経営者スピリッツ「リスクをとる」ことができるか。経営者として必要な大事な能力の1つです。「安全管理」についてはリスクをとってはダメではないのか?そう誤解している運送会社の社長さんも多いはずです。万が一、ドライバーが過労運転や疾病運転をすれば取り返しのつかない重大事故が発生します。この場合の「リスクをとる」を考えてみましょう。「労働時間を短くしたいのは山々だ。挙げ句の果てに契約を打ち切られて大変なことになってしまう。内心、このような状況で経営をしている社長さんが多いのではないでしょうか。残念ながら、これは「リスクをとっている」とはいえません。厳しい言い方ですが、経営改善に真剣に着手せず、惰性で仕事をしているに過ぎません。「運賃は現状のままで労働時間を短くするために荷主に交渉してみよう。ダメな場合は、この数ヶ月間で交渉してきた新たな荷主の仕事をなんとか獲得してやろう。」これが本当の「リスクをとる」ことです。労働時間だけ短くなっても、運賃を下げられれば何の意味もありません。ドライバーの収入が下がれば離職されるだけだからです。運賃は現状のまま、もしくは値上げする。そのために社長としてどんな戦略を立て、実行するのか。現状の仕事を黙ってやり続けるのは、ぬるま湯に浸かっているのと同じ。ぬるま湯から社長の意思で抜け出すこと。これが「リスクをとる」ということです。ぬるま湯から抜け出すのは本当に難しいです。中小運送会社の社長さんは、自分でやりたくないと思ったことをやらなくてもよい環境にあるからです。怠惰な自分を叱ってくれる人がほとんどいないのではないでしょうか。その結果、お山の大将になりがち。勉強会と称しても、ただの馴染みの集まりにすぎません。業界団体や経営者団体で、いわゆる常連として参加しやすい場所に偏る傾向があります。これが経営者として大きな弱点になるのです。いわゆる「甘え」が生じるからです。「仲間もそんなに無理していないから新しいことにチャレンジしなくても大丈夫かな?」その心持ちがすでに経営者として衰退している兆候です。運送業界に限らず、どんな業界であれ、本当に成長できるのは全体のほんの数パーセント。周りと同じことで安心しているようでは前途茫洋です。賢明なる読者のあなた。ぬるま湯から脱却できるでしょうか?そのために、社長としてどんなリスクをとりますか?“運賃値上げ”は、勇気を出して、正しいリスクとった社長に対する最大の贈り物になるはずですね。和田康宏トラック運送業専門コンサルタント1971年愛知県生まれ。トラック運送業専門コンサルタントとして20年以上にわたり活躍。指名されるドライバーを育成する仕組み作りなど、運送会社300社超のコンサルティング実績を持つ。営業停止案件や運輸監査案件に携わった豊富な経験から、どの段階で何を優先し、どのレベルまで改善すべきかを的確に指導できることに定評がある。「優先順位なき安全管理は徒労に終わる」が持論。“顧客100%が運送会社”の正真正銘の運送業専門コンサルタントである。2014年『運送業をしてきてよかった!』をミッションとして、一般社団法人トラック・マネジメント協会を設立、理事長に就任し、活動中。2代目、3代目のための経営塾、『トラマネ運送塾』も主宰している。