”でございまする・・・。ソリッド・ホワイトでこれだけの美しさが出るのですから、ダーク系の色だったらどうなっちゃうの?って感じです・・・。』、まさに匠の技でございます。ちなみに、ポルシェ専門工場店主の私も職人様が施工中、横で念仏唱えておりましたので、その分も輝きにプラスされていると・・・。ボディが綺麗になった次に内装でございます。内装、特にシートは気をつけていても知らず知らずのうちに汚れてしまっております。シートの半分でマスキングし、クリーニング前、クリーニング後でその違いを見ていただきましょう!どうです?この違い・・・。いう柄では御座いません・・・。普段、あまり使われない助手席のシートですら、この状態です・・・。ちなみに、ポルシェ専門修理工場店主の私も職人様が施工中、横で念仏唱えておりましたので、その分も美しさにプラスされていると・・・・。お客様にも大変喜んで頂けて、この新しい技術が素晴らしいものだと確信できました。▲デリケートボディワークブリティッシュ・ライトウエイト・スポーツは、軽さを追及するため、ファイバーボディが使われていることが多いです。グラスワイバーはある程度は、柔軟性があり撓りますが、それでも強い衝撃でクラックが入ったりすることがあります。ブリティッシュ・ライトウエイト・スポーツといえばロータス・エリーゼが真っ先に浮かびますが、ファイバードアのクラック修理で入庫致しました、ロータス・エリーゼです。ドアを必要以上に強く閉めた為に、ドアキャッチ部分周りにクラックが入ってきています。裏面までいたるクラックではありませんでしたが、クラック表面を削って点検、修理致しました。クラックの入っている部分を削り損傷具合を点検致しました。分厚いゲルコート部分のクラックが殆どでファイバー自体のクラックは少なかったです。念の為、補強もかねて表面からファイバーを張り補強致しました。補強したファイバーの余分な部分を取りパテで表面を処理致しました。サフェーサーで下地処理。塗装はクラック修理した周辺の必要最低限で行いましたが、綺麗に仕上がっていると思います。※ミラーに写ってはいけない者が・・・・。ファイバーボディの性質上、振動や衝撃、経年劣化で表面の細かなクラックはどうしても入り易いですが、オーナー様の優しい扱いで抑えられる部分もあると思います。