おめが?日記_(2)スマートフォン用の表示で見るおめが?日記_(2)2017-08-13イベント特化型コイントレイをC92で頒布しました【イベント特化型コイントレイ特設ページ作りました。ここ半年ほど、いろいろ合間ありつつも改良してきた、イベント特化型コイントレイをコミケC92の1日目で頒布してきました。2017年8月6日イベント直前からプリンタによる量産を始めた都合*1加えて、プリンタの調子を掴んで生産安定するまで手間取ることになり*2、現地に持ち込めたのはごくごく少数になってしまったけど、反応は上々。いくらかツイッターでもRTされていたようで、ありがたいことです。コミケで買った物を不定期に紹介するシリーズ。これ申し訳ないサークル名を覚えてない。即売会向けのコイントレイを3Dプリンタで自作した(!)との事。100円と500円を10枚単位で収納できて、お札を入れるスロットもあって金庫に綺麗にハマる。2017年8月11日たのしい!*1:1個あたり8時間、最大2個/日。フィラメント交換の都合7個に1個は失敗。おめが?日記_(2)小物は気楽なUp!plus2、大型造型はAnetA6という住み分けでプリント使っております。AnetA6さんは毎回ベッドにマスキングテープはったり、剥がすたびに水平歪むので毎回2度ぐらいベッド調整がいるからしゃーないところではあります。分離式ベッド改造を考えたいところとりま、現状の実運用のTipsでもプリント前のベッド調整は2度ループ行う四隅で止めているせいか、1度の調整では安定しないので、2ループやる。Position->1mm->X,Yでちまちま移動するのはメンドイが仕方ないベッドが分離式であれば良いのだが、いかんせん固定ベッドなので造型物を剥がすときにベッドが歪んでしまうよう。調整はプリント前に毎回するのが良いようすZ軸の可動範囲は200mmまで(カタログ値220mmを信じてはいけない)左Z軸はX軸が0付近の時、200mmちょっとしか稼働範囲がなく、それを超えるとエクストルーダユニットがフレームと干渉する。左Z軸モーターに負荷がかかったり、下記の水平ズレトラブルが起きる時々エクストルーダユニットの水平が取れているか確認Z軸がなんらかのトラブルでぶつかると起きる。発生するとベッド調整時に妙にベッドの片側だけ高くなる。motorsこんな感じにしている。G0のZは指定しなくてもいいかもしれない。Y200とすることで、ベッドが手前に来た状態で終了するようになる。前回もちらっと書いたけどスクショで貼っておこうOriginをマイナス表記にすると0,0座標が領域外になって、だいたいAnetA6のAutoHomeのエクストルーダ位置と合致する他ユーザのハードウエア・アップグレードを調べるスライサー設定のようなソフトウエアも調べると良い。他にも例えばThingiverseにはこういった改良パーツを作っている方々がいるので、今動いているプリンタで吐いてパーツ交換し、ハードウエアを改良できる。www.thingiverse.comこの方はがっつり手を入れて改良して使っている様子。草津温泉200を走れなかった結果17時間と30分。途中まで走破できそうな気配があったものの、想定外の豪雨とメカトラで大失敗。4回目(DNS含むと5回目)にして学びが多いブルベになりました。暫定結果のDNF率もとても高かった。ありなん...前日までいつもの友人と参加予定。今回はスタート地点が家から近いので睡眠時間に余裕があるはずが、やはり微妙に寝れず...、とはいえ以前よりはマシな睡眠&起床メシ&出発。中央のコマが歪んでハの字に広がっている。下側のアウターリンクは軸から抜けてしまって完全にダメになったつらつらとポジションだいぶ良くなった。サドルの股スレ問題が多少起きてるものの、200kmは十分耐えられるレベルアップダウンのあるコースでも、足にパワーを掛けて登れたのは慣れてきた成果だと感じた。速くなっている相変わらず友人に引っ張られている状況。うーむ、ちょっとしょんぼりトレーニングというほどではないものの、高負荷で走ってると聞いたうちの近所にもアップダウンのある地形が欲しい!信号峠がヤバイ通称信号峠とは都市部の頻繁な信号停車のこと。速度が稼げない今回のペースでは都市部は休憩を除いて17km/h程度、休憩分だけ遅れる感じだった都市部以外で一応巻き返せた形にはなったが、序盤で貯金がなくなるのは単純にコワイ暑さがヤバイとにかく暑い。郊外まで行けばマシか?と思っていたがほぼ関係ない。