下車のつもりで荷物抱えて降りましたが、高校生大量下車につき再びボックスにありつけました。3分遅着で日付変わってしまいましたが途中下車して昨日からの行程おしまいもちろん米沢泉美全駅制覇で攻略済み、下車印収集のみですがこんな時間帯でも有人改札開いてる拠点駅です。古風なフォントですがシヤチハタです。2010年前半2010/05/28名古屋駅で区間快速大垣行き(1分遅発)にお乗り換えのぞみ車中ではまぁまぁ仕事できました。大垣行きホームには既に行列で座れずです。品川駅で特に急ぐことなく無事に新幹線のぞみ269号新大阪行きにお乗り換えなんかわからんですが周遊きっぷにもまたスタンパー。コンセント確保できたので名古屋までひと仕事します。職場からの離脱に手間取りさらにヨドバシに寄ってしまったため1本逃してしまい、こりゃ品川乗り換えギリギリ(^。座れたんで、鋭気養って品川で早足がむばろう。広電については@hay_DE5さんとも相談しながら9月か10月に行きたいです。夏の18シーズンにリベンジします。それでも、仕様メモの穴をいくつも見つけたのでよしとしよう(^_^;)無効印でお持ち帰りのため乗換有人改札に並びましたが、前に居た若者が普通に料補を差し出してて「もったいない!」と思う今日このごろです。JR駅未登録は珍しいんじゃないかなぁ。海側は完全に住宅地ですが崖があるたやはり鳥のさえずりが聞こえる木造駅舎ですが簡素なつくり。発駅入鋏代印はないそうです。大駅にしかないのかしらん。ここは街もかなりひらけてまして、岩国からの区間運転もあります(関東人には懐かしの国電103系オールロングですが、笑)。2010年前半2010/05/04終点徳山駅で途中下車して今日の乗り鉄おしまい何気で途中下車印もらうのははじめて。ここからさらに柳井駅までは進めますが、1文字駅の光の下車印を収集するためにはここで寸留めするしかないんです(笑)もちおちゃけはカラ。今ツアー最終ナイトをどうするか。始発各停徳山行きにお乗り換え...では飽き足らず、ボックス確保後に駅前のセブンで買い出しいやさすがに14分間なんで収集済みの下車印は省略させていただこうと思いきや経路チェックが入った(^o^;)ので毒皿にて下車印もいただきました(笑)。これは率直に感動ですね...宇部線&小野田線の中枢でもあり、終日有人でもあります。幡生駅でまたまた途中下車みすゞ潮騒は瀬戸内マリンブルーよかインパクトやや弱しか...でも4号で夕日見えたら超感動でしょうね(^_-)-☆で、このまま乗り続けて終点新下関まで乗ってもなんら問題ないんですが、O型きっぷ実乗時のマイルールとして「必要ない場合は複乗特例は使わない」に反するためにこちらで降りましたよ(^_^)で、幡生駅待合室にはKIOSKどころか立ち食いまであったんですね...ますます、下関の街の大きさを認識させられます。ここに挙がってない県にはO型きっぷが発売されるルートが残念ながらありません。熊本には、来年の九州新幹線開業での新在別線ルールが新設されるとO型きっぷルートが誕生しますね。幡生(はたぶ)駅で途中下車こちらは幻の(涙)JR最長O型ツアー時に、九州に歩いてわたる(笑)べくバスに大急ぎで乗り換えたために乗下車カウント済み、かつ急いでたのに下車印も収集済みです。一応山口県内最長O型きっぷの各乗換駅でマーキング(笑)すべく、押印してもらいました。-_-)oここ厚狭駅は、全駅制覇で美祢駅を攻略した際に徳山から新幹線ワープした後で下車したため新幹線ぶんも含めて乗下車済みですが下車印ははじめてです。明らかに国鉄時代のフォントですがハンコじたいは新しそうだったのがかなり謎。始発の区間運転な奈古行きは美祢線車の間合い運用なのかオールロングです。