青春18切符で行く,...上野駅18時。阪神電車12月4日(水)、高架になった阪神深江駅と青木駅を見てきた話の続きです。深江駅ホームにてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑ホームの駅名表示も、失礼ながら阪神電車にしては粋なデザインでコンパクトで見やすいです。深江駅改札内コンコ−スにてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑深江駅の2階改札内コンコ−スは広くて、ホームへのエスカレ−タ−、エレベ−タ−も完備していて明るく、スマ−トな印象を受けました。通勤通学者にとっては毎日利用する場所ですので、心がやすまる落ち着いた雰囲気のスペ−スと感じました。その後となりの青木駅へと移動しました。青木⇔深江クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑高速神戸駅行きの各駅停車に乗って一番後ろから撮影してみました。青木駅下り線ホ−ムにてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑青木駅で下りたら奈良行きの快速急行とスレ違いました。青木駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑魚崎方から各駅停車が青木駅へ進入してきて、出発して行きました。青木⇔深江駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑深江方から青木駅へ進入してきた通過列車です。退避線が地上時代と同じく設けられているので撮影しやすいです。魚崎⇔青木駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。続く4カ所目の折り返し線が設けられことになりますね。皆さんのクリックお願いします。↑1クリックで順位が決まります。完成して、11月30日(土)に上り線も高架区間を走るようになりました。12月4日(水)、まず阪神深江駅で降りてみました。深江駅改札内コンコ−スにてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑2階の改札内コンコ−スには、「連立事業のあやみ」というボ−ドで高架化の歴史と新装された設備の説明がなされていました。27(2015)年12月に下り線が高架完成して、今般11月30日に上り線が完成するまで、27年の歳月をかけて高架事業が完了と、かなり長かったなあ〜とは感じますね。深江⇔芦屋駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑上下線とも高架になった阪神深江駅です。青木⇔深江駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑車両は5000系と8000系で、いつも見慣れているのに新しい線路(高架になった上り線)を走る姿は新鮮ですね。青木⇔深江駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑9000系快速急行と5500系リノべ−ション車両です。深江駅の三宮寄り、撮影しやすいのは確かですね。皆さんのクリックお願いします。↑1クリックで順位が決まります。昨日からのつづきではんしんまつり2019の模様ですけど、会場内は大勢の来客で、なかなかゆっくりと見物することも出来なかったのですけど、目を引いたのは↓この車両改造プロジェクトのコ−ナ−でした。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。普通車用の↑5500系ですけど、この黄色と緑色の塗装が施されていました。阪神タイガ−スカラ−の黄色は分かるのですけど、緑色の意味は何なんでしょうかね。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑脱線復旧作業のデモンストレ−ションの場所です。実施時間では、なかったのですけど既に脱輪していますので、この青色のジャッキのような道具で車両を持ち上げてレ−ルに車輪を載せるのでしょうね。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑201号工事用車両です。201号は、旧性能の小型車を改造した事業用の電動貨車である151形各形式が老朽化したことに伴い、新造の車体と廃車となった初期の高性能車の電装品を組み合わせて製造された事業用電動貨車で1986年に201・202の2両が武庫川車両工業で製造されました。車体長は17.8m、車体幅は2.74mとなり、荷台の最大積載荷重は15tです。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑7990形7990号です。赤胴車の生き残りですね。7990形は、当初1974年から1977年にかけて、西大阪線(現・阪神なんば線)の難波駅延長計画を見越して、同線用に4両編成3本計12両が製造された阪神3801・3901形電車です。その後の情勢の変化に伴い、1986年に6両貫通編成の8701・8801・8901形と、この2両編成の7890・7990形電車に改造されました。7990形は、最近は武庫川線では7861形が多く運用についていて尼崎車庫にいることが多いみたいです。はんしんまつりは物品販売ブースが多くて、実車を見るスペ−スが限られていたのは残念ですけど、近くで阪神電車が観れて良かったです。兵庫県ランキング↑皆さんの1クリックで順位が決まります。←クリックお願いします。阪神電車11月2日(土)「サロンカ−なにわ」を撮影してから一旦自宅へ帰って、阪神尼崎駅へ向かいました。午前11時に母校鉄道研究会OB3人と合流して尼崎車庫で開催されている『はんしんまつり2019』へ行ってきました。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。