21:30個人的にはカッコ悪いと思う。どこがいいのか分からない。アテンザの後期型はカッコイイ。23:04>>7エアロだけで30万ぐらいするんでしょ?デザインが標準と大して変わらないBBS付きは50マンだっけ?200万スタートの車にそんなものつけるやついるとは思えない。最初から選ばないだろうし。21:54この手のCセグは後方視界はどれも似たり寄ったりじゃないの?FK7然りカロスポ然り。確かに3はデザインに重き置きすぎて見にくいとは聞いたが。ゴルフは見やすそうやけどね。23:31>>15視界が悪くて危ないし、後ろが狭い事実上の2シーターを買う人となるとかなり少なくなる。アメリカで売りたいと連呼しているが、体格の大きくて合理主義のアメリカ人が振り向くわけもなく。22:09なんとなくだけど、スバルはボディラインが男性っぽいけど、マツダは女性っぽい色気があるよね。22:29走ってるのをみると顔の位置が思った以上に低い場所にあると言うか何か違和感を感じる。カッコいいとは思うけど、鼓動デザインはアテンザが一番しっくりくるわ。23:17>>19補機類モリモリの腰高ディーゼルを収めるために高くなりがちなボンネット低く見せるテクニックのずなんだけど、ただ単に同じ理由でめっちゃ高くなったボンネットを無理やり低く見せるための欧州車のデザインを(先代3シリーズとか顕著)流行と勘違いして無意味に真似てるだけな可能性も。トヨタはTNGAで重箱の隅を突くような努力で根本的にボンネット全体を下げてきたのと対照的な事象かと。22:51カッコ悪い。23:10試乗したけどトーションビームのサスがマイナス要因には感じなかった。あのサス形式でここまで乗り心地のバランスを取れてるのは凄いと思う。ここがマックスというかこれ以上のパワーに対応できないシャシーっぽいのが気になる。速ければ良いってわけじゃないけど、設計段階からスポーツグレードを捨てたボディー構成ってのはどうなんだろう。あと、ディーゼルがめっちゃ静かで滑らかだけど、ただ単純に馬力とトルクを落として音振に全振しただけっぽいし。完成度は高いがその先の発展性が全くないのが気になる。23:27格好つけたり狭かったりするのは本人の勝手でいいけど、こうも前後の見切りが悪いのは事故増につながるなら世間に対して迷惑。05:16これにSSのイメージを付ければ相当売れると思うゾ。21:14>>31マツダ車は宣伝写真がピーク。フォトグラファーの技術力が非常に高い。13:17アルファブレラの形が好きだったけど国産車が欲しかった自分としてはいい着地点。