*(ミニ&ミニクーパー)気まま日記なので、クルマのことだけでなくいろんなこと書きまーす。ブルーウイングブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSクラシックミニのヒーター修理いやぁ~あったかい。今日なんか、クルマ乗ってたらヒーター点けなくてもいいくらい。年越してからヒーターの修理が立て続けに数台続き。ヒーターコアからの冷却水漏れや滲み。クルマのヒーターは、エンジンで温められた冷却水を室内に引き込んで熱交換器であるヒーターコアに流して、それに風を当てることで温風が出る仕組みです。そのヒーターコアが劣化により微細な穴が開いたり、カシメ部分の不良などで漏れ始めます。漏れにより取り外したヒーターコアこれは、車齢を考えたら仕方無いのかもしれませんね。20年、30年・・・と経過した車輛なんですから。ヒーターの下あたりからポタポタ漏れてくるとか、室内に甘いような匂いがしてきたとか、フロントガラスがよく曇る(これはヒーターが原因では無い場合もアリ)とかの症状があるなら、早めに点検、交換をオススメします。ひとつは、ヒーターからの異音。ヒーター使用時ではなく、走行中にヒーター周辺からカタカタキシキシと音がするという症状。ヒーターを下から押さえたりすると音が止まったり変化したり。こちらは、比較的古い金属製のヒーターユニットでよく聞く症状です。ヒーター内の風向切替フラップや、ヒーターコア周囲に、防振や気密性の確保のためにスポンジが貼られているのですが、それが劣化してボロボロになり、異音の原因となります。風向切替フラップの劣化したスポンジこれを綺麗に剝がして張替ます。ヒーター本体もキッチリと取り付けして異音は無くなりました。高年式のミニのヒーターはプラスチック製になってて、そこまでガタピシ音はしなくなりましたね。あとは、ヒーターモーターの異常の場合もあります。これはどのような状態かで対処が異なります。例年、この時期は雪で修理依頼は少ないのですがフツーにノーマルタイヤでご来店されるのに、ちょっと違和感もありつつ。このまま積雪無く春になるんかなぁ~。top↑クラシックミニのエアコンホース修理ちょっと涼しくなったと思った途端なんですか、この暑さは。夏と言えばエアコンですがローバーミニのエアコンホースの修理事例を。エアコンと記載してますが、クーラーです。クーラーのホースが破れてしまい、ガスが抜けて、クーラーが利かなくなりました。ミニ最終型のコンプレッサー~コンデンサー間のホースホース真ん中あたりが破損。拡大してみたなぜ破損したか。フロントグリルとの接触です。桟?に当たって削れて破損です。現車は、MK1グリルが装着されておりましてMK1グリルは、MK2やMK3グリルより奥に入って(よりエンジン側に)装着されるために干渉したものと思われます。当店にてグリルを交換装着していないので、なんとも言えませんがMK1グリルに変更する時には、ホースと干渉する手ごたえがあったと思うんですが。ローバーミニのエアコン(クーラー)は日本製なので、20年も経過したものを供給してるわけもなく。専門業者に依頼して、破損したホース部分を交換してもらうか、です。お客さまは、専門業者による修理を選択。ホース部分交換ホース部分は新品になり、きれいに補修されてます。取り付けは、できるだけグリルと干渉しないような角度で取り付け、ホースには干渉保護材を巻き付け、グリル側も裏側の鋭利な部分は、少し削って干渉しないように取り付け。これでもまだ不十分なら、スペーサーなどでグリルを少し浮かせて取り付けるようにした方がいいでしょう。クーラーホースやパイプの修理などでお困りでしたらご相談くださいませ。現物があれば、ほとんどの場合は補修、再生できると思います。DIYは楽しいですが、作業される方はいろいろと気をつけましょう。なにかを取り付けたり、変更したりした時は配線やホース、パイプなどは大丈夫か?ドリルで穴を開ける場合なども、裏側はどうなってるか?とか。自己責任と言えど、それが売り買いされて世の中を巡ることも多々ありますからね。top↑ローバーミニのシートベルト巻き直し湿度が。気温はそうでもないけど、ムシムシと。梅雨明けっぽいですね。来週はもう8月・・・今年の夏は短いっ!さてミニのシートベルトですが、ヘタりきってるのも時々見かけますね。20年・・・30年・・・と乗ってると、仕方ないです。日常使いされてるミニの運転席側などは、色あせ、毛羽立ち、ささくれ・・・ひどいものは、端部が擦り切れて痩せてしまってたり。シートベルトの修理というか、補修というか、巻き直しが可能ですのでどうぞご利用くださいませ。シートベルト巻き直し’97年式以降のベージュのシートベルトをブラックで巻き直し。ツヤピカで気持ちいいですねー。色は30色から選べますので、まぁだいたいのご希望には添えるかと。内装の色と同系色で合わせたり、差し色を使ってアクセントにしたりもできます。