交通事故の基本過失割合|四輪車対二輪車の基本パターン交通事故の基本過失割合|四輪車対二輪車の基本パターン四輪車と二輪車の事故の場合、無防備な二輪車の方が大きな被害になりやすく、交通弱者と認識されています。過失割合についても、四輪車同士の事故よりも二輪車のほうが過失が低く判断されているようです。信号機や道路標識によって優先通行が判断されます。信号機のある交差点では、どちらかが信号無視の場合は100:0になりますが、四輪者同士の事故と比較すると、同じ状況でもバイク側のほうが若干過失割合が低くなることがわかります。別の方向から交差点に直進進入したバイクと車が衝突した場合、下記のようになります。青信号で交差点に進入したバイク(車):赤信号で交差点に進入した車(バイク)=0:100黄信号で交差点に進入したバイク:赤信号で交差点に進入した車=10:90黄信号で交差点に進入した車:赤信号で交差点に進入したバイク=30:70赤信号で交差点に進入したバイク:赤信号で交差点に進入した車=40:60バイクが直進で、車が右折をして衝突した場合、下記のようになります。信号無視がない限り、直進優先のバイクの方が低い過失割合となります。青信号で交差点に直進進入したバイク:青信号で右折しようとした車=15:85黄信号で交差点に直進進入したバイク:黄信号で右折しようとした車=30:70赤信号で交差点に直進進入したバイク:赤信号で右折しようとした車=40:60赤信号で交差点に直進進入したバイク:右折信号で右折しようとした車=100:0車が直進で、バイクが右折をして衝突した場合、下記のようになります。直進四輪車のほうが優先となりますが、過失割合は高めに設定されています。信号機のない交差点の場合、道路標識によって優先道路が示されています。通常、優先となる道路を走行している車両の方が、過失が小さくなります。この場合でもバイクの方が過失割合が低く設定されています。向かって左方向から進入したバイク:正面方向に進入した車=30:70向かって左方向から進入した車:正面方向に進入したバイク=50:50交差点に進入したバイク:一時停止を無視して交差点に進入した車=15:85交差点に進入した車:一時停止を無視して交差点に進入したバイク=35:65交差点に進入したバイク:一方通行を無視して交差点に進入した車=10:90交差点に進入した車:一方通行を無視して交差点に進入したバイク=30:70広い道路から交差点に進入したバイク:狭い道路から交差点に進入した車=20:80広い道路から交差点に進入した車:狭い道路から交差点に進入したバイク=40:60優先道路を通行しているバイク:優先道路に入ろうとした車=10:90優先道路を通行している車:優先道路に入ろうとしたバイク=30:70交差点に直進したバイク:右折した対向車=15:85交差点に直進した車:右折した対向車両のバイク=30:70■交差点での修正要素さらに互いの過失程度に加えて、下記の修正要素が考慮される場合もあります。事故では、対向車や前後車両との事故、駐車場スペース内での事故があります。スピードも出ているため、二輪車側は特に甚大な人身事故となることが多くなっています。高速道路の場合、一般道路よりも過失の割合が重く設定されるケースが多くなっています。運営会社サイトマップ弁護士の選び方にご意見をお聞かせください送信前に内容を確認してチェックボックスをクリックしてください。※頂いたご意見への回答は行っておりません。