ふらの(2代目)2017年4月竣工、同年5月就航。13,816総トン、全長199.7m、幅27.2m、航海速力24ノット。車両積載数:トラック160台・乗用車100台。マリンユナイテッド磯子工場建造。13,816総トン、全長199.7m、幅27.2m、航海速力24ノット。車両積載数:トラック160台・乗用車100台。マリンユナイテッド磯子工場建造。だいせつ2001年6月竣工、2007年3月就航。11,401総トン、全長190m、幅26.4m、出力39,600馬力、航海速力24.9ノット。フェリー「ニューれいんぼうらぶ」。室蘭-直江津-博多航路に就航していたが、2006年12月に同航路の運休に伴い転配し、2007年1月就航、同年3月船名変更。2015年7月31日、大洗から苫小牧へ運航中に苫小牧港の沖合約50kmの海上で車両甲板から火災が発生し運航を休止。2016年2月に復帰。しれとこ2001年9月竣工、2007年3月就航。11,410総トン、全長190m、幅26.4m、出力39,600馬力、航海速力24.9ノット。フェリー「ニューれいんぼうべる」。室蘭-直江津-博多航路に就航していたが、2006年12月に同航路の運休に伴い転配し、2007年1月就航、同年3月船名変更。かた2003年6月竣工、11月就航。10,507総トン、全長166.9m、幅27.0m、航海速力23.0ノット。とうきょう2003年8月竣工、12月就航。10,503総トン、全長166.9m、幅27.0m、航海速力23.0ノット。車両積載数:トラック160台・商品乗用車251台。九州(苅田)航路(RO-RO船)むさし丸2003年6月竣工、10月就航。13,927総トン、全長166.03m、幅27.0m、航海速力23.0ノット。車両積載数:トラック160台・乗用車120台。新来島どっく大西工場建造。2007年6月九州急行フェリーより継承。ぶぜん2019年2月就航。11,674総トン、全長179.9m、幅27.0m、航海速力23ノット。すおう2019年5月就航。11,675総トン、全長179.9m、幅27.0m、航海速力23ノット。