2013年6月に行われた公開プロポーザルでは、「街の復興のシンボル」となることが求められた。ここで我々が目指したものは「風景に溶け込みながらも埋没することの無い力強い存在」である。提案は、海抜18mの「階段棟」と、海抜26mの「ブリッジ棟」、それらをつなぐ「大階段」によって構成される。「ブリッジ棟」は、既存の山の風景を継承するよう最小限の切土によって造られる盤の上に、沢をまたぎ宙に浮くように配置されている。その手前の「階段棟」の間を、屋外の大階段が貫いている。大階段は学校から鵜住居駅を結ぶ軸線上に位置し、子供たちの登下校する風景が街から視覚化される。ブリッジ棟のバルコニーからは復興していく街全体を望むことができる。子どもたちは、小学校の低学年から中学校まで徐々に上層へと移動することで、自らの成長を感じ取ることが出来るだろう。東日本大震災と、それに続く復興のプロセスに関ってきた経験は、改めて土地と建築の関係を我々建築家に問うている。用意された敷地の中だけでの建築を考えるのではなく、自然の猛威の後、ゼロから土地を作り上げていく必要のある場所においてどのような振る舞いが出来るか。提案したこれら全ての手立ては、建築設計のみではなく、土木と建築を一体化をすることで可能となった。放題プラン3日間(\8500)」を利用し、みちのく絶景ドライブを楽しんできました。愛車スイフトも燃費21km/リットルとすこぶる良く、北東北の道路は通行量も少なく空いており、余裕をもってドライブすることができました。年齢には勝てず、帰宅後、久しぶりの長距離運転で緊張感から解放され肩こりの症状がでてきましたが、すこぶる元気です。早めの出発・帰着を心がけ、なにより温泉が最高でした。疲れをとるにはやっぱり温泉に限りますね。今回の旅で一番良かったのは、何と言っても尻屋崎です。白亜の灯台と青い空に寒立馬のコントラストが最高でした。大間崎へと続く海岸線は、まさにフォークソング「岬めぐり」の詩にあるような旅でした。編集トップへ戻る閉じる。