え!?チョコレート風味の砂糖菓子です。妙に甘みが強くて何か怪しい。形がかわいらしくてついつい買ってしまった。こんな甘いもの食べたらいけんよ。エミちゃんに怒られた。ココアパウダーが塗(まぶ)してあるので口当たりもよく、ほろ苦い大人の味。え!?つい先日までは寒くて陽だまりを選んで作業していたのに、急に屋根の下の日陰の方がよくなった。屋根があれば、雨でも作業が続けられる。外にさえいれば、お菓子も食べないし、健康にいい。篩(ふるい)で小砂利、粗砂(あらずな)、土混じりの砂に選り分けてみた。笹の根の破片や木の葉の破片、ごみも多い。トングやピンセットで一つひとつ摘み出す。土混じりの砂はコンクリートには向かない。パウダー状の土埃と小粒の砂に篩い分けるのに擂り鉢を使ってみた。目の細かいクッキング用の水切りザルに砂混じりの土を入れ、漉した粉末を擂り鉢に入れて擂り粉木で掻き混ぜる。土のついていない砂だけを取り出そうという気の長い手作業だ。部屋にできるだけいないようにするのが目的で、分けておいてどうするということでもない。それにしても土を擂り鉢で擦るかねぇ。焼き物の粘土を作るとかなら解らんでもないが。え!?今、このCMにハマっています。ハイビジョン高画質、高解像度の時代に線画で彩色もなしの動画はとても奇妙で、新鮮ですらある。作者はしりあがり寿さん。この人たちを集めて制作しようという発想にOKを出した人に脱帽です。漫画の動きに振付師がいたとは。いろいろな才能が集まって一つの仕事が完成する。いう時代なんですなぁ。赤城乳業、なんだか面白そうな会社じゃね。)の高さは水面から人3人分だったようです。下井手川畔から4.5mの立ち上がりはかなりの勾配になります。動力のついている列車ならまだしも、人力で大八車を押し上げるには相当難儀をするはずです。同様のことは浜川土手(入り江)にも云えます。地勢は城下が高く、離れるにしたがって低くなっています。土手の南手前で取り付け道路が斜めに侵入します。坂の傾斜を緩やかにするためです。土手が取り払われた後でも、道路の両サイドの地権者というか境界線は変わらないので、シルエットはそのまま残ります。鷹取川は土手の南側には橋があるのでいきなり土手の頂上ですが、北側には長い緩やかなスロープの取り付け道路があったようです。地吹の荒神さん南西角から橋の袂に土手に上がる坂道があったそうです。(草戸の今昔)土手の下から斜めにスロープがあった鞆鉄道の鉄橋は大正8年の大洪水までありました。長さは58間(105m)。鷹取橋は55間(100m)でした。一合という単位がいまいちよく解りませんが、3.6mはありました。現在の道路幅の半分くらいの橋が架かっていたということです。上方から下ってくる方角には漢字で橋名を彫ってあります。北詰の親柱は荒神さん境内の南東隅に保存されています。次回は南詰の旧土手の予定です。旧鷹取橋(広島県福山市)は流れに対して斜めに架かっていたように見えます。少なくとも最短距離ではない。川に斜めに橋を架けますか。不思議な感じがします。付け替え後の芦田川と廃川跡地(1947年10月1日米軍機高度2,438m撮影)左端は新しく付け替えられた芦田川です。鞆鉄道が川を横断しています。中央に左上から斜めに白い線に見えるのは道路です。鷹取川(東の芦田川)の両岸の土手の跡です。黒い線が撮影当時(昭和22年)の淀川の水面です。赤色が鞆往還(山田街道)。芦田川の廃川跡ですから鉄橋や橋は黒い線(淀川)の上、水色の線(下井手川、道三川)だけです。画面の淀川(黒い線)の左側の道路(白い線)は土手の下にあった農道で、草戸農道の左側は江戸時代以來の中州です。大水の時は水没することはあっても、農地であったり、宅地だったり、特に赤線(鞆街道)の周辺は中州でも小高くなっていて、住宅が密集しています。鷹取川の東土手は削られた跡が道路になって白い線に見えます。鷹取川右岸(旧土手)は草戸農道(白線)の右側に沿ってありました。鞆街道の地吹荒神さん土手から対岸の旧土手に55間(105m)の鷹取橋が架かっていました。川があったころの話ですから、大正8年以前です。渡し船時代からの名残で古道があって、その周囲の田畑や建物の地権者は何度洪水で水に浸かっても周辺の地形からその境界線はしっかり守ってきたのだろうと思います。地吹側の道路から中州側の道路に向けて橋を架けると、結果的に橋梁斜角60度の橋になったと考えられます。漫画、ベタ塗りの絵、絶対視野に入れないぞと決心していたのに、時代の趨勢です。終わったんですね・・・ブログペット。「ごめした」「ごめちょき」アーカイブ単ページ以外のアクセスランキングです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。