拠点に戻り検索してみると、アブロイ社の日本代理店さんのHPに原子力発電所に採用されていると書いてあった。お客さんが言われた核施設とは原発の事かもしれない。放射能マークがいっぱい貼ってあってビビったのを思い出します。A隊員2008.9.28(日)曇り江東スタンダード?日本橋人形町にてジャガーXKRがインロックしたとの知らせ。本日電話番担当のY隊員からメモを受け取った。現場の日本橋人形町へは10分かからず到着。満タンの気合電池を開放し、全ての神経を指先へ集中させる。ピッキングは閃光一線、秒針が一周する間に開錠した。お客さん・・「いやぁお見事!ほんと助かったよ」レストランでお食事された後のようで、お店の方からもお見送りされるお客さん。A隊員も一緒になってお見送りした。受注してから全ての工程が10分で完了した。お得意さんへ終了報告すると「急ぎの案件だったので助かりました」との事。満面の笑みで江東拠点に帰ってくると「相変わらず早いっすね〜」とY隊員。「これが江東スタンダード。杉並や中野とは違うんだよ」とA隊員。杉並担当が多いY隊員をヘコませるのが、唯一の楽しみだったりする。曖昧な為、何度か連絡し走り回ってやっと現着。到着するなりピッキングではない方法で開けてと懇願してくる御依頼主。「前も2時間ピッキングして開かなかったんだよ。頑なにピッキングを拒む御依頼主をなんとか説き伏せる。ものすごく恐縮しながら作業を開始する。同時に呆れ顔で携帯電話でテレビを見出す御依頼主。開かなかったらどうなるんだろう?とすごく不安になる。難しい手応えの鍵だったがなんとか10分かからずに開錠。「あ〜開くんだね〜」とそっけない対応の御依頼主。絶対開かないと言い切ってしまったからバツが悪かったのだろうか?けど、助人の名を汚さずに完了できたんで良かった。隊員間での対応情報は耳にしていたのだけれどなかなか対応する機会が無い。していたところでついに今回初対応となった。鍵の方は事前情報通りの手強い感触、ようやく回ったと思ったら施錠方向だったりと数々の不測の事態が混乱を呼ぶ。そのため開錠した頃にはすっかり萎びていたJ隊員。実のところ、ジャガーのロータリーシリンダーは解明が済んでいるのでしばらくは安泰だと密かに思っていたふしがある。そんな油断も一気に吹き飛んだニューXKの難しさクルマの開錠研究に終わりなんかない事をつくづく思い知らされた。A隊員2008.7.26(土)晴れ1分間のキセキ日本橋にてジャガーSタイプを1分開錠。今週3台目のアブロイキー、最速タイムに「ヨッシャ!」と気持ちがこぼれた。開錠していくシーンの中で、ふと立ち止まるときがある。今では当たり前のように開錠しているけれど、昔は大きな壁であった。ジャガーに遭遇したら逃げればいい。恥ずかしいことだけれど、普通にそう思っていた。面倒なことは後回しで大半を生きてきた。あの時逃げなかったのはキセキとしか言いようがない。そもそも願望や理想というのは、オッカナイ姿に似ているのかもしれない。全てが中途半端な頃に戻れるとしたら「想像でびびるな」と叱ってやりたい。失敗のイメージ虎ノ門のオフィスビルに入っている立体駐車場にてジャガーXKの開錠依頼。到着するとターンテーブルの上に鎮座しているXK。「すぐに開きますかね〜?」と御依頼主。駐車場の後がお待ちかねの模様。管理の方も困り顔で近くに来る。一応、多めに10〜20分のお時間を頂き作業開始。20分で開くかな?とか思っていると、もう一台入庫の車が。10分以内で開きますから・・」と管理の方。ひょえ〜!まだ触りだして1分しか経ってないのに〜!手応えが感じられず闇雲なピッキングをして結局ギブアップ。そんな自分を想像しつつ、手応えが感じられるまでじっくりピッキング。先日、友人から失敗のイメージを抱くと失敗してしまうという話を聞いた。実は悪い事だったのかもしれない。J隊員2008.2.27(水)晴れ集中しなきゃ08年型ジャガーXJの開錠作業この鍵を開けるのは感覚に頼る部分が大きい、全神経を指先に集める。話した中にこのジャガーの話題もあった。「バラつく所要時間をどうにか出来ないものか?」お互いそう感じていたようで話していると解決策らしきものがまとまってきた。・・・そう、この開錠方法さえ確立できれば・・・そんなことを考えていると目の前の開錠が進んでない事に気付いて我に返る。A隊員2007.12.16(日)晴れ価格改定を考えるコンビニで突然「どうも・・日記読んでいます」と声をかけられた。相手の方は「ロックエンタープライズ」というカギ屋さん。