そのへんは、オーナーさんのセンスの見せどころ。レストアやリフレッシュと同時にされるのもよろしいかと。運転席側だけとかも対応できます。価格は1本15,000円+税です。詳細はお問い合わせくださいませ。top↑クラシックミニのヘッドライト令和の発表から2ヶ月。今月終われば、今年ももう半分終了。早さだっ(><)早いといえば、世の中の(?)LED化も急速に進みましたね。信号なんてほとんどLEDになってるし、街灯も、こんな路地裏まで?!ってくらいLEDになってる。明る過ぎて、運転時にはちょっと眩しく感じることも。ま、防犯上にはいいんだろうけどね。家の中も、蛍光灯からLEDにすることも多いのではないでしょうか。白熱球タイプや、直管、丸型、いろんなLEDも販売されてます。いうか、蛍光灯は売ってるけど、蛍光灯の器具の販売はかなり減ってるしね。クラシックミニのヘッドライトをLEDにするのもかなり増えました。ノーマルよりかなり明るくなりますので、交換した方には好評です。発光色も、白だけでなく、ハロゲン色も選べます。HIDのように取付も煩雑ではないので、ご自身で交換される方も多いですね。LEDに交換する以前の問題として、ヘッドライト自体の反射板が劣化してる場合も多く有ります。白く曇り、所々に斑点があるのがわかると思います。なると、LEDに交換したところでそんなに明るくもなく。車検に通る光量やカットラインも出てない可能性もあります。いうことで、上記のような場合には、電球だけでなく、ヘッドライトも交換ということになります。’96年までのモデルの純正ヘッドライトはシールドビームなので、ハロゲンタイプのヘッドライトに交換しなければLEDにはできませんので、ヘッドライトごと交換になります。(すでにハロゲンタイプに交換されている場合が多いですけど)LEDやヘッドライトにはいろんな種類がありますので、検討されている方はご相談くださいませ。top↑ローバーミニのオーダーメイド暑いねぇ~。春はどこへ?なんか・・・いい感じの時期が短いというか、無いというか。寒いと思ってたら、もう暑いみたいな。去年は災害のような暑さやったよなぁ~。今年の夏はどうなんかなぁ~。キャブクーパーキャブクーパーも、もうすぐ30年前のクルマになりますね。ヴィンテージカー?それ故に、各部のダメージも多々。肝心要のボディは、サビを見つけて処理、サビを見つけて処理、サビを・・・の繰り返し。処理も、削ったり、切ったり、溶接したり、ハンダ付けしたり、ブラストしたり、サビ止め塗ったり・・・場所やサビの程度、大きさなどで、いろいろと処理方法が変わります。手間と時間がかかりますが、次のオーナーさんが気持ちよく乗れるように・・・と。穴埋めなどがリーズナブルにできるのも、オールペイントの時ですね。オーバーフェンダーの取付穴、ワイパー、アンテナ、ミラー取付穴、エンブレム取付穴などなど。上記のような箇所をオールペイントではない時に作業するとなると、かなり費用がかかってしまいます。穴埋め穴埋めも、場所や大きさなどによって、溶接、ハンダ、パテ、接着剤などを適宜使って作業します。どれもメリット、デメリットありますから、場所、大きさなど考慮して、リスク少ない方法で・・・という感じです。上記写真は、ハンダによる穴埋めしたあとのもので、ここから錆止めや、パテを入れたり、下地を塗って整えてから本塗りです。ここまで作業してますが・・・オーナーさんは、塗る色にまだ悩んでいるという事実(笑)世界に1台の自分仕様になるわけですから、悩むのは当然ですね。仕上がりが楽しみです。適宜アップしていきまっす。オーダーメイドでお待ちのお客様たいへんお待たせいたしており申し訳ございません。ご理解、ご了承お願い申し上げます。暑さ寒さも彼岸まで・・・ってうそやん。桜前線も北上中で、今週は西日本で開花ラッシュ?さてさて症例がちょっと続いたので。燃料計がまったく動かなかったり、満タンにすると動くけど、しばらく走るとEまで下がるとか。原因は、燃料計ではなく、十中八九タンクのセンサーの不都合かと。タンク側のセンサー内部アームのようなものが、フロート(浮き)と連動して、細い線のコイルの上を行ったり来たりします。その細い線のコイル部分、1箇所切れてるのがわかりますでしょうか?その切れている部分まで、あるいは切れてる部分からは反応するけど。物理的にアームと細い線が接しながら動きます。(擦れた跡が扇状に付いてますね)個体差がありまして、新車から数年で切れる固体もあれば20年ほど交換したことないという固体もあります。慌てずに専門店に行って交換してもらいましょう。リフレッシュあっという間に3月で。三寒四温で春になっていく感じが、気分を上げてくれます。関連の過去記事1234作業開始時20年、毎日のように乗られてきたミニは、それ相応のダメージを受けています。