日々のことタイヤ交換CRMのタイヤですが。前々からちらちら書いてた通り、山はまだあるものフロントは09年49週・リヤに至っては08年11週と4年以上経っていまして。リヤはちょっとヒビが入るなど完全に終わっていて・・・SPタイヤだからしょうがないか。次は何を履こうか?消費税上がるし、その前に替えちゃったほうがいいかと。今まで履いていたのはBT-090。レースでも使っていたので、もちは度外視してハイグリップを履いていたけど、CRMのモタードでは出れるレースもなくなってしまったので峠で楽しめるぐらいのグリップでも構わない。一般道オンリーでもBT-090のグリップ力は捨てがたい。ST-003とかはどうなんだろう?と思案していました。いつも交換してるボンバーで大体32000円ぐらい。チューブやリムバンドもダメだろうから+4000円ぐらいに交換工賃がホイール持ち込みで2000円。それに廃タイヤ代が前後で700円。合計で40,000円弱というところか。そこへラフロのセールチラシが。「ミドルクラスのタイヤ、どれでも工賃込みで27,800円」おお~安いでないかい。交換はここで決まりかなと。見ると、4月6日と13日だと、25,800円!これはこの二日のうちのどちらかに行くしかない!でも13日は吉祥寺でレイバーの展示がある日。いうことで行ってきました。雨が降りそうな中、ラフロ到着。着いたのが12時過ぎだったのだけど、この天気だしピット空いてるだろう!と踏んだのだけど。今日を逃すと2000円UPだしせっかく来たので頼むことに。いうことで履き替えました。今まではBT-090でしたが、今回は3月10日に発売されたばかりの「S20EVO」。昨年末ラフロに来た時にBSの営業さんに相談したら「S20のHレンジが出ますよ」というお話を頂きまして。(ネットに書かないでくださいと言われたのはこのとこだったんです)そのS20の発売を待っていました。発売されたのが「S20EVO」。性能比較を見るとBT-003より全てにおいて上の性能。BT-003の意味なくね?と思ったのでモーターサークルショーの時に聞いたら。「サーキットレベルのスピードで走った場合はBT-003の方が性能は上ですが、温度依存度が高いので一般道レベルの走りや峠・スポーツ走行ぐらいの走りでしたらS20EVOの方がいいですよ。サーキットを走らなくなった今、じゃ、S20EVOでいいねってことで決めました。4,026円(1本2013円×2・リムバンド含む)会員クーポン(10%OFF)適応(チューブのみ)で、32,361円。