天気もはっきりしないし、昨日は散々遊んだので、これはこれで良いのですが、後何年子守するんだろうか?ところで昨日の夕方からはTMR(自転車のクラブ)の飲み会でした。お会いする方も多くて、中でもTMRを立ち上げた一人であるきもけんさんにお会い出来たのは嬉しかったですね。同じTMRのメンバーでも、レースを楽しむ人、長距離を好む人、坂道を好む人、自転車での食べ歩きを好む人など、それぞれ好みはバラバラで、私は今まで長距離を走るメンバーとの交流しか有りませんでしたので、まあ、きもけんさん曰く「化け物ツアー」だそうですが(笑)こういう機会でもないとなかなか他の方にお会い出来ませんので、そう言う意味では行った価値があったというものです。きもけんさんからは「HIさんにお会いしましたよ」と。HIさんは麦秋館(四駆のクラブ)仲間ですが、なぜか他のTMRのメンバーとの交流もあるみたいですね。何処まで顔が広いのか(笑この席で特に私の目を引いたのはこれ。mamoさん所有のブルベのメダル。ブルベを完走すると、申請すればメダルがもらえます。これは200kmの物ですから、そのうち私の手元にも同じ物が来るわけです。600kmと400kmのメダル。物凄く欲しい@@でも、自分で走ってもらえる物じゃないと気に入らない。来年は600kmに挑戦しよう。飲み会はこの後駅前のカラオケに移りますが、私は終電に合わせて帰りました。今日はほぼ1日家を空ける事になるので、朝起きてから洗濯機を2回も回しちゃった。妻が起きた時に、少しでも仕事が片づいている方が喜ばれるからね^^しかし天気予報とは裏腹に、ちっとも晴れませんでしたね。行き先は箱根大観山ですが、椿ラインではなく箱根旧道からです。そもそも椿ラインなんて女が上る坂だよな。(笑まあ、単に椿のダラダラとした長い登が嫌いなだけなんです。言うかさ、私は坂道自体が嫌いなんですよ。日本全国真っ平らな平地だとどれほど楽だろうか(笑でもさ、坂がある以上は上らないとその先には行かれないわけで、坂が苦手な事に対してぐだぐだ言い訳をしたくないんですよ。大体人生において、なんて言うと偉そうになりますが、言い訳してる暇があったら目の前の現実と戦え!と言いたい。坂が苦手だからこそ、早く克服するために頑張るんだ。何分だった?また1時間以上かかったよ><と言うかさ、この程度の端数を出す位ならば、もう少し頑張れば1時間切れたよね。私はヒルクライマーでは無くランドヌールなので、坂は時間を競うのではなく、如何に楽して上るかを重視しているので、タイムなんかどうでも良いのです。問題は、上った後、更に走り続けられるかどうかなんだ。そのまま大観山へ向かいます。途中でちょっとだけ寄り道。♪昼なお暗き杉の並木♪って歌ありますよね。その杉並木です^^そして更に上って行くと、そろそろ紅葉がちらほらと。なんか自然を見てとても癒されますね。坂の辛さよりも、標高が高くなるに連れて色付く紅葉とか、さっきまでいた場所を見下ろせる快感とか、やっぱり煙と何とかは高いところが好きなんですね。原油価格が暴落しています。10月22日現在、1バレル(159リットル)あたり60.82ドルまで下がりました。原油価格は7月3日に140.73ドルの最高値を記録して以来、徐々に下がり始め、ここ最近は暴落と言う言葉が相応しいほど急激に値を下げています。この10月22日の60.82ドルと言う価格は、2年前の2006年の年間平均価格より若干低い値ですから、昨年あたりからの急騰は一先ず納まったと見てもいいのでしょうか?しかしですね、1999年までは1バレル20ドル以下だったのに、2000年以降には一気に20ドル以上に跳ね上がり、2003年頃から値上がりに歯止めがかからなくなり始めています。このまま以前の価格まで下がってくれると嬉しいのですが、問題は原油高騰に会わせて値上がりしたもの。