燃費が最悪」な自動車でも販売できてしまうのですよ。]※1542tトラックのほとんどはアメ車ほど車幅は無いぞ。]アメ車は今でもデカくて低燃費、左ハンドルしかラインナップが無い。]去年イギリスを高速使って一周したけどフォードのフォーカスめちゃ走ってたけどな逆に日本車はほとんど見かけなかった。]日本人に買わせるより先にアメリカ人に買わせないとw愛国心はどこ行ったんだアメリカ!アメリカ人がアメ車買わないんじゃせめて隣国のカナダやメキシコが買うべき。アングロサクソンズのイギリスやオーストラリアも。]ホンマや、アメリカこそガラパゴスなトコあるよなユニポラ覇権国だからゴリ押しが通って来たのに、自らその立場を降りるスピードを上げてる。]皆が郊外に住んで、道を広くして、でかい駐車場付きの家を持ってたらアメ車を買うようになるかも。]レーシングゲームでですらちょいちょい趣味で使う程度なアメ車。見た目すら「万人がカッコいい」じゃなくて「好きな人は好き」ってレベルだしな。イジっても根本的に相対的な性能が低いんだわ。デとどっこいどっこい。]日本が関税かけてる訳じゃなし、あとは市場原理しかないでしょ。あとは政府に圧力かけて軽自動車の枠をなくさせるとか、車検を無くさせるとか。]オイルショック前の70年代前半迄は結構アメ車いた。近所の社長さ~んの車で5%くらいはアメ車があった。トランザム/ファイヤーバードのブームもあったな。米国の圧力で物品税と自動車関連税を下げたあたりからそれらの米車オーナー達も、ベンツやBMW、ポルシェに代わって行った。結局、自由貿易になってアメ車ってクズ鉄だぁと認識をもったのだと思う。]まあアメリカとかハリウッド(笑)に憧れてる痛い人がいる限りそこそこ売れるんじゃね?知らんけど。]Amazonもappleも稼ぎはアメリカに入らないからな。1人で乗る事が増えたし軽自動車に乗り換えたけど、ほんと邪魔だったんだなと思うわ。車幅とかの車体感覚の無い奴が対向車や前方を走行してるとほんと邪魔w土日のサンデードライバーがよくワンボックスに乗ってるが、その下手っぷりはホント酷い。景気悪くなるとアメ車ディーラーはさっさとアメリカに帰っちゃうしなぁ。一般人だけが理解している。]アメ車かっこいいけど、デカすぎるんだよ...ってかメーカーも日本で売る努力してないしな。その点欧州のメーカーは偉い。]アメ車なんて全方位どの需要から見ても、マジでいらんからな。]アメ車が軽自動車つくったら注目されるかもね。アメ車は兎に角デカすぎ。アメ車使用のトヨタも日本ではデカすぎだし。]アメ車好きな人でもディーラー無いのに梅雨のある日本で部品が錆びて使えなくなったら部品の輸送コストなども含めて修理費がばか高くなるから選択肢に入らないだろうしな。]むしろトランプはアメリカ国民にキレるべき。愛国心が足りない!とね。]アメリカの自動車メーカーはApple社に話を聞きに行ったほうが良いんじゃないかな。日本で圧倒的なシェアなのは何故かと。]アップルやディズニーなら日本支配の仕方を知ってるやもしれんね。]アメ車持ってる人曰く、駐車場みつけるの大変らしいね。]アマゾン、アップル、ナイキ、コカコーラ、ファイザー、マクドナルド、リーバイス、P&G、ハリウッドの映画スタジオなどのアメリカ企業は大成功してるしコカコーラに関しては日本国内にそこら中にあるコンビニ、マクドナルド、道端にある自動販売機で商売出来てるが、BIG3とBIG3に関係の深いアメリカの政治家だけが日本市場は閉鎖的だと負け惜しみを言う。]燃費もだけど、排気量もデカいと税金や保険や車検で金が湯水のように出ていくからなぁ...本当アメ車は日本人には受け入れられないよ。