基づく表示TwitterBLOGホームマイルCS予想のために2016年11月17日11/20(日)京都11R・マイルCS(G1・芝外1600)展望12:35.0-23.2-34.7=1'32"9稍1着(1)サダムパテック6-7(34.1)572着(7)グランプリボス8-8(34.0/0.0)573着(17)ドナウブルー8-8(34.1/0.1)5513:35.1-23.2-34.1=1'32"41着(5)トーセンラー15-14(33.3)572着(4)ダイワマッジョーレ3-4(34.1/0.2)573着(13)ダノンシャーク8-6(34.1/0.3)5714:33.7-23.0-34.8=1'31"51着(12)ダノンシャーク11-10(34.1)572着(8)フィエロ7-6(34.4/0.0)573着(3)グランデッツァ3-3(34.8/0.2)5715:34.6-24.4-33.8=1'32"81着(16)モーリス9-8(33.1)572着(10)フィエロ8-8(33.3/0.2)573着(5)イスラボニータ12-13(33.0/0.2)57タイキシャトルが連覇した1997・98年はテン3F「33.2」「32.9」だったのが、ダイワメジャーが3連続連対した2005~07年は「34.2」「34.0」「34.4」。この時点でも、中距離馬が過度のスピード勝負を避けた印象すらあったぐらいだったが、2012・13年にはとうとうテン35秒台が2回続くという事態に。皐月賞2着・菊花賞5着の”中長距離馬”サダムパテックや、菊花賞3着・天皇賞春2着の”ステイヤー”トーセンラーまでが勝ち切るという、従来の名前通り「マイラーの頂点を決める」レースからはどんどん掛け離れていってしまった。昨年はテン34秒台と標準的で、上がりも33秒台というハイレベルな瞬発力勝負。テンは34秒台と言っても後半だし、中盤も24.4というレース史上最も遅い数値だったので、これもスピードはあまり問われない決着だったのは特筆すべき点だろう。JRAが1984年にグレード制を導入して以来、32回のうち中盤24秒台はたった4回、しかも良馬場での24秒台は1988・98年のみというのを踏まえると、昨年はまさに「歴史的な中弛み」だったのだ。溜めてギアチェンジしてトップスピードに乗るという東京得意な中距離馬に向くような展開で、1着モーリスは今年の天皇賞秋を圧勝し3着イスラボニータも3・4歳時に天皇賞秋で連続3着と、実際天皇賞秋とリンクしている。今年の予想に際しては、昨年のこの流れが再現されるかどうかが、当然大きなポイントとなってくる。hanwaraiこのサイトは、革新的なラップ理論で競馬予想界に新風を吹き込んだ『半笑い』が、その競馬理論を余すところなくお伝えするための競馬予想情報の配信サイトです。