これらの値下がりは絶対に期待出来そうもありません;;しかも絶対に給料も上がらないんだTT結局庶民が苦しむだけの構造になっていますね。前から妻をゆうき食堂に連れて行ってやると約束していましたが、今日やっと実現しました。うちから逗子マリーナにあるゆうき食堂までは20km弱。自転車で50分、車でも50分という距離にあります。画像は使い回しです^^;ここは地元ではかなり有名な食堂で、地元漁港からの魚を分厚く切った刺身で食べさせてくれるため、休日ともなると長蛇の列が出来たりします。店内は狭く席が十数席しかないため、隣の駐車場にテーブルが用意されていて、天気に良い日はそこで食べるのも乙な物です。実は私の職場に逗子の住人がいて、その方からゆうき食堂のタイムリーな情報を頂けるので、行く前から旬の食材メニューが分かっています。今回のお目当ては「わらさ刺身定食880円」です。画像は使い回しです^^;ここの刺身定食はほとんどが880円で、刺身2点盛りになると1000円です。本当は2点盛りにして、ワラサとサンマの刺身定食にすれば良かったのですが、行く前からワラサしか頭にありませんでした。ちなみにワラサとは相模湾での呼び名で関西では「めじろ」と呼ばれていますね。何れもブリの出世する前の呼び名ですから、これから冬になるとメニューには寒ブリが登場します。これがまた美味いんだな^^生しらすが禁漁になる前にもう一度行きたいな。次は生しらすとワラサの2点盛りだな。気が付けば私の職場で自転車通勤をする人が増えています。内訳はと言うとロードバイク2名(私も含みます)フォールディングバイク3名(いわゆる折りたたみ小径車です)MTB2名シティーサイクル3名52名の職場で10名が自転車通勤ですから、自転車通勤率は約2割ですね。車種こそ違えど、全員に共通している事が一つあります。私も当然坂道が大嫌いで、坂なんか無くなってしまえば良いと常々思っています。それを望む事は不可能ですから、考え方を変えて、坂を坂と思わないだけの脚力を付けようとして頑張っています。これぞ努力家の王道だな^^ところで私以外のもう1名のロードバイク海苔ですが、どうやらセッティングが出ていないようで、乗る度に腰を痛めているようです。ロードバイクに乗って腰を痛めるというのは、極端な言い方をすれば風邪薬を飲んだら風邪を引いたと言うようなもので、本来有り得ない事なんですね。エンゾ早川氏の曰く、「私の店ではロードバイクを腰痛のリハビリに使っている」と言う位なので、ロードバイクに乗って体が痛くなると言うのは何かが間違っているのです。実際にプロの自転車レーサー達は、レースやトレーニングでの疲労を自転車に乗って取るらしいです。いわゆるリカバリーランと言う奴ですね。私もたまに腰を痛める事があり、歩こうとすると、ついつい腰に手を当ててしまうような痛みですが、自転車に乗っている時だけは痛くありません。腰以外の筋肉で体を支えているからでしょう。先日首筋を痛めた時も、首を左右に動かさなければ全く平気だったのです。横を向くと涙が出ましたが^^;そう考えると自転車って凄いですね。全身の筋肉をバランスよく使っていて、一部に負担をかけるような事がない。ランニングは体重の重い人であれば膝に負担がかかりますが、自転車にはそれがない。股ズレだけは少々質が違うようで、上級者ほどなりやすいとか。これは初心者がガニ股になりやすい事に対し、上級者ほど足の間隔が狭くなるので、どうしても股が擦れやすくなるとか。昨日は自転車の月刊誌3誌の発売日でした。買ってませんが(笑だってさ、情報ならば雑誌よりもネットの方が豊富にあるし、しかも欲しい情報をいつでも探す事が出来ます。それでは雑誌の価値って何でしょうか?多分それは特集記事でしょうね。本屋さんでパラパラと立ち読みをして、気に入った特集記事があれば、それに対して数百円のお金を払うかどうかと言うところでしょうね。今月の特集記事はと言いますと、3誌揃いも揃って2009年モデルの特集です。