枝垂れ桜は、未だ咲き誇ってます。今月いっぱいで閉店とのこと。60年間、お疲れさまでした。M81ユーモラスな外観ですが雪の重さは多分2トン以上はあるかも。(雪の塊だけでも2m以上あります。(ID:9057190886f0)これワロタ。巨大なディッシャーで盛り付けたアイスのようであります。M81奥の赤倉岳へ登りました。この時点では天気は良かったけど沼を超えて1時間半後徐々に曇って軽く吹雪いてくる始末。山頂の展望はいまいちでした。F3.5-4.5を入手。以前も使った事はあるのですが当たり玉なのかやたらとシャープに写ります。ViewNX2の出番です。(ID:5c2540c83145)八甲田はまだまだ冬ですね。(ID:a351fc643868)出張お疲れ様でした。(ID:dbe0b6f2c7e2)やや、まだ出張中でしたか。日本海は能登より30分くらい早く金沢駅を出たはずです。トワイライトエクスプレスは16時頃だったかな?ほんとに偶然ですけど自分は両方見れました。(ID:6ddaddf971be)大雪さえなければ...学生時代、期末テストなのに大阪へ戻れず東京回りで帰ったことがあります。直後に上越線(だったか?)も不通になって。(ID:576fbbd73fc9)ぺんたさ様、jack様、コメントありがとうございます。皆さんいろいろと体験されてますね。自分も体験しております。いやぁー帰りの北陸、能登は運休。代替で利用した特急はくたかは、3時間の遅れ。本日、結局自宅には戻れず、只今、ホームレス実演中です。いや、満喫しています。うん、こっちのほうが寒いことを実感できました。名無しさん今月半ばで引退するEF551を撮影してきました。昔の車両は、どれも本当に個性的です。(ID:a00853f885b1)こんな形の車両があるんですね。写真ですら見たことがなかったです。ボンネットの形がが電車よりも自動車を思わせます。サムネイルで拝見した時は、外国の鉄道かと思いました。(ID:9ba540ec1187)krbさん、K2DESUさん、コメントありがとうございます。この車両は昭和11年に当時3台作られ、現存するEF55はこの車両のみですから、多くの人が目にする機会は殆どなかったと思います。当時は流線型の車体が流行したようで、この車両もその流れを汲んだ形になっています。この写真は昨日、群馬県の高崎駅から横川駅に向かうところを撮影したものです。EF55は1月17日を最後に引退を予定しており、走る姿は今日11日と12日、あとは来週の土日を残すのみとなりました。その後は静態保存されるのでしょうが、なんか残念だなぁ。(ID:7c455952c811)もちさん>時折復活してくれれば嬉しいですね。今日は真岡線を見てきましたが、めずらしく重連ってことあったためか、沢山の鉄道ファンが沿線でカメラを構えていました。あまりに人が多かったので私は下りだけを撮影して帰りましたが、JRもファンが多いことを知っていると思いますので、何とかEF55も延命策を取ってくれる事をと思います。(ID:f2b492032fda)乗車中のアナウンスでは「もう古すぎてメンテができませんのでやむなく~」って感じの説明でしたよ。終点間際には「皆様の記憶に残していっていただければ幸いです」といわれてしんみり。(ID:8c150b8aaf15)客車でも、こんな形状の電車がありますね。ん~ちょっと違うかな?メンテができないというのは、納得するしかない言葉ですね。終点間際には「皆様の記憶に残していっていただければ幸いです」といわれてしんみり。...この言葉にノックアウトされた気分です。(普段自分はここにアップした画像は一週間程度で削除していましたが、この画像は残したいと思います)narutoさん>どうもです。メンテできない=危険ですので止むを得ない感がありますが、名残惜しい気持ちも一杯です。