2度、3度と全体重を掛けて...「ズリ。今、なんか動いた様なレンチの合う角度が少し変わっています。山を舐めた訳でもありません。「ずりーー」やりました!とうとう固着BBに打ち勝つ事が出来ましたっ!こいつが散々梃子摺ったBB。これがBBシェルの中。少々ザラザラって感じ。これでやっとBBもクランクも交換できます。BBはあまっていたタンゲの軸長122.5mmの物に交換します。BBシェルの中を綺麗に掃除。全てのネジ、接合部にたっぷりとグリスを塗りました。クランクはALTUSとかそのあたりのグレードだったと思いますが、デフォのボロボロクランクより全然綺麗、これでOKです。試しに経ち漕ぎもして見ましたが、もう軋み音はしませんでした。愛車が綺麗になるのは気持ちのいいモノです。)軸長113mmのBBを間違って買った事は無かった事にします。大規模に被災した企業でモノを作るプロジェクト。『新・チョイ乗りバイク。【自転車イベント】『埼玉サイクルエキスポ2016へ行って来ました。【自転車イベント】『風邪ひいてるけど、試乗会。|この記事へのコメントこんばんは、初コメ失礼します。普段はトランスフォーマーレビューのコメント欄を飛び回ってますが、自分の趣味である自転車のことについて調べてたら気になったのでコメントさせていただきます。今回のカセットBBの外し方、大変参考になりました!前々から僕は自分のクロスバイクをカスタムしたいと考え、今月になってやっと進んで来たかなというところだったのですが、この記事に来た通りカセットBBの固着したBB固定ネジをどうすれば外せるのか分からなくなってしまいました...。そのため色々調べた中でここが大変分かりやすく身近なもので簡単に行えました、その点はとても有り難く思います。お互い自転車乗りとして、有意義に過ごせることを願います。今回は大変参考になりました、ありがとうございます。00:15Novaさんこんにちは。お役に立てて良かったです。ボクも沢山の先人の方が提供して下さる情報で助けていただいています。言った意味で、ご恩返し(?)が出来て嬉しいです。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。この記事へのトラックバックSeesaaブログ。