Monのんびりと更新したベトナムホーチミンの旅行記も、いよいよ最終回。咀嚼し反芻すること3ヶ月、旅行記を書く時間は現実逃避の旅の最中でした。旅行記が終わったら、次は空想旅行に出かけようかしら。今年2014年3月新設された日本航空(JAL)の羽田⇔ホーチミン線。羽田発のこの区間は、日本航空(JAL)としては初めての路線だそうです。成田からはハノイとホーチミンを、すでに結んでいますが、羽田は新規就航。往路に利用した、JL079便は羽田を深夜の01:25発⇒ホーチミン05:15着。復路は、JL070便ホーチミン13:55発⇒羽田22:00着で日本へ帰国します。私には約6時間の飛行、居住性も機能性も充分で、快適な旅でした。機内誌をパラパラと見ていると、日本航空(JAL)の社長のお写真が、それと一緒に目に入った文字。航空会社や空港ごとの定時到着率をはじめ、様々な分析を行なっている米国のFlightStats社が、遅延15分以内で到着した便の比率(定着到着率)を調査。それによると2013年1~12月にJALが運航した国内線・国際線について、その定時到着率が「88.94%」であり、世界の大手航空会社31社の中で世界第1位を受賞し、しかも昨年につづき2年連続の受賞だそうです。詳しくは日本航空(JAL)のホームページで。定時到着率が「88.94%」とは素晴らしいことです。乗客のマナーの良さ、日本人の時間に対するマナーの良さかもしれません。ベトナムに行くのだからベトナム航空が良かったかな~なんても思いましたが、JALで日本航空で良かったです。文字が日本語だし日本語が通じるのはラク。恵比寿さんがトレードマークのエビスビールが飲めるし。ベトナムのビール、333(バーバーバー)を飲み続けたあとのせいか、日本のビールがやけに美味しい~。これにはびっくり!飛行機で「かつ丼!?」ですか!選択できるメニューを見て笑ってしまいました。トマトソース」を選択してしまったことに大後悔。無難な選択だと思ったのですが、やはり冒険して「カツ丼」だったかも・・・。ミネラルウォーターのボトルでのサービスも往路同様に嬉しい。日本人はサービスを受けるにも、繊細なのです。閃いたベトナムホーチミンの初めてのひとり旅。下調べも、準備も不十分でしたが、思いのほか楽しく過ごすことが出来ました。ひとりご飯だけが、物足りませんでしたが。私、ベトナムとの相性~いいかも。いつかインドシナ半島を縦断してみたいです。これにてベトナムホーチミンの旅はおしまい。Sun当局から指導~も!ホーチミンの玄関タンソンニャット空港の飲み食いは非常に高いにびっくり!!この記事のつづきです。ベトナム最大の都市にして、東南アジア有数の経済都市でもあるホーチミン市。そのホーチミン市の空の玄関が、タンソンニャット国際空港。サイゴン国際空港と呼ばれていたそうです。そもそもは1930年代初期、フランス植民地時代に飛行場が創設されたのが始まり。それからアメリカの援助により南ベトナムの国際空港へと拡張。ベトナム戦争中は、南ベトナム空軍、アメリカ軍に軍事施設に。ここタンソンニャット空港の歴史も、ホーチミンが近年歩んで来た歴史そのものです。2007年、新国際旅客ターミナルは日本のODAにより建設、開業されました。新空港ビルの設計は、日本の関西国際空港を参考にしているそうです。国際旅客ターミナル及び付帯施設を建設、導線の改善を行い、手荷物送出システムを刷新。経済都市ホーチミンの発展を見据えた工事が、行われました。詳しい事業の内容はJICAのホームページにあります。http://www.jica.go.jp/vietnam/office/activities/project/08.html飛行機に搭乗するためチェックイン、手荷物検査、X線検査、出国審査と、スムーズに一連の流れを通過したら、先ずはショッピングゾーンに出ました。豚に真珠、猫に小判、ワッタカッタ!さんに免税店でしょうか。ブランドショップも通過。どなたかにプレゼントしていただく分は歓迎です!!搭乗口周辺にも、雑貨屋さんが多数並んでいました。街中でさんざん見たので、雑貨は、もうお腹いっぱいです。上の階へ上がりましょう~。時間を持て余し気味です。空港に、飛行機離陸の2時間前に到着しましたが、買物をしない私には早過ぎたかも。何があるか分かりませんので、2時間前到着は当然です。CUISINE」ってカテゴリが料理にはあったんですね。したら、ここのカフェでバインミーがいただけたのかも。昼間のバーにはお客さんはいませんでした。