here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。前回の続きになります。tweetsJR九州の観光列車「しんぺい2号」乗車記https://hiroshi-project.jp/2009/06/jr-kyusyu-shinpei2-impression.html前回の続きになります。鹿児島中央から特急「はやとの風2号」で吉松まで来ました。肥薩線の旅が続きます。一つの魅力ある観光列車「いさぶろう・しんぺい」吉松からは、こちらに乗車しました。↓吉松~人吉間を結ぶ観光列車「いさぶろう・しんぺい号」です。...「しんぺい2号」で人吉に到着した私ですが・・・・・時間もそんなにありません!!という訳で、人吉からは別府行き「九州横断特急6号」で熊本まで移動します。四国から来た中古車両が見違える程にリニューアル13時前、熊本方面から「九州横断特急1号」が人吉駅1番線に入線してきます。この列車が折り返し「九州横断特急6号」となります。車内清掃が終わり、早速乗り込みます。この車両、ご存知の方も多いと思いますが、実はJR四国から来た中古車両。外観と車内は見違える程リニューアルされ、JR四国時代の面影は殆どありません。良くもここまで手を掛けたなぁ・・・と感心するばかり。車内も、木目調の暖かみのあるデザインとなっています。13時06分、人吉駅を出発します。停車していきますが・・・・・旅の疲れからか、坂本あたりまで半分居眠りをしてしまいました(泣)。私としたことが・・・・・。坂本を過ぎ、九州自動車道の高架下を過ぎると、八代に入ってきます。その後、現在の九州新幹線の始発駅でもある新八代に停車し、新八代発車後約25分程で熊本に到着しました。約1時間半程のあっという間の移動でした。今度は「SL人吉で再びこの区間に乗る!!」と誓い、列車を降りました。ワンマン運転だったよなぁ・・・・・・。ワンマン運転の特急列車って、全国探してもそう無いですよね。熊本で一旦下車し、バスで九州産交バスの熊本営業所へと向かいます。目的は・・・・・これを撮影する為でした。活躍している日野セレガR-GDです。以前から撮影したいとは思っていたのですが、なかなか撮影の機会に恵まれず、今回、営業所から特別に許可を頂き撮影する事が出来ました。(九州産交バス(株)熊本営業所の方々にはこの場を借りて厚くお礼申し上げます。)※九州産交バス(株)熊本営業所では車庫内での写真撮影を禁止しております。再度バスで熊本駅に戻り、熊本からは「リレーつばめ16号」で福岡へ。その前に、少し時間が出来たので、2枚程普通列車を撮影して時間を潰します。