普段の使い勝手、快適性は我慢しない。普段も快適に乗れるストリート兼スポーツ走行仕様。通勤、買い物、ドライブなど常にクルマを楽しめる仕様。サーキットまで自走で行き、スポーツ走行を楽しんだ後は自走で帰る。その行き帰りもクルマを楽しむ!乗車定員の変更、内装の撤去も無し。パワーアップに拠らず、足回り、操縦性でスポーツドライビングをレベルアップ。エコカーの利点、モーターアシストの利点を最大限に生かし、環境負荷少なくスポーツを楽しむ。普段の使い勝手、快適性は我慢しない。ストリートスポーツ仕様。通勤、買い物、ドライブなど常にクルマを楽しめる仕様。ノーマルの頼りなさを払拭し、ワンランク上の上質な走りへ。エコカーの利点、モーターアシストの利点を最大限に生かし、環境負荷少なくクルマを楽しむ。普段も乗れるサーキット楽しみ仕様。普段乗りに我慢しながらサーキットでタイムを削るピーキーな仕様ではなく、通勤、買い物、ドライブなどサーキット以外でもクルマを楽しめる仕様。クルマに乗っている90パーセントは街乗り、なので、その領域の快適性、楽しさを重視。週末のサーキットまで自走で行き、サーキット走行を楽しんだ後は自走で帰る。その行き帰りもクルマを楽しむ!欲張り仕様。いたずらにパワーを求めるのではなく、ドライバーとクルマがほぼ対等。頑張れば使い切る、手の中からちょっとだけはみ出るパワーと、それを生かす足回り、そしてそれらをしっかりとコントロールするための操作系。トータルバランス重視仕様。車輌が古いので、まずは各部信頼性アップのためのメンテ、リフレッシュを行い、純正の部品を正しく機能させ、そこから必要なポイントを、既製品にとらわれず、機能性重視でパーツ選択。各パーツをタダ付けるのではなく、お互いに相乗的に効果が出るようしっかり調整、チューニング。ダートトライアルN車輌。競技車だからといって普段の使い勝手、快適性は我慢しない。普段も快適に乗れるストリート兼非舗装仕様。通勤、買い物、ドライブなど常にクルマを楽しめる仕様。週末の競技場まで自走で行き、競技走行を楽しんだ後は自走で帰る。その行き帰りもクルマを楽しむ!欲張り仕様。乗車定員の変更、内装の撤去も無し。パワーアップがレギュレーションで禁止されているので、こだわるポイントはシャシー、足回り。ノーマルよりもストロークをとったスペシャルダンパーが路面を離さず、確実にトラクションを伝え、結果的に飛ばない、跳ねない。よって、乗り心地が良い。足回りを効果的に動かすための強化ブッシュ、ノーマルの機能をしっかり発揮するための組み直し、定期的な各部リフレッシュ。タンクガードmulsanneオリジナル牽引フック(前後)ヘッドライトブラックアウト加工HOME。