合法カスタム大阪にある協栄自動車工業所の200系ハイエースが大好きな修理屋オヤジのブログです。只今、大人気のハイエースを経験を活かしてよりカッコ良く、より便利に、より快適に、そして車検に通るようにカスタムしていく模様をブログで紹介しています。プロならではの小技も炸裂する・・・かも。200系ユーザーの方・予備軍の方、必見です。新車、中古車も格安にて販売しております。当社でのカスタム大好評受付中です。ご来店・メール・電話でお気軽にご相談下さい。高級シャンパンか、タチウオかってぐらいのギラッギラの箱に入っておりまして・・・WAKO'Sさんのフラッグシップ添加剤となっております。エンジンオイル添加剤。オートマチックフルードの添加剤なんです。新技術「トラクションブースター」そして「フリクションブースター」ダブルブースター効果でAT特有のもたつきや空走感を解消し、快適なドライブフィーリングを実現する。新たな価値観を提案する為のATF添加剤、それが『CORE701』。弊社には究極の添加剤としてCOREシリーズがあり、エンジンオイル添加剤『CORE503』&燃料添加剤『CORE601』のいずれも、体感性能が高いという高評価を頂いております。ATFの担当者として、このラインアップに肩を並べるとなると既存商品のATプラス(ATF用変速フィーリング向上剤)を超える高い付加価値の商品であることが絶対条件ですが、そうなると湿式クラッチ特性の向上だけではCOREと呼べるだけの劇的な変化が見込めない・・・そんな苦悩の日々が続いておりました。弊社はオイルやケミカルを自社処方するスタイルをとっており、日々試作・評価と新素材の検証の繰り返しを行っているのですが、ある日新素材のサンプルを検証している中で、非常に興味深い特性を発見しました。その特性とは、サラダ油程度のサラサラな液体であるにも関わらずある条件を加えると油によって滑るどころか、逆に油を介して動力伝達力が向上するというものでした。タイヤを例に挙げると、グリップ(トラクション)が向上したというイメージに似ていますね。これこそが今回用いた『トラクションブースター』の肝になる部分というわけです。それからというもの、この素材の持つ特性をAT車のウィークポイントであるトルクコンバーターの伝達効率向上に活かすというテーマで製品化を検討し、試作・ラボ評価と実車評価の繰り返しの末『変速時のトルクの抜けや空走感が改善された』『出足の加速が良くなった』『車内が静かになった』などの申し分ないコメントを頂くことができ手応えを掴むことができました。手前味噌ですが、20年間ずっとMT車に乗ってきて最近ミニバンAT車に乗り換えた私自身、十分にドライブを楽しむことができる製品にすることができました。実際にATFに添加するとなると、油量の変化にナーバスなATに対し少しでも多くのトラクションブースターを入れたいという問題に直面しました。加えてATFに添加した際のバランスの確保を考慮した処方にすると内容量はどんどん多くなってしまいます。COREブランドでリリースする以上は性能の妥協はできないと判断し、かつ作業性を考慮した結果200mLという容量が幅広い車両に使っていただくベストサイズと判断しました。車両に使う際は原則油量チェックをお願いします。CORE701はスポーツ志向の高いAT搭載車であればあるほど、効果を体感し易くフィーリングを楽しんでいただける添加剤として生まれましたが、多段化された近年のスポーツATだけでなく、若いころはMTでキビキビ走っていたけど子供ができて泣く泣くミニバンの運転手になってしまったお父さんにもぜひ使っていただきたいですね。添加しましょう💨しっかり量をチェックして・・・乗ってみましょう💨メカニック(カチョー27歳)は2〜3速のシフトチェンジが特にスムーズになったと・・・。(修理屋のオヤジの個人的感想です)確かに2〜3速、シフトショックがほぼ有りません(^^♪おまけに何かとぉーっても静か(⋈◍>◡<◍)。701』は12,000円+消費税。少々お高いお値段ですが、オートマチックフルードの交換サイクルに合わせての注入って事を考えれはお値打ちですね。修理屋のオヤジ的には価値ありと判断させていただきます(≧◇≦)注入済み車、ご体感いただけます。Corporation(有)。