Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。2014〜2015年このカテゴリの登録数:146件2015/06/06東三国駅でモバSuiから0円引き落としにて下車、2本後の中百舌鳥行きで折り返しここは98年、かつて共同経営してた学習塾のバイトさんが就職後にここに住んでて、泊めてもらった時に乗下車して以来となります。21世紀未乗下車駅は無くなりました\(^o^)/この区間は万博で専用道と一体的に整備された区間で、コンコースも駅外観もまるでモノレールや新交通システムの駅のよう。それでも駅前商店街がちゃんとあるのがほっとします(^^)。今回降りに来たわけです。ここは乗りつぶし(を自己目的にしてなかっんですが)時に降りて以来となりました。2014〜2015年2015/03/01篠塚駅で下車ここもまた、98年6月20日にDDTファン感謝デーでの利用以来です。本中野駅と両方使ったのは間違いありませんが、確かゆきはここから歩いて、かえりは地元の方に車で本中野まで送っていただいたかと。言えなくなってしまうというなんたる不運orz。今後は新規開業だけ追えばよくはなりましたよね^^;。その時は間違いなく木造駅舎だったんですが、今やこの東武の最近の新築無人駅スペックで、トイレ、乗車駅証明書、PASMO簡易改札機だけしかないという極小駅舎になってしまいました。本中野駅で下車ここは98年6月20日、ごく初期のDDTのファン感謝デーが、今は亡き木村浩一郎さんのテリトリーで行われた際に利用して以来となります。21世紀未乗下車駅の再訪です。そのDDTファン感謝デーが行われたのはここ本中野駅とお隣藪塚駅のどちらからもちと遠いけど行ける、かまだ家の宴会場。あと当時は大社長ではなかった高木三四郎さんに「女子無料興行で私はどーなるんですか」などと無茶な質問して認めていただいてしまったり^^;、とホント懐かしい...駅自体は、やはり貨物輸送路線だった小泉線らしく、やたら広い構内が持て余されてまして、中には定番のケータイ鉄塔にょきーんも。駅前は形成されてませんが、4枚目右手前はかつては駅前商店だったかもですね。2014〜2015年2015/01/10水原駅で下車ここは90年代に新潟市内の先輩宅に泊めていただき、その中日に瓢湖に連れてきてもらった際に乗下車して以来となります。その当時から改札口やみどりの窓口はこんな感じ。今も業務委託駅なのです。駅前通りにはかろうじてタクシー営業所が複数現存です。2014〜2015年2014/11/08本厚木駅で下車、モバSuiで再入場して2本後の始発各停新宿行きに乗車ここは82年、高2のときに千代田線からの乗り入れ列車で終点まで乗ってみましたってときに乗下車して以来の32年ぶり。21世紀未乗下車駅も残り3駅(群馬県に2駅、新潟県に1駅)となりました。それらの再乗下車は来年になりそうです。当時から高架駅でして、その時は確か中央改札から乗下車してるんで、今回はこぢんまりとした東口から降りてみました。いっても高架下も上もミロードなんで、中央改札までもミロード屋内経由でたどり着けます。駅前広場ではおまつりがある模様、かつ複数の大学のオープンキャンパス?学園祭?があるようでそのバス乗り場案内プラカードもたくさん。一方の南口にはバスロータリーがあります。読売ランド前駅で途中下車、次の各停本厚木行きに乗車こちら、1983年、高3のときによみうりランドモノレールの遺構探索で降りたのが唯一の乗下車記録。その時は探索後には京王よみうりランド駅から乗ったのでした。そのよみうりランドまでは3km以上離れてるというどこが前だよ状態ですが、高度成長期に京王相模原線が延伸されるまでは最寄駅はまさにここだったので仕方なく。