スタートからスピードに乗らなかったようでしたが、それにしても見どころがありませんでした。33.2で上がれる馬を最後方でスポイルさせてしまうのは残念と思うばかりです。2000m以上の距離ならあの位置取りでもと考えてみましたが、馬の経験値を壊さない乗り方であったでしょうか。人気がなかったにせよ、1600mのマイルG1を獲りに行くには受け身に過ぎるかなと思った次第です。サウンドオブハート、心配です。レース後に不安が見つかったようです。こちらは明確なソースがないのですが、無事であることを祈ります。パドックでのチャカつきから予想的に軽視したこととは別ですね。最後にフミノイマージンにも触れておきます。札幌記念を制した時は、異なる適性とはいえG1でも面白い存在になりそうだなという予感がしていました。当時の書き込みはこんな感じでした。期待していたなーという自分向けのリンクですが、よろしければ。派生した話になりますが、TwitterのTLで思ったことを少々。フミノの右前にJ鉄という特殊な蹄鉄(本来の「U」字が部分的に欠けていて「J」に見えるためと推察します)を使用しているという指摘ツイートを見つけました。これはどうやら3/4蹄鉄とイコールのようですね。以前ファビラスラフインが使用していたという記憶がありますが、いずれにしても脚元の弱い部分へのフォローに用いるという認識です。この指摘は100%のパフォーマンスが難しいかもしれないというサインにはなるでしょう。それ以上の因果関係を指摘するなら出走そのものへの批判を含んだニュアンスがでるはずでして。馬に限らず事故死に必然という表現は相応な根拠を示さない限り度が過ぎていると感じます。J鉄使用の経緯に関する議論を喚起したかったのであれば今後の推移を見守りたいところですが、意図したところでない言葉の選択だったようです。その後のツイートでご本人も真摯に顧みられていましたが、いずれにせよこうした表現は慎重に行いたいものと思った次第です。...受け入れ難いことだからこそ起こってしまう齟齬かもしれません。いまはマンハッタンカフェ産駒の冥福を祈ることを優先しましょうか。