信ちゃん放浪記ブル兵衛なヲッサンです。Ace”が一番高性能で、“105”はコストパフォーマンスに優れるという事くらいロードバイク乗りなら誰でも知っている事ですが、チェーンだけは何が違うのかと言う疑問を持つ人も多いと思います。実際に前モデルでは重量が3グレードとも同じでしたからね。前モデル(各7800,6600,5600)では基本性能は同じで、メッキをしていないのが105、アウターリンクだけメッキをしているのがアルテグラ、インナーリンクにもメッキをしたのがデュラエースでした。このメッキだけで値段に差があったんですけど、実はこのメッキは変速時にチェーンの滑りを良くする効果があったようですね。ところがモデルチェンジしてから、なんだか良くわからなくなったんですね。2,588円3グレードとも重さが違います。見てみると、重さの元になっているリンク数が違うんです。アルテグラと105で見てみると、1リンクあたりの重さはそれぞれ2.34gですから、この2グレードに関しては基本的に同じようです。アルテグラは前モデルと同じように、アウターリンクのみメッキが施されているようですね。ところがデュラエースは1リンクあたり2.21gと、他よりも軽くなっています。実はデュラエースのチェーンは、軽量化のためリンクピンにも穴が空けられているんですね。比較のために7900のチェーンの上に7800のチェーンを乗せてみました。前モデルと比べてみても、軽量化のためインナーリンクの肉抜きがされています。アウターリンクの角も綺麗に削られていて、これによって変速がより速くなっているんですね。シマノはデュラエースの開発には気合の入り方が違うと言う話を聞きましたが、ホントに細かい所まで違いがあるんですね。