私が訪問した全国の鉄道撮影地を路線別にまとめました。メニュートップページ管理者用エントリー2018年03月の記事は以下のとおりです。直線から緩やかなカーブに入って踏切に至る場所で、意外と草木の丈があるので南側の直線区間なら線路脇望遠狂の人向け、それ以外は踏切道路からカーブを斜め位置アングルで狙う感じでしたが、草ぼうぼうでした。反対方向は電柱や背景の住宅が被るのであまり撮影には向いていません。1.光線:春夏期の早朝の下り列車が順光。2.あし:剣吉駅から徒歩35分。(goo地図)3.食料:国道沿いの諏訪ノ平側にミニストップ。4.駐車:南東側に4台程度の空きスペースあり。:舗装道路からの撮影です。畑の中を大きくカーブして線路が通っており、時間帯によって順光で狙えそうなので現地に行ってみましたが、夏ともあって草がぼうぼうで2両程度しか収まりませんでした。線路北西側は夏場でも草があまり生えていなかったので、夕方の上り列車ならきれいに撮れたかもというところ。事前の下見が必要です。1.光線:午前中の下り列車と午後の上り列車が順光。2.あし:新発田駅から徒歩25~30分。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:農道に停めるのて配慮を。田んぼの中を行く直線区間の村上に近い側で、同様に列車が撮れる。踏切から線路と並行する農道を少し入った辺りで撮影。1.光線:日中の上り列車が順光、春夏期の朝夕に下り列車が順光期待。2.あし:村上駅から徒歩35分。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:路上駐車になるので配慮を、農繁期の農道への乗り入れは不可。:踏切と交差する道路は舗装されています。田んぼの中の直線を気持ちよく飛ばしてくる列車を撮影できる場所です。線路が南北に走っているため、日中は上り列車が順光です。夏場の昼間に駅から歩いて来たのでぶっ倒れそうでした。1.光線:日中は上り列車が順光、下り列車は春夏期の朝夕に光線期待。2.あし:岩船町駅から徒歩35分。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:路上駐車になるので配慮を。:舗装道路からの撮影です。既紹介の荒川橋梁へ登る築堤のサイド狙いの田んぼの場所から村上寄りに進んで、川の堤防に上がると、緩いカーブの築堤を登ってくる下り列車を撮ることができます。1.光線:春夏期の朝の下り列車が順光。2.あし:坂町駅から徒歩25分。(goo地図)3.食料:途中にセブン。4.駐車:ダンプカーの通り道なので、路上駐車は厳禁。東側から河川敷に入って停める。その他:この場所をストリートビューで見るとある地点で感動するかも。田んぼの中を行く列車を農道から狙える場所で、朝の下り列車が順光で撮れる場所です。農繁期は作業の邪魔になるので農道への立ち入りは自粛して下さい。1.光線:冬場を除く朝の下り列車と昼前後の上り列車が順光。2.あし:坂町駅から徒歩20分弱。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:農道への乗り入れはせず、舗装道路に停めること。佐々木駅の西側で大きくカーブをしており、架線柱が外側にあるので、編成をすっきり収められる。駅からも徒歩数分でアクセスもよい。1.光線:午前中の下り列車が順光。2.あし:佐々木駅から徒歩数分。(goo地図)3.食料:駅北の県道沿いにローソン。4.駐車:余地はなく厳しい。:舗装道路から撮影できます。八ヶ岳をバックに走る列車を撮影できる。列車は築堤上の緩いカーブを曲がり、線路至近からと、少し離れた位置や、畑の中からの真横アングルなどが取れる。1.光線:昼前後の上り列車が順光。下り列車は後追いかサイド狙いになる。2.あし:長坂駅から徒歩20分程度。(goo地図)3.食料:駅蕎麦あり。途中の県道沿いにローソン4.駐車:数台程度置ける空き地があり。:至近で見上げる形だが舗装道路から撮影が可。富士急線内で上り列車が午後に順光になる場所はほぼ無いので、ここならどうかと行ってみましたが、冬の早い夕暮れに撃沈、一応残り陽を浴びてはいますが、あと15分日暮れが遅ければというところでした。場所は狭く、手前の架線柱をかわすと6両目が入らないか否かで悩ましい所です。短編成なら下から見上げるのもあり。1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。2.あし:田野倉駅から徒歩10分。(goo地図)3.食料:国道沿いにローソン。4.駐車:撮影場所周辺は狭い道のみで、余地なし。緩いSカーブになっていて、踏切から狙えるのと、Sカーブの南側からの2ヶ所から撮影ができます。門型の架線柱が乱立していて、広角レンズでの撮影が主体となるので、望遠狂の人には向かないかも。