私の車ではないのですが取引先の車をレンタルする事があり、10日間で4車種に乗ったため、その感想と比較を書いてみたいと思います。ノア(現行型)快適性という意味では今回のった3車種の中で一番良いかも知れません。走行をしていると「重い車を運転している」感じはします。ハンドルを切った時に「重量のある」物体が動いている感じがします。高速道路で加速などは悪くはないのですが、横に揺れるつまり、背が高いため横に振れるような動きを感じました。セレナ(1つ前の旧型)なので重い感じがしますね。書いてあるのですが、重い車を運転している感じがします。ブレーキ加速などは十二分に使えるですが、どうしてもハンドルのレスポンス3車種の中で、もっとも「トラック的な」感じがします。パッソロング(1つ前の旧型)上記2車種とは異なり、ワゴンではない車ですが、高速道路では一番扱いやすかったような気がします。少なくとも100キロ程度であれば3000回転以下で運転する事ができるため静かですし、また、車種がパッソのロングボディであったた、安定性もかなり良かったです。燃費も3車種の中で一番よく、個人的にはこの車が非常に使用しやすかっため、この車をメインとして使用しました。おまけ私の乗っている車種はこのブログでは書いていませんが、軽のボーイズレーサーのような車種です。上記の車に乗った後に自分の車を運転すると、「まるでゴーカートに乗っているかのような」気分を味わう事ができます。(苦笑)また、ハンドルはクイックといえばクイックですが、車のサイズ自体が小さく、軽いので、自動車における「重量」の意味をよく理解できます。あと、車内のノイズが、軽自動車は「にぎやか...。総論として10日で4車種に乗ったのですが、車とは物理的法則に従って動いている事がよくわかります。ホイールベースが長くなればなるほど安定し、車高が高くなれば高くなるほど横揺れが生じます。車重が増えるごとに、加速度や減速の際の慣性を否応なく実感させるものです。自動車評論家の福野礼一郎氏に言わせると、「自動車は飛行機の次に物理法則通りに動く乗り物である」との事ですが、まさしくその通りです。いえ、燃費を除いては車の運転性乗り心地者とは、個人の好みによるものでしょうし、ある者にとっては「うるさい」と思える音でも、ある者にとってはそれは「スポーティな音」と感じる事もあるでしょう。そのため、燃費などの、経済的な概念を別にすれば、車は自分が好きな車種に乗るのが一番、幸せなことでしょう。私はワンボックスカーには、あまり良いイメージは抱いていなかったのですが、実際に運転すると、視点が高く、搭載容量が大きく、快適性のある車である事を理解できます。このような車が今増えているのか、もてはやされているのかを、十分に理解できました。そのような意味では非常に良い機会だったかも知れません。ちなみに私は、これらの車、正確にノアとパッソの車中で仕事をする必要性が出たのですが、その仕事については次の記事で書こうと思っています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語を含んでいない投稿は無視されますのでご注意ください。して移動手段を後世に残す意味Windows10アップデートで動作がおかしくなった状態の記録としてAmazonEchoを購入したが期待はずれの部分と必需品となった部分の感想サイトをAMP化したがアクセスが減少。