信ちゃん放浪記ブル兵衛なヲッサンです。(木)BRM602青葉600km冷川峠試走後半ファミリーマートで長めの休憩を取っているうちに雨が上がったようです。ここから野辺山まで37キロは何回目でしょうか?しかし毎回夜なんですよね。小海の辺りまで来ると月が出ていました。雨はもう降らないかな?でも雨具には引き続き防寒具として頑張って頂きます。これから再び1400m近くまで上るわけですからね。野辺山まで上ってしまえば、その先に厳しい坂道は無いはずです。距離こそ半分ですが、気分的には楽になりますよね。いうかさ、今回は完走する気が無いんだよね(^^;今年は、例年ならば個人のロングを走り込んでいるはずの週末にブルベを主催しているために、全く走り込めていません。そもそも600kmを完走出来る状態じゃないんです。それでも走り出してしまったのはブル兵衛だからかな?何か走らずにはいられなかった。走らずに本番を終えて、「走りたかった」と後悔するくらいならば、無理して走ってリタイヤして「走らなければ良かった」と思う方が納得出来るからね。PC3のセブンイレブン清里店では、カロリーメイトだけを買ってバッグに詰めてタッチアンドゴーです。緩い眠気を感じているので、この先の横断地下道で補給してから仮眠をしようと考えています。セブンイレブンを出て直ぐに見慣れた看板を見つけます。今試走しているコースで仮眠所として使っているロッジの入り口なんですけど、もしこの試走が1日前だったら、同じ青葉の別グループ主催の鳥坂峠600kmが行われていたので、仮眠所が使えたんですよね今頃気が付いても遅いけど(^^;さて、清里から韮崎までは20km以上の下り坂です。路面を濡らした雨が蒸発し始めていて、足元から霧のように蒸気が立ち込めていますので、路面が全く見えません@@;折角の下りなのに、ペースが上げられないではないですか。予定通り横断地下道にて仮眠。そのまえにレーパンを履き替えます。パールイズミのレーパンとお尻の相性が良くないみたいで、決まって黄門の周辺が擦り切れてくるんです(^^;この時点で痛みを感じてますので、このまま履き続けると後100km程で悲鳴を上げる事になるでしょう。ナリーニと履き替えです。最初からナリーニにすればと思われるかもしれませんが、ナリーニは前の相性がよろしくないようで、同い年の息子が擦れて感覚が無くなってしまうんです(*ノノ)横断地下道では1時間ほど寝たでしょうか?貯金(時間的余裕)も少なくなってきたので再スタート。いくつかの問題があります。一つ目は右足首の前側が痛い。疲れてくるとアンクルダウン(ペダリングでかかとが落ちてしまう事)の癖があるんですけど、そのせいで靴のベロ(タン)が足首に当り、腫れてきたんです><正しいペダリングで抑えられますが、この期に及んで正しいペダリングをしろと(^^;二つ目は疲労が内臓に来ている。胃がムカムカするんです。そもそも内臓は体で一番疲れに敏感らしいので、疲れていて当然なんですけど、ロングライドで内臓が疲労しているのは少々問題が大きすぎます。走り続けるためのエネルギー補給が出来なくなってしまいますからね。負の要因が出て来ると考える事はリタイヤ。その昔、ソロでロングライドをしていて、ギブアップしたのが奇しくも身延駅。その時は既に終電が終わっていたので、動かぬ足に鞭打って走り出した。今回も同じ身延駅ですが、今回は始発がまだのようです(^^;ここへ来て三つ目の問題発生。(/_-)眠くなると著しくパフォーマンスが低下するばかりか、居眠り運転になると危険です。ここは始発前という事もあり、無人の駅のベンチで横になります。多少寝た事、日が出た事で眠気は何とかなったようですが、相変わらず胃の調子が悪いようで、食欲がわかない。普段は日が出ると覚醒していきなり調子良くなるんですけどね。走り込めていないのがこういった所に出てしまうんですね。なると興津まで頑張って、そこで健康ランドで風呂に入って寝てから電車で帰ろうと言う気が強くなってきますが、なぜか奥底で別の自分が「その内覚醒するからもう少し待て」と言っている。