ベストセラーなどの本を紹介します。:21「公的資金1兆円の投入を受けたJALが、それを原資に運賃の値下げをしてきたら、フェアな競争にならない。文藝春秋に寄せた手記の中で述べた主張です。私も伊東さん同様に、世界中のエアラインがあげた利益の約1/3を、支援を受けて再生したJALがあげるのは、フェアな競争になっていない証拠だと思っていました。稲盛和夫さんが見事に再生したのも事実。稲盛さん自身は、JAL再建を次のように振り返ります。倒産という厳しい経験をしたJALの人たちが何かを感じてくれた。短期間のうちに、JALという巨大な組織にアメーバ経営とフィロソフィが染み透っていった。稲盛さんの視点からJAL再生の過程を描いたルポルタージュ。「おそらく、命を縮めた」とも言われています。そもそも、再建を請け負う以前は、稲盛さんはJALが大嫌いでした。「客室乗務員もカウンターもマニュアル仕事。丁寧だが心がこもっていない。政治家や官僚にはペコペコする」このように感じていた稲盛さんは、国内出張の際はANAを使うようにしていたそうです。私自身も、JALがなくなることが国民全体の損失になるのか?という部分で、公的資金を投入しての再建には懐疑的でした。「独占は悪」という信念でした。国民は高い電話料金を払わされていた。この独占をなくすために稲盛さんはKDDIを創ったのです。反独占の同じ想いでした。JAL再建は、稲盛さんの経営者としてのラスト・メッセージでもあるようです。「JALという企業が腐っていることは、日本中の誰もが知っていました。再生は不可能だと思っていたことでしょう。そこから日本を変えられる。本書は、以前紹介した引頭麻実さんの『JAL再生』とは、また違うJAL再建の裏側が描いています。比較的キレイな部分しか描かなかったという印象です。稲盛さんが4年振りに書き下ろした2013年9月刊行の『燃える闘魂』も読む予定です。土光敏夫さんと稲盛さんを比較しています。「行革の鬼」と呼ばれた方です。私生活で虚飾に走らないなど、共通するところがあります。既得権益や官との闘いということでは孫正義さんの手法と稲盛さんを比較しても面白いと思いました。プロフィールAuthor:ikadoku2006年に39歳でセミリタイアしました。私の強みは、早起きと読書量。年間300冊以上、本を読みます。北海道在住の男性、妻子あり。(トラリピ×投資本ブログ)最後に、若者に言っておきたいこと。~Todoリスト作成法、やる気を出す方法etc~管理者ページ3ヶ月以上更新のないブログは、一旦、相互リンクを解除させていただきます。(再開の場合は、改めてご連絡ください)このブログをリンクに追加するRSSフィードぜひ、RSSリーダーに登録してください。以下のボタンからどうぞ。記事を読む第四位プロの残業術。