中古が大分安くなってきたと思います。自分もそうでしたが、買うならZF−2.アルミやシートが格好いい上級グレードをお勧めします。購入し1000km走った。【総合評価】独り者にはちょうど良いサイズで所有している嬉しさがある。【良い点】ボディカラーと本革シートのおかげで落ち着いた雰囲気あるが、メーター類のデジタル感がアンバランスながら面白い。モーターアシストのおかげで1.5Lの普通のエンジンの割には加速も良く乗りやすい。3モード選べる走行モードは各個メリハリがあり良い。【悪い点】冬場のチョイ乗りが多いせいか燃費が良くない。17インチのせいか街中ではよく跳ねる前に乗ってた156の方が足回りは良かった。本革のせいかシートもちょっと硬すぎる。投稿日:2016年02月01日)このレビューを見る総合評価4.3所有すると非常に魅力的だが、売り方が難しいクルマ!!【所有期間または運転回数】2015年11月に5万2千キロ走行の中古車を購入し、現在2000キロほど走行した。【総合評価】非常に楽しいクルマで全てにおいて満足しているが、1500CC、120馬力で新車価格が全て込みで、300万円を超える価格の意味が解りにくいクルマ。所有して初めて価値が解る。エンジンとは思えない気持ちイイ走りが味わえる。コーナリングが気持ちイイ。燃費は、峠の下りでエンジンブレーキ多用でリッター30キロの高燃費を記録した。以前はインプレッサWRX(GC8)に17年乗っていたが、走る楽しさダケならCRーZが上と感じた。ボディ・スタイルも個性的で美しく大変魅力的です。エンジンを回す、熱い走りは期待出来ない。ハイブリッドとコンピューター制御で効率良く速く走るイメージです。人により好みが大きく分かれるかも。カタログや試乗ダケでは、このクルマの魅力は上手く伝わらないと感じた。苦労している様に感じた。投稿日:2015年12月05日)このレビューを見る総合評価4.5後部座席は子供用です。思いのほかハンドルも軽くキビキビと走ります。後部座席を倒すとラゲッジルームは高さはありませんが広いです。段差とかでも振動がかなり伝わってくるのでサスペンションが少し硬いかもしれません。後部座席は165cmの私でも天井に頭が付いてしまい常に首をまげていなければなりません。後部座席はないものと思ったほうが良いかもしれません。