先代S204型Cクラスワゴンの買い得感が増しています。メルセデス・ベンツあざみ野サーティファイドカーセンターの展示場で見つけたマイチェン後の後期型C200ステーションワゴン・アバンギャルドは、走行3.1万kmで、228万円のプライスボードが掲げられていました。ちなみに、S204後期型ステーションワゴンは、1年くらい前まで、300万円前後から300万円台後半あたりが認定中古車の相場だったのですが、少しずつ値が落ちて、最近は200万円台半ばあたりで推移、ようやく落ち着いたようです。今回取り上げる2013年8月登録のC200ステーションワゴン・アバンギャルドは、認定中古車としてはまあまあ走っている個体、またボディカラーが白・黒ではなく、スライディングルーフが付いていないので、さらに買い得な228万円のプライスタグが付けられたのでしょう。Cクラスワゴンに乗るオーナー像の、ど真ん中の方が多く暮らす街にある横浜・あざみ野の大規模店ということで、思い切った値が付けられたのかもしれません。ところで、メルセデス・ベンツのCやEクラスの場合、新車販売はどのグレードも60%くらいがセダン、約30%がステーションワゴンと言われています。それが、中古車市場になると、いつの時代も圧倒的にステーションワゴンの人気が高く、相場もセダンの2〜3割増しくらいが目安となります。古いモデルになればなるほど、その価格差は広がる傾向にあります(一部のハイパフォーマンスモデルを除く)。認定中古車にはもう存在しないモデルですが、S124やS210などのステーションワゴンは、セダンの2倍近い値が付いていることもあります。僕も、もしCクラスを買うなら、この先代S204後期型ワゴンを狙います。ステーションワゴンのカジュアル感というか、セダンやSUVにはない世界観が好きですし、204型は2011年5月のマイチェンで、内外装やメカニズムを刷新して一気に近代化が図られましたから、いま見ても乗ってもまったく古臭さを感じないのです。ヘッドライトやリアコンビネーションライトにもちゃんとLEDが使われています。メルセデス・ベンツのステーションワゴンは、小傷など気にしないで、趣味の道具や家族の荷物をラゲッジルームに押し込んでガンガン使うのが良いです。ルーフに、スキーやスノーボード、サーフボードなどを積んでも絵になります。車両本体価格が228万円のC200ステーションワゴン、お宝に認定します。ボディカラーはパラジウムシルバー。いってもガンメタに近いかもしれません。全長4630×全幅1770×全高1440mm。普段使いするにはちょうどよいボディサイズです。後期型S204の内外装は現行型と比べても古さを感じさせません。新車の保有年数が7年に成った事を!ニュースによると、輸入車の販売は堅調に数字を伸ばしており頻繁にニューモデルの投入が行われていると言う。その一方で、保有年数が伸びると言う不可解な現象が起きているのは何故?考えられる事は2つか?まず、最近の輸入車は信頼度が上がり普通に20万キロ位は乗れる。買い方?いや、乗り方と言った方が正しいファイナンスプログラムだろう。残価設定型ローンである。簡単に言えば予め数年後の価値(市場価格)を予想し、その分を差し引いた金額をローン元金とするものだ。(但し、差し引かれた分の金利は支払うことになる)毎月の負担が軽減できる画期的なプログラムとして急速に普及、多くの輸入車オーナーを生んだ功績は認めなければ成らないが、最近ではメーカー自ら首を絞めている様にも見える。格を下まわる現象が起きている。何が起きるか?ローン満期時にクルマ返却(売却)では不足分が発生するのです。乗り換える(他ブランドなど)にも追い金が必要となります。低金利は適用されない)を組む事になるケースが多いと聞き及びます。そんな残価型ローンにも功罪は有ります。中古車市場では歓迎したい現象が起き始めています。ツーリングに成ります。初年度登録から7年目を迎えるケース車両。走行34,000キロ、年間5,000キロ程度の使用、業界用語で「バリ物」と呼べる上質車と言えます。価格と驚きの2,999,000円。月又は走行20,000キロ保証付。中古選びが面白くなって来ました。20i(オレンジ)より、ちょうど100万円高となるわけです。このX3は、2013年6月登録ですから、第2世代(先代型)となります。ちなみに、第3世代の現行型は2017年10月にリリースされていますが、デビューからまだ半年、認定中古車はほとんど出回っていません。人気モデルなだけに価格も高いです。そこで、狙い目となるのが、先代のF25型となるわけです。