]カワサキGPZ900Rの車検点検整備でござり。]カワサキGPZ900Rの車検点検整備でござり。]夏休みでござります。最近、雨ばかりで蒸し暑いですなぁ~。防錆処理されてない道具や機械部品が錆びてしまいますっ。・・・錆びると困るので、お掃除いたし油塗りいたし防錆作業♪~。雨でビショ濡れ・・・そりゃ錆びますっ。夏の雨で暖かく湿った外気が侵入すれば錆びますっ。・・・なるべく湿った外気を室内に入れないようにいたすべきでござる。室内に強力な除湿器を置いてフル稼働させれば理想でござる♪。屋外と屋内の温度差も問題でござる。暖かく湿った空気が触れると結露発生いたすのです。・・・冷えた金属が大きな塊であればあるほど熱交換に時間がかかるので結露もハンパなくビシヨビショでござる~っ♪。・・・極端な温度差がないよう金属は冷やさないことですなっ。そんな雨の日・・・吸湿性の高いブレーキフルード(水は大敵)・・・交換はNGでござる。GPZ900Rの最終型でも13年経過でござり、なんだかんだ劣化は日々進行しております。15年~20年経過ともなれば確実な点検とメンテナンス遂行は長く乗るために必要でござる。綺麗な忍者でござります♪。「スペシャルチェック」いたして・・・傷んでいる部分をメンテでござりっ。11185kmのマレーシア仕様でござる♪オートバイには、長い寿命の部品と短い寿命の部品がござりっ。・・・・その短い寿命の部品や、経年劣化や腐食でやられた部品のメンテでござる♪。こんなに綺麗な車両でも・・・年数には勝てない部分がござりトラブル発生でござる。Comments(0)カワサキGPZ900Rの車検点検整備でござり。GPZ900R車検点検整備でござる。快調目指し各部メンテいたしてきました♪・・・綺麗な忍者でござります。月日の流れるのは早いですなぁ~。新しく投入した新品部品も・・・2年、4年、6年経過もあっという間ですなっ。走行18180km・・・・年式から考えますと走行距離はかなり少ない。あたりでオーバーホールいたしましょうかっ。あたりでシール交換でしょうな。フロントフォークはオイル漏れ発生でござりオーバーホールでござりました。フロントブレーキフルード・・・・2年も経てば限界でござる。数年前に新品といたしたリアブレーキ系。マスターシリンダーAssy・・・リアキャリパーAssy、リアディスク、ブレーキホース、全て新品投入でした。・・・新しいからと、何もせずではもったいない。走ればブレーキダストで汚れます。・・・綺麗に掃除いたし、モミモミいったし、各部ブレーキグリス入れ替えます。2年に一度の点検整備作業ですが・・・程度により作業内容は変わります。保管場所や使用状況によっては、1年~半年でのメンテサイクルとなる車両もござる。リアブレーキフルード・・・フルード交換っ♪リア足廻り・・・分解点検です。点検の前に掃除でござり・・・・各部汚れを落としていきます。スイングアーム、フロントスプロケ系、リンク系、その他、掃除いたし・・・チェーンケースの裏側のギトギト汚れもてんこ盛りでござりましたので除去っ♪リアホイール系も綺麗に掃除いたし・・・点検いたします。いたしてからの点検整備でござり。程度良く末永く綺麗であるためには、確実な掃除は必要でござる。劣化でそろそろな状況でござりました。今回、フルメンテでござる。新品に交換っ♪・・・これにてロングライフでござる。掃除いたし点検いたせば・・・小さな傷みも発見できるのです。Comments(0)カワサキGPZ900Rの車検点検整備でござり。放置時間が長くなり部品劣化や腐食等が発生&進行いたし・・・コンスタントに乗っている車両よりも早期で傷んでしまう部分がござるのです。ちなみに、長期放置は1か月がリミットで・・・(メーカーの指定する長期保管とは・・・まさに1か月なのです。)たまにしか乗らない、繰り返しの長期放置は最悪でござる。完璧と思いつつもトラブルが発生したら何かが足りない証拠でもござる。旧車となり・・・点検を遂行いたせば・・・ず~っと使っている部品ほど傷んでおり・・・問題発生でござります。各部品には寿命がござりますので、やがてトラブルは発生いたします。当時物部品だらけの車両ともなれば、「いたちごっこ」でもござる。順番に直していくしかないのが旧車でござります。一巡いたせば快調間違いなしでござる♪。