シェファードシティ新モデルを紹介シェファードシティーの2018年はモデルチェンジは行われず継続で販売されてきましたが、2019年モデルで大幅にモデルチェンジされました。価格は¥57800と入門用クロスバイクとしてはやや高めの値段設定に。スペックも大幅に改良されているので、その部分は後ほど紹介します。シティと比較すると5000円価格が安い設定です。カラー展開2019年モデル落ち着いたカラーの5色展開。急に昨年と違うカラー展開になりました。ブラック、ネイビー、チタン、ホワイト、オリーブ。チタンカラーが光沢感があってカッコ良いですね。CITYかわいらしいポップなカラーを中心に豊富な色展開。RITEWAYブランドとは?日本人が日本人向けに設計した入門用クロスバイク日本人が作る日本専用のブランドなので、日本人の乗りやすさを追求しています。グローバルブランドは欧米人とアジア人全体に合わせた乗り心地を1モデルで実現しなければいけないことに比べると、低身長な日本人向け設計は乗りやすいようです。フレーム設計も日本人のフレームビルダーがやっているので、信頼できますね。フロントシングルギアのシェファードとの違いについてライトウェイブランドではシェファードとシェファードシティの2種類が販売されています。名前の違いはシティがつくかつかないかで、違う自転車です。上の写真のようにフレームはトップチューブが地面と平行なホリゾンタルフレームです。大きな違いは3点ホイールサイズシェファードシティは全サイズ700Cホイールですが、シェファードは24、26、700Cと身長別に分かれています。体の大きさにフィットしているのはシェファードですね。変速ギアシェファードシティはフロント3段×リア8段で24段変速。シェファードはフロント1段×リア8段で8段変速です。山がちなエリアを走るならシェファードシティ、フラットな都会ならシェファードです。前傾姿勢シェファードシティはアップライトで近距離向き。シェファードは前傾姿勢が深めで、中長距離向き。カラー展開は似た色が多いです.シェファードの紹介はこちらシェファードシティの重量2019年モデルシェファードシティは10.9kgと、2018年モデルの12.2kgに比べて大幅に軽量化。1.3kgも軽くなっています。エスケープの10.7kgと比較するとまだ200g重くなりますが、タイヤの太さで重量はかなり変わってきます。シェファードシティが35cタイヤを装着してることを考慮すると、実質はシェファードシティの方が軽いと言えます。エスケープR3にワイドタイヤを装着させたGIANTのグラビエの場合、11.2kgです。シェファードシティは太いタイヤのクロスバイクとしては最軽量の部類。1.08kg耐久性の良さ大手メーカーがコストカットのために行う、シマノの代用パーツが少ないです。ハブ、クランク、ブレーキ、BBはノーブランド品を使うことが多いですが、シマノで揃っています。毎日の通勤で異音が出やすいBBやハブなど、目立たない部分もしっかりやっている印象です。いえ完璧ではなく、チェーンはKMCでコストカットの対象になっています。高品質なパーツを組み合わせて、耐久性はありますが、速く走るというレース的な走行性能においては低めです。安定性を高めたフレーム設計は普段の通勤や買い物にはピッタリです。1日のツーリングなどでガンガン走るなら、より前傾姿勢の強いホリゾンタルフレームのシェファードが良いようです。2018年モデルは結構重かったのですが、2019年モデルは軽く、各パーツのグレードもアップしたので、メーカー推奨の30分程度のサイクリングにとどまらず、ロングツーリングもこなせる性能です。3,600円https://www.riteway-jp.com/pa/365550.htmlフレームは標準的なアルミフレームシンプルな丸パイプのアルミフレーム。迫力という点ではハイドロフォーミングの方がありますが、シンプルさを求めるなら丸パイプが綺麗ですね。フレームとフロントホイールをつなぐフォーク2018年モデルまでは鉄系のハイテン素材でしたが、2019年はアルミフォークにグレードアップ。同等グレードのエスケープr3やジオスミストラルなどは、鉄フォークなので、シェファードシティはお買い得感がありますね。軽量なアルミフォークを採用しているモデルになると、6万円以上になるのが一般的です。回転部分のヘッドセットがロードバイクと同じインテグラルという謎の高級仕様。5万円台のクロスバイクインテグラルヘッドを採用してるモデルは他にありません。軽さと見た目の美しさで採用しているのでしょう。スポンサードリンク前ギアのギアクランクシマノ製でこのクラスのクロスバイクでは高性能。バイクの中で大きなコストのかかる部分で、2流ブランドでコストカットされやすい。