【食】甲州旨いもの合戦「風林火山」(弁当)ここから数日は木曽路方面への旅路。使うクラブツーリズムのバスツアーで、東京から中央道経由で岐阜へ向かう。車中でツアーの用意した駅弁が昼食だった。甲州地産品の詰め合わせ弁当らしい。少々「御飯物」が多すぎる気もするけどまぁオモロイし、そこそこ美味いです。弁当は弁当として(笑)、この辺りに来るとコレを食べなきゃ、とSAで。五平餅また「御飯物」(笑)。【食】夕食は郡山の駅弁でさすがに山形県往復の日帰りは強行軍なので、夕食はバス車中での駅弁となるのがこの手のツアーの常。さよなら碓氷峠」より・「駅弁の小窓」より甘過ぎず辛すぎずで結構美味いよ、この弁当。あぶくま山菜くりめしこれはこれで季節感溢れててイイね。どちらも福豆屋の駅弁。いずれも味の優等生って感じで過不足無し。出発地の上野の帰り着いたのは夜の10時近くでした。【食】大館曲げわっぱ「黒」鶏めし_and_Moreたまたま旅行に出ることになった日にこんなイベントが有ったのを思い出して参加。イベントHPつまり京都行きの車中の弁当をこれで調達しようという趣向。高価な伝統工芸品を器に使った「大館曲げわっぱ『黒』鶏めし」、4200円が登場する。秋田県内の駅弁会社「花善」(大館市)が大会用に期間限定で特別製造、50個販売する予定だが予約は不可。希望者にはシリアルナンバーを入れた購入証明書を発行する。大館市の名物を組み合わせた豪華弁当に、同社では「器は特注品で販売すれば1万円近くする。小さな町に目を向けてもらうために採算度外視の企画です」とPRに余念がなかった。http://www.sankei.co.jp/enak/2007/sep/kiji/21life_akita.html--という訳で10時からの整理券配布に8時半くらいから並びに行った。先頭の人は始発で来て朝の5時半から並んでたらしいが、ともかく先着20人の中には滑り込んだ。9時半には定員一杯になったと思う。弁当が大館から東京駅に届くのが11:08、自分の京都行きの新幹線が11:35で結構ギリギリ。お店の人にも頑張って貰えて(感謝!)何とか11:20ぐらいには受け取れた。新幹線が発車してからお楽しみの開封。ビールのクチは発車と同時じゃなきゃ開けられないやね。戦後の物資不足から米の分量を具材で補う「かやくごはん」として生まれた秋田大館の「鶏めし」、それをどうしたんだかは内緒の「独自製法」で黒くしたらしい(たぶん黒米だと思うけど(笑)。風味に変化は無いし)。この曲げわっぱ、特製で内側は黒塗り、秋田杉の手触りも極めて滑らか、軽やかで「高そうだな〜」って思います。絶対に弁当箱だけでは買わない(笑)。その他の具材はこんな感じ。たけのこ田楽味噌和え・椎茸・筍等すり身寄せ、こまち湯葉包み・芋の子(秋田県産里芋の片栗揚げ)・八幡平産いくじの鷹の爪醤油漬け・秋田県産ちょろぎの酢漬け・付合せ(きぬさや・ふり玉子・秋の飾りつけ)でまぁ、文句なく美味しい、けど(笑)予想通り穏やかすぎてモノ足りないので酒の肴にもう一品オマケ。東日本寿司宝どうやら東日本各地の名産を活かした様々な寿司7つ&卵焼きというモノみたい。・すり身入り卵焼ふむ。手頃なビールの肴です。駅弁って手ごろな価格(一部例外を除き(笑))で各地の名産を味わえるのだから人気なのも判るね。旅の帰路は村上駅から特急いなほ。乗り換えが10分程度しかなかったのでダッシュで駅弁を幾つか買って夕食に。一つはビールの肴に「ぶりのすし」。新潟駅で富山の名店のだけどね(笑)。「ますのすし」より旨味が強いし蕪との組み合わせで味が多層的なのでビールの肴としては秀逸です。これはチャンと新潟の駅弁。ローカルな目玉おやじワールド)これは予想以上に美味かったです。満足して寝てる間に東京に到着しました。【旅】まずは下見に熊野古道へ今日から3泊4日で御彼岸の高野山詣りを兼ねて熊野古道のポイントを絞ってザッと回る旅。下見と言うところです。世間的には「熊野古道」っていう特定の道がどこかに明確に存在して保存されているかのように思われがちですが熊野古道とは突き詰めて言うと有形物なのではなく状態や行為を指しているように思われます。「古」(いにしえ)の人が「熊野」詣のために歩いた「道」その全体が熊野古道。1本の道ではありません。熊野神社は全国に3000社以上も散在していますが、ここで言う「熊野」とは和歌山の南方に位置する熊野三山を意味します。この3社を巡る旅がここでの熊野詣です。わたり日本人の参詣の旅の中心を占めていました。江戸中期以降、より参詣に至る旅が楽な伊勢詣りに主役を奪われます。明治期に国家神道が別格となって伊勢神宮参拝に完全に取って代わられました。熊野古道は明治・大正・昭和の末まで忘れ去られた存在だったようです。2004年に「紀伊山地の霊場と参詣道」としてユネスコの世界遺産(文化遺産)登録を受けて突然のブーム、あるいは騒動となったと。