Q60の姿が捉えられている。クーペのボディサイズは全長:4,690mmと全幅:1,865mm、全高:1,370mmとなる見込みで、ホイールベース、全長とも現行に対してそれぞれ50mm程延長し、リアシートはしっかりと座れる4シータークーペとなりそうだ。主グレードに搭載されるエンジンは新エンジンとなる予定。Q50に搭載される新エンジンを12月に公開していて、クーペにもこのエンジンが搭載されると考えられる。スカイラインの特徴的なところ殆ど残ってないし、別のブランドで出してもよかったんじゃないの。>全幅:1,865mm2?車並だな。クラウンよりも70?広くなるな。>>1やっちゃったな日産。>>28その結果がアルファード/ベルファイヤかよそれだったら欧州欧米センスの方がずっといいわ。>>102ゴーンが来る直前の90年代末期の日産ってなんかいいことあったっけ。出るモデル出るモデル全部四角くて古臭くてダサかった覚えしかないわ。https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/2000_Nissan_Cube_01.jpghttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S078/NI_S078_F003_M001_1_L.jpghttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S097/NI_S097_F001_M001_1_L.jpghttp://zerotaka.web.fc2.com/IMG_3011.jpg?55804467あの頃から日産を自分達だけで盛り上げるなんて無理だろ。マツダデザインにしか見えんわ。トヨタもそうだがこういう旦那車てFRである必要あんのかね。信号ダッシュ&車線変更、先行車に追い付いて頭フリフリ、ならFFで十分だし、アメリカの老夫婦用なら尚更の事。>>508普通にFRのが乗り心地いいよ。>>508試乗でもいいからFRの3ナンバー大型セダンにいっぺん乗ってみろよ。>>511>>524たぶん車好きしかわからないと思う。好き勝手いってるが、おまえらスカイラインに乗ってる、または所有歴有るのか?買う気の無いやつは黙っとけよ。>>560確かに(笑)32は、確かに良い車だったし否定はしない。GT-Rありきの車だったから、本来のセダンの長所がほぼなかった。ドアが4枚あるクーペみたいな。ここから、もっと言えば31でマーク?を意識し過ぎてからスカイラインのたち位置がよく分からなくなってきたと思う。直6を止めたV35は、本来スカイラインとして企画された車じゃ無いのは知っての通りだけど、ここから日本専売を止めて、インフィニティで世界展開したお陰で今に至る。GT-Rを別にすれば、日産車で最も走りに拘った車であり、先進技術を投入してきた、日産の代表車種であるのは確かだと思うよ。言う自分はオッサンなんで、若者と感性が違うのは認めるが、現行も良い車、まさしくスカイラインのDNAを感じる。全幅なんぞ、1800越える車種なんぞいくらでも有るだろう?もはや普通。日産がスカイラインとしてるのに、買わない者がこんなのはスカイラインじゃ無い等と言ってどうなるの?スカイラインに乗りたいなら、程度の良い好きな型の中古車に乗れば良いでしょ?R30から始まって、31、33、34とR型を乗り継ぎ、37に至るオッサンの戯言でした。V35けなしてる奴は乗ってないだろ。スカイラインの系譜について疑いかかるのは仕方ないと思えるが、V6&FMレイアウトから来る乗り味は十二分に楽しいぞ。あのサイズからは考えられない塊感がある。́;ω;`)イラッとされやすい趣味ランキングTOP10勝ち逃げ世代のジジババ、若者の総貧困化を理解できず。「男はまず年収500万円以上稼げ。勝ち逃げ世代のジジババ、若者の総貧困化を理解できず。日本人ニダ」パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。ブログ検索」ブログパーツは、サービスを終了しました。