今日で2月もおしまいということで、今年からスタートした月末企画。その月に撮影した写真の中から1枚を選んで、あーだこーだ述べるというもの。2月の1枚はこちらです。(C)Tylorこれはまだ朝日が昇るのが遅かった時期に多摩川のほとりで撮影した189系電車の写真。この場所と言えば、朝日バックのシルエット写真が有名で、私もそんな写真を撮ろうと思い行ったのです。ところが見事に天気予報に裏切られ、朝日は分厚い雲の中・・・。意図した写真が撮れないと判断した時点で、腐らずに視点を変えて逆転の発想で撮ってみたわけです。たしかに撮りたかったものはこれではないんだけど、毎回思うように撮れないのが写真であり、それが一発勝負の鉄道写真ではなおさらのこと。それでも諦めずに知識と感性を総動員すれば何かしら結果が出るんです。ダークブルーの闇の中を走るシルエット、決して悪くないじゃない。大成功写真ばかりをチョイスするわけではないこのコーナー。2月編は、失敗作になるところをギリギリ救えたという事でこの1枚を選んでみました。ちなみに多摩川シルエットは翌週もチャレンジしたわけですが、またもやお天道様にそっぽを向かれてしまい結局撮れずじまいでした。IIIが発表されましたね。スペックを確認した限りでは、エントリーフルサイズに位置付けされるにしてはかなりの高スペックじゃないかと。それでいて売り出し23万円前後と言う、良心的とさえ言える価格帯。うーん、これは魅力しかないカメラですなぁ。レンズ群もどんどん拡張されているし、時代はミラーレス。その先頭を駆け抜けているのがソニーって感じですね。私も実際このスペックと値段を見ると欲しくなってしまうもの。IIですべて撮れるから。そりゃレンズは古いものばかりで、携帯性を考えればAマウントは分が悪いけれど、そうそう買い替えられない。40万円も出して買ったカメラなんだから。満足できているわけだし、まだ買い替えの時期には程遠いのです。私の場合カメラボディは4~5年ごとの買い替えかなぁ。IIは買ってまだ1年半ほど。元気に活躍してもらうつもりです。次回カメラボディを買い替える時、ソニー製で買うのならたぶん躊躇せずEマウントに行きますね。IVなのかはわかりませんけどね。(0)2018/02/26「さよなら189系M51編成・M52編成ラストラン」ツアー、4月22と4月27日に189系豊田車引退の報道が出てから早くもラストランツアーの詳細が発表されましたね。M52編成は4月22日(日)に豊田~甲府の往復。M51編成は4月27日(金)に豊田~長野の片道。M51の方に関しては、先般のM50編成同様の廃車回送ツアーですねまたトイレ問題が発生するのでしょうか?M52の方はいったん戻ってくるんですねぇ。後日改めて廃回が行われるのでしょうか?それともどこかに引き取ってもらえるとか?そうであればどんなに嬉しい事か。M51編成のラストランは平日という事で、これは良かったんじゃないでしょうか。国鉄色のラストランが土日に行われることになったら激混み必至で、また鉄が世間を騒がせちゃう可能性も増えますもんね。ちなみに私は運のいいことに予めその日に有給申請してあったので無事お別れに行けそうです。GW前ってことで混む前に出かけようと思っての有給申請だったわけですが、まさかその日にM51のラストランが入るとはなぁ。M52のラストランも日曜日なので当然出かけることは可能です。いうことで、豊田車のラストランはどちらも参加できそうで安堵しております。(C)Tylorさて、どこで最後のお見送りをしましょうかね。(0)2018/02/25「189系」豊田車4月に引退!その前に正面ドカンを撮りたい@裏高尾新井踏切189系の豊田車両センター所属の2編成が4月に引退するとの報道が出てしまいました。ダイヤ改正後にまったく運行予定が入ってなかっただけに心配していたのですが、ついに恐れていた自体になりましたね。ある程度覚悟はしていたので、私としては残りの日々に悔いを残さないことを考えて行くだけです。そんな寂しいニュースを知ったのは実は今朝撮影地入りしてからの事。今回の撮影地は新井踏切。裏高尾シリーズの第4弾となります。189系の写真は各地で撮って来たけど、まだ撮れてない構図といえば面縦、いわゆる正面ドカンだなと思い、そんな写真が撮りやすい新井踏切に白羽の矢が立ちました。ちなみに、新井踏切くらいなら余裕の徒歩鉄です。夜明け直後に着いたけど、すでに一人同業者さんがおられました。