課題も解決策を見出す必要も無い。★困ると言われてもね...雇っているわけでもないし。海外では配達員やドライバーは従業員であるという判決も出たりしているそうですが日本では難しいでしょう。配達員が報酬が少なくなってサービスの質が低下すればまたウーバー側も対処するでしょうし、そうでなければ新サービスが普及し報酬がよく配達を依頼する側も満足度が高いモノが現れると思います。これ要するに出前ですよ?ネットでマッチングさせてるわけですがやってることは出前代行です。★労働者ならストライキ。相手がそれを認めないなら、みんなで配達を請け負わなければ良い。請負を強制はできないでしょ?強制できるなら労働者と会社側が認めたことになる。以外の言葉が見つからない。勝手に労働者と言う理屈の方が違う気がする。そもそものコンセプトがあるのだから会社側の言い分の方が理解できる。これがまかり通った方が先が怖い。★「職業選択の自由」は憲法で保障されています。納得出来ないのなら仕事を変えたら良いのでは?退職もせず不満をグチる人は会社にもいますが見苦しいです。都内には若い配達員がウジャウジャいる。流行りなのか知らないけど、なり手がたくさんいるから、足元見られているんだろうな。会社が自然と淘汰されるのか、生き残るのか、成り行きを見守りたい。正しいのか、誤りなのかは、全て結果が示してくれると思う。★料金改定後も時給換算で1500~2500円はキープしているよ。単純に時給だけで判断するならコンビニや牛丼屋でシフトや接客に縛られてるほうがあほうだと思うけど。★この前Uberの自転車に轢かれそうになったな。安全運転をお願いします。雇用形態から問題取り上げることもしないでしょう★労働組合ではなく、建設業のような下請の協力会を結成すれば良いと思う。単価の妥当性を交渉していくべきだと思います。労務費が最低賃金を下回るようなものは問題があると思います。建設業だと建設業法違反だったと思いますが、こういったものは法令どうなってるんですかね。母親が祖母の介護のために介護タクシー使わせてもらっているので今後介護タクシー事業は増やしてほしいですね。この人たちも、介護業界目を向けて仕事したらどうですかね。需要があると思うだが。★その内、勘違いした配達員らが自分達で新しい会社を作るとか言い出すんじゃないの?でもそんな能力あったらこんな仕事してないか。しがみつくから足下を見られるとも言える★うーん、気持ちはわかるが保護する道理がない。権利が無いので、何を言おうとわがままじゃないですか。配達員に関して取り上げました。配達員は沸騰しています。私の個人的意見としてはネットの声にありました「割に合わないと思うなら辞めちゃえば良いんじゃない?文句言いながら続けるのが一番良くないと思うなあ。