現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Mロードスター」が登場している。同時に、Z4ロードスターのフェイスリフトと新エンジン投入も行われているが、なぜ当時このような大幅な変更が行われたのか。Magazine誌でその内容を振り返ってみよう。2006年1月号より)ユニークなデザインだけに販売の浮沈が激しいZ4ドイツでの気温はこの季節、日中の家の南側でもわずか4度。創業50年の厚みを感じさせる商品展開BBS製ホイールは今年で50周年を迎えた。ドイツ・シュバルツバルト地方の小さな街にあった自動車部品屋から生まれたホイールは、アフターパーツやモータースポーツの世界で認められ、やがて自動車メーカーにまで認められていく。BBSジャパンは東京オートサロンの場で、そうした半世紀の重みを感じさせるようなプレゼンを実施した。BBSはドイツで生まれたホイールメーカーだが、今ではジャパンメイドのBBS鍛造ホイールがすっかり定着している。オールジャンルカスタムカーイベント「アキハバラカーガイ」を取材!レア車ベースで個性を演出するカーフリークたちの愛車を紹介!今や東京都内のミーティングスペースとして多くのイベントが開催されている秋葉原UDX。ここで開かれた「アキハバラカーガイ」では、ドリ車から最高速系、USDMに旧車とオールジャンルのカスタム&チューンドが大集合。多数の中からOPTION誌が取材のテーマとして設定したのは、レアなベース車のチューニング。M5が日本上陸を果たす中、それとはまったく異なる世界観を持つアルピナB7L/B5に大きな注目が集まっていた。V8スーパーチャージャーの最高出力は500ps超、しかもそれでいて獰猛ではなく、スムーズかつ上質なものだった。Magazine誌では独自取材でそんなアルピナの世界に迫っている。(高桑秀典)世界に先駆けてアルミ鍛造ホイールの量産化を実現したBBSジャパンは、時代に左右されることなく、独自の鍛造技術を磨き続けてきた。2020年はBBSブランドがドイツで誕生してから50年。そのような記念すべきアニバーサリーイヤーの始まりを、東京オートサロン2020で迎えることになった。導入された1万2000トン・プレス機、新工場のビジュアルなどで奥の壁面を飾ったBBSジャパンのブース。BMWグループの高性能なBMW「M」ブランドは、2019年の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は、過去最高の13万5826台。前年比は32.2%増と、2桁増を維持している。M社は、BMWの市販車をベースに高性能化したモデルを開発している。CS』、『M4クーペ』、『M5』、『X3M』、『X4M』、『X5M』、『X6M』、『M8クーペ』、『M8カブリオレ』、『M8グランクーペ』。いずれもパワートレインは、ターボ付きのガソリンエンジンを搭載している。1970年にドイツ人技師がBBSを立ち上げてからことしで50年。設立から13年後の1983年に日本製鍛造ホイールを製造・販売してきたBBSジャパンは、東京オートサロン2020でその歴史と技術を新旧のBMW『M5』に載せて紹介した。名作といわれる「RS」と新作「RE-V7」も話題を呼んだ。ツーリング』改良新型の開発テストを開始した。現在BMWは『5シリーズ』ファミリーの改良新型に着手しており、それに合わせた進化となるはずだ。ツーリングは「非公式のM5ツーリング」とも呼ばれている。写真で捉えたプロトタイプ車両は、フロント及びリアエンドをカモフラージュ。ハイパフォーマンスセダンの「M5」をベースに、さらに走行性能を磨き上げたのが「M5コンペティション」だ。ここではライバルとの比較を通じ、そのキャラクターを明確にしてみる。ハイパワー競争の先にあるのは4WD化だろう。FR駆動には確かに魅力が多いが、操縦安定性を考えたら受け持てるパワーには限界がある。技術に対する挑戦、美しさに対する挑戦をしている「マツダ3」が2019年に登場した日本車のなかで、とくに評価したい1台だ。技術に対する挑戦はまずエンジン。「スカイアクティブX」は“究極のガソリン・エンジン”を目指してつくられた。結果、燃費、レスポンス、パワー、トルク、音といったあらゆる面がよく出来ている。その分コストという点でまだ解決出来ていないものもあるものの、技術に挑戦する意気込みは応援したい。サスペンションも新しくなった。xDrive新型1シリーズは「駆け抜ける歓び」の民主化だBMWにとって新型1シリーズは「BMWがFF車を作るとこうなる」という、ひとつの回答だ。彼らはこれ以前に、MINIやX1、2シリーズのマルチパーパス系で前輪駆動を手がけてきた。1シリーズの乗り味はそのどれとも違う。これまで守り通してきたフロントエンジン・リヤドライブという絶対的なアイコンを捨て去っても「駆け抜ける歓びは表現できる!」。これはそんな力強いメッセージなのだと私は思っている。F1イメージを色濃く投影したハイテクマシンとして注目されたが、その考え方とはどういうものだったのか。ポルシェ911カレラSと比較、その真相に迫っている。2005年10月号より)欧州を代表するプレミアムメーカーと言われるBMWとメルセデスヨーロッパメーカーの両巨頭と言われれば、思い浮かべるのはメルセデス・ベンツとBMWというのが一般的だろう。