★ULA版★レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。4バルブ単気筒エンジンを搭載する軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。16:01:16.05ID:qN383ME9慣らし儀式を終わらせるために高速乗ったけどダメだった...5000回転80km/h縛りはイメージ以上の苦痛でした。00:13:03.67ID:exJkF+rA>>33確かに...残り500km地道に消化します。ってると目には入らない箇所だからそのうち気にならなくなる。その予算を目に入るところに使いなさい。21:40:59.47ID:N0CMYSFQバックステップ取り付けのデメリットを教えて。それによって取り付けを考えるよ。08:02:51.92ID:0/Wo5M/f>>43お金がかかる。店に頼むとお金が更にかかる。ステップ位置が後ろに下がって上に上がるから、体格や乗り方によっては乗りにくくなる(乗りやすくなる場合もある)。ほとんどが固定ステップバーだから、転けて折れたら走れなくなる。デメリットはこんなとこかな。08:03:23.85ID:0/Wo5M/f>>46それなりに高いキットが売ってる。ハーネスから替えないとダメみたい。13:04:09.61ID:xZqqSlyI>>49具体的よくわかったよ。俺は脚が長いので(嘘)チョイ後ろ、チョイ下げにペダルを移動できたらベスポジなんだよなぁ。20:45:33.56ID:fBew7vJv〉〉17年式H2カラーが欲しかったのに、タマがなくて、ninja250slを買ってしまった漏れの立場は...。09:01:33.53ID:osOuZnv0>>63俺関東だけど九州からSL買った。08:50:23.90ID:5jCOvu7c2気筒でこのサイズは作れんのが理解できないのか。18:53:22.30ID:fR4lt2Boそろそろタイヤ交換を検討中。そこで先輩の意見をよろしく。一般的には街乗り中心ではあるが、かっ飛ぶところではそれなりにアクセル開きます。コスパ、自身のイメージで候補はBT39かRX-02かの2択に絞りました。オススメはどっち?お時間のある時にでも軽く書き込んで下さいませ。19:16:33.38ID:fR4lt2Boそろそろタイヤ交換を検討中。そこで先輩の意見をよろしく。一般的には街乗り中心ではあるが、かっ飛ぶところではそれなりにアクセル開きます。コスパ、自身のイメージで候補はBT39かRX-02かの2択に絞りました。オススメはどっち?お時間のある時にでも軽く書き込んで下さいませ。19:19:21.68ID:fR4lt2Boなぜか二重投稿スマンです。22:41:16.13ID:IZ4U6nM880です。見た目好きな方、確かに。wパターンの好みはイーブン。値段の差は範囲内なので問題なしです。15:18:09.44ID:zqfFqqxWタイヤってサイズは同一でも幅が大きく異なるって事をネットで知ったよ。上記の二種類で言うと、RXが細身でBTが幅広い。後ろから見た存在感ではBTが上かな。SLに合うのはスリムなRXかな。悩んでる時が一番楽しい時なのよ。02:21:15.19ID:IRwAirLVちな時計いじってから走りました。14:11:52.36ID:hkG4HVnXバッテリーの具合がいまいちで電圧を簡単にチェックしたい。セローは電圧見れます。09:03:45.73ID:FHWUpAWoまあおっしゃる通り。08:37:51.85ID:EX3O29Q7そろそろホイール交換を検討中。そこで先輩の意見をよろしく。一般的には街乗り中心ではあるが、かっ飛ぶところではそれなりにアクセル開きます。デザイン、自身のイメージで候補は特に絞ってません。オススメあります?お時間のある時にでも軽く書き込んで下さいませ。20日目にバッテリーが上がる。初期不具合ということでバッテリーを新品交換。その際動作確認は問題無し。その翌朝にセルスイッチを押すと「ジジジジ...」と上がり症状と同じ音が...液晶表示も断続的に入り切りした感じでした。驚いてキーをOFFにして再度ON、すると普通に始動できました。時計及びトリップはリセットされてました。その4日後同様の症状が発生。一度起きるとしばらく収まり再現できないのがもどかしいです。現在、購入店が遅い夏期休業中のため対応できない状況です。自分はセルスイッチ回りに原因あるかと感じましたが何なんでしょうか?