ブックマークするツイート昨年12月、三重県議会の分科会にて、三重県警が今年、移動オービスを導入することを表明。今でも県内には20機近い固定式オービスを設置しているくらい、速度取締に熱心な県なのだ。その運用方法は?すべての写真を見る三重県は「予告看板」あり?三重県の平成31年度予算に計上された移動オービス導入費用は2,160万円。価格を見れば、レーザー式移動オービス、LSM-300、2台分であることは明白だ(1,080万円×2)。気になるのは、その分科会にて某委員の「可搬式の場合も、事前に速度の取り締まりを告知する看板は立てるのか?」との質問に対して、県警が「肖像権の問題があるため、事前の告知が必要。当面は看板を置くつもり」と説明したことだ。「肖像権」の問題を持ち出したということは、現状では非反則行為しか撮影&検挙できない固定式オービスと同様の運用方法をとるということになるが、そうなると赤切符しか切れなくなる。生活道路での取り締り効率を考えれば、それはちょっと考えにくいのだが・・・。それにしても、各都道府県警は、警察庁の指導の下、移動オービスを導入してはいるものの、その運用方法が統一されていないというのは明らかに問題だ。同じ法律に基づいて行われているはずのスピード取り締まりの検挙基準が、都道府県によって違うというのは不公平も甚だしい。いうわけで、今年もさらに拡大しそうな移動オービス包囲網。現時点では、千葉県への導入が予想されているが、その取り締り効果が上がるにつれて、導入に踏み切る府県がさらに増えてくることは間違いない。運用方法はおろか、未だにその測定精度すら公に証明されていない「移動オービスの全国制覇」なんて、実現してほしくありません。流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。本当に売れているのはトヨタRAV4?ホンダCR-V?それともシビック...2ホンダCT125はカブ史上で最強の1台かもしれない。これがまたよく似合う。5近年バイクにも採用されている。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。