藤谷悠佑(滋賀県)6M2Tの8連に組成変更された、USJラッピングの103系SA編成。安治川口3月17日のダイヤ改正で6連での運用が終了した森ノ宮電車区の103系SA編成が、改正後からは他の103系や201系と同じ8連に組み直されて運用に就いている。それまで4本が所属していたSA編成であるが、改正直前にSA1編成が日根野電車区に転属しており、残ったSA2~SA4編成の3本で8連2本が組成されている。編成は、SA4編成とSA3編成にSA2編成の中間車2輌ずつを組成したもので、2種類のラッピング(ウッディー・ウッドペッカー+スパイダーマン、セサミストリート+スパイダーマン)が混結された編成を見ることができる。ちなみに、残ったSA2編成の2輌のクハ103は森ノ宮電車区に留め置かれている。鈴木周司(福島県)またまた81が帰らぬ旅へ。86が秋田総合車両センターへと配給輸送された。廃車が目的と思われる。大平雅明(愛知県)終点会津若松まであと少し。180が〈ばんえつ物語〉用の12系客車7輌を牽引した。今年は冬季の積雪が例年以上に多く、沿線は多くの場所で雪景色となった。鈴木拓也(東京都)通常は走らない名古屋本線を行く。2.5往復と伊奈―舞木間で試運転を行なった。伊藤利雄(愛知県)稲沢西(信)以南で東海道本線を走るシーンは貴重。稲沢―稲沢西(信)名古屋工場に全検入場していた東海交通事業所属のキハ11-202が3月22日に出場し、試運転を行なった。試運転経路は名古屋→岐阜(タ)→枇杷島で、往路の名古屋→稲沢西(信)間では、東海道本線を走る珍しいシーンが見られた。同車は3月22日の232Hより運用復帰している。吉永昂弘(山口県)早朝の氷点下の阿東路を、C57が白煙を棚引かせ駆け抜ける。組成された試運転列車。1の試運転が行なわれた。702を挟んだものとなった。1186〔後藤〕を借り受けての運転となった。廣村典彦(兵庫県)5030系同様のスカートに変更された5004号編成。5000系5004号編成(阪神梅田方から5004-5005-5502-5235-5252-5602)だが、去る2012年3月上旬頃からスカートを切り込みの大きい5030系タイプに変更し運転を開始している。同編成は固定クロスシートと転換クロスシート、添加励磁制御とVVVF制御、菱形パンタと下枠交差パンタの混成編成である。梅原一馬(東京都)E233系3000番代が到着した翌日にN5編成は長野へ。1030の牽引により、田町車両センターから長野総合車両センターへと配給輸送された。浜名湖を渡る小田急ロマンスカー。P:船山太一DE10に先導され、ゆっくりと日本車輌へ入っていく。1546がそれぞれ担当した。川崎康太(兵庫県)出発式にて兵庫県マスコットキャラクターの"はばタン"とともに。塗装のまま営業していた北条鉄道フラワ2000-3が、3月20日から地元加西市のキャラクター"ねっぴー"をあしらった新たな塗装で運行を開始した。同日催された出発式では地元保育園児による演奏などがあり、その後通常列車に同車輌を増結した特別列車が関係者を乗せて出発した。同列車には北条町駅の子ザル駅長も"乗務"し、乗客を和ませた。1030牽引で品川へラストスパート。1030の牽引により新津→品川で行なわれた。EF81が重単で青森から敦賀へと回送された。101(無動力)だった。101は16日発の大阪→青森の下り〈日本海〉を牽引しており、あわせて所属区所へ戻ったもの。誠(岐阜県)美濃太田車両区へ向けて出発する。例年は4月1日に回送されていたが、引退が発表されている今年は何時もより少し早く高山を離れることとなった。今シーズンはモーターカーに主役の座を譲り僅かな出動回数だったが、沿線住民の足の確保に活躍した。知輝(大阪府)最後の力走をする"はばタン列車"。2091"はばタン列車"を使用した「はばタン列車でえんむす日」(佐用町が企画)が姫路―佐用間で運転された。はばタン列車」・「えんむす日列車」のヘッドマークが掲出された。姫新線では2012年3月17日のダイヤ改正よりキハ40形式を使用した列車の運行が消滅していることから、今後の動向が気になる。川畑涼哉(神奈川県)碓氷川を渡って横川を目指す。498号機を使用した快速〈SL碓氷〉が高崎―横川間で運転された。