フロントフォーク系、ステアリングステム系、フロントホイール系、その他、点検&メンテいたします。点検&メンテいたします。実走での最終キャブレターセッテイングも完了♪その後、突然のオーバーフロー発生!タンク内のゴミがオーバーフローの原因でござり、ガソリンタンク内の大掃除遂行でした。「新たな部品(ガソリンタンク)までも・・・もれなくメンテっ。36mmフォークでござり。フロントフォークも仕様変更でござる~。不足部分はエアー加圧のエアーサスでござり(エア圧は指定1.0キロ)エアー加圧の依存度が非常に高いフォークなので・・・エア圧が落ちると沈み込み過大で・・・すぐにフルボトムでござる。金属バネだけでは役不足、適正エアー圧(空気バネ)との併用でござります。・・・減衰もチョいと効きすぎでござる。・・・フォークをいじっておりますと・・・リアショックの動きも気になりますなぁ。ノーマル車両で部品(純正)を交換&装着いたし場合、大幅な調整や改造をいたす事はまず無い。カスタムや改造で部品(社外部品等)を交換&装着いたしたら、バランスが崩れポン付けでは済みません。・・・そこからの調整や相性や何かとござるのです。「絵に描いた餅」じゃ気持ちよく走れません。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。