実際、5枚目のとおり、連絡案内はバスでして(^◇^;)。その跨線橋の先はしっかり丘陵地帯、あたしゃ30年以上前からこーゆーとこ歩いてたんね(^^;;とか書きつつ、駅前の記録はこの跨線橋にかすかにある程度。再開発はされてないっぽいですが...。途中下車印はやっぱりなく、なんと出場票わたされて自動改札機から出場。2014〜2015年2014/11/02布田駅で下車ここもまた先輩宅の最寄り駅として利用以来の20年ぶり。いいつつ地下化されてるんで全く別物ですね。調布駅のホームドアは簡易版でしたがここのは天井まで密なフルスペック。このホームは地下1階でコンコースは地上となります。ラッチ内に妙なオブジェ、と思いきや、日活調布撮影所があった記念でガンツ玉展示とな!地下駅にしてはかなり大仰な駅舎になりまして、しかも駅前商店街からかなり離れてしまってます。調布駅で下車ここはお隣の布田駅とともに、かつて新井薬師前で共同経営してた塾屋の先輩が近くに住んでたため、呑みお泊まりとかで何度か利用して以来の20年以上ぶりとなります。地下化されたわけで、地下3階が上りホーム、地下2階が下りホーム、地下1階がコンコースという立派過ぎる地下駅。地上はと出てみたら...まだ全然仮駅状態やんけ!Σ(・□・;)北口にそびえ立ってたPARCOも今やシースルーに。南口のバスプールも距離感が実に微妙で、これから旧駅構内に何ができるのかと気になります。京王よみうりランド駅で下車ここは高校生の頃、地方鉄道法に基づいてたよみうりランドモノレールの遺構調査に来たり、着ぐるみショー観に来たり(爆)と、80年代に何度も乗下車してるんですが、最後に降りたのは私が初めて追っかけをしてたアイドルデュオ、こんぺいとうのデビューイベントがイーストで1991年5月26日にあり、その時となります。ここもまた23年ぶりと。しては変わってませんね。先行して存在してた小田急の読売ランド前駅ほどの詐欺具合ではありませんが、よみうりランドは山の上なんで、駅の北側はごくごく普通の新興宅地がひろがってます。そんなこともあってか遊園地の玄関口的な派手さは無し。3枚目、ホームから見えてるのはかつてのスキージャンプ台タワー。聖蹟桜ヶ丘駅から4.4km歩いてきて到達した京王多摩センター駅から快速新宿行きに乗車ここは高校生の頃に終点だったので乗りつぶしに来て降りて以来の30年以上ぶりの乗下車となります。最短というのもあり、敢えて地味な東口を利用した次第です。いいつつ、東口から改札まで200m近くある気がしますが(^◇^;)1枚目、もちろん京王の向こうには小田急が。3・4枚目はそれぞれ駐輪場へと向かう道路越えの歩道橋とモールですが、どちらももちろん、京王と小田急の高架に挟まれた空間にあるわけです。地味な東口ですが、改札に入らず高架スキマモールを進めば中央口に出られるわけで、利用者はそこそこいるようですよ。聖蹟桜ヶ丘駅で下車こちら、1991年11月4日に帝京大の学園祭に新島弥生を観に来たときに乗下車して以来のほぼ23年ぶりとなります。高架ホームの記憶は鮮明なんですが、西口に出てみて記憶曖昧(^◇^;)。しても、反対側には京王百貨店、手前には京王ストア、向かいにはヴィータ、と大規模商業施設がこれだけたくさん。幡ヶ谷駅から1.1km歩いてきて到達した笹塚駅から予定より1本早い快速橋本行きに乗車こちら、その幡ヶ谷の塾長に通ってた生徒のご両親が寿司屋をやってまして、そこに講師陣で食べに行った25年前のただ一度っきりの利用だったのでした。記憶も薄いんですが、当時はもう高架化はされてますんで、この高い高架下コンコースには覚えがあります。