.has-very-dark-gray-color{color:#313131}.has-small-font-size{font-size:13px}.has-normal-font-size,.has-regular-font-size{font-size:16px}.has-medium-font-size{font-size:20px}.has-large-font-size{font-size:36px}.has-huge-font-size,.has-larger-font-size{font-size:42px}.has-text-align-center{text-align:center}.has-text-align-left{text-align:left}.has-text-align-right{text-align:right}ホームお問い合わせインプレッション五月山夜練習と機材調整トレーニングTwitterFacebook0はてブ1Pocket0LINEコピー2017.09.14この記事は約2分で読めます。スポンサーリンク五月山へ最後の調整へ。雨予報だからホイールはブレーキがよく効くboraと滑らないgp4000S2にした。「練習で雨の日走るなんてアホや」なんて言われるけど、こういう時に役に立つ。毎回雨だとここぞとばかりに機材テストがてら走る身としてはどんな天候でも走る用意ができている。しても、スリッピーなのは嫌やな。五月山で五分を四本インターバルして帰宅。334,313,296,295と右肩下がり。体重は57.0kgだった。前は330平均で5本できたけど、このレベルまで地道にやれば持っていける。シクロクロス始まったら違うかな。スポンサーリンクポジション出たサドル60mmバック、ステム90mmスペーサー10mm、ハンドルリーチ80mm、スプリンタースイッチの位置は今日変えよう。ワイヤー式のデュラエースは買う価値あるけど、なぜか電動のデュラエースより電動アルテグラが好き。いうよりも、機械式のアルテグラよりも電動アルテグラのほうが一枚作りが上。電動アルテグラはグレード的にデュラとアルテグラの間の気がする。費用対効果考えると、アルテでいいや。いうか、めちゃくちゃ進むバイクなので秋吉台に投入することにした。軽いバイクではないけど、デュラ組するなら6.8kgジャストになるし、トップグレードで組んだらおもりも入れなくてもいいバランスの良いバイクなんだろうな。いう意味では、まさにプロスペックの重量自由なアマチュア向きじゃないのかも知んない。ステアリングが今まで使ったバイクの中で一番良い。シクロクロスに使ってもいいぐらいだ。重量と性能は分けて考える必要があるな。しても、良く走るし、よく登る。CLX50付けた時が一番良い。最新情報をお知らせしています。今年のロードは実業団のほうの全日本実業団と秋吉台で終わり。沖縄出ろ出ろ、出ようと言われるけど自分で決めた目標のシクロクロスがんばるよ。目標は自分で決めて、自分で取り組んで、自分が責任を持って結果を出す。ないと、取り...トレーニング今週末はツアーオブジャパン併催堺クリテリウムに出場。美山ロードがメインなので、堺クリテリウム出るのは避けて練習したほうがいいけど。悩んでたけど出とくかと気が変わった。レース楽しむ感じで走ろうと思う。いうわけで、土曜日はレース前だけど普通に追い込む。L3雨でパワーメーターおかしかったのか最後の2週は3段坂を登っていないデーターになっていた。30ー40秒ほど400w超えて登らなければならないデータだった。実際はそんな出...トレーニングつらい時に何を考えるか。正直なところ、練習はしなくても良いと思う。自転車に乗る楽しみ方は人それぞれだし、レースだけが自転車ではない。考えると日々のトレーニングの礎は何なのかと考える。