電動バイクHOMEインプレバイクインプレ【まだガソリン車で消耗してるの?】人生初の電動バイクに数日乗ってわかった事こんにちは。タイトルの通り、電動バイクを数日間お借りし、街乗りとして100km以上乗ってきました。evolution(シー・エボリューション)。タイトルの通り、電動バイク(電動スクーター)です。街乗りなのに熱くない。evolution(略して”シーエヴォ”)ですが、2017年モデルのバイクです。Mobility(アーバンモビリティ)”のバイクのことをさします。Googleで調べると2017年頃の記事がたくさん出ますし、基本的にその時から情報は変わっていませんので、スペックなどそちらを見てください。・電動バイク(スクーター)・免許は普通自動二輪免許があれば乗れる・税込1,562,000円。BMWとしてはミドルクラス・最大航続距離は160kmほど。短い!・重さは275kg。・電気代はガソリン代の1/10程度。0-4,650rpm(CB400は39Nm)・最高速度は130km/h前後。・0-50km/h加速:約2.8秒。え?早くない?装備なども豪華装備ですが特筆するのはこの辺でしょうか。良いところ、悪いところは後ほど書きますのでここはさらっと進めます。いうのも、この記事ではスペックや「バイクエンジンは熱効率20%なのに対してモーターは電気効率90%でうんたら」みたいな事を書きたいわけではないです。いうか、恥ずかしながら僕は「電動バイクが公道を走行できるかどうか」すらよくわかっていませんでした。evolutionと言う名前も馴染みがなかったので”BMWの電動バイク“くらいの認識でした。「電動バイクはモーターだから加速がすごいんでしょ?あとエコだし。音が静かでつまらないし距離も走らない。バイクって言ったらやっぱり”音と振動そして匂い”でしょ!」とも思ってました。電動バイクは想像よりもずっと現実的で、良いところも悪いところがある普通のバイクでした。「百聞は1試乗に如かず」です!人生初の電動バイクに乗った感想ここからがメイン。今までガソリンエンジンのバイクにしか乗ったことがなかった僕が感じたことをそのまま記事にします。今回はあえて、スペックからわかることなどは除外し、実際に感じたことだけを書きます。Worldって感じだ早速、バイクをお借りします。お台場のBMWのショールームは試乗バイクがたくさん乗ってみた感想は・・・?めちゃめちゃ早い!!警察は絶対導入しないで欲しい電動バイクって結局ガソリンエンジンを積んだバイクより遅いし、エコ以外の面では劣っていると思っていました。?めちゃめちゃ...いや、もうくちゃくちゃ速いんです!!スクーターとは思えないやる気満々な足回り詳しい方ならわかるかもしれませんが、モーターの特性は起動時に最大トルクを発生させることです。電気を流せば流すだけパワーが出ます。evolutionでは走行モードが選べますが一番過激なDynamic(ダイナミック)は前へ前へ進むトルクで背中を蹴り飛ばされ続けるようでした。加速感がとにかくすごい。白バイのような「普段は停車していて、何かあったら一気に加速して追いかける」というシチュエーションに、電動バイクはピタッとマッチするんです。evolutionを導入したしかも、音も静か。警察が乗るようになったらまさに”鬼に金棒”です。スクーターバトルしてみた言葉で書いても伝わらないと思うので、街中に出てみましょう。街中では下手なマニュアルバイクよりも250ccスクーターの方が速いです。向こうは青信号になったらただスロットルをひねればオートマでガリガリ進んでくれます。evolutionの圧勝(もちろん法定速度の範囲内で)。キューーーーン!!という静かな高音なのにめちゃめちゃ早くて未来を感じました。evolutionもスクーターなので、僕のような素人でもアクセルをただ捻るだけでバイクが勝手にすごい勢いで加速していくんです。加速中にマンホールの上を通過すると、リアタイヤがスピンするほど。乗ってしばらくはニヤニヤしてしまい、笑いをこらえるのが大変でした。250RRともテストしてみましたが、初動では遅れたものの、1秒後には抜き返すほどの加速がありました。スロットルをひねってすぐはやや反応が悪く、一旦走り始めると怒涛の加速で一気に速度が上がっていく乗り味は本当にクセになります。「怒涛の加速」といえば僕は昔VMAX1200と言う大型バイクに乗ってましたが、公道で走る分には同等の加速感がありました。信号で止まるたびに怒涛の加速を感じられて本当に楽しいですし、脳みそが後ろに持っていかれるあの感じはアドレナリンがドバドバ。音が目立つ!!「電動バイクは無音でつまらない」と言う方も多いと思います。バイクの魅力は「エンジン音や振動」「マフラーから出る音」でしょ!って。わからなくはないですが、現時点では電動バイクのモーター音の方がよっぽど異質で何より目立ちます!モーターユニットはリアについているクィーーーーン!!!と甲高い高音は街中ではよく響きます(けど低音ではないので周囲にしか聞こえないし不快感は少なめ)。歩行者がこれでもかって程、こちらを振り返るのです。信号待ちしていると歩行者の方から頻繁に話しかけられますし、並走している車の運転手からも話しかけられました。電動バイクは街中で目立つしうるさいバイクとは別の、「珍しい!」と言う目線をひしひしと感じます。