日の社員は、なぜ「乗組員」なのか。日の社員は、なぜ「乗組員」なのか。2014年7月1日ファンドマネージャーの藤野英人さんが、イケてる日本の経営者にインタビューする対談シリーズ。あの「ほぼ日刊イトイ新聞」の主宰者であり、コピーライター、ゲームクリエイター、タレント、釣り人などさまざまな顔をもつ糸井さん。2度目の対面となる藤野さんが「どうしても聞きたいこと」を4つ持って、経営者の糸井さんに会いに来ました。日はスタッフを「乗組員」と呼ぶのか、というお話です。前に、ぼくはほぼ日の皆さんの前で、投資やはたらくことについてお話させていただきました(「どうして投資をするんだろう?」)。そのときも糸井さんと対談をさせていただいたんですけど、今回はお金についてではなく、経営者としての糸井さんにお話をうかがいたいと思っています。4つ、聞きたいことを考えてきたんですけど......じゃあ、はじめは「ボード」の話から。役員のことを「ボードメンバー」っていいますよね。それってどこから来ているのかというと、そのまま、板、ボードなんです(コンコン、と机を叩いて)。それには、「会社」の成り立ちが関係しています。会社というものが生まれたのは、大航海時代だと言われています。ヨーロッパからインドへ船で向かい、インドのお宝を仕入れて売りさばくことで巨万の富を得る人たちがいた。当時の船はよく沈むし、海賊も出没する。非常に危険な旅なんです。ひとつの船を何人かで所有して、リスク分散をしていたんですよ。無事に帰ってきたら、お金を出した人たちで山分けします。これが、ファンドのビジネスや株式会社の原型になっています。所有者と実行者の分離も、この頃からなんですね。役員をボードメンバーというのは、船底の板の上にいたからなんですよ。板子一枚下は地獄、ってやつですよね。ぼくはこの話がすごく好きで。いやあ、おもしろいです。そこで、ほぼ日に話をうつすと、この事務所では社員のことを「乗組員」と呼んでいますよね。ぼくは会社の原型が船だなんて、知らずに呼んでいました(笑)。ぼくにとって、糸井さんが社員を「乗組員」と呼ぶことは、糸井さんという経営者を捉える上ですごく大きな要素でした。乗組員と呼んでいるのか、お聞きしたかったんです。この続きは有料会員登録をすると読むことができます。cakes会員の方はここからログイン1週間無料のお試し購読するcakesは定額読み放題のコンテンツ配信サイトです。簡単なお手続きで、サイト内のすべての記事を読むことができます。cakesには他にも以下のような記事があります。日本株ファンドの「ひふみ投信」で抜群の成績を残しているファンドマネージャー藤野英人氏がイケてる日本企業の経営者にインタビューし、投資家の目線で成長の秘密をひもといていく対談連載。無駄にしてる時間はない。ビジョンなんて言ってないで、とりあえず一歩を踏みだそう。第7回】ほぼ日っぽい雰囲気、の理由。第10回】ほぼ日は、いま過渡期です。スキルを金に換える就職から、ビジョンとカルチャーでつながる就職へ。運用会社で日本株のファンドマネジャーとして活躍。2003年、レオス・キャピタルワークス創業。運用する「ひふみ投信」「ひふみプラス」「ひふみ年金」は、高パフォーマンスをあげ続けている。「やっぱり進路が見えていない時は、信頼関係が失われていくんですよね。ぼくがやるべきことは、この船が向かっている方向について、みんなが笑っていられるようにすること。ご興味あらば、ぜひどうぞ。少数実行部隊としてのチーム論。船長としては申し訳ないんだけど、それについて「覚悟できてるよね?」ってわざわざ聞かなくてもわかってくれる人。記事の書籍化のお問い合わせcakes。