8:00MotoGPタイGPで惜しくも優勝を逃したファビオ・クアルタラロ。優勝を目前で逃すしたのはサンマリノGPと同じだが、彼はそれよりもフラストレーションが溜まると話した。MotoGP第15戦タイGPは、ペトロナス・ヤマハのファビオ・クアルタラロが終始レースをリードする展開となった。その後ろにピタリと張り付いていたマルク・マルケス(レプソル・ホンダ)に最終ラップで仕掛けられ、ターン3でのオーバーテイクを許した。クアルタラロは諦めずにマルケスに食らいつき、最終コーナーのブレーキングで突っ込んで勝負をかけるが、ワイドに膨らんでしまい、クロスラインで差し返したマルケスがトップでチェッカー。クアルタラロは僅かな差で優勝を逃した。クアルタラロが勝利を目前で逃すのは、これが初めてのことではない。彼は第13戦サンマリノGPでもレースの大半をリードしていたが、最終ラップでマルケスに追い越されて勝利を逃していた。図らずも“最終ラップで敗れる”という、似た展開でクアルタラロは勝利を失った。彼はこうした敗北にはフラストレーションが溜まると認めた。一方で、MotoGPにおける“指標となる”ライダーと戦えたことには満足していると話した。サンマリノGPとタイGP、どちらの敗北がより厳しかったかを訊かれたクアルタラロは「もちろん今回だ」と答えた。「ミサノでは結局、僕は最終コーナーで何もできなかった。「彼をオーバーテイクしたけど、(マルケスが)クロスラインでやり返せるかどうかについては分からなかった。マルクと争えたことには本当に満足している。彼はオースティン以外では常に表彰台を獲っているし、何年も彼がMotoGPの指標(となるライダー)なんだからね」マルケスはサンマリノGPでクアルタラロの後ろで走りをじっくりと観察していたが、タイGPでも同じ方法で勝利を掴んだ。クアルタラロは、レース戦略を変えてマルケスにリードを許すつもりはないという。クアルタラロは、最終コーナーで勝負を仕掛けなかった場合、日本GPまで眠れなかっただろうと話した。「もしそうしなかったなら、(2週間後の)日本GPまで眠れなかっただろう。最終コーナーで仕掛けたんだ。「戦略はミサノと同じでレースをリードすることだった。先頭では良いフィーリングだったよ」また今回のタイGPから、クアルタラロのYZR-M1のエンジンに科せられていた500rpm分の、回転数制限が外された。年間に使用できるエンジン基数の関係もあり、チームが回転数を抑えていたのだ。そのエンジン回転数の制限が緩和されたことで、ストレートで多少の助けになったと感じられる効果があったとクアルタラロは語った。「(レースでは)前には誰もいなかったから、判断するのはとても難しい」クアルタラロは500回転の違いについてそう語った。「だから(500回転のプラスは)助けになったと思う。ヤマハにとってはそもそも合っているトラックだった。「結果にはとても満足している。Also:MotoGPコラム:“じっくり、順応”クアルタラロ。「良いレースができた」連続トップ10入りの中上貴晶、母国GPに手応えアリ次の記事ロッシ、レースで一転苦戦の8位。マルケス兄、開発の助けになると期待MGPロレンソができたなら自分もできる......ザルコ、ドゥカティへの適応に不安なし?MGP「より強くなって戻る」ドヴィツィオーゾ、“今年こそ”ランキング2位返上なるかMGPMotoGPの2020年正式カレンダーが承認。フィンランド復活、タイは序盤戦にMGPドゥカティ、2020年のカラーリングを発表。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。