MAGICは「楽しい車創り」の応援隊DMEの書き換えによる効果は絶大です。風邪を引いたエンジン状態では補機類を見直しても100%の効果は得られません。MAGICは楽しい車作りに大きく貢献します。MAGICはecoにも貢献します。MAGICへはイメージをクリック願います。MAGIC.11/06/2013かっこいいマフラースカイラインV36用のマフラーです。テールデザインはAMGタイプの4ほん出しにしました。ある1タイコの2本出しではなく1タイコの1本出しで干渉が出ない仕組みです。フロント側はフロントパイプに特徴があります。V型エンジンの場合はデュアル構造で製作するのが基本でV型のトルクを損なわないようにしながら高回転の伸びを考慮します。左右を完全に分けてしまうと音質やトルク感が損なわれマフラーとしての意義が無くなります。そこでフロントパイプ側で排気を合流させパフォーマンスを維持しアップするのですが良くあるのは左右のマフラーをパイプでつなぐ方法なのですがこの車輌にはBNW(BMWは直6にも採用されM3系は完全なフルデュアルタイプです。)やMBのAMGが採用しているクロスタイプにしました。これによりトルクを損なうことなく排気流速が早くなりパフォーマンスの向上が求められます。見た目も隣通しが単なるパイプでつながっているよりもかっこいいです。スタッフ曰くごく低回転は排気量(2.5L)の細さを少し感じるが低2000~25000以上のパフォーマンスは楽しいとのことでした。スポーツキャタが装着されていた車輌ですがオリジナルの触媒で十分であることは間違いないです。純正が元々メタルタイプのキャタライザーですから。納車時のオーナー談:「今まで車を乗り継いでマフラーをつけて今回初めてマフラーにお金を出したことに後悔しなかった。」とのことで製品クオリティー、音質、音量とも絶賛でした。Us製品に対するお問い合わせ窓口です。countコーディング事業メルセデスベンツのコーディングを始めました。他社のレベルではありません!本物のコーディングを提案いたします。