編集部SPONSORED雨天の中おこなわれた全日本選手権ロード。横塚浩平選手と3人の中で勝負を決め、日本チャンピオンとなったのがシマノレーシングのエース入部正太朗選手だ。入部選手といえばシマノレーシングで8年めのベテラン選手。若い選手を束ねながら、レースでは決して無駄な動きをせず、ときにはレースの最後尾で様子をうかがいながらも、集団内を変幻自在に動きまわり、勝負どころでは必ず前に上がっている。その冷静な判断と集団内での走りのテクニックにより結果を出してきた。その入部選手は現在では日本チャンピオンカラーのシューズ、シマノ・RC9を使っているが、今までの使ってきたシューズ、そして今のRC9について聞いてみた。シマノ・RC9のお薦めポイント編集部:いままでどんなシューズをつかってきましたか?入部:僕は所属チームがシマノレーシング一筋なんで、シマノのシューズしかはいたことないんです。いまのRC9になる前はラチェット式を使っていました編集部:入部選手がシューズのフィットに関して求めることって、どんなことですか?入部:僕は足幅が細いほうなんですけど、これまでシューズが合わないということがなくて、だいたいどのシューズでも大丈夫なんです。アッパーの柔らかさでいうと、昔トラックでとあるシューズをはいていましたが、これはすごく硬くて踏み切れなかったことがあったくらいです。シマノのシューズに関していうと、適度な柔らかさとホールド感があって、自分にはすごく合っているんだと思います。フィットシステム)でフィット感の微調節ができるようになり、その相乗効果が、このRC9のアドバンテージです編集部:RC9の印象はいかがですか?入部:以前のラチェットを使ったモデルもすごく好きだったんですけど、RC9にボアが採用されて、より微調節ができるのがよかったですね。デザイン的にもコンパクトで、好きです。編集部:その微調節するのはどんなときですか?入部:たとえばタイなど暑い国で200kmもの距離を走るレースだと、足がむくんでくるというか、大きくなるんです。そんなときに緩めたりします。編集部:レースの最初は緩めにして、勝負所で締め込むなんてことはしないんですか?入部:僕の場合は最初から締めていて、基本的には変えません。雨が降ったときとか、ちょっと窮屈に感じて緩めたりはしますが。ほかの選手はやってますね。ヨーロッパのプロなんかでも、スプリント前にシューズを締め込む様子を見たりします。編集部:ゴール1km手前くらいで、プロトンの選手が一斉にシューズを締め込むというシーン、ありますよね。入部:自分はスプリンターじゃないからか、そういうことはしません。緩んでいないかチェックはします。それで万が一緩んでいたとしても、ボアならすぐに微調節できるという安心感があります。編集部:一応チェックするんですね(笑)。入部:それがルーティーンっていうか、気合をいれるための儀式みたいになってるんですね。それによって気持ちも入りますし。シューズのゆるみをチェックするのは、よりホールドして靴の中に遊びがない状態の方が、ダイレクトに力が伝わるという感覚があるからです。ほかの選手も同じだと思います編集部:入部選手はシューズをしっかり締め込んで使うタイプですか?入部:以前はかなり締め込んでいたこともあったんですけど、足が痛くなることもあって。最近ではある程度締め込んでいれば、パフォーマンスには影響しないということがわかってきたので、そんなにきつくは締めません。ある程度でいいというのは、それだけこのシステムに信頼を置いているということでもありますね。痛くなるほど締め込まなくても、しっかりホールドされていると感じるのは、シマノのシューズとボアのマッチングのよさだと思います。編集部:ボアフィットシステムの感触は、それまでのラチェット式とは違うものなんですか?入部:僕はラチェット式も好きなんですが、より微調節がきくというのが、ボアのメリットとして大きいですね。それ以上に、ラチェット式は外側に出っ張っているので、レース中に破損する可能性があるんです。ボアだと形状がシンプルで、構造的にも壊れにくい。信頼性が高いと思います。編集部:プロが選ぶポイントは耐久性なんですね。選手はシューズをどのくらいで交換するんですか?入部:選手は1年に2〜3足使いますね。編集部:ということは1足でどのくらい走るんですか?入部:人によって、時期によっても違うんですけど、プロだったら月2000〜3000km乗ってると思うんです。いうことは1万2000kmから1万5000kmくらいで交換していることになりますね。自分は新品よりもなじんできてからのほうが好きということもあって、わりと長く履きますよ。僕らは一般の人よりずっと距離を乗りますから、耐久性はすごく大切です。どんなものでも使っていくうちに性能が落ちていくのは仕方ないんですが、そういう面でみてもこのボアは耐久性が高いと感じてます。編集部:ボアフィットシステムは不具合が生じた場合にもダイヤルなどが無料で交換できるんです。ギヤの摩耗とか、ワイヤーレースの巻き癖などによるトラブルも無償で対応してくれます。フィットシステム】サイトをご参照ください。僕くらい長く乗って使い倒しても、トラブルがない。自分の使い方で2年くらい使っても大丈夫じゃないかというくらい耐久性は高いですよ。このワイヤーも、最初見たときはちぎれるんじゃないかと思ったんですが、実際にちぎれたことはないし、そういうのを見たこともありません。いう面でもすごいなと思います。編集部:プロよりも一般のユーザーのほうが壊すことが多いらしいです。入部:へー、そうなんですか。プロのほうが乗ってる距離は長いのに?編集部:無理矢理ワイヤーを引っ張ったり無理な使い方するからみたいです。シューズ選びのポイントは微調整に加えて耐久性ということなんですね。入部:僕らプロはシューズやウエアなど、みんな供給していただいているんで、いいものを使うのがあたりまえになってしまってるんだと思うんです。このRC9みたいな最高レベルのものが、フツーになってしまっている。悪いものを履いたことがないんです。足が当たって痛かったり、フィット感の調節がスムーズにできないようなシューズを履いたら、このありがたさがよくわかるんだと思います。僕がモノの良しあしに敏感じゃなくて、あまり何も感じないというのは、ずっといいものを使ってこられたからかもしれませんね。気になるところが少ないってのは、つまり完成度が高くて、足の形や踏み方にかかわらず、多くの人が満足してるってことじゃないかと思います。1989年8月1日生まれ。経てシマノレーシングへ。