カメラ修理admin今日は国旗制定記念日だそうです。国旗のデザインと規格を示したことに由来する記念日です。これ以前(徳川幕府の時代)から船の旗として日の丸が使われていたのだそうですがこれで正式に国旗になったということですね。日の丸は旗の中心の位置となったのだそうです。いえば昔はどこの家にも祝日に揚げるための国旗があったような気が。私の実家にも結構大きな国旗があって祝日の朝には玄関先に揚げていた記憶がありますねぇいつののまにかそういう風習もなくなってしまいました。本日は「オリンパスペンS」のカメラ修理を行います。初代ペンは発売された翌年(1960年)に通常のペンの高級版として発売されたモデルです。初代ペンのシャッターは2枚羽根でシャッタースピードは4速+BというものでしたがペンSは同じコパル製のシャッターユニットですが5枚羽根シャッターでシャッタースピードは6速+Bとなりました。レンズもDズイコー3cmF2.8に変更されています。(1965年に2.8cmF3.5のペンSも追加発売されます)露出計を持たないシンプルな構成で現在でも根強い人気のあるカメラです。オート露出で手軽に撮れるペンEE系とはまた違ったベクトルのカメラです。フォーマットの小さなハーフサイズで必要最小限のスペック、でも写りに拘ったしっかりとしたレンズペンの原点がよくわかる1台だと思います。お預かりしているペンSは典型的な「いつからか使われなくなり家でずっと眠っていたカメラ」です。ご依頼者さまのおじいさまが元々使われていたものということですが何十年も使われないまま眠っていたものと思われます。これが水銀電池を使うカメラとかで電池が入れっぱなしであれば致命的な腐食を起こしてしまうところですが電池を必要としないこのタイプのカメラは比較的ダメージが少ないことが多いです。動かしていなかった代償はそれなりにありシャッター羽根は固着まではいかないもののかなり粘りがありSSに関わらずゆっくり羽根が羽根が開き、ゆっくり閉じていくといった様子です。巻上も重く、動くところ全てが動作不良といった感じです。レンズ、ファインダーには盛大にカビが発生しておりとにかくあらゆるところをしっかり清掃して必要最小限の注油を行う必要があります。現状チェックのみでこれから分解整備に取り掛かります。外装も随分くたびれていますが整備後の仕上げの段階で外装もできる限りキレイに磨いていきます。言えませんがリフレッシュして心機一転して何十年ぶりかに目一杯撮影に活躍できる状態に整備していきます。あ、でも、誤解のないように言っておきますが今回の整備に限らず当店で取り扱っているカメラは数十年前に製造されたカメラです。快適に動作するようにできる限りの整備を行いますが基本的に古いカメラであることに間違いはありませんし整備で新品の部品と交換することも既にできません。整備をしたといっても基本的にはおじいさん、おばあさんなのです。整備後もあまり無茶な扱いをせずにカメラの種類にもよりますが優しくゆっくり扱っていただければと思います。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「モンチッチの日」だそうですよ。「へぇ~懐かしいなぁ」と思ったら今でも販売しているし世界的に売れているのですね!1974年発売開始なのだそうです。私が小学校に入る頃ですねぇ。その頃、おもちゃ屋さんい行くとあちこちにモンチッチが飾ってあったのを覚えています。日本国内では一時、販売が止まっていたこともあったそうですがフランスではずっと販売され続けていたそうです。メーカーは新小岩の会社なのですね。しかったおもちゃといえば。超合金、ポピニカ、トミカ、ミクロマン、ローラースルーGOGOゲイラカイト、地球ゴマ、スリンキー、スライム、パタパタバードソフトグライダー、ゴム動力の飛行機、デルタックス。挙げればキリがないですが。この中の幾つかは買ってもらえてよく遊んだなぁ。いえば先日、twitterにはアップしましたがヒサビサにゲイラカイトをあげました。(笑)さてさて本日はニコマートFT2のカメラ修理を行っています。ニコマートFTシリーズはコパル製金属羽根縦走りシャッターを機械制御で駆動する中級機に位置づけされていた一眼レフです。