~大阪・近畿を中心に街・駅などの写真をUPしていきます。大阪阿部野橋駅」のレポート今回はこの日阿部野橋駅で見た車両のご紹介をします。6020系1968年(昭和43年)登場。南大阪線では最大勢力となっています。100周年を記念してラビットカー塗装と通常塗装の併結6400系1986年(昭和61年)登場。VVVFインバータ装置を装備。6620系6400系の4両編成バージョン。6820系(シリーズ21)2002年登場。シリーズ21(Series-21)は、近畿日本鉄道の次世代通勤形電車です。6820系はシリーズ21の南大阪・吉野線用で、奈良線用9020系(標準軌)の狭軌版にあたります。最新車両と南大阪線現役最古の車両の併結です。近鉄ではこのような併結がよく見られます。〜吉野駅間)仕様です。撮影時、Aceの増結作業に遭遇できたのでレポートします。6番のりばに停車中の特急吉野行き貫通扉が開き、増結用の編成を待ちます。前方から回送表記の増結用の2両が入線してきました。数メートルのところで一旦停車します。増結用の編成も貫通扉が開きました。慎重に接近していきます。甲高いVVVFインバータ音を響かせながら阿部野橋駅を出ていきました。阿部野橋駅の紹介はこれで終了です。さくらライナー(26000系)が見れなかったのが残念でした。フリーランスデザイナー。等)、音楽、プロレス等も好きです。