)このままこのルールが、何の修正も連邦政府の真摯な対応もないまま進んでいくと、カナダ中に「犯罪をしたであろう人たち」が無秩序に開放されることになります。うーん、最近はカナダ政府・自由党政府の荒ばかりが目立ちますね。何とか「まともな」国づくりをしてほしいものです・・。(当ブログ記事内で使用している写真・画像等は、特に出典の明記がない限り、著作権フリーの画像及び私が撮影したものを使用しております。)カテゴリ:カナダのニュースモントリオールのニュース2017年04月16日ユナイテッド航空の乗客引きずり事件、この飛行機のパイロットの妻がこんな安っぽい言い訳を・・。昨日のブログ投稿に加えて、こんなニュースを見つけました・・。それは問題の飛行機(ユナイテッド航空3411便)のパイロットの妻の反論。「飛行機に乗るのであれば、空港のルール、飛行機のルールに従わないといけない。「私は9/11を忘れていない。この事件を防ぐために現在空港や航空会社が設定しているこのようなルール・法律を私は心から支持する。「通常料金を支払ったお客でも、搭乗拒否はされる。それはチケット購入時の”条件と規約”にはっきり書いている。「これはユナイテッド航空だけでなく、サウスウェスト航空やデルタ航空も同じ。「今回、ユナイテッド航空のスタッフ4名を乗せるために乗客を降ろしたわけですが、これはユナイテッド航空の問題と言うよりアメリカ合衆国の法律の問題。「お客さんを引きずり降ろしたのはユナイテッド航空のスタッフではなく、空港関係者。ユナイテッド航空は一切お客様に触れてはいない。「ユナイテッド航空のスタッフは自分たちの仕事をしただけ。彼・彼女らを責めるのは筋違い。」などなどなど・・・・。すいません、私にはすべてが「安っぽい言い訳、自分たちの行動を正当化するだけの言い訳(罪を相手側に擦り付ける言い訳)」にしか聞こえません。「これはアメリカ合衆国の法律だから」とか「他の航空会社でもやっている」、「自分だったら指示に従って降りていた」とか。この被害者の男性・Daoさんは、「自分は医者で患者が待っているのでこの飛行機に乗らないといけない」と言っていたにも関わらず引きずり降ろされました。これって飛行機を降りてもらう乗客の選定が間違っていたからではないんですか??確かに引きずり降ろしたのは空港関係者でしょうが、Daoさんを飛行機から降ろす、と言う判断をしたのはユナイテッド航空。その判断の根拠をはっきりさせない限りは、ユナイテッド航空は「当事者」としての責任を果たしていないと思いますよ。「これは合衆国の法律だから」とありますが、それはただ単に法律の悪用なだけ、言い訳に使っているだけですよね。空港内に厳しいルールや法律が当てはめられましたが、それは「テロ事件などの脅威から人々を守るため」のものであり、「質の悪いサービスでお客様の気分を害し、問題を引き起こした航空会社スタッフを守るため」のものではありません。この部分をこの女性は完全にはき違えていると思います。そんな質の悪いサービスしかできないのであれば、また「法律を悪用」することしかいいわけで考え付かないのであれば、そもそもこの対応したユナイテッド航空のスタッフ及び責任者であるパイロットの能力不足が原因だと思います。他の航空会社も条件は一緒、チケットを購入した人でも搭乗拒否はされる、とありますが、そもそも「搭乗時点」でのトラブルはあると思います。私も何度か、搭乗ゲート付近でトラブっている人たちを見たことがありますから。私は今まで仕事や帰国などでたくさん飛行機に乗っていますが、一度も「いったん搭乗させたお客様を、航空会社の都合で降ろす」のを見たことがありません。この時点でユナイテッド航空の管理能力のなさ、ずさんさ、不手際が明らかだと思います。これに対しての謝罪や反省は全く見られませんしね。彼女はさらに「物事には何事も2つの面がある」と述べています。「これはユナイテッド航空だけが悪いのではなく、この問題の乗客も、空港当局も、合衆国もみんなある程度悪い」と言っている、一番安っぽい言い訳。上記で述べているように、一番の問題はユナイテッド航空がこの問題をスムーズに解決できなかったこと。それがスタッフ個人の資質の問題か、会社全体のトレーニングの問題か、それはユナイテッド航空が明らかにし、かつ改善しなければいけないところですが、少なくとも「自分たちの質の悪いサービス・対応力で問題を大きくしたこと」を、「チケットを購入しても搭乗拒否はされる」「アメリカの法律の問題」などと言った言い訳をして罪を軽くしようとするのは、一番やってはいけない「お客様サポート」の方法。「法律だから・ルールだから」なんでもやっていい、それを盾にしていい、と言うのであれば、本当、ユナイテッド航空の仕事は馬鹿でもできる簡単な仕事ですよね。