ぶっちゃけ今回のルートは渋川までは都市部だし、そこを超えれば日没が近い水掛けが重要、というよりは水掛けがないと走行不能というのが正しい。身体が塩味になるポカリを流し込んだ直後は安定するのだが、それ以外の場面で低負荷のつもりが心拍が下がらないケースがあって謎だった(Pebble2のHRなのでセンサーが誤爆している可能性もあったが)後で宿で合流したブルベ本ブルべのすべての著者から「ナトリウム切れかもね。ナトリウムはコンビニでは手に入りにくいから、小瓶を持ち歩くようにしてるよ」と聞く。曰く「ナトリウムが欠乏すると、水を飲んでも体内のナトリウム濃度維持のためにすぐ排出してしまう。水が要るのに水を保持できない状態になる。AMerica)を走った経験者のさすがの対策に関心してしまった。次回以降マネしようPC枯渇PC1のペットボトル水と手頃な氷は到着時には売り切れていた今回PC1は100km地点、PC2が150km、PC3がゴール直前という配置だったが、売り切れを考えての暑い日中にPCに人が集まるのを防ぐ意図がありそう実際、途中コンビニに駆け込んでいる参加者を何人か見かけた自販機で飲み物を補充したがこれは調子良かったPC2では先行していた参加者から余剰の氷を分けてもらった。ありがたい想定外のお祭り2箇所。お祭り日程と被っており、コース上に自転車NG区間が出来ていた1箇所目は徒歩で引いてパス2箇所目は完全封鎖されていて、別ルートに。草津口を前にしての立ち往生。雨雲レーダーの予報で30分程度で移動するというのを信用してみたがダメで、結果1時間以上のロスタイム。いえ最初の30分は路面にモヤが浮かぶほどの大雨、車道の交通量もすくなくなく、目の前でバッシャバッシャと水を飛ばしている横で走るのもヤバいと判断しての待ち幸いだったのは屋根付き駐輪場がちょうど近くにあり、雨を除けて退避できたこと。ここで最大6人ほど参加者が雨宿りをし、その前を7,8人が通り抜けていった。他近くのコンビニで待機していた人たちがいた様子DNFが多いのはこの豪雨に引っかかった人が多かったためのようすとはいえ土砂降り時点ではほぼ16km/hペース。当初予定よりは遅れているものの、このブルベはスタート地点よりゴールが1200m上にあり、平坦の場合と比べ1時間以上遅れるのは想定済み。残り32km獲得標高700mを3時間でこなせば十分完走できる状況だった想定外のチェーン切れ20時を越え、草津口駅を越えて登坂開始した所でチェーン脱落が連発。FDからチェーンが落ちるものの、直すとFD、RD両方から周期的な音がしてライトでよくよく確認してみると、チェーンの1コマの片側が剥がれていたチェーン脱落時に一度チェーンリングとフレームの間に巻き込んでしまったようで、その辺でチェーンにダメージが入ったのか、先にチェーンが切れてその結果チェーンが落ちたのかまでは分からない。チェーン落ち自体は最近遭遇してなかったのだが...取ってある宿と、ブルベ本著者に会いたい欲、残り距離と徒歩速度を考えて徒歩登坂を継続。ライト類の準備は問題なく、ざっくり3時間掛けて草津に到着できた大きな反省バックアッププランが足りなかった単方向ブルベは今回始めてだったとはいえ、最悪途中で自転車を放置してでもゴール(宿)へ向かう、というプランを検討できなかったのは良くなかった。その場合は近隣のバス把握が必要だった周辺バスの調査不足。帰りはJRバス輪行が出来たが、それも宿で聞いた話であり、当初は草津口まで下っての電車輪行しか想定してなかったチェーン対策装備を積む観光地ではSuicaクレカはあまり使えない。通常ブルベのノリでSuicaに絞っておくと積む危険がある破損コマ徒歩登坂中に「ブルベ本には『チェーンは切れることは少ない』とあったから、宿について著者に会ったら今回のトラブルを話そうぜ」みたいなことを話していたものの、宿では逆に本人から予備のミッシング・リンクとチェーンカッター付き工具を貸してもらってしまいました。「本ではあんなこと書いててもバッチリ持っている」あたり流石だと関心と感謝でした。本当にありがとうございました。遅くまで宿を開けておいてくれたスタッフにも助かりました。3時間以上の徒歩登坂に付き合ってくれた友人にも感謝トータルとしてはDNFだけど、学びの多い、ためになるブルベになりました翌日の草津は小雨。良かった圧倒的コストパフォーマンス。3万円でお釣り来るぞ液晶は便利。プログレスバーもあるまずまずの出力品質よくあるReprapなのでソフトは慣れたものが使える悪かった圧倒的に組立が大変。