ローラー部分の右側がファンの用になっています。タイヤと本体を冷やすためと思いますが、走ると、割といい風がヒューッと吹き抜けますので、埃を巻き上げたりしますので注意です。逆に軽いものは吸い込んじゃったりすることもあるかもしれませんし、指を入れたら惨劇が起きますので、これはほんとに注意。自転車のホイールも回転しますから、気を付けるとは思いますが、ペットとか小さいお子さんとか、ホントにホント気を付けてください。-追補-トライアル期間は1週間でした。(本文中2週間と合ったところを1週間と修正いたしました。)トライアル期間がだんだん短くなっていて、Zwiftを本格的にやろうと考えた時がトライアル期間が2週間だったのかも。その6そろそろ、Zwiftのトライアル期間が終わりそうなので、Zwiftの起動画面等をスナップショットしておきましょう。ログイン後の画面スグにトレーナー等を認識します。(初め、もしくは、デバイスを変更する場合は、各デバイスの下のrepairボタンを押すと、選択可能なデバイスが表示されますので、そこから選択することになります。各デバイスが良ければ、OKボタンを押すとSTART画面が表示されます。EVENTSと表示されてますが、これから開催されるレースが表示されています。トレーニングもレースとなれば、モチベーション上がりますよね~。レースの参加方法については、もうちょっと調べてからまたアップします。画面中央に、認識しているデバイスが表示されてますね。その上に、ROUTEとあって、コースが色々選べるわけです。Zwiftの起動から、走り出しをYouTubeにアップしましたので、ご参考まで。ちなみにウインウインと音がしているのは、MAGNUSのドラムが回転している音です。?これなら、雨の日でもトレーニングできますね。音も(実際に聞かないと何ともですが)それほど嫌な音ではないと思いますが、いかがでしょう。その5今回は、MAGNUSをVirtualTrainingに接続してみました。VirtualTrainingはというと、PCの画面を見てもらうのが一番かと思いますので。ルートがいくつか用意されているんですが、このルート、実際に存在する(と思います。中でも、ビデオ付きのルートがあって、画面にビデオと地図(多分GoogleMAP)が表示されます。画面とかソフト自体は、日本語表示ではありませんが、ルートは全世界に散らばっていて、日本のルートもあります。わかっていませんが、利用者がルートを設定して、アップロードできるみたいなんです。自車のスピードを上げると、ビデオが早めに進んでいく。撮影時よりも先にいく訳は無いんですが、なんか追い抜いたりしているような感じがしますね。画面は、尾瀬のヒルクライムをちょっと選んでみましたが、私の軟な脚では、ヒルクライムなんて無理。(笑)これ、もうちょっとビデオの音声とか、音楽とかあるといいですな~。Zwiftは、基本コースが仮想のルートでアニメーションですけど、こちらはリアル画像です。なんか漕ぎ続けるモチベーションのベクトルが少し違うという感じで、Zwiftで飽きたら、VirtualTrainingとか、そんな感じでやってもいいかもしれません。その4MAGNUSの扱い方も少しわかってきましたので、基本的なMAGNUSの脱着の方法をご説明いたします。こんなに簡単ですよーっていう記事です。取付する自転車の後輪のクイックレリーズを付属のクイックに交換します。クイックがオール金属製で、MAGNUSにフィットするように作られています。金属製でぴったりはまれば何でもいいのかもしれませんが、ここは純正としておくのが良さそうです。【取り付け】ライザーブロックが置いてある場合は、少しどけておきます。MAGNUSに自転車の左側のクイックを高さを調整しながら合わせてはめます。自転車の左側に立ってサドルなどを持って、気持ち、自転車を左側に傾けるような感じで左側クイックがマグナスに引っかかったままになるようにしておきます。左側のクイックが引っかかったまま、レバーを後ろ側に倒していきますと、右のクイック側に筒状ものが出てきますので、これと右側のクイックをマグナスに合せて、後輪ホイールとMAGNUSを接続します。良さそうであれば、最後までレバーを押し倒します。途中からは、少し力が要ります。自転車とMAGNUSの接合ができたら、ローラー部分をタイヤに密着させるために、後ろのダイヤルを回していきます。回していくと、ローラーが押し付けられて、タイヤが少しへこんできます。回していくと、カチッカチッっと音がして、空回りしだしますので、締め付け完了です。最後に、ACアダプターのプラグを挿入しましょう。