トレーラーのバックは逆ハンドルを切るという予備知識のもと、後退開始。トレーラーがお尻振り振り、だんだんと振れが大きくなり、ついにはにっちもさっちもいかない角度に折れてしまいました。トラクターも妙な方向を向いています。なにこれ、超ムリ!しかし、そんなことも幾度となく繰り返すと、次第にコツがつかめてきました。トラクターのお尻を振ってバランスをとりつつトレーラーを押せばいいみたい。ほうきを立てて指に乗せてバランスを取るのに似ている気がしてきました。その感覚で操作したら、後退の幅寄せもうまくいきました。なんとなくですが、さらに思い通りに誘導するには船の操舵での当て舵(注)みたいなことをすればよさげに感じました。これはわたしの主観です。(注)船で旋回すると舵をまっすぐにしても慣性で旋回し続けようとするので、逆に舵を切って回転を止める操作。2時限め、右方向変換。これが超絶難しいのです。トレーラーの車輪が角の2mほど手前にさしかかったところで左に逆ハンドルを半回転切って車体を折っていきます。45度くらい折れたところで、ハンドルを右いっぱいから1/2回転戻したところ付近で車体の折れをキープしつつ後退。いい塩梅でハンドルを右いっぱいに切り後退。車体がまっすぐになったらハンドルをまっすぐに。わかるんです、頭では。操舵するか理解はできるんです。うまくいかないんですよ......。トレーラーの後退は:・車体を折りたい方向と逆方向にハンドルを切る。するとどんどん折れてくる。・いい塩梅に折れたら、ハンドルをどんどん戻し、ちょうど同心円軌跡を描く位置までハンドルを正方向に切る。・正方向に切り足すと車体は伸び、逆方向に切り戻すと車体は折れる。いう、とてもややこしい挙動。あまりに難しくて:心まで折れそう......。後ろばかり見ていたので:首まで折れそう......。前進は、「トラックの運転法でいいよ。」とか「大型と同じね。たしかに、大型とやり方はだいたい一緒でした。言いつつ、何度かミスりました。|大型トレーラー乗りへの道(その2)大きな車に乗れるのが楽しい、ひろしまとしえです。実家からの電話、父(大型二種免許持っている元プロ)に、「俺の免許に対抗しようって魂胆かwww」と言われました。母には本気さが通じているのですが......。けん引教習車は、中型のヘッド(トラクター)で小ぶりなトレーラーを引いています。以下、ヘッドとトレーラーの総体をなんと呼ぶか(トレーラー連結車とも言うようですが)、めんどくさいので以下では車体と言ったら連結車の全体を指すことにします。大型教習車と比べるとかなり小ぶりです。前進に関しては、右左折で内輪差が発生しますが、トレーラーの車輪をミラーで確認しつつ大型車の感覚で曲がれば大丈夫です。トレーラーは後退が至難。トレーラーが小さいほど運転が困難になります。わずかな操作の誤差で挙動が不安定になるからです。けん引教習での最大の課題は方向変換です。左のスペースへ後退して方向変換する場合を上図で例示します。不慣れなわたしが運転しているので、いろいろ微妙なのはお許しください。ハンドルを軽く右へ切ってゆっくり後退します。すると、ヘッドの後輪は右の方へ進みます。すると、連結部(第五輪)を通じてトレーラーの前側も右に引っ張られます。その結果、連結部の左側が凹むように車体が屈曲します。そのままハンドルを回さずにいるとどんどん鋭角に折れてしまいます。左のスペースへ車を誘導するには、連結部の折れ角を適切にキープしたまま、ヘッドでトレーラーを押していけばよいことになります。ハンドルを左へ切り、ヘッドの旋回中心と車体の折れによる旋回中心とを一致させればよいのだと思います(たぶん)。トレーラーが凹部に沿う前にハンドルをいっぱい左へ切ります。すると、車体が伸びていきます。ヘッドとトレーラーが一直線になったらとりあえず成功。「入りました」と宣言します。車の入ってきた側へ前進で脱出します。ところで、第一段階は最短の5時限でクリアできました。日曜には第二段階を2時限乗りました。ミスもあるのですが、ここまでは順調です。左方向変換は、最初のきっかけをつくるタイミングとヘッドを起こすタイミングがちょっと......。ところで、うちの主人。左手に持っているのはご褒美のフルーツゼリー。上の写真は大型教習車。主人が路上教習で運転しています。ダブルキャブなので見た目のバランスがおもしろいですが、フルサイズです。|大型トレーラー乗りへの道(その3)絶不調、ひろしまとしえです。普通車AT限定解除の方の後部座席に同乗した後で、自分の検定。いえばセダンのMT車に乗るのは久しぶりで、エンジン音の静かさやミッションのスムーズさ(←これは運転者が上手かった)が新鮮でした。わたしの最大の不得意は左折。最難関といわれる方向変換よりも左折の方が怖いかも。S型(S字)は左カーブがやや苦手。トラクター前面をオーバーハングさせるのがちょっと怖いんです。ヘッドを起こすのが遅れて、やや斜めに入ってしまいましたが、一発で決まりました。斜めになっても減点はありません。一か所、左折でちょっときわどい......。路端30cm以内に寄せて、ミラーを数字のポールに合わせ駐車措置。40分ほど待って、結果発表。なんかドジをやってそうで、かなり不安......。減点はありましたが、予想外に高得点でした。「あれ(あのミス)さえなければ満点だったのに......」と言われ、ちょっと悔しかったです。つぎの関門は、おなじみの深視力検査。主人に「卒検に合格したらおいしいものを奢ってくれ」と言われていたので、レストランをはしごして、ひつまぶしとパフェをいただきました。すごくおいしかったし、満腹になって満足満足♪というわけで、お祝いのミニカーは大型トレーラー。主人の大型免許取得記念には、日野のプロフィアのミニカーを探したのですが、残念ながら売り切れ。1/150スケールの軽自動車のミニカーを購入。眼を十分に休めなければ。|牽引免許取得こんなこともあろうかと、きょうは午前半休を取っていた、ひろしまとしえです。