(2016年3月期は35%)。ある豊田合成東日本は、自動車用ゴム部品などを生産する宮城工場で、竣工祝賀会を開催したと発表した。宮城工場は2015年6月に稼働を開始している。ハンドルやウェザーストリップを生産する豊田合成の岩手工場を豊田合成東日本に統合した。管理有限公司の新拠点で開所式を開いたと発表した。旧事業所はオフィスのみだったが、移転した新拠点では新たに実験棟も設けた。これにより、製品や素材の評価が現地で完結できるようになるという。なっており、現地機能の強化で世界最大市場の中国市場のニーズに合わせた製品開発に取り組む考えだ。)<インド>-2016年7月、インドにエアバッグの製造を手掛ける新工場を建設すると発表した。2017年3月の操業を目指す。同社として4拠点目の現地工場で、主に日系自動車メーカーに部品を供給する。現地では車両の安全規制の強化が控えており、これに対応するため、エアバッグの装着が必要不可欠になるとみられている。同社は供給体制の強化により、高まる需要に備える。Ltd.の第2工場となる。州はまたぐものの、第1工場と近いロケーション。両工場では運転席と助手席用エアバッグやハンドルに加え、ウェザーストリップ類の生産も手がける。)-2015年秋をめどにインドに自動車用ゴムホースを手がける新工場を建設すると発表。北部のハリヤナ州に新たな生産拠点を開設する。従来、ブレーキホースやフューエルホースといったゴムホース製品は日本やタイから供給していたが、現地化を図ることで競争力を高める。2015年9月に生産を開始し、トヨタ自動車やスズキなどに納入する。中長期的には地場の自動車メーカーからの受注も目指す。2019年までに新会社の売上高は年17億円規模になると見ている。開所式を行ったと発表した。燃料タンクおよびエンジン周辺の燃料用樹脂チューブなどの生産を行う。土地面積は約76,900平方メートルで、建屋面積は16,600平方メートル。TGFSUSはこれまで、ブライトン工場とハウエル工場の2工場で燃料用樹脂チューブの生産を行っていた。今後、2017年までに両工場の生産設備を新工場へ移転・集約させる計画。(2015年5月13日付プレスリリースより)<メキシコ>-2016年8月、メキシコでウェザーストリップ製品の生産能力を2020年までに1.5倍に増強すると発表した。メキシコを含む北米地域の自動車生産の拡大に対応する。従業員数は今年3月末に対し540人増の1,450人を見込む。メキシコ中部サンルイスポトシ市の既存工場に生産設備を増設するほか、隣接地を取得し、生産準備を円滑に行うための試作設備を導入する。本格稼働し、このほど開所式を行ったと発表した。TGIMXはラジエーターグリル、コンソールボックス、樹脂フューエルフィラーパイプなどの製品を米州の自動車メーカーに供給する。2017年夏には、めっき部品の生産も開始する予定。TGIMXの生産開始で、同社の自動車部品全4事業がそろったという。Ltda.が開所式を実施したと発表した。同社にとって南米初の生産拠点で、ドアウェザーストリップなどのゴム製シーリング部品と、樹脂製のインパネ部品などの内外装部品、サイドエアバッグなどのセーフティシステム部品を製造している。GDBRはサンパウロ州イタペチニンガ市に立地する。建屋面積は1万8千平方メートルで、従業員数が約260人。2015年1月に自動車部品の生産を開始した。2拠点体制で、トヨタ自動車などの完成車メーカーに部品を供給している。Ltda.に資本参加すると発表した。出資の時期は10月、出資比率は30%を予定している。Pecvalはデンソーの子会社であるシミズ工業が全額出資している。Pecvalへの出資で、現地で供給する部品の品目や量を拡大して事業基盤の強化を図る。生産を終了すると発表した。生産終了時期は、自動車メーカーの撤退時期に合わせて決定する。TGAUの従業員数は現在約150名。ステアリングホイール、運転席エアバッグ、ウェザーストリップ、インストパネル構成部品などを生産している。給油時に給油口キャップを開け閉めすることなく給油できる。ラジエーターグリルに採用。プラチナのように落ち着いた艶感のある樹脂加飾技術。居眠りや脇見運転を防止する。車線を逸脱したときにグリップ部が振動してドライバーに知らせる。アフターマーケット用に、既販トラックのハンドルを置き換えることにより、内蔵カメラが居眠りや脇見を検知し、専用のスマートフォンアプリを通じて警報音を鳴らす機能を搭載。プロジェクト表彰を受賞。2015年東京モーターショーに出展。ボディにエアバッグを備える。