ミニカーコレクション/ご迷惑でしたらお手数ですが削除してください。(水)問題児ユンカース(時計)の電池交換はゴムボールで!6月にミュンヘンとパリに旅行に言った際、往路のルフトハンザ航空の機内販売で腕時計を買いました。ユンカースというブランドの時計で、文字盤の中にもう一つ短針と長針からなる小さなアナログの時計があり、時差のある2箇所の時刻を同時表示できるものです。クオーツの時計なので、旅行中にはそれなりに役に立ちました。価格は139ユーロです。ネットで調べると、日本では3万円程度で売っているようで、機内販売ながらの安さです。二つの時刻はバラバラに設定することが出来るので、時差に応じて適時変更することが出来ます。海外旅行には持って来いです。ユンカースとは、戦前のドイツの航空会社の名前です。航空機メーカーとしても有名で、輸送機や旅客機、戦闘機や爆撃機に至るまで、数々の名機を残しています。旅行で利用したルフトハンザ航空の前身の一つでもあり、感慨深い思いでこの時計を衝動買いしたものです。文字盤の数字が大きくて見やすく、航空時計のイメージを出しているようです。写真では小さく見えますが、ダイヤル直径は41mmもあって、かなりの大型時計です。現在のデカ厚時計のトレンドに合わせたデザインです。革ベルトなのに金属バックルが付いていて、スポーティーです。手首の細い私には、最も内側の穴を使用しないと腕にフィットしません。クオーツなので、航空時計として有名なブライトリングやIWCの様な高級時計とは異なり、格好重視のファッション時計のクオリティです。ケースの裏には、この時計のモデルとなったユンカースの大型機、JU52が彫られています。ルフトハンザにはまだ戦前のJU52を1機、動態保存しているとの事です。一応、ドイツ製と記されています。ユンカースという栄光のブランド名と、そのガッシリとした佇まいからは、質実剛健なドイツの機械の印象があります。旅行中にはしっかり働いてその役割を果たしました。帰国してから間もなく、一日に数秒ずつ遅れるようになってきました。普段は機械時計ばかり使用しているので、一日に数秒の遅れくらいならば日常茶飯事です。クオーツは時計合わせをあまりしなくても良いのが特徴なのに、厄介なことです。日を追うごとに狂いが大きくなり、一日に30秒とか1分近くも遅れるようになってきました。これではマトモな時計として使用できません。停まっている時さえありました。蒸し暑い日本の環境に適さないのでしょうか。一日に1分も狂うクオーツは、はっきり言って故障しています。最終的には1日に5分10分平気で遅れていました。外国の航空会社の機内販売で買った時計など、何処にクレームを付ければよいか分かりません。このまま壊れた時計を持って泣き寝入りなのでしょうか。ドイツ語の保証書には購入日付が入っておらず、保証書の用を成しません。第一、何処に送ったらよいかもわかりません。ドイツ博物館には、この時計のブランド名の基となったユンカースJU52が展示されています。建物の中にどうやってこの大型機を入れたのか、本当に不思議です。軽量化のために採用されたコルゲート状の外板が特徴です。時計の文字盤のストライプは、このコルゲートをイメージしているのでしょうか。実機を近くで見ると、塀などに使用されている波状トタンの様に粗末に見えてしまいました。して、最初にセットされていた電池が消耗しているのでしょうか。どんな時計でも、「出荷時にセットされている電池はモニター用です」ということで、早期に電池が無くなっても仕方ないのです。電池交換して直れば問題ありません。いうか、電池交換くらいしか出来ることがありません。ケースの裏蓋はねじ込み方式です。このタイプの裏蓋を開けるには専用の工具が必要なのですが、そんなものは一般家庭にありません。ゴムボールを使用すれば、割と簡単にねじ込み式の裏蓋を開けることができます。子供のボール遊び用の、中に空気が入っていて地面で跳ねるゴムボールです。裏蓋に押し付けて反時計回りに回すと、裏蓋が回って外れてくるのがわかります。ケースの直径が大きくて立派ではありますが、中を見ると小さなムーブメントがチョコンと収まっています。外周の部分は大きなスペーサーが入っています。心臓部はスイス製RONDA6203.8という汎用ムーブメントです。