アメ車やイタ車では勝てないから、国産とポルシェの一騎打ちになってましたから。雨宮:ディズニーランドんとこの左コーナーを、260キロオーバーで突っ込んでくんだもん。ポルシェ以外の外車で、国産チューンドについてこれたヤツなんていなかった。稲田:時期的に谷田部全盛期と重なるからな、湾岸は。いま考えると、あのころって双方がうまくリンクしながら、日本車チューニングの技術が飛躍した『成長期』だったんだよ。BNR32がデビューして、その流れはさらに加速して...。大川:320キロ時代が到来した。チューニング業界にとっての黄金期は、そこからはじまったんだよね。雨宮:でも、湾岸の盛り上がりかたは東名なみにスゴかったよね。市川PAにはギャラリーが溢れ返ってて、クルマを動かすのも大変だった。ショップのデモカーもたくさんいたっけ。吉田:市川の某ファミレスは、走り屋が占領するもんだから、出入り禁止になりましたもんね。大川:湾岸で忘れられない事件といえば、トラストのデモカーだったGT-R(BCNR33)を雨さんにレンタルしたときのことだね。雨さん、助手席にだれかを乗せたまま湾岸から丸見えのラブ□テルに入っちゃったの!!雨宮:そーそー。カンブに電話したんだよね。大川:...そうだよ。『カンブゥ、ちゃんとトラストの宣伝しといたからさ!ヘヘヘ!!』って。『これは夢だ、忘れよう...』と思った。雨宮:若気の至りってやつッス(笑)。稲田:雨さんは昔から変わんね〜よなぁ。大川サンから借りたグレッディRX(BNR32:トラストの伝説的デモカー)で、フェラーリ軍団をアオリまくったこともあったじゃない(笑)。大川:あんときも大変だったんだよ〜。アオられたフェラーリ乗りから会社に電話がきてさ。「告訴してやるゾォ」なんて脅してきやがって。雨宮:それも若気の至りッス。狂走族であるかぎり吉田:あの当時ってみんな何事にも必死でしたよね。走りに関しては命を賭けていた。雨宮:変な話、死んじゃうヤツもいたからね。だれもそれを笑わなかったし、間違ってるとも思わなかった。大好きなクルマで前だけを向いて走れれば、それでよかった。生活費を切り詰めてでもクルマのチューニングに心血を注いだんだ。稲田:今の若い走り屋たちにはバカげてると思われるだろうけど、あの時代を生きた最高速ランナーたちは、みんな“魂”で走っていた。それが本当にカッコよかったんだ。大川:最高速って、アナログの世界なんだと思う。“根性で踏む”とか“命がけで勝負する”なんて精神論、いまどきの若いコたちには理解できないでしょ。あの時代はそれがすべてだった。雨宮:オレは今でも湾岸を走ってるけど、追っかけてくる元気なヤツはほとんどいないね。「雨さんは速いからついて行けない」なんて言われるけど、昔のヤツラはちゃんとついてきたし、ブチ抜いてくヤツもいたんだから。