コースは地中海特有の石と岩の路面。スタート・ゴールエリアはジープロード。それ意外は延々とシングルの上りと下りが続くコース。レポートスタート位置は2列目。今回もスタート・ゴールエリアのジープ区間以降は、ひたすらシングルが続く。今回もスタートが重要という事だ。重要な事だがシングルが多く抜かし所が少ないだけに、更に重要だ。レース当日も、早朝とレース前のアップで、合わせて5周回のコース試走をしたので、ライン通りは大丈夫そうだ。スタート前に後輪から「シュッ!シュッ!」と異音がしたのが気になるが、駆動系を確認した所、何も問題は無く大丈夫そうだ。スタート直後の集団の動きは、上手く読めて良い感じだ。平坦のジープは苦手だ。平坦区間で苦戦しつつも、何とかジープの上り区間まで来た。ここからは短いジープの上り。シングルまでは重要なポイントだ。その上り入り口、コーナーを曲がってからの立ち上がりでの事だ。隣の奴が自分に勢い良く突っ込んで来たのだ。何なんだ?コイツ?ハンドルやらが絡んで停止。何なんだコイツ?マジで?単に彼が走っている路面が悪かったという事で、自分が走っているラインに割り込みたかっただけなのだろうが、そう考えると更に腸が煮えくり返る。お陰様で順位は最下位になり、おまけに右ブレーキの角度が意味の分からない事になっている。何は共あれ、この状況で今できる事は,少しでもライダーを抜かしてシングルへ入る事だ。メカは大丈夫なのかと心配しつつも、とにかく走り出す。それにしても腹が立つ。過ぎて、奴のジャージがどんなんだったかも覚えていない。怒りを覚えつつ、シングルへと入って行く。最近のスタートは何なんだ?と怒りを覚えつつも、そいつの横に居た自分が悪いので仕方ない。シングルを走って行く中、今度は後輪から「シュッ!シュッ!」という音が鳴り出した。スタート前に聞いた音と同じ音だ。その音は次第に大きくなり、後輪タイヤの空気が抜けて来た。先程のクラッシュでローターが曲がったのかと思っていたが、まさかのスローパンクだった。スタート前からパンクしていた穴が耐え忍び、今限界を迎えたのだ。後に確認した所、タイヤのサイド側が少し切れていたのが原因だったみたいだ。切れていれば良かったのに。中途半端に持ち堪えるなよとタイヤに呟く。空気は抜けて行ったが、何とか持ち堪えてテクニカルエリアに到着(善くぞ持ち堪えてくれた!)。危うくフィードゾーンを通り過ぎそうになりヒヤッとしながらも、ホイールを探す。どこだ?今回フィードゾーンは2カ所あり、ビクターは最初のフィードゾーンにいるので、こちらには居ない。ホイールを見つけ、空気調整を済ませ、バイクにセット。レースとしてはだいぶ終わってしまったが、この際関係無い。僕のレースへの意義はそこにあるので、この際関係無いという事。言いつつも、遅い選手が障害となり追い込み辛い。当たり前だが、この位置を走っている自分が悪いので何とも言えない。ビクターにアーレンキーを用意してくれと叫びつつ、用意にモタ付くであろう事を予想し、結局止まらずに素通り。次の周回でアーレンキーを用意してくれている事を期待しつつ、やはりモタ付く事が予想されるので、乗車しながら力技で直そうと試みた。良くなった気がするので、もうこのまま走る事にした。前が詰まる事の繰り返し。土壷(最低の状況)て,そういう物だろ。とプラスに捉えるようにしている。そのまま気持を高く持って周回を重ねて行く。昨日試走後に,ステムを一つ短いのにしたのだが、これが中々良い感じでした。以前はハンドルまでの距離が長過ぎて,腕が伸び切った状態(ロックアウト)だったのが、少し腕に余裕が出来てハンドル操作と体重移動がし易くなった。お陰様で下りも上りも、感覚が少し良くなったのを感じる事が出来た。あとは上りで、前後への自由な重心移動と,引きとペダリングがリンク出来る様な,余裕を作るのみだ。