2010.01.18会社を休んで作業を続行。予備日として休暇をとっていたのだ。今日のメインはミッションメンバーの加工と、センターベアリングの取り付け方法を考えること。A30トヨグライドとA40Dではミッションの長さが違うことと、ミッションマウントの位置も違う。したがって、ミッションメンバーをどうにかしてマウントの位置をあわせる必要がある。ミッションを搭載した状態で、ミッションメンバーをあてがってみる。A30のマウントが載るブラケットがA40Dのマウントと干渉している。斜線でマークしてある部分をカットする必要がある。A40Dのマウントが乗っかるように鉄板を切り貼りする。簡単に作るために箱のような形状としてみた。溶接は新宮サービスでやらしてもらった。感謝!次にプロペラシャフトのセンターベアリングを固定する方法を考える。A30がついていたMS52のペラは一軸。プロペラシャフトの長さがちょうどいいMS105クラウンのA40D搭載車は二軸で、センターベアリングで繋いである。現物あわせで考えてみると、鉄板一枚でとりあえずいけそう。具合が悪ければ後日直すことにします。今日中に動けるようにする必要がる。こんなのになりました。あと、シフトリンケージの位置も違うので、シフトリンケージのレバーを60mm延長する必要がある。あいだをちょん切ってボルトをはさんで溶接した。あと、ミッションから出ているスロットルケーブルを取り付け。