No.9813仕事をしとるっちゅうのが凄いですな。No.9788ワタクシ、またダムのスイッチが入っております。抜けられないかもしれませんよ。No.9791胎内第二発電所と言う名の、小さいダムまで・・・でも放流してました。No.9792早出川ダムやっぱりたどり着けない。抜けようとは思っとりません。・・・(笑)あ、黒四!こちらこそぜひお願いします!でもいつになるやら・・・(汗)誰かさんみたいに、距離関係無しにスッといけたら良いんですけどね。No.9794でもって、抜けるどころかズッポシ!自転車漕いで見て来ました〜。No.9795てか、この子は大き過ぎて味がない、と見る度に思うんだよなぁ。いうわけで、この前のスイッチONから見たくて見たくて仕方が無かった本命のダムを求めて上流へ。No.9796わたくしもたまたま昨日地元のダムみてきました。発電を主な利用目的とした佐久間ダムです。日本初の大型ダンプカーやブルドーザー、油圧ショベル等の重機が活躍した現場だそうです。No.9797こちらもつつじがちょうどよく、遅咲きの桜もちらちらと・・・とてもきもちがよかったです。No.9799おを!佐久間ダムといえば“ジャン坊"!!!↓ジャン坊と、はっぱ隊のみなさん。http://www.nicovideo.jp/watch/sm5948206ログイン必要かな?美しいダムじゃないですか。早明浦はどうもなぁ〜。www佐久間ダム、近くなら絶対見に行ってるなぁ!それにしてもなんだかよく似た絵ですね〜。No.9800でもって、本命のダム。No.9804道中で見かけた、高藪取水堰。No.9806子供のころ、よく山に入っては沢に堰堤40〜60cmぐらいの手作りダムを作ってました。桜の見どころですが、既に花も終わりでした。東京電力の信濃川発電所の取水ダムです。No.9811>手作りダムあ〜、やりましたねぇ。決壊して(させて)ましたけど。取水ダム<お〜、東電だ。いうの見ると原発のイメージとは遠くかけ離れていますね。いい雰囲気♪でも電気って、遠くから運ぶもんなんですねぇ。No.9812砂防ダム、へいへい!どぉ〜だ!同じ日に見かけた、えらく化粧された砂防ダム。真ん中にゴジラ用の超巨大鉄棒付き!(笑)これなんかえらくデカかったなぁ。一緒でリアステ効くのかと思いましたが、それもちょっとちがいそうですね。No.9772どうなんでしょうね。乗船が始まりそうだったんで、近づかなかったんですけど・・・いつも接近を遠慮した時に限って、あとに謎が残るんだよなぁ。ありゃ!本当だ!950000000g!95×10の6乗のオーダーですね。No.9774そうなんです。95tってすごいですよね・・・ふうつの16輪かと思ったら5じくありました(笑)中央部を極限まで(?)低床にできるということで、筒状のもの、風車のタワーやタンク用途で、日本中飛びまわっている様です。No.9775なんか見た事あるような、と思ってHDDを捜索したら出てきました。No.9776トーヨートレーラーのマルチ台車ですね。ゲテモノのタンクから重量物までOK。トーヨートレーラーの地元だからか大阪周辺にこの手の台車が多いですね。昔はこういう台車をタンク台車と言ってました。今でも低床2軸8輪の台車で福輪の外側のタイヤだけにして出来る限り大きいタンクを運べるようにしているのを見かけます。群馬で幅3.3mmのやつが有ると聞いたことがあります。地域によって難易度が違うのですが関東ではこの手のゲテモノトレーラーは許可がとても降りづらくて新規に登録しようとすると「この手のトレーラーは何処そこの会社が所有しているから、そこの会社に依頼してください。」とか言われるそうです。No.9777お〜なんかその筋のお方のような詳しい書き込みが・・・いろいろとあるんだ。法律がらみがネックっぽいですね。