時期的に来年モデルが発表される頃なので、これは当然の流れだと思いますが、実は個人的には自転車の完成車には全く興味が無いのです。そもそも私が自転車を覚えた時代は、行きつけの自転車屋さんが扱っているブランドのフレームに、ヘッド周りやボトムブラケット、ホイールはお店で組んでもらい、他は自分の好きなパーツを買って自分で組むと言う、いわゆる「七分組み」と言う形が一般的だったような気がします。そのパーツの選び方に自分の個性を主張していたと思うし、自分で組上げる事によって、ちょっとした修理や調整などは全て自分でやるというのが当たり前でした。今乗っている自転車も、サガミサイクルオリジナルのフレームに、自分で選んだ部品を組み付けてもらった、オーダーメイドの自転車に仕上がっています。言うと格好いいな(笑その証拠に、この価格帯では有り得ない設定の、フロントクランクがノーマルクランクになっています。大体今の時代、ノーマルクランクを踏んでいる奴なんてほとんどいません。いれば余程の健脚か、余程の馬鹿ですね。私は後者に当たるわけだ(爆まあ、話を戻して、3誌のうちサイクルスポーツは私が自転車を覚えた頃から有る老舗的な雑誌で、これは中学生の頃愛読していたので、今でも一番最初にチェックする雑誌です。ところがそれの一部の記事は、1~2ヶ月遅れでネットで公開されるので、あえて買う必要があるのか?とも思ってしまいます。編集部全員が300km走行に挑戦という記事ですが、これは面白かった。面白いから買ったのに、ネットで公開された^^;買わなくても読めた(笑こう言うのがあると、購買意欲が無くなりますね。BRM2009今朝は朝食が食べられなかったのです。何も食べるものが無くて、バナナ1本と牛乳2杯で出掛けました。お陰で朝から力が出ないし、お腹がすいて死にそうで、やっと昼飯を食べても全く量が足りなくて、帰りはほとんどハンガーノック状態。世間ではバナナダイエットなる物が流行っているようですが、バナナだけじゃとてもじゃないけどお昼まで持ちません。言うか、1日中調子が悪いですね調子が悪いと言えば、私は阪神ファンなんですが、まあ、終わったよorzところで来年の神奈川のブルベの日程が出ていました。1月は静岡のいちごルート、袋井-清水往復から始めようと思っていましたが、この日程を見ると1月31日の逗子200kmはエントリー決定ですね。逗子なら自走で行かれるし、逗子から半径100kmと考えると、ほぼ土地勘があるので楽しみながら走れそうです。ついでに3月28日の鎌倉300kmも参加決定ですね。こちらも自走で行かれます。今まで散々山岳ルートを設定してきたAJ神奈川の事ですから、基本的に平地の鎌倉や逗子でさえ、どんなコースを設定してくるか分かりませんね。この分だと神奈川だけでも充分にブルベを楽しめそうです。問題はいつ600kmを走るかです。丹沢かな?horiさんの呼びかけで、秦野林道-丹沢湖-体力が有れば箱根仙石原と言うルートでのツーリング予定でした。なく、第二集合場所の伊勢原に向かう事にしました。伊勢原の少し手前でパンクだ><随分久しぶりのパンクです。PRO3では初めてですね。ここでhoriさんからのメールを確認すると、伊勢原に向かわずに裏ヤビツに向かっていると言います。伊勢原からであれば皆を追うことも不可能ではないと思います。足を使い、追い付いた頃には足が売り切れる可能性が有るので、ここは大人しく表からヤビツに上り、護摩屋敷辺りで待っていれば会えるだろうと思い、一路国道246号線から表ヤビツへ向かいます。善波トンネルまでのダラダラとした上りで無駄に体力を消耗しつつ、トンネルを越えて坂を下ると直ぐにヤビツ峠の入口、名古木(ながぬき)の交差点です。ヤビツ峠は、神奈川自転車ヒルクライマーのメッカで、休日ともなればヒルクライマー達で賑わっています。この先の行程を考えると、ここで頑張ってしまうわけにはいきませんので、とりあえず1時間程度を目標にして上り始めます。