前期型ロードスター(1996年-1998年11月)後期型ロードスター(1999年10月)Z3(ズィー・スリー、ツェット・ドライ)は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造していたクーペまたはオープンタイプの乗用車である。アメリカ合衆国・サウスカロライナ州に完成した工場にて製造された初めてのBMW車であった。1代限りで生産は終了した。本稿では主に日本に導入されたモデルについて述べる。外部リンク解説編集Z3はライトウエイトのオープンカーとして1996年に登場。BMWとしてはZ1以来の2シーターオープンカー(ロードスター)である。外観デザインには永島譲二が携わっている。後にクーペボディを追加。実質的な後継車種はZ3生産終了の翌年から販売されているZ4だが開発は同時期に行われておりまたクラス的にはZ4の方が上位となる。プラットフォームをBMW・3シリーズコンパクト(E36/5)と共有する派生車種であり、それはコードネームに“E36”が入っていることからも見て取れる。E36/5は更に旧世代のE30系3シリーズをベースとしており、3シリーズとしては3世代後となるE46の販売時期とも重なるという稀なケースであった。この為、BMWでは最後のセミトレーリングアーム式リアサスペンション車である(但し、エンジンやトランスミッションはE36・E46とも共通)。(1996年-1998年)E36/7、E36/8編集E36/7はロードスター、E36/8はクーペのモデルコードである。JAPANの創立15周年を記念した特別仕様車を先行発売。このような販売形態は大変珍しい。直4エンジンのエンジンを搭載したモデルが発売されたが、当初は1車種だけだったため、単に「Z3」として販売された。トレッドを拡大し、3ナンバーサイズに変更。M3(E36)と同じエンジンを搭載したMモデルの「Mロードスター」「Mクーペ」を追加。これらの車名に「Z3」の文字は入っていない。2.0」を新たに設定。エンジン・トランスミッションを変更。「Mロードスター」「Mクーペ」のエンジンがM3(E46)に搭載されたS54型に変更され、右ハンドルモデルが追加される。価格は365-700万円(最終モデル)。「Mロードスター」「Mクーペ」は左ハンドル仕様のみ、通常モデルはMT車が左ハンドル仕様のみでAT車が右ハンドル仕様のみという展開であった。MロードスターとMクーペは、マイナーチェンジで左右の選択ができるようになった。3.0」「Mロードスター」が電動(ロック部のみ手動)となる。2.0」以降のモデルには安全装備としてロールバーが標準で装着されていた。5速MT関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、BMW・Z3に関連するメディアがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。