それまで乗っていた3ナンバー車を廃車にしていまい、取り急ぎ買った車です。それまで乗っていた3ナンバー車を廃車にしていまい、取り急ぎ買った車です。軽でしたが、あまりの非力さ(43馬力)に愕然としつつもアイポイントの高さ、車体の小ささは新鮮でまるでゴルフカートに乗っている気分です。ホイルベースの短さ(軽では普通)と小ささと軽さは武器で今まで敬遠していた路地や田んぼのあぜ道、小川にかかる小さな橋にも入って行けます。意外と東京など大都市との相性は良さそうです。反面空荷では後輪にトラクションが全くかからないので、ある程度の泥濘路では車体を右へ左へ振りながら頑張ってくれますが、砂浜では簡単にスタックします。それまで所有していた車が車検&事故で廃車となり、暫くは会社の車であるこの車に乗りました。それまで所有していた車が車検&事故で廃車となり、暫くは会社の車であるこの車に乗りました。走り、よく積んだ作業車でした。街中での作業には大変重宝しました。いくらか欠点があったのも事実ですが、街乗りとしての作業車としてなら使える軽バンだと思います。軽キャンカーとして、中古車で購入しました。クリッパーのユーザーレビューを見て、評価の低いイメージを抱いていました。軽キャンカーとして、中古車で購入しました。クリッパーのユーザーレビューを見て、評価の低いイメージを抱いていました。ユーザーになって使い方次第で随分と評価が変わってきました。期待は、見事に裏切られました。仕事でほぼ毎日乗っています。道具や荷物を満載しているのに良く走ります。仕事でほぼ毎日乗っています。道具や荷物を満載しているのに良く走ります。前車がミニキャブで15万kmトラブルがなかった為、またミニキャブに乗ろうかと思いましたが、日産から好条件が出たのでクリッパーにしました。6月の購入ですが、震災の影響で希望のMTが3ヶ月待ちという事で、納期の早いATに変更しました。半年使用(走行8000km)してみて何の問題もなく、心強い相棒です。前車同様永く乗れるようにと思っています。引越しの荷物運びに使うため、レンタカーにて利用しました。引越しの荷物運びに使うため、レンタカーにて利用しました。「荷物を積んで運ぶ」という点ではどのメーカーの車もそうそう遜色は無いと思います。(おおいに違うぞ!と思われた方は、私よりもこのジャンルの車に習熟された方だと思います。どちらかと言えば趣味的に使われる方向けの内容になるかなと。あまりに低い動力性能、よくここまで酷い車が作れたものだ。あまりに低い動力性能、よくここまで酷い車が作れたものだ。毎日乗る車だからこそストレスの無い物に仕上げて欲しい。]昔もクリッパーってあったんだよ。40年以上も前のプリンス自動車の時代に、2トントラックぐらいだったと思うけど、クリッパーという車がありました。昔もクリッパーってあったんだよ。40年以上も前のプリンス自動車の時代に、2トントラックぐらいだったと思うけど、クリッパーという車がありました。今は、アトラスというトラックが日産にあるけど同じぐらいの大きさです。名前が復活して懐かしいと感じた人は少ないだろうね。軽自動車で復活するとは意外でした。この車で3年かけて沖縄以外のすべての都道府県を走破しました。60キロ走行ならリッター14~16キロ走ります。この車で3年かけて沖縄以外のすべての都道府県を走破しました。60キロ走行ならリッター14~16キロ走ります。夜は後ろのスペースでまっすぐになって寝ることができます。北海道の極寒2月にモンベルの寝袋に包まって安眠しました。40キロデモ、10キロから、30キロ、しか、でない。40キロデモ、10キロから、30キロ、しか、でない。いえに、bam、と、べんつ、が、ある画、こんだけおそいくるまは、はじめて、みた。