日本最古の峠道といわれ、雁坂トンネルができる以前は車が通ることができない開かずの国道として知られた雁坂峠を越える旅をしてきました。日本武尊が蝦夷地平定のために利用し日本最古の峠道ともいわれ、三伏峠(南アルプス)・針ノ木峠(北アルプス)とともに日本三大峠の一つに数えられる「雁坂峠」1998年に雁坂トンネルが開通するまで、車で通ることはできず「開かずの国道」と言われ、峠を越えるハイキングコースが国道140号に指定されていたといういわくつきのルートです。我が埼玉県にそんな歴史的いわれのあるルートがあるならMTB乗りとして越えないわけにはいきません!えぇもう、それがたとえ辛くても・・・というわけで、爆走隊隊長発案の元企画された「雁坂峠越えツーリング」これまで2度ほど天候不良で延期となっていましたが、ついに決行となりました〜今回のツーリングは、1日で雁坂峠を越えるちょっと頑張る日程です。道の駅大滝温泉に到着Franceさんの車で仮眠をとります。意味の分からない張り紙をみて余計頭が混乱する(笑)たぶん、「ツバメの糞にご注意ください」だろう(笑)朝の4:30に集合というかなり熱い計画のため車中泊にて前日入りしたのですが、そもそものスタート時間が遅くて余りよく眠れませんでした。これから、3時間ほどずっと登りと聞いているのですが「こんなんで大丈夫かなぁ」と少し不安になります。そんな、気持ちを知ってか知らずか埼玉側の天候はどんよりとした曇り。デポ地である川又の観光トイレに向かう途中、霧雨がぱらついたりして微妙に気持ちが重い〜雁坂峠に向かう国道140号に架かるループ橋と滝沢ダム。川又の観光トイレ雁坂トンネルは自転車の通行不可なので、帰路のために車を一台置いていきます。雁坂トンネルを抜けたところにある駐車場に車を置いていよいよスタート!さあ!いよいよ雁坂峠越えスタートです!!雁坂トンネル駐車場に車を置き、駐車場奥にある舗装された林道へ向かいます。気が付くと、埼玉側とはうってかわって山梨側は快晴♪だんだん気分がノってきましたよ。登山道の始まりは舗装された林道です。沓切沢橋2.3km程登ったところにある「沓切沢橋」のところで舗装路は終了。舗装路された林道をのんびり登ること25分。沓切沢橋のところで舗装路は終了し、いよいよ担ぎタイムの到来です(笑)睡眠不足のためかどうもバランス感覚に欠ける気がするので、慎重に進もうと気を引き締めます。こんな感じで乗れるところもあります。途中何度か沢を渡ることになります。雁坂峠へ至る登りを走りながら、「どこも道がしっかりしているなぁ」と感じました。古くから多くの人達によって踏み固められたのかなぁとちょっぴり歴史に浸れる瞬間。いえ、所々道が流れてしまっている部分もありました。くつきり沢出会い第2の沢渡りで沓切沢を渡ります。このすぐ下流で沓切沢と久渡沢が合流しています。くつきり沢出会いから先は、久渡沢沿いを進むプチ沢登り的なルートになります。人の手が入っていない原生林とコンコンと流れる沢の組み合わせがとても気持ちいいですが、路面は岩がゴロゴロしていて結構大変(笑)くつきり沢出会いから、沓切沢を撮影。思わず見とれてしまうほど綺麗な流れでした。くつきり沢出会から先は、沢登り的なルートです。久渡沢を少し進んだところで対岸へ渡ります。道が崩れちゃってるところを担いだりします。岩盤があるのか、沢の対面の山肌から水がしみ出て小さな滝になっていました。久渡沢沿いを500m程進み岩盤から水がしみ出ているポイントが見えてきたら、「旧滝国道」です(笑)なんと、かつては国道140号であった雁坂峠登山道には滝を登って進むポイントがあります。以前はここにハシゴがあったそうなのですが、今回は見あたりませんでした。滝国道を無事通過した後は川の流れを離れ山肌を登っていくことになります。このため斜面がかなりキツクなりつづら折れながら進んでいきます。斜面はかなりキツクなり、細かいつづら折れになります。久渡沢の流れを離れたものの、石ゴロゴロで担ぎまくりです。急斜面&睡眠不足でかなり疲労が蓄積されてます〜。「足が棒のようになる」とは、まさにこのことか!と実感できるくらい足取り重く、2,300m進んでは休憩という感じで休む回数が増えてきます。第4の沢渡り小さな沢ですが慎重に渡ります。これまでも大概キツイ斜面だったように思うのですが、四つ目の沢の後は斜面はさらに急になり本格的なつづら折れになります。平均斜度は、(2082-1720)÷1400=26%!!