絶好のトライアル日和!!朝の冷え込みも凍えるほどではなく時間とともに晴れ渡ってとても清々しい日に2018年のFTJ全日本マスターズトライアル第6戦関東大会(最終戦)を迎えました。年代別クラス分けで始まったマスターズですが、今では子供からお年寄り(!)まで、ビギナーからベテランまで、どんなトライアル愛好者にも対応できるよう16クラスが設けられています。セクションの走行ラインは4通りで、出場選手は黄色、緑、赤のゼッケンで分けられてゼッケンと同じ色のゲートマーカーを通る規則です。青ゼッケンのライダーは75歳以上かビギナーで、ゲートマーカーの規制無しとなります。3周もするの??」という“ひよこトライアラー”も参戦。最近のマスターズはヒネドリライダー(失礼!)が多いので、若鶏ライダーやひよこライダーは大歓迎です。マスターズトライアルの開催当初は、トライアル初期の頃に全日本で覇権を争ったトップライダーの出場をイメージしていました。ゴルフで言うとシニアツアーで青木功やジャンボ尾崎が出てくるイメージですね。セクションもそれなりに難易度が高いものだったのです。ところが、ある時期を境に大きくコンセプトが変更されました。トライアル愛好者が、シニアになってもずっとトライアルを続けていけるような環境作り、トライアルを続ける励みになるようなものへと大変換します。セクションはある程度易しく(優しく)でも、熟練のワザが生かせるようなピリリとスパイスを効かせる、なによりも大事なのは怪我をするような危険な設定を可能な限り排除すること。「易しいと聞いていたのに難しいじゃないか!」という声もありましたが、攻略不可能と言うよりもクリーンするのは難しい“易しい”じゃなくて“優しい”セクションを目指しました。これなら古いトライアルマシンでも走られるし、初心者ライダーでも走られることからクラス分けが細分化されました。規則はトライアル競技規則を遵守しています。参加者全員に公平な規則が適用されます。運営も、1分間隔スタート、各セクションには審判員が公正なジャッジをする、そこだけは選手権と同じです。と続いて全6戦での開催ですが、関東が最も出場者も多く、選手の皆さんと話をしてもマスターズトライアルの主旨を判ってもらっている人が多いと感じます。長くトライアルの楽しみを続けていくために、日本トライアル連盟の「生涯スポーツとしてのトライアルの普及と発展」という主旨が他地方でももっと浸透すれば良いなと素直に思います。近年は全日本選手権でも60歳オーバーの選手がいらっしゃいます。年齢に関係なくリスクを負ってチャレンジすることは素晴らしいです。いつか全日本選手権から退いた時に、マスターズトライアルで再び情熱を燃やしてもらえれば本望ですね。関東大会の特徴としては、年代別以外にビギナークラス、オープンクラスのエントリーが多いことが挙げられます。シリーズ戦は追えないけれど、すっきりとしたトライアルをしたい人がいらっしゃると言うことですね。今年は全てのセクションを平均的に短めながら、テクニカルなポイントをちりばめました。これ見よがしな難度ではなく、テクニックの基礎を意識していないとずるっと後輪が滑って足が出るとか、ライン取りが甘いとその先で行き詰まるとか“小罠”がそこここにあったようでドラマチックな展開となったようです。涸れ沢のような石がゴロゴロしたラインを遡る第6セクションでは、全クラス共通の走行ラインで上手な人があっとバランスを崩して足を着いたり、そこをビギナーライダーがスルッと上手にやり過ごしたりして、うれしさ倍増、悔しさいっぱいな出来事も起きました。これもマスターズの良いところですね。その他の詳しい情報は日本トライアル連盟ホームページ(http://www.ftj.sakuraweb.com)でご覧下さい。自然山イベント5/16高田島お勉強会2010年から続けていて、まずまず好評をいただいたお勉強会・体験会のお知らせです。(さらに...)...20201/23中部イベント4/26中部クラシックトライアルミーティング昨年初めて開催し好評のうちに終わりましたクラシックトライアルミーティングを今年も鷲ヶ岳スキー場にて開催します。MONTESA・TRRSはMFJ競技エントリーができないというお知らせで...20201/12自然山通信スポンサー新情報セロー225用ワイドステップセットぱわあくらふとより、YAMAHAセロー225用ワイドステップセットが、グレードアップして発売されました。自然山通信2020年1月号電子版できました!遅くなりました。2020年1月号、電子版をご用意しました。自然山通信2020年1月号発売!令和2年になりました。2020年1月号の発売開始です。クラ...ページ上部へ戻る。