SS1/32mileマスターズチャンレンジ2014」なのです。開催場所は、茨城県にあるイワイサーキット。入場無料なので、イカれた走りを見たいって人は遊びに来てね〜。<参加者の皆様へ>昨日、“速達”で受理書を発送いたしましたーヽ(^。^)ノいつも遅くてごめんなさい。日曜日のイワイでお会いしましょう!Tweet2014年11月21日09:35新型レッツが登場!カテゴリmoto_champComment(0)Trackback(0)なんと、レッツ4以来10年ぶりとなるモデルチェンジを遂げて、新型レッツが登場しました!この新型レッツが強く打ち出しているのは、「メイド・イン・ジャパン」であるということ。ライバル車が海外生産であるのに対して、この新型レッツは日本の豊川工場で最終組み立てを行うことで“品質に自信あり!”をアピールしているのだ。発表会では、スズキ二輪の濱本英信社長や開発スタッフがハッピを着て登場!(写真:渡辺昌彦)気になる価格は、レッツが14万3640円(税込)、ちょい豪華仕様のレッツGが15万4440円(税込)。レッツ4が13万8240円(税込)だから、多少のお値段アップなんだけど、新エンジン搭載によってモード燃費を17%も向上させているなど、徹底した実用性の追求が図られていることを考えると、文句は言えません!その他の詳しい情報は、12月6日発売のモトチャンプ1月号をチェックしてくださいませ〜。ABSの写真に間違いがございました。読者の皆さま、並びに関係者各位には深くお詫びさせていただくとともに、ここに訂正させていただきます。高速道路やワインディング、さらに林道やダートなどあらゆるフィールドを駆け抜けるぞ。byサンタサンmoto_champComment(0)Trackback(0)皆さんこんにちはー。なんていうスクーターオーナーの皆さんに朗報です。センスプ交換しちゃいましょ!というわけで、11月6日発売のモトチャンプ12月号では、BW'S125Xのセンスプを良いヤツに交換。BW’S125Xのセンタースプリング交換に使う工具がこちら。プラスドライバー(3番)、クラッチナットレンチ、Tレンチ10mm、ソケット19mm、電動インパクトと意外と少ないですよね。そんでもって、1:駆動系カバーを外す。2:電動インパクトを使って、クラッチを留めているナット(19mm)を外す。インパクトがない場合は、シザーズホルダー等の専用工具を使いますよ。1:クラッチを両手で強く握りセンタースプリングを縮め、Vベルトのたるみを作ります。左右どちらか、斜め方向に力を加えると縮みやすいですよ。2:センタースプリングを縮めた状態のままクラッチASSYを抜き取り、Vベルトを外しますよー。イメージとしてはギュッとしてスコンて感じ。1:ナットサイズが46mmと大きいため、KN企画製クラッチドリブンナットレンチ(市販品)を用意しました。2:緩む方向に力が加わるよう、路面を叩いてナットを緩めます。1:ナットが緩んだら、足でスプリングを縮めて手でナットを外します。2:これでセンタースプリングの交換が可能な状態に。ついでにブレーキクリーナで各部を脱脂します。今回テストしたセンタースプリングは2種類。強化センタースプリング(3132円)、BW’S125Xのノーマル、MFR製センタースプリング5%アップ(1944円)。社外製は、どちらもスプリング径が太い強化タイプ。エンジンのスペックや好みによって選びましょう。センタースプリングを装着し足と手でスプリングを縮め、手で止まるまでナットを回します。1:ちなみにナットには裏表があり、膨らんでいる方をクラッチに当てます。2:今度は締まる方向に力が加わるよう、レンチを叩いて締め付けます。最後にナットを締め付けて完了。社外製パーツを装着したメーカーのデモ車や話題の新型車を思う存分無料で試乗できちゃう太っ腹なコンテンツ。......こんなレーシーなマシンにも試乗できちゃいます。RACER今シーズンのモトチャンプ杯で優勝を飾った実車にリアル・レーサーに試乗できます。足周りの違いや駆動系セッティングの出たマシンの速さをぜひ体験してみてください。そんな、試乗会は11時から45分間の1回限り。受理書の発送がはじまりました。到着まで今少しお待ちください。