現在、リフレッシュ作業を進めているミニがペイントから返ってきました。リフレッシュ作業中オールドイングリッシュホワイトに。この色に憧れる方はとても多い人気色です。写真は、ルーフライニング(内張り)を張っているところ。リフレッシュやオーダーメイドなら、張替えは必須ですね。ライニングの色もいろいろと選べます。写真のものは、ボディとほぼ同じ色で張り替えです。気温がそれほど低くないので、ライニングもしなやかで張りやすいっ。これが真冬だと、なかなかタイヘンなんだな。さーてと、組み付け作業がんばりましょ。年内にどこまで進むかなぁ・・・(汗)お知らせ明日、12月1日(土)は都合により臨時休業とさせていただきます。ご了承お願いいたします。中秋の名月は残念ながら曇り空。2週続けての連休はいかがでしたでしょ~か?当店でも、やはり遠方からのお客さまが多かったように思います。今からどこどこ行く途中です・・・とか、帰りに寄りました・・・とか。ここを目的地として来てくれるお客さんもいて。ご来店ありがとうございましたっ☆さてさて涼しくなってきて、クーラーの使用頻度も少しずつ減ってきてますね。そこで、お手入れ方法!とタイトルに書きましたが、そんな大げさなことではなく、使わなくなる前に送風運転をしばらくしましょう、ってことです。初夏に使い始めた時に、なんだか湿っぽい臭いというか、カビ臭いというか、そんな臭いを経験した方も多いかと。それを防ぐための簡単な方法が、送風運転。簡単に書くとクーラーの室内側の熱交換器は冷た~く冷え冷えになって、そこにファンで起こした風を当てることによって、冷たい空気が出てくるわけです。その熱交換器もキンキンに冷えたビールグラスのように、周りの湿気を吸収、飽和して水滴がつくのです。夏場の駐車場でクルマの下から水がポタポタ落ちているのはこの水です。その水分が乾かずにそのままになると、カビが発生してしまうんですね。クラシックミニのクーラーはヒーターと別体なので、秋~冬~春までは一切稼動することがなく、カビさん繁殖し放題(笑)これが普通のクルマ(?)だとエアコンで1年中稼動するので、乾きやすく、クーラー単体のクルマよりはカビの発生も少ないと思います。熱交換器なども乾いて、カビの発生が抑えられると思います。最近の家のエアコンでも、スイッチをオフにすると、自動で送風運転になり内部を乾燥させてから電源が切れる機種も多いですね。ま、それを人為的にやるというのが、もっとも簡単なお手入れ方法かと。カビ臭いっ!って時は、内部のカビを落とすなり除菌するなりしなければならず。↓こんなんも試してみる価値はあるかもです(自己責任で)これでもアカン・・・となると、内部が見えるまで分解して、薬剤などを使用して洗浄するしかないと思います。室内側のクーラーユニット全部取り外して分解して洗浄。そんな状態なら、咳き込んだりして健康被害もありえますので、早めの対応をオススメします。top↑ミニは4人乗りあ・つ・い・・・ってもう言いたくないけど、口から出てきます。この1週間で救急搬送された人が2万2千人超えって・・・もう災害。地球温暖化?ちょっと世界の気温をさっき見てみたけど、日本と同じくらいの気温って、アフリカか中東の砂漠地帯くらい。ハワイなんか28°Cだし、ロスも24°C、北京30°C。日本だけ温暖化?大雪に豪雨に酷暑・・・足して3で割って欲しいな。話はまーったく変わりますが初期のオースチンセブンをお預かりして作業させていただいておりました。この写真はその車輌のもの。暗くなってから点灯させると、なんとも趣があり。このライトは初期型だけのもの。内張りの交換などで取り外されたりすることも多いかもしれません。私もイベントなどでこれを見たことはありましたが、点灯させたのは初めて。これ・・・あっても使うかなぁ~とも思ったり(笑)ミニの設計コンセプトは、経済的でコンパクトで大人4人が乗れるというもの。このコンパクトなサイズに大人4人が乗れるということを明確にしたかったのかな。両サイドに灰皿も付いてるしね。そんな意図が感じられなくも無いなぁ~と思って眺めてました。初期型だけに付いてるということは後に必要が無いということになったか、なんらかの問題があったかま、ポケットにモノを入れれば使えないしね。後部座席に乗ろうかなという気にもなりますね。最終的に無理やり作ってた時代と違って、4人乗りのコンセプトが生きてます。日本の真夏に大人4人がクーラーの無いクルマに乗るのは。作業場は、38度前後で危険域。ひとりなので、倒れたら終了(笑)なので、夏は夜行性です。ん?夏じゃなくても夜行性のような。Vanagonネオクラシックでいい雰囲気こちらの後方部分の内装を改造してます。左サイドドアからの~ボックス席な感じリアゲートからの~お座敷な感じ。