17:53:00これは実に嬉しいバリエーション展開。拘りのトミーテックさんだと唸らせる所以。当時、カリフォルニアやフロリダ、ハワイ等へ出掛けると実車を見掛けたものです。実車はバイオレットの基本コンポーネンツ利用による独特の長いオーバーハングや狭めのトレッドで逆にアメリカンな雰囲気があり、北米ならではの5マイルバンパーで長いオーバーハングが更に強調されて妙に格好良く印象的でした。西部警察ガゼールとはまたひと味違った存在感がとても懐かしい車です。これを機に北米日産モデルのセントラやダッツン280Z等もお願いします。本家トミカの名車910ブルーバードを新開発し、アメリカンなマキシマも拘りのトミーテックさんならば期待出来そうですね。今後も楽しみにしております。10:30:00前期型リリースの発表に続き、非常に早いスケジュールでの後期型のリリース発表はとても嬉しい驚き。前期、後期共にリヤウインドゥの排ガス規制適合ラベルはNAPS時代の日産車には大変重要なスパイス。これを再現してくれた辺りもノスタルジィを感じさせる拘りのトミーテックさんの真骨頂であり見る者を唸らせる。当時大変多く見られたマルーン、鮮やかなエメラルドグリーン共に純正ボディカラー選択も良い。今後は後期C230らしいカッパーブラウンや定番のホワイトも楽しみです。4HTそして、ローレル最後の2HTにも期待しています。4:52:00そろそろNEO商品から発売のホンダTN-V、スズキアルトに続いて3種類目の製品化されてない軽四商用車系(80年代)ダイハツミラ・クオーレ、スズキマイティボーイ、初代ホンダトゥデイ、ホンダTNアクティトラック、マツダニューポーターキャブ等、少なくも最低この5台の内1台はどれか製品化願います。製品化してくれたら必ず買います。2018年はNEOから軽四商用車はまだTN-Vとアルトの2車種しかないから、そろそろ軽四商用車の製品化にも目を向けてほしいです。4:18:00前期のリリース発表があったばかりでしたので非常に早い後期のリリース発表は大変嬉しい驚き。4HTのメダリストに比較的多く見られた懐かしいエメラルドグリーンを敢えてセダンSGL-Eで選択される辺りにもトミーテックさんらしい強い拘りを感じられます。今後4HTモデル、或いはセダン・メダリストのリリースの際には後期230ならではのカッパーブラウンが採用されそうで非常に楽しみです。拘りのトミーテックさんの事です。C33は将来間違いなくリリースされるであろうと思っていますので、C31そしてC32に期待をしております。4:01:00待望のブロアムVIP。かぶせ箱を開けて実際に手にした瞬間、あの当時へとタイムスリップ出来る満足感。先のセドリックHT、GT・SVではレッドパールの明度と彩度に問題ありと感じましたが、今回の前期ダークレッドはなかなかに好印象。パトカーで気になったリヤバンパーの歪みも改善され仕上がりも良い。惜しむらくはフロントグリル。メッキは良いが、スミ入れ等の色差しがあるとブロアムらしい風格と立体感がより高まると思います。ブロアムホイールについても、セドリック/グロリアとのパーツ共用化の問題もあると思いますのでセンターのシンボルマークは仕方ありませんが、ディスク部にある「Brougham」文字だけでも再現されるとより精密感が高まったと思うだけに少し残念。ブロアムならではのフードマスコットも然り。Y31ならではのスマートなプロポーションや独特の存在感は素晴らしいの一言に尽き、流石はトミーテックさんだと云わしめる所以。非常に満足感ある一台です。今後の展開にも大いに期待しています。21:34:00なかなか再現度が高いと思うが...ホイールがやたらテカってるのがやっぱ気になる。(実車は艶消し銀色もといアルミシルバーです。)Z11型キューブ'03(2002.10.8~2003.9.30発売分)の最上級グレードEXを忠実に再現しています。(ちなみに、キューブ'04はアジャクティブと云ったマニアックなグレードも2004.8.23に追加されます。19:55:00高速有鉛に掲載された「むつ湾スピードウェイ」のマーシャルカー仕様を出して欲しかった。