近頃のC4ピカソイベント参加、メンテナンス記録を不定期に書いていきます。今日は久しぶりというか、初めて1人で乗り鉄です。機械屋ですので、その意味で鉄道など好きだったのですが、本格的(といってもその道の方に比べては、ほどほどだと思ってますが)にヲ鉄になったのは長男坊が乗り物好きだったせいです。今朝も早よから東岡崎へ出かけました。切符は昨日から引き続きの2デイフリーね。昨日の7000系パノラマの白帯に乗ろうとしたら、今日その時間にいたのは準パノ(5700系)。その日にならないと何が来るかわからない・・・。仕方ないので急行で、20分前に出たはずの別のパノラマカーを追いかけます。パノも、今では普通列車に格下げされてますので、乗客も少なくガラガラなのですが、展望席16人分はヲ鉄の人たちで満員御礼状態です。私も負けじと神宮前で乗り換えて先行し、新名古屋(旧称)でミュージックホーンを聞くために待ちかまえたりしました。今日の本題はこっちでしたが。岐阜航空祭のブルーインパルスの展示飛行。下に小さく写っているのは、ツインタワー(JR名古屋駅)です。脚立禁止だというのに今年もちょくちょく見かけました。陸上自衛隊の強そうな人たちを応援で連れてきて、脚立使用者を強制排除してもらいたいものです。ちなみに岐阜って飛行場がないように思いますが、民間機が降りないだけで飛行場はあるんですよね。岐阜基地では飛行開発実験団がある関係で、これに会えるのもうれしいです。T−2を改造したCCV試験機です。大半の人たちは隣のF−15の写真を撮りまくっていましたが、私にとっては邪魔。人がいなくなる瞬間を長いこと待ちました。ま、大半の人たちにとっては私の方が邪魔だったのでしょうが。私はあくまでマシンとしての飛行機好きですので、ミサイルなんかをぶら下げた戦闘機には興味がありません。性格が曲がりくねっている私は、イーグルよりも往年のファントム�Uが如何にも燃費の悪そうなエンジンを吹かして飛んでいる方が好きだったりする・・・。岐阜基地呼び物の異機種混成飛行の最中に帰り支度をして新岐阜を経由してセントレアへ。ここには愛知万博のトヨタ館で好評だったi−unitがあります。無料で記念撮影が出来るので、乗せさせてもらいました。クリスマスイルミネーションの季節で綺麗でした。予定より遅くなったのですが、神宮前駅に着くとちょうどこれが来ました。朝に乗ったのと同じ車両です。神宮前では運転士が交代で、横のはしごを登っています。今回の目的の一つがこれ。さよならパノラマカー記念のプリペイドカードをコンプリート達成!7つの駅を廻らないと手に入りません。鉄道え〜、忙しくて(いいわけ)未だにFBM報告が終了していないわけですが、今日も別件の記事です。地元名鉄の名物列車が相次いで廃車となるので、今日は乗り鉄です。犬山のモンキーパークまでモノレールに乗りに行こうということで、朝早く東岡崎の駅に行くと予定外の時間にパノラマカーの白帯車が待っているではありませんか。このあとの特急に乗る予定でしたが、予定変更で新安城までは、元々特急専用車だった7000系白帯車の鈍行で向かいました。特急専用車だっただけに、黄色のシートにヘッドレストも付いています。通路のカーペットは、とうの昔に取り去られていますが。関東圏の人は、パノラマ列車というと小田急なんでしょうが、運転席を2階に追いやったのは実は名鉄のパノラマカーが日本最初。何と言っても断然格好いい。この車両が無くなってしまうとは。名鉄が名鉄でなくなってしまう感じがしてしまいます。朝早く犬山遊園に行ったのは、やはり廃車決定のモノレールの運転席に乗って写真が撮れるという催し物。運転席に座って写真を撮ってくれます。記念にオリジナルのキーホルダーにしてくれるという企画。そこのあなた、子供連れ限定の企画なので、甥っ子でも姪っ子でもいいので連れて行ってあげなさい。(いやっ、今確認したらファミリーでなくてもいいみたい・・・)点検用の蓋を開けて、車輪なども少し見せてくれます。この動物園駅ももうすぐ無くなってしまいます。してモニュメントとして残るのかな?