おにぎりの引っ張るところそっくり。欽ちゃんでいうところの「なんでコーなるの??」がしかし!とんでもない目標が発表される2050年にはディーゼルやガソリンといったエンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車(FCV)は20年以降に年3万台以上の販売を目指す。同社は50年時点での車種別の新車販売比率のイメージ図を公表。電気自動車(EV)といった車両にし、エンジン車は限りなくゼロに設定した。トヨタは新型プリウスで4つのアピールをする。1かっこいい、2走って楽しい、3燃費がいい、4装備がいい。「エコ=燃費がいい」は3番目でしかない。“普通の”車として魅力を訴える作戦だ。新型プリウスは「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ(TNGA)」と呼ぶ、トヨタの自動車づくりの革新を全面的に導入した第1号車種だ。生み出した余裕(コストやリソース)を車の魅力向上につぎ込む。豊田章男社長が掲げる「もっといい車づくり」を実現するための主軸だ。TNGAの効果により、現行モデルより車体は低重心化。「かっこいい」かどうかは主観によるが、外観は間違いなくスポーティになった。ボディ剛性を高めることで、走りも飛躍的によくなったともっぱらの評判である。自動ブレーキなどの安全性も業界最高水準の機能を惜しみなく投入。「プリウス=さきがけ」に対するトヨタの気合いが感じられる。