私とご縁のあったカメラ、そのカメラで撮った写真などをホームページでもご紹介しています。よろしければそちらもご覧ください。(5)最近のトラックバックミュージアムに行きました。(SALOON)・一里塚ゲストブック管理者ページ管理者ページリンク切れの場合は移転先が分かれば新サイトに変更します。不明のときは削除します。3ヵ月間更新のないサイトは整理ポスト(下の方の段)に移します。1年間更新のないサイトは削除します。明示的に閉鎖が宣言されたサイトは削除します。その他幽霊、不適切と判断したサイトは即日削除します。いずれも断りなく機械的に処理をします。簡易型イヌの年齢計算機http://supergensan.blog36.fc2.com/簡易型ネコの年齢計算機http://supergensan.blog36.fc2.com/ブラスバンドオープニングセレモニーの祝辞が終わったところで徳島県警音楽隊のブラスバンド演奏がありました。茶髪のおねえちゃんがラッパ吹いてますけど、このヒトは婦警さんなのかしら?そしてチアリーダーもフラッグ持って出てきましたよ。あらら、結構派手なポーズで・・・・でも、すっごく可愛い子もいたりして、婦警さんでもシロートさんでもどっちでもよくなったわ。一応イベントに合わせて曲目も吟味してるんですね。「水戸黄門のテーマ行進曲」だそうです。祝辞の長さとつまらなさにうんざり、むかっ腹たってたところでしたが、ほんの少し癒していただきました。ロケがあったということで、それを町おこしの起爆剤に、そんなことでこの「黄門まつり」が始まったとのことでした。今年で第4回、毎年この時期に実施されているとのことです。町の入口付近にあった案内看板。長さ300mほどの狭い通り1本で実施されます。黄門さまに扮した実行委員長の開会挨拶が始まりました。このお方が来賓挨拶の4人目、既に30分近く経過し、子供はじっとしていません。気温は25°Cを超えました。大人もうんざりで、日差しを受けてうだっております。祝辞を述べてくださいます。いい加減にしろよなぁ・・・・あとで話の内容を思い出そうとしても、何も記憶に残っていない空疎な言葉の羅列でした。5人の来賓挨拶が終わってテープカットです。黄門さまご一行の出立準備が整った時には既に開会から1時間が経過しておりました。この黄門さまご一行に扮しているのは東映の若手俳優さんたちだそうで、さすがに扮装も堂に入ったものでした。来賓のご挨拶5人目は「TV水戸黄門」の映像監督でありました。167MT京セラがコンタックスブランドで出した一眼レフ上級機で、軽量コンパクトなMFカメラである。コンタックスブランドはフラッグシップのRTS系とハイアマチュア向けやプロのサブ機のみを供給し、いわゆる中級機や普及機と言われるジャンルを出さない戦略を採っていた。167MTが現行品当時、フラッグシップのRTSIIとIIIの狭間の無供給時代に誕生したので、RTSIIを超え、IIIに準じたスペックも詰め込まれ、フラッグシップの代役をこなしている。最高シャッター速度1/4000秒、内蔵ワインダーで秒3コマの連写機能とてんこ盛りである。それでいてコンタックスとしては比較的コンパクトなので、未だに結構人気度は高い。試写はテッサーレンズにネガカラーを使って家の近所で行った。SLRを単一機種で維持しただけのことはある。このカメラはジャンク品を入手したが、清掃したらそれなりに動いたのでとりあえず試写をしてみた。試写したネガを見たらすっこ抜けのコマが目立ったので、子細に調べてみると、1/250秒以下では安定、どうやら1/250~1/500秒あたりでシャッターが不安定になり、1/500秒を超えたら閉じたまま走る、そんな感じであった。試写の(3)で画面下部が黒くなっているが、この部分で閉じてしまったようだ。露出レベルについてはシャッター速度が1/250以下であれば全モードで適正であった。徳島に行った帰り道、大鳴門橋あたりを走る車窓から風車群が見えました。鳴門は渦潮とともに風が強いことで有名です。高速道路を走っていても横風でよく流されてしまいます。その風を利用して風力発電をしてるんですね。