2014年の販売数は6千台です。これをトータルすると、現在のキャンピングカー主要生産国が擁するキャンピングカーの総保有台数は、およそ1,665万台と推定されることになりますね。保有台数も生産数も、一ケタ落ちるわけですからね。その理由のひとつは、日本のキャンピングカーの歴史がまだ浅いということ。欧米の歴史の半分ですからね。それと、キャンピングカーを普及させるために重要なインフラ整備がようやく着手されたという事情がそこに反映されていると思いますね。特殊なジャンルのキャンピングカーが普及しているということで、みんな関心を持っていますね。その一つが軽キャンピングカー。これは日本だけに存在するもので、外国の人からすれば、ずいぶん不思議な乗り物に見えたと思うんですよ。見られたのでしょうが、実は、今回はこれを真剣に受け止めている人が多かった。いま世界のキャンピングカーは、ダウンサイジングの方向に向かっているんですよ。化石燃料の枯渇への危惧、地球の温暖化など、エコロジーへの関心がキャンピングカー業界にも広まってきたんですね。なると、小型・軽量化を進めて燃費を良くするという方向にシフトしていかざるをえない。ヨーロッパメーカーは、早くからRVの軽量化問題に取り組んでいましたが、あの大排気量の自動車をガンガン走らせていたアメリカですら、そういうことを意識し始めるようになってきたんですね。軽キャンピングカーが、そういうニーズに応えるベストの解答だというわけではないですが、ダウンサイジングの一つの例として、関心を寄せる人が多かったですね。RVに限ったことではなく、日本経済全体に対する考察で、勉強になる話がありました。世界経済を分析している経済研究所の方が、ゲスト講演されたんですよ。それによると、「日本が経済大国として話題を集めた時代は終わったが、逆にいえば、日本という国は、国民に欲しい物がしっかり行き渡り、みなが満足している非常に安定した国なんだ」というわけですよ。借金大国なんですけどね。“ギリシャ危機”などと心配されているギリシャより借金が多いんですからね。ギリシャとは明らかに違う、というわけですよ。そのゲスト講演をした人が言うには、「日本国の借金は日本人からの借金である。政府が信用されているからそういうことが可能になるのであり、国の安定度では世界でも珍しい国だ」というわけなんですね。今、中国などの経済成長率は、減速したといわれても7.1%だといわれていますよね。その前は2ケタ成長でした。それに対して、日本の成長率は1%とか1.5%とかいわれている。国情が安定していると、消費者が余裕のある消費行動をとるため、商品選択も洗練されてくる。いう国の製品はチャーミングだ」というわけですよ。