experience今季初優勝を挙げた後、15時前からテストを開始し、集中的に52ラップを周回。モビスター・ヤマハ・MotoGPのバレンティーノ・ロッシは、ヘレス・サーキットで開催されたオフィシャルテストで、ミシュランが準備したフロントタイヤのテストをはじめ、プレシーズンで試した燃料タンクの再検証、M1の微調整を進め、9度のコースインで52ラップを周回すると、1分40秒台を19回、1分39秒台を6回記録して、0.319秒差の4番手。「試すことが沢山なかった。燃料タンクが異なる2016年型のバイクを試した。それ以外で重要だったのは、ミシュランのフロントタイヤ。幾つか良いことが見つかり、最も重要だったのは、スタンダードの燃料タンクの方がいい感じがあったから、ノーマルなものを使い続けよう」と、テスト内容と評価を説明した。agoエスパルガロ弟、テスト結果にナイスな驚き目標とするインディペンデントチームライダー部門のタイトル獲得に向け、セッティングを改善。agoバウティスタ、剛性違いの車体を検証アプリリアに所属してから2度目のリタイア、初めての転倒リタイアを喫した後、シャーシとスイングアームをテスト。agoブラドル、シャーシ&スイングアームをテスト3戦連続のポイント圏内に進出した後、剛性違いのシャーシとスイングアームをテスト。agoロレンソ、旋回改善に専念コーナーの旋回向上を目指して、M1のセッティングを追及。序盤4戦と週末の課題を克服するため、フィーリングの向上とコーナー出口の改良に専念。agoビニャーレス、課題のトラクションを追求レースで問題となったリアグリップの問題解消に向けて、トラクション向上とスピン減少を追求。agoマルケスがテストで最速時計ウイングレットを使用したエアロダイナミックの追及をはじめ、複数のテスト項目を実行。前戦スペインGPの初日に使用したウイングレットの検証とリアのトラクションを追求。agoジャンプスタートなど一部の規則を変更ジャンプスタート、クイックリスタート、タイヤ空気圧センサーなどに関する規則が変更。