」50ccの原付の規制を考えて頂きたい。ヘルメットは装着義務あり、、、自転車は?最近はスポーツタイプの自転車が流行っており30キロ以上出している人を多く見かけます。バイクが二段階右折している交差点で平気で車と同じように右折していく自転車も都内では良く見かけます。自転車にはウインカーは付いていません。ストップランプもついていません。バックミラーもついていません。ヘルメットもバイクのヘルメットに比べたらえらく簡素なものです。ライトもえらく簡素な物がついています。重いものを装着したら漕ぐのが大変ですから。バイクの販売台数の中で、最も大きなウエイトを占めているのは50ccの原付です。規制がゆるく、ヘルメットを被る義務がなかった時代です。赤信号を進んでも捕まらないというメリットがなくなります。30キロ以上で走行しても捕まらないというメリットがなくなります一時停止なんてしたら、また濃いで速度を出すのに疲れるから大変ですけど取締りが厳しくなったら罰金を払わなければならなくなります。自転車の販売台数減っちゃうでしょうね。不景気な中、そんな事したら経済的な打撃もあるかもしれません。原付だって、そういう時代を歩んできたんですから一回はがっつり厳しくする必要があるんです。危険な行為をした場合には、即青切符を切れるようにしないと駄目なんです。バイクに乗っている人も、モラルがよいとはいえません。モラルアップが課題になっています。違反をしたら、罰金を取られるんだ。少なくとも、信号無視をするライダーは極少数です。人間は元々欲望の強い生き物です。ある程度やってはいけないことをやってしまったら国に指導される形にしなければ、やっちゃいけないことだけど、やっても怒らない。いう自分勝手な解釈をして、違反は減らないでしょう。PM勝手にコメントさせていただきます。自分は、自転車も車も乗りますが、確かに自転車の交通法規無視は目立ってますね。平然と、信号無視で交差点に入ってきたりするので、何ども怖い思いをしています。自転車の場合、原付とちがって取締を厳しくしても簡単にはいかないかと思います。免許制ではないのと、小さいころから乗るのでルール自体が軽視されていると思います。個人的には、取締を強化することについては賛成です。最近では自転車がらみの事故の裁判で高額な賠償金額も出てきていますので少しづつ変わっていくかもしれません。AMスポーツ自転車も大型バイクやもちろん通勤で日常的にクルマも運転します。自転車の車道走行には基本的に賛成ですが、自転車が車道を走行する為の道路インフラ整備や自転車運転者の交通ルール順守が徹底されておらず、自転車、クルマ双方がお互いに危ないと感じるシーンが多々あるのが現状と考えます。自転車の免許制度まで行かなくても小学生の頃から学校での自転車教習強化をするのと、国道など大きな車道を自転車で走行する際はヘルメットの着用義務化はすぐにでも法令化してもらいたいものです。ワールドウォーク代表。東京の下町江戸川区という立地を生かした職人ネットワークを使った品物作りと、台湾・中国など海外での生産力を使った開発を続けている。オールアバウトにてバイクガイドを担当。