フリードの派生モデルとして2010年7月にホンダフリードスパイクが登場。車名の由来はFree(自由)+do(行動する)という意味のフリードにスパイクシューズのようなタフで機能的、遊び心のあるクルマという意味を込めたネーミングとなっている。フリードスパイクの先代モデルは、2002年に登場したモビリオスパイクとなる。3列シートをもつフリードに対して、フリードスパイクは5人乗り2列シート仕様となり、サードシートのあったスペースは広大で、多彩な使い方が可能なラゲージスペースとなっている。ラゲージルームには前後に180度回転させることで、カーゴルームのフロア高を変えられる反転フロアボードを採用。遊びの準備に活用できるビルトインテーブルや角度調整機構付きカーゴスポットライトを設定している。両側スライドドアを採用したボディは低床フロア実現により優れた乗降性を実現している。i-VTECの1種類で、ミッションは駆動方式によって異なりFF車がCVT、4WD車は5速ATが組み合わされる。JC08モード燃費は13.2~16.0km/Lを実現している。現行モデルでは、フリード+(プラス)車名が変更されている。歴代モデルのスペック情報は下記歴代モデルリンクよりご覧いただけます。会社案内よくいただくご質問お客様相談センター2020年決算セールガリバーオンラインアプリNORELでクルマを自由に着替えよう。