自分の為のアルバム作り。メモなど・・・鉄道趣味がメインです。途中でみるのやめちゃいました。意見を伝え、今おこっている事として、国会よりの中継・デモの模様を伝えるのが正しい報道なのではないでしょうか?あの大震災の報道の時には地名の半分も読めなかった方から、そんな内容を見せつけられ、しゃべり続けられたら、いやになっちゃいますよね。昨晩はセリーグの試合もなく、後半を見る必要もなく・・・と思っていたら、同じように感じている有力者の方がいらっしゃった様で・・・あの、ヘリから降りてきたりするCMの高須クリニックの院長先生が「報道内容に偏りがあり過ぎる」と、来月からスポンサーを降りると宣言された様です。・・・素晴らしい方です。話は変わって・・・この位ボケていれば色々と諸問題は怒らないでしょうね・・・(笑)このエンブレムのデザインの主な要素は「日の丸」「雪(冬)」かなり似た様なデザインが出ていたのでしょうね。そこから、色・サイズなどのバランス(何パターンかの配置でもOK・・・など)で、これに決定されたのでしょう。このマーク札幌中にありました。東京オリンピックのエンブレム、一度ケチがついてしまいましたが、どんなものに落ち着くのでしょうか?私suzuran6は言うとセンスは無い方ですので、さらっと受け流していただければ・・・そうして、お願いです、一度「やる!!」と決めたオリンピック、変なケチをつけないでちゃんと報道してくださいね。窮地に立たされてしまった様です。収益のかなりの部分の、線路の使用料金が入らなくなってしまうのですから・・・。私の住んでいる「田無駅」を8:29の電車に乗り、函館へ飛行機で飛ぶと、12:29には函館駅に着くんです。仮に、8:29発で、5時間半ですと14:00頃にやっと函館着なんです。[ぼやき]最新鋭!!技術の積み重ねの結晶!!キハ285系・・・だったんだけれどなぁ~会社を作り、人を雇い始めると必ずしなければいけないのが・・・利益を増やす事。商才の無い方は、利益を増やすために最初考えるのは、経費削減!!私の場合、そんな飲食店経営者を何人も見て来ました。結局、この会社、やめちゃいましょう!!てな事になってしまうわけで・・・ちょっと気の利く経営者は、人件費の削減ではなく「2か月だけ営業時間伸ばしてみたいんだけれども、手伝ってくれる?意外と売れたりするような気がするんだけれど。」などと、従業員を巻き込んで、店全体が「いっちょうやったるかぁ~!!」の雰囲気をつくっちゃたりするんですよね。「そりゃあ、お金でしょう!!」と利益だけを求めた企業は基本的に長持ちしません。学び、身に付け、実践し、育って行き、満足感を得る事が出来、結果としてどんどん成長して行ける!!そうして、もちろん利益が上がり、拡大戦略がすすんで行くのです。第三者委、7路線8区間を例示JR北海道に追加支援1200億円、国交相が正式発表こんな記事が北海道新聞に出ていたんです。北海道の鉄道は、北海道を開拓するために興した炭鉱の石炭を運搬するために造られ、発展してゆきました。各地で、各種鉱物、産物を輸送し、大動脈として発展したのちには、町と町を結ぶ商業的な動脈として、さらに発展してゆきました。その後、石炭をはじめとする鉱業が衰退して行き、鉄道網だけが残り、働き場所を求め、人々がどんどんと特定の都市に集中してゆきました。ほとんどが炭鉱の町からでした。その頃の国鉄の北海道、実はまだギリギリの「赤字」だったんです。(手の付けようがあったはず・・・)これ、クリックすると大きくなります。石炭輸送があった頃は黒字だったんです。路線ごとの営業係数が結構上位にあったりして・・・しかし、バブル崩壊のごとく、炭鉱閉鎖と共に鉄道貨物輸送はどんどんと衰退し・・・いや、手を打っていなかったんでしょう。経費削減で、規模縮小その頃から始まっていたんです。真剣さ(危機感)がたりなかったのでしょうね。「なぜ、誰のための物を運ぶんだろう?」「消費者は何を望んでいるんだろう?」