J.I.さんが安全運転で無事故でおられること心よりお祈り致します。今回、ありがとうございました。PMご丁寧に返信ありがとうございます。読ませていただき、思い出したことがあり、再び返信させていただきます。こんなことがありました。ディーラーでオイル交換して1週間後に別な用事でオートバックスへ。タイヤ交換だったと思うのですが、交換後に整備の人からこう言われたのです。「オイルが汚れてますよ・・・交換した方が良いですよ。「あのう、これ1週間前に交換したばかりですけど。」この時はこれで笑ってごまかされましたけど、ひどい話ですよね。友達に話すと憤慨し、こう言われました、いや自分ならこう言うと。「それはディーラーが交換したふりしたってことですよね。今から文句を言いに行くので、証人になってくれますよね。」うーんとっさに思いつかなかったけど、確かにそう言えばよかったです。今にして思えば、オートバックスにはオイル交換ノルマがあったのかもしれませんね・・・頷けます。私の知り合いの中にも、分別が付く大人の方にも、オイル交換5000キロ伝説を信じている人がそれなりにいます。このページが少しでも多くの皆さんの役に立つことを信じております。PMエンジン内は密閉されておらず、オイルは酸化等により劣化すると認識しています。エンジンにもいろいろあり、それぞれ条件がだいぶ異なるのが実情ですが、それを20000km毎交換でOKとする考えが正しいと思えない面があると思います。汚れだけで判断出来ない等との解釈については、自分も同様に感じていますし全てに対し否定している訳ではありません。交換時期については壊れる云々とは別の世界、エンジンにとって良い状態を維持出来ることが条件となるかと思います。勘違いされていると思われますのが、異論に対して専門家がそう言ってるという事を主張されていますが、その専門家によって意見の相違もあったりする事はないでしょうか。医師の診断も皆同じ御見立てではないし、以前と昨今では常識的だった事も覆されて来ている事が多いです。実際ある程度走ると、タペット音が出てくるものも多いですが如何でしょうか。有る程度走ると、匂いが変わり油量が減少し始める場合は如何でしょうか。メンテの現場等でなければ解らない事もあると思います。先に聞いた情報に傾く傾向があるのはいたしかたない面もありますが、折角皆さんに頂いたコメントにも理解を示してはどうでしょうか。貴殿の意見より納得できるコメントを沢山見かけましたよ。_)mはじめまして!記事を読んでいただきまして大変ありがとうございます。その上、コメントもいただきとても嬉しいです。私も通りすがりさんがいわれることも十分わかります。そのとおりと思います。専門家による意見も相反することがあることも十分承知しております。沢山の皆様からいただいたコメントも大変ありがたく、納得できるコメントもあります。私がこの記事を書いたのは、一般的にガソリンスタンドやカーショップで、まことしやかに「5000km毎あるいは3000km毎交換」と言っていることに対するために書いた面もあります。確かに、そのようなサイクルで交換が必要な車種もあるでしょう。諸々の状態、状況からエンジンオイルを交換するための要因があるでしょう。エンジンが壊れない程度で交換したい、適切にできるだけエンジンがいい状態で交換したいなど、そういった交換希望があることもあります。それを一概にこの距離で交換とは言えないことも理解しております。今一度あなたの愛車のことをよく知ってほしい。ガソリンスタンドやカーショップにいいなりにならないでほしい。車の説明書を読んで、適切なメンテナンスをしてほしいという思いと啓蒙からも、この記事を書きました。読んでいただいた読者さんに、これを期によく考えてほしいという思いもありました。エンジンオイルの交換時期にこういったこともあることを。お陰様で、こうして沢山の皆様の様々なコメントをいただきました。本当に大変ありがたい限りです。自分も通りすがりさん、また、何かアドバイスをいただけたら、幸いです。本当にありがとうございました。PMヨーロッパ車、日本車両方乗りましたが、ヨーロッパ車と日本車は大きな違いがあります。ヨーロッパ車は、6L以上の容量があります。