スタンパーもらった小串駅から山口県内最長O型きっぷの旅スタートJR西日本最長O型きっぷの旅はここ小串駅でいったん中断。ここからは、事前に買ってあった山口県内最長O型きっぷを使い、今乗ってきた列車で折り返していきます。都道府県別の最長&最短O型きっぷは、JR以外にも存在していることから、営業キロを基準にして計算しています。山口県内では山陰本線-美祢線-山陽本線の環状線一周が最長となり、小野田線-宇部線宇部-山陽本線が最短となります。2010年前半,O型きっぷ終点小串(こぐし)駅で途中下車...終点なのに荷物を海側ボックス席に移動させて置いたまま。下車印収集済みですが、今回はこれから別途乗車するわけなので意味的に重要。終点益田駅で途中下車こちら以前にラッチ外売店で買い物するために下車印もらわずに一瞬ラッチ出ただけでして、マイルール上その時点で乗下車カウントはしてありますが、今日改めてちゃんと駅舎外に出ました&下車印もらいました。駅前はひらけまくり、ただし昔ながらのビル(もたくさんある)は活気に欠けてるかもです...そして初乗下車時と同じ売店でお買い物。日本酒を紙袋でなくレジ袋に入れて欲しい旨伝えたところ「大丈夫ですか?割れませんか?」とのご心配、もちろん「これからすぐ呑みますから」と即答。́)添付できませんでした(T_T)下車印はかなり小さな角型シヤチハタであまり使われてなさそうですがちゃんと設備されてるのが西日本の(・∀・)イイ!!ところ。大正時代の開業記念碑と藤棚の組み合わせもまた綺麗。今日は、普通なら余裕でゴールできるところを、山口県内最長O型きっぷの旅をはさむため&ゴールちかくの光駅の下車印を狙うためにゴールせずに寸前の徳山までの移動となります。と3度も乗下車してるのに下車印はまだでしたのでこうしてなんとか。伯耆大山(ほうきだいせん)駅で途中下車ぇっなぜに2番線着(?_?)と思いきや、山陰本線下り上りと伯備線下りがほぼ同時入線の妙味(^O^)下車印は2年前と同じですが、スタンプインクは赤で運用な模様です。倉吉駅で時間調整3分停車につき途中下車印収集1番ホームで3分停車なのでサクッと改札口で印のみいただきました。それすらもこうして失われてくんですね...今年夏は2年ぶりに母とはわい温泉に泊まる予定ですが、その時点ではまだ橋上駅舎は完成してないようです。今回はキハ181惜別乗車の意味もありますから。下車印は今ツアー初の「好きなところに押してください」手渡しプレイでした。検札来ました3葉の場合は席無&当該列車指ノミの2葉にスタンパーなんですね。堺市駅に途中下車して3本後の快速天王寺行きに乗車おねいさんに途中下車印を求めましたが出場させてもらえず(笑)まさに捺し鉄で出場はしないと思われたが故なのである意味うれし(≧∇≦)古めの橋上駅舎ですが大変な人と賑わい、そしてまぢ暑い(^。先日の雪の水戸に1枚だったのに今日は薄手とは言え2枚着てますから!!というわけで今から1枚脱いでタルトTシャツ1枚になろう。「途中下車印ありますよ」と言われ瞬間心ときめきましたが結果は2年前と同じく小印代用orzま、ここまでまったく座れず、ドア際に立ちっぱなしでノーパソいじってました(笑)ので、リフレッシュということで。熊取駅で途中下車してすぐ次の紀州路快速京橋行きに乗車9分の余裕なのでちょうどよい塩梅かと。なんとかご理解いただけて、やっぱり下車印はないとのことで南海の小印代用。́)しかしこの駅標よみがな記載の「じぇいあーる」の「ー」はなんなのか、「ー」はカタカナに使うのが通例なので「じぇいあある」と書くべきでは。終点草津駅で途中下車さてこれからマイメーデーというか、社会勉強というか、呑み会というか、つまりただの呑み会。2010年前半やっと来た検札プレイは新人さん研修よって出札補充券の存在じたい知らない新人さん固まる(笑)。