シマノのクランクは歯の形状が特殊で変速性能が他のブランドより高い。フロントの変速は元々やりづらいので、クランクの性能が高いと走行中のストレスが減ります。SWIFTという割安なモデルを使用しているので、重量が軽いというメリットはありますが、変速性能はシマノの方がスムーズです。シマノペダルの回転を支えるBB全体重を支えるBB部分。粗悪な物だとすぐに緩みが出て修理が必要になる。ここもシマノ製で長期間性能が維持される。シェファードのシマノ製UN26に対してエスケープはVP製のBBで、悪くは無いのですが耐久性はシマノに安心感があります。いう、VPブランドが使われています。他のブランドとほぼ同じグレードのアルタスを採用。ここは他のブランドもほぼ横並び。5万円のエスケープも同じなのでやや割高感がありますね。スポンサードリンクブレーキセットカチッと決まるシマノBR-T4000を採用。安いブレーキはぐにゃっとしたタッチになりますが、シェファードは剛性の高いブレーキでブレーキフィーリングが良い。安くても十分制動力はあるが、何回も握るところなので、こだわりたいですね。11-32Tでスムーズな変速。ギア、クランク、リアディレーラー、フロントディレーラーも全てシマノで統一しているので、エントリークロスバイクとしては理想的な変速のレスポンス。チェーンはKMCでコストカットされているのは残念ですが、実際の変速にはほとんど影響がありません。回転を支えるハブとホイールスムーズな回転のシマノハブを採用。後輪側はギアの取り付け部分が壊れやすいので、信頼性の高い物がおすすめ。ハブ(フリーハブ)が壊れるとホイール組み換えか全交換になるので、出費は1万円+工賃で最低1.5万~2万円かかってしまいます。シマノのハブなら全国どこの自転車店でも交換用のベアリングやシールが手に入るので、壊れたとしても修理ができます。長く使うならハブにこだわりましょう。スポンサードリンク地面との接地を支えるタイヤ2018年モデルまで700×32Cでやや太めでしたが、2019年モデルはさらに太くなり35C幅になりました。ママチャリとほぼ同じ幅になり、段差の衝撃をよく吸収してくれるサイズでかなり快適。専用設計のタイヤらくし、一般的な32Cタイヤ(500g~600g)よりもはるかに軽い458gというハイスペックタイヤが装着されています。どのメーカーが作っているかは謎ですが、コストカットタイヤと思いきや、かなり性能は高いようです。アーバンフルスリックタイヤのインプレッション。ALLOYで試すこれだけでも買う価値がありそうです。32ハンドルクロスバイクとしては珍しい、手前に15度スイープしたハンドル形状。手前に曲がっていると、リラックスしてグリップを握れます。ハンドルスペックもよく見るとフレームサイズごとに長さが調整されています。S420(520mm)ロードバイクでは一般的ですが、クロスバイでは相当珍しいです。他のブランドを見ても、3サイズの幅を展開しているのはシェファードだけです。乗り手がクロスバイクと接するグリップ、サドル、ペダルの3つのポイントが地味におすすめポイントです。グリップはエルゴノミック形状なので、長時間握っても手が痛くなりません。エスケープやミストラルはシンプルな丸グリップなので、30分以上走る人なら交換したくなるパーツですが、最初からエルゴグリップなのは余計な出費がなくて嬉しいですね。シェーファードに装着されているロックオンタイプのエルゴグリップは後で買うと3000円はします。サドルはゲルが内蔵されている3層構造でかなり柔らかい。ペダルはフレームサイズによって、サイズが異なるという謎仕様。今までここのサイズを変更したクロスバイクは見たことありませんが、足のサイズは女性だと23CM、男性だと28CMとか幅があるので、1つのペダルで全部の足サイズをカバーするのは確かに無理がありそうですね。アルミ一体成型の踏み心地のしっかりしたペダルです。初心者は腕や腰、お尻が痛くなりやすいので、コンタクトポイントにコストをかけているのは好印象。買った後も、交換したくなるパーツがありません。まとめ価格は57800円と、入門クロスとしては高価格帯。1つづつのパーツ構成を見ると相当お買い得感が高いクロスバイク。7万円で売られていてもおかしくないレベルのパーツが装備されています。タイヤが太めなので、超高速走行をしたい人には向きませんが、通勤やツーリングに使う人ならかなりおすすめできます。シェファードシティ公式サイト自転車店、雑誌の評価エイリン今出川どんなクロスバイクも購入してから1年目は快適に乗れます。CITYのホイールが良く回る印象。表題にも書きましたが「長い目で見た時に改めてオススメしたいクロスバイク!」として、メンテナンスというのは、自転車である限りかならず必要になります。