2018-06-26昨年の冬に使っていたOdulaの車高調『蹴脚』の減衰調整ダイヤルが壊れてしまい、初期型のため交換用のカートリッジも在庫なしでどうしようか悩んでました。後厄も終わる!!2018年のサーキットとマラソンを振り返ってみるhttp://rx-8.mzdsist.com/2017-furikaeri.htmlいよいよ2017年も終了。今年は後厄ということでどんな不幸が待ち受けているのか身構えていましたが、何も起きないと思っていた12月に残念な結果が。2017年振り返り1月TC2000で開催されたエイトリアンカップ2017Springに参加しました。最後に交換する必要あるの?壊れたままサーキットも走りましたがイマイチしっくりこない。※まぁ、そこまで違いのわかる人間ではないので恐らくタイムが出ない言い訳です(笑)最初はノーマルで走るなんて言っておきながら(笑)サーキットを走り始めてすぐくらいに『蹴脚』を導入していました。車高調選び車高調って安いのから高いのまで沢山あるじゃないですか。どれにするか迷います。独身なら迷うことなく給料注ぎ込んじゃいますけど(笑)お小遣い制ですからもう、選択の余地はないんですよ。́д`)トホホ...『蹴脚』導入できたのだって奇跡ですよ、本当に。今回は「安いやつ」が絶対条件。DAMPER(スペリオリティーダンパー)アフターパーツメーカーでも安いの結構ありますよね。しても街乗りがメインで純正の乗り心地をより良くしたい方向性のものが多く、バネレートも思うようなものがない。単純にバネだけ硬いのに変えてもショックのセッティングとバランス崩れそうだし。そんな中、安くてハイレートなバネを使用している車高調をヤフオクで発見。あってエアロパーツとか色々開発をしているようです。※素で間違えました...公式サイト:http://www.shorin-ged.com/バネレートはフロント18kg、リア16kgです。『蹴脚』がフロント10kg、リア6kgなのでいくら鈍感でも違いには気づきそうです。モニター価格で通常価格より20%以上安くなっているのがありました。モニター価格なのでレビューを書いて送る必要があります。開発している方と何度かメールでやり取りして納得できる商品だったので購入決定。実際に開発している方と話ができるとどのような狙いでこのバネの硬さなのかとか納得できるのがいい。バネレートの選択バネレートはデフォルトでは先程書いたようにフロント18kg、リア16kgです。注文時にバネレートが無料で変更できるのも◎ちょっとハイレートすぎる感じがしたので開発の方に聞くとサーキット寄りな使い方をしないのであればもう少し下げてもよいけど、下げすぎると粘りがなくなるような話がありました。うちのエイトはあくまでもファミリーカーなのでちょっとレートを下げて16kg、12kgにしてもらいました。あとはショックとのマッチングがどうかですが、こればかりは乗ってみないとわからないですね。ちなみにバネは内径65パイで前後とも直巻きなんで色々なバネが使えそうですが、ここは今後不満が出てきたら検討します。国産のMAQSバネバネですがきれいなオレンジ色。バネのメーカーとかは分からない(Swiftは聞いたことある)のですが日本製のMAQSです。バネの内径、自由長、レートが小さなステッカーにプリントされて貼り付けられていますが剥がれて分からなくなるのは時間の問題ですね。KTS一之江店で交換そしていよいよ交換ですが、パーツ交換やアライメント調整が安いKTS一之江店でお願いしました。KTSですが、以前FACTORY店でアライメントをやってもらいましたが、作業も早く特に不満もない作業だったので今回も安心してお任せしました。アライメント調整は要望聞いてもらえるので希望はしっかり伝えましょう。キャンバー全開!!街乗りインプレッション無事に車高調交換、アライメントが完了したのですが、車高はキャンバーのせいかちょっと下がり過ぎた感があります。コインパーキングがちょっと心配仕様です。減衰はファミリーカーなんで最弱です。『蹴脚』の時の20段戻しとかくらいでしょうか。※『蹴脚』の最弱より『SHORIN』の最弱の方が硬めですねそれでも不快感はなく多分、家族からもクレームは出ないレベル(だと嬉しい)。細かいレビューは筑波サーキットで試してきてから書こうと思います。『蹴脚』との違いがどんなもんか、果たして分かるか微妙ですが...最後にここまできれいにまとまった感じで書きましたが、取付作業には色々ありました。そこはKTSさんの足回り交換に関する豊富なナレッジのおかげで無事に対応してもらいました。今回の取り付けで問題になったポイントについてはSHORINさんにレビュー提出に合わせてフィードバックして改善要望しようと思います。今後エイトで車高調導入を検討した人がこの車高調を選択したときにHappyになるための内容なのでぜひ対応いただきたいですね。※検討しようと思っていて導入の時にどのような問題があったか気になる方はお声掛けください。ありすぎた2018年を振り返ったらサーキットは殆ど走っていなかった8月以来ぶりにブログを書きます。...今年もあとわずか!!毎年恒例ですが、2016年を振り返ってみた今年もいつもと変わらず、暇な年末を過ごしています。テレビを見ていると家族みんなで海外で年越しなんてニュースを目にするけど、我が家ではなかなか無理な話です。...自宅駐車場でやらかした!!タイヤ貯金が水の泡になった10月に続いて11月もクルマ活動ができなかったのでガソリン全く減らない。休みボケしてしまっている頭と身体を徐々にほぐしていきたいところですが、もう少しのんびりしたい。...やっと後厄も終わる!!2018年のサーキットとマラソンを振り返ってみるいよいよ2017年も終了。今年は後厄ということでどんな不幸が待ち受けているのか身構えていましたが、何も起きないと思っていた12月に残念な結果が。