さすが日本3大峠、数字で見ても恐ろしい斜面ですね〜そんな疲れを癒すように、山ツツジが咲いていました。斜面に足取りは重く、つい下を見がちになってしまいます。そんなときFranceさんが発見!山の向こうに見えるのは富士山だ!つづら折れの道をしばらく進むと、だんだん南側の展望が開けてきます。富士山を見つけたことでなぜか元気が出て、顔を上げて進む気力が沸きました(笑)さすが富士は日本人の心だ!さらに進むと景色が開けて富士山がよく見えました。標高が上がるにつれて周囲は森ではなく熊笹が茂る形になってきました。峠が近づくにつれ斜面はより急になり、道幅が狭い上細かくターンを繰り返すので、自転車の取り廻しが効かずツラくなってきます。いうときは振り返って富士山!手前の古礼山との位置関係で大分登ったのが分かります。途中、斜面がダイナミックに崩れている箇所があるので注意が必要です。雁坂峠ついに登り切りました!!雁坂峠、登頂です〜ふぅ、ついに埼玉と山梨の間に続く難所、日本三大峠の一つ「雁坂峠」を制覇しました〜雁坂峠からは山梨側の眺めがすばらしく天気が良ければ富士山を眺めることもできます。昔の人達もここでこうやって富士山を眺めながら休憩したのでしょうか?過去から現在、変わらないものがあるとすればこういう時の気持ちなのではないかとしみじみ思う。山梨側の眺めがとにかくすばらしい!写真中央左側には富士山も見えています。1977年に建てられた雁坂峠安全祈願の碑。富士山をバックに大好物のチョコチップスティックで軽食を取ります(笑)他の登山客の方と話をしたり、雁坂峠の歴史を書いた看板を読んだりしつつ休憩を取り、登頂したことを十分に堪能したら雁坂小屋方面へ下ります。雁坂小屋方面下る道は適度な斜度で走りやすそうに見えるものの、あちこちで木の根が露出しています。進むと大きな木の根に阻まれて、乗車率は高くありません。これまでのキツイ登りに比べたらこれくらいの担ぎはどうってことないですよ〜とか言っているうちに程なく雁坂小屋に到着。中を覗いてみましたが、管理人の方は不在・登山客は出発済みで誰もいない様子です。青い屋根が目印の雁坂小屋。入り口には暖炉とちょっとした広間がありました。部屋は木で作られた3段ベッド。布団も毛布もあり十分な設備ですね。雁坂小屋のすぐそばには、きっと世界的にも珍しい「便所国道」があるという噂です(笑)便所国道とは一体何か?山だしどこでも用を足していいという意味ではなくて、国道そのものが便所というちょっとアレなスポットです。雁坂トンネルが開通する以前は、この雁坂峠登山道(黒岩−豆焼橋ルート)が国道140号線でした。その登山道を跨ぐようにして建てられているトイレ、それが便所国道です。登山道を跨ぐように建てたれた国道便所(笑)土台が微妙に傾いているのも気になります。中はまさに国道と便所が一体化しています。雁坂峠から秩父側へ下るルートは、旧街道である「突出峠ルート」と旧国道140号である「黒岩ルート」があり、ここ雁坂小屋で分岐しています。今回は隊長の「旧道探索」も兼ねているため「突出峠ルート」を選択しました。(MTB的には黒岩ルートの方が楽しそうとの説もあったのですがどうなんでしょう?)小屋から20m程離れたところにある水場。この水はかなり離れた豆焼沢からパイプを繋いで引いている模様です。そのパイプの水をちょっとだけ逃がして、水汲み場も作ってありました。細かいギザギザがアップダウンの連続を予感させる雁坂小屋〜地蔵岩までのルート図。同様のルートで雁坂峠を越えちゃおうという方に一つアドバイスを(笑)このルート、精神的な意味での頂上は雁坂峠ではありません!たしかに標高的には雁坂峠が一番高いのですが、この先向かう雁坂小屋から地蔵岩展望台への道のりがとってもキツイので、雁坂峠で満足してしまうと心が折れます(笑)地蔵岩展望台を目指すルートは標高差5〜10m程度の細かいアップダウン&岩が多く乗車不可な路面が続くかなり厳しい道のりで、下りだと思っていたみんなの心が折れかかりました。いうわけで、登る際は「地蔵岩展望台」が頂上と思って進めばよろしいかとw道が崩れて狭くなった部分を木で補強してあります。下りの部分も、倒木やら岩やら木の根やらでこんな感じ。5回目の沢渡り雁坂小屋の取水タンクがある豆焼沢をわたります。秩父側へ下る途中では唯一となる沢渡りの「豆焼沢」。ここを渡る際は、是非上流側を眺めてみてください!かなりの標高差を細かい落差を繰り返しながらまっすぐ流れてくる滝は有名な名曝にも劣らないほどキレイですよ〜ずっと上の方から急峻な岩の間を細かい落差を繰り返しながら流れてくる豆焼沢。