[0001]【産業上の利用分野】本発明は、開磁路型のエンジンの点火コイル装置に関する。54−63317号公報参照)。-63,317).【0003】また、同様に、一次側のコイルボビンの断面が円状の中空軸内に、断面が正六角形をした線材を蜂の巣状に隙間なく束ねるようにつめ込んだものが開発されている(特開平4−87311号公報参照)。[0004]【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題点は、コイルボビンの断面が円状の中空軸内にコアを占積率良く収納させるために、その中空軸内に薄板条片を不規則につめ込んだり、断面が正六角形をした線材を隙間なく束ねるようにつめ込んだりしてコアを形成するようにしているのでは、中空軸内に薄板条片や線材などのコア素材を密につめ込むようにする必要があり、予めコア素材を一体的にまとめて単体化したコアを中空軸内に入れる場合に比べて、組付時の作業性が悪いものになっていることである。[0005]【課題を解決するための手段】本発明は、開磁路型のエンジンの点火コイル装置にあって、コイルボビンの断面が円状の中空軸内にコアを占積率良く、かつ作業性良く収納させることができるようにするべく、幅が異なる複数の鉄板を、断面がほぼ円形に近い形状になるように積層してコアを形成するようにしている。core.【0006】また、本発明は、開磁路型のエンジンの点火コイル装置にあって、コアの渦電流損の軽減を有効に図って二次電圧の出力効率を上げるべく、鉄板を積層することによって形成されたコアを、その積層方向と直交した方向に複数に分割するようにしている。[0007]【実施例】図1に示すように、本発明によるエンジンの点火コイル装置にあっては、円筒状のケース2と、そのケース2の一方の開口部に嵌め込まれて、その開口部を閉塞するように装着される中央部分に管状の小孔4があけられたケース3とによってコイルケース1を形成するようにしている。sideが挿入された組立体が収納されている。コア9の両端には、一次電流の断続に際して磁束量の大きな変化が得られるように、永久磁石10がそれぞれ取り付けられている。2に示すように、幅が異なる複数の鉄板を、断面がほぼ円形に近い形状になるように積層したものを一体的にかしめることによって形成するようにしている。そのかしめ部分が、図中点線で示されている。FIG.【0010】しかして、一次側のコイルボビン6の断面が円状の中空軸内にコア9を入れるに際して、中空軸内におけるコア9の占積率を上げて磁束の発生効率ひいては二次電圧の出力効率を良くすることができるようになる。efficiency.【0011】その際、断面がほぼ円形に近い形状になるように幅が異なる複数の鉄板を積層したものをかしめ付けることによって、コア9を予め単体のものとして形成したものをコイルボビン6の中空軸内に入れるようにしているので、組付時の作業性が良くなる。assembly.【0012】図9は、直径8mmの中空軸内に入れられるコアの積層状態を種々に変化させたときの各状態をそれぞれ示している。ここでは、板厚0.35mmの鋼板を積層するようにしている。2となり、中空軸内に入れられるコアの占有率は63.6%になる。2となり、中空軸内に入れられるコアの占有率は78.5%になって、そのアップ率が23.3%となる。2となり、中空軸内に入れられるコアの占有率は84.7%になって、そのアップ率が7.9%となる。87.9%になって、そのアップ率が3.9%となる。2となり、中空軸内に入れられるコアの占有率は90.4%になって、そのアップ率が2.8%となる。92.0%になって、そのアップ率が1.8%となる。2となり、中空軸内に入れられるコアの占有率は93.0%になって、そのアップ率が1.0%となる。93.8%になって、そのアップ率が0.9%となる。percent.【0014】図10は、この場合におけるa〜hの各コアの占有率の特性を示している。case.【0015】しかして、d〜hの各コアにおけるアップ率が微小になってほぼ一定となり、実際に用いるコアの積層状態としてはd〜fが適切となる。plates,その積層方向と直交した方向に分割するようにしている。direction.【0017】したがって、コア9を分割することによって、コア素材を細分化することができ、それにより渦電流損を低下させて、磁束の発生効率ひいては二次電圧の出力効率を良くすることができるようになる。to.