>【スバル】アイサイト・ツーリングアシストが、2020年までに自動車線変更を実現!2017/06/23Tweetスバルが運転支援システム「アイサイト」の改良版を発表。S4」と「レヴォーク」に標準装備されます。これまでの「ver.3」といったネーミングから手法を大きく変え、「アイサイト・ツーリングアシスト」と名付けられた新型は性能を大幅にグレードアップ。きクルーズコントロール」が付いていましたが、新型では前走車の追従速度範囲を0〜120km/hに拡大したほか、これまでは60km/h以上の条件でしか発動しなかった車線中央維持のステアリングアシストが全車速域で発動するように改良されています。白線がかすれていてもレーンキープまた、従来のアイサイトはステレオカメラで白線を認識することで中央を維持していましたが、渋滞で隠れてしまっている場合や、かすれて消えかかっているような場合には精度を落としていました。新型ではそういった点も改善され、追従と白線認識で得た情報を統合して処理することにより、白線が見えない場合でも中央を維持できるようになっています。カメラの性能は変えずに画像処理技術の向上のみで進化を実現しているため、価格の上昇も抑えられているとのこと。カーブもしっかり認識さらに先行車両の軌跡まで認識できるようになっており、前走車がくねくねとカーブを繰り返しても動きをトレースしてしっかりと追従。自動運転と思えるほどの走行を見せてくれます。先行車や白線の情報を認識しそこねた場合には途端に制御が解除されてしまうため、ぼーっとしていると危険です。そのためドライバーが完全に運転を委ねてしまわないように、走行アシスト中もステアリングを握ることを要請され、10秒間手を離していると警告音が出るようになっています。自動運転のレベル分けでいうとレベル2に分類されますが、現状ではまだまだアシスト的な性能にとどまります。丸山氏によれば、2020年には4隅に配置したレーダーとGPSロケーターを組み合わせることで周囲の状況を認識し、自動で車線変更できるレベルにまで性能を高める予定とのことです。この技術を応用することで出会い頭の事故や歩行者との接触、交差する自動車同士の事故まで防止するとのこと。テストコースを30億円かけて改修することを発表したスバル。運転支援技術の高度化に向けた技術開発は今後も加速していきそうです。Tweet記事が気に入られたらいいね!・フォローをお願いします。...【まだ見ぬ車窓の世界】車でしか味わえない爽快感がやみつきになる初めて自分でハンドルを握る瞬間は思いがけずに感動的です。...初心者ドライバーが気をつけるべき運転ポイント!!!運転免許を取得して、いざ一般道で運転に挑戦となるとなんだか緊張してしまうもの。...ちゃんと知ってる!?クラクションの正しい使い方!歩行者やクルマに自分の存在を知ってもらうためのクラクション。...【世界初】車内の「天気」をコントロールできるクルマが誕生さあ、走りだそう。すべての道はイギリスに通じている。...本当に、リッター30キロ?車の正しい燃費を計算する方法!日々変動するガソリンの価格。...もしも、運転免許の技能試験に使う車が2000万円する「ポルシェ911」だったら...あなたならどうする!?岩倉自動車教習所のAT教習車は全てTOYOTAのプリウスを採用しています。...ちゃんと知ってる!?クラクションの正しい使い方!歩行者やクルマに自分の存在を知ってもらうためのクラクション。...AT車の(N)ニュートラル、使ってる?停車時間が長い渋滞。ギアをニュートラルに入れる方も多いかと思います。