母方の祖母が身罷った為、今週のブログの更新はお休みさせて頂きます。次週から通常通り、更新させて頂きますので宜しくお願い致します。車両の写真も撮り終わって、いざ松山駅の外へ。出迎えてくれるのは、今や愛媛県全体のゆるキャラと言っても良い、バリィさんです。このヒヨコっぽいルックスが女性に大人気だそうですね。この日も快晴で散策にはピッタリの陽気です。松山は伊予鉄道という鉄道会社が市内に路面電車網を持っている路面電車の街でもあるので、移動は勿論路面電車(伊予鉄道市内線)です。こちらは松山駅の駅舎。松山駅の向かいにある松山駅前停留所から、クラシックなモハ2000形に乗り、目的地の松山市駅を目指します。元は京都市電の車両だそうで、伊予鉄道に5両が在籍。登場から30年以上経った今でも主力車両だそうです。これが松山市駅、いや性格には松山市駅が入っている高島屋です。松山の特徴はJRの松山駅と伊予鉄道の松山市駅で性格が分かれている所です。駅前はそこまで栄えていない、と分かりやすい性格の違いです。こちらは市内線のもう1つの主力、モハ2100形です。最近話題のLRVというタイプに分類され、超低床車両となっていますので乗り降りがしやすのが特徴。ここから伊予鉄道横河原線に乗り久米駅まで。これは松山市駅から乗ってきた700系。元は京王電鉄の5000形です。京王は各地にこの5000系なり井の頭線の3000系なりを中古で売却していますね。こちらは伊予鉄道オリジナルの610系。他の会社の中古車両ではなく、あくまでも自社のオリジナルということで、中小の私鉄では非常に珍しい車両になっています。降り立ったこの久米駅。私が敢えて此処で降りたい理由があったのです。高松を出て、ひたすら予讃線を西へ。途中、今や声優買いでも屈指の歌唱力を持つと言われる水樹奈々女史の故郷である新居浜も通り越し、私が辿り着いたこの日の目的地。いや、やはり、此処松山は抑えておかないと四国として面白味がないなぁ、と。いうことで、四国旅行2日目は松山です。私が高松から乗ってきた8000系「いしづち」。アンパンマンの塗装が光る2000系「宇和海」。キハ185系トロッコ列車。四国のローカル気動車の主力車両ですね。「鉄道車両の廉価さも此処に極まったか」と感じるキハ32形。扉が...扉がバスの折戸っていう時点で泣かせますね。向けて製造した車両です。キハ185形「アイランドエクスプレス四国II」です。このサボからも察することが出来るように、俗にいう「ジョイフルトレイン」という車両です。見れたらホント、幸運な車両なんです。いや~松山の旅も幸先良さそうですね。≫プロフィールAuthor:KZ-1鉄道メインで始めましたが、気が付けば旅行記っぽい感じに。鉄道・旅行・ホテル・食べ歩きを柱にブラブラしてます。最近、岡村靖幸にドはまり中のアラサー男。コメント、トラックバックを頂けると大変嬉しいです。更新は原則週2回です。愛機はNikonD5500。サブにXperiaZ5です。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。FC2ブログテンプレート。