Norteの町で見つけた。XMの内の1両である。seriesとして括り扱われている。銀色の塗装は恐らく退役後のもの。LOADING」とある。4おお、実車が残っていましたか。この2,400両で特記すべきは、側板の枚数です。AAR規格では10枚のところ、6+6の12枚構成となっていて、"12-panel"と呼ばれます。写真でもうかがえますね。一説によれば板厚を薄くしての軽量化というのですけれど、私は穀物のバラ積みによる膨らめ圧力対策だと考えています。モデル製品はNとHO共にInterMountainが出しているのですけれど、プロトタイプはGN車です。このうちの77両がインシュレーテッド化されてクッキーボックスとなりました。リンク先の当方の車はアサーン製で、単にレタリングだけです。20:11)このグループは、製造年が戦前/戦後に跨がっているせいか材料や工法などバリエーション豊かで、「パッと見は同じだけど、よく見ると違う」ので趣味的には面白いですね。当車は専らリン鉱石を積んでいたようですが、Trains誌によればバラ積みもしくは袋詰めだったそうです。12:54)おおっ、リン鉱石のバラ積みですか。我が家のパソコンでは御案内のTrains誌にたどり着けないのですけれど、何年の何月号か分かりますか。00:44)お尋ねのTrain誌、2004年8月号です。該当の記述は34ページ。プラスチック・ライナーって何でしょうね。13:39)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。PA(2)Commentsお尋ねのTrain誌、2004年8..おおっ、リン鉱石のバラ積みですか。..このグループは、製造年が戦前/戦後..おお、実車が残っていましたか。