相手のコールサインです。羽田に管制官がいれば、そのコールサインになります。Tower"になります。自分のコールサインは......大丈夫ですね。今の場所は、地上にいるならとくに気にする必要はありません(FlightGearでは特に)。したいこと、それはタッチアンドゴーです。(QNH)許可そうそう、言われた指示は復唱する必要があります。復唱する必要があることを覚えておきましょう。管制官に声をかけます。afternoon.管制官からの返事です。Towerです、どうぞ。次も定型文です(シミュレータでは)。read?感度はいかがですか?という意味です。Clear.感度良好、ということですね。こちらの感度も伝えて、地上滑走許可と出発情報をもらいましょう。Go.なれないうちはメモをとりましょう。departure.復唱しましょう。ここで必要なのはQNH、地上滑走許可と滑走路、出発準備ができたら報告する、ということです。departure.それでは滑走路まで地上滑走していきましょう。runway"は滑走路「手前の停止線」までの許可です。takeoff"の指示です。滑走路手前で離陸前のチェックをすべて済まし、あとはスロットルを開くだけという状態にしておきます。おっと、滑走路の向きはあっていますか?反対側に来ていませんか?確認して間違いがなければ、管制官に許可をもらいましょう。traffic.風が無風になったようです。離陸許可を得たので復唱して離陸しましょう。場周経路は右回りを使うようです。JA4030.このような省略した言い方もあります。コールサインは管制官が省略した言い方をしない限り、こちらも省略した言い方はできません。離陸をし、滑走路末端を1nmほど過ぎたところで右に90度旋回をします。旋回した先にほかの交通がないことを確かめましょう。滑走路の末端が45度右後ろに見えたらもう一度右に90度旋回をします。高度は1000ftまで上昇しましょう。中ほどやや手前で管制官にコンタクトをします。Go.タッチアンドゴーの許可が出ました。この後特に指示のない限りタッチアンドゴーを行って問題ありません。目視で他の交通を確認することは怠らないようにしましょう。†タッチアンドゴーを数回繰り返し、そろそろ着陸をして戻る時間になりました。先ほどと同じようにDownwind中ほどやや手前で管制官にコンタクトをします。stop.着陸許可がでました。今度は完全に停止します。着陸をしたらいつまでも滑走路上にいてはいけません。近くの誘導路に入ります。24.スポットまでの地上滑走許可がでました。スポットで飛行機を止め、エンジンをきりましょう。†タッチアンドゴーのATCはマスターしましたか?必ずしも例のとおりではないので、管制官の指示に従って臨機応変に対応してくださいね。今後は、新しく出てきた部分以外は説明をしません。Clear.無線の感度チェックを行った後、地上滑走許可と出発情報をもらいましょう。bound.Lesson1ではタッチアンドゴーだったのですが、今度は「北東へ向けて出発」に変わっていることに注意してください。(離陸後どちらに向かうかを伝える必要があります。departure.このように、復唱を忘れないようにしましょう。departure.と出発準備が出来た事を報告します。Departureなどといわれます)。JA4030.さて、離陸しました。右パターンに入り、クロスウインドレグに入ります。このときの注意点は、トラフィックパターンの出入りは、各レグを基準に45度で離脱・進入する事、となっていますので、クロスウインドレグを基準に左に45度(つまり、方位で言うと25度)でパターンを離脱して、その後で右旋回して、北東(45deg)に針路を向けてください。Roger.なお、今回は管制圏内(管制塔を中心に半径5マイル=9.27km)の飛行です。管制圏から出る時の通報は、Lesson3で行います。管制圏内のみを飛ぶ場合、現実世界では位置通報点が設定されていて、その場所を通報しますが、シミュレータの場合は概ね以下のように位置通報を行います。Downwind」と、ダウンウインドに入ったら報告するように、と指示がありました。ダウンウインドに入る直前に以下のように報告します。(復唱)さて、着陸許可が下りたので着陸します。次は管制圏から出てみましょう。管制圏から出る場合、それを管制官に告げる必要があります。CTRLにコンタクトするか、APPの周波数にあわせるように要求される事が多いです。いずれにせよ、管制官の指示に従うべきでしょう。いわれることがありますが、いわれなくても管制圏から出る前には報告をします。frequency.この場合、引き続き現在の周波数を聴取してください。134.15.この場合、周波数を134.15MHzにあわせて、東京コントロールにコンタクトしてください。(ただし、FGCOMに東京コントロールの周波数の割り当てが無いので、FlightGear上ではこの指示を出す事はありませんが、参考までに。Tower;RJTT管制塔より東10マイル、3500feet)といった形式で通報する場合が多いです。feet」(品川駅上空5500フィート)といった表現でも良いでしょう。2993どうやら、聞き取れない部分があったようです。その場合はもう一度言ってもらうよう要請すべきです。2993.これは、「34Rの滑走路を使用するため、右ダウンウインドに入れ。風向きは330、風速は4kt。飛行場の気圧高度規正値は29.93inHg」です。Pilot:(復唱)ダウンウインドに入ったら、やっぱり報告を。(復唱)さて、着陸許可が下りたので着陸します。34R?」などと聞いてみましょう。2009-12-07実際にあわせて内容修正。