車趣味は50年を超えましたが古い車にのめり込んでいったのは30年ほど前からでしょうか、ふとしたきっかけでFIAT850クーペを手に入れ当時はまだ少なかったイベントに出始めてからです。この車のおかげでたくさんの貴重な友人を得ました。以来850を数台、パンダ3台、アバルトからビアンキ、プントに至るまで(いまだFIATジャパンから感謝状は来ませんが)FIATに忠誠を誓っています。そんな日々を皆さんと共有したくブログを始めてみました。2011年5月20日金曜日ポーター君、こんにちはツインゴと入れ替わりにやってきたかわいい車とは昭和59年生まれ、御年29歳のマツダポーター君、サブロク世代の少し後、肺活量550ccのかわいいやつである。所々年相応のヤレはあるがなかなかどうして元気いっぱい、懐かしいチョークをうまく作動させればエンジンは常に一発で始動、4段ミッションを操って快調に走る。エンジンを見てみると型式G23Bとあり三菱製の550ccのようで懐かしい2気筒の振動と音を楽しむ事が出来る。2重丸は何と言ってもかわいい外観(そうです、これも丸目です)とセンスの良い色、オリジナルカラーではなく何でも美術学校の生徒たちの秀作とか、白ばっかりの今の軽トラのメーカーのデザイナーさんにお見せしたいようなナイスカラーである。あと数年頑張れば晴れてクラシックカーイベントからご招待状も来そうだし何よりも少食で働き物、これで農作物の運搬から来年の薪の手配までバッチリ、何となく得したようで”ちっちゃな幸せ”気分である。(Atom)自己紹介toi根っからの車趣味人、第1回の日本GPからこの目で見ています。サラリーマン時代は外資系の自動車部品会社に勤務、辛いことも多くありましたが楽しい事のほうが多かったと思います。いくつになってもロマンを追い求める心を忘れないようにしたいと願っています。