もって、渡し船は乗ったコトがありませんでしたので、もうこんなトコに来るコトもなくなるでしょうから、大阪住吉の最後の思い出に乗ってみたかったんです。奥さんも初めての経験になるでしょうからね。船に乗るこんなステキな体験がタダです。朝から21時頃まで15分間隔で出航しており、大阪市民でなくても誰でも乗れます。大正側を出航するのが○時0分、15分、30分、45分になってます。住吉側に着いて折り返すのは約2分後ですから、例えば9時前、9時15分前とかで待っていればスグに乗船出来ます。昼過ぎでしたが、利用している人は4~5人でしたね。大阪市もこの無料の制度をいつか辞めるかも知れませんね。それまでに乗るコトが出来て良かったです。大阪市の職人も休日出勤?なのに丁寧な対応でしたね。約2分の船旅、イイですね。コレは近くなら体験しておくべきですね。ちなみに乗れるのは、自転車と人のみです。原付バイクとかは不可です。大阪港付近にはこういった無料の渡し船が他にもあります。乗る前にはドコに到着するのか確認した上で乗り込みましょう。鶴浜方面へと進み、イケヤさんで給水休憩です。車では最近、特に何度も来ましたね。自転車で来るのは初めてですが、割とココまでは楽に来れました。ホットドッグ80円、無限お代わりドリンク100円とか色々人気ですね。2人で遅い昼食にドリンクで水分補給に・・・2人で250円+350円の合計600円の食事、安いなww車から自転車に乗り換えたら急にコスパが良くなった?大阪で生き抜くには車なんか捨てて自転車の方がイイかも・・・wで、今回のメインイベント、なみはや大橋の心臓破りの坂にトライ!ココは大阪でも実は穴場なスポットとなっており、バスでイケヤさんに来た人も、一度は徒歩でなみはや大橋を登ってみて下さい。水面からの高さ45mにもなる頂上付近からの眺めは最高です。ココは何度もエリーゼで走っていたのですが・・・エリーゼだと車高が低いから、橋の欄干に視界を遮られてそんなに視界がよくないのです。それでも頂上付近は絶景が広がりますので、一度ゆっくりと景色を見たいと思っていたのです。車だと橋を走行中に止まるとか出来ませんからね。なみはや大橋は徒歩での体験がオススメです。自転車に乗って走破もイイですが・・・ご覧のようにとっても凄い斜度になっております。某CMで有名になったベタ踏み坂よりも、実は斜度は急勾配です。電動付でないギア無し自転車の方は降りてました。なるわな・・・wアプローチの坂がもっとも急勾配なのですが、本家の坂もまた・・・しかも、距離が超長いwwどんだけ坂が続くねん!コッチは素人チャリダーなんやで!大体頂上部分に到着しました。ちなみになみはや大橋は車道と歩道が完全に分離して安全です。肉眼で見ると大パノラマです。車好きの聖地、ナナガンにやっと来るコトが出来ました。上の2枚の写真の間違い探しをしてみて下さい。すれば、アクシデントの内容が解かるかと・・・wで、ご存知の通り、ナナガンは閉鎖され立入禁止となりましたから、正確にはコチラはナナガンではありません。Gライオンミュージアムの赤レンガ倉庫の裏手の岸壁になります。ナナガンからちょっと先にある徒歩と自転車だけのスポットです。来ている人は他に2組数名、ココも穴場です。だだっ広い岸壁広場になっております。他に来ている2組はどちらもスケボーの練習をしてました。存分に海風と景色を楽しみました。そんな訳で、Gライオンからスグの海遊館に無事到着。この日は小さめのコチラの豪華客船が泊まっておりました。自転車で海遊館まで10kmは走破可能ですね。新しい体験も出来て良かったです。車と自転車では見える景色も違ったしね。土曜なのに廃れている感がありますね。賑わっているのは外国の方ばかりです。日本人の方はほとんど居ませんね。なみはや大橋クリアしました。行きはまだしも、帰りの体力を残しておかないとね。帰りの渡し船を待ちます。ココに到着したのが19時3分で完全に乗り遅れました。仕方がないので次の19時15分発を待ちます。メガネ橋を自力で登っても15分ほど掛かりますから・・・もう、この橋を登って降りての体力はありません。夕暮れどきで景色は最高なんだろうけどね。