コルベットを日本で作ればもっと良くなる。]アメ車はかっこいいとは思うけどね、ダッジバイパーとか古い車で言えばコブラとかデイトナとか。]この手の話題が出ると必ずワイルドスピードを連想してしまう。]カーマニアだけど世界最高技術の塊にして世界最高の発明品は日本の4駆軽トラ。車趣味を突き詰めると必ず4駆軽トラに辿り着く。冗談じゃなくてこれマジな話。]アメ車が日本で売れないのはディーラーが酷いから。]デザインならアメ車。]※38パワーをどれだけ無駄にできるか、してるか、という観点だと思う。]アメ車会社は日本のニーズに合わせる気ゼロだし。]デザイン重視というのは手動運転時代ならではの「ステータスシンボル」という時代遅れの価値観だぞ。今は機能性重視の時代になっているから各商品のスマート化が進んでいるわけで。全自動や次世代動力になったら爆音がなり立てるのも時代遅れになるし必死でハンドル回す姿もブザマになる。今は信じられないかもしれないが30年後にこのコメントが正しかったとわかるはず。スマホも発表当時は鼻で笑われた。]パワーとスピードは別の話なのか?何人かが「日本車の方が速い」っぽいこと書いてるのが超意外。]※45本当にそう思う。ハンドルも絶対に右にしないしね。日本車並みに、故障しない車を作ってからの話だな。]乗って旅したいのはアメ車、なんとなく分かる。土埃にまみれても、あちらこちら傷付いても、様になるというか。80's、90'sあたりの洋画の影響なんだろうがね。]※38例えば同じ(馬力)でも、一概に言えないくてね。押し出す力と加速する力。押し出す力(トルク)が強くても、加速する力が弱いとバランスが悪くなる。どちらかを優先すると、どちらかが犠牲になる。このバランスがその車の個性でもあるんだけどね。]基本日本のアメ車屋はぼったくりだからな。メーカーのサービス具合などでだいぶ考え変わるだろ日本車に得意なとこ良いとこ・アメ車の得意なとこ良いとこ両方にあるし。]マスタングのあのマッチョな感じが好き。アメリカ車ってアメリカアメリカしていて好きだけど実用だとタンクに穴でも開いているかのようにガソリンを食うからな。]動画とかでもアメリカは加速勝負ばっかりなんだよな。直線での加速が速ければ良いのならばロケットエンジンでも積んでろよ、って思うわ。]>>64最近出た新NSXの評価がすごく良いらしいよ。]アメ車を選びうる唯一の理由は「個性」その個性が年々薄れていくのは残念。]オレは日本車がイイ。ヒノノニトン、あれは最高だ。申し訳ないけど、日本車は世界を制したんだ。この質問を投稿するべきだったんじゃないかな。]アメ車は日本で全く売る気がないだけで外国ではそこそこシェアあるんだぞ。少なくとも欧州では日本車よりシェアがあるからこういうマンセー記事は違和感ある。田舎でかつガススタンドがコンスタントにある環境ならアメ車って感じだろう。]なんかいつもGT-Rの名前が出てくるな。大衆車だと~とかワゴンだと~みたいに全体的に見る人はいないんだろうか。殆どの人は車なんて移動手段にしか過ぎないから、乗れる人数や積み込める荷物の量、車体価格や維持費とか考えた「コスパ」が第一でしょ。]同価格帯なら欧州車の方が内装が良い。走る性能も欧州車の方が上っぽい。日本車のメンテナンスフリーはハンパナイ。新技術や燃費も圧倒的。あと、オーディオとかエアコンとかの装備も良い。欧州車は手をかける品の良い家具っぽいイメージだけど、日本車は走ることだけを追求した永久機関みたいなイメージ。重量感とパワーがハンパナイ。]トヨタはベンツと競えるレクサスブランドを立ち上げた。ホンダはBMと競えるハイブランドを立ち上げて欲しい。]日本車アメ車だってーのになんか韓国とか書いてるアホがいるんだが。]アメリカに住んでるけど、まじ日本車壊れん。