できればもうちょとよいホイールにしてあげたかったが、予算の関係で妥協した。カミさん用のに高価なホイールはいらんだろう。※ちなみに作業はすべてショップにお願いした。オレサマにこのカスタマイズをするスキルはない。ビフォア&アフターを比較してみよう。【After】タイヤ、ホイール、ディレーラーの3つを替えたことで、足元がぐっと引き締まった印象だ。ノーマル状態はフェミニンな印象だったボードウォークが、男らしさを身にまとったかんじとでもいえばいいだろうか。タイヤとブラックホイールのおかげ、意外に悪くないルックスである。これだけ替えると、他の部分も替えないと中途半端な気になってきて、ちょっと心がざわざわするw。チェーンリングとかクランクとかシートポストとかサドルとか・・・。ものは試しで、サドルとシートポストをオレサマのと入れ替えてみた。【自分のシートポストとサドル&TOPEAKのダイナパック】ぐりぐり・・・おお!それなりに、サマになるではないか!なかなかどうしてスポーツバイクっぽい佇まいを醸しておる。もてぎエンデューロはこれで出場だな。あ、それまでにフラペをSPDにしておかなくっちゃ。気になるところは多々あるが、まあ、今回はこの程度でやめておくことにしよう。ちなみに乗ってみた印象だが、走行性能の向上にびっくらこいた。タイヤの転がりがすげーよくなったのと、ラピッドファイアの小刻みなシフトがあいまってスイスイ走る!オクサマも大喜びである。平均速度もいっきにアップしたし、走ってて気持ちいいよ。P8のようなアルミならではの突き上げがなく、まろやかな乗り心地だ。ロングライドにはこっちのほうが適しているような気がする。レース仕様とまではいかないが、ひとまず脱ポタリングマシンになったとは言えそうだ。ホイール変わると走行感は当然ですが見た目の印象も変わりスポーティーになりますよ。フロントのチェーンリングはそのままという事はエンジン(足)に物言わせてブチ抜くって事ですね。こいつでトロいロードカモって来て下さい。蓮舫を遥かに凌ぐ仕分け人のうちの嫁を懐柔するのは不可能なのでうらやましー。いま、マイダホンもブルホーン化中。バーテープが入荷せず作業もストップしてます。(もう10日は待ってる)近日公開予定です。12:01ホイールとタイヤ、走りを変えるのはズバリ、これですね。カミさん説得は、五分五分かなと踏んでたのです、正直なところ。『あなたのために、カスタムするのだよ。メリットを享受するのはあなた自身なのだよ』という、大義名分をうまく用いることで、説得に成功しました。情報を記憶コメントを投稿するプロフィール中山順司1971年生まれ。39歳で自転車にハマり、ヒマさえあればペダルを回しています。