指導のベテランさんがフォローの、補充券実乗マニア(たぶん全国で数百人)にはお馴染みの光景。終点敦賀駅で瞬間途中下車して買い出ししてから特急サンダーバード32号大阪行きグリーン車に乗車いやはじめは「北陸支社様式の下車印も1つは押していいかなぁ」という純真な気持ちだったんですが(どこが純真だよ!)、ほぼなくなった種焼酎を考えてつい世界のハイボールケンタッキー版を買ってしまいました(笑)。サンダーバードはまさに2年前は雷鳥で、サンダーバードは雷鳥の英訳じゃないよ状態(雷鳥は英語でターミガン、サンダーバードはネイティブアメリカンの架空の鳥)なワケですが、やっぱり雷鳥はパノラマグリーン車最前列を確保して楽しかったのに今回は眺望はありません。いえこれは昨年末に乗ったはくたかグリーン席と基本変わらないような。小浜駅で交換待ち9分停車につき瞬間途中下車&なんとかアルコール確保やはり2年前のGW時に、ダイヤ的には同じことができたはずだったんですが、その前の大幅遅延でバッファがなくなってしまい、かろうじてラッチ内から下車印いただくだけになってました。小浜線の中心駅だけあり街並みは最大にありますね。KIOSKには4合1570円!の地酒しかなく、さすがに高いのでさっきのお茶消費も兼ねて、鯖竹輪を肴にお茶割りにしました...残念。若狭和田から最長O型きっぷ行使再開で次の若狭本郷駅で途中下車っとここはみどりの窓口がある簡易委託駅だった!と車内放送で運転士集札扱いを聞いて悟りましたが、しかし下車印はありました(笑)。ちなみに私個人はこのパターンは柘植・蘭越に次いで3駅めです。立派な駅舎で観光案内所がみどりの窓口と地続きなのはご愛敬。左側には喫茶店が入ってまして猪メニューがあるようですがただいまちょうど中休みちうで残念。IT技術者が論理にルーズでいいんだろうかとか正直思いますわ...それはともかく、簡易委託窓口で200円にて乗車券買ったらその場でスタンパーです。駅名小印しかありませんでした。(ノ△T)観光案内所と合造の駅舎はやたら豪華ですが、その理由は言うまでもありません(大苦笑)。そもそも小浜線が電化された理由の1つ(あくまでも1つ)はなんかわからん匿名の寄付(大苦笑)とかですし。きに座席確保してから途中下車してKIOSKであさごはん調達こちらも3度下車して3度とも駅前大スーパーで買い出しましたが、今回はさすがにまだ開店前ですのでKIOSKで済ませました。ハンコをと先の淵垣→梅迫MV券に無効印を求めましたがよく考えたらJR西日本のお持ち帰り無効印は駅名なし共通様式だったorz(よってハンコ画像は貼りません)小浜線敦賀行きは2連のため余裕でシート確保。分岐もなんもしてないのにここまでが舞鶴線ここからが小浜線なのは歴史的経緯です(詳細は各自ぐぐりたし)。西舞鶴駅で交換待ち7分停車につき途中下車印もらって一応ラッチ外に出てみた一応乗下車カウントつけましたが、どのみち北近畿タンゴ鉄道の駅に改めて乗下車しなくちゃなりません(乗りつぶし時は2枚目画像の乗換専用改札を通ったため)ので、北近畿タンゴ通過連絡O型きっぷ実乗のときに回り方次第ではもらえないJR駅の途中下車印をもらったというかっこうです。2010年前半2010/04/301分遅延で到着した嵯峨嵐山駅で途中下車して今日のJR西日本最長O型きっぷ行使おしまいこちら、今は亡き(ToT)嵯峨野観光鉄道との通過連絡によるO型きっぷ実乗時に乗り換え(連絡運輸なので途中下車と同等の扱い)で乗車してますので、4文字以上駅の下車印収集として降りた次第です。西明石駅で新幹線こだま756号新大阪行きにお乗り換えここから、実は新快速とあんまり変わらない新幹線乗り換えとなります。