2020最新新型車情報スバルが「レガシィアウトバック」のフルモデルチェンジ日本発売を予定しています。!スバル新型レガシィアウトバックにフルモデルチェンジ日本発売へ!▼スバル新型レガシィアウトバックの画像スバルが「レガシィアウトバック」のフルモデルチェンジ日本発売を予定しています。スバル・レガシィは、ブランドのフラッグシップモデルとしてラインナップされ、セダンの「レガシィB4」、クロスオーバーの「レガシィアウトバック」を販売。スバル独自の走行システムなどが人気になっています。2019年4月に海外仕様のフルモデルチェンジを発表し日本にも導入される新型レガシィアウトバックでは、先に新世代モデルが発表されていたセダンに続き最新プラットフォームやパワートレインを採用。スバルを代表する新世代モデルとして性能をアップします。▼スバル新型レガシィアウトバックの動画タフ!スバル新型レガシィアウトバックの外装(エクステリア)デザインスバル新型レガシィアウトバックの外装は、角を強調したグリルを採用し、より力強いデザインに仕上げられます。Edition」でグリルをクロームからオールブラックに変更し、ブラックの18インチホイールを装備。ライトにはLEDヘッドライトと3連のLEDフォグランプを採用。フェンダーには新しくブラックのガードが装備されよりタフなイメージとなり、傷にも強くなっています。リアはルーフスポイラーが大型化され、テールライトにブラックのアクセントを採用しより鋭い印象に仕上げ。前モデルでも採用されたクロスバー格納式ルーフレールは進化し、ロープやベルトを直接結び付けることでより安定した積載を可能にするアルミバーをルーフレール前後に装備。リアバンパーガードも大きくすることで、セダンより高い車高が強調されています。スバル新型レガシィアウトバックを前モデルと比較!▼レガシィアウトバック(前モデル)▼レガシィアウトバックX-BREAK(前モデル)スバル新型レガシィアウトバックを前モデルと比較すると、ボディラインがより鋭くなっていることがわかります。この変更は、最新プラットフォームにより車体の重心を下げながら効率よく室内空間を獲得できるようになったことからきており、ブランドの上位モデルが持つ質感が追求されています。今後カスタムモデルとして、独自の配色を採用することでデザイン性をアップしたレガシィアウトバックX-BREAKも設定。専用サスペンションによりリフトアップされた車体や、悪路の障害物からボディを守るガードなどが特徴となります。・レガシィB4(新型)全長×全幅×全高:4840×1840×1500mmホイールベース:2750mm・レガシィアウトバック(前モデル)全長×全幅×全高:4820×1840×1605mmホイールベース:2745mm車重:1570kgスバル新型レガシィアウトバックのボディサイズは、前モデルから全長が+40mmとされたセダンにあわせ延長されています。これにより前モデルから35mm広いフロア長を確保し、室内空間を拡大。最低地上高はクラストップレベルの220mmが維持されています。ボディは、インナーフレームのみをアンダーボディに溶接で取り付け、その後アウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造をスバルとして初採用。インナーとアウター側を溶接したうえでアンダーボディに取り付ける従来の製造方法より部品点数を減らし、ボルトによる骨格同士の接合をスポット溶接に置き換えることできることで高剛性化と軽量化を両立。静粛性も高められ、高速道路で3デシベル室内に入り込む音が少なくなると発表されています。新装備!スバル新型レガシィアウトバックの内装(インテリア)デザインスバル新型レガシィアウトバックの内装には、上級モデルとしての質感や使い勝手をアップしたデザインや新世代システムが採用されています。Link」に準拠するアプリケーションなどが直感的に使用できるように。システムにはレガシィで初となる車内Wi-Fi機能が搭載され、車内には2つの12ボルトDCコンセントと4つのUSBポートが用意されています。インテリアデザインは、新たに設定された最上級グレード「Touring」にスバル初となるナッパレザーが採用されたのほか、クロームドアハンドルなどにより仕上げ。装備には、ランバーサポート付き10ウェイパワーフロントシート、3段階の温度調整が可能なシートヒーターを採用。