けを含む、産業別追加規格の要求事項は、基本文書のクラス3を補完する、もしくは置き換えるものである。従って、追加規格単体での使用はできない。各基本文書と併せて開発し、各リビジョンコードの後に、宇宙航空向けは、”S”、自動車産業向けは、”A”が記載される。~車載用途向け追加規格~本追加規格は、自動車産業向けの電子接続品において、振動および熱サイクル環境に耐え得ることが求められるプリント板の信頼性を確かなものとするよう、既刊のIPC-6012Dへの追加要求事項、また場合により、代替事項として適用される要求事項を提供するものである。めっきの完全性PTHのめっきの完全性は、表3-10に詳述する要求事項を満たすこと。壁と内層間において、内層の内部接続が分離や汚れを示していないこと。ホール1箇所あたり3個のボイドは認められる。同一プレーン内のボイドは認められない。いずれのボイドも、プリント板厚さの5%より長くならないこと。個のボイドは認められる。↓IPC-6012DAによる追加要件PTHのめっきの完全性は、本追加規格の表3-10に詳述する要求事項を満たすこと。めっき層の分離や、めっきの割れがないこととし、かつPTH壁と内層間において、内層の内部接続が分離や汚れを示していないこと。メタルコアやサーマルプレーン(放熱層)は、電気的に機能回路として使用される場合には、銅回路の場合の上記の要求事項を満たすこと、しかし異種金属から成る機能回路には、ホール内壁めっきと回路の接続部に小さな斑点またはピットが存在する場合がある。それら汚染または内包のある箇所は、以下のどちらでもないこと。•それぞれの内部接続部の50%を超えている。•断面観察評価で、コア金属上の銅被覆めっきの界面中、ホール壁内の銅めっき界面中に発生している。車載的用品向け推奨IPC性能クラス車載適用品向けにIPCが推奨する「IPC性能クラス別分類」を提示している。レベル(ASIL)」に従って行われる評価に基づくものである。※本性能分類は、推奨であり絶対条件ではない。け追加規格~自動車および車載向け等の用途において、OEMおよび車載部品メーカーが要求する高信頼性を達成するための追加規格が策定中である。あるAIAG(特にCQI-17に関連)とも連携を取り進めている。本タスクグループでは、欧米日中の主要メーカーが参加し、議論及び協力し合っており、グローバルの自動車産業で大きな影響および便益を与え得る国際標準として世界中から大きな注目を集めている。け追加規格~自動車および車載向け等の用途において、OEMおよび車載部品メーカーが要求する高信頼性を達成するための追加規格が策定中である。あるAIAG(特にCQI-17に関連)とも連携を取り進めている。本タスクグループでは、欧米日中の主要メーカーが参加し、議論及び協力し合っており、グローバルの自動車産業で大きな影響および便益を与え得る国際標準として世界中から大きな注目を集めている。IPC標準規格IPCとは?IPC-A-600IPC-A-610J-STD-001IPC-TM-650ソルダリングスクールスクール日程お問合せ偽物にご。