後のFMシリーズの前身のカメラですね。当時のフラッグシップはもはや伝説の「ニコンF」でさすがに耐久性や堅牢性は一歩譲りますがそれでも非常に丈夫に作られたカメラです。ノーメンテで何十年放置されていても精度はともかくとりあえずは一通り動作する個体が多いカメラだと思います。使おうと思ったらやはり整備は必要だとは思います。FT2は1975年発売のモデルで前作FTNの進化版でホットシューが装備され対応電池が水銀電池から酸化銀電池に変更されました。現代的になり使いやすくなったモデルです。お預かりしているFT2は動作は一通りしていてシャッタスピードもまずまずの精度が出ているのですが露出計がオーバー気味でファインダー内はモルト屑だらけです。装着されているニューニッコール50mmF1.4もレンズ内に多少の汚れとピントリングが少々重い上にトルクにムラがある感じです。このままでは全く使えない。いったほどではございませんが気持ちよく使っていただくこととこれから先のことを考えるとこの機会にしっかり整備を行ったほうが良い状態かと思われます。外観は非常にキレイなFT2です。現状チェックを行っただけでこれから分解整備に取り掛かります。巻上やミラー駆動部に油切れの兆候も見られますので駆動部はくまなく清掃して注油を行っていきます。この時代の一眼レフなので少々大柄でずっしりと重いですがその分、しっかり造りこまれているのがよくわかります。整備後は快適に撮影に使っていただけると思います。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「日本最低気温の日」だそうですよ。日本の気象観測史上の最低気温であるマイナス41.0°Cを記録したそうです。確かに1年で一番寒い時期ですが今年は暖冬ということもありそれほど寒くはないですよね。毎年、この時期はエアコン入れてオイルヒーター入れても「あぁ、寒いなぁ。」と思いながらお店で作業をしているのですが今年は暖房入れている限りほとんど寒さを感じませんそれでも早く春が来てほしいとは思いますが。(笑))ちなみに世界の最低気温は南極で記録されたマイナス93.2°Cなのだそうです。想像できない気温なのですが。(苦笑)月曜日夜から火曜日にかけて関東でも雪が降るかもしれないそうです。今度の定休日には雪が見られるかもしれません。本日は「ミノルタSR-3」のカメラ修理を行っています。「SR-2」、「SR-1」に続くミノルタの一眼レフカメラです。正確には「SR-2」の後継機といったポジションです。(以前に何度か書いていますが「SR-1」より「SR-2」のほうがポジション的には高級機の位置づけです)ミノルタのカメラはこの時代から既に「使用感」といった部分を重視していると思われSR-3もなかなか使い心地の良いカメラです。発売開始は1960年です。お預かりしているSR-3はシャッターは何とか切れるのですが後幕が最後まで走りきることができません。シャッターが半分開いた状態で止まってしまったり酷いときには後幕がまったく出てこずシャッター全開のままで止まってしまうこともあります。シャッターが走りきらないため当然、ミラーアップしたままになります。このままではもちろん写真を撮ることはできません。巻上の感触もSRらしくない感覚で全体的にとにかく動きが悪い状態です。分解して本来のバネ力でスムーズに動くように清掃・注油を行う必要がある状態です。現状チェックを行っただけでこれから本格的に分解整備に取り掛かります。組み合わされているレンズはオートロッコールPF55mmF1.8でこちらのレンズの状態は比較的良いのですがピントリングがグリス固着で激重です。こちらも合わせて整備していきます。長い間使われていなかった個体と思われますが今回の整備で再び元気に活躍してくれればと思います。余談ですが私もじいさんから引き継いだ「SR-2」と比較的近年手に入れた「SR-3」を個人的に使うものとして持っていますがこの頃のSRシリーズはスペック的にはそれほど特筆するほどではないのですが使っていて何ともいえない気持ちよさがあるのですよねぇ。ご依頼者さまにもそういう感じを味わっていただければと思います。