画像は、youtube/abemaTVより事故から間もなく1カ月が経とうとしているのに、波紋は広がるばかりだ。「上級国民」というワードまで生まれた“池袋暴走事故”。飯塚幸三元院長が運転する乗用車が暴走し、松永真菜さんと3歳の長女・莉子ちゃんがはねられ、亡くなった。飯塚さんも胸にケガを負い、入院。身柄拘束を伴う逮捕はされず、現在も任意での捜査が続いている。これにネット上では異論が噴出。元工業技術院長を務め、クボタの副社長に就任。2015年には瑞宝重光章を叙勲するなど、輝かしい経歴の持ち主であることから、SNS上では「“上級国民”に対する忖度だ」という見方が半ば真実のように拡散されている。「編集部にも『なぜマスコミは飯塚を“容疑者”にしないのか!』という電話が殺到しています。飯塚さんは高齢(87歳)で、警察の捜査にドライブレコーダーを提出するなど、協力的。逮捕は逃亡・証拠隠滅を防ぐために使うもので、入院中の飯塚さんがそれらを行う可能性はゼロ。逮捕しないのは、刑事上の手続きとして特段おかしなことではないのですがねぇ」むしろ、奇妙なのは別の問題だ。「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。事故からわずか2週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。2017年10月にも東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違いにも対応をしている車種だった」(スポーツ紙記者)トヨタと言えば、日本の象徴とも言える一大企業。プリウスは全世界に輸出されており、仮に欠陥が見つかれば、日本経済に深刻な影響を及ぼすことになる。その一方で、ネット上では「プリウスが事故る理由」と題した画像が出回り、話題となっている。週刊誌デスクが指摘する。「マスコミにとってトヨタと電通はタブー中のタブー。昔、そのどちらかの会社でパワハラによる自殺が起き、一部マスコミが記事化しようとしたところ、広告部を通じて『やめてくれ』と記事掲載のストップがかかりました。池袋の暴走事故はその後に起きた“三ノ宮バス事故”や、滋賀県大津市の県道交差点で起きた園児死亡事故で加害者が逮捕されたこともあり、さらなる炎上を招いている。責任の所在は果たしてどこにあるのか――。現行からかなり前の2代目のプリウスに乗っていました。リモコンキーを挿すタイプのものでした。クルマに乗って、エンジンをかけた後に忘れ物に気がつき、パワースイッチを押して(オフにして)リモコンキーを抜いたのですが、リモコンキーは抜けたが、エンジンが切れないことがありました。アクセルを踏んだら走行しました。ディーラーに問い合わせたところ、その様な情報はありませんと一蹴されました。返信プリウスだけじゃないよ。ECUはエラーや不良時のエンジン停止を基本アーキテクチャーにしてるけど、暴走を起こす可能性のあるたとえばEM対策は皆無といっていいくらいで、電子ノイズや電磁波対策はプラグ由来とかの固有のものを除いてほとんど未知。スマホ、ケータイ、ワンセグの影響とか、役所も表向きは問題ないってことにしてるようだけど、いってもCB無線とかはヤバいって話。おまけに日本の自動車メーカーはMILスペック(米軍用規格)とも無縁なので、EM対策でEC基板をアルミでカバーするようなこともやってない。ここにきて研究し始めたようだけど。EM以外の干渉(複合的な条件下で発生する物理的なエラーなど)による誤作動なんか、はなから想定も検証もしてないんじゃないかな。年齢、性別、メーカーに関係なく、踏み間違いじゃないのにブレーキ踏んで停止した直後にエンジン出力が急に上がるとか、クルマが急発進しそうになるとかいった現象は、日本のあちこちでふつうに発生している。ECU,EDRには、そういう想定外のエラーは記録されず、リセットされてしまう。ほとんどは、すぐにエンジン切ったり、ブレーキペダルをすばやく踏み直すなどしたりして事なきを得ているため(死亡事故とかになっていないため)新聞、テレビにはなんない。反応が鈍い高齢者は、やらかす傾向にあるのでなにかと目立つ。トヨタだけで年間3000億円いや3兆円か?のCM費使ってるそうだけど、その金の落とし先の新聞、テレビがそんな大口のスポンサーを簡単に突くわけもないし。返信プリウスだけやぞ、こんな暴走事故を連発で起こしてるのは。踏み違いなら他の車だろうと起きる。プリウスが多いとか関係ない。プリウスによる暴走は異常すぎる。検証すらせず、毎回、毎回踏み違いなんて言ってると、もっと悲惨な暴走事故起きるぞ。水俣病のときだって、はじめは水銀の汚染のせいだって誰も分からなくて、謎の風土病って扱いだったらしいんだよね。地元では、魚に良くないものが含まれてるせいじゃないか、って噂があったんだって。それが後で、当たりだと分かったわけだ。当時は大学も政府も、水銀のせいじゃないって発表してたのに。庶民の噂の方が正しかった。みんなの経験則って、馬鹿にしちゃいけないんだよね。プリウスはアメリカでも大規模訴訟になってたし、ちょっと怪しいと俺は思うね...。逮捕されない限り容疑者とは呼ばないルールだから...っていうマスコミの言い訳はおかしいだろう。法律上は、嫌疑濃厚なら逮捕されるのが原則(刑訴法199条)。例外で、逃亡・証拠隠滅のおそれがない場合は逮捕できない(刑訴規則143条の2)。