「600kmなんて年に何回も走るチャンスが無いわけだから、折角のチャンスを物にしろ」と言う自分がいる。そんな心の叫びを聞きながら、ダラダラと走っている。52号線では新東名のインターがあったりして、新しいものが見られた喜びがあったものの、この道の選択は大失敗でしたね。平日になったというのもありますが、あまりにも大型車が多く、しかも予想外に坂がきつい><そんなで清水に着いた時にはボロボロで、残りの200kmが走れるのかと疑問に感じました。「やっぱり電車で帰ろう」と思う自分と、「後200km、楽なブルベ1本分だ」と思う自分が戦っていますが、戦いは勢いのある方が強い。完全に胃が食べ物を受け付けなくなってしまった現状で、どうやって200kmが走れようか?あとは奇跡(覚醒)を待つのみか。いう時、お金持ちは覚醒するための薬を使うのかな?覚醒剤@@;私は庶民なので、自然覚醒を待ちます。最後の砦のはずだった興津の健康ランドを通過。朝ごはんを予定していたスマル亭も、今一つ食欲がわかずにスルー。冷川峠を目前にした修善寺で公園を見つけ、テーブルに伏せて目を閉じる。あっという間に落ちてしまったようで、かなりすっきりして目が覚める。同時に腹が減った(笑これが待ちに待った覚醒開始です^^腹が減ればこっちのもの。冷川トンネル手前のPC5で腹を満たす。冷川トンネルのルートなんて大した事無いと思っていましたが、意外にも峠を越えた方が楽だったかもしれない。冷え川を下る道すがら、見えた湖を一碧湖と思ってしまいましたが、松川湖というダム湖らしいです。観光^^冷川を下るとそこは伊東。♪伊東に行くならハトヤ♪と言うことで、ハトヤです(笑ゴールまではまだ120km程ありますが、自宅まで80km程度なので、「ただいま~」って感じがするんですよね^^普段個人のサイクリングで走っている道路ですから、その辺の安心感は大きいですね。最後のPCは国道をそれて旧道へ。真鶴からの海沿いの国道は、路肩が狭くて、と言うかほとんど無くて、しかも交通量が多いので自転車が走れるような場所じゃないんです。多少坂を上っても旧道の方が落ち着いて走れます。小田原から藤沢までは何処を通ってもあまり好きな道じゃないので(^^;)割愛。交通量が多いから好きじゃないんですよね。ゴールまで40km程度に最後の罠が仕掛けられています。境川遊水池情報センターですね。自宅が近いと言う誘惑。帰ってシャワーを浴びたい。必要ない荷物を家に置いて来たい。何よりも、残りの距離は後日と言う事にしてくれまいか?(笑そんな誘惑を経つべく、自宅の事は忘れて一気に駆け抜けます。最後の最後で全行程中一番の激坂とも思われる坂が現れ、押して歩こうかと思いつつも、無事にゴール。あと2時間位は寝ても問題なかったんですね。(水)BRM602青葉600km冷川峠試走前半27日(日)と28日(月)の2日間でBRM602青葉600km冷川峠のスタッフ認定試走に行って来ました。今回はスタートが日曜日だった事もあり、東京都内の道路は空いていました。前回の御坂みち400km試走の時は平日だったため、交通量も多く逆走自転車を避けながらの前進となってしまい、なかなか思うように進む事が出来ずに腹が立ったものですが、今回は信号の多さを除けば快適でした。天気にも恵まれ絶好のサイクリング日和。このままゴールまで晴天に恵まれる事を祈るのみですね。最初の100kmは御坂みちと同じコースですから、ガリガリ君の前を通ります。見ても夏の絵ですね(笑そして丁度100km走った所から、御坂みちとコースが変わります。残り500km(^^;まあ、600km走る時は距離を考えないようにしています。後何キロなんて考えていたら、気が遠くなって途中で嫌気が差してしまいます。そこは開き直って「明日の夜まで走る」と考えるのみ。それも気が遠くなる話ですけどね(^^;高崎からは長野街道を経て日本ロマンチック街道へ。何となく怪しげな雲がモクモクと湧いて来てますけど、とりあえず気にしない。