NEWS編集部TweetShare分かっているようで分かっていないフィンとフィンセットアップを徹底的に考えてみよう。トライフィンはオールラウンドなフィンセットアップ短い3本の尻尾の『凧』がトライフィンのイメージです。左右にもクイックに反応し、強い風にも安定しているために急旋回で墜落ということもありません。サーフボードを一本だけ持って旅へ、となれば筆者はトライフィンを選びます。その理由は大波小波どんなコンデションにも対応するオールラウンドなフィンセットアップだからです。サーフボードの進化において最も重要なデザインの1つであるトライフィンは、サイモン・アンダーソンが「スラスター」という名前で1981年に発表し、あっという間に世界中に普及しました。ほとんどがこのトライフィンを愛用していることでも理解できます。現代のサーフィンはトライフィンを無くしては語れず、他のフィンセットアップを圧倒し、80年代から90年代にかけて「トライフィンは世界を制した」といえるほど普及しました。https://www.surfline.com/surf-news/happy-birthday-thomas-roland-curren_111592/トライフィンのマスターと言えばこの人、元世界チャンピオン、トム・カレントライフィンは、サイドとセンターのフィンが波のフェイスをがっちりととらえるために、サーフボードが短くても高速安定性が得られ、さらにターンのときには、センターフィンとサイドフィンのコンビネーションによって回転をスームスにします。仮に1枚のフィンが波のフェイスから外れても2枚のフィンがホールドしていますから、オーバースライドやスピンアウトの心配がいらないのです。トライフィンはシングルフィンとツインフィンの良さを組み合わせたセットアップ。スモールウェイブだけでなくビッグウェイブでも性能が証明されて普及したツインフィンもトライフィンも、サイドフィンのトーインによる効果でターンが容易になりますが、トライフィンはセンターフィンがあるために凧の中心の尻尾のようにターンを安定させてくれます。ツインフィンはサイドフィンしかありませんから、ターンのときに不安定な要素が常につきまといます。シングルフィンの安定性とツインフィンの回転性の良いところを兼ね備えたトライフィンは、ライダーの意思に最も忠実に反応してくれると言えるでしょう。このトライフィンを発明したサイモン・アンダーソンは、身体が大きく下半身のバネが強かったためにツインフィンではオーバーパワーになってしまいシングルフィンに乗りつづけていました。ある日フランク・ウイリアムズという友人がツインフィンの中心に小さなセンターフィンを付けているのを見てアイデアが湧いたといわれています。1981年のベルズの大波で勝ったサイモン・アンダーソンは、パイプラインでも勝利しメディアの注目を集めた。このドラマチックな結果がトライフィン普及の大きな引き金となったトライフィンはシンプルなアイデアですが、まだ誰も考えつかなかったセットアップでした。シングルフィンとスタビライザーや、ボンザーなどのセットアップはすでに存在していましたが、3枚の同じ大きさのフィンというセットアップはこのスラスターが最初だったのです。当時はMRのツインフィンが大流行していた時代であったために、サイモンは、このトライフィンを人に見られるのが恥ずかしかったと後にコメントしています。トライフィンが登場するまでのハワイでは、ビッグウェーブはシングルフィンでサーフィンをするものという考えが圧倒的でしたが、トライフィンによって劇的な変化が訪れました。ツインフィンが大流行していたときでさえマーク・リチャーズもハワイのビッグウェーブではシングルフィンを使っていました。サイモン・アンダーソンがパイプラインでトライフィンを使用し優勝。ノースショアーのコンテストで、シングルフィン以外のサーフボードで初めて勝ったサーファーとなったのです。フィンの角度の違いからわずかな抵抗が発生する。通常のサーフィンではライダーはほとんど感じないが、とくにエキストリームなサーフィンでは、波のトップでスタックすることがあると言われている。トライフィンの弱点トライフィンの唯一の弱点は、複数のフィンによる抵抗が発生することです。サイドフィンはツインフィンと同じように内側にトーインしています。その効果で、安定が得られる代わりに抵抗が発生します。サイドフィンのセンターフィンとの間にも抵抗が発生します。いずれもそのわずかな抵抗を利用して、直進性や回転性を補っているので欠点とまでは言えませんが、波のパワーポケットから外れると失速しやすいのです。そのためにライダーは常にターンを繰り返してスピードを維持しなくてはなりません。(注、抵抗はフィンだけでなく、サーフボード本体と波のフェイスとの間にも生じていることを覚えておこう)この弱点は、通常のサーフィンでライダーが感じることはほとんどありませんが、エクストリームなコンデションではそのデメリットが大きく現れると言われます。ワイメアのようなビッグウェーブをドロップするときに、急激に大きな水流による負荷がトライフィンに掛かるために、そのわずかな抵抗でドロップが遅れサーフボードが一瞬スタックすることがあるとハワイのシェーパーから筆者は聞いたことがあります。現代のエクストリームサーフィンではクアッドフィンが主流ですが、おそらくトーインの角度を変えて抵抗が発生しないように調整してあると思われます。トライフィンのチューンナップ初期のトライフィンは、オンフィンと呼ばれサーフボードに樹脂で固定されていました。サーフトリップのときに梱包しにくく、しかも壊れてしまうトラブルが多発しました。そこでフィンプラグが誕生し、さまざまな個性をもったフィンが登場するようになりました。それぞれのフィンは材質によるフレックスの違い、さらに流体力学に基づいたカービングとバリエーションは豊富です。フィンを変えるだけでサーフボードのレスポンスが大きく変化します。加速性が高まったりボードを回しやすくなったりと、いろいろなフィンを試してみることをお勧めします。裏技としてはセンターフィンだけをサイドより少し小さいフィンに付け替えるというのがあります。することにより回転性が向上します。体重の軽い人や、非力な女性でターンができないと悩んでいる人は、センターフィンをサイドフィンの半分くらいに小さくするのも1つの方法です。驚くほどターンが簡単になりますよ。センターフィンを小さくすると回転性が向上する。樹脂性の安価なフィンでも十分に効果はある。関連するタグシングル・ツイン・トライは、こうイメージすればよく解るトライフィンフィン李リョウ※当サイト内の文章・画像等の内容の無断転載及び複製等を禁じます。宮崎・木崎浜2019/10/21サーフィンライフが楽しくなる、極寒の海を乗り切るアイテム(関東以西)2019/02/02寒い冬でも楽しく波乗りしよう。