毎日涼しい茨城です過ごしやすいけど・・・天気がいまいちねぇ。今週末はひとりツーリングにでもでてみようかなぁ。バギーいじりもある程度やりたいことは終えてしまって最近は手持ちぶさた。今まではなかなか出来なかった事を中心に作業をしていこうかな。一番はエンジン系だよねぇ。いうわけで、手始めに振動について研究をしてみようかと思っていますそもそも中華製の問題は組み付け精度も問題だけど、エンジン振動しすぎカブとか、モンキーとかってあんなに酷い振動はないもの。今回はその一回目、問題点の洗い出しです。前回までにエライ苦労をしてフライホイールを外してきました。外した中華製フライホイールまさに、中華エンジンの振動の原因と言われているのがこのフライホイール。セル付きなので、ワンウェイクラッチが確認出来ます。このフライホイールは本来はバランス崩れは国産ならある程度取れているようです。以前購入した、マグナのフライホイールとの比較です。マグナのフライホイールと中華のフライホイールマグネットの数が違うのは、チャージコイルの形状の違いからです。それよりなにより、マグナのフライホイールちっさ。マグナのフライホイールと中華のフライホイール何でこんなにちっさいんだろ?とりあえず、重量測定です。マグナフライホイールの重量1271gと、思ったより重量がありますね。中華エンジンフライホイールこれはビックリ。中華のフライホイールが大きそうなのに、軽い。大きさはともかくだいたい同じぐらいの物が装備されているってことですね。問題はこいつのバランス。バランスを取るときは、回転をかけてバランスの狂いを調べる機械にかけるのですがそんなもんさすがに持っておりませんというわけで、お手軽簡単にバランス狂いを確認します。要は以前行ったホイールバランスを取るのと同じ要領です。バランス確認用機材こいつらを使って、フライホイールを串刺しにして同じ所で止まればバランスが崩れていると言うこと。»この記事に対するコメントはまだ登録されていません。管理者の承認後に表示します。無関係な内容や、リンクだけで意見や感想のないものは承認しません。2013/11/13Re:なんとか取り付け。