凛音ちゃんです(*^_^*)うちのお嬢ちゃま。はなちゃんもお年頃です。今日も散歩中は、本能の赴くままに草むらを真剣に探索してます。言っていただける方が何人かいらっしゃいます。うちも、はなちゃんの子供は見てみたいし・・・(^^;ぜひ、甲斐犬のお婿さま(オス犬)をご紹介ください。繁殖?(って言うのでしょうか?)させてみたいです。現在、ちょうど3歳です。ちなみに、はなちゃんのお父さんもお母さんも立派な甲斐犬で、今も春野の山奥でイノシシ狩りをしている猟犬だそうです。3歳の雄の中虎の甲斐犬が居ます、繁殖させてやりたいなぁと、いろいろ探しております。12:16]>秀虎さまはじめまして(^^)雄の甲斐犬なんですね。お見合いさせましょう♪(*^_^*)当方のメルアドは「オウルガレージのHP」の問い合わせから連絡頂けると幸いです。うちのはなちゃんは、少し小柄で、本当におとなしくて賢い甲斐犬です。13:52]甲斐犬を探しています。前に飼っていた甲斐君はとってもお利口で16歳で亡くなりました。19:21]静岡県伊東市在住です。我が家には性格温厚な雄の赤虎「たろう」が居ります。最近まで私の勤務していた箱根の旅館の玄関先でお客様のお出迎えお見送りと猪を追い払う任務を担って居ました。仕事の関係で今年2月に伊東市にやって参りました。彼にも子孫を残させてあげたいと思います。ご縁が有りましたら是非宜しくお願いいたします。コメントありがとうございます。うちのはなちゃんは、ご縁があって掛川市内の甲斐犬との間で、昨年11月23日に、無事甲斐犬の赤ちゃんを3匹出産しました。ポンコツ日記の検索で「甲斐犬」と入れると出て来ます。当店のHPの「問い合わせ」からメールをいただいても結構です。ここからボディ補強開始!どんがら・・・(^^;・・・でも、あの「70年代国際ラリーの覇車」です。「27レビン&トレノ」があり「和製エスコート」と呼ばれました。その元のお手本になったクルマがこれですね(^_^)今回はボディシェルを、まず補強&レストアしてから「レースカー」に仕立てます。このエスコートレーシングプロジェクトのオーナーは、ミニ使いでつと有名な「Y田さん」その人です。15:31]エスコートですネ〜・・懐かしい〜・・良いですネ〜・・。17:46]初めてのコメントです。我が家にも来月エスコートやってきます。一度参考に見せて頂けたらと思ってます、その際はよろしくです。22:14]生エスコート見たいですね。Mk.2の真っ青な57番のラリーのイメージがなぜか強いです。ポンコツおじサムラリーな感じでサイドは塗れました(^_^)砲弾型のフェンダーミラーも艶消し紺色です。1970年製三菱コルトギャランAIIに、サイドラインがはいりました(^^;ボンネットとトランクとミラーも、紺色に出来てきました。赤系のサイドラインは少しだけ経年劣化を意識した良い感じです。再度、艶消しクリヤーを塗らねば・・・(汗)次は、50φEXパイプとマフラーの製作、そしてウエーバーキャブへのコンバート&5Fミッションですね。T今日は有難うございました!家に帰り。19:07]先日、お伺いした三菱旧車愛好者です。出来上がりが楽しみですね。皆が早くお披露目を期待していますのでヨロシクです。21:21]>ミニ猿さま本日はわざわざありがとうございました。ミニのドレンボルトの件は、様子見ですがダメそうならもう一度やってみましょう。ギャランDO号が戻って来ましたよ。```>白ピーヌさまステッカー類もまだありますね。ロールバーは3点支持タイプ予定で、オーナーSさんがナビコンなどは準備済みです。ポンコツおじサムなかなか部品が来ないA110。ADO16は作業開始します(^^;ジムニー君はVベルトの交換ですね。各部をチェックしながら、修理方法等を仕分け中です。メッキパーツ等を外し、エンジン&ミッション等を降ろして行きます。その後ボディの修復・塗装などに入っていく予定。それにしても、めったに出てこない「程度の良い」ボディシェルですね。製造後50年も経ってるのに「腐り」「錆び」がほとんど見受けられません。リフト前には、やっとエンジンのOH終了し、元の形になったトヨタMF10(2000GT)がデンっと居座りました。これから、キャブレターの再セッティングが始まります。オウルガレージは、キャブセットするのは外国車が多いのでウエーバージェットはありますが、ソレックス系の調整車両はあまり入ってこないので、ジェット類が少ないのが悩み。(ノーマル街乗り車両は、純正品番が入っていればそんなにセッティングが必要なことは無いので・・・)ローバーミニ35周年記念車は、車検整備入場です。調子の良い車両ですね。早く部品が来ないかなぁ・・(汗)奥の1964年製ミニバンもまだどんがらのまんまで、これから組み立て開始ですが諸般の都合で少々遅れていますね。