夕方SLを久しぶりに運転していたら、ラジエターの警告ランプが点灯した!いきなりなので、クーラント漏れが発生したかと思い、道路わきに車を停めた瞬間にエンジンルームから蒸気が!!水温系が見る見るうちに上昇して110°Cを超えた!直ぐにエンジンを止めてボンネットを開けると、ブレーキマスターの下あたりから蒸気が!あーぁ、ヒーターホースだ!100m先に車専門のオーディオ屋があるので、そこまで少しだけエンジンをかけてSLを走らせた。水温系は115°C位になったが、何とかたどり着いた。このオーディオ屋は何度か使用しているので、良く知っている店だから事情を話して、JAFを呼ぶ間駐車場に停めさせてもらった。クーラントは完全にカラの状態なので、JAFに搬送してもらって自宅ガレージまで運んでもらうことにした。待つこと1時間、やっとJAFが到着。自宅までは6キロくらいの距離なので、数分で運べる距離。ヒーターホースがあるのは、このずーと下の方なので、ブレーキマスターやリザーバータンクを外さなくては作業ができない!これはプロに任せた方が良いな!と言うわけで。翌日、工場から車両積載車で引き取りに来てもらった。大阪在住の友人が以前このホースを交換した事があったらしく、詳しく知っていたので情報を送ってもらった。4594の45,700円のホースがダメになることが多いらしい!写真まで送ってくれた。0794番のホースも劣化が進んでいたので、一緒に交換することにした。国内での在庫は無し!3週間後には東北へ大阪の友人と紅葉狩りツーリングをする予定なので、急ぐ必要性があり、送料は高いが仕方なく本国から空輸する事にした。それでも2週間くらいはかかるような事を工場では言っていたが、10日で部品が届いた!ホースを交換しクーラントは、いつも入れているBILLIONを使用。アイドリングだと水温は80°Cを少し下回っているが走りだせば95°C位で安定する。これからの季節なら、高速走行なら90°C〜95°C、全開走行でエンジンを回しても100°Cまで行かない!東北域までには間に合ったので、ひとまずホッとした。後は3000kmを無事に無事故無違反を心がけて、今週末は出発の準備だ。