☆☆☆☆-カバー挿画は寺田克也。著者の自転車友達なのかもしれません。寺田克也の画風もわかりますが、内容とは合ってないですね。こんなに怖い人は出てきません。イメージ的には大作のライバルであるプロ選手の高清水あたりかもしれません。ほとんど話には絡みませんが。G-Tools『自転車三昧』(→過去記事参照)と順番が入れ替わってしまったけど、一応チェックしました。「痩せる」というキーワードで自転車を始めようかと考えている人には、こっちの方がお勧めでしょうか。体重84kgが58kg弱に、体脂肪率24%から8%台へという実績が出ています。4年弱かかっていますが、実質は3年を切っているようです。毎日2時間走る環境は通勤で使う以外には難しいかもしれませんが...(走行距離はほぼ同時間で24kmから50kmまで向上)。自転車通勤についても書かれていますので、そこが気になるという人にもまずはこちらから。職場までの距離が遠すぎる人には「途中まで自転車通勤」という方法も紹介されています。一時期のようにガソリン高騰ということはなくなりましたが、健康のための自転車という選択肢は健在です。『自転車三昧』の感想にも書きましたが、ママチャリを乗りやすくするために頁をもう少し割いてほしかったかな。タイヤの空気圧やハンドルとサドルの高さ調整。お金をかけるならペダルを交換してトゥクリップを付けるとか。自転車ごと乗り換える前に、実行できる方法はいくつかあると思います。あと、買う際のチェックポイントなんかも欲しかったとかいうと言い過ぎですか?(重量が大事だとしても、その他、これだけで一冊とは言わずとも一章は必要でしょうし)中山蛙のイラストは楽しく。☆☆☆☆-ちなみに、著者が、人生「最後のチャンスだと思っ」て注文したロードバイクはTREKの5500。カーボンフレームで定価は46万円。G-Tools『自転車で痩せた人』(これは未読)に続く自転車エッセイ。ママチャリからポタ、ロードにピスト。あげく乗らない生活まで楽しさを伝えます。この本でいいなと思ったのはママチャリを肯定しているところ。不幸にして、歩道向けチャリンコとして適応してしまった自転車ではあるが、使い勝手はいい。頑丈だし、あまり高価でもないし。自転車として乗りやすくするためのサドル高さやタイヤの空気圧についてはもう少し頁を割いてもよかった?でもそうすると各スタイルを描くのがぶれるか...。パパチャリ普及に向けて「環境が先か、自転車が先か」とした上で「環境」と答えてもいます。自転車が粗雑に扱われる日常環境を改善しないと、いい自転車を作っても、近所の買い物には使えないという意見です。私も先日、乗りにくければ仕方ないということで、軽い方の自転車にスタンドをつけたところ。もたせかける適当な場所ってのはなかなかないし、駐輪場で寝かせるのもねぇ...。環境って大事ですよねま、自転車本ってのはいろいろありますし、目次を眺めて、今読みたいと思うものを手に取るのがいいんじゃないかと思います。この本は、自転車に興味を持ち始めた辺りで、どんなのに乗ろう、どう楽しもうと考えている人向けでしょうか。初心者なら『自転車で痩せた人』がいいのかな?やっぱりそっちも読んだほうがいいか。