国際物流に関する基本的な知識をまとめてご紹介しています。国際物流の基本の”基”1.コンテナターミナルの仕組み2.コンテナの種類3.バンニングとデバンニング4.フォワーダーの基礎的な知識5.国際輸送6.国内配送7.国内倉庫8.輸送日数と国際送料の調べ方9.その他の国際物流関係知識10.国際物流で想定するリスク11.各種無料ツール国際物流とは、ある地点からある地点までの輸送を創造することです。国際物流は、商品価格と同じほど追求する物であり、利益の源泉ともいうべき存在です。貿易業界には、独特な慣習、仕組み、制度などがあり、一筋縄ではいかない部分もあります。この記事は、そんな国際物流を初心者の方に向けて解説した記事です。輸送料金の調べ方その他、国際物流のTips国際物流のリスク各種無料ツール1.コンテナターミナルの仕組みコンテナターミナルとは、外国から来たコンテナを一時保管する場所です。(コンテナ単位)一方、コンテナ未満の貨物を保管する場所が「CFS」です。どちらの場合も、外国貨物を保管できる特別な許可を得ている場所です。これらの施設で働いている港湾事業者の仕事内容にも注目します。国際輸送のコンテナは、20フィートと40フィートの2つがあります。フィートとは30cmのことであり、メートルに換算するときは÷3をします。(20フィートは、6m、40フィートは12m)コンテナの大きさは、この20と40(ハイキューブ有)の2つしかありません。この他、これらコンテナの中に、温度管理ができる「リーファーコンテナ」、特殊な貨物を運ぶ「オープントップコンテナ」などがあります。コンテナのサイズは、世界標準であり、これは船舶の効率的な輸送と各国における国内配送を考えた上での物です。海上コンテナの種類一覧3.バンニングとデバンニングスポンサーリンクコンテナの中に貨物を積める作業をバンニング=バンヅメと言います。逆にコンテナから貨物を取り出す作業をバンダシ=デバンニングといいます。バンニングをするときの注意点は、「コンテナ自体の破損」のチェックです。デバンニングのときの注意点は、「貨物の破損」です。ここでは、このコンテナ作業の関連知識をご紹介しています。貨物輸送で便利「パレット」の役割4.フォワーダーの基礎的な知識フォワーダーとは、船会社と荷主の間に入り、国際物流を創造する会社です。船の予約は、直接、船会社にする方法とフォワーダーに行う方法の2つがあります。あなたがテレビCMをするくらいの大きな会社または、1000本単位のコンテナを取り扱う会社でない限り、船はフォワーダーに予約した方がいいです。ここでは、この理由とフォワーダーが果たす役割などをご紹介しています。国際輸送に関する基本的な知識をご紹介しています。国際輸送を物量だけで分けるならFCLとLCLの2つがあります。FCLとはコンテナ単位の輸送、LCLは、コンテナ未満での輸送です。コンテナ輸送周りで必要になる関連的な情報をまとめています。おける輸送に関する情報です。許可後の輸送は、コンテナ単位、コンテナ未満の2つがあります。コンテナ単位で国内輸送するときは「ドレー」と呼ばれる特殊な車両を使います。コンテナ未満の貨物は、安い価格で輸送ができる「混載便」を使います。輸入許可に至った貨物は、自社倉庫での保管の他、他社倉庫での保管ができます。アマゾンには、倉庫機能だけを提供する「アマゾンマルチチャネル」があります。貨物に応じた保管料金を支払うだけで、アマゾンが所有する最新設備の倉庫で貨物の保管ができます。アマゾン以外にも、港近くには、たくさんの倉庫があります。これら倉庫を利用するときの課金方法や費用例などをご紹介しています。国際輸送に必要な日数の調べ方、貨物の輸送料を決める容積重量と実重量の考え方などを説明しています。海上輸送の見積をもらうときに伝えるべき事項などの情報をまとめています。9.その他の国際物流関係知識その他、国際物流に関するお役立ち情報をまとめています。コンテナロードプラン(CLP)輸入のフリータイムとは?延長方法は?輸入でよく聞くETAの意味。様々なリスクがありますが、その一つに「船会社の倒産」があります。「韓進海運の倒産事例」から、大手船会社であれば安心!の思い込みは捨てるべきです。大手船会社が大型合併する状況から、私たち荷主がとるべき適切な物流戦略などをご紹介しています。船会社(コンテナ船)が倒産すると貨物はどうなる?韓進海運や小山海運の倒産から学ぶ事11.各種無料ツール国際物流に関する便利なツールを公開しています。