「いや、それ、ちょっと・・・3」とうとうWindowsLivewriterでの記事作成が出来なくなってしまったので、アメブロに見切りをつけ、FC2ブログに引っ越しました。いったわけで、装いも新たに新装開店です。(12/01)現在までの閲覧者数プロフィールAuthor:yohnen最近は、てくてウォーキングネタばかりです。23.7°C今日からお盆休みという人も多いわけで。JR中央線では各地から車両をかき集めて臨時特急を大増発。その中のひとつが本日運転された、この「あずさ81号」。長野新幹線(現北陸新幹線)開業前に信越本線で走っていた特急あさまのカラーをまとった車両で運行されました。(この車両、普段は長野周辺で快速列車や団体専用列車などに使われています。)先日の試し撮りと同じく、豊田のS字カーブにて。新宿駅13:02発のあずさ81号として再び中央線を下って行きました。お盆期間中ならではのフル稼働状態。コメント:2たまたま仕事で川崎に行った際、駅のホームに降りた瞬間、ピーッという警笛。500番台の牽くブルートレイン富士。なんと東京駅100周年記念号だったのです。写真を撮れなかったのが残念!。100周年記念のイベントで走ることは知っていたけど、この日だということはすっかり忘れていました。(ばき)ミニチュアみたい。新川崎駅に隣接しています。前回とは反対の新川崎駅南側にやって来ました。斜めに横切っている線路は南武線の尻手駅へと続く連絡線。すると、なにやら列車が...念頭に無かったホリデー快速鎌倉号の回送がやって来ました。往復は小田急線の線路沿いの道をてくてく。帰り道、7000系ロマンスカーのオリジナル色が通過。おもいっきりロープが被ってしまいました。下り電車の撮影にもいい場所かも。小田急線に乗っては帰らず...なぜか鎌倉駅へ。(ばき)鎌倉駅~大船駅間はギュウギュウ詰めの超満員、大船駅~横浜駅もほぼ座席が埋まるくらいの混雑だったけど、横浜駅でほとんどの乗客が下車。残ったのは1両に10~15人程度とちょっとさみしい限り...横浜駅を発車した後、鶴見駅の手前で東海道旅客線から東海道貨物線へと転線。線路マニアにはたまらない瞬間。(爆)(横須賀線から東海道旅客線へは戸塚駅手前で転線)鶴見駅で停車、ここで乗務員さんが交代します。ここまで運転してきた運転士さんが線路脇を歩いて乗務員詰所へと向かっています。貨物線の線路なのでホームはありません。従って乗客の乗降は出来ません。此処から先は武蔵野南線(貨物線)へと進みます。貨物牽引用の機関車がたくさん停まっています。横須賀線は線路のはるか向こう側を通っています。本町方面へと向かいます。この後再び地下トンネルへ。南多摩駅の先辺りで地上に出ます。並行する線路は南武線。川崎行きの電車とすれ違い。府中本町駅で武蔵野南線から武蔵野線へ。府中本町駅は通過です。西国分寺駅に到着、ここで下車。電導幕式の行き先表示機もありますが、旧来の立派な行き先ボードも健在。電動幕は快速表示のみ。それで旧来の行き先ボードも使っているわけだ。コメント:4やって来ました、京葉線の新習志野駅。本来のメインターゲットは駅ハイ参加者ですが、車内は「鉄人口」高し。コメント:4鉄道もハイブリッドの時代に。