そんな事は一切表面に出てこなかったんでしょうね。駅員さんは親しみがありましたが、会社としては「お上」でしたから。各地にデポを造るのにたいへんだったでしょうね・・・国鉄は「駅」と言うデポたくさん持っていたのですが・・・規模縮小で・・・あ、すみません。ここで、あれが、これが悪かったから・・・と言うつもりはありません。これからをなんとかしてほしいんです。構成(2011年度)そりゃあ、農業・畜産業でしょ!!と思われた方、ハズレ!!でも、まだまだ、貨物輸送に頼るべきところがあるのでは?頼られるためには改善すべき点を真剣に討議してもらわなくてはいけないのでは?これには、沿線の自治体なども加わらなければいけないのでしょうね。「路線を残して!!」と言うだけではいけないんです。貨物輸送と工場誘致を一緒に考えては?(誘致に苦慮しているのは知っています。現在の列車では東室蘭~名古屋近辺には夕方発で3日目の朝には到着するんですけどね。(ちなみにヤマトさんでも通常の便では、翌日配送ではなく翌々日配送です。)北海道の国道はトラックが多くて怖いんです!!・・・ビギーバックはどうなった?いや、コンテナがあるじゃないですか!!半分鉄道輸送に変えるだけでも道路の維持費がかなり減るカモ・・・(すみませんそこまでは個人では調べきれません)今、ドライバー不足が深刻化しているので、チャンスなのでは?千歳空港の航空貨物だって、南千歳あたりの駅から線を引き込んじゃえば・・・(素人なもので、発想が簡単ですみません。石炭による暖房が減り、灯油の暖房がメインになった時のタンカー列車は「生命線」でした!!国がJR北海道に1200億円の補助だとか・・・で、ちょっと頑張って「JR貨物利用の北海道発着貨物」の場合は半額政府補助付きです!!なんていかがですか?JR貨物が潤い、線路の持ち主JR北海道は潤い、貨物利用の方々も潤う!!簡単に行かない事はわかります。(旭川~小樽・長万部~函館)千歳線・室蘭本線(沼ノ端~長万部)くらいしか残りませんから!!で、そのあとは、子供からじいさんばあさんまで、みんな車で移動してね!!になっちゃうんです。開拓使のやった事業を思い出してください。確かに鉄道はすぐに民営化されましたが、同じ目的を持った信用できる会社に運営を任せた!!そんな感じだったんです。明治政府には湯水の様な金はありませんものね。北海道の鉄道を「北海道開拓第2期」に活用してはいかがですか?札幌(千歳)~(車中泊)~稚内~旭川(ホテル泊)~網走~(車中泊)~釧路~室蘭(ホテル泊)~函館~(山線回り・車中泊)~小樽~札幌(千歳)なんて言う五泊六日の列車なんていかがですかね。停車駅を変えれば、海鮮コースとか畜産コースとかできちゃいます。北海道を堪能できるんですけれど・・・その様な使い方をしながら、大動脈を残す。活用して国鉄を助ける!!何党だなんて関係ありません。どこの選挙区かも関係ありませんヨネ「北海道の議員さん達」・商工会議所の方達!!札幌だけが生き残ったって、北海道がダメになったら、結果札幌もダメになりますよね。今回は長い愚痴でした、最後までお読みいただいた方、お付き合いありがとうございました。(北海道新聞より)外国人観光客が道内滞在中に消費する金額は、全国の他地域に比べて低い水準にあることが、日銀札幌支店の調べで分かった。宿泊日数が短く安価な団体旅行を利用する観光客が多いほか、家電など高額商品をみやげに買う観光客が関東圏などより少ないことが背景にある。新千歳を含む全国主要8空港で入国手続きをした観光客がその地域で消費した金額を、同支店が2010~14年分について調べた。入国した空港別の外国人観光客の平均消費単価は、新千歳が主要8空港のうち2番目に低い1人6万8700円。1位の成田(13万8500円)の半額ほどだった。新千歳から入国した外国人観光客の平均宿泊日数も8空港で最少の5・6日で、外国人観光客に占める団体客の割合は道内が53%で最も高かった。