鉄道と旅のブログ鉄道・飛行機などで国内外を旅行した様子のほか、鉄道を中心に交通全般の話題を取り上げます。写真:ラウンジでの軽食などのサービス今、オーストリアのザルツブルク中央駅コンコースにある、OBB(オーストリア鉄道)のラウンジから記事を書いています。日本では、空港のラウンジは一般的ですが、鉄道は数十万円のクルーズ列車の乗客が対象のものなど数例しかないと思います。ヨーロッパでは、国際列車が発着するような大きな駅には、1等車の乗客向けのラウンジが用意されていることが多いようで、昨日もミュンヘン中央駅のDB(ドイツ鉄道)ラウンジのお世話になりました。利用はラウンジのある駅を発車する列車の一等車の乗車券があればよく、入口で係員のチェックを受けます。ユーレイルパスに追加の一等乗車券は利用できないなど、鉄道会社毎の定めがあるようです。サービスは、今いるザルツブルク中央駅の場合は航空会社のラウンジのように、軽食や飲み物をセルフサービスで自席へ運ぶスタイルですが、昨日利用したミュンヘンのDBラウンジでは、ソファに着席するとウェイターさんが注文を聞きに来てくれました。朝の時間帯はサンドイッチも注文できるなど、航空会社のラウンジでも経験できないような上質のサービスが提供されていました。サービスは基本的にすべて無料で受けることができると言うと、そもそもの一等乗車券の価格が気になる方もいらっしゃるかもしれません。私は今回の旅行の乗車券を、ミュンヘン、ザルツブルク間はドイツ鉄道のHPから、ザルツブルク、ウィーン間はオーストリア鉄道のHPから7月下旬に予約しましたが、早期予約の割引で、ともに35ユーロ(4500円)程度でした。飛行機でいえば、LCCのセール価格みたいなものですから、2等にしてラウンジの入室を放棄するのがもったいないように思えてきます。列車の時刻が近づいてきました、今日は午前中にウィーンに到着し、ウィーン空港から夜のカタール航空便に搭乗。ドーハ乗り継ぎで帰国の予定です。ウィーンで空港に直行するには時間があるので、どこへ行くかは、車内でゆっくり考えることにします。ラウンジを利用する際は、居心地の良さのあまり、肝心の一等車に乗り遅れたなどということにならないよう心がけたいところです。写真:ウィーンへ向かうレイルジェットの車窓。あいにくの天気になってしまいました。関連記事2019-07-12【大阪→徳島2000円】南海特急サザン号とフェリー乗り継ぎで徳島へ(南海四国ライン2)大阪のなんば駅から南海電鉄とフェリーを乗り継ぐルートで徳島...2019-05-09高速列車ICEでアムステルダムへ向かう(GW鉄道旅行欧州編2)関西空港から北京経由で到着したドイツ・デュッセルドルフ空港...2019-05-05京阪特急「プレミアムカー」と南海特急ラピート「スーパーシート」(GW鉄道旅行国内編7)昨日、北陸おでかけパスを使い、日本海周りで滋賀県の大津に到...2019-04-26台北から特急プユマ号で蘇澳へ。はてなブログPro鉄道・飛行機などで、国内外を旅行した様子のほか、鉄道を中心に交通全般の話題を取り上げます。読者になる最新記事2020-01-27【糸魚川⇒富山2870円】北陸新幹線と富山地鉄の特急を乗り継ぐ。267.9km】黒磯6:52⇒熱海11:32。普通列車グリーン車乗車記2020-01-20【青春18利用】正月の東北本線を南下。2020-01-15JAL2233便(伊丹8:00⇒山形9:20)搭乗記と山形空港アクセス2020-01-14【片道あたり1780円も可能】智頭急行の普通列車を使って鳥取~姫路を移動。(16)リンクプライバシーポリシー・免責事項スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。