新宿からもわずかな距離でこれだからなぁ(^^)さてこれで、小田急の今世紀未乗下車駅は本厚木駅だけになりました。そちらはエノスイ往復途中の途中下車とかで寄りますかね。山下駅隣接の豪徳寺駅からモバSuiで各停新宿行きに乗車それがまさにここ。階段もしょぼかったよ確か...。小田急も複々線化で大変貌路線。あぁやっぱり最近地下化された駅には降り直そうかなぁ。\(^o^)/、各停長津田行きで折り返しここは駒場寮から一応最寄りということで何度か学生時代に利用したっきりでした。2014〜2015年あざみ野駅で下車して各停押上行きで折り返しここは1998年だったかに職場の同僚の御宅にお邪魔したときの乗下車以来です。駅前の印象は、8年前に横浜市営地下鉄駅に乗下車したんで覚えてます。同じ東口駅前に出てしまい、東急ストア含め高めの建屋に視界遮られちゃいました。梶が谷駅で下車してすぐ次の各停中央林間行きに乗車ここは1999年、仕事の納品(セキュリティトークン持ってないとログインできないレベルのインストール作業)で乗下車したのが唯一。夜だったんで駅周囲の記憶はないんですが(^^;;、掘割駅でコンコースが駅前道路とフラットだったのは覚えてます。その駅前は丘陵地の新興宅地。古めのマンションがいくつも建ってます。二子玉川駅での接続待ち影響で2分遅着の溝の口駅で下車して各停中央林間行き(東武車)に乗車ここも前世紀に南武線と乗り換えたっきり。国際プロレスプロモーションやDDTの興行観に、年10回は降りてた駅。コンコースはちょっと小綺麗になりましたが、駅高架下のバスプール、ごちゃごちゃした狭過ぎる駅前通り、すべてがそのままです。終点蒲田駅で下車して同じクルマの折り返しの始発各停多摩川行きに乗車ここは高校生の頃に京急蒲田駅まで徒歩連絡したことがあり乗下車記録がありますが、それが唯一なので今日の再乗下車です。ラッチ内は近年も大回りで何度も見慣れてたり。コンコースはJRと地続きで、JR側は去年降りてるわけなので、今回は正真正銘初観となる東急駅の側に降りました。きに乗車ここは7年前、運賃計算上は乗下車してるんですが、PASMO大回りで日比谷線に抜けたため東急列車への乗下車ができてません。東急駅には学生時代に所用で降りて以来です。2014〜2015年2014/05/04船堀駅で下車して今日の再乗下車最低目標64駅を完了\(^o^)/、各停橋本行き(京王車)で折り返しここは90年代に知人宅に何度か伺っており、今世紀に来たのは初めてです。2枚目は白飛びさせまくりましたが確かに空にマンションが見える、地下駅で無い地下鉄駅なのです。もち、4枚目を見れば高架駅であることはよくわかります。駅前はバスプール充実ですがいかにも江戸川区の新興住宅地っぽさ満点。ここからの今日の課題として、21世紀未乗下車駅ではないんですが、あと3駅、めぐりたいと思います。大島駅で下車して2本後の各停本八幡行きに乗車...私にとって、乗下車済記録の最大汚辱が3駅ありまして、そのうちの1駅がここ。20代の頃、新宿で呑んで終電の馬喰横山乗り換えすっ飛ばして、でここからタクシーで帰宅した、というね...(TOT)。実家住まいだったんでタクシー代もめちゃくちゃかかって凹みまくりましたよ...というのは置いといて、とりあえず2面3線4番線構造は新宿線途中駅に2つもあるというのがいいですねぇ。ここは確かこの先に本線とほぼ垂直に交差する電留線もありましたよね。出場してみれば、これ、現改札口は後付けではないかと。4枚目、こことあと奥の方にも、明らかに改札口になるはずだった構造があります。人件費節約で真ん中に改札口1つだけ、の可能性が高そうです。曙橋駅で下車してすぐ次の各停本八幡行きに乗車ここはかつて芸能ライターやってたときにいわゆるサン出版のいわゆるパンチラビル(各自調査)で打ち合わせた後たまーに乗車してたです。