眺めがとっても良い路線です。普段歩かないのでたまにはいいですね。いつもの怪獣達にも会えました。代車生活最後の日、別の車をチョイス。今回の事でいろいろな車に乗れて良かったです。週末は友人の車を拝借することになりました。軽ハイルーフ車でキャンプ仕様(?)です。キャビンは高い位置にあり、視界も広く運転しやすいです。下段には荷物置きスペース、ACコンセント付き。取り外せば通常シートが使えます。随所に工夫が施されてます。!夜、友人宅を訪れ車を返却。貴重な車をお借りできましてありがとうございました。DAIKU3.さぁ、明日は電車通勤だぁ~。P.S.以前から予定していた移動運用に参加できず申し訳ございませんでした。次回も是非お誘い下さい。車装品の撤去作業にかかる。内張り、コンソール、グローブボックス、ハンドル後ろ、タイヤハウスを外す。何回も外しているのでお手の物です。次に、アンテナ基台、セパレートケーブル、同軸ケーブル、電源ライン、リレー、スピーカ、アーシングケーブル、ETC、負圧計、エンジンタイマ、簡易セキュリティー、ツィーター、リアモニタ、DVDプレイヤ等々。これらの設置には今まで何十時間とかかってます。ああでもないこうでもないと考えながら工夫しながら、手に傷を負いながら設置したものです。すべて撤去するまではモノの3時間。あっけないぐらいです。外した内張り等は一応元に戻しました。必要はないのですが、お世話になった車なのでなんとなく。代車9日目、だいぶ慣れてきました。気になっているのはウインカーのあの”カチカチ”という音。今回の車は”コッツコッツ”と軽い音がします。車を停めハザードを出しながらシートベルトを外すと、”コッツコッツ”の音が止み、”ピィーピィー”と警告音が鳴り響きます。シートベルト再びはめると”コッツコッツ”と軽い音。いうことは、ウインカーの音は電子音ってことでしょうか。大したことではないのですが、なんだかさみしい気がします。復活への兆し?復活に向けて精力的に活動中。ベース車もだいたい決まりました。ユーティリティーは最高レベルでしょう!しかしながら、現車を見に行きましたが無線家にとってホント優しくない。室内を出来るだけ広くとるレイアウトなのでコンソール付近も難しそうです。シート下は大きな吹き出し口があるため直置きはNG。かさ上げ作ってそこに置くかな。モニタ部分は・・・後で考えよう。これまた”良い”場所が無いのです。ハッチバック上部に”2つの角”を付けたいのですが構造上無理です。今までのようにハッチバックの中段とボンネットに基台を付けるか。あとはベースキャリアを付ける方法。背が高い車なので、基台部分は低く抑えたいです。無線を取るか、ユーティリティーを取るか。答えはすでに出ているのだが、、、しばらく悶々とした時が流れそうです。できない日が続いています。処理することがあり慌しく動く。相手をしていなかったので調子悪いです。こりゃキャブレターだなぁ。※携帯端末で撮影したので失敗してます。働く機械シリーズ早朝から京都市左京区に移動。桜は満開ですがあいにくの天気。バックの比叡山もすっきりしません。現場の立ち上げで、あれやこれやと忙しく動く。受電設備の施工を依頼。うぃぃぃぃ~んと、小さな音で働く機械を発見。素敵ですね!お兄さんに工具の事をいろいろ教えてもらえました。while.本日、5ヶ月ぶりの有給休暇。アクシデントが発生しましたのでしばらく無線はQRTします。ブログは今までどおり更新します。通勤途中の堤防道路上からの1QSOだけでした。3月までのe-qslをアップロード。さぼっていたので40枚ほど未受信QSLが溜まっていました。移動運用メインの当局にとっては、運用形態別にファイルを分ける必要があるので面倒です。Logger32を触ってみるが、いまいち使い方がわからない。いうかインポートでつまずいています。う~ん、早く使い方を覚えないと。-人の気持ちとは難しいものですね。いつもがんばっていたとしても、失敗ひとつでガラリと変わる。プラス+プラス+マイナス=マイナスすっきりしない金曜日となってしまった。