ツアラーというグレードでした。最近の軽は200万円近いので質感も良いです。7速パドルシフトも良いですね。なんてったってターボも良かったですね。ホンダ「N-ONE」発売開始:【グレード・価格・燃費・カラー・特長】公開!無限のオプションはパーツによっては5月以降みたいです。久しぶりに欲しいと思ったクルマの話でした。いうやら、試乗車は走行性能の高さ?デザインの質の高さ?を印象付けるためか、ターボ仕様のツアラー。最上級モデル「プレミアムツアラー」が多いようですね。このツアラー(ターボ)の評価がなかなか高い!フィットを超える動力性能。軽とは思えない走行性能は、間違いなく「N-ONE」の特徴です。ホンダ「N-ONE」は【走り】がいい?CMはやっぱり【MINI】みたい!ただ、全ての方に共通するんですが、150万以上、なんやかんやで200万する車。軽自動車うんぬんじゃなくて、いい車じゃないと成り立たない価格ですよね。「宝くじに当たればセカンドカー」とか「200万をポンと出せる物好きにはいい玩具」という評価に繋がるんでしょうね。ちなみに、このプラミアムツアラーの燃費は23.2km/Lですから、(4WDは21.8km/L)そもそも、燃費に期待できる車でもありません。価格設定から言っても、いいクルマであることは当たり前だし、コンセプトも車も面白いから、是非欲しい!ただ、この価格は高すぎるから、ある程度お金に余裕がある大人でないと、難しいよね。セカンドカーとかオモチャとしては最高!といったところがN-ONEの評価でしょうか。:【プレミアム軽】として【11/1】発表!!確かに、今までなかった軽自動車のポジショニングかもしれませんね。デザイン&走行性能を考えると、まさに軽版のMINI?うーん、価格と納期はなんとかして欲しいところ。今後は、燃費のいい非ターボモデルの走行性能も確かめてみようと思います。以下は、「N-ONE」関連エントリーです。ホンダ「N-ONE」の試乗レポート一覧は、こちらから。memo.当サイトの情報は正確性を保証するものではありません。当サイトの情報によって生じたいかなる損害も、当サイトでは負いません。