車両たち1990年代前半の近鉄では、高度経済成長期を支えてきた車両がまだまだ第一線で活躍を続けている一方、新しい世代であるVVVF制御の車両も続々と登場。新旧車両の共演による世代交代の幕が上がる。車両限界が拡大された1964年に登場した8000系が快速急行などで、大阪線の新性能化を押し進めた1480系が準急や普通で活躍。8000系の基礎となった900系は橿原線などで運用された。田原本線かつての奈良線特急として主役を務めた800系は、マルーンレッドとシルキーホワイトに装いを改め、田原本線を最後の働き場所としていた。当時運転されていた湯の山特急が駆け抜ける。ある南大阪線・吉野線では、新ラビットカー6000系とその後継車6020系・6200系が、吉野行き急行や長野線直通準急などに運用。一部が養老線に移籍し620系・625系となる6000系・6020系の姿も見られる。特急には16000系に加え、1990年に26000系さくらライナーが登場した。11(1936)年生まれ。23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。1990年代にはビデオカメラに持ち替え、撮影歴は半世紀を優に越える。松阪レールクラブ会員。0942-33-4734。