自分の為のアルバム作り。メモなど・・・鉄道趣味がメインです。箱の中で眠っておりました。すべてに満足していたわけではなく・・・KATOさんが単品販売を決定してくれたもので、こんな物たちと工作台に並べてみました。「大型蓄電池箱」が北海道筋鉄を喜ばせてくれました。標準タイプ・・・ただ「乗ったことはある。」suzuran6もさて、TR23にはどんな車軸発電機がどに様に付いていたのかがはっきりと判りませんでした。そこで、札幌在住の模型屋仲間に情報を提供してもらいました。見たかった側の側面写真がなんとカラーでありました!!写真を拡大してみました。台車懸架ではなく、車体懸架。発電機自体も大型の旧型のタイプ。蓄電池箱は、大きな物でした。パイピングなどは技術的に無理!!と諦めている「ほぼでOKのsuzuran6」はこれで、改造の方針は確定。発電機の形状、suzuran6の理解としては「大きい旧型」「小さい旧型」「小さい新型」を判別しております・・・細かい形状の差異はまだありそうですが・・・これは、エコーのHO用の車軸発電機です。実物資料がなかなか発見できないので、ストックしていたこれで確認。三番目のもののNサイズが既製品ではない様です。キングスホビーの手持ちのは「小さい新型」でした。作るしかなさそうです。今回はその準備まで!!準備作業開始!!カプラーはこれに交換。下回り(イスパーツの下)は32系と構造は同じ、以前「スハ43」「スハフ42」で、確認済でしたので、当然これらも同じ構造と判断、「スハ45・スハフ44」再販の際にassyをキープしておきました。蓄電池箱を大型化するのに、切り取り、貼り付け塗装・・・この手間を考えると安いかも・・・まずは・・・上が「スハフ32」「スハフ44」の床下セット、車掌室の位置が違いますので、これはイスセットを交換します。テールライト付の床下は、照明ユニット等を移植します。(「スハフ44」の床下assyには、テール用のセットは付いてません。)こちらは「スハ32」「スハ45」・・・ほぼ同じ・・・そのまま台車の付け替えだけです。ベルト式の車軸発電機の物も多くあったようですので適宜61系を混ぜてつなげてもNOさえ変えればまったく問題はなさそうです。・・・suzuran6ほっとしております。ナンバーのついていないものはTOMIXの32系です。蓄電池箱の大小の違い、判る人はニヤニヤしますよね・・・TOMIX製はどうしようか・・・考えております。スハ32系」どに様なバランス(スハ・スハフ)で・・・とお悩みの方へ・・・これは1979年の道内での配置です。同数、もしくはスハフ多目でよさそうです。これ、再掲ですが、札幌在住の模型屋仲間作成の編成表です。私は「135レ」狙いです。コメント(22)suzuran6さんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。22ニャンちゃん遊びたいのだしょう、きっと。17:14)暫く見てないと思ったら、こんなに大きくなったんですね。見事に怪獣登場!ですね~(^_^;)破壊活動がなかったようで、何よりです。こんにちわこの日結構遊んであげたんです。15:22)ふふ♪ゴマちゃん可愛いですね。10:08)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。アドレスを入れて頂けると助かります。最近のコメントお久しぶりです、お元気ですか。..ご無沙汰しました。