車体はアルミニウム合金と床材に炭素繊維強化の表皮材を用いたハニカムサンドイッチ材。閉幕後は翌年のバンクーバー国際交通博覧会に出展。その後は、岡崎葵博で展示・走行のあとに動態保存されたが、現在では愛知県岡崎市の南公園で展示されている。Dブロックエキスポプラザの間を連絡するコンピュータ制御のミニモノレール。4人乗り観覧車に似たかご形車両17両連結で4編成が泉陽興業で製造された。スポンサーロゴが2両目の機械室下と各車両の乗降扉に記され、白い車体の下には単色の帯を纏った。スポンサーとなった企業は(カッコ内は帯の色)、キリンビール(オレンジ・2編成)・森永製菓(黄色)・日清食品(水色)の3社。運賃は大人500円、子供300円[12]。移設され2003年まで使用。運賃は大人500円、子供300円[12]。ポレポレバス[編集]トヨタ自動車製マイクロバス「コースター」をベースにした会場内巡回バス。「ポレポレ」とは、スワヒリ語で「ゆっくり」という意味。運賃は大人200円、子供100円。身障者や高齢者への利用サービスを考えて、唯一、会場内の他の乗物よりも安く抑えて設定された[12]。通常会場内は自動車の走行がないため、注意を促す意味から童謡「かっこう」のメロディーを流して走行した。ワンマン運転のため、乗務員が停留所での運賃収受や車椅子の乗降補助を容易にする観点から左ハンドルを採用した。8台中4台は、車椅子乗降リフト付き車両でフロント部分を除き窓ガラスがなかったため、雨天・荒天時は運休するケースもあった。土浦駅は特急が利用できた。常磐自動車道下り線に仮設出口が設けられた。国鉄のダイヤ改正が同日であったため開幕3日前に先行開業。大宮発着列車は武蔵野線経由で運転。常磐・東北線の昼行電車急行はこの改正で全廃。大宮発着の23号・28号。(JR西日本)はこの事例を参考に「エキスポトレインわしゅう」・「ナインドリーム甲子園」を運転し、九州旅客鉄道(JR九州)もこのような列車を運転していたことがある。このバスが、日本の公道を走ることは初めてのことで[2]、日本の車両制限の長さを70cmオーバーしていたが特別に認められた[6]。代表者が不祥事で逮捕されたため、現在の所在は不明である。スポンサーは富士フイルム。いはらき』茨城新聞社、1985年3月16日付日刊、37面。「“国鉄パビリオン”万博中央駅」『いはらき』茨城新聞社、1985年3月8日付日刊、10-11面。鉄道観客輸送のかなめ」『いはらき』茨城新聞社、1985年3月9日付日刊、1面。富士重工業のバス事業」(ぽると出版)より。地表を飛ぶ」いばらき新時代-2-『いはらき』茨城新聞社、1985年1月3日付日刊、1面。つくば'85『いはらき』茨城新聞社、1985年1月31日付日刊、1面。土浦ニューウェイこの項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:バス/PJバス)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。