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin1月24日。今日はあまりこれといった記念日の制定がないのですが1977年に打ち上げられた「ボイジャー2号」が1986年1月24日に天王星に再接近していますね。打ち上げから8年以上かかって天王星まで到達したのですね。太陽系ってとてつもなく広いのですねぇ。いえばボイジャーが木星に接近した少し後にユーミンの「VOYAGER」というアルバムがヒットしてて当時よく聴いてたなぁ。(今でもたまに聴きますが。km/h)というすごいスピードで移動しているそうです。それでもまだ追跡できているのもすごいですよねぇ。お休みの日以外、お店から半径数百m以内から全く移動しない私からすると宇宙は広すぎますね(笑)さてさて本日は「ニコンFE」のカメラ修理を行っています。「FE」は修理依頼の非常に多いカメラなのですが今回はしばらくぶりですね。ニコマートEL系から進化し、1978年に発売されたカメラです。前身のEL系に比べると全てにおいて非常に洗練されたというイメージのカメラです。電子制御シャッター搭載機ですが「B」と「M90」は機械制御で駆動され電池がなくても作動します。「B」がメカニカルなのは本当に助かりますね。長時間露光の際に電源で駆動しているとあっという間に電池が消耗してしまいますからね。夜景や星景写真を撮る人には「B」が機械式というのは昔は必須事項でした。絞り優先AEを搭載しますがマニュアル露出でも非常に使い易いカメラでファインダー内露出計で適正なSS値と現在設定されているSS値が2本の指針で一目でわかります。絞り値のファインダー内表示もあります。電子シャッター搭載機ということで敬遠されがちな部分が現在ではありますが電子部品不良を原因とするトラブルがそれほど起こるカメラではありません。他の機械式を含むカメラと同様にメカニカルな部分の定期的なメンテナンスのほうが必要と思います。お預かりしているFEは非常にキレイな個体です。ご依頼者さまのご要望でお持込になられたさらに状態の良い上カバーと交換を行い各部点検整備一式を行います。一通り動作はしていて大きな問題はないのですが露出計が若干アンダー目なこととオート露出がかなりアンダー目になってしまっているのでそのあたりの改善も行います。フィルム室のモルトも以前に交換がなされている様子ですがFE/FM系でお馴染みの接眼レンズ下の座布団のようなモルトは交換暦がないようでベタベタに加水分解してしまっています。全体のリフレッシュを行うことでさらに快適に使っていただけるようになると思います。上カバーを開けただけの段階でこれから本格的な分解整備に取り掛かります。他の電子制御シャッター機と比べても比較的整備性は良い部類に入ります。ミラーボックスを組み込む際にちょっとしたコツが必要なくらいでしょうか。F一桁機のようなこれでもかと言わんばかりの頑丈さはありませんがニコンらしくしっかり丈夫に作られたカメラです。普通に使っていて定期的にメンテナンスを行っていればそれほどトラブルに見舞われることはないカメラだと思います。軽量コンパクトを売りにしている機種ほどではないですがF一桁機に比べるとかなり取り回しは楽だと思います。非常にバランスの良いカメラで個人的にも好きなカメラのひとつです。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日、1月23日は「ワン・ツー・スリーの日」だそうですよ。うーん、そのまんまですよね(笑)人生に対してジャンプする気持ちを持とうとする日だそうです。ジャンプするのは無理かなぁ(笑)足元にたくさんある石や亀裂につまづかないようにそーっと歩いて目の前に険しい壁が出ればトラバースし渡れない谷が出れば引き返すって感じですね(笑)それでなくても綱渡りのような人生だからジャンプするとどこまでも落ちてしまいます。あ、ネガティブ過ぎですね(汗)まぁ、慎重に少しずつ確実に進むのがいいですよね。いえば子供の頃からいわゆる「ポジティブ」に物事を考えるのが苦手です。逆に常に最悪の状況をイメージして何が起こっても動揺しないように身構えておくとかあまり良い結果じゃなかったとしても「まぁ、最悪の事態じゃないからいいか。