Akiグリップは手のひらに優しいエルゴノミックタイプ。ロックオンタイプなので使っているうちに回って来てしまう事も有りません。ハンドルは15度とちょっと大きめのスイープ角を持つオリジナル品を使用、しかもフレームサイズにより幅を変えてあります。サイクルスポーツ専用に開発されたフルスリックタイヤにも注目だ。2018年モデルに比べ、前後で300g以上も軽量かつハイグリップになり、走りがさらに軽快になっただけでなく、乗り心地が向上し、見た目もよりスタイリッシュになった。シティではそんな心配はいりません。多くの人が「お、軽い!」「速くて楽!」と感じるはずです。乗り心地がよいクロスバイクだとも感じました。それも、ただ乗り心地が良いだけではなく、ほどよいシャープさもあり、街乗りにはちょうどよいと言えます。→取り付けOK簡易タイプはシートポストやブレーキマウントなど、1点だけで取り付けるタイプの泥除け。雨の日に走るなら必須のパーツです。下のフルタイプと比べて前方のカバー面積が少ないので時速30km以上で水たまりに入ると顔に泥水が飛んでくるのがデメリット。取り外しはワンタッチで簡単にできるので、雨の日だけ使用することができます。おすすめはBBBブランドのロードプロテクター。他のフェンダーに比べて揺れないように補強が入っているので、簡易フェンダーですがしっかり取り付けできます。値段も2000円以下なので良心的。→取り付けOK.フレームのダボ穴を使用して固定するタイプの泥除け。取り付けられる車種はフレームとタイヤのクリアランスとダボ穴があるモデルに限られますが、ほぼ飛び散りが無いので安心して使えます。おすすめはサイクルデザインのフルフェンダーBB、シートステー、ステー1、ステー2の4点止めなので、振動が発生しにくく、しっかり固定できます。価格も3000円程度なので安い部類です。値段なりのプラスチックの安っぽさがデメリット。サイクルデザインのフルフェンダーの最安値を楽天で見る。サイクルデザインのフルフェンダーの最安値をAMAZONで見る。フルフェンダーで高級感を求めるならアルミのフェンダーを選びましょう。アルミフェンダーのおすすめはディズナのロードフェンダー。サイクルデザインと同じ2本ステータイプなので安定性が良いです。アルミは樹脂のフェンダーよりも曲がったり、傷がつきやすいのがデメリットですが、取り付けた時の高級感は樹脂よりもかなり良いです。ロードフェンダーの最安値をAMAZONで見る。ディズナロードフェンダーの最安値を楽天で見る。→取り付けOKフレームのダボ穴に固定するタイプの重い荷物に対応するキャリア。3点で固定するので、20kgを超えるような荷物でも使える。多少横から当たってもずれることもありません。取り外すのは手間がかかるので、基本的につけっぱなしで使う。パニアバッグを使うこともできます。→取り付けOKシートポストのみで支えるタイプのキャリア。1点だけで固定するので10kg程度が限界。小さな荷物をくくりつけて使います。パニアバッグが使えないので、あまり大きな荷物は積めません。重心も高くなるので、やや乗りづらい。おすすめはトピークのMTXのVタイプ。重心が高いという欠点を改良するために、シートポストからキャリアにかけて下に下がったデザイン。タイヤぎりぎりまで荷物を近づけられるので、安定性が高いです。*身長150cm台の人は元々シートポスト位置が低いので、通常の下がっていないタイプで大丈夫です。MTXビームVタイプの最安値をAMAZONで見る。MTXビームVタイプの最安値を楽天で見る。→取り付けOK前かごを取り付けるにはフロントキャリアが必要になります。キャリアはブレーキマウントとフォーク穴にネジで固定して、その上にカゴを乗せます。荷物の取り出しはしやすいですが、ハンドル操作に大きく影響するので、2kg以上の重いものを入れる場合はクロスバイクにはあまりおすすめしません。取り外しするならハンドルバーブラケットかごハンドルへの固定に専用の金具を用いて固定するタイプは取り外しが簡単です。ブレーキ取り付け前カゴに比べてシンプルな見た目にできます。FB-005AX(ATBバスケット)耐荷重は非公表ですが、2kg程度。ハンドルに引っ掛けるタイプよりは頑丈で、グラグラした感じは少ないです。つけたい場合は上下で固定するタイプがおすすめです。前かごFB-005AXの最安値を楽天で見る前かごFB-005AXの最安値をAMAZONで見るブレーキとフォークで上下に取り付けるカゴの方が丈夫ブレーキとフォークのネジに台座を固定し、その上にカゴを取り付ける方法。前カゴとしては、かなり安定感のある固定が可能です。上記のようなフロントキャリアとカゴを組み合わせて取り付けます。上記のアキワールドフロントキャリアで2500円です。