言っても117の真骨頂はスタイル...初出から40年以上経つものの、ジウジアーロ氏によるデザインは流麗で街を走れば、道行く人の注目の的です。今回借りた80年式のXCは、量産型の角目。丸目とはまた違った雰囲気を楽しめます。普通に走る分にはとても扱いやすいです。これは乗れば分かることですが...細かな部分にいすゞの良心やポリシーを垣間見れる...それが117クーペの乗り味を味わい深くしています。興味のある方は機会があるうちに乗っておいた方がよいでしょう。【良い点】ジウジアーロ氏作の不朽のデザイン。リヤウインドウからトランクへ続く、なだらかな流れは、絶妙の一言。前席なら頭上空間も確保されている。各ピラーが細く、視界は大変良好。クーペながらルーミーで景色も味わえる。車両感覚がつかみやすく、運転しやすい。クラッチがつながりやすく、坂道発進も楽。100?巡航までなら不満のない動力性能。インジェクション車なので、ぐずり知らず。便利な装備が意外と装備されている。三角窓は一見古めかしいが、換気に便利。エアコン付き車なら雨天時も快適。直角に進入する際は注意。これから探す方はパワステつきが無難。速度警報チャイムは一瞬で終わらず、鳴り続ける。常用域のトルク重視のエンジンのため、速くはない。後部座席は大人では厳しい。117クーペのオススメ中古車は見つかりませんでした。