当ページ下記に返信レスによる参加表明書き込みして頂けると幸いです。カスタム4DNミーティングと題名してますが違うバイク、車での参加でも全然問題ございません。御自由にご参加ください。ご参考になると思います。ID:ZCg3gbTb>>624てことは、低いポジションではつけれないってことなのかな、、、。それじゃあナポレオンミラーの意味がなあ、、、。ID:ZhzhMXWQナポレオンのバレンミラーなら付けてますよ。マスターシリンダーとのクリアランスも少しはある。ID:eDUXk+cl一時使ったがさほど良い感じ無く外した。ID:6sSNyV6h最近SRVはよくみるなあ。gearのオールシーズン系ライダースジャケットしかないです。下は暗い色の迷彩柄カーゴパンツです。ID:1eiujaPvそもそもあそこって、よく喋るブローカーという認識。ID:RoYpZIjCルネッサってビラーゴの兄弟だよな?てことは、ビラーゴの社外マフラーって普通に取り付け可能なのかしら。ID:aBFEqlew>>656確か無理。ビラーゴは後ろのエキゾーストがダミーだったと思う。ID:FkORViW+>>664俺のSRVも今週頭の台風で、バイクにカバー被せたのが災いして折れてた...いくつかウインカー付けてみたんだけど、ステーにゴム使ってるの見つからなくて、プラメッキの安いヤツは振動ですぐに折れる。ID:KDFNoQov>>672セパハンにするだけなら、パーツ代と工賃だけで済むだろうけど、トップブリッジの加工やワイヤー類の加工までしたらキリがない。言いたい事はピンキリって事です。5874)https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/506/地図:https://goo.gl/maps/QeK5cckdUTKqEHvS6お昼は小浜ちゃんぽんを予定。店は未定ですが、海花亭か食楽大盛でと考えています(他に要望があればどこでも!)。ID:+XLlBX9t昼食後、雲仙地獄~雲仙仁田循環道路を通り仁田峠にある第一(or第二)駐車場にて雑談。3:00)解散予定です。遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。心配しますので一声かけてお帰りください。※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。(もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません)4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまいませんので自由にご参加ください。人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっこう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用として、下記ブログ記事のコメント欄を使います(当日の移動の状況などもスタッフが適宜書き込みます)。ID:LuWWJx7j水どうやないねん...前にシリンダー変えようとしてシリンダ裏からネジ回ししたら外せるのは確認してる。ID:XYnoUphHリアブレーキセンサーのワイヤーが今年になって2本も折れた...新品は部品供給ないし、ヤフオクでも古いパーツだから不安。結局、ワイヤー買って来て加工してその場しのぎ。ID:XYnoUphHそもそも、センサーASSYじゃなくて、スプリングから先の部分だけ売って欲しい。明日のミーティングですが、11時時点の予報で九州各所(現地含む)で降水確率0-10%、今後とも大きな変動はなさそうです。少々早めですが「予定どおり開催」とします。日中の最高気温は20°C超えですが、朝夕・山間部は(晴予報なので)冷え込むところもあると思います(阿蘇は10°C切るようです)。遠方より参加の方は留意願います。ID:Fhffe0ZIブレーキをかけるとキーーーーーって鳴ってから止まるんだけどどうすればいいんだろうか。ID:ar7ylwCf俺が乗ったのは欧州仕様だかのオクタン価91以上指定だったけど20km/lは走ったよ。普通に走るにはまあまあだった。排気デバイス効くとかなりいい感じではあった。フレームもしっかりしていて高速も安定してました。ID:T2Ra535b乗り出して半年だけど、燃費23~30くらい幅ある。30は高速乗ったときだけど。実感は25くらいかな。ID:qIb87AmOツーリングで38~41km/Lは確実。ID:Zcju8wac>>706ギアの入り自体は悪くないんだよなぁオイル交換は必ず2000km以内にするようにしてる。