�@トヨタ・ヴィッツの低燃費バージョン・アイドリングストップ・ヴィッツ(メーカーではスーパーインテリジェントとか言っている)がやってきた。これをどう呼ぶか考えていたが「エコ・ヴィッツ」と呼ぶことにした。このエコはエコロジーのエコではなくエコノミーのエコである。そもそも車なんてものはエコではないからだ。(理由は化石燃料を燃やして捨てるだけで何ら生産しないからだ。化石燃料食い潰し文明の申し子だよな)色は殆どこのHPの色と同じ。汚れ場目立たない色ですわ。※アイドリングストップ機構のものは以前、フォルクスワーゲンが出してたと思う。トヨタがホンダのフィットに大衆車1位を抜かれて頭に来て、対抗策として出してきたのがヴィッツの低燃費化である。23.5Km版をだし、さらにコマーシャルなんかでので優位性をだそうと出してきたのがスーパーインテリジェントとか銘打ったこのアイドリングストップ版である。(カタログ値で25.5Km/Lって書けるから・・・)そんで、偶々、新聞でこのアイドリングストップバージョンのモニター募集してたのでインターネットで申し込んだら当たっちゃたのだ。(この時に、自宅で太陽光発電を8年前からやっていると書き込んだのが効いたらしい)昨日まで乗っていた車(日産サニーの10年ものの4WDフル・マニュアルバージョン。何と窓は手回しハンドル、ロックは非集中方式で大変だった←これは車を知人と交換したもので車検があったので仮に乗っていたもの)をを買い換えようかと悩んでいたのであるが、そういう事から考えればラッキーだった。この車は廃車となった筈だが、もしかするとロシアに行くかもしれないな〜。※籤運は良くないんだよ〜。何と公式には450万円も出したんだから〜。その五年後に設置したらこ〜〜んなに得したというのは下記のファイルを見れば分かる。そいでもって16Km走ったばかりの新車のヴィッツがやってきた。1年間の間、一ヶ月あたり5000円を支払うのが私の負担分。その代わりに一ヶ月に一回のモニター報告を出すことと、新聞か雑誌のコマーシャルに協力すると言う条件が付いている。こんな記録を公開すると取り上げられるかも知れないが、これは書かないで置くわけには行かない。ホンダ・フィットと比べてみる。(実はフィットは買おうかと思っていた車であって、ちゃんと自腹でレンタカーを借りて三日間乗ってみた経験があるのだ。このモニターに当選しなかったら買っていただろうな〜。何と、妹が先日、買ってしまったのである。ありゃりゃ・・・)実用燃費はまだ不明であるが、(何たってやって来たばかりであるので〜)ファーストインプレッションだが・・・。フィットはトリップメータの表示に燃費表示に出来る機能が付いている!のに、このエコ・ヴィッツは付いてないのだ。変なものが付いているアイドリングストップの合計時間が出るのだ。(阿呆みたい・・・)必要なのは一体、どれだけの時間止まったかではなく、それによって実用燃費がどれだけ良くなったかである。(トヨタって馬鹿だなっておもっちゃいましたわ)で、この点ではトヨタの負けである。この表示は付けるべきだ。ないぜ!ただ、乗り心地はフィットがヒョコヒョコするのに比して剛性感はあるかなって感じ。消費財として見るなら出来は悪くはない。乗って走るだけならね。これは妹も言っていた。彼女は比べてみてフィットを買っているのだ。先日、伊勢まで奈良から墓参りに行ったらしいが、4人乗って子供二人大人二人で17.4Km/L走ったと報告を上げてきている。明日といっても今日だが、本渡市で開かれる菜の花サミットに行くのでこのエコ・ヴィッツの長距離燃費が分かるだろう。【後輩から】また、中川さんのもとに最高のおもちゃが行ってしまった。車に乗る以上、現実的な道なんでしょうねえ。その性能を高めるというのも重要なことなんでしょう。【友人Aから】カローラの販売台数は、カローラセダン、カローラフィールーダー(ワゴン)カローラーランクス(5ドアハッチバック)、カローラスパシオ(SUV)の4車種の合計の販売台数なんですわ。カローラセダンだけだったら、とっくの昔から販売台数は抜かれています。殆ど誰も知らないから、タダ単に新聞に「33年間販売台数が首位だった」と書かれると「カローラ」って凄いねと思われるよね。新聞もジャーナリストも「4車種の合計」くらい書いてほしいよね。踏み込んで、販売台数のカウントの仕方がおかしいと書いてほしいくらいだけど、誰も書かんね。トヨタってそんな「せこい」会社なんですわ。フィットもセダン(フィットアリア)を出しましたが、こちらはタイ製の輸入車ということでフィットとは別カウント。