山鳥毛スポンサーリンク刀剣乱舞-ONLINE-山手線ジャック広告の軽い様子、おすすめの発見方法、2020/1/17〜2/12020年01月18日カテゴリ:イベントニュース113コメントTweet刀剣乱舞-ONLINE-(とうらぶ)5周年記念で山手線ジャック広告が展開中!2020年1月17日(金)〜2月1日(土)おすすめの発見方法や実際の車両の様子などについて軽くレポートしました。車内の動画広告は2019年12月24日実装の山鳥毛まで登場(2/3)車体、中吊り、ドア横広告では2019年12月10日実装の松井江まで登場。車内の動画広告では2019年12月24日実装の山鳥毛まで登場しております。1月16日(木)にも走行する可能性がございます。2020年1月15日これ重要、広告をご覧いただく際は周りの方のご迷惑にならないようにご配慮ください(3/3)※当日の運行状況により走行する時間は異なります。※鉄道会社や駅職員へのお問合せはご遠慮ください。運行期間は予告なく変更になる場合があります。※広告をご覧いただく際は、周りの方のご迷惑にならないようご配慮ください。これ間違ってた情報でした、今回は映画の時とは異なり内回りのダイヤで運行されることもあります1車両のみがジャック広告対象(全ての山手線がジャック車両になっている訳ではありません)おすすめの発見方法ジャック車両を発見するには現在山手線がどこを走ってるかがわかる以下のサイトが参考になります。映画刀剣乱舞ジャックの時に大変お世話になりました。http://chocoden.chobi.net/yamanote/yamanote_now.html※JRとは無関係のサイトですが情報は正確です▼青色のアイコンが刀剣乱舞ジャック車両の現在地です▼サイト下部にある凡例の該当項目をタップすると主要駅の時刻表が開きます。山手線車両を追う時に最強に役に立つのでおすすめです。ちなみに以下スクショのように19時で運行終了する場合もあるみたいです!休日に狙う人は注意です。公開されている時刻表で動いてるサイトだと思いますが、このサイトのおかげで正確な現在地を把握できるので良いです。軽く見てきました1月17日の朝一で見て参りました。今回は映画の時と異なり外装もラッピング対象になっているので凄いことになってます。ドア付近の至る所に刀帳絵が掲載されております。ホームドアが設置されていないので電車の全身を眺めることができると思います。渋谷と新宿は繁華街傾向が強いので大抵どの時間もとんでもなく混んでます。外装の撮影の為に張込みするならオフィス街傾向が強い東京か浜松町が比較的無難かなと思います。夜21時以降は上野〜東京〜品川区間は比較的空きやすい傾向があります(あくまで管理人の経験上の話です)内装もすごい※他人に迷惑のかからないタイミングを見計らって撮影しているので画質荒いです。5周年のロゴ▼年表の広告もプレイをやめてしまった審神者向けの施策かな▼刀剣乱舞知らない人向けの施策もしっかりとカバーされてます▼キャラの紹介広告、これ全振り分ありそうだなすごい物量だ▼刀剣男士まみれじゃ▼動画の露出もすごいことになっております▼車内で流れてる動画広告はこんな感じでしたてな感じでした。空いてる時間帯見計らってじっくり見てきます。この広告...JRの媒体資料曰く、山手線ジャック広告を出すには2100万円くらいかかるみたいです。08:56山手線の車両は全部で50編成あり、その中の1本がジャックとのことなので、日程によっては運用に入らず車庫でお休みする事もあり得ます。広告料を頂く以上なるべく終日走らせると思いますが、乗車予定の方は必ず山手線なう、Twitter等で情報を得てから乗りに来た方が良いです。鉄ちゃんの情報網はスパコン並みなので、調べれば必ず狙って乗れます!一部を除いてほとんどは朝の大崎駅から順次始発運用に入り、外回りの運用に入れば一日中ずっと外回り、内回りに入ればずっと内回りなので、もし乗り過ごしても逆方向から先周り出来ます。したら今日の夕方から大崎始発の運用に入る可能性もありますのでチェックしてみて下さい。18日は旧型車両のラストランイベントがあり、鉄ちゃんの集団が押し寄せるので注意です。