ヨーロッパブドウの原産地は、コーカサスだとする説が有力ですが、まさにその地のワイン。日本からは少し行きにくい国が多いのですが、大手は結構飛んでいます。アエロフロートが便利でしょうか。ほどほどにしてラウンジを後にします。新しくなるごとに内装が一段とチープになるJALラウンジですが、不届きな客が長居しないように、居心地を悪くしているのでしょうか。出発は98番だった気がします。第二ターミナルを奥深く進みます。おなじみの連絡通路のコンベアは一方通行。進むにつれて、何だか調子が変になります。風景がいつもと違うような。サテライト側に来たら変調は明らか。床も天井もあちこち剥がしたままになっています。床は直にコンクリートなので、キャスターの転がりはいつもより良好。解体中と思しき空間を通りぬけないとマレーシア航空の一角には到達しません。優雅な海外旅行を想像してきた客には、なかなかのサプライズですね。料金の安いゲートしか使わないマレーシア航空に、「お前ら後回しね」と成田空港が意地悪しているわけではないと思います。改装工事を行う空港当局はさておき、聖地クアラルンプールへ行かなくてはなりません。次に待ち受けるイベントは優先搭乗ですが、ビジネススイートの前には、プラチナもダイヤもエメラルドもないというのが成田空港での運用。払った金を最大限意識したいなら、イの一番に搭乗するのがよろしいようで。いつもより反り返って、ドヤ顔でゲートを通過するのもありだと思います。目立つのが嫌いな人は、搭乗ゲートにはあまり早く行かない方が良いかも知れません。今日のシートは1Kにしました。サイドテーブルにグラスを乗せた時、右側に来るという理由からです。グラスの置き位置を重視するなら、1Aより1K。最近見たい映画が見つからないマレーシア航空。KUL-NRT間は夜間飛行が多いので、問題にはなりにくいのですが、残念な点。ビールでも出してくれるとは思いますが、調和の点でウエルカムドリンクはアルコール抜きで。当たり前のことですが、アルコールの摂取に関しては日本よりずっと制限が多い国ですから。ワインリストは前回から変わったような気がしません。悪くありませんが、ファーストクラスの基準だと少し弱いレベル。は面白そうでしたが、結局試せませんでした。離陸後、シートベルト着用サイン消灯後のサービス。