スポーツスターを買取に出し、その後再びハーレーに乗りたくなったのでハーレーダビッドソンのビックツインを購入して日本一周ツーリングやサンダーマックス取り付け、シャーシダイナモによる馬力計測でのパーツ検証、カスタムなどをレポートするブログです。インジェクションモデルになり、品質の高さゆえに、オーバーホールの有無など、さほど詳細まで気にする必要はありません。14467kmの車両となりますとのことです。調子維持の為若干伸びます。カスタムされたFXDBです。カスタム箇所は、フレアタンク・リアダウンサス・ローランドサンズエアクリーナー・スクリーミンイーグルにて燃料調整・シングルシート・ワンオフハイパイプマフラーとパイソン3マフラーなどです。カスタム代だけで40万近く掛かってます。屋内保管とのことです。FXDLダイナローライダーですが、重大な変更点を一つレポートし忘れたので追加します。下が2015年モデルFXDLダイナローライダーです。エキパイ形状が違うので紛らわしいですが、タイマーカーバーの丸を基準で見れば前進してるのがわかりますね。シフトアーム側も同じように5cm前進してます。エボ平成3年式になります。車検は平成27年11月まであります。点火はダイナ2000Iが付いています。非常にパンチのある排気音になります。リアタイヤもフロント同様新品にしました。バッテリーも新品です。マフラーはバブ製になります。大きすぎない排気音非常にいい音です。足回りの製作は基本的に終わっています。ダンパーが必要になると思います。カスタムの製作用に作ってきましたので、各ヶ所仮組み状態です。エンジンは何もない為クランキングも確認できません。ショー用に製作していましたので書無しです。エアサス用のコンプレッサー・とアクチュエーターは取り付けられています。タンク取り付け部分の左側がエアタンクになっております。配管などはい行っておりません。基本的な所はいじっておりません。部品取りとしてもお使いいただけると思います。そのままでも面白いと思います。カスタムベース車として如何でしょうか?とのことです。その他色々)とのことです。『コンディション維持のため多少の距離は増えてしまうことはご了承ください。エンジン、ミッション良好です。タイヤ溝は定規にて計測してますので多少の誤差は御了承ください。フロントフェンダーは車検用に付けていますが多少のクリアハゲあり。その他、タンクなど凹みなどなく全体的には年式からしても綺麗な車両かと思いますが、個人差により綺麗の感じ方もことなるかと思いますとのことです。個人出品中古車1990年式FXRSになります。改造多数の為よくおよみになってから入札してください。バッテリーはWESTCOを2013年8月に取り付け現在も調子いいです。