PP500以下のノーマルカーで参加するタイムトライアルです。舞台であるグランバレー・イーストセクションは、パワーサーキット。ゆえにチューニングはパワー優先に行い、最高速の伸びに加え中高速コーナーでの安定性を考慮したセッティングがおすすめです。走り方でのポイントはふたつ。ひとつは、ターン2の右ヘアピンで突っ込みすぎないこと。奥へ行けば行くほどタイムロスになります。次に、トンネル手前の左コーナー(ターン7)で脱出速度を稼ぐために、手前のターン6は控えめに小さくまとめること。ターン7にできるだけアウト寄りからアプローチできるようにしましょう。-説明文では「パワー重視で」とあるが、中盤は低中速コーナーが連続しているのでギアは気持ちクロス寄りに調整すると良い。-なお、今回のイベントはどれも貰えるカラーチップがクロームカラーである(シルバーのタイム又はポイントを記録した場合)。PP600以下の2WDレーシングカーでのみ参加できるタイムトライアルです。テクニカルな鈴鹿サーキットが舞台なので、パワーと車重はどちらかを重視するのではなく、バランス良く、が基本。ゴールドをねらうにはセッティングよりもドライビングが要になりますが、ダウンフォースを強めに固定し、コーナリングスピードを稼ぐセッティングが効果的です。'12]]なら、多少のミスがあっても余裕でゴールドを狙える。多額の出費は気が引ける、ゴールドさえ取れれば充分なら今までプレゼントカーとして貰える機会の多かったGT500、GT3マシンでOK。スーパーGTのGT500クラスの為、このままキャリアモードの攻略に使うのが良いだろう。PP550以下のノーマルカーでのみ参加できるタイムトライアルです。舞台はアイフェル・フラットの特設コース。高速のターン1から低速のターン2までが繋がっているので、ターン2までにどう減速を完了させるかがカギになります。なれないうちは1回で減速しようとせず、ターン1、ターン2と2回に分けて減速すると安全です。このターン2を筆頭に、コーナーでは総じてクリッピングポイントをしっかりとおさえ、大回りしないことが好タイムを出す秘訣。加えて、このコースはトラクションが重要になるので、クルマ選びは2WD車よりも4WD車がおすすめです。-PPに対しタイヤのグリップが追い付いていないため、セッティングが甘いと強いアンダー、オーバーに悩まされる。アンダーの方が対処はしやすいため説明文通り4WDで挑戦するといい。ドリフトからレースまで幅広く使える為、キャリアモードの戦力として貰っておこう。スーパーGT/JGTCに参戦する、GT500クラス車両でのみ参加できるタイムトライアルです。ゴールドをねらうなら年式がより新しい車両がおすすめです。コースの特性的にレスダウンフォースのセッティングほど一発のタイムは出しやすいものの、どうしても運転がシビアになります。コーナーでの安定性を犠牲にしたくない場合はダウンフォースの下げすぎに注意しましょう。ダウンフォースを減らすと、ダンロップコーナーから先の終盤セクションがとくに難しくなります。後半は難しく、300Rの後に出てくるダンロップコーナー、その次に複合コーナーであるプリウスコーナー、ホームストレートに繋げる脱出スピードが響くパナソニックコーナーが控えている。GT500クラスは、アンダーよりオーバーを誘発しやすいので、出来る限りセッティングを煮詰めておこう。全開区間が長いためダウンフォースを下げたくなるが、安定性重視でダウンフォースを強めに設定しても問題ない。終盤テクニカルセクションでの安定性が目に見えてアップする。GTに参加できるので、貰っておいて損は無い。PP550以下のイギリス製ノーマルカーでのみ参加できるタイムトライアルです。舞台がパワーサーキットなので、軽さよりもパワー重視のチューニングがおすすめ。あとはスポーツ・ミディアムタイヤに合わせたサスペンションセッティングが好タイムのカギになります。多くの場合、ノーマルよりもハード寄りが推奨ですが、その場合ターン1及びターン5以降の高速コーナーでアンダーステアが出ない程度の硬さを目安にしましょう。-TAイベントでは珍しいスポーツミディアム制限。-英国車はロータス、TVR等のライトウェイトマシン、そしてアストンマーティン、ジャガー等のヘビーウェイトマシンに大別される。どちらを選ぶかはプレイヤーの好み次第だ。PP700以下のレーシングカーでのみ参加できるタイムトライアルです。舞台であるアイフェル特設トラックは中高速コーナー中心のハイスピードサーキットなので、パワーはあるほど有利。ダウンフォースもある程度強めにしたほうがコーナーでのスタビリティが向上します。連続コーナーでは路面のうねりの影響で姿勢が不安定になりやすいので注意しましょう。ラインひとつで大きくタイムが変わります。-2016年03月24日から2016年05月19日に開催された配信タイムトライアルのリバイバル。攻略法もリバイバル前と同じ。リバイバル前より賞金が増えている。グループC/LMPカー勢と同等と戦えるため、持っていない方は貰っておいて損は無いだろう。PP530以下のノーマルカーでのみ参加できるタイムトライアルです。舞台の鈴鹿を速く走るためには、クルマのトータルバランスが問われます。なかでも、前半のS字コーナーを気持ち良く走れないようでは好タイムは望めません。切り返しで気持ち良くフロントが応答するよう、足まわりの硬さとアライメントをセッティングしましょう。ステアリングの応答性を上げるにはキャンバーは小さく、足まわりは硬く。していくのがセオリーです。