型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。売却のご相談を頂戴したGSX-R1000は、2007年モデルのK7型。10年以上前の車体としては驚くほどに綺麗で、一見して高い買取価値があることが分かりました。現行の2018年仕様まで6回のモデルチェンジが行われていることから、中古市場でも多数の年式モデル×カラーリングが存在し、年式に応じた多階層的な査定相場が形成されています。相場的には2007年モデルの買取上限は70万円程度なのですが、弊社販売店の仕入れ需要もあって、3世代前のモデルとしては最高の査定額をお付けする事ができました。リア6)※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。大型バイク初心者でも軽々と乗りこなせる優れた操縦性とハイスペックを両立し、スズキ車としては珍しく非常にユーザーフレンドリーなGSX-R1000。オーナー様は約10年前に新車で購入されたとのことですが、心を込めて維持してこられた様子が伺え、2007年仕様のK7型としては非常に良い状態を保持しており、一見して高い買取価値があることが分かりました。以下、今回査定させていただいたスズキ・GSX-R1000の車両詳細となります。足回りフロントフェンダーに多少のくたびれ感があるものの、ディスクローター・サビは丁寧に磨かれ、非常に綺麗な状態を維持。サビの出やすいフロントフォークも定期的にメンテナンスされており、大型SSらしいコシの強さがK7型のGSX-R1000から感じられました。前後サスは査定当初は若干柔らかく感じられましたが、途中でオーナー様が初期状態にセッティングし直してくださり、再チェックさせて頂くことに。今度は年式相応のこなれたバランスが感じられ、見た目の綺麗さも加点されかなり高い査定評価とさせて頂きました。タイヤの山やブレーキパッドも十分残っており、このままでも十分弊社販売店で売りに出せる状態だと言えます。外装アンダーカウル等に細かいキズがありましたが、全体的に丁寧に磨かれて綺麗な状態を維持しておりました。シートなどは2007年仕様のK7型としては驚くほど使用感が少なく綺麗な状態を維持しています。定期的にカウルを取り外してサビのケアを行っていたとのことで、手が届きにくい箇所もしっかりとケアされていたちおのこと。全てのカウルや外装品はノーマル品完備で発売当時の面影をのこしており、でオーナー様のメンテナンス努力がに応える非常に高い査定内容となりました。ともにある程度走行しているエンジンとしては文句なく良好。エンジン周辺の見た目も、手の入らない部品と部品の間の奥まった箇所に腐食や錆びはありますが、手の届く範囲は傷や劣化もなく綺麗。外装の印象と同様に整備が行き届いていたことが伝わり、高い買取価値があることが充分に確認できました。フレーム回り新車で購入し、納車と同時に取り付けたエンジンスライダーにより、立ちゴケ等のダメージ対策がしっかり取られたスズキ・GSX-R1000。フレームへのダメージは全く見られず、サビ・やれといったものも可能な限りケアされておりました。大きな衝撃があった場合に現れるフレーム接合部のシワ、立ちごけなどハンドル回りで大きな衝撃があった際に凹みや曲りが見られるハンドルストッパーも綺麗で大きな衝撃が及んでいないことも確認できました。フレームに関しましては、外装やエンジン状態から良好であることは予想されていましたが、ここまで綺麗にケアしてあれば評価も自然と高くなり、オーナー様の愛情深さが十分伺える良い状態だと言えます。K7型でしたが、今回の査定で残念だったのがバッテリーのへたり具合です。オーナー様によると寒い冬場はバッテリーを取り外して丁寧に保管されていたのですが、交換時期が2年半前だったそうで、経年による消耗が感じられました。続いて保安部品をチェックしていくと、エキパイから社外マフラーも焼けや錆びなく綺麗で排気音も良好。保安部品・セルの回り等といったその他箇所に全く問題はなかっただけに、このへたり具合によるマイナスが惜しまれます。バッテリーについては充電で回復もできますし、弊社整備工房に多数ある良質なバッテリーに付け替えることが出来ますので、買取価値の減額も軽微です。その他カスタム箇所は、ヨシムラ製GPマフラー・ブレーキホース・クラッチ&ブレーキレバーが社外品。その他リアフェンダーレス化を施し、フレームスライダーとETCが装着されています。ETCにつきましては、買替予定の車両があるという事でしたので、買取する価値よりもお客様が他車種に流用する方がお得であることをご説明差し上げて、買取後に弊社整備工房で取り外したETCを返送させて頂くこととなりました。このGPスタイルマフラーは非常に好みが分かれる形状のものですが、GSX-R=ヨシムラと言えるほどの人気ブランドであるため、純正マフラー欠品ながらも高く評価させて頂きました。全体的に欠点らしい欠点がなかったことが高評価につながっており、全ての査定ポイントで満遍なく高得点を獲得する形となりました。以上が今回のスズキ・GSX-R1000の査定チェックポイントですが、欠点らしい欠点が見当たらず整備の行き届いた見事な車両状態でした。雑になりがちなカウル内も綺麗にクリーニングされており、現車確認がしやすかったのも好印象です。