日本はガソリン高すぎるからそこをトランプが解消してくれれば売れるようになるかもね。]アメリカ行ってきた。アメ車は道路舗装が最悪なのもあるかもしれないが、通常の道を走ってもアトラクションのインディー〇ョーンズ並に揺れる。椅子は90°で快適からは程遠いし車内は暗い。高速バスは日本より優秀だ。いうのもトイレ付きで車特有の臭いが全くしなかった。アメ車は車内の臭いが全くしない点において日本車より段違いで優れてるわ。これによって車酔いやばい人でも9時間は乗れることが分かった。]アメリカ行ってきた。アメ車は道路舗装が最悪なのもあるかもしれないが、通常の道を走ってもアトラクションのインディー〇ョーンズ並に揺れる。椅子は90°で快適からは程遠いし車内は暗い。高速バスは日本より優秀だ。いうのもトイレ付きで車特有の臭いが全くしなかった。アメ車は車内の臭いが全くしない点において日本車より段違いで優れてるわ。これによって車酔いやばい人でも9時間は乗れることが分かった。]あれ?意外とGMの車走ってるだけど、道東。MWとかインパラとか色々。]努力の方向がまず間違いだろ。]アメ車が売れないのは、燃費と大きさが最大の要因なんだから、電気自動車になったら、状況は変わるかもしれないな。]そもそも車離れ言われてて、買っても中古ばっかだからな。新車で買うなら、それこそ信頼性の高い国産買うだろうし、外車にしてもかっこよさで選ばれる時代は終わったからな。ハンドルなら価格次第では選択肢にはいるだろう。]左ハンドル乗ってる奴って馬鹿だよね。バス停で止まってるバスが抜くこと出来ないとかwもっと馬鹿は逆輸入車をわざわざ乗ってる奴w新車のカウンタックやフェラーリは許す。新車でカウンタック買えませんから。一例で高級車としてクラウンがある。それと競合車でC300。C300は大衆車どちらを買うかは。]値段を10分の1にして右ハンドル出せば候補になるけどね。]アメ車の工場を日本に建てて、アメ車を日本で作ってみ。]不当で莫大な役員報酬を開発費に回さない限りアメリカの車は低品質な粗悪品のまま。アメ車の凋落は経営陣の強欲さが原因。]アマゾンのレビューで例えるなら。星一つでさえ付けたくないレビュアーが「初期不良」でボロクソに書いた評価でしょうね。出品者は相場の1.2倍以上のボッタくりと日本語の怪しい商品説明に、賞賛傾向の高いステマが星4つ以上で実際の購入者が星2つ以下という両極端なレビューでしょう。]日本市場で頑張っているアメリカの車ってjeepだけだと思う。2017年度はついに輸入が1万台の大台を超えた。]車を売るだけじゃなく売った後のことも考えてくれないと。オイル交換や車検、その他もろもろのメンテナンス。日本じゃほとんどの人は、ディーラーに任せるからね。いったサービス面で日本メーカーを上回らないと増えないよ。]右ハンドルを売ってるドイツメーカー。]>米国人ですら買わないような車を、日本人が買うわけないじゃん。米国人が買わないゴミだから、日本人に押しつけようとしている。いう安い小型車を作って売ってみたんだよ。ところが安さを目指したが為に標準装備が少なくてオプション扱いだったから、オプションを付けると日本車よりも高くなると言う事になってしまって、結局は売れなかった。おまけに故障も多発という状態。]せめてアメ車を購入したユーザーには米国の石油メジャー系のガソリンスタンドではライフタイムギャランティーでアメリカ並みの低価格でガソリンを販売しろよ。]前にGMがアメリカ仕様のキャバリエをトヨタに協力してもらって日本向けに改修してしかもトヨタの販路で売った(元がGM製とは一切アピールしない)んだけど、それでも売れなかったんだよね。売れなかった原因としては強力なライバルが居たからなんだけど、徹底的に日本仕様にして壊れたらトヨタで直せるサポート体制があっても売れなかったもんで日本仕様でもう売り出したくないんだろうね。ちなみに自動車としては普通にいいクルマだった。あとは記事にもある通りヨーロッパフォードの車を日本で売ることかな...。ヨーロッパってつくだけあって良い車多いよ。]アメ車でも欲しい車があるけどあの故障頻度では維持するのが無理。]日本人に合わせていない。アメ車には、狭い道が多い、駐車場に苦労する。故障しやすく、修理代が高く、部品待ちになる事がある。ガソリンを食うので、維持費も高い。