1|2|3|4|5|6クルマが安全に、快適になるにはおカネがかかっている実は車両価格が上がるということは、ユーザーから求められる静粛性や質感などのレベルが確実に向上します。内装の質感を高めるためにはシートにコストをかける必要がありますし、内装表面をただの樹脂ではなく肌触りが良い生地で覆うことも必要です。静粛性となりますと、見えない所に数えきれない程の遮音材を施す必要があります。限られた車両寸法の中で最大限のスペースを確保していますので、普通車に比べると静粛性が劣ってしまうのは致し方ありません。これらは全て車両価格に反映されていますので、目に見えない所ではありますが相当なコストが掛かっていると認識してください。全てを語り尽くせてはいませんが、「どうして軽自動車なのに高いのか?」という疑問に対し、装備の内容、質感や静粛性を考えれば、必然的にその価格になってしまうのだという感覚をなんとなくつかんでいただければ幸いです。この考え方は普通車でも同じです。昔に比べて基本価格がグングン上がっているのはメーカーがもうけるため......ではなく、市場(+法律)に求められた結果であるということです。そんな時代ではありますが、現行のミラのように、シンプルで安く手に入る車種もまだまだ存在していますので、ニーズに合わせた車選びをしていきましょう。特化した業務に就いている。学生時代から鈴鹿8時間耐久ロードレースのメカニックとして参戦もしている。EPS最終回はEPSについての解説。「EPSだからこそ!」のメリットは、「車側の意思でハンドルを回転させることができる」という点だ。燃費37.0km/l達成の新型「アルト」、車重も650kgで最軽量にスズキは、軽自動車「アルト」をフルモデルチェンジした。新プラットフォームの採用による60kgの軽量化などで37.0km/l(リットル)のJC08モード燃費を達成した(2WD/CVT搭載モデル)。これは、ハイブリッド車「アクア」と同じで、電気自動車やプラグインハイブリッド車を除いた乗用車で国内最高燃費となる。「キャスト」の3モデル同時開発を実現したデザイン案ストックと3Dデータ活用ダイハツ工業は、新開発の軽自動車「キャスト」を発表した。個性の重視によってデザインへの要求が多様化する市場需要に対応し3つのバリエーションモデルを用意したことを特徴とする。これら3つのバリエーションモデルの同時開発を実現したのが、「デザイン案ストック」と「3Dデータ活用」である。ダイハツの新型軽自動車が狙う、「親と同居する30代以降の独身女性」の市場とはダイハツ工業は2010年から2014年にかけて、軽自動車市場での女性シェアを10ポイント落とした。ココア」しかなく手薄になっていた。キャンバス」でシェア回復を狙う。SNSfacebooktwitterITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。