notification)]フランスでの大失敗フランスでのエンジニア生活も半年を過ぎると、苦しみつつもそれなりの成果が出せるようになってきていました。早いかな?と思いつつも、半年を過ぎた時点でF1チームへの就職活動も再開しました。その時の成果は第三次転職活動編で詳しく書くこととして、今回のブログでは僕が直面した『人生最大の危機』について書こうと思います。直面した危機はこの美しい街で起きた正直なところ、この『人生最大の危機』を書くことは自分にとって、つらくもあり恥ずかしくもあり、出来れば誰にも言わずに、ずっと心の中にしまっておきたい...というのが正直なところです。この失敗がF1入りへのキッカケとなったことも事実です。当時の自分を反省し、今後の教訓として残すため包み隠さず書こうと思います。労働契約と僕の楽しみ欧米では労働契約書にサインをすることで契約が成立し、その会社で働くことになります。条件など様々な条項が盛り込まれています。当時の僕の契約には試用期間終了後に会社からカンパニーカーが支給される条項が盛り込まれており、他の同僚と比べると少しばかり好条件だったと思います。この時の契約書の条項に書かれていた試用期間は9ヶ月。9ヶ月経過後に上司からのレビューを受け、その後本契約へと切り替わります。当時の僕はそのレビューが終わって本契約に移行することを楽しみにしていました。Meganeその理由はもちろん、会社から支給されるクルマです。クルマがあれば行動範囲は格段に広くなりますし(←まずはリヨン郊外にあるカートコースに行きたかった)、クルマの運転のない生活はクルマ好きには少々ツラい日々でした。仕事でプレッシャーにさらされる日々の中『う~む、新型のメガーヌも捨てがたい...』とクルマ選びで悩むことはクルマ好きの自分にとっては良い気分転換になっていました。SASでの9ヶ月を終えた僕は、いよいよ試用期間のレビューの時期を迎えました。このレビューには二つのステップがあり、最初は他部署マネージャによる一次レビューで、自部署のマネージャとの面談は最終レビューとなっていました。一次レビューでは少々苦戦しましたが、どうにか最終レビューの日を迎えました。レビュー会場となっている会議室で待っていると、マネージャだけでなく部長と人事も会議室に入ってきました。『ずいぶんと厳かな出席者だな...』と思うと同時にイヤな予感がしました。打ち合わせが始まると、僕の前に一枚の書類が提示されました。レビュー早々にマネージャーが口にした言葉は...『試用期間はこれで終了するけど、契約は更改しないことに決まったよ。『会社として、君のこの9ヶ月間のパフォーマンスには満足できなかったんだ。契約を打ち切るということなんだ。『そうは言わないが、契約は更新できないということなんだ。