フィルムが関東最安!(カーフィルム富里市)※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。(カーフィルム富里市)カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。公式オンラインショップカーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。室内からの視界性はどうなの?↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。カーフィルムって何?殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。カーフィルムをお勧めします。※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。皆さんかなり違うと言います!カーフィルムの種類と性能の違いルミクールSD※ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。ウインコス※ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。シルフィード※シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。※透明断熱フィルムFGR‐500FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。ニュープロテクション※ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。インフレットピュア車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。シルフィードはインフレットピュア、ウインコス・スタンダードよりもUVカットはもちろん、赤外線カットがとても優れたフィルムです。紫外線を99%カットし、心地よい優しい光と快適な車内環境を生み出します。断熱性能の違いを体感器で検証。左側がシルフィード、右側が一般スモークフィルムで、スタート時はどちらも26.4°Cを示している。照射後、5分後の温度計は31.2°Cと42.1°Cを示している。シルフィードを施工した側が10°C以上低いことがわかる。万が一の事故などで側面ガラスが割れた場合、ガラスが割れて細かく飛び散り大変危険です。シルフィードを施工したガラス。ガラスは割れますが、フィルムによって飛散が抑えられ、安全性を確保できます。フロント透明断熱フィルムも施工しております!カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。追記...弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。楽天市場で洗車用品も販売しております!※画像をクリックしてください。富里市(とみさとし)は、千葉県の北部中央にある市。「人と緑が調和し未来を拓く臨空都市」がキャッチフレーズ。千葉県の北総台地にある。東西約10km、南北約11km、総面積53.91km2の市。面積のおよそ68%以上が山林及び農地。千葉県では唯一、鉄道路線のない市である(村政時代には存在)。東京都心から60km圏内、北総台地のほぼ中央に位置しており成田国際空港から4kmの所に位置する。スイカの産地として、現在では生産高、出荷量ともに全国第2位を占める。明治期に御料牧場が設けられた「競走馬のふるさと」として有名。成田市への通勤率は27.5%(平成22年国勢調査)。となり「富里村」が誕生した。13の村が合併して「印旛郡富里村」を形成[3]。明治の大合併以降、合併を行っていない数少ない自治体のひとつでもある。ケ谷市の3市と酒々井町の1町のみ。富里市の北に位置し、成田市と隣接し東側に根木名川が北に向かって流れている。根木名川から派生する谷津が幾重にも台地を樹支状に刻み、標高の最も高いところは日吉倉新田で40.64m、低いところは9.3mである。上記の通り成田市の中心部と隣接しているため、他地区より都市化が進んでおり、富里市の最大の地区となっている。久能は、根木名川の西岸にあり日吉倉の南側に位置し、地形や自然環境は日吉倉とほぼ同じである。川の上流が根木名にあることから、その名が付けられた。根木名川の源は葉山と大堀にある。いう地名があり、水田と畑に関わる地名が多く、作と付く地名が特徴的である。中沢は、南北に長く、北側は七栄・南側は八街市に隣接している。北方の七栄方面に溯るものと、東方に直進し立沢・高野方面に溯るものと、南方の高松方面へと溯り、高崎川は三方向に分散しているものがある。このことから、新橋から溯った高崎川は、中沢で十字状を示している。中沢地区は、この三つの谷津により分断された特徴ある地形を示している。ナイキの工場などの企業の工場もある。立沢は南北に長く、その北側寄りに高崎川がS字状に蛇行して流れている。北側は七栄と大堀、東側は高野、南側は十倉と高松、西側は中沢に接している。高崎川は立沢に入って水神後(すいじんご)と八ツ堀との間に南に分かれた谷津があり、その谷津は行人田に入り、その東に「バチノス」と呼ばれているところがある。立沢ニュータウンというものもある。明治3年11月4日、東京都隅田川を船で下る13世帯45人の人々により十倉は誕生した。八街市との境界となる左側にある野馬土手、さらに二区や三区、そして御料の動物愛護センター付近までの広大な台地上にある。戦時は軍用滑走路があった。スイカの生産では熊本県熊本市に次いで全国2位の出荷量を誇る。本市では、1933年からスイカの栽培が始められ、1936年に皇室へ献上された事から、スイカの名産地としての名声が全国へ広がり、現在、富里市を代表する特産品となっている。成田空港利用者が主に利用する宿泊施設。成田空港施設及び周辺宿泊施設に関係する産業(リネンサプライ・機内食の製造等)スポーツ用品メーカーのカスタマーサービスセンター、畜産食品メーカー等の工業。雪印メグミルクスイカ熊本県にならぶ西瓜(スイカ)の産地。一般の作物に不向きだった土地の利用策として、西瓜栽培を行ったのが始まりといわれている。西瓜の産地にちなみ、毎年6月に「スイカロードレース大会(ショートマラソン)」開催。1万人以上が参加して大変な賑わいを見せる。給水所の代わりに給スイカ所で「カット西瓜」がランナーに配布される。市内には、巨大なスイカ模様のガスホルダー(千葉ガス・富里供給所)がある。ある、同じくスイカ柄ガスホルダー(西部ガス・直径17m)を抜いて国内最大級を誇る。市制施行に伴い七栄地区に2003年(平成15年)3月27日開館した(蔵書数約12万冊)。全国初の次世代型ICシステムで蔵書を管理している。蔵書には非接触型ICタグが貼り付けられており、自動貸し出し装置の機能も兼ねている専用読み取り台によって、利用者が図書館の職員と接触する事無く貸し出しが出来る、また利用者のプライバシー保護という面でも優れている。ICタグには管理情報を受信するアンテナが埋め込まれており、貸し出しの手続きがされていない蔵書がゲートを通過すると、警報が作動する。盗難防止システムも同時に採用されている。年間30万人以上の利用者があり、開館3年目の2006年2月に利用者が100万人を突破。市内を通る鉄道路線・鉄道駅はなく、(1914年から1940年までは成田鉄道八街線が通過していた)隣接する成田市、八街市からのバス輸送が中心となっている。開発の進む北部一帯は交通網が整備された。(62.1ha)の土地区画整理事業において交通広場の整備が進んでいる。ICから、約0.5kmと好立地に位置し、本市ではバス輸送が唯一の公共交通機関であり、パーク&バスライド整備により市民の利便性向上と、富里市の玄関口としての整備が進んでいる。国道409号の4車線化改築事業(富里拡張)が1979年(昭和54年)に都市計画決定され、1999年(平成11年)度から事業化されている。富里市七栄地先を起点に国道51号の成田市並木町地先までの1.9kmまでが指定されている。IC周辺の慢性的渋滞を解消するものであり、また死傷事故多発路線でもある事から事業が行われている。都市計画決定から30年が経過し、事業が長期化している。現在、富里市域(約1.2km)を優先に事業を進めており、事業完了予定は2014年(平成26年)を予定している。409号と交差)までを結ぶ「富里市道01-008号線」が開通。富里市街地および国道296号匝瑳方面を行き来する場合、富里IC付近の渋滞を回避することができるようになった。