]ネオンやサターンは、売れはじめたらすぐ引っ込めたからね。アメリカは売れるもの作れるのに、営業をすぐやめるから。情報が取得できてないのか、分析が悪いのか。]日本がアメリカより国土狭いってのは、ちゃんとアメ車メーカーさん達は認識してるのか?日本のガソリンはアメリカより高いんだよ。右ハンドルの車を作る所から初めてもらおうか。デザイン・燃費・アフターケア、モロモロすべて世界に誇る日本の各メーカーと比較してから購入を考える。日本の消費者にも選ぶ権利があるんだよ。]アメ車で欲しいと思わせるのはACコブラとフォード40くらいしかないな。自分の商品が売れないからって、売れるようなクルマを作る努力もせず政府に圧力かけて他国に融通するように要求させる、お気楽なヤツラの商品なんざ買う気になれんな。その傲慢な発想自体で商品の程度も推し量れるってもんだ。]趣味でアメ車を好む人は確かにいるけど、趣味だよなぁ。ただでさえ日本車のデカイのもあまり売れずに軽が馬鹿売れしてるのに日本人がアメ車で通勤するか?脅迫とか通用しないよ、トランプ。]アメ車って今時はなんかステータス無いよね。アメ車オーナーのイメージを一言で言うと「脳筋」て感じ。]ガソリンの安さのせいでアメリカの自動車市場のほうが悪い意味でガラパゴス化していた。節約の思考が働かないから進歩しない。左ハンドルがって言うけど、左折時の巻き込みがわかりやすいメリットもある。逆に追い越しするとき対向車が見えないとかあるけど。私は1t越えのトレーラー牽引で使ってるけど、その用途ではアメ車は絶対的安心感があるんですよね。]散々既出だという事は分かっているけど、やっぱり売る先でどういった車が求められているのかっていうリサーチをしてなさすぎるんじゃないかね。売れない車をショールームに飾ってもそりゃ誰も買わないわな。]アメリカは「デカいものこそ良いものだ」という価値観から離れられないと日本で売れる「華奢」なクルマを作るのは難しいだろうね。その大陸的価値観から離れるのはもっと難しいのかもね。]初期の日本車はアメリカのハイウェイを走行中、突然ボンネットが開くなど散々な出来で、韓国車並みの品質だった。その頃の日本車がアメリカで売れたわけがない。逆転のカギは「改善(カイゼン)」だな。]アメ車好きよアメ車は趣味で乗るなら楽しいよ世田谷とかは道がごちゃごちゃしてるから、急いでいるときは乗りにくいけど、オフの日で時間にゆとりがあるなら、大味な乗り味が醍醐味のアメ車は乗ってて気分がいい。財布にもゆとりがないとかな。燃費はやっぱり最悪だし、なによりも自動車税が高い。6200ccとかだったら目も当てられない。マッスルカーで直4の2lなんかアメ車乗る意味ねーよ。それだったら日本車乗るわ。トランプさん、日本にアメ車売りたいなら、まずは自動車税を下げさせるべき。それとガソリン税プラス消費税の二重取りをやめさせるべきだね。それと石油そのものも日本には安く売ってやることだ。]アメリカの自動車産業がトップに立ててたのって。第二次大戦で物理的に人材的に壊滅的な打撃を受けたヨーロッパや、労働者のやる気を削ぐ共産主義国や、敗戦国となった日本が出遅れたから、その立場になれたというだけだよねwそこを勘違いして世界の動向に背を向けてたからこうなった。]トランプがそんな事もわかってないと思ってるのか?お前ら馬鹿じゃないの?トランプはビジネスマンだぞ。アメ車が売れないかぐらいわかってる。これは、そういう問題じゃない。「日本よ、アメリカの言いなりになれ」というメッセージなんだよ。「言いなりになったということを態度で示せ=アメ車を買え」ってこと。]はいはい、お利巧さんですね。]いや、そういうことじゃないよ。]そもそもアメリカの自動車業界は日本での販売に乗り気でないと思う。]多くの日本人がアメ車を買う大前提として、どこでもアメ車が通れるように全国の道路を拡幅工事しなければならない。]アメリカの工場で作られた日本メーカーの車は日系アメ車ってジャンルで名称統一しないとなかなかややこしい事になる。GMもかの国のかの法則が発動しただけじゃん。]※623売れてるならそうかもだけど、売れてないんだからさすがにそれは。]アメリカ車でジープだけはブランドとして認められてると思う。そこを攻めないのがまたダメな所。]たとえ日本でも、日本車よりアメ車の方が安く手に入る様になったとしても、アメ車が今のままなら絶対買わないな。でかすぎるし、燃費悪いし、維持費がかかる。要は日本人がアメ車を欲しがらないのは、質の問題でしょ。]ガソリン無料クーポンを日本のアメ車購入客にもれなくプレゼントしたらええんとちゃうか。高燃費と原油高がダブルネックになってるんやさかい、何しか工夫せんと日本人はアメ車なんぞ買わへんで。