※これまで掲載しておりました【陽炎】のトップ画像ですが、細部の確認の結果、これは当時の写真ではなくプラモデル等の写真を加工したものだと判断いたしました。それに伴い、当HPからは本画像を削除いたしました。長期間にわたり誤った情報をご案内しておりましたことを深くお詫び申し上げます。「吹雪型」の建造で一躍世界の注目をかっさらった日本の駆逐艦ですが、「ワシントン海軍軍縮条約」によってその勢いは急速に衰え、日本は苦悩の10年間を迎えます。条約制限下で設計され、準吹雪型ともいえる「初春型」で露呈した数多くの欠陥、そしてそれを解決するために建造された「白露型」、さらに条約制限を無視してでも「吹雪型」復活を目指した「朝潮型」。その全てが、全体的に無茶なものとはいえ、海軍の要求に応えることができませんでした。「朝潮型」は公試ではほぼ要求を叶えており、大きな問題はなかった駆逐艦ですが、しかし設計段階では要求以下のスペックだったため、最終的には次の駆逐艦型を建造せざるを得ませんでした。「陽炎型」で海軍が要求したことは、1.速度36ノット以上2.航続距離18ノット:5,000海里以上3.「吹雪型」を超えない大きさと大きく3つです。航続距離は、海軍が何年も口うるさく要求している至上命題でした。1.2の要求を叶えるとなると、排水量が2,750tに至り、60,000馬力、全長120mと、とてつもなく大型化してしまうと現場は反論。「3」の要求は守れません。海軍としては遅いのも困りますが、大きいのも同じぐらい困りものです。結局「1」の速度は35ノットへ引き下げられ、この条件で「陽炎型」の設計が始まりました。強度問題から、「朝潮型」で過剰なまでに固められた船体強度を適正なものに改めて軽減を図りました。排水量が多いとそれだけ速度にも燃費にも影響が出ます。頑丈なのはいいことですが、帝国海軍が目指した水雷戦での活躍のためには足回りに影響が出る要素はできる限り排除する傾向にありました。結果、排水量は「朝潮型」とほとんど変わらないのですが、その排水量の内訳が効率よく配分されたため、ついにカタログスペック上で18ノット:5,000海里を達成したのです。兵装面では初めて新造時から九三式酸素魚雷を搭載します。その配置も、1番魚雷発射管の次発装填装置を2番煙突脇に4本並べた「朝潮型」と異なり、「陽炎型」では1番魚雷発射管の次発装填装置を1番煙突の左右に配置。これによって被弾時の誘爆リスクを軽減させたのです。魚雷は61cm四連装発射管2基、そして主砲は12.7cm連装砲C型3基。試験運転の際に最大速度が34.6ノットという問題が発生してしまいますが、これはスクリュー形状を改善することによってなんとか解消。ここでようやく、帝国海軍が求めた最強の駆逐艦として「陽炎型」が誕生するのです。「陽炎型」は最初の計画では18隻が建造されることになりますが(最終的に19隻)、実際にその時の計画下で建造された「陽炎型」は15隻だけ。1隻分とともに「大和型」建造を隠蔽するための架空請求に利用されました。(戦艦1隻にかかる費用があまりにも莫大で、そこから「大和型」の能力を推測されることを避けるためでした。)「陽炎型」は次の「夕雲型」と合わせて「甲型駆逐艦」と呼ばれました。突撃部隊である第二水雷戦隊に所属し、「真珠湾攻撃」に同行してします。その後は機動部隊の護衛をしながら「ラバウル攻撃、ポートダーウィン攻撃、セイロン沖海戦」と場数を踏んでいきます。「ミッドウェー海戦」にも攻撃部隊として参加をしますが、機動部隊崩壊によって計画は断念、何もできずに引き返しています。君川丸】を単艦護衛してキスカ島を目指し、無事送り届けます。あるぜんちな丸】を輸送して同じくキスカ島を目指していましたが、これらは別ルートでした。闇夜で深い霧に巻き込まれた第一八駆逐隊は停泊を決め、霧が晴れるであろう明け方まで海上に留まることになります。大破する大惨事となってしまいます。第一八駆逐隊は【陽炎】を除き機能を停止してしまい、【陽炎】は【夏潮】を失って3隻となっていた第一五駆逐隊へ転属することになりました。【陽炎】はその後、「ガダルカナル島の戦い」に参加し、ヘンダーソン飛行場の砲撃を行ったこともあります。務めたこともあるのですが、一方で最新鋭の駆逐艦にもかかわらず鼠輸送にも使われるなど、【陽炎】は結局他の駆逐艦と変わらない役回りとなってしまいます。その後も「第三次ソロモン海戦、ブナ輸送作戦、ルンガ沖夜戦」と立て続けに「ガダルカナル島の戦い」の諸作戦に関わります。ニューオーリンズ・ミネアポリス】を大破させるという大戦果を収めています。この夜戦では旗艦【長波】が早々に退避、【高波】が沈没、また主任務であった輸送任務も失敗しているため、評価が割れています。3隻編成を余儀なくされます。奮闘むなしく、日本はガダルカナル島からの撤退を決定、【陽炎】はこの撤退作戦にも参加します。2月には【黒潮】とともに【隼鷹】を護衛して本土へ帰投しました。4月、【陽炎】は【黒潮・親潮】とともに「コロンバンガラ輸送作戦」に従事します。この作戦は6回にわたって実施され、第一五駆逐隊は1回目と3回目に参加しました。輸送任務ではありましたが、3隻はこの任務を着実にこなしました。第5回目、5月8日に実施された輸送作戦での出来事です。これまで音沙汰なく順調に輸送ができていた本作戦ですが、何度も同じ航路を行き来していたため、ついに米軍の機雷敷設艦によって航路に機雷を設置されてしまいます。行きはこれまでどおりスムーズに輸送を行いましたが、帰路につく3隻を襲ったのがその機雷です。【親潮】が最初に接触して航行不能、その衝撃を潜水艦の魚雷と勘違いした【陽炎・黒潮】はともに爆雷を投下しますが、しばらくもしないうちに【陽炎】も触雷してしまいます。僚艦が沈む中、ただ洋上で浮かぶのみでした。そこへ米軍の戦闘機が襲いかかり、【陽炎】は動けない中必死に機銃を放ってこの空襲を何とか切り抜けます。天候が悪かったこともあり、二次攻撃はありませんでしたが、しかし【陽炎】の命運はすでに尽きていました。半日以上粘ったものの、ついに【陽炎】は沈没。多くの乗員が救助されましたが、第一五駆逐隊は一日で全滅してしまいました。【陽炎】は帝国海軍が威信をかけて生み出した、屈指の駆逐艦のネームシップにも関わらず、現存する写真が非常に少ないことでも有名です。逆に二番艦【不知火】の写真は数多く残され、また大規模修理や「レイテ沖海戦」まで戦い抜いたこともあってか、「陽炎型」の資料としては【不知火】のものが活用されることが目立ちます。正式に旗艦を務めたこともある【長波】がトップ、次いで二位を【陽炎・黒潮】でわけあっています。妙高】を更新しました。最新の更新(用語・情報)10/21更新エンジン・機関(ガソリン、蒸気、ディーゼル)を更新いたしました。