第4回】|MotorFan[モーターファン]MotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイトログイン無料登録ニューモデル試乗記ニュース&トピックカスタムモトチャンプCH.MotoGPTOPバイクモトチャンプチャンネルあのころ、あのとき、あのカタログ。第4回】2019/05/03モト・チャンプ編集部ブックマークするツイートこれが時代の空気なのか......なぜか物憂げな面持ちの白人男女モデル。2019年のいまでは通らない広告演出だろうな~。出演で強烈なインパクトを視聴者に与えた「スズキ・ハイ」。その軽妙でポップなイメージから一転、後期型は急激にオシャレ路線へと舵を切る。比べてだいぶん減りましたね。最初のハイはホイールにはじまりグリップやミラーまでピンクだらけでしたから。脱“バイクっぽさ”が徹底していたもんね。オシリもかわいかった。安っぽいという向きもありそうだけど、軽快さを表現していると思えば大成功じゃないかな。──コンパクトなスクーターって、ヒップデザインが大事ですよね。直線基調のものが大半だったけど、新しいハイはカブトムシとかクワガタを思わせる昆虫みたいな“おしり”で愛らしかった。──前後タイヤはハイもハイRも10インチでしたね。ハイRは車高が上がっていて、他の車種に比べてサスペンションのストロークが長くとられている。サスもリンク式だしね。ハイパワーでバンク角もかせげたから、走り屋にはずいぶん愛された。──スクーターに対する“走り”のニーズは、今とは比較にならないくらい強かったですものね、80年代は。......って、今回はマジメにバイクについて語っていますね。なんだか息苦しくなってきた(笑)。いいよ、いつもみたいにフザけて。──いいんですか?じゃあ小噺を。僕の昔の同僚が、職場のフロアーで風俗店の会員証を偶然拾ってしまったというんです。──その会員証に書いてある名前は知らないんですが、その詰めがビミョーに甘くて偽名っぽい。所有者を特定できてしまうというんです。山田太郎が山川次郎、みたいな。──彼が会員証を拾ってからものの10分しないうちに、くだんの同僚が血相変えて社に戻ってきたらしいんです。額に脂汗をにじませて。──ここまでイジれる条件が揃ってしまうと、彼とてその千載一遇のチャンスを逃すわけにはいきません。ジャストなタイミングを見計らい......高らかにその会員証を上空にかざして叫びました。「探してるのって、コレですか!」。──そしたらその同僚、すごい形相で会員証をひったくった刹那「これ、僕のトモダチのものなんです!」って言い放ったというんです。これ以上ないほどぎこちない笑顔で。その後の空気は察してください。知人っていうか、下半身だね。たしかにトモダチといえば無二のトモダチ(笑)。──で、その元同僚がいまでも乗っているのが......スズキ・ハイ。それってホント?──ホントです。連想ゲーム的に思い出しました。うーん、なんだかシンミリしてきたよ。──さて、軌道修正しましょうか。──黒×ピンクの鮮烈なイメージカラーでデビューした前期型ハイから一転、DCブランドブームなどとリンクしたのか、白×黒のモノトーンを身にまとった後期型ハイ。落ち着いた感じですね。スズキはブームを取り込むのが早いからね。当時、サイドスタンドはよくオプション品になっていたけど、ハイRの社外スタンドは今でもニシモトで手に入ります。──マニアックな情報ですねえ(笑)。前期がド派手カラーだったことを考えると、後期はかなり地味になった。脱さんま、ってことなのかな。種々あったレーシングカラー(ウォルターウルフやパーソンズ)からの揺り戻しもあるかも。──ビビッドカラーも行くところまで行ったカンジでしたものね。新機軸としては、アンチノーズダイブ機構が備わっている。他にもハイグリップ扁平タイヤ、エアロブリスターフェンダー、アンダーカウル、リヤスポイラー......などなどさまざまな装備が充実していた。──なんだかクルマの装備品っぽいネーミングばかり。クルマへの憧憬というかコンプレックスは相当なもんだね。ところでブリスターってどんな意味だったっけ?──調べると......英語で「水ぶくれ」って意味らしいです。ウェイトは乾燥重量で48kgとかなり軽い。今じゃ絶対に実現できない数字だろうな。大きく重くなっているからね、今のスクーターは。──そういえばコナウインズ仕様ってのもありましたね。このまえ、その新車が16万円で売りに出ていたよ。