例によって動画でw知らないって恐ろしいですね・・・wつまり、故障してたんでも、ロータス工場のクオリティでもなく、シフトノブを取り付けてた芋ネジがゆるんでたみたいです。エリ子ちゃんも、もう8歳。長い年数が経ってるし、この2~3年は毎週のように峠を走ってましたので、振動もあり取り付け用の芋ネジが緩んだみたい。TKさん曰く、こんなネジって緩んじゃうからねぇ~って。それでシフトノブが軽く回っちゃって、取れるかな?って更に回したもんだから、シフト本体のネジがナメってぐるぐるくるくるになっちゃったみたい。・・・だって、シフトノブの完成度が高すぎて、まさか下側がカバーになってるなんて解んないじゃん!芋ネジは緩むのに、カバーは全然緩まず、しっかり付いてるから、ココが取れるなんて気付かないし・・・どうせ、修理にお金が掛かるなら、少し短くショート化しようかなぁ~なんてコトも想定してましたが、TKさん曰く、Kエリはやめた方がイイですって。トヨタならカチカチ入るんですが、タダでさえ入らないKのシフト。持っていった自分が恥ずかしいゎ・・・wなんとなく運が良かったんだと思います。全部プレミアムなビールを知人からプレゼントされました。プレミアムなビールって味が良く解ってないんですけどねwと言うコトで、今回の修理費0円でした。]じゃいあんさんへ結論的にはそうなりますねw全部写し切れなかったのですが・・・ノーマルのホンダさんからパワーUPしたホンダさんまで、勢揃いでした。皆さん、変にいぢってお金を使うより、サクっとロータスホンダにしてしまうんですね。今のままでも扱え切れない程、速いんですけどねぇ~他のロータス乗りの方はプロで、私は素人ですから、しばらくはロータスローバーで逝きたいと思います。titleあ、この結末は結構予想通りでした。ここはnaru号はあえてスバルの水平対抗載せるとか。社外品の一部はネジ込み式でなくて、芋ネジで取り付けなシフトノブもあるんですね・・・ホンダ以外に載せかえた人は皆無でしょうね。title奇跡の価値だったwwwシフトノブ、意外とあっさり直りましたね^^しかしホンダEg多いな・・・。]TYPE-Rさんへホント、まさかね・・・wFD2が終わりって何なのかなぁ~ってくらいホンダエンジンがゴロゴロしてましたね。お客さんの7~8割がホンダ済ではないでしょうか?K20Aもそうですが、B20Bとかもありましたよ~200~220馬力前後のホンダエンジンなら、Type-Rチューンでなくても、どれでも良さそうですね。たらこの2人が歌ってま~す。