ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。〇ドア閉めた時の音がバイン!?と閉まる安っぽい音がする〇リアドアが小柄な女性には重い&高い〇シート生地は。NA(良い点)〇シートバックテーブル〇リアシーリングファン(後席エアコン)(購入に至らなかった及第点)〇遅過ぎる〇メーター配置のカッコ悪さ〇売りのエアコンタッチパネルが操作性が悪い〇パワステが軽すぎる〇アラウンドビューモニターが画面が小さくて使いものには。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。実は外観が大きく変わった事も、購入のきっかけでした。旧モデルの外観は鼻先ののっぺり感が好きになれず、好みは実はN-boxが1番でした。ワゴンタイプの軽を物色中にディーラーで見せてもらった新型のパンフレット。感が増し「これなら乗りたい」と思えるものでした。我が家のガレージは縦長で、ドアの開け閉めでお隣りに領空侵犯してしまう事もあったので、右側もスライドドアになった事も大きな購入きっかけのポイントになりました。アルミホイルも満足行くもので、存在感が有るように感じます。ミラクルオープンドアは驚異的な広さで、ピラーレスのすごさを感じます。中型犬を乗せることが大前提だったので、とにかく使い勝手が良いです。黒を基調にしたインテリアで、軽の割りには安っぽさが無くて落ち着ける空間です。シートアレンジはそこそこ豊富で、(形状によりますが)自転車を積む事もできます。運転席ポジションは、商用車にありがちな高さより少し低めで、天井の高さの開放感は格別。前方はとても広くフロントガラスがとても遠く感じます。視界は良好、フロント横(斜め)の小窓が死角を減らし、良い仕事をしています。足元は若干狭く、女性では申し分ありませんが、体の大きな男性にとっては「やはり軽だな」と感じさせるようです。出だしはスムーズで、軽特有の「信号待ちの発進への不安」は全く無く、キビキビ走れます。坂道に関してもCM通りの余裕を感じ、スーパーの立体駐車場で冷房を切る必要も無く、背中をスッと押されるように登って行きます。(1人or2人乗りの際の体感)昔乗っていた1300ccのAT普通車よりも、はるかに加速が良いと感じました。軽自動車といえば、夏場は汗ビッショリになって乗るイメージがずっと有ったのですが、最近の軽の進化に驚いています。流れに乗れて、一般道の加速では全く不安がありません。楽しい!」と感じる事ができました。頭でイメージした感覚が素直に走りに伝わり、ストレスを感じる場面がありません。主人も私も単車乗りで、ずっとMT車にこだわって乗っていました。乗り換えてしばらくは左手足が暇でしたが(笑)、想像以上のキビキビした走りに満足しています。【乗り心地】みなさんのおっしゃる通り、少々固めに感じます。小さな段差がいちいち突き上げるので、路面が良くない場面では疲れそう。個人的にはもう少し柔らかいほうが好みです。主人は「これぐらいの硬さが良い」と言っており、好みの硬さのようです。室内はCM通り普通車並みに「静か」です。カーナビのオーディオに、速度によって音量が変わる設定がありましたが、使う必要が有りません。殆どは、自宅から3kmほどの駅までの送迎に乗ります。往復6km(信号と止まれの合計は15箇所)×2往復/日(坂道無し・3月〜6月の統計・6月のみエアコン)&2〜3日に1回は2km圏内のスーパーへ買い物。アイドリングストップがようやく作動する頃に家に到着してしまい、ストップ&ゴーの環境ですが、納車されてから今までの平均は、14.8kmでした。長距離を乗らないので、なかなか伸びないなぁと感じますが、前車ミラ5MTと同じ燃費です。考えると、車体は大きくなったのに、すごい進化だと思えます。ターボでこの環境にしては、上出来だと思います。買う前は、軽自動車の価格では無い!というのが正直な感想でした。オプションを入れると、200万円弱になりましたから。昨年、親戚の叔母が衝突事故を起こしました。タントエグゼに乗っていたのですが、SAが付いていれば他人様を巻き込む事も無かったのに・・・、もう少し怪我も軽かっただろうにと思うと残念でなりません。(幸いにも衝突相手の方は軽症だったのが何よりの救いです。)そんな事も有り、5万円アップでSAが付くなら安いものだと思い迷わずSAにしました。安い安心だと思います。【総評】おそらく、N-boxやスペーシア、デイズルークスなどなどを比較した方は多いと思います。