プラ車輪で、ちょっとトイっぽいところが、またエキゾチックでグッとくる(奇)。最近にないヒットで満足。6月13日(月)このところ「安楽」度が高まっていたので、ひとまずとっつきやすいところから手を動かそう、と。なんだかんだで、今月に入ってからストラクチャキットの出物をけっこう入手したので、これから行くことに。車輌が一渡りそろってからは、コッチばっかりですな。最初は、ヒルマのホーム上の小屋。キットは待合室と称しているものの、どちらかというと駅員詰所という感じか。どちらでもいいので、駅の本屋とペアになるように仕上げる。ヒルマは、窓枠のハマリの良し悪しで手数が全然違うのだが、これは外れ。ヤスリで相当整形しないとハマらない。いうことで、部品の手直しと塗装。いうものの、ここまで出来ればあとは速いのだが。6月12日(日)ここ数日、クラブメンバー用掲示板の負荷テストにおつきあいしていたのだが、これがなんとも不思議な展開に。みなさん、これでもか、これでもかと、妙な写真を引っ張り出してきては貼り付ける。一応ぼくは、既にハードディスクの中に入っているデータの範囲で、ウケ狙いを考えたのだが、写真を見ると、わざわざスキャンして貼り付けた方もいるのでは(とにかく、古い写真がドンドン出てくるので、もとは明らかに銀塩で撮っている)、という感じ。ま、このノリのよさは、今後に期待できそうですね(笑)。6月11日(土)この前、一応カタチになった「往年の旧客優等列車」。臨時特急というところでしょうか。変といえば変だし、短いといえば短いのだが、部屋でお座敷運転する分には、駅の退避線なしで直線区間を最大限に延ばしても、この6輌+機関車というのが限度。一輌延ばすと、直線区間に入りきって走るタイミングが、ほとんどなくなってしまう。このあたりは基本的には16番のお座敷となんら変わらないわけですが。思ってみると、1960年代に年少模型ファンだった者なら、子供の頃の「鉄道模型社のC62が、つぼみ堂のブリキ製客車を牽引する雄姿」を思い起こしてしまいそう。いう初期体験があるから、「原理主義」に走るヒトの気が知れない、というところがあるのも確かだが。6月10日(金)田舎電車モジュールのWebがオープンした旨、案内がくる。規格は、前に貰ったのより、かなり細かいところまでツメているようだ。DCCは聞いてたけど、全軸集電だって。ブラシ着けられるかな。Projectで、そのPart1が田舎電車だって。なんか、増殖しそうだな。6月9日(木)今月は、妙なものがよくアタる。モデル・ワークスのストラクチャーキットなのだが、そういうのが出ていたこと自体知らないヤツを出物で発見。レーザーカットなので、少量生産だったんだろうと思うけど。値段もほどほどなので、納得。あと、1/87のミニカーも安いのがあったので、ちょっと使うアテがあるだけに、趣味に合うものを選んで購入。こっちのほうばっかり(笑)。6月8日(水)津川洋行のトラックが、まとめて出物に。元がけっこう値が張るだけに、ワリとリーズナブルな価格。出来そのものに問題がないワケではないのだが、他に代わるモノがないだけに、これはこれで貴重。あって困るものではないので、見つけたときには手に入れることにしているので、迷わずGET。偶然にも、手持ちの何台かとも色ちがいというのもラッキー。6月7日(火)珍しく京急蒲田に降りる用事があったので、工事現場をまじまじと覗いて見る。京急の電車からみると、遅々として変化がないように見えるのだが、蒲田駅はそれなりに進みつつある。空港線廻りでは、1番線を移設し踏切も移動する準備がかなり進んでおり、第一京浜にはすでに線路が埋めこまれているし、1番線の仮設位置にも線路が敷かれている。いっても、これは高架の足を建てるための準備なワケで、たしかに、工事自体はまだまだかかりそう。6月6日(月)今月は獲物が続く(笑)。本日は、レイアウト用品関係がプラコンテナ一つ分出ていた。いうのは、必要になったときに出てくるワケではないので、出たときに漁らないと。これで金額的には、昼メシ代みたいなレベルなんだから、けっこう単位時間あたりの楽しみを考えると、コストパフォーマンスはいいかも。6月5日(日)ちょっと時間があったので、あまり行かない中古店にふと寄って見ると、なかなか面白い出物が。芸風ではない客車1輌と、完成品の珍しい機種のなんとファクトリーメイドの貨車2輌。客車は、素組ではなく、かなりの別売パーツも組み込んでいるし、作り、仕上げも確か。どこかの模型店の特製品と踏んだ。ここは12mmをほとんど扱っていない店なので、これが安い。全部合わせて、貨車のバラキットの定価ぐらい。売れそうにないからというのだが、こっちはラッキー。この値段なら、芸風も何もない。いうのが、いつも手を広げすぎるキッカケになるのだが。6月4日(土)本日は、恒例の学生のときの鉄研のOB会。去年も書いたけど、ただでさえ模型屋さんは少ないのに、校風か、皆得意分野がバラバラで、なかなか運転会も開けない状態。いうものの、今年はなぜか模型派の出席者の比率が高かった上に、創立のキリ周年に当たっているというので、ちょっと反応が良かったかも。すると、既存の貸しレイアウトを借り切っての運転会ならできるかも。6月3日(金)やっと時間がとれたので、古書市で買ってきた、明治期の蒸気機関車の本を読みはじめる。例によって、章建ては開通期の1Bタンク機関車から。この時代に関しては依って立つ資料が出つくしているだけに、大体は知ったはなししかないのが普通。ないモノが載っていた。ダブス製ののちの190型の、製造時の図面ではないか。この機関車は、ブレーキバンを連結した特異な形態と、当時の記録文章から双合機関車説があり、決定的な情報はない、というのが定説だったのだが、なんと図面を見るかぎり、双合機関車というのが正解らしい。あるところには、情報があるモノだ。それにしてもなんでこんな機関車が日本まで流れてきたのかという点については、まだまだ不明なようだが。6月2日(木)乗工社の東急世田谷線デハ80、更新前仕様をまたまた発見。一輌だけあったのだが、世田谷線仕様で一輌だけでは不憫なので、生き別れの兄弟を見つけたらGETしようと思っていたモノ。いうことで、両運転台のまま連結なので、85・86の特定番号機になってしまいました。シールドビーム2灯化は1989〜90年ですから、両者の併存はその頃、ということになりますね。3編成ある80系が、2灯化された順序はわからないので、本当にこういう組合せがあったのかどうかは保証できませんが。6月1日(水)今日は、星占いが絶好調。いうときは、けっこう出物に当たる。朝から2000系が来るし(けっこう確率が低い)。思っていくと、目をつけていた委託品が案の定、値下がりしている。もとから多少汚れがある分、どちらかというと相場感よりはコナレてはいたのだが、いつまでも残っているので、「これは値下げになるかな」とふんでいた。これだけ見ていれば、タマの動きは読めるともいえるのだが(笑)。いうことで、満を持して購入。モノが何かは内緒ダヨ(爆)。Yoshihiko「ホビー日記」にもどるはじめにもどる。