言った感じで、所謂「ポンピングブレーキ」で制度を上げていく練習方法です。ブレーキングを行った際には、基本的な荷重移動としてフロントに荷重が掛り、ノーズダイブと言う現象が起こります。その名の通り、フロントが沈み込むわけですが、ブレーキの効かせ方で、このノーズダイブの加減が起こるのはなんとなく理解出来ると思います。1人でブンブン飛ばしている時にブレーキを乱暴に踏む事があっても、彼女を横に乗せていれば自然と気を遣ったブレーキングになりますよね?それは何故ですか?慎重にペダルを操作すれば、車が前後にグラグラと揺さぶられないから、彼女が乗っている時は特別な運転をするわけですよね?(笑)制動が弱い時はノーズダイブが起こり難く、制動が強い時は深く沈み込むわけです。これはシートに腰掛けていれば、前のめりになる感覚が掴めると思いますので、この動きに意識を集中させましょう。フルブレーキを行った際には、当然ノーズダイブが起こりますが、タイヤがロックして滑り出した瞬間に、前方向に強く掛かったGが緩くなるポイントがあります。制動力が弱くなった瞬間です。対して、ここからブレーキペダルを緩めると、再びキツくノーズダイブを起こすポイントに戻ってくるので、ここをキープすると言うわけです。足を固めてしまった車では、この変化が分かり難いです。初級編ではまだチューニングに触れないのはこのためです。ハードな足回りになってしまっている車は、ロックとリリースを繰り返しながらギリギリの感覚を掴みましょう。踏んでロックしてから緩めると言うのは「境」を捉える事が困難になります。非ABS車でのフルブレーキングの方法は、一発目をそこそこ強く一気に、そこから奥へぎゅ~っと押さえて行くイメージです。「グッグーーッ」と踏む感じですね。ロックしたら足を戻すのではなく「キュッ」と足に入れた力を抜くイメージで。ロックさせる練習を行い、次にロックしたら瞬時にペダルを緩めるクセを付ける。最後は「蹴るのではなく、ぎゅーっと押さえる」イメージでペダル操作をして、制動力の強弱を感覚で覚える。これが非ABS車でのフルブレーキングです。