RSクーペはスポーティなのだが、短いホイールベースのせいかピッチング方向の動きに落ち着き感がやや薄く、乗り心地に少しせわしなさがある。RSクーペは標準装備)していたこともあるが、もっとも硬いダイナミックモードでも乗り心地は十分にしなやかで、荒れた路面でパワーをかけても所作が落ち着いている。ハンドリングもシャープではあるものの、姿勢変化が穏やかで、大人っぽい乗り味のスポーツセダンだと感じた。クーペとセダンなのだから、このくらいドライブフィールが作り分けられているのは、むしろ歓迎すべきことだ。した豊かな個性が揃えられているのも、このコンパクトRSモデルたちの大きな魅力と言えよう。ワインディングロードでのドライビングフィールは痛快。RSクーペは、スペシャリティ感に溢れる。前席は「Sスポーツシート」が標準装備。