中心に「食べ歩き(ランチ&ディナー)」「ドライブ」「旅行」「日々のあれこれ」を綴るブログ。feedly検索HOMEグルメ・飲食店RECENT日野寿司@日野市〜見てビックリの老舗デカネタ寿司2020/01/14午後から急に雨脚が強くなってきた週末の夕暮れどき。甲州街道を走行中、晩飯を食べて帰ろうかということになり、向かったのは日野自動車の北側に昔からある「日野寿司」さん。平家の隠れ里あるいは日本三大秘境の一つとも称される祖谷(いや)の里。A-LINE整備2018/11/11久しぶりに車ネタ。A-LINE(GRF)も、早いものでもう直ぐ納車後丸8年。例のエアーバッグのリコール対応も永らく待たされはしましたが完了して、今は懸案事項もなく安定して走ってくれています。落花生🥜に興味が湧いてきました。徳島・淡路島旅行2018/04/15暦の上では春になったものの外はまだ寒い2月の末、マイルを使って割安な航空券をGetできたので、四国は徳島県へと初上陸。徳島といえば阿波踊り。編2016/09/03愛媛・しまなみ海道旅行〜道後温泉と瀬戸内の海の幸2015/11/23北限の御茶所『九重園』&味匠『喜っ川』〜村上の味をお土産に2014/08/29湯布院温泉旅行〜高級旅館で温泉三昧2014/03/08板谷産水晶のアクセサリー@宮崎の縁起物みやげ2013/12/08日々のあれこれRECENTココリア6階レストランフロア@多摩センター〜イルミネーションとデパートの面影2018/12/23ここ数年、映画はレンタルDVDで観るようになったこともあって、すっかりご無沙汰の多摩センターエリア。年末恒例のイルミネーションが綺麗だと聞くので、久しぶりに立ち寄ってみました。駅から階段を上がると、早速光るキティちゃんがお出迎え。A-Line(GRF)。不満もありましたが試行錯誤の末、ビルシュタインダンパーPSS10を導入してからは快適なGTカーとなってくれていました。次のインターチェンジまで自走させた結果、タイヤは跡形もなくなり、ホイールも傷だらけ。3に交換することになりました。(ディーラーで正規に見積もりを取ると、純正ポテンザはとてもとても高価過ぎます!)このタイヤ、なんてったって世界のミシュランですし、価格やグレードから考えても、ネット上の口コミから判断しても、決して悪いタイヤではないはずなんですが、どうにもタイヤ交換した後くらいから、A-Lineの走行安定性と快適性が悪化してしまって悩みの種となっていました。してもタイヤを交換したせいだとは思えなかったので、アライメントの調整をしてみたり、ダンパー交換後50,000km近く走行した時点でビルシュタインPSS10を思い切って後継のB16に交換したり、さらに減衰力の設定を色々試してみたりしたものの状況は大して変わらず。(勿論交換したPSS10は、つぎのオーバーホール時に使用するため保管してあります)これはもう遅まきながら、「ミシュランPS3とA-Lineとの相性が悪い」と認めざるを得なくなりました。溝の残りを見ると、まだあと10,000kmくらいは走れるタイヤでしたが、こうなると早く別のタイヤを試したくなってきます。RE050が廃盤になっているようなので、後継のS001あたりですかね。SPORTS(PSS)が候補に挙がります。PS3より、ワンランク上のタイヤと言って良いはずです。PSSは、かつて発売されたGVBベースのコンプリートカー「S206」でも採用されたタイヤですから、WRX-STIとの相性はいいはずですし、A-Lineにはオーバースペックなことはあっても、走りの面で問題が起きるはずはないでしょう。S206この二つのタイヤを候補にして、ネットでタイヤショップ検索して見ると、ミシュランのパイロットの方がブリヂストンのポテンザよりも価格が安い傾向にありました。SPORTSでリベンジしてみることに決めました。しては、245/40ZR18のサイズが税込で1本3万円ほどでした。タイヤショップゼロさんでは商品の配送だけはでなく、実店舗を指定して店頭組替えしてもらうことも可能です。その場合、タイヤ交換・バランス調整・タイヤ処分が込み込みで別途一本1,500円かかりますが、タイヤを別店舗やディーラーまで持ち込んで交換作業だけしてもらうより、ずっと面倒がありません。多摩地区から行きやすい場所に実店舗があることも、このショップを選ぶ決め手となりました。そんな訳で、タイヤ代と交換工賃等の総額は税込で12万円台後半。ブリヂストン・ポテンザを直営店舗で交換すると、商品や取付けに信頼はできるのですが、倍くらいの価格を提示されますから、それを考えると格安だと言えるでしょう。タイヤが入荷したとの連絡があり、向かったのはタイヤショップゼロの東浦和店。圏央道の川口西インターを降りて5分ほどの場所にあり、まだ新しくて綺麗な店舗。大泉インターから圏央道にのってしまえば、20分ほどで着いてしまいますから、多摩地区からも意外と便利な立地です。年末で混んでいたりして待たされるのは嫌だったので、朝一番の開店時間に乗り付けました。商品を確認させてもらって・・・はい、このタイヤで間違いありません!早速、組替え作業にかかってもらいました。店内で1時間ほど待って、作業完了。店員さんは若手の方が多かったですけど、対応も丁寧で好印象でした。新しいタイヤって綺麗でいいですね!さて、ビルシュタインダンパーの減衰力は、タイヤの組替えによって走行安定性が改良されることを予測して、出発前に前を8から4に落とし、前4後3にしていました。高速道路に乗るまでもなく、店を出て一般道を走るだけで、その差は歴然でした。小さな段差や轍にタイヤが取られて、走りが始終グラつくことがなくなり、親指一本分の幅だけステアリングを動かせば、車が微妙かつ正確に、且つ思い通り方向へ向きを変えてくれるようになりました。これはかつて、ビルシュタインダンパーを初めて導入した時の印象と同じです。その時のタイヤは、純正のブリヂストンのポテンザRE050でしたから、RE050とミシュランPSSは性格の似た同格同等のタイヤであるのでしょう。高速道路でも、ダンパーの減衰力を前8くらいにしないと安定しなかった前輪が、前4で十分安定して且つしなやかに走ります。タイヤがグニャッとヘタル感じがなくなり、安心して走ることができました。繰り返しますが、PS3も悪いタイヤではないはずです。それでもWRX-STIのような、幅広扁平タイヤを履いた上に、車体をガチガチに固めたような車には、その少しのタイヤの性能差が大きく走行性に影響してしまうということなのでしょう。今回の私の教訓、WRX-STIには(例えAT仕様のA-Lineであっても)、そのタイヤメーカーの一番ハイグリップでハイグレードなスポーツタイヤを履かせろ!サーキットに行かなくても、峠なんて攻めなくても、乗り心地や高速安定性の差は歴然だ!!・・・ってことですね。いゃほんと、「サーキットにでも行かないなら、勿体無いですよ」なんて誰かのアドバイスを真に受けて、それほど価格差はないのにランクを落としたタイヤを履くと、結局自分が大損をします。(前側の減衰力調整は、ステアリングを一杯に切ってタイヤの隙間から腕を突っ込み、手探りでダイヤルを回します。