Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。...がメインだったハズが西鉄下車印収集ツアーと化した際のきっぷ類またまた1年を超過していますが、、2010年1月に「熊本電鉄のフリーきっぷが出たから18で往復して全駅乗下車しにいく」という目論見で出発してみたものの、実際には西鉄の途中下車印収集がメインになっちゃったっていうツアーのきっぷ類を紹介します。これが下克上的にメインの座にのし上がった、上熊本駅みどりの窓口で発券し利用した西鉄連絡乗車券です。MR-32なので感熱紙で、よってせっかく収集した下車印の印影はかなり崩壊してしまっています(涙)。ふだんですと、感熱券で下車印収集の場合は吸い取り紙とか用意するんですが、なにせまったく考えてなかった話でして、こうなってしまったわけです...西鉄には自社線内の途中下車制度があり、実際にふつうのお客さんも頻繁に利用しています。一方で、連絡乗車券による途中下車は委託駅員さんを中心として十分に認知されておらず、扱いに戸惑われるパターンが散発。挙句の果てにはゴール寸前の西鉄平尾駅で「大牟田から天神までと同じ区だから途中下車できませんでした」と扱われてしまう事件が発生してしまいました。結局、この扱いは誤扱いであることが後日判明。ま、きっぷが手元に残ってるし、よしとせねばなりませんね。当然ながら4文字以上または1文字またはかなカナ入りをチョイスしましたが、しかし4文字以上のうち「西鉄」接頭辞がつく駅はスルーしていました。いうのも、ネット上で以前見た西鉄久留米駅の下車印が「久留米」だけだったので、あぁ、「西鉄」が入らないと3文字以下になるよなぁ、とばかり省略したのです。お隣矢加部駅まで待避時間中に徒歩移動して同じ列車に乗れるよっていうことで途中下車してみた西鉄柳川駅の下車印は「西鉄柳川」...あぁ目論見崩壊です(涙)。他の「西鉄」駅もまわってみないといけなくなりました。驚愕させられたのは都府楼前駅。これにより、改めて、同駅の下り線でも収集しなければならなくなりましたし、3文字駅で改札が上下線分離されている他駅にも念のため途中下車してみなくてはならなくなりました。いえ、印影はいかにも手彫りといったものからイマドキ風のものまで千差万別。バラエティ豊かで、ホント、バブル前のワイド周遊券時代に収集した多様な下車印を彷彿とさせまして、収集しがいがあるというものです。再来月3月には旅名人きっぷによる西鉄全駅乗下車を予定していますが、随時、乗車券を買い足して、下車印収集に励もうとたくらんでいるところです。高架棒線駅ですが、ボックスにこんな乗車駅証明書がありましたので、一枚いただいてきました(^^;;)ごらんのとおり、かなり雑な、見事なまでのハンドメイドっぷりです。前日のを廃棄する繰り返し作業が行われてるってことですよね。西鉄内での途中下車駅を増やさんと、上熊本から大牟田まで特急リレーつばめに乗りましたが、その車補特急券です。わかるスクラッチ式でした。電車全線とその周囲のバスとに乗車できるシステムで、実際、何度かバスを組み合わせて駅めぐりの効率化が図れました。これ、今後再発されることはあるのでしょうか。思ってたら、なんと熊本市電が旧来の1日券を廃止の上、電鉄も他のバスも全部乗れる新たな券を出してるんですね。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯2010/01/20JR九州・西鉄の連絡乗車券にはJR九州の旅客連絡運輸規則が通用されます西鉄平尾駅で途中下車できないとの扱いの件につきまして、たったいま直接のごにょごにょがあり、以下の各点が明らかとなったようです。逆に、100km以下の場合は、西鉄単独券で途中下車できる駅でも下車前途無効というわけでまずは一安心。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯2010/01/12秋葉原駅から乗り換えてきた各停千葉行きを錦糸町駅で下車して今ツアーおしまいおつかれさまでした。次回ツアーは月末の京都行きです(笑)。山手線内回りにお乗り換えおはようございます。昨晩は名古屋くらいで寝てしまい、起きたのは蒲田付近とかなりたっぷり確保できました。