安物のファッション時計に使用されているものです。電池はSR916SWという酸化銀電池です。ホームセンターでは売っていないかもしれませんが、これなら大須の電気屋さんで簡単に手に入りそうです。SR916SW、大須の海外通商さんで早速一つだけ買ってきました。amazonでは5個入りで送料込900円くらいで売っていましたが、大須では一つ200円です。買ってもこの時計の他に用途が無いので、とりあえず一つだけにしておきます。時計屋さんで電池交換したら1000円~2000円くらいは要りますし、こんな安物時計でも「舶来時計はお断り」なんて言われて好感してくれない事が多くあります。立場を置き換えれば、私もこんな怪しげな時計の電池交換したくありません。電池交換をすると、再び時計が動き出しました。裏蓋をねじ込む際には、裏蓋の外枠にはまったゴム製のOリングがずれないように気をつけます。これが外れたり、ネジにはまって切れたりすると、防水機能が損なわれるからです。裏蓋をゴムボールを使用してきっちりねじ込んで、電池交換作業は終了です。時計の時刻を合わせて様子を見ます。電池交換後、5日くらい様子を見ました。その結果、不調の原因は電池ではないのじゃないかという思いがつよくなりました。電池効果の効果はあまり無く、相変わらず遅れることがあります。見ていると、「寝て」いる時があるようです。このままでは記念品として取って置くにしても、実用には供しません。涼しいドイツから、やたらと蒸し暑い日本に無理やりつれてこられて戸惑っているのでしょうか。旅行中は何の狂いも無かったのに、日本に持ってきた途端、狂いだすのは不思議でなりません。手の掛かるロレックス達と同様に毎日時刻あわせをするのは苦痛ではありませんので、面倒な仲間が増えたと思って、常に電池を切らさないよう動かしていきたいと思います。こんな安物クオーツ、時計屋さんに持っていくのが恥ずかしかったのですが、先日他の時計の用事と一緒に松坂屋の時計修理サロンに持っていきました。若干帯磁していたようなので、脱磁してもらっています。ついでの顧客サービスということで無料でやってくれました。それから2日、今のところ、「寝て」いることは無さそうです。2ヶ月振りにマトモに動いています。この時計に対してはすっかり信頼を無くしているので、予断を許しません。本格的なムーブメントの分解掃除は1万5千円から2万円程度とのこと。それで完璧に治る保証があるわけでなく、その価値も見出せません。結局は機内販売の時計は阿呆記念となってしまうのでしょうか。(金)ミュンヘンとパリで入手した飛行機模型報告です6月のミュンヘン-パリ旅行で購入してきた模型の話で引っ張ります。「もうお前の自己満足ネタはイイよ!」と言われてしまいそうですが、もう少しお付き合いの程、お願いします。購入してきた鉄道模型やミニカーはある程度のクオリティのものでしたが、飛行機模型はオモチャのレベルのものばかりです。気軽に楽しみたいと思います。ミュンヘンのドイツ博物館のミュージアムショップで購入してきた小さなプラモデルです。ドイツ博物館には巨大なミュージアムショップが隣接しており、かなり楽しいグッズを揃えています。KIT」と称するこのプラモデル、日本の模型屋さんでも見かけるRevell社製のキットです。左は悲劇のLZ-129ヒンデンブルグ号飛行船、右は懐かしいコンコルドの英国航空仕様です。価格は一つ3.45ユーロ。お子様の小遣いでも気軽に買えます。10個程度のパーツをはめ込んで簡単に作成できそうです。コンコルドのパーツです。スタンドを加えて8つしかパーツが無く、簡単に彩色してあるので製作時間は10分に満たないでしょう。飾る場所が無いので、しばらく箱の中で眠っていてもらいます。ヒンデンブルグ号も彩色済みです。11個のパーツ数です。コンコルドとヒンデンブルグ号は大きさがまるで異なり、実機はヒンデンブルグ号の方が3倍くらいデカイのですが、この模型は同じくらいの大きさです。スケールが記載されていないので、適当な大きさなのでしょう。次に、パリのサンジェルマン・デ・プレのカードショップで購入してきた子供向けの飛行機のおもちゃです。昔、駄菓子屋さんで見かけたような気がする懐かしさを感じさせるパッケージです。子供の飛行機模型は何処の国も共通なのでしょう。