何でも書いていこうと思います。このブログを始めることにしました。ブーツ左右交換、マーク�の車検前点検と盛りだくさんでした。パサートWの○田様、マフラーとETCの件、後日連絡いたします。申し訳ありませんでした。走行距離は少ないですが、結構潰れているのが判りますね〜。丸洗い先日より作業しています、ゴルフ2ですが、昨日、今日とで前後シート等の丸洗いをしました。写真のとおり、家内の手洗いならぬ、足踏み洗いです。行きとなってしまいました〜。安静が必要」とのことでした。おかげで、ゴルフのシートは、長年でしみついた汚れ、ヤニがとれて生地の柄がはっきり見えるようになりましたね〜。徹底的に大掃除(丸洗い)する予定です。E46ですが、本日パーツが入荷したので、組み上げて完了。エンジン始動してみました。やることが山ほどあります(泣)雨漏り修理で、リヤ廻りからです。テールランプを外して、ボディーシーラー割れを再シールして、ラゲッチの雨漏り修理は、完成。続きは、明日ドア廻りの雨漏り修理です。乾燥できたので、車両に取り付け、ポンプを組み付けました。リフトポンプを固定している特殊ナット(樹脂製)は、専用工具を使用して確実に取り付けです。この工具がないため、マイナスドライバーで叩いて脱着する人がいますが、この方法は、ダメです。ナット部がキズキズになるばかりか、規定のトルクで締め付けることが不可能なためです。1枚目写真は、中も外もピカピカになったタンクです。2枚目写真が、VWのSST(専用工具)(1月6日ブログ参照)です。今日は朝から駐車場が満車でした。ばらしてみると、VWと同じでウィンドリフターの不良でした。VWよりもパーツ代が安いのは、良いですね〜。専用テスターにて診断すると左リヤセンサー不良と出ましたが、このフォルトコードをそのまま鵜呑みにしては、いけません。ここからは、経験と勘をフルに発揮いたします。今まで当店にて、VWのABSセンサーが壊れた事例は、外的要因(事故等)がなければ、ゼロです。どれも定期的に壊れます)この場合は、まず間違いなく、ABSユニットの不良です。当店では、このユニットを分解し修理いたします。タイプにもよりますが、4時間ぐらいでできます。アッセンブリーで交換するのと比べて、約半額でできますよ。ヘッドライトが片側点かなくなったとのことで、入庫いただきました。問診すると、某他店にて、修理をしましたが、原因不明だったとのことでした。バルブ、リレー、フューズは、問題なしとのことでしたから、電圧測定すると9.6Vです。ライトスイッチ、チェックモジュールともOKだったので、○○○を確認。今時は、何でもかんでもアッセンブリー交換が常識になっていますが、チョイト時間と手間隙をかければ、修理可能です。することで、地球環境にも貢献できます。これらの修理は有効だと確信しています。悪い部品を交換するだけでは、エンジニアではなく、チェンジニア?になってしまいます。絶好調6月13日のブログに書きました、ゴルフ3GTIが再度入庫しました。ものすごく良くなった」とのことでした。N様、ヘッドオーバーホールしなくて良かったですね〜。私としては、有るべき場所に有るべきセンサーを取り付けただけですが、外れた(遊んでいる)カプラーを見て、それが何のカプラーか瞬時に判断できるようになるには、それなりの修行(笑)が必要です。10年ぐらい前は、ゴルフ2が得意でしたが、最近忘れかけています。(アルツハイマー)今日のメニューは、ロワアームブッシュ、タイロッドエンド、スピードセンダー、マフラーゴムの交換、光軸調整です。半分以上千切れています。これでは、ハードブレーキング時の挙動がおかしくなってしまいます。当店では、預かり時間を出来る限り短くするため、ロワアームにキズ等が無い場合に限り、リビルト対応しております。VW純正の新品に打ち換えたロワアームを用意しておいて、脱着のみするという方法です。外したロアアームはコアとして下取りとなるシステムです。お客様に提供できるというわけです。その他のゴルフ3用の2種類を用意しております。保存していたゴルフ2の修理を始めました。フューエルポンプが2個とも動いていないため、ポンプ配線からチェック。次に、ポンプ単体点検にて、NGでした。ゴミのもとはリターンホースです。黒いガム状のゴミとなったのです。ホースは1センチぐらいしか、残っていませんでした。言われることですが、ガソリンが常に空からで乗る人を見かけますが、このような状態になりやすいため、出来る限り満タンで走るのが理想です。このままでは使えないため、取り外して薬剤で洗浄するのですが、ゴルフ2の場合ポンプの穴が小さすぎて私の手が入りません。そこで家内の手が大活躍でした〜。作業が終わったら、家内の肘から先が、黒いネバネバで・・・。今日だけ大忙しこのところ(2〜3日)暇な日々を過ごしていましたが、一転して今日は、朝一番から大忙しでした。写真はマーチのレカロシートですが、助手席側の純正シートと比べると、随分サイドサポート、サイサポート共に張り出しが大きくなりましたので、ホールド感は、抜群ではないでしょうか。サイサポートが大きいのは、走りにかなり影響すると思いますね〜。乗り降りの際の邪魔にはなりますが・・・。右側のサイサポートを痛めないために、乗り降りの時は、右手でサイドシルに手をかけて体重を軽く支える形で乗り降りすると、スマートですし、シートも痛めず長持ちいたします。した心使いで、随分違いますよ。