[新車情報]マツダのデミオが2014年夏にフルモデルチェンジ(FMC)!4代目デミオの登場です。新開発1.5Lディーゼルエンジン搭載モデルも登場することで話題にもなっています。ディーゼルのスペックは最高出力105ps、最大トルク25.5kgm、今夏FMC2014/06/19マツダのコンパクトカー、デミオが2014年夏にフルモデルチェンジする。本モデルから新開発1.5Lディーゼルエンジンが搭載されるということで話題となっている。2.2を製品化し、CX-5、アテンザ、アクセラに搭載させてきた。CX-5とアテンザについては、受注の大半がディーゼルエンジン搭載車が占めるほどの人気ぶりとなっており、環境性能への要求が厳しくなる中、マツダはディーゼルエンジンで生き残りを掛けている。その1.5L直列4気筒の直噴ディーゼルエンジンのスペックは、最高出力が105ps/4000rpm、最大トルクが25.5kgm/1500-2500rpmとなる見込み。ボア×ストロークは76.0mm×82.5mm、圧縮比は14.8となる。マツダのスカイアクティブ-Dならではの低圧縮比ディーゼルエンジンにより、燃焼タイミングは最適化されNOxおよびPMの排出量が低減されている。2.2よりローコストなコンポーネントが採用される。価格要求がいっそう厳しくなるBセグメントコンパクトカーへのディーゼルエンジン搭載が可能となった。新型デミオ、およびそのディーゼルモデルの車両価格は、予約受付が開始される2014年7月頃に明らかとなるだろう。最高出力:105ps/4000rpm最大トルク:25.5kgm/1500-2500rpm特徴:低圧縮比(14.8)で燃焼タイミング最適化。NOxおよびPMの排出量が低減。NOx後処理装置を不要。「1.5で105psとかガソリン並みだな。5年で10万kmとか走るなら欲しいわ。「1.5リッタークラスのディーゼル車でトルコンATが搭載されるのって世界的にも珍しいよな?大体ヨーロッパではコンパクトディーゼルはMTしか無いことが多いし。発進時のトルクの問題も解決できてるってことか。「1.5Lなら3気筒でやれよ。そんな開発力はマツダにはないだろうが。「最近の話だと、排ガス規制をクリアするためにターボやらスロットルやらEGRバルブやら触媒がつくから高い。燃費で取り戻すことは考えないほうがいいね。http://goodboy22ch.blog69.fc2.com/blog-entry-5769.html発売時期は?新型デミオは、2014年8月が正式発表と予想されるています。予約受付は2014年7月頃に開始され予定です。2014年7月頃と予想。「ビッツ・フィト、マーチ&ノートよりええやん。「小型ディーゼルはストップアンドゴーが多い日本じゃメリット薄いんだがなぁ。北海道東部ぐらいの広い所じゃないと。http://goodboy22ch.blog69.fc2.com/blog-entry-5769.htmlマツダのデミオデミオ(DEMIO)は、1996年から登場したマツダのコンパクトカー。日本国外向けの車名はMazda2(マツダ2)。2007年に現行デミオ(3代目)を発売されて、今夏発売予定になるモデルは4代目となります。2011年6月-2012年7月10日から現行デミオをベースにしたEV車「デミオEV」を計100台を自治体や法人向けにリース販売。価格を357万7000円。デミオはマツダの経営を支える重要な位置付けの車なのです。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。アクセスランキングこのページの先頭へ。