SIMでILSに乗ります。気流もいいので安定して進入、接地することができました。次はナイトで来たい空港です。食事はもちろん神戸牛ですね(笑)八尾までも私。あっという間の到着です。八尾空港は近くに高いビルや山があり圧迫感がありました。風の変わり目らしく風向が目まぐるしく変わって、接地時はクロスでした。難しいイメージがついた空港です。給油後は竜ヶ崎までダイレクトです。竜ヶ崎までは高野さんが左席。IFRで名古屋まで向かいます。これは高高度で大阪上空を飛ぶためのご配慮です。VFRですとPCAをくぐるしかありませんので爽快です。名古屋付近でIFRをキャンセル。秩父を経由して竜ヶ崎までダイレクトです。今回は終始晴天に恵まれた絶好のフライト日和でした。次回は見送った函館でしょうか、念願の福岡でしょうか、考えているだけでもワクワクします。これからも安全第一で日本の空を満喫したいです。高野さん、今回もありがとうございました。乾いた空気を持つ高気圧に広く覆われ全国的に安定した晴天で、台風一過のすっきりした青空が広がりそうな初秋の日、山陰を巡って来ました。台風18号が日本列島を襲う前日9月14日、新潟と佐渡への日帰りクロカンに行って来ました。新潟も佐渡も初めて着陸する空港でしたが、高野さんと一緒でしたので、大船?に乗った気分で、この慌ただしいクロカンを楽しむことが出来ました。当日の気象予報は良好で、鬼怒川を目視しながら北上。那須白河あたりで雲が増え始めたため、SCTの雲層のはるか上まで高度を上げ、会津坂下から新潟へのルートに乗せました。新潟空港は様々な施設が整っていますが、なにせ今回は「弾丸」。給油のあと腹ごしらえもそこそこに、次の目的地佐渡へと向かいました。新潟空港にて新潟空港でひと休み新潟〜佐渡間は37マイルのワンレグでしたが、高度を低目に押さえたためVMCギリギリ。海上を我慢で飛び続け、佐渡姫崎の海岸線が見えた時の嬉しさと言ったら・・・更に、加茂湖から延びる滑走路のなんと美しく気持ちの良い景観か。空港事務所で手続きを終えロビーへ。ホントニダレモイナイノ???でもやっと見つけました。航空会社の方がターミナル事務室にただひとり。佐渡は見どころがたくさんありそうなところなので、今度はもっと時間に余裕を持って訪れたいですね。予報通り山岳部に雲がかかりはじめ、高度9000オーバーで雲の切れ間から地上を確認しながら、長岡、日光と文字通り「弾丸」ルートで帰投。(それでもお土産は忘れず)、すごい達成感でした。尾瀬沼上空アンテナで見送りのトンボお土産の笹だんごページトップへ。