橋本エンジニアリングJavascriptが無効になっているため、正常に表示できない場合があります。オプションモニター様の声お問い合わせオートバイ発祥の街、浜松市。乗りたくなる、出掛けたくなる、そんな車いすが作れないか...世界の最先端を行くオートバイエンジニアたちの純粋な情熱が、次世代ホイールチェアー「MC-X」を生み出した。車いすの魅力である「乗りやすさ」と「軽さ」を極限まで追求。レーシング・マシーンデザイナーによる斬新なデザイン。世界トップレベルのオートバイ開発で鍛え上げた基本性能。感性を刺激するホイールチェアーの“楽しさ”を追求した“X”のエンブレムには、そうしたエンジニアたちの想いが凝縮されている。※写真の「SPINERGY」ホイールはオプションです。世界トップレベルの技術が集結する“ものづくりの町”浜松。乗り手の心を豊かにする究極の車いす「MC-X」。レーシング・マシーンデザイナーによるDESIGNレーシング・マシーンのデザイナーにより、これまでの車いすとは一線を画す斬新なフォルムが完成。ユーザーだけでなく、見る者全てを魅了します。MATERIAL実用金属で一番軽いマグネシウムをメインフレームに採用。チタン、カーボン等の軽量強度部材を適材適所に取り入れ、超軽量化を実現しました。徹もっと詳しく難関、マグネ溶接を可能にした匠の技WELDING高度な技術を必要とするマグネシウムを溶接。マグネシウムフレームでの最大の難関の溶接も、浜松の“匠の技”が可能にしました。CF」を含有した樹脂を射出成形。アルミダイカスト並みの強度を実現した新次元ホイールを開発。軽量化と高剛性を両立を実現し、躍動感あるデザインに仕上がりました。FRAME新開発特許技術「ホットスタンピング成形技術」により、成形が非常に困難なマグネシウムのプレスドロー成形を見事に実現。レーシング・マシーンにも採用されているボックスフレーム構造の採用により、高剛性と超軽量化を実現させました。DESIGN時速300kmの世界を可能にするレーシング・マシーンの設計エンジニア達。その世界トップレベルの設計技術チームと、専用ソフトによる入念な解析データにより、車いすの魅力である「軽さ」と「剛性」を両立させる事に成功しました。