編集V型16気筒(ブイがたじゅうろくきとう)とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。乗用車向けのV型16気筒エンジンを開発したのはキャデラックである。7.4リッターの排気量で、最大出力は160馬力という性能だった。1930年に発表され、翌年に発売された「シリーズ452A」に搭載されている。1934年にはフェルディナント・ポルシェがアウトウニオンのレース車にバンク角が45度の過給器付きエンジンを設計している。F1のエンジンにも採用されていたこともあった。しても大型になってしまうなど、実用性に欠けるため、市販車にV16を搭載している例はほとんど無い。モジュラー設計の2サイクルエンジンで、直6、直8、及びそれらをV型としたV12、V16がある。ウィキメディア・コモンズには、V型16気筒に関連するカテゴリがあります。レシプロエンジンディーゼルエンジンV型エンジンこの項目は、工学・技術に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(Portal:技術と産業)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。