船はいいぞ、ひろしまとしえです。こんばんは☆4月27日(日)、京浜港(東京区)~隅田川あたりで操船練習してきました。お世話になった教習所の先生に今回も指導していただきました。今回は、主人とわたしが(途中交代で)船長資格で操船します。教習ではないので観光も兼ねています。東雲北運河の桟橋から出航です。ヤンマーの26ftの船です。機関はディーゼルの船内外機です。交通量は結構あります。ちなみに船舶は右側通航です。運河を航行していたときは水面も穏やかだったのですよ...。ところが、右上写真の防波堤を越えて海に出るとどんどん波が荒くなります。針路は東京湾アクアラインの風の塔を目標にして進みます。襲いかかる波にばったんばったんとピッチング。乗員や荷物が飛び跳ねます。窓には波しぶきがざっぱ~んとかかります。東京湾ではこれが通常レベルだそうで...。荒れたらこんなもんじゃないそうで...。いやいやいや、なら外洋とかどうなるのよぉぉぉ!!!東京ゲートブリッジの見えるあたりで、主人に操縦を交替。ハンドルの支えがなくなったわたしは、一層激しく飛び跳ねます。後ろを見ると美しい航跡。見るにはきれいなのですが、こいつが曲者。他船の引き波を受けるとこれまた激しく揺れます。上の写真は、お船の標識です。黄色いペケ印(左の写真)は特殊標識。工事しているエリアの周囲に配置されていたものです。エリアに勝手に入らぬよう警戒船が見張っていました。赤い三角印(中央と右の写真)は右げん標識。航路などの右端を表したりします。回って波の穏やかな場所に戻り、着岸と離岸の練習をさせてもらいました。車の縦列駐車のようには、簡単にはいきません。続いて、隅田川を上ります。標識も河川用のものになります。たくさんの遊覧船と行き合いました。主人の撮った写真、なんだかすごい構図の写真だ。金色のアレに東京スカイツリーが刺さってる。アサヒビールのビルが1さんに見えて仕方がない...。東京スカイツリー付近で記念写真をたくさん撮ったあと、わたしの操縦で隅田川を下ります。勝鬨橋だ!勝鬨橋、初くぐり!締めくくりに浜離宮の横を通過。このあと、もう一度、着岸と離岸の練習をさせてもらい、出発点の桟橋に戻りました。|ボートで難しかったことお船が欲しいよ~~~、ひろしまとしえです。こんばんは☆というわけで、お船で難しかったこと:教習艇のリモコンレバーはクラッチとスロットルが一体化したシングルレバー方式でした。これは真ん中あたりが中立で、前方へ押すとマリンギアが前進に繋がり、さらに前へ倒すとスロットルが開いて回転数が上がります。逆に、後方へ引くとマリンギアが後進に繋がり、さらに後方へ倒すと回転数が上がります。(電車では、前に倒せば制動、自分の方へ引くと力行。)「電車でGO!」をワンハンドルマスコンで遊んでいたわたしにとって、まずはこれが紛らわしかった...。ハンドルの使い方は自動車と似ていて、右に切れば右に回る。舵角指示器が、いつの間にかめっちゃ取り舵を指していたり...。風や波や潮流、プロペラの回転の影響を受けるので、直進するにも常にハンドルを動かしている感じ。速力によって舵の効きが変化するのもいとをかし。|免許証入れ(6枚用)ひろしまとしえです、こんにちは!たまにはもの作り記事をうpります。土曜に銀座の東急ハンズで革の詰め合わせを1,200円で買ってきました。あと、帯電防止加工のされた透明ビニールシートも購入しました。はさみとデザインナイフで革とビニールシートを裁断しました。革はちょっと硬いです。今回は折りたたみの両面式とし、外面に大きめの免許証が2枚、内面に運転免許サイズの免許証が4枚入るようにします。大きい免許証は上からの差し込み、小さい免許証は横(折り目側)からの差し込みにしたいため、目打ちや縫製の仕方がちょっとややこしくなります。接着剤で革やビニールシートを貼り合わせてから、4本菱目打ちを使って縫い穴を開けます。針を2本使ってロウ引きされた糸で縫製します。一気に縫うのではなく、頭をひねりながら順序立てて組み上げていきます。目打ちする直前に気づいてよかった!!んで、なんだか縫い目がべこべこでだらしないけど完成!たたむとこんな感じ。(パウチタイプ)が収まりました。(なお、運転免許証の表面には8t限定って書いてありますが、裏面で限定解除しています。(手帳タイプ)が2つ収まりました。手帳タイプでは通信士の方が格段に格好いいです。いずれも業務に従事するときには携帯しなければいけないものなのですが、こうしてひとまとまりにしておけばかさばりません。以上、自慢記事でした!もし、マイ船を買ったら国際VHFやらレーダーやらAISを装備したいところです。四海通は二海特の上位ですし、国際VHFを含む船舶局の運用が可能です。困ったことに四海通では国際通信が取り扱えません(小型船舶の免許は外洋航行もOKなのですが)。第三級以上の海上無線通信士か、総合無線通信士の資格が必要になります。一陸技を持っているので、海特も海通も総通も工学関連の試験科目は全免除なのですが、総通には鬼畜なモールスがあるので絶対ムリ。CDは買ってきました。小型船舶の件、どうなったか久しく書いてませんでしたので、いろいろな憶測を生んでいるかもしれません。実はさきほど......。(ただし、沿海区域の外側80海里未満の水域以遠を航行する場合は、六級海技士(機関)以上の有資格者の乗り組みが必要)となります。主人は、船長はスク水を着るものだと申しております。一瞬本気にした嫁がここにいます。|伊東2014春(灯台)ひろしまとしえです。ウィークデーの超疲労により、今週末はダウン。ブログ更新もままならず。4月6日(日)の伊東ドライブ、ちょっとだけ書き始め。午前4時過ぎ、熱海か伊東かのあたりの駐車場に停車。彼方に灯台の灯りを確認。方位からして江の島のようです。毎10秒に1閃光)です。いうわけで、予想通り江の島でした。伊東マリンタウンに駐車。マリーナに係留されているヨットやボートを眺めながら休憩しました。向かいの島に灯台を発見!赤と緑の閃光が約10秒の間隔をあけて交互に光っています。毎20秒に赤1閃光緑1閃光)とありました。これはやはり初島灯台でした。このように、水上では光り方でいろんな指示や案内がなされるわけですが、形でもいろんなことが表されます。豊洲大橋だと思うのですが、赤い三角形と、緑の四角形の標識がついていました。水源方向に向かうときは、赤や三角を右に見て、緑や四角を左に見るよう航行するのだなあ。(ヘタ絵がヘタすぎてごめん。|伊東2014春(前フリ)ひろしまとしえです、こんばんは☆この土日はドライブに出かけていました。朝の富士山の写真を撮ろうと静岡方面へ向かったのですが...。中井PAで深夜まで仮眠して目覚めればどんより天気。伊豆の崖を見に伊東方面へ行き先を変更しました。いうわけで、いまはめっちゃ眠いので、寝ます。内容の記事はまたいずれ。朝は見えなかった富士山ですが、帰りにはよく見えました。