'UA-76093404-2');こんにちは、ペイです。古いクルマに乗っているといろいろとあります、これを自分で調べて修理するところに楽しみがあってやめられないのが旧車乗りの方達ではないでしょうか?今回も奥さんと買い物に行った帰りにセンターメーターのINGランプが突如点灯しました。信号待ちで停止するとピカッと点灯し、走行するとボヤっと点灯します。調べるとオルタネーターが逝ってしまった時におこると言うこと。言え、まずは診断と言うことで発電量を計ると、11.6Vと言うことで、ミニですと14V位が通常の発電量とのことですからオルタネーターを交換することに決定となりました。ミニの整備はネットの情報やYouTubeに動画が上がっているのですが、オルタネーターの交換に関してはミンカラに少し出ている程度なので、この本を参考に交換作業をしました。基本的にはそんなに難しい作業では無いと思います。外すのは1と2のボルトそして〇で囲ってあるボルトの3本になります。このボルトはベルトのテンションの調整で矢印の方向へ動くので、基本的にはベルトも外れるようですが、念のためウォーターポンプのベルトも緩めておきました。写真の1のプーリーのボルトを緩めます、あまり緩めるとプーリーが外れるので注意してください。2のボルトを緩めてゆくとドンドンベルトが緩むようになっています。付いていたオルタネーターのプーリーと付け替える必要があります。このプーリーの止まっているボルトを外すには電動インパクトが必要になります。ちなみにボルトを外すには22mmの薄型ソケットが必要なになりますので、DIYで作業する際は電動インパクトを購入する必要があります。古いオルタネーターから外して新しいオルタネーターへ付け替えるのは1のキャップを外すと2がナットで共締めされていますので、この部品を新しいオルタネーターへ取り付けます。ファンカバーもボクが今回購入したオルタネーターに付いているファンが大きくてカバーが付かないので、ファンも元々のものに交換しました。これは外した新品のファンですこれで交換終了となりました。25年間働き続けたオルタネーターです。軸の回転もガリガリとした感じになっていました。ついでにこの作業をした日に何でこうなったの?と言うスペアタイヤも新品に交換しました。タイヤはタイヤショップで交換しましたが、オルタネーターもタイヤも新しいときれいで気持ちがいいですね。ちなみに、国産のオルタネーターでポン付けできるものもあるようです。06:24時点)感想(0件)意外と簡単にできるので、DIY整備の中級編としては最適だと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。technology.。