Jameson)へペタウケでストップオーバー、チパタへいつだったかはっきりと覚えていないが、ルサカに住んでいる同期でチパタへ行こうという話が持ち上がり、よっしゃよっしゃとあっという間に行くことになった。気の合う仲間がチパタに住んでいて彼らが任期満了する前だったから、1987年の5月か6月だったのだろう。ルサカからバスでチパタヘ発った。私は、途中、ペタウケで理数科教師をしていた隊員を訪問した。チキンを一羽ローストして歓待してくれた。翌日またバスでチパタヘ向かった。チパタでは、薬剤師をしている隊員がおり、ルサカの同期とここで合流。そこにみんなでお世話になった。集まれば飲み会が始まるのは世の常。いつもはルサカでやっていたのでこのときは河岸を換えたということになる。ザンビアの地方の場合、概ね貸与される住宅大きいのでこういう時は非常に助かった。泊まる場所も確保されていれば何ら不自由がない。それに酒と食糧はお金さえあれば比較的容易に調達が出来た。このときは、こんな調子で人に会いに行ったのとどこへ行くにも案内されたのでチパタのことはほとんど記憶にない。Jameson)と呼ばれていた。Hillなど)都市もあるようだ。ムチンジ(Muchinji)の国境を越えてブランタイアへ神父がブランタイアまで車で行くという話をチパタの隊員が聞きつけ、マラウイへ行くチャンスだというので便乗することにした。ムチンジの国境を越えてM2を走ってブランタイアまで行った。そこでまた同期のお世話になりブランタイアを散策して同じ経路でチパタヘ戻った。(1988年3月)マラウイ・ブランタイアチパタからのルサカ戻る途中、UBZバスがブレイクダウンバスがブレイクダウンチパタで一泊してからバスでルサカへ帰った。途中、バスがブレイクダウンし、からルサカの近くまで人があまり住んでいない。バスがそこでブレイクダウンして5−6時間足止めされた。ニンバを過ぎた辺りで人里からはかなり離れている印象だった。運転手はルサカまでバスを取りに行くといってヒッチハイクして行ってしまった。我々乗客はそのままそこに取り残されて待てど暮らせど迎えがこない。ルサカまで行って戻ってくるのも少なくとも4−5時間はかかる距離だから仕方がなかった。そのうち,日が落ち暗くなってきた。