11月・12月合併号11月と12月は都合により「合併号」として2ヶ月分の動きをまとめたいと思います。■E531系11月7日に、基本最終編成K422編成が勝田へ輸送されました。これで、E531系の編成は全て揃ったことになります。11月16日グリーン車8両が東急から勝田へ甲種輸送されました。(人気の機関車ということもあり、荒川沖駅には多数のファンが集まりました)輸送されたグリーン車は、以下のようなスケジュールで組み込みが行われました。(一部推測が含まれています。K411試12月7日に行われた、K412編成郡山出場の写真を、ごだいこ様に提供していただきました。逗子~勝田輸送→勝田~我孫子試運転→KY輸送(8両)→【KY入場→組込→KY出場】4セットという流れで、組み込みを行っているようです。今年は、8編成(K401,K402,K407,K408,K412,K413,K414,K415)の組込を行うらしいです。基本編成は22編成揃っていて、そのうちの11編成が運用可能編成(K401~K411の非サハ抜き編成)です。今年の組込が終わると運用可能編成は4本減り7本ぴったりとなります。これから先、組込作業を続けて行くにはサロを含んだ編成も運用に混ぜていかなければなりません。そこで、来年1月の初めからグリーン車のお試し期間が始まるようです。次回の【常磐線の動き】では、グリーン車お試し期間についての話題が載せられると思います。先月の【常磐線の動き】では、K752・K754編成が郡山入場中だということをお伝えしました。11月・12月は、K752編成が郡山出場し、K753編成が郡山に入場,先日出場をしました。高萩に疎開したとの情報をもらいました。現在、どのような状況なのかは分かりません。(K704編成のみ疎開中との話もあり。)K701・K751編成のみトイレ取り付け工事が終わっていませんが、先ほど書いたE531系の本数の関係で、これ以上代走運用を増やすことはできないので、K702・K752編成とK703・K753編成の2運用体制に変えれば、K701・K751編成を入場させることができると思います。予備数確保や郡山入場本数の関係から考えて、来年の入場なのではと予想しています。