残念だった鉄道コレクション京急デハ600吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。大好きな電車のひとつ、デハ600形だっただけに期待が大きかった分、ショックも大きく・・・・その後やる気を無くしてしまいましたが、気を取り直して一応手を加えましたので結果報告です。・・・600形ウレシイ!こちらは開ける前のウキウキ状態でのショット。似ていない~!絶対に天地寸法がおかしいとしか思えません!ヘッドライトも宜しくありませんね。そこで、検証してみました。日本の車両スタイルブックで検証。実車を見ると側窓と正面の窓上縁はほぼ同じ高さに見えます。なかお・ゆたかさんのこの図面もそのように描かれており、これが『正』位置と思われます。鉄コレを比較するとご覧のように明らかに正面窓が側窓より高くなっています。Nでこの寸法差は実車換算150mm位違うんじゃないですか?写真と比較ほぼ同時代と思われる写真と比較。正面窓が実車が長方形なのに対し、鉄コレは正方形に近いです。それに窓の周りにかなりのテーパーがついています。これも実車のシャープなエッジ感と印象が違います。他にも小加工をしましたが、所詮こんなもんです。こんなもんでしょうか?う~む。今年の年末の鉄コレ京急、もし冷房改造600だったとしたら、型はそのまま???またこのお顔なんでしょうか???だったら、今年の年末は寒い思いしなくても良いかも・・・・。いうことで、模型はとっとと終了。屏風浦を走る下り特急。朝ラッシュ時の600形運用は新町止まりが基本だったようです。2扉車のラッシュ時の運用は難しいですね。下りは回送、その後特急で上ってゆく列車もありました。仲木戸の坂を轟然と駆け登る600形。この駅から見る京急電車、好きでした。1000形も何度となく撮りました。この角度から見ると非冷房時代の姿を彷彿とさせます。逆にパッと見ではデハ440形と区別ができません。京急富岡ラッシュ時を終えて本来の快特運用に就く600形。パンタの有無によるクーラーの違いで前から見た電車の印象も違って見えます。逗子第一運動公園オリジナルの姿を残した唯一の現存車、デハ601。見に行った時は、残念ながら状態はかなり悪い様子でした。今は公園の改修工事で囲われの身になっているらしいですが、改修工事完了時には綺麗な姿になっていると良いのですが・・・。大きい方の模型も待機中です。こちらはいつ出来るやら・・・。さんのコメント...くっそー!昨日、鉄コレと大きい方を撮影して今夜は京急600だーと考えてたのに~もちろん実車写真はないし、鉄コレ弄ってないし、しかも大きい方は谷川なので(大糞核爆)、今夜はあきらめて恵比寿酩酊日記になりそうです(大糞核爆2)!それにしても窓の天地デカ杉ですよね。顔の印象がバッチリ、で鳴らしてきた鉄コレ最大の汚点になってしまいましたねぇ。さんのコメント...イヌ600殿ありゃ、偶然!ダブってたんですね~。発売から3週間、タイミング外れてたので、気が合いますね(^O^)。さんのコメント...自分は釣り掛けの500形や400形だったら手を出していたでしょう。今回の京急鉄コレはこけて駄々余りというウワサらしいです。何だかこれから先の京急鉄コレのネタに期待が持てませんね。さんのコメント...似てないのは正面二枚窓の間の支柱が太過ぎるせいじゃないでしょうか?初めて見たときからそうだと思ったり、、、。さんのコメント...最近の鉄コレは前面の表情を良くとらえていたのに、何で変な顔になったのでしょう。以前も書込みしましたが、銀色サッシ+保護棒なしの窓は冷房化後の姿です。このまま屋根を作り変えて冷房改造車を出すつもりでしょう。実物編の600形の方はいーですね!2000形登場の情報を知った頃、600形快速特急の乗り鉄に行きました。さんのコメント...宵闇さん今回の鉄コレは駄々余りですか・・・。私も早まったカモでした~。さんのコメント...波多野さんそうですね、支柱も太い気がしますね。さんのコメント...元・いきもの部長さんそうなんでしょうね。これは次への布石なのでしょうね。・・・ということはやっぱり年末は家で炬燵で丸くなる?でしょうか。さんのコメント...すみません、訂正です。「保護棒なしの窓」と書いたのですが、イヌ600殿のブログを見たら「保護棒はただの印刷に見え....」とあるではないですか。上から撮った画像を最初に見て保護棒が無いと勘違いしていました。さんのコメント...重ね重ね訂正です。匿名になってしまった↑のコメントは私です。さんのコメント...匿名改め元・いきもの部長さんこんにちは。犬殿コメントかと思っちゃいましたああああ。保護棒はただの印刷ですね。仰るように保護坊位置、低いと思います。今回の鉄コレは色々と気になる店が目に付いちゃいます。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。(2)近鉄古市工場、ちら見。銀燕チャリティー鉄道写真展さよならお買い物の後は次の用務先に向かいます。時間に余裕があったので、もうじき無くなる顔合わせも記録。5ドア車同士の並びです。多扉車の活躍も、もうじき終焉。ここでも、一つの時代が終わっていくわけですね。18.11.2...今里にて近鉄特急の追っかけ、まだ続きます。こちらも関西イベントのついでに行った今里での撮影です。近鉄電車を効率よく撮れる今里駅。ここなら塗装変更で数が減ってきた旧塗装特急車が一網打尽。上毛電鉄に初めて訪問したのは1980年のことでした。訪問の目的は徐々に西武線で活躍の場を失いつつあったクモハ351とクハ1411のコンビの再就職先での活躍を見るためでした。走り始めて間がない頃の西...一枚の写真から今日の一コマです。梅雨時の梅ヶ丘をゆく小田急の9000系です。仕事先が梅が丘であった時に撮ったものと思いますが、この一枚しか撮っていません。どのような理由でこれだけだったのは記憶のかなたです。私もちょっと回顧してみます。この日が旧駅利用最後の機会でした。ホームに監視員がいっぱい居てすごく撮り心地が悪いです。昨日、新年のイベント訪問で東浦和へ行きました。早めに出て行きがけに数を減らしている武蔵野線の205系を見てみることにしました。ここにやって来たのはこれ以来。優等列車を撮らない癖は最近まで抜けませんでした。国鉄のボンネット特急もそうでしたが、近鉄特急もやはりそうでした。今となっては後の祭りです。そんななかでもわずかに古いタイプの特急車画像がありましたので、アップしてみます。三重交通松坂...185系の踊り子、最後の冬を見に行く年末最後の恒例行事に行く道すがら、いよいよ置き換えが始まる185系・踊り子の伊豆箱根線での活躍の見納めもしてきました。踊り子号と富士山のツー...良い年をお迎えください。本年もいよいよあと一日弱となりました。例年になく早い一年が過ぎていった気がします。本年は相次ぐプロバイダのブログ閉鎖や、個人的には些細なことながらやる気を無くさせるようなコメント投稿などに悩まされたり、ブログの在り方などについて考えさせられる事が多い年でもありました。...室生口大野にて関西のイベント参加した時は前後でどこに行くかもまた楽しみです。2016年の関西合運の帰り道は近鉄で名古屋へ。途中室生口大野で近鉄電車を撮りました。駅名の響きに魅せられて降りたようなものです。