酒井健一郎(静岡県)信越本線を行く115系C1編成横須賀色の定期運用。牟礼―古間3月1日、横須賀色115系C1編成が信越本線の定期運用に充当された。これは同日運転された〈信越線スイッチバック号〉運転に関連した運用で、同列車前の長野~直江津間1往復をこなした。同線では国鉄色は湘南色、JR化後は信州色、長野色の115系が運用されており、横須賀色の定期運用は初と思われる。宮島昌之(石川県)お披露目された「JR能美根上駅」の文字看板。103年続いた「寺井駅」の名とはお別れ。北陸本線の寺井駅が、3月14日のダイヤ改正に合わせ「能美根上駅」に改称される。完成式」が執り行われ、あわせて「JR能美根上駅」の文字看板がひと足早くお披露目された。伊藤利雄(愛知県)キハ75形と313系が行き違う。緒川かねてより電化工事の進められてきたJR武豊線が、3月1日に電化開業し新たなスタートを切った。当日は生憎の天気となったが、多くの人が線内各駅や沿線で電化の初列車を見送った。各駅で気動車列車との交換が行われ、すべての列車が電車へと交代した。宮島昌之(石川県)県境の峠を下りる485系"NO.DO.KA."。倶利伽羅2月28日から3月1日にかけて、JR東日本新潟車両センター所属のジョイフルトレイン485系"NO.DO.KA."を使用した団体臨時列車「ありがとう信越線・北陸線の旅」が、立川~金沢間で往復運転された。途中経路には、姨捨駅や二本木駅、桑ノ原信号場でのスイッチバック体験や、昨年移設され、3月14日より「上越妙高駅」に改称される脇野田駅にも停車した。(埼玉県)走り慣れた下町に別れを告げる3300形。上野へ向かう送り込み回送。3344号には涙形のステッカーも貼られていた。「京成顔」であった3300形が2月28日、上野発成田行きのさよなら列車〈臨時特急〉を最後に引退した。3344号車には〈さよなら3300形〉のヘッドマークがそれぞれ掲出されており、3344号車運転席側の前照灯下方には涙に模したステッカーも貼られていた。当日は天候にも恵まれ、多くのギャラリーが沿線で最後の雄姿を見送った。長谷川智紀(東京都)秋葉原を"河津桜ラッピング"された251系が行く。続く上野東京ラインに2月27日、251系が入線した。251系は現在"河津桜ラッピング"が行われているが、これは3月31日までの予定であり、この期間に251系の上野東京ラインへの乗り入れ予定は発表されていないため、貴重な機会であったものと思われる。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。