ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。クラブ投稿記事一覧2019年12月13日ミニドライバーティーショットは必ずしもドライバーで打たなくてはいけないという決まりはありません。ドライバーに不安があるのであれば、ドライバーに替わるドライビング・クラブを使用するということは、とても賢い判断であると言えるでしょう。1.5ミニドライバーの飛距離ミニドライバーまとめスポンサーリンクミニドライバーとは?ミニドライバーとは、従来のドライバーよりも、クラブヘッド体積が小さく、クラブ全長が短いドライビングクラブです。フェアウェイウッドに近いスペックとなっており、重心距離が短くて捉まりが良く、クラブ全長が短いので振りやすくて、ミートさせやすいドライビングクラブです。最近は飛ぶスプーンではなくて、ドライバーが小型化されたようなミニドライバーなるものが登場してきてから、ティーショットで飛ばせるクラブの選択肢が増えました。ミニドライバーは、フェアウェイからも打つことが出来るとされていますが、そのヘッド体積やクラブの視覚的な要素からは殆どティーショット用のドライビング・クラブであるとされています。スポンサーリンクミニドライバーを使用するメリットミニドライバーを使用するメリットとしては、シャフトが短くて振りやすい、ヘッドが小さいので重心距離が短くなって、ボールを捕まえてコントロールしやすいというメリットがあります。ドライバーが苦手な人、ドライバーよりもスプーンの方が飛ぶと感じる人は、ミニドライバーでのティーショットを試みることで、良い結果を生むことが多いでしょう。したら、従来のドライバーよりも飛距離が出る可能性もあります。ミニドライバーとスプーン(3番ウッド)の違いミニドライバーとスプーン(3番ウッド)は、何処が違うのでしょうか?明らかな違いはヘッドの構造が全く違います。スプーン(3番ウッド)スプーン(3番ウッド)の方はフェアウェイウッドなので、ヘッド形状がシャローで薄くて、フェースに高さがありません。当たり前のようにフェースの真ん中で打ちやすくなります。ミニドライバーミニドライバーの場合、従来のドライバーよりもヘッド体積が小さいものの、スプーン(3番ウッド)よりもフェースの高さが、セミディープな構造となってます。これにより打点をわざとズラして低スピンが打ちやすくなってます。スプーン(3番ウッド)は、芝生の上からでも打ちやすくするためにシャロー形状のヘッドとなってますが、ミニドライバーの方は、ボールをティーアップして打つためのヘッド構造となってます。最近であれば、各メーカーが発表したミニドライバーが中古として出回っていますので、良質なミニドライバーを見つけて、自分のゴルフ・マネジメントに加えてみると良いかもしれません。ミニドライバーで知名度があり人気があるのは、テーラーメイドのオリジナルワンミニドライバーです。2019年に発売されたミニドライバーとなります。日本国内でも購入ができるということから、出荷待ちになるくらいに人気があります。これはゴルフクラブとしての概念というか、もともとの構造が異なります。ミニドライバーは、ヘッド体積が小さ目でクラブ長さ短いドライビングクラブです。短尺ドライバーは、従来のドライバーのシャフト長さを短くして、打ちやすくバランス調整したドライバーのことです。いう記事で書いてますので併せて読んでください。ミニドライバーが登場しました。興味のある人はお早目に注文を!ミニドライバーといえばテーラーメイドです。テーラーメイドから久しぶりにミニドライバーが登場します。USモデルですが、売り切れ必至アイテムなので、興味のある人はお早目に!カーボン素材を使用したヘッドにツイストフェースまでも搭載した、ヘッド体積275ccのミニドライバーです。ドライバー、エアロバーナーミニドライバーよりもヘッドが少し大きめとなっており、今までのミニドライバーよりも従来のドライバーに近づいたイメージとなっています。ロフト角は2種類から選択できます。どちらかというとフェアウェイウッドにヘッド形状が似ているので、シャロー形状なヘッドとなっているのでミートさせやすいです。日本国内でも販売されます。購入はコチラUSモデルUSモデルもあります。若干、価格が安くなってますが品物が到着するまで少し時間を要することがあります。1度チェックしてみてください。ドライバーテーラーメイドから発売されたミニドライバーです。日本正規品も発売されていたようですが、大きく告知をすることなく発売されていましたが、あっという間に売り切れとなりました。今現在では中古で探すしかありません。品数が少ないようですので、中古で見つけても直ぐに売れてしまいます。USモデルであれば品数は多いようですがシャフトがとても硬いのでリシャフトを覚悟しなければなりません。なると、USモデルを購入してもリシャフトをしなければいけませんのでコストが嵩みます。ドライバーを使っていた時期がありましたが、ティーショットで活躍をしてくれていました。ドライバーのヘッドは、16年程前の古いドライバーと同じくらいの大きさでした。小ぶりなヘッドが好きな人には向いているクラブです。一般的な460ccのドライバーを使いたくないという気持ちになってしまうほど安定したショットを打てていました。