走れるように出来たら、スピード面もそうだが、もっと楽にリラックスして走れるようになるはずだ。周回を重ねての、最終周回での事。今なぜ倒けたのかは、自分でも分からない。分かった事と言えば、フロントが何かに捕られて、コース横のゴツゴツ岩に向かって突っ込んだ事。打ち身が酷くて、とても痛い事だ。前輪がパンクしている事も。痛いし、立ち上がる気力がない。立ち上がっては行けない気がした。そこから静かに自分が走った路面を見つめながら、なぜ自分が倒けたのか原因が分からないでいた。土壷って,こんなもんかと思いながら、ゆっくりと立ち上がる。左のお尻と,右肩が痛い。バイクはパンクで走行不可能。バイクを押して行くだけの元気が無い訳ではないが、怪我が悪化する一方で、全く意味が無い。静かにリタイアを決意。スタートエリアまでは,どうやって帰れば良いのだ?どうして良いか分からずに,落胆していると、ボランティアの人が駆け寄ってくれ、車を用意してくれた。車に乗せてもらい、ゴールエリアまで搬送して頂いた。今はもう出るタメ息さえも無い。最後に倒けた原因は100%自分にあるという事。それだけに悔やまれるのだ。それでもタメ息が出なくなった理由は、この事態に絶望しているからでは無い。余りに土壷過ぎて、逆にプラス思考になって来るのだ。自虐的要素(自ギャグ)が入っている時は、自分がプラス思考になっている時だ。土壷の中、まだ骨壺に入って無いだけ自分は幸せではないかと。今回も死ななくて良かった。明日はフランスカップに出場して来ます。今日はそのコースの方を試走して来たのですが、やっと肩の痛みが抜けて走れるようになり、一先ず安心です!倒けた当日は動けなかったのが、一日一日が経つ度に肩の調子が確実に良くなって行くのを感じました。昨日は平坦でダンシングが出来るようになり、今日はついに下りも上りもダンシングも普通に走れるようになった。1日1日でこんなに変るのかとビックリしています。あとは脚の方が回復してるだろうかだ。今週は自分をオーバーワークと診断して、1週間とにかく低負荷で筋肉の回復に徹しました。行けるかな?まあ、考えなくて良いさ。コースは地中海特有の石と岩の路面。スタート・ゴールエリアはジープロード。それ意外は延々とシングルの上りと下りが続くコース。レポートスタート位置は2列目。今回もスタート・ゴールエリアのジープ区間以降は、ひたすらシングルが続く。今回もスタートが重要という事だ。重要な事だがシングルが多く抜かし所が少ないだけに、更に重要だ。レース当日も、早朝とレース前のアップで、合わせて5周回のコース試走をしたので、ライン通りは大丈夫そうだ。スタート前に後輪から「シュッ!シュッ!」と異音がしたのが気になるが、駆動系を確認した所、何も問題は無く大丈夫そうだ。スタート直後の集団の動きは、上手く読めて良い感じだ。平坦のジープは苦手だ。平坦区間で苦戦しつつも、何とかジープの上り区間まで来た。ここからは短いジープの上り。シングルまでは重要なポイントだ。その上り入り口、コーナーを曲がってからの立ち上がりでの事だ。隣の奴が自分に勢い良く突っ込んで来たのだ。何なんだ?コイツ?ハンドルやらが絡んで停止。何なんだコイツ?マジで?単に彼が走っている路面が悪かったという事で、自分が走っているラインに割り込みたかっただけなのだろうが、そう考えると更に腸が煮えくり返る。お陰様で順位は最下位になり、おまけに右ブレーキの角度が意味の分からない事になっている。何は共あれ、この状況で今できる事は,少しでもライダーを抜かしてシングルへ入る事だ。メカは大丈夫なのかと心配しつつも、とにかく走り出す。それにしても腹が立つ。過ぎて、奴のジャージがどんなんだったかも覚えていない。怒りを覚えつつ、シングルへと入って行く。最近のスタートは何なんだ?