これはもちろん、早い遅い高い安いというレベルの話ではなく、新在別線を活用して福知山線と立体交差により距離を稼ぐために必須な乗り継ぎです。実際には新大阪まで乗り遠しますが特急券は新神戸まで。これは昨日と同じく、分割により特定特急料金を適用さす技です。今回は株主優待割引で半額なので通常840円が端数切り捨て恩恵により410円×2となり無割引と同じく20円のオトクとなります。やってきたのはシャークノーズ100系。駅前商店街はかなり現役店が多くて(・∀・)ヨイ!!ことです。終点新見駅に3分遅延で到着して途中下車ちっと既存アプリのXPathをいじったところで眠気に襲われて寝てました(^。́)で、もう1本前の山陽本線上りに乗り換え可能でそしたらもう1駅稼げたところですが、福塩線ホームからの接続線に乗ってみたかったなと。ラッチ内コンコースにはやはり案内掲示が。駅前のこぢんまりっぷりも含めてやっぱり旧民鉄のかほりが残ってますね(o^∀^o)若い駅員さんはきちんと経路チェックして半ばあきれてました。宮島口駅で途中下車して広電宮島口駅売店で広電1日券を購入して広電2系統広島駅行きに乗車また下調べ不足(-_-#)、広電1日券を発売してる定期券発売所は祝日お休みとのことで、やや時間が無駄になるんですがこちらで買うことにしました。あぁこんなことなら朝に広島駅で途中下車して買っときゃよかった。東広島駅で途中下車ほぼ地上駅で単一駅舎、駅前に山々と、まるで新幹線駅に見えないのは(・∀・)イイ!!それでも乗降ともにありましてなかなかの賑わいです。山々ではありますがマンションもちらほら。これで新幹線限定での未乗下車な山陽新幹線の駅はなぜか博多駅!と相生駅の2駅のみとなりました(博多駅は小倉から博多西南線に通しで乗ったため素通り、厚狭と新岩国には広島県&山口県の乗りつぶしで乗下車済み)。ホームから尾道らしい斜面展開が見えてうれしくなりますo(^-^)oが独立新駅のせいかかなりこぢんまり。在来線駅(旧玉島駅)には2年前の西日本最長O型失敗時(ノ△T)に乗下車済みで、その際に新幹線駅側に出たので今日は在来線側に。2010年前半2010/04/28早速検札につきシャワーカード310円購入なんかまわりの乗客はシャワーカード買ってませんね。こちら瀬戸号は朝早い着だから人気ないのかな。シャワーは朝早起きして入ることにします。次の八戸行きまで2時間以上ある(°□°;)ので、敢えて残してあった奥羽本線新青森駅を新幹線開業前にも一応降りつぶしとくことにしました。弘前行きは2連なせいかぁっと言う間にほぼ満席。2010年前半2010/04/03姫路駅で下車して兵庫県内最短O型きっぷの旅完遂(-^〇^-)短かったようですが佐用ホルモン焼うどん食べられたし満足度は高かったっす(^_^)v有人改札大混雑で穴あけが省略されました。なくスタンパーで代用とのことでした。有人改札の駅員さん、「鹿島サッカースタジアム...」とつぶやいてました(笑)今日はこれから実家に寄りますが、そこからの帰宅は速報しません。残しまくってた東葉高速も全駅乗下車します。途中下車36年前に乗下車済みにつき下車印のみ収集。茨城県に入って潮来(いたこ)駅で途中下車ここも36年前、十二橋駅から乗った前日に下車してるはずなんですが記憶ゼロにつき再訪です。́))は英語入りなんですねぇ。私のような極左不良分子社会の屑鉄は空港から出港するわけでもないのでそっちでいいかと思いきや、旅行客側に回されました。折り返しは当然に空いててボックス占有。布佐(ふさ)駅で途中下車してなにげに成田2全駅乗下車達成こちらはテラめし有名店リバーサイドの最寄り駅ということで1年前の千葉県内最長O型ツアー時に敢えて残しておいてたんですが、最近の戦果(笑)の水準からして、リバーサイドの各種スペシャルの大盛を完食するのは困難ではなかろうかという加齢な淋しさ(ノ△T)により取っとかずに今日降りてしまいました。