前後足廻りメンテナンス&仕様変更中でござる♪~。Comments(0)ZRX1100の冷却系チューンでござる。前後ブレーキ系もフルメンテいたして超快調でござります♪。夏でも冬でも元気に走り廻るZRX1100コンさん号~♪。装着してから18年経過の当店BIGラジエターKITです。基本、お掃除嫌いのコンさんですから・・・コアは腐りまくりのヤレまくりでござる。寒い冬場は冷えすぎるので、ラジエターコア前面の2/3をフィルムで塞いでおります。性能維持と耐久性確保と見た目の為に、新品ラジエターといたします~っ。!「真夏でも真冬でも両立するBIGラジエター」といたします。実は、タバコ吸いながらボーッとコンさん号を見ていたらひらめいたものでござる~♪。そこからが大変でして、ただのひらめきを形にしなきゃいけませんからなぁ~。・・・まさにコンスタイルですっ。作業開始でござります。固定ボルトの4本外すだけで、ラジエターは外せますっ。新品ラジエターでござる♪。各部の溶接完了でござる♪・・・この後塗装でござりっ。目標の形状で・・・いろいろな部品を製作いたしていきますっ。採寸や位置決めも・・・限られたスペースと装着位置との兼ね合いで気を使いますっ。付いてしまえば・・・なんでもない部品ですが・・・この位置と形になるまでに多くの時間を費やしておりますっ。Comments(0)忍者の足廻り&ブレーキ等・・・グレードアップ&メンテでござる。忍者の足廻り&ブレーキ等のつづき。残すは、リア足回り系メンテでござる♪。リア足廻り・・・分解いたし,各部分解点検いたします。新品装着いたしてからの・・・経過年数と走行距離と保管状況と日頃の扱いとその後のメンテナンス状況で、程度は大きく左右いたす部品達っ。「錆錆びっ!・・・こりゃ、ダメですな。」スペシャルな高額部品を投入しても、高性能ですが高耐久とは限りません。日頃のメンテも重要ですし、耐久性もさまざまなので・・・それぞれの部品のメンテナンスサイクルと限界値を知らなきゃいけませんなっ。ベアリング、スリーブ、ダストシール交換でした。リンクもリアショックアブソーバーも同様で・・・フルメンテでござりっ。リアホーイルの各ベアリングもアウトでして・・・交換でござる。中古車両に付くスペシヤル部品達も、車体同様にヤレておりますなぁ~。色んな部品が付いており、お得な気もしますが・・・そうでもないのでござる。リア足廻りもフロント同様で、ノーメンテでのつけがまわり・・・スイングアーム、リアショックアブソーバー、リンク、車高調、リアホイール、その他・・・もれなくメンテナンスとなりました。これにて、前後足廻り&ブレーキ系&クラッチ(油圧系)は完璧でござる♪~。残す作業は、実走での足廻り調整っ。・・・ケツ下げとフォーク突き戻しでござる!尋常じゃない超ケツ上げと短いフロントフォークでござり「見た目重視の前傾カチ上げフルカスタム仕様っ!」・・・ビッグスクーターカスタムと同じでござり、見た目良ければ全て良し!・・・もはやステータスと化しておりますが、正直よろしくないです。Comments(0)忍者の足廻り&ブレーキ等・・・グレードアップ&メンテでござる。現状の旧ブレーキ系、その他の古い部品も交換&メンテナンスいたしました。フロントブレーキディスクは、サンスターのプレミアムレーシング(ディスクT=5.5mm)へ変更いたし、フロントブレーキキャリパーは、ブレンボの40mmレーシングキャリパーへ変更いたし、フロントブレーキマスター&クラッチマスターは、ブレンボのレーシングラジアルポンブマスターへ変更いたし、リアキャリパーは、ブレンボの34mmキャリパーに変更でござります。新たなフロントブレーキ系を組み立てまして・・・ブレーキマスター各部品装着し・・・SPLなフロントブレーキホースを製作いたします。死にかけのクラッチレリーズは新品に交換し・・・ジャストなクラッチホース製作いたし♪。基本当時物のノーメンテ仕様でござり、現在まで乗りっぱなしですからダメな部品が多いのです。快調安全めざしリフレッシュでござる♪。新品リアブレーキマスターAssyでござる。・・・社外バックステップ装着のため、各部品を組み替えます。リアマスター系・・・「元気になりました♪。古いリアキャリパー&ブレーキホース・・・ききの悪い32mmキャリパーでござります。新品ついでに34mmといたします。・・・リアブレーキホースも製作でござる♪。Comments(0)忍者の足廻り&ブレーキ等・・・グレードアップ&メンテでござる。GPZ900Rのカスタム車両でござる。新たな部品と各部メンテナンス依頼でござります。オーリンズの正立フロントフォークに変更いたします。現在、ZRX1200の純正フロントフォークでござり・・・フロントブレーキキャリパーは、ニッシンの6ポッドキャリパー・・・フロントブレーキディスクは、サンスターのカスタムディスク・・・フロントブレーキマスターはニッシンのラジポン・・・クラッチマスターもニッシンのラジポン・・・クラッチレリーズやホースラインその他ヤレております。・・・ものすごく動きの悪いステムでござりました。新品部品に交換します。各ベアリング類交換っ。アンダーブラケット&ステムシャフト&トップブリッジは問題なしで・・・フレーム側の上下ベアリングホールも問題なしでよかった♪。・・・開けてみなきゃ分からない事もござるのです。各部品組み付けステム調整完了♪。その後、作業は続きまして・・・オーリンズ・フォーク装着っ。Comments(0)忍者でござる。GPZ900R、GPZ750R.GPZ1000RX、ZX10,ZZR1100C、ZZR1100D,GPZ1100,ZRX1100、ZRX1200、ZZR1200,ZRX1200ダエグまで・・・1984年から2016年まで32年経過でござり・・・GPZ900Rのエンジンベースは徐々に進化してきましたが、ダエグで最終となるのか・・・GPZ900R・・・カスタム車両。足廻り、ブレーキ系の変更でござる。GPZ900R・・・ほぼ標準車両。各部メンテナンスの前に・・・スペシャルチェックでござる。GPZ900R・・・カスタム車両。スペシャルチェック完了いたし、これから各部メンテナンスでござる。GPZ900R・・・のカウルを付けたコンさん号。古くなったBIGラジエター交換でござる。・・・ただの交換じゃござりません♪。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。