☆☆☆参照して下さい☆☆☆みんカラに投稿頂いた声を一部抜粋しました。人名や所在は修正加工等しております。標準グレードのレスポンスの悪さに不満があったので、施工をお願いしてきました。̄)ノ今まで加速が鈍くてよくほかの車に置いてきぼりにされていましたが^^);今はぜんぜん違いますね踏まなくても加速*2♪凄いです!!リミッターカット、およびV-TEC開始ポイントをノーマル5000回転から4500回転に変更。早い回転数からV-TECが立ち上がるので、よりV-TECを幅広いレンジで使えるようになります。リミッターカットは公道では使用しちゃいけません(~_~;)サーキットなどでその威力を発揮したいと思います。帰りの高速で試しましたが、かなりスムーズに加速していってくれます。)ノ以前から気になっていたBR-ROMを施工してもらってきました。渋滞、空いている高速道路を走った感想を書きます。○一般道で、加速する際に、いつもと同じぐらい踏むと、いつもよりスピードが出る。20km/h~40km/h辺りで感じられた気がします。○渋滞時にも、特に運転していて不満に感じるところは、無し。○高速道路の合流、40km/h~100km/hの加速のスムーズさが、全く異なる。乗っていて、不満に感じる点は全くありませんでした。良くなったところばかりを、感じることが出来ました。費用対効果としては、とっても高いと思います。噂のBR-ROM(ストリート仕様)を施工して頂きました(^^)/たのしぃぃ!!もうそれしか出ません(笑)ペダルに足乗っけただけでグッと前に出ます!背中をどつかれるような感覚です(笑)そのままトルクモリモリで異次元まで連れて行ってくれます☆うまく使えば燃費も上がるし、良いことだらけです!!本当におすすめです!いや、マジで!!作業は今井社長さんと雑談をしてた15分くらいで終了となりました。帰りの高速での中間加速がまったく違う車になっていました。アクセルの踏み込みも少なくなり燃費も向上しそうです。みんながニヤニヤするのが体感でわかりました。最初の加速感がやはり違いますね~♪あまり踏み込まなくてもいいのに、踏んでしまいます。帰りの高速は、ずっとニヤニヤしてました。;゚;ж;゚;)ブッ!車が軽くなったように、グイグイ進んじゃいます(^o^)/帰り道では...相方が超ニヤニヤしながら、凄い!って独り連呼しながら運転してましたm(__)m前車RB1に引き続き、RB3も「ストリート」を選択。低中速でのトルク感がありますが、ますますトルクフルになりました。アクセルにそっと足をおいただけで前に進む感じです。高速道路走行時も楽しみです。次は、バランサーチューンとかパフォーマンスダンパーを付けたいですね~♪BR-ROM適応確認コントロールユニット品番になります。☆充分に速いクルマなので・・・リミッターカットだけでも承ります不満を感じたチューニングマニアのお客様はBR-ROMストリート仕様ご利用下さい!お試し試乗も出来ますので相談してください♪BR-ROM適応確認コントロールユニット品番になります。バランサーチューン」http://www.bee-r.com/rom/index.php?e=120こちらにオデッセイRB3標準車にて施工パワーチェックしてみた記事がございます。☆充分に速いクルマなので・・・リミッターカットだけでも承ります不満を感じたチューニングマニアのお客様はBR-ROMストリート仕様ご利用下さい!お試し試乗も出来ますので相談してください♪BR-ROM適応確認コントロールユニット品番になります。バランサーチューン」http://www.bee-r.com/rom/index.php?e=120こちらにオデッセイRB3標準車にて施工パワーチェックしてみた記事がございます。