阿波おどりの人形が乗ったポストがお出迎え。見渡すとそうそうたるビル。何だ何だ、四日市より立派じゃないか...人口的には徳島市の方が少ないにも関わらず、何故か徳島駅前の方が立派に思えてしまう私。全国区の百貨店「そごう」のブランドは偉大ですね。しようか...というところでtwitterのフォロワーさんから教えて頂いた眉山に向かうことにします。高松から特急に乗ること1時間。途中、何とも日本の原風景な田園を見たり。ホームから眺めた車両基地。見事なまで気動車しかいません。この素朴なまでに寂しい車両基地に車両たちの爽やかなJR四国色が逆に潔く感じますね。2000系「うずしお」と気動車の1000系。こちらも同じ1000系ですが塗装が更新されています。駅の随所には恐らく国鉄時代の面影っぽい所が沢山。こんだけシンプルな時計って今ある駅のほうが珍しいんじゃないでしょうか。連絡通路も県庁所在地の駅にしては急拵え感が...時刻表はこんな感じ。大体1時間に2本です。いえばこの右側のポスター、高松駅にも貼ってありましたね。特急専用定期...新幹線定期で長野から東京に通勤・通学している人もいるらしいですし、東海地区以外だと割りと居なくはない、という感じなのでしょうか。東海地区の場合は名古屋を中心に片道1時間圏内に都市圏が集中しているというのもあり、わざわざ特急を使ってまで通勤しなくとも事足りる、ということもありますけどね。JR四国も列車の本数が少ない故の策なのでしょう。コーヒースタンドのコーヒー片手に優雅に特急で通勤、というイメージではなさそうです。日程は2泊3日ということでなるべくならば多くの場所を回っておきたい、出来れば四国4県全て回ってみたい、という野望を持っていましたがやはりそれは無理。徳島へ向かおうと思います。今回乗るのはキハ185系特急「うずしお」です。高松・岡山~徳島を結んでいる特急で、今回これに乗り徳島まで行ってみたいと思います。)は抑えておきたい所。国鉄時代の車両ということで、これがまた良い味を出しています。これだけではタダの古臭いディーゼル車。JR化された中でも一番経営が苦しいであろうと予想されたJR四国...古い車両に過疎なダイヤとあっては流石にいけないと思ったのでしょう。アンパンマンで子どもを呼び込もうとばかりに、外装、そして内装に至る迄ありとあらゆるものをアンパンマンにした中間車を1両噛ませています。これ、ドアの奥までこの塗装になっている気の入れよう。因みに高知にはこういった国鉄時代の列車が沢山。この写真でも左の車両の方が若干新しい気もしますが...正体は国鉄時代に製造された113系だったり。あれです、原型留めてないですけど、湘南電車の顔をイメージして下さい。これも国鉄末期製造の車両です。そうそう、連絡船うどんなんてのもあったり。早い話が立ち食いうどんなのですが、瀬戸大橋が出来る前の連絡船の中にあったうどん屋さんをイメージしているんですね。さぁ、こっから1時間掛けて徳島へ向かいます。岡山から快速「マリンライナー」に乗ること暫し。線路は高架になります。海の上を渡る鉄道なんてそうそう無いのではないでしょうか。ああ、これが瀬戸内の海か...と暫し車窓に耽ります。途中途中、小島なんかがあって「人とか住んでたりするのかしら」とか思いながらぼーっと窓を眺めます。この写真、左端にチラッと写っているのが瀬戸大橋です。構造としては、橋が2階建てになっており2階部分が道路、1階部分が線路になっています。瀬戸というとあれですね。私としては特に縁もゆかりもないのですが、この曲だけは知っています。港湾部ということもあってかコンビナートなどが密集しています。途中やけに大きいスーパーを発見。名前は「スーパーセンター」。スーパーセンター...?調べてみたら「マルナカ」というイオングループの食品スーパーらしいです。そこのちょっと大きい施設ですよ、と。写真には写っていませんが、横にプチ遊園地みたいな施設もあり地域に親しまれているみたいです。このビルが見えたらもう高松です。何を隠そう、このビルは四国のJRを一手に担うJR四国の本社ビル。JR四国のお膝元です。名古屋を出てから3時間。この日の四国第一の目的地、高松駅へ到着です。初四国ですので...駅から見える位置にはこの看板。今、鉄道ファンの間でまた我が国の鉄道史上リニア新幹線にも劣らない「フリーゲージトレイン」のPR看板です。新幹線は標準軌、JR在来線は狭軌という規格になっています。線路の幅が違うので両者の直通が出来ず新幹線と在来線で乗り換えが生じる訳ですが、その両方の幅を走れるようにして、乗り換えをなくし、目的地に速く着けるようにしましょうという車両・構想がフリーゲージトレインです。今現在四国で、試験車両の走行が行われていて将来的には四国新幹線を導入。岡山で在来線→新幹線の乗り換えをなくし、大阪に直通出来るようにしたい、という構想があるようです。この後は高松観光?いえいえ、まだまだそれは先です。岡山に着いて早速在来線の改札へ。これから四国へ向かうので列車に乗ります。乗る快速「マリンライナー」。岡山と香川県の県都高松市とを瀬戸大橋経由で結んでいる快速列車です。この時は見慣れぬヘッドマークが高松側の先頭車に掲げられていました。知らなかったのですが、瀬戸内トリエンナーレという国際芸術祭が開催されていたそうです。この5000系の特徴、何と言っても高松方面の車両がダブルデッカー(2階建て)構造な所。関東近郊の普通電車にある種似たものを感じます。私の持っている切符では2階部分にも1階部分にも乗れませんが...私が乗るのはこの自由席。いっても、JR西日本の223系と同じ車内で転換クロスシートなのでさほど苦ではないんですけどね。こちらが岡山側の先頭車。右の写真は列車の乗車位置板を撮った物ですが、偶然にも223系(左)と5000系(右)の連結部も写っていました。JRのロゴが左は白、右が青なので車両の系統が違うと解ります。高知県の中村(四万十市)を結んでいる特急です。尋常じゃないのはその終着時間で終点の中村に着くまで4時間40分掛かります。朝8時51分に出て、中村に着くのが13時半近くですからね。日帰りでは済まないでしょう...片側(岡山方)はアンパンマン列車のラッピングが施されていました。JR四国は結構早い時期からアンパンマンとタイアップして車両のラッピングしたり、車両を改造したりしているのが特徴ですね。さぁ、岡山から約1時間。≫プロフィールAuthor:KZ-1鉄道メインで始めましたが、気が付けば旅行記っぽい感じに。鉄道・旅行・ホテル・食べ歩きを柱にブラブラしてます。最近、岡村靖幸にドはまり中のアラサー男。コメント、トラックバックを頂けると大変嬉しいです。更新は原則週2回です。愛機はNikonD5500。サブにXperiaZ5です。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。FC2ブログテンプレート。