2016.03.27ISCVが制御できるか確認する。Valve)はアイドリング時のエンジン回転速度を調整するバイパス弁。スロットルバルブをバイパスする空気の量を調整することでエンジン回転速度を制御する。20バルブ4A-GのISCVはロータリーソレノイド型で、OPEN側とCLOSE側の2つのコイルにPWMでDUTY比をコントロールした電圧を加えてバルブ開度を調整する。#3”で検索するとUSAトヨタの資料が出てきます。ちなみに、USAトヨタの資料によればデューティサイクルは250Hzとのこと。このロータリーソレノイド式のISCVを制御するにはオープン側とクローズ側の2つをいっぺんに制御する必要がある。オープンとクローズは逆位相とのこと。コンピュータのアナログPWM出力を2チャンネル使ってオープン側とクローズ側に接続する。この2つがシンクロして制御できるのかどうかがとても心配。ISCVの調整の前に、エンジン自体も基本的な調整を済ませておく必要がある。現状では非常にバラついていて調子がイイとはとても言えない。調整のためにエンジンを始動すると電動ファンが回っているにもかかわらず水温がぐんぐん上昇してしまう。確認すると、ラジエータに水が回っていない。サーモスタットの固着かもしれないと思ったが、ヘッド後端についているので分解は大変。エアが噛んでいる可能性もあるのでヒータホースを外してみると、エアが抜けると同時にラジエータキャップに取り付けたジョウゴから水がラジエータに入っていった。これを2回やったところ冷却水が回るようになった。これで長時間エンジンを回してもオーケーになったので燃料をいじって様子を見ると、サンプルの燃調マップだととても濃いらしく、50%以上薄くするとかなりバラつきは解消した。点火時期も進んでいるようなのでアイドル付近でBTDC17度あたりまで遅角した。(コンピュータについてきたサンプルマップは始動用のお試しマップなので文句は言えない)大体安定したところでISCVの制御をON。いじっても安定したアイドル制御にならない。ISCVは動いているが、ぎこちない様子。ロータリーソレノイド型のISCVはあきらめることにして、ほかの方式のISCVにすることにする。あと、オルタネータから煙が上がった件について調査すると、+B端子がアースに落ちてしまっている。オーバーホール失敗の巻らしい。中古のオルタネータを調達することにする。調整はこちら↓AT141:アイドル調整あけましておめでとうございます。年末年始の休みに自分自身の運転リハビリと、エンジンの調整のため走ってまわります。燃料噴射量は3000rpm以下ではA/F=14.7、3000rpm以上は12.5を目指して調整中。...spark-racing.com2017.01.03主観的難易度:★☆☆☆☆(いろいろあるけどなんとかなる?!)<全体工程>燃料タンク、燃料ポンプの交換。配線ケーブルの取り付け↓エンジンルーム内でやれることやる。・バンパー用黒スプレー購入済み・助手席ドア鍵のリンケージ・運転席ドア配線、パワーウインドコントロールリレー・・・旧TT142の配線で。リモコンドアミラー配線無し。・ダイレクトイグニッションの配線を取ってくる。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。関連記事コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:シリンダキャリパー、シリンダマウントの清掃GX71ツインターボのブレーキディスクローターに交換するため用意した部品を清掃する。数年くらい前に調達した中古部品だけど、いまから見つけてくるのは難しいかもしれないね。両頭グラインダーワイヤーホイル、エンドブラシ、ハンディ...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:T14系コロナ、A63カリーナセリカ関西ミーティング!途中で止まらないかヒヤヒヤしながら高速を走って行ってきました。ブログを見させてもらってる人もいます。その6年始はいろいろ用事があって、一月はコロナに触れなかった。今日は午前中だけ作業できる。エンジンに付いているセンサーのコネクターからの配線にケーブルを繋いで延長し、室内へ通して行きます。吸気温度センサーを除く、すべての配線が室内側へ通った...コロナ2ドアハードトップ(AT141)AT141:継続検査12年ぶりの継続検査を受けます。鬼のように厳しい検査官が微に入り細に入りチェックします。合法的なクルマを目指しているので問題は無いはず。人気記事AT141:T14系コロナ、A63カリーナセリカ全国大会!2019.06.022019.06.23AE86:ダッシュボードの取り外し2017.03.042019.03.10AT141:4連スロットルの同調2017.03.122019.03.13MS66V:ラジエータの仕上げと、こまごました部品の塗装2020.01.112020.01.19TE27:ダッシュ周りの分解2019.02.162019.03.25プロフィールイジクリ系走り屋、土曜日に活動。人気記事AT141:T14系コロナ、A63カリーナセリカ全国大会!2019.06.022019.06.23AE86:ダッシュボードの取り外し2017.03.042019.03.10AT141:4連スロットルの同調2017.03.122019.03.13MS66V:ラジエータの仕上げと、こまごました部品の塗装2020.01.112020.01.19TE27:ダッシュ周りの分解2019.02.162019.03.25プロフィールイジクリ系走り屋、土曜日に活動。(7)メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgタイトルとURLをコピーしました。