アスレチックで痛めた首が余計にひどくなってしまい、痛みに耐えかねて、仕事を早退して医者に行って来ました。レントゲン撮って首筋に電気を流して、湿布や痛み止めをもらって締めて4千円。先週の歯医者に続いて、あっという間に1万円近い出費です><今月はお父さんのお小遣いを医療費が上回ってしまいました。昨日のアスレチックで僧帽筋(首筋)を痛めてしまい、昨日から首が動きません;;妻の話だと、寝ている時はずっと唸っていたようですね><まあ、寝返りをうつと激痛が走り、自力で起き上がるのがかなり困難な状況ですから無理もありません。自転車のように日常的に行っている運動であれば、ウォーミングアップ無しでいきなり負荷をかけても耐え得る体になっていますが、それ以外の運動に関しては所詮ヲジサンの体みたいです^^;ところで最近は便利な世の中になり、運動をする上での基礎知識のようなものが世に溢れています。運動中は15分に1度程度、100~200ccの水分補給をするとか、運動が長時間に及ぶ場合は塩分を補給する等々。それは基本的なものからかなり専門的なものまであり、素人にはどれを用いればいいのか分からない位の情報があります。自転車雑誌でも定期的に「100kmを走ってみよう」と言うような企画で、補給法が紹介されている事があります。その中でほぼ確実に出てくるのがこれ。グリコCCDドリンク一般に市販されているスポーツドリンクの多くが「糖分0」や「カロリー0」を謳っているのに対し、こちらは「エネルギーを持った水」を謳っていて、エネルギーも141kcalあります。実際に評判も良いみたいで、初心者やエネルギー補給の仕方がよくわからない人にはお勧めできる製品です。少々嵩張るのが玉に瑕ですが^^;しかし、最近思った。いった便利なものを使うのも悪くはないけど、日本人にはおにぎりだ。それも梅と昆布のおにぎりだ。これでエネルギー源となる炭水化物はもちろんの事、塩分、クエン酸、ミネラルと、体に必要なものはほとんど摂取出来ます。大事な事は、運動中であってもそれらを吸収出来るだけの胃袋を鍛えろと言う事だ!実際にブルベでは、皆さんのボトルの中身はスポーツドリンクではなく、ただの水でした。コンビニでもゼリー状の補給食は摂らず、弁当やカップラーメン等をガツガツと食べていました。今思い出してみれば、私が15才で大阪まで自転車で走った時、途中は食事らしい食事はしませんでした。今のようにコンビニもありませんので、自動販売機でレモンティーを見つけては、それを飲むだけで毎日120kmを走っていました。結局の所、ある程度以上の時間運動を続ける場合、それ相応の体が出来ている事が必要になる見たいですね。場合によってはカップみそ汁もご馳走かもしれませんね。アスレチック今日は娘との約束のアスレチックに行く日。昨日の天気予報では少々空模様が怪しかったので、もし雨ならこども科学館に行こうと言っていました。すると家の女兄弟、全く性格の違いが現れて、長女は晴れのアスレチックを願い、末っ子は雨でこども科学館を願います。長女は決して運動神経抜群というわけではありません。どちらかというと鈍くさいところがありますが、とりあえず何でも挑戦してみようという意欲は人一倍あります。出来るか出来ないかは、やってみないと分からないというタイプですね。末っ子は食わず嫌いというか、やりもしないで「出来ない」を連発しますので、私と長女とでおだてながら、やっと少しずつ出来るようになりました。夜は仲間の結婚パーティーです。散歩とても気持ちが良い陽気なので、江ノ島まで行きたくなりました。我が家から江ノ島までは16km程度。近所を流れる和泉川沿いを南に下って行けば境川遊水池公園です。この遊水池公園で和泉川は境川へと流れ込みます。ある境川情報センターです。ここから境川自転車道へと合流します。今日は自転車が多かったですね。南へ下って行くと、補給ポイントがあります。その先には憩いの場があります。ベンチのみで、水やトイレはありません。ここで境川自転車道は終わってしまいます。国道沿いに進み、藤沢橋の信号を渡り、ここは歩道を左に行きます。信号があっても幹線道路に出ても直進します。東海道線の線路に当たると道なりに左↓そして踏切を渡ります↓この踏切は一方通行なので、帰りは自転車も下りて押さなければなりません。時々お巡りさんが取り締まっているので、うっかりすると捕まってしまいます。進入禁止の標識がありますが、その下には「自転車を除く」と書いてありますので、自転車は入られます。