北海道の郊外は、道路も広くて、道もまっすぐ、交通量も少ないと言う事で、レンタカーやクルマを運転する場合、スピードもついつい出やすくなってしまいます。北海道は、スピードを出しやすい分、事故となった場合には、大きな事故、すなわち死亡事故に繋がる可能性も高いです。そのため、北海道警察もスピード違反の取り締まりは、重点を置いて対策しているようです。私が行っているスピード違反で捕まらない対策は下記のとおりです。先頭を走らないまずはスピードを出さないと言うのが大前提ですが、もっとも、スピード違反で捕まらないコツは「先頭」を走らないことです。誰かのクルマのあとを走るようにして、目の前に走行している車がいない状態、すなわち自分が先頭になることをさけることです。先頭になりますと、うしろが接近してきて圧迫を感じ、ついついアクセスを踏んでしまうということにもなりかねません。集団の場合、先頭を走行しているクルマが捕まります。プラス19kmまでなお、時速+19kmオーバーでしたら、減点も1と言う事で、あまり警察も取り締まろうかという考えに至らないことがある?ようです。そのため、制限速度プラス20km/h以上は出さないと言うのも有効な手段です。北海道の60km/h制限の道路でしたら、実測79km/hまでで走行すると言う事ですね。19キロ未満でも捕まることはありますので保証はできませんが・・。ちなみに、プラス30km以上だと免停です。時速50km制限だと80km/h以上と言うことですね。北海道の場合、のんびりと草原を見ながら田舎道を走行していると、突然、集落ともうしましょうか「街」に差し掛かることがあります。場合、それまで制限速度が無い60km/hの道だと、50km/h、そして40km/hと、制限速度が厳しくなります。北海道ではこのように速度が切り替わったあとの場所で、スピード取り締まりを行っているケースがあります。標識を見逃さずに、きちんと減速しましょう。取り締まりしているところがあって、無事に通過したと安心しても、また数キロ先で、取り締まりをしているように、連続で行っている場合もありますので、油断禁物です。北海道の場合、4月くらいから11月くらい、道路が凍結したり、積雪になっていない、春・夏・秋の季節に集中して、スピード取り締まりを行います。冬に取り締まりしても、スリップしたりして、危ないですので、冬に、積雪があるようなところでは、スピード違反取り締まりは、ほとんど行いません。北海道の場合、パトカーに「レーダー」を搭載している車両が多いです。赤色灯の間に白い箱がついているパトカーは、スピード取り締まりをレーダーで行う専用緊急車両です。見えない物陰に潜んでいて、速度が速い車が通ると、速度測定のときだけレーダーを当てます。ちなみに、対向車でも測定できるそうです。スピード測定したら、すぐに赤色灯を付けて追いかけて、違反車両を止めます。地元でよく運転される方は、潜んでいる可能性が高い場所を知っていますが、旅行者は厳しいです。移動式オービス導入2019年4月25日には、北海道警にて、スウェーデン製のレーダー式移動オービス「センシスMSSS」が導入されることが発表となっています。同時に複数車線を追跡できるため、片側2車線の道路でも、両側、測定されます。道警全体で使いまわすと言う運用は無いと思います。所轄に配備されると推測致しますが、どの警察署に配備されるのかは不明です。概ね、プラス15km/h以上で、後日、通知が届くようです。神出鬼没な移動式は、2020年までに、全ての都道府県に導入される予定です。固定式オービスはわかる参考までにですが、下記は北海道の国道44号、釧路から根室に向かう途中にある固定式オービス写真です。飛行機も製造しているボーイング社が開発した機械ですね。なんで、こんな機械を発明したんだと言いたくなる感じですが・・。一般的には、高速道路で制限速度の実測30km/h以上、一般道で実測20km/h以上の速度オーバーで、オービスが反応する?と言われています。このスピード実測、警察が取り締まる際のスピードは、クルマの運転席にある速度計の表示ではないですよ。実際の速度、本当の速度です。何が言いたいかと申し上げますと、クルマのメーターは、大げさに表示しますので、40km/hの表示ですと、実際の速度は36km/h程度と、約1割程度遅いのです。この数値は、タイヤの減り、空気圧、クルマのメーター設定により異なりますので、一概には言えませんが、例えば、60制限の道路でしたら、クルマのメーターだと、83km/hくらいでしたら、実測は79km/h程度とも言え、その場合オービスは光らないとも?推測できます。クルマのメーターと実際の速度は違う高速が制限100kmだからと、車のメーターの100km/hで走行している場合には、実際には90km~93km/h程度しかスピードが出ていない事になります。速度取り締まりは、車のメーターのスピードではなく、実測で取り締まります。高速の場合、クルマのメーターで105km/hでも、実測では100km/h未満と言う事になり、スピードに違反していない可能性が高くなります。そのため、オービスがあったとしても、高速であれば、クルマのメーターで130km/hくらいでしたらネズミ捕りに掛からないと言えるかも?知れません。一般道であれば、60km制限の道路で、80km/h未満であれば、オービスは大丈夫かも?しれないと言う事になります。