カバーあ、これアクセントにもいいですね。タイミングホールキャップセットノーマルだと味気ないエンジン・駆動周りをちょっと彩ります。手が出しやすく目立ちすぎないプチカスタム。ジェネレータープラグセット武川からも。オイルフィラーキャップ手軽なワンポイントドレスアップ。オイルフィラーキャップキタコからも。こちらは個性的ですね。フレームキャップシートとタンクの間にある穴にはめこむキャップですね。言われてみれば確かに目立ちますし、何かで埋めたくなる穴ではあります。この穴にはシートを脱着するネジがあるので、しょっちゅうシートを脱着する人には向かないかもですね。カバーカスタムするならどこまでも抜かりなく。チェーンカバーまでもカーボンなんてどうですか。お金がいくらあっても足りませんね。カバーこんなところまでカスタム対象。上から貼り付ける感じでしょうか。シリンダーヘッドL.サイドカバーこういう部分は取り外したことがないのでいじるの怖いな。取り付けイメージはグロムですかね。モンキーはエンジンがシルバー系なので、またイメージが違います。アルミ削り出しタペットブリーザーカバーセットこれも装着画像はグロムでしょうか。シルバー系のモンキー125にはどうかな?『装着することでエンジン内圧力を逃がすことが出来ます。『タペットブリーザーカバーを装着する場合、オイルキャッチタンクキットの同時装着をお薦めします。ことですが、すいません、ちょっとよく分かりません...。いうところを開けること自体抵抗があるな...。アジャスタブルステップキット(ノーマルステップ)前方から後方まで7ポジション調整が出来るステップキット。いう仕組みなんですね。ビッグフット実は結構人気の足形ブレーキペダル。踏みやすいかもしれませんね。カエレバ楽天市場AmazonYahooショッピングハンドル周りKITACO(キタコ)ハザード付LハンドルスイッチASSY個人的にはバイクにハザードの必要性を感じたことはないんですが、ないよりはあった方がよさそうですよね。パッシング機能も付いてハーネス加工不要のカプラーオン!だそうですよ。スポーツライディングハンドルキット私はモンキー125にはアップなバーハンドルがいいと思いますが、ダウンなセパハンも。-80mm/-90mmにセットできるようです。ハンドルバー、ハンドルクランプ、トップブリッジ、アップスペーサーのキット。アルミステアリングハンドルパイプ↑上図で『ノーマル』として記されている寸法はGROMのものですのでご注意ください。武川のサイトではGROMでの比較しか出ていなかったので、モンキー125の標準ハンドルとどのように違うのかわかりません。モンキーはグロムに比べてかなりアップハンドルなので、モンキーに付けるとかなりダウンしてしまう気がします。スイッチ穴開け加工済。ノーマルバーエンドは取付け出来ません。アルミノーマル比7mmアップ/7mmバックの車種専用ボルトオンハンドルバー。高強度ジュラルミン製。ハンドルバーウェイトを使用してください』とのこと。アルミこちらはロータイプで、ノーマル比7mmダウン/7mmフォワード。ハンドルバーウェイトを使用してください』とのこと。私はノーマルのポジションに違和感を感じなかったのでハンドル変更は不要かな。ハンドルバーウェイト上の『イージーフィットバー』専用のハンドルバーウェイト。2ピースバーエンドこれ、以前私も付けたことがありますが、おもしろい構造でなかなか良かったですよ。ユニオンバーエンドキャップこちらも2ピース構造のオシャレさん。アクセサリーバーエンドステンレスの質感が美しい、シンプルで高品質なバーエンド。スピナーバーエンド複雑すぎずシンプルすぎず、鮮やかなカラーでワンポイント追加できるバーエンド。ハンドルアッパーホルダーモンキー125は標準で立派なのが付いてるので、交換するのがもったいない気も。ハンドルアッパーホルダー3これは微妙...。キタコは手作りロボ風味があるなぁ。ハンドルアッパーホルダーこっちは普通。マスターシリンダーガード『装着することで万が一の転倒による、マスターシリンダーの損傷を軽減することが出来ます。』とはいいますが、ほぼドレスアップパーツですね。マスターシリンダーキャップモリワキはロゴがカッチョイイと思います。アルファベットもカナも。あとロゴで好きなのはRPM。ごめん、関係ないこと言った。ステムナットステムナットも地味なルックスしてますから、錆びとかが出てくるとカスタムしたくなっちゃいます。傷つけないように交換してネ。フロントフォークトップボルトトップボルト本体とキャップは分割構造を採用することでリアルな形状を演出。雰囲気を味わうパーツで、イニシャルアジャスターではありません。メインスイッチカバーなんかカッコイイのは分かる。それにしても、タイで販売されているブルーの車体は日本で発売されないんだろうか。あとから好みに調整できるからいいですよね。分かっちゃいるけど高いんだなそういうのは。安物買いの銭失いをするか、初めから奮発するか。335mmYSSもいいですよね!バネの見た目が乗り心地良さそうじゃないですか?これいいな。YSSのコラボ?これ乗り心地良さそう。330mmは+14cmロング〜+20cmロングまで対応。車高調は±5mmまで可能とのこと。リアショックプリロード調整無段階、オイルダンパー式。基本的に固そうなのでモンキーのキャラクターに合うかどうか。いうの、買う前に試乗させて欲しいですよね。リアショックアブソーバースプリングプリロード5段階調整。KITACOどう乗り味が違うか試してみたい。タイプS36PR1C1LOHLINS...これ本当にいいですよ。当たり前っちゃ当たり前なんですけど。GROMに乗っていたとき奮発して付けましたが、本当に良かったです。乗ってて楽しかったです。「これこそサスペンションの働き!」と感心しきりだったのを思い出します。R3さすがにこれは未体験ですが、色がいいですね...。それくらいしか言えないや。R1リーズナブルでありながらツインショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。