>パンク修理箇所からのエア漏れ入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。当方チューブタイプのパンク修理は数え切れないほどやってきましたが、チューブレスタイヤのパンク修理は経験がありませんでした。前に人生初のチューブレスタイヤのバイクを購入したのですが1000kmほど走った頃、釘を踏んでリヤタイヤがパンクしてしまいました。その時は修理キットを使って自分で修理しました。タイヤの空気圧はまめにチェックする方でして、いつも気にしていましたが、漏れもなく普通に乗れていました。パンクから4000kmほど走った今日のこと、以前の修理箇所からわずかにエア漏れしているのを発見しました。それで質問なのですが、すでに修理した場所を再度修理すると言うことはできるのでしょうか?ちなみに釘が刺さった場所はトレッド面の端から幅全体の5分の1ぐらいのところで、釘はかなり浅い角度で刺さっていました(トレッド面から車輪中心に向かって真っ直ぐ刺さっているのを仮に0度とすると、75度ぐらいの感じ)。やるにしては難易度が高いかなと思ったのですが、なんとか直ったので安心していました。再修理可能であれば今度はプロに頼むつもりですが、プロでも完全修理は難しいのであれば痛い出費ですがタイヤ交換するしかないと思っています。通報するこの質問への回答は締め切られました。23:06私のも修理箇所から漏れるようになりました。私の場合、そろそろ交換か?と思っていましたので交換しましたが・・・その修理は外からヒモもしくはゴム弾を穴に突っ込むやつでしょうか?修理の時にセメントを使わない物は引き抜いてやり直しが出来ます。セメントを使うのもは同じ方法は出来ません。タイヤを外して内側からパッチを張ることになります。この方法でほとんどが直ります。問題はタイヤを外さないと出来ないので、工賃が少し高くなります。回答ありがとうございます。早く店に持っていって修理可能かどうか判断を仰ぎます。12:51たぶん釘の刺さっていた角度が判らなくなっているので修理は不可能。裏からパッチを当てれれば修理できるかもしれませんが・・・タイヤ交換された方が安心できると思います。回答ありがとうございました。いろんな要因が考えられると思いますが、今となっては究明は困難ですね。次にこういう事が起きたときの参考にします。09:05パンク修理の時に接着剤が隅々にまで届いていなかったのでしょうね。ラジアルタイヤのパンク修理ですが、修理方法によっては再修理は不可能です。ゆうか、基本的にラジアルタイヤのパンク修理では再修理は不可能だと思って頂いたほうが無難かな。強引な再修理は可能ですが、最初に裏側からパッチを当てる修理方法で修理し、その箇所を再修理するのはまず不可能です。表からプラグを差し込む方法の修理であれば状況に因って裏側からパッチを当てる修理が出来る場合もあるかもしれません。最初の修理が現在どのようになっているかの確認が必要になりますので専門店に相談された方が無難だと思います。ラジアルタイヤはパンク修理した後は速やかにタイヤ交換される事をメーカーは謳っています。ラジアルタイヤのパンク修理は応急処置であってタイヤの剛性が損なわれると謳ってますので一度パンク修理をしたタイヤで2度目のパンク修理は行わないほうが良いと思います。同箇所の修理なら尚の事かな。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。パンクしたタイヤは交換が勧められているのは知っていました。修理したときはまだ新しかったのでこのまま使ってみようと思ったのですが、結果として数千キロ使えたのでまあよしと考えて交換するべきですね。14:13お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!全カテゴリから検索このカテゴリから検索Q質問する(無料)このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています大人のためのおしりトラブル座談会【PR】おしりの悩みといえば、痔を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。今回は、おしりトラブルに悩む女性3人が集まり座談会を開催しました。リッターバイクのパンク修理後について輸入バイク大人のためのおしりトラブル座談会【PR】おしりの悩みといえば、痔を思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。今回は、おしりトラブルに悩む女性3人が集まり座談会を開催しました。超音波リーク検出器を使って,タイヤの空気漏れ箇所はみつかりますか。新車で購入したのにリコール箇所を修理されてない。回答数ランキングです。職業恋愛アドバイザー・婚活アドバイザーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aを見た人が検索しているワードパンク漏れタイヤバイク空気このQ&Aと関連する良く見られている質問Q釘が刺さり修理したタイヤの耐久性?FFセダンにのっています。以前後輪に何かがささったのか(釘を踏んだもよう)、ガソリンスタンドで穴をふさいでもらいました。それ以降、何の問題もなく乗れています。ローテーションの問題が出てきました。FFの場合、前輪のタイヤの消耗が極端に早いので、ローテーションをすることにより、4輪とも均等に摩耗します。修理したタイヤでは、耐久性がかなり落ちた気がしますので、前輪部分にした場合、負荷にたえられずパンクして事故をおこさないか不安です。(後輪だったら、FFの場合特に大きな役割はないので、まあパンクしても路肩に寄せられるだろうと思っています。)穴をふさぐ修理をしたタイヤは、FFの前輪としても耐えられるものでしょうか?Aベストアンサーガソリンスタンドでタイヤも売り、パンク修理もしています。何度も、タイヤメーカー(BS)の講習を受けいつもスタンドに来るメーカーの人とも話しています。パンク修理は応急処置ですので高速道を走る、山道のワインディングを走るといったことはお勧めできません。(これでクレームを付けられても責任は取れません。)高速走行をすれば、タイヤに相当の遠心力やたわみが生じます。修理した場所はどうしても弱くなりますしおのずと弱くなった部分に力は集中してしまいます。修理する際には一度穴が開いた部分をドリルのようなものを使って貫通させてからゴムにゴムのりをつけて詰め込みます。それなので、タイヤの中のワイヤーも少なからず傷ついてしまいます。FFで前輪に使っていて溝が少ないのでしたら後ろに回すか、安全を考慮して交換をお勧めします。できることなら、交換してください。FFは走る、とまる、曲がるの三役をになっているため消耗は早いです。タイヤはそう高い買い物ではありません。これをケチるだけで怪我するもしく命を落とす可能性は大きくなります。タイヤは数万円ですが、ひとたび事故を起こせば治療費、大切な人を怪我させてしまう、関係の無い人を怪我させる、ものを壊すなどでタイヤの値段の数十倍のお金がかかってしまいます。お金では買えない大切なものも失ってしまいます。車の唯一地面と接しているところはタイヤ以外ありません。加速するにも、とまるにも、支えるにも、曲がるにもすべてタイヤが無いとできません。こんなこと、実際にスタンドで言っても事故を起こした人もしくは事故になりかけた人くらいでないとなかなか耳を傾けてはくれません。「溝が減ってますよ、タイヤにひび割れが見えますよ。」といっても、「大丈夫よ、走れてるから。