民間エンジン事業のコスト削減を推進し、整備の高度化と素形材の拡販を進める。設計・生産技術の連携で改善するとともに、工場のスマートファクトリー化で生産の効率化を進める。2018年度の同部門売上高は4922億円。営業利益率は9・4%だった。航空エンジンは先行開発投資期間が長いことに加え、量産初期は売価が生産原価を下回る状況が続く。欧エアバスの「A320ネオ」や米ボーイングの「777X」向け新エンジンの生産に優秀な人材を投入。量産初期の不採算期間の短縮につなげる。既存エンジン向けでは高採算が見込めるスペアパーツを拡販する。防衛事業では「有償軍事援助(FMS)調達の拡大で、国内産業の取り分が減少している」(同)。この状況を踏まえ、後方支援強化を図るとともに将来の戦闘機用エンジンの開発プログラムを21年度に着手する。関連する記事はこちらどうなる「F2」後継、戦闘機用の推力15トン級エンジンが完成2018年07月03日クルマ・鉄道・航空ホンダジェットは初の世界一、MRJはまたトラブル。デジタルメディア局ニュースイッチ編集長2014年に入社。科学技術部で防災・環境分野などを担当後、16年から第一産業部で情報通信業界を中心に取材。18年4月からニュースイッチ編集長。自宅は中古マンションを買ってフルリノベーションした。生きている間にあと2回くらいはリノベを経験したいと考えている。趣味は生まれ育った千葉が本拠地のジェフ千葉を応援すること。セメント担当を経てデジタルメディア局に異動。19年4月から兼務で再び新聞記者に。AV機器などコンシューマー製品を担当しています。今年の楽しみはB'zの新作アルバムとライブ。プロ野球のペナントリーグは毎年の楽しみです。