地域限定発売の写真付き切手・フレーム切手を探し求めて。甲府からJR東日本になる。身延線の特急列車の遅れを受けて、2分遅れで甲府を発車した。豊田のスカ色の車両かなと期待したのだけれど、パステルカラーの長野の車両だった。車内で、富士駅で買ってきた駅弁で昼食にした。途中で八ヶ岳がそこそこきれいに見えた。身延線で富士山がほとんど見えなかったので、これで少しは車窓が楽しめた。遅れが3分になって、岡谷に到着した。~塩尻間に乗ってみたい。次の接続は辰野での待ち時間がギリギリで、ゆっくり駅を見ている時間がない。そこで、1本早いこの列車で行くことにした。それでも時間があるので、少しだけ飯田線に寄り道してみる。待っていたのは、313系1700番台。ドア間が転換クロスシートで、車端がロングシートという車両。このタイプは、初めて乗った。電車区があった伊那松島でおりた。3番線まであったホームは2番線までになり、駅窓口も今年3月末で直営でなくなったようだ。券売機が取り払われ、委託の窓口だけが開いていた。それでも、電留線があり始発電車も設定されている。伊那松島14:31→14:47辰野3分遅れでやってきて、ここから訓練中?の若い運転士さんに交代。飯田線は、運転士さんがドア扱いをし、車掌さんは集札業務を行う。若い運転士さんは、指差確認をしてドアを開けて信号確認してとすごくたいへんそうだ。そのまま5分遅れで辰野に到着した。辰野15:02→15:23塩尻ミニエコー123系が廃止されて、JR東日本で1両で走れる電車がなくなってしまった。今この区間に走っているのはE127系というワンマン対応の2両編成の電車だ。飯田線からの乗り換えは10人足らず。ボックス席に座ることができた。写真を撮ったり、駅スタンプを押してりして発車を待つ。発車直前に岡谷からの電車が到着して、やはり10人くらいの人が乗り継いできた。この区間に乗るのは、本当に久しぶりだった。いすみ鉄道ファンいすみ鉄道応援団MICHEE-Nの日々思うこと本日ハ晴天ナリ新い鉄子の部屋へようこそ栗原大輔のゆるやかナビゲーション房総横断鉄道の夢に乗るおでかけしまっしょいPART2道奥(みちのく)のローカルバスたちムーミン列車が伊八のまちを走る。「村民」バスのページMORI-SAKETEN.COMバスいこブログ東京高速バスターミナル。