カーチェキホームスバル新型インプレッサ最新情報!フルモデルチェンジの変更点と魅力について2019年9月20日スバルの新型インプレッサG4・スポーツのモデルチェンジに関する最新情報を本記事でお伝えします。C型(2018年モデル)の変更点を解説!この記事の目次これが日本仕様の新型インプレッサG4・スポーツだ!スバル新型インプレッサG4の外観(エクステリア)デザインについてスバル新型インプレッサスポーツの外観(エクステリア)デザインについてスバル新型インプレッサは内装(インテリア)デザインがカッコいい!新型インプレッサの安全装備はアイサイトはver3のまま。つくよスバル新型インプレッサのオプションの内容スバル新型インプレッサのパワートレイン情報!エンジンは2.0Lと1.6Lモデル。ハイブリッドは?スバル新型インプレッサに未来志向の新世代プラットフォームSGP新型インプレッサ登場で、レヴォーグの存在が危うし!?新型インプレッサについてのまとめこれが日本仕様の新型インプレッサG4・スポーツだ!まずはフルモデルチェンジした日本仕様の新型インプレッサG4・スポーツの画像を紹介します。mm)となっており、4代目のインプレッサよりも若干のサイズアップが図られています。※4代目インプレッサのボディサイズは以下の通りです。mm)また、車のサブネームがセダンがG4、ハッチバックがSPORT(スポーツ)というのは、4代目同様、新型の5代目でも無事に引き継がれる事になりました。気になったのは、北米で発表されたものと少しデザインが異なるということです。スバル新型インプレッサG4の外観(エクステリア)デザインについて新型インプレッサG4の外観デザインについて。これが北米で発表された新型インプレッサセダンの画像です。【出典:http://www.subaru.com/vehicles/impreza/gallery.html】そして日本仕様のインプレッサG4がこちら日本仕様と北米仕様で異なるのは、フロントグリル周りがシルバーのメッキになっていスバルのエンブレムの横にもメッキバーがあるフォグランプのデザインといった所です。どちらかというとこのデザインは、4代目インプレッサの前期モデルに似ているように思います。4代目インプレッサの前期モデルの画像ちなみに4代目インプレッサG4の後期型の画像はこちら。見比べてみると、新型インプレッサは先代のデザインを上手く継承しているように思います。実は、新型インプレッサが初公開される前は、レヴォーグやレガシィのようなフロントグリルが採用されて、マツダのようにスバル全体で共通のデザインになると予想していました。レヴォーグレガシィおそらく、マツダのようにデザインを統一しなかったのは、あくまでも上の車格の車との明確な差別化を図るためと私は思っています。スバル新型インプレッサスポーツの外観(エクステリア)デザインについてそしてハッチバックの新型インプレッサスポーツのデザインについてですが、実は北米モデルでは、ノーマルとリミテッドの2モデルが用意されています。北米リミテッドモデルこれを見比べると、上級グレードのリミテッドには、ウインドウの下部分にメッキモールがあるフロントグリルがメッキで覆われているうえ、メッキバーもあるフォグランプには4代目後期モデル同様、キバのようなものがあるルーフレールがあるといった特徴です。それに対して日本仕様では、現時点ではリミテッドモデルがありません。◯日本仕様のインプレッサハッチバックタイプまた、その日本仕様の画像をみると、北米のノーマルモデルとリミテッドモデルの間をとったようなデザインになっていることが分かります。スバル新型インプレッサは内装(インテリア)デザインがカッコいい!新型インプレッサは、外観デザインだけでなく、内装のデザインはもっとすごいことになっています。新型インプレッサの内装の画像をご覧ください。これ、めちゃくちゃ質感高くなったと思いませんか?ちなみに4代目インプレッサのインテリア画像がこちらです。◯4代目インプレッサ前期型のインテリア◯4代目インプレッサ後期型のインテリアちなみに、スバルのフラグシップである現行型レガシィのインテリアがこちらです。◯現行型レガシィのインテリアこうやって見比べてみると、レガシィ以上に質感が高い内装になったんじゃないか!