これも21世紀に乗下車してたか微妙なんで、再乗下車対象にしました。コンコースは暗めですが、これもフジテレビが移転した影響なんでしょうか...そういえば昔、平日の夕方に新宿から新宿線乗ったら、ここで中村江里子が軽装で乗ってきて、立ったまま文庫本読み始めたんでびっくりしたという記憶が。不思議でもなんでもないアタリマエの話だともいう(^^ゞ4枚目の三叉路、むかし西新宿の会社まで12kmチャリ通勤してたことがあって、そのときの経路上なので強く印象に残ってます。5枚目には駅前広場とまではいきませんが空間があるのがわかりますね。丸ノ内線の新宿三丁目駅で下車ここも今世紀乗下車済みの確証がなく再乗下車。コンコースは明らかに副都心線対応で広く綺麗になりましたね。今回の再乗下車は地下鉄ですべて地上に出ることにこだわってますが、ここはさすがに新宿駅から歩いてきて地上も地下通路も日常の光景だしなぁ、とぼやきつつも伊勢丹内部の出入口に出てみました。新宿御苑前駅で下車してすぐ次の荻窪行きに乗車ここ、2001年まで通ってた病院の最寄り駅で、しかし必ずしもこの駅を使ってたわけじゃない(新宿や新宿三丁目から歩き)ので今世紀乗下車済みの保証なく、再乗下車しに来ました。コンコースはこれは原型よりは拡張されてるでしょうね...そして駅前、これほとんど変わってないような気がします。12年前なんで、それより前だとバブル挟んでるから景色の違いに不連続点があるのかもですね。茗荷谷駅で下車してすぐ次の新宿行きに乗車ここは高校生の時に模試受けるんで降りたのがラスト乗下車。当時も今も、半地下構造で荻窪方が青天井なのです。戦前の設計だからこうなるのかな。周囲も雑居ビルから普通のビルに変わってますし。向原駅から600m歩いてきて到達した丸ノ内線新大塚駅から荻窪行きに乗車ここ、小学生の時、脳がおかしいんじゃないかということで脳波の検査に来た時に降りてるざんす。\(^o^)/ここは高校生時代より後も、サンシャインシティに行くために何度か使ってます。江戸川橋駅から1.2km歩いてきて到達した護国寺駅から各停川越市行きに乗車この出入口が講談社のど真ん前、ということで極めて不愉快な広告が写り込んでますが、これもまた厳しい現実ということで。ここも江戸川橋駅と同じく通路が長くてその中に忽然とコンコース現れるんですよね。江戸川橋駅で下車ここから池袋までは全駅とも高校生の時のひまつぶしで乗下車してます。学生時代にここから乗ったことがあります。この階段真正面の改札口に強い印象アリ!てか西武車が和光市まで行くとは知らなんだ。麹町駅で下車ここは日テレに来てみたという理由で乗下車済みになってます。ホント我ながらロクな理由がない。(^◇^;)コンコースもなぜか明るめ。日テレだからなのか?(トカイウ出入口もまさに日テレ色全開ですが、私は4枚目の道を下りますよ。銀座一丁目駅で下車して各停和光市行きで折り返し高校生の時に国鉄有楽町駅からの乗り継ぎで利用済み。2階建ての構造はよく覚えてます。ここもちょっと暗めなコンコースです。1974年開業なわけですが...そして高校生の時なもっと国鉄有楽町駅に近い出入口から入りましたが、今日は銀座インズの向かいの出入口から地上へ出てみました。赤坂駅で下車ここは親戚が住んでたため訪問で中学生の頃までよく使ってた駅です。コンコースから振り返ると...荘厳な赤坂サカスのエントランス!(大袈裟)駅出入口もまぁ、サカスの付属物みたいな感じですかね。乃木坂駅で下車して2本後の各停我孫子行きに乗車ここも高校生の時のひまつぶし以来です。代々木公園駅で下車して2本後の各停取手行き(JR車)で折り返しここは今降りたのとは反対側の1番出入口が駒場寮から最寄りだったため、千代田線に乗るときに使ってました。