navigationこのサイトは土木学会が運営する土木技術者のための情報交流サイトです。登録が済んでいるかと思いますが、登録の有無の確認方法を教えてください。15:37セクション:一般記事|トピックス:お知らせ|タグ:施工・マネジメント日本コンストラクション・マネジメント協会の古阪秀三会長より、2003年より、日本CM協会ではコンストラクション・マネジメント職能および業務の普及、促進を図ることを目的にCM資格制度を作っていくとの新聞発表がなされました。内容としては、「正式資格試験を実施するまでの当分の間、日本CM協会会員の中から、優れた過去の実績や資格を有する者に対し、暫定資格を付与することで、CM専門職能像の明確化とCM資格制度の円滑な運営を図ることとし、暫定資格候補者を公募する。募集要綱は以下のとおりです。基づき、CM資格を制定し、更なるコンストラクション・マネジメント職能および業務の普及、促進を図ることとしました。CM資格制度の目的は、次の通りです。・日本におけるCM職能の適切な発展・普及に寄与する。・CM職能を目指す人の指針となる。・CMに関する教育のガイドに寄与する。・CM市場の適正な発展に寄与する。昨今、CM資格に対する発注者からの要求が増しており、正式資格試験を実施するまでの当分の間、日本CM協会会員の中から、優れた過去の実績や資格を有する者に対し、暫定資格を付与することで、CM専門職能像の明確化とCM資格制度の円滑な運営を図ることとしました。つきましては、下記に基づき、多数の皆様からのご応募を期待致しております。簡易書留にて郵送しなければならない。質疑は、次の期間内に、郵送のみで受け付ける。質疑に対する回答は、日本CM協会ホームページに掲載する。答:http://www.cmaj.org/index.html3.暫定資格者に関する事項(1)暫定資格者は、日本CM協会を代表するコンストラクション・マネジャーとして、CMの普及、促進を図るとともに、他の協会会員の模範となるべく、協会倫理規程にのっとり活動を行う。日本CM協会からは暫定資格者に対し資格証を発行する。(3)暫定資格者が正式な資格を得るためには、再度、本資格の試験(以下、「本試験」という)に合格しなければならない。(4)暫定資格者は、第3回目の本試験(2006年実施予定)まで、暫定資格者として処遇される。緩和が行われる予定である。暫定資格に応募しようとする者(以下、「応募者」という)は、2003年2月28日までに、日本CM協会会員として認められた者、または暫定資格者になった後速やかに日本CM協会会員となることに同意する者とする。日本CM協会退会時に資格の効力を失するものとする。応募者は、日本CM協会会員2名の推薦を受けて、推薦者名を指定書式(様式1)に記入する。応募者は、過去10年以内にCM業務に関する実務経験を有する者とする。次に示す通り、申込費用を振り込み、支払証明書の写しを指定書式(様式2)に貼付する。5.暫定資格者の選定について(1)暫定資格者の選定にあたっては、次の項目について総合的に評価を行う。指定書式(様式3-1)により、保有資格の全てと職務経歴を記入する。保有資格については、指定様式(様式3−2)に資格証明書の写しを添付する。指定書式(様式4-1、様式4-2)により、CM業務に関する実務経験を記入する。提案に含む項目の例としては、CMに関する健全な市場の発展、自己のCMに対する姿勢等が挙げられる。指定書式(様式5-2)により、A4版3枚(約5,000文字相当、図表の挿入可)で日本語により執筆する。ワープロによる執筆を原則とするが、手書きも可とする。書類審査を通過した応募者に対して、次のいずれかの面接日に面接を行う。面接を受けられない者は失格とする。応募者から応募書類を受領してから1週間以内に、応募者が応募時に同封した葉書(様式6)により受付番号を通知する。書類審査を通過した応募者の受付番号と面接日時は、4月7日(予定)に日本CM協会ホームページに掲載される。選定基準は、合格者の発表と併せて公表する。暫定資格の合格者は、次の発表日に日本CM協会ホームページに発表すると共に、別途、資格証を発行する。暫定資格者は、CM資格制度制定のため次の事項に関わり、日本CM協会から要請があった場合は協力を行うことに同意する。10:23セクション:一般記事|タグ:メンテナンス鋼・コンクリート下記は石川県での歴史的な意匠を持つ橋梁のリサイクルに関する記事です。#どちらかというと、「リサイクル」という表現よりも「再生」として欲しいが。(2003年1月2日)http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030102005.htm県は今年春、新たに架け替える金沢市犀川の御影大橋を、今度は手取川を渡る自転車道用の橋に丸ごと”リサイクル”する。