M2コンペティション/アバルト595コンペティツィオーネは、今では貴重なMTスポーツカー。3ペダル車が消えつつある今だから、2台を試乗してみました。価格/スペック絶滅へ向かうマニュアル車わざわざこの記事を読んでいただいている好事家の皆さんが大好きなマニュアル・トランスミッション(MT)は間違いなく絶滅に向かいつつあるが、その最大の理由はやはり自動変速機の飛躍的進化だろう。「エンジン本来の実力を引き出すにはMTしかない」という昔ながらの常識は、スピードとドライバビリティの両面で自動変速機の欠点をほぼ解消してしまったデュアルクラッチ・トランスミッション(DCT)を2003年にVWアウディが商品化した瞬間、一気に説得力を失った。2008年にポルシェが911にDCTを搭載すると、スポーツカーやスーパーカーの世界でも「2ペダルのほうが高性能=エライ」の方程式が定着する。しているうちに、トルコン式の伝統的オートマティック・トランスミッション(AT)もみるみる多段化していくと同時に変速スピードも向上。そこに発進時や変速時の柔軟性などのAT本来の美点も加わって、いつしかDCTに対抗できるスポーツ2ペダルの一角を担うまでになった。