エネルギーの使用割合を単純に東日本の自治体の面積で色別に塗り分けた図です。コレで見ると、エネルギーのほとんどは東京で使われているような。東北は無人の広野のように見えてしまいますが、実際には多くの人が暮らしている。この図の欠点は、自治体単位で色分けしてしまっているので、人が住んでいる地域が人の住んでいない地域と塗り分けが出来ていないので、相対的に地方は使用量が少なく見えがちとなっているのです。この図は、山形県の最上町をさらに細かく色分けをしたものです。ここはエネルギーの利用が上手くいっている街で、木質バイオマスのボイラーが街の随処にあったりします。地域には地域の使い方に合ったエネルギーというのがあるのですが、現在の日本のエネルギー政策は序盤のスライドにあった通りに、輸入した石油が大半を占めている。すると、他の国からエネルギーを輸入するとなると、地方では交渉も出来ませんので、国が交渉することとなる。国が交渉するとなると、どうしても大まかなエネルギーのこと。ガスなんかも一括して輸入して、ガス管を通して各戸に送れば良いのだろうとエネルギーの方針を立てますが、地方になるとガス管は末端まで整備されていないので、ガスを使うとなるとプロパンを使うしか無くなってしまう。ところが、プロパンはガスを持って行くにも設置するにも人出がかかるし、ガス屋さんの機材も借りるので割高になる。ガス管の届かない場所はそうやってガスを届けているけど、電気は違うんです。電気は地域によってほとんど値段が変わらないから、電気で暖房をした方が余程利用者の負担は無くなる。木質バイオマスのように地域のエネルギーというものもある。社会の中心に生活があり、エネルギーなどの要素が周りにあるのが理想で、エネルギを中心に据え社会を構築している今の考え方は地方の需要にはうまくそぐわないと考えます。都市ガスをどう設置するかは解るけど、プロパンがどんな使われ方をしているかまでは、中央は考えてくれていないということです。実際のところ、海外ではプロパンボンベはほとんど使われていません。山奥の、どうやっても配管できないような山小屋ではプロパンボンベを使ってお湯を沸かしたりしますが、都市部や郊外でこんなに使っているのは、ヨーロッパの人には不思議な光景です。そこで、時間軸も含めてお話しすると、エネルギーは始まりは薪や炭などで、産地と利用地が一体化していました。それが都市化によって、石油などのエネルギーを遠くから運んできて一局管理が進みました。この方法では地域にあるエネルギー源を活用することができません。実際のところ地域には地域のエネルギーがある。コレが日本で唯一上手くいっているのはゴミ焼却だけですが、温水を各戸に配るまでは至っていないんですよね。将来に向けては地方の需要も充分に取り込めるエネルギー形態が必要と考えます。グローバル(Global/世界各地から)なエネルギー需給から、グローバルでありながらローカル(Local/地方)の事情もミックスした次世代の需給形態を「グローカル」と提唱します。ここで日本と先ほどの木質エネルギー利用がうまくいっているオーストリアを表で見比べてみますと、人口あたりの木材利用の数字が全然違います。書いてあるけど、ほとんど読めそうもないので、コチラの記事も読んでね〜。コチラは木質バイオマスエネルギーの利用フローですが、日本はその殆どを輸入に頼っています。東北は森林の多いところでありますし、木々は管理をしないと50年でほとんど成長しなくなる(二酸化炭素を吸収しなくなる)ので、間伐などで成長を促進するべき。日本はオーストリアに見習うべき点が多いですね。この辺からは先ほどのリンクと内容が近くなってしまうので、長文にならないようにサ〜っと流します。こちらはコペンハーゲンの温熱利用の状態を地図に描いたもので、市内数カ所のボイラーで集中してお湯を作り出し、各戸へ供給しています。熱源は集中した方が効率がよく、また、各戸で燃やさないので家単位では換気も必要がないので効率がいいのだそうです。やって考えると、日本のマンションに備えられている、一軒づつの湯沸かし器というのは、工学的には優れていても、全体で見ると大変に効率が悪い。