リニアの圧倒的な速度が一目で分かる比較表が話題に先日鉄道史上最速となる時速603キロを記録した日本のリニア。仮に時速600キロで走行すると、東京-新大阪間が50分程で結ばれることになります。このニュースは世界中で報道され話題になっていましたが、BBCは、中国のマグレブ、F1カー、新幹線、ユーロスター、米アムトラック、それぞれの最高速度(鉄道は営業運転における最高速度)と比較した表を掲載。日本のリニアの圧倒的なスピードに、海外から様々な声が寄せられていました。シンカンセンよりF1カーの方がちょっと速いのか~。早かったと思うんだけど気のせいかな......。やって比較対象があるとその速さが分かりやすいね。日本のリニアは圧倒的じゃないか......。アメリカの鉄道はやはりビリっけつか。日本よ、アンタらちょっとやり過ぎだ......。アイデアはいいと思ってたけど、まさか本当に実現させるとは......。俺なんか日本に畏怖の念を覚えたもんね。日本語の辞書には「遅刻」の文字がないらしいからな。BBCはん......F1のレーシングカーは鉄道じゃおまへん......。アメリカ、もうちょっとしっかりしてくれよ。すごい世の中だな......。俺たち人類は、ついにここまで来たんだ......。日本の人たちは本当に頭が良いなぁ。これが車だったらって想像してみろよ......。日本ならとっくに作ってそうだけどな。台湾も日本の新幹線を導入してるわけじゃん、もし603キロ出せるリニアもこっちに来たら......。台北から高雄まで30分で行けることになるよ。エジプトの鉄道はあの表に載ることすら出来ないわけで。新幹線がパキスタンに来る日を首を長くして待ってるんだよ。新幹線を引っ張るって公約していらっしゃったし。俺は速さよりも安全性の方を重視したい。ちなみにブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツは431キロね。ボーイング737の巡航速度は時速829キロ。中国のマグレブはドイツの技術だけどね。俺は飛行機のほうがいいな。TGVには何回も乗ってるけど、603キロはさすがに怖い。ハハハハ、アメリカの鉄道は最下位か。そこまで特別な国ではなくなっちゃったんだな。ここ数年のアメリカの技術力は最低レベルにある分野もあるし、インフラなんかもかなり酷いものだと思うよ。いくつかの発展途上国にすら遅れを取っている。造る価値があるくらい人口が一部の地域に密集してないから。いうのはすべて経済の問題なんだよ。実際のところ鉄道はそこまで需要がない。名誉挽回してみせるからさ。フランスのTGVを忘れちゃいかんだろ。世界には速い鉄道が結構あるんだなぁ。俺んトコの高速鉄道なんか最高時速80キロだかんな......。戦争に対する日本の高校生の考えが深すぎると話題に↑皆様の応援が、皆様が考えている以上に励みになります。≫リニアじゃなくとも新幹線はもっと世界中に売り込め。そこ行くまでが不便なんだよね。新横浜でいいや、ってなっちゃう。]すげー事はわかったからとっとと売り出せ。どっかの将軍のチャーハンと同じ状態。性能でちょっと劣るがお買い得な商品の方が売れる事は各商品で証明されてる。アマゾンやアイポッドみたいに黒船にやられるなよ。最近は技術で無償を教えたハニトラ国にも安価品でシェアを奪われてる。電気自動車も電池の技術革新次第では日本優勢を確保できないぞ。]東京大阪間が一時間弱って...。603キロはさすがに怖い実は自分もこのタイプwニュースでかなり年配のご婦人が「鳥肌たっちゃう。]笑い話だけど、新宿から品川行って地下のリニアのホームに着くまでに名古屋に着く。]つか、いまの実験線でも距離伸ばせば800km/h行けるとか言うのは本当なのか?流石に地上を走るジェット機は怖いぞ。]※6当然、スピードはもっと出るね。日本の場合は、騒音規制が厳しくて300~320kmが最高になってる。フランス他は95dbだけど日本は75dbなので320kmが限界みたい。騒音規制が無ければ、350kmでも問題は無いと思ったな。]>ハハハハ、アメリカの鉄道は最下位か。以下のアメリカさんたちのやり取り見て、一般のアメリカ人は普通の感覚の人たちなんだなと思った。]営業速度と試験速度は別物だろ。]トンネルの中の画像がワープに見える。]浮遊で車軸の消耗を考えてなくなるのは速度的に制限もなくなるからこの先に未来が待ってると思う。]