残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。最近、この手のビンテージのモトクロッサーが気になりますデカい2サイクルを搭載した、オンオフ走れるマシンです写真はAJSの410ccのモトクロッサーです街乗りや近隣のダートなど楽しめると思っております。金冠日蝕♪テレビとかは綺麗に写ってますが...。☆MEON☆2012年05月20日ところで...。この来場者のバイクの写真、なんか違和感有りませんか?...。気づいた人は素晴らしいですこのバイクのタンクが見当たらない盗難されたか?でも横にはリュックが置き去りリュックから黒いチューブが...。首都高〜中央道〜河口湖の予定です多分、現地に朝10:00くらい到着です(*^ー°)b良かったら適当に合流して下さい。R100RSは210km/hでも直進安定性には問題なし三つ叉形状はツインサスとモノサスの違いはないし、違いはフロントフォーク径だけ(36mm→39mmへ)キャスター角度も殆ど変わらないから、本来は直進安定性は変わらないハズしかし、フロントホイールはツインサスは19inch、モノサスは18inchと小径化しています。これはコーナーでの軽快感を出す為かと思います。ツインサスの場合はどうなっているか?ツインサスはフロントフォークをアクスルシャフトを前にオフセットして、トレールを小さくしていますつまり、車体構成は似てるし、ツインサスとモノサスとは同じ軽快感ではあるが、高速域でツインサスのトレールが不足しているんだと思いますだから200km/h付近の直進安定性が悪くなってしまったモノサスは、それを改善する為に、三つ叉形状もキャスター角度も変えないで、アクスルシャフトのオフセットを無くし直進安定性を確保しながら、18inchを採用して、トレールを増やしたまま、直進安定性を改善し、旋回性能を維持した...。ツインサスの直進安定性を上げるには、アクスルシャフトがオフセットしてない形状の36mmのフォークを探す...で...。☆MEON☆2012年05月06日マルセロさんよりこんなマシンがかなりお金掛かっておりますエラいよな〜私は乗るのがメインだから、あまり磨かないのでもちろん、バイクや車を大事にはしてますよ〜(*^ー°)bピカピカよりは使い込んだ道具が好きですけど...。ウチのBobberは昔から乗ってるようなマシンにする予定ですピカピカは維持がツラい...。漂着ハーレーしかし、一年掛けて漂着したハーレーが新しい型式のハーレーでラッキーですよね〜パンやナックルならレストアして返還なんてしてくれなかったかも...。☆MEON☆2012年05月02日ありました...。☆MEON☆2012年05月02日(^_^)v続報でカナダにコンテナに入って漂着した宮城ナンバーのハーレーは日本のオーナーの生存を確認。ロイター]カナダ西部ブリティッシュ・コロンビア州のグレアム島で、東日本大震災での津波にさらわれたとみられる白いコンテナが漂着しているのが見つかった。中には大型オートバイ「ハーレー・ダビッドソン」が1台入っており、在バンクーバー日本総領事館などによると、宮城ナンバーのプレートが付いていた。発見者のピーター・マークさんは、人けのない海岸を散策中にコンテナを見つけたという。共同通信によると、マークさんがコンテナを発見したのは4月中旬だった。持ち主が無事なら、なお良いけど...。数ヶ月、完全に塩水に浸かってるから、返却されても微妙かもだけど...。浮いてたコンテナも凄い...。