webオートバイバイク新車EICMA2019SUZUKIVストロームVストローム1050インタビュー月刊オートバイMOTORCYCLEwebオートバイ新たに1050という名になった新型V-STROMは、往年のダカールマシン「DR-Z800」やアドベンチャーのルーツと言われる「DR750S」をオマージュしたスタイリングに大きくイメージチェンジ、その雰囲気をガラッと変えての登場となった。名車のオーラをまとった新型の開発にはどんなドラマがあったのだろう。入社してすぐ、ダカールマシンのDR‐Z800を担当したこともあって、思い入れはひとしおです」そう語るのは、V‐STROM250やGSX250Rなどの開発責任者も担当してきた福留さん。新型V‐STROM1050は、往年のDRを想わせるスタイリングを採用しているが、かつてのDRファンでなくても、心の琴線に触れる、新しさと懐かしさを感じさせるデザインが魅力となっている。「いつも意識していることなのですが、ひと目みて『触れてみたい』『乗ってみたい』と思うのがライダーの性。乗ってみたらいいバイクだった、では、ライダーの心はつかめないのです。開発の際にはスタイリングも大切にして『乗る前から欲しくなるバイク』を常に目指しています」V‐STROMは、まだアドベンチャーというカテゴリーが生まれる前からラインアップされていた老舗ブランド。すれば排気量拡大路線に走りがちなアドベンチャークラスの中にあって、いたずらに排気量アップをせず、伝統あるVツインエンジンの特性を磨きぬいて今に至っている、こだわりのモデルなのだ。「今回名前が1050になりましたが、実は排気量は1037ccで、数字だけ見ると従来のモデルと変わっていません。実は初期段階では車名も従来通り1000のままでいくつもりだったのですが、今回は電子制御スロットルや電子制御ライディングアシストを導入し、性能面も大きく進化したため、ここまで変えたのだから名前も、という流れになったため、1050となったのです」もともとはスポーツバイクのエンジンから始まり、途中ツインスパーク化を経て、いまなお熟成と進化を続けるVツインユニット。そんなエンジンの進化に大きく貢献したのが、今回から採用の電子制御スロットル。実はこの開発が最も大変だったようだ。「スロットルの開度をセンサーで検知する仕組みなのですが、ライダーがスロットルを開けた際のレスポンスをどう作り込むか、いかに違和感のない、スムーズなパワーフィールに仕上げるかに神経を使いました。従来型のユーザーさんから『もう少し上の回転域でパワーが欲しい』というリクエストが多かったこともあって、ここには相当気を使いました」こうした苦労のかいあって、新型V‐STROM1050のパワーフィールは非常に爽快なものに仕上がっているようだ。「従来型オーナーなら、走り出せばすぐわかるほど爽快なパワーフィールに進化しています。乗りやすさを犠牲にすることなく、高回転域で俊敏なピックアップを楽しめるのは、ひとえに熟成を重ねてきたたまものだと思います。ハンドリングも、専用チューニングを施したタイヤ(ブリヂストンのA41)の採用で軽快なハンドリングに仕上げています」パワーモードのSDMSや、坂道発進のアシストをするヒルホールドコントロール、逆に坂道の下り時にリアのホッピングを抑えるスロープディペンデントコントロールシステムなど、先進のライダーアシストも満載。今から乗れる日が待ち遠しい1台だ。「オンロードツアラーではありますが、走破性が高いので、想像以上ににダートもイケます。松本正雅DR-BIGと同じデザイナーが手がけたというデザインはまさしく伝統を感じさせるもの。カラーリングも往年のファンなら感涙ものだ。今回から6軸IMUを新採用。GSX-R1000Rで培ったノウハウも投入され、電子制御ライディングアシストのレベルは飛躍的に高まった。新型車の詳報をぜひお楽しみください。webオートバイEICMA2019で発表された新型車を徹底深掘り!本日11月30日(土)、月刊『オートバイ』最新号が全国の書店およびオンライン書店で販売開始しました!今月号はイタリア・ミラノで11月上旬に開催されたモーターサイクルショー「EICMA2019」の大特集です!「EICMA」(エイクマ)は、世界中の車両メーカーがここでの新製品発表へ向けて開発を進める世界最大級の祭典。いまや、もっとも新型車が登場するイベントともいえそうです。Adventure」(冒険の達人)を開発テーマに、アドベンチャーモデルらしい、ステージを選ばない快適性に磨きをかけたスポーツアドベンチャーツアラーとして進化したのが、このV-STROM1050です。伝説の「DR-BIG]を想わせるスタイリングが魅力的!特に注目したいのがそのスタイリング。webオートバイ11月5日「EICMA2019」で世界初公開、11月10日「Vストロームミーティング2019」で日本初公開されることを祝してカラバリ・アンケート!Vストローム1050いやあ、楽しみです、新型「Vストローム1050/XT」。今回のフルモデルチェンジでは、早くもそのスタイリングが注目を浴びていますね。1988年に発売したスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフに、現代版にアレンジしたとスズキは正式発表。フォルムやカラーリングから、伝統を重んじていることが感じられます。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。