]中国に造らせるくらいなら自分で作った方が色々と得られる事も多いだろ。人件費はフィリピンの方が低いし。]フィリピンは反日仕込まれてきてるのもいるから、なんとも言えないが、援助援助、普通に買えよ...いつまで援助受けてんだよ...。援助してくれないなら中国に寄るって脅すんだろ...。駆け引きのひとつだけどさ...。]台湾民も信用出来るのは台湾民で台湾を代理占領している中華民国は信用出来ないよ。]もともとBOT(Build-Operation-Transfar)契約だったはずなのにBOTCRT(Build-Operation-Transfar-Catastrophe-Ressurect-Transfar)契約になるのか...世界初の契約形態だ。別に企業努力の結果じゃないんだよな。技術的には問題があるし、耐久性は期待出来ない。中国が出来るのは組み立てくらいだ。今まで中国製に対して抱いていた感覚を全て文字にしてくれた。]>日本からの支援と日本企業による保守請負の開始を強く求めている自分で修理する、という選択肢は無いようだ。ビジネスライクでやるなら前金をもらい、現金商売とすべきだ。将来的な国益を損なう。いう要請はどうだ日本は凄いだろうという裸の王様気質な日本人の自尊心はくすぐるかも知れないが、実態は日本をおだてて金を毟ってやれという中国政府とフィリピン政府の営業戦略でしかない。いう要請これは日本人的にはパラオの橋が限界だな。あの国は国旗を見ても独立後の日本への統治領化要請をみても、日本へのシンパシーが強いというのが一目瞭然だから納得できるわけであって、近年のインドネシアや今回のフィリピンは、売りつけて利益を得た中国と賄賂を貰った当事国要人の尻ぬぐいを日本の税金でさせようというだけだからな。]確かに中国製の重すぎる車両が止めになったけれども、マニラMRT3号線で死んでいるのはレールとかポイント。保守管理の失敗(というか放置)が原因。Authority(ライトレール交通局)が運営しているマニラLRT1号線とMRT2号線はきちんと保守されているし、健全に運用されている。]援助って、税金を使って無償でやると勘違いしてる人がいるね。援助っていう言い方がまずいんだろうけど、普通に考えて、こんなもの無償でやるわけがない。日本企業も利益になるならやればいいという話で。]外資3社が後釜候補に挙がり、2月までに入札を実施するらしい。そのうちの一つが住友商事と三菱重工業の連合。いうことだったが、日本企業に決まったのかね。頭ごなしに「日本からの支援」とかふざけんなな感じですがね。]前政権が裏切ったとはいえ、まずは三菱に謝罪が先だろ。]援助?まちがってるな、それなら正規のお値段でしょ。