どの編成にラッピングされるか分からないのですが、もし5周年にかけて50編成目に施して初営業入りだとしたら私死んじゃいます。12:51山手線なう!の情報は本当に正確。管理人さんも書いていた通りこのサイトの情報通りに映画とうらぶの山手線に乗れました。19:25>>4入出庫をこの駅から行っていますので、現在でも夜間になりますとよく見られますよ。いう感じで数字2ケタ+Gで表しますが数字が奇数の運用番号は外回り、偶数の運用番号は内回りとなります(例:11G→外回り,10G→内回り)。運用番号が分かりさえすれば流しで探すことも可能ですよ。19:33運用調査https://loo-ool.com/rail/e233.cgiここもオススメです。[JRダイヤあり]から[山手線]を選び[編成別]をクリックorタップしますと確認できます。[詳細]をクリックorタップしますとおおよそどの辺りを走っているかも確認できます。20:25>>8まさか例のサイトを紹介される時が来るとは...私含めてほとんどの鉄道マニアが利用してるであろうサイトです。有志の鉄っちゃん達がリアルタイムで車両運用の情報を更新してるので、何らかのトラブルで車両交換等があっても即座に反映されます。鉄道に詳しくないと見方が分からないと思うので割愛しますが、山手線ページを開いた後、上のメニュータブ左隣の現在位置タブを開けば、山手線なうのような路線図形式で見る事が出来ます。ジャック編成をタップすれば大崎駅基準で終日の運用計画、時刻表も知る事が出来ます。東京近辺にお勤めの審神者様で夜に乗りに行き撮影したい方等は予めこのサイトで確認した方が計画が建てやすいかもです。情報の精度は折紙付です。21:02>>98です。おおう、同志がいらっしゃいましたね...他路線でもネタ編成探すとき重宝してます。山手線でホームドアのない駅は渋谷,新宿,東京駅です。動画撮影などのご参考までに。21:18>>119です。お仲間に巡り会えて嬉しい限り...小生も希少種目当てによく使ってます。明日はトウ何編成に施されたのか楽しみにしております...ふふ。21:57>>127=8です。今日の運用見る感じ、トウ50編成に施工されている可能性が濃厚ですね。いずれにせよ楽しみですね。いう楽しみも...でも撮影行けそうにないのがちょっと悲しいです。00:41>>139=12です。実は私もトウ50編成営業入り同時施行かなと予想しておりました。しては喜ばしく鉄としては寂しい複雑な心境です。私も撮影には行けないので誰か撮ってくれてると良いなあ...時の流れは早い物ですね。10:09どうやらトウ36編成に施工されたようですね(トウ50編成の納車には間に合わずでしたね)。旧型車(E231系)最後の編成であるトウ506編成も動いていますし、並びもありそうですね。10:22>>15それは確かに思いますね。推しキャラのグッズを集めまくったりするのが、鉄道好きで言うところの好きな車両形式を追いかけて撮影したり乗車しまくるのと似ているからかもしれません。燭台切光忠」の運転の際、「せっかく走るんなら、カッコ良く撮ってあげたいよね」って気合入れて撮影に挑みましたから...「これは完全にみっちゃんの性格と一致してるよね」って思いました。燭台切光忠の画像を幾つか見ましたが、どれも雑誌に掲載されそうな画像ばかり。撮り鉄さん達のプロ並みの腕前に驚いたものです。それと選りすぐりの画像をネットプリントで希望者が購入出来るようにした方もいてほっこりしたのを思い出しました。11:54>>18今日のトウ506編成は午前運用で入庫しちゃったらしいので明日の運用次第になりそうですね。休日はE235だけで賄えますが、そこは最後の華道を譲って頂いてトウ50に襷を渡して欲しいですね。13:02>>20実際に鉄道雑誌の読者投稿コーナーに投稿される方もいらっしゃいますからね...通称「バズーカ砲」と称される巨大な望遠レンズを付けた一眼レフカメラで撮影している光景は臨時列車が走る度に見かける光景です。>>21残念ながらトウ506編成は午前入庫でしたね。池袋入庫じゃん...」と。