大学で機械工学を学んだ後、神戸電鉄に入社。鉄道開業90周年事業推進のプロジェクトチームにも選任された。現在、どのような仕事を担当していますか?現在、私は車両機器の改造の計画や新造車両導入の際の立ち会い検査などを担当しています。運行ができるよう車両をメンテナンスするのが日々の仕事です。当社で保有している車両は160両ほどあり、古いものになると約50年走行しているものもあるため、車両の全般的なリニューアルを行うこともあります。車両係としての経験が浅いので、早く一人前になれるよう一つひとつの業務に取り組んでいます。新造車両の設計関係の仕事もやりたいと思っています。この会社を選んだ理由は?就職活動では、大学で学んだ機械工学の知識を活かして設計の仕事がしたいと考えており、業種は特に決めていませんでした。様々な会社を訪問するなかで、神戸電鉄の社風や雰囲気が自分に合いそうだと直感的に思えたのが決め手でした。配属後はどのような研修がありましたか?鈴蘭台にある車両工場で1年間の現場研修がありました。電車には自動車でいう車検のような検査があり、制御装置、ブレーキ装置、台車、車体などの担当毎に班に分かれています。数か月毎に各班で研修を行い、作業工程を含め車両全般に関して学ぶことができました。どのような時にやりがいを感じますか?神戸電鉄は今年鉄道開業90周年を迎え、その事業を推進するためのプロジェクトチームに選任され、旧塗装を復刻したメモリアルトレインの工事からデビューイベントの企画・実施までを担当しました。普段はイベントの企画自体に携わることが少ないので、難しいところもありましたが、お客様に喜んでいただける仕事をできたことが嬉しかったです。休みの日の過ごし方は?高校時代に弦楽部に入って以来、ヴァイオリンを続けています。今は同世代の人たちが参加する弦楽・管弦楽団体に所属しています。演奏会の前には、週末ごとに大阪まで練習に通っています。職場の上司に声をかけていただきロードバイクも始めました。六甲山にはよく登り、琵琶湖1周サイクリングにも出かけました。自分の力だけでここまで来れた!という達成感が味わえるのが好きです。ほか採用選考の流れマイナビよりエントリーをお願いいたします。※詳細については決まり次第、エントリーしていただいた方にマイナビを通じてご案内いたしますので、ご確認をお願いいたします。経済政策課が作成しました。