夜の大阪市内で営業するタクシードライバーの現実を綴るブログです。Takabouが身をもって経験したリアルだけをここに書き残していきます。Links気が付けば配車アプリの注文を12本熟し外回り営業に徹していた水曜日の営業:2019.7.312019/08/01営業備忘録7月31日(水)の営業。あびこ駅で止まってみるが、乗り込みなく離脱。長居公園通で配車アプリが鳴り、画面を見ると、乗車地点は1.6km先、取るべきか否か・・・しかし!昨日の大惨敗から得た教訓のひとつが『とにかく空車より実車!』こういうヒマな地合いの日は、確実に乗せれる目の前の1本を優先しよう。いうわけで即取り、安立1から阪南町まで。外回り営業に勤しむカタチとなり、8回目の注文で、ようやく堺筋のつるとんたん前まで北上することが出来た。堺筋宗右衛門町タクシー乗り場の列の最後尾もつるとんたん前!!お客さんを降ろして、そのまま休憩を兼ねて並ぶことにした。時刻は21:01、8連チャンの配車アプリの注文で、売上は、11,680円になっていた。昨日の大惨敗に腐らず、積極的に注文を取りまくっててよかった・・・。してるうちにハナバン、ちょうど10分でご乗車、北新地上通りまで。西中島のスポットから東三国のお客さんを降ろして、東三国のスポットを覗いてスルー、再び西中島のスポットに付けるが・・・街は閑散としてて、お客さんが乗ってくる気配すら感じられない。そこで、一旦オフにしてた配車アプリの受付スイッチを再びオンに。すると、すぐに注文が入り即取り、東中島から北新地スエヒロ前まで。同じスエヒロ前でも、梅田周辺からとはエライ違いで、全然ガックリ来ない。これがキッカケで、またまた梅田周辺を中心に、配車アプリの注文を3連チャンで熟す。東通り南向きから玉川までのお客さんを降ろした後は、そのままミナミに向かおう・・・と思ってたら、中央急病診療所の前で手が上がり、旭町まで。そのまま、日本橋のスポットを目指してたら、新今宮で手が上がり、堺・戎島町まで。ダッシュで国道26号線を北上、日本橋のスポットに付けたら、10分ほどでご乗車、近鉄今里駅まで。日本橋に戻ったら、もうピークは過ぎたようで、空車の長蛇の列。そこで裏通を抜けて堺筋へ出て、宗右衛門町の信号アタック、若い男性が乗ってきて、長柄西まで。あとは東通り南向きで付け待ちするも、街は既に収束モード。したら、配車アプリの注文が入り離脱、曽根崎から十三本町まで、そして、お客さんを降ろしたその場で即ご乗車、下新庄に着地した。あびこ筋を流しながら南下、乗り込みなく、そのままガラガラ閉店した。日報を見たら、1日で配車アプリの注文を12本熟してることがわかった。アプリ頼みになるのはいかがなものかと思うが、配車アプリをうまく活用していけば、ロングなし、高速なし、遠割なしでも十分売上を立てることが可能である、ということがわかったのは、大きな収穫だった。きょうは結局、24組40名のお客さんにご乗車頂いて帰庫。平均営収は342,620円÷10=34,262円となった。Takabou大阪で夜勤のタクシードライバーをやりながら、自分の仕事も運営するアラフィフの自由人です。