鉄道業界のニュース6月9日(土)午後10時ごろ、新大阪行きのぞみ265号の車内で、男が複数の乗客を刺し、3人が死傷する事件があった。容疑者の男は精神疾患を患っていたとの報道もある。危険な行動をする可能性のある人物を乗せないようにすれば、このような事件が起こる可能性は下がるだろうが、そのような仕組みを作ることは困難であり、仮にできたとしても差別問題になってしまう。手荷物検査もない現状では、刃物などの危険なものを容易に車内に持ち込めてしまう。飛行機の場合は航空法によって危険物の機内持ち込みは厳しく制限されているが、鉄道の場合も、鉄道営業法と呼ばれる法律によって危険物の持ち込みが制限されている。手荷物検査が増えることで、お客さまにも鉄道係員にも負担が増えてしまうことは否めない。人工知能の技術が発展してきた今、これらの技術を活用することで検査の自動化を推進でき、検査時間の大幅短縮につながるのではないか。すれば、お客さまや鉄道係員にかかる負担を必要最小限にしつつ、より確実に安全を確保することができる。安全の確保のために利便性を犠牲にしては本末転倒に見えるかもしれない。安全の確保は輸送の生命であり、安全無くしてお客さまをご案内する資格はない。現在の最新技術を最大限活用し、お客さまにおかけするご負担を最小限にとどめ、安全確保のために打つべき手を躊躇せず実施することが、鉄道事業者の責任ではないか。瞬く間に2月が過ぎてゆき、今日から3月です。購入することで、世界の鉄道と関係のある会社に出資することができます電気マン山田は、良質な鉄道インフラを整備することは、快適で...2018-11-20鉄道電気マンが簿記2級を取った話2017年に簿記2級の資格を取った。鉄道の電気部門の職員としての...2018-10-14CBMに基づく保全手法を、スピード感を持って導入すべき鉄道電気設備の保守は時間基準で実施している。週間)92年2月生まれ27歳。14年に電気系の専門職技術職として大手私鉄に就職。メンテナンス業務を経験したのち、給電指令業務に携わる。モットー、自己実現のための勉強と筋トレを大切にしている。電験2種の取得に向け勉強中。YAMADAスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。