買いましたぁぁぁぁー!!早速タコメーター取り付けどーもお久しぶりです。忙しく、ブログに手つかずでした(;’∀’)実は、GW前に、L285Sのミラ買っちゃいました。今度こそ、FRにしてドリフトを楽しもうと思い・・・買いました。現在、検査も無いので、ナンバープレートも付いていませんが、GW明けには、車検も付けて、公道を走れる様にしたいと思っております。実際のところ、4ナンバーのバンが欲しかったのですが・・・なかなか4駆のミラバンが無くて・・・(;’∀’)仕方なく、セダンにしました。Д`)シクシク...関西方面で、この型のミラの4WDはほぼない・・・ので仕方ない出費です。この車をこれからはメインでいじっていこうと思います。車高調も新品を購入してあるのですが、慣らしもしないといけないので、車検通してから装着しようと思っております。プロスペック全長式車高調です。車検に関係の無い部分をGW中にやっていこうと言う予定です。今回のメイン・・・タコメーターの取り付けをやっていきたいと思います。ご存知でしょうが、私のL285ミラには、タコメーターは付いておりません。ミラカスタムには付いてるんですが、普通のミラには付いていないのです。これからドリフトのみに使おうと思っている車にタコメーターが付いていないのはどうもいかんなぁと思い取り付けします。他車の純正メーターの移植も考えましたが、どうもうまく動くかどうか?のかけみたいな所があるので、無難に後付けのメーターを付けることに・・・。この間、DA16Tにも取り付けした、このデカいタコメーターを取り付けします。ワーニング機能付きにスモークレンズこのL285Sにタコメーターを取り付けをされている方の多い、OBDに差し込むだけのタコメーターもありますが、私はあえて、上記のタコメーターを取り付け致します。COTOBDに差し込むだけらしいので、タコメーターの取り付ける位置さえ決まれば、カプラーを差し込むだけです。今回は、タコメーターのイルミなどの電源はオーディオ裏から取るので、まずはパネルを外していきます。オーディオパネルは手で引っ張れば、外れます。エアコンパネルも外さないといけません。上の二つのツマミを取ると通常は、ビスが二本あります...ですが、この車はすでにありませんでした。ツマミも引っ張れば、簡単に取れます。前のオーナーがオーディオ取り付けの際外してそのままパネルを付けたのでしょう・・・(;’∀’)後は、力任せにパネルを外しましょう!!ちょっと画像が暗いですが、外れたら、こんな感じです。今回は、オーディオの交換ではありませんので、となりのグローブBOXも外します。OBDから回転数をとる方法もありますが、私はOBDはあまり触りたくないので、CPUから回転数を取ります。オーディオ裏から取ります。緑をコンピューター(CPU)から取ります。なんか、青い爪を外して、CPUごと外す方もいらっしゃいますが、私は、カプラーを外しました。今回は、確認の為CPUにつながっているカプラーを全て外しましたが、奥から2番目のカプラーのみを外せば大丈夫です。そのオレンジとイエローの配線が回転数のコードになります。ここに、エレクトロタップをかしめて、緑のコードをつなげれば、完成です。ちなみに私は、エレクトロタップが嫌いなので、こちらを使用しています。240個セットそして、カプラーを元通りに繋ぎ、配線をまとめます。自分好みの場所にタコメーター本体を取り付けたら、本当の完成です。画像では、すでにナビが付いていますが・・・。次回は、ナビの取り付けを報告したいと思います。いつも応援ありがとうございます。最後まで読んでいただき、ありがとうございました。あなたのポチっとが記事を書く言動力になります。良かったら↓↓↓ポチっとお願いします。(新しいウィンドウで開きます)おすすめ関連記事おすすめ関連記事がありません。