以下では膨張率は負の値となる。熱応力[編集]温度変化による自由熱膨張(あるいは収縮)が拘束される場合に物体内に生じる応力を熱応力[4]、ひずみを熱ひずみという。T\end{aligned}}}となる。この隙間は(電車の場合)1両あたり30トン前後の重量がある鉄道車両が通るため、乗り心地を悪くしたり、車輪を傷つける要因ともなる。そのため、2009年現在では、25mのレールを現地で溶接して長いロングレールにしたうえで、熱膨張による影響を抑えるために、レールの先端を斜めに加工して接続するのが主流となっており、ガタンゴトンというジョイント音は過去のものとなりつつある[2]。4-563-02195-4。2017年3月22日閲覧。2012年5月7日閲覧。日新出版、1999年、122頁。4-8173-0146-5。関連項目[編集]熱この項目は、物理学に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:物理学/Portal:物理学)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。