(36)鉄道模型の宿の珈琲マスターブログ北信州木島平村で鉄道模型のあるホステルを運営中。115系普通列車20:45発新井行きに乗り込みました。久々のセミクロスシート車です。直江津発車後、カオリがポツリ。グリーン車に乗りすぎた故の「贅沢病」か。思いましたが、そう感じるのも無理はありません。直江津~信越線長野方面に行く列車はどこに向かう列車よりも多くの転轍機を通過してゆくからです。乗ったとき、広島発車後に車掌が「列車が左右に大きく揺れます」などとアナウンスしていましたが、この直江津の揺れと比べればそんなものは足元にも及びません。ここの線区にはロングレールがほとんどありません。エアサスを持たない115系ならではの振動が、これまでの車両とは大きく違っています。贅沢病です(笑)21:07、北新井駅に到着。直江津での雨はここでは雪になっていました。3日間で2800km以上を移動し続けた西日本パスの旅、ここに完結。久々の山陽新幹線、JR九州、そして新鮮極まりない瀬戸内海の景色。23万円にもなる驚きの額です。高速道路の値下げが思わぬ恩恵をもたらしたわけですが、観光に携わるものとしては少々複雑な心境でもあります。カオリはもうしばらく乗りたくないとボヤいていましたが、私はもう2-3ラウンド大丈夫かも。ブログランキングにエントリーしています。はくたか25号越後湯沢行き金沢では3分の接続ではくたかに乗り換えます。サンダーバードは富山行きですが、はくたかが先に発車します。北越急行仕様の681系。JR西仕様とほぼ同じシートです。誰も乗ってきませんでした。ここで騙しだまし使っていたデジカメもついに完全に電池切れ。携帯のカメラにチェンジしました。ヒマの限界を越えた子供たちの気を紛らわすために、写真を撮りまくり。直江津には定刻の20:07に到着。次の列車まで30分以上ありましたので、いったん待合室に向かいました。ブログランキングにエントリーしています。~サンダーバード31号富山行き新大阪での乗り継ぎは11分。階段を降りると京都行き特急「はるか」が入ってきました。