設置一回目リセットしました。後、3回すればまともに数字を表示するらしい・・・。2003/04/1718日の晩は久しぶりに宮崎へ戻ります。リッター何キロ走るかな?家に戻ってきたらCDが届いてました。昔々、レコードで聞いてたものをまた聞きたくなってウェッブで注文しました。これかなと思って先に注文したのは違ってて、今日届いたものがそうでした。アル・ディメオラ、パコ・デ・ルシア、ジョン・マクラフリンという3人の伝説のギタリスト達のライブです。エコ・ヴィッツ販売元のトヨタは過去最高の増益です。ヨーロッパではヤリス(ヴィッツ)が売れているようです。走れば走るほど環境を破壊する車というものを売れば売るほど儲かるのがこの社会の基本的な仕組みなら、地球環境なんて良くなるわけが無いですわね。拙いと思っているのか、それとも環境派をもマーケットにしようと言うのか(ま、そう言う事だろうな)ハイブリッド車プリウスの新型をアメリカの自動車ショーで展示したらしい。トヨタ、ニューヨーク国際オートショーに次期プリウスを参考出展http://www.toyota.co.jp/News/2003/Apr/nt03_0403.htmlhttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=44851トヨタ自動車(株)は、4月16日(水)から27日(日)<16〜17日:プレスデー、18〜27日:一般公開日>まで米国で開催されている、ニューヨーク国際オートショーにおいて、米国向け次期プリウスを出展した。出展プリウスは、1997年に世界初の量産ハイブリッド乗用車として発売した初代プリウスを一新させたもので、さらに進化させた高効率な新世代ハイブリッドシステムにより世界最高レベルとなる燃費、低エミッションを追求するとともに、走りの魅力を高めている。ユニバーサルデザインを念頭に先進の電子制御技術を導入した新しい運転操作系の採用、新しい乗用車のかたちを目指したパッケージとデザインなどにより、時代をリードするハイブリッド乗用車を提示している。なんてページを作ってますわ。http://www.toyota.co.jp/company/eco/fchv/fchv12.htmlここで見るとあの2億円する燃料電池車なみの効率は一応、ハイブリッド技術でクリアーしているということになってますね。トヨタの言う効率では化石燃料の再生コストは入ってません。この辺をどう考えるかでもこの評価は変わるでしょう。一般消費者として気になるのは使い勝手です。これまでのプリウスときたら只の箱型乗用車で、人間だけ運びますなんてものでしたので買う気にもならんかったですけど、今回は5ドアーになるようだ。http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013120.htmlどうも見たところ、日産のプリメーラみたいだ。前面のデザインはCOLTみたいだし・・・。ホンダはどうするんだろう?大体、ホンダはシヴィックのハイブリッドを5ドアーで出すべきだったのだ。その辺でトヨタの後塵を拝することになるのは目に見えていたのだよ。燃費の良い運転を心がけた往路と若干飛ばし気味の復路でしたがこんなもんかいな〜。燃費マネージャーは2回目の設定を終わりました。一回目まのでデータは殆ど3分の2ぐらいの数字でしたね。この後では結構まともな数値が出てきてます。日頃の燃費が15Km/Lほどの宮崎のYRVに燃費の良くなるというマグネット製の装置を取りつけてきました。結果は昨日つけて来たばかりなので暫く結果は出ません。これは、その後、ヴィッツに付けてみることにします。ヴィッツにはオイル添加剤は入れてませんので、次の機会に入れてみます。これはフィットには役に立たないものです。(理由は既にメーカーがシリンダーに打ち込み済みなので・・・)さて、どれほどの効果があるでしょうかね・・・。生垣にはさつきが花盛り、先週までは何も無かったのに・・・。道路沿いには車を止めて昼寝をしてたりする客待ちタクシーとか営業車のおにいさん、おじさんが居るけど、皆さんこのいい気候でもエンジンはかけっぱなし・・・。安いガソリンは節約しようなんて気にはさせませんな。営業車なら自分でガソリン代は他人払いだもんな〜、人は自分が快適なら良いんですわ。2003/04/22いやはやトヨタは元気だね。燃料電池はインフラが整っていないからまだまだ。ここ10年ぐらいは化石燃料省エネ技術でいくんだろう。