>161アリスト(走行約10万キロ)バルブステムシール交換について入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。23:11回答数:1件エンジン始動時に、かなり白煙が出ます。自分の診断だとオイル下がりだと思います。いろんな添加剤を入れて見ましたが、改善されませんでしたので、バルブステムシール交換をしたいと考えておりますが、ディーラーで交換された方、修理工場で交換された方、専門家の皆様、大体で構いませんので、交換工賃など教えて下さい。通報するこの質問への回答は締め切られました。09:02UZS16#系(V8エンジン)、JZS16#系(直6エンジン)で修理代金が大きく異なります。目安が知りたいのであればディーラーで見積りを取ってもらうのが一番です。車種から必要な時間を算出して工賃、部品代を出してくれます。町の修理工場だと、工賃の算出が曖昧で高く提示される場合もあります。通報するこの回答へのお礼ディーラーで10万円以内で修理可能といわれました。ご回答ありがとうございました。平成23年8月末、走行距離2800キロの新古車で買った新型マーチで現在の走行距離は12万キロです。ZRX400走行中エンスト。H12年ACR30のエスティマ走行10万キロに乗ってます。回答数ランキングです。職業恋愛アドバイザー・婚活アドバイザーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワードアリストオイルシールステムバルブこのQ&Aと関連する良く見られている質問Qオイル下がりのリスクと修理のコストについてJZS147アリストV平成3年12月走行距離115000kmですディーラーにオイル下がりといわれました。今のところ症状は軽いのですが。直した(オーバーホール)ほうが良いのでしょうが。1.オーバーホールをせず、エンジンオイルを切らさないように補充しながら乗り続けても、エンジン・エンジン以外にさらなる不調をきたすことはありますか?2.直す(オーバーホール)場合十数万かかるといわれましたが、直したあと再びオイル下がりになることはありますか?また、オーバーホールしたあと、何年くらいは大丈夫だろう。いうような目安はありますか?年数も経ってますので、直して乗るか、直さずに買い換えるか悩んでいます。Aベストアンサーこんにちは。オイル下がりとはオイルがシリンダーヘッドから燃焼室に入ってしまう状態で、主にバルブシールが不良の場合があります。診断方法はいろいろありますが、一定速度で走っていた後、減速時に顕著にマフラーから白煙が出る場合、オイル下がりだと診断できます。バルブシールからオイルが漏れる原因はシール自体が不良も一つの原因ですが、バルブガイド磨耗やバルブガイドが燃焼室側に抜け落ちてるなんてこともあります。オーバーホールはただ洗浄してオイルシールやヘッドガスケットやバルブを交換したり修正したりするだけでなく、そういうところも点検しなければ作業に入れません。オーバーホールすれば、最低でも5年は大丈夫だと思いますよ。5年かということですが、メーカー補償がエンジンの場合、5年補償だからです。正しい作業で行えば、その部分は新車と同様になるはずですので、そのように考えました。大事なことはオイル下がりになった主原因が何であるか?が解れば一番安心ですね。ないと同じ原因を繰り返すだけですからね。バルブシール自体の不良でゴムが切れていない場合でオイル下がりをしていれば、オーバーホールしなくても市販のエンジンオイルストップリークなどを入れて改善される場合があります。それはオイルシールが悪いと予想して入れますので、もちろん判断ミスする場合があります。直ればラッキー程度でいいと思います。一度やってみる価値はあると思いますよ。オイル下がりとはオイルがシリンダーヘッドから燃焼室に入ってしまう状態で、主にバルブシールが不良の場合があります。診断方法はいろいろありますが、一定速度で走っていた後、減速時に顕著にマフラーから白煙が出る場合、オイル下がりだと診断できます。バルブシールからオイルが漏れる原因はシール自体が不良も一つの原因ですが、バルブガイド磨耗やバルブガイドが燃焼室側に抜け落ちてるなんてこともあります。オーバーホールはただ洗浄してオイルシールやヘッドガスケットやバルブ...続きを読む他の回答も見るQ私のアリスト(年式は平成9年)なんですが、ハンドルが重くて困っています私のアリスト(年式は平成9年)なんですが、ハンドルが重くて困っています。3年前に友達から購入したときにハンドルを重くしたと聞きました。