除き、欧州、UK、アイスランドの都市と周辺の島です。2017年に長距離国際線の顧客を取り込む事業を立ち上げました。長距離便の運航会社と提携、乗継客を自社便に誘導するビジネスです。並みの大きな地域路線網を使える航空会社は多くありません。ニッチを狙ったビジネスにも見えます。短距離路線とを接続します。次の2社は近距離路線の補完を行うようです。空港の地上サービスのパートナーが3社あります。G3S-Alysia地上サービス会社は、LCCを空港で乗継ぐ時のアレンジを行います。乗り継ぎと異なり、LCCでは一フライト毎に手荷物を回収、チェックインを行う必要があるので、そんなサービスも成立するわけです。乗継ビジネスを開始します。30日前、複数のメディアに取り上げられたニュースです。パリの事業で提携します。旅行を開始する客と同様に次のフライトのチェックインを行うことを強いられました。20ユーロ台の料金が必要です。カウンターへ移動します。そこで手荷物の預入れ処理と税関書類へのサインを行います。次のフライトへ預入手荷物を運ぶ時には優先レーンが利用できます。」列に並ぶ時間は、だいぶ低減できそうです。よる乗継を行う場合、ORYでの最低乗継時間は2時間30分に設定されます。乗継のための地上サービスが有料オプションで提供される点は、LCCの面目躍如。それを利用しても、フライト毎の手荷物受取、チェックインと手荷物預入は結局自分で行わなくてはなりません。いうものの、トータルで料金が安く上がれば需要はあります。奪い、どのぐらいの客を新開拓するか見ものです。21世紀の欧州空の旅は、LCCFSCエコノミ―クラスFSCビジネスクラスの3クラス制だと考えると、すっきり整理できそうです。Allaiance(SA)、oneworld(ow)、Skyteam(St)の三大航...2017-07-17ヒト・モノ・カネの流出が始まったBrexit先週末のFT(Weekend)にネタを発見。欧州路線でのお話です。joined旅行はてなブログをはじめよう!PECHEDENFERさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。