「福来朗」ですよ・・・(汗)平成23年も今日でおしまいです。本当にいろいろなことがあった「2011年」です。「天変地異」と言える未曾有の大地震や大災害があり、それでも今こうして生活できていることに”感謝”です。「絆」と言う言葉の重みも感じました。「3年目」を通過しました(笑)本当にありがとうございましたそして明日からは「2012年」が新たに始まりますね。ポンコツおじサムしめ飾りも・・・。神様もお正月になります。アラジン製ブルーフレームもキレイにしてお正月バージョンへ(^0^)カレンダーも、12月→1月へ取り替えですね。大トトロさん?からいただいたカレンダー。激動の2011年もあとわずか1日半・・・みんなに支えられて、ついに起業&開店から3年が経ちました。ありがとうございます。今日は朝から自宅の裏山へ。毎年お盆とお正月恒例の、ご先祖様のお墓のお掃除です。ほうきで掃いた後は、墓石をお雑巾と古歯ブラシとスポンジで丁寧に洗います。した最後は、お花とお線香を添えてきます。お店の方もお正月を迎える準備開始です。日ごろ信心をついつい怠りがちな神様にもお正月を迎えるしめ縄を飾ります。カワイイしめ飾りも入り口ガラス戸に飾ります。(*^o^*)「笑顔」と「笑声」オウルガレージのモットーです。これでひととおりのお飾りは準備できました(^_^;)おっと、アラジン製ブルーフレームも遅ればせながら、もう一度、芯を整えお掃除して正月バージョンへ。◆オウルガレージは、1月4日までお休みです。ポンコツおじサムこのシャフトがガタガタでした(--;ルーカス25Dデスビはバキューム進角付き。順調にOH後のエンジン慣らし運転を進めています。́∩`)731カム(53度)とSUツインキャブの相性が悪いのか?ともチラっと思っていましたが、それでもなあ・・・(?_?;)点火系をポイントは外さずに永井電子製「セミトラ」にしていました。これが原因かも?と、ポイントレスキット(アルドン製)に交換してみました。変化なし・・・(--;ですが、ついに原因が本日判明!確かに犯人は点火系でした。見ると、デスビキャップがユラユラ〜と動いています!そうです!デスビのシャフトがグラグラになっていました。こんなことがヤッパリあるのですねぇ。中ではローターも振れまくっていて、デスビ内のセグメントもガリガリ削っていました。いうことでストック品の25Dデスビとサクサク交換。見事、確実&安定した点火系の復活です。ポンコツおじサム旧タイプの「バイメタル式」の電動FANセンサースイッチ。最新のワックス型センサー。気になっているところをボチボチと改修します。水温計の針が100度C位まで上がらないと回りださない電動FANを少々改善。電動FANは「90〜95度でONする」となっています。うちのは若干遅めの設定温度になってるようですね。FANのONのタイミングをちゃんと「90°CでON」するようにSWセンサーを交換。既設の電動ファンスイッチセンサーは、ND製の旧式の「バイメタル式」のようです。これを最新の「ワックス式」のSWに変更。これにより、より安定したスイッチングが発揮できるはず・・・(^^;実際に測ると以前より、5°C程、低い表示で電動FANがONしました。ポンコツおじサムカウルもほぼ修復なりました。薄く軽量の電動ファンはバイク(スズキ)用を使用。外した状態で後ろから見ると、とってもワイルド?です。ヨタシチ君(トヨタ7Jr,)の、復活までもう少し・・・。今年は19歳からレーシングカート初めてのレース人生で初めて大きな事故に巻き込まれました。追突→そのまま乗り上げられてしまいました。「安全を重視」してクルマ造りをしてきた結果だと思います。大きなダメージがレース車両にあり、カウル・ウイング・足回り・補機類がかなり壊れました。左サイドアンダーポンツーンカウル以外の、全ての部分のカウル修復がほぼ終了!後は、リヤウイングの新製のみとなりました。追突で曲げられてしまった足回り等も修復できましたし、ビートベースのエンジンもOHを実施・完了しました。壊れるとなかなかやっかいですね。ラジエーターも壊れましたので、こちらもアルミ製で専用に左右とも作り直ししてもらいました。́∩`)追突ドライバーKさん、もしも来年も参加でしたらお手柔らかにお願いしますね。^^;先立つものに不足は無かったでしょうか?2月は暇なので、チット手伝いに行こうかと...Mだなぁ〜。