2020-01-225月に3回目の車検を迎えた我が家のエイトですが、今回も今まで同様に千葉マツダ柏店にお願いしました。「車検」って言うとディーラーにお願いすると高い!!イメージがありますが、びっくりするほど高くはありませんでした。今回の車検で交換をお願いしたのはプラグとプラグコード。前回の車検の時に交換してから特に不具合は出てきてないけど予防交換です。走行距離は1.4万kmほど。サーキット走る人たちの中にはもっと短いスパンで交換するケースもありますね。プラグは楽天で購入して持ち込み、プラグコードはディーラーで注文してもらいました。預ける前に車高アップもう毎回やるのウンザリなんですが仕方ない。うちのエイトの車高はわりと高いほうなんですが、それでも車検通過ラインの最低地上高8cmはクリアできない。今回もチェックしてみると気持ち足りない...後ろ下がりな感じがあるので試しに後ろだけ上げてみました。フロントそしてリア車高足りませんまさかなんですが、預けた夕方にディーラーから電話。車高上げたいのですがレンチとかありますか?」と...一応、8cmあるか確認していたのですがマフラーのセンターパイプがダメだったと。フロント側のフロアー辺りはチェックしていたんですがマフラー側とは。車検にかかった費用は11万円くらいディーラーには色々と手間をかけさせてしまい申し訳なかったのですが無事に車検は終了。車高がものすごく上がって「RX-8ハイリフト」になりました。段差を気にしなくて好いので運転がラク。気になる費用ですが総額で11万円くらい。そのうち1万円はプラグコードとその交換費用です。このくらいの価格ならディーラーに車検出したほうが普段からオイル交換などのメンテナンスもお願いしているので記録管理の面からも安心です。お世話になったデミオ2泊3日で借りたデミオで現行のガソリン車です。トータルで60kmくらいしか乗らなかったけど乗り心地はマツダらしいゴツゴツ感もあって良かったです。満タンにして返却したんですが4リッター入らなかった。こんなスイッチもあったのでONにしてみたりしましたがイマイチ違いが分からなかったです。日曜日の一般道じゃ分からないのかな?ちなみに家族は乗せませんでした。前回CX-5を借りた時にちょっと家族でプラプラでかけたのですが、「こっちの方がいい!!」みたいな話がでてエイトが引退に追い込まれそうになったので(笑)最後についにエイトも3回目の車検が終了です。大きなトラブルは発生していないけどそろそろ何か出てきそうな予感もするので定期的なメンテナンスは忘れずにですね。バッテリー交換しておくかな。交換しようと思い始めたとたんにエンジンブローしてしばらくクルマが手元になかったりしたのでなかなかバッテリー交換を実施できなかったのですが、ようやく交換しました。気候はすっかり夏に向かって日によっては汗がとまらなくなってしまう天気があったりしますが、そろそろエイトでサーキット走りたいってことでミッション、デフのオイル交換をしにディーラー行ってきました。...シーズンインに向けてRX-8の油脂類を交換しに行ってきた11月に入って朝の気温が1桁台に突入する日もだんだんと増えてきました。サーキットシーズンに向けて準備をしないといけないねってことで先日はタイヤ交換しました。あとブレーキパッドも。