ハブナットの接触部分ですが、過去の整備不良によりギタギタです。死ぬほど締めた痕です。このままでは、再度ハブナットが緩むので対策します。・・・ハブナットの外径を、大きくとりスプラインの外側でも面圧を確保します。荒れた面を、きれいに面研します。平行度も重要!ボロボロのハブセンターナットとロックワッシャーです。分解時、ロックワッシャーも折り曲げておらずでした。ナットが緩んでミッション系ダメージすでに発生してました。・・・何度も緩んだ形跡ありです。ロックプレートは、原型とどめていない・・・・クラッチプレッシャープレートです。昭和52年7月23日!のスタンプ・・・歴史です。左の純正ナットから右の対策ナットにします。ナットの厚さは加工して、ほぼ同じです。対策ナットは緩みどめの、ロック付きです。ナットの接触面も大きいです。・・・これで対策OK!です。二重の安全策で、ねじ部にはロック剤を塗布して締めてます。クラッチ組み立て完了。