欧州車道楽+初めてのフェラーリはモンディアル欧州車道楽+初めてのフェラーリはモンディアル欧州車道楽と統合しました。売れました最近はJaguarに乗っています。【お知らせ】Amazonで出版しました。軽自動車のエンジンを分解してみました。3シリーズのサイトです。今年の夏、天候などの関係で3か月くらいあまり2CVに乗れませんでした。しましたら、またエンジンがかからなくなってしまいました。8月19日に動かしたのを最後に1か月位エンジンをかけませんでしたらば、もうかかりません。プラグをチェックしてみると、火花が非常に弱い。これはポイントの錆だろうということで、クーリングファンを外し、ポイントを点検してみました。一口でクーリングファンを外し、と簡単に書きましたが、これが容易ではありません。ネットにはいろいろやり方が書かれていますが、どれもだめ。SモータースのWさんにやり方を教えてもらい、クーリングファンの穴にすっぽり入る直径21ミリの棒を作り、それでやっと外すことができました。ポイントの接点を見ると、黒く変色しています。600番の紙やすりでそっと磨いて組み立てると、何事もなかったかのように復活しました。ポイント実家のガレージでの作業風景。週末を使って2週間に渡り作業しました。モンテカルロで売っている1-2-3システムでフルトラ点火にすればこういう必要はなくなるんですが、今後は同様なことが起きてもやり方のコツがわかったので、どうしようか思案中です。(0)Tweet2016.04.17秋の2CV2014年の12月はじめなので、秋というより冬なんですが、銀杏の落ち葉が奇麗だったので、そこで写真を撮ってみました。(0)Tweet2CVにセミトラを付けましたが2012年の12月に永井電子のセミトラを付けました。2CVはポイントとコンデンサーを交換すると非常に調子がいいのですが、2年位経つと距離を乗らなくても調子が悪くなります。そこでポイントとコンデンサーを交換しなくても、半永久的に点火系のコンディションを維持するべく、セミトラを付けた訳です。セミトラはポイントを使いいますが、ポイントに流れる電流は非常に僅かなため、ポイントが半永久的に長持ちするのだそうです。コンデンサーはなくても走る位だそうです。今年の初め久々にエンジンの調子が悪くなりました。調べてみてもらったところ、ポイントに錆のような腐食物がついていたようです。ポイントは通常、火花を散らすので少しずつ摩耗して接点を磨いているようなのですが、セミトラだと流れる電流が少ないので、摩耗がすくなく、走行距離が短いと接点の汚れが落ちないようです。最近年間数百キロしか走りませんでしたから。(2015年は500km以下でした)セミトラはソケットを差し替えると通常のポイント点火に切り替えることもできるので、時々は従来のポイント点火も使おうと思っています。普通に使うならばそういうことは要らないのですが。(0)Tweet2016.04.162CVの紹介記事ちょっと古い話ですが、知り合いが2015年5月に私の2CVを助手席試乗して、ブログに記事を書いてくれたので紹介します。一度手放した2CVですが、さっぱり売れないため、気の毒になって自分で買い戻しました。車検を取って、月に数回程度、再び乗っています。飛行場の草刈機が故障したので、2CVに積んで農機具の修理屋さんのところまで運びました。2CVらしい使い方です。(0)Tweet2009.01.12ティーポ2月号1月6日発売のネコ・パブリッシングのティーポ236号(2009年2月号)に私の2CVが紹介されています。昨年秋に横浜の店に委託で預けたのですが、年末に取材の依頼が来てOKしました。宜しかったらご覧ください。(0)Tweet2008.08.242CVの燃料ポンプのトラブル購入以来1年以上ほぼノートラブルの2CVですが、お盆中にエンジンがかからなくなってしまいました。7月来、猛暑に耐えかねてこのところずっと2CVには乗らずにエアコンがガンガン効くアルピナに乗っておりました。久々に2CVのエンジンをかけようとするとまったくかかりません。7月に2CVの整備と点検をSモータースさんでやってもらったときに、消耗部品ということでコンデンサーとポイントを交換してもらったんですが、どうもそれ以降エンジンの調子がよくないような気がしていました。それでローダーでSモータースさんに取りに来てもらい、見てもらったら私が疑っていた点火系ではなくて、燃料が来ていないということでした。ガソリンは入っているので、燃料が来ていないのは燃料ポンプが駄目だということで、モンテカルロさんから取り寄せました。2CVは部品代が安くて助かります。それを交換してもらったら直りました。従来ガソリンを満タンにすると燃料タンクの上部から漏れていたのですが、ホースに亀裂があったということでそれも直していただきました。ガソリンポンプは消耗品で、内部が磨り減っていたのだと思います。毎日乗っている間は調子が悪くてもガソリンが送られてきていたものの、10日間も乗らないでいる間にガソリンが抜けて、上がって来なくなってしまったんじゃないかと想像しています。車はやはり毎日乗っているほうがトラブルは少ないですね。写真中央で、銀色に輝く唯一新品の部品が機械式燃料ポンプです。