水の温度と外気との差があるのでしょうか?水面からもやがたってます。綺麗ね♪6:00利根運河からそのまま利根川右岸へ。太陽がんばれ~!寒いよ~!海まで91kmね。テンション上がってきた~!前方に見える新大利根橋(R47)を渡って左岸にサイドチェンジしました。渡りはじめておよそ750mの地点(橋の途中)で対岸のサイクリングロードに入れます。注意深く折り返しながら住宅街を抜けたところにあるセブンイレブン取手西1丁目店で休憩というか朝ごはんね。ここまでおよそ30km。ゲフッ・・・良いのかしら?今日はね、食べちゃうよ!たくさん走る予定だから。食べちゃったから走らないわけにはいきませんから。糖質制限も今日は解除!この後、R6と常磐線をくぐって2.7km程で利根川CR左岸へIN。誰~もおらん(笑)キジやうぐいすやひばりの鳴き声(春だね♪)がいい感じでしたね。すれ違ったローディーは3名様のみ。こちらがご挨拶する前に深々とご挨拶頂きましたよ。10打数8安打くらい。気のせいかなぁ?あ、ちなみに取手より下流、しかも左岸の利根川CR走るのは初めてね。してて暇なのでイタズラしてみましたよ。海から64.5km地点で休憩。ここでイチゴ好きの私、補給ね。うみゃい!けどね、何にも無いのよww「橋」くらいしか(笑)ブログにUPするには厳しいものがあります。どなたでもわかると思います。ここしかトイレはありませんでした。私の記憶では・・・←いいかげんww休憩した場所のすぐ近くの横利根関門。「橋」ね(笑)鹿島線と東関道だね。このころ、予報通りですが向かい風にいじめられましたよ。海から40kmあたり。心拍140だと20km出るか出ないかといったところ。自宅から90kmの地点で両サイド川に挟まれましたよ。右が利根川、左が常陸利根川ね。利根川大橋が見えてきました。左岸の利根川CRはここが終点。この橋を左に渡ってR124でいよいよ銚子へ。良い時間だったので昼食を頂きましたよ。私のバイク「すずめ号」にちなんで「鈴女」さんへ。前もって調べておきました。お店の中は奥にかなり広くてちょっと混んでましたが運よく待たずにカウンター席へ。魚好きの私、目移りしちゃって(笑)悩んだ挙句、銚子といえばいわし!これから来た道帰るからスタミナ!ということでいわし刺身とまぐろスタミナ揚げ定食にしましたよ。(≧∇≦)ほかにも魅力的なメニューが・・・周りのお客さんの頼んだ品をチラ見←スケベwwどれもおいしそう♪今度来たら何食べようかな?←帰りの心配しなさいね!お腹一杯になったので、いよいよ灯台を目指します。ルートは街中を抜けるのではなく漁港から海岸沿いを走りました。理由は、坂が少なそうだから(笑)だいたい海のきわは凹凸の少ない地形ですからね。なにげに順調に来れちゃった!!好物のソフトクリームもあったのですが、お腹一杯でたべられません(笑)ようやく帰りの道をどうするか考える私。来た道帰るのが一番無難だし、追い風だし。待てよ・・・同じ道帰るのつまらないから海岸沿いを一般道で帰るのも良いよな?なんて考えつつ、休憩することしばし。すみません、長いので一旦切りますね。松伏町~犬吠崎ライド(2)へ続きます。2015-03-07去年の12月納車されたすずめ号も1300kmほど乗りました。3ヶ月、土日限定なので月平均400kmちょっとでしょうか。あら?通勤快速号の方が距離乗ってることに今頃気がついた(笑)ちょっと話が逸れましたね。言い方かえると3ヶ月に2回。なんか多いと思うのよね?他のみなさんはどうなのかしらね?でね、よくよく原因を考えてみたのよね。使っているタイヤの耐パンク性能って言うこともあるんだけど・・・タイヤ以外で思い当たるのは私の走り方ね。車道を走るとき、車道の左側の路側帯のさらに左寄り。車が怖いので(小心者なので)自然とはじっこを走ってるんですよ(笑)安全第一なのである程度のパンクは仕方がないと思うんですけどね。経験ありませんが、ロングライドでパンク連発とか絶対ないとは言い切れないし。心配しすぎもよくないですけどね。ある程度「トラブルも楽しんじゃえ!」みたいなところも必要でしょうか?(笑)そういえば先日の宇都宮ライドの時も思い当たることがありました。道の駅にのみやから鬼怒の途中の一般道でいつものように「超端っこ」を走っていた私。結構なダーティーな路面に遭遇しましたよ。わかりやすく言うと、直径20cm、深さ2cmほどのアスファルトの剥がれた荒れた路面が4~5mありました。瞬間、体重抜いて対応出来てなかったんですね。対策としてはタイヤをグレードアップするのが良いんですけどね。タイヤ磨耗した時のタイミングで考えることにして、それ以外の装備をみなおしましたよ。「お助けチューブ」という延長チューブね。今まで使っていた携帯用ポンプはきっちり空気の充填が出来るのですが、ちょっとデカイのね。ロングライドのときにバックパックに入れてました。このちっこいポンプ、実際どうなの?ということで予行演習ね!結論から言うと予想外にきっちり入りますね。お助けチューブのおかげでポンプを地面(床面)に押し付けられるのが良いみたい。小さいポンプなので一回あたりのポンピングで充填される量も少ないです。早さを求めるよりきっちり上限まで引き上げてきっちり下限までポンピングするのが効率的みたい。事実300回のポンピングで80psi。計算上、375回のポンピングで100psi入ることになりますね。80psi時点でのポンピングもそんなに硬くないですね。どこかで、「355!356!」なんて数かぞえながらポンピングしてたら、それはおそらく私です(笑)出来ることなら自転車に装備をつけて、体には荷物を身につけないようにしたいなと。結局、チューブ・CO2ボンベ各2本、携帯ツール、空気入れ、ワイヤーロック、パッチ&パンクのりをなんとかこじんまりと装備出来ないかなと悪あがき(笑)シマノのツールボトルにどうにか収まりましたよ。いっても、CO2ボンベ2本はボトルケージの脇。今回導入のミニポンプも付属のステーでこれまたボトルケージの脇に。これだけあればパンクしてもOK?だな。「備えあれば・・・」ってやつかな?結局、だんだん重くなってるという・・・(笑)土日が続けて雨だと、無理やり時間を潰すというね。2015-02-28今回はいつもお世話になっているサンデーライドのお仲間が企画されたライドにご一緒しましたよ。なにぶんいつも一人で走っているので、お誘いを受けるのは初めて。「目覚まし信用できねぇ症」が発症しまして、5:00前から時計とにらめっこ(笑)窓の外はどうやら風が凄い勢いで吹いているようでした。野田橋から江戸川CRにIN。ここでTさんとばったりお会いしました。今日ご一緒するものだとご挨拶しましたが、どうやら午後からお仕事とのこと。皆さん時間通り集合~♪この後、利根運河~利根川CR~目吹橋~R3~R58~R354~R357~水海道駅。