水曜は各社の展示会が重なりました。例年のことですが、各社バラバラに勝手なところ勝手な日程でやるもんですから、それを回るショップは大変です。会場を統一したビジネスショーの形態になればいいんですけどね。以下ざっとご紹介いたします。熱狂的ファンをつかんでいるシマノSH-MT90の新型MT91。色が濃くなり各部もしっかり補強されています。残念ながら価格大幅アップ。北米でひとつのジャンルとして確立した29インチ。その老舗メーカー上陸です。個人的にはリジットフォーク、シングルスピードで丘陵地帯を流すってのがいいと思います。いろいろなところで紹介されているKEENのSPDシューズ。DH、ジャンプ、ストリート系を中心にカラー化が復活。完成車ではネオンカラーも。安易といえなくもないですが、カスタマイズも自転車の楽しみのひとつですよね。|2009年10月05日ARAYAまたしても先日の展示会。アラヤは以前からこの手をリリースしていますが年々よくなっています。懐かしいロゴもそのままのMUDDYFOX。リジットフォークってところがいいですね。昔からやっている人は「こんなのニセモノじゃないか」とおっしゃるかもしれません。これはTOEIのオーダー車ではありません。現行パーツを使用し、この価格でこの雰囲気が出ていればかなりいいと思いますよ。フロントバックでもつけてのんびり田舎道でも走って、お気に入りのスポットでお茶なんか沸かしたり...。|2009年10月15日EDGEマニアの方の車輪を組みました。WCでトップライダーが使用するXCレース決戦用26”tubularです。タイヤはクロスで有名なデュガスを使用します。リム重量は驚異の260g!!完成車輪なんかお呼びでないブッチギリの軽量ホイール、まさに「飛び道具」ですね。カーボンのリムを組むのは初めてで「こんなんで本当に大丈夫かいな?」と疑っていましたが、実際に組んでみてビックリ。精度がすごい!MAVICのSUP加工されたものとほぼ同等の精度で組むことが可能でした。剛性がすごい!ハトメがないのでスポークホール周囲にモロにスポークテンションがかかるため、薄肉アルミのように盛り上がったり、クラックの心配をしましたが、規定のテンションではまったく問題なし。「ピキッ」「ビシッ」なんて一切なし。リムの断面が大きなおむすび型なので縦、横の剛性はノーマルホイールの数段上を行っており、ひとつの剛体といった感です。一般的完成ホイールは少ないスポーク本数に耐えられるよう、リム単体の重量はけっこう重めなのですが、これは外周部の圧倒的軽さで実際の重量以上の加速フィールでしょう。これぞXCレース最強ウエポン!といえます。近況やっと販売店向け展示会シーズンも終わりました。今年は例年よりその数が少なかったような。いえば招待状も来ないメーカーも数社。売れない当店、ついに干されてしまったようです。こちらとしてもたいして重要な問屋ではないのでどうってことないんですけどね。そのあたりはお互いに暗黙の了解というか「大人の割り切ったおつきあい」といったスタンスでもいいと思うのですが、どうももっと「親密な」パートナーシップを期待しているようで。それを期待するなら、営業をコンスタントによこすとか、「こんな新製品出ましたんで、いかがでしょう」とかそれなりのアクションが欲しいところなのですが...。ある優良店の中では当店なんかゴミみたいなもんですからね。グチついでにいまだに台数ノルマの厳しいメーカーがあったりしますが、鼻が高いにもほどがありますね。ぶっちゃけた話、今の自転車、メーカーによる差なんかほとんどありません。ほとんど横並びといった状況にあって、どうしてもそのメーカーでなくてはレースにならない。いったことはまったくありません。鼻くそほどの差しかないのに、よくあんな高飛車なノルマを正々堂々と押し付けるもんです。そのため販売店もとにかく数を売るのに必死です。して無理して仕入れて売れなかったものは闇ルートでオークションに流れたり。したものを何の知識がないビギナーの方がつかんで、トラブル時に困っていたり...。実際、展示会で会った数件のショップさんから「あそこはもう止めたよ!」という話を聞くことができました。無理して売る時代は終わりました。ならべているだけでバンバン売れる超訴求力ある商材なんてありません。お客さんもいろいろな指向に多様化しましたしね。買い物の根本である「モノ」に圧倒的魅力がなくなったともいえます。これからはショップ一軒一軒が個性を前面に出し、いろいろな形態のショップがある中でお客さんがモノではなくショップを選ぶ時代が到来したということができると思います。|2009年10月17日サイクリング20名以上と過去最多の参加者だった丘陵サイクリング。これまで当店の走行会といば「超スパルタ体育会系?」で有名でしたが、今回はそれとは正反対。訳あってゆるーいものでした。超スパルタMTBライドもふと気がつけば走るのはいつも同じメンバー、しかも山で会うライダーもほとんど同じ顔ぶれ。いつのまにか、やっている人だけがコアにやっている状態に陥っていたのです。それでもいいのですが、こんなおもしろい遊びもっと知ってもらおう!そうだ、初心者がまずぶち当たる壁「MTBでどこを走っていいのかわからない」をなんとかしよう!ということで意見が一致しました。いう経緯があり、常連のお客さんが自主的に企画した走行会なのです。メンバーは手弁当で数週間前からコース選定、草刈りなど下準備を行いました。ただの走行会でも実は大変なんですよ。そこはマザーテレサの精神、みなさんの喜んでいる笑顔が何より。MTBの楽しさちょっとだけわかってくれればそれでOK!楽しみはたくさんの人で共有した方がもっと楽しくなるようです。|2009年10月18日AMPバック走行会に参加された方の古いOTAKEリヤサス。え〜、そんなのあったの?ハイ、確かにあったんです。製作は確か14年ほど前。最初で最後の?当店オリジナルリヤサスです。アルミ前三角はTOYOフレーム製、後三角はAMPバックと呼ばれていたものを採用しました。ショックユニットはリッシー。これがまたよく壊れましたが、写真のものは奇跡的に?現役です。SHOWAの前サスとともにできるならもうあまり乗らないで「動体保存」にして欲しいところなんですが、オーナーさん「これ乗りやすいんですよ。乗りますよ〜!」ですって。紅葉ひさびさに富士見パノラマを訪れました。専門店はときに好む好まざるにかかわらず毅然とした姿勢で商売にのぞまなくてはなりません。とあるお客さん「これから寒くなるからローラー台で練習しようかと思って。どれがいいんですかね〜?」「はい、毎度あり〜、じゃあ一番高いヤツにしときましょうか」というわけにはいきません。顔が見えるお客さんだからこそあえて「あなたのその飽きっぽい性格じゃ買わない方がいいですよ。一ヶ月もすりゃ部屋のオブジェになるのミエミエですもん」と突っぱねることもしなくてはなりません。