オイラは山奥を目指します。(2014/01/26)初おせち購入してみました。激サムですね・・・ついに2月最大の寒気の様です。昨日は夜中からダイヤモンドダストしてました。そんな今日は休日ながら、午後は三重の山奥でお仕事だったのですが、それもヤメにしました。いつもの様なドライブもヤメです。ホンマやったら、奈良の御山でドライブしまくってから悠々とお仕事にエリーゼで行くハズだったんですけどね。雪がスゴぃらしいので、仕方なく自宅引き篭もりとしました。@そうそう、エリーゼS2のインプレを・・・そう言えば、一番重要なエリーゼネタを忘れてました。(謎コチラのエリーゼS2初期型、最軽量マシン。Sさんが購入したばっかのコチラのマシンに・・・ちょっと中の人は乗ってみるコトにしたんです。コチラのS2はローバーエリーゼの中でも最軽量モデルです。エアコンは当然ありません。あとオーディオは一応付いてますが、フロントスピーカーは無し。おまけにVVCもないスタンダード型で最軽量なタイプです。内装の仕様からしてスポーツ135のモデルじゃないかと。その上、エンジン周りを見ると、ビッグスロットルに換装済だし、エンジン周りへ続くパイピングにも手が加えられている。おまけにヘッド周りはどうやらPTPのヘッドキットを組んだ様な感じに、それにオリジナルのチューニングがされてる様な・・・そこかしこにサーキットを走る為の保全策がされてるし・・・コレは間違いなく、エンジン本体にも手が入ってるんでは?もちろん、給排気にも手が入ってるし、マフラーはワンオフものだし、エキマニも等長タコ足が装着されてます。普通に見てVVC無しだけど、コッチの方がパワーが出てるのは間違いないと思われます。偶然にも車高調は中の人と同じメーカーのモノが装着されています。エリ子の方はたまたま別体タンク付だけどストリート仕様&素人用にTKさんで無理やりデチューンして貰ったんですよね。Sさんのは別体タンク無しの同じ車高調だけど、車高も含めてSさんのエリーゼの方が確実にホンキ仕様です。タイヤだってSタイヤが装着されてるしね。中の人は、やっぱり他人の車を乗るのは嫌なんです。なんと言っても、なんかあったら責任を取れないから。気持ちの面ではどう頑張っても無理だもん。エリ子にかなり近い位置にある初期型エリーゼ。しても乗って、自分の車との違いを確認したい。Sさんのエリーゼをインプレすると言うよりも、Sさんのエリーゼに乗るコトで自分のエリーゼとの違いを確認したいってコトの欲求には勝てません。ワガママを言って乗らさせて頂きました。(ホントは最初っからめっさ乗りたかったw)まぁ、乗ってみても、中の人は素人ですんで・・・エリーゼの性能を引き出すコトは出来ません。他人の車で性能を引き出すなんてトンでもないwそんなコトが出来るなら、自分のエリーゼで常にVVCを発動させる走りをしてます。強がってみても、実際にはやっぱり3000回転程度でエリ子に乗っている中の人です。乗れば違いが解るハズっ!ってコトで、ココからは初期型エリーゼ(サーキット仕様?)のインプレです。当然ですけど、中の人は素人ですので、かなり個人的な感想です。感じたままを書き留めます。(汗って言うか、パワーが出てるから?あと、うちのエリ子よりも3000回転までの立ち上がりが早いです。エンジン内部も研磨されてるのか!?それとも、過激な排気音が感覚を麻痺させてるのか!?ローバーエンジン特有のウモモモォ~感が薄いっwwで、気になる足回りは・・・さすがはローバーエンジン車。結構なトロッコ感ですwって言うか、いつも言ってるトロッコ感と言うのは路面状況がダイレクトに伝わる感のコトを言ってる訳で、決して悪い意味ではありません。最新のエリーゼS3と古いローバーエリーゼとどっちが欲しい?と言われれば断然ローバーエンジン車です。何度かS3も乗りましたが、足回りがシッカリし過ぎてドイツ車的と言うか日本の乗用車のしっかりしたエアサス的な感じと言うか・・・ハッキリ言って、S3で路面状況を把握するのは無理です。自分で運転してる感がまるでありません。なんて言うか、車が勝手に速く走ってしまった感があります。(個人的な感想なのでS3の方、怒らないで下さい)そんな訳でS氏のローバーエリーゼですが、路面状況はエリ子と変わらずダイレクトに伝わってくるトロッコ感を持ち合わせつつも、かなりしなやかな足回りです。したら、年式は古いけど(2000年式?)走行距離が14000km程度なのでブッシュ類のヘタリが少ないんでしょうかね?路面のギャップもしなやかに吸収しつつ跳ねるコトなく走ります。車高調の設定かサスのバネレートか?コレはイイ足回りですね。そんなしなやかな足回りなのに、油断するとギャップでハンドルが吹っ飛ぶくらいに持って逝かれます。前文と矛盾するかも知れませんが・・・マジでそんな感じなんです。硬いSタイヤではストリートでは難しい気がします。軟らかい普通のネオバにすればバッチリではないでしょうか?しかも、今日は終始路面がウェットですので、その点からも溝がなく磨り減ったSタイヤでは難しいと思います。雨でも安定した走行性能を発揮するネオバAD08RかポテンザRE-11Aの方が今日みたいな冬の峠道を攻めるには良いと思います。怖くて3000回転程度のビクビク体験走行での話ですけどね。そんなこんなで・・・コレで同じ様な年式のローバーエリーゼS2は、エボエリさん号、Sさん号と乗った訳ですが・・・(2台ともVVC無しローバー車)やっぱりローバーエンジン搭載車はイイですね。そんな日曜の夜、布目からの帰り道。日曜は朝から残念な感じの曇り空でした。昨晩~朝方にかけて雨が降ってたみたいです。生駒の山の方はドスっと雲ってますよ?そんな今朝は、取り敢えず朝一から散髪へ。オラはヘタクソなんだから雨でも練習しないとね。家に帰って風呂ってから行くか・・・と、そこに最近知り合った若人のSさんから着信アリ。「11時頃に布りますね!」っと。めっさ早いやんw11時って言ったらいつも中の人が家を出る時間だぞ?前回、布目に初デビュ-してから今日が2回目の御来店。可哀想に今までずっと修理でドライブお預け状態。覚えてないけど1ヶ月振りくらいのエリーゼですかね?若いし、買ったばっかりだし、今はエリーゼでのドライブが楽しくて仕方ないんでしょうね。中の人も最初にエリ子に出会った時とか、全損事故で長期入院して復活したエリ子にもう一度乗れた時とか思い出してしまいました。乗れなくて復活した瞬間。あの時の気持ちを、初心を忘れちゃダメですね。エリーゼに乗れるコトが当たり前になっちゃって、その有り難味と言うか感動を感じなくなってしまっている自分が居ました。事故ってから、その当たり前がどれだけ大切なコトだったのかに気付いたんですよねぇ・・・まぁ、今では毎週末毎にウズウズと、初めて乗るかの様なワクワクが押し寄せてくるから困ったもんです。(2014/01/26)走ってみたら雪だった。本日、ポチっとしたアマゾンさんから電池が届いてました。時計用の電池だから出店者も時計屋さんだったのね。中身はこうなってます。5個で309円、送料無料でした。刻印ではマクセル製品、商品としては逆輸入品だそうです。エリーゼに装着してる時計では、コレを1個使います。1年で切れても総額309円で5年は安心ですね。静止画では伝え切れないですけどwで、装着してみました。(2014/02/03)エリーゼに乗ると言うコト。@エリーゼに乗ると言うコト。