後日修正され、FBより少し良くなりました。留まっていても良さそうなものです。AF-KLMにうんざりして、独自路線を敷きたかったのでしょう。一味になるのですから、AFはしてやられたりというところ。その期間、自分たちの経営状態が一向に芳しいものにならないので、子分がとられることなど気にしている場合ではありませんが...。航空会社の勢力図の塗り替えは世界中で起きていますが、資本に国境がなくなったEU圏内で買収・統合が盛んです。ルフトハンザグループは、スイス、オーストリアそしてブリュッセル航空と経営統合。接尾辞はドイツ航空から大ドイツ航空に変えた方が良さそうです。接近して痛い目に会い、その後元気がありません。49%を買うとマレーシア政府に提案したようです。AF-KLMはどこを向いて走っているのでしょうか。北米に目を向けると、2010年代前半がフルサービスキャリア再編の時代でした。AA)、一段落ついています。ビジネス拡大を容易にするための手段として、買収、統合は普通ではありません。どの国も航空会社に関しては、ほぼ確実に外資規制があります。共同運航を活発に進めます。協業は東アジアでは印象的でしたが、今は南米路線がビッグ3の競争場所。