人それぞれ合った考え方があるから何でもかんでも「ポジティブシンキング」にはちょっと疑問符かな(昔いた会社でかなり強要されましたが。)それでも比較的ストレスフリーで生きていけてますよ(笑)前置きが長くなりました(汗)本日は「ニコンFM2」のカメラ修理を行っていきます。今でも大人気の機械制御シャッターのマニュアルカメラです。機械制御シャッター機であっても今となっては修理不能なことは多々ありますがやはり安心度は高いということでFM系は大人気です。古くはニコマートFT系をルーツに持つ「ニコンFM」ですが「FMシリーズ」にバトンタッチされた際にボディは適度にコンパクトになりレンズとの連動はAi連動が基本となりました。基本的にはニコマートFTの時代から「コパル縦走りシャッターを機械制御するマニュアルカメラ」といったポジションです。「FM2」は「FM」をベースに正常進化したモデルで1982年に発売されました。何と言っても注目は1/4000のシャッター最高速ですがこれはあくまでも副産物でシンクロ同調速度が1/200になったことが技術的なハイライトです。フォーカルプレーンシャッター機でのフラッシュシンクロはシャッター幕が一瞬全開になることが必要ですがそれが満たされる最高速が1/200ということです。それ以上のSSでは一部分しか開かないスリットとして露光されるわけですねこれを説明し始めると長くなるので割愛しますが1/200シンクロは報道写真等の分野で相当歓迎されたと思います。何と言っても幕速を早くしなくてはいけないのでFM2のシャッター幕には軽量化のためハニカム状に肉抜きされたチタン製のシャッター羽根が使われています。後のニューFM2途中からは技術的に幕速の問題がクリアされたとのことで通常のアルミ製シャッター羽根に変更されますがこのチタン製ハニカム加工シャッター羽根が見られるのはFM2とニューFM2の一部、FE2の一部のみです。このシャッター羽根採用モデルはシャッター羽根のかしめ部分の耐久性に少々問題があるようで突然シャッター羽根がバラバラになる。いうことがあるようです。そのためお預かり時には大変神経を使います。お預かりしているときにそんなことになったら目も当てられません(汗)お預かりしているFM2はご依頼者様が30年以上愛用されているものだそうです。適度に使い込まれてなかなかよい感じです。精度はともかくシャッターは動作しているのですが露出計の電源が全く入らないようです。FM系の露出計はLEDで+・〇・-を表示するタイプですがたまにこれが振り切ったまま明るさに反応しない個体を見かけます。なるとLED制御部のトラブルで残念ながら修理不能なのですが今回は全く電源が入らないようなのでLED制御部ではなく電池室から露出計制御部への配線異常あるいは断線ではないかと思われます。いえ最初の話ではないですが最悪の場合も想定しておきます。)電池室そのものは非常にキレイなのでまずは電池室裏側のハンダ部が疑わしいと予想されます。何にしてもミラーボックスを外して配線をチェックする必要がありこれから本格的に取り掛かります。その際にシャッターユニット・ミラー駆動部の整備も並行して行います。できることならFM系の露出計もFE系と同じように指針式ならメンテナンス的には容易なのですが。当時は指針式は衝撃に弱いなんて言われていましたからLED式が持ち上げられていた時代ですね。そんな部分を少し差し引いても基本的にFM2はニコンらしく堅牢でしっかり作られた上に使いやすく非常に魅力的なカメラです。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「飛行船の日」だそうですよ。1916年(大正5年)のこの日に初の国産飛行船である「雄飛号」が実験飛行を行ったそうです。昔に無人の広告用の飛行船をたまに見かけることがあったと思いますが最近は見ませんねゆっくりフワフワと移動する飛行船は何とも優雅で見ていても楽しいと思います。いえばその広告用の飛行船で「富士フイルム」のロゴが大きく入ったものを見た覚えが。その頃はフィルム全盛期ですからね。前だと思っていますがもう随分昔なのか。