お茶の水女子大学などで非常勤講師も勤める。)、日仏教育学会(編集委員)、大学評価学会(理事)、日本化学史学会(評議員)など。研究のほかに、2005年より東京・下北沢でサイエンスカフェを継続的に主宰するなど、科学コミュニケーションの分野での研究・実践活動も活発に行う。好きだったので面白かったね。短い時間で鋭い基調報告みたいなレクチャーの後に、文学と科学の対話、みたいな少々哲学的なトークショー、そして質疑応答の1時間半。時間は短かかったけど示唆に富んだ内容でした。死と性、性と愛、愛と美、美と芸術。生物が有性生殖を獲得し、道具としての「美」に至る。それでも人には有って、動物には無い「芸術」。その脈絡の真ん中にある「愛」って何だろ?ってだけだと「トンデモ科学」でも哲学でも同じだけど、それを科学的に少し厳密に少しだけだけど解き明かしてみせる試み。動物の「鳴き声」、そして人間の「言葉」、その役割は何か。した思索だけなら高校時代に精神分析学と文化人類学の本を読みあさっていた頃に似たようなこと考えていたなぁ、なんだけど、それを「今の科学の到達点」を示しつつ説明されると、久々に頭の中の「眠っていた回路」が活動し始めた感じ、レクチャー開始早々に脳味噌が回り始めた快感が有って、なかなか面白かった。配付資料というかお土産というかも盛り沢山。全3回だけど皆勤賞狙います(笑)。(12〜17)東海道に限らず昔の宿場町を宿場町として訪ねることはそう多くはないが、幼少時からワリと年中旅行してる方なので「そういえば行ったな」は人一倍多いとは思う。今回は最近何度か行ってる「江戸歴史探訪バスツアー」のスピンオフみたいな旅行。定年退職した高校の歴史の先生が付いて解説してくれる旅行です。ツアー会社は「日本ファミリー旅行」さん。8回に分けて東海道五十三次を踏破しようと言うツアー企画なんだけど、行ったこと有る場所が多いのもあって皆勤賞は狙わず、ちょうど個人で行く機会の無さそうな部分だけ参加した次第。三条大橋-----------------------今回は12番から17番の宿を辿るのだけど、日帰りツアーなのでまるでオリエンテーリング、車中車窓から眺めて解説を聞く場所は多いけど、下車して観光するのは各宿場でワンポイント・ツーポイントって感じ。「東海道」や「宿場」の痕跡が現存・保存してる場所も限られてるし、バスツアーは所詮は下見みたいなものですから。どこか面白いところが有ればいずれ腰を据えて訪ねてみたいと思います。実際に今でも歩いてみる人も居るぐらいだし。カード、コンプリートした人は周りに居なかったけど、何となく集めたりしてた人は多いはず。浮世絵自体は古いので既に著作権の対象ではない(加工品はそれなりに有ったりする)からネット上のアチコチ、図書館や美術商のサイトで散見できる。旅行にも早稲田の図書館で複写した広重画を持参して楽しんでました。旅は東京から東名をバスで沼津まで。途中駒門P.A.に立ち寄る。ここは富士の湧水で有名な処。柔らかくてトロ味を錯覚させるような水。喉越しが太いというか。静岡酒に多く見られる特徴がこの水にも感じられ、それは静岡と言っても東西に幅広いのだから何も全て同じ水系とは言えないのだろうけど、何故か不思議な共通項に思えている。実際「開運」(掛川)ではあんまり感じさせられないけど、「○○」なんかだとモロにこの水と同じ風味の記憶。「水と同じ、だけど酒」ってのは一つの理想だとは聞くけど、この水系統の酒は量を飲むと「うっ」と来る感じでイマイチ苦手なんだよね。下ってくるのを「下り酒」と言い、江戸では珍重されたと。そこから価値のないモノが「下らない」んだとか。無駄なウンチク(笑)。・沼津市HPここ沼津は学生時代から何度もバイクや車や電車で来てる町。北条と武田の戦乱時に防風林が切り払われたので塩害を防ぐため沼津乗運寺の開祖増誉上人が植林を始めたのが広大な松林になり、後年は東海道の名所となったと。・沼津市HPより「駿河の国に過ぎたるものあり。富士の御山と白隠禅師」と謡われる江戸時代の名僧白隠禅師の生まれた土地で、住職を勤めたお寺。)また白隠が岡山城主池田侯から贈られた備前焼のすり鉢を、台風によって裂けた松の枝の雨避けにかぶせたというすり鉢の松がある。この鉢かぶり松が寺の脇に1本、境内にもう1本。2本有るのかも不明だが、言い伝えを信じるならば当の擂り鉢は国宝・重文ものだろうからレプリカだろうか。中で一二を争う名作と言われるここ蒲原宿の図「夜の雪」。立ち寄りポイントは広重「夜の雪」の碑この碑は記念切手の発売に合わせて建てられたものだそう。この図柄の光景がスケッチされた場所がこの辺りじゃないか、ということだったが、既に建物が建て込んでいて山坂の重なり合いぐらいからしか推測できない。この宿場は比較的街道筋が保存されているので少々散策もした。江戸時代の本陣や旅籠の跡が店や私邸となっている。