現代ビジネスが、日本のF35追加導入に対して、非常に的はずれな内容の記事を報じている。参考:日本がF35を「爆買い」のウラで、米軍はF15の大量購入を決めたF-15EX導入は、今の所、決定されたものは何一つ無い記事の内容を一言で言えば、日本には欠陥機で、問題のあるF-35を「105機」も追加で「爆買い」させておきながら、米国は日本が退役させるF-15の最新型、F-15EXを5年間で80機も購入する。ドイツは老朽化したトーネードの後継として、F-35を選択肢から外し、F/A-18E/Fとユーロファイターの2機種に絞ったドイツ政府を、日本政府は見習えという話だ。非常に酷い内容の記事だ。3軍が、計2,443機(機体の取得費用だけで約48兆円)ものF-35を「爆買い」することが予定されているため、日本が105機を追加導入したことを「爆買い」したと、これぽっちも思っていないだろう。F-15EX次に、米国は日本が退役させるF-15の最新型、F-15EXを5年間で80機も購入すると記事にあるが、これは2020年の予算要求で、8機の導入を要求しているだけで、議会が予算案を承認したわけでもなく、あくまで空軍が要求しているという話だ。最新の報道によれば米国議会は、空軍がF-15EXについて、調達プログラム戦略、調達プログラムのコストとスケジュール、試験評価に関する基本計画、ライフサイクルに関する維持計画など、詳細データを提出しない限り、要求予算を認めないと言い出している。F-35支持派の、下院議員99人による超党派グループが、F-35を少なくとも、あと24機追加購入するよう求めている。2020年予算要求では78機(A型48、B型10機、C型20機)のF-35を要求しているので、24機(A型12機、B型12機)追加購入すると合計108機のF-35を、2020年に購入することになり、その財源は当然、同じ用途であるF-15EXの購入予算と衝突することになるだろう。米国のF-15EX導入は、今の所、決定されたものは何一つ無いというのが正しい。ドイツ政府に、一体何を学べというのだろうか?そして、最も的外れなのは、ドイツ政府を、日本政府は見習えという話だ。ドイツのトーネード後継機問題が、どれだけ酷い状況になっているのが分かっていないのだろうか?出典:pixabayドイツ空軍は、運用中の攻撃機「トーネード」93機を、2030年まで運用するには、約88.6億ユーロ(約1兆1000億円)が必要になると報告した。費用の内訳は、1983年に導入されたトーネードの機体維持のために56.4億ユーロ、旧式化した部品交換のために16.2億ユーロ、保守部品調達のために15.8億ユーロ等だ。トーネードを、あと10年運用するために1機あたり、9500万ユーロ(約120億円)が必要な計算だ。これは新たな航空機を導入する方が遥かに安上がりな事を示している。ドイツは、急いでトーネードの後継機を選定し、導入しなければトーネードの維持のため莫大な費用を垂れ流すことになる。そのドイツは、トーネードの後継機選定において、F-35を候補から除外し、ユーローファイター・タイフーン(以下、タイフーン)と、F/A-18E/Fの2機種に候補に絞ってしまった。F-35が候補から外れたのは、ライフルコストが高価だと言う理由(他にも、ブラックボックスの塊なのを嫌ったという説もある)のためだ。欧州航空産業界からは、タイフーンもしくは、両機種を同時採用することを期待されているが、ドイツはどちらか1機種に絞り込むつもりだ。出典:pixabayしかし、F-35を候補から外したことで大きな問題が浮上してきた。ドイツはNATO加盟国として、ニュークリア・シェアリングの義務を果たす必要がある。ニュークリア・シェアリングとは:核兵器の共有という北大西洋条約機構(NATO)の核抑止における政策上の概念である。NATOが核兵器を行使する際、独自の核兵器をもたない加盟国が計画に参加すること、および、特に、加盟国が自国内において核兵器を使用するために自国の軍隊を提供することが含まれている。ドイツは、ニュークリア・シェアリングによって提供される核兵器の運搬義務を果たさなければならず、現在その任務はトーネードが担っている。その後継機として、既に同じ義務を抱えているオランダや、ベルギー、イタリアがF-35を採用したのは、NATOがF-35の核兵器の運搬能力について承認済みな為だ。出典:pixabayタイフーンは、そもそも核兵器の運搬能力がないので、新たな費用を掛けて核兵器の運搬能力を付与し、NATOの承認を受けなければ、ニュークリア・シェアリングの義務を果たせないし、F/A-18E/Fは、米軍の戦術核兵器「B61」の運搬能力を持っているが、NATO加盟国での使用例がなく、これも新たに承認を受けなければならない。