そりゃそーだろねぇ~。日給月給の人とかは収入激減だろうしサービス業従事してる共働きの子育て世代とかは、学校も保育所も休みだしねぇ。母子家庭とかどうするんだろう・・・って思う。10連休になる人もいれば、10連勤になる人もいる。極端なことすると、どっかに皺寄せが来るのは当たり前の話で・・・それなら、祝日の無い6月とかに割り振った方がええような気もするし・・・それか、祝日減らして、50%くらいと言われる有給休暇の取得率を引き上げる方が、バラバラに休むからいいような。今年は五月病もさらに増えるかもね。ちなみに、祝祭日が世界一多いのは日本だそうで。いうことで?GW中の営業のご案内です。他の日は通常通り営業しておりまっす。通信販売の発送や、お取り寄せ商品などは、連休明けになると思います。ご了承お願いいたします。五分咲き五分咲き天気が心配でしたが、大丈夫でしたね。海津大崎はまだ五分咲きくらいでしたが、、それゆえに恒例の大混雑渋滞もなくスイスイとドライブでき、写真撮るのも道の真ん中に立ってできるくらい(笑)ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。両方ともびみょ~な感じですねぇ。参加される方は、お気をつけてお越しくださいませ。現地集合される場合は、海津大崎入り口(セブンイレブン)交差点の通過は8:30~8:40くらいになるかと思います。以上、宜しくお願いいたします。花見ツーリング決まりましたね。入力しても変換されません(笑)ピースフルな、いい時代になることを願います。昨日は霰も降るくらい。この辺でも桜はちらほら咲き始めております。今週末7日(日)は、花見ツーリングです。海津大崎は、このあたりより少し遅咲きなので、7日は満開!までにはなってないかもですね。週間天気予報を見ると、晴れマークで気温も春の陽気な感じです。繰り返しになりますが・・・このツーリングは、ツーリングを楽しめる方であれば、どなた様でもご参加いただけます。(当店に来たことが無い人でも)ミニ、英国車をはじめ、外車、国産車、バイクなど不問です。(原付は速度制限超過するので不可)自由参加ですので、ご参加いただける場合もご連絡などは必要ございません。当日の8:00までに、アクロスプラザ駐車場にお集まりください。道の駅にて、少し遅い朝食してから解散です。その後はさらに桜の名所を巡るもよし、ドライブ楽しむもよし、ご自由にお過ごしください。天気予報が変わり、悪天候の場合は中止になることもあります。前日6日(土)の夜までに、開催の有無をこちらのブログにてお知らせいたします。ま、自分自身は年度末がどうのこうのは関係ないんだけど。今年の年度末は新元号の発表を明日に控えるという、なにか特別感がある。平成最後の・・・も、もう聞き飽きた感があるけど、あと1ヶ月すれば、○○最初の・・・に変わるんだろな(笑)次の天皇陛下で126代。126代って!すごすぎ。約2700年ものあいだ、脈々と受け継がれている皇室、王室って、世界で日本だけ。侵略とか反乱とか略奪とか・・・そういうことがなく受け継がれてきたのは和をもって事にあたり、譲り譲られ、与え与えられという日本の文化があったからなんでしょう。思うと、日本って、すごいなと。お客さんや、身の回りでも、移動や転勤、進学や就職で他の地へ・・・などの話もちらほら。出会いがあれば別れも必ずあり、寂しいなぁと思うことも。羨ましかったりもする。二十数年、ずっと同じところで仕事して、ゆーっくりと変化していく感じなので新天地とか、リセットとか、まったく知らないことに行くとかいうことを、ちょっと経験してみたいなぁ~と思ったりするんですね。ほんとにそうなったら、不安とかの方が大きいのかもしれないけど。いろんなことをやっていくのもその人にしかできない経験だし、ひとつのことをやっていくのもその人にしかできない経験。人生いろいろってことだな。新しい生活が始まる方々は、無理せずボチボチと慣らしていって、自分を発揮していってくださいっ☆あっちょっと羨ましいだけの話で、こうやってひとつのことを続けられることに感謝☆いつもありがとうございます。