[3/4回]黒と黄色ではない、ワイヤーの赤もある。俺のザックはドイターの青なので、これでまず轢かれる事はない。[4/4回]お、公式Facebook、70xのアップデート来てるじゃん。パーツ欠品にはならなそうで良かった。[2/2回]そういや今週末は24時間テレビだな。マラソン追跡班のドッペルは去年4台まで増えてた。町乗り(ただし私の町は坂が多い)に改造するベースとして買うのならどれがいいでしょうか?ロードかクロスで考えております。折りたたみ機能はいらないです。[2/2回]今、自転車セールシーズンだから折りたたみ機能いらないならドッペルよりジオスミストラルとかのがいいんじゃないの。4万ちょいで買えるからD30の流通価格より1万以上安い。D30値下げしてくれよ。[1/1回]>>582妨害はないんだけどね。SPECIALIZEDやらBianchiやらもいるけど、ドッペルからママチャリからといろいろいるわ。フレーム重いし回転系とか操作感とか、色々本物とは差があるよ。最終まで改造したら、元の部品は無しになると思う。ある程度で妥協しないと、その上で。[1/1回]>>590改造というか、ぶち壊す勢いで学べる素晴らしい教材って感じかと。詳しく見れば、アクセサリーの紹介してるだけだし。特別軽いわけでもないし、まともなメーカーのもの買った方が、安くて高性能だ。フレームサイズも2種類だけだし、ジオメトリーが最悪だ。あのギア比に対して、ポジションは前傾がなさすぎて、スポーツバイクと言えない感じ。すべてが中途半端に見える。今度D40というフラッグシップが出るらしいけど、値段が高いだけで性能は?な気がする。[1/1回]>>606保険金目当てですか?子どもに恨みでもあんの?そうでないなら、ついに品質宣伝を真に受ける人が出てきてしまったなぁ。個人でも家族が居るなら絶対に止めておいた方がいいと思う。ドッペルにチャイルドシートってホモネタ写真で見た記憶はある。[2/6回]これはどう?買うつもりは無いがガバガバだし小径なら入るんでないか。使い捨てにするには4000円とちょっと高いが、気軽に括りつけられるだろう。[1/2回]ドッペロードはカッコイイから買うんだよ。[1/1回]>>599今年はドッペルギャンガー自転車は3台。左から801、CROSS、104です。[1/1回]手稲山ギャンガーしてきた。タイムは恥ずかしいから秘密。[1/1回]何かよくわからんけど取りあえず俺の215をアヘッド化するよ。最初から何もやろうとしない奴は永遠に出来る事はない誰しもみんな出来る所から始まるわけじゃない自分でやりたいと思ったから一つ一つ積み重ねて来ただがやれるかどうかじゃない。[1/1回]貴方達は何にもわかってないですね?いいですか??下の写真を見て下さい。?http://i.imgur.com/pSnh3.png?こんな板にわざわざやってきてネチネチ叩くような連中は67万円男に違いありません。?外面は高級車には乗っていますが内面はコンプレックスの塊なのです。?コンプレックスに打ち勝ち高級車を乗りこなす努力もせずに?ただスペック的弱者を叩きプライドを必死に保とうとしているのです!?一方ドッペラーはいろいろいます。一般的には7000円男でしょう。?それ以外にもやることはたくさんあり服にかけるお金はせいぜい7000円までといったイメージ。?また遊び心満載の道楽でやっている連中は「どう楽しんだか」を追及するためブランドバリュー(笑)など?もってのほか。間違いなく0円男に該当します。?そして最後にガチムチの兄貴たち。兄貴たちはもはや悟りの境地です。?己の肉体とドッペルのみで構成されたそのゲイ術は他を圧倒しているのがおわかりでしょう。[1/1回]>>667この屑野郎市ねばいいのに。[7/11回]>>665欲しいのはクロス以上ロード未満なんだろ?3万円台で上げろって言われてもそんな都合の良い物は無いよな。>クロスより良くロード未満というような考えでママチャリでロングしてた人が乗ると>驚くような速さでずっと走れるというような条件では無いですか無い、結局は自分の足次第。基本性能だけで言うならドッペルはママチャリ以上クロス未満、下手すればママチャリ以下だ。クロス以上ロード未満という条件だけならフラットバーロードがそれにあたるかもしれない当然基本性能が良くなれば値段も相応になるし初心者向きでも無い。