PC2を過ぎた辺りには罠が仕掛けられていて、最初に試走した我らがエースのみのいちさんが見事に罠にかかってしまいました。昨年は無かった交差点。この先はバイパスになっているので、ここを左折しなければならないようです。地図にも載っていない交差点に気が付く筈も無く、みのいちさんは延々と走ってしまったようです。先人達の失敗があってこそ、我々の成功がある事を忘れてはならない。2番目で助かった(笑さて、写真では良くわからないのですが、晴れているのに雨がポツポツと落ちてきます。雨雲っぽいのが無いので、大した事無かろうと思っていましたが、だんだん雨粒が大きくなって来るのでまさかと思って振り返ると、後方から真っ黒な雨雲が接近して来ています。雨に追われているようですね(^^;しかしここは建設か中止かで騒がれた八ツ場ダム周辺の地域。ブロガー的には足を止めざるを得ない場所が多々存在します。必死に雨雲から逃げつつ、時々足を止めて写真撮影。この先の進行方向を考えると逃げ切れる方向じゃない事に、この時は気が付いていない(^^;羽根沢を左折して南に向かうといよいよ本格的な山道の始まり。今まではほぼ平地のような感じで緩やかに標高を上げてきましたが、ここからは待ったなしの山岳コース。このコースの全体を見ると、ここから100kmが正念場で、それさえクリアーしてしまえば後はそれほど困難な事は無いでしょう。坂を上り始めると雷の鳴る音が@@;遂に来るべきものが来てしまった(TTしかも雷雨だし><この時に初めて泥除けを付けて来なかった事を後悔した。ブルベを走る時はデフォルトの装備なのに、何故か今日に限って付けてないんですよね。前回の御坂みちでは全く降らなかったので、思いっきり油断をしてしまいました。雷雨って言うのは大概30分程度なんです。雨宿りしてやり過ごしても良いんですけど、夜の仮眠のための時間を稼ぎたい事と、何より肝心な屋根が何処にも無かった(^^;雨が降っていたのは下の方だけで、上の方は道路が乾いていました。このまま降らないでいてくれると助かるのですが、正面に見える浅間山の周辺には真っ黒な雲があります。私に記憶が確かならば、浅間山の向こう側まで走ることになっているはずです。群馬県の北軽井沢を抜けると長野県の軽井沢町に入ります。ここまで丁度200km走り、ここの標高は約1400m今回は明るいうちに来ることが出来ました。ここから夜の闇に突入して行きます。佐久から野辺山までの37kmの上り坂が待っています。明るいうちに距離を稼ぎたいので先を急ぎますが、軽井沢へ下り始めた所で再びポツポツと、そしてそれが次第に本格的に降り始めます。佐久辺りで座って食事が出来る食堂などに入ろうと考えていましたが、泥除けなしで坂を下り、背中に泥を付けまくった格好で食堂には入り辛いですよね。しながら、佐久でイートインコーナー付のファミリーマートに吸収されました。昨日はメモリアルデーのためお休みだったので、ブルベの試走に行って来ました。私のような普通の人は、600kmを走った次の日なんて人として使い物になりませんからね、当然仕事でも使い物にならないので休暇を入れたわけです。汚れた自転車や雨具の後片付けもありますし。夫としてはボロ雑巾のように使われて、妻の買い物に付き合わされて大船駅周辺を徘徊していました。大船なんて言っても神奈川県民以外には馴染みが無いでしょうね。一応鎌倉市内で、横浜市との境にあたる西の方です。雨具は朝洗っておいたので、買い物から帰って来てからは汚れた自転車の洗車。していたら、いきなり降り出した@@;慌てて家の中に避難しましたが、何か雨に祟られてますか?冷川峠600kmの試走初日は突然の雷雨、二日目も熱海で通り雨。止めて帰る気満々だったのに、結局輪行袋を使わないまま帰って来ました。ブル兵衛なんて電車に乗るより走った方が楽だと思ってるんだな。右ひざが痛くて出走を悩んでいたんですけど、既存のコースとは言え後半は自分で線を引いたコースなので、自分で走らないまま終えてしまうのも悔しいと思って走り始めました。完走なんて全く考えてないです。