複数の日本メディアが批判的に報じたことに、被災者から怒りの声が上がった。「政治利用」や「パフォーマンス」などと断じる記事こそ、イデオロギーを背景とした政治利用ではないかという憤りだ。「今日の新聞を見て、本当に腹が立った。われわれ被災者が怒っているということを、知ってもらいたい。(63)は、配達された地元紙を手に声を震わせた。記事は共同通信が配信した「『露骨すぎ』身内も批判、同盟PR、安全性宣伝か」との記事だ。「オスプレイの安全性に対する根強い懸念の払拭につなげたいとの思惑が透けてみえる」などとオスプレイの活動を批判的に報じている。「今回の救援活動に必要なのか」「災害派遣での実績作りを急いだ」と報じた。『政治利用』の声も」との見出しで伝えた。固定翼機の速度や長い航続距離といった双方の長所を併せ持つ。道路網が寸断されたなかでの支援活動には大きな力を発揮する。した利点に目をつぶった記事に、批判が噴出した。自民党の長尾敬衆院議員は自身のツイッターで「正直言ってとんでもない記事です。朝日新聞の皆さん、オスプレイの活躍を見て、実績作りだなどと感ずるのは御社だけですよ。本当にお気の毒ですし、そのイデオロギー論争に一般国民を巻き込まないでください」と断じた。批判は野党側からも出た。熊本県議の浜田大造氏=民進・県民クラブ=は「性能のよいものが支援することはよいことだ。オスプレイは米軍の最新鋭の飛行機で、飛行実績を重ね、信頼を得ていくことも理解できる。中国への抑止力確保の点からも重要だ。共産党などは反対するかもしれないが、このような非常時にとやかく言う人の方がおかしい」と語った。政治的な判断を必要とするのも当然だ。自衛隊を正当化する政治利用だということになりはしないか。したメディアが振りかざすオスプレイの危険性も事実からは遠い。米軍は事故について、死者や200万ドル(約2・1億円)以上の損害が出た事故をクラスA、より軽微な事故を順番にクラスB、Cとランク付けしている。米当局が明らかにしたMV22のクラスA事故率は1・93で、海兵隊の平均事故率2・45を下回る。この数字は大韓航空や中華航空よりも低いという。これまでもオスプレイは沖縄県の普天間飛行場への配備時など、執拗な批判にさらされてきた。物資輸送をはじめ、災害発生間もない被災地のさまざまな需要に応じるため、オスプレイを活用しない理由はない。積載量も約3倍といずれの性能も上回るからだ。救援活動での活躍は、ことさらオスプレイの危険性を強調し、過剰ともいえる議論をリードしてきた一部メディアにとっては“不都合な真実”になりかねない。逆に被災者や関係者の怒りや失望を買うだけではないか。(阿蘇山の)南阿蘇は小規模だが、噴火が続いている。(オスプレイは)ハワイの事故で、砂を吸い込んで落ちている。防衛省の資料を見ると、我が国の航空機がヘリコプターを含めたくさん活躍している。オスプレイをもってきて、避難している皆さんも非常に不安に思われている。砂を吸い込んで落ちるものが、噴煙に対して大丈夫なのだろうか。米軍の協力はありがたいが、ぜひやめてほしい。彼らは復旧復興に尽力出来た。>>39だから朝日、毎日になんかを軽減税率対象にすんなって言ってんだよ>それって検閲になるが。本紙に対してまず疑問を呈し「CH47は自然災害などの救援活動において非常に優秀な航空機だ。下降気流の心配もない。オスプレイの使用を決定したのか理解に苦しむ」と首をかしげる。「オスプレイがCH47に勝るのは速度だ。負傷者を一刻も早く病院に搬送しなければならない緊急事態が生じたからオスプレイを投入したというのであればまだ理解できる」と説明する。米メディアが報じているのは、ほとんどが物資輸送の映像ばかり。米国防総省が自衛隊との一体的な救援活動を強調している点も併せて報じているリボロ氏は、果たして救援物資は現地にどの程度届いているのかと懸念した上で、「オスプレイを認知してもらう機会だったのではないか」とその役割に疑問を投げ掛けた。言えば良く分からない自称専門家の主観は排除した形での報道が望ましい俺が求めるのはそれだけさね。チヌークも新規の生産はとっくに終了してたんじゃなかったっけ?現存機ももうだいぶ古いんじゃんねの兵器が新機種に切り替わっていくのは当たり前。素早く熊本に展開できる機材が、たまたまオスプレイだっただけだぞ。それも普天間に駐留している部隊じゃなく、フィリピンで訓練中で稼働中だった機材だ。ちなみに米海兵隊ではオスプレイしか使えないけど。その後米海軍もヘリを現地に派遣している。当然ながら安倍首相は“オスプレイを派遣してくれ”なんて要請はしていない。