いった車は、スーパーカーのカテゴリーに含まれるのでしょうか?スーパーカーブームの世代の私的には、リトラクタブルヘッドライトなんかは当時、スーパーカーの象徴でしたね。自転車なんかにもリトラクタブルヘッドライトが採用されたりして・・・。スズキのバイク、刀のIII型もリトラクタブルヘッドライトでしたね。ポルシェの場合、フラットノーズがリトラクタブルヘッドライトだったり・・・。後は、やはり、ガルウイング、ミッドシップ、2シーター、ターボエンジン・・・・。スーパーカーって、整備性が悪く、何をするにもエンジンを下ろさなければならないとか・・・・。当てはまっている、この車もある意味スーパーカーだと思うのですが・・・。クラッチオーバーホールで入庫したマツダAZ-1です。3速以上のギアで加給がかかるとタコメーターは一気に回りますが、クラッチが滑って、車速が伸びなくなってしまっていました。ユーザー様が購入された時からクラッチは重く、強化クラッチが入っているとの事でした。ミッションを外して、クラッチを確認してみると、やはりメタルのディスクが入っておりました。メタルの場合、ハンクラが掴みにくく、街乗りの場合、必要以上に回転を上げてのハンクラを多用してしまい、結果、あっという間に磨耗してしまう事が多々あります。プレッシャープレート、フライホイールのダメージも大きくなりがちです。今回は、ディスク、プレッシャープレート、レリーズベアリングの3点を交換致しましたが、ユーザー様の使用環境等を踏まえて、すべてノーマルパーツを使用致しました。ミッドシップというより若干リアヘビーな感じでRRっぽいですが、乗った感じはエリーゼっぽいといいますか・・・。作りも日本車離れしていて、バックヤードビルダーな香りがしていると思ったら、設計はイギリスだとか・・・。サイズも今の軽自動車から比べるとかなりコンパクトです。レアな車だけに中古車の相場も高めです・・・・。懐が軽い私には、かなり厳しい金額です・・・。カプチーノなど楽しい軽自動車があったのですが・・・。今後、このような車が発表されることは、まず無いとは思いますが、日本の自動車メーカーさんには、若者も中高年もときめく様な懐に優しいライトウエイトスポーツ、まさに軽スポーツを出して欲しいと思ったりしております。