今回は縦位置撮影という事で、縦グリがあって長玉レンズもある7D2での撮影です。ちなみに概算で380~420mmくらいで撮ってます。望遠レンズ必須ですね。USM中央本線/高尾-相模湖もしかしたら、私にとってはこれがE351系のラスト撮影になるかもしれません。最後はこの車両の最大の魅力である振り子の傾きが最大限に活かせる場所で撮れたと言っても過言じゃありません。電光掲示幕もタイミングがよくてホッとしました。ホリデー快速富士山がやってきました。狭い踏切に13人くらいいたんじゃないでしょうかね。皆で場所を融通し合って気持ちよく撮れました。いう現場だととても楽しく撮影できますね。今日は曇りだったので中央線の下りとしては好条件で撮影できました。余計な影落ちもなく、189系M51編成の色がそのまんま表現できています。こんなのが撮りたかったのでとても満足できました。国鉄形、国鉄色は格別です。美しい御尊顔を切り取って・・・。我が国の特急電車の象徴だったのがこの色、このフォルムでした。それを拝めるのもあとわずか。私が撮影出来そうな回数で言えば3回あるかないか。それでも、地元の115系ともども、最後まで追い続けていきたいです。M52にもどこかで出会いたいなぁ。(0)2018/02/24給料握りしめて八王子へ明日の中央線の撮影に備えて東京入り。出たばかりの給料でスタミナをつけるべく豪華夕食・・・いいえ、質素に王将です。いいんです、私はギョーザが何よりも好きなんですから!明日は早起き。夜明け前から行動する予定。身体は疲労困憊で、夜はすぐ眠くなってしまうほど。それでも情熱だけは衰えてません。さぁ、早朝高尾散歩に備えてさっさと寝るべぇ。(0)2018/02/23私は4月以降何を撮ればいいのだろう2月もボチボチおしまいですが、この週末は日曜日に中央線の撮影に出向くつもり。いうことで、2月は平日休み含めてすべての休みの日に撮影をしたことになります、はい。撮って撮って撮りまくった月間になりましたね。それと言うのも愛しい189系と115系の姿を見られるのもあとわずかだからなんだけど、それらがなくなっちゃったらどうするんだろう。何をターゲットにモチベーションを維持すればいいのだろう。これまで撮り鉄デビューしてからと言うものの、北斗星→カシオペア→189系と、常に軸になる被写体があった。それプラス日常の115系を撮れていたのだから恵まれていたのかもしれない。4月以降はこれが激変する。カシオペア紀行の設定も春以降少しずつ出てきてはいるけど、中心にするほどの数はない。うーん、これまでは車両中心に撮影計画を練ってきたけど、これからはいろんな路線に出かけるのもアリかもなぁ。いいや、とりあえず4月までは撮りたいものだけ撮りまくって行こう。(0)2018/02/22ドラマに欠かせない人だった大杉漣さんの急死、驚きましたね。お若いのに、非常に残念な事です。私はドラマっ子ですから、よーくそのお姿は拝見しておりました。毎クール何かしらに出演していたようなイメージすらありますもんね。大きな存在を失ってしまったと思います。出演作品は多すぎるのでなかなかコレ!と絞れないものですが、私はちょっと昔の世にも奇妙な物語の「夜汽車の男」というエピソードが妙に記憶に残っていますね。知っている人はいるかな?夜汽車に乗った男が、駅弁の食べる順番を力説していくっていうストーリーなんですが、そんな地味な内容をドラマにしてしまっているのがすごいと思いました。シュールでオチも素晴らしい作品なので、またどこかで目にしたいものです。昔のフジテレビはキレてたなぁ。ここ最近では草なぎ剛主演の戦争シーリーズが印象に残っていますね。いうバイプレーヤーがいるだけでドラマや映画が引き締まるし、かけがえのない存在でした。ご冥福をお祈りします。吾妻線でクモヤ捕獲&雪のあるうちに諏訪峡へ!早起きは三文の徳という諺がありますが、この時期の早朝ならではの撮影対象に吾妻線を走る霜取り列車があります。クモヤ145形、通称吾妻カッター。先日、後閑で撮影した時に同業者さんに、「115系がなくなっちゃったら何撮るんですか?」と尋ねたところ、返ってきた答えは「冬場ならクモヤがあるじゃない(笑)」でした。それで、あーなるほど、前に一度後追いだったけど撮ったことがあったなぁと思い出したのです。平日休みの今日は、いっちょ早起きしてクモヤと115系のダブル撮りと行きますか!