次はナット部分に残ったボルトの中心にドリルで穴あけ。写真3枚目のとおり、抜き取り成功。(四角いナット部は部品設定なしでガソリンタンクとセット販売)写真左が外したもの、右のボルトが用意した新品。元通りとなりましたので、よかった〜。2WD車なので6速ATとなります。前回は2014年3月に1回目のATF交換をしていただいた車両なので、今回は2回目です。前回の作業時に大切なパーツが付いておらず、他車種用のパーツで代用してありますから、今回は正しいパーツをきっちり用意。私の想像よりも汚れていましたね〜。早めの交換をおすすめしました。問題のオイルパイプ(オイルレベル調整用)も正しいものにチェンジ。これほど大きな石が右リアスプリングに引っかかっていました。これでは、ギシギシ異音がしていたことでしょう。