実際は100人くらいだったのですが、それでも大人数であることに変わりはありません。́Д`)あれよあれよという間に後方に。最後方になったとは言え、そこはまだ先導バイクありのローリングスタート。身構えたものの、斜度がきつい箇所でのアクチュアルスタートだったせいか、何とかギリ耐えられる範囲の加速。́Д`)」と思った瞬間、左の側溝あたりで誰かが1回転(◎_◎;)集団に動揺が走ると同時に、先頭がどんどん加速。集団があっという間に棒状に間延びしていきます。その後、いったん斜度が緩む箇所があり、そのすぐ後にグワッと斜度が上がって下りに入るところがあるのです。ここで、今度は数人を巻き込む落車が発生。後方にいるのは後ろから迫るバイクの音で分かったのですが、前にどれだけいて、差がどれだけあるか分かりません(・_・;)後ろは千切れ千切れで阿鼻叫喚ただ、さすがはJBCF。周囲は力強い人たちばかりで、自然と集団が形成されて、なんとなくひと呼吸、ひと安心。迫りくる4分半のタイムリミット迫りくる4分半のタイムリミット僕がいたのは第4集団くらいだったでしょうか。前のほうからパラパラ落ちてくる人たちを吸収しつつ、だいたい5~6人のメンバーなようです。1号橋(2~3分)、2号橋(2~5分)の上りも、だいたいL5付近(4.5~5倍)くらいで、ツラいけど耐えられないペースではありません。́_ゝ`)1周だいたい9分半で推移しているよう。スタート前は「3周走れたら御の字」くらいに思っていた周回数も3周を超え、4周に入って、なお脚は全然あるし、多少のペースアップでも何とか付いていけそうな感じ。「お、リアルZWIFT、やっぱ楽しいじゃんけ(゚∀゚)」「下手したら完走できちゃうかも(体力的に十分あったので)」と思い始めていたのが、いけなかったですねぇ。そのとき先頭はずっと8分半で推移しており、僕がいた集団は4周目ですでに4分以上遅れていたそう。́_ゝ`)いよいよ僕のファイナルラップへ4周目を過ぎて5周目に突入。ここで集団がペースアップ。僕がいた集団が通り過ぎてからが足切りラインだったみたい(次の周回で、その集団も足切り)。L5も9分で、ふぁ~、僕にしてはよくこんなパワーを維持できたもんじゃ(◎_◎;)2分、5分もなかなか出てたMMPカーブも大変なことにさらにさらに、MMPカーブで見てみると、2分と5分のパワーも自分的になかなか(◎_◎;)上りと下りしかないコースの特性か、僕がいた集団のおかげか、5~30秒の短い時間での超高強度が少なかったのが幸いで、2分や5分でパワーを出せるようになったのは嬉しい限りです。それでも足切りで全然歯が立たないのは、単純にE3のレベルに追いつけていないだけ。最後に!イナバ監督、コーラさん、応援ありがとうございました!応援に駆けつけてくれた監督に感謝!コーラさん、ありがとうございました!この日のために、わざわざ遠い修善寺まで応援に駆けつけてくださったイナバ監督、コーラさん、本当にありがとうございました!まったくの力不足で途中足切りという情けない結果で、ご足労いただいたのにすみません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。...Bクラスなんて余裕!そう思ったときがありました。さんたかにぃさん、ありがとうございます。専用ウェアやヘルメットには意味があるのですね。さんMTBウェアは工事現場のニッカと同じで、ダボッとした部分がセンサーの働きと引っ掛かったときの余裕になります。さんご無沙汰しております。ブログは...時間のムダでっせw大磯はいつになるか分からんですので、今度食事でも~。さんKOBAYASHIさん、ありがとうございます。