記事を保存ツイート筆者は、究極のエコカーは「電動車」だと考えている。その中で、2015年に本格導入されるという燃料電池車については、本稿2014年6月9日号でもコメントしたように、水素充填インフラの整備に難があり、本格普及にはほど遠い状況だ。中長期的には、バッテリー使用のEV(電気自動車)が本命となるのだが、足元ではあまり売れていない。ここでも、普及の阻害要因はインフラ不足だ。水素スタンドに比べれば、2ケタも多いがそれでも急速充電拠点が不足している。スタンフォード大学MBA。10年から13年まで同大学総長室アドバイザー。活動の中心は太陽光発電と電気自動車の推進。それぞれの組織でSDGsに貢献する新たな事業を1年間で開発することを目指します。2/6(木)18:00~19:00環境ビジネス業界《20代の起業準備》ワークショップ[東京・無料]20代で起業したい方を対象に「参加者同士で、環境ビジネスでこれから起業する可能性を模索する」をテーマに取り組んでいただきくワークショップです。コーディネーターは、環境ビジネスキャリアのキャリアコンサルタントです。それぞれの組織でSDGsに貢献する新たな事業を1年間で開発することを目指す研究会です。会に先立ちまして、無料の説明会を開催します。電力データを活用したビジネス事例、考え方のエッセンスを学びます。エネルギーから始まる都市サービスエネルギー業界を取り巻くデジタル化の今までとこれからの変化をお話するとともに、電力とモビリティの実証事例や今後のビジネス展開の考え方について解説します。環境セミナー・イベント情報はこちら関連カテゴリ・省エネ・エネマネ無料会員登録するご登録後、確認用のURLが記載されたメールが届きます。