私とご縁のあったカメラ、そのカメラで撮った写真などをホームページでもご紹介しています。よろしければそちらもご覧ください。(5)最近のトラックバックミュージアムに行きました。(SALOON)・一里塚ゲストブック管理者ページ管理者ページリンク切れの場合は移転先が分かれば新サイトに変更します。不明のときは削除します。3ヵ月間更新のないサイトは整理ポスト(下の方の段)に移します。1年間更新のないサイトは削除します。明示的に閉鎖が宣言されたサイトは削除します。その他幽霊、不適切と判断したサイトは即日削除します。いずれも断りなく機械的に処理をします。体が夏モードに急にはついて行けず、かなりへばっております。この気配に一気に花をつけ始めたのが庭の一本松であります。毎年さほど気になるほどではなかったのですが、今年はたくさんの花をつけました。いつもは貧相な松の木でありますが、この時期だけは逞しく見えるのであります。松は裸子植物ではありますが雌雄は同株、風媒花ならではの特徴を見せてくれます。枝の小さな松笠からググっと伸びた枝先の膨らみの基部が雄花、先端部が雌花になります。全体にグリーンぽい色合いですが、も少し成長すると雄花部分が茶色くなって太り、花粉をまき散らします。今は隠れている雌花の先にある鱗片に受粉すると、それが来年の松笠になります。今見えている松笠は、実は去年受粉した雌花で、この夏に松ぼっくりとなって種をつけます。これからの数週間で子孫を残す自然の営みのダイナミックなサイクルを目の当たりに観察できます。当地では来週後半にも梅雨入りになりそうとか、いよいよ蒸し暑い夏に突入です。このほど南行き交差点進入道路の1車線拡幅工事の形が見えてきました。何とか残す努力をしてくれたようです。築地塀と言わなければ、何とか塀も設置されました。これ、、、、築地塀というにはあまりに簡素、えらく薄っぺらになりましたねぇ。車道を確保するために歩道も松並木も限界まで削り、なおかつ築地塀も再現する、となると、このサイズにせざるを得ないのでしょうか。景色に馴染んだ目には、やや違和感も感じますが、これもできあがって何年か経つと、馴染んだ景色になるでしょうか。近年では当たり前の和む景色としてすっかり馴染んでいましたから。コメント:4サツキ当地では、多分全国的にも、GW開けくらいから急に夏めいてきましたね。このところあちこちから夏日どころか真夏日、所によっては猛暑日になったと報じられています。季節が唐突に、そして劇的に動いているように感じます。青葉と新芽が伸び放題、開花前の倍くらいの大きな玉になってしまいました。大汗かいて枝を落とさないといけません。そのツツジとラップするようにサツキが開花し、満開になりました。今朝覗いたら、もう既に散った株もあり、満開の株も盛りを過ぎていました。陽当たりの殆どない北西の玄関脇でもしっかり咲いてくれました。庭のアジサイもそろそろ蕾がはっきり見えてきています。私宅から徒歩5分、阪急電車の駅ビルの中に市役所の行政サービスコーナーがあります。交付を窓口で受けられます。先日も印鑑証明の交付を受け、便利に利用させてもらっています。出向くのはついつい先送り、気合を入れて決断して出掛けることになります。滅多に混雑はしませんが、入れ替わり立ち替わり利用者が出入りしています。ところがここを今年の9月いっぱいで閉めてしまうとのこと、リニューアルして再開でも何でもなく、代替なしの閉鎖だとのことでした。いうことは、マイナンバーカードを作らないとサービスを受けられなくなってしまうんですよねぇ。何が何でもマイナンバーカードを普及させたい、併せて行政簡素化も図りたい、ということなのでしょう。不便になるのが目に見えてきましたので、作らんと行かんのでしょうかねぇ。窓口で掛員に利用目的などを相談しながら交付申請書を書いているお年寄りも多く見かけます。仮にマイナンバーカードを作っても、コンビニの自動発行機では相談もできません。店員に相談なんかもできませんし、一人で操作できるでしょうか。訊ねながらということなら、市役所に行けということになってしまいますね。難儀が起こることは分かっているが、立場上刺激的なことは言いにくいんでしょうね。現在もメーカー関係なく整備対応してくれるガレージです。ここに懐かしの車種を冠した看板が今も残っています。いすゞジェミニ、、、、ある程度の年代の方々には郷愁をそそられる乗用車ブランドですよね。私も若かりし頃の友人が赤いジェミニを愛車にしていたので、ノスタルジーを感じます。ジェミニは、GMといすゞが提携していた時に世界戦略車としてオペルカデットをベースに開発されました。2代目はかなりのヒット作となりましたね。パリの街区を複数台シンクロで疾走するCMの実写スタント衝撃映像を覚えている方も多いことでしょう。1990年発売の3代目は一転して販売が低迷、1993年発売の4代目以降はホンダからOEM供給を受ける始末で、2000年になっていすゞは乗用車部門から撤退、遂に販売終了してしまいました。私は一時期いすゞの乗用車製造ラインの設備工事に関わっていたこともあり、ジェミニには格段の思い入れがあるのであります。前を通って見かける度にいろいろ思い巡らせるのであります。