新型カローラスポーツ最新情報!2019年一部改良。カーチェキホームトヨタ新型カローラスポーツ最新情報!2019年一部改良。オーリスはフルモデルチェンジの予定なく廃止へ2019年9月20日トヨタの新型カローラスポーツとオーリスに関する最新情報をお伝えします。・オーリスが3代目へとフルモデルチェンジせず廃止この2つの内容が注目を集めています。そこで今回は、新型カローラスポーツとオーリスに関する詳しい情報を徹底解説しています。内装色ブラックを追加サスペンションの最適化2019年9月17日にカローラ全シリーズがリニューアル新型カローラスポーツの情報を要約!オーリスの後継モデルのハッチバックカー誕生オーリスは廃止の方向へ。新型カローラスポーツのパワートレイン&トランスミッション、サスペンション情報6速マニュアルトランスミッション(6速MT)モデルGRスポーツもしくはGTグレードは2019年頃登場の可能性ディーゼルモデルについてトヨタ新型カローラスポーツのスペック・エンジン性能トヨタ新型カローラスポーツのハイブリッド燃費性能WLTCモードJC08モード新型カローラスポーツの先進安全装備に第2世代トヨタセーフティセンスその他安全装備カローラスポーツはコネクティッド機能に注目トヨタ新型カローラスポーツの価格・値段カローラスポーツの日本発売日は2018年6月26日!カローラハッチバックの後にはセダンとステーションワゴンが続くライバル車の動向カローラスポーツの最新情報!2019年一部改良の変更点2019年9月17日に、一部改良が実施されました。その変更点は以下の通りです。新たなボディカラーとして、「エモーショナルレッドII」が設定されました。ツートーンカラーモデルの設定ブラックルーフと組合せたツートーンモデルが、G“Z”とGグレードに全3色オプション設定されました。本革シートに内装色ブラックが追加されました。走りをレベルアップさせるために、運転中の目線の動き、旋回時の姿勢、ライントレース性等のドライバーが感じる動きを解析して、サスペンションが最適化されています。2019年9月17日にカローラ全シリーズがリニューアルカローラスポーツが一部改良した2019年9月17日には、セダンのカローラアクシオとステーションワゴンのカローラフィールダー後継モデルとなる新型カローラセダン、カローラツーリングが新発売されました。詳しい情報はこちらの記事を参照ください。フルモデルチェンジ最新情報!2019年に全面改良した次期フィールダー&アクシオの変更点とは?ここからは、カローラスポーツのこれまでの情報まとめをお伝えします。新型カローラスポーツの情報を要約!オーリスの後継モデルのハッチバックカー誕生オーリスとカローラの概要を表示オーリスはフルモデルチェンジを機に3代目となる次期モデルではなんとカローラブランドへ統合されてカローラスポーツとして発売されるのです。実はオーリスのルーツを遡るとカローラ系統の車だったという経緯があります。オーリスは、スプリンターの流れを汲むアレックスとその姉妹車のカローラランクスの後継モデルとして2006年から発売。オーリスはスプリンター系統でもあり、カローラの派生車種にあたります。<カローラ派生車として登場した初代オーリス>国によって名称が異なり、実際オーストラリアではカローラハッチバックという名称で発売されていたりします。それが3代目では再びカローラブランドを活かしたニューモデルとなることから、大きな注目が集まっています。日本専用となるフロントエンブレム採用TNGAプラットフォームの採用コネクティッド機能を搭載した初代コネクティッドカーとなる新型クラウンと同時にデビューここに注目オーリスがカローラスポーツとして「カローラブランド」を採用して発売されることカローラスポーツに期待されるポイント日本でも需要のあるインプレッサ・アクセラの市場で勝ち抜くカローラブランドを若い世代を含めて再び本格的に普及させる世界的にカローラブランド向上を目指す足掛かりとなるアンチプリウスユーザーの受け皿にトヨタのモデルチェンジ情報一覧>>その他、トヨタのモデルチェンジ情報はこちらオーリスは廃止の方向へ。3代目へフルモデルチェンジの予定なし2代目オーリス最終モデルとなった2代目オーリスは、2018年3月20日に日本で販売終了となりました。日本市場では、今後オーリスのフルモデルチェンジの予定はなく、カローラスポーツが実質後継モデルとなります。