出願した特許の牽制数、引用された数などを知る事ができます。気になる技術や特許をブックマークしておけば、いつでも後から読むことができます。後で印刷するために、公報をPDFでダウンロードできます。会員登録してastamuseを使えば、もっと簡単に便利にお使いいただけます。会員登録(無料)「astamuse」は世界中の挑戦したい社会課題に挑戦し、未来を創る人のプラットフォームです。別人の方の出願情報が表示される場合がございます。ランラット耐久性を維持しながら、タイヤ重量を軽減することを可能にしたサイド補強層型ランラットタイヤを提供する。空気入りタイヤ【課題】サイドウォール部にサイド補強層を備えた空気入りタイヤにおいて、ビード部の構造を改善して、耐久性を維持しながらタイヤ重量の軽減を可能にしたランフラットタイヤを提供する。空気入りタイヤ【課題】タイヤを軽量化しつつタイヤのリム嵌合性を向上できる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】この空気入りタイヤ1では、カーカス層13の巻き返し部が、タイヤ子午線方向の断面視にて、カーカス層13の本体部に接触してビードコア11を囲む閉鎖領域を形成する。閉鎖領域におけるゴム占有率が、15[%]以下の範囲にある。空気入りタイヤ【課題】タイヤ加硫成形工程でのビードコアのコア崩れの発生を抑制できる空気入りタイヤを提供すること。空気入りタイヤ【課題】タイヤを軽量化しつつタイヤの耐久性を向上できる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】この空気入りタイヤ1は、リムクッションゴム17よりも高いゴム硬さを有するシート状のゴム部材から成ると共にカーカス層13に沿って延在する補強層19を備える。空気入りタイヤ【課題】タイヤを軽量化しつつタイヤの耐久性を向上できる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】この空気入りタイヤ1では、閉鎖領域Xにおけるゴム占有率が、15[%]以下の範囲にある。ビードコア11が、タイヤ子午線方向の断面視にて、ビードワイヤのワイヤ断面を配列して成る所定のワイヤ配列構造を有する。空気入りタイヤ【課題】タイヤを軽量化しつつタイヤのリム嵌合性を確保できる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】この空気入りタイヤでは、ビードコア11が、タイヤ子午線方向の断面視にて、ビードワイヤ111のワイヤ断面を配列して成る所定のワイヤ配列構造を有する。空気入りタイヤ【課題】タイヤを軽量化しつつタイヤのリム嵌合性を向上できる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】この空気入りタイヤでは、閉鎖領域Xにおけるゴム占有率が、15[%]以下の範囲にある。ビードコア11が、タイヤ子午線方向の断面視にて、ビードワイヤ111のワイヤ断面を配列して成る所定のワイヤ配列構造を有する。空気入りタイヤ【課題】吸音材及びその接着層の発熱に起因する吸音材の剥離を抑制することを可能にした空気入りタイヤを提供する。”未来を創るためのプラットフォーム”astamuseは、世界中で未来を創るための「仕組み」を提供するため日々改善を進めています。専門用語を解析し、意味や用法を知ることが出来るキーワード情報そしてこれらの情報を最大限活用することで、挑戦したい社会課題を独自の切り口で編集。社会に大きな変化を起こし、未来を創るために活動し続けるのは容易なことではありません。行う為に必要なサービスの提供を行っていきます。それが私たちの考える“未来を創ること”です。