胸熱!【写真35枚】[agar,ねとらぼ]トヨタ自動車は1月14日(現地時間)、米国で開催されたデトロイトモーターショー2019で、新型スポーツカー「スープラ」を発表しました(関連記事)。北米市場向け価格で4万9990ドル(約540万円)から。日本では2019年春に発売予定です。Racingが手掛けるスポーツカーシリーズ「GR」の1車種として展開。GRシリーズとして初めて海外展開も行います。同社がニュルブルクリンク24時間耐久レースなどのモータースポーツ参戦で培ったノウハウを生かし、歴代スープラに共通する「直列6気筒エンジンのFR車」という構成を受け継ぎながら、ラップタイムだけでなく運転する楽しさを重視したスポーツカーとしてのハンドリング性能を追求しました。スープラ(A90型):リア新型スープラはスポーツカーらしいスタイリングとともに、ハンドリングとコーナリング性能のために「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つを重視しました。座席数は2つで乗員も2人。当初から2シーター仕様に割り切った設計でホイールベースを詰めつつ、ホイールベースとトレッドの比率値で量産スポーツカーの中でも特に小さい「1.55」を実現します。この比率は値が小さいほど回頭性の高さにつながるとされています。重心についても同じです。新型スープラは大柄な直列6気筒エンジンながらも、一般的に低重心化に有利な水平対向エンジンを搭載する「86」よりも低い重心高を達成。前後の重量バランスもスポーツカーの理想である50:50を実現しています。新型スープラは、BMWのオープンスポーツカー「Z4」(関連記事)と共通プラットフォームを用います。ボディーはクローズド型であり、デザインもトヨタのスポーツカーの伝統を各所に意識できる意匠が盛り込まれています。往年の名車「2000GT」で用いた空気抵抗を低減する効果のある「ダブルバブルルーフ」、ランプを車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームやボディーの凝縮感を出す先代(80型)スープラの設計手法などがあります。アルミニウムとスチールを組み合わせた骨格構造を持つボディーは、86の約2.5倍、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)を採用したレクサスのスーパーカー「LFA」をも上回る高剛性化を達成しました。スープラ(A90型):内装もう1つ往年のファンが喜びそうなのがグレード名です。新型スープラは「RZ」「SZ-R」「SZ」の3グレードを用意します。これは、先代である80型スープラのグレード名と同じです。最強グレードのRZは3リッターの直列6気筒エンジンを搭載し、最高出力340馬力、最大トルク51.0kgf・mを発生します。他方のSZ-RとSZは2リッターの直列4気筒エンジンを搭載します。SZ-Rは軽快なスポーツ走行を楽しみたい人に、SZは街中から高速道路まで爽快なドライビングを気軽に味わいたい人に適したチューニングを施すとしています。東京オートサロン2019で見た「期待の新型車」5選2019年は楽しそうなスポーツカーが続々登場、胸熱ですよ。開発者からコメントも。トヨタ新型スープラと共通シャシーのオープンスポーツ2019年春に発売。「GRスーパースポーツ」の開発着手すげぇぇぇ一体いくらになるのでしょう。取材して成分分析してみた研究機関で成分分析も行ってみました。会社の垣根を越えて報道陣同士が協力する場面も。特別賞は電通、セブン-イレブン・ジャパンがダブル受賞。ポケモンガチ勢が語る「過酷すぎた過去作の育成」と「新世代のポケモン育成」カブトの厳選に28時間かけたポケモン廃人が語る。ダメ夫から逃げた同僚描いた実話漫画に注目集まるハラハラからのホッ。今振り返るコンビニ統廃合の歴史。利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。