大型機を飛ばすときは、高度処理が間に合うかどうか、いつも気になります。ホームステッドまで、あと70nmもありません。細長い島が見えました。その向こう、細い水道を挟んだ彼方に陸が拡がって、もやに霞んだビルが並んでいます。バージニアキーVORの寸前と判断し、左旋回し磁気方位223度へ。これでホームステッド基地に向かうはずです。高度1500ftに下げ、パワーアイドルで190KIASに減速。さあ、忙しくなります。●もやの彼方の滑走路:2201時、正面のもやの中に、やや斜めになった滑走路を視認。10nmもありません。完全手動操縦に切り替えてILS受信。パネル中央付近にある、正体不明のスクリーンは、ILS指示器だったと分かりました。グライドパス上ですが、ローカライザはずれています。滑走路の軸線が、左に15度ほどずれているので、左旋回して右に切り返し、緩いS字飛行で着地点に向けなくてはなりません。遅れており、気になります。フラップ最大、ギアダウン。145KIASまで減速。パワーを10〜50%で上下させ、エレベーターに頼らず、スロットルで降下経路を制御。後半の右旋回を、接地点の寸前まで続ける、ちょっと苦しい進入ですが、降下角は合っています...最終段階は、エレベーターで軽くフレアを掛け、ちょっとバウンドしましたが、まあスムーズに接地しました。滑走路に静止しフラップを納め、エンジンを停止。こんにちは、アメリカ合衆国!!計54分間の飛行でした。操縦に夢中で、すっかり忘れていました。Rhone(ローヌ川の星)という、ロマンチックな愛称が書かれていることに、初めて気付きました。大長文となって済みません。次回から、また新しい大陸の旅が始まります。さあこれから、広いアメリカを、どんなコースで飛びましょうか...。