つむじ風ねっとようこそ、このページはつむじ風ねっとです。ブログ飄(つむじ風)の貯蔵サイトです。元パイロットの実録談これは面白い!!既に退役していると聞くが、いつでも再起動出来る状況とも言われている。いずれにしても、殆ど20世紀の怪物飛行機には違いない。その実像は余り知られていない。日航機123便関連で、123氏から教えて頂いた。これは、どうこう、あれこれの理屈は要らないから、読んでほしい。それを作った訳ではあるが、それを見ると驚くべき開発執念というか、ある意味、世界に冠たる軍事技術の粋がそこに見受けられる。通算4000発の地対空ミサイルをくぐり抜けてきたという内部告白は、一見静かな国際情勢の中で、実戦が4000回実在したことも意味している。いう事は、殆ど、ニュースにもならないし、公表されることもない。偵察と言うのは、隠密行動である。偵察する方もされる方も、認めたくない行動だからである。冷戦と言うこともあろうが、その部分では冷戦でなく、実戦である。それが4000回は繰り広げられたと云うことだ。その中で、日航機123便事件もその中の単なる一つであったに違いない。誰も知らないのは当然である。驚くべき事にその無敵の怪物飛行機が御巣鷹の尾根に墜落したのである。他にも多数の事故はあるが、この件は空軍記録にあるのみで、公開資料には伏されている。これは更に驚くべき事である。これは事実であろうと確信する。御巣鷹参拝に米軍人が訪れるのはその所以であろう。臨場感溢れる、『元パイロットが語る、SR-71ブラックバード操縦のスリル』を愉しんで頂きたい。これも人類のゲームと考えれば、腹は立たない。【転載開始】元パイロットが語る、SR-71ブラックバード操縦のスリルSR-71ブラックバード。チタン合金の機体、Pratt&Whitney社のJ58-P4エンジン、発祥の話をいくら並べたところで実録に勝るものはないでしょう。今回ご紹介するのは、極めて危険な任務でブラックバードを操縦したパイロット自らが語る回顧録です。-JD---1986年4月、ベルリンのディスコ爆破テロで米兵が死亡。これを受け、レーガン大統領はリビアの軍人ムアンマル・カダフィのテロリストキャンプ爆撃命令を下した。僕に与えられた任務は、リビア上空を飛んで米軍F-111が加えた被害状況を写真に記録すること。death(死のライン)」をシドラ湾に張り、そのラインから侵入してくる者は容赦なく撃ち落とすと宣言していた。4月15日朝、僕はそのラインを時速2125マイル(3420km)で越えた。後席には本機のRSO(偵察システム士官)であるウォルター・ワトソン少佐が同乗した。リビア領空に入り、荒涼たる砂漠の景色を眼下に眺めながら最終ターンが迫ってきたその時、ウォルターが言った。ミサイル発射シグナルだ―。兵器(おそらく最大時速マッハ5の地対空ミサイルSA-2とSA-4の可能性が濃い)がこちらの高度に達するまでにかかる時間を頭の中で計算しながら。試算ではロケット推進ミサイルに追いつかれる前にターンを切って予定通りのコースでいけそうだ。偵察機のパフォーマンスにふたりの命を預けた。長い数秒が過ぎ、ターンを切って地中海方角に向け全速力あげる。フルスロットルで直進していることに気づいた。見ると1.6秒で1マイル進む速度で進んでいる。我々の制限速度マッハ3.2を軽く超えちまってる。あんな超速飛行は後にも先にもあの時だけだ。シチリアの真南でスロットルを引いてアイドルにしたが、それでも勢い余ってジブラルタル要塞で待機していた空中給油機の先まで飛んでしまった。--昨年12月、我々はライト兄弟初飛行100周年を盛大に祝った。51マスタングなど重要な飛行機が沢山作られ、この空を飛んできた。ラックバードの右に並ぶものはない。この仲間内で「sled(そり)」と呼んでいる機体の操縦桿を握った空軍パイロットは史上93人しかいない。妙な話、その機体を僕は一度、棄てたことがある。モデルセットに入ってる黒い成型プラスティックのだった。接着剤が継ぎ目からはみ出て、黒プラスティックが変色してしまってる。