概要デイジーチェーン方式のメーター、DefiメーターにECU内部の診断情報からの値を表示させる。概要図Defiメーターについて中身CPUは富士通のMB90673である。外部メモリモードを持つらしいので、ファームを吸い出す場合は、外部起動→シリアル出力のような感じになると思う。富士通という会社はユーザーズマニュアルがウン千円と有料なので、吸い出しはしてやんない。メーター後部と付属のセンサー。メーター下側の4ピン2つがデイジーチェーン用の通信コネクタである。上側のコネクタは警告ランプを外付けするときに使う端子である。コネクタの種類はJAMのSNコネクタであるが、これまたアキバのどこに行っても売っていない。センサーはこれまたちゃっちい。写真左は水温センサーであるが、石塚103AT相当のサーミスタである。ちなみに、大森メーターのセンサーはPTCサーミスタを使っている。排気温度計回路はまずまず。IC6は温度センサであると思うが、だとすればちゃんと零点補正がちゃんとある。デイジーチェーン非同期シリアルの出力を全てのメータが同時に受信する仕組みである。通信エラー制御はない。通信コネクタのピン配置は下記の通りである。Stopビット1の非同期通信である。データーフレームは5byte/packetであり、コントロールユニットは7個分のメーターのデーターを繰り返し送信している。制御データの内容は、警告灯、ピークランプの点灯・点滅及び、指針の角度情報である。各種のメーターユニットの違いは目盛り板と受信IDのみであり、温度値などの測定値を送信しているわけではない。0x10以下であることで識別する。連成計へのリセットコマンドは下記のようになる。0x30コマンド発行後、2秒間程コマンドを受信しない場合は、針はホームポジションに戻され、警告灯が点灯する(disconnect)。DefiLINKディスプレイについて同時に2項目を表示できるというELディスプレイである。車速を監視していて、車が停止するとピーク値を自動的に表示してくれるのだが、その機能は無効にできないため、止まっている時にリアルメーター表示できないおかしなメータである。4,800bpsでなにやら送り込むとファームがフラッシュできるらしい。無料の開発ツールが見あたらないので、ゴミかな。