(あらくまない)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北新幹線の駅である。外部リンク歴史2005年(平成17年)10月:路盤工事を着工。2007年(平成19年)7月17日:駅舎の建物実施設計を行う。2008年(平成20年)8月1日:駅舎建設を開始。2009年(平成21年)7月29日:駅名を正式発表[1]。12月5日:開業1年前イベントの一環として、一般向けに駅舎見学会を実施。12月24日:駅舎に駅名標を取り付け。2010年(平成22年)3月17日:駅舎完成。12月4日:新幹線の開業に伴い、駅開業[2]。(東日本大震災)の影響で東北新幹線が全線不通となり、3月21日まで営業を休止。2013年(平成25年)3月16日:これまで全ての列車が通過していた「はやぶさ」が、同日のダイヤ改正を機に停車するようになった。仮称は「七戸駅」(しちのへえき)であった。「七戸に新駅が建設されるのは上十三地域の協力があったからこそ。それを無視して行政の立場から『七戸駅』にするとは言えない」と、七戸単独の名称に固執しない考えを明らかにしている。2008年(平成20年)11月5日までに、開業時の駅名として「七戸十和田駅」を要望することで合意した。これに対し福士は、議会や町民の意向も踏まえて駅名案を最終決定し、運行事業者に要請するとしていた[3]。2009年(平成21年)7月29日、JR東日本盛岡支社は駅名を「七戸十和田駅」とすることを発表した。支社長の福田泰司は「地元の七戸町と観光地として有名な十和田湖への玄関口になるという観点から総合的に判断した」と述べた[4]。と七戸十和田駅は僅か徒歩5分程の距離だった。両路線を接続する計画もあったが、新幹線の盛岡駅以北への延伸決定の延期などで開業が遅れた間に南部縦貫鉄道の路線が1997年に休止、2002年正式に廃止された為、接続計画は結局完全消滅した。前述した駅弁「桜弁当」のパッケージには、同線で使用されていたキハ10形レールバスが描かれている。相対式ホーム2面2線(ホーム長263m:10両対応)と橋上駅舎を有する地上駅。通過線はなく、安全のために可動式安全柵が設けられている。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。23時30分)、自動改札機が設置されている。駅舎は、デザインコンセプトを“心安らぐ豊かな自然と歴史の感じられる駅”、デザインイメージを“八甲田を望む大地の息吹と歴史を感じさせる駅”としている[5]。新幹線の駅では初[6]となる、大きさの異なる3つのボックスで構成されたデザインで、中央のボックスは八甲田連峰を表現し、新青森駅寄りと八戸駅寄りのボックスはそれぞれ「町の未来」と「奥州街道の松並木」を表している[6]。外壁の曲線は八甲田の山並と南部馬の背中をモチーフとしており、ライトアップ時に映えるよう設計されている[6]。当初JRTTにより提示された3案の中から選ばれたものであり、2006年10月25日に七戸町役場で開催された駅舎デザインコンセプト調整会議において、雪害対策の容易さ等が評価され決定した[6]。駅前の売店と七戸町観光交流センターで販売されている。天間林仕出しセンター製造。開業以降、1日平均乗車人員は増加傾向にある。2箇所に約350台分、南口側1箇所に約250台分が確保されている[7]。富士通ゼネラル青森事業所などが立地している。十和田市街間を結ぶ乗合タクシーが運行されている[8]。昇格した上でそのまま2010年12月4日付で就任した[9]。ダイヤ東京駅発着の「はやぶさ」が10往復、仙台駅発着の「はやぶさ」が1往復、盛岡駅発着の「はやて」が1往復ずつ停車する。日中は2時間に1本の間隔で停車する。当初、「はやぶさ」は全列車が通過していたが、2013年3月16日より停車するようになった。