1115に牽引されるE26系。機関車がE26系〈カシオペア〉編成12輌を牽引するEL転換訓練が、6月27日にも行われた。この訓練運転は6月6日・20日に引き続いて行われたもので、往路は尾久~黒磯間、復路は黒磯~上野~尾久間で実施された。1115(PF)が牽引にあたった。1023に牽引されるDF200-222。神戸市の川崎重工に入場中だったDF200-122が、防音など愛知機関区向けの改造を受け、DF200-222となって6月26日に出場した。1023に注目が集まった。加藤孝英(埼玉県)利根川沿線を遡上し越後へ。センター所属の115系T1043編成が6月27日、高崎車両センターから新潟車両センターへ回送された。先頭には伴走車として新潟車両センター所属のL99編成が連結された。高崎車両センターから新潟車両センターへの回送は以前に4月10日、6月20日と施行されていたが、3輌編成1本のみの輸送は今回が初となった。裕(大阪府)キハ183-406とキロ182-505を組み込んだ5輌編成で走る〈オホーツク1号〉。7月からハイデッカーグリーン車への置き換えが公表された特急〈大雪〉・〈オホーツク〉では、6月上旬にはキロ182-9が組み込まれて運転されたことが確認されているが、6月中旬頃からこれと入れ替わる形で、ハイデッカーグリーン車キロ182-500番代が組み込まれ運用されている。公表された置き換え時期に先立つ形で組み込まれたが、現状ではキロハ182の普通車部分の座席が不足することから、引き続きキハ183-406が増結3号車として組み込まれ、5輌編成で運転されている。武田雄太(北海道)終着夕張まであと1駅。キハ40形2連が充当され、車掌が乗務したため行先表示器は「普通」の表示であった。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。