R&Dマフラーが静寂を切り裂く。最高だ....気持ちが高揚する。行け....時間はたっぷりある。今気付いたけど、高揚するという点で意外とマフラーとカメラ(D90)は共通点があるかもしれないなー。カメラとか写真に興味ない人にとっては全く理解できないだろうけど。新しい走りを試してみる。.....な、なんか、バリバリ違和感を感じる...。.....つか、どうやって乗るんだっけ???あれ?こうだっけ....的な感じで、レースのときの良かった感覚を呼び覚まそうと試してみるも一向に良いフィーリングが感じられない...汗まだスピードが遅いからなのか。この日は調子の悪いez-Lapは置いてきてしまったのでタイムは分からないんだけども、少なくとも52〜53秒くらいで走ってるはず。(この日はホントにタイムなんてどうでもいいと思ってて)何度か「あー、確かこんな感じ♪」というのはあったものの....なんじゃこりゃ的な感じで1本目終了。予想もしなかった状況に焦るオレ。トランポに腰掛けながら一息しつつ、ちょっと悩んで2本目を購入に走る。チケットを買ってるときに「会員は計測器無料」の文字を発見!(今まで1000円だと思ってた)無料なら...やっぱタイムも分かったほうが一つの目安にもなるし...ってことでレンタル。5分ほど遅れて2本目コースイン。さぁ、どうなる...オレ。さんのコメント...ちょうど数日前に出したばかりです...。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。NewBloggerThemes.com。