吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。コレ、京王帝都電鉄2700系2日土曜日はかねてから予告のあった事業者限定鉄道コレクション京王帝都電鉄2700系のお買い物で早朝の多摩動物公園の列に参列してきました。)と待ち合わせて、カモの列に8時前に参列しました。以前の京急700系や西武401系のような途中で無くなっちゃうかも発言のような殺気立った雰囲気もなく、こんなの(↑)を見ながら駐車場に日陰で寒風にさらされながら一時間半のまったり時間の行列です。今回はあのオッチャンと二名団子で並んだおかげで暇つぶしには困りませんでした。その上、たまたま列の前の方が以前コメントを頂いたりしていた駒ヶ根車輛さんであることが判明。楽しい模型談義ができました。駒ヶ根車輛さん、機会を改めてまたよろしくお願します~。発売直前にこんなもの(インレタ&エッチングパーツセット、1500えん)が一緒に発売されるとのアナウンスがあり、もう事業者の思うままにリモコンでコントロールされているかのようにお買い物を終了しました。めじろ台そのような訳で、お買い物は10時前には終了、折角なので高尾に行ってスカ塗り115系を見ようということで移動を開始です。途中、高尾線で京王線に敬意を表して駅撮りを行いつつ、高尾を目指しました。やって来る電車はグリーン車(!)なはずもなく、当然こんな電車ばかりなので数枚パチリと撮って終了。やって来る電車の種類が3種しかなくなったのは残念です。噂ではこの『準特急』という列車種別は無くなるとの話。いう意味では良い記録かな・・・。グリーン車が走っているときに来なかったのが悔やまれるロケーションでした。高尾到着後、ネットでスカ塗り115系の充当列車を検索して本屋で列車番号を調べる、という行き当たりばったりの行動で待ち構えるも、強風のせいかダイヤは乱れた上にやって来たのも長野色で、スカ塗りご対面は正にスカになってしまいました。ご昼食とういわけで、寒さも手伝ってやる気喪失、高尾駅前の蕎麦屋さんで、真っ昼間からこのような状況に突入しました。休日のまだお昼、ビールを呑んでの鉄談義、平日の慌ただしさをすっかり忘れさせる実にまったりとした時間を過ごすのは悪くないですね~。酔っぱらいおじさん二名はその後、立川の模型屋さんを冷やかしたところで解散、まだ陽は高くそのまま帰るのも勿体ない気が急にしてきて、ちょっと寄り道することにしました。国分寺で西武線に乗り換えたら前パンの101系がやって来ました。昨年本線を引退した後ちょっとご無沙汰のこの仮面顔を拝むのも悪くない気がしました。﻿﻿さて、話がそれましたが、本日の収穫品・こちらが目的物です。2700系だけのブツ6編成(恐らくなかったのでは?)や中間車挿入の貫通4~6連はどちらもこの形式だけでは実現できないものの、一応今後の展開を期待して3箱購入。将来の切り継ぎで中間車化可能な体制としました。2000系、リリースされますよう祈念しています・・・京王さん。現場にて撒き餌されていたインレタ等のセット品が左のものです。記念切符のような商品の図柄が泣かせますね・・・価格も泣かされますけど・・・。待ってました!、の鉄コレ2700系とRML箱から出してみました。ありそうでなかった京王線のグリーン車鉄コレ、私にとってもまさに『待ってました』な商品ですね。説明によるとデハ2707、クハ2777の1970年頃の姿を再現しているとのことです。スタイル的にはデハ2700が二次車、クハ2770が三次車にあたります。ナイスタイミングで発売されたこちらのRMLの本が大変参考になります(因みに私もこんなことになると予期せずアップしたこちらも参考にしてくださ~い⇒京王2700系)。デハ2700こちらがデハ2700。良い雰囲気です・・・が相変わらずインチキ床下機器+Hゴムの印刷が結構乱れているのと合わせて今回はサッシの印刷がイマイチですね。多くを求めてはいけないのでしょうか。前照灯はデカ目ではなく小型シールドビームのタイプで、別モールドのパーツが隙間が空いて(ちょっと悲しい・・・要修正)嵌めこまれていて、デカ目に交換が可能??。