訳あって、今の会社を辞めた。これからのことはまだ白紙だ。会社員として働くのはもうないかもしれない。なったおかげでいくつか気が付いたことがある。今までの自分は会社という組織の中でしか生きてこなかった。テント・シュラフ・マット登山テント泊の縦走をしていると、よく「荷物少ないですね」と言われる。自分ではその自覚はないのだが、確かに登山に関するハウツー本を読むと、「テント泊縦走にはザック容量70L」などと書かれていたりする。過去旅日記-北海道-道南2019年5月1日、令和が始まって最初の日、あいにくの雨から始まった。前日まで展望の効いていた噴火湾もこの日は灰色のガスで覆われている。漁港には人影はなく、霧の中の漁船は寂しげであった。2019年4月30日、平成最後の日である。お祭り騒ぎをしているところもあったようだが、旅人にとってはいつもと何ら変わることはない普段通りの朝だった。豊浦からはひたすら噴火湾に沿って南下をする予定だ。函館までは2~3日の行程である。有珠山は、現在も活発に活動する活火山である。直近では2000年3月31日に噴火をしている。当時のことはよく覚えている。数日前から噴火は確実に起こると騒がれており、連日報道が飛び交っていた。札幌から中山峠を経由して洞爺湖までは、国道230号線を通って約100キロメートルある。過去の旅において、このルートは2回通ったことがある。2004年9月1日と2019年4月28日である。札幌の市街を過ぎると早くも登り坂は始まる。2019年4月25日、道庁に勤める友人と札幌市内で会った。平日だったのだが、昼休みを利用して職場から抜け出してきたらしい。彼は道庁で北海道の観光振興の仕事をしている。近いこの街の近くには、航空自衛隊の基地がある。日中、ジェット戦闘機が空気を切り裂くような音とともに、市街地の上空を飛んでいるのを何度も目にした。2019年4月22日、この日は岩見沢から夕張へ向かう。気掛かりは連日のニュースで報道されていた石炭博物館の坑道火災のことだった。大規模な火災で、数日前から鎮火していない。2004年の北海道の旅は佳境に近づきつつあるが、ここで再び2019年の旅について書こうと思う。これまでも度々書いてきたが、この2019年の旅は、転職をした際にできたまとまった時間を利用しての旅であった。2004年8月31日、早朝5時、留萌郊外の歩道橋を後にした。昨夜危惧していた台風の影響はまだないようだ。風はやや強いが、まだ雨は降っていない。空はどす黒く、異様な静けさに周囲は覆われていた。嵐の前の静けさである。嵐の日2019-08-25【感想文】「行かずに死ねるか!ー世界一周9万5000km自転車ひとり旅」(石田ゆうすけ)読書この本は、自転車で世界一周の旅をした著者が、その旅で見たこと、感じたこと、触れたことについて、一冊にまとめたものである。以前から読んでみようと思っており、たまたま近所の図書館で見つけたので読んでみた。落ち着いてきたので、前回の続きを報告しようと思う。会社のすべてが信用できなくなっていた。これまで理不尽なことは多々あった。前回書いた記事のことは、前職では考えられないことだった。自転車で行くキャンプツーリングは、武天老師の修行と同じようなものである。重い亀の甲羅を背負って鍛えるというやつだ。荷物を積載した自転車の重量はどれくらいになっているのだろう。実は今まで計ったことはない。2004年8月28日、クッチャロ湖畔を出発する。北へ向かう前に、クッチャロ湖の西側にある、クローバの丘に登った。意外と登りがきつかったが、ここからはクッチャロ湖が一望できる。先日のことを、別の上司に相談した。結果は、散々たるものだった。「今君に与えている仕事とは関係がないことだ。君は段取りがまるでできていない」などと言われた。わけが分からなかった。過去旅日記は、しばらく大雪山からトムラウシの縦走について書いたが、ここからは、2004年の旅に話を戻す。前回は旭川で筆を止めているので、ここから北へ向かったときのことを書こうと思う。前に、転職後の会社に不満がある旨を書いたが、もう本格的にやってられないかもしれない。詳しくは書けないが、次の通りのことが今日起きた。取引先との契約内容を担当者の知らないところで、上司が変えた。2016年8月13日、ヒサゴ沼の夜明けは綺麗だった。沼の周囲の山々を、朝日が赤く照らしている。見事なモルゲンロートであった。縦走3日目も天候に恵まれた。この日いよいよトムラウシに登頂し、この日で縦走は終わる。2016年8月12日、大雪山~トムラウシ縦走の2日目。鮮やかな朝焼けと共に1日が始まった。トムラウシ山までの縦走路を赤く染め上げ、一本の道が突き抜けるように伸びていた。天候は快晴で、視界のすべてが山である。登山道以外の人工物はない。少々間が空いてしまったが、過去旅日記を再開しようと思う。2016年8月11日、縦走の旅は大雪山最高峰である旭岳への登りから始まる。三日間の中で、この登りが一番急できつい。2019年8月14日、旅の最終日、上高地までの行程を残すのみである。