大体の部品はとっくに部品も揃ってるので...。☆MEON☆2016年10月29日SL500いいですね〜♪ローダウン&ホイールがいいですね〜ロリフルとも違う格好良さです。油冷エンジン...(※本当は水冷らしいです!)凄いマシンですね〜こりゃ〜速そうです。上の写真の友人のZ1000Rがオイルクーラーを真似してテールカウルに乗せてますが、かなり工夫して取り付けて、大変だったらしいです。冷却効率などは謎ですが、ベッターカラーで無い方のカラーならZも乗ってみたいかも知れません。いわゆるZ2テールにオイルクーラーの組み合わせが何とも溜まりません。☆MEON☆2016年10月20日Ronax500は流石に厳しいかな...。二枚目は展示中の本物のNSR500です♪って、高過ぎて買えませんです。三枚目以下はNS400R改、NS500Rです♪ガンマや、RZVよりもパワーは無さそうなイメージ。4気筒へのコンバージョンキットとか出ないかな〜ってクランクケースからワンオフだから無理か。誰だか自作してやってましたが。☆MEON☆2016年10月18日とはいえ...。いえ、メチャクチャ高いので、こんなプランなら安く?作れますかね〜♪カッコイイです♪R1をベースに作ってしまう強者もいます。MMX500です♪こちらの価格は、Ronax500の10倍くらいらしいですが。発売にならないのは、何か問題があるのでしょうか?そうこうしてるうちに、SuterのMMX500が出て来ちゃったし。Gardnerを呼んで、試乗して貰ってます。こちらは、レースコンストラクターなので期待出来ます。マン島のレースに参戦してテストを繰り返しています。リザルトフリー走行でトップタイムを記録したのは、ホンダのマルク・マルケス選手。貴晶選手は7番手タイムの1分50秒522で7位。決勝はラストラップ迄、3位争いをして頑張りましたが、惜しくも4位でした。リザルト尾野弘樹選手は予選1分56秒443の最速タイムを記録してポールポジションを獲得。フィッシャーCR750レプリカ計画この形の平たいタンクを狙っています。CR750のタンクも数種類有るのでキチンと形状確認しないとです♪アルミタンクの後端を少し切り詰めれるか?出来たら本当はCRタンクを5〜10cmくらい切り詰めたいです。FRPのタンクにして、アルミインナータンクにするか?FRPのカバーならガソリンが漏れる心配しなくて良いしな〜本当はアルミタンクが魅力なんですけどね〜(u_u)いかんせん、CRタンクは、長過ぎですね〜。最後の写真の#99みたいにノーマルタンクの方が実は乗りやすいですけどね...。アルミ板を丸めて上手く作れるか?何かと外装は手間のかかるフィッシャーレプリカです。☆MEON☆2016年10月14日RD250/RD400先日、私の友人が、初期型のRZ250を買いました。空冷で、軽量なマシンの存在をすっかり忘れてました。私は、RD250の前身のRX250を一時期所有していましたが、なかなか良く走るマシンでした。