元発言を全て引用することは禁止します。必要な箇所だけを残し、その他は消してください。投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。会員未登録の方もご自由に質問してください。-いつもお世話になります。ここ数日の出来事ですが、発進時(半クラッチ時)のみ『コトコト』と振動を伴う異音がします。最初はミッションアウトプットとユニバーサルジョイントフランジの締結ボルトの緩み?もしくはユニバーサルジョイントの破損?と思いました。メインスタンドを掛け、リヤタイヤを回しても異音や振動はありません。押し歩いても違和感はありません。そこで検索行ったところ、以下過去ログにあたりました。以下OTTO様回答です。年式、走行距離が判りませんがユニバーサルジョイントのアソビはゼロです。リア側のカップリングも走行時に気になるようなショックは出ません。ギアボックスのベアリングが損傷するとメインスタンドが戻った時のようなショックを感じることがあります。通常、ニュートラルで後輪をとてもゆっくり回し、不円滑感があればベアリング損傷です。症状が進むとゴリゴリ感は無くなってしまいます。ドレンプラグのマグネットに鉄粉がてんこ盛りしていればビンゴです。1980年以降のD・シャフトはダンパー入りで多走行車はアソビが大きくなります。発進時の半クラッチでミート具合で音が出ることはありますが5万キロ以下ならあまり症状は出ないと思います。・ユニバーサルジョイントのひっかかり?クリック感だと思います。交換した中古のスイングアーム&ドライブシャフト一式は幸運にも、新品に組み換えられた直後のバラ売りだった様子。ショップ各位からのアドバイスなどでは・後輪を手で廻して感じない程度のひっかかりでは、ドライブシャフトよりシャフトに付属するダンパーが怪しい(OTTO様と同じ見解)・ミッションとスイングアームの芯のズレ(0.5〜1mm単位)などでした。・スイングアームからの分解治具を作成する。・抜き取ったスイングアームのベアリング交換を依頼する(輸入屋ビーマー)※なぜか手元にはシャフト組み込んだままのスイングアームが3セット有りその中から程度の良い部品を組み合わせ、スイングアーム一式を再生する。作業を自身のブログに揚げたかったのですが、ヤフーの引っ越しもあり断念。当会の皆様ありがとうございました。