ついて、次に、目標1の中の駐輪ニーズに応じた駐輪場の整備推進への取り組みについて、これまで再三質問してきました藤沢駅南口路上パーキングメーター用地の駐輪スペースへの転換に向けた取り組み状況についてお聞かせをください。向け、パーキングメーターの利用実態調査を行うとともに、沿道商業者の方々などとの意見交換を行いながら、基本計画案を作成し、警察など関係機関との調整を進めているところです。利用方法など、さまざまな課題解決に向け、沿道商業者の方々や警察など関係機関との調整を重ねているところでございます。警察など関係機関との調整を進めているという御答弁でありました。これが南口の状況です。(資料を表示)このように自転車の通路があって、歩行者と分離されていて、パーキングメーターがあるという状況です。自転車の活用の推進に関し講ずべき措置として、パーキングメーター等の撤去の検討が位置づけられています。横浜市に行って、パーキングメーターなんかはほとんどありません。本市としても、この計画が示されてから既に5年が経過しようとしている中で、余りにも取り組みが遅いと感じますが、今後の具体的な実施計画についてお聞かせをください。今後につきましては、沿道商業者の方々や警察など関係機関との調整を進めながら、沿道商業者の方々との合意形成と警察など関係機関との調整が整い次第、工事に着手してまいりたいと考えております。基づく事業との整合も図りながら、できる限り早期の完成を目指し取り組んでまいります。できる限り早期の完成をというフレーズは何度も聞いてきております。実行に移していただきたいと思います。示された目標2「サイクルスポーツの振興等による活力ある健康長寿社会の実現」においては、サイクルスポーツの普及や自転車通勤などにより、身体活動量の増加、底上げを図り、健康長寿社会を実現しようとするものでありますが、本市としてはどのような観点で取り組むお考えかお聞かせをください。自転車利用を促進し、自動車利用の低減をもって公共の利益の増進に資することを基本理念としています。本市としても、自家用車から公共交通機関による移動へ転換を促すために、サイクル・アンド・バスライド施設の設置を進めており、ことし4月から運用を開始した湘南ライフタウンバス停を含め、市内で3カ所、61台分の駐輪施設を確保しています。自家用車に比べて運動量が多くなる公共交通利用を促進するため、今後につきましても、自家用車の利用が多い地域において、サイクル・アンド・バスライド施設整備の適地を選定してまいりたいと考えております。市内で3カ所、61台分の駐輪施設を確保されているということでございます。今お示ししているのは、矢尻バス停付近の本市のサイクル・アンド・バスライドでございます。(資料を表示)ただ、お隣の茅ヶ崎市では、サイクル・アンド・バスライドを早くから導入し、すっかり定着をされて、市内8カ所、200台分のサイクル・アンド・バスライド施設が展開をされているということでございます。本市としても、より一層の推進を期待しております。そこで、先ほどの推進計画の目標2「サイクルスポーツの振興等による活力ある健康長寿社会の実現」について、自転車を利用した健康づくりに関する広報啓発の推進として、ふじさわサイクルプランでは、身体活動量等のサイン標識や、看板による情報提供が位置づけられておりまして、平成28年6月定例会では、看板等の内容や設置場所等について、関係部署と連携して検討を進めてまいりますという御答弁がされておりますが、その後の検討状況についてお聞かせをください。本市では、自家用車に過度に依存せず、日常の生活に自転車の利用を取り入れることで、環境のメリットだけでなく、身体活動量がふえ、市民の健康増進にもつながるものと考えております。この身体活動量等の情報提供につきましては、目標物までの距離表示など道路で表示する内容と、自転車利用による消費カロリーや二酸化炭素排出量の削減量など自転車駐車場等で表示する内容に情報を整理し、整備を進めてまいります。ウオーキングや軽体操とともに、自転車を利用した身体活動の促進について、イベントなどのさまざまな機会を利用して、その周知啓発に努めてまいりたいと考えております。身体活動量等の情報提供について、表示する内容の情報の整備を進めていくという前向きな御答弁でありましたけれども、3年前の一般質問でも同じような御答弁でありましたし、このほかにも、こちらにありますふじさわサイクルプランの75ページには、(資料を提示)情報発信の充実に向けて、既存駐輪施設の利用を促すパンフレットの作成、あるいは、快適にアクセスできるルートを示した自転車マップの作成なども計画されておりますので、今回は本腰を入れて、自転車利用の促進に向けての取り組みを総合的に進めていただきたいというふうに思います。一点、目標3のところもお尋ねしたいと思います。目標3「サイクルツーリズムの推進による観光立国の実現」ということで、この中で、先進的なサイクリング環境の整備を目指すモデルルートということがあります。