マフラー交換たかがマフラー、されどマフラー。意味不明ですが・・・しかしその通りだと思いますよ!?ほとんどの方はノーマルの車にまずチューニングパーツを付けるとしたらスポーツマフラーから換えると思います。見た目も格好イイし、何よりエキゾーストサウンドがレーシーになります!R35もまた然り。そのR35GT-Rですが、何から何までしっかり作られ、しかもしっかり止まっています。止まっているという事は?・・・そう!取り外しが面倒なのですとにかくネジとクリップ量がハンパない!おびただしい数のネジを外してディフューザーを外せば・・・ようやくマフラーが見えました!マフラーを脱着するにはどう考えてもリアアンダースポイラーに当たるので、外しちゃいます。今回取り付けるマフラーは最近発売になったトラストのパワーエクストリームGSですR35のマフラーと言えばチタンで40万円!という感じですが、あえてオールステンレスにしました。価格も税込み189000円とR35用マフラーとしてはリーズナブルになっています!純正よりは軽いので、チタンまではちょっと・・・というR35オーナーにはちょうどイイんではないでしょうか?なかなか排気効率の良さそうな感じです!チタンのようなレーシーさは少ないですが落ち着いた大人びた格好良さがあります早く音を聞いてみたいのですがまだタービンの加工が終わっていないので今日はココまでです。今日はR35のフューエルポンプとインジェクターの交換をしました!まずはインジェクター交換から。インマニは簡単に外れます。カプラーを変更するのでハーネスごと外します。今回はサード製の900ccインジェクターに変更です。装着完了ですカプラー加工以外はボルトオンなので後は元に戻すだけです。次はフューエルポンプです。ポンプはリアシート下に隠れていました!頑張ってケースごと引っ張り出します。大変です取れましたなかなか良く出来ていますポンプもサードのR35専用品です。R35のポンプは2個付いているので2個とも換えます。«Edit»201101/26Wedカテゴリ:チューニングRH9ミッション&トランスファーオーバーホール今日はステージアの260RSのミッション交換とトランスファーオーバーホールをしました!やり慣れているので、とりあえずミッションを手っ取り早く降ろして先にトランスファーのオーバーホールからです。降りてしまえば意外と小さめなエンジンです上からエンジンを降ろすには部品を多く外さないといけないので時間がかかる為、エンジンメンバーごと下からおろします。これからタービンを外して加工します。http://flaw.blog80.fc2.com/。