ブログ、見て頂いて有難う御座います。サンタクロースではございません、ポルシェ専門修理工場点主でございます。近所のケーキ屋さんは大繁盛でにぎやかですが、今日も黙々と仕事に励んでおります。ポルシェ専門修理工場と言いつつもポルシェ以外も整備しております。ポルシェの方が少ない時も多かったりして・・・・。前の話ですが、大変希少なお車を点検させて頂きました。なんたってナンバー付きは、世界に1台しかないんですから・・・トムス・エンジェル。ボディサイズ的には、ロータス・エリーゼと同じ位でしょうか・・・カーボン・モノコックボディで軽量です。ガルウイングでガバっと空きますが、ドアが開くというより窓が開くといった感じでしょうか、乗り降りが結構大変です。エンジンは、トヨタの4AG、ミッションはトヨタ・MR2(AW11)用を使用しているようです。エンジンは、5バルブの4AGで、オリジナルではありませんが、エアフロレスで、サブコンで制御されているようです。エンジン・ミッションマウントもラバー製が使用されておりエンジン・ミッションのノイズ、振動がドライバーに伝わってこないように考慮されているようです。この辺りは、トムスがレーシングカーではなく、ロードカーとして販売することを目的として開発していた事が伺えると思います。リアセクションをもう少し見てみますとなんとこのエンジェル、エアコンがついております。窓は一切開きませんので、エアコン無かったら地獄ですよ。この辺りも、流石トムスさん、ぬかり無いですね。コンプレッサー、モノコックに殆ど被っちゃってますから、コンプレッサー外す時は、エンジンも下ろすんでしょうか?ダンパーがスパックス製です。イギリスのバックヤードビルダー系の殆どが、スパックスのダンパーがついておりますのが、汎用性が高いのと価格が安いからでしょうか・・・・。アッパーアーム、ロアアームのエンドはピロボールが採用されておりますが、こちらもロードユースを前提とされておりますので、ダストブーツがきっちり装着されております。ハブは、何かの流用でしょうか・・・PCDが100でしたのでトヨタの市販車の流用ではなさそうですね。ステンレス製のマフラーがついておりますが、こちらはオリジナルなんでしょうか・・・。触媒ももちろんついており、排気音もジェントルです。下から見るとこんな感じです。ミッションの下にエンジンオイルクーラーが付いております。導風板もダクトもついておりませんが、冷却効果はどうなんでしょうか・・・。その横に、フューエルポンプが付いております。下からみるとカーボンモノコックにサブフレームで構成されているのがよく解りますね。フロントセクションへ見ますと・・・・。フロントセクションも丸パイプで構成されたサブフレームがカーボンモノコックに連結されております。こちらもリア同様、スパックス製ダンパーで、アーム類のピロエンドはブーツでカバーされております。ラジエターは、水平にマウントされフロントカウル前面開口部から入った風が、下に抜けるようになっております。ラジエターの上には、トランクスペース?があります。ブレーキはツインマスターで前後ブレーキバランスが調整できるようになっております。パット、ローターともオリジナルでは無さそうで、アップグレードの物に交換されているようで、ガツンと踏めば利きますが、タッチがスポンジーでフィーリングが、私的には好みでありません。キャリパーとマスターとのマッチングの問題か、ペダル周りの剛性の問題かわかりませんが、もう少し踏み始めのタッチがかっちりしてほしいところです。前後のハブにも少しガタつきがありその辺りも今後のメンテナンスの課題では、有りますが開けてみないとどんなパーツがついているかわからないので、最悪、開けたは最後、納期が読めなくなる可能性もありましたので、この辺りは、次回の持ち越しとさせて頂きました。室内にガソリンの匂いが入ってくるということで点検致しました。燃料タンクは、助手席側のシートの後ろのバルクヘッドの隙間に入っております。シート後ろのリア・スピーカーを外すとサービスホールとなっており、フューエルタンクが見えます。写真で見るとそこそこ大きさあるように見えますが、実際はかなり小さいです。この燃料タンク、安全タンクで、氷枕のような感じでプニョプニョです。燃料タンク用の挿入口が他に見当たらないことからおそらく、ある程度たたんだ状態で、このサービスホールから入れたのではないかと思われます。燃料ホースは、ステンメッシュのホースが使われておりますが、このメッシュホース&アールズのフィッティングが曲者で、漏れは無いが匂いがすることがあり、レースカーなどでもステンメッシュホース&アールズのフィッティングを多様している場合、室内は何処と無くガソリン臭いのが多いです。どちらにせよ、こちらも外したは最後、パーツで納期が読めなくなる可能性があるので、ガソリン漏れが見られなかったので、次回に持ち越しとなりました。燃料漏れを点検後、リアスピーカーは取り外し、オリジナルの小物入れを取付致しました。”メーターユニットがついておりますがゴージャスなDVDナビ(もちろんノンオリジナル)もついておりました。完成写真は取り忘れてしまいましたが、シンプルな1DINのデッキに交換し、モニターが付いていたところは、新たにカーボンパネルを製作し、オリジナルに近づけました。いや~、しかし、何をするにも神経をつかいます。世界に1台しかない車ですから・・・。”が多いなか、このトムス・エンジェルは、安心して踏んで行けて、尚且つ、夏場でもエアコンが利く、通勤にも使えるような快適で運転しやすい車。”・・・、オリジナルに拘らず、素性の良さをさらに伸ばせる方向でモディファイし、ガンガン走らせるのも一つの楽しみ方だと思います。個人的には、ライトウエイトスポーツは、ポルシェと一緒で走らせてなんぼだと思っておりますので・・・・。ユーザー様が納得できるレベルまで仕上げるには、トライ&エラーで時間も費用もかかるとは思いますが、このサイズのこういったパッケージングの車は、今後、出て来ることは無いと思いますし、ユーザー様が、このエンジェルを育てて行くと思えば、一生楽しめる車では無いでしょうか?なんて、長々と知ったかぶってしまいましたが・・・・。昨日のブログでもお知らせいたしましたが、弊社の年末年始のお休みは、12月29日(土)~1月5日(土)となっております。新年は、1月6日(日)から通常営業させて頂きます。