(汗)さてさて本日は「ミノルタXE」のカメラ修理を行っています。前年に発売された「X-1」に続くXシリーズ第二弾のカメラです。(1974年発売)この頃はまだ機械制御シャッターのSR系も製造していましたがX-1、XEの登場によりミノルタは電子制御シャッターがメインに変化していきます。他メーカーに比べてもかなり早い段階で機械制御シャッターからは撤退したわけですね。いえ後でも書きますがこの時代の電子制御機は修理する立場としてはかなり厄介です。それでも今回のXEや後に出るXDはカメラとして非常に魅力的であり直せる間は何とか対応していきたいと思います。(ただし修理不能な場合も現時点で多々あります)XEの特徴は何と言ってもコパル・ライツ・ミノルタの三社で共同開発したコパルライツシャッターだと思います。XEの最大の魅力である巻上の滑らかさはこのシャッターユニットによる部分も非常に大きいです。い心地の部分で非常に優れた1台だと思います。この時代の一眼レフなので大きくて重いですね。スペック時代は最高速1/1000のシャッターと絞り優先AEとこの時代の標準的なものですが同時期の他のカメラにない魅力があると思います。XEといえば何はともあれ、プリズム腐食が一番の心配点です。今回、お預かりのXEは過去に内部のモルト交換もされているようで(。いってもおそらく随分昔)そこは心配がないようです。余談ですが当店も腐食の全くないXEのプリズムは在庫がなくなりました。どこかでプリズムのキレイな部品取りを確保したいと思っているのですがXEの場合、難しいのがファインダーを覗いたときは一見、腐食もなくキレイに見えているようでも実際にプリズムを降ろすときに加水分解したモルトと一緒にプリズムの蒸着が剥げてしまうことがよくあります。本当に劣化したモルトは厄介です。お預かりしてるXEの話に戻ります。動作自体は一通り動いていはいるのですが若干、露出計が振り切り気味(アンダー気味)なこととレリーズロック機構の動きが悪いようで巻き上げているのにレリーズが異様に押しづらいときがあります。露出計の件はXEでよくある巻戻しクランク下の摺動抵抗の汚れが原因でこれをこのまま放置しておくとどんあ明るさでも1/1000以上に指針が振り切ってしまうトラブルに発展します。加えて現状チェック時に発覚したのですがまれにミラーアップしたままになってしまうようです。これもXEでよくあるトラブルでミラーアップしたままになるだけならまだしもこの症状が出るときはシャッターは開いていないというがパターンです。幾つかの原因が考えられるのですが整備しながら探っていきたいと思います。写真の手前は同じご依頼者の方からお預かりしているXDです。こちらは一足早く整備は完了して様子見の段階です。奥が今回のXEですがまだ上カバーを外しただけの状態です。XEもXDは両方ともXシリーズを代表するカメラだと思いますがミノルタらしく使い心地が気持ちよいカメラです。私も両方とも個人的にも持っています。(最近、出番があまりないのですが。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は二十四節気でいうところの「大寒」ですね。今年は暖冬といわれていて実際それほど寒さは厳しくないような気がしますがさすがにこの時期になるとそれなりに寒いですね。暦の上では「大寒」ですが例年、本当に寒いのはこれから2月初めにかけてでしょうね。初冬の頃は「何だか引き締まるような寒さでいいな」くらいの気持ちでしたがこの頃になると「もう寒いのはいいから早く春になって。」と思っていますね(笑)この季節になると仕事帰りの銭湯と鍋と日本酒が手放せません。今のところ風邪とかインフルには縁がありませんが皆さまも寒さで体調崩されないように。本日は「ミノルタユニオマット」のカメラ修理を行っています。最初のユニオマットは1961年発売で同社の「ハイマチック」が発売される1年半前でした。いわゆる普及クラスのカメラでシチズンオプチパーユニというプロゴラムシャッターを搭載しLV値を露出計に合わせて撮影するカメラです。