暑さ寒さも彼岸まで・・・ってうそやん。桜前線も北上中で、今週は西日本で開花ラッシュ?さてさて症例がちょっと続いたので。燃料計がまったく動かなかったり、満タンにすると動くけど、しばらく走るとEまで下がるとか。原因は、燃料計ではなく、十中八九タンクのセンサーの不都合かと。タンク側のセンサー内部アームのようなものが、フロート(浮き)と連動して、細い線のコイルの上を行ったり来たりします。その細い線のコイル部分、1箇所切れてるのがわかりますでしょうか?その切れている部分まで、あるいは切れてる部分からは反応するけど。物理的にアームと細い線が接しながら動きます。(擦れた跡が扇状に付いてますね)個体差がありまして、新車から数年で切れる固体もあれば20年ほど交換したことないという固体もあります。慌てずに専門店に行って交換してもらいましょう。時代の移ろいイチロー選手引退。なんとなくわかっていたことだけど・・・寂しいねぇ~。キャンプから調子悪いのは伝えられてたけど・・・もしかしたら・・・開幕戦からバカスカ打って走って守って、大暴れしてくれるんじゃないかと。イチロー選手ならそれでも不思議なことはなにもないくらいのスーパースター。そんな期待してた人も、少なくはないんじゃないかなぁ。それでもやってきた引退。マイアミで引退が囁かれてた時に、シアトルに引き戻し1年間、引退ではなく選手としても登録してそしてこの東京ドームの開幕戦を、花道として用意。日本でやってくれたことが、ほんとによかったと思う。(アメリカのファンには申し訳ないけど)引退会見も、イチロー選手が凝縮されてたような。言うことは言う、言わないことは言わない!世はなんでもかんでもネットにあげてしまう昨今・・・スッキリしたというか、流石だなと。遠回りしないと、本当の自分に出会えない孤独で苦しんだ経験が未来の自分の支えになる少しずつの積み重ねでしか自分自身を超えていけない謙遜して言うからまたすごい。偶然だけど、平成が終わる年に・・・ひとつの時代が終わり、変わりゆくなぁ~という感じ。なにごとも永遠なんてことはなく、必ず終わりがやってくる。・・・イチロー選手が、野球というものがある限り永遠に語り継がれることは間違いないね。いろんなワクワクを、長い間ありがとうございましたっ☆そして、終わりはまた始まりでもあり。花見ツーリングいい天気で気持ちいいですね。昨夏の猛暑の影響で、花粉の飛散量がハンパないらしい。花粉症ではない私も、なんだかハナがムズムズと・・・いや、気のせいだ。見て・・・4月7日(日)に予定しております。道の駅にて、少し遅い朝食してから解散です。このツーリングは、ツーリングを楽しめる方であれば、どなた様でもご参加いただけます。(当店に来たことが無い人でも)ミニ、英国車をはじめ、外車、国産車、バイクなど不問です。自由参加ですので、ご参加いただける場合もご連絡などは必要ございません。際は、左のメールフォームなどでお知らせください。桜の開花状況や天候などにより、開催日時が前後する可能性がございます。こちらで随時お知らせさせていただきまーす。リフレッシュあっという間に3月で。三寒四温で春になっていく感じが、気分を上げてくれます。関連の過去記事1234作業開始時20年、毎日のように乗られてきたミニは、それ相応のダメージを受けています。車検などでは定期交換部品などは適宜交換していますがそこではなかなか手をつけられない部分・・・手をつけると相当なコストがかかる部分が残されているわけです。20年も経過すると、車検が来る度にいろいろと思うわけです。これ以上乗り続けるには、かなりのコストかけて修復しないといけないし・・・どうしようか・・・他のクルマに乗り換えようか・・・と。このオーナーさんも、ご多分に漏れず、車検が来る前にいろんなクルマを見に行ったりしてたそう。見たクルマはどれもこれもピンと来なくて、どーせ買うなら、買うお金でミニを修復しよう!と。他の状態のいいミニも薦めてみましたが、やはり20年連れ添った情はふか~いものがありこれを直して欲しい!ということで、リフレッシュすることに決定。左フェンダーパネルの状態もう錆を落とすと穴が拡大するだけ。