EBSのミニベロを紹介しそうでしない前編。笑ここまで掘ってくださっているスモールホイールラバーのみなさまでしたらGoogleの画像検索でまあまあの数のHorizontal451が出てくることも知っていると思うのでもうお分かりかとはおもいますが。あの時つくってたこんな感じがいい、でも同じはいやだからここはこう。カラーはこんな感じ好きなんだけどドロップハンドルがいいな。スポーツバイク乗るから怖くないのが良い!とかロードバイクに負けないやつ。なんでも結構ですのでオーダーお待ちしております。ちなみに12月末、1月始めと新年、バイクにチャレンジしてくださる方に応えて店頭販売車をお得に購入できるセール的なものもほぼ無告知でやっていくと思うので、(告知しろ)ご検討中のみなさまはこちらも。国産フルクロモリフレームの詳細はこちら。451の他の製作例はこちら。MINIVELO]シンプルならではの一体感。暖かな日差しに包まれてすげえいい感じだったEBSスタンド京都ですが今日は微妙ですね。今週も現オーナー様、オーナーとなられた方、未来のオーナー様とたくさんのご来店ありがとうございました。していてごゆっくりできなかった方毎度スミマセン。次からはコーヒーがお出しできるようになったりちょっと座れる椅子が増えたりと少しずつ快適に過ごしていただけるようになってきましたのでまた是非。世間はブラックフライデー的な流れ。毎年毎年やろうやろうと思って全然流れに乗れない僕ですが来週はなんかします。笑とはいえ僕がいるのはサタデーとサンデーな訳で。フライデー全く関係ないのでブラックにちなんだお得な企画。まあだいたい想像つきますよね。ブラックな感じで組もうと思ってた方は大チャンス。いって今日のバイクはブラックじゃないです。ド渋なRAWのカラーがひときわ目立つ永遠の人気カラーを。451Sうーん、今日もいいね。インスタ前から見てくれてる人は知ってるかもだけどじつは結構前に撮った写真で上げよう、上げようと思ってたんだけどなかなかポストできなかったバイクのひとつ。遠くから見ても、近くで見ても何色と表現するのは難しい、ロウカラー。このバイクはパーカライジングクリアロウ。細身なクロモリパイプを使用することによって生まれるいかにも日本らしい表情。僕たちEBSもパイプを少し太くしたり、ヘッドチューブを大径化したりしますが、どちらかといえばアメリカンマッスルな印象に近くそれとは違い100年前から続く永遠のトレンドがこちら。走る気分にさせてくれる、シンプルにかっこいい、でも造作には秘密アリ。乗り心地も抜群なEBSでは超ロングセラー。廃れたりすることがないのも高ポイントです。寄りの写真が全然なくって(この時の僕はいったいなにを考えてたんだよ)非常に申し訳ないんですが前からはこんな感じ。Kingのピューターカラー。なくなった後も燦然と輝くし、これからもずっと使い続けることができるでしょう。高品質なアルマイトパーツは一見合わねえだろ!って思われる配色も余裕で飲み込む魔力をもっているのでその時にあるカラーがお気に召せば是非。inchはかんなりレアパーツです。真鍮のベル、ラグの隙間に綺麗に入った真鍮ロウのゴールドの感じが◎。しても避けれないステムトップの錆びに対するひとつの解。ステンレスでフタをしてしまおうというもの。気にしない人はなんでそこにお金を?ってなっちゃうかもだし、なんかの拍子に外れたりしたらもう二度と見つからない(ちなみにちゃんとバッチリついて取れません。笑)自転車界のコンタクトレンズ的存在なこいつ。錆びどうこう以前にスムースでカッケー!!!!!!!!!永く使うための秘訣。ステムは常に目に入る部分だからこそ余計にね。ハンドルバーはセミドロップを。特異な形に見られがちだけどかなり乗りやすい。本来ツーリングやロングライド目線でチョイスされることが多いこのハンドルだけどシングルバイクとの相性も良くって、シンプル×クラシックだしボリューム感も適度にあって◎。そこにブレーキレバーを逆引きのオポジットで。タッチ柔らか、クラシカルポイント倍増。ブリティッシュ感ある。余談ですが僕もシングルバイクにセミドロップなバーを普段使いしています。走ることもできるしゆったりまったりもOK。ハンドルをひっくり返して使うこともできるのでもっとゆったりなセミプロムナード仕様にすることも可能です。サドルはBROOKS。SWIFTをチョイスで横からレールが見えるセクシー加減B17にはないクローム仕上げハンドメイドで仕上げられる手打ちの銅鋲。すわり心地は17よりもスポーティ。はじめはちょっと硬めかな。ここは乗り込んでクリアしましょう。サドルバッグもBROOKS。緊急用のクッキーを入れたり(僕だけか?)できます。ツーリングきたもののマジでコンビニない!もうお腹すいた!ムリ!!をすこしだけ軽減してくれます。笑フレームカラーを一番寄りで見てもらえるのはこの写真だけ。RAWカラーというのはそもそもなんなのか、という話しを改めてすると生地のまま、みたいなイメージ。鉄、クロモリそのままの表情を楽しむってこと。鈍い輝きがしっかり出るように改めて磨きをかけます。そんで今回のやつはパーカライジング処理という防錆処理を行ってから、透明の塗料を吹いていきます。素地の溶接部分がそのまま残り、ハンドメイドならではの丁寧な作りを見ることができます。後ろから伸びてくるフロートステーの金色が愉しめる所有欲を満たす部分かと。ブラウンのフレームパッドとの相性抜群、シートポストの絶妙なアルマイトシルバーも相性抜群です。ちなみにVOのセットバックを使用。VOのアルマイトはなんというか、そんなことはないんだけどなんだか少し厚めに、ぽってりしたアルマイトの乗り方に感じるので輝きが柔らかく、高級感がありますね。微妙な陰影も良い感じ。ちなみに別のバイクですがこちらもFLOAT。この子もRAWなんだけど、ノンパーカークリアロウというまた違ったRAWです。鉄の表情が明るく出るイメージ。一本も同じカラーが存在しない唯一無二な存在感です。プラス、こんな感じでラグだけワンポイントで塗装色を入れてもバッチバチに決まります。このオーナーはグロスのブリティッシュグリーンを。メッキでとことん正統派クラシックを攻めてもいいし、RAWカラー好きだけど、他にも好きな色がある、場合でも◎。ちなみにこのバイクのシートポストはNITTO。日本の誇る最高のパーツメイカー。ゆるくセットバックしてるんだけど、しっかりとエッジの効いた造形。ゆるやかに曲げの入ったものもセクシーだけどこいつもいい。シルバーじゃないんだけどシルバー。重厚感があるんだけど塗りはなくて軽やか。BROOKSはどんな色にもマッチしますが差し色のブリティッシュグリーンはシルバーとハニーカラーの相性がこれ以上ないほど抜群なのでよりまとまりがありますね。FLOATのブレーキブリッジ。細かな部分にも装飾補強板が入り高級感◎。