加藤弘樹(神奈川県)EF510-11牽引で富山から新潟へ輸送されるEF510-510。EF510-510が富山機関区にて重要部検査を終えて出場し、富山貨物~新潟貨物ターミナル~尾久間で輸送された。安藤宏晃(高知県)efWINGを装着した121系第15編成。多度津クハ120-15に次世代の台車として注目される「efWING」が装着され、5日から夜間に予讃線多度津~川之江間に走行試験が行われている。台車はボルスタレス仕様になり、色も濃灰+青とすでに運転を開始している熊本電鉄のものと比べ外観に大きな変化がみられる。運転台側の台車と車内には計測機器が設置され、川崎重工業の職員も添乗して試験が行われていた。クモハ121への「efWING」装着は今のところ見送られている。佐野雄介(埼玉県)再塗装され出場した205系ハエ28編成。指扇―南古谷3月9日、川越車両センター所属のハエ28編成が前面および側面の帯塗装と屋根回りの塗装を終え、2月27日より入場していた大宮総合車両センターを出場した。その他検査は行われておらず、再塗装が目的の入場であったものと思われる。宮島昌之(石川県)体質改善施工を受けた413系の編成は、合わせて7本となった。全般検査かつ体質改善施工を済ませ、3月9日に出場、試運転を行った。同編成は、前回の重要部検査時に青色単色化されていたが、今回の検査では同じ青色で綺麗に再塗装されている。体質改善施工を受けた413系の編成は今回が7本目となり、うち外装が青単色は5本、北陸色は2本となった。413系については、3月14日に開業する第三セクター「あいの風とやま鉄道」へ5本譲渡される予定となっているが、青単色の編成の数と一致していることから、これらが譲渡の対象となるのか注目される。聡(東京都)日本海を背に485系T18編成〈みのり〉が走る。聡シール式ヘッドマークを掲出した〈みのり〉。晴れ間の中を通過する〈みのり〉。大3月7日と8日、特急〈懐かしの特急みのり〉が新潟~長野間で運転された。7日に新潟→長野間、8日は長野→新潟間の運転で、新潟車両センター所属の485系T18編成6輌を使用したもので、シール式の〈みのり〉号のヘッドマークが掲出された。近藤規夫(神奈川県)一路房総を目指す189系M52編成〈春のマザーファーム号〉。P:近藤規夫シール式のヘッドマークが掲出された〈春のマザーファーム号〉。P:後藤篤史3月8日に団体臨時列車〈春のマザーファーム号〉が、八王子~君津間(新宿・秋葉原経由)で往復運行された。車輌は豊田車両センター所属の189系M52編成6輌が用いられ、両先頭車にはシール式のヘッドマークが掲出された。同列車は千葉県富津市内の牧場観光に向けたもので、八王子~新宿~千葉~君津の経路で運転された。福田智志(埼玉県)撮影会で新旧の"そうにゃんトレイン"が並んだ。P:福田智志パープルを基調としたデザインの2代目"そうにゃんトレイン"が運行を開始した。相模鉄道は、3月8日に「そうにゃんバースデーフェスタIN相模大塚」を相模大塚駅構内で開催した。発売、そうにゃんの誕生日を祝うバースデーパーティーが開催された。初代"そうにゃんトレイン"はこの撮影会を最後に運転を終了したことから、"そうにゃんトレイン"同士の並びはこのイベントが最初で最後となった。2代目の"NEWそうにゃんトレイン"は11000系の11004編成が選ばれ、イベント終了後の夕方からさっそく営業運転を開始した。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。