北陸クロカン報告クラブ忘年会開催12月4日毎年恒例のクラブ忘年会が茅場町で開催されました。今年は会員が忙しく8名といつもより少ない集まりになりました。来年あたりに結婚されるカップルもいて楽しい忘年会となりました。後、懇談会となりお酒が回るにつれて話も軽やかで大きくなっていきました。これなら寄付をお願いする時はお酒を飲ませてからに限ると確信を得た事務局でした。大賞に選考されました。廣田会長から記念品を受け取りました。鈴木さんは1月に第2子が誕生予定で来年は良い年になりそうです。高野会員11月27日(土)当初、福井−能登(泊)−富山の計画でしたが、あいにくの冬型、草房会員と天候協議のうえ、とりあえず名古屋まで行き、再検討との結論を得てエアボーン。厚木、静浜、浜松の各基地と来年2月開港予定の中部新空港を上空訪問しました。どのような運用形態になるのか、ゼネアビサイドからは、楽しみのような、心配のような複雑な感じです。名古屋にて、北陸は断念、けれども明日は回復傾向の感触がありましたので、本日は八尾スティと変更しました。奈良経由で向かいまして、関西TCAとコンタクト、ほぼ同時に南方面から八尾をめざす飛行機もコンタクトを試みておりました。我々は、八尾へ一足先にランディングして、スポットから事務所へ向かっている時、東から西へローパスしていくビーチクラフトをインサイト、普通に飛んでましたので気にも止めなかったのですが、事務所に到着してみると、係員が慌しく電話応対している様子が感じられました。食事のために八尾南駅まで歩いたのですが、途中サイレンの音とかホバリングするヘリとか、騒々しい雰囲気でした。事務所に戻り、先程のビーチクラフトが1マイルウエストの大和川に不時着の情報を得ました。搭乗の皆様の命は別状なしとのことで、安堵の雰囲気も感じられました。翌日の関西版の朝刊では、送電線の切断で、大阪ドームや阪神電車が停電したこともあり、一面写真付きで扱っている新聞もありました。上昇出来なかったのか、原因はわかりませんが、被害を最小限に食い止めた操縦者の土壇場の御努力が実ったと安堵した次第です。安全運航を心に誓いました。この日の宿を探すのには、困難を極めました。iモードでも満室、電話攻勢してもダメ、最終的には八尾市内に確保出来ましたが、日本全国、ほぼ供給過剰状態と勝手な解釈していたのですが、甘かったですね。天王寺で、浪速の風を感じながら食事28日(日)冬支度の福井、能登を訪問。我々のETAが11分、それからの能登レディオのトラフィックインフォメーションは、見事で感心しました。我々もACCのフリケンシーをモニターしながらインバウンドしたのですが、我々はANA機のベースターンのリポート前にランディング、情報官と“いき”がピッタリと合った感じで、とても充実感がありました。ありがとうございました。それから、富山湾の上空で、雲も隙間を見つけて上昇、オントップを少し体験してまもなく雲が消えました。今回も、クロカンに御支援いただきまして、ありがとうございました。次回は、大勢の御参加を期待しております。