おいて10月5日の始発から運用開始する。このシステムが地下鉄で実際に運用されるのは初となる。同じ線路を使っていてる。京急線、京成線の車両については大きさや長さなど、違う機種を使っているため、ホームドアを設置しようとしても現実不可能だった。tQRを採用したシステムでは、1編成ごとに搭載される通信制御機器の代わりにQRコードと駅ホームのスキャナーを用いるため設備費用の低減が可能。車両側も、扉の位置や編成車両数の情報を格納したQRコードを車体に張り付けるだけなので、車両本体の改修工期を削減できる。tQRに格納されたデータを使用して開閉するため、1車両当たりのドア数が違う場合や、車両編成数が異なる場合にも対応できる。通常のQRコードは30%まで欠けたり汚れたりしても読み取れるのに対して、tQRは50%まで欠けたり汚れたりしても復元できる。雨粒や外光の反射による読み取りづらさにも対応。複数カ所のドアにQRコードを貼りつけて検知することで、万が一QRコードの剥がれや個別のドアの異常などが発生した場合でも信頼性を確保できるという。大門駅(11月)、三田駅(12月)、泉岳寺駅(2020年1~2月)への設置を予定。2023年度を目途に浅草線全駅への整備を目指している。実際にもう電車の一部、前から2両目らへんに「tQR」がついている。最近RQコードを使った。物や技術が発達しているように思います。筆者はQRコードはスマホ決済ぐらいかなと思っていましたが、電車のホームドアまで、使われているというのがわかりすごいと思いましたこれからは人間の手などに、QRコードが貼り付けられ、買い物が楽になる時代が来るかもしれない。オススメの本お金の教育がすべて。週間)学生で、ボーイスカウト、登山をしています。趣味と聞かれると、、このブログでは社会問題から山、株とか色々やってみたいと思っています。これからもよろしくお願いします。お問い合わせはてなブログをはじめよう!harudakeさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。