私とご縁のあったカメラ、そのカメラで撮った写真などをホームページでもご紹介しています。よろしければそちらもご覧ください。(5)最近のトラックバックミュージアムに行きました。(SALOON)・一里塚ゲストブック管理者ページ管理者ページリンク切れの場合は移転先が分かれば新サイトに変更します。不明のときは削除します。3ヵ月間更新のないサイトは整理ポスト(下の方の段)に移します。1年間更新のないサイトは削除します。明示的に閉鎖が宣言されたサイトは削除します。その他幽霊、不適切と判断したサイトは即日削除します。いずれも断りなく機械的に処理をします。簡易型イヌの年齢計算機http://supergensan.blog36.fc2.com/簡易型ネコの年齢計算機http://supergensan.blog36.fc2.com/ブルートレインこの時間帯の岡山駅は西下するブルートレインが次から次へとやってきます。1時間あまりの間に満腹するくらい眺めることができました。東京発熊本行きの「みずほ」がやってきました。きの「はやぶさ」です。この特急富士は当時日本で最長ロングラン列車で、ほとんど丸1日かけて鹿児島へ向かいました。いかがでしょうか、初代ブルートレインの20系がキラキラ輝いていた頃の写真です。必然的に京都~広島間が深夜走行になってしまいます。この関西無視の東京~九州特急はその豪華さと利便性で大ヒットとなりました。この時間帯にもかかわらずブルトレから降りてくる乗客も結構いました。ここから始発列車に乗り継いで四国や山陰方面に向かう人も結構利用していたようです。当時の岡山駅はまさに鉄ちゃんのパラダイスでありました。大阪駅でも深夜に見ることは可能でしたが、当該列車の乗客以外はホームから追い出されるので、このように間近でじっくり見ることはなかなかできませんでした。編集]nonakaさん、実は私、東海道山陽のブルートレインは彗星しか乗ったこと無いんです。それも仕事で大分に行った時に予定より早く終わったのでホテルをキャンセルして戻りの大分-新大阪の片道だけ。大阪-新潟のつるぎにはイヤって程乗りましたが。いつも上段を指定して、ゆっくり寝て移動していました。チョイスすると長距離夜行に縁があるんだろうか?昼間特急も急行ほどローカルな名前で無かったですね。ツバメ・ハト時代の名残り?戦艦が国名・重巡が山・軽巡が川・駆逐艦が気象用語の方が統一性がありますね。編集]foresterさん、富士・桜・燕あたりは愛称付列車が少なかったし日本らしいイメージから具体的に考えたと思うのですが、戦後の平和・鳩は時節柄?それ以降はセオリー無く思いつくままに数を乱発という感じですね。一つづつはそれなりのもっともらしい意味づけしてますが、全体の思想はないですね。編集]何ともこれだけ集まると豪華です。国鉄が輝いていた頃、モータリゼーションがそれを駆逐する前夜の一齣ですね。折からのモータリゼーションの進捗を見て見ぬふりしてる間に凋落しました。思い返せばこの頃が一番荷主からも乗客からも信頼を得ていたと感じますね。編集]深夜のホームって、見る機会もなくなりましたね。編集]亜哉さん、駅ナカって最近は必ず追い出されるようになりましたね。ホームレスやテロ対策で仕方ないことかもしれませんけど。駅に限らずオンかオフ、白黒はっきりつけないと気が済まない世相になってるのかも。編集]へー結構ピンポイントで走っていたんですね。用のある客を降ろしてゆきます。必然的に京阪神~岡山は深夜に集中して走り抜けることになりますね。「さくら」のように観光客が多くて長崎に朝着けたい列車は早めの時間帯にずれますけど。