LITHION2をこのSCOTTに付け替えた。軽いのなんのってスイスイ進む、まるで自転車を変えたような乗りごごち。ホイルを替えると、こんなに違うモノなんだと実感した。ところでLookはどうなんでしょう。いやはや、SCOTTほどの顕著な変化はみられませんでしたが、坂登りが楽になりました。軽量化というのは貧脚の私にとってありがたいことです。(体力をお金で買うようでちょっとな~?)タイヤとチューブも替わったので、路面からの情報を良くとらえてくれます。カーブも安心して倒せることが出来るようになりました。気にすることもなく回せます。安心感て、乗り物に於いてはとても大切だと思います。一つULTREMOの弱点を、タイヤの側面から細い繊維が糸状に剥がれ出てきます。強度には影響なしと言うことが分かって一安心しましたが、引っ張るとどんどん剥がれてくるので精神衛生上はっきり言って不気味です。距離的にも2,500km弱なので、まだまだ現役で使えるはずなのですが、すでに次のタイヤは何にしようか?と調べたりしています。最終的には常にプロショップの一言で決まるんですが、何にしようか迷っている時が一番楽しいですもんね。チュ-ブ交換で大失敗しました。似たような場所を三回続けてパンクしたのでチュ-ブ交換をしました。プロショップの言う通りタイヤの裏側に異物があったようです。0.45mmの極薄チューブ!いつものように慣れた手つきではめたつもりが、バルブ周辺のチューブをホイルとタイヤの間にはさんでしまったようだ。いつもはバルブを押し込んだり引っ張ったりして、噛んでいないか確認するのですが、この日は新品のチューブで早く乗りたくって未確認だった。フレームにはめ空気を入れ、さあ出かけようと準備をしようとした時に「バーン!」と大きな音。何だ?ピストル?ダイナマイト?みれば、タイヤがペッチャンコ。ネットの口コミで「すぐバーストします」と書いてあるのを見かけますが、自分の不注意が原因なのでは?ちなみに前輪は未だノーパンクですので、0.45mmでも耐久性はあるようです。PanaracerのR’AIRにも触手が動くのですが、1,700円というお値段に、もし失敗したらどうしようと考えてしまう。SLですが、軽さの1つにリムにはスポークの穴がないので、リムテープが不要ということ。これで数十グラム軽量化になる!?それに、リムに穴がないと云うことは、リム打ちパンクになりにくいのでは...と思う。1年になるが、いままでリム打ちパンクになったことがない。パンクは後輪ばかり4回(前にも書いたが、2回目のパンクの時注意不足で金属片をタイヤの中に残してしまったためと思われる)音に関しては好みもあるでしょうが、SLのラチェットの音はいいですね。「チチチッ」と高い音が響きます。最近若干音が大きくなってきたような...一度ショップに持ち込んでみよう。<13/7/18追記>先日走っていると後輪から”コトン...コトン”と定期的に振動が伝わってきた。ZXの1カ所が歪んでいる。タイヤの側面が少しふくれている。このまま乗り続けるとバーストするかもしれないと思ったので、慌てて引き返すことにした。段差は細心の注意を払って乗り越えて。11kmという距離がとても長く感じた(少しオーバーな表現?)それにしても、まだ1年経ってないのに!側面の糸状の剥がれが原因ではないのかなあ...そこで、タイヤを替えることに。残念ながら、忙しくってまだ乗ってないので何も言えません。ウーン週末が待ち遠しい。あー1年もたないタイヤなんて...うんーくやしい。Aなんか4年近く乗ってるのにノートラブル...しかもパンクは2回位しかない。ZXは耐久性に?か、でも転がりとか水には強かったので、許すとするか。