'12]]でトップ10に入るプレイヤーもいる。グランツーリスモ]]等でランキング50位以内に食い込む強者もいる。ノーマルカー及びチューニングカーで参加できるドリフトトライアルです。2ヵ所しかないので失敗は禁物。なかでも前半の第1区間は重要で、高得点を目指すならコーナー進入手前から姿勢をつくっておき、大きな弧を描くようにドリフトを維持することが重要です。第2区間は高速でのアプローチになるのでオーバースピードに要注意。進入のラインが膨らまないよう、多少スピードを落とし気味にアプローチしましょう。-サムネイルのクルマは[[雨宮μ過給圧上昇7]]。-東京・ルート246の逆走を使った珍しいイベント。ここで難しいのが採点区間が2ヵ所だけ。1ヵ所でも壁接触等で失敗しただけで、ゴールドもしくはシルバーの目標ポイントに届かなくなるので、集中して挑もう。'00]]をそのまま使い回せばよい。'03]]が多数、というより独占状態。レーシングカー限定のドリフトトライアルです。採点区間が5ヶ所と多いうえに勾配変化も激しいので全体の難易度は高め。初・中級者には4WD車、高得点をねらうならやはりRWD車がおすすめです。このトライアルで難所になるのが第2〜第3区間の上りセクション。上りだけにどうしても失速しやすいため、できるだけスロットルを開けてドリフトを維持し続けることが高得点につながります。ここで姿勢が乱れてしまう場合は、ネガティブキャンバーを強めに設定すると効果的です。-珍しく逆走のコースが採用された。意外にもゴールドの目標ポイントが甘めに設定しているので、採点区間も5ヵ所あり、少々失敗しても諦めずに攻めよう。これを使うと楽にゴールドが取れる。'11]]を持っている人はそちらを使ってもお勧め。'12]]でトップ10入りしているプレイヤーもいる。ノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。採点区間の勾配が激しく、またバンク角も大きめについているので、前後のキャンバーを大きめにつけておくとスタビリティの向上が期待できます。突発的なオーバーステア等で姿勢が安定しない場合は、リアのトーインを大きくすると効果的です。高得点の秘訣は、第1区間の進入前から姿勢をつくっておくことと、第2区間の通過速度をできるだけ上げること。スロットルコントロールがカギを握ります。'03]]が独占状態になっている。「グランツーリスモ」オリジナルのレーシングカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。幅広い車種で参加できるものの、高得点をねらうなら後輪駆動車がおすすめ。加えてバンクがついたコーナーが多いので前後のキャンバー角でドリフト中のバランスを調整する方法が効果的です。高得点のポイントは第1区間と第2区間を繋げるように走る、そして第3区間の切り返しで失速に注意すること。後半は下りなので、ブレーキでうまく前後の荷重をコントロールすることも大切です。ツーリングカー]]をそのまま使用すると無駄がない。'70]]でトップ10入りしているプレイヤーもいる。レーシングカーで参加できるドリフトトライアルです。このステージは高速セクションからタイトターンの切り返しとバリエーションに富み、難度は高め。足まわりを硬めにして、安定性とハンドリングの応答性を確保しましょう。得点に影響するのが長い第1区間。できるだけ長時間のドリフトキープが理想的ですが、数回にわけて攻略するのも方法のひとつです。第2区間以降はレコードラインを維持するつもりでドリフトを繰り出しましょう。