増車したバイクは10万かけてラジアルマスターとメッシュでFブレーキを強化したが、SLの純正ブレーキの方がいい。ディスクを手で直接つかんでるとは言いすぎだがそれに近いほど調整ができる。減速から一次旋回前のタメの速度さえ微調整できる。リリースすればもうアクセルオープンだ。パーシャルにする時間が少ない。タメからリリースでスパッと頭をインへ向けられるからもうアクセルオープン可能。秀逸なのがショートホイールベース。今までこれの利点は一次旋回ばかりだと思っていたが2次旋回だった。先のアクセルオープンに続いてワイドオープンすれば難無くリアが外へ。