そう勇んで出発したんですがねぇ・・・。ええ、曇りでした(哀)。撮影したのは祖母島の鉄橋のちょっと先にあるトンネル飛出しのポイント。太陽が出ていれば朝方はバリ順になるはずの撮影地。本日の太陽は恥ずかしがり屋さんで、雲に覆われうっすらと姿を現したのみでした。平日の早朝なのに他にも同業者がいましたから。ちなみに彼らは115系には目もくれずこれを撮って帰って行きました。SAL70200G2吾妻線/小野上-祖母島そんな115系湘南色です。来る時も乗って来て、ここで1枚撮って、さらに駅でもう1枚撮って、それに乗って次の撮影地に移動するという、今朝は余命いくばくの115系と大いに戯れることが出来ました。綺麗な顔してるだろ・・・。なくなるんだぜ、これ・・・。渋川から上越線に乗り換えて、お次は終点の水上まで向かいました。祖母島はドン曇りだったけど、山の方はむしろ澄んでいたので久しぶりに諏訪峡へ行ってみることにしました。実はまともに水上まで上越線を乗り切ったのは初めてであります。水上駅からバスに乗車してものの10分足らずで付近までたどり着きました。先週末の雪は大部分が溶けていたものの、それでもまだ冬シーズンの景色が広がる諏訪峡でした。SAL2470Z上越線/上牧-水上さすがは平日。こんな雄大な撮影地を一人貸し切り状態で使うことが出来ました。雪シーズンも残りわずか。残せるうちに残せておいてよかった光景です。一つずつ、一つずつ、115系を撮っておきたいポイントが減っていく今日この頃です。残り1か月切ってきましたからね・・・。(0)2018/02/20五輪ピックはもういいよ・・・オリンピックのせいでドラマが放送休止になったりしている今日この頃。五輪は夏季ですらほとんど関心がないのに、冬季ともなれば一切興味なし。ウインタースポーツはみんな嫌い!そんな私にとっては、通常の放送に早く戻って欲しいと思う。ドラマがないおかげで夜は早く寝れるんだけどね~。さ、明日は早朝出動予定だし、今夜も早く眠るとしよう。(0)2018/02/19もう少し頑張れる昨日は早朝から活動してクタクタで夜はすぐに寝てしまった。週明けの今週は辛いだろうなと思っていたら案外身体は軽く、スイスイっと定時退社。うん、この分ならまだまだ動けるね、俺氏。楽しいことをしていれば身体は疲れても気は晴れる。ようは気持ちの問題で、気持ちがドンヨリだと肉体の疲労もマシマシになるのだ。楽しいことをしている限り、多少の無理はきくってこと。久々に両毛線で朝練!&上越線雪の後閑へ今朝は晴れ予報だったので早起きして撮影に。向かったのは両毛線です。115系は上越線撮影シリーズが続いており、両毛線内での撮影となると昨春の桜シーズンまで遡ります。実に久々、ではどこで撮るかとなれば、あの場所をおいてほかにありません。1年くらい前に189系の足利スキー臨を撮った岩宿界隈。当時の記憶では朝の下りはバリバリの順光になるはず。到着してみれば、すでに同業者さんが2名スタンバイしておられました。SAL70200G2両毛線/岩宿-桐生8時前は見事すぎるバリ順。岩宿駅至近のこの第三種踏切は、架線註が片側で車体にはかからず、編成写真のお手本のように撮れます。本番115系もこの調子で撮りたいんですが、8時を回ると太陽の位置がややサイドになって片面がわずかに陰るようです。SAL70200G2両毛線/岩宿-桐生それでも上々の順光で撮れました。逆光好きだったはずの私ですが、ここ最近は順光に飢えてましたのでこれは嬉しかった。早起きが報われました。東京から来られてた同業者さんは昨日失敗したらしく、負けられない戦いに無事勝ててホッとしてられたのが印象的でした。撤収した人もいましたが、私はすぐに場所を移動。去年189系の団臨を撮った位置に陣取ります。今行ったばかりの列車が回送ですぐに戻ってくるからです。SAL2470Z両毛線/桐生-岩宿この時間帯には完全なサイド光になっているので、面潰れに目をつむれば基本綺麗に撮れます。下りも上りもどちらもいい感じに撮れるので、両毛線内だったらここが一番好きですね、私は。この後は上越線に転戦。水上方面は雪が降っているらしかったので、雪と絡めた写真を撮りに北上しました。諏訪峡とどちらにしようか迷いましたが、弱いながらも陽射しが出ていたので後閑にて下車。一度行きたかった後閑ストレートで撮ることにします。後続の下りでやってくる731Mを撮るため、適当な踏切を探しました。