江の島へ、藤沢橋から江の島へ抜けていくというルートがありますし、また、湘南海岸線を見ていると、非常に自転車が多く走行している状況の中で、このモデルルートに藤沢市も十分値する状況にあるのではないかというふうに思いますが、本市においてはそのような整備がされるのかお聞かせをいただきたいと思います。モデルルートの設定につきましては、国、県、政令市が連携して掘り起こしを行い、設定を行っております。本市に関係するモデルルートとしては、千葉県銚子市から和歌山県和歌山市までの約1,400キロメートルに及ぶ太平洋岸自転車道が既に設定されています。うち、本市内では国道134号が想定されており、東京2020大会までに整備を進める考えが示されております。国道134号線を見ていると、横須賀から江の島へ抜けて、小田原方面まで皆さんが気持ちよく走れるルートができればすばらしいなと思いますけれども、来年がオリンピックなのに間に合うのかなと若干疑問にも思いますが、ぜひ実現をしたらいいなというふうに思います。モニターは終了してください。今回、ふじさわサイクルプランについて、さまざま質問をしてきたわけでありますが、この件に関する質問は、冒頭でも申し上げたとおり、今回で6回目となるわけでありますが、これまで何度も、早期実施に向け取り組んでまいりたいですとか、実現可能な区間の整備を進めてまいりたいといった御答弁が繰り返されてきました。今回の御答弁でも、ふじさわサイクルプランが策定されて5年が経過する中で、まちづくりのかなめとなる自転車走行空間の整備にしても、当初の計画から大きくおくれており、そのほか、自転車利用促進のための中短期で取り組む自転車施策についても、当初の計画から進んでいる状況とは言いがたいわけですが、これらの状況を踏まえ、本市が取り組むべき自転車を活用したまちづくりについて、もっと集中的に取り組む必要があると考えますが、理事者としてどのように捉え、今後どのように進めていくお考えかお聞かせをください。本市のこれからの自転車施策についてのお尋ねでございます。自転車は、環境に優しく、健康づくりにも役立つ、大変便利な移動手段の一つでございます。加えまして、今議会でもさまざま取り上げられましたけれども、高齢者の免許返納後の交通手段の一つとしても今注目をされているところでございます。本市では、自転車は人の移動を支える重要な交通手段の一つであると捉えまして、ふじさわサイクルプランを平成26年に策定し、事業実施をこれまで図ってまいりました。議員御指摘のとおり、プラン策定後5カ年が経過する中で、残念ながら、計画どおりの進捗が得られていない状況にあると認識をしてございます。整備計画を取りまとめてまいります。現プランに位置づけた自転車ネットワーク路線や、中短期で取り組む路線を総合的に見直しまして、その整備形態やスケジュールを示した実施計画を早期に策定し、国庫補助金を活用しながら整備を進めてまいります。自転車施策に関しましても、着実かつ積極的に取り組んでまいります。これらの取り組みを推進することで、ふじさわサイクルプランが掲げる「だれもが安全・快適に自転車利用ができるまち」を実現していきたいと考えてございます。ありがとうございました。「だれもが安全・快適に自転車利用ができるまち」を実現していきたいという大変力強い御答弁をいただきました。そのようにお願いしたいと思います。今回、さまざまお聞きする中で、主要駅周辺の自転車利用環境を整えるための計画策定を初めとして、自転車走行空間の整備に向けた実施計画の策定など、いわば抜本的な計画見直しがなされるというふうに思いますけれども、これらをスピード感を持って取り組んでいくためには、ふじさわサイクルプランの進行管理を協議検討しているふじさわサイクルプラン推進連絡協議会という組織体があります。ここは基本的に3月と8月の年2回の開催となっているわけでありますが、やはり年2回では事業の進捗がはかどらないといいますか、速やかな事業進捗に結びつかないのではないかと前々から思っております。年度当初にことしはこうやります、途中でこうなっていますというだけではなくて、もっと頻繁に開催をして、この事業を前に進めていく観点から、ふじさわサイクルプラン推進連絡協議会の開催時期、あるいは回数についても十分検討をしていっていただきたいということを最後に要望いたしまして、私の一般質問を終わります。御清聴ありがとうございました。これで松下賢一郎議員の一般質問を終わります。これで一般質問を終わります。△日程第2、議会議案第4号ライドシェアの推進に対する慎重な検討を求める意見書についてを議題といたします。提出者に説明を求めます。ただいま議題となりました議会議案第4号ライドシェアの推進に対する慎重な検討を求める意見書について説明をいたします。適正化及び活性化に関する特別措置法等の一部を改正する法律、いわゆる改正タクシー特措法ですが、タクシー市場特有の供給過剰への対応をより効果的に進めながら、タクシーの安全性やサービス水準を一層向上させることを目的としています。