当店では、「セッティング最後にプラグを挿して、取外しの始めにプラグを抜く」ようにしています。セッティング後のタイヤはこのぐらいローラーがめり込んでます。取り付けをした人は、結構強く押し付けてる感じがするみたいです。試しに、緩くしてみると、少し軽く漕げるようになるのですが、負荷が上がった時に滑っちゃいます。セッティング完了です。ライザーブロックがあれば前輪を少し持ち上げライザーブロックをセットします。タイヤは、摩耗が激しくなるようなので、激安タイヤに交換しました。取り付けの逆をやれば、良いですが、念のため。ローラーの押し付けを黄色のノブを回して戻します。念のため、ローラーがタイヤから外れたか見てください。何度かローラーを外したつもりが、まだ少し押し付けてあって、ホイールを取り外すときに前に飛び出してびっくりすることがありました。(気を付けましょう!)ホイールを外します。レバーを起こして前に倒す感じです。途中から軽くなって、右側が外れますので、サドルを持って途中からゆっくりレバーを倒します。取外し完了!!【まとめ】クイックタイプのホイールであれば、幅広いタイプが使えます。(詳細はこちらから)700Cのロード、クロスバイクも概ねOKでしょう。26”、27”、29”のMTBなどもできますが、オフロードは再現できませんので(笑)、MTB用にコンテンツなどが充実していく可能性は低いかもしれません。上位モデル(HAMMER)は、ダイレクトドライブといって、後輪ホイールをはずして、使用するタイプとなります。よって、後輪のギヤ(スプロケ)をトレーナーに取り付けることになり、シマノ製に対応となっていますので、今のところカンパはサポートされていません。←MAGNUSであれば、シマノ、カンパを気にする必要はありません。ダイレクトドライブのタイプの方が一般的に静かです。MAGNUS/HAMMERで言えば、HAMMERの方が負荷の範囲が大きく20%の勾配を再現できます。(MAGNUSは15%ですが、でも15%って結構すごい坂ですよ。)パワーの計測も、タイヤを通じて計測するのと、ギヤから直接計測するのでは、精度が異なるようで、HAMMERの方が誤差±2%でパワー計測できます。(MAGNUSは±5%)自転車がスルーアクスルタイプの場合、アダプターが別売りで出ていますが、エンド幅が142mm,148mmとなっていますので、スルーアクスルタイプの自転車でMAGNUSを購入検討されている場合は、要確認ですね。【余談】MAGNUSのテスト車は、フライトデッキとGARMIN705が付いています。フライトデッキは、走行中のギヤ位置を表示し、タイヤの回転数から速度を、登録したギヤとタイヤの回転数からケイデンスを割り出して表示します。ところが、このセンサーはディスプレー部分から50cm以内にしか設置できないことが判明。前輪でしか回転数を受信できないのです。察するに、複数台あっても、混線しないように、近いものしかペアリングしないのでしょう。いうことで、フライトデッキは、ギヤの位置把握のみ。GARMIN705では、速度、ケイデンス、パワー(MAGNUSと接続)、心拍数(GARMINハートレートモニターと接続)が表示されてます。【余談の余談】GARMIN705は、サイコン(サイクルコンピューター)というより、ナビゲーションなんですが、大型のモニターで、いろんな情報を表示するサイコンとして使用するのが私の使い方です。MAGNUSの使用レポート続きです。ANT+のUSBを使ったら、どちらもあっさり接続できました。いずれも、Windows10での接続でしたがZwiftは32bitOSをサポートしません。インストールは特にエラーなしでしたが、起動時にメッセージが表示されて起動できませんでした。)64bit版Windowsを信用してない方(笑)、64/32って何?と思っている方、意外と落とし穴かもしれませんね。Zwiftが低スペックのマシンでも動作するって噂を聞いたので、手元にある最低スペックのPCに入れたところこの状態でした。4GBMEMのノートPCとなります。このPCは5年ぐらい前に購入したもので、当時は割とハイスペックでしたが、当時のOSはWindows7ProでいまやWindows10Proでちょっとバッテリーが弱ってきましたが、普通に動作しています。数年前に購入したPCであれば、問題ないと思いますが、前述の32ビット版OSを入れていた場合は、64版に入れ替えなければなりません。ハードル高いかもですね。Zwiftですが、Zwiftを起動すると接続機器の選択画面が表示されてきます。MAGNUSは、パワーメーター及びスマートトレーナーとして認識されます。