一日あたりの利用者数はどの位か尋ねたところ、2,000~3,000人程度といったアバウトなお答えが返ってきました。ちなみに、朝夕の通勤利用客がほとんどということでした。矢賀駅のすぐ目の前には、近くの新幹線車輛基地へ繋がる高架線が芸備線と併走していて、時々ではありますが新幹線がゆっくりと走り抜けていくのを目にすることができます。ここ最近、この雑記帳ブログの芸備線関連記事へのアクセス数がやや増えてきているようです。6月いっぱいで廃止されるという発表を受けてのものと思われます。芸備線急行「みよし号」が、7月1日のダイヤ改正で快速化されることにともない、6月30日をもって急行としての運転を終了することとなりました。9日)ということです。ヘッドマ-クを装着して運行され、最終運転日となる6月30日には広島駅と三次駅にて記念セレモニーが開催されるということです。廃止の話題を取り上げているブログ記事などが多数見つかり、鉄道ファンの熱気みたいなものを感じてしまいました。それだけ、全国的にも貴重な存在であるキハ58系気動車の急行列車廃止が多くの方々に惜しまれているということでしょう。私は一度も利用したこともございませんが、やはり高速バスの安さ、本数にはかなわないということですよね。