無料でくれると言われて欲しいのは。金出してまで買わないって。]本格的に電気自動車への移行時期に画期的な車で売り込むしかアメ車が日本で売れる機会は無いと思う。コレを逃せば金輪際、日本ではアメ車は売れない。]「アメリカ人がアメ車を買わない。韓国人が韓車を買わない。日本人は日本車を買う」・・・自国で売れない自動車は日本でも売れないでしょ。アメリカ・ファーストのトランプさんなら、アメリカ人が買うアメ車を作るところから始めるべき。]逆を考えれば、フィット、シビック、CR-V、アコードなど日本専売の頃に比べたらどんどん大きくなって逆に日本で大きくなりすぎで高くなったと言われる始末。アメリカ仕様のアコードをインスパイアとして売ったり。この対応がそもそもの違いなんだろうな。アメリカ側でそれなりに売れてわざわざ日本向けの車を設計するには市場が小さいのだろう。初代フィットに関してはもともと日本のコンパクトカー市場向けだったのにロシア輸出で売れだし、ジャズという名前でアメリカなど世界各国で売れるグローバル化へ進んだ。インドネシア、タイなど現地の工場で作れる技術に合わせて更にコンパクトなブリオを用意したり。]ドイツさんはイギリスのミニのイメージを模したBMWを上手く作った。フランスさんは日産を上手く買った。]トランプだってわかってるだろ。これはアメリカのメーカーに対するジェスチャーだよ。「努力はしたので約束通り政治資金お願いしますよ」というだけの話。]※629そうなんですか。オーストラリアの他に香港も例外除いて左禁止ならイギリス関連の禁止にも思えるけど、でもまあ確かにEU圏と繋がるイギリスが右ハンドル走行禁止してしまうと不便ですもんね。]今トヨタプラドのディーゼル車に乗っている■ラダーフレーム■2.3トンの車重■車幅188.5センチ■高いアイポイント■フワフワの乗り心地■軽油で10km/lを普通に超える燃費■簡素だがレザーのシート■十分なトルク■案外頑張ってる取り回し自分的には結構「アメ車ぽい」と思ってるこれより車幅があり、これより車重が重く、これより燃費悪く、これより取り回し悪い、これより高価なクルマは乗れない。実際のアメ車ってそういう感じ。]例えばスバルサンバートラック、あるいは三菱ミニキャブトラック近年廃盤になった軽トラだな。]バンバン兵器売ってくれ。米国の国防に対する、圧倒的物量は、文字通り、世界でも唯一無二である。結果、投資原則に従って、素晴らしい製品が多数在る。性能の良くないのは、日米共同でこれから共同開発をしていく。]※641もうそれは40年以上前にやってる。一時期は米国車が、結構流行ったらしいしね。結局は日本人も、そして世界の人間も、性能やデザインをどんどん改善していった、当時の日本車を段々買うようになり、客層は段々離れて行った。]業績悪化で引責、米GEトップわずか1年で退任s://www.yomiuri.co.jp/economy/20181002-OYT1T50131.html今や、アメリカの株価指数ダウ銘柄には、自動車産業は無い。ダウ銘柄には、元系列のボーイングとP&W(UTC)ぐらい。]「趣味でもない限りアメ車を買う道理がない。]七士マツダフォードはそんなに悪くなかったし(当時はマツダ自体のイメージが悪かったw)、シボレーのマークつけたスズキは結構売れたらしくて今でも沢山走ってるよね。イメージ自体はヨーロッパさんが言うほど悪くないと思うぞ。走ってないから悪口の言いようもない。]第二次大戦中にアメ車が入手出来なくなり、シボレーやフォードのディーラーがトヨタとかに転職してしまい、サービス網が無くなり日本市場の需要も把握できなくなったのが原因。全部ルーズベルトと近衛が悪い。戦前は陸軍すら国産車よりアメ車を欲しがったんだが。市場に合わずアフターサービスも不足の車が売れるはずが無い。]アメ車は正にガラパゴス。グローバリズムとは正反対の存在。]だいたい日本はアメリカ製の飛行機をたくさん買っている。アメリカは日本の飛行機買ってないのにw車まで買う必要は無い。]アメリカ車を納める車庫が無いからね、仕方ないね。]日本の軽自動車よりも「コンパクト」で「経済的」で「高品質」な車を作ったから買ってくれというなら、競争は厳しいけどワンチャンあるかもだけど、アメリカ向けそのままの、デカくて、不経済で、低品質な車なんか、車両価格分の現金をつけるから貰って乗り回してくれと言われてもノーサンキューだ。現金を懐に入れて、速攻で廃車にする。不便だし無駄に維持費がかかるだけだからな。]アメ車=ダメ車GM=GoMiだから買わない。]そうだ!アメリカの西半分をタダで日本にくれよ。