インプレッサをビッグマイナーチェンジ!!レガシィは国内はアウトバックのみに?!ジーボのブログ日々に気が付いたことを書いています。次期型レガシィ、国内向けはアウトバックのみにインプレッサは9月にビッグマイナーチェンジスバルは9月にインプレッサ(スポーツ&G4)をビッグマイナーチェンジする模様です。現行モデルは2016年10月発売のため、3年ぶりの大幅な手直しが行われます。内外装のデザイン変更や2.0l水平対向エンジン+モーターアシストを搭載する「eボクサー」の追加、新ボディカラーの設定、高速道路での運転支援システム「アイサイト・ツーリングアシスト」の標準装備車設定などが実施されます。パワーユニットについては2.0l水平対向エンジン+モーターアシストの「eボクサー」が追加となりますが、その他の1.6l、2.0lエンジンには変更はありません。2.0lを先行発売し、1.6lは来年にずれ込む予定です。現行のモデルはグレード、ボディカラー、オプションなどの生産枠が徐々に限られていくようです。8月27日から受注を開始します。現在在庫一掃セール中です。ビッグマイナーで内外装のデザイン変更って外装のどこを変更するんでしょうか?現状でもすっきりしたデザインで完成度は高いと思うのですが。して1世代前のデザインからあまり変わらないように見えて売れなかったのか?売れなかったとしたら、デザイン云々より完成検査不正の問題があったからだと思いますが。心機一転フェイスリフトしてすっきり系からオラオラ系になるのかな?ビッグマイナーだから、グリル周りが大幅に変更されるのでは?と予想しておきます。次期型レガシィ、国内向けはアウトバックのみにスバルは来春発売予定の次期型レガシィについて、国内向けはセダンのB4を廃止して、SUVのアウトバックのみのラインナップにする方針のようです。国内市場におけるセダンの売れ行きが引き続き低迷していることで、B4の販売台数も極端に落ちているためです。アイサイト・ツーリング」などを採用の予定です。こちらも「アイサイト」はVer.3ですね。Ver4は次期型レヴォーグから。レガシィB4がなくなるのは残念ですが、日本のセダン市場が低迷しているので仕方ありませんね。B4全く見かけませんから売れてないのは確か。いつの日かまた返り咲くのを待ちましょう。ジーボ的にはアメリカ市場を向いているレガシィなんて日本には必要ありません。ホンダのアコードもトヨタのカムリもそうだけど、どうぞアメリカンなクルマになってください。最後までお読みいただきありがとうございました。機会にお会いしましょう。grandoldboy関連記事JNCAPでスバル「フォレスター」の予防安全評価結果が公開されました。10月23日にJNCAPからスバル「フォレスター」の予防安全評価の結果が発表されました。フォレスターは2018年に試験を受けているのに今年も受験しています。悪路走破性は伊達じゃない!今回はスバルXVについて書きます。スバルXVは元々インプレッサXVとして登場しました。当時は外観がインプレッサと若干異なるだけでしたが二代目からは外見だけでなく最低地上高を上げる等で悪路走破性を向上させてきました。記事を読むスバル「インプレッサ」大幅改良の事前情報が公開されました!8月27日にインプレッサの改良モデルに関する事前情報が専用のWebサイトで公開されましたね。ご覧になりましたか?。良くなった、悪くなった、人それぞれに印象は違うと思います。今日はジーボが感じた印象について紹介したいと思います。記事を読むスバル大丈夫か?体制を立て直して頑張ってください。久しぶりにアイサイトVer4の話をします。前回お話したのが3月のことでしたので実に5カ月ぶりです。その間も情報は入っていましたが、あまりに悲しい情報ばかりで書く気になれず、スルーしてきました。今回も明るい話題は全くないんですが、とりあえず紹介していきます。フォレスターのデザインについての感想。フォレスターについて書きます。現在のモデルは4代目で2018年には5代目が登場する予定です。ジーボは2代目までのフォレスターが好きでした。四角いボディで運転席の位置は普通車と同等だけれども車高は少しだけ高くとても気に入っていました。レヴォーグについて書きます。レヴォーグがなぜレガシィツーリングワゴンの後を受け継いだかというと、先代のレガシィが北米からの要望により全幅、全長、全高とも大きくなったのですが、日本ではサイズが大きくて扱いづらいと不評でした。記事を読むスバル車の発売予定。新車が気になる!アイサイトVer4は?スバルのこれから発売するクルマについて紹介します。揺れていたスバルですが、1月から3月の国内販売は前年比ではマイナス25%となっていますが、フォレスターだけで見ると1月から3月で1万3282台と好調に推移しています。エクシーガクロスオーバー7のデザインについての感想。ミニバンじゃないです。クロスオーバーSUVです。エクシーガクロスオーバー7のデザインについて書きます。2008年にスバル初のミニバンとして登場しましたが、2015年に大きく路線変更し、クロスオーバーSUVモデルとしてリニューアルしました。レガシィB4のデザインについての感想。スバルフラッグシップ今回はスバルレガシィについて書きます。現在のレガシィは6代目で、スバル最高峰のモデルです。これまであったレガシーツーリングワゴンはなくなり、レボーグに引き継がれました。これによりセダンのB4とワゴンとSUVのクロスオーバーであるアウトバックの2種類になりました。前回はアクセラスポーツについての感想だったので今回はその対抗車種であるインプレッサスポーツについて書きます。フロントのデザインはジーボにはキープコンセプトでそんなに変わった印象はありません。前モデルよりは全体的にすっきりした感じはありますが、それ以上は何も感じません。