(19)アクセス解析リンクモトフェニックスのHPモトフェニ以前のブログrenkonツーリングおっとっとぶろぐお暇な主婦の日常ZRXときどきKSRログカフェマタタビ管理画面このブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになる◆W1-S作業完了(。・ω・)ノ゙◆おとといの話ですが、軽トラの荷台にアルミの波板を貼ってヘロヘロになってしまった店主です。炎天下の中非常に疲れました(;・∀・)同業者さんが、貼り替えるから要らんかとおっしゃりますので頂いてまいりました(笑)で、珍しくチャッチャと作業開始。安もんの道具はあきまへんな。おかげであちこち筋肉痛でした。ホンマは別に要らんのですけどね。上からまたゴムマット敷きますし(笑)意味ないやん(;・∀・)W1-Sの整備ほぼ完了(。今日はブレーキの効きが悪いとの申告で点検しておりました。ブレーキカムをグリスアップしてドラム、シュー共にペーパーでひと皮剥いておきます。それからツーリーディングのブレーキ調整もチェック。大体フロントブレーキの効き悪いですからね゙゙d(・ω・*)まぁある程度はしょうがないと思われます。リヤショックも新品購入の許可がおりましたので取付けよくなってると思います。オイル漏れも今のところなさそうです。右側のフューエルコックも修理しておきましたよ。無事にエンジンの始動に成功したホライゾンなんですが、キャブレターのつなぎ目からのガソリン漏れで再び取り外し。インシュレーターがカチカチに硬化しておりまして脱着に難儀いたしますまだ部品は出るようですので交換しようかどうか思案中。パーツが高価なもので取り外して漏れてる箇所チェック。ダダ漏れなのはこの部分の模様。CB-Fシリーズのキャブレターのようにチョークバルブ方式ではないので案外楽チンです。店主、見落としがありまして実はチョークケーブルが完全に固着しておりました。ケーブル廃盤でしたがバクチでRC42のケーブル注文しましたら若干長いだけでしたので加工して詰めておきました。その時気付きゃよかったのですが4本中3本のスタータープランジャーも固着しておりました(;・∀・)全部抜けましたが1本だけしぶとかった(笑)プランジャーが固着したから使用できずにケーブルまでひっついたのか、ケーブルがひっついたから使用できずにプランジャーも固着したのか(笑)謎です。ここのO-リング全部交換ですな。耐ガソリンのO-リング、3種類用意せなあきません。今日も一日暑かったですな。飲み会誘われましたが時間的に無理でお断りいたしました。そのかわりにと言ってはなんですがコンビニまで買いに行って飲みながら日記をば(笑)喉乾きますわ~~~(;・∀・)W1-Sのベアリングやオイルシール類届きましたので交換いたします。スプロケットハブのベアリング&シール交換。ドリブンスプロケットもセット。ホイールベアリングの新品テーパーローラーベアリングをグリスアップ。昨今、便利な道具も出ているようですがオッチャンはお手々でグリスアップしますよ~(笑)こちらも慎重にプリロードを掛けてセット。・ω・)ノ゙リヤホイールをスイングアームにセットしますが、その前にチェーン引きのボルトも清掃&グリスアップ。錆びついて抜けなくなりますので要チェックでず゙d(・ω・*)リヤサスも店主と同じ仕様にするとお客様。W650のサスペンションを某オークションで落札。上のブッシュの径が違うので交換します。・ω・)ノ゙この後、チェーンケースが当たるのでカットしなければなりません。サスの具合を確認するためにセンタースタンド外しましたがリヤサスアウチですわ(泣)抜け抜けでございます。新品のがええような気がするー。昨日組み上がったホライゾンのエンジン。午前中に無事掛かっておりますところがキャブとキャブの間のジョイント部からガソリン漏れ一番やっかいなとこですやん。完了したら動画アップします。昨日は気合入れて朝の早よからCT110で講習会に参加してまいりました。到着時間のチェックもしたんですが、すり抜けなどで結構ストレスなく順調に走れたんですけど、これも結構距離ありますんで結局1時間半掛かりました(笑)がきでかさん情報では大阪港咲州トンネルも無料になってるということですので次回はそこ通ってみようかと思いますが、原付はあきませんのでクルマかW1で帰りにネットで見て気になった南海電車汐見橋線の木津川駅ってのに足を伸ばしてみました。えらい雰囲気のある無人駅のようです。