すると他に同業者さんがいたので、便乗してその場所で撮ることにします。雪はいい感じですが、陽射しがあるのでド逆光。下りはなかなか撮るのが難しい上越線です。贅沢を言ってられる状況じゃないですからね。これの返しはさらにもう一つ沼田方面に行った踏切で撮ることにしました。原田踏切と言うところで、工夫すれば車体を架線註にかけずに撮影できる、なかなかいいポイントでした。そもそも有名撮影地だったらしいですが(上越線はわりと疎い方なもので・・・)。車体に適度に着雪があって、冬シーズンならではの写真が撮れました。贅沢を言えば、晴れてればバックの雪山が美しいんでしょうがね。計4本撮れたところで満足して撤収。本日各地で出会った同業者さんは皆気さくな方ばかりでいろいろお話できて楽しかったです。買う買う言いながらなかなか買えずにいるニューPC。2月中には買うつもりでいたんだけど、ここに来てもう少し先延ばしにしようかと思う。いうのも、今後3月いっぱいまではほぼ毎週のように遠征するつもりでいるからだ。宿泊も伴うので、それなりにお金がかかり、PC預金からも少しは出さないといけないかもしれない。スペックを落とせば遠征しながらでも買えるけれど、どうしても譲れない一線と言うものがある。新しく買うのなら妥協なくして向こう10年以上は買い替えの必要がないものにしたいからね。そんなわけで買うのは3月の撮影予定が一段落してからかなぁ。その前に下準備(デスクなど)はしておくつもりだけれど。(0)2018/02/16今年も北海道には絶対行くつもりだ昨日ダイヤ情報を買ったついでに、目にとまったこの雑誌も買いました。御存じ、存続の危機にある北海道の鉄道事情を紹介している雑誌。DVDもついているので映像も楽しめる。読んでいて実に暗~い気持ちになったねぇ。書かれているのは当然ながらマイナス思考なものばかりで、明るい話題は皆無。そのうちなくなっちゃうから早めに味わっておけよ・・・っていうそんな内容です。私もこんな状況を知っているから、去年は夏に3か月連続で北海道遠征し、存分に楽しんだ。それでもまだ回りきれてない路線は多いし、リピートしたい路線も数多い。あの宗谷本線普通列車6時間旅は本当に楽しかったものなぁ。あの時車窓から見た、掘っ立て小屋レベル以下の駅舎しかない無人駅の数々。いつ廃止されてもおかしくない鉄道財産たち。そんな儚いものを求めて、今年もきっと北の大地に渡るのだろう。微力ながら、なんの足しにもならないだろうけど、鉄道ファンとして北の鉄路を応援したい。(0)2018/02/15189系、終わったなダイヤ情報を買ってきて、気になる189系の改正後の動向を見てみたが・・・。完全に終了の流れですやん。ここまで一気になくなるとは思わなかった。まともに稼働するのは長野車だけか・・・。ゴールデンウィークの恒例の大車輪もないし、他の地域への団臨も今のところ設定がないみたい。うーん、こりゃホリデー快速富士山が走っているうちに心残りはなくしておいた方がいいかもしれませんぞ。4月以降、次に走るのがさよなら運転になりかねないからなぁ。今のところ豊田車のハイライトは3月25日の特急かいじ号30周年記念ツアーになりそう。長野車にしたっていつまで持つかわからないぞ、この状況じゃ。高タカ115系もなくなる4月以降はもう追いかけたい対象がなくなってしまうなぁ。(0)2018/02/14今年はCP+どうしようかなぁそういえば、今年はまだCP+の事前エントリーをしていない。一応行けるように休みは取ってあるんだけれど、今年の場合特に新製品に関する情報は求めていないので参加するか迷いだしている。いうのも、せっかくの土曜日に休みを入れたのだから、撮影に行きたいなぁって。CP+といえば、カメラ機材に囲まれて、綺麗なお姉ちゃんをパシャリして、好きな写真家さんの公演を拝聴するのが楽しみ。それはもう去年味わい尽くした感があるのだ。今年は自身の撮影を優先させるべきなのかもなぁってね。愛用のカメラは現状不満はなく買い替えの予定もないので、新製品の情報的な目玉がないとされる今年はどうも気持ちが乗らない。行ったら行ったで楽しい事には違いはないんだろうけどね。(0)2018/02/13今のままの機材を大切に先日の高尾での撮影の際に出会った同業者さんに、ソニーやオリンパスのカメラに興味があると言われた。いうのも、私がスチールはソニーで、動画はオリンパスで撮影していたからなんだけど、その人が使っていたのはニコン。