28iのボディサイズは、全長4m65cm、全幅1m88cm、全高1m67.5cm。全長と全幅を見ても、堂々たるサイズ感です。車高はというと、SUVとしてはかなり低いほうですから、実際の寸法よりコンパクトに見えるでしょう。X1よりひと回り大きく、見た目にもボリューム感があります。乗り込んでみると、室内の「いいもの感」もやっぱり違います。X3は間違いなく高級車だと感じるはずです。xドライブですので4WD、そして、後期型28iですから245ps・35.7kgmのパワーとトルクを発揮する2リッター直4ターボを搭載するモデルです。PROモードが与えられ、メーカー発表の燃費は13.6km/Lと大幅に改善されています。確かに、BMWのストレートシックス・NA版は、燃費が最大の弱点ですから、昨今のPHV時代、スポーツモデルは例外として、ダウンサイジングは仕方のないことです。28i」が299万9000円。ともに先代型、ムムム...、きっと財布を預かる奥さんはX1なのでしょうね。どちらを選んでも間違いはないですが、でも、やはり、冬場など4WDは心強いですし、X3の高級感には所有する喜びがありますので、クルマ好きのお父さんにはX3をおすすめします。僕は、X3って、日本で乗るSUVとしてちょうど良いサイズで、それなりのプレミアム感を持つよくできたクルマだと思っています。xラインでも約684万円。普通の働くお父さんには無理です。このクルマの299万9000円ならイケます。これぞ中古車選びの醍醐味。現行型と比較しても型遅れ感はまったく感じないエクステリア。室内のBMWらしい「いいもの感」はポイントです。トランスミッションは8速AT。いい仕事をしてくれます。15:00:00今回の「お宝」新車は必ず中古車になる!中古車選びの大原則「待てば出てくる」但し、掴めるうちに掴まなくては無くなる。SVRが登場しました。インテリアの仕立てはラグジュアリー系レンジローバーファンも遣られちゃうと思います。柔らかく上質なレザーのバケットシートが前後4席。事実上4シーターなのです。(車検書上は5名乗り)この手の稀少車はひと目見た時のフィーリングで決めなければ後悔すると言われます。買わない理由より、買う理由を探す!そんなクルマですね。ブラックにホワイトパイピング仕様。有りそうで無い稀少です。センターコンソールは至ってシンプル。運転席から見えるSVRバッジ。10:21:41メルセデス・ベンツ東名横浜サーティファイドカーセンターの展示場でとても珍しいSUVを見つけました。最近、正規ディーラーではほとんど見ることがなくなったミディアムクラスのSUV、「ML」です。ちなみに正式にはMクラスなのですが、一般的には「ML」の名で親しまれてきたモデルで、GLEのベースになったSUVです。初代のMLがリリースされたのは1997年のことでした。その後、リーマンショックなど物ともせず大ヒットを続け、2度のフルモデルチェンジを経て、第3世代のモデルがGLEと名を変えたのが2015年の10月です。GLはメルセデス・ベンツのSUVであることを示していて、Eはセダンなどと同様に車格を表しています。MLもSUVのEクラスとお考えください。このクルマは、2011年10月の登録ですから、第2世代・マイチェン後の後期型ということになります(第3世代は2012年6月より販売開始)。4MATICですから、専用デザインの19インチアルミホイールや、ダークデザインのバイキセノンヘッドランプ、レザーのシート/センターコンソール/ダッシュボード、間接照明、ブラックウッドトリム、AMGデザインの本革巻きステアリングなどが標準装備され、高級感は抜群です。乗り込んでインテリアを見渡してみると、このモデルに対するメルセデスの本気度が伝わってきます。走行は4.1万km、車両本体価格は268万円。新車価格が800万円近くする高級SUVなのですから。最新の運転支援システムは搭載されていませんが、インテリアのプレミアム感はGLEに負けていません。認定中古車では希少になってきたML、さらに、非常に珍しい買い得な第2世代。装備が充実している「350」。どちらかといえば草食系の顔を持つ第2世代のML。外装色はイリジウムシルバー。全長4m79cm、全幅1m91cm、全高1m81.5cm。ボリュームたっぷりのボディ。室内の高級感がこのクルマのハイライト。コンディションも良いです。10:00:00今回の「お宝」上下のカブト虫(ビートル)をご覧頂きたい。同年式、同色、パッと見は変わらない2台。見れば屋根が開くか開かないかで価格差ほぼ倍。これは如何したものか?