俺はお前がここを見るのを見たぞ【ほら、怖くない】今年初のコース走行、の巻【怖くない...】これまでのあらすじ。人がコース走行をしようとしていた3月21日と31日は雨になり無駄にタイヤセンターを計500kmと往復高速代を使っただけだった。かかったな!バイク日記だ!かくなる上は先輩パゥワ―を使って暇そうな奴に仕事を押し付け有給だ!そんなわけで今年初のフルコース走行となったのだ...朝6時、雨音で目が覚める。年度初めの弩平日と言う事もあり、ガラガラ。どんな身分の人間が休みを取っているのだろうか、国際規格コースが僅か4台で走り放題。天気予報では頑なに晴れと言い張るがどう見ても曇りです、本当にありがとうございました。路面温度も高くないから熱入れ慎重に行くか。■発生...電スロトラブル発生...!そんなわけで国際規格コースでは2周はタイヤを温める事に専念するのだが、ここでまさかのスロットルを閉じてもEg回転数が下がらないトラブルが発生。おっめ、よりによって本番で起きるかおい。発生状況はスロットルやや低開度で中速を使おうとした時、バタフライバルブがあんまり開いていない時、の様な気がするので、だったら大開度しか使わなきゃいいだろ!後は祈れ!と腹を括る事にした。■と、いうわけで走行とは言ったものの、200台にポンポン入る状況でスロットル戻りませんでした~手屁☆なんてなったら割とマジで氏んでしまうので、勿体無いけど万が一が起きてもリカバリーが効く状態で走る事にした。久しぶりにドバーっと14320まで回すと、もう気が狂うほど速いんじゃ、このバイクこんなに速かったか。去年見つけたセッティングと走り方で止まれると言う感覚を忘れていなかったのが大きい。電子制御バリバリバイクはサスのセットが出れば純正ブレーキも十分いい仕事をする、と言うかリアが効きすぎるとも思う。結果リアはブレーキの初期で減速と前に下りすぎない姿勢を作るだけとして、フロントブレーキで調整しながら減速を余裕を持って行えた、長めの直線3本で止まれると言う確信を持ちながら走れるマージンは洒落にならん程大きい。いつも言っていた恐怖心、俺の心に恐怖心が無くなったのはこのバイクになってからだ。今回はシーズンイン一発目だが、この分なら次回以降2回以内で去年のベストタイムにはすぐ戻せるだろう。後は本番でスロットルが戻らなくならない事を祈るのみだ。こいついつも祈ってんな。titleL7は良く回りますよね。サーキットでは本当にいい感じです。スロットルは恐いですね。車両情報のログを取れる状態にできれば、原因の切り分けなどやりやすいかもしれません。何か便利な方法がないか、ちょっと探してみようと思います。title遊びの調整が応急処置に覿面なのがわかりました。ハイスロで大きくなった開度と設定プログラムの何かが合わないんでしょう...デカイ所ならどうにか誤魔化せますが休む所の少ないミニサが致命的ですね。超自由クラフトセージバイクで一服MadaMada服装第一主義kou@レースブログひとりでできるもんろじっくぱらだいすwoodstockのブログ往き先は何処でも良い。