野平茂雄(千葉県)営業休止から22年、今も美しい状態で保存されている。レールバスの体験乗車会「レールバスとあそぼう2019」が開催された。2日間とも好天に恵まれ、多くのレイル・ファンや家族連れで賑わった。撮影会が行われ、5月4日はレールバス101・102のほかにキハ104、DC251、D451が展示された。D451はDC251に牽引されての出庫であった。37牽引の〈カシオペア紀行〉が長野へ向かう。37に牽引され、美しい姿で長野を目指す〈カシオペア紀行〉。憧れの信州『カシオペア紀行』2日間」と題した団体列車が運転された。37が牽引して5月3日の夕刻に上野駅を出発、常磐線~武蔵野線~中央東線~篠ノ井線を走り、北陸新幹線を利用すれば約1時間半で結ぶ距離を〈カシオペア紀行〉では16時間かけて、翌日の8時17分に終点・長野駅に到着した。現在は夜行列車に乗ることそのものが非日常的な出来事であるなか、乗客と沿線に見送りに訪れた人たち、大勢の撮影ファンらの間で見られた手を振るシーンは、ひとつの列車を通じた何かを感じる瞬間でもあった。淳(滋賀県)GW期間中は珍しい編成で運転された。夕日の下、大勢のレイル・ファンに見送られ、新津に向けてラストスパート。1+12系客車5輌(3~7号車)が、初夏の磐越西線を走行。淳JR東日本では、大型連休期間中の7日間(4月27日~29日・5月3日~6日)に新潟車両センター所属の〈SLばんえつ物語〉用12系客車5輌(3~7号車)を使用した臨時快速〈DLばんえつ物語〉を、新津~会津若松間で各日一往復運転した。180(新津運輸区所属)の代替として長岡車両センター所属のDE10(1680または1700号機)が充当された。180については、「修繕や大規模点検は2019年初夏に完了する見込み」としている。P:古橋佑介5月2日は晴天に恵まれた。往復サロンカーなにわで行く出雲の旅」が運転された。1191で、客車は"サロンカーなにわ"5輌が使用された。牽引機には特製の「サロンカー令和」と描かれたヘッドマークが掲出された。武井幸輝(群馬県)令和を記念して日章旗も提出された。樋口―野上5月1日、秩父鉄道では新元号・令和を記念する〈SLおめでとう令和号〉を熊谷~三峰口間で一往復運転した。令和到来を告げる始発列車として出発した。北鉄金沢~内灘間で1往復運転された。往路では「平成を締め括る最終列車」として23時43分に北鉄金沢駅を出発し23時59分20秒頃に内灘駅に到着、利用客は駅ホームや車内で令和元年を迎えたほか、復路は「令和の始発列車」として0時08分に内灘駅を出発した。車輌は新元号記念ヘッドマークを掲出中のモハ8903+モハ8913が使用された。)の合同企画として、4月23日より3社一斉に掲出中の「改元記念副標」を車内に持ち込み、記念撮影ができるサービスも行われた。松田信彦(大阪府)オレンジ色の塗装となった9000系。南海電気鉄道では、4月27日より9000系リニューアル車輌の運転を開始した。マイトレイン」プロジェクトでの利用者アンケート結果を反映した内装となっており、リニューアル第1陣となった9000系4輌編成1本(和歌山市方から9502-9002-9001-9501)には記念ヘッドマークが掲出されている。裕一(神奈川県)いわき・水戸方面からの快速〈あしかが大藤まつり号〉は651系が使用された。栃木―大平下あしかがフラワーパークで開催された「ふじのはな物語~大藤まつり~2019」の多客対応のため、4月27~29日の3日間、勝田車両センター所属の651系を使用した臨時快速〈あしかが大藤まつり5・6号〉がいわき~桐生間で運転された。このほか、大宮総合車両センター所属の185系を使用した〈あしかが大藤まつり1・2号〉が上野~桐生間で、幕張車両センター所属のE257系500番代を使用した〈あしかが大藤まつり3・4号〉が大船~桐生間でそれぞれ運転された。鷲澤拓弥(新潟県)久し振りに白新線を115系が走る。この列車は、新潟車両センター所属の115系のなかから、どの編成が使用されるかは発表されておらず、運転初日は弥彦色(N36編成)が充当された。同列車は全席指定であり、4月28日および5月4・5日にも運転される。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。