月止めで借りてる駐車場で隣にGMの四駆停まってたことあるけど、自分の借りてる駐車場の線まで車体がはみ出て邪魔だったわ。]アメリカは昔っからゴリ押しアピールで売れると思ってるのが問題。日本人相手ならちょろいと思ってる奢りが抜けない。]※211>アップルやディズニーなら日本支配の仕方を知ってるやもしれんね。]60~70年代のアメ車を再販した方が現行車より売れる。]※42>日本車と同じレベルならアメ車買ってもいい。>もちろん、故障率もサービスも同じならいいよ!昔、マツダ製のフォード車は全国に販売店もあったし結構走ってた。同じ店で売ってたアメリカ製のトーラスワゴンもちょくちょく見かけた。]アメ車の「the☆USA」なデザインは嫌いじゃないんだけど。デカいと道走れないし、燃費悪くて排ガスやばくて地球に優しくないし、左ハンドルだと料金所とか困るし、只でさえ車関係は金掛かるのに外車税あるし。需要が無い押し付け商売だと客は離れていくばかりだよ。]映画「グラン・トリノ」とか見ているとオーナーが自分で整備しているので、戦う相手は日本の狭い道でなくて、車検制度じゃないのか、私はわからないが、車好きは自分で整備したいんじゃないのか。]世界中でわかることがわからないトランプ。アメリカの企業が日本市場を考えてないなら、それでいいと思うんだけどね?別に。]日本のメーカーですら軽自動車しか売れなくて苦労してるのに。トヨタや日産がOEMで軽を売るようになってだいぶたつし。反面普通車は欧州車がだいぶ増えた。]産地問わず買いたくてもとめるところがねーって人も多いんじゃないの?土地に目一杯まで家建てるからwアホだほんとに。]※228質が伴わないブランドまがいは衰退する運命だし、アメ車もこれだから。]アジアやヨーロッパ車の真似したところでわざわざ買わない。キャデラックとかピックアップをちょこーっと小型化してくれれば良い。]※237好事家相手のマニュファクチャーじゃ商売にならないよ。]「ジープは売れてる。]アメ車のってたからパワーウィンドウが壊れまくったというような電気系のトラブルの多さに辟易したけどこの際それは置いておいて、とりあえず日本のニーズには全然合ってないよな。]日本法人を作って、工場も作って、日本人雇って車作れば少しは売れるかもしれないぞ。技術供与、ライセンス生産、次世代兵器の共同開発付きで。いずれにせよ再選は無理だろうからあと少しの辛抱...っても、次弾がまともな奴と言う保証もなさそうだが。]右ハンドルって言うけど、左ハンドルを右ハンドルにするのって想像以上に大変なんだよ。それを左ハンドルでも作りのアメリカ人がやっつけで作られたらそれこそトラブルだらけだ。ドイツ車でさえ右ハンドルにしたから出るトラブルが多いのをみんな知らないからね。今のエンジンルームはキチキチだからね。左ハンドルで設計されて、右ハンドルはコストダウンを迫られるから専用パーツは極力作らない。ペダルを含めてオフセットされていたり、シャフトは無理矢理リンク。熱対策も「大丈夫だろ」くらいで何かあってもリコールなんて絶対にしない。これドイツ車での話だからね。]他人が乗ってるのを見るのは楽しいけど、自分には無理。]ぶっちゃけタダでもいらんわ、日本は車の維持費が高いし。何までアメ車は合わなすぎる。]トランプの出現は米国が世界一の国からの終焉の始まりだと思う。短期的には米国の貿易赤字は改善するだろうが、米国の消費者にも被害が及びトランプ大統領を選んだ米国の信頼は失墜する。]アホみたいにでかくて、作りが荒くて、ガソリン大食いで・・ちまちましたのが嫌な人が買うといいんじゃないかな?あと、細かいこと気にするのに疲れた人とか。]