普通の車とは何かが違います。公道ではアクセルを踏み込むことは出来ず、高速で試してみることにしました。(一般道じゃ危ない;;)首都高に乗り、本線に合流し、アクセルをグーッと踏んでみる。加速とともに、あっという間に制限速度に到達。4000RPMを超えたあたりのエンジン音の豹変。穏やかに走っていた時とは全く違う顔を見せます。刃むき出しで突進しているような、そんなイメージ。言葉では説明ができません。実際に聞いてみると「おーっ」となることは間違いなし。不思議なことに、ちゃんと後ろから音が聞こえてくるんですね。一般道とか、おとなしく走る分については、ほかのレクサスと同じ、静粛性と高級感がありますが、それとはまるで別物です。ハンドリングについても機敏に反応します。レスポンスについても文句なし。ハンドル操作に車が素直に反応してくれます。ハンドルも硬すぎず軽すぎずで、自分にとってはちょうどいいバランスでした。Mモードで走りながらシフトペダルを操作。0.1秒のレスポンスと言ってるだけであって、操作した瞬間にすぐ反応します。減速するときに、一段シフトを減速。すると、ポン!という音と共に回転数が変化。フリッピングとか、乗ってて楽しい、というのはこういうことですね。足回りはやはり硬いです。路面状況がダイレクトにわかります。硬すぎる印象はありませんでした。普段の街乗りを考えると、このくらいであれば全然問題にならないレベルだと思いました。5Lエンジンを収めているあのボンネット。普通のISとは形状が違います。専用グリルとエアーダクトなどなど、IS-Fならではの装備がずらり。マフラーは4本出しです。前につけすぎたのかな。色んなところにこういった工夫が施されています。これもIS-Fならではのです。この青、なかなかいい色です。基本白派なので、ほかの色の車は全く興味がありませんでしたが、この青ならありだと思いました。BBS社製の鍛造ホイル。特性ブレーキパットとキャリパ。これだけでも普通の車とは一桁違う雰囲気を醸し出しています。この車しか許されてないFエンブレム。内装は、ISをベースにしているので、それほど変わりはありません。アルミ調のパネルと、オーディオパネルが黒になっているところがISと違うといったところでしょうか。内装の部分については800万クラスの車とは思えない質感です。安っぽいと言えば安っぽい。革とかステッチとか使っても良かったんじゃないかな。次回のFMCに是非期待です!あ、IS-Fにはマークレビンソンが標準でついているみたいですね。真ん中にタコメータ、そして320Kmまで刻まれているスピードメータ。国内仕様だと実際には180Kmでリミッターが作動するとのことです。シフトレバーをMにすると、液晶にFエンブレムが現れます。(本気モード発動?)絶対に手放せなくなるほどの魅力がたっぷり詰まっている車。一つ視野が広がりました。次の車購入時は、要検討車種として候補確定ですね。ISは近々FMCするだろうし、どう変わっていくのかが本当に楽しみです。423PSというモンスターマシン。行きつけのディーラにダメもとで長距離の試乗を申し込んだところ、OKと返事を頂き、早速借りてきました。ハイエンドスポーツカーほかの車両の試乗と違って、傷のチェックや車両状態の確認をしてからの引き渡し。試乗というなのドライブに行ってきます。IS-Fだけに許されたFマーク。富士のFだそうですよ。先週土曜日行ってきました!FT-86試乗会、桶川スポーツランド今回借用したHS250。サーキット自体の規模はそれほど大きくありません。二輪車用サイズですね。車も走れなくはないですが、ちょっと狭く感じますね。見事なことに、ナンバーがすべて86です。ツードアスポーツセダンということで、後部座席がむちゃくちゃ狭いです。後ろに座る人は軽く罰ゲーム状態になると思います。2人乗りと割り切ったほうがいいかもしれません。人を乗せるような車ではありませんでした。)なかなかいい顔してます。個人的にはBRZのほうがいいかも。空に雲一つなく、本当にすごくいい天気でした。新型GS発見!スタッフの車でしょうか。直前までお子様向けのカートレースをやっていて、それの片づけをしているところでした。順番になるまでカタログを拝見。試乗自体は、何組かに分かれて走る内容になっていました。コースを走る前に簡単な説明&注意事項の話があり、その後車に乗り込んで3週でピットイン。はい、終了って感じです。モデリスタ製のエアロが装着されていました。エンブレムが赤い色になっているということは、GTグレードということでしょうか。残念ながら私が試乗したのはGグレードで、GTグレードに装備されているペダルシフトの操作ができませんでした。リアフェンダーもかなり迫力あります。実際に走れるのは2ラップのみ。こんな短時間で何か分かったか?と言われると正直うーんって感じです。全体的に期待していた閾値が高かったのもあって、今一つ物足りないまま終わってしまいました。簡単に感想をまとめると、ノーマルのままガチでサーキットを責めると、かなり危ない場面に遭遇することになるかもしれません。足は固めではありますが、それほどガチガチでもないです。全体的に出来はいいです。ノーマルのままだと何か物足りない感がありますね。今回の試乗は消化不良のまま退散することに。お土産で、トヨタカレーを頂きました。)この日、朝からなんも食べてなかったので、帰りに近くの怪しいラーメン屋さんでご飯を食べることにしました。いう雰囲気、すごく落ち着きます。うん?逆じゃないか???味噌チャーシューメンにしました。これ、意外とうまかった。おまけに半ライスと餃子も付けてしまいました。食べすぎたおかげで、帰り睡魔地獄に襲われたのは言うまでもありません。今回注文した車両のインテリア色をベジューにしたこともあり、前使ってたフロアマットは使えないので(そもそも固定金具の形状が違うので使えない。)新しく調達しました。前回も社外品のマットを使用していました。値段が安い割に意外としっかりとできている。ステッチの色も指定できたり、いろいろカスタマイズができるのも社外品の魅力ですね。今回は、ベジューベースの、ロック糸はオレンジにしてみました。見かけない色で、意外といい感じです。