ワンタッチタイプに比べて種類が豊富なので、アルミのカゴや木製の板がついたカゴなど、たくさんの種類から選べます。クロスバイクのフロントキャリアをAMAZONで見るクロスバイクのフロントキャリアを楽天で見る標準的なスチールワイヤーかごスチールワイヤーカゴは一番価格が安く、1000円~2000円で買えます。価格が安いのですが、結構重い割に1本づつの線が細いので変形しやすいのがデメリットです。何かに当たった拍子に簡単に曲がってしまいます。カラーは鉄にビニールコーティングをした黒色がほとんどです。質感はあくまでママチャリ風です。おすすめはマイパラスのバスケットキャリアもセットで2000円台なのでお買い得です。カゴが低く抑えられているのでブレーキにも干渉しづらくクロスバイクへの取り付けも簡単です。ATBバスケットの最安値をAMAZONで見る。ATBバスケットの最安値を楽天で見る。アルミワイヤーかごスチールに比べてメッシュの間隔が広く、ママチャリ感がでにくいのがポイント。ワイヤーが太いので、スチールに比べてかなり頑丈です。重量はスチール800gぐらいですが、アルミは500gと軽量。ママチャリっぽいビニールコーティングではなく、金属感のあるアルマイト仕上げなので、カゴをつけても安っぽくなりません。デメリットは目が粗いので、細かい荷物は落ちるので入れられません。価格もスチールの2倍はします。おすすめはパルミーのアルミバスケットクロスバイク用に上部がカットされているので、取り付けがスムーズです。見た目のシンプルでスポーティーなイメージを崩しません。アルミワイヤーバスケットの最安値を楽天で見る。アルミワイヤーバスケットの最安値をAMAZONで見る。リアルウッドタイプ底面に本物の木が張り付けてあるタイプ。アルミのフレームに木を張り付けてオシャレさをさらにアップさせています。リアルウッドバスケットはガモーブランド一択です。リアルウッドは雰囲気があるのですが、雨に濡れると板が反ってきたり、腐ってくるのがデメリット。基本屋内保管で雨の日は乗らない人向けです。ガモーキングキャリアジュニアの最安値を楽天で見る。人工樹脂タイプ底板が人工ウッドでできているタイプのバスケット。人工樹脂タイプはライトウェイのアーバンバスケットがおすすめほとんどのクロスバイクに取り付け可能で、キャリアも一体なので見た目も良いです。固定方法もVブレーキ台座に固定するので、ほとんどのクロスバイクで使えます。リアルウッドではありませんが、パッと見では見分けがつかないほど丁寧に作られています。雨に濡れても反ったり腐ったりしないので、日本の天候を考えると長く使えます。シルバーカラーも選べるので、自転車のコーディネートの幅も広がります。ライトウェイのアーバンバスケットの最安値を楽天で見る。買い物に便利なワイドで重量物もOKのハンドルバー一体型かなり丈夫で、大型なカゴがついているので、大きな荷物にも対応。固定されるので、ハンドルもフラフラしにくいのもメリット。ハンドルの価格も含まれるので、値段は高めで7000円程度。ドッペルギャンガーのバイクシェルパはこのタイプでは一番価格が安く5000円台。ハンドル高さも2段階で調整可能。ステムに固定するバーが2つついているので、ハンドルを高い位置につけた時は上のバーが少し邪魔なのが難点。バイクシェルパをAMAZONで見る。バイクシェルパを楽天で見る。→取り付けOKハンドルバーに取り付けるライトはほぼ全てのクロスバイクに取り付け可能です。1000円台は電池式、2000円台からリチウム充電式になります。毎日通勤で使うなら乾電池のランニングコストを考えるとリチウムイオン充電式を選びましょう。明るさを示す指標としてルーメン、カンデラという単位が使われています。ルーメンは光源全ての明るさ、カンデラは照射されている部分の一番強い部分の明るさです。20ルーメンから1600ルーメンまでかなり明るさに幅があります。都会を走る人でも暗い裏道を走ることを考えると、200ルーメン以上の明るさがあるものを選びましょう。200ルーメンモデルは価格も3000円程度で手ごろな価格の割に電池の持ち時間も長く、バランスが一番良いです。おすすめはキャットアイのボルト200日本の自転車ライトの専業メーカーで、スペック通りの明るさはもちろん、電池の持ちもスペック通りです。安く売られている懐中電灯型のライトなどは、200ルーメンと書いていながら半分の明るさしか無かったり、電池が30分しか持たないなど、粗悪品が多いので注意が必要です。キャットアイのボルト200の最安値をAMAZONで見る。キャットアイのボルト200の最安値を楽天で見る。→取り付けOKシートポストやシートステーに取り付けるライト。後方からくる車に存在をアピールします。5000円以上する高価な明るいモデルもありますが、2500円ぐらいの物で十分視認されます。