PhotograhTRAVAIRの「撮り鉄」記録サイトです。地元の新金線やSLを撮影した記録です。TRAVAIR今日は宇都宮タから大宮(操)までホキ工臨があるとの情報をまいあさん戴き、ちょっと出撃してきました。地元ではホキ工臨と言うとEF81やDE10ですからPF牽引はなかなかお目にかかることがないですからね。東北本線では毎週水曜日に宇都宮タ常備のホキを尾久で交検する為に配給がありますから今日は、配給では無く工臨という事が判るように、俯瞰で撮ろうと白岡の陸橋に向かいました。通過40分程前に現着すると結構な撮影者が居ましたので、サイド側から狙うことにします。EH500-56の3054レがやって来ました。新白岡~白岡間サイドからだと長編成には撮影しづらいですね。工臨はホキ4両との情報でしたが、目撃情報によれば2両とのことです。なると編成の長さはE231系の2両ちょい分だろうなと言うとで構図調整して待ちます。定刻にEF65-1102がホキ2両を牽引してやって来ました。短く宇配の様ですが、ちゃんと砕石を積載しています。今日はコレでおしまいです。TRAVAIR今日は用事があったので早上がりして時間まで、いつものように1094レを撮ってから宇都宮配給という流れを考えていました。市川駅で出迎えようと向かう途中、今日は黒磯訓練があるとの情報が目に入ります。これはラッキー?とまずはEF64-1027牽引の1094レからです。先着者が居たので少し後ろから撮影したのでちょっと構図が・・・この後、高砂橋で1094レを撮影するつもりだったので改札を出て市川真間駅に向かい、京成線に乗り込んだところで黒磯訓練の時間を調べると、どうも1094レを高砂橋で撮ってからでは間に合わない事が判明。迷いましたが、黒磯訓練を優先しようとそのまま日暮里経由で東十条へ向かいました。ホーム脇の場所に向かうと、近くの保育園の園児が先生に引率されて電車見物をしていました。電車に興味深々の子供もいれば我関せずしている子供もいたりと賑やかです。16:15頃通過なので被りませんように待っているとEF81の姿が見えました。影が線路に落ちてきてギリギリでした。見るとEF81-139の連結器は密着になってます。カヤとの連結だと密着の方がよいのでしょうかね。赤羽~尾久間こちらは完全に影の中です。黒磯訓練が遅いと写っている東京上野ラインに被られてましたね。この後は王子方に移動して宇都宮配給を待ちます。EF81なら95号機ですがPFの可能性もあり、どっちがくるかなと待っているとEF81-95でした。今日はホキ1両と寂しい編成で、せめて2両は欲しかったですね。まあ毎週運転するほどホキの両数も多くない筈なので訓練の一環でもあるのでしょうかね。今日はこれにて終了です。TRAVAIR今日は高崎から工臨返空があると言うので撮影しようと出掛けましたが遅くなってしまい細田のつもりが間に合わずマンション前でお出迎え。金町~新小岩(信)間EF65-1102牽引で定刻到着です。側面に日が当たるかと思ったのですが、ちょっと弱かったですね。家に戻り今日は越中島まで牽引するDE10を荒川河川敷で撮影します。河川敷のポピーも6/4で刈り取りされるらしいので今日が最後のチャンスでした。今日は1094レはパスしてカシオペアに向かおうと思いましたが新小岩(信)のお出迎えなら出来るカモということで再びマンション前に行くと直ぐにEF64-1033の1094レが到着します。小岩~新小岩(信)間マンション前で1094レを出迎えるのはなんか久しぶりです。この後カシオペアは王子第二踏切で撮ろうと車で向かいます。ストレート区間を狙えるポジションは狭いので今日はどうかなと近くの駐車場に車を停めて踏切に向かうと先着者がいましたが脚立があったのでなんとか場所を確保できました。今日のカシオペアは双頭機EF81-139の牽引です。EF81-95はカシオペア運用に入れないようにしいていると言う噂がありますが真相はどうなんでしょうね。地元に戻るとEF65-1103が工臨チキを迎えに来てました。