ゴールドにしようか悩んだが、デモ動画の人が使ってたシルバーがかっこよかったので。別パーツになってまして後ろから突くと外れるようになってまして。オプションで別売してるから着せ替え出来るのね。自分で塗り替えるとかカッティングシート貼るとかしても面白いね。トリガーガードのロックユニット。この部分は外れるようになっててユニット入れ替えると別の種類のガンが入ります。ここは箱絵の刻印はSTIなのですSTI2011になってます。買う時注意なのがSTIでもシングルスタック出してるので2種類あるんですな。プルダウンメニューに出るからググって確認して注文しました。ロック感はカッチリしてるというかガッチリロックされます。私の好きなタイプです。新型のマグネティックロック専用になって調整は不可。変にひねって抜こうとすると抜けないタイプ。この部分はレースマスターと同じです。マルイのハイキャパは無加工で入りましたがトリガーガード前のチェッカリングがほんの少し干渉して奥まで入らずレバーが引っかかります。0.3ミリくらいかなぁ。レバー動かないくらい。僅かにトリガーガード前面を削るといいかもしれませんがそのまま使っているうちにチェッカリングが潰れてくるので入るようになると思います。最初ロック掛けないで使用してると多分いつの間にかロック掛かるようになっていると思う。トリガーガード自体は必ず減ってくるものだし。入れてレバー起こすと抜けなくなります。ドロウしながらレバー外すのは出来なくは無いけどやめておいたほうが無難。移動時の安全装置か?中指のあたる部分が少し角ばってて当ると痛い。レースマスターでは標準で付いていた腰当てのパッドがオプションになり付いてません。メーカーはベルトループと本体の接続部が剛性アップしているから必要ないと考えたのかも。プロモーションビデオでもドロウ時のぐらつきは全くないです。調整範囲は多分レースマスターより狭い気がします。レースマスターよりコンパクトでプローン時に邪魔になりにくいのでIPSC向けな感じ。極限のドロウスピードを追うタイプでは無いかも。あとハンガーと本体がネジ一本で外れるので持ち運びに便利。角度調整とは別のところなので付け直しても同じ位置に戻せます。一応レースマスターもオプションでありますが最初からこの機能が付いてるのとコッチのが剛性高そう。DAAで気になったのが。ネットで検索するとレースマスターのホルスターとハンガーの間の通常は棒なのが板状のがあるんですな。コメント:0DAAとかしらそん。DAAは正直知らんメーカーですな。19年もシューティングの現場から離れてたので知識はネットしかないけどゴーストとかCRスピード?とかトリガーガードのみで固定するのがいつの間にか普及してましたねー。昔はマズルは隠さなきゃいけないルールがあったような気がするのですが。