純正ということを考えるとまあまあかなと思いますが・・・H22Aの排気ポートです。装着なのですが実はこの2-1部のステーが割れていました。事前に修理に出して2mm厚のステンレス板を型取って、追加で補強してもらいました。ところが2mm厚くなったために、普通に装着しようとするとオイルパンに干渉してしまうことが発覚。EXマニステーとなる順番を逆にして、ボルトを通して装着しました(文章で書くとわかりづらいのですが・・・)。交換手順はフジツボ製EXマニとまったく同じなので省略です。延長ハーネスはチェンジワイヤーに巻き付けておきました。フジツボ製と無限製を並べてじっくり観察した結果、内部の仕上げはどちらも非常に綺麗でした。フランジとパイプの接合は無限製の方が綺麗ですが、ここは特に性能差が出る部分ではありません。4-2部と2-1部の接合は、上にも書いたとおり無限製がよいと思われました(リーマーボルトで位置決めするにはかなりの精度が要求されます)。2-1部と触媒の接合も、無限製はパイプが絞られてフランジに入っており、かなり手間を掛けて作られているな、と感じました。試走してみると、無限の方が若干低回転からトルクが出るセッティングになっているようでした。総評としては、絶対的な仕上がりでは無限、コストパフォーマンスではフジツボといったところでしょうか。実売価格で2倍近く差がありますので、難しいところですね・・・。ちなみにフジツボ製EXマニはSANさんのところにお嫁にいくことになりました。