-シンガポール航空は5月3日、新型のボーイング787-10での運航をシンガポール=大阪線で開始した。ボーイング787-10の定期運航は世界初。同路線では、今回のSQ618便/619便に続き、SQ622便/623便も5月16日からボーイング787-10に変更となる。成田線には5月18日から1日2便のうちの1便(SQ637便/638便)がボーイング787-10となり、中部線と福岡線にも2018年度中の導入を予定している。SQ619便の出発を大勢の関係者が見送った5月18日からは成田線にも導入ボーイング787-10は最新鋭の787シリーズにおける胴長型で、先の3月末に初号機がシンガポール航空に世界で初めて引き渡された。シンガポール航空ではボーイング787-10を世界の航空会社で最も多い49機を確定発注しており、5月から大阪線、その後、成田線やオーストラリア・パース線への投入を予定している。出発ゲートの近くには就航を記念する手作りのケーキも展示されていたシート構成は、ビジネスクラス36席、エコノミークラス301席の2クラス制337席。プレミアムエコノミーは導入されていない。ビジネスクラスでは中距離線もフルフラットベッドにビジネスクラスは、ステリア・エアロスペース社製のシートで、これまで運航していたエアバスA330の2-2-2から1-2-1のスタッガード配列となる。中距離路線向けの仕様ながら、リクライニング時には76インチ(約193cm)のフルフラットベッドになり、ゆっくり休むことができる。18インチのフルHDタッチスクリーンモニターでは1,000以上もの最新の映画などが楽しめる。全席から通路へのアクセスが可能も便利。シンガポール航空が787-10の投入に合わせて新たに導入した地域路線(中距離路線)用のビジネスクラスまた、アームレストを上げ下げして収納できることで座席幅を最大26インチ確保。並びの2席では中央にある仕切りが調整でき、1人もしくはカップルでの旅行など利用用途で使い方を選べる。手回り品などの収納スペースも多く、大きめのミラーまで装備されている。エコノミークラスのシートはレカロ社製で3-3-3配列。シートは6段階で調整でき、ヘッドレストは折りたたみ可能となっている。11.6インチのフルHD画面のタッチスクリーンモニターは他社のエコノミークラスと比べても大きく、ビジネスクラスと同様に1,000を超える映画などのプログラムを視聴でき、日本語にも対応する。小物などの収納スペース、コートフック、USBポート、シート内蔵電源も装備する。以前のシートにはあったフットレストをなくすことで、座席下のスペースが広くなったのも特徴だ。機内ではパナソニックのグローバル・コミュニケーション・サービスがサポートする機内Wi-Fiも利用できる。SQ619便の出発を前に就航記念式典が出発ゲート前で行われた。ワー副社長(エグゼクティブバイスプレジデント)が挨拶。今年がシンガポール航空の日本就航50周年にあたる記念すべき年であること、世界最初の就航地が大阪になったことについては、昨今の訪日人気や2019年G20サミットの開催地、2025年の万博候補地でもあることに触れ、重要な市場であることなどを理由に挙げた。ワー副社長その後、関係者による鏡開きや「新井風味」による和装ダンスパフォーマンス、帝塚山高校の生徒による演奏なども行われ、世界初就航を大いに盛り上げていた。搭乗時にはシンガポール航空からの記念品などが乗客に配布された。シンガポール航空や関西空港の関係者による就航を記念する鏡開きシンガポールの高校と30年に及ぶ交流がある奈良・帝塚山高校の生徒たちによる生演奏SQ619便は満席の乗客を乗せ、定刻10時55分から10分遅れの11時5分に41番スポットをブロックアウト。大勢の関係者が手を振って見送る中、シンガポールに向けて離陸していった。※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。Corporation。