ヴェルファイア最新情報!マイナーチェンジ変更点解説。ヴェルファイア最新情報!マイナーチェンジ変更点解説。第2世代トヨタセーフティセンス搭載でプロパイロット対抗へ2019年9月20日トヨタの高級ミニバンのアルファードとヴェルファイアの最新情報を紹介します。2018年のマイナーチェンジの変更点の主なポイントは最新安全装備の第2世代トヨタセーフティセンスの搭載です。2018年11月にはさらに一部改良が行われました。詳しい情報を見ていきましょう。2018年11月に一部改良2018年10月25日にアルファードとヴェルファイアの一部改良が実施されました。その変更点としては、インテリジェントクリアランスソナー(パーキングサポートブレーキ<静止物>)を全グレードに標準装備ナビゲーションとセットオプションにしていたブラインドスポットモニター(BSM)を、デジタルインナーミラーとの組み合わせ変更という内容になります。アルファード公式サイトヴェルファイア公式サイトトヨタのモデルチェンジ情報一覧>>トヨタのモデルチェンジ・新車発売予想スケジュールはこちらここからは、2018年1月のビッグマイナーチェンジ情報を記載します。新型アルファード、ヴェルファイア外観(エクステリア)デザインの変更点こちらがマイナーチェンジ後の新型アルファードと新型ヴェルファイアの外装画像になります。アルファード(マイナーチェンジ後)ヴェルファイア(マイナーチェンジ後)アルファードとヴェルファイアのマイナーチェンジ後のエクステリア(外観)デザインの変更点は以下の通り。グリルバンパー17インチのアルミホイールのデザインテールランプ全体的には、クールでモダンなイメージがより進化したデザインに。LEDシーケンシャルウインカー(流れるウインカー)搭載ちなみに、高級志向車であるハリアーでは、マイナーチェンジで流れるウインカーこと“シーケンシャルウインカー”が採用されました。▷ハリアーのマイナーチェンジ最新情報!変更点を徹底解説アルファード、ヴェルファイアにもマイナーチェンジでこのLEDシーケンシャルウインカー搭載がメーカーオプションとして設定されることになります。新ボディカラーボディカラーとしては、スティールブロンドメタリックグラファイトメタリックダークレッドマイカメタリック(エアロ専用)の3つの新カラーが追加。(全てで7色をラインナップ)その反面、シルバーメタリックグレーメタリックグレイッシュブルーマイカメタリックについては廃止されました。エアロボディに新グレード追加エアログレードに関しては、ExecutiveLoungeグレードをエアロボディ(GAS,HV)に追加Zグレードをエアロボディ(HV)に追加エアロボディ(GASグレード)からZAグレードを廃止という内容に変更されます。内装デザインに関しても改良が行われ、より高級感ある室内空間へと進化することとなります。変更点は主に以下の通り。合成皮革については、ファブリック+合成皮革だったものから、サイド材に採用されていた合成皮革を全面採用へ変更(V,ZA-G,Z-G,ZRグレード)ExecutiveLoungeグレードに関してはセミアニリン本革からプレミアムナッパ本革へ変更ExecutiveLoungeグレード、エアロボディにメーカーオプションとしてホワイトレザータイプが新設定その他、木目調パネルのデザインが変更されより質感高いデザインとなります。今回のマイナーチェンジの最大の注目ポイントとしては、第2世代トヨタセーフティセンスがトヨタ車で初搭載されるという所です。トヨタセーフティセンスには、簡易タイプのCと、上級タイプのPが存在しますが、新型アルファードと新型ヴェルファイアにはより進化したトヨタセーフティセンスが全車標準搭載されています。第2世代トヨタセーフティセンスにの内容に関しては、日産のプロパイロット対抗とも言える内容であり、様々な内容がパワーアップされているので要注目です。マイナーチェンジでさらなる先進装備追加へまた、第2世代TSSだけでなく、新型アルファードとヴェルファイアの先進装備はさらに充実することとなります。その内容としては、以下のものとなります。マイナーチェンジ後の価格アルファードとヴェルファイアのマイナーチェンジ後の価格は、次の通りとなります。Z7,502,760アルファードとヴェルファイアの歴史!トヨタ新世代のフラグシップミニバンの誕生アルファードは、もともと、トヨタのキャブオーバータイプのミニバンだったグランビアグランドハイエースレジアスツーリングハイエースを実質的に再編させたトヨタ新世代のフラグシップミニバンとして2002年5月にデビューしました。当時は、すでに同クラスのミニバンのライバルとして日産エルグランドやホンダのラグレイト(北米で2代目オデッセイとして発売)が存在しており、それらの車種に対抗するべく誕生したのがアルファードです。以前は、ハイエース系のミニバンで打倒エルグランドを目指したものの苦戦が続いており、新規一転、新ブランドのアルファードで立ち向かうことが目指されました。