ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。地クラブ+46インチシャフトで飛距離アップ葭葉ルミが地クラブを使って飛距離アップできたということが話題となっています。実際に使っているドライバー、シャフト、飛距離を分析してみたいと思います。ドライバーヘッド、シャフトのスペック、長さなどを知れば知るほどに、私のようなアマチュアゴルファーが飛距離アップに必要なドライバー選びの要素が見えてきました。貴重な情報であると感じました。CRZ-435を使用しています。厳密に言えば、クレイジーのCRZ-435ドライバーヘッドです。ロフト角は、10度を使用しているとのことです。ドライバーヘッドJBEAMとクレイジーがコラボすることがありました。当時、JBEAM-FX435というドライバーヘッドがありました。(今でもあるのですが。)クレイジーのシャフトとの相性がとても良いドライバーヘッドです。JBEAM-FX435のドライバーヘッドをクレイジーのシャフト専用にリメイクしたのが、クレイジーCRZ-435ドライバーヘッドです。ヘッド体積は、445ccとなっており、小振りなヘッドです。ロイヤルデコレーションを使用しており、フレックスはXとなっています。フレックスXといっても、現実離れしたハードスペックではありません。トルクも適度にあり、どちらかというと軽量なシャフトです。そのスペックは以下となります。Xフレックス:X重さ:49グラムトルク:4.8長さ:46インチ葭葉ルミの飛距離・ヘッドスピード葭葉ルミは、飛ぶというイメージはなかたったのですが、LPGAのサイトより飛距離を調べたところ、2017年7月現時点でドライビングパフォーマンスでは1位となっていました。これには、驚きました。彩香というイメージとかあったのですが・・・ヘッドスピードは、46m/sまで速くなったとのこと。日本女子プロゴルフ協会にて飛距離が紹介されています。葭葉ルミのセッティングで学べること最新モデルのドライバーが必ずしも飛ぶという訳ではなく、ドライバーヘッドとシャフト、そしてゴルファーのスイング・パワーやリズムにマッチングできれば、少し古いモデルでも飛ばせるということです。46インチという長いシャフトはヘッドスピードを速くしてくれるということです。そこに、飛ばせるドライバーヘッドが取り付けられていれば、強い反発と低スピンで更に飛ばせるということでしょう。葭葉ルミのセッティングからは、ドライバーヘッドとシャフトのマッチングンの重要性、46インチという長いシャフトの有用性を学ぶことができました。これからのドライバー選びの知恵がひとつ増えました。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。