転倒時の被害を最小限にツイートバイクトラブル解決マニュアル[転んだらどう対処する?]転倒時の被害を最小限にするためにスライダーを装着するトラブル対策さえ知っておけば、アナタの旅は成功間違いなし!日本はツーリング天国だ。四季折々の風景は走っていて飽きることなく絶景の山岳スカイラインはいつでもライダーに高揚感を与えてくれる。旅の帰路はいつでも充実感に溢れヘルメットの中は絶えず笑顔......それもトラブルさえなければ、だ。ガス欠、パンク、転倒などなどバイクにまつわるトラブルは多いのだが、それらの多くは知識があれば防げ対処方法を知っていれば、ピンチを乗り切れる。車体を滑らせることでダメージを軽減する転倒のダメージからバイクを保護するパーツには、『エンジンガード』と『スライダー』がある。エンジンガードは主に湾曲したスチールパイプによって転倒時に車体が接地するのを防ぐのに対し、スライダーは車体を滑らせることでダメージを軽減することを主眼としている。走行中の転倒の場合、接地面の摩擦抵抗が高いと車体が回転してしまい、大ダメージにつながることが多い。車体ではなくスライダーが路面と接地するため、車両へのダメージも軽減できる。エンジンガードと異なる点は、車体のシルエットに及ぼす影響が少なく、さりげなく車体を保護できることだ。スライダーは摩擦係数が低く、耐久性が高いジュラコン樹脂を素材とするものが主流で、エンジン、フレーム、アクスルに装着する。クランクケースカバーはもちろん、フォークボトムなど走行に支障をきたすパーツを効果的に保護できる。万が一の事態に備えてぜひ装着しよう。スライダーが必要なわけ!【POINT.1】転んでも自走できる可能性が高いエンジンの腰下やアクスルといった重要な部分を保護するため、自走不可となる事態を招きにくくなる。結果、レッカー費用を抑えることができて財布にもやさしい【POINT.2】転倒時のダメージを軽減してくれる接地面をスライダーが負担するため、車体そのもののダメージが軽減される。立ちゴケに対しても有効だし、カウル装着車の場合はとくに効果的だ【POINT.3】倒れる角度が浅くなるので起こしやすいエンジンガードと比較すると転倒時の角度は深くなるが、それでもスライダーを装着しているとリカバリーは容易だ。抑えることができる【A】レースではエンジンカバーの着用が義務付けられている全日本ロードレース選手権では樹脂製エンジンカバーの装着義務がある。転倒時のオイル漏れ防止が主眼で、火花による発火防止のため金属製は不可だ【B】エンジンを守るためにはアクスルスライダーが必須!クランクケースやクラッチカバーの損傷がひどいとオイル漏れを起こし、自走不可となってしまう。修理にかかる手間や時間、費用も大きく違ってくるのだ【C】ボトムパーツの損傷は全損になる可能性もあるフロントアクスルの損傷は、ホイールの脱着が不可となってしまうだけでなく、フォークのボトムケースが大ダメージを受ける危険がある。地することなくほとんど無傷。起こして走り出せた!100km/hでスライディングし、スライダーは使い切る寸前まで摩耗。そのおかげでエンジンに問題はなく、全損は免れたサーキット走行で転倒。Faceエンジン、フレーム、フロントアクスルに装着する3点がリリースされており、フレームスライダーはステーを介して装着するタイプとダイレクトに装着する2タイプが揃っている。価格:2万5380円K-FACTORYジュラコン樹脂製のスライダーを高品質の削り出しアルミのベースに装着。Reserved.お気に入り機能はWEB会員のみご利用いただけます。