98000円)税別*リーズナブルな半年保証もございますコスト高でもFRを採用。BMWの矜持まずは簡単に1シリーズの歴史を紹介しましょう。1シリーズが誕生したのは2004年とそれほど昔のことではありません。近年、世界的に人気が高まっているプレミアムコンパクト(高級小型車)としてBMWが世に送り出したのが1シリーズです。そんな中でBMWは、このクラスで唯一FR(後輪駆動)を採用しているのが特徴です。多くのブランドが、開発コストが割安なFFを採用する中、コストが高くともBMWは伝統のFRにこだわっているわけです。その分、FRを採用したことで、1シリーズは前後の重量バランスが50:50と優れており、よりスポーティな走行を楽しめます。BMWの「駆けぬける喜び」は、1シリーズにもしっかりと宿されているわけですねモデルチェンジ後は、後部座席の快適度がアップ初代1シリーズは後部座席の狭さが話題に上ることがありました。後輪駆動モデルは、リア側に駆動系パーツがあるため、後部座席やラゲッジルームに多少制限が出るのは仕方がないことかもしれません。2011年のフルモデルチェンジ後、この問題は大きく改善されました。フットスペースが先代より20mm拡大され、乗り降りのしやすさも向上。大人が乗っても不満の出ない後部座席となっています。乗車定員は5名となっていますが、大人3人が後部座席に乗るのは窮屈です。これはライバルモデルも同様。レクサスCTなどは、現行車でも後部座席は非常に狭くなっています。スムーズな加速は8速ATの恩恵が非常に大きい最高出力136psと聞くと非力な印象を受けるかもしれませんが、8速ATの恩恵もあって走り出しは非常に力強く感じます。各ギアへの繋がりが非常によく、巡航時は低回転をキープして走ってくれるので街中で11km/L以上の燃費を記録してくれました(カタログ燃費は16.6km/L)。高速巡航ではカタログ燃費に近い数値も出るようですよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。TEL:052-807-6996会社概要お問合せ。