今回は新型カタナ正式名称KATANAです。外観について賛否が分かれる新型カタナですが私は割と好きな方です。そんな新型カタナがレンタルバイクとして入荷されたので早速借りてみました。乗ってみてもどうだったかレポートします。新型カタナまとめ批判の標的はハンドル新型カタナの外観で最も評判が悪いのはやはり、アップタイプのバーハンドルでしょう。耕うん機とまで呼ばれたGSX750Sを彷彿とさせます。KATANA3.0でもトップブリッジにプレートを取り付けたセパハンになっていたんだからここはみんな期待外れですよね。ヤングマシンweb:“KATANA3.0”がミラノデビュー!あと、せっかくヘッドライトからテールへ流れる様なデザインになっているのにやっぱりアップハンドルとそこに取り付けられたミラーが台無しにしちゃってます。ハンドルに関してはアフターパーツメーカーから既にセパハンキットの発売がいくつか発表されていますからセパハンに変更してみたり低めのハンドルバーに交換してカスタムするのも楽しみのひとつかもしれません。12:58時点)LEDライトや液晶メーターもはやLEDライトは常識ですね。新型カタナも当然フルLEDになっています。個人的にはポジションランプ部にウィンカーが来てほしかったなと思います。ウィンカーとポジション兼用がカッコよかったのでは?と思います。テール周りもわりと不評ですが未来感があって私は好きです。テールランプのLEDはカッコいいと思います。フロントもプロトタイプのまま丸みを持たせた方が良かったんじゃないかな?メーターは液晶メーターです。バックランプが青色でさらに光量調節がついているので夜もまぶしくないです。メインキーをONにすると刀のロゴが表示されます。瞬間燃費計がバーグラフなので運転中に見やすかったです。回転数に応じた緑、橙、白のランプを3段階で細かく設定可能です。最新豪華装備の数々ベースになっているGSX-S1000のエンジンはトルク特性が滑らかでトラクションコントロールやABSなどの電子制御も装着されているので大型バイク初心者でも扱いやすくなっています。言っても回転数を上げれば恐ろしいほどの加速をするので多くのライダーを満足させることができるでしょう。マフラーはノーマルでもなかなかイイ音がします。Z900RSもなかなかの音でしたが新型カタナの方がもっと音が低くて音量は大きい感じ。社外マフラー要らないかもっていうレベルです。倒立フロントフォークにラジアルマウントのブレンボ。フロントフェンダーは正立フォーク風デザイン。正立フォークバイクでの倒立フォーク風デザインはよく見かけますが逆は珍しいです。ブレーキマスターもラジアルポンプになっています。気負わず乗れるスーパーネイキッド見た目はイマイチかもしれませんがやはりアップタイプのバーハンドルはポジションが楽で取り回しがしやすいです。高剛性なファットバーが採用されているのでしなりはほとんど感じません。CAFEよりもまだ5mm高いですが、シートの形状が良く車体が軽いので身長176cmの私の場合はちょうどよい高さに感じました。ちなみにシート下にはなーんにも入りませんwフックタイプのヘルメットホルダーは2か所設置されています。様々な場所を走ってみましたが新型カタナはどんなシーンでも扱いやすい安心感と回せば速いという楽しさを高いバランスで発揮していると感じました。車体が軽いので街中での発進、停車もストレスは最小限です。ネイキッドなのでまぁそんなに期待していなかったのですが意外と疲労感は少なく感じました。フロントカウルの形状が風の流れをうまく調節しているのではないかと思います。フル加速中にフロントの接地感がなくなりハンドルがフワフワするのは流石に抑えられません。加速、伸びともに性能が十分なのは大排気量スポーツバイクなので当たり前として、3,500rpm付近で低燃費走行をしていても推進力が感じられて気持ちが良かったです。峠道では期待通りよく走ってくれます。ベースになっているGSX-S1000もそうですが地面に吸い付くように安定した走りが楽しめます。トラクションコントロールの介入する感じはちょうどNinja1000とZ900RSの間ぐらいで1段階目は多少ギクシャクする感じがしました。3段階で最強にすればアクセルさえ開ければ曲がっていくような感じになります。新型カタナまとめバイクとしての走りは非常に高いレベルでバランスが取れており幅広いユーザーを満足させることができるバイクだと思います。車体価格を確認してみると1,400,000円(税抜き)と結構なお値段です。CAFEが1,260,000円(税抜き)という事を考えるとやっぱり高いかな?と感じてしまいカスタムしたくなる突っ込みどころが多いのでもう少し価格は抑えてほしかったところです。燃費が実質18~19km/Lでガソリンタンクがフルで12Lなので給油までの航続距離は200km弱と短めです。確かにいいバクではあるんですが刀への思い入れや新型カタナのデザインが気に入った人でないとZ900RSやGSX-S1000、Z1000などに目移りしちゃうかもしれませんね。以上新型カタナのインプレでした。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。バイクの乗換えを考えている人はバイク王で評判より高く売るマル秘術コチラもあわせて読んでみて下さい。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。