(Wed)ホンダN-ONEホンダ「N-ONE」発表にあたって、ホンダの役員の方々がかなり興味深い発言をしています。ホンダ「N-ONE」発売開始:【グレード・価格・燃費・カラー・特長】公開!ホンダ「N-ONE」発表会動画公開!3大ポイントは【快適・安全・デザイン】その内容は、「N-ONE」の販売戦略だけでなく、ホンダの軽自動車市場への本気度、そして今後のホンダの方向性を示すようなものまで。宣言とも受け取れるものも。linkホンダ峯川常務の発言記事を集めてみました。全てレスポンスの記事。11月1日の発表会見で、2012年の軽自動車販売は35万8000台(前年度比2.2倍)を計画、このうちNシリーズが「8割弱の29万台程度になる」との見通しを示した。BOX』シリーズに続く第3弾の投入で、軽販売にはずみをつける。峯川常務は『N‐ONE』について、「ホンダの(自動車事業の)原点という意味で“ONE”というネーミングとした。このクルマがあると生活が楽しく、嬉しくなる―。お客様にはそういったことを感じていただきたい」と述べた。事前の受注は10月末までに9000台と、月間販売目標である1万台に近いレベルとなっており、峯川常務は「商品がまだ出ていない段階での受注なので高水準」と手ごたえを感じている。一方で「万人に受け入れていただけると思うが、(顧客の)好みがはっきり出るクルマではある」と、今後の受注推移を注視する構えも見せている。事前受注が9000台!なかなか好調ですね。それ以上に、今年から本格化したばかりのNシリーズが、ホンダの軽全体の8割弱。いう数字はすごい!本当に、1年でホンダの軽が復活しましたね。11月1日、東京・六本木の発表会場で会見し、国内乗用車市場は「近い将来、軽自動車と(登録)スモールカーで7割を占めるようになる」との見通しを述べた。峯川常務は、そうしたなかで「ホンダはスモールは『フィット』があるものの、軽は弱かった」と、長期にわたって軽事業を軽視してきた実情を率直に認めた。BOX』投入によるテコ入れから快進撃が続いているが、1日に発売した『N-ONE』は「ホンダがもう一度軽を本格的にやるんだということの象徴になるクルマ」と強調した。「中期的にはさまざまな商品を計画している。現状の年30万台をベースに上積みできると考えている。ホンダの軽ワールドをしっかりつくっていけば、結果はついてくる」と述べ、今後の商品展開によって一段の販売拡大は可能との見方を示した。感じておられる方も多いと思いますが、ホンダは、完全にスモールカーの会社になっています。ここで、将来的に7割を占めるようにと書いてありましが、その中で軽の役割は特に重要。!「N-ONEなど軽6種」「HV3種」エコカー祭!そして、軽自動車の価値を素直に認める発言も。軽自動車市場について「やはり日本でしっかりともう市民権を得ている。それで軽比率が高まっている」との見方を示した。峯川常務は11月1日に都内で開いた新型軽乗用車『N-ONE』の発表会で一部報道陣に「単に財布のひもが固くなったということで軽へのダウンサイジング化が進んでいるわけではなくて、本当に使いやすい道具になったなと私は思う。東京で乗ってみるとわかるが、歩いている人にも優しいし、燃費も良く経済的で、そういう意味では非常に強い市民権を得ているのではないか」と指摘した。その上で「それを世界にニーズがあった時に、例えば(車体を)広げて出すのか、エンジンのサイズを少し上げて出すのか、そういうことはあると思うが、ここでしっかりと小型の技術を鍛えておけばいかようにも対応できるだろう。いう役割を少し日本も担っているかなと思う」と述べた。強い市民権を得ている車だと。世界市場の攻略に通じると。11月1日に発表した新型軽乗用車『N-ONE』について、「我々として独自の提案をしているつもりなので、あまり特定の競合車種を想定していない」との考えを示した。BOX』とも競合するだろう。ホンダらしい軽ワールドの象徴となるような車として造っているので、あまり特定の競合車種は想定していない」と述べた。自社のモデル内での棲み分けに関しては「すみ分けというのはこちらが考えるというよりはお客様がどういうチョイスをされるかということなので、私はクラスを超えていろんなお客さんの移動はあると思う」と語った。自社内のカニバリは覚悟した上でも、ホンダの軽ワールドの象徴。言っていますから、NBOXよりもこちら「N-ONE」の方が、ホンダの軽の本命なんでしょう。打ち出そうとしている方向性からは、ホンダの小型車ユーザーとのカニバリも多そうです。ホンダ「N-ONE」試乗記4「走りはフィット超え!でも、価格もプレミアム・・」わかりやすく言うと、フィットを殺してまでNBOXやN-ONEを育てたい。すると、フィットよりも「N-ONE」の方が利益率が高いんでしょうかね?以下は、「N-ONE」関連エントリーです。ホンダ「N-ONE」の試乗レポート一覧は、こちらから。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。