廣島家の絵日記ブログ大型二種の鋭角について運転が怖くなった、ひろしまとしえです。事故や違反はどんな場合も悪いことなのですが、免許の重みが重くなると一層その意味が重くのしかかってきます。1回の事故が他人や自分の命を奪いますし、それが大型なら被害も広がります。1回の違反が百ん十万円かかった全免許と人生を一気に吹き飛ばします。普通免許を取って長いこと運転していると、視線のやり方、操作の仕方、安全の考え方など我流に我流が重なって、しかも自己の運転の仕方に疑いを持たなくなるものです。昨年より、中型(限定解除)、大特、大型、けん引、そして大型二種と、運転を改めていっぱい習ってきました。我流だった運転法や、独りよがりだった判断がかなり矯正できた気がします。慣れてきたら上位免許に挑戦することはオヌヌメ!!!さて、鋭角のこと。先日はおちゃらけてしまいましたが、今回はまじめに回収します。右に曲がる鋭角について。私の主観ですので、ご自身で判断・体得なさってください。失敗しても、わたしは責任とりませんよーだ。総論として、とにかくスペースを奥まで活用することです。奥まで活用しないと詰みます。進入時は、とにかく左に寄せます。脱輪、接輪は絶対ダメです。左図のように、曲がる先の内側の縁石の延長線上に前輪が来るあたりでハンドルを右いっぱいに切る。直接的にはわかりづらいので、上図のように道の角とフロントの窓枠底辺がなす三角形に注目すると吉。切るタイミングが手前だと絶対にダメ。多少奥になる分には切り返しで救える。縁石に対して車体が直角になるまでハンドル右いっぱいで進行。直角になったら、ハンドルをまっすぐに戻す。進んで両前輪を縁石に寄せる。自分の背中あたりに縁石が来るあたりでストップ。シフトをリバースに入れ、左いっぱいにハンドルを切りつつ後退。バンパー右端と縁石が重なるあたりでハンドルをまっすぐにして後退。脱輪しないよう注意しつつ、左後輪を縁石に寄せる。言ってもわかりづらいので、右アンダーミラーを見るのも一手。バンパー右端が縁石に重なるあたりで、ハンドルをまっすぐに戻し、まっすぐ後退。バンパー右端と縁石の間が50cmくらい(←要検証)でストップ。左後輪を縁石に当てたらまずいので絶対に深追いしない。シフトを2速に入れ、ハンドルをとりあえず右いっぱいに切って前進。左前輪と右後輪が脱輪しないよう確認しながら舵角を調整しつつ脱出する。左前輪が接輪しそうになったら、切り返し。シフトをリバースに入れ、ハンドルを戻して後退。2速に入れ、ハンドルを右(いっぱい)に切って前進し左前輪の接輪をかわす。右後輪が引っ掛かりそうになった場合は、ほぼ手遅れ。鋭角コース進入後に最初に右に切るタイミングが早すぎたことが敗因。車種やコース、ミラーや座席の状態、座高等によって諸々変わってきますので、あくまでご参考まで。)そろそろわたしはいわゆる鉄子ではなく、総合的乗物ファンであることがおわかりいただけたのではないでしょうか。