今年から遠距離の鉄道利用には7%の軽減税率が適用される。この結果チケット価格はこれまでよりも10%安くなった。これに伴いドイツ鉄道は便数も増やして、需要増に対応する予定だ。環境に優しい生活は高くて不便、環境に悪い生活は安くて便利である。この状況を逆転すべく、ドイツ政権は地球温暖化抑制の為の新たなパッケージを可決した。生ぬるいとの声が大きいが、まずは無難な落とし所だろう。交通トラブルを誘発する、ミュンヘン公共交通機関の利用における独特なルール2018年12月30日ドイツでは公共交通機関を利用する際に、乗車前にチケットを所持して改札を通過する必要はない。このシステムにより悪気はなくとも、不正乗車客として扱われてしまう不幸な事例が存在する。思わず吹き出してしまう、ドイツ鉄道のあり得ない車内アナウンス2018年12月22日ドイツ鉄道のサービスの劣悪さはもはや頂点に達し、設立以来最大の危機といっても過言ではない。そのあり得ない運行状況を示す車内アナウンスの一部を紹介する。問題だらけのドイツ鉄道、長距離列車の定刻運行率が71,8%まで落ち込む2018年11月18日ドイツ鉄道の定刻運行率はここに来て益々悪化している。改善の為に50憶ユーロを投資する予定だが、発火する列車に、機能しない電光掲示板、曰くつきプロジェクト“Stuttgart21“の膨大な費用など、問題は山積みだ。遅延や欠便が日常茶飯事のドイツ鉄道もデジタルサービスに関しては努力している模様だ。新たなサービス“Komfort-Check-In“を利用すれば、ペーパーレスで煩わしい改札から解放される。遠距離鉄道事業においてドイツ鉄道のシェアは99%に達している。これまで何度も小規模な事業者がこの牙城を崩そうとして挫折してきたが、もしかしたらFlixtrainは強力なライバルになるかもしれない。寒波に全く対応できず迷走するドイツ鉄道2018年3月6日ドイツ鉄道が遅延の理由を天候の所為にするのは今に始まった事ではないが、先週は特に酷かった。今年に入ってからミュンヘンのSバーンはおよそ130回もの運行上の障害が発生している。