~大阪・近畿を中心に街・駅などの写真をUPしていきます。編その(2)姫路駅周辺(北側)をご紹介していきます。(播磨地方)に位置する都市で、人口は神戸市に次いで県内第2位の約53万5千人。全国で初めて中核市に移行した都市の1つです。ある山陽電気鉄道本線の駅で、神戸市から姫路市を結ぶ本線の姫路側のターミナル。経由して阪神梅田駅まで乗入れています。駅ビルに入る百貨店で、1952年開業。兵庫県内では大丸神戸店、そごう神戸店、西宮阪急に次いで4位となっています。改札口やホームは駅ビル(山陽百貨店)2階部分にあります。大手前通りの歩道みゆき通りJR姫路駅と姫路城を結ぶ姫路市を代表する商店街。大手前通りの1筋東側に並行しています。2014年にアーケードや舗装のリニューアルが完成しました。大手前通り方面みゆき通り十二所前線より北側はリニューアルされていません。百貨店「ヤマトヤシキ姫路店」が出てきます。ヤマトヤシキ姫路店(大手前通りから撮影)ヤマトヤシキは姫路市に本社及び本店を置く百貨店。近年は郊外化による中心市街地の集客力の低下や山陽百貨店との競合により苦戦しているようです。EDITこのブログでは初となる姫路編。2回に渡って、再整備が進められている姫路駅周辺(北側)をご紹介していきます。(播磨地方)に位置する都市で、人口は神戸市に次いで県内第2位の約53万5千人。全国で初めて中核市に移行した都市の1つです。神戸・大阪のベッドタウンとしても発展しています。(JR神戸線)、播但線、姫新線の計4線が乗り入れる姫路市の中心駅。在来線は特急を含む全列車が停車します。国鉄飾磨港線と姫路市営モノレールも乗入れていましたが、どちらも現在は廃止されています。平成25年度の一日平均乗降客数は約10万人※となっています。在来線ホーム在来線は、島式ホーム3面8線で、2008年に全ホームが高架化が完成しました。新幹線は、島式・相対式2面3線のホーム+2線の通過線。中央コンコース(改札外/南北自由通路)駅ビル「piole姫路」本館piole姫路(ピオレ姫路)JR姫路駅の駅ビル(本館)および高架下にあるヤング館、ごちそう館、おみやげ館から構成される商業施設。2013年4月にオープンしました。FESTA」を結びます。水と緑にあふれた憩いの場を目指しているということです。FESTAキャッスルガーデン及び芝生広場の北側にある複合商業施設。JR姫路駅の高架化と駅周辺の再整備によって解体された旧駅ビル「FESTA」に入っていた約40店舗が移転しました。JR姫路駅と眺望デッキ「キャッスルビュー」キャッスルビューJR姫路駅中央コンコース正面に整備された姫路城が一望できる眺望デッキ。2階と直結しています。鉄と木を組み合わせることで姫路城の門をイメージしています。「キャッスルビュー」1階部分JR姫路駅中央コンコースと大手前通り及び姫路城を結ぶ直線上にあります。真正面に大手前通り及び姫路城が見えます。大手前通りは、姫路城の大手門〜姫路駅に至る約1km・幅員約50mの姫路のメインストリート。車道が片側4車線から1車線に縮小され、一般車の通行を制限してバス・タクシーが優先となりました。国宝や重要文化財に指定されている他、1993年には法隆寺と共に日本初の世界文化遺産となりました。間もなく全ての工事が完了し、3月27日から大天守内部の一般公開が再開される予定です。現在整備中の新バスターミナルへのメインアクセスにもなる予定です。「姫路ターミナルスクエアビル」は神姫バス株式会社によって現在建設中の複合ビルで、1階部分はバスターミナル、上層階はオフィス向けフロアとなります。今春オープンの予定です。連絡デッキ上から見た姫路駅前広場バスターミナル、FESTA、芝生広場、キャッスルガーデン、駅ビル「piole姫路」本館等が見えます。