今日も朝から昨日の続きでございます。持ち込みでメインハーネスの引き直しも依頼されておりまして作業に掛かります。ところがこれまた色々落とし穴が。あっ、そうそう純正ホーンのステーの修正も頼まれておりまして昨日完了しております。ホーンを取付け、ハーネスの引き直しも完了。邪魔臭い(笑)そうしましたらメインスイッチ通ってからの電源の線(カワサキでいうところの茶色線)を繋げますと飛びよる。ハーネスが新品になったとは言え元々どうもなかったので新たに変更した部分といえばホーンですやん。ホーンの茶色線外したらフューズは大丈夫(。ホーン内でショートしてるのか。́艸`)点検しましたが、一部錆は出てますが配線がアースに落ちてることもなくOKです。メッキのカバーをつけずにチェック。直りました(笑)オッシャーとばかりにちゃんとカバーも組立ててメインスイッチON。茶色線とカバーが接触するみたい。なんかカバーとツライチくらいなりますねん。ギボシは薄い被覆があるだけやし。サイクやんね(;・∀・)で、早速テスト。フー◆ちなみに20Aフューズ、ラス1でした(汗)なくなる直前で本気出す店主ですwwこれでやっとこさ他の電装系のチェックができるんですが、またまたメーターがおかしな動きをW1のヘッドライトON、OFFはメインスイッチで操作します。2段階回してライトONでございます。一段回目でニュートラルON、タコメーターだけメーターの照明までON。そのくせチャージランプとスピードメーターの照明は2段階めでON(笑)わけわからんのですが、これは実は想定内(。・ω・)ノ゙なぜかと申しますと大昔に一度あったのでございます。W3のメインハーネスを新品に引き直ししたのですが、なぜかヘッドライトが点かんようになりまして。悩んで悩んで、ムッチャ時間掛けた挙句発見。W3にはリザーブライティングスイッチと呼ばれるわけのわからない電装部品が装備されておるのですが、新品ハーネスにも関わらずそこのコネクタの各端子の場所が間違っておりまして点灯しなかったのでございますマジで難儀した思い出があります。́艸`)これで電装系はOKでです。ここのネジ緩んでプライマリーチェーン切れたらかなんのでワイヤリング。フロントチェーンケースシールとオイルシールを交換して完了です。クラッチの張替えは明日にでも発送する予定です。なんか某オークションでもうちょい安く上がるクラッチキットも出てるようですがどうなんでしょうか試してみる価値はあるかも。張り替えてから5年経過しておりますがまったく異常なしです。昨日も講習少し早めに終了。南港までの往路は先週とまったくおんなじルート。イライラせんでええんでこのルートで行っときます。振興会を出て南港通を東へ。行くと新木津川大橋ってのがあります。ループ橋を降りきったところにあったこの建物。以前、IKEAに行った時に見っけたんですが、取り壊し中でございましたー(泣)やったら錆びててムッチャ味のある建造物やったんですけど寂しいもんですね。ここらへん夜写真撮りにきたらきれいみたいですね。雰囲気あるわーと写真撮りまくってましてん。店主実は知りませんでしてんけど、お客様情報で知りましてん。中山製鋼所と言いまして映画ブラックレインのロケ地やったようですね゙゙d(・ω・*)こんど夜か日中チャリンコでウロウロして写真撮りに来たいと思います。)ウロウロしながら18時頃帰宅するんですが腹減って久しぶりに近所の一蘭へ。́艸`)◆たまに食うとおいしいですな。本日朝一、CB1000ビッグワンのお客様、タンクキャップにキーが折れ込んだとお持ち込み(キャップだけ)抜いときましたよー(。・ω・)ノ゙W1のロッカーケースも無事組立て、キャブレターも調子よかったのでなにもいじらず内部の点検と外観の清掃でエンジンほぼ完了。プライマリー側の整備とメインハーネスの引き直しetc.が残ってますがほぼ落ち着きました。W1ダイナモ組立て◆お騒がせしましたが風邪ほぼ治りました。夕べしんどいけどいつもどおり熱なんかないやろと計ってみますと37,4°CΣ(・ω・ノ)ノ一気に撃沈で酒場放浪記見てすぐ寝ました(笑)睡眠約9時間。油断せんと今日も早く寝ますけどねー。今日は朝からW1のダイナモの組立て。ベアリングはすぐ見つかりましたがオイルシールを探すのに難儀いたしました。規格が古いんでしょうかね。安いパーツなんですがモノタロウよりええとこ見っけました。ベアリングやらオイルシール買うんやったらこっちのが断然よろしいな。写真撮り忘れましたがブラシやブラシスプリングは問題なし。ダイナモをエンジンに載せて一気にY-カバーも組立ててしまいました。その流れでヘッドにバルブも組み込みエンジンに搭載。ロッカーシャフトのO-リングも在庫してましたので交換。四角く変形してますし硬化してたせいか外すときに切れてしまいました。ロッカーカバーも完成(。組立ててまおうかと思いましたがここは慎重に後日ということで。先日組立てていたCT110のボアアップエンジン。組立て終了していたのですが、サブミッションカバーのノックピン1ケ注文し忘れで手待ちに。本日入荷しましたので完成です山陽自動車道まで引き上げに行ったVT250FE。́艸`)チビチビ飲みますわー。いつもありがとうございますm(__)mさて明日はまたまた講習です。