19:44:00こういう地味(?)な車が云い味を出してます。トミーテックさん、是非TLVNで日産ADバン(初代VB11型)を製品化して下さい。(サニーADバン/パルサーADバン/ダットサンADバン...車名の違いは、サニーADがサニー系販社を、パルサーADがプリンス系販社を、ダットサンADが日産販社となっている。ちなみに、これは前期型~中期型のみの車名表記であり、S13型が登場する昭和63年5月に最後のマイナーチェンジを実施した上で後期型となり、その際に現在の"ADバン"に車名を統一しサニーAD/パルサーAD/ダットサンADの名称は事実上でのお蔵入りとなった。19:32:00前期の緑色と違って、後期は明るめ(若草色?!)のグリーンですね。(パっと観だと黄緑系かな...)渋い茶色と違って、また違うテイストを奏でているからコレは買い!茶色は...刑事ドラマ好きなヲッサン達が勝手に盛り上がってる(?)から止めたほうがいいね。10:31:00因みに昔の(ドイツのメーカーに乗っ取られるまで)ロールスロイスはベントレーと兄弟車で、ロールスロイスがモデルチェンジしたらベントレーもほぼ同じ時期にした。ロールスロイスシルバークラウド2の兄弟車はベントレーS2。ベントレーS2のこの1/18モデルカーもほぼ同じ事が言える。10:25:00資料調べたら、シルバークラウド2は1959年の登場で、1954年にはシルバークラウド(シルバークラウド2が登場するとシルバークラウドはシルバークラウド1となる)も登場していません。シルバークラウドはシルバーレイスとシルバードーンの後継車となっています。(旧式化したレイスとドーンの後継としてデビューという曖昧な説明)V8エンジンを搭載しているようなので1959年式からのモデルだと思われます。年式を間違えた?だけなら良いけど、メーカーが1954年式と言い張るなら、エンジンから外装、名前まで全て違ってきます。23:06:00>8宮城で出てきた白パトもいずれ商品化も考えられると思いますが、やはり品川88い10-50仕様が先に商品化されそうですね。宮城の前期と後期白パト、両方の立体化を期待したいです。22:49:007の人メインのエクストラに対してかなり地味な連中でしたな。車屋のとこに後期も混じってたけど、どっちも出して欲しいなそれと別で個人的に心配してるけどまさか団長仕様を気合い入れ過ぎてソリッドブラックにしないか不安。この試作品の色のままでいいと思うが...スカイラインジャパンの時みたく、まず通常版で微妙に外した例えば後期が警視庁(前期はダンプに跳ねられる役で出てた)単光、前期が宮城散光とかで出してきそう。21:49:00>5仙台の白い330系エクストラを追う前期白パトを忘れてました。バリ展のローレル白パトが出たらいいですね。20:26:00>>4&5貴方達、喧嘩を売ってる?!ちょっと署まで同行を願おうか。20:24:00これがセダンなら、太陽にほえろ!ですね。19:15:004の人エンケイのホイールとパトライトがついてないと物足りないから楽しみですな。13:00:00これがセダンなら、野獣刑事ですね。12:28:00>3おそらく、あの刑事ドラマのバリ展くると思います。この色の後期と、青い前期も商品展開できるでしょう。21:42:00初回で品川88い10-50だったかないわゆるこげ茶だしこれにパトライト乗っけたらそのものになっちゃうからかって出しづらいよなって不安。いうのやると文句言うのがいるからなでも製品展開が楽しみだね。20:24:00>>1贅沢を云っちゃあ行けないですぜ旦那wwwこれはコレで"太陽にほえろ!"シリーズと並べられて個人的に楽しいと思うよ。20:21:00特捜最前線'86が脳内を駆け巡る!R31前期4枚と共に活躍した、1980年代後半期の日本のあの頃です。20:19:00観てるだけでニンヤリ!(^◇^)b二谷さんの素敵な笑顔が有名な、あのTVCM(1985年夏季もとい下半期放送分以降~)が蘇ります。20:15:00>>1ナンバー記号だけ云われてもねぇ...