~大阪・近畿を中心に街・駅などの写真をUPしていきます。EDIT昨日に引き続いて阪急梅田駅のレポート。今日は、11月22日から始まった梅田阪急ビル1階のイルミネーションのご紹介です。「フローティング・アーチ・クリスマス」11月22日(土)から12月25日(木)までの間、梅田阪急ビル1階(阪急百貨店うめだ本店前)の南北コンコースで開催されているイルミネーション。毎年継続したストーリーを綴ってきました。今年はコンコースを通り抜ける人々に煌びやかに輝く光の雪をプレゼントするといった三部作をイルミネーションで表現します。幅16.5m)■点灯時間:10:00~24:00詳細は下記をご覧ください。「クラシック」「モダン」「エレガント」が融合する世界観をコンセプトに西日本最大級の鉄道ターミナルに相応しい象徴的な空間となるようにデザインされています。天井からはイルミネーション装飾「フローティング・アーチ・クリスマス」が設置されていました。中央が阪急うめだ本店コンコース広場入口です。幅8m×高さ9mのウインドーが7面設置されており、ウインドー2階部分では劇場をイメージさせるドラマティックな演出が施されています。7面のウインドーもクリスマス仕様になっています。ニューヨークの夕べ」を基に作られたオリジナルストーリーを7面のウインドーで展開。順番に見ていくと1つの物語が完成します。阪急グランドビル(高さ127.0m)の外観です。EDIT現在リファイン工事が進められている阪急梅田駅の状況です。「リファイン計画」として、現在大規模なリニューアル工事が進められています。等で、2014年度末全面竣工を目指して、順次進められています。詳細は下記をご覧ください。全てリファイン工事が終了しています。2階中央改札外コンコースここもリファイン工事が終了しています。2階中央改札外コンコース2階中央改札外コンコース2階中央改札内コンコースここはまだ着工していないようです。1階東西方面通路ここもリファイン工事が終了しています。3階改札口へのエスカレーター(一番東側の分)右側の階段からは2階中央改札口へ通じています。1つ上のエスカレーターを上ったところ3階改札外コンコース(東側から)ここもリファイン工事が進めらており東側から完成しつつあります。3階改札口(東側)3階改札外コンコース西側はまだ工事中でした。ホームホームは駅ビル内の3階にあり、ヨーロッパの鉄道や大阪の私鉄ターミナルに多い頭端式(櫛形)10面9線の巨大な構造になっています。東側から、1〜3号線=京都線、4〜6号線=宝塚線、7〜9号線=神戸線となっています。2014」の記事でご紹介した海なんば駅(9面8線)です。EDIT2013年10月2日の阪急梅田駅の状況です。(一部9月に撮影した写真も混在しています。「リファイン計画」として、現在大規模なリニューアル工事が進められています。等で、2014年度末全面竣工を目指して、順次進められています。詳細は下記をご覧ください。MAN前広場の様子から見ていきます。130420)撮影時は工事が始まったばかりでしたが、今回はかなり進んでいました。東(左)半分が現在工事中、西(右)半分がリニューアル済です。定番の待ち合わせスポットだけあって、常にえらい人です・・。手前が現在工事中、奥がリニューアル済です。南北コンコース「クラシック」「モダン」「エレガント」が融合する世界観をコンセプトに西日本最大級の鉄道ターミナルに相応しい象徴的な空間となるようにデザインされています。天井からはイルミネーション装飾「フローティング・アーチ・クリスマス」が設置されていました。左側が南北コンコース、右側が東西コンコース、中央が阪急うめだ本店コンコース広場入口です。コンコース広場から見た阪急うめだ本店コンコース広場入口コンコース広場から見た北側(阪急梅田駅方面)コンコース広場から阪急梅田駅を結ぶJR高架下通路のムービングウォークこちらは既にリニューアル済です。(JR大阪駅側)から3階改札口への階段・エスカレーターも含めて、ほぼ完成しているようです。左側の階段・エスカレーターからは2階中央改札口へ通じています。3階改札外コンコース改札内も少しご紹介しておきます。改札内コンコースホームは駅ビル内の3階にあり、ヨーロッパの鉄道や大阪の私鉄ターミナルに多い頭端式(櫛形)10面9線の巨大な構造になっています。東側から、1〜3号線=京都線、4〜6号線=宝塚線、7〜9号線=神戸線となっています。※日本2位は以前ご紹介した南海なんば駅(9面8線)です。これといってテーマはないのですが、UPしておきます。阪急梅田南北コンコース周辺から南北コンコース南端部分のエスカレーター6基のエスカレーターが並列するタイプは国内初です。中央が阪急うめだ本店コンコース広場入口です。リファイン工事が進められていますが、このあたりはかなり進んでいるようです。MAN前広場の様子です。定番待ち合わせスポットです。(2階から)中央の階段・エスカレーターを上ったところに2階中央改札口があります。等につながっています。このあたりはリファイン工事が本格的に始まったところで、足場やシートが目立ちます。こちらは、阪急梅田駅の東側、ABC-MART梅田ビルです。梅田OPA、H&M梅田店、ABCマートグランドステージが4月19日に同時オープンしました。現在は約100軒の飲食店が入居しています。再開発が進む梅田ですが、個人的にはこういった味のある街もいつまでも大事に残してほしいものです。Aブロックの棟屋が見えています。3階改札口周辺のご紹介です。