ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。昨今、ギア効果を最適化にしたドライバーが増えてきました。従来のドライバーは、フェース面に曲面を持たせることで、打点がズレたときには、ボールの飛び出し方向とは逆の回転を発生させて、ボールが戻ってくるような構造を持たせています。新しいギア効果を考察してみました。ツイストフェースギア効果を最適化にするメリットスポンサーリンク従来のギア効果トゥ側で打った場合ボールは、右方向に打ち出されて、フック回転して戻ってくるヒール側で打った場合ボールは、左方向に打ち出されて、スライス回転して戻ってくる上述したのは、従来のギア効果です。曲がらないギア効果という表現が適切なのか判りませんが、最近のドライバーは、フェース面の湾曲が少なくなっており、ストレート・フェースとなっています。それは、まるでフェアウェイウッドのような、真っ直ぐなフェース面となっています。これにより、打点がズレても、著しくボールが曲り戻ってくることが減りました。曲がらないギア効果と名付けました。フェース面をストレートにする意味ドライバーのフェース面の湾曲を取り除いて、ストレートなフェースにする意味としては、打点がズレても曲り幅を減らす効果を得ようという考えがあるからです。別の言い方をするのであれば、フェアウェイウッドのようなストレート・フェースをドライバーにも採用しているということになります。一般的に知られているモデルを紹介します。M5、M6、M3、M4ドライバーに搭載されているのがツイストフェースです。フェースが捻じれているという、今までにない構造です。これも、最適なギア効果が得られるようにするための工夫のひとつです。曲り戻りが大きくならず、フェアウェイキープができるような曲り幅になるような構造となっています。テーラーメイドのツイストフェースの場合は、打ち出された方向に真っ直ぐ飛ぶ傾向がとても強いです。ドライバーギア効果を最適化にするメリット打点がズレたとき、ギア効果で発生する回転量を抑えることができ、意図してない大きな曲りを減らすことができます。トゥ側で打ったとき大きなフック、チーピンを防ぐ事ができるヒール側で打ったとき大きなフェード、スライスを防ぐ事ができるギア効果で得られた回転により、曲がり過ぎてしまうことを防ぐことができます。これにより、フェアウェイキープ率が高くなると謳っているメーカーもあります。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。