ウェブ全体フォロー|ログイン|ブログ開設・作成(無料)このブログの更新通知を受け取る場合はここをクリック自転車屋さんができるまで(仮)c2log.exblog.jpブログトップいろいろ寄り道はしたけれど、やっぱり自転車に関わって生きて行きたい。そんな業界出戻りメカニックの綴るClick八幡公式ブログ。鷹の巣で営業しています。19:01お世話になります。07:35初めまして。19:37はじめまして。]10月25日は定休日です。新しい試乗車を導入しましたSPECIALIZEDの新しいROUBAIX(ルーベ)です。油圧ディスク、アルテグラ採用のフルカーボンフレームとなります。ROUBAIXといえば。快適な乗り心地を提供するコブルゴブラシートポストも標準装備。『ダサく見えない』のがキモ。viasからのフィーチャーポイントですね。実はこの下に目玉なポイントが隠れていますが、その話はまた今度。STIは油圧対応です。キャリパー(ブレーキ本体)はフラットマウント仕様。チェーン落ち防止の小物だけ追加しました。このカラー、オレンジ/イエローのグラデーションがめっちゃ綺麗です。上から見るとオレンジ。横から見るとイエロー。サンバーストなイメージで今年のイチオシカラーだったりします。新型DURA-ACEが入荷しました。ご予約いただいていた方の自転車に早速取り付けてみたりしましたが、やっぱり新型、良いですね。機能としては正常進化しています。剛性確保のプレートの追加。ブレーキ一つとっても様々な工夫でブラッシュアップされています。展示会や講習会でさんざん触ったり乗ったりはしましたが、やっぱり僕らメカニックは組み付けて初めて見えてくる所も多いのでこんなに早く作業させていただける機会をいただけてお客さんには感謝です。後々パーツ単位での出荷も始まります。『ブレーキだけ』『スプロケットだけ』みたいに交換していくのもおすすめです。24日10月25日は定休日です。10月25日は定休日です。翌26日は所用により店長不在です。スタッフはいますがお受けできない作業があるかもしれません。SPECIALIZEDのフラットペダル用シューズ、2FOの靴ひもを換えてみました。構想自体は二年前からあったのですが、なんとなく面倒で...(笑)靴ひもそのものも手配はしてたんですが、まぁ自分の事となると不精でいけませんね。ENDUROのフレームカラーに合わせて色はハイパーグリーンです。山で履いたらたぶん泣けると思います。TIAGRAを組んでみましたCAAD10の後継機として世に出て既に一年。『アルミフレームと言えば』の代名詞となったCAAD12。反応性や軽さはやはりこちらが圧倒的です。本当に良いフレームです。カスタムしてからの納車も多く手掛けさせてもらいましたが、そのどれもにオーナーさんの思い入れがあった事。それをお手伝いさせてもらえた事を喜ばしく思います。そんな大人気のCAAD12。今回はちょっといつもと違ったカスタムでした。『CAAD12が良いけど、予算の関係からせめてTIAGRAグレードがあれば...』というご希望。いったダウングレードカスタムはいつもなら割高になるのであんまりしませんが、ちょうどお安く提案できるTIAGRA一式があったので...作ってみました。『レースよりもロングライド志向』だそうなので、RDとスプロケはロングケージ&32T。後々BB30系のシステムにも簡単に戻せるように、クランクはアダプターを介して装着。ブレーキだけは105で。ここらのグレード差は露骨に『効き』ます。後々カーボンホイールにした時もシューだけの交換で大丈夫です。いう事で、できるだけオーナーさんのご希望に添える提案が出来るショップでありたいなぁ。気になるボトルというかケージというか、ボトルシステムというか...があったので、そちらを使う事にしました。fabricというメーカーのケージレスボトルという製品です。自分でしっかりと使った事はなかったので。試乗車に付けておけばお客さんにも試していただけますし。このケージレスボトル。ボトルそのものが少し特殊なカタチをしていて、こんな凹みがあります。通常はボトルケージを付けるビス穴に、ボトル付属のこの部品を専用ボルトで固定します。スペアとしても使える黒いバージョンも付いてくるのは嬉しいですね。黒い方をシートチューブに付けて1つのボトルの固定位置を変える。いうような使い方も出来ます。片方(シートチューブ側)をツールボトルにしてしまいました。『ボトルケージが不要』というその一点だけがアピールされやすいのですが、なかなかどうしてボトルとしても優れています。持ち易く、抜き差しもやり易いそんな形状になっています。滑りにくくて良いカンジです。飲み口がバルブになっている点。ウチでは某社の通称ペコペコボトルが開店以来大人気なのですが、それと同じような弁になっています。