アンレーベル業務日誌アンレーベル業務日誌オートバイに真摯に向き合い創りたい!だって、こんなに面白い乗り物他にない。Wednesday18:26JUGEMテーマ:車/バイクさあ、一月も後半になってきました。正月気分なんて一切無くなりもうそんな事一年前な感じですな。普通な日常で、いつも通りバッタバタしています。去年の鈴鹿ミニモトで優勝させて頂いたまま、たま〜に開発を進めておりましたが、納得いかない事が多くのびのびにしておりました。「APEレース用エキゾースト鈴鹿スペシャル」。(鈴鹿スペシャルは冗談です)また(まだ?)ベンチテストやってます。いつも同じような画像ですが、微妙に車両が違ったりしてるんですよ(笑)サイレンサーは少し短くなりました、どうもその方が良さそうです。音量は96db以下でしたので大丈夫でしょ。今回も沢山の発見が有り、悩んでいます。しよう????ピークパワーはどれも同じなんだけど、ユーザーさんに味付けできるようにしたいので、バッチリ曖昧(?)な所に持って行きたいんです。分ります?キャブのセットのように、好みを反映させたい。ある程度良いマフラー寸法になってしまうと、グラフ上は何をやっても特性が変化しなくなってしまって・・・。いい事なんですけどね、普通は、出来上がり〜ってなるのに。スケベ根性がアダとなるいつものやつです。今回は寸法決まりましたんで、頑張って製作の方に進んで行きます!!最終二種類作って実走で決まりです。(まだやるんかいな・・・・)それと、去年から迷っていましたが、良いお話をいただいたのでやります!!『YZF−R25用レーシングマフラー鈴鹿スペシャル』これも、こだわりまくって赤字覚悟でやってやりますよ。倒産か夜逃げかどっちかですわ!(両方アカンがな)しかし現在は、エンジンマネージメントが出来ない状態なのでレース用は開発出来ない状態なんですね。そちらの方は、電器屋さんにお任せなんで。連絡もしてませんがJ君お願いいたします。それにしても、フレームの造形なんかほかのメーカーには無いええ感じですな。ヤマハデザインは好みです。レースは見た目の好みだけではマシンを選択できません。ハンドリングとかパワーとか、あとコストが掛かりにくいなんて言う切実な物も有りますよね。ハンドリングのヤマハと言われるメーカーの、現在考えられるST250用ベースマシンの中では一番パワーが有って、見た目もグッド!もう、これしかないかもね。コストは知らんけどね・・・。今日は色々あって仕事になりませんでしたが、明日から死ぬほど仕事してやる!来月になると思うけど、楽しみなR25のマフラー開発は出来るだけマメに更新したいと思います。commentカブのワンオフマフラーなのですがレース用なのです。(01/23)カブのワンオフマフラーなのですがレース用なのです。