深夜まで粘って池袋行きの表示も撮影してみたいですが帰れなくなりそうなのでやめておきます。15:17>>22さすがに池袋行の表示を狙うのは時間帯的にご近所でないと厳しいですよね...私も老体に鞭打つと後に響くので諦めました。撮影出来たら本丸博も相まって良い絵になりそうです。16:56>>24池袋にも留置線(昔、池袋電車区と呼ばれていた)がありますので池袋止まりの入庫運用もそれなりに存在します。裏を返せば翌日は池袋出庫運用となります(こちらもレアです)。推しを愛でれて嬉しいです。23:49今日乗ってきました!山手線は平日でもかなり立っている乗客が多く、車両内を移動するのは難しいです。それにあまり撮影してると乗客同士でトラブルになる可能性も。人が少ない時間帯は早朝と思われます。皆さんくれぐれも周囲の方に配慮を。ドア脇の男士一人一人のポスターありますが、ラッピング同様全車両にあると思われます。チャレンジしたのはドア前に乗り、乗降客の少ない駅で一旦降りる→隣のドアまで走りラッピングを撮影→乗るを数回繰り返すのが精一杯。山手線はホームドア設置駅があったり停車時間も非常に短いので、何度も乗るかグループで手分けして撮影するのがベストでしょう。それでもゲームOPは新旧流れたし、中吊りまでもとうらぶ仕様なので一見の価値あり。チャンスがあれば乗ってみて下さい。00:19仕事帰りに乗ってみたけど、やっぱり人多くて写真も撮りにくい。新大久保は降りる人が少なかったので、外の写真は結構取れたよく使うのは新宿だけど、あれは無理だー。01:55昨日、乗ってきましたー。昼間(12時頃)で最後尾の車両だったからか、比較的空いてました。一口ずつの紹介広告を撮りたかったけど、前に座ってる人がいて断念。あれを撮影するの難易度高い。あと、推しを見つけるのが大変だと思う。先頭から刀帳順なのかな?ツレがいたので車両移動まではしなかったけど、探しに行きたかった。時間がある時にチャレンジしたいなぁ。02:42どうやら1号車から刀帳順でラッピングとのことなのですが、推し狙いの審神者様は進行方向にご注意下さい。外回りと内回りとでは先頭車両が逆様になります。外回りなら1号車が先頭車なので刀帳順通りミカチから、内回りの場合は反対の11号車が先頭車になるので松井江から逆向きに遡る形で入線します。予想なのですが、18日は池袋始発で内回り運用になる可能性が高いです。違ってたらごめんなさい...私はまだ乗れてないのですが、進行方向と推しの号車位置に注意ですね。08:30>>33伊豆箱根鉄道の駿豆線(三島〜修禅寺間)で走行しています。こちらは伊豆箱根鉄道のHPに運行ダイヤが掲載されていますので事前に確認してから行くことをオススメいたします。09:04ちなみに、水心子君の絵師様が御伴機能を使って水心子君を撮影してました。09:05本日の運用は60Gで19時過ぎに大崎入庫の運用です。昨日のように深夜まで走行しないので注意ですね。09:09土日で見に行こうとは思うんだが時間帯で迷ってる...。今日の深夜か明日の早朝かな。09:32>>46大崎19:06着で入庫してしまいます。アレでしたら、その大崎入庫を狙ってみるのもありですよ。13:16やっぱり発車シーンを動画で撮るなら東京かな...ホームドアないし、先頭車からホーム先端まで余裕あるし。外回りだけ余裕あるのが残念ですが。浜松町駅もホームドア付いたと思っていたらまだ取り付けてなかったみたいですね。13:42>>53内回りは撮影場所に恵まれてないですね...おすすめは、外回り運用に入った際の大崎駅内回りホー厶です。大崎駅の2番線ならホームドアも無く、日中は使われないホームなので邪魔が入らず全景でゆっくり撮影出来ます。今日のとうらぶ編成は19時06着大崎止まりとして2番線に入線した後車庫に帰りますが、準備の間少しだけ停車時間があります。その時を狙って撮影するのも有りかなと思います。14:15>>54今日は用事あるので残念ながら撮影できそうもないんですよ...明日、外回りの終日運用に入ってくれれば良いのですがね。15:39>>56山手線はどの運用に就くか闇鍋ですから予測が難しいですよねぇ...