ちなみにアルファードの車名の由来は、ALPHARDは「星座の中で最も明るい星」を意味するギリシャ語のα(alpha)に由来する造語。公式に発表されています。ミニバンのクラウンとも言えるほど、多ジャンルの上級サルーンにも負けない最上級ミニバンとしてデビューしたアルファード。今ではミニバンの王者の地位を手に入れたアルファードですが、まずは初代アルファードの情報を見ていきましょう。初代アルファードH10系(販売期間2002年-2008年)出典:Wikipedia初代アルファードの開発コンセプトは「ダイナミズム&ホスピタリズム」とされ、21世紀をリードする先進的で上質感を重視したミニバンが目指されました。プラットフォームには2代目エスティマのものを流用。アルファードは、グランビアとは異なり駆動方式にFFを採用。FFならではのメリットとしては低床化が挙げられます。初代アルファードの発売と同じタイミングでフルモデルチェンジした2代目エルグランドよりも圧倒的に車両重量が少なく、軽快な走りも実現。ポイント初代アルファード発売の一日前に2代目エルグランドが発売されたという点は、いかにも宿敵という感じがして面白い所。※初代アルファードの発売日は2002年5月22日、2代目エルグランドの発売日は2002年5月21日だった今でも日産エクストレイルとトヨタハリアーのマイナーチェンジが同じ日に設定されているというケースもあり、こういうバチバチの対決はユーザーからすると見ててワクワクさせられますよね。(4WD)全グレードで4WDグレードが選択できる所がポイントで、また2003年には当時はまだマイナーな存在だったハイブリッドモデルも追加されています。初代アルファードのパワートレインに関しては、2AZ-FE型直列4気筒2400cc(159ps)1MZ-FE型V型6気筒3000cc(220ps)ハイブリッドとして2AZ-FXE型直列4気筒2400cc(131ps)が採用されていました。<2種類のアルファードが存在>初代アルファードの時代は、まだヴェルファイアの存在はなく、アルファードGアルファードVというそれぞれの名称の車が販売されていました。※GとVの意味に関しては、G:Grand(大きい、雄大)V:Victory(勝利)【トヨタ公式サイトより】から由来しています。〇アルファードG出典:Wikipedia〇アルファードV出典:WikipediaこのアルファードVこそがヴェルファイアのルーツであり、2代目アルファードVはヴェルファイアとして発売されることとなります。2代目アルファードH20系・初代ヴェルファイア(販売期間2008年-2015年)出典:Wikipediaハイエース系列のミニバンを刷新して誕生した初代アルファードは、大人気となり瞬く間にLクラスミニバン市場でトップの座を獲得しました。エルグランドからグランビア時代からの念願の覇権を奪うことに成功したのです。そんな中、2008年には、6年ぶりとなるフルモデルチェンジが実施されました。旧来のアルファードGの後継車として2代目アルファード旧来のアルファードVの後継車として初代ヴェルファイアとして販売されることになりました。それによってアルファードはトヨペットのみの専売車に。2代目アルファード・初代ヴェルファイアのプラットフォームには、3代目エスティマのシャーシが流用されています。エンジンに関しては、先代の3.5リッターのV6エンジンが2GR-FEへと変更されています(2.4L直4エンジンの2AZ-FEは継続)。エクステリアのデザインは、基本先代からのキープコンセプトではあるものの、全高を45mm低くするなど低重心化が図られています。インテリアに関しては、先代以上に高級な品質を実現させ、航空機のファーストクラスを研究して開発されたシートを採用するなど、徹底した作りこみっぷり。居住空間の充実した装備、圧倒的な広さは、くつろぐのに最適な移動空間として完成度を高め、他の追随を許さない程の内容へと進化しています。力強いフロントグリル2段構えとなったヘッドランプクリア仕様のリヤコンビネーションランプといったデザインのアルファードとの差別化も行われており、ワイルドでアグレッシブなミニバンとして若者世代を狙った内容となっていました。落ち着いたアルファード、やんちゃなヴェルファイアというキャラクターづけがされたと言えます。この戦略は、クラウンアスリート、ロイヤルノア、ヴォクシーアリオン、プレミオというように他のトヨタ車種でも同じように展開されています。)3代目アルファード2代目アルファード、そして姉妹車の初代ヴェルファイアは発売から約6年半でそれぞれ3代目と2代目の次期モデルにフルモデルチェンジ。本モデルでは、“大空間高級サルーン”をテーマに、今まで以上に高級車らしい車へと磨きあげられました。このモデルではリヤサスペンションをこれまでのトーションビーム式からダブルウィッシュボーン式へと刷新されたのもポイントの一つです。