0やっぱ通勤では泥除けが欲しいBD-1のハンドルをドロップ化した際、ミニVブレーキのアーチが干渉するので外されたちゃった泥除け。無くても何とかなりますが、やっぱ有るなら付いてた方が便利。́∀`)この週末に、ふと通勤マシンを見ると結構汚れてます。汚れるのは当然なんですが問題はその頻度。明らかに以前より汚れるのが早い。́・ω・)このBD-1はドロップハンドル化に伴い、レバー比の関係でブレーキはミニVに変更してます。その時小さくなったブレーキアーチが泥除けに干渉するので外したんですよね。使える泥除けを遊ばせておくものモッタイないオバケ。実はドロップ化の時にちょっと試してたんですよ。̄)リアはパッドに深い角度がついてるので無理っぽいですが、フロントはイケる感じでした。モノは試しと早速交換してみよう。あ、もちろん自己責任でのカスタムですよ。フロントのミニVはシマノ”BR-R353”。”フネ”は純正ではなくカプレオのヤツ。ロード用ブレーキシューが使えて便利です。Fretta(BD-1)ブレーキシュー交換それをノーマルサイズのデオーレに換装、ってか戻します。コレはドロップ化の前に付いていたヤツです。)アレ、ガタが大き過ぎて嫌いだったなぁ(遠い目)。作業に戻ってカプレオのフネを移植します。最後にブレーキワイヤーを調整して完了。́・ω・)コレレバー比が違うので感触とか効きとかもっと悪いと思ったのに。泥除けを再度取り付けます。ボロいんですが、壊れるまで酷使するのです。本音を言えば泥除けは無い方が当然カッコイイんですケドね。)フロントはアームが入り組んでて思ったより面倒。́・ω・)でも数十秒あーだこーだしてたら何とかイケました。フロントは泥除けのアームをクイックシャフトに通す構造。クイックを抜かないとホイールを外せなくなり、厳密には”クイック”じゃなくなります。̄)そんな頻繁にホイールとか外さないしね。コチラも特に難しいトコは無い感じ。作業はイキナリ完了したのです。́・ω・)最後にブシャーッっと洗ってやりました。́Д`)という訳で今回はフロントだけノーマルのVブレーキに戻しました。́・ω・)僅かに感触がグニグニする感じはありますが、フロントは設計上のワイヤーの取り回しが悪いので元からタッチは良くない。̄)あ、リアはダメですよ。斜めに付いたシューのせいでミニVでも調整ギリです。完成度を上げてしまった。́・ω・)測ってないけどカセットとハンドル回りがヘビー級。コメントをキャンセルあなたのメールアドレスは公開されません。砂井さんの承認後コメントが反映されます。*Websiteこのブラウザに自分の名前、メールアドレス、ウェブサイトを保存する場合はチェックを入れて下さい。次回から入力済みになります。