根府川なんて利用者数1000人もいないとの噂。(無人駅なので公式データはないが)根府川にはヒルトン(旧スパウザ)があるから。臨時の湘南新宿ライン特別快速は早川・根府川を通過するけど。(快速)は小金井以北が各駅だし。湘南新宿の特快はあくまでも臨時電車。普通を各停にしたら、京浜東北線の駅を通過するのはおかしいだろ。おまけに平塚~国府津間がやたらスピードが遅い。速度が出ている気がしたけどなぁ。考えれば一部の211系運用以外では特別快速と変わらんと思うけど・・・ただ、湘南新宿ラインの特別快速の方がアクティーより気持ち早いような気がする。各駅にある上りの所要時間表を見ると熱海~横浜間で3分くらい速い。それでもJR九州の小倉-博多間快速よりはダイヤ・スピードではまだマシ(車両面ではあちらの方がはるかに上だが)。琵琶湖線内は守山とか能登川とか停車駅が結構多い。JR西の新快速を話題に出してくる人は神戸-京都という中心部しか見てないから。末端各停なのとか端から端までの表定速度を認めもしない。いう点はまさに鉄ヲタのダブルスタンダード以外の何物でもないと思う。駅間が長く、線形が良いので表定速度は66.8km/hと決して遅くはない(実は阪急の特急より速い)。同レベルというのはねぇ...あの線形で最高速度110キロはちょっと怠慢な様な気がするけど。それはアクティーに限らない話だから、ここで話すことではないかな。1989年3月の登場以来20年間、東京~熱海間の所要時間がほとんど短縮されていない(2009年3月ダイヤ改正時点にて)。東京~小田原間の所要時間は70~75分のまま(2009年3月ダイヤ改正時現在)。大部分の列車は1987年4月のJR発足以来全くと言ってよいほどスピードアップされていない。時代と共に技術レベルが向上し、車両の最高速度も110km/hから120km/hに引き上げられたのに、運行ペースは全く上がらない。?(2016年7月記)もう、快速アクティーは使えない。2007年3月からは東京-藤沢間各駅停車...って...使える快速は「ムーンライトながら」だけそう思うのは鉄ヲタだけ。一般人にとってながらほどどうでもいい快速はない各停だから京急の快特と同じくらいの表定速度にしかならないんだよな。〜戸塚間で速達運転なんだから贅沢言わない。それにそれを言ってたら、中央本線や常磐線の快速は通過駅ゼロになるぞ。文句は乗車人員を見てから言え。乗車人数で比較したら大船停車しなくなっちゃうよ?戸塚で乗り換えた方が便利だからアクティー通過されても困らない。上りアクティーは藤沢から普通より空いている気がするが......いやそれはないだろ。「快速」の名に惑わされて乗った人は、各駅停車と聞いて「だまされた!」とがっかりする。それでもJR九州小倉-博多の糞遅くて全く使い物にならない快速・準快速なんかに比べりゃまだマシ。小倉ー博多間は速くて便利な「特急」をご利用ください。その反面東海道線特急は速くて便利なのか若干怪しい。熱海発14:57の上りアクティーは平塚で4~5分の長時間停車をする(2008.3.15改正ダイヤ)。臨時列車の踊り子112号の通過待ちをするため。臨時踊り子がない日は無駄な長時間停車。それ以前にただでさえ速達性に欠けるアクティーをさらに遅くしている。後は快速アクティーの10両とかマジで勘弁してほしい。走り始めた当初は、特急や急行みたいに別途料金がかかると思って乗らずに見送る客が少なくなかったらしい。「アクティー」の意味がよく分からない。「act」を使った造語か何か?漢字で書くと悪停だと思うな。悪茶と揶揄されることも。漢字じゃないけど悪Tはどう?実は2007年3月改正以前まで、快速アクティー通過駅のなかでもっとも冷遇されていたのが戸塚だった。へは平塚で待避している普通に乗り継げば良かった。これらは同一ホームで乗り換えができたが、戸塚へだけは横須賀線ホームに移り湘南新宿ライン快速を待つか、後続の普通に乗り換えるしかなかった。あるんだけど、踊り子の通過待ちをさせるのはやめて欲しい。実質的な特別快速なのに。「アクティー」は残るのだろうか。東京駅で種別変更するのかな?快速ラビットと日中の宇都宮線快速を直通させそう。湘南新宿ラインの快速廃止で。快速ラビット・アーバン・アクティーはいずれも直通先では普通としての運行だそうです。結局、大多数が宇都宮線内各停、しかも直通先の車両を使うことにたまに宇都宮線内でも上野東京ライン東海道線直通快速アクティーと案内されることがある。1本ずつ、別の快速に抜かれる列車が誕生。宇都宮行は久喜で湘南新宿ライン快速に、小金井行は蓮田で快速ラビットに。宇都宮線に直通する宇都宮線内各停のアクティー。ラビットやアーバンなどと統合して1つの種別に揃えた方が分かりやすい気がする。新橋駅も十分に本数が与えられている(常磐線直通列車があるから)から快速通過しても問題ないように思える。実際、新橋駅は京浜東北線の快速は通過しているし...。車内自動放送のアナウンスが暗い。プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。