ja.dbpedia.orgZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。ZZ型エンジンの後継機として、中型車に搭載されている。2006年後半より、日本市場ではE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に搭載されている。アトキンソンサイクル(実際はミラーサイクル)仕様も30系プリウスより採用された。VVT-i(可変バルブ機構)の採用によりパワーと低回転域でのトルクを向上させ、燃費も改善している。2007年からは一部車種向けにバルブマチック(バルブリフト量可変機構)仕様も登場した。現在では各車種ともフルモデルチェンジ、又はマイナーチェンジ、一部改良などでバルブマチック仕様に置き換えられていて、VVT-iのみの仕様は国内向けモデルに存在しない(プリウスを除く)。可変長インテークマニホールドの有無によっても仕様が分かれている。TablePropertyValuedbpedia-owl:abstractZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。ZZ型エンジンの後継機として、中型車に搭載されている。2006年後半より、日本市場ではE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に搭載されている。アトキンソンサイクル(実際はミラーサイクル)仕様も30系プリウスより採用された。VVT-i(可変バルブ機構)の採用によりパワーと低回転域でのトルクを向上させ、燃費も改善している。2007年からは一部車種向けにバルブマチック(バルブリフト量可変機構)仕様も登場した。現在では各車種ともフルモデルチェンジ、又はマイナーチェンジ、一部改良などでバルブマチック仕様に置き換えられていて、VVT-iのみの仕様は国内向けモデルに存在しない(プリウスを除く)。可変長インテークマニホールドの有無によっても仕様が分かれている。(xsd:integer)dcterms:subjectcategory-ja:トヨタ自動車のエンジンrdfs:commentZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。ZZ型エンジンの後継機として、中型車に搭載されている。2006年後半より、日本市場ではE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に搭載されている。アトキンソンサイクル(実際はミラーサイクル)仕様も30系プリウスより採用された。VVT-i(可変バルブ機構)の採用によりパワーと低回転域でのトルクを向上させ、燃費も改善している。2007年からは一部車種向けにバルブマチック(バルブリフト量可変機構)仕様も登場した。現在では各車種ともフルモデルチェンジ、又はマイナーチェンジ、一部改良などでバルブマチック仕様に置き換えられていて、VVT-iのみの仕様は国内向けモデルに存在しない(プリウスを除く)。可変長インテークマニホールドの有無によっても仕様が分かれている。