芝生広場、キャッスルガーデンの奥(東側)は、地上時代のJR姫路駅のホームや線路、操車場等の跡地で「キャスティ21コアゾーン」と呼ばれる再開発プロジェクトが進められています。次回(2)に続きます。EDIT1日抜けてしまいましたが、引き続き、三宮・元町周辺のレポート今日は、大丸神戸店周辺を中心にご紹介していきます。北東(トアロード)側から見た大丸神戸店この北東側にはかつて本館と呼ばれる古い建物がありましたが、阪神大震災で倒壊してしまい、この建物は1997年に新しく建て直されたものです。旧居留地の雰囲気に合った非常に美しい建物です。北側から大丸のシンボル、孔雀も装飾されています。歩道から北側と東側の歩道の内側にはコリドール(回廊)も設けられています。北側のコリドール1つ上の写真逆から東側のコリドール北西(鯉川筋)側から見た大丸神戸店こちらは震災前から残る建物です。大丸の東側も少しご紹介します。写真奥の高層ビルは神戸朝日ビル神戸朝日ビル1994年竣工のオフィスビルで、オフィス、セレクトショップ、飲食店、映画館の他、4階には中之島フェスティバルホールの姉妹ホールである「神戸朝日ホール」も入っています。低層階は旧神戸証券取引所(1934年築)の外観を復元したものです。(高さ112m、地上25階・地下2階)神戸朝日ビル5回に渡ってご紹介してきた三宮・元町のレポート、一旦これで終了です。神戸にはまだまだご紹介したい場所がいろいろありますし、また神戸に行った際は撮影してきたいと思います。センター街と平行してフラワーロードからトアロードまで東西に延びる商店街。写真は1つ上の写真京町筋商店街との交差部分いくたロード(生田筋)生田神社と三宮中央通りを南北に結ぶ道路で、生田神社の参道となっています。道路の上に連絡通路がある部分は三宮センター街で、1丁目と2丁目の境目になります。写真奥の東急ハンズの裏側に生田神社があります。見たいくたロード生田神社の鳥居があります。ここから生田神社の参道となります。鯉川筋(メリケンロード)の西側に移りまして。元町商店街は明治7年に誕生した歴史のある商店街で、創業半世紀を超える老舗が今も多く立ち並んでいます。東側にあるこの「長安門」の他、西に「西安門」、南に「南楼門」という門があり、それぞれデザインも少し異なっています。おしゃれな街・・・等々いつも思うのですが、神戸と横浜って本当に共通点が多いですよね。神戸が海側:阪神、中央:JR、山手:阪急なのに対して横浜は海側:京急、中央:JR、山手:東急という鉄道路線の配置そして新幹線が中心部のターミナルから少し離れた山手の使いにくいところにあるというところまで似ている。なんか、おもしろいですね。とうことで今日はここまで。EDIT昨日に引き続いて、三宮・元町周辺の写真をUPしていきます。今日は、三宮センター街を中心にご紹介していきます。三宮センター街を含めて周辺は神戸最大の繁華街となっています。約70年の歴史があるらしいです。西から、フラワーロード〜生田筋(いくたロード)が1丁目、生田筋(いくたロード)〜トアロードが2丁目、トアロード〜鯉川筋(メリケンロード)が3丁目となります。それでは、一番西側にある三宮センター街1丁目から見ていきます。被害を受け、現在のアーケードは1998年3月に再建されたものです。三宮センター街1丁目は、2階建ての構造になっており、2階部分には南北をつなぐA〜D4つのブリッジが架けられています。これは全国的に見てもかなり珍しいんじゃないですかね。平日月曜日でしたが、人通りは多かったです。平日で6万人以上、休日には10万人以上もの人々が集まるということです。10年目を迎え「復興のシンボル」として設置されました。生田筋(いくたロード)を挟んで、ここから西側が三宮センター街2丁目になります。