チキの車票を見ると行き先は東高島となってました。時間があるので明るいレンズを取りに戻り再び組成作業がお合わった頃に新小岩(信)で撮影します。新小岩(信)今日の日の入りは18:51なので残光流しが出来きそうです。新小岩(信)~金町間7月位までなら明るいので18時台のスジなら軽く流せば行けそうですね。それにしても今日は随分撮影した気がします。TRAVAIREF81-97のED75配給が通過した後、40分後にEF81-81の黒磯訓練がやって来るので陸橋で待ちます。線路よりの場所が空いていたので移動して撮影することにします。今日の黒磯訓練はEF81-81なのでローピンEF81です。ED75配給もローピンでしたから2両のローピンが立て続けに撮影できるとはなんともラッキーな日です。ED75配給が通過したときは陽射しがあったのですが黒磯訓練がやってくる頃には陽射しがかなり弱くなり、流石曇り釜だけのことはあります。新白岡~白岡間まずは望遠でカーブに差し掛かったところを200mmで狙いますが、注文建築の看板が目立ちますね。今日の最後尾はカヤ27です。定期列車時代には検査都合で稀に連結されることがありましたが、最近は運転頻度が低くなったので連結されるのはかなりレアですからね。それにしても蒲須坂でまたもや鉄道敷地内進入で防護発報があったようです。今回の黒磯訓練ではビデオカメラをドライブレコーダー代わりに使っていましたから、この映像を警察にだせば往来危険罪で捜査出来るんじゃないかな?さて無事に撮影出来たので白岡駅に戻り久喜経由で新越谷に向かいます。秋田から新習志野への209系配給があるのですが、以前に撮影したスジならギリギリで南越谷通過に間に合うのですが、移動中にまいあさんから頂いた情報から推測すると以前のスジより10分位早いとの事が判明して間に合わないことが確定してしまいました。それでももう一回EF81-97のED75配給が撮れるので気を取り直してピアシティ前で20分ほど待つと定刻にやって来ました。太陽が線路の反対側にから差し込むのでサイドが少し暗くなってしまいましたが、これは仕方無いかな。南越谷~東川口間(後追い)後追いをするならもう少し南越谷よりから撮れば良かったと後で悔やみました。この後EF81-97は秋田に向かうのですが吹上駅でまた馬鹿な撮り鉄が騒動を起こしたようです。最近の荒れ方は尋常じゃないです。TRAVAIR今日は5MarkIVを羽田で試してみようと半休にしていたところに、EF81-97が土崎入場のED75を配給すると言う情報をゲットしました。黒磯訓練に秋田出場の新習志野配給が有るとの事で色々調べて撮影行程を組んで出掛けてきました。野木駅の間々田寄りにタイガーロープが無い場所がありそこで待つことします。背後がゴチャゴチャしているのが難点ですが、電車移動なので駅に近い場所で妥協します。待っている間、近所の方から「何か来るの?」などと聞かれながら40分ほどでようやくEF81の姿が見えました。田~野木間なんとか串パン回避に成功しました。後追いしなきゃとカメラを回します。田~野木間(後追い)先週、花めぐり号を牽引したED75-757が土崎に全検入場です。過去スジなどから野木は14:18と踏んでいたのですが1分遅かったです。野木14:20発の下りがあるので少し焦りましたが無事に撮影出来きて一安心です。配9146レは栗橋で40分程停車するので後続の普通列車に乗車して先回りします。栗橋でEF81を追い抜き、白岡で下車して新白岡側の陸橋へ向かいます。20人程の撮影者がいましたが、空いている場所にがあったのでそこで撮影することにしましたが、架線柱の位置が微妙です。仕方が無いかなと準備しているとEF81の姿が見えましたが、白岡15:28着なので少し早いようです。26分発の下り電車が有るはずとまだの様です。新白岡~白岡間やっぱり厳しい。実は架線柱間で抜けたのですが、支柱ワイヤーがEF81の顔に掛かってしまったのでこれがベストな感じです。