マップだと、このトラックの通った細い道を候補に上げている。マップでは、15号線だけを候補に挙げる。マップのルート探索は、やたらと細い道を候補に挙げるので悪名高いが、その悪い性質が出てしまったのかもしれない。マップのルート探索を使ったのかもしれない。マップを使ったことが事故の原因だ、と言えそうだ。バイパス整備など)をするのが良いと思います。個々の要素が運悪く組み合わさると(要素とは標識だけでなく、車の大きさとか、道路の形状とか、運転手の性格、能力、知識とか、駅員の対応とか、鉄道側の要素とか)、こういう事故が起こるのですね。日本中にある交差点全部をチェックする必要があるので(チェックしないとやばいかどうかわかりません)、これこそ網羅的にチェックできるAIの出番でしょう。比較的良質なたたき台を作ってくれるのではないでしょうか。map(≒航空写真の解析結果)にも協力してもらいたいものです。トラックは2002年式で、......ナビゲーションシステムも装備していなかった。10:44どうすればよかったのかというと「高さ制限超える車はUターン」と書いてあるところでUターンしていれば問題なかったはずですが・・・あそこは道幅が15m以上あり(路上駐車の車がなければ)Uターンできそうな感じです。設置している標識も無視するような人のために、踏切を廃止して通行制限も厳しくするのは地元の人には迷惑は話にもなるのではないかと思います。ふみきりについては、この路線は110年以上前に開通しています。その時代に、このような事故を想定して踏切の設置を不許可としなかったことを「京急と自治体の双方に、重大かつ根源的なミス」とするのは酷な感じがします。12:07のらさんの仰るとおり、uターンの表記がある場所で素直にuターンすべきでした。土地勘の無いエリアで、しかも、鉄道駅に向かう道なんて狭くて人が多いのに、大型トラックが通ろうとすること自体あり得ません。(恐らく)プロの方から「一旦左に寄って後続をやり過ごしてでもその場でUターンキメるのが正解。運転手の判断ミス」という指摘もありました。道幅や車体長を考えると難しいようにも思えますが...確かにそう書いてはありますから、そう判断すべきだったのかもしれないです。他の同じくプロの方から「大型にとってUターン自体がリスクなので避ける」というご指摘もありました。その時代に、このような事故を想定して踏切の設置を不許可としなかったことを「京急と自治体の双方に、重大かつ根源的なミス」とするのは酷な感じがします。いう意味ではありません。読めばわかるように、「この道には大型トラックは進入不可能」としなかったことが、問題視されています。踏切の設置が問題視されているわけではありません。踏切を設置した以上は、それにともなう措置を取るべきだった、ということ。あと、ついでに言えば、別の問題もある。変なところに交通標識を立てて交通の邪魔をしたり、角地を削らないで交通の邪魔をしたことなどが、問題。これは現在という時点の問題です。13:45当事者の京急の運転士ですが、どうやら異常信号を把握できていなかったか、大幅に把握が遅れた可能性がありますね。・衝突の約40秒前に踏切の異常検知。・電車の時速を120キロとすれば、踏切の約1.3キロ前あたりを通行していたときから異常信号が発出されていた。・その異常信号は、踏切の約600m前から運転士は視認可能。・すべての電車は、緊急停止操作をしてから600m以内に停止できるように設計されている。これらのことから、踏切の600m手前で緊急停止操作をしていれば、衝突を回避できた可能性があります。00:42情報ありがとうございます。ここに記してありますね。https://news.yahoo.co.jp/pickup/6335788──さらに調べると、重大なことがわかった。直前の20秒間ほど警笛が鳴り続け、先頭にいた乗客が「ぶつかる」と叫んだ直後に衝突。同駅は通過駅だったため、「電車が減速している様子はなかった」という。電車が警笛を20秒くらい鳴らして、衝突直前に非常ブレーキを感じたということだった。推測するに、警告灯を見た運転手が警笛を鳴らすことで、進入した人などが避けてくれると思っていたら、視認できる距離まで近づいたところであわてて非常ブレーキをかけたんだと思う。この運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だったということです。06:47東横線にもまだ踏切は残っていますね。12:49ご指摘ありがとうございました。東横線については、本文中の記述を取り消しておきました。コメントが掲載されるまで、時間がかかることがあります。過去ログ2020年01月(37)2019年12月(42)2019年11月(68)2019年10月(67)2019年09月(58)2019年08月(71)2019年07月(65)2019年06月(72)2019年05月(93)2019年04月(64)Seesaaブログ。