こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。2016年度半ばまでの用地取得完了が期限とされていましたが、まだ完了していないにもかかわらず、目標に間に合う可能性が出てきたそうです。問題は代替財源2016.09.112017年度より、自動車税の初年度分が免税になるという報道がありました。2015年に引き上げられた軽自動車税と対照的ですが、そこには税負担の公平化という狙いもあるようです。東京五輪の重要な輸送路2016.09.04築地市場の移転が延期され、市場跡地に敷設予定である環状2号線の計画に狂いが生じる可能性が大きくなりました。2020年の「東京オリンピック」において重要な輸送路のひとつになるこの環状2号線、移転延期でその道路は、そしてオリンピックはどうなってしまうのでしょうか。練習すべき急操作2016.08.20高速道路の制限速度が近い将来、段階的に120km/hへ引き上げられます。これについて男性と女性で受け止め方が異なり、女性は否定的な傾向が強いことが分りました。その背景には、日本の「消極安全思想」があるかもしれません。悪いとされる「急操作」、あえて経験することも必要ではないでしょうか。鉄道あきらめ、環境似る欧州参考に「道路改革」という選択肢2016.08.14厳しい状況にある北海道の鉄道。それを維持することは、はたして「正解」なのでしょうか。北海道には「日本離れした道路環境」があります。その活用を「北海道共通の課題」として組織横断的に考えるべきかもしれません。状況が似たヨーロッパの道路が、その参考になるでしょう。SAスタンド「負のスパイラル」2016.08.07高速道路のSAで給油するガソリンが、一般道平均よりリッター10円、場合によっては20円も高くなっています。原油価格高騰による逆転現象から、上限制度がなくなった高速のガソリン価格。それにより、いま「負のスパイラル」に陥っています。法則がある首都高の渋滞、うまく走るには2016.07.31「お盆」といえば「渋滞」がつきものですが、首都高では、一般的な高速道路とは異なる現れ方をします。「五十日は混む」ともいわれますが、首都高の渋滞には一定の“法則”が存在。首都高を走る機会がある人なら、知っておいて損はないでしょう。実走して見えた現状2016.07.24多くの交通量が見込まれない地域で増えつつある「暫定2車線高速」。制限速度が低い、追越しが難しい、重大事故の可能性、でも料金は高いなど問題を抱えています。その地域の交通状況を大きく変えている例も。多くの交通量が見込めない地域における高速道路、そのあり方は、いったいどうすべきなのでしょうか。発展途上の自動運転、特殊な中国の状況2016.07.172016年5月、自動運転に関連する死亡事故が発生し、いま注目と議論が集まっているその技術。発展途上なのが現状ですが、ある国がその隙を突いてくる可能性があります。事故対応も“独特”な中国です。大都市圏にも懸念、求められるさらなる対策2016.07.10高速道路では現在、150km以上にわたって給油できない区間も珍しくありません。対策として「路外給油サービス」の試行が進められていますが、そもそもなぜ、このような状況になってしまうのでしょうか。今後、どうすべきなのでしょうか。地方部だけの問題ではないかもしれません。1834もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。