BRZにKENWOODのサブウーファーKSC-SW11を取り付けた。BRZはオーディオの音質は普通に悪いんだけど、もちろん低音も不足していたのでサブウーファーを設置してみた。KSC-SW11|チューンアップ・サブウーファー|スピーカー|カーエレクトロニクス|商品情報|ケンウッドhttp://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/speaker_amp/woofer/ksc_sw11/通販で税込み9,800円程度だった。オートバックスとかだと普通に16,800円くらいするし、取付に10,800円くらいするので今回は頑張って自分でやってみた。一応内容物はこんな感じ。ケーブルが大ボリュームすぐる(^-^;)基本情報としてBRZはシートの下には設置できないので、俺の場合運転席の後ろ側に設置することにした。取付方法としては、まず運転席シートを取り外す。ナビ周りのフレームを取り外して、ナビを手前に引き出す。サブウーファーのケーブルをニーパッドの辺りから配線通しを用いてナビの裏側まで持ってくる。フロントスピーカーの配線に割り込んで、コントロール端子にも接続。アースを接続してから最後にバッテリー端子を接続すれば完成。試しにナビの電源を入れてみると正常に稼働した。ヒャッハー!ズンズンいうぜ!というかズンズンいうだけじゃなくて、低音が増したことで全体的なバランスが良くなった気がする。久しぶりに車で大音量で音楽を聞くのが楽しくなった(^o^)/こんな感じで運転席のシートの後方に置いてみた。本体は挟まれてがっちり固定された状態。きれいにまとめてもなお邪魔。低音が豊かになったことで音場の全体的なバランスが向上して大満足。GTX1060が発売された。960の頃からファンが完全停止する機能に憧れてもいた。久々に秋葉原に行ったこともあり、勢いで購入したのでそのレビュー。価格は33,980円(税別)とGTX1060の中では安い方。箱の中身はこんな感じ。大きいシールが付属していた。HD6770と比較するとご覧の有様。出力端子はDisplayPortが3個、HDMIが1個、DVIが1個。以前のグラボから5.5cm長くなったけどMicroATXのケースにも問題なく装着できた。8ピン外部電源端子が手前向きなのは使いにくい気がした。初回起動はなんの問題もなく順調。ドライバもすんなりインストールできた。ちなみに俺はWQHD2枚とFHD2枚の4画面構成なんだけど、WQHDモニタをHDMIで接続するとWQHDで出力できずFHDになってしまった。DisplayPortで接続すると正常に表示された。昔は4画面出力をするために死闘を繰り広げたものだが、今は何も考えなくてい良い。良い時代になったものだ。4K4枚構成とかだとまた問題が出そうだけど(^-^;)久しぶりのNVIDIAのドライバソフトウェア。付属のMSIのソフトでOCTOPUSとかいろいろできるぽ。ギリかと思っていたけど余裕で60°C以下なのね。HD6770との比較wグラボ以外のパーツは以下の通り。SHPM2280P2/240Gまず、Windowsエクスペリエンスインデックスは8.1→8.4に向上!差はWindowsAeroのデスクトップパフォーマンスの向上。↓SCORE:10180平均フレームレート:80.985評価:非常に快適このように大幅に向上した。いうかどちらのベンチマークもHD6770はカクカク過ぎて見れたもんじゃなかった(^-^;)まとめ。湯の里おかだに行ってきた。おかだhttp://www.yunosato-y.jp/箱根峠で車中泊した翌朝に風呂に入りたかったので6-9時の早朝営業をしているこちらへ行ってきた。週末の箱根で車中泊するもんじゃないね。頂上のエコパーキングでは走り屋がUターンしてスタートしまくり。標高が高いので気温的には真夏の車中泊には快適だった。湯の里おかだは旧東海道から少し入った所にあるんだけどそのアクセス路は勾配がかなり急だった。こりゃ雨でもホイールスピンしそう。そんなこんなで7時に到着。入館料1,000円を支払い中へ。高いけどレンタルのバスタオルとタオル付だった。日中は1450円らしい。エレベーターで4階へ。内部はとても清潔なスーパー銭湯みたいな感じ。脱衣所以降は撮影禁止とのことで写真はないが、この時間帯はさすがに空いていた。