最近の投稿モギーモータースの年末年始。8/9(金)は夕方?夜?まで外出しております。モギーモータースの年末年始。Motorcycle製サブフレームの取り付けと。R80G/S、キャブレターのO/Hとシリンダーヘッドカヴァーの交換と。最近のコメントR100RS、Acewell専用スピードメーターセンサーの取り付け。親ガモのR100R、車検と点検整備とアレやコレや。親ガモのR100R、車検と点検整備とアレやコレや。Mystic、トランスミッションのO/Hと。Mystic、トランスミッションのO/Hと。アーカイブ2019年12月2019年8月2018年12月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月スターターノブ。当店オリヂナルのスターターノブをご紹介しますッ!2V-OHVの車輌のスターター(チョーク)ケーブルって、ちょっと煩わしいと感じたことありませんか?多くの2本サスの場合、あの硬いケーブルがなくなることでキャブレターの脱着が楽になります。モノサスの場合、やはりキャブレターの脱着が少し楽になりますが、それに加えて左ハンドル周りのレヴァーとケーブルを省略できるので、見た目の印象もかなりスッキリさせることができます。タンク下に通るケーブルも少なくなりますので、整備性も多少良くなりますし。優れた素材になります。長期の使用でも、劣化することはほぼありません。酸には弱いため、その点のみご注意ください。スターターノブに挿入されたロッドはΦ1.2のステインレス製で、硬く、錆にも強くなっています。¥900/個(税抜き)車輌によって必要なものが異なりますので、ご希望の部品をお選びください。基本的にバラ売りですが、ケーブルエンドの取り付け(はんだ付け)もご希望であれば対応致します。車輌をお持ち込みいただければ、取り付け作業も承ります。エアクリーナーケース左側にスターターレヴァーがあるタイプ2本サスの車輌に多い、エアクリーナーケース左側にスターターレヴァーがあるタイプの場合、トップカヴァーにアジャスターを取り付けて、スターターノブのロッドをスターター部のレヴァーに固定するだけです。こんな感じで、レヴァーの固定具にロッドを通してナットで締め付けます。レヴァーが確実に押し下げられている状態で固定してください。ロッドを固定したら、スターターノブとアジャスターの間に0.5mm程度の隙間を設けてアジャスターを固定してください。ちなみに、このレヴァーもまだ純正部品が供給されていますので、ちょっと高いですが新品に交換することも可能です。¥1,260/個(税抜き)また、使わなくなったスターターケーブルを外すには、エアクリーナーケースを取り外す必要があります。エアクリーナーケースを外したら、スターターレヴァーを固定しているケース裏側のナットを緩めます。注意!表側のマイナスネジを緩めようとしても、上手く外れません。最悪、マイナスネジを捻じ切ることになります。ケース裏側のナットを外すと、スターターレヴァーが取り外せます。スターターレヴァーのマイナスネジを外し、レヴァーを分解します。ケーブルを外したら、レヴァーを元通りに組み立てます。ケーブルが挿入されていたギア付きの部品は、レヴァーを完全に戻したときに抜けない位置にセットします。組み立てたスターターレヴァーをエアクリーナーケースに取り付け、ケースを元に戻します。(スターターレヴァーも外したい場合は、適当なゴムキャップ等で穴を塞いでください。)ハンドルにスターターレヴァーがあるタイプモノサス以降の車輌に多い、ハンドルにスターターレヴァーがあるタイプの場合、ケーブルエンド(通称:タイコ)が必要になります。ちなみに、Φ40とΦ32ではロッドの長さが異なりますので、スターターノブへのジャスターとケーブルエンドの取り付けもご希望の場合は、キャブレターの口径をお知らせください。Φ32の場合アジャスターの先端からケーブルエンドの端まで、55mmくらいになるようにします。Φ40の場合アジャスターの先端からケーブルエンドの端まで、64mmくらいになるようにします。アジャスターにスターターノブを通してから、ケーブルエンドをはんだ付けして取り付けます。注意!ステインレス製ロッドですので、ステインレス用はんだを使用してください。当店では先端を丸めて圧入してからはんだ付けするため、まず抜けることはありません(はんだ付けなしでも抜けないくらいです)が、先端を丸めるのは意外と難しく、長さが1mmほど長くなったり短くなったりすることがあります。左右の長さの揃ったモノを選んでお送りしますので、多少の寸法差についてはご了承ください。ケーブルエンドには、はんだ付け不要な汎用の補修部品もあります。取り付け強度に不安はありますが、取り付けは簡単です。こちらはバイク用品店等で入手可能です。(スロットルケーブル(Φ1.2)用のモノで、Φ6×7くらいのサイズをお選びください。)また、ケーブルエンドを使いたくない場合、2本サス車輌のタイプのレヴァーに交換することで、ケーブルエンドなしで取り付けできるようになります。¥1,260/個(税抜き)スターターケーブルも不要でしたら、ケーブルを切断すればアジャスターを再利用できます。スターターノブの準備ができたらスプリングを取り外し、スターター部のレヴァーを持ち上げてからケーブルエンドを入れ、アジャスターをトップカヴァーに取り付けます。スターターノブとアジャスターの間に0.5mm程度の隙間を設けてアジャスターを固定してください。レヴァーが確実に押し下げられている状態で固定してください。ハンドルのスターターレヴァーはそのままでも構いませんが、取り外すことも可能です。取り外した際には、ブラインドキャップを使用するとキレイに取り付け部を隠すことができます。した印象になりますね。こちらは純正部品になりますので、当然、寸法もピッタリです。値段がちょっと高い気もしますが・・・。¥900/個(税抜き)以上、ご希望やご不明な点等ありましたら、遠慮なくご相談ください。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。キャブレター、ジェットニードルとダイアフラムの交換。スターターノブの取り付け。