駅前には地上駅時代からと思しき駅前商店街が垂直に両側に広がり、新宿から至近でもマンション多いというまさに京王沿線らしい景色。ホーム上は乗り換えで何度も使ってますからお馴染みの光景。幡ヶ谷駅で下車ここは大学中退後勤めてた塾屋の最寄駅、当時は大学裏のアパートに住んでたので基本はチャリ通でしたがたまに京王を使ってまして、今日はそれ以来の24年ぶりの乗下車となりました。地下コンコースなど当時とほぼ変わりませんが、当時はまだ真新しかったのが今は経年が感じられます。今や東京メトロの駅でも少なくなってきましたものねこの地下街の雰囲気。そこから地上に上がると甲州街道。してくれたため、私も出勤したのを思い出しました。\(^o^)/つぅても先月末にこの橋上駅舎は利用したばっか、ホームも通過はした、ってことで既視感ありありですが^^;初降りはまだ非電化だった国鉄川越線とラッチ共有の地上駅時代な高校生の頃。90年代に一度、アイドルイベントの開催日を間違えて無駄に降りた(^◇^;)というのがラスト乗下車でして、これでようやく今世紀未乗下車でなくなりました。上りホーム上にはフルサイズのファミマがあってこれは珍しいかも。2014〜2015年2014/08/30新藤原駅で下車ここで後ろ2両切り離し。東武の掛員さんたくさん居ますが、旅客駅としての業務は野岩鉄道に委託されてます。ここは84年4月、入学式直前に大学入学セルフお祝いで東武乗りつぶしをしたときに、当時ド終点だったんで乗下車済みです。それ以来の30年ぶりとなりますが、しかしこの駅舎や内部ははっきり見覚えが。野岩・会津鉄道の駅めぐり時に浅草から会津若松までのきっぷで、龍王峡駅で途中下車してここまで歩いてきて乗ったためです。;かなりの山奥で駅前商店もかなり昔に廃業して民家化した痕跡。駅前の街道沿いには家々は多いですが、よくここを終点にしたなぁと思ってしまいます。昔はここも独立自治体で、ここから先の敷設はローカル民鉄には無理だった、ってことかもですね。羽貫駅で下車これで埼玉県内の21世紀未乗下車駅は東武東上線川越駅のみとなりました。さっきラッチ内外ともに通り過ぎたんだけど(^◇^;)でこちら単線区間の駅、もちろん上越新幹線の横にひっついてます。駅舎は売店のおばちゃん(たぶん)が改札も兼ねるスタイル、つまり駅舎=売店で、ICカード乗車券は簡易改札機対応です。当然にこぢんまりもいいとこですが、ただ高架下なんで、通勤通学用の駐輪場スペースには全く困りませんな(^○^)。周囲はほぼ宅地化されてますが閑静です。ここまで4駅全てがアイドル絡みだというね。大笑でここは乗り換え駅でもこぢんまり。国鉄との連絡駅たる川越駅から近いからでしょうか。駅前の雰囲気はまさに東武の田舎駅でそれが現代になって発展しましたという様相。継ぎで東京電機大の学園祭に礒崎亜紀子のライブを観に来たとき以来の乗下車です(笑)。この橋上コンコースは当時からそうだった記憶があります。改装はされてるようですが。学園祭でもその元曲を唄ってましたよ。そんな東京電機大行きのバス乗り場が西口にあります。こちらは元々複数の大学が移転してきたりしたんで近年発展した側なんですが、だからかやはりコンビニと居酒屋は出来てます。あからさまに東武の田舎駅の駅前光景...☆*:.。入り、モバSuiで入場して急行小川町行きに乗車ということでこちらも21世紀未乗下車駅。コンコース&改札口は乗り換え需要見越して広いです。北朝霞駅で下車こちら93年11月23日に、もはや、というか当時ですら誰も知らないマイナーアイドル、NEWメロン組・宇田川綾子を学園祭とイベントのハシゴで観に行ったときに東武東上線との乗り換えで乗下車済みになってたという21世紀未乗下車駅の再訪です。