PP400以下のノーマルカー及びチューニングカーで参加できるタイムトライアルです。参加可能車種が低出力車中心になるので、チューニングは軽量化よりもパワーアップがおすすめ。加えて、タイヤがコンフォート・ハード限定なのでサスペンションはあまり硬くせず、しなやかなセッティングにしてグリップを稼ぎましょう。乗り方は、とにかくていねいに、が基本。限られたタイヤのグリップを最大限に引き出す走り方が求められます。-サムネイルのクルマは[[CR-Z]]。'01]]がほぼ独占。'11]]などもトップ100にランクインしている。-コースは前回同様筑波サーキットだが、タイヤは「コンフォート・ハード」に固定されており、PPも200厳しくなっている。GT300車両クラス車両限定のタイムトライアルです。トラックがハーフウェットなので、タイヤはインターミディエイトかヘビーウェットで走行する必要があります。クルマの特性やドライバーの好みで選択しましょう。安全策をとるなら、多少スピードは落ちるものの安定傾向のヘビーウェットがおすすめです。完全にウェットではないものの、路面は滑りやすくなっています。ドライ時よりも足まわりはソフトに、ダウンフォースも多めにつけておくと良いでしょう。'06]]がほぼ独占している。-路面水量は70%固定。降雨は無いので視界の邪魔にはならない。コース外グリップ低下設定が「リアル」に設定されているのでドライタイヤで挑むとブロンズですら取るのが難しくなってしまう。この配信TTはレーシング・ヘビーウェットタイヤがおすすめ。-「ベースモデル」やJGTC車両での参戦も可能。PP600以下のノーマルカー及びチューニングカーで参加できるタイムトライアルです。幅広い車種で参加できますが、スタビリティが高く強烈なトラクションが持ち味の4WD車、軽い車体で鋭いコーナリングを武器とする2WD車、いずれも長所を引き出すことができれば十分にゴールドをねらえます。セッティングのポイントは、ギア比をクロス寄りにすること、ダウンフォースを調整できる場合は前後バランスを考慮すること、そして4WD車の場合は前後の駆動力配分の調整です。ダンロップコーナー先の80Rと最終コーナーで強くアンダーステアが出ないようなセットを目指しましょう。'00]]が独占している。PP550以下のラリーカーで参加できるタイムトライアルです。雪上コースなので、おすすめはトラクションに優れる4WD車。好タイムを出すためにはセッティングよりも走り方が重要ですが、ダウンフォースを強めにしておくと無駄な横滑りを軽減することができます。走り方で大切なのはスロットルコントロール。全開と全閉を繰り返すと姿勢変化を大きくしてしまうので、中間速度、パーシャルスロットルをうまく使いつつ、横滑りをできるだけ減らすことを心がけましょう。