タイラップコメントをどうぞ下駄車の「満身創痍20年落ちFFミサイル号」のカリーナが車検を迎えるので次の車を探します。初期モデルに近いほど「回し甲斐」があります。3000ccは演出過多、2200ccがベストバランスに思えます。前期型ってだけで買い手が付かず値崩れ起こしてスクラップにされたか、海外に輸出されたんでしょうね、、、、しょうがないから中期までのヴァノス付きスチールブロックエンジンを探すと320iもしくは325iトコロが320中期のLHDは絶滅危惧種になっていました、、、ネットで探しても全国で2台だけ税金が上がる325iはなるべく避けたかったけど、ココが妥協点になりそうです。足回りはもちろん全滅ブッシュはグズグズで位置決め出来なくなってるし、ダンパーは抜けて船のようにどんぶらこっこ(笑)まぁ、、、今回はノーマル形状の乗り心地仕様を出来るだけコストを抑えて作るって方針で考えてみます。厳密に言えばカブリオレとロードスターは生い立ちが全く異なるカテゴリーなんですが、細かい事は良いとしましょう久しぶりオープンエアドライブはチョット恥ずかしいけど、最高です♪シートヒーター&暖房最強で快適だし、ノーマルマフラーとは思えない昔のBMWならではの快音を生で聞くクーペ&セダンボディに比べれば重くて剛性が低いのでスポーツ性はイマイチかと思いきや、カブリオレ補強が幸いして車検証重量で完全50:50、乗った感じだと少しリアヘビーに感じる位です。最近色褪せてきた自動車趣味に新しい色彩を加えてくれることを期待します。19歳のカブリオレは僕にどんな世界を見せてくれるのでしょうかブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら↓クリックしていただけると嬉しく思います。今回は出来たぞ!(笑)投稿ナビゲーション前の投稿グライダー小説を見つけました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。