CTS昨年に続き土日の二日とも晴天に恵まれ、加えて土曜の夜に雪も積もり昨年以上の環境に恵まれました。体中が痛いのでいつものごとく一枚だけ。連写禁止のルールにもかかわらず、撮影枚数が1600枚を超えてしまいました。HND本日は満月、しかも天気は問題なしということで東扇島を目指します。その前に肩慣らしに第2ターミナルへ。自宅出発が遅れたので到着した時には既にお目当ての機体が...。慌てて機材をセットしギリで間に合いました。残念ながら今日はガスガスの空気。先週は視程クリアで光なしでしたが今日は逆パターン。満月用に長物を持って行ったのでノートリでこれです。16時を回ってしばらくして電車で移動開始、しかし、電車に乗り遅れて10分ロス。川崎駅からのバスにもコンビニに寄ったがために直前で乗り遅れ。結果現地に着いたときには月がかなり登っており飛行機は一切被らず。明日は天気悪そうですし、また来月です。羽田沖クルーズツアー(第2回)昨年夏に続き、冬のツアーに行ってきました。2020年の初撮りとなりました。前回のものはルフトハンザの747の着陸狙いでしたが、今回のものは時間帯が少し早くタイの747の離陸をメインとしたもの。0900-1230の3.5時間で4700円のツアーです。今回は15人程度の参加でした。天王洲を出発してC滑走路沖を南下していきます。前日の予報では快晴でしたが、このとおりの天気。視程はまずまずでこうした絵も。D滑走路沖まで来ました。目論見ではバックに富士山があったはずなのですが、結局一度も姿を現しませんでした。A滑走路まで来ました。6月に来た時と違い風が強いため船もよく揺れます。ブレを押さえる以前に水平を出すのも結構大変でした。スカイツリーも下1/3ぐらいは埋まってしまいます...。富士山バックはまた次回として、今回は南アルプスを絡めます。D滑走路上がり後の捻り。ツアーのメイン捕獲ターゲットのお時間です。タイの747を撮ったのはもちろん羽田では初めてです。富士山を絡められなかったのが残念ですが、まだ冬場にチャンスはありますので天気と予約の込み具合を見て再度申し込みの予定です。無理無理スカイツリーと絡めます。船は停泊することなくゆっくりと進んでいきます。この風と波で停泊するとかなり揺れて撮影にもならないでしょう。D滑走路の東端辺りまで来ました。ツアーもいよいよ終盤です。A滑走路と、C滑走路へのアプローチを。光芒がもうちょっとはっきりしていれば絵になったのですが。写真からも、まあまあの風が吹いていることが分かるかと思います。今回手袋を忘れたのは失敗でした。長い時間ファインダを覗いていると横揺れで船酔いしそうになります。