一つ外すくらいなら、問題はないです。サスも全部取れていますので、テンションかかってないです。アームもないので、フレームだけ残っている感じですね。こじりだす・・・という話だったので、真ん中をこじっています。苦笑)真ん中だけこじると、これだけしか出てきません。抜かなきゃならないのは、周りのスリーブなんですね。そのスリーブの縁を狙い、鏨で叩くのが正しいです。隙間にラスペネかけます。今回、エアーハンマーなるものを使いました。こいつだと連続で叩いてくれるので、その振動で外れやすくなります。これが抜いたスリーブ。これが正しい(笑)スリーブは2分割なので、上半分まだ残っています。これを外すには、サブフレーム全体を緩め、このように隙間を開けてあげます。今回は、内側から叩きます。鏨だと傷つくので、釘締めみたいなヘッドに交換。最後は隙間から外します。サブフレームは左右がっちりとまっているので、全体を緩めないと動かないですね。外したところには新しいマウントをいれます。これはリジットマウント。他も同様に作業します。これはバールを使ってますね。狙うべきスリーブの縁はこのあたりです。溝があるので、そこを狙うとやりやすいでしょう。こちらが先ほど、話題に上がった釘締め的なヘッド。これで内壁をできるだけ傷つけないように叩いていきます。これですが、意外と緩いんですね。以前のロアアームのスリーブ外したときよりは楽です。新しいマウントがすんなりはまらないので、やすりで修正。内側をきれいにします。このマウントは特に固定しません。そのままはめ込んでねじ止め。左右均等になるように調整します。手前にネジが入っている状態なのがわかると思います。これはアームを止めていたネジ。している理由は、ボルト、ナットがわかるようにと、その方向性もわかるようにするためです。これなら、無くすことないですからね。これだけ大量に外すと何が何だか分からなくなるので・・・。ちなみに、これは後日談ですが、このマウントでフレームは以前より若干前傾になります。そのため、左のトー調整用アームのボルトが入りません!(例のヒートエクスチェンジャーによりひっかかる。)なので、そのボルトを通すためだけに、再度このマウントを緩めています。|この記事へのコメントコメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。ファンメッセージを送るこのブログの読者になる更新情報をチェックするブックマークする友達に教えるプロフィール名前:みのるウェブサイトURL:https://www.facebook.com/minoru.maeda一言:2009年10月。念願のポルシェを手に入れました。これから手を入れてもっと良い車にしていくつもりです〜Facebookも始めました!ポルシェ好きな方お友達申請歓迎です!Google検索お友達リンクマーサンのブログ。赤の993を超ワイド化、フラットノーズ化してます!CARRERAさんのブログ。黄色の993素敵です!FXですが、実は外貨両替に使えます!銀行だと1円取られるのが、なんと数十銭!超裏技ですねしかもなんと外貨が空港でも受け取れるそうです↓ここに文書がきますこだわりオヤジのこだわり日記です。いろんな特技、趣味、感性をもとに日頃の出来事などを書いています。筆者のイギリス生活から実体験として得た英語マスターのノウハウを伝授します。家をなんと手作りしています。建材の個人輸入からインテリア、エクステリアのDIY情報です。波乗り関連の情報です。波乗り情報、サーフギア、練習方法など情報アップしています。レーシック手術体験談です。なったか?ボストンテリアのロンの日記です。ボストンテリア知ってます?可愛いですよ!ポルシェ993のメンテナンス日記です。できるだけ自分で直しています。英国生活していたときのノウハウを書いています。企業、個人向けのコンサル、顧問サイトです。本質的問題を明確にした上で最適の処方箋をお届けします。エムズスタイルSeesaaブログ。