ID:hWsur6yh0>>276千回転からがロータリーの本気だから。11:33本スレ20のようなやつってなぜまだ世に出てない車のことを謎の上から目線で恥ずかしげもなく偉そうに語ることができるのだろう。本当に無能って無能であり続けるための努力だけは怠らないんだな。13:13>>19スバルや三菱が現役だった頃よりも今のWRカーのほうが圧倒的に速いのにな。14:48>>3いや普通に考えてヤリスの負ける理由ないだろ。20:04>>53良いんじゃない。名前変えたって文句言ってて海外名知らないとか居るんだし。実際JRCでラリー用の制御に書き換えたどノーマルのCVTが走ってるからな。16:30>>9浅いって何が?昔のことを知らずして最新型しか崇めないほうが浅いわ。20:08>>51面白い。サーキット走れない車なんてあるんかよ。12:12サーキットでもヤリスgr4の圧勝だろう。パワーを路面に伝えるために4駆は必須。14:58>>15残念。07:56>>15マジで言ってるならエアプ。12:24出てもいない乗りもしない買えもしないのがグチグチと。16:32>>14でもおまえの車ってNAの型落ちFF軽自動車じゃん。12:44ランエボやWRXを化石にしたって豪語してるから実際の走りが楽しみだな。16:36>>18化石にしたってトヨタの広報が言ってるの?ランエボもWRXも毎年のように新型が出てる(出てた)んだから、わざわざ化石にしたとか言わなくてもわかってるんだけどな。そらしっかりお金かけて鳴り物入りでデビューさせたんだから性能良くなきゃ意味ないわ。15:02>>31トレッド違いは地味で強力なアップデートなんだよ。08:00ニュルの話ででこないね。