姫路ひめナビブログ2005年05月31日ANA、プロペラ機を増便−高需要路線に投入ANAがプロペラ機による多頻度運航に乗り出しました。プロペラ機を就航させるこれまでの航空業界の常識に挑戦し、需要の多い路線にもプロペラ機を本格投入。ジェット機と組み合わせた多頻度運航による航空需要の掘り起こしや乗り継ぎサービス拡充で、全国50空港を結ぶ国内線ネットワークの面的整備を図る。(中略)運航コストがジェット機の3分の2と安い点や発着枠確保が容易な点を活用、1日の便数を増やす多頻度運航に乗り出した。小型機による多頻度運行は、欧米では既に常識。多頻度運航が一般的になれば、地方空港はこれまで以上に重要になります。いつまでも播磨空港計画を凍結してないで、計画を再開する必要があると思います。東条湖おもちゃ王国(372log@姫路)で書いたように、東京ドームやレオマワールドにも進出する勝ち組遊園地のおもちゃ王国。公園で、おもちゃ王国「あそぼっ!ランド」がオープンします。両日とも10時〜17時だそうです。「ふわふわアスレチック」が、15分500円との情報。直行バスで書いた、年内にも運行が開始されると言う関西空港への直行バスの概要が明らかになってきました。兵庫県西部と関空を結ぶ初のリムジンバスで近畿圏最長の約130キロを約2時間10分で結ぶ。1日8往復し、片道の料金は3000円、往復料金は5000円。始発が姫路駅5時20分→関空7時30分。初年度は平均乗客数1台8人で3年後黒字化とのことなので、当面は大阪空港バス以上に「ゆとり乗車」が可能ですね。JRだと必ず1回乗換えが発生し、5時5分→7時40分(快速&特急はるか)4390円5時5分→7時58分(快速&関空快速)2730円6時22分→8時45分(新快速&関空快速)2730円6時29分→8時15分(新幹線&特急はるか)5750円となります。大きな荷物があるときは関空まで荷物を運んでくれて、乗換え不要なバスの価値が大きくなりますし、7時30分に関西空港に行けるのはバスしかありません。毎日新聞の記事によると、7月中旬に運行開始。8往復のうち2往復は山陽道経由(所要時間2時間20分)とのこと。(姫路市)夕刊フジBLOGが姫路の魅力を紹介しています。今、映画やドラマの舞台となった場所を訪れる旅がおもしろい。(中略)最近の目玉はやはり『ラストサムライ』が撮影された兵庫県姫路市だろう。なんか、ベタ誉めですね。急ぐときはバスで行こう国道2号線のバス優先レーン(姫路市東今宿)姫路市内の国道2号線などでは、路線バスが来ると優先的に信号を青にしているのをご存知でしょうか?数年前から、公共車両優先システム(PTPS)が導入され始め、兵庫県は全国でもトップクラスの導入実績があります。このシステムの効果もはっきりと出ているようです。5区間で最大2分半短縮(神戸新聞)渋滞対策で道路を拡幅したり新設しても、マイカーが一層流入して再び渋滞という悪循環を繰り返すだけ。/既存商業施設との共栄課題(神戸新聞)JR姫路駅が高架になり、現在の駅ビルが取り壊されることは決まってるみたいですが、新駅ビルは建設するかどうかも含めて、全く未定です。各地で駅前再開発が進んだ結果、人の流れが変わり、周辺市街地が一層寂びれてしまう現象が起きています。高層ビルは、人の流れをビルの中に押し込め、街を散策する楽しみを奪い、市街地を破壊する凶器となりかねず、駅ビル建設慎重論は当然と思います。そもそも、現在の駅ビルの状況を見るにつけ、ビルを建替えたからと言って簡単にテナントが入るとも思えません。なれば、破綻寸前の再開発ビルザザシティ浜松中央館のように、公的支援など市の大問題にもなりかねません。P.S.昨日の講演会では、再開発により浜松の市街地は建物や道路は綺麗になったが、歩く人はいなくなり、丸井と西武は早々に撤退、歴史ある松菱百貨店は潰れてしまった。的外れな再開発を行ってきたかを話題にしてました。姫路に住んでいる人は、百貨店と言えば「ヤマトヤシキ」で何の違和感もありません。一歩外に出ると「ヤマトヤシキ」と言っても、「お化け屋敷か?」などと思われます。百貨店の名前だと言ってもなかなか信用してもらえません。母体は明治39年の用品雑貨商「米田まけん堂」だそうですが、当初はひらがなで「やまとやしき」、昭和47年にカタカナの「ヤマトヤシキ」に変わったようです。