俺の好みから言うと、車窓からの眺めは磐越西線が最高だと思う。下手すりゃへき地等級付くレベルだろ。観光なら良いけど、住むとなったら糞。]こないだ只見線見てきた。川口より先の線路は草で見えないところも。]福島原発の近くまで行ってみ。]※14いや、あれくらいならまぁ地理感覚も無いんだろうし、まだ自然な疑問かなと、自分は思った。いうか、会津方面って行ったことないんだよな。]※23本当にいったことあんの?家にフェンスが張ってある以外は全然普通だよ。すくなくとも一般人の行ける場所は。渋滞するほど車の列はできてるし。普通の暮らしが戻るには常磐線が復旧しないと難しいとは思う。そこに住んでても、仕事や学校に行けないと成立しないからな。線量計持って歩いてもせいぜい1μSv/hばっかり。住民の皆さんには悪いけど1000坪くらいタダみたいな値段で売りに出したりしないかなとか思ってる。したら買って定年後に移り住むよ。庭に発電所でも作ったらその売上でタダで生きていけそうだ。]只見線沿いにずっと小出まで車で走って、親父をその先の実家まで送り届けたことがあったっけ・・・本当にいいところだよあの辺りは。あの辺りだけじゃないからねいいところは。日本には本当に各地に素敵な場所があるよ。各地に住む者がその住むところをきちんと守ってゆけば、いつまでもいい所であり続けられるんだがね。ところが政府の役人どもはどうも愚かなようだ。首都圏への過度の集中を、期間を区切らずにずぅうっと何十年も続けやがって、御蔭で地方が疲弊しきってしまった。このままだと地方は荒れ放題に変わってしまうよ。]「外はどんどん暗くなってくる。]スイスとスウェーデンはリップサービスだよね。]森の雪景色ならスイスやドイツ、北欧、カナダ、アメリカ北部辺りの人とかゲップが出るほど見てるんじゃないのかな?都市部はそうでもないか。日々忙しくて、なかなかまとまった休みも取れないけど、いい加減に遊休取って旅行いきたいな。]風景写真は、モニタ画面じゃなく大きくプリントしたやつで見たいな。]三島の方が、海外の人が真冬に短パンとかハイヒールで来ると困ってました。あんな雪深い地域、まじで死にかねないので気をつけて!でもあの辺りは、まさに天然の観光資源ですね。ご飯もお酒もおいしいし、温泉も豊富。]※15四季は大抵どこの国にもある。日本には四季があると言えばみんな「ウチだってあるよ」と言う。四季折々の風景がこれだけ大きく様変わりする国はそんなに多くない。それを見るとみんな「日本の四季すごいな」って驚く。別に矛盾はないんだよ。]そうだな、福島はどうしても原発事故のおかげで、外国人にも分が悪いんだよね。原発は一部で、後は大丈夫なんだが。福島の自然や観光名所は他の場所に負けない素晴らしい物があるんだよね。うまく宣伝してほしいものだ。]※32これはJR只見線。鉄橋部分かと勘違いしたけどよく列車見たらJRだった。]※2112月から5月末までは道路除雪されていないから住めないけどね。ここら辺だと5mとか積もるから。手前まで(新潟側と福島側)なら何とかなる。除雪経験者(それも相当雪深いところ)でないと家潰してしまうけど(ここら辺の雪は重たい雪:一番重いときで1m立方で300kg程になる)。私はここの近くだからよくドライブに行くけど、景色は良いと言えば凄く良い。紅葉時期のバカカメラマンさえいなければ。早く八十里越えの道が開通しないかな。]タイさんが知ってくれていることにびっくりした。]新潟県側の地元出身だけど、風景を眺めに行くなら良いかもね。冬場は連日80cm近く雪が積もることもある。ここ数年3-4mの積雪。只見線は日に数本だし、上越線との接続も悪い。古いディーゼル車で夏場は35°Cを超えることも多いのに扇風機のみで、車内が変な臭いがしたりする。窓を開けると虻やメジロなどの虫が侵入して阿鼻叫喚になることも。観光で行く人は色々覚悟して行った方が良い。]会津は行ってみたいなあ、とずっと思ってるんだ。]※1原発周辺の一部地域以外は何の問題が無いのに、福島全体が危険だと思って居る馬鹿を何とかしないと復旧したってどうにもならんよ。]これでまた、四季は日本にしかないと思い込むバカが出てくるぞ。只見線なんて大した路線じゃないよ。※57いや、復旧が進まないのは復旧費用の問題だぞ。原発以前からの利用状況と、復旧費用とで釣り合わない。三陸とかでもそうだが、普段車使っていて、こういう時だけ地元のシンボルとか復旧の実感の為に鉄道をと言われてもな~、今やJRも民鉄なんだし。民間企業なんだから儲かるところしか通さない方が普通だろ。]※60いや、それはその通りでもあるんだが、公共交通機関の使命として、それを維持させないといけないという使命もある。岩泉線なんかが残っていたのもそういう理由。それぞれ命が絶えようとしてるけど。それでも只見線にはそれなりに維持しないといけない理由があるってこと。道路は通っているもののかなり厳しい道もあるし厳冬期には通行不能になることもある。人里離れた、一言で言うと列車以外ではいけないような区間を頑張って貫通させた路線、しかもダムがらみでダムを作った見返りのような意味合いもある。ここはかなり世間的にも認められた観光路線、駅ごとに温泉があったりとかね。利用実績もそれなりにあった。それを上回るぶっ壊れ方をしてしまったので、JR東日本も頭を悩ませているわけ。魅力にあふれているので、資産としても諦めたくないが諦めざるを得ないのか・・・ってね。いろんな人にとって重要な路線なので、多分まだ可能性はあると思ってます。」以外に乗客が見込めない。大人(主婦も)は、みんな車を持っている。」のみで、平日がない。」で、平日の乗車率を高めることで存続に繋がる。