」などと言葉に出す教習。これまた難しそうです......。路上教習で「旅客運輸を想定した運転」。電柱などをバス停に見立て、そこに中扉の中央をぴったり合わせて停車する練習。停まって左後ろを振り返れば、全然まだ先だったりします。停止してから修正をかければなんとか停止位置に収まるのですが、なんか難しすぎて泣けてくる......。月曜祝日も路上教習で「経路の設定」。出発前に地図を渡され、3箇所の通過地点と通過方向を指定されます。これら地点をすべて通過するように自分で経路を考え、指導員の誘導なしで自力でナビって走ります。この辺あまり地理詳しくないので、右左折すべき交差点名やその直前の交差点名などを必死に暗記します。覚えられません!停車時に地図を確認するのはOKなのですが、大型バスなので路上でそうそう停止もできません。これほど赤信号が恋しくなったことはかつてありません。「(このタイミングなら)黄になるのを待たず、青のうちに行っちゃいましょう。」ということで、行っちゃいます。「できれば、停まって地図見たかったです......。地図見たかったのかと慰められる。経路も終盤、トンネルを通過中のこと。したことか左ギリに寄りすぎてしまいました。先生からの指導も入りました。なんだか青白い感じで......。ええええっ??!!」もう、やめてくださいよー。わたしの運転の方が怖かったかもしれませんけど......。「わたし、さっき左に寄ってしまったのは彼女に吸い寄せられたのかもしれません。「いえ、自分の技量を人(霊)のせいにしてはいけませんね。!」とても、怖かったです。ねむい、ひろしまとしえです。正答率は、法令100%、物理・科学100%、性質・消火90%ですって。1問間違えてしまいました......。応急救護処置教習)腕が筋肉痛の、ひろしまとしえです。二種教習では応急救護が長時間なのです。最初に「旅客自動車の運転者による応急救護処置」という教科書と、キューマスク、三角巾のセットが配られました。私以外には、女子2名と男子1名の参加でした。一発試験で受かった取得時講習の方も含みます。内容は座講、ビデオ視聴、心肺蘇生法とAEDを用いた除細動の実習、そして三角巾の実習でした。心肺蘇生法と三角巾は効果測定も。心肺蘇生法、これがすさまじくハードなんです。負傷者を確認後、周囲の確認、大出血の有無の確認、意識の確認、周りの人を呼び、救急への電話とAEDの手配を要請、呼吸を確認して、30回の胸骨圧迫と2回の人工呼吸のセットを5セット繰り返し。この一連の流れを何度も繰り返します。