欧州でも一転してオーリス廃止へ幻となった3代目オーリス欧州市場では、3代目へフルモデルチェンジした新型オーリスがジュネーブモーターショーにて公開され、ブランド継続となる予定でした。2018年8月28日にトヨタモーターヨーロッパは「オーリス」の名前を廃止して、新型モデルから世界統一の「カローラ」へと車名を変更することを発表しました。オーリスツーリングスポーツもカローラへ統合オーリスツーリングスポーツの後継となるカローラツーリングスポーツステーションワゴンモデルの「オーリスツーリングスポーツ」も「カローラツーリングスポーツ」の名称で発売されることとなります。カローラツーリングスポーツは、日本仕様では次期カローラフィールダーとなる見通しです。詳しくはこちらの記事にて。カローラのフルモデルチェンジ最新情報トヨタ新型カローラスポーツの外観(エクステリア)デザイントヨタ新型カローラスポーツの外観(エクステリア)デザインは次の通りです。フロントエンブレムには、車名であるCOROLLAの頭文字Cのと3つの花冠をモチーフにしたシンボリックなデザインを採用。トヨタおなじみのキーンルック+アンダプライオリティーも採用されています。フロントデザインは、ワイド&ローを強調するために、低く抑えたフードやアッパーグリルから連続する切れ長のヘッドランプを採用。ドア断面のピークのラインをリヤタイヤに向けて斜めに走らせたシャープなデザインとなっている。樹脂バックドアを採用しながらも、立体的なデザインを見事に表現しています。LED(J字形状に光る)を採用ホイールベース拡大によるサイドビューのワイド&ロー化リア形状が先代オーリスよりも大きいリアコンビランプは新形状のシャープなデザインを採用リアルーフスポイラーはTRDオプションで用意カローラスポーツのボディカラーカローラスポーツで設定されているボディカラーは次の通りです。ボディカラースーパーホワイトIIホワイトパールクリスタルシャインシルバーメタリックアティチュードブラックマイカブラッキッシュアゲハガラスフレークスカーレットメタリック(新色)オキサイドブロンズメタリック(新色)シアンメタリック(新色)カローラスポーツのボディサイズカローラスポーツのボディサイズは次の通りです。全長45mm長く全幅は30mm広く全高は20~40mm低くホイールベースは40mm大きくなっている。トヨタ新型カローラスポーツの動画トヨタ新型カローラスポーツの内装(インテリアテリア)デザイントヨタ新型カローラスポーツの内装(インテリア)デザインがこちらです。カローラスポーツのインテリアは、インストルメントパネルの厚みを抑えて、ワイド化を実現シルバー加飾とブラックパネル構成で統一ことで開放感が感じられる室内空間になっています。メーターは、7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを中央に配した先進的なメーターデザインを採用。内装色に「ブラック」と「センシャルレッド」の2色を設定フロント座席は、ヒップポイントを低くしてホールド性を追及スポーツシートに新開発のものを採用。ドライバーが自然な姿勢で運転できるように工夫。Architecture)プラットフォームが採用。新型プリウス同様に、大幅な低重心化と軽量化、ボディ剛性等の向上が図られることになります。新型オーリス(カローラスポーツのプラットフォームには、4代目プリウス同様のCプラットフォーム用のGA-Cプラットフォームが用いられます。カローラスポーツのパワートレイン&トランスミッション、サスペンション情報トヨタ新型カローラスポーツのパワートレインとトランスミッション、サスペンションの詳しい情報は次の通り。Transmission)制御採用の6速MTの2タイプを採用サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにはダブルウィッシュボーン式を採用リニアソレノイド式AVSをトヨタブランドのFF車として国内初採用6速マニュアルトランスミッション(6速MT)モデルカローラスポーツには、直列4気筒1.2リッター直噴ターボエンジンを搭載する「G“Z”」「G」「G“X”」グレードに6速マニュアルトランスミッション(6速MT)タイプが設定されています(2WDのみ)。