]※280「快速」ってJRの関空快速のこと?それなら仕方ない。JRの阪和線は元々大阪~和歌山間の高速鉄道として作られたから、スピードが出せるように直線が多いし、理論上は200km/h運転も可能なくらい土台がしっかり作られている。阪和線って地味だけど、線路の地盤の強さは超ハイスペックでやりすぎなくらいだった。阪和線は元々阪和電鉄という私鉄だったけど、スペックオーバーな地盤と線路を作ったのと、当時の阪和線沿線に家がほとんどなかったせいで経営が傾いたwでもその遺産で、快速でも平気で100km/hくらい出してる。対して南海は元城下町や宿場町とかをすり抜けるようにして走ってる上に、海沿いだから地盤も弱い。スピードはどうしても出せない。南海vs阪和線(阪和電鉄)のバトルは昭和ヒトケタからあって、阪和線はスピード違反上等で走る「超特急」を走らせ今でも伝説になっているくらいの超スピードで走っていた。電車もスペックオーバーなくらいの大出力モーターを積んで推定だと最高140km/hくらいは出してたとか。当時の140km/hなんて新幹線並みで、夢の超特急と言われていた満州の「あじあ号」でも120km/hくらいだった時代の140km/h(推定)。今こんな速度を出したらATSが作動して非常ブレーキがかかるから不可能。なんで推定かというと、信じられないかもしれないけど当時の電車にはスピードメーターがなかった・・・。その電車は国鉄になってからも走ってたけど、あまりのハイスペックな性能に国鉄の運転手が操縦できず、スペックダウンされた上に私鉄に売り払われたという。南海はスピードじゃ阪和に絶対に勝てないから、サービスで対抗していた。日本初の特急料金不要の冷房車なんかがその一つ。いう名前だったダイキン。]漫画とのタイアップで赤色のがしばらく走ってたけど印象見違えたよ。印象悪いのはあの暗い青塗装のせいだ。パステルカラーに塗り替えたら沿線の気分も明るくなると思う。]ダースベーダーを想起する日本人だって少なくないさ。ここは日本だから様々な価値観が存在するんだよ。]神奈川住まいだけど、このラピートは一度乗って見たい。]※288貴重な情報、有りがたい。因みに、140キロ出してたって戦前に狭軌で?戦後は小田急が昭和時代にロマンスカーで145キロ出して、一応、狭軌の世界記録って事になってるが、戦前に140キロも出してる鉄道があったなんて初耳だ。情報など殆ど無かったから驚きの情報です。]俺なんか500系の新幹線とかよりラピートのデザインの方がわくわくするけどなw外人には評判悪いんだな。したデザインになる一方で、こういう重厚感があって、色味の鮮やかな電車カッコイイわ。]顔はブサイクだけど横は素晴らしい。あのスターウオーズとコラボしてなかなかカッコいいよ〜本当にスターウオーズに出て来そうなかんじでね。前のスレだよね、スターウオーズの新作とコラボしていたのはカッコ良かったよ〜車掌さんも、コスプレすればいいのにね。]カッコよくもなりきれてないしダサくもなりきれてない。いう電車が1つ2つあっても良い。]南海本線が最寄りでいつも使ってたからなんも気にしたことなかった。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。