そんな過疎路線しか無い空港をジェット化対応空港にしてどうするつもり?仮に、無理矢理ジェット対応空港にして、運行能力を2倍にしたとしても、需要が無いよ。普通なら、快速エアポートで50分程度で行ける、新千歳空港に向かうよ。>現実問題新幹線通っても飛行機は減らないし、まして無くなるなんて事はない。騒音には耐えるか自治体規模で防音対策したほうが良い。自衛隊があるから、航空機は減ること無いが、ローカル線しか無いため、増えることも無いだろう。新幹線とは対立しないよ。影響有るのは、新千歳の東京-札幌間位しかね。自治体が可能な航空機の騒音対策なんて無いよ。家の屋根に防音壁でも設けるつもり?>新幹線通すメリットはほぼない。して、メリットが無いと言い切れるのか?航空機と違って、たった1路線で東京から札幌までの主要都市が結ばれるんだが。東京-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台-盛岡-八戸-青森-函館-札幌一直線で繋がるのを凄いと思わないの?新幹線がもたらす経済効果は、丘珠空港のジェット化などより比較にならないほど高いよ。個人的には旭川まで伸張してほしいね。あと、四国新幹線もね。]まだまだ、この程度で満足しては困るなあ。本来ならもっと技術的な進歩があって然るだったはずなんだしさ。純粋に技術進展が行われ続けて、研究や開発やそれを支える他業種の人達が安定した生活が送れてればさ。かなりの足の引っ張りがあったせいで、全然発展してないのが痛々しいと思うよ。今後、そういった足を引っ張る存在を取り除いて、純然たる発展が問われてく。死んでる人材を発掘して的確に起用して、しっかりとした未来性を構築していくべきだわ。あまりにも遅れ過ぎてる。]>貨物列車のほうがすれ違う時だけ速度を落として走行すればいいんじゃないの?青函トンネルは予想以上に急勾配だから貨物列車のように牽引重量があると減速させてしまうと再加速に時間がかかったり、空転してトンネル内で立ち往生してしまい、結果ダイヤが乱れる事になりうる。]函館まで4時間でもそこから札幌まで同じくらいかかるんでしょ?無理だな。東京は飛行機が多いっぽいぞ。]ただし、漏れなく放射能による被曝体験も自動的にさせられる模様。]少し心配だな・・・。道民の俺が冷水を浴びせるようなことを書いて申し訳ないが、JR北海道の新幹線が今後日本国や全国のJR各社に多大な迷惑をかけるのではないかと危惧している。全国初の新幹線による人身事故が北海道で起きなければよいがと心配している。潜り込み後継者を育成したとも聞く。こいつらが原因不明の列車火災や保線怠業による脱線を起こさせたとの噂も聞く。安全神話の新幹線の評判を落とさない為にも、JR北海道には新幹線業務に携わる係員の仕訳をしっかりやってもらい、思想目的達成の為なら本業を犠牲にするような愚かな職員を新幹線業務担当から排除してもらいたい。人を運ぶと共に、旅客とその家族の幸せと夢を運んでいるのだから。]新幹線移動も観光旅行中4時間オーバーでも、海外の観光旅行者には評判は良いと思うよ。風景を車窓越しに見られる旅の楽しさを味わえるし。瀬戸大橋線経由の在来特急列車と同じような区域を通るようにしてくださいねくれぐれも「政府補助金」を絶対に利用しないで下さいね。]うちの母親、オーストラリア人と再婚したからJRレールパス使える...ウラヤマシイまぁ俺は飛行機派なんだが。]旅客鉄道の収入のメインは都市間移動つまり特急や新幹線の利用客JR東日本やJR西日本は巨大な都市圏を持っていてそこの利用客でもやっていけるが、JR北海道は札幌都市圏じゃやっていけないだからJR北海道は特急を重視する。]北海道で札幌住みだが、北海道に来たくなかったら来なきゃいいだろ。俺は他地域のサゲなんか、しようとも思わんがね。へえ、大した立派な人ばかりだね。]そんな遠くないうちに高い確率で3時間50分台にはなるよ。]まあ、逆に2時間切るとあんま旅って感じがしないからいいじゃないの。4時間ならグリーン車とかとってみようかなという気持ちになる。]今の所、予約は空き空きなんだっけ。海外の方の方が期待されている様だから北海道新幹線は、外国人乗客のみになってしまうかも。]※268トンネルで起こったら大変だ。]外国人にばかり優遇。日本人からは容赦なく取る。弱い者いじめの一例だね。]>だけどJRは、チケット販売と予約システムを向上させるべきだ。>予約をするのに1時間も列で並ぶなんて非効率的だよ。>なぜインターネットという文明の利器を使わないんだ。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。