支配人のひとこと]東京の新宿は、新宿御苑前にて貸し会議室を運営しております「新宿セミナーオフィス」です。四ツ谷三丁目からも徒歩3分、新宿三丁目も徒歩圏内です。セミナーや会議に必要な備品は全て無料でお使いいただけるので、トータル格安料金にてご利用いただけます!2019年1月現在、最大15名、24名の二会議室をご用意いたしております。名古屋と大阪でもやっているのですが、東京が一番むつかしい!そんなこんなで日経新聞の記事を見ながら、日々勉強をしている毎日ですが。今回、下記の記事について考えてみました。株価支えるそうですねぇ。鉄道会社で、一番稼げそうなのは、誰が考えてもJR東海ですよね。東京から大阪までの新幹線を握っているわけですから。新幹線って、高いですよねぇ。リニアができようものなら、もっと儲かるのでしょうか。単価が上がるはずですから。新幹線のお客さんが流出するだけであれば、あまり変わらないかもしれませんね。利益という意味では、リニアに投資した分をどう回収するか。新幹線からの流出客の売り上げ増で賄えるのかと。対航空会社との競争に勝たないといけないのでは、とか。他のJRは恩恵がない、といえばないのか。技術力、というところで言えあ、共有していると思いますので、その点ではメリットはあるのでしょうか。利益算出の方法として、一人1キロ当たり、いくら、というのがあるのですね。交通業界の一般的な算出方法でしょうか。一人単価にしたらちょっとおかしくなりますね。確かに、会社によっては、一人1時間いくらです、という表記をしているところもありますね。多い部屋だと減りますから。一律で考えることがむつかしのは、貸し会議室の特徴でしょうか。ホテルで宿泊人数で単価が変わるのと一緒ですね。ここは貸し会議室にあてはめようとしているのが、無理やりですがwさて、LCCが対抗として考察されていますが。LCC、最近よく使います。確かに早くの申し込みだと、相当安いですね。ぶっちゃけ、この値段で儲かるか?と。一日2往復程度で、乗客は200人行かないわけですよね。今度も鹿児島に行くのに、早割みたいなので、片道たったの5000円程度!やっすー。値段と安全は比例しない、と思いたいですが、正直なんとも。安全は当然、という前提で行きますが。平均15000円として、かける150人。往復2便として、900万円。ん?たったの900万円?一路線で?思った以上に少ない気が。東海道新幹線は1時間で10片道便、1便でだいたい1300人だそうです。うーん、そう考えると、えらい売上ますね。100%の乗車率ではないですが。考えると、LCCが競合といってもLCCから新幹線に流れるというのはないのかも。今のところ、稼ぐ力で抜けてるといいますが、リニアができたら、どうなるんでしょう。稼いでも赤字じゃ、意味がないですしね。リニアの東京大阪っていくらになるですかね。