駅前商店街も旧いながらきちんとありますよ。谷峨(やが)駅で下車ここまで無人駅で無札だったのに突如ここで集札プレイ、ハイカーが多数降りたので遠距離客からしっかと取り立て戦術か。東山北駅で下車がけにへばりついた駅。有人駅ですがこの時間は無人。富士山も見えるのどかな駅であります。国府津駅でいったん下車してからJR東海御殿場線謎の熱海行き初乗下車。なんかビルの中にありますが、ビルは商業施設ではなく東日本の自社施設みたいです。4連ですが前2両がボックスなんで迷わず確保。これから夜遅くまでモバイルSuicaが使えないので(笑)缶コーヒーとペット茶を対応自販機で購入。東白楽駅で下車ガードにホームまで乗っけちゃいましたみたいな高架駅。曲線が多用されててちとめずらしい感じもあり。駅前で寿司半額セールやっててつい納豆巻を買ってしまったので食べてます。団地が駅前にたくさんある、逆に東急ではめずらしいような感じもしたりして。2008年第3四半期すずかけ台駅で下車ホームから階段を降りると駅舎。田奈駅で下車ここまでの各駅に比してだいぶんローカルぽいというか、駅前に計画開発臭が少ないというか。環七あっさりわたりきって到着。軌道とは言え全線にわたって併用軌道はありません。市が尾駅で下車してただちに各停清澄白河行きで折り返しまたまた半分開削で上に東急ストアを被せた構造です。̄;)東急ストアは反対側にちゃんとありました。鷺沼駅で下車いやはやこれまた東急ストアはじめ東急の新興開発地っぽいフンイキですぞぉ(^O^)エスカレータやたら長し。宮前平駅で下車ここは駅前からすぐ開けててこなれてる感じがします。高津駅で下車こちらはまだ線路敷かれてません。複々線化工事たけなわ。先に大井町線折り返し電車が見えてたり。上野毛駅で下車なんか工事してますよ...東急工事だらけの印象。島式ホームのはしっこにちっこい駅舎で改札出ても踏切に挟まれてるこのスタイルも東京ではもはや珍しく。マイ原風景は京成なんだなぁ...ホームはJRの蛇窪信号所の真上です。昔ながらの高架駅、来月に都営地下鉄浅草線の方の駅も訪れる予定。同じ「せんぞく」でも字が違います。大岡山駅で下車ここも地上時代の記憶があるのにもかかわらず違和感ないなぁ。明治通り山手通りを跨ぐこの鉄橋はすばらしく味がありますね!o(^▽^)o2枚めのビルのすぐ向こうは終点五反田駅です。荏原中延駅で下車また地下駅。駅前にはいかにも廃線跡っぽい小径。なにも現役地下線の真上。車両基地が狭い土地目一杯に広がります。レール柱木柱木造駅舎と3点セットですよ(*^-^)b蒲田方では新幹線&品鶴線がアンダクロス。なんで山なんかないのに御嶽山駅っていうのかはWikipediaをご参照ください。駅前の自販機前にやたらたくさんたむろってるので何かと思ったらラッチ内に喫煙場所がないのねん。駅舎も新しいし...いまいちぢゃ。高架下コンビニ寄ってちと小休止。都立大学駅で下車ここも大学は移転しちゃって高校のみ。高架の下には東急ストア。学芸大学駅で下車いずみママが若かりし頃4年間利用した駅ちゅーことになりますな。今は高校しかありません。この後渋谷から副都心線に乗り換えて職場に向かいます。降りました尾てい骨はまだまだ痛みますがなんとか出勤しております。今日は午後出勤前の寄り道プレイで押上から乗り換えなしでこちら桜新町駅で降りてみました。2駅にしか乗下車できません。駒沢大学に既訪につき、今日は残余の駅を片付けておく算段なのです。西武全駅に乗下車達成\(^_^)/鷺ノ宮は10年前にプロレス興行を体育館に観に行った際に利用、野方はライブの練習を野方地区センターでやった際に利用、西武新宿-沼袋間は80〜90年代に沼袋や新井薬師前の塾で働いたり新井薬師前の近くのアパートに住んでたりしたために全駅利用経験があり、よってここ都立家政駅での下車をもって多摩川線以外の全駅に乗下車をできましたo(^▽^)oこれで西武の残余は多摩川線の北多磨・競艇場前の2駅です。あと井荻陸橋は上がクルマで地下が人になってるんですね。東伏見からの各停西武新宿行きを武蔵関駅で下車もはや23区まで帰還。_)m)、こちらで降りました。駅前のアイスアリーナはダイドードリンコに命名権。最後の200mで20m上って西吾野駅になんとか到着して各停西武秩父行き間に合ったーーーーーーっY(>_<、)Yいやはやまじ大変でした。尾てい骨は微妙に影響しました。_)m西吾野駅の駅舎は武蔵横手と似た間取りでした。運行系統はそうなってませんが線籍上はここまでが池袋線。西武とJR八高線の共用駅(ラッチは分離)ですが西武側は1線つぶされて棒線化(ノ_・。下車つか尾てい骨痛ーーY(>_<、)Y無人化されたのが1999年、乗降1日6000人もあるってのにその理由はなんなんぢゃーー(・_・)駅周辺はますますローカルっぽいですよん。思いきや下りレッドアロー専用ホームらしく。下車かなり森の中だったっぽい感じ。...