新たにクルマを購入することで、スポーツドライビングを楽しみたいというフレッシュマンが増える時期。ビギナーから卒業し、クルマを乗り換えて、新鮮な気持ちでスタートを切りたいというステップアップ組が増えるのも春ならでは。そこで、ここではレブスピード流にドラテクの上達やチューニングを楽しみやすいクルマという観点から、オススメの車種を紹介していく。第2回目は、スポーツドライビングにおいて人気の中古車を取り上げる。有力ショップがアドバイザーとして、相場観や選ぶべき年式やグレード、その車種ならではの楽しみ方を指南するので、楽しいクルマ選びに役立ててほしい!Text●蔵田智洋,杉野勝秀(COOLARTS)すべての写真を見る目次開く【86/BRZ86/BRZの中古車相場は前期型も値崩れは小さい。【ランサーエボリューション】人気が高く相場も高値安定が続く。狙いはエボVIIだ【86/BRZ86/BRZの中古車相場は前期型も値崩れは小さい。排気量や車重も大きくないことで、ランニングコストも抑えられ、大掛かりな故障は極めて少ないクルマです。代表的なトラブルでは、タイミングチェーンカバーの歪みによるオイル滲みや漏れなどが発生し始めた車両が徐々に出ています。電動格納ミラーのモーター故障、ヘッドライトの曇り、などなど細かな問題はいくつかありますが、いずれも部品交換、補修することができる内容です。部品があっても『本体』を見極めて後で交換すれば解決できますから。購入の際にお店と打ち合わせすることをオススメします。グレードが主体となりますが、圧倒的に人気はGT。ブルー、ブラックが人気です。万円くらいが相場です。後期が市場に出始めたものの、前期の値崩れは特になく、まだまだ前期も現役で人気。エアロやホイール、車高調などライトチューンされているものは、好みが合致すればこれほどお買い得なクルマはないという印象になります。その場合、お客様が楽しむフィールド(ワインディングやサーキット)を相談して、チューニングしていく段階でパーツのアドバイスをしていきます。購入初期はチープなタイヤ銘柄でもよいのでクルマの動きを身につけます。次にタイヤの変更、車高調、ブレーキパッドまでで十分楽しめる車両に変化します。キャリパーキット、はたまた過給器とステップアップとなりますが、冷却や制動力アップには手を抜かないようにましょう。ほうが安心感からしっかりコーナリングできます。サーキットで走行テストを行った際のGTドライバーのコメント。推すように完成度は高いですね。カットなど自身なりにセッティングしていけばなおよいと思います。【CR-Z】ステアリングインフォメーションやシフトのダイレクト感など、歴代スイフトスポーツは乗り味のよさからも人気。「自身のドライビングスタイルによって、楽しめるエンジン、足まわり、ホイールベースが絞られ、自ずと車種も決まってくるかと思います。まで、さまざまな車種が挙げられます。その中でもスイフトスポーツはポテンシャルがありつつ、ビギナーの基本的なドライビング技術向上にも貢献できるクルマだと思います。品数が多く、中古車価格も安価になっていることから、新卒や就職したてのユーザーにも手の届きやすい車種でもあります。難点としては、出回っている台数が多いのですが、社外品の装備がまちまちであること、個体の程度によって車両価格の差が大き過ぎるというところがあります。スイフトよりタマ数が少なく当店では現在扱いはないですが、走りのポテンシャルは十分あります。基本をマスターするには最適です。ファミリー層には人気ですが、スポーツ性を問われると難しいですね。十分に基本的なクルマの動きは体感もできるので、選択肢としてはアリだと思います。スポーツカーとして受け入れています。ハイブリッドカーでありながら“エンジン屋”ホンダのクルマだけに、すこぶるよく回ってくれるエンジンと、足まわりのバランスがよいです。走りは求められないものの、街乗りハイブリッドがワインディングやサーキットで走りが一変するところは、モータースポーツに入門する手前の層にはうってつけだと思います。lエンジンが搭載されていた。lエンジンのみを搭載している。軽くて、車両価格も安く、コストパフォーマンスが高いことです。全モデル、オイル交換さえきちんとしてあげれば元気に走ります。万円以上くらいがオススメです。万円くらいとなっています。軽量な幌のほうが走りの面では有利ですが、これは好みです。万円くらいとなります。ブレーキ、デフ容量が小さいのでサーキット走行ベースなら、それ以外を。購入時は幌、水まわり、タイミングベルト交換歴、パワーウインドウは正常に動くかなどチェックしましょう。万円と、まだ高いですが、予算に余裕があればオススメです。インチホイールが履けるので、タイヤ代が安くすみ、転がり抵抗も少ないというメリットがあります。ホイールによっては履けない場合もあるので、購入前にショップに要相談です。ブレーキはパッドとフルード交換のみで十分。中間トルクアップして、アクセルレスポンスを向上させています。前後のストラットタワーバーは入れたいアイテムです。フルード交換すればOK。基本的に丈夫なクルマなので、サーキットを走ったために壊れる、ということはまずないです。経年劣化や距離に応じて足まわりや水まわりなどリフレッシュします。リジカラでのボディ剛性アップも応答性が向上するのでオススメです。このところ中古車価格が下落傾向にあります。