F型の変更点判明!2019年11月発売。F型の変更点判明!2019年11月発売。マイナーチェンジでTA(ツーリングアシスト)を期待するも・・・2019年9月20日スバルのフラグシップのレガシィB4のマイナーチェンジ最新情報を本記事ではお伝えします。※SUVのレガシィアウトバックの最新情報については、こちらの記事にて記載しています。本記事では、2019年に年次改良のF型の変更点2018年に年次改良のE型の変更点の内容2017年にビッグマイナーチェンジしたD型モデルを含めて新型レガシィB4の最新情報をお話します。F型への年次改良の変更点2019年のF型では、これまでのベースグレードが廃止され、代わりに「B-SPORT」グレードが設定されました。インテリアのシートカラーにブラウンを追加。この2点がF型の内容となります。B-SPORTB-SPORTの内容ダークメタリック塗装の18インチアルミホイールリヤオーナメントにラスターブラック仕様採用フロントグリルがピアノブラック調+ラスターブラック塗装採用フロントフォグランプカバーをブラック加飾ドアミラーにブラックカラー採用インテリアの各部分にブラック塗装等の特別仕様採用F型レガシィB4の発売日は2019年11月8日で、価格は313万5,000円~330万円(税込み)となります。新型レガシィレガシィB4に関しては、次期モデルへ2019年にまず北米市場にてモデルチェンジしました。日本市場では2019年に現行型F型発売となったことから、次期モデルの導入は2020年以降となります。日本導入見送りという噂も・・・そんなレガシィB4の次期モデルのフルモデルチェンジに関する情報はこちらの記事を参照ください。新型レガシィのマイナーチェンジに関する最新情報が入り次第、追ってお伝えします。D型(2019年モデル)の変更点情報>>クラウンのフルモデルチェンジ最新情報はこちらここからは、2018年のE型の変更点に関する内容を振り返ります。E型への年次改良の変更点レガシィB4のE型への年次改良は、2018年9月10日発表で、発売日は10月4日となります。E型の変更点は次の通りになります。オートビークルホールド(AVH)を搭載オートビークルホールド(AVH)がE型から搭載されます。この機能を使用すれば、停車した時に、足をブレーキペダルから離しても停止し状態を維持してくれる機能となります。S4に続いての搭載となります。新ボディーカラーとして「マグネタイトグレー・メタリック」が採用されます。これまでの「ダークグレー・メタリック」は廃止となります。E型ではアイサイトの性能向上も図られることになります。歩行者、自転車に対するプリクラッシュブレーキ作動タイミングの早期化アクセス踏み間違い時のプリクラッシュブレーキ作動といった部分になります。セキュリティフードアラームの追加セキュリティフードアラームが追加となります。これまでの全ドアとリヤゲートに加えて、フロントフードの開閉状態も監視されることによって、車両盗難や車上荒らしを防ぐ効果が得られます。E型には、アイサイトツーリングアシスト(TA)は搭載されない見通しです。次のモデルチェンジまでおあずけとなりそうです。D型の情報を振り返っていきます。D型へマイナーチェンジ後の外観・外装(エクステリア)デザインレガシィB4は、後期型のD型マイナーチェンジして外観(エクステリア)デザインが大幅に変更されました。新型レガシィB4の外観デザインで目立つ改良部分としては、新たなデザインとなったフロントグリルとフロントバンパー。フロントグリルには、新型インプレッサと同形状の飛行機のウイングを彷彿させられる水平メッキバーが組み込まれ、よりアグレッシブな印象になりました。2018年モデルほどではないものの、抑揚のあるワイルドなデザインになっていることが伺えます。2018年モデル▷スバルWRX2018年モデル(北米仕様)から今年のレヴォーグとS4のヒントを読み解くフォグランプ周辺には、メッキパーツが装備されラグジュアリなー演出が施されています。ヘッドランプについては、ステアリング操作に合わせてヘッドランプ光軸を左右に動かすステアリング連動ヘッドランプがついに採用されることになりました。他には、ドアミラーが新造形のLEDターンランプ付ドアミラーが採用されており、それによって他車からの視認性や空力、静粛性向上に貢献しています。後側方警戒支援システムのインジケータランプを鏡面中からミラーサイドへ移設し、走行時の周囲の状況を把握しやすいように改善されています。レガシィのマイナーチェンジ前とマイナーチェンジ後のデザイン画像を比べてみると・・・マイナーチェンジ前のレガシィマイナーチェンジ後のレガシィ全体的な印象は大きく変わりませんが、バンパー形状の変更や、グリル内・フォグラング周辺のメッキ加飾によってスタイリッシュでアクセントの効いたデザインになっています。