僕もハイスロ化(笑)最近、PCXに続き僕もハイスロ化してみました。『ハイ状態のスロッター』ww最近は、パチンコやスロットに行く機会がめっきり減っているのですが、どうもスロットは良い波に乗っているようで、ほとんど負けていないんですよね。約3,500枚いまだに一番好きなエウレカちゃん。最終結果は、冒頭の写真でございます。仕事予定が急遽無くなって、Mファク行ったりプラプラと過ごした後に、地元で夕方から緑ドン。最終結果の写真を撮り忘れましたが、ロケットで1,000回転近くハマったし、良い感じで出ました。閉店時間が迫っていたし、ART終了で即ヤメ。実は、前週の土曜日に初めて秘宝伝を打って、ビギナーズラックで1,000枚程度勝ち。次の日の日曜日に、NKGと柴ちゃんの3人で打ちに行って撃沈。久しぶりに負けました。行き詰まり(まだ終わっていないのかとww)、夕方にネリネリと軽くお喋り。結果、今日も勝っちゃった。結局、ここ1ヶ月で負けたのは28日(日)だけでした。軍資金の出費はある訳ですが、トータルの投資額がどれくらいかは、、、ナイショ(笑)少なくとも、7月後半から生活費に困っていない事だけは確かです。これ、思いっきりハイスロが入っています。】とっくの昔に知っている方も多くいらっしゃいますが、僕はハイスロットル(以後ハイスロ)を装着しています。大き過ぎる純正のスロットル操作量がキライなので、それを少なくするため、ですね。最初はせっかくPCX用として販売しているので、アドバンスプロのハイスロを装着していました。詳しくは以下をどうぞ。『PCXにハイスロをインストール』ただ、スイッチボックスを加工しなくてはいけないし、アルミのインナーパイプの加工は、さすがにお手軽には出来ないですし、人様にお勧めし易いものは何か無いかなあ~、、、と、思っていたところ、ふと和光2輪館で『こ、これは・・・!』と、発見したのが、コイツでございます。・・・・・実はもう、数ヶ月も前の事なんですけどね。通常のハンドルバー向けの内径ですし、アドバンスプロと違って、ワイヤーホルダーの淵が盛り上がっていないので、これなら右スイッチボックスの加工も不要です。あとは、外径がいくつまでイケるのかな、というのが勝負どころでしたが、結果としては巻取径40mmがドンピシャ大正解でした。実は42mmも更に加工すれば入るのですが、お手軽じゃないのでお勧めしません(笑)実は、コイツに狙いを定めてはいたものの、僕はすでにアドプロを入れていましたので、一番最初は、ご近所のファモちゃんを人柱(笑)にして検証しました。結果、非常に少ない加工で問題なく装着できましたよ。左写真が純正、右写真がACTIVEです。大切な事は、ワイヤー掛け部と、向かって左側のストッパー位置の間隔をほぼ同じにする事です。向かって右側のワイヤー掛け部が残りすぎていると、スイッチボックス内で引っかかるので切り落とさないと駄目です。ACTIVEインナーパイプの、どのワイヤー掛け部を使うかは、ぶっちゃけどこでも良いのですが、一番加工が少なくて済むのは、写真の向きで黄色線の所をカットする形です。これなら加工精度も求められませんので、ニッパーとカッターでも十分に作業できますよ。後は仮組みして動きが渋いようなら、カドと言うカドを軽く丸めてあげれば、問題ないはずです。以上終了w!スイッチボックスの加工は一切不要です。僕的には、とてもお手軽で簡単なのでは?と思います。僕もすでにこちらに変更しています。アドプロ余っちゃった。※すみません、念のため書いておきますが、このインナーパイプは全長が120mmタイプしか売っていないので、PCXに取り付ける時は110mm長になるようパイプエンドをカット、という作業も必要でした。記入漏れでスミマセン。何度もすみません、この投稿内容の不足修正を改めてまとめました。実はアドプロのハイスロ、インナーパイプの内径が大き過ぎて、ハンドルバーとの隙間が空いてしまう為、カタカタ動いて気持ち悪かったんです。結果論ですが、このACTIVEのインナーパイプは内径の精度が高く、ほとんどガタがないのにスムーズという、とても素晴らしい一品だったんです。テフロンのスムーズさは、やっぱり優秀ですね。高いだけのことはあります。高いといっても2,100円。個人的には、とってもお勧めです♪ご近所さんでは、僕、ファモちゃん、こみわたさん、MAB0☆さん(ご自分でインストール)、といった面々が装着済です。純正の見た目を維持するなら、最大レベルのハイスロ化だと思われます。まとまらないなんだか色々なレポートが溜まっています。駆動系パーツに関しては検証作業が進行中ですが、インプレとしてまとめるのは、もう少し検証してからかな。ベリアルクラッチの検証がまとまらないどうやらベリアルのクラッチのおかげで、間違いなく速くなっているようです。インナーとアウターのトータル重量が、純正の2/3しかないんです。レスポンスだけじゃなくて、駆動系全体抵抗の軽減効果もありそうです。発進時のジャダーも今のところ全く無いし、まだ綺麗に全面とまではいきませんがシューのあたり方は均一だし、とても良い傾向がたくさん。滑っている感触が強いです。欲しいところが不満と言う本末転倒な状態に。ベルトの滑りも可能性としてあるのですが、もう少しドライブプーリーとの組み合わせ等の検証が必要です。デイトナのプーリー検証がまとまらないモノは良いです。非常に良く作られていると思います。ローラーガイド外径など、非常に良く考えられて作られていると思います。某KITACOさん(そのままかいw)とは、失礼ですが大違いです。わかたく的お勧め状態を探したい訳ですが、気に入らない点の解決がまだ上手く見つからないので、レポートまとめられないっす。気に入らない点とは、ゼロ発進のベルト滑りの可能性です。クラッチ変えても根本が変わらないので、ほぼ間違いなく滑りが大きいかな、と。ウィリーしなくてもよいなら、気にしなくても良いレベルかと思いますが(笑)、僕にとっては重要。(^^ゞあー、こちらもまとまらない。