日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーが選出された。そこでノミネートされた10台のディテールを写真で紹介するともに、その注目すべき持ち味について説明していこう。ハイブリッド)豊富なラインナップを誇るクラウンだが、今回、写真で詳しくお見せするモデルは中核グレードとなる「G」。直4エンジン+モーターのハイブリッドだ。直4ターボエンジンがある。計3種類あるパワーユニットはそれぞれ特徴がはっきりしているので、それを理解した上で購入するのが賢明だ。「高ければ高いほどいい」ということではない。直4ターボエンジンがいちばんのオススメだ。燃費などを含めたバランスの良さを求めるのであればオススメは2.5ハイブリッドだろう。このモデルが従来からのクラウンの走行フィールにいちばん近いと言っていい。代々クラウンを乗り継いでいてそのフィーリングに馴染んでいるユーザーに間違いなくオススメできるのはこのモデルだ。3.5ハイブリッドはレクサスLS譲りだけあって、総合力はシリーズの中でも秀でている。車両価格もそれなりなので、そこが気にならないユーザーにはいい買い物になるだろう。このクラウンはトヨタのコネクティッドカーの牽引役でもあり、通信機能を標準装備していることも注目点だ。なにかと話題の多いニュークラウン、日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに選出されただけのことはあると納得だ。Webモーターマガジン「日本カー・オブ・ザ・イヤー」10ベストカーに2年連続でトヨタ車が2モデル入る快挙。