してはうるさいし振動ある。その分、運転してる感覚はしっかり。絶対的に柔らかいから乗り心地はよし。華やかさに開放感あるデザイン、ほどよい落ち着き。外装の質感キャビンが四角く顔はこってり。リアフェンダーのあたりは良いんじゃない?快適性リアシート快適。タイヤが減ったらもっとうるさくなっちゃう。トランクスペース狭すぎる!でもこの割り切りがいい!お買い得度ナビが標準。ハイブリッドとボディサイズを考えれば大きいけど高くない。同価格帯のくるまカムリ(AXVH70)クラウン(AZSH20)SAI(ビッグマイナー後)SAI(AZK10)CT200(ZWA10)プリウス(ZVW30後期)シビックハイブリッドCR-Zオデッセイ(RB3)アテンザ(2代目)マークX(GRX130・2代目)クラウン(18系・アスリート)スカイライン(V36・2500cc)ちょっと残念な操作感のシフトセレクター。後に押し心地良しのEVモードスイッチ。高級じゃないけれど絶壁なだけのインパネよりデザイン性を感じる。