機械は個別に動かすと故障しやすいので、集中して燃やすシステムの方が機械寿命が長いそうです。これは、各戸にある温熱のヒーターも、動く部品が無いので故障が起きにくいとか。イギリスの沖合にありますシェットランド島です。この島は住人が8000人あまり。島には温水の循環システムが整備されつつあります。ボイラーで沸かしたお湯は、90度近くまで温度が上げられて、各戸に送られ、暖房などに使われたのちに戻ってきます。その時の熱の損失は10度ぐらいなので、再度暖められて配送される。この維持費も個別に沸かすのと大きな値段の差が無いので、大変に喜ばれているということ。そのために整備も進んでいるそうです。こちらは(ちょっと見にくいですが)ドイツの森です。黒い森と呼ばれる森ですが、空が見えますよね。適切に間伐され管理されているのです。山小屋にはソーラーパネルが設置されている。多様なエネルギー利用を推進している結果です。ペレットボイラーにメガソーラ。生ごみからメタンを作り出すプラントなど。牧場には牛の糞からメタンを作り出す仕組みもあり、取り上げるとキリが無い小さなエネルギーが既存のエネルギーに混ぜられ、利用されています。新しいものではガソリンに直接エタノールを混ぜて使うE10(これ、僕もオーストラリアで見た。数は少ないですけど乗り物に手軽に水素を補給する水素スタンドもあります。実に多種多様なエネルギーを、地域の特性にあわせて利用する。先ほどのメタンガスは、生産国のドイツでガス管に入れたものが、国境を越えて隣りの国にも輸出されているそうです。これがグローカルなエネルギー形態なのですね。いうことで、本日の講座について、大事なポイントをまとめてみましょう。1)エアコンの設定温度を変える前に、部屋の気温を知っていますか?2)オール電化は、深夜の火力発電の電力。エネルギーを知れば、無理なく暮らしの質を落とすこと無く、節約ができるということです。次の百年に進めること1)地域エネルギーセキュリティの強化2)地域エネルギーシステムのデザインと安定運用。3)地域エネルギービジネスの育成。4)地域間エネルギー協力の支援。5)地域エネルギーマネジメントの専門家。エネルギーに関しては「原子力の専門家」「工学の専門家」など、深く掘り下げた専門家はいますが、各分野を横断して研究できる専門家が非常に少ない。エアコンも地下エネルギーのこともわかる専門家の育成というのが、とても期待されています。講義はだいたいこの辺までということで、質疑応答の時間に移りましょう。先ほどのエネルギーのフローですが、エネルギーの単位(J)あたりの流れは解りましたが、お金として考えるとどのようになるのでしょう?いや。これは凄い質問で、今持ち合わせの資料はありませんが。日本で使っているエネルギーは、その殆どを輸入に頼っています。国家間で取り決めを作った後は、実際に調達の交渉をするのは商社になります。これは石油などの元売り業者は世界中には数社しかないので、大がかりな調達となり、商社は一定の手数料をとってから、実際に国内の石油元売りに行き、そこで精製などを経て我々の元に来ます。いうことは、お金は国内元売りの手数料や商社の手数料をとった後は、ほとんどが海外に出てしまう訳です。これが太陽光や風力を元にしたエネルギーだと、ほとんどは機械代となりますのでお金は国内に留まります。原子力は、ウランは輸入に頼っているのでやはり国外へ。今回の震災のような事故がいったん起きると、もうお金はどこまでかかるのかが、今は見当がつきません。解りやすい回答をありがとうございます。今回の講師をしてくださいました中田先生に拍手をお送りしましょう!っということで、今回も長々とブログを書きましたが、中田先生の講座は2回目とはいえ、またまた大変に面白いものでした。終盤はちょっと時間も無くなってきてしまったので、オーストリアの木材利用あたりからは急ぎ足になってしまいましたが、前回に増して序盤の「家庭内の温度計の話」や書ききれない灯油ボイラーの話(こちらは脱線気味だったんで)など、もう〜盛りだくさんの内容でした。本日は、ためになる講座をありがとうございました。僕も先生もMacユーザーなんですよね〜。