オカシイ日々や、まじめな開発、商品の紹介などをしているハズのブログです。TR(トレイル)ですが、あれこれ仕様を変えながら乗り込んでみて、ようやくこのバイクが理解できてきたので、改めてご紹介。TR、部品の構成で性格が思い切り変わるのですよ。TR、そもそもの設計が、フロント120mmストロークのXCバイクだったんです。そこから、トレイル用ということで発展して、フロントストロークは140mmに、ヘッドアングルは66.5°と、独特のジオメトリーに変遷していったんです。特徴としては、ライディングポジションが、意外にもXCよりなんです。重ねてみると一目瞭然で、サスペンションストロークが短いのもありますが、ハンドルポジションが意外に低い。メーカーのステムの長さ指定が面白くて、60mmくらいが指定長さなんです。最近のエンデューロバイクよりは長くて、XCバイクとほぼ同等かちょいと短いくらい。トップチューブも低く、スタンドオーバーも低いので、足つき性は相当よくできています。チェーンステー長が420と、かなり詰まっている。装着タイヤは、29X2.4ですが、もうこんなにパツンパツン(汗)。いうことは、結構前乗りなバイクだということがわかります。ヘッドアングルも、66.5°と、これまた結構攻めている角度(笑)。2.0Seesaaブログ。