ある地方管理空港である。定期便の発着は1976年以降ないが、自家用プロペラ機、グライダーなどの発着が行われている。グライダースポーツが盛んに行なわれており、多くの大学の航空部がここで訓練を行なっている。国内で数少ない航空機曳航(グライダーを他の航空機で曳航して離陸させる方法)での訓練が行なえることがグライダー愛好家が多く利用することでも知られている。同立戦のグライダー競技会[1]は毎年ここで行なわれている(例外あり)。国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成。1975年撮影の4枚を合成作成。1964年に工事が開始され、1966年開港した。1973年に近隣の小松空港がジェット化された影響で乗客数が減少[3]、滑走路が短く機体を大型化できない福井空港の発着便は採算が悪化し1974年12月1日からは名古屋乗継となり、1976年4月に定期航路が廃止された[3][4]。mに拡張する計画を決定した[4]。調査が行われるものの、地元住民からの強硬な反対運動に遭う[4]。1986年の第5次空港整備5箇年計画に福井空港が組み入れられ、滑走路延長へ向けた動きもあったが依然住民の反対は根強く、具体的な取り組みができないまま計画は事実上放置された。一方で小松空港へは空港連絡バスの整備が行われ、アクセス改善が進んだ。地元住民の意見が醸成されていないとの理由で唯一「保留」扱いとされた。凍結を表明した[4]。事実上、ジェット化の構想は白紙となった。政策を転換し、現滑走路の利用を軸に有効活用を模索することになった。定期路線は設定されていない。上記の通り1976年までは羽田便が運航されていた。2,976乗降客数は2009年の26人を最後に記録されていない。着陸数は年度に相違はあるが富山空港(富山県富山市)の国内線とほぼ同じレベルとなっている[6]。京福バスエンゼルランド線「春江郵便局」から徒歩約15分。運転者教育センター線の一部の便の乗り入れがあったが、2010年10月1日に乗り入れを取りやめ、福井空港バス停留所は廃止された。部門で、福井空港は第1位に選ばれている[7]。ME」と聞こえるとして論議が巻き起こったのと同様に、英語圏の人々にとって「Fukui」という単語も際どい発音であると見られている(一種のダジャレと見る向きもあるが)[8]。Fak空港」(インドネシア)も選ばれている[8]。2019年7月20日閲覧。運航はセントラルヘリコプターサービスに委託している。2018年9月26日閲覧。2018年9月26日閲覧。2013年12月28日閲覧。“英紙の「最も野蛮な空港名」で福井空港が1位に、福岡空港はランクインせず。2012年5月28日閲覧。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、福井空港に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。