Eos」二日連続(^^;昨日は、独・仏・伊の欧州3カ国ブランドの試乗に行ってきたのですが、最初に訪問した「独」とは、VWでした。V6」でした☆その名のとおり、3.2リッターV6エンジンを積んでます。クーペ」の順序で走るか悩みましたが、ディーラーの営業さんが「最初はクーペで走って、後からオープンの方がオススメ」とのことでしたので、そうすることに☆とゆーことで、まずはクーペの状態でコクピットに乗り込み、シートポジションを合わせ、エンジン始動。走り始めてまず感じたのは・・・「何だ?この静けさは!」というくらい、オープンカーとは思えないほど、クーペ状態にしていると車内は静かデス。加速感も気持ちイイです☆V6モデルの車両重量は1.6トンを超えますが、3.2リッターエンジンはかなり軽快に加速してくれます。それと、Eosは、両グレードともに、DSGがついているのも大きなポイントですネ☆3.2リッターエンジンをパドル操作で軽快にシフトチェンジしていくのは、本当に気持ちイイです♪ボディ剛性も、素人のワタシから見れば、見事というほかなく、クーペ状態で乗っている限りは、完全に「高級車」の洗練された走りをしてくれます。オープンモデル特有の、屋根の「カタカタ音」もほとんど気になりません。見晴らしの良い道路に出てきたところで、いよいよオープンに!噂の5分割式ルーフシステムが、芸術的な動きをしながら、わずか25秒でフルオープンに☆(ちなみにこのEos、単にオープンになるだけでなく、クーペの状態でもチルトアップ&スライディングブラスルーフ機能も標準で備わっているのです。スゴイ!)そして再び走り出すと、もう気持ちイイのなんのって(^^)外はとても寒いのに、前席には、びっくりするほど風が侵入して来ません(^^)これも特筆モノだと思いました☆307CCなどに比べ、フロントウィンドーが短いので、風はきっとかなり侵入してくるものと予想していたのですが、見事に予想が外れました(^^;しかもフロントウィンドーが短いので、当然、乗降りも楽です。(307CCは、注意しないと、フロントウィンドーの端に頭や顔をぶつけてしまいそうになることがあります(^^;)後ろに座った営業さんを見たら、髪の毛がかなり乱れていたので(笑)、さすがに後席はかなり風が巻き込んで来るようですが、前席に一人、または二人で乗っている限りは、オープンとは思えない快適さがあります。ハンドリングに関しては、FFということもあり、さすがにフロントヘビーな感はありますが、FRのような走りを期待さえしなければ、十分素直で決して不快ではありません。試乗を終え、今度は僕が後席に座り、BM-romanさんの運転で試乗しました。後席は、お世辞にも広いとは言えませんが、逆に、クーペやオープンモデル、ということでライバル達と比べると、十分リードしていると思いました。アルファ・ブレラやアウディTTに比べると、このEosの方が広く感じました(特に頭上スペース)。小学生くらいまでの子供なら、全く問題ないと思います。ゆーことで、このEos、久々に僕の評価軸の最重要ポイント、つまり「エンジンの官能性」と「ハンドリング」に目をつぶってでも欲しいと思わせる、相当に魅力的なクルマでした☆☆☆とにかく、クーペ時の乗り味は、遮音性、乗り心地ともに、高級車そのもので、しかも速くてスポーティ!そして、いざというときは、大人4人がしっかり座れるオープンに25秒でチェンジするのだから、こんなに欲張りで、しかもしっかりと作られたクルマは無いんじゃないでしょうか(^^)唯一、即買い!とまでいかないのが、個人的には、エクステリア・デザイン(^^;デザインほど人の好みが分かれるものも無いと思うので、あまり書きたくはないのですが(笑)、正直、同じオープンモデルでも、歴代の「ゴルフ・カブリオ(レ)」の方が断然カッコいいと思います。近所に最近オープンしたVWに行って、以前から一度は乗ってみたいと思っていたゴルフGTIを試乗して来ました。A4(B7)とはかなり印象違います。TT(2.0T)も、GTIよりさらにイイ音してましたから、やはり「セッティング」でかなり変わるんでしょうネ。話をGTIに戻しますが、このGTI、多くの人が言っているように、とにかく気持ちイイ走りをしますネ。僕も今まで何度も書いてきましたが、2.0TFSI+DSGの組み合わせは楽しいデス☆キビキビとした走り、そして剛性感のある、且つかっちりとした造り。TT(2.0T)よりは、FFっぽい、フロントヘビーな感は拭えませんでしたが、それも、意識してハンドリングすれば分かる程度なので、普通に乗る分にはそれほど気にならないと思います。]とにかくクルマを運転することが好きです。