何気に「ドンク(DONQ)」の本店があるあたり、やっぱりオシャレですよね。西端部分トアロード側の入口トアロードを挟んで、ここから西側が三宮センター街3丁目になります。EDIT昨日に引き続いて、三宮・元町周辺の写真をUPしていきます。北側の広場1つ上の写真の逆の位置から阪急三宮駅東口とサンキタ通りサンキタ通りを西に向って進んでいきます。阪急とJRの高架の間の路地を西に向って進んでいきます。細い路地に飲食店が並びます。ピアザKobeいわゆる「高架下」です。三宮駅からJR神戸駅までこのような高架下商店街が続きます。EDIT先日、電車で神戸を通りがかった際、せっかくなので久しぶりに三宮・元町周辺を少し歩いてみました。時間がなかったので、三宮・元町周辺と言っても、ほんの一部しか行けませんでしたが、その際に撮影した写真をUPしていこうと思います。周辺には大型の商業施設や商店街、地下街などが集まり、東西に伸びる神戸市内の繁華街やオフィス街の中心となっています。中央口・東口側(フラワーロードの西側、阪急三宮駅の南側には西口もあります。)JRと阪急の高架が東西に併走しています。写真手前(北側)が阪急、奥(南側)がJRの線路となります。駅の位置は阪急の方が少し西よりにあり、フラワーロードの西側に、阪急三宮駅東口とJR三ノ宮駅西口が南北に並んでいます。写真中央のフラワーロードの右(西側)に阪急三宮駅があります。以前の神戸阪急ビル東館は、阪神大震災で大きなダメージを受け、軌道を支える構造部分のみを残し解体されました。神戸阪急ビル東館は、1936年に完成で地上5階・地下1階の建物でした。長年にわたって神戸のシンボル的存在で、阪急三宮駅の他、阪急百貨店や映画館等の商業施設も入っていました。半円状のトンネルから阪急電車が出入りするように見えました。現在は、震災後に建てられた仮設ビルを暫定利用し続けている状況です。三宮駅北側から見た、シティタワー神戸三宮(高さ190m、地上54階、地下1階、総戸数640戸)今年の5月下旬から入居開始の予定ですが、外観はほぼ完成しているようでした。神戸では最大級のマンションです。次いで国内4位で、3位の横浜とは数本差となっています。写真左側の、JR三ノ宮駅の「三宮ターミナルビル」は、高層の複合商業ビルに建て替える計画がります。地下1階〜8階:商業施設、9階〜12階:シネコン、13階〜17階:オフィスフロア、18階:特別展望室となっています。そごう神戸店そごうの北側の道路(国道2号線〜兵庫県道21号神戸明石線)の地下に阪神三宮駅があります。後方の高層ビルは、神戸国際会館のオフィス棟で、高さは116mあります。EDIT阪神三宮駅は2面3線のホームを有する地下駅で、現在の駅は1933年に開業しました。地下1階の各改札口、地下2階にホームがあります。今年3月20日、約5年半にわたって続いていた開業以来初めてとなる大規模な改良工事が完成したばかりです。利用者の利便性向上、バリアフリー化が行われました。それでは、西口の方から見ていきます。ホームの西側から左(北側)から、1番線乗車ホーム、頭端式の2番線(乗車・降車)、3番線乗車ホーム西側ですべてのホームが平面で繋がっています。発車案内板は、列車種別部分がフルカラー表示になっています。三宮駅で「奈良」という表示を見るといまだに新鮮な感じがします。阪神三宮駅を訪れるのはかなり久しぶりでしたが、改良工事以前に比べて見違えるように良くなっていました。等、昔からの設備を活かしつつ、快適性や利便性の向上、バリアフリーを実現した駅構内は、まさに「レトロモダン」というイメージで、本当に上手く仕上げたなと関心しました。新設された東口周辺は時間の都合上今回は撮影できませんでしたが、またの機会にご紹介できればと思っています。