国交省、空港制限区域内で旅客輸送を見据えた自動運転バスの実証実験。Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。旅客輸送を見据えた自動運転バスの実証実験。国交省は空港制限区域内でバスの実証実験を行なうことを発表した。国土交通省は12月2日、空港の制限区域内における自動走行バスの実証実験を12月に行なうことを発表した。国交省は航空イノベーションの取り組みの一環として、空港においてICTやAI技術を活用したグランドハンドリング(地上支援)業務を自動化、省力化すべく、GSE(地上支援)車両の自動運転についての実証実験を進めている。制限区域内で実施中の自動運転バスの実証実験。磁気マーカーで位置認識。将来は乗客輸送も」)。2019年度は現在、トーイングトラクターなどの物資の輸送を行なうGSE車両の自動運転の実証実験が進められているが、新たに12月から自動運転バスの実証実験が行なわれることが発表された。実証実験に参加する企業は、丸紅とZMPの合弁会社であるAIROと、ANAの2社(発表時点)。いずれも車両自律型で、レベル3(システムがすべてのタスクを実施するが、乗務員が即時に介入、対応できるもの)相当の自動運転となる。Bus」(定員12名)を用いる。国際線バスラウンジ~スポット406付近で実施する。ANAは、BYDの「K9RA」(定員57名)を使用。第2ターミナル内際北乗降場~スポット65付近で実施する。丸紅とZMP、乗客輸送を想定した自動運転バス実証実験。シートと音にこだわり2019年7月23日リモコンで飛行機をプッシュバック。備えた電動車両を佐賀空港で導入2019年7月5日ANA、佐賀空港をイノベーション推進の拠点に。羽田空港の制限区域内で実施中の自動運転バスの実証実験。磁気マーカーで位置認識。将来は乗客輸送も2019年1月23日ANAやSBドライブら6社、羽田空港の制限区域内で自動運転バスの実証実験。成田空港の制限区域内で自動運転車両の実証実験スタート。鴻池運輸とZMPが実施2018年12月18日ANA、飛行機の移動・牽引をリモコン操作。国交省、空港の制限区域内で乗客・乗員を運ぶ自動運転車両を実証実験。10月めどにスタート2018年5月25日IHI運搬、国内初のGPS非使用の自動運転による駐車技術を確立。駐車場設備のオプションとして展開2019年12月26日ANA、羽田空港で乗客/乗員向け自動運転バスの実用化に向けた実証実験。【詳報】2020年内の試験運用開始を目指すANAの大型自動運転バス。