双方向の乗り換えでコンコースから屋根付きロータリー歩道まで人の波。ロータリーはこぢんまりですがビルとかもいくつもあってごちゃっと発展してます。現役)の歌謡ショーを観にヲタ仲間とともに観に来たときに乗下車して以来です。ため殺風景なコンコースですが、NEWDAYSまでもが一時閉店というJR東日本としては異常な状況。コンコース向かいの高架下サミットは日中は営業してるみたいです。東北新幹線の騒音問題のバーターで作られた埼京線なので(当然に2枚目は並走する東北新幹線)わずか30年ちょい前の開業で、それまで皆さん京浜東北線の駅まで出てたからか、さほど駅前らしからぬ東口ですが、やはり居酒屋はぼちぼちありますね。6枚目はあっこちゃん観に来た戸田文化会館へと向かう路地です(笑)。対する西口はあまり開発されてない感じですがロータリーがあります。先にも書きましたが、99年の忠海行き時に途中下車して以来なので、21世紀未乗下車駅として再訪しました。元じもてぃさんからTwitterにて「今日明日のやっさ祭が中止で残念でした」との情報が。原爆ドーム前にある原爆ドーム前駅から広島電鉄7系統横川駅行きに乗車ここは小6のGWに、五日市の親類宅に泊めていただいてここまで広電に乗ってきて降りて以来です。もち当時はこんな安全地帯も屋根もなかったっす。原爆ドーム前の普通の電停でした。忠海駅で下車こちら1999年11月13日、大久野島にわたるために降りて以来となります。その時は業務委託駅でみどりの窓口もありましたが今や無人化されて駅舎も取り壊されていまやふれあいセンターメインの合造駅舎に。簡易委託はありますが営業時間7:40-12:30・14:30-17:30なのでただいまクローズです。他にJRの待合室もちっこいのがありますが、ふれあいセンターは早朝夜間盆暮れはクローズなので別途設けられてるんでしょうね。2014〜2015年2014/08/01久我山駅で下車して2本後の各停吉祥寺行きに乗車ここも橋上化されてしまい、24年前からは考えられないホーム上エスカレーターまでできてます。いうのも、おとなり富士見ヶ丘駅での塾屋時代、教室の分室をこの近くのワンルームマンションの2室に置いてたため、週に数度利用してたんですよね。予備校の寮だったのがその予備校が倒産してワンルームマンションになり、やはり富士見ヶ丘駅前の不動産屋さんのご好意で2室借りて教室にしてたのです。今は橋上化のみならず店舗までできてたりしますね...これで今朝の21世紀未乗下車駅めぐりはおしまい。下車して各停吉祥寺行きに乗車ここが橋上化されたというのがここまでで最大のショックですよ...大学中退した後、駅前にある塾を学生運動系の同志たちと共同運営してて、いっときは住み込んでたんですよね、他の塾と掛け持ちしながら。こんな奇跡&感動もまたありません。今は1階はファミマですが、当時はそこが今2階にあるらしい不動産屋の事務所と、あと空き店舗スペースだったんですよね。塾の教室は4階で、その不動産屋さんのご好意で破格の家賃で借りてたんです。駅前通りもあまり雰囲気変わってませんし、いやぁ懐かしいなぁ...再入場後は吉祥寺方の車両基地もワチりましたよ。明大前駅で下車して3本後の各停富士見ヶ丘行きに乗車このホームの光景はPASMO大回りで何度も何度もお馴染みですが、ラッチ外は91年くらいの雇われ塾屋時代に徹マンしてその朝帰りの乗車がラスト。その当時から、なぜか妙に広い長方形の駅前広場は変わりませんが、でもこんなマンション群はまったくなかったぞ...やっぱり20年はデカい。4枚目の道には面影残ってますが、当時徹マンした雀荘(風営法違反)と、帰る前に寄った松屋、どちらももうありません。