xTECH/日経ものづくり人手不足が深刻でビジネスに影響が出ているという声が製造業で日増しに強まっている。その解決策の1つとして多くの企業が考えるのが工場の自動化だ。人を減らすための自動化設備を導入しただけで、果たして競合他社に対して競争優位に立てるのだろうか。勝ち残るには「差を付ける自動化」が必要──。考えた企業が次々に革新的な自動化設備の開発導入に動きだした。「組立工場の作業者を確保できないとトヨタ自動車ですら悩み始めている」。産業用ロボットメーカーの社員はこう明かす。今、日本の製造業で人手不足が深刻な域に達している。大手企業の国内工場は賃金や待遇が比較的良いこともあって、これまでは作業者が集まりやすいと言われてきた。売り上げ規模や知名度が日本メーカーの中で突出しているトヨタ自動車の国内工場なら、人手不足とは無縁のはずだ。ところが、現在はそのトヨタ自動車でも作業者を集めるのに苦労しているというのが実情なのである(図1)。国内の自動車工場のイメージ大手自動車メーカーのトヨタ自動車でも国内工場で人手不足の悩みを抱え始めた。(出所:トヨタ自動車)[画像のクリックで拡大表示]中小企業の場合はさらに深刻だ。工場の指導を手掛けるジェムコ日本経営本部長コンサルタントの古谷賢一氏は「企業が集積した地域では大手企業は何とか人を確保できるものの、『ずっと募集しているが人が全く来ない』と嘆く中小企業の経営者は多い」と指摘する。8条に基づく年次報告)」も、国内製造業の人手不足の深刻化に警鐘を鳴らしている1)。日本の製造業を対象に同省が実施した「人材確保の状況」に関するアンケートでは、人材確保が「大きな課題となっており、ビジネスにも影響が出ている」と回答した企業は2016年から2017年のわずか1年で22.8%から32.1%と9.3ポイントもアップした(図2)。「特に課題はない」という回答が19.2%から5.8%と13.4ポイントも減っている。日本の製造業を対象に経済産業省が実施した。人材確保が深刻化しており、ビジネスに影響が出ている企業が増えている。[画像のクリックで拡大表示]人手不足の背景には、まず足下の堅調な業績がある。受注が好調で増産を計画する日本企業は少なくない。加えて、自動車の電動化や新材料、省エネといった新技術の開発が加速しており、これらの成果を導入した製品の生産も活発になってきているのだ。従って、多くの工場が人手を渇望している。その一方で、日本では少子高齢化が猛烈な勢いで進んでいる。厚生労働省は15~64歳の「生産年齢人口」が、2015年から2030年の15年間で935万人減ると試算している。工場から熟練者がどんどんいなくなるのに、若い作業者はなかなか入ってこない。この傾向は地方にいくほど強く、「工場や倉庫を新たに立ち上げる場合、最優先事項は人を集められるかどうかだ」と日立製作所の社員は語る。この先は有料会員の登録が必要です。xTECHには有料記事(有料会員向けまたは定期購読者向け)、無料記事(登録会員向け)、フリー記事(誰でも閲覧可能)があります。有料記事でも、登録会員向け配信期間は登録会員への登録が必要な場合があります。プレイヤーなど各サービスの全貌、業界別の参入機会・可能性などを解説。世界最大のファウンドリーが日本で求人エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。「世界No.1製品」を生み出し、生産するための開発設計プロジェクトの実践方法を学びます。LED」と「量子ドット(QD)」に関する最新動向を解説します。その先に求められる成熟のため...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。顧客に響くシステム提案メソッド顧客が目指すビジョンや課題を理解し、顧客自身も気づいていないニーズを見つけ出して解決策を提案するための方法を解説します。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。