これだけの数の風車を見たのは数年前に宗谷岬近くを走ったとき以来です。左右をトリミングしています。「市」にはなっていますが、下影という山村集落です。星座表に載っている星座がほぼ確認できるくらいでした。米軍機が厚かましく夜間訓練している航跡や人工衛星の軌跡も確認できました。山の端が茜色に染まりだして夜明けを迎えました。空気が澄んで少し肌寒く、とても気持ちのよい夜明けを迎えることができました。コメント:14自写像このシルバーウィークに1日だけ遠出をしました。車内と運転席越しの山腹も一緒に写っていて不思議な絵になりました。日が昇って清澄な空気で日差しは強いものの気温は14°Cでした。コメント:6晴天まだまだ日中は汗ばむ日が続きますが、晴天の直射は澄んだ空気のもと、実にクリアですね。朝日の長い影が秋を感じさせます。コメント:10ちょっと散歩このシルバーウィークは皆さんどのように過ごされたでしょうか。比較的晴天に恵まれ、気持ちよく行楽に出かけられた方も多いと思います。中には仕事でまともに休めなかったよ、と仰る方もいらっしゃるでしょうね。通勤電車が空いていて、座って行けただけが儲けかな。私も好天に誘われて自宅から徒歩5分の京都大学農場を散歩してきました。秋の気配が濃くなったとはいえ日中の日差しはまだ暑く、汗をかいてしまいました。快晴の青空が目にしみます。研究棟の洋風建物に松の大木がよく似合っています。いつもちょいと休憩する中庭がフェンスで囲われて立ち入り禁止になっていました。したんだろ、と思って看板を見たら「発掘調査中」、ここは弥生遺跡の真上にありましたね。人が入り込まない側道では蜘蛛が堂々と巣を張っておりました。振り返って高架線路を見ますと、もう余命幾ばくもない阪急6300系の特急が通過していきました。私の定番試写場所が、発掘調査はしているものの変わりないことを確かめて帰ってきました。嵐電は京都の大宮(四条)と嵐山を結ぶチンチン電車ですが、そのほとんどの区間で専用軌道を走り、西大路三条-蚕ノ社間が併用軌道となっています。西大路三条停留所に停車中の嵐電嵐山行きこの停留所を出たところで併用軌道となり、三条通の真ん中を車と一緒に走ります。大宮行きの西大路三条停留所は三条通の路上にあります。嵐電の車庫は西院停留所の北側、四条通を渡ったところにあります。この日はたまたま工事用の車両が入替のため大宮行きの本線上に出てきまして、また車庫に戻ってゆきました。本線は10分おきに電車が走っていますが、そのわずかな隙間を縫っての入替作業です。横を嵐山行きの電車がすり抜けてゆきます。私が毎日利用している阪急電車ですが、以前特急専用車の6300系の引退が近いと書きました。最近はそれが現実のものとして、朝夕ラッシュはともかく日中は1時間片道6本のうち1~2本程度、その程度まで本番運用では減っていて、車庫で休んでいるのが多くなりました。廃車になって解体された編成も出ています。この日は用事があって京都に行ったのですが、ラッキーにも6300系にあたりました。日中ダイヤでは特急には10本の編成が必要なのですが、6300系は8本しかありませんので、8300系、7300系、5300系、3300系がその不足分を埋めるように入っていました。6300系以外にあたるとがっかりしたものです。現在9300系は増備途中で全部で7編成、まだ完全に交代するには至っていません。いうことで、9300系主体とはいうものの各種形式が雑多な形で特急運用に入っています。桂駅6300系は元の8両編成の中間4両を廃車にし、4両編成の短躯に改造されて嵐山線に転用されました。嵐山線は運用2編成、予備1編成で済みますので、現在では全面的に6300系に交代しました。座席は横2+2のクロスシートだったのが横1+2の豪華版?に改造されています。これは閑散時にはゆったりと、混雑時には立ち席確保のためというメリットを追求したのでしょう。3ドアに改造されることもなく、特急時代のきれいな外観で余生を送っています。本線の7両編成が2本残るのみになってしまいました。近いうちに伝統の阪急京都線2ドアクロスシートの特急車両は嵐山線のチョン行でしか見られなくなります。