ライバル車比較|内装の評価。ライバル車比較|内装の評価。後席は?2019/01/26MotorFan編集部ブックマークするツイートトヨタ・アルファードSCLサイズミニバンの王者といえば、トヨタ・アルファード/ヴェルファイアである。エクステリアのテイストを変えたこの2台が、Lサイズ豪華ミニバンの頂点であることに異論はないだろう。これの牙城に挑むのが日産エルグランドだ。今回は、この2モデルを比較してみよう。ハイウェイスタープレミアムトヨタ・アルファードの現行モデルは2015年にフルモデルチェンジを受けた3代目。Senceを標準装備している。エンジンは、3.5lV6DOHCを頂点に、2.5l直4DOHC、そしてトヨタ得意の2.5l+THS2のハイブリッドパワートレーンも設定する。一方の日産エルグランドは、現行型が3代目となる。このモデルからDプラットフォームになり、駆動方式がFF&FFベースの4WDになった。デビューは2010年だから、モデルとして熟成されているのは言うまでもない。パワートレーンは、日産が誇るVQ型3.5lV6DOHC、または2.5l直4DOHC(QR25型)にCVTを組み合わせる。ともに、全長はほぼ4950mm、全幅1850mm、全高1900mm前後と、まさにLサイズ。内装も豪華で、ある意味、現代版走る応接間である。ミラーtoミラー:2230mm全長はエアログレードで4950mmとなり、日本の道路環境に鑑みればフルサイズとも言える巨体を誇る。その大きさを室内の広さに反映するスペース効率の高さもクラストップレベルだ。ミラーtoミラー:2180mm全長は最も長いグレードで4975mmと、こちらも負けず劣らずの巨体を誇る。アルファードと大きく違うのは全高で、一部を除き1815mmと低く、よりスポーティなスタイリングを生んでいる。ハイウェイスタープレミアム全長×全幅×全高:4945×1850×1815mmホイールベース:3000mm車重:2090kgエンジン:V型6気筒DOHC排気量:3498cc最高出力:206kW(280ps)/6400rpm最大トルク:344Nm(35.1kgm)/4400rpmトランスミッション:CVT駆動方式:FF最小回転半径:5.7JC08モード燃費:9.4km/l車両本体価格:533万7360円ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。:3210×1590×1400mmミニバンの王者を語るにふさわしい、堂々たるデザインのダッシュボード。木目調パネルとメーター加飾が変更され、ひと味違った上質感が加えられた。フルオートエアコンは「X」以外の全車に標準装備。2列目シートの仕様により、7人乗り3種類、8人乗り1種類を設定。写真のエグゼクティブパワーシートにはパワーオットマンなどの豪華装備が備わる。3列目にも快適な広さと座り心地のいいシートが与えられ、多人数乗車が前提となるミニバンとしての実用性は極めて高い。:3025×1580×1285mm高級感のある木目調パネルや5インチカラーディスプレイ付きファインビジョンメーターなどを備え、ラグジュアリーで先進的な雰囲気づくりを徹底。プラズマクラスター搭載のインテリジェントオートエアコンも全車に標準装備する。2列目シートは写真のコンファタブルキャプテンシートと6対4分割ベンチシートの2種類。前者は快適な姿勢を実現するシートバック中折れ機能やオットマンが装備される。3列目にもスライドとリクライニングが備わって快適だが、頭上スペースはアルファードよりも狭い。新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。...パワードリフト旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。FR車において、前後輪...トラクション駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。本当に売れているのはトヨタRAV4?ホンダCR-V?それともシビック...2ホンダCT125はカブ史上で最強の1台かもしれない。これがまたよく似合う。5近年バイクにも採用されている。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。