前後タイヤ、ブレーキパッドは昨年暮れに交換済み、プラグ・オイル交換歴を証明する某用品店のレシートが車検証に入っていたことから、買取後に必要となる消耗品の交換やメンテナンス費用も査定価格に上乗せする事ができました。売り出しできる程の状態の良さから弊社販売店の仕入れ担当に写真と動画を送信して相談したところ、販売店で仕入できるという判断に。数分お客様にお待ち頂き出てきた仕入れ価格は78万円。買取店の買取価格とは軽く5万円は高い査定価格をお客様に提示する事ができました。余談ですが、買取店も販売店も殆どのバイクを業者間市場を通じて売却・仕入れしているのですが。▼買取店の買取価格より、販売店御仕入れ価格が高い理由は以下の図式に拠ります。販売店の仕入れ価格=『(50万円)+(5万円)』=55万円45万円で買取して何利益を確保できる買取店に対して、50万円で買取しても充分に安く仕入れる事ができる販売店と買取で利益を出せる損益分岐点が異次元になっています。今回は買取販売店である弊社の強みが発揮された好例となります。「60万いけば十分だなぁと思ってたので文句なしです!」という快諾のお返事を頂き、その場で即決成約となったスズキ・GSX-R1000。78万円という買取金額はK7型の相場としては業者間市場に転売するしか手のない買取専門店では赤字となる金額ですが、仮に今回の車両に純正マフラーが保有されていた場合、評価はもう1ランク上のものに。多少の磨きキズといったものはあるものの、本来の艶やかな色合いが損なわれていなかった点もポイントが高く、オーナー様の維持努力が最大限に評価された好例だと言えます。購入時の嬉しさが1年経ち2年経ち薄れてくるに従って雑になりがちなメンテナンス、やがて傷が付き汚れが増え次第に劣化していくものですが、車両をしっかりとメンテナンスし続けていくことで車両価値が損なわれないことを再認識させられました。メンテナンスを忘れているオーナー様もマシンと向き合って価値をご確認されては如何でしょうか。査定相場の比較GSX-R1000を売りたいオーナー様必見!車両の状態の良し悪しを数字で区分した状態別の査定相場2001~現行2018年モデルまで、フルモデルチェンジで区分した年式モデル別の買取相場をご案内しております。最新の相場情報は個人情報不要の10秒自動査定でご確認して頂けます。※評価点1の車両のみ過去12ヶ月間の数字)(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)評価点2以上の実働車では過去6か月間で105台の取引データがあります。最高値で取引されたのは2017年にフルモデルチェンジされた(2018年時点で)現行DM11G型の走行0キロの未登録車が165万円と146万円で取引されています。最低額は目立つ損傷や難点の目立つ2001年モデルが高年式の事故車をも下回る15万円で取引されています。その差は同じ車種の実働車でありながら何と150万円の開きがあります。2001~現行の2018年モデルまで、販売期中に6回のフルモデルチェンジがあり、毎年カラーバリエーションを刷新しているGSX-R1000の相場を把握するためには、年式モデルで区切ってみた方が分かり易いと思われます。年式別の相場を整理しているのが下記表になります。5台(2018年1月時点で、業者間市場の落札データを過去6ヶ月間遡った数字)(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)『高年式=高相場』年式モデル別に階段式に平均取引額が推移していることが見て取れます。フルモデルチェンジを経ての年式区分なのである程度比例するとは予想していましたがここまで綺麗に表れるとは思いませんでした。2009年モデル以降からの相場の上がり方が顕著です。K8に限ると平均取引額は54万円で最高落札額は77万円となっています。車両のポテンシャルが高く販売店仕入れという運もあったのですが、今回の80万円と言う買取額の競争力が相場を見ても際立っていることが見て取れます。2009年モデルの販売期間が長く流通数も多い点は少なからず、2007年以前の車両の買取相場の上値を重くしていることに影響しています。状態が良い車両であれば、2017年モデルでは買取価格で150万円。2012年モデルで100万円。2009年モデルで100万円。2007年モデルで70万円台。2005年モデルで60万円台。2003年モデルで50万円台。ところが査定の上値になりそうです。業界の買取相場/業者間取引市場とは?パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。GPをはじめとする世界中の大レースを制し、市販大型SSの中でも最もレーサーに近いマシンとして知られるスズキ・GSX-R1000。バイクの三大重要ポイントに挙げられる「走る・曲がる・止まる」という要素が極限まで突き詰められ、非常に扱いやすいリッタースポーツだと言えます。デビュー当時の2001年を皮切りに、ハイスペックでヤマハ・YZF-R1などのライバル車を圧倒し、一時期はGSX-R1000が表彰台を独占するほどの活躍ぶりを見せました。最終更新日:2018-04-19。