メインストリートでも車道を潰す橋下市長の意気込みとは大阪市は、市の中心部を縦断するメインストリート「御堂筋」に、自転車専用道路を作る構想を明らかにした。車線を減らし自転車専用道を設けるという。Post大阪市は10月2日、市の中心部を縦断するメインストリート「御堂筋」に、自転車専用道路を作る構想を明らかにした。現在の6車線を4車線に減らし、閉鎖した側道に自転車専用道を設けるという。早ければ2016年度から使えるようになるという。産経ニュースが報じた。対象は新橋~難波西口交差点の約1・2キロ。幅約5メートルの側道部分に自転車専用レーンを整備し、余ったスペースを歩道拡幅に使う。現在は側道が荷降ろしにも使われているため、側道と本線を隔てる植え込みを縮小し、本線の端に停車スペースを確保する。市は昨年11月に同区間で側道への車の進入を規制し、自転車レーンや歩道として使う社会実験を実施。同区間を含む約3・5キロの本線を車が通過する時間は30秒~4分程度長くなったものの、歩行者や自転車利用者から好評だった。00:40)発表資料によると、御堂筋は約40年前に比べて自動車の交通量が4〜5割減少しているのに対し、自転車の交通量は6〜7倍に増加。歩行者と自転車が一緒に歩道を使っているため、歩行者が歩きにくい状況となっている。橋下市長はこの日の会見で、「車のための御堂筋から自転車・歩行者のための御堂筋に変える」「単に通過道路とするのではなく、楽しむことができる空間にしたい。遠ロの周辺も、銀行などではなく楽しめる店などの誘致をかけている」などと述べ、大阪のメインストリートをパリのシャンゼリゼ通りのように、歩行者らにとって快適な通りに変えたいとする考えを示した。NPOに聞く「首都の争点」もっと、自転車を愛する人が増える世の中へ。ページでも情報発信しています。ハフィントンポスト日本版はTwitterでも情報発信しています。水原希子さん、在日コリアンへのヘイトスピーチ対策に賛同した意図を説明「特定の人種を否定するのは、絶対に違う」グラミー賞で注目。続きを読むメールマガジン有効なメールアドレスを入力してくださいご登録ありがとうございます。ご登録内容を記載したメールが送信されますので、ご確認ください。登録中に何か問題が発生したようです。後ほど再度お試しください。ご登録ありがとうございます。ご登録内容を記載したメールが送信されますので、ご確認ください。登録中に何か問題が発生したようです。後ほど再度お試しください。