GT500」を初公開した。GT500スーパーGTシリーズは、日本で最も人気のあるレースのひとつだ。市販車をベースにしたレーシングカーによる耐久レースで、日本各地のサーキットを転戦するシリーズ戦で争われる。LC)、日産(GT-R)、そしてホンダ(NSX)という3メーカーのワークス車両のみが参戦して鎬を削り合っている。現在、ドイツのツーリングカーレースであるDTMとモノコックシャシなど車両規定の一部を統一している。2020年から共通の新しい技術規則「クラス1」規則に統合され、アップライト(アーム、ブレーキカバー、ブレーキダクトなどを含む足回りの部分)の共通化、フロアを含んだデザインライン下(アンダーボディ)のエアロパーツの共通化、エンジン燃焼室の外部点火禁止などが決められている。現在公開されている画像は、この前後の2カットのみだ。この規則に合わせて、各メーカーは2020年用のマシンを開発中だ。GT500」を初公開した。搭載されるエンジンはGT500規定に則った2Lの直4ターボで、駆動方式もFRとなっている。2019年のモデルとは、パッと見には大きくは変わっていないように見えるが、ダクトなど細かい部分が改良されているようだ。エンジンやアンダーボディなど、見えない部分は変更されていることは間違いない。日産とNISMOは、9月12日から鈴鹿サーキットで走行テストを開始し、さらなる開発を進めていく。LCからスープラへとスイッチしたマシンを同時に発表。ファンも多いのではないだろうか。こちらは2019年シーズンに参戦しているGT500クラスのGT-R。Webモーターマガジン日産エクストレイルが先進安全装備などの一部仕様を向上。