現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。世界的に人気が高いSUVですが、日本では1990年代にRVブームがあり、各メーカーから本格的なクロスカントリー4WD車が販売されていました。現在は車種が激減し、ユーザーが選択できる車種が限られています。そこで、絶版になってしまったSUVのなかから復活してほしいモデルを3車種ピックアップして紹介します。毎年、1月に開催されるカスタムカーの祭典「東京オートサロン2020」ですが、その会場の一角に非常にミステリアスなコンセプトモデルが展示されました。トヨタ「ランドクルーザー(70系)」のワゴン・ショートボディです。どのようなモデルなのでしょうか。展示されていたのは、群馬トヨタが運営する「RVパーク」。オフロード4WDのカスタムを積極的におこなっているトヨタ系列の販売店です。1982年に第1号が発売されてから、幾度となくブームになり、日本の子どもたちを楽しませてきたタミヤの「ミニ四駆」。これまでには専用コースを超高速で走る「レーサーミニ四駆」や大径タミヤを装着してオフロード走破性を高めている「ワイルドミニ四駆」、レーサーミニ四駆の進化系とも言える「ミニ四駆PRO」など、さまざまなタイプやシリーズが発売されてきました。中には実車をモデル化したものも少なくありません。そこで今回は、ミニ四駆となったクルマの一部を紹介します。近年は日常での使い勝手が良い乗用車ベースの「クロスオーバーSUV」が増え、人気カテゴリーになっています。日本車のモデルチェンジサイクルが長くなってきている。現在は軽自動車と一部の車種を除き5年未満でフルモデルチェンジするケースはほとんどない。言って現行モデルで10年を超えて販売が続けられているモデルが激増しているわけではない。ほとんどは10年たたないうちにフルモデルチェンジを迎えるか、そのまま消滅という道をたどっている。そんな日本車のなかには、20年レベルで販売され続けたモデルも存在する。日本の超ロングセラーモデルを紹介していきたい。世界中で愛されている、トヨタのランドクルーザーシリーズのグローバル累計販売台数が、2019年8月末までに1001万5000台(トヨタ調べ)となり、1000万台を超えた。今回は、ランドクルーザーの歴史を振り返りつつ、その人気の理由を探っていく。いま、世界中で人気があるクルマといえばSUVです。このSUVの成り立ちを遡ると悪路走破性に特化した、いわゆるクロスカントリー4WD車にたどり着くのではないでしょうか。乗用車に近いデザインや使い勝手のSUVが多いなか、クロスカントリー4WD車は無骨なデザインでスタイリッシュではないものの、本物の道具が持つ機能美のようなものを感じます。そこで、クロスカントリー4WD車のなかから「カッコイイ」と思わせるモデル5車種をピックアップして紹介します。トヨタ「ランドクルーザー」シリーズのグローバル累計販売台数が2019年8月末までに1001万5000台となり、1000万台を超えました。今回の記録は、1951年8月1日にトヨタジープBJが発売されてから68年間で達成したもので、ランドクルーザーはトヨタでもっとも長い歴史を持つロングセラーカーでもあります。ランドクルーザーは、初代発売から4年後に1955年11月に投入した20系で、本格的な輸出を開始。トヨタ「ランドクルーザープラド」は、ランドクルーザーブランドにふさわしい走破性の高さと、舗装路走行時の快適性や高級感ある内外装を兼ね備えた4WDモデルです。現行モデルの4代目は、2019年で発売開始から10年を迎えます。トヨタを代表する本格4WD車のひとつであるランドクルーザープラドは、どのような歴史を重ねてきたのでしょうか。ランドクルーザー70が2020年に再販される、という情報がウェブ上で駆け巡った。2014年に期間限定で再販されたランクル70は、一般的なランドクルーザー(200)とは異なりタフさと実用性を追い求めたモデル。ランクルの本流なのだ。現段階でわかっていること、そしてランクル300の情報も盛り込みました。トヨタは、2014年8月から2015年6月にかけて期間限定で「ランドクルーザー(70系)」(以下、70系)を復活させました。多くのファンが殺到し、現在では中古車市場でプレミア価格まで付いています。「あの時に買っておけば良かった...」と後悔している人もいるのではないでしょうか。じつは、最近になって70系が再び復活するかもしれないという噂が出ているのですが、どんな内容なのでしょうか。クルマのボディタイプのひとつに、キャビン後方に開放式の荷台を持つ「ピックアップトラック」があります。荷室ではなく、屋根のない『荷台』を備えていることから、汚れやすい長尺物を載せることも可能で、夏にサーフボードなどを載せて海辺の道を走るイメージを持たれることも多いクルマです。)からと決して安価ではありません。トヨタ「ランドクルーザープラド」(以下、プラド)は、オフローダーとしての性格が強かった「ランドクルーザー(70系)」の派生モデルとして、1985年に登場した「70ライト/ワゴン」をルーツとしています。トヨタ「ランドクルーザープラド」「プラド」の名前が付いたのは1990年4月に登場したモデルからで、1996年に2代目の90系、2002年に3代目の120系と進化します。その後、バブル期に人気を博したトヨタ「ハイラックスサーフ」が、2009年8月に販売終了。トヨタのフラッグシップSUVである「ランドクルーザー」は、日本のみならず世界中で人気のあるクルマです。そのランドクルーザーが生まれたのはなんと1954年。誕生してから60年以上という、国産車としては最も長い歴史を持つクルマでもあります。ランドクルーザー誕生のルーツは1950年にまで遡ります。自衛隊の前身である警察予備隊と当時のアメリカ占領軍が、日本産の小型四輪駆動車を発注したことから始まります。今年で6回目の開催となり、四駆ユーザーには毎年恒例のイベントになっている。SUVファンの愛車で満杯。見渡しても、やはりスズキ新型ジムニーが目立ち、人気の高さがうかがわれた。22位:プジョー404(1960~1991)-31年間1965年、プジョー404のサルーンモデルをテストしたわれわれは、このクルマのロードマナーに賛辞を送っている。ピニンファリーナがデザインしたこのクルマは石畳の上でも素晴らしい乗り心地を見せ、その伝説的とも言える頑丈さによって、アフリカ大陸ではカルト的な人気を博している。1975年には欧州での生産が終了しているが、ケニヤで最後に生産された404が登録されたのは1991年のことだった。日本ではかつてトヨタ、日産、マツダ、三菱、いすゞ、スズキがピックアップトラック(以下ピックアップ)を販売していました。2011年に販売が終了した三菱「トライトン」を最後に、国産メーカーのピックアップはなくなってしまいました。ピックアップ」を期間限定で発売し、好調な受注を得ました。2017年にはトヨタ「ハイラックス」が日本市場で復活して大いに話題となりました。JIMNY)とほかのモデルは走行性能やユーティリティに関して、実に大きな違いがある。ラダーフレームとモノコック、エンジンレイアウトの違いが生む個性を明らかにしていこう。日本車にはライバルとの切磋琢磨で成長をしてきたクルマも多い。それこそインプレッサとランエボのように、世界レベルでの競争をして成長してきたクルマもある。日本車のライバル競争で多いケースが「あの時まではうまくいっていた、いい勝負をしていたのに、あの失敗が命取りになり再浮上は絶望的になってしまった」というもの。天下分け目の戦いに挑んだクルマたちを振り返る。最近、フルモデルチェンジサイクルの周期が伸びてクルマによっては4年から7年超に伸びているクルマもある。待ちか?自動車ジャーナリスト・渡辺陽一郎氏が解説する。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。