きょうは、月に一度の洗車でござる。錆びの原因は、水だけではない。付着したホコリやゴミも原因となる。磨きまくりだけでは取りきれない場所の汚れや、ホコリを綺麗にするのです。防水メンテナンスしていればこその丸洗いです。構造を理解していて、各部の養生をすれば、丸洗いも問題ありません。・・・外車はやめた方がいいです。全パーツを分解して対策を行うため大変な作業ですが、かなり有効です。マフラーの排気口、キャブの吸入口などは・・・水が簡単に浸入しますのでこのあたりは、マスキングしてから洗車します。部分洗車してください。洗車&ワックスと言っても、まじめに作業すると・・・まるまる1日費やす・・・そのかわり・・・・いつまでも綺麗なバイクですよ。月に1度は、休みの日に洗車&ワックスです!ガラスコーティング仕様の4号機!テカテカです!・・・・・興味ある人は相談ください。拙者は、簡単に外せる外装はできるだけ外すでござる。・・・奥の方まで綺麗にできるでござる。マフラーの排気口をマスキング。キャブの吸入口、その他も養生する。メインスイツチの鍵穴もマスキング。ブリーザーパイプもマスキング。その他もろもろマスキングして、いよいよ丸洗い洗車でござる。・・・洗車機は禁止!強い水圧や、水流はトラブルの原因・・・弱い水流で、手洗いが基本です。外した外装は単体のうちに綺麗に仕上げてから装着します。バイクは、洗うだけではだめ。確実な水切りとワックス掛けが重要です。洗車後は、ひたすら磨き込みます。・・・・・めんどくさいとか、手が入らないからは、通用しません。汚いところが無いように!ピカピカになるまでがんばります。洗車&ワックス完成!綺麗になった4号機忍者の図。乗れば、当然汚れます。・・汚れたら、また掃除するだけの事ですが・・・汚れたらすぐに掃除した方がいいです。間をあけると必ず腐ります。伊原メカもこの日、忍者の洗車&ワックスでした。確実に隅々まで作業します。汚れ無き綺麗な状態にしてからのワックス掛けです。・・・耐熱ワックスを使用します。・・・・バフ仕様のスイングアームは、顔が映るまで、磨き剤にて磨き。チェーンも綺麗にします。・・・なにしろ全部です。バイクは、乗ってなんぼですが、汚いままではだめです。バイクは、乗って、洗って、磨いて、ワックス掛けてなんぼです。新車時の綺麗な状態をキープしてこそです。遅くはありません明日からみがきましょう。本日は、CB750Fcの点火系トラブルです。極上CB750Fcです。今は、新品部品は欠品だらけですが、ほとんどの部品が揃った頃・・・5~6年前に作業した車両なのです。・・・まともに直せた最後のCB750Fcでした。・・・・ところが、・・・・その時に装着したDYNA2000が、年数は経ってますが、わずか2500km足らずで死にました。モジュールが原因で点火せず・・・片排です。実は、同時期に装着した他のオートバイ4台が4台ともモジュール不良で点火トラブルでした。その中のZ1は3回も交換して・・・結果だめで・・・残念。今回のCB750Fcは走行距離が少ない為、トラブル発生まで時間がかかりました。当時と変わらずのトラブルらしい・・・これまた残念!初期のDYNA2000は良かったのですが、今のDYNA2000は正直ダメです。当たりが出るまで交換し続ける?・・・保障の1年を過ぎたら当然有料です。JAPAN製ウオタニSP2にします。近年は、SP2を薦めています。・・・・当然、トラブルが少ないからです。性能も重要ですが、信頼性はさらに重要ですね。このCB750Fcは、屋内保管で、現在もピカピカです。今回の依頼は、車検と点火系交換、その他です。FCRキャブと、その後ろに付く当店オイルキャッチタンクの図です。エンジンマウントのねじ類も全て新品です。取り外したDYNA2000・・・・信頼性無い為、ゴミ箱直行です。ASウオタニSP2フルパワーキットです。CB750F純正の点火系では出力不足なのです。・・・・チューニングすると高回転で失火する為に、強い火花が必要となります。強力な火花を発生するSP2コイルです。火花は標準の3倍!・・・・しかも小型軽量である。これで、絶好調になりました。フルオーバーホル&カルガード社のガンコートしたエンジンです。性能と信頼性・・・・改めて考えさせられました。・・・高くてダメなものは・・・最悪ですね。それでは、おやすみなさい。暑く、長い連休も終わり・・・明日から仕事です。連休前に製作した物のレポートです。アルミ板を決めた寸法に・・・・4枚切り出します。次に、折り曲げと、両端を加工します。最後に、組み合わせ溶接します。これから・・本体加工の為、猫を外に出します。当店の飼い猫のイクラと風輪です。:鉄の扉だぁー!びっくらこく音すんから、外でまってなぁー。:わかったぁー!・・・・ミツキより、はるかに物分りがよい。:よぉー!扉の外かよぉー・・・・バカ、そこでサンダーかけんだぞー!一番危ねー所じゃん・・・やはりミツキと同じであった。無事に穴開け終了して、部品の取り付け途中で帰ってきました。最初に、風輪が入ろうとしてますが、・・・警戒して、匂いを嗅いでます。あちこち嗅いだ後、スルリと入りました。・・・・やったー!さすが若者!イクラは、中の様子をうかがうだけで・・・入ってこない!さすが年寄り!完成した、猫専用出入り口です。イクラは、扉が気になり近づく・・・・ものの・・・・やはり入れない。・・・・腹がつかえたら困る。?今は慣れて、自由に出入りしてます。8月11日の水曜日は、12inchミニバイクの第3戦でした。・・・雨かと思いきや、暑くなく最高でした。涼しい風も吹き・・曇りは、いいですね。今日は、NSR80のIさん登場です。NSR50のMさんは、仕事でこれず・・残念。IさんのNSR80は、購入してまもなく・・・11日に合わせて急ピッチで仕上げました。才谷屋の外装が綺麗にペイントされていて・・・・カウルの裏まで丁寧に、黒でペイントされてます。・・・こけるのがもったいないですが、やはり綺麗なバイクはかっこいい!それに比べて・・・白猫タマ!・・・ミツキの白ゲルNSR50・・・しょぼいなぁー、雪だるまみてぇー。早えーとこ、ぶっ壊して外装交換しようぜ。IさんのNSR80です。50よりトルクがありますよ。朝から晩まで走りっぱなしでしたが、タイムも徐々に上がっていました。次は完全にちぎられそうです。ミツキNSR50です。非力な50ccですが、半クラあてまくりがんばってます。ストレートでも猫背で伏せてタイムねらいます。・・・・さすが白猫タマです。・・・猫背は得意!バトル中の図。・・・かなり楽しそうです。本日もKX65とNSR50です。2台とも絶好調!・・・リアタイヤが、夏なので減りますが、9月1日からブリジストンの価格が5%値上がりするので・・・早く減らして交換したいです。今日は、だいぶ減りました。・・・よしよしNSR80です。短期間で、いろいろとパーツ交換しましてサーキット仕様にしてます。本当にきれいな仕上げです。次回はファイナルの調整のためスプロケを揃えるそうです。・・・もちろん、大人買いです。伊原メカとミツキ・・・・ミニコースで練習中です。・・・・・何か掴めた?その後、3台でバトル中です。見ていて、なかなかおもしろい!・・・接近戦は楽しい。最終コーナー立ち上がり。・・・・そりゃー・・って感じです。今回も長時間の走行でした。Iさん、また一緒に走りましょう。第4戦は8月25日です。・・・雨でない事を祈ります。