この後直ぐに下り列車がやって来てギリギリって感じでしたね。TRAVAIRさて往路の上りまつしま52号もとい、花めぐり号を撮影した後、用事を中抜けして下り撮影へ。松川~金谷川の順光ポイントに集まって同じ様な写真ばかりがネットに上がるんだし、午後は曇るだろうから天の邪鬼な自分は、バックに桜が入る上り撮影ポイントの近くへ向かいます。直前でしたので7.8名程がスタンバイしている脇で準備します。予報では午後から曇るとの予報でしたが、雲はかなり薄く「晴れ」の部類です。サイド順光になるから良いかと待っていると先行の701系が通過していき、その20分後にED75がやって来ました。7Dは風景主体の構図で狙います。東北本線らしい風景なので築堤を全体的に入れて後方の桜を映るようにしました。正面は陰ってしまいますが、逆ナンバープレートが引き立ってこれはこれで良い感じです。思ったより正面が黒くならなで済んだので良かったです。来年も運転されれば、また撮影したいですね。TRAVAIR毎年この時期に運転されるED75の花めぐり号ですが、このところ都合が付かず撮影出来ませんでしたが、今年は福島の用事を上手く組み合わせてようやく撮影してきました。前日の情報だと有名撮影地はどこも大混雑だったようなのであえて定番を外してGoogleでロケハン?した場所に行ってみることにしました。通過の1時間半に現着しましたが、誰も居ませんでした。天気もなんとか持ちそうなので金谷川とかに行った人が多かったのかな?今日は5Dと7Dの2台体制で狙うのでいろいろとレンズと構図で悩み、15分先行する1138Mで最終確認をします。よし、これで編成の長さが大体判ったので微調整していよいよ本番です。松川~安達間おっと、最後尾の12系が架線柱で隠れてしまいました。いう訳か仙台のED75を撮影すると758号機ばかりなんですよね。757号機の方が良かったなぁ~続いて借入中の5Dです。松川~安達間こちらは編成が綺麗に収まりました。この組み合わせは往年の臨時急行「まつしま52号」を彷彿させますね。結局この場所は自分だけでした。TRAVAIR昨晩、キャノンフォトサークルからモニター機材として届いたEos5DMarkIVの試し撮りをしようと、新中川土手の桜と絡めようと出かけてみました。一昨日新小岩から出た水戸ロンチキ工臨が帰って来る筈なので2本撮影出来ますがその分、撮影者は多いだろうと6時過ぎに土手に着くと既に15人位が集まっていました。脚立で後ろから抜くことにして待っているとその後も撮影者が集まり20人位になりました。一昨日が98号機だったので今日は95号機かなと期待していましたが、98号機でした。桜はこのところの寒波の影響で足踏み状態で、まだ7割位ですね。工臨が通過した後、撤収する人もいましたが大半は15分後の1093レまで残留します。順光の良い時間に通過していた1091レが無くなったのは痛手ですね。今日の1093レはEF65-2060でした。寒波も治まり今日は気温も上がったから桜も一気に開花したことでしょうね。週末あたりは満開かな。この後は益子へドライブの予定で、帰宅して用意をしていると今日もカシオペアを使った黒磯訓練があるとの情報です。今日は真岡のSLがは無いのが残念だなと思っていたので、これは幸いと急遽、撮影を組み込み益子から氏家~宝積寺間へ行ってみました。有名ポイントは激混みだろうから、マイナーな場所で狙うことにしました。到着すると直ぐに654Mが通過しました。背後の那須連山がもう少しはっきり出てくれると嬉しいのですが、気温が高くなったからか霞んでしまいました。20分後位に黒磯訓練が来るはずと待ち構えますが、45分を過ぎても来ません。太陽の位置も変わって正面に日が当たるかギリギリだなと焦り始めるとようやく彼方にヘッドライトが見えました。氏家~宝積寺間かなりゆっくりした足取りで通過していきました。EF65牽引のカシオペアは初めて撮影出来て良かった~この後は喜連川温泉に向かい、一風呂浴びてから帰りました。