江ノ島の回転寿司のが。)そして、ととろ60号と135海岸通りを、つるみながら走行です。■お土産屋さんの駐車場で。■そして帰りは「伊豆スカイライン」で高速・低速コーナーでのRS-1の挙動を確認する事ができました。純正と(ホイールとタイヤの扁平率が変わってから)と比較すると、格段にコーナー中の安定感は違います。確実に車体の下で色々な道路状態を処理してくれます。結局、320kmを走って630km位走って、脚廻りの状況が掴めました。LABO」で6週間ボディメインテナンスを行い、10時に「Studie横浜」へ行く事にしました。)■まだ、8時半です。)2回続けて!今日の天気も相当ヤバそうです。)■いつもの様に洗車から。泡で汚れを落とします。■スタッフさんが手洗いてくれた後に洗い流します。■最後は濡れている内のコーティング剤の塗布で磨きあげます。■Studie横浜は10時からなんで、9時半に出てちょうど良い時間に到着する筈です。早く到着してしまい時間を潰しましたカウンター。社長は大分で「スーパーGT」参戦です。■RS-1で600km走った感じでは。あ、あくまでホイールが軽量になり19にインチアップし、タイヤの扁平率が上がっての純正サスペンションとの比較です。要するにM3のメーカーバランスを崩してしまった時との比較ですから。ノーマル状態の純正サスとの比較ではありませんので、誤解無き様にお願いします�間違い無くフロント、リア中間の初期減衰設定でも、段差を消してくれる。�コーナー進入時の安定感は数段上。)全然、路面の影響を受けず、ボディが跳ね無くて恐くないと、言う様な感じでした。フロントに関しては、少し、初期段差からの突き上げが感じられたので、もう少し消してみたいと思いました。関さんにお願いしてフロントの減衰を「2」戻して貰いました。リアについては良い感じでコーナーで遅れる事が無かったので、そのままの減衰で。分からないのですが、取り敢えず、このセットで走ってみようと■作業の間にミニカーなどを撮影しました。■今日はデジイチでは無いのに、手前、後ろボカシが中々旨くできました■減衰調整が終了して、アライメントを取り直します。「G-SWAT」久々です。■アラライメントは結構、ズレていましたが「0.00」へ補正して貰いました。脚と相まって良い走りができるでしょう■で、減衰もフロントをダイヤルで「2」戻して貰ったので、果たして走りの感触を試してみたくなり「大黒PA」まで軽くM3を走らせてみる事にしました。)高速の段差でフロントサスが、軽くいなしてくれます。凄く走っていて快適です。秋の交通なんとか週間なんで、ちょっと遠慮しましたが、間違い無く、調整前より良い感じです。)■車高は10ミリ下げましたが、こんな感じ。