台湾映画だが、音声の7-80%は日本語だ。「湾生」日本が台湾を統治した時代に、台湾で生まれた日本人のことを言う。「回家」とは家にかえるという意味なので、「湾生」が、故郷へ帰るという意味になる。日本統治時代は、統治者の日本人、統治される台湾人ということになるが、そう簡単に割り切れるものではなく、ともに友情もあったし、日本の敗戦に伴って、台湾を去らざるを得なくなったときに、いかにして台湾に残るかを考えた湾生も居た。彼らに取っては間違いなく故郷は台湾なのだ。この映画は、台湾映画であり、監督も台湾人。台湾では大ヒットとなったそうで、観客動員数は16万人に達したとか。日本の5分の1に過ぎないことを考えると、かなりのヒットだろう。それにしても、こんな湾生たちに暖かく寄り添う台湾人の人々が本当に印象的だった。一つ驚いたことがある。台湾で生まれ育った湾生たちの戸籍が今でも台湾に残っていることだ。蒋介石時代は反日政策一辺倒だったから、そのような物が残っていなくても不思議ではないと思っていたのだが、しっかり残されているのだ。湾生たちのアイデンティティを示す重要な書類、このシーンにも心を動かされた。台湾人がどういう思いでこの映画を見たのかとても気になるのだった。日本でも知ってもらいたい映画だけど、この映画の存在を知る日本人は少ないのではないかと思う。先に書いたとおり、日本語がほとんどなので、現地でDVDなど販売されたら是非購入しようと思っている。kenコメントするTweet連れが実家へ帰省して一人。家にいても仕方がないので、一人フラフラと出かけてきました。気象庁が大雪のため不要不急の外出を控えるようにと警鐘を鳴らす中雪国へ。大概酔狂な男だと思う。向かったのは平湯温泉。ここは高山市から30kmほど西へ行った長野県への県境も近く、有名な乗鞍の近くだ。(長野県へ抜ける安房峠道路は冬期も通れるが、流石に乗鞍は冬期は閉鎖)ケチって200km弱を下道で向かったのだが、途中の国道361号は「美女街道」と呼ばれている。詳細が知りたい方は是非ググって見てください。美女街道こと国道361号ひたすら進む。今回は高山市はかすっただけで平湯温泉に向かった。参考までに海抜を調べてみると、高山市(といっても東西に80km、南北に55kmもある!)の市役所海抜は573m、平湯温泉の海抜は1250mなので、標高差約700mで、高山市中心部よりも数°Cは気温が低いことになる。実際道は険しくなっていく。凍結注意!気温はマイナス6°Cそれでやっと平湯温泉到着。雪のお陰で静かで良い。客は6人しかいなくて一組の老夫婦以外は自分を含めて一人客。なんだか、かまいたちの夜を思い出す(古い!)。温泉に浸かりゆっくりして翌朝自分の車に行ってみていると写真の通りまさに埋もれていた。掻き出すのに30分位かかった。敷地内はあまり除雪されておらず、スタックしたり大変だった。後ろもよく見えないし。朝食後、旅館を後にした私は、意を決して豪雪地で有名な白川郷へ向かうことにした。途中は山下りなのだが、35km/hくらいでとろろと走っていたら、大型バスに煽られた。見ると現地の車はみんな数十km/hで飛ばしている。通常50km/h規制の道路を皆50km/hで走っている感じ。試しに我が車で速度を上げてみると、そこそこ行ける。ヘアピンではアンダーステアーになって、アクセルを戻すとグリップが復帰して、ハンドルを修正する(要するにタックインしている。慣れてくると面白いが、プレマシーのトラクションコントロールの警告灯は点きっぱなし、i-DM先生には怒られる。ホイルスピンしても同じく減点されて、なんと1.0点と表示される。外気温が-10°Cとかなので結構厄介。ワイパーを動かしていても、雪が再凍結してガラスの表面にへばり付くので、フロントガラスが見にくくなる。このためエアコンをデフロスターにする必要あり。すると足元がかなり寒い。安全第一だし仕方がない。サイドミラーも凍りついて来て見にくい。寒冷地仕様車にヒーターミラーが付くのかよく分かる。ごった返しているが聞こえてくるのは90%中国語。日本も変わったものだと思う。雪の世界遺産白川郷は風情ありその後、並行する東海北陸自動車道はどうせ雪で50km/h規制だろうと、国道156号経由、つまり下道で200km弱帰ることにした。こんな日はほとんど車が走っておらず、快適そのもの。高鷲くらいまではほぼ制限速度で巡航できました。カウンターステア当てまくり(笑)。何度か除雪車を追い抜いた。除雪してもらえるからこんなドライブが楽しめるわけだし。ほとんど信号はないっていうか、あまりにもないので信号の前にはこの先信号ありの標識がある。