一度も開けてませんが・・・今回が、最初で最後でしょうなっ。OHCの4バルブ!のセンタープラグ!でござり・・・・さすがホンダ車でござる!なんとなくCB750Kっぽいでござるなぁ~。アクティーはホンダビートと兄弟エンジンでござり・・・軽量アルミエンジンっ。巨大なロッカーアームまでもアルミニューム!でござる。タペット調整・・・バルブクリアランスですが・・・・全てのクリアランスが広いっ!カム、カムジャーナル、ロッカーアーム、ロッカーシャフト、ホルダー等少しずつ摩耗し・・クリアランス0.6mmもござり!(最大0.7mm)・・・吸気0.25mmに調整致します。調整後は、うるさかったタペット音も静かになりました。ヘッドカバーお掃除いたし。カッチカチのゴム製のカバーガスケット!・・・・プラグホールへのオイル漏れ原因です。柔軟性のある新品ガスケットに交換いたします。バルブクリアランス調整とカバーガスケット交換とプラグ交換完了!ありゃっ?・・・・日が沈み・・・・真っ暗。残りの作業は、ライト照らしでござる。・・・・エンジンオイル&オイルフィルター交換し、ミッションオイル交換いたし・・・・使用オイルはASHのFSE10w-40でござる。エアーフィルターも交換いたし。最後に・・・・・・ロングライフクーラント交換!です。・・・このリザーバータンク・・・2個目ですが・・・寿命で、またひび割れしてますなぁ~。・・・指で押すとご覧のありさまです。純正のタンクをやめて・・・・今回は廃品利用し製作っ。タンクはGSユアサのバッテリー液の容器です。周りはタイヤチューブ・・・・「フフフッ・・完璧ですな。」ちゃんと残量も見えますっ。最後の作業は・・・・冷却水(LLC)注入でござる。距離がござりエアー抜きは面倒でござる。・・・・全容量は7リットルっ。SDX・・・・・メンテナンスっ。春でござりますなぁ~♪ご近所の梅の花満開でござる。本日の作業は・・・・当店の軽トラックです。働き者で、毎日酷使されております。エンジンのトルクは減り・・・サスペンションはヘタリ気味・・・ですが・・・200000kmまでは頑張っていただきましょう!・・・でのメンテナンスでござる。今回で2度目のタイミングベルト交換作業です。メーカー指定のタイミングベルト交換サイクルは100000kmごとでござる。現在のアクティーは3台目ですが・・・1台目のアクティーが約70000kmでベルト切れ起こしバルブ全て曲がった苦い経験がござり・・・・・・この1台目は4速ミッションでござったのですが高速道路での、トップギアは高回転吹け切りっ・・・この状況ですから短命でござったような・・・2,3台目は5速ミツションで、トップギアはオーバードライブ気味で高速巡航はベストです。タイミングベルト切れでバルブが全損となるのはつらいのでチョイ早めに交換いたしますっ。・・・・「20万kmまであと5万km頑張れアクティー660っ。荷台のハッチを開けますと・・・・そこには、エンジンがござります。」ミッドシップ・ツーシーター!・・・・エンジンはOHC4バルブ・3気筒です。新品のタイミングベルトでござる。・・・・エアコンコンプレッサーのVベルトとオルタネーターのVベルトも同時に交換いたします。テンショナー(アイドラー)ローラーも交換でござる。すると・・・形状が変更しとりますっ。ウォーターポンプAssyとサーモスタットも交換いたします。・・・・このポンプ・・・ケイヒン製でござる。・・・・バイクメーカーのホンダらしいですなっ。キャブレター仕様でござり・・・もちろんケイヒンキャブレターです。エンジンマウントでござる。・・・これを外して・・・エンジンをジャッキアップし・・・・エンジンをずらさないと・・・このタイミングベルトカバーが外せない・・・知恵の輪状態でござる。・・・しかも狭くて作業しにくいっ。左上がカムシャフト側プーリーで、右下がクランク側プーリーです。手前の黒い物体はリアのリーフスプリングで・・・何もかもが邪魔でござる。ウォーターポンプも外し・・・・各部掃除いたし。ウォーターポンプ交換し、タイミングベルト&ローラー交換致しましたの図。その後タイミングカバー装着しオルタネーターとエアコンコンプレッサーのVベルト交換し・・・Vベルトカバー装着し・・・エンジンマウント装着し・・・完了。お次は・・・・ヘッド周りのメンテナンスでござります。・・・・その2へつづく。M900・・・・・・モンスター900のフルメンテでござる。約6万キロ走行のモンスター900!・・・各部のフルメンテ&フルオーバーホールでござる。車体の機能部品の機能回復フルメンテナンス&各部品アルマイト処理でござる。・・・・駄目なものはすべて排除いたし、今後のロングライフをめざします。前方からのロアステム・・・フロントフォーク・・・アルマイト処理された部品も月日や使用状況にかなわず腐食してます。ヘッドライト左側・・・腐食かなり進行してますなっ。綺麗にブラックアルマイト処理いたします。このフロントキャリパー・・・オーバーホール&再アルマイト処理依頼ですが・・・・ブレンボキャスティングなら・・・新品のキャリパーAssyのほうが安いので・・・交換します。・・・高価ですが一石二鳥仕様でござる。・・・ステム側のテーパーローラーベアリングも・・・・・・錆び&摩耗っ。ロアステムも腐食進行中。ステムシャフトを抜いて・・・・・ひとまず清掃っ。トップブリッジとロアステムでござる。・・・ロアステムの方が腐食が多いか。各部品をメンテいたします。腐食したアルミ部品はブラックアルマイト処理します。フォークはメンテ&チューニングとアルマイト&コーティングいたし・・・リアサスはペンスキーで製作でござる。ライト周りの部品もブラックアルマイト処理いたしました。ホイール系やブレーキ系もフルメンテ&交換し・・・この、リアスイングアームもメンテ!・・・・916系の片持ちタイプでござる。内部は腐食いたしておりサビサビ・・・・錆びの塊!エキセントリックに錆びが噛みこみ簡単に外れない状況でした。エキセントリックの内部のボールベアリングとニードルベアリングとオイルシールを交換。・・・・ここのベアリングは・・・おぉ~高価っ!・・・・ピカピカにいたし・・・ダメな部品を交換いたします。古い車両の整備は錆びとの戦いでござる。車体の整備はつづきまして・・・やがて完成いたし・・・・エンジンフルオーバーホール&耐熱1000ペイントも車体と同時進行でした。とお金のかかる内容でござりっ!次回は、エンジン編です。M900・・・・・・モンスター900のフルメンテでござる。