RX100M1ご無沙汰です。昨年私も似た事書いてたので、真似したかぁ〜なんて自惚れまして(笑)偉そう言えば、この場合Eタイプはクーペじゃないと!クーペならもっと説得力が合ったのになぁ〜気分や好みもあるのでしょうが、今月のカーマガジン読み応えアリ♪ビッツのお二人の斬りも面白く、他のも良い感じで、すぐには読み飽きない感じでした。先日お返しした三菱アイ詳しいスペックはわかりませんが、駆動方式がRR!私の経験ではド古いセルボしかなく、比較対照にもならないのですが、流石現代車RRを感じさせない!とはならず、独特のRR感がありました。キックバックのマナーは設定の問題もあるでしょうが、コーナリング時の踏んで行くと安定し、アクセルオフでの気を抜いたコーナリングではダワワ〜〜ンとアンダーが簡単に顔をだします、後ろから聞こえるE/g音ってのも新鮮でした♪そしてそのアイの中から聞こえてきたエゴラッピンの色彩のブルースが頭から離れず、最近のフェバリット音楽となっております♪そーそー今月もイタジョブ載っとります♪そろそろ動かニャ〜とは思うものの、何故かノンビリな事務局で御座います。私的旧車雑記この記事の補足的な話ですが、段付の1600シリーズと1300シリーズのシートの違いを書いてみます。上記は1600GTV、私が見たことのある1600GTも同じシートでしたので、同じだと思っております。座り心地はタイトで程よい薄っぺらさがスポーティに感じます。上記は1300GTJr、撮影車両は後期(オッパイメーター)ですが前期も同じシートです。感タップリで、女性にも好評かつ単に柔らかいだけではなく、私は好きでした。売主曰くGTAmから外した物、との事。書籍で確認はしてましたアレジェリータより、1750GTAmの写真に見難いですが同じような物があります。無かったです、もう一軒まわったら休みでした(汗)やはりネットかなぁさて乗り換えようとしたらカラシ号起きません!2度のジャンプとお隣さんのご協力のもと無事乗り換え出来ましたが、この原因がまさかのETCとは、翌日まで気がつかず・・・・(ある意味私のミス。いうのでしょうか?感想ですが、書いた事に後悔はなく、思い直すことも勉強させられる事もありましたが、コメントが少なかったのが残念かなぁ〜ってね。それと、この事で私に違和感や嫌悪感おぼえた方もあると思います、それも私ですので認めますが、出来ればお会いしてお話してから嫌われたいとも思います。ネット、一方通行です、実物以上に良くも見えるのですが、実際は直接しかわからないと思っております。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。