Eタイプは「世界一美しい車」と称された英国を代表するクラシックカーです。ゼロ」などについて総合情報をお届けします。Eタイプは英国の自動車メーカー「ジャガー」にて、1961〜1975年にシリーズ1〜3まで製造・販売されてたスポーツカーで、「世界一美しい車」と言われた名車です。Eタイプは次期「XKシリーズ」としてDタイプの構造を引き継ぎ開発が進められ、当時モータースポーツで活躍をしていたCタイプ/Dタイプの車名を引き継ぐことで、スポーツカーとしてのイメージを印象つけるために「Eタイプ」と命名されました。Eタイプの「世界一美しい車」とされる流麗なデザインにパワフルなエンジンを搭載したパッケージで米国にて大きな人気を呼びました。【プロトタイプ】E2A(1960年)Eタイプのベースとなった車は1960年の「ル・マン24時間レース」に出場した「E2A」という車です。E2AはDタイプをベースとしたスポーツカーを開発するためのプロトタイプとして製作され、次期XKシリーズを担う生産型である「Eタイプ」としてデビューしました。直列6気筒DOHCエンジンから最高速度240km/hを発揮し、流麗なボディーには「FHC」(クーペ)と「OTS」(ロードスター)の2種類が用意されました。画像情報シリーズ1は1964年10月にマイナーチェンジを受け、エンジンを3.8Lから4.2Lのボアアップしトランスミッション・内装・ブレーキが改良されましたが、見た目に大きな変更はなく区別するのが困難です。Type」「4.2」という別のエンブレムが追加されています。1966年開催の「ジュネーヴショー」では「2+2」がボディが追加設定され、「ロードスター」「クーペ」「2+2」の3つのボディタイプが選択できるようになりました。2+2モデルはホイールベースの延長にて、ドライブトレインを搭載するスペースにゆとりが生まれたことにより、4速MTに加えて3速ATが搭載できるようになりました。広いキャビンとATの導入により新しい顧客を獲得したのです。この改良変更は徐々に行われており、いつどのようなタイミングで変更があったかについては明確になっていません。主な変更点は以下の通りです。1/2で変更した米国連邦安全基準に合わせたものですが、シリーズ2ではさらに改良が施されました。画像情報Eタイプの最後を飾るシリーズ3は1971年10月に発売開始され、新開発されたV型12気筒エンジンは米国仕様でパワーダウンしたパフォーマンスを取り戻し、ボディタイプは「クーペ」が廃止され「ロードスター」と「2+2」の2種類になりました。ボディはシリーズ1のシンプルで美しいラインと引き換えにパワフルかつラグジュアリーなデザインとなりました。フロントにはメッキの格子状グリルが付き、バンパーには米国の基準に合わせるため大きなオーバーライダーが出っ張っています。宮代ツトムこの執筆者の詳細プロフィール10代前半、1970年後半のスーパーカーブームで感化され、未だにその熱が覚めず現在に至っています。ヨーロッパ車の文化と歴史、デザインに魅了されました。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。