グルービング早いものでもう5月も下旬と年々四季の移り変わりが早く感じますね。画像が無いですが...今回は中華料理屋さんのお弁当を予定中です。美味しくてなかなかのボリュームです。グルービング次回のドリカーナはドリフト愛好家でもグリップ中毒者?でも自身のテーマを決めて走れるので皆さんエントリー出来ます。ロドスタ体験試乗は路面状況がイコールではありませんので今回のランキング表はありません。エクストリームカップ本日1番の見所、エクストリームカップが始まります。毎回、ハイレベルなスプリント&ドリフトレースが繰り広げられるこのレースですが、今回も、腕に覚えのある選手が集いました。エアーマン坂東選手は、昨年のシリーズチャンピオンでもありますが、今回も100系チェイサー『ホワイトスライム』号を駆っての参戦。タカダ選手、VS選手、ムラ選手、kazuvow選手、R?CRAFT選手は、各々、ドリフトマッスルやD1SL、MSC等で活躍しています。当初、前回優勝のオイドン選手もエントリーに名を連ねていたのですが、残念ながら、腰ブローにより欠場。実力者を2名失ったことで、混迷の度合いを増すエクストリームカップ。本レースではどのような熱い展開を魅せてくれるのでしょうか。エクストリームタイムアタック、なぜか、ドリ車の皆さんがタイムアタック。ドリ車のセッティングでタイムを出そうとすると、結構大変だと思われます。そこは上級者がひしめくこのクラス。難しいコンディションにも関わらず、なんと全車44秒?46秒に入れてくるという素晴らしいドライビング。トップはタカダヒデオ選手。グリップ上級でも通用するタイムをたたき出しました。速い!ドリフトやっている人は、グリップでも速いんですよねぇ・・・タイヤが4輪しっかり接地していないと恐怖を感じるチキンむさし屋は、その速さに脱帽です。レースであるエクストリームカップ、悪天候により開催が危ぶまれましたが、5ヒート目、からくもドライ路面まで回復したことにより、無事、開催されることとなりました。予選の路面はウェット。スリッパリーな路面で各人が苦戦する中、タイムアタックでトップを出したタカダ選手を抑えて、スプリントカップで優勝を決めた坂東選手が、ここでも1位。3位にはVS選手のソアラがつけました。【決勝】グリッドにつけた選手を待っていたのは、ドライ路面。アウト側セミウエット果たして。シグナル点灯・・・そして消灯!レーススタート!各車一斉にエキゾーストを響かせて、1コーナー突入!坂東選手は1位のまま、ほぼ団子状態だ!VS選手は坂東選手のインを・・・つけない!そして走行ラインを失った・・・逃げ場がない!まさかのスピン!この状況は大変危険だ!すぐ後ろにつけていたkazuvow選手スカイラインがクラッシュ・・・しない!神テクニックで回避したーーー!!!!TC1000の土手沿いで観戦していたギャラリーのどよめきと、感嘆。エクストリームカップ史上初めてのクラッシュかと思ったその瞬間の、kazuvow選手の回避、そしてその周りに居た車両の『上手く空ける』そのテクニックに、その場にいた一同、息を呑みました。レースは、1周のスプリントアタックの後、Dマークが掲示され、ドリフトレースに移行。速いドリフター決めようぜ!の名の下、1ヘア、2ヘア、そして最終へとむかうS字に、各車飛び込んでいきます。最終へのS字、2ヘアから振り替えしで距離を詰めながら飛び込んでいく様は、熟練ドライバーでしか成し得ない絶妙な技であり、ギャラリーは目を奪われます。途中、2位につけていたムラ選手が最終からの立ち上がりで上手く車速を乗せ、坂東選手をパスし1位に躍り出、また、1周目の混戦を上手く回避したR?CRAFT選手が3位につけたまま、チェッカーとなりました。ムラ選手、悲願の優勝です。表彰式、『EP軍団の雪辱を晴らしておきました!』と話すムラ選手の顔には、満面の笑みが。R?CRAFT選手からは、『日本中からこのレースのために、ドリフターが挑戦してくることを期待します!』と、遠方から参戦した方ならではの言葉が飛び出しました。『疲れました・・・』3選手、おめでとうございました!そして、ハイレベルな戦いを見せ付けてくれた全選手、ありがとうございました!次戦、スプリントカップ、エクストリームカップ共に秋が予定されています。更なる強敵を迎えつつ、激化していくことでしょう。このハイレベルな戦いを制する強者はいったい誰なのか。次回、グルービングTC1000走行会を見逃すな!あ、その前に、7月27日に真夏のドリカーナがありますね。夏に走りたがらない不健康なサーキット遊び好きな皆さん、是非、夏の間にトレーニングして、基礎力をアップし、秋、冬を迎えましょう。はじ君とハイスタさんにご協力いただきました。季節外れの極寒の中での撮影ありがとうございました。グルービングフリー走行枠の記事で、雨が大変なんてことを書いておいてなんですが、この天候に一番翻弄されたのは、スプリントカップの参加者の方々ではなかったでしょうか。雨天のため、1レースに変更。そのため、1レースの週回数が大幅に増加。朝から昼に向けて、雨はやむと思つまりわれた大方の予想を裏切り、4ヒート目までしっかりウェットな路面。