2020年となりました。NDロードスターはそろそろ5年目に突入します。1.5Lの人、2.0Lの人。それぞれいるかとおもいますが、もっとパワーが欲しいとおもったことはありませんか?たぶんあると思います。新車から5年くらい経ちますが、ひたすらオートグリムのレジンポリッシュを施工しつづけてます。不運にもガラスコーティングをしてくれた業者は社長が亡くなられてしまいいまはもうお世話になれず。サンフランシスコとマウンテンビューに行ってきました!MX-5と冠をもったオープンカーと遭遇できたのは二台だけ。走ってそうだけど、アメリカ大陸の中でも東側のほうが多いのかしら。NDのエキマニと中間パイプをつなぐ間のガスケットですが、ご覧のとおり。排気温度が上がるせいか、圧が高まるせいか?しっかりと焼けちゃってます。放置してると排気漏れが発生するのでそれまでには交換ですね。マフラーをしょっちゅう交換してる人はよくご存じのバネ付きスタッドボルト。締めすぎると共回りしてしまってさっぱり抜けないと思います。最近のO2センサーはとても高価でなかには純正で2万円くらいするものもあるのだけど、NDの場合は1.2万円ほど。ECUが賢くなっているため全領域型のO2センサーが普通になってきてるのかな。みなさんはジャッキアップをどうしてますか?付属のジャッキで片側だけ上げて作業することが多いかなとおもいますが、うちではリキマエダ製品を使ってます。195/50/R16から、Z3へ履き替え。3年とちょっとはいた感じになりますね。DZ102はストリート向けだけどグリップはそこまでという感じ。MTE37プロジェクトについてはこちらも参考に。ひさしぶりにマツコネを更新。Ver.70.00.335」変更点を一応見ておきます。法定点検が近づいてきたのでECUを純正に戻す作業を実施。先日の軽井沢ミーティングに一緒についてきてくれた知人が結局NAを購入する結末に。どんなかんじなんだろうなぁとおもってさっそくうちのガレージでジャッキアップして様子を確認してみました。今回もX-T2の撮ってだし作例をお届けします。毎年恒例ですがいつもの遊びにいきました。X-T2の新緑が本当にすばらしいですね。フィルムシミュレーションはとても楽しい。車MTE37ガリ傷2本目。RAYSに修理を依頼。車かれこれ14000kmになりました。ゼロプリロードに設定して、長距離では富士まで、また広島まで往復したんだけど、どうにも右リアからカタカタ、カチャカチャ異音が発生中。SuperGTみてきました。SuperGTのはなしは別途ニュースをご確認ください。ひさしぶりにGT観戦。