先日、雑誌2誌による取材を無事に終えた。試乗後、新車からの走行時間が慣らしを含めて合計2時間半となったのもあるが慣らしから雑誌テストは一区切りなので初回点検として4Tはエンジンオイルを、2Tはギャーオイルを点検も含めて交換。ま、このくらいの使用時間であればあまり汚れてはいないのは判っています。他にも各分の点検、チェーンの初期の伸び対応という整備もある。好きなマシンの、しかも新車は何かと気にかかる物です。いうか何かしら手をかけたいというか、触らずにいられません。方にお越しいただけた。弊社の最大のメリット言うのはテストできるコースというか、林道が近くにある。言いますか、最も近くて僅か3分(自走)ほどの目と鼻の先にある。そのコースというか林道は1km位と短いがかなりタイトであり、アップダウンが急勾配、しかもラッツも。(わだち)と“おもしろい”というか“難しい”。何より短いが速度も乗るのでエンジン特性、サスの感覚、ブレーキのフィール等良し悪しがはっきり判るのがとてもいいのです。エンデューロマシンの為のコースだと思っている。この時期はアッという間に泥だらけになる。言いますか試乗コースとしては少々ヘビーなのも事実。試乗で転倒なんてこちらも勿論ですが、乗られる方が一番いやでしょう。そこでちょっと時間は10分ほどかかるが比較的手軽な林道まで移動します。いずれにしても試乗に見えられた方すべてに合う、合わない、好き、嫌いも含めきちんとtmを知っていただきたい、確認していただきたい。本当のtmをお見せしたい。無事にご成約をいただけました。試乗場所選定というのはとても難しい。今年も12月3日にも東京近郊のMXコースにて合同試乗会が開催される。過去二年間連続で参加してきたので今回も・・。一応、ホテルもフェリーも予約しました。参加するつもりだが実は如何するか非常に悩んでいる。言うかはっきり言って行きたくない。その理由はその試乗コースではエンデューロマシンの本質は中々わからない。少なくともtmの本質は見えない。理由は単純に短いモトクロスコースだからしょう。3速までではエンデューロマシンを、その特徴、本質を知ることは難しい。確かに他のマシンとイコールコンデションですから公平は公平なのですがGPを走るエンデユーロマシンの本質を見出すことは出来ないように感じるのです。会場近郊であれば、コースに合わせてセットアップも可能。弊社はそれが出来ない。現実、なんでファイナルをショートにしなかったの?ですとか、サスセッテングを変えて。いう意見を参加ライダーから頂く。エンデューロマシンというのは今になっては大袈裟ながら本来災害救助という場面。“未知の地形”の走破が目的。路面状況を問わない多目的と言えます。それぞ状況に対して80点以上を狙っているでしょう。MXバイク=MXコースという専用の様な訳にはならない。tmは100%オリジナルで乗っていただくのが弊社ポリシー。それこそ“何も足さず、何も引かず”としてtmの考えるエンデューロマシンその物、つまり未知のオフロードを安全に、且つ確実に、しかも速く走る為の世界戦を戦うマシンとして確認していただきたいからである。主催というか、この様な機会を用意していただけるのはありがたいのですが人工コースによってはtmの本質を見ていただける事が難しい。してライダーによってはマイナスイメージにつながる場合も想定できる。言って参加しても意味がないな?と、思うから。一つだけ、造りの違い、質感の高さは見比べていただければ、はっきりそのレベル違いがわかりますのでそれだけでもいいかな~。実は今回の試乗では雑誌テスターが「初めて“tmの素晴らしさ”をやっと確認できました。あのコースではtmの良さは全く判りません。なんとなく何かしら見えない為に消化できないので気にはなっていたのですが、今回の試乗でtmがはっきりわかりました。“正しくGPマシンですね。」と、話していました。一方は「骨太のマシンですね。パワーも○×▽250の1.3倍くらいに感じます。」が、試乗後のコメントでした。雑誌インプレ記事にそれがそのまま掲載されるか判りませんが・・。今の状況、コースでは合同試乗会に参加してもtm本来が見いだせないような気になってくるのです。大事なtmちゃんですから。いって参加したくはないが、ただ一回行くといった以上、またフェリーやホテルキャンセルも申し訳ないので今回は参加する予定ですが次回も同じコースならtmが参加するのは今年で最後だと思います。帰りのフェリーの予約はしておりませんので関東近郊にてtmを見たい!乗ってみたいと思う方がおいでになればご一報ください。出来るだけ対応させていただきます。来月15日頃までにお知らせいただければ幸いです。