▲送電線巡視路と合流。▲巡視路の急坂を登る。▲大松川ダム方面を望む。▲鉄塔脇から三角点へと向かう。▲ユキツバキの群落を通過する。備考:---訪点の記---この場所を訪れた12月初旬、例年になく暖かい気温で、一度は積もった雪も標高の低い場所では完全に溶けてしまっていた。薊峠の起点となる場所に辿り着くと、民家に駐車の許可をもらった。薊峠の道筋を聞いたのだが、この古道を登るより高圧線の鉄塔の下を登るほうがいいとアドバイスされた。地形図に記載の古道は通るも者もいないので薮になっているとの事だった。私はとりあえず古道を登る意志を伝えて民家を後にした。民家脇の小さな小橋を渡り、良く手入れされて公園のようになってる場所を登った。脇には小さな神社がある。この開けた場所から後方の杉の造林地に入るとすぐに古道が見つかった。道は広く、2メートルほどある。所々、道が薮や倒木で塞がれていたので、古道ではなく比較的に登りやすい尾根沿いを登った。杉造林地を抜けると広葉樹林帯となったが、盛夏に薮であった形跡があったが、幸いこの時期では歩きやすい。この区間を抜けると杉造林地へと再び入った。東北電力の看板があり、造林地を抜けると急に視界が開けた。これが民家の方が言っていた高圧線の鉄塔の下のようだ。確かに遠くから見ると開けて登りやすく見えるが、実際は葛のようなツタがある植物やトゲのある植物が多く、地形を無理に通しているので登りにくい。その点、古道は多少遠回りしていても安全で無理がないので歩きやすく感じた。ここを過ぎるとすぐに90度で折れ曲がって上がると薊峠に到達した。北隣に高圧線の鉄塔がある。峠より東側を見渡すと、雪の割倉山や三森山などが雲の合間から見えた。鉄塔の後ろに小径があったので入ってみたがすぐに不明瞭で薮となった。一つ目の小ピーク(345m)を登ってみた。登ってみたが、痩せ尾根で三角点のある場所までは遠く感じられた。ここから一気に下り鞍部に達すると雪ツバキの群落となった。鞍部には大きな穴があって、かつては沼でもあったのかと感じられるほどだった。沼台の由来であろうか。雪ツバキの中の急斜面を再び登り返すと、小さな台地となり再びピークが奥に現れてさらに三角点峰が遠く感じられた。気合を入れて進んだが、ここから三角点までの斜面は雪ツバキが密集していて薮と化していて苦労を強いられた。山頂の三角点に到達してみると、山頂は狭く小さかった。標石は上面が一部欠けており、保護石はなかった。藪の中、国土地理院の表示杭がプラスチック製が1本、木製が2本あった。アザ(崖・洞穴・薊・荒れた土地)ミ(辺・廻り)で崖地形の意味。プロフィールAuthor:デコ山さん秋田県内に設置された、三角点の探訪記。明治時代に設置された一等~三等三角点を訪れています。標石を含めた現地の周辺調査、地名や点名の由来なども掲載しています。秋田県内で、藪の中をゴソゴソとやっている人がいたら、それは私です。Reserved.2011-2018。