2019コーティングのはなし車や建築コーティングに関するブログです。ガラスコーティングやカーコーティング、ウォータースポット・イオンデポジット・水シミの除去と予防対策、撥水や疎水、親水に関する情報を提供します。2019-10-25コーティングの相性について最近、コーティングの相性について、多くのお問い合わせをいただいております。お問い合わせの内容をまとめますと、下記のようになります。施工されている他社コーティングの上に、キラサクのコーティングを施工をしてもよいかや、注意点はないか。施工されているコーティングやワックス等が、硬化型か非硬化型かによって、対応が異なると考えます。硬化型とは、文字通り硬く固まるタイプのコーティングです。一般的に、施工事業者さまなどにおいて「ガラスコーティング」と称しているものがこれに該当します。コーティング剤の使用が可能です。非硬化型の場合、必ずしも表面の状態が安定しているとは言えない(固形化していない)ため、更に非硬化型を塗布することによる影響は、切り分けが難しくなります。現在施工されているものが非硬化型である場合は、撥水が弱くなった時点で、コーティングが無くなったとも考えられます。コーティングを落とすことは、研磨剤や溶解力の高い溶剤を使用することになるため、車体や人体・環境への悪影響が懸念されます。コーティングを施工していただくことをおすすめいたします。ULクリーナー」をご用意しております。こちらの製品をご利用いただくこともおすすめいたします。ULクリーナーhttp://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025/関連する弊社ブログ記事を下記のようにご案内いたします。コーティング剤施工の前処理の方法は?https://coating.th-angel.com/2018/11/blog-post.html詳しくは、以下のように補足いたします。●他社コーティング剤が非硬化型で溶剤が水(水性)の場合GP/EXコーティングの溶剤は「水」です。他社コーティング剤の溶剤が水で非硬化型の場合、重ね塗布した際に、水を媒介としてコーティング剤同士が混じり合う可能性が高くなります。この場合、GP/EXコーティングの成分と、他社コーティングの成分の反応や、混合されたあとの仕上がり具合の予想は困難です。このため、非硬化型の水性コーティング剤の混合(重ね塗り)は、どのようになるのかわかりませんので、おすすめいたしません。有機溶剤など油性溶剤を使用しているコーティング剤と、水性のGP/EXコーティングとの混合(重ね塗り)はしないほうが良いと考えます。ご存じのとおり、水と油は混じりにくいためです。水性・油性のいずれにしましても、既存コーティングの撥水が弱まった時点で、カーシャンプー洗車したのち、よくすすぎ洗いしてから、GP/EXコーティングを施工していただければ問題ないと考えます。(参考)キラサクのコーティング剤は、すべて非硬化型となっております。弊社が提供する硬化型コーティング剤は、事業者さま向けのみです。キラサクの中でGPコーティング、EXコーティング、ブルーラベル、イーズワックスの溶剤は、水(水性)です。キラサクの中でシリカコートの溶剤は、有機溶剤(油性)です。よろしければポチッとお願いします。ブログの記事一覧を表示します。一覧リストを表示するまで、少々時間がかかる場合があります。本ブログ運営:株式会社THエンゼル自動車コーティング剤、建築用コーティング剤などケミカルOEM開発製造メーカーの株式会社THエンゼルです。GPコーティングとEXコーティングの違い最近、「GPコーティングとEXコーティングのどちらを選んだらよいですか?」という、ご質問をいただくことが増えております。成分の違いと、仕上がり感や撥水性・耐久性の違いについてご説明いたします。成分の違いは下記のとおりです。~トップコートとして~一般ユーザーさまから「コーティング剤の選び方」についてご質問をいただきました。「専門店で施工したガラスコーティングに対して、トップコートとして使用するコーティング剤は何が良いのですか?」というご質問です。クルマの塗装や窓ガラスの撥水性(疎水性)がいいのか、親水性がいいのかって、結構悩ましいですよね。前回までの記事のように撥水性を基本とした疎水性や、滑水性についてはイメージしやすいのですが。親水性について定義をおさらいしてみてみましょう。関するお問い合わせをたくさんいただいております。~コーティングの違い~科学的な用語として一般的なものから整理してみます。」についてみてみましょう。親水性とは、水との親和性の高い化学種や置換基が、水との間に水素結合などによる弱い結合を作ることです。~ガラスコーティング剤として~ポリシラザン系ガラスコーティング剤について、ご質問をいただくことがあります。車ボディ保護用ガラスコーティングとして普及したものが「ポリシラザン」です。ガラスコーティングのルーツとも言えるポリシラザンについて整理してみましょう。...フッ素コーティングの弱い耐久性と危険な無機フッ素コーティング前回記事では、フッ素コーティングの撥水性低下の問題についてご紹介しました。フッ素コーティングについてご質問いただくことが多いので、フッ素樹脂を車ボディ向けのコーティングとして応用した場合の課題についてまとめてみます。課題をひとことで表しますとこのようになります。最近、このようなお問い合わせが多いです。お問い合わせ内容は、下記の3パターンに分類されます。2.現在ガ...コーティングの相性について最近、コーティングの相性について、多くのお問い合わせをいただいております。お問い合わせの内容をまとめますと、下記のようになります。施工されている他社コーティングの上に、キラサクのコーティングを施工をしてもよいかや、注意点はないか。車の汚れの中でも最も厄介な「ウォータースポット(イオンデポジット)」の除去方法や、コーティングによるウォータースポットの予防とバリアなどの対策についてくわしく説明します。ウォータースポットに関し、下記のような項目ごとに記載しております。Professional業務用ガラスコーティング剤など自動車ケミカルのご案内サイトです。業者さま向けの商品化サービスです。THエンゼルが運営するブログです。本ブログに関するお問い合わせは、下記にお願いいたします。