DSRダンパーとスライド沓を用いた機能分離型システムで、特に中小規模橋梁に適した支承です。積層ゴムと上下活動装置で構成するシンプルな構造で、かつ腐食や性能変化が少ない優れた耐久性を有す。振動の長周期化により激しい振動の緩和、減衰効果による慣性力の低減、吸収の効果がある。高い減衰性能で従来の免震支承よりコンパクト設計が可能になり、橋梁全体の経済設計もできます。水平ダンパーと鉛直支承を分離して設計するため、設計自由度が大きく、コスト縮減が可能です。一体構造で機能分離型構造を実現した新タイプのゴム支承。地震時の変位を大幅に抑制することが可能です。『100年構想』に対応するための、SGめっき+ナイロン#12による新防錆表面処理で、ライフサイクルコストの大幅な縮減が可能です。積層ゴム支承に鉛プラグを埋め込み一体化した免震ゴム支承です。従来の機能分離型支承に較べて、施工性を飛躍的に向上させた機能分離型支承です。構造が簡単で建築でも実績のある積層ゴムを採用し、防振性や耐久性に優れる。構造が簡単で建築でも実績のある積層ゴムを採用し、防振性や耐久性に優れる。高減衰ゴム支承HDRに比べ減衰性能を20%以上向上させ、鉛プラグ等の部品を使用せず環境に配慮している。高減衰ゴム支承HDRに比べ減衰性能を20%以上向上させ、鉛プラグ等の部品を使用せず環境に配慮している。減衰性能がHDRに比べ20%アップで、危険な物質を含まず環境に易しい。免震橋梁に最適なHDR-S。ゴム支承のせん断バネを利用して地震力を分散させる支承で、連続桁に多く採用されます。固定支点に地震時水平力を集める支承で、単純桁へ多くの採用があります。特殊支承など鋳造技術を駆使した製品を用意しています。支承寸法のコンパクト化や、鉛直バネによる振動および水平バネの自由度の問題を解決します。地震時の水平力を各橋脚毎に任意の比率で分担させることのできるゴム支承材。支承に対する常時・地震時の機能を別の部品で対応し、全体としてタイプB支承の機能をはたします。支承本体をコンパクトに設計し、PC橋のT桁連結構造用の機能分離型支承を実現しました。従来の積層型のゴム支承に比べて、コンパクトな形状と軽量化を実現して現場での施工性の向上が図れます。現況の橋梁(道路)躯体はそのままで、アルミの軽量性を活用した拡幅工事用の添架式床版です。劣化に対する断面修復や表面保護、および道路橋床版の下面増厚補強等の用途に有効。車両荷重25tに対応する拡幅工法で、コンクリート拡幅に比べて約400kg/mの軽量化を実現。経済性と安全性を追求したコンパクト支承で、高面圧型の積層ゴム支承として独自に開発した製品。経済性と安全性を追求したコンパクト支承で、高面圧型の積層ゴム支承として独自に開発した製品。新設・既設橋の小スペースに有効なコンパクトゴム支承です。トランキライザーラバーベアリング(TRRB)は新設橋梁をはじめ、老朽化した橋梁の補修に伴う支承の交換にも適応できます。トランキライザーラバーベアリング(TRRB)は新設橋梁をはじめ、老朽化した橋梁の補修に伴う支承の交換にも適応できます。新設・既設橋対応のコンパクトゴム支承。取替にも配慮した構造です。伸縮量の少ない橋梁継目(伸縮量±15mm位)において橋梁継目を全く感知させない走行性を提供する製品です。車両の衝撃をゴム弾性で吸収し、車両荷重を内蔵鋼板で受ける構造の荷重支持型ジョイント。車両の衝撃をゴム弾性で吸収し、車両荷重を内蔵鋼板で受ける構造の荷重支持型ジョイント。縦波型のゴム表面を有し両側が鋼板固着したシンプル構造で、橋梁の色々な変位を自由に吸収できる。縦波型のゴム表面を有し両側が鋼板固着したシンプル構造で、橋梁の色々な変位を自由に吸収できる。従来の鋼製ジョイントとゴムジョイントが持っていた欠点を解消した、鋼製櫛型の優れた製品。従来の鋼製ジョイントとゴムジョイントが持っていた欠点を解消した鋼製櫛型の優れた製品でグレーダ対策品。中小橋梁から長大橋まで鋼橋・コンクリート橋を問わず、広範囲に適用でき、ドイツにおいては水密型の60%のシェアを占める。