手持ちのバーツが底をついてきましたので、両替所でUSドルからバーツへ両替です。円いアーチ状の部分がオリジナル、中央の台形部分が爆破後に修復された部分だそうです。通常の列車が往来していない時間帯には、トロッコ列車で橋を往復することができます。橋を渡った先にもだいぶ走ります。チケットは、なんとタイ国鉄の正式な乗車券!線路の歪みがひどいのと、トロッコのサスペンションが効かないのとで、もう本当にガタガタ。トロッコ列車のあと、徒歩でもう一度橋をわたります。現役の線路を堂々と歩けるのが楽しいです。橋の途中には、列車が来てしまったとき用の退避所がたくさんあります。トロッコ列車のカラフルなディーゼル機関車です。本物の路線を走る列車だけあって、ちゃんとタブレット閉塞するのですね。グーグルマップでカンチャナブリー駅の衛星写真を見るとトロッコ列車らしきものが写っていました。普通の列車が通るときにはカンチャナブリー駅まで退避するのでしょうか...。橋を渡った先で、階段をおります。鉄橋を下から見るとこんな感じです。クウェー川鉄橋駅の前にはSLが2機保存されています。一方にはC5623のプレートがついています。日本国鉄のものを日本軍が送り込んだそうです。珍しいものもあります。トラックを改造したレールカーです。このレールカーについては泰緬鉄道博物館でも言及されていました。14:37発のNo.258普通列車トンブリー行きでバンコクへ戻ります。当然のように遅れるわけで、実際に列車が来たのは15:13でした。列車待ちのひととき、飲みものを買おうと近くにいらしたおばちゃんにお店の場所を尋ねたところ、笑顔でお店まで誘導してくださいました。タイ語に訳してお買い物を手伝ってくださいました。クウェー川鉄橋駅には切符売り場がなかったため、車内で車掌さんから車補を買います。車内で買ったビーフンともやしのピリ辛炒め的なお惣菜をいただいたり、爆睡しながらトンブリーへ。トンブリー駅についてからがまた一難。思いで桟橋まで歩くも、すでに最終便おわってたっぽい(?)。通りかかったトゥクトゥクを停めて、やっとこさホテルへ帰りました。ホテルからは花火が見えました。楽しかったー、けど疲れたー。|タイ・ラオス旅行2013夏(7/29タイ王立空軍博物館編)我が家にボーイング747のコックピットがある、ひろしまとしえです。こんばんは!飛行機に乗るとシートポケットに「安全のしおり」が入ってるっしょ。あれの酸素マスクの絵がネズミに見えて仕方がなかったんですよ。仕方がないなあ:はい。7月29日(月)は飛行機を見に行きます。チャオプラヤーエクスプレスに乗るつもりが、なんか間違ってボートを1艘借り切っちゃったみたい。運賃はふたりで1,000バーツ。桟橋からボートに乗って川の沖に出るや、別のボートが横づけ(左上写真)。なんと、川の上で乗り換えですと。ボートのスピードが半端じゃありません。川から寺院や橋などの景色が楽しめます。この国の交通は何ゆえいちいちスリルがあるのでしょうか...。12:20頃この先、ドンムアン空港まで行きたいのであります。サートン桟橋とBTS(スカイトレイン)のサパーンタクシン駅はすぐそばなのでBTSを利用します。ここでドンムアン空港とスワンナプーム空港が頭の中でごっちゃになってしまいました。本来なら、サパーンタクシン⇒サラデーン/シーロム⇒フアランポーン⇒ドンムアンと行くのが素直。うっかりパヤータイまで切符を購入してしまいました。スワンナプーム空港行く気満々やん!切符を間違って買ったらそのルートを受け入れるという方針により、遠回り承知でパヤータイまで行ってみました。サイアム駅でのシーロム線からスクンビット線への乗り換えは、同じホームの向かい同士でした。パヤータイに着くと、駅を出たところにジュース屋さんがあったので寄りました。その場で果物をミキサーにかけるタイプのジュースはやはりおいしいです。13:00頃というわけでBTSにもう1回乗ります。券売機には硬貨専用と、紙幣・硬貨両用のものがありました。右の写真は紙幣・硬貨両用のものです。切符はICカードでした。途中、左手に戦勝記念塔(右上写真)が見えます。13:20頃モーチット駅とチャトゥチャック公園駅は乗り換え駅。チャトゥチャック公園駅からバンスー駅までMRTをちょこっと利用。タイ国鉄バンスージャンクション駅へ向かいます。この駅にはバンスージャンクション1とバンスージャンクション2の実質2駅があり、北本線方面はバンスージャンクション1らしいです。知らず、わたしたちは最初、バンスージャンクション2の出札窓口に行ってしまいました。こちらでは北本線方面の切符は買えませんでした。