着工から11カ月でテスト生産が可能な状態になり、製品のオンライン予約も始まった。それから20日後、ラインオフした中国産テスラ車第1弾は中国国内の体験店で予約と試乗ができるようになった。テスラ中国エリアの王昊(ワン・ハオ)社長は引き渡し式の中で、「中国政府と上海市政府のサポートがなければ、私たちはこの奇跡を実現することはできなかった。これからテスラは最速のスピードで中国国内でのアフターサービスを展開する」と述べた。現在、テスラは中国の140余りの都市にスーパー充電ステーションを300カ所以上建設し、スーパー充電ポール2200本あまりと目的地の充電ポール2100本余りを展開している。スポンサードリンク中国産テスラ車第1弾の引渡し完了後、来年1月初めには一般顧客への大規模な引渡しが始まる。ギガファクトリーの宋鋼(ソン・ガン)製造ディレクターは、「現在、テスラ上海ギガファクトリーの生産能力は一日あたり平均280台に達する。来年に2交代制を採用するようになると、生産能力はさらに向上して、中国市場のニーズに応えられるようになる」との見方を示した。https://www.recordchina.co.jp/米電気自動車(EV)メーカーのテスラは、中国・上海の自社工場で生産した量販車「モデル3」の出荷を開始した。上海は初の米国外での生産拠点で、関税を回避して世界最大のEV市場である中国で売り上げを伸ばすとしている。モデル3の価格は35万5800元(約555万円)から。2020年1月24日から始まる旧正月の大型連休前に一般顧客への引き渡しを始める。中国政府はEVなどの新エネルギー車の普及を進めており、モデル3も購入の際に補助金が適用される。