納車+0リンクを取得FacebookTwitterPinterestメール他のアプリ自転車旅人、西川さんに遭遇。ROAD自転車旅人、西川さんに遭遇。INDUSTRIESのリムが入荷しております。日本への第1便の入荷が少なく、今回は700cの28Hを1セット(2本)確保する事ができました。リムを作るマシンのトラブル等で予定よりも入荷が遅れましたが、やっと現物を見ることができました。パッケージはカリフォルニアの版画アーティストによるもの。切削されているところが、アルミの切削を得意とするホワイトインダストリーズのアイデンティティを感じさせます。ジョイントは溶接でとても綺麗な仕上げとなっております。オフセットリムなので左右のスポークテンションのバランスが良いホイールを組むことができます。組む時にリムの向きを間違えないようにやさしい気配りがうれしい。使用できるタイヤは40~54mm幅と太目めとなっておりますので、グラベル専用と言っても良いでしょう。スリックタイヤを履かせた快適オンロード仕様でもOKです。チューブレスレディなのでチューブレスタイヤもお使いいただけます。28H)60,200円+税ホイール組みの工賃は1本3,500円+税ですので、お気軽にご相談くださいませ。650cも入荷予定ですので、またご案内いたします!2020、はじまりました。明けましておめでとうございます。オリンピックイヤー2020年、はじまりましたね。新年もよろしくお願い致します。年末年始のお休みで弛んだ気持ちを引き締めるべく、というよりは、僕らの休みとお客さんの休みが合うことって少ないので、三が日以降も休みがある年は絶好の機会。今年は年末の段階からちょいちょい声掛けさせてもらっていたのもあって結構な人数で集まることができました。ありがとうございます!いつもはグリーンロードを抜けて金剛山を上ってというのが正月ライドのよく走るルートだったのですが、「飽きがある」というのも率直な意見。近頃、活発に走り回っている#上神谷朝練部のRYOさんが年末お店に来ていただいた時に、ふと思いついて「ライドアテンドしてもらえませんか?」とお願いしてみたところ快く引き受けてくださり、いつもとは違った気持ちで正月ライドを楽しむことができました。先日、サイスポ2020年1月号の寄り道特集で寄稿させてもらった内容と少し被るのですが、走りに没頭すればするほど"いつも同じ道"を選びがち。なると知らない道を開拓するという冒険心や遊び心は薄れてしまうので、どこか物足りなさもあったりします。下ればよいだけの下り坂の途中にある曲がり角を、わざわざブレーキをかけて曲がっていくということをする冒険心に溢れた人はなかなかいないと思います。知ってる道よりも知らない道の方が圧倒的に多いですが、その知らない道を進んでみると「ここに出るんや!」というちょっとした感動があったりします。知らない道を開拓する時は行き止まりにぶち当たったりと手間も多いので中々走りには没頭できないのですが、今回はいつも走っている道の近場の知らない道を開拓したルートを案内してもらいました。数年前にグルメセンチュリー足助で味わった、知らない道を案内してもらいながら走ることの楽しさを思い出したライドになりました。BoysBandのアルバムカバー風(?)「これが最後の坂です」と聞いたあとにも出てくる坂に「最後ちゃうやん」というツッコミがあったりなかったりという自転車あるある。"Clydesdale"こんにちは、高橋です。カーゴフォーク」で1台組ませていただきました。fork早速バイクの紹介といきたいところですが少しだけ昨日のお話を。CRUSTではないですが、僕のバイクにお世話になった熊手を積んでえべっさんに行ってきました。ちなみにカゴは、タフさを大事にしてサンコーのコンテナという地味なこだわりです。底面には穴があって水の溜まらないタイプを探し出しました。話が脱線しましたが、1月10日は関西ではメジャーな?通称「えべっさん」と呼ばれる"十日戎(とおかえびす)"という祭事があります。商売繁盛を祈願します。お正月感もありつつお祭りとしての賑わいがあってとても活気があります。東京の通勤ラッシュかと思うぐらいギュウギュウな列に身を任せながら順番を待ち、1時間くらい時間をかけて無事にお参りすることができました。足腰がバッキバキです。お参りの後は銅鑼のところへと移動します。「今年もよろしくたのんます!」と銅鑼をバンバン叩きながら、耳が遠いとされるえべっさんに念を押すようにお願いするそうです。銅鑼には名刺やステッカーが無数に貼られていくのですが、僕らもピースフルな1枚を貼らせていただきました。FESTIVALが元ネタのステッカー。初期のデザインはまっすぐの棒だったので、まるでライトセーバーかっていう感じでしたが、自転車のハンドルバーですのでお間違いなきようお願いします。ハンドルに鳩が止まってしまうぐらい平和にいきたいですね。そんなピースフルな感じ。今年も平和に1年が過ごせたらいいなと思います!では前置きが長くなりましたがバイク紹介へと移っていきたいと思います。キラーVは少しサイズが特殊で、ヘッドのインチアダプターを使用してCHRISKINGの1-1/8を取り付け。ちなみにフレームはお持ち込みで、綺麗にリペイントされていました。本年もありがとうございました!年末年始セールのお知らせ。本日で2019年の営業を終了いたします。あらためまして【年末年始】のお知らせです。年末年始休業は、12/28(土)~1/4(土)までとなっております。年明けは、1月5日(日)12:00からの営業です。例年よりも少しバタバタした年末になりましたが、それも日頃からご愛顧頂いている皆様のおかげです。感謝の気持ちをこめまして年末年始セールを致します。