乗ってみたときに好印象だったこと」がきっかけで、乗り換えを決意。6000回転ぐらい回してもよく走ってくれます。ダイナと比較すると、以前はムリをしていたんだなぁ、と気づかされました(笑)」と言う。ダイナからの乗り換えだが、それでも最終目的地はサーキット走行。そのレベルで言うと、今はまだまだライトカスタムの域を出ていない。「ハンドルバーもまだまだ幅広ですし、チューニングを施してエンジンのパワーもめいっぱい引き出したい。ブレーキやホイール、メーター、リアショックなど、カスタムしたいところがまだまだあります」と小路さん。守氏とプランを練っている最中で、今後大きく姿を変えていくことだろう。オリジナルペイントオーナーの要望からグレーを基にしたオリジナルカラーでフィニッシュ。ピンストで描かれたハーレーの文字が目を引く。シートカスタム70年代スタイルをイメージしたタック&ロールのデザインによるカスタムシート。レーシングマシンとしてのポテンシャルを引き出すために開発されたバックステップ。フルチタンマフラーサーキット仕様にと通常のものを短くして製作。インジェクチューンとともにエンジンのパワーをもっと引き出したい。ホワイトペイント一見ホワイトパワーか?とも見えるサスペンションはペイントしただけ。今後、オーリンズに交換予定だそう。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。