́∀`*))プロフィールAuthor:ふなんふなんの通勤バイク「スズキGN125」の記録です。́ω`゚)購入店で、1000Km超えの初回点検が、無料と聞いたので。チェーンが白くなって帰ってきました。ん~「ホワイトグリス」ってやつですか?なんかネバネバしてます(笑)汚れもよく付きそうです。少々リアホイールに飛び散ってマス。GN倶楽部のステッカーを貼りました。(^_^)/スポンサーサイト05オイルストレーナーキャップ交換2012-03-17(Sat)メインテナンスドレインボルト締めすぎをやってしまい、ダメにしてしまったオイルストレーナーキャップ、皆様のアドバイスに従い無事交換できました。́∀`)ノボルト3本を、とにかく締めすぎないように、締めすぎないようにとびびりながらの作業でした。́ω`)ノシ02ステッカー到着2012-03-12(Mon)GN倶楽部オイル交換で失敗し、房総ミーティングに参加出来なくなり、そして電車通勤となり、少々落ち込んでました。今日届きました!わ~いヽ(≧▽≦)ノオイルストレーナーキャップ注文してあります!ご心配いたただいた皆様ありがとうございました。早く直して、貼ります。́;ω;`)2012-03-10(Sat)メインテナンスオドメーター1000km超えたので、2回めのオイル交換をしたのですが...オイルストレーナーキャプ側のねじ山をねじ切ってしまいました。́-д-)-3今日、仕事から帰ったら。1000Km超えたし、よ~し、明日はGN倶楽部の「南房総苺狩りミーティング」だしオイル交換するか~♪るんるん(古いナ~)で始めました。ドレインボルトを締めすぎました新しいオイルを入れて、締めてる時「にゅる」ってヤナ手ごたえが、そして「スコスコ」です。̄|○なんとか、出来ないかと又オイルを抜いて、オイルストレーナーキャップを外してみると切れたねじ山が...何とか手持ちのネジで直せないかとあがきましたが無理のようです。́;ω;`)04フロントスプロケット交換2012-03-05(Mon)メインテナンスみなさんのブログやHPを拝見すると、フロントのスプロケットをノーマルの14Tから15Tに交換して、ギヤ比を上げるのが定番のようです。確かに、私も1速・2速でもう少しひっぱれたらいいし、5速でのエンジンの回転数が若干下がってくれたら、いいなと思うので。;゚Д゚)))カバーをはずして、7mmのボルト3本です。ボルトが、回らないようにボルトの下のワッシャー(?)の一部が立ててあるので、それを、マイナスドライバーでこじって曲げのばします。