合併し、「麥急電鉄」なりました。麥田原線アップグレード後、最高速度は130km/hに引き上げしました。速達と普通列車が同じ線路上で混合され、緩急結合と速達列車の速度低下抑止の2点から、普通(各駅停車)列車は高い加速と減速性能を持つべきです。具体的に言えば、後発の速達列車に追いつかれる前に、先発する普通列車が待避可能駅に到着することが求められたのである。上げることによって)、交換駅の位置を変更せず、列車の頻度を30分(麥田原鉄道時代)ごとから20分(本線のダイヤパターンに合わせる)ごとに短縮らすことができます。故に、本系列は全電動車編成します。VVVFインバータ制御と定格出力は190kWのモーターと合わせて、最高速度は130km/h、起動加速度は4.5km/h/s、通常減速度は5.0km/h/sが達成される。