この他にも小河内ダムなどのように鉄道駅からバスで直接行けるダムも多いので、調べてみましょう。自家用車で行く場合、最近では車のナビゲーションシステムが発達していることもあって、目的地設定で任意のダムを選べば行ける便利な時代になりました。中には山奥過ぎて目的地設定が出来なかったり、途中で迷う場合もあります。地図を携行することは重要なのです。ダムを見つける一つの指標としては、「ダム放流注意」の看板や電光掲示板があります。特定多目的ダム法施行令第十八条や特定多目的ダム施行規則第九条に詳細な様式を以って定められている「ダム放流注意」の看板は、その川の上流にダムがある証拠でもあります。この看板は白地で、冒頭に赤字で「危ない」と書かれており、その次に現地点より何キロメートル上流にダムがあることを示しています。目的地までの距離を測る重要な目印でもあるのです。看板を見つけたときは、一度確認するのも良いでしょう。逆に、上流を遡っても全く看板が無い場合はその川にはダムが無いですし、途中まであったのに突然見かけなくなった場合は、間違ってダムの無い本流・支流に入ってしまった場合もあります。看板は貴重な道しるべでもあるのです。管理する大規模多目的ダムでは、案内版が要所ごとに設置されていたり方向表示板に記載されていたりします。電力会社管理ダムの中には、発電所名で案内表記されているダムもありますので、注意して見てみましょう。ダムへの立ち入り[編集]こうしてダムにたどり着き、さあ見学だ、となる訳ですが、ここで大きな落とし穴が待っている場合があります。ダム自体が立入禁止になっているケースがある為です。以前のダムは管理上立入禁止にしているダムが結構ありました。近年はダムを観光拠点として利用するため国土交通省直轄ダムにおいて1994年(平成6年)より「地域に開かれたダム」施策を開始、ダムを積極的に開放するケースが主流となりました。現在では、多目的ダムの大多数が一般開放されており、中には今まで不可能に近かったダム堤体内部への見学も可能になるケースがあります。)は中空重力式コンクリートダムという型式で、ダム内部が空洞な訳ですが、管理所に問い合わせすればこの中空内部を見学する事も出来ます。コンサートも開かれたそうです。)では管理所に予約すれば何時でもダム堤体内部を見学できるようです。情報は各ダム管理事務所のウェブサイトや日本ダム協会の「ダム便覧」に載っていたりしますので、確認すると良いでしょう。建設中のダムであっても、近年は展望台や見学ツアーを行って積極的に現場見学を受容しているダムもあります。)で、多くの見学客が訪れています。現在では国土交通省直轄ダムを中心に展望台からダム工事を見学できる施設が道路沿いに設けられていますので、おすすめです。様々な理由でダム自体が立入禁止であったり、自家用車で行く事が出来ないダムもあります。ここではそのようなダムをご紹介します。北海道最大の補助多目的ダムであり、全国でも屈指の規模を誇る。2003年の十勝沖地震でダムへ行く道路(北海道道111号静内中札内線)が崩落し、現在も通行止めでダムへは行けない。日高山脈山中(ただし国定公園圏外)にある労災ゼロを達成した発電用ダム。前述の高見ダムより更に奥にあるため北海道管轄の北海道道111号線を車で通行できない。元浦川林道終点の神威山荘(元浦川水系)からペテガリ山荘(静内川水系)までの分水嶺を越える山道を8km歩き、更に山荘からダムに至るまでコイカクシュシビチャリ川下流に向かって林道を5km歩く岳人なみの体力と脚力が必要。ペテガリ山荘へ向かうペテガリ岳登山者と同程度の装備と熊避け対策も必要。ある発電用ダムで、黒部ダムに匹敵する難工事を極め58名の殉職者を出したダムである。ゆえ岳人なみの体力と脚力が必要。ニイカップ・ポロシリ山荘へ向かう幌尻岳登山者と同程度の装備と熊避け対策も必要。定山渓温泉に近く、札幌市屈指の紅葉の名所である。あり、環境保護のため自家用車での立ち入りが全面禁止されている。冷水トンネル前で電気バスに乗るのがダムへの唯一の道程。指定されている貴重なダム。遠くから囲まれ姿は見えない。付近はヒグマの出没地でもあり、渓谷沿いを上るのは危険。東北電力最大級の発電専用ダム。近くには寒河江ダムや月山ダム、荒沢ダムもある。ダムへ向かう道はがけ崩れのために通行止めであり、ダムへは行けない。ダムとも立入禁止であり、ダムへ通じる道は鉄柵で閉ざされている。PR施設・テプコ塩原ランドに申し込めば見学可能だが、10名以上の人員が条件で個人見学は不可。電源開発の所有するダム。北陸では規模の大きいアーチダムで下流に黒又川第一ダムがある。2004年の新潟豪雨と新潟県中越地震でダムへ向かう道路が崩落し、現在も通行止め。日本で最も高いダムで、観光地として有名。あり、環境保護のためにダムへ向かう関電トンネルは一般車両通行止め。ダムへ向かうにはトロリーバスに乗って行く事になる。あり、環境保護のためダムへ向う道は下流の七倉ダムで一般車通行止め。PR施設・テプコ高瀬川ランド発の無料送迎バスか指定されたタクシーでのみ行ける。上部調整池で、木曽川水系で高根第一ダムに次ぐ高さのアーチダム。管理上立入禁止であり、ダムへ向かう道は鉄柵で厳重に閉ざされている。中部電力の水力発電所ウェブサイトなどでしか姿を確認できない。訪問が極めて難しい「幻のダム」。管理上立入禁止である。至近距離の天ヶ瀬ダムは観光地であるが、喜撰山ダムでは一般開放の予定は現在無い。関西電力の揚水発電ダムでは唯一、立入が全面禁止されているダムでもある。下池の南原ダムは訪問可能だが明神ダムは手前で立入禁止。南原峡を遡って撮影に成功した猛者が居る。四国で2基しかないアーチダムの一つで、那賀川上流ダム群の一つである。至近距離に国道が通過しているがダム本体は立入禁止。管理所に見学を事前連絡する必要がある。九州最大のアーチダムで貯水池も九州最大。付近の国道より下流面を望めるがダム本体への立ち入りは禁止。訪問し辛いダムとして高瀬ダムと並び「東の高瀬、西の一ツ瀬」と称され、情報も少ない。代表的なものを挙げましたが、大体が電力会社管理ダムです。これはダムが貴重な資産であり、重要な発電施設である以上管理を厳重に行うのは止むを得ません。電力会社の好意で見学できるという気持ちが大事です。多目的ダムでも立入禁止のダムがありますが、管理事務所にお願いすれば入れるダムもあるので、「入れないから」と諦めず、折角来たのですから見学のお願いをしてみましょう。したら特別に見学させてもらえるかもしれません。自由に入れるダムでも、最低限のマナーを守り、立入禁止区域には入らないようにしましょう。ダム湖や河川にゴミなどを絶対捨てない事。河川法違反で処罰されますし、それが原因で立入禁止にされてしまうこともあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。