ID:gtgir30m.net静岡県民は可処分所得が非常に高く、短距離でも新幹線を利用する文化が根付いています。在来線は都市圏内および新幹線駅までの短距離輸送に特化するのは当然ですし、サービス向上にもなる。ID:8uWjL469.net北陸新幹線は大宮ー東京の減速区間が非常に残念なんです。アベトモ日本会議系議員だけで決めたモリカケ小浜ルートなど永久凍結して、その予算で、大宮ー新宿(地下)ー品川と北陸中京新幹線を建設するんです。完成すれば東海道北陸の環状運転が可能になり静岡県民にもとっても非常に便利になります。ID:nj3aVe9K.net関西圏で廃止なら中京圏も廃止。札幌圏も廃止、福岡県も廃止。ID:85Uwv+Xh.net>>305現在の2面4線の東京駅では増発にも限界があります。大宮で分岐して一部を新宿、品川方面へ流すのは非常に有効なんです。ID:6jgBgThN.net>>87コストカットが目的なら大垣の117を廃車せずに静岡に持ってきているでしょう。静岡への313-2k新規導入は明らかにサーヴィスアップ。ID:kaqXN/FD.netその転換クロスに乗るために一日中待ってる18乞食って暇なんですね。ID:IJKKe9iS.netリニア開通後、新幹線の静岡封じ込め便が設定できれば新幹線のロングシート化も可能。静岡封じ込めこだま号はなにがなんでもロングシートにしてほしい。ID:iNijo9Y8.netストーキングされるのが嫌なら5ちゃんねる止めればいいのにねwwwそれに、赤の他人を犯罪者にしようと画策するキチガイの発言に説得力の欠片もない。ID:K/8wlykb.net>>274クロスシートが不評だという実績があるのだから仕方がないですよね。>>281クロスシートの2席独占乞食は死ぬべきですね。>>2836Rでも現在のタイプではなく、更新前のタイプのクロスシートなら静岡県民も満足でしょう。転換DBLSでも良いかもしれませんね。走行音や車内アナウンス等、鉄道に関する音について語るスレです。快速廃止から1年ちょっと経つのにいまだに発狂してる、新快速信者の滋賀在住の長文乞食さんを弄って遊ぶ。Reserved.ページTOPへ。