第2世代トヨタセーフティセンスは2種類あります。ジーボのブログ日々に気が付いたことを書いています。フォローするお問い合わせこのサイトについてサイトマッププライバシーポリシーホームトヨタ第2世代トヨタセーフティセンスは2種類あります。トヨタ皆さんこんにちは。今回のお話はトヨタの第2世代セーフティセンスについてですが、お話の前に申し上げておくことがあります。これから記載することはジーボの推測が多く入っているということです。事実と異なる可能性があることをご承知おきください。推測の部分はわかるように記載していきますが、事実と推測が入り混じるようなところがあるかもしれません。そのときはご容赦ください。第2世代トヨタセーフティセンスさて、このブログは規模はまだまだ小さいですが、その中でも人気のあるコンテンツに第2世代トヨタセーフティセンスは世界有数の自動ブレーキだ!!という話題があります。この「第2世代トヨタセーフティセンスは」というところを「第2世代トヨタセーフティセンスの一部は」と変更しなければならないと考えています。その理由についてお話しましょう。そもそもこのコンテンツを公開した2018年1月時点ではマイナーチェンジしたアルファード・ヴェルファイアしか第2世代セーフティセンスが搭載せれていませんでした。その機能はご存知のように歩行者だけでなく自転車検知できること、夜間でも歩行者検知できることなど高機能でまさに世界有数の自動ブレーキです。その後、2018年中に全車種を第2世代トヨタセーフティセンスに切り替えるという発表があり、トヨタ車の安全性は相当高まると期待していました。おや?そしてアクア、ヴィッツなどが第2世代トヨタセーフティセンスに切り替わったのですが、Webの情報を見る限りでは歩行者検知はできるものの、自転車検知や夜間歩行者検知はできないようでした。これでは以前のセーフティセンスCとPに分けていたのと同じです。以前の方が名称を分けていた分ユーザーに親切です。してこうなった?なぜこんなことになるのか最近になって真面目に考えて理由が推測できました。その発端はカローラスポーツに搭載しているセーフティセンスの単眼カメラとミリ波レーダーはコンチネンタル製であるという事実です。できないアクアやヴィッツは単眼カメラ+レーザーレーダーの構成でデンソー製なのではないかと考えました。推測した理由は2つです。1つ目は自動ブレーキを構成するセンサーの違いです。明らかに部品が違うため、コンチネンタル製とは思えません。2つ目はこれまでのセーフティセンスC,Pはデンソー製だったという事実です。クルマ雑誌では初めてデンソー以外のサプライヤーが採用されたとなっていますので裏を返せばこれまでの自動ブレーキに関する部品はデンソー製だったと言えます。全て同じ自動ブレーキにしない?では、なぜ全てコンチネンタルしないのでしょうか?それはおそらくコストの問題でしょう。推測ですが、単眼カメラとレーザーレーダーの組み合わせを単眼カメラとミリ波レーダーに切り替えるだけでは済まずその他の部品にも影響が出るのだと思われます。そのコストが大きく通常のマイナーチェンジレベルでは済まないのでしょう。できるのはカローラスポーツとクラウンというニューモデルとフロントフェイスを大幅に変更し、ビッグマイナーしたアルファード・ヴェルファイアの4台だけです。アクアやヴィッツ、シエンタなどの自動ブレーキの更新は単眼カメラ+レーザーレーダーの構成を変えずに歩行者検知ができるようにデンソーのソフトウェアをバージョンアップしたのではないかと推測します。まとめまとめると、世界有数の自動ブレーキと言えるのはコンチネンタル製のセーフティセンスでだけあり、アクアやヴィッツに搭載されているセーフティセンスは現状平均点な自動ブレーキであると推測します。ジーボが今回言いたいのは第2世代トヨタセーフティセンスと言っても2種類あり、その機能差はとても大きいということです。その差がどうして発生しているかについてはジーボの推測であるということを今一度申し上げておきます。蛇足ところでコンチネンタルはどうしてトヨタのサプライヤーになれたのでしょうか?これも推測ですがトヨタとBMWの提携が関係していると推測しています。コンチネンタルはBMWに電子制御ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどを納めていますので、BMWのツテを使って自動ブレーキの性能UPを急ぎたいトヨタが接触したのではないかと推測します。最後までお読みいただきありがとうございました。機会にお会いしましょう。追伸:これも推測ですが、次にコンチネンタル製のセーフティセンスが搭載されるのは12月にフェイスリフトを含んだビッグマイナーをする予定のプリウスだろうと考えます。2018年12月12日追記レーザーレーダー+単眼カメラのシステムもコンチネンタル製であることがわかりました。セーフティセンスCの時代にはデンソー製品となっていますが、東芝製の画像処理ICチップを使っていたようです。今年行われた変更はカメラ、画像処理ICチップを交換したということなのでしょう。このシステムはスズキやミツビシでも使用されているようです。あるミリ波レーダーと単眼カメラのシステムにしなかったのか?やはりコストしか考えられません。ミリ波レーダーによるコストアップを価格に転嫁するのが嫌だったのだと思います。ユーザーのことを本当に考えるなら、全てミリ波レーダー+単眼カメラのシステムで統一して欲しかったです。そのほうがユーザーにはわかりやすい。名前が同じセーフティセンスなのに性能が全く異なるのは良くないと思いますね。grandoldboy関連記事トヨタ「ヤリス」のデザインについての感想。今どきのクルマはみんなドライバー優先なのか?10月18日にトヨタ「ヴィッツ」改め、「ヤリス」が発表されましたね。来年の2月に発売と言うのに4カ月も前に発表とはどういうことでしょうか?さっぱりわかりません。おまけにトヨタのWebにも「ヤリス」のページが出来ています。ご覧になりましたか?記事を読む誰にも教えたくない!トヨタ全店併売に負けない値引きテク!トヨタは2025年までに全系列販売店の一本化を計画しています。これによってトヨタ車同士を競合させての値引きが難しくなりますが、それでも大幅値引きを獲得するためのとっておきのウラ技をご紹介しましょう。トヨタの2019年投入モデル等も紹介します。対抗数でソリオを上回れ!兄弟たくさん違いは何?今日は昨年11月9日に発表されたコンパクトハイトワゴン、トヨタタンクについて書きます。この車は兄弟車がとても多いです。トヨタルーミーをはじめ、ダイハツトール、スバルジャスティと3種類あり、更にカスタムもそれぞれに存在します。記事を読む新型クラウンを観てきました。開発も販売も力入ってますよー。