キハ283系「スーパーおおぞら」|今?えーっと、今ね、電車のデッキ。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。キハ283系「スーパーおおぞら」キハ283系「スーパーおおぞら」2日目の朝、ホテルで朝食を食べた後は、地下鉄に乗り札幌駅へ向かいます。北海道の旅の始まりは何と言っても此処からですからね。道央フリーパスを使い、この日の目的地までの切符を買いホームへ。私が乗るのは9時4分発の「スーパーおおぞら3号」です。時間があるので、暫し写真撮影。札沼線(学園都市線)のキハ141系。札幌と新十津川駅を結んでいる札沼線ですが、今月、電化されたそうですね。部分的にらしいですが...10月に全線電化され、気動車は運用を外れるとか。このキハ141系は見れないんですね~。785系「スーパーカムイ」と学園都市線のキハ40系。私が乗るキハ283系の「スーパーおおぞら」。札幌と釧路を3時間30分前後で結んでいる特急です。この日は平日ということもあってか、車内はサラリーマンのお父さんで満員でした。北海道だと、営業車で隣の都市まで、っていうのも大変なんでしょうね。その分、特急の利用率が高いのかな、と思います。毎度コメント頂きましてありがとうございますっ!!>万見仙千代さんこんばんは、いつもありがとうございます。昔は、私が利用していた桑園駅から出ていた気がするんですが、ハッキリしません。いつか乗りたいと思いながら、果たせませんでした。調べてみると正式な起点は、仰っている桑園駅だそうです。札幌駅へは昔から乗り入れていたようで、調べてもはっきりとしたことは出てこないですね~。北海道へお帰りになった際は、またちょっと覗かれてみて下さい。電化されて、また変わっているかと思います。]毎度コメント頂きましてありがとうございますっ!!>TageSPさんこんばんは、いつもありがとうございます。電化投資するほどの、魅力がある路線なのでしょうね~。沿線が、札幌へのベットタウンになっているようで、従来のままだと色々と問題があると聞きます。JR北海道としても投資をして損はないと踏んだんでしょうね。思い浮かべてしまいました。乗ってみたい車輌です。いえば、列車も「スーパーおおぞら」でしたね。考えると自分でもあまり事故から期間が経っていない時によく乗ったな、と少し思います。