Bw's会うとよく聞かれるので、ちょっと気になってる方のために書いてみます。2016に出たマロッシのケースについて。ワタシが使っているのはC-ONEケースでRC-ONEとの違いはスタッドボルトの穴です。C-ONEは内側にもあって、今までのシリンダーが使えますが、RC-ONEはそれがなく、専用シリンダーが必要になります。ポート拡大のためですねきっと。駆動・ギア・ギアカバー・シリンダー・チャンバーの取り回しは全てピアジオ系のものになります。逆にハンガー位置・リアサス位置、リアホイールシャフトはヤマハの物になるのでホイール等はヤマハ用になります。要はエンジンマウントとホイール以外は全部ピアジオ系ということですね。同じような部品を使っているのになぜか駆動のセット等が安定します。キャブレターが標準のハンガーを使っても後ろ向きになります。リードバルブがでかくなります。駆動のタレも平気になりました。ミナレリケースで無理するよりいいっぽいです。今はチャンバーの取り回しが無理すぎてバンク角が全然ないのでこまりもんです。リアブレーキがグリメカ(ヤマンボサイズ)だとシグナスドラムより全然効きません。先日ポリーニキャリパーを買ってみました。今年はこれらを解決するのが課題で、サスペンションも現在難アリなので検討中です。目指せ秋ヶ瀬28秒台です。ワークスエンジンでした。R5ついに最終戦です。SP祭りも開催され、いつもよりものすごく台数が多いので駐車場にもぎりぎ...記事を読むサスペンションを眺める日リアサスさえどうにかなればもうちょっと開けていけるのに~。エンジン自体はそこそこパワーあるのに~。いうわけで最終戦にど...記事を読む100cc用センタースプリングパワーが上がると駆動が滑る。そんな問題を抱えていました。そんなところに救世主。2fast製センスプ100cc用。2018今年もエキシビジョンで走らせてもらいました。Advanceから購入。今使っているMSP285mm(すでに廃番)から次の世代のサスペンションを探し続けてもうどのくらいたったでしょう。akigaseさて、直前準備も程々に、スクミに行ってまいりましたよ。SS1/32のタイムは3.624だったかな。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ワタシのYouTubeチャンネルです。全壊日記.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。