ノーマルで184馬力のエンジンです。トルクが27.5キロとなっております。大体250~260馬力をうたってますね。そんなにパワー出てなくて、出てても230くらい。某有名DMEチューンの施された420iが、ドノーマル428iに、あっちゅーまにおいてかれたって話は皆さんご存知ですよね(笑)身を持って某DMEチューンはマユツバと実証された瞬間(@_@;)」」で、今回あまりに悔しくてTECH-M&神の手にゆだねられたわけで。́艸`)しかしお客様のご都合で猶予は丸1日。コンピューターなので、かなりタイトですから、入念な下調べが必要でした。神はぬかりなくそのあたりをまとめていてくれましたが、やはり実車でやってみないと何もわからないし、神のシャシダイはパワーの表示がシビヤ。ダイノで260馬力と表示が出てても、230馬力とかになってしまうので、やはり数字でも体感したい人間としては少し残念な所もあるのですが、まずは現状純正を測定してから、どれだけ上がったかが一番の喜びですね(笑)N20エンジンといえば、BMWの中で一番売れているエンジンですから、ここで最高のDMEが出来れば、相当喜んでくれる方が多いって事ですから、僕も楽しみ&気合い入れまくりで、東京へ向かいました(#^.^#)しかし、最近は毎日、仕事終わるのが夜中。今回もかなり眠たい状態で午前0時に出発しました。書き換えを繰り返していきます。これは、基本的にブーストと、燃調の調整でした。それだけでは限界があります。次にヒントとなったのが、アルピナB3やB4のアプローチ。VANOSの進角遅角や、点火時期の調整の仕方がやはり絶妙です。神が言ってましたから間違いないです☆そして、ある時に出たんです。「マジ??」って(笑)ホントですか??ってなって、何度も測定しましたが、毎回しっかり出てます。これはヤバいです(#^.^#)そして、バラ付きのあるトルクや馬力をフラットに調整していって完成したグラフがこちらです。約40キロとなりました。DME脱着工賃等サービス。今現在で、M3、M4へのスペシャルDMEチューンのご依頼の実績が23台になり、まだまだ問い合わせ頂いております。このN20用TECH-MスペシャルDMEチューンは、それを上まわる事でしょう(#^.^#)もちろん428iも出来ますよ☆グラフから読み取れると思いますが、ターボエンジンは馬力よりトルクです。低回転からどっと溢れるトルク感。本当に素晴らしいです。いうか、このN20エンジンのポテンシャルはこんなに封印されているんですよ。朝一のうるさいアイドルアップもキャンセルできております。25万円(税別)です。420が430くらいになるって事です。最近曇りが続いて、地味な寒さにじわじわと責められております。安定した曇り空が広がっております。滑りやすい路面に注意しましょう。定休日:水曜日、第1,3火曜日/イベント。