Fシリーズだったと思う。そんなある意味180度違うものを使っているからこそ、そういった発言になったのかもしれないけど、私からすれば今のままの趣味、機材を大切にして欲しいと思わずにはいられない。そりゃ事前に撮影結果がわかっちゃうEVF機は慣れれば楽だし安心感も違う。現像するまでわからないフィルムカメラの場合、積み重ねた経験がものを言う。そんなある意味失われつつある技術を放棄してまで乗り換える必要があるとは思えない。同じニコンでもD850を使っている人よりも全然カッコよく思えちゃうんだよね。一応私もデジタルカメラが普及する前からカメラは好きだったんで、今でも現役で銀塩使えちゃってる人は尊敬に値するんだ。私もいつかは回帰じゃないけど、フィルムで撮影を楽しめる時期が来ればいいと思う。名撮影地に警鐘が30回目を迎えたこの連載。高タカ115系湘南色が終焉してしまうまでにあと何回更新できますかね。今回向かった撮影地は渋川~八木原間の通称ヤギシブ。私も何度も撮影に訪れた区間だけれど、撮影スポットは点在しているので毎回別の場所で撮っている。今回はセメント工場横にあるアウトカーブが撮れる地点。6両編成がピッタリ収まるカーブで鉄ちゃんに大人気な場所だ。ところが着いてみて違和感を覚えた。ここってこんなフェンス着いていたっけ?昨年12月にこっちで撮影した帰りにロケハンした時はまだこんなフェンスは設置されてなかったはずだ。あの後2か月ほどの間に設置されたんだね。推測されるに、今後115系の引退が迫るにつれて撮影者が急増し、中には際どい位置まで入り込んでいく無茶をする連中も現れるだろう事に対するJRの事前策と思われる。多くの鉄は世間のイメージほどには無茶はしないが、中にはどうしようもない輩がいることは重々承知している。今後他でもこんな対策が増えていくのかもしれない。フェンスの高さはさほどでもなく、大人の身長なら手持ちでも三脚設置でも脚立なしで撮れる。JRのせめてもの優しさか。SAL70300G上越線/渋川-八木原このように無茶をしなくても綺麗に撮れる。本当に6両くらいがピッタリ収まって、こりゃ鉄に人気なのも頷けるね。県外ナンバーの撮影者も来てました。115系でこういうアウトカーブ写真は撮ってなかったので、混み合う前に来ておいてよかったと思いました。夕方は信越本線の撮影。陽が17時くらいまで持つようになってきて、夕方の145Mが撮れるようになってきた今日この頃。朝陽もいいけど、夕陽こそがドラマチックさを生み出すエッセンス。これからどんどん明るくなっていく朝と比べて、薄闇へ向かう直前の儚さと寂寥感が味わいを増してくれる。久々にいつものお気に入りポイントで撮りましたが、やっぱいいですね、ここ。サードパーティレンズのAFを過信してしまった事で若干ピン甘になってしまいました。夕暮れという事で独特の色乗りに期待してタムロン使ったんですがねぇ。置きピンで行くべきだったなぁ。お手軽さを優先させて後悔するのは嫌なので、今後はレンズは純正オンリーで行こうと思います。今朝は多摩川シルエットラストチャンスだと、2週連続で多摩川へ出撃したわけですが、残念ながら先週同様のドン曇りの夜明けとなってしまい撃沈。結局ここでの記録はできずじまいになってしまい痛恨ですが、これも運命と受け入れることにします。今日はすぐに気持ちを切り替えて6時前に撤収し、別の撮影地へ向かうことにしました。向かったのは高尾の小名路踏切。これまた先週に続いての裏高尾ですね。梅の里、摺差と来て、3度目の今日は一番高尾駅から近く、徒歩鉄にもやさしい小名路踏切です。ここは中央本線の朝の下り撮影地らしく、晴れれば完全逆光ですが、朝の雲の広がりようなら大丈夫でしょう。SAL70300G中央本線/高尾-相模湖この陽射しが多摩川で欲しかった・・・。思い通りにはいかないものですね。順光で撮りたければ大人しく富士急まで行っとけって事ですかね。そんじゃ次回ホリデー快速を撮れるラストチャンスの時は富士急まで行くことにしましょう。STM中央本線/高尾-相模湖サブ機ですかさず後撃ちしたもの。国鉄色は順光で陽射しを浴びてこそ輝くというものです。さ、最後の富士急はどこで撮ろうかな♪ちなみに裏高尾シリーズ、もう一つ行きたいところがあるんですよね。