Hゴムが馴染み深いアイボリー系の独特なものではなく、黒なのは個人的には違和感ありであります。その上、構造上しょうがないのですが、嵌めこむガラス側ではなく車体側にあるので、塗り替えも難儀そうです。これはちょっと困ったです。次回のアイボリー塗装がデカ目のようですので、このあたりの今後の処遇も悩ましいです。クハ2770こちらがクハ2770。台車はTS101Bのタイプですね。個人的にはTS103のほうが良かったなあ。見るとベンチレーターが随分ぺっちゃんこですね。デハ5070とツーショットどちらにしてもこんな風景が再現できることになりましたことは喜ばしいことです。以前アップした2700さよなら運転時(こちら⇒2700系さよなら運転)のリバーサル版ショットを最後に数枚添付します。若葉台ー稲城グリーンの車体が秋の陽射しの中映えます。京王よみうりランド中間のサハ2500が廃車されて2010系の二連に編成変えされた後の晩年の2010系。次はこれの鉄コレが欲しいですね。さんのコメント...吊り掛け定食さま、おはようございます!情熱のレポートですねえ!吊り掛け定食さまもやはり事後地元で!?・・・・わたしも実は大井町線で余命わずかな8590を(爆)、、、さてさて、昨日はありがとうございました&おつかれさまでした!昼酒、楽しかったですね~。駒ヶ根車両さんとも奇遇でした。貴重な資料提供ありがとうございました。さんのコメント...吊り掛け犬殿おはようございます。昨日はお疲れ様でした。事後鉄されたのですね。寒かったのでほどほどにしましたけど。昼酒のおかげで、帰宅後はネジが緩んでアップが遅れてしまい、先を越されてしまいました(^O^)。さんのコメント...chitetsuさん、おはようございます。昨日は朝から用事が有り、朝列に並べませんでした。列も無いカウンターに行き、4セット購入出来ました。編成として存在してたみたいですから、それを再現目的で4セット購入しときました。したら秋のオープンに合わせ、鉄コレが発売される?2010系、いや2600系、もしかしたら井の頭3000系1次、そんな憶測が既に流れ始めてます。2010系なら身内を使って大量買いする予定です。本当に人気無いんだと実感しました。5070系、まだ200セット以上も某所で在庫してるとか。さんのコメント...マシュさんおはようございます。参列しなくても買えたのですね。現役時代を知っている世代がおやじ世代のものは不人気なんでしょうか?この法則で行くと京急700は良く解りますが、西武401系は微妙な気がして良く解りません。今回の車種が展開面で微妙なのが原因な気がしますがどうなのでしょう?とにもかくにも次回の2000か2010(コンバージョン?)発売に期待したいところです。さんのコメント...昨日はお疲れ様でした。あの人数で前後に並ぶというのは、いやはや...偶然の一致というのは本当にあると実感しました。これからも、どうぞよろしくお願いいたします。2700系は良い出来ですが、やはりクリーム色のHゴムは挑戦してみたいですね。話題になりました2700系のアイボリー色ですが、なんと次回発売の製品が京王れーるランド内のレイアウトにさりげなく置いてありました。試作品の段階かとは思いますが、Mcは大型2連ライト、Tcは緑製品と同じ小型のシールド灯2連のようです。見ると京王のプレスリリースのページもそのようです。Tcの台車を変えているのも唸ります。なると2000系以降も期待してしまいますね。さんのコメント...chitetsuさん、こんばんは。関東大手私鉄の中で西武の人気は高いらしいですよ。次に京急、その次に東武と小田急、京成となり、その次に東急、最下位は京王とか言われてます。外装が揃って無い、新型車でもパッとしない、これらが若い世代から、カッコ良く無いと言われるとか。販売や展開では間違え無く、失敗だと思います。旧1000系などに展開が出来たと思いますが。さんのコメント...駒ヶ根車輌さんこんにちは。先日は偶然のことでびっくりしました。改めましてじっくり旧型電車のお話をしたいですね。今後共よろしくお願いします。京王鉄コレですが、アイボリーの見本があったとは、迂闊でした。