ビーナスとしか形容できませんw蓼科スカイラインも最高だけどこちらもまた最高。これまた無料ってんだから何度だって走れちゃいますwもうこのまま長野に住んでもいいかもっと思っちゃえます。蓼科方面まで行って来た。本当は5/30~31の予定だったけど、30日が雨の為、延期。日帰りじゃさすがに長野は厳しいもんね。5/31も朝から小雨が・・・でも降ってるのは南関東だけ、それに時間と共に降水確率も低くなっている。これは行くっきゃないっしょ!こんな時の為にライダー用のレインウェア(雨がっぱと言ってはいけません)も用意済みだ。フフ家を出る時には雨もほとんどやんでレインウェアなしでも良かったが今更脱ぐのも面倒だったのでそのまま出発することに。外環に乗る辺りから雨脚が強くなり乗ってからはもう土砂降り。ライダー用のレインウェアは偉大だ、こんな土砂降りでもびくともしない。走っていてもバチバチと、まるで雹でも降ってるかのような痛さだ。(これも今回の為に用意したメッシュのグローブを濡らしたくなかったのだ)そんな雨も関越に入った頃には一段落し、待ち合わせの高坂SAに着いた時には目的地長野方面に明るい空が見えていた。期待と共に俄然気持ちが盛り上がります。欲しいっ、エストレヤに乗っていて一番辛いところだ。それにしても長野は風が違うよ、風が。comments右から出てくる音量が左から出てくる音量の半分くらいになった。安いからって早く壊れ過ぎだぞ。あたりがちょうどかと。comments今度は抜けたっ。長野にツーリングに行ったときのこと。(近日アップ予定)走行中にトップブリッジのボルトがいつの間にか抜けてた・・・あー恐ろしい。commentsこの前の赤城ツーリングの途中。オレのあまりにアグレッシブな走りでフロントフェンダーの棒がっ・・・折れた。comments初めて自分でオイル交換やってみた。くすさん見てますかー?オ、オレやりましたよっ。最初はドレンボルトが外れずに5分ほど格闘しました(汗)もうバイクが倒れるんじゃねーかってぐらい渾身の力でやっとボルトが緩むと後はクルクルクルクルと。ボルトが外れると同時にオイルが飛び出します。(最初はちょっとビビリましたw)もう墨汁です、墨汁。どこからやってきたのか黒いカスというか砂のような物体が・・・こんなものがエンンジン内部にあって良い訳がありません。オイル交換の大切さを学びます。今回はこんなこともあろうかとフラッシングオイルを用意しました。説明によると「オイル交換では取り除くことができないスラッジなどの酸化生成物を取り除く」というまさにうってつけの製品。あの黒いカスが酸化生成物でしょうか?よくわかりませんがかなり効きそうです。オイルが抜けきったところでドレンボルトを締め、フラッシングオイルを入れ30分ほどアイドリングをします。