それ以来となりますしまた駅名通りの代々木公園に近い出入口に降りられました。言いつつ、出てみた2番出入口は公園は公園でも代々木公園ではなく地域の児童公園に隣接してたりして(笑)。外苑前駅で下車して銀座線渋谷行きで折り返しここは90年代にコンサートなどで日本青年館に行くときの最寄り駅で使ってました。GWにしては車多い気が。目黒駅で下車して3本後の山手線外回りで折り返し西小山の知人宅に行くために何度か目蒲線に乗り換えて以来、今世紀になってからは未乗下車のままだったという意外な事実。ホームから階段上がったコンコースよりも地平がまだ高い、実は掘割駅なんですよね。恵比寿駅で下車して山手線内回りにお乗り換えここも90年代に何度か山手線と乗り継いでるため乗下車済み、で今世紀に入ってからも乗り換えた気もするんですが...曖昧なので再乗下車扱いで。ここは暗めのコンコース...本気で基準がわからんちん(・・?)JR駅はガーデンプレイス側のみならずこちら側にもアトレでがっつり大規模駅に。日比谷線出入口も合わせて改装されてます。駅前の雑然さは変わってない!笑なおJR駅には今世紀、出補で途中下車した(そのあと東急代官山駅まで歩いた)ため再乗下車扱いではありません。広尾駅で下車してすぐ次の各停中目黒行き(東武車)に乗車ここはんもう最高に恥ずかしい理由、まだ騒がれてなかった頃のマハーポーシャを冷やかしに行ったという理由で前世紀に乗下車済みです。節電してるのに明るいコンコース。地上出入口は小さく、また駅前もやや雑然ですが、ビルの高さは高くなってるような。き(東武車)に乗車ここは営団に乗り換えたことが何度かあるのでマイルール上乗下車済みですが、地上に出たことはございませんで、今回出てみたらオフィス街のGWは車は少なくなぜか人は多いという。純粋なオフィス街でもないですしね。ここはなぜか、都営の改札口が、妙に東京メトロっぽいカウンター式なんであります。田原町駅で下車ここも学生時代に利用経験ありますがご無沙汰でした。銀座線にしては広めのコンコース、味気ない地上出入口...拡張されてるのかも?ではここからは歩きますよ。稲荷町駅で下車してすぐ次の浅草行きに乗車ここは学生時代に何か用があって使いました。銀座線的な狭過ぎるコンコース、そして出入口はこれ開業時のを再現ですね!(^○^)で4枚目の道、すなわち銀座線の真上を歩くつもりでしたが、やっぱりすぐ来るのに乗りました。乗り継ぎも30年前と同じという。宝町駅で下車ここはまさに今からやろうとしてる乗り換えを高校生の時にやってみてたっていうことで。駅前は完全なオフィス街、4枚目の奥深くには京葉線が走ってます。先には銀座線京橋駅が。言えば要するにその先は東京駅なワケですが。行き先変わるかもとの案内あり)に乗車ここはやはり高校生の時に模試受けるんで浅草線の駅に乗下車して以来なのでした。今回はちゃんと三田線コンコース(なぜかここも明るい!!(・・?))直結の出入口から出てみましたがオフィス街、というか振り返ればいわゆるNのビル。笑でもって今度は浅草線と三田線の中間にある出入口から入ってみました。浅草線も京成もダイヤ乱れてるようです。内幸町駅で下車して次の各停日吉行きに乗車ここは学生時代に新橋駅が近いということで乗り換えに使ったことがあります。千石駅で下車して2本後の急行日吉行きで折り返しこちら、怪しげなパソコンショップにレッツノートを買いに来た際に乗下車済みで、それが2000年だったか2001年だったかが曖昧なので改めての再乗下車とします。コンコースにはエレベーター増設により少し明るさが。出入口はなぜかちっちゃなビルに付いてますがその前すなわち駅の真上はドーンと白山通り。きにお乗り換えまさに後楽園側にある駅ですが水道橋。