2019年3月3日スポンサーでも検索ゴールデンウィークにスタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替えを忘れたままだけど、このまま一年中履いてても大丈夫だろう!こんなタイミングにあっているひとも多いのではないですか?スタッドレスタイヤは雪もしくは氷の上を可能化限り安全には走行できるように作られたタイヤであって、夏の焼けるようなアスファルト路面ではタイヤと同じような安全性は到底発揮できないですよ!この記事では以下のような問題がある方にオススメの記事です。以上の内容をお伝えする記事ですのでご参考になれば幸いです。高価なタイヤはホイール付きタイヤセットで賢く買って安全に!スポンサー検索スタッドレスタイヤはゴムの硬さで性能が決まるスタッドレスタイヤと夏タイヤの最大の違いはゴムの硬さにあります。スタッドレスタイヤは凍った路面や雪道でもハンドル操作が出来るように特殊な柔らかいゴムを使っているんですね。柔らかい特殊なゴムは氷や雪で凸凹した路面を的確にグリップし、タイヤの間に挟まった水をタイヤの外の吐き出すことで雪道での安定した走行性能を発揮できる仕組みになってます。その他にもスタッドレスタイヤは夏タイヤよりも溝が多くあり溝の深さも違うのが特徴です。スタッドレスタイヤはたくさんある溝で雪の路面との摩擦面積を増やしてグリップ力を高めます。することでスリップを抑制できます。溝の深さも同じ原理です。スタッドレスタイヤの深い溝はタイヤと路面の間の水を外に吐き出しタイヤと路面の摩擦が大きくなるように働いてくれます。夏タイヤは逆で、乾いた路面での摩擦抵抗をグリップ力を保ちつつ落とすように作られているのでなめらかに走ることができます。夏にスタッドレスタイヤを使うデメリット夏にスタッドレスタイヤを履き続けることはデメリットしかありません。どんなデメリットがあるのか以下のとおりです。高速道路の運転はリスクが高いデメリットの内容を具体的に1つずつ確認をしてみましょうスタッドレスタイヤによる燃費悪化スタッドレスタイヤは特殊なゴムの性質で柔らかく、重量があるので燃費悪化をまねきます。スタッドレスタイヤは路面との摩擦力を高めるために特殊なゴムと構造をしているので乾いた路面だと必要以上のグリップ力がエンジンの負担になり進むためにより多くのパワーを使うことになります。するとスムーズに車が動くためにエンジンは必要以上の力を出そうとするので燃費悪化につながるわけですね。タイヤのバーストするリスクスタッドレスタイヤはゴムが柔らかいのでちょっとした亀裂や、年数による劣化で破裂しやすいことがあります。急性同時や、急ハンドルなどタイヤに大きな負荷がかかった時にタイヤが耐えきれなくなり最悪バースト(破裂)する原因となります。スタッドレスタイヤによるハンドリングの低下スタッドレスタイヤのサイドウォールは夏タイヤに比べ分厚く柔らかいので、旋回時などタイヤの横に負荷がかかった場合張りがなくフワフワしたようなハンドル感覚になります。適用適所を守らないとタイヤ寿命がはやまる夏のアスファルト路面は目玉焼きが出来るほど高温になります。スタッドレスタイヤのゴムは柔らかい作りと摩擦を増やす構造をしているので摩擦が多く高温になった路面に長時間さらされると一気に減りが早まります。その他にも紫外線や水分が多くつくことで劣化が促進されゴムが固くなりスタットレスタイヤの寿命が短くなってしまいます。ブレーキ性能は夏タイヤが最強スタットレスタイヤは細かい溝がありブレーキ時の力に負けて変形してしまいます。そのため夏タイヤに比べてブレーキの制動距離が長くなってしまいます。高速走行は夏タイヤでないとリスクが高いスタッドレスタイヤは路面の水を掻き出す能力に優れますが、高速走行ではそれが仇となりハイドロプレーニング現象を起こしやすくなってしまいます。スタッドレスタイヤのゴムは柔らかく変形しやすいので高速走行中に水たまりに入ってしまうと水圧に負けて変形した溝は水を掻き出せなくなりタイヤが路面から浮いてしまいコントロールができなくなってしまいます。これをハイドロプレーニング現象と言います。スポンサー検索スタッドレスタイヤの寿命は溝とゴムの硬さで判断できるスタッドレスタイヤの寿命の見分け方は溝も大切ですが、1番はゴムの硬さです。ゴムが固く劣化していたらスタッドレスタイヤとしての性能は著しく低下しているので即交換をしたほうがいいですよ!?スポンサー検索スタッドレスタイヤのまま夏の車検は合格できるの?基準は溝の深さで決まる車検時に夏タイヤの溝が少ないから一時的にスタッドレスタイヤで車検を通すことがありますが違法ではありませんし、車検は問題なく合格できます。車検を合格できるタイヤの基準は溝の深さが1.6mm以上あることです。図のような状態だと車検はパスできないでしょうね。冬タイヤは試用期間が短いので溝が多く残っていやすいですが、車検が夏場で雪なんか降らないような時期ならば、車検が終わったらすぐに夏タイヤに交換をして走行することが1番安全な対策です!スポンサー検索オールシーズンタイヤの使い勝手はイマイチの理由オールシーズンタイヤは夏タイヤと同じようにアスファルトの上を走れて雪道でもある程度の性能を発揮してくれるので東京や年何回か少しだけ雪が降るような地域の車に適したタイヤです。晴れも雪も走れるということは悪く言えばどっちの道も専用ではないので100%のタイヤの力を発揮することが出来ないとも言えます。冬場であれば路面が凍結することもあり、スタッドレスタイヤであれば想定されたことなのでしっかりとグリップしてくれますが、オールシーズンタイヤは雪道はある程度得意でも凍りついた路面にはとても弱いです。晴れと雪の両方で走れるように改良したタイヤであるがゆえに極端な路面状況には対応しきれないというのがオールシーズンタイヤをおすすめしづらい理由です。高価なタイヤはホイール付きタイヤセットで賢く買って安全に!車検時に溝がないから一時的に冬タイヤもしくは夏タイヤで車検をするときがありますが、車検が終わったらすぐに時期に適したタイヤに交換することが安全面からも大切です。SUVなどの大型タイヤは夏用冬用共に価格が高く、軽自動車に乗っていてできるだけタイヤ代を安くしたいなど、タイヤ交換には高額な費用がかかるため躊躇してしまうことが多いです。タイヤだけならまだしもホイールもセットで必要となれば価格は倍以上かかります。そんなときは新品のタイヤホイールではなく中古のタイヤホイールセットを試してみてはいかがでしょうか?新品に比べ価格が半値近いので高価なタイヤでも安く交換することができ、経済面・安全面どちらをとってもリスクが減りますよね!欲しいサイズのタイヤを入力するだけで厳正に管理された中古タイヤを調べられるサイトをご紹介しておきますので是非参考にしてみてください。仕事でも自分のスタイルを確立し、威厳有る大人に近づく年齢である50歳という年齢。