残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。Pietori選手です。携帯からの投稿のシステムが変わって、試しにやってみます。サイズとか大丈夫かなー?しかも、アプリから投稿するのに、ブログの確認はSafariからしか見れないと言う??livedoorやる気ないなー。)ウルトラライトウェイトとPRE1950以外の5クラスは、1967年以前を"A"、1968年以後を"B"に区分し賞展を与えます。A・Bの区分については参加車両の性能を考慮し、事務局の判断で振り分けることもあります。参加車両は、原則として1972年まで(ウルトラライトウェイトは1969年まで)に生産されたモーターサイクルに限ります。同型式のまま継続生産されたモデルに関しては、主催者の判断により参加の可否を判断します。可否の判断は、エントリー前に必ず事務局の裁定を仰いでください。各時代に見合った出場車両を仕上げなければいけません。公道量産車ベースの場合は、当時のクラブマンレース、プロダクションクラス出場車両に倣った改造が好ましいです。雰囲気がそぐわないと事務局が判断した場合、出走を取り消させていただきます。エンジン■排気量エンジンのボアアップ等による排気量増減は可能ですが、変更後の排気量での該当クラスに出場することが出場の条件となります。出場クラスの判断は、エントリー前に必ず事務局の裁定を仰いでください。ウルトラライトウェイトクラスを除く各クラスの、オーバーサイズピストン等による排気量増大は各クラス排気量上限の1%増まで許容しますが、シリンダースリーブ交換等により、極力各クラスの排気量上限を尊守する努力をお願いします。ウルトラライトウェイトクラスは、当時用意された純正オーバーサイズピストンのサイズまで使用を認めます。(SV、OHV、OHC、DOHC、ピストンバルブ、ピストンリードバルブ、ロータリーディスクバルブ、クランクケースリードバルブ)は、オリジナル構造からの変更を一切禁止します。吸/排気デバイス、強制開閉弁機構などの追加についても、一切禁止します。可否の判断は、エントリー前に必ず事務局の裁定を仰いでください。必要に応じてスポンジを交換しオイルが外部に飛散しないようにしなければなりません。オープンバルブスプリング機構をクローズ構造に変更することは、バルブトレイン機構の変更には該当しないと判断いたしますので、許可いたします。■付則エンジンの外観を著しく変える改造は一切禁止します。その判断は事務局の権限により可否が決定されます。■キャブレター1972年以後に発表された、フラットスライド式キャブレターの使用は一切認めません。クラッチ乾式、湿式ともに、外部にオイルが漏れる機構は認めません。フレーム原則として、オリジナルから逸脱したフレームの使用は認めません。ノートンフェザーベッドスペシャル、TRI-BSAなど当時存在した類例については、事務局の判断によって参加の可否を決定します。可否の判断は、エントリー前に必ず事務局の裁定を仰いでください。7Rエンジン搭載車に限り1967年以前に区分します。7Rエンジンを搭載するMk2に限り1967年以前に区分します。当時のレプリカフレームの使用は、材質・形状がオリジナルと同一の場合のみ認めます。チューブ、テーパードタイプの場合はオリジナルに使用されている同一材質・形状の場合のみ認めます。当時のレプリカフレームの使用は、材質・形状がオリジナルと同一の場合のみ認めます。リザーバー別体型リアショックユニットの使用は認めません。フロントフォーク原則として、オリジナルのフロントフォークに限定します(内部ダンパー、スプリングの改造は可)。生産時の基本的な構造の変更は不可です(テレスコピックフォークはインナーチューブ35mmまで)。適合するか否かは、事務局の判断により決定されます。可否の判断は、エントリー前に必ず事務局の裁定を仰いでください。ブレーキ1967年以前区分の車両は、必ず前後ともに操作系統が独立したドラムブレーキを装着しなければいけません。1968年以後のクラスに参加していただくことになります。ディスクブレーキについては、ブレーキディスクの最大径はシングル320mm、ダブル300mmまでとします。トに制限されます(オリジナルに限り、例外を認めます)。ウルトラライトウェイトクラスは必ず前後ともに操作系統が独立したドラムブレーキを装着しなければいけません。ディスクブレーキの装着は禁止します。ハンドルバーハンドルバーの左右両端の幅は450mm以上でなければなりません。切れ角は左右それぞれ20度以上とします。グリップ及びレバーは、フェアリング等とのクリアランスを20mm以上確保しなければなりません。ハンドルバーと燃料タンクのクリアランスは、30mm以上確保してなければなりません。クラッチ・ブレーキレバークラッチ・ブレーキの各レバー端部は、直径19mm以上の球状でなければなりません。フートレスト・ペダルフートレスト及びフートペダル類の先端は、半径8mm以上に丸められていなければなりません。ゴム類でカバーされていなければなりません。リム・ホイールすべての車両は、前後スポークホイールを装備しなければなりません.。(オリジナルがキャストホイールの車両以外のキャストホイール装着は禁止します)。■ウルトラライトウェイトリム径は最大18インチで、これ以外のリムはオリジナルサイズでない限り認めません。