バンパーのデザインは賛否両論出そうですが、個人的には、マイナーチェンジ前はフロントがややぼってりした感じだったのが、スッキリとしてカッコよくなったと思います。D型のデザインの画像がこちらです。参考に、マイナーチェンジ前のレガシィのリア画像はこちらです。リアに関しては、バンパー部分をツートン化しディフューザーを表現している部分以外は、ほとんど変更が見当たりません。トランクリッドスポイラー」と似た形状になっていることが伺えます。トランクリッドスポイラー>レガシィのライバルのカムリやアコード、アルティマ(ティアナ)の現行型は、ビッグマイナーチェンジでリアデザインを大きく変えてきたので、もしかするとレガシィも変わるか!?と期待していましたが、基本、現状キープのデザインとなります。WRX(北米仕様)も2017年のマイナーチェンジでリアデザインに変更がなかったですし、スバル車がマイナーチェンジでリアデザインが大きく変わるケースは稀なので、個人的に特に不満はありません。D型の内装(インテリア)のデザイン画像はこちらです。ディスプレイをこれまで通常7型ワイドだったものを8インチへ大型化。新型インプレッサが8インチナビをデフォルトとしたため、それに合わせた改良と思われます。マイナーチェンジ後のD型レガシィの内装で目立つのが、このディスプレー周りのデザイン。フラットな大型センターパネルとしてセンターベントグリルやエアコンユニットと一体的にデザインになっており、また、ハイグロスブラックとシルバーフレームのパーツを採用することでより高級感を演出しています。ステアリングホイールもスポーティで立体感のある新デザインを採用。このステアリングホイールのデザインは、新型インプレッサとほぼ同系統のデザインとなっています。上質な演出を出すためにインストルメントパネルとドアトリムにリアルステッチを採用といった工夫もされています。レガシィのマイナーチェンジ前の内装の画像と比較してみると・・・<マイナーチェンジ前の内装><マイナーチェンジ後の内装>新型レガシィD型の内装は、高級感が増したというよりも、フルモデルチェンジをして一世代先に進んでいる新型インプレッサの内装に引けを取らないデザインになったと言えるのではないでしょうか。「飛躍的に質感が向上した」と評判の新型インプレッサの内装に、フラグシップのレガシィがマイナーチェンジレベルでどう対抗するのか注目していましたが、中々、いい感じに収まったのではないかと思います。参考に、新型インプレッサの内装と新型レガシィD型の内装画像を比較してみました。<新型インプレッサの内装><新型レガシィD型の内装>特に世代の差があるようには感じません。個人的には、新型インプレッサのエアコンの位置やディスプレイのデザインをより高級感を持たせてレガシィに採用すると、「現行クラウンのようになっていいのにな」と思っていましたが、さすがにマイナーチェンジレベルではそこまで手を加えるのは難しいでしょうね。<クラウンの内装>あと、インプレッサやレヴォーグ等で採用されているマルチファンクションディスプレイが、なぜフラグシップのレガシィにないのかという不満もありますが、これは、現行レガシィのプラットフォームで採用するのが難しいといった諸事情があるのでしょうか。その他マイナーチェンジの内容についてその他の新型レガシィD型へのマイナーチェンジの内容は以下の通りとなります。新ボディカラーにクリムゾンレッド・パールを採用そして、北米仕様の新型レガシィB4の主な仕様については以下の通りとなります。5名シカゴオートショー2017で初公開シカゴオートショー2017にてD型のレガシィB4が初公開されました。公開された新型レガシィの公式動画がこちらオートショーでの展示様子はこちらの動画が参考になります。日本仕様の新型レガシィB4・アウトバックの発売時期BN/BS系となる現行型レガシィの日本仕様は、A型(2014年10月1日発表、10月24日フルモデルチェンジ)B型(2015年9月10日発表、10月1日発売)C型(2016年9月8日発表、10月3日発売)と毎年10月に改良されて発売している傾向にあるため、D型の発売時期もこのサイクルが続きます。ちなみにレガシィB4のD型の日本発売日は2017年10月5日となります。日本仕様でもアイサイトツーリングアシスト搭載なし新型レガシィD型の日本仕様で注目すべきポイントは、次世代アイサイトの搭載です。スバルはすでに自動運転機能レベル2に値する機能を持った次世代アイサイトを2017年に投入することを発表していました。D型に「アイサイトツーリングアシスト」という機能が追加され、実質高速道路での単一車線での自動走行が可能となると注目されています。D型で進化した部分を解説しかしながら、今回マイナーチェンジするレガシィD型では、アイサイトツーリングアシストは搭載されません。