協栄自動車工業所スタッフの自動車修理のワンポイント協栄自動車工業所の現場スタッフによるブログを公開しています。スタッフがお教えする自動車修理のポイントやオススメ商品や上手な車の選び方・売り方など楽しさと知識をミックスした車好きのためのブログです。皆さんは車のアクセルを踏むとき違和感を感じませんか??なんかもたつく。ワンテンポ遅く吹けあがる。アクセルを踏むとスロットルボディー内にあるバルブが開きますバルブの開度が大きくなるとエンジンへ空気をたくさん送れます。このバルブが一昔前なら、ワイヤー式になっていてアクセルを踏むと、アクセルにつながれたワイヤーが直接バルブを開くと言う仕組みになってました。今の車は電子制御でバルブの開度を決めています。アクセルの踏む量を測定し、その結果からECUが最適な開度を計算して、バルブを開きます。́・ω・)これは、安全面や、燃費向上などのためにこのような作りになっています。そのためアクセルを思い切り踏み込んでも思ったようにタコメーターが立ち上がらないって感じる方が、長く乗っている人ほど多いかなーと思います。実際僕も自分の車が電子制御スロットル(電スロ)なんですが変なアクセルの立ち上がりをするので、いまだにアクセルワークに気を使ってしまいます。́・ω・)最初遅いし、一気に上がるしなんなの!?ってなります。この違和感を最大限取ってくれるのがスロットルコントローラー(スロコン)です!!アクセル開度を敏感にして、ダイレクトなアクセルレスポンスにしたり、今はエコモードという、開度を鈍くすることで、アクセルを踏んでもあまり加速しない(パワーを落とすのではなくスロットルのバルブの開度を小さくする)ようにもできます。先日、社長のブログでも、ハイエースのクルコン取付がアップされてましたが、スロコンもついていて、実際使ってみるとアクセル操作にダイレクト感が出てかなり楽しかったです。Corporation(有)。