あとは、純正オプションオーディオ用のグリルを付けて出来上がり。フロントドアスピーカーの交換作業開始。社外スピーカーを固定するためのバッフルボード作製から。スピーカーの奥行きが大きい(マグネットが大きい)ため、出来る限り手前で固定したいので、2枚重ねの極厚バッフルとします。途中経過を写真撮影しましたが、デジカメのチップを店に忘れてきてしまったので、今日は写真なしです。朝一番から作業にかかりましたが、もうすぐ片側完成のところで、本日終了。│A12012年09月16日タイヤとマフラーホンダ(軽自動車)のタイヤ交換をしました。3年・・・なんですが、トレッド面がヒビヒビになってしまい交換となりました。深くまで進行していますから心配で・・・。今度のタイヤはB社製。コンパウンドが悪くなったのか、ヒビ割れがとても早く出てしまいます。ヒビが全く見られないぐらい、ヒビ割れし難いのが事実です。この件について質問をぶつけてみたいと前々から思っています。続いてゴルフ5バリアントのマフラー交換。この車両はコンフォートラインでエンジンは1.4リッターツインチャージャー。バンパーに隠れて見えない状態。伸びているので、バンバーに当たってしまうため、何らかの対策が必要となります。2.0ターボ用の純正バンパー(下側部分のみ)を用意する。社外品のバンパーアンダースポイラーで合うものを探す。今付いている純正をカットする。社外品を選択いただき、ラビット製を選んでいただきました。塗装前に仮合わせをして、修正しなければいけない所を洗い出し。純正マフラーを切り離すまでは、とっても順調に進みましたが、ここからは、悪戦苦闘。ロングボルトとスペーサーを使って15ミリほど調整したり、バンパーとアンダースポイラーの位置合わせなど。苦労した甲斐あって、上手く出来上がりました〜。複雑で変わった形をしていますね。日曜日は臨時休業となります。iSWEEP車高調整キットを取り付け。ご注文いただき、第二ロットが出来上がるのを待っていただきました。発売元イシカワエンジニアリングさんから聞いていたとおり、約1ヶ月で納品。取り付けとなりました〜。リアダンパーの減衰力調整は、ダンパーを一旦車両から外さないとできないのが難点ですが・・・・。