我が家でもN-box+と比較しましたが、最終的に大きな決定打は”燃費”と”顔”でしょうか。今まであまり好きではなかった顔つきがガラリと変わり、乗りたい顔になってくれた事が大きいです。気に入った外観は、毎日が幸せになれます。燃費も申し分無く、前々項にも書きましたが、ミラ5MTと同じなのが驚きです。ライバル車も各々良い部分が有り、最終的にはフィーリングでいいのでは?と思います。各社比較検討しましたが、日本の車はどれも優秀ですね。我が家はタントカスタムRSSAを選びましたが、非常に満足しています。乗っていると楽しくなる、そんな車です。大事に長く乗って行きたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[709239-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5久しぶりの納車待ち経験でした!(*^^*)【エクステリア】いかついけど、格好いい。【インテリア】小物入れとか便利です。ルームミラー大きいのつけるとバイザーが引っ掛かります。【エンジン性能】ターボがあるため楽に加速できるし、一昔前のドッカンではないスムーズな感じです。?と思うほど直進安定が凄い。スタビがあるため運転楽に出来ます。【乗り心地】15インチのタイヤの影響で少し固めの印象ですけど問題なしです。【燃費】15キロ位ですけど通勤だけです。ワゴンRの時も3ヵ月納車待ち経験したけど二十年ぶりにタントカスタム納車待ちしたが良い感じです。大型車から乗り換えましたけど軽自動車?っていう感じしません。室内は静かで、装備も充実走行も、もたつかない満足する車です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[701666-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格41000km走ってみて【エクステリア】車を見て初めはnーboxと似てるかなと思ったが全く別物だと感じている。自分的には気に入っている。【インテリア】ブラックで統一された内装で非常に落ち着いた雰囲気がある。センターメーターも見やすくエコも意識できるのもいい。【エンジン性能】最近の軽自動車はこんなに静かなのかと驚いた。身内にも軽乗っているがもっとうるさいです。【走行性能】ハンドルは少し重めかなと、でもこのくらいでちょうど良いと思います。カーブなども背が高いのに安定していて安心感がある。【乗り心地】乗り心地はゴツゴツとしていて素直に地面の段差を感じてしまう。柔らいだほうがいいと感じた。【燃費】今の平均燃費は17〜18kmくらいをうろうろしている。自分的には満足しているが定期点検をしてもうちょい伸びて欲しいとの思いもある。【価格】まあ価格以上の価値はあると思うが軽自動に200万とはちょっと驚き。【総評】前車はトヨタ(イスト17年式)からの乗り換えです。前車も飽きてきたので何かいい車ないかなとおもっていたら丁度新型タントが発売されたのでディーラーに見に行くと試乗車もあり乗ってみた。これだけ売れていれば当然ですがどうしようか考えていたところいつも車検をしてもらっている自動車工場がダイハツのサブディーラーだったのを思いだし見積もりを出してもらうとディーラーよりかなりの値引きがありそこで決めました。高い買い物でしたがそれだけの価値が十分あると思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。さんで現在まで乗っていた輸入車の査定を頼みました。3年落ちだったのですが、家人が助手席を乗り降りする時に腰を痛めてしまい、買い替えを自分なりに考えていました。そこで180万という金額が提示され、この値段ならと思い、車を物色しはじめました。車の査定は、買取という形でやりたかったので○リバーさん○ナテンさんをはじめ色んなところに行きました。○リバーさんは165万が出た時点で帰りました。時間ももったいないですし、基本的に代車を貸してくれないのがその理由です。良かったのはホームセンターさんで(○ニキス系)175万の提示がありましたが、ここも代車がありません。代車がないというより、毎日予約順だといってました。それでは困ります、2,3ヶ月は貸してもらう覚悟じゃないと。さんを再訪して、以前乗降りが比較的楽だったのは、NBOXかタントだったので、この二つに絞りました。