プロローグばる2011-06-051度目(東京→豊橋)-一度目の東京→大阪キャノンボール決行を決めたのは2010年の9月初旬だったと思う。9月半ばのシルバーウィークの予定が特に無かったため、どこに行こうかなーと悩んだ中の候補として出てきたのが「キャノボ」だった。計画を立て始めたら止まらなくなってしまい、そのまま決行まで行ってしまったのである。「東京⇔大阪キャノンボール」。その存在を知ったのは2009年の秋。2chの自転車板を眺めていたときに飛び込んできた衝撃的なスレッド名をついついクリックしてしまったのが全ての始まりだった。2009年8月号の「サイクルスポーツ」の定番ロングライドコースの紹介で、「東京⇔大阪」のコースが紹介されており、そこに40時間で完走した人の話が載っていた。2009年のGWに4日掛かりで川崎→大阪ツーリングを行った自分には、40時間でも信じられなかった。このスレッドタイトルである。(1日・・・つまり24時間で走るってこと?そんなの可能なの?)当然の疑問。スレッドの中身を読んでみると、どうやら達成者がいるらしい。最速は21時間ということだ。ありえない!世の中にはイカれたチャレンジをする人がいるものだなぁ・・・と思って、このときはスレッドを閉じた。-----それから一年。不意に思い出した「キャノボ」の存在。一年前はただただ凄さに圧倒されていただけだったが、冷静に数字を計算してみると、実は自分にも可能なのではないか?という気がしてきた。キャノボ達成に必要な速度は、550km/24h=23km/h。この年に参加した「東京→糸魚川ファストラン(283km)」のグロス速度は26.4km/h。コースの違いもある上に単独走、距離はおよそ倍。グロス速度には3km/h余裕がある。距離が倍になっても、ここまでグロス速度が落ちることはないのではないか?この時点でキャノボスレが立って4年。達成者はたったの2人。4年間でたった2人しか成功してないなんて、実に挑戦しがいのある課題じゃないか。なるともうやる気は止まらない。どちら方向でやるかを決める。調べてみると、東京と大阪の間には西風が吹くことが多いらしい。大阪→東京の方が有利ということだ。東京→大阪は一度(4日かけたとはいえ)走っている。それなりに安心感があるルートだ。大阪まで輪行するのも大変だし、今回は東京スタートにすることにした。尻痛に悩まされることが多いため、「Reskin」を購入。ブルベをやっている知人からのアドバイスで「ボルダースポーツ」も購入した。荷物についても考える。最初はシートポストバッグの使用を検討していたが、ヒルクライムで重心が変わるストレスを嫌って却下。結局、荷物とか装備で数万円つぎ込んだと思う。ルートと、予定表を作成。通過する代表的な都市名をリストアップし、その地点での速度を手計算し、予定表を作成して携帯にメールで送信。マップデータはEdge705に送り込んだ。前日のうちに、大阪梅田の郵便局宛に荷物は送付。これで手荷物は最小限になった。「Twitterで実況をしながら走る」というのがどうやらトレンドらしい。それに乗っかろう!ということで@barubaru24アカウントを取得。携帯から書き込みができる体制を整えた。-----そんなこんなで迎えた決行当日。午前0時、輪行で東京駅へと降り立った。自転車を組み立て、スタート地点である日本橋へと向かう。この頃は地震の影響などまるでなく、日本橋付近は夜でも明るかった。コンビニで「即効元気」とおにぎりを買い、スタートに備える。日本橋交差点から京橋交差点までを2往復し、体を温める。京橋の交差点で信号を待っていると、ガードマンのおばちゃんから声をかけられる。「脚にしてるの」というのは、2XUのカーフガードのこと。自分は脚がつりやすい体質なので、コンプレッション効果のあるコイツをキャノボ用に購入していた。効果はあるのかよく解らなかったので適当に応えておいたが、少しは緊張がほぐれた気がした。日本橋交差点の信号が青になるのと同時に、大阪へとペダルを踏み出した。site東京大阪間を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらの記事にお願いします。Lc-Factory(詳細:Lc-Factory/雑記)おすすめ書籍チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。自転車で1日500km走る技術シクロツーリストの田村編集長による長距離走行ガイド本。時短法やキャノンボール挑戦時のエピソードが掲載されています。