ある、近畿日本鉄道(近鉄)の駅である。駅番号は大阪線がD12、信貴線がJ12。恩智間延伸時に、山本駅として開業する[1]。分岐設備と上下待避線を設置する。大軌山本駅に改称[2]。参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[1]。同時に河内山本駅に改称する[3]。会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。橋上駅舎供用を開始する。ホーム2面・単式ホーム1面による、3面5線の地上駅で橋上駅舎を有する。南北双方に出入口があり、改札口は1ヶ所のみ。駅舎は隣の高安駅とならび、橋上駅舎としては、大阪線の駅では最も古い。下り方面にかけてカーブしており、急行以上の通過電車の通過する際は、低速で通過を行っている。北側から、5→1→2→3→4番のりばの順に番号が付与されている。4番のりばは10両分を確保する。3番のりばは通常は通過列車のみ大阪線ホームは内側2線(2番線と3番線)が主本線、外側2線(1番線と4番線)が待避線である。駅構内で大阪線の上下線間の転線が不可能であるため五位堂方面からの信貴線送り込み回送列車は一度当駅を通過し、弥刀駅で折り返して入線する。名張駅間各駅停車)停車駅となっている[5]。有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。定期券・特急券は専用の自動発売機で購入が可能[6]。)が設置されている[6]。利用状況編集2018年11月13日における1日乗降人員は20,281人である[7]。近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。江戸時代に大和川付け替えによって旧河川敷に広大な土地ができたことから新田開発が始まった。明治維新以降は当地での綿栽培を主体とした農業は廃れてしまったが、大正時代末期の鉄道開通によって交通の利便性は高まっていった。昭和時代初期に山本新田の土地所有者である住友財閥による宅地造成が進められ、財閥系企業や商社などのサラリーマンを対象に通勤用の邸宅地として売り出された。当時は鉄道のスピードも遅く、大阪市内までの通勤の便もいいとはいえなかったため、これらの邸宅は、近隣(現在の東大阪市、柏原市)や同市内の富農の新宅として購入される傾向があった。そのため、この街には、農業から転業した不動産賃貸業を営む個人事業者が多い。キャンパスへは楽音寺が最寄りバス停であるが、2012年4月に近鉄八尾駅前に八尾キャンパスが開校した為、スクールバスは八尾駅前キャンパス前から発車する(同日に河内山本からのスクールバスは廃止した)。2010年8月22日、18-23頁。978-4-02-340132-7。100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、678頁。全国書誌番号:21906373。関西1、新潮社、2008年、23頁。978-4-10-790026-5。2016年3月7日閲覧。(PDF)関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、河内山本駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。