一つ0.5ユーロの安さなので、もっと大量に買ってくれば良かったのですが、良く見ると英国製でした。遊びなので4個で十分です。スチロール樹脂の機体にプロペラをつけて組み立てるようです。パッケージの裏には、様々な国の第2次世界大戦期の戦闘機が描かれています。カラーリングを変えて、色んなモデルを作っているようです。日本からも、海軍の零戦と陸軍の疾風(はやて)が参加しています。ZERO」、零戦に見えません・・・。スピットファイアに日の丸を付けたように見えます。それっぽくしてある模様も何だか変です。遠い日本の戦闘機のことなんてあまりよく判っていないのでしょう。零戦は大切に保管しておくとして、二つ買ってきたスピットファイアを開封して組み立てます。昔懐かしいスチレン樹脂の飛行機です。主翼と尾翼を胴体に差込み、期首にクリップを挟み、プロペラをピンで取り付けて完成。零戦よりはまともな形状で、よく見るとスピットファイアに見えなくはありません。この飛行機、手に持って飛ばすのですが、これがバランスよくとても良く飛ぶ!広い部屋で飛ばして楽しみたいものです。飛行中にプロペラが回るのを期待していると裏切られることになります。プロペラは息を引きかけて回して楽しみましょうか。最後は、またまたドイツ博物館のミュージアムショップで購入してきたユンカースJU52のペーパークラフトです。BMW製の3発エンジンを搭載した戦前のこのユンカース、今もルフトハンザドイツ航空が動態保存機を持っていて、たまに遊覧飛行しているようです。高いのか安いのか見当が付きませんが、期待するほど精密なものではありません。こちらはルフトハンザの機内販売にて139ユーロで購入した免税品のユンカースJU52モデルの腕時計です。日本ではあまり売っていないようですが、ネットで検索すると3万円くらいの時計のようです。高級な時計ではありませんが、一応二つの時間帯を表示できるので海外旅行にはピッタリです。文字盤の大きな数字は航空時計の雰囲気を出しているようです。横線は機体のコルゲートを表しているのでしょうか。この時計、クオーツのくせに一日3秒から5秒くらい平気で遅れます。機械時計のロレックスの方が狂わない程です。そんなものとして使っていくしか無いのですが、毎日微調整を加え続けると、もう一つの時間帯の表記と微妙に狂いが生じてしまいます。雰囲気だけの時計なのでしょう。このユンカースJU52のペーパークラフト、PCなどで無く手書き原稿を起こしたもののようで、とても素朴な感じです。ドイツ博物館に展示されている本物のユンカースJU52です。こんなものを狭い館内に入れたものだと感心します。機体の外壁は、コルゲート状の薄い板です。薄い板を使用しながらも強度を確保するための方法でしょうが、波状トタンの雰囲気であり、あまり高級には見えません。空気抵抗も強烈でしょう。ペーパークラフトは、全部で50個程度のパーツで構成されているようです。そんなに精密さは期待できません。シルバーの塗装の品質は高く、バックアップ用にスキャンしてから組み立てようと思ったのに、オリジナルを切って作らないとリアルな色合いが出ないようです。プリンターでは鮮やかなシルバーが印刷できず、グレーになってしまいます。興味が続いているうちに組み立てが出来るか、そのままお蔵入りするか、どうなるでしょうか。(木)パリの大型模型店で名鉄パノラマカー発見!6月にパリの模型店に行った時の話題です。旅行ネタで引っ張ってしまってすみません。遠いパリで、馴染みの車両模型に出会った話です。滞在していたモンマルトルのホテルから歩いてすぐの場所に4軒の模型店があったので、何度か訪れて少しの模型を購入しました。どれも小型店のために、幅広い在庫はありません。中にはかなりマニアックな店もありました。店主と常連客が模型談義に花を咲かせている光景が見られたりして、何処の国も模型ファンは同じ様に思います。ドイツと同様にフランスでも本場の鉄道模型文化はしっかりと根付いており、ちょっと足を延ばせば、パリにも大型店が多くあるようでした。その中で、割と中心部に近い、地下鉄6号線のケ・ド・ラ・ガール駅を降りてすぐのところにある模型店を訪れました。モンマルトルからは4号線の終点から6号線に乗り継いで30分くらいの距離です。