PCXとZ125PROの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。PCXの歴史2010年3月30日に新登場。型式は、EBJ-JF28。2009年11月にタイで発売。2010年3月30日に日本で発売。他にもヨーロッパ・東南アジア・北米・オーストラリアへ輸出販売される世界戦略車。車体色は、3色(パールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリック)の設定。2012年5月11日にマイナーチェンジ。新開発のスクーター用グローバルエンジン「eSP」に変更。エンジンマウント位置の変更。シートのバックレストの形状変更。燃料タンクリッドの開口方向の変更。車体色は、新色のキャンディーライトニングブルーと従来色のホワイトとブラックの3色の設定。PCXスペシャルエディションを発売。特別カラーの車体色2色(パールヒマラヤズホワイト、マットガンパウダーブラックメタリック)とゴールドカラーのホイールを採用。2014年4月24日にフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-JF56。全灯火器にLEDを採用。新設計のフロント、リアカウルを採用。エンジンは、「eSP」の一部を改良し、低・中速域で力強いトルク特性とするともに燃費性能を向上。リアタイヤは、転がり抵抗を軽減する低燃費タイヤを新たに採用。シートは、バックレスト一体型に変更。燃料タンク容量を5.9Lから8.0Lに増やした。製造をベトナムへ移管。車体色は、3色(キャンディーノーブルレッド、ポセイドンブラックメタリック、バールジャスミンホワイト)の設定。PCXのJF28とJF56の詳しい違いは、こちら2015年5月22日にカラーを追加。新色のマットテクノシルバーメタリックを追加。従来色の3色(レッド、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。2016年2月26日にカラーチェンジ。新色のパールダークアッシュブルー。従来色の3色(シルバー、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。Edition」を発売。スポーティーなイメージの特別カラー2色(パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック)を採用。黒」のカラーをベースに、それぞれフロントカバーからボディカバー、グラブレールにかけて赤のストライプを配し、シートのステッチ、リアサススプリング、ボディカバー側面の立体エンブレムなどに赤のアクセントをつけた。2017年2月10日にカラーチェンジ。新色は、単色のクリッパーイエローとツートンのキャンディーロージーレッドとポセイドンブラックメタリック。ツートンは、ロアカバーにシルバー、ボディカバーにストライプ、シートにレッドのステッチを採用。従来色の3色(ダークブルー、ホワイト、ブラック)とあわせて全6色の設定。2018年4月6日にフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JF81外観を一新。エンジンは、「eSP」の一部仕様を変更し優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。フレームをダブルクレードル構造に変更。前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化。リアサスペンションのストローク量を増加。Keyシステム」を採用。車体色は、4色(キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、ブライトブロンズメタリック)の設定。Z125プロの歴史2016年4月15日に新登場。2BJ-BR125H車体色は、2色(キャンディライムグリーン、メタリックグラファイトグレー)の設定。Edition」を発売。PROに、スーパーバイク世界選手権で戦うKTRマシンと同イメージのカラーリングが施されたモデルで限定500台で発売。車体色は、ライムグリーン×エボニーの1色。Edition」を発売。Edition」は、キャンディプラズマブルー×メタリックスパークブラック(BU1)のカラーでホイールとフロントフォークアウターチューブがゴールドアルマイト仕様となった。2017年1月15日にカラーチェンジ。車体色は、メタリックカレッジグレーの1色の設定。2018年4月2日にカラーチェンジ。車体色は、2色(メタリックスパークブラック×パールミスティックグレー、キャンディパーシモンレッド×メタリックカーボングレー)の設定。2019年1月15日にカラーチェンジ。車体色は、2色(キャンディライムグリーン、エボニー)の設定。Z125プロ(2BJ-BR125H)を比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。俺は、ギア車が楽しいからZ125プロだな。PCXみたいなベルトのスクーターよりチェーンのバイク好き。最高速は、110km/h出るPCXの方が速い。Z125プロは、95km/hぐらい。実燃費は、PCXの方が良い。Z125プロは乗ってて楽しいけど、乗っててケツが痛いし、ポジションがあわない人もいると思うから買う前に試乗したほうがいいよ。俺の場合、乗ってて楽しいのは、1時間が限界だな。PCXは、乗ってる時の楽しさは少ないけど、ジェントルで不満が少ないスクーター。バイバスとか走るならPCXの方が振動が少ないし安定してるし、Z125プロみたいな小さいバイクだと煽られるよ。買い物とかする時は、PCXの方が荷物が乗るから便利。バイバスを良く走るなら100km/h使うこともあるからPCXの方がいい。Z125プロだと90km/h前後で息切れする。価格は、ほぼ同じだね。値段は、変わらないけど、PCXの方がアイドリングストップ、スマートキー、アクセサリーソケットなどがついてて装備が豪華。俺は、Z125プロだと靴が痛むし、汚れるからPCXの方がいい。燃費走行したらとPCXのが燃費いいし、速さもPCXのが速い。俺は、デカくて取り回しが悪くてのっぺりした加速のPCXよりZ125プロの方が軽快感があって操る楽しみがあるから好き。原付二種で速さを求めるならPCXやNMAXを買えばいい。Z125プロを買ってる人は、そこを求めてない。パワーの無いバイクをぶん回すのが楽しい。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。