日焼けした、ひろしまとしえです。こんばんは☆この土日はフォークリフト運転技能講習を受講してきました。受講といっても、実技もあります。これは労働安全衛生法に規定された講習で、最大荷重1トン以上のフォークリフトを運転(作業)する場合に受講し資格を得る必要があります。学科、実技ともに修了試験があります。(ちなみに、1トン未満の場合には特別教育を受けるだけでOK。(限定なし)を持っているので最短の11時間コースでOKとなります。走行に関しての学科と実技がごっそり免除なのです。土曜は朝8時に集合し、学科とその試験。ビデオ視聴もありましたが、そのビデオが司会のスポーツキャスターと聞き手役の女性が出演する非常にクサい演出。1980年代後半な女性のヘアスタイルがなつかしくて気になって仕方がありませんでした。日曜は朝8時20分集合で、実技とその試験。お天気は晴れ、長袖の作業服にヘルメット姿ですさまじく暑いです。指差呼称がとにかく多いです。右手を上にまっすぐ上げて「XX番作業を始めます。フォークリフトの前側から時計回りに一周しつつ、荷役装置ヨシ、油漏れナシ、前輪ヨシ、後輪ヨシ、水漏れ・油漏れナシ、後輪ヨシ、前輪ヨシ、ヘッドガードヨシと指差呼称で点検。前ヨシ、後ろヨシ、三点支持で乗車し、シートベルト着用して、足元ヨシ、レバーヨシ、ブレーキヨシ、ブレーキペダルを踏みエンジンキーを1段回しランプヨシ、エンジン始動しモニターヨシ、前ヨシ、上ヨシ、リフトレバーを引いて数cmリフトアップ、チルトレバーを引いていっぱいまでチルトアップ。チェンジレバーを前進に入れ、駐車ブレーキを解除、右ヨシ、右後ろヨシ、左ヨシ、左後ろヨシ、前ヨシ、上ヨシで発進。発進するまでだけでこんなにいっぱいでした。前の受講者の練習時も、自分が作業しているつもりで心で唱えながら頭に叩き込みました。荷役時もこんな感じで確認の嵐。後輪操舵は、荷物に正対するのがなかなか難しかったです(本来は細かい位置合わせに向いた操舵方式なはずなので、完全に慣れの問題です)。けん引教習中でもあり、後退もちょっと混乱しました。取り方/置き方は二段取り/二段置きです。取る場合には、いったん荷物を持ち上げて台の縁まで移動し(フォークはパレットに完全には刺さらない)、フォークをパレットに奥までしっかり刺しなおして取ります。お昼休みをはさんで、午後も練習の続き。午後の練習を一通り終えて、いよいよ試験。荷役について採点されます(11Hコースは減点式)。11時間コースの場合は、走行については経験済みということで採点外のようです。試験も受講番号順でした。自分は真ん中らへんの順番。慣れてきたせいか、緊張もほぐれ試験のときが一番うまくできた気がします。作業終了時は、敬礼で終了の挨拶。いうことで:無事合格して、修了証をゲット。左の丸いのは、ヘルメット用のステッカーです。国家資格なのですが、修了証は登録教習機関が発行します。写真がwwwこれで大きなフォークリフトを運転するための作業資格が得られました。トラックへの積み下ろしが捗るね♪ところで、けん引教習。第二段階のみきわめが通りました。ここまで補習なしのストレートです。次はいよいよ卒業検定。間が空くので、直前に自由教習入れるかも♪あと、主人も大型自動車免許を手にしました。|大型トレーラー乗りへの道(その2)大きな車に乗れるのが楽しい、ひろしまとしえです。実家からの電話、父(大型二種免許持っている元プロ)に、「俺の免許に対抗しようって魂胆かwww」と言われました。母には本気さが通じているのですが......。けん引教習車は、中型のヘッド(トラクター)で小ぶりなトレーラーを引いています。以下、ヘッドとトレーラーの総体をなんと呼ぶか(トレーラー連結車とも言うようですが)、めんどくさいので以下では車体と言ったら連結車の全体を指すことにします。大型教習車と比べるとかなり小ぶりです。前進に関しては、右左折で内輪差が発生しますが、トレーラーの車輪をミラーで確認しつつ大型車の感覚で曲がれば大丈夫です。トレーラーは後退が至難。トレーラーが小さいほど運転が困難になります。わずかな操作の誤差で挙動が不安定になるからです。けん引教習での最大の課題は方向変換です。左のスペースへ後退して方向変換する場合を上図で例示します。不慣れなわたしが運転しているので、いろいろ微妙なのはお許しください。ハンドルを軽く右へ切ってゆっくり後退します。すると、ヘッドの後輪は右の方へ進みます。すると、連結部(第五輪)を通じてトレーラーの前側も右に引っ張られます。その結果、連結部の左側が凹むように車体が屈曲します。そのままハンドルを回さずにいるとどんどん鋭角に折れてしまいます。左のスペースへ車を誘導するには、連結部の折れ角を適切にキープしたまま、ヘッドでトレーラーを押していけばよいことになります。ハンドルを左へ切り、ヘッドの旋回中心と車体の折れによる旋回中心とを一致させればよいのだと思います(たぶん)。トレーラーが凹部に沿う前にハンドルをいっぱい左へ切ります。すると、車体が伸びていきます。ヘッドとトレーラーが一直線になったらとりあえず成功。「入りました」と宣言します。車の入ってきた側へ前進で脱出します。ところで、第一段階は最短の5時限でクリアできました。日曜には第二段階を2時限乗りました。ミスもあるのですが、ここまでは順調です。左方向変換は、最初のきっかけをつくるタイミングとヘッドを起こすタイミングがちょっと......。ところで、うちの主人。左手に持っているのはご褒美のフルーツゼリー。上の写真は大型教習車。主人が路上教習で運転しています。ダブルキャブなので見た目のバランスがおもしろいですが、フルサイズです。|大型トレーラー乗りへの道(その1)首が痛い、ひろしまとしえです。火曜の夜、けん引教習を2時限受けてきました。