適当に走って、疲れたら電車で帰って来ますよ^^まあ、そんなお気楽ブルベです。(土)キューシート加工してますか?ブルベではかなり多くの人GPSナビを使って走り、キューシートを自分用に加工して持ち歩く人が少なくなってきたような気がします。スタッフがキューシートを作る際には、それを見ながら走る事を考えて情報を入れていますので、なるべく短い言葉でわかりやすくと考えていますが、キューシート無しでGPSだけで走る人たちを見ていると、そもそもキューシートはいらない?と思ったりします。私はキューシート無しでは走れませんね。完璧に知っているコースならばそれも可能ですが、やはりブルベ走行中のモチベーションって「次のポイントまであと何キロ」という事だったりしますからね。自分で見やすく、そして雨に強く←こことても大事(笑かつて予定外の雨のブルベを経験し、徐々に濡れて字が霞んでいくキューシートを見て、徐々にモチベーションが下がり、結局DNFした経験があります。(金)ブルベ開催地を探すのは大変だブルベを主催するようになってから、公園などを見かける度にブルベのスタートやゴールとして使えないかと言う目で見てしまいます。トイレがあって屋根があって住宅地から遠く、出来れば駐車場があってなどと考えると、そんな都合の良い所は無いんですよね。見つけたりすると、それこそ宝くじでも当たったかのような気になりますが、よくよく見ると制限があったりして(^^;都市部スタートのブルベって、なかなか難しいですよね。(木)米軍基地問題は沖縄だけの問題ではない何か難しい問題を投げかけるようなタイトルですが、所詮ヲッサンです。飛行機うるせーぞ!と言いたいだけ^^;日本全国に米軍基地は数多く存在します。沖縄に一番多く集中している事は言うに及びませんが、その次に多いのは神奈川県なんですね。米海軍の原子力空母ジョージワシントンは横須賀基地を母港としていて、その艦載機は厚木航空施設に駐機しています。空母の出港が近くなると、パイロットたちは飛行機で空母の甲板に着艦する訓練をします。空母って、間近で見ると信じられない位大きいです。飛行機から海に浮かぶ空母を見るととても小さいらしいです。そんな小さい所へ飛行機で降りようと言うのですから、数週間間を空けると感覚が鈍るらしいです。Practice)が義務付けられているようで、これを住宅密集地の大和市と綾瀬市にまたがる厚木飛行場で行うからたまりません。会話が出来ないんですね。いうか、電話が鳴っていても聞こえない。こんなのを夜中までやってくれるから、住民から苦情が出るのも当たり前。実は空母の出港は今週月曜日の予定だったんですね。ところが段取りが悪くて、全然出港出来るような状態じゃなかったらしく、土日で積み込んだ荷物と兵員を月曜日に降ろしたんです。明日もう一度積み込んで土曜日頃出港するらしいですが、これで予定が狂ってしまったのがパイロットなんですね。硫黄島まで行って訓練してたのに、日程が延びてしまったために急遽厚木飛行場で訓練のやり直しになったわけです。(水)やっぱり自然の方が美しいスカイツリーだか何だか知りませんが、どうも興味がわかないんですよね。見に行こうとも見たいとも思わないんです。作った人や周辺の人には申し訳ないけど、やっぱりこっちの景色の方が良いと思う。昨日の雨で空気が洗われたのか、この季節にしては珍しく丹沢の山肌まで見えました。真冬の空気の澄んだ日でも、ここまで丹沢の山肌の緑が綺麗に見える事は少ないです。人工の物よりも自然の物が美しいと思う。日曜日の箱根ネタの続きなんですけど、折角箱根旧道のきつい坂を上っても、どさん子ラーメンが頂上では上った気になれないのが現実です。「県道732号線最高地点」の標識でも立っていれば、それなりに「上ったぞ!」という気になれるんですけどね。箱根旧道を上ってどさん子ラーメンで折り返すのはあまりにも味気ないので、ブロガー的に納得出来るオプションを選択するんですけど、やっぱり箱根といえば万人受けするのは芦ノ湖ですかね。個人的には国道1号線沿いの精進池(しょうじんがいけ)の方が好きだったりします。