穴子天麩羅は、大きいサイズの一匹揚げ。厨房もお姉ぇさんも大忙し。天気はどんどん好転してきて、復路は汗ばむ陽気である。原因不明のエンジントラブルで、異常な高熱状態を感知した艇は、止む無くエンジンを止め、風を受けて帆走する。それが本来のヨットの姿なんだけどね。ところが、2/3程戻った東京湾のど真ん中で、風が止んだ。なると、どうにもお手上げである。雲が切れ、容赦なく照りつける日を睨みながら、まさかスクリューに死体が絡まってるんじゃなかろうなと悪態をつく。今や、ケータイ電話一本で助けが呼べるのである。水浴びしたり、昼寝したりして小一時間暇をつぶし、浦賀まで曳航してもらう。何だか逮捕されたみたいで少々カッコ悪い。ところで、高級艇のシェアリングはビジネスとして成り立つか?答えはノーである。稼働率の低い高級艇は、使いたい人さえ募ればペイしそうだという発想だが、リゾートマンションのように簡単ではない。そもそも、故障やクジラなどによる損傷に対する保険を、引き受ける保険会社が居ない。それとても数を集めれば採算ラインに乗る。それは理屈の上のハナシだ。そもそも高級艇のオーナーは、個人で言えば、金持ちをひけらかしたい人で全く金に困っていないし、法人であればコストダウンのモチベーションは低く、もっと言えば税金対策だったりする。だれが好きコノンデ他人とシェアリングしたいものか。いうことで、珍道中を終えたオヤジ3人組は、京急で東京に戻りましたとさ。