今朝、いきなり発表になりました新OS「Mavericks」<<しかも無料<<をさっそくインストールしよ〜と、本当いうと朝から、もぉーワクワクだったんですよ。時々思い出したように書評を掲載してますが、まぁ〜僕の読む本は思いつきと雑多な発見で構成されてまして、守備範囲が無秩序に広い。その中では、かなりのメッケモノの著者が高野秀行さんでして、サハラ砂漠マラソンを「温泉饅頭だ」と銘打った透察力!「世にも奇妙なマラソン大会」を偶然目にしてからですね。お名前を刻んでおいたのは。その高野秀行さんの最新刊が出たということで、何も考えずに図書館にリクエストしたのが梅雨の頃。そのうち読めるだろうと思っていたけど、ようやく読めるのかぁ〜と手に取ったらビックリ!500ページもあるではないか。基本的に本の善し悪しを「早く読めた」とか「夢中になった」で、基準にしたくはない僕ですが、さすがにこの本には驚き、夢中になり、序盤は大笑いをさせてもらった!まずはソマリランド。これってソマリアのとではないの?いやいや。国連からは認められてはいないけど、かつてソマリアと呼ばれていた国は内部分裂を繰り返し、一般市民への大虐殺が起こり、そして、北半分は氏族の長老の会議のもと、平和裏に武装放棄して独立していた!それがソマリランド。自分達は国の体裁を作っているが、アフリカでの独立は国連にとっても大変なリスクであるために、いつまでも認められる見通しが無い。ここよりいい加減な「国家」は世界中にゴロゴロあるのだが。著者は出来るだけ人の入らない辺境を、実際に旅をし、そして思ったことをレポートすることをモットーとしているのだが。ソマリランドは今では誰も知らない奇蹟の平和な国家。地上に突如あらわれたラピュタのようだ。その少し南にある南部ソマリアは、武力がモノを言う、未確認なものは“とりあえず”狙撃するという、リアル北斗の拳の世界。この対比でいきなりぶっ飛んでしまった。ここからは著者が平和国家ソマリランド、海賊国家プントランドに戦国南部ソマリアを旅しますので、興味のある方は、読んで下さい。印象的だったのは、ソマリランドが素晴らしいほどの民主化を遂げ、議会は氏族によって監視され、全ての法案は氏族の長が集まった会議で否決されれば、議会に戻される。議会の構成は基本的に人口比で決められている(アレ日本!?)だけど氏族は行政には一切口出しせず。コレってどこかで見たことある構図だなぁ〜って思ったら、スターウォーズの新作の方に出てきた評議会だよ。素晴らしき民主主義「ハイパー民主主義」を実現したソマリランドのメディアの制作部にいる本編の登場人物が、著者と交わした論争。日本の議会制度について。「両方政治家がやっているじゃないか。与党が両方の議会で多数派なら、自動的に法案は可決されてしまう。上の議会(参院)で与党が少数派なら法案は通らない。下の議会(衆院)で多数派が三分の二以上なら上の議会はいらない。どっちにしても意味がない」—–本文よりさぁ〜日本流の安定にのど元までどっぷり浸かって、最近では窒息しても目が覚めない僕たちは言い返す言葉が見つかるのだろうか?表紙は札束を抱える男たち。トンデモナイインフレで1ドルが現地通貨で7000シリング。紙幣を印刷する技術が無いのでイギリスで刷って持ってきている。最高紙幣が500シリングまでしかないから、こんな状態。コメントする夢メッセでエコプロダクツ展が始まったよ〜。たまきさん今日は雨が降りそうだな〜。自転車でやってきたよ〜ん。さぁ〜何をしにきたのでしょう!今日(24日)から土曜(26日)まで、夢メッセみやぎでは「エコプロダクツ展&ものづくりフェスタ」が開催されています。これ、関係者一同が、会場オープンでなだれ込むの図。広い会場には、省エネ&エコ技術関連のブースが山のようにありまして、紹介しきれません!いきなりギブアッップです!はい。こちらは環境省のブース。Melonさんが「うちエコ診断」の啓発用の展示をしていまして、受付の女性が電話を片手に、ほがらかに対応をしていますね〜というのはウソで、Melon岸さんを見つけたので「やぁ〜!」としつこいばかりにカメラを向けたら電話中なのに爆笑してました。