プログラムシャッターのため絞りとシャッタースピードの組み合わせは決まってしまっていて変更はできませんがシャッター羽根が絞りを兼用していることもありシャッタースピードの最高速はレンズシャッターとしてはめずらしく1/1000・F16を出すことができます。この時代ではそれほど高感度なフィルムもなく使用頻度は少なかったかもしれませんが。レンズはテッサータイプのロッコール45mmF2.8を搭載します。このレンズも写りの評価の高いレンズです。ユニオマットには初代と「II」、「III」が存在します。今回お預かりしているユニオマットは「II」ですが初代と「II」は小変更のみでそれほどの違いはありません。IIIになるとセレンがサークルアイになり見た目にもはっきりと異なります。セレン光電池を使用した露出計の指針とレンズ側のLVリングを回し指針を合わせて撮るカメラです。非常に心配されるのはセレンの状態ですがお預かり時には2段以上オーバーな傾向が見られていたのですがセレン自体の起電状態はそれほど悪くなくはんだ付けのやり直しや露出計側の微調整でほぼ問題ない状態に調整することができそうです。次に心配されるのはレンズの状態ですがカビも見受けられますがやはりコーティングの状態があまりよろしくなく昨日、ハイマチック11の修理をこのブログで書きましたが同じように後玉ユニット最前部(シャッター/絞り羽根の直後)表面のコーティングに傷みがありクモリとなっています。これもできる限りの清掃で何とか問題のない状態にできそうです。行い再組み立てを行います。今回も快適に使っていただける状態になったと思います。グリーンかかったグレーの貼り革が時代を感じさせてなかなか良い感じですね。外観はキレイな個体だったので眺めているだけでもちょっと楽しくなってきます。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「のど自慢の日」だそうですよ。1946年(昭和21年)のこの日、NHKラジオの「のど自慢素人音楽会」が始まったことを記念して日本放送協会(NHK)が制定したのだそうです。現在でもテレビで放送されている「NHKのど自慢」の前身番組ですね。今日は日曜日なので今日もお昼に放送されているのでしょうね子供の頃、じいさんばあさんがよく見ていたので何だか懐かしい気持ちになります。これに関連して今日は「カラオケの日」でもあるらしいです。お正月に久しぶりに幼馴染とカラオケにも行きましたが最近、すっかり行く頻度が下がってしまいました。数年前には毎週4~8時間くらいは「ひとりカラオケ」に行っていたのですが。思い切り好きな歌を大きな声でめいっぱい歌うのはストレス発散になっていいですよねぇ。時間作ってまた行ってきます!さてさて本日は「ミノルタハイマチック11」のカメラ修理を行っています。ミノルタはレンズ固定式のコンパクトカメラも数多く生産していますが1960年代~70年代を代表するミノルタコンパクトカメラといえばやはりハイマチックシリーズとなると思います。魅力的なミノルタコンパクトカメラはたくさんありますが。)60年代のハイマチックシリーズはコンパクトカメラとはいえこの時代ならではの大柄なボディでキャノネットやエレクトロ35がライバルとなり70年代以降のハイマチックは一気に小型化が進みコニカC35等の軽量コンパクトなカメラがライバルとなります。今回のハイマチック11は1969年の発売です。初代→7→11と続いた初代からの流れを汲むモデルで末尾に数字をモデル名にしたハイマチックとしては最後のモデルとなります。(これ以降はハイマチックC、E、F等アルファベットとなります)レンズはロッコールPF45mmF1.7を搭載しシャッターユニットはセイコーALAを採用しています。露出はシャッタースピード優先AEとプログラムAEが選択して使えます。お預かりしている「ハイマチック11」は状態としては比較的良い状況で一通り動作はしています。レンズのカビ・クモリが少々酷くこのタイプのシャッタースピード優先AEによく見られる絞り羽根の粘りが見られます。キヤノネット等もそうですが絞り羽根は非常に小さな力でレリーズ時に露出計と連動して適正な大きさまで絞ります。ここに少しでも粘りがあるとオート時の絞りが全く適正な大きさにならなくなり露出がしっちゃかめっちゃかになってしまいます。