4L以下が多い日本車と比較すれば、1.5倍汚れに対するマージンがあります。次に、ヨーロッパ車は、大抵認証オイル制度あり、高品質なオイルを使うことを前提にしています。オイルがある程度消耗することから、定期的なオイル点検と補充が必須です。PMGy3wさん、はじめまして。記事を読んでいただきまして大変ありがとうございます。コメントまでいただきとても嬉しいです。実は私もヨーロッパ車に乗っておりました。(子供が生まれて、車の買い替え時に妻の考えもあり、日本車に買い替えました(^^;私の認識としましては、ヨーロッパ車は日本車よりもオイルを燃やすエンジンといわれております。オイルを多く消費してしまうので継ぎ足し継ぎ足しするのが一般的です。そのため、大きなオイルパンを設け、オイル容量が大きいというものです。日本車はオイル消費が少ないエンジンのため、オイルパン容量は小さく、入るオイル量は少ないのです。日本車は手間のかからなく環境にもやさしいかもしれません。そのようなことから、ヨーロッパ車から日本車に買い替えたわけではありませんが、メンテナンスや維持費、部品交換の手間暇など、総合的に日本車の方が乗りやすいということでそうしました。車を移動のための道具として考えるなら日本車がいいでしょう。AM昨日5000キロでオイル換えたが、エンジンの調子が良くなったのは目に見えて分かるし、5000キロ交換でも意味がないとは言えないと思うよ。5000過ぎても普通に走れるから、7000か8000までなら換えなくても良いかもね。PM通りすがりの車好きさん、はじめまして!記事を読んでいただき、そして、コメントまでいただき大変ありがとうございます。5000キロでオイル交換して、目に見えてエンジンの調子が良くなったことが分かりましたか。それは良かったですね(^^通りすがりの車好きさん、ところで、どのような感じでエンジンの良くなったのがわかったのか聞かせていただけると幸いです。エンジンの音が○○のように変わった!とかエンジンの振動が軽減した!とか加速感が良くなった!とかetc...具体的に知りたいものです。通りすがりの車好きの言われた>5000キロ交換でも意味がないとは言えないと思うよ。そのとおり意味がないとは言えないと私も思います。それはそれでいいと思います。私はただ、経済的観点などから、まだエンジンオイルを交換しなくても大丈夫。早くエンジンオイルを変えたほうがいいという人たちの話に乗せられないように。愛車の取扱説明書に書かれているエンジンオイルの推奨交換時期を確認してほしい。適切なエンジンオイル交換で環境にやさしく。いうようなことから、ブログ記事を書いた次第です。通りすがりの車好きさん、ありがとうございました!また、ブログを見て頂けると幸いです。PM初老人さん、はじめまして!記事を読んでいただきまして大変ありがとうございました。コメントまでいただきまして嬉しい限りです!最近、車をガソリンスタンドで給油してもらったら、いろいろと言われて、エンジンオイルやバッテリーなどを交換させられた。いつも車検などをしてもらっている車屋に、ガソリンスタンドでの出来事をいったら、「そんな必要はないですよ」といわれ、ガックリきてしまった。いうことが消費者センターなどに寄せられたそうです。交換しなくてもいいものを交換させられた。ゆうことを聞くと、とても悔しい思いをしてしまいます。ゆう事態にならないように、しっかり愛車のメンテナンスのことを知ってもらいと思います。いう意味でも、この記事を読んでいただけると大変幸いです。初老人さんの愛車のエンジンオイルの交換状況を教えていただき参考になります。NAエンジンのガソリン車を乗られていて、20000km,2年より気持ち早めで、エンジンオイルとオイルエレメントの同時交換を30年間されて、特にトラブルもなく乗ってこられたのですね。貴重な情報をありがとうございます(^^また、ターボ車についてのコメントもいただきましたが、確かに、今時ターボタイマーなんて使ってる人は見なくなりましたね...(私の弟は20年前、車つけていましたが、現在乗っている車にはつけていません)私の弟も車にはとても詳しいのですが、その辺も承知しているようです。それにしても、初老人さんコメントありがとうございました。