Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。2008年第3四半期このカテゴリの登録数:504件2008/09/28前原駅で下車して今日の駅めぐりおしまいかつてここで路線が分岐してたという話を、高校生のときに高校の図書館になぜかあった京成社史の折り込み地図で知って仰天したものです(☆o☆)んで旧タイプの駅標もあったりして、構内踏切こそ跨線橋化されてますが剣山健在で「京成グループらしい」駅ではないでしょうか('-^*)/さてこれで今日の駅めぐりはおしまい、JR津田沼駅まで歩きそこから帰宅します。年内に少なくともあと300は積み増したいですが、まぁそうやって今首都圏で数だけ稼ぐと後々どんどん辛くなる説もあったりして。次回ツアーは週末の宮城県内最長&最短O型きっぷです。新京成は鎌ヶ谷大仏駅を小学生のときに柴又の町内会主催梨狩り遠足参加により利用済みのため(笑)、残余は初富-上本郷の各駅となってますです。滝不動駅で下車やっぱり橋上駅。規模はそれなりにあってさすが優良経営鉄道か。用件終わってから三咲駅まで0.8km歩いてきました用件が考えた最長よりいくぶん早く終わりまして、これからちと新京成を降りつぶします(^_^)まずは三咲駅まで徒歩しました。これは立派な「駅の利用」につき1カウント。立派な橋上駅でかつてののどかな感じはなし。二和向台(ふたわむこうだい)駅で下車こんにちは。昨晩は21時半には寝てしまい今朝は5時起きでまたお仕事。言えば泣く子も黙る二和っ子クラブですが(双子のアイドルFlipFlapがメジャーデビュー前にこの界隈でアマチュア活動しててその頃前座だった妹分グループ)、それはそれとして(なら書くなよ、笑)私は下車はじめて。今は自動改札も2機しかありません。車両基地やりんかい線駅や有明コロシアムがあります。東京ビッグサイト最寄り駅ですが初乗下車であります。日の出駅で下車ここは学生時代にフェリー乗る人を見送りに来たことがありますがそんときゃまだバスですたよ。\(^_^)/そしてこれからはひたすら仕事しながら(涙)職場に直行します(泣)2連でさすがに空いてますが空きボックスは皆無なので最後方のロングシート端に陣取りました。中学校の裏にひっそり小さく在る停留所タイプ。反対側ホームは完全に草むしてます。駅前もこぢんまりでありまする。陸奥横浜駅で下車ここは4文字駅なんで元の予定ではスルーだったんですが、変更でどのみち大勢に影響ないならば窓口=改札営業時間を調べておこうということもあり降りました。野辺地駅でいったん下車こちらホーム上の待合室や駅前には寄ったことがありますがラッチくぐるのははじめてです。下車して周囲でコンセント探しましたがなく(^_^;)、というわけで再入場することにします。長峰駅でみなさまとお分かれまたもやお世話になった本部長さん&ご母堂のお二人に感謝しつつ再見(^-^)ノ~~当初は碇ヶ関から乗車の予定でしたが時間余裕もありますし特急停車駅かつ津軽湯の沢温泉最寄り駅よりはこちらの方が後々ラクかなぁと(^_^;)こちらにお送りいただきました。駅舎は建て替え済み(ノ_・。高いところにありかつての駅本屋からあがる階段跡も残ってますです。乗客も多くさすが町の代表駅でした。これらは来年のねぶた闘争時にまわる予定です(*^-^)b...さぁ仕事だ。大平(おおだい)駅から各停三厩行き仕事はまずまず進んだんですが要求ペースに達してませんY(>_<、)Y意外に乗ってますがヲタと地元のご老人たち合わせてほとんど全員か。着駅ですね(って今でっち上げたばかりなのに読者に同意を求めるなよ!!>じぶん)。いう片道乗車券のみでは規則上木古内駅から中小国駅まで乗車することができない、という問題です。楓←→占冠の場合は特例が制定されてましたし、津軽線北部でも大平以遠なら分岐駅通過特例で問題ないわけですが、このきっぷには蟹田までのはみ出し乗車を認める規則がないわけでして。