̄;)山上たつひこ「光る風」にもそう思いましたが、やっぱりマンガ家は大衆芸術家であって、その時代その時代の空気を読めまくれるんでしょうね...AKY(敢えて空気読まない)なワタクシにはわからん。「サバイバル」は全体として(現代からすれば自然科学的に誤りも多々ありますが)純粋に面白い漫画だと思います。米原で単にワタクシが駅すぱあとを見間違えたというだけで見落としてた始発新快速浜松行きにお乗り換えなんかかなりダッシュになってましてつい付き合っちまいましたが、そのおかげで転クロ占有できましたて、無事3本めに手をつけつつ、いつきさんからの極秘地下文書(ウソ)を読み始めました。京都駅で追加を仕込んでから新快速長浜行きに乗車これが行程表の電車ですので、ここから行程復帰となります。当然に車内大混雑ですがそれはそれ。煮込み&マルチョウ塩焼き煮込みは個人的に懐かしい味噌ベース、でいろんな部位がバランスよく煮込まれてて(・∀・)イイ!!マルチョウは焼いてから切るざんす。六角ホルモンに来てみました某共通の知人さん激推薦の新規開拓。レバ刺品切れは痛恨です(ノ△T)が、ハツ刺にこごりをもぐもぐ。京都駅に到着していったん下車していつきさんと合流。昨年はたしか一度もえきそばを食べられず(T_T)、開けて2010年初えきそばは正真正銘初体験のカレーえきそば。行きに撮り損ねた姫路市営モノレール廃線跡なんとか撮り。終点相生で新快速野洲行きにお乗り換えこのまま京都行くなら必死で座席確保したとこですが、姫路までなので立ちでもいいやと。ゴミも捨てられたし(^_^)...で結果は逆向き補助席。糸崎以前から乗ってた若人が突如下車、どゆ用件なのかしらん。終点糸崎で始発各停相生行きにお乗り換えこれは便利な乗り継ぎざんす。山陽本線最大の隘路をスルッと抜けられます。(って誰に謝ってるんだ、笑)なお出遅れたため通路側で相席。ここの3分が最長だったりして、なんとか補給できました。トイレに行った後で作業はじめます。眠いんですが、広島駅あたりから大成整え直してポメラ作業に入ろうかなと。下関駅から始発快速シティライナー号糸崎行きに乗車というわけで階段経由でお乗り換え。乗車できない謎の車内でしか売られてない指定席車でわ。考えたら東日本でも青森-蟹田間のBグリーン券が運用上は株優で売れないはず。そちらはマルスでの発券は可能ですからね。朝も早よからでっどせくちー。小倉駅(2分遅着)で始発各停下関行きにお乗り換えかなりよく眠れ、かつ戸畑駅で自然に目覚めました。時刻で言えば到着4分前という。きに乗車おはようございます。昨晩は3時間は寝られたでしょうか。起きがけにシャワーも浴びられて(メディアカフェポパイのシャワーは時間指定不可の予約制なので朝の出立直前に浴びられるのは純然たるラッキー)、カレースープも飲んで(^_^)v、わりかしすっきりした状態でジャスト5時間のナイトパックギリギリで駅に向かい、18に4回めのスタンパーをもらって帰途開始です。今日はこれから、ひたすら京都を目指しまして突発臨呑み会(笑)の予定です。南福岡始発の初電はここからけっこうな数の人が乗車、18族とおぼしき人もちらほらですが、東京まで行く人はいるのかしらん(最短なら大ワープ当日必着でない限りこれに乗る必要がないので)。睡眠不足なので転クロで寝やすいこの列車では寝ます。3.0km歩いてきてJR博多駅に到達、昨年9月に閉店後まで残された(笑)みどりの窓口を冷やかしもう今日は意地でも西鉄にお金落とさないというか(笑)。薬院から2.0km歩くつもりだったのであまり変わらないっす。再入場を拒絶されますた...いや、これはやはり私の脇が甘かったというべきか...もちろん駅員さんの言い分、そして鉄電での問い合わせ結果も同じだったためこうなったんですが、「大牟田から同じ区なので下車前途無効、先の途中下車扱いは誤扱い」との言い分です。こちらとしては引き下がらずに「連絡運輸の約款を示して下さい」とお願いしましたが当を得ず。埒が明かなさそうだったので無効印押印で持ち帰り、後日私から本社に照会するとの扱いとなりました。この処置で、仮に西鉄側の言い分が正しくとも、私からの料金未徴収はありません(白木原は社線内ルールでも正当に途中下車可)。いうわけで帰宅後照会してみましょう。