STYLINGにこうしてインタヴューを受けられる.このことが次の世代の人々にとって何かのきっかけになってもらえれば素晴らしいなと思っています.私が開いた『ドア』は非常に素晴らしい世界でした.アウディに入社したのは1998年,ちょうどTTが出る前でした.新しいアウディ・デザインが確立されつつあったときです.当時のチーフデザイナー,ぺーター・シュライヤー(現在は起亜のデザイン・ディレクター),そしてディレクターのワルター・デシルヴァと出会えたことは私にとって大きな幸運でした.違う文化圏で働き,情熱を持たれている方に出会うことによって,人間として,またクリエイターの一人として大きな活力源になりました.その背景には,僕のような者でも,受け容れてくれるアウディの社風があったからだと思います.つまり,そこに僕がいられるスペースがあったということです.ヨーロッパはもともと固まった(保守的な)世界なので,これは奇跡に近いかもしれません.容認することがすごく不得意な世界です.とりわけドイツはその傾向が強く,ロンドンやパリのような大都会ならばインターナショナルな感覚を持ち,なおかつサブカルチャーを持つような文化圏ですが,それとは違っていました.サブカルチャーを許容しないのです.ドイツではサブカルチャー=子供の文化と捉えられがちで,比較的硬い社会だと私には思えました.しかし,その硬さには,信念を持って守っているものがあるということも確かで,その代表的なものが自動車です.車はヘリティッジを持ち,なおかつ時を越えてその楽しさが常に継承されている.ドイツには明らかに「車の文化」というものがある.その文化が受け継がれ,これからも未来のために創られていくのです.そういう視点で考えると,いまドイツの持っている文化そのものが,実は困難な時代に入っているのかもしれない.見方を変えれば新しいドイツを創造できる機会という事です.■ドイツ・デザインはどこへ?アウディを去るにあたって,あなたはデザイナーたちを集めてスピーチしたとか?和田:私からお願いしたのですが、快く機会をもうけてくれました。デザインはいかなる時代にも,目的のためにあるものだと思います.その目的があってヴィジョンがあり,それを追求してクリエイションを起こす.けれども最終的な目的が「収益」という状況では,デザインもその指令に従ってしまう.その指令がディレクターによって指示され,デザイナーが動く.その目的に応じてデザインがスタートします.でもビジネスの世界ではそれが正当化されるのであり,これが資本主義の原理だとは思います.でもここにきて,資本主義の原理が,いかに人間性から離れているかということが明確になっている.このギャップが自動車ばかりでなく,ものづくりにおける,すべての産業に響いています.このギャップを新しい形で埋める,もしくは,まったく新しい形で何かをトライしていくタイミングが今だと私は思うのです.アウディでの最後のプレゼンテイションでも言ったのですが,「会社を変えよう!」って.それには会社の体質が変わらないといけない.会社の体質が変わることで,業界の体質が変わっていかなければならない.アウディはそれをやらなければならない宿命を背負っていると言いました.アウディはこれまでデザインを牽引して来ましたし,それは世界的にも認知されていることです.現実にアウディの車作りはメルセデスやBMWを抜いたともいわれます.でも10年20年前には,アウディはメルセデスやBMWに引き離され,常に彼らに追いつき追い越すという野心で頑張ってきたのです.その目標をある程度達成したときに,もしかしたらアウディは目標を失うかもしれない.しかし,それでもこれを達成しなければいけないというビジネスのヴィジョンだけはあるのです。.些細ですが“今“とても大切な質問です。誰もが答えなくてはいけない時なのです。インゴルシュタットを去るとき,後輩たちに言われました.私のスピリットは私が最後のメッセージができたことで,A6,Q7,A5などの作品以上に,彼らの心に残ったと.彼らは考えてくれたのだと思います.なんでこの時点で,ある日本の、アジアのデザイナーが自分たちにメッセージしているのかと.彼らは頭が切れるし,クリエイターなので直感で理解してくれたと思います.『彼らにはできるはずです.』ここが私のプレゼンテイションの大きな意味だったのですけれども.最後はみな大拍手をしてくれました.11年間で最も印象的なことはといえば,私にとってはこの最後のプレゼンテイションです.アウディデザイン部長シュテファン・ジーラフ並びにアウディデザインティームには本当に感謝しています。私は本当にこの11年間彼らのおかげでいかされました。デザイン的な思想でミニマルとフューチャーを掛け合わせる発想で新しい時代のシンプルシティ、ミニマリズムを具体的に進めたいと考えています。この業界の人間はどちらかというと戦う姿勢を好む性格が強く,その感覚が今の時代とは合っていない、また新しい世代の若者の感覚とも合っていない。”従来の企業体質“のまま次世代ヴィークルを出すのでは意味がない.そうなってしまえば,10年後のEVはゴミになってしまうかもしれない、ここで新しい企業体質における価値の創造がなければ,新しいヴィ-クルの存在意味がないのです.新しいヴィークルは人々に新しい暮らし、価値観を創るものだと思っています.そのために企業の性格も体質も変わらなければいけない.ここは一番難しい事だと思うし,これはヴィジョンある経営者に言いたい内容なのです.ぼくは素直にいま感じていることが,多かれ少なかれ間違いではないと思っています.会社の体質が変わっていないのに電気自動車を出す会社があるとすれば,それをビジネスだと考えていることが危険だと思います.それは商品の目玉ではなく,これからの本当の暮らしなのです.ここが肝心なところです.いま私たちの生活が少しずつ変わってきたのは,例えばアップルが及ぼした影響は大きく,ここはもっと評価されていいと思います.スピリットと,ハードウェアとソフトウェアのバランスにおいて,これはビジネスだけではないのです.暮らしをかたち創っている時代のひとつの象徴としてのことなのです.いまこそ体質を変える,すごくいいきっかけだと思います.どちらにしてもお金がないでしょうから,コンパクトにしなければならないし,コンパクトにするのだったらどういうヴィジョンでコンパクトにするか,そこからどういうふうにまた再生できるのか.もしくはどういったものの再生からDNAを受け継ぐものが生まれてくるのか.そんな発想でないと,このまま大きく進展していくということは,あり得ないと思っています。今言ったような発想はこれからのアジア、アフリカにはとても大切な事です。これまでの西欧体系の力のビジネススタイルをこれからのアジア、アフリカに伝えてはならないのです。■最後に,今後のSWデザインTOKYOのありようは?和田:基本的なスタンスとしては,今年は準備期間として,仮スタートしますが正式には来年から,何か今年準備できることを行動に移していこうと考えています。一人では多くは出来ないですよ,正直いって.でも出来ることはある.それを私は一つ一つ,ミニマル(最小限)ながらやっていきたい.そしてかつて先輩が創ってくれた『ドア』を今度は私がこれからの人たちの『何か』のためにクリエイションしたい気持ちでいます。何よりも柔軟でありたい。