安い方を「お宝」とするか、いや、カブリオレの稀少性を考えれば例え倍の価格であってもこちらだろう!なんて悩んで見たものの価値感の問題だと思い2台共ご紹介したいと思います。オープンか、クーペのインテリアもイイし価格も半額。オープンに成るとは言え頻繁に開けるか?いや、開くことに価値があるのか?以下、一緒に悩んで見ませんか?これが中古車選びの醍醐味でもあります。オープンカーを愉しみたい方にお薦め。高いだろうと思っていたAMGの最高峰GTが、あれ!ホント?価格にに成っていました。4桁では有りますがお安いかと思います。ちなみに、新車本体価格1709万円でしたので411万円引きになります。ダイヤモンドホワイト左ハンドルに成ります。車内はコックピットを連想させスポーツカーと呼ぶに相応しい仕立てがされています。古さを感じさせないデザインは永く乗れる事を考えればお得感は高いと思います。15:56:24BMWプレミアムセレクションつくばの展示場でとても素敵な雰囲気のSUVを見つけました。ご存じのように、BMWのSUVは車名の頭に「X」が付き、その後に付く数字は基本的に車格を表し、大きくなればボディサイズも大きくなるという法則を持ちます。「X1」はBMWのSUVで最もコンパクトなモデルとなるわけです。いっても、全長は4m47cm、全幅が1m80cmありますから、日本車でいえばエクストレール・クラスと考えていいでしょう。X1なのだから1シリーズの仲間だと思いきや、ベースとなるプラットフォームは3シリーズのものですから、どちらかといえば3シリーズのSUV版と考えたほうがいいのかもしれません。2リッター直4ターボ(184ps/27.5kgm)を搭載するこのクルマは、2013年1月の登録なので、初代の後期型(2012年9月にマイチェン)、そしてsドライブだから4WDではなく後輪駆動となります。ちなみに、二代目となる現行型は、2015年10月より販売が開始され、sドライブはFF(前輪駆動)に変更されています。若干マニアックな話になりますが、いまとなっては、エンジン縦置きFRのX1って貴重な存在です。展示場を訪問したとき、「BMWプレミアムセレクションつくば」ではフェアを行っており、100台近くの認定中古車がずらりと並んでいました。あることに気が付いたわけです。白と黒のボディカラーを持つクルマばかりなのです。シルバーやブルーのクルマは数台しかありません。輸入車は白か黒、そういう時代なのでしょうか。いえば、いま都市部を走っている輸入車の、7割くらいが白か黒(感覚的に)です。シルバーのメルセデス、ブルーのBMW、赤のアルファロメオもいまや少数派。時代の流れというのはすごいものです。そのなかにあって、ひときわ強く、明るいオーラを放っていたのが、このオレンジのX1です。この色、バレンシアオレンジと言います。当日は晴天の夏日で、青い空とのマッチングがとても良い雰囲気。眺めているだけでなんだかさわやかな気持ちになります。展示場を隅から隅までチェックしてみましたが、オレンジ系のボディカラーはこの1台だけでした。バレンシアオレンジのX1、これで海に行くと気持ちいいだろうな~。仕事中にぼんやりそんなことを考えていた次第です。X1は人気モデルなだけに相場は高めですが、このクルマは199万9000円。希少なオレンジのX1、お宝に認定します。このバレンシアオレンジというボディカラー、夏の空と海に合いますね。X1は超人気モデルですから初代、現行型とも認定中古車の流通量は少なく、オレンジのボディーカラーとなると希少です。20:00:00今回の「お宝」最近のクルマは高いと思う。造りは平凡でブランドによる違いもよく解らない。魅力を感じないとは言いたくはないが、ピント来ないのも確かである。今のクルマは汚れたら元に戻らない。一定期間使ったら乗り換える事を前提に造られているのだろう。旧車(90年代まで)と呼ばれるクルマは磨けば元に戻る程の材料が使われていたため磨き慨が有った。ステージを表す道具として利用された歴史がある。現代では如何か?極端な富の偏りによる象徴として次元違いのブランドが数社。これは話からは除外したい。現代では、高価なクルマは己のステージを表せるのか?答えはNOだろう!じゃあ、上が突き抜け過ぎたクルマ達と如何付き合うのか?シッカリ考える時なのでは?ここ日本でクルマが無いと困る地域は多いかと思う。7年に成り、上質な車両が正規ディーラーに集まっています。味が薄れたと言われる輸入車ですが、反面プロダクツの信頼は飛躍的に上り普通に20万キロ位は乗れます。5シリーズ史上最高傑作と呼ばれるE61型ワゴン、まだまだ乗れる魅力的な車両です。