PM水面さん、記事を読んで頂きまして大変ありがとうございます。コメントまでいただきまして幸いです。コメントですね(^^せっかく車を買うのだから、余りオイル交換をしていなかった車を買いたくない!そう思うのは当然かもしれません。車の状態が良くないというような憶測をしてしまいます。そこで、中古車を選ぶにあたって、オイル交換をきちんとしていた車か、してなかった車かを見分ける方法をお伝えします。その見分けるポイントは、この3点です!1.整備記録簿2.ステッカー3.オイルキャップ1.整備記録簿はディーラーさんできちんとメンテナンスを行っている車の記録簿で、いわば車のカルテです。半年の点検や1年点検、車検などの情報が記載されています。オイル交換の記載もあります。この内容を見ることで、購入前に確認することができます。2.ステッカーは、オイル交換をするとドアの所などに貼ってくれるステッカーです。した品目などの情報は書かれています。交換サイクルなどもわかり、簡単に確認することができます。これは、オイルキャップの裏側を見ます。オイル交換をきちんとしていなかった怠けていた車のオイルキャップの裏側は、ひどい物は古い劣化したオイルがドロドロにこびりついています。こちらのサイトに画像がありますのでご覧ください。キャップの裏側にオイルの固まりが付着している画像このような車はきちんとオイル交換していなかった証拠です。人間でいうと、血液中のコレステロールや中性脂肪、糖が非常に高い状態で、いつ何時病状が悪化するかわからない不安な状態です。後々、エンジントラブルなどで問題が出てくる可能性が高いです。中古車でしたら、買わないことですね。オイルキャップが新しい物。何らかの理由で交換したということです。想像もできますが、もし確認する場合はその理由を聞いてみましょう。した答えが得られなかった、あやふやな理由の場合は、その中古車は買わないことです。私だったら、そうします。以上ですが、オイル交換をきちんとしていた車か、してなかった車かを見分ける方法。中古車を買う場合のポイントのひとつをお伝えさせていただきました。今回、水面さんにコメント頂きまして、このようなことを書かせていただくことができました。ありがとうござました。PMgajaさん、はじめまして!記事を読んでいただきまして大変ありがとうございます。コメントまで下さり嬉しい限りです。gajaさんはターボ車を乗っておられるのですね。すると、オイル交換は5000km又は半年の交換ですか。ターボ車だとしょうがないですね。エンジンオイルの消耗・劣化が早いですから。ターボ車の仕組みは、ターボチャージャーという、排気ガスの力を利用して、強制的に空気の吸入量を増やす装置がついています。空気の吸入量を増やし、ガソリンの噴射量を増やしてやると、より大きな爆発がおき、大きなパワーという仕組みです。この強制的に空気の吸入量を増やす装置であるターボチャージャーは、羽根が2枚ついている構造です。構造の仕組みはこのサイトを見るとわかりやすいです。「ターボチャージャーの仕組み」その羽根の軸受けは潤滑と冷却のため、エンジンオイルに満たされています。800~900°C高温の排気ガスが流れ、超高速回転をするため、非常に高温になります。その回転数は毎分10~20万回転を超える回転です。タコメーターがある車だったら存じだと思いますが、エンジンの回転数は最高でも、毎分8000回転前後ですので、非常にスゴイ回転数ということがわかります。エンジンオイルの消耗・劣化が早いのです。そのため、ノンターボ車に比べると、エンジンオイルの交換時期が早いわけです。万が一、エンジンオイルの交換時期を間違えると、羽根の軸受けが焼けてしまい壊れてしまうというトラブルに見舞われてしまいます。したがって、ターボ車は取扱説明書にしたがって、適正にエンジンオイルの交換をしなければなりません。(ノンターボ車よりもシビアに)そのようなことで、gajaさんはターボ車に乗っておられるということで、大事にしてくださいね。ターボ車はノンターボ車よりも車両価格も高いですが、メンテナンスにもお金がかかりますね(^^;愛車を大事に乗るためには、しょうがありません。なってしまいましたが、gajaさん、ありがとうございました。