車体色は、3色(ブラック、ホワイト、マットレッド)の設定。ABS」に新色を追加。新色のマットブルーメタリック3(マットブルー)を追加。2016年3月1日に快適セレクションを追加。ABSにトップケースとナックルバイザー等を標準装着した快適セレクションをラインナップに追加。車体色は、4色(ブラック、ホワイト、マットブルー、マットレッド)の設定。2018年1月20日にフルモデルチェンジ。CORE」エンジンを採用。乗り心地や足元スペースの拡大に貢献する新設計フレームと新サスペンションの採用。足付きを考慮したシート高765mmのメインシートを採用。LEDヘッドランプを採用。リヤホイール径を12インチからトリシティ155と同じ13インチにアップ。車体色は、「トリシティ125」が2色(ホワイトとマットグレー)。ABS」が2色(ホワイトとシアン)。トリシティ125(EBJ-SE82J)とトリシティ125(2BJ-SEC1J)の詳しい違いはこちら2019年3月20日にカラーチェンジ。車体色は、新色のマットペールブルーメタリック2(マットペールブルー)と継続色2色(ホワイト、マットグレー)をあわせた3色の設定。初代型2003年5月30日に「シグナスX」が新登場。型式は、BC-SE12J車名の「シグナス」は「白鳥座」を指す。車体色は、3色(シルバー1、ブラック2、、ホワイトメタリック1)。SRの新たな特徴は、3段階調整式リアサスペンション、スポーティなカラー&グラフィック、ブラック仕上げフロントフォークアウターチューブ、ブラック仕上げ前後アルミホイールなど。車体色は、2色(ビビッドレッドメタリック5、ブラックメタリックX)。2005年3月25日に「シグナスX」をマイナーチェンジ。新色「ガンメタ」を設定。全色にメーターパネル周り、ハンドルスイッチにメタル調の塗装を採用、メーターパネルにブラックメーターパネルを採用。フロントフォークアウターチューブと前後ホイールをブラックとした。車体色は、新色1色(ミッドナイトシルバー)と継続色2色(シルバー1、ホワイトメタリック1)の3色。2005年8月22日に特別・限定仕様「シグナスXSR50thアニバーサリースペシャルエディション」を発表。SR」の専用エンブレム(フロント)。車体色は、1色(ビビッドイエローソリッド2)。SR」をマイナーチェンジ。新たな変更点は、マットチタン色メーターパネル周りの採用、マットチタン色ハンドルスイッチカバーの採用、レッドの強制空冷ファン採用などを行った。車体色は、2色(ブラックメタリック、ビビッドレッドメタリック5)。SR」をカラーチェンジ。車体色は、「シグナスX」が新色1色(ディープパープリッシュブルーメタリックC)と継続色2色(ホワイトメタリック1、ミッドナイトシルバー)の3色。SR」が2色(ブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5)。」をフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-SE44Jモデルチェンジでの主な変更点は、始動性に優れ高い環境性能を実現するF.I.採用、駆動系のセッティング変更による中低速域でのパワーフィーリング向上、ポジションランプ一体型ヘッドライト採用などのシャープな新デザイン、シートのクッション厚アップ、フットボード前面の傾斜角拡大、アナログスピードメーターとデジタル表示液晶式燃料計を組み合わせた新メーターパネルの採用など。車体色は、3色(ブラックメタリックX、シルバー3、ホワイトメタリック1)。SR」をフルモデルチェンジ。車体色は、2色(ビビッドレッドメタリック5、ブラックメタリックX)。車体色にシックなシルバーを新たに設定。全てのカラーにフロントフォークアウターチューブ・前後ホイール・フロントディスクブレーキ内側にブラック塗装を施した。車体色は、3色(スターダストシルバー(新色)、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。SR」をマイナーチェンジ。車体色の「ブラックメタリックX」で艶ありと艶なしに塗り分けを施し、「ビビッドレッドメタリック5」はレッドとブラックに塗り分けた。シート表皮に赤いステッチを施し、前輪ディスクブレーキ内側にブラック塗装を施した。車体色は、2色(ブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5)。SR」をマイナーチェンジ。アナログ式タコメーターを採用。ホワイト・オレンジ・グリーンから液晶画面の照明色を選べるデジタル式スピードメーターを採用。二人乗り走行時の快適性に配慮した折りたたみ式のタンデムステップを採用。スモーク調の立体エンブレムを新たに装備。車体色は、従来と同じ2色(ブラックメタリックX、ビビッドレッドメタリック5)だがグラフィックは、変更された。SR」の特別・限定仕様「WGP50thアニバーサリーエディション」を発売。WGP参戦50周年記念カラー」と同様の赤と白を基調にしたスポーティなカラーを施したモデル。車体色は、ブルーイッシュホワイトカクテル1。SR」をマイナーチェンジ。都会派スポーティイメージを印象づける洗練されたスタイリングを採用。従来モデルより約2.5L容量増の約31.0Lの大容量シート下トランクを採用。新デジタル&アナログのコンビネーションメーターを採用。LEDランプ(前ポジション、テールライト)採用など。