【基礎編】ご注意このコーナーの記事に関するご質問は一切お受けしておりません。メールを戴いても返信できません。現地購入から国内登録までの流れこの【基礎編】を最後まで読まれた方は、夢の実現に一歩近づく事ができます。実行するか?は別にして読んでみてください。代行サポートについては、こちらからどうぞ。代行サポートの内容は、現地の規制等で変更される場合があります。自動車の個人輸入には、各種手続きや、各種試験料など、多くの注意項目あります。各々の項目について、正しい知識が無いと、無駄な経費や、余分な料金が掛かります。【実践編】は、読んで楽しむ情報誌ではありません。本気で個人輸入を検討されている方のための実務ガイドです。現地購入時に、絶対守らなくてはならないポイントは【実践編】をご参照下さい。無駄な経費を掛けないための【重要な注意事項】■どんな種類の【ナンバー】で登録するか?国内で登録する場合、車両の【ナンバー】によって【税金】や【経費】などの条件が変わります。放送宣伝車/事務室車などの「8」ナンバー登録は難しくなりました。カー登録はメリットが無いと思います。試験料の実費は、¥191,100です。試験料は¥217,350になります。試験料の実費は、¥191,100です。試験料は¥217,350になります。並行輸入車(個人が輸入した車)の場合1976年4月1日以降に製造された車両から必要です。並行輸入車(個人が輸入した車)の場合1976年4月1日以降に製造された車両から必要です。車両総重量/年式によって【不要】になる車種が有ります。新車/中古車に関わらず、初回は3年間です。2回目からは2年間です。新車/中古車に関わらず、初回は2年間。2回目からは1年間になります。各自治体によって課税方法が変わりますが、エンジンの【排気量】によって課税されます。各自治体によって課税方法が変わりますが、基本的に【積載量】と【車体形状】によって課税されます。C1500の積載量:メーカー値=0.5トン★サバーバンや、ナビゲーター等の“SUV”も、カテゴリーはMPVで、【トラック】がベースです。東京都の場合は、ボンネット(トラック)/バン等の【形状】に関わらず、【乗車定員】によって課税額が変わります。年令によって保険料が変わります。年令は関係ありません。*現在「5」/「3」ナンバーで保険に加入していた場合、その保険の割引率は継承されます。同型認定には車両の仕様等が細かく規定されています。このため、希望の内容で【登録】できない可能性もあります。【実践編】では、同型認定に関する解説もあります。【排出ガス試験】の“コスト”も考慮し、車種を検討します。■ガソリン車の【排出ガス規制値】は、車種(用途)・製造年月日などによって決められています。殆どの車種が試験成績書を添付する必要があります。よって、試験成績書の添付が不要になる車種があります。2004年前後のエスカレード、ナビゲータの購入をご検討中の方は是非ご検討下さい。▲中古車の場合、まれに試験が“不合格”になる事もあります。1回の試験料で、合計3回まで試験を受ける事ができます。3回目も落ちてしまったら、新たに試験料【¥191,100】がかかります。再試験の場合は、何らかの改善/対策が必要です。最終的に登録時の【ナンバー】によっては、排出ガス試験が【不要】になる場合もあります。排出ガス試験に関する詳細は【実践編】に詳しく書いてあります。10/15モードと、11モードの合計試験料は「乗用」「貨物」ともに¥191,100です。13モードの試験料は¥186,900です。車両別の詳細は【実践編】に詳しく書いてあります。★専門業者の方に試験を依頼すると代行料として試験料の他に、¥120,000位の手数料が必要です。(合計金額は、¥310,000位になります。)*他社の同型枠を利用した成績書を購入する方法もありますが条件があります。現地の“検索サイト”で希望の車を探す。Auto等のサイトなどです。欲しかった「あの車」がグッ!と身近になって来ます。展示場を持っているカーディーラーの車両をおすすめします。たくさんの車をチェックして、大体の“相場価格”を掴んで下さい。安すぎる車は買わないように注意します。「カリフォルニア州」の仕様車を買いましょう。*州によって、車の仕様が異なることがあります。*サンフランシスコで走っていたクルマは別の理由でお勧めしません。候補車両の【履歴】を確認する事をお薦めします。【実践編】に詳しく書いてあります。【履歴】の内容によって、同じ年式の車でも価格が変わります。走行距離(マイル)・リース車・事故車に十分注意する必要が有ります。購入を決めたら、現地ディーラーに在庫確認をします。程度が良くて安い車はすぐ売れてしまいます。Title】のコピーを、FAX/メール等で送って貰います。サイトに掲載された「画像」だけで判断するのはやはり不安です。アメリカに居住する友人・知人に、現車を見てもらう事をお薦めします。●履歴情報を提供している会社があります。有料ですが、購入を決定する前に一応チェックしておく事をお薦めします。●候補車が「中古車」の場合は【履歴】に記録されていない情報も有ります。エンジン・ミッション・エアコンの調子や、車体のコンディション、そしてシート等の内装の状態までは分りません。当社の【代行サポート】を利用することもできます。(実費)【実践編】に詳しく書いてあります。Title】は必ず必要です。売主が「個人」の場合、特に注意します。貼付されているか必ず確認してください。国内で検査(車検)を受ける時に面倒な手間が掛かる場合があります。場合によっては、本来不要な試験を受けることになる可能性もあります。ラベルではなく“プレート”の場合もあります。確認できるまでは買わない!どんなに良いと思う車でも諦める勇気が必要です。【実践編】には、絶対に確認しなければならない重要なポイントが書かれています。