軽ですから経済性も大事なので、燃費にこだわりました。新車を相談しに行ったのは、まだ値段がこなれてないときは、こういうサブディラーさんのほうが値引き額が多いと聞いてたからです。スズキもダイハツもホンダも、軽に昔乗ってましたが、一番よかったのはホンダでした。エンジンが良くて、よく回ってスズキもダイハツもついて来るのがやっとでしたね。今ならやはり、軽ならスズキかダイハツですよね。ホンダはブランクがありすぎて、車体の堅牢さに進歩がありません。NBOXに雨漏りとかサビがでるのは昔のまんまですね。それにスズキとホンダは高回転高出力がお得意だからカタログ値燃費と実燃費とは開きがあるように思ってますがどうでしょうか?。私はそう思ったので、その時点でNBOXとスズキの軽は眼中になかったですね。タントには前後スタビがついていて大変よろしいですが、リアシートが可動するというのは自分的には重要視はしてません、一番重要視したことは、SA付きにおいて車両のみならず壁も検知するということ。スズキとホンダの軽は車両のみではないでしょうか。外観のスタイルについては、NBOXのほうが私は良かったのですが、見慣れてきたらタントの方がよくなってきましたね。外観も内装も個人の問題ですからあまり興味はありません。今までの車についてきた防眩ミラーがついてないのは心配しています。夜間眩しくなかったらいいんですが。リアのカーテンも家人が欲しがってまして、レール式になっているようです。NBOXのカーテンは吸盤ですから使い勝手がよろしくないです。30000総評2月22日に契約して納期が少し早まって、4月の中頃と聞いております。法人契約のルートかディラールートにするか早いほうを選択出来るらしく頼りになりました。リアも暖房がほしいということで、寒冷地仕様にしました。イルミネーションパックについては、輸入車の内装はイルミが無限色にでるようになってて、夜間寂しいので、青の一色でもいいからと思ってつけました。輸入車のときは現認できない事象でも必ず交換してくれました。絶対に様子を見てくださいということはなかったですね。ここの書き込みを見ていると「様子をみてもらいますか」という対応が多いようですけど、国産のディラーは昔も今も変わりませんね。お客を信用してない証拠ですし、せっかくの囲い込みができるチャンスを販売店みずから逃しているとおもいますね。タントも大丈夫じゃないみたいですけど。(笑)平成17年度ぐらいにはマツダのスクラムに乗ってましたが、一応ターボでしたが走行音とかメータパネルからのガタガタ音とかうるさいものでしたが、(なんともなかったですね。軽はこういうもんだと思ってました(笑))近頃の軽自動車は静かなんでしょうね。お恥ずかしい話ですが、車は十何台も乗ってきましたが、一台も試乗したことないんです。今回のタントもそうですが、ここの書き込みを見たらだいたいわかります。あと現車は見てますので。タントの納車をすごく楽しみにしています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。【エクステリア】カクカクしてて好みです。NBOXに似ていると言われますが、イカツすぎず、存在感がありイイです。【インテリア】シンプルでスッキリしていて視界が広いですが、収納が少ないです。【エンジン性能】コンパクトカー(1400cc)からの乗り換えですがパワー不足は全くなくエンジン音も静かですまだ高速道路は走ってませんが走りに余裕があります。自分は気になりませんが、家族がどうか?まだ誰も乗せてないので...子供が酔いやすいのでゲロゲロしなければイイですが...【燃費】たぶんイイ。慣らし運転ですが表示の平均燃費は18km/Lまで行きました。しては高いが性能は軽自動車ではないのでそれなりかと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[692908-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地5燃費4価格5CX-5からの乗りかえです。【エクステリア】ゴツくてかっこいいです。ボディカラーはナイトシャドーパープルで、昼間は紫が鮮やかで、夜はシックに暗い感じを演出してくれています。収納は、これだけあれば十分だと思います。みなさん書かれているように、黒基調の内装は、高級感があります。【エンジン性能】さすがターボ車です。低速域から重い車体をグイグイ引っ張ってくれています。