【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。京都~西鹿児島(現・鹿児島中央)を結んで583系電車寝台を使用して活躍した寝台特急きりしま号。1970年10月に月光・金星・明星に次ぐ4番目の九州方面583系寝台特急として登場した。愛称そのものは1950年11月から東京~門司間の急行に付けられたのが始まりで、寝台特急の設定のために「きりしま」の名を譲り受ける形で途切れることなく移行した。(とはいえ、一時期漢字表記の霧島となっていた)転機となったのは1975年3月。関西~鹿児島本線の夜行特急の愛称を寝台特急明星と寝台特急なはに改められることになり、きりしまは突然の終わりを迎えた。愛称は1990年11月に臨時急行に格下げされてよみがえり、20系の夜行急行霧島(漢字表記)として1994年12月まで活躍したが車両の老朽化とともに運行終了、本州内ではその名を聞くことができなくなった。一方で、九州・日豊本線の特急の系統分割が実施されることになり、わずか4か月のブランクで特急きりしま(宮崎~西鹿児島)へと受け継がれることになり現在に至っている。寝台特急きりしま号のトレインマークイラスト・トレインマークの採用が1978年10月から。寝台特急きりしま号の廃止が1975年ということで、この列車にイラストマークが採用されることはなかった。583系先頭の横長表示窓にはひらがなの「きりしま」の文字と、ローマ字の「KIRISHIMA」の文字だけが輝いた。夜行で活躍した583系特急列車の中では月光とこのきりしまだけがイラストマークを持っていなかったことになる。(マークは今後トレース予定。鮮明な画像をお持ちの方がいらっしゃいましたらご協力いただければ幸いです。◆2019年10~12月に実施する「新潟県・庄内エリアDC(デスティネーションキャンペーン)」にあわせて投入する観光列車で、新潟~酒田を結んで運行される。延長運転を行なっている。◆紀勢西線初の気動車準急として1958年12月に登場した準急きのくに号はSL+客車での3時間半(天王寺~白浜口)での3時間切りを成し遂げ、全車指定席の人気列車となった。電車設定を一定間隔化する施策の中で、1984年に登場したようだ。東日本大震災の後の復興イベントの一環として、2011年11月19日に岩手県の一ノ関から北上までの区間で運転されたのがSLがんばろう岩手号。~名古屋間では寝台特急いなば、後には寝台特急出雲2・3号と併結運転していた。上越新幹線:越後湯沢~新潟を結ぶ新幹線のリゾート列車として2016年4月29日に運転を開始した。蜷川実花さん(写真家)が外装デザイン、松本尚さん、荒神明香さんなどが内装デザインを担当。札幌~旭川を函館本線で結ぶ急行列車として1988年まで運転されていた急行かむい号。別府~熊本を豊肥本線(阿蘇高原線)経由で結ぶ特急列車として、3往復運転。登場したのは2004年。◆札幌~上志文を結ぶスキー用臨時列車として1985年まで走っていた上志文スキー号。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。