Metro・駅詳細)テンプレートを表示JR西日本の駅番号は大阪環状線がJR-O08、片町線(学研都市線)・JR東西線がJR-H41。京阪電気鉄道の駅番号はKH04。Metroの駅番号はN22。JR西日本の駅シンボルフラワーは「コスモス」である。語頭にアクセントがくる。)に立地する駅ほどの規模ではないが、一日あたり約59万人(2006年)の乗降客の利用があり、大阪市北東部の玄関口となっている。駅名の由来は、大川との合流地点近くの大阪城北側の寝屋川に架かる「京橋」であるが、この橋は当駅よりも天満橋駅の近くに存在する。長堀鶴見緑地線の3社の路線が乗り入れている。地下鉄の駅には「N22」の駅番号が設定されている。事務管コードは▲610511[1]。)とJR東西線を加えた3路線である。片町駅間が廃止されて当駅が終点となり、一部列車を除いて当駅起点のJR東西線と相互直通運転を行う現在の形態となった。おける「大阪市内」エリアに属している。以下に詳述するようにJR北口と京阪中央口は至近であり、京阪中央口からはコムズガーデンを介して地下鉄駅へつながる地下道があるため、3社の駅は雨天でも濡れずに相互に行き来することができる。当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として大阪環状線の大阪城公園駅・桜ノ宮駅・天満駅の3駅を管轄している。四条畷駅間を開業してからであるが、開業当時は駅が設置されていなかった。大阪駅(当時は梅田駅)間の鉄道を開業させた際に浪速鉄道との交差地点に設けられたのが始まりである。両路線とも、関西鉄道を経て国有化された後、1912年、片町線片町駅に京橋口乗降場が設けられ、城東線(現在の大阪環状線)の京橋駅と連絡するようになる。これが翌1913年に当駅の片町線乗り場となった。片町線の終点で当駅の西隣にあった片町駅は、1997年のJR東西線の開業に伴い廃止され、以来当駅が片町線の終点駅・JR東西線の起点駅となった。梅田駅(現在の大阪駅)間(現在の大阪環状線の一部)を延伸させた際に設置。列車が完全に停止する前に乗客達が先を争い扉を開けて下車しようとし、駅長は危険行為を制止しようと駆け寄ったが、開け放たれた扉に跳ね飛ばされ線路に落下、轢死した[3]。大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる[4]。国有鉄道の駅となる[4]。城東線所属となる[4]。格上げし城東線京橋駅と統合され、片町線京橋駅が開設。京橋駅空襲で1トン爆弾が片町線ホームに命中、避難していた700-800人以上が死亡[4]。片町線複線化に伴い片町線ホームが島式1面2線になる。城東線が大阪環状線の一部となる[4]。片町線の片町行ホームが完成。長尾方面行ホームと分離。国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。国際花と緑の博覧会開催に伴い、臨時特急エキスポ雷鳥号[5]、エキスポくろしお号[6]が期間限定で乗り入れされる。隣駅が片町駅から大阪城北詰駅となる。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[7]。