フッ素コーティングの撥水性・撥油性と汚れコーティングのはなし車や建築コーティングに関するブログです。ガラスコーティングやカーコーティング、ウォータースポット・イオンデポジット・水シミの除去と予防対策、撥水や疎水、親水に関する情報を提供します。関する記事をアップしました。この中で撥水性や撥油性をもつ表面の汚れ難さについてまとめたものです。(参考)撥水性だから油汚れが着く親油性は本当?http://coating.th-angel.com/2014/03/blog-post_15.htmlこの記事でも触れていますが、油分を含んだ汚れがつき難い表面は、撥油性でありかつ撥水性です。具体的に撥油性と撥水性が高い表面とはどのような状態なのでしょうか。(CF3の場合、実験室レベルでの最小値)---------------------------------------------------------------------------いかがでしょうか。液体よりも低い表面張力の固体表面(コーティング表面)は、その液体をはじくことができます。●シリコーンコーティングした表面シリコーンのみでコーティングした場合は、上記表「S1」シリコーンの表面張力と、水・油の表面張力の差から以下のようになります。水との表面張力の差が大きいため、水を良くはじく。油との表面張力の差が無いまたは小さいため、油のはじき方が小さい。「S1」シリコーンの場合、水の接触角では、およそ90~100°前後といったところでしょう。●フッ素樹脂コーティングした表面フッ素樹脂をコーティングするためシリコーンをバインダ(接着剤)とした場合は、上記表「F2」フッ素樹脂の表面張力と、水・油との表面張力の差から以下のようになります。水との表面張力の差が大きいため、水を良くはじく。油との表面張力の差があるため、油をはじく。上記のように、フッ素樹脂の優れていることとして、撥水性に加えて撥油性があるため、油性の汚れがつき難いことがあげられます。「F2」フッ素樹脂の場合、水の接触角では、およそ100~110°前後といったところでしょう。実験室では)上記表「F3」フッ素樹脂のように、CF3で隙間なく覆われた平滑な表面の水の接触角は120°、油の接触角は90°程度になると言われていますが、実験室レベルでしか実現できませんし、実用的コーティングとしては、その他の機能性(耐久性など)が不充分です。http://coating.th-angel.com/2014/08/blog-post.htmlよろしければポチッとお願いします。ブログの記事一覧を表示します。一覧リストを表示するまで、少々時間がかかる場合があります。本ブログ運営:株式会社THエンゼル自動車コーティング剤、建築用コーティング剤などケミカルOEM開発製造メーカーの株式会社THエンゼルです。GPコーティングとEXコーティングの違い最近、「GPコーティングとEXコーティングのどちらを選んだらよいですか?」という、ご質問をいただくことが増えております。成分の違いと、仕上がり感や撥水性・耐久性の違いについてご説明いたします。成分の違いは下記のとおりです。~トップコートとして~一般ユーザーさまから「コーティング剤の選び方」についてご質問をいただきました。「専門店で施工したガラスコーティングに対して、トップコートとして使用するコーティング剤は何が良いのですか?」というご質問です。クルマの塗装や窓ガラスの撥水性(疎水性)がいいのか、親水性がいいのかって、結構悩ましいですよね。前回までの記事のように撥水性を基本とした疎水性や、滑水性についてはイメージしやすいのですが。親水性について定義をおさらいしてみてみましょう。関するお問い合わせをたくさんいただいております。~コーティングの違い~科学的な用語として一般的なものから整理してみます。」についてみてみましょう。親水性とは、水との親和性の高い化学種や置換基が、水との間に水素結合などによる弱い結合を作ることです。~ガラスコーティング剤として~ポリシラザン系ガラスコーティング剤について、ご質問をいただくことがあります。車ボディ保護用ガラスコーティングとして普及したものが「ポリシラザン」です。ガラスコーティングのルーツとも言えるポリシラザンについて整理してみましょう。...フッ素コーティングの弱い耐久性と危険な無機フッ素コーティング前回記事では、フッ素コーティングの撥水性低下の問題についてご紹介しました。フッ素コーティングについてご質問いただくことが多いので、フッ素樹脂を車ボディ向けのコーティングとして応用した場合の課題についてまとめてみます。課題をひとことで表しますとこのようになります。最近、このようなお問い合わせが多いです。お問い合わせ内容は、下記の3パターンに分類されます。2.現在ガ...コーティングの相性について最近、コーティングの相性について、多くのお問い合わせをいただいております。お問い合わせの内容をまとめますと、下記のようになります。施工されている他社コーティングの上に、キラサクのコーティングを施工をしてもよいかや、注意点はないか。車の汚れの中でも最も厄介な「ウォータースポット(イオンデポジット)」の除去方法や、コーティングによるウォータースポットの予防とバリアなどの対策についてくわしく説明します。ウォータースポットに関し、下記のような項目ごとに記載しております。Professional業務用ガラスコーティング剤など自動車ケミカルのご案内サイトです。業者さま向けの商品化サービスです。THエンゼルが運営するブログです。本ブログに関するお問い合わせは、下記にお願いいたします。