取り付けられる部品に対して最高レベルの安全性と信頼性が要求されます。これはとりわけ、様々な箇所に投入されるセンサについて言えることです。航空機のアセンブリでは、マイクロエプシロン製非接触センサがリベット穴測定を担っており、航空機内での測定タスク向けにも、マイクロエプシロンは降着装置や翼部、ボディ、駆動装置の中で確かな測定値検出が行える変位・位置センサを開発しています。飛行機製造の場では通常、何十万ものリベットが使用され、完全オートメーションの機械がリベット穴とリベットを正確に合わせます。マイクロエプシロンによる光学検査システムは、非接触でリベット穴の内径を点検します。飛行機が発進するには、ブレーキ内の温度が一定のリミットを下回っていなければなりません。降着装置に取り付けられたマイクロエプシロン製非接触温度センサが、ブレーキ温度の測定を行います。飛行機が発進する前にドアにセントラルロックを施しますが、ロックステータスの検出にマイクロエプシロンのインダクティブ変位センサが使用されています。このセンサは最終位置をドアロックの箇所で直接検知します。外翼があるエリアのシャフト上に、翼端ブレーキと呼ばれる部分があります。この翼端ブレーキとはスラット(前翼)とフラップ(下げ翼)の拡張が不均一になるのを防ぐ一方、外部からの影響により高揚力装置が意図しない動きをするのを防止します。マイクロエプシロンのインダクティブ変位センサはブレーキシューの位置を正確に捉えます。詳細を表示する翼面の負荷テスト飛行中での翼面動作を最適化できるように、すでに設計の段階で翼面の振動検査が実施されます。シリーズのワイヤセンサを翼面に接続し、同期しながら測定値を取ることにより、垂直方向における翼面形状のあらゆる変化をトラックすることが可能です。