通常のサーキットの路面で、トロフェオタイヤの組み合わせだったとしたら、SVJのコーナリングスピードは、今回の比ではない、凄まじいものだったろう。ストレートでの速さだけではなく、どんな状況においても、最高峰のパフォーマンスを備えたスーパーカーだと思う。インテリアには、シャシーの構造体と同様にカーボンファイバーが溢れ、空力特性やハンドリングに注ぎ込まれた技術を考えれば、同様のパワーを生み出すクルマと比較して、36万ポンド(5184万円)という価格も、うなずけるもの。トランスミッションは精彩に欠け、エンジンもハイブリット技術などは搭載されていない。自然吸気のV12というシンプルな成り立ちは、それだけでプレミアムな存在ではある。わたしとしては、アヴェンタドールSVJのハンドリングが、より一般的な感覚なら、一層良いクルマになったのではないかと思う。機械任せではなく、ドライバーの意思がもっと反映するものなら、スピードだけでなく、クルマの持つドラマティックさやポテンシャルは、他のモデルでは得られないほどの輝きだったろう。仕上がりが極めて高水準なだけに、なんとももどかしい。