困るんだよチミ。主語が抜けとるんだよチミ。22:42:00個人的に4代目クラウンバンの前期型は普通のノーマル仕様でカラー2種類で発売して欲しかった。22:22:0011月発売予定の3代目ローレル前期型で翌月には早くも角目の後期型の発売予定が。この角目の後期型は発売予想では、年明け2018年1月以降と予想してたが意外と早かった。実車にこの綺麗なグリーンのカラーがあったとは知らなかった。カラーが気に入っているから買おうと思います。18:47:00実物は、見本と違って結構良い出来でした。車高が尋常じゃないぐらい高い。11:00:00エフトイズさんKawasakiのZ1Rも出して欲しいです。期待してますよ第3弾のゼファーXはカッコよかったです。これからのラインナップが楽しみです。10:40:00ラジコン以外で初めて見る。この車現在実車で最新鋭の技術盛り込んで出したら売れると思う。23:30:00トミーテック様、このC230では輸出モデルのダットサン・ローレルを期待しています。セドリック/グロリアも330、430、Y30とラインナップ充実が進んでいますので是非こちらもダットサン280Cやニッサン300Cなどを筆頭に輸出モデルを宜しくお願いします。往年の香港タクシーなども面白いと思います。トミーテックさんの拘りと、ノスタルジィを擽るクリエイティブな発想に期待。シュパンから出場した武富士カラーのポルシェ962C。●ドライバーはW.ホイ/J.アレジ/D.ドブソンが乗車。●結果はスタートから5時間目に車両火災となりリタイヤ。1/18も捨てがたいが、1/43でもリリースして「両面作戦」で展開してほしい。21:10:00もっと最悪だった・・・。17:13:00>>比較的初期ラインナップであるF30レパードも新規金型で作り直し、300ターボなどもやって欲しいです。昭和の日産車はまだまだユニークかつ佳きクルマが非常に多い。いえば、A10バイオレット/オースター/スタンザ、910ブルーバード4ドアHTもありましたよ。個人的にはTLVN43で展開中のY31セドリック/グロリアもセダン/HT共に1/64TLVNで新規金型で製作し、1/64の「あぶデカ」シリーズに適合させて欲しい。23:13:00流石は拘り深きトミーテックさん。いつか間違いなくリリースはあるだろうと確信していたC230セダン。様々な劇中車としても非常に高い存在感があり今からバリエーション展開が手に取るように目に浮かぶ嬉しさ。6気筒廉価モデルのGL-6という辺りも拘りのトミーテックさんならではの真骨頂。SGLは勿論、4HTや2HT、後期モデル、果てはC31やC32まで夢が拡がります。比較的初期ラインナップであるF30レパードも新規金型で作り直し、300ターボなどもやって欲しいです。昭和の日産車はまだまだユニークかつ佳きクルマが非常に多い。今後のトミーテックさんに注目しています。20:00:00流石は拘り深きトミーテックさん。C230セダンは様々な劇用車としてもバリエーション展開が期待出来る上、祖母が当時マルーンのセダンSGLを愛用しておりとてもノスタルジィを感じる。一台のクルマから其々が其々に感じるこのノスタルジィこそ、まさにトミカリミテッドヴィンテージシリーズの真骨頂であり拘りのトミーテックさんたる所以。6気筒廉価モデルのGL-6からという辺りも非常に好ましい。SGLをはじめボディタイプも4HT、2HT、後期モデルまで大いに期待。13:43:00これってどうなった?発売延期なのかな?1/24の試作?見たけどプロポーションの醜さったらなかったなぁ・・・。1/64でトミカサイズだから、多少プロポーション期待してるんだけど。8:40:00このマイストというメーカーはブラーゴほどではないが作りが粗い事。メッキモール等は顕著に出ている。あと、全く必要ない可動式サスペンション。こんな事するよりサスペンションを精巧につくって欲しいものだ。12:21:00>>22ドアHT全車と4ドアHTの直6/2800と2000ccのリアサスはC210スカイラインと同じセミトレ式独立でした。