価格が高くて高輝度なモデルは電池の持ちも悪く、後方車両からまぶしいのであまりおすすめしません。おすすめはキャットアイのラピッド3オート照度センサーと振動センサーが内蔵されているモデルです。ボタンを押さなくても、暗くなって乗り始めると勝手にスイッチがオンになるので、付け忘れの心配もありません。左右からの視認性も良く、ブラケットも取り付けやすいので、一番おすすめのテールライトです。AUTOの最安値をAMAZONで見る。AUTOの最安値をAMAZONで見る。→取り付けOKサドルの下に紐で固定するタイプのバッグ。500mlペットボトル1本分ぐらいの容量で常時携帯する修理セットを入れます。中身はチューブ、タイヤレバー、ポンプ、ミニツールが定番です。人によっては小銭やガムテープも入れます。Mサイズだと結構狭いので、Lサイズの方が使いやすいです。おすすめはトピークのエアロウェッジバッグ。防水性が高く、サドルの裏側にフィットするカーブデザインで、Lサイズでも収まりが良いのでおすすめです。ウェッジパックの最安値をAMAZONで見る。ウェッジパックの最安値を楽天で見る。大型サドルバッグ最近流行の大きな荷物を持つツーリングスタイル、バイクパッキングバッグもクロスバイクに取り付けることができます。普通のサドルバッグの10倍の容量があるので、1泊2日のツーリングを想定している方はこちらを選びましょう。重心が高くなるので、フレームバッグと組み合わせて使うのが基本です。おすすめはブラックバーンのサドルバッグ値段は12000円と高めですが、ブラックバーンのサドルバッグは固定力が高くて、大雨でも浸水してこないのでおすすめです。シートパックの最安値をAMAZONで見る。シートパックの最安値を楽天で見る。→取り付けOKハンドルの手前に取り付けるバッグ。サドルバッグと違い、すぐに取り出せるので、サイフや地図、補給食などを収納しておきます。物によってはペダリング中に足に当たるので、選定には注意が必要。おすすめはトピークのフューエルタンク防水性も高く、型崩れしずらいのでお勧めです。形状も細身なので、小柄な人でもペダリングンの邪魔になりません。スマホが操作できる状態で収納できるモデルもあります。スマホ収納モデルはペダリングが内股気味だと膝にバッグが当たるので、近距離での使用がおすすめです。トップチューブバッグをAMAZONで見る。→取り付けOKハンドルやステムにスマホを取り付けるためのホルダー。トップチューブバッグに比べて足にあたる事を考えなくて良く、見やすい位置に固定できるのがメリット。街乗りで一番使いやすいのはシリコンタイプの簡易ホルダーです。ハンドルバーに固定式はホームボタンを押すと回転して使いづらいのですが、ステム方式だとそれがありません。プラスチックで固定するタイプはスマホを固定していないときに結構邪魔なので、そちらもおすすめしません。これのデメリットは雨に弱い所ですが、最近のスマホはiPhone含めて防水仕様になってきているので、少しぐらいの雨なら大丈夫になってきました。おすすめはライトウェイのステム固定式1500円程度で価格も安く、カバーを取り外さずにそのまま使えるのが普段使いにはうれしいです。シェファードシティには最初から付属します。RITEWAYスマートフォンホルダーの最安値をAMAZONで見る。RITEWAYスマートフォンホルダーの最安値を楽天で見る。強い雨の日も使う場合は全面を覆うタイプのホルダーの方が安心です。全面タイプはカバーを外して使わないといけないのが面倒ですが、雨に強くいので安心です。おすすめはトピークのドライバッグスマホの収まりが良く、ハンドルに固定するブラケットもしっかりしているので、落下の心配が無いので安心です。スマホドライバッグの最安値をAMAZONで見る。スマホドライバッグの最安値を楽天で見る。→取り付けOKスキーのようにシューズとペダルが離れないようにするためのペダル。ロードバイクの定番パーツですが、クロスバイクでも使えます。MTB用のSPDシステムビンディングが歩きやすくておすすめです。クロスバイクだとスニーカーで走ることもあるので、片面はビンディング、片面は普通の踏み面のペダルが使いやすいです。おすすめはシマノのPD-A530軽量で、価格も5000円程度なので一番値ごろ感のある片面式ビンディングペダル。シマノPD-A530ペダルの最安値を楽天で見る。シマノPD-A530ペダルの最安値をAMAZONで見る。SPDペダルには専用のビンディングシューズが必要です。ソールの裏面に金具を固定する穴が開いています。クロームのSPDシューズがおすすめそのままカフェに入っても違和感が無いおしゃれな見た目。ソールも柔らかめなので歩きやすいのも魅力です。13000円前後で買えます。