自動車運転の過失致死傷罪と“逮捕”まとめました。(ぎょうむじょうかしつちしざい)と業務上過失傷害罪(ぎょうむじょうかしつしょうがいざい)の総称である。刑法の過失致死傷罪の特別類型の一つであり、他の類型には、重過失による場合の重過失致死傷罪(じゅうかしつちししょうざい)がある。こちらも本項目で取り扱う。危険運転致死傷罪(きけんうんてんちししょうざい)は、自動車の危険な運転によって人を死傷させた際に適用される犯罪類型である。)第2条および第3条の危険運転致死傷に規定がある。規定は、同法に独立して規定されることとなった。被疑者(ひぎしゃ)とは、捜査機関に「犯罪を犯したのではないか」と疑われて捜査中かつ公訴を提起されていない人。「被疑者」と「被害者」の読み方が似ているので報道機関は「被疑者」を容疑者(ようぎしゃ)と表現している。法令用語としての被疑者と概念上区別をする必要のある場合にも、法令において「被疑者」ではなく「容疑者」という語が用いられることがある。捜査機関によってある犯罪を犯したと疑われ捜査の対象となったが、起訴されていない者を被疑者という。起訴された後は、当該事件との関係におい@nishi9471自動車運転過失ぐらいじゃ逮捕されない事ぐらい免許持ってれば知ってて当然でしょ。@masuda39むしろ交通事故の死亡事故で逮捕するという考えのほうが理解しづらい。@ookamukamuむやみやたらに逮捕するべきではないなんて当たり前じゃないか。何でもすぐに陰謀論にするなよ。@setsumori事件記者なら皆知っているはずだが、20年くらい前と違って、この数年「死亡事故=運転手即逮捕」の事例が急増した。この状況で「拘束の必要性」がどこにあるのか?と聞きたい。厳選まとめala@ala_la瓦版。まとめに登場いただいた方、ありがとうございます。togetterのこまかくなったカテゴリー設定がキライで、テキトーに放り込むことが多いです。設定「ちげー」っと思わずオイカリの方、ズッコケな方、ゴメンなさい。