スポーツスターを買取に出し、その後再びハーレーに乗りたくなったのでハーレーダビッドソンのビックツインを購入して日本一周ツーリングやサンダーマックス取り付け、シャーシダイナモによる馬力計測でのパーツ検証、カスタムなどをレポートするブログです。リンクバイク以前乗っていたカワサキエリミネーター900以前乗っていたカワサキのエリミネーター900(忍者のエンジン積んだバイク)の北海道ツーリング時の写真が出てきたのでネタにします。07:27│コメント(2)│トラックバック(0)以前乗っていた国産アメリカン(チョッパー)の紹介。以前乗っていた国産アメリカンのチョッパーの写真が出てきたのでアップします。メイドインビーのスプリンガーフォーク装着スポーツスタータンクにショットガンマフラー。後ろのキャタピラ付軽トラック。タイヤのインチは今のローライダーと同じバランスだったかな。21:43│コメント(0)│トラックバック(0)ホンダ旧車CL90レストアベース発送準備ホンダのCL90が落札されたので分解して発送準備です^^外装をじゃんじゃん外します^^フレームだけになったCL90はチョッパーみたいでかっこいい!!フレームからエンジンを下した時に初めて現れる点火コイルとポイント点火のコンデンサです。ショベルヘッドやパンヘッド、ナックルヘッドやフラットヘッドのビンテージハーレーにはおなじみのポイント点火のコンデンサですが、ビンテージハーレーではしょっちゅうパンクするとのうわさなので交換しやすい場所にないと困りますが、さすが宗一郎、壊れるようなクオリティーのものは使ってないんですね^^発送用にバラバラにしたCL90エンジンは20kgフレームは11kgやっぱり一番重いのはエンジンでした^^さて梱包して発送準備しましょう。20:35│コメント(0)│トラックバック(0)ホンダCL90書類、鍵付中古車(レストアベース)ハーレーダビッドソンをしまってあるガレージに長らくおいてあったホンダのCL90をヤフーオークションに出してみようと思います。(ドライブチェーンは固着して捨てたので新しいのを使ってください)レストアしようと思ってショップでエンジンをばらしてもらったままだったのですが情熱を失って作業は進まず・・・・はじめエンジンがかかったのでナンバーを取得したのですが、結局ピストンリングの固着のせいでエンジンストールがおきるのでまた廃車にしました。田舎なのでナンバー返納書類の代わりにナンバー取得時の書類のみ手元に残ります。自賠責と、この書類、書類の所有者(僕ですが)の印鑑、サインがあればほかの自治体でもナンバー取得ができるはずなのですが、詳しくはお住まいの自治体にお問い合わせください。ナンバーを取得していました。シリンダーとシリンダーヘッド、ピストンはショップで分解してもらいました。クランクケースの隙間はいつもはウエスでふさいであります。シリンダー、シリンダーヘッド、ピストンです。写真に写っているものがすべてです。サイドカバーの紙製パッキンはありませんので作り直す必要があります。上二つのピストンリングは完全に固着しているので外した後新しいものが必要になるでしょう。3つ目のリングは外せそうでしたが結局途中で割れたので廃棄しました。ピストンピンの抜け止めCリングは片方はピストンについたままです。放置されていた横置きエンジンの宿命でシリンダー下側がさびていました。焼き付きというよりは長期放置でピストンリングともに固着していましたがこの状態でもエンジンが少しは回ったので全部ばらさなくても軽いホーニングとピストンリングの入れ替えだけで復活したのかもしれません。燃焼室にも錆がありますがバルブの固着はありませんでした。カム、ロッカーアームです。動弁系には問題なさそうですがレストアベースですので・・・・バルブとバルブスプリングです大昔の6Vカブエンジンでさえダブルスプリングなのに最新のハーレーダビッドソンはシングルスプリング・・・・性能がよくなったからシングルでいいとかいう説明ですが、そういうもんなのか??ポイント点火なのでタイミングはヘッドのローターで決まります。アナログでいいですね。ショベルヘッドやパンヘッドナックルヘッドやフラットヘッドのビンテージハーレーにはおなじみなのかな?タンクの中はガソリンからですが錆の状態はこんな感じ。車庫保管でしたからね。走行距離2927kmスピードメーターは時速120kmまで刻んであります。HID取り付け方法ヤマハーレーダビッドソン号に原付用のP8バルブHIDを取り付けしてみます。寒くなったのと風邪気味でなかなかいじれなかったので少しだけ進めます。バッテリー側のサイドカウルとフロントカウルを取り外してHIDのハーネスを引き回します。p8バルブタイプでそのまま取り付け可能です。上下にピクピク動くのでHILO切り替えもOKです。20:51│コメント(4)│トラックバック(0)ハーレーダビッドソンのHID番外編ハーレーダビッドソンの光物ネタですが、少し変り種のHIDを紹介します。スリムバラストタイプのHIDですが、原付に装着するために用意したP8バルブ対応です。HIDバーナーは3000kなのでかなり黄色く見えます。スクーターのヘッドライトがイエローレンズなのでこれでいいかなと。