なにか他のクルマに乗り換えるにしてもコストはかかるんですから。いう判断ができるというのは、たいへん幸せなことです。したくても、様々な理由でできない方々もたくさんいらっしゃいます。同じミニということではなくリフレッシュするついでに、ボディカラーをはじめ、いろんな部分を変化、進化させて好みのスタイリングや仕様にでき、気分一新して新たな相棒として付き合えるのも魅力的ですね。ミニは大好きでも、年齢とともに趣味嗜好が変わるのは当たり前のことですから。・・・20年毎日のように乗ってきたミニは、やはりそれ相応の状態であり。リフレッシュの途中経過など、また報告していきたいと思います。これから10年、15年・・・と付き合えるミニに仕上げるべくがんばりまっす。それにしても、最終モデルも、もう20年かぁ。top↑ローバーミニのエンジンリモコンスターター2月もあと1週間ほどですね。雪もずいぶんと溶けて、冬の終わりが近いようです。そりゃあと1ヶ月もすれば桜の便りも聞こえ始めますからねぇ。寒い日が続いてますね。クラシックミニ乗りの方々は、暖機運転をしっかりとしていることと思います。ミニのエンジンはスチールでできてて、さらにオイル容量が多いので、暖まるまで時間がかかります。(逆に冷めにくいということもいえる)さむーい朝に、エンジンをかけて待ってるのも、つらいものがありますね。(それがいいっ!って人もおられますが(笑))そこで登場するのが、リモコンエンジンスターターです。ちいさなリモコンで、エンジンスタートを遠隔操作できます。国産車などは、オプションで取り付けてるクルマも多いかと。暖かい家の中から、ピコピコッ!とリモコン操作すればキュルキュルプシュ~ン!とエンジンがかかります。暖まった頃に、暖かい車内へ乗り込んで、すぐに発進です。クラシックミニに取り付けてるの図クラシックな輸入車用なんて、売ってるわけもなく。適当なのを取り寄せて、配線バラして組み換えて取り付けします。(自己責任で、メーカー保証も無くなりますが)これで、面倒な暖機運転から開放☆(面倒じゃない人もいる(しつこい?(^_^;))超便利!ただし・・・取り付けられる車種が・・・インジェクション車のオートマチックミッションに限ります(・_・)そりゃ、エンジンスターターが勝手にチョーク引いてくれたり、アクセル煽ったりはしませんから。マニュアルミッションも、ギアが入った状態で駐車してたら、エライことになります。(いろいろ細工すれば取り付けできなくはないと思いますが)クラシックミニのAT車は、オイルがマニュアル車よりも多く、暖機運転に時間がかかります。変速なども油圧でコントロールしてますから、暖機運転は重要なので取り付けを考えてもいいのではないかと思います。FC2ブログ.普通のブログがあなただけのオリジナルデザインに変身!Blog-DESIGN,。