いい感じだったのだが、仕方あるまい。ガーミンGPSに入っている地形図にはなかった道ではあったが、イイ感じの林道だった。作業道として造られた道だとは思うが、道に苔むしたような場所が多々あり、しばらく使われていないような感じが見て取れた。言っても崩れた土砂が取り除かれている箇所も何か所かあったので、やはり使われてはいるんだろうね。適度に使われている道だね。こんな崩落個所も綺麗に修復されてるし。おお、眼下に集落が見えるぞよ。行き止まり林道をピストンし、元のアスファルト林道を進んでいくと、銘板が登場。いうか、こんな立派な銘板いらないだろう。こんなものでも1万や2万では設置できないぞ。長い距離を下っていき、バリケードと新たな舗装林道との交差点に出てきた。時間的にここで本日の散策は終了かな。下っていくと、名も知らぬ集落に出てきた。目と鼻の先には県道らしき道も見える。ここでお茶を栽培しているの(画面左中)?寒かったけど楽しかったね、林道。いやはや、やっぱり林道は楽しいな。冬期は「現地」に向かうまでが寒いけど、一旦林道に入ってしまえば、全身に大量の汗をかく程。それだけ運動量が多いんだよね。今日もヘルメットの中まで汗が流れたよ。最後の休憩では、オーバーパンツを膝まで下げて、上半身はアンダーシャツ一枚になって一服していたもんな。それでもなかなか体が冷えてこないほど。最高!帰り道、以前一度同じ場所で写真を撮っている小学校の廃校跡でのショット。廃校跡ってのは何だかすごく悲しいな。往時の活気がしのばれるがだけにね...。ツーリングに出かけるとかなりの確率で廃校を見る。帰路はどうするかと最後の休憩で考える。適当に県道を南下して国道1号線まで行き、西進して東名高速道路の岡崎ICから高速に乗るか。ガソリンスタンドを探しながら走っていたところ、ICを通り過ぎてしまい、わざわざUターンするのも煩わしいことから、「まあ往路も下道で来たし、復路も下で行くか。一度覚悟を決めてしまえば、国道1号線特有の信号ストップの多さやそれに伴うノロノロ運転もそれほど苦にはならないからね。そりゃビュンビュン飛ばせる方がイイに決まってるけど、腹をくくればね。豊明市で国道1号線を離れ、通称名四ロックンロール(知らねぇか(笑))こと国道23号線へ。そのまま名古屋市に入るのだが、国道23号線から少し入ったところに高校時代の同級生が働いているカーショップ(工場?)があるので、ちょっと下見がてら寄ってみることにした。2日後(1/14(月))に自家用車のタイヤ交換をしてもらうため、当日道に迷わない様に下見をしたというわけだ。事前にグーグルマップのストリートビューで確認していたため、その通りの街並み(当たり前か)を見ながらショップの前まで行くと、ちょうどシャッターを閉めていた彼がそこにいた。歓談のあと、家路についた。道しなかったら16時少し前に着いていたかな。シートバッグは下ろして、あとはカバーを被せるだけ。山からお供を連れてきたことを確認し、本日の林道ツーリングは終了した。169km右の大きいお供は全く気付かなかったな(笑)。スーパーシェルパ(2004KL250H)投稿ナビゲーション遂に装着、エンジンガード。2019年1月6日(日)やっぱり三重県方面しかないか。三桁県道でヒヤヒヤ(自宅近くでも!)の巻。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取る。