吊り掛け電車をもとめて少年時代から大の電車好きです。物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。駅関係の写真については兄弟ブログ(「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください)にアップすることにしました。こちらも是非ご覧下さい(但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。参加してまいりました。当日は結構土砂降りレベルの雨。今回は雨に祟られました。メンバーと第一回の池袋以来ではないか?と話していました。雨男が潜んでいたに違いありません。会場です軽便祭会場です。KBMCブース、連結完了です。今回のテーマは昨年に続いて尾小屋鉄道です。今回の目玉は既にご報告の通り、新小松モジュールです。最後は一部メンバーの徹夜作業が功を奏して?滑り込みセーフです。製作中の模様➡http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2016/08/blog-post_30.html私の西大野モジュール発掘された西大野モジュールもレストアして参戦しました。第一回目以来12年ぶりのリバイバルデビューです。発掘の話➡http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2016/10/blog-post_8.html以下、KBMC以外の方の作品からダイジェストです。今井さんの新作お向かいのONMCでは今井さんの新作が。昨年の冬枯れとは対照的な真夏の風景です。トウモロコシに向日葵、夏の役者もバッチリ揃っています。奥に連結された去年の作品は今月発売RMMででっかく掲載します!!そして、新作もあらためてでっかくご紹介したいです。前後でスケールを変えて奥行きを出したり、天井がドーム状になったりで、これまでの日本の地面系モデルではお目にかかれなかった造りの作品です。菅さんのパワースポットこちらはクリッターズクラブの菅さんの立田岩線のパワースポットです。菅さんらしいアイデアに富む自動運転のかわいいレイアウトです。泣きそうな思いをして作られたDMCの大館駅、ド迫力で展示されていました。石井さんの機関庫その大館駅に鎮座する機関庫はあの、石井のハンバーグさん作です。石井さんの機関庫三部作!!の最新作です。最新作は遂に買ったレーザーマシンで凄いことになっています。詳細は改めて別の形でご紹介できると思います。オツカレイエイ!撤収終了後、KBMCメンバーでお疲れイエイ!です。戦利品です当日の戦利品です。今年は消費額、幸か不幸か低めで抑えられました。さんのコメント...ソレがハンバーグ石井さんのヤツやったんやー!ちょうど昼休みだったのかおっちゃんもハンバーグ石井さんもおらんかった。さんのコメント...こっちもやはり行きたかったなあ、なにしろ大荷物だったんで無理でしたが〜〜大宮ではモジュールに名札発見しました。さんのコメント...Cedarさん大きいの活躍したみたいですね。モハメイドペーパーさんから聞きました。さんのコメント...土砂降りのなか、モジュールを2個引きずって歩くのに難儀しました。異常乾燥注意報が発令されているはずの冬枯れモジュールも、今回はジメジメしていました(^^;RMM楽しみです。さんのコメント...KBMCに加えてRMMの取材と大変お忙しそうで、本当にお疲れさまでした。搬入は激しい涙雨になっちゃいましたね。西大野モジュールは拝見するのみならず、持ち込んだ西大野の写真パネルを並べて記録させて頂きました。労作の新小松モジュールも素晴らしく、実物を訪ねた頃の記憶が甦りました。ところで、会場近くのここはご覧になりましたか。さんのコメント...設営や展示、取材等お疲れ様でした5Fの展示では、私としては静岡に住んでいたこともあり、静岡鉄道駿遠線が注目でした。「蒙古の戦車」とともに湘南顔の気動車も駿遠線を特徴付けるもので、黄色と青のツートンカラーの鮮やかさも注目でした。4FのTOMYTECで「富井電鉄」の路線図をあしらった切符が配布されていましたが、路線図に、以前のこの場で紹介されていた「架空の電鉄に盛り込む要素」がいろいろ盛り込まれていることに注目しました。富井電鉄の路線図で、温泉と鉱山が近接していますが、地質学的にも両者は関連が深いものです。