)入口側の乗り場にある発条転轍機(スプリングポイント)です。発条転轍機は、バネ(発条)の力で向きが固定され、一定方向にのみ列車を進入させるようになっています。手前側から進入する車両は左側にしか行くことが出来ません。右奥側から手前側には、ポイントを割り出すことで進むことが出来ます。機関車を入れ替える為にこのポイントを使っていました。次の動画で入替風景がありますのでご覧下さい。転轍機は油が注してあり、ちゃんと手入れがされていますが、これほど簡素な転轍機を見たことがありません。機関車の入替作業の様子です。機関車は先ほどのポイントを問題なく通過して、炭鉱側の客車と連結しました。(↑動画↑)運転士の人の良さそうなおばさんは、炭鉱が現役の時代から運転をしているという大ベテランとのことでした。トロッコ列車の乗り場から先も軌道は続き、石炭を満載したトロッコは弧を描くように曲線をまわります。トロッコは回転台にはめられてぐるっと回転、石炭は下の穴に落下します。落下した石炭は、ベルトコンベアーによって麓の平渓線の引込み線の貨物ホームまで運ばれていました。ここから平渓線の貨物列車に積まれて、各地へ出荷されていたのです。石炭を運び、現在はお客さんを運んでいるトロッコは、日本では運行許可が下りるとはとても思えない、色々な意味で凄いトロッコです。平渓線の旅に、もうひとつ“小さなトロッコ列車の小さな旅”を加えてみては如何でしょうか。|この記事へのコメントsumiさん,こんばんは。「へろへろ線路」のお写真,大好きです。蜃気楼ではないのですよね(笑)。映画「フラガール」と同じように、この炭鉱の廃坑の際にもイロイロなドラマがあったのでしょう。常盤炭鉱はハワイアンセンターに,新平渓煤礦は台灣煤礦博物館に...う〜ん。21:15じむにいさん、こんにちは。“へろへろ線路”は蜃気楼でも目の錯覚でもありません。あの線路で脱線しないのですから凄いですよね。確かに平渓の方がハワイアンセンターにするには向いていますね。常磐と違い温室も暖房も必要ありませんし。後は温泉さえあれば、そういう道もあったのかも知れません。12:28お久し振りです。トラックバック&コメント、どうもありがとうございました。トロッコについてとても詳しく書かれていらっしゃるので、とても勉強になりました♪どうもありがとうございました。機関車を入れ替える所、面白いですよね〜。01:58くにさん、こんにちは。あのトロッコは楽しいですね。館長さんはお元気でしたでしょうか。楽しいお話を伺いたいものです。22:11Sumiさんはじめましてここには私も行きました。私が行ったときは台風が接近していたために、私一人だけでした。私のためだけにトロッコを運行してくれました。帰りに炭鉱の入り口付近の選鉱所跡に子犬がいて声を掛けたりしたら後から親犬と思われる犬が吠えてきて走って逃げた覚えがあります。22:02taiwanboyさん、こんにちは。貸切のトロッコは贅沢ですよね。数分の距離ですが、結構長く感じられたのを覚えています。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。当時から使用されていたトロッコに乗って坑口へと連れて行ってもらう。トロッコ乗り場からはガイドのお兄さんが一緒。01:59Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。