これもランディーニ製。質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。これもランディーニ製。今日はhokkaidoujinさんの案内で行った中古車屋さんで見た、マッセイファーガソンのMF154か174か184か194のうちどれか・・・と思われるもの「撮りトラ」です。ローダーのステーが付いていると、車名がわからないんですよね・・・でも、形から154とか174とか184、194のようなイタリアのランディーニ社製のトラクターじゃないかな・・・と思います。ネットで見つけたランディーニ8500。MF194にあたります。ランディーニ8500はパーキンス4.1L4気筒ディーゼル80馬力だそうです。これもネットで見つけたランディーニ7500のカタログ表紙写真。MFだと184にあたり、パーキンス3.9L4気筒ディーゼル70馬力だそうです。大体1970年代の前半から1980年代の前半頃まで作られていたトラクター群のようです。ヘッドライトはイタリアのCOBO製。ウインカーもCOBOです。COBO社のロゴこの会社は第二次大戦後、イタリアで生まれた会社のようです。現在は色々手広くやっているみたいです。http://www.cobo-group.com/電気関係を撮ったのかな?左上に噴射ポンプかなあ・・・よくわかりませんがCAVのロゴが見えます。フェンダー脇には工具箱。燃料計と温度計もJAEGER製JAEGER(イェーガー?ジャガー?)のメーターはMF290にも付いていました。JAEGER「電装探偵団」この文字を元に調べ始めましたが、現存しているようで、いないようで、手がかりがなかなかありません。少ない情報を元にまとめてみますネット上記述もひとつしか見つからなかったので不正確かもしれませんが、それによれば速度計は1920年代の初めのあたりに、フランスはパリにあるイエガー速度計会社によって発明されたようです。そのうち英国人とフランス人のディレクターがイングランドにイエガーの名で会社を設立。Ed)これが1920年代中盤から後半でした。patent」と書かれたものはありませんでした。Edはスミス・モーター・アクセサリー社に買収され、ブリティッシュ・イエガー社と名前を変えました。patent」の文字があったそうです。今はスミス、ルーカスと渡り歩いたのち、マニェーティ・マレッリの傘下に入っているようです。う〜ん・・・なんか今日もまとまりがないです・・・・でも、また明日!上の記事とゆるく関連しているほかの記事:いつもスッキリ解決とは行きません「電装探偵団」MF290「撮り虎」その3Cluterocheではなくautoroche!道に迷いながら電装探検は続く。マッセイファーガソンMF240コンバインフランス生まれのファーガソン、MF-25その1・・・「撮りトラ@土の館」こちらは明らかに自家塗装。1963年か1964年、フランス・ホーベ生まれ。»コメントコメントをお寄せください。つくばのクボタのとこ島営農生産組合の総会を見てきました。こんにちは島営農生産組合の総会を見てきました。書記さんおはようござ島営農生産組合の総会を見てきました。おはようご最近の記事60年代トラクター数々の証。国産量産車の先駆け「オートモ号」@国立科学博物館クボタL20&L27R「撮りトラ」+クボタ最初の本格的トラクターラインナップL2ケタシリーズ完成!多分60年代。R301「撮りトラ」ユーティリティビークルにはグレード存在するのか?O特派員と行くバーチャルツアーその13@ダイナミックフェア2019撮り鉄ではない。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。