訪!日頃気が付いたり見つけたいい人/物/話などを中心に、雑感を書き留めています。≫プロフィールAuthor:ki4_zouアタラシもの&車好きのテクニカル・ライター。「伝える」と「伝わる」、「わかった喜び」を考えながら、日々テクニカル・コミュニケーション&タイムドメインスピーカーを手にしたチューニング・製品開発に精進しています。良感ってなに?「良感」って聞いた事がない言葉ですよね。それもそのはず、何しろ勝手に作らせていただいた言葉ですから。きっかけは、イタリア語の"simpatico"(aは`付)という言葉。伊日辞書では「いいかんじ」になるのですが、巷で使われている「イー・カ・ン・ジ」とは、ちょっとニュアンスが違います。イタリア人は、見た目の善し悪しだけでなく、内面的な好感や親しみをこめて使っています。そんな言葉と「イー・カ・ン・ジ」を区別して使いたいと思い、「良感」と表現した次第です。このブログでは、そんな好感や親しみの持てる言葉/話/物/人を取り上げて、人々に本当に役立つ話題や、世の中が朗らかになる話題を書き留めています。昨今殺伐とした社会生活が、少しでも明るくなり、人々が仲良く共生できるようになればと願っています。その議論を聞く前に見ておいて方がよい映像が、2月10日正午まで無料配信されています。脱原発と言っても、すぐに原発を無くせるわけではありません。解体したところで、多量の放射性廃棄物が残ります。脱原発が「今でしょ」となる理由がこの映像にあると思います。10万年後の人類を真剣に考えている人達。真面目な議論に思いますが、そもそも10万年後に人類がこの形で残っているかすら怪しいことを前提に議論しても息詰るのは当然でしょう。いうものをこれ以上増やす訳にはいかないのです。処理または再利用で無害化する技術が確立されるなら、原発利用という選択肢もアリとは思いますが、現状処分のしかたもろくにきまっていないのに、ゴミを増やすなんてありえないということかと思います。いずれにしろ知っていた方がよい最終処分場の知識ですから、lこの映画はなるべく多くの方にみてほしいものです。|TOPNHKはどこへ行く?新しいNHK会長の会見がニュースを騒がせています。中立を建前とするNHKの会長とは思えない発言。「誤解」との言い分で自分の責任は認めていないとのことです。個人の信条はさておき、現職の立場をわきまえられない、とても会長の器ではないことが問題と思います。すると、会長を選んだ人の責任が問われそうなものですが、これも問われていない。いうのも、経営委員会がそのそも安倍総理のお友達人事ということのようです。そこで流れてきたニュース。NHKがテーマ変更を要望、教授が出演を拒否そう、メディアをコントロールしたいという意図が見え見えですね。新会長はその意図を会見で正直に吐露してしまっただけのことようです。(それ自体稚拙なことですが)メディアの把握。これは独裁政治への道ではないでしょうか?しんぞーくんは、果たして独裁者になる覚悟でもしてやっているのか。なんとなくやって、なんとなくやめちゃうおぼっちゃまのおままごとなら勘弁してほしいものです。|TOP尾瀬岩鞍へ行ってきました今シーズン2回目のスキーは尾瀬岩鞍へ一泊スキーに行ってきました。土曜日の関越!覚悟して5時15分頃出発。ここまでは予定通りでしたが....。なんと新目白通り沿いで火事により、通行止め!さらに、早くも川越IC手前から事故渋滞!!ほんと、朝からやめてほし==。鶴ヶ島でも事故の情報。その前に次々と事故車両の横通過し、結局朝だけで5件の事故だったようです。中には、タイヤバーストの単独自爆車両も。一概に本人のせいとは言えませんが、フェンダーがぐちゃぐちゃになるまで、ハンドルのブレとかタイヤの異変に気付かないなんて、全般的にはやはりドライバーの質低下が、朝渋滞の原因のような気がしています。最近は車が進化し過ぎて、ドライバーが甘やかされていますからね。結局は9時半には宿に到着と、まんざらでもない結果でした。