過去ポジシリーズ、地平線時代の京成船橋のカットが出てきました。上りホーム下りホームともかなりガチャガチャしていて面白い構造だったこの駅、京成一の乗降客数を捌くべく開かずの踏切解消すべく長い年月をかけて高架化されました。来春、常磐線が全線で運転を再開します。長かったのか短かったのか・・・。先日も記事にしましたが「もうすぐ」の、ポスターの掲出も始まりました。系、もうすぐ・・・/そんな折昔のポジを見ていたらかつての常磐線のエースが出てきました。のぞみ型、と呼ばれた300系です。この前後で0系も撮ってましたから0系100系300系の3本立ての時代のカットではないかと思われます。東京駅14番線に入線してくる300系。この頃はまだ選ばないと乗れない車種だったのではないかと。懐かしいポジが出てきました。東海道新幹線の顔だった0系。東京駅を去ってから今年で20年だったんですね。乗ってたのも見てたのもつい昨日のように思ってたのですがもうそんなに経ってしまったんですねぇ・・・。懐かしの総武線(2)黄色い205系205系というと山手線や埼京線のイメージが強いですが一応総武線でも走っていたことがありました。懐かしの総武線(1)黄色の201系またまた過去ポジから。御茶ノ水で中央線と別れ秋葉原に向かっていく後ろ姿の黄色い201系。分割併合運転なんかしないのになぜか4両+6両の併結編成でした。?なぜ?そういえば101系時代も3両+7両(逆の7両+3両も)の併結編成多か...2019.12.21JR東日本過去ポジJR東日本209系、まだ青かったころたしか・・・コスト半分、寿命も半分なんてキャッチフレーズと共に現れたんじゃなかったっけ?の209系です。京急800形、だるまさんが走った!今年引退した車両その中にこの車両もありました。京急の800形、だるまさんと言われて親しまれた車両です。登場した頃は側窓まわりが2100形のように白くそれまでの細い白線1本とは随分とイメージが変わった車両としてかなりインパクトがあっ...2019.12.11京浜急行過去ポジJR東日本183系わかしお、蘇我入線183系を使用した「わかしお」。蘇我駅に入線してくるところを撮っていました。先頭車は「とき」で使われていた1000番台を改造した1500番台。サロが4号車に連結されていました。京急2000形、全盛期のころ引退した京急の2000形のカットが出てきました。快速特急用として登場。その全盛期のカットですね。両開き2扉窓周りの白キレイな窓の並び2000形の特徴がよくわかるなぁ、と。京急の顔、1000形特急また懐かしいカットが出て来ました。上大岡を出発して一路南下する1000形による特急三崎口行き。以前は特急と快特が交互に走っていた日中ですが今はほぼ快特だらけになっているんですよね。今からすると日中の特急というのは貴重な記録の部類に...2019.11.29京浜急行JR東日本E217系、黄色い201系とE217系の足跡を辿るシリーズ?津田沼の西方で黄色い201系とすれ違うところを撮っていました。ステンレスでない全鋼製車、全体が塗装されているその姿はステンレス車にはない風格というか重みというか軽々しくないものを感じます。小田急NSE、新百合ヶ丘出発1つ前の記事の続きです。何年前のカットかなぁ・・・新百合ヶ丘と百合ヶ丘の間にある跨線橋で待っていると今度はNSEがやってきました。車内までよく写ってますねw。小田急HISE、新百合ヶ丘出発HISEです。バリアフリーの関係で早くに姿を消してしまいましたがラストランまで付き合いましたので今でも思い入れのある車両です。新百合ヶ丘を出発し、百合ヶ丘への勾配にさしかかったところです。線路際に雪が残ってますから1月か2月頃の撮...2019.11.25小田急JR東日本E653系、まだ青かった頃かつてカラフルな装いで常磐線を駆けていたE653系のフレッシュひたちです。フレッシュひたちってのも随分と懐かしくなってしまいましたがE653系の青い出で立ちも懐かしいですね。橋上駅舎化前の勝田だと思います。千葉駅8番線を出発し一路銚子を目指さんとするところの183系時代の「しおさい」です。千葉駅もまだ改装前でホームの上にペリエが載っかってません。ホームにさんさんと陽が当たる明るい駅だった時代のカットです。小田急NSE3100形、江ノ島を目指す1つ前の記事では異色のNSEに登場していただきましたので今回は正統なお姿で登場願いました。狛江のカーブを行く下り「えのしま」。小田急ゆめ70、ロマンスカーバリエーション撮ってた自信がなかったのですがありましたありました!NSE3100形のバリエーション、ゆめ70。小田急開業70周年の際に改装されてイベント列車・臨時列車で使用されたと記憶しています。当時は今ほど情報がなかった(いや私が疎かっただけ...2019.11.23小田急JR東日本あやめ、消えた房総特急つい最近消えてしまった房総特急「あやめ」です。晩年はE257系5連でしたが私の思い出深いのは183系の時代でした。登場当初はわかしおやさざなみと同じくG車込みの9連でしたがいつの頃からかモノクラス6連となっていました。通学で使っていた頃は代々木上原と東北沢の間の短い区間だけが複々線でした。高架も環八を跨ぐあたりくらいしかなくて住宅街の中の地べたを走っていた光景が今も頭に焼き付いています。3スポンサーリンクプロフィールoridonoridonRAILRAILRAILの運営者。鉄道写真を撮り続けてはやウン十年。継続だけが取り柄です。遊びをせんとや生まれけん好きこそものの上手なれ心配するななんとかなるそんなゆるさで撮ってます。千葉に帰ってきました。※掲載した写真の無断使用は禁じます。oridonをフォローする鉄道コムさんに掲載いただいていますTetsudo.com(鉄道コム)鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。RAILRAILRAIL.メニューホーム検索トップサイドバースポンサーリンクプロフィールoridonoridonRAILRAILRAILの運営者。鉄道写真を撮り続けてはやウン十年。継続だけが取り柄です。遊びをせんとや生まれけん好きこそものの上手なれ心配するななんとかなるそんなゆるさで撮ってます。千葉に帰ってきました。※掲載した写真の無断使用は禁じます。oridonをフォローする鉄道コムさんに掲載いただいていますTetsudo.com(鉄道コム)鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。アクセスアーカイブ2020年1月542019年12月602019年11月712019年10月692019年9月562019年8月452019年7月242019年6月302019年5月112019年2月12019年1月3最近のコメントスポンサーリンクメタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.org。