現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。フォー)」を2020年2月1日より発売することを発表した。サイズは13インチから16インチまでの計23サイズをラインアップする。空気圧管理だけでは防げない!タイヤが走行中に破裂してしまう原因とはミシュランは、1993年に低燃費タイヤ「グリーンタイヤ」を発売。以後、時代と消費者のニーズに対応しながら進化を遂げてきた。従来モデルと比較して雨天時のブレーキ性能は5.5%向上、2010年よりスタートしたタイヤラベリング制度では転がり抵抗性能”AA”は2サイズ、”A”が20サイズ(1サイズは申請中)、ウェットグリップ性能は”b~c”を実現している。ウェットブレーキ性能を高めるシリカ配合の新開発コンパウンドは、低燃費性能も両立。耐摩耗性も考慮した配合が行なわれた。静粛性を高めるため、新たなトレッドパターンとアンダートレッドラバーを採用。具体的にはトレッドパターンは、縦溝の幅を最適化することでパターンノイズを低減。タイヤ幅185mm以下は、縦溝2本となる3リブパターン(下写真左)で、195mm以上は縦溝3本の4リブパターン(下写真右)とした。軽自動車サイズは、ひと目でスリップサインの位置がわかるようにトレッド部にハイライトと呼ぶラインが備わるのも特徴だ。道路の路面が原因となるロードノイズは、アンダートレッドラバーをトレッド面とスチールベルトの間に挟み込んでいる。このラバーは、柔らかめのゴムでできており、路面からの振動を減衰させてスチールベルトに伝達させない仕組み。燃費に影響する発熱も抑えられている。このような改良によって、従来モデルよりパターンノイズは5%、ロードノイズは9%も低減され、車内での快適性もアップ。ちなみにミシュランのタイヤ開発は、アメリカとフランス、日本の3拠点で実施。セイバー4の開発は、日本の道路に合わせて国内で設計されたそうだ。「ミシュランにとって、市場規模は1位がアメリカ、2位が中国、3位が日本となっています。中国を除くアジア市場では50%が日本。ちなみに、販売されるのは日本以外に香港、台湾で、生産はアジアとなっています。セイバー4は大切な日本のマーケットでの満足度を1位を目指し開発しました」と日本ミシュランタイヤのポール・ペリニオ社長は語った。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。2020.1.2410代目新型アコード国内発売間近。2020.1.212019年トップはN-BOX。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。インプレッサとXVの改良モデルに試乗。使いやすさと極上の寝心地。ニッポンの高級ホイールといえばやはりクレンツェ!軽1BOXの新車コンプリートは、仕事に遊びに使い方は自由自在。内外装のデザイン深化だけじゃなく快適性も向上【新型車レポート】コメントの多い記事2019年トップはN-BOX。今なら安く買えるチャンス。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。