鋼橋・コンクリート橋・鋼床版の何れの橋にも取付可能であり、免震橋梁や曲線橋に最適である全方向移動可能型な伸縮装置です。全て道路下面での施工のため、交通規制を行う必要がなく、施工性にも優れた工法です。表面摩擦力を長期間保持でき、同時に防錆効果を維持できる新しいすべり止め機構です。フィンガージョイントの頑強さに施工簡易性をプラスしました。主部材はH型鋼を加工します。世界初のタテ型両側歯型式の単純シンプル構造により、耐久性、走行性に優れ、施工が極めて容易です。表面フェースプレートの形状が両側とも歯型形状のフィンガーウェーブ形状のため、最高の走行性と振動・騒音の抑止ができます。ためのねじ式定着ケーブルです。多くの実績のあるスタンダードなF-TS型と高疲労強度を有するF-PH型があります。桁端補強ボックスハンドホール用の鳥類進入防止対策のゴム蓋です。フランジとの掛かり寸法を大きくしてあるので落下をしません。MKSジョイントシールによる大遊間の非排水型やアモルファス合金溶射による滑り止め加工など独自の技術力を発揮します。外ケーブル用定着ブロックを、アラミドFRPロッドを用いプレテンション方式で主桁に固定する工法です。高い機械強度と耐久性能に優れるアルファテックグラウトを用いた鋼構造物のグラウト工法です。ゴムの柔軟性を生かし、すべての角度・方向に伸縮可能です。段差に対する追従性にも優れています。車両の衝撃荷重をゴムの弾性と鋼材の特殊な形状で効率よく吸収・分散します。優れた耐久性を有します。フェースとウェブが一体製品のため溶接構造に比べて高い耐久性を有します。1000橋以上の実績があり高い評価を得ています。止水性能はもとより施工性・メンテナンス性等、あらゆる面において従来の弾性シール材による止水の常識を覆します。道路の伸縮装置のフェイスプレートの滑止め加工にはエポグソ&フェロックスが最適です。既設床版をはつることなく、舗装内に設置できる鋼製荷重支持型の伸縮装置です。部材のすべてが鋼製のため、優れた耐久性を有しており、あらゆる橋種に適用できます。主要部材に形鋼を使用した単純構造で、耐久性・走行性はもとより止水性能にも定評があります。優れた施工性と経済性を持ち合わせたバランスのとれた簡易型ジョイントです。橋梁目地部に伸縮性のあるフラットパネルを用いることにより、床版上面をフラットにする工法で、等厚舗装の連続化が可能となる。既設部と拡幅部の段差を吸収し、既設部と拡幅部をスムーズに結合できるように縦目地用として開発した伸縮装置です。メンテナンスが困難な狭い遊間部の止水・保全対策として、高欄側面から施工出来る桁端止水工です。各種ブロフジョイント構造にガイド板を設置することによって、除雪車の走行がスムーズになり、スノープラウとの衝突事故や引っかけも防止します。伸縮装置フェースプレート等の鋼板表面に高強度のFe-Cr-Ni-Mo合金を金属溶射することにより微細な凹凸を形成し、更に保護層として高強度のチタン合金をコーティングする滑り止め構造である。製品ジョイントに初めて乾式止水材を採用。本体同士のつなぎ目は、新開発の特殊フォーム構造(特許技術)です。すぐれた強度と耐久性を有し、さらにコンパクトな形状で施工性が良い特長を有す。高耐食のOSPA-G型、SK-G型がある。従来の落橋防止ケーブルシステムより大幅に扁平化することにより、これまで困難とされてきたコンクリート橋での耐震連結を容易に行えます。コンクリート橋に限らず高さ制限がある鋼橋にも有効です。一つの構造で変位制限機能と落橋防止機能を有するシステムで国土交通省NETIS登録済です。あり独自の形状でコンパクト。ゴムで被覆されたショックレスチェーンの使用により、衝撃を確実に緩和できます。取付けブラケットのサイズを小さくできます。引張材として衝撃力緩和性能を有するアラミド繊維を使用しており、軽量で取り付けが簡単です。アラミドシートを含浸接着樹脂を用いて貼り付け、せん断耐力、じん性の改善、曲げ耐力の向上を図ります。壁式橋脚の耐震補強工法であり、壁厚方向にアラミドFRPロッドによりプレストレスを与えます。