Z1075RRです!たくさんの事前書類を用意しつい陸自のラインを通した公認車検車両、まさにモンスターカスタマイズカフェレーサーです。200サイズのハイグリップタイヤを使用するためフレームは40mmワイド化され25mmのベアリング付オフセットスプロケットをアウトボードベアリングサポートで固定しミッションへの負荷を無くす手法で製作されており、更に誤差の無い適正なチェーンラインの確保がなされスピードメーターの取り出しもフトントスプロケット側に装着されているなどアイデア満載です。エンジンの搭載位置を8mmあげ、スイングアームピボットを5mm下げ、17インチ車特有のスイングアームの垂角を補正し、バンク角の確保を行い、適正なアンチスクワット角度を設定し、一本サス、ステアリングダンパーなどを使用、乾燥総重量は204kgという軽量で前後重量配分も50対50という走りに徹底した作りこみがなされています。その他、装備としてオートカムチェーン、オプテキメイト充電器ココセコム、ETCなども搭載しオーナーの使い勝手にまで考慮し製作されています。タコメーター&スピードメーター<>マーシャルW反射(20年以上前のレアもの新品)ポッシュウインカー<>左右ともブレンボ製<>いろいろあって書ききれません。ノーヘルで乗れます!トライク登録です。ノーヘルで高速も走れます。ジャイロ&ズーマー合体技!特にコメントはしません、笑ってやってください。瀧澤ZMID-KNIGHTの技術の粋を集めてつくられた最新フルカスタムリアタイヤサイズが220まで装着可能です。高木Z1スピードメーターの取り出しをフロントスプロケットから取り出すことでフロントアクスルシャフト徑22パイ、リヤアクスルシャフト徑28パイのXJR1300後期の足回りを使用することが可能になった。フロントスプロケットはオフセット量25mmを使用、フレームのワイド加工をすることでリヤタイヤサイズ200も簡単にセットアップ可能となった。ベアリング付き25mmフロントスプロケットを装着しアウトボードベアリングサポートの併用でフロントスプロケットを固定することでスプロケットの振れやカウンターシャフトの捻れを防止し確実に耐久性を確保することが出来ました。RR(ロードローラー)】これもMID-KNIGHTカスタムの得意分野300タイヤのBIGBOYなんて誰も乗っていないでしょうMID-KNIGHTの変態的カスタム代表です。■コメント普通のカスタムSHOPで出来ない所を製作しました。遊び心一杯のカスタム!Z1にサドルシート付けてみたらこんな感じになりました。ZRX1200RスペシャルMID-KNIGHTでは珍しいZRX1200RのカスタムマシンかっこいいZRXが無いのでシングルシート製作しました。いつもどこでもかっとんでます。前後17インチのモンスターカフェです。これも28年位前に製作しました。現在新潟に嫁いでいきました。エンジンは1352ccなどで遊びました。今後足回りカスタム予定。街中は早過ぎてかなりヤバイです。今このバイク何処にあるのかなあ?誰か教えて。当時はハンドル変えるだけでも車検がむずかしかったです。320Wローターなどで乗りやすく製作しました。