8000円程度の安いシューズもありますが、見た目は断然クロームがオシャレです。クロームのSPDシューズの最安値をAMAZONで見る。クロームのSPDシューズの最安値を楽天で見る。ビンディングペダルについてさらに詳しく書いた記事はこちら。→取り付けOKフレームを挟み込んで取り付けるスタンド。自転車のフレーム形状によっては上手く取り付けられないことがあるので、汎用性の高いスタンドを選ぶのがポイントです。おすすめはサイクルデザインのロングクランプタイプフレームに取り付けるアームのが長く、調整幅も広いのでディスクブレーキ付きのクロスバイクでも問題なく取り付けられます。地面に接する部分も面が広いので安定性も高いです。ロングクランプスタンドをAMAZONで見る。ロングクランプスタンドを楽天で見る。→取り付けOK走っている現在のスピードや走行距離を計測してくれるパーツ。ハンドルに固定していつでも確認できます。スマホでも同じことができますが、電池の持ちなどを考えると専用モデルがおすすめです。シンプルな有線式だと2000円ぐらいから買えますが、単純に速度を計測したり、積算距離をモニター上で確認しかできません。サイクルコンピューターを使うなら、スマホと連携してクロスバイクライフを管理したいですね。高機能モデルはガーミンのエッジ25Jがお勧め。データを基にカロリー計算を行ってくれて、そのデータをスマホのアプリで管理できます。簡易ルート機能もあるので、事前に設定したコースをナビゲーションすることもできます。オプションで心拍センサーとも連携できるので、正確なカロリー計測も可能です。これだけ機能があって15000円なので、かなりお買い得です。エッジ25Jの最安値をAMAZONで見る。エッジ25Jの最安値を楽天で見る。→取り付けOK素材によって音色が異なります。安いアルミ素材は響きがイマイチ。真鍮のベルは透き通った良い音がします。おすすめはKNOGのOIベル今までのベルと違って、ハンドルバーに巻き付けるタイプでスッキリとした見た目になります。2500円と普通のベルの倍以上しますが、ベルの装着は義務なので、このタイプが一番おすすめです。KNOGのベルの最安値を楽天で見る。KNOGのベルの最安値をAMAZONで見る。→取り付けOK交通量の多い道を走るなら取り付けておきたいパーツです。腕に巻くタイプ、ハンドルの端っこにさすタイプや、バーエンドと一体になったタイプなど、固定方法は様々です。おすすめはキャットアイのBM-500G昔からあるシンプルなタイプですが、固定がしっかりしているので、ミラーが振動せずに後方がしっかり見えます。右側への出っ張りが少ないので、細い所をすり抜ける時も安心。キャットアイのBM-500Gの最安値をAMAZONで見る。キャットアイのBM-500Gの最安値を楽天で見る。→取り付けOK走りながら水分補給ができるように、水筒をフレームに固定するためのパーツ。基本は専用ボトルを使いますが、ペットボトルが使えるモデルもあります。最低2個はボトルケージを固定する穴があるので、1個はドリンク、1個は工具入れにする人も多いです。おすすめはトピークのモジュラーケージ専用の自転車ボトルもペットボトルも両方使えるアジャスタブル機能があるので便利。ケージの最安値をAMAZONで見る。ケージの最安値を楽天で見る。ボトルケージに入れるボトルはペットボトルよりも飲みやすくて、保冷力のあるサイクルボトルをメインにすると快適です。おすすめはキャメルバックのポディウムボトル保冷力が高く、本体が柔らかいので簡単に飲めます。特殊な飲み口になっているので、いちいち蓋を開け閉めしなくてもすぐに飲めるのでストレスがありません。ポディウムチルの最安値を楽天で見る。ポディウムチルの最安値をAMAZONで見る。Vブレーキハンドルアルミ合金ステムアルミ合金サドルマシュマロサドルペダルフラットペダル付属品ベル次ページは2016年モデルの評価2016年モデルの評価2015年モデルのシェファードシティーと何が変わったのかインプレッション良くなった点リムのサイドウォールがCNC加工になりブレーキ性能が安定ハンドルが鉄→アルミになり軽く、錆びにくくなった。ブレーキのレバーが金属製になり、制動力がアップ。価格が49800円→53000円に大幅アップ。約10%にあたる4000円の値上げ。為替の影響とスペックアップを考えると妥当な価格。キックスタンドの付属がなくなった。実質1500円の値上げに相当します。2016年のシェファードシティーも日本人が乗りやすいようにコンパクトなフレームで、乗りやすさは変わらず良好。海外ブランドにはできない設計なので、初めてのクロスバイクにおすすめ。12色展開で好みの色を選べるのも嬉しい。カメレオンテスポーツ1を買ってよいか考えるPrevクロスバイクで走れる速度は時速何キロ?