木古内発の場合、この乗車券では中小国を通過した時点で効力が切れるために別途往復にすらならず、単なる往復無札乗車になるっていう。2008年第3四半期2.4km歩いてきて大川平(おおかわだい)駅から各停蟹田行き途中メール3通打ちながらでけっこうギリギリになっちまいました(^_^;)こちらちゃんと集落のある中の駅ですが建て替え済み。ホーム上にチャリが置けるのは新アイディアでしょうか(^o^;)やってきた列車はもちろん先の編成の折り返しですが、ベテラン車掌さんにいきなり「次はどこで降りますか?」とニコヤカに話しかけられました。道の駅アスクルとJR北海道津軽今別駅に挟まれた、つまり同じ場所に別名称の駅が3つ並立する珍駅です。_)m利用済みということで、これで残る1駅にも下車できました\(^_^)/しかし異事業者で同じ場所に異名駅というのはよくある光景ですが、JR旅客会社どうしではこんなん他にありません罠。新崎駅で下車ゴーカな橋上駅。お隣の駅まで歩きます。目論見は完全に崩壊でありまする(ノ_・。2008年第3四半期2km弱歩いて東新潟駅に到達だいぶん体調は落ち着いてきました。越後曽根駅で途中下車1線スルー。こちらの下車印はやや小ぶりですた。今日第1弾はここからです。2008年第3四半期2008/09/14つーわけで天満駅まではみ出して途中下車して呑み会なんとか最後の帳尻のみ合わせまして天満駅で下車。下車代印ではなく、さらに「すごい経路ですねー」なオプションも付いてたり。もってyutaka_oさん&やすべえさんと合流しまして天満の呑み屋で宴会開始。2008年後半2008/09/13玉水駅で交換待ち6分停車、簡易改札にモバSui2回かざして瞬間下車こゆ場合、途中下車できないICOCAで瞬間でも出場したら不正行為となりまして乗下車カウントできませんから。島ヶ原駅で交換待ち4分停車につき瞬間途中下車さすが関西本線、下り線側に駅舎が多い(^_^;)木造の立派な駅舎で簡易委託です。簡易委託駅ですが今日の営業時間はもう終わってました。甲賀(こうか)駅で途中下車こう「が」ではなくこう「か」、さらに言えば高架駅ではないっていう。笑んでもってここ、簡易委託駅で集改札業務実施駅のようですね!(☆o☆)エレベータはJR東海片浜駅ではじめて乗ったラッチ内外共用型です。&上下線ともに定時につきさすがに2分停車ではダッシュもムリですよ。棒線駅ですが橋上駅で有人駅。上り新快速遅延を待ち受けたため5分遅れて到着。草津駅で途中下車ぅゎっ危うく寝過ごすとこですた(^o^;)こちら下車印は今年のGWに途中下車せずにもらってまして、きちんと下車は今日がはじめてとなりました。当然ながら後ろから降りたら運転士さん追っかけてくる(^o^;;;;;)こちら滋賀文化短大が目の前です。交換設備も木造駅舎もみんななくなっちまってます(ノ_・。田んぼ宅地混在の中の棒線無人駅でっす。河辺の森駅(前アクセント)で下車ここまでの各駅とは打って変わって集落のないとこに作った新設駅。朝9時オープンのコミュニティハウス併設。やって自治体にお金出してもらうやり方は地域活性化としては「その後の使われ方」いかんですがこちらはさてどうでしょうか。都市伝説なところの「補償金もらった」新幹線高架のすぐ脇の地上です。おかげで手ぶれな下車印(^o^;;;;)こちら新川崎操車場跡に隣接。8分停車につき一時下車さらに隣のボックスが空いて移動&占有の妙(^O^)ここもたいがいな低いホーム。駅舎はなんか千葉支社チックに見えたりして。上諏訪駅で特急待避9分停車中に瞬間下車して買い出しさらには手湯までもこちら駅ナカ足湯にはつかりましたがラッチ外に出てないので今日改めて。下諏訪駅で下車みどり湖駅は先ほど巡り、岡谷駅は昨年末の東日本最長O型で途中下車済み、しかしこちらには降りてないので降りました。