この月の画像一覧CBX400Fフレーム。]CBX400Fフレーム。]BMW・R100完成。]CBX400Fフレーム。]CBX400Fフレーム。]荷重&振動で・・・緩んだり、割れたり。]GPZ900R・・・電装系フルメンテナンス。>>>CBX400Fフレーム。CBX400Fフレーム補強のつづきでござる。各補強ショートパーツを製作します。形状に合わせるも・・・簡単なものからややこしい物までござります。出来上がった補強ショートパーツを溶接♪~。お次は、スイングアーム装着部分の補強開始です。・・・「まだまだ終わりませんなぁ~。補強部品は、ピッタリに作らなければならず・・・時間がかかるのです。丸や真っすぐだけのカットなら楽ちんですが、オフセットやねじれや複雑な曲面や凸凹の形状もござり大変なのです。補強が終わりましたら塗装でござりっ。Comments(0)CBX400Fフレーム。CBX400Fフレーム補強のつづきです。エンジンや補機類の装着等を、考慮いたしてのレイアウトでの補強。(採寸~単品製作は手間と時間がかかるのでコスト高となるのです。)エンジン、足廻り装着された状況での作業は完了でござり・・・エンジン降ろしまして・・・この後、前後足廻りも分解っ。完成したら、フレームペイントいたし・・・全パーツ組み立てでござる。「フレーム補強」・・・まじめにやると大変な作業なのです。Comments(0)BMW・R100完成。R100でござります。クラッチ系メンテナンス・・・・無事完了いたしました~♪。その後、キャブレター他燃料系もメンテでござり・・・只今、燃料コックメンテ中っ。メンテナンスいたすべき部分は様々でござります。古くなればなるほど、走れば走るほど・・・各部まんべんなく傷むのでござります。Comments(0)CBX400Fフレーム。先日のCBX400F・・・フレーム補強のつづきでござる。目標の寸法に補強スチールパイプを曲げ&加工し・・・左右に溶接いたし・・・これから、各部連結いたします。・・・が、エンジンや足廻りが邪魔なので・・・これから分解いたし・・・フレームだけにします。補強のパイプがエンジンの真上にござり・・・「こりゃ、エンジン降りるのかっ?」オイルパンとヘッドカバーを外して降ろしまするっ。Comments(0)CBX400Fフレーム。作業中のCBX400Fフレームです。下側は細いパイプが左右に振り分けられたフレーム・・・オフ車の様なフレームでござり。(衝突いたすと簡単に曲がりますっ。)もう少し丈夫にいたす為にフレーム補強でござる。スズキスージー大好きのK君は・・・新車のスージーを3台も所有してます。整備担当はミツキで、無事修理完了っ!♪。・・・・「TOMOSもいいなぁ~。」なんと・・・2スト好きのヤツは、K君から新車のスージーを1台分けてもらってました。自転車と同じペダルがござり!・・・ペダルをこげば自転車となる!(ちょっと重いですが走れます。)2サイクルのエンジンは混合ガソリン仕様で・・・エンジンをかける時はこのペダルをキックしてかけるのでござる。Comments(2)荷重&振動で・・・緩んだり、割れたり。社外マフラーで音や振動が大きいマフラーや固定方法が的確でないマフラーですと・・・ハンドル、タンク、ステップ、その他部品に大きな振動が発生し、ブレやすい位置や部品や素材ほどさらに振動は大きくなり・・・この振動によりネジは緩むし、部品は金属疲労で破断するし・・・とんでもない事が起きてしまいます。マフラーだけでなく振動の多いエンジンでも同じことが起きるのでござる。GPZ900Rでござり・・・社外マフラー装着してます。アップタイプマフラーのサイレンサーステー・・・1本引きでござる。固定するボルトも1本で振動で簡単に緩む・・・強く締めるもM8ボルトでさほど締められず・・・ネジ穴もアルミでござるし・・・てな感じです。前方のグリップ固定用ステーはシートレールに溶接付けされてますが。溶接面積が異常に少なく振動荷重に弱いのでござる。(本来、グリップをささえるだけの強度。)このGPZ900Rもマフラーぐらぐら・・・荷重振動でポッキリ!折れてました。対策で・・・溶接面積を大きくし強度アップでござる。