ホームサイトトラフィック情報とクッキーカストロールはクッキー(および同等の技術)を使用し、本サイトのパフォーマンスに関する情報を収集、分析しています。クッキーの使用により、当社および第三者はお客様が同一のオンラインネットワーク(ソーシャルネットワークを含む)上で当社サイトおよび第三者のウェブサイトにアクセスした際、お客様に合わせた広告を表示させる場合がございます。「同意」をクリックすると、クッキーの使用に同意したものとみなされます。同意いただけない場合、あるいはさらに詳しい情報をご覧になりたい場合は、表示されているリンクをクリックすることでクッキーの設定を変更することができます。鉱物油は最も経済的な選択肢である一方で、エンジン保護を助ける重要な添加剤が配合されています。ひところは、モーターオイルはすべてコンベンショナルオイル(別名:鉱物油)でした。鉱物油の多くは最も経済的な選択肢です。精製とリエンジニアリングの工程が格段に少ないからです。業界基準に準拠する範囲内においては、今なお鉱物油を指定する自動車メーカーも少なくありません。重要な点として、鉱物油は全合成あるいは部分合成油よりも天然油に近い一方で、エンジンの摩耗抑制を助け性能を向上させるのに役立つ、重要な添加剤が含まれているからです。GTX®のような高品質な鉱物油の場合、オイルの流路に存在するスラッジを除去し、新しいスラッジの発生を阻止する効果を持つ添加剤が含まれています。Turboスラッジはオイルの流路に発生してオイルの流れを阻害し、パワーの低下とエンジン寿命の短縮を引き起こす可能性があります。GTXはプレミアムコンベンショナルモーターオイルであり、1968年に登場して以来、エンジン寿命の長期化に貢献しています。古いスラッジを除去し新たなスラッジの発生を抑えるダブルアクション処方がそれを可能にしています。Dieselディーゼルエンジンはより長距離にわたって持続するよう設計されており、より長い走行距離を実現します。定期的にオイル交換を行い、適切なディーゼルオイルの処方を選択しなければ、それは実現できません。Dieselは、スラッジと闘い、ディーゼル微粒子フィルターを保護し、エンジン効率を保つように設計されたオイルです。GTXは独自のスラッジプロテクション処方の採用により、堆積した古いスラッジを除去するだけでなく、新たなスラッジの発生も抑制し、エンジンを長持ちさせます。1999-2020お問い合わせ利用条件プライバシーポリシーカストロールについてHSEの方針クッキーの設定フォローする:。