国鉄フォントと呼ばれるこの文字がまた、いい味だしてます。落下防止の帯が寝台と天井の間に取り付けられています。こちらは個室タイプのB寝台。テンキー式のカギがあり、任意の番号で施錠することが出来ます。個室寝台は2階建てのような構造なっています。車内の通路から直接入室できます。車内の通路から階段を昇って入室します。就寝時は手前の木製の寝台とマットを広げてベッドを作ります。ベッドを広げたところ。落下防止用の帯があるので、ちょっと下段より狭く感じます。下段は上段寝台用の階段の張り出しがあるのでその分狭く感じます。どちらがいいかは好みです。今回はこの部屋を使用。編成中1両のみ連結されているA寝台。B寝台と違ってゆったりした造りの車内。寝台料金が約2倍するだけのことはあります。寝室入口の表札も立派。残念ながら空き室は無かったので室内の写真はナシダ。寝台特急あけぼの夜間車窓(象潟~遊佐間)ガタン、ゴトンというレールの音がタマランチ。塩ラーメンを食べてお腹も満たされたところで、そろそろ函館を撤収です。新青森行きのスーパー白鳥に乗るため函館駅へ向かうと、何やら見慣れない列車が停車中。こげ茶色のディーゼル機関車に...お~懐かし~。いうことは、この列車は...予想通り、SL列車だ。肝心なSLが見当たらず、と思ったら。機関区の方からSL、C11が回送されて来ました。C11はタンク式機関車と言って、運転室の後ろに直接石炭と水を積載し、機関車の後ろには石炭と水を搭載する炭水車を連結していません。それゆえ小回りが利くので操車場での入れ換えやローカル線での列車牽引などに使用されていました。名残惜しいですが、発車の時刻が迫ってきたので列車に乗り込み、撤収。スーパー白鳥に乗って函館ともお別れ~。函館を出発して間もなく、雪が降り出してきました。時間に余裕があったので、青函トンネルを抜けて最初の停車駅である蟹田駅で途中下車。ちなみに隣の中小国駅がJR北海道と東日本の境界駅です。蟹田駅では貨物列車が行き違いのため停車中。青函トンネルを含む津軽海峡線は物流の大動脈なので貨物列車が多数走っています。待合室へ行ってみると、カリスマならぬカニスマ駅長のポップが鎮座。(笑)カニスマ駅長室の模型。芸が細かくてよろしい。(ばき)昔懐かしい木造駅舎。数年前にリニューアルされて、外壁が白からこの色になったそうです。駅前には道の駅風な店舗、その名も「駅前市場ウェル蟹」があります。生鮮野菜や海産物、土産品などを売っています。他にはちょっとした軽食も。なんか熱帯魚みたいな魚も売ってました。この施設は原発関連事業の補助金で造られたんですね。蟹田からスーパーじゃない白鳥で青森へ。国鉄型の485系も引退が進み、あと数年で見納めかな。青森駅前のロータリー。以前は片隅にあったバスのりばが、いつの間にか広くなっていました。聞くところによると、東北新幹線が新青森まで開通した時に整備されたそう。寝台特急あけぼの発車までの間に駅から徒歩10分ほどのところにある「青森まちなか温泉」へ。ここ、駅から近くて安いので青森へ来た時はよく利用します。あとは周辺をぶらぶら。北島三郎記念館の目の前にある「北海道第一歩の地」の記念碑。この辺りは函館駅から離れていますが、かつて開拓に訪れた人が第一歩を踏んだのがこの桟橋だったそうです。後に青函航路が整備され、現在の函館駅に鉄道桟橋が出来ると、ここは旧桟橋と呼ばれるようになりました。函館山の頂上は薄っすらと雪化粧。路面電車が華を添えます。(^o^)そして、何人かの人からプッシュされていたラッキーピエロへ。市内にいくつかの店舗がありますが、やはり行くなら店内にアレがあるというここでしょう。ラッキーピエロの1号店、「ベイエリア本店」。お店の看板がすごい!ベイエリア本店の目玉(?)、メリーゴーランド。店内で回っているのかと思ったけど、さすがにそれは無かった。(^_^;)こんなのもありました。