「いや、それ、ちょっと・・・3」とうとうWindowsLivewriterでの記事作成が出来なくなってしまったので、アメブロに見切りをつけ、FC2ブログに引っ越しました。いったわけで、装いも新たに新装開店です。(12/01)現在までの閲覧者数プロフィールAuthor:yohnen最近は、てくてウォーキングネタばかりです。(2016/12/24)今日のココ何処。(2016/11/07)鉄の朝は早い。30.1°C青春18きっぷの消化を兼ねて、三重県の関西本線まで出動~。始発で出発して6時間の鈍行乗り継ぎ旅。現地で6時間撮影して、帰りも6時間。我ながら毎度の強行スケジュール。(笑)途中、函南で何やら怪しげな列車とすれ違い。あとで調べたところ、西武鉄道の40000系と判明。関西本線の撮影だけど、現地へは近鉄名古屋線で。(ばき)近鉄伏屋駅から歩くこと15分ほどで、関西本線の有名撮影ポイントに到着。新川左岸の堤防にある踏切が撮影ポイント。関西本線の八田~春田間です。先日購入した三脚、本日デビュー。(^o^)蟹江踏切と言います。名古屋行き到着して早々、さっそく快速みえが通過。コンテナ貨物う~ん、架線柱にかかってもーた。昔と違って、いろいろなバリエーションが見られるコンテナ。(^_^)/~~平日だと、このあとDD51重連の貨物列車があるのだけど、土日休日は運休。ここでの撮影はこれにて終了。次の撮影場所へ移動します。佐古木駅で下車、撮影ポイントへは徒歩30分ほどです。田んぼが広がるのどかな道をてくてく。屋敷林や蔵のある立派なお宅。撮影ポイントはこの踏切の向こう。普通名古屋行き汽車の絵の踏切標識。石油貨物(空車返却)そして、いよいよ今回の目玉、DD51の石油貨物がキター!。日の長い夏場しか撮影できません。石油貨物(空車返却)快速みえほどでは無いけれど、それでも結構な速度通過していきました。鳥羽行き追いかけるように快速みえが通過。それも、もうじき(あと1、2年?)見納めに。それまでに重連の雄姿も写真に収めたいな。コメント:2近鉄といえば2階建てビスタカー。昭和53年(1978)の登場だから、かれこれもう38年。(2016/12/24)今日のココ何処。(2016/11/07)鉄の朝は早い。(2016/11/07)鉄の朝は早い。コメント:2ずいぶん日の出が遅くなりました。この時間まだ薄暗いです。(2016/11/07)鉄の朝は早い。(2016/07/23)今日は、ギンナン拾い。31.5°C府中駅開業100周年を記念して、7月から今日(9/4)まで開催していた「京王電車がとおったころ」展を見て来ました。開業に至るでの経緯や開業時の様子、そして目玉は幻の府中駅とも言われている旧玉南鉄道の府中駅の再現模型など、貴重な資料の数々が展示されていました。府中駅に掲示されている案内板。会場の「府中市郷土の森博物館」へは、府中駅もしくは分倍河原駅から路線バスを使うのが一般的。ウォーカーたるもの、ここは歩いていきます。旧下河原線(貨物線)跡地を利用した遊歩道をてくてく。寄り道しながら、郷土の森博物館へ。ここを左折すればもう少しです。特別展自体は無料ですが、郷土の森博物館の入場料200円を払って入館します。宿駅制度の廃止で、経済的な地盤沈下が懸念された府中市。お子ちゃま向けにわかりやすく書かれた説明もあるニャー。)を通したという説が唱えられてきましたが、実際は違っていたようです。(現京王電鉄)府中駅の図面。けやき通りの東側、現在とほぼ同じ位置にあったそう。なんか、展示室の真ん中に電車の張りぼてが鎮座しているなぁ、と思ったら、この中にも展示物が陳列されていました。玉南鉄道と京王電気軌道は、府中駅開業後わずか3年で合併したため、ま国からの補助金を目当てに、あえて府中~東八王子を別会社に造らせましたが、奇しくもその目論見は外れてしまいました。そのため補助金をもらえるようにと軌間(線路の幅)をわざわざ官営鉄道と同じ1067mmであることがかえって裏目に。京王電軌の軌間は1372mmなので、直通運転が出来ないデメリットだけが残ってしまいました。(その後、京王電軌に合わせるための改軌に3年を要した。電車の軌間が1435mm(標準軌)くらいに見えるんですけど・・・(ばき)玉南鉄道の軌間が1372mmくらいに見える。※見学後のアンケートに指摘しておきました。(爆)大正14年(1925)ころの京王線の電車。昔は各鉄道会社毎に、このような個性的な沿線名所案内を作成して乗客誘致に励んでいたそうな。いった沿線案内図では、各社アピールポイントをものすごく強調するのがお約束。高尾山、多摩御陵などが観光の目玉。「京王閣」なんか、これでもか!と言わんばかりにデフォルメされまくり~。(笑)ちなみに、京王閣というのは競輪場ではありません。地の一部が売却されて競輪場が造られました。あ、この記念きっぷ、持っていたかも~。昭和60年(1985)頃の走行映像(運転席からの撮)を上映していました。このころの京王八王子駅はまだ地上駅!懐かしい~。(すでに地下化工事が始まっている様子がわかります)貴重な資料の数々が展示されており、とても興味深く見学しました。資料館とか、調布郷土資料館など、地域の郷土資料館で開催される企画展は侮れませんねぇ。