春日原(4年前に乗車済み)・雑餉隈は改札非分離なのでスルーしましたさらに井尻大橋高宮は2文字なのでスルーします。白木原(しらきばる)駅で急遽途中下車してすぐ次の各停西鉄福岡行きに乗車ここもまさに改札分離の3文字駅と車窓からわかり緊急に途中下車しました。結果は、移設されピカピカな新設の改札ですが下車印は駅名のみの手彫り印でした...うれしいのかうれしくないのか自分で自分がわからなくなってたり(@_@)駅前は団地たくさんでようやく大都市の近郊ぽくなってまいりました。都府楼前駅から各停西鉄福岡行きに乗車なんか怖いやらなにやらでこれからどうしようかと。都府楼前(とふろうまえ)駅で途中下車JRの都府楼南駅は住宅地の駅でしたがこちらはさすが先輩だけあってひらけてます。́⌒`q)で駅舎正面の駅名標は、例によってケータイカメラのヘボでわかりませんが、実際にはかなり濃いめのピンクです。途中下車こちらはわりかし今風の下車印。三国が丘駅で途中下車してすぐ次の各停西鉄福岡行きに乗車なんか西日本鉄道というより西日本旅客鉄道の橋上駅に似ている気がしま。明日の予定を決めました。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯4年前に乗車済みの西鉄小郡駅でも途中下車してみましたがやはり「西鉄」なし、代わりに1014でフレンチクルーラー&カレーフランクパイ220円也。6分停車につき確認のため瞬間途中下車してみましたが「西鉄」付かず。1階にはにしてつストアがでーんと構えてます。立派な高架駅になってます。駅周囲はまだまだ開発中なようです。こちらは住宅地ですね。両側の駅ともに遠いため、ラッチ外で明日の行程変更を考えつつおとなしくしてました。西鉄の下車印侮るべからず!!(^∀^)ノ駅前はやはり柳川以南とはちがい建物は途切れずに存在してます。これは事前準備は難しくはありましたが...駅も駅前もかなり大きく、さすが新栄町の次の特急停車駅だけありますね。この列車に限らず大牟田-甘木間ワンマン各停はここで長時間停車です。開駅から2.0km歩いてきて到達した江の浦駅から各停甘木行きに乗車いくら九州でももうそろそろ夕暮れ。相変わらず農地の中を歩いてきましたよ。このあたりは単線だと歩きながら改めて気づきました(^_^;)なんか駅員さん電話中だったので連絡券をかざしてそのまま入場しちゃいました。開(ひらき)駅で途中下車どのみち今回は全部回れるわけじゃないしそれは全九州パス(勝手に略称)で実行することとして、2駅飛ばしまして1文字駅での途中下車。_)mところ、またもや鉄電で確認の上「中途権利放棄は可」との解をいただきました。ホーム下には水路が走ってますよ。西鉄銀水駅で途中下車4文字駅に見えますが、「西鉄」は下車印には出てこないため2文字駅と同じです(^_^;)こちらではスムーズに途中下車できました。早くも多数下車ということで、JRよか地元密着なようです。駅前にあるのはマルハンだけ。新栄町駅から各停甘木行きに乗車やっぱりたくさん乗りました。2連で十分足りてはいますが。これによりリレーつばめに投じた600円は新栄町駅の下車印だけのために消費されることとなりました(ToT)なお西鉄の大牟田駅は完乗時に下車済み、またマイルールによりラッチ分離の乗り換えは乗下車成立とみなすためJR駅に新駅乗下車となりました。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯ようやく検札来まして自由席特急券を車補で買う600円也。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯さらに単なる衝動で特急リレーつばめ50号博多行きに飛び乗ってしまうなにげに2010年初駅スタンパー。木製架線柱ばかり目が行ってしまいますがさりげなく古レールも使われてたり。先ほどの北熊本行きはスルーしましてワチ。北熊本駅から900m歩いてきて打越駅に到達ついに上熊本側に入りました。昔の北海道の仮乗降場じゃあるまいし(^。新須屋とはやや違う新しい雰囲気です。陸橋を軸に鉄道駅とパーク&ライド駐車場と駐輪場とバス停が一体化されてます。周囲もまずまずの拓け方で、確かに御代志以北とは違う沿線ではありますね。御代志までは1日券でフリーですので十分歩ける距離でもバスで手抜きつーか脚抜き。