ピンに繊維積層構造(PRF)を巻き付けることにより、荷重の分散、耐衝撃性能の向上、限界エネルギーの増大などの効果を発揮します。緩衝ピンの特性に加えて縦型にすることにより、橋軸方向および橋軸直角方向の両方向への対応が可能です。ゴムの中に繊維を埋設した複合素材で、高いエネルギー吸収性能を発揮します。連続高架橋の桁間衝突による損傷防止を目的とし、ゴムの中にシート状の繊維を埋設した複合素材です。従来の一体型のリンクプレートを分断し、分断部に緩衝ゴムを配置した構造で、地震時の緩衝・減衰に有効な装置です。市販の材料であり低コストを実現しています。優れた衝撃力緩衝機能を有するチェーン型落橋防止構造です。持つコンパクトなケーブル定着構造です。あり独自の形状でコンパクト。完全防蝕構造で充填材を使用しないアンカー装置です。一つの構造で変位制限機能と落橋防止機能を有するシステムで国土交通省NETIS登録済です。優れた新しいタイプの変位制限構造です。昭和61年7月以前に設置された強度不足、高さ不足を補修・改修するものです。道路の伸縮装置のフェイスプレートの滑止め加工にはエポグソ&フェロックスが最適です。既設床版をはつることなく、舗装内に設置できる鋼製荷重支持型の伸縮装置です。部材のすべてが鋼製のため、優れた耐久性を有しており、あらゆる橋種に適用できます。1基で2方向の変位を制限できるコンパクトな装置です。H24年3月版に基づいた横変位拘束装置です。H24年3月版に基づいた横変位拘束装置です。せん断パネルに低降伏点鋼を用いた履歴型のダンパーで、優れた制震効果により地震時の応答変位を大きく低減できます。アーチ橋、トラス橋および方杖ラーメン橋などの二次部材のガセットプレート部分に適用し、シンプルで高性能な鋼製ダンパーです。通常のゴム製緩衝材やオイルダンパー等よりも優れたエネルギー吸収特性を有する全く新しい緩衝材です。アーチ橋、ラーメン橋、トラス橋に適用可能な、軽量でエネルギー吸収能力に優れた制振デバイスです。優れた耐震性能を有する粘性型ダンパーです。低降伏点交換のねじり塑性変形で地震エネルギーを吸収する鋼製ダンパーです。塑性領域を広範囲に確保する「両面凹レンズ形状」が特徴のLSDは橋梁を大地震から守る制震デバイスです。残留変形が生じにくく繰返し数の制限がほとんど無く、温度依存性が極めて少ないです。舗装体に浸透した雨水の流路を設けて滞留を防ぐ排水装置で、環境にやさしいペットボトルリサイクル製品です。高速道路等のジョイント部における橋脚と床版との隙間が狭く、人が入れない場所等での使用が出来る側方型簡易排水材です。配管の動きを吸収するクローズドシステムの防振・伸縮ゴム継手。配管の伸縮・変形を吸収でき、締付トルクが小さく高所・狭所の作業が安全です。おいてご期待に答える製品です。国土交通省、JR、公団・公社の標準タイプやその他ご相談に応じて製作いたします。塩分・融雪剤による腐食の心配がありません。アラミド繊維メッシュを床版下面に接着し、コンクリートを補強するとともに剥落を防止する工法です。劣化に対する断面修復や表面保護、および道路橋床版の下面増厚補強等の用途に有効。耐磨耗と耐衝撃性能に優れるエポキシモルタルを用いて転石や土砂による磨耗からコンクリート構造物を保護する工法です。浸透性能に優れるエポキシ接着剤をコンクリートの表面から塗付してひび割れを補修する工法です。水中接着性能に優れるエポキシ樹脂を用いた水中におけるコンクリートと鋼構造物の補修・補強工法です。ひび割れ・剥落対策など幅広い用途に使用できます。優れ作業性が良好、電気事故が懸念される現場に最適。繊維シート貼付け用エポキシ樹脂システム。各シートに最適な粘土設定がされており作業性が向上しております。繊維シート貼付け用エポキシ樹脂システム。低温(-10°C〜20°C)対応、短時間(2〜3時間)施工対応で効果を発揮します。(H16年4月)」に対応。道路の縁石に排水機能を持たせた「ガッタースクリーン」は、開発当初「オートガード」とネーミングされ、その名は35年を越えて親しまれています。変状(はく落・ひび割れ)を目視にて確認できます。