O/H(SR)経緯...2年前の話だけど、SR500のオイル量が激減してるのに気がつきました...。慌ててオイルを補充し様子見...1000kmで1リットルの消費......2stじゃないんだから...。激しく白煙を吹いてる訳では無かったので気づくのが遅れてしまいました...。...って事でO/Hする事にした時の忘備録です。シングルは1人で何とかなるのが良し。あれこれ外すとピストンリング及びオイルリングがピストンに固着してました...これだ^^;典型的なオイル上がりでした。コンロッドからピストンを外し洗浄、ピストンリングとオイルリングは新品に交換です。燃焼室もこの状態...。バルブフェーシングもボロボロ...直すか...。燃焼室を洗浄、バルブはステムエンドがポコポコだったので新品に交換。バルブのすり合わせをします。見にくいけど、上(ex)側がすり合わせ完了です。思ったよりフェーシングが広くなってしまいました。次回はバルブシートも交換だな、こりゃ...^^;ついでにE/Gのボディパーツを位置決めするダウエルチューブもボロボロなので交換です。錆びて取れないものはベッセルのタガネドライバーで破壊して取りました。当たり面は適当に保護してます。おまけにカムシャフトも軽く焼き付いてました...。オイル管理は重要だなぁ。こちらは耐水ペーパーでオイル研ぎです。重症じゃなくて良かった.........。組立編シリンダブロックをピストンに被せ...組み上げたシリンダヘッドを被せ...ヘッドカバーを被せてE/Gは完成です。SRのヘッドカバーは液体パッキンでシールします。...後は、シャシに搭載します。最後に...何だか色々'はしょり'まくってますが、それもその筈、あまり覚えてません...。写真を見て思い出しながら書きました。ZOZOTOWN新春セールが史上最速で取扱高100億円を先ほど突破!!日頃の感謝を込め、僕個人から100名様に100万円【総額1億円のお年玉】を現金でプレゼントします。応募方法は、僕をフォローいただいた上、このツイートをRTするだけ。