Gareモンマルトルの古い趣のある町並みに溶け込んだ模型店とはまるで異なり、ガラス張りの近代的な店舗です。かなりの大型店で、豊富な在庫がありました。パリでは鉄道模型は高価なのでおいそれとは買えないのですが、ちゃんと挨拶をして入っていけば好きなように見させてくれるので、心配ありません。他店と同様、HOゲージが中心です。Nゲージの在庫も結構置いています。中心はフライッシュマンやブラバ等のドイツ製です。価格は日本で買うのと同じくらいでした。各メーカーの新品に加え、委託品や中古品の在庫も豊富です。その中で、見慣れたNゲージ車両たちを見かけました。TOMIXやKATOの日本型模型が展示されているのです。遠いパリの空の下に売られてきた名鉄パノラマカー。どんな数奇な運命を辿ってきたのか知る由もありません。ヨーロッパのNゲージの鉄道模型は日本の様に車両セット販売が少ないので、こういうセットは異色に見えます。日本で新品を買った方が安いくらいの価格なのでしょう。ミュンヘンでもパリでも、日本の新幹線の模型は多く見ました。人気があるのでしょう。こんなローカルな模型が並んでいるとは驚きです。嬉しくなったパリの模型店めぐりなのでした。今回は帰国の前日に訪れたので、既にサイフが軽くなってて何も買わずに出てきました。今度この店を訪れる際には、しっかりと予算を持っていこうと思います。(水)ミュンヘン、パリで入手したミニカーは3台だけでした毎日蒸し暑い日が続いています。旅行から帰ってきて、もう既に結構な日にちが経ってしまっています。暑い中、忙しい日常に流されて、瞬く間に時が過ぎていきます。買ってきたササヤカなみやげ物を見つつ、爽やかなドイツやフランスの空気を思い出しています。貧乏暇無し多忙な毎日にて帰宅も遅く、工作する気になりません。6月のミュンヘン-パリ旅行にて合間を見て模型店などで鉄道模型やミニカー、飛行機模型、オモチャを入手しました。最近はネットでの情報収集や外国製品の販売が盛んになっており、本場でなくては手に入らないというものが少なくなっており、「ひょっとして今買わなくても日本で手に入るんじゃなかろうか?」と考えて購入を躊躇するようになりました。情報の無かった昔は、旅先では見つけたときに買わないと一生手に入らない!とばかりに買ってきて、日本で同じものを安く売っているのを見てショックを受けたものです。ミニカーはもっとたくさん入手したかったのですが、結局は3台買ってきただけです。内2台はNゲージスケールです。1シリーズのミニカーです。マイカーをモデルにしたミニカーは入手したいものです。1/43スケールのものは持っていますが、1/87の小さなものは日本で見たことがありません。ボディカラーはマイカーのクオーツブルーではなくて一般的なチタンシルバーですが、履いているホイールの形状は我が家の実車と同じです。純正品というヤツです。HOゲージの鉄道模型と同一スケールという小ささなので、少々ディティールが甘いのは仕方ありません。ドアやボンネットは開閉しません。プロペラマークのエンブレムは一人前に彩色してあります。指先に乗るくらいのカワイイ1シリーズのミニカー。机の上の良いマスコットになりそうです。製造メーカーはWelly。日本でもコンビニに売っている食玩ミニカー製造などで見かけるメーカーです。いくらか忘れましたが、気軽に買える価格であったと思います。これはパリのモンマルトルの鉄道模型店で入手した1/160スケールのワーゲンバスです。Nゲージレイアウトにピッタリのサイズですが、7.6ユーロもします。フランスでは鉄道模型自体HOゲージよりもNゲージの方が高価なので、ミニカーも高くて仕方ないのですが、TOMYTECの安価な鉄コレに慣れていると、たった1両で900円というのは高く感じてしまうものです。VWのエンブレムがボディ同色になっているのが惜しいところです。ライトには小さいながらも透明パーツのレンズが入っており、高品質のミニカーであることがわかります。ボディ内部はガランドウなので、LEDを仕込んだライト点灯改造は簡単かと思います。日本のカーコレクションと一緒に並べてみると、スケール的に少し小さいながらも溶け込んでいます。実際のワーゲンバスは小さな車なので、1/160よりも大きめに作ってあるのかもしれません。