Ver.3.0」レビュー「その2」はビークルモードをじっくり見ていきたいと思います!コンボイといえばトレーラートラックに変形するわけですが、「コンボイ」という存在はコンボイ本体とコンテナの「コンバットデッキ」、そして偵察機である「ローラー」が揃ってはじめて「コンボイ」となるということもあり、今回はその辺りを深くフォローした作りになっており、盛り盛りの内容になっています。それではいってみましょー。サンストリーカー」)のような大胆かつ細かいパーツ移動をする超絶変形になっています。これについてはヒーローX刊の「トランスフォーマージェネレーション2019」の開発者インタビューで「それ(G1トイの変形パターン)を変えてでも、究極のコンボイを作ろうと挑みました」とあり、開発者側も覚悟を持ってこの変形にしたことが伺えます。以下、ロボットモードからビークルモードへの変形過程を簡単に見ていきたいと思います。前腕のパネルを展開して拳をしまい、煙突がロックになっているのでそれを外して上腕を肩側に押し込みます。胸を展開し、腹部のグリルを移動して脇腹を展開。空いたスペースに頭部をしまいます。このあたりの変形はとても複雑で難しいところ。ジョイントもしっかり固定するため硬い箇所も多いので、順番を守ってクリアランスを確保しながらパーツを移動していきます。コンボイの角が引っかからないようにも注意。この辺の変形過程は実写版オプティマスの変形シーンを彷彿とさせます。展開した上半身のパーツを移動してまとめていきます。このとき胸のウインドウがひっくり返ってビークル用の形状になり、さらに脇腹からタイヤもでてきます。そこがまとまったら背中のバックパックをぐるっと前に持ってきて、バックパックを展開してグリル〜バンパー部分にしてフロントを形作ります。これで上半身の変形は終わり。ちなみに上半身でロボットモードで表側に来てた部分で、そのままビークルモードに使われるのは肩くらいで、あとはほとんど裏返ったり中に隠れたりします。ふくらはぎのストッパーを外してガバッとサイドを開きます。細かくパネルやパーツを移動、回転させ裏返すような感じで展開していくのですが、この部分もとても複雑で、かつパーツが薄いので気をつけて変形させたいところ。順番を守らないと干渉してパーツのエッジが潰れたり傷がついたりするので要注意です。展開したパーツでリア部分を形作ります。最後にリアのサイドのパネルを展開して、キャブのサイドに持ってきて固定すればビークルモードの完成。最後のパネル合わせは少しコツが必要で、上半身、下半身ともしっかり変形させておかないとズレて固定しにくくなります。今回の変形については賛否あるかと思います。ビークルのガワをほとんどロボットで使用しない複雑な「裏返し」の変形のため、ほとんどロボットモードはダミーパーツで構成されています。アニメでよく見るトランスフォームシーンのイメージとはかけ離れているので、むしろそれは「アニメの再現」のコンセプトと矛盾しているんじゃ...?と管理人も思っています。この変形方法のすごさに感動する部分も多分にあって、塗装箇所が多いながら精度も高く、その上で各モードの再現度とロボットモードでの可動を確保しているのは本当にすごい。「複雑な変形をこなしている俺スゲー」感を感じることもできます。変形で問題になる箇所やストレスの貯まる部分もこれと言ってなく、何度か変形すれば覚えられる「流れのある変形」になっているし、最終的にガッチリまとまるのはさすがとしか言いようがありません。【ビークルモード】まずは「コンボイ」のビークルモード。今回のマスターピースはアニメ準拠ということで、これまで多くのコンボイトイにあったビークル中央の白いラインがない真っ赤なボディなのが特徴。アニメ準拠なのはカラーリングのみでビークルモードとしての形状はリアルな現実のトラックが参考にされているようです。ロボットモード同様ほぼ全面が塗装で、メッキパーツも要所に使われていて、ビークルモードでもリッチ感はバッチリ。タイヤはゴムではなくPVCが使われているようで、素材感の違いを出しつつ経年劣化の心配がなくなっているのは嬉しい。リア部分は結構ボリューム大きめ。複雑にパーツが分割されており、キャブ部分に比べると再現度は二の次と言った感じ。転がし走行はスムーズにできます(サスペンションはありません)。ちなみに、ビークルモードでも音声ギミックは鳴らせますが、ビークルモード専用のものなどはありません。