GSX250Rのチェーン張り調整をしてみた。|でかじよーぶろぐHomeGSX250RGSX250RGSX250Rのチェーン張り調整をしてみた。スポンサーリンクチェーンたるみ測定。自然状態チェーンの状態はフロント(ドライブ)スプロケットとリア(ドリブン)スプロケットの大体中間当たりで確認します。上の写真は通常状態(なにも触れていない)で測定したものです。この時の寸法は約61mmです。手で下から持ち上げてる手でチェーンを持ち上げた時の寸法が約30mm、なのでチェーンの振れ幅は31mmとなります。GSX250Rはこのチェーンの振れ幅を20mm~30mmの間にしなさいという基準があるので、わずかしか範囲を超えてはいませんが調整をしていきます。なにより、ほっといても悪い方にしか進行しないのがチェーンなので気付いたらすぐ直すのがベターと思っています。メンテナンススタンドでリア側をリフトアップします。これはアクションカメラの付属品を使ってるよメンテナンススタンドをかける順序としては、最初にフロントブレーキが効いた状態となるようにロックをします。珍しく真剣な顔の嫁ちゃんハンドルを左にきってサイドスタンドを出したら(※ハンドルを左にきっておくと万が一のときはバイクが左側に倒れようとします。その時にサイドスタンドが最後の支えとなって車体の転倒を防いでくれるという意味でこの二つが必要です...。)メンテナンススタンドをかけてリフトアップをします。一人で出来るもん!コツをつかむと一人でも出来るようになりますよ。レンチサイズは24だよリフトアップしたら、アクスルシャフトのナットをゆるめます。ナットは車体右側です。このナットサイズは12アクスルシャフトのナットをゆるめたらホイールが前後に動く状態となるので、左右についているアジャスター用ナットを締めてチェーンを張っていきます。チェーンの調整をしたら、アクスルシャフトのボルトとナットのすぐ後ろのところに目盛りがあるのですが、これが左右同じ位置にくるように微調整をしましょう。これをいいかげんに調整してしまうと、リアホイールのアライメントが崩れて、スプロケットやチェーンの片摩耗の原因などにもつながります。トルクレンチが欲しい~最後にアクスルシャフトのナットを締めてチェーンのたるみのように私のお腹のたるみも取れればいいのに...ってたぶん思ってる...。メンテナンススタンドからリフトダウンしたらチェーン調整は完了です。今回チェーンを手で押し上げた時に、フロントスプロケット側についているスライダーに当たるためチェーン張り調整をしましたが、メーカーが設定しているチェーン振れ幅の最小値より締めこんでしまうと、リアサスペンションがきちんと機能せずに転倒などの危険性があるので注意しましょう。Next>自己紹介2018年3月にイナズマ400と出会ったことで15年ぶりにバイクライフを楽しむリターンライダーです。詳細なプロフィールはこちらからどうぞ。