政府は、シェアリングエコノミー検討会議や規制改革推進会議を設置し、自家用自動車を用いて有償で運送を行うライドシェアを含めた検討・議論を行っています。ライドシェアについては、道路運送法に抵触するタクシー類似行為、いわゆる白タク行為に該当するとの指摘があります。運行管理や車両整備等の責任を負う主体を置かずに、自家用自動車のドライバーのみが運送責任を負う形態であるため、安全確保や利用者保護の観点から大きな問題が生じる懸念があり、改正タクシー特措法の意義を損なうことが危惧されています。よって、国会及び政府に対して、利用者の安全・安心に極めて大きな懸念があり、さらに、改正タクシー特措法の意義を損なうことが懸念されるライドシェアについては、十分慎重な検討・対応を行うよう強く要望するというのが本議案の主な内容であります。文案につきましては、お手元に配付したとおりでありますので、同僚議員におかれましては、御賛同くださいますようお願いいたします。これで提出者の説明は終わりました。討論を省略することに御異議ありませんか。御異議がありませんので、そのように決定いたしました。議会議案第4号は可決することに御異議ありませんか。御異議がありませんので、この議案は可決されました。△日程第3、議会議案第5号幼児教育・保育の無償化制度に幼稚園類似施設も対象とするよう求める意見書についてを議題といたします。提出者に説明を求めます。ただいま議題となりました議会議案第5号幼児教育・保育の無償化制度に幼稚園類似施設も対象とするよう求める意見書について御説明をいたします。制度であり、大きな問題です。幼稚園類似施設は、学校教育法による幼稚園教育を目的とし、それぞれの園独自の特徴を持ち、幼児教育に取り組んでいることから、無償化制度の対象に含めるべきと考えます。保護者との間に大きな経済的負担格差が生まれ、制度の基本理念と逆行することになります。経済的負担格差のため、特徴ある幼稚園類似施設への入園を諦めるケースや、無償化対象園に転園する事態が想定されます。それらにより在園児数が減少し、幼稚園類似施設が閉園に追い込まれると、子どもの教育環境が悪化の方向に進むことになります。よって、政府に対し、幼児教育・保育の無償化制度に関し、幼稚園類似施設の園児も無償化の対象となるように、早急に基準を見直すよう強く要望するというのが本議案の主な内容であります。文案につきましては、お手元に配付したとおりでありますので、同僚議員におかれましては、御賛同くださいますようお願いいたします。これで提出者の説明は終わりました。この議案は、質疑及び委員会付託を省略することに御異議ありませんか。御異議がありませんので、そのように決定いたしました。これから討論を行います。ただいまの意見書を提出する件について、賛成の立場から1つだけ意見を申し添えさせていただきます。幼稚園類似施設が今回の保育費無償化の対象から外れたということで陳情があったことで、今回の意見書を提出するということになったわけですけれども、今後5年間、基準を満たすための猶予の期間が設けられ、これについても、県の認可外施設のその程度に基準が満たされるかどうかということが課題として言われています。それまでの間、本市が独自に補助をするという、あわせて提出された陳情については、残念ながら不了承となりましたが、5年間、県がそれを指導監督してきた立場から指導基準を求めていくというよりは、今後、市が、身近に子どもたちを見てきた幼稚園類似施設とともに、何らかの実質的な支援ができることが本来望ましかったんだろうと私は思います。今回、国に対して、そもそもこのような拙速な形で、消費税の増税に合わせるということが果たしてどうだったのかという議論は、当意見書を提出するに当たって、委員の皆さんから率直に出されていたところですし、このような陳情を出さざるを得ないというところは大変苦慮した選択だとは思いますが、そのように市が独自に保障していくということについても、もう少し市が知恵を出していただければ、また5年間かけてというよりは、今後の状況を見ながら柔軟に対応していただくことを意見として申し添えて、当意見書についての賛成討論とさせていただきます。これで討論を終わります。議会議案第5号は可決することに御異議ありませんか。御異議がありませんので、この議案は可決されました。調査についてを議題といたします。お手元に配付いたしました内容について閉会中継続審査及び調査の申し出があります。このことについては、議会閉会中も審査及び調査ができることとしたいと思いますが、御異議ありませんか。御異議がありませんので、そのように決定いたしました。これで、この定例会の議事は全部終了いたしましたので、閉会したいと思いますが、御異議ありませんか。以上のとおり相違ありません。地方自治法第123条第2項の規定により、ここに署名する。