当駅から長万部方面は函館支社の管轄になる。2016年の留萌本線の礼受駅の廃止以降、JRでは唯一「れ」から始まる駅となった。外部リンク歴史編集1976年の礼文駅と周囲約1km範囲。貨物ホームへ引込み線を有している。ここも隣の大岸駅同様に開設当初から長らく相対式ホーム2面2線で運用され、また駅裏の砂利線も東室蘭方からの2本の引込み線として当初より設置されていた。伊達紋別駅間開通に伴い開業[1]。1931年(昭和6年)4月1日:長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。1980年(昭和55年)5月1日:貨物取扱い廃止。1984年(昭和59年)2月1日:荷物取扱い廃止。1986年(昭和61年)11月1日:無人(簡易委託)化。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。所在地名の「礼文華(れぶんげ)」を略したものである[1]。「礼文華」はアイヌ語に由来し、上原熊次郎による「レプンケㇷ゚(repun-ke-p)」に由来するとする解が有力である[2]。これは「沖の(方へ)・削る・もの」すなわち「断崖」を意味し、現在の大岸地区のすぐ西の岬の名から出たとされている[2]。2面3線を有する地上駅。互いのホームは岩見沢方の構内踏切で連絡している。1993年(平成5年)時点では上りホーム(駅舎側)に長万部方から分岐した側線を1本、下りホームの外側にバラスト積出用の側線を2本有していた[3]。長万部駅管理の無人駅。駅舎は線路の西側(岩見沢方面に向かって右側)に位置し、開業当初の駅舎は改築されサイディングが張られ出窓を有する一見住宅風の[4]駅舎となった。駅舎内にトイレを有する。駅舎(2008年10月)ホーム(2017年9月)構内踏切(2017年9月)駅名標(2017年9月)利用状況編集1981年度の1日乗降客数は123人[5]。1992年度の1日乗降客数は40人[3]。1973年3月25日、第1版、64頁。2018年6月17日閲覧。北海道630駅』(小学館、1993年6月発行)82-83ページより。2008年8月発行)141ページより。北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)74ページより。2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。ウィキメディア・コモンズには、礼文駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。