アメ車に関するトランプの言及と対応はほぼ正解だと思う。日本車にデトロイト潰されてる鬱憤は未だ燻り続けてる。保護主義、というより超大国自ら身勝手に仕掛けたグローバル世界で、ルール無視の新興国ばかりが利を得てしまってた現状、その一時停滞にこういう揺さぶりはあちらの国益には適ってるね。ま、でも何を財界にリップサービスしようが良い物作らない限りは絶対に売れないの。]アメ車が売れても中の部品はほぼほぼ米国企業じゃないから結果雇用は創出されない。米国で販売している日本車は部品が米国の部品を多く組み込んでいるから雇用の創出になる。どちらが壊れにくくメンテも安くて燃費もいいかは歴然だし米国人でもそこは知ってる人が多い。どっちが本当の意味でのメイドインU.S.Aかはわかるだろ?米国企業であっても、部品をよその国で仕入れて人件費をけちる企業は売国企業なんだよ。GMやフォードが原点回帰して米国の部品を多く採用してより良いサービスに戻るように圧力をかける方がよっぽど投票でもより共和党に投票してくれる。しても2社を改革するなら国益を第一にならまずはGM・フォード改革だと思いますよ?トランプ大統領。1航空軍需産業の先進技術者を40年現行の給料保障とかの条件で2社に大量に強制派遣して燃費などの技術改革を急がせる。2売る相手国に合わせた販売方法に柔軟に対応するように経営戦略室を置きそれに沿って動くように指導・命令権を与え現経営陣の強制解雇権を与え硬直した考えを刷新させる。3メンテナンスが容易な工場を海外の販売現地に複数確保し、現地ディーラーを増やす努力をしつつなおかつそこに所属する社員のサービス教育の構築化を進めトヨタなどと同様のサービスを目指す。4部品の米国回帰と品質向上を目指す。5他国に売るためにも小型車や右ハンドル・メンテナンスストレスフリーで燃費のことまで改善した後デザイン改革してCMで世界に柔軟に対応するためにここまで改革して変わった米国車をアピールして今までの燃費メンテナンス最悪でデザインも最悪のイメージを変えられるように長期にアピールしていく努力。]大統領専用車欲しいな。]>車好きは自分で整備したいんじゃないのか。]欧州車が売れているんだから日本市場は閉鎖的ではない。]アメ車もアメリカで見るとそれなりにかっこいい。逆にBMWとかは日本よりかすんで見える。]アメ車って、所ジョージが乗ってる車でしょ。それ以外、思いつかん。]デカくて、立体駐車場に入らない。アメ車は品質とデザイン面で下手すりゃ中国車より劣るぞ。日本車はその2つの面で数十年先にいる。]アメ車じゃ話にならん。売れるもん持ってこい。]だから軽自動車作れよ。日本の駐車場や道路事情考えりゃピックアップトラックとか売れるワケねえだろ。]足用の2台目にNAのトールワゴン系軽を初めて買ったけど、遅すぎ!高速の結構な上り坂だと90kmくらいしかでないでやんの。2世代前のジムニーより遅いんだけど...アメリカはもっと圧力をかけてもらって、自動車税安くしてくれないかなぁ。]足用の2台目にNAのトールワゴン系軽を初めて買ったけど、遅すぎ!高速の結構な上り坂だと90kmくらいしかでないでやんの。]地元はドイツ車の日本法人の本社があるからゴルフ以外の選択肢はないな。ディーラーさんからも日本車は走る棺桶だからお客さんを危険に晒したくないとの一言でそれまで乗ってた日本車を手放したくらい。]※278良い車は「壊れ易い部分」で衝撃を和らげ、キャビンは変形を押さえて乗員を守るようになっている。頑丈なフレーム構造で車の変形は少なくても乗員が負傷しては意味がない。事故の相手側の死傷率を下げることも重要だしな。日本車は対歩行者衝突まで考えて設計されてる。