助人サービスはロードサービス専門業者です。R隊員2019.12.25(水)晴時々曇り小鹿の様に休日の夕方、さいたま市でハマーH3の開錠依頼。アメ車の中でもかなりの巨漢を誇る大型車両。対応は久々でしたが足取りも軽く現場に急行。現場に着くと、憔悴しているというか苦笑いのお客様が。状況を伺うと本日購入したばかりで、自宅の駐車場に入れた瞬間インロックしてしまったとの事。「さすがにそれはヘコむなぁ」と思いつつ鍵穴を確認。鍵穴が壁の障害物に邪魔されていて、ピッキングが厳しそうです。今度はこちらが苦笑いで、体はギリギリ入るものの体勢が厳しく正直かなり困惑してしまいました。購入初日でリスクのある開錠法は取りたくないので何とかピッキング開錠を目指しつつ作業開始。ハマーの鍵穴は、普通の車よりかなり高い位置に付いている為、高さ的に中腰での作業を余儀なくされます。今回は体の自由度が殆どない為、かなりの苦戦を強いられました。生まれたての小鹿の様に足がガクガクです。お客さんにも非常に喜んで頂けたので苦労のかいがありました。翌日の筋肉痛で改めてのオッサン化を自覚するR隊員でした。J隊員2010.9.17(金)晴れ男のH1四駆の王様、ハマー・H1の開錠へ行きましたH1といえば米軍が使っているハンビィをベースに民間用に調整したクルマ、その大きさもさることながら車体の作りも独特ですね。腹下のクリアランスを稼ぐためにミッションやプロペラシャフトは室内を通ってます。その為、運転席と助手席の間には1メートルを越える巨大なミッションケースが、とてもカップルには向かないクルマとなっています。砂地や泥濘地、そして雪道にも対応できるように室内から四輪のエア圧を調整できる機能など不整地の走破を第一に考えられた男らしい仕様です。最大登坂性能はなんと70°を超えるんだとか!もちろん充分な助走を取っての事なんでしょうがこの70°って角度は運転席からは壁にしか見えないでしょうね。「男のロマンのカタマリ」そんな表現がピッタリなハマー・H1でした。A隊員2009.12.10(木)晴れボクらの出番ハマーH2のインロック+バッテリー完全放電です。始動したときの、ホコリの舞い上がり方がハンパないです。「グワオーーン!」と6000ccの雄叫びが船橋の夜にコダマしました。「迫力ある車が好きなんです」とお客さん。求めるものはコンパクト化やエコ化ではなく、勢いや豪快さが欲しいとの事。最近夢や目標をハッキリ言う人が少なくなったように感じます。・・この国の環境もあんまり良い状態とは言えないんですが・・だからといって、立ち止まってなんかいられないですね。別れ際、お客さんからドーーーーンと励まされました。腰痛持ちの隊員が現場到着したところ作業体勢が苦しいので念の為に来て欲しいとの内容だ。そんな訳で針路を変更、現場へと急行する。体を横に「く」の字に傾けたままのピッキングを強いられる。交代して作業開始、確かに苦しい体勢だ腰痛持ちではないJ隊員でもそう長くは体を保持できないプルプル震えながらの辛いピッキングを強いられる。腹側筋が痙攣し始めた頃に鍵穴のほうもリーチ心が折れそうな体勢の辛さを乗り越えるため、息を止めて最後の一撃を加える。ドアが開放したハマーの後ろで深呼吸を繰り返し、ようやく落ち着いて来た呼吸と動悸。Y隊員2008.1.4(金)晴れ開錠初め今年最初の開錠依頼はハマーH3。去年の開錠初めはジープチェロキーだった。値段的な問題だけなのだが、なんだかレベルアップした感じ。今年は去年よりいいことがあるかな?とか思いつつ現着。そんな淡い幸福感は軽く吹き飛んでしまった。微妙な高さにある鍵穴。ヒンズースクワットの中間姿勢を維持しながらのピッキング。汗だくになりながらやっと開錠。この日記を書いている今、ひどい筋肉痛でまともに歩けない。御依頼主にはものすごく喜んで頂けた。筋肉痛はそれで良しとしよう。体力と技術の向上を心がけていこう。H2恵比寿ガーデンプレイスの地下駐車場でハマーH2の解錠依頼。+バッテリー上がりの可能性もあり。ここの駐車場はバイク進入禁止。どこから入館して駐車場に行くのが一番効率良いか警備員さんに聞いてみた。質問の訳を説明すると、特別にバイクで中に入って良いとの事。バイクで車輌の近くまで行けるのは大変ありがたい。警備員さんに感謝!長いスロープを降りて、指定されている区域で5番の柱を探す。すると、遠くからでもはっきりと分かるオレンジ色の巨体。「おおぉ・・」思わず声が出る。圧倒されていると車の陰からお客さんが出てきた。車に気を取られていて気づかなかったのか、はたまた完全に車の陰になってしまっていたか。不意な登場にあたふたと慌てて挨拶をし、必要事項の確認をさせて頂く。一通り確認が済んだら、早速巨体の解錠に取り掛かる。ディスクは至って綺麗。そのお陰もあり直ぐにシリンダーを回しドアノブを引く。お客さんは車内に入り、グローブボックスからキーを取り出しエンジンをかけた。バッテリーは上がっているらしい。ここでお客さんがバッテリー上がりの原因を話してくれた。実はインロックでは無く鍵を紛失していたとの事。予備キーはグローブボックスに入れていた。その直後に海外出張になってしまい帰ってこれたのが三ヵ月後の今日。バッテリーは上がってしまったと。ジャンプ作業の指示もあったのでブースターを取り出してボンネットを開ける。言ってもH2はボンネットの開け方は普通の車と違う。両サイドにある大きなバックルをバキンッと外し「おうりゃ!」と持ち上げる。背伸びしながらブースターを繋ぐ。セルを回すと難なくエンジンは始動した。それにしてもセルモーターが回る音は凄かったですよ。