日本の港へコンテナが到着をしました。無事に税関への輸入申告も終わり、いよいよ日本国内にむけて配送をします。このとき「コンテナのまま」輸送することを「ドレージ」と言います。そこで、この記事では、ドレーの概要と役割についてご紹介していきます。不足ドレージ不足に対策よくある勘違いまとめドレージとは、元々、馬による「荷車」のことを指します。馬が荷物を引っ張りながら輸送している姿をイメージしてください。その現代版がコンテナを輸送するときに使う「トラック?」です。下の画像(画像引用元:山城運送様)をご覧ください。コンテナを引っ張る頭の部分ですね。画像引用元:山城運送様この頭の部分に20フィート(6m)や40フィート(12m)のコンテナをつなぎ運びます。国内の輸送先までは、コンテナのまま運ぶため、輸送先ではデバン作業をする必要があります。独特な料金体系ドレージ料金は、独特な「ラウンド制」を採用しています。ラウンドですから、往復ですね。コンテナが保管されている港から、国内配送地までの往復の距離により、配送料金が決まります。港を基準にして配送先が片道20キロの距離にあるなら、20×2=40の「ラウンド40」の料金です。片道が50キロであればラウンド100です。ドレーの料金は、港から配送地までの「往復料金」が基準となり、課金されることを覚えておきましょう!ちなみに、税関検査などをするときは、コンテナターミナルから、税関検査場まで近距離輸送することがあります。この近距離輸送は「ショートドレー」という扱いであり、通常の配送料金に加えて、+10000円ほどの料金が加算されるのが一般的です。スポンサーリンク*ショートドレーとは、港から往復10キロほどの近距離への輸送をさします。一般の荷主であれば、税関検査に当たらない限り、請求されることはありません。ドレー料金には、いわゆるタリフ(料金基準)があり、ドレー会社は、各荷主やフォワーダー、通関業者との関係により、この基準価格に対して「料率」をかけて配送料金を決めています。ドレー会社は、以下のタリフを採用、あなたの配送先は、ラウンド50に該当するとしましょう。この場合、ラウンド50の部分の配送価格になるかと思いますね。表の価格は、あくまで「基準」です。この基準価格に料率をかけると配送料金が決まります。仮にドレー会社があなたに対して「料率を50%」とするとき、100000×0.5で50000円(ラウンド50)が請求されます。この料率は、継続的な依頼や物量、これまでの実績などにより変化していきます。ドレー会社に依頼をするのか。通関業者を通して手配するのかによっても変わります。200000■ポイントドレー代金は、基準となるタリフがある。タリフに対する実際の配送価格は、それぞれの取引実績による異なる。配送料金以外にかかる待機料金とは?ドレージによる配送料金は、港から国内配送先への往復距離に対して課金されます。この他、ドレーに関してかかる可能性がある費用は「待機料金」です。実は、配送先へコンテナを届けた後、運転手はデバンが完了するまで、その場で待機しています。この待機時間は、標準で2時間までとされており、それ以上は、一時間当たり3000円~5000円の待機料金が発生します。実際のドレージの手配はどうするの?ドレージの手配は、通関業者を通して行う場合と自身で行う場合の2つがあります。2.予約した前々日までに輸入許可書とD/Oを届ける。3.ドレー会社は、納品日の前日に輸入許可書とD/Oを用いてコンテナをピックアップ4.翌日、ドレー会社は、指定の納品場所と時間にコンテナをつける。通関業者にお願いする場合は、納品日と納品時間を伝えれば、あとの手配はすべて行ってくれます。人手不足が続いています。ドレー業界も人手不足の例外にあらず、運転手不足により、一か月先までドレーの予約が一杯な状況が続いています。東京圏が顕著であり、現在は、輸出国の生産計画を東京港のドレージ手配を完了させてから行っているほどです。詳しくは「東京港におけるドレージ不足」の記事をご覧下さい。根本的な意味においては、ドレージ不足への対策はありません。対処的な意味であれば「地方の港へ揚げること」が一つの方法としてあります。2019年現在、東京港は、非常にドレーが不足しています。この問題を回避するために、あえて地方の港で荷物を揚げてしまい、陸送にて東京に輸送する対策があります。九州方面の港揚げの船で貨物を付けます。輸入許可を取ったら、その場でデバンをしてトラック輸送に切り替えて東京へ配達するなどです。ある勘違いドレージに関してよくある勘違いすることに「ドライバーがデバン作業を手伝ってくれる」ことがあります。これは大きな勘違いです。ドレーの運転手は、デバン作業を一切手伝いません。一つの段ボールでさえ運ぶ義務はありません。極端なことを言えば、デバン作業中、トラックの車内で寝ていても、荷主は一切文句を言う権利はありません。ドレー代金には、港から配送地までの輸送代金のみが入っており、輸送先におけるデバンの手伝う費用等は、一切、含まれていません。この部分を勘違いしている「恥ずかしい荷主」にならないためにも、しっかりと正しい知識を身に着けておきましょう!まとめドレーとは、コンテナを輸送するトラックです。ドレー代金はラウンド料金制です。ラウンド料金とは、輸入港~配送先までの往復距離です。ラウンド料金制には基準価格があり、実際の価格は、この基準価格に荷主ごとの料率が適用されます。地方にある港揚げも活用しよう。ドレージ代金には、運転手がデバンを手伝う料金は含まれていない。