日経夕刊より食品ロスを楽しみながら減らすサービスや商品が各地で広がっている。企業が販売するのは売れ残りや規格外などの訳あり品だが、若者が集まるマルシェに出店したり自動販売機やアプリで購入できるようにしたりと工夫を重ねる。消費者は廃棄を減らすための義務感よりも新たな食の選択肢として「ロス食品」に魅力を感じている。全国の売れ残ったパンを取り寄せるサイトもあるそうで、購入した人は、「今日焼いたと言われても納得のおいしさ。ロスとか古いとかは全く気にしない」と購入したパンを笑顔で頬張る。このサイトには全国のパン店約230店が登録、個人会員は運用開始から約1年で2万3千人を超えるという。天然酵母や国産小麦にこだわる名店のパンも約2〜3割安く購入できる。都内の登録店などで売れ残った約150個のロスパンをマルシェで3時間ほどで完売した。同社の代表は「売れ残ったパンにも価値があることを多くの人に知ってもらいたい」と話す。今後も全国のイベントに出展する予定だと言う。都内で住民が行列を作る人気店の店主は「このサイトに登録してから1日あたりの廃棄が4分の1の約25個に減った」と話す。週に2〜3回、冷凍したロスパンを全国へ出荷している。見栄えよく焼きたてのパンを常に並べ、売れ残った1部のパンを翌日販売しないためロスが出てしまう。利用者からはおいしいなど好意的な反応が多いと言う。その他にもいろいろな形で食品ロスの低価格売買実例が掲載されていますが、何かおかしいと思うのは私だけでしょうか。そもそも、廃棄やロスを前提とする生産、消費構造に問題はないのか。規格品や賞味期限や消費期限のあり様に問題はないのか。焼きたてにこだわり、売れ残りパンを翌日販売しないというビジネスモデルに改善の余地はないのか。作っている人は「少しでも美味しいものを」と頑張っているのだと思いますし、当然、閉店前に売れ残りが出ることはある程度仕方ないことです。仮にもロス食品にも価値があるなら低価格でなくても売ればいいわけです。私には分からないイロイロがあるのでしょうからこれ以上は申しますまい。子ども食堂などもそうですが、廃棄前の食品がいたるところに溢れていて、無料配布されるという"ビジネス"が成り立つ金満、飽食の国ニッポン。これらの商品がタダで流通しているのではありませんよ。ヒト、モノが動くときはお金もいっしょに動きます。これだって、立派なビジネスです。私たちはもっと「食」に対して慎ましくなるべきだと思えてなりません。安売り合戦が起きる日本。本来なら価値が下がるから安値になる。価値が下がらずに価格が下がる。こんなビジネスが世の中を席捲すると、ホンモノはこの安売り商品と競争することに。タコが自分の足を食うような構図に見えてなりません。ふるさと納税でとことん上質にこだわる人、ロス食品に価値を見出す人。いろいろな価値観なのでしょうが、何だか、何か問題がすり替えられているような感じを受けるのは私だけでしょうか。おしゃれとかお得とかとは別次元で、これで本当に景気はよくなるのか。詳しい方は是非、教えて下さい。♥私たちの前提はまず、ロスを生まない。廃棄をしないスタイルの希求です。大量生産、大量ロスモデルとはおさらばです。棄てることやロスに寛容すぎる日本ゆえの新ビジネスか。「モッタイナイ」の具現化か。私にはまだこの仕組みの良さが理解できていないということか。いただいている建設新聞の1月8日付け一面に上記記事が掲載されていました。入札の内容はともかく、このブログをご覧くださる皆さま、幸手市民にとって少なからぬ影響と関心のある内容かと思います。提出期間は21から27日。入札は4月7日午前10時から、プレゼンテーションは同月15日にどちらも栗橋病院会議室で予定している。総事業費は約130億円を試算している。入札に参加できるのは団体企業のみ(共同企業体は不可)。9年4月1日以降、単独またはJV代表者として病床数が300床以上ある免震構造の公立病院の建設(新設・改築)に関する工事を完了した実績を持つことー、などを挙げている。入札審査結果は4月20日に通知する。5月19日の理事会で本契約を諮った後、同月下旬の契約締結・着工を予定している。新病院の構造規模は建築設計時から変更されており、免震構造のS造7階建て(7階は機械室)、建築面積5891.38平方メートル、延べ床面積2万3052.15平方メートルで計画。