TOMIXの103系電車を求めて吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。2013年12月13日金曜日TOMIXの103系電車を求めて少年時代から大の旧型電車好きです。103けーは嫌いです。物心ついた時にはぶどう色の電車の横に立って指を咥えてヨダレをタレていました。カラフル国電見てもヨダレは垂れませんでした。以降、全国各地に古い電車ばっかり追いかけて撮り歩いた記録はありますが103けーはてんで撮っていないので、電車のお買物日記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。今回は何故か昔大嫌いだったハズのNゲージの103けーです!今回はあのおっちゃんの記事のパクリ返しです(パクった記事はこちら⇒ニラレバ炒め)!目には目!歯には歯!パクられた記事はこちら(⇒吊り掛け電車をもとめて)。模倣品はこちら(⇒口裂け女をもとめて)。Nゲージの世界では何故か各社三つ巴で103系販売合戦を展開中。そんな中TOMIXから103系原型バージョンが立て続けに発売になりました(爆)。登場時は古い電車を駆逐する憎いヤツ、そう汽車好きにとってのDD51みたいな存在だった103系も時間が経てば違った見え方をするもの。人間なんて都合良く言うことが変わるものです!最近変なおっちゃん(⇒コレ)のせいで俄かNゲージャーになったChitetsuとしては、この103けーは気になる存在。~し、発売開始後も悩みに悩んで何度も買おうかなぁ・・・買うのをヤメようかなぁ・・・と思っていたのにも拘らず結局は購入してしまいました(爆)。非冷房はひとつしか買いませんでした因みにスカイブルーは6両買いました(大糞核爆)。目指すは当然京浜東北線10連・・・です。そのほかにカナリヤ南武線3両と増結セット3両の合計12両・・・。ワタシは通勤電車バカになり切れません(糞バカ)!残りの4両は給料出てから買います!トリプルカラーのカラー国電勢ぞろいまずはどーんと先回発売となったカナリアも並べて103けーワールドのはじまりです!でもウグイス買ってないので、似たような電車で悔しいけど誤魔化しました!おっちゃんのサイトではカナリヤや古いKATO製品比較もやってます(⇒こちら)。103けーのチャームポイントからです。非冷房クモハ103すばらしい!実物を手にとってみれば流石に昔のKATO製品と大違いで、完全にイメージ通りなんですが、うるさいおっちゃんに言わせると正面からの写真で見るとわずかに窓の天地が大きく、下辺が下がっているかもしれないんだそうです。手すりが上ズレしてる可能性もあるそうですが、私にとってはどうでもいいです!それでもここまで103けー独特の顔を再現できた模型は未だかつて無かったとの評価は同意できま〜す。方向幕は微妙に車体中心寄りに移設されていて、それを作り分けているそうです(⇒TOMIXの情報室)。追加:あのおっちゃんサイトでここのあたりを検証しちゃっています(⇒エボゲ比較)。正面の空気管がつているのはびっくり!今回の103系購入の引き金になった正面床下の空気管の再現。これはNゲージはおろかHOゲージでも本当に最近まで量産完成品では再現されなかった部分で、特筆に値します!正面から見た床下のジャンパ栓や空気配管などの機器類の有無は印象に大きな影響を及ぼすものです。非冷房クモハ103冷房改造クモハ103冷房化によって殆どの車輌で埋め込まれてしまった運転席用通風グリルが初期の103系のチャームポイントでした。冷房改造後のカナリアではそのグリルの表現は模型でも、もちろんありませんでした。サッシの表現もすばらしい!色差ししましたいい感じですここまで来たら貫通扉を塗り分けたいパンタ回りの配管もバッチリ!妻面に垂れる鈎外し線は省略されていますが、窓を上下に貫くので仕方ない所でしょう。屋根部分のモールドされてますから細い真鍮線などで追加するのも簡単だそうです。私は面倒なのでやりません。連結面もリアルな間隔BMTNカプラーの威力で狭い連結間距離。注目したいのがサイドのプロポーション。多くのモデルでこの部分のバランスを崩してしまって残念なことになっていますが、ここまで正確なプロポーションを再現したものは少ないです。モハ103もいっちょうサイドビュー。すばらしい!そして、結論!このTOMIXの103系、まさに決定版です!やっぱこれを再現したかった最初は購入を悩んだ103系電車ですが、買って良かったです。こんな1970年頃の風景も再現できるようになりました。実車ですが、冒頭のような理由で大活躍時代には敵視をしていた電車なので、ろくすっぽ写真を撮っていません・・・。今考えたら馬鹿なことをしました。いうわけで、ご紹介もほんのちょっとだけ。京浜東北線の写真を載せてお茶を濁すこととします。京浜東北線の低運転台車はATC化で中間封じ込めをされたので、先頭で風を切って走っていた時代は活躍期間の割りには短かったのでした。こちらは下十条の電車区で休むクモハ103。