2010.01.17今日も朝から作業。昨日発覚したデフ側フランジの穴違いは、応急処置として、穴を開けなおすことに。ついていたフランジのサイズが小さいので、開けなおした穴の外側は切れてしまいました。MS105のコンパニオンフランジを手に入れるまでのつなぎとします。ATフルードの配管を銅パイプを使って新設します。恥ずかしい仕上がりなので、これも後日直すことにします。あと、アクセルワイヤーの取り回しと接続を考えます。MS52ではオートマとキャブのリンケージがロッドでつながっています。A40Dではワイヤーになるため、どうやって繋ぐか考えなくてはなりませんが、なかなか難しい。これらの作業だけで時間が過ぎてしまい本日は終了。ノーマル部品のポン付けなら簡単ですが、あらたに新設しないといけない部分は、切り貼りや穴あけなど加工が伴うので大変です。今日は非常に疲れました。主観的難易度:★★★☆☆(純正部品が使える部分はできるだけ使用しよう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事クラウンカスタム(MS52)MS52:エンジンが止まらない昨日の雨の日、キーをオフにしてもエンジンが止まらない。キーを抜いても回り続けている。しょうがないので点火プラグのコードを抜いてエンジンを止めた。そのうちバッテリーがあがってしまうので、バッテリーケーブ...クラウンカスタム(MS52)MS52:ドラムブレーキピストン交換とても久しぶりにクルマをいじった。今年はとても忙しくてお盆も仕事だった。うちのMS52も無事に夏の猛暑を乗り切ってくれた。今年はムチャクチャ暑かったけど6月に取り付けたクーラーのおかげで非常に快適だった。久しぶりの車いじりでこまごましたメンテナンスをやります。前々から気になっていたデフオイルを交換します。うちにこの車がやってきてから一度も交換していない。車に使われているゴム部品の中で最も酷使されているのがドアウェザーストリップだと思われますが、これがへたると、冬はスキマ風が寒いし、梅雨時は雨が垂れるしで気持ち的にも重くなりがち。人気記事AT141:T14系コロナ、A63カリーナセリカ全国大会!2019.06.022019.06.23AE86:ダッシュボードの取り外し2017.03.042019.03.10AT141:4連スロットルの同調2017.03.122019.03.13MS66V:ラジエータの仕上げと、こまごました部品の塗装2020.01.112020.01.19TE27:ダッシュ周りの分解2019.02.162019.03.25プロフィールイジクリ系走り屋、土曜日に活動。人気記事AT141:T14系コロナ、A63カリーナセリカ全国大会!2019.06.022019.06.23AE86:ダッシュボードの取り外し2017.03.042019.03.10AT141:4連スロットルの同調2017.03.122019.03.13MS66V:ラジエータの仕上げと、こまごました部品の塗装2020.01.112020.01.19TE27:ダッシュ周りの分解2019.02.162019.03.25プロフィールイジクリ系走り屋、土曜日に活動。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。