NDCの連結対応型スカートを作る発売からすっかり時間が経ってしまいましたが、鉄コレのNDCを何とか連結できるようにしたいと思い、パーツの製作を続けていました。試作品をいったい何種類作ったことか・・・ようやく納得のできるものができましたので、同じような悩みをお持ちの方のお役にたてばと思い、パーツを公開致します。製作のコンセプトは、「価格・見た目・走行機能性のバランスを取ったパーツにする」事です。動力車にも使用できます!まずカプラーはカトー製を選択しました。・ボディマウント型TNは、入手しにくく、価格が高い事。・TNカプラーは連結開放時に強い力をかけるため、3Dパーツの強度が不安である事。見た目の形状はTNの方が良いのですが・・・ここは妥協しました。次に固定方法ですが、カプラーに穴を開ける方式にしました。当初はカプラー受けを作っていたのですが、どうしても受け部分が大きくなってしまい、動力車に使用できない事が問題でした。これを回避する手段として、カプラーを少し前に出したのですが、見た目が変になりましたし、連結面間隔も開いてしまいました。動力車にも使いたいし、連結後の見た目も良くしたいという事で、カプラーに穴を開けるという苦肉の策に出ました。この点はちょっと加工が必要ですが、ご了承下さい。今回DMMには下記のセットを公開しました。本体とカプラー押さえの2パーツから成っています。●必要品(本パーツ以外に下記が必要です)1カトーカプラー(黒or灰)20.5mmの棒(プラor金属)30.6mmのピンバイス●組み立て方1洗浄3Dパーツ共通ですが、サポート剤が残っている場合が多々あるので、洗浄します。側面は積層痕が残っている場合が多いので、ヤスリで滑らかにしておくと綺麗に仕上がります。順で塗装していきます。おこのみでどうぞ4カトーカプラーに固定用の穴を開ける※割り箸に両面テープを付けて、そこにカプラーを固定して穴を開けると作業し易かったです。棒を差したら、底面側から少量の瞬間接着剤で固定します。※各パーツとも、1両分の本体が左右に並び、後ろ側に”押さえ”パーツが付いています。図の紫部が押さえパーツです。押さえパーツと本体を繋ぐランナー部に会社名を書いてあります。”押さえパーツ”は上面がフラットになるようにして下さい。上下・左右の向きがありますので、十分注意して下さい。<パーツ詳細>スノープロウの有無が大きな違いですが、ジャンパ栓の位置や形状も微妙に異なっています。今回は、それらの違いを表現しましたので、わずかな変化をお楽しみ頂ければ幸いです。※製品(鉄コレ)ではスノープロウが台車に付いていましたが、当パーツは実車と同様スカートに付いています。TNカプラーの固定部を使いつつ、動力車のギアに当たらないようにするため、パーツの形状を工夫しています、カーブでもギアが当たらない設計になっています。微妙な違いをお楽しみ下さい。各パーツとも、裏面に漢字で会社名を書いてあります。私ははコレを大量発注して、津軽や秋田内陸の連結運転を楽しんでます。スカートパーツは少々高いですが、クオリティは良いし、カトーカプラーは安いので、満足してます。※強いて言えば、バネが付けられなかったので、カプラーが横を向いてしまう事があるという点が難ありでしょうか。2018/11/17神戸市営2000の前面パーツ今夏発売された北神急行の鉄コレを神戸市営2000系に改造するためのパーツを作りました。取り急ぎ時間の関係で、前面パーツのみの公開です。床下等は・・・今後作りたいと思います。※神戸市営と北神急行では車体裾の丸みなど細部に違いがありますので、各自工夫の上お使い下さい。下記の通りDMMで公開しました。https://make.dmm.com/item/984070/<パーツの詳細と取り付け方法>前面パーツと、行き先表示部の2パーツ構成になっています。※表示部だけ別で塗装等をして最後に取り付ける想定としています。1洗浄と表面の軽くヤスリがけします。※特にオデコ部分や側面は積層痕が目立つので、滑らかにしておくと綺麗に仕上がります。2組み立てる前に、透明な素材でガラス用パーツを作っておきます。※内側から現物に合わせてパーツを作っておきます。3北神の前面を切り落とし、当パーツを接着します。瞬間接着剤かゴム系接着剤が現実的かと思います。4車体と表示部個別に塗装します。※下地(プライマー)→塗料5ガラスパーツ→表示部の順に取り付けます。表示部はパーツの上部に接着剤を付けて固定します。※上記は標準的な作り方です。やり易いよう各自工夫して下さい。