輸入車のブレーキパッドは柔らかいので、ブレーキダストが出やすく制動力が高いという特徴があります。制動力の犠牲を最小限に抑えた、低ダストタイプのブレーキパッドをお勧めしています。こちらが今まで純正ブレーキパッドを使用していた状態のホイールです。ダストが溜まって、ホイールの裏側は一面茶色です。通常ホイールの裏側までは洗えないので、困ったものです。ホイールを清掃するとこのような状態に。こんなに真っ白で綺麗な状態だったんですね。低ダストタイプのブレーキパッドに交換します。ブレーキパッドとローターを同時に交換すると良いのですがローターの減りがあまり無い場合には、ブレーキパッドのみの交換もOKです。S63の純正ブレーキパッドから低ダストブレーキパッドへの交換をさせて頂きました。その後、二週間ほど経過して、お客様より足回りの写真をお送り頂きました。ブレーキダストによるホイールの汚れも気にならず、お客様にお喜びいただいてよかったです。ご感想も頂きましたのでこちらに掲載させて頂きます。「先日はお世話になりました。ブレーキパッドの粉は全く出なくなりました。山内ガレージでお勧めする低ダストタイプのブレーキパッドがお勧めです。高額なホイールをご使用のオーナー様にも低ダストタイプのブレーキパッドは、お喜びいただけると思います。お悩みのかたは、ご相談ください!お問い合わせは山内ガレージまで。092-503-9138-2019.04.20お客様インタビュー#3「乗り続ける理由」メルセデス・ベンツC230(W202)スタッフブログこんにちは。2019年がスタートいたしました。今年もはりきって整備をしてまいります。第一弾はお客様へのインタビュー企画です。オーバーホール無しで走行距離26万キロを達成されましたメルセデス・ベンツC230。当社とも20年以上のお付き合いのあるお客様に、お話をお伺いさせていただきました。おクルマの魅力や、日頃気をつけてらっしゃることなどご紹介をさせていただきます。ご協力ありがとうございました!長年ご愛用されているメルセデス・ベンツC230ですが、このクルマの魅力についてお伺いさせていただきたいです。このサイズ感がとても気に入ってます。乗っていて本当に身体の一部のような感覚です。どこに行くにも大丈夫ですし、細かい道でもスーッと入って行きます。感覚が分かっているから、信頼して運転できます。視野も広いし、運転していて違和感が全くないですよ。ベンツの他のシリーズやボルボなど色々乗ってみましたけど、一番しっくりきました。長距離を走ったり、山道なんかを走行するときも、アクセルをやさしく、ほんの少し踏んであげるだけで、スーッと走ってくれます。この走行感は国産車では味わえない特別なものです。安心感があって、安全に走れる。このベンツは僕にとっては生き物みたいな存在。お友達であり、常に会話する人であり。「今日はどう?」と言って一人で会話してます。(笑)僕にとっては会話が大事なんです。一人で乗ったときはほとんど会話。警告灯が点いたら「なんつきよっとー?」って(笑)。したらちょっと機嫌が良くなって消えたりするんですよ。雨が降ったりしたら機嫌が悪くなってまた点く。したらハンドルをさすってあげるわけです。(笑)例えば国産のハイブリッド車なんかだと、どこか電化製品のような感覚です。