TRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR日曜日、飲み会の帰り道に市川で5971レを流してきました。市川駅この日はEF65-2094の牽引で休日なので交検チキはありませんでした。TRAVAIR矢田川で撮影した後、大曽根駅の名古屋方に移動します。この後81レ、5875レが相次いでやって来ます。千種寄りは掘割となっており、遠路脇の遊歩道が切れる先端から狙える場所があり、見通しも良く場所的になかなか良い感じです。昼食代わりにコンビニで買ったおにぎりを食べていると晴れて来ました。千種~大曽根間81レは順当とおりにEF64-1035牽引で到着です。大曽根では副本線に入るのでゆっくりした速度で通過していきましたが、積載がイマイチですね。掘割のお陰か思った程、逆光にならずに助かりました。81レが大曽根を出発すると続いて5875レがやって来ます。千種~大曽根間やってきたのはEF64-1002とEF64-1028の重連です。次位が国鉄色とは残念ですが、1028号機は何回か撮影できているのでヨシとしましょう。40分後に8084レがやって来ますので反対側に移動しますが思ったより柵が高く踏み台が必要な感じです。移動も考えたのですが代替え地が思いつかず、仕方なくライブビュー撮影で対応しますが、背後が高層マンションでその影が線路に落ちます。ライブビューなのでAFであとはカメラ任せになりますから上手くいくかどうか・・・。大曽根~千種間8084レはEF64-1003とEF64-1046の重連で、またしても次位に大物とはなんか運が悪いなぁ。架線に影が正面に当たってしまうのはこの時期では仕方ないですかね。それにしても1002と1003と順番にやって来るというのもなんか凄いなぁ(笑)大曽根での撮影は終了でこの後はDD51とDF200の重連8075レを狙うために移動します。曇っていたら枇杷島のビール工場脇にある踏切から狙おうと思ってましたが雲の様子からこの後も晴れそうだという事で、蟹江踏切に行くことにします。名古屋から近鉄に乗り換えて高架になった伏屋駅で下車して土手沿いの蟹江踏切に着くとすでに7,8名程がスタンバイしており、先着者の隙間から撮影します。到着時には太陽が雲に隠れてましたが、太陽の位置がずれるにつれ光線が復活して8075レの通過10分間にはいい感じで日が差し込みました。元佐倉区のDD51-1802が先頭でやって来ました。愛知区のDD51は次回のダイヤ改正でDF200に置き換わると言われてますから今回が見納めになりそうです。春田で8075レと交換した8072レがDF200-222の牽引でやってきます。春田~八田間DF200の撮影で今日は終了です。今日は最後の最後で納得の写真が撮れた感じでした。この後は近鉄で名古屋に戻り17:30発の新東名スーパーラーナー24号で帰ってきました。TRAVAIR今日の1094レはEF64-1020でまだ海神カーブでは撮影していない釜だったので出掛けてみました。到着した時は曇ってましたのでカーブ入口に陣取りましたが、次第に日差しが出てきたので定番位置に移動しました。今日は遅れも無いようなので大丈夫・・・と思ったのがいけなかったのか1094レは船橋駅を通過する頃に後方から嫌な音がしてきました。西船橋~船橋間あーやっぱり緩行線が来たか・・・海神カーブは毎回通過時間が微妙に変わるので予測が付かないのですが、最近は被り率が高いような気がしますね。今日は新金線に向かわず、常磐線に移動しました。1094レの後にカシオペア信州があるのでこの2本を狙おうと言う魂胆です。松戸~北松戸間の線路際に到着して用意をしていると背後からPFがやって来ました。配8790レがあったんですね。この後1094レのライトがカーブの先に見えた時、目の前を上り緩行線が通過していきます。程なく視界が開けると1094レがやって来ました。休日ダイヤだと馬橋で停車するので速度が落ちていたので助かりました。1時間後にカシオペアがやって来ますが、北松戸駅の時刻を調べると16:38に上り緩行線があります。うん、これはヤバいか?移動するにも他の場所の様子も判らないし、後は運に任せるしかないなとこの場で待つことにします。日が伸びたとは言え、曇っていたこともあって待っているうちに露出は下がる一方なので流すことにしてやってくる常磐快速で練習をしているとそろそろ通過時刻。