ストックネタの文面がまとまらない8月3日投稿で触れた、過去の作業に関してですが、要は写真を撮っていないからブログアップ出来ていないわけで、せっかく改めて書くなら、ちゃんと写真を撮ってからにしよう、、、と思っているわけです。バラして写真を撮るタイミングが無い。今週中に撮影しておこうかなあ~、まあ、どっちにしろ現時点ではまとまらない。仕事の報告書がまとまらない僕のやっているお仕事は、必ず報告書が必要なのですが、性格的にテンプレートをいくつか作ってコピペという事が出来ない人なので、毎回文章をゼロから打ち込んでいます。脳みそが非常に疲れるし時間も掛かるのですが。しょうがない事とはいえ、上の部屋がリフォームやっていて、ドッタンバッタンとうるさい。ぐわああああ、これがまとまらないと、気持ちよく遊べない!(>_<)こんな状況で、ブログの文面もまとまらない。本当は、今週末の土日のどちらかで、子供達と遊びに行こうと思って打診していたのですが、元嫁からの折り返し連絡が無いまま、日曜日になってしまいました。連絡が来たら、誰と遊んでいようとゴメンナサイをして向かおうと思っていましたが、結局連絡無し・・・(T_T)まあいいさ、こんな日もあるさ。ネリネリ(1人目)が作業のお手伝いをして欲しいとの事だったので、午後から遊んできました。作業内容はご本人がブログ書くのかな?うん、放っておこうww『暇だ暇だぁ~』と騒いでいた柴犬ちゃんw(2人目)とも、和光2輪館で合流です。この待ち合わせを、あまり深く考えずTwitterでやっていたので、それを見かけたトモPさん(3人目)も登場♪そして、和光2輪館の駐車場で作業していたら、ふ1960さん(4人目)もお立ち寄り。作業も終わって夕方になり、お喋りしていたら、仕事帰りのNKG(5人目)登場。寂しい日曜日のはずが、皆さんのおかげで楽しい日曜日になりました。結果論で集まっちゃっただけの事ですが、気分的にお礼を言いたい!どうもありがとうございました。m(__)m・・・そして、プラスアルファ【その1】アンパンマンさんの妄想のお手伝いをするため?いやいや、単純に自分が遊びたいだけ?どっちでもいいか(爆)こんなの買ってみました。『ベリアルPCX用ハイパーGPクラッチKIT:その1』商品確認と1stインプレ久しぶりに新しいオモチャ(笑)が手元にきました。ベリアルのハイパーGPクラッチです。♪まずは、商品確認と、ファーストインプレッションということで。m(__)mすみません、比較対象がアドバンスプロのクラッチなのですが、純正と同じ径ですので、参考にはなるかと。(^_^;)いや~、ちっさいですね。どんだけ小さいかというと、、、アウター内径が110mm。これ、純正は125mmありますので、直径で15mmも小さいんですね。ベリアルさんが、125cc+αの馬力レベルで、同じような車重のシグナスをベースに実績を挙げている訳ですから、まあ、悪いことはないでしょう~。本当に小さい(笑)ちなみにお手手の出演は、ちょっと相談事をしにきたトモPさんですwさて、組み付けに際して、ヘタに欠けたり、そのカスを巻き込んで無駄にアウターに傷を付けない様に、クラッチシューの角は軽く面取りします。取り過ぎると圧着面が変わっちゃうのでね、バリを取る程度っす。センタースプリング側。こちらはスプリングガイドが無いので、位置が定まりません。(>_<)まあでも、シグナス用も同じような構造でガイドは無いですから、多少の芯ブレは許容範囲ということですかね、ベリアルさん。はい、勝手にそう解釈して気にしない事にしました(笑)。言いつつ、なるべくセンターに来るようには、確認して組み込みました。ズレるでしょうけどwこんな感じで組み込みました。変速特性が変な感じにはなっていないので、センタースプリングのガイドが無い件は、一応問題無さそうです。クラッチシューのアタリがまだしっかり出ていないので、本当のところはまだわかりませんが、クラッチイン回転数は、純正クラッチ+MFRクラッチスプリングよりちょっと低い程度かな。それよりも、レスポンスの軽さ、中速以降のチカラ強さは、確実に向上しているように体感できます。これは、測定に掛けないと実際の後輪軸馬力は不明ですが、併せ馬をした限りでは、今までの体重の軽い人との比較より、差が縮まっている様に感じます。少なくとも、過去の様々なクラッチ組み合わせパターンより悪くなっている印象は無し。そりゃ、これだけ高いんですもん。wwクラッチシューのアタリが落ち着いた頃に、『その2』をご報告致します。駆動系(クラッチ)2011年8月26日金曜日ナイトオフに途中合流いやー、金曜日の関東は凄い雨だったそうで。僕は金沢出張からの帰りだったのですが、羽田空港の離着陸の遅延が大きくて、結局30分送れのフライトでした。僕はJAL便)は、機材繰りの影響で1時間半遅れでしたよ。(@_@;)そして、金曜日はNKG企画のナイトオフを適当にやっている(笑)という事だったので、出張から戻ってから、クルマで途中参加してきました。雨だったので人数は少なかったですが、それでも顔を出す強者同士、楽しく過ごせました。NKGさん、まだ心折れてないよね?次は晴れるさ~♪RCHさん、天気をものともしない参加意欲は強者認定ですw。白ブサさん、雨でも足運んで、ある意味、収穫もあったのかな?柴犬さん、アナタアソビダイスキネw。ボクモヒトノコトイエナイケドネーww。RCHさんとはスーパーレーサー(ライダースカフェ)を出たところでお別れしましたが、僕を含め残りの4人は、結局26時近くまでダラダラと過ごしましたよ。ははは、、、相変わらずです。(^_^;)ところで、スーパーレーサーさん。雨で客が少なく、僕らが最後の客だったわけですが。一応、閉店時間24時と明記しているのに、22時過ぎにラストオーダー?はて。23時前から片づけ&掃除を始めるし、帰れオーラ全開だし、ちょっと気分悪かったですよ。次に行っても同じ雰囲気だったら、もう行かないや、あのお店。今回、たまたまだった事を期待します。今でもバイクにナビなんて不要だと思っています。PCXに関してはチョイ乗り前提だっただけに余計そう思います。