『棚卸資産の半減』を成し遂げてきました。『莫大な現金』として手元に残ります。現場では広大なスペースが空きます。先行生産が出来なくなるので,設備の非稼働時間が明確になり,手入れが行き届き,故障や不良が減り,自ずと生産性が向上します。商談を呼び込むことになり,しかも,新商談の受入れの可否を即断できるようもなるのです。『脱・規模の経営を目指して』と付けました。Downに頼らず,高品質・短納期に邁進し,Netで世界に宣伝すれば,成長と繁栄の道は開ける』と言うConceptとして捉えております。『更なる飛躍に向けての改革』のお手伝いを致しております。本年もよろしくお引き回しのほどをお願い致します。再吟味を,新年を迎えたこの日に行うことを強くお勧め致します。知名度が上がってきました。一橋大学大学院をはじめ,海外でもMBAの教科にも取り入れられるまでになりました。名刺交換すると「今,社内で有志が集まって『Jコスト論』の勉強会をやっています。」と声を掛けて頂いたり,各地からメールで質問を受けたりするようになってきました。検索したら『トヨタ生産方式』より遙かに『Jコスト論』の方がヒット数が多かった。」とわざわざ教えてくれる人もいました。これは『Jコスト論』が,現状に問題意識を持ち,やる気を持った社員の間に深く静かに浸透している証拠と捉えております。弊社が見守り,指導致しました。結果として,設備投資無しで,棚卸資産半減(約40億円の現金を浮かし),余剰な生産能力(設備能力・スペース・要員)を顕在化させ,改善チームが一人前に育ちました。営業利益を生むことになります。注文が来るまでの間,設備の点検・改良,従業員の多技能化を計り,更なる業務拡大を投資無しで実現させました。このように,更なる飛躍のための経営資源を捻出することと,改革をし続ける力を持った人材を育てる事を弊社はお手伝い致します。御社が取り組むべき改革は,まさにここにあると考えております。今年から中国へも出かけます。昨年暮れから,中国,インドからの引き合いがあり,今年は海外でも活躍の場が広がる予定です。中国では,万博も終わって丁度日本の,1970年なかばのような雰囲気で,現地企業は中国国内市場の競争激化を受けて海外に進出しようと考え,そのためには現在の自社の『品質』と『リードタイム』に問題があるから直したい,とのことでした。いう大改革を同時並行で実施しました。中国企業からの注文は,当時のトヨタと全く重なるもので,これこそ『本流トヨタ方式』の目指す改革そのものでした。『本流トヨタ方式』を説明する拙著『考えるトヨタの現場』『トヨタ流現場の人づくり』の2冊が昨年中国語になり出版されました。ここで語られている哲学は,そのルートは中国の古典『四書五経』にあり,中国人のDNAにマッチしているものなのです。弊社はこれをツールにして中国本土での改革活動のお手伝いをしようと考えております。著書ページご覧下さい。)で勉強させるのであれば本書をお勧めします。中国人幹部に対して弊社が講演する場合,拙著を訳してくれた趙城立氏(経営学博士)が通訳をするオプションを準備しています。ここでは中国人に分かり難い部分は,中国人の立場から丁寧に解説しながら通訳してくれます。