やっかりフルサイズとなると細かい部分まできっちり解像している感じですね。その分連写は7Dの半分位かな。TRAVAIR先週、仙台から新津へ向かうEF81-97のマヤ回送を宇都宮まで遠征しましたが、折角順光で狙える場所を選んだのに曇り空になってしまいました。仙台への返却が今日となり、リベンジしようと言うことで順光ポイントをいろいろ探して、遠出も考えましたが前日は飲み会もあったことから近場で撮影することにしました。通過時間に順光になる場所を太陽の位置から割り出すと東十条の王子寄りなら、光線的にいい感じになると予測しました。9時半に東十条駅に着いて王子寄りに向かうと国鉄色の機関車がやって来くるのが見えます、急いでカメラを用意するとEF64です。王子~東十条間どうやら金曜日に新津から新造E235系を牽引してきたEF64-1030が長岡まで返却する単機回送だったようです。王子寄りにストレートに行くと意外にもまだ数名で場所のまだ選べる状態でした。マヤ50との2両と短いのでいい感じの構図の場所を確保して待っていると続々と撮影者が増えて来ました。東京駅への送り込みでしょうか?185系のサロ付編成が回送で旅客線を通過していきました。マヤが通過する時間ですが、事前に被らないか確認して、問題なさそうなダイヤでしたがやはり心配になります。それ以上に今日は時折、雲が太陽を隠すのでこちらもハラハラ。架線の影がタスキになってしまいましたが、雲に遮られる事無く、ローピンのEF81-97を仕留める事ができ先週のリベンジが出来ました。東十条~王子間(後追い)前回は撮影できなかった後追い撮影も出来ました。マヤ50は今年の6月に全検出場したんですね。片付ているとまだ撤収しない人も居ます。このあとブルジョア列車が来るようなのですが、特に撮影したいという気持ちにならないのでパスして駅に向かいます。東十条駅で電車を待っているとブルジョア列車が通過していきました。この後、南浦和経由で東川口に移動します。戻ってくるので武蔵野線内で順光で狙えそうな場所&あまり鉄が集まらない場所と言うことで東川口の南越谷側をチョイスしてみました。東川口駅で下車して歩いているとEF65のロンチキ工臨が通過していきました。あれまノーチェックでした。この区間は築堤になっており2両なら架線柱間で抜けると思っていましたが障害物があったりと意外といい場所が少なくあちこち見てまわるうちに時間になりました。南越谷~東川口間もう少し正面に当たるかと思ったのですが・・・EF81は正面中央から左右の傾斜があるのまで気づきませんでした。まあ先週に比べれば全然良いですけどね。南越谷~東川口間(後追い)マヤを見送り撤収しました。今日は天気にハラハラしましたが無事に順光で撮れて先週のリベンジが出来て良かったです。TRAVAIR今日は、長岡のEF81-97が仙台からマヤ50を回送するとの情報を頂き出撃することに。撮影するなら順光で被りの心配が無い場所と言うことで選んだのが宝積寺~岡本間です。通過30分前頃から雲が広がり太陽の日差しが無くなってしまいました。先月EF81-97のEL日本海庄内号時も曇でしたし、やっぱりローズピンクとは相性が悪いのかな。曇るならココまで来る必要も無かったかな?撮影後は駅に戻って13:38発の宇都宮行に乗車します。宇都宮駅に着くと10番線のE231の後ろにマヤの姿が見えます。宇都宮発車が13:46だったのを思い出し、急いでホーム先端付近から撮影します。宇都宮駅うーん咄嗟の撮影で信号機柱まで気が回りませんでした。E231の逗子行に乗車し帰宅ついで追い掛けます。久喜で東武線に乗換えて南越谷で流そうかと思ってましたが、調べると久喜から「りょうもう号」に乗車すれば北千住で迎え撃てるので特急料金510円を支払い北千住へ流石にこの時期で曇の16時となるとかなり暗くなるので流し撮りです。北千住駅ISO400、1/160、F2での撮影です。SSを下げて絞りを1段下げた方が良かったかな。電車移動で出来はともかく3回撮影出来るとは中々な釣果?でした。