私が訪問した全国の鉄道撮影地を路線別にまとめました。(海)」の検索結果は以下のとおりです。踏切近くから上下列車を撮るのはもちろん、作例のように少し離れたところから編成全体をサイドビュー的に撮ることもできます。この日は371系のラストランとなる、急行〔御殿場線80周年371号〕の撮影で富士駅から歩いて堤防道路でスタンバイ、無事最後の姿を収めることができました。1.光線:朝の上り列車と昼前後の下り列車が順光。2.あし:富士駅からだと徒歩30分ほど、柚木駅からだと20分程度。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:踏切の南側の県道上で若干余地があり、そこへ停める。:舗装道路からの撮影ですが通行車両に注意。木曽川橋梁を渡って築堤を駆け下りてくる上り列車を撮影できる。柵が近くまで伸びてきた感があり、そのうちここでの撮影もできなくなるかも?1.光線:上り列車はほぼ終日順光。下り列車は夏場の夕方に順光になる。(地図)3.食料:駅近くにサークルK。4.駐車:中学校のグランド脇に停められるがアングル内に写り込む可能性あり。休日はグランド利用者による駐車で既にいっぱいになってる事もある。京阪間もいろいろ撮影条件が厳しくなってきて、撮れる場所が減ってきたが、ここはしばらくは安泰か?という場所・・・でした。跨線橋の歩道部分に30人近くがずらりと並べるが、良位置はせいぜい5名ほど。歩行者・自転車の通行を妨げないようにしたい。※2017年、ついに宅地化の波が押し寄せ、ビッシリと家が建ってしまいました。2018年12月撮影2018年12月に現地に寄ってみた時の状況です。短い編成や上り列車の後追い撮影なら撮れなくもない状況ですが、キャパは実質3人ぐらいでしょうか?1.光線:早朝を除く午前中の下り列車が順光。上り列車は後追いになる。(goo地図)3.食料:近くにファミマ。4.駐車:歩道部分の真下の道路に路上駐車になる。5.その他:阪急大山崎駅前にはレンタサイクルあり。2009年12月撮影この区間こは有名な“大手前カーブ”があるが、柵が高くなってしまいあまりきれいに撮れなくなった。その一つ西側に上り列車ほぼ専用で撮れる小さな踏切がある。ここの定員は3名ほどで、三脚は1人のみ可。1.光線:午前中の上り列車が順光。ご覧の通り冬場は南側の木の影が落ちてしまう。2.あし:阪急夙川駅から徒歩10分程度。(goo地図)3.食料:夙川駅周辺でいろいろ。午前中の上り列車を撮る名ポイントだったが、2009年のブルトレ廃止前辺りに不法駐車を繰り返す撮影者対策としてなのか、河原を完全に樹木で目隠しされたような形で撮影出来なくなりました。上の写真はそんな木など植えられる前のスッキリと撮れた時代のものです。その後最近は潮風の影響なのか木が傷みだして背丈が縮んできたようで、あくまで列車の窓から見た感じですが、木の隙間から或いは高い脚立を利用すれば撮れる可能性が期待できるので、掲載することにしました。時間に余裕のある人は一度現地で確認してみて下さい。その辺に車を停めないように。地元民からの反発を再度招きかねないので。1.光線:朝の上り列車が順光。2.あし:興津駅から徒歩約25分。(地図)3.食料:途中にローソン。4.駐車:不法駐車は住民とのトラブルの元。撮影場所近くには停めないこと。伊吹山をバックに上り列車を撮影できる。上り列車専用の撮影場所。下り列車はサイド狙いか後追い撮影になる。1.光線:午前中の上り列車が順光。2.あし:柏原駅から徒歩20分弱。(地図)3.食料:事前に用意のこと。伊吹山をバックに上り列車を撮影できる場所では一番有名な場所で、道路からもアクセスし易く、多くの人が訪れる場所だが、線路間のロープが少々邪魔である。1.光線:午後の上り列車が順光。2.あし:柏原駅から徒歩30分前後。(地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:踏切近くに数台置ける場所と畑へ入る道にも置ける。伊吹山を見ながら線路が大きくカーブをしているところで、基本的には上り列車の撮影場所だが、夏場の夕方近くには下り列車も撮影できる。1.光線:午後の上り列車が順光だが、夏場の夕方近くには下り列車が順光になる。2.あし:どちらの駅からも徒歩40分近くかかる。(地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:土の農道でぬかるんでスタックするので、奥まで入らない方がよい。村木のカーブの西側にあたる直線区間。真正面が伊吹山になるが、列車を編成で撮る場合は、山は入らない。