ホームは駅ビル内の3階にあり、ヨーロッパの鉄道や大阪の私鉄ターミナルに多い頭端式(櫛形)10面9線の巨大な構造になっています。ホーム・線路数は私鉄の駅としては日本1位の規模を誇ります。※ちなみに日本2位は以前ご紹介した南海なんば駅(9面8線)です。南海なんば駅に比べて全体的に空間が広い気がします。9号線降車ホームの車止め側からホームは東側から、1〜3号線=京都線、4〜6号線=宝塚線、7〜9号線=神戸線となっています。「グランフロント大阪」のヘッドマークが付けられていました。「リファイン計画」として、現在大規模なリニューアル工事が進められています。等で、2014年度末全面竣工を目指して、順次進められています。詳細は下記【ニュースリリース(pdf)】をご覧ください。EDIT11月21日にグランドオープンした阪急うめだ本店と、10月に全面開通した東西・南北コンコースのご紹介をします。梅田阪急ビルの全景から梅田阪急ビルは2010年5月に全面開業。高さは186.95m低層部が阪急うめだ本店、中高層部がオフィスタワーの二重構造となっています。百貨店部分は2009年9月3日に南側がオープン、2012年11月21日に全館オープンしました。阪急への横断歩道ここはいつもすごい人です。阪急側から見たJR大阪駅もすごい迫力です。それでは、今回新たに開通した2階の東西通路から阪急に入っていきます。入口まだあまり浸透していないのか、この通路はかなり人が少なかったです。HEPの方まで抜ける場合は、地上や地下の人混みを避けれるのでかなり便利だと思われます。東西コンコースと南北コンコースが交差するコンコース広場(2階の東西通路から)阪急うめだ本店コンコース広場入口(2階の東西通路から)南北コンコース「クラシック」「モダン」「エレガント」が融合する世界観をコンセプトに西日本最大級の鉄道ターミナルに相応しい象徴的な空間となるようにデザインされています。天井からはイルミネーション装飾「フローティング・アーチ・クリスマス」が設置されていました。(2階の東西通路から)では、実際にコンコースを歩いてみます。中央が阪急うめだ本店コンコース広場入口です。素晴らしいアイアンワーク(金属装飾)です。南側からコンコースを挟み相対するファサードは大理石をはじめ共通素材を用い、印象的なアイアンワークで仕上げています。百貨店(西)側のデザインはアールヌーボー調の柔和で優美なデザイン。グランドビル(東)側はアールデコ調の実直で力強いデザインを施しており、コンコース全体として調和のとれた華やかな空間を創出しています。南北コンコース沿いに設けられた阪急うめだ本店の入口です。アールヌーボー調の柔和で優美なデザインのアイアンワークが施されています。阪急グランドビル入口こちらはアールデコ調の実直で力強いデザインです。建て替え前の阪急うめだ本店で多くの人に親しまれたシースルーウインドーも新たに復活しています。幅8m×高さ9mのウインドーが7面設置されており、ウインドー2階部分では劇場をイメージさせるドラマティックな演出が施されています。映画『ブラックレイン』のロケにも使われた「グランドドーム」や「旧コンコース」が保存・再現されなかった点だけは本当に残念で仕方ありません。ここから地下に下りるエスカレーターと階段があります。地下から見たエスカレーター6基のエスカレーターが並列するタイプは国内初ということです。最後は、阪急うめだ本店のストアコンセプト「暮らしの劇場」を象徴するフロア「祝祭広場」をご紹介します。祝祭広場(12階から)9階から12階に4層吹抜けで設けられた高さ16mの大空間で、さまざまなエンターテインメントや期間限定のマーケットを連日繰り広げられます。大階段から広場の壁面には「アートビジョン」(写真左奥)を設置。百貨店のメディア性を活かして、映像アートの文化を関西から世界へ発信します。コンコース開通(速報)ネットのニュース等でも報道されていましたが、10月2日の東西コンコース開通に続き、本日10月20日阪急うめだ本店前の南北コンコースも全面開通したようです。東西コンコースは平成21年から、南北コンコースは平成18年から改修工事が行われてきましたが、不便な状態が続いていた阪急梅田周辺の利便性も向上しそうです。私はまだ行けていませんが、25日に先行開業、11月21日に全面開業する阪急うめだ本店二期棟とともに、新コンコースも大変楽しみにしています。写真は先日撮影していた東西コンコースの大阪駅側2階入り口部分とヨドバシ梅田側から見た阪急うめだ本店外観です。1977年オープンしたオフィスや商業施設からなる超高層ビル(高さ127.0m)今回は「空庭Dining」として全面的にリニューアルされた「阪急32番街」の31階からの眺望をご紹介します。左側の超高層ビルが阪急グランドビルです。奥にはブリーゼやハービス等西梅田のビル群も少し見えています。左端に壁のように写っていますが梅田阪急ビルができたことによってこれ以上南側の景観は遮られています。写真右下の連絡通路はJR大阪駅と阪急梅田駅をつないでいます。夜の大阪駅全景ホーム部分ズームで大阪駅北側(左からノースゲートビルディング、ヨドバシ梅田、グランフロント大阪)まだ正式な情報は出ていませんが、ヨドバシ梅田の北側にも新たに150m級の超高層ビルができるらしいです。中心とする約24haの「大阪駅北地区」の東側約7haで建設が進む先行開発区域プロジェクトです。(2013年4月に開業予定)33~48階建ての超高層ビル4棟にオフィスや商業施設、マンション、ホテルなどが入居します。フリーランスデザイナー。等)、音楽、プロレス等も好きです。