・ラップタイムが測れる。・単4乾電池2本で動作する。タコメーターもラップショットも無く、これ以上配線を増やしたくないオレのエストレヤにピッタリ☆ちなみに今まではこれが欲しかったんですけど。commentsピットで。と一番遅いエストレヤ。リヤは5cm上げただけなのに....なんかタイヤとフェンダーの隙間がすごいなー。と一番遅いエストレヤ。帰りは送ってもらってありがとうございました。オレもいつかはステップワゴンを...。バンクさせてないのに結構端まで使ってます....なんでだろう。時はかなり無理をしないと端まで使えなかったのに。サイズはフロント:90/90、リヤ:100/80です。聞くと「100も120もグリップは変わらない」とか「100のほうが寝かし込みが鋭くなる」とか「100のほうが直線が速い」と言うので...オレも「100しかねー」と思って。昔のオレなら迷わず120を選択してたと思うけど...やっぱリヤは太い方がカッコいいじゃないですか。走った感じは寝かし込みがどう...とか言えるほどの走りをまだしていないので違いはよく分からないけども、とにかく安心感だけは大きくなりました....気持ちの問題ですけど♪それとダンロップのタイヤカタログにWGPを戦うダンロップのレーシングテクノロジーをフル注入。記載されている謳い文句を見て更に安心度が加速しました。・フロント:12099円(2割引)・リヤ:10629円(2割引)・工賃:8400円....と、結構な金額がして。工賃はあらかじめ提示されているので知ってたんだけどもタイヤがこんなに高いとは...知らなかった。そもそも定価さえ知らないんだけども(オープンプライス?)、量販店(例えばナップス)だとフロント8641円、リヤ7591円でどこもこんなもんかなーと思ってたのが大きな間違いでした...。さんが筑波のダンロップサービスで1本500円(バランス含めて1000円?)でタイヤ交換しているのを見て凄い損した気分になりました...(^_^;)次回からはオレも....と思ったんですが、いまだホイールを自分で外したことが無いのでちょっと躊躇しそうです。(ホイールごと外して持って行かなくてはならない)ま、最悪は誰か居る時に見てもらいながらやればいいや...。ファミレスでツナギ隊...。隊といってもオレ一人だけど。さんは私服)決して革ジャンじゃありません。下はもちろんブーツです。さんではなく後ろにいるオレに釘付けになっているのを見逃しませんでした..(^_^;)次はスーパーでヘルメットをカートの中に入れて試してみたいと思います...。マフラーとかエキパイとか付いてなくて....この状態でホントに9:00から走るつもりだったのかと改めて大物ぶりに驚かされて...。いや、そんな人のことはいいから次のL2まで1時間30分あるのでまずはキャブを。最初に比べれば全然良いんだけどもまだフケきらないというかダルさがあって。ちなみに今はメインジェットを122→135にしてあるだけで後はノーマルです。それとエアスクリューを適当に回しているけど、もうどこがノーマルだったかさえ分からずに...。前回の走行(5/4)の翌日にパイロットジェットをノーマルの35→40にしたらまともにアイドリングも出来なくて、にっちもさっちもいかなくなった苦い思い出があるので悩んだあげくパイロットジェットはノーマルのままで行くことに。上側を開けるとこんなスプリングが出てきます。こいつが今回の主役です。二大巨匠の意見を参考にちょこっと切断。「これは厳密に言えばレギュレーション違反なんじゃないか」とか「スプリングの力が弱まるということは逆を言うと下がる力も弱くなるのだからアクセルをオフにしても回転の落ちが悪くなるんじゃないか」とか小せーことを気にしちゃいけません...。