詳しい方ご存知でしたら教えてください。01:41:17.63ID:/SrwT8SA>>105ありがとうございます。最後の不具合以降3〜4日経過しましたが全く再発せずむしろ絶好調wしかしセルを回す度に「もしかしたら...」と不安に駆られながら使い続けるのは気持ち悪いです。夏期休業明けに店に持ち込んで結果報告させていただきます。16:47:34.57ID:00AKDOCl>>144その限界の向こう側に行く意味あるか?日々燃費測ってればおけじゃね。18:37:52.87ID:Ox9ebi71下道で160キロ総10時間、乗車時間は6時間くらいのツーリング行ってきたけど、zslでロンツーは無いな。言って大型は持て余しまくって即原二買い増して全く乗らなくなった過去がある。遠距離は素直に車で短中距離の玩具にバイクってのが俺には性に合ってるぼ。100巡行でも6000回転ちょいだし高速使えばもっと楽なんだろうけどバイクで高速は本気でつまらない。大型は楽とかアホかと。00:12:02.73ID:j5YsGsob最近乗っててすぐにケツが痛くなる。ポジション的にはケツを後ろ気味に、上半身伏せ加減で流すのが良いのだろうけど、タンクにチンコが当たるくらいに前ポジで乗った方が痛みがなく楽なことが分かった。これは(苦笑)ゲルザブかなぁ。スリムでシャープなZSLにゲルザブ乗せるのは・・・マジ葛藤中ですよ。00:48:49.91ID:Wkxta3pY自転車用のパッド付きインナーパンツとかどう?多少はマシになると思うよ。調べたら安価だしゲルザブに行く前に試す価値ありとアマゾンでポチッとしました!効果あればまた報告します。15:06:31.47ID:VBA9P0OA>>162点滅少々ぐらいで給油すると大抵7L+αだから3Lで合ってると思う。12:57:29.53ID:ucvtUZ+L250ccは維持費安いので意味がある、車検付は要らないな原チャの保険シールでごまかせるしな。20:56:36.19ID:sHhgJCKWボディが重くなるとガレージから出すのが面倒になって、乗る回数がかなり減ったなぁ。ガレージが狭かったのでね。俺のバイクライフにはZSLで合ってたわ。23:21:01.44ID:Xasb3RVRまぁみんなそれぞれだよな俺もバイクは軽くないとダメそして高速も乗れないとダメだから結局250ccがマッチしてるまぁ車検とかは別に面倒でもないから400ccで150キロくらいのがあればそれでもOKだけど。02:53:38.47ID:o8Y6sG4Lギャンブル、煙草はやらん酒は家飲みonly小遣い基本2万でも最近一番幸せだったのが中3の娘が「また乗せてね」と言ってくれたこと。・゚・(ノ∀`)・゚・。12:40:19.46ID:xrABHuFy暇だったので知り合いのスーパー持ちの上級巻き込んで駐車場で最高速アタック、全長700メートルの駐車場で。だいたい9000rpmでシフトアップしてメーター読み136でgpsロガーだとコレ。https://i.imgur.com/plo7kE5.jpg無関係な客のジジイ共がやたらジロジロ見てきたけど死ね。日本は40在超えたら納税95%でも生きていけるくらいのやつ以外は死ね。メーターは多少ハッピーたけどビビリミッター早めで700mでこれだけ出せたら加速性能十分過ぎるわね。プーチ着いたマシンで極力伏せて160やっと。ニンジャslはすんなり160オーバー。20:57:55.05ID:LMHD9x2q>>211プーチ無いときは145くらいがせいぜい。カウルの偉大さを知ったわけで。21:02:45.99ID:LMHD9x2qあと、マフラーは変えた。タイヤとかチェーンはノーマルかな。俺の体重は67くらい。150はオーバーするが160までは直線と根気と風の抵抗が少ない時という条件が必要。21:26:51.58ID:q+2sv2PZプーチは見た目ヤッ!でMRAの汎用をだいぶ寝かせ気味に付けてタンクに伏せて9500rpm辺りで156。まあMRAもプーチよりは全然マシなだけで見た目としては無い方が良いけど。ぶっちゃけ空気抵抗の大半は人間うぜえって感じだから車体側のカウルよりスクリーンの整流とその範囲に人間が収まるかのが大事。09:02:53.98ID:+h6aiSZu>>215MRAって取り付けるとハンドル周りにお箸みたいなステーが突き出るやつ?プーチはビス留めだけで取り付けられるからハンドル周りはシンプルのままなんだよなぁ。これからの季節、小さくてもカウルとかスクリーンあると楽なんだよなぁ。