ダサくして売るのか理解出来ない。良い車になると思うだけどなあ~。]アメ車は扱いにくそうなイメージがある。ネジとか全部インチでしょ、どうせ。何分の何インチとかさ。メートル単位とグラム単位で育ったので、インチとかマイルとかポンドとかガロンって言われても。]タフな日本車買えばいいじゃん。]手の届かない車はジェット機と同義。さあ、今日も軽で出かけるとするか。]車は移動のための道具に過ぎない。合理的な日本車が選ばれて当然だろう。日本車のデザインが良いとは言い難いが、中に乗っていればデザインなんかどうでもいいし、前を見て運転するんだから内装なんか凝っても意味はない。]正直、好きな方に乗れとしか言いようが無い。同じ性能で同じ価格帯でデザインも似たり寄ったりなら日本車を選ぶよ。メンテナンスが行き届くからね。]古い性能に特徴があったのは2000年より前の話。今は車両安全規格と燃費化で仕様がガチガチな為、性能にはそんなに差が無い。初動でホイールスピン出来るアメ車なんて、もう作られていない。]>運転してて楽しいのはアメ車なんだよなぁ。車に対する思想が欧米と日本とでは違う、日本は「駕籠」の発展型、欧米は「乗馬」の発展型。パワーを制し乗りこなす技術を自慢したい欧米と、そんなもの無くても誰でも同等の性能が出せると自慢する日本。]単に性能だけだったら日本車一択。乗ってて楽しいとか言い出したら「別に好きなの乗れば?」で終わり。これはアメリカに限らずドイツイギリスフランスも同じ。日産があの状態でなければ日本も少しは面白い車が残ったかも知れないが、フランス資本にやられた今の日産ではもう駄目だしなあ。]車の好みは人それぞれだからおっさんの独り言だと思ってw日本車の性能や信頼性はドイツと肩を並べてかやや上、日本人として生まれ育ったことに感謝や誇りさえ感じる。イタリアはステータス性やエレガントさではダントツだけど樹脂が弱い?フランスはおしゃれ感覚だけど本当のおしゃれはいろんな服を着こなす。スウェーデンは当たり障りないけど国内ではいろいろ融通が利かない。中国・・・わからん、知る必要を感じない。韓国、全く選択肢にない。(国名を見て気分を害した方には申し訳ない)んで、アメリカは幼かったころの俺にとってスティングレーやファイアーバード、マッハ1は憧れの存在だった。当時本物を見る機会もなかったからね^^;幼少期に憧れてしまうと歳をとっても心の隅にそれが残っていてねGTRとチャレンジャー(いずれも現在の)のいずれかに乗れるなら躊躇なくチャレンジャーを選ぶね。]日本で乗るには巨大なアメ車は邪魔なだけの大人のオモチャでしかない。アメリカで乗る分には良いんだろうけどね。]凄くアメ車が安い時のカマロとマスタングに乗ってたことがある。目立つし気分も変わるからファッションで乗るなら有りだと思う。日常生活では主にワゴンRを使ってた。]オレ、イタリア車に3年乗って、ド貧乏になったわ。経済的に立ち直るまで、何年もかかったし。外車は金持ちにしか乗れないよ。似た者でも目標とするところが違う。日本の道路が今の二倍の広さならデカいアメ車は乗り易いはずだ。]優れているかどうか以前に大きなアメ車買う国が有るのかどうか考えろよバカトランプめ。]どっちもいいけど一択ならマスタングかなあ。GTRは速いけどなんかスペックと無関係な感覚上の味わいがない。]フォードGTが好き手に入れたい憧れのクルマはフォードGT。性能とデザインがマッチしてる。