チアノーゼですよ!!!!EMERかけて!!!!緊急降下ですよ!!!!そして、10,000ft以下で必ず15分以上まっすぐ飛行して(回復時間)から、着陸して下さいね。与圧系統を持つ航空機の操縦者のみなさん。その機体の与圧系統ダイジョブですか?機内高度計は30分に1回、10,000ft以上では10分に1回はチェックですよ。ドアや窓のパッキンは正常でしたか?前回正常でも今回はわかりませんよ・・・。与圧の空気流の音や体感も大事ですから、疑わしきはすぐに降下することを躊躇せずに。後書き低酸素症は、生物である限り決して避けられるものではありませんが、正しく理解して、正しく運用して、いざというときは正しく対処することによって、最悪の事態を防ぐことが出来ます。「機長のとった行動は正しく、素晴らしい判断だった。」と空飛ぶたぬきは考えます。戦闘機や練習機の操縦士として勤務した後、民間航空会社や航空専門学校で操縦教官として勤務、現在は弊社代表を務めています。夢は【プライベート機でアクロバット飛行を全国披露する】こと。詳しい解説有難うございました。凄く詳しいなと思いながら読んでいましたが、プロフィール見て納得しました。今回の問題は急降下したことではなく、空調が2台とも故障したことなんですね。以前搭乗機が空調故障で滑走路上で停止、復旧後離陸したことがありましたが、理由がよくわかりました。返信コメントありがとうございます。バックアップも含めて故障したのかどうかは、現在では不明ですが緊急降下をする必要性に迫られたことは、やはり緊要な故障を伴っていたのかとは推測しています。早期の原因究明を期待したいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.特定商取引法に関する記述プライバシーポリシーお問合せログインパスワードを忘れた?記憶する。