後、トヨタって会社は他社が切り開いた、市場を「とことん」たたきに行きます。ホンダのストリームの市場に「ウィッシュ」をぶつけて、2月の販売台数1万6208台で3位です。後出しのジャンケンみたいなもん。プリウスを含めて、ハイブリット車については評価はできるけどね。後、燃料電池車なんかは現段階で世界で一番進んでいる。固定式の家庭用燃料電池は、すぐにでも実用可能っていうか、もう売っていた気がしたど。技術的には、動くもの(車)を実用化されるには、もの凄い環境下に耐えられないと行けないけど、据え付ける屋内のものはそれほど難しくない。豊田市近郊の年平均労働時間が2300時間/年(多い人ではなんと3600時間/年)で「サービス残業」で好きでやっているから出す必要はないと言っていたが、このことが共産党の議員に国会で指摘されて、日本経団連を兼ねる奥田会長が、直ぐに残業代を出して交わした会社。こんな人間が会長がやっている会社が、昨今「すばらしい」ともてはやされていること自体が、全くおかしいんだけどね。【知人Bから】やっと、少しは現代の自動車技術に接する機会が得られたようで、ご同慶のいたりです。トヨタの燃費技術の実力を試すよい機会であるし、メーカーの宣伝と実力の差がどの程度か認識できるとおもいます。実用燃費はモード燃費の6〜7割程度と思います。確実に10年前の車より燃費はよいはずですから、少しでも化石燃料消費削減に協力することになるでしょう。年間で12万円、5年間のるとして、60万円ですむのですから、その間の車輌代、経費は160万円を超えるでしょうか、約100万円のボーナス。350万円が戻ってきていませんから、太陽光発電の優遇制度を、なんとしても実現しなければなりません。いや、ちょっとまて、1年経過後のモニター車は取り上げられるのでしょうか?少なくとも5年は使わせるように、トヨタにかけあったらどうでしょうか?新車の1年間だけモニターして、エコだなどとはいえないでしょう。ちなみに、当方のシビックハイブリッドは、国費の補助金23万円で、6年間は乗るように義務つけられています。先日、書いたばっかの【エコカー税制】(試案)国土交通省では自民党のお馬鹿に言われて、つい最近、自動車の環境優遇税制を縮小した。(こんな金だけしか見ない連中に付き合っていたら地獄意へ連れて行かれちゃうぜ〜。石油の出ない国でこんなに車が走っているのが変なんですから〜)では、環境自動車税制の提案です。考え方は実に簡単、燃費がよくない車は税金を高く、良い車は税金を安くするだけです。軽自動車だろうが普通車だろうが燃費を基準にします。基準燃費は10.15モードで15Km/Lとして年5万円とします。(但し、基準燃費自体を1年に0.5Kmずつ上げます。10.15モードで15Km/Lから1Km/Lずつ燃費が良くなるごとに5000円ずつ税金を安くします。これは5年間有効で、以降は1年に1000円ずつ上げていきます。例:30Km/Lの車は45000円割引なので年間5000円の税金です。10.15モードで15Km/Lから1Km/Lずつ燃費が悪くなる場合は反対に5000円ずつ税金を上げます。これは5年間有効で以降1年につき2000円ずつ上げます。例:リッター10Kmしか走らない車は7万5000円支払いです。9Kmなら8万円、8Kmなら8万5000円、7Kmなら9万円です。燃料に掛ける税金も考えましょう。今掛けられている税金を年5円ずつ上げます。これも10年間行います。メーカーは困りますので、開発費予算はどんと補助金で出します。年産1万台以上の自動車を生産している国内メーカーに開発費予算として年間2億円を10年間支出します。大メーカーも中小メーカーも同じです。これについては報告は求めません。使おうが勝手!ま、生き残りたかったら、頑張ってくださいな。対象となるメーカーはトヨタ・ホンダ・三菱・ダイハツ・スズキ・マツダ・スバル・日産かな・・・。大変だって、そりゃ大変です。ここでの競争に勝ったら・・・。世界市場で競争力を持てるんですよ。それがメーカーの競争を促進し世界市場での競争力を持たせ、併せて地球環境に貢献することになるんです。2003/03/30ものぐさカラーのエコ・ヴィッツの初回燃費計測報告です。16Kmで満タンにしてそこから360KM走行。(熊本県本渡市で行われた九州菜の花エコ・プロジェクトの第二回総会に行ってきました)高速走行無し。田舎道ばかり走りましたので信号でもあまり止まりませんでした。平均車速は40Kmぐらいでしょうか・・・。走り初めなので、も少し燃費は良くなるかもしれません。※実はタイヤの空気圧が2.0Kgしかありませんでした。