そのため、1997年に移籍したアロウズではモノコックを当初の設計から一部変更した。ウィリアムズ時代からモノコックとのフィッティングには苦労しており、96年型のFW18でやっと完璧なドライビングポジションを取ることができたという[57]。カテゴリーのステップアップに時間がかかりF1にたどり着く前に年齢が30代に入っていたことから、関係者から若く見られるように若白髪を黒く染め続けていたとインタビューで話している。飛行機のファーストクラスはデイモン自身としては「不相応な金の浪費」でしかないと言う見解であるが、「プライバシーを確保したい場合はそれに見合う価値はある」としている[34]。姉妹:ブリジット、サマンサ妻:ジョージー(スーザンマリー)、子:オリバー、ジョシュ、タビサ、ロジー、ペット:犬3匹、猫1匹[58]ヒルのヘルメットのデザインは父グラハムのそれを受け継いだものである。これは黒に近い濃紺(ネイビー)地に、オールを表現した8本の白いラインを入れたデザインで、グラハムが選手として所属していたロンドン・ローイング・クラブ(英語版)会員用の帽子のデザインを基にしている[59]。少年時代はレースは日常生活の一部であり、父親の仕事という意識しかなく[60]、テレビ観戦したものも含めて父の優勝レースで覚えているのは1969年モナコグランプリくらいだと言う[4]。自身が初めてレース用車両を運転したのは、6歳か7歳の頃に父が仕事で出向いたロンドンのカート場に付いていった際、周りにうながされてカートを走らせたというもので、スピンを繰り返すなど才能の兆しは全くなかったとヒル本人は語っている[4]。レースに興味を持ち始めたのは、父が現役引退してチーム運営に専念するようになってからだった[60]。レーサーとしての駆け出し時代は「グラハムの息子」として注目され続けたことが辛く、「今は十分満足しているけど、もしできることならあの頃に戻って、違う名前でやり直してみたい」と語っている[60]。父グラハム死後は窮乏生活を強いられ、デイモンがレーサーとして活躍する姿を父グラハムがこの目で見る事は叶わず、他の裕福な環境の2世ドライバーとは異なり、「偉大な父と重ね合わせて比べられる」という苦しみばかりを味わい続けて来た[61]。長男がダウン症のため、夫婦そろって慈善活動には積極的である。1999年のイギリスGPで売り上げたヒルブランドの売上全額を寄付した。次男ジョシュア・ヒル(ジョシュ)はヒル家3世代目のレーサーとなっている。2008年にBTCCの前座レース、ジネッタ・ジュニア・シリーズに参戦。初参戦ながらもポールポジション、ファステスト・ラップを記録し、上位に食い込む活躍をみせ、同選手権を3位で終了。翌2009年から2年間フォーミュラ・フォードに参戦し、2010年は5勝し同選手権5位で終了。2011年からフォーミュラ・ルノーイギリス選手権に参戦。デイモンは息子のレースデビュー時に以下のように答えている。「彼がどの程度成長するかについて大げさに言うつもりはない。試しにやっているだけだ」[62]。ジョシュアは2013年7月9日をもってモーターレーシングから引退を発表、今後は音楽の道へ進むという。音楽[編集]若い頃は「セックス・ヒトラー・アンド・ホルモンズ」というパンク・ロック・バンドをやっていた。ジョーダン・チームのオーナーであるエディ・ジョーダンとは、よくイベントで一緒に演奏していたようである。Man」では、彼のギターソロを聴くことができる。音楽関係者との交友が多く、ヒルと顔がそっくりと云われた元ビートルズの故ジョージ・ハリスンとの仲の良さは特に有名である。ジョージに支援依頼の手紙を送った際、ジョージはこの申し入れを快諾。後にF1チャンピオンになったデイモンは返済を申し出るが、ハリスンはこれを笑って辞退したと言うエピソードもある[63]。ハリスンは応援に駆けつけた1995年のオーストラリアGP終了後、親友デイモンが優勝して上機嫌だったのか『ビートルズ・アンソロジー』の発売を公式発表の前に思わず漏らしてしまった。マーティン・スコセッシ監督が務めたハリスンの58年の生涯を振り返るドキュメンタリー映画『ジョージ・ハリスン/リヴィング・イン・ザ・マテリアル・ワールド』ブルーレイ&DVD(2011年12月23日発売)の映像特典の中にデイモンのジョージについて語ったインタビューが収録されている)[64]。ジョージ・ハリスンの没後、ジョージの愛車であったマクラーレン・F1を譲り受け、現在もガレージで保管している。1995年のポルトガルGPにはミック・ジャガーが陣中見舞いに訪れ、1997年はロン・ウッドの誕生日にも招かれた[65]。カーナンバー0であることに注目(1993年)1992年チャンピオンのマンセルと、1993年チャンピオンのプロストがそれぞれウィリアムズでタイトルを獲得して離脱してしまったため、カーナンバー1を付ける選手が不在の1993年と1994年に、ヒルはカーナンバー0を付けていた。