振り向けば、夜景に負けない天の川。なったひろしまとしえです。お腹がグルグル言ってます。わたしは乗りもの運転・操縦ファンで、ある種の乗り物の制御については専門家です。断じて資格ヲタのメンコ集めではありません。先日、簡易書留の不在配達の紙が入っていたので、昨日郵便局に受け取りに行きました。以前、ゆうゆう窓口に行ったときは、窓口で「免許証か学生証を出してください」と言われて喜んでいたのですが、今回は「免許証か保険証を」という無難なことを言われちょっとバイブス下がりました。受かってたんだ......。写真がまるでスフィンクス。ショートヘアの方がいいな......。右上の資格欄に「特殊」が表示されました。小型船舶操縦士としてはこれでコンプリートです。旅客免許のような感じです。とりま、免許証が手元に戻ったので、またお船を操縦できるようになりました。こんどはどこを航行しよう......。|特殊小型船舶教習のときの格好ひろしまとしえです。水上オートバイの教習のときの服装は結局こうしました。内側に水着の上下、その上からTシャツとボードショーツを着用しました。水着オンリーとか露出が多すぎるのはダメだそうですが、このくらいは大丈夫とのこと。ウェットスーツがあればその方がよいかもしれません。靴はスニーカーを履きました。マリンシューズの方がよいかもしれません。かかとがない履物はダメだそうです。|特殊小型船舶の人命救助課題ひろしまとしえです。修了試験に「人命救助」の課題があります。試験では、人の代わりにブイを救助します。ブイから10メートルくらいまでは軽くスロットルを開けてゆっくり近づき、その後はアイドリング状態。ハンドル操作で針路を微調整しながらじわじわと寄せて、ブイを手でキャッチしました。練習時には右舷からの救助と左舷からの救助を両方やってみましたが、ともにうまくいきました。試験では右舷から救助しました。この課題はうまくこなせました。|水上オートバイのレバーひろしまとしえです。水上オートバイの操縦について。加減速は右手側のスロットルレバーで行います。一気に戻すと水の抵抗で思いっきり減速する上に、ジェット噴流が弱くなると舵効きが悪くなるので危険です。スロットルを開ける操作よりも、戻す操作の方が慎重さを要するようです。水上オートバイはシフトレバーを操作することでリバースゲートなる覆いのようなものを動かし、噴流を逆噴射してバックできたりします。教習艇はこのシフト操作が電気仕掛けになったタイプでした。このタイプでは、左手のレバーを手前に引くとリバースゲートが降りてブレーキ乃至後進になるという仕掛けのようです。レバーを戻すと自動的にリバースゲートがニュートラル状態になる。右手のスロットルレバーを引けば、リバースゲートが上がって前進になるという優れもの。修了試験では、スロットルでブイブイ言わせながら8の字やスラロームをするので、とくに左手のレバー操作はないのですが...。独特のおもしろい操作系だと思いました。志摩にとんぼ返りで出かけていました。(いわゆる水上オートバイの操縦免許)の教習を受けた小型船舶教習所から封筒が届いていました。修了試験の結果は、でした。これは合格なのでしょうか。学科IIが空欄だから不合格ですとかいうオチだったりして......。いずれにしても少なくとも懸念の実技は合格していました。学科は、自己採点では完璧だったのですが、1科目まるまる回答をし忘れていたとかのオチだったりして......。返却されたら)、「特殊」の併記の有無で本当の結果がわかります。調子が悪いので寝ます。