福岡-宮崎ピストン搭乗記~心の修行1000本ノック~JALサファイア/JGC修行スポンサーリンク私は、2016年後半からJAL/JGC修行を始めました。Club)への入会を目標に、年間50回、JAL便に搭乗することです。平たく言うと、JALの上級会員になって、いい思いをするために、たくさん飛行機に乗ってます。飛行機に乗ることが目的の場合も多々あります。JALの上級会員になるためには、これまた飛行機にたくさん乗って、FOPと呼ばれるポイントを50,000pt貯める方法と、50回搭乗する方法がありますが、私は後者の50回搭乗を選択しました。そこで50回搭乗を達成するために、福岡と宮崎の間を3往復してきましたので、そのご報告をしたいと思います。私は、2016年7月にJAL50回修行を決断しました。毎週、単身赴任の大阪から、横浜へ帰宅するので、伊丹ー羽田を往復しなければならないからです。その経緯についてご興味がある方はこちらをどうぞ。www.shakaijin-mile.comしかし、「50回」の期限は2016年末まで。このままでは50回まで8回足りないことが計算で分かりました。そこで考えたのがJAL公式の1泊2日で離島間を16回飛ぶアイランドホッピングだったのですが、10月までしか開催されないことが分かり、敢え無く断念。(アイランドホッピングによる搭乗数16回と必要回数8回の差である8回は、万が一の時の保険と、毎週の帰宅をANAに振り替え、ANA修行へ費やすつもりでした)そこで急きょ、ピストンで回数を稼ぐことを決断します。妻と一緒に過ごす土日に修行を入れることは不可能。平日に有給休暇を取って、一気に8レグ消化するしかありません。そこで考えたのが福岡と宮崎の往復ピストン。便数の多い路線のため、1日最大4往復が可能です。私の場合伊丹と福岡の往復も必要なため、福岡ー宮崎ピストンは3往復、6レグとしました。このあたりの経緯はこちらをご参照ください。www.shakaijin-mile.com後に、修行効率を追求する研究機関所属の、つめみこ氏により、福岡ー宮崎間に徳島往復を挟むことで、一日最大10レグ搭乗できることが判明していますので、腕試しをされたい方はこちらをご参照ください。www.tsumemiko.comさて、私の修行予定はと言うと、この通りです。福岡ー宮崎ピストンの前日に福岡入りします。翌朝7:10の便から夕方まで福岡と宮崎を3往復し、伊丹空港へ帰るプランです。ちなみに、同日の同じ路線で2往復まではWebで取ることが出来るのですが、それ以上の予約を取る際は、直接電話する必要があります。そのため予約の電話では、このようなやり取りが発生します。福岡~宮崎の往復予約を追加でお願いします。狂気の片鱗が見えます。実のところ、ピストン修行を行う者は、こんな電話で怯んでいてはいけません。これから始まる、恥辱にまみれた一日に比べれば、こんなこと何でもないのですから。ピストンの前日入りです。私が福岡ー宮崎を選んだのは、価格の安さだけではありません。福岡には6年ほど住んでいたことがあり、今でも年に3回は訪れるので、土地勘があるためです。空港と博多は地下鉄で10分程度と非常に近いですしね。福岡入りの日は、いきつけの「海鳴」でラーメンジェノバを食しました。深夜にこの食事は太る太る。その後は翌朝に備えて早めの就寝です。朝は早い」どこからともなく語られているこの言葉は、高僧たかぽん師が発せられたお言葉。これを言うために、早朝の空港へ来たと言っても過言ではありません。自動発券機で午前中の3レグを一気に発券します。1レグ目と2レグ目が往復でセットになっていましたので、画面の上部2つを発券しました。ちなみにチェックインは6:00開始ですのでご注意ください。この時私は気づきました。1レグ目と2レグ目の席が全く同じ「18K」であることに。そんなこと気にも留めず、修行に足を踏み入れてしまったのでした。福岡のサクララウンジへ。内装が伊丹のサクララウンジとそっくりで驚きます。昭和を感じさせますね。福岡ではANAラウンジの勝利を確信しました。朝からビールをあおっている余裕もないので、オレンジジュースだけ頂き、搭乗口へ向かいます。ピストン1レグ目が始まります。思ったらいきなりバスチケットを渡されました。福岡市民なら誰もが知る有名路線バスが飛行機まで連れていきます。福岡空港第1ターミナルの閉鎖に伴い、ボーディングブリッジが使えない場合はこのような対応をしているようですね。沖止めの飛行機はE170。エンブラエル製で76人乗りの小型機です。今日は一日この飛行機がピストンしてくれます。満席の座席に着くとエンジンが動き始め、いよいよフライトです。27分間の旅が始まります。澄み渡った空の下、九州山地に雲海が立ち込めている様子が、はっきり分かります。気持ちのいい朝ですね。機内では飴が配られました。ドリンクのサービスは無いようです。フライトが30分未満だと、サービスに十分な時間が確保できないのでしょうね。そんなことを考えているうちに宮崎空港へ着陸。スーツを着た乗客がそそくさと降りていきます。みなさん、朝一で仕事です。いえいえ、今日の私もこれが仕事。これからあと5回、同じ路線に乗らなければなりません。飛行機が到着したのは、次のフライトの搭乗口。ピストンなので当たり前ですが、30分後にはこの搭乗口から本日2レグ目が出発です。私はひとまず水分確保が優先と、お茶を買ってきました。していると、もう次の搭乗が始まります。到着してからたったの15分です。JALスタッフの方々は決められた時間内に、到着した機体へ給油し、預けられた乗客の荷物を取り出します。機内では全てのシートをセッティングします。これらを15分で整えるってすごいことですよね。JALさんすごいな~って思っていると、あることを思い出しました。2レグ目の座席は1レグ目と同じ「18K」なのです。搭乗口(到着口)からCAさんは降りてきていません。すると、同じCAさんが乗っています。これからどんな顔して会えばいいんでしょう。予約する時、なぜ席を1レグ目と変えなかったのか。変えていれば、素知らぬ顔でやり過ごすことができたかもしれません(ムリです)。色々なことが悔やまれます。アイランドホッピングをご経験のたかぽん師からは、搭乗修行で席が同じになった場合について、こんなお言葉を頂きました。