こちらは、環境省のブースの横っちょにある我が仙台市環境局ブース「低酸素社会づくりに向けた、仙台市の取組」の展示です。節電武将隊とドロシーちゃんのステージもあるよ〜。いってもドロシーちゃんは今日でしたが。こちらは日産サティオさん謹製、電気自動車のリーフE-Action号です。電気自動車は一回運転してみたいなぁ〜。あ〜!!!南蒲生の壊滅してしまった下水処理場を、炭化水素を作り出せる藻で汚水が処理出きるか試している、実験プラントの展示だぁ〜!!って、まるでヤラセのように書いてますけど、筑波大学からやってきた博士号を持った先生と、暫〜くお話しをさせて頂きました。本当にここのブースは驚きと発見でした。会場を歩いていた謎のキャラ。挨拶をしようにも〜「これ、のっかってる雲と胴体の地球と、どっちと目をあわせたらいいんだ?」モーダルシフト推進のキャラクター“エコレールマークちゃん”でした。ないしょの話だけど、エコレールマークちゃんのブース、JR貨物さんで簡単なパズルとアンケート答えると、結構〜いいプレゼントがもらえますよ!ってことで、ちょっと紹介しきれなほどの展示がいっぱいの“エコプロダクツ展”です。お隣の“ものづくりフェスタ”も職人さんがいっぱい来ていて手仕事見ているだけで楽しいですよ。10時から17時まで(26日は16時半)仙台駅西口からシャトルバスも出ているよ。詳しくはコチラのサイトから〜。コメントする今日は乗り物から環境を考えてみよう。たまきさんちょくちょく「たまきさんブログ」では、環境の講座、エネルギーの講座のことを取り上げています。けの環境教育のプログラムがありまして、なかなか普段はお話しが聞けない研究者の方から直接講義を頂いたりなんて、社会人向けの環境を学べる興味深いものが多いのです。教授の宮本裕一先生に「乗り物での省・蓄・創エネルギーを考える」と題して講義をしていただくことになりました。会長の幾世橋さんから挨拶です。「本日は東北工業大学まで足をお運び、ありがとうございます。社会学級研究会は今年度の標語として「明るい未来を考える。」を掲げ、4回シリーズでセミナー開催を計画しています。今日は是非とも正しい知識を得て、私たちにできることは何か?皆さんがお隣の人、家族の人に伝える役割をしてください。本日のセミナーの開催にあたって、西多賀小学校の佐藤校長先生にもご尽力を頂きましたことを、感謝致します。」それでは宮本先生、お願いします。私たち仙台市民は、近代ではまれに見る、震災の時に全てのエネルギーを失うという経験をしています。社会のインフラが全く無くなるということがどういうことかを理解しています。省エネのためといっても、節約を過度に進めるとか、全く無しでは暮らしが成り立たないことも理解しています。—–ここで、セミナーのレジメの1ページ目にある序文を紹介します。皆さんは、3.11大震災でガソリン不足・交通渋滞など、自然に対する社会のもろさを経験されました。乗り物は、人類にとって永遠のテーマであり、様々な人とのコミュニケーションや物資の移動には欠くことのできないものです。乗り物につかわれるエネルギーが全消費エネルギーの25〜40%と大きな役割を占めることをご存じでしょうか?今、原子力発電の可否に端を発して、エネルギーのあり方が日々議論されていますが、こうした省・蓄・創エネルギーを通した全体の視点からの議論は不充分であると思います。1)乗り物のパーソナル化による省エネルギー、2)バッテリーの現状と方向性からの蓄エネルギー、3)再生可能エネルギーによる創エネルギー、をわかりやすく解説します。その具体例として、太陽光発電を活用したセグウェイの試乗を体験して頂きます。たまき>>>一番最後に気がつきました?本日は二輪のちょっと変わった乗り物、セグウェイも体験しますよ〜。この辺で会場の灯りを消して、スライドを中心にすすめます。現代人の生活は、どのぐらいエネルギーを使っているかと言えば、だいたい先進国に住む人であれば一日に200×1000カロリーぐらい使っています。これがいったいどれぐらいの数字かと言いますと、電気に換算しておおよそ200kWhぐらいになります。この数値は、では時代とともにどう変わってきたかを振り返りますと、有史以前は一日一人当たり10数kwhぐらい。