Tier4規制適合IDIエンジンシリーズ~|研究開発|2012年度|ニュース|株式会社IHIページの先頭ですページ内を移動するためのリンク本文(c)へグローバルナビゲーション(g)へローカルナビ(l)へサイトのご利用案内(i)へニュース資料ダウンロードお問い合わせENここからグローバルナビです。閉じるグローバルメニューここまでです。Tier4規制適合IDIエンジンシリーズ~ここから本文です。Agency/米国環境保護庁)Tier4規制適合認証を取得しました。※3)を満足することなどを定めた大変厳しいものになっており、これにより産業用エンジンの大幅な環境負荷低減が期待されています。IHI/ISMでは、市場実績が豊富でシンプルかつ信頼性の高い、現行のIDIエンジンをこの規制に適合させるべく、DPFを搭載して排気を浄化するエンジンシステムの開発を進めてきました。その結果、DPFに捕集したススを強制的に燃焼除去するバーナ(登録商標「isBURN®」)システムを独自開発することに成功し、これまで困難とされていたIDIエンジンへのDPF搭載を実現しました。Tier4規制適合技術として、排気中のススを捕集するためにDPFを搭載することは一般的ですが、DPFは、捕集したススの堆積によりフィルターが目詰まりするのを防ぐために、一定時間ごとに(定期的に)排気を高温に制御してススを燃焼除去する、「再生プロセス」を組み込む必要があるため、電子制御によりそれが比較的容易に実現可能なコモンレール式直噴(DI)エンジン※4との組み合わせが標準的とされてきました。一方で、DPFを搭載するコモンレール式DIエンジンでは、再生プロセス中に燃え残りの燃料がエンジン内部に残ったり、負荷が低い作業中に排気を高温に制御することが難しいなど、使用環境や用途によっては思わぬトラブルを起こすケースもあります。高価なことから、エンジンコストを増大する要因として懸念されてきました。今回開発したエンジンシステムでは、安価な構造で、確実にススを燃焼除去できる新開発バーナを搭載することで、排気温度を自由に制御できない従来型のIDIエンジンにおいてもDPFの再生プロセスが可能になりました。新開発のバーナはエンジンのほぼすべての運転領域において作動可能なため、お客様の作業に支障を与えること無く、幅広い用途の機械で従来通りにエンジンを使用することができます。低コストの従来型IDIエンジンをベースにしているため、お客様が機械を購入する際のイニシャルコストを抑えることができます。コンプレッサー、フォークリフト、芝草機械メーカを中心に販売を開始し、その後国内に展開、3年後には5万台の販売を見込んでいます。Injection:燃料を主燃焼室に直接噴霧せず副燃焼室に噴霧する燃焼方式。IDIエンジンは、燃焼が安定しており、燃料への対応が幅広く低品位燃料でも使用可能で、低価格。Exceed:EPAが定めたエンジン運転領域、標高および外気温度で別途定めた排出ガス規制値を満足しなければならないとする規制。ここからローカルナビです。Corporationサイトのご利用案内ここまでです。