特殊構造マットバイオピュアマット「UNTIL」は、オリジナル商品です。振動や音を抑え、車内空間を快適にする特殊構造のマットです。今回はデモカーRAV4に、RECAROシートの取付を両脚行いました。以前から使っていた車も全てシートはレカロでした。その経験でレカロはやはり腰への負担がまったく違う事を身をもって経験していますので、今回の新車アイにも取り付けをトライしました。Nマユさん三菱純正レカロ取り付け三菱純正レカロST-Jです。ST-Jシリーズの中でも、調整機能が付かないシンプルなST-JSというタイプになると思います。流用と言う事ですから、スンナリとは付きません。いくつかの変更点を紹介していきます。先人の知恵に倣って、自分もランサーセディア純正レカロ導入を決意。理由は色々あるけれど。仕事場のアルトやエブリィ(どちらも軽四貨物)に一日乗っても腰が痛くなることなんかなかったのに。red_uさんレカロシートへ交換まずは、シートレールとシートを合体させます。写真は純正シートとレカロシートの比較写真です。赤丸の部分(今回は助手席なので左側です。マイナスドライバーで外します。第九のげんさんさんSR-7に・・・いよいよ交換の日がやって来ました。商品到着から5日程たちましたが、やっと暇が出来て取り付けになりました。ノーマルシートの取り外しです。これで腰の痛いシートとお別れです。シート後方のボルトを外します(14ミリ)結構固い・・誰が締めたんだ・・前回締めたのは、自分です。スイッチやリレーの追加で使用できるみたいです。marchnさんスポーツシート交換取り付け。取り付けするスイフトシート運転席側。取り外した馬を取り付け。金具は結構加工をしました。馬にフラットバーを取り付け。シート幅が違う(3cm)広い。走りに安定性が出て、ドライブが楽に出来そうです。RECAROアイを購入したときからやりたかったのがレカロシートへの交換です。純正シートもなかなか良くできていますが、生地が滑りやすいのと、座面長が短いのが難点で、長時間の乗車には不向きでした。運転席レカロシートを購入してから早1ヶ月、シートレールがやっと届きました。おりまして、今日は専用シートレールにレカロシートを装着して、純正シートを交換します。以前から使っていた車も全てシートはレカロでした。その経験でレカロはやはり腰への負担がまったく違う事を身をもって経験していますので、今回の新車アイにも取り付けをトライしました。4本同じサイズにしたいと思っています。