18:20デザインは好きなんだよね。この車は昔からFFしかないからいつもそこで断念して来た。サイバーCR-X(V-TEC)もかなり速いのは好きだったけど結局それで泣く泣く諦めた思い出。ホンダのスポーティーモデルはFFが多いけどやっぱ後輪駆動にこだわる性格ばかりはどうしようもない。18:27乗ってたけど、トルクはあるぞ。あとはアクセルレスポンスがいまいちやね。SOHCにしては音がいいとは思うけど、官能的ではない。うまく乗れば24km/lくらいはでる。19:42この車のリアシートに座って、近所にラーメン食べに行ったけど、マジで苦行。首を真横に向けないと乗れないし、あの状態で事故ったら間違いなく、首の骨が逝く。デザインが好きなら良いんじゃない?って感じで個人的には全くお勧めしないな。19:59無限のは凄く良い。時代を先取りし過ぎた車。20:47いきなりあれを見ればかっこいいと思った可能性も微レ存だったけど、こちとら期待に胸膨らませてモーターショーにコンセプトモデル見に行っちゃってから市販車見たからな。ほとんど変えずに販売するって言ったくせに、ふたを開けてみれば違いすぎる市販車。ハイブリッドとMTスポーツの組み合わせの試みは良かったと思う。iバッテリーなら買い、モーター出力も倍増してる。i水素バッテリーは寿命終わってる絶対ダメ。あとHVのMTは違和感しか無い地雷やで。21:42スクラップインセンティブで25万円出る時期に新車で出たよね。一度出たばかりの頃のCRZをディーラーに試乗に行ったけど、フィットやな。21:47ここ1年ぐらい、ディスコンになってけっこう経つのにやたら見かけるんだよな。形はまあ、今どきあんまりないから中古車市場で人気あるのかもね。05:35ホンダにしてはカッコイイなと思ったら、2座スポーツか―だったのか。殆ど見ないけどイメージ作りが下手だったな。スポーツか―でもGTでもセダンでもないイミフな車で、どの層からも忘れられた車。このデザインでキョーレツなエンジン載せれば売れるぞ。06:48いろいろ中途半端、コンセプトに技術が追い付いてなかった。パワーを求めず、二人乗りと割りきればいい車だと思う。中古も安いしMT入門にうってつけ、ただバックモニターないと怖い。CVTにするくらいなら他の車にしとけ。