古いシールの除去スクレーパーを使ってオイルパンに残った古いシールを除去します。溝に残ったものは、割り箸、ワイヤーブラシを使いました。除去できたら、オイルパン全体を洗って、パーツクリーナーを使って油分を除去しました。エンジン側の古いシールもスクレーパーを使って除去した後、パーツクリーナーで油分を除去しました。この時、スクレーパーを持つ手元が狂ってファンベルトを傷つけてしまいました。ファンベルト交換しないといけません。スクレーパー使う際は注意してください。ストレーナもパーツクリーナを使ってキレイにしました。MH218Holts(ホルツ)Amazonで探す楽天市場で探すYahooショッピングで探す液体シールはこちらを購入しました。参考にしてシールを塗ります。液体シールをたっぷり塗りました。寒いのであまり垂れないかなと思いましたが、結構な柔らかさで、水平にしておかないと、シールが寄れてしまうので注意です。写真撮影しようと手を放したのですが、ちょっと傾いた状態でも奥側が手前に垂れてきているのがわかると思います。オイルパンの設置オイルパンを戻します。簡単な知恵の輪みたいな感じなので、シールを塗る前にどうやって戻すかやろうと思っていたのに、すっかり忘れてシールを塗ってしまいました。フロントマフラーに盛大にシールをぶつけて失敗。シールが薄くなったところを再度シールして、再チャレンジ。2回目は無事成功しました。時間もかけられないので、焦りました。取り付けボルトを緩めに締め付けます。シール材が薄くならないようにしたほうがいいというネット情報から緩めに締め付けました。目次に戻るオイルパンのボルトを締め付けどれだけ時間を置いたか忘れましたが、締め付けました。整備書に締め付けトルク10N・mとありますが、所有しているトルクレンチは20N・mしかありません。感覚で締め付けときました。目次に戻るドレンプラグ、オイルフィルタの取り付け翌日オイルパンにドレンプラグを締め付けました。ドレンプラグ(ボルト)はホームセンターで新品を購入しておきました。44N・mオイルフィルタ(エレメント)も交換しました。こちらを購入しました。そんなトルクレンチは持ってません。フィルタが接触してから、3/4回転締め付けます。目次に戻るオイルを注入ようやくオイルを注入できる状態になりました。エンジンオイルはこちらを購入しました。