何度も申し上げますが、スピードの出し過ぎは、大きな事故になりかねませんので、自粛したいところです。高速道路での覆面パトカーは、注意していると、わかります。後部ガラスは、スモークを貼って、座席が見えないようにしていることが多いです。ある程度、排気量の大きいセダン車(ちょっと高級車)を使用しています。何よりも「挙動不審」な運転をしていることが多いです。飛ばしているな?と思うと、次には、極端にスピードが遅くなったりします。これは違反車両に接近したり、早い車に追い越されるのを、まったりするためです。逆に、遅かったと思えば、急速に加速してスピードを上げたりします。スピード違反車両を見つけて、追跡モードに入ったりするからです。普通には走行していませんので、セダンでそんなクルマを見つけたら要注意です。運転席と助手席に2人乗っていたら、覆面の確率も高くなります。そんなクルマを追い越した際に、チラッとみて、青い制服を着て、ヘルメットを被っている人が2人、乗車していたら、間違いなく、交通取り締まり目的の覆面パトカーです。家族で乗っていそうだったり、運転者ひとりだけと確認できたら、覆面では無いと言えるでしょう。国道を避けるともあれ、このようなオービスやパトカー・覆面による取り締まりは、交通量の多い道路にて検挙することが多いです。最近は、小型の移動式オービスも開発されて、生活道路でも臨時に移動式オービスを設置できるようになりましたが、まだまだ、交通量の少ない道路は取り締まりを行わない場合が多いです。移動式オービスは、小学校・中学校が近い道路などで、速度取り締まりを行う傾向があるように感じますが、概ねプラス15km/h以上で、違反となり、後日、警察から封書が届くようです。取り締まり時間は特に通学時間帯などが多いようですが、そんな時間は子供たちの安全を守る為にも、もちろん、制限速度を守りたいところです。小生の場合、出張先では、ほぼレンタカーをお借りして移動致します。可能な限り、国道は使いません。バイパスや高速道路は、移動時間の関係で使用することは多いですが、一般国道と平行して、他にも道があれば、あえて、他の道で進むようなことが多いです。走行するような道路では、オービスの位置もわかりませんし、知らない間にスピードが出ていたなんてことにならないよう、北海道に限らず、事前に購入しておいた「レーダー探知機」を「持参」しています。レーダー探知機このレーダー探知機を使用する方法で、毎年1万5000km運転しても、10年以上、スピード違反では捕まっておりません。速度は抑えて安全運転を心がけておりますので、常にスピードが出ていると言う事ではないのが大きいです。このように制限速度を守っていますが、下り坂など、意識していないとスピードが超過していたと言う事もあるため、正確な速度(実測)を把握するための手段としても有効活用させて頂いております。実際にクルマの速度メーターと、レーダー探知機での速度表示の2つが目に入るため、適時、スピードの状態を把握しやすく、それでアクセルを緩められていますので、助かります。レーダー探知機にはGPSが登載されているタイプもあり、クルマの実際のスピード(実測)が、衛星からの電波受信の位置関係とその移動距離と時間から、分かりますので、クルマのメーター表示との差も理解することができます。よって、制限40km/hの道路でも、メーターの誤差がある40km/hではなく、レーダー探知機による実測の速度(スピード違反で実際に計測される速度)に保つことができるのです。これで、少しでも安全運転になればと言う事で、まぁ「お守り」みたいな感じになっています。レーダー探知機も一体型タイプ(ワンボディ)ですと、ダッシュボードに「ポン」と取り付けて、シェガーソケット(シガーソケット)から電源を取るだけで、すぐに使えるので便利です。付属品で取付用のマウントなどがありますが、出張時に使うだけではもったいないのです。そのため、自宅での自家用車にもレーダー探知機を取れつけて、下記のような感じで対応・応用させております。自分の車(自宅)レーダー探知機本体をマウントベースにはめて使用。シガーライター用スイッチ付DCコードは、ダッシュボードの中などに配線を通している。そのため、出張時に持参するのは、レーダー探知機の「本体」だけと、電源用コード「シガーライター用スイッチ付DCコード」の別売りで、もう1本購入しています。レンタカーにセットレーダー探知機は、底の部分に両面テープを張って、レンタカーのダッシュボードに固定させています。ダッシュボードに何か取り付けた経験がある方は分かると思うのですが、貧弱な両面テープですと「はがれて」しまって役に立ちません。そのため、専用の強力な両面テープである下記を使用しています。自動車内装用これでしたら、暑い夏でもほぼ、はがれることはなく、問題ありません。両面テープもあらかじめハサミでカットして、レーダー探知機の底に貼っておけば、現地でレンタカーに取付する際にもラクラクです。レンタカー返却前に、はがしても、ほとんど跡は残りません。私の場合、電源コードは別売りでもう1本購入して持参しています。これで、自宅のクルマでも、出張先や旅行先のレンタカーでも「レーダー探知機」でスピードに注意することができます。走ったことも無い道では、突然「オービス」も出現したりしますが、レーダー探知機をつけていれば、事前に教えてくれるので、より安全に通過することができます。