池ノ上駅で下車して2本後の各停吉祥寺行きに乗車ここは駒場東大前駅の利用に飽きたとき、敢えて歩いて来て利用してた30年近く前以来です。お約束ですが狭い空間に無理矢理突っ込んだ橋上駅舎。キャンパス(現大学入試センター)に近い駒場駅と東大駒場キャンパスに近い東大前駅が合併してできた駅。東大前口から出ると真正面は当然ながら駒場キャンパス。立て看書いてトラメガでアジりまくった学生時代でしたが、もう今は政治的な立て看なんぞ皆無なんですね。学生時代、ヤヴァい盛りの大盛冷やしたぬきそばよく食べたものです...(懐)一方の駒場口の方は、駅前のマックになってる三角ビル、当時は1階がゲーセンで2階が雀荘でした。2014〜2015年2014/07/31JR常磐線側も愛でた松戸駅からふたたび北海道東日本パスで入場して快速上野行きに乗車ここも今世紀未乗下車扱いでしてこれでクリア。こちら側のペデストリアンデッキは広めで下はバスターミナルになってますね。方が自動改札機が多いのはさすがこの駅の性格というか。ちなみに高校生当時はノーラッチ乗り換えだったんですよ。2枚目の車止めギリギリまで車両突っ込んでますが、ここから先、江戸川わたって京成電鉄柴又駅まで延伸予定があり、一部用地は買収済みでしたが今は昔。イトーヨーカ堂は京成&新京成のターミナル前には結構ある印象です。4枚目は自由通路ではなくあくまでもJRと新京成の共用コンコースで、自由通路は5枚目左側にあるんですが、まぁどちらも実質は自由通路です。5枚目の左の建屋は松戸市の出張所が入居してますがたぶん新京成の持ち物でしょう。鎌ヶ谷大仏駅で下車して2本後の松戸行きに乗車ここはここまでで最古、実に40年前!に梨狩りで降りて以来の再訪となりました。当時は吊り掛け車がモーターうならせてて、前面には京成と同じく独自の枠のパタパタ式行先表示器があって、ここからくぬぎ山までは日中30分ヘッド、もちろんこんな明るいコンコースの橋上駅で1階に屋根付きバスターミナルがあるようなんじゃなくて構内踏切に無賃入場阻止用の剣山がある、窓口で硬券売ってるのどかな近郊駅でしたよ...。2014〜2015年2014/07/26藤枝駅で下車して次の各停浜松行きに乗車こちら15年前、1999年に乗下車して以来となりまして21世紀未乗下車駅の再訪成りました。当時はこーんな橋上化される前。自由通路がとりわけ大仰ですね...でも当時の北口は駅前広場はもち変わりましたが駅前のビルなどはあまり変わってないような。南口は正真正銘の初体験ですが出入口のエクステリアがちょっと斬新。乗った電車は大混雑でもち座れず。2014〜2015年2014/07/05高田馬場駅で下車ここは19年前までの塾屋時代にたまに乗り換え時にいったん降りました利用での乗下車済みのため、近年もよく利用してるJRや東京メトロの駅とは異なりこれが今世紀の初乗下車となりました。とーぜんにサッポロクラシックまつりになるのでした*\(^o^)/*でもってさっき書いたとおり、ここに乗下車したのは1997年1月31日のDDT昭島市民会館興行に来たとき。それ以来の乗下車をできました。駅前にはもちろん駅前ロータリーと、イトーヨーカ堂とかもあったり。清瀬駅で下車して2本後の各停所沢行きに乗車ここは大学生時代、そして中退後もしばらくの間、障がい者の介護のため月数回利用してた駅で、乗下車もそれ以来となります。その当該も数年前に亡くなったそうで、夜逃げ同然というか、そもそもガチで夜逃げすることによって介護からも逃亡脱落したという事実は今も心の重し。予定よか1本早い快速急行小手指行き(東京メトロ車)に乗車ここは西武有楽町線が池袋線に接続してなくて終点駅だった高校生時代に乗車して以来となります。この駅前はまさに19年前にバイトしてたソフトハウスに塾から通う経路上だったため、記憶あります。