2日目AM-9(2,9,9,8)括弧の中の数字は各セッション毎の順位1日目2日目ともに赤旗中断が頻繁にあった模様。2日目の午前中は約半数が23秒から24秒前半のタイムだったが、午後のタイムは上がらず、24秒を切ったのは僅か4人。半数が25秒を切れていない。各セッション毎のタイムもバラツキが多く、どのチームもマシンセッティングの煮詰めは今一つという印象だ。この後、GP2シリーズは4月5-6日の最終テストセッションのために、バレンシアに移動することになる。開幕まで、あと一週間。05-06GP2シリーズ3月28‐29日、3回目のGGP2シリーズ合同テストがバルセロナで行なわれました。(主催JRSCC)3月26日、筑波サーキットでJAF筑波FJ1600選手権シリーズ第1戦、ツーリングカー選手権シリーズ第1戦がありました。筑波といえば、いわゆるEK・EP・AE86。知る人ぞ知るシビック、スターレットと86の各レースが代表的。私のお知り合いにもレース仕様のEPを持ってるひとがいて、年に何度か走りにきているようです。レース出場は夢ですが、勤め人にはマイホームより大変な夢かもしれませんね。出掛けにちょっとしたアクシデントがあって、筑波に着いたのは10時過ぎ。予選はとっくに終わって、ラップタイムアタックをやっています。マツダ車が多いですね〜。シビックレースは何時かな?、FJは3時から。カートのレースもあるんですね。いうことで、プログラムを眺めてビックリ、かの宇井陽一選手がシビックにエントリーしてます。レース好きなのか、普通に皆といっしょにマシンチェックに余念がない様子。レースを楽しんでるんだなぁ。筑波ツーリングカー選手権P1600(シビック)シリーズ第1戦PP#41の宇川がダッシュ、次いで#3久保#70中村が続き、付かず離れず前を窺う好バトル。最終ラップの最終コーナーで満を持した#3久保が#41宇川に並び掛けてトップを奪いチェッカー。以下#70中村#43佐藤#13松田#2小野。文章にすると呆気ないようですが、なかなかの見応えです。#19MIKA予選トップの#19は昨年の富士チャンピオン・みか姫。改名したのかな?ウインズの、#38蔵野、#81土森、#83早野、#84原、#91大森、#94藤原の6人はもてぎとダブルエントリー。藤原は昨年のもてぎチャンピオンだ。PPの#19MIKA、スタート出遅れ、もてぎ開幕3位入賞の#81土森がトップ、続いて#91大森、#19MIKA、#94藤原が続く。3周目、#91大森がトップを奪い、少しづつ差を広げ、辛くも逃げ切り優勝。第2集団は#88木村を先頭に、#89浅井、#83早野、#85柳沢とテールトゥノーズで続き熾烈な5番手争い。#93早野が8番グリッドから1周目6番手、6周目5番手、10周目にはトップ集団最後尾の藤原を捕え4位に上がり、そのまま押さえ切って完走。これはちょっと楽しみかも。もてぎの開幕戦ではPPを獲った#93早野だが、5周目に最終コーナーでコースアウト・リタイヤという結果だった。次回は大森・土森と早野にも注目してみよう。富士FJ1600シリーズは4月8-9日開幕。筑波のFJに行っていたのですが、帰りがけに寄ったお友達の事務所のかたが昔WGPファンだったと判明、ぢゃあ一緒に観ましょう、ってなことになり、お夕飯を一緒に頂きながらCS観戦してきました。バイクのことは全然知らない私のお友達は、最初の125や250クラスあたりでは、え〜、あんまり転倒とかしないんだぁ、なんて云っていたのですが、モトGPクラスになると、ロッシの転倒に始まり、ハイサイドでぶっ飛ぶライダーに息を飲み、タチマチWGPファンに変身♪トップは誰?今、二番手は誰?なんて期待感イッパイです。うわぁ、もうあんなに差がついちゃう、え〜200キロからブレーキングってあの指で握るレバーなんでしょ?怖いなぁ〜、っと新鮮な驚きを連発。当たり前にラインがクロスしたり、コーナーのバンクのたびに態勢を変えるライダーに、バイクレースって忙しいのね〜!。確かにバケットシートに4点シートベルトで固定された四輪ドライバーに比べたら忙しく見えるかな?私はライダーさんのライディングフォームの自然さに比べたら、ジムカーナドライバーの操作って忙しいと思うのだけど、どっちもどっち?見慣れたレプソルのカラーリングも初めて観るひとと一緒だと、なにか新鮮な印象になってきますね。久しぶりにゆっくりモトGPの生TV観戦を満喫しました。序盤で転倒したロッシも怪我なく復帰出来て良かったです。彼女いわく、次回は何時かな?忘れないようにチェツクしとかなくちゃ。次回はフジの予定なので、私はVTR観戦です。なんにせよ二輪レースファンの開拓?にささやかな達成感。TRモトGP予選の結果速報を見に行った。開幕前の予想としてはまあ順当かな?と思うようなトップの..!。エドワーズ(YAMAHA)1'40.181こんな日もあるのか。今回も、各セッションを20周回以下しか走らないマシンが何台かあるようだ。シリーズHPでは特に言及されてはいないが、マシントラブルが解消されておらず、各車に頻発しているのではないか。吉本選手のマシンは1日目のステアリング系のトラブルに始まり、オイルポンプの故障やモノコックのクラック拡大が判明するなどの問題が発生。サスペンションチェックなどに時間を費やした模様。次のバルセロナでは新モノコックのシェイクダウンを予定しており、開幕までにテストプログラムを確実に消化して行きたいとの事。来週3月28-29日には、バルセロナでの三回目の合同テストが予定されている。開幕戦はスペイン・バルセロナ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。