記憶力と認識スピードが問われます。そんなテストを数枚の写真について行いました。結果は終わってすぐに印刷されていました。引き続き、学科1と学科2を受講。適性検査のときと同じ部屋。この部屋には8人しか座れません。大丈夫、二種の教習生は少ないから。学科1は3人、学科2は4人でした。少人数制なので、どんどん指されます。猛スピードなので眠くなる暇ありません。各コマの後半はドラマ仕立てのビデオ視聴でした。出てくるシーンはもちろんタクシー&バスです。学科1で見たのは、お客様を思いやること、安全第一のこと。学科2のは、タクシーの運転手さんが信号や交通状況の読みを誤っていろいろKYなことする系。大型車両はそうそう自由のきくものではないので、車道の信号だけではなく歩行者用信号もチェックします。歩行者のが青点滅や赤なら、停まる態勢に入ります。歩車分離なら、車道が青のとき歩行者は赤だったり。そこで停まれば追突されます。・ブレーキ踏まなければ衝突・追突事故そういう急ブレーキの必要な状況を作らないようにするのがプロだということのようです。「バスで車内事故を起こした人は、こんどは追突事故を起こしやすい」というのが印象的でした。相手はエアブレーキです。踏まば、確実に心理的にも物理的にも強烈な衝撃を受けるエアブレーキです。そんなブレーキを所定の加速度以下で制動するよう操らなければなりません。二種の教習車には加速度計が付いていて、何Gかチェックされるらしいです。学科1段階)ひろしまとしえです。このブログ、静岡弁ブログだったはずなのですが、いつも間にか乗り物&ものづくりブログになってしまいました。日曜日も大型二種の学科教習。