2014年04月|今?えーっと、今ね、電車のデッキ。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。これまで見てきた沢山の鉄道、風景、グルメをゆっくり綴っていきます。今?えーっと、今ね、電車のデッキ。戸倉駅を出発して暫し。松本へ行くために一旦、篠ノ井駅で降ります。我々を篠ノ井まで運んでくれた115系。私が住む東海地方ではすっかりお払い箱になった115系。その「快速」運用が見れるとは。あれですね、JR東日本は印象としては首都圏一極集中で新車両を導入して、その他はかなり放置というかそのまんま、という感じが強いですね。JR東海とJR東日本とでは状況も利用者数も異なりますから、自然とそうなるのでしょうが...駅名表示板。篠ノ井は旧信越本線(しなの鉄道線)と信越本線、篠ノ井線の3路線が乗り入れる駅です。此処で弟に「普通で行くか特急で行くか」と訊くと「そりゃ特急やろ」という返事が。構内の窓口へ向かい松本までの自由席券を買います。最初は普通に駅員さんに「松本まで大人二人で自由席特急券お願いします」と言ったらその駅員さんが、「それでしたら此方の方がお得ですよ。4枚綴りなので、また長野にも帰ってこれますし、お使いにならなければそのままでも結構です。400円ほどお得になります」と勧められたのが、写真の回数券。4回分の富士見・南小谷~松本・長野の自由席特急券です。う~ん、こういうお得な切符を勧めてくれるのは大変ありがたいですね。地元のJR東海の駅員さんだったらそのままスルーで割高なまま自由席特急券を買わされていた感じがしますが気のせいでしょうか。いや、JR東日本や西日本の駅員さんの方が温かみがある様な気がするのです。乗らないからかもしれませんが...階段に飾られていた写真。信州らしくて良いですね。長野へ向かう383系ワイドビュー「しなの」。こちらは軽井沢行きの115系快速。いやはや中々どうして、しなの鉄道の塗装はかなりかっこ良く見えますね。最初見た時は「電車のドア手で開けるとか...」と思ったのですが、我が三重県も言えた身分ではないですね。実物を見るのは初めてだったので、それなりの衝撃はありました。こちらは回送中の189系。元特急型車両ですが、シンボルマークがなく少し寂しいですね。朝食を食べて準備を済ませた我々。女将さんと中居さんに別れの挨拶を済ませ、タクシーで戸倉駅へ。昨夜撮れなかった駅舎はこんな感じ。平屋ですが、中々どうして立派な駅です。駅前のロータリーはこんな感じ。いやぁ、何というか温泉街の駅の玄関口!!という感じですね。いうか昭和の雰囲気を感じます。駅の構内には窓口の他に物販スペース、そしてしな鉄文庫という本棚が。手続き不要なのが吃驚な所。通勤通学途中に読んでいってよ、という感じなのでしょうか。そうそう、今は希少になってしまった駅そば(兼喫茶店)もあります。SBCにも放送されたそうで。お腹に余裕があれば喫茶店でピザトースト、或いは駅そばでかけそばの一杯でも頼みたいところですが、朝から1合弱のご飯を食べてお腹いっぱいです。窓口で松本駅までの切符を買い、いざ松本へ。