3000回転まで上がったことはないです。【走行性能】ハンドルが軽すぎず、しっかりとしているので、安定感があります。ひとつだけ、アイドルストップは扱いにくいです。前車のCX-5は、信号待ちなど停車してからブレーキを深く踏み込むとエンジンがストップしましたが、タントカスタムは、停止してすぐにエンジンが止まってしまうので、とても厄介です。バックで駐車しようと停止しただけでエンジンが止まってしまうので、『コレ、壊れないのかな?』と心配になります。路面の状況を正確にとらえてくれます。した感じは好き嫌いの問題だと思います。座席もしっかりしていて疲れにくいです。【燃費】まだ200キロしか乗っていないのと、片道4キロの通勤にしか使っていないので、燃費は12キロくらいです。これから伸びていくことに期待です。【価格】あれだけの外装の格好良さ、乗り心地、装備を考えたら妥当です。【総評】なぜか、契約から納車まで、4ヶ月半もかかったので、買ったのを忘れそうでした。トヨタのディーラーで契約したのですが、様々なサービスと、営業担当者の気持ちの良い接客もあったので、今後もそちらにメンテナンスをお願いしようと思いました。あと、最後の最後に、支払い金額が2万円下がったのが不思議でたまりませんでした。担当者は、『税金の問題で...』と言っていましたが。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[682409-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5買い換えて正解でした【エクステリア】カッコいいと思います。NBOXと似てると言われていますが、こちらの方が好みです。【インテリア】文句無しです。革巻きハンドルと革巻きシフトレバーがお気に入りです。【エンジン性能】試乗車でノンターボに乗りましたが、発進した瞬間からパワーが全然違います。運転に余裕ができました。【乗り心地】よく硬いと言われていますが、丁度良い硬さで問題ありません。【燃費】納車3日目なのでまだよくわかりません。【価格】やはり軽自動車としては高いとおもいますが、走行性能や安全装備などを考えれば妥当かとおもいます。【総評】今回アトレーワゴン321からの買い替えですが、見た目から走行性能や質感まで、すべてにおいて満足しています。買い換えて正解でした。ダイハツの正規ディーラーの対応が悪く、納得いかなかったので、近所のサブディーラーさんから購入しましたが、営業の方が一生懸命で気持ち良く購入できました。サブディーラーさんからの購入も正解だったと思います。値段だけでは無く、購入後のお付き合いもありますので、信頼できるお店からの購入ができて良かったです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[678346-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4とても満足できる1台になりました。先日納車になり、ガラスコーティング施し只今走行50キロ程度ですが、かなり乗り心地がよくパワーにもとても満足しています。これから、慣らし運転しながらじっくりとタントカスタムを堪能していきたいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[678336-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格4安定性が高くコーナリング性能がいいです【エクステリア】最初に見たときは、いかついなあという感じでしたが、見慣れるととてもいいと思います。【インテリア】とてもよいです。【エンジン性能】爆発的なターボ感はありませんが、低回転から過給が効くようで排気量の大きいエンジンのように感じます。【走行性能】なんといっても、コーナリングがいいです。前後スタビライザーの効果だと思いますが、インターチェンジのカーブをグイグイ曲がっていきます。L150ムーブよりもエスティマよりも曲がります。燃費計では16.7km/Lで、満タン法では15.5km/Lでした。ターボ車なので仕方のない燃費ではないかと思います。【価格】L150ムーブのRSナビ付で見積もりを平成15年にしましたが、今回はコーティング約5万をいれたのに同額でした(8インチナビにしたのに)。税制によるものもありますが、コーティング代を引くと約5万円安いということになります。