して書いてみると、嵐山の観光名所は、渡月橋北岸に集中しています。これはもともと歴代の天皇が北岸に別荘を建て、渡月橋と嵐山が織りなす景観を楽しんでいたからです。南岸は山が迫り土地が狭いため、大きな寺社は建てられず、もっぱら住宅地となっています。■嵐山を愛でる記録を紐解けば、平安時代には一帯を「西郊」と呼び、貴族たちが遊猟したり、別荘や寺院を建てたりして親しんていたようです。その景観は広く愛され、古くから歌にも詠まれてきました。小倉百人一首が選ばれたのも、嵐山にほど近い小倉山荘でのことでした。■嵐山を歩くスポット情報は、いくらでも出てくる観光サイトや出版物に譲るとして、ここでは地元の人ならではの、ゆったりめぐる嵐山周辺散歩コースを紹介できればと思います。そもそも、嵐山は古来、街の生活圏にはない長閑な水と緑の風景を眺め、気分転換をしたり、考え事をしたりするのが正しい?過ごし方であったものと思いますので。芸能人ショップ?スウィーツ?...それ、ここ30年くらいの話ですよね?さて、これは好みの問題でもありますが、シーズン中はものすごい数の観光客が集まりますので、風景どころか人間ばかり見て疲れるのは必至です。そこで、おすすめなのが亀山公園です。渡月橋の横の道を桂川の北岸に沿って遡ると、丘全体に植えられたモミジが美しい静かな散歩道が続きます。坂を上れば、保津峡も見渡せます。一つ、是非お訪ねいただけたらと思うのは大覚寺から広沢池への田園風景。大覚寺のバス停前の通りを東に向かって歩いていくと、田んぼの中の細い道が続きます。人口140万都市の都心から車で僅か20分ほどでこんな風景が?と驚かれると思います。借景として見事な役割を果たしています。この辺りの畑は露地栽培ばかりでビニールハウスがありません。都市近郊にあって平安の頃から変わらぬ風景を保っている「嵯峨野」の本当の魅力と地元住民の努力は、観光開発された渡月橋周辺よりも、この辺りにこそ垣間見ることができるように思います。ここまで来ると観光客も少なく、のんびり歩けますよ。■嵐山で乗る歩き疲れたら人力車もいいですが、料金が高いんですよね。そこでお勧めなのがトロッコ列車。遊園地の乗り物とは比較にならない本格的な汽車旅が味わえます。この鉄道は、新線への切り替えで打ち捨てられようとしていた川沿いの古い線路を活かして観光資源にできないか?というJRの社内プロジェクトに端を発します。巨大企業・JR西日本のプロパー社員が突如、廃線のトロッコ列車運営会社に出向を命じられ、カネ無し人無しの逆境の中、草に埋もれた線路を切り拓いていく...開業20周年にあっていまだ人気が衰えない今日の成功を見るにつけ(それと苦難の道を歩むJR西本体を対比するわけではありませんが)、出向組は文字通り「倍返し」を果たしたわけで...。そんなトロッコ列車、30分近く座って保津川の絶景を堪能して、たった600円(しかも座席指定)なんですよね。JRの駅の窓口や、旅行会社で、事前に購入できてしまうという。券さえ持ってればどんなに嵐山が混雑していようと待ち時間ゼロで乗れます。今も昔も人を惹きつけて離さない、京都随一の観光地。台風の爪痕は残りますが、本格的な観光シーズンまでには間に合わせようと、復旧に燃えております。現在も中の島公園などごく一部を除き普段通り楽しめます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。