その時だけ曇らないだろうか。(0)2018/02/10ステーキ立ち食い?2週連続で仕事終わりに立川へやってきた。明日は先週のリベンジ。晴れてくれると信じている。立川泊の時は大抵夕食は日高屋で済ませていたが、今夜はいきなりステーキに入ってみた。ところが、立川の南口のいきなりステーキは立ち食い席がほとんどなんだね。立ち食いそばは聞いたことあるけど、立ち食いステーキってどうなの?じっくり味わって食べるもんじゃないの?そう思ったけど、実際食べてみれば特に問題なく味わえた。こっちの方が食べきったらすぐ帰るから回転率もいいんじゃないかな。今後の夕食の選択肢に入れておこう。今日はお休みだったけど、撮影のため早起きして安中方面へ向かいました。狙いは信越線上りの126M。信越線は朝の上りがバリ順で撮ることが出来、朝唯一の115系運用の126Mはまさに絶好のターゲット。早起きが辛い時期に無理して行くだけの価値があるのです。有名な安中鉄橋のちょい手前にて迎え討ちました。期待通り素晴らしい光線ですね。大勢乗っていた通勤通学客たちは、もうすぐこの列車が乗り納めなことを知っているのでしょうか?職場の誰かもこれにきっと乗っていたはずです。朝食後、今度は上越線に乗るべく高崎問屋町へ移動。前回115系に乗車するのはこれが最後かも?と書きましたが、今日もまた乗ることが出来ました。それでも今度こそ最後かな?少なくとも上下で1本しかない上越線では今後は難しいかもしれません。これからは撮影重視で行きたいですから上り、下りの2本狙いってことにもなってくるでしょうから。降り立ったのは先日同様の上牧駅。この前が駅チカのストレート地点だったのに対し、今日はちょっと先のS字地点へ行きました。今回初めて訪れたわけですが、ここは一度来たいと思っていた場所なんです。乗って来た列車が隣の水上で折り返してすぐ返ってくるため、20分ほどしか間隔がなく、移動時間を含めるとじっくりと構図を練ることが出来ずに、出たとこ勝負で行くしかありませんでした。奥で切りましたが、塀際まで引きつけた方がよかったのでしょうかね。ここのS字は長い編成でこそ魅力が引き立つわけで、6両ではどの道S字強調にはならなかったことでしょうね。動画の方はいい感じです。実はこの後吾妻線に転戦したわけですが、祖母島の鉄橋(人も通れる橋)にてウォーキングのオバちゃんにモロ被りされて撃沈したため、掲載不能と判断し、お蔵入りせざるを得ない結果になってしまいました。通過しきってくれたと思ったらなぜか途中でUターンしてきて、開いた口が塞がりませんでしたよ・・・。天下の往来なのでこういうこともあると諦めるしかありませんね。リベンジに行かなきゃなぁ。宿題が残ったのはある意味幸せなのかも。今日は平日でしたが、沿線には同業者が散見されました。115系運用撤退まであとひと月ちょっと。TVから始まった新参者シリーズ、完結ですね。前に原作を読んだわけだけど、ああこういう話だったなぁと見ながら思い出しました。加賀刑事シリーズはすべて読んできたけど、やっぱりこれが最高傑作ですかね。赤い指も良かったけど。原作も阿部寛さんのイメージで読んでもシックリ来るほど当り役だと思いました。それから松島菜々子さんはますますお綺麗であられて。若いころよりむしろ今の方が綺麗に見えますわ、私は。東野圭吾氏の小説もしばらく読んでないけど、またそのうち読み耽りたいものです。(0)2018/02/07今年の冬は寒い!北陸の大雪、あれがもし自分の地元だったらと思うとゾッとしますわ。物流も滞っててんやわんやでしょう。自然相手には無力な事を痛感します。日本海側ってのは何かと暮らしにくいと思いますね。冬ならむしろ北海道とかの方が雪が少ないみたいだし。それはともかくとして、今年の冬ってたぶん例年より寒いんだと思う。その反動で夏は酷暑になったりして・・・。雪害に悩まされるのもあとひと月くらいでしょうから、なんとか踏ん張っていきましょうや。いうか、写真撮影の前日に降って、次の日ピーカンとか、そんな都合よくいきませんかねぇ(笑)。(0)2018/02/06タダだったわけねそういえば先週金曜日に東京に行った時、吉野家に行列が出来ていて驚いた。ラーメン屋とかならまだしも、牛丼ってそんなに行列してまで食べたいものなのか?ってね。