乗換えなんてめんどくさい。電車に乗ること自体に嫌気がさしている様子。乗れるチャンスなんてないのに。勿体無い!!!15:46に定刻どおり新大阪を発車。グリーン車は最後部の1号車。ふかふかのヘッドレストが装着された、2009年製造の出来立てホヤホヤの車両です。テーブルはもちろん、左のアームレストにはカップホルダーを装備しています。湖西線に入ると終始琵琶湖を右に望みます。敦賀で完全に日が暮れました。雨の中、定刻どおり18:20に金沢駅に到着。さあ、次は最後の特急「はくたか」です。ブログランキングにエントリーしています。東京行きつばめの旅が終わると次はのぞみ。車内の風景もそろそろマンネリですので、ちょっと趣向を変えます。博多駅でカオリが買った「梅が枝餅」をおやつにほお張りました。朝から子供たち、ちょっと食いすぎだろ。山陽地区ならではののどかな田園風景。今も昔も変わりません。石州瓦の伝統民家がいい感じ。この風景、ホント、好きです。ほとんどトンネルだけれど。新大阪には15:35に到着。博多/新大阪間はたったの2時間35分なんですね。本当に早くなったものです。ブログランキングにエントリーしています。肥薩おれんじ鉄道~つばめタクシーで佐敷駅まで行って、そこから八代行きの肥薩おれんじ鉄道に乗りました。佐敷~八代の間はそのほとんどが海岸線を行く風光明媚な区間。鹿児島本線の高速運転の妨げになっていた区間でもあります。幹線を130kmで疾走するつばめでさえ、時速60km程度のゆっくりした速度でしか走ることができませんでした。八代で鳥栖行きに乗り換え、新八代でリレーつばめに乗り換えます。かえりのつばめはグリーン車です。全国各地を走るJRの昼行特急の中で、最も特急らしい特急と云われる「つばめ」。フランスのTGVにも似た独特の風貌とカラーリングは他社にはない意匠。かもめと同じく、3列シートですが、二段折れ式リクライニングが快適性を高めています。ドリンクサービス券つばめ号にはグリーン車専門のCAが乗務しています。かもめ号では車内販売と兼業でしたが、つばめは専門スタッフ。雑誌や子供向けの絵本も持ってきてくれます。「つばめ」は日本一の特急でしょう。新幹線が開業したらどうなるのかなぁ。ブログランキングにエントリーしています。「みゆきの杜」は、北信州を舞台にしたの昭和レトロな風景が展開する常設Nゲージ鉄道模型レイアウトを常設。★コロンビア★ブラジル★インドネシア★ケニア★パナマ★イエメン★エチオピアなど、世界各国の特選珈琲を常時7-8種取り揃えています。