お届け商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。×ウェビック安心サービス修理保証について対象商品はメーカー保証が付帯していない場合でも、商品に不具合が発生した場合、納品日から「1年間」ウェビックが当該商品の修理・交換をいたします。ウェビックカードにて決済頂いた対象商品は期間を「2年間」に延長いたします。×ウェビック安心サービスパーツ適合保証について対象商品において、適切な手順においても取付ができなかった場合に当該商品の販売価格の10%を補償ポイントとしてお支払いいたします。その後返品・交換などのご対応をさせていただきます。9000rpm表示パネルカラー:ホワイトリム・ボディ素材:ステンレス本体重量:190gハーネス長:300mm取付幅:45mm※メーターステーは付属しておりません。別途DAYTONA社メーターステーをお買い求めください。市販品を使用する場合は、デリケートな電気部品のため、必ず防振対策されたステーをご使用ください。※ステッピングモーターを採用しているため、電源ON時に一旦針がMAXまで振り切れた後、ゆっくり戻って0位置にセットされる仕様となっています。電源OFF時に針が0位置に戻りきらない場合がありますが、電源ON時に0位置にセットされれば異常ではありません。※点火数切替スイッチの設定目安は、4st全般はクランク1回転1点火(本品出荷時の設定)、2stミニ系はクランク1回転2点火、インジェクション車はクランク2回転1点火となります。※ロータリースイッチ(パルス感度)は、車体側パルス電圧の強弱に合わせて、メーター動作が最も安定する位置に調整してください。本品出荷時の設定は「2」位置です。「0」位置が最も感度が高く、「7」位置が最も感度が低い設定となります。車両によっては、パルス信号の状態がデンタコ(汎用タイプ)の感度調整範囲を超えてしまい、正常に作動しない場合があります。汎用品という性格上、不適合に関するクレームは受けかねます。※12Vバッテリー車専用。バッテリーレス車、6Vバッテリー車(12V電装にコンバートしたモデルも含む)、交流12V車両では正常に作動しません。12Vバッテリー車であっても、バッテリーが弱っている場合は正常に作動しなかったり、瞬時の過電圧によりデンタコの内部回路が故障する場合があります。安定した電源が確保できていることを十分ご確認のうえご使用ください。※振動や熱に弱いため、エンジン横には取り付けないでください。メーターボディ(特に底面)に激しく水が掛かる場所には取り付けないでください。※完全防水ではありません。メーターケース内外の気温差や湿度により、ガラス面が曇る場合があります。※純正メーターを取り外すことによって、各種インジケーターが使用できなくなる場合があります。必要に応じて別途ご用意ください。こちら詳しい説明はこちら困ったときはこちらパルスハーネスはこちらステッピングモーターを採用した、汎用タイプの高精度電気式タコメーター。イグニッションコイル(またはプラグコード)からパルス信号をピックアップ。点火数切替スイッチ&ロータリースイッチ(パルス感度)の切替・調整を行うことで、純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば、エンジンタイプや排気量を問わず幅広く取付可能。ユーザのインプレッションを見るDAYTONA:デイトナ世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。取付が大変(2人)もう少し厚みが無い方が好みです。(1人)インジェクション車等の新しい情報が、今一つ。(1人)配線はほぼすべて自力(1人)防水だと、更によいです。(1人)防水なし(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。形状が良い初めての社外タコメーター、CL400に付けました。webikeさんにリンクされている車種別配線表通りで上手くいきました。電源とアースは、製品付属のコネクタでは上手く行かず、エーモンのもので成功。線の太さに応じたコネクタを使うのがポイントかも。パルスは別売の補修用パルスハーネスを使いました。メーター本体の取り付けは、別売のステーを使って、トップブリッジとヘッドライトマウントの固定ボルトに挟みました。長めのボルトと、カラーが要ります。YES・・・オススメできます。形状が良い信頼できるブランドタコメーターは取り付けても動きがあやしい評判多いですが、問題なかったです。電源をとる場所は大切みたいです。そこは各自で試行錯誤してみてください。タコメーターあると回転数わかっていいです。電タコなので機械式の正確さよりは若干劣るのでそこは了承したほうがいいです。YES・・・オススメできます。)250TRにタコメーターを取り付け。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド250TRはタコメーターが付いていないので、カスタム感のアップとツーリング時の気分を上げるため、本商品を購入した。TRを入手した時点で、スピードメーターがkijima製のものに交換されていたので、場所にはゆとりがあり、すぐに取り付け完了。配線は、ネットで他の人のブログを見ながら、無事完了。(取説は汎用の為、いまいちピンとせず...)いよいよ動作確認。YES・・・オススメできます。信頼できるブランドKSRのCDI及びIGコイル交換に合わせて導入。KSR80のエンジンは10000rpm回ると言われていますが、最大出力が8000rpm、エンジン性能曲線も9000rpmで終わっているので、メーターは「9000rpm」を購入。取り付けのステーは防振を考えてデイトナの物を使用、ハンドルバーへの取り付けには手持ちのミラーホルダーを使用。配線は簡単で、+線は既に電源の取り出し口を作ってあるのでそこへ繋ぎ、?線はボディの適当なボルトに締め付け。(念のために、そのボルトからバッテリーに線を繋いであります)信号線は、まず付属の線をプラグコードに巻き付け、締め付け状態にしてホットボンドで固定。あとは延長線を作って本体に繋ぎます。「おー、針が一旦振り切れるがね!」こういうアソビ心は大事です。トップギヤでの回転数と速度を割り出し、スピードメーターとタコメーターの両方とにらめっこして、良好な精度が出ているのを確認。「デイトナさん、やるねぇ。」ちなみに9000rpmは割とあっさり振り切れました。普段使いを考えると「9000rpm」で良いと思います。絶滅危惧種を大事に長く乗っていくためには必要なものですね。YES・・・オススメできます。期待通りの性能bw's100に取り付けました。キーON配線(薄茶)とアース配線(黒)とパルス線をくるくるすれば出来上がりです。夜間でも見やすいです。YES・・・オススメできます。ご利用案内プライバシーポリシーバイク販売店様へサイトマップFAQWebikeはEWCのオフィシャルパートナーです。