編集モードの違いについて不具合や障害を見つけたら管理・設定マニュアルこのウィキに参加ログイン2009(平成21)年以降の鉄道人身事故一覧@ウイキこのページを編集する@wikiへようこそウィキはみんなで気軽にホームページ編集できるツールです。このページは自由に編集することができます。メールで送られてきたパスワードを用いてログインすることで、各種変更(サイト名、トップページ、メンバー管理、サイドページ、デザイン、ページ管理、等)することができます。」の略称は、グモキとします。2009年4月27日から、ログインせずに編集する場合の「画像認証(表示された文字を入力)」を不要にしました。アットウイキのスパムブロックは有効です。「逮捕容疑は~した疑いである」と書くのが正式みたいですが、単に「~した疑い」としています。緊急列車停止装置2005年の尼崎事故後、設置が義務付けられた。運転士が60秒(30秒の例もある)間何の運転操作(ノッチを進める・戻す、ブレーキをかける・緩める、警笛を鳴らす、砂をまくなど)をしないと警報が鳴り、なお5秒間何もしないと自動的に非常ブレーキがかかる。「トウ501」のような編成名があるのはJR各社以外では少数派。1001Fのように書けば、どこでも通用しそうだが?小田急の正式表記は50001×10(新宿方先頭車の番号×編成両数)の例による。相鉄も公式は「10705×8」のように横浜方先頭車の番号×編成両数で表す。京王は京王線系統は「9747編成」のように新宿方先頭車の車号を、井の頭線系統は「1761編成」のように渋谷方先頭車の車号を取るのがいちおう公式らしい。「編成」は「F」で省略して問題ない希ガス。京急は「1041編成」のように「編成」の文言で指示するか、「1041-」と編成番号+-(ハイフン)で表す。例外はもとからハイフンの入る600と800で、たとえば「822編成」をハイフン表記にする場合であれば「8221-」との表記になる。ちなみに「F」では駄目だとの指摘も一部にあるのだとか。東急の場合は渋谷など、上り方にあたる車号+Fの表記となる。東急も京急同様に指摘される場合があるとか。西武、東武は「38107F」(西武)、「11634F」(東武)のように表せばいいようで。京成の車両は「3448F」のように京成上野/西馬込方の車号+Fで表記するのが妥当とされる。新京成はハイフンがつかない系列は「N838F」のように松戸方先頭車で表し、つく車両は「8807F」のようにハイフンを省いた表し方になる。近鉄は電算コード併用。南海はC#〇〇〇〇(〇〇〇〇は難波方車番)JR岡山支社の電車はA01、C001のように表示しているが、正しくはそれぞれA1、C1?出雲電車区の381系には「編成番号」という概念がない。こちらをご覧ください。要望がある場合は?お手数ですが、メールでお問い合わせください。