1の乗り心地と耐久性、コスパをカメレオンテ2やジャイアント、トレックなどと比較してチェック。謎なのが毎年めちゃ変わる定価、1万円前後アップダウンしていて、いつ買うのが良いか迷ってしまいます。上位モデルのカメレオンテ2と比較だと1万円でディスクブレーキは魅力的。*2015年モデルより¥7000アップ。¥68000(2015年モデル)かなり価格のアップダウンが激しいモデルです。買い時によってはかなり安くなります。2017年モデルはお買い得でしたが、2018年はやや価格がアップしました。2019年モデルではいきなり1万円値下がりして59800円とお手頃価格に。2020年も引き続き、今までの中でも最も安い定価設定です。C-SPORTS1の色展開カメレオンテ1のカラー展開はホワイト、チェレステ、ブラックの3色展開。チェレステはビアンキの定番カラーで、そこにマット仕上げのブラックとグロスのホワイトが加わります。2色がマット仕上げて、1色がグロス仕上げであることに注意が必要です。マット仕上げは超高級外車のような独特の艶感があってカッコよいのですが、特にホワイトのマット仕上げは汚れが入り込みやすく、除去しづらいので注意が必要です。No.8B/ZS4D特に表記はありませんが、6000系のアルミ合金。ほかのクロスバイクと特に大きな差は無し。ブレーキケーブル、シフトケーブルが内蔵式になっているので、見た目がすっきりしていますね。内蔵式のケーブルは自分でメンテナンスする時は細心の注意が必要で、うっかりケーブルを抜いてしまうと専門店でも戻すのに苦労します。リアエンド、シートステーにダボがありますので、リアキャリアを装着することができます。ダボは1個しかないので、キャリアとフェンダーの2つ付けはできません。フロントフォークは軽量なアルミ素材なので、5万円台のクロスバイクとしては良いスペックです。フロント側にもキャリアやフェンダー用のダボが用意されています。12/32T変速はシマノのターニーとアセラのミックスコンポ。フロント3枚×リア8枚の24段変速で、まず走れない道はありません。クランクもシマノを使用しているので、変速性能は良好です。クランク長のバリエーションが170mmからしかありませんが、このグレードは最短がこのサイズなので仕方ありません。BBはコストカットされているので、耐水性や異音が心配なところ。壊れたら4000円ぐらいの出費が必要。負荷のかかる回転系はシマノが安心。チェーンもKMCでコストカットされていますが、シマノとの差はそれほどありません。シマノEF510ブレーキ本体はテクトロブレーキでコストカットされていますが、ノーブランド品よりはタッチは良好。ブレーキ本体もシマノであればカチッとした効きで安心できます。レバーはシフターとレバーの一体式なので、レバーも含まれています。35C走行性能を左右するのがホイールとタイヤの性能です。1は良いホイールで組まれていて、シマノの前後ハブとALEXのロード用リムのセットです。アレックスはダブルウォール構造で剛性が高いので反応の良さが期待できます。35Cという聞きなれないタイヤ。どこのメーカーか調べても出てきませんでしたが、35Cサイズは乗り心地が良く、パンクもしづらいので自転車通勤には最適なサイズです。そのほかの気になる点ハンドルバーは580mmと長すぎるので、身長180cm以下の人は店でカットしてもらいましょう。有料になるかもしれないので、事前に要相談です。グリップはエルゴタイプで握り心地が良いです。ペダルはアルミのケージタイプなので、このクロスバイクは安い樹脂タイプが多い中では良心的です。上位モデルのカメレオンテ2との比較C・Sport1とC・Sport2の価格は59800円と69800円で1万円の差。C・Sport2のカラー展開は1と全く同じです。フレームに入っている1か2かの違いしかありません。C・Sport1と2のスペックの違いはディスクブレーキかどうかです。グレードの高い1の方は油圧式のディスクブレーキを採用。非常に高い制動力とコントロール性があり、Vブレーキよりも格段に快適にスピードコントロールができるようになります。細かい所では、ディスクローターに対応したハブに変更になっています。エスケープR3が52000円で同じぐらいのスペックで購入できます。アメリカブランドだとトレックのFXシリーズがお勧め。日本ブランドだとライトウェイのシェファードがおすすめ57800円。軽量で、パーツの耐久性も高く、フレームサイズに合わせてホイールサイズを変更してるので、乗りやすいと評判です。SHEPHERDCITYNextクロスバイクで安全に音楽を聴く方法Prevクロスバイクで走れる速度は時速何キロ?ロードバイクとの差は?2.クロスバイクの乗り方クロスバイクは頑張ればどれくらいのスピードが出るのでしょうか?