恐ろしくて、これ以上加速できない状態。ハンドルは10分以上左に切った状態での直進。大きく減速しないと危険ですね。ツルツルになったとのことですが、なるほど納得。お目にかかれない数値でした。トゥ調整用偏心カムは、正反対の位置にありましたから、何とかなりました〜。中心位置だったらアウトでした。みごと、スラスト角ゼロとなりました。明日も明後日もアライメント調整のご予約をいただいております。ご入庫いただきました。昨年の12月にもアライメント作業をさせていただいておりましたが、今回フロントアッパーアームを社外品に交換されたとのことで、再入庫。このアームの狙いのようです。数値は、前回左1度14分、右0度55分が、アーム交換によって左3度29分、3度18分と劇的に改善。スラスト角については、前回-0度16分からゼロに合わせましたが、今回-0度05分となっておりましたので、再度ゼロに。狂うことなく今の状態をある程度の期間維持できると思います。ご入庫いただきました。アイドリングストップ装着車ですからAGMタイプが必要となります。いつものバルタAGMにて対応。メモリー用サブバッテリーを接続しながら交換し、最後の仕上げに専用診断機によるバッテリーメーカー、容量、品番等を入力するとリセット完了となります。バッテリー過充電の恐れがでますので、必ず必要です。我が家の土地(80坪)に生えた木々を伐採しました。ような急勾配の所です。本日庭師さん4人と私で・・・。私は半日でギブアップ。半日分で幹(10センチ以上のもの)だけで2tダンプ満載。小麦粉状の粉にして2tダンプで持ち出し。使い道がないですが(接道なし)税金と町内会費が発生しており、困ったもんです。「そんなわけね〜だろぅ」と。店まで運んでもらうことにしました。ご入庫いただきました。