工場外には、トヨタカルディナ&ハイエースとジムニーJA11とミニマーコスGTとワゴンRが座っています。21:17]お疲れ様です。今まで補修塗装をしていました。いつも思うのですがなぜ修理って「一気」に入ってくるのでしょうか?不思議です(笑。21:42]>k松y介さま銀色号は、これからしっかりとキャブ調整をします。́∩`)>ラーメン屋さまそちらこそお疲れさまです。ポンコツおじサム白い落ち着いたウッドドアを開けてどうぞ、お気軽にお入りくださいませ(^^;道路(県道41号線)を走っているとこんな感じで見えて来ますよ(^_^)地元ご近所の「げんらく」さんでお昼ご飯です。「げんらく」さんへN子さんと二人で行ってきました。パンの製造販売と、おいしい手作りメニューのお食事ができるお店です。一度、大きく深呼吸しましょう(花粉症の季節は×(汗))バイク乗りの間でも、知ってる人に知らない人はいない...というほどの有名店。T良い感じのお店ですね!ゆっくり、まったりお食事したいです!モンキーで行こうかしら?p(^_^)q月曜日、病院の診察があります。結果良ければ火曜日、オウルさんのお店へオイル交換へ行かせてもらおうかと感がえています。23:12]>ミニ猿さま火曜日の朝は大丈夫ですよ(^_^)よろしくお願いします。ポンコツおじサムこの機種は3年間道路マップ無料更新出来るそうな・・・(^▽^;)新東名が一応表示されていますねついに、2012年4月14日(土)に新東名高速道路の御殿場ジャンクション(JCT)から三ヶ日JCTまでの間(約162km)が開通しました。災害などの緊急時の代替性の早期確保の観点や地元の皆さまのご要望も踏まえ、当初予定していた2013年3月31日の完成予定に対して、1年程度開通を前倒して開通しました。新東名(第2東名)が開通しましたが、うちのナビはまだ表示しません。́∩`)で、調べたら私の使っているパナソニック(旧サンヨー)製CN-GP710VDは、2014年まで地図更新がインターネット上からできるそうな・・・。いう事で本日やってみましたぁ〜。地図ダウンロード用のプログラムを先にインストールして、SDカードをPCにセットして「ダウンロード」キーをクリックすればOK。そのSDカードを、ゴリラ本体に差し込んでこちらも更新インストール。見事!「新東名」ルートが画面上に出てきました。ポンコツおじサムまず、吸気1番でバルタイ調整します。́∩`)白いアルミ製の部分が、ヤマハがDOHC化した所ですね。Fカバーの6mmスタッドボルト2本が、なぜか切り飛ばされていましたこれも手抜きOHの残骸?(--;MF10の後期型は、当時超高級品のカークーラーがオプション設定になるので、ダブルプーリーです。後期型は補助ランプが小さくてノーズがシャープですね(^^;いよいよトヨタ3Mエンジンの組み付け開始!ピストン・クランク・ヘッドと進みます。山口県のT中さんから譲っていただいたガスケットを使用します。持っていた、メタルタイプのガスケットは、高出力エンジンの吹き抜け等には非常に効果があるのですが、ひずみの発生しやすい古いヘッドには純正タイプを使用しました。念のためダイヤルゲージと円盤を使ってバルブタイミングを実測しながら組みます。測ってみると・・・、かなりずれていますねぇ(^^;ま、この辺も普通の街乗り仕様車という事も考慮しながら、カムスプロケットのピンを入れ替えして調整して行きます。実際に組むために必要なの細かいことは載ってないんですねぇ。いう意味ではエンジン整備初心者が組むのはなかなか大変です。そんな人はあまり居ないか?(笑))参考までに・・・。2T-Gや18R-Gエンジン等で使用するタイプと同じです。EX:0.35で合わせました。ポンコツおじサムリング厚は変則的で、1.5mm×2mm×4mmです。青色はエンジン組み付け用ペースト。M型と共通な鋳鉄製ブロック。ピストンピンは、フルーフロータイプですね。クランクまわり仮り組み。これにアルミ製オイルパンが付きます。トヨタ2000GT用3Mエンジンのオーバーホールの続き・・・。トヨタにとっても、ヤマハ発動機にとっても、初めて作る自動車用DOHCエンジンでした。エンジンベースブロックは、クラウン等で使用していたM型用鋳鉄ブロックを使用。それに、ヤマハ発動機がアルミ製DOHCヘッドを載せるという手法。英国ロータス社が、フォードブロックをベースにDOHC化した方法等を参考にしているようですね(^^;ボディ自体は26年間ほぼそのまんまの状態で傷んでいましたが、エンジンのみは6〜7年前に組みなおし(OH済)ている...というお話でした。・・・が、結局、再OHを余儀なくされています(^^;今回の一番の問題は、圧縮圧力がコンプレッションゲージ測定で「6.0〜6.5程度」しか無い・・という事実(汗)どうりでプラグがすぐ真っ黒になる等いろいろと不調のはずです。