承認タイヤBMWにBMWらしい走りを約束シュアなハンドリング、高速安定性、高いスタビリティ、上質な乗り心地。お客様それぞれBMWらしさに期待することは違うかもしれません。どれが欠けても「駆けぬける歓び」は体現できないでしょう。BMWのエンジニアたちは、こうしたお客様のご期待を裏切ることがない様に、タイヤをシャーシの一部として重視し、車両を設計、テストを繰り返し、市場へ送り出すべく開発を重ねています。タイヤに依存する車作りをしているのではない。車のパフォーマンスを路面につたえることができないタイヤを、BMWは認めることはありません。承認タイヤの魅力をお伝えします。承認タイヤとはスターマークが意味するもの。BMWの新車に装備されているタイヤには、サイドウォールに★(スターマーク)が表記されています。一見すると市販タイヤと同じブランドの同じ製品に見えても、この★(スターマーク)が、BMWのために専用開発された承認タイヤであることを証明しています。承認タイヤをお薦めするのかなぜならば承認タイヤはサスペンションと一体で開発されているからです。当ディーラーでは汎用のタイヤに履き替えたときのリスクを伝えています。仮に、そのタイヤでお客様が期待する性能が得られても、犠牲になる性能があるかもしれません。ホイール・コンプリートセットなら、インチアップなどを含め、お客様に安心してタイヤを選んでいただくことができます。承認タイヤをより魅力的にするランフラット・テクノロジータイヤのサイド・ウォールが強化されたランフラット・テクノロジー・タイヤは、パンク時にもタイヤがつぶれてリムから外れ走行不能に陥ることがありません。このことにより、走行中の突然のバーストに対し、スピン・モードに入りにくく、車両の挙動を安定させることに貢献します。最高80km/hの速度で最大80kmの距離をスペア・タイヤに交換することなく走り続けることができ、安全な場所まで自走してからタイヤ交換を行うことができるのです。車両への荷重状況により異なります。■コンセプト設計まずタイヤとホイールはサスペンションを構成するパーツの一部として位置付けられており、新型車の開発では、そこでトータルなコンセプトを決め、タイヤ単体ではなく、サスペンション全体としての開発目標が設定されます。この第1段階で、タイヤメーカーにコンセプトを伝え、新型車用タイヤの開発が始まります。■走行テスト第2段階では、クルマやタイヤのプロトタイプ(試作品)を、南フランスにあるBMWの巨大なテスト・コースに持ち込みます。様々な厳しい要求基準に応えているか徹底的な試験にかけられます。その試験は、高速(160km/h)旋回中にパンクさせてタイヤがリムから外れないか、ハンドリングやブレーキ性能が要求通りに発揮されているか等、基礎的なものから、ランフラット・テクノロジー・タイヤに対し、空気圧0kpaの状態での厳しい耐久性評価テストを行うなど、考えうる最高に厳しい条件のものまで多岐に渡ります。この厳しい試験に合格したタイヤは、すべてのタイヤ・メーカーから恐れられているタイヤ・テスト・コースであるニュルブルクリンクで全力走行し、BMW車にふさわしい運動能力が発揮できているかを試験されます。■承認この際のテストでもタイヤ単体ではなく、サスペンションを含め、トータルな評価が与えられます。それは、サスペンションと一体で開発されることで提供できる高価値がそこにあるからです。第3段階で、はじめてBMWの要求を満たしているタイヤが承認され、その証である★(スターマーク)が与えられます。承認タイヤはなぜ日本の道路環境に適しているのかタイヤの検討は車両開発の早い段階から行われ、ベンチ上や世界各地での実走テスト、ホイールとのマッチングなど多岐にわたる試験が繰り返されます。この間に海外での試験だけではなく、日本でもテストが行われます。日本の環境は、高速道路の特殊舗装(排水性を持つ高規格舗装)など他の国との違いをテストし、評価を本社の開発部門にフィードバックします。海外で開発し、テストするだけではなく、実際にドライブを愉しむ日本でもテストを行っているため、日本での運転環境に適したタイヤと言えるのです。