ツアラーレーサーレプリカよりもポジションがゆったりしており、ブレーキやエンジン出力も扱いやすくフラットなのが特徴。ポジションといえば、アメリカン!アメリカンは減速が得意なゆったりポジション、ツアラーは加速が得意なゆったりポジションだ。ninja250やYZF-R25等は本来、このカテゴリ。レーサーレプリカとどっちが速いのかな?難しい質問だが、ツアラーは競技のレギュレーションを考えなくていいから最高速に関してはツアラーのほうが速いという場合もあるぞ。波動拳!昇竜拳!レーサーレプリカからカウルを取り除いたもの。250ccバイクではツアラーからカウルを取り除きストリートファイターとして廉価版が発売されることが多いぞ。Z250やMT-25などだな。ストリートファイターとレーサーレプリカだったらどっちが良いかな?カウルによる整流効果は得られない。カウルを取り除くことで、車重が軽くなっているメリットがある。ハンドルはレーサーレプリカの差異として、バーハンドルとされているものが多いようだ。オフロード、デュアルパーパス、トレール名前がいっぱいある!!最近ではオフロードバイクというより、”2つの用途”とという意味のデュアルパーパスとカタログで呼ばれることが多くなった。軽く、車体が細いので足つきが良く、頑丈で扱いやすいので人気が高い。FTRやバンバン、TWもここにカテゴライズされる。ネイキッドバイクと見分けがつかないよ〜!サスペンションが柔らかくストロークが長いものだね。オフロードだから荒れ地しか走れないと思われがちだが、街中でも乗りやすいぞ。モタードレーサーバイクの倒立サスペンションや深いバンク角を実現する太いタイヤオフロードバイクの車重の軽さ、両者の良さの間の子として生まれたバイクだよ。メリットの塊!オフロードバイクのメリットが欲しいけどオフロードは行かねぇって人にも人気のあるモデルだ。ちなみにオフロードバイクにオンロードタイヤを履かせてもモタードとは言わない。最近流行っているバイクのスタイルだね。大きいバイクだよね〜。モタードバイクを長距離巡航向きにしたモデルと言ったところだろうかね?ドゥカティのムルティストラーダ、ホンダのNCシリーズようなオンロードしか走れないものスズキのV-StromやBMWのGSシリーズのようにオフロードもいけるなどメーカーによってアドベンチャーバイクの考えは異なる。スクータークラッチ操作の不要なスクーターだ。シート下に荷物を入れることができるメットインスペースがあったりと便利だ。ポジションはアメリカンとほぼ同じでゆったりしているぞ。バイクでどっかいこ.タイトルとURLをコピーしました。