すごいありがちで嫌なんだけども...これを付けなきゃ翌日のファミリー走行が台無しになるので。クリアランスは結構ギリギリ...特に上側が。外気温センサーの真下のネジにぶつかって...。以上緩んでました..ははっ。このバンドのネジ穴部分が変形していて...。これは交換リスト入りだな。378円バッテリーケースがやけに目立つようになったので、どうしようか考え中。バッテリーを小さいサイズに変更予定。commentsメインハーネスです。補助ライトを付けたりしたらどうもクリアランスが無くなって来てキチキチで...。今まで電気系で数多くの失敗をしているオレはサービスマニュアルを見ながら慎重に不要な配線をピックアップ。(ま、オレのことなので慎重といってもかなり適当なんだけど)現状...ちょっとバラしたところ。現状把握として巻かれている黒いテープを剥がして行くと、きっと10年以上振りにシャバの光を浴びた配線が出てきました。剥がす...さらに剥がす...この状態で不要(と思われる)配線をどんどんブッチギっていきます。いっても、何が不要かがよく分からないのであまり無いんだけども。だいたいブッチギッたコードを繋げると5mくらい...かな。これ以上はオレの知識では危険と判断したところで、巻く。新品のハーネスのようです。ちなみに今のエストレヤの一番のアピールポイントはメインハーネスです♪.....渋い。ココまで巻いたところで配線がいろいろ分岐していたり、フレームとエアークリーナーボックスとの隙間が少なくて....例のごとく気が散る...。エアクリボックスを開けてみる。実は3ヶ月くらい前からエアクリーナー自体は取っ払っちゃってたんですけど、結構いい感じでした。ナサートとかの抜けの良いマフラーに変えてるならお勧めかも。どこから来たのか...砂利とか...入ってました。エアクリボックス撤去。いつかは取ろうと思ってたんです。ついでですけど時期が来たってことで。実はまだ未完成なところもあるんだけども。comments思い立ったが吉日。フロントフェンダーのショート化に望みます。前々から長過ぎると思っていて、なんかイマイチだったので....レトロっぽくするならいいんだけど。レーサーにはこんなに長いフェンダーは不要です。軽量化も兼ねて...といっても、アルミだから30cmくらい切ったところでほとんど変わらないけども。見た目が軽くなるということで。必要なのはグラインダーと鉄ヤスリと近所迷惑を気にしない強靭な心です。フェンダーなんですがこれはダメですね。下の写真の黒いガムテープが巻いてある部分が薄くなっていて、ちょうどここが折れてしまうんです。4カ所とも折れました...。Before白のマジックで目安を引いてグラインダーでぶった切ります。後は出たとこ勝負です。After細かい傷がいっぱい付いていて良く見るとちょっと汚いんだけども。いいんじゃないでしょうか。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。