四国地方で知名度抜群の京柱峠は、今回のツーリングの目玉の一つだ。これまでにも、酷道上の峠を幾つか巡ったが京柱峠の特質すべき点は、標高1,123mからの眺望の素晴らしさと、異常なほどに九十九折(つづらおれ)た峠道だろう。この特質も国道にも拘わらず・・・と前提(前置き)が付く。四国地方には、悪路も標高も眺望も他にもっと優れた峠がある。有名峠だということで辛口な見方になっているかもしれないが、次に訪ねた落合峠を体感した後では、そう思えてくる。5京柱峠の知名度が高い理由は、絶景眺望だけでなく日本三大酷道439号が四国地方のど真ん中を横断しているアクセスの良さ。Photo国道439号の徳島県側~京柱峠のピーク:まさに酷道の様相を見せる、国道439号の路面状態。峠に到着するまでに4度、リアタイヤが滑った。徳島県側から見た京柱峠の全景。高知県側から見た京柱峠の全景。東側にはベンチや峠の名の書いた看板がある。京柱峠の唯一の施設でもある、峠の茶屋ならぬ峠の饂飩屋さん。店内には寄書が所狭しと張られている。名物は、しし肉うどん800円。このうどん屋さんの壁面にはツーリングで来たと思われる寄書が多数張られていました。ブログに掲載することを了承頂き、店内の写真を撮る。うどん屋さんなのに、なぜか峠の茶屋と呼ばれています。峠名の由来:弘法大師が阿波から土佐へ向かった時、麓の祖谷の村よりあまりにも遠く、この峠を越えるのは京に上るほどだと言ったことから。国道439号の総延長348.3kmは、四国の国道の中では第2位の長さ。国道439号は、通称名を「ヨサク」と言う。越、京柱峠と国道439号(通称:ヨサク)上の峠が二つ続きましたが、今回のツーリングのコースの決め手は、グニャグニャ度が半端無く魅力的なこの国道を地図で見て、これはバイクで走ってみたいと思ったことが動機です。見ノ越では、土砂崩れで通行止めになっていたりと、まさに天下の日本三大酷道でした。30年前の国道439号の写真を発見!年末に本棚の整理をしていると、今から30年前(1983年の秋)に四国一周ツーリングをした時に通過した国道439号の写真が出てきた。ピンボケしていますが、現在と変わらない雰囲気が感じられます。この時に乗っていたバイクは、ホンダの2ストオフロードバイク、MTX125R。リアシートにPUMAのスポーツバックをゴム紐で縛り付けて、キャンプツーリングした時の記憶が蘇ってきました。17:49随分前に250のHONDAで行きました。前からバスが来て行き違いに大層苦労したものです。路肩の土手にバイクを寄せると言うよりは完全に倒してやっとの思いでバスに通ってもらった時は路線バスの運転士さんと謎の連帯感が生まれて笑ったなあ...。今もう一度行ってみたいかと言われると正直躊躇い80%くらいですけどね。21:11今日久しぶりに落合峠に行ってきました。15年ほど前に行ったときはまだ未舗装でした。