検索漏れが少しあります。コメント部分は検索されません。文字化けしたら、そこを削除してから再入力してください。》(京急線の踏切事故)京急線の踏切事故について、新事実が判明した。運転士のミスが主因らしい。前出項目のコメント欄の最後に、二つのコメントがある。それを下記に転載する。二つのコメント:当事者の京急の運転士ですが、どうやら異常信号を把握できていなかったか、大幅に把握が遅れた可能性がありますね。・衝突の約40秒前に踏切の異常検知。・電車の時速を120キロとすれば、踏切の約1.3キロ前あたりを通行していたときから異常信号が発出されていた。・その異常信号は、踏切の約600m前から運転士は視認可能。・すべての電車は、緊急停止操作をしてから600m以内に停止できるように設計されている。これらのことから、踏切の600m手前で緊急停止操作をしていれば、衝突を回避できた可能性があります。00:42情報ありがとうございます。ここに記してありますね。https://news.yahoo.co.jp/pickup/6335788──さらに調べると、重大なことがわかった。直前の20秒間ほど警笛が鳴り続け、先頭にいた乗客が「ぶつかる」と叫んだ直後に衝突。同駅は通過駅だったため、「電車が減速している様子はなかった」という。電車が警笛を20秒くらい鳴らして、衝突直前に非常ブレーキを感じたということだった。推測するに、警告灯を見た運転手が警笛を鳴らすことで、進入した人などが避けてくれると思っていたら、視認できる距離まで近づいたところであわてて非常ブレーキをかけたんだと思う。この運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だったということです。