様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。GSX-F400(1988年)の基本情報スポーツツアラーという新たなコンセプトで登場した「GSX-F400(GK74A)」1984年のGSX-R400(GK71B)、1986年のCBR400R(NC23)とVFR400R(NC21)、同じ1986年のFZR400(1WG)、1988年のZX-4(ZX400G)等と、1980年代半ば頃からフルカウルモデル、レーサーレプリカモデルが登場し始めた400ccクラス。レースの参戦も意識し、絶対性能を追い求める中、「スポーツツアラー」というコンセプトで登場したのがGSX-F400(GK74A)だ。CBR400R(NC23)もフルカバードモデルで、どちらかと言えば「ツアラー」寄りになるが、ベースモデルの有無でGSX-F400とは異なる。1988年のGSX-R400(GK73A)をベースとしたGSX-F400は、輸出モデルGSX600Fの車体にGSX-R400(GK73A)のエンジンを搭載したもので、カムプロフィールの変更等によって、低中速域を重視したセッティングとなっている。エンジンからフレームまで包み込んだフルカバードボディーは、ライダーに風や熱の影響を与えず、また、空力特性にも貢献している。メインスタンドやグラブバーも装備し、タンデム走行も考慮したものとなっている。実際のところ、こういったツアラーモデルはあまり人気とはならなかったが、後に登場する1993年のRF400R(GK78A)に見るように、ツアラー系は「細く長く」ラインアップしており、カワサキのZZ-R400(ZX400K・ZX400N)がまさにその代表格と言える。速さを求めたレーサーレプリカと、快適さを求めたツアラーはスタイリングこそ似ていて、ベースも共通する点があるが、コンセプトや方向性は異なる。レプリカ指向ではない2010年代なら、GSX-F400の快適性やスポーツ性の良さが分かるのではないだろうか。掲載中の車両は、ありません。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。