)は4月21日より、テネシー州にある北米日産スマーナ工場で、次期型マキシマの生産を開始した。同日、米国テネシー州のスマーナ工場において、新型マキシマの量産第一号車がラインオフ。貢献するだろう」と述べている(本記事筆頭にその映像をリンク)。520万平方フィートの生産区域は新型マキシマに対応すべく変更これで新型マキシマは、アルティマやフロンティア・クルーキャブ(長尺ピックアップトラック)などに加えて、スマーナ工場で生産されることになった。スマーナ工場では、新型マキシマ生産のための設備建設の必要はなく、520万平方フィートの同工場内における生産区域は新型マキシマの生産ラインに対応すべく変更された。スマーナ工場におけるマキシマの生産体制は、マーケットにできるだけ近い場所で車両の生産を行うという日産のグローバルな戦略に沿ったもの。「この戦略は為替リスクの低減を助け、日産に永続的な利益ある成長をもたらす」と語っていた。8世代目の米国市場における最上級セダンが生産記録に挑戦マキシマは4月2日のニューヨークモーターショー2015で初公開された、8世代目となる米国市場における日産の最上級セダンだ。先代と同様、「4ドアスポーツカー」をテーマに開発。大型セダンでは、異例のスポーツカーのような加速性能とハンドリングを備えている。マキシマは、前型モデルのエンジンに対して約6割の部品を新規に採用し、15%の燃費向上を果たした新開発の3・5リットルV6エンジンを搭載、最大出力は300hpに達する。日産ブランドで初めて1・2ギガパスカル級の超ハイテン材を採用で、ねじれ剛性を現行モデル比25%改善し、約37キログラム軽量化、操舵性と乗り心地を向上した。加えて高速走行時の燃費は、15%の改善を果たしているという。その他の新着記事ホンダジェット遂に日本の空へ。脳波を利用した運転支援技術を開発中。直近に読まれた人気記事イエローハット、10.1インチ大画面オーディオ一体型ナビ独占先行販売トヨタ自動車、中国の研究開発センターを拡張。日産セレナ、リコールの届出。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。2019年6月18日ZMPワールド、東京で7/23から開催。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。