2019リンクを取得FacebookTwitterPinterestメール他のアプリこんばんは、高橋です。スターウォーズep9が公開されたので早く見に行きたいな~と思っているところなんですが、年が明けてから見に行く予定です。そのep9のポスターを見ていると「すべて、終わらせる」のキャッチコピー。実際どのようにスカイウォーカー家の物語に決着がつくのか気になるところなんですが、僕は僕で、お客さんが楽しみに待っているバイクは"すべて終わらせる"という意気込みで12月は少々追い込み気味で作業にいそしみました。笑その甲斐もあって今年納車できる分は無事納車させていただきました!しかし、今年ブログで紹介できなかった数々の車体が残されてしまいました。タイミングをみてまたフィーチャーさせていただこうと思いますが、今日は「スローバック2019」ということで、未紹介だった車体を一気に振り返りたいと思います。-ONE-チェコのカスタムメイドブランドの「フェスカ」。今年の早い時期に納車させてもらっていた1台。フルカーボンでありながら細かいところまでカスタムをかけ、ハンドルやクランク、リムやボトルケージなどトータルマッチペイントでのオーダー車です。紆余曲折を経ながら数年越しでようやく出来上がった車体には感慨深いものがありました。-ROAD-オーナーさん自身2台目のエクタープロトン。1台目の細みなホリゾンタルロードからがらりと雰囲気を変え、44mmヘッドチューブに軽量なカーボンフォーク、オーバーサイズチューブのアッセンブルで"より速さを意識"したフレームになりました。ヘッドマークもご自身でデザインされたものを採用させていただき、同じく車体のカラーリングもご自身によるもの。グラデーションフレームにダズル迷彩という難易度の高いペイントはSWAMPさんが非常に高いレベルで再現してくれました。ROAD-天知る、地知る、我知る、人知る。アメリカの重鎮ビルダーの一人、ポール氏の「ロックロブスター」です。ちなみに日本ではほとんど見かけないアルミのカスタムメイドフレームです。3月に行ったNAHBSで実際に見て、会ってみて「やっぱりカッコいいな」と感じたフレームです。実はムーブメントからもオーダーが可能になりました。カスタムフレームの人気は高まっていますが、チタンやアルミ(あるいはカーボン?)といった軽量のオーダーを探している人も潜在的にいると思います。ポール氏の作る素朴さの残るフレームは、余計なものがなく、自転車の良いところが凝縮されているんじゃないかなと感じさせるものがあります。-ROAD-こちらはリペイントでの1台です。大阪は堺に工房を構える「CORNER」のフレームです。若くして高い評価のあるビルダーの寒川くん。彼とは22、23歳頃からの繋がりですが今ではお互い30代になり、時間の流れは早いなぁと感じるこの頃です。彼も僕もただ過ごしているわけではなく、経験というものを積み上げてこれたと思います。組みあがるバイクの完成度はこれからも更に上昇していくと思います。「新しいもの」を吸収できるのはまだ若さのある人のパワーでしょう。SHARK-関西や東海で感じる「FIXED熱」は密かに広がりを見せているのではないでしょうか。シンプルにペダルを踏むということに自転車本来の面白さが詰まっているのがピストバイクの良いところのひとつだと思います。シングルギアは部品も少ないのでトラブルが少ないし、気軽に遊ぶには持ってこい。シンプルだからこそ個性が滲み出るし、パーツ選びも簡単そうで難しいところです。-ROAD-こちらのエクタープロトン、以前も全く同じデザイン、サイズのものを納車したことがあります。数年楽しんで乗っていただけていたそうなのですが、災難なことに事故で廃車になってしまいました。それでもやはりエクタープロトンが再び欲しいということで、以前と変わらない色で同じ仕様のバイクを再オーダーしていただきました。大きなメーカーの売り切りのフレームではこうもいきませんが、ハンドメイドで作っているからこそほぼ同じものを再現してもらうことができるというのは嬉しい点だなと気づかせてもらいました。ROAD-頑張って貯めていた貯金を使って買おうと決心されたのが「コーナー」のフレームでした。競技用とはまた別の、気持ちよく走るための、そして色々な用途でも使うことのできるフレームとしてグラベルロードをチョイス。