EA-6B"Prowler*1".アメリカ海軍・海兵隊が運用している電子戦機(電子妨害・SEAD機)。グラマン社製の艦上攻撃機・A-6「イントルーダー」の派生型のひとつとして、1960年代に開発された。本機は当初、海兵隊によってA-6A(当時の型式はA2F)を改修した機体「A2F-1Q*2」として運用が開始。1971年には大幅に改良されたB型が生産・投入され、ベトナム戦争以降における海上電子戦の常套手段となった。運用寿命の関係で2015年にアメリカ海軍から退役し、後継機種EA-18G「グラウラー」に置き換えられている。(VMAQ-2)*3)が解隊されて全機退役した。海兵隊では後継としてF-35C「ライトニング�」の電子戦改修モデルの導入が検討されている。レドームが追加されている。1963年4月に初飛行し、1965年には第2混成偵察飛行隊(VMCJ-2、後のVMAQ-2)から配備が開始。1966年からはベトナム戦争に投入されている。B型の就役後、予備役としては1990年代まで運用されていた。EA-6B(183機):EA-6Aのコクピットを大型化して乗員数を増やした型。垂直尾翼上端に受信用の大型のアンテナ用フェアリングが設けられているのが特徴。AN/ALQ-99Aに更新し、対応周波数帯が倍に拡大、演算速度が向上している。後にAN/ALQ-99B、AN/ALQ-99Cに更新した。能力向上�型(ICAP-�)(17機):電子妨害用機材をAN/ALQ-99Dに更新し、受信アンテナの変更などを行った型。能力向上�型(ICAP-�)(72機*5*6):電子妨害用機材をAN/ALQ-99Fに更新し、対レーダーミサイルの搭載能力を付与した型。先進能力型(Adcap)(1機):1980年代後半〜1990年代にかけて検討された改良型。エンジンおよび主翼の換装やストレーキの追加のほか、垂直尾翼の拡大や電子妨害機材の更新およびGPSの搭載などが検討されていた。1995年に開発中止となった。能力向上�型(ICAP-�)(少数機):電波源への妨害対応速度の向上、周波数測定および妨害周波数の極限化能力の向上とそれに伴う妨害電波出力の向上、操作計器類の更新を行った型。受信機はAN/ALQ-218に更新されている。英語で「うろつく者」の意。後に機体命名法の統一により「EA-6A」と改称。ノースカロライナ州チェリー・ポイント海兵隊航空基地?所在。うち37機はさらに改良が加えられたブロック86型。一部機体はブロック89型改修を受けている。