points2019年は半分終了。マイレージ会員やホテルプログラム会員は、利用実績が気になる頃です。多くのプログラムは、暦年での利用実績を量るためです。2019年上半期の利用実績と下半期の展望は次の通り。Clubブリティッシュ・エアウエイズのプログラムは暦年ではなく、会員別に更新日が決まっています。9日なので、暦年周期とほぼ同位相になっています。会員の更新基準は越えましたが、お知らせメールは届きません。これは去年と変わらず。GGL更新では会員ページの表示が変わるぐらいですが、コンコルドルーム・カードを更新すると、前触れもなく新カードを送ってきます。彼らは会員の搭乗状況を気にしているし、追跡しています。この時期には、それが形に現れます。ペースメーカーを意図したメールを送ってきます。狡猾なことに、その他の宣伝・情報に紛れ込ませ、意図を隠しています。限定モデルと生涯ゴールド会員の宣伝。pointsを超えた時のコンコルドルーム利用法が紹介されます。コンコルドルームは人参。GGLを更新した会員が「もうやんぴ」とならず、搭乗を重ねるようぶら下げました。生涯ゴールド会員はほとんど虚像で、GGLを更新する会員なら現実的な目標と勘違いするかもしれない、もしかすると無意味に搭乗しまくるかもしれないと、狙いとターゲットははっきりしていて、期待値は低いという類の宣伝。関連性の強弱、虚実を交える一方、個人の状況とは表向き関係づけないので、裏にある意図に気がつきにくいと思います。JALやANAは、半年以内にダイヤモンド会員を更新する者をどう処遇しているのでしょうか。搭乗する気にさせる手は打っているのでしょうか。放置すると紫ダイヤとか始めますからね、皆さま。戦略は、それぞれの「優良」会員にしかわかりません。Blueエールフランス他数社の共通プログラム。これは暦年の搭乗実績が問われます。現在はシルバー会員で、2019年上半期に搭乗実績なし。飛べばよいぐらいに考えています。FBは昨年4月の改悪により、楽に上級会員を継続できるプログラムに変貌を遂げました。海外での改悪イメージとは対照的で、日本ではプラチナ会員になる方が増えたようです。良く旅行する人なら、その気になってFBに加算するとプラチナ会員みたいな感じでこなせるようです。往復でプラチナ会員です。ビジネスクラスしか利用しないなら、そもそも上級会員資格の魅力は半減します。Bonus会員によって異なる1年の利用実績が問われます。会員からの継続会員なら、11月24日が更新日。暦年から1か月周期がずれています。