鉱床のカテゴリーの1つに「熱水鉱床」がありますが、マグマだまりあるいは高温の深成岩体と地下水が反応して重金属が溶けだし、地表近くの低温の環境で金属が沈殿したものが「熱水鉱床」で、温水が地表に噴出すれば温泉となります。日本国内では現在も稼働している菱刈鉱山に代表される金銀鉱山に熱水鉱床が多く見られます。他、硫黄や硫化鋼の交渉など、火山活動が関係する鉱床は多いです。これに対して鉄の鉱床は堆積性のものが大規模で、火山性のものは少ないです。ナローゲージでは、鉱山をテーマとしたレイアウトが多いですが、「何の鉱山か」こだわってみるのも面白いのではないかと思います。「富井電鉄」の「鉱山」について追求してみると、日本国内の鉱山は昭和40年代から急速に閉山しており、鉱山由来の私鉄も相次いで廃業しています。現在でも鉱山が残る条件は、菱刈鉱山のようにきわめて品位の高い鉱床が見つかるか、2006年まで操業していた北海道の豊羽鉱山のように希少金属を産出することで採算が取れることが必須で、両鉱山はともに鉄道に依存しない鉱山なので、「鉱山鉄道が現在まで残る条件」はかなり細かく条件を考えないと成立が難しくなります。さんのコメント...桜山軽便さん今回は雨に祟られましたね。KBMCの新小松も現場での雨想定外仕様でしたので、搬入は参りました。RMM,お楽しみに~。さんのコメント...三等急電さん今年もご来場、ありがとうございました。西大野のパネル、お持ちだったのですね。さんのコメント...原口さんご来場、ありがとうございました。富井電鉄の来場記念切符は入手するチャンスを失ってしまいました。片上鉄道がそれですね。次回のRMMから沿線風景を連載予定です。(Atom)兄弟ブログ古い建物と街並みをもとめて自己紹介chitetsu昭和30年代の風景が好きです。その時代に活躍した鉄道車両を中心に、様々な交通機関や街の風景の忘れ形見をもとめて全国行脚をしています。そんな風景を模型に残すこともライフワークになっています。鈴木写真変電所さんとリンクしました。銀燕チャリティー鉄道写真展さよならお買い物の後は次の用務先に向かいます。時間に余裕があったので、もうじき無くなる顔合わせも記録。5ドア車同士の並びです。多扉車の活躍も、もうじき終焉。ここでも、一つの時代が終わっていくわけですね。18.11.2...今里にて近鉄特急の追っかけ、まだ続きます。こちらも関西イベントのついでに行った今里での撮影です。近鉄電車を効率よく撮れる今里駅。ここなら塗装変更で数が減ってきた旧塗装特急車が一網打尽。上毛電鉄に初めて訪問したのは1980年のことでした。訪問の目的は徐々に西武線で活躍の場を失いつつあったクモハ351とクハ1411のコンビの再就職先での活躍を見るためでした。走り始めて間がない頃の西...一枚の写真から今日の一コマです。梅雨時の梅ヶ丘をゆく小田急の9000系です。仕事先が梅が丘であった時に撮ったものと思いますが、この一枚しか撮っていません。どのような理由でこれだけだったのは記憶のかなたです。私もちょっと回顧してみます。この日が旧駅利用最後の機会でした。ホームに監視員がいっぱい居てすごく撮り心地が悪いです。昨日、新年のイベント訪問で東浦和へ行きました。早めに出て行きがけに数を減らしている武蔵野線の205系を見てみることにしました。ここにやって来たのはこれ以来。優等列車を撮らない癖は最近まで抜けませんでした。国鉄のボンネット特急もそうでしたが、近鉄特急もやはりそうでした。今となっては後の祭りです。そんななかでもわずかに古いタイプの特急車画像がありましたので、アップしてみます。三重交通松坂...185系の踊り子、最後の冬を見に行く年末最後の恒例行事に行く道すがら、いよいよ置き換えが始まる185系・踊り子の伊豆箱根線での活躍の見納めもしてきました。踊り子号と富士山のツー...良い年をお迎えください。本年もいよいよあと一日弱となりました。例年になく早い一年が過ぎていった気がします。本年は相次ぐプロバイダのブログ閉鎖や、個人的には些細なことながらやる気を無くさせるようなコメント投稿などに悩まされたり、ブログの在り方などについて考えさせられる事が多い年でもありました。...室生口大野にて関西のイベント参加した時は前後でどこに行くかもまた楽しみです。2016年の関西合運の帰り道は近鉄で名古屋へ。途中室生口大野で近鉄電車を撮りました。駅名の響きに魅せられて降りたようなものです。