最近ブレーキがマイブーム。前にS・PROUDに超再生してもらったブレーキパッド。今まで付けてた安物パッドを渡して摩擦材の張り替え依頼。「環境問題と制動能力を極めた優しいブレーキパッド」に生まれ変わった!のか?見た目では紫色になっただけ。インプレ早く書きたかったんだけど、ショベルの調子がイマイチで...今日原因が判明!コンデンサー、こやつがダメダメ。予備のコンダンサーに替えこしたら、あーら絶好調!俺の愛車のショベルのリアブレーキに装着。10インチローターに4ポットダブルの8ポット。止まる気あるのか?ないのか?仕様です。相変わらず見た目は紫になっただけ。取り付けたばっかりでアタリが出てないっていうのもあるからか、出だしはあんまり良くなった感じはまったくナシ。阪奈へ入ってちょっと加速。コンダンサー替えて絶好調なのでヒューンっと加速する。車が俺の前に入ってきたのでいつものように軽くブレーキで減速。いつもとちょっと違うタッチ。乗ってる本人だから気付く微妙な違いがある。下道に降りて信号交差点、ゴーアンドストップを試してみる。気持ち自然に止まるって感じ。家を出て初めの曲がり角でのブレーキの感覚と最後のブレーキの感覚は違った。その2」へ続く余談ブレーキってディスクブレーキとドラムブレーキってありますやん。学生の頃、ビラーゴ250に乗ってました。ビラーゴはフロントディスクでリアドラム。当時、ハーレーは憧れのバイクで、前後ディスクブレーキがカッコよく見えて仕方がなかった。ハーレーの本とか読むようになって、昔のハーレーは前後ドラムブレーキだったりして新しくなるにつれディスクブレーキ。ことはディスクブレーキのが良く効くからか~っと思ってた。構造上はドラムの方が良く効くんだって。そんな話を聞いてからバイク屋さんのブログだのでブレーキについて書いてある記事見るとみんなドラムのが効くよ~って書いてある。ディスクブレーキの(俺の)イメージ真剣白羽取りなイメージ。ドラムブレーキの(俺の)イメージ全身で押し広げるイメージ。フォローよろしくお願いします!facebooktwitterinstagramFeedlyコメントは停止中です。