0Tweet成熟期を迎えモデルチェンジのサイクルは伸びている国産車では、長い間4年に一度のフルモデルチェンジというのが定番だったが、技術革新も一段落し、良くいえば成熟期、悪くいえば頭打ち気味になり、モデルチェンジのサイクルは徐々に伸びる傾向にある。したなかで、流行り廃りを乗り越えて、10年、20年とモデルチェンジなしで、生産され続けたご長寿モデルを振り返ってみよう。1)フォルクスワーゲン・タイプ1ロングセラーといえば、真っ先に思い浮かぶのが、フォルクスワーゲン・タイプ1。いわゆる「カブトムシ」(ビートル)だ。ポルシェの創業者で偉大なエンジニアだった、フェルディナント・ポルシェが設計した歴史的な名車で、1938年に生産がはじまり、2003年まで65年間も作られ続けた。累計生産台数「2152万9464台」。四輪自動車としては最多レコードで、おそらくこのクルマの記録を破るクルマは出てこないだろう。・ビートル」は、今年限りで生産終了。2011年の登場だったので、8年間の現役だった。ニーヴァの登場は、1977年。42年間モデルチェンジなしの現役モデル。モノコックボディのSUVで、「ロシアのジムニー」といった存在だ。ボディサイズも、ちょうどジムニーシエラとほぼ同サイズ。本国では、約70万円~という価格の安さも人気の秘密。日本にも1980年代から輸入があり、国内でも稀に見かけることがある。VIPや芸能人など運転手付きセレブがセダンじゃなくミニバンを選ぶようになったワケ2019年11月13日2列目シートの快適性や颯爽と乗り降りできる使いやすさが魅力!VIPや芸能人御用達の移動用のクルマと言えば、かつてはメルセデス・ベンツSクラスや、国産車でもレクサスLSあたりが定番だった。12019年12月1日マンフレッド・ヘリングは、たった11年で400台以上のポルシェを収集した。その数は今も増え続けている。914が辿ってきた歴史とは?12019年11月25日ポルシェ914が発表されてから50年の歳月が流れた。ポルシェとフォルクスワーゲンの共同プロジェクトとして誕生した914は、入門レベルのミドエンジン・スポーツカーだ。日本株]WSCOPE---急騰、独BMWが中韓メーカーからの調達拡大を発表2019年11月22日*13:32JSTWSCOPE---急騰、独BMWが中韓メーカーからの調達拡大を発表WSCOPEは急騰。得をするのは誰か2山形県唯一の百貨店「大沼」を運営する(株)大沼が破産申請3拡大する次世代パワー半導体市場に新たな動き。熱海を再生したUターン40歳の正体7「国産が一番安全だ」と妄信する日本人の大誤解8屋内全面禁煙化まであと8か月。ビジネスでも役に立つ最新経済情報をお届け中。Pushは、エキサイトニュースを開いていない状態でも、事件事故などの速報ニュースや読まれている芸能トピックなど、関心の高い話題をお届けする機能です。登録方法や通知を解除する方法はこちら。