12月1日(火)1時14分配信http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151201-00000002-asahi-sociJR山手線の新型車両「E235系」(11両編成)が11月30日、営業運転を始めた。新型車両は車内のデジタルサイネージ(電子看板)を大幅に増やし、車いすやベビーカー用のフリースペースを全車両に設けた。13年ぶりとなる山手線への新型車両投入だったが、導入初日にトラブルが相次ぎ、同日夜に運転を取りやめた。JR東日本によると、新型車両は当面、量産先行車の1編成だけが走り、1日最大19周の営業運転を続ける予定だった。同日午後3時20分ごろ、目黒駅で数十センチすぎて停車した。同日午後6時47分ごろ、大崎駅(東京都品川区)でホームのドアとともに新型車両のドアに不具合が生じ、15分ほど運転を見合わせた。午後10時52分ごろ、大塚駅(東京都豊島区)で本来の位置よりも約1・5メートル手前で停止し、運転台のモニターに「故障」の表示が出るトラブルが発生。乗客を降ろし、この日の運転を取りやめた。初日のトラブルで12月1日の運転は見合わせる方向で検討しているという。「山手線は多くの乗客に利用される幸せな鉄道。新型車両もしっかり仕事をしてくれると確信している」とあいさつしていた。怖すぎwwwwwwwwww(画像あり)【映像】怒っていた猫が急に話しかけてきたけどネコ語だから分からない。ID:h8x7zH8n0.net>>14試運転してこれ。少なくとも、横須賀線上をギャラリー乗せて走ったってニュースでやってたよ。ID:kP8Nu+Xl0.net>>14ちょこちょこ試運転してたよ。何あれ~って娘が見て喜んでいた。ID:G66lErQs0.netソフトの不具合かよ。ID:7JUzxyns0.net>>28今の山手線はブレーキまで自動だからな。マスコン入れて駅に近づいたらブレーキ1ノッチに入れるだけのお仕事。205系の頃までの山手線は本当に職人運転士の時代だったんだが。ID:hyazKkWI0.net知らないで乗ったら激混みなのに写真を撮るバカだらけ。駅もフラッシュ撮影はしないでくれのアナウンスばかり。ID:Mm27vqsu0.net>>70そもそもホームドアは無人運転のためのもの。言うまでもなく人員削減につながることで、組合が反対してるから。JR、つうか国鉄で自動改札が遅れたのも同じ理由。ID:2KgmKmSM0.net異常停止でよかった。停まらず加速し続ける不具合だったら大惨事。ID:2KgmKmSM0.net>>116そうだよ。ホームとか踏切にも金をかけてトータルで事故を減らさないと。ID:74wpvpXD0.net>>129制動関連でパラメーター調整しなければいけないってことね。ID:bNmAua/WO.net>>129客をβテスターに使う前に、社員動員してのせてみるべきだったんじゃね?フランスなアレはだめだが、このくらいなら、社員家族動員してお子さんたちには、パパのお仕事関係で新車にこ褒美でのせてもらえていっせきにちょうだろ。ID:2KgmKmSM0.netデータをとっても評価できなければいくら試運転してもムダ。ID:0yZz3qvc0.net>ドアが閉まったとの表示が運転席で出ないなどのトラブルが相次いだ。ID:xxl1AfPB0.net>JR東日本東京支社の梅原康義支社長が、大崎駅(東京都品川区)の>出発式で「山手線は多くの乗客に利用される幸せな鉄道。新型車両>もしっかり仕事をしてくれると確信している」とあいさつした。営業運転を開始したばかりの山手線の新型車両で、11月30日夜、運転席に異常を知らせる表示が出るといったトラブルが相次ぎ、JR東日本は運転をしばらく見合わせて原因を調べることにしています。ID:YhyFoUON0.net>>180そりゃ運賃は創業以来ほとんど変わらず、にもかかわらず光熱費や人件費は上がってるんだしな。