国籍別では、中国や台湾など距離が近く滞在日数が短いアジアからの旅行客が約9割を占め、全国平均の7割を上回った。こんな記事がのっていました。「5~6人で来て焼き鳥を人数分(5~6本)注文。飲み物はお茶・・・お茶はサービスでもらえる事を知っている・・・そうして、焼き鳥はバラしてみんなでつつく。それで、1~2時間も粘って行く。おしぼり、お茶、箸を使い会計は千円ほど。「なので、入り口に外国語で「会員制」と張り紙してるんだ・・・」そんな話を聞いていました。すべての外国人がそうとは思いませんが、それに類似した例が多い様です。ラーメン屋でも2人で一杯なんて言う例もあるそうです。そんな、普通の居酒屋さんの実情を聞いたことのない「はるみさん」は、先日某国に行き、観光誘致をしてきたんですって。[ぼやき]私、suzuran6はレギュラーコーヒーが大好き(ドリップ方式)なんです。昨日近所のスーパーでの写真です。「特売の時には瓶入りの方がやすいんだぁ~」と思っていたのですが、大体いつもこの価格で販売されております。ほかのスーパーに行った時にも価格チェックはしておりますが、大体価格の関係は同じようなもんなんです。結局いつもビン入りの物を購入しているsuzuran6一家でございます。この価格納得いかないんですよねぇ~詰め替え用のは売れてないんだろうなぁ~この状態であれば、ビン入り一本に生産を絞った方が、結局エコなんではないかと思う、今日この頃でございます。私は・・・あらぁ~、マスコミって「いじめ」やっちゃうのねぇ~恐ろしさに震えておりました。飲食店での異物混入はすべてマスコミ様宛てに記者会見しなければいけないのですか?こんなことを繰り返すと、モンスタークレーマーが大増殖してしまうんですよね。黄色いMマークのハンバーガー屋さん頑張って下さい。私はあなた方の行動は正しかったと判断いたします。・・・と言うか、あなた方の今回の対応が悪いという事になると、外食産業のほとんどが、悪者になってしまいます。事実だけを報道してくださいね・・・すみません、今日はすでに酔ってます。廃油を原料とした食用油が流通していた問題で、ハンバーガーチェーンの「モスバーガー」を運営する現地法人は13日、主力のモスバーガーなど五つの商品に、食用に不適な油が使用されていたと発表した。レシートの提示で購入代金の払い戻しに応じる。同社によると、傘下の食品加工会社から調達したミートソースなどに飼料用油を原料とした疑いのある食用油が使われていた。対象商品は5日に販売を停止し、食用油を他社製品に切り替えて8日から販売を再開した。ほーに掲載された、ニュースをそのまま掲載です。言葉が随分と不足しております。問題の油は使っていないただそのメーカーの別の油を使っていたので、念のためにここの部分を強調するべきでしたね。このニュースを見て、日本国内のモスバーガーでも、返金に応じている様にとらえる。日本のモスの商品も危険であると感じる・・・そんな方が多いのでは?まずは、日本国内ではこの商品は使われていませんので、ご安心を・・・また、台湾においてもこの、強冠社の製造した「全統香猪油」というラードが問題になったのであり、その後台湾当局の調べで「全統香猪油」を使った製品が台湾で1200種類にも及んだそうです。該当商品を一定期間、買った人達に、返金・・・そんな流れなんですよね。ほーさんのニュースは見出しだけ読むケースが多いだけに・・・おそらく、ネットでは、すごい言葉が飛びかっているんでしょうね。調べるとすぐに真実が発見できるところは(真実かどうか判断は結構むずかしいですが)やほーさん便利なんですよね。撮影後リサイズしたもの、結構ちがいますね。丸ごと玉ねぎの炭焼き。...で、今日は撤退(本日お約束の3名が次々とキャンセル、でもちょっと寄りたくて一人で...)撤退と言いながらも、さらに寄り道!!ごちそう様でした。今朝の6:30頃、すでに積もっておりました。ページ別アクセス解析のページ別を見るとこんな順位。