750万と破格の価格。1979年以前に製造されたノーマルカー限定のドリフトトライアルです。1979年以前は個性的なクルマが多いものの、ここはコース幅が狭い箇所があるので、クルマ選びに迷ったらボディサイズが小さめのモデルがおすすめ。チューニング面ではリアのトーインを大きめに設定しておくと安定性が向上します。採点区間が2つと少なくミスが得点に影響しやすいこのトラックは、第2区間の鋭角連続コーナーが要。ここはオーバースピードに注意し、レコードラインをトレースするように走ることが大切です。第2区間への進入は、入口右側からアプローチすると高得点をねらいやすくなります。-計測区間は最終シケインのみという驚きの短さ。'70]]で充分ゴールドは狙える。幅広いレーシングカーのなかでも、おすすめはFR車とMR車。ドリフト向きのクルマにしたい場合は、FR車ならパワーアップチューンを、MR車の場合はLSDのイニシャルトルクを強めに設定しましょう。加えて、このトラックは高速でのドリフトが求められるので、前後のダウンフォースを小さくするとクルマを振り回しやすくなります。走行時のポイントは、長い第1区間でできるだけドリフトを維持すること。このときレーシングラインよりもイン側を狙って走行するとポイントを稼ぎやすくなります。-今回は国際Aのミッションの「ドリフトチャレンジ:ラウンド2」で登場したクラブマンステージ・ルート5が舞台。慣れておけば十分ゴールドは取れる。