毎年、この時期は中古車へのお問い合わせも多い。いう比較的“高価”な車両の売れ行きが好調でしたが最近は500,000円以下のリーズナブルな価格のtmに人気が集中。その為もあるでしょう特に個人オークションなどでは傷んでいる中古車を信じられない位高価な価格で取引されているのを見かけて驚いていますがレーサーの中古車は高価できちんと整備、修理されている。壊れているのを承知で安い中古車を推奨します。購入時は安く、売却時は少しでも高く売りたいのが人情でしょう。オークションのノークレーム、ノーリターンというのは販売側にとてつもなく有利なシステムです。早い話、買う方に不利益が多い。車やバイクなどは中古車を購入するには見て乗って価格に納得して購入するのが絶対条件というか、セオリーですが、オークション自体がゲームとなっているようで商品そのものが“蔑ろ状態”です。欲しい物が近くにあって確認できる人は良いでしょうが、そうでない人がオークションで手を出すのはかなりのリスクを覚悟されたほうが良い。それを愉しまれる方であればOKでしょう。先日、それこそオークションで個人売買にて買われたという二人(二機種)より部品の注文、問い合わせがやってきた。すると偶然にもというか?は、判りませんがその車体番号から言うと善意なのか?悪意なのかは判りませんが共に年式が一年古い機種でした。一機種などはまるで別の機種の如く違うモデルチェンジをされています。一機種はその年式しか採用されていない電装品のマシン。この様に一年違うとtmの様なレーサーの場合、外装は似ていても“まるで違うシステム、部品”を採用されている場合があります。その状況では部品の間違いが発生するのは目に見えて判りますね。問い合わせ、部品注文には必ず車体番号を!と、言っているのです。tmの場合は特別仕様、サスちがい等々、年式違いに加えて同じ年式内でも違う部品の仕様、変更が多々あります。いう事で画像は入荷した2012年式のtm125です。TMEES(電子制御排気バルブ装備)の初代モデル。従来の125より低く迫力ある排気音とスルスルと雪の中を何事亡く走る低速トルクとトラクションに驚いた記憶が有ります。お近くのユーザーさんなので新車時から重要な整備は弊社で行っているので良く判っている個体。今回で3機種目のtmという事で相当頑張って“下取り価格を付けた”して、入庫した車両を状態チェックの為に試運転。