(燃料電池だって天然ガス改質ならそう変わらん)対抗馬(企業だな)のホンダは社長交代です。環境対応アピールhttp://www.chunichi.co.jp/00/thk/20030422/ftu_____thk_____000.shtmlトヨタ自動車は二十一日、電気モーターとガソリンエンジンを併用するハイブリッドカー「プリウス」を中国でも販売する方針を明らかにした。新型プリウスを今秋にも日米欧で発売するなか、世界の車メーカーが狙う巨大市場にもトヨタの誇る環境対応車を投入することで「環境のトヨタ」をアピールしていく。新型プリウスは、モーター出力を高めることで現行タイプより燃費を向上した新型ハイブリッドシステムを搭載する。トヨタは同日から上海で開幕した「上海モーターショー」にも「HV−1」の名称で出展している。「中国政府からの(ハイブリッドカーとしての)認可関係事項など諸条件が整い次第、中国市場に積極的に投入していきたい」(広報部)考え。販売価格面などの課題も残るため発売時期は未定だが、当面は現地生産せず、輸出で対応する。中国では急速にマイカーが普及する一方、排ガスなどによる環境汚染が懸念されており、環境に優しいハイブリッドカーを他社に先駆けて販売することで、先行する欧州メーカーなどに対抗していこうとの思惑だ。と今年から二〇〇五年にかけ、中国で「クラウン」や「カローラ」など四車種を共同生産。中国市場専用の新ブランド「ダリオ(DARIO)」も立ち上げる方針で、中国戦略を加速させ、中国市場でのシェア(市場占有率)10%獲得を目指す。買ってくれるなら何処へでも売るんです。それが営利企業の仕事ですから・・・。投入された資本は回収され、さらに増えなければならない。それが資本主義の鉄則です。企業は慈善事業ではありませんので・・・。2003/04/23夕方から雨だということでエコ・ヴィッツは傘代わりに出動しました。ドライブして平均燃費は12Km/Lほど(燃費マネージャー計測値。市内のみ走行)でした。2003/04/24今日も雨で傘代わり。走行距離はたったの3Kmでした。CO2出す傘って何やねん?2003/04/2725日の晩、昨日とかなり長距離走りました。先ほど給油をしまして、走行310Kmで15.38Lです。20.156KmLでした。(燃費マネージャーでは15.9KmLでしたが・・・。後、2回ほど修正したら直るかいな?)それにしても、誰も燃費のこととか気にしてはいないな〜。地球環境を食い潰しているなんて思ってないよ。此れに対しては、ガソリン代を上げるしかないだろうな〜。そんな政策は不人気だから今の政治屋はやらんだろうな〜。再生コストの入ってないものを使うだけなんてのはやっぱ問題でしょね。友人の一人が無謀にも村長選挙に出てしまいまして、その選挙カーに一日だけど、BDFで走る車を借りまして少し運転しました。興味を示される人も居ました。BDFというのはバイオ・ディーゼル・フューエルと言いまして植物系燃料です。植物系燃料の場合は炭素中立になりますので、地球温暖化への問題は有りません。菜の花の油を食用油としててんぷらなどの揚げ物などに使った後に、その成分の一部をプラントを通して一部変換してディーゼルエンジンの燃料として使います。菜の花エコプロジェクトという名称で全国各地で取り組みが始まっています。http://www.nanohana.gr.jp/数年前に私は環境にやさしくない!トヨタのハイラックス・サーフに乗っておりまして、数回このバイオ・ディーゼル・フューエルを給油して走りました。この間だけハイラックス・サーフは環境負荷が少なくなってましたね。この間感じたのは、地球を食い潰してないよな〜って安心感です。この燃料は入ってますと、いつでも天婦羅屋さんの店先に居る感じです。職場の上司を乗せたことがありますが、この時に変な匂いがする臭いなどとのたまわったので呆れました。こんな奴がいる企業なんて大した事ありませんわね。ちぃ〜とは勉強してもらいたいものですわ。2003/04/28今日は朝一度、職場へ行って一仕事、その後、戻って風呂に入り、一休みしてまたお出かけ・・・。エコ・ヴィッツは2往復しました。2003/04/30昨日はお出かけしました。往復100Kmほどでしょうか・・・。藁の家での山菜天麩羅の会へ参加しました。知人がまた増えました。燃費モニターの修正をしまして、その後の表示は20Km/Lでした。(これはかなり近い数字でしょう)今日は使わないつもりでしたが、夜になってから呼び出しがかかり往復3Km走りました。エコ・ヴィッツ日誌�Aへ。