実にマイナーな場所です。精進池一体は石仏群として国の重要文化財に指定されていて、その名の通りに鎌倉時代頃に作られた石仏が数多く見られます。自転車ブロガーとしては、国道1号線最高地点の絵の方を求めていたりするわけですが(^^;ただしここで面白いのが、県道732号線を箱根旧道と呼び、国道1号線があたかも新道のような印象を与えがちですが、実は鎌倉時代頃は現在の国道1号線が鎌倉‐京都の道として使われ、江戸時代になってから現在の県道732号線が整備されて、東海道として利用されるようになったようです。ちなみに平安時代以前は箱根の北回り、足柄峠や矢倉沢と言う、神奈川サイクリストにはお馴染みの道が使われていたようですが、富士山の噴火で通れなくなったため、箱根周りの道が作られたとか。歴史が苦手という方にも、歴史とは関係の無い見所があったりしますね。強羅の餃子センターは知る人ぞ知る有名店で、休日は待たされる事もあります。自転車で強羅に乗り込む時は、少々注意が必要です。箱根の玄関口、箱根湯本まで下ると、駅前には歩行者横断用の「湯悠デッキ」と命名されたペデストリアンデッキが完成していました。ここはただでさえ交通渋滞する場所。そこを歩行者が道路を横断するのでとても危険な所でしたが、これで歩行者の安全確保と多少の渋滞緩和になると良いですね。(月)世紀の天体ショーは雨(TT世紀の天体ショーだというから、ちょっと期待していたんですよ。出勤する直前になってから雨が降り始めた><天体ショー云々よりも、自転車通勤出来ない事の方が凹むんだよな(^^;でも雨具を着て行くような事は滅多にしません。雨具の手入れって大変ですからね。勤め先のある綾瀬市では路面も乾いていて、雨も降っていない様子。これから降るのかと思っていたところ、案の定7時過ぎから降り始める。これで天体ショーの観察も無くなったと思うも、そもそも日食サングラスを持っていない。コーヒーを入れながら仕事の準備をしていると何となく外が薄暗くなったような気がして、空を見上げると太陽があるだろう方向の雲が薄くなっている。日食サングラス要らなかった(笑というか、日食サングラスをかけると何も見えなかったらしい。皆既日食じゃなければ真っ暗にならないんだね。真っ暗を少々期待していたんだけど、まあ、うまい具合に雲が日食サングラスの役目を果たしてくれて、肉眼で見られたのはラッキーだった。それにしても、太陽の大部分が隠れたにもかかわらず、それほど暗くならなかったのは、やはり太陽は偉大だという事なんだろうな。空き時間を利用して、急いで箱根旧道を上って来ました。何か写真に違和感があったんですけど、いつもと反対向きに自転車を置いてしまったんですね。自転車を写真撮影する場合は右前が原則。ないとチェーンホイールなどのメカが見えませんからね。同国道1号線元箱根の畑宿入口までの約11キロの事を言います。三枚橋を曲がってから約1km程は生活感のある街並み。郵便局や学校などがあります。その後1km程度は温泉街が続き、如何にも箱根と言う雰囲気が感じられます。温泉街を抜けると山間部になりますが、ここにも休日は賑わう温泉があります。3km弱の所で豊栄荘が見えると、そこからは最初の激坂、葛原の坂が現れます。後半は14~15%の傾斜ですが、距離が短いのでほんの少しの我慢ですね。インターの入り口があります。信号を過ぎると無駄な下り坂が現れます(笑こういったわずかな無駄が、平均斜度を下げているんですね。ルートラボで見ると平均斜度は6.5%ですが、どう考えてもそんなに緩いとは思えませんからね。三枚橋から4.1km地点には綺麗な公衆トイレがあります。ここは用が無くても寄る事をお勧めします。「そんなにきれいなトイレなのか?」って?、そういうわけじゃ無いです。大鳥居前の激坂が現れ、これ以降約1kmは如何にも旧道らしい道が続きます^^勾配はほぼ10%ですね。橋を渡ったら傾斜が緩くなり、もうすぐ畑宿。畑宿バス停で大体半分位。この先は全く補給ポイントがありませんので、ここの自販機ではしっかりと補給をしておきましょう。