日中はここが交換駅です。熊本高専前バス停から電波高専前駅を通り過ぎて(T_T)300m歩いて到達した再春荘前駅から藤崎宮前行きに乗車ここからふたたび現役の駅めぐりです。やってまわるのが最適なのかわからんままにてけとーに回るつもりだったり(^_^;)こちら国立病院のわきにあります。高江バス停から熊本電鉄バス熊本駅前行きに乗車うーむまたまた撮り損ねてしまい乗車後に撮影orzここもわかりやすい駅前ですね。駐輪場を竹下資金(笑)で作ったというのはあまりに実用的というか。合志川をわたる鉄橋の再利用ですね。湯華居た居た(^O^)見づらいですが人差し指付け根付近に綿状の茶色の。他にも、たぶんスケールがはがれたものと思われますが1mm弱のオレンジ色の固いのも浮かんでます。味は重曹苦味と微々塩味。湯華は茶褐色だと一般人向け注意書きがありますが検知できず。家族風呂は半露天が50分1200円、露天つきが1500円でもちろん半露天コース。脱衣場は家族風呂としてはやや小さめですがドライヤーはあります。正面撮り損ねorz1日券はバスにも乗れますがフリーエリアはここ御代志までなんで別腹で乗ります。部分廃止でちょっとオモロいスタイルになった終点御代志駅で下車ホーム片側をバス停にしてます。上りのバスだと雨天時傘なしで電車に乗り換えられますが、わざわざ乗り換える需要はあるのか...でも朝ラッシュとか明らかに電車の方が早そう。́)につきそちらを優先して終点に向かいます。青ガエルについては後ほど改めて。素で時刻まったく見ずに移動したら時間大余り、ああこんなんならも少し黒髪町駅を堪能しとくんでした(^_^;)ここは宅地の中に忽然と在る棒線駅で、木の電柱以外は旧い感じはしません。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯まん喫から900m歩いてきて藤崎宮前駅に到達おはようございます。昨晩は8時間たっぷり寝られて体調はまずまずです。̄;)まん喫の無料スープ2種での確認なんで確定ではありませんが、もし確定ならば今日もまた熊本ラーメン食べられない(正確には食べても意味がない)のか...(ノ△T)また今朝の熊本市街はかなりどんよりとした天気でして、徒歩併用できるかもちと不安。なんとか乗り切って別の個室(しかしやっぱりレディースフロア)にしてもらいました...あぁ疲れた。松岸問題スレは今晩も見ずに放置かな。荒尾駅から各停ワソマソ熊本行きに乗車お隣の異県となる大牟田始発ですが既にそこそこ乗ってまして、県境関係ないこのあたりの地勢をリアルに感じますた。荒尾で下車したのは20人ほど。小倉から乗り通したのはワタクシだけかな?ここはかつて日本2大路面電車じゃない市営旅客鉄道があったところ。いっても私が生まれる前に廃止になってますが...窓口のみならず駅営業は20時でおしまいにつき駅舎もひっそりです。何度目の晩酌だよというツッコミに対しては堂々と「今宵としては初回です」と主張いたします。小野田駅到着までに中野東駅での補給分を消費し尽くしましたので改めて補給。由緒正しき未嵩上ホームをワチしてから、3月廃止の噂がある(T_T)立ち食いに寄りましたが実質閉店状態(ToT)、やむなく出場して、コストパフォーマンス優先で(すなわち単に安い方として)広島西条駅前の加茂鶴を仕込みました。九州入りしてから改めて。́)そして獺祭はもちろん呑みきったので、中野東駅前セブンイレブンでの補給分に手をつけました(*^o^*)新山口からはふたたび転クロ。窓枠に合ったシートを占有できました。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯このGWにはここからはじめてここでゴールするJR西日本最長O型きっぷのリベンジな南岩国駅。岩国駅で大量下車、ボックス占有となったため逆にポメラ作業に戻る。広島駅調達分は飲食し切りました。会社側書面への反論作成もあと少しなのでそちらを先に片付ける作戦で。宮島口で向かいが空いてかむぱーい(^_^;)向かいは空いてますが隣にMISIAを美形にしたような(ひどい言い回し)お方が寝てまして呑んでいいのかと(^_^;)後の広島駅で買った方に先に手をつけまして、ケチャップ(って中国語由来だそうで(◎o◎))につけて食べる「広島東洋カープかつ」。