筑波選手権第4戦です。さぁ、やってきました!最終戦!伝統の筑波選手権35年の歴史に名を刻むのは誰なのか。akitoくんは念願の表彰台に立つことができるのか。最終戦だからなのか台数が多く、どのクラスも見応え十分。これこそバイクレース...って感じのレースでした。レベル高いっすよねー、筑波選手権って。肝心の写真は...・台数が多くて撮りきれない・カッコいい構図が見つからない・珍しく「今回はカッコいい写真が撮れる」と自信満々で臨んだものの結果は微妙な仕上がりになんかいまいちだなーと思いながら撮ってたんだけど、案の定帰ってからPCで見てもいまいちで...汗PCで見ると「あぁ、もっとこうすればよかった」と修正点がわかるんだけど、現場でカメラの液晶を見ただけでは細かいところまで分からないので気付かないんですよね...という言い訳。現場にPCを持ち込んで1クラス終わったらPCでチェックして修正していくのがベストかな。枚数によってはPCに取込み中に次のクラスが始まっちゃいそうだけど。そんな感じで写真的には不完全燃焼に終わった最終戦。次はモトピクか耐久茶屋でリベンジかな。え?スポーツ走行で練習しろって?...ごもっとも。一応頑張った点をアピールすると...な、なんと、10714枚も撮りました!初の1日で10000枚越え。枚数を追っている訳ではない(優先度は全然低い)んですけど、やっぱり1枚でも多くカッコいい写真を撮りたいという気持ちかな。テクがないのに枚数を撮り過ぎている弊害もあってバランスが難しいところですけど。さぁ、アピールが終わったところで、ここからが本題です...。昨年に続き今年もお金をいただきたいと思っています。筑波ロードレース選手権シリーズ第5戦@2012/10/06写真がどれだけの人に必要とされているかの確認...という名目でお金を巻き上げる新たなビジネスモデルとして...じゃなくて...。・1年間行ってきたことの対価の確認コースを走ればタイムを知りたくなるのと同様に結果を知りたい。それに必要とされていなければ時間をつぶしてゴミデータを量産してるだけですから。明確な意図があるなら別だけどタイムが分からないとなかなかモチベーションも上がらないじゃないですか。どのくらいの対価があるのか、対価を確認することによってモチベーションの維持・向上に繋がります。・プロ意識お金を貰うからプロ?うまい写真を撮るからプロ?プロとアマの明確な線引きはありませんが一般的にはうまい写真を撮ってそれでお金を貰うのがプロなのかな。自分自身お金をもらえるほどの写真とは本当に(ここは声を大にして)思っていないです。昨年お金をもらったことによって意識がすごく変わりました。プロ意識というほどものではないけども、例えば今までは行くのを止めていたような雨予報であっても「行かなきゃいけない」という責任感を持つようになりました。「カッコいい写真を撮ってその人に喜んでほしい」ということが写真を撮る一番の原動力であることはタテマエ抜きに本心で、仕事ではないし強制でもないわけだけど、昨年支払いをしてくれた人たちはきっと今後への期待も込めていると思うんですね。支払いをしてくれたことへの感謝の気持ち、その人たちをがっかりさせたくない裏切っちゃいけないという気持ちが原動力に加わりました。お金をいただくことでより真剣にシャッターを切るようになり、この1年で写真力がすごく向上しました。どのへんが?と問われると「ぐぬぬっ...」って感じですが...。真剣な練習の回数に比例してタイムが上がるのと同様に真剣にシャッターを切った回数に比例して写真もうまくなりますね。本で勉強(と、言えるほどでもない)もしてますけど...相乗効果かな。一言でいうと、お金をいただいたことによって意識が変わって結果も変わった(写真がうまくなった)という話です。なんだか他のことにも使えそうですね。来年もより一層の向上を目指してお金をいただこうと思います。肝心のお支払いですが...お金を払う価値があると思っていただいた場合に限りお支払いいただければと思います。強制ではないですし、お支払いが無くても写真は自由に使ってください。あなたのために撮ってるんですから。金額はあえて指定しません。昨年は金額を指定して人数で対価を計ったのですが、意外なほど金額にばらつきがありました。今回は人数だけではなく金額も含めて対価を計ろうと思います。お支払いする立場からすると指定されないのは嫌な感じだと思いますが...すみません。いやらしいですけど、高額なほど写真の枚数が増えます。金額に関係なくお支払いをしてくれた全ての人に感謝しています。そこは人間ですから...煩悩はいっぱいあるし、なにより高額な金額と価値を認めてくれた人に対しては特別に感謝の気持ちを表したい。あまりに高額だと詐欺になってしまう可能性もあり、いつか警察が玄関のドアをノックするんじゃないかとビクついた毎日を過ごさなければいけないのでその辺は大人の対応で自重していただきたく...(10/30追記)あくまで今年1年に対しての対価なので既に今年一度でもお支払いしていただいている場合は不要です。さんのコメント...今年も一年ありがとうございました。さんのコメント...お互い練習あるのみだなー。さんのコメント...#69RG500山下です。写真ありがとうございます。入金させて頂きました。マシーンの姿勢やポジション、ラインなど大変参考になって助かってます。さんお支払いありがとうございます。山下さんのような速い人の参考になっているとは...それはそれはうれしいです。さんのコメント...良い写真どうもありがとうございます。さんのコメント...いえいえ、こちらこそ...少しでも参考になればうれしいです。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。NewBloggerThemes.com。