牛馬や風力といったエネルギーが中心でした。それが時代とともに蒸気機関などが発明され、1700年代、産業革命を迎えると一気に使用量が増えていきます。ガスが8割以上となっており、原子力は7%ぐらい。他に水力と風力がチョットといった具合です。その右肩上がりに増え続けているエネルギー消費ですが、2030年頃には現在の1.45倍までに増えると推測されています。その中味を分析してみますと、どうやら増えるのは石油・石炭・天然ガスが大半であり、あれだけ大きな問題になっている原子力の伸びが、あまり大きくありません。今でも消費エネルギーのうちのたったの7%なのか?と言いますと、電気の他に移動などのエネルギーも計算に入っているからでして、今後に増え続けるエネルギー消費の大半は、新興国のエネルギー消費が中心で、これから自動車が増える「モータリゼーション」の波が原因と予測されます。皆さんはどの程度車を持っていらっしゃいますか、手を挙げてみましょう。家に2台あるという方は〜チラホラ。自動車というものは大変便利な乗り物で、幾ら省エネだからと言っても、なかなか車なしには戻れないものなのです。そこで石油の需要を示したグラフを見てみましょう。石油の消費量は相対的に多くなく、そして石油の発見量は膨大でしたので、石油に困るということはありませんでした。石油は1リットル50円程度で、牛乳よりも安く売られていたのです。それが時代とともに発見量が徐々に減少し、そして石油の消費量が増え続けたので1970年代に消費とのバランスが逆転しました。その頃から、ガソリンの価格は上昇を始めて、今では1リットルあたり150円以上もします。Mackayという人が、家庭におけるエネルギー消費の中味を詳しく分析したことがありました。すると、だいたい一般的な人は一日あたりに195kWhのエネルギーを使っていることがわかりました。公共サービス(電車バスとか)に4Kwh、物資の輸送などは12Kwh、テレビ1.7Kwhでパソコンや家電製品で3Kwh、照明も2.7Kwhぐらいですが、年に一回のジェット機の旅行では(平均すると)30Kwh、自動車では40Kwhも使っていることがわかりました。ここで問題になることは、電気の消費量に比べると、燃料由来の消費量というのが、様々な機械を動かしたり効率も計算に入れてみるとエネルギーに換算し、理解しにくいことです。そこで簡単な数値に置き換えてみると、ガソリン1リットルは、だいたい10Kwhぐらいに換算ができました。しますと、例えば25キロの道のりを毎日通勤されている人が車を使うと、だいたい現代の車を運転すると燃費は1リットルで10〜12キロ。それを往復で50キロ。燃料代をエネルギーに換算すると40Kwhか、もっと多くとなってしまいます。私たちは省エネルギーを考えると、まっ先に照明を暗くしたり、エアコンの設定温度を変えてみたりと家の中に工夫をしますが、乗り物の消費するエネルギーというのは、家庭内の消費とは10倍近くと。比べ物にならないのです。様々な乗り物が1キロを移動する時に排出する二酸化炭素の量を比べてみましょう。航空機や船は、一度に運べる人数も大きく、移動する先も他のものでは代替が効かなかったりするので、話題からは除外します。続いてバスや鉄道は、移動する人数を加味しても排出量は少ないです。車は、ハイブリッドといっても排出量は多く、普通の車では大変に二酸化炭素の排出が多くなります。それらに比べますと、セグウェイに代表される、ひとり乗りのパーソナルトランスポーターと呼ばれる乗り物は、1キロ走って14グラムととても少ないのです。そこで、電気で動く乗り物は何故優れているかを見てみますと、化石燃料から電気を作り出すときのエネルギー効率は、熱や光で消費される分を計算すると40%ほどになります。そこから送電してバッテリーに充電し、モーターで動かす時の効率分も含めると、本来のエネルギーからの仕事量は29%ぐらい。それに比べて石油で動く乗り物は、石油を精製してガソリンを作るところまでは悪くないのですが、エンジンで燃焼させて動力に変える間に、熱で浪費してしまうエネルギー、変速を行うときのギアの摩擦の消費するエネルギー。