ラリーカー限定の配信イベントが不定期で開催されるので、持ってない人はここで買っておくといい。オフラインでも活躍する。後輪駆動車のノーマルカー限定のドリフトトライアルです。駆動形式はドリフトの制御がやりやすいFR車がおすすめ。カントがついたコーナーが多いのでネガティブキャンバーは前後ともに大きめにつけ、加えてリアの車高を下げ気味にすると操縦性の向上が期待できます。走行時のポイントになるのが第2区間。出口が上り勾配で失速しやすいので、サイドブレーキを使って強制的にドリフトを維持すると高得点を出しやすくなります。スーパーラップで使った車両をそのまま投入すればよい。難易度はかなり低く、ゴールドポイントよりも2,000ポイント以上獲得できる事も多い。レーシングカー限定のドリフトトライアルです。セッティングの面では、高速でのドリフトを強いられるのでスタビライザーを前後ともに強めにすること。ドリフトを誘発しやすくするためにリアのダウンフォースをある程度小さくすることがポイントになります。コースでは長い第2区間が勝負どころ。ドリフトを長時間維持することはもちろん大切ですが、ここではそれに固執せず、数回に分けてドリフトを組み立てていくと良いでしょう。前者は最も安く済ませられ、後者は全項目のセッティングがデフォルトでできるので攻略が楽。-採点区間は僅か2か所のみだが、第2区間が非常に長いため高得点の獲得は比較的簡単。グランツーリスモ]]。ノーマルカー限定のドリフトトライアルです。ここはギア比のセッティングがポイント。パワーとタイヤにもよるものの、1〜3速を中心に比較的ハイギヤードにセッティングすると攻略しやすくなります。第1区間、第2区間は急な下りになるのでオーバースピードに要注意。手前で十分に速度を落としてからアプローチすると安全です。第3区間は、緩やかな上りなので、逆に失速に注意。積極的にスロットルを開けてドリフトを維持しましょう。'03]]で独占状態となっている。-今回のゴールドポイントが1,500ポイントとかなり緩く、クルマによるが最初の採点区間で獲れることも。2輪駆動のレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。使用車種は高得点を目指すならFR車、ドリフトに不慣れならMR車がおすすめ。比較的コース幅が狭くコースアウトしやすいので、ドリフト時の操縦性を上げるため車種を問わずリアのトーインを強めにつけておくと安心です。走行時に注意すべきは第3区間。ここは直線の直後にあたるので進入がオーバースピードになりがちです。アプローチはあくまで安全な速度まで減速しておき、区間に入ったらフルスロットルを開けてパワードリフトを維持するように走りましょう。