シャッター羽根と合わせて清掃整備を行います。この時代のミノルタのレンズは後玉ユニット前面(絞り羽根の直後)のコーティングが傷んでいることが多く今回のハイマチック11もそのためのクモリでした完全には除去できませんでしたができる限りの清掃でお預かり時と比べると見違えるほどクリアになっています。通常の撮影ではほとんど影響ないと思われます。ファインダー清掃、露出計オート調整と合わせて各部点検整備一式を行っていきます。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「都バス開業の日」だそうですよ。1924(大正13)年のこの日に東京市営の乗り合いバスが営業を開始したことを記念した日だそうです。前年の1923(大正12)年に関東大震災が発生しており東京市電は壊滅的な打撃を受け復旧に相当時間がかかることを見越して市電の代替輸送機関として乗り合いバスが開業したのだそうです。普段は都内にいると電車・地下鉄の利用頻度のほうが高くあまりバスに乗ることはないのですが私の生まれそだった街は田舎なので市内を移動するときはバスがメインでした。電車もよいですがバスも捨て難い魅力がありますよねぇ特に田舎をゆっくり走るバスは何とも風情があると思います。一度、懐かしのボンネットバスに乗りたいと思って生まれ故郷のボンネットバスの期間限定運行がまたないかなぁ。思って定期的に調べています。GWくらいに運行してくれないかな。本日はアイレス35-IIILのカメラ修理を行っています。1957年発売のカメラです。1950年代は二眼レフブームもありましたがレンズ固定型の35mmカメラもたくさん製造されメーカーも今とは比べ物ににならないほどたくさんありました。アイレス写真機製作所の前身は東京都港区にあったヤルー光学で新宿区に場所を移しアイレス写真機製作所として再出発しアイレスフレックスという二眼レフを最初に発売しました。その後、主軸を35mm判、レンジファインダー機に移しアイレス35シリーズとして数々のモデルを生産していました。残念ながら1960年に倒産してしまいましたがアイレスフレックスやアイレス35シリーズは現在でも根強いファンがいて人気もあるカメラです。アイレス35ーIIIはセルフコッキングになりフィルムカウンターも自動復元式になり。と現代的に使いやすくなったモデルでIIILはレンズがコーラル45mmF1.9となりライトバリュー式のセイコーシャMXLシャッターを搭載したモデルです。この時代は単体露出計との組み合わせも考慮してライトバリュー値を基本とするシャッター設定のカメラが比較的、多いのですがIIILはひとつのリングでライトバリュー設定を行うため通常のマニュアル露出の感覚でSSや絞りを設定しようとすると少し慣れが必要かと思います。同じライトバリュー値でSS・絞りの組み合わせを変えるのはリングひとつで非常に素早く設定できます。一長一短ありますが慣れが必要なのは確かかと思います。お預かりしているIIILはまずシャッターが油シミで粘ってしまっています。同様に絞り羽根も粘っているのですがその状態で無理に動かしてしまったのか絞り羽根が一部外れてしまっています。このブログでも何度も書いていますが絞り羽根の動きが悪いときや絞りリングが妙に重い時に無理に動作させるのは厳禁です。今回は羽根が外れてしまっているだけでまだ良かったのですが羽根を留めるピンや羽根自体が破損してしまうこともあり最悪の場合は修理不能になることもあります。ファインダー内もかなり汚れ曇りがあり距離計二重像はほぼ見えない状態です。全体的に整備が必要な状態です。写真は一通り整備が完了した後のものです。現在、少し様子見をしている状況ですがシャッターも軽快に動作するようになり絞り動作も全く問題のない状態になっています。ファインダー・レンズに関しても若干のカビ跡は残りましたがかなりクリアな状態になり二重像もはっきり見え、ピント合わせも快適です。外装もできる限り清掃を行ったところ非常にキレイな1台になりました。これであれば気持ちよく撮影に使っていただけると思います。1950年代の国産レンズシャッター機は個性豊かで質感も高く非常に魅力的なカメラが多いと思います。