10月17日(水)大阪港にウエステルダムが寄港。ホーランド・アメリカ・ラインの日本寄港では、フォーレンダム、アムステルダムの6万トンクラス。今回は、一回り大きな8万トンクラス。この船が来年2019年日本発着クルーズを行います。クルーズは、設備はどの船も同じようなもので、その設備を何人で使うかです。スモールシップになる程、乗客が少なく、混雑しなくなります。このクルーズ会社、ホーランド・アメリカ・ラインは全15隻。どの船も10万トン以上はありません。最新の船、コーニングスダムで99,500トン。それ以上大きな船ではサービスが行き届かないとの理由です。今回、一回り大きな船でのメリットは、ベランダ客室が多数造られており、お手頃な代金でベランダ付に乗船することができます。6万トンクラスのベランダは、スイート以上になるので、その分代金が上がります。昨年2017年に改装されており、船の隅々綺麗です。シックな色使いで、落ち着いた大人の雰囲気がホーランドでしたが、ウエステルダムは、改装により、落ち着いた雰囲気を残しつつ、スタイリッシュなデザインも融合されてます。悪く言えば、地味でしたが、いたる所に最新鋭の設備も取り入れているので、やっぱりホーランドは良いと乗ってみてつくづく思いました。他の船とは何かが違います。高額なラグジュアリー船と比べれば、断然ラグジュアリーの方が良いのに決まってます。ホーランドは、カジュアル船と比べそれほど高くありません。コースによれば、カリブ海などは、カジュアルと同代金もあります。ホーランドはコストパフォーマンスが断然に良いのです。ウエステルダム吹き抜けのアトリウム船内には至る所に生け花テラスエリア客層は高めで、アメリカ人が約70~80%と圧倒的に多く、至って普通の客層です。我々日本人が乗っても何も気をうかうことはありません。夜23:00には船内ひっそりと静かになり、夜が早い印象です。それ以降でも楽しめる施設は多数あります。この落ち着き感が大好きなのです。「フー!!」と、いう人もホーランドでは見たことがありません。客層が雰囲気、旅の良し悪しを左右します。ホテルでも、船でも同じですが、船の場合、さらに重要です。これが美味しい!ラウンジ先端ショッピングアーケード最新鋭の設備クルーは、殆どがインドネシア人。インドネシアにクルーズ専門学校があり、そこをでてホーランドへクルーとして乗船します。すれ違ったら、笑顔で挨拶をしていただけます。他のお手軽な船では、乗客とクルーとの対比が少なく、とにかく忙しくしている為、それどころでないという感があります。飛びぬけている感はありませんが、普通に美味しくいただけます。他船との違いは、ビュッフェレストラン。ラグジュアリー船以外は、ビュッフェは、毎日殆ど同じメニュー。1週間のクルーズでは、最後の方は飽きがくるのは否めません。日替わりでフェア料理があります。2名席が多いのが特徴アートラウンジそして何より、ビュッフェでは、サーブしていただける点です。半分を過ぎると、見るだけで食欲が失せます。綺麗なまま、お皿にとりわけていただけます。日本発着クルーズはこの船で!!■2020年春・秋、このウエステルダムで日本発着クルーズが3コース設定されてます。神戸、大阪から乗船も可能です。殆どが10泊以上のコースになります。欧米では、7泊はショートとしてとらえる方が多いのです。乗船して馴染んできた頃には下船。一般的な7泊では、同グループ船会社のプリンセス・クルーズに任せる方針です。例年、ホーランドの日本発着では、日本人が1割くらいの乗船です。殆どが北米の方ですので、日本発着でも船に入れば外国の雰囲気。クルーズ初めての方でも日本人コーディネーター乗船してますので、ご安心して乗船していただけます。2020年春コースは、ブロックして押さえてますので、各カテゴリーに現在空きがあります。ウィンドスター・クルーズ「スターレジェンド」4/06(土)大阪出航前に乗船しました。ウィンドスター・クルーズは、帆船3隻を運行しておりますが、2014年にシーボン・クルーズから1万トンクラスを3隻購入。約20億円をかけ全改装。スター・レジェンド、スター・ブリーズ、スター・プライド。スタークラスとして生まれ変わりました。