゚)熊が出たらしいです。峠までの行程の2/3を上ると、秦野の町や富士山の絶景が望める菜の花台休憩所がありますが、それを少し過ぎた辺りで何かの撮影をやっているようで、ここで足止めをされてしまいましたので、折角なので2~3分の休憩です。今日はどういう訳か風が物凄く強いです。正面から吹いて来るし><あたかもパラシュートの傘がパッと開くかのように、正面からの風で体全体がパラシュートの傘になったような体験を何度もします。その度に勢いよく減速しますTT最後の1/3も特に頑張るわけでもなく、足に負担をかけないように上って行き、結局計ったように59分19秒。自分のペース配分が出来るようになって来た事に少々満足。この時にhoriさんのメールを確認すると、皆さんはまだ唐沢林道に入ったばかりとの事。1時間程度待つ事になるだろうと思い、峠でしばらく休憩をしていると、じわじわと寒くなってきます。一応標高761mですから、下界とは明らかに温度が違いますね。寒いのと退屈なのとで、とりあえず護摩屋敷まで下ります。ここの水は秦野盆地湧水群として名水百選に指定されていて、水を汲みに来る人が後を絶ちません。そんな人の入れ替わりを約1時間も眺めていた頃、やっとhoriさんはじめ、のりさん、あおふじさん、2tomuさん、igaigaさんが到着。実はhoriさんとのりさんがパンクをしたとの事で、余計な時間を食ってしまったようです。ここからはヤビツ峠までは戻らずに、菩提峠を目指します。標高760mらしいですね。ヤビツ峠とほぼ同じです。景色はこちらの方が良いですね。正面に大山が見えます。下り初めてしばらくすると、今度はあおふじさんがパンクです。6人中4人目の犠牲者(笑その間、私はマイナスイオンを堪能しています(^O^)一応ここは進入禁止の林道のため、自転車を担いで迂回する事もあります。ここまでパンクや予定外の道のりなどで大幅に時間がおしていて、この時既に昼を回っています。山の中ばかりなので、皆さん無補給状態です。ここは相談するまでもなく、昼食をとりに行くのは言うまでもありません。秦野の白笹うどんだったかな?物凄く腰が強くて美味しかったです。お腹が一杯になると次はデザート。塩ジェラートですが、味は甘さを控えたアイスクリームという感じで、甘い物が苦手な人には良いかもしれません。なると本来の目的地である秦野峠の名はおろか、丹沢湖の名前すら出て来くて、何故か平地を南に向かいます。行き着いたところが茅ヶ崎のサザンビーチ。秦野林道-丹沢湖-体力が有れば箱根仙石原のどれ一つ寄る事無く、江ノ島から電車で帰ると言う話でまとまっています^^;小田急江ノ島駅から、私以外の5人はビールを飲んで電車で帰りました。リース不器用な妻が工作をしに行くというので、何を作ってくるのかと思いきや、リースを作ってきました。これのために私は留守番だったわけで、これと私の休日とどっちが大事なんだ!と言うと喧嘩になってしまうので、温かい目で見守っていました(笑もっとも、リースという物自体に価値があるわけではなくて、自分の手で一生懸命作るところに価値があるのです。通勤ルート最近自転車で通勤するコースに飽きて来て、どこは面白い道は無いものかと地図とにらめっこしていますが、そこは所詮地元の道です。道と言う道を知り尽くしていますので、面白いルートなどあろうはずも無く、ましてや交通量の多い地域ですから、どこへ行っても通勤の渋滞、渋滞、渋滞で、走る気にすらなりません。昨年の今頃は、何とか坂を避けて通る道は無いものかと、色々思案していたような気がしますが、昨年は壁のように見えた坂も、努力の甲斐あってか気に留めるような傾斜ではなくなりました。言うと如何にも強くなったようですが、昨年はそこまで情けない体力しか持ち合わせていなかったわけですね^^;と、通勤のルートにこだわっていますが、実はですね、いわゆる自転車の世界で強いと呼ばれる人達は、基本的に50km以上の自転車通勤をこなしている人が多いです。