米国から自分たちには熊本に対して航空支援の用意があると言われたため、ではお願いしますと頷いただけだ。>>149海外からオスプレイを持ってきたことに比べれば国内での融通なんて問題なかろう。他のところもそうとは限らないと考えるのが普通じゃない?まだ物資不足のニュースは続いてるよ。>>203ニュースっていのうはさ、不幸なところをクローズアップするから当てにならん。自分が飯が食えたので他はどうなってもいいって人がいるな。自分だけよければいいってのが九州人か。>>211いや、本スレ見にいっておいでよ。おにぎり10円投げ売りマジやから。>>214お前のところはそうなんだろうな。>>220余らすくらいだから、小さいヘリで市内飛べばいいだけ。すごいスピードで復旧しよるわ。新幹線も新水俣から鹿児島は通っとるし。>>222ならお前が名前だして、もう救助は一切いりません言ってこい。>>241お前の判断だろ。別にそれをお前が行政に言いに行けばいいだろう。中共の国防上の脅威にはならん。内乱が勃発して、上海在住の米人を救出するなら役に立つだろうが、それは中共への脅威では無い。脅威になるとしたら、中共が尖閣を始めとした離島に侵略するのに邪魔になるという点だけだろ。>>246震災が起こる前から配備反対論を唱えている意味不明な連中に言っているのだが。>>261論旨が全く分かっていないな。運べる人員は1万人にも満たない。そんな小部隊では中共の脅威にはなりえないし、オスプレイが中共の脅威になるのは、中共が海外侵略に乗り出した時だけ。他国を侵略するつもりが無い国にとっては、オスプレイは誰の脅威にもならないタダの輸送機だし、それを叩くのは中共の侵略主義応援しているようなものだよ。それ以外となると、斬首作戦に怯えるカリアゲデブぐらいだが、そんな小物はどうでもいい。それで誰か不利益被ったんか?必要も無いタイミングで、特別に人員を割いて着陸地点に散水してお出迎えしてる。村内では生き埋めの行方不明者を人海戦術で捜索している最中に。CH47Fとオスプレイが並んでて、CH47Fを止めてオスプレイのみ発進したということであればこの議論はなりたつ。ないなら知障のただの言いがかり。>>348そもそも海兵隊チヌークもってないし、チヌークは洋上運用のためのヘリじゃねえし。南阿蘇村に降り立ったオスプレイから運び込まれた救援物資に避難住民が大喜びで迎えた事実を、上空飛び回ってただけのマスコミはどこも報道していない。俺自身が降りてくる現場にいた、では不満か?喜んだ避難住民とはあんたの事かw一人称を三人称に置き換えて一般論風に書いたの?その物資はあなたに支給された?その前に自衛隊が量としては当面十分な物資を運び込んでたはずだけど。「CH47を豊富に投入できる体制にありながら、なぜMV22を使う必要があったのか」オスプレイの専門家で米国防総省の国防分析研究所のレックス・リボロ元主任分析官はまず疑問を呈し「CH47は自然災害などの救援活動において非常に優秀な航空機だ。下降気流の心配もない。オスプレイの使用を決定したのか理解に苦しむ」と首をかしげる。>>411ヘリ搭載護衛艦で運用するからだと言ってやれ。チヌークでは無理なんで。>>473護衛艦で運用するってのを忘れんでくれ。>>515お前本当にバカだな。南阿蘇へ空輸するんだよ。その分熊本空港のリソースを食わずに済むから。>>547わざわざそんな遠くに拠点作るのが馬鹿馬鹿しいなそもそも。>>568無駄に分断しているよなwwそういうの非効率って言うんだよ。>>582熊本空港なんてもう機能しているんだからそこ使えば済む話だよ。批判するにしても後からすりゃいいじゃねぇか。緊急時に足の引っ張りあいを助長するような真似して朝日や毎日はなにが楽しいのかね。安倍が憎過ぎてなにも見えなくなってるとしか思えないわ。全てを安倍批判につなげようとしすぎだろ。人間としてどうなんよ。それではオスプレイの下降気流と火災をご覧ください。2機目の消火の様子ですhttps://www.facebook.com/video.php?v=312807582238744「オスプレイ」離陸後、芝生に放水、消火作業が行われました。動画を撮影した下村雅洋さんは、「オスプレイが去った後、消防隊が放水して消火しました。防災にオスプレイはじゃまだと思いました。草刈りをして、消防隊が待機し、去った後は消火が不可欠。間に合うのではないでしょうか?オスプレイは救援活動にはむしろじゃま。災害時にオスプレイのサポートしている暇はないと思います」と話しています。