夜空をイメージしたラメ入りのフレームに、月を連想させるゴールドのCマークになっています。ツーリングのためのダボ穴も追加し、ほとんどの道を走れる40cのタイヤを履かせて快適かつ走破性の高い1台に仕上がりました。-ROAD-今までSURLYをメインバイクで乗っていた方からのオーダーフレームです。強度重視のサーリーのフレームはどうしても軽さという点では物足りなさを感じるところ。軽快さを重視してシンプルなロードバイクをオーダーしていただきました。サーリーも乗れる状態にオーバーホールし、方向性の異なる2台体制となり気分によってバイクを選べる生活です。philwoodのヘッドセットや、中通しのブレーキケーブルなど、シンプルさを大事にした1台です。-TRITON-色々な人から「いいね!」と言ってもらえていて感無量なトリトンです。気持ちよく乗ることができて、できればそれが長距離でも一気に行ってしまいたくなるようなフレームはたまらなく楽しいと思っています。速くてもそれを長時間乗りたいとは思わないバイクもあるし、小気味がイマイチで軽快さに欠けるバイクもあると思います。そのどちらでもなく、軽快で、いつまでも乗っていたくなるようなフレーム、それがトリトンだと思っています。2020...2020年。東京オリンピックも開催されたりと、個人的には活気のある年になるのかな、なったら良いなと思っています。僕の周りという超ミクロな視点でみれば、自転車に乗って楽しんでいる人たちの楽しみ具合=活気っていう感じです。自転車人口が増えてきた故の摩擦も起こっているな~とは感じるところがあるんですが、まぁ細かいことは気にせず自分たちの自転車ライフを楽しんでいきましょう。楽しみましょう、自転車。僕も来年は今年よりたくさん走るのが目標です。坂のテッペンまで走った時の爽快感はやっぱり気持ちいいですよね。INDUSTRIESのリムが入荷しております。日本への第1便の入荷が少なく、今回は700cの28Hを1セット(2本)確保する事ができました。リムを作るマシンのトラブル等で予定よりも入荷が遅れましたが、やっと現物を見ることができました。パッケージはカリフォルニアの版画アーティストによるもの。切削されているところが、アルミの切削を得意とするホワイトインダストリーズのアイデンティティを感じさせます。ジョイントは溶接でとても綺麗な仕上げとなっております。オフセットリムなので左右のスポークテンションのバランスが良いホイールを組むことができます。組む時にリムの向きを間違えないようにやさしい気配りがうれしい。使用できるタイヤは40~54mm幅と太目めとなっておりますので、グラベル専用と言っても良いでしょう。スリックタイヤを履かせた快適オンロード仕様でもOKです。チューブレスレディなのでチューブレスタイヤもお使いいただけます。28H)60,200円+税ホイール組みの工賃は1本3,500円+税ですので、お気軽にご相談くださいませ。650cも入荷予定ですので、またご案内いたします!2020、はじまりました。明けましておめでとうございます。オリンピックイヤー2020年、はじまりましたね。新年もよろしくお願い致します。年末年始のお休みで弛んだ気持ちを引き締めるべく、というよりは、僕らの休みとお客さんの休みが合うことって少ないので、三が日以降も休みがある年は絶好の機会。今年は年末の段階からちょいちょい声掛けさせてもらっていたのもあって結構な人数で集まることができました。ありがとうございます!いつもはグリーンロードを抜けて金剛山を上ってというのが正月ライドのよく走るルートだったのですが、「飽きがある」というのも率直な意見。近頃、活発に走り回っている#上神谷朝練部のRYOさんが年末お店に来ていただいた時に、ふと思いついて「ライドアテンドしてもらえませんか?」とお願いしてみたところ快く引き受けてくださり、いつもとは違った気持ちで正月ライドを楽しむことができました。先日、サイスポ2020年1月号の寄り道特集で寄稿させてもらった内容と少し被るのですが、走りに没頭すればするほど"いつも同じ道"を選びがち。なると知らない道を開拓するという冒険心や遊び心は薄れてしまうので、どこか物足りなさもあったりします。下ればよいだけの下り坂の途中にある曲がり角を、わざわざブレーキをかけて曲がっていくということをする冒険心に溢れた人はなかなかいないと思います。