あのこらのブログあのこらのブログ自転車出張修理の記録です。失敗談、変わった修理、修理に関連する工夫したことなどを記事にして行きます。埼玉県川越市で、自転車の出張修理をしています。パンク・カギの紛失など、お困りの時は、お電話下さい。【昨日の記述】パワーユニットに取り付ける、上側チェーンのガイドが、変形しています。画像を撮り忘れたのですが、チェーンラインを外に押し出すように変形していました。パワーユニットの取付金具の修正、その後のチェーン外れの確認時には、ガイドは外していたので、ひょっとすると、チェーン外れの最大の原因は、このガイドの変形だったかもしれません。組み上げ時には、変形を見つけたので、そのまま修正して、取り付けました。修正せず、取り付ければ、原因だったか、はっきりしたのですが、取付時には、そこまで思い至りませんでした。この記事を書きながら、ひょっとしてと、思い直している状況で、もはや後の祭りです。【ここまで】と昨日の記事で記載しましたが、全くの勘違いでした。昨日の記事も修正を致しましたが、改めて、間違いをお詫びします。画像の通り、チェーンの走行を規制する機能はなく、チェーンスプロケットからの脱落を規制する効果しかありませんでした。上側チェーンガイドについての記事訂正(2013.06.04)コメントお世話になっております。うちのHurryer(2012)では、チェーンガイドを付けない状態でスプロケットの中間でチェーンを乗り上げることはありませんでした。(もちろん、改造前はです)一番外側でも、7速スプロケットであれば基本的にはチェーンガイドの効果はありませんでした。モーター周りでのひずみというかずれが出ていたのだとおもいます。うちの場合ですが、現在は、9速にしているため、チェーンラインが外側にスプロケット1枚分ずれています。センターが外よりになっていますので、チェーンガードでごまかしているというのが真実です。01時29分Tsutomuさん。コメントありがとうございます。カバー取付金具に、チェーン脱落防止機能を加えた設計なのだと思います。文章に酔ってしまって、間違った記事を書いてしまった事、お恥ずかしい限りです。今後とも、よろしくお願い致します。安い自転車はお勧めしません。繰り返しお伝えすれば、分かっていただけることもあります。今日は、珍しく来訪のお客様が二件です。明日からは少し落ち着いて仕事が出来そうです。リム交換が終わりました。日本の自転車をリフレクターから改革しよう!暫く、通院の付き添いが続きそうです。今日は病院に付き添いです。今日も仕事はしませんでした。繰り返しお伝えすれば、分かっていただけることもあります。繰り返しお伝えすれば、分かっていただけることもあります。今日は、珍しく来訪のお客様が二件です。今日は、珍しく来訪のお客様が二件です。パンクしにくいクロスバイクバックナンバー2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月プロフィール@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する。