自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホーム自転車のパーツ→タイヤロードバイクのタイヤとチューブ交換を自力で行おう2018.1.25TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketロードバイクで採用されているタイヤは、中にチューブが入っている「クリンチャータイヤ」が圧倒的多数です。チューブに空気を充填することで、タイヤとしての体を成すわけですから、重要なパーツであることは言わずもがなです。そこで今回は、そんなチューブのあれこれをお話していきます。100円、200円の買い...メリダのスクルトゥーラ400にどんなカスタムの方法がある?ロードバイクはカスタムをしながら仕上げていくという考え方があり、中には完成車のパーツのほとんどを...自転車の正しいギアチェンジのタイミングを知ろう自転車は、ママチャリでもロードバイクでもクロスバイクでもギアが付いており、坂道だと軽いギアにするとい...ビアンキのロードバイクで10万円台のおすすめを紹介イタリアの老舗自転車ブランド「ビアンキ」は、グランツールにおいて数々の勝利を収めてきたロードバイクの...ハンドルにバーエンドバーを取り付け!効果はどうだろう?スポーツ自転車のハンドルは、大まかに分けて3つの形状があります。中でも、ストレートな形状...やっぱり弱虫ペダルが好き!巻島と東堂の絆は不滅!ロードバイクを始めるきっかけとなることも多い人気漫画、弱虫ペダル。この漫画は、ロードバイクの楽し...自転車のフレーム塗装に傷があったら要注意!そのリスクとは長く自転車に乗っていれば、フレーム塗装が剥がれたり傷が生じてしまうこともありますよね。このよ...シマノのコンポーネントを互換性表を参考にグレードアップ!ロードバイクを購入してから、暫く乗っていると、今のコンポーネントだとギアの段数が少なくて「坂がつらい...コルナゴの2017年モデルのカタログで、おすすめのバイクは?「コルナゴ」は、数ある自転車メーカーの中でもイタリアを代表とする、トップメーカーの一つです。...自転車のサドルは奥が深い!女性に注意してもらいたいこと近年、女性がスポーツ系の自転車に乗っているシーンをよく見ます。ショップの店員さんにも女性...大きく変わる!ピナレロの2018モデルと2019モデルを比較する秋の時期ともなると、各メーカー、ブランドの2019モデルが出揃い、そろそろ店頭にも並び始めていま...シマノのロード用コンポアルテグラのセット導入を考える最初にロードバイクを購入する際は、初心者向けとされるエントリーグレードが多いかと思います。...ロードバイクが欲しい!しかも10万以下で速いのがッ!ロードバイクというと、自転車の中でも「高級品」というイメージがあるかもしれません。それもその...ピストバイクをカスタムしよう!ハンドル交換を徹底解説!ピストバイクはシンプルな構造であるため、変速のある自転車に比べると見た目がスッキリしています。タイヤとチューブは悲鳴を上げているかも...ロードバイクのタイヤはチューブなしでは運用できないロードバイクのタイヤはクリンチャーが多数ですが、以前はタイヤの中にチューブを縫い付けた「チューブラー」が主流でした。限界まで走行性能を高められるので、現在もプロレーサーは、チューブラーを多く使用しています。構造上、パンクをしてしまったら、縫い付けをほどいて修理することになります。なると、二度と以前のような性能は望めなくなるので、実質は使い捨てのタイヤです。そのため、ホビーライダーではコスパが悪すぎるということで、徐々にクリンチャーにシフトしました。チューブがいらない「チューブレスタイヤ」も近年、台頭してきています。タイヤの中に空気を保持する特殊な加工を施すことで、チューブなしでの運用が可能になっています。後述しますが、クリンチャーなどのチューブタイヤには、チューブが傷つく「リム打ちパンク」の危険性が付きまといます。空気圧が低いと起こりやすくなりますが、チューブレスタイヤでは、当然ながら起きません。そのため、タイヤの空気圧を低くしたほうが有利になるMTBでは、リム打ちパンクのないチューブレスが主流になっています。ロードバイクのタイヤは空気圧管理を徹底するロードバイクはクリンチャータイヤを使用することが多いですが、先述したように、リム打ちパンクが起こります。これはタイヤに衝撃があるとタイヤと共に中のチューブが変形して、ホイールのリムと地面の間に挟まって、穴が開いてしまうパンクです。チューブが変形するのは空気圧が低い状態のときですので、いわゆる空気が抜けている状態だと、起こる可能性が高くなります。ロードバイクのタイヤは細く、チューブに充填できる空気量も少ないです。構造上、自然に走行しているだけでも空気が抜けてしまいます。そのため、確認をしていないと、なおさら空気圧が低い状態になりやすいです。ガラスや針金などの異物が刺さって、チューブにまで届いてしまうパンクを「貫通パンク」と言います。