これから2009年12月にコイツを購入した北区のカワセモータースに自走で搬送する(涙)。この日のために、久しぶりに洗車して丹念に磨き上げた。6万kmの走行距離車両には見えない。この画像を見るたびに、エレグラ(2010FLHTC)が悲しげな表情を見せているようで切なくなる。スーパーシェルパ(2004)を2014年11月に購入して以来、ほとんど乗らなくなってしまったエレグラ(2010FLHTC)。不具合もなかったが、林道にハマってしまった俺には、この巨体がどうにも億劫に感じてきた。highway」の名の通りの走りで怖いものなし。好んで走っていた三桁県道や舗装林道に突入していっても、「スーパーシェルパ(2004)だったらもっと楽しいのでは?」「今度スーパーシェルパ(2004)で来よう。」「あ、この枝道(林道)、スーパーシェルパ(2004)だったらこのまま入って行けるのに・・・。」なんてことを四六時中考えるようになってしまったのだね。なるとメリットがデメリットにスポイルされてしまう。名勝や観光地、ご当地グルメなどに全く興味関心の無い俺は、とにかくオートバイで走っていることが好きなのだ。人気のない県道や舗装林道。それでもエレグラ(2010FLHTC)しか保有していないのなら仕方がない。コイツで走り回るしかないのだから。スーパーシェルパ(2004)の軽快さや走破性(オフ車だから当然ですね)、未舗装林道のエキサイティングさを一度でも知ってしまえば、もう後戻りができない。それほど楽しいのだよ、ダート走行は。オートバイに乗ること自体が、男にとっていわゆる「少年に帰る」ことになってしまうのだが、未舗装林道はさらに、如実に、あからさまに「少年」に戻ってしまう。自転車でわざと水たまりや泥の中に突っ込んで行ったり、落ちたら大けがをするような場所を走ったりして「夢中」になったあの頃にね。迎えた2016.4.23(土)。エレグラ(2010FLHTC)最後の日。カワセモータースから購入者決定の連絡をもらい、車でショップへ出向いた。いわゆる委託販売を提案してくれたんだけど、店頭に置いたら2週間で購入希望者が現れたんだよね。大型二輪免許の取りたてで、オレと同じか少し小さいぐらいの体格の方とのこと。エレグラ(2010FLHTC)の納車直後に自宅DIYで取り組んだ「あんこ抜き&形状変更のシート」が至極気に入られたようで、購入者様は何度もエレグラ(2010FLHTC)にまたがっては、「いいなーこのシート!」と連呼していたらしい。窓の外にエクシーガが見える。車でカワセモータースにお邪魔したのは、たったの2回。それにしても、エレグラ(2010FLHTC)がそっぽを向いている気がしてならない。ハンドルが左に傾いているだけではないような気がする。何だかんだと車輛費以外で100万円はつぎ込んだよな。そっぽ向いているよね。掲げられている「納車待ち車両」の立て札。