海外動向-タイでクラッチ部品を生産している合弁会社を完全子会社化したと発表した。現地の生産会社に出資しているHSHが保有する39%分と、タイスズキの持分3%の株式の両方を取得した。100%出資とすることで、意思決定の迅速化を図ると同時に、エフ・シー・シーグループの連携を強化し、業績拡大につなげる。)受注-トヨタ向けにFF車用8速オートマチックトランスミッション用クラッチASSYを受注したと発表した。FCCがトヨタから受注したのは今回が初めて。2016年5月に量産を開始した。Fordより10速AT用クラッチASSYを受注したと発表した。ミシガン州にあるFordのLivoniaトランスミッション工場に納入する。(2016年8月23日付プレスリリースより)-ユニプレスよりトルクコンバーター用摩擦材を受注したと発表した。W/R」に採用されている。ロックアップクラッチに接着する。その後、ユニプレス精密広州会社へ納入する。2016年1月に量産を開始しており、2016年度の売上は約2億円を見込んでいる。2018年3月期に向けての主な取り組み-インドの生産能力拡充。-米国の新機種立上げと安定した量産体制の構築および収益性の向上。クラッチ部門-CVTを含めたオートマチックトランスミッション用の湿式摩擦材およびマニュアルトランスミッション用乾式摩擦材を骨格として、小型軽量化、低コスト化および燃費向上に寄与するクラッチの研究開発を実施。-独自技術であるセグメント方式の摩擦板製造方案及び燃費性能向上と軽量化を実現する独自技術を活用したAT用クラッチアッセンブリーの量産化。-優れた減衰性能を有する新構造ダンパーを有したロックアップクラッチの量産化。設備の新設計画(2017年3月31日現在)-2018年3月期の設備投資額は17,939百万円を計画。このうち四輪車用クラッチは13,363百万円。