リアサスの動き自体は悪くなく、接地感や滑り出しも掴みやすく、乗り味には大きく不満はありません。いえ立ち上がりのアンダー傾向は強めなので、単にエキパイを擦る云々だけの話ではなく、僕の体重だと、前後バランスとしてはちょっとリアが負けているのかなあ、とも思います。プリロード掛けてみようとは思っていますが、バネレート変えた方が良いかも?とも思ってます。(^_^;)【当初:規定空気圧で走行】ピレリ推奨付近の温間空気圧(F/R=2.2/2.0)で、違和感もなく、滑る事もほとんどなく、オンザレールで走れる印象。すんごいグリップ感ですねこのタイヤ。なんとなく12インチのBT601SSと印象が一緒です。多少は耳に届いてくるスパコルユーザの声は、みーんな空気圧が低い。それなら試してやろうじゃないかという事で、冷間(F/R=1.7/1.6)⇒温間(F/R=1.9/1.9)で走ってみました。フロントの感触に大きな変化は無かったですが、リアは開け始めで軽く滑る事が増えました。タイムは出ているので前には進んでいるのかな。うーん、まだ不慣れな段階なので一概には言えませんが、これくらいの空気圧が良いのかなあ?なんともわかりません。(^_^;)フロントに関しては綺麗なもんで、まだ全然使いきれていない印象です。それとも、スーパーコルサV2はガンガン追い込んでも、フロントは結構綺麗に摩耗するタイヤなんですか?それすら知らないというね。フロントもリアも、写真を見て何かに気付くエロい人が居たら、ぜひご意見を頂きたいものでございます。(;・∀・)拡大しているから解像度が悪いですが、本当にサイドウォールが柔らかいんですね、スパコルって。普通には走っているから難しく考えなくても良いか!とは思いつつも、やはりちゃんと理解したいとも思う次第です。総体的なサスセッティングこれは車体によりけりなので、690DUKE-Rならではの部分もあるのかと思うのですが、なんせ絶対数が少ないので参考情報すら見つけられませんです。自分でトライ&エラーを繰り返すしかないんですけどね。素直にKTM中野さんとか、KTM川崎中央さんとか、筑波のレースに出ているお客さんが多い店舗に聞きに行ってみようかな?いや、なんか悔しいから自分で頑張ろうかな。うーん、やっぱり聞きに行こうかなwwま、こんな事を考えている時間も楽しんでいるんですけどね。自己紹介わかたく詳細プロフィールを表示わかたくへコンタクト過去に設置していたメッセージフォーム、エラーは出ないけど機能していない事が判明。過去に投入した経験のある方、無視していた訳ではなく送信されていませんでした。申し訳ありませんでした。ブログコメントではなく個別にご連絡がある場合は、当面はTwitterや各種SNSを通じてご連絡を頂ければ幸いです。以下にリンクを貼っています、お手数お掛け致しますが宜しくお願い致します。(7)右バンク角改善♪(690DUKE-R)Twitter連携はじめました。