ここからもまたずっと直進です。住宅街を抜けると国道に出ます。人混みは湘南モノレール湘南江ノ島駅からの人達ですね。一部未舗装がありますが、パンクが心配な人は押しても大した距離じゃないです。江ノ島到着↓いつもならこの写真に自転車が入っていますが、今日はありません。歩いて来ましたから(笑やれやれ、疲れたぞ。竜宮城のような建物は小田急江ノ島線片瀬江ノ島駅です。ここから電車に乗って帰るか。お見舞い三浦和義元社長が自殺だって。身に覚えのない事を追求されすぎて、いい加減人生に疲れたのか、あるいは逃げ切れなくなったのか、それは本人のみ知るところです。ねぇ、この人、私と同じ高校に通っていたんですよ^^;もちろん同級生ではありませんが(笑さて、5日の日曜日に麦秋館仲間のだっちゃんが二輪で事故を起こしたようで、ひやかしお見舞いに行って来ました。東名高速中井PAで待ち合わせ、昼飯を食べに沼津港へ。沼津駅前を通過した時に、思わず昨日見た景色だと思いました。昨日の午前2時頃、私はこの交差点を、写真中央のスルガ銀行ビルの左から来て、駅のある写真右側へと曲がって行きました。翌日に同じ場所を通るなんて^^当のだっちゃんはいつもの調子でしゃべりまくっていました。医学とは凄い物で、日曜日に右足太ももの骨を折っているにもかかわらず、既に自力で歩けるようになっていました。それにしても友人の二輪での事故って何年ぶりでしょうか?その昔は頻繁に病院に見舞いに行っていましたが、いつしかそれが黒服を着てお別れに行くようになり、「あいつがいた頃は」等という話題もだんだんしなくなった今日この頃ですが、私自身も二輪事故の経験は豊富で、目の前で重大事故を何度も見ているだけに、あれこれ考えるところも多いです。ちゃんは元気そうでしたので、ひとまず安心しました。前半から続くさて、諏訪湖までは自分の力の範囲内ですから、楽しみながらのツーリングと言えますが、ここから先の道程はそうではありません。目標は150km先の沼津です。通勤以外では経験のないナイトランです。基本的には下り基調になるはずですから、何とかなるだろうと考えています。箱根越えで自走帰宅とも思っていますが、何しろ今まで走った事もない距離の上、箱根の坂はそんじょそこいらの坂とは訳が違います。予想外に道程が楽だった場合のオプションとしましょう^^先ずは富士見峠への登り返し。これ、はっきり言って、諏訪側から上る方がきついですね。7%とか言う傾斜には正直に驚きます。今頃になって足が動き始めましたので、ここは回し続けてクリアー。BRM426のキューシートによると、穴山橋T字まで25kmあります。ところが、さすがに夕暮れの標高900mは寒い。下り初めて直ぐにウインドブレーカーを着て、グラブを指有りに替えました。嬉しい事に、GENTOS閃とP10A2(ライト)の明るさは、時速40km以上でのダウンヒルでも不足はありません。途中の道の駅蔦木宿では、温かい蕎麦に釣られて夕食。この道の駅には温泉もありますが、入ったら最後だろうなと思います。キューシート通りに穴山橋T字路で右折して、ここからは全く知らない道になりますが、右折後直ぐに現実を見る事になります。下り基調だと思ってたけど、いきなり上り坂が現れます@@;そう言えばブルベのコースって、どういう訳か平地を走りません。平坦な道路と山坂の道が併走していれば、好んで山坂を選ぶコース設定になっているのです。「失敗した;;」と思ったところで、今更どうにもなりません。他の道が分からないTT52号線に出た時はホットしましたが、これが国道かと思うような狭い道です。この区間はバイパスと旧道が併走していて、自転車はバイパスを通れないため、ブルベでは旧道を走る設定になっているようです。本栖湖方面に向かう国道300号の標識が出て来ると、富士川の反対側のJR身延線と併走した道を走ります。真っ暗でし~んと静まりかえった道の中を、自転車でえっちらおっちら走るわけだ。動物の叫び声のようなものが聞こえると、かなり不安になります^^;人っ子一人いない場所でも、こんな所で人に会ったら、それこそ違う意味で不安になります。坂の勾配を表す標識は、軒並み6%~8%、中には10%なんて言うのも出て来て、折角動くようになった足を痛めつけます。ライトは本当に正解だった。ここまで来るとある意味吹っ切れたものがありましたね。帰ろうにも自分の足しか頼りにならない。普段早寝の私には、夜更かしは応えます。