電鉄会社各社が、主に10月に開催している自社車両等を展示する催しの阪神電車版です。OBの一人がハガキ応募して当選したので声掛けしてくれました。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。写真上は↑近鉄22600系特急車です。なんば線開通10周年で相互乗り入れが始まってもう10年経過したのですね。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑阪神1000系のラッピング塗装車です。奈良公園とか夙川の桜などが描かれています。阪神電車尼崎車庫にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑その1000系の内部にも入れました。運転席とか普段も電車に乗れば見れるのですけど、なぜか新鮮な感覚でした(笑)。兵庫県ランキング↑皆さんの1クリックで順位が決まります。←クリックお願いします。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑山陽姫路発の5000系、阪神梅田行き直通特急です。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑青胴車5000系と、特急9200系です。9200系は阪神大震災直後に製造された新車ですけど、もう四半世紀経ちましたね。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑最後に1000系の酒蔵ラッピング車が通過しました。目立つ塗装ですね(笑)。灘五郷の沿線を走る阪神電車としては当然、酒蔵のアピ−ルは必要ですね。私の自宅からは、白鹿の蔵が一番近いです。←クリックお願いします。私の住む阪神電車沿線ですけど、今も深江⇔魚崎間が高架工事をしていて、いま下り線だけが完成して高架になっていて、もうすぐ上り線も完成します。地上を走る区間が減ったのですけど、自宅から歩いて行ける香櫨園⇔打出間もまだ高架には、なっていなくて踏切が3ヵ所あります。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑その踏切3ヵ所の真ん中の打出東口踏切が撮影しやすいので、よく行く場所です。元々は自動車も通れる踏切のようでしたが、現在は人と2輪車しか通行出来ません。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑最初にやってきた普通電車・青胴車です。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑近鉄電車と山陽電車です。阪神の線路ですけど、普通に大きな顔をして他社の電車が走ります(笑)。山陽電車は、5000系更新車の5700系ですね。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑阪神電車5500系と近鉄のシリ−ズ21塗装車です。撮影しましたので、明日につづくです。←クリックお願いします。阪神電車6月20日(木)もう一つ、バッとしないお天気でしたけど少しだけ撮影に行きました。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑かっての赤色からオレンジ色に全部塗色変更された8000系と、従来から青胴車と呼ばれていたブル−とクリ−ムの5000系>普通電車です。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑山陽電車の5000系特急です。車体更新車の5700系が増備されていますので、オリジナル車もこれから減りますね。クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑尼崎駅で梅田行きを撮影して帰りました。阪神も阪急も梅田駅が大阪梅田駅へ改称されるのですね。関西以外の人と外国人は「梅田」がどこだか分からない、のが理由だそうです。あと阪神なんば線開通で、奈良と神戸がつながって10年の車内吊りです。←クリックお願いします。尼崎城の天守(エレベーター5階)から北側を見ると、阪神電車がよく見えました。尼崎城より撮影クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑神戸方面へ向かう8000系ですね。尼崎城より撮影クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑5700系の普通電車です。望遠レンズを持って行っていたら、大きな電車の写真が撮れましたね。この車両は阪神なんば線を走ってきて、この尼崎駅で終着ですね。尼崎城より撮影クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑思いのほか他、阪神電車も撮影出来たので気分良くして帰りました。本日で2006年8月のブログ開設以来、掲載した画像(写真)の枚数総数が2万枚を越えました。←クリックお願いします。打出⇔香櫨園駅にてクリックお願いします。き特急近鉄22600系です。近鉄特急の前後に来た電車も当然撮影しました。打出⇔香櫨園駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑普通電車は2本続けて5700形の新型車でした。打出⇔香櫨園駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑直通特急は山陽5000系です。冬は、建物の影がどうしても電車にかかって、見苦しいですね。久しぶりに阪神電車の話題でした。←クリックお願いします。昨日のブログのつづきですけど山陽電車5700系を撮った後も少し、打出駅東の地上区間で撮影しました。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑普通電車の5500系リニュ−アル車とオリジナル車です。