これも、細くて軽いロードバイクのタイヤでは、ゴムが薄いので、鋭利なものは刺さりやすいです。空気圧を適正に保った状態では、ロードバイク用のタイヤはガチガチに硬いので、少々の異物は弾き飛ばします。そのため、スポーツ自転車の中でも、とりわけロードバイクは、タイヤの空気圧管理が重要になります。ロードバイクのタイヤとチューブは同時に交換するロードバイクに限りませんが、自転車のタイヤは地面と接触するので、当然ですが、すり減っていきます。スポーツ自転車はギア比が高く、ホイールの回転数が多いので、余計にタイヤは摩耗が早いです。チューブも摩擦熱を受けていますので、ゴムが伸びてしまう可能性も高く、タイヤ同様、消耗品です。そのため、タイヤ交換をするときは、チューブも同時に交換するのが鉄則です。チューブを交換する際は、バルブの規格と適合のタイヤサイズを確認してください。チューブには空気を充填するためのバルブが付属していますが、これは自転車の種類によって規格が違います。ロードバイクは、「仏式バルブ」を採用しています。バルブはホイールのリムの上に頭を出さなければいけませんので、リムの高さでサイズを決める必要があります。ノーマルハイトのリムであれば40mm前後、ディープリムは60~80mm辺りが適合しますが、現在お使いのものを測るのが一番堅実です。タイヤサイズとの互換性は広く取ってあるので、困ることはないと思いますが、念のために確認しておきましょう。ロードバイクのタイヤとチューブはどのくらいで交換する?それでは、ここからは、タイヤとチューブの交換に関するお話をします。交換の頻度ですが、一般的には5000kmが目安と言われています。悪路を多く走っていたり、タイヤに強い負荷が掛かるような乗り方をしていれば、その限りではありません。タイヤもチューブもゴム製品なので、安全面からは走行距離に関わらず、3年で交換するのが理想とされています。そのため、3年以内に5000kmを走破した場合か、3年を経過したところで交換を考えていただきたいと思います。ロードバイクのタイヤの交換方法を確認していきましょう。用意するのは、新しいチューブとタイヤの他には、「タイヤレバー」と「空気入れ」だけです。タイヤレバーはタイヤを外すときに使うもので、パンク修理のときにも使います。そのため、2~3本あると、重宝します。空気入れは空気圧計が付属しているタイプがおすすめで、必ず仏式バルブに対応しているものにしてください。ロードバイクのタイヤの外し方ロードバイクのタイヤの交換方法を確認しています。古いタイヤをリムから外しますので、チューブから空気を抜いてください。空気が抜けたら、バルブ口の左右にタイヤレバーを1本ずつ挟みこみます。タイヤは「ビード」という部分が、リムに噛み込むように固定してあるので、一旦ビードを落とし込む必要があります。挟んだタイヤレバーのどちらかを、タイヤを回すようにしてスライドさせると、ビードが下に落ちていきます。レバーを一周させ、片側のビードが外れたら、チューブを抜き取ります。片側のビードは手で外れますので、完全に外してしまいます。次に、新しいタイヤとチューブを装着しますが、その前に「リムテープ」を確認します。リムには、スポークを通す穴が開いています。そのままだと、チューブがスポークを留めているニップルなどに刺さってしまうので、リムテープでふさいでいます。リムテープが切れたり、破れたりしていると、そこからチューブが傷つけられて、すぐにパンクしてしまいます。リムテープは、リムの内幅を測って、それに対応するものにしてください。ロードバイクのタイヤとチューブの装着方法リムテープまで確認したら、新しいロードバイク用タイヤとチューブを装着します。チューブは最初、グニャグニャなので、少し空気を入れて形にしておきます。チューブのバルブをリムのバルブ穴に通します。タイヤのビードを片側ずつ、はめていきますが、バルブ口の反対側から、はめてください。タイヤにはラベルが付いていますが、進行方向に向かって右側になるのが正しいとされていますので、注意してください。片側のビードをはめたら、飛び出ているチューブを入れていきます。このとき、無理やり入れ込みチューブがねじれた状態で入ってしまうと、空気を入れたときに、バーストする可能性があります。チューブは入れ込むような感じではなく、リムの上にそっと置くくらいの感覚で、丁寧に作業しましょう。最後に、バルブ側のビードをはめていきますが、最後の数センチが、はまらないで苦労する場合があります。このときは、反対側のビードを中央の深い部分に落とし込むようにすると、手前側は持ち上がりますので入りやすくなります。あとは、タイヤを少し持ち上げて、チューブが噛んでいないかを全周に渡って確認したら、作業は終了です。タイヤとチューブは悲鳴を上げているかも...今回は、ロードバイクのタイヤとチューブの交換について確認しました。タイヤとチューブは紛れもなく消耗品ですので、走っていなくても劣化していくことは覚えておいてください。最低限の工具さえあれば、脱着は簡単なので、尻込みせず自力で行ってみましょう。