旧車長期レポートWEB旧車長期レポートWEBカー・マガジン本誌で連載しているヒストリック・カーによる長期レポート。500L本日12月31日大晦日、丸餅(FIAT500改)は、今年最後の走行をしました。気温が7°Cであった午後の最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて、2回目のトライにて始動出来ました。本日の走行15.0m、給油2.17l、燃費は6.91km/lでした。機関は相変わらず好調でした!尚、今年1年間の丸餅(FIAT500改)の走行は1,855km、一方メルセデス・ベンツ300E-24の走行は1,582kmでした。今年も丸餅(FIAT500)がファーストカーとしての地位をなんとか維持出来ました!最後に、今年も大変お世話になりまして誠に有難う御座いました。引き続き来年も何卒宜しくお願い申し上げます。500L久々に晴天だった本日、丸餅(FIAT500改)は、気温が8°Cの時点での最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽り、長いクランキング中にアクセルを煽る方法にて辛うじて1回のトライにて始動!相変わらず機関は大変好調でした!本日の走行24.7km、給油3.19l、燃費は7.74km/lでした。横浜産貿ホ-ルで開催される第102回ワンダーランドマーケットにマルモチモータースも出展します。リーズナブルなヴィンテージ・ミニカー、その他多数の物販を行います!販売商品の積み込みが完了しました。明日の皆様のお越しを心よりお待ちしております。横浜産貿ホ-ルで開催される第102回ワンダーランドマーケットにマルモチ(FIAT500L改)も出展するため、最近極度に寒くなった早朝のエンジン始動を考慮して、プラグを今までのB8HSからB6HSに交換しました。今まで装着していたB8HSのプラグの電極部は、矢張りエンジンルームに向かって奥側シリンダーのプラグが手前のシリンダーに対し、くすぶっているのが分ります。気温が8°Cであった最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽った後、クランキング中にアクセルを煽る方法にて1回のトライにて始動しました。本日の走行17.1km、給油1.84l、燃費は9.24km/lでした。500L丸餅(FIAT500改)は、本日、気温が9°Cの時点での最初のエンジン始動は、アクセルを6回煽り、長いクランキング中にアクセルを煽る方法にて辛うじて1回のトライにて始動!相変わらず機関は大変好調でした!本日の走行19.9km、給油2.5l、燃費は7.96km/lでした。MMから引き取って来ました。件の右リアタイヤの空気が抜けた原因は、太いビスが刺さっていたパンクでした。タイヤの溝も減っていたため、この際に左右リアタイヤを新品に交換して貰いました。その他クラッチワイヤーの交換、エンジン&ミッションオイル交換、オイルフィルター(後付け)交換、オイルキャッチタンクからのオイル抜き、フロントナックル部のグリスアップ、ポイント交換、ドライブシャフト関連摺動部分の点検とグリスアップを行って貰いました。MMに自走にて入場しました。朝の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽り、クランキング中にアクセルを煽る方法にて2回目のトライにて始動しました。気温が下がって来たこの季節以降は、最初のアクセルを煽る回数は5回から6回に増やそうと思います。件の右リアタイヤの空気圧は日曜日以降減っていないようでしたが、用心して更に空気を補充して走行しました。その後の結果は後日報告します。所要のためW124にて出掛けて来ました。2018」に行って来ました。毎年盛況ですが、今年は昨年に増して更に大盛況でした!会場への往復は、丸餅(FIAT500改)にて出掛けました。40DCOEキャブレターの吸気音とマルミッタアバルトからの排気音も大きく感じられるようになりました。本日の走行18.9km、給油2.28l、燃費は8.28km/lでした。500L今週末は忙しく、丸餅(FIAT500改)に触れることは叶いませんでした。写真は昨日W124にて出掛けた時のものです。久々にボディに固形ワックスを掛けました。丸餅(FIAT500L改)カー・マガジンNo.501が24日発売されました(通常は26日)。