今日の日経ヴェリタスは見所満載ですね。写真は同紙の中にある、2020年までのカレンダー。備忘録として、ここにアップさしていただきます。自分なりに重要と思われるところにマーカーを引いていますが、さてさてどんな未来が待っているのか。今のところは楽しみだけどな。海外勢が買い越しに転じると、1年半は続く?浜口です。これは今日配達されたばかりの日経ヴェリタスの一面にある記事。書いてあること、イメージ通りというか違和感はないが、経験則として、こういう整理ができるんだな。今回もこの経験則、再現されるのか。それはわからないが、そうあって欲しいなぁ。相場では、期待が禁物である事は、よく理解しているが・・・それを十分踏まえた上で、やはり期待したいな。日米のリスク資産、今年は2月11日前後が底だったんだろな浜口です。今年1年を総括するにはまだ早いんでしょうが、結果的に今年は、日米のリスク資産の多くは、2月11日もしくは12日にボトムを付け、反転している点で共通しているように思われます。インデックスで見れば、2月11日がボトムだったのはNYダウ、米国リート、米国HY社債、12日がボトムだったのは日経平均。水準は14,952円。日経平均はBrexit懸念から、6月24日にも2月12日と同じ14,952円をつけており、その後上昇に転じて、現在に至る。この背景として最も影響したのは、原油相場でしょう。WTIは2月11日にかけ暴落、1バレル26.21をつけた。このことが世界のリスク資産の大幅下落をもたらした。その後原油価格は反転上昇、現在は、45バレル前後に戻り、つれて日米のリスク資産市場も連動し、回復基調へ。今年はこれまで、原油価格に振り回された一年と言えるんでしょうね。ここにきてのトランプラリー。市場、世界はどう変わるのかな。立山・下呂経由で大阪へ1大糸線経由、まずは富山へ浜口です。相場、来週も楽しみですね。当方、休暇が終わり、赴任先の大阪に戻ることに。これは半年前に戻るときも同じ想いを持ったが、平凡なルートでは帰りたくない。富山経由で大阪へ1大糸線で雪国へでも書いていますとおり、半年前は大雪の中、大糸線経由で帰った。このルート、半年後の秋はどうなっているか、定点観測したくなった。いうことで今回も同様の帰り方をしながらも、一捻り加えてみた。これがなかなかよかったな。南小谷行きのあずさ2号に乗り込み、終点まで。中央本線、そして大糸線。あずさのグリーン車、やっぱり快適だな。大糸線の、信濃大町近く。このあたりは、進行方向左側に、晴れていれば北アルプス、3,000メートルクラスの山々が見えるのだが・・・・この日は、山の頂上あたりが雲で隠れていて見えなかった。車窓からの景色はきれいだった。田圃、稲刈りをした後だな。