2019-07-02SHAREツイートシェアはてブLINEPocketウインチドラムに巻かれている『係船索のカバー』の話です。船では出港後の手仕舞い作業で係船索を巻いたウインチドラムにキャンバスカバーをかけます。Wireの係船索に潮風が当たって塩分が付着して錆びが進行するのを防止するためという理由を真っ先に思い浮かぶ人が多いかも知れません。Wireをいくらその表面を清水で洗っても、濡れたまま、まだ乾いていないうちからキャンバスカバーをするのでは防錆対策としてどれほど効果があるでしょうか?そもそも合成繊維の係船索でも航海中はキャンバスカバーをしています。?実はもっと重要な理由があるのです。Ropeを直接日光にさらさないようにするためです。紫外線に弱いのは人間のお肌だけではありません。Ropeは日光にさらされた状態にすると紫外線の影響で劣化が激しいと言われています。Ropeにとっては出港後に外してストアー内に保管するのが最良の保管方法なのです。Ropeを取り付け・取り外すのは大変です。そのため、ウインチドラムをキャンバスカバーで覆って直接日光にさらさないようにしているのです。パイロットラダーも同様の理由で航海中はキャンパスカバーで保護しています。麻製のロープや木製板が直射日光にさらされると傷みが早いのです。ライフボートの乗艇用はしごにカバーをかけているのも同じ理由からです。Ropeですが、その使用期限はどれぐらいでしょうか?極端な話をすれば、切れなければセーフです。切れてから替えるのでは遅すぎます。Ropeの使用期限をOCIMF推奨の18ヶ月間とするよう指摘があり、多くの船では18ヶ月間を交換のタイミングとしているようです。なったら交換するという基準もありますが、前述したように日光にさらされると使用していなくても経年劣化が進行します。従って、使用頻度にかかわらず、運用開始後18ヶ月間を期限とする方が妥当であると言えます。Ropeの材質についても少し説明しておきます。材質にはナイロン(Nylon)、ポリエステル(Polyester)、ポリプロピレン(polypropylene)と舌を噛みそうな材質がいくつかありますが、OCIMFではポリプロピレンの使用を推奨していません。Ropeを使用していると検査時に指摘されます。Ropeに不適とされる理由は、ポリプロピレンが他材質(ポリエステルやナイロン)より軽量という利点があるのですが、欠点として熱に弱く、また繰り返し応力に弱いためです。これまでは「ポリプロピレンはダメ!」が常識でしたが、最近ではポリエステルとポリプロピレンの特性を活かした複合素材の高機能ロープも幅広く利用されています。『日焼け』の話をもう一つ。フィリピン人やインドネシア人のRatingは晴れて直射日光の強い天気のもとでデッキ仕事をするときは必ずと言っていいほど、ウェスで顔面を覆います。デッキで甲板部のRatingと出会っても誰だかまったくわかりません。ただでさえ熱い炎天下でなぜ覆面をするか尋ねると、彼ら曰く「日焼けしたくない。フィリピン人やインドネシア人の男女は色白の肌に非常に強い憧れがあるようです。独身のRatingは下船して彼女にもてたいために、暑いのを辛抱強く我慢して覆面しているのでしょう。阪口泰弘1981年に神戸商船大学を卒業、学生時代はサッカーと麻雀と勉学に夢中。若い頃から憧れた船乗り目指して飛び込んだ外航商船の世界。バルカー、タンカーそして多くのLNG船に乗船経験あり。我が船乗り人生に一片の悔いなし。数年前に船長を卒業して、水先人としてあらたな人生を歩み始めました。船長時代に書き記した「よもやま話」ですが、次に機会あれば水先人から見た船の世界を紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*上に表示された文字を入力してください。当サイトの記事の一部が連載されています。