麥急本線の1000系と2000系の老朽化に伴い、古い通勤形電車を置き換えるために新しい車両形式が開発されました。第1編成は2015年3月に営業運転を開始し、3年間には本線の1000系と2000系すべてを徐々に置き換えました。騷音を減らして省エネするために、列車の車体は軽量のアルミ合金のオールダブルスキン構体を利用しています。(PMSM)を使用することで、MT比を4M4T相当に低減することができます。車軸の半分だけが電動化されています。225系・323系と類似に、「0.5Mシステム」構成されています。1台車には1台のモーターしかありませんが、1車両には2台のモーターしかありません。このように、車両の重量、より均等に分散されています。31tで、平均で約30tで、旧の1000系と比較して約20%の軽量化を達成しています。列車は最高速度130km/hと起動加速度3.5km/h/sを達成することが可能である。したがって、急行系速達種別で走行することが可能です。それらは固定8両編成であり、最高速度が110km/hである各駅停車でのみ運用可能である。これは「レインボー配色スキーム」を採用した最初の系列です。各列車の車体と車内には7種類の色が割り当てられています。“白と虹”の配色を採用しています。これは日本の京王電鉄1000系と類似です。「C-Train」(「Cトレーン」)と愛称されています。