青春Mの鉄路回送あぁ懐かしの鉄道風景2020.12«12345678910111213141516171819202122232425262728293031»2020.02阪急6000系2200系で従来の顔から変わった阪急。その後登場した6000系も同じ顔でした。今後はこのスタイルか・・・と、ちょっぴりさみしい反面、やっぱり阪急様の新車、信者としては「ついていきまーす」って感じでしたが、後にみんなこの顔になるとは思ってもみませんでした。2200系もそうでしたが、ワタシにとってのツボは側面の2つにわかれた幕、神戸高速の地下ですれ違うとひと目でわかり、うわーかっけーと思ったものです。そんな6000系の誕生は1976年。その年の4月、正雀で入線ホヤホヤの6101と対面しました6101、トップナンバーは6000-6100ですが6001-6101の方が先にできてます。この時は台車と同じ色が塗られてました。誰ですか「これはいらんからとなりの奴出さんかい!」「となりの奴の屋根のぼりたい!」と言ってる人は。ジオマトの各種ステッカーが貼られる前です宝塚線用は梅田側6000(逆側6100)から神戸線用は6010(6110)からの番号にわけられておりました。神戸線用は増結6020(6120)があり、6+2となってますこの6110は神戸線用第1編成、運用開始は日記によりますと8月17日となっております。6+2なのに山陽にはなかなか来ませんでした。そのうち編成が増え、翌77年12月14日の日記に太字で「やっと6000キター」と書かれてます。連解運用の6000系が揃い、一気に置き換えられたようです。貫通ドアにステーつけて設置、ワタシは従来車の2枚の方がしっくりきます撮影はとんとご無沙汰してた頃、月見山で見た6115はHマークがなくなりワケワカメになってました。このあと御存知のとおり屋根肩がベージュになっていきます6000系は現在宝塚線に集結し、一部が神戸線支線運用についてるようですがワタシが会ったのは「阪・僕」の現場検証に行った時のこの6122のみ。titleこんにちは。6000系はマルーン1色時代、正面のダイヤモンドカットが際立って格好よかったですね。1984年の日本シリーズ看板もしっかり撮られているんですね。この年は西宮では平日三連戦でしたので野球も電車も見に行けず、この写真の公開は大変ありがたく思っております。教えていただきありがとうございます!!例の本の編集担当H氏もやたら詳しいので聞こうかなとおもってました。おはよう朝から重い糞調べもんしたがなー6001-6101はほんまにスカート濃かったんか?実は営業に入ってから見てないねーん(糞爆)翌年の6000-6100がそうやからてっきり薄グレーに塗り替えたと思とった。編集やっぱり隣りのが〜高いところに登りたがるおっちゃんです〜!やっぱり隣りのが気になりますぅ〜!阪急電車の床下グレーって、結構微妙な色ですよね。title1984年の日本シリーズ看板はわたしは他には7000系に付けた写真しか見たことがないです。後のシーズンでは三角形になり、これがオリックスブレーブスの2シーズンまで使われました。こんにちわーあの記事は衝撃的でした〜となりの奴、実はほとんど撮ってないんです・・・しかもこれは柵の外から。詳しいですねーワタシは逆台形の赤いやつしか記憶にないです。三角形なんかもあったのですね。title車体も少し手を入れ、マスコンもワンハンドルになったのに、足回りは5100と同じ。阪急はなに考えとんねんと思ってました。これ以上は阪急ファンから処刑されそうなんで自粛。ブログを発見し、面白いので遡って拝見していました。それで発見、貴兄がわんわん殿と邂逅した場面、元町の喫茶店の隣は、めし、汁の金時食堂ではあーりませんか。小生、名古屋から神鉄に乗るべく出かけ、昼食に入ったこの食堂で、昼から皆、飲んでいるのにつられ、つい自分も一杯やってしまいました。神鉄に乗るのが面倒くさくなって、そのまま難波に引き返し、豚足、ツラミでさらに深酒、アーバンライナー爆睡で帰ってしまった苦い思い出があります。今回と関係ないネタで申し訳ありませんでした。はじめまして読んでいただきありがとうございます。うれしいです!そうです金時です。ワタシも昔行ったことありますが、まだあったんですね(爆)。いえば昼間からお酒飲んでる人多かったような・・・シグ鉄さんのエピソードには笑いましたが名古屋からわざわざ神鉄に・・にはちょっと驚きました。コメントありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。