キャブセッティングで検索するとよくクリップを下げると濃くなって...と記載されているけれど、これじゃ下げようが無いので薄いスペーサーを入れて若干下げ気味になるよう狙ってみました。(ピンぼけで分かり難いけども)これで低中速からパワーモリモリを期待したんですが...。なんだかんだであっという間に1時間30分が過ぎて...走り出したところなんかフケなくなってます。汗せっかく完全にドライになったのに。再度キャブを開けたら走行時間が無くなるのでこのまま行くことに。ドライになったのになぜかビビリが継続してて...そういや空気圧チェックしてなかったと再度気付いてピットインして前後1.5に。(リヤが2.2も入ってましたよ)で、走り出したらやっと落ち着いて来て...でもなんかシフトアップポイントとかも全然違っちゃってリズムに乗れず。しょうがねぇと思いながら最終コーナーにアタック。後は全開区間を徐々に多くして行って最終的には全開で回れるようになれば結構タイムも違ってくるはず。この前までタイムを縮めるには2ヘア立上がりから1コーナーツッコミまでをいかに速くするかと思ってたんだけど、この日走ってる時になにげに1コーナー抜けてから1ヘアまでも結構全開区間が続くなーと思って1コーナーもいかに速く抜けるかも重要だということに気付きました。ま、そんなこと言ったら全てのコーナーがそうなんだけども。言いながら、1コーナーのツッコミは全然イメージ通りにいかず........終了。チェッカーを見落とさなくなったので、この点だけは間違いなく向上していると実感出来ました..(^_^;)しかし、1日2本じゃ全然走り足りないっす。午前2本、午後2本くらい走りたい。集中して走らないとなかなか進展しないっすよね。前回は5/4と約1ヶ月も空いてるし。1週間に1度は走れれば最高だけど、なかなかそういう訳にも行かないし。<次回(6/9)の課題>1.ぐだぐだ言わずにとにかく速く走る。comments前日の予報では朝から雨は降らない予報だったのに、起きたら降ったりやんだりで....自走で行くのはどうかと思ったので悩んだ末に近場のレンタカー何軒かに問い合わせをしたけども軽バンと軽トラは空きが無くて....結局自走で。なんだかんだしてたら時間が結構過ぎてしまって筑波に着いたのが9:30。さんも来て....11:00からと言っていたけどよくよく聞くと9:00からも予約してたとかで....1本ブッチギったところで全く動じないところに大物っぷりを感じました。保安部品外したりテーピングして....コースインゲートの時計が9:48でした...。雨は降ってないけど路面は完全にウェットで、走ってる人もほとんど居なくて...とりあえず、タイヤが新品なので(自走で来たので完全に新品ではないけども)コースの右側をずっと走ってこの回は終わらそうかと...。右側を走って気付いたのは1へアとかってなにげにコース幅あるなーとか、インベタで最終コーナーに突っ込んで行くのは怖いなーとか。何周か普通のラインで走ったらダンロップでリアが何回か滑ったり、シフトダウンでリヤがロックして滑ったりして....これが氷上の格闘技かぁ・・・とか、心の余裕を見せながら....いや、ホントはニッキーへイデンになりきるどころか実際は初めて補助輪を外した自転車に乗ってる男の子・・・くらいビビりました...(^_^;)それにタイヤ交換をバイク屋でお願いしてその後に空気圧のチェックをしてないことに気付いて....これが輪をかけてビビリ度を加速させました。空気圧が分からずに走るってホント怖いっすね...。チャンピオンへの道のりは遥か遠くです。今回はエストレヤ購入時からずっと気になっていたマフラーの焼けを取ることに着手します。魔法のケミカルを発見。エンジンの違いオレの認識では色が違うだけであとは一緒....と思ってたんですけど違うんすかね。ギヤレシオも一緒だし。いや、ホント知識無いんでわかんないんですけどね。エンジン本体だけの交換ですけど、問題なく動いてます。正確にはフリクションプレート交換☆しました。恥ずかしながらこの作業をするまでフリクションプレートという言葉さえ知らず...。必要なのはヤル気と工具と少しのお金。...エストレヤのリヤ18インチ化エストレヤはフロント18インチでリヤ17インチなんですけどね....なぜか。リヤが小さいと見た目カッコわるいし貧弱で。リヤを18インチにしたいと思ってまして。EXCELのアルミリムが出品されてるのを発見しまして。一つリムとスポークがセットになったやつ(どこのかはもう忘れちゃいました)の2つを発見。エストレヤ純正マフラーを味わったわけですが、正直かなりショボイ・・です。「ヴィィ〜ン」て感じです。「ビィィ〜〜ン」...エストレヤのバックステップ@COERCE(コワース)どうも。市川のタイソン・ゲイことsumiです。全国17万4500人のエストレヤ乗りの皆さん。えー、本日会社帰りの電車の中でライディングスポーツを読んでいたところ、新商品の紹介ページ(P.104)で、とある商品を発見しました。驚きの値段ミニバイクのレースでタイヤといえば、たぶん9割くらいはブリヂストンのBT601SSなんだけど、これに対抗して昨年ダンロップからTT93GPが発売されまして。新しい物好きのオレとしては「2011年はTT93GPで行くしかねー」と、思ってまして。SEPTEMBERの写真です。若干...というか、かなり反応が鈍いのでレイアウト変更。エントリーリスト出ました。レーシング筑波ファミリー走行@6/9(走行後編)筑波ファミリー走行@6/9(L4編)筑波ファミリー走行@6/9(L2編)えー、奇跡が起きました...。怒濤のパワーにタイヤがついて来れなくて...。NewBloggerThemes.com。