今年1月に中国工場、2月に九州工場に大型のプレスマシンを設置した。10月には東大垣工場、来年12月には米国工場にも導入。1470メガパスカル級の強度が実現できる熱間プレス工法も確立。養老工場で5月から生産を開始したとしている。Inc.を新設すると発表。18億円を投じ新工場を建設し、2015年8月からプレス部品と樹脂部品の生産を開始する。トヨタ自動車向けに供給する。北米で2カ所目の生産拠点として活用し、現地の供給体制を効率化する。中国プレス事業の強化-中国でハイブリッド車(HV)向けバッテリーケースの生産を現地化する方針を明らかにした。主要納入先のトヨタ自動車が中国で基幹部品を現地調達してコスト競争力を高めようとしていることに対応し、最適な供給基盤を構築する。従来、HVの基幹部品の構成品となるバッテリーケースは、日本の中部、東北地区のみで手がけていた。生産開始は、トヨタが新型HVを立ち上げる15年頃になる模様。樹脂事業の拡充-タイ子会社に第2工場を建設し、樹脂製品の生産を開始。主要製品のホイールキャップは、技術・デザイン・コスト競争力が評価され、日系自動車メーカー7社から受注獲得。顧客多角化により、2018年度までに50%の売上拡大を目指す。アルミダイカスト事業を拡充。カーエアコン用コンプレッサーのケーシング部品をダイカストから切削加工まで一貫生産。TPMS事業の拡充-2016年春をめどに中国でタイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS)の現地生産を開始すると発表した。設立し、新工場の建設を始める。年300万個の生産能力を確保する。15年から16年頃にかけて中国でTPMSの装着が法制化されることを見込んで、現地に供給体制を構築する。同製品で中国に進出するのは初めて。これにより、日米中の3極でTPMSを生産する体制が整うことになる。将来を見据えた研究開発を行う技術企画センターで構成。産学官を含めた開発体制により、新製品開発および競争力向上のための新材料、新工法の開発を進めるとともに、開発スピードの向上を図っている。ための成形技術等の研究開発を実施し、燃費向上を目指した超軽量・発泡成形エンジンカバーを開発。-タイヤバルブ・TPMS製品では、従来のタイヤバルブ同様にゴムの反発力でタイヤリムに固定・密着するスナップインタイプTPMSを開発。用リリーフバルブの開発を実施。-高精度プレス製品では、センサープレート等の量産化により部品用途の拡大を図った。-複合材料の研究開発。-TPMS応用製品の開発。高圧水素タンクに搭載して安全を確保する新製品「防爆バルブ」を開発した。万一、タンクの圧力が異常レベルまで上昇した場合、気体を外に逃がして危険を回避する。ノウハウを駆使し、製品化した。トヨタ自動車が15日発売する新型FCV「MIRAI」向けに受注した。製造し、愛知県内のトヨタの生産拠点に納入する。同社がFCVの基幹ユニット向けに部品を受注するのは初めて。おける超ハイテン材対応を目的としたプレス設備導入、自動車の新型モデル用金型等の新製品対応・増産を中心に投資。-海外では、米国・テネシー州、中国・長沙における工場新設およびプレス設備導入を中心に投資。<バルブ製品>-国内では、TPMS本体組立ラインの増設やバルブ関連製品の増産対応を中心に投資。-海外では、韓国におけるアルミダイカスト工場の増築およびバルブ関連製品の増産対応を中心に投資。-2016年3月期の設備投資額は13,850百万円を計画。プレス製品生産設備の導入。樹脂製品生産設備の導入。工場新設およびTPMS製品生産設備の導入。