クロです(笑)写真3枚目が、清掃後のオイルパン内部と磁石。早めのATF交換が得策ですね〜。距離でいいますと4万キロまでに1度目の交換が良いのではないでしょうか。作業性悪し2004年式アウディーA4のパワーウィンドリフター交換をしました。友人のショップから英文の整備書をファックスしていただき、英和辞書片手に、解読。○元さん、有難うございました。後日フィードバックさせていただきます。拘った設計がされていました。車内側ウッドパネル(4万円)を外すのには、手が震えます。考えてなかったようですね〜。申し訳ありませんでした。昨日、今日と2日続けてUSSで車両仕入れをしようと試みましたが、ことごとく失敗。昨日は、USS東京で、インターネットライブ(店のPCを使って参加)にて・・・。下見して・・・このところ調子悪い(運が悪い?)ですね〜。本日ご来店いただきました方に食べていただきました〜。消毒もしなければ、化学肥料もなし。うれしかったですね〜。次回も収穫しましたら、また作ります。今日は早起きして、開店前に栗拾いに行ってきました。1本だけですが、幹の直径60センチぐらいあります。栗拾いに行きますが、今年初で、収穫は写真の通りバケツ1杯。収穫後は、家族で栗きんとん作り。これは、毎年のことながら重労働ですね〜。数日前になりますが、ザックスの輸入元ハンズトレーディングさんがアウディーA4の試乗車に乗って来ていただきました。私とメカニックで、数キロだけですが試乗させていただきました。肝心のサスペンションは、新製品車高調整キット(減衰調整なし)。写真3枚目でも確認できますとおり、アルミのシェルケースです。こちらの方が良いですね。硬い感じは有りますが、車高調整の中では、かなり乗り心地重視のセッティングです。次回は、しっかりアライメントが調整された状態で、乗ってみたいものです。写真2枚目でよく解りますが、車高低すぎです。ここまで下げると下品?写真3枚目のスプリングは、イメージです。│サスペンション2008年09月20日ポロATF昨日のフォーカスに続いて、今日はVWポロ(6N)のATF交換をしました。オイルパンを外し、内部の磁石を見ると、ビックリ!ものすごい量の鉄粉がびっしりと付いています。写真1枚目が、外したオイルパン内部。指でなぞってみました。