何となくそろそろちょっとずつでも出していこうかなと、、、で、スズキのモトクロッサーのRMZ250。今、自分が乘っているモトクロッサーです。クローズドのコースのみです。前の話ですが、走行中にたまに吹けなくなったり、エンストするような症状が出始めました。走っている時や比較的平坦なところを走っている時は全然問題なし。思ってペースを上げていくと息付きのような症状で吹けなくなる。2012年モデルのRMZですが、もともとダイレクトイグニッションのプラグキャップ周辺が弱かったので、その辺を疑ってみたけど問題なさそう。この車両はインジェクションモデルなのでエラーコードが出ていないか専用のチェックツールを繋いで確認。なるとセンサー類がいっぱい付いていてコンピューター制御のインジェクションモデルは厄介。キャブレター車がいいな~、とか思ってしまいます。点火プラグから良好な火花は飛んでいるので点火系は置いておいて、燃料系から攻めることにします。普通の街乗り用のバイクで、燃料ポンプの不具合が出ているものがあったりもするのでまずは何はともあれ燃料ポンプから診ていきます。ガソリンタンクから燃料ポンプを外して点検。ガソリンが吐出されるのかコネクターの端子に電圧をかけて点検します。ガソリンはきちんと吐き出される。マニュアルには点検方法として吐出圧力が記載されているけど専用の測定器がないとそんなものは測定できません。触ってみるとかなりグラグラしていて簡単に外れちゃいそう。外してみると、ひどい事になっている。写真もひどくピンボケですみません。このあとの数枚の写真もピンボケ気味です、すみません。ここの端子が緩くなり始めて、動くようになって摩耗で端子がこんなになってしまったんですね~このせいでギャップなんかでたまに接触不良がおきてフューエルカットされて息付き的な症状が発生。下手して火花が発生してガソリンに引火なんてなったらと思うとぞっとしまず。普段からメンテナンスするようなところでもないし、、、まぁとりあえず修理。この端子を切断して、新しい端子に付け替え。今後端子が緩まないように嵌め合いがきつくなるように調整して組み付け。元通りガソリンタンクに組み付けてからタンクも車体に組み付けてエンジン始動。後日コースで走らせると、ガンガン走っても息つき・エンスト一切なし。今回のような不具合は初めてだったし、周りでも聞いたこともありませんでした。スズキらしいと言えばスズキらしいですが。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。technology.。