中古・新車探し、パーツ、ヘルメット、ウェアー、メンテナンス用品、ツーリング情報など何でもそろってしかも格安です。520,000円アメリカンタイプのドラッグスタークラシック400(ヤマハ)はドラッグスター400に比べ車重が重く、でかいので迫力があります。その反面、重いので燃費はドラッグスター400のほうがよさそうです。ドラッグスタークラシック400もドラッグスター400と同様に見た目がすごくかっこいいと思います。乗りやすく時速60〜80キロぐらいでノンビリ走るには最高です!燃費もリッター20キロは、走ります・デザインが気に入って購入して乗り回しています。ラジエター液の補充やチェーンの調整が無いので、オイル交換とプラグ交換ぐらいで面倒なく乗れます。燃費は悪いですね^^;これは車体が重いからしょうがない。・全体の評価はいいのですが、ただパワー不足が気になります。チューニング次第で多少は改善される車種ですね。重厚感がありますのでよくBIGBIKEに間違われます。社外パーツが多数出ているのでカスタムするには最適な車種だと思います。航続距離に関しては一回の給油で300k強はいけますのでロングツーリングにも問題ありません。15Lタンク+20kオーバーの燃費がその要因です。ファイナルドライブがシャフトなのでチェーンに比べるとメンテナンスが楽になります。乾燥重量が200k超えてますので出だしの加速にやや不満がありますが、走り出すとそれほど気にはなりません。立ちゴケ仕掛けたときに腕だけでこらえると筋力がない人は肉離れになる可能性があるので注意してください。(私は肉離れにはなりませんでしたがいためました。)スポークのため洗車には若干手間がかかります。・総合評価400ccのアメリカンの中では一番いいのではないでしょうか?加速がやや弱いですが、元々アメリカン自体が飛ばすための乗り物ではないのでそれほど気にはならないと思います。・このクラスのクルーザーはあくまでも見た目や雰囲気を味わう為の物と考えた方が良いでしょう。・2000年モデル以降はデジタルメーターなのとステップボードが付いてるのでお得感があります。クルーザーって感じです!しかし約250キロは重くてスタートだけは遅いです。走りだせばアメリカン特有のトルク感があります。・DSシリーズ唯一(だったはず)のガソリンメーターが付いているのがありがたい。・デザインがよくオプションパーツが豊富なのでいろいろなスタイルに改造できるのでいいと思います!・400ccとは思えないくらいの大きさで、重量感があり、中型免許で大きいバイクに乗りたいってひとにはお勧めです。乗り心地も最高で、出かけるのが楽しくなりますよ。パーツもとても豊富で、バイクを購入したあともカスタムのやりがいがあります。・曲がりにくく、重いので駐車時には気を使いますが、ゆったり乗れて加速も悪くないと思います。何よりノーマルでこの外観は素晴らしいですね。・慣れれば乗り心地がよく重さも感じません。した風にも全然振られないです!!見た目もかなり格好よくノーマルでも全然OKです!ご意見、ご感想などございましたら、コメント欄にご記入お願いいたします。勝手ですが、皆さまのご協力をお願いいたします。21:07あきらさん最高時速は80キロ以上は出ると思います。アメリカンなので風圧などを考えて、快適に走るのなら60〜80キロがいいと思います。スピードの出し過ぎには注意してくださいね。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。乾式エアクリーナーの点検アイドリングを調節するウインドシールドをアメリカンに装着した驚きの効果VTRセルが回らない、バッテリーを交換すべき?フォルツァZホーネット250錆びさせたくない、どうしよう。免許の初心者期間は?マフラー交換時の注意点アメリカンバイクの長所と短所ドラッグスターかスティードか?走行距離の限度はいくら?ドラッグスター250ccか400ccか?イントルーダーかドラッグスターか?中古バイク購入の注意点<トップページへ>×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。