ADVANCEのブレーキフルードをテストするにあたって、僕の方からリクエストしたのは、ダイレクトなペダルタッチをフルードで実現できないか、ということでした。ブレーキフルードというのは一般的に、熱に対しての強さのみに注目が集まりがちです。それと同時に、フルードによってダイレクトさが実現できたなら、減速に対する安心感が高くなりますし、ブレーキによるマシンコントロールも、確実にしやすくなります。これまでダイレクト感という部分は、ブレーキパッド側で対応する、と思いがちでしたが、それをフルードで実現できたなら、パッドの選びかたも変わります。これはそれまで使っていた様々なフルードにはない、カッチリとした,踏力がそのままパッドへと伝わっている感触のあるものでした。そのダイレクト感、力の伝わりやすさは、ブレーキだけではなくシステムとしてフルードを共用している、クラッチの切れのよさも実現しています。これはジムカーナでは致命傷となりがちな、シフトミスを減らしてくれることにつながります。ちなみに実際のテストでは、様々なタイプのものをテストしてみた中からベストなタッチのものを選びました。このしっかりとしたペダルフィールは、同じものを使ってみてはじめて「これだ!」と理解できるものかもしれませんね。