と思えてなりません。「スバルは、内装がな・・・」と言われることは少なくありませんでしたが、新型インプレッサからその概念が大きく覆ることになりそうです。新型インプレッサの安全装備はアイサイトはver3のまま。つくよそして新型インプレッサのアイサイトは、4代目と同じくアイサイトver3のままです。電動パーキングブレーキが採用されたということです。・新型インプレッサに採用された電動パーキングブレーキこれがつくことでどうなるかというと、アイサイトの全車速付きクルーズコントロールを使用して、前車が完全停止した時に、これまではブレーキを踏む必要がありましたが、電動パーキングブレーキが付くことで、ブレーキを踏む必要がなくなるのです。※全車速付きクルーズコントロールはこの動画を見るとイメージが分かりやすいです。オートクルーズコントロールを使って、停止するたびにブレーキを踏むという煩わしいことをしなくてよくなるので、これは結構ありがたいことです。あと、アイサイトver3は、新型インプレッサの全ての車種に標準装備されます。あと、歩行者保護エアバッグも標準装備されることになります。新型インプレッサで現在分かっているメーカー装着オプションの内容については、以下の通りになります。・スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)・ハイビームアシスト・ステアリング連動ヘッドランプ(一部グレードには標準装備される)スバル新型インプレッサのパワートレイン情報!エンジンは2.0Lと1.6Lモデル。これまで、1.6lターボモデルが出るのでは?と噂されていましたが、結果としては出ません。それを出してしまうと完全にレヴォーグと被ってしまいますしね・・・ちなみに、2015年7月に発売されたインプレッサスポーツハイブリッドはどうなるの?ということですが、2016年7月24日をもって、注文受付が終了となりました。HYBRIDつまり、インプレッサのハイブリッドモデルは、わずか一年で姿を消すこととなりました。これはかなりレアな存在となりそうですね。今後、新型インプレッサでも再度、ハイブリッドモデルが出るのかどうかに注目です。PLATFORM)が初めて採用されるということです。これには、スバルが近年テーマとする動的質感を徹底的に実現させるための仕組みを構築していて、今後、フォレスターや次期レガシィ等々すべてのスバル車にこのSGPが採用されることとなります。スバルの新中期経営ビジョンの「際立とう2020」にはSGPに関して以下のように記載されています。新型インプレッサ登場で、レヴォーグの存在が危うし!?今回のフルモデルチェンジで相当な進化を遂げる新型インプレッサですが、ここまで進化するとレヴォーグの立場が危ういのではと思ってしまいます。プラットフォームの面では完全に新型インプレッサの方が優位となり、また、ボディサイズもかなり両車近いサイズになっています。mm)それに、内装も明らかに新型インプレッサの方が優位ですし、電動パーキングブレーキもインプレッサに搭載されることになったため、価格的な事を考えても「別にレヴォーグじゃなくてインプレッサでよくね?」と思う人が増えそうですよね。〇新型インプレッサの内装まあ、スバルもおそらくそのようなことはすでに承知で、さらなる戦略があるはずです。そんな中、2017年にレヴォーグがビッグマイナーチェンジすることとなりました。チェックレヴォーグのマイナーチェンジ情報へいかにマイナーチェンジで、質感向上と次期アイサイトのアピールができるかどうかがカギをにぎることになりそうですね。新型インプレッサについてのまとめとにかく期待できるポイントが多い新型インプレッサ。内装が写真のイメージ通りに、実際に質感が高いものなのかどうかも早く見たいところですね。外観のデザインは、個人的にはもっと大胆に変えてもよかったのでは?と思いますが、4代目インプレッサが絶好調な所を見ると、変にデザインを変えてチャレンジするよりも、デザイン継承の方が無難でしょうね。2前の記事フィットSUV最新情報!新型WR-Vの日本発売に期待。新型ルーミー・タンク最新情報!2018年変更点解説。