クハの台車はTS103なのでしょうか?やっぱりこのあたり作り変えて生きているのはさすがですね。4月はやっぱり参列しないといけなさそうです。さんのコメント...マシュさん関東私鉄の人気の順番、自分には意外な気がしました。自分的イメージでは、京急>小田急>東急>京王>西武>東武>京成・・・かなと思っていましたが、違う観点を持っているのかしら?確かに今の京王は車種のバラエティ不足で魅力的ではない気がしますね。どちらにしても、京王鉄コレの展開は個人的には嬉しくても、あまり上手じゃない気がします(小田急はもっと下手な気がしますが)。考えても次は2000系でくるべきでしょうね。あと、個人的には何も鉄コレに手を出していない京成が何か始めないのかどうか気になります。青電やられたらイチコロなんですが。さんのコメント...chitetsuさん、こんばんは。判りませんが、好きと言う人は多いですね。話題にならない事が多く、残念に思う事もしばしばです。京成は何故かまったく音信不通、どうなってるのか?まったく不思議です。次は是非、井の頭初代1000系が出て欲しいです。さんのコメント...マシュさんコメントありがとうございます。西武が好きな人が意外と多いのですね。西武ファンとしては嬉しい限りです。確かに自前工場でいろんなもの作ったり、地方私鉄へ売っぱらったりしているのは趣味的には面白いです。昔、西武線についての記事は、雑誌ではレポートすら書かれることなくスルーされていたので、やっぱ人気ないんだなあ・・と思っていました。それにしても、れーるランド改装時に何をやるかちょっと楽しみです。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。銀燕チャリティー鉄道写真展さよならお買い物の後は次の用務先に向かいます。時間に余裕があったので、もうじき無くなる顔合わせも記録。5ドア車同士の並びです。多扉車の活躍も、もうじき終焉。ここでも、一つの時代が終わっていくわけですね。18.11.2...今里にて近鉄特急の追っかけ、まだ続きます。こちらも関西イベントのついでに行った今里での撮影です。近鉄電車を効率よく撮れる今里駅。ここなら塗装変更で数が減ってきた旧塗装特急車が一網打尽。上毛電鉄に初めて訪問したのは1980年のことでした。訪問の目的は徐々に西武線で活躍の場を失いつつあったクモハ351とクハ1411のコンビの再就職先での活躍を見るためでした。走り始めて間がない頃の西...一枚の写真から今日の一コマです。梅雨時の梅ヶ丘をゆく小田急の9000系です。仕事先が梅が丘であった時に撮ったものと思いますが、この一枚しか撮っていません。どのような理由でこれだけだったのは記憶のかなたです。私もちょっと回顧してみます。この日が旧駅利用最後の機会でした。ホームに監視員がいっぱい居てすごく撮り心地が悪いです。昨日、新年のイベント訪問で東浦和へ行きました。早めに出て行きがけに数を減らしている武蔵野線の205系を見てみることにしました。ここにやって来たのはこれ以来。優等列車を撮らない癖は最近まで抜けませんでした。国鉄のボンネット特急もそうでしたが、近鉄特急もやはりそうでした。今となっては後の祭りです。そんななかでもわずかに古いタイプの特急車画像がありましたので、アップしてみます。三重交通松坂...185系の踊り子、最後の冬を見に行く年末最後の恒例行事に行く道すがら、いよいよ置き換えが始まる185系・踊り子の伊豆箱根線での活躍の見納めもしてきました。踊り子号と富士山のツー...良い年をお迎えください。本年もいよいよあと一日弱となりました。例年になく早い一年が過ぎていった気がします。本年は相次ぐプロバイダのブログ閉鎖や、個人的には些細なことながらやる気を無くさせるようなコメント投稿などに悩まされたり、ブログの在り方などについて考えさせられる事が多い年でもありました。...室生口大野にて関西のイベント参加した時は前後でどこに行くかもまた楽しみです。2016年の関西合運の帰り道は近鉄で名古屋へ。途中室生口大野で近鉄電車を撮りました。駅名の響きに魅せられて降りたようなものです。