侠飯~おとこめし~家売るオンナ2016年春ドラマお迎えデス。0日本通運の渡邉健二社長が、『カンブリア宮殿』に出演されます。渡邉健二社長は、日本通運の現場から生え抜きで社長になられた方です。運べないものがないと言われている日通の中で培われてきた成功法則は、「段取り八分」と呼ばれるものだと話されています。『カンブリア宮殿』では、その「段取り八分」の重要性や、日通としての挑戦を熱く語られるようです。渡邉健二社長の経歴と、段取り八分についてまとめてみました。スポンサーリンクお好きな所からお読み下さい。渡邉健二社長の経歴は?日本通運とは?段取り八分とは?段取り八分をするためのプロセスまとめます。渡邉健二社長の経歴は?まずは、渡邉健二社長の経歴を見ていきましょう。社長執行役員という経歴です。日本通運は元々は国営企業なんです。一般の企業とはちょっと違って、世襲制の社長交代ではなくて、社長としての能力が高い人が就任しているようです。派閥とかもあるかもしれませんが・・・なので、これからの日通がどのような施策や、業務内容を打ち出してくるのかとても楽しみです。日通と言えば、「運べないものはない」とよく言われていますが、その根拠というか、考え方には、「段取り八分」という精神が徹底されていると話されています。段取り八分とはどういう考え方でしょうか?その前に、日通について少しだけ紹介します。日本通運とは?日本通運は、1872年、陸運元会社として創業。江戸時代の伝馬、助郷、飛脚の代替新制度として大蔵省に認可される。1875年、内国通運会社に改称。基づき、特殊会社として日本通運株式会社を設立。民間企業として再出発。2008年に、JPエクスプレスという会社を立ち上げて、「ペリカン便」という宅配便事業にも乗り出したんですが、2009年に「ゆうパック」に吸収されてしまい、宅配事業からは撤退しています。一般家庭や、中小企業の物流や宅配とは、あまりかかわっていないような気がします。私も、以前、物流関連にいたのですが、日本通運は弱かったような気がします。日本通運が強いのは、いわゆるゲテ物配送とか、世界各地への物流、3PL(サード・パーティー・ロジスティックス)などで、群を抜いてトップを独走しています。引越し事業では、下からの追い上げは厳しいのですが、依然としてトップ企業です。簡単に言うと、個人宅や、10個や20個の細かい物流は西濃、佐川、近鉄などに任しておいて、もっとおおきな物流、世界をまたにかけるようなグローバルな物流に的を絞って業務展開をしているような気がします。現在の経済状況を見ていると、その選択はとても賢かったような気がします。いうのは、細かい物流は明らかに減ってきています。増えているのは、アマゾンに代表される本当に細かい宅配と、3PLに代表される、倉庫事業での物流です。説明すると、物流は、小中大に分けられます。小は宅配便、中は企業間の20個とか30個の物流、大は倉庫全体。アマゾンが増えているのは誰もが知っていますよね。メルカリのような事業形態も増えてきています。佐川がアマゾンから撤退して、ヤマト便がメインになりました。労働環境が悪くなっているようです。中の企業間は、経済状況の悪化に伴って物流の個数を減らそうと努力されている企業が多い現状です。ホームセンターやショッピングセンターに人は集まっていて、売り上げは伸びていっています。いった大規模商店は、独自の倉庫、物流をつくって経費を浮かそうとしています。物流や倉庫業務を別会社に委託してるんです。いう所は、独自の物流システムを持っていますので、佐川、西濃などの路線便などには回ってこないんです。いうことで、全体の物流数が少なくなってきている「中の企業間の物流」に多くの運送会社が殺到しているんです。日本通運は、小の宅配便を切り捨てて、中の企業間の物流はサブ的な扱いで、大の3PLや、グローバルな物流や、どこもできないような物流をメインにしてるんです。これは、ゼッタイに伸びていきますよね。「カンブリア宮殿」でも流されますが、あんなものを運べる企業は他にはないですからね。オンリーワン企業です。そこで大事にしている「段取り八分」とはどういった考え方でしょうか?段取り八分とは?段取り八分とは、段取り、つまり計画を8分という短い時間でやった方が良い!ということではありません。^^段取りとは、広辞苑によると、1芝居などで、筋の運びや組み立て。2事の順序・方法を定めること。