20:39:00やっと完全な新規金型の70's車発売されることになりました。前回のNEO商品の完全な新規金型70's車(カラーバリエ、バンパーやグリルだけ新規の年式違いを除く)が発売されたのは2015年10月のLV-N110a.bの5代目スカイライン「ジャパン」1977年式です。それから約2年後にやっと70年代の3代目ローレル(1978年下半期にマイナーチェンジ角目仕様となる...)が発売され良かったことです。カラーもa(緑)b(青)とも気に入っていますが、金銭的に余裕がないので私はa(緑色)のみ買います。3代目ローレルは4ドアセダンの発売ではなく、2ドアHTか3代目から登場した4ドアHTが良かった。(贅沢は敵!次回に期待しましょう...ブタケツとか出るかもです。23:26:00やっと完全な新規金型の70年代車発売されることになりました。前回のNEO商品の完全な新規金型70年代車(カラーバリエ、バンパーやグリルだけ新規の年式違いを除く)が発売されたのは2015年10月のLV-N110a.bの5代目スカイライン「ジャパン」77年式です。それから約2年後にやっと70年代の3代目ローレル(78年にマイナーチェンジ角目になりその後の後期型は70年代ではないが)が発売され良かったことです。カラーもa.bとも気に入っているので2種類とも買います。3代目ローレルは4ドアセダンの発売ではなく、2ドアHTか3代目から登場した4ドアHTが良かった。13:56:00これでホイールが社外品のフィンタイプだったら、西部警察パート3の「謀殺のタイムリミット」で横転/爆発炎上したC230ローレルセダンが再現できそう。1:37:00ebayにてドイツより輸入。発売中止はかなりもったいない。定価25,000は安すぎますね。14:46:00おお~っ!これが出るってことは、あれが後に出てあれが秒殺で完売ってやつだね~。11:31:00初期型モデル、しかもサイドスカートやリアスポ無しで用意されるとは参りました。フロントバンパーが残念ながらスポイラー付車両タイプっぽいかもですが、全く気にしません!とにかく今後のシリーズ展開に期待するなという方が無理です。ものすごく期待してます。次はやはり、初代Z10ソアラデビュー当時のホリゾンタルトーニング2800GT-EXTRAです!幸か不幸か、この車両の精巧モデルはこれまでどこからも出ておりません。このシリーズでモデル化されるしか無いでしょう!それから、3代目Z30ソアラのモデル化も本気で期待してます。16:37:00>>1前期ツインカム24の14インチといえば、スーパーホワイトIIのカラーがドンピシャ!1980年代の「白いハイソカー」の中核となったトヨタのFRセダン。5:12:00トミーテックさんの名作CR-X。安定のバリエーション。今後はシビックセダンの兄弟、バラードスポーツの源流たる元祖バラードセダン、名車初代プレリュードなどにも大いに期待。初代レジェンド&ローバー・スターリング、トミカ往年の名作シビックカントリーもリミテッドヴィンテージ化を。いつも心を擽るツボを押さえた拘りのトミーテックさん。これからも楽しみにしています。4:11:00またまた拘りのトミーテックさん、流石です。V6・2000ジェットターボのXS-II松山仕様。前回同じカラーのアルティマを選択したので非常に悩ましいが専用シートとエンブレムに惹かれてしまう。このコラボシリーズは是非続けて欲しい。イグニッションモデルさんと、トミーテックさんとの見事な化学反応が大変楽しめる完成度の高いモデルでとても満足。0:47:00プロポーション、カラー、細部の仕上げなど1/43レジンモデルとしてはお気に入りのメーカーとしてベストに入る。Y31シーマは馴染み深い前期モデルとタイプII-Sも是非企画を。カラーはグレイシュブラウンM、グリニッシュシルバーM、ソリッドのアイボリーホワイト(内装レッド)もバリエーションとして期待。他には見られないライトチューンという点もなかなか良い。