前に阿蘇に来たときにはこれには乗らなかったしね。紅葉で色めいてたり、高いところなので景色は良い。この峡谷っぽい景色は立野駅を出て最初の一区間ぐらいだったり。高森線には日本一長い駅名の(無理矢理感も溢れる)駅があったり。使えなくなったトンネルを公園にしたとこなんかがあります。素直に立野駅まで戻って、立野から九州横断特急で大分駅まで行くことにしました。由布院の立ち寄り湯で一風呂入って、大分に戻ります。今日の宿は別府なので、大分からちょっと移動(こっちは10分弱なのでちょっと)して今日は終了。晩御飯に食べた鳥天(鶏肉のてんぷら)はおいしかったです。休みを取って今回は九州に行ってきます。飛行機で鹿児島に向かって南九州は肥薩線を攻略します。余裕をもって隼人行きの列車に乗れそうな、空港から近い駅までタクシーで移動します。最初は表木山駅に行こうとしたんですが、タクシーの運転手さんいわく嘉例川駅のほうが早く着くよ。ことなので嘉例川駅へ。後々地図を見ると確かに直線距離はともかく道的には嘉例川が一番近いっぽいです。嘉例川駅からいったん隼人駅に移動して、隼人駅から特急はやとの風に乗ります。こいつは観光列車で車内で観光案内放送があったり、肥薩線の駅に止まるごとに5分程度停車して駅の観光ができます。ちなみに、嘉例川駅も観光対象で停車するので、路線を乗り潰す意図が無ければ嘉例川で待ってるという手も。はやとの風は吉松で終点。ここからは快速いさぶろう・しんぺい号に乗ります。はやとの風同様に観光列車で観光案内と各駅(真幸、矢岳、大畑)で5分程度止まります。この日はなんだかTVの取材スタッフも乗り込んでいて、色々撮影してました。日本三大車窓の一つもこの区間にあるんですが、あいにくの雨模様で白い景色...しかもそこを過ぎたあたりから晴れだしてくるし。鳴らすと予想以上に音が大きく、反射的に飛びのいてしまった......矢岳駅で見かけた奴スイッチバックとループ線の大畑駅を、ループの上からしかしこのサイズ縮小すると何がなんだかwいさぶろう・しんぺい号は人吉駅まで肥薩線の残り区間は普通の特急と普通列車で移動します。途中にある球泉洞駅で降りて球泉洞を見ていきます。球泉洞はこのつり橋の先。駅からこのつり橋までは20分近く歩きます。荷物をロッカーに入れたかったんですが。ロッカーなんてなかったんだお。日が照ってきて暑かったお。一勝地駅近くを通るバスがちょうど良く来たので、そのバスで一勝地駅まで戻りました。時刻表トリックのようだ。一勝地から八代まで普通列車、八代から新八代まで普通列車で移動して九州新幹線で鹿児島中央まで移動します。指宿枕崎線で指宿まで戻って、今日はここで一泊。指宿駅から宿まで歩いたら予想以上に遠かった...しかも二月田駅からのほうが近かったみたいだし。うということで月曜からちょっと九州行ってきます。なし月曜から九州に行く計画中。予定が煮詰まらないあたり、いつも通りです。