俺の子供のとき、「夢の超特急リニアモーターカー」として500キロで走る、という紹介があったが、603キロかぁ。俺、名古屋だし、早く開通してほしい。]-日本の新幹線でも他国で運営するのは難しい。先端技術を追及するのは大事だけど、元が取れる技術というのも必要だと思う。357km/hも加えて欲しいな。]安全で速いのは認めるけど日本の高速鉄道高すぎ。]車輌の開発もすごいんだが・・それ以外にも土木・建築技術も相応に発達するのが、さすがだよね。安全で精度の高い橋梁や長大トンネル作れないと、そもそも軌道すら通せないし。]トンネルの入口と出口が問題になってくるのかな空気の壁がすごいことになるリニアの接近にあわせて、一瞬だけトンネルの入口周辺に負圧がかかるようにすればいいのかしらん。]コレばっかりは速度が増すほど安定するからねえ。600キロ超えは単に本腰入れ始めただけでなんじゃないの。営業時と何ら変わりのない条件で久しぶりにやってみましたの603キロだものね。ま、青息吐息でようやく辿り着いた時速574.8キロと比べられてもねえ。新幹線の話で聞いたことがある。]アメリカはレールガン作りますた。]もしもクラッシュすることがあったばら300kmでも600kmでも一緒じゃね、と思った。]安全第一に考えてって言うけど、「この速度なら大丈夫」っていうのが時速600キロなんだろ。新幹線がパキスタンに来る日を首を長くして待ってるんだよ。新幹線を引っ張るって公約していらっしゃったし。残念ながら、それは中国製だと思う。]ここまで速いと、飛行機との比較にならざるを得ないと思うが、安全面では間違いなくリニアの方が上だろう。飛行機は、飛ぶはずのない物体を強引に飛ばしている訳だから墜落事故は避けれない。どんなに進歩しても落ちる事態は一定の確率生じるらしい。リニアは制御できると思う。予期せぬ故障が起きた時、リニアは止まるが飛行機は落ちる。]確かにアメリカは広すぎて飛行機の方がいいかもね。]新幹線乗ってても鼓膜が圧迫されるんだけど、リニア乗ったら鼓膜破れそうだな。名誉挽回してみせるからさ。アメリカ「必ず」?w何十年もの技術を蓄積してきた日本を舐めすぎだろう。追いつこうとしても無理だよ。]どんどん、マンガやアニメの世界が近づいているね。夢に向かって、いろいろ日本は開発する。戦勝国って威張るだけで何も出来ないな。人の為になる事なんて出来るわけが無いよ。介護ロボットだってバカにするくらいだし。アメリカ人は永遠に自動車を使ってれば。]試験速度での最高速なんて対して意味が無いしなあ。実際の運用での平均速度>>>>実際の運用での最高速度>>試験速度での最高速度でしょ。共に新幹線が極めて優秀。リニアはまだ試験段階なので、どのぐらいになるのかわからんけど。この速度を実験段階で出すからには、それにほぼ等しい最高速度実際の運用でも出す気でいるんだろうな。]フランスのTGVの記録は完全にドーピング記録。架線からの供給電圧も上げて、車両も車輪を径が大きい物に取り替えるなど特別仕様。あくまえ開発中データ取りのおまけでしかない日本の記録と比べる意味なぞこれっぽっちもない。]日本と違ってフランスはトンネルの少ないまっすぐな線路を、騒音を気にせず走れるからね。ドイツにしてもそうだけど、日本とは環境がまったく違う。「日本の東海道新幹線のうち東京―名古屋間は約340kmありますが、たくさんのトンネルや橋があります。フランスの新幹線であるTGVですが、首都パリと2番目に大きい都市リヨンを結ぶ南東線は、約390kmでありながらトンネルが1つもありません。]遅い遅い遅い、いい加減待ちくたびれたわ。]やっぱ景色観たいよな。トンネル状にするんだっけ。一定の区間にトンネル自体にアクリルとかの窓つけて欲しい。]バードストライクすごそう。]アメリカは広大だから飛行機の方が便利だと思う。長距離列車は旅の醍醐味だと思うんだよな、カリフォルニア・ゼファー号とかさ。日本にとってのライバルは仏独なのかな。]TGVとかは最高速専用車両なのに、F1だけ通常のレース仕様。最高速仕様にして、長い直線コースがあれば400km/h近く出せるはず。]いちおう上海リニアは営業速度だしな。乗ってみたらかなり早かったのは事実だ。JRリニアは営業路線が開通してもっと長距離でテストできるようになったら、テスト走行だけならすぐに700Km超えるよ。