セダンは、販売台数こそ多くないが中・大型セダンからのダウンサイザーの受け皿となるため重要な車種だという。マツダの場合、コンパクトセダン顧客がほとんどいないため、保有台数を維持するという役割はあまりないかもしれない。多くのコンパクトセダンが話題になり始めれば、ひとつの選択肢として注目されることは確実。このユニークさは武器だ。デミオセダンとコンパクトセグメントを面で押さえることができる。新型デミオセダンを投入することで、顧客の選択肢を増やし、今までいなかった新規顧客層を誘引し販売台数増に貢献する可能性は高い。デミオセダンの日本導入は極めて高いと予想した。デミオセダンが発売されるとなると、装備が充実しているデミオXDツーリング程度の約200万円前後と予想してみた。デミオセダンセダンの燃費性能は、ハッチバックと同等の26.4km/Lと予想できる。重厚なディーゼル車、軽快なガソリン車。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。