橋の再利用は県内初めてで、終戦直後、復興のシンボルとして完成した同橋の記憶をとどめ、現代は再現するのが難しい工法が駆使された文化財として保存するのが狙い。けられている長さ約百メートルの御影大橋を七十メートルに短く加工する。鶴来町から尾口村に向かう自転車用の県道「手取キャニオンロード」の新しい橋「広瀬橋」となる。橋を取り外してそのまま運ぶのは困難なため、柱など一部を外し新たな部材で補強しながら現地で再度組み立てる。御影大橋は鉄橋で、戦後復興期の一九五一(昭和二十六)年に昭和大通りの整備とともに架設された。柱や梁のつなぎ目には、熱した鉄くぎをその場で打ちつける特殊な加工法「リベット工法」が使われている。交通量増や車両の大型化に対応するため、新しい橋に架け替える計画が浮上。当初、現在の橋は処分される予定だった。学識者らから「鉄橋は百年間持ちこたえられる。工学的にも価値のある橋を保存するべきだ」などの意見が出され、ちょうど工事を進めている自転車道の橋に活用することで話がまとまった。御影大橋の移設、再利用にかかる費用は約二億七千万円で、新たに架橋するよりも二千万円割高になるという。県土木部では「工事一つを取り上げれば費用が余分にかかることになるが、資材の再利用が広がれば将来的に費用減につながる」としている。ご案内12月中旬に会費請求書をお送りしました。会費を滞納されますと、全国大会発表に支障を来たす恐れがありますので、お早めにお納め下さるようお願い申し上げます。2.会員継続依頼のご案内15年1月上旬に、3月卒業予定の学生会員に会員継続依頼のハガキをお送りします。ご回答いただけない場合は全国大会発表に支障を来たす恐れがありますので、お早めにご回答下さるようお願い申し上げます。3.住所変更はお早めに学会誌等がお届けできなくなりますので、住所変更届(下記PDFファイルをご利用下さい)に必要事項を記入の上、FAXにてお知らせ下さい。特典」「学生会員の特典」を作成しました。入会勧誘にご利用下さい。入会申込には、インターネット入会申込受付サービスをご利用下さい。http://www.jsce.or.jp/outline/admission/mem_p_f.html=============================================================配信に関する手続き、ご意見等は以下のアドレスにお願いします。13:11セクション:一般記事|トピックス:お知らせこのサイトjsce.jpの今後の活用ビジョンの一つをお知らせします。学会で2年程前まで開催していた一般向け公開講座の「土木懇話会」というのがありますが、これが、再度復活するようです。再開に当たって、WEBを利用した開催方法を提案・実現化していくことになりました。具体的なビジョンの一つとして利用できそうです。土木学会諸活動の活性化に資する。外部の有名人の方々も来ますので、web上での存在感にも貢献できそうです。2002/11/28」にhttp://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/養老孟司氏が特別寄稿しています。「技術も行政も日本全体に一律であり、人々は「そうでなければならない」と、なぜか思いこんでいるのである。」は土木技術に対する苦言でもあるでしょう。(続き...)に抜粋をのせておきます。いうふうに、本州は五つに区分される。これはふつう行政の区分、つまり人間が分けた区分だと思われているはずである。約一千万年をさかのぼると、この区分は島の区分だった。本州はほぼこの五つの島が集まってできた。一千万年前に、ヒトが日本列島に住んでいたわけがない。島にヒトがやってきたのは、せいぜい十万年前というところであろう。そんな古い区分が、なぜ行政区分になるのか。ここは古くは駿河、遠州、伊豆という三つの「国」である。駿河と遠州の境は中央構造線で、伊豆は百万年ていど前には独立の島だった。それなら静岡県に対する昔風の三区分は、じつは自然条件の反映である可能性が高い。それを静岡県という一単位にしたのは、徳川さんのお膝元だったからであろう。ヒトが日本列島に住んでいなかった時代の自然の区分が、行政区分に影響する。それは昔の人が自然条件に制約されて生きていたからであろう。時代人なら狩猟採集が生活だから、植物や動物の微妙な違い、微気象の違いが、長い間に生活や文化の違いとして表現されたに違いない。生物は進化もするが、他面ではきわめて保守的である。列島が島に分かれていた一千万年前の状況を、いまだに保存していることが知られている。して、われわれが人為的と見なしている地域の区分にも、自然条件が大きく影響している。昆虫の分布や地質学からいうなら、たとえば対馬は朝鮮半島に属し、沖縄は中国に属する。それが日本という国家に属するのは、人間のほうの都合である。国境を見直せとか、そういうことをいいたいのではない。現代人はすべては人間の都合で動くべきだと思っている。そこをもう少し反省すべきではないかといいたい。