その一つは、国道120号線に椎坂トンネルが開通した恩恵でしょう。冬の難所「椎坂峠越え」でしたが、なんとトンネル通過時間が約2分!!(写真は帰り道の沼田方面)これは正にワープ航法ですね。刺さりポイントを回避するわけですから、尾瀬方面のスキー場がかなり行きやすくなると思います。人が多いことかと行ってみると、岩鞍が空いてる!!まあ、シーズン中では一番寒い、不人気週末とは言え、この空き具合とは、美味し過ぎ!ゴンドラも建物の外まで並んだのは日曜日の朝一の1回のみで、土曜の午前中でも建物内ですから、最盛期の岩鞍からしたら日曜の夕方並みかもしれません。(写真は日曜日の朝一)雪は相変わらずよろしくて、広さも充分。急斜面も雪質に助けられて快適滑走でした。一つ残念なニュースが、西山ゲレンデの奥「とちのきコース」「みずならコース」が今シーズンのゲレンデマップから消え去っていること。ここの雪が最高で好きなコースだったんですけどね。実際に行って見たら、確かにロープが張ってあり、リフトの椅子もかかっていないのだけれど。圧雪した跡がある??そしたら、こういうわけでした!!『リフトアップモービル』!伝説のとちの木みずならコースついに解禁!スノーモービルで連れて行ってくれる「プレミアムコース」になったということのようです。3本で5千円とは...。岩鞍の「タカビーぐせ」が出ているような。人はこの他に一日券もしくはシーズン券を払っている訳ですからね。岩鞍最大の魅力を封印して、この先どうなることやら。それ以外のコースだけでも、雪質やスケール、そしてこの空き具合を考えると、岩鞍は美味しい穴場かもしれません。小学生連れだと「平日休んで」が封印中ですから、また人気が出て混雑するまでが狙い目かもです。そうそう、今年は40度のエキスパートコースにもしっかり雪が付いていました。(行きませんが)あと、男子国体が幅広く圧雪されていて、素晴らしく快適コースでした。GZ効果は次回へ持ち越しでした。|TOP週末は自転車屋さん子供達が小学生になり、日に日に成長していくのはうれしいことです。いずれも大きめな子供達。早くも自転車のサイズアウト問題が、浮上してまいりました。上の子は、小1の誕生日に22インチの子供自転車を買ってあげたのですが、小4の今伸長が145cmとなって、確かに乗りにくそうです。そこで、親の乗っているBianchiのクロスバイク「NYALA」をお下がりとして譲ることとなりました。タイヤサイズが700C(概ね27インチ)のクロスバイク。レディースフレームの一番小さいサイズなので、サドルを下げて跨がせると余裕で足が付いてしまいます。現状は、車載用にフェンダーを脱着式に改造していましたが、もう自転車を車に4台載っけてどこかへ行くこともなかろうということで、子供用にリニューアルすることにしました。自転車はなかなか欲しいパーツが揃わないのですが、今やネットで探しまわれば取り寄せができるので、便利なものです。先週、発注した部品が次々と到着し、週末にリニューアルを実行することとなりました。出来上がった状態がこれ。泥よけを純正に戻した上、フロントキャリアを黒からシルバーへ。そこにシルバーのカゴと、シルバーのライトを取り付けました。ブラックを廃したイメージチェンジです。いうのも、ほとんどこのライトが付けたい故の選択。これは、暗い時に自動点灯するライトです。この手の自転車のライトというと、ハンドルバーに付けるものばかり。カゴに荷物を乗せると、ハンドルバーのライトは無力化しますから、カゴ下が必須なわけです。カゴ下だと、スイッチのオン/オフが面倒だったり、消し忘れたり。その点このライトは、「暗い」かつ「揺れる」と点灯しますので、すべての問題を解決してくれます。明るい昼間の走行中は揺れても点灯しないわけですが、首都高の下の道等、上に何かあると結構頻繁に点灯します。オフが無いので余計に点くのが気になることもありますが、既に一台に付けて約3年経っても未だ電池交換無しという長持ちです。(通勤/通学には使用していません。)