初心者が乗っちゃいけないって事じゃないだろ?後は車種も色々だから検索して調べろ、自分で乗る自転車くらい自分で選ぶものだだがドッペルであろうとブランド物であろうとメンテしないってワケにはいかない自分でメンテ出来ないならショップに頼めばいい。[1/1回]ちょっと想像してみよう。大学のスパコンもどきを扱ってる院生がPC版にやってきて、お前らのi7は如何に低レベルで使えないかと延々粘着して語ってる姿を・・・みんなはこう思うはずだ。[1/1回]ロード(コロネスと同レベルだけど色はドッペル555風)乗りだけどドッペルギャンガーの雰囲気は好きです。[5/6回]>>700そりゃドッペラーしか居ないだろ(割とマジレス)ドッペルはルック車のルックだから違うというならそうかも知れんけど。[1/1回]D6買ってもう3ヶ月たつけど少しずつ調整したりいじっていったりして楽しいね。ハンドルバーが長すぎるんで左右5cmカットしてかなり短くしてみたりペダルレンチを買ってパキパキうるさい付属のペダルを交換したりいろいろ細々カスタマイズして楽しんでるよ。[1/1回]>>700オマエ説明の仕方が下手ね。ドッペルの一番の問題は、中華品質だよ。安物中華自転車が格安で売ってるけど、それと同等ってことだろ。一度雨に濡れちゃうと、そこらじゅうからサビが出始めちゃうの?鉄部分が。以前の自転車がそうで、がっかりだった。[1/1回]>>688ドッペラーって、本物の良さを知るために乗ってるんじゃないんだよね。クオリティはどうであれ「自転車は楽しい」と感じること。その尺度や何に対して楽しいと感じるは人それぞれでよ、他人から指図されるものではないよ。B級グルメってあるでしょ。ドッペルはよくそれに例えられてるよね。自分がおいしければおいしいんだよ。ここらへんの感覚わかるかな?つまりちょっと書き込むスレ間違えてると思うわ。[1/1回]空気読めない人だなぁその本物とやらが集まるところにいって楽しく会話をすればいいのに。なんで多くの人に嫌われるような事を言って居座るんだろう。物を語るより、まず人としてどうなんだろうと思う。自分が楽しいと思う事に時間を使うといいよ。それからここはドッペルの情報交換スレだからね。他の自転車の話は当該スレでやってくれ。正論を語るならルールやマナーも守ろうね。[1/1回]そっちではハードオタクはカマッてもらえないからここに来るんだろ。[1/2回]おもちゃつーより、いつポッキリするかわからんホモチャリだからなぁ。39800円くらいのママチャリにホモチャリが改造()したって勝てるわけないだろ?まぁ、あんましょーもないこと書くのも耐えられないんで、なにか自転車ネタを・・・そういや、クオーツエクセルの後継が限定販売されるぞ。[2/2回]そうだよ。いうのってドッペラー好みだろ?つーのは置いといて。見かけのグレードではなく数十年単位の耐久性と使いやすさなんだよ。ローラーブレーキ、溶接無し。ママチャリであることの最高峰なんだ。サドルはダイアコンペ、トートバッグは防水の豊岡製にするだろうな。[1/1回]>>605近所w>>643あのCROSSは至る所にXTR>>708ハッテンスチールの801だけど結構錆びる。防錆もなんもせずにそのまま乗ってたらフレーム内部錆だらけ。メッキ部品もメッキが粗悪なのか結構錆びる。屋内保管で何度か豪雨の中乗ったくらいなんだけどね。[1/1回]みんなどこでドッペル購入してんの?FXシリーズが欲しい。楽天と尼しかみてないけど、どこも欠品とか入荷待ちなんだが。[1/2回]ハブメンテ思ったより工程簡単だからマジオススメ。クソ面倒くさそうだから、ずっと放置してたけど、やって良かったわ。[1/2回]せっかくウィリエールのロード買ったのに、いざ走って見たら平均車速が702と大差ないんだが...もしかして意外と行けるんじゃないかドッペル。あと車重が約7kg軽いので、「軽ければ早い」は嘘だな、山は登りやすいみたいだけど。[1/1回]>>765703にスリック履かせて走ってるけど、街中走る分にはロードにもついて行けてる。「軽ければ速い」というより、「軽い方が長距離走った時に疲れにくい」というのはどこかで見た気がする。あとは下ハンドルで空気抵抗軽減とか。信号待ちでサイドスタンドと荷台付けたドッペルの423っぽいの見かけて、ちょっと欲しくなった。