・・・・この後、補機類を装着して・・・まだまだ作業つづきました。エンジンオーバーホールは今回、最終回ですが、FCRのセッティングなどもありますのでまたレポートします。それでは、おやすみなさい。前回、クランク系、プライマリー系、ミッション系のオーバーホールまででした。今回はクラッチ系からです。腰下は構成パーツが多くフルメンテナンスだと非常に時間が掛かり大変です。付いている部品の全てをメンテナンスしなければなりません。分解、組み立てだけなら・・・すごく楽なのですが・・・そうもいかずですね。マシーンが欲しい・・・それではCB750Fcエンジンオーバーホールのつづきです。全部の紹介は大変なので抜粋してます・・・・すみません。クラッチアウターのニードルベアリング交換です。2個並んで圧入されています。それをSSTで丁寧に引き抜きます。新品のニードルベアリングをSSTで圧入します。今回はハンドの特殊工具を使用しました。ほんの少しでも変形したらアウトで正確な作業を必要とします。引っこ抜いて入れるだけじゃん!・・・・まったく違います・・・そんなに甘くない!組む人で動きが違い、耐久性も変わります・・・ベアリングの交換は奥が深く実はむずかしいもので、熟練を要します。素人メカでも形には組めますが・・・いまいちです。!ニードルベアリング2個、圧入完了です。きれいにしたクランクケースにクランクメタルをセットします。