DHABIREGULAR【連載】F1ドライバーってこんなヤツ最新F1ギョーカイ用語F1リアルスコープF1物欲番長F1ファンゾーン散策F1ビューティーWATCH(愛用腕時計)@m_yoneyaの裏垢アプレゲールですいません。JAPANコメントを書く第17戦日本GPは、スタートでルイス・ハミルトンが出遅れたこともあってニコ・ロズベルグの独走勝利となりました。ハミルトンは8位まで後退しながらも果敢な追い上げで最後はマックス・フェルスタッペンと2位争いを演じるところまで挽回。フェラーリ勢は2台揃ってグリッド降格ペナルティを受けた影響もあって表彰台には手が届きませんでした。マクラーレン・ホンダは予選と同様に決勝でもペースが振るわず、結果的に1ストップ作戦のルノーやザウバーをも下回るポジションでフィニッシュ。3強チームに次ぐポジションはフォースインディアがしっかりと確保し、その後ろにはウイリアムズ勢が1ストップで続いて入賞圏を占めました。実際の各チーム各ドライバーのペースがどうだったのか、決勝の全車全ラップタイムを分析してみましょう。下地の色は黄がソフト、グレーがミディアム、オレンジがハードタイヤを表わしています。タイムの赤字はピットストップ、青字は自己ベストタイムを表わしています。こちらはピレリによる各車のタイヤ戦略表。主要ドライバーのラップタイム推移をグラフ化して比較してみましょう。各ドライバーのポジションとトップからのタイム差もグラフ化してみます。閲覧頂けるコンテンツです)こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。続きをご覧になるためには、プレミアム会員になって頂く必要があります。(会員登録の方法はこちら)※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。MCO・日曜】P・ガスリー「本来のペースの良さとタイヤマネージメント。CHN・日曜】ホンダ長谷川祐介F1総責任者「ポイントを獲れる時にしっかり獲っておきたかっ...2015.03.01【バルセロナ合同テスト・DAY3】E・ブリエ「開幕戦には間に合わないかもしれないが、少なくとも欧州ラ...Commentトラックバックは利用できません。(0)コメントはありません。F1LIFE当サイトは、他にはない現地発の生々しい本音ニュースをお届けするF1情報サイトです。大っぴらに書くことのできない情報や見解を自由に書いてお届けするため非公開とし、趣旨に賛同頂ける会員の方だけに閲覧して頂くかたちをとっています。