同列車は4月14・15日にも運転される。輝明(神奈川県)急行幕とヘッドマークを掲示。急行サボも用意された。169系S52編成を使用した急行〈リバイバル志賀〉が運転された。A型硬券による急行券も発売され、車内では乗車特典として絵葉書も配布された。急行〈リバイバル志賀〉については3月24日、25日、31日にも運転される。河村祐介(和歌山県)EF81に牽引され北陸へ向かう。桂川―西大路3月18日、ワム80000形22輌が梅田貨物から南福井まで回送された。尚輝(和歌山県)客室内車号プレートの下に「グットデザイン賞2011」のプレートが取り付けられている。2011"と書かれたプレートが取り付けられている。これは、JR西日本の225系近郊型電車が2011年のグットデザイン賞を受賞したのを記念して取り付けられたものと思われる。取り付け箇所は、編成の両先頭車の先頭側にある車号プレートの下で、3月20日時点での取付及び未取付の編成は以下の通り。今後、グットデザイン賞2011受賞記念のプレートは、全編成に取り付けられることが予想される。川端浩晃(兵庫県)ヘッドマークには平清盛のイラストが描かれている。清盛」のヘッドマークを掲出している。これはNHK大河ドラマ「平清盛」の放送にあわせたもので、2012(平成25)年1月頃まで掲出される予定。髙木和貴(東京都)山手貨物線を南下して大宮へ向かう幕張車両センター183系31編成。恵比寿3月20日、びゅう商品の「魅惑の珍ルートで行く鉄道博物館の旅」で幕張車両センター183系31編成を使用した団体臨時列車が運転された。経路は新宿→(山手貨物線)→大崎→(りんかい線)→新木場→(京葉~武蔵野~東北貨物線)→大宮であった。中野智行(三重県)玉垣車庫で整備中のイセ102には、鈴鹿市のマスコット"ベルディ"の絵柄のマークを取付け。伊勢鉄道では開業25周年を記念して、沿線の4つのマスコットをデザインした列車を3月20日から4月15日まで運行している。ヘッドマークのデザインも4種類あり、イセ101は四日市市の"こにゅうどうくん"、イセ102は鈴鹿市の"ベルディ"、イセ103は津市(旧河芸町)の"河夢ちゃん"、イセ104は津市の"シロモチくん"となっている。山添大輔(大分県)"はやとの風"から"指宿のたまて箱"に変わったキハ140-2066。(日豊本線経由)で回送された。3輌編成での運転は3月24日からを予定している。翔(東京都)早朝の長岡駅で見られた珍しい光景。使用されていた青森車両センター24系客車11輌が、17日から翌18日にかけて大阪から所属先の青森車両センターへと返却回送された。学(新潟県)歴史的な駅名変更も実施。小泉町2012年3月17日、東武鉄道ではダイヤ改正を実施した。路線愛称を"東武スカイツリーライン"とし、全駅にナンバリングの導入が行なわれた。遠藤真矢(千葉県)横田駅でタブレット交換を行う937D。閉そく方式の変更に伴い、手前の信号機も更新された。P:小野雄一郎ダイヤ改正初日の初営業列車となる久留里発木更津行き926Dが久留里駅を発車する。奥に見えるポイントはダイヤ改正で自動式に更新されたもので、工務関係者が列車の通過に立ち会っている。京成線との単線並列区間を走る211系。なった16日から3日連続で鹿島貨物に充当される原色1012号機。P:遠藤真矢3月17日のダイヤ改正において、久留里線では閉そく方式が特殊自動閉そく方式(軌道回路検知式)に更新され、長年続いたタブレットの最後の授受を見ようと最終日も多くの人が集まった。最終日の日中はタブレットキャリアを装飾して授受式も行われた。久留里駅構内のスプリングポイントが自動ポイントに更新され、久留里駅で折り返す列車をそのまま上り線ホーム(2番線)に入線、上り列車を下り線ホーム(1番線)に入れて交換することが可能となった。成田線(成田―成田空港間)では普通列車が2往復増発された。このうち夕方の増発列車は同区間の定期列車では初となる211系が使用されている。貨物列車では、JR貨物愛知機関区のEF64が入線することとなった。鹿島サッカースタジアム着発の3往復はすべてEF64となっている。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。