Tomorrow小説の書評と写真の掲載を主に行っているブログです。最近はA列車で行こう9の記事を書いてます。11月の写真こんばんは。ピクニックは終末に初めまして。写真2013年最初の投稿です。1月中に小説の感想を1つでもアップしようかなと思っていましたが、結局、感想を書きあげることすらできずに2月になってしまいました。SLを撮影したのは4年前の内房線に続き、これが2回目ですが、4年前の内房線の時に比べ地元の人たちが多数SLを見に来ていました。44年ぶりの運行ということもあり、地元の注目も非常に高かったものかと思います。写真2012年3月末日をもって廃止される長野電鉄屋代線の写真です。昨年の4月に廃止が発表されてから3回撮りに行きましたが、今思えばもっと前から撮っておくのだったなと思います。それだけ、良いロケーションに恵まれた路線でした。川中島古戦場を俯瞰できる妻女山からの写真です。眼下を屋代線の線路が走っています。写真2か月ぶりの撮り鉄記事です。先日、オリンパスE−3用の縦位置グリップをAmazonで購入しました。ミノルタのα−7以来、私としては2台目の縦位置グリップです。以前、CAPAの紙上で馬場カメラマンが縦位置グリップについて論じていましたが、α−7用に比べるとオリンパスの縦位置グリップはシャッターボタンの位置も高く、充電池の収納上グリップが太くなりがちになっています。言えば、α−7のグリップに軍配が上がりますが、縦位置撮影時にはこれが有るのと無いのとでは、だいぶ代わりますので、あまり文句を言わずに使って行くつもりです。オリンパスの縦位置グリップの話が長くなりましたが、12月中旬に西武新宿線と西武多摩湖線を撮りに行って来ました。冬の低い太陽のせいで、ビルないし建物の陰にはだいぶ泣かされました。4か所のポイントを当初回る予定でしたが、1番目の下落合−中井間は建物の影で完全にアウト、他にも4番目の小川駅も十五時ころには影が出ていて、撮影を諦めました。そんな中で撮影した写真の中から3枚をご紹介します。西武新宿線は下落合−中井間で妙正寺川を渡ります。鉄橋の北にある小道から撮影したのがこの写真です。写真9月23・24日の2日間にわたって行われた113系のさよなら運転を撮りに行って来ました。23日は両国−銚子間を往路が総武本線、復路が成田線経由で運転され、前面には「ありがとう113系」のヘッドマークが掲げられていました。翌24日は4両編成2本に分割され、両国−館山間を内房線と外房線に分かれて運転されました。こちらはかつての海水浴列車を再現してか、快速青い海と快速白い砂のヘッドマークを掲げていました。総武線快速・船橋−津田沼2010年1月30日の記事でも取り上げている、東船橋駅のホームから総武線快速を撮影するポイントです。約2時間前に撮影地入りしたのですが、すでに3人先客がいました。この後も列車が来る時間が近づくにつれ同業者は増えて行き、最終的には十数人がここで撮っていたと思います。写真6月下旬に撮影した京成電鉄の写真を3枚アップします。撮影当日は、午前中こそ曇り空で雨は降りませんでしたが、午後からは霧雨が降る天気になりました。駅撮りであったため、多少、霧雨がカメラに付着するものの、撮影ができないほどではありませんでした。雨が降っていたことで、少し靄ったような感じの写真が撮れたと思います。町屋と千住大橋の間、隅田川を渡った電車は千住大橋駅へ向けて右にカーブしながら下り勾配を駆け下ります。その途中を撮ったのが上の写真です。いわゆる0度角で撮っても良かったのですが、レンズの画角などの関係で上のように撮った方が、車両の前面が大きく写るので、多少引きつけて撮りました。円山川と列車が一緒に撮れるポイントでしたが、構図をどう作るか大変悩ましいポイントでした。このポイントでは写真のキハ40系の他に381系、183系を撮っていますが、撮る度に画角や構図を変えながら撮っています。今年のゴールデン・ウィークは2日と6日に休むと10連休になったわけですが、仕事の都合上、2日と6日は休めませんでしたので、ゴールデン・ウィークが明けた9日と10日に休暇を取って、山陰本線と福知山線を撮りに行って来ました。2008年の岡山旅行以来、久しぶりに周遊きっぷを使いました。ゾーン券は4,800円で特急列車もゾーン内は乗り放題で、大変お得でありますが、往復の乗車券は東海道新幹線利用ですと5%しか割り引かれないので、お得感は薄いです。寝台特急を利用しない限り、西へは東海道新幹線を使いしか手が無いのですが......。周遊きっぷへのボヤキは横に置いておきまして、旅行中に撮影した写真の中から6枚を、今回と次回の2回に分けて紹介していきます。山陰本線の京都口はデータイムでも、普通が3本、快速が1本、それに特急が1本毎時間走っていますが、亀岡を過ぎると普通列車も2両編成のワンマン運転が1時間に1本という具合に減ります。普通列車には223系が使われているようでしたが、時折、写真の115系も走って来ます。青空にはステンレス車の223系よりも湘南色の115系の方が映えます。写真2月にオリンパスから発売されたコンパクトデジカメ、XZ-1を先日購入しました。XZ-1の試写と、地震などの関係でなまった撮り鉄の感覚を取り戻すため、モノサクに行って来ました。タイトルが「モノサク2」になっているのは、2009年12月に同名の記事があるからです。F2.8-3.5の試し撮りのために出かけています。終焉が近づいてきた千葉の113系です。この日は千葉−成東間の運用に入っていました。内・外房線に比べると211系が幅を利かせているため、基本211系、時折209系、たまに113系と言った感じです。久しぶりの写真紹介の記事です。なんやかんやで3か月ぶりにオリンパスE−3を引っ提げて、千葉市の千葉公園まで桜を撮りに行って来ました。当初は、成田公園か宗吾参道に桜を撮りに行こうかと考えていたのですが、Yahoo!のお花見情報によると、まだ5分咲き程度らしいので、満開を迎えていた千葉公園で撮影することにしました。桜のピンクと犬を散歩させているおばちゃんのピンクがミソです。おばちゃんのピンクの方が、桜より勝ってますね(笑)今回は桜の撮影なので、SILKYPIXで現像するに当たって、色調を「フィルム調V2」としています。色調からフジフィルムのベルビアを模しているのだと思います。写真2011年1月に撮影した写真を3枚アップします。−藤岡間に撮りに行きました。北総線のこのポイントで撮るのは、これで5回目か6回目のはずです。他のポイントも開拓したいものなのですが、ポイント探しはあまり進んでいません。夕焼けをサイドに受ける電車を撮っていましたが、日没前に太陽が雲に隠れてしまい、少々残念でした。東武日光線を撮りに行くのはこれが初めてだと思います。北越谷以南の東武伊勢崎線では過去に2回撮りに行っているのですがね。千葉県から埼玉、群馬と抜けて栃木まで行ったのは、485系小山車と189系(彩野)を撮るためです。京成の3503編成によるアクセス特急です。30分ほど撮影していましたが、スカイライナーを2本、アクセス特急を1本それぞれ撮ることができました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。