2000年エンジン制御システム開発部主査、05年第2パワートレーン開発部部長。17時51分...辻氏は46年に神戸経済大学(現神戸大)を卒業後、トヨタ自動車工業(現トヨタ)に入社し、主に経理部門を歩んだ。トヨタの「大番頭」として無借金経営を貫いた花井正八氏(故人)の門下生で役員でも経理や財務を担当。82年に副社長、86年に副会長に就任した。11時00分...1970年代の排ガス規制対応に出遅れた際は、トヨタ自動車工業(当時)の豊田英二社長が自動車業界の健全性を維持するという大義に立ち、ダイハツ製エンジンをスズキに提供した。修氏をよく知る関係者によると、先代トップから「何かあったらトヨタに」という言葉をかけられていたという。一公氏(みやうち・かずひろ)80年(昭55年)名古屋工業大卒、トヨタ自動車工業(現トヨタ自動車)入社。15年専務役員、19年執行役員。力氏(いぬづか・りき)82年(昭57年)京大法卒、トヨタ自動車工業(現・トヨタ自動車)入社。06時30分...生産会社のトヨタ自動車工業(現トヨタ自動車)に能力増強を何度要求しても、「世界のマーケットがわからないなかでは増やせない」と言われました。私はそのかたくなな姿勢に頭にきた部分もあり、「よし、それなら世界市場を調べよう」と決めました。19時40分...トヨタ自動車工業(現・トヨタ自動車)に入社後、購買や経理部門を歩み、副社長や副会長を歴任。中部を中心に財界でも重職を担った。就任し、日米自動車交渉などの貿易問題に取り組んだ。義雄氏(やまざき・よしお)82年(昭57年)関西大工卒、トヨタ自動車工業(現トヨタ自動車)入社。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。