高強度タイプ炭素繊維2方向分の補強効果を持つPVMシートを、透明の接着剤でコンクリートに接着、一体化する工法です。橋梁床版の補修・補強およびはく落対策に適用し、ひび割れの進展を目視で確認(可視化)できます。導入した「防護柵整備ガイドライン素案」にマッチ。AAGの高欄は、安全性と経済性を主とした普及製品と、安全性+環境づくりを主としたデザイン高欄を用意しています。AAGの防護柵は「車社会の安全を図る装置」として研究・開発を積み重ねた製品です。ダクタイル鋳鉄を駆使し、高い強靱性・耐久性という条件を満たしながら自由な造形表現をローコストで実現します。基本タイプである横桟・縦桟・ユニット・多柵・壁のタイプから、オリジナリティを要求されるデザイン高欄まで幅広く対応します。設置されるデザイン高欄まで、種々の防護柵をご用意。鋼材の重防食を目的とした工法で、防食効果が高い擬合金(亜鉛・アルミ/Zn-AL)を常温で溶射する新しい常温金属溶射システムです。鋼材の重防食を目的とした工法で、防食効果が高い擬合金(亜鉛・アルミ/Zn-AL)を常温で溶射する新しい常温金属溶射システムです。コンクリート製防護柵と同等の性能を持つ剛性の複合防護柵と、よりスリム化したたわみ性の複合防護柵をご用意。フロムシートは、従来のFRPと全く同じ成分を厚さ約1.1mmの柔らかいシートにしたもので、紫外線にあてると約15分で硬化します。塩分環境下においても、短期間で保護性錆を生成する表面処理剤です。コンクリート製壁高欄の700kg/mに対し、鋼製の壁高欄と排水・縁石が一体となったブリッジプラスは220kg/m(一例)と軽量です。電気防食の陽極設置の際、コンクリートに溝切りをし、線状陽極を埋設することで、施工を省力化すると同時に、他の補修、補強工法との併用を行いやすくした、画期的な線状の電気防食の一手法です。塗装劣化や鋼材のサビ、腐食が進行した部分に用いて、施工性よく安定した品質により長寿命化することができる補修材です。高速道路等のジョイント部における騒音対策の商品です。高い機械強度と耐久性能に優れるアルファテックグラウトを用いた鋼構造物のグラウト工法です。浸透性能に優れるエポキシ接着剤をコンクリートの表面から塗付してひび割れを補修する工法です。水中接着性能に優れるエポキシ樹脂を用いた水中におけるコンクリートと鋼構造物の補修・補強工法です。片側から簡単に施工ができるワンサイドボルトで市販工具で締付、施工状況が目視で確認もできます。脱溶接に対しても有効です。AAGは、アルミニウム製品の実績に培われた技術をいかし、快適なそして美しい環境づくりのお手伝いをします。SHOWAは橋梁本体や高欄部とのデザイン性や施工性を配慮した製品をご用意します。東京ドームでおなじみの耐久性に優れた膜材によって橋梁をカバーするシステム。橋梁の長寿命化に貢献しながら、明るく快適な桁下空間を創造します。既設橋の床版の取替えに適用できるプレキャストの合成床版です。プレストレスの導入も可能です。車両荷重25tに対応する拡幅工法で、コンクリート拡幅に比べて約400kg/mの軽量化を実現。底鋼板・CT形鋼(またはH形鋼)・デックプレートにより形成される鋼殻パネルに高流動コンクリートを充填して完成する鋼・コンクリート合成床版です。現況の橋梁躯体はそのままで、アルミの軽量性を活用した歩道拡幅工事用の添架式床版で、インフラの長寿命化に貢献する製品です。大きいという特長を有し、世界的に長大斜張橋や吊屋根に広く採用されている。すぐれた強度と耐久性を有し、さらにコンパクトな形状で施工性が良い特長を有す。高耐食のOSPA-G型、SK-G型がある。テープ巻き工法は他の工法に比べて防食性能、経済性に優れています。酸化重合硬化型テープは長期防食に適す。斜張橋・ニールセン橋・サスペンション構造などに用いるケーブルで、ポリエチレンコーティングにより完全防錆しています。長大斜張橋用のケーブルで、重防食ストランドを使用し、高い疲労強度を有す。浜名湖サンマリンブリッジや新尾道大橋などに採用。来島大橋や多々良大橋などの長大吊橋・斜張橋で実績があります。