と怒りを覚えつつも、そいつの横に居た自分が悪いので仕方ない。シングルを走って行く中、今度は後輪から「シュッ!シュッ!」という音が鳴り出した。スタート前に聞いた音と同じ音だ。その音は次第に大きくなり、後輪タイヤの空気が抜けて来た。先程のクラッシュでローターが曲がったのかと思っていたが、まさかのスローパンクだった。スタート前からパンクしていた穴が耐え忍び、今限界を迎えたのだ。後に確認した所、タイヤのサイド側が少し切れていたのが原因だったみたいだ。切れていれば良かったのに。中途半端に持ち堪えるなよとタイヤに呟く。空気は抜けて行ったが、何とか持ち堪えてテクニカルエリアに到着(善くぞ持ち堪えてくれた!)。危うくフィードゾーンを通り過ぎそうになりヒヤッとしながらも、ホイールを探す。どこだ?今回フィードゾーンは2カ所あり、ビクターは最初のフィードゾーンにいるので、こちらには居ない。ホイールを見つけ、空気調整を済ませ、バイクにセット。レースとしてはだいぶ終わってしまったが、この際関係無い。僕のレースへの意義はそこにあるので、この際関係無いという事。言いつつも、遅い選手が障害となり追い込み辛い。当たり前だが、この位置を走っている自分が悪いので何とも言えない。ビクターにアーレンキーを用意してくれと叫びつつ、用意にモタ付くであろう事を予想し、結局止まらずに素通り。次の周回でアーレンキーを用意してくれている事を期待しつつ、やはりモタ付く事が予想されるので、乗車しながら力技で直そうと試みた。良くなった気がするので、もうこのまま走る事にした。前が詰まる事の繰り返し。土壷(最低の状況)て,そういう物だろ。とプラスに捉えるようにしている。そのまま気持を高く持って周回を重ねて行く。昨日試走後に,ステムを一つ短いのにしたのだが、これが中々良い感じでした。以前はハンドルまでの距離が長過ぎて,腕が伸び切った状態(ロックアウト)だったのが、少し腕に余裕が出来てハンドル操作と体重移動がし易くなった。お陰様で下りも上りも、感覚が少し良くなったのを感じる事が出来た。あとは上りで、前後への自由な重心移動と,引きとペダリングがリンク出来る様な,余裕を作るのみだ。走れるように出来たら、スピード面もそうだが、もっと楽にリラックスして走れるようになるはずだ。周回を重ねての、最終周回での事。今なぜ倒けたのかは、自分でも分からない。分かった事と言えば、フロントが何かに捕られて、コース横のゴツゴツ岩に向かって突っ込んだ事。打ち身が酷くて、とても痛い事だ。前輪がパンクしている事も。痛いし、立ち上がる気力がない。立ち上がっては行けない気がした。そこから静かに自分が走った路面を見つめながら、なぜ自分が倒けたのか原因が分からないでいた。土壷って,こんなもんかと思いながら、ゆっくりと立ち上がる。左のお尻と,右肩が痛い。バイクはパンクで走行不可能。バイクを押して行くだけの元気が無い訳ではないが、怪我が悪化する一方で、全く意味が無い。静かにリタイアを決意。スタートエリアまでは,どうやって帰れば良いのだ?どうして良いか分からずに,落胆していると、ボランティアの人が駆け寄ってくれ、車を用意してくれた。車に乗せてもらい、ゴールエリアまで搬送して頂いた。今はもう出るタメ息さえも無い。最後に倒けた原因は100%自分にあるという事。それだけに悔やまれるのだ。それでもタメ息が出なくなった理由は、この事態に絶望しているからでは無い。余りに土壷過ぎて、逆にプラス思考になって来るのだ。自虐的要素(自ギャグ)が入っている時は、自分がプラス思考になっている時だ。土壷の中、まだ骨壺に入って無いだけ自分は幸せではないかと。今回も死ななくて良かった。GalleryArchives26になっちゃいました。鶏の胸肉ついて色々と考えてみた。HiranoSeiya.com。