以前から気になっていたアイテム、無限タワーバーを装着しました。「モノはいいけど、高い」というのが無限製品の特徴?ですが、このタワーバーも結構高価です。いつものヒラノタイヤで、我が家の金融担当大臣の機嫌がいい隙を狙ってオーダーしておきました(笑)。注文から1週間ほどで到着。簡単ながら説明書が付いていますので、取付には問題ないでしょう。私のユーロRは個体差のためか純正タワーバーがなかなか取り外しできなかったので、リアタワーバーのときと同様、アッパーマウントのナットを緩めて取り外しました。リレーボックスの取付穴や配線クリップの穴が、純正同様きちんと空けられています。重さはほとんど同じくらいでしょうか。純正との入れ替えなので、非常に簡単です。アクセルワイヤーをクランプから外しておくとよいでしょう。本締めする前はジャッキを降ろして、ボディにストレスが掛かってない状態にしておきます。平地で本締めする方がよいでしょう。説明書に規定トルクが記してありますが、かなり低トルクなので締めすぎに注意します。アクセルワイヤーと干渉する部分にスパイラルチューブ+ビニールテープを巻き、リレーボックス、配線クリップを元通りに戻して完成です。i-VTEC用のオイルフィラーキャップをつけていると、干渉する場合があるそうですが、大丈夫でした。試走してみると・・・街乗りのみでも違いを体感できました。表現は難しいですが段差を越えたときなど、ボディが振動しているような感じが無くなりました。サーキットでかなりのストレスをボディに掛けることを考えると、もっと早くに装着しておけばよかったかもしれません。今後の効果に期待したいところです。