言って値上げしたら乗らなくなるしな。ID:Y5IitduX0.netまあ今度からは、ベータテストと称して2wに1日程度の投入から始めるのが騒がれなくて吉かなあ。ID:YhyFoUON0.net>>199まあ、だからこの時期を選んだわけでな。金曜日とかにやられたら大混乱。ID:xExpVZXU0.net>目黒駅で数十センチすぎて停車した。その写真がコチラです【画像】JKがプリクラで反原発&反安倍メッセージw最近よそよそしい嫁に「私が浮気してたらどうする?」と聞かれて心配になり嫁の携帯を覗いたら知らない男と関係を持っていることが明らかに。壁ドン(Kabedon)を白人女性に体験してもらってその反応を確かめてみた。その結果→10年前に体験した心霊話を垂れ流すラーメン屋で彼氏が自分の分しか水を持ってこない。22:24※241自動ブレーキだから、運転士のせいではない。問題があっても、当事者では無い限り、誰も言わない。問題があっても、「遺憾です」で終わり。これが日本を腐らせている。22:46冗談は顔だけにしてほしかった。22:55数十センチのズレは現行車両でも普通に起きてるから。23:12※5労組や共産党が猛反対するから。23:43問題が起きるとしたら、乗客の人数が多過ぎて重量超過が原因だろう、あとは何処か緩んだとか。00:13「走ルンです」だからね。コストダウンしすぎた結果だよ。JR東日本の経営コンセプトに問題があるんだろ。JR西日本のように「丈夫で長持ち」を見直そうよ。02:30※2「遺憾です」で関係者が自主的に問題解決してりゃいいんだかな。いうご時世でもなさそうだ。クズはガン突きして、そのための法制度を整えるのが良さげ。情に頼ってちゃ駄目だと思うわ。暗黙の了解がまずい方向に働くようになっちゃうと法令でプロトコル決めていくしかない。※4まぁでも普通10cm内で収まるよね。機械なんだから2cm内くらいで収めて欲しいところ。これを労組や共産党が阻んでるのなら悪だわ。共産党は悪だけどね、知れば知るほどに。※7名前欄、まぁ破滅するわな。※10おいおい、山手線だぜ?寿司詰めのメッカだぜ?200%以上の乗客率に耐えられなくてどうするよレベルだぜ?まぁそういう原因で駄目だったんなら使えないだろうね。完全寿司詰めで使えないならそれは山手線じゃ使えない。E233の再生産が必要だな。※14しかしこれはなぁ...ちゃんとテストしてるんだろうか。これから実機でテストとかいうオチか?輸送機械でそれはなぁ...。03:18自動だからといって運転士の技量を疎かにしてはいけない。いざという時介入出来ない。ソフトウェアは技能高い人の情報を元にアルゴリズムとデータ調整するのだから、そういった人が居なくなればパラメーター調整すらままならん。これは電車だけでなく車とかも同じだがな。23:47個人世帯の持つ最新家電や通信ウェアにも共通することだが、量産と多角展開を武器に格安でブラックボックス化されたマイコン関連に当然の如く不具合発生されたが、導入事情に前記の旨み狙いで決裁した総務の不始末を追及されない為有耶無耶にしてる話ッポイよねコレ。したら北海道や中国新幹線の放漫管理を対岸の火事と言えない話し。06:26国鉄広島の悪評受けてたヒロシマアーバンネットワーク227レッドウイングは、夏季の内はどぎつい赤色が暑苦しいかったけど、ここへ来てしっくり落ち着いて来たよ。05:45山の手線に続いて本日開業予定の仙台地下鉄も意味不明なトラブル発生し全国NEWSに。不審多発だと、どうしても日本の鉄道ビジネスに関する安全神話失墜を狙う特ア工作員の仕業にしか見えなくなってるんだが?コメントを書くABOUT(*゚∀゚)ゞカガクニュース隊についてオススメ話題記事(↓)ケンタッキー、ヴィーガン向けのチキンを新発売。人気すぎて長蛇の列が出来るwww(画像あり)サイ凶。※リンク移動しましたスポンサーリンク。