厚木駅と厚木基地は厚木市じゃない...。小田急線を跨いでるのは圏央道。厚木駅ホームのすぐ脇をかすめて...。トラックが見えるけど、その先はノロノロ...。海老名インターで降りるための渋滞とは思えず...。その先の悪名高い海老名JCT渋滞か...。手前は相模川に架かる県道40号横浜厚木線の相模大橋と、その向こうのアーチ状の橋は”あゆみ橋”。1996年までは小さな沈下橋で、かつ、海老名市側から厚木市側への一方通行だった...。このエリアの相模川にかかる座架依橋も1992年までは沈下橋で、両端に工事現場にあるような信号機がついていて、交互通行する貧相な橋...。従って、交通量はかなり少ないのだが、4、5台待ちだとがっくり...。真ん中からは川が見えていた。ハンドル操作を誤ると川に転落するのではないかと不安になるほどだった。してると信号が変ってしまうので、必死で前のクルマに食いついてた...。ウチがこちらのエリアに”移住”してきて、悪夢と思ったのは、この2つの沈下橋の存在だった...。それが、今では大きな橋になり、驚き...。相模川橋梁を渡る快速急行新宿行き、1000形。急行新松田行き、1000形。各停新宿行き、2000形。左に見える...、海老名駅周辺のビル群...。丹沢に登山の時、横浜から相鉄線で海老名駅へ。海老名駅からは小田急線で秦野、渋沢方面へ。海老名は田畑しかない風景だった...。そうそう、海老名ショッパーズ(現、ショッパーズプラザ海老名)がオープンした1984年...。そこのダイエーで買い物をすることになるとは...。JR相模線に乗り換え。Wikipedia小田急線は厚木駅~海老名駅間はほぼ高架になり、昔のような田畑に囲まれたという感じがなくなった。JR相模線はというと、今も田畑の中をいく路線。田畑というより、一面、水田...。ところが、いきなり”ららぽーと海老名”が出現して、まるで都会...。JR相模線、小田急線の海老名駅のまわりは、商業施設だけでなく、タワーマンションが次々と...出現しつつある...。小田急のロマンスカーミュージアムも2021年春オープン予定。海老名駅を出て、ずっと水田...。