ボタン・セットを取り外す。ボタン・セットを分解する。写真ではわかりにくいけれど、ボタンを押すと、金具が横にスライド(青の矢印)して、カチッとロックする様になっている。これがスムーズにスライドしていないようなので、潤滑油をさして(赤の矢印)スムーズに動くようにする。ボタン・セットを組み直し、ボタンの動作テストをする。ボタンを押すと、カチッとロックするようになった。ついでに、羽根、カバーを掃除。組み立てた状態で、再び動作テスト。今年の夏もがんばってくれたまえ。費用をケチってオイル交換とオイルフィルターの交換を自分でする事にした。25年ぶりくらいだろうか。・エンジンオイル(5W-30、SM規格、4リットル)・オイルフィルター(トヨタ型番:90915-10003相当)・ドレンガスケットオイルフィルターを交換するために、フィルターレンチを購入。今回はチェーンのタイプのものを購入してみた。オイル交換では、廃油をどう処理するかが問題になる。住んでいる愛知県名古屋市では、「エンジンオイルは布や紙に染み込ませるか、廃油処理キットで処理した上で可燃ごみとして捨てる」事になっている。この数百円をケチって、廃油処理ボックスを自作する事にした。厚手のビニール袋、ボロ布、段ボール箱を調達し、廃油処理ボックスを作成。ボロ布は、近所のクリーニング店の店頭で回収していた古着を店の人に断って頂戴した。私は自治会の役員もやっていて、毎月行っている廃品回収でも古着が出るので、ボロ布は簡単に調達できる。いずれにしても、タダ。(^^)さて、オイル交換を開始。エンジンを少し回して、オイルを温める。リフトなどはないので車の下に潜り込んでドレンボルトを外し、自作の廃油処理ボックスにエンジンオイルを落とす。オイルフィルターを取り外す。取り外すときに、ある程度オイルが漏れるので、下に廃油処理ボックスを置いておくのを忘れずに。ここで、ドレンボルトをひと工夫してみた。ドレンボルトをマグネット・ドレンボルトに変更してみようと思う。マグネット・ドレンボルトはそれなりに価格がするので、これを自作する事にする。自作すると言っても、ドレンボルトに強力な磁石を付けるだけ。100円ショップなどでも売られているネオジム磁石を準備する。これを、ドレンボルトにエポキシ接着剤で接着する。ネオジム磁石は強力な磁石なので、接着しなくても落ちる事はないように思うけど、念のため。このドレンプラグを元通りにオイルパンに取り付け、新しいオイルフィルターを取り付け、エンジンオイルを入れる。オイルフィルターを取り付ける時は、取り付け面に少量をオイルを塗るのを忘れずに。エンジンを動かしてオイルフィルターにもオイルを回した上で、レベルゲージでオイルの量を確認。廃油処理ボックスは封をして、燃えるごみの日に破棄する。13:39ワイパーアーム/ブレードをリペア愛車カローラフィールダーのワイパーは、こんな感じに錆び錆びになってしまっている。これを再塗装してきれいにしてみる。ワイパーアームを取り外す。マイナスドライバーなどでこじってキャップを外す。ボルトを取り外し、ワイパーアームを取り外す。穴の中がゴミだらけなので、軽く掃除しておく。ワイパーアームからワイパーブレードを取り外す。ワイパーブレードからワイパーラバーを取り外す。