続・シリウスの線路際のロマンを求めてスマートフォン用の表示で見る続・シリウスの線路際のロマンを求めて鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。特急型車両Tweetこんにちは。ここ数日やっと夏らしい天候になってきましたね。良いのですが僕は暑さが苦手なので体力をつけてバテないようにしなければなりませんね。;∀;))気を付けて楽しまないといけませんね。今日は昨晩の台風の余波で貨物が運休、遅れがありましたので撮影には行きませんでした。いえば最近撮影御無沙汰ですね。この前に続き回顧録を書きたいと思います。www.senrogiwa-roman.com6年前の北海道遠征の続きです。長都駅で撮影もうはまなすが廃止されて3年経つんですよね。多客期なので堂々11両のはまなすです。前日千歳駅の近くの宿で泊まり、早朝捉えました。僕も北海道行くときはお世話になった列車。この列車があるおかげで安価でしかも良い時間に札幌に到達することが出来本当に廃止が惜しまれた列車です。札幌到着まであと少し。このテールマークも趣深いデザインでしたね。次の日札幌運転所までの回送を捉えました。琴似駅で撮影この日は9両でした。乗客の増減で編成が変わるのもこの列車の魅力。最大12両まで増結された姿は見応えがありましたね。豪華寝台特急の北斗星、トワイライトエクスプレスもこの時はまだ健在でした。DD51重連で道内を行くこの2つの寝台特急の姿も懐かしいですね。トワイライトエクスプレスには2回、北斗星には6回乗車できたのも僕にとりましては大きな財産です。ここからは今でも活躍する北海道の特急列車群です。当時はJR北海道の色々諸問題が出始めた時であり本数減、減車がはじまった時でした。いまは諸問題も落ち着いてはおりますが経営面でなかなか苦しい状況なのは報道等で皆さんご承知だと思います。これらの車両もあと数年すれば状況が一変し見られるとは限らないと思います。今回の夏の北海道遠征の時は【北海道の列車の日常】をシンプルに撮影してきたいと思ってます。それではどんどん行きましょう。現在ではNE‐501.502編成2本が残るのみになった785系、この時はNE1~5編成も元気に走ってました。今では789系0番台ライラック号の方が本数が多くて札幌、旭川間の特急の主役な感があり1000番台のカムイは脇役みたいな感じですがね。0番台は何故か冬季は故障が多く代走で臨時特急として1000番台は大活躍しますね(やっぱり0番台は道央の気象条件に合っていないのかもしれませんね)なので札幌、旭川間の特急としては1000番台の信頼は絶大だと思います。今回は同じ形式なのに全く趣が異なる789系0番台と1000番台を撮影して撮り比べしながら楽しみたいと思いますね。【特急スーパー北斗】新札幌駅で撮影スーパー北斗専属車両として活躍してきたキハ281系も近年は3往復のみとなりキハ261系1000番台の方が主流となりましてキハ281系を捉えるにはちゃんと時刻をチェックしないといけなくなりましたね。白石~苗穂間で撮影キハ283系もスーパー北斗運用に当時は就いていましたね。現在ではスーパーおおぞら専属編成ですが多客期の臨時北斗にはいつも運用されてます。今回もスーパーおおぞら運用もそうですが臨時北斗運用も撮影したいと思います。最近はスーパーおおぞらも以前のように9連~11連の長編成は見られなくなりましたね。最大でも9連位でしょうか。(グリーン車2両増結の編成は圧巻ですよね)コレも久々に見れて撮影できるので楽しみです。現在では札幌周辺では下りの1本、しかも朝しか見られないキハ261系0番台ですね。予備車が足りずに冬場を中心に代走が多いみたいですが...。白石~苗穂間で撮影この頃はまだキハ261系1000番台もまだ少数派でしたしこのカラーリングも懐かしいですね。今では北海道特急車両の標準形ですからね。6年前の思い出を書いてきましたが久々の北海道遠征。これらの車両を見て撮影するのは今から本当に楽しみですね。遠征最後の撮影~帰路へ...。北広島~島松間で撮る皆さんこんにちは。北海道遠征の2日目、13日の事を書きます。日)鉄道を愛する全ての人々に捧げます。1つの趣味の男の料理等、淡々と綴っていきたいと思います。遠征最後の撮影~帰路へ...。当ブログのプライバシーポリシーに関しては、こちらをお読みください。【スポンサーリンク】はてなブログをはじめよう!mori583さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。