異音もなければパワーもある。標準よりロングながら粘りもあるしロングレシオなりの伸びもスムース。クラッチもつながり、作動感もスムースでOK。ミッションのタッチも全く大丈夫。確かに新車から丸4年の間クランクを含むオーバーホール一回。他にピストン交換もある。エンジンは一応開けて点検するがリング、もしくはピストン交換、ウォーターポンプOHくらいで大丈夫。問題は足回りにあった。問題というのは大袈裟ですが、やはり使用に伴う劣化を発見。その感じた違和感はステム。僅かですがちょっと引っかかる感覚がある。ステムベアリングは交換です。サスユニットは昨年に前後完璧にOHしてあります。フォークはオイル漏れもなく、エアーも溜まっていないのでフルード交換のみとした。Rはやはり年一ですからOHします。それに伴いリンクもOHです。ホィールも傷はあるが凹みはない。ホィールベアリングも異常は感じないが前後交換。その際に外したフォーククランプを確認すると下側のステムベアリングはやはりさびていたのでステムベアリング交換。ブレーキはRパットが使用限度に近いので交換。ついでに前後ブレーキフルード交換です。クラッチライン、マスターシリンダーもOHでしょう。問題はチャンバーとチェーンである。チャンバーガードを外したら大きくはないが凸凹である。狂いもあるので新品に交換する事にします。(泣)チェーン、スプロケは標準よりロング設定になっています。交換後1レース使用という事でまだOKですが・・。標準に戻す?というか新品にするかな?と、中古に場合は結構悩みます。他には各部の錆びたボルト交換、電装の点検整備等々です。いう事で2012年式tm125エンデューロ、ワイドリム仕様。上記の整備を行って430,000以上最大500.000以下で応談可能です。応談というのはチャンバーはそのままでいいとか。ファイナルを標準にとか。整備内容等の要望が有れば。弊社の場合は中古でも責任ありますからね。オークションから見たら大バーゲン+超お買い得。完成は来週末かな?尚、外装は二種類を交互に使用してきたので比較的綺麗なオリジナル。シートレザー破れもない。このままでOKでしょう。興味のある方はご一報ください。他にもtm144も2台あります。