リニュ−アル車両は、現在5501F、5503F、5505Fと3編成あって阪神電鉄はリノベ−ション車両と呼んでいます。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑山陽電車5000系の直通特急です。この車両が昨日紹介した5700系にリニュ−アルされました。↑ヘッドマ−クを付けていますがKOBE2018、意味がよく分からなかった(笑)です。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑快速急行は近鉄車両のシリ−ズ21でした。5700系を撮影に行って、すぐにやって来たのでラッキ−でした。山陽姫路まで行って帰ってくるのには2時間以上かかりますからね。←クリックお願いします。阪神電車http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1540357349.pdf山陽電車の5000系の改造車が10月25日より営業運転を開始したようですので阪神線内ですけど撮影に行ってきました。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑山陽電車5700系です。デザインについて・車両前頭部のデザインでは、従来からの赤色をさらに強調し、側面にも赤ラインを追加することで特急車両にふさわしい格調とスピード感を表現しています。系で好評を得たクリア・スマートなスタイルを引き続き採用し、座席シートには兵庫県の花である「のじぎく」模様を採用しています。カ所だった車いす・ベビーカースペースを全車に設置しました。・優先座席の明確化のため、吊輪をオレンジ色にしました。・出入口をわかりやすくするため、誘導鈴とドア開閉予告灯を設置しました。言語にて表示しています。比べて消費電力を約25%削減しています。化し、消費電力を削減しています。↑5700系の説明です。←クリックお願いします。阪神電車8/25(土)は広島へ野球応援に出かけたのですけど、地元の香櫨園駅で少し阪神電車を撮影しました。香櫨園駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑香櫨園駅の大阪梅田側は、北東から南西へカ−ブしていて後ろの森は、西宮神社です。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑香櫨園駅の西端で撮りました。5000系普通電車です。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑直通特急の9000系です。9000系は阪神なんば線で近鉄奈良方面行きに入ることとが多いのに、この日は特急運用でした。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑8000系の須磨浦公園駅発の梅田行き特急です。この後、新神戸駅へ向かいました。マジック9←クリックお願いします。甲子園⇔鳴尾駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↓高校野球・夏の甲子園が開催中で阪神電車にも「高校野球」の副票が付いていました。甲子園駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑車両前面を拡大すると、こんな感じでした。甲子園⇔鳴尾駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑8500系の急行・梅田行きを見送って、この後阪神尼崎からなんば線方面へ行きました。マジック13←クリックお願いします。阪神電車6月14日(木)写真展の受付業務が始まる10時までに一仕事してきました。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。阪神電鉄本線で撮影したのは初めてでした。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑5000系の普通電車と1000系の快速急行です。打出⇔香櫨園駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑山陽電車5000系の直通特急と8000系の区間特急です。朝早く撮影しましたので、朝・平日ラッシュ時しか走っていない区間特急は初めて撮影したようです。←クリックお願いします。阪神電車6月12日(火)は、大阪ド−ムへオリックスバッファロ−ズ対広島カ−プのナイタ−観戦に行く予定でしたので、球場に着く前に阪神電車大物駅で少し撮影しました。出来島⇔大物駅間にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑なんば線の普通電車は近鉄の車両シリ−ズ21でした。大物駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑阪神本線の普通電車は5500系の更新車でした。6月5日(火)に尼崎車庫で見学撮影会をした編成では、なかったですけど実際に走ってきたのを見ると、車庫で撮るのとは違う感慨がありましたね。大物駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。それぞれ50年前の昭和43(1968)年当時の新鋭車両がデザインされていました。杭瀬⇔大物駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑現在の標準色となった普通電車の5500系と急行用の8000系です。赤胴車、青胴車がやっぱりイイですね阪神らしくて。杭瀬⇔大物駅にてクリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。↑新型の普通電車、5700系です。運用に入っていない編成となった経緯があります。正面の顔が違うタイプです8502番。←クリックお願いします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。