こんなバイクが走ってたら確かに振り返るわただガソリンエンジンのバイクと比べたら電動バイクは音は小さい(ガソリンエンジンは低音が大きい)ので、道路上でのアピール力は下がると感じました。バイクの音量と事故の相関があるのかはわかりません。個人的には公道では音量がある程度あったほうが他のドライバーに存在を主張できると思っているので、不安感は正直ありますね。録画してみた実際にどんな感じなのか、動画を撮影してみました。撮影するあたりから一気に加速してもらいましたのでモーター音がかっこよく撮影できました。電動バイクは音が〜ってよく聞くけど、この独特な音もかなりかっこいいと思うの。2019この音!かなりかっこいいし、未来を感じません?街乗りなのに熱くない。疲れない250ccのスクーターならともかく400ccクラスのバイクで街乗りすると、どうしても熱問題が出てきます。evolutionは電動バイクなので熱は皆無。evolutionはバッテリ冷却用にラジエーターがついていますが、少なくとも日中でも熱は感じませんでした。モーターはエンジンのような振動がない。乗っていて嫌な振動もなければ走っていて手がしびれることも皆無。エンジンの音・振動・匂いが好きな人も多いと思いますが、そういうことを気にしないなら絶対モーターの方が疲れないし、ツアラー向けだと思います。ハンドル切れ角がすごいスクーター全般がそうなのかもしれませんが、ハンドル切れ角がすごいです。evolutionは車重が270kgなので決して取り回しが良いとは言えないです。周囲の音が聞こえる今までバイクに乗ると周囲音はエンジン音と排気音でほぼ聞こえませんでしたが、電動バイクではハッキリ聞こえます。こんな見た目なのに無音で走り出す今回、バイクレ!!運営者の一人である秀吉と二人で電動バイクで走りましたが、走行中もインカムなしで会話できてしまうほど。これ、自転車で二人で並走しながらおしゃべりした感覚です。これは今まで感じたことがなかったバイク体験でした。普通にecoモードで走っていれば疲れないし静かで振動もないですが、本気のDynamicモードだとかなり刺激的。これは紛れもなくオートバイ、しかも大型バイクのそれ。電動バイクだからエコで刺激がないと思っていたら大間違いですよ。Advertisementとにかく一度乗ってみて欲しいここまで感じたことを書いてきましたが、ハッキリ言って僕自身も乗ってみるまではあまりピンときませんでした。見るとただのスクーターにしか見えないが、一度乗ればもう言葉は不要。いろいろなことがハッキリと見ます。メーターで様々な情報がわかるが文字で説明するより乗れば一発で理解できる起動手順もやや複雑ですが5回ほどやれば次からは無意識に始動できた電動バイクなんてまだまだ先だと思っているかもしれませんが、もうすでにかなり身近なところまできているんだなって感じるはず。バッテリ問題と充電問題だけ!電動バイクは予想以上に良い点がたくさんあったし、ガソリンエンジンが旧世代のものだと感じる場面もありました。現在の問題は以下2点に集約されると感じました。充電問題バッテリ問題バッテリ問題は要するに「160kmだと短い」「バッテリ積みすぎて重い」ということ。evolutionの充電プラグをさす場所はこここれはバッテリの進化待ちですね。一定の面積にたくさん蓄電できるようになることで大容量化して300km,500kmと走れるバイクが出るか、あるいは省スペース化することで重さを軽くすることもできます。270kgはスクーターとしては重すぎ!!!でも少ないバッテリで60kmくらいしか走れないのだと物足りない!!あとパワーも妥協したくない!!これ全部バッテリですBMWではi3やi5という車も出しているのでそちらでどんどん研究して行って欲しいですね。現状だと200vのコンセントを家に用意し、フル充電まで6時間ほど待つ必要があります。街乗り用しか使えないのでかなり勿体無いです。evolutionは充電できないそうです。これは今後、電動バイク対応の変換器が開発されれば遠出も可能になると思います。出先でも短い時間で充電できる急速充電対応すれば遠出も怖くない。こっちはもっと早く対応されそうですね。したらお昼中に充電してちょっと観光!とかできます。バッテリの進化が先か、充電ソリューションが先か。両方同時に進んでいくのか。いずれにせよこれは時間の問題。evolutionに乗っただけで、想像力は豊かでない人間である僕でもここまで未来を感じました。Advertisementぜひ試乗を!文中でも書きましたが「まだまだ試作品、というレベルはゆうに超えていた」という感じです。Evolutionの試乗できるお店一覧がわかります。一度乗ってみてください。evolution”これは本当、乗らないとわからないですし乗れば一発で感じるはず。乗った結果ありかなしかを決めてください。僕は俄然、有りでした。2018.09.10こんにちは。今回はCBR1000RRに乗られているよっしーさんにインタビューしてきました。2019.05.07フランスメーカーであるプジョー・モトシクルにはDJANGO(ジャンゴ)125シリーズがあります。2018.10.19こんにちは。2019.03.09こんにちは。2018.09.04こんにちは。WR250Rは250ccクラスでも人気のあるバイクの一つです。WordPress.。