いわゆる工具キットに含まれていない企画のネジもあったりするらしいまとめると・・・R1200GSで不満な3つのポイントは純正スクリーンは小さいかも4気筒勢の様な高回転まで回す痛快なフィールは無い近隣住民に優しくない音量のエンジン音R1200GSにおすすめな3つのカスタム元々スゴイパーツや機能がてんこ盛りのR1200GSですが、カスタムポイントはどこでしょうか?1:フルパニアケース1式MOS:「GSといえば・・・」ではないですが、やはりオススメはパニアケースです。純正パニアはサイズも形状もよく考えられていますし、デザイン的にも純正をお勧めしたいです。僕は社外のBUMOT(ビュモト)のパニアを購入しました。R1200GSノフルパニアケース理由として、BUMOTの方が形がシンプルだったのでラッピングがしやすかったからです。女の子のラッピングパニア!!純正と比べると、四角い箱なので凹凸が少なく、ラッピングが張りやすいんです。形がシンプルなのでラッピングしやすい2:シューベルトのシステムヘルメットMOS:日本でアドベンチャーバイクに乗ってる人だとオフヘルが多いですが、ヨーロッパだとアドベンチャーバイクにシステムヘルメットで乗るスタイルの方も割といるんです。ヘルメットを選びました。シューベルトのシステムヘルメット先に結果をお伝えすると、オンロードメインだったり長距離を乗る人には「アドベンチャーバイクにシステムヘルメットはあり」です。システムヘルメットなら、高速では完全防風なフルフェイス。下道では汗をかいたりしたら前を開けて開放感を感じる、なんてこともできます。オンロード9、オフ1くらいならシステムヘルメットは大いにありだと声を大にして言いたいです。フロントを開けた時ただ僕自身このヘルメットだと頭が痛くなることもあるので、正直今システムヘルメットを買うならショーエイのNEOTECシリーズですね。頭の形も安心ですし、値段も控えめ。何より間違いない品質です。3:シリンダーガードは必須MOS:水平対向エンジンは横にはみ出ている形状なのでBMW製シリンダーガードを入れています。GSは転んだ時にまずシリンダーがヒットするのでガードは必須ですね。エンジンガードとシリンダーガードでは少しだけシリンダーガードの方が安いですし、ごちゃごちゃしたくなかったのでシリンダーガードを選びました。R1200GSノシリンダーガード・・・GSは最初から機能や必要なものはついているのでオプションは正直あまりないですね。燃費MOS:燃費は感覚値で20-25km/Lはいきます。20リットルタンクなので400kmはいくかな。名古屋からお台場まで無給油でいけちゃいます。ガソリンスタンドで給油すること自体は特に苦ではないですが、給油回数が減ると楽です。あと何よりも給油の心配をしないでいいので精神的にも楽です。山に入ると数十キロガソリンスタンドがない場合もありますからね。S1000RR今はGSでマッタリ乗っているので、たまに4気筒の元気な走りをしたくなる。@underpmotorsMOSさんが運営されているバイク専門ブログ:UnderPowerMotors最後に一言:GSを買うのは冒険を買う、ということ。アドベンチャーと聞くと大自然を走っているイメージが最初に来ますが、実は街乗りでも乗りやすくて日本の隅から隅まで冒険したい人にぴったりなんです。700GSと悩んでる人へ。ロングツーリングメインで考えているなら、1200GSの方がお値段を張ってしまうけど絶対後悔しないくらい楽で乗りやすいです。80万円の差は(かなり)大きいですが認定中古車もあるので探してみてください。全国の認定中古車も取り寄せてもらえますよ。2018.09.19こんにちは。2019.05.11こんにちは。さんにインタビューしました。さんにインタビューしました。2019.03.13こんにちは。さんにインタビューしました。2019.04.25こんにちは。さんにインタビューしました。WordPress.。