[2/2回]>>766俺もタイヤを1.5にしてるんだけど、1.95→1.5にした時は平均車速が車速2kmくらい上がったんだけど、23cにしても変わらないとは、それが街中で安全マージン取った時の車速の限界なのかもね。空気抵抗軽減と疲れ軽減による長距離走行は、サスが無い(特に前)事による身体への振動の伝達でスポイルされそう。結局ハードなスポーツ走行しなければドッペルで充分なのかもしれない。ドッペルを見直したよ。[1/1回]ドロップかブルホーンの折り畳みじゃないモデルで、530~550くらいのフレームの物はありますか?フレームは1サイズだけでしょうか?トップチューブ550mm程のロード(2015年モデル)を探しています。調整」とか「ハブメンテ」で検索して上位に出るサイト2、3個観て、スマートフォン持ってるならそれ観ながら自分の自転車確認すると、工程は単純だと感じると思う。前輪は特に薄型のスパナ(自転車購入時に付いてきたヤツでOK)とモンキーレンチがあればすぐにハブの軸は抜けると思う。後輪はスプロケットの交換をしたことを無い人だと、フリーホイールリムーバーという工具を買う必要があるのでちょっと面倒。漕ぎ心地がかなり変わるのでやった方がいいと思う。簡単にいうと2個のナットでフタをしてあるだけだから、それを外して両側の中を綺麗にして、玉も綺麗にして、グリス詰めて、タイヤ回した時に中で玉がゴリゴリしてない程度に元の通りに締め直せばいいだけだから。[1/1回]>>743いやむしろ昔はどんなカキコにも全力でレスしてアッ倒してたけどな。[1/2回]http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100203-GT-drivetrain/20100209-GT-drivetrain.htmlこれでいいんじゃないの、クイックのホイール使ってるけど、リアはボスタイプだし、肯定は同じでしょ。[1/1回]もしパーツ達が何でも簡単に取り付け出来るならばそれはもうドッペルではない。ドッペルには難題があるからこそギャンガーされ続けて来たのだ。それこそがドッペル・ギャンガーである。[2/2回]ロード用の乗り方がどんなのか知らんが、一般道でロードの前傾で前もろくに見えずにクロスより早いスピードで走ってたらえらい迷惑だろう。一般道でクロスと同じスピードしか出ないのはきちんとした乗り方をしている証拠。・「アッー!!」さて。NYダウがスゲー下げてんのな。[3/5回]年1万キロって365で割ると27.4km消費カロリー(=食費)入れて考えるなら、スーパーカブ110あたり買ったほうがよっぽどコスパいいぞ。デブのダイエット目的でもない限りだが。[4/5回]>>789=790ドッペルじゃなくドッペラーな。[1/1回]すんごい意外だったんだけどG700のリアエンド幅は130mmだったよ。[5/5回]全然意外じゃないぞ。OLD130の方が普通だと思うが。ロードでも増えてきた。135でもクロモリなら締めりゃいいし2.5スペーサも売ってるし。自宅でスポークねじ切りできりゃハブごと交換って手もあるな。[1/1回]原二と自転車が同じ道走れると思ってるやつがいるな。法規上の扱いが違って原付じゃ走れないところも走れるのが自転車だよ。[2/2回]>>785なんか定期的に嘘を吹き込む輩が湧くよな。兄貴達ほどノンケの調教に熱心なのはいない。ID:gIeD5rCT全然意外じゃないぞ。OLD130の方が普通だと思うが。ロードでも増えてきた。135でもクロモリなら締めりゃいいし2.5スペーサも売ってるし。自宅でスポークねじ切りできりゃハブごと交換って手もあるな。[2/2回]D40が予想よりかっこよかった。[1/2回]>>813アルミが怖いんでなく、ドッペルのアルミが怖いんだろう。[1/1回]>>809カッコはいいとは思うけど、2ドッペル以上出してドッペル買うのもどうかとも思うわ。[1/1回]D40http://www.doppelganger.jp/product/d40/言いたいことは色々とある。自転車を安全かつ快適にご使用いただくために、必ずお読みください。お乗りになる前にこの取扱説明書をよくお読みいただき、正しくご使用くださるよう、お願いいたします。※自転車を改造しないでください。