2019-06-11気候はすっかり夏に向かって日によっては汗がとまらなくなってしまう天気があったりしますが、そろそろエイトでサーキット走りたいってことでミッション、デフのオイル交換をしにディーラー行ってきました。今回は初のTAKUMIオイルです。最後に最近のエイトのご様子エンジンブローから復活してRE雨宮でのコンピュータバージョンアップ、ベンチが完了して調子は抜群に良いです。No5-RX-8リビルトエンジン載せ替え後の慣らしが終わって現車セッティングhttp://rx-8.mzdsist.com/13bmsp-05.html年末に納車されてから、3000回転縛りで1000km、そこから4000回転縛りで500kmほど走ったのでRE雨宮に持ち込み、点検してもらうことになりました。これまでの話No.1-ロータリー第3章が幕を閉じるNo.2-ロータリーエンジン復活の方法No.3-エンジン載せ替えと同時にやって...あきやま荘ただ当初感じたパワー感は慣れで普通になってきちゃいました。これはクラッチ変えた時の変化も最初はフライホイールが軽量化され回転の落ち込みが早くて坂道発進ドキドキでしたが、だんだん慣れてしまって今となっては普通なのと同じですね。そんな調子抜群のエイトなんで街乗りしかしないなんてあり得ないし、街乗りだけならエイトである必要もないので。そんなわけで、そろそろサーキット走りたいぞってことでいろいろと準備をします。ミッション、デフのオイル交換まずは1年ほど交換していないデフとミッションのオイルを交換することに。デフは特にLSDを入れているわけでもないのでそんなに高級オイルはいらないと思ってます。なるとミッション、デフは効率よくオイル交換したいので4リッター用意して同じものをミッション、デフで使います。今回用意したオイルはTAKUMIの「レーシングギアオイル85W-140」エンジンオイルはずっと気になっていたのですが、その前に駆動系オイルを試して見ることになりました。このオイルは「トランスミッション/LSD(ディファレンシャルギア/機械式LSD)に適合」でなおかつ4リッター缶があるのでピッタリ。交換はいつものディーラーと言っても1年ぶり以上。MAZDA3のセダンが展示してあったのでシートに座らせてもらいましたが、インパネとか内装は高級感があって良いですね。パンフレットだけもらって帰りました。一部グレードではMT設定もあって流石マツダって感じでした。交換後の街乗りの感じはデフは分かるわけないので割愛。ミッションもあまり違いは分かりません。そもそも大した劣化がなかったのかもしれないですが、精神衛生上は交換しておいたほうが間違いないです。硬めなオイルですが、コールドスタートからでも問題なく扱えます。気になるサーキット走行での使用感は実際に走ってみたあとに追記します。最後にひとまずこれでサーキット行けるかな。ブレーキパッドも問題なかったし、エンジンオイルはベンチの時にやってもらっているし。8月はこちら走ります。#エイトリアンWTACチャレンジhttps://rx-8wtac.wixsite.com/main/challengesoukoukaiエイトリアンWTACチャレンジを応援する走行会イベントのお知らせです。#エイトリアンWTACチャレンジ谷口さんの同乗楽しみだし、8月のTC1000もエイト祭みたいで死なないようにしたいです(笑)そしてなにより走行会の収益がエイトリアンさん(@eightlien)のWTACチャレンジのサポートになる。ご一緒する皆さんよろしくです。あとはいつサラリーマンの有給という正当な権利を行使して平日ファミラに繰り出すかです。SPORTSに交換してみた昨年交換したAR-1ですが、サーキットもTC1000を3枠しか走っていなくてまだまだ溝はあるんですが交換です。...RX-8の3回目車検をDラーにお願いした結果、ハイリフト化して戻ってきた5月に3回目の車検を迎えた我が家のエイトですが、今回も今まで同様に千葉マツダ柏店にお願いしました。...シーズンインに向けてRX-8の油脂類を交換しに行ってきた11月に入って朝の気温が1桁台に突入する日もだんだんと増えてきました。サーキットシーズンに向けて準備をしないといけないねってことで先日はタイヤ交換しました。あとブレーキパッドも。交換しようと思い始めたとたんにエンジンブローしてしばらくクルマが手元になかったりしたのでなかなかバッテリー交換を実施できなかったのですが、ようやく交換しました。