これによって操縦安定性の改善はもちろん、乗り心地が上質なものへと大きく向上したのは言うまでもありません。フロントグリルでは大型のグリルを採用するなど、王者の貫録を表現するデザインとなり、まさにキングオブミニバンとも言えるそのスタイル。2代目ヴェルファイア特に必見なのが、最上級グレードのエグゼクティブラウンジと呼ばれる高級ホテルを彷彿させる極上の室内空間です。先進装備がスゴイ!クラウンをしのぐ内容3代目アルファード/2代目ヴェルファイアは、クラウンさえもしのぐ充実した先進装備が目立ちます。世界初やトヨタ初レベルの装備を多数採用している所がポイントとなります。それゆえ、トヨタがアルファードとヴェルファイアに対する力の入れようが他車種よりも大きいことが伺えます。その先進装備の一部を紹介します。旧来のインテリジェントパーキングアシストでは、ドライバーが駐車操作を開始させる場所を決める必要がありました。バージョン2では超音波式センサーを使用して、駐車可能なスペースの横を車が通った時に自動で駐車候補地を認識してくれるようになりました。駐車可能位置まで自動操縦で導いてくれます。その後は、切り返しを伴う駐車もサポートしてくれるため、狭いスペースの駐車場はもちろん、縦列駐車時にも役立ちます。このシステムはアルファードとヴェルファイアが世界初の採用となりました。※インテリジェントパーキングアシスト2のトヨタ公式解説動画はこちら▷動画を見る全車速対応レーダークルーズコントロールこの機能を使用することで、先行車と適切な距離を保ちながら自動で追従することができます。その対応速度は0km/hから約100km/hという幅広い範囲で、かつ、完全停止&停止保持まで対応することが可能となりました。このシステムは、トヨタ初の採用となりました。シースルービューアルファードとヴェルファイアには、まるで車のボディ周辺を上から見下ろしたかのようにモニターに表示するシステムのパノラミックビューモニターが装備可能となっています。これは、日産ではアラウンドビューモニターという似た機能がありますが、ポイントなのがシースルービューという機能。このシースルービューは、車内からボディやシートなどを透かして車外を見たような透過表示が可能となっています。シースルービューは、世界初の機能としてアルファード、ヴェルファイアに搭載されました。※シースルービューのトヨタ公式解説動画はこちら▷動画を見るこれらのようにアルファードとヴェルファイアには、トヨタ車で最も充実した装備が率先して採用されていることが伺えます。クラウンでさえも、シースルービューは搭載されたものの、2017年時点ではインテリジェントパーキングアシストのバージョン1しか装備されておらず、レーダークルーズコントロールも全車速には対応していません。当時は珍しい存在だった電動パーキングブレーキに関しても、アルファードとヴェルファイアには装備されているものの、210系クラウンには未搭載の状況です。ヴェルファイアのライバル車種アルファードとヴェルファイアのライバル車種と言えば、以下の2車種となります。日産エルグランド現在、アルファードとヴェルファイアの最大のライバルと言えば、日産エルグランド。現行モデルはマイナーチェンジで迫力あるフロントマスクを掲げ、安全装備も充実させています。フルモデルチェンジする次期モデルでは、自動運転システムのプロパイロットが搭載され、先進的なミニバンに生まれ変わることが見込まれています。オデッセイかつてホンダは、アルファードに対抗できる上級ミニバンとしてエリシオンを販売させていました。2013年以降は中国専売車となり、日本国内ではエリシオンは5代目オデッセイと実質統合される形に。現在、ホンダの国内フラグシップミニバンとしては、オデッセイが位置づけられており、旧来モデルよりも上質なデザインでかつ先進装備ホンダセンシングを搭載するなど、今後のホンダを担うミニバンとしての成長が期待されます。現行モデルの各車のボディサイズを比較すると以下の通りとなります。2,900mmまた、海外メーカーでライバルをしいてあげるなら、メルセデスベンツのVクラスクライスラーのタウン&カントリーVW(フォルクスワーゲン)のシャランとなります。気づけばトヨタの一人勝ちが続くアルファードがデビューした当初は、ミニバンの王者と言えば日産のエルグランドでした。今やその王者の地位は、アルファード・ヴェルファイアが勝ち取った状況です。思えば、トヨタと日産に関しては、カローラVSサニーコロナ(現在のプレミオ)VSブルーバード(現在のシルフィ)クラウンVSセドリックというように、目立って直接対決する車種があったものの、現時点では結果としてトヨタの一人勝ち。これだと、あまりにも面白くないので、今後日産がエルグランドで再び巻き返しを図ることを期待したいですね。今後アルファード、ヴェルファイア、そしてエルグランドの最新情報が入れば、またお伝えしますね。新型ルーミー・タンク最新情報!2018年変更点解説。新型カローラスポーツ最新情報!2019年一部改良。