これは、若かりし頃にバイク便で走り回っていたし、設備工事の仕事で近県移動が多いため、主要道路が大体頭の中に入っているという、自分の背景があるから言える事なので、一般的にはナビが有った方が便利なのは間違いないのでしょうけどね。そのチョイ乗りPCXで京都まで行くという、そんな予想もしなかった出来事のおかげで、見知らぬ道を走る際のナビのありがたみを再認識した次第です。そこで、先日の夏フェスで浜松まで行く際に、取り付けたのがコチラでございます。市販の追加メーターステーをハンドルホルダーに取り付け、好みの角度に手曲げ(笑)。そこに、市販のスマホカバーを両面テープ固定です。Ray-outというメーカーのハードジャケットが僕のお勧めかな。留まる上に、脱着し易く、なおかつ薄くてスマートです。iphone用は、、、わからんっすw。両面テープは外装向けを適当にチョイス。】こちらは、DC12VからUSBの5V電源を取るアダプターです。2輪館やNAPSで普通に売ってるやつですね。そこに、スマホ用とFOMA用の充電ケーブルを差し替えて使えるように準備しました。シガーライターソケットより、断然スマートです。(^-^)こちらをグローブボックスの隙間から出して、普段はボックス内に転がしています。値段は、、、忘れました(笑)こんな感じで、スマホステーと充電ケーブルが準備できました。グローブボックスを閉じても、充電ケーブルだけなら問題なく引き回せます。ナビ電源がUSBで取れるタイプなら、同じように対応できますね。休憩時に、取り外して持ち歩くのもワンタッチでございます。】はい、僕のコックピット(笑)ただでさえ追加メーターでゴチャゴチャしていますので、極力、スマートに取り付けたかった訳です。現在、アンドロイド端末であれば、GoogleMAPでナビゲーション機能も提供されています。これがまた、意外と優秀で、非常に便利♪。ナビを買わなくても、十分対応できますよ。これで防水のスマートフォンであれば、最強ですね。メーターステーは色々なタイプが有りますので、取り付けバリエーションは多彩ですにょ。浜松でMyplanMaxさんに『どうよ!!』って言ったら、『へー・・・』という薄いリアクションのみ、という軽いイジメを受けました(笑)けど、結構自分ではお気に入りです。】そういえば、明確にブログに書いていなかったような気がする、KITACOプーリーのその後の話ですが、結論を先に言うと、ほとんど交換する価値のないプーリーでした。悪くは無いですけど、これだったら純正で十分です。いうか、最高速は純正より落ちちゃいます。商品考察の過去ログは以下の通りです。商品考察さて、そんなKITACOのプーリーに関して、ちょっと前にたかしんさんからお試しでプーリーをお預かりしていました。ローラーガイドには手を付けていません。お次は、Vベルト面ですが、こんな感じです。】これは、たかしんさんも”とりあえず”で知り合いに加工をお願いしたということで、Vベルト面側を、物理的には使いきれる幅にしよう、と言うことで、フェイスタッチした時に外周部の幅が22.0mmになるようにした、という訳です。ローラーガイドを加工しないと押し出しきれないだろうねぇ~、という話を、預かるときにしていたのですが、結果としてはまさにその通りで、ローラーガイドの活動限界により、KITACO標準の状態と、まったく変わらない最高速でした。(^_^;)すみません、僕には感じ取れませんでした。結局は、ローラーガイドの高速寄りを加工しないと話にならないという事です。プーリーフェイス側の芯を削るか、ショートプーリーボスを使えば最高速は伸ばせますが、今度は発進時の出足が話にならなくなります。ちなみに、プーリーフェイス側の芯の削り込みは、本気で切削加工できる設備が無いなら、個人レベルではやらない方が良いですよ。プーリーボスとの接触面は非常に精度が求められるので、手作業レベルで出来る事ではないです。『やる』『やらない』は、あくまで個人の自由ですけど、僕は絶対にやらないです。発進加速が素晴らしいとかも特に無く、変速特性も、ほぼ純正と同様。はい、もういいかな?純正からの変化を期待するなら、残念ながら買う価値なしです。m(__)m唯一の特徴である『120パイ』の外径を活かすとしても、相当な加工が必要であり、なおかつウェイトローラー吹っ飛びリスクは純正プーリーよりも高い、と、こんな感じ。加工大好きなアンパンマンさんにでさえ、あまりお勧めできないです。(-_-;)KITACOさんには申し訳ないけど、本当に意味のわからないプーリーです。以上、KITACOプーリーに関しては、『その2』で完結させて頂きます。】ちょっと表現が偏っていたと思い、追記です。冒頭でも触れた通り、このプーリーは『悪くはない』のです。シム入れたりWR交換したりという、セッティングを行う土台として、わざわざ純正から変更する価値は無い、という事をお伝えしたかったのですが、言葉足らずでした。プーリー本体の能力として、変化はほとんど期待できないという事です。最高速が若干落ちることを除けば、純正交換部品として十分実用的です。シムを入れなくても、発進加速が少しだけ改善もされます。このあたりは、報告その1での推測通りの結果でした。補修部品として交換を考える状況なら、十分検討の価値のあるプーリーです。最近、色々とカスタムパーツが増えてきて楽しさ倍増しているPCX関連ですが、同時に、様々な利用環境の方が居る中で、トラブル等もいくつか耳にしています。すべての注意点を挙げるのは難しいですが、少なくともお伝えできることはまとめておこうと思います。今回は、ちょっと偉そうな投稿でゴメンナサイ。これで多少なり注意喚起の意識が働いて頂ければ幸いです。クランクケースカバーのボルト差し間違い注意これは、一番気を付けて欲しいところです。駆動系を触る方全員に注意喚起です。ブレーキワイヤーガイドを共締めしている場所に、長いボルトを無理やりねじ込んでいくと、ケース内部に貫通してオイル漏れします。TGTさんからの情報提供ですが、近辺で二人も、やっちゃったそうです。