自然保護とか、環境という表現でいわれてきたことは、そのことである。現代の技術はそうした微妙な環境条件を単調なものに変えてしまう。その乱暴さを引き起こすのは、無知である。中央構造線を境に昆虫相が変わることは、昆虫に興味を持つ人なら、よく知っている。それならたとえば、そういう地域での自然の変更は、他の地域より注意深くなければならないはずである。々は「そうでなければならない」と、なぜか思いこんでいるのである。『みずほ問題で「学会」はなぜ無視された』文中に"土木学会"に言及した箇所があったので紹介します。-----------------------------土木学会のWebサイトには「災害速報」というページがある注2)。土木学会の先生方の災害に対する真摯な考え方には敬意を表する。社会がそれだけ土木学会に対して関心と期待を寄せているという証拠であろう。情報処理学会は世間から無視されるのか。URLはhttp://www.jsce.or.jp/report/index.html。英一氏(情報処理学会フェロー)。18:59セクション:一般記事|トピックス:お知らせこのたび土木学会のパンフレットが新しくなりました。当パンフレットは、現在の学会の活動をわかりやすくまとめたものとなっております。18:42セクション:一般記事|タグ:防災2002年6月4日,シリア北部のイドリブから南西約40kmに位置する中央コア型ロックフィルダムであるZeyzounダムが崩壊しました。このダム崩壊により,ダム下流域に洪水が発生し,20名の死者,1名の行方不明という人的被害の他,家屋,農地,インフラ等も甚大な被害を受けました。その後,シリア政府から日本政府に対して,原因究明支援,復旧方法の提案,他の類似ダムの安全性点検に関わる専門家(調査団)派遣要請があり,7/20〜7/27にかけて,日本調査団が派遣され,シリア灌漑大臣への報告を行っております。本調査については,ダム技術10月号およびダム工学会での特別講習会(11月21日(木)開催)において報告されます。講習会の案内は、ダム工学会ホームページ−「ニュース」−「ダム工学ニュース48号」の記事をご覧ください。10月1日より技術者向け学習システムを事業団のHP上で公開しました。利用料金はかかりません。各分野の他映像型教材も用意されています。教訓コース・水を生み出す最近の技術コース・社会基盤の維持管理と再生コースの3つが用意され、今後増えていくようです。使い解りやすい作りとなっています。コースごとに理解度テストも用意されています。アドレスは以下のとおりですので、興味のある方はご覧ください。http://weblearningplaza.jst.go.jp/また、今回公開された土木分野の3つのコースおよび環境分野の「都市の環境改善と舗装技術」は、土木学会が作成した物です。方々の参考資料になるかと思いますので紹介します。23-27)・世界的なコンテナ系導入の流れの中で国内の港湾運送事業法などの制約、日本の港湾の近代化の遅れ、国際競争力の低下にいたるまでの流れを整理。規制緩和後における事業者の対応策の提案。年代後半に合衆国の環境政策の一つとして導入されたものですが,今日では広く各国でも導入されてきています。ミチゲーションの5つの概念と処置をまとめると以下のとおりです。特定の行為あるいはその一部を行わないことにより,影響全体を回避する。行為とその実施において,程度と規模を制限することにより,影響を最小化する。保護・保全活動を行うことにより,事業期間中の影響を軽減・除去する。代替の資源や環境で置換,あるいはこれらを提供することにより,影響を代償する。ミティゲーションの方法を検討する順序としては,まず自然環境への影響をできる限り「回避」,「最小化」することを考え,その上でやむを得ず損なわれる環境については,「矯正」,「軽減」による対応を考え,最後の手段として「代償」を考える。道路建設を例にこの5つの方法を説明している。排水量の大きな船舶では、10cm/sの速度で接岸した場合でも,そのエネルギーは,重さ1tの自動車が(普通乗用車程度の車),時速80km/hで衝突したのと同程度となります。昔は,木材を使っていましたが,船舶が大型化した今日では,ゴム製が一般的となり,ゴム製の場合その形状が衝撃吸収に大きく影響し,いくつかの形式があります。鋼材は海水に接したり、潮風にさらされた環境に長期間放置すると腐食してしまい、構造物は使用不能となってしまいます。これを防ぐため、鋼材の表面を塗装したり、電気防食(腐食から守る)などいくつかの方法が採られています。電気防食は、海水中および海底土中部の鋼材を電気化学的手法を用いて腐食から守る方法です。海水中に鋼材を浸けておくと鋼材から海水(電解質)へ流れ出ようとする腐食電流が発生します。この腐食電流に対して、これに打ち勝つだけの直流電流を鋼材に流すことにより、鋼材が腐食することを防止する方法です。