レーサーの血統を受け継ぐDaytonaの高性能エンジンをベースに、出力・トルクともに大幅なステップアップを果たしました。クランク、ピストン、Nikasilメッキアルミニウム製バレルを含め、80以上の新パーツを採用。ボアアップとストロークアップも実施。した改良の結果、中低速域を中心にエンジン性能が飛躍的に向上しました。エンジンの特性、パワー、パフォーマンスを3モデルそれぞれのライダーや走行スタイルにベストマッチさせることを目指し、エンジンのセッティング、ECU、チューンナップに個性を持たせました。rpmで73Nmを発生します。・Rモデルのエンジンにはこのモデル専用のクランクシャフトを採用。Triple史上最強のエンジンを搭載。この出力とトルクをどんなライディングコンディションでも活かせるように、3モデルともライディングモードを設定しました。重厚感のある咆哮も堪能できます。軽量化したフリーフローのエキゾーストと改良したエアボックスの効果により、エンジンが魅力的な吸気音を奏でます。ギアボックスについてはジオメトリーを見直すとともに、1速と2速のギアレシオをショート化することで、かつてないほど強力な加速性能と滑らかなギアチェンジを可能としました。加えて、RとRSには新設計のスリップアシストクラッチを装備。クラッチ操作を楽にしつつ、コントロール性と快適性をアップしました。Tripleシリーズにはライダー重視の各種装備が搭載されています。大幅な進化を遂げた最先端技術で、コントロール性と安全性を最大限に確保します。・ライドバイワイヤこれまで以上にきびきびとした正確無比なスロットルレスポンスを体感でき、スロットルオン・オフ時の反応も滑らか。スロットルマップの切替も可能となり、ABSやトランクションコントロールの設定を組み合わせ、最大5種類のライディングモードを使用できます。・ライディングモード3モデルすべてに新しくなったライディングモードを設定。ライドバイワイヤシステムとも連動。スロットルレスポンス、ABS、トラクションコントロールの各設定を最適に調整します。RとRSには完全新設計の角度調整式フルカラー5インチTFTディスプレイを搭載。新しくなった車載コンピューターの各種情報を表示できます。「スタイル」と呼ばれる3種類のレイアウトがあり、走行中でも簡単に希望のレイアウトに変更できます。「スタイル」の表示はライディングモードに合わせて変化します。天候や明るさに関係なくいつでも画面がはっきりと見えるように、各「スタイル」にはそれぞれコントラストの「強」「弱」の設定があります。RSでは「テーマ」と呼ばれる表示方法も2種類用意されていますので、2つめの「テーマ」にも3種類の「スタイル」の中から希望のものを組み合わせることができます。2つめの「テーマ」はダイナミックさを強調した表示で、RSにだけ搭載されているラップタイマーも表示できます。Tripleに搭載されているディスプレイをベースとして全面的に改良を加えたLCDディスプレイを採用しました。走行中でも停止中でもライディングモードを選択できるだけでなく、オドメーターや燃料計、トリップメーターや走行距離など、車載コンピューターの主な情報も表示できます。・新しくなった車載コンピューターSモデルでは、スピードメーター、タコメーター、ライディングモードのマーク、ギアポジション表示、燃料計、オドメーター、トリップメーター、走行距離を表示できます。走行可能距離の表示、ライディングモードの選択、「スタイル」とコントラストの設定、メンテナンスインジケーター、クーラント温度計、警告マークなどを表示できます。RSではラップタイマーも使用できます。人間工学に基づき使いやすいデザインに刷新されたスイッチハウジングと5方向ジョイスティックで直感的に操作できます。Tripleに搭載されているスイッチハウジングに改良を加えて搭載しました。RとRSでライダーモードを選択すると、ABSを「ロード」や「トラック」や「オフ」に設定できます。Sの場合、画面のメインメニューからライディングモードの「ロード」か「レイン」を選ぶと、そのライディングモードに合わせてトラクションコントロールが制御されます。