96年から「けいば」にはまりこむ。日本ウマ科学会会員(籍があるだけですが)。現在、Web業界にお勤め。2018/4、晩宿草から「はたとせ」に名前を改めました。|2014.08.24札幌記念レース後ハープスターに軍配が上がりました。いやー、3コーナーからじわじわとポジションを上げるハープスター。その外をゴールドシップが捲くって併せる4コーナー。2頭とも一番冒険のない展開とコース取りだったでしょうが、外々をまわって3着以下を5馬身突き放しました。あー、ハイペースの分着差が開いたところはあるでしょうが、素直に、凱旋門賞に向かう2頭が抜けていたと受け止めています。4万人近くの入場者があった現地は、よい熱量だったでしょうね。12.6-10.7-11.6-11.6-11.9-12.1-12.3-12.3-12.0-12.0予想通りのトウケイヘイローの逃げ。入りの3ハロンはちょっと厳しかったでしょうか。鳴尾記念だと12.5-11.4-12.5。これだと比較としてはまだよいかな。トウケイヘイローについては、追い切り映像から、トモの、特に内側の張りがもう少しと思っていましたので、鞍上は厳しいペースをしっかり求めたなぁという感想です。ヘンに緩めた方が勝機がなくなるでしょうからね。妥当な判断があったのだと思っています。残り400mまではトウケイヘイローのラップ。今日そこから粘るには3ハロンに拘らず、どこかで少し溜めが要ったのでしょう。ハープスターはいつもよりスタートがでた印象。後方に構えすぎた場合を懸念していましたが、馬群の流れにギリギリ乗りながらの追走になりました。ゴールドシップに比べてニュートラルなスピードで追走する時間が十分取れたようです。フジの中継で再三指摘がありましたが、出来はそこまでではなかったでしょうか。確かにトモの張りはいまひとつでしたが、動ける体ではあったように見えました。個人的には、レースに気持ちが向いていないのかな?という雰囲気を感じていまして。中継映像では返し馬にはいるあたりでかなり暴れているような仕草が見えましたし。実際はなんともいえませんが、ロンシャンに向けての懸念があるとすれば、もろもろのストレスが強すぎた場合、かもしれません。杞憂に終わるとよいですね。見事なリードをした川田が凱旋門賞でも継続騎乗とのこと。ロンシャン攻略に向けて賢明な判断かどうかはわかりませんが、コンビ継続という点は立派なアドバンテージだと思っています。一方のゴールドシップは後方から。個人的な見立ては馬群の中を追走して道中くしゃくしゃにされてしまう最悪のケース。...まぁそんな愚行は鞍上がそつなく回避しますよね。いま馬群を経験させることに意味を見出すかなー、などと余計なことを考えてしまいました。ハイペースを見やりながら、マイペースを貫くとあの位置取りになったのでしょう。本番あの形で勝負になるかはなんともいえませんが、末脚のスケールを確かめるような乗り方になったとはいえそう。ロンシャンの馬場状態次第かなー。今日の追走を見る限り、こちらはあまりペースが上がらない方がよいかもしれませんね。ブリンカーが不要かも、というレース後の談話があったようです。一般的な見解かどうかはアレですが、ブリンカーで視野をさえぎったのは、前方に集中させるためではなく、鞍上からのシグナルに敏感になってほしいためと理解しています。残り1000m過ぎからの鞍上のアクションを見ると、早くもブリンカーが無効になっちゃったかな。ゴールドシップとのコンタクトは、これからが大変なのかもしれませんね。ロゴタイプとナカヤマナイト。復調気配を感じつつも、勝ち切るにはもうひとつと思って軽視しました。ナカヤマナイトはローテーション的にも穴の気配がしていましたが、追い切りでもう少しメリハリのある加速ができていれば、という印象がありました。ロゴタイプも同様ですね。どちらもどこかで復活する予感がしていますが、中山が改修工事中なのが痛いのもまた同じでしょうか。ラブイズブーシェは内に潜り込みました。その分4着まで押し上げられたと思いますが、あの出来で追走に苦労するということは、スタミナの底が案外深くないということかもしれません。個人的にはちょっと期待しすぎました。あとムーンリットレイクは菱田の好騎乗があったと思います。あのペースを先行するとは。人気薄だからこその内容と結果ではありますが、なかなか腹が据わっていますね。ペースを感じられていないのならかえって心配するところですが、強い馬であの位置取りができれば、と思わせてくれました。馬自身にとっても、相手が弱化した際にあの先行経験は奏功する機会があるかもしれません。日本では禁止されているという認識ですが、ラビット、いわゆるペースメーカーの存在が、凱旋門賞でほしいように思えてきました。オルフェーヴルの際は精神的なリードの部分が大きかったようですが、今回はほんとにペースをメイクする存在ですね。少なくともハープスターとジャスタウェイには少し速めにペースを引っ張る存在がプラスに働くように思っています。失礼な扱いでしょうかね。力のある馬でなければ務まりませんし、場合によるとペースメーカーの逃げ切り勝ちもあり得ますから。今週の平日は、ブエナビスタのDVDを見直しておりました。きっかけはサラブレ9月号の対談記事。望田潤さんとMahmoudさんによる「ラップ論×血統論」は非常に興味深い、実験的な企画でございました。