ポジャールスキー公」。1875年に改修工事を受け、装甲巡洋艦となったのちの姿。2011年3月15日閲覧。2011年3月15日閲覧。2011年3月15日閲覧。2011年3月15日閲覧。2011年3月15日閲覧。ウィキメディア・コモンズに関連するカテゴリがあります。крейсеръ)のひとつ。фрегатъ)として設計されたが、配備後すぐに改修工事を受けて装甲巡洋艦に準じた設計となり、その就役期間の大半を装甲巡洋艦として運用された[2]。番目の巡洋艦である[3]。фрегатъ)、改装後は装甲巡洋艦と呼ばれたが、ロシア帝国海軍の正式分類(ロシア語版)では次のように分類された。ранга)[6]に分類された。4]からは繋留廃艦(блокшивъ)[7]に分類された。D・M・ポジャールスキー公に敬意を表して命名された。時代の次にやってきたのは装甲艦の時代であったが、初期の装甲艦は重防禦と重武装に重きが置かれており、航行性能は二の次であった。装甲艦の低い速力と短い航続距離は、非装甲の機帆走フリゲートにも活躍の場を残したが、それらはやがて二つの観点から次の段階へと発展した。一方の観点は、艦の性質、用途であった。「巡洋艦」と呼ばれるように、フリゲートには高い航洋性(ロシア語版)と独立性が期待された。その要求を満たすためにフリゲートは比較的大型で鉄製の船体を持つことになったが装甲はなされておらず、大きな速力と航続力を持つかわりに武装は少なく、少ない乗員で動かされた。防禦の脆弱さは、抜きん出た速力によって逃げるということで補われるという考えであった。一方の観点は、フリゲートにも防禦装甲を与えるという発想であった。これによって出現したのが、装甲フリゲートであった[8]。両観点の両立は、専ら外洋向けのフリゲートに対して求められた。あり、二番目の観点しか考慮していない[8]。門級フリゲート「ペトロパヴロフスク」と「セヴァストーポリ」に対してが初めてであった。装甲で船体を覆うこととされていた。いう悪くない速力と航洋性を発揮した。両艦の性能はバルト海のような閉ざされた海域で活動するには十分な能力であったが外洋での活動には不十分であり、そのため通商破壊や敵沿岸部への襲撃任務を行うことができず、第一の観点、つまり「巡洋艦」としての要求を満たしていなかった[8]。ロシアにおける国産装甲艦建造の第二段階[2]は、従来の木造船体を鉄製にすると同時に防禦装甲を持たせ、なおかつ活発な外洋航海能力を持つ巡洋艦を建造することであった。この構造上の特徴と航行性能上の要求の両方を初めて満たす艦として設計されたのが、「ポジャールスキー公」級装甲フリゲートであった[8]。設計クリミア戦争での敗戦後、ロシア帝国はまず沿岸域防衛用の艦隊を創設した。その作業が一段落した1864年3月、装甲艦シリーズの第二弾を着工する決定がなされた。新しい装甲艦は国内造船所で国産資材を用いて建造することとされており、特に大きな戦闘力と高い航洋性が要求された。E・J・リード技師の設計した装甲フリゲート「ベレロフォン(英語版)」を原型にした装甲フリゲートの建造を決定した[9]。«С»)と呼ばれたこの装甲フリゲートになった[2]。原型の「ベレロフォン」は1863年に起工し、1865年4月に進水した[9]。m)の寸法を持っていた。海里の航続距離を持っていた。武装と防禦装甲の配置から、最初の中央砲門艦(英語版)に数えられている。拡大され、より細長い形状になった[9]。武装については、「ベレロフォン」より砲熕兵装の数を減らして各砲の口径を拡大した。砲列を防禦の劣る舷側に漫然と配置するのをやめて船体中央部に集め、その部分をとりわけ強固な防禦で固めた砲廓(ロシア語版)とした。船体にはすでにロシア最初の双砲塔装甲艇「スメールチ」で確立された技術を用い[2]、ブラケット(格子)方式を採用してほぼ全長にわたって二重船底(英語版)が設けられることになった[9][2]。帆走時の抵抗を抑えるため、スクリューは木造フリゲートと同様、巻き揚げ式とされた[9][2]。船首には、衝角が設置された[10]。K・ミッチェルの立会いの下、建造契約が結ばれた[9]。корве́тъ»)と呼ばれるようになっていた[9][2]。「ポジャールスキー公」の名に因み武人を象った船首像。建造までに、元設計には若干の変更が加えられた。馬力のものへ変更された。mm)砲は、閉鎖砲座へ配置された。