電動ファンもウォーターポンプも問題なし。問題なくて様子をみると、いきなり冷却水が吹き上がってオーバーヒートを起こす。いう原因不明系のオーバーヒートはエンジンのヘッドガスケット自体がダメになってることが考えられます。ヘッドガスケットが抜ける原因はそもそもがオーバーヒートなんですが、外見からだとほとんど見分けがつかないんですが、排ガステスタなどで計測すると通常よりもガスが濃く出ていることがあります。オーバーヒートをすると修理代が高額になる今の車は高性能になってきましたが、まだまだオーバーヒートは起こり得ます。その原因はやはりメンテナンス不足といったもの。冷却系統のメンテナンスは、定期的にクーラントを交換すること。ある程度の年式と距離を使い込んだら、各種ホース類やラジエター・ウォーターポンプなどを交換していくという作業が必要になります。ラジエターや電動ファンモーターなどは、故障してから修理するということがほとんどですが、オーバーヒートが起きたらすぐに車を止めるなどといった処置ができなくて走り続けてしまうとエンジン本体をダメにしてしまいます。それらをきちんとできない場合は予防で交換していく方が無難です。真冬でもオーバーヒートは起こり得ますので注意してください。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。大体装着されているプラグについては白金プラグなどで10万キロ対応となっています。車検などでプラ...記事を読む整備情報を収集する大変さ本日は整備情報収集というタイトルで行きたいと思います。ご存知の通り、ボクは町工場に就職しています。取り扱っているモデルは一応なんでも有。つぎにオイル漏れを修理に着手したのはオイルパンです。ご覧の通り、エンジンの真上に...記事を読むオイル類の入れすぎに注意というタイトルでお話しをしたいと思います。自分でオイル交換をしようと思った。どれがドレ...記事を読むエンジンオイル添加剤を試してみた先日我が家のファミリーカーのステップワゴンのエンジンオイルを交換しました。距離は2500km位で、時間が実に1年近く開いてしまっていた。ヘッドガスケット交換プレオです。マニュアルのNAです。走行距離は7万キロで、下取りはゼロ。ヘッドカバーパッキン交換マーク2です。JZX105という型式だったような。ヘッドカバーからのオイル漏れを修理しました。エンジン不調の原因は燃料タンクの錆だったファンカーゴです。13万キロ走っている車両ですが、エンジンが止まってしまう...記事を読む燃料満タンで何キロ走れるか?車のランニングコストで一番ウエイトを占めてくるのは間違いなく燃料ですね。夜に点灯した日には最悪です。先日エンジンハンチングなどの不調を修理した車ですが、再び同様の症状がたまに出るようになったというのでクレーム処理しました。プラグのクラックミニキャブトラックです。車検で入庫してきましたが、エンジンが不調。手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。