webオートバイTRIUMPHBONNEVILLE試乗インプレトライアンフボンネビルヘリテイジバイクトライアンフのボンネビル。美しいスタイル、見ていて飽きないバーチカルツインエンジンなど、ライダーの所有欲を満たしてくれるヘリテイジ・スポーツだ。FacebookTwitter栄光の名を引き継ぐ優雅なツインスポーツかつて1960年代に世界最強、最速とうたわれたトライアンフのバーチカルツインモデルを、ネーミングまで同じくして再現したネオクラシックモデル。スリムで軽快なイメージが強い、かつての名車とはタンクの雰囲気は似ているが、実車はそれよりどっしりした大柄なバイクだ。エンジンは中域以上のトルクを重視した、360度クランクの865cc。回せばのどかな時代の勇ましさを垣間見せるような演出が施されている。前後タイヤは17インチで、ハンドリングは現代風の素直でカッチリしたタッチ。乗り手を選ばない扱いやすさがあり、街中でのコミューター、ちょっとしたツーリングスポーツとしても不自由なく使える。そんな走りをする、お洒落な名車のイメージを持つスポーツ車だ。ファッショナブルだし、造りに安っぽさはない。したカフェに乗り付けたら、ずっと眺めていても飽きないだけの仕上がりになっている。「トライアンフ・ボンネビル」ではない。何もかもがそれよりずっと穏やかで、紳士的な表情だ。昔を知っている人間が乗ればビックリするほど違う。そんなことは「現代の」ボンネビルを楽しむ上ではまったく関係ない。意外に手頃なプライスで、クラシカルな雰囲気を持ったキレイな乗り物を、普通に楽しむことができる。体重:68kgステップの位置が微妙で、足を出すときに少し邪魔になる。跨がれば極自然なビンテージライポジ。前傾度の弱い椅子に座ってるようなリラックスした雰囲気になる。街中でもツーリングでもストレスの無いポジションで、特に長時間のライディングで楽だった。DETAILS865cc空冷並列2気筒エンジンは古典的なバーチカルツインスタイルが魅力。4バルブ、バランスシャフト内蔵、FIと中身は最新仕様だ。70年代のボンネビルを想わせる7本スポークキャストホイール。前後17インチサイズで、扱いやすくも楽しいハンドリングの実現に、ひと役買っている。メーターは220km/hスケールのアナログ速度計のみというシンプルさ。その分視認性は高く、トリップメーターなど機能も充実している。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。