ならないものかと・・・でも、一度前例作っちゃうと、後は簡単な様な気がしないでもない。No.9779連投すみません。島国でトレーラーでの重量物の輸送に向かない日本でトーヨートレーラーはよくやってると思います。残念ながらどうしても陸続きのヨーロッパには一歩劣ってしまいますね。国産好きの自分としてはとても残念ですが...この手のゲテモノトレーラーを所有している会社は大抵、創業者がゲテモノトレーラー好きで他所の会社が変わったトレーラーを購入すると「うちも負けてられない!」となるそうです。ゲテモトレーラーの認可の降りやすい地方に営業所を作ったりしたそうです。今は不景気でそれどころじゃないですけどね。歳取るといかんですな。自分のミスは棚に上げ手人の揚げ足取ってる。日本は周りが海だからまだ条件がいいんでしょうか。大きいものは海沿いで片が付くかと思いきや、山ん上へ風発の部材とか大変そうだし。「うちも負けてられない!」<<<あ〜、これは、なんか分かるなぁ。いえば、四国にはフルトレーラーが走ってないんですが、これもなんかいろいろある、と聞きました。No.9784今はわかりませんが10年程前までは北海道は規制が緩かったそうです。フルトレはあまり使い勝手が良くないのか導入した会社が結構手放してますね。家畜のえさの配送はフルトレ率が高いです。配達先が狭い所が多いのでフルトレで配達先の近くまで行って切り離して頭だけで配達して、その後にトレーラーのえさを頭に移し変えて別の所に配達する感じです。一部の業者さんではステッカーチューンがあったそうです。他所様の掲示板に連続で書きこむとあらしになってしまうのでここらで失礼いたします。No.9787く、食い過ぎで動けん!あ、いやいや・・・フルトレのそういう便利な使い方知りませんでした。自力で荷物の積み替えなんてのができるんですね。陸運局で売ってる88888Kg積ってやつを全部塗りつぶしたことはあるけどなぁ。(爆)逆に考えれば、営業所の多い地域に営業所が多いわけですね。(笑)業者でステッカーチューンはやばいでしょうね。どっかの焼肉屋と似てるような、ちょっと違うか・・・あらし、、、あひゃ!どんどんやっちゃってくださいよ。それでなくとも寂しい掲示板なんですから。No.9801>あらし、、、>あひゃ!>どんどんやっちゃってくださいよ。>それでなくとも寂しい掲示板なんですから。(笑お許しがでたので更に余談です。国土交通省としては規格外のトレーラーは出来る限り認可したくないようです。「だったら積載量は10tでいいよね?」と言って出来る限り車両総重量が軽くなるようにするらしいです。テレトレーラーが勿体無いです。No.9802すんません、また連投です。上に書いてある日通のテレトレーラーの事はあくまでも予想ですよ。予想ですけど別の会社で同じような事例がありました。No.9803そういや10tになってたなぁ。No.9805横から失礼します〜役所から↑こんな感じじゃね〜産業規制、日本の産業が育たないわけだ。役人は、関係ない顔して法規、規則ごっこに奔走している。No.9807>重量税が安くっていいんじゃないですぅ?(笑)残念ながらトレーラーには重量税がかからないのです。>役人は、関係ない顔して法規、規則ごっこに奔走している。厚生労働省の役人も国土交通省の人なみに仕事をしてれば焼肉屋事件も起きなかったんでは?と考えてしまいますね。No.9810なんかいろいろありますなぁ〜。“吸引車VS超強力磁石”へ?対戦相手代わったの?え〜っと、今日は10時からだな。No.9783いやいやぁ〜、ご本人がリベンジとおっしゃっとるんですわ〜。No.9762ちょうどてんめいから下船中。No.9763750にも吊る用、付いてる。No.9764あんなところに付いてた。No.9766やって来たのが乗ってった。No.9767てんめいは空荷で出航中。