米海軍の一部の揚陸艦のフライトデッキを損傷する恐れがあることがわかっている。海軍航空システム司令部(NAVAIR)は、エンジンの下に携帯式の耐熱シールドを設置してデッキへの損傷を防止する一時的解決策を考案したが、この問題の長期的解決を図り、V-22やF-35Bを運用するには、まずデッキ自体を耐熱コーティングやパッシプサーマルバリアーを施したものへと再設計し、さらに船体の構造も変える必要があるとしている[53]。同機を給油して離陸しようとしたところ、エンジンの排気熱で植生が燃え始め、機体の外装を損傷する事故が発生したことがあった。2011年6月24日、沖縄県は同事故を含めた「高温排気と周辺への影響」について質問する照会書を防衛省に送付。使うにはまったく不向き>オスプレイが去った後、消防のみなさんが一気に消火しました。燃え広がるという状況ではなかったが、防災にオスプレイはじゃまだと思いました。>だって、オスプレイに来てもらおうと思ったら、草刈りをして、消防が待機をして、去った後は消火が不可欠。災害時に必要でしょうか?>自衛隊の普通のヘリで十分間に合うのではないでしょうか?オスプレイは救援活動にはむしろじゃま。>災害時にオスプレイのサポートしている暇はないと思います。>>522>>523>>524オスプレイの場合、ローターが小さいから回転速度が早く、下降気流が強烈だ。長時間ホバリングをすると砂塵を吸い込んでエンスト、墜落してしまうためホバリング時間を30秒以内にしなければならない。米海兵隊がオスプレイの着陸規則を変更へhttp://spikemilrev.com/news/2015/7/20-3.htmlbreakingdefense.comによれば、米海兵隊は5月17日にハワイでハワイで起きたオスプレイの墜落事故に関して対応を発表しました。海兵隊はMV-22のパイロットに30秒以内で完了できない砂塵の中での着陸は中止するよう全艦隊に命令を出しました。以前のルールは60秒でした。breakingdefenseは機体が砂塵が舞う着陸地点で通常にない45秒のホバリングをした後、両方のエンジンでパワー減少と圧縮機失速を起こしたことを知りました。「プロップローター」が作り出す強力なダウンウォッシュのために、オスプレイはしばしばこうした状況に遭遇します。前進する時にプロペラとなるように、その直径はより小さく、ブレードはヘリコプターのローターよりも捻りがあります。緊急時には必ずしも散水する必要はない。東日本大震災のときもいちいち散水なんてしてなかった。ところがオスプレイの場合は、高温の排気熱で地面が焼けて火事になるので、必ず散水・消火作業が必要だ。被災地に着陸するときでも、消火隊を待機させないと火事になる。ローターが小さいから下降気流が強烈なので、民家の近くに降りることはできないし、エンジンが砂塵を吸い込みやすい構造なので、30秒以上のホバリングを禁止されている。オスプレイはまったく防災活動に向いてない機体。>>578外交のお付き合い?ただのポチだよ。オスプレイ批判してるのはみんな被災地の外の人間。飛行ルートだって真下に民家のないとこ選んで飛んできて安全な広い公園に降りてきてる。熊本市街のど真ん中に降りてきた訳じゃない。>>632それで言うのならこの記事もおかしい。オスプレイが支援しているのは南阿蘇だが、記事にしている被災者とやらは甲佐町の人間だ。被災者が別の地域の心配なんかするとは思えない。早期に木更津のチヌークをもっと派遣しなかったのか?って疑問がどうしてもつきまとうからなあ。16日の地震の後、17日朝の段階で米軍の支援に消極的→午後に一転受け入れだろ?16日のうちに木更津に災派掛けて動員していれば、あと4機くらい捻出できただろうに?って不思議さはあるんだよな。木更津の配備数からいえば無理ではない数字。日米同盟の象徴として米軍の支援をアピールしたいという外交的な面の重要性は解るし、その場合に使える機材が事実上オスプレイ一択なのは解るんだがね。オスプレイに危険性は無いがオスプレイである必然性も無い。支援してくれる相手の動員できる機材がオスプレイであっただけ。悪魔でも切り札でもない。>>669その通りだね。それで馬鹿信者が事故率の算出方法の違う民間機より安全だとか2世代前の機体より高性能だとかホルホルしてるのも不愉快極まりない。中には「俺にとって普通のヘリコプターとはUH-1の事だから比べたらオスプレイの優秀さは歴然」とか言っちゃうアスペまで居るくらいだから。>>675つ>>1>>677警察や消防などのヘリパイから迷彩ヘリコプターは見えづらいって愚痴られた事はあるらしい。