知ってる道よりも知らない道の方が圧倒的に多いですが、その知らない道を進んでみると「ここに出るんや!」というちょっとした感動があったりします。知らない道を開拓する時は行き止まりにぶち当たったりと手間も多いので中々走りには没頭できないのですが、今回はいつも走っている道の近場の知らない道を開拓したルートを案内してもらいました。数年前にグルメセンチュリー足助で味わった、知らない道を案内してもらいながら走ることの楽しさを思い出したライドになりました。BoysBandのアルバムカバー風(?)「これが最後の坂です」と聞いたあとにも出てくる坂に「最後ちゃうやん」というツッコミがあったりなかったりという自転車あるある。"Clydesdale"こんにちは、高橋です。カーゴフォーク」で1台組ませていただきました。fork早速バイクの紹介といきたいところですが少しだけ昨日のお話を。CRUSTではないですが、僕のバイクにお世話になった熊手を積んでえべっさんに行ってきました。ちなみにカゴは、タフさを大事にしてサンコーのコンテナという地味なこだわりです。底面には穴があって水の溜まらないタイプを探し出しました。話が脱線しましたが、1月10日は関西ではメジャーな?通称「えべっさん」と呼ばれる"十日戎(とおかえびす)"という祭事があります。商売繁盛を祈願します。お正月感もありつつお祭りとしての賑わいがあってとても活気があります。東京の通勤ラッシュかと思うぐらいギュウギュウな列に身を任せながら順番を待ち、1時間くらい時間をかけて無事にお参りすることができました。足腰がバッキバキです。お参りの後は銅鑼のところへと移動します。「今年もよろしくたのんます!」と銅鑼をバンバン叩きながら、耳が遠いとされるえべっさんに念を押すようにお願いするそうです。銅鑼には名刺やステッカーが無数に貼られていくのですが、僕らもピースフルな1枚を貼らせていただきました。FESTIVALが元ネタのステッカー。初期のデザインはまっすぐの棒だったので、まるでライトセーバーかっていう感じでしたが、自転車のハンドルバーですのでお間違いなきようお願いします。ハンドルに鳩が止まってしまうぐらい平和にいきたいですね。そんなピースフルな感じ。今年も平和に1年が過ごせたらいいなと思います!では前置きが長くなりましたがバイク紹介へと移っていきたいと思います。キラーVは少しサイズが特殊で、ヘッドのインチアダプターを使用してCHRISKINGの1-1/8を取り付け。ちなみにフレームはお持ち込みで、綺麗にリペイントされていました。本年もありがとうございました!年末年始セールのお知らせ。本日で2019年の営業を終了いたします。あらためまして【年末年始】のお知らせです。年末年始休業は、12/28(土)~1/4(土)までとなっております。年明けは、1月5日(日)12:00からの営業です。例年よりも少しバタバタした年末になりましたが、それも日頃からご愛顧頂いている皆様のおかげです。感謝の気持ちをこめまして年末年始セールを致します。オンラインショップの発送は1/6(月)より、お問い合わせは1/5(日)より順次対応させていただきます。朝9時にリビエールホールに集合でお願いします。内容は集まったメンバー次第で調整しますので、参加希望の方は堀か高橋までご連絡ください。本年もありがとうございました。皆様よいお年をお迎えください。"TRANSONIC"FUJI2020モデルが発表されました。他のモデルは前回のブログでピックアップさせてもらっているのでそちらをチェックしてみてください。今回は新しくなった「TRANSONIC(トランソニック)」をご紹介します。楕円形状だったダウンチューブはカムテールタイプになり、全体的によりエアロを意識した形状へとアップデートされました。設計の変更だけでなく、カーボンは今までFUJIオリジナルのC10カーボンからC15カーボン(SL1でも使用されている最も軽くて硬いもの)へとグレードアップされています。FUJIのフレームは色々と見たり乗ってきましたが、今までで一番速そうな印象を受けています。斜め上から見るとこんな感じでした。ダウンチューブの真ん中あたりがシェイプされています。エアロを意識してだと思うのですが、それに合わせてボトルケージも通常よりも下側になっていました。フレームセットで34万円、安いと感じる人もいれば高いと感じる人もいるかもしれません。