今日はトウ506の運用は無しでしたが、Twitter情報だと今月中に引退らしいのでまだチャンスはあるかも?です。トウ50の施行完了次第撤退ということなのかなと思います。E231系の山手線営業入り記念入場券を買った事を不意に思い出しました。車内案内LCD等、当時としては色々と画期的な車両で一層輝いて見えました。10年は一昔、当たり前の光景が泡沫の如く消え去ろうとしてる事を思えば、日々の日常がとても貴重な物に思えます。幾星霜と人々の想いと共に美しく受け継がれた刀剣と、消耗品の鉄道車両とではやはり比べようようもない差異があると思う次第です。栄転先の総武緩行線でも頑張って走ってくれると思います。スレチでごめんなさい。16:35>>60明日、外回り運用だったら御徒町で走行写真を撮影して、そのまま乗車しつつ東京で発車シーンの動画が撮れたら良いなと思っています。先頭車にヘッドマークシールが無いのであまり写真映えしないのが難点かなと...あの例の5周年ロゴでも貼り付けて頂ければ良かったですが今のADトレインじゃ叶わずですね。17:25>>61205系は田窓車がラストランのヘッド飾って走りましたよね。あれも珍車でしたからもう大変な事になってた記憶があります。懐かしいです...確かに全面が寂しいですね...光忠号みたいに全面ロゴがあれば見栄えがしたと思うのですが。内装のジャックに相当力入れてるみたいなので、側面に男士総乗りさせただけでも凄いのかな...。安全第一とはいえやはりホームドアは厄介ですね。明日の幸運を祈ってます!トウ506動いてくれ!又又スレチですみませんでした。17:43>>624編成しかいない量産先行車でしたね...ヤテ(トウ)4編成がラストランを務めたこと今も鮮明に覚えております。両先頭車で異なるヘッドマークでしたね...当時は韓流ブームだったこともあり「4(ヨン)様」と親しみを込めて呼んでいましたねぇ...さて今回の刀剣乱舞ラッピング広告車両はE235系の「特長」を最大限に活かしたものだと思っています。E235系の開発当時は全ての広告をLCDモニターにて流す予定でしたが紙媒体の広告もまだまだ多いということで中吊り広告と戸袋広告は残されたものの、増えたLCDモニター全てを使って刀剣乱舞のOP映像などを流すのはE235系にしか出来ない芸当でしょうね。撮影と乗車が楽しみです。18:52>>64今は錆びに強いステンレスや軽いアルミ製の車体が主流ですが一昔前は車両自体も鉄でできていましたし、お互い通ずる物はあるものですね。引退車両のラストランでは「お疲れ様」とか「さようなら」なんて書かれたヘッドマークを掲出しますから、人々を運ぶただの機械というよりもはや人間味溢れる感じも刀剣乱舞に通ずるところがありますね。巻末に書かれている通り、「物が語る故、物語。21:29>>67そう言って頂けると、いち鉄道ファン兼審神者として喜ばしいです。車両への想いと刀への想いという「物」に対する感情部分で共通する所が多分にあると思います。押し付けがましいかなと思いつつも、なるべく多くの審神者様にご乗車頂けると嬉しいです。63様も仰られてますが、今回のとうらぶジャック編成は新型E235系車両の特製を存分に活かし、本来の意味での使用用途を満たした素敵な仕上がりになったと思います。1編成のみなので乗車難易度は高いですが、乗って損は無いです。皆さん是非狙って乗って見てください。光忠号の時も、里帰り車両と焼身の中から日の目を浴びた光忠の二重の意味が重なり感慨深く、審神者様から撮り鉄への温かい言葉の数々にほっこりし、JR側も本気で挑んでいた良いコラボだったなと今思い返しています。皆さんが作り上げたご縁の数々が実を結んだ5周年がこれからも続いて行く事を願っています。21:53>>69あのE653系(水カツK70編成)も、E657系へ置き換えの玉突きで新潟に行ってからはや5年ぶりにしかも国鉄色になって里帰りしてビックリしたものです。燭台切光忠」でしたからね...本当に感慨深い物がありました。フレッシュひたち」として常磐線を駆け抜けていた頃を少し思い出して感動してしまいました...色はもっとカラフルでしたけど。