英語で敬語!10.クリスマスソング11.Siriと会話!君の名は。情報は役所のウェブサイトから。有料道路の方式(再掲)「アメリカの有料道路には料金所がない場所が大変多い」という話で有料道路の課金方式に4パターンあります。記事をベースに解説をいたします。広すぎるため有料道路の課金方式も様々です。広すぎる土地をふんだんに使った交差点なんかも魅力的なテキサス州・・・。方式3の会員制端末が同一州内だけで3つもあります。現地の標識を読む上では大事な知識となりますので紹介しておきます。みたいな若干の差はあるようですが基本的には皆同じです。あたりまえ!全てが自動課金です。(現地住民向け)端末がない場合は方式2:ナンバープレート撮影となりますが、方式3よりも3割〜5割増の値段を高速道路管理会社から請求されます。(そのうえレンタカーからナンバープレート撮影料を取られます)情報は役所のウェブサイトから。日本からのアクセスがブロックされています。彼らとてセールスマン。情報は自社有利となりがちです。日本からVPNを使って、「日本にいながらアメリカからアクセスする」ようにすればよいです。大した情報が載っていません。高速代金は現地住民よりも高額。実際のキャッシュアウトは2ヶ月程度遅れます。手数料が上乗せされます。50%高い料金となるようです。観光客からはカネを取る!!!そういった精神が明確にみえます。近郊の料金については特段記載がありませんでした...役所からの情報は料金所の様子:参考クルマから見える課金(料金所)の様子はこちらの記事に書きました。なんとかTagと呼ばれるしろもの。前の記事で紹介した西海岸のカリフォルニア・シアトル・ソルトレーク・デンバーの端末たちとは異なります。事前にロゴだけは覚えておいたほうがよいです。薄っぺらいプラスチックの板のようなものです。高速走行時でも認識します。場所が違えば名前が違うというのは日本のそれと同じです。州が違えば人のニーズも違います。西海岸の「ツマミを合わせて設定を変える」文化はテキサスにはありません。違いのようなものです。車線もいっぱいあるから乗車人数に応じためんどくさいサービスはいらん!!みたいな考え方なんでしょうか。電池をなくした新しいモデルを2006年ごろから導入しているらしいです。これらの州への日本人観光客数は少ないと思われるため紹介を省略いたします。日本の公共交通で使われている英語をよりよくしたい。