自宅のセンチュリーは新車の為、勿論フルノーマルだがイグニッションさんのライトチューンセンチュリーの面白さに思わず感心し唸ってしまいました。今後のカラーバリエーションが楽しみです。センチュリーはサイド&リヤカーテン、コーナーポール、フェンダーミラーも期待。Y30セドリック/グロリアや120クラウン、H252プレジデントなど、当時の自分には大変馴染み深いノスタルジィ溢れるラインナップを熱望致します。20:57:001988年を以て富士で最後の開催となった「WECジャパン」で予選2位につけた#32のニッサンR88Cだが、序盤でスローダウンしストップした時は「1987年に次いでドライブシャフト破損でリタイアか・・・」と思いましたが、実はシフトリンゲージトラブルでドライバーが自力で応急手当てをしてピットへ戻りメカニックの手でリンゲージを交換して再びレースに復帰、その後は殆どトラブルフリーで12位に入賞したのはすごかった。20:22:00>>1に同じ。「ダークブルーのボディにブラウン内装は当時設定はありましたが、受注生産の非常にレアな組み合わせ。」との説明にY31セドリック/グロリアのグレード体系の新たな発見があった。(大半のダークブルーのセダンやHTはブルー内装が組み合わされたので、製品版はブルー内装の可能性大)前期セダンの試作品でも気になっているのですが、リアガーニッシュがタクシー/パトカーと同じダークグレーであるので、発売時には実車同様にメッキ仕上げに改善を施すように、8月に発売される前期セダンも同様に改善を願いたい。18:12:00「セフティーローダーは白で決まり」という概念を覆し、この手の車両の必須条件でもある多少の手入れを怠っても水垢が目立たないシルバーを設定している辺りに「トミーテック」の拘りが感じられていて面白い。4:00:00安心と信頼のトミーテックさんのクォリティ。後期型独特の滑らかなフロントエアダムの造形や後期フロントグリルのパターンも良い。ブラックに見られがちなヒドゥンタイプのAピラーも実車同様に濃いグレー調な辺りも流石はトミーテックさんだと唸らせる拘りの所以。リヤウィンドウの後期専用フッ素樹脂塗装と5速ATラベルも秀逸。出来れば左サイドウィンドウに日産のOKインスペクションも欲しかった。Y31ならではのスマート&ナローなプロポーションも美しい。惜しいのはボディカラーで、ダークグレーの色味はまずまずですがパールやメタリックの粒子が目立つ点が気になります。粒子を細かくするかカラーをデフォルメして極若干、ソリッド方向へ調整されるとスケールに対しての色味に雰囲気が出るのでは。トミカリミテッドヴィンテージシリーズ全てを通してパールやメタリックカラーは課題かも知れません。今後も拘りのトミーテックさんの仕事に期待しております。22:31:00前期ツインカム24の14インチ仕様、流石は拘りのトミーテックさんの仕事。フルホイールキャップ車やフェンダーミラー車もバリエーションに加えていただきたい。チェイサーは勿論、マークIIセダン&ワゴンをやっていただきクレシーダ&クレシーダワゴンまで手前勝手に期待しております。トミーテックさんは常にツボを押さえた展開で、必ず心を擽られてしまいます。今後も大いに期待し楽しみに待っております。22:22:00流石は安心と信頼そして拘りのトミーテックさん。期待通りのカラーを展開してくれます。当時伯母の愛車がこのカラーのフェンダーミラー車で、白レースのシートカバーとリヤカーテンと共に妙にお洒落に見えたものです。其々が其々にそういったノスタルジィを感じられる所もこのシリーズの真骨頂。トミーテックさんと唸らせる所以です。71クレスタは当時随所で見られた廉価グレードの教習車なども面白いと思います。今後はマークIIセダン、チェイサーも後に控えている事でしょう。C31・C32ローレル、R30・R31スカイラインも期待しています。19:56:00実車は1台も見かけることなく終わった前期のレアカラー「ダンディッシュグレー・トーニング」を製品化する辺りに「トミーテック」の「拘り」を感じる。今度は前期限定車の「エクシード」も製品化お願い致します。