ブックマーク受け付けに展示された「スバル・レヴォーグ」の改良モデル。S4」「レヴォーグ」の改良モデルから導入が進められている、スバルの最新運転支援システム「アイサイト・ツーリングアシスト」。緻密になった加減速の制御と、強化された操舵支援機能を、渋滞の首都高速道路で試した。開催期間は、8月の11日から20日までと、26日・27日の両日。基本的には予約制だが、当日申し込みできる枠も残っているとのこと。S4」と「レヴォーグ」から導入が開始された。先進の運転支援システムを公道で試す記者は今、夏休みでにぎわう東京・六本木ヒルズにいる。日本屈指の複合商業施設にして、IT長者やら若手実業家やらが夜な夜なパーティーを開いているという、勝ち組の都だ。武蔵野の小市民としては、アウェー感がハンパない。常日頃より清貧を貴ぶ記者が、こんな肌の合わぬ地に赴いたのかというと、スバルの「アイサイト」に採用された新機能、アイサイト・ツーリングアシストを公道で試すためである。スバル好きの読者諸兄姉はすでにご存じやもしれぬが、8月の11日から20日までと、26日・27日の2日間、スバルはこの地で一般ユーザー向けにアイサイト・ツーリングアシストの体験試乗会を催している。厚顔にも「私たちの分ぐらい、試乗枠は残ってますよね?」という念を恵比寿駅東口の方向(スバル本社がある)へ送っていたところ、スバルが「......興味があるのでしたら、どうぞ」と申し出てくれたのだ。ここでちょいとアイサイト・ツーリングアシストについておさらいすると、ようするにこれは、操舵支援機能付きの前走車追従クルーズコントロール(以下、ACC)である。他社製品でいえば、日産の「プロパイロット」やメルセデスの「ドライブパイロット」あたりとやっていることは同じだ。他社のそれに対する違いやこのシステムならではの特徴もあるのだが、詳しく書いているとそれだけで文字数がエラいことになるので今回は割愛。(JARI)のテストコースでの試乗リポートや、アイサイト・ツーリングアシストの発表ニュースなどを参照してください。同時に展示されたカスタムモデルやレーシングカーとあわせて、その姿を紹介する。ホンダが4代目となる新型「フィット」を、2020年2月14日に発売すると発表した。これに先立ち東京の「ウエルカムプラザ青山」では、同施設のリニューアルオープンに合わせ、「ベーシック」「ホーム」「ネス」「クロスター」「リュクス」の全5モデルの展示も行われる。2020年の後半に発売をひかえる、次期「スバル・レヴォーグ」。オートショーでのプロトタイプ展示や関係者への取材を通して、新型ならではの注目すべきポイントが次第に見えてきた。グランツーリスモ」に追加設定されたディーゼルモデル「623dグランツーリスモMスポーツ」に試乗。定番のセダンでも人気のステーションワゴンでもない独自路線を行くクロスオーバーというポジションには、いったいどんな魅力があるのか。シンメトリカルAWDとターボエンジンが組み合わされた走り自慢の3モデルだが、実際に触れてみると、走り以外にも随所に“スバルらしさ”が見受けられた。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。エッセイメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。