手抜き整備と自国製不良部品で事故続発。アメリカへのライセンス使用料もケチってる&ブラックBOX無断解放ばれてる韓国軍の何を見習えと。信用を失ったらどうなるかは『他山の石』として覚えておこう。日本はF2時代から次期支援戦闘機の開発を独自でやりたいと言う思惑が有るけど、アメリカがしょっちゅう首を突っ込んで来る。日本は海洋国なのでエンジンが一基トラブっても帰ってこれる『双発機』が欲しいのに、売れ筋の『単発機』F16を改造したモデルを日米貿易摩擦の解消も入れた強引なプロジェクト参加で得た一部を他のF16モデルチェンジに合わせていれていますね。引用>韓国のやり方が一番正しかったりして全ての技術をクレクレして設計図まで引いてもらい輸入した部品を組み立てるのが正解?なのか?今の日本は殆どの要素技術を開発済み、もうプラモデルの箱っが目の前にあって後は組み立てるだけのような状況にある、困難は何もない。F-3を完成したら戦闘機に関しても世界の最先端に躍り出るぞ、それがマズイことなのか。レーダー→電波吸収等ステルスと来ているが、本格的なステルス機が登場して約40年、そろそろ次を見るべきかなと。アニメチックな発想だが。手抜き整備と自国製不良部品で事故続発。アメリカへのライセンス使用料もケチってる&ブラックBOX無断解放ばれてる韓国軍の何を見習えと。信用を失ったらどうなるかは『他山の石』として覚えておこう。日本はF2時代から次期支援戦闘機の開発を独自でやりたいと言う思惑が有るけど、アメリカがしょっちゅう首を突っ込んで来る。日本は海洋国なのでエンジンが一基トラブっても帰ってこれる『双発機』が欲しいのに、売れ筋の『単発機』F16を改造したモデルを日米貿易摩擦の解消も入れた強引なプロジェクト参加で得た一部を他のF16モデルチェンジに合わせていれていますね。引用F2が単発になったのは、F15ベースが高価過ぎるのを日本が嫌い、FA18ベースは海軍機なのを日本が嫌い、F16ベースは双発のSX4案をGDが早々に破棄したから。新規開発並みの開発費でFA18類似な性能との見積りが出た様なので、GDの判断も仕方ないけど。ちなみにSX4案は、SX2案やSX3案に比べ、胴体が46in長く&22in広く、主翼17%・水平尾翼28%・垂直尾翼28%大きい、F404双発案です。ついでにSX2案やSX3案は、全長や全高はF16と同じ、全幅はF16より7.5ft広く、主翼面積はF2と同じな、単発案です。あとF2は、SX2案やSX3案と主翼面積同じだけど、F16設計時のデータを設計根拠とした新規設計で、米国未開示の試験データに相当するものはXF2試験で自ら取得しています。米国側のFSX関連本の一つに、「FSXの取引、米国の将来を日本に売却」との副題がついてる様ですが、F2開発時の日本の経験値は、当時の米国視点だとそれほどの代物だった様です。ネックは1高額すぎる開発費、開発後に陳腐化と他国が追随し対策される210年後見据えた開発計画。一国だけで賄える金額じゃあ無いですね。ロシアのSu57みたいにSu27の延長モデルでも、中国のパクりステルス機モドキでも開発費はアメリカのF22に比べたら安いがそれでも高額すぎる。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。軍事ニュース系ブログ。最新の戦闘機からレシプロ機まで、イージス艦、潜水艦、戦車などあらゆる軍事ニュースや軍事的雑学をお届けします。日本・自衛隊を中心に海外の軍事動向をカバーしていきます。