17:48:00期待のバリエーション。V30Eブロアムのフェンダーミラーという辺りにトミーテックさんらしい拘りを感じます。オリジナルのタクシー、パトカー、ハードトップGT・SVと実際に手にしてみるとトミカリミテッドヴィンテージならではの精緻さと往年のトミカダンディを思わせる独特のカッチリ感と重量感が上手くバランスされている。試作品だという点はありますが後期ブロアム系はフッ素樹脂塗装が標準ですので、リヤウィンドウのSFCラベルは必須です。新発売の後期グランツーリスモSVには表現されていますのでこちらも忘れずお願いします。ブロアム系ならではのセドリック/グロリアの伝統、イルミネーションフードマスコットはユーザー取り付けパーツとして是非用意していただきたい。今後も豊富なバリエーション、車種展開を期待しています。9:56:00これもまた非常に楽しみなモデル。V30Eブロアムという着眼点もなかなかの拘りではあるが、後期3No仕様のV20ツインカムターボブロアムでも良かった。こちらはハードトップにも期待。試作段階であるからなのか、ダークブルーのボディカラーにブラウン内装は当時設定はありましたが受注生産の非常にレアな組合せ。レアな、後期グランツーリスモのレッド内装もやって欲しい。前期セダンの試作品でも気になっているのですが、照明付きフードマスコットは省略されているのでしょうか?ユーザー取り付けパーツで良いので是非用意をお願いしたい所。マスコットはセドリック/グロリアのシンボルです。セダン、ハードトップ共に実際に手にして完成度の高さは実感済み。今後も様々なバリエーションが期待出来る楽しみなモデルです。16:11:00>>5確かに実際の後期レッドパールと比較すると前期ダークレッドパールに近い色味が少々惜しいですね。(それ以外は完璧なのに...)それだったらレッドパールに拘らずにレアな茶色に近い後期ダークレッドパールやイエロイッシュホワイトパールもバリエーション展開すべきだったと思う。0:33:00安定のイグニッションモデルさんらしい上質な仕上がりに満足。細いAピラーや繊細なサッシュドア、Cピラーの造形など初代クレスタから継承されたマークII、チェイサーよりも少し上級というクレスタならではの美しいセダンスタイルは完璧。前期角目4灯&グリル、初代のスクエアカットをイメージした前期テールランプ、エンブレム、クロームモールなどの仕上がりと雰囲気もイグニッションモデルさんらしい精緻さ。タイヤ&ホイールもイグニッションモデルさんの法則に則ったビシッとした決まり具合。後に控えるBBS仕様も楽しみです。50センチュリーのバリエーションにも期待。自宅のセンチュリーは新車の為フルノーマルですが、弄ったクルマを楽しめるのもミニカーの良さ。今後は勿論チェイサー、C32ローレル、Y30セド/グロ、120クラウンなど熱望致します。新作ハードトップGT・SVの後期レッドパールは実車の場合もう少し明るく鮮やかな赤で、モデルのカラーは前期ダークレッド寄りの色合いに感じますので、前期セダンではダークレッドよりも、ダークレディッシュブラウンのほうが良いかも知れない。セダンブロアムVIPのドアミラー車リリースの場合はスーパーセレクションのカードエントリー付き車両専用カラードドアミラーと通常のメッキドアミラーの2種を期待しております。その逆にハードトップのフェンダーミラー車も期待。拘りのトミーテックさんらしいマニアック展開を楽しみにしています。12:00:00安心と信頼のトミーテックさんらしいクォリティ。実際に手にしてみるとリミテッドヴィンテージならではの精緻さと往年のトミカダンディも彷彿とさせる様な独特のカッチリ感がやはり良いです。試作品では気になった前期グリルもしっかりと後期グリルのパターンに変更され、前期型のリリースも期待出来る。ブラックと思われがちなAピラーも実車に近い濃いグレーで仕上げられており、後期リヤウィンドウのフッ素樹脂塗装、フルレンジ5速ATのラベルにも感心。テールランプもなかなかの雰囲気で、セダンで気になったパンパーの歪みも改善されています。一つ惜しいのはボディカラー。