記事を読んでいただけると幸いです。AM車には詳しくありませんが、エンジンオイル交換の目安で疑問を感じたのでコメントさせていただきます。1年弱オイル交換をしていなかった車(5年前のセレナ)を運転していたところ、エンジン不良が起こり、走行中に突然止まりレッカーを呼び、あげく修理では直らず結局エンジン交換となり、約80万の修理代がかかるという悲劇を経験しました。そのため、今はオイル交換には超敏感になりました。10年以上前のセレナに乗っている友人はそんなに頻繁にオイル交換をしていないと驚いていました。逆に、新しい車の方がオイル交換を怠ると故障しやすくなっていると聞きました。今まで何もないのは、ラッキー以外の何物でもないですよ。取説とかしっかり読んで、早めの対応が一番の安心だと思います。PMserenaさん、記事を読んで頂きまして大変ありがとうございます!そして、コメントまで下さり感謝です(^^それにしても、エンジン交換で約80万円の修理代になるとは。それはショックですよね。>1年弱オイル交換をしていなかったということですが、どのくらいの距離を走っていたのですか?また、お車の使用状況、頻度などはどうだったのでしょうか?教えて頂けるとこの記事を読んでいただいている読者様も大変参考になると思います。それにしても、serenaさんは、修理したのでしょうか?それとも、お車を変え買えたのでしょうか?気になります...serenaさんがありがとうございました!またよろしくお願いします。PM最近入手した、DB52Tが死ぬほどオイルまみれのエンジンで、エンジンオイルは透き通った色をしていましたが、オイルエレメントを外したところ、ラメ入りヘドロ級オイルが出てきてびっくりしました。そんなこんなで、検索していたら、このサイトに巡り会いました。オイルを劣化させる条件も色々あると思いますが、燃料の影響もあります。燃料噴射方式が、キャブ→シングルポイント→グループ噴射→シーケンシャル噴射となって、余分な燃料がオイルに取り込まれる量も減っていると思います。コールドスタートインジェクターが相当余計に燃調を濃くしているので、オイルダメージも大きいでしょう。同じオイルを使用しても、オイルを劣化させる条件は変化していると思います。手放した、1G-FEは7500km超えると圧倒的にレスポンスが悪くなっていました。PM一度『オイル交換15000キロ』とGoogle画像で検索してみて下さい。ものすごく、スラッジ、カーボン、ワニス、デポジットで汚れ焦げ付きまくったエンジンの中身が見れますよ。ドライバーは、なんら問題ないと言うかも知れませんが、車は自ら悲鳴をあげることは出来ません。壊れなくてもエンジン内部は汚れが蓄積されてるのを理解する必要があります。2年ほど前にも言いましたが、15000キロ20000キロ交換のオイルは、ロングライフエンジンオイルです。通常のオイルであれば6000キロのオイル交換がベストです。PM茂野さん、またコメント下さり大変ありがとうございます。茂野さんがいわれたように『オイル交換15000キロ』とGoogle画像で検索しました。13万キロエンジンオイル無交換で走った画像がありましたが、ヒドイですね(^^;これはヒドイ。13万キロエンジンオイル無交換であればそのようになるでしょう。茂野さんがいわれることは理解できます。>通常のオイルであれば6000キロのオイル交換がベストです。いわれることもわかります。日本の大手自動車メーカーのほとんどは、エンジンオイルの交換時期を15000km走行、または1年の早い方としています。ゆう事実がありますし、エンジンオイルの作っていた専門家の知識や内情、事実などを総合的に判断して、私の話を述べさせていただいております。(チョイ乗りが多いなど、エンジンに負担の大きい使い方をするなら6千kmまたは半年に一度がよい)いずれにしても、エンジンオイルは今までの常識よりもはるかに長い寿命を持っていると考えていいです。実際、以前に比べて、エンジンオイルの品質は大幅に向上していますし、その上、自動車製造メーカーの血のにじむような努力により、エンジンの工作精度も向上しており、エンジンオイルの負担も少なくなってきました。