ニックネームはスコールカー。沿線に点在する急カーブのせいで皿やコップがズズズと動きまくり、「カーブに入ります。お皿を押さえてください!」と放送したとか。開通時は100系という伊豆急オリジナルの車両が走っていた。いい車両だったが、2002年に惜しまれつつ引退。両運転台のものが1両だけ、入換え用の機関車代わりに伊豆高原の車輌区で今も使われている。クモハ103が2011年11月にまさかの営業運転復帰。言っても予約制の臨時列車のみで伊東線には乗り入れない。伊東線がATS-P区間になって、伊東駅に乗り入れ出来なくなったのが原因。(伊東線で昔使ってたATS-SNと自線内のATS-Siにしか対応してない)伊豆急の車両はよく塩害に悩まされる。ステンレスカーをいれたんじゃんwアルファリゾート21が伊豆急線内の普通に使われる時は、わざわざロイヤルボックスをハズして運行する。アルファリゾートってあんた・・・。リゾート21が廃車進行中だが、後継車を作る気はあるのだろうか・・・リゾート21の後継というか置き換えが8000系。海側ボックスシートで山側ロングのまんま。ロングシートからボックスシートのぞかれてるようで落ち着かん...。公式HP内の電車の案内には「東海岸の絶景をお楽しみいただいております」とあるけど楽しめねぇよ...。っE127系100番台リゾート21が豪華車両だっただけに残念。明らかに車両のグレードはダウンしている。2100系アルファリゾート21を改造した豪華列車が存在する。最近になって北海道で運行すると発表した。非電化区間を走るので電源車を連結してディーゼル機関車に引っ張られていく感じになる。2186こと「ゆうマニ」が担当することとなった。一昔前のハイパーサルーンみたいだ。プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。