ブログ担当のウブカタジャパンです。JEC中日本大会の2DAYS。開催場所は、富山県のコスモスポーツランド。今回で3回目のコスモへの遠征でした。直前の天気予報では、日曜に少し雨マークだったかな?でも、前日となる金曜日から晴天が続き、絶好のレース日和となるのでした。前日となる金曜日に会場入りして、まずはパドック設営。・・・そういえば、といった感じですが、ここ何年も2013年からかな?JECには全戦参戦しています。以前は、熊本でも2DAYSがありましたが、その頃は参戦してませんでした。新鮮ではありますが、2DAYSの大会が年に3回というのは、お仕事のお休みの取得などで苦労する方も多いかもしれませんね。今回は昨年と同様(過去には阪下でも)に、IA、IBクラスが午前中に競技を行い、NA、NB、W、承認クラスが午後に競技を行うというスタイル。朝の5時45分から受付車検開始というスケジュール。当日入りというのは、なかなか厳しい感じですね。前日の金曜日の朝5時ぐらいに神奈川県を出発し、富山を目指します。安房トンネル経由の方が多かったんじゃないでしょうか?自分も例に漏れず、そのルートで何だかんだ6時間弱。11時前ぐらいにコスモに到着しました。パドックを設営して、早速下見に向かいます。0f62ac645bcb09091d85ffe43497d775コースマップは、こんな感じ。何と、DAY1とDAY2のコースが異なります。当初、逆回りかな?なんて思っていたのですが、DAY1のルートとテストを入れ替えつつ、上手にミックスしたコース設定となっていました。計測のゲートを移動するのは、すごく大変ですからね。スタート、ゴールゲートを入れ変える形で上手い事利用していました。左のYAMAHAゲート(白)がゴール。DAY2は、逆に左側がスタートで、右側がゴールゲート。天候も良くて、景色最高です。DAY1のテストは、スタート直後にちょっとしたエクストリームっぽいセクションを越えてからモトクロスコースへ。ウッズ区間、またモトクロスコースへ戻る。大雑把に言うと、そんな感じ。これはテスト内のウッズの様子。画像奥から手前側に走ってくる感じです。金曜の下見の段階では、ウッズ内はまだ水たまりがあり、グチョグチョでヤチのような感じ。レース終盤には水は無くなってましたが、この辺を突っ切る、もしくは迂回する、そんな選択が迫られます。自分はもちろん迂回してましたが・・・これは、NA、NB、W、承認クラスが通るルートにあった丸太。難しい~!という事は無かったですね。言いながらも、登りでは失敗しましたけど・・・むしろ、アップダウンが多くて楽しかったですね。下見も終えたので、パドックをウロウロ。優勝候補の一人、#2鈴木健二選手のマシンを発見。マシンはYZ125Xでしたね。KYBの新型になるのかな?エアサスを装着してたのかもしれないけど、チェックし忘れました・・・ディフェンディングチャンピオンの#1釘村選手も発見。マシンは引き続き、CRF450RXですね。ご自身で整備されてましたね。燃料タンクをRの物に交換してるので、RXに見えない。今後マシンスイッチはあるのかな?楽しみですねー。そんなこんなで前日の金曜日は終了です。あ、今回は国内のみならず、世界に日本のエンデューロシーンをカッコ良く紹介しているM岡さんが公式撮影係りとしてコスモに潜入。ビッグタンクマガジンの編集長からインタビュー受けてました。動画がアップされるはずですよー。楽しみに待ちましょう。アップされたら、また紹介しますね。このM岡さんが事件を起こしてくれた訳ですが、それはウブカタジャパンブログにて。変わり映えしない写真ですが、レース当日の朝です。お世話になっているエルフのアピールなどもしてみました。人通りの無いパドックのエリアでしたが、ベータチームのメンバーは見てくれてたかな?開幕戦の広島は怪我で欠場していたタナG選手も復活です。シェルコの新型の2スト125ccモデルですね。負けじと自分もパシャリと記念撮影。マシンがキレイな内にね・・・タイム設定も発表になりましたので、タイムカードを作成です。今回は、周回数、タイム設定は全く同じでした。昨年と同様に本来はルート→テストという順番ですが、1周目のみテスト→ルート→テストとテストを2回走行します。最初のテストは下見走行で、1周目の2回目のテストから計測開始。8周のオーダーなので、つまり9回テストを走るけど、リザルトは8回分の合計で競う。1周目のタイム設定のみ40分と少し長い訳です。短いタイム設定としては、23分というのがあります。開幕の広島でも厳しいタイム設定ではIAも遅着してましたからね。テストで頑張っても、ルートでミスしてオンタイムをキープ出来なければ、リザルトはガタ落ちですからね。ブリーフィング開始の図。ISDEチームジャパンの紹介ですね。今年2018年は南米のチリが開催場所です。先ですが11月のレースですね。公式サイト(こちら)でも、情報が今後アップされていきますよ。フェイスブック(こちら)もありますよ!そして、いよいよスタートです。テストは下見しているとはいえ、ウッズ内はラインが広く、タイムが大幅に変わってしまう感じでした。今回はウッズやラインが広い所では一度止まって、周囲を確認します。歩いて下見してても、実際バイクに乗って見える景色とは異なりますからね。ルートはIA、IBルートしかチェックしていませんでした。平気だろう・・・と思っていましたが、IA、IBルートより、むしろ普通の全クラス共通のルートのウッズ内の方が要注意でしたね。早目に楽なラインを見つける事が、レース全体を通じての体力の消耗に大きく影響するなー、という感じでした。10分余らないぐらいだったかな?1周目を無事に終了。余裕がある内に動画の撮影です。コースは、こんな感じでしたね。実質的には8分一桁秒を出すのが目標という感じでしたね。モトクロスコースは、完全に地力が露出する恰好なので、ミスをしないように、コーナーはコンパクトに最短距離を。ウッズの走りがタイムに影響する感じでしたね。冒険が出来ずに安パイな同じラインをトレースしてしましたけど。精神的には少し楽でしたが、ミスを許す余裕はないなぁーという感じ。ルートは、速度の出しやすいエリアで全開ではないにしろ、ペースを上げて、小難しい所は慎重に。そんなイメージで周回を重ねます。何かめっちゃ疲れました。いる事で、それなりに速度が出ている状態で転倒を喫してしまうと、怪我に繋がる。そんな感じで、怪我をされたり、リタイヤとなったライダーも数名出てしまいました。早朝からレースという事で、熱中症に掛かってしまったライダーもいたようですね。寝不足というのもレースには大敵ですね。自分は、無事にオンタイムでレースも終え、テストも大きな失敗する事なく、淡々と消化。公式リザルトは、こちら。簡単に各クラス上位者のご紹介!まずは、IAクラスから。上位4人のみですからね。オーバーオールは無いものの、4位の田中教世選手に次いでIAでも5位!トップ2がズバ抜けて速かったですね。残念ながらマシントラブルでDNFとなってしまいました。IA昇格争いも白熱してきますね。ベストラップ8分02秒83)な、なんと!ベストリザルト更新です。