ちなみにですが、この筆者。おはずかしながら、GNでもフォークOH経験はありません。(過去、事故によりフォーク自体交換したのと、フォークオイル交換はしましたが)なので、このメンテナンスに不向きなVTRが初のフォークOHとなります。ちなみに、下記記事に「フォークオイル漏れの暫定対処もある」と書きましたが、やはり気分が悪いのでオーバーホールの判断にしました。【バイク】フロントフォークからオイルが漏れた!?対処(修理)方法と応急処置についてVTR250のフロントフォークをオーバーホールします!分解編さて、それではメンテナンスに入りますよ!作業前。暑いので今回は日陰のある所で作業します。フロントタイヤを外したくなりますが、その前に、各部のボルト類を緩めておくと作業が捗りますので、まずはフォークキャップを緩めておきます。フォークキャップはちょっと緩めておきます。その前にアッパー側のフォーク固定部分を緩めておかないとキャップが回らない場合があるので注意です。あとは、キャリパーの固定ボルト2本を緩めておくのもお忘れなく。その作業が終わったら、ジャッキアップします。ジャッキで傷がつかないように段ボールを厚さ10cm位重ねてエンジン下部をアップしました。キャリパーは暫く外したままにしておくので、吊るしておきます。ここのアクスルシャフトの固定用のボルトを外してからフロントアクスルを緩めてシャフトを抜き、タイヤを落とします。このアクスルシャフト固定用のボルトは、最初それなりのトルクで締まっているので、普通のスパナを使うのは控えて、メガネやソケットレンチで外しましょう。アクスルシャフトは結構抜けなかったのでハンマーで叩いて抜いてあげました。フロントアクスルシャフトを抜けば、フロントタイヤを外すことができます。このフロントタイヤを邪魔にならない所に置いておきましょう。あとは、フロントフェンダーを外してあげます。最後に、ステムボトム部分のボルト左右を緩めてあげると、フォークがすとーんと落ちます。傷つけないように注意です。フロントがなくなったVTRこれで、今回対象のフォークを抜き出せました!ここまでは簡単。15分もあればミッション完了です。