10系アルファードのフロント・リアにYAMAHAパフォーマンスダンパーを取り付けしました。BR-ROM10系アルファードのフロント・リアにYAMAHAパフォーマンスダンパーを取り付けしました。「土日が休みの会社や場所が使える」とか「この場所でやりませんか?」とか出来れば雨・風が避けられる場所を希望致します。合わせて宜しくお願い致します。ミニコンご利用お客様の声を集めました。BR-ROMみんカラに投稿頂いた声を一部抜粋しました。皆さんの言うように、低速のトルクと追い抜きでの加速がかなりスムーズになりました。みんカラへのインプレを掲載するだけでこの価格でこの体感はかなりのお得感でした。踏み込まないでもスムーズに加速してくれることに驚いています。燃費に関してはまだ不明ですが、アクセルを踏み込まない分燃費の向上が期待出来そうです。10系のアルファードを所有しているオーナーの方には絶対のお勧め商品です。購入して半年経ってのレポートです。体感は街乗りでは、あまり感じないかも?ですが、交差点など減速してからの立ち上がりは確実にシフトが1段上で立ち上がってくれます。不快なキックダウンがなく、低回転でのトルクがupした裏付けでしょう。シフトチェンジもスムーズで実用域では問題ありません。燃費も落ち込みなども無く、強制的にアクセルワークを変更するスロットコントローラーより良いと思います。取付もカプラーONなのでいたって簡単!高速道路・峠走ってきました。取付直後は体感できませんでしたが、すごく乗りやすくなりました。燃費の上昇は余り期待できなさそうです。以前は10系前期の3.0に乗っていましたが10系後期の3.0に買い換えしました。納車されてまず気になったのがトルクがない・・・?えっまさか2.4を買ってしまったのか?と思うくらいでした。ディーラーでECU書き換えなどをしてもらったのですが効果ナシ。みなさんのBR-ROMのパーツレビューを見てワラにもすがる思いで購入しました。取り付けは不器用な僕でも簡単にできました。試乗した感想はニヤニヤどころか車内で一人で笑っていました。エンジンが別物のように感じました。いろいろな車種の設定があるみたいなので、今後、車を買い換えたとしてもBEEさんの力をまた借りたいと思います。カプラーを取り外して、取り付けるだけなので、誰でも出来るチューニングパーツです。発進時のもたつきが無くなり、アクセルの反応が良く低中速でのトルクも増えた感じです。まじ大満足です帰りの東○では、ハーフアクセルで充分満足いく走りをあじわえました前々からきになっていた商品で低速域でスムーズに加速できるようになったと思います燃費向上が期待できそうです出だしで、いつもワンテンポ遅れて加速していたのがこのROMにしてからアクセルレスポンスが非常によくなりました。燃費も期待できそうです。お試しを!!とても低中速のトルクが増してシフトポイントも変わり調子が良いです。理想的なフィーリングになりました。燃費も良くなりそうな予感がしてます。取り付けは簡単カプラーオン。装着後の感じは、車体が軽くなった感じです。減速後のアクセルオンでのもたつきやギヤ継ぎのギクシャク感が消えてスムーズになりました。加速は回転の延び、吹け上がり感が気持ち良い感じになったようです。走りがいまいちで困っていたので、通販開始されてすぐに購入!!取り付けは簡単(5分?)で、お値段もキャンペーン中なのでお得、だれでも?すぐに体感できる、素晴らしいパーツだと思います。友人の顔も、電話の声も、ニヤニヤしっぱなしでした(笑)しかし、チューニングパーツなので、メンテナンスには気をつけなければいけないと思います。個人レベルでの装着が可能(ポイント高し)エアクリ交換しているので、出だしにもたつきが気になっていましたが、取り付け後、トルクが上がった感じで出だしも良くなりました。それに伴いスロットコントローラーがいらなくなりました。́∀`*)ウフフしかもポン付け出来て簡単なのに、実感出来ます(・∀・)ノぶっちゃけ怪しいと思うと思いますが、やれば違いがわかりますよ~アクセルの反応が良くなり低中速でのトルクも増えた感じ特に2000~3000が良いです車が思い通りの走りをしてくれるようになります。高速での加速もスムーズに成りました。アクセルコントロールは要らないですね。乗りやすいアルに変身です。費用対効果は可なり良い商品です。レーシングのミニコンです。なんていうか、凄く乗りやすくなりました自然な感じで車が進む感じっていうんですかね~苦しそうに、加速していたのがスムーズに車が動きますアルファード特有の変なエンブレも解消!とにかく、乗りやすいですよ^^おまけに、無理な回転数じゃないのでエンジン音までしずかになった感覚?第一印象は(。待ち乗り→出だしの「もたつき感」低減されてます。́)グゥエアコンon状態でも、ストレスなく走行できてます。高速→本線合流もスムーズに合流でき、追い越しも楽に。今日はBR-ROMを取り付けに行ってきました。(笑)アクセルの反応が良くなり中低速でのトルクも増え車が思い通りの走りをしてくれるようになります。当社にリース車として7年間働いてもらっていた車両で開発してました。トヨタ車のECU書き換えに挑戦し続けてますが中断してミニコンを製作ECU内部の通信しあう回路に侵入変更させるハッカーみたいな部品。随時学習させたり、したりするのでキーのオフ時にスロットル部が動いて「カチャカチャ」言ったりするのは異常ではありません。エアクリーナーがむき出しや目の粗い為にスロットルが汚れている車がいました。外してパーツクリーナーで洗浄組み付けで正常な学習が出来ました。ブローバイも吸気されるので熱ダレしずらい100%化学合成のエンジンオイルをお勧め致します。低中速域でのレスポンスを良くする目的で製作されています。2.4の2AZ-FEエンジンにはハイオク/レギュラーとセッティングが違います。コネクターONでわずか1分もあれば作業も出来ます。