2019ニコ・ヒュルケンベルグは、2020年(ねん)にはF1に参戦(さんせん)しないことが確定(かくてい)したが、心(こころ)のどこかでモータースポーツの喧騒(けんそう)から一時(いちじ)離れる(はなれる)機会(きかい)を持てる(もてる)ことを歓迎(かんげい)していると語っ(かたっ)た。ルノーがエステバン・オコンを起用(きよう)することを決め(きめ)、ハースかアルファロメオへの移籍(いせき)といった数少ない(かずすくない)代替(だいたい)案(あん)も実現(じつげん)しなかったため、ヒュルケンベルグは不(ふ)本意(ほんい)な撤退(てったい)を余儀なく(よぎなく)された。9シーズンのなかで177戦(せん)に出走(しゅっそう)した32歳(さい)のヒュルケンベルグが、このままF1キャリアを終える(おえる)ことになるのか、再び(ふたたび)戻っ(もどっ)てくることができるのかは、現時点(げんじてん)では定か(さだか)ではない。ヒュルケンベルグは2020年(ねん)のシートがないまま新年(しんねん)を迎える(むかえる)。気持ち(きもち)はポジティブであり、今後(こんご)の生活(せいかつ)を楽しみ(たのしみ)にしているという。「そうだね、来年(らいねん)はグリッドに残れ(のこれ)ないけれど、終わり(おわり)だとは思っ(おもっ)ていない」と、彼(かれ)はFormula1.comのF1のローレンス・バレットに語っ(かたっ)た。「2020年(ねん)は移動(いどう)が減る(へる)から、たくさん時間(じかん)を取る(とる)ことができる。「来年(らいねん)はプレシーズンのルーティンを経(へ)たり、冬季(とうき)テストやオーストラリアに行く(いく)こともないから、また違っ(ちがっ)たスケジュールやリズムになる。「今(いま)までより自由(じゆう)がある、違う(ちがう)人生(じんせい)を心(こころ)のどこかで心待ち(こころまち)にしている。「一(いち)度(ど)スイッチを切っ(きっ)て、一(いち)歩(ほ)下がり(さがり)、興味(きょうみ)の赴く(おもむく)まま、情熱(じょうねつ)がどこにあるかを見る(みる)ために、数カ月(すうかげつ)の時間(じかん)をとりたい。どこかに可能(かのう)性(せい)があるかを確かめる(たしかめる)。不(ふ)確実(かくじつ)だけどエキサイティングだ。ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)表彰台(ひょうしょうだい)未(み)登壇(とうだん)の出走(しゅっそう)回数(かいすう)が最多(さいた)のF1ドライバーという不名誉(ふめいよ)な記録(きろく)を持つ(もつ)ヒュルケンベルグは、堅実(けんじつ)で一貫(いっかん)性(せい)のあるドライバーでありながら、その才能(さいのう)にふさわしい大きな(おおきな)チャンスを掴め(つかめ)なかった。このスポーツにおいて長い(ながい)キャリアを築い(きずい)てきたことには非常(ひじょう)に満足(まんぞく)しているとヒュルケンベルグは言う(いう)。「僕(ぼく)は7歳(さい)の時(とき)にF1への夢(ゆめ)を追い(おい)始め(はじめ)た。「そのこと(F1で長く(ながく)走っ(はしっ)てきたこと)には満足(まんぞく)している。僕(ぼく)は中団(ちゅうだん)チームのなかで確か(たしか)な一貫(いっかん)性(せい)を披露(ひろう)してきた。Nhatfaffaffaffaffaffafword1word2。