V6エンジン)向けの電子制御パーキングブレーキ(EPB)を受注し、量産を開始した。モーターとギアを上田工場(長野県)で、キャリパーアッセンブリーを東部工場(長野県)で生産する。(2009年4月2日付プレスリリースより)-ホンダから新型「ステップワゴン」向けブレーキ製品とアルミ製品を受注し、量産を開始した。月6,000台分を納入する計画。このうち、上田工場(長野県)ではVSA(横滑り防止装置)「NK21V」、ABS、負圧ブースター&マスターシリンダーを生産。リアディスクブレーキとドラムブレーキを東部工場(長野県)で、アルミ製ブラケットを室賀工場(長野県)で製造している。マスターシリンダーは従来品と比べてシリンダー部分の長さを34%短縮し、構成部品の点数を約1/3削減した。(2009年10月13日付プレスリリースより)事業再編-室賀工場(長野県上田市)での四輪車用アルミ製品の生産を直江津工場(新潟県上越市)へ移管する。生産を中核事業とする直江津工場での生産量の低迷を受け、国内拠点の再編を実施するもの。四輪車用アルミ製品の製造に携わる室賀工場の従業員は、上田工場(長野県上田市)や東部工場(長野県東御市)など国内の他工場に異動させる方針。地域別概況<日本>-完成車輸出の減少と現地生産への移行及び二輪車の市場低迷によるメーカー各社減産により売上と営業利益はともに減収減益。<北米>-売上は、自動車メーカー各社の減産及び為替影響により減収。-営業利益は、減収及び為替影響により減益になるも、原価低減及び経費削減により第3四半期より黒字に転化。<アジア>-売上は、中国の市場好調と現地生産拡大とインド新拠点立上りによる増収あるも、タイ・インドネシアの二輪・四輪各社の減産及び為替影響により減収。-営業利益は、中国での増収に加え、各拠点の原価低減効果はあるものの、減収及び為替影響により大幅減益。市場の回復を受け、第2四半期以降は順調に改善。よる増収はあるものの、二輪メーカー各社の減産及び為替影響により減収。-営業利益は、ブラジルの四輪車用部品の増収効果はあるものの、二輪車用部品の減収及び為替影響により大幅減益。市場の回復を受け、第2四半期以降は順調に改善。:栃木開発センター(栃木県那須烏山市)、長野開発センター(長野県東御市)主な研究開発成果(四輪車用部品)メカトロ系自動制御システム開発-安心、安全に寄与する新規開発の小型、軽量VSA(横滑り防止装置)のNK21Vが2機種に採用。-その中の1機種に、登坂路発進時にドライバーへの負荷軽減がされるHSA(ヒルスタートアシスト)が搭載。基本ブレーキ開発-車両の低燃費化要望に答える為に、ブレーキシステムの引き摺りトルク低減技術の適用拡大-新規開発の短縮・軽量タイプのマスターシリンダーをはじめとした軽量製品の適用拡大。-部品一点一点の仕様を見直し原価を低減。