以上のようなことから、私はそのように書かせていただいた次第です。いろいろな意見があって当然ですし、それを言っていただけることは大変ありがたいです。他の知見や事実などを言っていただけると大変幸いです。多くの人が参考になります。茂野さん、またどうぞ宜しくお願いします。ありがとうございます。最初のコメントから大変興味を持って拝読しました。昔、某独車メーカーのコメントを聞いて大変頷いた記憶があります。無駄遣い、との内容でした。私は1万km毎にメーカー指定グレードのオイルを交換し、オイルエレメントも同時に交換していますが、私の意識としてはこれでも車を長持ちさせて、燃費などの経済性も重視して、早め早めに交換しているという認識です。それも、カーショップで取り扱っている商品の中で最安値のオイル(車両メーカー純正品や有名オイルメーカー製では有りません)を選び、オイルエレメントも車両メーカー純正品でなく、カーショップ取り扱いの汎用品メーカー製です。この20年間ぐらいの私の年間走行距離は、少ない年で35,000km程度、多い年で60,000km程度、平均すると50,000km程度です。一切オイルに起因するトラブルは有りません。カーショップやガソリンスタンド、ディーラーなどでは皆さんと同じように3,000kmや5,000km毎の交換を勧められますが、一切無視しています。年間走行距離から、私は取り扱い説明書にあるシビアコンディションに該当する使い方になっていると思いますが、1台の車で20万kmくらいは全く平気で使いますが、その程度の距離なら消耗品の交換はバッテリーを1回、タイヤを2回交換する程度で済みます。ブレーキパットやブレーキシュー、点火プラグ、ATFなども交換する必要は有りません。オイル交換を勧める業者のセールストークの最たるものの中に、「快調なエンジン性能を長く保ち長寿命化させる」や「燃費を維持する、良くする」などと言われると思いますが、20万kmを軽く超える使用や、市街地走行でカタログ燃費の90〜100%の燃費や長距離走行でカタログ燃費の100〜130%程度の燃費で走っていると伝えると、セールス者は言葉を失うようです、笑。因みに今のハイブリッド車は走行距離は18万kmですが、今春に車検を取得しましたので、更に2年間は乗るつもりです。2年経過したら恐らく走行距離は30万km程度になっていると思いますが、自験ではそれまでの間にオイルに起因するトラブルはないと予想しています。某カーショップの店員が私の車の年間走行距離を聞いて、「年間5万km程度走るなら2年毎に車の寿命が来ますネ」とコメントしていましたが開いた口が塞がりませんでした。車の寿命などの知識がこの程度の店員が、「車の寿命や性能維持の為に早めのオイル交換を勧めます」とセールスしても全く説得力がないと呆れてしまいました。10〜20年前に乗っていた2,000ccクラスのNAエンジン車もターボ車も、今乗っているハイブリッド車と比べたら圧倒的に給油回数が多かったです。昔の2,000ccクラスの車は車種にもよりましたが、市街地なら5〜7km/L程度の燃費でガソリンタンク容量が60〜70L程度ですから、満タンで400〜500km程度しか走れませんでしたから、20〜25回ガソリンを給油する毎にオイル交換をしていた勘定になります。今乗っているハイブリッド車だと満タン55Lで1,000〜1,200km程度は楽に走れますから、8〜10回給油する毎にオイル交換をしている勘定になります。昔はガソリンを1,200〜1,500L消費する毎にオイル交換をしていたのが、今はガソリンを500L消費する毎にオイル交換をしている事になります。PM初老人さん、はじめして!こんにちは。ブログを読んでいただきまして大変ありがとうございます。コメントもくださり感謝です!エンジンオイルの交換に関して、様々な言い方があるかとは思います。あなたの愛車の説明書を見て、確認したうえで判断したほうがいいですし、片寄った一歩的な情報ではものの判断を誤ります。何も知らないこと、無知は損をすることになりますから、単に言っていることを鵜呑みにすることなく、自分で納得する形で確認することをおすすめします。AMなかなか楽しく読ませてもらいました。