米内山はラオカイでフランス領を離れ、河口で清国に足を踏み入れた。彼が利用した路線は「(フランスが)支那から雲南線敷設の権利を得て、(べトナム北部領内の)東京線を雲南省城まで延長することを計画し、一千九百一年、?越鉄道会社を組織して雲南鉄道を敷設せしめ」たもの。米内山が旅したのは竣工から10年ほど後のことだ。19世紀も終わりに近づく頃、清国攻略ルートとして雲南省に着目したイギリスは英領ビルマを拠点に西から、フランスは仏領ベトナムを足場に東から動き出す。?越鉄道雲南線でフランスが先んじ、対するイギリスは遂に鉄道での昆明入りを果たせなかった。河口から、雲南まで四百六十五粁の間に、海拔六千四百呎に上るといふ山また山を溪谷を沿ふて登つて行く極めて難工事であつた。この鉄道は狭軌で、その枕木及び電柱等はすべて鉄材を用ひてゐる。記事の無断転用を禁じます。各記事のタイトル・本文・写真などすべてのコンテンツの著作権は、それぞれの配信社、またはニフティ株式会社に帰属します。Corporation。