正面の特徴的なグリルが健在の時代です。品川こちらは品川の南行ホームで撮ったクモハ103。冷房化とは無関係に正面のグリルは板で塞がれています。根岸線を行く大宮行き103系。横浜線にはぶどう色電車が健在で、ここ山手にもやって来ていた頃です。乗ったけど写真はこれだけしか撮ってないみたいです。以上、お粗末様でした~。さんのコメント...ギャッハー!なんじゃこりゃ~~~バカがパクったのを逆パクしてカバの自虐記事になってしもとるやんけー(逆噴射核爆)!ウグイスはどうした?エメグリ15連も逝ったら王様を超えるぞ(糞爆)!ところで方向幕が移動したのは知りませんでした。さんのコメント...103匹わんちゃん殿うっひっひ~。お笑いいただけたでしょうか?ウグイスなんて、買いまへん!エメグリ15R、欲しいけど買えまへん!あとはオレンジさんを待ちます。さんのコメント...TOMIXの103けー、よく出来てますね。実は、1970年頃の2年弱、京浜東北線で通学していました。いっても、田端-上中里の一駅間だけでしたが....行きは、3本中1本は103系の回送(上野止り東十条入庫じゃなかったかな?)だったので残り2本の73系に乗っていました。ちなみに、帰りはほとんど103系でした。途中から101系も加わりました。あやふやな記憶で申し訳ありませんが、正面のグリルですが夏場以外は塞がれていたような気がします。さんのコメント...元・いきもの部長さんこの103けー、良くできていますね。わたしも大学時代のバイトで利用していた時がありました。73系乗って通学!羨ましい(←98%の人から理解を得られないでしょうが)!私は山手線の車窓から併走する73系を見て、あっちに乗りたいと親を恨んだものでした。さんのコメント...数えてみました、101系、105系を除いて103系92両中、KATOとGMが91両、TOMIXはサハが1両だけでした。30年前の製品をTNカプラー準備工事だけで売ってきたわけですが、30年の歳月は大きいです。コストパフォーマンスが悪すぎることと、他車との連結が面倒なTNカプラーの存在です。さんのコメント...なにわさんこれだけ持っていれば、改めて要りませんね。自分は何にも無いのですんなり入りましたが、手持ちがあると事情は違いますね。さんのコメント...すみません、グリルの件はこちらの勘違いみたいです。さんのコメント...元•いきもの部長さんグリルの件、西の電車ではガムテープ止めて青く塗っていたこともあったらしいですね。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。銀燕チャリティー鉄道写真展さよならお買い物の後は次の用務先に向かいます。時間に余裕があったので、もうじき無くなる顔合わせも記録。5ドア車同士の並びです。多扉車の活躍も、もうじき終焉。ここでも、一つの時代が終わっていくわけですね。18.11.2...今里にて近鉄特急の追っかけ、まだ続きます。こちらも関西イベントのついでに行った今里での撮影です。近鉄電車を効率よく撮れる今里駅。ここなら塗装変更で数が減ってきた旧塗装特急車が一網打尽。上毛電鉄に初めて訪問したのは1980年のことでした。訪問の目的は徐々に西武線で活躍の場を失いつつあったクモハ351とクハ1411のコンビの再就職先での活躍を見るためでした。走り始めて間がない頃の西...一枚の写真から今日の一コマです。梅雨時の梅ヶ丘をゆく小田急の9000系です。仕事先が梅が丘であった時に撮ったものと思いますが、この一枚しか撮っていません。どのような理由でこれだけだったのは記憶のかなたです。私もちょっと回顧してみます。この日が旧駅利用最後の機会でした。ホームに監視員がいっぱい居てすごく撮り心地が悪いです。昨日、新年のイベント訪問で東浦和へ行きました。早めに出て行きがけに数を減らしている武蔵野線の205系を見てみることにしました。ここにやって来たのはこれ以来。優等列車を撮らない癖は最近まで抜けませんでした。国鉄のボンネット特急もそうでしたが、近鉄特急もやはりそうでした。今となっては後の祭りです。そんななかでもわずかに古いタイプの特急車画像がありましたので、アップしてみます。三重交通松坂...185系の踊り子、最後の冬を見に行く年末最後の恒例行事に行く道すがら、いよいよ置き換えが始まる185系・踊り子の伊豆箱根線での活躍の見納めもしてきました。踊り子号と富士山のツー...良い年をお迎えください。本年もいよいよあと一日弱となりました。例年になく早い一年が過ぎていった気がします。本年は相次ぐプロバイダのブログ閉鎖や、個人的には些細なことながらやる気を無くさせるようなコメント投稿などに悩まされたり、ブログの在り方などについて考えさせられる事が多い年でもありました。...室生口大野にて関西のイベント参加した時は前後でどこに行くかもまた楽しみです。2016年の関西合運の帰り道は近鉄で名古屋へ。途中室生口大野で近鉄電車を撮りました。駅名の響きに魅せられて降りたようなものです。