検索漏れが少しあります。コメント部分は検索されません。文字化けしたら、そこを削除してから再入力してください。交差点で、保育園児の死亡事故があった。交差点で、保育園児の死亡事故があった。13人と保育士2人が搬送され、園児2人が死亡、2人が意識不明の重体となったが、うち1人は意識を回復した。県警によると、この付近で、直進してきた軽乗用車と右折しようとした乗用車が接触。はずみで軽乗用車が園児らがいる歩道に突っ込んだとの目撃証言があるという。)原因は、「アクセルとブレーキの踏み間違い」なんかではなくて、「接触事故で方向が逸れて、歩道に乗り上げた」ということのようだ。いえ、「不運だから」で片付けるべきではあるまい。物事の本質を突き詰めれば、不運以外の何かが見つかるはずだ。それを探れば、事故の再発を防ぐことができる。そこで、じっくり考えてみよう。──まず、この手の事故は、今回が初めてではない。今まで何度も起こってきたことだ。これは、「運が悪かったから」では済まない、ということを意味する。(かなりよくあることだからだ。市道で、脇見運転を行った乗用車が散歩中の保育園児の列に突っ込み、21人を死傷させた。事故は2006年9月25日午前に発生した。川口市戸塚東2丁目付近の市道で散歩をしていた保育園児や引率の保育士など39人の列に対し、後ろから走ってきた乗用車が突っ込んだ。この事故で園児4人が死亡、他の園児と引率の保育士あわせて17人が重軽傷。クルマは道路左側へ斜行して園児の列に衝突したが、男はは事故直前に助手席に置いていたカセットプレーヤーを操作しており、前方をまったく見ていなかったことが後に判明。)こういう例があったわけだ。)2006年では古いと思うかもしれないが、もっと新しい記事もある。本サイトでは何度か扱っている。京都府八幡市の集団登校の事故。ブログここでは、「対策は通学路に柵を付けることだ」と結論づけている。千葉県の集団登校の事故。ブログここでは、「危険な主要道路を通らず、車の通らない裏道を通れ」と結論づけている。京都府亀岡の集団登校の事故。ブログここでは、「(太い車道を避けるための裏道がないから)裏道を整備せよ」と結論づけている。横浜の集団登校の事故。ブログここでは、「裏道があるのに裏道を通らなかったのは、遠回りをしたくなかったからだろう。面倒くさがらずに、危険な近道より、安全な裏道を通れ」と結論している。以上で、4つの例(項目)を掲げた。