承認タイヤに関する質問にお答えいたします。承認タイヤと一般の市販のタイヤは同じに見えるものがあります。承認タイヤは、どのような車にもそこそこマッチする汎用品と違い、BMWらしいハンドリングを実現した上で、それぞれのモデルに要求されるパフォーマンスや耐久性を兼ね備えています。その為、タイヤの断面プロファイル、内部構造はもちろん、接地面のゴムコンパウンドの配合もすべて専門に設計されています。承認タイヤが特別高価格ということはありません。承認タイヤには、どのようなメーカーがありますか?また、選ぶことは可能ですか?A4.モデル、サイズにより、採用されているタイヤメーカーの数は異なりますが、ブリヂストン、コンチネンタル、ダンロップ、グッドイヤー、ミシュラン、ピレリというグローバル・タイヤ・メーカーのブランドの中から選んでいただくことが可能です。詳しくはお近くの当ディーラーのサービス・アドバイザーまでお問い合わせください。タイヤ・サービスBMWがご提供するタイヤ・サービスで、BMWがBMW車のためにご用意している専用の整備機器をご紹介いたします。超偏平タイヤや、エマージェンシー特性を備えたランフラット・テクノロジー・タイヤの場合、従来のタイヤよりも一段と高いレベルがタイヤ交換機器であるタイヤ・チェンジャーと作業するメカニックに要求されます。正規ディーラーに導入されています。これにより、お客様のBMWのタイヤを安全に、迅速に作業することが可能となり、タイヤ交換後もお客様には安心してBMWの運転を愉しんでいただくことができます。効果的なサービスのタイミング■BMWではテストによる検証を重ねた結果、安全な走行に必要なタイヤ交換のタイミングを残溝3.0mmとし、交換を推奨しています。※法定では1.6mmです。■残溝にかかわらず、外傷やその他不具合を感じた時は、当ディーラーにご相談ください。ホイール・バランサホイール・バランサーは、タイヤの製造上避けられない重量的、寸法的なアンバランスを測定し、バランスウエイトを付けることにより、またタイヤとホイールの位相を合わせることで、最適なバランスにする測定機です。この作業はBMWにとって命ともいえるタイヤの滑らかな転動とハンドリングを約束する重要なものです。正規ディーラーで、専用のアタッチメントを使用することで、実車にホイールを装着しているのと同じ状態を作り出し、測定を行うことにより、より正確なバランス調整が可能となるのです。■タイヤ交換時ホイール・アライメント・テスタークルマのタイヤは一見すると路面に対して全て垂直に、そして進行方向に対して水平に配置されているように見えますが、ステアリングを切りやすく、かつ直進性を保つために、垂直方向にも、進行方向にも微細な角度が付けられています。これをホイール・アライメントと呼んでいますが、走行の状況によりホイール・アライメントが規定値を外れると直進性が失われたり、タイヤが異常摩耗したりすることがあります。BMW推奨のホイール・アライメント・テスターは、お客様のBMWのホイール・アライメントを常に更新されるデータと照らし合わせながら最適化することができ、適正値に調整することで高速道路における快適な直進性と、ステアリングの正確さを取り戻し、タイヤの偏摩耗を未然に防ぐことができます。正規ディーラーで、4本セットでご購入されたタイヤを装着していただくと、自動的に補償がプラスされるサービスです。タイヤを装着してから1年間に渡ってタイヤのパンクを補償、お客様のタイヤに安心で心強い補償をお届けします。パンクなどによるタイヤ交換費用を補償。正規ディーラーにてタイヤ交換をした場合、破損タイヤと同等のタイヤの交換費用10万円を限度に補償いたします。パンク以外にも様々な補償にも対応いたします。正規ディーラーまでお問い合わせください。補償は装着した日から1年間。*2補償期間は、装着した日から1年間。長期にわたる安心で心強い補償をご提供します。*1:対象タイヤの交換費用のうち、5,000円はお客様の自己負担となります。*2:本補償サービスのご提供は補償期間中1回に限ります。