残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。PietoriのCB750Fの背面仕様の写真ですコレをやれるとサーキットでバンクを稼ぎながら、バッテリーの心配が要らなくなります。私のレーサーはジェネレターがないので、バッテリーが切れたら止まります。充電してれば40分とか走りますけどね...。☆MEON☆2013年05月14日スーパーCB?こちらは同じGSX-Rのエンジンを使ってますが、フレームや外装などはオリジナルのCB-Fを使い、エンジンスワップ最後の写真は、RC42にCB-Fの外装を乗せただけのマシン。☆MEON☆2013年05月08日モンキーリムジン私の普段の下駄マシンですそろそろレストアしたいなと思っています。昔、私がつけていたヤマモトレーシングのモナカ管ですCB750FC(青白)に付けてましたヤマモトレーシングのモナカ管は、エンジンの真下を通るマフラーで、前半分はスチール、後ろ半分はアルミでした。集合部のピラミッド構造は本当に指で触ったら切れるか刺さるか?って位尖っていて綺麗な作りでしたかなり軽量で見た目も大好きでしたが、真下を通るだけに、街乗りでは腹打ちが酷く、せっかくのピラミッド構造も潰れてしまい、モナカ合わせも何回も左右に割れて、10回くらい溶接したりして使いましたが、ついには腹下が擦り切れてしまいました仕方なく先輩から5万円で譲って貰ったCB750FZ(青)のモリワキチューンのプロダクションレーサーについていたサンケイ管に付け替えましたが、やはり真下を通すから、腹打ちは避けれませんでした。斉藤仁さんのメカニックの佐藤さんに作って貰った佐藤レーシング管を650LTDに装着。公道もサーキットもコレ一台で気兼ねなく走れる♪また同じレンジで走れる仲間を探さないとダメでしょうが(。『なんて反則なマシンだ...。Spencerは'81鈴鹿の8耐にも来ましたが、フリープラクティスにはCB750Fもテストで走らせたとか...。持ち込んだ'81のRS1000はAHMチューンで、鉄フレーム前年の'80はRSC製でした。見るとサイドカバーに切り欠きが...。タンクの上には『ATTACK!』の文字が...。ステップ周りはノンオリジナル。PietoriのCB750Fかな〜こちらはゼッケンからボールドウィン車。