文●南田ゴウTweet一覧Pocketマウンテンバイクでは主流で、ロードバイクでも一部採用が進む、タイヤチューブのない“チューブレスタイヤ”。空気圧を下げられるため乗り心地がよくパンクしにくいチューブレスタイヤですが、タイヤの取り外しにコツがいるため、出先でパンクしてしまうとチューブを入れてのリカバリー作業が大変です。シーランド(修復材)を注入するボンベタイプの修復キットもありますが、少々大きいため常時持ち歩くにはジャマ。価格は54.99ドル(約6700円)で、予備プラグ5個セットを追加すると59.99ドル(約7400円)。ちなみに米Amazonでも購入可能です。重量は約42.5グラムと軽く、ツール缶やサドルバックに忍ばせてもジャマにならないコンパクトさが最大の魅力。Pro』をパンク穴に突き刺して抜くと、パンク穴にゴムが残り穴を塞ぎます。あとは空気を入れて、タイヤ表面の余ったゴムを修復キット内のカッターで切り取るだけ。バーストの修復は厳しいため、念のため『タイヤブート』と予備チューブ(チューブレスタイヤ内に入れることで一時的にパンクを直す)の携行もお忘れなく。私はほぼ毎週末サイクリングしていますが、チューブレスホイール+25cチューブレスタイヤの組み合わせでここ3年ほどパンクはなし。WORKSの既読確認機能2日本HPが2020年の事業戦略を発表、昨年は国内PCブ...1危険で罠だらけの公衆・フリーWi-Fi。