業務日記ガソリンタンクが開かなくなったVTRが入庫。正確にはガソリンタンクのタンクキャップが開かない。通常は、タンクキャップの鍵穴にキーを差し込んで回せばすんなり開くはず。キーの差し込みや回した感じに違和感はなし。回してもほんの少しだけ浮き上がるだけで開かない。ほんの少しというのも、本当に少しでこれくらいだけ。力を入れて回したり、引っ張り上げようとしても開かない。ガソリンタンクのキャップが開かないっていうのは地味に死活問題なんですよね、期限付きの。今ガソリンタンク内に入っているガソリンがなくなったら終了という。タンクキャップをガソリンタンクから外さない事にはどうしようもないけど、これって最悪の最悪はタンクキャップを壊してタンクキャップ丸ごと交換というパターン。ガソリンタンクキャップを留めていると思われるボルトを外してキーを回してみると、お~、あっさり外れてくれた。表面に見えているボルトの他に、キャップを開いた内側にもボルトで留められている場合もあるから今回は本当にラッキー。このタンクキャップだと、こんな感じで内側にも1本ボルトがある。内側だけで留められている。それとこういうタイプのキャップじゃなくて、キャップ本体を回して外すタイプのものも完全にアウト。それなので今回は運が良かった。なんで開かなかったのか探るためにタンクキャップを観察。裏返すとロックがかかる部分が丸見え。見てみると、キーを回してロック解除状態にしたときでも、ロックが少し出っ張っているように見える。ロック部分の先端が擦れてた為か光っています。相手側のガソリンタンクも見てみたけど変形等の異常はなし。なるとやはりタンクキャップ側の問題っぽい。今回の修理の選択肢としては3つ。1.タンクキャップASSYだけを交換(キーは今まで使っていたメインキーと別のものになるので使い勝手が悪くなる)2.タンクキャップASSYを含め、キーセットとして鍵穴関係の部品を総取り換え(使い勝手はこれまでと変わらないが一番費用がかかる)3.これまで付いていたタンクキャップを開くようにする。このタンクキャップ、カシメて組み上げられているのでこれ以上分解できない。今回の場合、ロックが戻り切らない為に引っ掛かってしまって開かないようなのでやりようはある。修理の仕方としては強引だし少々気が進まないけど、ロックが引っ掛かる部分を少し削るという荒業。今回はそれぞれのメリット・デメリットを説明してお客さんと相談した結果、”3”の方法で行くことに決定。これ以上バラせなく、このままの状態で削るしかないので削りカスが入り込まないようにマスキング。リューターやヤスリなどでロック先端を研削。こんな感じで両側とも削りました。可動部に潤滑剤の塗布も行ってガソリンタンクに組付け。タンクキャップを閉める。閉めるのはもともと問題ないのですんなり閉まる。キーを回して、すんなり開いた。何度も繰り返して一応確認。何度やってもか簡単に開くので大丈夫でしょう。修理の仕方としては対処療法的な感じだけど、かかる時間やコスト・利便性等を考えれば今回みたいな修理の仕方もなしではないかな。technology.。