07:49]>icemanさまやっとここまでになった・・・という感じ(^▽^;)今回もO野田さまの力無くしては復活できませんでしたね。>ブローニさま是が非でもトップ狙いで全速力で走り回る・・・というのは、K4GPの趣旨ではありません。洗って磨いて塗ればピッカピカになりそう(^^)今日は満面の笑みがボロボロとこぼれるS水さん。クルマ落ちてくるぞっ!(笑)サクサクとエンジンも降ろしちゃいました(*^^*)今日は日曜日。「やっぱりキレイなナイスバディ!」です。「こりゃスゴイっ!」です。「細かくチマチマやると面倒なので・・・」また、ミッションも、4速→5速にマウント変更&作製して搭載予定。結局、サターンエンジンは降ろしました。本日がお休みの3人衆(S水さん・T山さん・K松君)がそれぞれの作業をしてます。夕方には一路「大阪」へUターンです。(^▽^;)このピストン(3本リングで270g)入れたよ〜ん!エンジンクレーンで載せる!(*^_^*)9Xのエンジン組んでます。オーナーTさん自らです。朝から頑張って、夜はこれ(ミニ1000)に乗って帰りたい意向。「集中力」で、一気に組み上げます。笑顔さえ出ませんから・・・(ウソです(^^;)さすが!「ミニ使い」と言われる男ですね。「ミニ1000で帰宅!」しました。ポンコツおじサム下から見るとこんな感じ・・・(^^;ガバッとリヤカウルが開いちゃいます。エンジンは重心を下げるのと吸排気効率アップのため、45度寝かして搭載。(^^;ジネッタG15が入場です。2009年12月22日のポンコツ日記にも書きましたが、オウルガレージで以前販売させていただいたスポーツカーです。2年ぶりに車検と整備でY下さんが持ち込んでくれました。(この2年間、故障はほぼ無しでしたよ(^^))ボディは、オールFRP製で、とっても小さく低くて軽〜いクルマですよ。エスハチやヨタハチよりも、もっと小さいですから・・・。)ユニット、875cc水冷OHC4気筒オールアルミ製エンジンです。ちなみに、ロータス・エリートのFWEエンジンとは兄弟ってことですかね(^^;この時代のイギリス車は、鋳鉄製でOHVが多いので、このエンジンはとても進んでいる設計です。この車両は、オバフェン加工やショック加工等とサンビーム・ラリーインプの998ccエンジンをベースに、2連ウエーバー+タコ足+ポイントレス+MDI等々でチューンもしてあります。興味のある方はご相談くださいませ(^^)リヤエンジン車ですから、メンテナンス時はリヤボディ周りを、ガバッと上にあげることが出来ます。エンジンはこれで丸見え状態になりますから、メンテナンスは楽です。```今回、リヤドライブシャフトのラバーカップリング(通称ゴムドーナッツ)を接続する専用ボルトの折れを発見。ウチのも早くエンジン何とかして公道復帰させてやりたいです。12:39]>白ピーヌさまぜひぜひ、「公道復帰」ですねぇ〜(^^;最終的にはインプエンジンは何とかなりますし何とかしますよ。11:55]元気に走りまわっている様で何よりです。22:57]>ひつじさんやっぱ、いいでしょ?個人的に自己所有したいクルマの1台です。はなちゃんの散歩にいつものように出かけます。田んぼのあぜ道も歩いてみます。一気に匂いをかぎだして興奮気味。「もぐら君」を発見の雰囲気です。穴に顏はモロに突っ込むし・・・・まるで何かに取り憑かれたようです。甲斐犬の特徴ともいえる噂(気性が荒く主人以外はなつかない)とは大きく違って、本当におとなしいワンコなんですよ(^▽^;)。GS」は、残存率の少ない貴重な個体ですね。新オーナーS水さんは、ルノーR8ゴルディーニから、これに乗り換えす。(苦しいネタ)元職は、この手のお仕事なのでオーナー自ら、室内外の部品等を外して身体検査です。内に、ストリップショーの開幕です。取る・外す・はがす・脱がすはお手の物なので、1時間強でほぼバラバラに・・(^^;現れてきた車体は、”ナイスバディ!”でした。ボディパネルの腐り等もほとんど無く、無事故のクルマ。Tあからさまに程度が良さそうですね。歴代のオーナーの大切にしていた心意気が感じられますね。言えばウチにもフラットツイン以外のトヨタ車が入荷しました。程度は・・・・腐りまくる車なのにサビが少なくて、しかも売っていたので思わず仕入れてしまいましたよ。11:32]>ラーメン屋さまホントに程度極上のナイスバディです。