Rというのが一般的、っていうかM6にはM6Rしかなかったのでこちらを購入しました~なぜブロンプトン(BROMPTON)?香港の街中では危なくて自転車に乗れません。実際ちょっと乗ってみたのですが、人が多くて歩道は走れないし、車道は狭い上に車がビュンビュンかっとんでるのでもう命懸け。住んでる場所から電車で移動して自転車に乗ることになり、輪行必至、それも歩道や通路をテクテク歩いての輪行が必要となります。時には1km近く歩いて移動になることもあるので、できれば転がして移動できて、しかも折りたたみが簡単なものが・・・あぁ、もうこうなっちゃうとブロンプトン(BROMPTON)、一択ですよ(笑)DAHONかOYAMAも考えたのですが、こちらは転がして移動できないし(でも、香港人はDAHONを転がして輪行してるw)、混んでる電車での輪行では折りたたみ時のサイズの小ささにおいてブロンプトン(BROMPTON)の右に出るものはないかなと。そんなイイワケを考えながら、海外赴任時にもらえる赴任手当をアテにしてブロンプトン(BROMPTON)を買っちゃいました。M6Rちなみにお値段はHK$10,700=107,000円(今のレートだとだいだいHK$=10円くらいです)。日本でM6Lを買ったら15万くらいするので、それにキャリアが付いてることを考えるとかなりお買い得だったのではないかなと。GREENにしました。Bicycle)というところで、ブロンプトンの正規代理店。Lということでアルミダイキャストのリアキャリア&コロコロ付きです日本だとフロントは52Tが標準だと思うのですが香港バージョンはなぜか44T。この辺は実際に乗ってみての判断になりますが、香港って結構山がちなので44Tでも良いような気がします。M6なのでリアは外装2段×スタメの内装3段で計6段ブロンプトンと言えばMハンドル。シフターはプラスチック製で少々ショボイのが気になります。泥よけ付きなので雨の日でもへっちゃら。Special標準でBrooksが付いてるのはお得っぽいですが皮サドルは手入れが面倒・・・。M6Rのインプレッション!昨日買って今日早速乗ってきましたよ♪というわけで実際に走ってみてのインプレッション。街中を転がしてるとみんなが物珍しそうに。視線が痛い(笑)それにしても折りたたんだ状態でバランスよくコロコロできるのは非常に楽ですね~。乗る前からBROMPTONにして良かったと実感。タイヤが少々小さいので時々地面にこすっているような気もしますが、この辺はタイヤを交換すればいいのかな?走りに関してはもちろん納得の走り。別に速くないけどなんとなく快適というか軽快というか、のんびりポタリングするのにピッタリな走行感。これぞBROMPTONの真骨頂か!?あ、あと、今回が初めてのスタメの内装だったのですが、変速時にトルクを抜かないと変速しないんですね。|返信inaさんも、いよいよブロ乗りですか~。ブロ、走らなそうな感じと思っていましたが、ヤマいこ!の皆さんが乗っているのを見て、ちょっとスタンスが変わってきましたよ。走りに関して言えばポケロケのほうがずっと上です(笑)イメージ的には60kmくらいまでのポタ用にのんびり走るのに気持ちいい自転車ではないかと思います。輪行の際空気入れ落ちやすいです。行こう!長期インプレ記事を楽しみにしています。琴線にふれれば上町のショップで衝動買いしそうで怖い。