ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。昨今、低スピンのボールを打つことが出来るドライバーが増えてきました。今まではボールにバックスピンを与えて、それを揚力としてボールを上げるという弾道を打つというドライバーが多かったように感じます。ボールに強烈なバックスピンを与えて2段ロケット、3段ロケットのような弾道というのは過去の話となりました。昨今は逆の発想でスピン量を減らして、飛距離のロスを軽減させるという考えが定着してきました。低スピンのボールを打つことが出来るドライバーの特徴を調べてみましょう。スポンサーリンクスポンサーリンク低重心ということは、重心が低いということになります。重心が低くなるとどのような影響を及ぼすかと言いますと、スイートスポット(重心点)より上部の有効打点が広くなります。有効打点が広いということは、スイートスポット(重心点)よりも上で打つことができれば、スピン量を抑えたボールとなります。併せて、スイートスポット(重心点)より上部の有効打点を広くするためにはディープフェースが適しています。ディープフェースのドライバーはフェースに厚み(高さがある)がありますので、有効打点を広く確保することが出来ます。ディープフェースはシャローフェースなドライバーに比べると重心は高くなります。ディープフェースでありながら、出来る限り重心を低くしようという設計になってきています。その方法はヘッドのクラウン部分をカーボンファイバーにするというような方法も取り入れられるようになってきました。浅重心は言葉の通り、重心深度が浅いということになります。別の言い方をしますとフェース面寄りに重心があるということです。重心がフェース面の近い位置あることで、ヘッドの挙動を抑えることが出来るという考え方です。ギア効果を抑える効果があるということになります。浅重心ということは重心深度が浅いということです。フェース面寄りに重心が置かれていることになります。フェース面寄りに重心が置かれることから、前重心と呼ばれることもあります。浅重心のドライバーの見分け方としては、ウェイトの位置がフェース面近くに配置されているようなドライバーは、浅重心です。目次に戻るディープフェース低スピンなボールを打つことが出来るドライバーの大半はディープフェースとなっています。重複しますがディープフェースの場合はスイートスポット(重心点)より上部の有効打点が広くなっています。スイートスポット(重心点)より上部の有効打点でボールを打つことでスピン量を軽減させることが出来ます。目次に戻る浅重心のギア効果ヘッドは重心を軸に回転をします。併せてスイートスポット(重心点)より上部でボールを打つとヘッドは上を向こうとする動きになります。下の図で言いますとヘッドは反時計周りに回転をしようとする挙動が発生します。反作用によりボールは時計回りの回転が発生し、これはバックスピンの回転とは逆回転になります。故にスピン量を抑えることが出来ます。浅重心のヘッドは重心を軸として回転する量が少ないということも低スピンにつながっている理由です。スポンサーリンク注意しなければいけない事としては、浅重心のギア効果はシャフトが柔らかくてヘッドが上を向きやすい様な場合は、また異なる効果が発生することがありますので、ヘッドが浅重心だというだけで絶対に低スピンのボールが打てるとは、一概には決め付けられないということもあります。スピン量を軽減させることは可能でしょう。ハードヒッターなゴルファーには、ディープフェースが向いているというのは、上述したようにギア効果により低スピンなボールを打ちやすいからです。ドライバーまとめ低スピンのボールを打つことが出来るドライバーは総じて、低重心・浅重心であるということが言えます。最近のドライバーは低重心・浅重心が主流になってきているというのは、上述した低スピンのボールを打てるからであり、低スピンなボールを打つことが飛距離アップにつながるという考えが浸透してきているということが伺えます。低スピンドライバーはボールが上がり難いこともあるですが、スピン量が少なすぎてボールが上がりきらなくて直ぐにボールが落下してしまうという、ドロップ・ボールが発生することも否めません。最初からボールを上に向けて飛ばそうということで、ロフトアップが推奨されています。低スピンであるが故にボールが上がり難いということを理解しながら、適切なロフトを選ぶことが賢明です。目次に戻る低スピンなドライバー紹介その他、地クラブは本当に低スピンで、高性能なドライバーヘッドが多いです。飛ばしたいのであれば、地クラブを使うというのも良い方法です。最近の新しいモデルのドライバーの殆どは、低スピンなボールが打てる構造となっていますし、低重心です。逆に低スピン過ぎると、ボールが上がり難くなってしまうこともありますので、注意して下さい。ドライバーツイストフェース&ハンマーヘッド+ドローバイヤスの入った、捉まえて飛ばせるMグローレドライバーです。スライスに悩むゴルファーにぴったりなドライバーです。ドライバー2018年最新モデルのドライバーです。話題のツイストフェース&ハンマーヘッド搭載モデルです。ドライバーアップライトで捉まりが良くて、スピードポケットによる弾きも良いドライバーです。M2、M4よりも飛んでいる感じがします。ドライバーは、ドローバイヤスが入っており、捉まりが良くなっています。優しく高弾道が打てるドライバーとなっています。フェース面の弾きも強くなっており、誰でも優しく飛ばせるドライバーとなっています。ドライバールールギリギリのCT値となっており、弾き感が強くて、ボール初速をアップして飛ばせます。捉まりが良くて、高い弾道が打ちやすいドライバーです。リアルロフトが少な目なので、ロフト角選びは慎重にしてください。新品で購入できますが、だいぶ値下がりしてきましたので購入しやすいです。ドライバールールギリギリのCT値となっており、弾き感が強くて、ボール初速をアップして飛ばせます。重心が前重心(浅重心)となっており、とてもスピン量の少ないボールを打つことができます。ハードに打ちにいける人向けのドライバーです。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。