明日のトウ36編成の運用をチェックして、撮影と乗車出来れば最高ですね...トウ506編成も動いてくれれば更に良いんですがね。交直車両なら勝田に任せとけ状態ですよ。波動用K60等、珍485系軍の置き換えの生贄がまさかの新潟からの出戻りでしかも国鉄塗装...いくら多様性に定評のあるE653系でもあれだけ衣替えを経験した形式も珍しいですよ...485系はもう殿堂入りですね。魔改造含め笑K70がみっちゃん号で初上野入りで13番線入線と聞いた時は戦慄が走りました...私は時間が無かったので涙を飲んでスタンプ集めつつ先周りして羽鳥退避を狙いました。藤代は被りが怖いので...E657系も良い車両ですが絢爛なE653系やホワイトタキシードの憎い奴651系相手だと霞んじゃいますね。乗り心地は良いのですが、普通電車のE531系も出来が良い車ですよ...130km/hであの安定感は凄い...ムコナ君頑張れ、君は常磐サーキットのスターだ。今年のラリーはお預けで、常磐線全通で水戸と仙台が一本で結ばれ、みっちゃんと伊達が繋がる訳ですが、色々期待せざるえません。明日の撮影が素敵な一枚になりますよう祈ってます。トウ506ならきっと、ガチャピンならきっと応えてくれると信じてます。スレチにお目汚し失礼しました。とうらぶで鉄道談義が出来るのが嬉しくて...ごめんなさい。停車中鑑賞させていただきました。金夜で混んでて大変そうだったけど、撮影してるひともいたな。時間の余裕のあるときに乗りたい。06:57本日は09G(外回り)で21:18大崎入庫運用のようですね。御徒町で走行を撮影して東京で出発シーンでも動画に収めるとします。11:17>>72残念ながらトウ506編成は今日も運用無しのようです...平日休みに賭けてみようと思います。ひととおり撮影終わったので1周ほど乗車して車内を堪能しているところです。これはなかなかとうらぶ好きには堪らない空間ですよ本当に...水カツ区(勝田車両センター)はもう...語れば語るほど面白い車両がたくさんいたことを思い出します。唯一のダブルデッカー(二階建て)車両のクハ415-1901はレア中のレア(とうらぶで言うところの三日月宗近よりレア)な存在でしたね。E531系に統一されてしばらくして130キロ運転が始まり「日本一速い普通電車」と呼ばれるようになりましたねぇ...特快の区間(取手〜上野間)でもそこそこスピード出しますが水戸〜赤塚間でよく飛ばしている気がします。アニメ花丸も続編かどうか分かりませんが動きがありますし、コラボスタンプラリーがまた開催されたら行きたいなと思っています。13:26>>75お疲れ様です。休日にトウ506は入れないみたいですね。平日に賭けるしか無いのかな...車内をご堪能されたそうで、やはりとうらぶ一色ですか...実は私はまだ乗れてなくて来週の平日に乗りに行きます。先方様方からの前情報頼りに推しの号車前でお出迎えしてもらいます。いましたね...曰く付きのクハ415−1901、着席サービス目的が裏目に出て限定運用しか組めない、厄介払いのように一足早く鬼籍入りされた哀車が...見栄えはしますが215系の余生を思うとやはり東京に2ドア2階建ては厳しいですね...ですが彼の礎は普通グリーン車としてしっかり受け継がれましたから、報われた車両なのかなと思います。415時代の水カツは本当にネタ宝物庫でしたね。0番台と1500番台の混成編成、一度見たら忘れられないサンドイッチでした...1500番台なんて211系のガワなのに抵抗制御で、MT54の音がする摩訶不思議な編成でした。良くも悪くも国鉄の残り香がすると思えばジーメンスプレゼンツE501系のような前衛的な車両も在って、歌う電車の元祖は京急ではなく彼ですよ!走行音が上品で停車の際も歌ってくれる紳士な車両でした。音楽と技術の国ドイツ制のモーター...更新後は歌えなくなり、安住先のはずだった水戸線からも出禁を余儀なくされ、彼が一番可哀想な車両になってしまいましたね...全通後は普通運用の651系も撤退という事で、水戸の推し(ぁ...)に会いに行くついでに記録を残しておこうかなと思ってます。back...again.幸せだったんです。