このプロセスにおいて、吸気つまり空気を吸う場所と排気する場所のチューニングは比較的容易に行う事が可能となっており、性能の違いも体感しやすくなっている。空気が沢山入りやすくする、排気が滞りなく出るようにする、この二つを改善するだけで車の性能は違うものとなります。空気を沢山吸いやすくするために抵抗を軽減するだけを考え、エアクリーナーを取ったり、剥き出しにすると当然ゴミをエンジンに吸い込むリスクも高まり、エンジンルーム内の高温の空気を吸い込み結果的には性能を上げられない場合も。排気においても抵抗が無いストレートな形状で太くすれば良いかといえば、それは音量の増大やトルクが減少する方向へと向かってしまい悪影響となる場合もある。各メーカーが様々なテストを行い、様々な角度から考えて用途にあった性能を引き出せるようにアフターパーツを開発しています。エアクリーナーだけ、マフラーだけ、スポーツ触媒だけといった部分での交換でも体感できることも多いですが、バランスも考え全てを一緒に行う方が効果を発揮するパーツといえます。一部、競技専用のものもありますので、事前に確認したうえでご購入する事をオススメします。車検適合として製作されていても車両の仕様や各検査員によっても車検に通らない場合も十分にありますので、可能であれば純正パーツは保管するのが車両再販を含め、望ましいといえます。吸気・排気系では以下のカスタムパーツを取り扱っています。カーボンチャンバーエアインテークキット■サクションパイプを交換する事によりエンジンにスムーズに安定したエアーを送り込む事が出来るようになります。カーボンチャンバーエアインテークキット■サクションパイプを交換する事によりエンジンにスムーズに安定したエアーを送り込む事が出来るようになります。ENDトータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。ENDトータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。トータルバランスにプライオリティを置いて、ハイレベルチューンナップされた、スタイリッシュスペック。運営会社プライバシーポリシーこのページ上へ。