>>>西鉄バス~高速車SD-II~1946年の創業以来、数々のバス車体部分を製造してきた西日本車体工業が本日をもって解散という悲しい日になりました。この先、もう西工車の新車両が見れないのは残念ですね。そんなこともあり8月は出来る限り西工車を投稿してきました。画像は、西工92MC/SD-IIふそう車で、民営夜行バスではかなり有名になったムーンライト号で採用された塗装です。福岡22か5702こちらは白夜行色の92MC/SD-IIふそう車で、シンプルな塗装ですが、実物を見るとかなり迫力のあるバスに見えます。Comments(2)JR九州バス~高速車(続行便)~全国的にも珍しいタイプでいすゞシャーシ+西工92MC/SD-1です。撮影時は福岡~鹿児島(桜島号)2号車で使用されていました。このバスは福岡~大阪線の増発用の予備車という名目もあるようですね。741-7554西工92MC/C-1ふそう車で、撮影時は福岡~宮崎(フェニックス号)3号車で使用されていました。Comments(2)JRバス関東~西工92MC/SD-II~私がSD-IIの中で一番好きなバスで、このバスを追いかけ各地で撮影しましたが、納得いく写真がとれず結局最後はJRバス関東東京支店での撮影となりました。撮影に際してはJRバス関東様より特別な許可をいただき納得いく撮影が出来ました。SD-IIのニーリング時の姿は最高に渋いです。このSD-II/日デ車は2台導入されました。S678-99408このバスはフルエアブレーキ車でSHDでは設定が無かった為ハイデッカーでのシャーシをベースに組み込まれた特注車です。室内も西工ならではの仕様となっています。Comments(2)帝産湖南交通~RJ&MKレインボーRJ角目タイプのメトロ窓車で、同社では日野車の移籍車両も増えつつあります。内外装共に綺麗なバスでした。撮影に際して車両を移動していただきありがとうございました。滋賀200か・757エアロミディMKのサッシ窓タイプの移籍車です。同社の豊富な車両のラインナップはどれだけ撮影しても飽きないです。1~博多~新宿間、日本一長い距離を走る「はかた号」のエアロキングです。プレミアムシート、ビジネスシート、エコノミーシートの3クラスを採用しています。デザインも公募により一新されました。Comments(2)大阪空港交通~希少車~西工92MC/C-1ふそう車で、公式側の側面後部にリフト用の扉が装備されています。扉のせいで飛行機マークの位置も他車とは異なります。大阪200か・・23C-1の配列です。OKKでは多数のC-1を保有していますが、この配列には以外にならないので、すべてC-1になるまで暑い中数時間待ちました。Comments(2)大分バス~高速車~大分バスに移籍した元、西鉄バスです。塗装は西鉄時代の「火の鳥カラー」がそのまま採用されています。車両は西工92MC/SD-Iふそうです。200か・454九州で見ると何か違和感を感じるセレガRです。九州では西工車が大半なので純正ボディは新鮮に見えてしまいます。阪神バス)~エアポートリムジン~西工92MC/SD-IIふそう車の関西空港リムジン色で、当初は関西空港を結ぶ路線運用が主体でしたが、伊丹にもよく顔を出してました。なにわ22あ3036こちらも一色塗りのエアロクイーンIです。エアポートリムジンでSHDとは贅沢ですね。Comments(2)JRバス関東~西工C-1~東名高速線でも活躍する西工92MC/C-1日デ車です。コストを抑えた感じに見えますね。Shuttle~大胆なラッピングの西工92MC/C-1ふそう車です。同社では古参車になるのでまだ活躍しているのかな?和泉22き・697100円で関空・りんくう周辺を結んでいます。C-1に100円で乗車できるなんて贅沢ですね。00:44初めまして。17:23初めまして。18:46はじめまして。20:06お久しぶりです。メッセージを入力してください。