中華にフォーと並んで寿司コーナーが。INTERNATIONALかもね。同じフロアのブックストア。料理本をパラパラ~と見ておしまい。して、この時、私、非常にお疲れだったかもしれません。写真はありますが、鮮明な記憶が無い・・・空港に到着して精根尽きていたかも。SPAで休むべきだったかも。時間もてあまし気味で、残ったドンでハンバーガーを買いました。換算でいくらだったかな。間違いなくバーガーキングは、INTERNATIONALなお味。3ドルの貢献のあとは、いよいよ帰国の途に。JL070便に搭乗します。Satホーチミン博物館からは、追って来るバイクタクシーを追い払いながら、やっとの思いでタクシーに乗車しました。最後の最後、バイクタクシーがしつこかった~。私は知らない兄さんの身体に掴まってバイクに股がることは不可能。車の往来が激しく、日差しもきつく湿度も高く、タクシーで移動です。外出から戻り、最後にシャワーで汗を流し、さっぱりして出発。チェックアウトをして、時計が11時半になろうとしている頃、JTBベトナムの車がホテルにお迎えに来ました。ここで、さよならパレスホテルです。お約束事項が車内の掲示してあります。現地スタッフの教育が行き届いている感じ。空港からホテルへの送迎のガイドさんとは、人が違いましたが、ホテルから空港へのガイドさんも、親切丁寧で、さすがのJTBさんです。私は最後の最後まで、飽きることなく車窓からバイクを眺めていました。いつか地下鉄ができたら、このバイクの数は少しは減少するのでしょうか~。ホテルからタンソンニャット空港まで、一直線。ここベトナムは、現地ガイドが空港施設内には立ち入りが、できないそうです。一人でチェックインするのは問題ありませんが、変なところで細かい事が不思議。鶴丸が、桜と蓮の花でお迎えしてくれています。お帰りの飛行機はJL070です。行動範囲が狭く、市内観光中心に、ぎゅっと濃縮果汁のようなショートステイ。お土産は箸置きくらい。買物らしい買物もしなかったせいか、荷物は6.3キロ。チェックインを済ませ荷物を預けたら、到着時にできなかった、タンソンニャット国際空港施設内を散策しましょう~。空港スタッフさんも、美しい~アオザイが制服。ところでちょっと気になったのは、韓国の女性もそうですが、ベトナムの女性も、仕事中に手を組んで歩くのは普通!?どうなんでしょうか?時間は正午前。お腹が空いてくる時間です。最後にまたまたフォーを食べようかしら・・・。89,000ドン(約445円)は、お高いのではないでしょうか。フォーだけではなく、タンソンニャット空港の食事が高いことに、たまげました。どこの国も空港のレストランは高くつきますが、ここは水の値段も高かったです。飲料やフォー(ベトナム風うどん)、ブン(米粉麺)、インスタント麺などの各種メニューを値下げするよう指示した。飲料(ジュース、コーヒー)を1杯5万ドン(約242円)以下、フォー及びブンを1杯5万5000ドン(約266円)以下に値下げしなければならないという。非常に高い価格設定のままだった。私が訪問した7月は、強気の価格設定でした・・・。空港で軽く食事くらいと残しておいた現地通貨ドンと、持ち合わせていた米ドル。フォー1杯食べるのも難しそう~。残ったドンをきれいに空港で使えないかと、うろうろとしてみました。空港建物の屋外にあるスターカフェ。ここでビール飲んでバインミーを食べれば良かったかな。チキンもBBQも55,000ドン(約275円)。世田谷で食べるバインミーよりは安いですが、ここオープンエアは暑過ぎ。シャワーを浴びて空港に来たのに、無駄な汗はかきたくありません。333(バーバーバー)ビアは25,000ドン、タイガーは35,000ドン、ハイネケンは45,000ドン、そしてコカコーラが25,000ドンでした。現地物価からすると、これは高い。ベトナム民間航空局(CAAV)直轄の南部航空局が、値下げを指示するのも納得かも。カフェがある同じエリアには、ドミノ・ピザがありました。Inc.)は、アメリカの宅配ピザチェーン店。現在世界の60カ国で10,000店舗以上を展開。どれどれベトナムのドミノ・ピザをちょっとのぞきましょう~。・・・ちなみに日本で食べるドミノ・ピザの価格は・・・http://www.dominos.jp/order/pizza/search/これまた同じエリア内にはバーガーキングも。King)は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ・デイド郡に本社のあるハンバーガーチェーン。