1日がかり、プリントテストに1日掛かる。2日溶けると思って良いマニュアルのミスまたは実物の仕様変更があり、致命的な食い違い(電源ケーブル端子)がある。妙に柔らかくて耐久性が心配フレーム剛性はイマイチで、キャリブレーションは時々必要そう。3Dプリンタを買って組んだTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-06-10緑のAACR走ったよaacr.jpコレです。申込み日の処理は過負荷でぐだぐだに...。アクセス集中や後払いのコンビニ支払いとの兼ね合いもあるんでしょうけど、リストでは「空きアリ」なのがフォーム全部入力して申し込むと失敗になるのは、非常によくない体験でした。フォーム入力より前に確定するか、フォーム入力使いまわせるかしてほしかった...(設計的に難しいのも分かるけど)再募集では面倒をスルーするべくカネで解決、「S組」でのエントリー。タイヤとライトが余ったけどまあそのうち使うでしょう車検制度。事前にショップでメンテして書類書いてもらってネ制度は、いつものお店でお願いしてサッとやってもらいました。参加登録はレンタカー積み込みのアレコレや高速の渋滞やらで、ギリギリに。ステージイベントとかあったようだけど見られずサポートカーと思しきハイエースが整然と並んでいてカッコイイ。レンタカーらしくナンバー取得地がバラついていて、頑張ってかき集めた感が出ていた当日ライド参加コースは160km一緒に行く友達は1組だったのでPC1までまったり先行して合流ブルベ走ってるせいもあってロングライドだと比較してしまうが、やはり走りやすい。交通量が少ない、道が広くてキレイ、経路には順路看板か誘導係の方が待機しており、各種サポートやペースメーカーのスタッフたちも走っていたようす。山間の谷間を縫う平坦基調とはいえ100m,200m程度のアップダウンあり、なんだかいい景色が要所要所。信号も少なくモクモクと走れる。自販機はポツポツあるものの、補給ポイントは少ないのが注意か木崎湖、Yショップニシに私設エイドが出来てて笑ってしまった。木崎湖私設エイドはメカニックもいたりと豪華だし、Yショップニシは大繁盛していて普通にエイドと間違えて止まってしまった。大人数イベントだとこういうのがある/できるのか、と楽しいコース案内のパンフを忘れて走ったがなんとかなった。最後尾グループと合流した終盤を除いて、ほとんどの場面で誰か前走者が視界にいる、という感じなので、ゼッケンを頼りに追っかければガイドなしでも走れた。いえコースアウトした場合に備えてちゃんとやっておくべきだった(実際、2,3分看板が見れないだけで不安になった)これだけたくさんの自転車ノリがわさわさ走ってるのはやっぱり面白い。160kmコースで中学生ぐらいの子も3人家族チームで走ってたりして、つよい全体的にはやはりロードが大半で、クロスバイクとミニベロ(ブロンプトン)を1,2台見たぐらいしかいなかった。変則的なのがいるのかと思っていたけどそうでもない様子。他イベントとくらべても、車両規定は厳しい方だし大人数イベントを考えれば仕方ないのかもエイド。AACRで良く聞く、ミソおにぎりを筆頭に、米粉パンやら赤飯おにぎりやら取れたて野菜やら。いえちょっとまあ炊き出しみたいな質素な感じで配っていて、すかされた感じもする。カロリーで見ても軽食。食べたい人には間違いなく物足りないエイドのみを当てにして走るのは良くないだろうな、という予想はしていたので、一応どら焼きをバッグに潜ませていたので、最後のエイドあたりで食べたり。第2エイドのミソおにぎりと、第3エイドのおざんざ、第4エイドの赤飯おにぎりでカロリーを稼ぐ感じ?取れたて野菜はうまいけどパワーにはなりづらいからな~エイドごとに「楽だな~」と友達と話したりマッタリしていたら、白馬エイドで「最終走者」ゼッケンのスタッフの人とばったり遭遇。むむむ確かにエイドに着いたときの会場の人数と、エイドを出る時の会場の人数が明らかに違う!これは頑張る必要が!と頑張ってみたところ、友人をちぎってしまい、更にその友人がミスコースしてしまった。出走前に「大丈夫、ルートはかんたんだから。過去走ったこともあるし」と言ってた本人が迷ってしまうとは!フラグ回収!みたいなことをしつつ、合流待ちしつつ、風よけしつつ、しかし坂区間はどうにもならんしつつ、ギリギリ時間内完走。うん、ルート確認とペース配分は大事だ。200真壁城を走った前回BRM129から参加できそうなブルベがなかったため間が空いての200km。