15万キロ台!以前の動画でのアルミホイールの違いのご指摘ありがとうございました。バリ山のホクトレーシングのアルミを持っていたので付け替えました。リアはショートストロークのショックです。前はころころしていたので、ノーマルに替えた記憶があります。内装も綺麗ですし、なかなかのコンディションです。知る人ぞ知る、顔がかっこ悪いほう、といういう言い方は失礼ですが、デザイン面でのトピックは、標準車のデザインを著名なカーデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ率いる「イタル・デザイン」が担当という、限られた台数しか存在しない4気筒5速MT新規格車両です。クラッチは交換時期に来ておりますが、なれると普通に元気に走れますので、現状です。別途原価でクラッチ交換可能ですが、ディーラーにご自身で出しても金額変わりません。6万円しないくらい?つか、慣れると普通に走れます。切れはよく、滑っている感じでは無いので。直近もしっかりメンテナンスされてきております。綺麗に仕上がりましたよ。現在145200km以内です。アイドルストップのタイミングが他の車両よりは遅い?と感じる以外は好調です。スタッドレスは別で販売してしまいましたが、ドライブレコーダー以外は全て残しております。純正アルミの夏タイヤは、もう1セットあるほうの標準サイズの夏タイヤ純正アルミに変えて販売します。ガリ傷ございますが走行に支障ございません。青のCVTの部品取りの純正サイズのほうですね。ライトは片側しか交換していません。元々のライトもきれいでした。若干左右のツヤのずれはあると思いますので、ご購入者にもう一つのライトをお付けします。~~ぅく見ないとそれほど目立たないとレベルです。無事故車両で、今回フレームなどにも損傷しなく、ライト交換、右前フェンダー交換暦、という扱いでよろしくお願いします。気がつけば数十台のZE1インサイトに乗っておりますが、かなりよい状態だと思います。・いつものオイル漏れのヘッドガスケットも交換済み・クラッチオーバーホール済み・前後キャリパーも交換済み・エンジンマウントも交換箇所ありとうれしいことだらけです。これより下は過去の入庫時(26年1月前半)の情報です。