サスのフワフワ感が気になりましたが、楽っていて楽しいバイクでした。走り心地はモード次第エンジンの性格が、モード設定で、ハッキリ変わります。Bモードもっさりしています。ダッシュ力がありません。立ち上がりで出遅れてしまいます。STDモードSTDモードにすると、もっさり感はなくなりますが、おとなしく感じになります。市街地走っている時とか、海沿いを景色楽しみながら走る時にSTDにしていました。STDモードが、安全性を優先した感じででもラフな挙動になることはない設定なので、Bモードの必要性あまり感じませんでした。途中雨に降られた時もBモードは使いませんでした。AモードAモードにするとバイクが元気になり、いい感じです。暴れるとか、パワーを持てあそばれて危険という感じはしませんでした。峠道や高速でしっかり走る時は、Aモードが快適でした。ブレーキは効くが・・ちゃんと効きますが、フロントの沈み込みが大きく、嫌な感じです。このサスで、フルブレーキしたら怖いんじゃないかという感じがしました。サスは柔らかいデフォルトでは、フロントがスコスコ沈ような気がして、好みではありあせん。左右フロントフォークのプリロード、右フォークの伸減衰は調整できるようなので、調整したら違うのかもしれません。リアも柔らかくて、穏やかなアクセルを開閉なのに車体のピッチングが大きい気がして、好きになれません。リアもプリロードと伸減衰が調整できるようなので、調整によって変わるのかもしれません。タイトコーナーを攻めるような走りだと、サスのプリロード調整したほうが合うかもしれません。改造するなら、サス強化からのような気がします。トラクションコントロール(TCR)後輪のスリップを防いでくれているようです。後輪がキュと音がしそうな時に、何も起こらないので介入してくれているのを感じます。重心は高い車重が210kgの割には、取り回しが重く感じます。重心が高いせいだと思います。乗っていると路面から遠い気もします。原因は、重心が高いせいだと思いますが、サスが柔らかいことも原因かもしれません。数字でみると、車重は、400cc並みです。ABS数値は、全部ガソリンなど満タンの装備重量です。シートは高いシート高は、高と低の2段階に設定でき、高と低で1.5cmほど高さが変わります。右の写真の白→の部分にシートを固定する穴があり、上下2段になっています。工場出荷時は、下側に取り付けて、シート高[低]に設定してありますが、[低]でもシートは高く、両足つけると、つま先での接地になります。シート高815mmは、オフ車のような高さです。Twinなどのオフ車やスーパーモタードのシートはスリムなので、高くでも意外に足つきは良いのですが、MT-09に座ると足が開く感じになるので、足つきは悪いです。走っている状態では、膝でも足でもしっかりバイクをホールドできて、いい感じですが、頻繁に停止して足をつく街乗りはシンドイと思います。車幅が広い幅の広いハンドルのグリップエンドより、手のガード(ブッシュガード)のほうが外側に伸びています。すり抜けは、気を使いました。シガーソケットメーターの左側にシガーソケットがあります。シガーソケット-USBアダプタを刺してスマホ充電に使いました。スマホを置く場所が無いので、アームバッグをハンドルに装着してスマホを入れました(右の写真)。シガーソケットからUSB×2口を取り出す白いアダプタから、白いケーブルでアームバッグの中のスマホに給電しています。雨の中を走っても、メーター横のシガーソケットが濡れません。シールドのおかげです。上からの雨には濡れるので、停車したらソケットからUSBアダプタなどは抜いて、ソケットに蓋するのは必須です。エンジンかかっていなくても、スイッチオンがONになっていると充電していますので、バッテリー上がりは要注意です。スクリーン高・中・低の3段階に、手で調整できます。風を巻き込んだり、風切り音がひどかったりするような欠点はありませんでした。高い位置に設定しても、顔は風を受けますし雨もあたります。カウル靴やパンツは、雨中の走行でもあまり濡れません。幅広のタンクと、カウルのご利益かと思います。メータ晴れでも、雨でもちゃんと見えます燃料、ギアポジション、走行モード、TCRのON/OFF、走行時間A,B、トリップA,B、気温、時計など情報は豊富です。荷物用フックが多数グラブバー、サイドケース取り付けステー、荷掛けフック、ラゲッジストラップホルダーなど、フックをかける場所は沢山あるので、積載は容易です。ヘルメットホルダーも、2つあります。車体左側のヘルメットホルダーが1つと、タンデムシート下のヘルメットホルダーの2つです。タンデムシート下からヘルメットホールディングケーブルを引き出して、車体の右側にヘルメットを、ぶら下げます。安っぽい感じは無く、良好です。細かくみると、フレームが黒なのにステップやペダルが金属そのままのシルバーだったり、カウルの中を前から見ると汎用品の四角いラジエターや真鍮色の汎用ホーンが見えていて、見せるデザインではありません。ステップやペダルの端まで色が統一されていて、ラジエターも車体に合わせた外形で湾曲までしています。値段の違いが細かいところに現れている気がします。