21:51:31)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。*&ruby(きゃんばー){【キャンバー】};camber~反り。物体の形状が反っている様子。~特に[[航空]]分野では、翼の形状が反っている様子を指す。~+車輌の車輪につけられる反り角の一種。~車体の[[ロール]]揺れを防ぐために、車輪自体を若干[[ロール]]させた状態で取り付ける。~車体を正面から見た場合、ハの時型に見えるものを正キャンバー、その逆を逆キャンバーという。~~+[[航空機]]では、翼の形状が進行方向に対して反っている様子を指す。~その程度は、翼形中心線(断面における上面の線と下面の線を平均した線)と、翼弦線(断面における前縁から後縁に引かれた線分)との距離で示される。~~キャンバーがない翼([[対称翼]])でも[[迎え角]]を大きくすることにより[[揚力]]を発生させることはできるが、[[抗力]]も大きくなってしまい、[[揚抗比]]が悪化してしまう。~そこで翼にキャンバーを設けることにより、大きな[[迎え角]]を取らなくても[[揚力]]を得られるようにする。~~[[主翼]]などは[[迎え角]]を取らなくても上向きの[[揚力]]を発生させるために、上面がふくらんだ形のキャンバーを持っている。~[[コアンダ効果]]によって空気の流れは翼の表面に沿う。翼の上側が膨らんでいると、下面に比べて空気の移動距離が長くなる分だけ気流が速くなり、ベルヌーイの定理にしたがって上面の圧力が低くなる。この圧力差によって[[揚力]]を発生するのである。~~さりとてキャンバーをあまり大きくしすぎると、今度は[[迎え角]]が小さくても高速時に[[抗力]]が大きくなってしまい、やはり[[揚抗比]]が悪化する。~以上の特性から、低速用の機体ではキャンバーの大きな[[主翼]]を、高速用の機体ではキャンバーの小さな[[主翼]]を採用することが一般的である。~高速向きの機体を離着陸させる際は、[[フラップ]]などを使って一時的にキャンバーを増大させ、低速でも[[揚力]]が得られるようにする。