今世紀にJRから乗り換えたような気もするんですが、曖昧なので改めての再乗下車とします(初乗下車はやはり高校生の時)。してみると、昔の地下鉄はコンコース暗かったんだなぁ...と今日初めて気づきました(^◇^;)でこれから千石駅に向かいますが、これはさっき巣鴨で降りたのが大ミスでしたね...千石まで出ておいて巣鴨へと折り返した方がはるかによかった。中高の最寄り駅でしたが、通学は京成だったので、放課後のひまつぶしの起点として使ったっきりでした。いえ、中高嫌いなので(笑)、敢えて反対側の綾瀬方出入口から出てみました。昔からある改札口ですが、真上に日暮里舎人ライナー駅が開業したため地上は大変貌ですね...4枚目の先の方には京成の高架も写ってますが、戦前はまさにここに駅があったそうで、今もあれば中高の京成沿線の学生は助かってたこと必定。きに乗車ここも高校生時代、それこそ西日暮里から町屋まで乗るみたいな使い方で降りて以来です。コンコースは昔のままですが、再開発ビル側の壁壊して地続きにしてあります。荒川遊園地前駅で下車して2本後の三ノ輪橋行きに乗車ここは1978年、クラスメイトの家にお邪魔したのが唯一の乗下車記録です。いう、今日初めての普通の理由での乗下車済みだ。笑ここもまた大混雑駅で、かつなかなか横断歩道の信号変わらないうちに1本出ちゃってがっくし。路面電車の駅はちゃんと外側から撮らないとダメなマイルールですからね。滝野川一丁目駅で下車して次の三ノ輪橋行きに乗車ここは塾向けITコンサルやってたとき、塾の紹介で桜丘中高の視察に行ったことがあってそのときが乗下車記録です。こんなんばっかという。笑ここは鉄道駅っぽいですね。塾向け説明会に参加の際に乗下車済みというね。路地裏系のまさに荒川線らしいロケーションです。山手線大塚駅の前というか真下にあります。景色は大塚駅とおんなんじだ。笑そしてこの大行列で積み残しで三ノ輪橋行きに乗れずΣ(・□・;)、すぐわたり線わたってきた折り返しの始発に乗れました。その出口は今やアトレが張り出してきてJR駅と一体化、これ昔は駅前広場にあったような気がします。きに乗車まさにDDT大山大会観にきたときの下車駅がここでした。出入口は区役所敷地内、2枚目のコンコース右側のシャッターは区役所の夜間窓口のようで、駅が区役所に完全に取り込まれてるかっこうなのです。大山駅で下車ナオミ・スーザンさん初登場のDDT大山大会を観た帰りにここから乗車して以来、16年ぶりとなります。板橋駅で下車ここもまた、門前仲町と同じく、勤めてた曳舟の塾屋の支店があったため、一度来たことがあってそれが唯一の乗下車です。学習院下駅から1.0km歩いてきて到達したJR目白駅から山手線外回りに乗車ここも高校生のときに学習院で模試があって受けに来て以来ですよ...掘割駅ですが駅舎建て替えにホームドアとやっぱり変貌。\(^o^)/ここはこれからと同じく、都電荒川線の乗り換えで降りたっきり。駅前商店街と早稲田高校に挟まれた出入口です。ここを歩いて早稲田大学突っ切って都電へ。終点中野駅で下車して各停津田沼行きで折り返しその家庭教師に行く際に稀に使って以来、東京メトロの中野駅には乗下車してなかったので降りました。JR駅の方は、今世紀に入ってからだとアスワンライブ(笑)、労組団交(人生初参加)、初電高尾行きに乗るためのまん喫仮眠、などでわりかし使ってます。竹橋駅で下車して次の各停中野行き(東葉高速車)に乗車ここは90年代に家庭教師に来てた最寄り駅なのでした。西船橋方の細長い通路の先にはやっぱり古いコンコース、でもそこからすぐに皇居前に出られる大手門口であります。^)ここ、先週京成駅めぐった時に書いた塾屋の支店がここにもあり、会議で何度も利用してます。