2気筒エンジンは、排気量が1,169ccから1,254ccに拡大されるとともに、バルブタイミングとリフト量をエンジン回転数によって切り替える「BMWシフトカム」を搭載。環境性能を向上させるとともに最高出力・最大トルクともに向上。扱いやすく、パワフルなエンジンとなってユーザーメリットも大きく高められた。スロットルの開け始めの極低回転域から中回転域、そして5,000rpmを境としてBMWシフトカムが作動し、高回転域ではスムーズかつパワフルにトルクが生まれる。電子制御テクノロジーもすべて最新のものが導入され、ライディングモードは「ロード」、「レイン」、「ダイナミック」の3種から選択可能。ABSプロ、トラクションコントロール(DTC)、シフトアシストプロ、坂道発進を容易にするヒルスタートコントロール、電子制御式サスペンション・ダイナミックESA、クルーズコントロールに加えて、急制動時にエンジントルクを制御しつつ後輪の制動力を高め、停止距離を短縮させるダイナミックブレーキコントロール(DBC)を新装備。安全性をより高めている。グリップヒーターに加えて前後シートにもヒーターを装備。キーレスライド、オーディオシステム、ETC2.0車載器も標準装備する。メーターはあえてフル液晶パネルとせず、速度計と回転計は指針式を継続採用し、各種インフォメーションを表示するカラー液晶パネルを中央に配置する。高品質なカスタムパーツ「オプション719」を選択すれば、エンジン外装パーツやシート、サイレンサーなどを自分流にあつらえ、個性を演出できる。シートは高さも含めて豊富な種類が用意されている。スペック記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。