今の所は他の富山ガマとの隔日運行。この土曜日の朝、新潟地区へ上ってくるため、これを撮影しに出かけたのです。スノープラウなしの九州スタイル&満載赤コンテナの長大コキ。素晴らしい!月岡駅で20分以上停車するので、その間に月岡駅先の陸橋へ向かいます。時々日が射す天気でしたが、残念ながら列車が通過する時には曇り空でした。薄曇りの天気の中満足出来るカットを撮影する事が出来ました。303の撮影が終わっても時間はまだ7時30分。今度は信越本線に向かいます。180+ばんえつ物語客車による「SL信越線開業125周年」号が運転されるため、新津-長岡間で電気機関車による回送があるためです。信越本線矢代田-田上間どうも今ひとつの結果になってしまいました。140が牽引してきました。180の本番を撮影するために、ロケハンしながら車を走らせました。越後岩塚駅の先で良さそうなポイントがありました。線路に沿って道があり、登り坂になっていて良い感じです。気温も低かったためか、白と黒の爆煙を上げてきてくれました!上越や磐越西線ではかなりセーブしているのか、それらとは全く違う煙の量です。蒸機はこのくらい煙がないと!後で調べましたが、このポイントは有名撮影ポイントのようですね。それなのに撮影者はポール毎に1名ずつで4名程度。蒸機以外に115系やEF510の貨物列車も撮影出来ました。午後が順光になる場所ですが、森をバックに撮影出来る良いポイントです。この場所のすぐ近くに岩塚製菓の工場と直売所があり、お煎餅がものすごくお得に購入出来ます。大袋いっぱい購入してきました。次は北越3号を撮影するため塚山峠を越えて長鳥駅へ向かいました。長鳥駅の塚山駅側が撮影ポイントです。山あいを行く良い場所で、485系原色がよく目立ちます。塚山側だとこんな感じです。峠の塚山駅側にはこんな場所もありました。塚山峠周辺、まだまだ探すと良いポイントがありそうです。ここで新潟県から一気に群馬県水上へ向かいました。関越道を使えば近いものです。同業者は少なかったなあ。風がかなり強くて、煙が流れてしまいました。C57に比べると発車シーンなのに煙はこれしか上がりませんでした...一般道で普通に走っても鉄&観光客のいない道路は空いて、沼田停車中に追い抜いてしまいました。最後は八木原先の直線で三発目。駅を通過した時はかなり煙が上がっていましたが、この場所に来る頃にはほとんど上がらなくなってしまいました。これにて撮影終了して帰宅しました。総走行キロ675km。トラックバック(1)共通テーマ:日記・雑感あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。2さっそく303号機ゲットとは、すごいです!両パンを上げて、きれいに揃ったコキの先頭に立つ姿はまさに夢のような光景ですね。19:51)>あおたけさん芋臨は季節モノなので、行けるときに行かないと後悔するので思い切って行って来ました。満足出来るカットが撮影出来て良かったです。05:46)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。今年の「..千代田線・・・6000系、最終章。