wingtips)>ウイングレット]]と呼ばれる新設計の小翼を導入した。~また、[[双発機]]でありながら約16,000kmという超長距離の[[航続距離]]を有する。&ruby(フレイター){Freighter};:~B777-200LRをベースとした[[貨物機]]型。~200LRの機体(構造は貨物機用に強化)に、300ERの燃料タンクと[[降着装置>ランディングギア]]を組み合わせた型。~115機が引き渡し済みであるが、日本の航空会社からは発注がない(([[日本航空]]は貨物機事業から撤退しており、[[全日本空輸]]は[[B767]]の貨物型を使用している。[[日本貨物航空]]は[[フリート]]の[[B747-8F>B747-8]]への統一を進めており、従来の[[B747-400F>B747-400]]を順次退役させている。~~-B777-300(773A):~胴体延長型。60機生産されたが、既に生産終了。~双発機としては最も全長の長い[[航空機]]でもある。~なお、2016年現在、我が国の国内線で有償運航されている機体の中で最大の機体ともなっている((2014年に[[B747-400D]]が[[全日本空輸]]から退役したため。~また、2015年からは[[日本航空]]で初期に導入された機体の退役が始まっている。~~-B777-300ER(773B):~B777-300の航続距離延長型。~[[B747]]及び[[A340]]を導入していた航空会社が、それらとの置き換え用として主に発注しており、これまでに596機が引き渡されている。~200LRと同様[[レイクド・ウイングチップ>ウイングレット]]を導入している。~~-KC-777:~[[アメリカ空軍]]のKC-X計画((ボーイング[[KC-135]]及び[[マクダネル・ダグラス]][[KC-10>DC-10]]の後継となる[[空中給油>空中給油機]]・[[輸送機]]の調達計画。))で提案された[[空中給油機]]兼[[輸送機]]型。~[[KC-767>B767]]に敗れ不採用。~~-日本国政府専用機:~現在、[[航空自衛隊]]で運用されている[[B747-47C]]の後継機として、-300ERをベースに2019年導入予定。~上記の空中給油機型が不採用となったため、この専用機がB777シリーズ初の軍用機型となる。>なお、2015年にはインド政府も本機と同様の政府専用機を導入し、空軍で運用することを発表している((現在のインドは、要人輸送にエア・インディアから[[B747]]をチャーターして用いているが、経年劣化や[[ミサイル警報装置>ミサイル接近警報装置]]の問題から同機の採用を決めたとのこと。-B777-8/-9:~[[A350XWB>A350]]のカウンターパートとして開発が進められている発展型。~2020年以降初飛行の予定。