国産勢が外車勢を完全に倒してくれるバイクをようやく出してきてくれたって感じですね^^本気ですね。噂では次期CBRはV4なのではないか?と言われていましたが、直四で出してきましたね。気になるスペックは?完全新設計1000CC直列四気筒エンジンはMOTOGPの技術を投入しています。ノーマルで202.4kgと超軽量。パワーウェイトレシオは1を切っていますね...現行のSPで195kgなので、重量は7キロほど増えた感じでしょうか。現行と同じでSPには電子制御サスペンションとクイックシフターなどの装備があります。ウイングレットなどは無印・SPともに装備しているようですね。重量の違いはカーボンやバッテリー、タンクなどの違いでしょうか?マフラーも同じですね。アクラポビッチとの共同開発とのこと。私は一時期はやったカーボンマフラーよりこっちのシンプルなほうがダントツすきです。チタンも好きですが、派手な焼き色はいらない派。お値段はいくらになってくるんでしょうね。SPは280万ほどで、無印が240万程と言われていますね。40万の差がクイックシフターや電子制御サスということでしょう。ホイールなどは揃えてきましたね。マルケジーニとかいれられるとめっちゃ高くなりますからね(笑)無印のブラックが変な差し色とかなくて、むちゃくちゃカッコイイのでかなり気になっています。電制サスも欲しいwクイックシフターは後付けできますからね。現行より個人的にはフォルム好きです。いうハイエンドなマシンを出してくれるホンダさんや各社に感謝ですね。これに対して各社どのような反応をするのかとても楽しみですね。SP8タイムチャンピオンのマルケスがインプレッション。実はわたくしチャンピオンを決めたブリラムGPには行ってます(笑)また今度記事にしようと思いつつ止まってます...とても軽く楽しそうに乗ってますね(笑)こんな風にできたら楽しいでしょうね~楽しみですね。おもちゃ&ホビーこの商品を含むブログを見る可変ウイングレットが付くかも?!一時期噂されていた可変ウイングレットどうやらつく可能性、後々つく可能性がまだあるようです。ホンダのSBKっちゃ新型のCBR1000RR-RのSP版にはもしかしたら可変のウイングレットが付くかも?という話がまだ残ってるようで、それを受けてかSBKのレギュレーションに一部書き足し、参戦するマシンの可動する空力装置は市販状態の可動範囲を越えてはならぬとのこと。2019それにしても本当に気合が入っているバイクですね~WSBKもホンダワークス参戦で本気ですしね。ブログ【ネオクラシック】Z900RSに一年半乗ってみたインプレです。Z1,Z2の純正パーツ再販!【旧車】Z1とZ2の純正パーツ再販2019-04-25ネオクラシックバイクに似合うヘルメットをいま一度考えてみる【2020年】ネオクラシックバイクに似合うフルフェイスを考えてみた。こんにちは、ノビーです。»おすすめサプリ滋養強壮にオススメ!初回500円!Profileid:awa愛車は2018年式Z900RSです。バイクカスタムやグルメ、海外旅行などについて記事を書いていきたいと思っています。(6)最新記事2020-01-25【極濃】カルビーの「この濃さ、最強レベル」ってポテチ食べてみた。2020-01-24冬の秩父ツーリングに行ってきました。検索リンクスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。