クロスバイクでもペダリングスキルとパワーのある人が踏めば瞬間的に時速40キロまで加速することは可能です。快適に走るための方法を紹介。クロスバイクを変速するメリット人間の筋肉には一番力がかけやすくて、疲労が溜まりにくい運動スピードがあります。自転車を快適に走るにはクッションが入ったレーサーパンツ、背中にポケットが付いた速乾性のジャージを着るのが定番です。クロスバイクに乗る時の服装マナークロスバイクで安全に音楽を聴く方法2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで音楽を楽しむためのルール、ガジェットを紹介します。耳を塞いで走ると法律違反!道路交通法では「交通に関する音や声が聞こえないような状態」で走ることが禁止されています。実は一番自転車事故が多い場所は歩道です。自転車で街を走ると危険がたくさんあるように思いますが、車との事故においても歩道が一番危険です。クロスバイクはどこを走るのがいいの?自転車は車道を走るのが原則です。...クロスバイクで急な坂道を登るコツ2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで力いっぱいペダルをこいでも登れないような坂道に出会ったとき、できるだけ楽に走る方法を紹介。ギアを軽くするまずは自転車のギア比を変えます。クロスバイクで急な坂道を登るコツ300kmを走りきるためのコツ2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで超ロングライドの300kmを走りきるためのテクニック300kmと言えば、ロードバイクでも難しい距離ですが、コツさえ押さえて練習を積めば十分実現可能な目標です。自転車に乗っていて寒さで耳が痛いのを低予算で何とかする技を紹介。冬に自転車で走っていると、冷たい風が耳に当たって痛くなったり、人によっては首や後頭部が痛くなる人がいます。自転車で耳が寒いのを防ぐ対策リアブレーキを上手に使って安定走行するコツ2.クロスバイクの乗り方ブレーキは信号で止まるだけではなく、クロスバイクを安定させる効果!特に低速走行時にリアブレーキを上手に使うとフラフラせずに安全に走れるんです。サイクリングロードにある車止めをすり抜けるとき。実際には法律だけではなく、安全面でも車道を走る必要があるのです。体に優しいクロスバイクの乗り方ランニングに比べると関節への負担が少ないクロスバイクですが、特有の負担がかかる所があります。体を支えるところクロスバイクは足、おしり、腕の3ヶ所で体を支えます。体を痛めない乗り方のコツパンクに遭わない方法2.クロスバイクの乗り方クロスバイクでパンクのリスクを避ける方法を紹介。タイヤの空気圧を保つパンクの1番の原因は空気圧の低下によるリム打ちパンクです。ウェア2.クロスバイクの乗り方クロスバイクのウェア選択のポイント伸縮性まずは動きやすさがクロスバイクのウェア選びで重要です。化学繊維で作られたシャツやパンツであれば伸縮性があり、滑りもいいので快適に着用できます。ペダリングテクニック2.クロスバイクの乗り方クロスバイクのペダルを上手に回して楽に遠くに行く方法踏み下ろしをやめるペダルの軌道は円を描くように回転します。走るときのように足を踏み下ろすだけでは効率が悪いのです。...クロスバイクで腹筋を鍛える方法2.クロスバイクの乗り方クロスバイクでスリムになるのは足だけではありません。したコツでお腹もスリムになる効果を得ることができます。背中を丸める姿勢がポイント腹筋を積極的に使うには、やや猫背の状態になります。自転車にはウィンカーもブレーキランプもありません。後続の車に次のアクションを伝えることで、安全に走ることができます。...クロスバイクで100kmライドに挑戦するためのポイント2.クロスバイクの乗り方クロスバイクに乗って100kmのロングライドを成功させるためのコツ初めて100kmに挑戦する前に準備することは、痛み対策、温度対策、エネルギー対策です。長時間走るとお尻と腕の痛みが我慢できなくなってきます。...クロスバイクの上手なペースの作り方2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで楽に長く走るためには自分にあったペース作りが大切。頑張る時間と楽をする時間の差をできるだけ小さくすることがポイントです。野宿をしながら本気のツーリングをするために必要なことをリストアップ。...クロスバイクの安全なコーナリング2.クロスバイクの乗り方クロスバイクを安全に乗りこなすためのカーブテクニック事故がおきやすいカーブの走行中はちょっとしたコツで安全に走ることができます。