車趣味は50年を超えましたが古い車にのめり込んでいったのは30年ほど前からでしょうか、ふとしたきっかけでFIAT850クーペを手に入れ当時はまだ少なかったイベントに出始めてからです。この車のおかげでたくさんの貴重な友人を得ました。以来850を数台、パンダ3台、アバルトからビアンキ、プントに至るまで(いまだFIATジャパンから感謝状は来ませんが)FIATに忠誠を誓っています。そんな日々を皆さんと共有したくブログを始めてみました。七夕ラリー参戦記またまた少し古い話で恐縮ながら7月7日七夕の夜に行われたSHCC七夕ラリー参戦記である。そもそも良い成績であればすぐに喜んで投稿するところを今まで放っておいた、ということは結果はご推察の通りである。SHCCのラリーはXXメートルを何秒で走れ、という一般的なクラシックカーイベントのあれと違って本格的なタイムラリーで非常に面白く、元々ラリー屋の当方、過去に2連覇した事もあり一番楽しみにしているイベントでもある。例によって泥縄式に前日になって愛車FIAT850の点検を始めたところライトの下向きが点かない、ナイトラリーにとってこれは致命傷、そこで急遽車検の切れているEタイプの仮ナンバーを手配して参戦となった。実は今回は夏風邪をひきこんで微熱と悪寒、鼻水は垂れ流しとコンディションは最悪だったがラリーでいい成績を取れば風邪なんぞは逃げて行ってしまうだろうと本気で信じていた。ところがである、なんということかそもそもスタート時間が(足し算を間違えて!?)1分違っていたらしい。加えてミスコース3回(!!)、これでは優勝はおろか上位入賞なんか出来るわけがない。断わっておくが決して素人がやっているのではない、その昔、当時の全日本クラスのラリーで(下の方ではあったが)シードを貰えたラリーのベテランがやってこのざまである。本当に悔しいが全て自分のミスなのでしょうがない。待ってろライバル、次回雪辱を期す!!ちなみに途中から雨が降り出し気温は急降下、風邪はどこかに行ってしまうどころか一層悪化してその後数日間苦しむことになってしまった。みなさん夏風邪を侮らないで早めに直しましょう。ラリースペシャルで大きな時計と多少の雰囲気を狙って当時の鉄道時計をつけてみた。これにハルダのツインマスターとバトラーのフレキシブルライトが付けば雰囲気だけはバッチリと決まる。(Atom)自己紹介toi根っからの車趣味人、第1回の日本GPからこの目で見ています。サラリーマン時代は外資系の自動車部品会社に勤務、辛いことも多くありましたが楽しい事のほうが多かったと思います。いくつになってもロマンを追い求める心を忘れないようにしたいと願っています。