2010年08月|今?えーっと、今ね、電車のデッキ。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。近代的なのにはびっくりしました。ローカル私鉄でこれだけの駅舎なら中々な物ではないでしょうか。周りは何とも澄んだ空気で「こんだけ森が近い駅に来たのは久し振りだなぁ」と感じる程です。駅周辺は多少整備されていますが、メインは駅前ではなく、バスに乗らないと辿り着けなさそうです。海抜298.8メートルらしいです。構内にあった大きなキノコ。説明もなく置かれていたのですが...何かあるのでしょうか。して、日本有数の大きさだとか?国鉄9600形機関車と大井川鐡道E10形機関車。9600形機関車は1913年~1941年に掛けて製造され国鉄において最後まで稼働していた機関車です。現在は千頭駅にて静態保存中。際に導入された電気機関車で三岐鉄道に貸し出された事もあります。現在は留置されているみたいです。京阪初代3000系と共に。...気が付いたんですけどこれ、前から撮った写真がないんですよね。したんだ自分、みたいな感じです。私が乗って来たかわね路号の4号車だった客車スハフ43。一応、ブルートレインという事になるんでしょうか。いや、塗装だけですよね。千頭駅の改札出て直ぐの所に図書コーナーがあるんですが、超懐かしい本を発見。小学校時代30回は読んだであろう「おもしろカレーライス物語」。日本にカレーライスが伝わって来た事やカレー粉の開発秘話なんかをまんが形式で解り易く書いてあるので超面白かったです。したら、お近くの図書館の児童書コーナーにあるやも知れませんので、興味を持たれた方は是非。客車は御紹介したんですが、肝心要の物を御紹介してはいませんでした。登場ですっ!!私は客車の最後尾だったので、降りて撮影をしようとした時にはもうこの人だかりです。側面に輝く「大鐡」の文字。製造は昭和15年、川崎車輛の製造です。C11形190号機です。大井川鐡道では1976年から活躍。国鉄時代には熊本でお召列車としても活躍した栄誉ある経歴があるみたいです。いうことは、私はお召列車を牽引していた機関車に牽引されていたという事ですね。SLが動いている状態を生で体感し、生で見ていると感慨深いです。「ふ~む」という声しか出てこないです。歴史を肌で知っている機関車ですもんね。オハ35客車同様、色々な光景を見て、色々な人とドラマを乗せてきたんだろうなぁと思います。CM(2)千頭駅到着1時間20分で終点の千頭駅に到着(ずっと、「ちず」と読んでいたのは秘密です)。金谷で見た時は電気機関車があって顔が拝めなかったんですよね。車両後部の窓から撮った写真。