欧州車道楽+初めてのフェラーリはモンディアル欧州車道楽+初めてのフェラーリはモンディアル欧州車道楽と統合しました。売れました最近はJaguarに乗っています。【お知らせ】Amazonで出版しました。軽自動車のエンジンを分解してみました。3シリーズのサイトです。加速バックナンバー2018年9月2016年8月2016年4月2016年2月2013年8月2013年4月2012年9月2012年1月2011年12月2009年11月リンクバナープロフィール2007.02.04デロリアンこのブログの右側の「最近読んだ本」でご紹介している「スーパースポーツカーレビュー」にデロリアンが掲載されています。デロリアンというと、短かった現役時代より後に映画になってから人気が出た車ですが、性能的にはCGのテストで0-400m加速17.7秒、最高速度180.6km/hと、あまりスーパースポーツらしくはありません。この車の特徴はなんと言っても鬼面人を驚かす誰が見ても一目で分かるデザインで、いまだに色あせません。エンジンはPRVという70年代にプジョー・ルノー・ボルボが合作で作ったV6エンジンで、これまたスーパーカー的ではないんですが、しかも形から想像されるミッドシップではなく、RR形式に搭載されています。写真は那須PSガレージで展示してある車ですが、自宅の近所でも見たことがあります。(0)Tweet2006.12.14日本メーカーからスポーツカーが消えるこのところ年末、人並みに忙しくて更新できずすいません。スポーツカーの定義はさておき(下注)、日本メーカーからスポーツカーというかスポーティーカーがラインアップから消えつつあります。トヨタがMR-Sを製造中止にし、すでに中止されているセリカやとうの昔に中止されたスープラなどスポーツカーがなくなりました。ニッサンのスカイラインはスポーツカーという意味ではR34が最後だと思います。ホンダもインテグラのType-Rが生産中止、Civicも来年はType-Rが出るようですが、日本向けには4ドアのみだそうです。残るのはマツダのRX-8とロードスター、三菱のランエボとスバルのインプレッサでしょうか。推移1996年から2005年というのをみてみました。フェラーリは1996年に578台だったものが2005年には391台に減っています。ランボルギーニは56台から150台に大幅増加していますが、絶対数は少ないですね。ポルシェは1,900台から3,572台に大幅に増えています。ポルシェ以外は目だって増えたという感じもしませんね。注:スポーツカーとは本来的な定義では、軽量の車体に普通のエンジンを積んだ車だそうです。イメージとしてはロータスですね。フェラーリは自らもスポーツカーとは言いませんが、フェラーリはGT(グラントゥーリズモ)というのが正しい分類です。ポルシェはナローの頃はスポーツカーだったかも知れませんが、最近のはその名のとおりGTですね。(3)Tweet2006.11.23ランチアテーマ832フェラーリ以外でフェラーリのエンジンを積んだ車は余りありません。古いのではフィアット・ディーノとランチア・ストラトスでしょうか。新しいのはランチアテーマ8.32です。Ferrariですね。ランチアテーマ8.32はフェラーリ328ではなく、308のV8エンジンを積んだランチアテーマです。ミッションはマニュアルです。一昔前は有名な車で話には良く聞いていて興味津々だったのですが、初めて実物を見ることができたのはこの9月のモンディアルのオフでした。モンディアルを修理中のOさんの車です。以前聞いていた噂ではこの車はエンジンルームの熱が凄く、タイミングベルトがすぐに痛むので2万キロに1回はタイミングベルトの交換が必要で、しかもそのたびにエンジンを降ろさないといけないので大変だとか。真の渋滞はオーバーヒートが大変で、そのためエンジンフードを金網にしてしまった人がいるとか。(0)Tweet2006.01.01昨年1年を振り返って明けましておめでとうございます。昨年もモンディアルに明け暮れた(振り回された)1年でした。振り返ると2月はモンディアルの集会とオーナーズクラブの立ち上げ3月から4月はタイミングベルト交換等の大整備5月のもてぎでのファミリー走行をきっかけにサーキット走行にはまり、もてぎのライセンスを取得して11月にはヒストリックオートもビルフェスティバルに週末はツナギを着てエンジン掃除やBMWのブレーキメンテ、果ては中古エンジンを購入して分解と週末のライフスタイルが激変というか随分変わりました。モンディアルはファミリーカーとして家族4人での外出をするかと思えば、サーキット走行や峠道も楽しめ、乗りこなすのは大変ではあるものの、利便性に優れたオールマイティなフェラーリらしい使い方をされました。B3に及ばず、普段乗りには使えないという意味では日常性には欠ける車であることは確かです。メンテや運転もこれを楽しみと思わない人には耐え難いものだと思います。華やかさとオーラではどの車にも勝る車だと思います。今年もまたよろしくお付き合いのほど、お願いします。私のモンディアルには購入時から車載のツールセットがついていませんでした。ツールセットは通常はなくても困りませんが、この中には牽引フックも入っているので、いざ牽引される場合これがないと牽引するとき引っ掛けることができません。8月に牽引フックのみを純正品をコーンズのパーツセンターから調達しました。車載ツールセットもそろえたいと常々思ってきました。ルールセットが無くなったのはおそらく輸入時か国内で転売されるときに途中で抜き取られたものだと思います。コーンズのパーツセンターに電話で尋ねると、価格は12万幾らとか。これはあきらめました。イタリア自動車雑貨店に車種は不明のフェラーリ純正のツールセットが入荷していて、価格が68,250円と大変お安かったんですが、気が付いたときは売り切れていました。