ギアについてまとめてみます。-98’までのAEROX50用ケースをチョイス。そこにドラム径がJOGサイズなのをグランド等の5FAや5DAケースよりも拡大したシグナスサイズに改造。よってファイナルシャフトはスプラインが違う(JOGサイズ)のため使えませんので5DAやシグナスのサイズのファイナルシャフトをオリジナル寸法で中空加工にてオーダー、ギアカバーをミナレリ系エンジンのギアのぶっといのが使えるように製作していただいたというありえないくらいのわがままを盛り込んだ至高の一品。98’につくものはこちら。6714774http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/YAAE50&C=6714774ファイナルシャフトはこんな中空のレーシーなものが出ています。私は思わず買ってしまいました、シグナスホイールを使うので一切用はないのですが、中空度合をリスペクトしてシャフトをオーダーすることにしました。カバー側のシャフトの太さは5FA等よりも太いので、このサイズを採用することにすればギア等は全部ミナレリのものが使えることになります。6714748http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/YAAE50&C=6714748ということで、ギアカバーはおそらくこちら。2515482http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/YAAE50&C=2515482なのに間違えてmalossiの2513562を頼んでしまってこんな問題が発生。13インチやディスクになったAEROX用のギアカバーだと思われ...入んねぇ...orzとりま現在カバーの注文し直し中...そんなこんなでどうにかカバー以外のものを組むところまではたどり着きましたのでまとめ。中速域の伸びに期待♪ファイナルのギア比を下記にまとめてみました。5FA1よりロングに振るなら2種類試せることになります。R79ccだと京葉では5DAギアより5FA1ギアのほうがよく、でもマロッシの5FA1用ギアではそんなにいい結果はでなく。86ccだと京葉では5FA1しか試してないけど、まぁまぁそこそこで決まっていました。94ccになったので5FA1よりロングなマロッシの5FA1用ギアでもだいぶ走りそうだけど出ているのはセカンダリのみ15/42で8.773まで。結局、ミナレリヤマハのケースにする利点は、クランクケースカバーがクラッチの入るシャフトをJOG90のようなベアリング支持のできる社外品が出ていること、ギアの選択肢が増える(これは他社のギア使えば5FAでもいろいろできるんですけどね...)ホイールを支えるシャフトにぶっとく中空仕様というものが採用できる、イタリア、ドイツ系のパーツは基本無加工で使えるということで採用してみることになりましたが、そこから始まったまさかの苦節2年(笑やりすぎ、かときっつぁん。exguardついにくっつきました。意地を維持してmotoquestさん経由で完成。僕のBw'sも熟成が進みます。実はこのRPMリア...記事を読むリアサス考察...ver.Xもう何度も何度も妄想+セットを続けてきましたワタクシのBw'sさん。考えてても仕方ないのでデータだけさくっと残しておこうと思います。誰...記事を読むミナレリギアと4VPギアの互換性ここまできて致命的な凡ミス発生。思ってここまで作ってきたのに。準備2014年のBw'sを一新するためにTOPMOSTさんにおじゃマップ。カウルを作ってもらうことにしました。暑い日と寒い日が入り混じり、仕事は無駄な忙しさを増してきたのでスキを見てエンジンを触ります。Advanceから購入。基本セットは、タコメー...記事を読む続・ミナレリエンジンに4VPギアさーて。次から次へと問題が浮上するドMエンジンですが去年からやってるのにいまだ始動できないのにはこのような加工をしていたためです。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ワタシのYouTubeチャンネルです。全壊日記.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。