バイクや趣味についての雑記ブログバイクやZ900RS、ツーリング、埼玉、趣味についての雑記ブログです。最大8社!無料バイク見積もり一括査定!買取は一括査定がオススメ!ラジエーターコアガード不要?必要?みなさん、バイクにラジエーターコアガードって付けていますか?私は現在付けておりませんし、いままでも付けたことがないです。バイク歴は10年8台のバイクを所有(空冷バイクが2台)しましたが、一度もないんです(-_-;)ただ、Z900RSにモトコルセのチタン製ラジエーターコアガードがとてもとても恰好が良くて、付けたいなーと思ったのですが性能面で見ると果たしてどうなのか?と気になり色々と考えてみました。ラジエーターコアガードのメリット・デメリットについてご紹介したいと思います。そもそもどういった名目で売られているのか?ですね。ラジエーターコアガード不要?必要?ラジエーターコアガードの用途は?ラジエーターコアガードのメリットラジエーターコアガードのデメリット実際どうなのか?まとめ※オフロードバイク・アドベンチャーバイクは除くあれはロードバイクのコアガードより頑丈であったり形状が違うと思うので、別枠で考えています。オフロードに関しては無知です(-_-;)ラジエーターコアガードの用途は?ラジエーターとは水冷エンジンの冷却のためにあるパーツです。エンジンの生命線ですね。油冷エンジンや空冷エンジンについているのはオイルクーラーですね。空冷には後付けパーツでオイルクーラーを付けているバイクがあります。CB1100なんかは純正で最初からオイルクーラーが付いています。(CB1100のオイルクーラー)綺麗な空冷エンジンですね~それを保護しよう!というパーツがラジエーターコアガードです。言われるのがラジエーターを小石などの飛び石から守るパーツと言われています。メリット・デメリットを考えてみましょう。ラジエーターコアガードのメリット・ビジュアルが良くなる。アルミのメッシュパターンを装着するので、キラキラとゴージャスになります。前述のモトコルセのチタンガードはさらにゴージャスですね。・高速走行時に小石や虫からラジエーターを守る。高速走行をしていると虫や小石が飛んできますよね。ラジエーターの隙間に虫や小石がつまるのを防ぐのと同時にラジエーターのフィン(ギザギザしたところ)の損傷を防ぐと言われています。・ラジエーターに物をぶつけたりしたときに守る。ないかと思いますが、ふいに何かをぶつけてしまったときガードがあるほうが守ってくれます。言われるのが上記のメリットですね。次はデメリットを見てみましょう。デメリットあるのかな?ラジエーターコアガードのデメリット・冷却効率が落ちると言われている。ラジエーターは放熱してエンジンを冷やすパーツです。それを覆うように物がついていたらどうなるか?いくらメッシュパターンになっているとはいえ障害はゼロではないはずですよね?やはり一般ユーザーの声で、ラジエーターコアガードを付けたら以前より水温が上がった、ファンがすぐ回るようになった。悪影響を及ぼすほどではないと思います。薄いアルミのメッシュプレートで1万円超えます。ZX10RこれはZX-10R用ですが、やっぱゴージャスだなぁ....かっこいい。これなら性能とかガード関係なく外観のためでも問題ない....お値段は二倍(笑)実際どうなのか?実際のところどうなのでしょうか?たしかに、小石があたればラジエーターフィンが詰まったり、凹むことはあるそうです。虫は洗車すれば取れますよね。これは車での高速走行中の話ですが、走行車線にいたダンプが巻き上げた大きめの石がフロントガラスに衝突しガラスにヒビが入ったことがあります。ガラスにヒビをいれるくらいのスピードと大きさの石がカウルやFフォークの間をすり抜けてぶつかればラジエーターの大きな損傷につながるかもしれません。;∀;)傷部分を塗ってみた。2019年5月17日でもこの程度の傷なんです。これがラジエーターにあたっても性能低下にはつながらないでしょう。きれいなままでいたい!という人には良いかもしれません。するとコアガードは消耗品ということになってしまいますね....では、レースの世界ではどうなんでしょうか?8耐などの耐久レースではトラブル防止のためにメッシュの網を張るそうです。同じマシンで長距離・長時間走りますから当然ですよね。通常のレースであればそこまで気にしないようです。(ヤングマシンさんからの参考画像)こちらのレース車両を見るとコアガードは付けていませんね。スタート前の写真なのでこのままでしょう。別の見方をすれば長く愛車として乗るバイクですから耐久レースほど過酷ではないにしろ色々な天候・場所・スピードで走るわけですからトラブル防止という観点で見るといいかもしれません。まとめ結論から言うと、コアガードは必須ではない。いう結論に達しました。※オフロードバイク・アドベンチャーバイクは除くあれはロードバイクのコアガードより頑丈であったり形状が違うと思うので、別枠で考えています。オフロードに関しては無知です(-_-;)大きな損傷でなければラジエーターは傷がついても問題ないかと思います。そんな簡単に性能が落ちるようであればメーカー側が対策しますよね?しかも、大きな衝撃であればコアガードの薄いプレートじゃ守り切れません。ドレスアップや自己満足に近いパーツではないでしょうか?とはいえ、カッコイイのでオススメではありますよ!モトコルセのどうしようかな...高価なパーツですので、本当に必要かどうか。メリット・デメリットを参考にしていただき考えてみてください。ありがとうございました。その22019-09-15【2019】中型250CCでおすすめのネオクラシックバイクをまとめてみた!250ccのネオクラシックバイクまとめてみた。ブログ【ネオクラシック】Z900RSに一年半乗ってみたインプレです。!10,000円以下でコスパ抜群!【要チェック!】Z900RSの1万円以下で出来るカスタムを紹介してみた。»おすすめサプリ滋養強壮にオススメ!初回500円!Profileid:awa愛車は2018年式Z900RSです。バイクカスタムやグルメ、海外旅行などについて記事を書いていきたいと思っています。(6)最新記事2020-01-25【極濃】カルビーの「この濃さ、最強レベル」ってポテチ食べてみた。2020-01-24冬の秩父ツーリングに行ってきました。検索リンクスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。