北西800mの丘陵に国特別史跡の多賀城跡があります。平城京に都があった奈良時代から、多賀城には古代陸奥国の国府がおかれました。その理由は、古代より多賀城の海岸に良港が築かれ、朝廷の海運の拠点があったからだと考えられます。現在も名古屋~仙台、仙台~苫小牧間のフェリーが発着する港があります。多賀城碑(国重要文化財)覆屋の中に高さ2.48m、幅1.03m、厚さ0.74mの石碑が建っています。碑面は西向きで奈良平城京の方を向いています。碑面中央上部に「西」の1字が、その下に11行17段に140字が刻まれています。(靺鞨国界まで3000里、1659キロ)当時の1里は約553メートル、京(平城京)まで1500里、換算すると約829キロで、ほぼ正確な距離です。靺鞨は隋唐時代の中国東北部にあった国の名称で、3000里は正確な距離ではない。(ふじわらのえみのあそんあさかり)が多賀城を修造したことが刻まれています。奈良時代の史実を知る貴重な金石文として、重要文化財に指定されています。0Pagetop仙台・石巻散歩(2)JR石巻駅周辺はきれいに整備されていました。駅前に石ノ森章太郎の漫画のキャラクタも置かれていました。らとトキワ荘に住み作品を生み出しました。石巻市には石ノ森漫画館が造られています。駅の正面玄関脇のガラスに2011年3月11日の津波浸水位置が表示されていました。海からかなり離れた、この駅も浸水したとは信じられません。津波は1回で終るのではなく、引いてはまた押し寄せ、何回も周期的に繰り返しきます。夜8時ごろに来た津波が一番大きかったと言っている人もいました。この橋の上で津波を体験した者もいた堤防際は建物禁止となった--日和山(石巻市日和が丘)標高約56mの丘で眺望が抜群。牡鹿半島も見えました。ら多くの文人墨客が訪れた丘です。2011年3月11日15時26分に石巻日日新聞社が撮影した写真が説明板にありました。工場の従業員がそのまま避難したような写真です。工場長の機転が命を救ったのではないかと思います。この日何千人もの人が津波で流されました。多くの建物は津波で流されました。0Pagetop仙台・石巻散歩(1)2017年6月16日大阪伊丹空港9:50分発、仙台空港11:05着のANA便で仙台・石巻方面へ行きました。再開されたとき以来の仙台行きです。そのときは、まだ松島も津波の跡が生々しく、遊覧船も再開直後で、桟橋も仮設でしたが、塩釜まで遊覧しました。26」の仙台・石巻編に、大阪から仙台までYS11で飛行した時、眼下に冨士が大写しになっており(これが、甲斐の冨士か)とその端正さに息をのむ思いだった、と書いていますが、その風景を、窓際の席で写しました。仙台空港への着陸は予定より10分早く快適な飛行でした。機内ではリンゴジュースだけの無料サービスでした。以前はオレンジジュースとか色々のドリンクや時間帯により機内食のサービスもありましたがなくなりました。先日の中国旅行では国内線の飛行機に乗りましたが、ジュースも各種のものが振舞われ、機内食も無料サービスが行われていました。仙台空港からは空港線の電車でJR仙台駅に出て、仙石東北ラインにて石巻まで行きました。駅前のJRの観光案内所で、周遊用のタクシーチケットを購入し、慶長使節船ミュージアム(サン・ファン館)から日和山へ行くルートで周遊し、石巻駅へ帰りました。この間、タクシー運転手から東北大震災時被害が大きかった現場や当時の体験話を色々と教えて頂きました。司馬氏は最後の「石巻の明るさ」と題したあとがきで、「少年のころから北へのあこがれがつよかった私としては、紀行というよりも、懸想文(けそうぶみ)に近いものだった」、もっとも、石巻ではまだ見残したものがある。「日和山」の丘上で「ハリストス正教会堂(史跡)」というのがありますね」ということで、下へ降りて、中州にあった小さな教会を見た話が描写されています。藩士支倉常長(はせくらつねなが)らを、メキシコ、スペイン、ローマに派遣した。商人、ソテロらフランシスコ会宣教師など、計180人で構成されていた。その目的は、仙台藩の太平洋貿易参入のための外交交渉であった。船匠を中心に、仙台藩の船大工らが遣日スペイン大使ビスカイノ配下のスペイン人の補佐を受けて造られた。船名は日本名は黒船、スペイン側資料では、サン・ファン・バウティスタ(洗礼者ヨハネの名前)号と呼ばれた。一行は1613年10月に石巻市月浦を出帆し、約90日後に太平洋を横断してメキシコのアカプルコに上陸しました。その後は、陸路で大西洋に出て、船を乗り換えスペインに行き、マドリードの王宮で国王フェリペ3世に謁見した。翌年にはローマにてローマ教皇パウロ5世に謁見した。2014年3月15日印刷)石巻市は宮城県内の犠牲者(死者・行方不明者)の約4割、4000人近くを占めており、最も被害の大きかった市です。仙台空港-----------------------------------------------------サン・ファン館サン・ファン・バウティスタ号(模型)復興はいまだ近くで見る帆船は遣唐使船よりはるかに大きい屋根下約1メートルまで津波がきました今回の見学では、サン・ファン・バウティスタ号は老朽化が激しく危険なため、乗船して見学することはできませんでした。この船は解体されてしまうそうです。約400年前に太平洋を越えてアメリカ大陸に渡った帆船ですので、また復元して乗船見学したいものです。(11/06)みすず。(10/31)みすず。(09/10)みすず。