レースである5ヒート目は、ライン上は完全ドライ、アウト側は...ドライビングをその時々でアジャストしつつ、バトルしなければならないという非常にシビアな展開となってしまいました。ふじい選手が発起人となり、EPミーティングが併催されており、スプリントカップは、EPワンメイク状態。5台のEPが、グリッド上に所狭しと並びます。ご存知の通り、EPことスターレットは、ショートホイールベースであり、大変ピーキーな車両。逆にハイパワーな個体は、ピーキーさが際立ってしまうという、難解な車です。逆にNA車両であるミウラ選手は上位へ。決勝に近づくにつれ、乾いていく路面。EP軍団は、晴れを望むのか、雨を望むのか。それぞれの思いが交錯する中、1台の青い車乗りは高みの見物をしておりました。坂東選手スライム号こと、GC8インプレッサ。初期型のインプレッサ。世の中的には十分旧車扱いされがちなこの車ですが、インプレッサという車両としてはすでに完成の域にあったVer.6。同世代のエボは、エボ6TME。この比較を言えば、どれくらいの戦闘力があるかは容易に想像がつくでしょう。少なくとも、スライムごときの戦闘力では無いと思われます。坂東選手はこのインプレッサに乗るのは、街乗り含めてこれが3日目。雨の中、インプレッサをフルに踏んでいけるのか・・・。慣れない車と路面に苦戦したか?まさかの坂東選手スピンにて、6位。上位3台はEP軍団、1位ミウラ選手、2位オレンジ選手、2位ふじい選手と続きます。ミウラ選手は、普段は86使いの手練。今回は、EP祭りに敬意を表しての、代車での参加となります。オレンジ選手、ふじい選手は、さすが毎回参加しているスプリントの番人。貫禄の2位、3位です。【決勝】フォーメーションラップのEP勢を見ると、まさにワンメイクレース。1台、この日集まったお父さま方の空気の読まなさを具現化したようなインプレッサが浮いているぞ!!シグナル点灯・・・レーススタート!スターレット勢、さすがにスタートダッシュは厳しいか?!やはりきた!スライム号!!EP軍団に次々と並び・・・かわして1コーナーに飛び込んだ!!6台が入り乱れての1コーナー争い!!接触スレスレながら、皆綺麗に立ち上がった!!この時点で、後方からkuma選手も順位を上げてきているぞ。乾いてきたこの路面では、やはりSタイヤが有利か。レースは2周目に入り、3週目・・・おーっと、ここでkuma選手スピン!順位を上げてきただけに、これはもったいない!でも...ここからの猛追は凄かった!・・・ということで、中盤は、スライム号が危なげない走りでトップを走行。油温がきついのか?ペースはそこまで上がらず、スライムトレイン状態のまま、ペースカーが入ります。ペースカーによって一度整列され、そして、『最後の1周!スーパースプリント!』という実況が流れました。この1周で、今回のウィナーが決まる。スライム号を先頭に、最終コーナーを全車全開で・・・いや、最終コーナー立ち上がりまでスローペースだ!!そして、ストレート区間に十分入ってから全開で立ち上がったぞ、スライム号!!!4駆の優位性を最大限に利用した立ち上がり!!!これはずる・・いや、クレバーな走りだーーー!!!!!・・・ここからはもう、語るまでもありません。ストレートを全開で立ち上がったスライム号ことインプレッサは、ロケットのような加速で1コーナーまでで独走状態を作り、そのままチェッカーを受けたのでした。2位にはスピンから順位を着々と上げていたkuma選手がつけ、3位は堅い走りで、ふじい選手がゴール。この記事の最初に、空気を読まないお父さま方の話を書きましたが、ここに、この日1番の空気を読まない男が誕生したのでした。意気揚々と車から降りてきた後、多くのエントラントに囲まれ、そして、一言の祝福も無く、叩かれていたことを・・・ここに記しておきます。いやしかし、見事なレース展開でした。僕はエボ乗りですが、同じレース展開をしろと言われても、なかなか出来るものではありません。坂東選手withスライム号、おめでとうございました!また、多くのEPを集めたふじい選手、そしてこの見ていて楽しいレースを展開してくれたドライバーの皆さんに、1ギャラリーとして、感謝致します。走行会リザルト走行会レポートアーカイブ2020年1月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年3月2019年2月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年9月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月2015年5月2015年4月2015年3月2015年2月2015年1月2014年12月2014年11月2014年10月2014年9月2014年8月2014年6月2014年5月2014年3月2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年7月2013年5月2013年4月2013年3月2013年2月2013年1月www.grooving.infoTop。