S-28の船尾部の画像。米海軍は最近、75年近くもの間行方不明になった2017年に発見された潜水艦の難破船のアイデンティティを検証しました。Team"は、最先端の画像処理技術を使って、ハワイ州オアフ島の超深海に潜む潜水艦S-28(SS-133)49人の最終休憩場所を正式に発見しました。2019年7月4日は、潜水艦の喪失75周年を迎えました。彼女は姿を消したときに演習を行っていました。S-28の発見は、人々、彼らの使命、そして彼らの記憶を尊重し続けています。彼らが忘れられないこと、そして将来の世代が私たちの国にとって貴重な犠牲を認めることは重要です。Coxは、次のように述べています。「ティムテイラーのチームによって提供されたデータの徹底的なレビューの後に、我々は明らかにS-28として残骸を識別することができます。S-28(SS-133)のキールは、第一次世界大戦の終結からわずか数ヶ月後の1919年4月に築かれました。1923年12月13日に発注されて、Sクラス潜水艦はカリブ海そして最終的に太平洋で様々な海軍演習に参加して16年間を過ごした。真珠湾が12月7日に攻撃されたとき、彼女はサンフランシスコ郊外のマーレ島海軍造船所でオーバーホールされていました。彼女は第二次世界大戦で就航したいくつかのS艇のうちの1人であり、最初はアラスカに送られて、起こりうる日本の侵略からアリューシャンを守った。11月中旬までに、S-28は真珠湾に到着し、その後7ヶ月間島の周りの海域で訓練を受けました。訓練の間、コミュニケーションは散発的になり、ボートは7月4日の夜に沿岸警備隊のカッターRelianceに彼女の最後のコミュニケーションを送った。2日後、潜水艦の位置は明らかにされなかった。彼女のサービス中に、彼女は6つの戦争パトロールを完了し、1つのバトルスターを獲得しました。ティムと彼のチームは難破船の位置を突き止めてくれたことに感謝しています。彼らの努力のおかげで、私たちは今や私たちの造船所の最後の休憩場所を知っています。私たちは家族を閉鎖するための何らかの手段を提供することを願っています」とコックス氏は述べた。S-28(SS-133)はおよそ8,700フィートの水中にあり、時代の技術的限界のために船の位置を特定することは不可能でした。そのような最初の発見の後、考古学者はそのアイデンティティを確実にするために徹底的な研究を行います。兵器庫のテストを行い、難破地周辺で日米両艦を捕獲しました。S-35は、同じ地域に散らばっていました。2つのSクラス潜水艦の間の微妙な違いを見つけることはいくつかの技術的専門知識と分析を要求しました。歴史的なアーカイブと対になったテイラーの研究を通して、海軍歴史と遺産チームはデザインの違いを比較して残骸を明確に識別することができました。記録によると、船体の前方弓平面には異なるカウリングカバーがありました。S-28のデッキガンとブリッジの画像は、1944年7月4日に75年前に失われました。調査官はまた、いくつかの可能性のある上部構造の修正とそれが可能な指標として散らばる前にデッキガンがS-35から取り除かれた可能性を考慮した。最終的には、カウリングはチームが最終確認をするために必要な証拠を提供しました。「これらの100年前の潜水艦では外形の違いはごくわずかですが、カウルリングははっきりとした指標です」とテイラー氏は述べています。Taylorのチームは、高度な写真測量法を利用して、ドックに戻ってからずっと後にサイトを調査できるイメージングを作成しました。彼らの探検隊が作成したデータは、S-35ではなくS-28を見ていることを確認するのに役立ちました。2017では、最先端の深海自律型水中機(AUV)と遠隔操作車(ROV)を展開します。Outreach、Inc.のディレクターであるTaylorは、最新の海中技術と水中探査のトップスペシャリストとの共同作業で高い評価を得ています。"ロスト52プロジェクト"の一部です。遺産と将来の世代のための我々の船員の勇気の保存と名誉を守るというコミットメントを共有します。リーダー、そして水中ロボット工学の専門家で、海洋探査に29年間を費やしました。サンゴおよびサメの科学者と共同研究を行ってきました。Merit"を受賞しました。過去10年間、彼の焦点は水中探検におけるロボット技術の利用にありました。彼は、3年間で1,800平方マイルに及ぶ、深さ1,500メートルのAUVでの潜水文化資源の探索を先導しました。