完成間近のTYオリジナルのTY125・ヤマハTYシリーズは第一次トライアルブームに生産されたバイクである。競技専用で販売された。・そのうちのTY175の国内正規発売はTY125に1年遅れること1976年から。・それに先立ち、TY125のオプションとして175ccのボアアップキットが売り出されている。・ところがTY175は2年と経たず’77年に販売中止となり、125の販売も’79年には終了する。・その後’82年になり、TY175だけは競技車両として輸出仕様を5千台限定で再販売された。・以上は講談社発行の「我らがヤマハモーターサイクル」の車歴表によるもの。・一方、ヘインズ発行のワークショップマニュアルではTY175は’75~’84発売となっている。・ヤマハのトライアルバイクについては海外が先行し、流行に左右されず継続したということらしい。・というような事をネットでいろいろ調べていたらこのHPにたどり着いた・TYのことを客観的に、写真付きで知りたい事をほぼすべて網羅している。・生半可な知識のアマチュアが下手に個人的感情を加えて講釈する事は遠慮した方がよさそうだ。・私のTYは’80年頃に友人を通じて入手した’75年型TY125で型式は539・それを、妻の出産帰省中を狙ってボアアップキットで175ccにしたもの。・175ccにしたので当時入手できる限りの情報で、TY175正規版っぽく塗装した(つもり)。・純正の黄色のカラーリングをアパートのベランダで白色に塗装しなおしたのは30年も前のこと。・当時はやりの輸出仕様のフォーク下に取り付ける速度計も装備した。・でもクリア塗装もしてないし、しっかり錆対策もしてなかったので、あちこち茶色くなっている。・今、巷ではスリムで洗練されたデザインでツインショックのビンテージトライアル車がブームらしい・ネットのあちこちにTY175が存在する。・便乗して、20年以上乗っていないTY175をオリジナルに近く復活させるプランをたててみた。・レンジの車検整備までのつかの間、今年の夏休みの工作としてみよう。DSC_0345正規販売の175とボアアップ版の違いについて・正規版初代TY175のタンクは赤の幅広の帯の中に白抜きYAMAHAのロゴ、上下に黒のラインのはず。・オイルタンクカバーとマフラーカバーは赤色に塗られ、175の文字が白色で入っている。・当時の雑誌で、ベルギーあたりでとった写真のTYの丸みを帯びたタンクデザインにあこがれたものだ。・国内で発売された正規版175はこの2種類のカラーリングしか存在しないはず・一方、TY125の正規販売車のカラーリングは一度マイナーチェンジしているので2種類だけのはず。・初期のいわゆるコンペテションイエローのツートン。それにタンク中央に幅太赤のストロボ(点々)ストライプで黒の縁取り模様だけと思う。・国内販売のTYで赤や青の色違いが選択できたのは50のみで125や175では選べなかったはず。・2013.07現在、ネットには様々なTY175の写真が氾濫している。・公道走行可能なものは2年足らずの間だけ販売された初期の物だけなのでごく少数のはず。・それに175はトライアル実戦用に使われたものが多いはずなので、相当数が使い切られ、廃車されたと思われる?・したがってTY175としてネットで散見する写真の大半は125ccのボアアップ版ではないだろうか・私自身を含めて175ccの排気量に憧れた125乗りは多かったと思う。ことに125登録です」などと書かれている・そこに各ショップオリジナルのFRPやアルミタンクのカラーリングが混じり、加えて所有者個人の独創的なデザインが入って複雑怪奇な様相となっている。