M5を思い切って購入した、ごく普通のサラリーマン投資家のカーライフと独り言の記録です。Tumblr「ドーン!!」って感じでしょうか。7シリーズのマイナーチェンジモデルですが、ご覧の通り巨大なフロントグリルが特徴です。許容できるギリギリ...本当にギリギリのラインまで大きくした感じが伝わってきます。ロールスロイスっぽい堂々とした感じになりましたね。ちなみに、マイナー前はこちらです。普通はこれくらいって感じの大きさですね。Sクラスの後塵を拝しています。ここから巻き返せるのか注目です。今後はどうなる?フロントグリルの巨大化傾向についてこのように、近年グリルの巨大化合戦が加熱しています。「今や普通にバランスのとれたデザインでは顧客は見向きもしない、目立ってナンボや!」というデザイン戦略なのでしょうか。1977~)はこんな感じです。なんと控えめなキドニーグリルでしょうw丸目も相まってフラッグシップとは思えない可愛らしいフェイスです。ここから40年余...グリルはフロントフェイスの半分を占めるほどの大きさに巨大化しました。何もBMWに限った話ではありません。他のメーカー間でのグリル巨大化争いに巻き込まれた被害者かもしれませんwでは、実例を見てみましょう。コンチネンタルGTグリルの大きな車種は本当に増えましたね~。挙げ出したらキリがないので、上記はほんの一部です。全体的に、高級感を売りにしている車は、グリルが大きくなる傾向にあるような気がしますね。メルセデスだけは昔からグリルが比較的大きめだったせいか、急に大きくなったという印象は個人的にはありません。巨大化と無縁の車もあるそもそも、フロントグリルの元々の役目は空気取り入れ口です。空気をガンガン取り入れて燃料をガンガン燃やすイメージを払拭したいのか、プリウスやテスラ等のエコカーを謳う車種はグリルが小さい、もしくは無い傾向にあります。いっても、ロアグリルが巨大化しつつありますが^_^;スーパーカーはグリルではなく、デザインでいくらでも主張できるからでしょうか。488スパイダーフロントグリルが巨大化し始めたのはいつから?一般的には、VWのワッペングリルと呼ばれるものから始まっているのではないかと言われています。ゴルフ(5代目)そして、現在の流れを決定付けたのは、やはりこのモデルではないでしょうか。アウディではシングルフレームグリルと呼んでいます。アウディA4(4代目)レクサスがスピンドルグリルを取り入れ始めたのもこの後でした。考えてしまいますwまた、このブームが去った後の自動車デザインがどうなるのか、非常に興味深いですね。E60系の社外ヘッドランプの記事をアップしました。週間)氷河期世代のサラリーマンです。主なテーマは車と投資ですが、日々の出来事について語ることもあります。M5ですが、自分の書いた記事が誰かのお役に立てれば幸いです。当ブログのプライバシーポリシーに関しては、こちらをお読みください。お問い合わせ当ブログへのお問い合わせは、こちらになります。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。