一覧へ戻る振り切れる範囲で重いクラブを使う200gを超える重ヘッドのピン「G25」ドライバーキャロウェイのX-HOTと、PINGのG25だと「本当はどっちの方が飛ぶんですか?」この手の質問とホント良く受けます。ゴルフ雑誌の多くはそんなユーザーの興味(期待)に応えるべく....試打者の評価だけではなく、弾道計測器を使って実際の飛距離を表記しています。このドライバーの打ち比べ。ボクも「人間試打マシーン」とか呼ばれ、年間200~300本打っています。ことですが、打ち比べればメーカー、モデルに飛距離の差が出ます。10本打ち比べれば、一番飛ぶのと一番飛ばないのとでは5~10ヤードぐらい違ってきます。試打してひしひしと感じるのがスペックの重要性。アングル)のことです。これらが自分に合っていれば「飛ぶドライバー」になり、これらが自分に合ってなければ「飛ばないドライバー」になります。言い換えると、モデルの差によって発生する飛距離差よりも、スペックが「合う、合わない」ことによって発生する飛距離差の方が大きいと感じています。スペックのどこにこだわれば、飛ぶドライバーを手に入れられるのか?スペック選びで一番大事なのは重量です。シャフトが重いスチールだけの頃は、ドライバーの重量は350g以上あって、アマチュアには重過ぎました。ところが今は重量バリエーションが実に豊富。カーボンシャフトの登場により250g~320gぐらいまでのドライバーがゴルフショップに並んでいます。軽いほど=ヘッドスピードがアップします。重いほど=スイングが安定します。飛ばすだけなら軽い方が有利に感じますが、実際はそうは問屋が卸してくれません。軽過ぎるドライバーを使うとテークバックが手打ちになりますし、コースに出た時に曲がりやすくなる。対して、重いドライバーを使うと軌道は安定する反面、ヘッドスピードが確実に落ちてきます。重量を15g重くすれば、大抵の人は1m/s以上ヘッドスピードが落ちます。抽象的ですが「振り切れる範囲で重い」クラブがベストです。適正重量を知るためには、ゴルファー自身が実際に軽いクラブと重いクラブを打ち分けてみること。理想は同じヘッドで、同じ長さ。それで重いクラブと軽いクラブを打ち分けてみる。・自分のパワーを出し切った時にヘッドスピードが落ちない・ミート率(打点位置)が安定しているこの2つの要素が満たされているのが、その人にとって適正重量です。ボクの場合、45インチだと315~320gがちょうど良く、どのモデルでもこの重さに揃えると、ヘッドスピードとミート率のバランスが良くなります。実際、市販クラブを試打した時も、重さがこれに近いほど飛距離が出て、方向性も安定します。290g±10gゼクシオを含め、市販ドライバーの多くは300gを切っていますが、これはアベレージ向けドライバーの対象ユーザーは、団塊の世代(60歳以上)だから。団塊の世代でもパワーがあればわざわざ軽いドライバーを使う必要はありません。パワーに応じて少し重くした方が飛距離が伸びて、方向性も安定してくるでしょう。次回はヘッド重量の重要性についてお話しましょう。ちなみに、弊社で販売している。シャフトスタビラーザーはグリップ側の重量なので、ヘッドスピードはほとんど落ちませんので安心してご使用下さい。»コメントは受け付けていません。ツイートとは、マーク金井がプロデュースする上達を目指すゴルファーのための情報サイトです。