◆気がついたこと、感じたことを、文章や五行歌にしています。»2006.03.14快速急行きのう、会社帰りに治療に来る予定の人が、時間になっても来ない。すると、電話がなった。新宿から乗った電車が快速急行で、新百合ヶ丘まで行ってしまったというのである。それで、けっきょく20分以上遅れて来た。去年のダイヤ改正で生まれた快速急行は、下北沢から新百合ヶ丘までノンストップで行ってしまうのだ。以前も、新百合ヶ丘の人がうちに来る予定だったのに、下北沢まで連れて行かれてしまったことがある。多摩急行というのもある。止まり、向ヶ丘遊園は通過して新百合ヶ丘まで行く。センターと止まり、終点唐木田まで行く。初めのうちは、登戸のつぎに向ヶ丘遊園に止まると思って新百合ヶ丘まで連れて行かれる人が多かった。向ヶ丘遊園で降りる人にとっては不便になった。多摩急行の上りは新宿には行かない。代々木上原から地下鉄千代田線に入って我孫子の方面に行ってしまう。代々木上原で降りて、新宿行きに乗り換えなければならない。いうのがあって、車両の種類が増えてややこしい。区間準急は地下各駅停車ホーム(新宿)から出る。唐木田行き、また代々木上原で多摩急行に連絡するものが多い。東北沢で退避するのを防ぐ目的でできたもの。電車の種類が増えたおかげで便利になる人と、かえって不便になる人が出てしまう。新百合ヶ丘から先の人は、下北沢から一気に新百合ヶ丘まで行く快速急行はそれこそ快適だろう。成城学園前や登戸、向ヶ丘遊園で降りる人たちは、あとの電車を待たなければならないから、かえって不便になってしまった。小田急多摩線の五月台駅を使う人たちはもっと可愛そうだ。多摩急行は新百合ヶ丘から多摩線に入ると、最初の五月台駅を通過して二つ目の栗平に止まる。栗平の人は電車に乗ったままでいいが、五月台の人は新百合ヶ丘で階段を昇り降りしてホームを変え、つぎの各駅停車に乗らなければならない。新宿に行く場合も、急行は五月台を通過してしまうから次の各駅停車を待ち、その上さらに新百合ヶ丘で階段を昇り降りして急行に乗り換えなければならない。多数派の利便性を優先させれとなると、少数派が犠牲になるのはやむをえないということか。ま、みんなに都合のいいという話はめったにない。»コメント確かに最近の小田急は何をしたいのか、わかりませんね。快速急行?多摩急行?(何で経堂止まるの?)湘南急行?区間準急?知りません・・・・・ただでさえいつも混んでいる小田急。ロマンスカーも多すぎ。17:04とうぜん、コンピュータでダイヤ管理をしているのでしょう。駅員もこれだけの種類を区別するのが大変。事故が起きたときの修正など、想像しただけで頭がクラクラしますね。18:40複々線にして列車の総数を増やせば解決です。01:34★ゆうたんさん、はじめまして、おっしゃる通りですね。きのうも、いつも時間を守る患者さんが20分も遅れてきました。快速急行に乗って新ゆりから下北沢まで運ばれてしまったそうです。31バックナンバー2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する。