ある鉄道会社などのように猫を駅長にするなど猫中毒者を集めたり、また、ある鉄道会社達のように電気を使わない電車を走らすなどして鉄分摂取過剰者を集めるなどの努力をしたり...と言うわざわざ客が来てくれる様な工夫はしていない。これでは客が減るばかりである。駅でぬれ煎餅を売って経営を支えることなんかプライドがあるのでできない。実は営業課がドMであり、わざと会社を赤字に追い込みたいようである。[編集]概要[編集]会津鬼怒川線は上記の通り、新藤原駅と会津高原尾瀬口駅を結ぶ路線である。酷鉄が建設を途中で放り出した路線をこの会社がネコババしたものである。ばす鉄道と糖武鉄道を結び、中央林間から会津までを3~4時間で結ぶ架け橋となる路線であるが、初版投稿者ですら最近になって存在を知った路線である(糖武が管理しろよ!)。重要な路線のように感じるが、東北線があったり、郡山に新幹線が止まったりするので、いまいち目立っていない。鵜飼ルートとして[編集]この項目は現在進行中の事象を扱っておりますが、アンサイクロペディアは極めて不正確なニュース速報でもあります。事実の確認を切り捨ててでも光よりも早く編集し、アンサイクロペディアに自らの筆跡を残す栄誉を手に入れてください。バ科ニュースへの投稿も検討してみてください。※昭和86年3月11日東北関東大震災において、↑の東北線、新幹線共に被災したので、代替ルートとして活躍している。この場を借りてこの路線を見くびったことをお詫びする。この路線は今回の震災を予見して存続されてきたものであり、冗長化の極みである。この路線は被災者を支えているとも言えるし、さらに言うと日本経済を支えていると言えるだろう。項目を執筆しています。群馬県民の業務妨害[編集]現在この路線は「とつぃぎ」の動脈をなす路線であり、とつぃぎの発展を許さない群馬県の過激派がとつぃぎ経済の転覆を狙って置き石などの妨害活動をしている。これに対してあのシーシェパードから「資源の無駄遣いだ!違法な置き石は即刻中止しろ!」というもっともなツッコミを入れられ、首謀者から群馬職員が事情を聞いて職員は今後の対応を協議している(警察はない。いわ鉄道サイドにおいては、全区間地下鉄化や群馬県民用の土塁を設けるなどの対策が協議されたが、技術不足や予算不足のため、しばらくはちづるさんの結界でしのぐこととした。のぞむ)氏に協力を依頼する方向で協議が進んでいる。車両[編集]このような新型車両はめったにお目にかかれない。保守においては、5-56を差したり、ガラコを塗ったり、スタッドレスタイヤを履かせたり、かがみんのペイントをしたりしている。最上記の一般的な車両は見た目とは裏腹に単二マンガン電池によって最高時速256kmを15時間の間継続して出すことができる。これは糖武の敵や我らの偉大なる将軍様もびっくりの省エネ車両である。(※通常時は気動車として80km/sの安全な運転をしております。)職員[編集]乗務員は車両などと同様、ほとんど糖武鉄道との使い回しである。公式HPに詳しいことが書いていない。これは『実際のところ、この会社は存在しないのではないか?』という説の裏付けになっている。__男鹿高原駅__会津高原尾瀬口駅(会津鉄道へ)の9駅ある。↑お分かりのように、会社と同じく赤字である。この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。後は適当に頑張って下さい。(Portal:スタブ)その他[編集]上記のように中央林間駅まで行くためには乗り換えが必要になるが、浅草には確実に行けるので寝過ごさないように気をつけなければならない。一日を無駄にするだけでなく、べらぼうな料金が発生する。[2]ちなみに、オタクの神様も寝過ごしている。作品中で触れられているのはこの事例である可能性が高い。糖武鉄道と車両を共用している。そのため、普通の人は糖武鬼怒川線の続きと勘違いをする。実際ほとんどそんなもんである。鬼怒川のきれいな景色をのぞみながら、大勢の人には迷惑をかけずにあの路線ではなくこの路線を使い、とある競技に参加しようと貴方がもし思っているならやめてください。周りの人が暖かくて実行に移せません。試そうとした人が言うのだから信じてください。あなたの気持ちはわかります。相談にも乗りますので絶対にやめてください。野岩鉄道の切符を買わなくても新藤原行きなどの電車に乗りかえられ...ない。この際、貴方が糖武鉄道などの降りる駅の入場券を買って入場しておけば、何千円もの料金を浮かすことができ検閲により削除(行きの料金も糖武に関してはごまかせられ検閲により削除)(行きの時は野岩鉄道分は車掌に料金を回収される。)ただし、この魔法は、日付をまたいで利用することはできない。切符の期限が切れてしまうためである。『野岩鉄道』の読み方は(のいわてつどう)ではなく、(やがんてつどう)である。大事なことなので二回目です。(やかんてつどう)でもない。執筆者も下り線で寝過ごし、気づいたら山奥にいた事にショックを受けた。温泉この「野岩鉄道」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。(Portal:スタブ)最後に...[編集]支援者の方の寄付を喜んでお受けしております。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。