NH265便この飛行コースもいつまで飛ぶかわからないので,もう暫くはアタックしておこう。朝から天神まで貨物時刻表を買いに出かけてきた。今回の改正で気になった(変わった)点。・59/58レがEF81→ED76に。・1151/1152レ(大牟田貨物)がED76→EF81に。・旧4095レのスジ(博多発11:35頃)が8085レに。・旧8085レのスジ(博多発13:35頃)が4095レに。・4097レ(博多発18:40頃)が熊本止まりに。熊本以南は8097レで臨時扱いに。鹿児島の定期貨物は1本減の3本に。昨年の西日本豪雨でウヤが続いた59・58レ。今夏は銀ガマ牽引を撮ろうと思っていたのだが・・・。昼過ぎに帰宅して,FlightRadarを見ていると,おっ!200-500+TC-14+DXモードで最大1050�o相当で撮ってみた。午前中なら好条件だったはず。ダゾーンでV長崎戦を観戦するが,勝てない。今日こそは太陽を貫く機影を・・・もうすぐ良さそうな高度というところで,またまたランウェイチェンジ。仕方なく「ななつ星」をベランダからお出迎え。竹下〜博多またそのうち。宮崎の現場終〜了〜1年半にわたる宮崎の現場が終わった。常宿にしていたホテルの窓から日の出は・・・。宮崎市内の日の出1週間で陽の昇る位置がかなり変わった。これなら美々津だと灯台串刺しが見られたかも・・・。この時期だと始発で行っても間に合わない。いう意味では11月末の「だるま太陽」は,正に偶然だったんだろう。ホテルをチェックアウトして空港へ。搭乗便まで時間があるので,展望デッキで時間潰し。宮崎空港展望デッキよりダイヤ改正前と変わらず。宮崎空港展望デッキより定刻よりやや遅れて出発。天気も良く景色も上々。NH4666便より佐賀辺りで「ななつ星」は・・・遅かったようだ。NH4666便よりいったん玄界灘に出て,R/W34へアプローチ。特徴あるANA機を見ることができた。この後,夕陽と一緒に・・・とチャレンジしてみたが,ランウェイチェンジしたようでまた今度。夕暮れ時の富士山は?東京での所用が終わり福岡・・・ではなく宮崎へ。今日は初めての47番スポットから出発。47番ってどこ?第2ターミナルの北側にあるバス乗り場から5分程で到着。した建物に46〜48番3つのボーディングブリッジが備え付けられていた。3階もあるようだが展望デッキではないらしい。見えるかな?NH0613便からR/W05から離陸して右旋回。NH0613便から宮崎空港に到着。2019年春2019年03月10日まぐれ!?門司港駅の復元が完了してグランドオープンの今日,朝から降ったり止んだり。おまけに暴風警報も発令。こりゃぁ〜おとなしくしとこう。ミラーレスだけ持って博多駅へ。博多駅ニコンの単焦点を付けたα6300で撮影。今度はお手軽ズームで撮影。?単焦点は,暗くてもそこそこの解像度を残してくれた。マウントアダプタの威力発揮かな?ちゃんとメイン機持ってくりゃなんてことないんだろうけど・・・。11:50過ぎの博多駅3・4番のりば島式ホームに885系が2本停車中。ホームに上がって「白いかもめ」と思って飛び乗ったら,大分行き「白いソニック」なんてこともありそう。「白いソニック」と「黒いかもめ」はたまた別ホームにして区別するか?対策が必要なのでは?と勝手に・・・。帰宅して,ヨドバシでカメラ教室を聴講。ミラーレスに買い替えはしきらん。こだま検測が下ってきているらしい。その前にいつもの回送を。竹下〜博多いい感じ!?風を伴った雨を交わしながら,何度となく空振りしながらベランダで待機。珍しく止まった・・・?明日からは怒涛の1週間になりそう。来週のダイヤ改正を前に,もう一度撮っておきたい。多々良川・・・ではなく竹下方面へ。