楽しく生きよう!人生そう長くは生きられません。最近は自分の生活が固まってきました。前回春の甲子園に行った時は、こんな事は2度と無いかもしれないから、仕事を全て投げ捨て甲子園に行きました。その後、又、甲子園には行っていませんが...今回、夏の甲子園大会予選でついに準決勝まで来ました。友人と連れ立って横浜球場に向いました。母校の応援団席はOBで一杯です。対する桐光は現役学生が多いようです。暇で寄り所が少なくなっているOBがメチャ多く集まっています。応援席はおっさんとおばさんばっかりです。内野席の上を見ると、僕の同級生の三上君が社長の三上旗店の旗が燦然と旗めいています。と安心して見ていました。その通り途中まで2-0で勝っています。これを逆転するのが我母校です。実験として...更なるツライチを目指して。�フロントに5ミリのスペーサーを�リアを12ミリから20ミリにスペーサーを交換してみました。ボディに干渉したら直ぐに中止です。Bitteでの作業でしたが今の所は、ボディ干渉は無く順調です。12ミリと20ミリを比較すると、やはり8ミリの厚さの差以上に大型で補強がなされており、ミリ差以上に大口径になっています。今はH&Rのダウンサスなのですが、これ以上車高を下げると無理だと思われるので、12ミリスペーサーは大事に保管をしておく事にしました。ま、満足のいくツライチにはなりました。これでモディファイは少々休憩です。200716:51カテゴリBMWパーツBMW☆BMW5:フォグランプステイ:カーボン加工&強烈SEV!☆5NETのmorimoriさんの助言でフォグランプステイをカーボン調加工しました。カーボン調加工は僕の様な貧乏チューナーの味方のテクノオート砂川さんです。加工代は左右で諭吉翁2枚以下。合計でも相当お手頃にオリジナルパーツの出来上がりです。装着した感じは目立たず、主張せず、光沢があり、とっても品が良くボディの中に納まっています。」と言うものが目の中に飛び込んできました。出身の方はエビデンスが無いから納得しない...でも、装着した人は、その体感で絶賛する「SEV」です。僕も随分前から雑誌の記事で読んで気になっていたのですが、カーショップ等のショーウィンドウなんかで覗いていた程度でした。砂川社長の話を聞いていると、まじ凄い、自分の会社のレースカーにも装着しているとの事でした。僕が半信半疑で聞いていると、仮の装着で走ってきなさい。事なので、試してみる事にしました。エンジンのヘッドカバーに貼るだけです。貼ってみて(マジに装着という感じではない)走ってみると...最初に貼ったのはP1という中・低速トルクが良くなると言う物です。感激してP2と言う、中高速トルクが上昇する物と両方付けて高速に入ってみました。テクノオート砂川に戻って社長に装着をして貰いました。