交差点で「はとバス」がハイヤーに追突し、ハイヤー運転手の宮崎昭夫さん(52)が死亡した事故で、インフルエンザにかかっていたバスの森聡一運転手(37)が取材に対し、「仕事に穴をあけると仕事が来なくなると思った」と話しました。警視庁は「はとバス」の森聡一運転手(37)を過失運転傷害の疑いで逮捕し、検査のために釈放しましたが、病院での診察でインフルエンザと診断されました。6日朝、森運転手は取材に対し、「前日の夜から風邪をひいていた。仕事に穴をあけると仕事が来なくなると思った」と話しました。事故前後のことについては覚えていないということです。「はとバス」は体調について「異常なし」と報告を受けていたということですが、国土交通省は安全管理に問題がなかったか調べています。名無しさん日本社会の悪いとこ...はとバスがどうってより、ブラックなわけじゃなくても、休みづらい状況や雰囲気がなんとなくある気がする。私もシフト制の会社勤務ですが、本当に体調不良で電話したらイヤな感じで言われることあります。シフト制だと代わりがいないからよけいに...名無しさん氷河期世代なら、こういう考えが染みついていてもおかしくない。休むという理性があれば良いが、貧すれば鈍するで追い詰められて余裕のある思考ができなくなっていたのか。名無しさん安全運転上も問題がある上、多数の乗客に伝染する可能性を考えればどう考えても出勤すべきではないのに。そこまで追い詰められる環境であったのなら、会社側も調査する必要があると思う。インフルエンザに関してはどこも無理して出勤しないといけない状況ではないと思う。名無しさん元はとバスドライバーです。森さんのことはよく知ってますし、優しくて仕事熱心で、待機中もバスをピカピカに手入れしてお客様をお出迎えされてました。元はとバスの運転士として言えることは、正直若手は素直に体調不良を点呼で言える環境ではありません。ドライバー不足で渋い顔をされ、まずもって、帰ってゆっくり休んで体調整えて!などの優しい言葉はありません。自分の休んだ仕事を先輩が運行することになる為、その後の人間関係も複雑になりますし、何より社内の雰囲気が良くありませんでした。森さんは前日たまたま休みでしたが、勤務時間16時間で解放8時間の法律ギリギリの仕事が続きます。給料も安い為、休むと収入が激減し生活も苦しいので、休みにくい環境も確かです。心も体も持ちませんでした。亡くなられた方には本当に心からご冥福をお祈りします。森さんももちろん悪いですが、私は会社を一番に攻めます。名無しさん去年一昨年とインフルエンザに罹ったけど、似たような状況だった。インフルエンザと診断されない限りは休めない。欠員を補う余裕がないのはわかっているから、発熱しても無理やり出勤。代わりはおらず、残業できなくてすみませんと謝りながら定時で帰って受診してインフルエンザなら休める。その前の年は、インフルエンザの1回目の検査で陰性で、熱が下がらず翌日再検査で陽性、そこから休ませてもらえました。こんな繁忙期にこれだけ休んでおいて...という空気で、インフルエンザで休んだ分、残り2週間休みはありませんでした。根本的にどこも人員不足過ぎるのが原因ですね。名無しさん穴を開けると仕事が来なくなるという事実が本当だったら、はとバスが大問題!!そしてインフルで意識がなくなっただなんて理由で当然殺されてしまったハイヤーの運転手とその遺族の気持ちを考えて欲しい。取り返しのつかないことをしてしまった。運転手もインフルだなんて仕事してはいけない状況を考えて断る勇気があれば、こんなことにならなかった。重要問題ありすぎなのに問題なしと言った会社側にも大いなる責任がある。バス旅行で有名なはとバスには乗りたくなくなる。名無しさん最初からインフルと分かっていて乗務したなら問題だけれど、初期症状は風邪とそっくりだし何とかしなければと思ったんだろう。事故で相手を死なせてしまっているので大変なことであることは確かだが、体調不良を申告しにくい環境であったのであれば、運転手個人の問題だけでは無いと思う。バスも業界全体でドライバー不足が深刻だけれど、そのしわ寄せがこういった悲しい形で表になっている今、雇用や待遇面でも色々な見直しが必要だと思う。名無しさん自分も昔同じ理由で出社したことがあるインフルエンザは72時間以内だと検査でも陰性が出るので、陰性なんだから勘違いじゃないか、出社しろと言われ、40度くらいあるのに仕事し重大なミスをして強く叱責された。その後フラフラになりながら深夜まで残業した。日本では労働環境下での人権ってないがしろにされやすいよね。全体主義だから、体調不良であっても休むのが悪。経済的に苦しいから、辞められないから働く。名無しさん会社の体質に何か問題があるな。体調不調を自己申告できないなんて。客の命を預かるお仕事。歴史のある有名な会社。名無しさんはとバス...全てにおいて(経営者やドライバー)他のバス会社の模範となるような会社だと思っていましたが「実情は?」そのように思ってしまいますね、今回の事故は!名無しさん午前6時40分に出社、午後3時頃に修学旅行生の乗務が終わる、そこから平和島の車庫に戻って報告書を書いて16時だとしたら、普通はそこで一日の勤務は終わりですよ。九時間以上も勤務してるんですから。現場で休憩させて夜も数時間乗務させるなんて、どう考えてもはとバスの勤務形態はブラックだと思います。名無しさん以前、自分のいたバス会社も、突発休暇してしまうと査定評価が激減し、給料が下げられてしまう。人も足りないし、休みも取りにくい。企業はいかに安く運転手を使って、長時間働かせて、収益を上げるかしか考えていない。厳しい査定と激務の中、二種免許持ちの義務を果たせと会社から言われ、追い込まれていく。今回、事故を起こした運転手は本当に真面目な方だと思う。現在のバス業界に問題があると思う。