【GN125】国産キャリパー流用4。GN125、グラディウス400のメンテナンス/カスタムブログです。バイクGNブログRSSまとめカメラ/写真/絶景IT系GN125作成したスマホアプリ/Webアプリたち【GN125】国産キャリパー流用4。バイクHOMEバイクGN125【GN125】国産キャリパー流用4。シムを装着するはじめにみなさん、こんにちは!今回は、今年の夏頃に色々書いていた、国産キャリパーを流用しようよ!シリーズのその後の話です。装着自体は特に苦戦もすることなく完了しましたと。その後、2点ほど問題が発生しておりました。問題1ブレーキのタッチが変わった。柔らかいというか、そういう感じです。これは、かれこれ4ヶ月ほど経過し、私が慣れたというのもありますが、当初感じていたブレーキの微妙なタッチは感じなくなりました。握れば握る分しっかり効くので、人によってはこちらのほうがいいかもしれません。制動力に関しては、全く問題なく、かなり効きます。ENキャリパーより最大制動力は微妙に上がってるかもしれません。いや、まぁ、同じですかね。ブレーキが弱くなったということはないので、良いでしょう。倉庫に眠っている5/8ブレーキマスターには交換する必要はなさそうです。問題2キャリパーの引きずりがある。これはかなり深刻な問題で、フロントタイヤを浮かせて回すと、1周程度回って回転が止まってしまいます。取り回しに重さを感じるほどの引きずりではありませんが、数千キロ乗って、燃費が40km/L程度まで落ちているため、確かにフロントタイヤの抵抗になっているようです。北海道ツーリングでも結局40-42km/Lでしたしね。すごく好燃費が出ることを期待していたんですが。このキャリパー引きずりに関してですが、キャリパー固定ボルトを少しずつ緩めていくと、タイヤの回転が良くなることに気づきました。そこで、キャリパーをタイヤの内側にオフセットすれば、この引きずりを緩和できるのでは?と思ったので、今回キャリパーシムを購入することにしました。シムを装着するシムは、形はワッシャーみたいなもので、ワッシャーより薄く、オフセット量の微調整ができるようにされたものです。ちなみに、私の探し方が悪かったのかもしれませんが、このシム、あまり購入できるショップがなく、さらに、やっと見つけたと思ったら地味に値段が高いです。こんなワッシャーみたいなパーツですが、4枚で600円、送料含めて800円。