これは国産125ccではもっとも安い。アドレスV125からも価格は下がりました。ここらへんがスズキの狙いなのかな~今回のアドレスはこれまで以上に価格で勝負に来た感がかなりある。製造国も中国だし、、、そう、製造国が中国ということでエンジンをかけるまで一抹の不安がありました。以前、国産だったけど価格勝負で販売していた50ccのチョイノリ。このチョイノリは初めてエンジンをかけた時壊れているんじゃないかと思ったくらいエンジン音が大きかったから、、、で、そんな思いの中アドレス125のエンジン始動。個人的な感想だけど、これまでのV125よりも排気音もメカノイズを含むエンジン音も静かで滑らかな感じ。試乗してみた感じ、加速も悪くない気がする。アドレスV125Sと比べても遜色なく同等な加速性能なんじゃないかと。試乗しただけなので最高速なんかは分からないけど悪くはなさそうです。SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンと銘打った新型エンジン。カタログスペック上、燃費も良さそうだし、これで耐久性があればいいんじゃないかな~ただエンジンオイル容量がけっこう少ないからマメにオイル交換をした方が良さそう。試乗した感じ、これまでのアドレスより安定感があります。ボディーサイズが大きくなったことでホイールベースが伸びたからってのもあるけど、フロントタイヤが12インチになったことがかなり影響していると思います。走った感じ可もなく不可もなくだけど好印象。全体的にまとまっていて悪くないです。このアドレス125、アドレスらしさってのはだいぶなくなってしまって、むしろスズキが昔販売していたヴェクスターに近い感じがします。価格の安さ含めて悪くないバイクだと思います。technology.。