安いとは思いませんが、約10年前のムーブのことを考えると安いと思います。【総評】後発のせいもありますが、ライバル車の中でも1番いいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[668444-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5N-BOXとの比較についてタントとN-BOXを比較した感想を個人的に書かせて頂きます。最初にN-BOXを試乗しました。最近の軽自動車の進化に驚き、N-BOXの購入を考えている最中、新型タント発売の情報を知り、試乗した結果タントカスタムRS-SAを契約しました。【エクステリア】タントカスタム、N-BOXカスタム共に似ていると思う方がいるみたいですが、タントカスタムは丸みをおびていて今時のデザイン、N-BOXカスタムは角張ってて、タントカスタムを見てからだとN-BOXカスタムのエクステリアは古く感じました。『マジンガーZみたいで嫌!!』と言ってましたが、タントカスタムなら購入したいと言ってました。女子目線はタントカスタムのが良いように見えたみたいです。【インテリア】タントカスタムは少しシンプルすぎる感じがしますが収納や空間などがよかったと思います。タントカスタムとN-BOXカスタムの決定的な差はリアシートがスライドする所でした。N-BOXはインパネ、メーターが見づらかったです。N-BOXはインテリアよりクオリティに問題があり、スライドドア部品のサビ、雨漏り情報が知人の間でもよくあり、評価以前の問題だと思いました。心地】タントカスタムは非常にスムーズに走り、普通乗用車と変わらない、もしくは普通乗用車よりも走りは素晴らしいと思います。乗り心地も軽自動車とは思えないほど静かで良いです。N-BOXカスタムも踏むとグングン進みましたが、リアからの振動が酷かったです。【燃費】タントカスタムの試乗車は燃費が18km/l前後で燃費は素晴らしいと思いました。N-BOXは燃費が悪く市街地では10km/lを切ってました。知人のN-BOXも燃費が悪く、結果タントカスタムとの差は大きく、タントカスタムを契約した決定的な部分でもありました。【価格】タントカスタム150万オーバーは高いと思う方もいらっしゃると思いますが使い勝手やトータルを考えるとコストパフォーマンスにはいいと思いました。N-BOXも値引きは大きかったですが、同じ金額を出すなら現時点で、N-BOXを選ぶ選択肢は無くなりました。全てを考えN-BOXカスタムの選択肢は無くなり、タントカスタムがN-BOXカスタムに劣る部分は現時点ではひとつもないと思い、タントカスタムにしました。レビューでタントを必死に否定している方がいますが、内容を見る限り、N-BOXの購入を後悔し、タントにすれば良かったと、レビューを書いてるようにも聞こえます。その方の他のレビューを見ても自分の所有車以外は全て否定と人間性を疑う様なレビューを書き込んでいます。個人的意見ですが、よほどN-BOXを気に入ってなければ迷うことなくタントにした方がいいと思えます。キングオブ軽だと思いました。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。累計支持数:94人ファン数:0人regたこやき。[665405-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格5ワゴンRスティングレー(初代)からの乗り換えです。個人的に角ばったデザインが大好きなため非常に好印象です。NBOXと確かによく似てはいますが、実車を見るとこちらのほうがやや柔らかい印象を受けます。収納は必要十分な量が確保されているとは思いますが、もう一工夫欲しい気もします。シートのデザイン、材質が個人的には好みでないので星-1させていただきました。【エンジン性能】スティングレーからの乗り換えですが、その前にCVTのプレオに乗っていました。CVTもさすがにその頃とは雲泥の差ですね。特別車好きというわけではないので細かいことは言えませんが、満足しています。【走行性能】よくもこの図体でこれだけ走れるものだと感心しました。坂道もカーブも特に気になることもなく、前方の広い視野もあって非常に快適です。他の方のレビュー同様、やや硬い印象を受けましたが気になるほどではありません。あれだけのボディサイズと装備、そしてターボでよくぞこれだけの燃費を達成したものだと感心します。