松戸16:35発の下り緩行線が通過して北松戸に16:38の上り緩行線が到着してくるのと同時にロクヨンのライトが見えます。これはどうだ?とファインダー越しにロクヨンの姿を追いながら流し撮りの体勢に入ります。松戸~北松戸間この後、緩行線が目の前を通過。1094レでは機関車に線路間の赤い杭が掛かってしまいましたが、カシオペアでは上手く回避できました。船橋の事があったのでヤバいかなと思いましたがなんとか撮影出来て良かったです。TRAVAIR今日は品川6時発の「のぞみ99号」で出発し名古屋で2分で豊橋行きに乗換て刈谷でさらに名鉄三河線に乗り継ぎ8:33に碧南中央に到着しました。衣浦臨海鉄道のKE65重連の5570レは碧南市駅に9:04到着なので余裕で間に合います。休日ダイヤだと碧南市到着が早くなり間に合わないのです。刈谷では太陽の姿が見えましたが、撮影地の碧インターに着く頃には雲で影ってしまいました。東浦~碧南市5570レは秋田で全検をしたばかりのKE65-5が先頭でやって来ました。DE10の重連みたいな感じでカッコいいなー。通過後片付けていると薄日が差してくると言うお決まりのパターンに。撮影後は三河線初乗りだったので終点の碧南まで乗車して神宮前経由で熱田駅に移動してきました。30分の間に64不定期の8862レ、PFの5087レ、64赤ホキ5780レがやって来ます。ホーム先端に到着すると下り列車通過のアナウンスがあり桃太郎がやって来ました。熱田駅よく見るとJRFロゴが無くなった新塗装の桃太郎でした。この後8862レが来るはずでしたが、やってこないので財源なしで運休なのでしょう。有ればラッキー的な感じでしたからね。下りの5087レは定刻にEF65-2076の牽引でやって来ました。熱田駅できれば東京方で撮りたかったのですが赤ホキの5780レとほぼ同じ時間に通過ので赤ホキを優先したのですが、5780レが来ません。続行となる新快速が来てしまいどうやら運休の様です。これにはかなりガックリしました。下り普通に乗り次の目的地、共和に移動しますが笠寺で5780レに入る筈だったEF64-1047が留置されていて、昨晩の5781レ共々運休だったようです。気を取り直して共和駅で下車して大府方の場所で直ぐに来る1550レを待ちます。広島色のEF64-1049の牽引ですからネ。共和~大府間1550レは大府で衣浦臨海鉄道に継承されるコキで短い編成です。この後は今週から運転が再開された春日井貨物を撮影するために大曽根に移動です。なんか効率が悪なぁ大曽根駅から歩いて10分程の庄内川鉄橋で迎え撃ちますが、晴れたり曇ったりの天気で落ち着きません。鉄橋に寄るかサイドにするかで悩んでいるうちに時間となってしまいた。順当なら国鉄色の筈だったのですが、差し替えになりやって来たのは更新色のEF64-1008でした。新守山~大曽根間あー、曇られるし今日はツイテナイなぁ!。TRAVAIR今晩は我孫子工臨があるとの情報でしたので、上手く5971レと並ぶかな~と寒い中出撃してきました。EF65-1104が組成作業中で、5番線に停車中の5971レといい感じで並ぶように停車しました。残念なことに両方ともヘッドライトは消えたままで、そう上手くは行かないなーと思いながら撮影していると5971レのEF65-2080がライトを点灯してくれました。おお、これは有り難いなぁと思っていると工臨もライトを点灯してくれました。新小岩(信)撮影していると運転士さんが降りてこられて、「ライト点けた方がカッコいいよね」となんとも嬉しいお言葉です。撮影者を邪険にする人もいますが、(まあその原因を作っているのが撮影者だったりするのですが)、こうやってサービスしてくれる人が居るのは嬉しいものです。ホントありがとうございました。5971レと5972レの発車シーンを動画撮影して、工臨だけになったところで撮影です。新小岩(信)流石に23:30の発車までは待てないのでこれにて撤収しました。TRAVAIR今日は朝からみぞれ混じりの雨が振り、午後にはやむような予報でしたので1094レは撮れるかなと出掛けることに。今日の1094レはEF64-1015で海神カーブでは2度緩行線に被られています。2度あることは3度あるなので今日は海神カーブ入口で狙うことにしました。通過20分前に着いて在線状況を見ると佐倉で1094レを抜いたNEXが4分遅れ、千葉から1094レの先行となる上り快速1434Fも4分遅れです。緩行A線にも遅れが出ており今日はどうなるか?