僕は割と良く転倒するライダーです。転倒しようと思ってした事は1度もないし、転倒するのが趣味という訳でもない。タイヤのせいだった事もあれば、限界を捉えられなかったせいだった事もある。その時々で理由はいろいろですが、これまでに何度も転倒して来た。長い事引き摺っている右手首と腰の怪我を負った時は、まだタイヤウォーマーというものに憧れつつ自走でサーキットに通っていて、充分暖まっていないタイヤで倒し込むのが早過ぎて絵に描いたようなハイサイドを喰らってしまった。自分は15メートル以上空を飛んだんじゃないかと思うし、愛機R1は空中で1回転半してずいぶんボロボロになった。今年に入ってからレース活動をさせてもらう事になりましたが、意識の面でずいぶん変化があって、練習する際の心構えもずいぶん変わった。雨の練習なんて去年までは考えもしなかったですし。足りないですが、今までと比べたらいろんなシチュエーションでたくさん練習をして、雨が降ってもそれとなく走れるようにもなった。あの日完全には暖まり切っていなかったとはいえ、路面がドライでメッツラーのレーステックK1という組み合せなら、絶対にウェットコンディションをディアブロ・スーパーコルサで走るよりはマシな条件だったはずだ。人生にもレースにも『たられば』はないというのは充分理解しているのですが、それでもあの日今のスキルがあったら絶対に転倒なんかしないで済んだ。裏を返せば、そう思える程度には成長出来ているという事だし、あの教訓があるから無理をせずにアベレージを上げる方向で練習出来るようになったというのもあるように思います。今年の春にレースを始めて間もない頃、元監督の福田さんに言われて印象的だった言葉がある。『転倒、リタイヤは0点です。ポイントとしても、レーサーとしても0点。凄く当たり前のような気がする言葉なのですが、とても印象に残っていて、その意味が少しだけ理解出来るようになって来たのはごく最近の事だ。:皆で作り上げるレースレースというのはバイクだろうが車だろうが、ボートだろうが自転車だろうが、言ってしまえばただの競走ですよね。ライダーはただ速く走る事だけ考えていれば良い...のかどうかは判らないですけども、ライダーの仕事というのは誰よりも速く走る事。そのための努力をする事ですよね。MotoGPやWSBみたいなトップカテゴリーのレースで何が行われているのか?なんてまったくもって不明ですけども、チームの運営資金を作り出すためにスポンサーをつけて、スポンサーの宣伝をするためにレーシングスーツやバイクのカウルをスポンサーのイメージカラーにしたり、ロゴをプリントしたりするってのは何となく判る。すけのロゴをバイクに貼って走ってますし、惜しみなくサポートしてくれているオートハウスOKRのロゴも貼っている。それでレースに出て勝てば(露出が増えれば)宣伝に繋がるという事は、あらゆる事に無知な僕にも判る。:Pride4で見せるプライド今日はそもそもRFのすけレーシングとは何か?というお話しをしたいと思いますよ。メンバーそれぞれにそれぞれの意見があるとは思うのですが、発起人として根っ子の話しをしておきたいと思うのです。