豪華客船で観光地を周遊するクルーズ旅行。富裕層向けのイメージだったが、今や1泊1万円程度の格安ツアーも登場し、若い世代も楽しめる"手の届く贅沢"として市場が急拡大している。日本各地の港には、世界中からクルーズ船が年間2700回も訪れ、クルーズ人口も過去最多で24万人を超えた。そんな中、26年連続で客船ランキングのトップに君臨するのが、日本最大の客船「飛鳥II」。年間6万5000人が乗船し、26年連続で客船ランキングのトップに君臨する「飛鳥II」。高価なスイートは1泊25万円だが、実は想像以上に“お値打ち”なクルーズを楽しめる。多くのクルーズ船では、安い部屋と言えば「窓がない」のだが、飛鳥IIは1泊4万円台の部屋でも海が見える設計になっている。フィットネス...さらに食事以外の様々な飲食まで追加料金なし、つまり「無料」で利用できるのだ。飛鳥IIは、乗客定員872に対し、乗組員はなんと470人。客2人に1人の割合で乗船するクルーが、食事の提供から身の回りの細かいサービス、オリジナルショーの開催まで、客をもてなすために日々奔走している。一流シェフのチームが腕をふるうディナーは、コース料理に懐石、鰻丼、こだわりのラーメンまで...1万2000種類もあり、寄港する土地や客の体調まで考慮してメニューが決まる。100日間の長い船旅でも一度として同じ料理が提供されることはないという。クルーズや宝塚クルーズ、さらに1泊2日のショートクルーズなど、様々な新機軸でヒットを連発し、新たな客層の開拓に成功した。進化を続ける最強客船の全貌に迫る。世界の海に挑め!日本の海運業を切り開いた挑戦の歴史2015年を最後に中断していた飛鳥IIの世界一周クルーズが、今年3月復活した。目玉は、スエズ運河の通過に、世界的に有名なボストン美術館の貸し切り見学など、豪華陸上ツアーの数々。最低価格400万円でも、ほぼ即日完売する人気ぶりだ。実は、1996年に日本で初めてレジャーとしての世界一周クルーズを敢行したのが、初代「飛鳥」なら、そもそも親会社の「日本郵船」自体が、世界の海を目指してチャレンジを続けてきた集団だった。明治維新直後に、岩崎弥太郎が三菱グループ最初の会社として創業すると、欧米の船会社が独占していた世界の航路に次々に参入、欧・米・豪への3大遠洋航路を開設してきた。世界と渡り合い、日本の海運業を切り開いた“郵船”の挑戦の歴史を追う。巨大クルーズ船で地方の観光を盛り上げろ今、郵船クルーズが力を入れるのが、日本の地方の港を巡る国内クルーズ。和歌山の新宮に寄港するクルーズでは、自治体の職員が船内に乗り込んで、特産品や名所をPRする。実は飛鳥II、積極的に自治体と連携して、国内観光を盛り上げようと活動している。海上120人)放送を見逃した方はこちら「飛鳥II」は、旅・観光に限らず、消費傾向全体の変化を象徴している気がする。優位性を示す競争的な消費はもう流行らない。「飛鳥II」利用客の多くは、「ゴージャスな船旅」だけではなく、いろいろな意味での「出会い」を楽しんでいるように思える。シニア層は、大きな家、豪華な車などより、誰かとの出会いのほうが貴重なのかも知れない。生みの親とも言える「日本郵船」は、日本の近代化のために、先行する欧米に対し、挑戦を続けた。洋上を走る「素敵な街」のような「飛鳥II」はその精神性を受け継いでいる。賢二カンブリア宮殿ご注意下さい最近、「カンブリア宮殿」に出演できると持ちかけて、多額の金銭を要求する業者があるとの情報が寄せられました。「カンブリア宮殿」を始めとした報道番組が、取材対象者から金銭を受け取って番組を制作することはありませんので、ご注意ください。当社では、あくまで報道番組の視点から番組が独自に取材対象の選定にあたっています。不審な働きかけがあった場合には、テレビ東京までご連絡ください。YouTube公式チャンネルショッピング・トラベルテレ東本舗。その他の権利者に帰属しています。(送信可能化を含む)等を行うことは法律で固く禁じられています。