大江戸線の方には駅めぐりで降りてまして、今日はこちらだけの再訪でかつ当時とは逆側の出入口からの入場で。木場駅で下車かなり深い駅で、延々とエスカレーターあってありがたいと思いきや、コンコースから出入口までの階段結構ありましたよ...でも出入口のフォントが(・∀・)イイ!!さて、またまた上歩きますか。きに乗車ここは東西線の中野方出入口が都営江戸橋駅と地下道直結で、しかし乗り継ぎ不可という理不尽さに惹かれて(笑)高校生の時に敢えて乗り換えてみたというとき以来となります。それとは反対側の出入口ですが地上が都会すぐる。銀座線神田駅から700m歩いてきて到達した日比谷線秋葉原駅から各停中目黒行き(東武車)に乗車ここは秋葉原を名乗りつつ電気街ではなく、ある意味銀座線神田駅からここまでアキバの外周というか。出入口のすぐ脇は神田川、つまり日比谷線はその下をくぐり、戦前構想の丸ノ内線は上をわたると。神田駅で下車ここもまさにアキバの端なので90年代よく利用。須田町出入口も新しいビルになりました。千代田線湯島駅から500m歩いてきて到達した末広町駅から銀座線渋谷行きに乗車まさにジ☆アキバの端なので、90年代よく利用してた駅なのです。戦前からある地下鉄なもんで浅いホームに狭いコンコース直結。湯島駅で下車やはり薄暗いコンコース。真上の道路は広いですがGWの朝は閑散。地下鉄の駅めぐりでは階段の上り降りが精神的に消耗なんで、遅くなってでも駅間徒歩移動が大切です。ここ、上の道路、拡幅されてね?駅前の交差点には赤札堂と吉牛という庶民的組み合わせ。駅は2階建てで、コンコースから代々木上原行きホームがシースルーで階段なしです。西日暮里に高校があったんで、千代田線には放課後のひまつぶしで降りた駅がたくさん。ここもそのひとつ、というか高校から歩いてここから乗ったこともありました。薄暗いコンコースは70年代の営団駅の雰囲気を残してます。亀有駅で下車ここはまさに何らかの派出所が存在しないのを確認しに(笑)高校生の時に降りて以来。綾瀬までの乗車は東京メトロへの乗車とみなされます。メトロ駅には8年前、全線完乗して目標を見失ってた(笑)ときにメトロ全線再乗として降りてますので、再乗下車記録は我孫子行きへの乗車での達成です。メトロ唯一?の有人出札口は健在。ここにマルスがあってメトロの掛員さんがJRきっぷを売ってるのです。ホームは日比谷線と直通列車専用なんで日比谷線感が。2階から一気に地下に降りる奈落系エスカレーター降りて、JR構内の下をくぐる地下道わたってようやく千代田線の改札口から出場。JR駅・東武駅のどちらも近年乗下車してますし、そもそも日比谷線ホームも千代田線ホームもPASMO大回りで散々利用してますんで、ホーム構内駅前の全てに既視感ありますが(^^;;、地下鉄利用のために乗下車するのがたぶん25年ぶりなのでした。三ノ輪駅で下車してすぐ次の各停北越谷行きで折り返しここも高校生の時に都電荒川線に乗り換えて以来。いえ明治通り方面出入口から出てみたのでこちらは完全に初体験、大通りなんですが下町な雰囲気は店舗とかにありますね。必然的にこちらも高校生の時以来。高架なのは昔から変わりません。この高架ホームから隅田川貨物駅をシースルーする時間なくざぬねぬ。高校生の時に日比谷線に乗り換えて以来の乗下車となります。TXの駅には近年乗下車してますんでだいぶん変わって高層マンションつき複合施設まである駅前には既視感。いえやっぱり下町っぽくありますね。2014〜2015年2014/04/29江戸川駅で下車して2本後の各停京成上野行きで折り返しここは高校時代、定期券から乗り越して降りて歩いて帰宅した、はっきりした記憶があります。...明らかにこの駅、新しくなってると思うんですけど...江戸川土手から観ても、単に周囲の建屋が3階建てになったというだけではない気が...