2017親切丁寧、良心的なサービスをモットーに日々努力させて頂いております。Cycleママチャリからロードバイクまで、出張修理対応、ネットで購入した自転車も修理します。Edgeシリーズは、GARMINのサイクルコンピューターのシリーズで、現在、1030J,820J,520J,25Jの4モデル。小生のモデルは、520Jなのですが、スマホもあるしね、ナビゲーションいるの?ということで。(実は、値段が違うからという理由か。)でも、いろいろいじっていると、ナビゲーションはできないと思っていたのに、何か地図が表示されではないですか!表示を切り替えると、なにらや地図のような画面。(衛星ロストの表示は、店内でいじっているからで、気にしないで下さい。)横浜って書いてありますけど、どこが陸地なのかすらよく解んないです。縮尺の変更ができて、ズームアウトしていくと。なんと、東京湾が登場。日本のどの辺にいるか分かる程度。地名が表示されているあたり、余計むかつく。Edgeシリーズは、全てGPS対応で、衛星みちびきやGLONASS(ロシアの衛星)にも対応しているので、位置情報はかなり正確なはず。位置情報はちゃんとしているのに、マップがプアなので、悲しい結果になっている。520Jは上位の820Jとほぼ同じサイズの画面なのでことさら残念だ。調べてみると、520Jの内蔵メモリサイズが小さくて、詳細なマップを乗っける余裕がないからしい。ところがところが、これを解決方法がある情報を入手!!地域単位に地図を分割して、詳細版のマップが有志によって作成されているのです。いえば、昔のカーナビは、地域ごとにマップがありましたね。520JはUSB経由でPCと接続すると、PCからUSBメモリみたいに、520J内のシステムファイルが見られます。ここで、マップとして使用されているファイルを詳細のマップに置き換えるだけで、詳細な地図が表示されるようになるのです。OSMなどでググってみてください。Map)ただし、GARMIN公認ということではないので、あくまで自己責任の上行ってください。事前のファイルバックアップは必須です。(これらのPCから見えるファイルは、520Jを動かしているシステムファイルですので、削除したりすると壊れてしまうはず。)で、マップを置き換えた結果です。なんと道路が表示され、コンビニのマークが表示されてます。コンビニ探しとか便利ですね。レースのコースとかを取り込んで、ナビゲーション的な使い方もできそうな気がしてきまました。共有2017年12月11日レッツ、ワークアウト!ワークアウトってなんでしょう?Garminのサイコンにメニューとして出てきます。単純にワークアウト=トレーニングと考えれば間違いないみたいなんですが。メニューから機能を選択すると、トレーニング→ワークアウトって順に選ぶんです。)トレーニング関連→ワークアウトてな感じと捉えればしっくりきますかね。メニューの文字数制限や同じメニューがあるとおかしいとかでこうなっているのかな~。調べてみると、英語圏ではワークアウトって言うのが一般的で、trainingは訓練、workoutは練習、workoutの方が自己啓発的な意味合いがあるようです。前置きが長かったですね。私はコテコテの日本人なので、ワークアウトって言われるとちょっとイラッとしちゃって、少し調べてみたという次第。Garminでワークアウトを見てみましょう。トレーニングメニューからワークアウトを選択。試しに作っておいたワークアウトメニュー「朝練」が表示されておりますが、これを選択して、朝練のステップを確認してみましょう。あとで説明しますが、複数のワークアウトを用意しておいて、目的に応じて使い分けるなんてことができます。朝練というタイトルのステップは3ステップ。距離やスピード、ケイデンスといったサイコンのセンサーから受信できる情報でステップを変更したり、ステップ自体を増やしたりすることが出来るんですが、公道で使用すると、信号待ちとかあるので、一定の速度やケイデンスなんかは現実的ではないので、時間か距離のステップが主となりますが、トレーナなどで使用する場合だと、最初の10分は25km/hぐらいで慣らし走行、次に10分40km/hの高速走行、3分20km/hで呼吸を整え、これを3回繰り返す。なんてこともできます。実は、昔のガーミンでも、同じようなことはできましたが、サイコン上でピコピコやらねばならなかったのです。最新Garminでは、スマホやPC上でワークアウトが作成できるようになって使い勝手向上しております。Mobile※といって、(iOS,Windows版もあります。)Garminとスマホを接続して、スマホ上で走った距離を見たりすることができます。Connectも面白いです、520Jはナビ機能が無いのですが、GPSが付いていて、いつどこを走ったのかこのConnectの画面で見ることができます。GPSは高精度のみちびき衛星対応ですので、精度の高いGPSロガーとして使えます。今度は、Connectアプリからワークアウトを見てみましょう。