アクセスチケットと金券の売買価格が異なります。アクセスチケット各店の店頭では当サイトレートでの金券売買は一切お受けできません。アクセスチケットオンラインショップをご利用ください。検索する仕分けのお願い切手・テレホンカードをご売却される際は、仕分けをお願いしております。金券(その他ギフト券)の買取価格を変更しました。金券(百貨店)の買取価格を変更しました。金券(レジャー)の買取価格を変更しました。金券(旅行券)の買取価格を変更しました。金券(記念切手)の買取価格を変更しました。日暮里・舎人ライナーの3社局の路線が乗り入れ、接続駅となっている。このうち京成電鉄の駅には「KS02」、当駅を起点とする日暮里・舎人ライナーの駅には「01」の駅番号が付与されている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線と常磐線の2路線であり、東北本線を所属線としている。東北本線に関し、日暮里駅は田端駅経由の本線と尾久駅経由の支線との分岐駅となっているが、支線を経由する列車線で運行される宇都宮線(東北線)・高崎線列車はホームがなく通過となり、本線経由の電車線で運行される京浜東北線電車および山手線電車のみが停車し、旅客案内では「東北(本)線」は使用されていない。常磐線に関しては、中距離電車および常磐線快速電車が日暮里駅に停車する。常磐線は線路名称上は日暮里駅を起点としているが、列車はすべて東北本線上の専用線路を介して上野駅まで乗り入れている。日暮里駅は、特定都区市内における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。日暮里間が開通し、現在のルートが完成時に開業。日本鉄道の国有化に伴い、日暮里駅も国有とされる。線路名称が制定され、東北本線の駅となる。現在地より北寄りにあった駅を現在地に移転。京成電気軌道(現・京成電鉄)の駅が開業。(1928年建設)の10番線に面した羽目板が破れて乗客が落下した所に電車が進入し、8人が死亡。乗客転落事故を受け、混雑解消のため谷中墓地下の崖を削り取り、11・12番線ホームの新設工事を開始。在来線ホーム2本を撤去して新幹線の路線を構内に確保するための在来線軌道移設切り替え工事。東北本線・高崎線の在来線ホーム2本が撤去される。新幹線の上野乗り入れが発表され、構内工事が始まる。南側に各ホームを連絡する狭隘な地下通路があったが廃止された。国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本に継承。京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は京浜東北線が通過するようになる。JR東日本でICカードSuica供用開始。記念オレンジカード・駅弁など発売。京成電鉄でICカードPASMO供用開始。日暮里・舎人ライナー開通に伴い東京都交通局の駅が開業。駅ナカ「エキュート日暮里」が一部オープン。京成線下り線が高架化、1階が上り線ホーム・3階が下り線ホームとなる。西側には昔ながらの商店街「谷中ぎんざ」や谷中霊園がある。反対に日暮里駅の東側では駅前再開発が行われている。南東側には繊維問屋街がある。日暮里駅東口付近のバスターミナルには、太田道灌の騎馬姿の銅像がある。3棟の高層マンションおよび付属施設で構成され、3棟ともに居住・商業施設が一体となっている。駄菓子屋が「ステーションガーデンタワー」に入店したほか、日暮里に本部を置くエドウインも入店した。日暮里駅北側は短い区間ながらJR線の6複線と京成線の上り線の計13線がほぼ同一平面で併走し、日本最多の併走区間となっている。この区間では1日当たり約2500本もの列車が通過する。併走の様子は日暮里駅北口の跨線橋である下御隠殿橋から見ることができる。北改札口の西口駅舎には日暮里駅を走るJR車両のイラストが展示されていて、下御隠殿橋には列車を模したレリーフが飾られている。1947年までは道灌山通駅であった。取り扱う古物商のお店です。基本的に金券の売買は1枚から可能です。金券ショップ併設や単体で、金券や回数券を販売する自動販売機の設置も行っています。郵送による金券の販売や買取を行っている金券ショップもあります。金券ショップは、1997年7月以前は、金券のみ取り扱う古物商は、届出が必要なかったが、法の改正後は金券ショップもリサイクルショップ同様に届出が必要となりました。金券ショップでは各種金券の販売・買取以外に委託販売にてもコンサートやスポーツ、ミュージカルなどのチケットを取り扱っています。金券ショップのすすめ金券ショップは節約生活の重要な位置をしめています。たかが10円、20円と考えるかもしれませんが、利率で考えると1%~2%はお得です。預金でも1%の利息はつきません。金券は運用期間も短く、5%以上お得なものさえあります。金券は使う分だけ購入すれば投資のリスクも低くなります。金券はとてもお得なものなのです。0現在カート内に商品はございません。アクセスチケットページトップ。