国籍不明ただでもらっても税金に車検と、維持費がシャレにならんからいらんわ。]■アメ車は品質とデザイン面で下手すりゃ中国車より劣るぞ。]アメ車って日本で走ってる姿が滑稽だよね。最近のアメ車カッコイイと思って乗ってる人には悪いけど。古い車種でも日活映画の撮影にしか見えないよ。]検査結果改ざんしてインチキしてる日本車がアメリカ車や欧州車よりも優れてるとはどうしても思えない。]トランプ大統領だってそんな事わかっている。言わないと他に武器がない。今回そのおかげで、アメリカの土俵に長年拒み続けた安倍政権が乗った。今回、アメリカの言い分に安倍首相が乗ったことは、後々危険性が出てくるかも。]300トランプさんならどんな道でも走ろうぜって思うだけじゃない?道が俺の車を走らせるんじゃない、俺が道路を支配する、みたいな。]アメリカって動画で見るに車線五つも六つもあるしさ、みんな道路脇に車停めてるじゃん?邪魔にならないからね。日本だとどう見ても一方通行な道路幅なのに譲り合い精神前提な道あるじゃん。アメリカ人すら買わないなんて終わっとる。]今はトランプがゴリ押しで無理を通そうと躍起になっているけどこんなことはいずれ破綻するのは間違いない。新たなステージに移ろうとしている日独の自動車産業にしっかり着いて行ける様にしないと近い将来大変なことになる。言ってテスラでは自動車産業に従事する人々を掬い取れることはない。]デカすぎる、燃費で維持費が高過ぎる。この2点で十分に欲しくないんだよな。]アメリカは、国力を盾にゴリ押し殿様商売しかしてこなかった。故に、あぐらをかいて品質だの客層だの何も考えていなかった所為で、そのツケが国力が堕ちた今に回ってきただけ。そもそも世界一の車を作っている日本で、数年で壊れる様なゴミをどうやって売ると言うのか。アメ車に需要が無いのは、世界共通。]日本で売ってないものをどうやって買えと...日本で売ってないものをどうやって買えと...。正規販売店もないのに。ヤナセ通せば買えるだろうけどさ。]最近のアメ車のデザインは良いよ。サイズと中身が86で外見が現行マスタングなら欲しいと思うわ。]若い頃アストロがものすごく流行ったがあんなもんの一体なにがよかったのか。]いやいや、ガソリン価格が安くても米国人家庭は破綻してるよ。6万ドルぐらいの年収なのに3台もクルマ所有して毎年1台ずつ買い換えたりしてんだもん、ローンで。そりゃ金融業界以外は貧乏になりますがな。]トランプは日本車を攻撃してる場合じゃなく、電気自動車向けの蓄電池の統一規格を日米で進め中国を牽制していくべきなのにアホだな。]私の腕では駐車場にすんなり駐車させるのは不可能。都心では立体駐車場に入れず、田舎では道が狭くて自宅まで行けない。日本に工場を作って、せめて小型車を作って下さい。]トランプは日本の自動車メーカーを仕分けして中国に協力するメーカーには高い関税をかけていいと思うぞ。ITではソフトバンク関連とかね。]うちのマンション駐車場じゃアメ車ははみ出すんで無理。それに車にかかる経費が異様に高い。俺もプリウス現金で買ったからローンはないけど、駐車場、税金、ガソリン代とか試算したら年間90万かかってた。]セダンとピックアップしかほぼ売れない米国市場とセダンもピックアップも全く売れない日本じゃ初めから売れないに決まってるわな。]※322ハーレーも日本に売るために大型2輪免許試験を簡単にしろって外圧掛けて取りやすくしてくれたのに、日本メーカーのが売り上げ延ばしただけと言う。]関税を云々する前に、売れるまで価格を下げて現状のアメ車の国際競争力を正確に把握してみるべきだろう。]小型車化(日本の道路は狭い所が多い)。故障率を日本並みに低減。各市町村に1店舗は必要。