寝やしませんから(苦笑)。オイラが居るだけで通常とは違うわけで、興奮するんでしょうな。オイラも機嫌をとるために次々と裏技を出していきますから、余計に興奮するという悪循環・・・、まぁ良いけど。酔ったまま配線略図を考える?今日はGW前の仕事おさめ(?)という事で、仕事仲間と豪快に飲みました。オイラにしてはペースが速く、極めてダメダメになるまで飲んでしまったことは掲示板の書き方からして明らかです(笑)。・訳の分からない書き込みをする。目覚める(?)といった行動が目立ちますな。帰ってからも訳が分からない状態が暫く続き、トイレにこもりたくなってしまいました。今日は何故か本ではなくて配線図を手にしてしまいました。ご存じの方はいるでしょうか?「ニューレールマップ」というレアなアイテムを。仕事の関係で田園都市線に乗りました。そのまま帰って良い感じになったので、足は梶が谷へ(笑)。髪の毛が伸びていたので構内のQBで散髪し、さっぱりした所で帰ろうかなと思ったところで気になる案内を発見!!どうやら梶が谷の上り追い越し線の切換工事がGWに行われるようです。仙台空港鉄道を考える!!先日の仙台空港鉄道を乗車した感想の追記です。最初に名取で観察をしていましたが、ちょうど仙台空港行の快速が到着するタイミングだったので、アイコンゲットすべく上りホームに移動しました。すると上りホームには買い物客らしき人が20人弱ぐらい居ました。オイラが槻木から乗った列車から乗り換えた人たちですね。女性同士の親子や若い子たちだったので、恐らくダイヤモンドシティに買い物に行く人たちでしょう。目的地が杜せきのしたですから、快速(10:42)が到着しても、当然ながら乗りません。後続の普通(11:09)は2両でしたが、名取着の段階で結構な混雑なんです。名取での下車も有りましたが、ホームで普通を待ち続けた人が乗車しますから、発車時はラッシュ並になっていましたね。前の普通とは45分間隔が開いていますから、この程度で済んでいるとも受け取れますが・・・う~ん??鉄道研究室のほうに特急星空さんの感想が書かれていますが、その中で書かれた「快速は不要」という意見にはワタクシも頷けます。快速の意義も分かりますが、せめて快速を挟む場合は前後の普通の間隔を少し詰めるといったフォローがあると良いのかなと感じました。毎時3本綺麗に走っている訳ではなく、30分近い運転間隔が開くパターンも有りますしね。詳しくは後ほど書きたいと思います。谷工事調査4月17日の工事調査の報告をします。昼に新宿が見れちゃったもので、自分の中で工事調査熱が高まってしまったのでしょうか、東急田園都市線の梶が谷巡回に行って来ました。なんでここまで梶が谷が気になるのか、自分でももはや分かりません(笑)。工事調査というタイトルですが、実際の所3分(笑)。ネタになれば良いのさ!!構内の配線については、2月10日の中央線配線調査の際に作成した略図データをカバンに入れていたので、代々木方についてはさっき乗車した目視確認で変化を確認し、中野方については写真を撮って終了にしました。大きな変化なのかなぁと思ったら、あまり変わっていないようです。よる変更点を反映させたものです。以前のせんろ調査室のデータは新宿だけ表現が斜めになっていて、新サイトの表記基準にあっていなかったので、一から書き直してみました。5日2007年4月1日くるりくる~り久留里線の旅4月1日のことですが、朝早く職場で雑務をこなした後、吹奏楽の練習までの合間を使って配線調査&おでかけを敢行しました!!最大のターゲットは千葉県内で最後の未乗区間として残っている久留里線乗車でしたが、ただ行くのはもったい無いくらい遠いので(苦笑)、東京駅から京葉線、内房線と乗り継ぎ、キッチリ配線調査もしました。