近年どのメーカーもその風潮がありますね。あとHDRをオフにして撮影できるボタンも用意してほしい、レンズによって画質優先/歪補正優先を選べるようにしてほしい。動画については使用アプリによって印象が異なります。標準カメラアプリは”一生懸命綺麗に撮ろう”と頑張ってくれてはいるのですが、フォーカスや露出が不安定になることが多いです。それと少し画質がシャープ過ぎる気も。その反面、ソニーの映画撮影部門が監修した「CinemaPro」アプリでは、ピントや露出が固定でき(手軽さは失われますが)、標準アプリに比べ少しソフトに撮影できる気がして、標準アプリより明らかにバランスが良いです。※先程の車窓動画は「CinemaPro」で撮影しました。OsmoMobile3」でタイムラプスを撮影してみました。電子ジンバルが取材に欠かせなくなりました。広島のビル街から瀬戸内の景色まで。繋げけるMacで再生しててすごく止まります。Replyはじめまして、いつも楽しみに拝見させていただいています。黒味(黒色の濃いさ・黒色の幅とか)がはっきり出ていて個人的には好きです。Reply広島を離れて三十数年、最後に旅行で行ってからも20年経ってますので、随分変わったのがよく分かります。新幹線の加速や音も昔と随分違いますね。Reply前回、めいぷるスカイで、広島再開発を眺めさせていただきました。今回も、新幹線で、やや上から、広島が変わっている様子がよく分かります。JR在来線車両全車の一新は、初めてこの位置から見ました。左側席は、広島市内夜景が一望できます。Reply先日、羽田空港〜大分空港間をフライトしましたが、似島上空から広島市内が一望できました。Reply新幹線からの車窓、何度も繰り返し拝見しました。建物の高さと密集度が増していることに改めて実感しました。ありがとうございます!以前、常葉橋の北側にあるJR山陽本線の鉄橋の上下線の隙間に島式ホームの新駅をと考えコメントで書いたことがあります。著しく変化している様に見えます。東白島町から上八丁堀、基町へと広がる地域には、中国地方を統括する国の出先機関等が集中する、当地最大の官庁街が形成されています。広島電鉄白島線(八丁堀方面の路面電車)の終着電停との乗継ぎにも便利な構造となれば利便性も増して多数の利用者を見込める様に思えます。工事費用を安価にする為には航空写真から判断すると白島側に島式ホームが狭くなる分安全柵をして陸上にホームを設置することも可能な様に思えますが、新白島駅に近か過ぎる気もして微妙です。他のコメント欄で天満川の利用についてが話題になっていましたが、平地が狭い広島都市圏では、京橋川についても、これまでタブー視されて来た河川の空間の利用について、街の景観とのバランスを重視した上で、考える時期に来ている様に思えます。新幹線の車窓からの映像を拝見していると妄想を膨らませてしまい大変失礼致しました。これからめ素敵な映像を楽しみにしてます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*【お読みください】お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。FameThemes。