|◆不覚にも~~◆なんか知りませんがこんな気持のええ季節の真っ最中に風邪引いてしもたようです(;・∀・)おとといの日中からなんや気管の調子が悪かったんですがタバコの吸い過ぎかと(笑)その夜、暑かったので窓少しだけ開けて寝たら寒かって。昨日は咳が思っきり出て。今朝は咳と気管の調子はマシになりましたが、あきらかに風邪っぽい。身体の節々が痛い感じと腰も痛い。昼メシ時に風邪薬飲んだらマシになったというわけです。今日はもう身体えらいからなんもせんといたろかーっと思いましたがマシになったので修理しとりました(。夕べ閉店間際、残業してW1のヘッド組んでまおう思ってましたら電話が。いつものVT250Fのお客様が山陽自動車道で停まったそうでございます。危ないので緊急の電話でJAFかなんか呼んで高速から降ろしてもらいとアドバイス。ないと路肩で単車積むのも危ないですやん。アホが突っ込んできますからね。そら店主より早く引き上げてくれると思いながら出発。20時過ぎに高速に乗りました。停車してる場所は三木東ICの少し大阪より。近くで降ろせるICは神戸北ICとの連絡が入りそこまで一気に走りましたらまだだれもおらへん。お客さんに電話したらまだ時間来てないらしい。1時間半も待たせてなに遊んどんねん。どんなシステムになってまんのやろね。電話したらいっつも時間掛かるしか言わんし。ビビりながら無事にトラックに積み込みましたが、どうも一発燃えてません。エンジンもすぐ掛かりますが、10km/hしか出んらしい(笑)とりあえず引き上げ完了(。実は夕べはばたやんさんに頂きました淡竹を筍ご飯でいただく予定やったのです(笑)まぁ遅遅に食べましたけどね゙゙d(・ω・*)さすが本場のタケノコおいしかったです。ありがとうございますm(__)m本日昼から作業開始。店主、もうエンジン逝かれとると思ってました。死んでるフロントバンクのプラグのチェック。左がフロンに付いてたプラグ。なんかガス来てない感じ。念のため前後入れ替えて組みましたが症状変わらず。続きましてはコンプレッションの測定(。◆シリンダー前後共に元気そうなエンジンでございます。フロントバンク用キャブのドレン緩めましたらとりあえずガソリンは来ているようです。しょうがないのでキャブレター分解。しましたらスロージェットもメインジェットもなんか噛んで詰まってました(;・∀・)きれいに掃除して組立ててエンジン始動。|◆DR250R整備の巻◆ええお天気が続いております。明日もええ天気みたいですねー。今日もシコシコ修理しておりました。午前中はrenさん、ZZRお引き取り。ありがとうございます。ステップラバー段取り悪くてスミマセン。先日レスキューにてお預かりしましたDR250R。ツーリングの最中にクラッチケーブルが切れかけてるのを発見ついでにとは言ってはなんですが、その他色々整備を依頼していただきました。ありがたいことですm(__)m本日パーツも揃いましたので作業開始(。・ω・)ノ゙まずはクラッチケーブル。マジでやばいところでしたね。ケーブル類心配だということでスロットルケーブルも交換。話が前後しますがケーブル交換前にヘッドカバーのパッキンも交換。残るは前後タイヤとチェーンスプロケの交換です。ドリブンスプロケットはまだ使用できそうでしたがドライブがへこたれてましたので前後共交換。今回は前後共オンロードよりのD604に交換してパリッとしましたブログ読んでくれてはるかどうかわかりませんが、リヤのブレーキパッドの減りがこれぐらいです。今すぐ交換する必要はないと思いますが、頭に入れておいてくださいね゙゙d(・ω・*)サービスで前後ブレーキフルードも交換しておきました。今朝、なんか知らんけど頭に浮かんできたメロディ。鼻歌で歌ってて懐かしいのでyoutubeで検索。出て来ましたがな(爆)子供向けとは言え最高におもろい曲ですなしかしなんでこんな歌急に浮かんだんでしょ(謎)今日は朝からお客様に頼まれたCT110のエンジンを組立てておりました。バラバラで持ち込まれたので組立ても難儀いたします。外観のネジ類、総とっかえですし、パーツリストとにらめっこしながらの組立てでしたので時間えらい掛かってまいました。出来てませんし(笑)足らんパーツとか数点出て来ますしね(;・∀・)ミッションはクランクケースを合わせた後で作動チェックしましたらギアの入りが悪いので再度分解してチェック。神経質くらいがちょうどよろしい。タイミング側はここまでで終了。ジェネレーターのウッドラフキーがキツくて入らんので新品に交換してみます。クラッチ側はすんなり組立てたんですが、いくつか腑に落ちん点が。オイルポンプの取付ビスの頭が若干錆てたり、クラッチも新品交換なんですがクラッチ板に錆が出てたり。分解して洗浄後だいぶ時間が経って錆が出たんでしょうか。オイルに浸かってる部分なのであまり錆など出ない気がします。腰上も組んだのですが、どうも排気量も上がるようです(笑)ピストンが56Φのようですので約122ccになるようです。タイミング取れませんので今日はここまで。ヘッドもバラバラですので組立てなあきません。先日のSL90もほぼ出来上がってるんですが、謎の電装系不良です(泣)ヘッドライトやウィンカー点灯させるとエンジン止まります(;・∀・)止まらんでもエンジンの吹けがおかしい感じ。点火系の電気どっかで取られてんですかね。今朝は目覚ましかけ忘れまして起きたら8:12やった店主です。