元発言を全て引用することは禁止します。必要な箇所だけを残し、その他は消してください。投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。会員未登録の方もご自由に質問してください。-▼ををつかさん:>▼クリニカルビーマーさん:【タンクキャップの全バラは可能か】では的確なアドバイス頂きありがとうございました。原因はタンクキャップでも油面でも無かった様です。現在はSUZUKIコイル一個だけにした現在はなんの問題も無く、むしろ調子が良いのです。9年程前にピンキーさんのサイトを拝見した時にピンキーさんの理論的な説明に「ほほうっ!!」と感心した訳でして、事実電子トリガーを組み込む前までは調子が良かったので、【スズキツインコイルと電子トリガーは相性が悪かった。】と自己解決していました。報告を挙げ、タンクキャップでも油面でも無かった。報告し御礼を述べたつもりでした。その後ひげ爺さんからのアドバイスがありましたので、コイルの接続図を作成し見て頂いたつもりでした。現在のスズキシングルコイルでまったく問題無いのでこのままにしよう。ツインコイルはどこが悪かったのか?理解できたら良いなという2点からの展開になりました。繰返しになりますが、配線図は【配線はこうすべき!】と示しているのではなく。「この様に配線していましたが、いかがでしょう?お解りになる方おられませんか?」との意図からです。配線図のコイルからプラグやシリンダーへの配線表記に(+、−)と表記しているのは、単なる私の覚書であります。実際の作業の際に【シリンダーL】【プラグL】とかテプラでマーキングするのが面倒臭かったのです。いかがでしょうか?自身が質問した内容へのご回答へお礼を申し上げ、さらなるアドバイスを頂けたので、トラブル時の配線を説明し、さらなるアドバイスを求めただけとご理解いただけたでしょうか?この度は私の表現が悪く、多くの皆様に不快感を与えた事お詫び申し上げます。今後ともよろしくお願いいたします。