Manifoldマフラーに加えて、無限EXマニホールドもLukeさんに譲って頂きました(ありがとうございました)。無限製といってもよく知られているとおり、ホンダツインカム製のEXマニ同様、製造元はマキシムワークスです。本家のマキシムワークスからも発売されていますので、3メーカーの製品はどれも同じとなっています。EXマニホールドは熱のためにどうしても焼けて茶色く変化していきます。不幸にも綺麗に焼けなかった場合は磨いたりしてみると思いますが、なかなか綺麗にはなりません。私もピカール(定番の金属用コンパウンド)で軽く磨いてみたのですがさっぱり落ちず、どうしたものかとてらやんさんに相談すると、これを勧められました。トイレ用洗剤のサンポールです(笑)。「酸が効く」との謳い文句通り、成分表示を見ると塩酸9%含有となっていました。手に付くとヒリヒリするので注意が必要ですが、効果はすばらしく、焼けたところがどんどん綺麗になっていきます。価格も安いですし(200円以下)、もちろん本来の目的にも使えますのでお勧めの一品です。処理後はすぐに洗い流しておかないと、錆びてしまいます。局部的に焼けてしまった箇所はこれでもなかなか落ちませんでしたので、コンパウンドも使用してなんとか綺麗になりました。コンパウンドの後はシンナーで脱脂して、装着です。これまでのフジツボ製EXマニとの比較(上がフジツボ製、下が無限製)。2-1部ですが、微妙にパイプレイアウトが異なっています。O2センサーの取り出し位置も変わっていて、無限製は延長ハーネスを用いて装着するようになります。4-2部との接続部分(左がフジツボ製、右が無限製)。フジツボ製は普通のガスケット、無限製は純正同様リング状のガスケットです。ここでちょっと感心したのはフランジ部分で、無限製は4-2部のスタッドボルトがリーマーボルトになっており、ボルトでしっかりと位置決めがされるようになっていました。フジツボ製はオリジナルのステー、無限製は純正ステーを使用するようになっています。どちらも割れが多発するようで、外したフジツボ製ステーにも亀裂が入っていました。微妙ですがパイプ長が異なっていました。2-1部との接合部のアップ。これはフジツボ製ですが、綺麗に処理されています。