MAGICは「楽しい車創り」の応援隊DMEの書き換えによる効果は絶大です。風邪を引いたエンジン状態では補機類を見直しても100%の効果は得られません。MAGICは楽しい車作りに大きく貢献します。MAGICはecoにも貢献します。MAGICへはイメージをクリック願います。PANDA500C500と共通エンジンのTwinAir2気筒ターボエンジンです。エンジンをかけレーシングすると2気筒固有の振動とエンジン音がしますがスポーツ走行したくなるような音質でないのは間違いないです。コンセプトが違うといえばそれまでですがECUチューニングによりスポーツ走行が可能なアドレナリンを湧き立たせるFIATの画期的エンジンに変化します。51958122変更箇所は多面にわたります。Marelliはボッシュと異なりデータが複雑で単純には変更させません。相当なスキルがないと変化のないECUチューニングになります。エンジンが画期的なシステムなためサブコンなどは空燃比学習の段階ですぐにチェックされオリジナルよりパワーダウンさせたりフューエルに落としてしまいますから要注意です。画期的なエンジンのため点火時期制御も値も通常のエンジンでは想像のつかない構成になっています。[20x16]燃料MAPはありません。レギュレターの圧力によりインジェクタの吐出量を計算しています。負荷x回転数でトルクのリミッタ制御を行っています。負荷x回転数に対するトルクの出力MAPです。乗り味やトルク特性の変更によりエンジンの出力特性を変えることができます。トルク特性の上限プロファイルです。何気にこのデータはすごく重要です。トルク特性はスポーツモードは差別化されています。他にはないMAPです。アクセルOFF時のトルク出力を制限しています。DBWの制御MAPです。いつものことですが要求トルクとの整合性を取りながら全面的に変更します。これもMarelli固有のデータです。ボッシュオタクのままではこのデータは理解できません。ブーストについてはセーフティー性をすごく高めてあります。ブーストに関連するMAPは通常では考えられない20面を変更します。あと以下のようなMAPも変更します。mode上記のようにボッシュでは絶対に変更しないMAPがたくさんあり理解を重ねながら作り上げます。理解して作り上げられたデータはPandaをスポーツ性の高い楽しい車に変身させます。Us製品に対するお問い合わせ窓口です。countコーディング事業メルセデスベンツのコーディングを始めました。他社のレベルではありません!本物のコーディングを提案いたします。