友人・知人の口座宛に【送金】をして、【支払い】/【引取り】を依頼します。あなたご自身が現地へ行って【現金】で支払いをします。【送金】が遅れる場合は【デポジット】を払って、一定期間「キープ」する事も可能です。Title】を必ず貰ってください。上記の�@�Aの方法が無理な方には、実現可能なお支払い方法を【実践編】で提案しています。Title】は、必ず【オリジナル】が必要です。スリップ」と呼ばれます。あなたが「指定」したクルマを「現地業者」に【買付け依頼】をした場合、$1300前後の手数料が必要です。業者によって料金は変わります。マニュアル】を事前に購入しておきます。【輸出通関業者】に【輸出通関】業務を依頼します。■「ロサンゼルス港」から「横浜港」迄の【船賃】は$900〜$1000前後です。*クルマのサイズ/重量で変わります。■港のドックへ搬入するスケジュール等も確認しておきます。依頼される事をお薦めします。依頼する業務内容によって料金が変わりますので、事前に相談しておきます。*合計費用は弊社の【代行サポート】と比較して下さい。■クルマに積んだ部品などが、港のドック内で盗まれる事があります。高価な部品を積む時は事前に【保険】に加入します。出港後は加入できませんので十分注意して下さい。して$1000位が別途に必要です。業者によって料金は変わります。依頼する業務内容が明記された「見積書」で料金の比較をして下さい。ロサンゼルスからの船積みは、ロサンゼルス港がお薦めです。(苅田)の順で回送されます。現地の【輸出通関業者】に依頼される事をお薦めします。【到着港】は初めに指定します。別途料金が掛かる上、トラブルの原因にもなります。ベッドで運んで貰いましょう。自走はおすすめしません。日本へ出港から約2週間で最初の港である「横浜港」に到着します。横浜港から先の港への到着予定は船会社で確認できます。Lading】と、【Invoice】が郵送で送られてきます。重要な書類ですので、大切に保管しておきます。note】(到着案内&船賃請求書)が送られてきます。オーダー】を貰いクルマの【蔵地場所】を確認します。オーダー】【蔵地場所】などの用語の説明は【クルマの個人輸入バックアップ講座・実践編】をご覧ください。銀行振込みと、現金払いがあります。銀行振込みをお薦めします。船会社へ事前に引き取り予定日を連絡し、必要な書類を用意しておいて貰います。到着した港の“埠頭”を管轄する税関へ【輸入(納税)申告書】を提出し通関手続きをします。【印紙】(¥400分)税関内又は付近に「印紙販売所」が有るか、事前に確認しておきます。「販売所」が無い税関の場合は、事前に用意して行きます。*申告用紙は「有料」です。【輸入(納税)申告書】に必要事項を記入し「消費税」を算出します。*「関税」:自動車にはかかりません。課税対象額は下記の合計金額です。【貨物保険料】(*加入していた場合。ロサンゼルス港から出港した場合。基本的に横浜港の本牧税関になります。その他の港はお近くの税関で事前確認しておきます。船便の税関は一般の個人通関が少ないせいか、航空便の税関と比べるとお役所っぽい雰囲気があります。一応「相談官」にアドバイスを受けることは可能です。各々が離れている事が多く、徒歩やバス等は無理だと思います。事前に移動する交通手段を考えておく必要が有ります。【消費税】の計算の仕方等、通関での一連の流れの詳細は【実践編】に詳しく書いてあります。申告書の実物をお付けしますのでお役立てください。通関は時間的な制約が有ります。税関によっては、各々の場所がかなり離れている事があります。大きな港の場合、陸揚げされる“埠頭”によって「税関」が変わります。事前に確認してください。通関手続きは、輸入した【ご本人】による申告が原則です。第三者が代行する場合は通関士の資格が必要です。¥40、000〜の手数料が必要です。ご自分で「通関」をすれば、それだけで【実践編】の元が取れると思います。他社の【排出ガス試験:同型枠】を購入される方は今回輸入する車両に、同型の成績書が使用できるか?事前に確かめてください。同型=車種・エンジンなどが同じ仕様である事。ご本人の名前で通関してしまうと、同型が使用できなくなります。(参考)弊社が持っている同型枠。手数料は¥400です。「印紙」で納付するため、事前に用意しておきます。輸入通関手続きはこれで終了です。事前に確認しておきます。納付時間が決められています。間に合わないと、その日に車の引き取りはできません。保税倉庫にクルマを引取りに行く通関が完了したら保税倉庫へ車を引取りに行きます。ここで【取扱い手数料】を支払って終了です。*【取扱い手数料】は¥10000位です。後は陸走業者に運搬を依頼するか、仮ナンバーを借りて自走で帰ります。【自走】による持ち帰り�@税関に行く前に、必ずお近くの整備工場/保険代理店で【自賠責保険】に加入します。�A仮ナンバーは「保税倉庫」を所轄する区役所・市役所で借ります。車両の引取りが遅れると、保管料などの追加料金が必要になります。自賠責保険の加入が必要です。自走で持ち帰る場合、ガソリンの残量に注意します。検査-(1)輸入したクルマが【排出ガス試験】が必要な車種で有る場合、定められた【公的機関】で試験を受けます。★年式(製造年月日)/用途/車両重量によって【規制値】が変わります。新しいモデル程、規制値は厳しくなります。【熱害試験】も必要になる車種が有ります。この場合、受験前に「排気ガス温度センサー」を取リ付ける必要があります。排気ガス試験の一部である【熱害試験】を避ける方法もあります。提出して「書類審査」を受けます。これを「事前審査」と呼びます。下記の申請書類が必要です。クルマの寸法/重量など(重量は検査場で計量してくれます。ランプ類の仕様等の必要項目を記載します。車両によって【排出ガス試験結果成績書】を添付します。