オンラインショップの発送は1/6(月)より、お問い合わせは1/5(日)より順次対応させていただきます。朝9時にリビエールホールに集合でお願いします。内容は集まったメンバー次第で調整しますので、参加希望の方は堀か高橋までご連絡ください。本年もありがとうございました。皆様よいお年をお迎えください。"TRANSONIC"FUJI2020モデルが発表されました。他のモデルは前回のブログでピックアップさせてもらっているのでそちらをチェックしてみてください。今回は新しくなった「TRANSONIC(トランソニック)」をご紹介します。楕円形状だったダウンチューブはカムテールタイプになり、全体的によりエアロを意識した形状へとアップデートされました。設計の変更だけでなく、カーボンは今までFUJIオリジナルのC10カーボンからC15カーボン(SL1でも使用されている最も軽くて硬いもの)へとグレードアップされています。FUJIのフレームは色々と見たり乗ってきましたが、今までで一番速そうな印象を受けています。斜め上から見るとこんな感じでした。ダウンチューブの真ん中あたりがシェイプされています。エアロを意識してだと思うのですが、それに合わせてボトルケージも通常よりも下側になっていました。フレームセットで34万円、安いと感じる人もいれば高いと感じる人もいるかもしれません。今までと異なる点は、カーボンのシートポストに加え、カーボンハンドル、専用のエアロステムも付属している値段ということです。eTapですが、ブレーキケーブルもそのほとんどを内装することが可能になっています。フォークのディスクブレーキは側面からカウルのように少し覆いかぶさる形状。リアブレーキもフレームに少し埋まるような形で、エアロを意識している形状になっていました。ブレーキは内装タイプなのでブリーディングには少し時間を要する形になりそうです。こだわりがない限り、素直にお店で組んでもらうのが得策でしょう。brake)フレーム形状は同じくして、カーボンのグレードを変更した廉価グレードも用意されています。油圧の105を組み込み、完成車で39万円となっています。今回、"2"シリーズでは「C10」カーボンが採用されました。毎度どうも、高橋です。昨日は関西シクロクロスの堺ステージに行ってまいりました。コースはフラットコースでシクロクロス初心者でも走りやすいコース。何よりも僕らの拠点である大阪という場所、アクセスが比較的容易という参加しやすさか有難い大会でございます。いうこともあってなんだかんだ毎年参加している堺。BUDDY」ギリギリ700x32cのブロックタイヤが入るクリアランスで作られたトラックフレーム。トラッククロスやバンク走行時にポンと外しやすいリムのキャリパーブレーキ仕様。スタイルは古い雰囲気だけども今がナウい新しいスタイルに適応したトラックフレームです。BUDDY"はまた詳しく紹介致します!初めからトップ争いには加わらなくても、出てみるとなぜか必死になってしまうシクロクロス。しんどいのにゴール後は解放感がなんとも言えない気持ち良さ。レース前は割とナーバスになるんだけど、終わった後はそういう気持ちからも解放されてドバーっと爽快な気分になります。自分はどうだったのかというと、良くはなかったんですがなんとかビリから脱出!昨年はダントツビリで、前回出た富田林もビリという明らかに練習してないのがバレバレな状況。練習という練習はしていないものの、仕事帰りに20~30分8の字練習をしたりしてちょっとは土の感触を思い出したような感じ。体力も技術も「練習は嘘をつかない」、そんでもって培った実戦経験が最後の勝負の行方を決めます。体力の衰え始めた壮年の30代を見て、若者はたくさん練習して、たくさん実践の経験を積んでいったもらえたらいいなと思います。DAYどうも、ホリです。先日は、不定期に開催している”晩御飯を食べよう”の仲間とサイクリングしてきました。いつもは夕方からボチボチ集まってテーマの料理をみんなで楽しむ会なのですが、今回は休みを合わせて晩御飯を食べる前にライドもしようという計画でした。前日の夜は疲れがとれなくて参加するか悩みましたが、とりあえず目覚ましを合わせて寝ました。Osaka”のスタッフであるジンノ君とライドするのも久しぶりだし、Bike2saunaでお世話になってるオタハウ君も関西から愛知に行ってしまうし、グレさんも久々に自転車に乗ると聞いていたので休むワケにはいかないのだ。目覚めたら復活してました(笑)みんなの顔を見ると疲れも吹っ飛ぶ。上りからスタートです。スタートしていきなりグレさんのブランクを感じる。僕より遅い人を"心のファイナルギア"と呼ぶことにしよう。気持ちの良いアップダウンを経て、少しグラベルも楽しめる楽しいコースです。STUDIOSのアンバサダーを務めているマサトと走った時はハードだったけど、今回は話をしながら走れるゆっくりペースだったので楽しめました。GRXチェーンリングどうも、久しぶりのシクロクロスレースで腕の筋肉痛がまだとれないホリです。そんなシーズン真っ只中、シクロクロスのチェーンリングをシングルにして欲しいというご依頼がありました。友人からシクロクロス車を譲ってもらい、今季から初参加するとのことでした。現在使っている車体のクランクは、シマノの105のダブル仕様。今回はオーナー様のご希望で、シマノの新しいグラベル用コンポーネント”GRX”を試してみたいとのことでした。グレードはシリーズの中でも軽量なRX810をチョイス。フロントシングル仕様のGRXクランクにアッセンブルされているチェーンリングは、40tと42tの2種類になります。TOOTHのGRX用チェーンリング38tを装着しました。