14:17]昔、憧れた車の1台でした。15:08]>マコロンさまR8ゴルからの、乗り換えで、ラリーカー好きオーナー。20:11]>ブローニさま良いではないですか...(^^;「売値」は単なる他人の評価でしかないっす。ポンコツおじサムデフもバランバラン・・・(^^;11/40のギヤ比ですね。コーリンチャップマン独創のシンプルなリヤ足回り。今だ新車のようなMさんのセブンです。シリーズIIからの流れをくむ、リヤ足回りがドディオン4輪独立タイプでは無く、コイルスプリングとリヤホーシングを前後・左右の位置決めをする、センターAアーム方式のリアリジッドサスペンションタイプ。よって、車体やエンジンはNEWですが、リヤの足回りのホーシングやデフアッセンブリは「USED」部品のリビルトなのです。旧いフォードマリーナ用アクスルを使っていると聞きました。結局、一番の負担はリヤのデフや足回りに来てしまうことが多いようです。中古パーツをリビルトしてありましたが、この部分までは「新品」のようにはなっていなかったということでしょう。デフアッセンブリを探し出してそっくり交換。今までのデフは「予備パーツ」として”保険”を兼ねて保管してもらいます。ちなみに、このデフのギヤ比は、11/40(ピニオンギヤ/リングギヤ)で、3.64ということですね。Tその節は大変お世話になりました。合うデフアッセンブリが見つかったのも、ポンコツおじサムさんの人脈のなせる技ですね。今日は「皆既月食」です。日本中で見ることが出来るようですし、お天気も絶好の「皆既月食日和」です(笑)やっぱりこの季節ですから、忘年会の2次会タイムに当たりました。時々お店を出ては、お月さまを見上げます。見えたので、思わず「携帯のカメラ」でパチリ!ちなみに「月食とは、太陽−地球−月の順に一列に並んだときにおきる天文現象で、満月のときにしかおこりません。普段、月は太陽の光を反射して輝いていますが、月食のときは太陽光をさえぎった太陽と反対側に伸びる地球の影の中を通るため月面は暗くなります。月は地球の周りを公転しているので、時間経過とともに欠けて行き皆既となります。ArtsのWebより引用)だそうです。(^▽^;)毎年この季節には、「芋汁会」です。地元の山から地主様本人自らが、「山芋(自然薯)」を掘り起こして持ってきてくれます。そこへ、地元の農家からのお野菜や、漁師のお魚がカンパされて準備が整います。芋汁を擦った後に入れるお味噌汁のみそも、手前味噌が来ます。夕方には戦闘態勢が整います。いつもの気の置けない地元メンバーで芋汁会(忘年会)が始まります(^0^)今年は、意外と忙しい方が多く参加者は12名です。ま、この辺の人数が良い感じではありますが・・・。ポンコツおじサム”ガバッ!”と開きます(^^)エンジンだけでなく足回りまで点検可能!このトラは、右側のセンターロックが逆(左)ねじですね。トラインアンフ・スピットファイア君が車検入場。相変わらずきれいなクルマですね。in可睡斎」の、ポスターになったクルマそのもの。あれで一躍な有名なクルマに・・・なっていないか?(^_^;スピットファイアーのボンネットは前ヒンジで、”ガバッ!”と開きます。この辺は、ジャガーEタイプやオースチンヒーレースプライト(カニ目)あたりと同じですね。メンテはとっても楽です(^^)サクサクと作業し車検取得となります。家族同様に愛されて幸せなトライアンフです。パレード」のポスター。クリックで拡大します(^^;来年、平成24年1月22日(日)に開催されます。浜松市の7つの区役所を、100台の珠玉のクラシックカーたちが、100Kmの道のりを右回りと左回りでパレードします。「浜松市制100周年」を記念して。「100夢プロジェクト」という企画に参加したイベントです。未来へ輝く「やらまいかスピリッツ!」。当、オウルガレージも協賛しますし、クラブスティング浜松も中心的に協力させていただきます。ここんとこ2週連続でクラブイベントに参加させていただいた「クラブアルビン」や「HFM」も協力団体に入っていますね。クラシックカー(主に1975年頃まで)をお持ちのオーナーの皆様。パレード」の詳しい内容は下記URLへ。URL:http://www.moke.co.jp/「100夢プロジェクト」の内容は下記URLへ。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。