2020年1月22日スポンサードリンク日産エクストレイルとマツダCX-5はSUVとして定番の位置を築いています。今回はエクストレイルとCX-5の徹底比較していきたいと思います。5000社の価格を比較▼▼▼あなたの車を最高額で売る※簡単な情報を30秒で入力するだけエクストレイルとCX-5の価格はどっち?引用:https://autoc-one.jp/catalog/mazda/cx-5/grade/#mc10627日産エクストレイルの価格はどうなっているのでしょう。引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.htmlエクストレイルと比較するとCX-5の方が2各グレード毎に20万円程高い印象になります。Packageは300万円台のCX-5と比較すると排気量の差はありますがエクストレイルの価格は低く設定されていますね。エクストレイルとCX-5の燃費はどっち?引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.htmlここまでは日産エクストレイルとマツダCX-5の価格についてお知らせさせて頂きました。ここではエクストレイルとCX-5の燃費について検証してみたいと思います。エクストレイルは2.0Lガソリンエンジンと2.0Lハイブリッドの組み合わせとなり、CX-5は2.0Lガソリンエンジンと2.5Lガソリンエンジンと2.2Lディーゼルターボのラインナップになります。エクストレイルの燃費はどうなっているのでしょう。20.0〜20.8km/L実燃費はどうでしょうか。13.0km/L引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.htmlCX-5の燃費はどうなのでしょうか。16.6km/L実燃費はどうでしょうか。13.8km/Lガソリンエンジンではエクストレイルが燃費が有利ですがディーゼルエンジンとハイブリッドを比較すると同じ水準ながら軽油の燃料費が安い分ディーゼルターボの実質的な燃費が上回る結果となりました。エクストレイルとCX-5の大きさはどっち?引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.htmlここまでは日産エクストレイルとマツダCX-5の燃費に関する情報をお知らせさせて頂きました。ここではエクストレイルとCX-5の大きさについて検証していきたいと思います。日産エクストレイル全長4690mm全幅1820mm全高1730mmホイールベース2750mmマツダCX-5全長4545mm全幅1840mm全高1690mmホイールベース2700mm引用:https://autoc-one.jp/catalog/mazda/cx-5/grade/#mc10627エクストレイルはCX-5に対して145mm長く20mm狭く40mm低くなっています。ホイールベースは50mm長くなっていますからエクストレイルは3列仕様がラインナップに加えられています。3列シート仕様はマツダではワンランク上のCX-8でラインナップされていますから多人数乗車の機会があるユーザーは選択肢が限られてしまいます。エクストレイルとCX-5はSUVとしての成り立ちが少し異なります。エクストレイルはタフに仕様されるレジャー重視のコンセプトとして開発され兄弟車のデュアリスと統合されて現在のエクステリアデザインとなります。実用性が最優先でしたからインテリアにも防水シートや防水フロアが装備されていて都会的で上質な雰囲気とは少し趣を変えています。CX-5はSUVデザインですが都会的なコンセプトでエクステリアデザインがされています。インテリアもそれに習いタフな雰囲気というよりもやはり上質でエレガントな印象になっていますね。実際に選択しようとすると同じカテゴリーでありながらハッキリと好みが分かれてくるのではないでしょうか。エクストレイルとCX-5の安全性はどっち?引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.htmlここまでは日産エクストレイルとマツダCX-5の大きさについてお知らせさせて頂きました。ここではエクストレイルとCX-5の安全性はどっちについて検証してみたいと思います。最近の車は事故の減少を目的として先進安全装備が充実してきています。エクストレイルとCX-5でも安全性はしっかりと盛り込まれていますがその点を比較してみたいと思います。エクストレイルの安全機能は多岐に渡りますが特徴的なのはプロパイロットを装備している事です。カメラで前車と白線を認識して車間距離と車線中央をキープします。他社の車との違いはアクセルとブレーキのコントロールだけでなくステアリングコントロールが含まれている点です。エマージェンシーブレーキやインテリジェントパーキングアシストもしっかりと装備されていますから安全ですがプロパイロットはXiグレードに標準装備となります。CX-5はアダプティブクルーズコントロールをグレード別装備しています。レーザーレーダーと単眼カメラで車間距離をアクセルとブレーキで制御しますがステアリング操作は機能しないようになっています。そこの部分の違いはありますがプロパイロットは高速道路での使用が推奨されていますから仕様用途がまだ限定されていますね。エマージェンシーブレーキは装備されていますがインテリジェントパーキングアシストはオプションでも設定されていませんからここはエクストレイルが先進性をリードしていると言えます。エクストレイルとCX-5の比較まとめ引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.htmlここまでは日産エクストレイルとマツダCX-5の安全性はどうなのかについてお知らせさせて頂きました。ここではエクストレイルとCX-5の比較してのまとめを検証してみたいと思います。エクストレイルとCX-5では重点を置いている部分が少し異なります。大きさや価格、SUVというジャンルでは似た立ち位置にいますがタフな実用性と上質なSUVという相反する方向性を向いています。エクストレイルはハイブリッドもラインナップされていますが販売比率は30%程でガソリンエンジンの方が燃費やパワーの有利さを超えて人気がある結果となっています。引用:https://autoc-one.jp/catalog/mazda/cx-5/grade/#mc106274WDシステムはフルタイムながら50:20のロック機構を持ち深い雪道や泥濘地でも走りきる走行性能を発揮します。CX-5は拘ったエクステリアデザインと塗装技術、上質にコーディネートされたインテリアで都会派ユーザーに人気を博しています。走りに拘ったユーザーに向けてMTも装備したディーゼルターボは貴重な存在ですね。ディーゼルターボのトルクフルな走りと加速性能は国産随一で他社の車では求める事は出来ません。迷ってしまいますが、ここでは安全装備が豊富で長く乗り続けても飽きのこないエクストレイルを推したいところですね。Rhythm(カーリズム)。