第242回Tweet世界を知るジャーナリストだからこそ、いつの時代でもスーパーカーの輝きは必要だと熱く語る岩貞:ピーターさん...今週はスーパーカーを特集してお送りしていきたいと思います。今、エコがいろいろ言われているんですが、クルマの魅力って、やっぱり移動の道具というだけではないですよね。ピーター:その通りなんです。エコはとても重要なんですけど、電気自動車とかハイブリッドとか、クリーンディーゼルとか。70年代を代表する(スーパーカーである)ランボルギーニ・カウンタックやミウラとか。「ミニミニ大作戦」という映画がありましたでしょ?岩貞:ありましたね。ピーター:すごく有名な映画。最近リメイクされたのはあまり良くなかったんですけど...。ま、その話はいいとして。ミウラは最初のシーンに出てきて、エンジンとかかってくるBGMの良さ。それで最後にクルマが爆発するという、絶対忘れられないオープニングで、それを超えるようなオープニングはなかなかないんですけど、それこそがスーパーカーの魅力なんですよね。音とルックスですね!やっぱりすごく低くてワイドで、それでパワフルで、速くて、ハンドリングが良くて、なにより値段が高いというそれが、スーパーカー(の魅力)なんですよね。ピーター:例えば一般車と比べると、なにが違うかというと楽器に例えると、エレクトロニックピアノがあるじゃないですか?岩貞:電子ピアノ?ピーター:(そう)練習ができてすごく便利なんだけど、それをスタンウェイのピアノに比べると、すごく手がかかるじゃないですか?高いし。(鍵盤に)指を置いた時に出てくる音が、心に響いてきて、全然違うんですよね~。それが一般車や普通の市販車とスーパーカーとの違いだと思うんですよね。それでそういう喜びを知ってしまった人たちが、やっぱりスーパーカーに乗りたいと思うんでしょうね。岩貞:ピーターさんはどこで喜びを知ってしまったんですか?ピーター:まず聞こえてくる音から入って、それからルックスですね。なによりも色気がないとダメなんですね。岩貞:それは(ピーターさんが)いくつぐらいの時に?ピーター:14才か15才くらいだったかな。その前から60年代のジャガーEタイプとかすごく好きで、良かったですよね~。なによりもルックスと音。実際、乗った時のハンドリングやコーナリングGがかかってくる時とか。それと高級感がないとダメですよね。価格的なものもありますけど。フェラーリとかランボルギーニとかポルシェもそうなんですけど、日本車にも(販売されていたクルマが)あるんですよ。20年前ですかね?岩貞:もう20年ですか。1990年に登場したホンダNSX。当時は納車までに数年待ちと言われるほどの人気を博したピーター:(笑)そうですよね。ボクも乗った時、日本もよく作ってくれな~って思ったんですけど、でも海外はすごい(ハイパワーの)スーパーカーを作っているわけですから、NSXは280馬力しかなかったわけで。岩貞:その頃、馬力規制といろいろありましたよね。ピーター:あったので、海外で販売されたものも280馬力しかなかったんですが、でも、エンジンや6速ミッションがすごく良かったんですよね。あとハンドリングも良くて、アルミ製のボディも非常に高く評価されました。岩貞:専用工場まで作っちゃいましたよね。最初は成功したんですが、徐々に下火になっていってしまいましたね。最近では一番高く評価されているクルマはレクサスLFAなんですね。この前イギリスでフェラーリとLFAを比較したら、ドライバーたちは「トヨタはよくやってくれたね~、作ってくれてありがとう」とすごく高く評価していました。なにより音が良いっていうんですね。今までは日本のメーカーが作るクルマはエンジン音が、あまり心に訴えるものがなかったでしょ?2009年の東京モーターショーで市販モデルが世界初公開されたレクサスLFA。最高時速は325km/hを超える岩貞:日本が作るとどうしてもマジメにマジメにいっちゃって、官能的というには遠いところにあるっていうイメージだったんですが。ピーター:そうですね。岩貞:LFAはそういう評価ではないんですね?ピーター:しかもハンドリングが良くて、道を走る戦闘機のようなルックスなんだけれども、V10エンジンも高く評価されています。1台高く評価されているのがニッサンのGT-R。スーパーカーは低くてワイドで、しかもパワフルでハンドリングが良くて、値段が高いということなんですが、ニッサンGT-Rは1000万円くらいの価格なんですが、いわゆる一般的なスーパーカーと呼ばれているクルマよりも速いんですよね。0-100km/hが12年モデルで2秒8!岩貞:(笑)進化を続けるニッサンGT-Rの2012年モデル。最高出力550ps、最大トルク632Nmを発生させ、0-100km/h加速が2.8秒というパフォーマンスを誇るピーター:すごいでしょ。10秒台っていうのは考えられない数字で、実際この前乗ってきたんですが、すごく良かった!岩貞:そうですか。マクラーレンのお話を次のコーナーでお届けしたいと思います。F1のファクトリーが作っている市販車なんですよ。...マネーがないとダメですね。岩貞:価格が日本円で2790万円からということで。ピーター:その通りですね~。それだけの性能と魅力があると思うんですよね。ホントに素晴らしいんですよ。エンジンにしても、ミッションにしても、サスペンションにしてもすべて期待以上だったんですよね。V型8気筒ツインターボエンジン。