マツダ3の安全装備についてまとめてみた。ジーボのブログ日々に気が付いたことを書いています。フォローするお問い合わせこのサイトについてサイトマッププライバシーポリシーホームマツダマツダ3の安全装備についてまとめてみた。マツダMazda3マツダ3の安全技術について紹介していきます。ここで記載するのはカタログを見れば記載されていることばかりです。カタログをお持ちの方はそちらをご覧ください。マツダ3のカタログの良い点は他のメーカならごくごく小さくしか書かれない注意書きが比較的大きな字で記載されている点です。他のメーカーも見習ってほしいと思います。衝突する可能性があると判断したとき、ディスプレイの表示と警報音でドライバーに衝突の危険性を知らせます。衝突を回避できないと判断すると、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害を軽減。天候状況(雨、雪、霧など)、道路状況(カーブが多い、坂の繰り返しなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。天候状況(雨、雪、霧など)、道路状況(カーブが多い、坂の繰り返しなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。従って、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。ひとことついにマツダも自転車検知が可能になりました。今年のJNCAPの試験が楽しみです。トヨタの第二世代セーフティセンスの高機能版とどのくらいの差があるのか見ものです。表示および警報音と同時にエンジン出力を抑制。衝突を回避できないと判断したときは、ブレーキ制御を行うことで衝突時の被害を軽減します。天候状況(雨、雪、霧など)、道路状況(カーブが多い、坂の繰り返しなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。障害物の形状(低い、小さい、細いなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。従って、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。天候状況(雨、雪、霧など)、道路状況(カーブが多い、坂の繰り返しなど)などの条件によっては適切に作動しない場合があります。事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。従って、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。後進時に左右から接近するクルマを検知するスマート・ブレーキ・サポート[後進時左右接近物](SBS-RC)スマート・ブレーキ・サポート[更新時左右接近物]0~約10km/hで後退中に自車の左右や後方に接近してきた車両を検知。(雨、雪など)、隣接する壁や接近車両の状況などの条件によっては適切に作動しない場合があります。事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。従って、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。grandoldboy関連記事ニッサン・ホンダ・マツダのSUVにはどんな自動ブレーキが装備されているか調べてみた。各社SUVの自動ブレーキについて紹介するシリーズの第二弾です。今回はニッサン、ホンダ、マツダについて紹介したいと思います。プロパイロット付きのエクストレイルに限れば、モービルアイ社製の「EyeQ」という画像処理ICチップを使用しています。アテンザのデザインについての感想。マツダフラッグシップ。アテンザについて書きます。アテンザはマツダのフラッグシップで現在のモデルは三代目になります。TECHNOLOGYを全面採用し、デザインテーマ「魂動(鼓動)」を採用した最初の車です。セダンとワゴンがありますが、今回はセダンのデザインについて書きます。CX-3のデザインについての感想。シティ派SUVだから悪路は期待しないでね。今回はマツダCX-3について書きます。CX-3はSUVのイメージとデザインになっていますが、ほとんど見かけだけでシティ派クロスオーバーとなっています。トヨタのC-HRやホンダのヴェゼルと同じタイプの車ですね。インプレッサにも負けない今回はマツダアクセラスポーツについて書きます。フロントのデザインはバランスが取れていてジーボ好みのデザインになっています。最近の車は総じてライトの位置が高めに配置されていてバランスが悪いのですが、アクセラはライト位置が高すぎず、ちょうど良い感じです。エクストレイルやフォレスターなどライバル多数!今回はマツダCX-5について書きます。全長4545mm、全幅1840mm、全高1690mmで先代より5mm長く、15mm背が低くなっています。ジーボ的には幅がちょっと大きいサイズです。記事を読む12月のクルマ情報。アルト一部仕様変更について紹介しています。記事を読むマツダ、ミツビシ、スズキのコンパクトカーの自動ブレーキ、安全装備についてまとめてみた。今回はマツダ、ミツビシ、スズキのコンパクトカーについてまとめてみました。マツダはCX-3が夜間歩行者に対応しています。デミオは夜間車両のみの対応です。この他、ブラインドスポットモニターを標準装備しているのはマツダのみです。マイナーチェンジして6月21日発売。デミオが7月にマイナーチェンジの見込み。今回はマツダのアテンザとデミオの情報について書きたいと思います。6月21日にマツダのアテンザがマイナーチェンジして発売されるのは、すでに発表され、先行予約も始まっていますので、もう多くの皆さんがご存じだと思います。現行アテンザは2012年の11月に初登場し、2014年にはビックマイナーと言っていいくらいの大幅な改良が行われています。記事を読むマツダCX-3がフェイスリフトして5月31日に発売。自動ブレーキも性能UP!!マツダCX-3が5月31日にフェイスリフトして発売されます。5月17日には先行予約が開始され、広告も入っているので皆さんもご存知かもしれませんね。今回の改良は競合する車種の商品力UPに対抗してかなりの改良が行われるということでした。内容がわかってびっくり!まさかここまでとは思っていませんでした。記事を読むホンダとマツダの初売りに行ってきました。ホンダはヴェゼルターボの情報を得られず。マツダはCX-8について見てきました。