新線に伴いて、初代車両1000系が導入されました。A-A基準」を満たすように設計されていた。列車はすでにそ当時でのATOとワンマン運転の対応ができていました。12両編成で走行します。その時、電車は速達種別で運用されました。最高速度120km/hと起動加速度3.5km/h/sを確保するため、全車軸にモーターが装備されていました。高速通勤電車5000系が導入に伴いて、1992年には、急行運用の最高速度は130km/hに引き上げしました。したがって、1000系と2000系は急行運用から引き出されました。1997年には、各駅停車を除く本線全通勤形列車に130km/hに引き上げしました。1000系と2000系は、各駅停車運用に限定されていました。すべての各駅停車は8両編成を使用しているため、本線用の1000系て8両固定編成に改造されました。本系列全車両の最高運転速度は110km/hに格下げしました。2004年に、8両編成29本と6両編成28本があります。8両編成21本が6両編成28本に転換されました。車両の老朽化とチョッパ制御が時代遅れになると、新しい12000系と13000系がそれぞれ2015年と2016年に導入されました。本系列は新車両に置き換えられ、最終的には2018年に定期運用から廃止されました。