地蔵岩までのルートは山あり谷あり岩あり崩落あり・・・の連続でホントに厳しい道のりです。唯一の救いは、今日はホントに天気が良くて景色がすばらしかったこと。埼玉側は、雲が低くて雲海の上に頭を出す山々がとてもキレイに見えました。雲海に浮かぶ山々が疲れた心を癒してくれます。対岸の山並みに雁坂小屋が見えました。手で叩くだけで崩れそうな岩。崩れていっているようです。これまで細かいアップダウンを繰り返してきた道のりですが、地蔵岩展望台に近づくにつれて急に斜面がきつくなります。この急斜面を登り終えて、平坦になったら程なく地蔵岩展望台の入り口に到着。事で、地蔵岩展望台入り口に到着。地蔵岩展望台ですが登山道から少し奥に入ったところにあります。自転車を担いでいくのは無理と判断し、自転車を置いて進むことにしました。進むと前方にぽっこりとした何かが見えてきました。山の先端部の岩の頂上!怖いけど気持ちいい地蔵岩展望台は、切り立った断崖絶壁の先端部の岩の上にありました。雲の上に頭を突き出す山々を見ながら昼食を摂りたいと思います。山の天気は変わりやすいと言いますが、のんびり昼食していたら、雲があがってきて凄いことに!いやー、しかし苦労して上った甲斐がありました。いう景色を見ちゃうと、これまでの疲れが吹き飛んで「都合のいい」記憶だけが残ってしまうのが危険です(笑)ふと見ると岩の間に「コイワガガミ」が咲いていました。自転車を置いた場所に戻る途中道が消失・・・GPSのルートを頼りに戻ります。昼食を終えて再出発ここまではほとんど自転車に跨ることはなく、自転車乗り的には非常にツライ道のりでした。そんな状況がここから一変します!地蔵岩から先のルートは、斜面は緩やか、石無し、所々倒木・木の根有りというとっても走りやすい路面です♪これまで貯めに貯めた「乗りたい欲」を吐き出すように一気に下りましょう〜もう長い間そのままなのか倒木に苔が生えています。気持ちよすぎる下りに調子に乗りすぎて1回転のFranceさん。地蔵岩から1.3km程下ったあたりに樺避難小屋があります。ログハウス調のなかなか綺麗な造りで中にはストーブもありました。出会ったMTB乗りの方としばし峠話で盛り上がる。30分ほど会話を楽しんで出発。走りやすくて快適な下り。東大がドングリの実り調査をしているポリバケツが目印の突出峠に到着〜。地蔵岩からここまでは、とっても走りやすいコースでした。先ほど出会った方の話によると、突出峠から先は斜面が急になるとのこと。走ってみたところ、確かに斜度がきつくてテクニカルな感じになりますが、ほぼ全面乗車可能で楽しいコースでした。路面にかなり落ち葉が積もっており、雨の後などは滑りやすくて危険ではないかと思います。突出峠から先は、急な斜面で細かいカーブが続くテクニカルなコースです。気が付くとだんだん暗くなってます。(写真がブレてるし・・・)いつの間にか雲をくぐり抜けたみたいですね〜。斜面が急でスピードが出るためあっという間に雁道場に到着。乗れる下りはホント早いですね〜雁道場では、黒文字橋方面へ下るルートと川又の方へさらに進むルートに分かれています。山肌に"気持ち"道があるという程度で横滑り注意の部分もあります。隊長が残像になるほど飛ばしてます!本日の雁坂越えもいよいよ終盤です。案内図では水飲み場となっているのですが、ほとんど水が出ていませんね〜。隣にあったお地蔵さん?どうやら首が落ちてしまったようです。急に広葉樹の新緑に包まれたりもします。水の本を過ぎたあたりから、脇を走る国道の車の音が近づいてきていよいよツーリングの終了を予感させます。「右ハ甲州旧道・・・後ハ栃本ヲ経テ三峯山・・・」と書いてあります。峠越えの無事を祈るのでしょうか?入り口付近には小さな祠もありました。下に国道が見えてます〜。秩父側の雁坂峠登山口にて終了〜。朝6:00に雁坂トンネル駐車場をスタートし、8時間40分の峠越えでしたが全員無事に達成することができました〜。川又観光トイレ移動用の車を置いた川又の観光トイレ駐車場まで下って終了〜いやー、お疲れさまでした!寝不足による疲労と今までにない長丁場、標高2000m級の峠越えということでどうなることかと思いましたが無事に終えることができましたね〜。川又の駐車場で疲れ果てている我々の元に先ほどのMTB乗りの方が追いついて言うには「これからもう一つ峠を越えて帰ろうと思います」・・・が・・・頑張ってくださいね(笑)我々は風呂に入って反省して帰ります〜道の駅大滝温泉で、汗を流して帰りましょう。