昨日ご紹介した地上ホームに続き、今日は地下ホームをご紹介します。難波線開業後は奈良線の電車や一部の特急が難波発着になり、ターミナルとしての地位は低下しましたが現在も一部の特急を除き大阪線の電車は上本町発着で、ターミナルとしての機能を維持しています。奈良線の電車と一部の大阪線の特急列車が発着する相対式2面2線の地下ホーム(地下3階)の計9面8線を持つ大規模な構造で、ホーム有効長は全ホーム10両編成対応となっています。地上ホーム(1階)と地下ホーム(地下3階)は、改札内で階段とエレベーターで結ばれています。詳しくは公式HPの駅構内図(http://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/uehonmachi.html)をご覧ください。日本3位の規模を誇ります。階段を下っていきます。階段の途中にはこのような案内板も。階段を下ったところから(地下2階)地下コンコース(地下2階)からさらに階段を下ります。地下ホームは様々な車両がひっきりなしに行き交い、見ているだけで本当におもしろいです。3・4両目にはシリーズ21も見えます。シリーズ211026系と特急用車両12200系(新スナックカー)の並び特急用車両22000系(ACE)特急用車両21000系(アーバンライナー)阪神の車両も頻繁に走ります。〈近鉄〉シリーズ21と〈阪神〉阪神9000系の並び近鉄の車両について、詳しくは公式HPの近鉄資料館(http://www.kintetsu.jp/kouhou/museum.html)をご覧ください。地下2階と直結しています。地下中央改札口の前は「星の広場」と呼ばれています。地下1階部分の通路この通路からシェラトン都ホテル大阪にも直結しています。結ぶ地下通路ちょっとした地下街のようになっています。