金属は熱を帯びると膨張します。(金属だけではないですが)それを計算して、エンジンやミッションなどは設計されています。いうことは、熱を帯びた状態で、いちばんいい性能が発揮できるようになってるってこと。それだけでなく、エンジンオイルなんかも適温で性能を発揮するように製造されてます。暖機しないで乗るのと、暖機した後に乗るのとでは、違いは明らかにわかりますよね。エンジンの回転が重いとか、スムーズでないとか、トルク感が無いとか、音が大きいとか、ミッションが入りづらいとか当然だけど、ヒーター効かないとか。例えられるのは、スポーツで準備運動無しで走り出すようなものだ・・・ということ。老体であれば、さらに入念に準備運動やストレッチは必要になることでしょう。インジェクション車の場合は、気にしなければフツーに走れてしまうのですがそれはコンピューターがエンジン冷えてることを検知して、ガソリン噴射量を増量したり、点火のタイミングを変えたり、スロットルを調整しているから走れてしまうのです。無理して走らせている感じですね。暖機運転しなかったらどうやねん?ってことですがまぁ、走れるし、すぐに大きな問題になることもないので、どうってこともないかもしれません。長い目で見るなら、エンジンやミッションに良いことは無いです。良くないのは、暖機運転せずに走り出し、数キロ、5分や10分走って暖まったか暖まってないかくらいで止める・・・を繰り返すことでしょうか。ガソリンの噴射量が多いまま走り出してエンジン回転を上げるので、燃費は悪いし、カーボンやスラッジというような燃えカスがエンジン内に蓄積していき、それらがまたいろいろと悪さをするのです。向上で、精度良く製造されているのは確かなこと。エンジンの制御システムなどの高度化などによって、なにも感じずに乗れてしまうこともあります。エンジンが金属でできている以上は、膨張、収縮はするわけで。最近は水温計無いクルマも多いですが、冷えてる時はブルーのランプが点灯してたりしますよね。暖機運転必要なければ、そんなランプもいらんわけで。水温計がブルーのラインから出るくらい(1/4くらい)上がれば、回転を抑えつつ走り出せばいいのではないかと思います。気温にもよるけど、3~5分くらいでしょうか。個人売買や一般の中古車販売店などで購入された場合は、知らない方もおられるかもしれません。2019今期最大寒波到来!らしいです。ここ敦賀はまだ積雪無し。これから積もるんかな。NYMM行ってきました。小雨にもかかわらず、参加台数は今年も記録更新して500台近かったとか。方もおられたことでしょう。記録更新はすごいです。いろんな方と、新年のご挨拶してつーか、ここでしか会わない方もおられ・・・年に1回のご挨拶とかも。よいお年を!と、また来年に会う約束してたり(笑)今回から実行委員長が変わり、イベントの内容も変わりゆったりのんびり感が増したように思いました。これで晴れてたら、もっとよかったやろなぁ~。運営スタッフの皆様、遊んでくれた皆様、ありがとーございました。FC2ブログ.普通のブログがあなただけのオリジナルデザインに変身!Blog-DESIGN,。