2018年2月19日どうも、颯介です!今回も日常の出来事などのなかで、気になったことについて独自の視点でどんどん切り込んで行きたいと思います。それでは、さっそくまいりましょう!さて、今回取り上げるのは、広沢誠吉さんという登山家です。この廣澤さんというのはただの登山家ではありません。鉄馬(鉄製の竹馬)に乗ったまま、アフリカ大陸最高峰キリマンジャロ山(5895m)や東南アジア最高峰キナバル山(4095m)の登頂に成功したというのです。ふつうに登るだけでも大変なのに、鉄製の竹馬に乗ってというのは、正直意味が分からないです(笑)そもそもなぜ鉄製の竹馬を使って登ろうと思ったのか疑問に思いますよね。私は、テレビ番組「激レアさんを連れてきた」(2019年2月19日放送)をきっかけに広沢誠吉さんを知ったのですが、そんな広沢さんにとても興味がわきましたので、今回、廣澤さんのプロフィール、経歴などについて調べてみました。して勤め、バスの運転手や地下鉄の駅員として働いていました。30代半ばから退職するまで、鍛錬のために一輪車で通勤していたそうです。冬山にも挑戦していた広沢さんは、寒さに耐える鍛錬として、雪山で手袋をつけずに素手で行動していたり、勤務中(バスの運転中)や日常生活も真冬でも半袖で過ごしていたといいます。寒さに耐える訓練は、さらにエスカレートして、真冬の山の中で滝に打たれたり高度の低い雪山を裸足で歩いたりしても凍傷にならなかったそうです。自伝を出版されていますが、今後も自伝の後編を書くべく、今後も山登りや鉄馬を続けて良かれ、もっと面白い経験を積み重ねて行かれるとのこと。130歳まで元気に生きることというのも目標の1つとされています。本当にとことん自分に厳しく、高い目標を持った方なのだと思います。始めるにも遅いことはない」という信念を持っている生涯現役の男です。廣澤誠吉さんは、こどもの頃に、『赤道直下でありながら頂上には万年雪がある...』と本で紹介されているのを本で読んで以来、ずっとアフリカの最高峰、キリマンジャロ山に憧れを抱いていたそうです。海外での鉄馬登山は、初となる試みでしたが、キリマンジャロ山への挑戦に向けて、左右合計6kgの鉄馬にさらに重りを付けたり、25kgの荷物を背負い登山を繰り返したりしていました。高山病対策のために、25メートルプールを息継ぎなしで泳ぐなど入念にトレーニングを重ねていきます。1990年の6月、当時の職場だった職場の京都市交通局に、異例ともいえる長期の休暇を取得させてもらってキリマンジャロ登頂に挑戦します。現地のガイドは、鉄馬でキリマンジャロ登山をしようとする廣澤誠吉さんを見て、「そんなもので登れるわけがない」と笑ったと言います。3日間に及ぶキリマンジャロ登山の最中、一度も鉄馬を下りて足を地面につくことなく、食事や休憩も鉄馬の上でとりました。それだけにとどまらず、キリマンジャロ山登頂を果たしたあとすぐに、もう1つ奥のウフルピークまで行って、万年雪で覆われた平らな場所で空手の型を演舞したと言います。この世界有数の高地での空手演舞をした経験を「孫悟空になったようだ」と語っていました。スポンサーリンク廣澤誠吉さんの使用する鉄馬(鉄製の竹馬)の重さと製作者について現在使っている鉄馬は3代目で、左右両方合わせると約6.6kgという重さがあります。キリマンジャロ山登頂に使用した2代目の鉄馬(2014年3月、愛宕さん登山中に突然折れてしまったため交換)よりも重く丈夫なものだそうです。(京都市右京区在住)さんに作成してもらったものです。野中さんは、以前勤務していた鉄工所時代から広沢さんの鉄製の竹馬を3代にわたって製作してこられました。広沢さんは、鉄馬登山中には、鉄馬から下りることなく、食事さえも鉄馬に乗ったまま手放しで行います。驚くことに、鉄馬に乗ったまま空手の型までやってしまうと言います(笑)そんな広沢さんですから、きっと使用する鉄馬にもいろいろとこだわりがあるのだと思いますが、野中市郎さんは、そのこだわりを実現できる広沢さんが信頼する職人さんなんですね、きっと。「なぜわざわざ鉄馬(鉄製の竹馬)に乗って登山をしているのか」ということです。多くの方も私と同じように思いますよね(笑)「普通に登るだけでも大変なので、なんでわざわざそんなことするの?」と思うと思います。廣澤誠吉さんが、鉄馬での登山を始めたきっかけは、20代前半の頃から続けている空手の鍛錬の為でした。普通に登山するだけでは、負荷が足らず満足できませんでした。足腰に負荷をかけて鍛錬する方法はないかと考えた末に、鉄下駄で山を登りました。鉄下駄での登山を始めた当初は、左右合計で8kgの鉄下駄を用いました。そこからさらに、左右合計で20kgの鉄下駄を使って登山する様になりましたが、次第に鉄下駄でさえも満足できなくなりました。廣澤さんが、31歳の時に、よりバランス感覚が要求される鉄製の竹馬を用いて登山をするようになりました。地元京都の愛宕山や大文字山などで鉄馬登山を行うようになりましたが、当初は周囲からは変人扱いされたと言います。1979年には、4時間25分かけて、鉄馬での富士山登頂に成功します。その後、キリマンジャロ山、キナバル山などと名だたる山々への挑戦を続けて行かれます。スポンサーリンク廣澤誠吉経歴ここでは、廣澤誠吉さんの経歴についてご紹介します。徳島県一宇村(現つるぎ町)で生まれる。