Bw'sこんなところを見てくれてる皆様、あけましておめでとうございます。見慣れないMINARELLIエンジンを注文するまえに、ケチってケーシングハーフ(右側だけw)注文してみました。これ多分妄想してる人には相当役に立つ人柱写真だと思います。この写真を参考に私より後にバイクを作った人は私に会ったときにジュースをおごってください。(←仲良くしてくださいw)合せ面の面積の違いとか写真下側の穴とか微妙に違いますね。チャンバーステーの高さもこんなに違うし。TORSENアームが5DAにはポン付けできない一番の理由。この二つの写真を比べるとスタッドボルトの穴位置微妙に違います、肉厚があることもわかりますね。ついでにStage6のギアカバーを持っていますので5DAケースにのせてみるもネジ穴の位置も微妙に違う・・・轟沈。こんなにミナレリ専用パーツばっかり揃ってきちゃったら別に5DAにこだわる必要なんてないんじゃないの?イマドキはF12やAEROXなんかのMA50ケースを買えばドラム式の水冷ミナレリケースくるはずだもん。5DAのケースってメーカー在庫切れだったりもするしさ・・・ちぇ。輸入だけならひとりでできるもん。・・・orz今後の予定ね。走行会なんだか突然お誘いを受けましたので何もわからないままバイクだけ持ってお邪魔してきました。開幕戦に遅刻しつつ行ってまいりました。エンジンと足とパーカルメーターの取り付けを行ったKATOKICHIです。1週間前にやっと始動するあたりが私っぽいです。何となくさみしい2stの終焉を感じつつ、最後の仕上げとばかりに自分を納得させてみようと思います。先日の日記にてMxMxMさんからいただいたコメントを元に検索してみると。前々回おそらくバッテリー切れにより水温の上昇でイカレたピストンのまま、前回出...記事を読むエンジン作りなおしました。Round1で、NEWケースを使用して挑んでみましたが、見事に走らないエンジンを完成させていました。いうことで、観察してみますよ。AMあけましておめでとうございます。AMあけましておめでとうございます。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ワタシのYouTubeチャンネルです。全壊日記.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。