フィアットクライスラー自動車の自動車シャーシシステムで使用され、ブラケットは、ノイズを減少させるために使用され、一部は機械的特性に対する要件を有し、材料はA380、この部分の処理は複雑ではないが、ディープポケットの特徴を有しており、許容される抜き勾配が小さいため、応力蓄積が起こりやすくなり、モールドの固着が問題となる。この部分の型は冷却点を設定するはずです。工具寿命を延ばすために、工場は工具を定期的に維持する必要があります。Piece/Piecesハンガーブラケットダイカストは操縦安定性、乗り心地と走行安全性を向上させる目的で、サスペンションシステムに適用される部分です。Piece/Piecesアルミダイカストトランスミッションハウジング、それはトランスミッションシステムに適用される自動車部品、それは自動車のギアボックスのハウジングです。推定年間使用量は250k個です。理論的には、このような大きな需要のために、この部分の金型のキャビティ数は2以上でなければならない。不規則な形状を考慮すると、この部分は2つのスライドを有する。部品の密度を保証するために、空洞数は1だけです。Piece/Piecesアルミニウム合金は、マシンの自動車エンジン部品をダイカスト、一部がバスに適用される自動車エンジンシステム用のハウジングで、一部はcover.Inは、プロセスをダイカストです。収縮は重大な問題である。収縮の理由は、ほとんどの鋳造金属の液体密度が固体密度の液体密度よりわずかに低いことである。これは、硬化プロセス中に金属の体積が減少することを意味する。液体金属が硬化前に鋳物に入ることができる限り、収縮現象を最小限に抑えます。部品の材質は、日本のアルミタイプのADC-12です。15115-2009である。B85-03アルミ合金ダイカストの標準仕様です。この部分はTransimssionシステムのハウジングです。この部分の大きな問題は気孔の問題です。向上させることを目的としています。部品は有名な自動車会社の自動車部品です。FACTORY著作権を有します。