下手ですが撮り鉄で撮影した写真をアップします。Making時代を感じる木造駅舎、昭和レトロな”小湊鉄道”8月26日、内房線内での撮影を終え、次なる目的地へ向かうには、まだ頗る早かった。わけで、時間調整&小休憩も兼ね、昭和レトロな情景を今なお残す、小湊鉄道は『上総村上駅』へと向かった。発着する『新小岩操車場』にて”蘇我ロンチキ工臨”を狙う。信号が変わり、発車の準備が整う。かこうにかフェンスを交わし、それらしく撮影することが出来た。撮影後は、急いで津田沼へと向かう。夜更けに一時寄せ、津田沼駅を発車する。今宵は、停車位置の関係上、広角気味に撮影。以上をもってこの日の撮影紀行は終了。疲労困憊となり、翌日の撮影は取り止め、家路へと就いた。8/268月26日、水郡線内にて”ホキ返空列車”を撮影後は一路、内房線沿線へと飛んだ。目的は、久留里線検測に向けた”キヤE193系”送り込み回送を狙うためである。涼しき風を感じつつ、一行は木更津へと向かう。皆無となるような暗がりの空となり、九死に一生を得たような格好となった。次の目的である深夜工臨までは、まだまだ時間がある。小湊鉄道は上総村上駅にて『キハ』と戯れながら小休憩を摂った後、新小岩(操)へと向かった。しごし、『DL』撮影に勤めた。初陣を切って撮影に望んだのは、前日に発送された『西金ホキ工臨』の返空列車である。”西金工臨返空”,工1891レ,撮影地:水郡線にて降りしきる雨、哀愁漂う水郡路を返空列車がゆく。いつぞやも同地にて同じアングルは撮影したが、今回は『ホキ8B』であり、より迫力を感じる編成となった。水郡路での撮影は満足のゆく結果で終わり、気分上々のまま南下、一気に内房線沿線へと飛んだのであった。なる40.9°Cを観測した年であった。考えると、今年の夏は幾分凌ぎやすかったのかもしれない。処暑を過ぎたといえど、まだまだ残暑厳しい日もある。ゆく”SL列車”を掲載する。H25.7/28力強く『ハドソン』が急勾配を上る。ここ諏訪峡は、春は新緑、夏は涼、秋は紅葉、冬は雪景色と四季折々の光景と彩を楽しむことができる。列車に揺られ季節感を楽しんでいただきたい。SL列車等の運行日は、JR高崎支社HPを要確認。́Д`Aってなわけで、本日はアイスキャンディーをしゃぶりながらの記事作成である(笑)8月22日、モノサク(寺崎)俯瞰にて『検測車』を狙うも撃沈されたことは、前回のブログ記事にて記した。空を見る限り青空の面積が増えている。これは、多少なりとも期待が持てると踏み、その場に腰を据え、お天道様が顔を出すのを待った。なくして『NEX』が通過してゆく。輝く稲穂に車体も輝く。良し!晴れた(*≧∀≦*)広大な田園地帯が太陽に照らされ、金色に輝く風景は、正に絶景である。この調子で後にやって来る『255系』も狙いたい。して雲が太陽を囲まうように鎮座している。今シーズンのモノサクでの勝率を考えると、・・・であるが、勝利を信じ列車を待つ。”特急しおさい14号”,4014M,撮影地:佐倉~物井う~ん(。)なんとまぁ~微妙なとろ火...。薄暮らしさは表現できたが、不完全燃焼に終わった...。稲穂を見るにもう何時、稲刈りが行われてもおかしくない為、今シーズンのリベンジ撮影は些か難しいように思う。心にもどかしさを抱えたまま、石段を下り、家路に就いた。5001』が年一度のマヤ検測のため遥々やって来た。『Easti-E』のみによる検測は、何度か過去に撮影しているが、マヤ込みは経験がない。本来なら1日追っかけたかったが、都合上叶わず、鹿島線内からの撮影となった。