Kardonプレミアムサウンドシステムが用意されています。リアシート空間は、ホイールベース拡大により前席との距離を広げるとともに、シート形状やクッションの素材を最適化することで疲労も軽減されています。ラゲッジドアには、リアオーナメント周囲にセンサーを配置することで、足場のわるいアウトドア環境などでも使える非接触式のハンズフリーパワーリアゲートをスバルとして初採用。軽く押し下げるだけで自動的に巻き取るポップアップトノカバーと組み合わせることで、スムーズな積載が可能になっています。駆動方式:4WD「シンメトリカルAWD」スバル新型レガシィアウトバックの日本仕様パワートレインには、新開発された1.8Lのダウンサイジングターボエンジンが搭載されます。:260ps/6000rpm最大トルク:34.2kgm/4400rpmレガシィアウトバックの海外仕様には水平対向2.5L直噴エンジン「FB25」と水平対向2.4Lターボエンジン「FA24」の搭載が発表されていましたが、日本仕様には排気量をダウンしながらターボチャージャーを組み合わせることで走行性能をアップした新世代の1.8Lエンジンを搭載。充実したトルクと高い燃費性能が両立されます。新型レガシィでは足回りにアルミ製ロアアームを採用することで軽量化し、新設計ダンパーを組み合わせることで、ハンドリングと乗り心地もアップ。4WDシステムには使用シーンに応じて「SNOW・DIRT」「D.SNOW・MUD」の2モードを切り替えに対応する新型「X-MODE」が採用され、走破性能が引き上げられます。【スバル新型フォレスター最新情報】フルモデルチェンジ日本発売日は2018年6月20日!e-BOXERハイブリッド燃費、価格は?▼スバル・アセントスバル新型アセント最新情報!大サイズ3列シート8人乗り/7人乗りSUVの価格や性能は?スバル新型レガシィアウトバックを試乗動画でチェック!スバル新型レガシィアウトバックは、試乗動画が公開されています。新世代となりあがった性能や充実した装備が高い評価を受けています。1.8Lターボ:14.0km/L【海外仕様】2.5Lガソリン市街地:27mpg(約11.5km/L)ハイウェイ:35mpg(約14.9km/L)2.4Lガソリンターボ市街地:24mpg(約10.2km/L)ハイウェイ:32mpg(約13.6km/L)スバル新型レガシィアウトバックの燃費は、日本仕様に設定される1.8Lターボエンジンにより、ボディサイズを拡大しながら14.0km/Lが見込まれています。前モデルは日本検査値で14.8km/Lとなっていましたが、新型レガシィは燃費値が低くなることが多い米国モデルの検査値で11.5km/L~14.9km/Lとされ、ハイパワーな2.4Lガソリンターボエンジンでも10.2km/L~13.6km/Lに仕上げられています。▼参考:スバル・レガシィアウトバックの燃費(前モデル)14.8km/L(B4/アウトバック同値)新機能!スバル新型レガシィアウトバックの安全装備は?▼スバル・ドライバーモニタリングシステムスバル新型レガシィアウトバックの安全装備には、最新の「アイサイト」と「歩行者保護エアバッグ」のほか、フォレスターでスバル初採用された乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」が装備されます。アイサイトは、後退時自動ブレーキにより車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減するほか、後側方警戒支援システムにより自車の後側方から接近する車両の検知に対応。ステアリング連動ヘッドライトやハイビームアシストにより夜間走行時の視認性を向上することで安全性をアップします。より安全運転をサポート。その他、ドライバーの顔を5人まで登録し認証することで、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整することができるようになっています。スバル新型レガシィアウトバックのプラットフォームは?新型レガシィアウトバックには、スバルの新世代プラットフォームであるスバルグローバルプラットフォーム(SGP)が採用されています。