レガシーキャリア、フルサービスキャリアと呼ばれる従来型航空会社でも新勢力の台頭が目覚しい時代でした。赤は新興勢力、青はLCCです。中国の会社が2社が入っていますが、欧米の航空会社には中東の会社の方が「目の上のたんこぶ」であるのはご存知のとおり。(EK)の創業は昭和60年。平成18年の創業です。航空を見ていると、平成の盛衰劇は一段落しつつあるようです。Moreの発足は平成5年です。同時期には出来ていました。日欧の航空会社にとって、平成時代はマイレージプログラム整備の時代でした。Clubと融合させました航空連合の形成によってマイレージプログラムは、利用者への魅力を増します。平成12年と、3大航空連合の成立は、マイレージプログラムにとって発足の次の重大なステップになりました。IT技術の発達も無視できない発展をもたらしました。今では社会の様々なサービスと広く提携することにより、単なる顧客囲い込みだけではなく、決済手段にもなってきています。航空会社は、マイレージプログラム自体で収益を上げる構造を作り上げています。換金は出来ないため、資産にはなりませんが、マイルの存在感は確実に肥大した時代でした。この記事を書いて、一つ気づいたことがあります。当ブログは平成最後の5年間に存在しましたが、題材はほとんど全て平成時代に発生、発達したものです。平成元年の時点では、影も形もないことばかり書いています。世の変化は速く、それに着いていけない老人が現役世代とコミュニケーション困難なわけが良くわかりました。レトロ長崎は複雑な海岸線と、多くの島からなります。利用客は損害を受け、誰も保障する必要がないという話です。行...2018-10-09空港の存在を生かせなかった国鉄-JR日本国有鉄道は31年前に消滅しました。joined旅行はてなブログをはじめよう!PECHEDENFERさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。