意識が朦朧としていたので、それが蝉の鳴き声と気が付くのに5分位時間がたったでしょうか・・・・。時計を見るとちょうど深夜1時を過ぎたあたりでした・・・。なんでこんな時間に泣き出すんだよ~と思いながらも、私は、ご近所から苦情が来ないかと心配致しました。いうのも、どう聞いても蝉の鳴き声には聞こえない何ともいえない音だったからです。なんとか鳴いている蝉にどこかにいってもらおうと外に出て、蝉がとまっていると思われる木を何度も何度も揺すってみたり蹴飛ばしたり・・・・。蝉は鳴くことをやめることをせず、何となく冷たい水しぶきを浴びたような・・・・。』と私は必殺、殺虫剤攻撃を行いました。相変わらず蝉は奇妙なサウンドを放ち続け・・・。しようかと途方にくれているうちに睡魔に襲われ、気がついたら朝になっておりました。朝、冷静になって考えてみると7年近く地中の中で暮らし、やっと地上に出られたかと思うと1週間で生涯を終えてしまう蝉に悪いことをしたなと反省いたしました。』って変な鳴き方で嘆いていたのかもしれません。いうことで、時差ボケの蝉君達の合唱のお蔭で寝不足が続いているというわけなんです。前置きがかなり長くなってしまいましたが、ビルシュタインのショックアブソーバーへ交換の為入庫致しましたケイマンでございます。今回取付させていただいたタイプは、車高調ではなく、ノーマルスプリングを使用する純正リプレイスタイプでございます。このケイマン、ショックアブソーバーを交換するのがかなり面倒な車でございます。リア側からですが、アッパーマウントの取り付け部分にアクセスする為には、リアトランクの内張りを外さないといけまん。リア側は、ノーマルの正立に対してビルシュタインは倒立になっております。ストロークもノーマルよりショートストロークになっておりました。フロント側もノーマルの正立に対して倒立です。フロントのストロークは若干、ノーマルより長いです。画像はフロントですが、ショックアブソーバーを取り外すのに、一旦、ハブごと取り外さなければいけないので、かなり面倒な作業でございます。ちなみにリアはもっと大変です。アッパーマウント、スプリングは、ノーマルを再使用致しました。スプリングがノーマルなので車高の変化もなく、乗り味もノーマルに比べて嫌味なくシッカリ感が出てよい感じではないでしょうか・・・。