ロードバイクとの差は?2.クロスバイクの乗り方クロスバイクは頑張ればどれくらいのスピードが出るのでしょうか?クロスバイクでもペダリングスキルとパワーのある人が踏めば瞬間的に時速40キロまで加速することは可能です。快適に走るための方法を紹介。クロスバイクを変速するメリット人間の筋肉には一番力がかけやすくて、疲労が溜まりにくい運動スピードがあります。自転車を快適に走るにはクッションが入ったレーサーパンツ、背中にポケットが付いた速乾性のジャージを着るのが定番です。クロスバイクに乗る時の服装マナークロスバイクで安全に音楽を聴く方法2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで音楽を楽しむためのルール、ガジェットを紹介します。耳を塞いで走ると法律違反!道路交通法では「交通に関する音や声が聞こえないような状態」で走ることが禁止されています。実は一番自転車事故が多い場所は歩道です。自転車で街を走ると危険がたくさんあるように思いますが、車との事故においても歩道が一番危険です。クロスバイクはどこを走るのがいいの?自転車は車道を走るのが原則です。...クロスバイクで急な坂道を登るコツ2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで力いっぱいペダルをこいでも登れないような坂道に出会ったとき、できるだけ楽に走る方法を紹介。ギアを軽くするまずは自転車のギア比を変えます。クロスバイクで急な坂道を登るコツ300kmを走りきるためのコツ2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで超ロングライドの300kmを走りきるためのテクニック300kmと言えば、ロードバイクでも難しい距離ですが、コツさえ押さえて練習を積めば十分実現可能な目標です。自転車に乗っていて寒さで耳が痛いのを低予算で何とかする技を紹介。冬に自転車で走っていると、冷たい風が耳に当たって痛くなったり、人によっては首や後頭部が痛くなる人がいます。自転車で耳が寒いのを防ぐ対策リアブレーキを上手に使って安定走行するコツ2.クロスバイクの乗り方ブレーキは信号で止まるだけではなく、クロスバイクを安定させる効果!特に低速走行時にリアブレーキを上手に使うとフラフラせずに安全に走れるんです。サイクリングロードにある車止めをすり抜けるとき。実際には法律だけではなく、安全面でも車道を走る必要があるのです。体に優しいクロスバイクの乗り方ランニングに比べると関節への負担が少ないクロスバイクですが、特有の負担がかかる所があります。体を支えるところクロスバイクは足、おしり、腕の3ヶ所で体を支えます。体を痛めない乗り方のコツパンクに遭わない方法2.クロスバイクの乗り方クロスバイクでパンクのリスクを避ける方法を紹介。タイヤの空気圧を保つパンクの1番の原因は空気圧の低下によるリム打ちパンクです。ウェア2.クロスバイクの乗り方クロスバイクのウェア選択のポイント伸縮性まずは動きやすさがクロスバイクのウェア選びで重要です。化学繊維で作られたシャツやパンツであれば伸縮性があり、滑りもいいので快適に着用できます。ペダリングテクニック2.クロスバイクの乗り方クロスバイクのペダルを上手に回して楽に遠くに行く方法踏み下ろしをやめるペダルの軌道は円を描くように回転します。走るときのように足を踏み下ろすだけでは効率が悪いのです。...クロスバイクで腹筋を鍛える方法2.クロスバイクの乗り方クロスバイクでスリムになるのは足だけではありません。したコツでお腹もスリムになる効果を得ることができます。背中を丸める姿勢がポイント腹筋を積極的に使うには、やや猫背の状態になります。自転車にはウィンカーもブレーキランプもありません。後続の車に次のアクションを伝えることで、安全に走ることができます。...クロスバイクで100kmライドに挑戦するためのポイント2.クロスバイクの乗り方クロスバイクに乗って100kmのロングライドを成功させるためのコツ初めて100kmに挑戦する前に準備することは、痛み対策、温度対策、エネルギー対策です。長時間走るとお尻と腕の痛みが我慢できなくなってきます。...クロスバイクの上手なペースの作り方2.クロスバイクの乗り方クロスバイクで楽に長く走るためには自分にあったペース作りが大切。頑張る時間と楽をする時間の差をできるだけ小さくすることがポイントです。野宿をしながら本気のツーリングをするために必要なことをリストアップ。...クロスバイクの安全なコーナリング2.クロスバイクの乗り方クロスバイクを安全に乗りこなすためのカーブテクニック事故がおきやすいカーブの走行中はちょっとしたコツで安全に走ることができます。