嫌疑濃厚で重大事件の犯人でも、逮捕しないことはあり得るんだよ。いってマスコミがいつまでたっても容疑者と呼ばないのは、おかしいでしょ。今回なんか、100%犯人だし、2人もひき殺してるんだし。逮捕されたかどうかを容疑者呼ばわりの基準にしてるってのが、最初から間違ってるんだよ。返信そういえば毎晩毎晩毎日人の家の前で騒音を鳴らして迷惑行為をしていた狂った連中がまだ逮捕それてはいません。彼らもまた『上級国民』なのでしょうか?彼らは全員制服姿でした。返信70歳以上の老人は時速30Kmまでの電動カートのみとするべきだ。返信プリウスはシフトレバーの位置が見にくいので、本来高齢者お断り、良心のあるセールスは高齢者に勧めないもの。車好きはプリウスを自分から選んだりしないが、何も知らずに名前で選ぶ高齢者が多いようだ。メーカーとしては、名前が売れているから、素人に売りやすい車だ。返信なんで“さん”づけなんですか?まだ逮捕されていないから“容疑者”という表記にはならないそうですが、明らかに過失のある犯罪行為をしてしまった人に敬称をつけるのはおかしい気がします。幼稚な疑問でごめんなさい。ブレーキランプはついてなかったという目撃情報ありましたね。ブレーキランプは物理スイッチで点灯する。電気的な異常があっても、ペダル踏んでれば点灯するといわけ。飯塚さんは何かのペダルを踏んでいた。ブレーキランプ不点灯、つまりブレーキではなかった。間違ってもそれはパーキングブレーキではないわけで、そしたら彼か踏み抜いていたのはアクセルだよね。国交省の不具合情報見てみろ。http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1プリウスの不具合情報はブレーキ関係がほとんど。走行中ブレーキが抜ける、ブレーキ踏んでても急発進するなど、こんな車が走ってりゃ事故も多いわ。18いやぁ...これはお恥ずかしい...日本語所々おかしいのはコメ17の文章のことだろ自分で読み返してみても意味の分からない所が多々あるっていう...ただ言い訳がましいかもしれんが今回の件感情的にならずにはいられんのよね飯塚さんに関しては或は本当にブレイキングシステムの欠陥の可能性がある故(救護活動をしなかったというのが本当ならばそれは決して許せるものではないが)あまり責め立てる気はないのだが、警察の明らかにおかしな対応とメディアの大津の2人の子供たちが亡くなった凄惨な事故をこの件から国民の耳目をそらす為のデコイにでもするかの様な対応や動きに俺は本当に腹が立ってるのよね。日本には権力がある人には逆らっちゃいけないという風潮があるからいけないんだよね。ただでさえ自分に軸がなく長いものには巻かれる民族だから。その権力者というのは人である以上は失敗もするし間違いも犯すし、なにより『性善説はそもそも間違い』だと気がつかない人が多すぎるからこそこういった舐めた連中が野放しにされるんだよね。いう舐めた連中をシバキ倒すのが我々一般人の役目なんだけど気がつく人があまりに少ないからこそ『今日本はこうなってる』んだよね。日本語所々おかしいけど訂正が面倒臭いからあえて直さないよ。素人目にはひき逃げ現場にしか思えない。それを全く考慮しない警察はその理由を合理的に説明する事、死人が出なくても次々と逮捕するのにも関わらず今回の件だけ退院後も逮捕しないとした事の合理的理由がなければ腐敗した組織との誹りは免れ得ないと思う。して若しこの事件の後にマイページが次々と削除されているならそこに犯罪予告などをしていたことも十分に考えられる昨今その内容が公表され今回の事件と関連が無い事が証明されない限り警察は不祥事を犯してる。千葉の暴走事故もプリウス。プリウスが欠陥車だっていうのが自明。返信この記事を書いて山田幸夫氏はプリウスの欠陥だと決めつけて報道してる。その証拠は?あっての発言だと思うが。ないなら名誉毀損だね。少なくともあの事故もプリウスだったって程度なら証拠とは言えない。糞見たいな記事書かないで下さい。『税金で』成り立つ組織はすべて例外なく悪党であるという確固たる証拠ではないか。返信>>8購入者の年齢の中央値が60代と他の車種に比べて突出して高いのは事実。高齢者向けな訳ではないだろうが高齢者の人気が高い車種なのは間違いない。返信プリウスって老人向けのクルマでしょ。実際、街中でも若い者は乗ってないし。上級国民は、東京オリンピックのエンブレム騒動で生まれたんだけど。「上級国民」ねえwさすが。国民の中でも底辺のTOCANA記者は言うことが違うわ。さんが目指す美しい国への反逆的行為の造反者として、獄中死で人生を終わらせてあげたい。安倍さんは、黙っているけど、飯塚幸三がやったひき逃げ行為で、日本の評判が落ちたと思っているはず。「昔、そのどちらかの会社でパワハラによる自殺が起き・・・」いくらなんでも、「どちらか」とかいう表現はないだろう・・・。同乗していたのは愛人だったという話もある。殺人犯飯塚は接触事故をしてしまい、愛人と同乗していることが公にならないように現場からの逃走を謀る。手が震え、もともと足も悪かった殺人犯飯塚は次々と人を轢き殺した。真実はそんなところだろう。あっても、トカナは全力で「飯塚幸三さん」を支援してゆきます。※名前は空欄でもコメントできます。※誹謗中傷、プライバシー侵害などの違法性の高いコメントは予告なしに削除・非表示にする場合がございます。オリンピック直撃か・「これはとても良い廃墟。クリックしてプッシュ通知を停止する。