無理したレイアウトとなっていました。ローカル線との定義は、色々あるとおもいますが、電化はされているとは言え、単線で、駅の多くが無人駅で自動改札も無い和歌山線は、ローカル線といえると思います。これが、今回の第一の目的の粉河駅の木製の跨線橋です。判るように、正確には、半木製の跨線橋でした。この駅を利用したのは、高校2年時以来です。当時からも、この跨線橋はあったと思うのですが、全然記憶にありません。同じものを見ていても、意識してみないと、記憶にも残りませんし、その価値も判らないことを、改めて感じました。知っている人が見れば、色々感じる物があるかもしれません。ちなみに、乗降客は、粉河駅が1000人程度で、六十谷駅は5000人程度で、紀伊中ノ島駅は、300人程度です。あると、教えてくれたので、見に行くこととしました。私の実家の最寄り駅は、六十谷駅となります。最寄りと言っても約1kmあります。時間は、十分にあったので、歩いて行くこととしました。このわずか1kmの距離でも、変化があるもの、変化の無いもをみることができました。小学校の頃、毎日遊びに行ったところです。見かけてことがありませんが、神社の敷地ないで、平気で自転車を乗っていた神社です。すみません...以前は、もう少し手入れされていない所もありましたが、色々手が加えら綺麗になっています。正門は作り変えられていますが、校舎は昔のままで、この写真に2階の教室で、3年と4年の時勉強??していました。思い返してみると、私が入学した時は、1年だけで8クラスあるマンモス校でした。そのため、運動場の半分は、プレハブ教室で埋められていた上、理科教室や図書館まで、普通に教室として使われていました。それが当たり前でしたので、プレハブで授業受けるのも平気で、それどころか、運動場に近く遊具争奪戦に有利だったので、うれしいくらいでした。大人はプレハブの事業には問題があるように言っていたように記憶していますが、当時に子供は、全然きにしていませんでした。結局、屋根があって、机があれば、授業が出来るってことだと思いまし、施設がなくとも、子供が居る方が、学校だと思います。夜店は、変わらず行われているようです。地域性があるのか、深い大人に事情か。判りませんが、この地域以外では、見かけたことがありません。大人の事情の気がします。子供頃は楽しみにしており、色々思い出があるので、必要悪かもしれません。一枚目は、私が小学校1年から6年間以上通っていた所で、当時は、この階段には、多くの小学生があふれていました。今ではこんなにフォトジェニックな姿になっていました。変わっていませんでした。同じ、小学生の時に利用していたものでも、時間が経てば別の姿になります。この駅は、中学校の通学に使っていた駅です。変わっていません!!唯一変わったのは、自動改札に変わった事ぐらいです。ホームしたをみてみると、変化した跡を確認できます。この駅は、今後、発展していくか??衰退していくか???楽しみです。