快晴の北浦橋梁をゆく。マヤ検となると珍しいのか、普段の検測時と違い、ご同業がチラホラ。道路パトロール隊の方々からも、何か珍しいモノでも通るのですか?と、お約束の質問をされた(^^;検測車と言ってもわからないだろうなと思ったがそのまま答え、反応を待つ...。するとおじ様は、あ~ぁ、『ドクターイエロー』みたいなやつだなと言って、その場を立ち去った。おじ様知ってるねぇ~(^O^)さて、本来ならば佐原停車を利用し、成田線へ追っかける構想を練っていたのだが、同地を約20分遅延し通過していったため、成田線への追っかけは断念、高速に乗り、モノサクへ先回りした。ところがどっこい!いざモノサクに着いてみると佐倉市上空を境に見事などん曇り(^_^;)ダメ元で寺崎俯瞰に登り、列車を待ったが結局太陽は顔を出さなかった...。鹿島線内で決められたことがせめてもの救いである。8/188月18日、この日最初に訪れた地は、下総台地は蛇園地区の俯瞰ポイントであった。遥かに見える丘陵台地、山は上總か房州か。この地も久々に訪れたが、ヤブの成長著しく、アングルが狭くなってしまった...。撮影にあたっては、工夫が必要である。同地は真冬の澄んだ日には、名峰富士も拝むことができ、密かな注目ポイントでもある。今冬も是非とも通いたい。(0)初秋の”総武本線”、飯岡築堤にて感じる秋8月18日、まだまだ暑い日が続いているが、暦の上では立秋を過ぎている。朝晩の涼しき風が秋を感じる唯一の手立てのように思うが、沿線に目をやると、そこかしこに初秋の光景が広がっている。この日は、そんな秋を探すべくぶらりと車を走らせた。普段は、練習電として撮影する『209系』であるが、こうして撮ってみると、一句浮かぶ程の趣きを感じられる。蝉時雨の聞こえる飯岡築堤を『特急しおさい号』がゆく。それにしても、ここまで澄んだ青空を見たのは久方ぶりだ。房総特急のカラーリングは、風景によく映える。次回は、稲刈りの時期にでも予定が合えば赴きたい。キハ52』単行を狙う8月15日、急行1号撮影後は昼食を摂り、買い出しを済ませ、いよいよ俯瞰へのアタックだ!夏場の俯瞰は体力勝負、長袖長ズボンに軍手を着用、長靴に履き替え、機材を背負い、計1.5Lの水分を持ち、登り口へと向かう。茂る草木を掻き分け、先人が残した獣道を頼りにエッチラオッチラ登ってゆく。汗が滴り出る中、ようやく立ち位置に到着した。弾む息を落ち着かせ、暫し休憩後、機材のセッティング、先行するレールバスにて構図を練る。迫る影、逃げるようにレールバスが走る。雲は多くリスクは高いようである。なくして大原行きの急行4号が通過する。急行4号,92D,撮影地:上総東~西大原お見事!これぞ昭和レトロな情景。雲は掛かったが全然OKである。(^O^)返しの急行3号は、別の場所でも良かったが、せっかく息切らし登ったのでもう1発撮ることに。ご一緒したご同業者様と談笑しつつ次列車を待った。後続は、文句の付けようがないほどのバリ順でいただけた♪ご一緒したご同行者様とも勝利の喜びを分かち合う。(^O^)これまた大満足でこの日の撮影紀行を終えた。各地にてご一緒致しましたご同業者の皆様、大変お疲れ様でした。(0)晩夏の”いすみ鉄道”、昭和レトロな汽車の旅8月15日、東浪見築堤にて『わかしお1号』撮影後は、189系回送は目をつぶり、晩夏の『いすみ鉄道』沿線へ向かった。山道を走ること20分、黙々と上空には雲が湧く中、小江戸大多喜を抜け、小谷松の有名ポイントに到着した。実る稲穂を横目に『キハ52』は、普通運用に就く。