時を同じくして羽田から海保のガルフが飛び立った、と書かれてある。前までは、海賊といえば、マラッカ・シンガポールだったが、2008年に日本郵船のタンカーがアデン沖で被弾、その後も日本の船がソマリア沖で攻撃される事件が続いた。ソマリア沖、アデン湾の海賊の恐怖は続いている。海賊の出没ポイントは、重要な航路やチョークポイント。マラッカの海賊は強盗犯だが、ソマリアは船と乗組員を人質に、10億を超える身代金。危険な海】BMPにて定められた南緯10度、東経78度で囲まれるハイリスクエリアでは、波・風の中、18ノットで航行せよ。この海域で2008から12年に発生した海賊事件は890件、その被害は、人質3,416人、殺害25人、負傷30人。海賊の実態とその正体】ソマリア本土から母船(大型グラスファイバー製ボート)で沖合へ。インド洋の海流に乗るとエンジンを切って洋上をさまよう。標的の商船を見つけると、航行する小型高速ボートで襲撃。ソマリア沖ではなく、千キロも離れたインド洋上でも。洋上生活が長くなると、見つけ次第、どんな船でも襲う。雨水も魚もなくなれば、漁船でも襲う。血縁関係の1チーム10人前後で、母船1隻、ボート2隻を持つ。標準装備(即ち、組織的)。船に乗り込んでハイジャックする。ソマリア沖まで移動させ、長期に船と人質を拘束。アジア海賊の武器がナイフや長刀であるのに対し、アフリカ海賊は内戦で溢れた銃火器を持つ。身代金は指定した陸地・海上に投下させ、回収。各国の特に海軍が協力して海賊対策を行う。ちなみに、ソマリア沖・アデン湾で日本が行っている海賊対処の活動状況などは、以下で確認できる。ソマリア沖・アデン湾における海賊対処(防衛省)商船の最も効果的な自衛措置は、民間武装ガードを乗船させること。武装以外で、商船に求められる対策・装備の記載を期待していたが、シタデル(避難所)という言葉以外に具体的なものが見つからず、残念。ガス開発の起業を提案している。closed.Aboutリンクエイスケ・ニッキ我が家の育児日記。apeirophobia+39くんのブログ。エイスケ・アンテナはてなの自動巡回。blog's@niftyが提供する無料ブログはココログ!。