なんと11年と1ヶ月これは、すばらしいですね。なっていますが、高価なので・・・。お約束の使用済みを分解。取り扱い説明書に従って(途中まで)分解しました。リサイクルの意識は大切にしたいですから。思っていませんでした。2箇所(計4箇所)点付け溶接されており、分解不可となっておりましたが、内部構造が見たいため、どんどん進めます。出てきた電池はサンヨー製で41ミリ、17パイのもの。分解手順説明付きで販売れているものもありました。これの電池を交換してまで使う人がいるということですね。買い換えて良かったと実感しました。ATF交換をしました。この車両は、珍しいですね〜2.0T(BWAエンジン)で6速AT(アイシン製)なんです。ゴルフ5GTI、ジェッタ2.0Tなどは6速DSGですから。ATのタイプからですと同年代のトゥーラン、ゴルフ5(NAエンジン)と同じです。横道に逸れてしまいました、本題に。外したATオイルパン内部。初のATF交換と思われます。結構な量の鉄粉が付いています。抜き取ったATFは、独特の臭いがしています。これは、クラッチが焼けた臭いですね。外したオイルストレーナー、内部にキラキラと光る金属粉が見えます。