京阪初の乗り越し精算機を設置。淀屋橋行きホーム上に京都行きホームから見えるように大型情報掲示板「K-WIND」設置運用開始[29]。片町口に京都行きホームとコンコース・淀屋橋行きホームとコンコースを結ぶエレベーター各1基を設置[30]。改札内にショットバー「オールド・バー京橋」開業[31]。ベルギーワッフル専門店「マネケン京阪京橋店」開業[31]。中央口に富士銀行のATM設置[33]。出町柳行ホームに「ジューサーバー」営業開始。中央トイレに多目的トイレ設置、使用開始[35]。中央口・出町柳行ホームとコンコース・淀屋橋行ホームとコンコースと改札口を結ぶエレベーター各1基を設置。併せて下りエスカレーター増設、京橋駅バリアフリー化工事完了[36]。同時に京阪線ではじめてオープンカウンター方式の案内所「けいはんインフォステーション」を設置、駅係員をコンシェルジェとして置いた[21]。京阪線で翌年4月15日以降、採用された新制服を当駅のみ同日より先行して採用していた[37]。第4回「近畿の駅百選」に選ばれる[21]。構内に京都銀行のATM設置、使用開始[38]。BOX」開業[39]。駅構内のエアコンが更新され、使用開始[40]。ホーム2面4線を持つ高架駅。駅ビルに内包されている。改札口はJR京橋駅寄りの1階にある中央口、淀屋橋寄りの2階にある片町口、京阪モール3階にある京阪モール連絡口(営業時間内のみ)の3ヶ所である。片町口側の1階にはエレベーター専用改札口(ここのみきっぷうりばはない)も設けられている。ホームは4階にあり、中央口からは出町柳方面行ホームへ直結するエスカレーターが設けられている。片町口からは大阪ビジネスパーク、JR京橋駅西口に通じるペデストリアンデッキがあり、雨の日でも濡れずに行き来できる。優等列車(区間急行以上)と普通列車の接続が終日行われている。そのため、隣の天満橋駅から分岐する中之島線への乗り換えは当駅の方が至便である。上り列車は原則として優等列車が2番線から、普通列車が1番線から発車する。ライナーは1番線から発車する。下り列車は原則として優等列車が3番線から、普通列車が4番線から発車する。優等列車のうち朝ラッシュの一部の特急・ライナー・区間急行は4番線から発車する。普通列車のうち土休日夜の中之島行き1本のみ3番線から発車する。ライナー淀屋橋行きの一般車に乗車する場合、当駅からはライナー券が不要である。種別に関係なく淀屋橋行きは特急用、中之島行き(中之島線開業以前は天満橋行き)は一般列車用のメロディを使用している。出町柳方面の快速特急発車時には『朝靄の京橋で乗り換え』が流れていたが、2011年5月のダイヤ改正で快速特急が廃止されたため、一旦使用されなくなった。2016年3月ダイヤ改正で快速特急が再び設定されて復活したが、2017年8月に向谷実作曲の快速特急用メロディに変更され、再び使用されなくなった。第4回近畿の駅百選に選ばれている。出町柳方面ホームの売店では1975年(昭和50年)頃からフランクフルトが販売されており、2011年時点で1日平均700本が売れる人気商品で、客が電車が来るまでの短い時間にその場で立ち食いする同駅の「名物」とされている。多く売れる時間帯にはフランクフルト専従の店員が1人付き、IHヒーターと南部鉄の鉄板でパリッとした焦げ目がつくように焼き上げる。デザインテーマは所在する都島区の区花に因んで「桜」である。コンコースに桜のタイル壁画が飾られている。門真南駅間の各駅は花・木がデザインテーマに選ばれている。ホームなどは、1996年以降に開業した駅と比べれば、比較的簡素なデザインとなっている。鶴見緑地駅間開通と同時に同線の起点駅として開業。後の延伸を考慮して駅の位置が決定されていた。心斎橋駅までの延伸と同時に鶴見緑地線が長堀鶴見緑地線に改称。可動式ホーム柵の使用を開始。ホーム1面2線を持つ地下駅。大正方に両渡り線がある。ホームは地下3階で、地下2階にコンコースがあり、そのコンコースが地下街のコムズガーデンに直結している。当駅前後の長堀鶴見緑地線は、京阪本線がかつて走っていた跡地の道路の下を通っている。PiTaPa、ICOCAなど各種カードの利用が可能である(相互利用が可能なIC乗車券はPiTaPaの項を参照)。