今のスマホは保護ケースをしない方がカッコいいですね。ケースをすると、大きくなってちょっと重くなりますし...。老人はあまり、冒険をしませんので、極力...予防、保護につとめます。リカバリーが難しいからです。風邪の治癒が顕著です。最近は治ったのがはっきりしません。智恵と経験を活かす事が求められます。コメントを受け付けていません。AM本日は2011年に東京スカイツリーが634メートルに到達した日だそうです。写真は東京で出張時に宿泊するホテルからの写真です。634メートルというと新潟県の弥彦山の標高です。関西からの夜行急行「きたぐに」が廃止されてから遠くなった新潟県ですが、弥彦神社の門前町の弥彦温泉もありますし、弥彦山から佐渡島に沈む夕日は格別との事で、一度...訪問してみたいと思っています。本日は過去のブログでも紹介していますが、1988年(昭和63年)に近鉄の名阪特急アーバンライナーである21000系電車がデビューした日です。関西から名古屋へは新幹線の時間か?近鉄の値段か?という勝負ですが、私の場合(何度も書いていますが...)最寄駅が大和郡山なので、チケットショップで購入できる株主優待券を使って100%近鉄です。左の写真はちょっと少なくなった気がする8両編成の21000系です。ここ、室生口大野~三本松間は有名な撮影地で、私もしばしば訪問します。コメントを受け付けていません。AM1959年(昭和34)のこの日、日本初の少年向けの漫画週刊誌「少年サンデー」と「少年マガジン」が発刊されています。漫画はあまり掲載されていなかった様です。最近はどちらとも立ち読みもしていませんが、少年マガジンでの過去の作品としては白土三平の「ワタリ」はもちろんですが、梶原一騎原作の四大代表作「あしたのジョー」、「巨人の星」、「タイガーマスク」、「愛と誠」がマガジン連載というのも面白いです。「愛と誠」以来、冷たくしてても心の中では愛を貫く人がいる事を知った人もいるでしょう。ラストに近い砂浜で主人公の太賀誠がもう一人の主人公である早乙女愛に『...ずっと悪役を演じ続けてきた悲しい三文ピエロの自分だから、彼女の気持ちが手に取るようにわかる...。最後の最後になっての初めて彼女への愛を表明します。2011年12月16日のブログでも「愛と誠」については書いていますが、この告白がラストではありません。告白の後、話は少し続きます。少年漫画ですが、恋愛マンガというか...愛をテーマにした切ない作品です。漫画の後半にグアムの恋人岬のエピソードが登場しますが、日本の伊豆市にも同じ名前の岬があります。グアムはともかく、伊豆市にある岬は伊豆箱根鉄道や伊豆急行の乗車、修善寺の参拝とともに行ってみたい観光地ですね。コメントを受け付けていません。AM生産管理はエラーが許されない部署でありながら、同時に守備範囲を自分では決めてはいけないと思っています。イレギュラーは出来ない理由とは認めてもらえません。この姿勢が「状況の掌握」と「生産の混乱」の紙一重を分けています。外注生産が容易にできない特殊な加工程、調整が難しくなります。情報の収集は通り一遍では叶いません。手を変え品を変え、一級の“疑似餌”を用意しないとゲットできないものです。喉に釣り針が刺さっては暴れ、もがいてしまいます。ここが生産管理の妙であり、技であり、業なのです。本日のプランは前日までに考え、当時はアクションのみです。イレギュラーには本能と感性で対処します。考えている暇はありません。時には粘り強く、またある時はサッパリと諦めて、次の手を打つ...。交渉で解決する時は、全身全霊を傾けて、平成の“薩長同盟”か“江戸城無血開城”くらいに想って、事に当たります。生産管理の真髄は、オーバーアクションでも、ムッツリでも最終的にはペースの主導権はこちらが必ず握って置く事です。手繰っていった先に握っている手は力強い生産管理の手腕に他なりません。写真はJR神田駅から東京支店の途中にある公園の梅です。こんな大都会の真ん中の公園にも春はやってくるのです。コメントを受け付けていません。AM写真の中国式ラーメンは中国の展示会会場で食べた中国式ラーメンです。40元なので、日本円では約800円、会場である事を考慮しても、安くない値段です。ほんの2年前まで、1元は約12〜13円程度でしたが、2013年半ばから大幅に進んだ円安によって、現在は20円前後まで上昇しています。ラーメンのお味は、正直...「思った以上に美味しかった...。ラーメンの中に目玉焼きが入ってるのには驚きました。コメントを受け付けていません。AM本日開業の北陸新幹線で首都圏と金沢が最短で2時間28分となります。東京~新大阪間より早くなったかと思うと、JR東海も負けていません。最新のN700Aの時速285キロで、最速タイムが2時間22分と、決して北陸新幹線に「東京、大阪間より早くなりました...。言わせない意地を感じます。6時間50分でしたから、この半世紀の技術の進歩で新幹線は驚くべき進化を遂げてきたと言えます。来春に北海道新幹線の新青森~新函館北斗間が開業すると南は鹿児島から、北は北海道まで新幹線でつながります。...なると、青森~札幌駅間の480キロを所要約7時間半で運行されている急行「はまなす」は廃止になるでしょうね。ヒートアップする前に乗車したい寝台列車です。コメントを受け付けていません。AM明日開業の北陸新幹線の富山、金沢の延伸開業に合わせて、昨年3月からE7系は東京~長野間「あさま」に先行導入され、営業運転を開始しています。先月、東京~高崎まで乗車した新幹線は写真のE7系でした。関西から北陸新幹線を乗車するタイミングはそうそうないので、わずかな区間でもこのE7系に乗車できたのはラッキーでした。高崎~上越妙高間がJR東日本で所有車がE7系、妙高高原~金沢のJR西日本で所有車がW7系ですが、両車が同一仕様であることが公表されています。明日からは長野新幹線という呼称は消え、北陸新幹線に統一されます。新しい時刻表からも長野新幹線の文字は消えていました。北陸新幹線でも良かったと...私は思います。東海道+山陽新幹線で長年実績もあるのですから...。コメントを受け付けていません。AM明後日から、JRグループのダイヤ改正です。関東方面から北陸地方の富山、金沢あたりがグッと近くなります。昔、夜行列車が走っていた区間に新幹線が開通すると、三分の一の時間で走るのですから、便利になります。逆にダイヤ改正で無くなる北斗星、トワイライトエスプレスのさよなら乗車を楽しむラッキーな乗り鉄の方もきっと車中では徹夜ではないでしょうか?今年に入って、何回か雪で遅れに遅れたトワイライトエクスプレスですが、むしろ“乗り得”って感想もあったくらいですから、時代は変わりましたね。コメントを受け付けていません。