来週末に豪華客船を見に行って体力が余っていればぐるぐる大運橋も自力で登って走破したいと思います。@僕とスーツと最後のエリーゼさて、いよいよ終わりの時が来ました。そんな休日の最終日、もう特にドコかに行くとかないです。昨日、結構な距離と時間を走り回ってたしね。最後の最後の時はゆっくりと・・・しかし、ホントに最後だからエリーゼでお買い物へと出てみた。いつも通りな休日に、いつも通りの車好き停め・・・w出入口から最も遠くてもイイんです。車の安全が何よりも大事。明日で降りるコトになっていても、それは変わりません。デカい橋(なみはや大橋)も架かっており、頂上からの眺めは最高。無駄に港周りをウロウロして、夜の天空からの景色も楽しみました。オープンカーから見る景色は最高ですね。オープンなエリーゼに乗っているのと、船に乗って甲板で風を楽しむ感じは良く似てますね。空と繋がって風を感じる様はエリーゼでも船でも同じです。それでいて、山奥ではなく走っているのが港ですから・・・もう、まんまクルーザー状態ですね。わりに自宅に戻って、すぐさま出発です。仕事終わりの18時過ぎ、主治医の元へとエリ子を届けます。マンションの部屋から見て、エリ子が居てホッとするのも今日で最後。忘れ物と最後の乗車前点検。エンジンも冷却水も特に何も問題ないみたいですね。それにしても11年間でよく走ったよな。全損や修理で乗れない期間もトータル1年間ぐらいあったけどね。最後だし、あまり撮ったコトのない真横のカットも撮っておこう。真後ろからのカットも・・・このリアガラスの控えめなイギリス国旗がお気に入りだったな~そんな訳で、十分にエリ子を愛でたのでいよいよ出発です。最後の最後なので、今日は正装でもちろんビジネススーツです。たって、「僕とスーツと時々エリーゼ」ですもん。今日は辞めておきます。運転し辛いけど、あえて今日は革靴で行きます。(エリ子に乗り始めた当初はスーツに革靴だったんですよね)それにしても、スーツで乗るのは実に久しぶりですね。カエル君も最後を惜しんでいるかの様です。カエル・・・wあっと言う間に主治医の店に到着しました。最終的に18万7491km、残り燃料はリフィル表示が出ています。燃料残はあと5Lかな?後で気付きましたが、自宅から主治医の店まで11.1km・・・つくづくエリーゼに乗っていると111に縁がありますね。生涯で最も長く乗った車になりました。メンテにお金を掛けた車になりました。車の寿命は10年とか10万kmとか言われてますが、それは世の中にはびこっている全くの嘘で、オイル交換程度しかしてないのにメンテしてるって勘違いして他に何もせず乗り続けている人と車の場合の寿命だと思います。ホントの意味でメンテすれば10万kmだろうが20万kmだろうが、50万kmでも余裕です。寿命なんてありません。事実、今のエリ子はこの11年間の中で最高に良い1番のコンディションで、きっと新車以上のクオリティだと思います。「16年落ち、走行18万km、オプション多数!」と言う謎の売り文句のエリ子と「2019年最新型エリーゼ低走行車!」が仮に同じ価格で売っていたとしたら、中の人は間違いなくエリ子を選びます。エリーゼに乗るまでは、そんなコトは解からず興味もなく、中古車を買う時は見た目と走行距離しか見てませんでした。走行距離が1万kmで380万かぁ~とか、2万kmでも330万なら安いか?とか、どのような状態とかではなく、どのようなメンテをしてきたかとかでもなく、走行距離が少ない≒神みたいな車選びをしてたと思います。社員を採用するのに、大学名しか見てないダメダメ状態と似ていますよね~人も車もそんな選び方じゃダメですよね。生きて来たかの方が大事だもん。そんなコトに初めて気付いたのもエリーゼに乗ってからだし、今の主治医と出会えたからこそ解かりました。エリーゼとの生活を最高に楽しくしてくれたSHOPさんに感謝です。次のオーナーさんも主治医の店の常連さんですし・・・コレからきっと、もっと楽しい物語を作っていくんだろうな。エリーゼ以外でも色々と面倒をみてくれたTKSさんに感謝です。絡んでくれた車好きな皆様、エリーゼ乗りの皆様に感謝です。人生を変えてくれたエリ子。楽しかったよ、ありがとう。