SPORTSに交換してみた2019-05-01昨年交換したAR-1ですが、サーキットもTC1000を3枠しか走っていなくてまだまだ溝はあるんですが交換です。SPORTSAR-1からタイヤ交換するにあたり、どのタイヤに交換するか悩みました。NS-2RAR-1と同じNANKANGで225サイズは過去に履いた経験あり。その時の感想としてはサーキットで使ってしばらく期間が空いて再び使おうとするとカチコチになってるのかグリップ力がかなり低下してしまっている印象でした。SPORTSこのタイヤもAR-1同様に変態パターン(笑)そもそも街乗りがうるさくてAR-1やめる!!って言ったのに大丈夫なのかめちゃくちゃ不安でした。SPORTSですが購入はAUTOWAYさん。正確にはAUTOWAYさんが出品しているヤフオクで購入したのですが、1本8990円、4本送料税込みで40,280円でした。タイヤの製造年も「0119」なのでギリギリ2019年製造。これが「5218」とかだったらちょっとショックでしたね。そのままお店に直送で加盟店は共通価格のサービスまであったのでうちの近所のビックフットさんに交換はお願いしました。)URL:http://www.bigfoot-shop.com/shopinfo/matudo.html電話対応も丁寧でお店での対応もすごく丁寧。バルブキャップがないことやホイールのセンターキャップがグラグラなこともきちんとどうしますか?と全て確認してくれました。交換工賃は1本2,200円、4本税込みで9,504円でした。廃タイヤ代は別で1本300円ですが、今回まだ溝も残っているので持ち帰りました。静かAR-1から履き替えたので恐ろしく静かになった印象です。このタイヤが静かであるはずはないのですが、静かです。お値段は先程も書きましたが1本8990円なんでかなり安い。NS-2Rよりも大体3000円くらい安い交換工賃はまぁ普通ですが、直送の手配とか色々考えると楽なんで良し。あとはサーキットでどうか。ショルダーはアジアンタイヤ特有の軟さがあるようなんで空気圧高めがセオリーのようですね。最後に結局、選択したタイヤは変態タイヤかってことですが、AR-1は60kmからのうなり音が凄くて車内の会話を掻き消すほどだったので室内環境はかなり改善されました。いえ、ハイグリップを謳っているタイヤなんでうるさいですよ。これは人それぞれですが、クルマで何を楽しみたいか。全ての条件を完全に満たすものなんてあるわけないので折り合いが大切ですね。気候はすっかり夏に向かって日によっては汗がとまらなくなってしまう天気があったりしますが、そろそろエイトでサーキット走りたいってことでミッション、デフのオイル交換をしにディーラー行ってきました。...オイル交換時期になったのでRE雨宮まで行ってきた同じ千葉県内でもRE雨宮までは結構遠い。道が混んでいると2時間見ないと駄目です。エンジンオイルの交換時期になったので、エンジンを載せ替えたRE雨宮まで行ってきました。交換しようと思い始めたとたんにエンジンブローしてしばらくクルマが手元になかったりしたのでなかなかバッテリー交換を実施できなかったのですが、ようやく交換しました。