2月17日(水)午前、Aコース。方向変換1回で成功するも、S字で被けん引車左後輪脱輪。このほか、交差点での確認漏れや発進ショックでアウト。2月19日(金)午後、Aコース。方向変換のいずれも折るのが早すぎとのコメント。あと、指示速度50km/h後の減速が急ブレーキだったと。第4回戦の失態は論外として、第3回戦のS字でのミスを分析。府中のS字は大体上図のようなイメージ(適当に描いたのでS字が歪んでますが実際はちゃんとした形状です)。太めの道路から右折でクランクへ入ると思いきや、すぐ左折でS字に進入するというトリッキーな形状。車体を伸ばしてしまったのが敗因と分析しました。そこで、わたしなりに注意点を整理しました。わたしの主観なので、無保証です。進入時、斜めにショートカットしたくなりますが、そうすると上図1番の角に引っ掛かります。基本に忠実にくねくねと入ります。進入後いきなり4番のカーブに沿わせようとすると3番の角に被けん引車左後輪を引っかけますから、まずは2番を狙って進入し、後輪が3番をクリアするのを確認の上、4番へ誘導します。アンダーミラーで左前輪付近、右サイドミラーで被けん引車右後輪を確認しながら最初のカーブを通過。変曲点を過ぎてもそのまま右旋回しながら6番の方までぐっと食い込みます。こんどはトラクター右前輪をカーブ外側にぎりぎり沿わせて進みます。このとき思い切りオーバーハングさせますので、前輪位置を常に意識します。最後にS字を左に出るのですが、ここで気を緩めると8番に被けん引車の左後輪を引っかけます(←第2回戦ではここが危うくなり切り返した)。2月26日(金)午前、Aコース。日野レンジャー、乗車1番め。4速~5速とべた踏みで加速。カーブが迫るので、ショックの出ないようブレーキをかけ減速。二種なので急制動には厳しい。前のT字路に頭を出し、センターラインから70~80cm下がった感じがするあたりできっかけハンドル半回転。被けん引車右後輪が縁石から80cmほどを浅い角度で通過。このままでは左後輪が脱輪するのでやり直す。前のT字路に頭を出して停車。センターラインからちょい下がったあたりできっかけハンドル半回転。被けん引車右後輪がいい感じのところを通ったので、135度くらいの折れで押し込んでいく。よき辺りで右いっぱい切って伸ばす。伸びが早すぎるのでハンドルを戻したり切ったりで微調整。まっすぐになったが、脱出のため前方に余地が欲しいので、直線バック。いい塩梅で「入りました!」と宣言。前々回、安全確認を怠ったことを指摘された箇所。上の分析結果を踏まえ、見るべきところを押さえつつ走行。ホイールパークをかけ、警報が止まったのを目と耳で確認して坂道発進の要領で発進。車体が抜けきるまで変速しないようぐっと堪える。寄せてポールに合わせて停止。試験官曰く、「ギリっギリですよ。ほんとギリギリですけど、合格予定です。課題を終えると気が緩むようですね。左折のときにちょっと右に振れました。路上だと事故になりますよ。今回は練習の跡が見られました。最後の言葉がうれしかったです。13:00免許交付!!!今回のけん引試験は数名が受けていたのですが、合格者はわたし1人だけみたい......。これによりまして、昨日よりわたくし、トレーラーバスで旅客運送ができることになってしまいました。国内には該当する車両が1両だけしかないとされています。右下に「け引二」のビットが立ちました。お祝いに主人がケーキを買ってきてくれました♪ろうそくの文字、312じゃないですよ。「引2」なんですよ!!(しかし、よく思いついたな......。祝・ダブル合格!!以上。|ホーミーで『ロンドン橋落ちた』と『蛍の光』ひろしまとしえです。こんばんは!けん引二種の試験、第3回戦、第4回戦ともに落ちてしまいました。第3回には一発で成功した方向変換が第4回では全滅。何やっているんでしょう。としえが落ちた~、落ちた~、落ちた~。としえが落ちた~、けん引二種♪そうそう、髪の毛切っちゃいました。動画前半および下の写真のとおり、ショートボブにしてしまいました(後半は半年前の髪)。「阿良々木月火にしてください。ヨドバシカメラのポイントが3万円以上貯まっていたので、ビデオ用のLED照明と背景紙を買いました。動画前半でこの照明を使用しています。|トラックで山梨・静岡2016春ひろしまとしえです。(真ん中辺に大雨の動画を追加しました。)けん引二種挑戦中なのですが、慣れないシフトパターンに苦戦を強いられております。これまでの試験車は日野・レンジャーと、UD・コンドル。いずれも2速が後方に引くタイプ。これを克服せねばスムーズな運転はできないと感じました。イメージトレーニングだけでは限界があるので、土曜日から24時間だけコンドル(4トンロング)の箱車をレンタルしました。ご経験ないと......。