ヒルの他にF1でカーナンバー0を付けたドライバーの例は、1973年のカナダGPとアメリカGPのジョディー・シェクター(当時マクラーレン)のみである。シェクターもヒルと同様に後にタイトルを獲得している。シェクターは前述の2レースともリタイアしており、また2014年以降のF1では固定カーナンバー制度が制定されたが、2~99までとなっているため、カーナンバー0で入賞や優勝を記録したのはヒルのみとなっている。アデレードとメルボルンで行われた両方のオーストラリアGPを制した唯一のドライバーである。1995年最終戦と1996年開幕戦の2戦連続で同一GP(オーストラリアGP)を優勝するという珍記録を残している。初優勝した1993年のハンガリーGPで、親子2世共に優勝を果たしたF1史上初の快挙となる。そのハンガリーGPでは現役時代全て完走、1992年以外は全て入賞圏内と言う相性の良さを見せる。中でも先述の1997年はトップクラスとは言えないマシンであわや優勝と言う走りを見せた。モナコ・マイスターと呼ばれた父グラハムに対し、デイモンはモナコGPで1勝もあげることが出来なかった。1996年には、トップを独走しながらエンジンブローで好機を逸した。逆に父グラハムが果たせなかった地元・イギリスGPでの勝利を1994年に果たしている。その他[編集]1992年当時、ブラバムに聖飢魔IIがスポンサーとしてついていたが、そのことについてデーモン小暮閣下曰く、「ドライバーが“デーモン”ヒルだから」と笑っていいとものテレフォンショッキングで語っていた。人名としての“デイモン”の綴りはDamon(ギリシャ伝説で、進んで友人の身代わりとなった人物Damonに由来)であり、悪魔を意味する“デーモン”はdemonと綴るため、両者に意味上の関連性はない。1993年モナコGPでアイルトン・セナが父グラハムの持つモナコGP5勝の記録を塗り替えた際「もし父が生きていたなら真っ先にアイルトンを祝福しに来たでしょう」と発言している。ロンドンオリンピックの馬術でドイツから参加した女性選手、ランゲハネンベルグの愛馬の名前が“デイモン・ヒル”という名で、個人競技で4位、団体戦でイギリスに次ぐ2位に入り銀メダルに貢献した[66]。1994年開幕戦~第8戦まで。1995年開幕戦~第12戦まで。旧姓・シャブルック(Shubrook)。1954年のヨーロッパボート選手権でイギリス代表チームの一員として銅メダルを獲得[1]。1955年にグラハム・ヒルと結婚。グラハム・ヒルは1958年にF1デビュー、1962年に自身初のF1チャンピオンタイトルを獲得した。ヒルは自伝の中で自らの子供時代をとても幸福なものであったと評し、自らの人生最初の10年間である1960年代は父グラハムがF1で2度の王座、インディ500優勝、モナコ5勝を獲得した時期であったため、「ある種のカーニバル」「グラハム・ヒルをテーマにした世界」の中で育ったと語っている[4]。Rating)が更新されていなかった[7][6]ことに加えて、飛行機(1968年製造・パイパーPA-23アステカ)の耐空証明も切れており[6]、飛行機の機体記号は事故前年の1974年時点で取り消されていた[8][9]。このふたつの不備により保険金は支払われなかった[6]。プロストのチームメイトにミカ・ハッキネンと契約したが、フランク・ウィリアムズは1993年シーズンのエントリーを忘れていたため、ウィリアムズがハッキネンを参戦させるには他の全チームの承認が必要となった。ハッキネンを取り返したかったピーター・コリンズ(ロータス)が認めなかったため、ウィリアムズはハッキネンとの契約を断念した[11]という説と、ロータス側は「93年もハッキネンは残留」と発表したが、それは口約束という情報を掴んだウィリアムズがロータスと交渉。コリンズは金銭的条件(6億円)次第では応じようと目論んでいたが、両者は決裂、結局1992年の12月14日にデイモンとの契約を発表した[12]という説がある。1997年のドライバーとしてヒルの代わりにウィリアムズが契約したのは、ドイツ人のハインツ=ハラルド・フレンツェンだったが、結果的にウィリアムズがBMWエンジンを獲得したのは、そのフレンツェンが離脱した後の2000年になってからであった。フレンツェンは1999年にジョーダンでのチームメイトとしてヒルを圧倒したが、両者の関係は良好であった。当時、ヤマハのプロジェクトリーダーを務めた木村隆昭は「107%圏内に入れたのは全くデイモンの技量のおかげです」と語っている。チームメイトのペドロ・ディニスは107%ルールをクリア出来ず、フリー走行でのタイムを考慮した上で決勝出走が認められた[24]。2016年にヒル親子に続く2例目の親子でのF1ワールドチャンピオンとなったニコ・ロズベルグ(父・ケケ・ロズベルグ)は、この年の最終戦終了直後に31歳で引退を表明している。2019年9月25日閲覧。2019年9月25日閲覧。2018年11月12日閲覧。2019年9月25日閲覧。2019年9月25日閲覧。2019年9月25日閲覧。2019年9月25日閲覧。2019年9月25日閲覧。