9000系の床下機器を作る先月途中経過を紹介しました相鉄9000系の床下機器ですが、無事造形品が出来上がってきましたので、早速取り付けてみました。今回は初期未更新仕様(GTOインバーター仕様)と、現行仕様(IGBTインバーター仕様)の2種を製作しました。http://make.dmm.com/item/602888/<初期未更新仕様(GTO仕様)>特徴的なインバーターのメッシュも上下左右表現しました。四方から造形表現できるのは3Dプリンタの良い所ですね。<現行更新仕様(IGBT仕様)>初期仕様を元に、インバーターを搭載したM車の機器を作り直しました。鉄コレの付属床下では残念なことになっていたフィルタリアクトルもしっかり表現しました。<取り付け例>下が1号車、上が10号車です。・1号車(クハ)土台にスリットが入っている部分でパーツを分けます。※左端のタンク1個だけ別パーツになります。切り離したタンクを車体の中心部分に接着するとよりいい感じになります。・2号車、3号車(モハ)こちらは、そのまま取り付けます。・4号車(サハ)サハ用はパーツを4分割します。取り付け例はGTO車で紹介していますが、IGBT車も基本的に同じです。2016/10/29能勢電鉄1500系の床下機器を作る阪急と同時に発売になりました能勢電鉄1500系、今春能勢電に行った際に最後の1編成だった1502Fをキャッチすることが出来ましたので作ってみました。今回はあまり難しいパーツもなく、比較的あっさり出来てしまいました。挑戦していますが、編成全体で雰囲気を合わせるためには、T車の台車を切って動力に取り付けるのが良いのかな~今回日比谷公園では能勢だけ最後まで残っていたようで、あまり人気無かったみたいですが、私は結構好きです。旧塗装か試作塗装への塗り替えにも挑戦してみようかと思っています。DMMでは4両1編成用と、同じものをセットにした2編成用を公開しました。昨年の5100系に続き5000シリーズとなりました阪急の鉄コレですが、若干屋根パーツでやらかしてくれましたが、別途入手できるという事なので、気長に待つことにしましょう・・・そして毎度おなじみ、テキトーな床下機器を何とかすべく今回も作成しました。先日先行して少し紹介しましたが、試作品も出来上がり、結構いい感じでしたので各バージョンを公開します。5300系はクーラーの配置こそ色々ですが、床下機器はわりと統一されていると思い製作に入りましたが、意外と細かい違いがあり深みにはまってしまいました。お好みの物をお役立て頂ければ幸いです。DMMでは下記編成分を公開しています。http://make.dmm.com/item/592222/※5317Fは実車の確認が出来ていないため製作できませんでしたが、某ネット動画で確認したところ5315Fと同様のようです。画像が比較的荒かったので細部に違いがあるかもしれませんが、パッと見たところ同じように見えました。私は5304Fを製作する事にしました早速、試し付けをしましたがサイズ感もピッタリ!(ちょっと自画自賛)結構イイ感じです。CADにもなれて一発OKになる事が多くなってきました。あとは屋根が届けば完成です。今回のこだわりポイントは・・・1コンプレッサーの左側の機器について、車両によって若干機器配置が異なっています。裏側にある機器も再現しましたので、しっかりした奥行き感を感じる事ができます。2抵抗器の上部、網部の上から見える棒状の抵抗器本体の数が微妙に異なります。左端は4個ですが、右側の方は2個と数が異なります。この違い分かる人はいるのかどうか・・・でもこだわってみました。3T車の機器表現ほぼ同じに見えて若干編成によって機器の形状が異なっています。この僅かな違いもお楽しみ頂ければと思います。海側と山側を同じランナーにまとめています。以下左側に元データ、右側に今回公開しているデータ(一部T車のパーツをまとめたもの)を示しますので、実際に取り付ける際はご注意下さい。★パーツ上側を梅田側、下側を河原町側としています。・5302F※リニューアル車を元にしていますので、鉄コレそのままでは製作できません。能勢電1500系用機器も作成しましたので、週末に公開する予定です。京阪2600も、欲しいですよね。