7,100km小雪のちらつく中、ふらっと横須賀まで行ってきました。帰る途中の横浜付近、ガソリンも無くなる寸前なので、軽〜く走っておりました。思いカウンターを当てたのですが・・・バリバリッ!中央分離帯の縁石にヒットしてしまいました(涙)引きずるフロントのアンダーパネルを外し、自走して車庫まで帰りました。途中、タイヤがパンクしていることに気が付きましたが、時速20キロ程なら何ら問題はありません。(修理が直ってから見てみると、パンクはしていませんでした。ひしゃげてホイールとの間から空気が抜けたようです。!)空気無しでも、タイヤのサイドウォールが半分にしかなりませんでした。事故ったら修理に必要なので、FRPのカケラを集めましょう。(今回はフロントスポイラーの交換とボディのクラックだったので、必要ではありませんでした。事故の原因をよくよく考えて見ましたが、やはり、ミッドシップ特有のオーバーだと思います。コーナーのアウトからエイ・スペックに向かって直進的にブレーキングし、車速が落ちてゆくにしたがって舵角を増やしていけば良いものを、コーナーの入り口で舵角を当て、アクセルを戻してタック・インを使ったからたまりません。Golf乗りの癖が出てしまいました。言えばセガ・ラリーでも、自分はこんな走りをしてたっけ。BestMotoringの2000年3月号ではSUGO徹底攻略の中で、土屋圭市さんに「初心者スピン」と言われてます。