F263編成こんな札がぶら下がっておりました。・・・池袋駅の常備品の様です。隣には、10000系レッドアローが・・・ここは、車両基地という性格のため、待機線のあたりにはトイレなどが無く、当然休憩設備などもなくわざわざ、この車両を隣に配置、3両分ほどを解放してくれておりました。車内で・・・お弁当をいただきました。腹ごしらえもできていよいよ撮影です。復原・運行されている、馬車鉄道です。運搬が当初の目的であった馬車鉄道でした。(軌間は762mm)冬場は、さすが北海道!!・・・馬そりで運行していたそうです。石材の運搬が主目的でしたが、当初から、日に3往復ほど客車も運行していた様です。9月に開道50周年を記念して北海道大博覧会が開催されることになったのを機に、馬車鉄道を路面電車化しようという動きが高まった。社名変更が行われたかは???です。中古の車両を譲り受け、またアメリカからやはり中古のレールを輸入した。この時、軌間は車両に合わせて鉄道院管轄下の国有鉄道と同じ1,067mmに変更。南1条東2丁目)が開業した。(ウィキペディアより)函館市電をご紹介した時に軌間のお話をしましたが、実は札幌も1,372mmの計画でした。上記の理由で現在の1,067mmになり現在にいたっております。開業時の車両が保存されています。2010」suzuran6が札幌にいた5月末のすすきの電停、工事中です。西4丁目の電停が見えますが、この通りが一条通り、左前方に伸びている植栽のある通りが駅前通り、ここの交差点を線路が通るんです。・・・今頃工事が始まっているんじゃないかなぁ~(写真の繋ぎ方雑ですみません)西4丁目の電停、今は単線になっております。上の図でもわかる様に通りの真ん中ではなく歩道寄りに軌道が敷かれます。夜間に工事が行われていました。軌道が敷かれる所のアスファルトの色が違いイメージしやすいですね。歩道の角の切り方が独特の形状になっています。西4丁目とすすきのの電停の大体真ん中に「狸小路」がありますが、この辺りに電停が出来ます。すすきのの交差点、右側が駅前通り、左の工事柵のあるのが月寒通り(こう呼んでいる事しらなかった)アスファルトが切り刻まれています。ここも軌道が敷かれる部分のアスファルトの色が変わっており、軌道予定位置がはっきりとわかります。看板を見ると、4ヶ国語・・・本当の国際都市は「日本語」と「英語」だけでいいのでは?ゴチャゴチャして、まるで、田舎のスーパーの手書きのチラシみたいです。・・・書きたい事を次々と思いだしすべてを書いてしまい、結果何を告知したいのかが分からなくなっちゃうタイプ。このあたり、が本来の電停のあった位置です。今までは単線での折り返しでしたが複線の電停になり、しかもその先電停から見て左折・・・すべてを掘り返しています。工事中は、すすきのの電停が1区画西へずれています。