このレースで引退されるとのこと・・・・。木下将吾お疲れ様でした。WR125R未分類UK(イギリス)のヤマハでこんなの発表されました。GPZ750タ-ボ未分類とてもめずらしいバイクがオイル交換で来店されました。GPZ750タ-ボです!私も、あることは知ってはいたのですが、見るのはこれがはじめてです。アツイです!写真が暗くてわかりずらいのですがエキパイの集合部に見えるのがIHI製の排気タ-ビンです。う-ん、速いのかなぁ・・・・。堺から移動し・・・兵庫県の明石です。↓インジェクションのKX450F↓ホールには、ZX6Rのカットモデルありーの敷地内に・・・・・・神社が・・・・・・・メーカーの方や、全日本のカワサキ系のチームの方々とお話ができました。ありがとうございました!川崎重工なんせ、でかい会社?工場?です!みんなでツーリングして・・・工場見学しよかいな?カワサキ心臓部での研修なので・・・・あまり写真が撮れませんでした。これだけ撮れて良かったです。近年、外国製の公道が走行できるらしい誠に危険な4輪バギーが走ってますが、ATVは本来、舗装路面で乗るものではなく・・・・オフロードで乗るものなのです。オフロードで走行するにも、ある種のコツが必要でして・・・・。安全に楽しくATVに乗る為に、販売する側の知識の向上を目的にヤマハが定期的に開催してるのです。大阪の堺カートランドに行ってきました座学です。(毎週会ってます・・・・)さすがに、IA!4輪も巧いです。2週連続で・・・・・・2ショット!ナカキホンダはオフロードを楽しむ為の4輪バギーを取り扱っております。未分類モトクロッサーのフレームの溶接です。私の通勤バイク、ジェベル125に、とある125cc仲間(ナカキホンダのお客様でもある)から、もらった、ハンドガードをつけてみました。自分のバイクを整備するのは、仕事が終わってから頑張っています。楽しいレースができました皆様、ありがとうございました。今回は、Dクラス(85,150F)のエントリーが多く、クラス分けをしました。Dクラスとは別クラスのスーパーDクラスを新設しましたスーパーDクラスは、基本的に国際ライセンス保持者対象です。国際ライダーの85、150Fでの走りは、華麗&過激です!これから、このDクラスのエントリーが増えていく模様です。50ccのBクラスナカキホンダモトクロスレースは、モトクロスを初心者~国際ライセンスレベルの方(子供~大人)まで、楽しめるレースを趣旨に開催しております。未分類お待たせしました。MXの音量検査は、予選通過時に行う。この時まで、自分のバイクの音量が適合しているかは分からない。レース参戦前の整備で、音量はチェックするが・・・・MFJの車検でどれだけの数値が出るのかは分からない。今回、平山知心の音量はNGだった。走行直後はプラス1dbまで許される・・・・・数値は切り捨てなので、95.9dbまでOKのはず・・・。どないした??音量がアカンらしいっす。一回測ってアカンかったら失格らしいです・・・・・。何dbっやったん?教えてもらえないです・・・・・。平山のバイクと、モトライフの筒井君のバイクがある・・・・。ホンダレーシングファミリーの川島雄一郎氏に相談しに行く。車検長に了解を得た上で、マフラーに水をかけ、冷やす。それでもダメなら・・・バイクの向きを反対にし、測ってもらう様にお願いする。とアドバイスを受ける。触れる温度まで冷えているので再検査をお願いする。ライダーは一生懸命に走り、予選通過を果たした。その後の車検で失格になる・・・。音量は測って確認した。