RとRSの場合は、ライディングモードから「ライダー」を選ぶと、トラクションコントロールを「ロード」、「レイン」、「トラック」、「オフ」の中から選択できます。RSにクイックシフターを搭載。クラッチを握らずにシフトアップできますので、熟練ライダーがクラッチを切ってシフトアップする場合と比べ、最大2.5倍の速さでシフトアップが可能です。SとRにはクイックシフターをアクセサリーとして取り付けできます。Tripleシリーズの精悍な表情を印象づけました。シリーズの新ヘッドライトにはLEDポジションライトを装備。このポジションライトは、従来のバルブタイプのサイドライトと比べ4.6倍の明るさです。RとRSでは、フルカラー5インチTFTディスプレイにギアポジションインジケーターを表示できます。無駄のなさ、効率の良さは過去最高。Tripleシリーズは先代より軽く、依然としてクラス最軽量です。ccの新エンジンとの相乗効果で驚愕のパワーウェイトレシオを実現。Tripleシリーズの性能に革新をもたらし、パワフルで俊敏な本物の走りを体感できます。ねじれ剛性をアップしつつ、横方向の剛性を意図的に落としました。Tripleの高速安定性を最大限に確保し、自信の走りをお約束します。スイングアームのピボット位置を最適化し、急加速時のリアサスペンションユニットの沈み込みを適度に抑えました。タイトにカーブを切り抜け、シャシーの反応も正確そのもの。街中でもサーキットでもその効果を実感できます。リアサスペンションユニットはShowa製ピギーバックリザーバータイプモノショック。一切の妥協なく卓越した快適性を追求しました。リアサスペンションユニットはShowa製ピギーバックタイプモノショック。mm径倒立式セパレートファンクション・フルアジャスタブルビッグピストンフロントフォーク(BPF)を装備、プリロード、リバウンドダンピング、コンプレッションダンピングを調整可能です。プレミアムなリアサスペンションユニットはOhlins製STX40ピギーバックリザーバータイプモノショック。Sは、フロントにNissin製2ピストンスライディングキャリパー、リアにBrembo製シングルピストンスライディングキャリパーを装備。Rよりも制動力を大幅アップ。リアにはBrembo製シングルピストンスライディングキャリパーを装備。4ピストンラジアルモノブロックキャリパーをフロントに装備。ブレーキレバーのレシオとスパンを調節可能。リアはBrembo製シングルピストンスライディングキャリパー。Corsaタイヤを装着。切れのある正確なハンドリングに加え、優れた安定性とグリップ性能を発揮します。街中で卓越したスポーツ性能を発揮し、サーキット走行にも対応します。新ラインアップは3モデルともスタイリングが大幅に進化。Tripleの持ち味ともいえる低めのノーズから着想を得ました。ボディワーク、フライスクリーン、ラジエター、カウルを刷新し、新しい一体型エアインテークも採用。コンテンポラリーでアグレッシブなフォルムを演出しました。シートのデザインも見直し、セパレートタイプのツインシートに変更。ライダーとパッセンジャーの快適性を損なうことなく、よりシャープに、よりスポーティなシートに生まれ変わりました。ディテールへのこだわりも忘れていません。リアサブフレームをボディカラーにマッチさせたり、ライダーヒールガードや鍛造製リアフットレストハンガーを新デザインに変更したりなど、バイク全体の仕上がりをワンランク上に底上げしました。RSにはボディカラーにマッチしたベリーパンやリアシートカウル、取り替え可能なリアシート、ロアチェーンガートなど、さらに上をいくこだわりの装備が用意されています。マットシルバーアイス、ファントムブラック(メタリック)【パフォーマンス、プロテクション、スタイルをもっと個性的に】Arrow製サイレンサー、指定カラーのシートカウルやスイングアームプロテクターキットなど、アクセサリーの種類は60以上。Tripleの仕様や機能を希望に合わせてカスタマイズできます。