2分以上経過し最終コーナーに姿が見える。ストレートを駆け抜ける。その後も数週ラップを重ねる。戻ってこないと言うことはそこそこか?タイムはどのくらいだろう。それほど期待はしていない。そもそも安定性の確認が主体だ。タイヤはポテンザと言ってもRE-11ではない。フロン215/45R17にリア245/40R17と標準サイズ。フロントキャンバーに至っては0°30′と標準値だ。タイム狙いの仕様ではない。計測結果を見る2′14′′~13′′台をコンスタントに出してるではないか。数分後、ピットロードに戻って来た。佐々木選手、この後は参加者のレッスンや同乗が待っている。時間が少ないので余り話は聞けないがポイントだけ聞くと(佐)「あり、あり!これありだよ!!めっちゃバランスいいよ!!!安定感もバツグン。」とだけ残し参加者の元へ。(僕)「マ~ジ~でぇ~すぅ~かぁ~!!!」と一人歓喜。タイムを見ると12秒台に入っていた。その後は我々も走行会フォロー。フォローと言うより主催者だった(汗)。午前1時間午後2時間、ホンダ車だけでおもいっきり楽しめる走行会だ。午後3時、走行会も無事に終了。閉会式とジャンケン大会後に解散。その後佐々木選手にフィーリングの確認。「細かいことを言えば色々あるけど、これ以上は万人向けじゃなくて個々の好みの域にはいるから、現状はちょうどその分岐の所。ここから先は購入いただいて自分に合った細かなセッティング次第だね。大事なのは車を安心して走らせるベース。このダンパーはとにかく足つきがいいし加重移動も速くてスポーツ走行にも十分対応してる。純正LSDでもかなりトラクションがかかって安定してる。リアの滑り出し感が掴みやすいしタイヤにしっかり加重が載ってるから唐突な滑り出しがない。安心して乗れるダンパーだね」とのインプレをいただいた。これは早々東北のスターに伝えねばと思った。すると偶然にもカジュアルなジーンズ姿の☆発見。一抹の状況を伝え、セッティングアドバイスを頂いた事のお礼を済まし走行会のかたずけをして終了。RSがテストが完了です。この日は走行会主催とダンパーデストで心労した。くどいようだがこれでやっと帰ってビールとから揚げにありつける。早く帰ってビールとから揚げを食べねば。ハイランドを後にし帰路に着く。レフィルに戻り車両をしまう。