最新のリリースでは、このページがまだ翻訳されていません。このページの最新版は英語でご覧になれます。システムを効率的にモデル化する方法を示します。このタイプのモデル化は、離散イベントに基づいて多数の可能な動作モードをもつシステムに対して特に便利です。エンジンの燃料制御システムを表します。このシステムは、個々のセンサーの故障が検出され、制御システムが連続稼働用に動的に再設定されるという点で非常に堅牢です。マニホールドのダイナミクスの基礎となっています。燃料の質量流量で割ります。混合比は、パワーと燃費、排気との間での良い妥協点を与えます。中の残留酸素量を決定します。これにより、混合比が明示され、閉ループ制御用のフィードバック測定が可能になります。センサーが高酸素レベルを示した場合、制御則は燃料比を増加させます。燃料リッチ混合気を検出すると、コントローラーは燃料比を減少させます。モデルの最上位レベルを示します。ウィンドウに「sldemo_fuelsys」と入力します。ボタンを押してシミュレーションを実行します。ワークスペースに必要なデータを読み込みます。インスペクターにデータをストリーミングします。データが、開いている他のモデルのデータから分離されたままになることに注意してください。ワークスペースが乱雑になることが避けられます。アイコンと信号線上に単位が表示されることがわかります。オブジェクトで指定されます。単位」を参照してください。使用すると、シミュレーション中にモデルを操作できます。スピードを変更できます。燃料信号と空燃比信号はダッシュボードのゲージとスコープを使用して可視化され、シミュレーションの実行中に視覚的なフィードバックを提示します。システムのセンサーからの信号を使用して、化学量論的な混合気を実装する燃料比を決定します。燃料比はエンジンの気体力学モデル内で実際の空気流量と組み合わされて、排気時に検出される最終的な混合比を決定します。スイッチを使って選択的に無効にすることができます。ブロックの値パラメーターにバインドしてこの操作を実行します。サブシステムをダブルクリックして制御ダッシュボードを開き、スイッチの位置を変更します。スピードによる故障状態を引き起こすことができます。ブロックは、スロットル角度の入力を提供し、マスク内で指定されデータのシーケンスを周期的に繰り返します。ブロックは、センサー入力とフィードバック信号を使用して、化学量論的な混合比を実装するよう燃料比を調整します。つのサブシステムを使用しています。通常の動作では、モデルは空気流量を推定し、その推定値に目標混合比の逆数を掛けて燃料比を得ます。酸素センサーからのフィードバックによって、比率推定値の閉ループ調整を行い、理想混合比を維持します。チャートが制御ロジック全体を実装します。つの個別センサーに対応しています。つのセンサーのステータスを同時に検討し、システム全体の動作モードを決定します。秒で同期的に呼び出します。これにより、正しいモードへの遷移に対する条件を適時にテストできます。サブシステムでこのチャートをダブルクリックします。