我がステップワゴン(RK5)のフロントウィンドウは、大きい。川崎方面に遊びに行ったついでに、川崎大師に寄ってみたら、ちょうど火渡り修行の日。自分でオイル交換をした時に困るのが廃油処理。取り忘れてなくしたプリカが戻ってきた。手動オイルチェンジャーで簡単オイル交換20年振り位に自分でオイル交換をした。今日、ホンダの発売されはばかりのフリードスパイクに試乗して来た。試乗車は、Gエアロのクールターコイズ・メタリック(青緑っぽいやつ)参考までに当方の現車は、初代ステップワゴン/RF1の後期型です。■第一印象==============まずは見た目。写真で見るよりかっこいい。フリードとは、外見はフロントマスクとリアの処理が違うだけ?だが、別の車のように感じる。個人的にはフリードは、なんか丸くて男性が乗るにはちょっと抵抗があったが、フリードスパイクは、精悍なイメージで男性にもOKである。■室内==============・運転席まずは運転席に座ると、シートが高い。運転席と同じだが、肘掛が助手席にはない。・後席まずまずの広さ。シート座面の形状が少し気になった。・荷室2列目を倒すと2m程の長さになり高さもあるので自転車も楽々積める。5人乗車時の荷室の広さは、奥行きがなく高さでカバー。ちなみにゴルフバッグは横には積めず、斜めだったらギリギリ積める感じ。■試乗==============エンジン音は静か。アイドリングの音はほとんど聞こえない。さぁ発進!ハンドルは、メチャメチャ軽い。これが電動パワステなのか。ハンドルのサイズが小さい。エンジンパワーは、まずまず。気持ちよく吹けあがる感じ。通常使用では不満はないはず。一昔前の2Lエンジンと変わらない。実は、CVTは今回初めて。エンジン音があまり聞こえないこともあって全然違和感なし。吹かすと少しはエンジン音が聞こえてくるが、これなら高速でも時速100kmくらいなら静かじゃないのかな。足回りは意外とどっしりしていて好印象。試乗して気になった点は、やはりフロントウィンドウの圧迫感とシートの高さ。それと、運転していての楽しさがないこと。いう車ではないのだけれど、小さく軽いハンドルと静かな車内。緩やかな加速と落ち着いたサスペンション。例えるなら、ゴルフ場の自分では運転できない誘導電動カートに乗っている感じ。==============今回の試乗車には、残念ながらスカイルーフはついてなかったが、ついてたら少しは印象が変わったかもしれない。この車のターゲットは、あくまでもアウトドア好きの、若者。子どものいないおじさん。子どもが大きくなったおじさん。小学生までの子どものいる家庭では、この車では小さすぎると思う。あと、この車のスタイルと大きさ、荷室の使い勝手が気に入ったとしても、購入の前に試乗をお勧めする。車好きの人だったら、この走りを納得してから決めたほうがいいと思う。実際自分も、試乗するまでは結構気に入っていたが、乗ってみてこの走りを感じて候補から外した。車ステップワゴンに乗ったら、運転席の開放感、エンジン音、ハンドルの適度な硬さに安心した。