CTS詳しい解説はソニックブルー氏のブログに譲るとして、二日目の朝から続けます。朝8時前に生コンポイントに到着。昨日よりも良い天気で視程も良好。朝の光が残っています。カメラのホワイトバランスはいつもどおり機械任せのオートです。南国の機体と雪山バックというのも楽しい組み合わせです。今思えばもう少し引いて、折角持って行った24-105で風景を取り込んでおけばよかったと後悔しています。してもがめつく撮る癖が抜けません。DOのときはここぞというところでSkymarkが入り込んでしまいました。これでよしとしましょう。カメラのフォーカスポイントが画角の全箇所に欲しいところです。中央付近にしかない機種だと結構めんどい。上下のバランスが良くなかったので16:9で切ってみました。10時を回り残り時間も少なくなってきました。楽しい二日もあっという間です。それにしても千歳の機種、航空会社の多さは予想以上でした。飽きることがありません。1機当たりは少ない撮影枚数でも二日で2000枚を超えておりました。これを目当てにしているギャラリーも相当いたようで、人が集まって来ては、飛び立つと車で移動されていました。羽田のルフトハンザと同じくここでの人気の機体のようです。ちなにみ今回の戻りは1400千歳発でしたので羽田に到着してからぎりぎりルフトハンザの上がりをと目論んでいましたが、荷物を受け取りに移動しているときに上がっていくのを眺めるしかありませんでした。前日一度だけ見たリボンを引張る777を撮りたくてこれを最後に終了。残念ながらこのとおりリボンは出ませんでした。飛行機写真はなかなか思うようにいきません。楽しいのかもしれません。皆さんにお別れしてからは空港の室内展望エリアからガラス越しに撮影をして楽しみました。雪煙リバースは今後の目標としつつも奇蹟的な晴天に恵まれて満足です。撮影の次の楽しみは食です。ここはミニサイズにして、もう一品行けるようにしましょう。お店に入って注文を終えたところで、向い側からスマホで写真を撮る音が。空港入り口で一度解散した北海さんでした。いうことで丼を頂ながらまた飲んでしまいました。丼をミニサイズにしたのはもう一品食べるため。こちらもハーフサイズ。撮りましたが、よく食べて飲んだ二日間でした。HND間に千歳に行ったので遅くなりましたが、昨年末の早朝羽田はあいにくの曇りだったためしつこくリベンジに行ってきました。0630のデッキのオープンに合わせて5時に起床して行ってきました。第2ターミナルのデッキには同じ目的の方々が多数。明るくなってきた東の空が機体に反射する瞬間を狙います。今日は狙いどおりの快晴。太陽を抜けたあとブラストで太陽が引っ張られます。太陽が動くのは予想以上に早くそして小さいので便数の多い羽田でも太陽と被る回数はそう多くはありません。0700を回って日も登り、機体に直接日が当たります。上の747とは違った印象に仕上がりました。ハミングバードを狙いに第1ターミナルへ移動。朝日に照らされるBAの777を。左右をクレーンに挟まれてしまったのでどうにもならず。これはこれでこの時の記録としてはよいかもしれません。CTS朝一の便で千歳に到着、レンタカーに乗って生コンポイントへ。晴れていても陽炎が出ないので実にクリアです。そのまま追いかけていて雲に入ったところを等倍トリミング。いえば今回は100-400、24-105とゴーヨンを持って行ったのに結局ゴーヨンは一度も使わず。3kgのおもりを背負って北海道に行ったようなものでした。747を晴天下で雪山に背景に撮れるとは思っておりませんでした。残念ながら脚が離れるにはかなりの距離が必要で雪山バックにはならず。山を背景に入れるならこのぐらい引いた方が良さそうです。これで焦点距離200mm。16:9でトリミングしてみました。徐々に山の上の雲も少なくなってきました。この位置で脚が離れる機体はそう多くはありません。お昼過ぎからA10ポイントへ移動。雪レフ効果を堪能しました。サンリオさんご一行もきれいに。焦点距離140mmでこれだけの絵が撮れるとは。雪レフで一番きれいだったのはキャセイのこの機体だったでしょうか。ここで唯一の787を撮ってこの日は終了。風向きの関係でしょうが、生コンポイント違ってここA10ポイントは寒いです。予定では1800まで撮影の予定でしたが、腹いっぱいになったのと余りの寒さに撤収。ホテルにチェックインして新年会です。MiGのHPGallery(2006年)Gallery(2007年)Gallery(2008年)Seesaaブログ。