久しぶりに北海道遺産の旅へ:目的地は宿から片道約130km、「空知の炭鉱関連施設と生活文化」として2001年(平成13年)に北海道遺産として指定さた夕張・炭鉱遺産の南部地区にある三菱大夕張鉄道:車両(みつびしおおゆうばりてつどう:しゃりょう)を訪れました。夕張が破綻した折り、毎日のように新聞で夕張特集が組まれるなかで、ある日掲載された一枚の鉄道車両。その独特の顔つきが忘れられずに、今日やっと車で出かけることにしました。南大夕張駅」の白い看板が立つています。崩れかかった土盛りのホームの脇にお目当ての車両はありました。南部(元南大夕張駅跡)には、元大夕張鉄道の客車など6両の車両がホームに横付けされた形で保存されています。清水沢駅から大夕張炭山駅まで17.2kmの三菱鉄道と呼ばれた専用線を、1911年(明治44年)から1987年7月の廃線まで77年間、石炭と沿線住民を運び続けました。南大夕張駅跡に残された車両は明治生まれの貴重な車両ばかりですが、当初管理者もおらずに老朽化したままの状態が長く続き、その間部品などは盗まれ放題という有様でした。産業遺産と観光」HPによると、「見学は敷地外から外観のみ見学可能。敷地内の見学は所有者等の許可が必要です。見学されるかたへお願いです。」に記載されているように、工事の支障にならないよう駐車して見学してくださいとのことでした。見学されるかたへお願いです。現在、国道工事に関する事務所や建設機械の倉庫がホーム手前の広場に設置されています。工事関係の車の出入りも多いため、見学で車を駐車される際には、これらの大型車両の支障にならないよう配慮願います。駐車用スペースを確保してありますので、ご来場の際にはそちらに止めるようお願いいたします。国道への出入口付近への駐車は、ご遠慮ください。写真が掲載されています。見比べて見てください。美瑛町立病院の帰り、今まで横目で見るだけで近くにも立ち寄らなかった中町公園内の蒸気機関車をじっくりと見ることにしました。案内板:設置までの経緯が書かれています。SL設置の経緯が案内板に書かれています。函館(朝市)からは洞爺湖経由で美瑛町に戻ります。その洞爺湖町には、沖縄県に次ぐサミット会場(主要国首脳会議)として日本全国いや世界中にその名が知れ渡った「ザ・ウィンザーホテル洞爺」があるところで、少し寄り道をして立ち寄ることにしました。目指し江差町へ向かいます。28日(月)から2泊3日で道南:渡島・檜山支庁へ出かけました。函館、松前、江差を駆け足で廻った様子を順不同で紹介をして行きます。函館に着く頃にはどしゃ降りの雨となりました。早いもので今日はもう自宅に戻る日です。帰路につく前、函館朝市を見学することにしました。共に函館の三大市場です。美瑛町360日%d人のブロガーが「いいね」をつけました。