-オーナーの池田さんは、この2ドアが特にお気に入りで、08年に77年式スーパーサルーンを手に入れた。程度が良くないのは承知の上。池田さんの頭には、あるプランが描かれていたのだ。池田さん自身は、長野にある「ドリームビークルズ」という老舗カスタムショップの代表で、レストアからカスタムまで、幅広い知識と経験で数多くのクルマを仕上げていた。そこで、MS105のスタイルはそのままに、エンジンは6代目で採用されたM型ターボを移植することを考えていたのだ。いうのも、現代のクルマの装備は80年頃にはほぼ完成しており、MS105の装備も十分。これに145psのM型ターボを搭載すれば、走行性能的にも満足できるものとなり、まさに池田さんのドリームビークルになるからだ。磨き上げられたコクピットは、ステアリングを後期のロイヤルサルーン用に交換し、インパネ、コンソールなどのパーツ類を塗装するなどして、新車並みのクオリティーに仕上げている。タコメーター内にはターボ用にグリーンとオレンジのLEDが埋め込まれている。運転席側のAピラーには、過給圧をチェックするためにブースト計を追加。モケット張りのシートは、ヘタっていた内部のウレタンを交換し、高級車らしい座り心地に再生。ブルーで統一された華麗な雰囲気がクラウンらしい。vol.144(記事中の内容はすべて掲載当時のものです)本記事は「nosweb.jp:ノスウェブドットジェイピー」から提供を受けております。著作権は提供各社に帰属します。※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。1出合いは15年前の冬。Corporation。