ここは、パネルが3重になってて、簡単に切り継ぎで再生できない。フェンダーパネル交換するの図サイドシルも腐り。サイドシルパネル交換。アンダーコート剥がして、腐食部分を大きめに切り取り切り継いで再生後、サビ止め塗布してアンダーコート貼り付け。ドアは言わずもがな、下部の腐食再生。他のボディが錆ているところを探しては再生。ボディ以外にもクーラーコンプレッサーのベアリング交換クラッチ面研磨ワイパーモーターのOHしたりマニホールド水路パイプ腐食交換したりステッパーモーターはこんな状態にもかかわらず、健気に動いてました。これ以外にも、いろーんな箇所をこまごまと不都合部分をつぶしていきます。予算がありますから、全てを新品に・・・とかは無理な話ですし使えるものは使って、こらから起こるであろうトラブルの目をできるだけ摘んでいきます。・・・はい、完成☆12インチのままですが、毎日乗る普段使いなら、これも良い選択です。エンジンルームも綺麗になりました今回は、作業中に、オースチンセブンのMKー1仕様に変更するーっ!ってことで予算がドンと上乗せになってしまいました。自分が乗ってて楽しい!気持ちいい!ってのはとても重要な部分。オールペイントの機会を逃すと、MK-1仕様にするにはとてもコストがかかります。えい!やっちゃえ!ってことで(笑)あ、私が強引に薦めたわけではありません、はい。これからまた、25年・・・30年・・・と、連れ添っていくのでしょうね。春を感じさせる日曜日でした。花粉も飛んでるんでしょうねぇ。今シーズンは予報どおり暖冬でした。スタッドレスタイヤに交換してない人もいるのでは?雪かきのスコップさえ出してきてないですから、雪かきによる体力の消耗もなく、そのぶん仕事が捗った・・・かどうかは不明です(笑)さてさて販売車輌の紹介です。’69年式スノーベリーホワイト木枠も腐りなどなく綺麗ですエンジンルーム998ccエンジン内装もキレイ!荷室も問題ナシ!と、ご覧のとおり、グッドコンディションです。クラシックミニをあまり知らない方に、かんたんにご説明させていただくと・・・1959年から作り始められたミニ。その昔、エステートモデルはサルーンのシャーシにウッドの荷室をつけたものだったんですね。馬車の名残もあったんだと思います。ミニよりも前に作られていた、モーリスマイナートラベラーなども木枠が付いたモデルとして有名ですね。モ-リスマイナートラベラーこちらはほんとうに木のフレームですその伝統というか・・・それで装飾的にウッドのトリムが付けられているんです。ミニのカントリーマンとトラベラーは、装飾なので、木枠を取り外しても、ボディに小さなボルト穴が開いているだけです。よって、木枠の無いスチールボディと言われるモデルもあります。ミニをよく知らない人が、木枠が付いたカントリーマンやトラベラーを見ると!?クルマに木が付いてるんですか!?と、驚きます(^_^;1967年まで生産されたMKー1モデルは、1667年秋にMK-IIモデルになります。1969年10月に生産終了。以降、エステートモデルは、クラブマンエステートになりました。MK-IIモデルは実質2年ほどしか生産されておらず、MK-1モデルよりもかなり少ない希少モデルです。今年で50歳のこちらのモーリスミニトラベラーMK-II気になる方は、どうぞお問い合わせ&見に来てくださいっ。top↑ミニのウッドパネルの補修2月も半ばに差し掛かり。平成も残すとこ2ヶ月半。完成したらアップするといいつつ・・・かなーり忘れておりました(汗)はい、出来上がって、装着してしまってます。運転席側からオールドイングリッシュホワイトにてペイント半ツヤにて仕上げました。ん?ポールスミス仕様と同じような・・・。あ、決してポールスミスの中古パネルと差し替えたわけではございません(笑)ってか、それ入手する方が難しいな。助手席側からあれだけひび割れて、変色してたことを思えば見違えるようになりました。木目からのイメチェン効果もかなりありますね。運転していて、いちばん目にする部分ですから、気分一新は間違いありません☆これに合わせて内装も・・・と、夢は広がりますね。