ピストントップの状態からしてオイル上りでござる。シリンダーがやや楕円に変形してます。残念ながら、カムジャーナル磨耗・・・・バルブ廻りは全てアウト!の結果。・・・・だめではないが・・・スモールエンドやや磨耗。だめではないが・・・・ピン磨耗で今後を考えると交換がベストかな。・・・・ギアが、クランクケースサイドに当たりケース削れておりました。超グラングランのギアです。・・・交換部品いっぱいです。全てのギアがガタツキ・・・・アウト!・・・原因は・・・クランクケースのアウトプットベアリングホールの磨耗で・・・ベアリングがスルスル踊ってました。・・このまま走り続けるといずれブローです。今回、程度が悪すぎるので・・・・ベースエンジン交換します。・・・・エンジン探さなきゃ!です。早い時期でのオーバーホールが必要でござるなっ。カチカチのガスケットと固着して簡単に外れない部品達・・・・クランクとクランクケースは、いかに?・・・・・J系のエンジンは弱い・・・・(MK-IIは強い!)4~5万km走行のクランクケースは、良く割れてるし、磨耗してるし、変形するし・・・もう少し丈夫にして欲しかった。