内湯も露天風呂も結構大きい。露天風呂は浴槽も多くてなかなかすごい。清掃が行き届いていない部分があり残念だった。湯は全く特徴の無いもの。特徴の無い湯だけに単なるスーパー銭湯に来た気になってしまう。湯は残念だが、箱根で朝風呂は気持ちがいい。その2このクスコのタワーバーが車中泊に邪魔だったのでレイルモータースポーツ製に交換した。リアストラットタワーバーLAILEhttp://www.laile.co.jp/chassis/strut/detail/S86400RTA.htmlこのようにトランクのボードの下に取り付けるタイプのタワーバーなので、いろいろとトランク内の発泡スチロールの加工が必要。頑張った結果、この写真のようにタワーバーがズバッと発泡スチロール内を貫通するようになった。最近は発泡スチロールを切らなくても良い製品もあるみたいだけどくねってたりするので、タワーバーとしての形状的にこの方が良いかなと。俺の場合クスコのタワーバーを取り付けるにあたって発泡スチロールパーツはすでに切り刻まれてたからどうでも良かったというのもあるwその結果。こんな感じでフラットな車内になった!リアシートを倒せばフルフラットだ。これでお風呂マットで嵩上げしなくても単純にマットだけ敷けば快適な車中泊になるぞ(^o^)/あと最近は助手席後ろの隙間を埋めるためにクーラーボックスを用いている。その中にリアガラスと運転席と助手席用の丸められるサンシェードを詰め込んで持っていくと、旅行帰りに冷たいものを持って帰ることもでき、単にクッションを詰めるよりもかなり便利(^^)実際にはこんな感じで車中泊している。事後の朝の画像なのでベッドが乱れていてすまん(^-^;)身長180cmの俺も体を伸ばして寝られる。着替えとか食事は厳しいが、寝るということだけなら何の問題もない。BRZはおそらく史上最高の車中泊クーペである。その後の展開はこちら。ゆせんの里に行ってみた。ある宿泊もできる温泉施設。グラウンドゴルフ場などもあるかなり大きめの施設だ。入場料は土日800円だがJAF割引が効いた(^o^)入館時にロッカーキーをもらい、店内の会計はそのバーコードで管理するタイプ。食事処やマッサージなどフルスペック。食事もなかなか美味しかった。浴室に入るとやはり黄土色に濁った湯に目が行く。ここは美濃地方では珍しい濁り湯の温泉だ。舐めてみるとしょっぱさとダシ味、鉄の風味がした。これは良い泉質(^o^)/分析表によれば、ナトリウムーカルシウム塩化物泉で40.5°C、400L/分とのこと。湯量豊富である程度高温な温泉だ。内湯には源泉そのままの温めの浴槽もあった。いうのがマニアックで良い。サウナや水風呂、シャワーや石鹸類ももちろん完備。ついでにシェービングフォームまで完備w露天風呂も庭園の花々が美しい優れた設計のものだった。美濃地方ではトップクラスの泉質。施設も素晴らしく心からおすすめする。STIに乗っておられるということで、会いに行ってきた。BRZも大切に乗っていますよ~!似てるけどボディカラーは同一ではない。STIはWRブルー・パールというやや濃い目の色になっている。STIは大きくて背が高いな。BRZがぺちゃんこに見える(^-^;)適当な項目のスペックを比較してみるとこうなる。215/45R17トルク太!ついでにタイヤも太!外観いろいろ。BRZと異なりいかにもスバルっぽいフロントマスク。グリルの開口部の形状がスバル共通なのかな。いうかいつの間にかインプレッサのSITじゃなくなったのね。今はレヴォーグのスペシャルモデルという位置づけ。このボンネットのエアインテークが「らしい」。これがなきゃ始まらない!昔乗っていたレガシィBH5を思い出すぜ!wリアのウイングがこれまたWRXっぽい。いうのBRZにもほすぃ...。ちなみに手を加えてあるのはSTIフロントアンダースポイラーとSTIマフラーのみとのことです。ふむふむやっぱこの位置にインタークーラーは来るよな。なんかレガシィBH5似てるけど。?まさかのEJ20型エンジン生存確認キター!20年位前のエンジンだと思うけど改良を重ねて現在もフラッグシップモデルに採用され続けるとは。スバルの名機と言って良いエンジンですな(^o^)では早速試乗!何この乗り込みやすさ!あ、シートがフルバケじゃないからか。