国鉄タム1900形貨車(こくてつタム1900がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である運輸省に在籍した私有貨車(タンク車)である。タム1905)が製造された。1948年(昭和23年)3月11日にタ2100形(タ2100,タ2101→タム1906,タム1907)2両(全車)の専用種別変更が行われ(希硝酸→カセイソーダ液)本形式に編入された。同時にタ2100形は形式消滅となった。種車となったタ2100形は1937年(昭和12年)5月29日から同年6月10日にかけてタム400形として製作され、1943年(昭和18年)3月9日に専用種別変更(濃硫酸→希硝酸)が行われたことによりタ2100形(タム1447,タム1450→タ2100,タ2101)となった車両である。本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形(130両)、タキ1400形(104両)、タキ2600形(522両)、タキ2800形(332両)、タキ7750形(289両)等実に29形式が存在した。所有者は興国人絹パルプ、日東化学工業の2社であり、鹿児島本線の八代駅、八戸線(貨物支線)の湊駅をそれぞれの常備駅として運用された。8.9t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。タム1905)が廃車となり同時に形式消滅となった。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。