30年間で39台車を買ったのは独身だったから可能だったと語る[2]。脚注TOKYO中古車研究所編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2010年1月)「TOKYO中古車研究所」は福野が書いた連載であり2003年にムックとして復刻された[4]。福野礼一郎の他、中古車販売業の荒井克尚をはじめ数名のメンバーで構成され、各メンバーによって執筆された記事を不定期に連載している。雑誌への掲載は毎月あるが、主題となる記事が試乗記であったり座談会であったり、メカニズムの解説であったりと月ごとの連続性が薄い。連載当初は、福野が別誌用に用意していた企画が流れたため、その内容を掲載していたが、次第に試乗記などの内容が主となった[要出典]。試乗に関する記事では、「東京メトロテスト」と称して都内の同じコースを同じ条件で行うため、対初期型・対前モデルなど年代を超えて比較できたほか、モデルによってはサイクルスポーツセンターでのスポーツ走行を行い(ほぼ)同条件での比較をおこなっていたが、連載後期ではコスト面からコース貸切が困難となり企画が行われなくなっていった[要出典]。T中研の記事は、福野がマネージメント契約していた「有限会社MPI」の外部編集記事として掲載していたため、記事の冒頭に「企画・構成(有)MPI」とクレジットされていたが、後期の記事ではエフロード編集部+福野礼一郎といったクレジットになっており、MPIの表記はなくなった。レストアのルポルタージュをまとめた[7]。ボルトオン・ターボで改造[8]。オプション誌のテストカーとして同誌紙面に登場。レストア過程を回想[9]。『クルマの神様』のテストフェーズにおいて本人談「人生最後のクルマにする」。搭載エンジンを、国内スペシャリストが完全にレストアした[10]。メカ関係のコスメティックレストアは、すべて自分で行った[11]。福野礼一郎「フェラーリ360モデナ座談」『最後の自動車ロン』双葉社、2005年、162頁。福野礼一郎「アメリカン・スーパーマシン列伝」『いよいよ自動車ロン』双葉社、2006年、308頁。作る方法』二玄社、2004年。福野礼一郎「くわせもん」『自動車ロン』双葉社、2006年、187頁。福野礼一郎「メラクの憂鬱」『スーパーカー野郎』双葉社、2004年、160頁。福野礼一郎「スーパーカーの王様」『スーパーカーファイル2』双葉社、2008年、69頁。/コラムニスト・文芸評論家)に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:文学/PJ作家)。この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。