気を付けていれば防げますが、もしウッカリ貫通しちゃったら、液体ガスケットで誤魔化せるかもしれませんが、あくまでもそれは応急処置であり、最悪クランクケース交換になっちゃいます。その場所は一番短いボルトですからね。シートカウル脱着時のハーネスやホースの巻き込みテールレンズやフェンレス加工など、シートカウルを脱着する時に、周辺のホース類がどのように収まっているか、しっかりと外すときに見ておいてください。右側面はハーネスやラジエターリザーブのホースが混在していますので要注意です。カウルを付けるときに変なところに引っ掛かったままだったり、無理に引っ張ったりという状況が内部で発生すると、カウルの収まりが悪いだけでなく、断線等も起こり得ます。クランク軸ランププレートの座面こちらも、多くの事例から見えてきたことですが、ホンダ系情報筋からも入電あり。ランププレート座面の精度に問題ありです。綺麗な面なら良いのですが、段付き等が発生している車両もあるそうです。結果論ですが、僕のクランクは酷い座面だった、という状況です。綺麗な座面なら、ちゃんと組み付けていれば擦動痕はほとんど付かないそうです。僕の座面は、最初に外した時から擦動痕付いてました。u4toneさんのように、社外プーリーという状況も加わって酷い状況になるパターンもあれば、同じ様に純正や社外のランププレートをとっかえ引っ変えしていても、まったく擦動痕が付いていない車両も目の当たりにしました。ご自分で対処するのなら、少なくともササクレや段付きは排除しましょう。ドライブプーリーを外して、擦動痕(レコードラインのような傷ね)が付いているようなら、プーリーを外したままエンジン掛けて、座面の面取りくらいは、サンドペーパーを当てて出来なくもないです。不安ならドリームに持ち込んで、相談するべきですかね。駆動系を弄る皆さん、今一度ご確認下さいませ。失礼を承知で偉そうに書きますが、2輪業界のお店はサービスマインドや作業品質といった部分の平均レベルが、4輪業界と比べると、残念ながら圧倒的に低いと感じます。僕が今まで見てきた中でも、信頼できると思える店舗やスタッフさんって、ごく一部しか出会ったことありません。4輪業界だって酷いお店はありますけど、2輪業界は更に残念。『バイク屋さんにお願いしたから大丈夫』という感覚は、本当に信頼できると確信できない限り、持たない方が無難です。バイク屋さんを信用するなと言っている訳ではないので誤解しないでください。信用できるお店や担当者さんを本気で探しましょう、という注意喚起です。作業依頼時に何か違和感を感じたら、納得できるまでその場での説明を求めましょう。相手も商売ですから、後日になってから『何かおかしい』と伝えたところで、『引渡し以後の話』として、切り離して対処されても文句は言えません。トルクレンチの信頼度こちらも、『トルクレンチで締めたから大丈夫』は危険信号です。そのトルクレンチが狂っていたら、どうします?という話です。ご自身で作業される皆さんが、トルク管理を意識されることは素晴らしい事ですが、工具を信用し過ぎないでください。過去、そういったメンテナンス経験の浅い方は、どこかで正しいトルクが掛けられる工具を触らせてもらえる機会を作るべきです。由緒あるメーカーを選んで、定期メンテをちゃんとやるか。ホームセンター等で格安販売されているトルクレンチでも、ドンピシャで精度の良いものがあります。経年変化が早かったりして、すぐに狂い始める製品もあります。何を、どこまで信用するかは、個人の判断ですが、少なくとも『大丈夫・・・ではないのかもしれない』という気持ちは持っていてください。すれば、時々チェックする気持ちも自然発生するでしょうし、また、どこかでトルクレンチの使い比べ等を、させてもらえるチャンスを逃さないと思います。以上、最近様々なトラブルの話を耳にするので、偉そうなことを書いておきました。他にもまだまだ注意点はありますが、今日のところはこれくらいで。自分を棚に上げて偉そうにすみませんでした。次はこんなので遊ぶ予定えー、、、出張中に、8月3日の投稿で触れていた事を少しずつまとめようかと思っていたのに、関連する写真を何も撮ってこなかったので、現在とても手持ち無沙汰です。́Д`)しょうがないので、今後の僕の『PCX遊び』の一部でも、紹介しておきますね。別に急いでいないので、和光2輪館での発注&入荷待ち。手元に来たらインプレします。写真で見る限りは、かなり高速寄りまで押し出してくれそうなプーリーなんですけどね~。ベルアルのクラッチこちらも、別に急ぎはしないので和光2輪館で発注&入荷待ち。耐久性には難があるかも知れませんが、ガツン!ドカン!と発進してくれたら嬉しいな。期待しないで待ってみます。相変わらず、しばらく使っていると鳴き始めます。保証対応で何度もやるのは疲れました。時間もかかるし、もう自分で対処することにしました。上手くいくといいなあ。ええ、試しますともw。お財布事情が許される限りは。今週は、いつもにも増して出張ウィークです。ただいま仙台に居ます。(-_-;)今週後半は北陸の金沢でございます。仕事後がねぇ~、、、なにやろっかな?(^。^;)よござんすさん、見ているのかな?連絡してみようかな。金沢は、、、石川県にはミン友さんとか居なかったような。居たらゴメンナサイ!(>_<)って、結局は遊ぶことしか考えていないバカチンでした。土曜日は予定通りにBDR風呂部の面々(といっても元々三人ww)で、お風呂行ってきました。今回は新規開拓ということで、こみわたさんが先行調査していたゆとりの郷”にいざ温泉”に行ってきました。こみわたさんとは現地待ち合わせ、僕は酒飲みのネリネりをピックアップして向かいました。風呂の詳細レポートはどうでも良いですかね(笑)ま、そうは言いつつ、軽くだけ紹介。こちらは健康ランドに近い設定で、風呂⇒メシ⇒風呂⇒寝る⇒風呂⇒・・・、というループが前提と言ってもよいような施設です。館内着もデフォルト配布です。別に、無理にループしなくても問題はないですけどね。