リム幅に最大WM0(1.60)で、これ以外のリムはオリジナルサイズでない限り認めません。■ウルトラライトウェイト以外のクラスリム径は最小18インチ、最大21インチとし、これ以外のリムはオリジナルサイズでない限り認めません。リム幅はヘビーウェイトオープンBクラスのみWM5(3.00)まで可とし、それ以外のクラスはWM0~WM4(1.60~2.50)とします。可能な限りオリジナルに近いサイズのリムを使用してください。リムの材質はアルミ、スチール、ステンレスに限定します。タイヤ一般に市販されている公道用オンロード・バイアスタイヤのみ使用を認めます。クラシックレース専用に開発・販売されている溝付きレーシングタイヤ(バイアス)については使用を認めます。燃料タンク原則として、スチール製、アルミ合金製タンクのみ使用を認めます。当時のオリジナルがFRPであった場合に限り、内部に防爆材を完全に充填することを前提に使用を認めます。燃料タンクにブリーザーホースのある場合は、ブリーザーホースにワンウェイバルブを装着し、250cc以上の容量のキャッチタンクに配管しなければなりません。オイルキャッチタンクすべての車両は、その排気量より容量の多いオイルキャッチタンクを取り付けなければなりません。キャッチタンクにはなるべくドレンボルトを取り付けてください。オイルキャッチタンクからの排出側ブリーザーホースは、必ずキャブレター吸気側に向けて取り付けてください。オイルアンダートレー2ストローク車以外の車両は、オイルアンダートレーをエンジン下部に装着してください。オイルアンダートレーは、エンジンオイル容量の、半分の容量を保持できる構造でなければなりません。ワイヤリング事務局が指示した必須ワイヤリング箇所には、必ずワイヤリングを実施して下さい(申込書同封の車検チェックシート、ワイヤリングの項目を参照)。インスペクションキャップなどワイヤリングを施すことが難しい箇所については、ガムテープ等で固定して下さい。スプロケットガードリアスプロケットとドライブチェーン間の巻き込みを防止するための、リアスプロケットガードを装着してください。排気管等の構造上、リアスプロケットとドライブチェーンの間に巻き込みが発生する可能性がない場合は、スプロケットガードは不要です。排気管は車両の後方に排出する形状でなければなりません。排気管は後輪最高端垂線より突き出してはなりません。消音装置(サイレンサー)の装着は必須です。フェアリングPRE1950クラスはフェアリングの装着を禁止します。フェアリングを装着する場合は、以下の条件を必ず満たして下さい。・前輪は明瞭に左右両側から目視できること。・フェアリングの前後長は、前輪アクスル上の垂線の50cm前方から後輪アクスル上の垂線の間になければならない。・フェアリングの最低地上高は100mm以上を確保。・ライダーのヘルメットとフェアリング(スクリーン含む)の間は、100mm以上確保。・後方に面しているフェアリングのいかなる部分も、先端部が角のない球状であること。・フェアリング前面のゼッケン部は、傾斜角度30度以内でなければならない。・後輪は、後輪の垂線の後部円周180度に渡って見えなければならない。・オリジナルのフェアリングがこれら規則に当てはまらない場合は、これら規則を適用しません。フェンダータイヤ外周100度以上に渡って覆う、前輪フェンダーは全車取り付けなければなりません。オリジナルで前輪フェンダーを装備していないフェアリング装着車両については、この規則は適用しません。車両から取り外すもの以下の部品は必ず取り外さなければなりません。ものの使用は禁止します。・ターボチャージャー・スーパーチャージャーなど過給器の使用。・サイクルパーツ(車体)へのチタン合金の使用。・前後アクスルシャフトへの軽合金の使用。・メタノール等アルコール燃料の使用。自他に危険を及ぼす改造は一切禁止します。車両検査において競技役員が危険と判断した車両は、出走を取り消します。本規定は事務局からの事前告知により変更されることもあります。両側面に主催者によって決められたゼッケン番号を付けなければなりません。前面のゼッケンプレートの大きさは、左右275mm、上下200mm以上の物を、30度以内の取り付け角を持って車両の正面に付け、曲面のRは50mm以内となります。各一枚、左右205mm、上下170mm以上の物を垂直方向に取り付けてください。各プレートは、楕円、または長方形の角のない危険のないものでなければなりません。ゼッケンプレートに書く数字の大きさは、文字がフロント左右80mm、上下140mm、字体の太さ25mm以上、サイド左右60mm、上下120mm、字体の太さ25mm以上になります。数字が二桁以上に及ぶ場合は、数字と数字の間を、15mm以上開けてください。数字は必ず算用数字を使用し、見やすく明確なものでなくてはなりません。プレート・数字ともに、蛍光色の使用は認めません。各クラスの配色は以下の通りです。☆MEON☆2017年08月25日VR1000Racerドカの100倍欲しいマシンです。550万円は安いのかな〜。神さまに残暑お見舞いしに行きました。色々な話を聞けて、やっぱり凄すぎる人だと再認識致しました。世界は広いね〜この発想はなかった。これ、メチャ欲しかったです。結局、販売されませんでしたが。