牽引による臨時列車[1]である。観光振興とSLの動態保存運転を目的とした列車で、1995年(平成7年)8月19日に運行を開始した。運行開始から2010年(平成22年)までの乗車人数は25万人にのぼり、米原市の弁当屋「井筒屋」で記念弁当も発売された[2][3]。外部リンク運行概況編集2月・10月および11月の日曜日や祝日、ゴールデンウイークなどに運行されている[4]。運行時季によってヘッドマークのデザインは変更されている。木ノ本間を2往復または、3・4号のみの1往復運行をしていたが、1998年(平成10年)5月3日から2003年(平成15年)8月までは下り米原発木ノ本行きが2本、上り木ノ本発米原行きが1本の運行となっていた。同年11月8日より下り列車のみ2本運行[5]となった。200投入の影響により、3号は廃止され、下り1号のみの運転となることが発表された。木ノ本駅に転車台がないため、上下列車が運行されていた当時は、上り列車はSLが同駅で機回しを行ない、バック運転(逆機)で客車を牽引していた。)所属のDD51形ディーゼル機関車を米原方に連結し、SLを木ノ本方に連結した状態で米原駅へ回送する運行形態に変更した。センター)所属のEF65形電気機関車を使用して回送している[7]。1124が回送で牽引した[8]。1は逆機で運行した[要出典]。1が牽引することがあった。1996年(平成8年)・1997年(平成9年)・1998年(平成10年)の冬季運行時期にこの2両で重連運転されたこともあった。1牽引での2015年(平成27年)2月17日の試運転中に不都合が生じ運行が危ぶまれていたが、修理完了により同年3月1日に運行されたこともある[9]。160による牽引は、2018年(平成30年)5月27日をもって終了した[10]。1による牽引に変更された[12][15]。200による牽引が開始された[16][17]。SLやまぐち号で使用されていた「レトロ客車」と異なり、オリジナル仕様の12系客車である[12]。全車座席指定席となっている[12]。