同業者という事もあり、特殊車両の開錠ネタで大いに盛り上がった。何気に「カングー」や「ベンツトランク」の開錠方法を聞かれるけれど残念ながら「普通にピッキング」としか答えられなかった・・ただ全身漂うオーラ?から察するに「凄腕」であることは間違いない。ジャガーなんか労力と釣り合わないでしょう・・」そう言われて思い出した。確かにジャガーには膨大な研究時間を費やした。価格改定か・・そんな事を考えながらお別れした。そんな中ジャガーXJの開錠依頼。開錠後、価格について考えてみた。引き上げに踏み切れないない何かが残った。それは開錠時間が軽自動車と変わらない事。日中の渋滞も収まった時間なので一般道を選択、道中を急ぐ。真っ暗な中、ジャガーがポツンと一台停まっていた。ケータイから何から閉じこんでしまい、さぞ心細かったことでしょう。難しめのキー配列に少々苦戦するも、気合でねじ伏せ無事に開錠、お客さんの笑顔が真っ暗な駐車場に輝いた。お客さんを見送った後はなんとなく心細くなってくる。真っ暗闇の見慣れない風景は不安感を加速させるに十分だ。往路と変わらぬペースで急ぐ帰り道、街道沿いの灯りもまばらで寂しい。走れど走れど一向に距離が縮まらないような錯覚に陥る。普段は感じないテリトリー意識が自分にあるのをはっきり感じた。拠点からおおよそ15�`、この範囲内がJ隊員が安心して生息できる範囲だ。・・・意外と狭いものである。内心ワクワクしているのは珍しいカギに対するものだけでは無い、それは「奇跡の開錠」を試すチャンスだから。開錠所要時間が僅か2秒というとてつもないタイムだ。この方法が通用するには幾つかの条件が重ならなければならない様だがその条件がまったく分からない。それ故「奇跡の・・」なのだ。現場に着いて、早速例の方法を試して見る。計5回ほど試しただろうか?やはり奇跡は発動しない・・・あきらめて正攻法に切り替えて開錠。帰りの道のりで思い返す、結局奇跡については何も解明出来なかった・・・ただ、ひとつだけ気になる事がある、それは心構えだ。無心の境地でなければ発動はしないような気がする。先日のY隊員の状況からもうかがえる事だ。高級外車、ジャガーがインロックしたとの救援要請。到着すると品のある御夫人がお待ちかね。「せっかく来て頂いて申し訳ないのだけれど、コートに入らなければいけないので開いたらお電話頂けるかしら?」との事なのでお客様を御見送りし作業開始。何とか5分程で開錠して連絡するも電話に出て頂けない。御夫人の知り合いらしき紳士が声を掛けて下さった。「○○サンの車開いたのかい?○○サンなら14番コートに居るよ。お金たくさん持ってるから倍付けでもらって来なよ。・・・・・そう話す紳士もお金を持っていそうではあるが...。ま、何にせよ太陽の下で汗を流す姿は気持ち良さそうだった。A隊員2007.1.5(金)晴れジャガーXKR文京区でジャガーXKRがインロックしたとの知らせ。先日XK8を開錠したと思ったら、今度はXKRだ。ちなみに、XK8は4LのV8エンジンで300馬力。XKRは4LV8+スーパーチャージャーで400馬力を捻出する。最近、高級外車のご依頼が急増してきた。助人への信頼が高まってきたかと自賛しながら現場へ向かう。駐車場のポールを動かそうと飛び出したところ、勝手に集中ロックしたXKR。ピッキングしやすい環境で、およそ4分で開錠した。XK8が3分でXKRが4分。何だか馬力に比例しているのだろうか。007でジェームズボンドの敵カーにも使われたXKR。今にもボンネットから機関銃をぶっ放しながら走りだそうだ。A隊員2007.1.4(金)晴れジャガーXK8ジャガーXK8がインロックしたとの知らせ。いつもSやXJなので、XKシリーズは初めてのA隊員。ジャガーの中でXKシリーズは、生粋のスポーツカーに与えられた称号。全てのタイプが特殊形状のカギだが、ドンと来いだ。車庫に入ってみると、カギ穴の横には卓球台が占領していた。作業スペースを確保しようと奮戦するも、何も状況は変わらない。結局リアから潜り込み、卓球台の奥から手を伸ばしてピッキングを開始した。くの字に曲がると腰が痛いので、片方の脚を上げてバランスを取る。名付けて「スパイラルピッキング」スケートの「スパイラル」風な格好でピッキングするのだ。開錠するまでの3分間、頭の中では「トゥーラン・ドット」が鳴り響く。周りから見ると、ちょっと異常かもしれないが。A隊員2006.8.31(木)晴れマグロが釣れたらこんな気分?今日は朝からジャガーのインロック開錠が入る、この鍵は他の車種とは機構が異なるもので、ピッキングの方法も特殊なものとなる。