XLスポーツ1リッターカー「XL1」にドゥカティのエンジンを搭載XLスポーツ、パリでデビューフォルクスワーゲンは、極限の省燃費モデルを目指した「XL1」をベースに、グループ傘下のバイクブランド、ドゥカティのエンジンを搭載したコンセプトカーを、パリモーターショーにおいて発表した。Yoshihiro(OPENERS)リッター100km超の超低燃費車に200psのエンジンXLスポーツの基礎となった、フォルクスワーゲン「XL1」は、“燃料1リッターで100km走行可能なクルマ”を目指してつくられたモデルで、欧州において250台限定で実際に販売されている。XL1のボディは空力性能を最大限優先してデザインされ、そのモノコックは大量生産に向いた最新のRTM法によって生み出される、軽量かつ堅牢なカーボンファイバー製だ。ミッドシップされるエンジンは、0.8リッターディーゼルターボとモーターを組み合わせたハイブリッドで、その燃費は目標を超え0.9l/100km(およそ111.1km/l)を実現した。GTE」にもその技術はフィードバックされているという。このすぐれた空力性能を活かし、より走りを楽しむクルマとして開発されたのがこの「XLスポーツ」だ。車両重量わずか890kg、ボディのcd値0.258という数値に対し、エンジンの最高出力は147kW(200ps)、134Nmの最大トルクを誇り、最高速度は270km/hを達成。200psクラスのエンジンでは前人未到の最高速度だと、フォルクスワーゲンでは説明する。スーパーレッジェーラ」に搭載されているもので、112mmのボアにたいし60.8mmという極端なショートストロークをもち、その最大許容回転数は11,000rpmにのぼる。組み合わされるトランスミッションは7段DSGだが、1.86のギア比をもつ中間ギアボックスがおかれているのもXLスポーツの特別なポイントとされる。(2)性能重視の装いもちろん、エンジンだけでは最高速度の達成は成しえない。ウイッシュボーン式を採用。いずれも、モータースポーツからフィードバックされたテクノロジーだという。XL1では空力性能優先で、前輪115/80R18、後輪145/55R16というとても細いタイヤをはいていたが、XLスポーツでは動力性能重視のため、フロント205/40R18、リア265/35R18というスポーツタイヤが奢られる。鍛造マグネシウム製ホイールやセラミックブレーキといった、軽量でありながら高いスポーツ性能を発揮する装備が採用されている。ボディそのものもXL1にくらべて、403mm長く、183mm幅広くなっており、よりスポーティなプロポーションを獲得。ホイールベースも200mmも伸長されて2,424mmとなった。ボディフォーム”がなくなり、リアエンドまでほぼ直線的なボディラインを得た。乗降のために屋根に切り込んだ部分から開くウィングドア、特殊な薄いガラス製のフロントウィンドウ、ポリカーボネイト製のサイドガラスはXL1からそのまま引き継がれている。インテリアは、カーボンや赤いラインをあしらったスポーティな装いに変更された。ハンドル裏にはアルミ製のシフトパドルがあしらわれ、ラップタイム計測機能と油圧表示を備えたインストパネルが特別にデザインされて装備された。シートベルトもレーシーなレッドであしらわれた。グループがこのモデルを通じて表現したいことは、ドゥカティとフォルクスワーゲンによる相乗効果を形にすることと、両ブランドのもつ最先端技術がモジュールとして採用可能になったことの実証だという。スポーツカーの718ボクスター/ケイマンに、水平対向6気筒エンジンを搭載した...もっともスポーティなマカン、「GTS」の予約受注がスタート|Porscheポルシェジャパンは1月15日(水)、ミドルサイズSUV「マカン」のもっともスポーティなモデル「GTS」の予約受注を開始した。コルベット」を東京オートサロン2020で日本初公開するとともに、予約受...。