続・シリウスの線路際のロマンを求めてスマートフォン用の表示で見る続・シリウスの線路際のロマンを求めて鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。普通、快速列車Tweet皆さんこんばんは。今日は青春18きっぷがあと1回余っていたのでそれの消化を兼ねて遠征してきました。今日は本当に楽しみにしてましたからね。今日は日光線を1往復測定走行したのでそれを捉えるべく行って参りました。マヤ50-5001は昨年東海道線で捉えて以来の遭遇ですね。i-Dの概要を書きます。i-Dとは~~~キヤ191系気動車の置き換え用として、2002年(平成14年)に製造されまして3両秋田車両センターに所属してます。ディーゼル車なんで非電化区間の検測を目的として走行しますが、電化区間である仙石線や日光線等の検測も実施しています。秋田間および田沢湖線の標準軌線とATC設置区間(首都圏)を除くJR東日本の在来線全線の走行が可能です。JR東日本以外でも検測します。えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインなどにも貸し出され、出張走行します。走行範囲が広いのでなかなか捉えられない車両ですよね。昨日は水郡線を測定し郡山で滞泊してましたのでまず郡山~宇都宮までの送り込み回送を捉えます。氏家駅まで行きました。今日は1日雨降りで天気悪く、沿線撮影は無理と思ったので全て駅撮りにしました。結果車両を近くで観察出来て良かったですね。氏家駅には10時少し過ぎに到着しました。i-Dが通過する前に撮影したのは。宇都宮行き元京葉線用205系、メルヘン編成ですね。武蔵野線用は数を減らしてますのでこのフロントがここ宇都宮線、日光線では見ることが出来ます。するとここが205系最後の牙城になるかもしれませんね。10時36分頃やってきました。i-D】+【マヤ50-5001】郡山~宇都宮送り込み回送エンジン音高々に通過していきました。【マヤ50-5001】との車高の高低差の違いがよくわかります。いえばE491系は結構見てますが【キヤE193系】は僕は初めて見るんです。外観は全く同じなんですね。撮影第1弾は成功、この後宇都宮に行き、日光線に乗り換え鹿沼駅に向かいました。1皆さんおはようございます。i-E】...皆様こんばんは。日)鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。当ブログのプライバシーポリシーに関しては、こちらをお読みください。【スポンサーリンク】はてなブログをはじめよう!mori583さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。