22:25車重500キロ当たり100馬力かな。22:38馬力なんてガソリン車は最高に回したときのパワーだから普段6000とか回す馬鹿はおらん。それよりもディーゼルの低回転からトルクあるほうが低速からぐんっと引っ張られる感じが得られて楽しいぞ。07:35>>8そんなことないぞ。ないと低回転から加速しないし、ディーゼル車の方が普段使いで加速感感じれて楽しい。23:07スレにもあるが感覚的なものだからなんとも言えん。ジェットコースターと同じで、ジェットコースターというだけで怖いという人もいれば、慣れて「なんだ、あそこのと比べてショボいな、こんなもんか」って人もいる。そこらの人なら100馬力もあればフルアクセルでグンとシートに押し付けられる未体験の加速に恐怖感を抱くだろう。23:36パワーウエイトレシオで6以下だな。1200kgなら、実馬力で200ps以上。ちなみに86は1200kgだが、実馬力150psしか無いからダメだ。08:23レブリミットの3/5位のところでトルクの谷間作れば加速感出るで。12:48>>20確かにそうだね。車いすを勢いよく押してもらうと後に首が持って行かれるけど10km/hしか出てないしせいぜい0.2馬力がいいところはやぶさやのぞみなら大して感じないけど実際は2万馬力オーバーの上300km/h以上で走る。09:52EVの加速は認めるが、重さに対して脚とブレーキが追いついてるのか疑問。EVとかHVに限らず普通のボロコンパクトカーでもベタ踏みするやついるかなりいるじゃん?頭沸いてんのかと思うよ。CVTでフル加速したら意思と反したタイミングで吹っ飛んでくがマジ大丈夫かと。10:00車重と関係するけどダイレクト感やリニア感が加速感になるところもあるんじゃね?オートバイならSR400よりもSRX400、さらにXR250の方が加速感が強い。SR400はドガシャンドガシャン言ってるだけで加速開始までツーテンポ遅れる。SRX400は0.5テンポの遅れでリニア感ある。車で言えばスイスポなんかがXR250みたいな感じ。10:55体感してるスピードに対してエンジンが全然回ってなくても速いって感じる人いたね。WRXで普通に低回転のまますいーっと高速合流したら横乗りの人が速いなーって感心してたし。18:04>>25インテグラとか2ZZ(1.8Lだけど)のカローラなんかだとうわってなるけど平凡なのは150馬力くらいしかないから遅くはないけど速いなんていったら絶対馬鹿にされちゃうよ。ちなみに平凡っていうのは経済エンジンっていうことだから悪い意味ではないぞ。セッティングと車体の状態で雲底の差があるから何ccだからとかは言い切れない。21:36>>30馬力が関係ないならエンジン必要ないだろ。18:59エンジンはトルクピークが低回転側によってること、後はパワーウェイトレシオだろ。19:57NAロードスターは気持ち良かったよ。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。