ところでオスプレイの担当した輸送任務はどれくらい公開されているの?こないだの高遊原→白水公園やひゅうがでの補給・積み込み以外見つからないんだけど。オスプレイに向いている任務やオスプレイならではのメリットがある任務に就いていないのかな?本来ならそういった「チヌークや、スタリオン、ブラホよりもメリットが活かせる任務」を報道して貰いたいんだけど。>>705うーむ・・・オスプレイでこそ!みたいな任務での報道を待ってみよう。別にオスプレイじゃなくてもいいじゃんって任務での報道だから政治利用だの言う輩が居るし、そのような任務で切り札だ最適だとか言われてもなあ。これトータルで30トンかそこらの支援だぞ。30トンばかりで意味あったのかよ??日数にして3日、飛行回数で5回前後だろ?被災者20万人として1人10キロとして2000トン、1.5パーだぜ??簡単に言うと日本側が101.5パーセントに増援すれば済む話だな?自衛隊のヘリ500機として7-8機だ。1.5トンしか積めないヒューイでも5機分。この機種は陸自だけで150機近く有るだろ。>>812>これトータルで30トンかそこらの支援だぞ。>>81418日と言うと大本営報道では20トンとかほざいていたやつだな。200箱としておそらくペットボトルが一番重いだろ。500ミリリットルだろうが、店頭では1.5-2.0リットル半ダース入った箱が置いてあるな。これで計算して12キロで200箱でも2.4トンじゃねーかよ。米当局が明らかにしたMV22のクラスA事故率は1・93で、海兵隊の平均事故率2・45を下回る。>この数字は大韓航空や中華航空よりも低いという。この部分はヤフコメでの指摘を受け、20日中に削除された。産経新聞社内のチェック体制、コンプライアンスが問われる。09:59軍事ブロガー(※当コメントで指摘した記事の該当部分は現在では削除されたようです。)アメリカ軍のクラスA、B、Cといった事故区分は独自のもので、民間機の事故率とは基準そのものが違うので同列に並べての比較は絶対に出来ません。オスプレイの事故率が「大韓航空や中華航空よりも低い」というのは完全に間違いです。そもそもの問題として飛行時間に対する大型機の安全性は小型機よりも格段に良いです。大型旅客機の安全性が小型軍用機よりも劣るなど、常識的に考えてあり得ません。あと、この記事のオスプレイの事故率の数値は古いもので、最新のデータではないですね。今は3を超えているはずです。>>822オスプレイのキャビンは24.3m3(7.37m×1.80m×1.83m)で、すべて水を満たしたとしても24トン。キャビンには可変式の座席もあり、実際には隙間があるのでずっと少ない。>>893産経はこの記事は訂正してない。「軍隊否定」の象徴http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120428/plc12042822520013-n1.htm一応正解を言っておくと、専守防衛でない各国の戦車にもウインカーはついてる。これからも新聞を発行するなら、産経はチェック体制を再構築しないと。>峯匡孝、榊原智このふたりの記者はとくに。今回の記事は、戦車のウィンカーとちがって大韓航空と中華航空から猛抗議されるだろう。ちなみに、オスプレイの回転翼機モードの最高速度は185km/hで、ヘリとしてはかなり遅い。CH-47F(チヌーク)の最高速度は315km/h(巡航速度240km/h)。オスプレイが他の航空機より事故率低いのに叩く理由がわからん。まともな検証ソースも無しで記事にするってかつて松本サリン事件で新聞が無実の人間を犯人に決めつけたのと同じだわ。ネトウヨは息を吐くように嘘を吐く。ネトウヨは息を吐くように嘘を吐く。>>937使ってもいいけど、コスパ悪くね?米軍が持ってるものを今回出してもらったこと自体には文句ないが、だからといって日本で買う必要なかろう。結局大して災害対策に役に立たなかったみたいだしな。それよりはその他の装備を充実させたほうが防衛力あがるやんけ。結局大して災害対策に役に立たなかったみたいだしな。>>9392機も使って3日で30tぽっちの輸送。今月中の衆院通過を目差す【教育】高校時の成績が平均「4」以上なら月3万円。【文化】ボブ・ディラン氏の公式サイトから「ノーベル文学賞受賞者」の文言が削除される。埼玉ギャラリーiframeパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。