作業中でも環境にやさしく!騒音対策も不要で使い方が広がる!・エンジンを止めた状態でも電気を供給することができます・走行時に蓄電するので余分な燃料費がかかりません・発電に燃料を使わないので、面倒なオイルやフィルター交換が不要ですシステムは床下に分散収納なので、荷台のスペースは自由に使えますコンセントで車載蓄電池の充電が可能です当社保有のサービスカーの老朽、劣化が主なきっかけです。搭載している発電機のトラブルに加え、車両側も走行装置不良、エンジントラブル、更に北海道は真冬に路面凍結防止剤として塩化カルシウム等を道路に散布する為、車両各所に著しい錆の発生がありました。結果、現場でもマシンダウンが度々起きるようになり、作業中に応急修理に時間を取られることも良くありました。頭を悩ませていた所に御社のTrue-Gシステムを知り、更には今までのような大きな発電機を搭載する必要がなくなるので、荷台スペースレイアウトの自由化が大幅に可能との事でしたので、今回導入に踏み切りました。上記の通り、荷室レイアウトの自由度が大きく向上したので、変則的な装置で工具棚、TBチェンジャー等を収納可能となりました。結果より多くのタイヤを積むことも可能となり、作業上でも使用頻度が多い工具、装置を容易に手の届く位置に配置可能となりました。その為作業の異なる効率化と、作業員の疲労軽減、それに伴う安全作業性の向上を実感しています。車両の徹底した防錆加工、各部パーツに積極的にステンレスやアルミ素材を導入できたので、塩害による車両腐食をかなり軽減できると期待しています。我々の依頼をただ形にするだけではなく、共に悩み考え、真剣に議論頂いた事で、より素晴らしいサービスカーを完成させることが出来ました。当社は北海道札幌市で、なかなか顔を合わせての打ち合わせが困難な中、突然の仕様変更にも柔軟に対応頂きまして非常に助かりました。我々のぼんやりとした曖昧な提案も全て真撃に組み入れて下さりまして、感謝しています。"購入のきっかけ"欄の通り、True-Gシステムの特徴が我々の求めていたものそのものであった事が一番の理由です。加えて実際に日々タイヤ交換に携わっている御社であれば、作業人としての立場からの提案をして頂けると思ったからです。作業性・積載性を向上させるため、True-Gシステム採用による荷室スペース拡大を如何に有効利用できるかを常に考えました。北海道特有の塩害による車両へのダメージを極力軽減できるよう細部のパーツや防錆塗装の種類までこだわりました。サービスカーのサイズを、トラックからワンボックスカーにまでコンパクト化。コンパクトさに加えて、二次電池にリチウムイオンバッテリーを搭載し、エンジンを停止しても各種機材の仕様が可能。従来の発電機をさらに進化させ、変動するエンジンの回転数に応じて、安定的に電力を供給する小型オルタネーターを開発。リチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、エンジンを止めた状態でも充電できる世界初の移動急速充電車「Q電丸」を完成させました。高速道路や充電設備が近くに無い場合、電欠したクルマの救援に向かえる車両として注目されているのが、移動急速充電車です。EV時代の到来で、ロードサービス、EVレース、災害時の救援車と様々なシーンで活躍できそうな移動急速充電車は欠かせない存在となりそうですね。)2012」が19日、東京ビッグサイトで開幕した。その展示会で今回初披露となった一つが電気自動車(EV)用の移動急速充電車だ。この登場で、走行時に電池切れになっても、心配はいらなくなりそうだ。荷台に搭載しているのは50kWタイプの急速充電器だが、実際には30kW程度の充電となり、日産リーフの場合30分ほどでフル充電が可能。蓄電池があるので、EV救援用以外にも、非常用電源車としての活用も期待できる。)などで有料出張充電サービスを始める「Q電丸」はタイヤチェンジャー等も搭載することが可能で、普段は出張タイヤサービスカーとして、緊急呼び出し時はレスキューカーとして無駄なく活用できる優れものなのだ。EV普及が一段落している中、「Q電丸」がEV普及の鍵となるのか注目していきたい。株式会社モビリティープラスは、様々な業種向けに発電機を内蔵した特殊作業用自動車をオリジナル開発しました。モビリティープラスがこれまでに培ってきたノウハウや実績を土台として全国各地の皆様に発電機内蔵型の自動車を提供していきたいと考えています。何かご不明な点等ございましたら、お気軽にご相談下さい。特許第4299690号)ご入力内容をご確認ください。