富士川橋の手前にある道の駅に吸い込まれ、100均で買った雨合羽を着て仮眠。あっという間に寝てしまったようで、1時間後に巡回中のお巡りさんに起こされます。お巡りさんも自転車に少し詳しいようで、私の自転車がカーボンだと直ぐに言い当てました。何処まで帰るのだと聞くので、横浜ですと答えると、言葉を失っていました。この時時刻は午前1時。沼津までは25キロ強位。冷え込んできたのでウインドブレーカーを着て走りますが、着ると暑く脱ぐと寒いという状態で堂々巡り。頭の中には万葉の湯でお風呂につかってから、休憩室で寝る事だけを考えています。沼津を目の前にして飛び込んだコンビニで腹ごしらえをしつつ、携帯で沼津の始発電車を調べると、何と3時19分発ムーンライトながらというのがあります。時間的に丁度良い感じで、これに乗って帰れば家で風呂に入って、布団でゆっくり寝る事が可能です。一気に沼津を目指し、1時間少々の電車旅。大船からは自走にて5時15分に帰宅。出発から丁度24時間後の帰宅となりました。今回の走行距離は355.7km途中で間違えてメーターをリセットしてしまったので、その他は不明です^^;また総括は後日とします。今年初め頃から、自転車で諏訪湖に行ってみたかったのです。途中にある国道20号線の笹子トンネルが鬼門になっていて、なかなか計画が進みませんでした。言うともっともらしいですが、単に体力が・・・と言う問題だったりして^^;まだ夜も明けぬ5:15出発で、体力的には問題なくなった今、少々色気を付けて実行する事に。往復と行きたい所ですが、笹子トンネルを往復するのだけはいやなので、帰路は神奈川のブルベBRM426沼津-豊科400kmのコースで沼津まで走り、万葉の湯でゆっくりお風呂に入って休憩室で寝る。朝電車で帰ると言う計画。見慣れた国道20号の風景も、自転車だと違って見えるまあ、計画的には無理ではないと思われた。今日は足に力が入らないというか、家を出て40km程走った所から始まる坂、津久井湖からの坂でまるでペースが上がらない。先が思いやられるというか、兎に角何処かで足が動き始める事を期待して進む。足が動かないと思いつつも、国道20号線の景色には癒される。信濃路へと続くこの道が好きなんだなと思う。私の血の半分は長野の血だからね。故郷へ帰るって言う安心感が沸いてくるのだと思う。道の駅甲斐大和5kmが見えると直ぐにトンネルです。道の駅甲斐大和はトンネルを出た直ぐ右側で、長野方面に向かう時はこの甲斐大和か、もう少し先の蔦木宿で車中泊をする事が多いので、個人的にはとても馴染みのある道の駅です。全長約3kmのトンネルで、路側帯や歩道が一切ありません。国道20号線は首都圏から陸上輸送の大動脈ですから、大型車の往来がとても多いのです。このトンネルの中には2~3カ所の待避所みたいなものがあります。その待避所までの約1kmのダッシュを3回すればいいのです。実際にトンネル内に突入すると、何と「自転車有り」の表示が@@これってひょっとして私の事ですか?思わず「ここにいますよ~」っと叫びたくなってしまいますが、写真なんか撮ってないで早く出て行けという意味でしょうね(笑トンネルを抜けると丁度自宅から100km多分地図にも載らないような信号です。100km地点という事で。ここから甲府盆地まではずっと下り坂です。中央高速からだと夜景がとても綺麗な区間ですね。富士五湖や忍野八海と言ったとても有名な観光地も山梨県ですが、私個人的にはこっちの方が山梨というイメージが大きいです。「自転車で山梨まで来たぞ!」と言う気になれます。昨年の9月、キャンプに行く時にこの道を車で通り、数名のサイクリストを見かけました。その時に私が思った事は、彼等は地元の人なんだろうかと言う事。なければ、輪行で来てこの辺りの観光地まで走るのか、若しくは季節外れの長期休暇を取っているのかという事です。東京や神奈川の人が、山梨まで自転車で来るなんて思わないだろ。その考え方は間違えていると実感したよ。これって人がよく陥る罠だな。やる前から無理だとと決め付けている事って多くないですか?これが良い例だよ。自転車で100kmや200kmなんて無理。出来たとしても、それは特殊な自転車でスーパースポーツマンだけが可能な世界と思っていませんか?それは絶対に違うな。事実、極普通の事務職の40過ぎたヲッサンがこうして普通に走っているんだ。これは誰にでも出来る事なんだ。出来ないと言ってる連中はやろうとしないだけなんだ。