そこでヤフーオークションで探すと、360モデナ用というツールセットが出ていましたので、落札しました。以前ブルー・ルマンさんに見せてもらったモンディアル純正のツールセットとはちょっと中身の形状が異なりますが、まあよしとしましょう。スケドーニ製の革の鞄の程度は車よりもいいくらいです。これをボンネットフードのスペアタイヤのところに置きます。モンディアルはスペアタイヤはオプションです。中は2つに開かれ、ベルト(多分オルタネーター用)と各種電球にドライバー類が入っています。いえば車載ジャッキというのは聞かないですね。牽引フックは360モデナ用のですが、モンディアルにも合いました。348用のはネジのピッチが異なっていて入らなかったのですが、モンディアルとモデナが一緒とは何ででしょうね。(0)Tweet2005.12.25テスタロッサのエンジンSモータースにテスタロッサがクラッチ交換のため入庫していたのでじっくり見せてもらいました。エンジンの後ろのクラッチプレートの爪が見えています。この後ろにクラッチのプレッシャープレートが付き(現在取り外し中)、出力はUターンして写真下につき出ている黒い軸からミッションに入るようです。注目するべきはやはりクランクシャフトの地上高の高さ。以前にフェラーリの水平対抗12気筒エンジンについてはエンジンの下にギアボックスがある2階構造のため重心が高いと書きましたが、正確に測ったのではないものの、地上約40cm位のところにあります。私のモンディアルtは約22cmのところで、これだけは「勝った」と思いました。(0)Tweet2005.12.24タキシードを着てフェラーリでパーティに年末に都内のあるホテルで開かれたクリスマスパーティにモンディアルでタキシード(実はモーニング)を着て出かけました。ホテルの正面玄関前のバレーパーキングというところに止めてもらいました。正面玄関前でホテルマンに車を渡すのですが、古いフェラーリのように普通の人には運転が難しい車も彼らは慣れているのか、問題なく止められましたね。ちなみに他に並んでいる車はメルセデスのGクラス(写真左)、ジャガー2台(うち1台はクーペ)、BMWの新型5シリーズ、黒塗りのセンチュリー(これは運転手付)などです。モンディアルと私で記念撮影をしました。いうところで写真を撮るなんて田舎もの丸出しですね。(0)Tweet2005.12.19ポルシェ、畏るべし先週の土曜日に今年7回目のツインリンクもてぎのサーキット走行を行いました。これもフェラーリ効果で、フェラーリを買う前は、こういうことになろうとは思っても見ませんでした。寒いおかげもあって、タイム的にはフェラーリのときよりも2秒向上し、2分38秒122でした。驚いたのは、ポルシェ911の性能。Tiptroに乗ってこられました。タイヤも標準のままです。もてぎを走るのは初めてというこの方、つくばサーキットなどは随分経験されているようでしたが、2回目のセッションでは2分33秒という私からすると驚異的なタイムを出していました。ATモードだそうです。A,B,Cの3グループに別れ、私のような初心者はAグループで、Bグループとの境目は2分35秒となっています。2回目の走行セッションでそれを軽々とクリアするとは。いやー、911はさすがだと感心しました。フェラーリのF430ではどうでしょうか。速い人が走れば当然クリアできるでしょうが、この65歳の男性は特にレーサーやレース経験者とも思えないのですが。(0)Tweet2005.12.18モンディアルの巨大カタログヤフーオークションに出品されていたモンディアルtの巨大なカタログを4,000円ちょっとで競り落としました。大きいとは書いてありましたが、こんなに大きいとは。一辺が33cmの正方形です。開くと何と5.4mにもなりまして、全体が写せませんでした。次回のモンディアル・オーナーズクラブのオフ会で皆さんにご覧いただこうと思います。(0)Tweet2005.12.11家族で新蕎麦を食べにちょっと前の話ですが、もてぎで走った次の週に家族4人で新蕎麦を食べにいきました。ノーマルのままでサーキットも走れて、家族で小旅行もすることができるモンディアルはフェラーリの中でもっとも実用的な車だと思います。最近、モンディアルの人気が高いようで、探している人の話では出物があってもすぐに売れてしまうそうです。2005.09.18今までの内容を本にしました。2005.03.29自分でやるって楽しいです。(ヤングジャンプコミックス)2月19日に発売されました。(上)カーグラフィックでレポートされたランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、ロータスといった車のレポート集です。Tipoに1989年から1995年までに掲載されたフェラーリの記事です。Tipoに1995年から2000年までに掲載されたフェラーリの記事です。2シーターのみですが参考になります。中古車を再生していく手法は参考になります。そのフェラーリください!この本をよまなかったら私もフェラーリを買おうとは思わなかった。MOTORSPORTエンブレムを買ったところです。通販が充実ネクスト・ワン部品の購入で時々お世話になっています。タイヤラボ某有名フェラーリ専門店のタイヤを一気に引き受けているところです。DiaryのF430のタイヤの話などが面白いですよ。アメリカのフェラーリサービスガレージ新サイトもありますが、こちらの情報量はすごいです。メンテの内容や価格も明記してあります。白馬号さんに感謝allferrariparts.comフェラーリの主要パーツの価格が分かります。(Risposta)フェラーリ専門のガレージです。格安のウレタンブッシュ情報ありがとうございました。実はうさぎが好きなんです。BMW総合情報ブログ)。