自転車で遊んでいるうちに富士山への登山をきっかけに山登りを少し始めていましたが、家庭の事情により長い時間の外出が難しくなり、自転車も山登りもお休み中。日々の気が付いたことなどを気まぐれに綴ります。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSブロとも申請フォームこの人とブロともになるアクセスオンラインアクセス現在の閲覧者数:日々の此れタイトル「自転車って楽しいねぇ・最近は山登りが楽しいねぇ」あらため「日々の此れ」。家庭事情により自転車も山登りもお休み中の日々の出来事などを気ままに綴ります建国記念の日のハイキング建国記念の日の祝日は、午後から里山ハイキング。朝目覚めたら寒くて布団から出れずに二度寝^^;で、結局午後からのご近所ハイキングになってしまった。弘法山~念仏山~高取山~蓑毛みたいな予定で出発。高取山~蓑毛って道があるのかどうかわからないのだけど、どちらからも大山に行けるのだから、どこかで道が交差しているはず・・・。そんないい加減な感じで、弘法山をスタート。14時20分こんなところを通過して野菊に特別な思いもないし、何も信仰していないけれど(笑)、こんな道を通り念仏山に14時54分に到着。秦野市街側の眺めと平塚市側の海方面の眺めをカメラに収めて高取山へと出発。弘法山から念仏山までのハイキング気分と比べると、念仏山から高取山はちょっとした登山。難所その3若干キャンバー歩行?(笑)が必要なセクション。難所その5頂上に続く、ハイキングおなじみの歩幅の合わない丸太の階段。これが山頂へ続く最後の難所となる。山を歩くようになって、いろいろな人の話を聞いたりしていると、四駆で遊んでいた頃のアクセルを極力踏まず、アイドリング付近の低回転でノッソリと走るクローリングなんていう走り方を思い出したりする。当時、小排気量なジムニー乗りとしては、アイドリング付近じゃパワーがないし、タイヤ外径が小さく、サスペンションストロークも少なかったので、慣性に任せてポン、ポン、ポンと飛んで走るような走り方が多かったのだけれど、これは軽量&小型だったジムニーだからなせる業だったんだよねぇ。大きくて重たい車両では、破損しないためにも、また路面に与えるインパクトを少なくするためにもノッソリと走っていた方が良いわけで、容易にレスキュー車両が入ってこれない山奥で壊れたりしたら、一大事だからねぇ。足を挫いたりして歩けなくでもなったら命に係わることも・・・。石を蹴飛ばし落としたりして他のハイカーに迷惑をかけたり、登山道の縁を踏み壊したりするリスクも高まる・・・。自然の中で遊ばせてもらうということは、なるだけローインパクトを心掛けなければいけない・・・。結果、ゆっくりとソフトな歩の運びでローインパクトで歩く・・・そんな歩き方を心掛けたいねぇ。高取山の山頂^^そんなことを考えながら、ちょっと急ぎ足気味で登った先月の時よりもゆっくりペースで歩いたつもりだけどあまりかかった時間は変わらないのね^^;さてさて、ここからが未踏の地、蓑毛方面へと出発。蓑毛に出るには相当時間がかりそうなことが分かったので、あわてて出発。前にも一度歩いたことのあるバス停への分岐を過ぎてほどなく舗装された林道を渡ったその先は、だだっ広いダートの林道。案内標識が出てこないことにだんだん不安が募る・・・。後ろからザザザーッって音が聞こえたので、焦って(いや怖くなって)振り返ってみたら、MTBに乗った若者がスリッピーなヒルダウンを上手に降りてきていて俺を追い越して行った。歩き続けたが、案内標識一つ出てこず・・・。高取山から歩き出して約40分。日暮れの時間も考えると、このままもう少し進んでみるか、それとも戻るか・・・そんな判断をつけなければならないタイミングになった頃、さっきのMTBの若者が戻ってきた。明るいうちにバスのあるうちに下山するために引き返すことにした。下調べしてこなければだめだねぇ。今回はこのMTBの若者に出会ったおかげで、良くわかっていない山の中を彷徨い、日が暮れて大変な思いをせずに済んだ。下の方で草刈り機のような音が聞こえてきた。「祝日なのに作業やっているんだねぇ・・・」なんて思いながら、ふと下の方をみたら、なんか見慣れた四角い物体・・・ジムニーだ(笑)「スゲーところ登ってきたねぇ」なんて声かけたら、どうやらスタックしていて、ドライバーのあんちゃんはアタフタしていた。もがいたらしく崖ぎりぎりのところにズレていってしまったようで、ドライバーの若いあんちゃんは、もうなすすべが無さそう。ハンドウインチもラダーも持っていないらしくセルフリカバリーはほぼ可能性ゼロ。「ロープつなげて、試しに人間一人で引っ張って見る価値はありそうだな。他に良いレスキュー方法が浮かばないし・・・とにかくバスの時間が気になるので、一応、助けに来てくれる仲間がいるのかどうかだけを確認して、その場を後にすることにした。そもそも、2ストの最軽量&最非力ジムニーなのに、オーバーサイズの大径タイヤ&オーバーフェンダーという俺の好きじゃない仕様だし(笑)・・・こういう輩が増えてきたことも、ジムニー降りようと思い始めるようになったキッカケの一つだったからねぇ。自分もいつか来た道・・・ってことで、グッと言葉を飲み込み、スタックして動揺しているドライバーさんにと追い打ちをかける気になれなかった。活動記録<>この時期、大山は雪があるようだ。足にゲジゲジつけて登ってみようかねぇ^^;帰還してから風呂につかりながら、さっきのスタックしていたジムニーのレスキュー方法が他になかったかいろいろと考えてみた。