バンスージャンクション駅には、古い客車を利用した図書館がありました。14:55驚いたのが運賃の安さ。29分も乗るのに、わずか3バーツ(10円弱)です。座席が混みあっていました。デッキは当然のようにドア開けっぱなし。落ちる気になればいつでも落ちられます。連結部も隙間そのままで連結器が見えてます。この隙間は、列車の揺れなどで広くなったり、完全に閉じたり。誤って脚でも落とせば、押しつぶされて切れてなくなるでしょう。デッキ乗車は危険です。降りる駅のアナウンスはありませんでしたが、近くにいらした他のお客さんや車掌さんが「ここだよ!」って知らせてくださいました。15:20頃タイ王立空軍博物館は、ドンムアン空港をはさんで駅の反対側。空港を突っ切ることができればさほど遠くはなさそうですが、そうもいきません。空港外周を回ると数kmもあるためタクシーを利用しました。英語が通じず、地図で場所を指し示したのですが、それでも場所が分からず。運転士さんがどこかに電話をかけ、携帯電話を渡してくださいました。電話の相手は英語・タイ語通訳でした。「タイ王立空軍博物館までお願いします。「ドンムアン空港をはさんで鉄道駅の反対側に空軍の博物館があるはずなんですが。何とか言葉が通じ、また主人がiPhone上に出した地図のおかげで行き先を伝えることができました。車を走らすこと15分。目的の博物館に着きました。この距離歩かなくて正解。この博物館には入場料の設定はなく、「よかったら寄付金をボックスに入れといて!」とのこと。館内にも屋外にもたくさんの展示。質の高い展示で、しっかり見れば何時間でもいられそうです。館内のお客さんはわたしたち2人しかいないようです。ビデオ上映もわたしたちのためだけに流してくださいました。屋内展示には館員さんが同行してくださり、丁寧に展示の説明をしてくださいました。最初に気になったのが「Ki-27」のキャプション。中島飛行機の九七式戦闘機(キ-27)です。右上写真はそのエンジンです。エンジンの吸気口を見ながら、「ふたがしてあるねえ。」などと主人と話していたら、なななんと、ふたを取ってくださいました。口からお尻まで筒抜け!ロビーには鋭角な飛行機がすごい角度で展示されています。反対側のお部屋は超音速関連の展示。こちらでもビデオを上映してくださいました。さきほどまでスコールが降っていたので傘を貸してくださいましたが、わたしが外に出た瞬間に雨は止みました。C-123Bプロバイダーです。内部には油圧系統の図面とか非常時のギアの出し方とかの表示があり、本物だと感じさせます。左上写真ははタイ語版の射出座席のマーク。日本語のものと同様の見た目です。主人がタイ語を調べたところによると「飛行機放棄システム」的な意味らしいです。右上写真はタイ国産の練習機RTAF-5です。本当に盛りだくさんの展示があり、ここでは到底紹介しきれません。時間たっぷり見学させていただきました。17:25頃タクシーに乗らないときには客引きされるのに、乗りたいときにはがなかなかつかまらないものです。18:55頃こんどはフアランポーン駅まで戻ります。列車が40分ほど遅れてきたお陰で、定時なら乗れないはずの列車に乗れました。フアランポーン駅に停まっていた寝台列車。なんか見覚えのある客車。王宮の近くは豪華絢爛なイルミネーション。カメラを用意するのが間に合わなくて写真にはうまく撮れませんでしたが、本当に息をのむ美しさでした。これを見るだけでも十分元がとれます(←なんの元とんねん?!)。気づくの遅いのですが、ホテルはカオサン通りに近かったのです。通りは欧米人らしきバックパッカーであふれかえっていました。今晩はここでお夕飯です。伝票受けに「忙しくてたまに間違えちゃうので伝票を確認してね!!!」って書かれてました。たしかに1品足りませんでした。ま、伝票記載自体も抜けていて請求額は整合していたし、お腹いっぱいになったのでよしとします。|タイ・ラオス旅行2013夏(7/30バンコク都内編)先週は記事アップできる状況では到底なかった、ひろしまとしえです。こんばんは!7月30日(火)はお昼にバンコク都内のお寺をちょっとだけ参拝しました。寝坊してチェックアウトタイムぎりぎり。フロントで「タクシーを呼んで」と言ったら、普通にお外に出てタクシーを停めてくれました。夜は寝台急行に乗るまでの間、駅の端っこの方の手荷物預かり所に荷物を預けました。5バーツ投入すると、仏式なルーレットが回ります。止まったとこの番号の紙を手動でもらう仕組みです。Phraya桟橋付近まで移動しました。14:00頃これまで乗ろうとしては乗りそびれていたチャオプラヤエクスプレスボートに、ようやくの乗船です。