上部2カ所にある四角の穴からドライバーなどをつっこんで奥のベロを下に下げてやれば外れます。外れにくかったらつっこんでグダグダしてやってください。簡単には折れない材質だと思いますが折れたらメンゴ(自己責任でよろしく)。前側のベロがこれ(右側カバー)。外したものを上から見ています。このベロが前後に2つ(右側カバー)。2個同時でなくても前から1つずつ外せばOKです。ちなみにこの前側のベロは何もしていなくても外れていることがあるので時々カバーを押さえてみて点検しましょう。走行中に万一後ろ側も外れると吹っ飛ぶことになります。下側にも2カ所のベロがありますが上側を外せば比較的簡単に抜けると思います。この画像は左側カバーを下から撮ったもの。カバーをとるとフォグがむき出しになります。3カ所ビスで留まっています。トルクスの20番が必要です。プラスドライバーじゃだめですよ。ビスを落とさないように外して手前に引けば本体が外れます。配線コネクターのつまみを持ち上げれば取り出せます。右はウオッシャータンクが見えます。本体を裏から見るとバルブはドイツ製。左下の白いのは光軸調整用のダイヤル。下手にいじらないように。右下の黄色っぽいのは水抜き用のパイプでしょうか。バルブは3つの爪で留まっているので左に回せば簡単にとれます。左側が交換済み、右側が純正。バルブのガラス面は手で触っては絶対にいけません。本体とバンパーの取り付け部分は位置決めがキチンとされているので光軸が狂うようなことはまず無さそうです。下の爪がしっかり入っていることを確認してから上の爪を入れてしっかり押し込んで固定しましょう。押し込みが足りないと取れる可能性があります。こんな感じになりました。ちなみに本体にはValeoの銘が入ってます。所要時間は片側5分?作業をされる方は自己責任で。説明書にも作業はシトロエンディーラーでと書いてありますから。それに光軸が狂ったら大変です。バルブの効果115Wクラスというのは何が言いたいのだろう?消費電力は55Wなんだから55Wでしかないはず。シリカ白熱電球115Wと同等という意味なのか(笑)。100W電球と100Wの蛍光灯の明るさが同じと思う人はいないですよね。明るさをいいたのならルクスとかルーメンとかカンデラで表してほしいもの。ちなみに車両整備関係ではカンデラが指標として使われます。消費者を小馬鹿にしたこのような商品宣伝はやめてほしいですな。オーナーズリスト64人目はノジーボさんです。http://www.wa.commufa.jp/~citron/picassolist/one_detail_62.htm並行もののHDI。ブログも以前から続けてみえるのでこの先が楽しみです。C4ピカソ塗りおえた純正ホイールにスタッドレスを履かせました。汚れていたので軽く洗って記念撮影です。リヤからサイドはこんな感じ。今風な感じでポップなピカソにはそこそこ似合っているように思うのですがいかがでしょう?タイヤのパターンはこんなです。タイヤは悩んだあげくこれ。ヨコハマのアイスガード・トリプルプラスにしました。シトロエンにはミシュランという不文律もありますがX−ICEは高速には強いが雪道での評判は悪すぎ。職場のスキー好きと相談したのですが昨年安いからとミシュランにしたもののやはり性能は低くてブリヂストンならなんでもないところでも四苦八苦したらしい。ブリヂストンがなんと言っても実力ナンバーワンらしいのですが如何せん値引きが少なすぎ。いうことで2番手のヨコハマにしました。ブリヂストンほどではないものの性能的に問題はないでしょう。舗装路しか運転してませんがスタッドレスらしいグニュ〜とした感じはありますが飛ばす車でもないし。柔らかいだけに乗り心地もやんわり。イベント遅くなりましたが12月5日に行われた滋賀県希望が丘ミーティングです。その前に途中のSAで見た車。いわゆるスーパーカーが走行会で集まっていたのですが極めつきの車がナンバーがマフラーで見えないディアブロの隣にたたずむセダンです。一瞬メルセデスと間違えたのですがなんとマイバッハなんですねえ。実車は初めて見ました。希望が丘ではいつもの方が、C4クーペからDS3に乗り換えて今回がお披露目です。このDSも初めてですね。今回はお昼には失礼しましてブルーメの丘までドライブ。地図上では数センチしかないのですぐに着くと思っていたのですが実際には小一時間かかって到着。シーズンオフの割にはお客さんが結構居ましてバイキングレストランは20分待ちといわれて向かいのスパゲティにしたのですが結局こちらも店員が少なくて注文も調理も時間がかかってしまいました。滋賀農業公園ブルーメの丘は愛知県で言えばデンパークとこどもの国を併せたような施設なのですが入場料を取る上に中の遊具施設でも結構な料金を取られるのでいろいろやると私立遊園地並みに財布が軽くなります。シーズンオフだったので余り遊ぶところもなく早々に退散。帰りはここに寄りました。残念ながらこちらも紅葉はすでに遅し。ところどころ盛りを過ぎたモミジが。帰りは関ヶ原まで予定外の渋滞。一宮の渋滞は覚悟していたのですがね。え〜、7日の記事ですが先方より連絡がありましたので削除をさせていただきます。メンテナンス今年こそはピカソでスキーに行こうということでスタッドレスを買いました。2008年の8月以来2年ぶりに純正ホイールの登場と相成ったわけです。夏用タイヤにはスピードラインのコルセ・クロノを使っているのですがこれに履き替えるときに純正ホイールのデザインが実は非常に秀逸であることを再認識しております。し、ただの再登場ではおもしろくないのでちょっと細工することに。2年ぶりに陽の目を浴びたホイールに400番のサンドペーパーで汚れを落としながら塗装用の足付け。白くペイントしました。濃紺に白のホイールが似合うのは今のスピードラインで確認済み。実はこれでは終わりません。イベント5日の日曜日ですが滋賀県竜王IC近く(いや、近くはないが)の希望が丘公園で開かれるCCJ関西主催のミーティングに行く予定です。http://kansaisphere.web.fc2.com/CCJの非会員の人も毎年問題なしですので関西地区の方、どうでしょう?かく云う私も非会員。2年前の様子はこちら。http://purple.ap.teacup.com/citronbxsport/280.html鍋の会で盛り上がるのが普通のようですが私はたぶん隅っこでまったりかな。すると昼からは季節外れの「ブルーメの丘」へ行ってしまうかもしれませんが。お仲間がいるようだったら編隊を組んでいくのもいいのですがピカソ乗りの方はこういう濃いミーティングにはあんまり興味はないようですので無理かなぁ。参加する方いるようでしたらよろしければコメントをくださいまし。うちのおチビさんたちが一緒に来ないようでしたら「ブルーメの丘」への遠征はたぶんなしです。不確定な話ですいません。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。