ロードバイクでキャンプに行くバイクパッキングの始め方。おまけTweetPocketサイドバッグの装着って難しくないですか?バイク用バッグ御三家といわれるのが「タンクバッグ・シートバッグ・サイドバッグ」。なかでもバイクのシルエットが崩れにくく、荷物の容量もかせげるのがサイドバッグです。バイクのリアカウルに「シュッ」と装着されたサイドバッグは、旅感と実用美があってカッコイイ!カッコイイ、、、んですが。ツーリングバッグ御三家のなかで、最も装着難易度が高いのがこのサイドバッグです。(純正のサイドバッグは除く)リアシートに鎮座するシートバッグと違って、サイドバッグはリアシートから「ぶら下がっている」状態なので、いかに安定させるかがキモ。左右を均等にバランスさせないと、走行中にズレてきて、マフラーに当たって溶けたり、最悪の場合はタイヤに接触したりと、なかなかに難しい。バイク乗りのセンスとパッキングスキルが問われます。(ツーリング先でぐにゃっとうなだれたサイドバッグ見たことありません?)そんな不安を満載したサイドバッグですが、何事にも「ツボ」というのがありまして。「ツボ」さえ押さえておけば後は経験。最初に感じた不安は何処へやら。回数を重ねるほどにガッチリしっかりと形よく装着できるようになります。闇雲にチャンチャンバラバラやって上手にならないのも、むべなるかな。バイク免許取りに行った自動車学校時代を思しましょう。最初は両手足で操作できる気がしなかった・・・全く。今回はサイドバッグ装着の「ツボ」を、実例をみながらチェック方法もまじえつつご紹介していきます。※この「ツボ」はドッペルギャンガーのサイドバッグに限らず、他のメーカーさんのバッグでも押せるツボなので是非参考にしてください。『駄目で危険』なその付け方マフラーと接触バッグとマフラーの出会いはいつだって熱い。サイドバッグのトラブルNo.1は・・・・ダカダカダカダカダカダカダーーダンッ!答えはエンジン・マフラーの熱によるバッグの破損です。いうか装着が下手だったんでしょ?」と云うなかれ。トラブル数の多さが、装着の難しさを証明しているじゃありませんか。バッグをマフラーで溶かしたなんて、恥ずかしくて大声で言えたものでもありませんが(だって不注意なんだもん)、破損に至らなかったとしても、熱を原因としたトラブルはベテランほどに心当たりがあるものです。最初から接触しているのはもちろん論外。誰もが気をつけているにも関わらず接触が後を絶たないのは、「走行中にゆるんでいた」から。走行中の振動でバッグが前後左右に動いてしまうと、ベルトのテンションが抜けることがあります。すると、出発前にはガッチリ縛っていても、知らない間にバッグから煙が・・・・なんてことに。タイヤに巻き込みそうパーソナルスペースって知ってる?猛スピードで回転しているバイクの後輪。チェーンラインもあったりするので、サイドバッグを装着するにあたってはタイヤ等への接触・巻き込みは、最も心配なんではないでしょうか?「タイヤに巻き込んで、リアロックして、事故になったらどうしよーーー」分かる心配です。これもマフラー接触と同様に、走行中にズレてきてタイヤに擦れてしまいます。ゴムが焦げる香ばしい匂いがツーリング中にしたら、停車確認してみるのがいいかもしれません。先輩から「バイクは五感で乗れ」と教えられた筆者です。左右のバランスが著しく悪いLとRの微妙な関係。振り分け式のサイドバッグは、左右のバッグの「自重+荷物の重さ」をまず出来るだけ均等にする必要があります。多少のアンバランスなら、固定ベルトで適切にテンションをかけることで固定することもできますが、不均衡が大きくなると当然ながら走行中のズレも大きくなり、気がつくとこんなことに。左右のバランスのズレは、タイヤへの巻き込み、マフラーとの接触、ウィンカーへ被さるなど、あらゆる装着トラブルの原因になるので、最も気をつけたいポイントです。排気の熱でもバッグがずるずるに溶けることがあるってご存知ですか?排気量や気温など多くの条件で異なりますが、エンジンで爆発したエネルギーが仕事としてとりだされた、その残りの一部が排気の熱です。