」なんと、小型トラクターまで乗ってきた。これから島原湾を渡って、島原半島へ。この旅始めて見る海は、残念ながら曇りだった。到着するまで時間があるので、デッキに出てみる。手に持っているお菓子を試しに投げてみると・・ナイスキャッチ!海鳥は絶妙のタイミングでくわえていった。なるとエサをあげるのが楽しくなってくる。段々鳥達もエサをくれるとわかって、数が増えてきた。数え切れないくらいの鳥が集まってきちゃった。こりゃ~、もうどーにもならない。ここから、「動物にむやみにエサをあげるのは考えモノだ」という教訓を得ることになった。(笑)(ちなみにこのお菓子、あの「やめられない、とまらない」ってやつだと思うんですけど。ほんとにとまらなくなっちゃったんですね。^^;)そんなこんなで、島原港に到着。これから諫早駅を目指す。ここは、あの雲仙普賢岳が噴火した影響で、島原鉄道が大きな被害を受けたところ。車内は災害のことなど忘れたかのようにのんびりとしていた。しているうちに諫早駅に到着。乗り換えて、これから佐世保を目指す。「ずうーっと、ほぼ一日長い時間、鉄道に乗って・・揺られて、音を聴いて、景色を観て、過ごしてると・・落ち着くかもしれない。ここで、一人の男性と出会う。村上龍と幼なじみだという。小説『69』のモデルの一人でもあり、実際に村上氏ともバンドを組んでいたらしい。当時、日本各地で学生運動がさかんに行われていた。社会権力への反抗が、学生達のステータスだったのだ。むき出しのエネルギーをぶつけることで、自分自身を見つけようとしていたのかもしれない。自分がもしこの時代に生まれていたら、果たして自分を見つけることができただろうか。果たせなかった、増田さん達の「バンドプロデビュー」の夢。その夢は、息子さん達に受け継がれ、現実のものになっていた。世代を越えて伝えられる、思い。世代を越えて叶えられる、夢。いろんな気持ちが奏でるメロディーを胸に、また鉄道の旅を再会。「ほぼ一筆書きの旅」も、そろそろ終点が近づいていた。長崎本線で、旅の出発点博多へ向かう。あとわずか1時間48分で、旅は終わりを迎える。「生きることって、まぁこんなの私が言うのもあれだけど、生きてることってすごく・・なんか難しい、っていうか、もっと一生懸命になろうと思えたし、もっと今を大事にしようと思えたし・・なんかもっと頑張るぞ、って思えたし・・。毎日を送ることに、特別な理由はない。大切なのは生きる理由ではなく、どう生きていくのか・・なのかもしれない。終わりを迎えたこの旅が、そう教えてくれた気がする。「わがままを言えば、う~ん・・まだ帰りたくないっていうか・・。静かに、しかし確実に時間は過ぎ、旅は終わりをつげようとしていた。PM6:00・・博多に到着。「地図を見ながら自分でこうやって進んでいくと、日本がどれだけ広いのかが良く分かる。」あっという間に過ぎてしまった、四日間。この四日間で出会ったたくさんの人と、たくさんの景色。たくさんの鉄道の記憶は、これからもずっと私の中で生き続けていくような気がする。「・・その先の私は、ずっと笑顔でいられる気がした。~幸せの意味~九州「ほぼ」一筆書きの旅、三日目は雨。これから肥薩線の観光列車、「いさぶろうしんぺい号」に乗る。この列車は、全国の鉄道ファンに大人気らしい。その理由は「ループ線とスイッチバック」という特殊なシステムにあるみたいだ。なにやら自慢げに、少年が話しかけてきた。