いうか2枚目に見えてるファミマは当時からあってよく買い物しましたよ!そして薄暗いコンコースは正しく営団有楽町線のフォーマット。ホームも柱が古めかしくて懐かしさがありますね。江古田駅で下車そしてここも橋上化されてしまい、超芸術トマソンの由来のひとつたる木造駅舎の有人出札口も消滅したってことね...。・°°・(>_<)・°°・。ここは塾屋時代、バイトでプログラマーも兼業してて(他にも家庭教師やITコンサルもやっててぼろ儲け時代)、そのソフトハウスがここにあったためにたまに駅を使ってました(普段は新井薬師前の塾からチャリ通勤)。中井駅は今世紀に入ってから都営大江戸線との乗り換えで乗下車してますのでスルーしました。こちらは、塾屋時代に夏期講習とかで空き時間できたとき、片道電車で片道歩きの散策とかしてて、それで降りたことがあって以来。懐かしさが込み上げてきます...ただしTwitter情報ですと、駅裏はだいぶん変わってますよとのことですが。沼袋駅で下車ここは大物女優O.Sさんの実兄が経営してた学習塾があり、通勤で20年以上前に日常利用してました。ホーム外壁は変わりましたが中2線通過線の広い構内変わらず。2014〜2015年なぜか2分遅着の鷺ノ宮駅で下車ここは97年12月23日、徳田光輝のビッグフォール旗揚げ戦を鷺宮体育館に観に来たときに乗下車して以来です(笑)。南口?から降りると真正面の妙正寺川の手前に体育館への案内矢印が!(*^◯^*)橋上駅舎はカウンター式の有人改札など変わってるとこもありますが基本的には昔のまま。駅前には謎の、というか昔は都市民鉄の駅前にはこういうのよくあったよねな名店コーナーが。タワーみたいなのは駐輪場です。2014〜2015年2014/06/01新浦安駅で途中下車して8分後なのに3本後(どんな日曜昼ダイヤだよ)の各停東京行きに乗車こちら1997年、当時の職場の個人顧客さんがまさに5枚目のダイエーに並ぶ大規模マンションにお住まいで、夜にサポートに伺った際以来の乗下車となりました。看板がオレンジ色のNEWDAYS、コンコースは2階ですがアトレの2階への出入口と1階へのエスカレーター出入口が一直線に並ぶというJR東日本駅ナカビジネスの恐ろしさよ...ペデストリアンデッキもあってまさにニュータウンな巨大駅なのでした。2014〜2015年2014/05/31千倉駅で途中下車こちら小5の3月に進学塾なかまと日帰り旅行に行き、国鉄バスからここで乗り継いで外房線経由で帰ったというのが初乗下車で、今日はそれ以来なのです。いまはそんな38年前とは違い駅舎激変の打ちっぱなし系。国鉄バスが発着してたとこは今もバスプールになっててうれしいかぎり。下車印は暴走にありがちなインク切れシヤチハタでスタンプ台使いのため輪っかが付くスペッシャル仕様です。にモバSuiで入場して各停東葉勝田台行き(東京メトロ車)に乗車ここはたしか鉄ヲタ前の着ぐるみ追っかけ時代(大笑)に、地理全く踏まえずなんとなく東葉高速に乗ってしまい、全然離れてるぢゃんと泣く泣くここで降りてタクシー乗ってユアエルム行ったのよね。その時ユアエルムで撮った着ぐるみ画像はもはや全世界の着ぐるみマニアにコピーされて流れてるわけですが。何のショーかはとりあえず伏せます。もってそのとき、方向感から八千代台駅があると思った向きの南口はまさに2枚目のとおりで道路がない。ロータリーは北口にあるというのも焦りを覚えたなぁと、駅滞在時間はほんのわずかだったのにかなりいろいろ鮮明に覚えてますよ20年くらい前のお話。もってここから、急遽、ド忘れしてた再訪任務を思い出しまして大セーフ、とりあえずトイレ休憩挟みつつ、行程と逆向きに行きます。Do!