好きな物に囲まれてる、羽交い締めされてる...夢空間...北斗星...24系...RIP。お目汚し失礼しました。14:57>>76いましたねぇ鋼製車にポツンと混じるステンレスの415系...って分かる時点でコアな鉄ですなぁお互いに...E501系は停止時にも歌うなかなか律儀な子でしたね。我孫子の駅そばで名物の唐揚げそばを食べてE501系に乗るのが当時の常磐線乗車ルーティンでした。限定運用で乗車しやすかったのもポイント高かったですね。九州行けば元常磐線のあの415系に会えますぞ...昨秋に福岡市博物館へ大典太光世などを見に行った際にJR九州を利用(秋の乗り放題パス使用)したんですが博多で元JR東日本車に遭遇しまして懐かしい気分になりました。南福岡行き(3323M)を撮影したのですが圧巻でしたよ...12両という長大編成は一昔前の常磐線を思い出させてくれますし、何より土休日も運転(つまり毎日運転)というのが嬉しいです。元JR東日本車ではないものの、下関〜小倉間では確実に415系に乗れますし、門司では交直切り替えで照明が消えるのも体験出来ますしオススメですね。いやはやトウ36編成は幸せの空間でした...また乗りに行かねば。16:57>>58今日確認してきました。刀種のレアリティマークのみ、レア5のものになっていまして中途半端な感じがしました。17:17>>77弥生軒の唐揚げそばですね...実はまだ食べた事が無いのです。混んでるとお店に入りづらいチキンハートなもので...唐揚げだけに。E501系は検査目的以外では断固として土浦以北に行かない、家に帰らない流浪運用でしたよね(小竜かな?)実はまだ九州は未開の地でして...おでんの時もにゃあさんの時も都合が付かず涙を飲んで見守りました。いえば水カツから九州に譲渡された幸運の3編成がいました!確かその内の一本は鹿児島に転属して桜島の麓でラッシュを捌いてると聞いたのですが、違ったらすみません。見たら確かに常磐線を彷彿とさせる走りですね...これは乗ってみたいです。例の大減便で無くなったか新車に置き換わったのかなと思ってたのですがまだご存命だったのですね。九州の415系は息が長そうですよね、関門海峡は彼しか渡れないですものね。常磐線では颯爽と通過するデッドセクションも、門司だとちゃんと照明が消えるのですね...懐かしい。九州は水戸岡デザインの奇抜な車両が沢山いて飽きなさそうです。821系には肝を冷やしました(笑)昔見たファンタスティックプラネットというフランス制アニメ映画に出てくるドラーグ族に似てるんです...夜には会いたくないです...内装は素敵なのですが、あの小窓か食パン電車715系を彷彿とさせる感じで、これは時代が廻り現れた新生食パン電車だなと。長崎新幹線のイザコザもありますしどうにか九州鉄道旅行を練りたいなと考えてます。個人的に813系が好みなので、例の亀編成含めて乗りに行きたいです。九州のICEこと885系や音がE531クリソツと噂の817系3000番台も気になりますね...スレチで申し訳なさと長文でごめんなさい。周りに鉄道話が出来る人が皆無でつい饒舌になってしまいました。53様も長々とお付き合い頂きありがとうございます。18:39>>79弥生軒であれを食べて満腹になった後に乗るE501系は格別でした。勝田から鹿児島にやってきた415系と言えば、鹿カコFK520編成のことですね〜ドア窓が金属押さえで、国鉄→JR九州に継承された415系には見られない連結部に転落防止幌が装備されておりドア付近に吊り革も増設済みなので...鹿カコには国鉄時代に常磐線から転属してきた編成もいまして、そちらには肥薩線乗り潰し旅の際に鹿児島中央〜隼人間で乗車することはできました。熊本からの運用で目撃)。3323Mは前回ダイヤ改正でも無事に生き残りまして、しばらくは安泰のようなのですがいつ消えるか分かりませんしまた撮影したいなと...しかし水戸岡デザインの列車が多いJR九州は撮影していて本当に飽きない路線です。結局、トウ36に半周ほど乗車し中央線で先回りし撮影して、また半周して先回りして撮影...を更に1回繰り返した後に2周ほど乗車してしまいましたよ。