文字サイズ変更機能を利用するにはJavaScript(アクティブスクリプト)を有効にしてください。連結するものとして計画され、昭和47年から着工して約4年で完成した。工事費用は大阪市と大阪府の分担である。幅員25.5mのうち、歩道2m×2とともに、自転車道2m×2も設けられている。本橋と同時期に、行基大橋(昭和52年:大阪狭山線)、瓜破大橋(同56年:内環状線)、新明治橋の第1と第3部分(同56年:中央環状線)の工事も進められ、大和川には次々と大規模な橋が架かっていった。本橋は、幅員が広く、戦後の橋梁技術の発達を象徴する連続合成2主桁が採用されている。