カラスのガレージガレージカラスのデザインを変更しました。twitterからのリンクが一時切れてたため修正しました。カラスがガレージで書くブログだよ。piとかのDIYや乗り物関連の記事を書いているよ。します前回予告した通りクァンタムギア組み込み時のM4A1の発射サイクルを確かめる為動画を撮りました。弾速計を購入したため消しました。構成モーターエチゴヤスタンダードモーターとNEXT-SPEEDモーターモーターの性能は普通です。マルイ純正の在庫が無かったので使いました。シリンダー周辺マルイ製フルサイズシリンダシリンダーは結局マルイ純正が一番いいです。最近は手に入りづらいようです。径にあったピストンヘッドを使う必要があります。全金属歯ポリカピストン(八枚カット)バネレートを上げたので全金属歯に変更しています。普通のカスタムで全金属を使うとメカボが完全クラッシュする可能性が高まるので絶対におすすめしません。ハイサイクルで覚悟を決めた方のみ全金属にするべきです。ピストンヘッドバトンで買ったよくわからないアルミピストンヘッド(Oリングはマルイ純正)ピストンヘッドはシリンダー径に合ってさえいれば何でもいいです。逆に言えば径が合ってなければどんな高級パーツでも意味がありません。SHSノズルノズルは安かったのでshsにしました。今はもっと安いのがあるかもしれません。長さに気を付けてください。不明シリンダヘッドここの気密はかなり重要です。手元にあったちょうどいい径のものを使っています。どこの物かはわかりません。ジャンクから取り出したやつです。ヘタにボアアップシリンダーを入れるとこの辺でエア漏れが起きます。ギア関連modify社純正クァンタムギアもう販売終了したのか、ほかのメーカーの物が流通しています。最近のはタペットプレート付属で楽になってますね。16:1ギアハイサイクルギアです。使用している理由は余っていたからです。ローギアにしておいた方がいいかもしれません。ハイレートバネだとちょっと重いです。m120スプリング気密さえとれて、バレル長が適切に調整できていればもっと低いレートでも大丈夫そうです。いうか、このハイレートスプリングのために色々無理してパーツ変えているのでメカボックス保護のためにはレート落としたいところです。SHSメタル軸受け及びマルイ純正軸受けバネレートに合わせてメタル軸受けに変更しましたが、メカボックスに負荷がかかる上クラッシュのリスクが高まるのでおすすめしません。加工タペットプレート今では買って加工しなくてもよくなりましたね。いうわけで買わなくてよくなりました。発射サイクルは21発/秒とあまり速くないですね。思ったよりサイクルでていません。スプリングレートをm110に落としモーターを何らかのハイスピードモーターに変更してもう一度試してみたいと思っています。シリンダの加工をしていなかったので近いうちにマルイ純正シリンダに穴を開けて加速シリンダにしたいと思います。シリンダの加速穴はバレル長調整と同時に行うのでかなり大変ですね。モーターは回転数を上げないとサイクル上がらない事がわかりましたね。NEXT-SPEED使用時のサイクルは遅かったので調整が必要そうですね。工具や機械の紹介です。関する資料をいくつかのせましたが丁寧に説明されている動画やHowToが豊富にあるため自作できそうです。コメントをキャンセルコメントを投稿するにはログインしてください。プロのパイロットはエスコンを買おう!ゲームプロフィールパイロットかつプログラマのカラスくんです。今はたのしいサンデープログラマ。piとかVRとかで遊んでます。空飛ぶものやカッコいいもの、すごい新技術大好きです。飛行機をアパートで作ろうとして失敗したことも。渋谷店に行ってきました。(27)Amazon.co.jpアソシエイトcrows.tokyoは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイトプログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。WordPress.。