高い走行安定性と優れた静粛性が織りなす快適な乗り心地スマートフォンと連携可能なディスプレイオーディオなど充実の先進装備TOYOTAは、新型車グランエース*2を、全国のトヨタ車両販売店を通じ、12月16日より販売します。2つのグレードを設定し、価格を3列シート6人乗りの「Premium」は6,500,000円*3、4列シート8人乗りの「G」は6,200,000円*3としています。新型車グランエースは、セミボンネット*4のパッケージを採用し、上質な室内空間と、静粛性や走行安定性など磨き抜かれた基本性能の高さが特徴的です。存在感を強調した外形スタイルに、華やかな運転席回りや心地よい後席空間のデザインが、特徴をより際立たせました。張り出すことで、華やかかつ、強い押し出し感を演出した存在感あるフロントビュー。グリル枠と連続し、ヘッドランプに突き刺さる特徴的なLEDデイタイムランニングランプ*5と、クロム加飾フレームで囲んだプロジェクター式2眼LEDヘッドランプが高級車に相応しい先進性を強調クラッディングパネル*6、およびリヤバンパーの下端まで連続した金属調加飾モールが、より低重心を印象づけるとともに、堂々とした佇まいを演出したサイドビューリヤデザインは、フロントデザインと呼応するとともに、リヤコンビネーションランプのLEDの光の帯が先進性を強調。上方向を指し示す特徴あるデザインのリヤコンビネーションランプとバックドアガーニッシュを組み合わせ、高い位置にレイアウトすることで堂々とした風格を表現17インチタイヤに設定された削り出しの質感と金属調塗装のアルミホイールがより高級感を演出。全長5,300mm、全幅1,970mmのワイドなサイズにも関わらず、最小回転半径5.6m(17インチタイヤ装着時)を達成。室内長3,290mm、室内幅1,735mmものゆとりある空間に、3列シート6人乗りに加え、4列シート8人乗りの2タイプを設定。ユーザーの多様なニーズに対応3列シートの「Premium」は、2列目ならびに3列目の4席に、ゆったりとくつろげる専用のエクゼクティブパワーシートを採用。座り心地の良さに加えて、ロングスライド機構やパワーリクライニング機構、パワーオットマン、快適温熱シート、格納式テーブルなどを装備し利便性や快適性の良さも追求4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にレバー操作でシート調整可能なリラックスキャプテンシートを設定。4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートを採用するなど、乗車人数や手荷物の量にフレキシブルに対応ブラックを基調とした低くワイドなインストルメントパネルは、空調吹き出し部に金属調加飾を、助手席正面に木目調加飾を配して華やかさを演出メーターフードには表皮巻きと本ステッチを実施。引き締まった空間を演出するブラックを基調とした内装色。天井色には華やかなフロマージュを配色。オプションとしてブラックを設定*7しました。個性引き立たせるシート色との組み合わせが、気品の高さを表現スライドドアの開口幅を1,000mmと大きく設計。後席のお客様を包み込むように、フロントシート背面からサイドトリムに向かって配した木目調加飾。事前予約*8のうえ、スマートキーを携帯し車両に近づく*9とスライドドアが自動的に解錠し開くウェルカムパワースライドドア機能を搭載したスマートエントリー&プッシュスタートシステムを全車標準採用。スライドドアが閉じ始めれば、スマートドアロックを受け付け、完全に閉じたタイミングで自動的に施錠する予約ロック機能も設定*7「Premium」のみの設定*8スマートキーで予約操作。2.8Lクリーンディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載。高級車に求められる滑らかさ・静粛性に加え低回転からトルクフルな走行を実現し、WLTCモード走行燃費は10.0km/L*10を達成DPR*11や尿素SCR*12システムの採用により、窒素酸化物(NOx)を大幅低減。これにより排出ガス規制の基準「ポスト新長期規制」に適応FRレイアウトを採用。アンダーボディは、原理原則に基づき、サイドメンバーをストレートに通すストレートラダー構造とし、フロア面のねじれ剛性を確保。各ピラーをアンダーボディと結合した環状骨格構造を用いることで、高剛性ボディを実現サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式独立懸架、リヤはトレーリングリンク車軸式を採用。低くワイドなインストルメントパネルにメーター配置を工夫することで、広々とした前方視界を確保。Reduction*13鋼板と鋼板の間に制振材などを挟み込んだ積層構造の複合鋼板スマートフォンと連携可能なディスプレイオーディオなど充実の先進装備ディスプレイオーディオ(DA)とDCM*14を標準装備。Module*15SmartDeviceLinkTMは、SmartDeviceLinkConsortiumの商標、または登録商標。C-HRのモデルチェンジ推移の一覧と今後の予想C-HRのモデルチェンジ推移の一覧とモデルチェンジ予想です。モデル、などの登場時期を記録していきます。ルーミーのモデルチェンジ推移の一覧と今後の予想ルーミーのモデルチェンジ推移の一覧とモデルチェンジ予想です。モデル、などの登場時期を記録していきます。