続・シリウスの線路際のロマンを求めてスマートフォン用の表示で見る続・シリウスの線路際のロマンを求めて鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。JR北海道JR北海道のダイヤ改正の一番の注目は快速エアポート号の毎時5本化と【特別快速】タイプの設定ですね。確かに増発するに越したことはないと思います。キハ261系投入についての概要2019-12-04JR北海道の【北の復刻40リクエスト】キハ40形で名車の塗色を再現について。11月29日にJR北海道から興味深い企画が発表されましたね(というかJR北海道がこのような企画するの久々な感じがする。6種類ある往年の懐かしいカラーリング候補の中か...JR北海道の【北の復刻40リクエスト】キハ40形で名車の塗色を再現について。今日は急遽午後から仕事が入りましてね。なんか東海道線を相鉄12000系が根府川まで試運転したみたいですが撮れなかったな。久々に僕の大好きな思い出【583系】を撮影に行った旅の事を書きたいと思います。i-D】+【マヤ50-5001】検測は折り返して上り検測として宇都宮まで運転されます。上り検測も鹿沼駅で捉えようと思い1時間30分位待つことにしました。日光線この紫というかピンクというか怪しい光(笑)、車体や床下につけられた検測窓からレーザーを照射して障害物までの距離を計測、CCDカメラで自動撮影して記録するという仕組みです。一昔前は【オヤ31】が建築限界測定車として有名でした。秋の臨時列車の概要発表を見て思ったこと。以上3つのの臨時列車に運用されます。色々な臨時列車で活躍するみたいですね。確かに先は短いかもしれませんがそれまで色々走らせて最後にさよなら運転をして幕を閉じるのでしょうかね。秋の臨時列車の概要発表を見て思ったこと。遠征最後の撮影~帰路へ...。今回行きは青森~函館、帰りは苫小牧~八戸間でフェリーを使いました。鉄道では夜行が無いのでどうしても移動に1日かかる、飛行機でも半日は潰してしまう。撮影派にとりましてはやっぱり朝早く現地に着きたい訳です。遠征最後の撮影~帰路へ...。普通列車に乗り再び昨日に続き苗穂駅降りまして札幌厚生病院横の踏切に来ました。北海道遠征の2日目、13日の事を書きます。この日は寝坊をいたしまして、ノースレインボーエクスプレスや臨時北斗は撮影出来ず。最初から出鼻を挫かれた感じになってしまいました。函館本線で再び豊幌駅に向かいました。789系は東北線や津軽海峡線で見ていた時と同じような早くて力強い走りを見せてつけてますね。ノースレインボーエクスプレスも今回久々に見れて撮りたかった車両です。札幌よりキハ40系2連の旭川行き始発の普通列車に乗り上幌向駅で降りまして幌向方に戻る感じで線路伝いを10分くらい歩いた所で撮影しました。上下直線で非常にオーソドックスに撮影出来る所だと思います。E751系やキハ40を撮りいざ北海道へ...。青池編成がやってきました。E751系やキハ40を撮りいざ北海道へ...。秋田には6時30分頃到着しました。秋田より普通列車に乗り上飯島駅で下車、撮影地まで徒歩で10分位かな...。