お盆を過ぎたらば、私の住む関東地方は一気に涼しくなり、昨日は10月上旬の気温とかで20度前後でした。なると2CVの出番です。本日は非常に快適に走りました。これからが2CVの季節ですが、実は最近車の趣味を縮小しようと考え、アルピナと2CVを1台の車にまとめようとしています。次の車はルノー・カングー・ディーゼル(並行)で、既にオーダーしてあり現在整備中です。2CVは購入したマルヴァーンさんに委託でお願いする予定です。(2)Tweet2008.06.222CVのオイルを夏用に夏用というか3シーズン用ですが、2CVのオイルを本来の20W-50に交換しました。今回はフィルターも交換しました。フィルターは油温計のセンサーを取るためにリングをかましているので、今はトヨタの1990年代のクラウン、ソアラ、マークIIなどのJZといわれる6気筒DOHCエンジン用を使っています。(品番90915-20001、90915-20002、90915-020003)最初にアンダーカバーをはずします。これが11ミリという珍しいボルトで8箇所でとまっています。オイルドレンは21ミリです。フィルターはなかなか手が届きにくいところにありまして、回すのが大変でした。(2)Tweet2008.05.25ETC車載器のトラブル昨年6月に自分で取り付けた日本ロードサービスのETC車載器ですが、取り付けた日に実験して成功を確認してから、ずっと2CVでは高速道路は走っていませんでした。今年2月に久々に高速を走ったら、ETCのゲートが開きません。5月の連休にアンテナの位置を直したり、配線をチェックしたりして色々試しましたが改善されません。それでメーカーに車載器とアンテナを送ってテストしてもらったところ、案の定故障と診断され、代替品が送られてきました。それを装着してテストしたら今度はうまくいきました。ETCのテスターはなかなかおいてあるところがないので、機器のチェックをするのは大変です。以前はアンテナがダッシュボード取り付けタイプでしたが、今度のはフロントガラスの内側に貼り付けるタイプです。2CVはダッシュボードといえるものがほとんどないため、こちらのほうがありがたいです。ダッシュボードタイプのときは取り付けステーを自作したりしましたが、今回は特に加工もせずそのまま付けることができました。ガラスの傾斜は60度までだそうですが、2CVのガラスの傾斜もぎりぎり60度位でした。(一見、もっと急な角度に見えますけど、分度器を当てたら約60度でした。分度器を使うなんて、小学校以来でしょうか。)最近は2CVは庭においています。雨に濡れる2CVも風情があって良いですね。(0)Tweet2008.05.182CVの鍵をなくす連休中に2CVの鍵をなくしていました。どこかに置き忘れた感じなので、見つかるまでとおもって、スペアーキーを使っていたら、スペアーキーのドアキーが危なっかしい形でついていたので心配だったのですが、案の定いつの間にか脱落していました。ドアキーについてはメインもスペアーもまったくなくなってしまいました。ドアやリアゲートはすべてロックしていない状態だったので、使うことは不自由しませんでした。通勤で使い、駅前の駐車場に止めておくのにドアがロックしていないのは不安です。(イグニッションキーとガソリン給油口のキーはまた別なので多少は安心ですが)不幸中の幸いなのは、2CVは部品も安く、ドアキーとトランクキーはシリンダーとのセットで3箇所分で5,600円でした。モンテカルロで注文したら、在庫はないがまもなく入荷とのこと。イグニッションキーのブランクキーと一緒に注文し、早速入荷しました。週末にシリンダー交換。車の鍵のシリンダー交換は初めてなので、できるかどうか心配でしたが、挑戦してみたら、正味30分かからずにできました。2CVの場合は内張りをはがすことなく作業ができるのが楽です。一応セキュリティに関することなので詳しくは書けませんが。2007.05.222CVの動画をアップしました。(ヤングジャンプコミックス)2月19日に発売されました。(上)カーグラフィックでレポートされたランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、ロータスといった車のレポート集です。Tipoに1989年から1995年までに掲載されたフェラーリの記事です。Tipoに1995年から2000年までに掲載されたフェラーリの記事です。2シーターのみですが参考になります。中古車を再生していく手法は参考になります。そのフェラーリください!この本をよまなかったら私もフェラーリを買おうとは思わなかった。MOTORSPORTエンブレムを買ったところです。通販が充実ネクスト・ワン部品の購入で時々お世話になっています。タイヤラボ某有名フェラーリ専門店のタイヤを一気に引き受けているところです。DiaryのF430のタイヤの話などが面白いですよ。アメリカのフェラーリサービスガレージ新サイトもありますが、こちらの情報量はすごいです。メンテの内容や価格も明記してあります。白馬号さんに感謝allferrariparts.comフェラーリの主要パーツの価格が分かります。(Risposta)フェラーリ専門のガレージです。格安のウレタンブッシュ情報ありがとうございました。実はうさぎが好きなんです。BMW総合情報ブログ)。