現在の主流が、10~13万トンクラス。世界最大船が22万トン。それに対して1万トンクラスのスモールシップ。物足りなさを感じるのでは。実際に乗船するとそんな心配全くありません。大型船並みに設備があるのです。いっていい程、混雑には無縁。クルーは、お客様のお名前、好みも覚えるような温かみのあるもてなしが、ウィンドスタークルーズの売り。なり、一緒に食事というのがこの船の楽しみ。何も心配する必要がありません。クルーは、インドネシア人が多く、肩の凝らない笑顔あふれるサービス。トレーニングされております。他船でもいろんな国のクルーが居ますが、やはりインドネシア人のクルーは落ち着きます。明るくフレンドリーなので楽しくなってきます。それでいて礼儀をわきまえているので、馴れ馴れしくはなく線を引いている。いいクルーズには、それに比例して客層もよくなります。自分さえよければいいという人が極端に少なくなります。それを知っているので、相手が気持ちよくなる行動をします。乗客は重要な要素です。メインダイニングはアンフォラ・レストラン。好きな時に好きな方と行くことができるオープンシーティング。料理には定評があります。堅苦しいフォーマルがないのもおすすめのポイント。個人的なマイナスポイントといえば、オールインクルーシブではないので、アルコール、船内WIFI、ランドリーサービスが別料金になります。新たに設定するそうです。知れた金額ですが、そうなれば、何もお金の心配なく存分に楽しめます。ラグジュアリークルーズでありながら、お手軽な代金設定。私の一押しのクルーズです。ウィンドスター・クルーズでは不定期で特別セールが開催されます。1,000ドル台のコースもありますので、その時にはこのブログで紹介します。海のクルーズは、それなりの大きさの規模で、エンターテイメントの充実、ダイニングも選択できます。それに比べ、リバークルーズは乗客は大体150名。小さな船なので、その分サービスが手厚くなります。降りたいと思ったら、すぐに降りることができ、すぐに乗船し部屋に帰ることができます。人々の生活を垣間見ることができる点。味わうように旅をするのがリバー。寄港地観光が含まれているクルーズもありますが、クルーズの醍醐味は、何にも決めなく何にも束縛されないところ。気分でご自身の足で街を歩きたい。疲れたり、小腹が空いたり、土産を持つのが億劫な場合など、すぐそこに自室があるので、とにかく楽で、楽しめます。数あるリバークルーズで新しい船会社が、エメラルド・ウォーターウェイズ。この船は、デザインがスタイリッシュでセンスの良さが光ります。​オール・インクルーシブタイプのリバークルーズです。動画をご覧いただいた方が、分かりやすいです。動画はヨーロッパリバークルーズですが、2019年夏にメコン川クルーズをデビューする船は驚きです。7泊8日ホーチミンでは、他の船会社では乗船場まで車で移動しますが、エメラルド・ウォーターウェイズでは、サイゴン川の街の中心で乗下船できます。この船のデザインには驚かされます。こんな船で旅がしたい。私も日に日に思いは募ります。自分自身へのご褒美に。次の旅行はリバークルーズを候補に挙げてください。:毎週日曜日出航11月19日(日)まで毎週出航します。7泊8日クルーズで、清水~鹿児島~上海(中国)へ寄港。スター・クルーズは、ゲンティン香港が運営し、ラグジュアリーの人気船、クリスタル・クルーズもこの会社。スーパースター・ヴァーゴは、アジア人向けのサービス。料理は日本人の口にあい、特に中華が美味しいと評判です。大阪出航ウェルカム・セレモニーではピコ太郎のショー。PPAP:ペンパイナッポーアッポーペンは、関連動画で2億回再生とのこと。誰にでも、どこでも愛想がよく。裏表ない、いい人なんだろうな~と、想像できます。クルーズのいずれにご乗船をいただいても、7泊8日のクルーズ中1回開催されます。今回、初めてアジアのクルーズ会社、スター・クルーズに乗船しました。感じたのが、料理が美味しい。北京ダック、カニがたっぷり入った、キャビア入りサラダ。海鮮チャーハン、カモ肉のパテ、海老のすり身。どれもアジアで食べる本場の味です。大阪港寄港2017年デビューのプリンセス・クルーズの新造船。ローマ発50日のロングクルーズ。