みんなそんなにオイル交換代がもったいないの?じゃ、車なんか乗らなきゃいいじゃん。誰もテストして立証することなんて、できないんだし、好きなだけ交換すればどうじゃろう。半年6千キロぐらいで替えて10年コストで3万増だよ?う~ん、勿体ないのかね^^マイカーは年1万キロぐらいで1回交換してるけど、もう18万キロ異常ないけどねー。PM通りすがりさん、はじめまして!記事を読んでいただきまして大変ありがとうございます。「いやなるべく抑えたい...」という人もおられるでしょう。疑心暗鬼になっていることと思います。ガソリンスタンド、カーショップ、車のよく知っている人ほか...、いろいろな人がいろいろと言うので正しいのはどうなの?ということだと思います。それにしても、通りすがりさんのマイカー、年1万キロぐらいで1回交換で、18万キロ異常なしとは。スゴイですね(^^大切に、大事に、乗られているのですね。AMなるほどな記事と延々と繰り返されるコメント、大変興味深く読みました。私は現在少し古いベンツとS社の軽を所有していて、ベンツは趣味の車として「大事」に、軽は下駄代わりに「雑」に使っています。自動車の常識には「ウソ」が物凄くたくさんあると思っていて、オイルに関してもその一つでしょう。添加剤が流行った時期もありましたね。人には感情がありますので大事だと思っている車にはいろいろ過剰なことをやってしまいガチです。オイル交換も少しサボったら調子が悪くなるかもしれないと思うと、夜も寝られません。私の軽はオイル交換を含め、ハンドツールで出来るくらいの整備は自分でしてます。ほとんどチョイ乗りで、年3千キロも走りませんが、冷却水やオイル関係は車検毎、ヒマを見て少しずつやることにしています。車検もユーザー車検で。エンジンオイルはできるだけ安いのを、オイルエレメントは4年毎なので、まだ2回しかやったことがありません。それで、調子が良いのか悪いのかはよくわかりません。普通に動いて、煙が出たり変な音とかはしていません。ベンツは軽よりも更に走っていません。整備の殆どは専門店でエンジンオイルも大体1年毎に交換、エレメントは車検毎に。軽に入れているオイルの単価で5倍、量で2倍かかってます。自分でできそうなこともお金をかけると、どこか安心できます。調子はすこぶるいい...ような気がしています。無駄なことしてるんだとも思っています。2年毎以上でも良さそうです。私はmakottiさんのおっしゃるとおりだと思いますが、良いも悪いも、厳密に立証して皆を納得させるのは難しそうです。結局、ほとんどの人は少しくらい調子が良くなっても悪くなってもよくわからないし、故障しなければ構わないし、気付かなかったりしてます。誰かの口車に乗って、まんまと金儲けのネタにされるのは悔しいし、哀れなことだと思います。それでも「愛」車が大事だというならしょうがないのかもしれません。PMベンツと軽さん、はじめまして。こんにちは!記事を読んで頂きまして大変ありがとうございます。_)m車を2台持ちとは、ベンツと軽さんスゴイですね(^^羨ましいですね。趣味の車として、ベンツとは!>自動車の常識には「ウソ」が物凄くたくさんあると思っていて、オイルに関してもその一つでしょう。添加剤が流行った時期もありましたね。ついては、ベンツと軽さんがいわれるようにいろいろありますね。エンジンオイルの交換等について厳密に立証して皆様を納得させるのは難しいですね。ほとんどの人は調子が良くなったのか、悪くなってもよくわからないし、気がつきません。変な業者、適当な業者に騙されないようにして頂きたい。ガソリンスタンドで、勝手にエンジンルームを点検され、適当なことを言われて、エンジンオイルを交換する。オートマチックオイルを交換する。そのような人がどれほどいることでしょうか。ならないためにも、ぜひ自分の車、愛車に対しての維持管理の知識をできるだけ持って頂きたいと思っております。確かにベンツと軽さんがいわれるように、「愛」車が大事だというならしょうがないのかもしれません。「愛車が大事だ」ということだからこそ、なおさら金儲けのタネにされずに、自分でも車の適切な維持管理に対する知識を身につけて頂きたいと考えます。変なことをされたら、それこそ「愛車」が大変なことになるようなことがありますから...