昨日メールで2020年の富士チャレンジ200開催の詳細が送られてきたのだが、どうにも2020年は4月29日に開催されるとの事だ。今までは9月に開催されていた。4月末に開催となると9月開催と比べて気温は低くなる事が予想される。自分はタイムトライアルのセミクラシックと100kmにエントリーしようかなと思っている。タイムトライアルのクラシックの部がこれまでの大会は4.5kmを2周だったが、今回は3周に増えている。セミクラシックは変わらず1周。優勝者がAve44km/h程だったので、Ave44km/hを超える事を目標にしようと思う。計算するとAve44km/hで走るとなると後30W程どうにかする必要がある。前回は富士スピードウェイのコースを走るのが初めてだったので、ポジションは無難にドロップハンドルポジションをチョイスした。ブラケットエアロポジションにすれば後10W程空気抵抗を減らせる計算だ。走行動画とデータを振り返ってみたが、ペース配分に関しては『限界速度理論』を身に付けた事もあり過去最高の出来だった。走行ラインには無駄があった。2回目となるので、走行ラインに関しては完全に修正しようと思う。後はフィジカルの強化か。当日の天候にもよるが、自分がAve44km/hで走るのは不可能ではないと思っている。前編100kmについては特に目標はなく、とりあえずちぎれるまで先頭集団で走ろうと思っている。距離が長くなるとやっぱり自分には部が悪い。落車だけはしないように注意して走ろうと思う。セミクラシック3位アップダウンのあるコースではド平坦コースと比べてAveは落ちる...2019-08-04スプリントインターバルを1ヶ月続けたらどうなるか試してみる梅雨明けしてから猛暑日が続いている。さいたま市の最高気温は...2019-07-25ノーマルバイクに段ボール貼り付けたらどれ位速くなるのか調査してみた色んなメーカーのTTバイクを見て自分はふと思った。「ノーマル...2019-07-23ノーマルバイクでJBCF渡良瀬TTのコースを走ってみた今度の土・日曜日にJBCF渡良瀬タイムトライアルが行われる。金曜日と雨の日は渋いウーバーイーツとビットコインって似てるよな?(笑)月別アーカイブスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。