津軽海峡を超えて青森空港へ。漆黒の中に白青の航空灯台が明滅している。闇の中に頂上だけのぞいている岩木山の方へHDGをとりRW06へ旋回しLDG。機体を係留中の闇の中に燃料車が近づいてきて燃料はいらないかいとおじいちゃんドライバーが尋ねる。パイロットの間では知らない人はいないと河合さん。私にはNOTAMチェックやセキュリテイ等さまざま問題もあったが燃料を補給してもらい長かった一日も無事終了。三日目(9月23日)帰路は山側の雲域を避けて秋田方面から田沢湖、花巻経由で仙台へ。連休で混雑していたが牛タン定食でスタミナをつけ、大津波による被害の残る海岸沿いを飛び龍ヶ崎へ無事到着。セフティフライトへ課題も多いけれど、河合さん、みなさんありがとうございました。ダカーポの「宗谷岬」を聞きながら当分道北フライトの余韻が残りそうです。台風一過の青空のもと、入会以来お世話になっている高野さんと一緒にロングへ行ってまいりました。天気次第で函館もしくは出雲を予定し構想を練りましたが、台風の影響が残る北はまた今度にして、西へ飛ぶことに決めました。出雲は残念ながらオーバーナイトのスポットが確保できず、鳥取に一泊というプランになりました。竜ヶ崎を離陸後は抜けるような青空で快適なフライト。アプローチする福井空港は、上空から見るととてもきれいで民家が点在する田んぼの中に降り立つイメージです。1200mの滑走路が目前に迫り、上昇気流による軽い揺れの中スムーズにタッチダウン。のどかで気持ちの良い空港でした。但馬空港までは高野さんにバトンタッチ。天橋立を遊覧しながら向かいます。コパイ席から見学です。但馬空港は丘陵地帯の崖の上にあり、いかにも気流が悪そうです。高野さんは気流の悪さをもろともせず難なく接地。スムーズにスポットインです。お昼を過ぎておなかがすいてきました。空港ターミナルを出るとそこには但馬牛のお店が!お昼の営業時間ギリギリで入り、焼肉丼を堪能しました。おいしかった!隠岐までは私が担当です。島の空港なのでファイナルを長めにとり高めに進入。滑走路は長いので安定してからゆっくり降ろします。エプロンに入ると出発準備中のFDAチャーター便がいました。誰もいないと思っていた空港に他の飛行機がいるとなんだかうれしいです。気をつけて行ってらっしゃい!出雲までは高野さん。コパイ席の私はATC担当です。出雲空港は意外と忙しく後ろに東京からのJAL767が迫ってきます。大阪行きのサーブもタキシング開始。定期便の邪魔にならないようにIFRをキャンセル。おもしろいレグでした。ターミナル内は東京便の出発もあり、地方空港とは思えない賑わいです。若い人が多いのも出雲大社のパワースポットブームのおかげでしょうか。本日の目的地鳥取まではナイトフライト。高野さんに鳥取まで操縦してもらい、鳥取着陸後左席を交代して私が市内遊覧フライトです。ILSを参考に夜間着陸。夜はフレアが難しいですね。地面との距離がわかりにくいです。夜は駅近くの居酒屋へ。魚介がうまい!!堪能しました。