これで成田線はナリタマの数駅を残すのみですが、ただし東我孫子については小学5年生時に乗下車したのみなので、近隣の天王台とセットで近日中に改めて下車したいと考えてます。有人改札に駅員さんおらずいったん出場して待ってたら登場につき押印を求めましたが小印でしかも2度づきですた(ノ△T)最初に降りてみた南口は団地も建ち並ぶニューなタウンですが、まわってみた北口は昔ながらの雰囲気も残ります。2010年前半2010/03/14西武新宿駅に到着して乗車記念印もらって今ツアーおしまい西武新宿に記念印があったのにはびっくり(◎o◎)これから労組の用事がありまして、事務所に徒歩で向かいます。次回ツアーは、来週末の土&月に千葉を攻める想定でしたが、18が当初予定まで確保できなさそうなため、中止になりそうです(T_T)その場合、次回は月末18シーズンに敢えてのツーデーパスでいすみ&小湊リベンジとなる予定です。#追記:27日は夕方までしか動けないことになってしまったため、いすみ&小湊はまたまた延期(ToT)、代わりに同日は東京メトロ全駅乗下車=東京都内の全駅乗下車を目指します。明日&しあさってはときわ路パスで駅めぐりをします。下車してすぐ始発各停拝島行きで折り返しというわけでこちらさすが直営駅、縦型のゴム印がありましてよかったよかったo(^-^)oこれで今ツアーのテーマはすべて消化できました。武蔵引田&武蔵増戸の下車印なしは残念でしたが、その判明も含めてのチャレンジですから。自ら誤りに気づきバッテン。こゆ、小印の押し間違いをさらに修正する正しい扱い方はどうするのか。(^_^;)なおこの乗下車で、東京都内の未乗下車駅は、東葉高速の1日券待ちに引きずられたまま敢えて残されてる、東京メトロの駅のみとなりました。_)mしかしないなぁ下車印。確かに正規の需要はほとんどないでしょうし。駅舎は下りホーム直結の由緒型、駅周辺は武蔵引田よりは宅地もお店も多めです。駅員さんニコヤカにさっきと別の券にスタンパーくださいましたが、しかしたいがい厄介な客だよなぁ>じぶん、笑なお、道路からかなり高めのホームのためにこんなオープンゴンドラが。改札さん、やっぱり「これは何なのか」的カタマリ方をしてました。無効印でお持ち帰りできました(^O^)がこれではJRのと区別つかないのでわ...ってラッチ分離前から使ってるのかにゃん。かえり券をフリー区間利用開始時に投入ですが、これはJRの往復+フリータイプの特企、さらにはワイド・ミニ周遊券に慣れてればごく一般的設定ではあるものの、やはり鉄道旅行一見客(ってなんぢゃそりゃ)には難しいのかも知れませんね。2010年前半2010/03/13日付変わりまして吉祥寺南口からJRに入場、各停豊田行き(4分遅延)に乗車して今春3回目の18使用開始ま、いつもの遅延です罠。清水直子さんは新潟で乗車券分割につきそのまま下車、私は途中下車で、いったんラッチ外に出るざんす。下車印は無いワケで、果たして「新幹線改札でもらってください」というわけで下車印ゲト(^_^)v周囲の街並みはもはや燕も三条も東三条も凌駕してますです、ハイ。駅員さんに配慮して発車お見送りはせずに途中下車、さらにただちにこの後の新幹線特定特急券を購入。1文字駅の印影はやっぱり(・∀・)イイ!!ですな。雨も本降りではないので、北吉田駅まではみ出してカウント稼ぐことにしますた。こちらもJR管理なのでJRの下車印となります。業務委託の駅員さん、「大形から大形...」と、O型きっぷでしばしばされる反応でしたが、問題なのはこれがダジャレだという狙いは駅員さんには決して響かないということだったりします。