乗船券はまるで切手か収入印紙みたいです。ボートは結構混んでいました。船内で改札がありました。涅槃仏で有名なワット・ポーことワット・プラチェートゥポンウィモンマンカラーラーム=ラーチャウォーラマハーウィハーンに行きます。タイ語の固有名詞って長いですよね...。バンコクの正式名称も凄まじく長いのです。クルンテープマハナコーンアモーンラッタナコーシン・マヒンタラアユッタヤー・マハーディロッカポップ・ノッパラッタナラーチャタニーブリーロム・ウドンラーチャニウチェットマハーサターン・アモーンラピーンアワターンサティット・サッカタットティヤウィサヌカムプラシットというらしいですよ。入場券にはミネラルウォーターの引換券がついていました。本堂に入るときに肌の露出はまずいので、としえは入口でロングスカートを借りました(この日は長めのスカートにしたつもりですが、それでもまだ丈が足りなかったようで...)。すごい煌びやか!そして、涅槃仏です。小さなコインに両替し、108個の容器に入れて煩悩を捨てます。足の裏がこれまたすごい!ワット・ポーを出て王宮付近まで歩きます。なんか中に入れる感じがしなかったので、立仏像で有名なワット・インドラウィハーンに行くことにしました。広島か?」ときかれました。廣島オーラでまくってたのか?!かなり走ってようやく着きました。日本の大仏とはお顔つきや趣がかなり異なります。その後、チャオプラヤ川の方まで歩いて行きましたが、歩きすぎで嫁がヘタる。飲みものでも買ってトゥクトゥクでフアランポーン駅まで戻ります。17:20頃(?)駅に着き椅子に座って休んでいると、突如場の雰囲気が変わりました。タイ人、外国人問わず全員起立です。この後、20:00発のノンカイ行きの寝台急行に乗車します。|タイ・ラオス旅行2013夏(7/30-31寝台急行・ラオス入国編)冷蔵庫が壊れて非常にショックな、ひろしまとしえです。来週には冷蔵庫の目途がたっているので、とりあえず繋ぎにポータブル冷温庫を調達。7月30日(火)の夜、ノンカイ行きの寝台急行に乗ります。これまでは3等ばかりでしたが、今回はいよいよ1等寝台です。1等寝台車は一番後ろの13号車でした。売店でお菓子を買います。乗車口で車掌さんにきっぷを見せて乗り込みます。09:30頃1等寝台は2人用コンパートメントです。コンパートメントが広い分、通路は狭めです。寝台は畳まれて、座席状態になっていました。コンパートメントに入って落ち着くや、ノック。洗面台に新しい石鹸が供給されました。こんどは朝食の注文とりでした。その後、自分たちで寝台を組み立ててしまいました。上段の窓側がなんか頼りないので、主人がベッドの組み方をググります(上中央写真)。掛け金を掛けるのを忘れていたようです。なぁんてことをしていましたが、実は自分で組み立てる必要はなかったようです。発車後、ベッドメイクの係りの方がみえました。組み上がっているのを見て「Excellent!」と言い、ベッドにシーツを掛けていってくださいました。主人は上段、嫁は下段に寝ます。コンパートメント内は、冷房がキンキンに効いてます。吹出口をできるだけ締めたのですが、それでもかなり寒いです。^^;起きたら、お着替え。このときシャワー代わりに濡れティッシュで身体を拭きました。意外とスッキリしました。きのうベッドメイクをしてくださたお兄さんがみえて、ベッドがたたまれました。サンドイッチ(主人)とおかゆ(嫁)です。ウドンターニーに停車。しまった、即席のうどんを持ってくるんだった...。食事を終えると、朝食代のお会計。朝食代込みじゃなかったのね^^;ちなみにこのコンパートメント、お隣のお部屋とブチ抜けるような構造です。コンパートメント間にドアがあります。ドアには、双方の同意時のみにドアオープンできるような感じのロックがついています。ノンカイに約1時間45分遅れて到着。遅れて到着するあたりが、平常運転。列車がたくさん走っているわけでもないし、お天気が悪いわけでもないのに、なぜ遅れる...。このあと国境越えの列車に乗るのですが、発車時刻はとうに過ぎてしまいました。この列車に接続しないわけがないので、出札窓口へ急ぎます。ターナレーン行きの切符はあっさり買えました。乗ってきた列車の到着ホームと、これから乗る列車の出発ホームの間にはパスポートコントロールがあります(左上写真)。ここでタイ王国の出国手続きです。国境越えはメコン川に架かるタイ=ラオス友好橋を渡ります。この橋は、自動車と鉄道の併用ですが、鉄道通過時には自動車は通行止めになるタイプです。橋の中央部に、石碑をはさんでタイとラオスの国旗が並んでいます。