欧州車道楽+初めてのフェラーリはモンディアル欧州車道楽と統合しました。売れました最近はJaguarに乗っています。【お知らせ】Amazonで出版しました。軽自動車のエンジンを分解してみました。3シリーズのサイトです。燃料噴射ポンプのトラブル大変ご無沙汰しています。カングーは登録後12年、私が購入してから3年が経過し、走行86,000kmという状況です。昨年秋、カングーディーゼルはあわや廃車か、というトラブルに見舞われました。そのトラブルとは、ディーゼルの燃料噴射ポンプからの燃料漏れです。ディーラーにオイル交換に行って発見されました。この燃料噴射ポンプ、イギリスのルーカス製で、日本では自動車関係者でもほとんど見たことがないという珍しいものです。新品の部品もあるんですが、部品代だけで87万円!ちょっと考えちゃいます。廃車にして、別な車にしようか、とか。急にそうなっても欲しい車は見当たりません。次は軽自動車にしようかと漠然とそれまでは考えていたんですが、いざそうなるとふんぎりがつきません。イギリスのebayを見ると、同じ種類の燃料噴射ポンプの中古が出品されていました。日本円にして1万円程度です。オーダーして、つけようとしたところ型番があわず取り付け不可といわれました。ひとつ、型番を確認して輸入してつけてもらったところ、今度はエンジンがかかりません。そのときはわからなかったのですが、盗難防止のためにマイクロチップが入っていて、キーと一致しないとかからない仕組みのようです。したがって中古の燃料噴射ポンプはだめ。マイクロチップが入っている部分のみもはずせないようになっています。配送料、脱着工賃で10万円以上かかってしまいました。次にディーゼル燃料噴射ポンプ修理の専門工場を見つけて、そこに持ち込みました。そこはルーカスのも扱ってくれています。そこでも結局はルーカスのメーカーに送って修理したそうです。修理したルーカスもデータがないため、フランスからデータや部品を取り寄せ、直るまで2ヶ月かかりました。なんだかんだで45万円以上かかりましたが、新品部品を取り付けるよりは半額くらいで直りました。カングーディーゼル、まだまだ乗ろうと思います。なんでカングーディーゼルにこだわるかというと、燃費がよい上に、大きなものが積めるからです。最近はKTMの500ccのオフロードバイクを積むことができました。この手の車でこんな大きなものが積める車は他にありません。カングーディーゼルを期待している方に朗報です。2011年12月4日の日本経済新聞によるとルノーのゴーン会長は2013年に日本市場にカングーとクリオのディーゼルモデルを投入するとのことです。下にオルタネーターなどが見えます。ここから軽油が漏れるとオルタネーターにかかってオルタネーターをだめにしてしまうそうです。エンデューロバイクを積んだところ。リアシートははずしてあります。最近、車にご無沙汰なのはバイクに凝っているからなんです。(ヤングジャンプコミックス)2月19日に発売されました。(上)カーグラフィックでレポートされたランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、ロータスといった車のレポート集です。Tipoに1989年から1995年までに掲載されたフェラーリの記事です。Tipoに1995年から2000年までに掲載されたフェラーリの記事です。2シーターのみですが参考になります。中古車を再生していく手法は参考になります。そのフェラーリください!この本をよまなかったら私もフェラーリを買おうとは思わなかった。MOTORSPORTエンブレムを買ったところです。通販が充実ネクスト・ワン部品の購入で時々お世話になっています。タイヤラボ某有名フェラーリ専門店のタイヤを一気に引き受けているところです。DiaryのF430のタイヤの話などが面白いですよ。アメリカのフェラーリサービスガレージ新サイトもありますが、こちらの情報量はすごいです。メンテの内容や価格も明記してあります。白馬号さんに感謝allferrariparts.comフェラーリの主要パーツの価格が分かります。(Risposta)フェラーリ専門のガレージです。格安のウレタンブッシュ情報ありがとうございました。実はうさぎが好きなんです。BMW総合情報ブログ)。