近頃のC4ピカソ近頃のC4ピカソイベント参加、メンテナンス記録を不定期に書いていきます。メンテナンス新年早々に見つかった不具合はこれです。数分後にはこのようにぺたぺた。耳を澄ますとシューという音も聞こえてきます。我が家の場合、洗車のために庭先に入れると若干左に傾斜した地形なのですがこのときに特にこの症状が出るようになりました。そのときは来た・・・。ピカソならではのエアサスベローズからのエア漏れです。購入当初から、このベローズ式の寿命に対して懸念してました。http://citronpicasso.web.fc2.com/C4Picasso/interior/interior.htmこのページの下の方、ラゲッジルームハイトアジャスタの欄。正しくはベローズですね。)観光バスのエアサスベローズは定期交換部品。ピカソのこれも遅かれ早かれ寿命を迎えるのは間違いなく、しかもそのまま使い続ければ車高があがらずに実質、走行不能になるわけですからへたってもとりあえず走行できる従来の金属バネやダンパーとは違って定期交換部品にすべきものです。それとも大きな問題が生じてからリコール案件にしてほしいのか。他のピカソでも症状報告があったこれがついに5万キロを超えてうちのピカソにも現出してしまいました。車検直後になんで壊れるのと大奥に怒られながらも志賀高原往復は全く問題なく走破してしまったことからも初期症状のうちは特に問題なく過ごしてしまえました。リヤサスがあるときペタペタになっている。エアポンプの作動時間が長い。「ブブブブ」の音が長い。1で、車高があがらないうちに走り出そうとすると10km/h以下で走れの警告表示がされる。エアポンプの加圧が追いつくと車高があがって警告表示が消える。エアが漏れるシューという音が聞こえる。いったものでしょうか。そのまま放置プレーをしていると漏れがひどくなり、エアポンプが追いつかなくなって車高があがらなくなりそれこそ警告灯通りに低速走行を余儀なくされるどころか、そのまま走ればノーサス状態なので車も傷むこと間違いなし。下手をすればローダーに積載することも不可能になる可能性も。初期症状のうちは何事もなく走れますが気がついたら交換の手はずを整えた方がよろしいのでしょうね。うちでは正月に気がついてディーラーは全てお休み。仕方ないので前述のようにそのまま志賀高原には問題なく往復してしまっていつものシトロエン岡崎に部品注文。交換ができるものか、チャレンジです。長くなったので次回に。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。