オカシイ日々や、まじめな開発、商品の紹介などをしているハズのブログです。最近おいら、48歳にしてジャンプに目覚めまして・・・(大汗)。この状態でも、カーボンリムは振れません(汗)。表のレイヤーが1枚、浮き上がってしまっています。リムが横に膨らんじゃっていますね。ダメージは内側にも・・・・でも、よく見ると、ビード部分のレイヤーが割れているだけで、リムのリング部分には、ちょっとクラックが入っているだけで、大きなダメージはありません。樹脂なので、エポキシ系の接着剤でなんとかなるといえばなるんですが、当店、何回もトライ&エラーをしてきたおかげで、これくらいのクラックであれば、チューブレスリムとして再利用できるくらいまで直せるようになりました。これ、TR40-275っていうリムで、当店イチオシ、最近はやりの、ちょっと幅広リムで、2.4サイズからプラスサイズ、マキシスのWT規格にも対応なんていう欲張りリムで、おいらも使っています。それ言っちゃおしめぇよ(白目)でもね、仮にアルミリムと同じ重さだったとしても、カーボンリムの方がMTBには向いていると、おいらは断言しています。一般的に、カーボンはアルミよりも強度があると言われます。ものすごくざっくりな数字ですが、比強度という値(破壊比強度と言って、重量に対してどのくらいの強度があるのかという指数)で比較すれば、カーボンはアルミに比較して、2倍から2.5倍は強いんです。TR40-275は、リムの高さが30mmもあるので、スポークが短くなって、ホイールを組んだ際の剛性がアップします。アルミのMTBリムは、高さがあるものでも20~22mmくらいが主流なんです。2.0Seesaaブログ。