(NEDO)において開発した。NEDOでは中心的存在の同社が2016年事業化を目指す。自動車軽量化などに大きい需要が見込まれる。同社の乗越厚生社長に取組みを聞いた。■竜ヶ崎工場にテストプラント建設、来春サンプル出荷、2016年に本格事業化、第3の柱に——マーケットで、『セルロースナノファイバー』が注目されています。どのようなものですか。セルロースナノファイバーは、すべての植物細胞壁の骨格成分で、植物繊維をナノサイズまで細かくほぐすることで得ることができます。特徴としては、鋼鉄の5分の1の軽さで、鋼鉄の5倍以上の強さがあり、しかも熱による変形がガラスの50分の1程度と非常に小さい、といった優れた特徴を備えています。(NEDO)において開発が進められました。——NEDOのプロジェクトに御社が含まれていたということですね。DIC、そして当社です。以前から京都大学とはお付き合いがありましたし、当社が製紙用の薬品を手がけていることで今回のセルロースナノファイバー開発ではお役に立てたと自負しています。京都大学からは、「今度の開発には星光PMCの技術が大変貢献した」という嬉しい言葉をもらっています。——京都大学とのお付き合いはかなり以前からのようですが、これは、どのようなお考えによるものですか。訪問するようになりました。現在も私自身、1月には必ず大学を訪問していますし、当社の研究員も大学に派遣しています。当社第一号の研究所(現市原研究所)は1985年に千葉県市原市に設置しましたが、現在では全国に4つの研究所に約140人の研究者を擁しています。いう技術重視の経営の結果、今回、セルロースナノファイバーの開発に当社が貢献できたものと思います。——セルロースナノファイバーの用途ならびに御社の取組みについてお聞かせください。セルロースナノファイバーの特性は先ほど言いましたように単独比較では鉄の5倍の強さがありますが、樹脂中に均一に分散することで分散しない状態に比べ樹脂としての強度を3〜4倍、熱による寸法変化を2割程度まで抑えることができます。このため樹脂部材としての用途が大きいと思います。乗用車重量の約9%を占める樹脂部材を今回開発した「セルロースナノファイバー強化樹脂」に置き換えることで、樹脂の使用量を減らすことが可能で20キログラム程度の軽量化が可能となります。自動車では燃費向上のためポリプロピレンなどの軽量樹脂の使用が進んでいますが、強度が低いうえ熱膨張が大きく適用部位の拡大に限界があります。幅広い分野での需要が見込まれます。製紙用パルプという植物由来の再生可能資源を使用する為に地球に優しいということが言えます。現在は、ラボスケールでの開発ですが、これから茨城県竜ケ崎工場にテストプラントを建設し、来年春からサンプル供給を開始する予定ですが、かなりの反響を感じています。2016年には、当社第3の事業の柱として事業化を目指しています。——ありがとうございました。31過去ログ2020年01月(1)2019年10月(1)2018年12月(1)2018年06月(1)2018年02月(1)2017年09月(1)2017年06月(1)2017年05月(2)2017年02月(2)2016年12月(1)2016年11月(1)2016年09月(1)2016年08月(1)2016年07月(3)2016年06月(1)2016年03月(1)2015年12月(1)2015年11月(2)2015年09月(1)2015年07月(2)「日本インタビュ新聞社」が提供する株式投資情報は投資の勧誘を目的としたものではなく、投資の参考となる情報の提供を目的としたものです。投資に関する最終的な決定はご自身の判断でなさいますようお願いいたします。当社が提供する情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。予告なく削除・変更する場合があります。これらの情報に基づいて被ったいかなる損害についても、一切責任を負いかねます。このブログは運営のすべてを日本インタビュ新聞社が行っております。Media−IR:info@media-ir.comSeesaaブログ。