こちらからご連絡ください。SQUAREは、新大橋通りから近い場所に建てられた賃貸事務所物件です。1990年1月に竣工された賃貸オフィス物件で、地上8階建てになります。窓面が横長の外観になります。内観はライティングが明るく綺麗な空間です。室内に男女別のトイレがあります。エレベーターは1基備えられています。周辺はオフィス街ですが、近くに隅田川が流れており、のどかな雰囲気があります。八丁堀プレイスビルは、新大橋通りの近くに建てられた大型の賃貸事務所物件です。1988年10月に竣工された賃貸オフィスビルで、地上6階建てになります。基準階面積は122.79坪です。貸室内はOAフロア、個別空調、トイレは男女別で室外に設置されています。エレベーターは2基備えられています。外観は深みのある色を基調としたデザインです。見通し、日当たりの良い場所に建てられています。当社が考える推定賃料9,651円/坪ウィンド入船ビルは、新大橋通りの近くに建てられた賃貸事務所物件です。1987年2月に竣工された賃貸オフィス物件で、地上8階建てになります。外観は黒を基調としており、日当たりが良い場所に建てられているので採光を取り入れやすいです。内観の造りからは高級な印象を受け、清潔感もあります。エレベーターは1基備えられた賃貸オフィス物件となります。有楽堂ビルは、中央区入船に建てられた賃貸オフィスです。1986年2月に竣工されたビルで、基準階面積は48.2坪になります。外観はタイル調のデザインで、見通しがよく日当り良好な場所にあります。内観は深みのあるグレーを基調としており、シックな印象を受けます。エレベーターは1基備わっております。ビジネス街にある為、近くには多くのビルが建っています。無これ以降は募集中のフロアがない物件情報となります。調査中U-Axisは、新大橋通り沿いに建てられた賃貸事務所物件です。2012年7月に竣工された築浅の賃貸オフィス物件で、地上9階建てになります。基準階面積は55.92坪です。外観はガラス張りのデザインが施されており、透明感があります。見通しの良い場所にあります。オートロック完備なのでセキュリティ面は万全です。賃室内はOAフロアなので機能的です。トイレは男女別で室内に設置されています。.....→物件詳細を見る現在募集中のフロアはありません。調査中ドルフィンKOTO入船は、新大橋通りの近くに建てられた賃貸事務所物件です。2000年に竣工された賃貸オフィス物件で、地上8階建てになります。外観は複数の色合いで構成されたデザインになっておりオシャレです。見通しは良く、採光も取り入れやすいです。築浅の賃貸オフィスビルなので綺麗です。エレベーターは1基備えられている賃貸オフィス物件になります。ビル周辺は、都内有数のビジネス街.....→物件詳細を見る現在募集中のフロアはありません。都内で大型のオフィスで格安で且つ設備が整っている大型の格安賃貸オフィス物件特集です。おすすめ新築オフィスビル特集2018月分年以降竣工の新築オフィスビルです。駅直結の大型開発が複数あります。日本橋駅周辺では再開発が進行中です。日本橋高島屋の隣地でオフィスビルが二棟建設されます。東京都内で1フロアもしくは2フロアで600坪がとれる大型の賃貸オフィスをご紹介いたします。600坪ほどのオフィスを賃貸する場合、フ...東京都内の2,000坪以上取れるおすすめ賃貸オフィスビル特集。)の現在2,000坪以上取得できるオフィス物件一覧です。中央区入船とその周辺地域は、中央小学校を擁する文教地区に相当し、子育てしやすい地域づくりが進められています。桜川公園と鉄砲洲公園が位置すると共に、隅田川沿いには季節の移り変わりを楽しめる場所が豊富です。大規模な商業施設が少なく、仕事に専念できる落ち着いた環境です。地域の最寄り駅である新富町駅と八丁堀駅の界隈にはビジネスマンがランチやディナーで利用する飲食店が点在しています。新富町駅近隣に立地する築地市場は都内屈指のグルメスポットです。大通りから路地へと入った場所にオフィス街が形成されており、30~50坪程度の中規模賃貸オフィス物件が多いです。利便性に優れた立地条件の賃貸事務所の人気が高く、徒歩10分圏内に4駅が所在する弘法ビルが注目を集めています。新大橋通り及び都道473号新富晴海線に面しているビルも好評です。八丁堀駅に乗り入れている京葉線の沿線には関東圏を代表するアミューズメント施設が集中しています。ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)京葉線の駅です。京葉線が貨物線として開業したのは1975年5月10日のことで、入船駅はその13年後の1988年12月1日に開業しました。旅客営業がはじまり、JRで初めてATSP型の本格運用が開始されました。Stopの略で、列車などが停止信号を越えて進行した場合に警報を鳴らしたり、列車の自動ブレーキを動作させたりして、衝突や脱線などの事故を防ぐための装置です。1988年、1日あたりの平均乗車人員は約1万人でしたが、2000年頃から2015年までの間は1日あたり約5万人の人が乗車しています(千葉県統計)。浦安市内でみれば、浦安駅より多くの人に利用されています。