洋館は大正期の医院だったりして場所によっては内部が公開されている。・旧五十嵐邸HPここまでの3宿、「13.原宿」「14.吉原宿」「15.蒲原宿」を指して「海道に三宿つづく原の駅」という川柳が残っている。本陣公園の門から見える建物が由井正雪の生家と言われてる染め物屋。本陣公園の中には広重美術館もある。・由比町HPより展示品は時期によって入れ替わるようだ。今回はオモシロ品・珍品が多かった。本陣は身分有る者しか泊められないので、不要時には旅籠もできる脇本陣の方が裕福だったらしい。ここの脇本陣は昭和末まで「水口屋」という旅館だったそう。現在は一部をギャラリーとして公開している。その隣の隣ぐらいに名物の饅頭屋、潮屋さん。・お寺のHP線路の向こうに山門が見える。この名寺も時代には勝てず、大門と山門の間を東海道線が走っていて、陸橋で渡るスタイル。境内はほとんど丸ごと史跡だ。住職が家康の家庭教師だったとかで三ツ葉葵の紋の入った玉座が有る。みで子供達が合宿に来ていた2階の宿坊部分から海岸線を眺めると見えるのは工場や港のガントリークレーンばかり。線路の向こう、道路際に見えるのが寺の大門である。山下清画伯の嘆きももっともだねぇ。今日の旅はここまで、バスは東京に向けて東名を飛ばして帰りました。するかなぁ、ここから先の宿場。興味が湧いてきた(笑)。去年の初め頃、2006年の2月14日に東京都のゴミ処理施設の見学に行った。その折に「処理する機械の方は既に十分対応できるのだが法律の整備や制度創設がまだまだかかる」というハナシを聞いた。最終処分場(東京湾のゴミ埋立可能区画)の限界が近付いてるので、できるだけ再利用できるモノはリサイクルして、燃やせるモノは燃やしてという方向で処理していくべきだというハナシ。分別の上で可燃ゴミより不燃ゴミの方が多いと処理しきれない未来が近くなるよ、というハナシ。・・・あれから1年半。新宿区の一部の地区で、不燃ゴミを減らし、リサイクル対象を増やし、可燃ゴミに分類される分量を増やす方向でのテストがようやく始まった様子。他の地域でもやってるかな?ただまぁいざやってみると狭いワンルームやアパートじゃ捨てる前のゴミを分別して置くスペースも無いし、リサイクル対象のペットボトルなどにしても収集拠点となるべきコンビニが未だその機能を果たさないなど問題が多そう。細かい手順を市民に要求するとおそらく無理が出てかえって破綻すると思うが、果たしてどうなるだろうね。「どうにかしなきゃならない」ハナシではあるんだけど。本施設に対する研究報告書(全文有)判らない人に説明するのはとっても難しいが要は石油や石炭など化石燃料に頼ってると炭素化合物の燃焼ばかりなんだから公害と地球温暖化で大変な近未来が来るよと。「水素で走る」って言うと何となくまずは「水素を燃やす」イメージで実際そういう自動車も「少しマシ」だし交通機関としての長所も有るので研究開発されている。このイメージ、何となく「怖がられる」。それは「水素って爆発するんじゃ?」ってイメージ。disaster)のイメージか。この第二次大戦末期のニュース映像は強烈で未だにアチコチに写真や映像が流れてる。・Vidicom動画(何故かカラー映像。世界に衝撃を与えた日—13—~空の惨劇~ヒンデンブルグ号とチャレンジャー号~そしてこのハナシも今ではテルミット塗装原因説が通説となって水素は悪者では無いとなった。(これは今回の見学でも教えて貰えたし、上記Wikiにも記述有り)それでも人の偏見は根強いかもね。それとは別に「水素を燃やす」ということは空気を使う訳で、その折に二酸化炭素は出ないけど窒素酸化物は排出されてしまう危険が有る。今度は「燃やす」のを止めようと。それが燃料電池自動車である。水素の中の電子を白金を触媒にし空気中の酸素を利用して取り出すという仕組みの電池。それを必要量束ねてモーターを回す。そんな仕組みを自動車に積み込んだ訳。燃料となるのは高圧気体の水素。軽量化と堅牢さを兼ね備えたタンクを座席下に積み込む。車の方は日本の自動車産業は世界に冠たるモノだし、それが各社競争してるんだから結構イイ線いってるようだ。市販車ベースの価格となるにはまだまだ遠いけど。(試乗車は推定1億円だそう)大きな問題は燃料ならぬ電源となる、水素のコストだ。電気はエネルギーだから貯蔵するにも運搬するにも効率が悪い。水素は物質だから貯蔵・運搬が容易だ。ここに燃料電池の要が有る。余剰物となる水は再び原料となる。太陽エネルギーの有限性や中間ロスを度外視すればチョットした永久機関である。現状では太陽電池のエネルギー効率は半分にも遥かに及ばない。その研究にも世界中で科学者が躍起になっているそうだが、それを座して待つばかりではなく、実用化するハードやソフトも開発を進めなければ意味がない。科学や機械を利用するのは「人間」それも科学者ばかりとは限らないのだから。