最新情報!フルモデルチェンジで予想できる変更点。最新情報!フルモデルチェンジで予想できる変更点。PHVやEV搭載の噂も2019年9月20日レクサスのレクサスのプレミアムコンパクトハッチバックカーのCT。フルモデルチェンジとなる次期レクサスCTについては、その変更点に注目が集まっています。そこで今回は、2代目となる次期レクサスCT200hのフルモデルチェンジに関する最新情報をお話します。フルモデルチェンジ最新情報!海外からの新型情報レクサスCTの概要を表示レクサスCTは、レクサス初のC型セグメントカーとして2011年に発売されました。初代レクサスCTとなる現行型は、3代目プリウスと同じハイブリッドシステムを採用したハイブリッド専用モデルとして発売されたことから、プリウスのレクサスバージョンと見られることも少なくありません。スタート価格が約366万円というレクサスのエントリーモデルという事もあって親しみやすく、そのおしゃれでファッショナブルなデザインから、海外を含めて人気が高い車種です。2代目となる新型レクサスCTは、大幅にデザインが向上し、次世代のプレミアムコンパクトハッチバックとしてふさわしいものになる見通しです。次期レクサスCTは、現行型のようにハイブリッド専用モデルではなく、EV(電気自動車)モデルが発売される可能性が取りざたされています。EVモデルの噂については、海外メディアのautoblogが報じたことで話題となっています。⇨autoblogによる次期レクサスCTのEV化に関する記事このautoblogの記事の中には、次期レクサスCTの根拠として英国メディアのAutoExpressに書かれた記事が挙げられています。上記の海外記事に書かれてある次期レクサスCTの内容をまとめると以下の通りとなります。EVを提供するかもしれない次期レクサスは2020年に新型オーリスの姉妹車として出る可能性プラットフォームにはオーリス同様のTNGAプラットフォームを共有デザインを考える上では、メルセデスベンツAクラスとGLAの両方に匹敵しなければならない次期レクサスCTのフルモデルチェンジの変更点を徹底的に予想ここからは、次期レクサスCTの変更点を予想していきます。次期レクサスCTの外観(エクステリア)デザインは、レクサスUXをベースと予想。レクサスUXレクサスUXレクサスUXの最新情報はこちら同じレクサスのコンパクトモデルとして差別化がどこまで出来るかがポイントになります。ヘッドランプフォグランプ周辺リアコンビランプといった部分にCTのオリジナルナリティを活かし、新型カローラスポーツのレクサスバージョンと言えるエクステリアになると予想。次期レクサスCTのボディサイズとして予想できるのは、レクサスUXよりもコンパクトでかつ新型オーリスよりも大きいということ。そこから本サイトでは次期レクサスCTの予想ボディサイズは次の通り。次期レクサスCTの内装(インテリア)デザインとしては、レクサスUXの内装デザインをアレンジしたものと予想。UXの内装10.2インチワイドディスプレイナビ、タッチパッド式のリモートタッチや、オートホールド機能付きの電動パーキングブレーキといった先進装備も搭載されると予想したい。次期レクサスCTのプラットフォーム次期レクサスCTのプラットフォームには、「GA-Cプラットフォーム」採用が有力。TNGAの技術を活かしたこの「GA-Cプラットフォーム」は、レクサスUXや新型オーリス(カローラハッチバック)といったトヨタ&レクサスの新世代のCセグメント車に採用されているプラットフォームです。レーザースクリューウェルディングや構造用接着剤の使用部位拡大ドア開口部環状構造の採用ボディパネルにアルミ部材などを採用し、軽量化による低重心化を追求コラムシャフトを大径化し、ねじり剛性を高めたコラムアシスト式EPSを採用といったレクサスUX同様の内容が考えられます。ボディを軽量化&高剛性化させた上、低重心化となり、優れた操舵応答性と操縦安定性が実現されています。この直列4気筒2.0Lエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムの採用が有力となっています。次期レクサスCTの予想エンジンスペックは、次の通り。・最高出力:107ps/6,000rpm・最大トルク:180Nm/4,400rpm・モーター最大出力:80kw(109ps)・モーター最大トルク:202Nm(20.6kgf・m)予想の根拠としては、こちらのページをソースとして挙げておきます。Shift-CVT」、駆動方式に、HV4WDこと「E-Four」といったレクサスUX同様の内容が採用されると予想。次期レクサスCTのポイントとしては、PHV(プラグインハイブリッド)モデルもしくはEV(電気自動車)モデルラインナップの噂があるということ。PHVの普及は、今後のトヨタの課題となっており、それはZEV規制が大きく関係します。Vehicle)とは>排出ガスを一切出さない電気自動車や燃料電池車を指す。販売するメーカーは、その販売台数の一定比率をZEVにしなければならないと定めている。電気自動車や燃料電池車のみで規制をクリアすることは難しいため、プラグインハイブリッドカー、ハイブリッドカー、天然ガス車、排ガスが極めてクリーンな車両などを組み入れることも許容されている。【出典:次世代自動車振興センター】2018年にアメリカの最大市場となるカリフォルニア州のZEV規制が強化されて、ハイブリッド車がZEVの対象から外されることが決定しています。その為に、今後はハイブリッド車よりもエコカーとして認定されるPHVやEVカーの普及が不可欠となります。ZEV規制の基準に満たさない場合は、会社は、罰金を支払うか、他社からクレジットを購入しなければなりません。トヨタは、2015年に初めてそのクレジットの買い手側となってしまったこともあり、今のままハイブリッド車を主に販売していると2018年以降、ますます厳しい状況になってしまいかねません。FCV)の開発に取り掛かっているわけです。それゆえ、レクサスCTについても、PHV化もしくEV化は必然の流れと言えます。PHV」といった名称になるのか、それともレクサスUXのように派生車として別のネーミングが与えられるのかという所です。これに関しては、続報を待ちましょう。System+の搭載と予想。これはレクサスUXだけでなく、同機能のものが新型オーリスにも採用されているため、次期レクサスCTへの搭載は非常に高いと言えるでしょう。自動でハイビームの照射を制御するアダプティブハイビームシステム(AHS)カメラで主要な道路標識を読み取り、メーターとヘッドアップディスプレイ内に表示する「ロードサインアシスト(RSA)」といったの先進機能が充実しています。+の詳細内容はこちらの記事で解説しているので合わせてご覧ください。レクサスCTの価格を予想すると、約380万円スタートと予想。ここに噂されるPHVやEVモデルが加わると、最大で500万円台という金額も考えられます。次期レクサスCTの発売時期としては2020年が有力視されています。近年のレクサスCTは8月に改良されている傾向にあるため、本サイトとして次期レクサスCTの発売日の予想としては2020年8月頃。UX先に発売となりますが、次期レクサスCTの派生SUVと見られるUXの情報も併せてご覧いただければと思います。新型レクサスCTのフルモデルチェンジに関する最新情報が入れば、またお伝えします。最新情報!フルモデルチェンジで予想できる変更点。