実際の後期レッドパールは、カタログほど赤くはありませんが実車の明度、彩度はもう少し明るめです。次回のセダン前期、実車のダークレッドに近い色合いでこれだけ気になりました。Y31ならではのシンプル&クリーンなプロポーションは完璧で今後の展開が非常に楽しみなシリーズです。建設機械やトラックはトミーテックよし先で出来もまずまずで期待大でした。ポンプ車やはしご車などの続編もお願いします。20:25:00初代デリカスターワゴンの後期モデル(1983.11~1986.5.31)ですね。(GLXエクシード4WDは1985年夏季に設定された初代デリカSW末期の仕様ですね。この年の10月頃に特別仕様車シャモニーが登場するのは云うまでもないですね...)個人的には特仕車シャモニー(何とかブルー...?)を出して欲しいかな。16:24:00写真では巨大な紙コップが写っているけど、実物は1/43で再現されたコップが載っていますよ。12:43:0080sコレクションプレリュードXXを探しています。9:23:00>>1とほとんど同意見。前期のハードトップ/3ドアハッチバックもリミテッドヴィンテージ化を切望。21:11:00>>1確かに。前/後期での多種多様なバリエーション展開は当然。21:35:00西部警察ガゼールのアナウンス以来確信していた期待のモデル。当時アメリカ西海岸やハワイなどでも見かけた200SXやカスタムのオープンモデルがホビーショーでは出品されていますのでそちらも楽しみです。元祖トミカにて名車でもあるハードトップも是非リミテッドヴィンテージ化を熱望。4:15:00西部警察ガゼールのアナウンス以来、期待して待っていました。後期型からという辺りがなかなか良い着眼点。当時ロサンゼルスやサンフランシスコ、ハワイなどでよく見掛けた、200SXやカスタムのオープンモデルもホビーショーに出品されていますので今後が楽しみです。元祖トミカの名車であるハードトップも是非リミテッドヴィンテージ化をお願いします。3:28:00楽しみにしてた「911ワールドツアー」を買いに量販店に行くと3セットあり、その中から箱の状態がよい物を選んで中のミニカーを確認させてもらうと、フロントフード先端にキズが、2セット目を確認させてもらうとこんどは右リアテールランプ上の車体とエンジンフード先端にキズ、さらには、シャーシ一体彫刻のマフラー先端にキズが、3セット目でやっとまともな物が買えました。トミーテックに言いたい。こんな不良品昔から良く当たるんでもういい加減にしてくれ。(怒)こちらも年々値上げばっかり一台ために高いカネを払って物を買っているんで物を買う側の客を何だと思っているのか。これじゃせっかく楽しみにしてた物も台無し、気分悪い。17:43:00リアスポイラーを付けるとトランクのパッド印刷のHマークが見えなくなってしまうのが残念。リアスポはユーザーの好みにもよるがなるべく付けない方が無難。13:22:00まだまだ試作段階なのでしょうか?リアガーニッシュの仕上げの色が実車と異なるので改善の余地あり。(実車のブロアム系のリアセンターガーニッシュはメッキシルバー仕上げ)タクシー/パトカーと同じダークシルバーではない。13:11:00待望のY30後期3000ターボブロアム登場!定番のセドリックでなく姉妹車のグロリアである点がトミーテックらしい拘り。16:38:00待望のY31セダン、ブロアム系の展開スタート。オーソドックスなセドリックのブラックボディ&ブラウンインテリアと、セダンでは割と珍しかったグロリアはダークレッドパール&ダークレッドインテリアのグロリアらしい組合せ。前期セダンのブロアムVIP、フェンダーミラー車から展開という着眼点も拘りのトミーテックさんらしい選択。独特の大きなクロームフェンダーミラーも良い雰囲気。前回のパトカーでは、タクシー車と異なるストラット/セミトレのシャーシまで作り分けされていましたので今後も拘りのラインナップに期待しています。希少セダン・グランツーリスモSVは勿論、後期モデルや輸出用モデル、ロングボディとロイヤルリムジンにまで夢が膨らみます。