RX100M1ご無沙汰です。イベント情報10月18日は悩ましい1日となる模様チャオイタリア参加してから随分行ってないなぁ〜って事で今年は西のイタリア祭りに行く予定です。偶然にも同日に興味あるイベントが・・・・PINO☆JOB@長野2009まじですか〜ピノジョブがバッティング楽しい皆様とツーリングで動画撮ったり8本倶楽部もひじょーに惹かれるのです。Storicaこちら何度かお誘い受け行ってみたいなぁ〜っと思っておりましたが、なかなか休みが合わず断念、今年は合うのに断念。昨年までのオリーブアイランド・・・・なネーミング結構良いなぁ〜っと思ってたのですが、今年からイベント名が変わったようです。知らないだけで各地で楽しいイベントとかツーリングとかあるんでしょうねぇ〜分身の術が使えたとしてもジュリアは1台ですから1つしか参加できません。曇り空でしたが楽しそう。夜は録画したF1観戦。眠くなるF1も綺麗な分見耐えれるし、細かいところまでクッキリ。して♪(神田川風)ってのは昨年のイタリアンジョブ。最近イタジョブHP見ましたか?閉鎖しております!これまで元赤スーパー君とカバさんにお願いしてこのHP運営していました。HPはこちらとなります。ブログ形式ですが更新はオーマイ5にて行いますので、新イタジョブHPから本年度進行状況をクリックで最新記事を見ていただきます。お山の良い季節も少なくなりますので、藤橋さんと打ち合わせをしてこようかなぁ〜っと考えチウ。昨年までのイタジョブ記事はこちら&コチラに御座います。足回り変更を終え乗ってみた感じは低い!低いぞ、カッチョええやん♪っと見た目から入り、軽く流してみるとステアーが今までよりスムーズ。言うかリアとフロントのテンポが合ってる様な感じ。乗り心地も全然ガチガチではなく(今までも同乗していただいた方皆さんそう感じられてました)、ロールはするがある程度ロールしても怖くない。車高が低くなり重心の恩恵もあるのでしょうが、スタビが効きはじめる設定とか重量バランスとかアライメントのセッティングが素晴らしく効いてるっと感じます。速いとかそうゆう次元の話は出来ませんが、自分好みに近づいたかな?ってことです。トルク:6.1kg−m/7,000rpm本田宗一郎さんさえも驚かせた伝説の200km/hオーバーを実現させた単車のエンジンは意外にもDOHCではなくシングルカム。パワーもトルクも現代の750ccクラスとしてはハイパワーとは言えないが、SOHCゆえの低回転からのつきの良さは、乗りやすさに貢献していたと思う。このエンジン最高の瞬間は始動〜アイドリング時の音!必ずかけ始めに聞こえるこの音こそが、所有して良かったなぁ〜っと実感。あとTOPギア4000回転超えてからのサイレンサーから聞こえるジェット音も世間的には人気だがそれはエンジン音ではない、やはり始動時の音が最高だった。ホンダが創るバイクと同じくこのE/gもタフで同時代のバイクと比べて生き延びている固体が多いのもこのE/gが丈夫だったからだと思う。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。