メニューからワークアウトを選択すると、ワークアウト「朝練」が出てきました。「朝練」をタップすると。Garmin上で確認したステップが表示されました。このウォームアップ、バイク、クールダウンの3ステップは、新たにワークアウトを作成すると、最初にこの3つが追加されます。右上に縦に3つの点がありますが、こちらをタップして、ワークアウトの編集をタップすると、選択したワークアウト内のステップの編集ができるようになります。上記の3つのステップをベースに新たなステップを追加したり、各ステップの設定を変更して、独自のワークアウトメニューが出来上がります。(編集後、右上のSAVEをタップします。)編集が終わったら、右上のスマホに矢印のようなアイコンをタップすると、サイコンに転送されるってわけです。(サイコンとスマホ/PC間は、Bluetoothで接続されます。ペアリングはPCの場合、規格が複数あって、スマホの方がトラブル少ないようですが、一度接続してしまえば、双方スイッチが入っていれば勝手に接続されるようです。ハマースマートトレーナです。あれ?車のハマーとは違うのかなとちょっと調べると。Hammer:金づち,ハンマー,鉄槌。(ちなみに、車のハマーの綴りは、Hummerでした。)おっと、ハンマーじゃん。まー確かに、ハンマーってもう日本語になっちゃって、ちょっと間抜けかな。呼び名はハマーがいいね。(正規代理店もハマーとしてます。)このたび、お客様がリハビリ用にサイクルトレーナーをということで、お客様宅にハマーを納品・セットアップ、Zwiftとの動作も確認してきました。お客様は病気の後遺症で半身麻痺で、医者には一生車椅子を覚悟と言われたとのことですが、若干ぎこちなさはありましたが、歩けておりましたし、自転車も乗れるのではと考えるようになってきたとのことです。これは、ハマーとZwiftできっと自転車が乗れるようになりますね。その時はまたいろいろご相談に乗らせてもらいます。当店には、この下位機種のマグナスが置いてあるのですが、マグナスは、自転車をそのままセットして、タイヤがローラーを回すタイプ。このハマーは、いわるゆダイレクトドライブといいまして、静音性にすぐれ、タイヤが摩耗することもない優れもの。展示会などでは何度も見てはいるのですが、普通の家の中で見たら、省スペースであることを再発見しました。後輪を外すしていることもあり、横への張り出しが少なくて、かなり狭いスペースでも設置できます。静かってことを再認識。ダンシングするような激しいこぎ方をしなければ、下に敷くマットなんかもいらないかもしれません。軽く回して、ペダルを止めると、フリーのラチェット音がジーって鳴ってます。これが意外といい音しててやる気出ますね。最後に、スマートトレーナーは、外部の信号により負荷が変わる優れもの。Zwiftの場合、画面上の路面に応じた負荷が発生するもので、部屋の中でレースに参加することもできますよ。当店でも体験することができますが、常々思っていることが一つあります。それは、「風が無い!」ということなんですよね。どなたか、スピードに応じて風量が変わるような扇風機を作ってください。こっちは、Edge705J。スピードが異常な値を表示するようになってしまいました。平均ケイデンス62で、平均速度94.1km最高速度236kmって。(涙)並べてみると、画面はほぼ同サイズ。現在のGARMINのEdgeシリーズは、1030,820J,520J,25Jの4モデル。705Jは、ナビゲーションもできるトップモデルだったんですが、ナビ表示よりも、いろんな値を表示させる画面が好きで、そんじゃ、520Jでいいんじゃないかということで、520Jにすることにしました。520Jは、画面へ表示する項目数が最大10項目。表示項目数を減らせば大きなフォントで見やすくなります。見たい項目も見たい位置に表示させられて、この辺りは、705Jもおなじ。520Jと820Jは、1万円の価格差がありますが、ざっくり言うと、820Jはナビ付きで、タッチパネル。520Jは本体の側面についているボタンで操作するのですが、慣れないと少しイラっとするかも。タッチパネルも年取ってくるとね、反応鈍くなったりするんですよね。そこは、確実に押せるスイッチの方が、慣れると早いのかも。520Jの販売形態として、本体のみと、セットモデルがあります。無難なセットモデルを選択したのですが、705Jに付属していたセンサーがそのまま使えたので、本体のみで全く問題無かったようです。したがってまだ旧センサーでしか使っていませんが、そのうち、新/旧センサーの違いなんかもアップできるかな。固定用のアダプタはハンドル固定用1つと、ステムなどに直接つけるアダプタ2つが付いています。これは本体のみのモデルにも付いています。↓たすき掛けでこんな風に2本使用するのです。長いのと短いのが付いていたと言う訳。1本だけでもわりと固定されてますので、もしバンドが切れても、同時に切れることは稀と考えると、はずれて飛んでくなんてことは無さそうです。昔のアダプターは、↓こんな感じで、左側のリリースするときのレバーが使っている内に折れちゃうんですよ~。