2020年1月27日TwitterFacebookB!HatenaLINELINECopyアルミテープでクルマをチューニングする記事、第6回。今回は、エアフィルター、バッテリーボックス、アクセル&ブレーキペダル、スペアタイヤ格納庫下に設置して一般道にて検証してみました。アルミテープチューンの効果まとめ:エアフィルター、バッテリーボックス、ペダル編スポンサーリンクアルミテープチューニングの準備ホームセンターで500円ほどで販売しているものを購入しました。私が貼り付けているアルミテープの作成方法はボディ下部、ドアミラーにアルミテープ貼り付けたら燃費アップしたアルミテープでクルマをチューニングする記事、第3回めになります。...https://simple-k.com/cars/al-tune/almtune03/をご覧いただければと思います。アルミテープを貼り付けた場所トヨタに取材しているITmedia記事では、タイヤからの静電気をステアリングコラム下に貼り付けることで70%の静電気を逃がせるとある。逃がせる?エンジンの静電気を逃がす目的で貼り付けた貼り付けた場所は、ステアリングコラムに貼り付けた位置を思い出して、付け根に相当するアーム部分としました。アーム部分は触った感じ金属製のような気がしたけど、まあいいでしょう。遊びですから(笑)スポーツカーは下回りの空気対策がされているのを真似して、トランクルームの下(スペアタイヤが格納されている部分)に左右各1枚貼り付けました。GOLF4の車体後部、覗き込んで貼り付けさらに、エンジン周りのチューニングとして、エアフィルターボックス上部、バッテリーボックスの側面に貼り付けを行いました。エアフィルター、バッテリーBOXに貼り付けた今回の検証は、ペダル2枚、スペアタイヤ下2枚、エンジンルーム内2枚の合計6枚の追加となります。ペダル、スペアタイヤ下の4枚を貼り付けて、高速道路および一般道でテストしました。【今回追加】バッテリーボックス、エアフィルターボックス:各1枚で合計2枚ここまでで貼り付けている枚数は、合計で23枚です。アルミテープ貼って高速道路を90km走って燃費チェック実験車は14年乗っているゴルフIVです。気象条件は、曇り、気温14度前後(エアコン使用せず)。いつものお墓参りコースを使用してテストしました。往路は激しい渋滞があり、復路も一部渋滞で平均速度が上がらずによい燃費記録が出ませんでした。15.8km/l往路は41km地点から事故渋滞、ノロノロ運転となってしまいました。それまでは、平均速度61km/hで燃費は16.3km/lと好調でした。記録更新できずに残念。復路に期待しましたが、こちらも渋滞があり平均速度が低下。16km/l台にも届きませんでした。この検証時のタイヤ空気圧が2.2と低かったので、次回はキチンと2.5に合わせてから検証したいです。空気圧2.5にセットし、渋滞の少ない道路状況での検証が行えました。コースは、横浜市内から首都高速を使って浅草往復するルート。気温は15度前後、晴れという気象条件。空気圧は前後2.5に設定、ガソリン満タンです。16.3km/l予想通り、いい結果が出ました。空気圧を適正に設定すると、高速道路はよい燃費となります。往路は26km地点までは16.6km/lの燃費でしたが、そこから数回停止する程度の渋滞があり平均速度が低下。2速3速での加減速の繰り返しで、15km/l台後半まで燃費が悪化。その後、渋滞解消して持ち直すも16.1km/l止まりでした。復路は、前半は平坦な都内での走行とあって途中の平均燃費が17.5km/lまで上昇。その後に2回ほど停止する渋滞があり16km/l台に。横浜市内のアップダウンで燃費が伸びず、ベスト更新もならず。一般道の25km周回コースで検証しましたコースは自動車専用道20%(制限速度80km/h)、一般道80%(市街)のコースです。いつも検証しているマイコースとなります。1周めは、アクセル&ブレーキペダル、スペアタイヤ下への貼付けのみです。2周めは、エアフィルターとバッテリーボックスにも追加しました。アルミテープを1枚も貼っていない状態のデータと比較してみます。11.4km/l1周めと2周めは違う日にちで行っていますが、いずれの場合も十分な暖機運転(20km以上走行)を行って検証。タイヤの空気圧は2.5、ガソリンは満タンです。1周め、今までは11km/lを超える燃費を出すことはなかったのですが、一気に11.3km/lまで伸びました。これは交通事情による平均速度の向上、タイヤ空気圧の設定(減っていた)という要因もある。2周め、エアフィルターとバッテリーボックスへの貼付けで、さらに燃費は向上。誤差の範囲内と言えなくもないですが11.4km/lと新記録達成。カタログ燃費9.7km/lなので健闘していると言える。個人的には、一般道でこれだけ走れば十分好燃費で嬉しい。乗った感じの印象ですが、前がガッチリとしたような印象があります。ボディ剛性が一段と上がったような感じ。ボディがガチッとして、頑丈なクルマに乗っているぞ!という感覚。ハンドルも重くなった。これは私好みなので嬉しい。後ろが重いときは、走りに鈍さを感じたのですが、今回は前がガッチリとした感じで走りが重いのとは微妙に違う、重厚感という言葉が当てはまる。これは誰でも体感できるレベルだと思います。したボディ剛性が欲しいのであれば試す価値あり。アルミテープチューンの効果まとめ:エアフィルター、バッテリーボックス、ペダル編ペダルとエアフィルターボックス、バッテリーボックスへの貼付け効果は、ボディ剛性の向上感です。ブレーキ、アクセル各操作に精度を感じます。低速では、ATですがギアとギアの噛み合いを感じられるような感覚がしました。頭の中で歯車が噛み合っていました。アクセルとブレーキ操作にダイレクト感が欲しい、ボディ剛性が欲しい、という方にオススメな貼り方だと思います。25mm幅x3m次の記事はこちらです。新着記事Zwiftで1年@12000km走ったビフォーアフターZwiftをはじめて丸1年。走った距離は12,656km。...バーミキュラでアヒージョを作ったら激ウマ!だしは使わない。材料入れたら弱火で煮るだけ。...「がんが食事で消えた!」を読んで食生活を変えた結果メルカリでふと目にとまった「がんが食事で消えた!」。RGBレビューFortnightを快適に遊べるPCを自作するにあたって、悩んだのがPCケース。無限ゼロ:アラフィフチャリ乗り、元ヒーラー。Zwiftしながらチャート見てる人。free".ホーム上へ。