スバルグローバルプラットフォームは、全面改良を受けて新世代になっているインプレッサから採用され、2025年までを見据えたスバルの次世代プラットフォームとして製作されています。▼スバルグローバルプラットフォーム車体剛性は部位により1.7~2倍にアップし、サスペンションを滑らかにストロークさせることで乗り心地を向上します。車体全体の低重心化も進められることで操舵時の無駄な挙動も防がれ、路面に吸い付くようにまっすぐ走れることで、将来の自動運転走行も見据えた走行性能になっています。スバルグローバルプラットフォームは、車種に合わせてプラットフォームを柔軟に変化させることが可能とされており、ガソリンエンジンのほか、ハイブリッドやプラグインハイブリッド、電気自動車にも対応することができます。生産性も向上し、日本国内の工場とアメリカの各生産ラインがそれぞれ複数車種を生産する「ブリッジ生産」も容易になっています。アップ!スバル新型レガシィアウトバックの価格は?スバル新型レガシィアウトバックの価格は、安全装備の機能向上などにより価格がアップします。車格などが維持されることで変更幅は小さくなり、5万円~10万円のアップになるとみられています。リミテッド:356万4000円スバル新型レガシィアウトバックの発売日は?フルモデルチェンジするスバル新型レガシィアウトバックは、2019年4月に開催されたニューヨークモーターショーで発表、日本発売日は新開発される1.8Lターボエンジンを待ち、2021年が予定されています。現行モデルではレガシィセダンが販売縮小により廃止され、レガシィアウトバックのみの日本導入が予定されています。スバルは上級ラインナップを新世代とすることで、ブランド力をアップしていきたい考えです。▼スバル・レガシィ(初代)スバル・レガシィ(LEGACY)は、初代が1989年に登場したセダンとワゴンのボディタイプを持つモデルです。モデル名のレガシィは英語で「遺産」を表す言葉が由来となっており、「後世に受け継ぐもの」という意味を持つことから採用されました。初代は富士重工業の倒産が噂されるほどの経営難の中で開発され、状況を打開するために大規模な組織改革を行い、1966年発売のスバル・1000から改良されてきたプラットフォームを完全新設計品に変更。エンジンには、現在でも使用される水平対向4気筒「EJ」型を新開発し搭載。前後輪へのトルク配分を6対4から無段階に変化させる「アクティブ・トルク・スプリット4WD(ACT-4)」も採用したことで人気車となり、「インプレッサ」が登場するまで世界ラリー選手権(WRC)に参戦。ニュージーランド・ラリーでは、コリン・マクレーがドライブするレガシィがスバル初のWRC優勝を獲得しました。▼スバル・レガシィ(2代目)▼スバル・レガシィ(3代目)1993年登場の2代目、1998年の3代目では、ライバル車が車体幅を拡大し3ナンバー化するとともに排気量をアップしたのに対し、レガシィは5ナンバーサイズを維持。結果、セダンの「B4」とツーリングワゴンのボディタイプそれぞれが、上級車にも負けない走行性能を持つスポーツセダン、スポーツワゴンとして話題になり、好調な販売を記録しました。2代目から悪路走行向け装備を装備する「アウトバック」をラインナップしクロスオーバーSUVの先駆け的存在になり、郊外に未舗装路が多い北米で大ヒットしたことから現行モデルでもラインナップされています。▼スバル・レガシィ(4代目)2003年に登場した4代目では、欧州市場への対応や衝突安全性能向上のために、ボディの全幅を35mm拡大し3ナンバー化。アルミニウムや高張力鋼板を採用することで、ボディ剛性をアップしながらも100kgに近い軽量化を実現。生産は日本と米国の2カ国体制になりました。▼スバル・レガシィ(5代目)2009年に登場した5代目では全幅を+50mmの1780mmまで拡大したことから、北米でスバル車の販売拡大に貢献。2014年発売の6代目モデルでは、北米をメインターゲットとし全幅が1840mmに大きく変更されました。6代目の登場にあわせ、5代目までレガシィが担当してきたツーリングワゴンを新モデルの「レヴォーグ」が引き継ぎ、レガシィはセダンの「B4」とクロスオーバーの「アウトバック」の2タイプになっています。Tube等の動画への引用を厳禁いたします。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。