今直ぐにでも退役たせなければ、莫大な維持費用が要求されるトーネードを、最も短期間で更新できる可能性があったのは、核兵器の運搬能力が承認済みのF-35だけだったのに、ドイツは自ら、そのF-35を候補から外してしまったのだ。S-400導入問題で、キャンセル間近のトルコ向けF-35(100機)を取得してしまえば、早い話、2019年中にもF-35を受け取れる可能性すらあったというのは、オーバーな話かもしれないが、恐らく、発注してから、一番早く受け取れるのはF-35で間違いない。タイフーンやF/A-18E/Fは、これから発注し、実際に受け取れるのは、恐らく5年以上は掛かるだろう。タイフーンの生産ラインは現在、中東諸国向けの製造で埋まっている。F/A-18E/Fの製造ラインは、米海軍からの新規発注分と、オーストラリア向けのEA-18Gで、当分の間は埋まってる。ドイツの機種決定の決定が遅れれば遅れるほど、トーネードの莫大な運用コストは膨らみ続ける。野党に雇われて、安倍政権を批判する為のネタを頑張って持ってきたのかな?そうとしか思えない。本気で記事の通りに書いているなら軍事専門家でもなんでも無くただの無知な人だね。さん、胸のすく記事をありがとうございます。現代ビジネスの記事は、まさに管理人さんが仰る通り、酷い内容でした。米空軍がF-15EXが現代戦に貢献できるのかその背景を探っていないし、技術的にどこがF-15より進んでいるかも掘り下げてもいません。読者諸氏の皆様ご存知の通り、第5世代戦闘機はそのステルス性を追求した結果、形状の制約から内蔵できる兵器に制限が多く、ロングレンジ空対空ミサイル、極超音速空対艦ミサイルといった比較的大型となった兵器の搭載数に制限があります。F-35のセンサー、ネットワーク機能、電子線能力を活かして、第五世代戦闘機をアウトレンジからミサイルを発射する母機として運用する形が出来つつあります。リンク次に現代ビジネス、読売新聞だけに限ったことではありませんが、戦闘機の名称は正しく記載して欲しいものです。F-35、F-15EXが正しいです。訂正・加筆させてください。第五世代戦闘機をアウトレンジからミサイルを発射する母機として運用する形が出来つつあります。アウトレンジからミサイルを発射する母機として運用する形が出来つつあります。引用そもそもドクトリンも違うしな。ドイツの陸海空軍の正面装備の稼働率見りゃ参考になるかならないかくらいバカでもわかるこの記事書いた奴はクソバカだからわからないのかね。・国産の場合、防衛費は遥かに膨らむが、そんな事までは考えない知的レベル・F-35が約1.2兆円、アショアが約3000億円レベルだが、アノ人達は軍需産業に異常に妄想を持ってるんだよな。引用JSF氏のツイートはここの記事の紹介でしたね。引用ドイツを見習えが広く通用したのは数年前まで。今では脱原発政策や移民政策など、当時のドイツが下した決断の的外れっぷりが露呈している。引用ドイツ空軍の稼働率知らなさそう。あと、F35は、まだ2,3機しか落ちてないけれど、F/A18、ユーロファイターなんてよく落ちてんじゃん。F/A18は顕著だよな。「自衛隊は,高性能のCH-47ヘリを55機も持っていて,オスプレイの2倍の搭載量があり,速度もオスプレイには及ばなくても相当に速いのです。ゼロ戦よりも速いので,狭い日本では十分です。自衛隊はオスプレイを必要だとは考えていませんでした。オスプレイは要らないと言っていた。維持費が掛かり過ぎる。ゲームチェンジャーのF35Bと同列には扱えない。Pre-MIPSに、機体寿命が先に尽きるF-2の機材を移植出来ないだろうか。MIPS化改修なら実績もあるし、国産FCSの開発継続にも繋がる。フォーマルタンクとミサイルドカ積みのF-15Jを見てみたい。引用F-15JのCFT装着にはMSIP改修機に付いてる統合電子戦装置「IEWS」アンテナの移設が必要です。ミサイルキャリアー化には総合改修でIEWSごと入れ替える、またはCFT抜きでミサイル積めるだけ積むか、ですね。12の開発とF-35ブロック4ソフトウェアの両方が完了してからなので、あと1年程度はかかりそうです。引用なるほど、半田滋って人の記事は信用できない、と。やってプロパガンダ記者の名前が共有されるのは良いことだよ。下らない記事を読む前に判別できるのはとても助かる。時間だって有限だからね。トーネードとタイフーンの稼働機どれくらい残ってるのやら、、、10機以下?こんな有り様で最新鋭機を導入するほどドイツ人はギャブラーじゃないだろ、むしろF-5かF-16のblock32あたりじゃなくてビックリだわ。URL返信をキャンセルする。軍事ニュース系ブログ。最新の戦闘機からレシプロ機まで、イージス艦、潜水艦、戦車などあらゆる軍事ニュースや軍事的雑学をお届けします。日本・自衛隊を中心に海外の軍事動向をカバーしていきます。