”21Km/L”も走りました。現代の省エネ軽カーですね。雨の中、ワイパーとエアコンつけて普通に掛川方面に二人乗りで出かけた時のインパネ液晶表示です。e:S)を、今年4月からリース車で使用中。普通に燃費は良いですね。「停車前アイドリングストップする機能」らしいです。ブレーキをかけ、速度が7km/h以下になると自動でエンジンを停止してアイドリングストップ時間を増やしています。車重を軽量化(といっても、730Kgもあるんですが・・・)もしているらしい。13:28]イース、入れたのですね!ウチは去年MRワゴンをリースしていて今年嫁が買い上げましたがとても燃費が「良い」ですよ。普通に長距離走ると20キロ以上走りますので「アルトエコ」の燃費は良い線行くと思います。因みに今年は入れるつもりは無かったのですが、まあ付き合いで「キャリートラック」です。通勤に使っていますがこれでも燃費が良い!!リッター16キロぐらいは平気で走りますよ。ウチの車で1番燃費が良いのは「パブリカ」です。14:02]>ミニ猿さまキャブ車はだんだん住みにくくなっていきますね(^^;>ラーメン屋さまお付き合いでリース車を入れています。17:33]イース、お買い上げ有難うございます。夢ではありません(エコ運転ならネ)これからの季節エアコンが効かないとイライラしますけど!アイドルストップの時は、当然エアコンも冷えません。19:34]>buro-niさま今、300Km位です。ポンコツおじサムプラグ電極がこんなにも痩せてギャップ過大になってます。ハイゼットのエンジンは結構丈夫ですねぇ。́∩`)寒いのは大嫌いな私は正直外に出たくありません・・・が仕事はキチンとちゃんとします(笑)MさんのハイゼットVANが入庫。エンジン不調・・・?キッチリと3気筒が爆ぜてない感じ・・・かな?距離も14万Km超えなのでプラグを交換することにしました。外して\(◎o◎)/!たぶん、新車から初めての交換っぽいです。電極が痩せてしまって、高圧が飛ぶクリアランスが著しく過大になってしまっていますね。新品プラグと比べると一目瞭然!これではギャップが広すぎるので”しっか”り火花が飛ばずに”失火”するはずですな。交換(と思ったらなかなか手強かったす)して、バッチリ回復。17:22]初めてのコメントでクレームですよ(^^;。言ってた通りにネタにしたので、例のラーメンはご馳走になります。18:46]右が新品、左が新品同様クリアランス取り直してもう一働きしてもらいます。21:00]今日、3丁目の夕日見てきます。GS」は、残存率の少ない貴重な個体ですね。新オーナーS水さんは、ルノーR8ゴルディーニから、これに乗り換えす。(苦しいネタ)元職は、この手のお仕事なのでオーナー自ら、室内外の部品等を外して身体検査です。内に、ストリップショーの開幕です。取る・外す・はがす・脱がすはお手の物なので、1時間強でほぼバラバラに・・(^^;現れてきた車体は、”ナイスバディ!”でした。ボディパネルの腐り等もほとんど無く、無事故のクルマ。Tあからさまに程度が良さそうですね。歴代のオーナーの大切にしていた心意気が感じられますね。言えばウチにもフラットツイン以外のトヨタ車が入荷しました。程度は・・・・腐りまくる車なのにサビが少なくて、しかも売っていたので思わず仕入れてしまいましたよ。11:32]>ラーメン屋さまホントに程度極上のナイスバディです。14:17]昔、憧れた車の1台でした。15:08]>マコロンさまR8ゴルからの、乗り換えで、ラリーカー好きオーナー。20:11]>ブローニさま良いではないですか...(^^;「売値」は単なる他人の評価でしかないっす。ポンコツおじサムマツダR360クーペ。これで4人乗り!ちょっとイカシタカフェレーサーはベレット1600GT。英国車の他にも多国籍でクルマたちがいっぱい。ジャガーEタイプの向こうには、イタリア車の仲間が居ますね。アルファロメオジュリアGTA、スパイダーデュエット、ジュニアZ、ランチア・・・の向こうは本堂です。マツダのR360は、日本の誇る軽自動車の代表選手。この小さい中に大人4人乗車して日本凸凹道を360ccのエンジンで走り回っていたんですね。水冷4気筒の白いエンジン付きの、マツダキャロル君も一緒に仲良く並んでおりました。ベレット1600GTは、フィリピンでレースしていた車両を逆輸入したそうな・・・。日産自動車がパテントを取ってノックダウン生産したクルマ。T趣味人とは良く言ったものですね。マニアやエンスーや変人よりは響きが良く、合っている感じがします。中学の時、先生がマツダR360に乗っていてカッコいいと思っていました。22:20]>かくさま国産車も独特の文化がありますね。今日は友人Oさん宅の「トラクターが掛から〜ん!」を修理して来ました。(ーー;)サクサクと「80D26R」バッテリーを新品に交換して無事回復。グローランプも赤く付くようになりました。結構な高齢車?でしたが、エンジン音も良いしまだまだ乗れそうです。「いすゞ自動車」が製造販売していた美しいクーペ。デザインは、イタリア・カロッツェリアの「ジョルジェット・ジウジアーロ」です。流麗なこのクーペは、1968年〜1981年までの、13年間もの長きに渡り生産されたのです。1968年からの初期モノは、特に「手造りモデル」として今でも珍重されてますね。高価で皆の憧れのラグジェリーカーでした。この角目4灯の117クーペは、1977年末から販売した最終型です。「XE」なので、DOHC4気筒2000ccフエールインジェクションの最上級モデルなのだ。今回は、電装系の修理でオウルガレージに入庫。T独身の頃、元同僚が中古の手造りcoupeを購入、借りて乗ったりしました。数年経って個人オーナーさんの手造りcoupeが、富士市辺りで売りに出ましたが、結局買わず仕舞いでした。13:48]これ、スターシリーズ?(だったかなあ?)ですか?だけどナナちゃん、エアコンが壊れるとお手上げですよ(悪名高きジーゼル機器製です)。スターシリーズですよ。ポンコツおじサム「こもりまこと」さんの絵本です。(^^;)クルマが空も飛ぶんですいやあ・・・キレイな花火ですね(^◇^)とってもカワイイ、クルマの絵本が来ました。「ダットさん」の絵本ですが、その続編が出ていました。「こもりまこと」さんです。じつに味わい深い、愛情に満ちたクルマたちを描いています。この本には、ちょっとマイナー?んま国産旧車が登場しますし。イスズ・べレット1600GT、それも丸目2灯の1964年式の初期型のPR90です。日産・チェリー(1970年式)も出てきます。ミニと同じようにエンジンとミッションを2階建てレイアウトにしたFF車です。ダイハツ・フェローマックス(L38)は角目のヘッドライトがカッコよかった。大人が見てもうれしくなる本です。子供が見ても楽しいですよ。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。