【0018】各分割されたコア部分91,92は、それぞれ別途にかしめ付けされて一体化されている。その各かしめ部分が、図中点線で示されている。FIG.【0019】なお、本発明は、断面がほぼ円形に近い形状になるように幅が異なる複数の鉄板を積層することによって形成されたコア9を分割する場合に限らず、例えば図7に示すように、断面が正方形になるように複数の鉄板を積層したコア9′を用いて、そのコア9′をその積層方向と直交した方向に複数に分割するようにしても磁束の発生効率の向上を有効に図ることができるようになる。effect.【0020】すなわち、この場合には、断面が正方形になるように複数の鉄板を積層したコア9′をその積層方向と直交した方向に4分割している。その際、各分割されたコア部分をそれぞれかしめ付けすることができるように、その分割する幅が約2.8mm以上になるようにする必要がある。その各かしめ部分が、図中点線で示されている。FIG.【0021】なお、積層したコアを一体にする方法として、かしめ付けする以外に、溶接または接着による方法をもとることができ、その場合にはかしめ付けのために分割幅を2.8mm以上にする必要がなくなって、より小さな幅をもって分割できるようになり、渦電流損をさらに有効に抑制することができるようになる。断面がほぼ円形に近い形状になるように幅が異なる複数の鉄板を積層する場合にもその幅の制約が緩和されるようになる。reduced.【0022】図8は、コア9′および一次コイル、二次コイルの構成が同一の条件下で、コア9′を4分割した場合と何ら分割しない場合における一次電流を変化させたときの各二次電圧の出力特性をそれぞれ示している。voltages.【0023】また、図1に示すエンジンの点火コイル装置にあっては、二次側のコイルボビン8の一方の鍔部には、その中央部分に突出して高圧端子の取付部11が一体的に形成されている。その取付部11に接着して取り付けられる高圧端子12には、点火プラグ15との電気的接続をとるための接触子13が取り付けられている。1,接触子13が小孔4の外方に突出した状態で、高圧端子12の取付部分がその小孔4の内部に圧入されて、その組立体がコイルケース1内の所定位置に固定されるようになっている。become.【0025】このように、コイルケース1内に組立体が所定位置に固定された状態で、コイルケース1の他方の開口部からモールド樹脂が注入されて、一体的に成形される。integrally.【0026】その際、コア9の両端に設けられた永久磁石10の部分をそれぞれ覆って、コア9の長手方向に生ずる比較的大きな熱応力を吸収して、周囲のモールド樹脂にクラックが発生するのを防止するダンパ部材14が設けられる。the.【0027】また、二次側のコイルボビン8の鍔部に設けられた高圧端子の取付部11の部分に複数の穴31があけられており、その穴31からモールド樹脂が一次側のコイルボビン6と二次側のコイルボビン8との間のすき間に入って、両者間を固定できるようにしている。them.【0028】ケース3は点火プラグ15のコネクタを兼用しており、そのケース3の先端には点火プラグ15を保持するプラグラバー16が装着されている。And,そのプラグラバー16内に点火プラグ15が差し込まれたときに、その点火プラグ15の先端が接触子13に接触して電気的な接続がとられるようになっている。13.【0029】ケース2は導電性を有する透磁率の高い珪素鋼板などの磁性材料からなり、それに電磁シールド効果をもたせるとともに、開磁路型のコア9に生ずる磁束の大半がそのケース2の部分に集中するようなサイドコアの役目をもたせて、発生磁束が周囲のエンジンのシリンダブロックの部分を通って減磁されて二次出力電圧が低下するようなことを抑制するようにしている。Also,そのケース2によって大きな放熱効果が得られるようになっている。2.【0030】そのケース2には、渦電流損を抑制するべく、図3に示すように、断面がC状になるように、その長手方向にギャップを形成する0.5〜1.5mm程度のスリット33が設けられている。provided.【0031】そして、ケース2の内側には、ゴム、エラストマーなどの弾性部材17が設けられている。17,モールド樹脂にクラックが発生するようなことが有効に防止される。resin.【0032】なお、ケース3における小孔4とケース側面との間には複数のリブ30が形成されており、その小孔4に嵌め込まれる高圧端子12とケース2との間の絶縁距離をかせぐようにしている。way.