そして元葛飾区民として強調しておきたいのが、2枚目のこの景色。川向こうは栄えてます光景ですが、こっちが都区内、あっちが千葉県というのが、関東でない方にはわかりづらいところかと...でも実際、家賃とかもあっちの方が高い!!あと4枚目は高架下のリブレ京成ですが、要は元京成ストア。2014〜2015年またまた下町日和きっぷで入場した京成曳舟駅から各停羽田空港行きに乗車そしてここも再クリア。したらだいぶん押上方にずれますねこりゃ。きに乗車こちらはキラメロとは関係なく(笑)、先に話した84年4月の乗り換えが間違いなくラスト乗下車です。京成関屋駅で下車ここは1984年4月頭、大学入学前に新藤原まで乗りつぶしに行ったときに東武に乗り換えたのが最新の乗下車です。いずれにしても2000年でギリギリ20世紀なんで今回の再訪対象なわけです。駅向かいの東武牛田駅も。千住大橋駅で下車して次の各停臼井行きに乗車ここはたった40年前にこれに建て替えられたのでそれ以前の高架駅よりも明るめのコンコース。高架下のフードプラザ大橋も私が初降りしたときからありますよ。中高時代はこんな広い駅前広場はなかったわけでして、どうやらこれはすぐ先のニッピ本社が移転せず敷地を縮小したため生み出されたようです。そんなプチおっされな駅前でも、オサーンがたそがれてる駅正面。新三河島駅で下車してすぐ次の各停臼井行きで折り返し日暮里駅はアクセスライン開業時にスカイライナー乗車のため改札外から乗車、京成上野駅は母との旅行からの帰りに何度か乗車で、21世紀乗下車済みなので略してます。ここは中高から徒歩圏内だったんで何度か下校時に乗車しており、それらが最後の乗下車体験ということで、むしろ降りるのは完全に初体験かもです。コンコースはちょっと高さがあって他の京成駅とは違う雰囲気。もって翌年インベーダーブームでゲーセンになり、80年代前半には早くも廃墟と見紛うボロボロ状態になって、その後パチンコ屋として再改装した、そんな歴史を車窓からずっと観てきたわけですが、今やもちろん当時とは違って派手なネオンサインもないものの、ちゃんと営業してるんだなぁと今日最大の感激。堀切菖蒲園駅で下車して次の各停上野行きに乗車ここは1983年、高3の初夏、学校サボってというかわざと遅刻して、亀有駅だったかからバス乗ってたら恐ろしく遅延して、たまらずここでバス降りて乗り換えたのがラスト乗下車です。笑もちろんこれがバス通りの駅前道路は片側2車線、これは当時からそうだったような。2014〜2015年お花茶屋駅で下車して次の各停上野行きに乗車ここからは中高と定期券区間なので下校時に降りてみたこと多数。(^^;;ちょっと当時の記憶薄いんですが、昔ながらの橋上駅フォーマットは先の立石駅と同じ。それがまた、石原慎太郎が最初に出た都知事選の立会演説会を聞きたいと親にせがんで葛飾公会堂に来たときだっていうね。笑でもって、イマドキの立石といえば、2枚目、さっきも終端通ったアーケードあたりで立ち呑み、ということなんでしょうけれど、これまたなんとびっくりな、私未体験という(^◇^;)。近いうちにめぐりたいものです。一方の3枚目、これが私にはおなじみの光景、すなわち葛飾区役所への道なのです。最後に降りたのは会社設立のための戸籍謄本取りに来た2000年11月で、ギリギリ21世紀に間に合ってないのでこうして乗りに来たワケでして。四ツ木駅で下車ここはもう高校生時代に定期券からの乗り越しで降りてみて以来の乗下車、てかその時から橋架け替えで場所移ってますからねぇ...ある意味一番「マイルール上OKだけど座りの悪い」乗下車済だったわけでして(^^;;3枚目の手前の地上が確か当時の駅舎のあったとこ。そこから階段上がって、上りホームへは土手の構内踏切でした。