]自分達の都合の言い様に物を言うな。お前らは中韓を選んだんだ。日本には全く関係がない。]今のフィリピンは、あまり関わりたくないな。ドゥテルテさんは、切れ者だがちょっと怖いイメージある。日本からの支援と日本企業による保守請負の開始を強く求めているそうです。]フィリピンの方々へ。]朝日新聞は解体せよ。国益を損ね、末代まで遺恨を残した。]助けを求める前に、不快な像をぶっ壊してね。日本人が完全に見限る前に。]ドゥテルテ大統領は基本的には親中派ではなく親日派。前政権が中国製にしたのは、政治家や関係者は賄賂が貰えるからに過ぎない。これは日本も他国を笑えない。日本の国会議員はチャイナマネーに染まり、日本のためではなく中国のために活動してる腐った輩が大勢いる。まともな事をしようとするのが難しくなっている。]日本製は高いけど安心安全長期運用を考えれば安いもんだ。後はメンテナンス等保守もしっかり行えば何十年だって使えるぞ。]最終的には自国民たちで運用できるようにしなけりゃ。同じことを繰り返すだけ。他の国になんとかして貰おうとかいう根性が植民地時代から進歩してない。結局は教育、育成をサボってきたツケ。30年後を考えないと。15:05『人の命は地球より重い』こんな考え方出来ない国は多い。バスの崖した転落など頻繁に事故が起きているにも拘わらず、事故に対処しない国って正しく国民の命を軽くみてるよね。]支援して欲しいなら、日本にいる乞食生活保護の同朋を回収してから物乞いして下さい。外国人の生活保護は、その国に援助してるのと同等。最初から日本製品を選んでいた場合に比べて高くつくからやめておいた方がいいぞ。]線路も引き直し、車両も総取っ換えなら受ければ良い。一度中韓を引き込んで紛い物にされた物はメンテに責任は持てない。]日本が新規鉄道売りつける相手は先進国のがいいわ。最近の流れじゃね?英国しかり、米国しかり。途上国には中古でも流しておけばいいですよ。フィリピンなんぞ、南シナ海のあれこれの問題あるから、日本の足元おもっくそ見てるよなぁ。さあ日本はどうするかね・・・。]もう日本は入札なんかに参加せず、直接一番に要請された場合は適正価格で作って、こんなよその尻拭いパターンは高値吹っ掛けるようにした方がいい。]ここのコメ欄に、ちょくちょく「適正価格なら日本にも利益になるし良いんじゃね?」て意見がいくつもあるけど、後々の事考えたら全然良くないよ。1、保守請負について以前は日本の車両を、日本企業が保守請負してたが、韓国の見通し甘々な計画を鵜呑みにし、安いという目先の利益だけを優先し、これまで比国に採算度外視で協力してきた日本を足蹴にした。いう事は、また日本が安易に手を差しのべれば「安く抑えれる所は韓国、中国に任せそれらが失敗したら日本に頼めば良い。」と言う考えに国際社会が至るだろう。なれば今後国際的に日本の入札自体がされにくくなる。支援要請についてこれも1と全く同様の問題で、さらに用心しなければいけないのが、前回のインドネシアの高速鉄道の入札時にもあった、日本の事業計画書の他国への流出でありる。他にも日本の車両設計等を中国に横流し、中国に再度車両製造を委託する危険もある。普通ならあり得ない話しだが、これまでの東南アジアの事を考えると(比国含む)、全く無いとも言い切れない。よって「金さえ払えば日本は良いよ」なんて発想は正に目先の利益しか考えない愚かな行動で、永い目で見れば日本にはマイナスにしかなりません。上記の様な間違った認識を国際社会に与えない為には、これまでに無い厳しい対応が必要だと私は思います。]北東アジアには日本しか存在していませんね。運用ということで完璧なシステムを構築し実行できるのは日本人しかいないのでは??顔は似てても、中国人はもちろん韓国人なんて主義のない人民に、国の根幹になるシステムを任せてはダメだよ。万一NGがあっても2国とも逃げるでしょ。日本なら共に歩いて改善の道しるべをつくるか補償する。]鉄道をスマホやパソコンと同列に語るあほの国はシナ製がお似合い。日本製を使う資格なし。