掲載日/2018.02.16愛車の気に入っているところ新車で購入して1年で1万6千キロ程走行しました。オシャレなバイクだと思いますが、オシャレだけじゃなく、性能面でもしっかり作りこまれていると感じます。具体的には・低トルクが水冷のエンジンより上である。・重すぎず軽すぎずなところが安定性を生んでいます。・峠に持っていくと上手くなったような気がするぐらいスイスイ走れる・意外と長距離走れる(一日に1100キロ走行した事あります)・軽いので気軽に乗れる愛車の不満なところカスタムパーツが少ない事ですかね。わかるとは思いますが積載不向きな車両ですので色々コツは必要です。グリップヒーターの効きが悪い(R1200GS、F800STに比べて)。シート外すのが非常にメンドクサイ。これからBMWを買う人へのメッセージディーラーによって対応は変わるオイル交換を自分でして良いと言うところもあれば、ダメと言うところもある。Japanに問い合わせしたところ、どこでも車両のメンテナンスは受けられるとのこと)どうも周りのBMW乗りの人に聞いて回ってる限りでは、点検費用もべらぼうに高い金額を請求するところもあったりなかったりって印象ですね。確かに国産のバイクに比べ、維持費も瞬間的な出費を見たら高いように見えますが、年間で見たら国産と大して変わらない。オイル交換も1万キロに1回でOKとの事(ディーラーで確認済み)。実際は心理的に嫌なので5~6千キロぐらいで換えちゃう人が多いみたいです。それでも経済的ですが。タイヤも何だかんだで2万キロ超えて持ちそうです。これだけでも経済的だと思います。結論を出すのは色々なディーラーを周って話を聞けば良いと思いますよ。ちなみに2万キロ点検の大まかな見積もりを作りましたが、タイヤ交換、プラグ、エアフィルター、2万キロ点検、オイル各種で10万ぐらいだそうです。タイヤが工賃合わせて6万5千円だったかな。オイルもディーラーによっては半額デーとかタイヤ30%引きをしてたりするので、そのタイミングをみて交換すれば結構安上がりですね。BMWは確かに良いバイクなんで、まずは試乗からしてみては如何でしょうか。Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。