東梅田駅のサインシステム(駅標示版)がリニューアルを開始しました。Metro標準のサインではなく「梅田駅周辺サイン整備事業」に基づいた新たなサインを作っている点です。共に梅田地区の「情報の断絶(ミッシングリンク)」「わかりにくさ」解消の為、3者が定めたルールを適用した新たなサインを設置する事業です。平たく言うと「鉄道会社ごとにサインシステムの様式や色使いがことなって統一性がなく、文字でなく図や色で理解している利用者には混乱を招く」「ただでさえ魔境・梅田ダンジョンなどと呼ばれているのに更に混乱を招いている」ことから、大阪府・市などがルールを定めたものです。当サイトでは便宜上、今後このタイプのサインシステムを「梅田サイン」と書くことにします。今週の鉄道イベント情報(Tetsudo.comより)地下鉄マークが復活こちらが、今回の梅田サイン事業でリニューアルされた新サイン。大阪メトロ標準のものと違い、和文と英文が同じサイズで旧地下鉄マークのマルコマーク抜きを使用、路線記号もあわせて...という感じです。本町サインを踏襲し、白文字や中韓語表記をあわせたものとなっていました。月」http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/33725/00000000/kyoutsuu_rule_ver1.0.pdf和文には「モリサワUD新ゴ」、英文には「Frutiger」が指定されています。(漢儀大黒体)」が推奨されています。月」http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/33725/00000000/kyoutsuu_rule_ver1.0.pdfサインマニュアルでは和文40mmに対して英文30mmが指定されていますが、英文が妙に縦伸びしてるといいますか、和文と同サイズかつ若干細い感じなような...。サインマニュアルには正体の使用を原則とする。文字数や表示面により横変形率80%までの長体使用を可能とする。あるので、これでもルール内の縦横比とは思いますが、少し気になりました。他路線も同様に、御堂筋線は赤色で谷町線のデザインと同じものを採用。このように路線記号とその下の「垂れ」デザインでした。阪神電車はJIS規格の電車アイコンになんと淡い青色でカラーリングがなされています。ジェットカーを意識したものなのでしょうか同じく、阪急電車もローズ系カラーを採用。これはまぎれもなく阪急電車の色ですねJRは特に何もなく、従来の黒色ピクトグラムとなっていました。月」http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/33725/00000000/kyoutsuu_rule_ver1.0.pdfこのカラーリング分けは、コーポレートカラーなどを用いて理解度を向上させることを目的としています。東梅田駅の表示看板は大阪メトロ標準タイプに。従前では天井に取り付けられていましたが、柱へと変更されています。替えられていくであろう部分を、記録としてこちらに掲載しておきます。東梅田駅の特徴的なサインといえばこのダイナミックな曲面部分。ここも新サインへと生まれ変わります。野良サインがなくなりますように...今回のリニューアルを見越してなのか、かつて「市バスのりば」だった部分については「市」だけが雑に消されていました比較的新しいこのサインもリニューアルされるものと思われます。Metro)ファンサイト「Osaka-Subway.com」運営主宰。2017年4月に鉄道趣味本としては初めての、電子書籍「マルコに恋して」を出版。その他、クレジットカードファンサイト「鉄道ファンのクレジットカードのりば」なども運営中。2016.10.242016年10月21日頃より、御堂筋線梅田駅の駅名標が新サインシステムのものへ取り換えを始めています。ホームドア工事が進む...2020年2月完成予定2019.10.20【谷町線】大日駅でイベント「たにまちせんDEあそぼう」を開催。Osaka-Subway.com.。