出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。沖縄県那覇市へ至る一般国道である。経て、沖縄本島に達する。kmは日本最長で[2]、海上区間を含む国道の路線別総延長でも、2015年4月1日現在、第1位の長さをもつ[3]。中継して連絡する日本では一番長大な海上国道である[2][4]。沖縄本島間が就航している[4]。m程だが『朝日通り』の愛称がある。沖縄県では「沖縄の大動脈・国道58号」などと称されている。沖縄県内では、主に若者の間で「ゴーパチ」などと呼ばれている。嘉手納交差点付近の区間)である。九州・沖縄を通じて交通量がもっとも多い国道である。北谷町の嘉手納基地沿いは、ヤシ並木の優れた街路樹景観が評価され、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」(1994年)のひとつに選定されている[5]。可動式の中央分離帯を撤去した上で行われる。km)未供用延長(海上区間)を含む。国頭村)がその起源となる[7]。つなぐ、基地の島・沖縄の大動脈であり、当時は緊急時の滑走路としての利用も考えられて作られていた。読谷村大湾は米軍が管理する軍道のままであった。この時期は舗装はなされていたものの、歩道などの付属設備等はそれほど進んでいなかった。名護町についても、政府道にはなっていたが、管理は米軍が行っていた。1972年4月25日、軍道の管理が琉球政府に移管された。以下に述べるように国道58号となった後も沖縄県内では一般には時に1号線と呼ばれた。その年の5月15日、沖縄返還と同時に「沖縄の復帰に伴う建設省関係政令の改正に関する政令」が施行され、政府道一号線を含む鹿児島県鹿児島市から沖縄県那覇市までの区間が一般国道58号に指定された。1965年に国道の一級・二級の別がなくなり、以降新設される国道には三桁(272号以降)の路線名が与えられていた。その後に新設された一般国道58号は、特例として二桁の路線名が付与されたものである。ゆえに、一級国道であったことはない。この後、莫大な予算が投下され、読谷村から名護市にかけての山裾、海岸沿いの連続するカーブ[8]や勾配なども多くが改められ、現在に至る。旧嘉手納ロータリーの区間は片側3車線の道路となっている。沖縄本島・那覇港にマルエーフェリーが就航する[4]。奄美大島間の航路が無いため、航路を考慮してもこの区間は断続することになる[4]。同街道にほぼ沿っている。恩納村山田-読谷村伊良皆および浦添市牧港以南は県道指定など別ルートである。ゴーパチ・ゴッパチ・ゴッパー・ゴーハチ・58号線・1号線。58号にまつわるエピソード[編集]沖縄県民の多くの人々にとって、国道58号は沖縄を象徴する最も慕われた道路として存在し、国道58号関連の土産物グッズは日本の国道の中でも特に多いといわれる[9]。沖縄県出身のインディーズバンド「かりゆし58」の58は、この国道58号からとられている[10]。「かりゆし」とは縁起のいいと言う意味の方言。沖縄県出身のハードロックバンド紫のアルバム『PURPLESSENCE』の中に、「58」という国道58号をモチーフにした曲がある。沖縄県出身のバンドであるBEGINのアルバム『ビギンの一五一会・58(ごっぱち)ドライブ』は、国道58号を指した「58」をアルバムの名前の中に盛り込んだ作品名で発表している[10]。goya』のデザインは、国道58号の標識を模す。「58」は「ゴーヤ」の語呂合わせでもある。日本のほぼ全てでは脛(すね)を「弁慶の泣き所」というのに対し、沖縄地区の一部では「一号線」という。No.1となっている。テレビ朝日系列)がある[11]。(70,372台/日)である。2017年5月6日閲覧。2001年11月10日、初版、127頁。4-534-03315-X。国道3・10・225・226号終点より10号寄り180m程の位置にある。許田と名護の間は「名護の七曲がり」と称され、8km内に40以上のカーブが続くつづら折れの道であった。232-233、「58号のアイテム」より。238、「沖縄のマザーロード」より。2012年1月27日閲覧。沖縄県の本土復帰後、58号線の改善について。2015年10月10日、初版。978-4-534-05318-3。2014年10月20日。978-4-06-288282-8。978-4-86320-025-8。58ドライブ外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、国道58号に関連するカテゴリがあります。この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。