ドクターヘリとして導入すると言われているベル429だが、9月22日付で航空局の型式証明を取得している模様。ニュース記事からL-13ブラニクを飛行禁止とするTCD(耐空性改善通報)が発行されている。して多くのグライダー・パイロットを育ててきたブラニクが、このような形で終焉を迎えるとは思わなかった。航空機マニアとしては、かつての三田式3型のことを思い出すが、もう大学航空部ではL-13を使っているところもなく、そんなに大きなインパクトはないのかもしれない。第2項の航空機又はその装備品等の安全性又は環境適合性を確保するため、第3項の整備又は改造作業等の実施が必要であると認められますので通報します。実施されないときは、航空法第14条の2第1項に基づく整備改造命令を発出し、又は同法第134条第2項に規定された立入検査を実施のうえ、同法第14条の2第2項の規定により耐空証明の効力を停止し、若しくは有効期間を短縮し、又は同法第10条第3項(同法第10条の2第2項において準用する場合を含む。)の規定により指定した事項を変更する場合があります。本通報により実施した作業については、同法第58条第2項に定めるとおり航空日誌に記載することが求められます。主翼主桁の翼根部付近に疲労亀裂が発生することにより、主桁が破損し、主翼の脱落に至る可能性があるため、本通報発効後の飛行を禁止する。本通報による処置を他の同等な方法で実施する場合には、航空局長の承認が必要である。2010-0185-Eに係る同等な方法としてEASAの承認を受けているSB等に従って処置を実施する場合(運用限界の変更を伴う場合を除く。)には、航空局長への届出でよい。9月9日から発効する。本通報により耐空性改善通報TCD-7682A-2010(平成22年8月8日発効)を廃止する。2010-0185-Eによる。提出先については、航空機検査業務サーキュラーNo.3-003に従うこと。L13/109a(2010年6月18日付け)及び承認されたその後の改訂版は本件に関するものである。使用者から提出する場合には、直ちに本通報を使用者に回送すること。ニュース記事から埼玉県は、事故で失われた防災ヘリコプター「あらかわ1」(JA31TM)の後継機を購入するための予算案を、9月の定例議会に提出するとのこと。購入費の上限は14億9000万円で、安全面や機能面に配慮し、「あらかわ1」(JA31TM)より一回り大きい機体を検討しているとのことから、ベル412クラスの導入を想定している模様。11/29入札の結果、AW139に決定。装備したいとしている。順調に進めば、10月中に入札公示、11月末から12月初めの入札となる。県議会での議決を経て今年度中に正式契約され、12年3月までには納品される予定。ニュース記事から長崎県防災ヘリコプターの入札結果が公表されている。(pdfファイル)現在運用中の川崎BK117C-1(JA6708)の後継となる機体で、ユーロコプターと川崎重工業の競争入札の結果、ユーロコプターが落札した。機種はAS365だと思われる。ユーロ社の落札価格は9億5千万円、失注した川重の入札価格は9億5千7百万円。別の機種を個別に提案していながら、1%に満たない価格差となっていて、さすがに失笑を禁じ得ない。