元白帯のブログ更新停止中ですが、明けましておめでとうございます。灯に輝く車体が美しいですね。名古屋の下町感溢れる中川区にある尾頭橋駅。ウインズ名古屋利用者で休日(特に夕方)は賑わうのですが、普段は物静かな住宅街の中の駅です。この駅はJR東海道線はもちろん、隣を走る名鉄も更にその隣を走る中央線も頑張れば撮影出来るんですよね。定刻なら清洲駅で上り貨物との貨物列車同士のすれ違いを繰り広げる5097レです。この日はEF200牽引でした。ホーム先端は下り列車だけではなく上り列車も長大編成なら撮影可能です。満載したコンテナがカーブをグイグイ曲がっていく姿は圧巻です。・・・と貨物時刻表さえ持っていない新参貨物ファンが語っています。7000系元白帯車ドラゴンズも負けてしまい、出勤の為にカン付きEF66-27も撮れずに意気消沈でございます。貨物ファンの方々ならご承知かと思いますが、今日の笠寺発美濃赤坂行き5783レ石灰石輸送列車で、10月24日にJR貨物広島車両所で行われる工場公開イベント告知ヘッドマーク(通称;カン)を付けたEF66-27(EF66-0番台で最後まで残った原色車)が運行され、沿線は多くのファンで賑わったようです。ヘッドマークは片側にしか付いておらず、次いつ撮影できるかも分からないので本当に悔しいです。貨物繋がりということで、今日はEF200が牽引する貨物列車を掲載します。いうこともあり貨物の大動脈である東海道本線ではしょっちゅう見ることができます。同じ吹田機関区所属のEF210とは別運用ですが、実質共通運用と言っても過言ではありません。現在は全機がEF210の塗装に準じた“更新色”を纏っています。ちなみに試作車である901号機は屋根上のクーラーが大きいなどの違いがます。(C)7000系元白帯車EF200が牽引する注目貨物列車の一つが、名古屋駅を17:32頃に通過する「951レ」です。この貨物列車は一見普通のコンテナ列車のように見えますが、火曜日と土曜日には翌日に稲沢〜梅小路で運転される8865レに連結される予定のチキやヨなどの珍しい貨車、他の曜日にも無動力回送されている機関車などが連結される場合があります。昨日で盆休みが終わって今日からお仕事という方々(私も含めて)、本当にお疲れ様でした。私は完全に暑さにバテました(^_^;ちょっと前に“桃太郎ことEF210をクローズアップ”をやってみましたが、今回はEF200を取り上げてみます。愛称が付けられず、更新時に「インバーターハイテクロコ」と英文で書かれたロゴも消されて側面がちょっと寂しくなってしまったEF200。JR貨物開発の機関車の先駆者として(部品取りとなってしまったらしい1号機除いて)大活躍しています。この日もこれ狙いの同業さんが3人いました。いっても詳しいことは分からないので、熱闘甲子園でチェックします。2回戦の相手は東東京代表の今大会出場校の中で最多出場回数を数える早実です。なっている)EF64-1046。この地方で広島更新色の機関車が活躍するのは初めてなので、土曜日は多くのファンが撮影していたようですね。運用に就く前の整備中の写真を載せておきます。広島工場更新色を纏っている0番台の67号機も配置されていますが、愛知に帰ってきて1ヶ月以上、機関区で休みっぱなしです。7000系元白帯車8月に入り、梅雨明け直後の超ムシムシ熱帯夜に比べるとちょっと涼しくなったように感じるのは気のせいでしょうか?しかし、相変わらず風呂上がりの火照った体にエアコン&扇風機&スポーツドリンクは欠かせませんね〜今回は桃太郎ことEF210型電気機関車をじっくりと撮ってみました。(C)7000系元白帯車この力強さが表れたフォルムが大好きです。発車時の音も電車とは違い、SLとまではいきませんが、何か生き物のようです。遠くから見ても怪し過ぎる編成です。機関車は今年初めに検査を受けた車両のようで綺麗でした。3時間半ほど昼寝をした後、機材輸送列車は17時半ごろに再び西へ向けて出発しました。昨日は曇り空、今日は雨が降ったりやんだりと35度以上の“猛暑日”は一段落して、随分と過ごしやすいですね。雨も明日の朝にはやんで、再び週間天気予報には晴れマークが連なっています。DL編に続いて、懲りずに稲沢駅から撮影したELいきます。今まで貨物には興味がなかった方々も、これがきっかけで貨物及び機関車が好きになったら、と思います。この機関車は火曜日?の5885レで長野方面に行ったようです。この機関車は28日(水)の8865レで岡山機関区に回送されました。951レで稲沢に到着した機関車です。稲沢駅に18:13頃に到着し、駅ホーム上で機関士交代を行う列車です。出発時の大迫力な音とゆっくりと1300t・24両編成のコキを引き出す姿は一見・一聴?の価値ありです。7000系元白帯車JR稲沢駅の隣にズラッと並んでいるJR貨物愛知機関区に所属する機関車群。)の下は休車中のEF64ばかりが並んでいて、機関車が移動することは少ないのですが、休車されていないDLたちは稲沢駅に行くたびに違った顔ぶれを見ることができます。見事にJRFコンテナが連なっています。横は毎朝毎晩通っているのですが、いつ見ても多種多様の機関車が止まっていて面白いですね。稲沢駅の真横にあたる撮影可能部分は主に一次休車中の機関車が留置されているので、あまり動きがないのが残念です。この機関車は7日水曜日発の8865レで岡山に送られました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。