ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。目次ゴルフクラブのシャフトフレックスとはシャフトが硬すぎる場合シャフトが柔らかすぎる場合トルクとはスポンサーリンクゴルフクラブのシャフトドライバーに限らず、ゴルフクラブはシャフトによって、その性能が左右されると言っても過言ではありません。ゴルフクラブのシャフトは慎重に選ぶことが賢明です。見栄を張って硬いシャフトを使うよりも、自分のスイング、身体能力を理解したうえで、無理なく扱える適切なシャフトを選ぶことが大切です。一般的にシャフトはフレックスと調子で選択されることが多いです。いうよりも、既成品の場合はシャフトのフレックスに伴ってトルクが決まってきますし、シャフトのどこで撓るかというキックポイント(調子)も細かく選択出来ないこともありますので注意が必要です。フレックスとはフレックスはシャフトの硬さのことです。深く説明をするとシャフトの硬さというのは、シャフトの撓み(たわみ)やすさを意味しています。シャフトのフレックスが柔らかくて撓みやすければボールの飛び出し角度は高くなる傾向にあり、シャフトのフレックスが硬くて撓みにくい場合はボールの飛び出しが低くなる傾向にあります。スポンサーリンクスイングスピードが遅い場合に硬いシャフトを使用すると、シャフトが十分に撓むことが出来ませんし、スイングスピードが速い人が柔らかいシャフトを使用すると撓みすぎてしまうということがあります。自分のスイングスピードを把握して、シャフトを選択することが大切です。不用意にボールの打ちだし角度が高くなるフック、チーピンが増える撓り過ぎてヘッドが戻ってこない撓り過ぎてタイミングが合わないシャフトの反応が遅く感じる速く振ることができないトルクとはシャフトにはフレックス以外にトルクというものがあります。トルクはシャフトの捻れ具合を意味しています。一般的にトルクは数値で表示されることが多いです。一般的にトルクの数値が小さい方が硬さを感じますし、捻れが少ないです。トルクの数値が大きい方が柔らかくて捻れやすいです。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。