社会社会主義国に、アメリカ系のレストランが並ぶのがこれまた不思議。私は目にしなかったですが、マクドナルドもホーチミンに出店しているそうです。WHOPPER(ワッパー)が85,000ドン(約425円。JR.(ワッパージュニア)が50,000ドン(250円)。ちなみに日本での価格はWHOPPER(ワッパー)が480円。JR.(ワッパージュニア)が330円。https://www.burgerkingjapan.co.jp/menu/burger.htmlあわわわバーガーキングは日本並みのお値段でした!!その昔、映画館で飲むコーヒーは高かったし、自販機のドリンクも高かった。なんて話をお義父さんと、いつだったかしましたが、その昔、映画館は特別な場所。ベトナムでは、空港を利用することは、特権階級の特別な人なのでしょうか~。そんな風にも思ってしまった、タンソニャット空港のハンバーガーのお値段でした。空港の2階にフードコートがありますとのこと。どれどれと階段を探しましたが、これが分かりづらかった~。何とか入口を探して、空港2階のフードコートの見物です。残念ながらここでは、レストランよりローラースケーターのお兄さんが気になりました。ひなびた感じが良いといえば良いですが、全体的にやる気のなさが漂う空間。そこを軽快に滑りサービスするお兄さんだけが、際立っているような・・・。外は暑いし、中はやる気なさそうだし、出国しますか。あとから後悔しましたが、出国審査から先は、バインミーはありませんでした。あったかもしれませんが、みつかりませんでした。タンソンニャット空港散策つづきます。言葉が出来ない不自由を感じます。連れて来られてしまいました。時計を見るとまだ少し時間があります。Minh」に行くか、かなり迷いました。胡志明)像の前に、やっと到着した私。親しみを込めて呼ばれているそうです。市内を歩くと、嫌でもホーおじさんの顔がプリントされた、バック・ホー・グッズに出会います。建設機械のショベルカー「バックホー」ではありません。ホー・チ・ミンのグッズです。手にしたマグカップの値段を見てびっくり、日本円で1個が、およそ2000円以上~。現地の物価を知ると、どれだけホーおじさんが「高い」のか、よく分かりました。「ホーチミン博物館」まで、タクシー代1万ドン(約50円)と残っています。入館料が1万ドン(約50円)と、ここも驚く程の安さ。インドシナ半島がバックパッカーの聖地といわれるのも、今回の旅でよくわかりました。窓が無いテレビもラジオも無いファンが回る音しかしないホテルの部屋。寝ることが出来るだろうか・・・と考え、躊躇してしまうのであります。南下したところにあるカンホイ橋を渡った、その少し先の川岸に立地します。現在は博物館として利用されています。古い建物ですが、サーモンピンクが美しく、よく手入れされていて、またその風通しが良いこと。ホーチミン博物館は、サイゴン川からの涼風が通り抜ける建物。ホーチミンにはコロニアル建築を愉しむという過ごし方があることも、この旅で知りました。風に揺れるアオザイが、建物の色合いと重なりあって、コロニアルスタイルに、よく映えます。カメラの腕がよかったら・・・。見とれてしまい、そして写真も撮らせていただきました。フランス領時代に使われたと思われる車。この乗物、名称は何というのでしょうか。こちらの博物館、表記は英語とベトナム語のみ。英語の説明くらいメモしておけばよかったです・・・。最終日に市内での食事はあきらめましたが、ここ、川の畔まで来れて良かったです。戦争証跡博物館のショックも、川の流れを見て、気分を変えることができました。見習いコックとして採用された、21歳の青年ホーチミンは、ここからフランスへ出航。同年の7月6日にマルセイユ港に到着。ホーチミンからマルセイユまで当時、船旅で約1ヶ月要したんですね~。発展途中のホーチミンの街の、今の姿が目に映ります。ベトナム戦争中「独立と自由ほど尊いものはない」と呼びかけたホー・チ・ミン。ベトナムの開放された姿を見ることなく1969年9月2日、ホー・チ・ミンは心臓発作によって、その79年の生涯を閉じました。1975年4月30日のサイゴン陥落によって長かった戦争は終結。その後、南北が統一され、1976年7月2日にベトナム社会主義共和国が成立。ホー・チ・ミンとともに独立運動に従事。務めた政治家だそうです。1975年5月1日南ベトナムの首都だったサイゴンは、ホー・チ・ミンに因んでホーチミン市に改称されました。