臨床工学技士の「ともにゃん」の個人ブログ。医療機器の管理を中心に日常の戯言を日記にしています。今日は、P-Vループについて少しお勉強です。P-Vループでは、吸気側(グラフ下側)と呼気側(グラフ上側で)、吸気圧は同じなのに換気量は違います。これまであまり気にしていませんでしたが、これは重要なポイントです。同じ圧でも換気量が違うということは、吸気よりも呼気の方が、肺が膨らんでいるということなんですね!肺胞が拡張と虚脱を繰り返すと、肺胞は障害を受けます。肺胞が虚脱しないことが重要となります。(先にリクルートメントして一旦肺胞を開通させておくことが必要ですが・・・まだまだ、一般的に臨床で使用されているとは言いがたいです)P-Vループを鳥の肺で見て見ますと、吸気時より呼気時のほうが明らかに肺が膨らんでいます。この差がP-Vループとして表れるんです。呼吸の時の肺のふくらみ具合をイメージできていると今後なにかと役立つと思います。コメント:0黒いカートのレース風景です。http://www.youtube.com/watch?v=MzBecrflSRIこっちのカートはもっと速いです。HPが新しくなりました。http://plaza.umin.ac.jp/~hce/index.htmlシンプルでめっちゃ見やすいです。新たに行事予定表も作成しました。2ヶ月間の行事がまとめてあり大変見やすいです。他の技士会の方もぜひパクってください。コメント:0肺のリクルートメント昨日、技士会で人工呼吸器の勉強会がありました。多くの症例報告が聞けてとても勉強になりました。肺のリクルートメントについては、動画で見るのは初めてでしたので衝撃的でした。上図が無気肺のある状態で、下がリクルートメント後です。左の肺胞レベルでも開き方が違います。当院は、PB840が主力なので実践はハードルが高そうですが、肺の動画を見ればみなさん協力してくれるのでは?って思いました。肺のリクルートメントについては、下記、youtubeをご覧下さい。peepでhitします。コメント:0A級ライセンス今日は、うれしいお知らせがあります。苦節1320周足掛け5年、とうとう念願のA級ライセンス取得いたしました。岡田も取得しましたのでこれからは、黒いカートに乗れます。WILD01)に乾式クラッチ・5ZIGENマフラーを組み合わせたレース仕様エンジン「SUBARU製」4サイクル210ccを搭載。HONDA-GX(これまでの赤カート)レーシングカートフレームに「HONDA製」4サイクルエンジンを搭載。コメント:0シルバーウイークシルバーウイークの日記です。リニューアルされた姫路市立科学館です。体験型の実験設備が充実され、子供は結構遊べます。風速30mを体験しました。長男は、フグが釣れて大喜びです。持ってかえって家でまだ生きています。30匹くらい釣れました。いっしょに行った「まさやんさん」も楽しめましたか?次男の運動会です。ダメ男ですが、少し成長した姿を見てちょっと感動!今週は長男の運動会です。当院で今使っている回路を考えますと、345はルアーロック化できていないものが多いです。努力目標だけで、具体的な実施期間は決めてありません。3年以内にルアーロックできていないものは製造できないようにするとか決めたらよいのに・・・って思います。PMH7000をデモしました。この装置は、口元の湿度が測れるとのことです。試してみましたが、温度40度設定で38.4°C、湿度100%設定で95%までしか上がらず、ちょっと微妙な感じでした。5000は、F&Pの加温加湿器に比べ、温度設定が可能で、消耗品が安いためMR730の替わりに購入しようか?悩みます。触らせていただきました。静かでデザインも最高です。今、研修に来ているインドネシアの看護師に聞くと、インドネシアでは、人工呼吸器は、ドレーゲルかハミルトンしか存在しないようです。人気は、ハミルトンで、ASVを多用していたらしいです。驚いたのは、電源コンセントです。コメント:4チムニースタータ以前ご紹介した、手際よく炭を熾せるチムニースターター、この連休中に使ってみました。2回も!使う前にみんなに「こんなもので火が付くものか!?」とバカにされましたが、びっくりするくらいよく付きました。みんなすぐ買うってえらい換わりようでした・・・amazon.co.jpで1262円で売っています。