ドライバーの飛距離から10ヤード~15ヤード差し引いた飛距離でした。ドライバーは少し古いモデルとなりますので、中古での購入となります。中古市場でも品数が少なくなってきましたので、購入される場合は早目の方が良いです。ドライバーの中古在庫が少なくなってきました。気になる場合は購入は早い方が良いと思われます。Driverテーラーメイドから発売されたミニドライバーです。エアロバーナーは、テーラーメイドのバーナーシリーズの流れを継承しているクラブとなります。実は1度だけ打たせてもらったことがあるのですが、とても弾き感のあるフェースをしていました。ソールのフェース面近くにスリットが設けられており、そのスリットがボールを弾くチカラを強くしているようです。公式オンラインショップより購入ができます。公式オンラインショップには、他のショッピングサイトでは紹介してないゴルフクラブもありますので、こちらを紹介させていただきます。シャフト別、ロフト角別となっています。レディスレディス用のエアロバーナーもあります。レディス用ですから、シャフトが若干ですがソフトなスペックとなっています。言いましてもUSモデルですので、一般的な日本人男性のスイングパワーで振れるはずです。グリップが若干が細く感じると思います。1.5実はキャロウェイからもミニドライバーが発表されていました。いうネーミングで発売されています。残念ながら日本国内では発売されていませんので、購入をするのであればUSモデルのみとなります。中古品として出回っているのを狙って購入するしかありません。スプーンをいちはやく世の中に送り出したメーカーでもあります。併せてキャロウェイに所属しているフィル・ミケルソンがフランケンウッドと呼ばれる、ドライバーのテクノロジーを詰め込んだスプーンを使用していたことでも話題となりました。PGAツアーに出場しているプロゴルファーのドライビング・ディスタンスのパフォーマンスというのは、ここ数年でとても高まってきています。ドライバーの様に振れて、尚且つドライバーよりは飛距離が出ないけどコントロールを重要視するために開発されたクラブなのでしょう。ボールのティーアップの高さが興味深いです。1.5を使用してティーショットをするニコラス・コルサーツ。日本国内では発売されなかったということもあり、中古市場でも数が少ないクラブとなっています。入手困難となっています。目次に戻るミニドライバーの飛距離ミニドライバーと従来のドライバーの飛距離差はどれくらいあるのかを考えてみたいと思います。ミニドライバーと従来のドライバーの大きな違いは、シャフトの長さです。シャフトの長さが異なると飛距離の影響をしてきます。シャフトが1インチ長くなれば、ヘッドスピードは1m/s程度上がると言われています。私の場合、平均ミート率が1.45となりますので、計算式は以下の通りとなります。45インチと仮定して、ミニドライバーのシャフトの長さが43.5インチだった場合には、シャフトの長さは1.5インチの差があります。上述した理論計算式を基に考えると、飛距離差は8.7ヤードとなります。併せてミニドライバーはヘッドが小さいこと、ロフトの数字も大きいことを考慮します。変わると概ね2ヤードから3ヤード飛距離が変わると言われており、ここでは判りやすく「ロフト1°=2.5ヤードの差」として考えます。従来のドライバーのロフト角が10°、ミニドライバーのロフトが15°であると仮定した場合に、ロフト角の差は5°となります。8.7ヤード=21.2ヤード従来のドライバーとミニドライバーとの飛距離差は概ね21.2ヤードとなります。机上の計算となりますので、必ずしもこの数値になるとは限りません。当たりの良いショットが打てれば、もっと飛距離差を縮めることもできるでしょうし、個人それぞれのスイングの問題もありますから、概ねの数値であると考えて頂ければと思います。上述した計算ではミニドライバーのロフトを15°として計算をしています。ミニドライバーのロフトが12°だったら、14°だったら、もっと飛距離を出すことが出来るであろうと考えられます。従来のドライバーとミニドライバーのスペック的な影響だけではなく、ミニドライバーの方がシャフトが短くて力強く振りぬいていくことが出来れば、もっと飛ぶであろうと考えられます。目次に戻るミニドライバーまとめゴルフクラブの中で最も飛ぶクラブはドライバーであることは間違いありません。3番ウッド(スプーン)、5番ウッド(クリーク)の方がドライバーよりも、飛ぶと感じる人は多いはずです。それは、ドライバーというゴルフクラブに問題がある場合もありますが、どちらかと言いますとゴルフスイングに問題がある場合があります。当ブログではゴルフスイングや打ち方に関する技術論は言及できません。ドライバーが苦手、ドライバーが不安という場合は、ドライバーが安心して振りきれるようになるまで、ミニドライバーを使用するという考えも良いでしょう。OBを打たないだけでもスコアは縮まるでしょうし、フェアウェイキープ率が高めれば、ライの良い場所からセカンドショットを打てます。それだけでも、アドバンテージとなるでしょう。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。