GPコーティングとEXコーティングの違いコーティングのはなし車や建築コーティングに関するブログです。ガラスコーティングやカーコーティング、ウォータースポット・イオンデポジット・水シミの除去と予防対策、撥水や疎水、親水に関する情報を提供します。GPコーティングとEXコーティングの違い最近、「GPコーティングとEXコーティングのどちらを選んだらよいですか?」という、ご質問をいただくことが増えております。成分の違いと、仕上がり感や撥水性・耐久性の違いについてご説明いたします。成分の違いは下記のとおりです。EXコーティング(以下、EX)の成分シリコーンレジンに、フッ素樹脂を加えたタイプです。シリコーンレジンの濃度は、EXよりもGPのほうが高いです。違いを、下記のようにピックアップしてみました。●艶感について透明性は、EXよりもGPのほうが高いです。隠蔽性は、GPよりもEXのほうが高いです。上記の差はわずかですので、艶感は好みの問題になります。傾向としては上記のようになります。上記のようになる理由をもう少しご説明します。・透明性について一種類の樹脂(シリコーンレジンのみ)で構成されるGPは、被膜を透過する光の乱反射が少ないため高透明です。・隠蔽性(いんぺいせい)について二種類の樹脂(シリコーンレジンとフッ素樹脂)で構成されるEXは、樹脂ごとの光のわずかな屈折率差によって、被膜を透過する光の乱反射がGPよりもEXのほうが多いため、微細な傷などが目立ちにくく(隠蔽性が高く)なります。このため、下地の状態が良い鏡面の場合は、どちらかというとGPが適しています。淡色車で微細傷が気になる場合は、どちらかというとEXが適しています。濃色車は、どちらかというとGPが適しています。●撥水について撥水性は、EXよりもGPのほうが長期間持続します。初期の撥水性は、GPよりもEXのほうがわずかに高いです。●耐久性についてEXよりも、GPのほうが撥水性や防汚性が長持ちします。●施工性についてGPよりも、EXのほうが施工がラクです。施工性の違いは、下記の感触の違いによるものです。●感触について施工時および施工後は、GPよりもEXのほうが表面が滑ります。EXのほうが滑るのは、フッ素樹脂添加によるものです。【施工時にご留意ください】GP/EXともに、拭き上げの際に、余分なコーティング剤が残らないように、しっかりと拭き取り・仕上げをおこなってください。拭き取り・仕上げを上手におこないますと、美観・耐久性など最高のパフォーマンスを発揮します。(参考)キラサク・ボディケアの選び方あなたにぴったりのキラサク・ボディケアはどれ?それぞれ個性的なラインナップ。どれも手塩にかけ自社工場にて開発製造しています。あなたのライフスタイルにぴったりな、ボディケアを見つけてくださいませ!いづれの商品も、自動車・バイク・自転車の外装塗装部にご利用いただけます。※.Gポリッシュはナノパウダー研磨剤を含みますので、再塗装や古くなって傷んだ塗装にお使いいただく際には、目立たない部位などでテストをおこなってからご使用を判断してください。(参考)コーティングは水拭きか乾拭きかhttp://coating.th-angel.com/2017/11/blog-post.htmlよろしければポチッとお願いします。ブログの記事一覧を表示します。一覧リストを表示するまで、少々時間がかかる場合があります。本ブログ運営:株式会社THエンゼル自動車コーティング剤、建築用コーティング剤などケミカルOEM開発製造メーカーの株式会社THエンゼルです。GPコーティングとEXコーティングの違い最近、「GPコーティングとEXコーティングのどちらを選んだらよいですか?」という、ご質問をいただくことが増えております。成分の違いと、仕上がり感や撥水性・耐久性の違いについてご説明いたします。成分の違いは下記のとおりです。クルマの塗装や窓ガラスの撥水性(疎水性)がいいのか、親水性がいいのかって、結構悩ましいですよね。前回までの記事のように撥水性を基本とした疎水性や、滑水性についてはイメージしやすいのですが。親水性について定義をおさらいしてみてみましょう。~トップコートとして~一般ユーザーさまから「コーティング剤の選び方」についてご質問をいただきました。「専門店で施工したガラスコーティングに対して、トップコートとして使用するコーティング剤は何が良いのですか?」というご質問です。関するお問い合わせをたくさんいただいております。~ガラスコーティング剤として~ポリシラザン系ガラスコーティング剤について、ご質問をいただくことがあります。車ボディ保護用ガラスコーティングとして普及したものが「ポリシラザン」です。ガラスコーティングのルーツとも言えるポリシラザンについて整理してみましょう。~コーティングの違い~科学的な用語として一般的なものから整理してみます。」についてみてみましょう。親水性とは、水との親和性の高い化学種や置換基が、水との間に水素結合などによる弱い結合を作ることです。つま...フッ素コーティングの弱い耐久性と危険な無機フッ素コーティング前回記事では、フッ素コーティングの撥水性低下の問題についてご紹介しました。フッ素コーティングについてご質問いただくことが多いので、フッ素樹脂を車ボディ向けのコーティングとして応用した場合の課題についてまとめてみます。課題をひとことで表しますとこのようになります。最近、このようなお問い合わせが多いです。お問い合わせ内容は、下記の3パターンに分類されます。車の汚れの中でも最も厄介な「ウォータースポット(イオンデポジット)」の除去方法や、コーティングによるウォータースポットの予防とバリアなどの対策についてくわしく説明します。ウォータースポットに関し、下記のような項目ごとに記載しております。本ブログではイオンデポジット(別...光触媒コーティングの現状と課題このところ親水性をテーマにブログを掲載しておりますが、前回は親水性ガラスコーティングと防汚に関してまとめました。Professional業務用ガラスコーティング剤など自動車ケミカルのご案内サイトです。業者さま向けの商品化サービスです。THエンゼルが運営するブログです。本ブログに関するお問い合わせは、下記にお願いいたします。