スポーツスターXL1200CXロードスターのインプレ、カスタム、ツーリングについて書いたブログです。燃費や維持費、写真なんかも。カスタム👍人気記事セレクションスポーツスターXL1200CXロードスター・インプレッション1ハーレーに似合うフルフェイス・ヘルメット?ロードスターがあらわれた!しかも、3台も!!ベテランのハーレー乗りになれる本パインバレーに行ってきた!人のマフラー交換を観察するの図。先日のことですが、バッテリーが低電圧でセルが回りませんでした。その後、苦労してバッテリーをはずして充電をはじめたのですが...。リチウム・バッテリー、買っちゃいました!「リチウム・バッテリーって何だ?」「突然どうした?」って感じですが・・・。選択肢は4つ最初は、バッテリーをはずして充電。そのまま再装着と考えていたのですが、他に何か手はないかなあと思い始めました。1.そのまま使う当初の予定通り、充電して再装着して使う案。不安なのが、バッテリーの寿命と低電圧。普通のバッテリーは2〜3年くらい持つそうなので、僕のバッテリーはあと半年から1年半は持ちそうな感じ。来年の今頃は怪しいかも?更に、寿命が近づけば近づくほど、電圧は下がっていくので、乗るたびに「バッテリー上がってないかな?」と心配になってしまいます。うちって駐車してあるところから道に出すまでに少し距離があるので、道に出てからエンジンをかけます(ご近所に気をつかってます)。ここでセルが回らないと・・・泣きながらバイクを押して戻ることになるわけですね。ライトは付くけどセルが回らないっていう状況、バッテリーが弱るとよくありますよね。あってことで、乗る前にバッテリーを充電するとなると、取り外しが面倒なわけですよ。メリット:安い!というかタダ。デメリット:面倒だし不安!2.バッテリーテンダーで駐車場充電バッテリーテンダーやトリクル充電器といったバッテリー充電器は、延長コードみたいなのをコネクタで繋げばバッテリーを取り外さなくても充電できるんです。僕のロードスターはバッテリーテンダーと繋がるコネクタが最初から付いているらしい(年式によっても違うという説も?)。コレを繋いだままにしておけば当然バッテリーがあがることも無いわけです。「延長コード」が必要なんですよね。僕の駐めている駐車場から電源がある所までコードを延ばすと、たぶん5mくらいは必要です。安全性とか色々考えると現実的じゃないな〜。↓こちらの方のブログを見ると、太陽パネルを使うという合わせ技もあるみたいですが・・・。Automotiveこの商品を含むブログを見る3.ジャンプ・スターターを使うジャンプスターターとは電圧が下がったバッテリーを補助してくれるお助けアイテムです。最近はやっているのはスマホのバッテリーみたいな小型サイズにジャンプ・ケーブルが付いているセットですね。実際に見てみると、小さいし安いしいいことづくめな気もします。・・・でも、結局、バッテリーに繋げなきゃいけないんで、サイド・カバーとシートをはずす手間がいるんですよね。メリット:安い!ついでにスマホのバッテリーにもなる。デメリット:最後には一手間かかる。見る4.リチウム・バッテリーというわけでリチウム・バッテリーです。数年前からメジャーになってきた普通の鉛バッテリーに代わる新型バッテリーです。低い特に放電率はかなり低く、1年間放置しても始動可能らしいです。寒さにも強いとのこと!今回の悩みにピッタリじゃないか!?ただし、やっぱり弱点もあるみたいです。・イモビライザーやUSB給電等が付いていると放電しやすい。・扱い方に癖がある1個目はウチのロードスターには何も付いてないので、大丈夫そうかな?2個目は寒いときの始動がちょっと面倒らしいです。え、寒さに強いの弱いのどっち?という。話によると、ライト等スイッチをオンにしたらセルを回すまで少し待つ・・・ということらしいです。バッテリーが起動するまで時間を要するとのこと・・・。扱いがカンタンならもっと普及するだろうし、そんなもんかなーと。あ、ぼっちバイカー(id:botti_bk)さんのバイクは標準装備らしいです。www.botti-bk.comおっと、値段が高いこともマイナス・ポイントです。Automotiveこの商品を含むブログを見るうーん、でも純正バッテリーを買ったら同じような値段な気がしますが・・・。そんな迷いもありつつ買っちゃったわけでした。