~『J-STAR®(※1)』溶接法を初めて一般商船に適用~|その他|2011年度|ニュース|株式会社IHIページの先頭ですページ内を移動するためのリンク本文(c)へグローバルナビゲーション(g)へローカルナビ(l)へサイトのご利用案内(i)へニュース資料ダウンロードお問い合わせENここからグローバルナビです。閉じるグローバルメニューここまでです。~『J-STAR®(※1)』溶接法を初めて一般商船に適用~ここから本文です。Arc)』溶接法とその溶接材料を造船分野で初めて採用いたしました。溶接施工法承認を取得し、大型原油タンカーの内底板や上甲板の板継溶接に適用を開始しました。J-STAR溶接法の適用により、従来と比較して溶接時の飛散物(スパッタ)が1/10に低減、さらに溶接表面に発生する酸化物(スラグ)の剥離性が向上することにより、溶接部表面の仕上がり状態が改善されます。これにより、後工程で行われる塗装の品質や耐久性の向上が期待できます。加えて、溶接の溶け込み深さが従来の1.5倍程度である特長を活かし、溶接部の開先断面積を10~20%程度削減することが可能となり、溶接材料の使用量や電力使用量の削減が見込まれます。溶接アーク音が静かになることや溶接ヒュームの発生量が低減(いずれも従来の約1/2)されることによる溶接作業環境の改善も可能となります。今後、IHIMUでは、J-STAR溶接をコンテナ船やばら積船へも採用を拡大していく計画です。このような新しい溶接施工方法を適用することにより、船舶の安全性や耐久性の向上、生産過程における省資源、省エネルギー化や環境保全を通じて社会の発展への貢献を図っていきます。・ワイヤをマイナス極とする「正極性溶接」を採用し、アーク安定剤として微量のREM(希土類金属)を添加したワイヤを用いることで、ワイヤ先端を頂点とする安定した円錐状アークを形成し、最も理想的な溶滴移行である微細スプレー移行をCO2アーク溶接で初めて実現した溶接法です。J-STARは、JFEスチールの登録商標です。ここからローカルナビです。Corporationサイトのご利用案内ここまでです。