X月刊オートバイwebオートバイFacebookTwitterパリダカの香り漂う本格的アドベンチャードゥカティが60〜70年代に販売していた人気モデル・スクランブラー。そのイメージを現代的に復活させた現在のスクランブラーは、オフロードをイメージした「アーバンエンデューロ」、ダートレーサー風な「フルスロットル」など、様々な個性のモデルも追加してきた。2019年11月のEICMAでお披露目されたのが、スクランブラーのコンセプトモデル「デザートX」。これまでスクランブラーシリーズは60〜70年代のオフロード車を再現してきたが、「デザートX」のモチーフとなっているのは80年代末から90年代にかけ、BMWやホンダなどのワークスチームが競い合っていたパリ・ダカールラリーに、ドゥカティ製エンジンを搭載して参戦したカジバのラリーマシン「エレファント」。ELEPHANTE・オリオリの手で1990年と1994年の2度、パリダカを制したカジバ・エレファント。ドゥカティ製空冷Lツインを積んでいたのは、当時ドゥカティがカジバ傘下にあったためだ。各部をチェック!デザートXのベースとなっているのはスクランブラーの最高峰である1100。エンジンは1079ccの空冷デスモドロミック・Lツイン。ダウンマフラーを採用しながら、サイレンサーが大きく跳ね上げられているのはパリダカ仕様のカジバ・エレファントと同様。モノショックを採用しながら、車体左側に大きくオフセットしてサスユニット自体を露出させるデザインはスクランブラーそのままだ。メーターとマップホルダーを一体にしていた当時のパリダカマシン風のコックピットを、縦長の液晶パネルで再現している。大容量なメイン燃料タンクに加えて、テールにも左右振り分けで独立したサブタンクを装着し、長大な航続距離を実現。エレファントはテールランプを備えていない。デザートXでは、最新オフロードモデル風ではなく、80年代的デザインを採用。webオートバイEICMA2019のドゥカティブースに突如登場した隠し球、デザートXとモタード、2台のスクランブラー・コンセプトの開発秘話を伺った。webオートバイ年末年始のおともにぴったり、なおかつ永久保存版!いよいよ2019年(令和元年)もあとわずか。この年末年始は9連休の方も多そうですね。ご予定は決まりましたか?少し時間を持て余しそう、そんな方はぜひ月刊『オートバイ』2月号でバイクにどっぷり浸かる年末年始を過ごしてみてはいかがでしょうか!12月27日(金)に発売した『オートバイ』2020年2月号は、恒例の特大号となっております!付録の「RIDE」も魅力的ですが、まずは『オートバイ』をご紹介します。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。