検索ページ等で来た方で、フレームが表示されて無い方はここをクリックして下さい。“間近に見て、聞いて、触れて、モータースポーツの醍醐味の一部だけでも味わって欲しい”という意図で行われます。今年が初開催となり、今後一年に一回開かれるイベントとなるそうです。23日に行ってまいりましたので、写真を公開します。因みに私が興味のあるカテゴリーのみです。ラリーなどの写真は含まれておりません。会場マップ、及び展示内容は以下となっております。Z(2006・スーパー耐久)エンドレスインプレッサ(2006・スーパー耐久)トヨタ2000GT(1966・国際速度記録チャレンジ)三菱トライトン(2006・アジアクロスカントリーラリー)RX-8(2006・RX-8パーティーレース)★は走行車両お台場へは車で向かい青梅東臨時駐車場に止めて、ゲート2から入場しました。マクラーレンMP4/4に搭載されていた。馬力は最高で700psを超え、16戦15勝を達成。今の所ではホンダF1エンジンの最後のターボモデルでもある。マクラーレンMP4/5に搭載されていた。ドライバーズチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンの原動力に。マクラーレンMP4/6に搭載されていた。セナのドライブで開幕4連勝を達成。6年連続のコンストラクターズ、5年連続のドライバーズのダブルチャンピオンを獲得。007に搭載されていた。007の戦闘力不足により苦戦。第3期初優勝に導くなど活躍中。GT)チャンピオンマシン。GT)チャンピオンマシン。TF1041994年にレギュラーにオリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタ、スポットでリカルド・ゾンタとヤルノ・トゥルーリがドライブした。展示されている物は当時のものとは違い、今年のスポンサーの物にマーキングが変更されていた。SA05佐藤琢磨が今年ドライブしていたマシン。戦闘力が他チームのマシン比べて著しく低かった。佐藤琢磨のテクニックによりMF1、トロロッソとのバトルや完走を何度も経験。チームメートの井出有治についてはご存知の通り...。日本車初の総合優勝獲得ドライバーはジョニー・ハーバート、ベルトラン・ガショー、フォルカー・ヴァイドラー。日産車初完走となる16位を獲得。コンストラクターズチャンピオン獲得マシン噂では1500馬力を誇ったと言われる。ドライバーはピケとマンセル。(写真はピケのマシン)マクラーレン・ホンダMP4/41988年に2人で16戦中15勝(セナ8勝、プロスト7勝)、ポールポジションも15回(セナ13回、プロスト2回)獲得という前人未到の記録を達成。セナが初めてドライバーズタイトルを獲得したマシンでもある。ロータス・ホンダ100T1988年にデビュー2年目の中嶋悟がドライブしたマシン残念ながら大失敗作。マクラーレンMP4/4と同じエンジンを搭載しながら、元チャンピオンのピケを持ってしても3位が限界だった。この年でロータス・ホンダは終了。TF1032003年にオリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタがドライブ。前年のチャンピオンマシン、フェラーリF2002を模したのではないかと疑惑が持ち上がったが、戦闘力は全くなし。今年のスポンサーの物にマーキングが変更されていた。BANDOHとしてニッサンユーザーであった事がありました。写真のシルビアは1997年のチャンピオンマシンで、織戸学と福山英朗がドライブした物。GT車両のデモランを観覧してきました。ザナヴィニスモZから。ザナヴィニスモZ2005年に、本山哲とリチャード・ライアンがドライブ。今回のデモ走行は本山哲がドライブショートコースとは言えなかなかのスピード写真に収めるのも一苦労です。(笑)Zはターボらしく野太いエキゾーストノートを奏でてました。今回録音したZのエキゾーストはこちらこのマシンは2005年型なので、本山選手もかなり無茶なことをやってました。スピンターン!良いデモを見させていただきました。ありがとう本山選手!次に我らがTAKATA童夢NSX!TAKATA童夢NSXなんと持ち込んだのは今年のレース車両!しかもこの車両が9/26,27に行われる富士スピードウェイ合同テストで使われるとあって、セッティングは富士仕様との事。ドライバーは道上龍、小暮卓史のコンビ。チャンピオンもまだまだ射程圏内。今回のデモランは道上選手が担当。レース車両の為、あまり無理が出来ない状態の中、NSXの特性であるコーナリングのクイックさを味わってもらう為にこのショートコースでかなり頑張ってくれました。ストレートの速さもなかなかです。特筆すべきはエキゾーストノート!Zとは違う、NA特有の甲高いホンダサウンドを響かせてくれました。エンジンはホンダのVTECに限る。(笑)今回録音したエキゾーストはこちら今年のレース車両を持ち込んでくれた童夢に感謝!道上選手はもっと走りたそうだったけど...。因みにうちの息子も大満足でした。KPGC-10ユニシアジェックスカミノなつかしのJTCCマシン。カストロール無限アコードJTCCでは本当にアコードが強かった!このマシンは中子修がドライブし、チャンピオンに。無限MOTULシビックさらになつかしのJTCマシンホンダRA3011968年に走った、ホンダ第1期F1最後のマシン。第一期では最強であったにも拘らず、ホンダ社内のRA302を巡るごたごたにより結果を出せなかった悲運のマシン。RA302では死亡事故を起こすなど最悪のシーズンでした。こちらのエリアにもRA106がありました。このRA106はデモランで走る車両です。うちは小さい子供を連れている関係上、長居出来なかったので残念ながら走行は見れませんでした。エキゾーストノートは楽しみましたよ!あの甲高さはさすがホンダミュージックと評されるだけあると思います。注:雑音多しデモランが終わったTAKATA童夢NSXはこちらのエリアで展示されていました。毎年やってくださいね!(笑)PHOTOのトップに戻る。cargalleryのトップに戻る。