配電盤の盤材料は、非吸湿性のものであり、かつ、難燃性のものでなければならない。配電盤には、回路の過電流を自動的にしゃ断できる装置を備え付けなければならない。発電機を制御する配電盤には、必要な計器類を備え付けなければならない。(細則)92.1(a)「難燃性のもので非吸湿性のもの」とは、エボナイト、鉄板等とすること。難燃処理及び非吸湿性の処理をした合板は、本項に適合しているものとみなして差し支えないものとすること。92.2(a)「回路の過電流を自動的にしゃ断できる装置」とは、ヒューズであっても差し支えないものとすること。92.3(a)「必要な計器」とは、表92.3〈1〉に適合するものとすること。充電専用の発電機にあっては、充放電の状態を確認できるものでもよい。航行中に利用できる計器類が発電機本体等に設置されている場合は当該計器類を省略してよい。配電盤の前後及び床面には、感電防止のための措置を施さなければならない。定格電圧35ボルト以下の配電盤については、この限りでない。(細則)93.0(a)「感電防止のための措置」とは、絶縁マット、手すり等とすること。船内の給電路には、配線工事にあってはケーブルを、小型の電気器具以外の移動式電気器具にあってはキャブタイヤケーブルを使用しなければならない。検査機関が当該給電路の電圧等を考慮してさしつかえないと認める場合は、この限りではない。3401「制御用ビニル絶縁シースケーブル(CVV)」に適合するもの又はこれと同等以上の効力を有するものとする。(VCT)」に適合するもの又はこれと同等以上の効力を有するものとする。(AV)」の規格に適合するもの又はこれと同等以上の効力を有するもので、水、油、ビルジ等のはねかえり又は浸水のおそれのない場所、爆発若しくは引火しやすい物質が発生し又は蓄積するおそれのない場所、並びに他動的損傷及び熱による傷害を受けるおそれのない場所に布設されるものとすること。3線式配電方式及び交流3相4線式配電方式の中性線には、ヒューズ、単極開閉器及び単極自動遮断機を取り付けてはならない。甲板又は隔壁を貫通する電路は、その部分を必要に応じて電線貫通金物、カラー、鉛等適当なものを用いてこれを保護しなければならない。電路は、接続箱又は端子箱を用いる等適当な方法により接続し、帯金等を用いて直接船体に、又は導板、ハンガー等に固定しなければならない。(スリーブ等で完全に絶縁されているもの)、差込形プラグで抜けどめ装置を有するもの又はスリーブジョイント式(単線に用いられるもの)で絶縁スリーブ等により完全に絶縁されているものとするか、又はこれと同等以上の効力を有するものとすること。端子箱を用いるか、又はスリーブ等で保護するものとすること。100ボルト以上の移動灯、移動工具その他これらに類する器具は、その金属製わくをキャブタイヤケーブル内の導体により接地しなければならない。検査機関が当該小型船舶の船質等を考慮して差し支えないと認める場合は、この限りでない。(細則)97.0(a)「検査機関が当該小型船舶の船質等を考慮して差し支えないと認める場合」とは、木及び強化プラスチック等不導体の材料で作られた船体の小型船舶において使用する場合をいう。航海灯への給電は、操縦場所に設けた航海灯制御盤を経て、これをしなければならない。航海灯制御盤から航海灯までの電路は、各灯ごとに独立のものでなければならない。(細則)98.2(a)「各灯ごとに独立のもの」とは、航海灯制御盤に各灯ごとに開閉器を設けるか、又はヒューズを設けたものとすること。電熱設備は、通常の使用状態において火災の生ずるおそれのないものであり、かつ、その充電部を必要に応じて難燃性材料で保護したものでなければならない。(細則)99.0(a)「通常の使用状態において火災の生ずるおそれのないもの」とは、市販の電熱器を可燃物から離れた場所に固定し、取扱者が支障なく作業できるように保護したものとすること。小型船舶(係留船を除く。以下この条において同じ。)には、次の各号の表に定める航海用具を備え付けなければならない。沿海区域を航行区域とする小型船舶であって、その航行区域が平水区域から当該小型船舶の最強速力で2時間以内に往復できる区域に限られているものをいう。(1)非自航船(推進機関及び帆装を有しない小型船舶をいう。)及びろかい舟以外の小型船舶に対するもの。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。