300馬力以上を4WDにしてだせばよかったのに。コンセプトがスポーツミニバンと言う事なのでまずそれを理解して乗ることが必要。走りを求め、一般的なミニバンには乗りたくないが家族がいて広い車が必要という方の為の車です。加速、安定性、ハンドリング、ミニバン離れした乗り心地です。見た目の重厚感もとても良い。両サイド電動スライドドアも当時は有難い機能。リモコンでスライドドアの開閉も可能。ドライビングポジションが高め。ハンドルが低い位置に来るのでトラックみたいな感覚になる。ミニバンにしては車内が狭い。3列目のシートは畳んでも、畳んだうちに入らない。これで家族でキャンプは正直厳しい。エンジン性能等に力を入れたせいか、装備が足らない。エイチアイディーのロービームも暗めで、ハイビームは残念ながらハロゲン。雪道走行モードやパワーモード等も有ると良かった。ナビは基本的に純正しか取り付けられませんので、ジョイスティックのみで文字を打つのが結構手間。地図更新もディーラーに預けて一泊二日の重労働。高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。40000回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。若くない40代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の1?当り6〜10?は許せる範囲ですね。若者向きとは言えませんが、50才過ぎの走り好きには宝物ですね。同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。4本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。ブレーキ時の安心感がある。燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。オプション品が少ない。頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。今時珍しい4本出マフラーが燃費の悪さを明示している。重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。(ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。1列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。昨年10月より中古で購入。デザインは好き嫌い分かれるとは思いますが、車の内容さえ理解できたら、最高の車になるでしょう。燃費を悪く言う方も居りますが、重たいので燃費が良いわけはありません。トランクスペースは明らかに犠牲になっています。それは、商品コンセプトによるもので、全乗員が快適を謳って造っているからですね。良い→安全性に直結します。他メーカーでありがちなインパネなど内装材からの軋み音などはこの車では気になりません。足回りもふらつきを嫌いシャキッと固め、更に4輪ダブルウィッシュボーンにこだわり乗り心地も走行安定性も両立させています。ミニバンなのに走って楽しいと感じられる貴重な車です。プレステージの装備って正直あまり良くない感じがします。ウッドコンビハンドルやAFSがSZ以外は標準じゃない。※エリシオンのV6モデルは設定されている。この車は異彩を放っています。ライバル車と違いスポーティな造りでファミリーカーにとどまらない佇まいがたまりません。アフターパーツなど少ないですがノーマルで十分な造りなので気にしません。それと、信号待ちで隣に並ぶこともまず無いですからその存在感が誇示出来ますね。人と違うものをほしがる方はベストチョイスだと思います。燃費が悪いなんてこの手の車なら当たり前!ハイブリッドじゃないですからね!!とても出来のいい車で絶版になったのが惜しいです。トヨタや日産の某ミニバンより足回りがいい。ゆえに乗り心地及び安定性も上質。(4輪ダブルウィッシュボーン)また、ボディ剛性が高いので内装のきしみ音等も起こらず室内空間も上質です。フラッグシップとは言いつつも、例えばオートライト、パワーバックドアなどの快適装備が無い。