エンジンを冷やすためのオイルや水のつくり出す抵抗のエネルギーなど、様々な要因でエネルギーが使われて、14%ほどです。○排気ガスが0で環境にやさしく(太陽光発電の場合)○エンジンルームを持つ自動車と違ってモーターを分散配置して(タイヤの中にモーター入れたり)作れるので、車体の構成が自由で○回生ブレーキでエネルギー消費を削減できたり(エンジン車はブレーキで運動エネルギーを熱に変えている)○モーション制御で燃費を2倍にできたり○(元々が電子機器なので)路面状況の正確な把握ができたり○変速機が必要ないので、車体の構成が簡単で部品点数が少なくすんだりメリットは、とても多いのです。電気自動車の歴史を見てみましょう。エジソンが発明品をさかんに作っていた1895年頃、アメリカには様々な動力機関を積んだ自動車が走っていました。電気自動車500台そしてガソリン自動車が300台かつてはガソリンで動く自動車より、電気で動く自動車の方が多かったのです。1990年代の初頭に自動車の普及を後押ししたと言われる「T型フォード」が発売になります。エジソンが販売した電気自動車は、現代の価格に換算して560万円ほど。T型フォードは220万円ほどで販売され、大量生産の効果で価格もドンドン下がり、あっという間に電気自動車より多くなりました。それからの100年間。電気自動車はガソリン自動車に負け続けました。その理由は、概ね3つ。石油が安価に流通するようになったので、エネルギー消費の効率を考えなくてすむようになった。逆に、電気は石油のように貯えることが難しく(自然放電)、充電にも時間がかかるので走行距離が伸ばせなかった。バッテリーはとてもコストがかかる。競争相手にはなりませんでしたね。エネルギー効率の良い電気自動車をこれから普及させるには、もっともっと多くの技術開発が必要になります。自動車は、販売のことを考えると小型のファミリーカーを作るのが、企業としての効率が良かったそうです。核家族下の時代の必要性はもっと別な方向を向いている。そんなことで、今、こんな1人〜2人乗りの小さな車「パーソナルトランスポーター」の開発に、政府も本腰を入れ始めたようです。こちらがガソリン車と電気自動車、パーソナルトランスポーターの比較表です。パーソナルトランスポーターは機動性や環境性能は大変に優れているのですが、まだ他の部分は未知数が多い分野です。いうことで、セミナーはいったん休憩。今回の社会人学級は三部構成です。これからは第二部のセグウェイの体験乗車となります。これ、先日鶴松キッズサイエンスフェスタで乗りましたね。体重移動で前進するちょっと不思議な車です。体験お様子をお届けしましょう。インストラクターさんに車体を真っすぐにしてもらって、静かに乗りますと。前後二輪なのに、自動でバランスをとって倒れません。そこで少〜し体重を前にかけますと、スルスルスって進みます。不思議なほどにスムーズなんですよね。感覚的に「こっち曲がって」って重心を動かすと、車体が素直についてくるんです。一人で運転するなら、これで充分かもしれない。だいたい街中を動く車を見ていると、一人で乗っている光景をよく見かけます。成田空港や海外でも見かけたことはありますけど、日本国内ではまだ公道を走れるように認められていないんですよね。重量を考えると圧倒的に省エネルギーなんですよ。以前、中田先生が「車でやってきたってことはゾウを二頭、連れてきたのと同じなんです」って語っていたのを思い出します。セグウェイ体験会は順番で乗車するので、待っている時間がチトもったいない。3つのキーワードからひとつを選んで、暮らしと社会を考え直してみましょう。ディスカッションは、各テーブルで考えたことを一枚の用紙に書き留めていき、セミナーの最後にグループごとに発表という形をとります。「バランスが大事」って言葉が見えますね。持続可能な社会というのは、無理は禁物ですもんね。選んだテーマは「省」です。このグループでは、実際に自分達が暮らしの中で実践している、もしくは実践したいものから「省」を考えました。乗り物のエネルギー消費が全体の4割にものぼることに驚いたそうです。