスペースに入るだけのコンパクトで軽いエンジンとなると自分たちで作るしかないということになって、結局、F1の技術をフィードバックさせて自分たちで作ったんです。美味しい料理みたいな感じがするんですけど。V8ツインターボエンジンをミッドシップに搭載。このマクラーレンにいろいろな技術が付いているんですけど、ひとつは3モード(が選択できること)。ノーマルモード、スポーツモード、トラックモードと3つのモードがあって、そのモードによってクルマのフィーリングが変わってくるんですよね。アクセルの反応とか、ステアリングの反応とか、サスペンションの反応とかが全部違ってくるんです。ノーマルモードだと、こんなこと言っていいのかわからないですけど、メルセデスのEクラスと同じくらいしなやかな乗り心地。これは、毎日乗っていられるスーパーカーなんですね。3モードスイッチによる切り替えで、高級乗用車の優雅な乗り心地から、レーシングマシンのアグレッシブなドライビングまでセッティングを変更することができるピーター:だからアクセル踏むと、もちろん加速性能は良いんですけど、すごく丁寧にATのミッションがギアチェンジしてくれて、(そのことによって)なによりも乗り心地が良いんですね。ひとつマニュアルモードがあって、パドルシフトで操作できるようになるんです。それでノーマルからスポーツに変えると、いきなりエンジン音がアグレッシブになってきて、より低音が効いた重厚感が出てきて、少しサスペンションが固くなって、ステアリングレスポンスが良くなるんです。トラックモードに変えると、スポーツカーがレーシングマシンに変身したような感じがします。岩貞:表情が全然、変わってくるんですね。ピーター:1台に3役というか、ジキルとハイドのような感じがします。Gearというと皆さん理解してくれると思うんですけど、BBC放送局が作っている世界一有名な自動車番組なんですけど、(この番組が使用しているサーキットなんです。)実はダンスフォールド・エアロドームという(空港に併設されたサーキットで)、ロンドンから西に40分くらいのところなんですけど、ここをマクラーレンは開発サーキットとして使っているんですね。岩貞:そこでピーターさんは試乗してきたということですね。ここで音声レポートをお聴きいただきましょう。「今トラックモードに切り替えたんだけれども、まず気づくのはクルマのレスポンス。ステアリングレスポンスとスロットルレスポンス。全部反応がレーシングカーのようにクイックになる。3速からの立ち上がり、トラックモードで...。ブレーキステアが働いて、スッとコーナーに入ってきて路面に食い付くような感じで(コーナーを)立ち上がっていく。岩貞:ピーター・ライオンさんによるマクラーレンMP4-12Cの音声レポートをお聴きいただきました。ピーターさんやっぱり音が良いですね。海外ではフェラーリとよく比較されるんだけれど、フェラーリの「ピィ~ピィ~~ピィ~~~」っていう音と、マクラーレンの「ブルルッ~ブルブル~~」っていう音と全然違いますよね!(どちらも)ハートに訴えるものがあるんですね。(この音の違いが)イタリアとイギリスの違いなんじゃないかな。MP4に乗って思ったのはクルマ好きとして、期待以上に加速してくれて、期待以上にブレーキングしてくれて、特にブレーキステアの技術はコーナーに入ってもアンダーステアも出ず、スムーズに立ち上がってくれるんですね。コーナリング性能も非常に高くて、安定しています。期待以上に応えてくれたって感じがしますよね。マクラーレンMP4-12Cの足元を支える大口径のブレーキキャリパー。コーナーの減速時には、安定した制動力を発揮する岩貞:今回テストされたのは先ほどもおっしゃっていたんですけども、飛行場をベースにしたサーキットなんで、フラットでコーナーがどこにあるのかわからないくらい?ピーター:(ゲームの)グランツーリズモで覚えたんですけど、このコースは再現されているので。あるコーナーの立ち上がりで、次のコーナーの入り口が見えなくて、ゲームで覚えてないと、次のコーナーの入り口がどこにあるのかわからない。150km/hくらい出ていますか、ハンドル切ってからコーナーに気づくみたいな。そんな感じなんですよね。岩貞:それでもしっかり反応してくれて、きちんと(コーナーを曲がってくれる?)ピーター:その通りです。すごく安全なクルマなんです。岩貞:スーパーカーなんですが、普通にも走れて、走りたい時はガッと行けるっていうのがホントに良いですね。ピーター:その通りなんです。毎日乗っていられるスーパーカーなんです。乗り心地はホントに良いですね。岩貞:さて、ピーターさん。エンディングなんですけど。岩貞:やはりスーパーカーというと、デザイン、インテリアの質感、そのあたりも気になるところなんですが。マクラーレンMP4-12Cのコクピット。レザーやカーボンファイバーを惜しげもなく使い、高級感あふれる室内は、さすがにスーパーカーらしい演出だピーター:よく海外媒体を見るとフェラーリと比較されて、MP4-12Cはおとなしいんじゃないかと言う声もあるんですね。ボクが思うにはこれはイギリスのジェントルマンが作ったクルマなので、お行儀がいい。これは年は取らないと思うんですよ。フェラーリは流行がありますよね。インテリアもレザーがあってカーボンファイバーがあって、ステッチがすご~くキレイで、高級感があって良かったですよ~。マネーがあれば買いたいですよ!岩貞:いっぱい稼いで(買って)ください。今度乗せてくださいね!(笑)ピーター:はい、わかりました~(笑)。