ボルボXC40はカジュアルな秀作SUV。ボルボXC40はカジュアルな秀作SUV。タイヤサイズが悩みどころ現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。ボルボXC40はカジュアルな秀作SUV。俊樹すべてみる全30枚シンプルな造形でボルボらしさを表現できているここ1年のボルボの勢いはすごい、XC60は日本カーオブザイヤー、北米SUVオブザイヤー、英国カーオブザイヤー、ワールドカーアワードを受賞。今回紹介するXC40もすでに欧州カーオブザイヤーを獲得している。ボルボが好きで、初代XC90やV40のオーナーだったこともある僕からしても、数年前には予想すらできなかった快進撃である。その背景にあるのが中国資本の導入というのは何とも興味深い。2010年に親会社がフォードから中国のジーリーに変わったことで、ボルボは莫大な開発資金を獲得。リーは「カネは出すが口は出さない」というなんとも太っ腹な方針を打ち出した。これを受けボルボは新しいプラットフォームの開発に着手。その結果生まれたのが現行XC90だ。そのプラットフォームを使いV90/S90、XC60と立て続けに新商品をリリース。先日のジュネーブモーターショーでは、これまた美しい姿をもつ新型V60をデビューさせた。インド資本の傘下入りし息を吹き返したジャガー/ランドローバーもそうだが、エンジンやプラットフォームを使い回してコスト低減を図るというフォード流ビジネスは、プレミアムブランドの魅力をスポイルこそすれ、増すことはできなかった。プレミアムに必要なのは効率ではなく、独自性なのである。いう意味でいくと、XC40もまた独自性の塊のようなモデルだ。コンセプト自体はいま流行りのコンパクトSUVだが、まずデザインが素晴らしい。なかでもいいなと思ったのは、全体をシンプルでクリーンな造形で構成していること。グリルにしても、昨今の流行にあえて背を向けたかのように、シンプルな形にとどめている。それでいて、きちんとボルボらしさを表現できているのがすごい。グリルからアイアンマークを外してしまっても、誰もがこれはボルボだとわかるはず。ドイツ車やレクサスのように、大きくて派手な顔つきにしなくても、オリジナリティはちゃんと表現できるんだ、というお手本のようなデザインである。最近のカーデザインはさながら顔競争の様相を呈しているが、ボルボのデザインはそんな状況にアンチテーゼを投げかけているようにすら思える。いずれにしても、盛り盛りのデザインではなく、引き算のデザインをさせたらいま最高に上手なのがボルボである。2020.01.27今なら安く買えるチャンス。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。2020.1.2410代目新型アコード国内発売間近。2020.1.23売れてるホンダ「PCX」試乗。2020.1.212019年トップはN-BOX。2020.1.17CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。オールシーズンタイヤに最適なバランス力。ジムニーがプロはもちろん見た目買いの人も満足させてしまう理由NSX2019モデルは限界性能を高めたが、牙を抜かれて丸くなった寂しさもあるコメントの多い記事2019年トップはN-BOX。今なら安く買えるチャンス。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。