さらに、自動点灯でカゴ下に手をのばさなくてよく、また勝手に節電してくれるのが意外に家族に高評で、どうせ消し忘れるだろう子供達のライトも電池の消耗を加味すると、これが良いということになりました。このキャリアも既に使っているものの買い増しです。途中に2つネジがあって、結構寸法が特殊なビアンキのフレームでも調整できるし、そのネジにランプを共締めすれば、フロントフォークに余計なものを付けずにライトを取り付けられます。改修前はワイルド系の黒いフェンダースタイルが良いと言っていた子供も、できあがってみたら気に入った様子で、喜んで乗ってくれました。子供はサドルをリアフェンダー面一位まで下げてハンドル高めスタイルで乗りますので、クロスバイクというよりは、ローライダー風と言った方が良いかもしれません。本当はさらに両立スタンドにする予定なのですが、予想通り来た部品がそのまま付かず、加工してからバージョンアップということになります。こんな板金ものを潰して開くことができるのだろうか?気軽に使えるプレス機なんてあるわけもなく、切り落とすか??いずれにしろ、完成予定はだいぶ先になりそうです。ついでに、下の子もサイズアウトしていたお下がり14インチMTBを卒業して、22インチのMTBに乗り換えです。お下がりのお下がり14インチMTBを補助輪付きから小1まで引っ張りましたから。下の子にとって初めての新車となります。こちらは標準状態で年明けに納品されたもので、早速キャリア&自動点灯ライトと、泥よけを取り付けました。キャリアはNYALAの黒キャリアを流用し、ライトは自転車のカラーに合わせてブラックを購入しました。orzフロントがキャリアと同時に付かないことが取り付け始めてから発覚し、撃沈でした。同時に付けられるタイプを探して交換する予定です。子供も気に入ってくれたようで、何よりです。これは家内用のミニベロですが、以前買っておいたホワイトウォールタイヤに交換してみました。黒タイヤの側面を白く塗ったものですが、結構印象が変わりますね。(実際の重さは変わりませんが)この自転車が約3年なのですが、購入最初から少しでも空気圧が甘くなるとガクっと漕ぐのが重くなるタイヤでして。3年でタイヤ側面がすでにボロボロ劣化していて、いくらオープンサイドとは言え、あまりにも早過ぎる印象でしたので、タイヤ自体を替えてしまいました。交換後はとりあえず軽快に走れています。乗り心地も良くなり、段差乗り越えもスムーズです。空気圧が落ちた時の性能は、しばらく様子見となります。一日に3台仕上げた訳ですが、大昔の自転車部で養った根気だけはまだ残っていたようです。|TOPメトロノームをグレードアップ昨年4月からピアノを習い始めた子供達。普段は緩く練習していますが、発表会の曲が決まると、どうしても精度が欲しくなってきます。そこで、メトロノームが必要とiPadに無料アプリを入れて練習させていました。シンプルなアプリを選んだつもりですが、なかなか良くできています。ピアノの譜面台に乗るメトロノームですから。使っていると、何か物足りない。物理的な動きがないので、指揮者の代りにはなってくれないのです。画面も音も良く出来ているのに不思議なものです。そこで、本物のメトロノームを奮発しました。マホガニーカラーいろいろ調べたら、3000円前後からあるようですが、結構音がデカく、かつ調整はないとのこと。電子メトロノームでは意味がない!どうせなら、本物の木を使った音色の良いメトロノームということで、ウィットナーのメトロノームを選びました。Garmany"の文字が...。変わらないもののようです。実際に使うと、カチカチ音も木のぬくもりがあって、決して痛い音ではなく。振り子が振れて、視覚的にも気配的にも拍子を伝えてくれるので、画面を見ずともわかるのが良いところ。一応、子供達も父の意図を汲んでくれて、このメトロノームを使って練習してくれました。子供達にアナログの良さ/違いが、染み込んでいくといいのですが。貰い物のコーヒーの木。それが台所の出窓が気に入ったのか、ぐんぐん元気に成長して、昨秋からつけました。