十日町駅で途中下車ご覧のとおり、北越急行唯一の自社管理有人駅には独自の下車印があります。JR飯山線乗車中にこちらから途中下車しても押印されますが、やはり社線の下車印は社線で途中下車してもらったほうがうつくしいというもの。終点ガーラ湯沢駅で別途片道下車こちら全駅制覇で下車済みで、今日はまさにハンコ収集のためだけな4000円近くを投じたわけです。錦糸町駅から初電各停御茶ノ水行きに乗車しておはようございます。昨晩は3時間は寝ることができましたが、くすぶってた風邪が本格的になりつつあるかもということでキビシメな体調です。今春第1回めの18にスタンパーもらいまして混み混みな初電で移動開始。いうことで、おそらく先週収集に失敗した浦賀駅にも存在することでしょう。錦の御旗を出しましたがそれでもいまいちナットクいただけてないご様子でございました(^_^;)ここは元々は京急逗子駅と逗子海岸駅っを統合してできた駅です。当時ならどちらも下車印収集対象になったとこでつね(^O^)4枚目の画像の駐車場のとこが逗子海岸駅の終端跡となります。中央口で下車してぶじ確保できましたが西口には下車印はあるのかしらん(?_?)んで、この金沢文庫行きに乗っても結局横浜で待たされるんですよね...今日は横浜駅では途中下車しません。したてな会社のアンテナが。先ほどの京急蒲田で押印ナシにつきこれが2枚目はじめての下車印となりました。下りホームにある北口は無人なので地下通路経由で南口改札へ。平和島駅で途中下車してすぐ次の急行羽田空港行き(都営車)に乗車なんか引っかかりました(T_T)が自己解決のようで、ようちゃんさんからの情報どおり明らかに国鉄時代からの下車印(o^∀^o)が押されぶじ出場。大森海岸駅で途中下車してすぐ次の各停新逗子行きに乗車こちらもスムーズ。青物横丁駅で途中下車してすぐ次の各停浦賀行きに乗車いたってスムーズに途中下車できました。高架化工事による西口移動のドサクサで紛失されてしまったのか...高架化完成後に改めて来てみたいところではあります。ありませんが、快特乗り換えで8分待ちでしたので。途中下車いきなり若い駅員さんに拒絶され(^。錦の御旗を出さずに口頭プレゼンしたんですが、出てきたベテランさんが「下車前途無効と書いてないから下車できます」と。観光駅としていまもにぎわってるのはすばらしいことです(^O^)そして労組のなかまとぶじ合流。これからの速報は可能な限り(笑)適宜行います。前回は妙に横長な小印でしたが新たに設備された下車印は共通フォーマットにちっちゃい駅名。薄付きが残念(ノ△T)ここは初乗りした1975年当時、なんもない空間に棒線築堤ホームがぽつねんとあっただけだったんですよね...ホント変わりました。錦の御旗不要でスムーズ。ふつうの途中下車は今日はじめてだったりして。150円支払い別途乗車出場して途中下車印ゲト☆やはり錦の御旗も必要でしたがやはりそれ以上に下車印探索に時間がかかりました。当然に錦の御旗も必要でしたがそれ以上に下車印探索に時間がかかりました。京急は規則に律儀なんですねぇ(o^∀^o)そしてモバSuiで再入場して特急金沢文庫行きに乗車。2010年前半2010/02/01新宿駅で途中下車して今ツアーおしまいおつかれさまでした(^∀^)ノ次回ツアーは来週の京急下車印収集ですが、そのための連絡券を、今回の乗車券を使って川崎新町駅に買いに行く予定です。日取りはあさってかしあさってかやなあさってとなります。このカテゴリではなく京急ツアーカテゴリで速報します。言っても既報通り最新タイプに「勝沼」だけの2文字モノでした。駅員さんに派手に驚かれました&独特のフォント2段組のシヤチハタは趣があります。