バイクのマフラーの種類ガイド!違い・音などを説明します|バイクスタイルバイクスタイルTOP>>バイク用品&パーツナビ>>バイクのマフラーの種類ガイド!違い・音などを説明しますバイクのマフラーの種類ガイド!違い・音などを説明します実際にマフラーを選んでいるとき、同じメーカーの同じバイクのマフラーなのに値段に格差があるものが出てきます。マフラーはおおまかに二種類に分別でき、フルエキゾースト型とスリップオン型があるのです。値段の格差はこの型の違いにあります。この二つを順に説明していきましょう。思わず噛みそうな名称ですが、大体のバイカーさんは「フルエキ」と呼びます。このフルエキはどういった形なのかというとですね、こんな感じで、エンジン部分から出るパイプ(エキパイ)~サイレンサーを変更する際に用いるタイプで、フルエキはスリップオンと比べると高価です。マフラーと呼ばれるところを一式交換しますので、性能としてはフルエキの方が上かと思われます。大きな差があるのかと言われると、詳しく検証したわけではないので正直わからないんです。実際に体感できるほどの違いを見出せたわけではないので、やや自己満足の世界でもあるのかなと見受けられます。上記の画像のフルエキマフラーは、4気筒用でして、これはエンジン部分から出ているエキパイの数で判断します。2気筒(ツイン)なら二つ、単気筒なら一つになり、一般的に値段は4→2→1の順に安くなっていきます。排気量が大きければ大きいほど、値段も高くなっていきます。フルエキゾーストの相場を調べる音は下記の動画を見て下さい。迫力ある低音が特徴ですスリップオン型スリップオン型は、エンジン部分から出ているパイプがないものと考えてればわかりやすいと思います。これもタイプによって色々なのですが、サイレンサー部分だけのスリップオンやサイレンサーにパイプがついたものもあり、これは各バイクの特徴上ジョイント部分が違うからこういった違いがあるのです。上の画像はサイレンサー部分のみのスリップオン型となっています。ちなみにスリップオン型とフルエキ型は取り付ける上でフルエキ型の方が手間がかかります。エキパイごと替えるので、カウルのあるバイクならカウルを外したりしないといけない場合、工数が増え料金もあがります。このような理由からフルエキの工賃の方が高くつきます。パーツのカタログなどを見ていると、ちょくちょくフルエキかスリップオンがわからない場合があります。それは、マフラーの掲載写真がバイク全体を写しており、どの辺がフルエキかスリップオンかが見分けがつかないという状況です。いう場合は、値段を比較して、安いなと思ったらスリップオン、高いなと思ったらフルエキ。こんな感じで判断してみてもよいかと思います。購入の際にはちゃんと確認しておいてくださいね。スリップオンの相場を調べる音は下記の動画を。バイクによってだいぶ変わるので参考までに。チャンバーって何?マフラーとは違い、チャンバーといわれるものがありますが、これは基本的にマフラーと使い道は同じです。適合車種は様々で、原付にも使われておりますし、オフロードやレプリカなどにも使われております。細かい仕様まではわかりかねますが、音が違うのでスグにわかると思います。マフラーの音は「ブォーン」と低音で、チャンバーの音は「パァーン」という甲高い音がします。軽い音ですので、若干好みが別れるところかもしれません。マフラーと違いチャンバーは細いので、すぐピンときます。色んなバイクを見ているとホントに色んなマフラーやチャンバーが付いているので、観察してみるのも面白いですよ。説明文下のリンクが「首に巻き付けるマフラー」とは...。飛んだ瞬間、思わず笑ってしまいました。^^2007/10/21センゴクこんばんは、管理人のセンゴクです。説明文下のリンクが「首に巻き付けるマフラー」とは...。大阪在住の1980年生まれ男性で、バイクはトライアンフ社のサンダーバードスポーツに乗っています。買ったバイクの総額は普通車買えるぐらいのレベルですね(笑)もっとすごい人もいますけど^^;詳しいプロフィールを見る。