除く平日のみ)※ご質問内容によっては返信に日数が掛かる場合やお答えできない場合がございます。除く平日のみ)メール:brj@bridgestone-tirestore.jp(24時間受付可能)※ご質問内容によっては返信に日数が掛かる場合やお答えできない場合がございます。※コクピット・タイヤ館アプリに関するお問い合わせ以外はお答え致しかねます。タイヤのパンク修理HOMEメンテナンスなどクルマのサービスメニュータイヤ&ホイール関連サービスタイヤのパンク修理タイヤのパンクには様々な原因が考えられます。表面からの判断では、適切な修理は出来ません。タイヤ館では、タイヤ内面の状態を確認した上で適切な修理方法を判断できる「内面修理」をお勧めしています。パンク状態の走行におけるタイヤへのダメージにも注意が必要です。タイヤ館では、キズの確認なども含めて、より確実な修理作業を心がけています。外観に大きな損傷は見られないが...内面はゴム及びコードが損傷している。このタイヤの場合パンク穴を修理しても使用不可です。パンクしたタイヤの状態確認タイヤのパンクには様々な原因が考えられます。正しい原因と状況把握と、それに応じた修理が必要です。外見上ダメージが少なくとも、パンク状態での走行の影響などにより、内部ではゴム部に留まらず、タイヤの骨格といえるコード類が損傷し、修理しても再使用に適さない場合があります。内面修理をお勧めしますタイヤ内面のダメージを確認して継続使用の可否など、正しい判断が可能。パンク穴をシールすると共に内面からもパッチ貼り付けを行うので、確実な修理が可能な「内面修理」をタイヤ館では推奨しています。タイヤ内面の状況は確認できない。その為コードに損傷を受けている場合は早期に故障する危険有。※パンクが確認されたらできるだけ早く安全な場所でスペアタイヤに交換して、パンクした状態での走行を避けてください。※タイヤの状態によっては外面・内面修理ができない場合がございます。一般的にドア内側に表示されている指定空気圧や、使用状況等をお客様に確認のうえ、空気圧を適正化します。パンク修理によってエアの漏れが防げているか、最終チェックを行います。タイヤ館では「窒素ガス充填」をお勧めしています。タイヤ変更後の100km点検、ローテーションを実施しています。100km点検タイヤ空気圧:新品タイヤでは装着後、タイヤ内部のコードの伸び等で成長し、空気圧が低下する場合があるため点検します。ナット増し締め:タイヤ(ホイール)装着直後は、ナットの締め付けトルクにバラツキが生じる場合があるため点検します。ローテーションタイヤ空気圧:偏摩擦の防止、タイヤ寿命の向上のために、5000km走行毎のローテーションをお勧めしています。構造からメンテナンスまで車のことがもっとよくわかる、豆知識をご紹介。除く平日のみ)※ご質問内容によっては返信に日数が掛かる場合やお答えできない場合がございます。除く平日のみ)メール:brj@bridgestone-tirestore.jp(24時間受付可能)※ご質問内容によっては返信に日数が掛かる場合やお答えできない場合がございます。※コクピット・タイヤ館アプリに関するお問い合わせ以外はお答え致しかねます。