車体色は、「シグナスX」が2色(ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。SR」が1色(ビビッドレッドメタリック5)。YSP30thAnniversaryEdition」を発売。YSP誕生30周年を記念した限定カラー&グラフィックを採用したモデル。30thアニバーサリーエディション)の1色。SR」をカラーチェンジ。(レッド))の全5色設定。SPORTY」系3色には、モール部に「YAMAHA」ロゴを配した。SR」をフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-SEA5J主な変更点は、実用域のトルクを向上し、加速性能を向上させつつ、実用燃費も改善。車体は、新作フレーム、新作フロントフォーク&リアアーム、新作5本スポークホイールなど軽量化技術を織り込み、車両重量が従来より4kg軽くなる。ほかにも200mm径リアディスクブレーキを採用。新リフレクター採用のヘッドライト、LED導光体併用ポジションランプ、LEDと導光材を組み合わせたテールライト、青バックの液晶メーターなどを採用。車体色は、5色(マットブラック2、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ビビッドレッドメタリック5、ホワイトメタリック1、ブラックメタリックX)。EDITION」を発売。主な特徴は、ヤマハレーシングブルーとシルバーのツートンカラー。EDITION」専用エンブレム。ゴールドキャリパーなどを追加。車体色は、1色(ディープパープリッシュブルーメタリックC)。SR」をマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED8J平成28年度国内排出ガス規制へ適合とカラーリングを変更。車体色は、全て新色の4色(ラジカルホワイト、ミッドナイトシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、カームイエロー)。SRの「EBJ-SEA5J」と「2BJ-SED8J」の違いを比較は、こちら。Edition」を発売。主な特徴は、レースを象徴するヤマハレーシングブルーの外装色。スプリングのカラーがイエローのリアサスペンション。ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー。ゴールドカラーの音叉マーク。Movistarロゴマークをあしらったグラブバーなどを採用。車体色は、1色(ディープパープリッシュブルーメタリックC)。SR」に新色を追加して発売。新色のマットブラック2とディープパープリッシュブルーメタリックCを追加。車体色は、6色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2、ラジカルホワイト、ミッドナイトシルバー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、カームイエロー)。5代目2018年11月9日に「シグナスX」にマイナーチェンジして発売。主な変更点は、LEDヘッドランプや導光タイプのLEDテールランプなど新作灯火器を採用。フルデジタルの液晶マルチファンクションメーターを採用。USB対応の12V・DCジャックの採用など。車体色は、4色(ビビットレッドメタリック5、ダークグレーメタリックL、ホワイトメタリック1、ブラックメタリックX)。SR(4型)とシグナスX(5型)の違いを比較は、こちら。Edition」を発売。スタンダードモデルをベースにレースを象徴するヤマハレーシングブルーを加えた外装色。「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィック。ゴールドカラーの音叉エンブレム。ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー。イエロースプリングの専用リアサスペンションなどを採用。車体色は、ブラックメタリックX(ブラック)。シグナスX(2BJ-SED8J)の違いを比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。有メーカー小売価格394,200円329,400円トリシティ125(2BJ-SEC1J)とシグナスX(2BJ-SED8J)の比較の口コミ今シグナス乗りでトリシティに跨ってみたけど、シグナスよりかなりデカく感じた。シグナスのメットイン(29L)に比べたらトリシティのメットイン(23.5L)は、かなり狭いよ。フルフェイス入れたらそれで一杯になる。トリシティは、リアボックス付けないと買い物で困る。トリシティは、シグナスより40kgも重い。給油口の位置は、シグナスの方がいい。トリシティは、メットインの中に給油口があるから毎回シート開けなきゃいけない。トリシティは、でかいから買い物行った時に置き場所で困ることがある。シグナスぐらいのサイズがギリギリ原付スペースに止められる。トリシティの方が目立つし、特に雨の日乗るならトリシティの方が安全。トリシティは、フロント二輪だし維持費は、シグナスの方が安くつく。おっさんになるとシグナス乗るのは、抵抗があるわ。トリシティは、目立つけど、シグナスとは別の意味で目立つから問題ない。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。