バルベルデ選手が世界選手権で勝利し、見事にアルカンシエルに輝いたことで、キャニオンのアルティメイトが話題になっています。CFも2019年モデルが、キャニオンのホームページで発表されています。2018年のモデルはカラーリングが赤か黒くらいしか無かったのですが、2019年モデルはカラーリングが増えています。FADEというカラーがめちゃくちゃカッコいい!https://www.canyon.com/ja/より画像を引用しております。ラインナップに加わっております。見た目はほぼ同じでジオメトリも同じようです。付属するハンドルとシートポストは同じ物のようです。違いはフレームとフォークのグレードのみ。比較すると重さにやはり差があります。2.4kgとおよそ100gの差があります。229,000円と、76,000円の差です。SLグレードのお買い得感が凄いですね〜。プロの使うトップグレードのSLXでも30万円ほど。どちらも一体型ハンドルと専用のシートポストが付属する価格なので、それを、考えると凄くお買い得に思えてしまいます。リムブレーキモデルになると、同じ値段でダイレクトマウントブレーキまで付属しています!この値段を見てしまうと、他メーカーの製品がエラく高く思えてしまうのが困ったところです。気をつけなければならないのが、SLXグレードの2019年モデルは電動式のみとなっており、機械式のモデルがリムブレーキ、ディスクブレーキ共にありません。SLグレードでもディスクブレーキだと電動式のみになっています。スペシャライズドのヴェンジも電動(且つディスク)のみのラインナップですが、やはり空力を重視するエアロロードバイクは、ワイヤーの取り回しの制限の少ない電動式との相性が良いのでしょうね。キャニオンのバイクは海外メーカー直販のため、国内の販売店の評判は良くありません。フランスが開幕します。ミドルグレードの2×12速無線電動変速が市場に。はてなブログProMt.富士ヒルクライムのゴールドを目指し日々奮闘中の湘南のロード乗りの雑記。クリートの寿命が来ました。シマノSPD-SLのクリート交換。生産停止シクロクロスの練習で(何度も)転び、ディレイラーハンガーを曲げたため、ディレイラーハンガーを調整Sciconのトップチューブバッグを使ってみた日泉ケーブルを10ケ月ほど間使ってみて。(18)スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。