最近の車はタイヤの空気圧をリアルタイムにモニタリングする仕組みがあるようです。私の2014年アテンザにはそのような機能はもちろん無く、高速をよく使う身としてはできるだけこまめにタイヤの空気圧はチェックしたいところ。いっても、毎回ゲージではかるのも面倒ですし、なにかいい方法はないかと思っていたら、タイヤのバルブに取り付ける小型のセンサーがあるらしいことを発見、早速購入してみました。購入したのは、ZEEPINのシガーソケットタイプ。レーダー探知機を買ってみようと思い、いろいろ情報を探していたのですが、どうも当初買おうと思っていたコムテックのものは誤検知が多発しまくるらしく、また、不具合も多いというレビューを見かけて結局ユピテルのGWR303sdにしました。ディーゼルはOBDIIが非対応となっていたので、選択肢には入っていなかったのです。ディーゼルのCX-5などでも調べてみたら使えるというレビューもあり、試しに買ってみました。昨年8月に納車になったアテンザワゴンですが、1月に6,000kmを突破しました。年間12,000kmくらいのペースで走っている計算になります。最近、OPECがシェールオイル潰しのため石油価格の下落を容認していることもあって、原油が1バレル50ドルを割っている訳ですが、その影響もあって軽油価格も地元では1リッター101円まで下落しています。このままのペースだと、間違いなく100円を切ることになりそう。原油価格、半年前は1バレル100ドル台でしたから、あっという間に半値になりましたね。1999年モデルですが、車検を通すための修理費用が100万円を超えそうなこともあって今年の夏に車を買い換えました。初代V70の四駆モデルなのですが、シャフトのゴムブッシュが切れるとシャフト交換だったり、前後を繋ぐシャフトが直結なので回転差がもろにギアに負荷としてくるらしく、へベルギアあたりのオイル漏れなどもしょっちゅうでした。初代V70を買うならAWDではなくFFモデルの方が圧倒的に故障も少なくてお勧めできると思います、はい。