>>2015年12月05日マレー半島を鉄道で2016(手配編その3:航空券手配)タイ国鉄の予約が取れたので、航空券の手配がSIN-in/BKK-outで確定した。航空券の手配をすすめる。安い運賃で予約ができた。JALのwebから予約して決済。1人なら5万くらい!安い!って感じてしまうが、5人になると30万弱。この値段だと海外は年2回が限界。何はともあれ、フライトとタイ国鉄の予約は完了。残るはマレー鉄道の予約のみ。Travel2015年12月03日マレー半島を鉄道で2016(手配編その2:タイ国鉄手配)タイ友人から無事きっぷゲット!の朗報が舞い込む。希望通り、一家5人が固まって、寝台の上下x2+下段を指定できた。持つは現地友人ですな。切符は、1か月後のマレー鉄道の予約ができる時点までタイ友人に持っていてもらい(最悪払い戻しをする可能性があるため)、全区間の予約が完了してからEMSで日本へ送ってもらうことにしよう。Travel2015年12月02日マレー半島を鉄道で2016(手配編その1:ARAUに停車する?)思い立ったら吉日。タイ国鉄の予約開始日である60日前に寝台列車の切符手配だ。記憶によると、マレーシア→タイ国境を超える鉄道は、マレー鉄道とタイ国鉄でそれぞれ1本づつ。定員が極端に少ないので早めの手配が重要だった。乗継はマレーシア無線的友人宅を訪問するので、ARAU駅がベスト。マレー鉄道はARAU駅に停車するが、タイ国鉄特急36号はARAUに停車するのかどうかがよくわからん。いうのは、タイ国鉄HPで時刻表検索してみると...↑のように、マレーシア国内は始発駅Butterworthの次は国境駅PadangBeserまで止まらない表記になっている。一方でマレー鉄道のサイトから時刻表をダウンロードしてみると...↑のようにマレーシア国内の各駅に停車するように記載されており、ARAU駅も停車するようだ。どっちが正しいのか?タイの無線的友人がタイ国鉄のコールセンターに電話をかけて確認してくれた。結論は「ARAUに停車する。タイ国内でARAU→Bangkokの切符が買える」とのこと。ちなみに2/1乗車の予約開始日は12/3とのこと。タイの友人は明日、駅へゆき切符を購入してくれるとのことでした。Travel2015年12月01日マレー半島を鉄道で2016(リベンジ編)今年の3月に計画したがキャンセルしてしまったマレー半島鉄道の旅。来年の2月にリベンジすることにした。日程は1/30〜2/3。今回はシンガポール→バンコクへ北上するルートとする。あれからKTMB(マレー鉄道)のダイヤ改正があり、シンガポールWoodlandsからの長距離便はなくなり全便JB発となり、JB→Hatyaiまで夜行列車1本でゆけるようになった。シンガポールに1泊(友人宅泊)し、夜行列車はArauで乗り継ぎ(9M2GET宅訪問)、バンコクで1泊(E21EIC宅泊)してから帰国という寸法だ。タイ国鉄が60日前発売、KTMBマレー鉄道が30日前発売。タイ国鉄はオンライン予約に対応していないので、タイの友人に購入を依頼、KTMBはネットで予約という感じかな。