★8月6日(日)、ブルノGP決勝レースをヴァレンティーノ・ロッシ(ヤマハファクトリー)が4位で終えた。★ロッシ選手のコメント。「今回はまた状況が違うから。あの時はピットボードに『ボックス帰還せよ』って出ていたのに、僕が戻らなかったんです。あれがあったからこそ、今後はピットボードに出されたら速攻でマシン交換に戻るって取り決めておいたんですよ。「ピットボードが出されたのが1周遅かったってわけです。問題は、こういう状況下で僕がいつも首位を走ってるってことなんですよ。ウェットで速すぎるんですよねぇ(笑)。冗談はともかく、あと、ちょっと運も悪かったですね。「こう言う状況では、ホンダの方がうちより上だし、ペドロサがボックスに戻ったら、大勢が後に従ったじゃないですか...それで有利になってね。「この手のレースが得意じゃないってことは認めますよ。引退する頃にはフラッグ・トゥ・フラッグを克服し、表彰台に上がれるってほぼ確信してますから(笑)。ポイントを稼げてただろうに。最初からドライレースだったら表彰台争いができていたのにねぇ。それか、ずっとウェットだったら、もうちょっと何とかねぇ。「ボックスの方が状況をもっと把握しやすいだろうけど...白状すると、僕はボックス帰還のタイミングを判断するのが得意じゃないんですよねぇ。「マルケスと22ポイント差よりは10ポイント差の方が良いですからね。タイトル争いの行方はまだ分からないから。マルケスは一か八かの賭けに出て、うちは1周ミスったわけです。なかったら、ペドロサと戦えてただろうに。重要なのは今週末、ずっと戦闘力が高かったってことだから。良い仕事ができていたし、いつもとは違ってましたからね。タイヤ交換の後も、すぐに速く走れていたし。追い上げは面白かったですよ。最後、あと一歩ってところで表彰台を逃してしまったけど。09:10ウェット・ドライともに最速クラスのペースだったロッシが表彰台を逃しウェットでペースの上がらなかったホンダ勢が、早々にマシンチェンジしたことで1・2位の好結果。GPでは観たくないです。最後にもう一度雨が降りだしたりしていたら、楽しかったのですがね~個人的にどうも後味の悪いレースでした。12:43マルケスはピットインの週、トップを走るライダーに同時にピットインさせないよう、わざと順位を落としたのでしょう。トップを走行中のピットインは判断が難しいですね。16:28スプリントでこのルールはキツい。最後の問題ポイント10倍よりキツい。ペースカーが入ってやり直しよりキツい。FtFはいつかインノーネよりも大きな事故が起こるような気がしてならない。時間は掛かるが雨天2ヒート制が見てても安心できる。同じタイミングでピットに入る可能性のある今のルールはかなり危ないですね。今のルールはそこからは少し離れたところにあるのかもしれません。ECUやタイヤで各マシンの差が縮まっていると言っても、ピットタイミングで勝ったり負けたり危ない目にあったりではよろしくないのではと感じます。大きなクラッシュが起こる前になんらかの対策がされればいいのですが。23:30ホントに危ないFtFでしたね。イアンノーネとアレイシだけでなく、バズとロレンソも衝突寸前でしたし何らか対策は欲しいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。使用に同意したことになります。