開けてみると、エンジンブロックになぜかシリンダースリーブが打ち込まれており、そのスリーブがメガホン状に上から下に向かって広がっていることと、さらに途中からは楕円状になっている・・・という問題が。そのクリアランス偏差は、上部は5/100mm程度で、一番下は10/100mmまで広がり、途中の楕円部分は、6/100〜9/100mm程度な感じで、6気筒とも同じ状態です。ポンコツおじサムガラ携で撮ると小さい。人間の目だと大きく見えるのに・・・(^^;資料も・・・(K太郎よりの支給品)紙の穴を通すと、影が欠けて半月になってるいるのがわかりますね(^▽^;)フジTVのカメラ画像ははっきり見えますね(^_^)見ました!金環日食!太陽に月が重なり、指輪のような形に見える「金環日食」という現象。「なんでそんなに大騒ぎするの?」という感じでしたが、やはり、本物を直に体験すると興奮しますね。見事に「輪っか」が見えました。T「皆既日食」、こちらは朝から「雨」で見ることが出来ませんでした。テレビでは中継していましたので「見た」ということにしておきます。10:57]正直全く興味なかったのですが。奥さんと子どもと、半信半疑?で外へ...観察していたお兄さんにメガネをどうです?と、ちゃっかりかしてもらい。その時だけでも、目を後ろに付け替えるしかなかったですね(^▽^;)>ミニ猿さまやはり、「世紀の天文ショー!」と言われるだけのことはありますよね。自分もエコパ駐車場にて金環日食みました。ところで最近御ガレージの近くに引っ越してきました。100円ジュースお世話になってます(笑)そのうちマイカーのメンテナンス(旧車)ではありませんがよろしくお願いいたします。00:40]金環日食には、我が家も大騒ぎでした。子供たちは専用めがねをipadのレンズに被せ写真、動画をとって大喜びでした。ポンコツおじサムお山に向かいます!(^o^)本日は「お山詣で」に御殿場(小山町)まで行ってきました。”あの”富士K4-GP1000Km耐久の創始者のマッドハウス杉○御大の所でございます。「ちょっと頼みがあるんだけどさぁ・・・」と言うありがたいお言葉を受け、そそくさと・・・(と言いながら1週間余も待っててもらいましたが(笑))朝9:00に自宅を出発し、昼前にお社?に到着。そこから、昼ご飯と夕ご飯を一緒に食べながら歓談し、23:55分に袋井着です。今回も非常に中身の濃い?お話を賜ってきました(^_^;)ホントに感心しますが、レース界を中心にいろんなこと(表も裏?も)知ってますねぇ。K4GP夏の陣、中身もほぼ決定という事でしたし。私的には、相変わらず有意義で楽しかったです(^o^)ちーちゃんさまたちもお疲れさまでしたね(^^;。00:36]その節は・・・お疲れ様でした。自分メカ的な話をされてもちんぷんかんぷんでして・・・^_^;が、しかし普通に御大はお話しされます。御大の頭の中は10月のエコランとセパンの事でいっぱい。完成イメージ!当時の雑誌写真から・・・いよいよボディの塗装に入ります。1970年製三菱コルトギャランÅIIの「なんちゃってワークスラリーカー」仕様車プロジェクトです。角目ライトのÅIIのカラーリングは、フロントグリルが丸目4灯になったタイプ16Lとは微妙に異なります。オーナーのS水さん自らが、サイドのカラーデザインを復活させるべくテーピング実施。元プロの板金塗装士だけのことはあります。作業が手際よく確実でとっても早い!(^^;海外への三菱ワークスは、車体ベースが「ホワイト」です。(ちなみに国内はGSオレンジだそうですが・・・)このクルマのホワイト塗装は、まあまあなのでそのまま再使用します。これに、ボンネットとトランクとフェンダーミラーが紺色の艶消し塗装が乗ります。赤いラインは、当時の資料を見ながら決めていきます。これにナント半日近く掛かってしまいました。後は、イメージ通りの塗色かどうかですね。和○山の御仁に貸して頂いた本に出ていたものです。06:40]>白ピーヌさま前後の写真は一応ありますが、天井は無いですねぇ(^^;もし何かあったら、オーナーSさんに連絡してあげてください(笑)>buro-niさま塗りあがりが楽しみです♪。私事ですが、少ない資料と費用と情熱を掛けて、やっと出来上がったクルマを見て「あっれぇ〜、ここはオリジナルと違うのでダメだよねえ〜」と、軽〜く勝手に言う知ったかぶりのおバカっちょが時々います。この画面は昨日の23:40頃です。```いつもは、おおよそ300〜400の間なんです。)この「ポンコツ日記」には、訪問者カウンターが付いています。画面右列のを下の方へ行くと「アーカイブ」「リンク」のその下にカウンターがあります。ブログ自体は、2006年3月から開始してますが、カウンターは、2010年9月20日からカウントスタートしています。同日同一のパソコンからアクセスした場合は、何度見ても「1カウント」となるような設定です。