残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。美しいですね〜♪このフレームのコピーで良いので走らせてみたいですねー。相当にカッチリしたイメージです♪あー、早く走りたいです。XLCR1000(1977年式)オーバーホール済み予備検査付1977年式、XLCR1000の中古車です。走行は28,000kmですが、エンジンはオーバーホール済みです♪オーバーホール後、ほぼ未走行です。詳細は、綿貫さんまで。☆MEON☆2017年02月23日アメホンカラーのツナギアメホンのツナギです♪ウチのも早く仕上がると良いなー。鉄の字さんとお揃いでYONEZOさんちのですけどね。☆MEON☆2017年02月20日GS1000S最近は、海外サイトも日本のクラッシックバイクを掲載してる記事も多くなりましたね〜テイストの車両は特に良く見かけます。ナイトロサーカス東京ドームのナイトロサーカスに行って来ました♪SS席からの写真なので、参考になれば。真向かいが、エキサイトシートなんですがもしかしたらイマイチかも。初っ端で、トラビスがFMXで転倒して少し休んでBMXや三輪車で走ってました。手首でも痛めたかな?東野選手も見れて楽しかったです。砂を入れなかったのは残念でした。EXILE2?とか出て来たけど、トイレで見てません。KlinzmannのZ1です♪パワー出てそうですねー。Klinzmannです。Pietori選手の写真です♪かなり丸みが...。Robertsの乗車したKR500。Roberts太ったなー。Spencerもだけどね。皆さんもご存知のヤマリンズ(創輝製オーリンズ)のオーバーホールはオーリンズでは受け付けないと言うお話。実際には私はオーリンズユーザーなので、ヤマリンズのオーバーホールが断られるとは噂や話には聞いてますが、実際に遭遇した事は有りません。G.M.B.グリフィンモータービルドさんちでOHを受けてくれる様です♪ロッドの錆なども、キチンと再メッキして仕上げてくれます。詳しい記事は、G.M.B.グリフィンモータービルドでご確認下さい。見た目は怖そうですが、理論派で私は昔から非常に信者な所があります。☆MEON☆2017年02月04日GS1000S(◯◯エンジン)研究ウチのはGSX750Eを型取りしたFRPのタンクカバーの中に、10リッター位のアルミインナータンクを仕込んで使う予定です♪スイングアームは隼のをひっくり返した作りのTL1000Rで決まり♪リア周りのカラー類も流用が出来ちゃうし。エンジンさえ乗っけてしまえば、出来たも同然?ヘッドライト周りも一工夫して上手く作りたいです♪エンジンマウントや配管の取り回しが気になります。GSX1100Sのフレームには上手く収まってる様ですね〜GS1000Sと、GSX1100Sのフレームは殆ど同じです。タンクは相当ダウンドラフトの為に切り取られてます。スロットルボディーはフレームとは干渉してない様です。マフラーは取り回し関係でワンオフしか無いかなーと。エンジンマウントは華奢そうに見えます。Klinzmann車です。こちらはレプリカのマシンです。LOC仕様なら、こんな仕上がりになるでしょう。LOC、TOTモンスターで部品をピックアップしてみました。LOCは、リムが3.00Jまで、TOTモンスターなら4.5.Jまで。その他ショートパーツはヤフオクかなぁ〜。CB750Fourと違い、ほとんど新品やリビルド品が手に入ります。なんて♪レギュレーション上、仕方なくZ1に乗るならCB乗りでもZ1乗っても良いですよね〜♪リアを4.50J-18inchにスイングアームごと交換すれば、テイストオブツクバのモンスター仕様。あれ、こりゃCB900Fレーサーと被ちゃうな。