地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。JR九州の博多運転区があり、竹下駅からも近いです。西には那珂川の親水公園。ここ10年ほどでこの付近の那珂川はほんとうにきれいに整備されました。運転区ってのは、博多から回送されてきた列車の運転手が交代するところですか?福岡市内近郊の西鉄バスって、乗務員交代がないですよね。いう意味でも「ぐりーん」は画期的です。福岡タワー南口で乗務員交代があります。いっても、普通に運転手が「発車は○○分です」と行って降りて行き、バス停で待っていた次の運転手が乗ってくるだけですが。「86」は乗務員交代をしてました。まわりに民家が見当たらないのですが、撮影している間にやってきた「48」や「63」からも降車客があり、ちゃんと地域の足として活用されていて嬉しいことです。美野島から清水に向かうのであれば、パナソニック(元の九松)から新道を通るほうがずっと早いはずですが、いまだに旧道経由のバスが健在なのは、利用客が多いからなのでしょう。たしかに周辺人口は美野島南公園のあたりや塩原を考えると「48」のほうが多そうです。旧道を通るならば、美野島商店街を縦断する旧道にもバスが走ったら壮観でしょうね。昔はバス通りだったと地元の方から伺いますが、とてもバスの行き違いができるような幅はありません。│福岡均一区間このBlogのトップへ│前の記事│次の記事この記事へのコメント以前、早良街道沿いの営業所が飯倉にしかなかった頃、都心向けの車両が14:00~15:00に営業所内で乗務員交代をしておりました。現在は高速バスとよのくに号が高速日田ICバス停にて行っております。12:33飯倉営業所の時代は、まだ各地で乗務員交代が見られたのでしょうね。それが福岡市内路線では廃止される方向だったのに、ぐりーんは敢えて乗務員交代を入れて循環線に再挑戦。路線としては成功していないようですが、頑張ってほしいです。日田営業所で杖立路線も日田バスと運転手交代しますね。21:1410年ほど前、杖立から福岡空港までバスに乗りました。60歳は越えていそうな運転手さんでした。松原ダムの周囲などを巡り(この付近を走る日田バスが寅さんの映画に出てきますね)、日田まで降りてくると、バスセンターで運転手交代でした。今度の運転手さんは、70歳近いのではないかと思われるおじいさん。した運転で、高速道路で次々と他車を追い越していきます。車内放送の声も溌剌としていました。その昔、「ひのくに号」が、八女インターチェンジバス停で運転手交代を行っていました。八女営業所の担当だったから。13:20八女インターの運転士交代、見てみたかったです。記憶も大事にしていかないといけないと思います。19:00名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。