13:21:48.32ID:cG83o1Ua>>218全体的な見た目で遭ってステーなんて気になんないし。プーチ糞ダサいっつのは俺の個人的な主観で同様にMRAのステーと比べてどっちが気になるならんなんて好きにすりゃ良いけど。カウル欲しいなら素直にNINJAの方でええやん。23:30:38.98ID:QlHyVK+zせやなz125とかグロム、モンキー125があるし250じゃないならいらないなむしろこの車体で320とか400とか欲しいわ二気筒で。16:45:36.15ID:hjSptnq1プーチ買っちまったぜ!160出るといった書き込みを期待して。いうか、あきらかに空気抵抗減ってスピードの伸びが違う!ツーリングの疲れ軽減も期待できる。20:09:15.61ID:hjSptnq1プーチ野郎ですwバイク画像でプーチ付きのZSL見ると確かにイマイチだなぁと思っていたが実際付けてみると実車ではそこまで嫌悪感は無い。かっこいいとはおもわないけど。カッコ<風の抵抗が楽+スピードの伸び感+10Km以上の最高速UPこれ実感。15:08:13.44ID:fDw0IAn+>>270小さい≒安っぽいってんじゃないのがいいよねこのサイズながらもポテンシャル限界まで引き出して走りたい、みたいなハングリーな人も居るかもだが俺にとってはマッタリ走りバイクで取り扱いも軽くて理想だわ平常は通勤帰宅で片道15k、週末は近場ウロウロ、天気との兼ね合いもあるけど連休には軽く遠出、てな近すぎず遠すぎずの文字通りライトなお付き合い数年前からだけど特にここ最近、ウインカーや予備ブレーキ無で急に右左折や停止する老人の車だの後ろ確認無で急に車道に飛び出す子供だのマジで増え過ぎてきたからコレでもオーバースペックな位だと思ってる。18:48:15.34ID:h2a2sDnS>>272すいません発作がでてまた大型に乗り換えてしまいました。20:59:09.83ID:tTkiTPpc昔の名車の名前で中身ジクサーですってのはユーザーとしてはどうなんだろ。カタナでおんなじようなことやって凄い不評みたいだけど、、まあスレ違いですね。14:11:06.44ID:UuGbwrFcSL乗ってた人がジクサー250に乗るとは思えないな普通にジクサー150乗りが250に乗り換えるだけじゃない?SL乗りは孤独なんだよこの車体と排気量の感じは他に無いから。街乗り巡航の60キロ前後が正にその域で5速だとちと回転高めで6速だと3500以下になる絶妙なだるまり具合なので街乗りは5速で収めるべくフロント1T上げてみたいけどギア比巡航寄りにすると加速はトロくなるからslの持ち味殺しそうで迷う。チェーンは純正だと余りに渋過ぎて1000kmも走らない内にこりゃ駄目だと換えたけど。換えた直後は感動した。22:37:45.11ID:pIv2b0od週末また台風の可能性だってよ。18:29:04.78ID:k9FGY81v>>363ジクサー乗りかは定かではない。そのメーカーがアンパイばっかしか取ってないように見えちゃうこのご時世にユニークなバイクとしてSLは一定のファンに指示されたと見てもよいでしょうそこで4500問題ですよ。19:43:41.78ID:A5Lq/88Cむしろ価格も安いしSLでいいんじゃね?って人もいるだろ4気筒250は100万位になるだろうし。400SLを発売して欲しい。22:59:13.34ID:/jBaSlqi>>442SLの125サイズが気に入ってるからなぁ。レットは19000回転だった。ZX25Rは現在の工作機械で作ってるから精度が格段にいいはず。個人的に気になるのはクイックシフター。小排気量こそ威力を発揮して峠は面白そう。09:50:04.93ID:MyUWIyr2モーターショーでマルチマシンの実車見てきたぜ。出口の細い筒が4本かぁ。16:42:01.29ID:MyUWIyr2>>467昔のを知ってる人ですよ。レプリカ全盛時代に、あえて4スト乗ってたし。作ってみました感がアリアリと感じたのは俺だけかなぁ?と、思うわけ。実車見た人、どうよ?ちなみに、ジ◯サーは、実車は、まあ悪くないなぁとも思った。SLと比較とか食指が動くとかではないけどね。18:54:17.01ID:uwbdHlECアクスルシャフトをクロモリ化って効果ある?バイクの操縦安定性に与える影響ttps://moto-ace-team.com/motorcycle-wheel-spindle-material/SS系の600cc以上はメーカー純正でもクロモリを使っているそうなのでSLも変えれば効果がありそうです。