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。カメラ修理admin今日は「おむすびの日」だそうですよ。被災地に「おむすび」が届けられた温かい心の象徴として記念日となったそうです。非常時の食料としてもおむすびは最適ですね。お腹にも貯まるしすぐにエネルギーになりそうですものね。頻繁に山に登りに行っていた頃にはでっかいおむすびを何個も作って持って行きました。お米はエネルギー源として欠かせません。いいつつも今現在、普通に生活している分にはあまり大量に米を食うなって言われているのですよねぇ(汗)お米すごく好きなのに。ところで、「おむすび」と呼びますか?「おにぎり」と呼びますか?もともといろいろ理由もあって呼び名が異なるらしいのですが私は「おむすび」かな。ほら、「おむすびころりん」だし「お」を取って「むすび」といっても自然だけど「にぎり」となると「握り寿司」みたいじゃないですか。私の好きなマスヤの「おにぎりせんべい」。(汗)まぁ、どちらでもいいですかね(笑)さてさて本日は「キヤノンAE-1」のカメラ修理を行っています。電子制御時代を一気に手繰り寄せた1台と言ってよいカメラです。(発売開始は1976年)AE-1以前にも各社、電子制御シャッター機はラインナップされておりシャッタースピード優先AEの電子制御機というだけなら目新しいほどではなかったのですがAE-1は世界初のマイクロコンピュータ搭載による中央集中制御方式のこれまでにないカメラでした。その恩恵として従来機種より約300点の部品を削減し効率化とコストカットを大幅に進めたカメラです。「AE-1」から始まった「キヤノンAシリーズ」は全てこのAE-1がベースとなっており「AE-1」単体も「Aシリーズ」としても大成功を収めました。パワーワインダーをオプションで選択でき「連写一眼」のキャッチコピーもこれに由来します。ワインダーが一気に普及したのもこのAE-1が立役者です。大ヒットしたカメラなので現存する台数も相当数あると思われます。そのため程度も千差万別です。今回、お預かりしているAE-1は電池を入れると電源が入り露出計も随分オーバー気味ではありますが動作します。巻き上げてレリーズボタンを押してもうんともすんとも言いません。最初に疑ったのはマグネット周りです。マグネットの汚れによる固着でシャッターが切れないことが多々あるからですが、今回の原因はこれでがないようです。加えて底カバーを開けた際に強制的にシャッターを切ってみるとAシリーズのカメラでは定番のシャッター鳴きが確認できました。ミラー駆動部のギア油切れが原因です。AE-1はこの時代の最先端の電子制御カメラといえますがあくまで「電子制御」なので動作部分は当たり前ですが機械的に動きます。トラブルの多くは機械的な部分が多いのですが今回のシャッター不動の原因はどうやらレリーズ部接点にありそうです。電子部品そのもののトラブルはかなり少ないのですが分解品等だとフレキが切れているものもあり油断はできません。今回のAE-1は過去に開けられた形跡もなくその心配はありませんでした。ところで、AE-1は電子制御機とはいえまだ連動糸も残っているので注意が必要です。連動糸のテンションを下げた状態で上カバーをあけないとシャッターダイヤル部を外した瞬間に糸が切れてしまいます。以前にどこかのサイトで「ジャンクのAE-1を何台も買ってきて分解しているのですがどれもこれも糸が切れている」。いう一節を読んだことがあっていやいや、おそらく開けた時に全て切れてしまっているのでは?と思ったことを思い出しました。AE-1の連動糸は非常に丈夫なので普通に使っていて切れることはまずないのではないかと思います。今回は連動糸に何の問題もございません。レリーズ部の接点清掃・調整でとりあえずシャッターは切れるようになりました。ミラー駆動部の清掃・注油で根本的にシャッター鳴きにも対処し仮組みしてSS調整、露出計・オート調整も行っていきます。眠っていた個体ではないかと思われますが快適に使っていただける状態にできそうです。クリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。