車検などでは定期交換部品などは適宜交換していますがそこではなかなか手をつけられない部分・・・手をつけると相当なコストがかかる部分が残されているわけです。20年も経過すると、車検が来る度にいろいろと思うわけです。これ以上乗り続けるには、かなりのコストかけて修復しないといけないし・・・どうしようか・・・他のクルマに乗り換えようか・・・と。このオーナーさんも、ご多分に漏れず、車検が来る前にいろんなクルマを見に行ったりしてたそう。見たクルマはどれもこれもピンと来なくて、どーせ買うなら、買うお金でミニを修復しよう!と。他の状態のいいミニも薦めてみましたが、やはり20年連れ添った情はふか~いものがありこれを直して欲しい!ということで、リフレッシュすることに決定。左フェンダーパネルの状態もう錆を落とすと穴が拡大するだけ。ここは、パネルが3重になってて、簡単に切り継ぎで再生できない。フェンダーパネル交換するの図サイドシルも腐り。サイドシルパネル交換。アンダーコート剥がして、腐食部分を大きめに切り取り切り継いで再生後、サビ止め塗布してアンダーコート貼り付け。ドアは言わずもがな、下部の腐食再生。他のボディが錆ているところを探しては再生。ボディ以外にもクーラーコンプレッサーのベアリング交換クラッチ面研磨ワイパーモーターのOHしたりマニホールド水路パイプ腐食交換したりステッパーモーターはこんな状態にもかかわらず、健気に動いてました。これ以外にも、いろーんな箇所をこまごまと不都合部分をつぶしていきます。予算がありますから、全てを新品に・・・とかは無理な話ですし使えるものは使って、こらから起こるであろうトラブルの目をできるだけ摘んでいきます。・・・はい、完成☆12インチのままですが、毎日乗る普段使いなら、これも良い選択です。エンジンルームも綺麗になりました今回は、作業中に、オースチンセブンのMKー1仕様に変更するーっ!ってことで予算がドンと上乗せになってしまいました。自分が乗ってて楽しい!気持ちいい!ってのはとても重要な部分。オールペイントの機会を逃すと、MK-1仕様にするにはとてもコストがかかります。えい!やっちゃえ!ってことで(笑)あ、私が強引に薦めたわけではありません、はい。これからまた、25年・・・30年・・・と、連れ添っていくのでしょうね。春を感じさせる日曜日でした。花粉も飛んでるんでしょうねぇ。今シーズンは予報どおり暖冬でした。スタッドレスタイヤに交換してない人もいるのでは?雪かきのスコップさえ出してきてないですから、雪かきによる体力の消耗もなく、そのぶん仕事が捗った・・・かどうかは不明です(笑)さてさて販売車輌の紹介です。’69年式スノーベリーホワイト木枠も腐りなどなく綺麗ですエンジンルーム998ccエンジン内装もキレイ!荷室も問題ナシ!と、ご覧のとおり、グッドコンディションです。クラシックミニをあまり知らない方に、かんたんにご説明させていただくと・・・1959年から作り始められたミニ。その昔、エステートモデルはサルーンのシャーシにウッドの荷室をつけたものだったんですね。馬車の名残もあったんだと思います。ミニよりも前に作られていた、モーリスマイナートラベラーなども木枠が付いたモデルとして有名ですね。モ-リスマイナートラベラーこちらはほんとうに木のフレームですその伝統というか・・・それで装飾的にウッドのトリムが付けられているんです。ミニのカントリーマンとトラベラーは、装飾なので、木枠を取り外しても、ボディに小さなボルト穴が開いているだけです。よって、木枠の無いスチールボディと言われるモデルもあります。ミニをよく知らない人が、木枠が付いたカントリーマンやトラベラーを見ると!?クルマに木が付いてるんですか!?と、驚きます(^_^;1967年まで生産されたMKー1モデルは、1667年秋にMK-IIモデルになります。1969年10月に生産終了。以降、エステートモデルは、クラブマンエステートになりました。MK-IIモデルは実質2年ほどしか生産されておらず、MK-1モデルよりもかなり少ない希少モデルです。今年で50歳のこちらのモーリスミニトラベラーMK-II気になる方は、どうぞお問い合わせ&見に来てくださいっ。top↑ミニのウッドパネルの補修2月も半ばに差し掛かり。平成も残すとこ2ヶ月半。完成したらアップするといいつつ・・・かなーり忘れておりました(汗)はい、出来上がって、装着してしまってます。運転席側からオールドイングリッシュホワイトにてペイント半ツヤにて仕上げました。ん?ポールスミス仕様と同じような・・・。あ、決してポールスミスの中古パネルと差し替えたわけではございません(笑)ってか、それ入手する方が難しいな。助手席側からあれだけひび割れて、変色してたことを思えば見違えるようになりました。木目からのイメチェン効果もかなりありますね。運転していて、いちばん目にする部分ですから、気分一新は間違いありません☆これに合わせて内装も・・・と、夢は広がりますね。