車ライフ速報menuホーム当ページについてRSS車やバイクの情報・ニュースのまとめです。ID:ThGw4occ0車の燃費向上についてのまとめです。Q&AQ.燃費ってなに?A.ねんぴ【燃費】ある距離を走ったり、ある仕事をしたりするのに必要な燃料の量。第二版(三省堂)だけど、普通に燃料費の意味で使うことも多いので、目くじらたてるな。高燃費とか燃費上昇とか書くとどっちかわからんこともある。紛らわしいといやなので、燃費は「良い」「悪い」と書くのが吉。Q.同じ道を走るのに、低回転高負荷4速と高め回転低負荷3速、どっちがいい?A.一定速度で走るなら、一般的に低回転が有利。加速余裕ない状態や、全開になる状態だとギア落とした方がいい加速時は高め回転アクセルやや開を短時間の方がいい(燃費不変または改善)Q.暖機は何分必要?A.基本的に停車したままの暖機運転は燃料のムダ。走り出して、エンジンその他各所が暖まるまでおとなしく走ればよい。Q.夏と冬、どっちが燃費いいの?A.エアコン(A/C)をつけないなら一般には夏。理由は暖機時間短縮、スロットルロス低減と思われる。Q.冬の暖房は燃費に影響する?A.A/Cつけない(除湿暖房しない)なら、ほとんど影響しない。ID:ThGw4occ0Q.とりあえずATでの燃費向上ドラテク教えてA.・急発進、急アクセルをしない。・燃費計つけてアクセルワークを工夫。・加速時は、変速ポイントでアクセルを緩めて早めにシフトアップ。・ブレーキを踏まなくても済むように先読み運転。・減速時のエンブレによる燃費カット。・信号手前では後続車を意識しながら惰性を利用。・安全のためにも燃費のためにも下り坂道でのシフトダウン。・上り坂ではセレクトレバー位置での差は少ない。・燃費に優しいタイヤを選ぼう。・暖房時にはACを切る、曇るならまずは少しだけ窓を開けてみる。・冷房時にはMAXにしない。・不要な荷物を下ろす。自分で判断してください。:300メートルごとに停止、3キロメートル走行。アイドリングストップする場合としない場合で消費量を比較。結果:アイドリングストップした場合:210ミリリットルアイドリングストップしない場合(5秒):230ミリリットルアイドリングストップしない場合(10秒):251ミリリットルアイドリングストップしない場合(20秒):254ミリリットルアイドリングストップしない場合(30秒):260ミリリットル注意:アイドリングストップは混雑時、渋滞の原因となることがあります。ちなみにスターターの寿命は約6万回程度。ttp://www.eccj.or.jp/idstop/inspection/34-40.pdfQ.窓開で高速走行は燃費にどうよ?A.多少は燃費に影響。エアコンよりはまし・・かもしれないQ.カタログ燃費の何割くらいで普通の燃費?A.普通の燃費なんてない。燃費数値や実燃費/カタログ値を他人と競い合うのは無意味。燃費数値そのものを目標にせず、上昇具合を自己満足の指標に。達成した数値を目標にするなかれ。燃費向上のプロセスを楽しむべし。ID:PG7lA8/G0Q.ガソリン満タンにすると燃費悪化するの?A.微々たる差と推測される(ガソリンの比重は約0.75、50リットルで38Kgほど)。スタンドが遠ければ給油回数多くなる分悪化するかもQ.ニュートラ惰性走行は燃費にいいのか?A.こっちのスレでも詳しく検証されてます。※落ちてますhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187704896/基本的にMT向けの技術ですが、一部AT車でもニュートラ走行を燃費向上術として推奨しているものがあります(VW主催のエコドライブ教室など)。自分の車の取説などもよく確認してみましょう。Q.風が吹くと燃費は悪化するの?A.かなり悪化。○燃費の悪いでかい車にもそれなりのエコランがある。実験方法:シャーシダイナモメーターにより強制的に駆動輪を回し(時速40キロメートル)下り坂を再現。オシロスコープでインジェクターの噴射時間を測定し、換算。・エンジンブレーキについてエンジンブレーキ:セカンドなど低速ギアにしたときに、エンジンがかけるブレーキフューエルカット:昭和62年以降の車に順次採用されている。差額の換算:坂道で生じた差が50km走って223ミリリットル。年間走行距離(8931km)だと3.983リットル。→9%2015年度燃費基準の策定議論の際に想定された燃費改善技術であるが、現時点で、普及率が1/2を超えている項目としては、4バルブ、可変バルブタイミング、オフセットクランク、電動パワーステアリング、充電制御などがある。普及率が1/3を超えている技術としては、CVT(自動無段変速機)、アイドルニュートラル制御などが挙げられる。低減技術としては、電動パワーステアリングや充電制御などの採用が拡大している。走行抵抗の低減技術としては、車両の軽量化(軽量材料の採用拡大、ボディ構造の改良、小型化)や空気抵抗の低減(ボディ形状の改良)、ころがり抵抗の低減(低ころがり抵抗タイヤ)が着実に進められている。NEWSトヨタの現行車で一番カッコイイのは何?ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。近畿・関西ドライブ情報まとめおすすめ記事2コメントトラックバックは利用できません。昔、トヨタは、タコメーター。日産は、バキューム計が、スポーツモデルについてた。燃費が、話題になる現在、バキューム計にしてほしい。ATに、タコって、あまり意味無くない?廉価版の車なんて、スピードメーターだけだし。たちは安価な高級品海外通販しています。commentTwitter@carholder1更新情報などつぶやいています。