今までと異なる点は、カーボンのシートポストに加え、カーボンハンドル、専用のエアロステムも付属している値段ということです。eTapですが、ブレーキケーブルもそのほとんどを内装することが可能になっています。フォークのディスクブレーキは側面からカウルのように少し覆いかぶさる形状。リアブレーキもフレームに少し埋まるような形で、エアロを意識している形状になっていました。ブレーキは内装タイプなのでブリーディングには少し時間を要する形になりそうです。こだわりがない限り、素直にお店で組んでもらうのが得策でしょう。brake)フレーム形状は同じくして、カーボンのグレードを変更した廉価グレードも用意されています。油圧の105を組み込み、完成車で39万円となっています。今回、"2"シリーズでは「C10」カーボンが採用されました。毎度どうも、高橋です。昨日は関西シクロクロスの堺ステージに行ってまいりました。コースはフラットコースでシクロクロス初心者でも走りやすいコース。何よりも僕らの拠点である大阪という場所、アクセスが比較的容易という参加しやすさか有難い大会でございます。いうこともあってなんだかんだ毎年参加している堺。BUDDY」ギリギリ700x32cのブロックタイヤが入るクリアランスで作られたトラックフレーム。トラッククロスやバンク走行時にポンと外しやすいリムのキャリパーブレーキ仕様。スタイルは古い雰囲気だけども今がナウい新しいスタイルに適応したトラックフレームです。BUDDY"はまた詳しく紹介致します!初めからトップ争いには加わらなくても、出てみるとなぜか必死になってしまうシクロクロス。しんどいのにゴール後は解放感がなんとも言えない気持ち良さ。レース前は割とナーバスになるんだけど、終わった後はそういう気持ちからも解放されてドバーっと爽快な気分になります。自分はどうだったのかというと、良くはなかったんですがなんとかビリから脱出!昨年はダントツビリで、前回出た富田林もビリという明らかに練習してないのがバレバレな状況。練習という練習はしていないものの、仕事帰りに20~30分8の字練習をしたりしてちょっとは土の感触を思い出したような感じ。体力も技術も「練習は嘘をつかない」、そんでもって培った実戦経験が最後の勝負の行方を決めます。体力の衰え始めた壮年の30代を見て、若者はたくさん練習して、たくさん実践の経験を積んでいったもらえたらいいなと思います。DAYどうも、ホリです。先日は、不定期に開催している”晩御飯を食べよう”の仲間とサイクリングしてきました。いつもは夕方からボチボチ集まってテーマの料理をみんなで楽しむ会なのですが、今回は休みを合わせて晩御飯を食べる前にライドもしようという計画でした。前日の夜は疲れがとれなくて参加するか悩みましたが、とりあえず目覚ましを合わせて寝ました。Osaka”のスタッフであるジンノ君とライドするのも久しぶりだし、Bike2saunaでお世話になってるオタハウ君も関西から愛知に行ってしまうし、グレさんも久々に自転車に乗ると聞いていたので休むワケにはいかないのだ。目覚めたら復活してました(笑)みんなの顔を見ると疲れも吹っ飛ぶ。上りからスタートです。スタートしていきなりグレさんのブランクを感じる。僕より遅い人を"心のファイナルギア"と呼ぶことにしよう。気持ちの良いアップダウンを経て、少しグラベルも楽しめる楽しいコースです。STUDIOSのアンバサダーを務めているマサトと走った時はハードだったけど、今回は話をしながら走れるゆっくりペースだったので楽しめました。GRXチェーンリングどうも、久しぶりのシクロクロスレースで腕の筋肉痛がまだとれないホリです。そんなシーズン真っ只中、シクロクロスのチェーンリングをシングルにして欲しいというご依頼がありました。友人からシクロクロス車を譲ってもらい、今季から初参加するとのことでした。現在使っている車体のクランクは、シマノの105のダブル仕様。今回はオーナー様のご希望で、シマノの新しいグラベル用コンポーネント”GRX”を試してみたいとのことでした。グレードはシリーズの中でも軽量なRX810をチョイス。フロントシングル仕様のGRXクランクにアッセンブルされているチェーンリングは、40tと42tの2種類になります。TOOTHのGRX用チェーンリング38tを装着しました。