エストニアのミカエル(本当の発音はミッヒケルらしい)、コートジボワールのケビン、コスタリカのジョナタン、コロンビアのリカルド、香港のシーン、そして私。先生はベテランのUCI国際コミッセールで、チェコのミロズラフとベルギーのリュック、チーフがスペインのカルメロで、国際色豊かなメンバーでした。先生たちはみんなフランス語が喋れるけど、研修生はケビンと私以外フランス語が喋れないので英語がメインでした。チーフは英語苦手だったので、フランス語にも訳してもらえました。みんなでワゴンに乗って、今日の監督会議などが行われるマルマンドの街へ。ライセンスチェック、監督会議などいつも通りレース前日にやる事をやりました。今回、U23の若手選手の大会だし、各国からきているからか、選手ミーティングと言うものもありました。選手全員参加で、レース全体の話に加えて、ボトルの捨て方、コース上での注意喚起の仕方などレースのワンシーンを見せて説明してました。分かりやすくて良かったです。最後にかつてツール・ド・ラヴニールに出場して、今年ツール・ド・フランス(TDF)に出場した選手たちからの一言メッセージVTRがあり、テンションが上がる感じでした。いう演出の仕方はTDF並みにしっかりしているな〜と思いました。今回の審判研修は、Com1(チーフカー)、Com2、Com3、MotoCom1、MotoCom2、フィニシュジャッジの6か所を10ステージの内に研修生6人順番で回って行いました。業務内容について細かくここでは書きませんが、コミッセール無線で発信したり、今まで私が行った研修より実践的でがっつり審判業をする感じでした。レース後は毎日ミーティング。その日の業務を振り返り、翌日に各自やることを話し合いました。朝はレース会場に行って30分ほどミーティング。休息日前には宿題もあって、毎日が新鮮でやる事いっぱいでした。チーフカーCOMカー(2または3)MotoComは3輪バイクステージレースなのでホテルも毎日移動かと思いきや、前半は3泊同じ宿、休息日前後も4泊同じ宿で、意外と宿移動がなくてゆったりできました。ミーティングが多いので時間あるようでない感じでした。宿はコミッセールと車の運転手の人たちと一緒でした。主催者側の人(ラジオツールやBB、インフォなど)やオートバイのパイロットの方たちとは別でした。夕食は研修生6人と国際コミッセールの3人、そしてドーピング検査の先生1人の計10人で食べました。フランスはテーブルのみんなが揃わないと、食事を出してくれないんですよね。毎晩、前菜、メイン、デザートと美味しい晩餐でした。時には前菜の前にスープ、メインの後にチーズが出てきた宿もありました。品数が多くなると、夕食時間が長くなると言うデメリットもありましたが、英語、スペイン語、フランス語が飛び交う楽しい夕食の時間でした。夕食の席は別でしたが、フィニッシュジャッジとタイムキーパー(共にフランスの審判)も一緒の宿でした。好きな鴨も食べられました10ステージ長いかな〜と思っていたのですが、あっという間でした。日々みんなと仲良くなり、楽しい雰囲気で執務できたのもいい経験になりました。最終日はレース後すぐにジュネーブかリヨンに移動だったので、しみじみお別れする間もなく解散。みんなで再会したいねと約束して別れました。いい刺激になった今回の研修でした。IWASA▲PAGETOP。