ガレージガレージで使えるショップアイテムの研究に余念がないKAZUYAです。ショップと一言でいっても、いろいろありますが、流行のショップが〜とか、アイテムが〜なんてオシャレなアレではなく、小市民も大好きなショップ。100円ショップ(今や100円ショップではなく110円ショップですが・・・)ね(笑)100円ショップの中でも、冷蔵庫内で保存するタッパーなどは、パーツを区分するのに最高♪サイズが大小あるタッパーは、ショートパーツやボルト、ナット、ビスなど小分けにするにはちょうど具合が良いのです。100円ショップではありませんが、以前、釣具屋さんで購入したルアーを小分けするケースは、プラグを入れておくのに便利なので、愛用しています。プラグを小分けしておくようなケースは、なかなか100円ショップでドンピシャのサイズを見つけることは難しいですが、商品の交換サイクルも早く、大きな店舗によっては変わったものを在庫していることもあるので、「おっ!コレ、使えるんちゃう!?」てな感じで、運よく発見できることもあります。他に私の中で100円ショップので永遠の定番商品なのが、タイラップ(結束バンドとかチキチキバンドとか言うアレね)とS字フック。タイラップはゼッタイにストックしていて、ストック量が減ってくると不安になるくらい(笑)「一体、何をそんなに縛るんだ!?」と思うかもしれませんね(笑)配線を束ねることがメインですが、ちょっとアレとコレを固定しておこうという場面においても、タイラップは欠かせません。何といっても、もう一つの永遠の定番商品がS字フック。サイズも大小揃っていて、用途に応じて使っていますが、ガレージ内だけでなく、家の中でもS字フックは大活躍。S字の途中がフレキシブルに回転するモノもありますが、それらはブレーキのメンテナンス時にキャリパーをぶら下げておくのにとても便利です。他にも、道具をぶら下げたいが、ホルダーがない道具の場合は、道具にS字フックをタイラップで固定すれば簡易ホルダーに早変わりします。本来は机の引き出しなどに入れ、引き出しの中の小物を整理するようなトレイもロールキャビネット内の工具の整理だけでなく、整備時にも活躍しています。外したボルト・ナットやショートパーツを区別するときに、マグネットトレイと樹脂トレイを併用すると、後から見分けるにも便利です。時間があるとき、フラ〜っと出かけて、イイ物がないかと物色する楽しみがあるのも、このショップならではだと思います(笑)きっと皆さんも、お気に入りのショップアイテム(笑)があるんじゃないでしょうか。ガレージガレージの塗膜のクラックと剥離部分が気になりだしたので、年末・年始の間に補修しました。エポキシ樹脂の塗膜は非常に硬く、5年くらい使っていますが、塗膜の強度を実感しました。ガレージ完成時は、違う塗料を使っていたのですが、その塗料のときは、結構、剥離していました。原因は、塗料だけでなく、塗料を密着させるプライマーにもあると思います。そのため、エポキシ樹脂の厚膜塗膜を塗布する前に、既設の塗膜をケレンして、できる限りコンクリート素地を出すことがポイントだったのですが、それでも剥離しきれない塗膜もあり、100%コンクリート素地は出せないんですよね。いう部分からクラックが入り、塗膜が浮いてくると、いくら強度のあるエポキシ樹脂の厚膜塗膜であっても、塗膜が剥離したり、何かの拍子でひっかかったりするとパキッと塗膜が割れてくることもあります。そのため、小さなクラックの箇所だけの補修ではなく、今回は、塗装補修に作業に入る前に、塗膜の浮き現象が見られる箇所やその周辺は思いっきりサンダーで研磨&スクレーパーで剥離作業を行いました。研磨すると塗膜が飛散するので、マスカーでしっかり養生しました。剥離作業を終えたあとからは、知り合いの塗装業者の社長さんに協力していただき、塗装作業はお願いしました。プライマー塗布後、主剤と硬化剤の配合などは素人がやって失敗しては元も子もないので、ここはプロにお願いした方が間違いありません。塗膜が硬化するのを待つのも兼ねて、年明けに作業を再開しました。一度マスカーを剥いでしまったので、年始に再び、マスカーで養生。ホントは一面塗り直す方がよいのですが、諸々の都合があり、H鋼の先のところで縁を切って、マスキングで仕切り。年末に補修した箇所も含め、サンダーケレン。塗装作業に入ると、コテを使った流しのべ工法なので、ますます、素人の私は手を出せる作業ではありません。塗装作業(コテ作業)が終わると、塗装が硬化しきる前に床に貼ったマスカーと一緒に塗膜が硬化してはいけないので、床のマスカーだけ撤去。そのまま塗膜が硬化するのを数日待って、今日、仕事から帰宅後、養生していた全てのマスカーを撤去しました。近くで見ると、縁を切った場所がわかりますが、使っていけば汚れて目立たなくなるでしょうし、どうしても気になれば、最初から最後まで塗り直すかもしれません。使えば使うほど、ガレージの塗膜も痛んできますが、定期的にメンテナンスすればよい状態をキープできますし、キレイな方が大事に使おうという気になるので、社長に協力していただき、正解でした。ガレージの塗床材を検討されている人がいれば、厚膜型のエポキシ樹脂はオススメだと思います。ガレージ今日が仕事納だったKAZUYAです。今日、仕事から帰宅すると、新しいガレージアイテムが届いていました。ブログタイトルの「タイヤドーリー」です。ガレージ内でタイヤを横に向けて積み上げることはよくあるのですが、その奥にあるものを取ろうと思うと、またタイヤを移動させないといけませんでした。以前からタイヤを移動させるためのものを、木台にキャスターをつけて自作しようと思ってネタ収集しようとしたら、「おぉ、まさにソレだよ!」というようなイイ物を発見。ところ、2日後には到着しました。耐荷重は136kgと書いてあったので、軽サイズのタイヤであれば4本以上は楽々積めそうと思ったので、博打で2個購入。裏面を見ると、しっかりしたキャスターがあり、ロック付きなので、移動も固定も楽々。ハンドルも四方にあるので、持ちやすい。実際にタイヤをタイヤドーリーに積んでみましたが、移動も楽。ガレージ今日、仕事から帰宅すると、郵便受けに2020年のライセンスカードが届いていました。シルバーのプレートにイエローの帯でカッコイイですね。ライセンスカードは必要なときに持っていないと困る(というか困ったことがあったw)ので、すぐにヘルメットを入れているバッグに入れました(笑)その流れで、ガレージラック増設の際、ガレージ内の荷物を移動していたので、その荷物の片付けをしました。片付けついでに、しばらく出番がない扇風機を片付け、ガレージラックに積んでいたストーブを引っ張り出しました。ストーブを出すと、「もう、そういう時期かぁ〜」って感じですね。ガレージ忙しい12月にやらなくてもいいのに、今年も昨年に習い(?)12月にガレージの棚を増設したKAZUYAです。昨年は、一部2段仕様にしましたが、第3弾となる今回は、棚の幅をこれまでの半分にして、棚の張り出し部分が頭や背の高いクルマに当たらないようにしました。そもそも、背の高いクルマがこのガレージに入ることがあるのか(笑)ということもありますけど(^^;頭上の確保のために、今回は棚の下からフラットバーで支えるのではなく、上から吊る仕様にしました。本来、棚の増設は荷物を整理するためなのに、棚が増えた分、また余計な荷物を増やしてしまうという本末転倒なことになりかねないので、今回こそ(?)この機会にしっかり荷物を整理していきたいと思います。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。