MAGICは「楽しい車創り」の応援隊DMEの書き換えによる効果は絶大です。風邪を引いたエンジン状態では補機類を見直しても100%の効果は得られません。MAGICは楽しい車作りに大きく貢献します。MAGICはecoにも貢献します。MAGICへはイメージをクリック願います。MAGIC.2/05/2014GOLF6ブーストマップ考察データはGOLF6のブーストマップ及び要求トルクモード・DBWマップです。DBW及び要求トルクについてはブーストマップの考え方がまとまった段階で変更します。それではブーストマップですがオリジナルと変更後のマップを比較イメージしながら考えます。データは回転数に対して細かく割り付けられており直噴エンジンと言うこともあり排圧が高いので目標ブースト(オーバーシュート)マップなどの考え方はありません。エマージェンシーモードと通常モードといった考え方です。オリジナルはブーストの立ち上がりから中間域に向かいなだらかにブーストを落とし高回転に向けて再度ブーストを上げ高回転では極端にブーストを落としています。低中速は良いですが高負荷走行ではブーストのたれがあるため特定のシチュエーションでは物足りなさを感じます。変更後のデータですがあくまでもイメージとしてブーストが立ち上がったら一定に設定し排圧がタービンとのマッチングが取れれば常に設定ブーストになると言ったデータに変更します。することによりどの回転から踏み込んでもパワフルなエンジンに変化します。ここで要求トルクマップとの整合性がとれていないとDSGの動きが取れなくなりぎくしゃく感が発生します。DSGは常に要求トルクを見ていますからブースト・要求トルクとの相関関係を常に考えDSGが求める適正なトルクカーブをイメージしデータ作りを行います。これでハードに踏めばスタート時からTRCが点灯しっぱなしの車になりますしアクセルに対しリニアにトルクが立ち上がる乗りやすくて踏めばばかっぱやなGOLFに変化します。かっぱやなGOLFは危険やリスクのある仕様ではありません。マージンを取りながらもフラットに視野が狭まる仕様なのです。ブーストを上げずともエンジンの特性を変更するだけでフラットトルクなGOLFになりますしブーストマップのオリジナルをフラットにしてあげるだけでパワフルなGOLFになります。ユーザーのニーズやユーザーのシチュエーションに合わせて作り上げられるDMEが本物なのです。Us製品に対するお問い合わせ窓口です。countコーディング事業メルセデスベンツのコーディングを始めました。他社のレベルではありません!本物のコーディングを提案いたします。