キャンペーンで一杯無料だったようで。いうことだったわけか。そりゃタダ飯なら群がるよなぁ。私はもしタダだと知っていてもおそらくは並んでまで食べようとは思わなかっただろうけど。牛丼は学生時代さんざん食べたので、もはや食傷気味です・・・。先週の疲れが残っておりまする・・・。今回の遠征ではカメラ3台、三脚2本、マグプレート1本、レンズ3本と言う久々の超重量装備だったもの。それでいて、満足度で言えばせいぜい50%の撮影結果しか持ちかえれなかったのだから疲れも余計に感じちゃう。毎回毎回成功するとは限らないから面白いんだ。笑いっぱなしの人生が果たして楽しいのか?辛酸を舐めて舐めて、繰り出す会心の一撃こそが真の快感なのさ。私は何度だって挑み続ける。いつか自分にも会心の写真が撮れるはずだって信じて。(0)2018/02/04不発!多摩川「189系」撮影、嘘予報に泣く宿泊先の立川にて朝4時半に起床し撮影地に向かった。今朝は多摩川にて撮影をするつもりでいた。周知の通り、189系の3月でのホリデー快速からの運用撤退が決まり、そのことで来年は撮れなくなるものがあった。それは最近話題の多摩川シルエット。私も2年くらい前からいつか撮ろう、いつか撮ろうと考えながらもなかなか実現できずにいた。しているうちに今年もぼちぼちシーズンオフの時期になってしまった。ラストチャンスのつもりで、土日どちらかで決めようと金曜夜からスタンバイし、日曜の今日がバリ晴れ予報が出ていたのでやってきたわけだ。ホテルを出た時から星がまったく見えないことが気になっていた。暗いし、東京の空だから星が見えなくても不思議じゃないけど、どうも雲が広がっているような。道も濡れている・・・。スマホを見てみると夜中に少し雪が降った模様。雪雲が残っていたようだ。それでも朝は晴れマーク一つだったので信じて多摩川のほとりまで向かった。この大人気の撮影場所にまさかの一番乗りで驚いたけど、どうも他の皆さん車の中で空模様の様子を見ていたようで。6時を回る頃にはそれなりに集結しだしていたけど、やっぱり人数は少ない。それもそのはずで、陽射しが昇るはずの東の空には分厚い雲が広がり、太陽の姿が拝める兆しすらないのだ。スマホでも、テレビでも、今日は晴れ渡ると言いまくっていたのに、ふたを開けてみればこの有様。連泊してまでこの日に賭けたのに、悔しいやら虚しいやらでガックリ。7時近くになっても状況は変わらず、諦めて立ち去る同業者もいれば、適正露出で撮ろうと方針を変える同業者も。私はどうするか大いに悩んだけど、今更ドン曇り空バックに冴えない写真を撮っても仕方ないと思い、だったらこの状況を逆手にとって自由に設定を遊んでみようかなと考えた。私の撮り鉄としての矜持は「与えられた条件で最善を尽くすこと」。それを思い出して導き出した結論はこれです。朝日(または夕日)バックのシルエット写真を撮る時は赤みを増すようにホワイトバランスを曇りや日陰にするのは常識。肝心の太陽がまったく出てないのではいかんともしがたい。そこで逆転の発想で、ケルビンをブルー軸に振って夜明け前感を強調させました。ダークブルーの空バックのシルエットもそんなに悪くないかなと思います。実際にはもう十分明るいのだから、デジタルカメラは色々遊べて面白いもんですね。撮りたかったのはこれじゃないんだよなぁ・・・。その後は大きく迂回して反対側の定番の場所へ回り本運転を撮影。前回は土手の上から撮ったけれど、後方のマンション群が煩わしかったので、今回は土手下より撮りました。STM中央本線/立川-日野サンライズも不発なら、本運転時も陽射しは雲の中でしたとさ(笑)。あー、ほんとガッカリな結果に終わってしまった。悔しいんで予定になかった来週も晴れたら来ようかと検討中です。今のところ来週は土日とも傘マークだけど、糞天気予報のアテのならなさは思い知ったので、どうせ直前で変わるでしょうから。多摩川シルエットのシーズンは来週では遅過ぎ感はあるので、よく考えることにします。今日は晴れていれば多摩川へ撮影に行くつもりでいたんだけど、予報はどれを見ても雲マーク。それじゃ意味がないので、曇りなら曇りで中央本線の下りも撮りやすくなるだろうと、晴れれば逆光の場所へ行くことにした。降り立ったのは高尾駅。10月以来久々の裏高尾で撮ることにする。