このJHFCパークも安価な工業用石油から水素を分離し圧縮する設備と共に自動車への補給基地を併設している。気体を気体のママに自動制御で補充するスタンド。将来的にはガソリンスタンドのバイトの兄ィチャンが扱えなければならないのだけど、今のところは結構厳重な管理の下にある。いったマニュアル作りもこうした施設の役割なんだとか。いえばずいぶん前に別の社会科見学で有明水素ステーションを見た。あの施設は外から液体水素を運んできて貯蓄して、液体のまま、あるいは気体状態で補給するステーションだった。こちらは気体を気体のままで補給するのだが、製造するのも同じ場所である。それは自動車の方が気体を使うのならばこちらの方が効率が良いだろうと考えられたこと、それに対応できる科学技術の発展に依るのでしょう。現在は実験・試用段階だから異なる考え方も有ることは前提です。あの時は柵の外からだったけど今回は設備内部も見学させて貰えた。(防爆のため写真撮影は禁止)ここは石油から水素を作っているがそれは実験の都合、実用の都合で、理想的には相模原ステーションのように水から水素を作れれば真にクリーンなエネルギー循環が誕生する。コストがとんでもないらしい。ガソリンから作ってもガソリンの10倍以上だとか。そんなもんを試乗させてくれるのだから有りがたいですな。今日の試乗車はNISSANのX-TRAILベースの走る一億円である。隣接する空き地の中にパイロンを立てたミニコースを2周するだけだけど、なかなかに面白かった。(公道試乗会もたまにあるそうです)狭いから大して速度上げられないし、30キロ以下という御約束だったけど、実際は150km/hが軽く出るそうで、なかなかにパワフルなマシンでした。起動はイグニッション程度の時間だけど「ブルルッ」ってのはなくてパソコンの起動待ちみたいなもの(たぶん実際上もそう)。後部座席の下に先に写真を掲げた水素タンクが有るので後席が少し狭いが不快な程ではない。加減速は至ってスムーズ快適。そもそも電池でモーターを回してるという特質からしてスタートダッシュは内燃機関より得意らしい。その一方である程度回転している状態から「さらに一段と」加速するのはもたつくらしい。追い越し車線でトラックを追い抜いたりなんてのがまだ苦手。そこを考えて現状のハイブリッド車なんかもガソリンと併用してるんだってさ。たしかにレスポンス感は、ラジコンカーや電動カートの操作感に近いかもなぁ。動かすことは出来るけど限界近くではイライラするのかも。それは電気自動車の欠点として広く認識されてるみたいだからメーカーさんも何とかするでしょう。別の難点を言えば・・・(贅沢なんだろうけど)「静か過ぎて加速実感が無い」ことかな。エンジンを想定した古いままの頭にとってはフィードバックされる情報が一つ欠落してる訳でまるでTVゲームの自動車レースみたいに視覚情報のウェイトが大き過ぎると思う。擬似的に何らかの音で加減速を耳に情報として返さないと移行時期には事故が増えるんじゃなかろうか。自分だけが変で少し考えすぎかな?まぁバイクはかなり慣れてるけどクルマはあんまし慣れてなくて、自動車の運転でも少し窓を開けて「風を感じないと」気持ちよく運転できないという極めて感覚的なドライバーなんだけどね、俺。それに近年はペーパーだからねぇ。時代錯誤・時代遅れなのでしょう、きっと。それに生きてる間に普通に買える価格になるかどうかもワカランしねぇ(笑)。経済産業省が平成13年に発表した見込みじゃあ2010年には5万台が日本で走ってる予定だったらしい。その数値は某自動車メーカーが強気だっただけのことで根拠が有った訳でも無いらしい。現状は2007年現在60台。あと3年じゃゼロ3つは埋まらないから最近になってようやく下方修正したそうな。大勢の人々が必死で取り組んでることだから日進月歩にぬかりなし。期待して待ちたいですな。見学会は、いろんなこと考えさせられたけど、とても充実して楽しく終わりました。帰りは鶴見駅前のサンマルクで大阪名物ミックスジュースとバナナ・チョコクロなどを食して満足して終了。江戸城など東京に来て長いけど上野の寛永寺とか江戸城とか見てないなぁ、とか思ってたところに解説付きのバスツアーが有ったので参加。サンケイリビングなんかの折り込み広告にしか載らないような会社で、日本ファミリー旅行って旅行会社。前にブルーインパルスを見に行ったり、あと関東近辺の史跡巡りなんかに強い。大手と違って盛り沢山さは無いけれど、ワリと弁当などはいいし自由時間も多めでゆったりとしてて結構楽しめるツアー会社です。将軍家の菩提寺を訪ねて・・・。芝の増上寺、上野の寛永寺、そして番外の谷中墓地と伝通院。学校の社会科の先生を定年退職した講師の方が解説と案内をしてくれるツアーです。書き足しますけど、出発地は新宿。Comments「最新トラックバック」は提供を終了しました。CLOP道楽者の自己紹介るみん大阪出身。