開業時からの現社屋の(中区中町6番6号)歩みをまとめました。私独自の取材、見解で記述しています。1番地1に社屋・演奏所を建設。その後全日放送化やカラー化などの業容拡大に対応するため、増築も行った。自社制作番組の収録などは不自由したそうだ。地上11階建て、制作スタジオなどを備えた新本社屋が落成。(昭和49年着工)初代社屋の建物は、一部解体したものの、ほぼそのまま残した。☆平成2年ごろ・・・初代社屋だった旧館の解体工事が行われた。☆平成4年6月・・・旧館跡地に建設した新館が落成、現在の姿となる。この新館は、最上階の6階に広島テレビの報道部門が入り、それ以外のフロアは店舗、事務所等のテナントが入っている。書きましたが、広島テレビは、この新社屋の建設計画を詰めるための専門部署も設置したそうです。広島ホームテレビの約100坪ですが、それと同じ広さの制作スタジオにするのでしょうかね。Reply>皆様へコメントありがとうございます。ところで郊外SCの進出を防ぐことができたのは大きいですね。こんな背景も考えるとあまり贅沢も言うことができませんが、広テレ本社の外観にガッカリされた方は少なくない様で...(笑)新聞に本社移転のための準備室を設置したと出ていましたので、デザインも含めて今後煮詰めていくと思いたいですね。清盛くんさんがまとめて頂いたことはほとんど知りませんでした。新館があったことも知りませんでしたが、その場所に開業時の社屋があったとは。複合棟に組み込まれるバスターミナルですが、北口広場とで格安バスと通常高速バスのように用途によって別れるのかもしれないですね。この地区への高層ビルについてですが、配慮すべき景観軸として財務局の資料にも載っている「二葉山軸」と「桜の馬場軸」があります。これは当初のまちづくり基本計画から決められていたものでした。実際に二葉山軸と重なる広テレとエネコムは中層ビルになりましたが、重ならない大和ハウスの複合棟は高層ビルになっています。JR西が建つエリアも東側なら問題なく超高層は建てられるはずです。どのくらいの規模にするかどうかはJR次第ですけどね。Reply名古屋駅周辺にトヨタが傘下の巨大商社である豊田通商の本社を入居させてドーンと巨大オフィスビルを建た規模のイメージを求めると落胆して仕舞うのも無理の無いことかと思います。国家的規模で最大と地方レベルでの最大との差は、トヨタ:マツダで約10:1、同じく中京圏の三重が発祥である話題の流通最大手企業:イズミも約10:1の規模ですからね。恐竜の例もあり図体が馬鹿でかいとそれなりにリスクを伴うものですが、身の丈よりも少し背伸びした程度の規模は欲しいものですね。資本主義社会である以上は民間企業の成長無くして都市の永続的な発展は絶対にあり得ませんから、地方都市に於いても行政当局はその成長の手助けと暴走の制御とをしっかりとするべきだと思います。為替相場も安定し、自動車関連各社の好調が続いており経営基盤の拡充そして飛躍へと視界が更に開けて来た感じがします。それら地場企業の成長に伴って期待通りの街づくりが出来るように早くなって欲しいものですね。Reply>タミーさん名古屋駅前のトヨタのビルは本当に立派ですよね。名前は「ミッドランドスクエア」でしたかね。確かにマツダもそれの真似ができれば一番いいのですが、政治的にも難しい面があるようですしおっしゃるように会社の規模も全く違います...(^_^;)イズミも北口へは新本社という大きなカードを切ってしまった状況において、県外の巨大な資本ではなく意向に沿った馴染みある企業に決まったのは本当に評価できるものなのかもしれませんね。>13さんなんとも意味深...ありがとうございます。表面には出てこないであろう情報なのですかね。Reply現在書いている記事の中で、このレポートをリンク張りしたいので宜しくお願いします。北口の特集ではありませんが参考にしたい部分もありましたので、そのご報告です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*【お読みください】お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。FameThemes。