]411系は701系などの増結用車両として1964年に登場した通勤形電車です。車体長20mの両開き3ドア車で前面は451系と同じ切妻スタイルを採用し、モーターなどの機器は国鉄から払い下げられたつりかけ駆動の機器を使用しています。411系は2両編成19本が製造されカルダン駆動の701系などの増結用に使用されていましたが1978年から1981年にかけて冷房化とカルダン駆動化の改造がおこなわれ2代目401系に改番されました。]351系は車体長が20mの車両と17mの車両が入り混じっていた501系から17mの車両だけに編成を組みなおして1958年ごろに初代411系として登場した電車です。501系は17m車が電動車だったため一部の車両は付随車などに改造して組み込まれています。351系は車体が小さいため20m車が増備されると多摩湖線などの支線に転属して1990年まで活躍したほか上毛電鉄や大井川鉄道に譲渡されています。電車としては現在すべての車両が引退していますが客車に改造された大井川鉄道のナロ80-2が現在も現役で活躍中です。人気ページランキングgoogle検索プロフィールAuthor:柴みんいろんなオタク趣味を広くあさーくやっています。京都アニメーションの火災によりお亡くなりになったスタッフ様方のご冥福と被害にあったスタッフ様方のご快復をお祈り申し上げます。FC2ブログのテンプレート。