比較バイクを高く売るためにやるべきことバイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。⇒バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちらまた、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。バイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。スカイウェイブ400タイプSの歴史2003年8月8日に新登場。型式は、BC-CK43A車体色は、パールネブラーブラック、パールグラスホワイトの2色。2004年7月にマイナーチェンジ。車体色は、新色のパールスズキディープブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。2005年6月にカラーチェンジ。車体色は、新色のキャンディグランブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。2006年5月にフルモデルチェンジ。型式は、BC-CK44A新エンジンの水冷4スト単気筒DOHC4バルブ・399ccを搭載。フレームも新型、リアサスにリンク式を採用し、フロントブレーキはダブルディスク式となる。キーレススタートシステムも搭載。車体色は、新色のパールビガーブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。2007年7月にカラーチェンジ。車体色は、ミスティックシルバーメタリック、パールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。2009年4月20日にマイナーチェンジ。平成19年排出ガス規制に適合。車体色は、アクアブルーメタリック、パールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。2011年1月18日にマイナーチェンジ。最高出力、最大トルク等諸元の変更。エンジン回転計(レッドゾーン位置)の変更。エアクリーナー構造の変更。車体色は、新色サンダーグレーメタリックと従来色のパールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。2012年3月30日にマイナーチェンジ。ブレーキレバー部のゴムカバーを廃止。トランスポンダイモビライザーを変更。車載工具の内容を変更。車体色は、従来色のグラススパークルブラック、パールミラージュホワイトの2色。2014年10月29日にマイナーチェンジ。ヘッドライト左上部の「ABS」デカールを廃止。フロントマスクのSエンブレムを変更。灰色のシートステッチを採用。ホイールピンストライプ色をレッドに変更。テールレンズ色をスモークからクリアに変更。ヘッドライトエクステンション色をスモークからブルーに変更。車体色は、のマットフィブロイングレーメタリックとパールブレーシングホワイトの2色。シルバーウイングGT400の歴史2009年3月9日にシルバーウイングGT400が新登場。型式は、EBL-NF03シルバーウイング400(2001年〜2008年)がフルモデルチェンジされ、シルバーウイングGT400が発売。シルバーウイングGT400は、シルバーウイングGT600よりも3ヶ月早く発売された。ABS搭載モデルも同時に発売。車体色は、キャンディーグレイスフルレッド、パールサンビームホワイト、パールコスミックブラックの3色の設定。シルバーウイングGT400は、ロゴ色がシルバー。ABS(EBL-NF03)の違いを比較しました。高速道路走行時の余裕などより高い走行性能を求める250ccユーザーの要望に答えるかたちで発売されました。250ccの車体をベースにして400ccのエンジンを載せたような設計になっています。シルバーウィング400は、先にシルバーウィング600が発売され、その車体とエンジンをベースに開発されたものです。スカイウェイブとは逆になっています。ここを抑えたうえでスペックを比較するとどのような特徴があるか想像しやすいです。スカイウェイブ400は、250のボアアップ版。シルバーウイング400は、600のスケールダウン。シルバーウィング400は、ビッグスクーターでは、シングルが多い中、DOHC並列ツインエンジン。違いは、エンジンがスカイウェイブは単気筒、シルバーウィングは2気筒です。自転車で例えると大きな1本の足でペダルを踏むのが単気筒。半分のサイズの2本の足でペダルを踏むのが2気筒。2気筒の方がスムースで低振動なので静かですしよく回ります。2気筒の方が高速道路などで高回転を維持した走りをする時に向いています。エンジンが大きく重くなるので燃費も悪くなります。エンジン音は、2気筒の方が1発の爆発音が目立たず連続的に聞こえます。タンデムをよくするならシルバーウィングの方がおすすめです。スカイウェイブからシルバーウィングに乗り換えましたがタンデムした時、妻がシルバーウィングの方が全然楽と言ってました。シルバーウィングは2気筒なので単気筒のスカイウェイブと振動がかなり違います。スカイウェイブに乗ってると右手がしびれたり、加速している時にミラーがぶれることがありましたがシルバーウィングでは、なくなりました。シルバーウィングの2気筒エンジンは39馬力でスカイウェイブ400の31馬力を上回り、ツイン独特の回転フィーリングを楽しめる。シルバーウイングは、「Tモード」があるので低中回転域のトルクを増加させてパワフルな走りをすることもできる。足つきはスカイウェイブの方が良いです。シート高はスカイウェイブが710mm、シルバーウィングが730mmで、車重も30kg程スカイウェイブの方が軽いのでスカイウェイブの方が立ちごけの心配は少ないです。シルバーウイング車重が250kg超でフロントブレーキがシングルディスクだったので心配でしたがコンビブレーキシステムが道路に張りつくような感じで減速していくので思ってたよりずっといいです。スカイウェイブとシルバーウィングの大きな違いとして「音」と「振動」があります。スカイウェイブの単気筒とシルバーウィングの2気筒では音の質がまったく違いますし、ハンドルの振動も長距離走ると違いがよくわかります。スカイウェイブ31馬力。シルバーウィング39馬力。シルバーウィングの方が時速100キロ超からの加速がとても滑らかですし最高速もシルバーウィングの方が速いです。乗り心地はシルバーウィングの方が良いです。マンホールの上を走った時の突き上げもスカイウェイブとは違ってソフトです。ツーリングメインで使う場合は、シルバーウィングの方が快適です。車体が重いので高速巡航も安定しますし、横風にも強いです。2気筒なので振動も少なく長距離のツーリングでも快適です。スピードと安定感はシルバーウィング。燃費や小回りは、スカイウェイブ。シルバーウィングは、ロングスクリーンが標準装備です。実際に走ると効果は大きくロンツーでの疲れが全然違います。目線にスクリーン上が入り邪魔に感じることがあります。ABSの買取相場シルバーウイングGT400ABSの買取相場これをやるとバイクが高く売れるバイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。ならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。バイクを少しでも高く売るために知っておくことまた、「バイクの一括査定」を利用すれば業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。何社も査定してもらう手間はかかりますがバイクを高く売る一番確実な方法です。