まもなくスタートです。自然体ブログスマートフォン用の表示で見る無理をしない。自然体ブログ一瞬一瞬を大切に。まもなくスタートです。まもなくスタートです。9月より、後半戦がスタートです。後半戦がスタートとはいえ、トップチームの力関係は大きくかわらないでしょう。その年に完成されたマシンは、いろいろな空力パーツを追加装備することで、マシンレベルはあがりはしますが。失敗作のマシンは、かなりのてこ入れをしてもなかなか、後半戦から大躍進にはつながりにくいものです。うまく機能しています。楽しませてもらえると信じています。鈴鹿での日本グランプリが本当に楽しみです。ホンダエンジンの信頼性とエンジンバーションアップの戦略が、フェルスタッペンの安定した走りと相乗効果で、夏休み前の大躍進となりました。レッドブル・ホンダにとっての勝負は、ドライバー交代です。この後半戦から起用したことです。トップチームので彼の活躍を期待しています。契約交渉も大詰めです。前半戦での成績で、来年の契約がないドライバーたちは、この数戦での成績でアピールが必要です。アピールが必要となると、ちょっと無茶をするドライバーが現れます。流れをつかむドライバーと更に泥沼に落ちるドライバー。後半戦のこの数戦で、なにかあるかもしれません。おもしろいレースがあるかもしれません。F1は厳しい世界です。新人が起用されるには、誰かが、チームを去ります。去ったドライバーが、他のF1チームに移籍できれば、まだ幸せかもしれません。F1のチャンスが残ります。違うカテゴリーを探すことの方が多いかもしません。サブドライバーとして、テストを担当することで、1年がまんして、次のF1のシートを探すこともあります。1年はレースにはでられません。F1の世界を一度離れ違うカテゴリーにいくと、なかなか次にF1で声をかけてもらって、復帰することは難しいともいわれています。次から次と、下位のカテゴリーから魅力あるドライバーがチャンスを狙っているかれです。つれてきてくれるドライバー。速さ、能力だけでは難しい。多額の投資をしてくれる企業、スポンサーを連れてきてくれるドライバーがほしい。上位チーム以外は、予算も厳しく、チームの存続も含めスポンサー獲得が必要です。能力がある、速さがあるドライバーがF1に昇格できない。速さがあり、能力があるドライバーは、トップチームでチャンスつかむしかない。F1昇格には、スポンサーがセットです。半分はそのような、全てが整ったドライバーが勝ち得たシートです。実力があっても、トップチームに所属しなければ今は、3位入賞すら厳しい世界です。9月が待ちきれません。まもなくスタートです。イタリアグランプリ予選。