2013/06/05GLORY春のエンジン祭り毎回同じ事を書いている気がしますが、ここ2〜3ヶ月実作業が皆様のおかげで超多忙の為BLOGの更新のあまりの少なさにさすがに実感し始めています。これまでのような解説付きの内容を間に挟みつつ単文でも更新頻度をもう少し増やせる様にしたいと思います。基本Blogのネタに到底ならない様な地味な作業の繰り返しの毎日ですが、今日は自分でも充実感を十二分に感じずにはいられない一日でした。車両ごとお持ち込みの04XLH883ですミッションオーバーホールのご依頼です。03までのプライマリー内を見た事がある方はエンジンAssyで降ろしている光景に違和感を感じるでしょうが04以降のラバーマウントスポーツになってからスポーツミッション伝統のカセットタイプでなくなっています。[Kモデルの初期はカセットミッションでなかったような、ウル覚えですが。]ということで、エンジン全バラ、クランクケース割って初めてミッションにたどり着ける構造なので、エンジンAssyで車体から降ろしました。Endガスケット交換、etcで入庫頂いている84FXEですこのタンクデカール個人的に大好きです。純正の再生産を熱望します。距離の割にカーボンの量が多い気もします。画像を忘れましたが、裏面にバー&シールドのマークの入るスタンダードピストンでした。一度全部削り込んで再溶接整形でなんとかここまできましたが、ピンホールと高温割れのヘアクラックが出ているので、もう一声といったところでしょうか。当然ですが、エンジンマウント、ケース合わせ面、クランク軸、シリンダーデッキ面もきっちり修正してから組み付けします。作業的にもはかどり充実感を感じた一日でした。