COMMENTS西八王子にもピストが。(04/14)西八王子にもピストが。(05/16)メッセンジャーに最適なバイクはやはりSurlyだったりするのではないか。(05/07)カスク。(01/25)板橋飲み。自転車ノナイ人生ナンテ!(このBlogの親サイト。オレンジカフェ@吉祥寺。私のメイン読書場だったりするイチ押しカフェ。●gakuchinのブログ。「犬まっしぐら」な日々。遊びの天才!●ariさんのブログ。察してあげてください。●ショーグンのブログ。●hidekkyのブログ。波にも自転車にも乗るご近所さん。●「ペ」ことじんぺいさんのブログ。近所が通勤路のsurly乗りトライアラー。ゆるくてぬるい自動車整備士トライアラー。site.01--12345678910111213141516171819202122232425262728293031-->><<--フルコンタクトバイシクルズ!バイシクルメッセンジャーとして走りつつ、バイクトライアルのコンペに参戦し、また夜のストリートを24インチバイクで徘徊し、それでもどうやら本業は社会学研究者(の卵)であるらしい、優柔不断の♂ライダー「jinken」(自転車中毒)の日々のつぶやき。Hidekkyダニエル特訓@裏祥寺。今日はシクロクロスをブルホーン化する際のポイントをまとめておこうと思います。Check)をブルホーン化したものです。個人的には、ピック&デリバリーのたびにストップアンドゴーを繰り返すメッセンジャーにはキャリパーブレーキは役不足では、と思います。(トライアラーの性分もあって、効かないブレーキは怖い・・・とくに雨の日)そこで、マウンテンバイクと同じカンチブレーキ台座がついているシクロクロスがオススメ。セッティングによってはロードに近い前傾姿勢もとれるし、700Cのホイールの巡航性能はやはりマウンテンバイクよりも有利です。シクロクロスをメッセンジャーに最適化するには、(個人的好みから言うと)ブルホーンバー&バーコン仕様にして、パラレルリンクのVブレーキを引く、がベストではないかと。私もそうして走ってますが、非常に扱いやすく、気に入っています。必要なのはブルホーンハンドル。下がりなどの形状はいろいろあるので、お好みで。対応ステムの種類が少ないのが難点。シクロの場合、デフォルトのハンドル位置が高い場合が多いので、ブルホーン化して仕事で使うにはハンドルポジションを下げたくなると思います。その場合は、ハンドルクランプ径31.8mmのステム(これは角度も長さも価格帯も、色々あって自由に選べます)を使い、400円くらいで売っている31.8→26.0のシムを使えばいいと思います。(私の場合はこちらを参照。