私が乗っているNSR250Rと同じ年式でグレードもSE。動画サムネイルからはあの先輩とイメージが少々カブりますw動画を再生するとウサみみライダーなおちゃんがいく!とタイトルが出ます。自分がオッサンなんだなぁ~って再確認しますw動画がはじまって出現する『なおちゃん』フルフェイスヘルメットにクリアーシールドですが中はサングラス?インナーバイザー?で素顔は明かされません。スモークシールドは用意できなかったのでしょうか?wウサギのしっぽがついたドレスのような衣装ですが、よく見ると胸当てやニーパッドなどプロテクターをしっかり身に付けています。人生初のキックスターターに挑みます。知らない人のために念のため説明しますと、NSR250Rにはエンジンスタート用のセルボタンが装着されていません。キックペダルを踏み込んでエンジンを掛けるようになっています。当時の2サイクルレーサーレプリカはセルを無くすことによってバッテリーや発電部品の小型化、セルモーター分軽量といった目的で、ストイックに重量を落としていたんです。この『なおちゃん』がキックスタートをする様子めっちゃハラハラします自分のNSR250Rと見た目が一緒という事もあるのでしょうか。無事にエンジンがかかるものの、キックに足をかけっぱなしでピースサイン。早く足どけて~w乾式クラッチの音にビビりながらも1速に入れてGO!と思いきやサイドスタンドを出しっぱなしでエンスト。動画はここで終了~!なんじゃこりゃ??第2弾☆バイク女子☆旧車ちゃれんじ第2弾の動画がすでにアップされていたので、こちらも確認してみることにしました。スラローム編』もう、タイトルだけでドキドキします第2段の動画はコレです▼NSR250Rは他の2サイクルと比べて低速トルクがあるとはいえ、4サイクルのバイクと比べるとエンストしやすいです。あー!想像しただけでもコワい!コワい!そんな緊張のなか動画が始まるとまず、ウサみみの調整からはじまりますwで、キックスタートまではスムーズにこなします。『なおちゃん』はなかなかサイドスタンドをはらえる位置までバイクを真っすぐに起こせないのです。これの原因はNSRの低いセパハン(セパレートハンドル)にあったようです。ハンドルの位置がかなり低いためにテコの原理がうまく働かず、バイクを起こしにくいのです。私にこの考えは全くありませんでした。バイクは腕の力で起こすというよりもステップにかけた足の力で起こすものだと私は当たり前と考えていました。初心者の方で「バイクが重くておこしにくいなぁ」と思っている人は試してみてください。右側のステップに足をのせて体重をかければ、バイクは楽に、すぐに、起こせます。この時にフロントブレーキを握りながらやると安定してやりやすいです。スラロームスタートギクシャクしながらもスタート車体をほとんどバンクさせることなく、ハンドルを切りながら最後(?)までクリアーします。帰って来てエンジンを切り、終了。はぁ、コケなくてよかったwもうスラロームのテクとかどうでもイイです。コケずにNSR250Rを生還させてくれれば、それでOKです。『バイクライフラボ』というバイクライフコンテンツサイトやYoutube、facebook、twitter、Google+などのソーシャルメディアなどで情報発信もしています。バイク王https://www.8190.jp/pleasure/sns.html・・・いやそれはわかりますよ。バイクの流通を活発にしようと思うのなら、まず、みんながバイクに乗りたいと思う環境を作ろうという試みだと思います。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。