トウ506は37Gで夕方、大崎出庫したようです...もっと粘っていれば良かったかも。20:36>>80うわ...夕方出庫運用で出てますね...こういう事があるから侮れないですよね...今頃慌て撮りに行ってる鉄もいそうですね。鹿カコ転属車はあったのですね...分オイにまでいたとは初耳でした...あそこは生え抜きばかりな印象があったので。JR九州は転属が多くて運用が広範囲で把握しづらい印象があるのですよね。私が無知だからというのもあるのですが、本ミフ車が熊本や長崎まで出向いたりゆたか線運用に就いたり、分オイ車が何故か鹿児島本線運用に就いたり、車種毎に運用分けはしてるとは思うのですが、さすがに813系筋で引いた快速運用に415系は入れないと思うので...もう無くなりましたが811系が佐伯まで出向いたと思ったら単行のキハ200が電化下運用に就いたり、柔軟過ぎますよ...肥薩線、風光明媚で良いですよね...SL人吉に山線区間のいさぶろうしんぺい号、はやとの風号は減便されたとか聞きました...やはり山線区間のループ線にスイッチバックとイベントが詰まってますから是非乗り鉄したいです。海側のおれんじ線も気になります。今だと日田彦山線や豊肥線等が被災寸断状態ですが、それだけ自然豊かな土地柄なのでしょうね。日本神話生誕の地ですし。12:03>>8221G(外回り)で午前9時過ぎに大崎入庫の朝ラッシュのみ運用だったみたいですね。こんな時に限ってラスト1編成の旧型車(トウ506)が終日運用の00Gという...正に江雪左文字の言う通り、「この世は悲しみに満ちている...」ですね。)にも掲載がありますが、以下の運用は午前入庫の運用ですのでご注意ください。[外回り]01G09G21G27G33G37G43G61G[内回り]10G12G18G20G22G26G28G66G70G72Gこれら運用番号は、先頭車両(最後尾でも確認可)の行先表示の下に[0709G]などと表示されておりこれの下3ケタが運用番号となっていますので確認可能です。因みに上2ケタは大崎駅基準で出発した時間です。午前0時の場合は“24”となります。12:30>>84書き忘れていますがこれら入庫運用は平日のみ存在します。土休日は逆に夕方などに出庫する運用しか存在しません。平日・土休日とも存在する昼以降の出庫運用もご紹介しますね。17:22>>81そのおかげで「18日引退説」が無くなったので撮影チャンスもありそうでトウ36の乗車とともに済ませたいところです。今日はトウ506が終日運用(00G)でトウ36が午前入庫(21G)という面白い事になりましたし...肥薩線、楽しかったですよ〜ループ線ありスイッチバックありで飽きないし景色も最高でした。減便されまくって通し運用は3本しかないので非常に乗りづらいですがまぁ「宗太郎越え」よりは楽ですね...佐伯→延岡に出ようとすると6時台の列車1本しかなく18きっぷで越えようとなるとかなりの難所です。近いうちにチャレンジしてみたい...JR九州は何となくJR北海道と事情が似ている気がしますね...あちらも、日高本線が大雨被災区間については復旧困難で廃止を検討との話もチラホラ聞きますし、留萌本線は並行する道路の完成により今秋には廃線が決まっていますし...ローカル線にはあまり明るい話題が無く寂しい限りです。21:25>>86今日はまさかの午前運用でしたね...広告料を考えるとなるべく終日運用に就かせないとクレームが出そうな気もするのですが、車両の走行距離調整もあり難しいですね。今日乗車予定だった審神者様が可哀想です...とりあえずトウ506は今月末まで安泰ということで、離合のチャンスがまだ残されたのだと前向きに考えます。宗太郎越えは18きっぷでとなると最難所区間になりそうですね...石勝線のような特例も無いですし...その割に使用車両は787系の特急車ですから課金して特急に乗ると損した気分になりそうです(笑)北海道はやはり気候条件が厳しい上あれだけ広大は土地に人口密度が偏ってますから、そもそも鉄道輸送自体が向いてない土地柄なのかなと感じております。小さなアメリカみたいな印象です。