2037-「東京⇔大阪キャノンボール研究」は、東京大阪間を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。攻略本ブログのメインコンテンツです。様々な観点からキャノボの攻略法を考察します。東京発の場合のルート情報です。大阪発の場合のルート情報です。事前計画(コース設計・試走等)についての考察です。2020-SHIMANOのクロスカントリー用SPDシューズ。ミドルグレードに当たる製品です。2020-最近、テールライトを色々と試しています。先日注文したディスクロードに似合うものを探しているのですが。OMNI5」が一番優秀なのではないかと思えてきます。-----OMNI5は、CATEYEが長年ラインナップしている形状のライトです。私は勝手に「小判型」と読んでいます。2020-初のSR600としては、なかなか手堅く完走できたと思う。以下、事前の計画と対比しての感想。コースの感想福島の名勝をこれでもかと詰め込んだコース。晴れの浄土平は最高だった。猪苗代湖越しに望む磐梯山も美しい。頑張れば喜多方ラーメンも食べられるのも、ラーメンマニア的には嬉しい。スタート・ゴールが新幹線駅前なのもポイント。2020-ゴール後はしばし放心。SR600を完走できた余韻に浸る。郡山駅前の通りは祭りをやっていたので、少し離れたイートインのあるセブンイレブンへと移動した。プロテイン飲料を飲み、リカバリーを意識。一息付いたら、駅中のコインロッカーからスタート前に預けたリュックを回収。2020-6:20、起床。SR600福島の最終日、三日目の始まりだ。これまでの2日は1日当たり約250kmを走ってきたが、最終日はわずか100km。これを今日の夕方18時までに走り切ればよい。残り12時間で100km、よほどのトラブルがない限りは問題ないだろう。窓を開けると、意外な天気の良さ。昨日の予報では朝から雨となるはずだったので、若干の拍子抜け感。雨に降られないに越したことはない。2020-峠駅からは少し上り返して元の道に戻った後、再び長い下りに突入する。板谷駅を過ぎた後、国道13号に合流したところで工事による規制に止められる。トンネル工事を行っているらしく、片側交互通行のようだ。「この後、こちら側の車を通しますが、最後の車に付いてください。いったことを言われた。2日目は6:00起床。本当は5:30起床予定だったが寝過ごしてしまった。前夜、前々夜飲んだキューピーコーワヒーリングの影響か、眠りが浅く、眠った気がしなかったので計画的寝過ごしである。確かに寝起きは良くなるが、体の芯の疲れが抜けていない。「眠りが深くなる」という人もいるが、どうも自分の場合は眠りが浅くなる傾向があるようだ。明日以降は使わないことにしよう。2020-磐梯吾妻スカイラインの最高地点を越え、ここからはワインディングロードの下り。急カーブが多かったが、Edge530の急カーブ予告機能のおかげで全く怖くない。下っている途中に、全身Raphaのロングライダーを追い抜いた。言えば、公開されているスタートリストには、私と同じ日にスタートする人が一人いたので、その人なのかもしれない。2020-2019年末にSHIMANOから発売された、オフロード用軽量SPDシューズ。グラベルレースに特化したモデルです。site東京大阪間を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらの記事にお願いします。Lc-Factory(詳細:Lc-Factory/雑記)おすすめ書籍チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。自転車で1日500km走る技術シクロツーリストの田村編集長による長距離走行ガイド本。時短法やキャノンボール挑戦時のエピソードが掲載されています。