いうことで、この度はトランスミッションのO/Hのご依頼、有り難うございましたッ!モギー的にはアレコレ大変で泣きそうでしたが、トランスミッションからのゴゴゴ・・・も消えましたし、なんとか予定通りに納車できましたので、作業中のゴタゴタについてはお許しください。ゴゴゴ・・・が消えた分、ほかのトコロからのちょっとした音が気になってしまいました。お伝えした通り、しばらく走りながら様子を見ていただき、今後のメインテナンスの中で確認させていただければと思います。何かありましたら、お気軽にご相談を!トランスミッションからのゴゴゴ・・・の修理や、パニアケースのロックの交換等、諸々承っております。Mystic、トランスミッションのO/Hと。2件のコメントヤングなR100RS、駆動系のオイル交換と。前回のオイル交換から約9ヶ月、あのヤングなR100RSにお乗りのお客様がまたまたまたオイル交換に来てくださいました。お馴染みになりましたねー。久しぶりな気もしますが、お元気だったでしょ・・・って、変なカウル(良い意味で)になっとるー!こりゃ、元気ハツラツゥゥゥ!に違いないィィィ!なんだろう、この、どことなく漂うマッドマックス感・・・!イカスー!そして・・・、やっぱり走ってましたねー。グッド!てことで、さっそく作業に取り掛かるその前に、またちょっとおさらいしておくとこちらの車輌ったら、昨年の3月下旬(61,500km)にオイル交換したときはトランスミッションとドライヴシャフトのオイルがこんな感じで乳化していまして7月上旬(65,500km)にオイル交換したときはドライヴシャフトのオイルだけ、まだちょっと乳化していました。11月中旬(72,000km)にオイル交換したときは、まーたトランスミッションのオイルが乳化していたという・・・。8月上旬(81,000km)の今回はどうなったでしょうか・・・?ガビーン。まーたトランスミッションのオイルが乳化しとるー!しかも、ドライヴシャフトまでー!どゆことー!前回、スピードメーターケーブルのダストカヴァーも交換させていただのに・・・。くやしー!ま、通勤での使用状況も変わったとのことですので、次はフツーに汚れただけの状態になりそうですが。?そうしましたら、磨り減ったステップと亀裂が入ったシフトペダルのゴムを交換してステムベアリングの締め付け具合を調整すればOKです。カウルを変更したおかげで調整しやすくなりましたね。