そもそもお客様サポートの仕事はこういった場合を想定しているもの。法律やルールでは対応できないお客様を、いかに納得してもらうか、いかに問題なく物事を進められるか。この部分に全くお金をかけていないのがアメリカらしいと言えばそうですが、でもそれを言い訳に使うのはサービスを提供する側としてはあり得ないです。この記事のコメントにはこの女性への非難が圧倒的に多いです。それはそうです、だって自分たちの悪いところは認めず、すべてをユナイテッド航空以外のところに原因を擦り付けているわけですから。この記事で彼女はユナイテッド航空寄りの人たちを作ろうとしたのかもしれませんが、逆効果でしたね。「私の主人(パイロット)も、ユナイテッド航空の機内スタッフも、みんな自分の家族を食べさせるために、自分たちの仕事をやっただけだから非難しないでほしい」と言っています、彼女は。それは「言う先」を間違えていますよ。それは「ユナイテッド航空の経営者」に言ってください。したスタッフトレーニングをしていたのか、ちゃんと機内乗務員としてふさわしい人を採用していたのか、それはユナイテッド航空の問題。ずさんな計画で一度搭乗させたお客様を引きずり下ろす結果になった管理の甘さもユナイテッド航空側の問題。全てはユナイテッド航空自身の問題であり、その責任をお客様や空港に転嫁するのは無責任ですし、またお客様に無実をアピールするのも安っぽいやり方。「お客様の立場に立った考え」や「お客様と話して妥協点を見つける」的な行動はユナイテッド航空はしません。「対お客様」と言うような対応、つまりお客様=敵とみているのか?と言うような対応をユナイテッド航空は行います。言っているようにも聞こえます、個人的には。コンビニで働いているスタッフがいるとします。その人はシフトの関係上、昨日から20時間働きっぱなし。疲れも出始めて、レジ打ちのミスも出てきました。あるお客様から「きちんと間違いなくレジを打って」と言われ、「でも僕はもう20時間ずっと働きっぱなしなんですよ?間違いくらい出るでしょう!」って逆切れしたらどうします?「20時間働きっぱなし」はコンビニ側の問題ですし、それはお客様のあずかり知らないところ。それをお客様に「考慮してもらう」必要のある顧客対応って、なんなんですか??サービス提供側の問題を盾にサービスの質の悪さを提供する会社って、必要ですか?今回のこの女性の言い訳もこれに近いものがあると思います。「コスト削減のためにお客様へのサービスの質まで下げる」事でしか経営を立て直せない・利益を上げられない企業は早晩つぶれると思います。少なくとも、このユナイテッド航空に関して言えば、アメリカ国内路線でも国際路線でも、競合他社はたくさん。上記例のように「質の悪いサービス」しか提供できないお店にはお客さんはすぐに寄り付かなくなります。今後どうなることかわかりませんが、少なくともこれから先ユナイテッド航空の利用者数が減ることだけは確かですよね。今回の件に関してはDaoさんの母国のベトナムや中国などで猛批判にさらされているユナイテッド航空。2016年の売り上げの約1/4を「太平洋路線(=アジア向けのフライト)」で稼いだのに、そのドル箱のアジアから総スカンされそうな勢い・・・。ユナイテッド航空は2度と使わない。アメリカへの飛行機での入国は極力避ける。皆様もアメリカに飛行機で入国する際は、十分ご注意を!詳しくお読みになりたい方は、英語版ですがこちらをどうぞ:https://thepilotwifelife.wordpress.com/2017/04/11/i-know-youre-mad-at-united-but-thoughts-from-a-pilot-wife-about-flight-3411/(当ブログ記事内で使用している写真・画像等は、特に出典の明記がない限り、著作権フリーの画像及び私が撮影したものを使用しております。紐づけるべきと言っていますが・・・。2月1日より、カナダ全土で運転中の全ての「運転以外の行為」が処罰の対象に!コンビニの元日営業を見て思ったこと。コロナウイルス対応、ケベック州でも。エアカナダ、定時運行率が最低という結果に。ハリー王子とメーガン妃、カナダに移住?色々ありました、トロント出張。恋人との破局→SNS上での攻撃→多額の損害賠償・・。アメリカ人のモラルはどんどん低下していっているのでしょうか??ミシガン州・デトロイトより。エアカナダ、ウェストジェット、ボーイング737MAX機の運行除外を今年3月まで延長。(687)海外ドラマで英語学習!英語のお仕事はこちら!海外旅行はこちら!お問合せお問い合わせはこちらまで。サイトポリシーはこちらから。ライブドアブログ前ページ次ページトップ。