夏は要注意!ここからが本気の旧道になります。実は12個のヘアピンカーブが続く区間でもありますが、本当にきついのは最初の4つ位で、あとは曲がり方次第では緩くもなります。右カーブはカーブの外周になるので勾配が緩いのですが、左カーブは内側に行くほど傾斜がきつくなります。後方の車に気を付けて、出来るだけ大回りすると楽になります。12のヘアピンカーブをクリアーすると七曲区間は終わり。左手に見晴茶屋がありますので、ここで足を止めて景色を眺めるのも足休めになって良いかもしれません。七曲区間が終わったからと言って、坂が緩くなるわけではありません。七曲区間が終わっただけという事でご理解下さい。猿滑坂の次はちょっと緩くなって追い込み坂。甘酒茶屋の前だけは緩い坂ですけどね^^;甘酒茶屋を過ぎると最後の踏ん張りです。お玉が池が見えると上りきったも同然。ほんの少しだけ緩い坂を上ると頂上の、どさん子ラーメンです(笑これだけ上って頂上の標識とかはありません。ラーメン屋さんがあるだけです。ちなみに旧道の終点は、どさん子ラーメンから少し坂を下った所です。いやいや、疲れましたね^^;まだ続きがあるんですけど、とりあえず旧道が終わったので今日はこれでおしまい。(土)天気の良い日は主夫なんです><今日もサイクリング日和でしたね。いう日に限って妻が仕事で私は留守番。朝から洗濯物をやっつけて、庭の草刈りをしていました。庭付き一戸建てに憧れて頑張って買ったは良いけど、土の庭はちょっと手入れを怠ると直ぐにジャングルになるんですよね^^;義母が庭に野菜などを植えてくれたりするので、マメに草苅をしないといけないんですけど、こういった作業をするようになって初めて気が付きました。私に庭いじりは向かない。アウトドア大好きなくせに、ガーデニングとか農家は絶対に出来ないと思った。お金を貯めてコンクリート張りにしようと真剣に考えています。(金)最後のエネループ昨年、三洋電機がパナソニックに買収され、エネループ愛用者の私としては、エネループ(旧三洋電機製品)は残るのか、あるいはエボルタ(パナソニック製品)に吸収されてしまうのかと心配していましたが、とりあえずエネループはエボルタと共存しているようで一安心していたんです。~くパナソニックのホームページを見てみると、エネループモバイルブースターは既に生産終了になっていて、全く同じ形でパナソニックブランドからモバイル電池パックとして販売されているんですね。エネループモバイルブースターに無接点式充電機能をおまけに付けているんです。今月28日には、さらに容量の大きいものまで発売されるとかで、この分野からエネループは姿を消して行くようですね。最後のエネループという事で、記念に購入。記念に買うような物ではないですけど(^^;ヤマダ電機のポイントがあったので、それを使いました。実はエネループモバイルブースターは、GPS付きサイクルコンピューターを使うランドヌール達にとっては、ほぼマストアイテムとも言われるほどメジャーな物なんですね。EDGE等のGPS付きサイクルコンピューターは内部電源での連続稼働時間が15時間程度なんです。ところがブルベでは27時間や40時間と、途方も無い時間を走り続けるため、内部電源だけでは間に合わず、こういった外部電源を使って補っているんです。このサイズだと600kmでは少々役不足、しかも携帯電話を充電する余裕もありません、ただし携帯に関しては、予備電池が1400円程度で買える事や、AUでは毎年電池の無料サービスがあるので、これには困っていません。一応もう一つのエネループ製品、スティックブースターが不足分を補ってくれます。これにはちょっとした欠点もあるんですけど、長くなるのでそれはまた後日気が向いたら。いう言葉が出て来るんです。昭和の生まれの我々世代としては、「大正時代」や「明治時代」という事はあっても、「昭和」に「時代」を付けて呼ぶ事は無かったな。この辺りに時代に違いを感じてしまいますが、それもそのはず、「平成」は既に24年も経っているんですよね。