10時(日本時間26日午前0時)から行われたフリー走行1回目でメルセデスのルイス・ハミルトンがトップに立った。夜の間に降った雨によりまだ路面が一部濡れた状態で90分のセッションがスタートすると、多くのドライバーが浅溝の雨用タイヤであるインターミディエイトタイヤでシステムチェックを行うためのインスタレーションラップを開始する光景が展開された。今週末のメキシコシティは不安定な天候となることが予想されており、どのチームにとってもどういう方向性でマシンのセッティングを煮つめていくかが悩ましいところだ。セッション開始から25分ほどになろうかというところからドライバーたちがドライタイヤでコースイン。徐々に本格的な走行プログラムが展開され始める。トップチーム勢はメルセデスとフェラーリが中間に位置するミディアムタイヤ、レッドブル・ホンダは一番軟らかいソフトタイヤで走行を開始した。セッション開始から40分が経過し、すべてのチームが最初の走行プログラムを終えた時点ではシャルル・ルクレール(フェラーリ)がトップに立ち、それにハミルトン、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)、バルテリ・ボッタス(メルセデス)、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が続く展開となった。この時点でレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは9番手に位置した。セッションの残り時間が50分ほどになろうとするところでまたドライバーたちがコースに入り、2回目の走行プログラムが開始されていく。すると、ここで新品ソフトタイヤに履き替えたアルボンがトップタイムを塗り替える。ところがその直後にレーシングポイントのランス・ストロールがスタジアムセクションを駆け抜けたところに位置するターン16でグリップを失ってコース左側のバリアにクラッシュ。ストロールは自力で走行を再開してピットに戻るものの、ここで赤旗が振られセッションが中断となる。残り時間が21分となったところでセッションが再開されるとメルセデス勢もソフトタイヤでの走行を開始。レッドブル・ホンダ勢も引き続きソフトタイヤで走向に臨むがフェラーリ勢はソフトタイヤを温存する作戦をとり、ここでもミディアムタイヤでコースインする。ここメキシコで通算6回目のF1ドライバーズタイトル獲得決定の可能性もあるハミルトンが1:17.327をマークしてトップに立つと、その2分後にはフェルスタッペンが2番手に浮上してくる。ところが、その直後にミディアムタイヤのルクレールがフェルスタッペンを上回る2番手タイムを刻んだ。このセッションでソフトタイヤを使用しなかったフェラーリが今後パフォーマンスを高めてくることが予想されるものの、レッドブル・ホンダもフェルスタッペンが3番手、アルボンが4番手とまずまずの位置をキープしたままセッションが終了時刻を迎えた。トロロッソ・ホンダ勢もフェラーリ同様このセッションではソフトタイヤを温存する作戦をとったものの、ピエール・ガスリーが8番手、ダニール・クビアトが9番手といずれもトップ10に食い込んで見せ、今後のセッションに期待を抱かせるパフォーマンスを示している。1:18.959F1メキシコGPフリー走行2回目は、このあと日本時間午前4時から始まる。