フェスティバル」で、BESV(ベスビー)に関して色々聞くことができたね。台湾からやってきた電動アシスト自転車を専門に扱っているメーカーと思っていましたが、また、ちょっと認識が変わりました。気になっている方もかなり出始めているのは間違いないと思われます。考えてしまう人も出てきているのかもしれませんね。最新の「JR1」に関する情報と、我々も認識が変わった部分などお伝えしていきましょう。遠目で見たら、通常のロードバイクに見えてしまうデザインが第一印象ではないでしょうか。バッテリーをフレームの中に入れるタイプで、後輪の軸にモーターが搭載されているため、このモデルを知らない人には通常のロードバイクに映るでしょう。え、これ電動アシストなの?どこのやつ?BESV(ベスビー)?ちょっと聞いたことないな~。大丈夫なメーカーなのかな?日本の規制に合っているの?::まだまだ世間一般はこのぐらいの認識でしょうか。早めに注目のメーカーやモデルは抑えておきたいものです。BESVの母体などは、先般こちらにて詳細を紹介していますので参照下さい。聞くことができました。台湾のメーカーで、ユニットからフレームまで一貫して制作ができる体制と技術力はあり、技術者も台湾にいることになります。日本の規制に合うよう、電動アシストの味付け(プログラミング)を行ったり、仕様に対する品質チェックを行っています。BESVの国内販売の電動アシスト自転車は、規定内に収まる範囲で味付け(アシストのされ方)を突き詰めたプログラミングが各モデル毎に施されています。具体的には、台湾から技術者を呼んで、車両検査室にこもってリーダーが試験台上でこぎながらパラメーター(各設定値)を決めているとのこと。試験台の機械の特性やくせもあるようで、経験もかなり必要なもののようです。いった職人的調整ができるのもユニットやフレームを一貫して開発できる会社ならではになります。他のメーカーは購入したユニットに、フレーム、ギヤ、タイヤなどで調整していくことになりますが、ユニットも開発又は開発に関与しているヤマハ、パナソニック、ベネリと同様に、BESVもアシストのされ方までコントロールができることになります。価格情報は↓画像クリックして確認下さい。】さて、2018注目のイーバイクの一つといって間違いないロードバイクタイプの「JR1」ですが、先般のアナウンス以外に仕様が変更になるようです。逆に、TURBOモードは、40km程度と、アシスト量を厚くしています。ユーザーの要望を反映したとのことです。一つのSMARTモードは、単純にECOとTURBOの中間としているわけでなく、”アシストのオートモード”というべきもので、1回転の速さが遅ければ、アシスト量を少し増やしたり、1回転の速さが早ければ、アシスト量を少し減らしたりと、1回転毎に計測して、モードを小刻みに変更するモードです。(通常が1=>2=>3の強弱の切り替えであったら、時には1.5時には1.6、、、のように1回転毎に細かく変更されていくものになります。)よって、乗った方の足(体力)に合わせていけるモードになっています。標準的なモードの意味で、NormalやMiddleなどの名前でなく、”SMARTモード”ということになっています。この辺もこだわりを感じますね。2.国内初カラーディスプレイなんで、カラーである必要があるのか?こんな疑問を持った方もいるかもしれません。液晶にすることによって、文字も同じ個所に表示できるのでより効果的になります。走行中にモード切り替えた場合、瞬時にディスプレイの色でモードを確認ができることになります。フレームにも電源スイッチ兼アシストモードのインジケーターがあるので、色の演出がこれでもか!という状態です。スマホその他の充電のため、下記写真のように、ディスプレイから給電もできるようになるとのこと。前回こちらでも提案していた内容ですが、発売前に対応してしまっています。(写真のUSBソケットの左側の部分にセレクトボタンが付くそうです。表示項目についてです。表示項目を自由に選択できる機能があります。セレクトボタンで表示項目を切り替えていくことになりますが、普段必要ないものは、除いておけることになります。考え方はYAMAHAのディスプレイと同様になります。(こちらを参照下さい。文字が表示されるとのこと。ランダムで5種類ずつぐらい用意されているようです。何が表示されるか毎回違うのでちょっとした楽しみになりますね。White)になっています。色は白、黒ともにMatte(マット)色という艶がない色となります。Black(マットブラック)(展示されていた黒に赤のラインの物は設定はないようです。)間もなく、WEB上やカタログ等へ変更が入るものと思われます。=>当初予定通りにしたようです。)=>やはり当初の記事通りでよかったようです。まとめBESV(ベスビー)の開発体制、e-ロードバイク「JR1」の最新情報をお伝えしてみました。話しを聞く上で認識が変わった部分は、BESV(ベスビー)というメーカーの信頼感、安心感が高まったことです。日本国内向けなので、日本のニーズ、規制に合わせるため、日本人の方ががっつり入り込んで作りこんでいることがわかったからです。「JR1」の仕様として、カラーディスプレイ(給電付き)、最新の105コンポなど魅力的な装備を持つことが最終確定してきたと言えるでしょう。6月に型式認定を通していくということなので、最終仕様段階と言えるでしょう。発売は、早くて2018年7月末、遅くても8月に発売の予定(※)とのことです。※見込みなので、確定ではないのでご了承下さい。今までになかったニーズが掘り起こされるかもしれません。価格は、税込み30万弱となり、日本人の感覚では高い自転車となりますが、イーバイクの一つの方向性を示す1台になりそうです。【最新の価格情報は↓画像クリックして確認下さい。電動アシストマウンテンバイク)スポンサーリンク電動ファミリー紹介!!電動ぱぱ電動アシスト自転車を日々調査。ユーザー目線で気づいたことを発信。電動まま電動ぱぱのお目付け役。アッシーぽっ太のいとこのアッシー。スポーツ自転車に興味があり、電動ぱぱと新しい自転車を見に行くこともしばしば。ズボまま近所に住んでいるまま友。電動アシストマウンテンバイク)スポンサーリンク電動ファミリー紹介!!電動ぱぱ電動アシスト自転車を日々調査。ユーザー目線で気づいたことを発信。電動まま電動ぱぱのお目付け役。アッシーぽっ太のいとこのアッシー。スポーツ自転車に興味があり、電動ぱぱと新しい自転車を見に行くこともしばしば。ズボまま近所に住んでいるまま友。e-MAGIC700(トランスモバイリーイーマジック700)』発表2019.11.162019.12.28市場投入される?OOTOMO(オオトモ)e-Dripイーバイクコンセプトシリーズ2019.11.132019.11.17これでも高い?イオンのイオンバイクのイーバイク投入EX800,allegresse2019.11.102019.11.17XDS日本拡販開始!戦略車?イーバイクSURGE(サージ)投入!!2019.11.10イオンやイトーヨーカードの電動アシスト自転車作っているのは実は...?2019.11.082019.11.17。