ブレーキレバーの握り方コーナリング中にブレーキを操作することはほとんどありません。失敗しない買い方2.購入前の知識クロスバイクを初めて買うときに知っておきたい店選び、失敗しないためのモデル選びの方法を紹介。クロスバイクとは?クロスバイクはMTBとロードバイクをクロスさせたスポーツ自転車をクロスバイクと呼んでいます。...クロスバイクの年式、モデルイヤーって何?2.購入前の知識クロスバイクを選ぶ時に出てくる2017年モデル、2018年モデルと呼ばれる自転車の年式と上手な買い方について解説。年式はなぜ存在する?自転車は自動車よりも高い頻度で、(基本は1年に1回)モデルチェンジを行います。...グリップシフトかトリガーシフターかどちらを選ぶ?2.購入前の知識クロスバイクで使われる変速装置のトリガーシフトとグリップシフト、そのメリットとデメリットをチェックどちらのシフターが装備されるかは価格帯で分かれます。4万円以上のクロスバイクはほぼトリガーシフトです。4つのポイント2.購入前の知識クロスバイクを買うための店選びのコツを紹介。クロスバイクは現物を見て、触って、試乗してから買うのが一番です。後で後悔しないためにチェックしたいお店の行動。2017年版2.購入前の知識2017年の最新おすすめクロスバイクの中でも初心者向けに3モデルを厳選。軽さ、足回り、耐久性という3つのポイントで最も優れたクロスバイクを紹介します。実は一番自転車事故が多い場所は歩道です。自転車で街を走ると危険がたくさんあるように思いますが、車との事故においても歩道が一番危険です。クロスバイクはどこを走るのがいいの?自転車は車道を走るのが原則です。...シマノのsteps(ステップス)搭載クロスバイクが発売される?2.購入前の知識ヨーロッパ市場で本格的にシマノが電動自転車に参入しました。今まで日本はパナソニックやヤマハのユニットを使ったママチャリが電動自転車の99%を占めていました。カラータイヤの安全性2.購入前の知識カラータイヤを装備したクロスバイクが続々と販売されています。...女性用クロスバイクって何が違う?2.購入前の知識クロスバイクの女性モデルと男性モデルは何が違うのか?わざわざ選ぶ価値があるのかを実際に乗った時を想定して紹介。日本で人気のクロスバイクをランキング形式で紹介。人気ランキングクロスバイクが入る車のトランクサイズは?2.購入前の知識クロスバイクを車に積むための車内トランクサイズは?クロスバイクを買ったら車に載せて遠くへ出かけるのも楽しみ方の一つです。自動車のトランクにクロスバイクは詰めるのかどうかを見ていきましょう。自転車店に並んでいるクロスバイクは100%海外製です。10万円クラスは台湾、5万円クラスは中国、カンボジアなどで生産されていることが多いクロスバイク。日本で唯一の自転車を学べる専門学校がありますクロスバイクやロードバイクに関わる仕事をするには、普通は自転車店にアルバイトから入り整備を覚えて、独立するパターンが多いです。...シクロクロスとクロスバイクの違い2.購入前の知識シクロクロスとクロスバイクって何だか響きが似てますね言葉は似ていますが、自転車のタイプは異なります。クロスバイクは真っ直ぐなフラットハンドル、シクロクロスはドロップハンドルです。自転車業界のインテルと言われる会社シマノはクロスバイクに欠かせないパーツをたくさん製造しています。シマノ=自転車というイメージがあるので、ついシマノは自転車を作っていると思ってしまいますが、実はシマノ製の自転車は存在しません。人間の踏む力は一番楽に回せるスピードがあり、ギヤは1番効率の良いスピードを維持するためにあります。タイトルはギアとしていますが、実際の読み方はギヤ(GRAR)が正解。...え、本当!?買うときに驚く3つのこと2.購入前の知識クロスバイクを購入するときに初心者の人が驚くことがあります。ママチャリだと当たり前のことがクロスバイクだと有料だったりできなかったりします。同じクロスバイクでも店選びで性能は変わるクロスバイクを購入できる店はたくさんあります。お店のタイプによって得意、不得意があります。どんな店で買うのが一番良いのか紹介。...変速機の種類はどれがいい?2.購入前の知識クロスバイクとママチャリの差とも言える変速機は何を選べばいいのか?変速機はディレーラーと呼ばれています。スペック表を見ると、リアディレーラー、フロントディレーラーと標記されていることが多く、RD、FDなどとも略されます。セッターシリーズのスペック、耐久性、乗り心地をチェック。...クロスバイク通勤に必須のパニアバッグとは?クロスバイクで通勤を考えている方に絶対おすすめのパーツがパニアバッグです。...クロスバイクで安全に音楽を聴く方法クロスバイクで音楽を楽しむためのルール、ガジェットを紹介します。