面白いのがHILO切り替え方式。ブレーキマスター修理方法ヤマハーレーダビッドソン号のブレーキマスターの修理をします。フロントインナーカウルのねじをはずしてバンジョーボルトを緩めます。ハンドルクランプのねじを緩めてブレーキマスターを引っ張り出します。ブレーキスイッチの爪を押して抜いておくのも忘れずに。ブレーキフルードの剥離作用できれいにはげたマスターシリンダー^^;覗き窓の樹脂は柔らかいところをエッジリムーバーでこそぎ落としました。ブレーキマスターのリザーバータンク窓を埋めるのに造詣補修剤(プラリペア+かたどり君)を試してみようと思います。こいつは3年ほど前に購入して結局使わず、やっと活躍できます(そういや会社の寮の洗濯機直すのにも使ったか^^;)アクリル樹脂の粉末と溶剤のセットなので、ブレーキフルードに耐性があるんじゃないかなと・・・・・まずかたどり君(熱を加えるとやわらかくなり形状をかたどれる、冷えると適度に固まる)をリザーバータンク裏側から押し付けて覗き窓のスリットをふさぎます。プラリペアの粉末アクリル樹脂を先に覗き窓のくぼみに振り掛けます。次に溶剤を粉の上に落として粉全体に染み込むようにします。層が厚いので何回か繰り返して完全に埋めました。液面見えなくてもブレーキタッチで以上があれば気が付くかなと。埋めた後で気が付きましたが、透明のアクリルチップ部分的に使えば液面のチェック機能殺さずにすんだかなと^^;まどの穴修理が何とかなりそうなのでブレーキマスターシリンダーも分解してチェックです。サークリッププライヤーがないと分解できませんので注意です。ブレーキマスターを組み付けて一息。バンジョーボルトの胴ワッシャーは新品にしておきましょうね。あとはブレーキフルードのエア抜きですが後日のネタに。エンジンをボアアップしてもキャブはノーマルのままなので焼きつき防止に指定オイルはカストロールの2Tです。20:58│コメント(0)│トラックバック(0)ハーレーダビッドソン以外の原付バイクはじめに告知10月18日(月)ハーレーダビッドソン金沢のマンデーツーリング開催です。製造期で平日休みと重なったのでやっと参加できそう^^平日メンバーはいつもと違うメンツでしょうから楽しみですね。ハーレーダビッドソン以外にも原付バイクを持っているのですが、最近触ってなくてネタにして無いのが、今回新しくやってきたヤマハの原付2種スクーターです。93年式スーパージョグZです。以前自分で63ccボアアップキットを組み込んで駆動系をハイスピード仕様に交換したやつが出戻ってきました^^;ウエイトローラーのセッティングのたびにプーリーバラシでやり直す、かなりの労力を使いましたよwフロントのブレーキフルードがなくなってブレーキが利かないので、見てみると樹脂のフルードチェック窓がぐにゃぐにゃになって穴があいてました^^;20年の経年変化恐るべし。ブレーキ直さないといけないな・・・・メットインならぬキャットインスクーターにもなりますw猫さんジャストフィット!外しにくいリヤフェンダーしたからバッテリーを取り外して補充電します。リミッターカットのCDIも見えますね。ボアアップで原付二種になってるのでスピードメーターも120kmスケールに変更してあります。足回りがノーマルなのでリヤショックをいいものにそのうち交換したいですね。走行距離55900km月間ハーレー記事2020年01月2019年12月2019年08月2019年07月2019年04月2019年03月2019年02月2018年10月2018年08月2018年07月2018年05月2018年04月2017年10月2017年09月2017年08月2017年07月2017年05月2017年04月2017年03月2017年02月2017年01月2016年12月2016年11月2016年03月2015年10月2015年09月2015年08月2015年06月2015年05月2015年04月2015年03月2015年02月2015年01月2014年12月2014年11月2014年10月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年05月2014年04月2014年03月2014年02月2014年01月2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年12月2010年11月2010年10月2010年09月2010年08月2010年07月2010年06月2010年05月2010年04月2010年03月2010年02月2010年01月2009年12月2009年11月2009年10月2009年09月2009年08月2009年07月2009年06月2009年05月2009年04月2009年03月2009年02月2009年01月2008年12月2008年11月2008年10月2008年09月2008年08月2008年07月2008年06月2008年05月2008年04月2008年03月2008年02月2008年01月2007年12月2007年11月ハーレーオーナープロフィールネコミニブログ村ランキング参加中にほんブログ村RSS(XML)のアドレス。