ブレーキレバーの握り方コーナリング中にブレーキを操作することはほとんどありません。失敗しない買い方2.購入前の知識クロスバイクを初めて買うときに知っておきたい店選び、失敗しないためのモデル選びの方法を紹介。クロスバイクとは?クロスバイクはMTBとロードバイクをクロスさせたスポーツ自転車をクロスバイクと呼んでいます。...クロスバイクの年式、モデルイヤーって何?2.購入前の知識クロスバイクを選ぶ時に出てくる2017年モデル、2018年モデルと呼ばれる自転車の年式と上手な買い方について解説。年式はなぜ存在する?自転車は自動車よりも高い頻度で、(基本は1年に1回)モデルチェンジを行います。...グリップシフトかトリガーシフターかどちらを選ぶ?2.購入前の知識クロスバイクで使われる変速装置のトリガーシフトとグリップシフト、そのメリットとデメリットをチェックどちらのシフターが装備されるかは価格帯で分かれます。4万円以上のクロスバイクはほぼトリガーシフトです。4つのポイント2.購入前の知識クロスバイクを買うための店選びのコツを紹介。クロスバイクは現物を見て、触って、試乗してから買うのが一番です。後で後悔しないためにチェックしたいお店の行動。2017年版2.購入前の知識2017年の最新おすすめクロスバイクの中でも初心者向けに3モデルを厳選。軽さ、足回り、耐久性という3つのポイントで最も優れたクロスバイクを紹介します。実は一番自転車事故が多い場所は歩道です。自転車で街を走ると危険がたくさんあるように思いますが、車との事故においても歩道が一番危険です。クロスバイクはどこを走るのがいいの?自転車は車道を走るのが原則です。...シマノのsteps(ステップス)搭載クロスバイクが発売される?2.購入前の知識ヨーロッパ市場で本格的にシマノが電動自転車に参入しました。今まで日本はパナソニックやヤマハのユニットを使ったママチャリが電動自転車の99%を占めていました。カラータイヤの安全性2.購入前の知識カラータイヤを装備したクロスバイクが続々と販売されています。...女性用クロスバイクって何が違う?2.購入前の知識クロスバイクの女性モデルと男性モデルは何が違うのか?わざわざ選ぶ価値があるのかを実際に乗った時を想定して紹介。日本で人気のクロスバイクをランキング形式で紹介。人気ランキングクロスバイクが入る車のトランクサイズは?2.購入前の知識クロスバイクを車に積むための車内トランクサイズは?クロスバイクを買ったら車に載せて遠くへ出かけるのも楽しみ方の一つです。自動車のトランクにクロスバイクは詰めるのかどうかを見ていきましょう。自転車店に並んでいるクロスバイクは100%海外製です。10万円クラスは台湾、5万円クラスは中国、カンボジアなどで生産されていることが多いクロスバイク。日本で唯一の自転車を学べる専門学校がありますクロスバイクやロードバイクに関わる仕事をするには、普通は自転車店にアルバイトから入り整備を覚えて、独立するパターンが多いです。...シクロクロスとクロスバイクの違い2.購入前の知識シクロクロスとクロスバイクって何だか響きが似てますね言葉は似ていますが、自転車のタイプは異なります。クロスバイクは真っ直ぐなフラットハンドル、シクロクロスはドロップハンドルです。自転車業界のインテルと言われる会社シマノはクロスバイクに欠かせないパーツをたくさん製造しています。シマノ=自転車というイメージがあるので、ついシマノは自転車を作っていると思ってしまいますが、実はシマノ製の自転車は存在しません。人間の踏む力は一番楽に回せるスピードがあり、ギヤは1番効率の良いスピードを維持するためにあります。タイトルはギアとしていますが、実際の読み方はギヤ(GRAR)が正解。...え、本当!?買うときに驚く3つのこと2.購入前の知識クロスバイクを購入するときに初心者の人が驚くことがあります。ママチャリだと当たり前のことがクロスバイクだと有料だったりできなかったりします。同じクロスバイクでも店選びで性能は変わるクロスバイクを購入できる店はたくさんあります。お店のタイプによって得意、不得意があります。どんな店で買うのが一番良いのか紹介。...変速機の種類はどれがいい?2.購入前の知識クロスバイクとママチャリの差とも言える変速機は何を選べばいいのか?変速機はディレーラーと呼ばれています。スペック表を見ると、リアディレーラー、フロントディレーラーと標記されていることが多く、RD、FDなどとも略されます。セッターシリーズのスペック、耐久性、乗り心地をチェック。...クロスバイク通勤に必須のパニアバッグとは?クロスバイクで通勤を考えている方に絶対おすすめのパーツがパニアバッグです。...クロスバイクで安全に音楽を聴く方法クロスバイクで音楽を楽しむためのルール、ガジェットを紹介します。