私が訪問した全国の鉄道撮影地を路線別にまとめました。(関東)」の検索結果は以下のとおりです。直線を気持ちよく飛ばしてくる列車を歩道橋から俯瞰撮影できる名所の1つだが、歩道橋の踊り場からの撮影のためキャパは数人までで、上り快速線の撮影の場合は下り緩行線の架線が少々邪魔になる。1.光線:昼前後の上り列車が順光。2.あし:北常盤駅から徒歩数分。3.食料:駅周辺にいろいろ。4.駐車:駅から撮影地までの間に有料駐車場があり、そこから徒歩になる。駅から割と近い場所で手軽に撮れる。歩道橋の中程から撮影できるがベスト位置は2名ほどになる。上り快速線は三脚高さを下げても架線カツカツの位置になり、緩行との被りのリスクも高い。1.光線:午後の上り列車が順光。午後遅いと側面は影る。2.あし:我孫子駅から徒歩10分程度。3.食料:駅周辺にいろいろ。4.駐車:路上駐車で止められそうな余地は若干あるが、あくまで路上駐車になるので注意。コインPは駅周辺にある。急カーブを曲がって日暮里駅に入って行く上り列車を撮ることができる。カーブがきついため、先頭車のアップという形になるので、写真よりもビデオ撮影に向いている。1.光線:午後遅めの上り列車が順光。2.あし:日暮里または西日暮里駅から徒歩数分。3.食料:駅周辺にいろいろ。4.駐車:路上駐車は不可、少し離れたコインPなどに停める。北柏駅の東側にある陸橋が上り列車の撮影ポイント。陸橋上から俯瞰したくなるが、電線が被ってしまうので、陸橋の下から撮影する。緩行線上り電車は陸橋からの俯瞰撮影もできる。1.光線:午後遅めの上り列車が順光。2.あし:北柏駅から徒歩数分。3.食料:駅前にサンクス4.駐車:不可、駅近くにコインPあり。2007年1月撮影お手軽に撮影できる有名撮影地だが、実はこの辺りの線路を跨ぐ陸橋道路の建設が計画からしばらくは工事が進んでいなかったのですが、ここ1年ぐらいで一気に進んで橋脚ができています。西の端から狙っても10両分ギリギリ入るかどうかといった感じで、上の作例のような写真は撮れません。2015年11月に陸橋道路が完成しました。1.光線:午前~昼過ぎの上り列車が順光。下り列車早朝順光、それ以降は側面のみ陽が当たる。2.あし:取手駅から徒歩30~40分。途中までバス便あり(公民館前下車)、普門院というお寺の西側に土の道があり、その周辺から。3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:乗り入れ自体が不可に。有名撮影ポイントに道路陸橋が掛かってしまったので、こちらの東側へ来た場所から上り列車を狙うことになります。作例は下り列車ですが、このアングルだと今は道路工事場所が邪魔になります。その後2015年11月に道路陸橋が完成しました。1.光線:冬場を除く朝の下り列車が順光。2.あし:取手駅から徒歩40分。お寺近くの定番ポイントから更に藤代方向へ数分歩いた場所の踏切近く。途中まで路線バスも利用できる。3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:お寺の参拝者が車で出入りする為、道路上の駐車はしないこと。《ワイド撮影》カーブを行く列車をやや見下ろし気味にスッキリ撮れる場所だったが、防風対策として柵が設置されてしまったので、少し景色が悪くなったが、列車そのものには直接は掛からない。1.光線:朝の下り列車と午後早めの上り列車が順光。2.あし:佐貫駅から徒歩20分程度。3.食料:駅前にファミマ・マクド等。4.駐車:普段は近くの排水機場に20台近くは停められる。牛久駅の南側は常磐線と国道がしばらく並行するが、その沿線の踏切近くや、空き地から撮影が可能であった。現在も踏切付近から撮影は可能だが、私が撮影したこの空き地で今も撮れるか否かは不明である。その後この場所は草木に埋もれて足回りが隠れてしまっているようです。1.光線:午後の上り列車が順光になる。2.あし:牛久駅から徒歩20分。3.食料:牛久駅周辺にいろいろあり。4.駐車:国道の西側に置けたが、現在は不明。2002年3月撮影(後追い)木立をバックに疾走する列車を撮れる。それまでの関東平野の雰囲気からちょっとだけだが、木立に囲まれた寂しい雰囲気を味わえる場所。宅地化の波が迫っており、いつか消えるかも知れない。農地なので、作業してる人がいた場合は声を掛けて入るように。この日は赤電狙いだったので、少々逆光でもいいやと北側から狙ったが、予想外にヒドい露光になってしまった。本来は午前中の上り列車を順光撮影する場所ですので・・・1.光線:午前中の上り列車が順光。2.あし:ひたちのうしく駅から徒歩20分ほど。畑を回り込むように脇から入る。(地図)3.食料:駅前に西友など驚くほどの変わりぶり。