今回その全体像を俯瞰したくて拙速な旅に出たものです。海沿いに南下して田辺を経由する紀伊路の分岐のひとつ。田辺より山中に分け入り本宮大社に至る。本宮より川を下って新宮へ入り最後に那智社へ。2.大辺路(おおへじ)田辺までは中辺路と同じ紀伊路の分岐のひとつ。紀伊半島を大回りして新宮から山へ分け入る。3.小辺路(こへじ)中辺路・大辺路と異なり庶民が高野山詣りから熊野詣でに足を伸ばした時代に主役となったルート。高野山詣りと熊野詣でを結ぶ参詣道。高野山詣りまでの経路は不問。その後に高野山から熊野本宮へ山中を進む比較的険しいルート。4.大峯奥駈道(おおみねおくがけみち)奈良県の吉野と熊野三山を結ぶ本来は道なき道。修験道の修行者が修行をしつつ進んだ過酷なルート。一般の参詣道とは少し意味合いが異なる。5.伊勢路(いせじ)中辺路・大辺路と異なり庶民が伊勢詣りと熊野詣でを併せて行う時代に主役となったルート。三重県の伊勢神宮と熊野三山を結ぶ。平安時代中期から開かれたルートだが江戸中期以降に、お伊勢参りを終えた旅人や西国三十三カ所めぐりの巡礼者たちが多数往来した路。そんな大きなテーマなのに今回は新幹線で名古屋往復の上、観光バスに乗り継いでの急ぎ旅。小辺路沿いに南下して熊野本宮に。熊野三山を中辺路沿いに巡りつつその辺りのいわゆる「熊野古道」を観光。その後、伊勢路を辿って伊勢神宮に参拝。それを3泊4日で回るのだから熊野古道を「歩く」なんてことは恥ずかしくて言えません(笑)。私の旅行ですから合間合間でグルメ旅です(笑)。朝に東京駅を出て昼食は名古屋の駅弁。(1050円)ちらし寿司の酢加減、薄焼きも厚焼きも卵焼きが甘くないことで関東圏を出て来た気がします。小さいながらもエビフライの自己主張で中部圏だと感じさせられます(笑)。名阪国道のサービスエリアで缶ビールを飲みながらの昼食でしたww。【食】たかべん「たかべん」って略称もかなり有名である。それはダルマ弁当が有名なJR高崎駅の駅弁。創業明治17年の駅弁会社の名品だ。たしかにここの駅弁は色とりどりだし味のバラエティも豊富で結構美味い。いえ青春18切符なんかで北に東に旅行すると決まったように乗り換える高崎駅の駅弁。高崎名物だるま弁当(900円)は食べ飽きたし、とりめし(800円)上州舞茸弁当(1000円)岩魚鮨(1000円)と食べたことあるのが並ぶ中で、食べてないのが見つかった。焼豚チャーシュー弁当(800円)最近流行の銘柄豚を利用した弁当。豚肉の旨味をストレートかつシンプルに伝える弁当で結構美味いと思う。脂身が苦手な人には冷たい豚肉の脂が気になるかもね。どこぞの牛タン弁当じゃないけど加熱パックかなんかの方がいいなぁ。【食】仙台名物の駅弁ブルーインパルスがよく見えそうな場所取りの都合上、炎天下のアスファルト上から動きにくい状況での昼食。基地の外に出れば隊友会の出店なんかも有ったけどね。昼食は旅行社の用意してくれた駅弁。何度も食べたことのある仙台駅の名物駅弁の一つ。伯養軒の鮭はらこめし朝飯に海鮮丼食ってて差が付くかなぁ、とか思ったけど、コレはコレ。昭和59年以来のベストセラーってことはある。イクラの醤油漬って普通は醤油と日本酒で作るんだけど、ここのはワインらしい。弁当箱の中で魚臭さを消すのにはワインの香りがいいかもね。3泊4日の北海道旅行も終わり。函館からの帰路は八戸までは「はくちょう」、後は新幹線である。昼飯があまりにも充実してたもので新幹線で東京に帰り着く方が、腹が減るよりも早かった。なんでも「全国駅弁コンクール第一位」だそうで、観光協会やら区役所やらの気合いが籠もった作品らしい。ファンも多いようで、アッチにもコッチにも感想文が上がってる。包みを開けてみると箱寿司・押し寿司の類。入れ物が趣向で八戸小唄になぞらえて三味線の胴が弁当箱、バチが切り分け包丁に象られている。鮭と鯖、個人的には鯖の方が美味く仕上がってると思う。八戸で創業明治25年という老舗の駅弁屋さん吉田屋さんの品、なるほどコンクールで勝てる程に趣向も味も有りますな。難点を言うと「切りにくい」点。富山の鱒寿司は一般に木桶、木蓋だから切れ味の悪いプラスチックのヘラを包丁代わりに押し切ることに問題が無い。ところがこの八戸小唄寿司はケースがスチロール製。押し切ると箱ごと切ってしまうので少々手加減が必要。大雑把に「箱ごと切っちゃえ!」とも思ったけど普通は醤油を垂らして食べるので卓上なら別にいいとしても車中の膝の上とか狭い台の上でとなると少々疑問。昭和36年発売のベストセラーだそうだから発売当時は木箱詰めだったのでしょう。時代の流れが少々食べにくくしてしまったんじゃないかな。税込み1100円なら買いでしょう。Comments「最新トラックバック」は提供を終了しました。CLOP道楽者の自己紹介るみん大阪出身。