今から手にするのが楽しみなモデルです。18:25:00待望のカゼール。シルビア・スーパーシルエットが既にリリースされましたので、こちらも近いと思っていました。全てコンプリートしていますので楽しみです。マシンX、Y30ターボSGLの捜査車輌も期待。発表会ではカゼール・ハッチバックも出品された様なのでクーペは勿論、シルビアも期待大となりました。この勢いで特捜最前線、あぶない刑事もラインナップ拡大を楽しみにしております。16:55:00今から手にするのが楽しみなモデルです。先行リリースのオリジナルタクシー、パトカーで完成度の高さは確認済み。タクシー、パトカーなどとは異なるリヤパワーアンテナの位置もきちんと考証されており非常に評価出来ると思います。パトカーではリヤバンパーの取り付け具合が気になりましたので、こちらは改善の余地があるかとも感じます。ボディカラーもセダンでは希少なダークレッドパールとフェンダーミラーの組合せはとてもマニアックで好ましい。ボンネットにはセドリック/グロリアの伝統でありブロアムの大きな特徴である、照明付きフードマスコットは必ず再現をお願いします。早く手に取り味わいたい期待のモデルです。16:42:00今から待ち遠しい期待のモデル化。3リッターターボのブロアムVIPではなく、当時でも希少だった標準ホイールキャップの3リッターターボブロアムである辺りが拘りのトミーテックさんらしく素晴らしい。当時わが家にもあったターボブロアムVIPは勿論、グロリアはジャックニクラウスや前期ターボS、後期アストロード、グランデージまで期待です。セドリックならばターボブロアムVIPや後期アーバンX、エクセレンスなど。GLやカスタムSなどの廉価モデルも面白いと思います。中東や欧州、香港などの輸出用モデルやセドリックのターボブロアムVIPヨーロッパ、2リッターの50アニバーサリーなどの特別限定車も期待してしまう。Y31、Y32もモデル化お願いします。16:26:00待望のY30シリーズは非常に嬉しいモデル化。ブロアムVIPではなく、大変希少だった後期3リッターターボ、標準ホイールキャップのブロアムに目を付ける辺りが非常にトミーテックさんらしい。わが家にもあの当時グロリアのターボブロアムVIPもありましたのでとても懐かしい。ブロアムならではのボタン締めシートも再現されている様で、最初にリリースされる前期ターボSGLと異なるインテリアも評価出来る。リヤパーセルもブロアム専用のスピーカー及びピュアトロンが再現されると最高です。グロリアではターボブロアムVIP、ジャックニクラウス、グランデージ、アストロードなども期待です。1:22:002様、これはこれは失礼しました。マシンX...だと思われますが、いつかの展示会画像にてレディーバードの別バージョンがあったので、それも否定できません。TLVの中の人のみぞ知る状態なので、以後のリリース情報を首を長ーくして待ちましょう。先日発表された1/43の情報を64に落とし込むことと考えると、そろそろかと思いまして。9:15:00おや?vol.20じゃないのか?じゃ、20は...おぉ~っ、あれか!あれね。2:28:00手にした瞬間、気持ちが高まる完成度。あの頃を思い出せます。ソアラならではの美しいフォルムとボディカラー、繊細な細部のディテールも綺麗。良心的でリーズナブルな価格設定ながら、実際に手にしてみると非常に高い満足感が得られる貴重なモデルだと思います。3.0GTリミテッドの特徴的なインパネ表皮が再現されていると、モデルとしても2リッター車との、より明確な差別化が出来たと感じる。ソアラらしいエレガンスと繊細な美しさが伝わる、純正スポイラーなどエアロパーツの無いプレーンなボディも期待したい所ですが細部を見るとエアロパーツ装着車として企画されている様なので難しいか。トータルでは、購入すれば間違いなく高い満足感を得られる1/18スケールならではの魅力溢れる完成度です。Z10系2800GTエクストラなども是非企画お願いします。11:33:00見た目悪いのにこのお値段はないわ。