規定は2.8Kgです。高速使わなくて良かった。来月ぐらいにエンジンオイル添加剤を入れてみようかな?あのホンダ・フィットでエンジンに打ち込んでいる奴です。乗り心地はさすがにトヨタ?快適です。イスも良く出来てます。ヘッドレストが前より気味過ぎますけど。同じ系列の文さんのっているダイハツのYRVよりは高級ですね。ウィンカーのディマースイッチなどはそれなりの質感があります。消費財を作る能力だけは日本のメーカーは確かに高いですな。※仕事へ言っての帰りがけ、買い物を・・・。それと助手席にあるものが落ちない機構アイデア賞ものです。あるモノ入れは実に便利。道具はこうでなくちゃね。【妹のだんなから】vitz快調のようですね、我がfitは、町のりでずっと16.5ぐらいで走っています。このリッターあたりの表示にしてから、この数字を伸ばすことを考えて運転してしまうので全然飛ばさなくなりました。以前は、車の車間が空いていると、すぐに詰めたくなってブーンと飛ばしていたのですが、なんとおとなしい運転になったことでしょう、こんなに効果があるとは、自分でもビックリです。それと、フィットの後ろを走ってると皆ゆっくり走ってるようにおもいます。これは、気のせいでしょうか!!お兄ちゃんもフィットの後ろを走ったとき気をつけてみてくださいませ。あーーリッター表示は楽しい!でした。法律で自動車にはリッター表示を義務付けたらどうやろうか?最近の車は殆ど、コンピュータ制御になっているからこれは簡単に出来る筈。妹家族の車はこの他、めちゃくちゃ燃費の悪い三菱のスペースギアなんだけど、きっと、これからのお出かけにはフィットが活躍するだろう。2003/03/31今日は、エコ・ヴィッツ寝てました。仕事場までは自転車で10分。午後は雨になるとの予報でしたが、濡れても死ぬわけではありません。7時半過ぎには雨が降ってきました。桜がきれいですが、この雨で散ってしまうかも・・・。夜中にちょっとお出かけして一青窈のCDを探して、2000円で買ってきました。2003/04/01今日から正式な?モニター期間が始まる。処で、気になっていたプリウスの新型を検索したら面白いページを発見した。http://www.bx.sakura.ne.jp/~kurenai/penguin/research.htmlである。いう風なユーザーの意見をどう取り入れるかでしょうな。プリウスは今年フルモデルチェンジだからね。購入の選択肢に入るな。問題はプリウスのライフサイクルアセスメントだ。10万キロメートル走るとしてどれだけのCO2を標準的に排出するかが分かるような数字が公開されるべきだろう。2003/04/02いかんな〜。新車だと言うことで用もないのにドライブしてしまう。今日、仕事場で燃費の良くない車に乗る先輩と話をしていたが、彼は別に燃費の良くない車に乗ることが悪いことだという意識はそう無かった。地球温暖化の問題にかんしてちょっと説明を以前にしていたので少し拙いと言う感覚は持ってきているが、やはり、他の皆がやっていると言う逃げ口上を口にする。ま、普通の人はそういうものなんだろう。それと、職場の若い連中は全くそうしたことには興味を持っていない。2003/04/02ちょっとお仕事の都合上、昼からの仕事でかつ夜の7時15分からきっかり1時間外に飯を食いに出ることになったので、燃費計測の為にガソリンを入れました。前回の給油から68.06Km走行で4.6L入りました。14.7956Km/Lでした。先日でしたか、ニュースでイラク戦争で使われているM1エイブラハム戦車はリッター250メートルだといってました。以前自衛隊の方に日本の戦車の燃費はどんだけか聞いたところリッター400メートルといっていたのでM1戦車はまだ食いそうだな〜とおもってたら、、。ちなみに砂漠じゃ100メートルらしいです。石油のあるとこ目指して疾走する戦車ってわかりやすい絵ですね。【最近、お母さんなった方から】エコビッツのレポート、大変興味深く読ませて頂きました。私も低燃費型の自動車が「エコ」である、として環境にさもよさそうなことをいうのは、ジャロに訴えてもいいんじゃないかと常々感じています。エコノミーなだけですよね。レポートの続きを楽しみにしています。ほんとに、大変な時代を生きていかなきゃならないんだなーって子供を見ながら思います。親が悲観的になっちゃいけないんじゃないかなって最近は思うんです。自分達の努力で世の中をましな方向に向けることができるんだって(そりゃ、とても大変なことですが・・)子供には教えてあげなければ、つまらないだけの世の中と思ってしまいそうで。