02時00分...「(半導体事業の)受注は少しずつ良くなっている」(大川昌男常務)というが、市況変動を避けることはできないため、「中長期的な安定成長を支えるのは自動車事業」(ジェフリーズ証券の中名生正弘シニアアナリスト)との見方は多い。CASE向けで堀場製が期待するのが車載リチウムイオン電池などの検査ビジネス。自律的に成長しており期待ができる」と話す。堀場厚CEOは自社の戦略を「京の割烹」にたとえる。15時06分...だが、米ジェフリーズ証券アナリストのパトリック・ユアン氏は、外国勢は試練を乗り越えるとみている。「中国の自動車市場は世界最大の単一市場であり、あきらめるには大きすぎる」からだ。中国の昨年の乗用車販売台数は4%減の2300万台だった。15時39分...米ジェフリーズ証券によると、親会社が求めた強気の子会社評価額は2019年のEBITDAの18.4倍に当たる、少なくとも540億ドル(約5兆8300億円)だったが、同証券はせいぜい460億ドル程度と評価していた。親会社にとっては1株当たり3~4ユーロ(約363~486円)の差になる。04時30分...企業のガバナンス分析が専門のジェフリーズ証券のズヘール・カーン調査部長は笑みを浮かべる。総会前には株主側が取締役会の主導権を握り、瀬戸氏が最高経営責任者(CEO)に返り咲くとのリポートを顧客の海外投資家に送っていた。14時40分...米ジェフリーズ証券ロンドン支店の株式アナリスト、クリストファー・ラフェミナ氏は「今は供給不足の状態にある。在庫が底を突いた製鉄工場が今のうちに少しでも補充しておこうと高値での調達に動いているのではないか」と首をひねる。11時58分...米ジェフリーズ証券はこうした動きによって、飛行機の引き渡しが減少する可能性があると言う。環境が紛争や貿易戦争と並び、産業の成長の阻害要因になる日がやってくるかもしれない。04時20分...企業が無防備に感じるのは正しいかもしれないと、ジェフリーズ証券のストラテジスト、ズヘール・カーン氏は言う。同氏によると、ヘッジファンドや長期の投資家との最近の会話では、成績の振るわない企業の経営陣に反対票を投じる具体的な計画がある株主群が膨れ上がっていることがわかったという。02時00分...米ジェフリーズ証券のアナリストの呉超氏は「(同社は)ファーウェイへの依存度が高く影響を受けやすい」と指摘する。シンガポールの電子機器受託製造サービス(EMS)大手のフレックスは中国広東省珠海市の工場で生産を一時停止した。02時00分...米ジェフリーズ証券のアナリストは「上場を目指すアジア部門の企業価値は400億~500億ドル(約4兆4000億~5兆5000億円)に上る」と指摘する。上場による資金調達は50億ドル程度になる見込み。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。