病床数は304床(うち4床は感染症病床)としており、小児科や救急かなど26の診療科目を設置する。常駐型救急ワークステーションや救命救急センターを整備し、三次救急医療の提供を目指す。概算事業費は基本設計段階で約130億円。と私たちのまちの工事では、また、民間と公共の入札ではいろいろ違うのだとは思いますが、このようなことも事例として知っておくことは大事です。市民生活においては、栗橋病院の移転でこれまで受診されていた方には遠方になることで利便性が低下するのは否めません。この移転問題が協議中、同病院の移転に対して幸手市の福祉部が意外と軽く見ているような答弁があったことを記憶します。幸手市がこの規模の病院を受けるには財政力的に厳しいのは事実です。加須市はこの建設費以上に新病院へのアクセス道路などの事業費がかかっているはずです。「決算!忠臣蔵」の号でも書きましたが、ヒトやモノゴトが動くときはお金がかかるのです。栗橋病院のほかにも、着々進む各自治体の動きは今後も注目です。1月8日の新聞一面にはこのほか、幾つかの動きが報じられています。私は工事や建設の素人ですが、このような専門紙が扱う言葉のシャワーを浴びることで、言葉に馴れたり、業界の常識やルール、マナーの一端や自治体や工事の考え方などを知ることができる。そのような思いから勉強の一端として転記しておきます。思うより大量の情報量となってしまいました。関心のある内容をピックアップしてお読みください。駅舎橋上化と自由通路新設を計画している。施工協定締結後の4月以降に工事発注する。9月1日に着工し、2024年3月31日の竣工を予定。工事費として上限額27億9145万4000円の債務負担行為を19年12月議会で設定した。同協定は東武鉄道と3月に結ぶ予定で、発注者等の詳細を固める。合わせて同月に都市計画変更(新規追加)を公告する。2908.04平方メートル。用途地域は第一種住居地域となっている。橋上化する駅舎の規模はS造2階建て、建築面積1738.02平方メートル、延床面積1032.47平方メートル、高さ12.151メートル。南北自由通路は延長100メートル、幅員6メートル(通路分)、同4.6メートル(階段部)で計画している。基本実施設計は東日本総合計画さいたま支店が手がけた。同駅は改札口が南口のみとなっている。北側から利用するには駅の250メートルほど東西両側に位置する踏切を渡る必要があるため、線路の南北で市街地が分断されているという課題を抱える。駅舎の橋上化と自由通路の整備を行うことで南北の一体化・活性化や、交通結節点としての機能強化を目指している。改札口南側では駅前広場整備の都市計画が決定されている。(大和田工区)の整備を計画している。順調なら2024年度から道路整備等に着手する。供用開始予定は27年度となっている。事業期間は最大で7年間を設定する見込み。大宮岩槻線と交差する第二産業道路の南側交差点部分も幅員27メートルに整える。将来的には大和田交差点の立体交差化を予定。大宮岩槻線が国道16号までの4車線化により見込まれる交通量増加に対応するため行うもの。東武鉄道は本田技研工業と連携し、東武東上線の東武竹沢駅から男衾駅間に新駅みなみ寄居駅を建設した。プラットホームは1面1線。開業後は沿線用地を活用したパークアンドライドの実施も検討する。本田寄居工場へのアクセス向上や周辺の円滑な交通環境の維持環境負荷軽減を示す目指すもの。鷲宮東中学校の屋根付き駐輪場の改修を計画、月内にも入札手続き実施する。積算中の予定価格は、500万円前後。おける防災関係機関の災害対応能力の向上と連携強化を目的としており、今年度は9都県市合同で実施する。ライフライン関係機関など。訓練は20日午後4時に東京23区を震源とするM7.3の地震が発生し、県内で最大震度6強の揺れを観測したと言う想定で行われる。組織との連携訓練ーとなっている。訓練のポイントについては❶情報収集力の強化❷受援力の向上❸民間との連携ーを掲げる。♥さすが、専門紙という情報でしょ。この新聞は以下のページに入札情報なども。以前にも書きましたが、今とっている新聞だけでもアップアップですが、この情報源は貴重です。ABO-Kikaku。