『常にオープン状態にしていて良い』所。少々の振動等では溢れたりもしません。これは非常に嬉しいところ。価格も税込1836円なので、ボトルとケージを別々に買うより、殆どの場合安く済みます。いうか、これってすごい事で、バルブ付きのボトルってけっこう金額が張ります。『ちゃんとした』ボトルケージは、値段もやっぱりそれなりにします。弁付きだったりボトルの抜き差しがしやすかったりする物がいくつあるかは疑問です。いえ、デメリットが無いわけではありません。ボトルの形状が特殊なので、普通のボトルケージには入りません。フレームに固定する際にも角度を合わせる必用があります。(ただ、これはぶっちゃけ慣れの問題です。これより余程入れにくいボトルとケージの組み合わせもたくさんあります・笑)固定する際のスイートスポットがそれなりに狭めなので、飲むのを中断して即座にケージに納めて前方を追うような、そんなレースでの使用には向きません。(反面、淡々とペースを刻むヒルクライム等には向いていると思います)また、レースで使うにはチーム全員がこれに揃える。なんて必用も出てきます。MTBでの泥の多いレースにも、ちょっと向かないかもしれません。それら以外のシチュエーションには特別不便な事はありません。普通に『慣れ』でカバーできました。fabricからはバーテープも出ているので、バーテープとボトルのカラーを合わせる。使い方もおすすめです。『最初にカラーアルマイトしてから納車して!』とのご依頼をいただきました。近年爆発的に増えてきました、セミファットMTBになります。店頭に届いたら自転車を仮組しながら各部チェック。実車を前に二人で『あぁでもない』『こうでもない』とお話。『やった(カスタム)感』みたいな物は大事だと思うのですが、まぁそこはオーナーさん次第。オーナーさんによっては『とにかくド派手に』みたいな方もいらっしゃるかもなので、その辺りは決めつけないでいたいな、と思います。そんなこんなで話してる間に色んな提案をしながら、オーナーさんの希望に合いそうなプランを探っていく作業は僕にも楽しい時間です。外した部品をアルマイトに出すのですが...。再アルマイトの工程では、『塗装していてはダメ』という問題があるのですが、この部品、塗装でした。専用のケミカルで剥がしていきます。(なんか最近見ただけで『アルマイトっぽい塗装』と『塗装っぽいアルマイト』が見分け付くようになってきました。なるとビョーキです、もう)画像は既に塗膜を剥がした後なのですが、ちょっと亜鉛メッキみたいでカッコ良いですね(えぇ、そう見えて来たらビョーキです)さて。今回は『やり過ぎない』のもテーマの1つ。『なんかありそうな純正感』と言い換えても良いかもしれません。そこで『純正感とはなんぞや?』と禅問答のような事を僕は考えてしまうのですが、まぁ何の事はない。『純正っぽさ』があれば良いのです。そこでヒントになるのが2000年代後半から2010年代初頭のメーカー純正アルマイトの使い方。『上手に全体に散らす』とそれっぽくなります。今回のキーカラーは、青。どんな色かとビフォーアフターするとこんな色。スバルブルーっぽい感じ。なんでかと言うと、この自転車、サスペンションのロックアウトレバーが青いんです。このロックアウトレバー、樹脂製でした。要するに、『再アルマイト出来ない』んですね...。おまけにこの素材&部位は色を塗っても剥がれやすいし。今回はこのロックアウトレバーの青を軸にして合わせる事に。各部を見るとこんな風に。ステムシートクランプヤグラ(の一部)Rブレーキマウントアダプターあと、アルマイトではありませんが、ローター固定ボルトも合わせて青にしています。『純正感』なんじゃないかなー。思いつつ、でもメーカーさんがやってないからこその『カスタム感』も一緒に出てると良いな。『日中はちょうど良い気候ですね』なんて会話をお客さんとする事が増えてきました。夜や早朝はさすがにもう寒いですよね。店頭の(ほとんどの)冬物をいきなり◯△%オフするキャンペーンします。今年追加で入荷したばかりの一部商品も対象です。キャンペーン期間は...。分かりやすく10月いっぱい。※一部商品は対象外です。お電話やメールでのお問い合わせにはお答えできませんのでご了承ください。12日しばらくぶりの更新です忙しいを言い訳にしてはいけない。と昔誰かに聞いた気がするのでしないどきます。ヘッドセットのオススメはやっぱりクリスキングだったりとかMTBの人気はセミファットに移って来てる。再アルマイトもやっぱり人気だったりとか店のそばで鳩が延々と喧嘩してたりとか、なんかまぁ諸々あったんですがとりあえず元気です。ロードバイクは相変わらず大大人気だったりします。新しい試乗車がそのうち来ます。いうのをまたこれから小出しにしていこうと思います。メッセージを入力してください。