今までよく頑張ったなと...寒冷地特注仕様のキハ283系や電車と協調運転可能なキハ201系等、民営化後に最も過酷な経営になると予測された中、自助努力も惜しまなず技術面から地道に積み上げて来た実績を思うと、今の槍玉状態を見てるのは悲しくなります...四国も似たような有様ですが、やはり気候条件で保守を入念にせざる負えない北海道は結局遅かれ早かれ今のような状態にならざるおえなかったのかなと思います。07:24本日は29Gで深夜1時過ぎに池袋入庫するまでひたすらグルグル回る運用です。ことは明日は池袋出庫だから張り込めそうだな...明日はちょうど休みだしやってみようかな始発列車ホームはホームドア無いはずだから撮影しやすそうだし。09:04>>84補足の補足です09Gは終日運用です...間違えておりました。21:49管理人さん、いろいろ御指南ありがとう。「山手線なう」とっても便利ですね。今、仕事帰りにチェックしたらよいタイミングで見られました。00:12>>93E235系は最後尾の行先表示部分に季節の花を表示しています。ラッピングの有無は関係なく、この形式はそのような表示があります。06:00本日は池袋出庫の61Gで9時過ぎ大崎入庫ですご注意ください。06:34>>96ありがとうございます。今日見に行く予定だったけど難しそうですね。06:46>>97池袋出庫のうち、内回り運用なら割と終日運用が多いのですが外回り運用で池袋出庫は61Gしかなく...まさかこれに入るとは思いもしませんでした。07:17良いやせっかく乗車したしラッシュ帯に突入してるし大崎入庫まで乗車するか...iPhoneユーザーだからまだメンテナンス終わらないし御伴機能使えないし。メンテナンスが8時終了で助かった...入庫も見届けられたし今日は満足かな。大崎着まで運用されます。19:59>>97自レスここで教わったサイトで夕方出庫なの知って無事に見ることができました。20:14>>102浜松町は本当に狭すぎて(ホーム改良工事もしている影響で)、確かにきついです。ラッシュ帯に乗りましたが外回り運用での後方にあたる9号車は割と空いていました。17:03今日はなかなかエモい運用だこと...05G(外回り)で田町始発からグルグル回り続けて深夜1時過ぎに品川行きに入るやつじゃん...品川行き表示なんて超レアだから撮影したいけれど時間が時間だから無理ですわ。20:46>>10674Gで久しぶりの内回り運用でした。11:09昨日は内回りだったから仕事帰りに乗って来ました。昨日は車内で流れてるPR動画が旧OPでしたね。ゲーム知らない人には旧Verの方が内容が分かり易くて良いんじゃないかなと思ったり。21:23ただいま乗車中。外回りで目白乗車から東京に向かって、通り過ぎていま代々木過ぎました。鶯谷から新橋はガラガラで椅子も空いててポスター撮りやすいです。中のポスターは先頭から三日月から貼ってあるっぽい。07:14先ほど大崎を出庫いたしました。外回り21G運用で深夜1:09池袋入庫までひたすらグルグル回ります。サイトのアカウントです。刀剣乱舞のレシピ、攻略、グッズ、ニュース、刀剣展示情報を発信。著作権は各権利者所有者に帰属致します当サイト上で使用しているゲーム画像の著作権および商標権、その他知的財産権は、当該コンテンツの提供元に帰属します権利を侵害する目的は一切御座いませんので、削除要請等についてはすぐに応じます。ご確認させて頂いた後に早急に対応、削除等させて頂きます。toukenkouryaku(@)gmail.com5ch.net、2ch.scの文脈は取得していません2chまとめ風の記事は、転載自由のおーぷん2chの刀剣乱舞スレより文脈を転載している記事になります。著作権は各権利者所有者に帰属致します。ご連絡いただければ幸いです。ご確認させて頂いた後に早急に対応、削除等させて頂きます。相互リンクはちま起稿5ch.net、2ch.scの文脈は取得していません転載自由の「おーぷん2ちゃんねる(open2ch)」の刀剣乱舞スレッドから取得した文脈をまとめている記事が一部あります。5ch.net、2ch.sc、の文脈の引用はしておりません。