パナソニック:5G搭載車の通信性能を車両丸ごと測定可能な大型電波暗室を構築|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。illustrated編集部ブックマークするツイートパナソニックは、5G搭載が急速に進むと予想される自動運転車・コネクテッドカーをターゲットに、車両丸ごと、全方位で通信性能測定が可能な、国内最大級の電波暗室(神奈川県横浜市)(※1)を構築した。5Gでは複数のアンテナ(MIMO[※2])、ビームフォーミング[※3])を使用して大容量通信を実現するが、車両搭載時は、車体による電波の反射や電子機器が放出する電磁波ノイズの影響を受け、5Gアンテナや無線機単体が持つ性能をそのまま発揮できない場合がある。本電波暗室では、効率よく車両丸ごとの通信性能評価を行うことが可能。車両デザイン設計の初期段階から、自動車メーカーと共に本電波暗室を用いた共同評価を行うことで、車両のデザインコンセプトと通信性能を両立させる、5Gアンテナと無線機の最適配置を導くことに貢献する。本電波暗室の測定システムは以下の特長を有している。車両を乗せたターンテーブルを360度回転させながら、疑似基地局タワーを円弧状に移動させ、タワーと車両の距離も変化させることで全方位測定を可能にしている。最大200の周波数ポイントを同時に測定でき、高い測定効率を実現している。パナソニックアンテナ技術者が、各アンテナの詳細な測定データ解析を行うことにより、複雑なMIMOアンテナやビームフォーミングの通信性能評価の提供が可能。@MotorFanwebエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードFFエンジンを前部へ車載して、前輪を駆動するクルマ。FF車はFR車に比べ、滑...カウルウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。illustrated編集部3トヨタGRヤリスの28.7barと比べてみる。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。