運転の仕方や道路環境によって大きく変わりますが、現時点で20km/Lをキープしています。確かに軽自動車としては高いとは思います。その価格に見合ったスペックであれば問題ないと思います。【その他】その他の良い点として、バックドアの樹脂化がドアの開閉を楽にしている点は意外とありがたく感じました。その他の悪い点として、まったく個人的な問題ではありますが、他社ではほぼ問題のない社外品の17cmスピーカーが簡単に取り付けられないのが困りました。今後の他社新型との争いが非常に楽しみです(いい意味で)。私は軽自動車が好きなので各メーカーとも引き続き頑張ってほしいと思っています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。パールホワイトのタントカスタムにしました。格好良く見えてきました。フロントマスクも好きではない。後ろから見ると商用車だし今イチな感じがした。インパネはシンプルの中に高級感があり軽とは思えない出来映えになっていると思う。ボディー強化は大変くろうした思う。一つにしても一から作り直したらしいです。安定感があった方が良いです。納車から1000km走った所です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[652692-4]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費5価格4キングオブ軽!!NBoxとさんざん迷ったあげく,ソニカにのっていたこともありもう一度ダイハツにかけてみました。買うまではNBoxの方がかっこいいと思ってました。見慣れてくるとこっち方がかっこいいかも!NBoxの隣に駐車するとタントの方が存在感あります。(あくまで自己満足なのでNBox所有者は怒らないように!)ライト類もきれいです。LEDアイラインを入れるとなおかっこいい!【インテリア】すっきりしすぎ。プラスチックが多いですが,うまく高級感だしてます。グローブボックスなんかソニカのほうがずっと大きい。手をのばしてもフロントガラスに触れない。LED室内灯やブルーライトなどを追加すればさらに高級感がでます。両側電動スライドドアや速度感知ドアロック,オートライトなど純正8インチナビをつけているので,そのへんのミニバンにぜんぜん負けていません。思わぬ落とし穴・・左側ピラーレスですが,ドアを閉めてるときは,ピラーよりもわくが太いので左の視界がさえぎられます。静寂性もあり,アイドリングストップもあまり違和感はありません。心地】ターボですが,車体が重いので,軽快というわけではなく,重厚という感じです。ソニカに乗っていたのですが,これって軽じゃないでしょって走りです。足回りもうまく調整しており,小さい段差はやさしく拾います。15インチはやや硬い感じですが,それをショックがうまく和らげていてスタビライザーのかっちりとした感覚もわかり,コーナーはソニカよりいい感じで曲がれます。慣らし中なので派手な運転はしていませんが,スポーティーな走りもこなせるでしょう。【燃費】まだ,200kmしか走っていないのでわかりせんが,ソニカよりよさそうです。軽としては高いかもしれせんが,ダウンサイジングでミニバンを買ったと思えば安いです。これだけ装備がついて160〜180で買える車はあまりないでしょう。所有感は300万円くらいの車を買ったときの満足度に匹敵します。【総評】NBoxと堂々と張り合える車です。贅沢な装備と上質な走りはまさにキングですよ。ファミリーカーにはもってこいです。通勤カーとして買った私にはちょっと広すぎます(笑)たぶん娘にとられるでしょう。試乗のみで悪い評価する人にはびっくりします。NBoxもタントも軽にしてはいい車です。使用用途や好みで選べばよいと思います。買ってからちゃんとしたレビューをしてもらいたいですね。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[642232-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格4試乗して、契約してきました色は、ホワイトパール、現金で買いました。納車は今年中か、来年はいってからだって(T_T)乗ってみてかなりよかったですよ。中古車68〜190万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。