高尾なら昨日の雪もまだ残っているだろうと踏んでのことだ。189系にとっては最後の雪シーズン。撮れる時に撮っておきたい。高尾~相模湖間は区間が長く、撮影ポイントは点在している。前回は一番有名な梅の里の見下ろしアングルだったけれど、今回は編成写真が撮れる踏切へ。高尾駅から早朝散歩を楽しむこと30分、その場所摺差第二踏切へ着いた。ちなみに「するさし」って読みます。暗い中凍って滑る山道を歩いた甲斐あり現着一番乗りだったので、初めて来た場所だったけど自分好みの構図を得られる位置に陣取れた。SAL70300G中央本線/高尾-相模湖いきなりやって来た貨物。薄暗かったので、とっさに色温度を調整して夜明け直後の寒々しさを強調。いい感じだったのでしばらくこの設定で行くことにします。構図はローアングルから煽って撮れる位置取りを取れたことで、イメージ通りになりました。SAL70300G中央本線/高尾-相模湖ホリ快のイメージ沸く6両編成。奥で抜くより引きつけて首カックンの位置で切るのがよさそうです。すると続々と同業者たちが集結。みんな考えることはいっしょってことですね。誤算だったのは、空模様。広がるはずだった雲が消え去り、上空は澄み渡る青空が広がっていた。これで陽がのぼればド逆光確定。さぁ、どうなりますか。晴れ渡ってしまうわけですが、逆光でも雪がレフ板代わりになっているようで、列車が潰れることはないみたいです。移動もできないし、構図そのものは気に入ったのでこのまま行くことにしました。E353は前回鳥沢で撮った時ははるか上を通過していたけれど、今回初めて間近で見たわけですが当然ながらピカピカでしたねぇ。前面のライトは、遠目に見ると一瞬四季島に誤認してしまいそう。E351は今や189系と並んで中央線では熱い視線が注がれてます。改正までにあと何回撮れるかな・・・。SAL70300G中央本線/高尾-相模湖そんなこんなでホリデー快速富士山です。逆光なので、国鉄色の美しさが半減してしまっているのは否めない。肌色が死人色になるんですよね、逆光だと。あとで少し調整が必要でした。それでも、今後団臨で上越線にでも来てくれない限り雪と絡めて撮るのがラストチャンスになってもおかしくないので良かったです。粘って順光の上りE351でも撮ろうかと言う考えもよぎりましたが、トイレに行きたかったので撤収。ご一緒した方々、お疲れ様でした。和気あいあいの良い現場でした。夕べ降った雪がまさかの積もり具合で、朝起きて驚いた。午前中は仕事にもならなかったけれど、根性で午後だけで仕上げて定時退社。帰る頃には大部分溶けてくれていたので電車も遅れることなく無事東京入りできた。ドカ雪もこれで最後かな?もう1回くらいありそう・・・。今朝まで明日土曜日は晴れる予報になっていて、それで今日の東京入りを決断したわけだけど、夕方にはなんと曇り予報に変わってやんの。明日撮りたいのは陽射しがないとダメなものなので、今日の東京入りがまったく無意味になってしまう。悩んだけれど、日曜日は確実に晴れるっぽいので、そっちに撮影をずらすことにし、だけど今さらホテルキャンセルもできないので連泊することで落ち着いた。余計な出費だが仕方がない。そんじゃ曇りの明日は曇りならではの場所で撮ることにしようか。(0)2018/02/01土曜?日曜?やっぱ土曜!今週末は土日連休。ことで鉄道撮影遠征をするつもり。狙いは189系でいいでしょう。いつまで撮れるかわからないだけに、週末休める時はできる限り撮りに行く。土曜と日曜どちらにするか決めかねていた。いうのも週間予報が当初は土曜までが曇りで、日曜は冬晴れだったから。自分としてはできれば遠征は土曜日にして、日曜日は少しはゆっくり休みたいと考えている。曇りじゃ行くだけ無意味だから、今回に限っては日曜日を撮影日にしようかなとホテルの予約変更も一度はした。ところが、例によって直前で再び予報が変わり、どうやら土曜日もおおむね晴れる見込み。土曜に行きたいよなぁ・・・ってことで、再度ホテルの予約変更。あー、最初確保しておいたホテルは5000円台だったのになぁ・・・プラス2000円の上乗せになっちゃったぜ。天気予報に踊らされた自分が悔しい。ま、雪もたいしたことなさそうだし、明日も定時であがって立川へいきまっしょい。