コメント:4駅からハイキングで近くまで来たからには寄らにゃあソンソン、ということでやって来たのは通称北王子貨物線の北王子貨物駅。数両のモーターカー(入換用の機関車)が停まっていました。貨物線はJR貨物の管轄ですが、モーターカーは日本通運の所属のようです。模型のジオラマのような世界です。(^o^)手動式の転轍機(ポイント)レバーがいい感じ。春には見事な桜が見られるそうです。先ほどのモーターカー。ひなびた感じがなんともいいです。ここから線路沿いに王子駅へと向かいます。お~、都内にもまだ汽車ポッポの踏切標識が残っているんですねぇ!振り返って北王子貨物駅方面を見たところ。この踏切の手前から、もう1本の貨物線が分岐していて(実はそちらが元からある本線だった)、駅ハイで通った東豊島公園付近まで延びていたのだそうな。そこには昔、陸軍省の弾薬庫や兵器工廠があり、そこへの物資輸送を目的として敷設されたようです。レールが錆び錆びですねぇ。カーブの先で京浜東北線や東北本線と平行になって田端操車場へと向かう貨物線。定番の鉄ポイント、王子駅の赤羽寄りにある跨線橋。以前、ここへ来たときは全然チェックしませんでした。反対の王子駅方面を見たところ。願わくば、実際に貨物列車が走っているところを見たみたいですが、当分の間は見られないかなぁ・・・かつては青いワムさんが走っていたそうですが、今はコンテナ列車に変わっているそうです。王子神社へ行って戻り、この舟串橋を渡るコースも、コース上に案内表示が全く無く、参加者泣かせでした。王子駅前と飛鳥山公園を結ぶ乗り物「アスカルゴ」くねくねS字カーブ。飛鳥山公園前は結構な坂道ですが、都電はすいすい行き来しています。歩道橋を通って飛鳥山公園側へ渡りますが、その際スタート地点の前も通りました。スタート受付は撤収済み、シャッターが微妙に半開き状態でした。「あすかパークレール」というのがアスカルゴの正式名称なんですね。(爆)登って行く時の動画はこちら→飛鳥山アスカルゴ山頂駅から下っていくアスカルゴ。ところで飛鳥の小路って、あじさいが満開で今回、一番の見どころだったはず。アスカルゴに乗ったら見られないじゃ~ん!まさにうっかり八兵衛状態。あとで地図見て気がつきました。(爆)(先週のuさんのブログ、先に見ておけば良かったな。(ボソソ))アスカルゴを降りると一面の花畑。あじさいのことなどすっかり忘れて見入っていたのでした。標高25.4mだそうです。公園をさらに進んでいくと、都電の6000形車両が保存展示されていました。デゴイチが保存展示されていました。ナンバープレート本物じゃないような気が・・・盗まれちゃったのかな?デゴイチの前には、なぜか船が。(笑)公園だけにこのような児童遊具設備もちゃんとあります。公園内ある紙の博物館。駅ハイ特典で入館料が割引になりるので、立ち寄りたかったのですが、ついに小雨がパラついてきたので見学は断念してゴールへと急ぎました。紙の博物館の隣にあるのは飛鳥山博物館。ここも割引特典有りでした。飛鳥山博物館前に咲いていたあじさい。明治の実業家、渋沢栄一のことです。ここ飛鳥山に渋沢栄一の自邸があったんだそうです。努力により、伐採を免れたのだそうです。残念ながら、当初の榎は枯れてしまったそうですが、その後植えられた榎は今もこうして立派に残っています。向かって左側の榎は、本郷通りの中央分離帯に立っています。一里塚の部分だけ中央分離帯が膨らんで車道が榎を避けている様子がよくわかります。王子駅と上中里駅の中間付近に国立印刷局の滝野川工場がありました。メトロの西ヶ原駅は印刷局の敷地に食い込んでいます。上中里駅近くの平塚神社。なんかすごい狛犬さん。平塚神社から上中里駅にかけての坂道は、蝉坂と言うそうです。14:55、上中里駅に到着。