消耗した他メーカー車高調からの交換になります。RACHINGは価格も抑えめでサーキットスペック、機能も充実していい意味で期待を裏切ってくれます。乗り心地だってあのテイン製なのにしなやかで突き上げ感も皆無、待ってました!、コレですよ、この感じ!(笑Fは16kgのレートがセットされます。キャンバーとキャスター調整が可能なピロアッパー。ブラケット部はカラーの付け替えでここでもキャンバー調整が可能。これでキャンバーを寝かせた状態。こっちが起こした状態で組み付け出来ます。ここで調整できれば左右差の微調整時にキンピン角の変化を少なくできます。リヤはスプリング下のスラント形状のシートでスプリングのたわみを抑制できる仕様と至れり尽くせりです。こちらのサクシードは防錆アンダーコート施工です。いつも通りじゃんじゃん外してますがマフラーはボルト固着で外せませんでした。錆をブラックングして防錆処理をさせていただきました。