・・・あれ・・・もう回っちゃった?開始から2〜3分で開いてしまった。激闘も覚悟していたのでちょっと拍子抜けするもお客さんにとっては速い方が良いに決まっている、作業的に上出来なのは間違い無い。お盆開けから出動も大分落ち着いており、少々物足りなさを感じていたところにこのジャガーの開錠、満足の行く結果に十分な達成感が得られた。今夜はぐっすり眠れることだろう。山の中でジャガーXJRのインロック。高速を降りて暫く走ると峠の入り口が見えてきた。標識で確認すると後1〜2kmで現場だ。ない、やはり[二輪車通行禁止]だ。全ての二輪車は峠に入ってはいけないらしい。慌てて地図を取り出し違う道を探す。10km程遠回りだが来た道を戻れば行けそうな県道を発見。その時パトカーが通りかかったので呼び止めてみる。迂回路は二輪が通れるかどうかを聞いてみる。迂回路も二輪車通行禁止と最初から分かっているのなら、このまま開錠道具を持って自分の足で走って行こうかと考えた。先はひたすら急な上り坂...どの位かかるか想像が出来ない。迂回路が通れるのならそちらの方が恐らく早いだろう。「あっちの道は多分大丈夫だと思うよ...多分...」この警官の言葉を信じて迂回路を選択した。礼を述べ踵を返し来た道を戻る。民家と民家の間にある細い道を折れ山に向かう。家並みが途切れた途端に山へ入ったが二輪車通行禁止の標識は無い。このまま行けると確信。ひどく荒れた路面だがアスファルトなだけありがたい。坂がきつくなり始めた時、危惧していた事態が目の前に現れた。-舗装道路の終焉-オフロードバイクなら喜んで突入したくなる未舗装道だが今乗っているのは無駄に1000ccもあるロードバイク。<タイヤも硬いしサスも硬い、ポジションは前傾姿勢。おまけに雨で路面は一部マディ。荷箱にはいつもの通り20kg近い機材。ここでコケたら間違いなくバイクを起こせない。現場まで後3〜4km、慎重にバイクを進めた。走ってみると思いのほか滑らない事に安堵するも無数にある水溜り(深さ5〜10cm程)が行く手を阻む。水溜り全てを避けて走るのは不可能、あまりにも連続して量が多い。避け切れないのは減速してやり過ごす事になる。その際、シートから腰を浮かせてショックを緩和してみたが荷箱が重くて車体がふらつく。水溜りを越える度に訪れる胃と首への衝撃。泣き言を言っても始まらない泥と小石を跳ね上げ突き進む。悪戦苦闘の末、着いた現場にはエンジンがかかりワイパーが動いたままのジャガーXJRが待っていた。現着後、お客さんと合流し早速作業に入る。ジャガーはロータリー式のカギを採用している。このタイプは通常のピッキングでは開錠出来ないので専用ツールでのハンドピックになる。キーレスエントリーでしか使われたことの無いカギはグリスが満載で反応が鈍い。指先に伝わる感触を頼りに、一枚一枚ディスクを読む。過去最高難度のディスク配列だ。あと一枚で開錠にまで迫る。最後の一枚を揃えようとすると誤って他のディスクに触れてしまいシリンダーが回らない。これは、覗きではないハンドピックの難しさでもありロータリーディスクの繊細さでもある。数分後、ラスト一枚の手応えが指先に伝わる。最後の一枚を揃え、開錠方向に力を加えるクルっシリンダーが回った。近くで待っていたお客さんはドアが開いているのを見て3秒ほど無反応だったが、突然我に返って走り寄って来た。「お待たせし・・・」と、僕が言いかけたのを遮って感謝の言葉を矢継ぎ早に言われるお客さん。余りの勢いに圧倒されて言葉が出ない程でした。全ての手続きを終えバイクにまたがり空を見上げると雨が上がっていた。このまま降らないでいて欲しいと願いながら、アスファルトの駐車場から来た道に向かいバイクを進めた。「先輩方の実績に傷が付かないようにしなければ・・」J隊員がプレッシャーと感じる「開錠作業」の話しで盛り上がる。技術指導を含めたバックUPは万全だが、やっぱりプレッシャーだけはしょうがない。乗り越えてこそ技に磨きがかかるというもの。そんな時にH16年式ジャガーSタイプがインロックしたとの知らせ。向かっている最中ふと考えた。J隊員から見れば余裕たっぷりに見えるA隊員。「プレッシャーを乗り越えてこそ」なんて偉そうに語ってみたところで実際のところ不安に満ちた小心者なのだ。色んな邪念を捨てて、指先から伝わる感触を頼りにピッキング。何とか5分で開錠できたから、先輩としての体裁はギリギリ保った形となる。「やっぱ早いっすね♪」とか「さすがは・・」とか言われつつも薄っぺらい余裕をとりつくろうのに精一杯のA隊員であった。