本当に買うべきモデルか検証。OLD130mmGIANTのオリジナルアルミフレーム、アルミのグレードは6061系の合金でロードバイクとしては最も普及価格帯の素材。剛性は少ない合金ですが、油圧成型の技術を高めて2段階に絞り込むことで軽量化を実現。デファイ3以下は1段階のみの絞込みなので、3からの方がより軽量。コラムブレードがカーボンで、フレームに差し込む部分がアルミのフォーク。下位グレードと同じ物が装備されて物と同じパーツ。前ギアのクランク性能シマノのティアグラグレードで、フロントの変速性能は高い。フロントギアは35Tでコンパクトタイプなので急な登り坂でも軽くギアをまわせる。チェーンの位置を動かす変速性能フロントと同じくティアグラの10段変速。チェーンはKMCでコストカットされているが、ギアはティアグラで統一されているので、変速レスポンスも良好。R312テクトロのキャリパーブレーキで、ブレーキ性能は低め。アーチ自体の剛性が低いので、フルブレーキ時にはブレーキが開いてしまって100%の制動力を発揮できない。感覚的にはシマノのティアグラに比べて70%程度の効き具合。S-R2下位グレードと同じジャイアントオリジナルのリム。2000gの重さがあるので、漕ぎ出しは結構重い。地面との接地を支えるタイヤ性能こちらも下位グレードと共通の25Cタイヤ。クッション性は良く、走行抵抗も23Cと大きく変わらないので、ロングライドには最適。本当に買うべきモデルか検証。ピュアレーサーとして開発されているフェルトのFR60をインプレッション。本当に買うべきモデルか検証。徹底的に速く走ることを追求したフレームは本格的なロードレースにおいて、カーボンモデルに匹敵する性能と評価される完成度。