変速・発進操作をアシストするインテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)を採用して、多くの人がマニュアル操作を楽しめるようになっています。新型オーリス(カローラハッチバック)のGRスポーツモデルもしくはGTグレード登場の可能性が取りざたされています。GTグレードには、1.6リッター直3ターボエンジン搭載の噂も。ディーゼルモデルについて欧州モデルではすでに現行型に1.4Lと2.0Lのディーゼルモデルが導入されていますが、これが日本導入の可能性は低いと思われる状況。先代のNA1.8Lガソリンモデルの後継としてディーゼルモデルが発売されることに期待したい所。トヨタ新型カローラスポーツのスペック・エンジン性能カローラスポーツのスペックは以下の通りです。ハイブリッドスペック型式:2ZR-FXE排気量:1.797Lエンジン最高出力(kW[PS]/rpm):72[98]/5,200エンジン最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):142[14.5]/3,600モーター最高出力(kW[PS]):53[72]モーター最大トルク(N・m[kgf・m]):163[16.6]バッテリー:ニッケル水素ターボモデルスペック型式:8NR-FTS排気量:1.196Lエンジン最高出力(kW[PS]/rpm):85[116]/5,200~5,600エンジン最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):185[18.9]/1,500~4,000トヨタ新型カローラスポーツのハイブリッド燃費性能トヨタ新型カローラスポーツの燃費性能に関しては、次の通りです。G“X”34.2km/LG“Z”(2WD・CVT)18.0km/LG(2WD・CVT)G“X”(2WD・CVT)19.6km/LG“Z”(4WD)G(4WD)G“X”(4WD)17.2km/LG“Z”(MT)15.4km/LG(MT)G“X”(MT)16.4km/L新型カローラスポーツの先進安全装備に第2世代トヨタセーフティセンストヨタ新型オーリス(カローラスポーツ)の先進安全装備に第2世代トヨタセーフティセンスが採用されます。(昼間)を行い衝突回避支援または被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)レーントレーシングアシスト(LTA)搭載により、高速走行中に車線からはみ出さずに車線中央を走るようにサポートハイビームとロービームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム(AHB14)カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示するロードサインアシスト(RSA)第2世代トヨタセーフティセンスの詳細情報はこちらその他安全装備カローラスポーツには以下の安全装備も採用されています。インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]リヤクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]ブラインドスポットモニター[BSM]ドライブスタートコントロールカローラスポーツはコネクティッド機能に注目カローラスポーツは、初代コネクティッドカーとしての役割を担っており、多くのコネクティッドサービスが用意されています。その内容の一部として以下の機能を紹介します。専門のオペレーターが、ナビの目的地設定などきめ細かく様々なリクエストに対応してくれる「オペレーターサービス」トヨタ新型カローラスポーツの価格・値段トヨタ新型カローラスポーツの価格については、以下の金額になります。“X”2,106,000円カローラスポーツの日本発売日は2018年6月26日!新型カローラスポーツの発売日は、2018年6月26日です。ちなみにこの日は、新型クラウンの発売日でもあります。⇨その他、トヨタの新車発売予想スケジュールはこちらカローラハッチバックの後にはセダンとステーションワゴンが続くワゴンモデルとセダンモデルの次期カローラの情報はこちらをご参照下さい。Mazda3の情報特集!アクセラがフルモデルチェンジで名称変更。バーサタイリストに注目。新型カローラスポーツ最新情報!2019年一部改良。