キャブオーバーからセミボンネットに採用か3つの可能性を示すLCVコンセプト引用元:WebCGLCV(ライト・コマーシャル・ビークル)コンセプトは、東京モーターショー2017でワールドプレミアとなるトヨタ車体のコンセプトモデルです。LCVコンセプトには3つのバリエーションがあります。アスレチックツアラー。どれも商用車に新たな可能性を示す面白いコンセプトモデルです。LCVコンセプトの魅力を探るために、ひとつずつクローズアップしたいと思います。商用車らしからぬスタイリッシュなエクステリアと、女性でも使いやすい低床フロアと助手席前後スライドドアが最大の特徴です。Dカーゴコンセプトには、シートがひとつしかありません。助手席をあえて廃止したことで、運転席からラゲッジスペースへのアクセスが容易となっています。助手席の空間を活用して3,500mmもの室内長を確保。長尺物も楽々載せることができます。ビジネスラウンジです。Dカーゴと同様、助手席は配置されていません。本来助手席が配置される場所にサイドアクセスラゲージを採用。スーツケースなど、ビジネスに欠かせないアイテムの収納が可能となっています。車内とは思えない広々としたプライベート空間で、優雅で快適な時間を過ごすことができるでしょう。セダンに代わる新たな可能性を持ったコンセプトモデルです。ビジネスラウンジは高級車として、非常に緻密な設計がなされています。アスレチックツアラーは福祉車両として設計された1台です。厳密には車いすアスリートが運転することを前提に設計されており、楽に荷物を積み、楽に運転することが可能となっています。助手席側前後スライドドアがオープンすると、床下からワイドスロープが出現します。車内に乗り込むのに、車いすから降りる必要はありません。ラゲッジスペースには競技のための工具類や、車いすのスペアホイールなどが収納されています。可能性を広げています。それぞれの紹介は済んだので、そろそろ本題に入りましょう。皆さんが気になっているのは、おそらく私と同じこと。LCVコンセプトは新型ハイエースなのかどうか、ですよね。現行モデルとなる200系ハイエースは、2004年から既に13年間も販売されています。車業界の転換期となっている2017年現在、ハイエースのフルモデルチェンジのタイミングとしては絶好の機会ではないでしょうか。Dカーゴのボディサイズは、ハイエースの標準モデルとほぼ同じ。アスレチックツアラーは福祉車両として設計されていますが、ハイエースは主に商用車や福祉車両として活躍していますよね。トヨタの高級ミニバン(ミニバンに高級というのもおかしな話ではありますが)であるアルファード/ヴェルファイアには、ロイヤルラウンジと呼ばれるビジネスパーソン向けの特別仕様車があります。これらの存在は、LCVコンセプトが新型ハイエースであることを裏付けている気がしてなりません。LCVコンセプトは先進的なエクステリアを採用。非常に高級感を醸し出したモノとなっていますが、これはコンセプトモデルにはお決まりのデザインです。実際にLCVコンセプトがハイエースとして発表されるときには、もっと商用車らしい落ち着いたエクステリアとなるでしょう。スポンサーリンクキャブオーバーからセミボンネットに採用かハイエースの最大の特徴は、キャブオーバーの採用による圧倒的な積載性です。キャブオーバーとは、エンジンの真上に運転席を配置している車のこと。普通の車であればボンネットにあたる部分に運転席が配置されるため、その分ラゲッジスペースが広がり、圧倒的な積載性が実現できています。LCVコンセプトはキャブオーバーではありません。アルファードやヴェルファイヤと同じセミボンネットを採用しています。LCVが新型ハイエースだとすれば、これは正直、商用車として退化していると言わざるを得ません。ボンネットを確保すると、その分ラゲッジスペースは狭くなります。これは圧倒的な積載性を誇るハイエースの魅力をごっそりと削いでしまっています。極端な話、アルファードやヴェルファイアと同等の積載性しか確保できないということなのですから。実はこれも時代の流れで、仕方のないことなのです。ハイエースはキャブオーバーでボンネットがない分、衝突安全性に優れていません。普通の車が正面衝突した場合、ボンネットが衝撃を吸収する役目を果たします。ハイエースのようなキャブオーバーは正面衝突した場合、その衝撃がドライバーをダイレクトに襲ってしまうのです。退化したように感じるセミボンネットの採用は、乗員を守るために積載性を犠牲にした結果だということです。安全性が重視される世の中ですから、納得するしかないのでしょうね。ホンダ・アーバンEVコンセプトは初代シビックのEV版かマツダ新型アテンザ、夢のエンジンSKYACTIV-X搭載で生まれ変わる【第45回東京モーターショー2017】注目の目玉車種解説!概要と予想ホンダ・スポーツEVコンセプト発進。S600の血統を受け継ぐ新時代EVクーペコメントは利用できません。東京モーターショーの楽しい周り方。車を運転するドライバーにとって、積雪は1番のイレギュラーでしょう。(9)プロフィールはじめまして。「アドレナ」と申します。車雑誌の編集部にモグリで働いていた大の自動車ファンです。このサイトはクルマあれこれ情報をあなたにお伝えしクルマ選びを心底楽しんで頂くため、そして日本にもっと子供のようなクルマ好きが増えればと思って運営しています。プロフィールの詳細です。【特集】マツダを変えた進化の軌跡。近年、一番生まれ変わったメーカーといえるのがマツダです。日本一欧州に近いメーカーとして、今マ...【特集】ホンダ新型スポーツカー軍団S660からNSXまで一気に大集合!ホンダ怒涛のスポーツカーラッシュ!!このサイトでも取り上げられずにはいられなかったホンダの軽自動車か...【特集】日産スカイラインGT-Rの軌跡。日産党って多いですよね。私も以前は日産党でした。GT-Rは昔から大好きな車です。今回は...【特集】人気車ランキング!軽自動車SUVスポーツカーみんな集まれ!ランキング記事特集です。あなたが気になる今年の人気車を各カテゴリー別に集めました。クルマサイトの歩き方」に掲載されました。自動車ファン.comは、ありのままに人生を楽しみたいあなたと共にある個人サイトです。一生忘れられないドライブを味わうために、クルマ好きを代表して「世代を超えて愛される個性が息づくクルマ」を探し続けていきます。(9)あなたの「気になる」を解決します!車に関する悩み、不満などありましたら、当サイトの「ご意見箱」まで調査依頼をお送りください。自動車ファンがあなたの代わりに調査します。