最後に、確かに、車に思い入れがあるといろいろ過剰なことをやってしまいガチということはよくわかりますし、それはそれで悪いとはいいません。それで満足されているのなら。ゆうことがあることを知って頂きたい。なりましたが、ベンツと軽さん、感謝、感謝です!大変ありがとうございました。PMmakottiさん、初めまして、たまたま見つけて書かせて頂きますm(-_-)m私はディーラー物の新車で購入した水冷初期型のポルシェ996を21年間所有し続けております。今までは2年ごとに言われるままにオイル交換して来ましたが、今回は2年間でたった1,355kmにもかかわらず交換を進められたので拒否しました。次の車検まで3,000km走らせる事は難しいと考えたのも理由の一つです。ご意見頂ければ幸いです。PMポル996さん、はじめまして。記事を読んでいただきましてありがとうございます。コメントまで頂き大変ありがとうございます。それにしても、ポルシェ996。素敵な愛車をお持ちでいいですね。ポルシェの水冷エンジン。21年大切に所有しておられて凄いです。ポル996さんのコメント拝見させて頂きました。2年間で1,355kmということは、あまり距離を乗られていないので、セカンドカーでしょうか。今まで2年ごとに言われるままにオイル交換していたとのこと。たしかに距離を乗らなくても、1年毎に交換したほうがいいよとか、車検毎に交換したほうがいいとよく聞きます。距離を走らなくても、エンジンオイルが劣化するのでということで。記事にも書かせていただきましたが、まずは所有の愛車の取扱説明書にエンジンオイル等の交換時期が書いてありますので確認しましょう。その上で交換の判断をして頂きたいのですが、ポル996さんの話を頂いた限りでは、それでいいと私は思います。ポルシェ996のエンジンオイルの交換時期は取扱説明書には10000キロ毎ですか、20000キロ毎と書かれていますか。ポル996さんはエンジンオイルはディーラーで交換されていると私は受け取りましたが、オイル交換の費用は工賃込みで3万円程度でしょうか。ポルシェ純正のオイルも凄く良いオイルといいますよね。ポルシェは古い年式の車を乗っておられる方も多いので、そのような車でも長期間使用しなくても、大切な愛車の心臓を保護すると謳っていますよね。ポルシェですし、ドイツの質実剛健といわれていますので、いいエンジンオイルではないかと思います。昔と違ってエンジンオイルも非常に質、性能が格段に良くなり、車の性能も良くなりました。ところで、これは私の水冷ポルシェの愛車のある人の話です。最初の頃、自分の知識で5000キロ毎にエンジンオイルの交換をディーラーでやっていましたが、そこの人に8000km程まで乗ってからの交換でもいい、必ずしも毎年交換する必要はないと言われたそうです。走行距離が短いので2~3年は無交換といいます。トラブルもなく普通に乗られています。ある時に交換したいと言ったら「まだいいと思います」と言われてしまうことがあったそうです。その人は、商売っ気がないのか、真面目な人なのか、正直な人なのか。これはあくまでもある人の話です。ポル996さんの愛車の使用状況はあまり乗られていないようですが、まずは取扱説明書で交換時期を確認してください。その上でエンジンオイルの交換を判断して下さい。ポル996さんの自己判断になりますが、私はそれでいいと思います。ポル996さんの素敵な愛車。大事に乗りたいものですよね。21年と随分と長く所有されて、大切に乗られていますので凄いです。ポル996さん、記事を読んで頂きましてありがとうございました。末永く愛車ポルシェ996を大切にされて下さい。PMmakottiさん、誠実かつ迅速なアドバイスありがとう御座います。当初は何も知らずにこの愛車に乗り始めましたが、長い期間所有する事によって様々な大人の事情を経験してきました。要するにディーラー任せにしていたら不必要な費用がいくらでもかかると言う事です。日本の車検制度やユーザーの車に対する経験知識が問われていると私は感じております。貴方のような方がいる事を私は嬉しく思います。通りすがり返信をキャンセルする。Reserved.このページの先頭へ。