交通事故ツイートCheck今年も残り1週間程度。頑張れば、楽しい年末年始休みが待っています。自動車で遠路はるばる実家に帰る人も、多いことでしょう。一方でこの時期は高速道路での交通事故も多発します。普段一般道中心で、滅多に高速道路を運転しない人も多くハンドルを握るだけに、事故が起こりやすいのです。多いのが、渋滞に気が付かず追突してしまうケース。前方不注意が事故理由で、過失割合は追突した車が100%であることが一般的です。場合によっては100%にならないこともあるようです。どのようなケースなのでしょうか。弁護士法人エースの竹内省吾弁護士にお話を伺いました。広告PC\あなたに顧問弁護士がいるような安心感を/Q.高速道路の渋滞で、追突した側の過失割合が100%にならないケースはありますか?*画像はイメージです:https://pixta.jp/A.追突された側の停車理由によっては100%にならないこともあります。「まず、高速道路上では、駐停車は原則として禁止されています(道交法75条の8)。駐停車した車両、あるいはブレーキをかけた車両が追突された場合、『やむを得ない事情』がなければ、追突された側も過失責任が発生することとなります。整備不良や事故に巻き込まれたりして停車した場合に、適切な停車措置(路側帯への移動や停止表示器材の設置等)をとれたのにこれをせずに追突されたような場合には、過失が問われることとなるでしょう。停車の原因について、自己に過失があるのか否かによっても過失割合は変わってきます。自己に過失のある停車、例えば、整備不良や自己の過失による事故による停車の場合の方が、当然に、追突された場合の過失割合は大きくなります。一方で、渋滞等で停車せざるを得ず、前の車両に伴い適切にブレーキをかけ減速、停車中に追突をされたような、専ら追突車両の運転手の前方不注視が原因となるような事故では、当然ですが追突された側は過失責任を負わず、追突車両側の過失割合が100%となります」(竹内弁護士)追突される側がなぜその位置に停車したのかということが、過失割合を判断するうえで重要になるのですね。はじめ、多岐分野に対応。弁護士とパラリーガルの緊密な連携により最短ルートで最善の解決へ。)*取材・文:佐藤俊治(複数メディアで執筆中のフリーライター。真面目な話題からくだけた話題まで手広く記事を執筆中。対応、わかりやすい説明、徹底した報告を軸に、アイデアと馬力を駆使して、皆さまのために戦います。今まで取り扱ってきた案件は多岐にわたりますが、男女トラブル、不当要求への対応及び刑事事件に特に力を入れております。他の事務所では話も聞いてくれなかった、という声を耳にいたしますが、皆様のお話をきちんとお伺いしなければ問題解決の糸口が見つかるはずもありません。お気軽にご相談いただきたく思います。