今回は日帰りでしたが、盛りだくさんのいいフライトを経験させていただきました。それにしても佐渡のイカ、はまりそうです。耐空検査の後も仕事を控えている千田さんに我儘を聞いて頂きTGLのチェック後OKを頂く。準備もそこそこに後は道北xc中の好天を願う。道北ナビトレ一日目(9月21日)北海道は高気圧の張り出しで天気は良好。途中の東北はビジーがあまり良くないようだ。クラブ機は無線機が新しくなり表示も明瞭。油温の上昇ももどかしく龍ヶ崎を離陸。河合さんのインストラクションで初日は花巻、函館泊り。雲ものどかに漂っている。そんな“上の空”を集中しろとばかりに河合さんはVORのガラス面をコツコツとたたき注意を促す。まめに修正しないとコースを逸脱し燃費も悪くなる。何時までたってもスネークフライトだ。チャートを視れば高度は下がり機体はE/G音を上げながら左下へと傾いてゆく。最近の大型機はデジタルフライトバッグにHUDだそうだ。快適なのではなかろうかと思ってみたりする。札幌を早朝に出発しRUMOIからYOROIポイントを経て稚内へ。7500Ftに上昇し北へ向かう。CUの連なる上を先行のセスナ機が左手で見え隠れする。いつかそれも後方へ見えなくなった。雲域が厚みを増してきたので雲の下3000Ftへ降下。風力発電の風車が並び立っている。牧草ロールだろうか転々と見えている。このあたりがサロベツ原野だと河合さんが教えてくれる。のどかな風景だが冬はかなり厳しいのだろうと思う。YOROIの手前から高度を下げて東側から宗谷岬へ。なだらかな丘陵地に風車が林立している。左へ傾けて最北端の宗谷岬のモニュメントをパスする。海岸近くには多くの人が見える。稚内空港RW08へ左DWからLDG。次のレグからは河合さんのPICで礼文、利尻へ。レーダードームのあるノシャップ岬を掠め礼文島へ。右手の水平線上にサハリンの長い陸地が見えている。礼文arptは休止中との事。ローアプローチのみでトドが居るというトド島からスコトン岬を経て利尻へ。トドと聞けばウチのカミさん。(笑)残念ながら利尻山頂だけ雲の中。立派な山容を見せている。空港売店のおばさんが気さくに声を掛けてくれる。利尻山にしきりに感激していると、ここではいつも見ているからねと笑って答える。ここでの生活は本当に大変なのだろう。おばさんたちが送迎デッキで見送ってくれる中TOff。名残惜しいが今日は青森までの行程が残っている。逆のコースにてYOROIポイントから札幌経由、ナイトフライで青森へ。札幌ではGCAでのアプローチ。本当にRW直前まで1度刻みのコース指示が続き高度のチェック、マイルのチェックが続きランディングチェックのガイダンスもある。機体はほとんど揺れずにドンピシャリRW上に滑り込んだ。これで悪天の中誘導されるのはコントローラにとってもパイロットにとっても相当にきついと思われる。