情報シクロクロスシーズン真っ只中ですね!昨年は私も地元のシクロクロスレースに2度ほど参加しました。ビビってしまいましたが、何とか完走しクタクタになった記憶が...。今シーズンも走るつもりでしたが、10月に体調を崩して以来、調子が戻らず、11,12月と自転車イベントは見送っています。昨年使ったシクロ車は格安で手に入れたフレームを自分で組んだのですが、サイズが大きくポジションが出ず、取り回しが重く使い辛かったのです。そのためそのシクロ車はバラしてしまいました。シクロクロスには参加したい!オンロードとは違った楽しみがあるので。いう事で、身体に合ったサイズのシクロクロスの購入を検討中です。いったシクロ車にしようかと、諸先輩方のブログや自転車情報のページを参考に考えたところフレームはアルミ。コンポは105クラス。ホイールはこだわらないができればチューブレスで運用したい。いった方向性で探しすことにしました。フレームがアルミなのは、一応昨年度にシクロクロスで走っているとはいえ、オフロード走行にはまだ慣れないため落車することを見越してのため。通勤でも使う可能性があるため、あまり高価な物は避けたいとの思いも。担ぐことも考えると軽い方がいいのだけど、シクロクロスではアルミやクロモリの金属フルームを使う方がまだまだ多いらしいので、自分次第で十分に戦えるのでは!?という思いもあります。コンポもシマノ105で良いかと。これも落車での破損を見越してですが、変速で言えばやはりシマノかと思います。先日、定価30万円以上するカーボンシクロクロスを試乗させてもらいましたが、コンポはスラムのAPEX。操作に慣れないこともありましたが、普段使うシマノのスムーズさに比べるともっさりした感じ。油圧ディスクブレーキの効き方もあまりぱっとしませんでした。調整にもよるとは思いますが。ブレーキに関しては、現行の完成車ではディスクオンリーですね。カンチブレーキは選びませんし。ちなみに昨年のシクロ車はカンチブレーキでした。いう感じで、オンロードでの峠の下りは怖かった。出来れば油圧がいいけど、油圧ディスク使用を選ぶと値段が上がる恐れがあるので、悩みどころです。いうかタイヤを含めた足回りです。シクロクロスでの空気圧は2bar前後という低圧で走るようですので、それを考えると出来ればチューブレスで使ってみたいと考えています。購入については、今回は通販ではなくショップでお世話になりたいと思っております。いうと、自分はオフロードを走る自転車については、知識があまり無いから。整備やアップグレードの面でもしっかりとしたアドバイスを聞けるところがいいと考えています。現在は付き合いのあるショップで相談中です。明けましておめでとうございます。はてなブログProMt.富士ヒルクライムのゴールドを目指し日々奮闘中の湘南のロード乗りの雑記。クリートの寿命が来ました。シマノSPD-SLのクリート交換。生産停止シクロクロスの練習で(何度も)転び、ディレイラーハンガーを曲げたため、ディレイラーハンガーを調整Sciconのトップチューブバッグを使ってみた日泉ケーブルを10ケ月ほど間使ってみて。(18)スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。