☆現金200万円当選しております☆2010/6の記事なんです。検索ワードにもこれらの関連文字群は出て来ません。[ぼやき]何処まで、ゆくのでしょうか?(どこまで、ケチを付ければマスメディアは気が済むのでしょうか?)食品偽装・・・のニュース。美味しそうなんです物!!そんななか、こんな物を思い出してしまいました。この季節になると、無性に食べたくなるこの魚。私が凄く小さい頃には、秋~冬にかけては、嫌になる程食卓に上がっておりました。その後姿を見る事がなくなり・・・またしばらくすると、少し小ぶりで、ほっそりとした姿で「シシャモ」が年中登場する様になって来たのでした。秋~冬にかけては、ふっくらとした美味しい「ししゃも」何も知らない鼻タレ小僧でさえ「やっぱり旬の魚は美味い!!」と思っておりましたが・・・それは、さすがに札幌の魚屋さん、旬には本物が当然の様に売られていたからなのでした。旬が終わるとまた、少し小ぶりで、ほっそりとした「シシャモ」になっておりました。小ぶりで、ほっそりとした「シシャモ」は、鵡川町をはじめとする道産のシシャモが劇的に採れなくなって、その代替品として輸入されている物・・・としての情報はその後、新聞・TVなどで、周知の事実となったのはそれほど時間がかかりませんでしたが・・・ご存じの方も多いと思いますが「ししゃも」・・・多くの方々がそれと認識している「シシャモ」(普通にスーパーで売って居る)は、本物の「ししゃも」さんとは縁もゆかりも無い(血縁関係も無い)「カペリン」と言う魚、和名に「カラフトシシャモ」などと付けてしまった物ですから、ここから、日本国民ほとんどが『優良誤認』!!しばらくは「ししゃも」が採れる様になったんだ、良かったよかった・・・なんて、勘違いしておりました。-----2003年のJAS法改訂にともない表示は厳格化され、「原材料名」がシシャモでの表記は出来なくなった。具体的には水産庁の「魚介類の名称のガイドラインについて」によって消費者に分類学上無関係であるにもかかわらず高級魚類の類縁種であるような誤認(いわゆる優良誤認)を防ぐため、カラフトシシャモについて「シシャモ」の名称を使用しないことと定められている。水産加工品の原材料として用いられる場合についても「生鮮魚介類の名称のルールを基本としつつ、品目特性に応じてその内容を最も的確に表し一般に理解される名称を記載する」とされている-----以上Wikipediaより抜粋でも、「カラフトシシャモ」の表示はOKなんです。これって、日本国民の半数近くは『優良誤認』していますよね。今回、騒ぎになっている『高級店舗』の和牛⇒輸入肉の加工肉、等はもし私が頑張って食べに行っていたのならば、腹が立つのでしょうが、大半の事例は「ごめんなさい、間違っていましたor誤解を招く表現でした。」で、済む様な事ではないのでしょうか?この問題が発覚した最初のホテルの社長さんの態度が余りにも無知で幼稚なしかも、自分は悪くない的な受け答えであった為に(しかも、部下の手柄は上司の手柄、上司の失敗は部下の責任的な感じが見え見え)、おかしな方向にこの問題が大きく成長してしまった様な気がします。ちなみに私、居酒屋で「ししゃもちょうだい!!」と注文して「カラフトシシャモ」が出てきても何とも思いませんものね。ホームページをご覧ください。鵡川町(むかわちょう)のししゃもの歴史も解ります。(ただ単に、販売だけでなく楽しい、ためになるHPです。)カネダイ大野商店さん、勝手にリンク貼っちゃってごめんなさい!!2010年ノーベル化学賞受賞者の鈴木章さん(北海道大学教授)はこの鵡川町の出身。弟さんは鵡川町で、「ししゃもの販売店」を営んでいるそうです。サボりがちのsuzuran6でございます。家で、PCを開く元気が出ないのでございます。通常更新まで、今しばらくお時間を頂ければと思います。アドレスを入れて頂けると助かります。最近のコメントお久しぶりです、お元気ですか。..ご無沙汰しました。