姫路駅前の山陽百貨店がいわゆるターミナル型の百貨店なのに対し、ヤマトヤシキが都心型百貨店ということで、格上に見る人もいるようです。姫路に来たら、話の種に寄ってみたいところです。P.S.最近、ヤマトヤシキで電子マネーのエディが使えるようになりました。エディはクレジットカードでは買いにくい小額の買い物(コンビニとかコーヒーショップ)に向くと思ってましたが、まさか百貨店(しかも地方の百貨店)で使えるようになるとは思いませんでした。新聞には毎日のように低価格PCの広告が各社から掲載されますが、ソーテックの新型はその中でも注目に値する低価格だと思われます。(ソーテックのサイト)ノートパソコンが69,800円。デスクトップなら39,900円という価格。姫路でしか作ってないもの経済学の世界では、商品を提供する企業が1社しかない場合、「独占」と言います。こと国内市場に限れば、姫路にある1社を除いて他では作ってないものがあります。部品などではなく、一般消費者向けの商品です。それは、何と、「ツルハシ」です。姫路市にある外川産業は、国内唯一のツルハシ製造企業。アメリカでも1社しかないそうです。地場産業で鎖やマッチというのは聞きますが、ツルハシというのは知りませんでした。│企業2005年05月22日レンタサイクル・駅リンくんレンタサイクルと公共交通で、無料のレンタサイクルについて書きましたが、それとは別に、6:30〜23:30まで営業している有料レンタサイクルが姫路駅南口にあります。駅リンくんといって、1回300円で翌日10:00までに返却すればOKなので、夜の11時ごろになってバスがなくなったときでも、自転車で帰って翌朝また自転車で出勤するような使い方もできます。(バス代より安いし)1ヶ月2000円の定額制もあります。播磨の市町合併たつの市・新市建設計画より播磨では、4月に安富町を除く宍粟郡4町が合併し、宍粟市となりましたが、10月以降も次々と合併が予定されています。)姫路市のお隣に新市として誕生するたつの市は、世界最大の大型放射光施設Spring-8を持つ播磨科学公園都市の一角を占め、揖保の糸や薄口しょうゆの名品を生み出す清流揖保川、古くから交通の要所として栄えた室津や瀬戸内海など多様な資源に恵まれた都市要素を持っています。4つの市町が寄り集まって効率化を進めるだけでなく、一体化による新しい可能性を発揮していって欲しいものです。鳴り物入りでオープンしたひろめ市場が1年半で閉鎖されてから7ヶ月。17日、今度は静かに、銀ビルの「ボンマルシェ大手前店」がオープンしました。ひろめ市場でも1階は生鮮食料品を扱うスーパーでしたが、そこそこのお客さんで賑わっていました。街の基本はやはり生鮮食料品と、そこに住む人だと思います。静かですが、確実な再開は、非常に好感が持てます。御幸通りにはコーヒーショップも増え、生鮮食料品スーパーやマンションもでき、なかなか良くなってきてると思います。P.S.調査では、小溝筋の通行量が増えているみたいです。│ショッピング2005年05月19日いまさらですが、JR姫路駅バリアフリー化JR姫路駅南口で、姫路駅新幹線側の改札口の場所が変わったと書きましたが、昨日、久しぶりに新幹線を利用する機会がありました。良くなったことは、バリアフリー化が進んだことです。これまで、新幹線ホームに上がるにはエスカレーターはあるものの、エレベーターはありませんでした。下りエスカレーターもなく、例えば関西空港から「はるか&のぞみ」で姫路まで来ても、スーツケースを運ぶのが大変でした。現在は、下りエスカレーターに加えてエレベーターも設置され、南口に下りる場合は完全なバリアフリー化が図られました。P.S.駅の北側へは、フェスタが開いてる時間帯のみ数段の段差で降りることができます。西側付近は、とても姫路らしい風景だと思います。画像は、YA--MAさんの山陽電鉄館より山陽電車には2つの顔があります。1つは「遅い山陽電車」、もう1つは「速い山陽電車」です。三宮から姫路までJR新快速を利用すると37分。対して山陽電車は60分かかります。書くと、普通は「山陽電車は遅い」と思います。私は座れるから時々山陽電車を利用するのですが、ある時気がつきました。山陽電車は、舞子公園から速くなる山陽電車は、舞子公園駅付近でJR山陽本線を跨ぎ、海沿いを走ります。JRより海沿いに出たとたん、豹変したように速く走り出します。