F1に燃え、ゴルフに泣く日々。命を預かるクォリティレーシングカーだろうと軽自動車だろうと、走ることが命題。パソコンとはちょっと違う。◆「アップルの電気自動車開発トップが退社へ」というニュースが24日のウォールストリートジャーナルに掲載された。クルマの情報は、時々奇妙な日本語で伝えられるサイトだが、このニュースに触れて、改めて自動車関係者に提案したいと思う。◆いや、アップルが乗り込んだから大変だ、ということを言いたいのではない。それはそれでこれまで、自動車は、自動車メーカーが創り、電気製品は電機メーカーにパーツを発注していたが、それが逆になるわけだから、気に留めるべきことだけれど、提案したいのは、自動車メーカーや関連メーカーの自負である。◆いかに優れたコンピュータでも、たいていは机の上でじっとしているだけで走らない。ラップトップやスマホは、たしかに動くが、それでも誰かの鞄の中かポケットで移動するだけである。自分で動くことを考える必要がない。自動車は、動くことこそ命題である。◆何を言いたいかといえば、自動車関連のメーカーは、総て『命がかかっている』パーツを作ってきた、ということだ。アップルに必要なのは、いかにデザインがいいか、操作がしやすいか、という前に、『命を預かるものを創ったことがない』という自覚である。◆随分前の話になるが、ウィンドウズが流行り始めた頃、マイクロソフトのビル・ゲイツが、「もしGMにマイクロソフトのような技術があれば、クルマは25ドルで売れる」というようなことを言ったことがあった。それに対するGMのエンジニアの反撃が秀逸だった。※興味のある方は、「マイクロソフトがクルマを作ったら」で検索していただければかなり楽しめると思うが、面白いところでは、以下のようなことだった。「もしも、マイクロソフトがクルマを作ったら」*エンジンを切る時は、スタートボタンを押す。*ぶつかる寸前に、”本当にエアバッグを開きますか?”と訊いてくる。*少なくとも日に2回はクラッシュする。◆マイクロソフトもアップルも、製品の完成レベルでは、自動車に遥かに適わなかったのである。最近、クラッシュは少なくなったが、パソコンなら、クラッシュしてもたいてい再起動すれば元に戻るが、クルマはそうはいかない。当たり前のことながら、『命を預かる』ということは、それほど偉大なことなのだ。◆つまり、命がかかった製品を長年創り続けている自動車関連メーカーのクォリティは、コンピュータメーカーの比ではない、ということだ。ビル・ゲイツは、クルマが動くことに考えが及ばなかった?◆アップルは、中心人物の退社で混乱するだろうけれど、テスラがロータスと契約したように、”動くこと”の重要性を考えていればいいけれど、そうでなかったとしたられこそ大変なことになる。StingerF1スティンガーは、F1の最新ニュースやF1のライブ中継、F1レース結果、F1フォトギャラリーの他、さまざまなモータースポーツに関する情報をいち早く配信します。