全駅制覇攻略時にウーロン茶紙パックを買ったサティが懐かしく。...と回ればよいので、今日は甲府をカウントしとこうとの意です。フェンスだらけ、様子はよくわかりません。長く広い構内踏切が堂々としてます。全駅制覇では宿泊しつつ乗下車しました。駅前には現役の土産物屋さんや食堂がいくつもあってまだまだ観光地としての実力があるのがわかりんす。攻略の際こちらから徒歩移動したので乗下車済みですがせっかく国鉄型1番ホームに停まったので下車印収集。終点まで混み混みでした(@_@)こちら5年前?に18きっぷでやってきたら豪雨運休で折り返さざるを得なくなったため乗下車済みになっており、今朝は下車印のみ収集。今ツアーの下車印としては2度目のゴム印です。今日の移動はおしまい。ちなみにかつてさんさんさん利用で北安城駅から徒歩移動してきてここからながらに乗ったことがまあり乗車済みですが下車は今回がはじめてとなりました。新幹線駅には初乗下車。下車印は在来線と同じでした。体調的に追加呑みなしです。大津京駅で途中下車またまた重ねられました(ノ△T)こちら改名時に「学術的におかしい」とかでもめたような。唐崎駅で途中下車もはや両側ともに完全な住宅地になりました。琵琶湖側にはマンションもたくさん。途中下車してすぐ次の各停京都行きに乗車こちらはおごと温泉よりは昔に改名の5文字駅ですが同じ様式の下車印でした。比叡山とつくもののけっこう遠く、むしろ琵琶湖側がマンションで盛り上がってるようです。全駅制覇で改称日に攻略済み。下車印は2行モノですた。湖側はだいぶん市街地になってきました。志賀駅で途中下車ここは旧志賀町中心で建物多め。ホームからは駅標越しの琵琶湖。近江舞子駅で特急待避5分間停車の間に瞬間途中下車できちゃった高架ホームからは琵琶湖バッチリ見えますが地上からだとわかりにくく。これにより、小野駅まで前倒しとします。安曇川(あどがわ)駅で途中下車ここは外側はフォーマットどおりですがコンコースがエレベータ設置で雰囲気変わっちゃってますね。周囲はひらけてるわりには閑散。駅員さんまじまじと経路見つめるの巻ふたたび。2010年前半マキノ駅で途中下車ここから湖西線絨毯爆撃。ワタクシがガキンチョの頃は、カタカナ駅はこことニセコ駅だけだったとでつ。各停はさすがにじもてぃ中心ですが、中には温泉帰りな人も。寺井駅で下車してすぐ急行型各停福井行きで折り返し北陸鉄道能美線跡が残る駅前。集改札実施、しかし小印代用となりますた。金沢までの片道券は予め発券しておいて即売りにしてました。駅前は半分田んぼですが、しかし宅地もきっちり広がってるという典型的な石川県内の駅前光景です。松任駅で特急待避12分停車につき瞬間途中下車かなりぐっすり寝まして目覚めたらそんな放送があり降りてみました。なんか日付部分が不調で2分ちかく待たされましたが今度は小型の「駅」入り、ここまで全駅でパターン違いであります(◎o◎)駅舎も駅前も大きく、賑わってます。きに乗車おはようございます。朝4時台前半ですがこのホームからは両側に初電が出ます。4時台始発駅からの乗車は新見桜木町に次いで3度目でしょうか。昨晩...いろいろありまして(涙)ほとんど寝付けませんでした(けっこう精神脆いワタクシ)。きに乗車おはようございます。昨晩は3時間は寝られたでしょうか。起きがけにシャワーも浴びられて(メディアカフェポパイのシャワーは時間指定不可の予約制なので朝の出立直前に浴びられるのは純然たるラッキー)、カレースープも飲んで(^_^)v、わりかしすっきりした状態でジャスト5時間のナイトパックギリギリで駅に向かい、18に4回めのスタンパーをもらって帰途開始です。今日はこれから、ひたすら京都を目指しまして突発臨呑み会(笑)の予定です。