中古・新車探し、パーツ、ヘルメット、ウェアー、メンテナンス用品、ツーリング情報など何でもそろってしかも格安です。スタイリッシュなフルフェアリングに水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載、力強い中低速とツインならではのパワーテイストが味わえます。燃料供給方式はフューエルインジェクションとし、微粒化インジェクター、デュアルスロットルバルブの採用で高回転域まで気持ちの良いレスポンスを実現。ブレーキはフロント外径290mm、リヤ外径220mmのペタルディスクを採用し、安定した制動力を発揮します。わずかに前傾したシートポジション、高めの位置に設定したハンドルバーが自然でリラックスしたライディングポジションを実現しています。Editionはライムグリーンをベースとしたレーシーなグラフィック、前後ホイールにライムグリーンのピンストライプを採用。300台限定生産の特別な1台です。DAEGはダブルクレードルフレームと水冷4気筒DOHC4バルブエンジンのユニットをベースとし、市街地からワインディング、高速道路まで、あらゆる条件において安定した走行性能を発揮すると同時に、高い快適性や足つき性のよさ、荷物の積載性や収納能力、飽きのこないスタイリングなど、オールマイティーな能力を高いレベルで実現しています。コンパクトなライディングポジション、スムーズでありながら豪快なキャラクターのエンジン、ライダーの意思に逆らわず、思い通りに操ることができる高い車体性能。DAEGは、あらゆる面において「スポーティーであること」を目指して造り込まれ、「操っている」という感覚、一体感をライダーに与えてくれるマシンです。2010年モデルでは、鮮やかなキャンディライムグリーンとキャンディプラズマブルーのカラーリングに新グラフィックを採用。ホイールには「DAEG」マークをあしらったピンストライプを配し、スポーティーな印象を一層際立たせています。250Rが、カラーリングと価格を変更して新発売される。今回のカラー変更により、2009年モデルとして設定されるラインナップは「ライムグリーン」・「メタリックディアブロブラック」と、「サンビームレッド」となる。性能及び諸元に変更はない。ニンジャといえば緑のボディのイメージが強いです。個人的に緑はあまり好きではなかったので、今回の赤の登場でニンジャに乗りたくなりました。DAEGが2009年2月1日に発売される。DAEGはダブルクレードルフレームとフューエルインジェクション採用の水冷4気筒DOHC16バルブエンジンのユニットをベースとしたネイキッドスポーツモデル。高い快適性や足つき性のよさ、荷物の積載性や収納能力、飽きのこないスタイリングなど、オールマイティーな能力を高いレベルで実現。日本のライダーのためだけに開発された、まさにテイラーメイドともいえるマシンとなっている。ZRXのようなネイキッドは乗りやすそうですね。カワサキドラッグスター250、エリミネーター250、Vツインマグナ、ビラーゴ250250ccでのアメリカンを購入するに当たって、検討するのであれば...HONDAマグナ250、YAMAHAドラッグスター250、YAMAHAビラーゴ250でしょうか。マグナ250もエリミネーターもVエンジンですが、高回転型なのであまりドドドドっという感じではないです。タンデムについてはアメリカンなら他の車種に比べてしやすいと思います。250ccですので2人乗りすると少々パワー不足を感じるかもしれません。アメリカンは足着きが良く乗りやすい、貫禄がありますが、スピード出ない、荷物が積めない、風圧受けるところなどが気になります。