残り少ない?ライダー人生をノスタルジーを絡めながら、草レースや、走行会、ツーリング、憧れのマシン、思い出話など思い付くままに綴ります。☆MEON☆2013年11月30日バイクスクール微妙に風邪で熱が上がって来たかも...。CB1100Rは別格の速さですYouTubeの雨の筑波を見ましたが、ヤバいです彼のどこにあんなファイティングスピリッツが流石ですね...まずは私はダイエットからか...。A^_^;)DVDも発売になるみたいです詳しくは右側のLINK集の彼のBlogをご覧下さい。R100RSフロントフォークはあまり曲がってませんが、ステムは千切れてますエンジンはお釜だけダメで点火系のユニットだけ潰れましたフレームは恐らく無事ですね〜クラッシュの具合からは考えられない被害の少なさ...。R100RSこのマシンが私が参考にしている車両ですスイングアームの補強は入ってませんが、K100RSのフロント周り移植、ビキニカウルに、ハイスロ、スリリングショットキャブレターなど運動性能の向上を目的とした改造を施されています。足廻りの部品は入手してあるから、フィッティングを試行錯誤しなくては...。この時代のツインサスはハイギヤードで発進時や低速域でトルクが足りない...。低速域で半クラッチで回転を上げて誤魔化しますが、クラッチにはよろしくありません。排気系は、へダースを低速域のトルクアップに効果があると思われる集合ダイブに。高回転域の抜けを考慮したリバースコーンのマフラーキャブレターと合わせて、ドカのベベル900SSみたいなエンジンフィールになれば嬉しいな〜(-o-;)私はBMWのGS850の純正のへダースと集合を使いたいと思ってますが、中古は皆無だから値段的には安価な参考車両の様なMACの集合も良いかなと思っています。