モンキーパークにはこんなのもいました。ベスパカーのapeですな。(一応、顔には薄くモザイクがかけてあります)焼きいも売ってましたが、高い割に小さい。ここの施設は全体的に高くて少量。パーク内の特別展ではこんなのや、こんなものもあります。パノラマカーの運転席を再現して、電車でGOの名鉄版を楽しめるのです。こんな風景も見られなくなります。帰りに乗った2台目パノラマカー、「パノラマスーパー」。昔は電車と自動車が混在して走っていた犬山橋を走り抜けて入線してくるところです。この写真は一部一般席の付いた6両編成ですが、全席指定の4両編成も年末のダイヤ改正で無くなります。パノラマカーは当初、来年まで存続するような話でしたが、廃車のペースが思っていた以上に、はかどってしまってこの12月28日のダイヤ改正で全廃とのこと。乗るのは今しかありません。いうことで、私は明日も(家族サービス抜きで)1人で乗り鉄です。いうか、各務ヶ原の岐阜基地まで航空祭を見に行きます。今日もモンキーパークの上空をブルーインパルスやC−1、E−2Cが駆け抜けていました。本丸には龍城神社があります。今日はそこへ七五三に出かけました。岡崎城は言わずとしれた徳川家康の居城だったところ。境内まで車を乗り入れて子供達を下ろしたところ、変な動物がいるとのこと。行ってみるとこやつでした。街中のお城にこんな子狸がいるとは。逃げもせず、慣れた感じでした。追伸10月4日付けのスタッドレスタイヤ&ホイール譲渡の件ですが、無事に必要とされる方のところへ行き着いたようです。イベントもう1ヶ月近く経つのにようやく7回目です。夜は早く寝ちゃうし、朝は寒くて起きるの面倒だし・・・。今日は久々に夜更かしです。今日はFBMで見かけた、ちまたでは見かけない新車を紹介します。並行輸入で有名なカーボックスが入れたC4ピカソの5シーターです。フロントマスクは少し若作りのデザインらしいです。ブラックアウトされた箇所はクロスの模様になってます。リヤはこんな感じですね。前後のドアの横のラインが曲がっているのはコンセプトカーのC−スポールラウンジの雰囲気が漂います。リヤのコンビネーションランプもスポールラウンジの影響がありそうです。7座である、我らのグランピカソのリヤ周りは、C−エアラウンジの方が似ています。シトロエンのコンセプトカーについてはこちらにあります。http://www.citroen.com/CWW/en-US/CONCEPTCARS/しかし、1.6のディーゼルで結構高い値が付いていました。最近はグランピカソも苦戦が伝えられる中、日本ではちょっと難しいでしょうな。ちなみにホイールはこんなのが付いてました。215/50R17ということで、17インチの純正ホイールです。これを狙っている方も多いとか?コクピット周りはほとんど変わりません。内装はブラック仕様でした。行きに我が車を追い抜いていったプジョーの4007。正しくは4007もどきらしいです。いうのも、4007とシトロエンのC−クロッサーは、三菱のアウトランダーのOEM製品、つまり中身は一緒の兄弟車。そこで、この会社は200万円ほどかけて、4007の外装部品だけを取り寄せて、アウトランダーに取り付けた、なんちゃって4007を作り上げたそうです。この手を使えば、C−クロッサーも出来るはずですが、200万円かかる・・・。ルーマニアのルノー関連会社、ダチア社のロガン。プラットホームは、日産のマーチやルノーのクリオと共用らしい。これもカーボックスが入れた1台です。いうことで今日はここまで。次回はいつになるのか・・・。そうそう、オーナーズリストは43台目の「ぴか」さん(意外とこの名前は使われていなかった)がお目見えです。ブログも始められてますので、どうぞご覧おきを。イベント一歩戻って、ジムカーナです。出遅れて長蛇の列の後方になってしまったのですが、前方を見ると他にもC4ピカソが並んでいる・・・。(今日は基本的に長男坊が撮った写真です)こんな無謀なことを考える人が他にもいるとは。自分の番が近づいてきました。SPORTのペーパークラフトを貼り付けました。