業務日記ヤマハのビーノに乗っているお客さん。駐車場内でちょっと乗ってみて確認。異音らしい異音は感じられず。そばでお客さんも見ていたので、今異音がしていたかどうか聞いてみると多分していなかった、と。聞いてみると、そこそこスピードが出ている時の方がその音は出るとの事。リヤタイヤ周りを目視で点検。何かがタイヤとかに干渉したりはしていなさそう。一応フロント周りも同じく目視点検。こちらも特に問題はなさそう。音がして、お客さんが「あっ、この音この音」と。これっ!?改めてシートを押してリヤサスペンションを縮めて一気に手を放す。”ガコッ”何度か繰り返すと、”ガコッ、ガコッ、ガコッ”結構いい音がします。それと同時に車体にも振動、というかちょっとした衝撃が伝わってくる。原因はリヤサスペンション自体っぽい。リヤサスペンションは動き的に完全に抜けてしまっている。いうのはサスペンションのダンパー機能が失われてしまっている事で、決して物理的に抜けて分離でもしてしまうとかではないです。それなので完全に抜けているという事になると、もはやバネだけのサスペンションになってしまっているので走行中ずっとボヨンボヨンした動きになってしまいます。リヤサスペンションの下の汚れがひどいのはおそらく漏れたオイルのせい。それにしても音が出た時の衝撃が結構でかいのでちょっと怖い。いう訳でリヤサスペンションの交換決定。50ccスクーターのリヤサスペンションはスポーツバイクのサスペンションみたいにバカ高くはないので経済的にも交換しやすいですね。次に上側のボルト・ナットを外せばリヤサスペンションは簡単に外れます。ビーノはカウル外したりしなくてもリヤサスペンションが脱着できるからいいですね~。新品の純正サスペンションを組み付け。スプリングのピッチが少し違うけど設計変更でもあったのかな!?新品組み付け後、シートを押してみるといい感じの沈み込み具合。手を離すとスーッと戻ってくる。バイクを押し引きするだけでもその差は歴然。これは乗り心地もメチャクチャ改善されるはずです。50ccスクーターなんかだと、けっこうリヤサスペンションが抜けていてもそのまま乗っている人が多いのが実状。コーナーなんかをガンガンに攻めたりしなければ乗れない事はないので、まぁいいんですが、アブナイと言えばアブナイので交換するに越した事はありません。何より乗り心地がジェントルになって、より気持ち良く乗れるはず。いうか、実際サスペンションが抜けている事に気付いていない人は意外と多いです。technology.。