広島のど真ん中に位置する地下駅である。島式1面2線のホームで、ホームドアが付いている。と続き新白島から地上に出た。新交通としては東京のゆりかもめと同じ方式だが、AGTで地下は珍しく側面軌条方式では日本でおそらくここだけであろう。調べてみたら、本通駅から新白島駅の区間は鉄道法による地下鉄となっている。AGTによる地下鉄ということでは札幌に例がある。ちなみに、地上部分には軌道法が適用される。ゆりかもめは無人運転だが、ここアストラムラインではワンマンながら運転士が運転していた。新白島駅はJR新白島駅との接続駅で、地下から地上高架までエスカレータでつながっている新しい駅だった。宅地が広がっている沿線風景)地上に出ると、高架線だから見晴らしがいい。郊外の住宅地という風景が広がっている。山を削って開発したらしく、斜面に住宅が並んでいる。沿線には大学がいくつかあるらしく、しきりに学生が乗降している。大町駅で可部線大町駅とクロスした後は長楽寺駅を経て終点の広域公園前駅14時42分着。駅前に広島修道大学という看板が見えた。地図で見ると、アストラムラインは、半円を描くような路線となっている。初め、太田川に沿って北上した後は、左にカーブをして進んでいる。広域公園前駅からそのまま延伸して山陽本線の西広島につなげることができるのではないかと思われたが、実際、そのような検討も行われているらしい。ぎてなお旅枕に夢を見ている男。10数年来執筆してきた秋葉原日記、AKIBAノートを踏襲しつつ、三代目のブログABABA'sノートは旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログ。目指して奮闘中であり、岬と灯台については、日本全図のようなスケールの粗い地図に載っている岬はほとんど踏破した。「車掌車」に憧れがあり、全国各地の車掌車を探索中。専用の車掌車を購入し、貨物列車の最後尾に連結してもらい、全国津々浦々をふらふらと旅するのが夢。(241)月別アーカイブ検索リンクはてなブログブログをはじめる週刊はてなブログはてなブログProスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。