RX100M1ご無沙汰です。交換自体慣れたもんで30分もあれば十分ですが、外したホイールを洗うのが手間。外したときでないと裏側洗うタイミングもないし、次装着まで放置するとより落としにくくなる。前から愛用してるアストロで購入したブラシが必須。年末ですし、たまには洗車。WAXってのはしない代わりに、室内掃除機とかしてもう一台!ついでだし小さいし12インチだし楽々ですが昨年綺麗にしたつもりのホイール、しっかりビニール袋に入れたうえでカバーして屋外保管してたら錆がサビサビ(涙)やっぱラッカーだったのもダメだったか遠目で見れば気にはならないどころか結局購入して1度しか洗車してないしでもでもでもでも、やっぱこれ気になるよなぁタイヤは昨年買ったばかりの新品スタッドレス。働く車ルブロスオイルRスペック(5W-30)を8ヶ月1013km走行後の印象は、最後まで明らかにわかる劣化の感覚はありませんでした。ハイゼットに対して高級なOILだと思われるでしょうが、走行距離に関わらず3ヶ月持たずにフィーリングが悪くなったディーラーのの3倍の耐久力(?)、かつフィーリングは良いと考えると足車にもお勧めできると判断。1ランク下のGスペックもあり、こちらでも良いかも。いえ17万6千キロも走ってるエンジン、フィーリングは大丈夫でもOIL交換することにしましたジャッキアップは一切必要なし、余裕でオイルトレー入り便利。寝板(ただの切れ端ともいう)にお洒落なステッカーで高級感でてるでしょ、これ下が濡れてる時用、乾いてるときは無しもしくは新聞もしくはダンボール。今回もRスペック、ルブロスさんのお勧めで5W-40を試してみることに。交換直後の感想は少し良い?変わらない?その位いままでと同じで良いフィーリング。17万キロも超えてるだけあって、多少排気ガスにオイルの匂いを感じてるだけに、手厚い看護としてのルブロスオイル導入とゆう意味もあります。交換後6000km越え!走行距離10万キロ越えなエンジン、オイルテストしてる場合じゃないって思いつつも、7ヶ月過ぎての印象は変わらず今も良いフィーリングをルブロスオイル保ってました。これは初めての事でした。若干エンジンルーム臭うなぁってレデューサはずしたら、そろそろお掃除の時期でして、キャブクリーナー&パーツクリーナーで綺麗にしておきました。OIL交換後の感想は良いです、前と変わってない。劇的変化がないってことはルブロスオイルが優れてる証拠であり、レプソルのこのオイルが今後どう変わるかが楽しみです。交換時間より廃油処理と片付けの方が面倒な遊びでした。働く車Kyeまわしてもエンジンのかかりかた変なんだけど・・・って聞いて、そろそろ買い替えかな〜って思ってしまったのはデミオ。元々は55B24Lだったが、60B24Lでも同じ価格だったので、1ランク性能UPしたと書けば良いみたいに聞こえますが、日ごろ一番大事な車だけに手抜きメンテに反省。これからは車検毎にバッテリーも交換って覚えておきたいのだが、来年の8月だから微妙なタイミングになってしまったので、その次の車検時にバッテリー交換するぞ!っと覚書。13年落ち10万キロ越え、流石に揺るさを感じる部分が増えました。昔のマツダ品質を考えると、凄く良くなってるし、今マツダが人気なのもよくわかります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。