同じ模型屋さんでもう1両買ってきたのは、赤黒ツートンが映えるボンネットバスです。何と1両17ユーロもしました。これまたバスコレの価格を見慣れているとやけに高価に思えてしまいます。ヨーロッパ用のレトロなボンネットバスは日本であまり見かけません。エッジにシルバーが刺してあり、遊覧バスのような楽しい佇まいを演出しています。日本の大量生産のバスコレと異なり、1両ずつ手作りの感があります。バスコレと並べると、一回り小さなボディです。1/160スケールにて製作していることに加え、モデルとしているバスが小型のもののようです。いつのことになるのか検討が付きませんが、ヨーロッパ調のミニレイアウトを作製する際には格好のアクセサリーとして活躍してくれるでしょう。旅行記念として眺めて楽しみたいと思います。(火)フランスJouef製HOゲージのオリエント急行4両デアゴスティーニの零戦の96、97号、そしてロボゼロの20号、21号は、今日配達に来たようですが、受け取れず明日の再配達となりました。先日、前回配達分を組み立てたばかりです。どちらかといえば少々遅れた方が良いので、ゆっくり明日受け取ってから開封しようと思います。いうわけで、今日も旅行先で買ってきた模型の検分です。先月訪れたパリにて、HOゲージのオリエント急行の客車を買ってきました。周知の通り、ヨーロッパでは日本で主流のNゲージは少なくて高価であり、店頭に並んでいるものの大半は未だにHOゲージです。模型は大型の方が細かいディティールまで再現できるので、手に取ったときにも満足感があるように思います。Nゲージの精密さには別の楽しみがありますが、やっぱりHOゲージの質感には適いません。HOゲージを楽しめる住宅事情が羨ましい限りです。HOゲージの方が豊富で安いとは言いながらも、レールなどの走行システム自体持っていない私が4両も買うつもりはありませんでした。パリの店で見かけた際も、写真手前のプルマン客車だけ買おうと思っていたのです。Douaiに4軒の鉄道模型店が並んでいました。NゲージのSLや客車、ミニカーなどを購入した店の向い側に、HOゲージや大型模型を展示する店舗がありました。工作道具もたくさん揃えたクラフトショップのような店舗です。ここで中古品のオリエント急行客車を見つけて思わず買ってしまったわけです。日本的に言えば、程度中の上、ディティール甘くそんなに高級模型ではありません。ブランドは「Jouef」と記載されています。調べてみるとフランスの鉄道模型ブランドで、主に普及品を製造しているようです。「これは4両で一緒なんだよ」との言葉。別々に値札がついていたのでバラ売りもしてくれそうな感じでしたが、一つだけ摘み食いすると残された他の客車がカワイそうに思えてきます。隣の店でNゲージ1両100ユーロや200ユーロといったものばかり見てきた後です。これらは1両20ユーロ程度と安価だったこともあり、結局4両まとめて買いました。全部買っても1万円にもならないって気分です。旅行中は金銭感覚が狂います。いらんモン一緒に荷物になるのに気にならないものです。欲しかったオリエント急行のプルマン客車。KATOのNゲージオリエント急行にも入っているこのツートンカラーの客車、1988年に日本にやってきたオリエント急行にも連結されていたので御馴染みの車両です。車両の中央部にワゴン・リのエンブレムが光ります。この模型、普及品なので室内灯は付いていませんし、台車に集電の仕組みが無いので後付もできません。飾って楽しむことにします。一昨年、箱根のラリック美術館で「乗車」してきたオリエント急行のプルマン客車です。88年に日本にやって来た11両の客車の中の1両です。窓枠がその後のオーナーによって改造されているのが残念ですが、それ以外はよく原型をとどめています。車内でお茶を楽しむことが出来ます。係員がオリエント急行の制服を着用していて、本当に乗車した気分になれます。ラリック美術館に展示してあったHOゲージ模型です。これは88年当時、「オリエント急行'88」のスポンサーであった日立が多数作って配布したもので、今でもオークションで高価で取引されています。これが欲しかったのですが、高価で買えないので、似たものをパリで見かけた際に「欲しい!」となったわけです。ついでに買ってきた3両も、眺めていると興味が沸いてきます。