webオートバイwebオートバイオートバイバイク絶版名車HONDAYAMAHASUZUKIKAWASAKI希少車日本バイク100年史1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち...。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。伝統的に5バルブだったエンジンが4バルブの新型に。量産車初の可変式エアファンネル・YCC-Iなどの効果もあって、最高出力は180PSをマーク。●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●998cc●125PS/10000rpm●10.0kg-m/7750rpm●217kg●120/70ZR17・180/55ZR17●輸出車CBR1000RRのエンジンをベースに、アルミ鋳造モノバックボーンフレームに倒立フォーク、プロアームにリンクレスモノショックなどで武装するスーパーネイキッド。●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●999cc●185PS/12000rpm●11.9kg-m/10000rpm●172kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車エンジンの最高出力は180PSの大台に到達。状況に応じて特性を変えるボタン操作でエンジン特性を切り替える『3モードセレクティブECM』が初採用された。●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●998cc●172PS/12500rpm●11.68kg-m/10000rpm●176kg(乾燥)●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車07年型ではカラーバリエーションのみが変更された。写真のトリコロール、そしてレプソルレプリカのSPカラーというラインアップ。●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●600cc●98PS/12000rpm●6.44kg-m/10000rpm●180kg●120/70ZR17・180/55ZR17●輸出車FZ6にもスペック2が追加。フロントブレーキキャリパーやスイングアームの変更、エンジンのセッティングなど、変更点はフェーザースペック2と同様。アマゾンならポイント還元本が多数。オートバイ編集部作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。[雑誌]もアマゾン配送商品なら通常配送無料。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。