と雨風をしのぎながら待ち、1434Fが通過した後スタンバイしますが、64はなかなか姿を表さず、ライトが見たと思ったらE217系でどうやら順序変更が発生しているようです。上り快速に続いて、下りNEXが通過していきます。いう事は市川で退避した下り快速が直ぐ来るから次が1094レならヤバいぞ。64のライトが見え早くコイと念じると後方から嫌な音が聞こえてきます。幸いなことにやって来たのでE231で被られずに済みました。定番位置なら喰われてましたね・・・TRANCYコンテナが通過する頃に下り快速がやって来ましたので間一髪でした。10分遅れで通過しましたが、新小岩(信)は機回しだけなので定時出発するでしょうから今日は新金線への追いかけは出来そうもありませんので今日はこれにて終了です。TRAVAIR先週土曜日の夜に撮影した写真がまだ未掲載だったのでちょっと鮮度落ちですが、紹介します。この日は夜に水戸工臨の発送があると言うので、撮影ついでに1090レと1092レを流そうと市川駅へ行ってみました。休日ダイヤなので緩行線ホームから狙います。市川駅1090レは国鉄色のEF65-2097でした。5分続行で1092レがやって来ます。市川駅こちらは更新色のEF65-2075でした。やって5分続行でPFが通過するのもかなり貴重です。この後は新小岩に戻り定位置へ。新小岩(信)水戸常駐のEF81-80が既にスタンバイ中です。水戸工臨は18時過ぎに組成作業をして発車まで待機するのですが、かなりの確率でヘッドライトが点灯したままになるのが嬉しいですね。新小岩(信)入換作業を終えた1090レがいい塩梅で並んでくれました。工臨の停車位置が毎回変わるのでこうやって綺麗に並ぶのはレア?です。この日の撮影は以上でした。TRAVAIR今日はEF66-27が越谷までの運用に入ったので、会社帰りに寄り道して流してきました。自分の流し撮りのスタイルは35mmF2レンズを使っての単レンズ流しです。してもトリミングが発生します。最近の撮り鉄にはトリミングは下手な証拠なんていう風潮が有るみたいですが、個人的にはトリミングはテクニックだと思ってます。南越谷には19時半過ぎに到着しました。この時先着者は1名で山手線のE231に流れたかな?とおもっていたら、この後続々と集まってきました。南越谷駅EF65-2087の牽引で越谷タを発車してきました。下が空いてしまいました。動体流しすると良くやっちゃうんですよね。続いてやって来るのが蘇我からやって来る4096レです。新鶴見の桃太郎なのでやる気が無く、ちょっと失敗。この後、5971レがカラシ色のEF65-2127が通過していきました。今日はタキが少なく短めでしたね。南越谷駅2081レの先行電車が205系でしたので撮影しておきます。この車両もそのうちジャカルタに旅立つことでしょう。したスピードでEF66-27の2081レがやって来ます。越谷タ発なので出発したばかりなので速度が出てないので流しやすいので助かります。今日はこれにて撤収しました。滞在は40分ほどでしたが昨日と変わって寒かったですねー。TRAVAIR国鉄色になってまだ新小岩でバルブ撮影していなかったEF65-2089が5971レに入ったので久しぶりに新小岩へ行って来ました。今日は編成も長く、停車中からヘッドライトが点灯していたので上手く修了できそうです。新小岩(信)進行現示後、起動まで25秒ほどあったので2カット戴きました。それにしても今年は暖かいです。TRAVAIR今日は天気も良く絶好な撮影日和で、これなら朝から遠征すれば良かったなぁと思ったのですが、既に9時過ぎ。1094レをモノヨツで撮って成田線の成田臨でもと思ったら夕方までに帰ってくつことになり、1094レだけの撮影になりました。この場所に来るのも1年ぶりなのですが、枯れススキが邪魔です。3両くらいは抜けるから良いかと妥協して1094レを待ちます。物井~四街道間1094レはJRFマークの無いEF64-1020牽引ですが、なんと機次位3両が空コキで積載のあるコキがススキで隠れると言うなんとも締まらない結果に・・・まあ今日は祝日ですから荷が少ないんですよねこの後は再び地元に戻っていつもの東京街道へ。正面に日が当たらないので、サイド構図でJRFマークが無い更新色を強調してみました。新小岩(信)~金町間1094レは新小岩(信)でエンド交換して機次位にTRANCYコンテナになり少しは絵になりました。今日は以上で撤収です。