チェーンとスプロケは新品交換して間もないから問題無いと思う。ID:8/Q9C05+オイル量は?あれ1600mlって書いてるけどその量入れると間違いなくニュートラルに入りにくい、シフトが固くショックが大きくなる。俺は、もう何年も1200ml。後は、クラッチワイヤーのエンジン側の調整かな?クラッチが完全に切れてない状態かもな。その場合、クラッチ切ってもずっと半クラ状態だったんだから、クラッチも傷んでると思うけど。ID:Rhuajs0Iすみません。初歩的な質問なのですが、リアサスにフックボルト(?)つけてる語っていらっしゃいますか?製品名がわからないのですが、https://www.k-factory.com/news.php?newsId=20こういうやつです。汎用品かとはおもいますが、オススメありましたら教えてくださいませ。ID:NPC8B6CVルネッサに8mmのボルト使ってるとこってどこだろうか。ラムマウントつけたいんだが。ID:vmOCD/MB用途に合うかは不明だがリヤショック上部。ID:NPC8B6CV>>714それだとスマホホルダーはつけれないな。ID:BR/d3Kwc>>719サンクス。ID:hCSW6ijNタイヤ細いから余計にトレッドパターンの影響が大きいかな。今履いてるGT-601はそれほど怖くない(個人の感想です)。ID:f81wX/b0>>737こんなのあったんですね。YBのキャリアつけるかどうか迷ってたんですよね。ID:XNwEK7Leつまり自転車とバイク両方扱ってるような店探せばいいのか。ID:XNwEK7Leなるほど、探してみます。ID:NJza8uRaキャブトンマフラーを加工してW1みたいに2本出しアンドW1サウンドにはならないだろうか。純正は音が静かすぎるし、スパトラはなんか違うしなあ。ID:kLheroPqVツインに並列の音を求めちゃおしめーよ。ID:DZmnLuUiみんな回答ありがとう。走ってていい音してほしいんだよなあ。ID:ApJa7NP3>>752そう言われると...迷いますなぁ...。ID:PrEEqcTXベンチュラもいいぞ。専用設計だし(その割に精度は・・とは思うが)。SRよりも馬力あるよね?てことはSRよりも乗りやすいっていう認識でいいのかな?高速とかさ。ID:GaS/xeNYそういえば、SRとルネッサってどっちの方が二人乗りとか高速走走行とかしやすいのだろうか。エストレヤ乗りでルネッサに乗り変えたいけど、SRと迷ってる。ID:U4WYaF7Jツインメーターうらやましい。単眼のほうがルネッサらしいともいえるし難しいとこだ。ID:YfQh+yHx>>806>整備技術も懇意にしてるバイク屋もないから諦め...特に懇意にしてるバイク屋ないけど持ってるぞ。自分でオイル替えたこともねえ。ID:dkcdPq6n>>821あやまるこたーない。ID:R5GtWs/716000キロ落ちの中古買って9年近く乗って今33000キロ位になったけど、バッテリー交換以外基本ノートラブル。この間バイク屋に言われて保全メンテ的にチェーンスプロケの3点セットとフロントブレーキパッドは換えたけどトラブって止まった事は一度も無し。ちなみにし97年の後期型。ノーマル車両でちゃんとしたバイク屋が整備した物ならそんなに恐れる事無いと思うよ。ID:3fnvYLIY250だから何とか手で運べる軽さだし、空冷だから水回りの煩わしさも無いし比較的やりやすい方かな、とも思う。ID:f7BqmGJc>>854上げ下げはコンパクトジャッキ使うだろ普通。40キロ超ぐらいのものが持てないカマ野郎は、ママチャリでも乗ってな。ID:f7BqmGJcID変えてどうした?カマ野郎。ID:bC746OdAそれでいいんだよ最近は業者が別IDでセリ上がりを誘導したり仲間以外の入札あったら吊り上げするから昔みたいに本当に個人同士の良い売り買いできる玉が激減。ID:Up3sfrO1>>889今日、250kmちょっとだけど、柿色ルネで代わりに走ってきてあげたぞ。ID:FCKOGabg親戚の家に放置されてた銀のルネッサ譲ってもらった。ID:K4LlVWue>>901ハッキリ言えば、無い。劣化の進行を僅かに遅らせられるかどうか。経年劣化を止める方法は残念ながら無いな。ID:+Xwx/VCx普通に道路走る時何速で走ってる?すぐに5速まであげちゃうから、50kmとかでもずっと5速なんだけど。5速だと振動が消えて快適なんだよね。ID:6a18RlTT宣伝させて下さい!明日、いよいよ関東ミーティング当日です!ミーティングの主催が初めてなので不備があるかもしれませんが、来て頂けると嬉しいです!詳しくは下記を参照して下さい。ID:SNFQtCUGよこ乙back。