スピードが出過ぎていた際に、たまたまオービスがあったと言う事を回避できているなと実感します。バックミラータイプや、セパレートタイプ(本体とモニター部が別々のもの)、はやりのドライブレコーダーも兼ねているタイプですと、自分のクルマからいちいち外して旅行に持っていくのは大変です。そのため、シンプルな「一体型」タイプがお勧めです。安いのですと、機能が不十分と言う事があります。よって、一体型で小生がお勧めするレーダー探知機は下記のタイプです。新型の移動式オービスの設置場所も、位置情報が毎月更新されますので、比較的最新の情報で警告してくれます。移動式オービスのレーダーを事前に感知するのは困難なようですので、もちろん、安全運転を心がけて頂けますと幸いです。免停のスピード違反で捕まった場合さて、6点以上の切符を切られると免停となります。前歴がゼロでも、一発で免許停止です。一般道路の場合は30kmオーバーで6点=免停となります。このようにスピード違反で、免許停止となる速度で捕まっても、よっぽど、反抗したりしない限りは、道路交通法違反で逮捕はされませんし、その場で、運転免許証も取り上げられることもありません。そのため、免停となる交通違反を犯しても、すぐにその時間から免停という事ではありません。捕まって赤切符にサインしたあとでも、引き続き、運転は続けられますので、旅行じたいは継続可能です。免許は、後日、通知が来て出頭してから免許停止となります。その通知が来るまで、事務手続が約1ヶ月程度かかりますので、旅行を終えても、しばらくは、引き続き運転ができます。(1ヶ月以上旅行して自宅に戻らない場合は話が別ですが・・。)一般道で時速30km以上の違反と、高速道で時速40km以上の違反は、悪質であるため簡易裁判にて反則金が決定されることになります。だいたい7万円~8万円(6万円~10万円の範囲)になることが多いです。この簡易裁判所へは、日時が決められて出頭することになりますので、普段、仕事をしている方は、有給など取って行くしかありません。だいたい、お住まいの地元にある簡易裁判所となりますが、裁判を受けるのでなく、出頭ですので、裁判官と15分程度、面接するような感じのようです。点数は、時速30km(高速は時速40km)~時速50km未満の速度違反が6点。50km以上の速度違反は12点です。運転免許取り消しや免許停止は過去1年以内の違反・事故の点数との合計で計算されますので、前歴が無い場合、6点~8点に達すると30日間の免停です。50kmオーバーで12点となった場合には、90日間の免停ですので、免許取消までは行きません。6点で免停になった場合には、お住まいの都道府県の警察にて1日の講習を受ければ、免停期間を「短縮」できます。多くの場合29日間短縮できますので、実質1日か2日間程度の免停で済みます。過ごせば、前歴は無くなります。北海道は、ほんと捕まります。北海道を走っていた自らの経験から見た範囲ですと、ほんとうに捕まります。遅い車を追い越す場合も多いかと思いますが、前方から走行してくる車も、思っているより速度を出していますので、すぐに接近してきます。そのため、追い越しする場合は、絶対に無理しないようにお願い申し上げます。正面衝突は、一番、事故被害も大きくなり、死亡事故に繋がります。北海道のドライバーさんは、この怖さをよくご存じですので、追い越しや右折はとても慎重です。する場合が考えられます。これは、北海道に限ったことではありませんが、ウインカーを出す前に、先にブレーキを踏むバターンが多いため、追突する恐れがあります。このように、曲がりたいところのだいぶ前からスピードを落とすケースがあり、ウインカーを出す前に、ブレーキを踏まれることも多いので危ないです。逆の立場で、すいすい走行している際に後続車がいて、自分が右折・左折したい場合には、ぜひ、早めにウインカーを出して、ブレーキを踏む前に意思表示を明確に行いたいところです。関係ありませんが、北海道を走行しているバイク(二輪車)のツーリングは、対向車としてバイクが来ると、お互いに手を上げて合図します。何十年も昔から、ずっと受け継がれている慣習ですね。北海道では、道路の幅も広く、ついついスピートを出してしまいがちです。普段よりも法定速度を守ると言う意識を強くして安全運転し、大きな事故になるのを防止するのが、人生一番の得策です。死亡事故などを起こしてからでは、取り返しが付きません。あとで後悔しても、遅いです。皆様、安全運転で参りましょう。最後までご高覧賜りまして、誠にありがとうございます。さんに年間20~30回搭乗して日本国内を巡っており、観光地での楽しみ方、お得な過ごし方などを掲載しております。メディアさまへの写真類の提供・テレビ出演依頼などを賜ることもございますが、自己紹介ページの下部よりご連絡をお願い申し上げます。)この記事へのコメントはありません。URL返信をキャンセルする。-URL上に表示された文字を入力してください。激安・節約での旅行方法や得する旅行など、元添乗員がお届けする500箇所以上のヒントを掲載TwitterFacebookRSS・掲載内容(情報)は参考です。状況によっては古くなり、状況が変化している場合がございますので、最新情報をご確認の上、お出掛け願えますと幸いです。当サイトご利用で、万が一不利益が生じても当方では一切責任を負いかねますので、ご了承願います。・各ページへのリンクは自由で連絡も不要です。