前回の反省を活かしつつ、逆に駄目になりつつで、トータル12時間を切ることができました。春が近づいてきたことで、極寒装備不要に。上着は前回使ったジャケットを廃して、冬ジャージ。下は長タイツ+ズボン構成。寒かった時用に冬手袋を予備に、薄手の春夏手袋キューシートいじり前回は「概算通過時刻」を書いていたが、これだけだとペースがずれた時にセクションをどれだけ走れば、次のポイントが来るか?がわからなくて困った。今回はセクション毎に「概算走行時間」を書いてみた。走行ペースは実現可能な17km/hとはいえ走行時間も多いと混乱するので、ざっくり10分以上走る区間のみ表記。以下つらつらとローラー台特化良くない。前回からポジションがあってなかったAERO007フレームの方をいろいろいじくってローラー台で試していたのだが、これが良くなかった。ポジションのためにパワーが出ず、踏み込むと体力を浪費するという状態で、最初の休憩まで30km走ってしまった。最初のコンビニ休憩でサドルを修正して改善したものの、身体がペダリングを覚えておらず、やはりケイデンスが上がらない。速度もパワーも微妙で疲れる場面が続いた。結局PC1~PC2あたりでやっと身体がペダリングを思い出したようで、その後はぼちぼち走れたものの、それまでにかなり体力を消耗してしまった。最近微妙な調子で、よくなったかなあと思い走ると違和感が戻る感じ。医者曰く「日本人に3割程度ある、棚障害だろう」とのことで、付き合って行くのがとりあえずの方針になるだろうか...。大腿四頭筋を鍛えると改善する、との話も聞いたので、そっちも試して行きたいところが、序盤のポジション不一致の関係で、大腿四頭筋を使ってしまったようでやはりしんどかった12時間切った!前回とくらべて休憩を2回削減したことで達成したか!と思ったら、休憩時間見るとそうでもないようだ...。減った分は信号停車でもぐもぐして対処。スポーツようかんプラスが活躍。羊羹だけというのも飽きるなあ...休憩所での補給は今回自由に。カレー食べたりパスタ食べたり...。カップラーメン勢とか見かけたけどそれもいいなあ。肩とか首とかは比較的前回よりマシ。最後尾勢なのはあい変わらず今回は橋の下の公園がスタート/ゴールだったため、風は冷たかったが味噌汁の振る舞いがあってとてもおいしかった。200真壁城を走ったTweet広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2017-01-31初ブルベ完走した去年秋頃にはたと「せっかくだしブルベ参加しよう」と思いついたものの、その時期は既にブルベシーズン終わり、ギリギリ申し込んだAJ神奈川の200箱根で地獄を見てDNFでした。今年は友達も一緒に走ってくれるようになり、やろうと年末から準備。前の週に医者に見てもらったところ、「炎症があるが、痛めたわけではないので、何かフォームが間違っているだろう」とアドバイスをもらっていたので、その週は冷やして炎症対処。各種装備確認と試験走行(前後ライト、防寒、輪行袋、キューシートホルダ)ライトは中華ライトを物量カバーする運用。服装は夏用長袖ジャージ&タイツの上に、風防ズボン+普段使いもしているマウンテンパーカー。SPD靴がめっちゃ冷えるので、ソール部にビニテで風防+中は風防靴下との二重にするも結局どうにもならず諦め。なんかいろいろ準備してたらこんな時間に布団へがんばろうと食ったカツカレーが持たれてよく寝れず。走行ペースキューシュートには平均時速17km/hペースの予定時間を書いておいた(バッファ90分想定)PC1まではだいたい同じペースで走ることが出来、それ以降は休憩分だけ遅れた全体の平均時速は15.5km/h雰囲気としては最後尾チーム。後続の完走者は4,5人だったPC2からPC4までは同じ人を何度も追い越して、信号で「また会いましたね」というのを何度かやった。移動時間9:09、コンビニ休憩(10分~35分)が6回で合計120分程度。残りが信号停止?つまりコンビニ休憩を半分にすれば、60分短縮できるはず?補給1休憩ごとに400~500kcalを目安に補給する俺ルールを試した結果、極端なエネルギー不足感はなかった。結果として90分ごとに400~500kcalぐらいとはいえ書籍「ロードバイクの科学」の試算(100W出力)では、「釣り合うためには30分毎におにぎり1.5個」つまり90分なら900kcal程度になるはずで、エネルギー収支は1/2と全然合ってない。