[最新情報]未だに電気自動車の将来性を認めたがらない人は多い。同業者やクルマ好きだけで無く、メーカーの関係者だって同じ状況。先日も「数年以内に出すクルマ」を担当しているトヨタの役員と電気自動車について話をしていたら「私は電気自動車なんか大嫌いです。あんなものは使い道がない」と言ってました。話は脱線するが、長い期間、社長業をすることになるだろう豊田章男社長を見ていると「この人なら大丈夫!」と強く感じる反面、直近の5年間くらいは厳しい状況もあるかな、とも思う。前述の電気自動車を評価しない役員を含め、流れと少し違う価値観や感覚を持っている幹部が章男社長の周辺に多い。少なくとも電池関係とディーゼルは決定的に遅れているし、未だにクルマ作りも古い。オーリスと、同級生になるゴルフ7を比べてみれば明確です。順風満帆より、多少の波があった方がオモシロイのは人生と同じか。このチャンスを日産とホンダがモノにするならいいけど、外国勢に取られたくないです。ここにきて2〜3年後から出てくる第2世代の電気自動車が見えてきた感じ。電池は30%くらい進化する。リーフと同じサイズの電池なら、容量が24kWhから31kWhになるということ。モーターや回生技術も進化するため、現在7km/kWh程度の実用電費は、9km/kWhくらいに向上する。なるとカタログスペックじゃなく、普通に走って270kmの航続距離を持つ。いや、容量は24kWhのまま、搭載する電池の重量&体積を30%くらい減らすという選択肢もある。実用電費9km/kWhなら、リーフと同じ容量で200km走ってしまう。これだけ走れば文句なし。軽量化され価格だって下がるだろう。書くと「じゃそれまで電気自動車を待とうか」と考えるかもしれない。このあたりの状況、ハイブリッドや携帯電話の黎明期と同じ。いや、自動車の黎明期も同じことだったろう。私の場合、電気自動車が普及し始めたら、次の技術に飛びついていると思います。実際、爆発的にハイブリッドが売れるのを見て、そろそろ「う〜ん」になっている。今のままのハイブリッドであれば、おそらく次のプリウスにゃ魅力を感じないだろう。そいつがディーゼルか、超シンプルな2気筒エンジン搭載車になるか不明ながら、きっと時代は進むと期待してます。明るい電気自動車の話を折るようで申し訳ないですが、ガソリン、ディーゼル、HV、PHVを含めカタログと現実離れし過ぎなのがいけない。モーターを積んでる自動車はカタログとかけ離れすぎで酷い。電気自動車にしても電気残量をみながら充電施設に渡りあるいて喜びを感じるユーザーには楽しい乗り物でしょうが、まあ一般的感覚でないのが致命的かなぁ。先生とか進んだ考えで楽しめる方にはいいですが、多くの人は1日そんなに走らないとしても航続距離、インフラ整備など気になるでしょう。交通事情も異なり近場のコミューターとしても必要を感じない人が多いとか聞いたなぁ。航続距離が伸びればOKなんでしょう。カタログ燃費は現実的に電気自動車やPHVもリッター60とか計測が滅茶苦茶なのでそうゆうの止めた方がいいと思います。PHVが売れない要因かも電気だけで走れるのは使い方しだいでかなり短くなるし。本気で中華人民共和国での取引がまずい今となっては、トヨタなんかは内燃機関車やHVはスバルから車体買うなり共同開発でサスペンション、エンジンとデザインは自社で開発して、PHVや電気自動車に資源を集中したほうがいいかもなぁ。ジャパンオリジナルなスバルに頼ってくのも日本ブランドにはいいかも水平対向2発とか面白いだろうし。ホンダや日産は...まあ頑張ってほしい横置きFFなり安さだけで。事にはなりませんね、どー考えても。フィアットグループみたいなブランドわけするのもいいと思うけどなぁ。直4、3縦置FFでもアウディ以外とは違うし。それにアウディとスバルでは変速機、ドライブシャフトの位置など違うし面白いと思うけどなぁ。オーバーハングの長さは知恵で何とかして。電気自動車が普及して、日本車が世界でも優れた航続距離や車の出来が素晴らしいようになるといいですね。17:59あんなもん、アカン...!っていう役員が、まぁ〜しゃーないな〜っとなった時、GOサインですかね...。いうぐらいしたたかなら大丈夫ですが。01:23ディーゼルの未来には希望も込めて未来を感じるところです。アテンザに興味があり先日、cx5のディーゼルに初めてのりましたがディーゼルにしては、静かだなと思うのですが、マツダには申し訳ないですが細かい部分が、やっぱりマツダかな。スバルの水平対向エンジンを86で実現したようにクオリティはトヨタのskyactivディーゼルのSuv、特にランクルやプラドあたりででたら面白いと思います。どこもやってないディーゼルハイブリッドなんかがあればとてもトルクフルで実用的で且つ低燃費な車ができることを期待してます。新型アコード465万円。今までこれほど話題にならない新型車ってあった?周回遅れながらシートロエン。こら効能以前に製品として全く使いモノにならん!新型コロナウイルス、パンデミックの可能性出てきた。念のため準備した方がいい三菱自動車のディーゼル疑惑、対象車種も発表しない。クルマでの移動を推奨します~ヤリスGR-4、2週間で2000台。このクルマの魅力はそんなモンぢゃないです!三菱自動車のディーゼル不正、情報が全く出てきません~。不信感増しますバイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。燃費を考えたら軽自動車より安くて安心です日産、今年は面白くなりそうな気がする。クルマ好きにとっちゃ至福の時間ですよアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。