【0033】また、図1に示すように、ケース2の上部には、低圧端子ソケット18が嵌め込まれている。そのソケット内部にはイグナイタ19が収納されている。socket.【0034】ケース2に低圧端子ソケット18を嵌め込むに際して、ケース2の内側に設けられている弾性部材17を外方に折り返して、その折返し部分29に低圧端子ソケット18を嵌め込むようにして、シール性を高めるようにしている。the.【0035】図4はキャップ20を外したときの低圧端子ソケット18の内部構造を示しており、図5はその低圧端子ソケット18内にイグナイタ19を設置した状態を示している。18.【0036】キャップ20を外した状態で低圧端子ソケット18の上部からコイルケース1内にモールド樹脂を注入するに際して、低圧端子ソケット18内におけるキャップ20の内側に設けられたリブ21がつかるレベルLの位置にまでモールド樹脂を注入したうえで、キャップ20を装着する。キャップ20にはエア抜き穴22が設けられている。20.【0037】キャップ20には、複数のリブ21が形成されており、それによりキャップ20を固着させるとともに、温度変化にともなってモールド樹脂に加わる熱応力をその複数のリブ21によって分散させて、イグナイタ19の上部のモールド樹脂にクラックが発生するのを有効に防止できるようになっている。resin.【0038】また、図1に示すように、ケース2の低圧端子ソケット18の下側部分には、エンジンのシリンダヘッド23部分にコイルケース1を埋設する際のシールラバー24が嵌合されている。partを埋設した状態で、この点火コイルユニットが低圧端子ソケット18に一体的に形成されているボルト座25を介してボルト26によってシリンダヘッド23側に取り付けられる。18.【0040】また、シリンダヘッド23におけるコイルケース1の埋設部分の空気が暖められて圧力が上昇することがないように、互いに接合して設けられるシールラバー24と低圧端子ソケット18との間に連通するエア抜き孔27,28が形成されている。そのときの空気の流れを、図中矢印で示している。36がシリンダ孔23内にコイルケース1を挿入する際のガイドの役目を果たして、点火プラグ15との接続を確実に行わせることができるようになっている。点火プラグ15を介してコイルケース1側に加わるエンジン振動がその鍔36によって吸収され、接触子13と点火プラグ15との間の電気的な接続部分に加わる振動が抑制されて、耐久性が向上することになる。efficiency,単体のものとして別途に製造されたコアをコイルボビンの中空軸内に作業性良く収納させることができ、量産に適したものとなる。production.【0043】また、本発明によれば、鉄板を積層することによって形成されたコアを、その積層方向と直交した方向に複数に分割するようにしているので、コアの渦電流損の軽減を有効に図って二次電圧の出力効率を上げることができるという利点がある。DRAWINGS【図1】本発明によるエンジンの点火コイル装置の一実施例を示す正断面図である。FIG.【図2】同実施例におけるコアの横断面図である。embodiment.【図3】同実施例における円筒状のケースの横断面図である。embodiment.【図4】同実施例における低圧端子ソケットの内部構造を示す平面図である。embodiment.【図5】低圧端子ソケットにイグナイタを装着した状態を示す平面図である。socket.【図6】コアを分割した状態の一例を示す横断面図である。core.【図7】コアを分割した状態の他の例を示す横断面図である。core.【図8】コアを分割したときと分割しないときとの各二次電圧の出力特性をそれぞれ示す図である。respectively.【図9】コイルボビンの中空軸内に入れられるコアの積層状態を種々に変化させたときの各状態を示す図である。variously.【図10】コイルボビンの中空軸内における図9に示す各コアの占有率の特性を示す図である。コイルボビンの断面が円状の中空軸内に棒状のコアが挿入された開磁路型のエンジンの点火コイル装置において、幅が異なる複数の鉄板を、断面がほぼ円形に近い形状になるように積層してコアを形成するようにしたことを特徴とするエンジンの点火コイル装置。コイルボビンの中空軸内に棒状のコアが挿入された開磁路型のエンジンの点火コイル装置において、鉄板を積層することによって形成されたコアを、その積層方向と直交した方向に複数に分割したことを特徴とするエンジンの点火コイル装置。