1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。2.あし:近江長岡駅から徒歩30分前後。(地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:道路上は大型車が通るのでなるべく置かずに、少し入った所に置くようにしたい。伊吹山をバックに上り列車を撮影できる。上り列車専用の撮影場所。下り列車はサイド狙いか後追い撮影になる。1.光線:午前中の上り列車が順光。2.あし:柏原駅から徒歩20分弱。(地図)3.食料:事前に用意のこと。富士山バックにブルトレを撮れる有名な場所であったが、その後築堤に手すりが付いたり、同軸ケーブルが張られたりして、現在は竹倉踏切付近からのアングルぐらいしか撮る場所がなくなった。1.光線:午前中の上り列車が順光。下り列車は後追い撮影になる。2.あし:三島二日市駅から徒歩35分。三島駅からバス便もあり竹倉下車。3.食料:途中にサークルKあり。4.駐車:路上駐車をする撮影者が後を絶たず、私有地内の駐車場にまで勝手に停める不届き者まで出たことに、近隣住民の怒りを買う。静岡地区の定番ポイントであったが、あまりにも撮影者による不法駐車が多いことなのか、川原に木を植えて目隠しされてしまい、東岸から上り列車は撮影できなくなってしまった。今は西岸から下り列車を写すのみ。1.光線:午後の下り列車が順光。上り列車は後追い気味のアングルになる。2.あし:興津駅から徒歩20分。3.食料:途中にローソンあり。4.駐車:橋の西側に1~2台のスペースあり。狭い旧市街地の中をくねらせながら列車が走り抜ける。Sカーブを利用して迫力ある写真を撮りたい。1.光線:午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。冬場の早朝は南側の家の影になる。2.あし:興津駅から徒歩10分強。3.食料:近くにスーパーあり。4.駐車:スーパーの南側に車を停められるスペースがある。茶畑を見ながら走る列車を撮れる。横を走る大井川鉄道は木立に隠れてしまう。1.光線:午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。2.あし:金谷駅から徒歩15~20分。3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:金谷駅東のカーブの陸橋南側に2~3台停車スペースあり、そこからは歩きになる。狭い農道ばかりのため、むやみに停めぬこと。東海道線で最も駅間の時間がかかる区間。茶畑のカーブ中を列車が車体をくねらせながら走る。有名なのが、この倉沢下ろしだが、他にもいろいろアングルはある。1.光線:午前中の上り列車が順光だが、正面に陽が当たる期間は限られる。2.あし:菊川駅から徒歩だと70分かかる。金谷駅から静鉄バスで六本松下バス停下車徒歩20分。3.食料:事前に用意のこと。六本松下バス停付近にセブン。4.駐車:20台ぐらいは停められるが、道路工事が行われてる場合は駐車不可なことも。三河塩津駅の開業に伴い、朝のブルトレ撮影が便利になった場所。踏切は小さく、許容人数は限られる。1.光線:午前中の上り列車は正面順光。下り列車は午後遅くに順光になる。2.あし:三河塩津(蒲郡競艇場前)駅から徒歩10分ほど。3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:踏切は車両通行不可。2006年9月撮影この区間は矢作川の橋が有名だが、手すりが邪魔で個人的に好みでないことから、ここの田んぼの中でのアングルで撮ることにした。この場所の東側の踏切を塞いで道路陸橋を造る工事を行っています。場合によってはここも背景に影響があるかも知れません。1.光線:午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。2.あし:西岡崎駅から徒歩15分。その先の踏切東側でも撮れる。3.食料:国道沿いにファミマ。4.駐車:道は狭いが、工夫次第で駐車可。昔から朝の上りブルトレを撮れる場所として有名だったが、西側の山から海を入れて下り貨物を撮るのが最近は流行り。1.光線:午前中の上り列車・午後の下り列車が順光。2.あし:三河大塚駅から上り撮影地点の踏切まで徒歩15分。3.食料:事前に用意のこと。国道まで出ればコンビニ・飲食店あり。4.駐車:踏切の西側に停めるが、アングル内に入る可能性大で要注意。5.その他:踏切北側の陸橋から新幹線も撮れる。全国の鉄道撮影地を現在約1,500ヶ所掲載中です。フォーム押していただけると励みになります。