舷側:50mm(水線部)主甲板:20mm(平坦部)40mm(傾斜部)主砲防盾:20mm司令塔:100mm(最厚部)エムデン(Emden)は第一次世界大戦後にドイツ海軍が建造した軽巡洋艦で同型艦はない。1]、エムデンの名を持つ3隻目の艦である。外部リンク概要[編集]本艦は自国の沿岸警備のために建造された軽巡洋艦である。基本的な設計は前大戦時のケルン級に採り、戦訓に基づいた改正が行われた。船体の建造には従来のリベット留めではなく、電気溶接を多用して軽量化している[2]。艦形[編集]本艦の模型。本型の船体形状は平甲板型船体となっており、艦首形状は前型のケルンと同じクリッパー型艦首を備えるが排水量は5,000トン台となり大型化された。艦の構造を前部から記述すると、全くシア(反り返り)の無い艦首甲板上に主砲の「15.2cm(45口径)速射砲」を防盾の付いた単装砲架で1基が配置され、その後方から上部構造物が始まり、波避けの後に2番主砲が1基配置された。司令塔を下部に組み込んだ操舵艦橋の背後には、見張り所を持つ単脚式の前部マストが立つ。船体中央部に2本煙突が立つ。その周囲には艦載艇置き場となっており、艦載艇は2本1組のボート・ダビットが片舷2組で計4組により運用された。元甲板上の下の主甲板上に50cm連装魚雷発射管が片舷1基ずつ計2基が配置された。2番煙突の後方の甲板上に8.8cm高角砲が2基配置された。左右の舷側甲板上に15.2cm速射砲が防盾の付いた単装砲架で片舷2基ずつが配置された。後部甲板上に簡素な後部マストと後部見張所が設けられ、後向きに15.2cm速射砲が背負い式に2基が配置された。後述する本艦と重巡洋艦「加古」との交換見学会が開かれた際、「エムデン」の図面の一部が日本側に提供された。進水し、10月25日に就役した。1930年代に高角砲や機銃が増設された。1931年(昭和6年)6月下旬、「エムデン」は二度目の訪日をはたし、日本海軍関係者はドイツの造船技術に注目した[3]。4]との交換見学会が開かれた[5]。7月2日、海軍関係者10名は横浜港で「エムデン」に乗艦する[6]。球磨型軽巡洋艦と同規模であるが余裕のある構造であり、防御に重点を置いているのではと推測している[7]。「エムデン」は古鷹型の同時期竣工にもかかわらず、当時の日本では使われていなかった電気溶接を多用している事にも触れている[8]。日本側に『羨望の極み』と云わしめた点もあった[9]。1937年(昭和12年)1月にも再び来日(1月18日)。ディルクセン等と謁見した[10][11]。ブレニム爆撃機10機が来襲した[13]。4機が「エムデン」に対して爆弾を投下したが命中はしなかった[12]。被弾した爆撃機1機が「エムデン」に衝突した[12]。爆弾の破片でも被害が生じ、29名が死亡し、30名が負傷した[12]。1940年のノルウェー侵攻作戦、ヴェーゼル演習作戦にはオスロ攻撃部隊として参加した。その後はバルト海で主に練習艦として使われた。1945年1月からは東プロシアからドイツ北部やデンマークへのドイツ軍兵士や市民の避難を手伝った。1945年4月10日キール軍港で被爆し、14日座礁、26日に除籍。ウイルヘルムスハーフェン海軍工廠}獨逸にとつて忘ることの出來ないエムデン號が、かうして新興獨逸の新市名を擔ふ第一艦として生れたのである。輕巡洋艦の多彩な任務を長短なく驗現するためには、速力の増加と航續力の増加といふ正反對の二つの條件を満足させなければならない。速力を増すために艦體をうんと細くし、艦上構築物は少く燃料は多く、しかもデイゼル重油機械を併用することによつてこの難間は見事に解決された。獨逸六隻の輕巡はみんな軍艦には珍らしい三推進器艦でその中央軸はデイゼル・ドライブになつてゐる。巡航速力にあつてデイゼル機關が如何に燃料の經濟になるか、第一世エムデンの戰闘史が語つてゐる。前頁各艦の寫眞を併せよく注視して、細くとも各艦の装置を餘さず備へてゐる前檣を吟味していただきたい。電氣鎔接の原理が發見されしは極めて古く約百年以前と稱せらるゝも、其後研究遅々として進まざりしが、偶々歐洲大戰に際し俄然工業界に於て勞力、材料、時間に對し極度の節約の必要に迫られ、其對策の一として電氣鎔接の發展著しきものあり。造船界に於て盛に應用せられ、早くも300噸乃至500噸の全鎔接船の出現を見たるも、其技術必ずしも信頼し難く、引續き各方面に電氣鎔接の研究益々進み、特に獨逸に於ては戰後造船材料の缺乏に悩み、熱心なる電氣鎔接の研究を試み、其結果戰後最初の巡洋艦エムデン號の船體に應用し、艦體重要に於て約1割の輕減を得たりと稱するに至り、愈々廣範圍に其成果を示し、世界造船界に異常の衝動を與へしは、其當時著しき事實なりき。せしが、時恰もワシントンに於ける軍縮條約の締結を見、其必然の結果として一定制度噸籔の範圍内に於て可及的最大戰闘力を得んとする必要に迫られ、各國を通じて電氣鎔接の研究應用は刮目すべき發展を示せり。軍艦「加古」は神戸川崎造船所で1922年(大正11年)11月17日起工、1925年(大正14年)4月10日進水、1926年(大正15年)7月20日竣工。昭和6年7月2日命により横濱在泊中の独逸巡洋艦「エムデン」を見学す。(略)工作法に関しては外観上特に注意を惹きたるものなし。本級の進水は1925年の一月にして我古鷹級と建造の期を同じくせるが当時我海軍に於て電気溶接を実際に応用することの未だ行はれざりしに反し彼に於ては後に述ぶるが如き要領にして相当広範囲に溶接を使用し居る点は独逸に於ける溶接技術の進歩と云ふ点に於て相当注目に値するものと思考す。978-4-487-74407-7。昭和6.5.23外国軍艦(独逸巡洋艦)「エムデン」見学交換に関する件(1)』。昭和6.5.23外国軍艦(独逸巡洋艦)「エムデン」見学交換に関する件(2)』。昭和6.5.23外国軍艦(独逸巡洋艦)「エムデン」見学交換に関する件(3)』。昭和6.5.23外国軍艦(独逸巡洋艦)「エムデン」見学交換に関する件(4)』。進歩に就て』造船協會、1936年8月。(軽巡洋艦・3代)に関連するメディアがあります。この項目は、軍艦に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:軍事・PJ軍事・PJ船)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。