バルキリー」のファイター形態を再現したプラスチックモデル組み立てキット。●「VF-1」のバリエーションのうち、「VF-1J(A)」のノーマルファイター形態を再現、頭部パーツは2(3)種セット、デカール内容も変更し、TV版の「マックス機」「ミリア機」、スカル小隊隊員時の「マックス機」に対応できる内容となっています。バルキリー」のパーツを2機分セット、成型色をマックスのパーソナルカラー「青」、ミリアのパーソナルカラー「赤」に変え、デカール内容も」改めたバリエーションキットとなります。バルキリー」のファイター形態を再現。●機パーツは2機分をセット。●頭部は「VF-1A」「VF-1J」「VF-1S」の3種をセット(使用するのは「A」「J」の2種)。●主翼は左右に連動して可動。バルキリー」のファイター(飛行)形態を再現した組立キット。バルキリー」を構成するパーツ表面には、設定を尊重しつつ「飛行機(ロボット)」のメカニックらしさを表現するため、ハセガワらしい丁寧で繊細なモールドでパネルラインやリベットなど様々なディテールを追加しています。バルキリー」全体を完成させます。バルキリー」再現用の「単座型の機首」「機体胴体の形状」「A/J/S型頭部」のパーツをセットしています。●主翼は上下分割のパーツ構成、フラップなどはモールド化して再現しています。主翼は、機体胴体パーツを組み立てた後、可動軸へと差し込んで取り付けます。主翼は左右に連動して可動させることができます。主翼上の翼端灯、着陸灯は別パーツ化したクリアパーツで再現しています。●機体胴体下部に設置する「頭部」の形状は「VF-1A」「VF-1J」「VF-1S」の3種をセット、選択して使用することができます。「VF-1A」の頭部中央に「対空レーザー機関砲」を1基装備、機関砲の角度を変えることができます。「VF-1J」の頭部側面に「対空レーザー機関砲」を2基装備、機関砲の角度を変えることができます。「VF-1S」の頭部側面に「対空レーザー機関砲」を4基装備、機関砲の角度を変えることができます。「VF-1A」の「カメラアイ」はクリアパーツで再現しています。本キットでは「S型頭部」のパーツの使用指示はありません、ご自由にご利用下さい。●「バックパック」部は胴体部から独立したパーツで構成しています。3基のエンジンノズルやエアインテーク部などを別パーツ化して再現。●機体上部のエアブレーキの開閉状態を選択して組立てる事が可能。アフターバーナー使用時」を再現することが可能です。●キャノピーは1ピースのクリアパーツで再現、キャノピーフレームなどをパーツ上にモールド化して再現しています。●単座型のコクピットはブロック分割したパーツ構成となっています。コクピット内部はシート、計器盤、隔壁を別パーツ化して再現。計器盤のメーター類は付属のデカールで再現しています。●組立説明書内に3種の機体マーキング例をモノクロで記載しています。マックス&ミリア」の塗装・マーキング例。上記5種の塗装・マーキング例のうち、いずれか2種を選択して再現することができます。●塗装・マーキング例に応じたデカールが付属。機体番号を始め、U.N.SPACYのロゴや統合軍のマーク、コーション類、機体の塗分けの部分(一部)などをデカールにプリントしています。●「マクシミリアン・ジーナス(マックス)」は「一条輝」の小隊に配属されたばかりの新人パイロット時代から、空中戦では天才的な技量を発揮、彼の活躍はゼントラーディ軍にも広く知られることになります。●ゼントラーディ軍の女性エースパイロット「ミリア・ファリーナ」は、初めて自分を苦戦させたマックスを倒すため、マイクローン化してマクロス艦内に潜入、敵対するはずの二人でしたが、互いの存在に惹かれ合いお互いに恋に落ちます。●恋愛の結果は宇宙史上初の異星間結婚、グローバル艦長への報告を済ませミリアがマクロスに帰化、これ以降、劇中ではたびたび「VF-1」に搭乗して戦闘に出撃、天才パイロット夫婦として多大な戦果をあげることになります。●この時搭乗していた機体が、マックスは「青」、ミリアは「赤」のパーソナルカラーで彩られた「VF-1J」でした。●1999年、南アリタリアに異星人の巨大宇宙船が落下、これを調査した結果、異星人の体格が人類の約5倍の身長を有する事が推定されました。●このため、将来、異星人との接触した際、交戦を余儀なくされた場合を想定し、異星人が持つテクノロジー技術(OTM)の研究に基づく新型兵器の開発が進められる事になります。●これら新型兵器の研究の中でも、対巨人用の全環境可変戦闘システム試案を受けて開発要求された新型戦闘機は、地上及び宇宙空間における高い機動性の発揮とともに、巨人との格闘戦闘も行える人型兵器への変形を可能とするものでした。「バトロイド形態」へと変形を可能にしました。マクロス」の護衛用として配備計画され、「OTM理論」の採用に伴う様々な技術的問題点を克服し、実用化量産1号機のロールアウトができたのは2008年11月、マクロス進宙式のわずか4ヶ月前の事だったのです。