2019-07-13SHAREツイートシェアはてブLINEPocket航海中の船内で乗組員が死亡するというショッキングな話です。Cookが死亡するという信じ難い事件がありました。病死であり、事件ではなく犯罪性は一切ありません。日本入港2日前だったと思いますが、私は1/Oとして朝の04‐08時の航海当直に入っていました。朝6時過ぎに船橋に突然電話が掛かってきました。Stewardからでした。Cookが6時になっても起きてこないので部屋に行ってみると、床に倒れて冷たくなって呼吸をしていないみたい。して死んでいるかも知れない。」と言うではありませんか。私もびっくりして訳がわかりません。Cookの部屋へ様子を見に行くように指示しました。Cookは死んでいます。ブリッジの静寂の中で緊張感が高まります。船長は直ぐに会社等関係先に電話で状況を報告しました。本船の対応で重要なことは、「現場の状況保全」と犯罪性のないことを証明するために「各自の行動記録」を作成することです。テレビドラマでよく見る「現場保存」と「アリバイ」です。現場の物には手を触れず、現場の写真撮影を行いました。乗組員全員に昨日から今朝までの行動を自己申告させて、行動記録にまとめました。会社からの許可を得て遺体をチャンバーへ移動させました。遺体は日本入港後に会社が手配した専門業者が引き取りに来ることとなりました。業者は遺体に防腐措置を施し、母国へ送ります。(ちなみに遺体に防腐措置を施すことを英語でエンバーム”Embalm”と言います。)日本へ入港後、直ぐに海上保安部の担当者数名と専門医が乗船し、船長はじめ数名の乗組員から事情聴取を行い、遺体の検査も実施しました。結局、死因は心不全ということになったと思います。当人が夜10時頃に部屋へ帰り、突然心不全となり、床に倒れて亡くなったと判断されました。無事に遺体を陸揚げした後にも本船でやるべき重要な仕事が残されています。遺留品目録を作成し、当人の遺留品を次の港から自宅へ送付することです。私が遺留品目録作成の担当者となり、他の乗組員と協力し遺留品目録を作成しました。当人の部屋の引き出しを開け、パンツ1枚から鉛筆1本まで、彼の全ての所有物品の種類と数量を記録しました。電子政府の総合窓口こんな経験も恐らく最初で最後となるでしょう。このような信じられない事件は決して歓迎するものではありませんが、重大な事件が発生したときは、上司の判断や行動をよく観察し、自分の経験として頭の片隅に入れて置いて下さい。将来、同じような困難な状況に遭遇したときにその記憶が役立つはずです。阪口泰弘1981年に神戸商船大学を卒業、学生時代はサッカーと麻雀と勉学に夢中。若い頃から憧れた船乗り目指して飛び込んだ外航商船の世界。バルカー、タンカーそして多くのLNG船に乗船経験あり。我が船乗り人生に一片の悔いなし。数年前に船長を卒業して、水先人としてあらたな人生を歩み始めました。船長時代に書き記した「よもやま話」ですが、次に機会あれば水先人から見た船の世界を紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*上に表示された文字を入力してください。当サイトの記事の一部が連載されています。