1mの距離を1秒間で木の葉が移動すれば2ノット(正確には1.94ノット)、1mの距離を2秒間で移動すれば1ノットです。して非常に簡単におおよその船速を把握することができるのです。「1mを1秒で2ノット」と覚えておけば良いでしょう。このようにちょっとした「コツ」「技」を仕事で有効活用できるかどうかが、ベテラン航海士と若手航海士の差になります。入港S/B中に防波堤まであと○○m、ドルフィンエンドまであと○○mと船首尾配置員は船橋に報告します。このときの距離はもちろん目測です。目測には誤差が結構あります。600mの距離を「あと300mです。」と船橋へ報告すると日頃から築き上げてきた船長の信用を一瞬にして無くすこととなります。ベテラン航海士になればなるほど、正確な距離を報告してきます。ベテランは多くの経験を積み自分なりの距離感をつかんでいるのです。経験が少ない若手航海士がベテラン航海士に負けないよう距離を目測で知る「コツ」があります。それは、あらかじめ正確にわかっている物標の距離と比較することです。Basinの直径等を事前に頭にインプットしておけば、その対象物の何倍の距離、何分の一の距離に相当するかを目測することにより、でたらめな距離を報告することはなくなるはずです。阪口泰弘1981年に神戸商船大学を卒業、学生時代はサッカーと麻雀と勉学に夢中。若い頃から憧れた船乗り目指して飛び込んだ外航商船の世界。バルカー、タンカーそして多くのLNG船に乗船経験あり。我が船乗り人生に一片の悔いなし。数年前に船長を卒業して、水先人としてあらたな人生を歩み始めました。船長時代に書き記した「よもやま話」ですが、次に機会あれば水先人から見た船の世界を紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*上に表示された文字を入力してください。当サイトの記事の一部が連載されています。