文字サイズ変更機能を利用するにはJavaScript(アクティブスクリプト)を有効にしてください。大阪市内と北大阪を結ぶ一大動脈であり、これが淀川を渡る所に架かるのが新淀川大橋である。大正15年、人口の急増や都市機能拡大に対処するため、高速鉄道(地下鉄)4路線の一つとして御堂筋線(現在の吹田市江坂から住吉区我孫子までの約20km)が計画決定され、また、市域拡大に対応して昭和7年にスタートの第2次都市計画事業の一つに、御堂筋の北進があった。この2つの計画に合わせて、道路・鉄道の併用橋の建設が始められた。昭和14年に下部工事が完成したものの、資金不足から中断された。Metro御堂筋線)と上流側の道路が完成した。下流側の道路部分は、日本万国博覧会の開催にあわせて、昭和44年に完成、全線の開通をみた。中央径間115mの3径間の自碇式の吊橋を架橋すべく既に建設されていた橋脚は、鉄道部ではランガー桁というアーチ形式橋を、また、道路部では3径間連続の鋼床版桁橋を支えている。