今回はセロー250レンタル819年間会員マイガレ倶楽部でのインプレッションレポートです。昨年も生産終了がアナウンスされ、ニュースになっていましたが排ガス規制をクリアしてモデルチェンジ。今回はファイナルエディションが発表されたという事で35年続いたセローの歴史は幕を閉じるようです。セロー250まとめ圧倒的な乗りやすさ今回レンタルできたのは排ガス規制前の2017年式フューエルインジェクションモデル。セローと言えばオンロード、オフロード問わず乗りやすさという点で非常に評価が高いバイクです。走り出してみると振動が少なく低回転から高回転までスムーズに回るエンジンなど期待以上の乗りやすさです。身長176cm、体重65Kgの私は両足かかとべったりです。坂道の途中や悪路で不意に停車してしまった場合などに両足をつくことができればギアチェンジなどの操作が安心、確実にすることができます。エンストしてしまってもセルでエンジンがかけられるという点も坂道などでは非常にありがたいです。各装備はとてもシンプルで前後ディスクブレーキやアルミリムのホイールなどのツボはしっかりとおさえられています。上下に分かれたフロントフェンダーはオフロードバイクでありがちなフロントからの水や泥はねを効果的に防いでくれます。ハンドルスイッチはオーソドックスなものでハザードランプスイッチも備えられています。コンパクトなメーターはデジタル液晶で見やすいです。振動が少なく心地よくスムーズに回ります。今回はオフロードバイクなので高速道路のインプレはしませんでしたがもしかして高速道路でも快適に走れたのではないかと思います。それぐらいセローはエンジンがスムーズで振動が少なく少々スピードがのっても安定感と安心感がありました。軽いので横風には弱そうです。足つきがよく軽くて取り回しが良いだけではなくしっかりとした加速ができるので停発車も非常に楽です。オフロードバイクなのでハンドル幅が広くすり抜けは少々気を使います。通勤などで街中メインならハンドルをオンロード用の物にカスタムするのもアリだと思います。峠道は思った以上によく走ってくれました。250ccの単気筒という事でパワー不足を覚悟していましたがトルクフルで失速感がなく気持ちの良いペースで走れます。私としては直近でインプレした単気筒250ccのオンローバイクであるCB250Rよりも走りやすいと感じるほどでした。荒れた路面でももちろんサスペンションがしっかりとショックを吸収してくれるので平然と走れます。前述している通り未舗装の悪路でも両足がつけるので安心して操作ができます。スムーズで扱いやすいエンジンでトルクフルですがパワーは大きくなく砂利道程度であれば初心者でも安心して走ることができます。今回のインプレッションは友人のS君と近場のキャンプ場へツーリングに出掛けてみました。ツーリングでの走行距離は往復で141.5km燃費は約32.4km/hガソリンタンクの容量は9.6Lで残り2Lになると警告灯が点灯します。ガソリンの種類はレギュラーです。セロー250まとめ乗りやすいとは聞いていましたがここまでとは思いませんでした。250ccのバイクとしては飽きの来ないベストバイクではないかと思います。オン・オフ問わずどこで走ってもストレスなく楽しいバイクです。燃費が良く航続距離も長いので通勤や通学にももちろん大活躍でしょうし、リアキャリアとボックスをつければキャンプやロングツーリングにも最適なバイクでしょう。以上セロー250のインプレでした。最後まで読んで頂き、ありがとうございます。バイクの乗換えを考えている人はバイク王で評判より高く売るマル秘術コチラもあわせて読んでみて下さい。TimeNSR250Rの記事は下記サイトにまとめましたスーパーカブC125のサイトプロフィール管理人のAG(えーじー)です。過去にバイクショップやバイク用品店で働いた経験を活かして、新旧のバイク紹介、バイク購入・バイク売却アドバイス、ツーリング、カスタム、整備などバイクの情報を発信していきます。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。