ベースグレードをサラッと乗るほうがカッコいいのでは。それだからこそ乗り手はちゃんとオシャレにしておきたい。簡単じゃないけれどサラッと乗れるモデル設定に期待クーペは何よりまず美しくなければ。Cクラスクーペはしっかり応えてくれる。フロント回りの眺めは確かにCクラスのファミリーだと感じさせるのだが、美しいフォルムはSクラスクーペにも通じるもので、とても目をひく。これで全長、全幅はセダンとまったく一緒だというから驚いてしまう。乗り味はお馴染みのCクラスそのもので、15mmローダウンのシャシーが適度なスポーティさを演出しているものの、持ち前の快適性は損なわれていない。セダンと同様、エアサスペンションの装着も可能だ。試乗したC300のエンジンは、C200やC250などと基本を同じくする2Lターボで、最高出力245ps、最大トルク370Nm。こちら、パワーは十分にあるのだが、どうにも色気を欠くのが残念なところ。エグゾーストフラップは付いていて、排気音は勇ましいのだが、願わくばエンジン本体からもう少し気持ち良い音を聞かせてほしい。セダンではなくクーペなのだから......。エンジンのパワーとトルク、そしてサウンドが退屈などさせるハズはなく、常にゾクゾクとさせてくれる。AMGモデルはフロントだけでなくリアまで拡幅された専用ボディとなっているから見た目の迫力もバツグン。スタイリングでコチラを選ぶという人がいたって不思議じゃないだろう。言え個人的には、今ある407万円のC180クーペのような気軽で気負わず乗れるモデルの設定に期待している。日本での発売は、2016年前半の予定である。▲従来モデルより95mm長く40mm幅広くなりスポーティなスタイルに。こちらはベーシックなC300▲AMGモデルも含めインテリアは基本セダンと同様だ。▲AMGモデルはセダンのC63と同じエンジンを搭載。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。