|かつてはマツダ車といえば、一度新車を買うと他社のディーラーでは下取りが激安なため、次もマツダ車を買うしかないという「マツダ地獄」で有名だった。そもそもの原因は鬼のような値引きにあるのだが、最近はデミオを始めとするクリーンディーゼル搭載車の人気上昇にともない、値引きが渋くなっている。ID:???*.netかつてはマツダ車といえば、一度新車を買うと他社のディーラーでは下取りが激安なため、次もマツダ車を買うしかないという「マツダ地獄」で有名だった。そもそもの原因は鬼のような値引きにあるのだが、最近はデミオを始めとするクリーンディーゼル搭載車の人気上昇にともない、値引きが渋くなっている。不人気のミニバン、ビアンテなら50万円以上の値引きが狙えるが、デミオのディーゼルはオプションから5万円くらいの値引きが精一杯だ。ID:S2Dg4Mu10.net昔はMAZDAの社員も認める低品質車だった。ID:7vGmRrDV0.net最近はホンダが一番フレンドリー。ID:23V4X9wK0.net最近は日産地獄。ID:YwQm4nZ7O.net新型デミオ見たけど、なんだかデカ過ぎなんだよな。丸みを抑えないと贅肉だらけでしかない。ID:bqhbKjBn0.net新車は、納車した時点から中古車。新車買わなくても良いだろうに。ID:zKIrjYaN0.net初代デミオ良い車だったな。ID:8dVrY+Is0.netマツダの欠点。ID:IilKzrGR0.net走る曲がる止まるはトヨタ車がいちばん中途半端。|≪中国「うるせー、大国なんだから埋め立てようが勝手だろ。リー・シェンロン首相「(WW2について)日本は謝罪した。08:03トヨタと業務提携したんやろ?OEMでトヨタマークのデミオかCX-3出たら買うわ。08:27最近のマツダ車はデザインが凄くカッコいい。08:28デミオ買いに行ったら値引きは出来ませんって言われた(三菱もだが)なので新車はやめて中古のCX5にしたわ。08:50デミオ嫁が買ったがXDでコミコミ200万だったわ、28万ぐらい値引き。GEフィットから乗り換えだけど、ロードノイズが静かだし、デザインもいい。09:00デミオってグランツーリスモで一番の雑魚キャラになるぐらい地味で凡庸な車だったけど、よくまあここまで洗練されたと思うわ。09:41買いたい車買えばいいじゃん。09:45最近のマツダいいじゃん。買ったことはないけどな。乗った感じ、悪くなかった。トヨタとスバルとかが周りに多いから新鮮な感じがあった為か、感じが良かった。10:20車はトヨタかホンダだろう。10:57安けりゃ買うがそんなに安くもないしな。下駄としては中途半端。11:04昔はトヨタ、本田、日産が魅力的だったけど今はトヨタ、スバル、マツダが魅力的に見えるなー。11:08マジかよ、ヒュンダイ最悪だな。11:14今はトヨタとマツダくらいだわ、欲しくなる車は。トヨタにしたってランクルやハイエースみたいな昔からの車で新開発となったらマツダがスタイリッシュだ。11:15アテンザとかカコイイと思うけど8年落ちくらいで誰かがタダでくれそうな印象。昔はMAZDAの社員も認める低品質車だった。マツダの名誉の為に述べておく。キャロル(360)を買った人の弁。「修理屋が、他社がボルト1本で済ますところ、マツダは2本使っている、と聞いたのでキャロルを買った」そうだ。ウインドシールド、今日、トラックにも合わせガラスを用いているが、マツダは昔から商用車も高級合わせガラスを用いていた。他社では一部の高価格スポーツカーにしか用いなかった時代に、である。11:44キャロル360→ファミリア800→ルーチェ1500→カペラ1600→ルーチェAPとマツダ地獄めぐりを親父は実践していたなぁ。最後のロータリーの余りに大食いに嫌気がさし、燃費重視でMARKIIディーゼル→チェイサーディーゼル→メルセデスブルーテックでお別れしました。形見の車を譲り受け大切にのってます。14:35マツダは一言で言うとフォードのエコカーバージョン。欧州でのフォードの価格帯が日本車より高いためマツダも同等にせざるを得ない。欧州で2位のシェアを持つフォードは欧州車を代表するメーカー。フォードから独立するとなると同等の製品を作るには開発費がさらに必要。17:58今デミオ乗ってるが、コンパクトカーとしては良かったし、マツダ車は買い替え検討の対象になるな。メインで使うミニバンは、次の買い替えもトヨタかホンダでお財布と相談だ。日産はジュークの事故の続報がないし、韓国の部品が原因じゃないかという疑惑が払拭されない限り、ミニバンも普通車もコンパクトカーも買い替えの候補にすらあがらない。九州に韓国車の乗り入れが許可されてるのも日産のせいだし、イメージが最悪。00:13>経験上書くとマツダ地獄はS50年代~H20年代の話S50年以前からだろう。昭和37年購入のキャロル、S40年のファミリア800、2ドアDX購入時の下取り値引きはマツダ車は30万他社は20万、S40年の10万もの差額は現在の50万以上の価値。あるから、総額支払は約50万。トヨタパブリカ800の購入は金額的に5万高かった。外観上もエンジンもワンクラス上のファミリアを選択するしか無かった。カローラ、サニー登場以前の話。ルーチェ、カペラ、ルーチェAp,書き忘れたロードペーサーなんぞ、上得意には当時のクラウンより安い@値引き115万なぞあったな。親父が几帳面で当時の大阪西マツダの見積もりが残ってる。~TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う~日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら,一生懸命作って,そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを,アメリカは,自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ!」「撤廃せよ!!」と要求してきた,ということであります。毎年、日本の自動車市場の閉鎖性を問題視しています。TPPと軽の関係が全然ないはずがありません。13:38一度乗るとやめられないスバル。他が気にならなくなる。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。しない理由を問う欄も。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。