制御器4aで給排気流量差を推定し、それが設定した流量差以内となるように給気流量調整弁2aと排気流量調整弁3aの開度を制御する。一般に、弁を流れる空気流量の差は、弁の前後の差圧の平方根に比例する。車内圧力変化率は、給排気風量差に比例する。これらのことから、差圧計の誤差が車内圧力変化率に及ぼす影響度は、同様の誤差をもった車内圧力計測計を用いて車内圧力変化率を推算し、これに基づいて給排気の流量調整弁を制御する従来装置に比べて、計測計の誤差の平方根となることもあって、小さくなる。より過剰な給気量の流入を抑制することで、空調装置に過大な負荷がかかることを防止できる。したがって、車内環境を快適に維持しつつ、高精度で給排気制御を行うことができる。