)スカイライン次期スカイラインはV6ハイブリッドに加えて、直4ガソリンターボも追加されるスカイラインのフルモデルチェンジは2013年9月、直4ディーゼルは翌年以降2013年9月発売が噂されているV37型スカイライン。北米デトロイトと欧州ジュネーブの各モーターショーにて、インフィニティQ50としての発表を済ませており、そのボディデザインが明らかになってきた。2.2Lディーゼルの3タイプが発表されている。直4ディーゼルに関しては、ダイムラーと共同開発したブランニューエンジンとして注目度が高く、日本の次期スカイラインへの搭載を待望する声が大きい。V6エンジン+50kWモーターの1モーター2クラッチ式となった。これらのパワートレインに加えて、直4ガソリンターボエンジンも控えていることが明言されている。排気量についての確定的な情報はまだ拾えていないが、直4であることから2L前後クラスになるだろう。ジュネーブで発表されたディーゼルは2.2Lということで欧州市場メイン。これに対する直4ガソリンターボは日本市場向けか?そう考えるなら、その排気量は2.0Lになるという予測が立つ。V37型にもスカイラインクーペ有り、直4ガソリンターボ搭載か日本版スカイライン次期モデルに搭載されるパワートレインとして様々な予測が立てられているが、まず先行販売されるセダンにはV6ハイブリッドモデルがラインアップすることが有力視されている。直4ディーゼルのセダンも1年遅れで追加販売される可能性が高いだろう。発表されていない直4ガソリンターボについては、スカイラインクーペへの搭載になるのではと考える。V37世代においてもクーペがセダンに遅れて発売される見込みだ。