シャフトおよび車輪があります。車輪のexducerの直径は28.5mmから乗用車、軽くおよび頑丈な商用車に適用することができる132mmまで及びます。B、取り替えシャフトおよび車輪は多くの普及した最初に製造されたturbosを覆います。713のK418である等量から、タービン車輪の鋳造作られます。D、物質的な硬度および引張強さは専門の試験装置によってテストされます。すべての車輪は空気軸受けが付いているSchenckの自動バランスをとる中心と最も低い残りのバランスを達成するためにバランスをとられます。(RHF/RHB3、RHF/RHB4、RHF5/RHB5、RHG6、RHG7、RHG8、RHG9等)、トヨタ(CT9、CT10、CT12、CT16V、CT20、CT26等)。