野岩鉄道の一般的な車両。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「野岩鉄道」の項目を執筆しています。項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキのバカたちが「野岩鉄道」の項目を執筆しています。社名の「野岩」は所有路線の両端、すなわち栃木県の旧国名である「下野国」の「野」と、福島県会津地方を含む範囲の旧国名である「岩代国」の「岩」とから来ている[要出典]と"自称"専門家たちはのたまっているが、奴らの妄言なので知ってもたいした価値はない。最後に...会社概要[編集]原住民のように置き石をしてはならない。この会社は、しRと日本國有鐵道が赤字ローカル線運営の責任逃れのためにひろゆき氏を雇い考案した新システム「第三セクター」を担当する下請け会社である。(ちなみに、この会社のサーバーのHDDの代替処理済みのセクター数は3つではなく768個ほどある。ノッポンなども株主であると噂されている。政府博打場はじめ、どこの賭場にも開帳していないので、ギャンブラーの方々は裏取引を通して株を入手しましょう。(業績悪化のこの会社を買う理由は見当たらないが・・・)ちなみに、支援者の方の寄付は喜んでお受けしております。施設[編集]このような事になったら本当に廃線になってしまう。本当にやめて...施設は酷鉄からジャイアン理論によりタダで借り、さらにジャイアン理論により昭和75年1月4日に自分のものとした。第3セクターでありながら電化できたことを誇りとしている。場所が場所で『とつぃぎ』のため、区間のほとんどが橋やトンネルである。したがって、近い将来に保守のために多大な山吹色のお菓子が必要になる。利用者の減少や、ひがみっぽい群馬県民が侵入してきている今の状況では、へたをすると廃線になってしまうかもしれない。.........支援者の方の寄付は喜んでお受けしております。営業努力[編集]社員の給料を下げる。蛍光灯を一本残らず外す。乗客が来たら発車する(来るまで発車しない)。