新車スズキの125ccスクーター、アドレス125!アドレスV125が生産終了となり、その後継機種として登場したモデル。”125”の前の”V”がなくなりました。・キビキビ走る・キリッとしたデザインでちょっとカッコいい感じ・コンパクト・コンパクト故にメットインスペースが狭いと言った印象でしょうか?V125の前の2ストのアドレスV100も同じような印象だったと思います。V100は息の長いモデルだったけど、V125もかなり息の長いモデル。V125は途中からV125Sが追加されて併売されていたけど、、、そしてV125シリーズが終了し、満を持して登場した新型アドレス125。これアドレス???っていうくらい変わった。大きい!アドレスと言えばコンパクト、だったのがコンパクトさは皆無。幅も広がったけど全長がとにかく長くなった。対し、アドレス125:全長1900mm、全幅685mm。全長が10cm以上大きくなってしまった。現行のヤマハのシグナスXの全長が1895mm、ホンダPCXが1925mmだからほとんど同じサイズ。シグナスXよりも長い。これまでのV125はシグナスやPCXよりも一回り小さかったのに、、、そしてデザインがお世辞にもカッコいいとは言えないし、デザイン的な軽快さが全くなくなった。アドレスらしさが、、、ない。そんな中アドレスらしさが残っている部分を発見。それは、キックペダル!最近の125ccクラスのスクーターはキックペダルがなくなってきている傾向だけど、アドレスには付いていました。これっていざって時に、やっぱり便利なんですよね。ひとつアドレスらしさ発見。残念な話だけど、、、トランクスペースが狭い。ここにアドレスらしさはいらなかったのに、、、これだけボディーを大きくしておきながらこのトランクスペースって、、、トランクがもっと大きければボディーが大きくなったのも理解できなくはないけど、このトランク容量だと何故にボディーをここまで大きくしたのか疑問が残る。ひとつアドレスらしさがあった。