【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。して活躍した急行すずらん号。Limited(ヤンキーリミテッド)」にまで辿り着く。その列車が1952年から日本人も利用可能になり、1954年に急行洞爺と命名され、1956年11月19日ダイヤ改正で急行すずらんに愛称変更された。してすっかり一般列車として心機一転した。最大で6往復の定期列車を抱えるまでに成長したりといろいろな時代を経て、徐々に総特急化の波にのまれ、特急北斗号に統合されていった。山線経由の特急北海、急行ニセコ号などとは異なる意味合いでの消滅となった。急行はまなすのルーツかという意見もあるかもしれないが、夜行列車として存在した期間の空白が大きいこと、所要時間に大きな差があること、列車番号など、関連性を示すものはあまり見受けられない。後に登場した特急すずらん号は運転区間がずいぶん短縮されており、ルーツも別と考えた方が良い。SLすずらん号はまったくの別物、NHK連続ドラマとのコラボレーションによる命名である。【1960年4月1日改正】キハ55系気動車に変更(1等車キロ25形2両連結)。【1961年始頃】キロ25形を除き、キハ22形に変更。同年春ごろ】キハ56系が加わり、以後キハ22形を置き換えていく。同年10月】キロ25形もキロ26形に変更。【1965年10月1日改正】1往復増⇒2往復に。【1966年10月1日改正】急行えりも号との併結開始(上り1本)【1968年10月1日改正】4往復増⇒6往復に。急行かむい・そらち・るもいとの併結(下り1本)。1往復は客車として、急行たるまえ号からの愛称統合による増発(c61~D51牽引・旧型客車)。せたな・急行ちとせ号と1往復、急行えりも号と1往復。【1980年10月1日改正】定期運転を終了(季節列車化)。【1985年3月14日改正】廃止。臨時列車としては気動車・客車の両方を使用。大宮~石打を結ぶ、スキーシーズン専用の季節快速列車で、2016年初めの冬まで設定されてきた恒例の列車だった。最後のシーズンは全車指定席扱いとなった。1998年以来、多客期に運転される臨時寝台特急として、東京~広島(上りは下関発だったこともある)間に運転されてきた寝台特急サンライズゆめ号。結ぶ特急として1986年以来長らく活躍してきた特急北近畿号。2011年3月のダイヤ改正以降は特急こうのとり号に愛称変更されて姿を消した。◆旭川~稚内を結ぶ特急として2往復設定され、特急宗谷号と共通のキハ261系0番代を使用して運転される。青森・八戸~大湊を結ぶ快速列車として活躍している快速しもきた号。◆2015年3月14日から運転開始予定で、東京~金沢を結ぶ北陸新幹線の特急かがやき号。1986年11月改正で登場した。サンライズの車内設備については寝台特急サンライズ出雲のページを参照。結んでいた臨時特急しらはま号。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。