午前6時すぎに橋が動き始めました。回転開始から約1時間後....満潮時に合わせて両岸の橋脚上に到着しました。なんで「満潮時」なのかというと、この後に潮が引くのを利用してアーチと橋脚をドッキングさせるのです。#ポンツーン(浮桟橋)架設という特殊な工法らしい。・この地点よりも川下には水門や他の低い橋(JR環状線)があるので、他の場所で作って移動してくる事が不可能。・周辺が住宅地なので橋を作るスペースが無い。....こんな事情により今回の工法が採用となったそうです。午後、再び現地へ様子を見に行くと....おお。完成している!台座部分もはずされ、元にあった場所へ戻っています。潮の満ち引きを利用した、いわば大自然のジャッキ。今回は面白いものを見れました。カッコイイ♪なお、この新しい鉄橋を通る西大阪延伸線は2年後の春に開通予定です。今回誕生した鉄橋は、阪神と近鉄の架け橋ってとこですね。[おまけ]満潮時とドッキング後の写真を比べてみました。高低差は80cmだそうです。その2:YouTube]撮った写真のスライドショーです。その3:キレイな動画]画質の良い動画もアップしてみました。#データサイズもでかいですが^^;橋の位置を細かく調整しているのが判りますよん。梅田を中心に変わりゆく街並みをウォッチング。新しい街には期待をしよう。消えゆく風景は見納めしよう。街並みの変化を楽しむブログです。