w仮眠するスペースもちゃんと有りますので、のんびりと疲れを癒しに行くにはGOODです。その分、通常のスーパー銭湯よりは、ちょっとお高め。_)mさて、今回は嬉しい出来事が二つ。お願いしていたお土産(お仕事の合間で作って頂いたステンのプーリーボスシムです)も早速持ってきて頂けて、嬉しい限り。したら、MABO☆さんとしては、タモさんステッカーが一番の目的だったのかも?(笑)んなことないですよね、来て頂けて嬉しかったです。ありがとうございました。時間が合うときは、継続的にご一緒しましょう!よろしくお願い致します。一つは、いつか一緒に行くと行っていたNKG殿が、帰省戻りにもかかわらず駆けつけて来た事です。風呂に入っている時間はなかったけどね。ww意外と風呂部の活動が楽しい、ここ最近です。オマケ本日、お仕事予定が無くなってしまったため、プラプラと過ごしていました。お借りしていたPCXのドリブンをお返しする用事もあって、MFRに行ってきたので、いくつか商品紹介しておきますね。1,800円(税込)いま入手できるセンタースプリングの中で、飛び抜けて固いセンタースプリングです。MFRのドライブプーリーを使っていない人でも、試したければ単品購入できるようになりました。Webショップでも買える、、、はずです。興味ある方はお試しあれ。945円(税込)こちらも、いま入手できるクラッチスプリングの中では最強ですね。センタースプリングと同様に単品購入できます。1,200円(税込)取り扱っているウェイトローラーに新素材が加わったそうです。すべての重さはラインナップされていませんが、耐摩耗性が格段に良くなっているそうですよ。目印は、茶色っぽいウェイトローラー(笑)です。・・・・・?あれ?3個しか無いのに、その4??MFRとは全く関係ないですが、みんカラ友達のひやるろん3さんからのお土産(マライカさん配送w)が、我が家に沢山あります。欲しい方は、早いもん勝ちでお渡ししますので、お会いしたときに言ってくださいね。持ち歩くようにしておきます。なんなのかは、写真をよく見てみてください。『人柱くん』を自認する自分として、今日はVベルトの事でも少し書いておこうかと思います。サードパーティのパーツの種類が増えてきたPCX。Vベルトに関しては今のところ、純正、KN企画、デイトナ、KITACO、といった所を使ってみています。結論的な事を正直申しますと、純正のVベルトで十分ですので、減ってもいないのに交換するほどのモノではないですよ。(^_^;)と、身もフタも無い事をまず言っておきます(笑)それでも、各社の特徴は多少なりありますので、完全に主観で書いておきますね。基準は純正ドライブプーリーでございます。PCX純正プーリーの場合、相当軽いウェイトローラーでも開ききるので、Vベルトの長さが単純に最高速にも影響します。長いほど、ドリブン側が落ち込まないため、減速比の関係で最高速が落ちる傾向ですね。そんな前提でまとめてみます。KN企画さんのVベルトこちら、純正と同じ長さです。そもそもKN企画の方が、同じ長さを狙って作っていると言っているのですから、間違いありません。微妙な長短が製造誤差によって生じている程度です。KN企画さんに関しては数本購入していますが、購入したVベルトすべてキチンと幅が均一ですので、製品としての安定度は高いと言えるんじゃないでしょうか。安かろう悪かろうなんてことは無いです。新品でキッチリ22.0mmあります。内寸も約17.0mm弱ありますね。内寸に関しては純正より0.2~0.3mmほど太めです。いう訳で、理屈上、ドライブ側がきちんと押し出される傾向にあるので、最高速向上に少々期待出来るVベルトと言えるでしょう。僕の購入品は、総じて僕の純正Vベルトより2~3mm長かったのですが、回転リミットでの最高速に変化はありませんでした。全長が僅かに長い事と、幅が僅かに太い事での押し出し量増加が相殺されている、と、思われます。ライフに関しても、今のところ2,000kmくらいは使っていますが減りが早いという印象はありません。価格的にも安価ですし、純正交換部品としてお勧めできるVベルトだと思います。デイトナさんのVベルトこちらも、純正と同じ長さ、、、というか、KN企画さんと同じ長さでした。いうことは、僕の純正Vベルトはちょっと短いのかな?新品寸法もKN企画さんと同等で、キッチリ22.0mm、内寸も同等ですね。いうわけで、基本路線としてはKN企画さんと同様、純正交換として作られている感じです。実際に使ってみるとデイトナさんのVベルトは、アクセルのオンオフへの反応のダイレクト感が強いんです。変速回転数も少し高めですし、回転リミット時の最高速も少し高い。僕が購入したものでの比較ではありますが、推測としては引っ張り強度が高い(伸びにくい)のではないかな?と、思います。個人的には一番お気に入りのVベルトですね。高いだけのことはある(笑)・・・のかもしれません。KITACOさんのVベルトこちらはどうやら、確実に長くすることを狙って作られていますね。純正比で6mm程長かったです。いう事は、冒頭で触れたとおり最高速は確実に落ちます。僕の車両では、ざっと7~8km/hくらいは回転リミットでの最高速が落ちました。(@_@;)また、新品で幅が21.8mmしかなかったことも影響していますねぇ。僕が3,000~4,000kmほど使った純正Vベルトが、ちょうど同じくらいの幅です。うーん、正直、意味不明です。いう訳で、残念ながら純正交換対象としては、全くもってお勧めできないVベルトです。最高速はどうでも良いから、メーター読み100km/hくらいまでの到達時間を少しでも短くしたい、、、という要望であれば、お勧め出来なくもないですけどね。タイム計測まではしていないので、本当のところは不明ですけど、それくらいしか有用性無いかなぁ。このVベルト、たしかにKITACOさんが自社プーリー専用品と銘打っていますから、それはそれで致し方ないと思われるかもしれませんが、、、そのKITACOのプーリー自体がちょっと残念なプーリー(こちらをご参照下され)ですから、この長いVベルトを使い切れる状態ではないんです。