増やした方が良さそうペースで触れたコンビニ休憩半減と組み合わせると、180分1休憩に1000kcal(今回ペース)~1800kcal(収支合わせ)ぐらいが目安か停車、止めて、手袋脱いだりしつつ、商品選んで、レジ決済して、トイレ待ちしたりして、食べて、出発が時間掛かる。ペースでも触れたが、レジ回数を減らすために買い込むのは必要だなあ冷たいメシがかなり辛い。序盤は消化しやすいよう、おにぎり/ジェル食にしたが食欲的につらい。ただでさえ停車で冷えるのに胃まで冷えるのはつらい。ホットのお茶を保温ボトルに入れるも、基本はぬるくなる逆に予想外に胃腸が持つ。出発時には胃がもたれていたのも解決。後半は暖かいパスタを炭酸で流し込むスタイルでやった。暖かい方がやはりうまいし、食が進むボトルの水分はお茶で問題なかった。今までの試した限りでは、スポーツドリンク系は吸収が良すぎるせいか、常用するとお腹を崩してしまうらしい。水系は過剰に飲むとお腹に貯まる感触が来るので、水分量が実感できる。ナビStravaナビと事前Googleストリートビュー打ち合わせ(オンライン下見)は最高に使える。100箇所もある交差点を間違えずに走れたのはこのおかげ。今回ホルダーとケーブルの都合でホルダーにつけ走りながら充電できず、途中使えないタイミングがあったものの、二人で走ることで問題が解決できた。年末に組んだ新カーボン車(007)を投入。前回箱根で挫折した時の旧アルミ車(7005mk2)との差がとてつもないいや、7005mk2も愛着あって好きなんだけど、衝撃吸収と登坂性能で全く太刀打ちできない。衝撃吸収の疲労は体力でカバーするとしても、低ケイデンス時の踏み込みで進むのがいかんともし難い。ギア2~3枚ぐらい差を感じる。フレームの差がここまで出るとは...直付FDの調整をミスっていて、FD変速ができなくなってしまったけど、ブルベだけならインナーで足りた。調整しよう...コース今回の花園ルートは市道が多く、キューシートも交差点100箇所と多い。小道もちょくちょくあり、ランドマークが無いポイントもあり、わかりにくいところが多いと感じた。密度の町中を突っ切る以上仕方がないね。ナビとオンライン下見のおかげでほぼ問題なく走れた全体としては小さい峠、谷間を抜ける街道をチョイスし、それらを小道で繋いだ印象。アップダウンありつつ、ゆるい上り基調、ゆるい下り基調があり、ロングストレートありで街の風景が変わっていくのは面白かった(傾斜が分かりやすくなる)建造物がない場所での、1%前後のゆるい上り傾斜ストレートがあると、地味に精神を削る。「平地なのになぜかパワーが出ない!?コワイ!体調崩れたか!?」ブルベは周回コースが多いという印象に反して、今回は往復コース。前回は会えなかった先行走者と帰り道ですれ違うことが出来たのが面白かったにしても80km地点あたりからすれ違ったのは早すぎでしょ...。1.5倍速で走ってるってことでしょ???トップ8時間以下とかどういう仕組なのPC3あたりまで来ると遭遇する人は似たペースの人しかいなくなり、親近感が自然に湧く。ゴール時間も見えて余裕ができて、雑談に花が咲く(ロスタイムです)。たのしい!(ロスタイムです)足とか尻とか痛い。懸念だった右ひざはあまりトルクをかけないよう、フォームに注意してケイデンス高めで回していたら改善した。逆に100km付近では左膝に違和感が出たり...。いえ150km超えると両足ともヤバい感じに。翌日も膝は階段が駄目。自転車無理という体たらく。平地はなんとか歩けたのでなんとかなった尻はサドルにまだ慣れきってない感じの痛さと、側面の筋肉痛が厳しかった。帰ってプロテイン飲んで寝たら解決あと走行中に辛かったのが、首肩がバキバキ。うーんコレばかりはストレッチぐらいしか手がなさそう?ほか家からスタート地点+ゴールから家までで50kmぐらい走ったので、当日走行距離は250km。いう感想にやはりなる。二人で走るのは交互に引けるだけでなく、コース確認ペース調整できて、楽しいし心強いし楽でありがたい。ゴール地点に休憩所確保してくれたスタッフに感謝。時間いっぱい1時間ぐったりさせてもらいました。Questのテクスチャ形式はASTCにしようOculusQuestをUSB接続しても内部ストレージが見れない時VRChatのQuest用ワールドを雑に作る指針と、ライティングをいい感じにする話OculusQuestの感想。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。