↑いつも唐突なんですケド。のと鉄道NT100型しばらく白い状態で放置していたのですが、バス工作も一応一段落したので工作してみました。ベースはTOMIXのキハ130。工作内容は〜・貫通扉上のライトを撤去して、のと鉄道風に変更。・前面にステップを追加くらい。ほんとは窓サッシも黒くしないといけません(まだ作業してない...)。実車は車体長からしてキハ130と違うので、切り継ぎしない限り「タイプ」から抜け出せないのですが、本腰入れて作ると完成しそうにないのでこれでヨシとしました。̄)ちなみに現行のNT200も作ろうかと計画中。材料までは買っているものの、作業に着手するのはいつになるやら...。↑おそばせながら比較してみました仕事が激務モードに突入したせいか、イマイチ工作が出来ていないねじです。先週のダベリ会で超人Yさんとディスカッションしたエアロスターですが、いっそのこと〜と図面をスキャンして重ねてみました。一発で違いが分かるのですが、発見した時の凹み具合も半端ない禁断のワザ(?)です。気付いた点としては...1.側ドア高さ(前、中共に)が違う→図面よりも高さが大きい2.屋根高さを揃えようとするとドア高さの影響で屋根が薄くなり、合わせて側窓の転地寸法が大きくなる3.フロントオーバーハングが違う4.リア裾の切り上げ量が違うといったところ。ドア高さは地面〜ドア下までの高さが前と中で違うため、ツライチではおかしい(前扉の方が地面〜ドア下間寸法が大きい)のです。_)mちなみにこの比較は、原型製作者の揚げ足取りの意図は全くありませんのであしからず。ねじの工作精度の問題や、図面が必ずしも正ではない(図面と実際に見た場合では異なって見えるものです)と言ったところがあるため、所詮参考程度でしかありません...。して比べると、図面があってもその通りに製作したり、加工するのは難しい〜ということを実感させられますね。模型メーカーはもちろんプロですから、エラーが許されない立場なのは分かりますが、ユーザー側もある程度容認してあげれるくらいの度量で対応したいですよねェ...という独り言。いや、実際に設計して工作するとよく分かりますから...実際に。↑突貫工事のつもりはありませんが...今日は気分も乗っていたのでエアロスターの塗装をしてみました。自分としてはいつもより大分早いペースですねぇ。クリーム→赤の順で塗装していきます。4台目ともなってくるとある程度安定してきますね。初回の初代CNGバスに比べれば大分まともにはなってきましたが、不満もないわけではなく...。この塗装、観光型にも採用されたようで、いよいよ覚悟(?)しなければならなくなりそうです。ちなみにこの後に塗装する金帯は未だに苦手科目。細いラインをきれいに入れるのはなかなか至難の業なのに、屋根でつながっているので更に難易度が高いのです。前回のブルーリボンもうまくいってないしなぁ...。それと以前車体まで塗ってあったCNGバスもついでにタンクカバー&クーラーを塗装しておきました。こちらも金帯と黒の塗装のみ。どちらも難関な作業が残っております...。↑グレーを吹くとモールドが良く分かります今日もエアロスターの工作を。一応継ぎ目消し完了〜となったのでグレーを吹いてチェックしてみました。ちなみにグレーは傷を発見しやすいものの、あんまりしっかり吹くとあとで大変なので(上に乗せる色によっては厚塗りになってしまう)、かるーく吹くことがポイントです。チェックしてみると、組立時にガシガシ削ったせいか、ところどころにクレーター(「す」ですね)を発見。それらを瞬着で消したところまできたのが↑の写真です。コレでほぼOKなのですが、もうちょっと手を入れて全体的なプロポーションを整えていきたいと思います(若干ゆがんでいたのでその辺を修正する予定)。それといったん削り落とした雨樋とホイールアーチをランナー引き伸ばし材で復活させれば組立完了かな?ここまで意外とすんなり進めたかも。今日は名鉄の三河線で1600系のラストラン記念列車?が運転されていたのですが...。結局行かずに実家でごろごろしてました。いやというほど乗った&撮ったので...。別に葬式屋さんじゃないですしね(という言い訳)結局1600系は本日チラ見もせずに模型屋さん巡りをして帰宅。帰ってからはエアロスターの工作を進めました。↑ハコになりましたよなんとか無事にハコになったものの、ねじのヘタレぶりが炸裂したおかげで、いろいろと問題発生。これらの処理に時間を割くことになりそうです。今日は休みだったのですが、お仕事(前の名鉄追っかけ日の振替orz)なので模型いじりも出来ず。仕事終わったら直行で地元に帰り、JNMAのお疲れ様&反省会に顔出してきました。反省点としては...・中京・東海地区のネタを仕込んでいったけどイマイチ反応が鈍い(何をいまさら...)・地面モノのウケもいまひとつといったところ...・ブースとして方向性が定まってないのかも?・商品の見せ方は再考したほうがよさそうかも?といった感じ。自分一個人(お客さん)としての感想としては、ジャンク屋さん&それ目当てのお客さんが以前に比べると増えたなぁといった印象でした。それがダメと言う気はさらさら無いですが、なんだかな〜とは思いましたね。ま、来年は自分たちのブースがいろいろな意味でよくなっているよう、ぼちぼち活動していくつもりです。ちなみにJNMAで展示させていただいた超人Yさんのエアロ3兄弟ですが、静岡県浜松市の尾崎模型店にて展示させていただくことになりました。バス関連JNMAでいろいろと刺激を受けたのか?なんだかバスをいじりたくなったので久々にバス工作に着手しました。北鉄CNGバスとかの塗装を進めても良かったのですが、今回は新規ネタ。↑頂き物で工作開始ですということで、超人未満Yさんからいただいた三菱ニューエアロスターに着手しました。キュービックは静鉄と神姫とがんばってJR西の3ドアQ尺くらいかなぁ...。一応今回はt1のプラ板をメインに、ホイールアーチをバスコレ7Eからいただきましたが、実車は上部だけ微妙につぶれているみたい...。そこまで再現しようかどうしようか考え中です...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。