・ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。・スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。スポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。・フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。幅広いチューニングに対応しました。■CPRV(圧力適正化バルブ)で乗り心地の質感を向上!・低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用。・ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。■細部へのこだわり・調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。ガソリンスタンドやカーショップ等)ご指定のご協力をお願い致します。ない商品は、注文後メーカーへ発注します。従いまして、商品によっては納期が長くなる場合がございます。※発注後はキャンセルができません。※注文を頂いた後、納期のご連絡をしております。注文時に「納期連絡の際に希望されるご対応」から希望のものをお選びください。