素人のメンテナンス日記ですステアリングコラムのブッシュ交換2014/08/24足回り走行中のハンドルのブレとは別に、ハンドル自体のガタというのがあります。このガタはまだそんなにひどくはないのですが、カクカクすると気持ち悪いので、ブッシュを交換することにしました。ネット記事とメンテ本を見てハンドル周りの分解方法を頭に入れて、作業開始。ハンドルカバーはドライバーでこじた後、カバーを90度回転させると取れました。ハンドルは強く食い込んでいたので2爪プーラーで抜きました。ウインカースイッチとワイパースイッチは、配線のカプラーとウォッシャーのホースを抜いてから、マイナスネジを4ヶ所外してそっと引き抜きます。(割れやすいので注意するようにネットに書いてありましたが、たしかにその通りで怖かったけど、無事抜けました)ウォッシャーのホースですが、今は電動化していて不要なので抜いたままにしておきました。あとはキーケースを抜くはずだったのですが、スナップリングを外したら、あっさりベアリングが出てきたので、キーケースは外さず作業します。キーケースを外す手間は省けました。外したスリーブとベアリングです。両方とも再使用します。ベアリングには何やら変な物が入っています。こんなものが出てきました。薄い金属板をぜんまい状に巻いて三角の金属片で径を微調整していたようです。微妙にカクカクしていたのはこれが原因なのか。ここからは正規の樹脂のブッシュを入れてベアリングをグリスアップして組み付けるのみ。あとは写真はありませんが、元どおり組み付けたら出来上がりです。完成したので感触を確かめるべく走ってみました。以前よりマシになりました。ベアリング自体のガタなのでしょう。このベアリング、ネットで調べたら某ショップで6900円します。次の記事コメント名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する1303S車は1975年式ビートル1303S。車も家も出来るだけ自分でメンテナンス。その延長で第2種電気工事士資格を取得。最近は鉄の魅力に目覚めて溶接も始める。何事にも好奇心旺盛です。