作業は進みますが・・・バイクで誰も来ない。「こりゃ、寂しいですなぁ~。内部はさらにヤレてます。リザバータンクの底には・・・錆が溜り・・・パイピングも・・・クーラント滲みござり・・・パイプ内が・・・この部分、ゴムなのですが多量の錆が蓄積っ!「これは激しい。」かなりの年月・・・クーラント交換がなされていなかったもよう。早期に、キャブも傷みますが・・・バルブ、ピストン、シリンダーも傷みます~。「わぁ~!」・・・大漁でござる!錆でござる。内部ガソリン排出いたしましたら・・・錆びだらけ。・・・おまけに侵入した水もござりっ。腐食いたし・・・・最悪の程度でござります。電装系は全て当時物で・・・「やはり年月には勝てません~。定番の腐食痕・・・・水は忍者にとって大敵でござる。」・・・・スピードリミツターカット装着。・・・まさに、A11国内仕様でござる。総点検終了し・・・確実にメンテナンスいたせばOKでござる。予算確保さえできれば新品部品が入手できるラッキーな車両ということです!予算があっても部品生産中止で、まともに直せない車両もあるのですから・・・つづく。Comments(0)GPZ900Rスペシャルチェックでござる。安心して末永く乗りたい!・・・となれば、車両の総点検からです。そんな時のためのGPZ900Rスペシャルチェックでござります♪。点検結果を5段階で評価し、評価の悪い部分をメンテナンスいたせばいいのですっ。社外部品の状況、装着の状況、カスタムの状況も確認いたします。Comments(0)小型フライス盤・・・復活でござる。