言うか、基本的にほぼ毎日そこそこの距離を走っていますね。月にすると1000kmは当たり前。年間では1万5千km以上等々。40過ぎたヲッサンが、一部の強者の仲間入りを目指す事自体滑稽な事かもしれませんが、それでも自分の可能性を信じたいので、成長するためには更なる練習が必要なんですね。先週の諏訪湖行きの総括をします。目的はブルベの300kmや400kmを見据えたものです。ブルベで400km以上を走る場合、当然のように夜間走行もあれば、雨も避けられません。現状では全て経験が乏しく、今ある経験だけでは分からない事が多いので、それならばいっそ走ってしまおうと言う計画でした。実際に今回検証したかった点は以下に記してありますが、その上で特にこだわったのは「この走行が実際のブルベだった場合、制限時間内に走っているのか」と言う事です。ブルベではグロスアベレージ15km/hでコースが設定されていますので、例えばスタート後2時間経過した時点では最低でも30km走っている必要があります。1km移動するためには、4分の時間しか与えられていません。この時間内で食事や仮眠など、全てをこなさなければならないので、距離が伸びるほどそれは過酷なものになります。今回はこれに関してはクリアー出来ています。諏訪湖畔の立石公園までの188.46kmを約10時間30分。ブルベで設定された場合は12時間34分になりますから、2時間程度貯金が出来ています。沼津駅までの355.7kmを約21時間30分で走り、同じくブルベでは23時間43分になりますので、これも2時間程度貯金があります。体力的に300kmや400kmは走れるか?300kmは走れる。正直なところ、250kmを過ぎた辺りから一気に体力が落ちてきたのが分かったので、現状で400kmを走るためには、体力よりも走り続ける気力が大事になると思われる。街頭の無い道での夜間走行は可能か?これでまず考えていたのが、雨と同様で視界が悪い状態だと肩などに変な力が入ってしまい、日中の走行に比べて遥かに疲れるのではないかと言う事。これは先日購入したライトで解決。ランタイムが短かったな^^;まあ、この話題は後日。睡魔との格闘はどうするか?これは正直なところ、課題を残しました。ブルベでは地方の道が多いため、バス停のほとんどに屋根とベンチが付いていて、そこで休む方が多いようです。道の駅やミニストップなどでも休む事は可能ですが、今回気付いた点は、寝ると体温が下がり、目覚めた時は異常に寒さを感じるという事。このためにブルベではサバイバルシートにくるまって寝る事が一般的なのかと思いました。それからもう一つ、これは全く個人的な事ですが、寝たら起こされるか、または朝が来るまで起きない@@;ブルベではタイムオーバー必死だ^^;疲労などによる体の痛み等はどうか?誰もが抱える問題だと思いますが、200kmを超えた辺りから徐々に股ズレが始まり、300kmを超えるとペダルを回す事が辛くなって来ました。パンツを取り替えると良いとか、すれる部分にオロナインを塗ると良いとか、色々対策法はあるようですが、荷物が増える問題もあるので、これは最大の課題になりそうです。補給(食事)はどうする?兎に角腹が減る前に食う。ラーメンは消化に時間がかかりました^^;実は甲府でラーメンの文字に釣られて、脂っこいラーメンを食べてしまったのです。食べた直後は満足ですが、これがエネルギーに変わるのに時間がかかり、食後2~3時間がお腹は一杯なのに力が出ない状態が続きました。1時間毎におにぎりを一つ乃至二つ。3~4時間毎に脂っこくない物をガッツリ食べる。その他、非日常的な距離を走る場合、予期せぬ体の痛みなどに見舞われる事があるらしいですが、これは特に現れませんでした。大事な事は走り続けるという気持ちの持続なんですね。