真剣なヌースほどニヤニヤして読むのが『礼儀』です。Twitter内検索から除外などされておりましたが18/10/18の「ウイグル」記事をもって更新反映してもらえなくなりました。熊本地震におけるピースボートに関した細かい情報が、「仕事の支障になる」とのことで一部削除致しました。?PLT(12557)18日午前3時20分ごろ、神奈川県三浦市の沖合約8キロの浦賀水道で外国籍の貨物船2隻が衝突し、うち1隻が沈没した。第3管区海上保安本部(横浜市)によると、沈没した貨物船には中国人船員20人が乗っており、このうち12人を救助した。沈没したのは、パナマ船籍の「ビーグル☆(ローマ数字3)」(1万2630トン)。プライム」(7406トン)で、船員14人に目立ったけがはないという。同船から無線で「船と衝突した。相手は浸水している」と通報があった。[1/3]>>6韓国、中国籍の船舶の入港を禁じてる国もある。(緊急避難も認めず)いい国だ。ID:LZ73LIOxOチョンとシナかよ...。[2/3]>>106これは100%韓国船が悪いね。[2/5]>>125日本の港に入港しているから、なにがしかの保険には入ってるよ。[3/5]日本の港を使う場合は、PI保険義務付けとある。書類上の話で、実体はわからないが。2件、で、よりによって浦賀かよ。韓国領内で事故を起こし、火災を起こし日本海に放置・漂流してたケミカルタンカーはどうなったんだ?韓国船の事故率おかしいだろ。ID:WCyVpFx70そういや韓国が日本に押し付けようとしてた火災船はどうなったのかね。巡視船二隻が事故対応で出動していったよ。ほかの大型外航船も巡視船の出動優先でスケジュールが狂うし、まじでチョン・チャンコロに操船させんなと思う。あいつらは、船に基本的に向いてない民族だよ。ID:Go4oqQ9m0>>378ほぼ正面から向かってたようだから、双方ともに右に舵を切るべきなんだよな。中国側は右に行ってるのに、韓国側が左に行ってる。韓国側が回避義務違反だな。通常の海域においては道路交通と異なりレーンが定められているわけではない。対向する船舶と左側通行の形になってもなんら支障なくすれ違いできるときは合法である。↓に向かってるのが台湾船。[2/2]>>378どうみても韓国船がアウトです。韓国船が絡んでるんだ。(NHK@首都圏)【ニュース】神奈川県の浦賀水道で貨物船どうしが衝突した事故で、沈没した船から流出した重油が千葉県の海岸に数キロにわたって流れ着き、富津市金谷の岩場では、市や県の職員が油がべっとりと付いた漂着物を手作業で回収していました。収穫できない状態だということです。富津市の南隣にある鋸南町の勝山漁協では、タイやハマチなどの海上のいけすの養殖場の網にも油が付いているのが確認されました。(NHK@首都圏)【ニュース】(続き)また、イカやイワシ、タイやスズキの漁期を迎えている定置網の漁具にも油が付き、刺し網漁でヒラメやカサゴを取る漁船は油が無くなるまで、漁を取りやめるということです。浦賀水道で、韓国船籍の貨物船「ペガサスプライム」(7406トン)とパナマ船籍の貨物船「ビーグル3」(1万2603トン)が衝突し、ビーグル3が沈没した。日本の海上保安庁によると、ペガサスプライムの乗組員は韓国人6人、ミャンマー人8人の計14人で、2人が軽傷を負い、病院に搬送された。ビーグル3には中国人乗組員20人が乗っていたが、12人が救助され、8人が行方不明となっている。同庁の巡視船などが行方不明者の捜索に当たっている。ペガサスプライムは韓国から東京に、ビーグル3は横浜港を出発し神戸港に向かっていた。ID:PXwI+2cH報道が無いということは、韓国船が大部分悪いってことだな。>アメリカ・サンフランシスコで、中国船籍の貨物船が橋に衝突し、大量の重油が流出した。現地の沿岸警備隊は、人為的ミスの可能性もあるとみて調べている。この事故は7日朝、中国船籍の貨物船がサンフランシスコのベイブリッジの橋脚に衝突し、約22万リットルの重油が流出したもの。当初は濃霧で視界が遮られたための事故とされていたが、カリフォルニア州の沿岸警備隊は10日、当日の朝は十分な視界が確保されており、アメリカ人船長や中国人船員ら、沿岸警備隊の間での連絡ミスが原因だった可能性があると指摘した。事故による重油流出によって、これまでに少なくとも60羽の海鳥が死ぬなど、環境破壊が懸念されている。非公開コメント投稿可能です。