↑転車台でしょうか...?ここから先は小樽市総合博物館(本館)の敷地内になっており、博物館に入館すると見ることができます。手宮線跡地をどんどん歩いていくと、博物館にぶつかったので探す手間が省けて良かったです(笑)手宮線の説明看板を見たり、周りの景色を見たりしながら楽しく歩いたので、1.6kmも歩いたように思えませんでしたね~。3小樽市総合博物館(本館)すごくこじんまりしたところだなあと思ったらどうやら裏口から入場したようです。入場券もちゃんと販売していたので裏口という表現では語弊があるのかもしれませんが。↑入ってみると、列車が外に展示してあるので、屋外型の博物館かと思っていたら先に進むと屋内展示もありました。↑列車のペンキの塗り直し作業中でした。お話を伺うとなんとボランティアの方でした!博物館では、資料整理やガイド、車体整備など様々な種類のボランティアの方がみえるらしいです。気さくな方で、「興味持ってもらえてありがとうございます。」と言われてしまいました。↑幌内鉄道を走った「しづか号」。↑恐らく正式な入り口。館内展示のジオラマがすごいリアルで感動しましたね。これで、入場料400円はすごく安いと思います。続いて移動してきたのが北のウォール街。そもそもウォール街とは「アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタンの南端部(ロウアーマンハッタン)に位置する細いストリートの一つ。(中略)ニューヨーク証券取引所をはじめ米国の金融史とゆかりのある地区である。米国の金融業界や証券市場を指す比喩としての用法もある。」(Wikipediaより)小樽には金融機関の支店が立ち並び、道内屈指の金融街を形成してきたことから「北のウォール街」と呼ばれるそうです。ないですが趣があったので思わず撮影。疎い僕としては、昔の人はお洒落なところで働いてたんですねぇ。いうようなズレた感想しか出てきませんが、それでも頑丈で荘厳な印象は受けました。5堺町通り次にやって参りましたのは、堺町通り。いわゆるショッピングストリートですね。三重県の伊勢神宮近くにあるおはらい町みたいな雰囲気でした。観光地を観光地で例えるのはセンスが悪いですが(笑)ルタオの店舗やかまぼこのかま栄など様々なお店が立ち並んでいます。お土産は最終日に買うことにしていたので、雰囲気を楽しみます。6運河公園お次は運河公園。日本郵船の荷卸し場だったみたいです。噴水があったりして、お子さま連れの方々が遊んでました。運河公園の隣にあります。内部見学もできるようですが、時間がないのでパスします。↑運河公園からの旧日本郵船(株)小樽支店。日銀の歴史や貨幣の歴史等を知れます。1億円の重さを実感できる体験コーナーがあることで有名かもしれません。貨幣というものをいろんな角度から学べるなという印象でしたね。古くなったお札は最終的にどうなってしまうのか?とか。9小樽市総合博物館(運河館)時間がタイトですが、3の本館を訪れた際、共通のチケットを購入したので、運河舘も行っておくことに。入館料は3の本館が400円、この運河館は300円ですが、共通のチケットを買うと500円で両方入れます。本館は鉄道中心、運河館は小樽の歴史等一般的な博物館という感じです。小樽運河と言えば夜が綺麗なんですが、せっかくなんで昼間の様子も見ておくことにします。この写真だけ見ると外国のような雰囲気です。Twitterで相互フォローしている方(函太郎の時とは別の方)から教えていただいたので行ってみることに。銀座にも出店されているようです。コースを頼んだのですが、一貫ずつ出してくださるのですね。https://tabelog.com/hokkaido/A0106/A010601/1000209/小樽で2回もお寿司を食べられるなんて贅沢しすぎな気もしますが...これも旅行の醍醐味ですね!17時頃から夕食をいただき、食べ終わった頃に小樽運河がライトアップされる段取りを頭の中で組み立てました。実際は、食べ終わってもまだまだ日は落ちてなくて車に戻り、時間調整することになったのですが。(笑)12小樽運河(ライトアップ)↑夕焼けの小樽運河。↑だんだん日が暮れてきて...↑怖いくらい青いです。小樽運河は大袈裟ではなく人生で一番感動しました。13北のウォール街(ライトアップ)北のウォール街の建物たちがライトアップされるということで再び向かいます。言えば、小樽の有名な建造物には付近に看板がついていて、歴史等が分かりやすいようになってます。朝は、想像してたよりは観光客は少なかったと思ってたんですが、昼から夕方になるにつれ堺町通りや小樽運河の周りは結構混んできましたね。札幌に戻り、快活CLUBにて就寝。今日の走行距離は76kmです。