これって、私が行動で示さなきゃいけないことでもあるんですよね。仕事の中では、どうも非力で情けないのですが。生活の中でなにかと思いつつも、いまのところ、できていることは、クーラーをつかわないことぐらい。エコと称するならヴィッツに燃費計は必須!だろう。2003/04/03昨日の結論に朗報?上記で面白いページと紹介したHPの作者からメールを頂いた。そのメールに燃費計の紹介が有った。【プリウスライフのペンギン丸さん】の返信メールからテクトムからFCM-2000なる燃費表示可能のメーターが発売されております。ヴィッツITパッケージに対応しているかどうかは不明ですがリーンバーンエンジンではありませんので、おそらく搭載できるのではと思います。装着されるのならば、メーカーに問い合わせされる事をお勧めします。http://www.techtom.co.jp/FCM2000.htmlちょっと見たところ高いな〜ってのが第一印象。初めから車についてればそう感じないだろうけど〜。一万5千円なら即、購入なんだけど〜。本日、仕事場までは桜の下を通って自転車で・・・、自動車による通勤でCO2排出は有りませんでした。途中、公園でその姿にいつか写真に撮るか描いてみたいと思っている一本の木に春の新芽が芽吹いているのを見つけました。九州電力が太陽光発電の電気を買う価格がRPS法認定の権利を譲らない場合はたったの3円と言って来たと言うことで凄く気分はブルーです。2003/04/04本日は朝から雨。傘をさす代わりにエコ・ヴィッツに乗って出かけてしまった。昼の食事に同僚と新しく入ったアシスタントの女の子とこのヴィッツでお出かけ。農協がやっているというお店で昼の焼きシャブ・サービスランチ1200円を食す。この女の子の乗っているのが初代ヴィッツで、燃費は12.5Km/Lとか・・・。昔のヴィッツって燃費悪かったんだ。4日、2003年3月の乗用車の車名別新車ランキング(軽自動車を除く)を発表した。ホンダの小型車「フィット」は前年比30.5%増の3万2429台を販売し、3.8%増で2万8981台のトヨタ自動車の大衆車「カローラ」を抑え、2カ月ぶりに首位に返り咲いた。排気量1300cc前後の小型車が好調を維持。フィットに加え、日産自動車の「マーチ」「キューブ」、トヨタの「イスト」などが10位以内に入った。トヨタが1月に発売したミニバン「ウィッシュ」はミニバン市場の競争が激しくなる中で2月に3位に食い込んだが、日産の「マーチ」「キューブ」に食い込まれ、5位に後退した。こりゃ、トヨタは頭にきてるじゃろうな〜。3月の分はエコ税制の駆け込み需要が多いだろうな〜。フィットは4月からはエコ税制適用無しだもんな〜。このうちの一台は私の妹の所の車ですな。2003/04/05お天気よござんしたが、職場までエコ・ヴィッツでお出かけ・・・。帰りがけに寄り道をして灰皿を買いに行く。別に注文するとシガーライターと灰皿セットで何と1万5000円こりゃ〜ちょっと暴利でしょ。こんなもんに金出すなら、34800円の燃費マネージャーを買うわ。これ25000円にならんかな〜。今日までの総走行距離は461Kmでした。明日は諫早で九州はじめての市民風力発電の発会式だ。2003/04/07昨日はくたびれ果てて書けませんでした。行ってきました、諫早まで・・・。車を止めたらその横に何とフィット。誰の車か知らんけど〜。公開!実は、写ってないけどこの2台の隣に147Km/Lも走るウルトラ低燃費のスーパー・カブが止まっていたのだ。帰りがけに風車見物に行ってきましたが、この風車のある場所から立派な道路があってそれを通ったにも関わらず、何とこのヴィッツについているカーナビでは道なき道を走ってる状態でしたね。こんな役に立たんナビを付けさせるなよな!燃費は明日にでもガソリン入れにいってきますので、お待ちを・・・。2003/04/08今日はお仕事無かったので急遽、お休みにしました。午後からガソリン給油へ〜。前回給油から216Km走って12L。いう事は、18Km/Lでした。今日までの総走行距離は686KMです。PHSのカード接続パソコン用ケーブルを無くして落ち込んでましたが(実は1円で買ったPHSカード。以前、ケーブルを無くしててたまたま1円の処分品を見つけて喜んで買ったにもかかわらずその3日後に無くした)同じところへいって今度はUSBケーブル接続のものを580円で見つけて買いました。カードタイプは1980円でしたので、こっちにしました。2003/04/09エコ・ヴィッツ、今日は、日がな一日、駐車場で日向ぼっこしてましたのでCO2排出はゼロでした。