今年も縁あって、業界大手メーカー、シーメンス社主催の年次会議に米国ボストンに来ました。当該企業の最新状況&今後の戦略の紹介がメインです。世界からおよそ200人ほどの関係者の一員として出席しました。Chironの可変角度のリヤウイングへの応用が展示されました。満たすためのタイヤもこれからとか、そのために可変角度のリヤウイングが肝のようで、加速、コーナリング、ブレーキングなどで適切に角度が変化する油圧制御のリヤウングが開発され、そのための自動制御ソフトも高度になっているようです。プレスするなどから積層のジャネレーティブデザインをベースとした最適形状と重量軽減のアディティブマニュファクチャリングによるものです。画像にように極限まで削ぎ落とした形状でチタン材で強度は増しても重量は50%程度になるそうです。何十年前のBugattiも技術上のイノベーションの塊であり、そのスピリットは今日では継続されてるようです。如何なる形式での再利用、複製、また再配布はくれぐれもご注意ください。Ltd.全てのページは日野自動車のスポンサーあるいは裏書きのあるものでありません。