mg6排気量登録の変更についてボアアップ時等必ず必要となる手続きですが、その必要性を訴える書き込みやHPはよく見かけますが、実際の手続きまで説明している所は少ないですね。mg6役に立たない小技集あまりにも小さすぎて、あえて人には言わないような小技です。フロントブレーキディスク化リアはともかく、フロントはディスク化するべきだと私は考えます。それは見た目や自己満足以上に、安全性の観点からです。私は何度もひやりとした経験をし、ディスク化を決断しました。私が試行錯誤の上で得た経験を元にして、これからセッティングを始める方向けの説明を書いてみました。純粋に個人的な理論なので勘違いなどがあり得るため、玄人の方からの突っ込みもお待ちしています。YSSリアサスペンションYSS製のape用リアサスをヤフオクで購入。事前の商品説明通り、サス下側のコの字部分がとても厚いので、純正より最低でも1cmは長いボルトが必要になります。アンダーカウルを購入。タンクと同じ色に塗装してみました。ステアリングダンパーKITフロントフォークまわりを変更してから、轍にハンドルを取られたりコーナー中にブレが出たりしていて怖い思いをしていたので、思い切ってステアリングダンパーを導入。イニシャルアジャスターずいぶん前に購入したはいいけど純正トップブリッジでは取り付けできなかったのでそのままになっていた、SHIFTUP製のイニシャルアジャスターを取り付け。