ベルトーネによる5ドアのフォルムが日本の景観にも馴染む。POSTABOUTWRITERメニューベルトーネによる5ドアのフォルムが日本の景観にも馴染む。viewホームコラムベルトーネによる5ドアのフォルムが日本の景観にも馴染む。itシトロエンXMと聞いてピンとくる方は、それなりの年齢を重ねているか、若くしてフランス車に目覚めてしまった前途有望なエンスージアストに限られるかもしれません。最近では街中でも滅多に見掛ける機会が少なくなりましたし、日本で発売された1990年当時でも爆発的に売れたクルマではありませんでした。このあとに登場したエグザンティアですら、ほとんど見掛けなくなってしまいました。実に悲しいことですが、やはりその多くは使命を終えてしまったのでしょうか。1990年の日本といえばバブル真っ盛り。1カ月ごとにクルマを乗り換えるオーナーがいたり、行きつけの高級クラブのホステス嬢にポンとメルセデス・ベンツの新車をプレゼントしたり(それはいまも変わらない?)、都市伝説めいたことが現実に起こっていた時代です。アッシー君、メッシー君なんて言葉も流行りました。そんな時代にシトロエンXMは日本にやってきたのです。車両本体価格は540万円〜と、決して安いクルマではありません。525i(E34)も射程圏内なのです。事実、シトロエンXMのカタログにも「シトロエンXMに注目されたあなたの優れた選択眼とセンスに拍手を贈りたい」と記されています。世間の喧噪をよそに、あえてシトロエンXMを選ぶ。世間体や見栄など、周囲の視線に惑わされず、自身の審美眼を貫いた当時のオーナー氏はどのような方だったのでしょうか?ボディサイズで3車を比較してみると...。V6SOHCエンジンを搭載。ミッションは4速ATで、駆動方式はFF。最高出力は170psを発揮しました。車両重量は1490kgと、現代のクルマと比較するとそれほど重量級というわけでもありません。室内の仕立ては、ひと目でシトロエンと識別できるほどインパクトがあるものではなく、シンプルで使いやすそうです。システムは、現代において維持するにあたるネックとなるかもしれません。それはさておき、ベルトーネがデザインした5ドアのフォルムは、往年のシトロエンを感じさせつつ時代の変化が見て取れます。当時、ヨーロッパではカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したシトロエンXM。フランス人が日本に旅行してシトロエンXMに遭遇できたら、旅のよい思い出になりそうです。パーツなどあらゆる領域でサポートが可能です。輸入車の高価買取が可能。輸入車の取扱説明書の制作を経て、2006年にベストモータリング/ホットバージョン公式サイトのリニューアルを担当し、Webメディアの面白さに目覚める。その後、大手飲食店ポータルサイトでコンテンツ企画を経験し、2013年にフリーランスとして独立。ベストカー誌の取材等で年間100人を超えるオーナーインタビューを行う。外車王SOKENは2015年より参画。副編集長を経て、2019年、編集長に就任。9月11日生まれの妻と、平成最後の年に産まれた息子、動物病院から譲り受けた保護猫と平和に(?)暮らす日々。カブリオレ」...ども!カレントライフのファンの皆様こんにちは!ライター山本です。私は20歳の頃から輸入車に乗っていましたが、人と違う路線のクルマを探し、乗り続けてまいりました。viewコラム雪が教えてくれた、ルノーキャトルの実用車としての奥深さとは?...首都圏では例年、2月の寒さはかなり厳しいものです。今年の寒さは一段と強いですね。お風邪を召されたりしていないでしょうか。皆様どうぞご自愛くださいませ。どこをみて価格を決めるのか、知って...クルマを売る場合参考にするのが買取相場情報。正確でもありますが間違っていることもあります。viewコラム新車を買いそびれた方へ。viewコラムなぜ、旧いクルマのデザインは秀逸なのか?[part2:テール...シリーズ2回目となる「旧い車のデザインは秀逸なのか?」今回は、各国で分かれるデザインの特徴を挙げてみることにした。