KITACOさんには大変失礼ですが、まったく意味がわからんプーリー&Vベルトです。自作加工や他社プーリーで、ドライブ側がより外側までVベルトを押し拡げられるような設計思想になっている状態であれば、このVベルトの有用性が出てきます。初速を犠牲にせず、最高速アップを狙う!という落としどころを、見出せる可能性が高いです。実際に、関西のアンパンマンさんは自作加工プーリーでそれを頑張っているわけですしね。ベルト幅が狭いのは納得できないです。ベルト幅に関しては、たまたま僕がハズレを引いただけであることを期待します。安価で、純正交換として無難に使えて、最高速がちょっと上がるかも?なら、KN企画。価格は無視して、Vベルトとしての総体的な能力の高さを求めるなら、デイトナ。最高速は無視して、概ね100km/hくらいまでの速さを期待するなら、KITACO。こんな感じです~、参考までに。m(__)m皆さんの体感が違ったら、ゴメンナサイね。大阪ファンキーナイト201108最近は、大阪出張があるたびに関西PCXユーザの皆さんに遊んでもらっています。サプライズ企画がお好き(笑)なようで、いつもプランはお任せしちゃっています。今回は?『たっくん、今回はラーメンツーリングねww』(ヒデさん談)だそうです(笑)楽しむためには手段を選ばないんですかね?関西の優しいお友達の皆さんはw。レンタルバイクという手段も考えたそうですが、今回はシュウタンが会社の方のスクーターを借りてくるという、準備万端ぶり。】ヘルメットもシュウタンが準備していてくれて、思いがけず楽しい走行を堪能できちゃいました。ww30kmほど走ったところのラーメン屋さんでジュンタンも合流して、その後10台で軽く奈良方面の峠道を楽しみ、結局解散したのは24:30くらいかな。相変わらず皆さん元気ですねぇ。(^_^;)シュウタンには、その後のシグナス返却やホテルまでの送迎など、毎度毎度本当にお世話になっちゃって、感謝感激です。今回も本当にありがとうございました!!次の大阪出張でも遊んでもらえるのかな?どんなサプライズ企画を準備して頂けるのか、今から楽しみでございます。僕も何かサプライズを準備しないと申し訳なくなってきましたよ。皆さん、次回もお時間が合えば遊んで下さいね~。イベント系8月後半の予定どこかで、8月後半は忙しくてお手伝いが難しいかも、、、という事を書いたような気がしますが、本当に暇がありません。出張中は、身体は楽なんですけどね。設備工事こんな感じでございます。風呂部の面々&お時間ある方、よろしければご一緒します?翌日の21日(日)は作業する元気がないかもしれませんが、近所に遊びには出ているかもしれません。軽作業やご相談なら、お時間調整しますので、遠慮なくお声掛け下さいませ。m(__)mまた、出張ではない日は夜遊びお付き合いできますので、和光2輪館などなど、呼び出して頂ければ、ノコノコと顔出します(笑)さ~て~、17日(水)は大阪で夜遊びですよ!いつも、詳細は聞かずにお遊びプランは会ってからのお楽しみにしているので、夜が待ち遠しいです。日記帳2011年8月15日月曜日まもなくブログの宿題を片付けます。m(__)m先週、宿題として残してしまった4日間のブログを、16日付けのブログアップ前に一気に更新します。自分の日記帳として、空白があるのが気持ち悪いと言うだけの理由ですので、皆さんさらっとスルーしちゃって下さいませ。内容も”ウスィ~”ので。(^_^;)ま、当然、コメント頂けちゃったら、喜んでお返事しますけども。(^^ゞさてさて、今後暇になるのかと言うと、残念ながら今週以降、8月いっぱいは珍しく忙しくしていますので、色々と作業している時間は取れなそうです。♪その代わり、8月3日のブログに書いたような、溜まっている話をご紹介する良いタイミングではありますので、日々の日記に織り交ぜて、情報アップしていきますね。今日は、白ブサkouさんが呼びかけた、溝ノ口2輪館でのオフ会(プチ夏フェス?)に顔を出してきました。』という、100kmほどの1人ツーリングをして、14時頃に現地到着致しました。その時点で、すでに20台近く集まっており、ちょっとビックリでした。(^_^;)写真中央あたりに移っている変な紫色のバイクはPCXではございませんが(笑)蛸ちゃん、久しぶりに喋れて楽しかったよ。スポコンさんにはお勧めの、ステップ滑り止めこちら、TGTさんからのお土産です。ホームセンターでチョイスした滑り止めシート(裏面テープ付)だそうです。これが、、、、、こうなる!w自然に足がココに来ちゃう人には、お勧めのDIYカスタムです。見た目の違和感はほとんどないし、非常にグリップ感があり、とっても助かります。・・・って、あーー!お金払い忘れた!!すみません、TGTさん。今度お会いした時に必ずお支払い致します。白ナンバーPCXあえて、『誰の』とは書きませんが。(^_^;)かなり珍しい、白ナンバーのPCXです。珍しくない品物ですみませんが、ブログアップするのは確かに初めてですよ。僕が普段使っているバイクカバーです。安くしてもらえましたよん。(^-^)現在使っているのが、ちょっとくたびれて来ていたので、ナイスタイミングでした。m(__)m最近、みんカラでお友達登録させて頂いた方や、お久しぶりの方ともお会いできて、有意義な時間を共有する事ができました。リアルにお会いしてお話するのは楽しいです。(^.^)最終的に25名くらい集まったのかな?全員の方をご紹介出来ないのが心苦しいですが、参加された皆さん、大変お疲れさまでした。定期的に、こうした機会で集まりましょう!今後ともよろしくお願い致します。今週のブログは時間差更新いやー、大変でした。何が大変って、今週は1人でノンビリとPCと向き合う時間がほとんど無かったために、ブログ更新は出来ないわ、コメントへのレスは遅れまくるわ、ブログを見て下さったり、コメント下さったりされている皆さんに、ご迷惑お掛けしまくりでした。