23:57:54.35ID:miAX19Ko>>455コメント読んで俺もチェーンを変えてみる。種類があって迷うが、didのdz2で良いのか?これは俺が単純に素人だから、素直な気持ちで聞いてる。10:25:52.47ID:b7F1yrRCサスは純正で問題ないけど、一度ラジアルタイヤのバイクにのるとSLのバイアスのフロントタイヤがグニュっとたわむ。ラジアルに替えたいが。バランス崩すだろうな。毎回、乗る前に空気圧の調整はしてるで。12:51:22.22ID:b+lPVSo2>>475ものぐさなんて外して丸洗いできるクリップのノンシール好んで使ってるけど普通はカシメのシールのがいいと思う。didならvx3やekならsr-x辺り。16:34:33.66ID:lBV6AeZk>>488サンキュー。14:13:25.95ID:sqfB8mUz>>513俺も思った。00:44:16.05ID:KeERdDMz今日、偶然停めてあったSLを発見。ノーマルだったが、ノーマルハンドルがボロっぽく煤けて見えてチープ感5割増しだったなぁ。ハンドル替えりゃ良いのにって素直に思ったね。絶版車だけに大事に乗ってほしいなぁ。14:27:58.31ID:ZcV8a29Z一般的に良いと評判のLEDヘッドライトをSLに付けたいのよ。SLに付けた人いる?バイクショップに聞いたら、対応表にはないけど、やってみなきゃわからんと。試したいけど、もし付かなかったと思うとね。付けて問題ないと分かれば、ショップに飛び込んでお願いして付けてもらいたいとメカ素人の俺がいるんだが。何気ない会話が濁るんだよなぁ。ショップで無理付けされて後で泣きをみたくないから、実行したユーザーはいませんでしょうか?って、ご丁寧な質問じゃないですか?それに対してきちんとした答えを書ける者がアドバイスをすれば良いのに、お前みたいな空気読めないタコが答えも出せないのに書き込みやがって。22:02:30.38ID:ZcV8a29Z>>577替えたいのはライトだけ。ZSLって隙間が狭いから熱対策とかどうなのか不安なんだよね。経験者の答えって一番だから、取り付けたユーザーいませんか?って聞いてみた。ショップは頼まれたら何とかしちゃうかもしれないけど、ライト周りをバラバラにした挙句、結果的に出来ませんでしたってこともあり得るからね。ライジング2」じゃない中華LED取り付け記事や2りんかんのブログでLED取り付けた記事も読んだよ。光軸の狂いや、安定度が低くてノーマルに戻す等の記事もあったり不安要素も大きくてね。有名メーカー物をしっかりとした取り付けが可能かどうかショップに問いたのだが、やってみないとわからないという回答しか得られなかったんだ。NinjaSLは対象であってもZSLはLEDメーカーでは対象外だしね。無茶を言っているのは俺自身なので、大丈夫という答えがベストだが取り付け不可能であきらめろ!という実体験ある者の答えなら納得も出来る。02:44:22.22ID:lI1fuCy7>>585おいおいおい。楽しい掲示板汚すんじゃねーよタコ野郎!こういう自分勝手な奴ほど無駄な発言しかできねぇガキが。06:21:39.43ID:zmJzhOi2おはようございます!自演判定人です。これより判定させていただきます。19:20:12.82ID:fMlN/8ZPLEDの質問した俺が来ましたよ。(苦笑)なんか俺の質問で、タコがたくさん釣れてしまいスレが汚れて申し訳ない。自演とか読んでて苦笑い。19:58:24.13ID:lI1fuCy7荒れ<<汚れおまえの書き込みの事だよ。04:00:52.09ID:pkFKzzTFフルLEDの新型ZSLが発売されるを夢見て寝ます。08:57:50.10ID:pkFKzzTFやっと17年モデルの中古もポロポロ出てくるようになったな。19:32:12.63ID:neQJP7BT>>580ninja250slだけどショップでスフィアライト取り付けてもらったよ。ハイもローも照射角、範囲とも問題なし。19:49:42.65ID:neQJP7BT>>627すまない、ちゃんと見てなかったわ。ninjaもzもヘッドライトユニット共通だよね。00:17:06.38ID:51TmJuNe>>629レス見て驚いたけど、お前ら、ニンジャとZでは取り付けスペースがまるで違うって知らないの?で、馬鹿馬鹿言ってるんだ。03:38:06.03ID:bNzO9fg2このご時世で一切の電子装備、ABSすら付いてない(逆車は付いてる?)