南海電車をのれば、毎回思うのですが、非常に乗り心地がいいです。私が乗ったことのある在来線のなかでは、ナンバー1です。六十谷駅まで帰りました。路線には、運輸がメインの本来の電車と、福祉目的の強い電車の二つあることを、感じました。駅舎どれをとっても、他の交通機関が利用で出来ないひとの為にあり、営利を追求している雰囲気はありませんでした。阪和線は、運輸業としての営利追求が感じられました。会社としては、後者のタイプのみで運営した方がよいのでしょうが、公共性も考慮して頂き多くの路線を維持してもらいたいものです。ちなみに海外では、私鉄も含め国から何がしの補助があり、維持しているケースが多いそうです。今、日本では、小泉改革の結果としてどんどん路線が廃止されています。今後、高齢化がすすみ交通弱者が増えてくることは確実で、今だけでなく、10年後20年後のことも考えて鉄道の存続に意義を考えてもらいたいです。引き続き連休報告です。和歌山線の始発駅である和歌山駅です。一日の乗降客は、20000人程度の駅ですが、和歌山最大の駅です。9番線まであり、地下通路と跨線橋があるホームと特急が止まるこの駅は特別な存在でした。冷静に今、乗降客が20000人程度の駅との数字だけでみると、今住んでいる桑名駅とほぼ同規模であり、全国的にみると決して大きい駅ではありませんが、私にとっては特別な駅です。