12月21日、JR北海道の千歳線で線路破断が発生し、37本が運休したことが報道された。これに以前にもレール破断のトラブルが10数件発生していたことも明らかになっている。JR北海道は、今回の破断ヵ所付近に傷があることを認識していながらそのまま放置していた。同様の事故が起こる可能性のある亀裂が3246ヵ所にのぼることも明らかにした。今回の事故もレールシェリングが原因であり、千葉支社管内で起こったレール破断と同様、それ以上の異常事態である。JR北海道がこれだけ多くの亀裂があることを認めながら何の手当もしてこなかったことは全く許されないことである。安全の崩壊、民営化の矛盾の爆発われわれは、「闘いなくして安全なし」のスローガンのもと運転保安確立、レール破断の続発に対して組織をあげて闘い、JR東日本による処分攻撃を打ち破って、千葉支社管内では、05年から07年で約130キロのレール交換を実施させてきた。レール損傷の拡大などいっそう深刻の度を深めている。この6年にわたる激しい合理化攻撃が安全を根底から脅かしている。