南福岡始発の初電はここからけっこうな数の人が乗車、18族とおぼしき人もちらほらですが、東京まで行く人はいるのかしらん(最短なら大ワープ当日必着でない限りこれに乗る必要がないので)。睡眠不足なので転クロで寝やすいこの列車では寝ます。再入場を拒絶されますた...いや、これはやはり私の脇が甘かったというべきか...もちろん駅員さんの言い分、そして鉄電での問い合わせ結果も同じだったためこうなったんですが、「大牟田から同じ区なので下車前途無効、先の途中下車扱いは誤扱い」との言い分です。こちらとしては引き下がらずに「連絡運輸の約款を示して下さい」とお願いしましたが当を得ず。埒が明かなさそうだったので無効印押印で持ち帰り、後日私から本社に照会するとの扱いとなりました。この処置で、仮に西鉄側の言い分が正しくとも、私からの料金未徴収はありません(白木原は社線内ルールでも正当に途中下車可)。いうわけで帰宅後照会してみましょう。白木原(しらきばる)駅で急遽途中下車してすぐ次の各停西鉄福岡行きに乗車ここもまさに改札分離の3文字駅と車窓からわかり緊急に途中下車しました。結果は、移設されピカピカな新設の改札ですが下車印は駅名のみの手彫り印でした...うれしいのかうれしくないのか自分で自分がわからなくなってたり(@_@)駅前は団地たくさんでようやく大都市の近郊ぽくなってまいりました。都府楼前(とふろうまえ)駅で途中下車JRの都府楼南駅は住宅地の駅でしたがこちらはさすが先輩だけあってひらけてます。́⌒`q)で駅舎正面の駅名標は、例によってケータイカメラのヘボでわかりませんが、実際にはかなり濃いめのピンクです。朝倉街道駅で途中下車こちらはわりかし今風の下車印。三国が丘駅で途中下車してすぐ次の各停西鉄福岡行きに乗車なんか西日本鉄道というより西日本旅客鉄道の橋上駅に似ている気がしま。2010年前半4年前に乗車済みの西鉄小郡駅でも途中下車してみましたがやはり「西鉄」なし、代わりに1014でフレンチクルーラー&カレーフランクパイ220円也。立派な高架駅になってます。駅周囲はまだまだ開発中なようです。こちらは住宅地ですね。西鉄の下車印侮るべからず!!(^∀^)ノ駅前はやはり柳川以南とはちがい建物は途切れずに存在してます。これは事前準備は難しくはありましたが...駅も駅前もかなり大きく、さすが新栄町の次の特急停車駅だけありますね。この列車に限らず大牟田-甘木間ワンマン各停はここで長時間停車です。開(ひらき)駅で途中下車どのみち今回は全部回れるわけじゃないしそれは全九州パス(勝手に略称)で実行することとして、2駅飛ばしまして1文字駅での途中下車。西鉄銀水駅で途中下車4文字駅に見えますが、「西鉄」は下車印には出てこないため2文字駅と同じです(^_^;)こちらではスムーズに途中下車できました。早くも多数下車ということで、JRよか地元密着なようです。駅前にあるのはマルハンだけ。これによりリレーつばめに投じた600円は新栄町駅の下車印だけのために消費されることとなりました(ToT)なお西鉄の大牟田駅は完乗時に下車済み、またマイルールによりラッチ分離の乗り換えは乗下車成立とみなすためJR駅に新駅乗下車となりました。2010年前半さらに単なる衝動で特急リレーつばめ50号博多行きに飛び乗ってしまうなにげに2010年初駅スタンパー。2010年前半2010/01/08横浜駅過ぎたとこで検札というわけで御茶ノ水-品川-横浜-小田原と分割。横浜-小田原間はさらに戸塚と辻堂で3分割すればかなり安くなりますが、時刻表からは辻堂→小田原の有効開始日を8日と9日のどちらにすればよいかわからなかったためやむなく停車駅単位の分割で落ち着いた次第です。18にはともかく、指定席券のスタンパーが既に9日付になってるのは是か非か。