2005年5月ようやく・・・ようやく、ペースがつかめてきた、かもしれない。4月5月と、腰の落ち着けどころがなく、どうしていいのか定まらず、右往左往だった。新しい環境に慣れること、新しい課題に取りかかること、その中で一つ一つの出来事に対応していくこと・・・。本当に必死の日々だった。「慣れた」とは言えない。ペースが少しずつ掴めるようになった気がする。それと共に、新しい環境・課題の中で、「自分に出来ること」と「求められていること」の整合性が、少しずつではあるけれど、取れるようになってきたかもしれない。簡単に言えば「自分らしい仕事」が、ちょびっとずつではあるけれど、芽生え出したような気もする。すると、僕もようやく落ち着けるようになってきた、そんな感じだ。そんな力をくれたのは、やはり「現場」だった。関西の現場だけでなく、今週から山梨の現場にも足を運び始めた。研究室に閉じこもっておらず、現場の空気を吸いながら考えていると、硬直した頭が少しは柔らかくなり始める。いろんなアイデアを現場で頂く。これがなきゃ、僕らしくない。来週以後も、定期的に、いろんな現場に出かけていこうと思う。時には学生さんたちと一緒に。現場のエネルギーを吸い込んで、授業の場で新たな何かを学生さんに伝え、共に考える、という作業を繰り返していこう。いう循環作業の中で、僕自身、もっと勉強したいと思うし、成長していこう、と思う。渦の底から・・・ここしばらく、落ち込んでいた。昨日から今朝にかけて、最悪だった。僕には何が出来るのだろう、と悪循環の渦の中に引き込まれていた。全てのことが嫌になりかけていた。恩師にSOSの電話をかけた。僕が悩んでいたことに対する的確なアドバイスをして下さっただけでなく、肩の力が入りすぎていたこと、気づいたら僕らしさがなくなっていたこと、まで気づかせて下さった。久しぶりに恩師の名調子を聞きながら、見失いそうになっていたものに想いをはせた。足下を見ながらきっちり実践を重ねる大切さ、おもしろさ、を思い出しただけでなく、これなら自分でもやってきた事だし、出来るじゃないか、という勇気まで頂いた。本当にありがたかった。僕もこれで来週以降、少しは変われそうな気がする。何より実践で楽しんでいけそうな気がする。久しぶりに、我が師の偉大さを再認識した。来週以降、実践するなかで僕らしいtrial&errorを繰り返していこう、と想いを新たにした。器なるものこの連休中に、ようやく時間が出来たので、色々考えている。その中で大きく占めているのが、「自分の器」なるものに関してだ。脱皮の時期を迎えているのかもしれない。様々なことが要求され、僕自身新しい様々なジャンルに挑戦している。勉強したいターゲットは山ほどある。継続して続けたいこと、新たにするべきこと、など、課題は山積し、目の前の1つ1つに対応していくだけで、4月はあっという間にすぎていった。自分の「器の小ささ」に辟易する日々であった。連休にようやくひと呼吸できて、ある種、腹をくくった。「結局、自分が出来ることをコツコツ重ねることしか、僕には出来ない。しない限り、僕の器は拡がらない」こんなことくらいはわかっていたつもりだったけれど、実際に出来ていなかった、ということは、芯から納得していなかったんだろう。焦りばかり先走って「地に足着いていなかった」んだろう。そんな状態じゃあ、拡がりうる器も逆に狭まってしまうばかりだ。〆切と求められている水準を守りながら、でもマイペースに、出来る限りの誠実さで、1つ1つのことに対応するしかない、そう、ようやく踏ん切りのついた夜であった。脱線事故雑感JRの脱線事故に関連するニュースに接して、どうも腑に落ちない。確かにご家族の怒りや悲痛は痛いほど伝わってくる。JRの安全軽視とダイヤへの固執への問題点もよくわかる。問題の本質は捉えられないような気がしてならない。考え切れていないので、今は考えるべき材料だけを列記しておこうと思う。・「時間感覚」について→僕自身が大阪にいた頃、京阪神をそれこそ「分刻み」で移動するような日々に慣れていた。それが当たり前だ、と思っていた。素早さ、が美徳だとすら感じていた。その感覚で山梨に来て、ゆったりした速度感に最初、いらいらさせられた。事故後の報道を見ていて、普段のダイヤの誤差が1分以内、というのを知るにつけ、それ以上「遅れてはならない」「素早くしなければ」という、ある種の強迫観念が、すごく気持ち悪く感じる。それを内面化していた自分にも。駅で、電車が10分こないだけで、駅員につっかかっている客を目にしていた。僕自身も、数分遅れで舌打ちしたこともあった、と思う。事故などでJRが止まるたび、客が血相を変えて駅員に殴りかかろうとした事件があった事も思い出す。これは電車に限った事ではない。大企業への24時間以内の納品厳守、などの、いろいろな「納期」という厳しさにも通じると思う。問題を起こした企業や個人の責任を追及する。時にはまるで「あら探し」であるかのように。たしかに「あら」は出てくる。確かに運転手もJR西日本も悪い。乗っていた客が悪い、というのではない。それを棚上げして、誰かを血祭りに挙げても、気は済むかもしれないが、解決策とは言えないのではないか?繰り返すが、JRの安全軽視、モラルのなさ、は言語同断である。自体がこの問題を「他人事」と考えている姿勢に、あきれて言葉も出ない。自分がもしJRの職員、この運転士だったら、同じミスをしなかったのか、と言われると、その自信がない。いう「自分事」として、事故を起こした会社や社員の問題を構造的に捉えない限り、他人事としての「いじめ」のような報道は、接していてすごく嫌な気になってしまう。している部分が、言語化出来ない部分がある。言語化できたら、再度書いてみようと思う。昨晩、大阪から甲府に帰ってきました。久しぶりに関西で、福祉現場の方々と話し込んで来ました。大学で学生さんと真剣勝負する日々も勿論大切なのですが、福祉に関わる人間として、現場から離れてしまうことは、ともすれば机上の空論になりかねません。院生の間も大学に自分の机すらなかったので、自ずと現場に居場所を求めていた僕。一ヶ月間大学の業務に慣れることに必死だったので、久しぶりの現場は新鮮でした。ところで、山梨が新参者の僕にとって、現場といえばまだ関西が多いのです。甲府に着くのが午前0時40分。5時間の旅路でございました。缶ビール買い込んで一人宴会をしていてもよかったのですが、何せ新幹線も横浜線も、乗り過ごしたり寝込んだりすると、その日中に絶対帰れない、という緊迫した状況。ビール一本で我慢して、その変わり、好きな作家の本を読みふけっておりました。気付いたのが「夜の5時間旅は読書に最適である!」ということ。僕は実は列車の旅が好きで、ついつい車窓に見入ってしまいます。気付いたら新大阪でした。外を見ていても何も見えないので、勢い本に目がいきます。その本が超当たり!だったこともあるけれど、結構集中してゆっくり読めました。この1ヶ月大学業務に慣れる事で精一杯だったので、久しぶりに「読んだ!」という気分。その成果はこのブログで「読書日記」として紹介出来れば、と思っております。いうわけで、ブログ初書き込みのタケバタでした。