富士重工の最近動向について、(上)と(下)に分けてレポートする。本レポート「富士重工(上)」では、2014年5月に発表した2014-2020年新中期経営ビジョン「際立とう2020」の概略と2013年度連結決算を中心に報告する。富士重工は、2020年度に世界販売110万台超を目指し、生産能力107万台を想定する。大手量産メーカーと正面から戦うのではなく、「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」を目指す。富士重工は、円高修正の追い風もあり、2013年度連結決算で営業利益率13.6%を達成した。今後も、「スバルブランドを磨き」「強い事業構造を創る」ことで、業界高位の利益率を維持するとしている。2013年度の60万台から2020年度65万台へ5万台増にとどまるが、米国工場の生産能力は、2013年度17万台から2017年度40万台へ増強する。海外生産能力を約4割に高め、為替感応度を引き下げるとしている。Motion-V」で掲げた主要目標を、2013年度に前倒し達成したことと、想定以上の急激な成長による経営条件の大きな変化があったため、さらなる成長に向けて経営目標を再設定した。2020)を策定した。自動車メーカーとしては小規模な同社が持続的に成長していくため、2020年のありたい姿を「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」とし、その実現に向け「スバルブランドを磨く」「強い事業構造を創る」の2つの活動に集中する。2020年度に、グローバルで110万台超の販売台数を目指す。100万台を大きく超える販売台数は追いかけないとしている。企業ビジョン2020年のありたい企業像を、「大きくはないが強い特徴を持ち質の高い企業」とし、その実現に向けて「スバルブランドを磨く」と「強い事業構造を創る」の2つの活動に集中する。質感に拘り、さらなる安心感と愉しさを追求する。Platform)を開発した。将来の車種間の部品共通化も想定。2016年から投入する。・アイサイト「Ver.X(時期は未詳)」では、前方だけでなく全方位衝突回避を確立し、さらに「Future」アイサイトでは、スバルらしい自動運転を実現する。双方でトップレベルの環境性能を目指す。・内燃機関では、正味熱効率40%以上を実現。