高岡にもありましたが北陸地方を中心に展開する百貨店です。いう地方だけの百貨店、ってそんなにないですよね。栄の丸栄とか1店だけですし。我が三重県で言うと...三交百貨店でしょうか?もう潰れちゃいましたけど。話は飛んでデ9000形の床。超低床車との言葉通り停車場との段差がほぼありません。古い車両ならステップを2段くらい踏まないと乗れない事もありますから、今後こういったLRVの導入が進むのは当然の流れですね。身体障害者や高齢者の方も出掛け易くなるでしょう。色以外はTRL0600形やMLRV100形とそう変わりません。レトロな電気ビルをバックに走るデ9002。勝手に自分で「欧州の街並みみたいじゃない?」と思ったりしてます。CM(4)富山地方鉄道モハ16010形そんな訳で電鉄富山駅を出た後、暫くセントラムを眺めたりしつつ、「最後の希望に」ともう1度電鉄富山駅へ。居てはるやんっ!!嘘、ホントにレッドアロー?!という訳で最後の目的モハ16010形こと、旧西武5000系レッドアローです。元は西武鉄道の5000系で特急「レッドアロー」として運用されていましたが、1995年から富山地方鉄道に導入。現在は特急「うなづき」から普通まで幅広く活躍中です。登場が1969年ということで、レトロな外観をしています。何て言うかこの前照灯は1950~1960年代のアメリカ車のヘッドランプに似てると思います。ダイナミックですよね。「あえて、横にしたか」と。スタイル全体を見るとやや武骨にも感じます。昔は此処に西武の社紋が付いていたみたいです。青色のクロスシートはセンスが良いです。特急には付き物ですね。いえば、大井川鉄道の3000系にもダイドーに自販機が整備されていました。いやぁ~本当に良いもの見れました。CM(4)電鉄富山駅その2改めて電鉄富山に帰ってきたものの、直ぐにモハ16010形が来る訳でもなし...とりあえず、駅から出る事に。そのまま帰るのもあれだったので稲荷町へ行く際に気になっていたヘッドマークを。普通電車や急行にまでヘッドマークがあるみたいですね。今の時代、ヘッドマーク自体が無くなりつつある中、駅の構内にこんな堂々と設置しているというのは中々ありませんよね。行きに見たモハ10030形もモハ14760形もヘッドマークは無し。して特定の列車にのみ装備されるのでしょうか。構内でヘッドマークの写真を撮っているといきなりカシャンという音が。さっき発車した普通?と思い、ふと改札の方を見ると何と全てが封鎖。私は駅構内に閉じ込められてしまった訳です。かんなりイレギュラーな対応に焦りましたがこのまま改札に行って「開けて下さい」と言うのも駅員さんに悪いのでこのまま次の列車が来るまで待ちぼうけ。何とかこのモハ14760形が入線した所で改札から解放されました。左右とも同じモハ14760形ですが、塗装が違います。モハ16010形、即ち旧西武5000系レッドアローを撮影するためです。珍しい車両が走っているのですから、撮影しない訳にはいきません。問題だったのは、そのモハ16010形がどの運用に就いているか解らないという事です。そこにいつもお世話になっているTageSPさんから「稲荷町車庫に行けば見る事が出来るかも知れませんね」というアドバイスを頂き、「ならば行くしかあるまい」ということで稲荷町へ。乗ったのはモハ10030形です。京阪伝統のクロスシートです。次の駅なので直ぐに到着。駅自体は殺風景な小さい駅です。留置されている車両はなかったのですが、車庫の奥に目当てのモハ16010形に発見。2編成導入されたらしく、これはその内の1編成でしょうか。≫プロフィールAuthor:KZ-1鉄道メインで始めましたが、気が付けば旅行記っぽい感じに。鉄道・旅行・ホテル・食べ歩きを柱にブラブラしてます。最近、岡村靖幸にドはまり中のアラサー男。コメント、トラックバックを頂けると大変嬉しいです。更新は原則週2回です。愛機はNikonD5500。サブにXperiaZ5です。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。FC2ブログテンプレート。