一緒に遊んでくれたご利用者の皆さん。本当にありがとうございました。皆で遊びに来たいと思います。21日21日、22日は店休日です。23日は通常通り11時から営業しています。19日C-275、ようやく組み上げ33mm。用意していたシートクランプ(ついでにシートポストも!)が使えずに組み上げきれなかった自転車がようやく組めました。今年の『はるよし』で試乗して即決していただいたのですが、7月予定が8月に伸び、9月に伸び、で、ようやく着いたら上記の理由でパーツが揃わない。仕様変更があったなら、予約を入れてる店舗には一言欲しいモンです。探して探して『しっかりした』メーカーさんのシートクランプを用意。本日ようやく組み上げられました。オーナーさんもヤキモキさせました。『ありきたりは嫌だ』ってんで、MAGURAのフォーク。掃除がしやすそうなのがポイント高し。各部は基本的にXT.ステムとシートポストはトムソン。高精度でけっこう軽くてお値段も手ごろ。僕のMTBは全部ココんちの。ペダルは薄型でしっかり食いつくリバースのトレイルシーカー。コイツが来るのをずぅっと待ってた。『しっかり締まる』の代名詞、DKG.某社YUKIさんが喜びそうな部品3連。120ノッチのインダストリーナイン・トーチハブとFORMOSAのナローワイドリング。クランクは『カタログと全く違う色じゃないか!(半笑&怒)』のレースフェイスのRAWカラー。カラード(色つき)リングのこの『チェーンから見える色』がなんだか好きなのです。削れて銀色になってっちゃうけど。あと、イオンスポークは角度によって色が変わるのがキレイです。18日ステルスビフォーとアフター。ステッカーチューンは比較的お手軽なカスタム手法ですが、イメージの変更にはかなり効果的な手法です。↓ステッカー剥がしちゃえ。終わりがちですが、こういうワンポイントで(純正ではないものの)『純正感』言い換えると『純正っぽさ』が出るように思います。フレームカラーと合わせてみる(例えば水色のフレームなら水色のステッカーにする)事で、バイク全体の一体感も狙えます。メーカー完成車には、この手法でアッセルブルされた部品が多いですよね。それだけ効果的な手法。飽きたり『失敗した!』て時でも簡単にやり直せるのもステッカーチューンの良さでしょうか?ぶつけたり擦ったりすると剥がれやすいのはステッカーのデメリットですが、それ以上にメリットもたくさんあるのもまた、ステッカーの魅力です。メッセージを入力してください。