こちらは結束バンドで固定なので、しっかり感は旧タイプの方が上ですかね~。今使っているこのアダプターが折れたら多分ヤフオクなんかで探すしかないかも。520Jの新しい接合部分は、丸くなっていて。90度回すと、カチンとはまります。(これだと折れる部分が無いかもしれません。)シンプルな取付けで、さらに90度回すと外れて、そのままさらに90度回すと、逆向きに固定されちゃいます。)また、回す向きもありませんので、逆にひねって壊しちゃうこともありません。520Jですが、スマホと連動したり、スマートトレーナと連動することもできるのです。当店ではzwiftを使用したスマートトレーナの試乗環境を常設してますが、近いうちにGARMIN+スマートトレーナのみの動作も検証してみたいと思います。今流行りの電動アシスト自転車は、故障が多く発生しました。故障個所は電源コントロールのスイッチでした。交換したスイッチです。比較的綺麗な状態で壊れてたので、中はどうなっているのか分解してみました。ネジもなくって、無理やり剥がしてやっと開きました。中の基盤を交換とか部分的な修理は想定されてないようですね。基板上の右下のICが白っぽく汚れています。基盤の下も水が溜まってたような跡が。どこから水が浸入しているのかとよく見ていくと。表の表示&スイッチ部分ですが、プラスチックのパネルが張り付けてある構造。こんな風にペロンと剥がれます。(これも無理やり剥がしてます。)なにやら、汚れがついていて、雨水の通った跡ですな。接着が弱いと浮いて隙間ができちゃうんですね。15日連続雨の日なんて想定外かもしれませんが。接着方法を見直すか、形状を変えた方がよさそうです。ここのスイッチ部分は、何度も何度も押す部分なので、経年でヒビワレてくることもあります。水が入っても大丈夫ぐらいにしといて欲しいものです。Noteペダルノートです。何かというと、GPSピーコン。なんと、2,000円(税別)という破格。実測で、直径3cm、厚さ7mmなので、サドルバックとかサドルの裏に貼る等しておくと、My自転車が今どこにあるのかわかっちゃうというシロモノです。他にお金かかるんでしょ?そう、盗難補償のプランがいくつかあります。無料のプランから、ベーシック、アドバンス、プレミアムとあります。ペーシックプランは300円/月、アドバンスは700/月と微妙な金額ですが、補償内容を吟味してからって感じ。ビーコン買って、無料プランで自車の現在地がわかるのです。使用レポートしようかと思ったら。なんと、アプリがiOSのみ。(小生は、androidオーナーなんです。)がっくりしているところ、Android版が、12月にリリースとの吉報を得ました!!もう少しの我慢です。ペダルノートのサイトも今一つ解りにくくて(汗)、使い勝手をお伝えすることができません。(涙)GPSなので、地下や車に入れたりしたら、電波は途絶えてしまいますし、盗まれたりしないと、ありがたみがあまり出てこないという類の物なんですが。自転車で出かけて、ちょっと食事なんてことありますが、盗難も流行っていて、店内から見えてないと結構心配ですよね。鍵を掛けるのは必須ですが、店内でスマホから自車位置を確認出来るのは、嬉しいです。コーヒー飲めますもん。2,000円だったら、ママチャリに付けてもいいですよね。個人所有の自転車はもちろん、レンタサイクルや業務用の自転車なんかも利用用途あるかもしれません。ツールド東北でレースでの利用実績もあって、ツーリング等で、仲間がどこにいるのか何かも知ることができるのでしょうかね、便利そう。このあたりはアプリ次第なので、今なくても今後追加される可能性もありますしね。何でもかんでも見えちゃうとまずいので、そのあたりうまい線引き必要ですね。いうことで、残念ながら、使用レポートはもう少し先ですが、ガジェット好きな人には、うけると思うんですけどね~。共有2017年11月3日ワンタッチポンプパナレーサーからワンタッチポンプなるものがでております。一般的な仏式のポンプの金口は、バルブを押し込んでレバーを倒すと金口がバルブを咥える感じですよね。レバーが割と硬いので、金口を取り付けるときや外すときにバルブに変な方向に力が加わらないように注意しながら操作する必要があります。レバーに指を挟むのはわりとありがちで、意外と痛い。(ロードバイク初心者あるあるかな?)また、この反動で仏式の先端を折っちゃう人もいたりします。金口のバルブの咥えっぷりが甘くなってきて、高圧になると取れちゃうこともしばしばで、何とかしようと思っていたところ。これまでの金口はこれ、仏式/米式関係なく、突っ込んでレバーを倒すって感じ。今回、新型のワンタッチポンプの金口が付きそうじゃないかな~と思って、ワンタッチポンプの保守用の金口のみを取り寄せてみましたが。いう互換性は大事ですね。パナのポンプもう少しホースが細いタイプがあって、こちらには付かない様です。下記は仏式バルブの場合です。青い方にバルブを入れて、金口をそのまま押し込む。すると、反対側の赤い方が少し飛び出る感じです。