ライトウエイト・FR。クルマとミニカーのにわか道楽日記タイトルとかけ離れた事ばかり好き勝手に書いてます。02ライトウエイト・FR。ご訪問、ありがとうございます。先日のブログでちらっと書きましたが、2シーターのFRに試乗してきたんですよ。足回りは、フロントがストラット、リアがリーフリジッド。エンジンは1,200ccの直4OHV。なんだ、この見慣れないスペック。同世代なら、ちょっとは気になった事があるはず。写真提供:ゆーころさんいいでしょ、これ。てつにいさんが、「平成6年式ですよ」と教えてくれましたが、なんと、これ最終型です。フロントブレーキはドラムからディスクに変更されてます。乗れるという事でかなーりテンションアップ。エンジンをかけると、オートチョークの為回転数が上がります。して軽くアクセルを煽ると、アイドリングが落ちるんですよね。うーん、旧車っぽくていいわ。三角窓もちゃんと使えました。ゆーころさんを荷台に乗せて行こうと思いましたが、さすがに都内なので、私のどら猫号で付いてきてもらいます。スタートして感じたのは、全ての操作系が「軽い」。自分のクルマ、クラッチが激重なので、クラッチ踏み抜きそうになりました(笑)。ミッションもストロークが長めですが、とにかく軽い。ハンドルも重ステとは思えません。力を入れたら据え切りも出来ました。走行インプレは、一言「楽しい~♪」です。踏んでも余り加速しませんが、それがいい。頑張ってスピードに乗せるの、楽しいんですよね。ノーマルなので、上がそんなに無いので、早めのシフトアップが効果的。車重が軽いって事はクルマにとって重要なんですね。慣れない車庫入れは、結構難しかったです。一応大型免許持ってますが、こりゃまずいな...。てつにいさん、要らなくなったら譲って下さいね。185/60の14インチタイヤ&ホイール入れて、あ、ホイールはアドバンのA3Aか、ハヤシかなぁ。スピードスター・マークIでもいいですけど、ブレーキが冷えなそうですよね。うーん、妄想が広がりますなぁ。昔自分も乗ってました〜。サニトラってノーマルでもアクセルを一番奥まで踏み込んでから、さらにもう1センチ位グイッと奥に踏み込めるんですよね。すると意外にちょっと吹け方が変わって驚いた事を覚えています。2シーターFR、楽しいですよ^^職場近くのGSの灯油配達ローリーが、これにタンクを積んだやつなんですよ。いいな~、っていつも思っています。Topきよさまこんばんは!楽しかったですよ。して、中学生か高校生ですか?そっちのほうが羨ましいですね。Top67GTさまこんばんは!乗ってらしたんですか?いいですね~。アクセルベタ踏みまではしなかったので、もう1センチは体験できませんでした。110サニーのA12改、いいですね。S30でも軽いのに、更に軽いですからね。ホントに欲しくなりましたよ。GX-5が理想なんですけどね。Topカバネさまこんばんは!カバネさんは2シーターFRのオーナーですからね~。私より楽しさをご存じかも。灯油配達ローリー、まだあるんですね!丸目なら、かなり気になります。いえば、チョロQのローリー持ってます。Topきよさまあ、それは失礼しました。学生さんだとばかり思ってました(汗)。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSご訪問件数QRコードPROFILEAuthor:70sとむクルマとミニカー以外の事ばかりですが、ごゆっくり。お暇つぶしにでもなれば、幸いです。(01/21)令和2年初ツーリング。(01/10)早いなぁ。(01/09)2020。(01/01)久々のネズミの国。(12/23)コメントありがとうございます!70sとむ:からかい上手の高木さん。(09/24)70sとむ:どら猫号の自動車保険。(06/26)な:どら猫号の自動車保険。(06/25)70sとむ:どら猫号と10年。(06/08)Ryo(仮):どら猫号と10年。(07/24)70sとむ:明けましておめでとうございます。Underground。