フェリーの航行距離(乗船中)は含んでいません。「○○は思っていたより近いなあ」など、何かの参考にしてみてください。近道やこっちの方が早いのに!といったことは考慮していません。一般的、と思われるルートで距離を出しています。(一般道)と表記しました。距離がほぼ同じだったこと。ぢかわが、やはり四国の真ん中って感じの距離になってます。地元の全日本ドライバーやベテラン達に聞いてみてください、それが一番です。みなさん、四国で活躍して各地へ遠征して更に活躍することを期待しています。今回は、岡山県岡山市のなださきレークサイドパークです。瀬戸大橋を渡り、水島ICで降りて東に進み、15~20分ぐらい?で会場に到着するそうです。開催されているコースです。過去には、へぼ兄さんも通っていた?大会・コースです。お間違いのないように。縦に細長く教習所の様な、交通安全講習みたいなのが出来そうな、コースが特徴です。エノさんとタイワン野郎に聞くと、ランサーだと直線は3速まで入る時もあるけどコーナー(ショートカット)は1速使用で、シビックなどはグリップですがランサーはサイドちょん引きを多用するコース設定が多いそうです。2011年にJAF公認ジムカーナコースを取得したコースです。簡単に書いてみました。言わずと知れた世界的にも有名な、鈴鹿サーキット内にある、カートコース?(ミニサーキット?)です。山陽道~中国道~名神高速~新名神高速ルートが走りやすいのでこっちの方がいいかも?。本コースの下をくぐるとすぐ右側に南コースへの入り口があります。ここの守衛がいるゲート(入場料は必要です)から入って、デグナー外側の敷地内通路を通ると南コース・西コースへ行くことが出来ます。基本カートの会場ですが、ジムカーナ走行などの走行会(ドリフトは走れない?)もたくさんあります。ジムカーナは中部地区でも開催されています。思う人は南コースで充分だと思います。地区戦は分かりませんが、全日本のパドックは西コースのパドックを使用しています。見晴らしは抜群ですがコースから距離があるので少し迫力に欠ける欠点もあります。ここから本コースのデグナー入り口から出口も見えるので、何かが走行していたらラッキーです。2003年の西フェス会場で僕もアルトで参加しましたが初めての遠征、しかも初めての鈴鹿南だったので正直なところ軽四ではコース幅が広すぎてラインが難しかった(分からない)のを今でもハッキリと記憶しています。ここも、チャンスとやる気があれば走ってみてください。何か分かりませんがいい経験になると思います。F1日本GP観戦に行くとしたら、この南コースを慣熟歩行してみてください(笑)。南コースは観客用?関係者用?駐車場として使用されているので、F1チケットがあれば出入り自由です(たぶん)。暇つぶしに「もってこい」ですよ。奈良県の名阪国道のすぐ横にあり、近畿ジムカーナのメッカでもあり全日本ジムカーナの会場でもあります。鳴門大橋~明石大橋からの「やまナビ」です。瀬戸大橋ルートは、よく分からないので誰かに聞いてください淡路島は居眠りに気をつけて、覆面パトカーのお世話にならないように走行してください。明石大橋でも見ながら休憩してください。ここでは、阪神高速3号神戸線~大阪1号環状線~14号松原線~西名阪道ルート、をナビってみます。明石大橋を通過して、舞子トンネルも通過すると、垂水JCTへ入ります。分かれるので、ここでは・・・好きな方へ進んでください。(出口で合流するので結果は同じです。目指してゲートを進んでください。阪神高速3号神戸線~1号環状線~14号松原線~西名阪道ルートをナビります。走ったことがない人は往復共に1号環状線近辺が一番気をつけないといけません。阪神高速は道幅がそれほど広くなくエスケープゾーンが無い所が多い高速道路になっています。紛らわしいのも設置しているので正直僕にはどれがオービスかはわかりません。〇会長は把握しているそうですが・・・。名神高速への分岐の西宮JCTまでは問題ありません。)に気をつけてください。警告の看板はあるのですが知らないで(気づかず)減速せずに進入するとほぼ間違いなく壁の餌食になるものと思っていてください。クリアすると16号大阪港線の右側に合流するので車線変更せずに進んでください。2車線になるのでここで左車線を走行した方がいいでしょう。通過すると4車線もある1号環状線の一番右の車線に合流します。出かけることになります。してしまった人は一度冷静になってください。直進して環状線を丸々1周するもよし。無事左側2車線まで車線変更し高津分岐を14号松原線方面へ直進出来たら、もう安泰です。」と“一瞬”思ってください。天理料金所で高速道路有料区間は終わりで、そのまま無料区間の名阪国道に入ります。高速っぽいですが西名阪道より少し狭く、間違いなく一般国道です。道の駅の前を直進して南下してしばらく進むとホームセンターがあります。出口と間違えて入らないように気を付けてください。カーブ並みに本気で気を付けてください。正面に看板があります。左に名阪国道を見ながら少し走り←↓再度名阪道の下をくぐるトンネルを左折。名阪国道の下をくぐると、すぐに上り坂になって突き当たり左に名阪SLの入り口があります。2017年全日本は上り坂右側の空き地がギャラリー駐車場でした。オフィシャルの案内有。ゲートに主催者がいるので、チケットはここで提示もしくは購入してください。↑2014全日本のギャラリー駐車場は、名阪Eコースのコース上でした。備北はAとBコースがありますが、名阪はA~Eまであります。ゲート入ってすぐ右側にA・Bコースのピットがあり、A・Bピット手前を右折して道なりに少し進むとEコースがあります。名阪で主に使用されているCコースへは、入口ゲートを直進してCコース脇を直進して左下に降りた所がCパドックになります。Cパドックへ降りずに「この先道あるん?」と恐る恐る直進すると奈落の底みたいな広場がDコースとなっています。奈落の底から見た急勾配です。Dコースは、一部のジムカーナ練習会と西フェス以上のパドックや関係者駐車場として使われています。パドックとして使われる時はシャトルバスが用意されて、タイヤなどの荷物も一緒に運んでくれます。近畿地区戦・ミドルで使用されるコースはCとEコースで、A・Bはジムカーナでは全日本・JAFCUPのパドックとして使われます。1コーナーのイン側はドライでも滑りやすくなっています。全体的にもどちらかというとグリップは低い方ではないかと思います。中止になることもあるそうです。普通に走るだけだと楽しいコースですが、全開で攻めると怖くなる名物コーナーも存在しています。一度全日本の観戦に行ってみてはどうでしょうか?イベント参戦はその後からでもいいと思います。来た道をそのまま帰るとこれまたやっかいなのが環状線なので、気をつける所を書いてみます。左カーブして1号環状線に合流します。(名阪に行く時の「ぶらり環状線1周の旅」はここに合流します。←↓案内看板や地面にわかりやすく色分けしたラインが書かれていました。西船場JCTへは赤いライン。3号神戸線へは赤いラインに沿って進んでください。上がる車線がありますが、「環状線半周の旅」の人はここを上がってください。東船場JCT手前の右側に再合流できます。曲がると16号大阪港線の2車線が右から合流してくるので3車線の一番左車線を走ることになります。3号神戸線へ進むようになります。観光したい人は直進してください。阿波座JCTを無事曲がれたら安泰で、ず~~~~っと走ると須磨料金所を通過します。(帰りの須磨料金所は普通です。名谷JCTの手前に垂水PAがあるので間違えて垂水PAへ入るもよし間違えずに名谷JCTへ進むもよし。