純正配線以外は、ディラーオプションのアーシングでも共存できず、同時使用出来ません。FinalAid-1-V(FinalAid-1-VS,FinalAid-1-VN,FinalAid-1-VF)より強化され、FinalAid-4-HZともリンクするFinalAid-1H-iHです。電気系全般の改善を行う電装系パーツです。同じ材料と似せて制作した完コピ時の性能:60~70%材料を変え似せて制作したコピー時の性能:40~50%材料を変え長さを変え作り易くした時の性能:20~30%FinalAid-1H-iH、FinalAid-1-VS、FinalAid-1-VN、FinalAid-1-VFとリンクし、フルZチューン(=TypeZ)の要のFinalAid-4-HZ(=Z-Aid-4-H+FinalAid-3-HZ(=FinalAid-3-HZ-Limit+Z-Aid-3-Limit))です。エンジン関係の改善を行う電装系パーツです。本体)が万が一故障しても改善率は落ちますがエンジンを停止させないエマージェンシー機能を持ち、純正配線のハーネス外れや不良、完全に機能停止した場合、赤色LEDが点滅または点灯して警告しますのでエンジンが掛からない時に確認して下さい。量産では難しい形状と、量産では難しいバランスを手加工で実現したプラグです。(high4さんに送って貰ったS660用のHONDA純正プラグを加工しました。装着されてた純正プラグも加工、併せて3セットお持ちですので、S660やN-BOX後期の方で交換用のZ-Plugが必要な方は、既に加工の受付を終了していますので、high4さんに譲って貰って下さい。同じベースプラグで似せて加工したほぼ(同じプラグは2本とないので最適化されたセットは微妙に違います)完コピ時の性能:70~80%同じベースプラグで似せて加工したほぼ(同じプラグは2本とないので最適化されたセットは微妙に違います)完コピ時の耐久性:50~80%参考:Z-Plugのベースプラグは、2万Kmが使用限界の性能優先プラグではなく、4~10万Kmの性能より耐久性を重要視した耐久性優先プラグで、これを手加工する事で、性能優先プラグ以上の性能と耐久性優先プラグとほぼ同等の耐久性の両立を目指したのがZ-Plugです。第137回目のZなオフミのじゃんけんで、あーるえす.さんがゲットされたFinalAid-1-Vは、バイク用に設計された電気系全般の改善を行う電装系パーツで、車で使う場合は、Z-Earth-Z(Z-Earth-S)とZ-Plugも同時に使用するベーシックZチューンとして使用する事を推薦しており、FinalAid-1-V単体での体感が得られ難い車種(例えば、HONDA車では車体が重くエンジンの配線カバーの関係で理想的な取付が出来ないN-BOXなど)もあると思っています。純正配線以外は、ディラーオプションのアーシングでも共存できず、同時使用では本来の性能が発揮出来ません。