・希少なオールレザー、シートベンチレーション装着。人気オプションのスポーツエグゾーストシステム、パドルシフト付スポーツステアリング装着。・車両履歴の非常に明瞭な車両です。PDKが入庫致しました。なんといってもオプションカラーの『マカダミアメタリック』のエクステリアカラーに萌えます。インテリアカラーもブラックとグレーのツートンコンビオールレザーインテリアなのです。この色の組み合わせは数ある997の中でも特別な1台といえます。装備面でも274万円ものオプションが装着されており、とてもエクスクルーシブな車両です。インテリアではツートンレザーインテリアの他に、スポーツクロノパッケージ、シートヒーター&シートベンチレーション、パドルシフト付本革巻スポーツステアリングホイール、carrozzeriaメモリーナビゲーション、バックカメラ、SuperCatレーダー探知機が装着されています。メカニカル面ではPASM、スポーツエグゾーストシステム、ダイナミックコーナリングヘッドライト、カラークレストセンターホイールキャップが装着されています。エレガントでアグレッシブでラグジュアリーな997です。屋内にて保管されており、塗装面や樹脂部分は綺麗な状態です。禁煙車両の為、嫌な臭いもありません。2009yモデルの997は、エンジンとミッションに大きな変更がありました。ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)、いわゆる直噴システムを採用しました。エンジン効率を向上させる直噴システムは、燃費向上のソリューションとして注目される技術でポルシェも「カイエン」のマイナーチェンジ時に、V6とV8エンジンにDFIを採り入れました。「911シリーズの水平対向エンジンへの直噴システムの採用はこれが初のケースとなります。この改良により、「カレラS」は、30psアップの385psへと大幅にパワーアップしました。0-100km/h加速は4.3秒と、従来より0.2秒の短縮に成功している。燃費については100kmあたり9.8リットル(10.2km/リッター)と優れた数値を実現。高出力化と低燃費化を両立させました。エンジンの直噴化とともに、トランスミッションにツインクラッチを備えた新機構「ポルシェ・ドッペルクップルング=ドッペル・カップリングPDKを採用ました。従来のティプトロニックに代わる新しいオートモード付き2ペダルMTは、トルクコンバーターを介さないダイレクトなトルク伝達と、ツインクラッチ化による素早いギアチェンジを実現するという。ギアの数が7段に増えました。市販車への搭載は今回が初となりますが、レースの分野では1980年代に「ポルシェ962C」(グループCカー)にPDKが搭載され、ル・マン24時間レースで使用された実績があります。時系列ではツインクラッチの発想はポルシェのPDKが元祖で、ポルシェと関係の深いアウディがそれに影響を受け、後にDSGを誕生させたのです。PDKは、莫大なデータ処理により走行状況にあったシフトチェンジ・プログラムを選び出すアダプティブ制御の進化により、燃料向上にも貢献すます。オプションのスポーツクロノパッケージに、ローンチコントロール機能(いわゆる“ゼロヨンダッシュ”向きの変速機能)が追加させるなど、機能面でもティプトロニックより進化を遂げています。ちなみにローンチコントロールを使うと、0-100km/h加速は標準モードよりさらに0.2秒速くなります。後期モデルの997では、エクステリアも変更されました。バンパーデザイン(エアインテーク形状)が見直されたほか、バンパーのドライビングライトとリアコンビランプには新たにLEDが採用されました。白、黒などの普通の色では満足できない方にお勧めの1台です。ヨーロッパ車を中心とした、走行距離が少なく、装備の充実した、記録簿の有る車歴が確かで高品質なディーラー車を中心とした車輌を取りそろえております。大切にしに「次回もここで買いたい」と、思って頂けるよう、お客様から感謝され長いお付き合いして頂けるよう、あくまでもユーザーサイドに立ち、誠意をもった対応をスタッフ一同心がけて実践しておりますので、お気軽にお問合せ・ご相談下さい。ヨーロッパ車を中心とした、走行距離が少なく、装備の充実した、記録簿の有る車歴が確かで高品質なディーラー車を中心とした車輌を取りそろえております。大切にしに「次回もここで買いたい」と、思って頂けるよう、お客様から感謝され長いお付き合いして頂けるよう、あくまでもユーザーサイドに立ち、誠意をもった対応をスタッフ一同心がけて実践しておりますので、お気軽にお問合せ・ご相談下さい。