久々のブログ更新でござる。GPZ900R・コンプリート5号機でござる。残りの作業は・・・外装とハンドル廻りでござるが・・・5号機の完成は年明けになりそうですなぁ~。今回の五号機レポートです。調子の良いエンジンではござるが・・・・やはり中古・・・汚い部分もありますので綺麗にします。天井から吊るされたエンジンAssy・・・これから風呂に入れ汚いものを全て綺麗にます。風呂から上がりましたら・・・念入りに磨き込み・・・再度風呂に・・・・その後、化粧を致すのでござる。汚いエンジンよりも綺麗なエンジンですなっ。・・・こんな作業でもかなりの時間を要しますぞ。予算が確保できれば・・・迷わずフルオーバーホール&耐熱1000でペイントですが・・・・エンジンの化粧を・・・3日程乾燥させまして・・・その後、各カバー類を交換致します。ついでに内部の点検&メンテナンスいたします。図はクラッチカバー内部でござる。・・・・程度はかなり良い。「ムフフ・・♪」A8国内でござるのでジェネレーターチェーンやワンウェイクラッチなど各部強化品となっております。・・・クラッチ構成パーツの状態は抜群!超極上!・・・優しく乗っていたようでござるなっ。お次は、ヘッドカバーでござる。・・・気になるカム山のカジリは・・・IN側です。・・・・オイルを巻き込まない構造のIN側は2箇所に初期のカジリ・・・オイル管理が良くての走行2万Km台の国内仕様てなとこですかね・・・走行1万Km未満でガタガタの国内忍者もござります。・・・やはり高級オイルで回転を上げて走行した方が良いですなっ。・・・オイルを巻き込むのでIN側より程度良い。今から、2万キロ走行したらオーバーホール致しますので予定しておいてください。バルブクリアランスの点検&調整いたします。ヘッドカバーをハードアルマイト仕様に交換!・・・一気にスパルタンでござる。ウォーターラインやキャブインシュレーター等のゴム製品は全て新品にします。今回のエンジン下準備完了でござる。・・・美人になりました。これから、車体にエンジンを搭載いたします。・・・・ダイヤモンドフレームの900忍者の場合は・・・・エンジンを吊るしました・・かなぁ~。バイクらしくなってきました。・・・・同時に重くなり・・・やはりエンジンは重い!お次は、ZRX1100/1200用のラジエターを加工し装着でござる。このラジエターは高性能!・・・・ノーマルのエンジンには丁度良いサイズですなっ。これで、オイルクーラーもキャンセルでござる。ラジエターファンもお掃除いたし・・・ブラケットやスクリーンも化粧いたします。・・・・徹底的に!です。ラジエターも無事完成!・・・・新車のコンプリートは楽ですが・・・旧車のコンプリートは何かと大変でござる。組みたいでござるなぁ~。