ガーミンEdge705をセットしていたら、スピード/ケイデンスセンサーも接続機器として検出されてきました。これはもしや、と思いハートレートセンサーも探して接続したところなんと認識。Edge705側でも、パワーセンサーとして認識しておりました。Edge705って、調べたら発売開始が2009年で、7年ぐらい前のモデルで当時10万ぐらいしたナビ付きのサイコンです。いまやスマホで事足りちゃうこともあって、後継機種も大幅に安くなっていますが、10万円時代に買った私としては、おおお俺ん時は10万円したんだよ~。声を大にして言いたい!!!。いうことを言いたいのではなく、7年たった今でもツナガルってことはすごい!!!(←言いたいのはこっち。)ということで、Zwiftの接続デバイスの表示が全て接続表示となって、フルスペックで動作です。(全部いけてるってのは、やっぱいいね!)実車中のZwift画面です。コースを選択して、レース開始。右側に私を含めて、選択したコースで現在トレーニングしているユーザーがリストアップされています。(仮想のユーザーもいるかもです。)友達と時間を決めて一緒に走るなんてことができます。公にZwiftのレースはまだ聞いたことがありませんが、ローカルでレースが開催されているようです。この辺りも、おいおい探ってみたいと思います。こちらは、VirtualTrainingの画面、こちらは、実際(かどうか確認できませんが。)の映像と地図が表示され、Googleのストリートビューを自転車で走る感じですね。ZwiftとVirtualTrainingいずれも、トライアル期間があるのですが、それを過ぎると有料となってしまいます。Zwiftは10$/月、VirtualTrainingは、10~15$/月らしいのですが、もちょっと様子見。VirtualTrainingはリアル映像、Zwiftはアニメーションだけど複数ユーザでの楽しみが。その2昨年末に入荷した、スマートトレーナーですが、Zwiftをセットアップしてみました。ANT+とBluetoothで接続できるようでので、PCとBluetoothでペアリングしてみましたが、スマートトレーナとPCが直接つながるわけではないみたいです。(1)ANT+のUSBドングルで接続。(2)スマホとBluetoothで接続し、スマホを通じてPCと接続。Bluetoothだと直接つながらないらしい。(こういうことは最初から分かっているべきでしたね。)スマートトレーナと一緒に、ANT+のUSBドングルを仕入れとけばよかったのですが、ここはひとつ、am●z●nでポチリ。翌日配送!であっさりつながりました。(amazonプライムお勧めです!!!)乗り降りが、やっぱり不便なので、脇に踏み台を置いてみました。(この自転車、ホリゾンタルで、私の股下にぴったりなので、ちょっとでも上がると乗るのに難しいのです。スタンドオーバーに余裕があれば、いったんトップチューブをまたいでからペダルを踏むと同時にサドルに乗れば、台は無くとも大丈夫です。余談ですが、サイドからペダルにのってまたぐのは自転車に大きな力が加わりますのでお勧めしません。通常の乗り方もトップチューブまたいでからが良いでしょう。)ライザーブロックも入荷しました。左側のホイールが設置されているものは、登りをイメージできる「クライミングライザーブロック」で、3段階の高さが調整できます。これを幾つか買って、積み上げることもできるみたいです。(が、1つしか買わなかった。)右側が、通常のライザーブロックです。これなら、なにか適当な台でいい気がしますが、手ごろでスマートなものとなるとやっぱり専用品が良いかもしれませんね。実測で、普通のライザーブロックは、26mmぐらい。クライミングライザーブロックはだいたい55mmから10mm刻みの3段階ぐらいですかね、2段積みとなると、55mm×2ではなく、(恐らく)110mm+55mm~と、なかなか高さを微調整というわけにはいかないみたいです。(笑)実走とは違い風を受けないので、普通のコースでも前輪を少し持ち上げたほうが楽に乗れます。ごついイメージですが、買うならクライミングライザーブロックをお勧めします。私の希望ですが、このライザーブロックもアプリで高さをコントロールできるようなスマートライザーブロックができると、よりリアルで面白いと思うのですが。(ジャッキに繋いだ電動ドリルを制御できればできますよね!メーカーさんご検討お願いします。)スマートトレーナーおよびZwiftについては、また別途投稿します。共有2017年1月5日ペダルのオーバーホール新年あけましておめでとうございます。今日は北風吹いてお客様少なめ。