広島駅1番ホームに6分停車につき目の前のデイリーインで追加成功ボックスはたちまち4人になりましたが想定内。天神川駅で下車これは私が小学生の頃にはなかった駅ざんす。新三郷駅...とまではいきませんが、広島貨物ターミナルの終端部分をハの字に囲んでる新設駅。集改札の駅員さんがいます。下りホーム側は宅地&工場ですが、上りホーム側にはショッピングゾーンがあるらしく。安芸中野は年内にやりたい広島県内最長O型きっぷツアーで海田市から別途片道して下車代印もらってその後モバイルSuicaで海田市まで戻れるので、両駅はスルーしました。その海田市とここ向洋は、小学生の頃にピンクページ見て「海田市・向洋を含む」との注意書きで覚えた駅名。その事情は今も変わってないのが(・∀・)イイ!!1番ホーム&駅舎は威風堂々ですが駅前はこぢんまり。普通鉄道の駅では2010年初乗下車。簡単に正規条件で出補が買える駅のようですがただいま窓口休止中。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯まもなく瀬野駅で、これ、アイドル時の耳につくノイズがちょっと微妙なんじゃないかと...走行音より明らかに耳についちゃいます。下車は私だけ、代わりに小学生が乗り込んでました。この改札機で中間駅出場はどうするのかと思いきや、単に監視カメラつき開放プレイですた(^_^;)駅前はまさに高台の新興住宅地。発車しますた駅ではリニアモータで加減速して駅間はロープウェイと同じようにロープつかんで駆動。これによってロープウェイなのに停止ができてホームを無人化できる仕掛けです。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯みどり口駅改札機界隈きっぷはすぐに回収されるシステムです。スカイレールみどり口駅に移動まずは小児系各種展示をワチ。瀬野駅で下車もちろんスカイレール完乗時に乗下車済み。この時間帯は窓口休止中です。朝から無食無カロリー飲ですが持つかなぁ。4連なのでぶじ北側(まぶしくない)の窓側確保(でもやっぱりドア際で寒い)。組はかなり少なくなってきましたがまだ何組かいますねー。福山駅でようやく座れたといいつつあとわずか、ポメラ入力は膝上よか高い台の方がラクだとの説もありますが、やはり体力温存策で。金光駅に金光臨が停まってるホーム案内放送もお詣り一色。きにお乗り換えいやはや大垣ダッシュとえらい違いでみなさんの必死さが足りず(^_^;)、もともと7連あることもあってバッチリ窓側に座れました。きにお乗り換え定員3倍増なので必ず席にありつけるわけで、あせらずに転クロ通路側確保。_)m指定席があまりに(・∀・)イイ!!ポジションだったため、大垣ダッシュに付き合わずともギリギリ座れました。岐阜駅でおはようございます昨晩はまずまずうとうとできまして、なんとかこの先の追加うとうとと合わせて持ちこたえられそうです。岐阜駅発車前から大垣ダッシュに備えてデッキが満杯になるのは異常。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+新年初湯2010/01/08横浜駅過ぎたとこで検札というわけで御茶ノ水-品川-横浜-小田原と分割。横浜-小田原間はさらに戸塚と辻堂で3分割すればかなり安くなりますが、時刻表からは辻堂→小田原の有効開始日を8日と9日のどちらにすればよいかわからなかったためやむなく停車駅単位の分割で落ち着いた次第です。18にはともかく、指定席券のスタンパーが既に9日付になってるのは是か非か。体調も思わしくなく、わずかこれだけを買い込んでます。朝以降は松岸問題スレを見てないんですが、「途中下車には途中下車印を押してもらわないといけない」というあまりにあんまりな、規則のかけらも理解してない輩の登場で相当に萎えてるので明日夜まで見ないでおくかもです。東京駅でせわしなさげ。新宿駅からモバSui定期券で入場して快速東京行きに乗車こんばんは。今朝は体調が悪くなり、仕事はお休みしてしまって夜の労組会議のみ出席してからの出発です。_)mの乗車となるため、もめないように(大笑)東京からまじめに乗車いたします。そのためまずは御茶ノ水まで定期券で。熊本電鉄&スカイレール全駅乗下車+。