あ、必読ですよwホントはこの対談についてだけでひとつ記事を書いておきたいのですが、割と体力がね、バテ気味かな。東京の夏は湿気をともなう暑さですからねぇ。仕事にエネルギーを振り向けんといかんですので、泣く泣く優先順位を下げておりました。記事を読み進めていましたら、ブエナビスタについて「父よりもピッチ走法やから、中山でもいつも格好はつける」という言葉を見つけまして。いえばヤマニンキングリーにどうやって負けたのかなーなどと気になり始めてしまいました。札幌記念も近いですしね。同厩の後輩が同じローテーションでロンシャンの舞台に臨もうとしていますし。久しぶりにDVDをひっぱりだして再認識にいそしんでおりました。不屈の女王:DVDいやー観てよかったですね。アンカツの後方待機は、ハーツクライで横山が判断したそれに近い判断かなと思いましたし、スミヨンと岩田はそれぞれ長所と短所が両方でたようなパフォーマンス。なにかこう、鞍上の煩悶とは対照的に、ブエナビスタの安定したパフォーマンスが際立ってみえました。折り合いに難がないことと加速に優れていることは、鞍上の特徴を柔軟に受け止める幅を持っていたのかもしれませんね。個人の感想ですよw一番の再発見は京都記念でした。ジャガーメイルに詰められながらの辛勝、とは見えるのですが、横山のリードはブエナビスタの特徴をしっかり踏まえているとも、後のレース運びのベースになったとも受け取れます。自分の中では、もっとも鮮やかな秋の天皇賞と、2、3歳時の追い込みとのギャップをつなぐようなイメージに収斂しています。いま振り返ってよかったと思うのは、宝塚記念のゴールドシップとの符合でした。2200m、外枠発走、1コーナーまでの距離を利しての先行策。負荷を抑えつつの前目のポジションを確保する運び方は、以前から横山にあったイメージなのでしょう。うわーノリさんすげーわー、と思いながらのレース観賞。嘆息とともに過去のレースを振り返るのも良いですねー。横山に乗り替わったのはそのひとつ前の有馬記念から。エリザベス女王杯で前残りを許したことでアンカツの待機策への批判は、当時かなり露骨に語られていましたね。そのタイミングでの乗り替わりですから、二アリーイコールで先行策への期待でしたし、内枠があたったことで先行策はほぼ強要に近い状態になったと受け取っていました。結果、その有馬記念ではドリームジャーニーのピッチ走法に屈するわけですが、先の記事のコメントがこのあたりに表れているなー、などと中山の坂でドリームジャーニーに抵抗する姿を観ながらふわふわと思っていた次第です。惜敗した札幌記念は、3~4コーナーでいったんマツリダゴッホの進出を先にやってからの捲くりになったしまったようです。その分の惜敗と認識しましたが、じゃあ自分のタイミングで捲くれたら勝てたかというと...。当時の鞍上の脚質へのこだわりを加味すると、たらればはイメージしにくいですかねぇ。ヤマニンキングリーを差せない流れ。1、2着のいずれも35秒台だったことからすると、パワーを要する洋芝だったことに重きを置いてこの結果を読み解けばよいのか。スペシャルウィークなんでしょうね。強いグリップや瞬間的なパワーより、軽めの馬場で回転力の持続が活かせる舞台でこそ。グラスワンダーとは対照的、と考えると99年の2度の直接対決は、産駒同士のリマッチも含めて味わいが増してきます。伝説の新馬戦は、5着のエーシンビートロンがサマーチャンピオンを勝った事でまた厚みが増したでしょうか。このレース、アンライバルドは先行したことで上がり勝負のアドバンテージを得たわけですが、そのとき追い込みきれなかったブエナビスタが、後々ポジションを取ってドリームジャーニーやペルーサの後方一気を振り切るのは面白い変遷だなぁと。端的な感想ですけどね。そうそう、ポニーキャニオンのDVDではドバイの2戦が未収録ですのでYouTubeでチェックしました。ブエナビスタの持ち味が活きたのはシーマクラシックの方でしょうね。それがノイズになるくらい馬の頑張りにフォーカスできます。このときの疲労を引きずったままだからこそのヴィクトリアマイルでもありますね。ブエナビスタの戦歴を紹介して、区切りましょうか。安定感は着順にも表れています。競走成績:全競走成績|ブエナビスタ|JBISサーチ(JBIS-Search)さて、先のサラブレの記事には距離適性について重要な指摘がありました。やって言葉にすればいいんですね。持ち前の走りのリズムの種類が、距離適性を決定させる要因とも言えますね。その馬が馬なりで楽に追走できるペースが何mか、ってところで大体決まると思ってるんですよ。この点に自在であったブエナビスタとハープスターにはけっこうな相違がある、ハープスターはハイペースの追走にぴったりのタイプでは、という議論が記事では続いていました。個人的にはいままで言葉にできていなかった感覚を言い当ててもらったような気になっております。今年の札幌記念に応用しながらぐるぐると検討している最中でございます。トウケイヘイローがいるんですよねー。トウカイパラダイスが番手であればなおのことペースが緩む可能性は低いでしょうか。お、そうすると桜花賞馬のアドバンテージをみるべきなのかしらん。外枠を引いたラブイズブーシェの出来と、ゴールドシップが真ん中の枠でかつトウケイヘイローのひとつ内であること。今年はこのあたりをフックに予想をまとめようと思っています。