左側がGPZ900Rヘッドで大きい!・・・バルブ挟み角が大きく、カム位置もワイドなのでこの形なのです。・・・・かっこいい!右側はZRX1200Rです。コンパクト燃焼室めざしバルブ挟み角を小さくしてますので、カム位置も狭くなり小さなヘッドとなってます。・・・・なんとなくOHCのヘッドにみえますが、これが新しい技術なのです・・・・古い人間の拙者は、この形は嫌いでござる。究極のDOHCは横から見て、シリンダーとシリンダーヘッドがほぼ同じ幅です。造形美としては、頭でっかちが、DOHCらしいですね。・・・ネイキドのエンジンはむきだしなので、造形美も大切です。・・フルカウルなら見えないので良いのですが。GPZ900Rの燃焼室です。このヘッドは、1024仕様なので少し加工してます。ZRX1200Rの燃焼室です。バルブが大きい!そしてコンパクト!浅い燃焼室。GPZ900Rの排気ポートです。・・・これも1024仕様なので少し加工してます。ちなみにGPZ750Rは、もっと小さいです。ZRX1200Rの排気ポートです。排気量に合わせてある為、900Rより大きいです。900Rは、全て小さいですが900ccなのでバランス的には、それで良いのです。ヘッドを、綺麗にする・・・・?これは鋳物の型の合わせ部分で・・・・ずれて鋳バリがある、又は段付きがある・・・これを綺麗にならしてから耐熱1000でペイントして下さい。Kさんからのオーダー!ヘッドとシリンダー両方やりました。・・・やはり見えるエンジンは、造形美でござったか!見えない所は無加工でござるがそれで良し!・・・全て加工したら高くつく為。右前のサイド・・・・前側はさらりと仕上げです。左前のサイドも仕上げます。GPZ900Rは現在ペイント中!ZRX1200Rは加工も無事終わりこれから組み立てです。いましばらくお待ちくだされ。・・・それでは、おやすみなさい。今回は、CB750Fcエンジンオーバーホールの最終回!腰上の加工、組み立てとなりました。長い道のりでしたが、ここまでくると早くエンジン音ききたいですね。CB750Fのエンジンのオーバーホールもそろそろ部品が無くなり、まともなオーバーホールが出来なくなりそうです。・・・・寂しいかぎりです。して、このCB750Fが最後だったりして・・・メンテナンスやオーバーホールを考えている方は、部品がぎりぎりまだ揃うので急いだほうがいいですね。純正ピストンが廃盤・・・なので今回はワイセコ823ピストンを使用です。ワイセコは丈夫な鍛造ピストンです。コンプレッションは10.25:1でストリートでも問題なしです。このK823ピストンの重量ですがそれほど重くなくていいです。車種とピストン径によっては重すぎるものもあります。・・・理想は純正ピストンと同じ重量が、いいですね。重すぎるのは百害あって一利なしです。823にボーリング&ホーニングしたシリンダー内です。・・・非常に綺麗でござる。おっ!その先に見えるのは・・・忍者ではござらぬか!これから組み立てるシリンダーとピストンです。ピストンの径も測定します。ばらつきがあるためそれぞれのピストンに合わせてボーリング&ホーニングします。・・・・これは今回の成績表で、その都度必ず測定します。・・・だめな部品、だめな加工がないか厳しくチェックします。・・・アウトなら、即返品!重要なことです。丁寧に、ピストン組み付け!新品ピストンは気持ち良いですね。シリンダー組み付け!ピストンリングの取扱は特に気を遣います。シリンダーヘッドの組み付け下準備です。バルブ、ガイド、交換・シートカット・・・当たり幅、突き出し量その他もろもろ均一にします。16バルブなのでここが最もお金が掛かります。・・・安いオーバーホールは、ここをけちります。4ストエンジンはヘッドが命です。・・・絶対に、けちる訳にはいきません。最後に、バルブすり合わせです。機械もありますが・・・・タコ棒でハンドで仕上げます。・・・・なぜ?・・・手の方がより良いからです。ヘッドに組み付けるバルブ系パーツです。16バルブはパーツ点数多いですね。ヘッドの下準備完了!ヘッド組み付けます。カム、カムチェーン、テンショナーその他もろもろ組みます。ここまでの作業ですがメーカー工数の何倍もの時間を要してますが、仕方有りませんね。CB750Fは、2本駆けのカムチェーンです。テンショナーも2つあります。図は、上側のテンショナーですが・・・・強化品となってます。手前が新品の対策強化品です。・・・・いやー!得しましたね。バルブクリアランス調整で、まずクリアランス測定します。CB750Fは0.08mm基準です。足し算引き算で厚みを変えて調整します。アウターシムタイプなので、図のSSTを使いシムを交換していきます。16バルブなので大変です。24バルブよりましですが・・・このSSTは、リフターを下げた所でホールドします。500円玉みたいです。これはCB750F用です。各メーカー、各車種で違いますので・・・これまた山ほどありまして・・・一財産です。シム調整完了!この後ヘッドカバーを」付けます。ジャジャーン!完成です。・・・最後に軽く化粧します。FCRキャブレターも下準備完了!・・・・いよいよエンジンを搭載!車体を準備します。