多くの実績を持つスタンダードなケーブルF-TS型と、高疲労強度を有し鋼橋に適したケーブルF-PH型があります。プラットホーム長さが17mあり、日本におけるほとんどの道路橋の真中までカバーできます。建造物に沿って取り付けられる2本のレールをモーターで移動する移動式吊り足場です。高い疲労強度と耐久性が、長期にわたり高性能を持続します。健全部及び腐食部での飽和漸近領域における磁束量を比較し腐食度を評価する非破壊検査方法です。「橋梁の付加価値を高める装置」安全を追求した製品であることはもとより、環境づくりのための製品として利用されています。ステンレス製の保護カバーを使用することにより、情報BOXの保護管を直射日光による劣化から守ります。地覆部に簡単に取付でき、美観的にも優れています。(フジロードコート)などで橋面を防水します。設計・施工マニュアル(案)」の性能照査試験の基準を満足し、優れた性能を発揮します。橋梁、トンネル、法面等の非破壊検査(剥離、空洞、漏水)に適用可能。コンクリート構造物のひび割れ深さと厚さを精度良く測定し、また内部欠陥の検出および音速測定と1台4役の非破壊測定器です。構造物の耐震診断に威力を発揮。かぶり厚」、及び「鉄筋径」がこの一台で測定可能。コンパクト・軽量化されたRC測定器。電磁波レーダによるコンクリート内部の鉄筋等金属物の調査に最適。コンクリート構造内部の鉄筋位置、かぶり、鉄筋径を探査測定。各種探触子を利用して色々な物体の探傷、長さ、厚さの測定が可能。専用機材にてPCへ取込、現場印刷が可能。高精度なコードレスシステムで、探査結果を広範囲に表示するブロックスキャン機能やボイスレコーディング機能などが装備されています。TSキャップをボルトナットに被せる事により水の浸入を防ぎ錆を防止します。落橋防止装置の取付け工事におけるアンカー孔の座標位置をデジタルカメラで撮影して測定し、アンカー孔位置図を出力します。壁高欄用型枠に軽量なアルミ材を活用した合理的で省力化を図った製品です。橋梁の桁部等の点検・検査用のアルミ製検査路です。橋梁の長寿命化対策製品としてご利用ください。橋長の短い橋梁にアルミ床版を添架し歩道を拡幅する工法で、インフラの長寿命化に貢献する製品です。アルミ合金製の橋梁用常設作業パネルで、腐食因子から主構造を遮蔽します。ラバースチールは、ゴムの弾性と鉄の剛性とを組み合わせた耐久性に優れた保護材で、橋梁下部工等コンクリートをはじめとする各種構造物の保護材として最適です。アルミ合金製の橋梁用常設作業パネルで、腐食因子から主構造を遮蔽します。迂回用仮橋など用途に応じて広く採用されています。橋梁の桁部等の点検・検査用のアルミ製検査路です。橋梁の長寿命化対策製品としてご利用ください。各発注者用の橋銘板・橋歴板を用意。材質はねずみ鋳鉄・鋳物・アルミニウム・大理石・アクリル板などを用意しています。ステンレス製の保護カバーを使用することにより、情報BOXの保護管を直射日光による劣化から守ります。地覆部に簡単に取付でき、美観的にも優れています。建造物に沿って取り付けられる2本のレールをモーターで移動する移動式吊り足場です。優れた耐候性により被塗装物への塗替え回数の大幅な低減と同時に、溶剤排出量抑制を実現した地球にやさしい塗料用樹脂です。TSキャップをボルトナットに被せる事により水の浸入を防ぎ錆を防止します。従来の鋼製橋脚の定着方式で構成されるアンカーフレームを不要とした直接定着方式です。塩分環境下においても、短期間で保護性錆を生成する表面処理剤です。アルミ合金製の橋梁用常設作業パネルで、腐食因子から主構造を遮蔽します。橋梁の桁下などに仮設の作業フロアを構築し、鋼橋・PC橋の補修工事、工場やホールなどの大空間建築物、ビルやショッピングセンターの吹き抜け部の天井仕上げ工事などで、仮設の吊り足場として適用できます。フライングデッキは橋梁の補修工事などで使用する吊り足場です。なしで施工が可能です。無機系注入式アンカーです。コンクリートの補修・補強工事や機器付属物の据付に広く用いられております。