Oreoを導入してみた!まじで久々のAndroidネタ。Oreoのファクトリーイメージが公開されたのでPixelにクリーンインストールしてみた。Developershttps://developers.google.com/android/images?hl=fr-FR方法はいつも通り。PCでイメージをダウンロードして解凍。端末をbootloaderに再起動してPCにUSB接続しflashall.batを実行するだけ。起動HAEEEEEEE!!!!!!!!!!起動時間半分という噂は本当だった。Android7.1.2と比べても異様に速い。初期アプリはだいたいこんな感じ。設定アプリが大幅に変更されていることがわかる。いつもAndroidバージョンを確認していた端末情報の項目がないので焦った(^-^;)システムから入ればよかった。端末情報はこんな感じ。なんかこれまでとビルド番号の表記が変わったみたい。OPR6.170623.012というのがビルド番号ぽいな。違和感がある(^-^;)今回のイースターエッグはこれ。ドラッグするとムニョーンと動く。OのOはOctopusじゃなくてOreoだよね!?ね!?アプリ復元中はこんな感じに未インストールアプリが灰色で表示される。わかりやすい(^^)機能的にはほとんど変わらないんだろうけど、デザインはこのように変わった。久しぶりのメジャーアップデートで満足できた(^o^)/こういうのはGoogle謹製端末冥利に尽きますな。ROOT化していない端末を楽しむことにしよう。BRZのインデックスシステムをカットしてみた。インデックスシステムというのはドアを開けた時に窓ガラスが1cm程自動的に開き、ドアを締めた時に自動的に窓ガラスが閉まる機構のこと。メリットはドアを閉めるときに車内の気圧が上がらないのでドアを軽く閉めることができるのと車内の人の耳がボンッってしないこと。購入当初は「なんて現代的でスマートなシステムなんだ!」と思ったものだった。デメリットもあり、初期型のBRZの場合窓ガラス上部のゴム(ウェザーストリップ)がめくれてきてしまうのだ(^-^;)そりゃあどんな車だって何度も何度もウインドウを上げ下げすればウェザーストリップが擦れてめくれるだろうけど、BRZの場合はインデックスシステムのおかげでドアを開閉する度に擦れるのですぐにめくれてしまうというわけだ。俺のBRZも見事にめくれてきており、地味に雨漏りしてウザい。ディーラーで修理の見積もりをしてもらったら4万円位かかると言われた。これ以上放置してゴムが変形していくのも嫌だし、経験上こういうのは直しても再発するのがオチなので、ここはひとつインデックスシステム自体を解除することにした。(とはいえウェザーストリップも対策品が出ているみたいなのでもしかしたら交換したら完治するのかも。)今回もみんカラ情報に感謝!以下そのやり方。ここの部分の内装パーツを外す。クリップ1個を外してあとは引っ張るだけ。助手席側も構造はほぼ同じ。矢印のところのクリップ2個が車両側に残った場合は内装外しで取り外して、内装パーツに取り付けてから元に戻すこと。ドアから車内に配線を引き込む部分にあるこの22ピンコネクタの矢印の紫色の配線を絶縁すればインデックスシステムをキャンセルできる。インデックスシステムを二度と使わないなら配線をカットしてしまっても良い。俺はコネクタから端子を抜いて絶縁することで復元できるようにしておいた。コネクタのリテイナーを解除して、精密ドライバーなどで端子をムニムニすると外れた。助手席側はどうしても端子が抜けなかったので結局配線をカットしてしまった(^-^;)【追記】配線をカットしてしまい元に戻せない状態の助手席側が気になったので、このようなエーモンの接続コネクターを取り付けた。プライヤーで挟み込むだけ。コネクターの分だけリーチが長くなるので、今回のようなカットした配線をリカバーするのに最適かと。コネクターは抜き差し自由。コネクターを接続すればインデックスシステムは正常に動作した。エーモンのこういう細かい部品は(安くはないけど)本当に便利だと思う(^^)施工後はこのようにドアを開けた時もウインドウが1cm下がらなくなった。仕上げにウェザーストリップに保護剤を塗っておいた。ドアは勢いをつけて閉めないと閉まらなくなってしまった。逆に言えばインデックスシステムのおかげでBRZはかなり軽い力でドアを閉めることができていたわけだ。【追記】1週間使ってみたがすこぶる調子が良い。俺のBRZの場合、助手席側のほうがゴム部の変形が大きかったが、インデックスシステムをカットしてから明らかに変形が収まってきている。窓の開け閉めはしているがそれでも収まってきている。インデックスシステム、要らなかったんじゃないかなー(^-^;)まとめ。ブログのドメインを取得してみた!俺は昔から独自ドメインには憧れていて、数年前に何だったか忘れたけどドメインを取ったことがあったんだけど、いまいち設定方法がわからなくて挫折したことがあった(^-^;)ブログを更新しようとbloggerにアクセスしたら、Google先生から「otachrome.comドメインが取れるよ」というオファーが来たのでホイホイ契約してみた。Domainshttps://domains.google.com/設定はウィザードに従ってクリックしていくだけ。このドメインなら年間いくら、みたいにとてもわかり易かった。otachrome.comは年間1,400円で取得できるとのこと。Googleに登録したクレジットカードで決済すると即刻利用可能となった。こんな感じでbloggerの設定画面でドメインに関して多少の設定することができる。chromeのアドレスバーにotachrome.comと入力すると...ブログが表示された(^o^)/キタコレ!カッコイイ!!なんだかんだでオタクロームもいろいろ発展してきたなあ。TTS86Z-RM-2を装着した。タプンタプンorz今まで使っていたクリスタルアイのテールランプが1年2ヶ月の使用を経て良い感じに水没したので交換することにした。保証もほぼ無い製品なのでどうしようもない。ヴァレンティジャパンhttp://valentijapan.com/product/jlt_r_86_brz/公式サイトには載ってないけど、購入したのはREVOのUS仕様レッドレンズタイプ。US仕様は限定品なのかな?適当に見てたら楽天で在庫があったので購入。先日サイドマーカーをUS仕様にしたのでテールランプもレッドのUS仕様にしてみた!クリスタルアイに比べてちゃんとした箱に入っている。規則)適合品表示(eマーク)はREVOシリーズではこのUS仕様のみつかないみたいだけど、日本とアメリカの保安基準には適合しているらしい(^-^;)うおー!赤かっこいー!値段も高いが(^-^;)、全体的に製品の精度が高い気がした。裏面を見るとよくわかる。密閉感が高いし、コネクタも本体に固定されていて使いやすい。このスイッチでウインカーを流れるの(シーケンシャル)と流れないのに切替可能。あとキボシ端子の抜き差しでサイドマーカーのON/OFFが切替可能。