上に移設することが可能になりました。整備を手がける西鉄エム・テック株式会社。台のバス車両の作業実績などを管理する「バス整備管理システム」を構築し、オンプレミス環境で運用してきました。ティに影響を及ぼすことなく、サービスを提供できる環境を実現しました。年に誕生した西鉄エム・テック。システム開発などを手がけています。台の車両整備を担当しています。データ集計や確認に手間を要していました。整備工場単位の管理では、データが分散し、集計も容易でないために故障の傾向なども分析できません。つを統合管理する「バス整備管理システム」の構築を検討。月からオンプレミス環境で稼働を開始しました。ヶ月点検のスケジュール管理を徹底し、車検切れを起こさないようにすることです。そこでバーコード入力に対応した新システムを導入することで管理を自動化し、現場の負担と入力ミスを軽減しました。開発部長の矢野良彦氏です。全整備工場の情報を一元管理することで技術管理課では情報共有が可能になり、不具合箇所の改善に活かせるようになりました。係長の長野洋一氏は「初めて経験する故障や不具合も、蓄積したデータから類似の事象を探すことで、素早く対処できます。過去の故障を踏まえて部品の交換時期を計画することが容易になりました。主任の福島正浩氏も「燃料の使用量と走行距離から割り出す燃料集計の業務は、従来は丸一日かかることがありました。システム導入によって自動化され、集計業務が約半日に削減されました。年に開催された全国のバス技術者が集まるイベントで発表しました。すると同様の悩みを抱える他社から「話を聞きたい」という反響が数多くありました。そこでバス整備管理システムをサービス化し、同業他社に提供することを検討開始しました。ところが、管理サーバーは西鉄グループのネットワーク内にあるため、セキュリティ上外部に公開することはできません。そこでクラウドサービスとして提供することを決断しました。