※当製品は、取り付けただけでは正常な機能はしません。取り付け後、車輌に合わせた微調整を必要とします。取り付けに留まらず、調整までお出来になられる環境下でご検討をお奨めします。タイヤホイールの外径や車両個体差によって、数値と調整幅は異なりますので、実車合わせでの調整をして頂く他に、調整の目安などをご掲示する事のできない商品です。※1台につき1本(商品)使用します。このお車は、多人数乗車などの時ヘッドライトの光軸を自動調整するオートレベライザーを採用しています。このレベライザーは後輪側にしか無いため、前後車高ダウン時も車両側は後ろが下がったとしか認識出来ません。そのためライト光軸を下がる方向に補正してしまいます。実際には前後の車高がダウンしていますからライトが極端に下向きになってしまう訳です。ライト側でも有る程度は調整出来ますが極端な調整は避けた方が無難です。この調整は一般整備や車検などのために調整幅を残しておいた方がいいでしょう。ライト側での極端な調整はディーラーでも推奨していません。商品は調整幅がありますのでノーマル車高から10センチダウンくらいまでは対応出来ます。取説は多くのダウンサスに対応して34センチの基準寸法で説明しています。それ以上のダウン量の場合も調整出来るようになっています。取り付けは純正リンクと交換するボルトオンタイプです。※離島沖縄県のお客様は送料分「着払い」とさせて頂きます。●メーカーさんからの直送品です。●メーカーさんに在庫が有る場合:注文確定(銀行振込は入金確認後)から35営業日で発送となります。●メーカーさんに在庫が無い場合:発送までにお時間を要する場合がございます。発送日のご連絡をさせていただきます。※お時間お急ぎなお客様は、御購入お手続き前に納期のお問合せをなさって下さい。純正のHID車両において、ローダウン(※1)をした際に、常に「リア下がり」と誤感知してしまい、下方を照らしたままになり、「照射範囲」が狂ってしまいます。ノア/VOXY(70系)用はステーが付属します。ここでは実際の車でその様子を確認した状態をご覧頂きます。車両停止中でこの状態です!これが走り出したらゾッとしますね^^;特に高速道路での高速走行、街頭がある都心部ばかりではありません。週末や連休の遠出時に恐怖の夜間ドライブになりかねません。装着調整をした結果見違える様な激変振りです!これならば「ロービーム」にしては暗いけど「ハイビーム」にするには対向車や前走車がいるしなぁと悩む事もなくなりますね!また調整ロッドを適性に調整すれば、オートレベリング機能も、純正状態です。アルファード(20系)ヴェルファイアエスティマ(50系)ノア(70系)ヴォクシィ(70系)に関しては多人数乗車などの時ヘッドライトの光軸を自動調整するオートレベライザーを採用しています。このレベライザーは、後輪側にしか無いため前後車高ダウン時も車両側は後ろが下がったとしか認識出来ません。そのためライト光軸を下がる方向に補正してしまいます。実際には前後の車高がダウンしていますからライトが極端に下向きになってしまう訳です。ライト側でも有る程度は調整出来ますが極端な調整は避けた方が無難です。この調整は一般整備や車検などのために調整幅を残しておいた方がいいでしょう。ライト側での極端な調整はディーラーでも推奨していません。商品は調整幅がありますのでノーマル車高から10センチダウンくらいまでは対応出来ます。取説は多くのダウンサスに対応して34センチの基準寸法で説明しています。それ以上のダウン量の場合も調整出来るようになっています。取り付けは純正リンクと交換するボルトオンタイプです。ディーラーさんによっては、レベリングコンピュータの初期化設定をして頂ける場合もあるようです。荷重もかかるもので、停車空車時に40mm未満のローダウンだったとしても、実際に走行される際には、これ以上にローダウンになっているものであったりします。当ロッドの装着により、約100mm程までのローダウンには対応できます。※当製品は、取り付けただけでは正常な機能はしません。取り付け後、車輌に合わせた微調整を必要とします。取り付けに留まらず、調整までお出来になられる環境下でご検討をお奨めします。タイヤホイールの外径や車両個体差によって、数値と調整幅は異なりますので、実車合わせでの調整をして頂く他に、調整の目安などをご掲示する事のできない商品です。※1台につき1本(商品)使用します。このお車は、多人数乗車などの時ヘッドライトの光軸を自動調整するオートレベライザーを採用しています。このレベライザーは後輪側にしか無いため、前後車高ダウン時も車両側は後ろが下がったとしか認識出来ません。そのためライト光軸を下がる方向に補正してしまいます。実際には前後の車高がダウンしていますからライトが極端に下向きになってしまう訳です。ライト側でも有る程度は調整出来ますが極端な調整は避けた方が無難です。この調整は一般整備や車検などのために調整幅を残しておいた方がいいでしょう。ライト側での極端な調整はディーラーでも推奨していません。商品は調整幅がありますのでノーマル車高から10センチダウンくらいまでは対応出来ます。取説は多くのダウンサスに対応して34センチの基準寸法で説明しています。それ以上のダウン量の場合も調整出来るようになっています。取り付けは純正リンクと交換するボルトオンタイプです。※離島沖縄県のお客様は送料分「着払い」とさせて頂きます。●メーカーさんからの直送品です。●メーカーさんに在庫が有る場合:注文確定(銀行振込は入金確認後)から35営業日で発送となります。●メーカーさんに在庫が無い場合:発送までにお時間を要する場合がございます。発送日のご連絡をさせていただきます。※お時間お急ぎなお客様は、御購入お手続き前に納期のお問合せをなさって下さい。純正のHID車両において、ローダウン(※1)をした際に、常に「リア下がり」と誤感知してしまい、下方を照らしたままになり、「照射範囲」が狂ってしまいます。ノア/VOXY(70系)用はステーが付属します。ここでは実際の車でその様子を確認した状態をご覧頂きます。車両停止中でこの状態です!これが走り出したらゾッとしますね^^;特に高速道路での高速走行、街頭がある都心部ばかりではありません。週末や連休の遠出時に恐怖の夜間ドライブになりかねません。装着調整をした結果見違える様な激変振りです!これならば「ロービーム」にしては暗いけど「ハイビーム」にするには対向車や前走車がいるしなぁと悩む事もなくなりますね!また調整ロッドを適性に調整すれば、オートレベリング機能も、純正状態です。アルファード(20系)ヴェルファイアエスティマ(50系)ノア(70系)ヴォクシィ(70系)に関しては多人数乗車などの時ヘッドライトの光軸を自動調整するオートレベライザーを採用しています。このレベライザーは、後輪側にしか無いため前後車高ダウン時も車両側は後ろが下がったとしか認識出来ません。そのためライト光軸を下がる方向に補正してしまいます。実際には前後の車高がダウンしていますからライトが極端に下向きになってしまう訳です。ライト側でも有る程度は調整出来ますが極端な調整は避けた方が無難です。この調整は一般整備や車検などのために調整幅を残しておいた方がいいでしょう。ライト側での極端な調整はディーラーでも推奨していません。商品は調整幅がありますのでノーマル車高から10センチダウンくらいまでは対応出来ます。取説は多くのダウンサスに対応して34センチの基準寸法で説明しています。それ以上のダウン量の場合も調整出来るようになっています。取り付けは純正リンクと交換するボルトオンタイプです。ディーラーさんによっては、レベリングコンピュータの初期化設定をして頂ける場合もあるようです。荷重もかかるもので、停車空車時に40mm未満のローダウンだったとしても、実際に走行される際には、これ以上にローダウンになっているものであったりします。当ロッドの装着により、約100mm程までのローダウンには対応できます。