19:40最近の車のABSの進化っぷりに驚いた。昔のABSだとガッガッガッてロック→リリース→ロック→リリースのサイクルが手に取る様にわかるくらい鈍い制御だったけど今のはガギュイーン!みたいな音させながらめっちゃ細かいサイクルでコントロールするし。電子制御キライだけど、技術の進歩ってスゲーとも思う今日このごろ。20:54本スレの24正しいブレーキングの方法を理解してれば、逆にABSで制動距離が伸びるのを納得できるぞ。間違った方法、ブレーキングの理屈を理解してない人がパニックブレーキを掛ければまzぅ伸びる。言うか、メーカーによっては「制動距離を短くする機能は無い(むしろ条件次第で伸びる)」って言ってるけどな。21:03ABSってロックしない機能ではなくて、1秒間に人間では分からないほど何回もロックと解除を繰り返してコントロールを維持する機能であるから、制動距離伸びるのが普通やで。22:27実はブレーキングの理屈を理解してないと「本当のブレーキ・タイヤ性能の限界の、遥か手前でもロックできる」(いわゆるパニックブレーキなんかでのロックは、上記の例が多い)ABSはロックを解除はしてくれるが、正しいブレーキングをしてくれる装置ではなく、本当の性能の遥か手前でロックさせたら当然停止距離は長くなる。(一般人は止まるのに、車両性能の2倍の距離が掛かってると言われる)またすでに書いてる人も居るが、雪や砂利などの路面状況ではロックした方が短い距離で止まれる場合もあり、ABSが制動距離を伸ばしてしまう例もある。00:21ABSが作動している時はタイヤと地面の間に最大静止摩擦力が後方に生じている。>動摩擦力」ではあるがタイヤの回転により前方に進む距離を足すと、ABS有りの時のほうがABS無しでスリップさせたときよりも制動距離は大抵の場合長くなるやろうね。ABSの目的はあくまでもスリップせずにハンドルでコントロールできる状態を維持するための装置。安全のためには制動距離なんかよりも遙かに重要や。04:12ABSを効かせる様な運転は、ブレーキの踏み方が下手くそ。同じ深さまで踏む場合、“効かせる、効かせない”踏み方がある。余所見して前が止まってるの見てから、あっと思ってブレーキ踏んでABSガガガじゃもう間に合わない。雪道ではABSは万能じゃないので、ポンピングしながらハンドル切るのが正解。11:12>>13ABSって、ブレーキング中にハンドルを切って回避できるってのが主な目的の装置だぞ。12:49>>17ABS作動させて回避するような状況に成った事が無い。そんな状況に成る運転がまず悪い。21:52>>18経験が無いのに否定されると話にならない。ガラガラの雪道で無茶出来る自分は幸せだなぁ。いう時はポンピングブレーキが必要。ABS効いてしまうとハンドル操作が効かないから。理解してもらえないと思う。23:57>>24だから逆や。ハンドル操作が利くようにするのがABSの役割だって。ABSのせいでハンドル利かなくなるのが経験則だっていうならそれはお前がポンコツ車に乗ってるだけ。16:05ABSなしの車でロックした経験ある奴ならABSの有難みがわかる。先日猫が飛び出して来てフルブレーキしながら舵が効くので轢かずん済んだわ。16:35>>20それ、「機械としてのABS」の話で「ブレーキング」と直結しない話。機械は進化してるが、ブレーキをコントロールするのは人間。下手な人がいきなり強く踏めばタイヤのロックは、本来の限界の遥か手前で起きる。ABSはそのロックを解除するので、本来の性能に対し全然止まれないってのは変わらないよ。道具が優秀でも、使い方を知らないと本来の性能は発揮されない。23:37>>21下手くそでもブレーキをベタ踏みすりゃ最近はセンサーがそれなりにコントロールしてくれるってわざわざ説明してくれてんのに何言ってんだタコ。そもそもお前の書いた文章は論理構成おかしいから読み返してみろ。お前にとって本来の限界の手前で起きるロックが悪いことなら、ABSがそれを解除してくることは良いことじゃねえのかよ。09:38>>25大きな勘違い。タイヤの限界の遥か手前でロックし、それをABSが解除する。それでは停止距離は伸びる。タイヤの限界の遥か手前なんだから。ブレーキング時は正しい操作で「タイヤを路面に押し十分押し付けて」からじゃなきゃタイヤの限界でのブレーキングは出来ないんだよ。ABSが有っても下手なブレーキでは短い距離では止まれない。17:39>>22練習したり試したりするから、挙動や限界が判る。(くれぐれも安全な場所、条件で)それの繰り返しで正しい操作が身に付く。優秀な装備の車に乗ってても、練習してなければその本当の性能を発揮することはまずできないからね。安全に直結する「止まる」って行為だけは練習しといた方が良いですね。00:26なんだか雪道の経験の浅そうなコメントばかりだな。ABSに頼ってちゃ上手くならないし、楽しくないよ。00:34舗装路と凍結路じゃ、ABSが効いてる時の舵の応答がまるで違う。凍結路で前車の停止に気付くのが遅れて、緊急ブレーキしながらステア操作する時にはABS効かせながら、ハンドル切っても舵が効かずに追突だろうね。経験ないと分からない。09:42経験が無い人、ブレーキングが下手な人ほどABSを、高性能ABSを万能機械のように勘違いする。ぶっちゃけ、下手な人はブレーキ性能の半分も使えない。それをABSが解除する。短い距離では止まれないのだが、正しいブレーキングの仕方、タイヤグリップの引き出し方などを理解してないからABSがそれをやってくれるかのように勘違いしてる傾向が強い。[+]2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。