潔さがイイ2眼が流行りなのに蜂とか蟻な昆虫顔もイイこのままフルLED&前後サスWPのH2カラーで再販なら50万(乗り出汁)でももう一度買います。04:50:56.85ID:ijKCNnD/250ならまだ同世代はABS付いてたりついてなかったりするし次出るなら法律的にもう付いたやつしか出せないだろうし。ストリートファイターは一眼もニ眼も同じくらい居て流行りとか無いし。LED化なんて簡単に自分で出来るし(どっかの馬鹿ジジイを除く)、純正のクソダサのデカいウィンカーなんてすぐに変えるからLEDとかいらないし。WPのサスはKTMのインド生産バイククオリティと同じならすぐにオイル漏れ起こすゴミだろうし。安いから良いのであって50万なら俺は買ってないわ。02:30:25.14ID:Vv4DGbWz俺も一時ノーマルを最弱にしてた。高速の段差で底付きして焦った記憶が。飛ばさなきゃいいだけの話。レーサーのNSF250Rは48馬力だから市販車でも35馬力ぐらいはいけそうな気がする。13:28:33.95ID:dieTLBTPZSLのサイズにモアパワーなら素晴らしいと思いましたが色々犠牲にしないとならないなら今がベストバランスなのかもしれませんね。23:55:46.33ID:QzsDvqfV高年式の最大限に軽量コンパクトで高速登坂でも悲鳴あげない出力、が絶対事項でCBとSL決め打ち状態な選択肢だったが決めきれずぶっちゃけ迷うの面倒臭くなって店が近い方と言う。バイクなんてノリと勢いで買う物なのでまだ日本で出てないジクは知らん。今日届いたので早速取り付け。取り付け自体はポン付け簡単だったが、ヘッドライト周りのバラシにドライバー、六角レンチ、スパナと3種使わないと外せない。15:14:34.59ID:IaTDGk3T>>733偏見がすげーな。意外とこれが良かったのよ。耐久性はわからないけど、壊れたら2020進化版をかうさ。イヤホンまで推測してくるとはwww>>732わりぃけど何言ってるかわからん。バカでもわかるように書いてくれ。15:18:45.46ID:cGCYhcLpおちんこもんだりもしたけれど、わたしはげんきです。?俺も732の意味がわからないのよ。何言ってるんだ?って俺も思ってしまったのよ。外出先ってなんだ?何が駄目なの?そこが知りたい。19:42:45.12ID:29aTzRz9>>744正しい日本語ありがとう。いう解釈で納得するよ。俺自身、バイクいじりは自宅でやるのが普通だから、出先でいじるという発想ができなかった。19:51:33.92ID:29aTzRz9おれ一人バカって事で良いやwこれまで、外で壊れて工具出した経験ないから理解出来なかったら。この件は俺の経験値不足という事で。俺の理解不足て手間とらせたね!しかし、くだらねぇ野郎のは読んでて糞だね。10:13:48.07ID:98bpS+IGたまにはお前があげろや。恵んでもらって生活する人。03:27:50.87ID:o3xMKhAz走る理由をつくらなきゃ、またがることも億劫な時期だしな。15:17:37.39ID:o3xMKhAz今日も寒いしな。カバーを外す事もしないまま今年は冬眠かな。10:13:57.34ID:s89poveGこの半年、大型を増車してからSLはシートを2枚重ねで軒先の下に置きっぱ、久々にエンジン掛けてみる。バッテリーは少しヘタってるが掛かった。乗りたくなって近所を流してみる。Fブレーキはこんなにコントローラブルだったのか?短いホイールベースで元気のいいこのエンジンは面白いように2次旋回が決まる。絶対的なブレーキ制動も低いでもやっぱ良いバイクだわ。12:22:11.86ID:s89poveG>>858でも俺がこのバイクを手放すことはなさそうだ。14:49:00.29ID:Z8mHmk1Wせやなぁこれより小さい250は作られないと思うグロムとかz125サイズに250cc載せるとは思えない昔言われてたアドレスV125に200cc載せて発売されるくらいありえないかと。15:30:49.80ID:5KlypuRE見た目より何より林道程度すら行こうと思わないからどうせ舗装路しか走らないのにオフ乗ろうと思えね。車も街乗りSUVとかアンチ派ざます。19:14:13.14ID:SJXclJBEあらためてインプレをしてみる。大型を乗ってる人がこいつに乗る場合の注意。この正月元旦を除く2,3日で400km程走ってみた。大型を増車して、こいつの面白さを再発見した。