部品や取り付け部が破損し、本来の性能を発揮できない可能性があります。次のような場合は、保証期間内であっても保証の適用外となります。I.使用者が構造・機能を改造又は変更したために生じたもの。T.弊社にご連絡なしに、かつ同意なしに修理された修理代金、及び他店で調整、修理された箇所やそれに起因する不具合、および調整、修理代金。有償による修理・調整をお受け付けすることができません。修理・調整につきましては最寄りの自転車店までお問い合わせくださいますようお願いいたします。[1/2回]D40、いくらで出すんだろう。[1/1回]>>827尼だと46,224円になってる。[2/2回]2万円超える価値は無いと思う。[1/1回]んー、フレームの精度が高いのかも。[2/5回]>>838どこぞのホームページには「忽然と現れ、人々の脳裏に深い印象を焼付け、颯爽と駆け抜けてゆく。[1/1回]自転車も適当だが乗ってるやつも適当なんで多少曲がってても気にしない。[2/4回]小径車を複数台保有てなんの意味があるんだwしかも海外の「そこそこ」の小径車てなんだろうな。ドッペルと同ランクの安いやつ(DAHON中位、低位)やラレーを除くと、一気に10万前後になりそれ以上高いブツがないのが小径車だと思うんだが。[3/5回]>>857いや、おまえがいうのは初代スレから粘着してる俺だろう。アンチドッペルは日本人の自転車乗りとしては当然だから。[1/4回]久しぶりに702乗った。[2/4回]変わらないねぇこのスレ。[5/5回]自演の東電はIDばかり気にするんだよな。[1/1回]>>885全く思わない、同じコストで同じ性能が得られたとは思えない。チャリンコに20万円も掛けてられない。買ってみたら10kgのチャリンコについアッとなった。[4/4回]俺の702は3年半くらいか?乗って、大きなトラブルはクランクネジ穴が逝ったくらいかな。あさひでターニークランクセット交換で5000円弱か。あとはスプロケ・チェーン交換(自前作業)、イタズラで切られたスポーク数本交換(ホームセンターで1本300円くらいで交換)のみ。タイヤ、チューブ、日常メンテを除けば1万くらいかな、かかったのは。コスパは圧倒的にいいよね。あたりだと吊るしでも満足できると思うけど、やっぱり10万円は高いぜ。[1/1回]>>905タマには全力でヤりあうのもいいんじゃねーか?しばらくやけに平和だったからみんなハッテンしたんだよ。[1/2回]コストパフォーマンスってのはその人次第だからなぁ。「ドッペル買って5ドッペルかけても所詮ドッペル」と思う人にはコスパ悪く思えるし、「10万のチャリ買って吊るしで乗ってもつまんないじゃんコンポもそんなにいいわけじゃないし」という人には良く思えるし。「今どきの軽は装備も充実してるからこれでいい」って人もいりゃ「200万近くかけて軽買って更にいじるとかアホだろ」って人もいる。自転車の楽しみ方も十人十色、どっちの言い分も間違っちゃおらん。おりゃ性能よりもいじって楽しむ方がメインなんでドッペル。[1/1回]俺はチャリンコにそんな大金をつぎ込むならその分をサイクリングで出かけた先での食事や観光につぎ込むよ。チャリンコはあくまで手段であって目的じゃないからな。[2/2回]基本通勤だけでサイクリングとかまず行かんし。超高級ウーロン茶だよ!で、ここのチャリ屋で初めてタイヤ買ったんだけど種類が多くてびっくりしたよ。[3/3回]みんなよく店の名前とかその場の雰囲気でわかるんだねウエパですよ・・・。[1/1回]>>931逆だろ。ドッペラーなら色物をホモアピールに使ってるはずだ。オレンジ色のタイヤで尼で買えるのって他に無いからなぁ。[1/1回]ピンクとか確実にホモじゃん。[1/2回]気づかないうち423オベリスク買っちまった。こいつをどうしたらいい?ガチで走ろうと思って色々見てたらマジ知らんうちにポチってた。先輩方ご教授をお願いします。[2/7回]どうしたらいい?ではなく自分がどう楽しむか。[2/2回]〉942軽く走ろうか思ってます。練習と運動不足解消のためです。ブレーキがママチャリと変わらないらしいけど、他も。改造は楽しいそうだからやってみたい。[1/5回]〉942ありがとうございます。ブレーキ交換はそれで行こうかと思います。〉946俺にどうしろと組み立て完成しました。