単線ながら敷地やPC橋は複線分確保済み。_)mが、途中の青梅街道駅は今年6月にJR新小平駅から歩いてきて乗車済み、萩山&小川は先ほど乗下車済みでした。恋ヶ窪駅で下車こちらは常時交換駅のようです。実はここまで速報してませんでしたが、今日ここまで降りたほとんどすべての西武駅前にはファミマがありました。出自からしてさもありなんですが、こちらには見渡した限りではサンクスとセブンしかありませんのですた。単線区間に入りまして時間限定の交換駅。ただいまの時間は交換なく上り下りともに駅舎がわ1番線の発着です。東村山駅で下車メインかと思われる東口に降りてみました。降りてみた出口は安比奈線とは逆側の南口だったり。橋上駅で北口南口が均等に形成されてます。代わりにこちらでは余裕で座れてほっ。余裕あるので北口南口両方に出てみました。下車してただちに各停池袋行きで折り返しホームのみ乗り換えで何度となく利用。3月の拝島駅ノーラッチ送別PASMO大回り時に試運転で見かけた女子高生たち一斉に写メでびっくりしたクルマでつ。富士見台駅まで800m歩いてきまして各停保谷行き今来て思い出しました。ここは明らかに見たことない駅前、よって相場師宅は中村橋駅最寄りだと。江古田駅は15年前にやはり職場の関係でときたま利用してました。江古田駅はまだ旧い駅舎ですが、超芸術トマソンの発祥の1つたる出札口はまだ残ってるんでしょうか?対するに初のこちら東長崎駅はピッカピカの橋上駅。なんだか郊外の駅みたいですが池袋は目前。時間余裕もあるので駅前のファミマであさごはん購入(もちろん支払いはモバSui、笑)し即食。つくられてからだいぶん放置されてきた副都心線のホームの方がそりゃピッカピカだわさ。矢板駅で下車この駅の屋根なし部分の駅標はぜんぶこのタイプだったりします。改札口などついに首都圏に戻ってきちゃったなぁといういささか疲れた感想。いうわけでダッシュ下車してからさっき乗ってた黒磯行き松川駅でぼけーとしてましたが下り列車が3分遅れ...いやはや気を抜いてましたorzこちら橋上の有人駅。ラッチが国鉄型で(・∀・)イイ!!そして3分でなんとかこなしてさっき福島行きだった同じクルマが黒磯行きになってやってきました。ロング部ですが座れてほっ。松川あいさつ駅で下車だってホントに正面入口に掲げられてるんだもん(-з-)窓口はもう閉まってて無人駅状態ですが車掌さんの集札なし。仙台-福島間だけが熱心な印象。太子堂駅で下車まだまだピカピカ。長町駅で下車、ただちに各停原ノ町行き意外にも未乗下車駅でした。商工会・JAとの合造。2008年第3四半期どうですか山本さん!(古館駅)ってそれは舘の方かと。(って何人にわかるんだ)新幹線高架の真下に貨車風のちっこい駅舎2つで、街の中心から離れてますがこちらは業務委託駅。ただいまお昼休み中で無人です。紫波中央駅で下車はっはっは、予定は変更されるためにあるのだ。(単なる居直り)こちら紫波町が建てたリッパな駅舎。待合室がなぜか2つあります。撫牛子(ないじょうし)駅で下車というわけで昨晩の取りこぼしを軽くリカバリ。3日の時点ではまさに今乗ってきた鰺ヶ沢行きで藤崎に行き、3km弱歩いて川部から戻ってくるつもりでした。それはまさに遅延で破綻してたわけで、なんか神憑り継続中か(^O^)駅舎は北東北でよく見る無人駅タイプでつ。よって木古内・蟹田までは特急券なしでも18きっぷでも乗れる特例があり、18な今日でも乗りに来れたというわけ('-^*)/駅じたいは津軽今別バリの簡易なもので通路にイスだけ。併設の、というかメインの道の駅には地元サブちゃん(さぶちゃんではありません、ごく一部の人笑)の唄がガンガンかかっちょります(^O^)/きっぷは函館までのSきっぷのみ常備券で発売、他は整理券対応です。峠延々と越えて吉堀駅で下車この乗車は神明までは湯ノ岱→神明、神明からは18きっぷだという認識です。それなら運転士さんにきっぷ渡さんとあかんですが(^_^;;;;)で吉堀駅。交換線の一部がなぜか残ってます。2008年第3四半期30分間堪能してから湯ノ岱駅こちらここから先がスタフ閉塞のため、直営駅で駅員さんが手売りできっぷ売ってますよ。神明駅で下車au圏外のため事後報告&まぷろぐなし。国道から離れた、板張りホームに木造待合室のすばらしい駅。2008年後半2008/08/08小樽築港駅で途中下車してすぐ快速エアポート155号小樽行き今日は駆け足ですが、こちらは国家機密客車(笑)を含めてじっくり見学しにまた来たいですねぇo(^-^)o下車印は新製されててキメ細かいフォント('-^*)/これで今ツアーの下車印収集はおしまいです。昨日の美瑛に似てますがやや太い感じです。大麻駅で途中下車って「大麻」な印をもらえるかと思いきや「駅」入りだった...orz裏口から出場して表口から再入場。2008年後半2km弱歩いて(臨)ラベンダー畑駅に到達というわけで1。