m(__)mこのブログは僕にとって日記帳なので、今週の火曜日~金曜日に関しても、時間差にはなっちゃいますが数日のうちに更新はします。見て下さっている皆さんにとっては、思いっきり『今更?』という状況でしょうから、華麗にスルーして頂いて結構ですからね(笑)さて、土曜日は何してた?というと、空調工事に行っていました。改修工事なので、既存の工場建物の天井裏とかをウロついていましたが、天井裏は相当ヤバイです。異常な湿度と空気の悪さは、炎天下よりもタチが悪いかも知れません。仕事だからしょうがないですけど。この時期はどんな仕事も大変ですが、現場仕事を毎日している方々は、本当に大変だと思います。そのうえ、ブログを毎日書いているような方が居たら、こりゃもう尊敬に値しますね。僕は、帰ってきて、PC開いても、確実に途中で寝落ちしていました。(^_^;)おかげで、下書きばかりが溜まる溜まる・・・さってと、日曜日(14日)は、溝ノ口でオフ会ですね。来週は大阪出張もございます。娘の『夏休み新聞』作成お手伝い今日は子供達を連れて、お出かけDAYでした。娘が夏休みの新聞作成で、どこかの工場見学に行きたいと言っていたのですが、、、いやいや、凄いですね、工場見学の人気!!(@_@;)どこもかしこも、予約でイッパイ。夏休み期間中なんて、まったく空きが見つかりません。断念するのも悔しいので、元嫁の意見も含め、モノ作りが見れる博物館という選択肢を見出しました。いうところに行ってきました。こんな、昔の新聞配達スタイルのおじさんが迎えてくれます。本気で内容を知るには、ちょっと難しかったかな?とは思いましたが、9歳は9歳なりに、色々とノートに書き込んでネタ集めを楽しんでいたみたい。(^-^)バカ息子は、単純に出かけているのが楽しいという、いつも通りの暴れっぷり。新聞配達ゲームを発見したら、調べモノどころでは無くなったようで。(^_^;)結局、ハイスコアを出してスッキリするまで何回かやっていました。負けず嫌いだなぁ(笑)ここでは、マイクロフィルム保管されている過去の新聞を閲覧&印刷する事もできて、2人の生まれた日の新聞書面を印刷して、お土産にしていました。そんなモノを見てしみじみと懐かしむような歳ではないでしょうけどね。帰りはお約束の爆睡タイムです。夜は元嫁と少し話があって、結局帰宅が遅い時間に。疲れが重なり、結局この日もブログ更新できず。4日間も溜め込んでしまいました。撃沈2日連続でブログ更新出来ずという事態を更に悔やみつつ、この日もやっぱり猛暑日の中で設備工事の現場作業です。3日目ともなると、多少は体が慣れてくるもんですね。仕事を片付けないと、収入が無くなっちゃうという危機的状況の方が重要(あたり前かw)でして、自宅に戻ってからは、その作業に追われてしまいました。デスクワーク大嫌いなんです、僕。一区切りついた頃には、精神的に疲れて撃沈。パソコンとは向き合えたものの、、、ネット利用は相変わらずほとんど出来ない、という日々が更に過ぎて行くのでありました。前日のブログ更新出来ず、という事態に悔やみながら、この日も猛暑日の中で設備工事の現場作業です。今日こそは・・・と思いながら、夕方にはやっぱりクタクタになっていたのですが、前日に風呂に行きたいと騒いでいた練馬インターさんを思い出し、リフレッシュしてブログ更新をサクサクやろう!と考えて、BDR風呂部が発動です(笑)あ、もちろん書類仕事もサクサクやる予定でね。(^^ゞこみわたさんとも待ち合わせて、3人で埼スポ内の【みずほの湯】へ。『今日は早く帰るよ!』と、心に決めて、19時半頃に到着です。この時間からだと、ゆっくりとサウナも水風呂も露天風呂も堪能できて、最高のリフレッシュになりました♪そして、晩飯を食べる。wなんででしょうね、みんなお喋り大好きなのか、話をし出すと止まらない、止まらない(今日もか!)そして、帰宅したら23時をまわっている。リフレッシュして気分上々だし、ブログ2日分くらい楽々更新だぜい!と思いながら、パソコン立ち上げて、布団で伸びをしたら、そのまま撃沈しました。して、またまたゆっくりとパソコンをさわれない1日が過ぎて行ってしまいました。猛暑日が続く中、今週は設備工事の現場作業続きの予定。この日は久しぶりの現場作業という状況も相まって、夕方にはクタクタになっていたのですが、仕事終わりの時に、MyplanMaxさん、練馬インターさん、TGTさんが溝ノ口で遊んでいるという情報を聞きつけてしまいました。おバカさんの僕は、その瞬間疲れを忘れ(笑)、ついつい遊びに行ってしまいました。(^_^;)そして、晩飯を食べる。なんででしょうね、みんなお喋り大好きなのか、話をし出すと止まらない、止まらない(笑)そして、気付いたら24時をまわっている。(>_<)こんな感じで、オウチに帰ってきたら一気に疲れがぶり返してバタンキューです。ブログアップもそうですが、書類仕事等もやらないといけないのに、全然手を付けられません(汗)こうして、ゆっくりパソコンと向き合う時間が取れないまま1日が過ぎていきました。今週末(訂正)先週末は、お詫びしなきゃいけない事がいくつかありまして。併せてお願い事も書いておきます。m(__)m現地でもお伝えしましたが、順次、個別にメッセージさせて頂いて、郵送なり次にお会いするタイミングなりで、必ずお渡しいたします。MyplanMaxさんの車両トラブル原因が何であれ、とんでもない事に、今回ツーリング走行中にMp-Maxさんのフロントキャリパーサポートの固定ボルトが2本とも吹っ飛んでいきました。記憶の限り、最後にそこを触っているのは僕です。大事に至らなくて本当に良かったですが、場合によっては一大事でした。m(__)m応急措置は、せめてものお詫びです。ボルトはそのまま使っていて下さい。カスタムされる皆様へ買ったままのバイクでも、クルマでも、何らかの要因でトラブルは起きます。社外パーツ取り付け等に関しては、それ以上に可能性は高まります。今までも作業のお手伝いをする時は、自分の車両以上に注意を払っていますが、それでもトラブルが起こる可能性はゼロではないです。