2010/11/05流出ビデオで番外編!なんてインビな響き......。漢字は書けないけど"みだら"なことなら自信あるぞ!!!ん、そういう話ではない。エラそうな人がエラそうな態度でエラそうなことをいい散らかしているじゃないですか。そもそも、役に立たないのが取りえのこのブログで、そんな重いテーマは無理だってば。文句いわずにみろみろと。あらま、排気管から黒煙がモクモクと出たぞ。こりゃ、デットスローの状態から機関の回転数をいきなり上げたね。なんとなく左に曲がって進んでいるぞ。だあぁぁぁ、巡視船の左舷後部へまともにぶつかったー。こりゃまた豪快な操船だね。え、わざとでしょうって。わたしゃ専門家じゃないから、"この映像だけ"では「100%わざとっ」とは言い切れないっす。スクリューが1つしかなくて、しかも、前進するときに右回りだったりすると、船を急発進させたら船尾が右に振れるんだよね。海難審判なら「急に回転数を上げたら思った以上に左へ曲がっちゃった」と受審人側が反論しなくもない。黒煙が上がったタイミングから、ぶつかるまでの時間、ぶつかったときの行き足と黒煙が上がった直後の船の動き(お尻のふり幅)を見ると、その可能性はかなり低いと思うけど、専門家が検証しないと分からないなー。お、今度は並航している。おやおや、漁船が左に変針したね。航跡と船体の角度を見ると「とぉーりかじ、いっぱい」てなところかな。んんん、キャー、近い近い近すぎる。ほーら、接触したああああ。え、これもわざとでしょうと。専門家じゃないから言い切れないって。確かに漁船が転舵して接近してきたのは非常に危険な操船だと思うね。この映像だけでは海難審判で「接触する意思はなかった」と反論される可能性はあるかもよ。2隻の船が接近すると、お互いに引き合う力が作用して吸い寄せられるんだって。航路をすれ違う船は、その全長分の間隔をあけるように決められていたりするしね(ただ、この間隔は吸い寄せられる力だけでなく、心理的な不安も考慮して決められている)。この手の事故では、戦前の旧海軍で戦艦長門と戦艦陸奥が接触した事例が有名だったり。あ、これは試験に出ないから覚えなくてもいいぞー。アマチュアの目でみると、船首が振れて接触していたりするので、意図的に操船しているように感じてしまうけど、やっぱり、専門家の解析を待たないとなんともいえないと思うよー。......なにいってんだ、おまえと。この映像を見れば、わざとぶつかってきたことが明らかに分かるじゃないか、おまえと。この映像を見た人はみんな言っているぞ、おまえと。みんな専門家級の操船技術と知識を持っているんだ。ワー!(私もそう思ってました)(笑)それで大騒ぎになってるんですよねえ。専門家が「シロ」っていっても聞く耳持たないんだろうなあ。「ぶつけてきたらしい」という事実が在ればこの映像は目的を達成しちゃってるんでしょう。21:03船舶知識の隠れ専門家が実は多いと知って驚きましたw盛り上がっている「専門家」の方々には悪いのですが、そもそも11月5日のyoutube流出前から「中国漁船が衝突してきた」(下の11/1の朝日新聞記事)となっていたのに、流出映像から何か新しいことが分かったのですかね。USER編集部員は仮の姿。本業は“一人旅”船長(自称)。伊豆諸島を旅するため、学連経験やクルー修行をすっとばし、いきなりヨットに乗りはじめて早10年。旅するヨット!──俺、金はないけどヨット買うんだ。企業のDXを促進するための、認定制度を活用した企業選定のイメージ二重アゴ解消EMSを使ってみた~高齢者になっても働くには見た目の若さも大事~RPAによってマネージャーが淘汰されるが恐れる必要はないこの金土日のあたしオルタナティブ・ブログは、専門スタッフにより、企画・構成されています。入力頂いた内容は、アイティメディアの他、オルタナティブ・ブログ、及び本記事執筆会社に提供されます。利用規約プライバシーポリシーお問い合わせアイティメディアからのお知らせプレスリリースメールサービスRSSTwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。