コンポーネント共有の噂トヨタ『ヤリス』(ヴィッツ)新型が、マツダ『デミオ』新型とプラットフォームを共有し、バッジ違いの同じフロントエンドを持つ可能性が高いことがわかった。2017年、トヨタはマツダと業務提携に関する合意書を締結しており、その可能性は十分あるだろう。Driver」誌のインタビューで、北米トヨタのスポークスマン、ナンシー・ハベル氏が語ったものだ。同インタビューによると、断言はしていないものの、生産コストを削減するため、この2台はプラットフォームを共有し、フロントエンドを含むボディ全体に同じデザインを採用、異なるのはエンブレムだけという兄弟車となることを示唆したという。リフトバック』から継承される1.5リットル直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力107ps、最大トルク1309Nmを発揮。6速MTと6速ATが組み合わされるという。Spyder7スクープ班が昨年秋の段階で入手した情報による、2台の予想CGは全く別のフロントマスクだ。コストが抑えられるコンパクトカーとは言え、「ヴィッツ」も「デミオ」も20年以上販売されており、ブランドイメージが確立されているモデルのため、にわかには信じがたい。いずれにしても4月のニューヨークオートショーでその答えが出るはずだ。海外の情報ですから、どこまで信じるのか?日本は関係あるのか?は、慎重に見極めるべき情報。今回のデミオも、トヨタに、その車両を提供していた歴史があります。トヨタ版「デミオ」=サイオン「iA」実車画像が流出→【トヨタ顔】×【マツダ「デミオ」シルエット】!いまはなき、サイオンのコンパクトモデルに対して、ほぼ、フロントフェイスだけを変えたモデルを発売していたのですが、こちらは、生産もマツダが担っていたと思います。日本のデミオとは関係のない、あくまでも海外での連携。海外でのヤリスとMAZDA2の話ならあり得るかもしれませんね。linkただ、ひとつ気になる動きがあるのも事実。マツダは、デミオに、レンジエクステンダーEVを投入予定。マツダ「次期デミオ」はロータリーエンジン搭載モデルへ!2020年にも市販化が決定的!その発電用のエンジンは、期待の小型ロータリーエンジンで、トヨタもEV開発に、このマツダのロータリーエンジンを活用することを明言しています。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。