自分としては、当然ながら人様の車両では特に、可能な限り可能性ゼロになるべく意識を向けていますが、今回、MyplanMaxさんの車両トラブル発生の原因の一つは、間違いなく僕です。本当に、こんな状況で、お詫びの言葉もありません。言って、作業のお手伝いを今後しないと言う事ではないです。僕の知りうる知識を総動員して、今後も変わらず、いくらでもお手伝いは致します。出来れば時々お会いした時に、作業場所の確認を今まで以上にさせて下さい。僕がそれを言い出さなかったら、ぜひ『確認しろ』と声をかけて下さい。お手伝いさせて頂いた以上、当然ながら万が一のトラブルも起きて欲しくないです。今回、MyplanMaxさんには大変申し訳ない事をしてしまい、深く反省しております。今までお手伝いさせて頂いた皆様、僕は決して完璧人間ではないです。一度、増し締めチェックだけでもしておいて下さい。m(__)m以上、お詫びとお願い事でございました。【ホベルト本郷さん企画】奥多摩ツーリング金曜日に続き、このツーリングにも参加致しました。今回は完全にお客様モードで、お気楽に楽しませてもらっちゃいました。ホベルトさんはじめ、とりまとめた皆さんお疲れさまでした。こんなに集まっていましたよ。僕的には、久しぶりにお会いした皆さんと談笑、初めましての皆さんにご挨拶周り(したつもりですが、抜け漏れがあったらゴメンナサイ)、奥多摩周遊をちょっとだけ楽しむ、ゴール&解散地点の温泉はしっかりと堪能、といったところでした。メインのツーリングは多くの方がブログアップされるでしょうし、こんなところで簡易報告。ww解散後、『滝を見たい』と言っていたMyplanMaxさんにお付き合いして、天候が崩れてきているというのに、そんなのお構い無し(笑)、総勢7名で払沢の滝を見に行ってきました。ん~、写真で見るとスケール感が伝わりにくいですが、かなり高さがあって、ダイナミックであり、綺麗な滝でした。♪この周りだけ、ミスト効果もあるのでしょうか、とっても涼しくて最高の涼みを体感できました。秘所で避暑(つまんねー)。wモデルのネリネリは、温泉であまり食事が出来ず、腹が減ったと騒いでいたので、ソフトクリームで餌付けしておきました(笑)。一時的には成功したかと思ったら、今度は『喉が渇く~!』と騒ぎ出したので、もう放っておきました(爆)あ、僕もソフトクリーム食べていましたけどね。払沢の滝のメロンソフト、激ウマでございます。m(__)m帰り道は、関東地区の豪雨の影響でさすがに雨に打たれてしまいましたが、昼間は楽しめましたし、なかなか良い1日でした。1週間でツーリング2回。前には浜松にも行ったし。お腹イッパイかな?しばらくはチョイ乗りで十分です。今日は久しぶりにヒマだったので、皆さんのブログチェックしたり、ちょいと整備したり、色んなテストコースで走ってみたり、和光2輪館いったり、ブラブラ過ごしちゃいました。調子が悪い(という事にするw)ので、非常停止ゾーンで少し直したり(笑)そういえば昨日、Mファクさんから借りているトルクカムのシールがご臨終してしまいました(汗)。何回も付け外しを繰り返していて虫の息だったのかな?気をつけて装着はしていましたが、どうやら僕がトドメをさしちゃったようです・・・トルクカム内のグリスが少しずつ出てきてクラッチ面に飛び散っていたので、そんなのも直したり。自分のペースで、好き勝手に過ごす。(^-^)溜まっている仕事の事は、ちょっと横に置いといてね(笑)、これは月曜日にやろう、うん。日曜日は奥多摩ツーリングに参加です。【NKG企画】定峰峠ツーリングなんとも梅雨に戻ったような、ここ数日のお天気。降水確率が高いということで、前日には『5日(金)のツーリングは中止にしようか・・・』と、心が折れかかっていたNKGさんのケツを引っ叩いて、ツーリング決行してきました。いう無責任発言のもと、予定通りに朝9時にドラ多摩集合致しました。m(__)m出発は10時頃予定だとは言え、お詫びの連絡を入れて、5分遅刻でドラ多摩到着です。(^_^;)基本的には天候不順により中止という扱いでしたが、それでも参加して下さった、『PCX@Pさん』『RCHさん』『TGTさん』と、NKGと僕、5人で出発です。本日の目的地である、定峰峠の『鬼うどん』。余計な小細工なし、純粋に旨いうどんでした!!きんぴらのピリ辛具合が絶妙で、とっても美味しかったです。お店の方々も気さくで、良いお店発見。今度また行こうと思うお店でした。鬼うどん食後から秩父市に抜ける山越え部分のみ、残念ながら雨に降られましたが、時間にして15分くらい?秩父市側に降りる頃には、太陽君がまた現れて、次の休憩場所に付く頃にはもうカッパはほとんど乾いていました。結局、それ以外は霧雨すらなく、気持ちよいツーリングができましたよ。(^-^)前日には、かなり凹んでいたNKGくん。何を思う背中なんでしょうねえ?その、怪しいヘッドライトも含めて、ブログアップ待ってますよ。写真を撮り忘れてしまった。過去、身内意識の強い変な店も見た事ありますが、バニービーチさんは、まったくそんな空気を感じない、すごい良いお店です。♪15分くらいで行ける近所だし、これはもう通っちゃいますよ(笑)オーナーさん、キレイな女性の方だし(そこか!!!爆)一緒にツーリングに行った皆さんは当然ながら、鬼うどんの方、バニービーチの方、すべて含めて、素敵な人達とばかり出会えた、とても気持ちの良い1日でした。自己紹介わかたく詳細プロフィールを表示わかたくへコンタクト過去に設置していたメッセージフォーム、エラーは出ないけど機能していない事が判明。過去に投入した経験のある方、無視していた訳ではなく送信されていませんでした。申し訳ありませんでした。ブログコメントではなく個別にご連絡がある場合は、当面はTwitterや各種SNSを通じてご連絡を頂ければ幸いです。以下にリンクを貼っています、お手数お掛け致しますが宜しくお願い致します。大阪ファンキーナイト2011088月後半の予定まもなくブログの宿題を片付けます。意外と書いていない事が多い。