1911年:エンジン含む初の純国産車完成。【戦後】50年代:56年トヨタ車が戦後初の輸出開始するもまだ壊れやすく海外で低評価。60年代:嘲笑されながらも各社で欧米の技術を模倣・研究。70年代:72年ホンダの低公害エンジンCVCC開発を皮切りに日本車評価向上。1956年に大恥掻いて以降、16年ほどで評価を覆したのに対して、アメ車は今年2018年まで何やってた?日本車は各国で原住民のニーズに合わせて細かく対応してるのに、アメ車は何でそう頑なに単純な現地ニーズを無視した挙句に問題を貿易の不平等さにすり替え、不要な車を押し売りしようとしてんの?トランpoop「日本の安倍晋三首相や他の偉大な友人たちは『アメリカをうまく出し抜いてきた』とほくそ笑んでいる。いった時代は終わりだ」ニーズ無視と言う明白な自業自得を見ないふりして人のせいにするな甘ったれんなks、としか。仮にほくそえんでるとしたら、こっちが出し抜いた事ではなくお前らの怠惰さ怠慢さ加減にだよ、っていう。・・・って、個人的にはアメパトの見た目だけは好きでミニカーは買ったりしてんだけどねwフォードクラウンヴィクトリアとかキャデラックとかの、パトカーやら消防指揮車やら。]なんか可哀想になってきた。]日本向けに作れって意見はもっともだけど日本車と同程度なら売れない、日本車買えば良いだけだから。日本車を上回る何らかのバリューが無いとな、まぁアメリカにそんな車作るのは無理やろうけど。]アメリカは狂気のリベラルによる環境破壊や他文化破壊、他国BBQが好きすぎるのでその辺ちょっと変えていただいて商品開発してください。ハーブや自然素材は良いですね。]日本車には無いようなのなら多少は売れる可能性は有るかもだがカマロのLTあたりだとアメと日本の売価、1ドル=160円ぐらい、ssだと140円ぐらい。日本で形式証明取ったり経費も掛かるのはわかるが、特にプレミアム観もないのに嬉しがりだけで350万の値打ちに478万出す人は少ないのは当然。加えて、日本だと左ハンドルは何かと不便だし、それが不便じゃない欧州でも売れないのがアメ車だから。]性能もそうだけど、見た目も関係あるのかも。日本人は可愛いもの好き、アメリカ人はマッチョ信仰が多い。これが車のデザインや大きさ、設計思想にまで影響してる。自然、消費者への印象も全然違うってことになる。]インパラだけは欲しいと思う。最近のアメ車はいらん。FC2ブログのテンプレート工房アクセスランキング。