のライブでした。Styleなんですよ!!なので21年ぶりということになりますが、この後の予定もあるのでユアエルムとは反対側の北口で下車。こちらは正真正銘初体験ですがこぢんまりですね。そもそも八千代市市役所はかなり遠いのよここから。京成津田沼駅で下車して次の特急成田空港行きに乗車ここは、父がレッドパージから守ってもらった、当時の勤務先の校長さんがお住まいで、つまり父の命の恩人なので、毎年私も連れてってもらってたので乗下車済みなのです。京成はかつて国鉄と広範な連絡運輸を行っていたため、正式駅名に「京成」が前置される駅がたくさんありますが、旅客案内上も京成と付けてるのは今はここだけなのです。新京成の新津田沼駅がJR津田沼駅に近いというのはあるとは思いますが。下総中山駅から1.2km歩いてきて到達した東中山駅にモバSuiで入場して快速京成佐倉行きに乗車ここは小4の社会科見学で中山競馬場に来たときに乗下車して以来。(笑)、厩舎まわって厩務員さんにお馬さんのお話聞いたりと普通に社会科見学だったと書いておきます。笑でそん時と同じく、北口には臨時出札口やら大きめなバスプールやらが現存で感激。橋上駅コンコースは変わっちゃってますが。小岩市川そしてここ本八幡とシャポーが高架下を占有という通勤五方面作戦(国鉄の巨大債務の最大原因)の名残りが今も現役の3連駅。菅野からですとここからまだ開いてたり閉まってたりする店舗群の中を歩いてコンコースへ。菅野駅で下車こちら、父方の大叔母が駅すぐ近くに住んでたため、小学生時代に父に連れられてよく来ておりました。;ウィキペディアによると、このあたり、千葉県西部では高級住宅地になるんだとか...父方は親族全て戦前までは大金持ちでしたからなるほどと。国府台駅で下車して予定よか1本早い各停京成臼井行きで折り返しここは小3の遠足で乗下車したっていう、全国でも最も古い直近乗下車時期。野菊の墓の記念碑とか記憶にちゃんとあるという記憶ジマソV(^_^)V江戸川挟んでの対岸は1ヶ月前に来たばっかの東京都区内な江戸川駅。高架下のコンコースは暗いですが、ちゃんと江戸川ハイキングコース案内があるざんす。市川駅から600m歩いてきて到達した市川真間駅にモバSuiで入場して各停京成上野行きに乗車ここは子どもの頃に何度か利用して以来、乗下車記録としてはこの近隣2駅と合わせて全国最古の最終乗下車状態になっております。実は都区内よりさらに狭い駅前、まさに地方民鉄の郊外駅の駅周囲の光景。2面4線は当時からなんですよ。橋上駅舎のコンコースは天窓あって京成駅としては明るめなのでした。新小岩駅で途中下車して快速エアポート快速成田空港行きに乗車ここは学生時代に家出して、駒場寮まで歩こうとして挫折してここから乗ったって以来だったりします。雑然とした南口ですが、4枚目、あのアーケードの入口でそのときケンカがあって、倒れ込んだ負けた方の頭から鮮血、というかオレンジがかった、動脈血はこんな色なんだなぁと戦慄したといういろんな体験混じりで鮮明な記憶。それ以来もう30年経ってるのよね...そんな前からもう繁華街だった南口。八方に延びる、元農村ならではの道路の駅前取り付け方が昔も今もそのまま残る、古き良きダウンタウンです。予定少しいじって快速へ。馴染みの木造駅舎な北口ではなく、駅舎も駅前もいかにも新幹線駅っぽい南口から出入場。したときと、それに感動して1985年に大学のクラスメイト誘って観に行き、斜里バスの運転手さんに「みなさん根室標津まで乗りますよね?...え、平田宅で降りるの?温泉行くの?あ、橋?ならついでに越川温泉寄るといいよ!タオル貸すから!」とタオルお借りしてジモ専の越川温泉入れていただいたとき、その2度4回が過去の乗下車となります。