2011年3月20日に相鉄線瀬谷駅の改良工事状況の調査をしましたので、報告します!!下りホームの待避線構築を進めている状況ですが、現状は周辺設備の土木施設整備とホーム自体の改築が主であり、軌道工事等はもう少し先のようです。(3)2011年3月20日に相鉄線星川駅付近の工事状況を調査しましたので、報告します!!その(3)として、星川駅の和田町側の状況です。(2)2011年3月20日に相鉄線星川駅付近の工事状況を調査しましたので、報告します!!その(2)として、星川駅部分の状況です。(1)2011年3月20日に相鉄線星川駅付近の工事状況を調査しましたので、報告します!!その(1)として、天王町~星川間の状況です。2011年3月27日ニューシャトル大宮駅のアプローチの魅力を語る!!そもそもオイラが土木屋になった理由は、箱庭チックな世界観が好きだったからというのがあります。山があればトンネルを掘り、谷があれば橋を架ける。限られたスペースにレールを施設を詰め込むという意味でジェットコースターの設計に興味があったり、都市部の鉄道工事が好きなのも、施工制約条件下での工夫というものに醍醐味を感じる訳でして(笑)。(まぁ切り離して考えてますけどね)んで、本題。オイラが特に好きなのがアプローチ(坂道)です。地形上地下から地上とか、地上から高架という線形を組む施設は鉄道やら道路やら色々とありますが、勾配制約が大きい鉄道のアプローチは見ているだけで興奮します。一応オイラのベスト3を示すと、1位:東急田園都市線の二子玉川駅構内2位:西武新宿線の高田馬場駅構内3位:JR中央線の御茶ノ水駅構内ここ数年変わっていないです(多分)。ところが、最近身近なところに素敵な場所をあることを再認識しちゃったんです!!それが、ニューシャトルの大宮駅構内!!新交通システムなので勾配の間隔が一般的な鉄道とは異なりますが、なかなかのものだなぁという事で、以下魅力を語ろうかと思う次第です。2011年3月25日2011年3月20日JR横浜駅横須賀線ホーム拡幅工事調査2011年3月20日にJR横浜駅横須賀線ホーム拡幅工事状況を調査しましたので、報告します!!拡幅自体は完了しており、その後のホーム仕上げ状況の確認であります。2011年3月20日にJR武蔵小杉駅の南武線・横須賀線ホーム間連絡通路の工事状況を調査しましたので、報告します!!状況としては土木工事は大方完了していて、機械を設置しているところです。チェック!!2011年3月12日ダイヤ改正で、JR南武線に快速が新設されました。震災の影響で実際の運転は行われていない状況ではありますが、先日川崎駅を利用する機会があったので、施設チェックを行いましたので報告します。(3)一昨日、昨日に引き続き、JR品川駅改良工事の状況報告です。その(3)として終点方です。主たる工事は起点方と思っていたのですが、大規模な改良という事で、範囲は終点方にも及んでいました。(2)昨日に引き続き、JR品川駅改良工事の状況報告です。