ベトナムの父といわれるホー・チ・ミンは、その一生を通じて、ベトナムの民族解放と独立を、最大の政治目標としていたそうです。民族の独立と自由を願った革命家の長い戦いを、忘れないようにと願って、ここ旧サイゴンは、「ホーチミン」と改称された都市なのかもしれません。博物館としては小規模ですが、ホー・チ・ミンの足跡を写真と展示物で知ることができます。古今東西、いつの時代も戦争は、勝者と敗者では歴史認識の見方が大きく別れ、それがイデオロギーの違いによるものであれば、永遠に話は平行線のまま。社会主義というイデオロギーの中で、独立運動に生涯を費やしたホー・チ・ミン。彼の慈愛に満ちた飄々たる風貌、そして腐敗や汚職、粛清に手を染めなかった高潔な人柄は、今尚、民衆から尊崇を集め愛されているそうです。敗者サイド、反共の南ベトナムからの難民が大多数を占める、ベトナム系アメリカ人や、ベトナム系移民からは憎悪の対象と見られているとか。革命家も死後の評価は大きく分かれるようですね。最終日、ホテル出発が11:20です。駆け足でホーチミン博物館を見学しました。ほんの入口ですが、最後にベトナムの近代史を知ることになりました。それではここからどうやってホテルに戻りましょうか?歩く?ウィキペディアから一部抜粋しました。戦争の悲惨さ残酷さ愚かさを心の刻み、後世へ伝えることは大切です。今回ひとり旅の私には、とてもとても戦争の重さは1人で抱えきれません。沖縄の摩文仁の丘に立ったときの気持ちが蘇ります。到着してしまいました。上層階へ上がれば上がるほど、とんでもなくハードな内容で気が動転。目的とは違う場所、違う博物館に居ることに、やっとで気づきました。自分が、ベトナムで目にするつもりが全くなかった「ベトナム戦争」の記録を、その気構えもなく、知らずに見てしまった衝撃。最後は言葉を失い涙が流れ茫然自失に。行き先を間違ったタクシーの運転手さんには感謝したいと思います。到着したことで大満足。文字が文字で無く、ただのデザインにしか見えませんでした。タクシーが着いた、ここが「ホーチミン博物館」とハナから信じてしまいました。入館料は大人1人15,000ドン(約75円)と、申し訳ない程の料金。気づきませんでしたね・・・。開館時間は朝の7時半から12時まで。本当にベトナムホーチミンの朝は早いです。朝食をすませ、最終日も早々に動き出しました。朝早い時間に到着して、ここでも正解です。私の見学が終わる頃には、団体さんが、わんさかとバスから降りて来ていました。エントランスの前には、戦闘機に戦車と、ずいぶんの数の軍事モノが展示されています。不謹慎ではありますが「ビリーズブートキャンプ」を思い出しました。米軍における新人向け基礎訓練である「ブートキャンプ」をベースに、ビリー・ブランクスが考案した、短期集中型エクササイズですね。ヒットしたエクササイズのための通販商品。貰い物ですが我が家にもあります。アメリカの陸軍の練兵軍曹、ビリー隊長を思い出してしまう私。平和な国で生まれ育ち、ベトナムに旅行に来た日本人のおばちゃんですから。このあと見る、爆撃から逃げ惑う子供たち、枯葉剤の奇形児の姿などなど。私がどれほどのショックだったか・・・お分かりいただけるいかと。戦車って大きいですね。戦車じゃありませんよ。それくらい気を抜かないと、ここは本当に辛い博物館です。TANK」実際ベトナム戦争で使用された戦車。英語が記号でしかない私にも、この程度は読み取れました。新型の射撃統制装置を搭載したらしい~。書いていても、戦車に興味が無い私には、ちんぷんかんぷんですが・・・。ベトナム戦争では、主にアメリカ海兵隊と南ベトナム政府軍が使用。ベトナム戦当時までM48はアメリカ軍の最重量戦車であったらしい。CHINOOK(チヌーク)」。私、戦争映画では見たことありましたが、現物は初めてみました。「あわわわわ~戦争が始まった~」なんて感じるものですが・・・これまた検索すると、アメリカ合衆国のボーイング・バートル社、(現ボーイングIDS社のロータークラフト部門)で開発された輸送用のヘリ。ベトナム戦争でも使用され、現在でも生産・運用されているらしい~。(ウィキペディアより抜粋引用)記念写真でも撮ってみますか。モデルは私に似ていますが?私ではないです。人が戦車の前に立つと、その大きさがわかりますね。戦車砲が長いのもよくわかります。普段、戦車について考えることは皆無ですが、実際に、これだけの戦車が並ぶと圧巻。ところでここでは日本人観光客には遭遇しませんでした。欧米人とベトナムの人ばかり。中国人や韓国人は皆無。