1.光線:午後の下り列車と夏場夕方の上り列車が順光。2.あし:田野倉駅から徒歩10分強。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:踏切脇に2台限定で路上駐車、他は踏切東側の坂道辺りに置くなどして徒歩で。:舗装歩道からの撮影です。急カーブの松久保踏切から東に100mほど行った場所に6両きれいに入る直線から緩いカーブに入る場所があります。線路脇に柵があるので、上手くかわして撮りたいところ。舗装道路に立っての撮影ならキャパは20名ぐらいはあります。1.光線:午前中の上り列車と午後の下り列車が順光。2.あし:三つ峠駅から徒歩20分程度。(goo地図)3.食料:国道沿いにファミマ。4.駐車:路上駐車になるので配慮を。:舗装道路からの撮影です。下り列車が昼頃から順光になるので、JRからの乗り入れ列車を撮るのに人気の場所ですが、手前の線路際に柵があるのと、急カーブのためイン側にも架線柱が立っているので、敬遠する人も多いようです。1.光線:昼前後の下り列車が順光。2.あし:三つ峠駅から徒歩20分弱。(goo地図)3.食料:国道沿いにファミマ。4.駐車:路上駐車になるので配慮を。:砂利道だが安定はしています。富士急で最も有名な撮影地で、富士山をバックに列車を撮影できて、そこそこ光線もいい場所です。右側の森をカットして富士山を大きく入れようとすると、左側の建物の処理が難しいのが悩み所です。正面が完全に順光になるのは夏場の早朝ぐらいかと思われます。1.光線:午前中の列車がサイド順光。2.あし:どちらの駅からも徒歩25分程度。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:路上駐車(5台位が限界。それ以上は別の場所に停めて徒歩になる)。5.その他:月江寺駅近くの市営駐車場は1時間100円:舗装道路からの撮影です。富士急線内で午前中に長い編成を順光で撮れる場所はほとんどなく、スッキリ撮れるのがこの場所で、6両カツカツ入る。架線柱も外側に立っているので、ほとんど遮る物はないが、奥の方に1本柱があるのと、日によっては重機が置いてあります。キャパは6名程度1.光線:早朝を除く午前中の下り列車が順光。2.あし:寿駅から徒歩10分。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:路上駐車になるので配慮を。西側の直線農道に余裕がある。:舗装ではないが安定した土の道路です。緩いSカーブをやって来る上り列車を撮れる場所で、駅からも割と近いので行きやすい場所ですが、キャパが三脚1名・手持ち2名と非常に厳しいので、先客がいたら他へ回らざるを得ない場合があります。この日は平日の朝なのか私1人で余裕でした。1.光線:早朝を除く午前中の上り列車が順光、下り列車は午後に正面のみ順光。2.あし:猿橋から徒歩10分。(goo地図)3.食料:事前に用意のこと。鉄道+徒歩でのアクセスを。大きなカーブを曲がってくる列車を上から俯瞰で撮れる場所ですが、斜面の枝木が少々うるさいのと光線の問題で、時間がない時の妥協的な場所でもあります。上り列車は光線がいいのですが下り線の架線が被ります。1.光線:昼前後の上り列車と、午後の下り列車が順光。2.あし:大月駅から徒歩15分。(goo地図)3.食料:駅周辺や国道沿いにいくつかあり。4.駐車:車でのアクセスは不可。自転車1台がやっと通れる道です。初狩駅西側の山の中からの俯瞰できるポイントで、簡単に上がれる場所として人気の撮影地になっています。上り列車を撮影する場合は北側の社の脇からキャパ2名。6両以上はホームに掛かります。下り列車は編成が長ければホームが隠れてくれるので、ややサイド位置から大パノラマで撮れます。コンクリートの2段上に数名ずつ立てます。写真は上段より撮影、13時の通過だと、まだ正面に日が当たっていませんでした。1.光線:午後遅めの下り列車が順光。冬場は順光時間が短い。2.あし:初狩駅から徒歩15分前後。(goo地図)3.食料:駅北の国道沿いにローソン。4.駐車:県道の路側帯に2台程度路上駐車になる。駐車時間が長いとパトカーに注意。塩川橋りょうを渡る列車を撮れる場所で、上り列車は俯瞰で、下り列車はサイドからの撮影になります。下り列車は6両程度、上り列車は8両程度が収まります。電線が横たわっていて、かわせて撮影ができるキャパは3~4名程。縦位置にするとバックの山も入ります。1.光線:上り列車が午前中、下り列車は午後に順光。2.あし:両駅から共に徒歩30分程度。東側の位置3.食料:事前に用意のこと。4.駐車:路上駐車となる、3~4台が限界。5.その他:路線バスが利用でき、韮崎駅-自動車学校前まではそれなりに本数がある。全国の鉄道撮影地を現在約1,500ヶ所掲載中です。フォーム押していただけると励みになります。