X7を発表し、販売を開始した。14万449台で前年比−3.6%と伸び悩んでいるが、BMWブランドは1万8363台で前年比+1.6%と堅調だ。これは、新型3シリーズやZ4など、魅力的なニューモデルを発表し続けているからだろう。今回、ブランニューモデルのX7とマイナーチェンジされた7シリーズが、同時に日本デビューをはたした。X7&7シリーズ発表会youtu.beBMWはスポーツ性を重視してSUVをSAVと呼ぶ。X2/X4/X6は、そのスタイリングからSAC(スポーツ・アクティビティ・クーペ)と呼ばれる。全長は5.1mオーバー、ホイールベースも3.1mという、BMW最大のモデルだ。X7のサイズは、全長5165×全幅2000×全高1835mmという、堂々たる体躯。ホイールベースは3105mmもある。全体を水平な直線で作られ、最上級モデルとしての堂々たるたたずまいを備えたデザインだ。フロントのキドニーグリルは縦型に近い形状でSAVらしい屈強な印象を際立たせ、その横に配置されたヘッドライトは地面と水平になるようなフラットでモダンなデザインだ。X7は3列シートが採用され、2-3-2の7人乗りと2-2-2の6人乗りが設定される。いずれの2列目/3列目とも乗員が長時間快適に過ごせるラグジュリー感あふれる空間となっており、6人乗りでは2列目は2席の独立したコンフォートシートとなり、広々とぜいたくな空間を実現している。写真は2-2-2の6人乗り仕様。日本仕様のエンジンは、3Lの直6ディーゼルターボと4.4LのV8ガソリンツインターボの2種。ディーゼルターボは265psと620Nmを発生し、ストレスのない加速と安定したクルージングを実現している。ガソリンツインターボは530psと750Nmを発生し、0-100km/h加速は4.7秒を誇るなど、よりスポーツ性を高めたモデルとなっている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、35km/h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバースアシスト」を含む、最新の安全運転支援システムが搭載されている。BMWとして初めてトラフィックサインアシスト(速度制限認識)機能が搭載された。全グレードで右ハンドルとなる。コネクテッドドライブ」も装備し、より快適でスマートなモビリティライフをサポートする。M50iの1566万円(税8%)/1595万円(税10%)。いずれもミッションは8速ATで右ハンドル仕様のみ。納車開始は2019年8月以降を予定している。テールゲートは上下2分割タイプ。どちらも電動で開閉する。RXをマイナーチェンジ。WebモーターマガジンマクラーレンP1TMを買った男のモノローグ。