高鷲まで来るとスキー帰り?の他県ナンバーの車も多くなり40km/hくらいでノロノロになる。して合計500km弱の一般道の旅を楽しんできました。kenコメントするTweet父が車を買った。後期高齢者となり、歳なのでこういう車がよいと思うのかもしれないが、トヨタクラウンロイヤルのハイブリッド、興味がわかない車なのでよく見なかったのだが3つのうちの中間グレードのようで、車両価格は500万円程のようだった。私だったらそれだけ金があればもっと別の車を買うだろうが。そんなことはよくて、早速CDをナビに録音しておきたいという。当然のごとくこのクラスの車なのでナビはメーカーで標準装備されたもの。SDを持っていて、音楽は音楽専用のSDに録音される仕組みになっていた。最近の普通のナビならまあそんなものだろう。ところがである、いざCDを入れて録音しようとしたら、ナビはSDカードがないと警告を出す。確かにスロットを見るとそこにはマップナビは当然に装着されているのだが、音楽SD用スロットは空なのである。父は購入したトヨタ店ディーラーの営業に電話をかけて確認すると...、なんと音楽録音用のSDカードはオプションなのだそうだ。500万越の車に標準装備されたナビの録音用SDカード(8GBならアマゾンで数百円)がオプションなのだ。車両価格の1万分の1じゃん!?トヨタのコストダウンには本当に頭が下がる思いがする。自分にはトヨタは無理だと確信した瞬間だった。kenコメントするTweet次のスマホが決まらない。スマホはメーカーによって、少なくとも性能(信頼性を除く)は、横並びになりつつあると思う(コモディティー化してきている)。そんな中、日本の携帯端末メーカーは次々と撤退していき、日系メーカーで残っているのはソニーのみと言っても過言ではないと思う。そのソニーも日本では基本的にSIMフリー端末を出そうとはしないので私は買う気はしない。他の日系メーカーも日本のみで商売していたり、自社ブランドで台湾メーカーなどにOEM生産してもらって海外で販売しているケースも多いからだ。そのソニーですら業績は良くはなく、現にタブレットからは撤退したし、そう遠くない将来、ソニーも携帯端末事業から撤退することになるのではないかと思っている。唯一プレミアムブランドととして成功しているのがアップルだろう。日本ではアップルのシェアが異常に高い。PCのときも日本はアップルのPCが受け入れられた特異な?市場だったと思う。自分が購入して失敗したスマホは多くは日系メーカーのものだ。SMSなしのSIMと抱き合わせ販売なのに、セルスタンバイ問題が生じ、バッテリー消費が激しい。SMS付きを入れることでなんとかなったが、最後まで供給したメーカー、MVNOキャリアは問題の存在を認めなかった。2)F社のSIMフリー端末M02画面に有機ELを採用した端末だったが、画面割れが多数報告された。加えて動作が非常に緩慢で、とても使い続ける気にはならなかった。後継では液晶画面に変更となったらしいが、後継機のくせにスペックはほとんど変わらず、時代遅れの端末となった。3)K社のSIMフリー端末S301ロースペック端末だが、microSDに音楽ファイルを置いて再生すると時折確実に音飛びを起こす。本体メモリーに置けばよいのだが、ROMが8GBしかなくかなり厳しい。5x動作/基本性能は申し分なく、非常に気に入っているのだが、最近ハードウエア不良に基づくブートループ(再起動を繰り返す)が報告されている。いつ起動不能になるかわからず正直爆弾を抱えた端末を持っているようで、いい気はしない。購入後1年過ぎた日本の客はほったらかしにされている模様(キャリアで端末破損契約をしていれば別だが)。して考えてみると、総じて日系スマホのスペックは時代遅れで、OSのアップデートもしない。それでいて、ハードウエアが優れているかと思うとそうでもないが、本体価格ははっきり言って割高。これだと、何れ日系スマホは消え行くなと感じる。いって、アンドロイドで欲しいと思える端末になかなか出会えないのも事実だし、電話でもあるので、ある日突然故障では、本当に困る。してなかなか次が見つからないのだった。kenコメントするTweet先日の記事にも書いたが、今回の中国旅行では、香港の題記SIMを使用して、通信を試みた。Unicomは3Gが日本と同じ、W-CDMAのため、日本のSIMフリー機を使用して通信するには相性が良い。5xなので、LTEは問題ないが、3GのTD-SCDMAは対応していないので、やっぱりやめたほうが良さそう。