朝日新聞社の言論サイトメインメニューをとばして、このページの本文エリアへさん購読のご案内ログインログアウト朝日新聞デジタル朝日新聞デジタル有料会員(フルプラン)の方なら、ログインするだけで論座の全コンテンツをお楽しみ頂けます。この技術は医療機器の範疇に入るのでしょうか」「大手と組む時のPL保険の水準は」。社会・スポーツデジタル教科書を「教える」先生はどこに?平和博デジタルのサービスはツールだ。問題は、誰がどう使うか、だ。ホンダが2012年に電気自動車を発売すると発表しました。トヨタ自動車もすでに2012年に電気自動車を発売することを公表しています。世界各国の自動車メーカーがしのぎを削る電気自動車の研究開発競争。なかでも、電池の開発が死命を制するとされる。社会・スポーツテクノロジーとイノベーションのはざま平和博テクノロジー(技術)とイノベーション(革新)は別物だという話を、もう一度思い返しておきたい。それを混同するところから、混乱が始まるようだ。編集委員・尾関章おもしろキャラの科学者、10代女子語ふうに言えば「カワイイー」物理学者。軍需メーカーでもあるボーイングが、日本の防衛部門の責任者として異色のすご腕副社長を送り込んできた。EV(電気自動車)開発で勝っても、使い方で負ける?竹内敬二トヨタのハイブリッド車「プリウス」は、京都でCOP3が開かれた年1997年に発売された。「技術では負けていない」、「コストで負けた」。これが、日本半導体業界の定説となっている。機に、レアアース問題が急に世間の注目を集めるようになった。WEBRONZA編集長テレビ朝日系「報道ステーション」で放送されたカルロス・ゴーン日産自動車社長のインタビュー。日本にはテクノロジーアセスメントという考え方が定着していない。木元俊宏イグ・ノーベルなる風変わりな賞について最初に知ったのは1990年代初め、元同僚の畏友K氏からだった。パネル、有機EL、太陽発電、LED。北野宏明この原稿は、アムステルダムのスキポール空港で書いている。飛行機を利用することが多い。気がつくことであるが、飛行機は決してパイロットと機体と燃料だけで飛んでいるのではない。光と影をこれほど強烈に見せつけられた年もめずらしい。中国などの発展途上国が日本の技術や製品をコピーしていることに不快感を表している。大雪で飛行機がとまったアムステルダム空港で「欧州寒波の「想定外」/技術と社会の接点」(22日)を書いたのは北野宏明さんだ。新しい年の幕開けに「成長戦略」について考えてみたい。2010年のノーベル化学賞を受けた根岸英一さんを化学界の有力研究者たちが囲む座談会が東京で開かれた。技術者の中でも最先端技術者は孤族に陥りやすい。その技術が最先端であればあるほど、孤族に陥る危険性は高い。科学・環境タブレット端末は年間1億台商品に成長する鎌田富久1月に米国ラスベガスで開かれた家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(CES)」を訪れた。昨年から今年にかけて、2回、ソニーおよびその関連会社で講演した。その際、非常に驚いたことがある。総合科学技術会議で取りまとめられた。閣議決定を経て、今年の4月から正式に基本計画として動き出す。1990年代以降に急速に進展した戦争の「ハイテク化」によって、無人の航空機や車両などロボットが戦場で活躍する時代が訪れている。2月15日開催「江戸絵画の楽しみ」2020年01月15日ページトップへ戻る朝日新聞デジタルの関連サイト有料会員(フルプラン)は追加料金なしでご利用可能。著作権お問い合わせ掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。