33機のキャンセル先月末時点でのA350データ更新しました。A350の受注数量ですが33機のキャンセルが出ています。全て-900シリーズの機体となっています。全てのヘッドラインを奪い、その裏でエアバスは比較的好調な年を過ごしました。2020年はどのような年となるのでしょうか?各社のOutlookを簡単にまとめてみます。今年はエアバスが米アラバマ州モビールに立ち上げたA220の最終組立(FAL)が始まる年です。Airbusは「A322」という機体をボーイングのNMA計画がローンチされた場合の対抗機種として計画しています。Plus」とも言われています。A320に対しても「Plus」バージョンは計画されています。Deliveriesが更新されました。777Xを見るとUnfilledとなっている引渡し予定数ですが、309となっています。Airline(エミレーツ航空)の発注分が前回の150機から115機となっています。ルフトハンザ・テクニークルフトハンザ・テクニークと日本航空(JAL)は、航空会社のエアバスA350フリートのAPU(補助電源装置)メンテナンスサービスに関する契約を締結しました。HGT1700シリーズの予備サポートとともに修理およびオーバーホールメンテナンスを提供します。現在、JALは最新のA350機に関して56機導入予定です。10月31日に発表されたこのニュースですが、スピリット社が一度は手放したビジネスジェット事業に戻ったことになります。ボーイングvsエアバス機体関連の製造比率も変化しますので、メモ追加します。今回の買収で旅客・ビジネス機の中でも最新鋭の機体製造にスピリット社が加わる事になります。Tomorrowに関連した記事を書きましたが、どのような機体開発を目指しているのか、2019年10月末時点で、インターネットをサラッと検索してわかる範囲でまとめてみました。Tomorrowの名前にある通り新しい翼を開発しています。aircraft)に採用されます。ミサイル「ASM-3」の改良型400km+射程を目指す。Naviator気になったニュースなどを取り上げています。日本の航空業界の進んでいるところや、遅れているところ、色々な現実を感じてもらえるようなサイトにしたいと思っています。出来る限り毎日アップを目標にしているのですが、期待に添えない日も御座います。newsってことでお許しを。