2枚目はまさにその橋の根北線が使ってた0番線ホーム跡、1981年にはここにボロボロに錆び付いた根北線の駅標が確かに建ってたんです!が今や見る影もなし。そりゃ駅も駅前も、再開発でできたシティホテルも、さらには斜里バスのターミナルも位置までが変わってしまったんだから仕方ないですよね...。駅舎内には観光案内所が地続きというイマドキのレイアウトなコンコースには暖房効きまくり。外はもう台風レベルの強風が冷た過ぎて、寒いんじゃなくて冷たい!のです(>人<;)しかし11分の遅延...止別駅から謎の抑止が入りその後徐行運転となったわけですが、果たして、途中下車印いただいた際にお尋ねしたら「快速は釧路でスーパーおおぞらには接続できませんね...」とのこと。これで今晩の札幌宴会は大幅遅刻がほぼ確定ですね。2014〜2015年2014/05/16運転士さんに230円支払って塩狩駅で下車1981年、高1のときの北海道旅行で、近くのユースホステルに泊まったために乗下車済だった駅への、33年ぶりの再訪です。中線はなくなり1線スルー化されましたが千鳥型ホーム健在。当時はもちろん有人だった木造駅舎も残ってます。駅正面がホーム側より簡素に見えるという、まさに信号場機能がメインだった駅の駅舎と言えるでしょうか。\(^o^)/、次の各停品川行きに乗車ここは1998年、戸籍名変えて性別欄のない公的身分証明書を取得すべく、小型特殊の運転免許を取りに行ったときに乗下車して以来となります。Viewのミニライブを観に来たとき以来となります。4枚目右側が八景島シーパラダイス、けっこう遠かったんですね(^_^;)。お隣の上永谷駅は地上ですがこちらは地下という丘陵地帯の地下鉄なのです。駅前もまさに丘陵地帯の団地が建ち並んでますよ。上大岡駅で途中下車、モバSuiで横浜市営地下鉄の駅から湘南台行きにお乗り換えここは父方の祖父が住んでたので、小学生時代は毎年お泊まりに来てました。直近の乗下車は1999年に国際プロレスプロモーションの大津大会を観に来たときの乗り換えです。笑でそのときには既にこうなってましたけど、小学生時代はこんな超巨大な駅舎も、真向かいの高層マンションももちろん、まるでなかったですよ...地下鉄はもうありましたのに...そらまぁ約40年経つわけだ。巨大過ぎるからか駅名看板は建屋内に京急のと横浜市営地下鉄のが並んでます。鈴木町駅で分岐片道下車ぶじ途中下車印いただけました。最近はルールが徹底化されてるみたいで非常にすばらしいです(^○^)。この迫り出してる2階の意味はあるんでしょうか...(・・?)駅前のぶっとい道の踏切の先はもちろん味の素構内。鈴木てなー創業者の名ですね。品川方に無理矢理延長したからか極狭のホームに降りまして、跨線橋わたって特になんの問題もなく途中下車印いただけました。これ、往路と復路とで区別つかないよね...第一京浜に面した駅前には意外と緑。け学校説明会が開かれて、その際に利用したのでした。2014〜2015年2014/05/06165円引き落とされて二重橋前駅で下車これでおととい降り漏らしてた東京メトロの21世紀再乗下車今度こそ完了です\(^o^)/そしてここも高校生時代にひまつぶしで降りてる駅。きて東京まで地下道がつながってるんですよね。今は、東京駅まで直で行ける地下道もできてるようです。私は敢えて、東京駅に近い出入口から地上へ。もちオフィス街ですが向かいはもち皇居なのよん。2014〜2015年185円引き落とされて南新宿駅で下車こちら小学生時代と高校生時代に、塾ないし予備校帰りにここから乗ったことが何度もあったです。塾や予備校が代々木にあったということでまさに最寄り駅とわかる右側のタワーはもちろん当時はあるはずもなく。