それでいて無理していないコンパクトらしさも強く、取り回し性がよくて見切りの良さも持ち合わせます。この点ではホンダのフィットもトヨタのヴィッツもかないません。ヨーロッパでも評価されているマーチのデザインはまるで輸入車。マーチのデビュー当時、これが日産車なんて、言われなければわかりません状態でした。親しみらしくもあり、ヘッドライトがいかにもお目々。ペットを飼っているかのような、そんな感じで付き合えるコンパクトカーです。スタイリッシュ、でも...それがマーチ無骨で不格好、乗っているのが恥ずかしくなるともいわれる日産デザインから、バッチリかけ離れたマーチの素晴らしいボディデザイン。運転すると、残念ながら欠点が多いクルマで有ることがわかります。私(桃花)はほぼ新車のマーチに3回乗っています。一回は友人の運転で同乗しました。その時の印象は、積極的によくないクルマ。中身の進歩が遅かった日産の過渡期に開発されたというクルマだからでしょうか??ライバルのコンパクトカーが立派になっていくなかで、マーチは旧世代的で変わらない乗り心地と操縦性。走っての質感はものすごく低いです。クルマを買うのならこれでいいかもしれません。2台目以降のクルマとなると、アラというかウィークポイントが気になるもの。マーチのボディデザインは素晴らしい魅力に溢れます。ファッションアイテムだったりペットだったり、褒め言葉しか浮かびませんし、そもそも世界中で評価されてるそうです。ヴィッツどころかデミオにも負ける内容。「できそこないほど可愛らしい」って格言がありましたよね。マーチの車室内は狭めK12マーチの室内は狭いです。軽自動車と同程度とスペースなので、大柄な男性が乗るなら他のクルマをおすすめします。大きいオトナが狭いクルマに乗る必要は、如何でしょう。シートも立派ではありません。質はちょっとでサイズも小さい。これらホンダのフィットと比較してということになります。ヴィッツやコルトと比較すると、前席(フロントシート)は同じような感じ。小柄な女性の方複数名に聞く限り、特別狭くはないとのこと。後席(リアシート)については、マーチは少し狭いと感じるらしく、女性でも4人でお出かけするのはちょっと厳しいということ。乗降性の良さでもマーチは劣るらしい。結局、自分で買うならマーチということ。お出かけの際は別のクルマを使うって友達頼りみたいです。して、車内の広さを考える意味はないのかもしれません。マーチを試乗しての評価と内容K12マーチは1500ccだとミッションはCVT。走り出すとCVTがギクシャクします。なれるまではアクセルワークに神経を使います。CVTという時代ではないですね、効率悪く運転しにくい。この点で言うと、1200cc+4ATの組み合わせの方がスムーズ。運転しやすい印象があります。シフトアップとかシフトダウン時の衝撃は感じます。足回りは?そしてサスペンション、ちょっと荒れた路面に行くと、新車でもガタガラブルブルで、中古車のようにガタガタします。聞くところによればブッシュの容量が足らなそうです。ロードノイズもうるさいかな。スポーティな、2車線道路の転回や軽く定常円回転をすると、ハンドルを切った瞬間にタイヤのグリップレベルは抜け気味になります。足回りは柔らかいと同時にキャパシティが足らなそうです(年式によって良くなってる事が判明しています)。ハンドリングは?ステアリングはただただ軽い。スムーズで上品というわけでもないんです。ライバルのコンパクトカーは少しでもどっしりとしたハンドルを演出してます。ボコボコ道でもどこか安心。小さいクルマを感じさせないような努力がされています。マーチは、よくもわるくも昔ながら。これに馴染んでるおじさま・おばさまの期待を裏切るようなことはきっとありません。安心してマーチからマーチへ乗り継ぎできる味付けです。ブレーキは、いわゆる「スポンジー」な感じ。軽いチカラで踏めますが、ペダルが奥へ奥へ入っていくんです。剛性あるブレーキと比較すれば、細かい調整がやりにくいかな。人によってはこの方(マーチのこれ)がラクでいいと感じるかもしれません。試乗:総合評価これらをふまえ、この試乗レポートでマーチを評価するなら、「一昔前のコンパクトカーそのままの内容」と評価させて頂きます。それから男性の人によれば、等身大の大きさだから扱いやすく、昔ながらの味付けだから振り回して走りたくなるみたい。ハンドル切ってグワッとアクセル踏んで、おもちゃのように運転できるらしいんです。こちらも、昔ながらのコンパクトカー好きを裏切ることはきっとありません。K12マーチのまとめ!先代となるK11マーチとあまり変わった気がせず、残念。多少、どっしりした感覚はありますが、ヴィッツやフィットとは別のジャンルのクルマと評価させて下さい。好みがあえば積極的に選べるデザインこのホームページは独断を偏見を多く含みつつも、「辛口」が特徴。その中で、このマーチについては、デザインのみ、非常にいい評価となっています。デザインのみ最高の評価ですが、これは時代のトレンドによっても、個人の好みによっても左右されるもの。その中でもし気に入れば、積極的に選べるほどの特徴を持つのがこのK12マーチだと思います。長距離乗る場合が多ければ他のクルマをオススメしますが、デザインだけで積極的に選べるクルマは本当に優雅。確かに内容ではフィットに全面敗退。オトクだから魅力というフィットと比較すれば、全く違った価値観で選べるクルマ、それがこのマーチです。走るがコンセプトの、2代目・3代目キューブも同様の価値観で選べます。ボディカラーだって、どんな色でも似合っちゃいますよ。世界で評価される外観デザイン1にも2にも、ボディデザインがすべて、それがマーチです。デザインが好きならばデザインで買って乗ってうれしい気分にさせてくれる車でしょう。マーチの特徴をニッサン・ディーラーのセールスに聞くと、値段と見切りの良さと言っていました。うーん、正直なセールスマン。実際にライバルのホンダ・フィットには10年の開きがあると感じたって不思議じゃありません。内容からすればそれくらいの差があります。走れないわけではないので、デザインが好きならマーチがいいですよね。安いですし、走安性どうこうで買う車じゃないです。街乗りなら問題なし!自動車はデザインが8割、わかりやすいヘンテコなフィットは愛嬌重視!マーチの方がじゅうぶんに魅力的であったりもしますから、クルマ選びは本当に難しいです。追記:ライバルとの比較このK12マーチ、フィットやヴィッツとの比較は少々荷が重いので、デミオと比較してみます。ポイントは内装の質感。デミオの試乗レポートはこちら。マツダ・デミオ試乗(3代目)デミオ比較・内装マーチの内装について、質感は語るほどのこともありません。