その後、高速道路を長時間、よく利用していましたので便利だなと思ってハンドルが重いまま乗っていましたが、最近は仕事が変わり、高速を利用しないため、このハンドルの重さがしんどく感じてきました。友達に連絡して、どういう風に重くしたのか聞こうと思ったのですが、携帯電話を変えてしまったみたいで、連絡つきません。知り合いの車屋さん(ディーラーではありません)に頼んではみたのですが、すぐには調べれないみたいです。(どこをさわってるかわからないので調べるのに期間がかかる?)現在の状態は彼女の車(オデッセイ)と比べたら比較にならないくらい重いです。パワステはやや効いてる感じがします。昔、パワステじゃない軽トラを乗ったことがありますが、そこまで重くはなかったので、やや効いてるのではないかと表現させていただきました。パワステのオイルは3年間、補充したことはありません。そこで教えていただきたいのですが、ハンドルを重くするためには、どんな技があるのでしょうか?教えていただいた部分を車屋さんに見てもらおうと思います。私のアリスト(年式は平成9年)なんですが、ハンドルが重くて困っています。3年前に友達から購入したときにハンドルを重くしたと聞きました。その後、高速道路を長時間、よく利用していましたので便利だなと思ってハンドルが重いまま乗っていましたが、最近は仕事が変わり、高速を利用しないため、このハンドルの重さがしんどく感じてきました。友達に連絡して、どういう風に重くしたのか聞こうと思ったのですが、携帯電話を変えてしまったみたいで、連絡つきません。知り合いの車屋さん(ディーラーではあり...続きを読むAベストアンサーパワステが重いとの事ですが、オイルはちゃんと入っていますか?それからちゃんとパワステの作動音はしてますか?左右にハンドルを切ると音がするはずですよ。それからアリストのような重い車はギヤBOXに負担がかかりますからリフトで上げてギヤBOXを見てください。ジャバラのブーツがパンパンになっていませんか?古くなるとグリスが漏れてそこの部分が固く膨らみますのでもしそうならギヤBOX交換するしかないですよ。ギヤBOXは新品だとかなり高額ですよ。アリストだと十数万します。一度調べてみるといいですよ。他の回答も見るQアリスト161プラグ交換についてプラグ交換を行おうと、タイミングベルトカバーをはずしたまでは、良かったのですが、配管(後にインターネットでしらべた結果、ベンチレーションホースと言うものでした。)が、2本邪魔で交換出来ませんでした。ベンチレーションホースの機能は何なのでしょうか、プラグ交換時外しても良いのでしょうか。お分かりになる方、よろしくお願い致します。Aベストアンサー>ベンチレーションホースの機能は何なのでしょうかこれはブローバイガスホースと言います。ブローバイガスのホースの役目は、シリンダーから噴き抜けた未燃焼ガスをもう一度インテーク系に戻し、シリンダー内に戻して燃焼させると言う役目を持っています。排ガス規制の無い時代の車は、このブローバイガスを垂れ流しにしていましたが、現在、排ガス規制対策車では法律により垂れ流しをする事が出来なくなりました。>プラグ交換時外しても良いのでしょうか交換する時じゃまになるのであれば外しても構いませんが、交換した後はきちんと元に戻すようにして下さい。他の回答も見るQアイドリング調整は可能ですか?おはこんばんちわ。私の車はH10年式のクラウンです。純正プラグ交換済)最近、走行10万キロを超えて少し気になる症状に遭遇しています。それは、水温計の針が目盛りの真ん中の位置まできて、完全に暖まっている状態にかつ、Dレンジ&フットブレーキ踏みアイドリング時に、アイドリングが小さくかすかに「ぶぅ~ん・・ぶぅ~ん」と音&微振動を繰り返すとう症状です。オーディオのボリュームを若干上げていたり、同乗者と会話している状態では聞こえない程度の音なのですが、それらの状況意外では気になります。P・Nレンジ等の回転がDレンジより若干高回転時ではこの上記のような書状は発生しません。よって、Dレンジ時に回転が低すぎるのでは?と考えています。エンジンフラッシング後数日間は症状が発症しません。添加剤等試してみましたが、この症状に対しての効果はありませんでした。発症時にフットブレーキをさらに踏み込んだり、ハンドルを若干動かす等してアイドルアップを働かせると音&微振動はやみます。数秒後アイドルアップ解除に伴い再発症してしまいます。キャブ車のようにつまみを回すだけというほど簡単ではないことは覚悟の上です。長文になってしまいましたが、是非ともご教授下さい。