台灣煤礦博物館は広大な敷地の中にあり、入口から博物館まで約1kmほど離れています。その為、入口−博物館間を石炭を運んでいた軌道を利用してお客さんを輸送しています。ファンでなくとも楽しめる乗り物となっています。博物館の輸送を担うのは、日本輸送機(ニチユ)製の電気機関車です。パンタグラフが付いていますが架線はなく、蓄電池で走るように改造されていました。「戦後になってから治安が悪くなり、泥棒が架線を切り取って持って行ってしまったんだ。諦めて蓄電池で動くように改造した」のだそうです。架線が手に届く高さにあるとはいえ、なんとも凄い話ですね...。最低限の機器のみが設置されています。正面にあるのがマスターコントローラーで自動車で言うアクセル、小さいレバーで前進後進を切り替えます。右のハンドルはブレーキです。これを回すことにより機関車が止まります。坑道内の見学が出来ない時期に訪れたので、お客さんは私だけ。保線工事が行われていました。手入れをしているとはとても思えない軌道ですが(失礼)、ちゃんと保守が行われているようです。炭鉱へ続く、へろへろ線路が独特の雰囲気を醸し出しています。帰りは私一人の為に、列車を運行して頂きました。炭鉱を出発し、終点の乗り場に到着するまでの列車です。