塩谷(shiotani)蒸気機関区~始めてのNゲージ固定レイアウト~Nゲージ初心者の為のサイトです。蒸気機関区メインの固定レイアウトの完成を目指しています。【初心者向けレビュー】KATOラウンドハウス製マグネティックナックルカプラー短(28-255)のレビューです。自動開放や遅延開放が出来るので、機関車交換や列車の分割等、実車の様な解結が出来るカプラーです。(PCでの閲覧を推奨。画像クリックで拡大します。カプラーポケット用(28-257)・メーカーHP・パンフレット1マグネティックナックルカプラー28-225.pdf・パンフレット2EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)に自動解放の機能(トリップピン)を追加したカプラーです。KATO製だけあって車両側の加工が必要なく、初心者でも簡単に交換できます。※と言った実車の様な運転が出来ます。(別途アンカプラー線路64mm・品番20-032が必要。Uncouplingトリップピン(解放ピン)は小袋に分けられています。ロットナンバー(?)...011-0767-19012、パッケージ/取扱説明書パッケージ裏面の記載です。・ナックル短→ナックルシャンク・ナックルヘッド短→リップシャンク・解放ピン→トリップピンと呼び替えます。・リップシャンク(ナックルヘッド短)・ナックルシャンク(ナックル短)・トリップピン(解放ピン)...がそれぞれ10個ずつ入っています。3、部品K28-255.pdfカプラーの形状はEF66前期形ナックルカプラーと同じですが、トリップピンを差す穴が開いているのが特徴です。取扱説明書には「ランナーから切り取った~云々」の記載がありますが、全てのパーツはランナーから切り取り済みです。(...と言うかランナーはありません。組立ては、リップシャンクとナックルシャンクを組み合わせ、トリップピンを差し込むだけです。トリップピンは直線の長い側を差し込みます。(ナックルシャンクにトリップピンを差し込んでからリップシャンクを組み合わせても良いです。)​トリップピンがキツくて入りにくい場合は、先端を金属ヤスリで斜め45度に削ってやると入れやすいです。削った所は黒マジックでタッチアップしておきます。車両付属の板バネです。オリジナルのままだとカプラーの復元力が強く、カプラーが外側に開きにくい傾向がありました。そこで板バネの山をラジペンで少し潰し、復元力を弱めました。これでカプラーが外側へ開き易くなり、自動開放できます。(※DD13初期形(7012-1)の場合はこの加工で動きが良くなりましたが、全ての形式に当てはまるかは不明です。)組み立てたカプラーと板バネをカプラー押さえに組み込みます。通常のカプラー交換と全く同じです。カプラーの動きを良くするためにKATOユニクリーンオイル(24-021)をごく少量、カプラー押さえの軸受けに付けてみました。これで実際に自動開放の成功率が上がるかどうか判りませんが、他に良い方法も思い浮かばないのでやってみました。