|環境規制の強化による電動化や自動運転技術の進化を核として、2040年に向けてクルマの技術は大きく変わる。一部の国でエンジン車は廃止され、無人運転車が街を走り回る時代を展望した。パワートレーンの動向を占う上でカギを握るのは、電気自動車(EV)の比率である。エンジンに強い日系自動車関連メーカーの行方を大きく左右する。ID:CAP_USER環境規制の強化による電動化や自動運転技術の進化を核として、2040年に向けてクルマの技術は大きく変わる。一部の国でエンジン車は廃止され、無人運転車が街を走り回る時代を展望した。パワートレーンの動向を占う上でカギを握るのは、電気自動車(EV)の比率である。エンジンに強い日系自動車関連メーカーの行方を大きく左右する。■EV比率は一気に高まらない17年、EVが普及していくとの見方でにぎわった。ID:tLIfvUtZもう少し待って次の911はEVで買いたい。ID:mNfq/2t4やはりガソリンエンジンは永遠ですね。ID:mS3TefAEEVは極寒地や砂漠での使用が難しいみたい。12:46エンジン車よりも火力発電して電気自動車走らせる方がエネルギー効率が二倍良いでも電池が持たないので、実際には路線バス位にしか使えないぞ。13:26全ての天候に対応出来てからな。13:41日常の足にはEVで事足りるが、夏苦ソ暑く、冬苦ソ寒いうえ、休日はどこへ行くにも渋滞地獄。バッテリーに過大な負荷がかかるわけ。仕事でEV車乗ることあるけど、目的地に行けても帰り着くまでバッテリーが無くならんか気になって運転に集中出来んのよ。精神的にもEVはブラックwもしEVばかりに成ったら連休の日本の高速道路にはバッテリー切れのEVの残骸だらけになるだろうね。17:38電気仕掛けはメンテが面倒くさいんだよ。バッテリーは定期に交換で高価なんだよなあ。機械式なら歯車さえ回れば何とかなるけどモーターがいかれたら何も出来ないんだよなあ。これってデジタルアナログのメリットデメリットと同じで何でもデジタルがいいかという話。18:24そんなに急激に充電インフラ整うのか甚だ疑問。モーターよりもバッテリー技術で相当なブレークスルーが無いと航続距離も延びないだろうしね。18:47インチキディーゼルがばれた欧州と大気汚染が深刻な中国はEVしかないというのは分かる。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。しない理由を問う欄も。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。