いうことで、この度はエンヂンオイルの交換とコレクターボックスの交換、それとスターターノブ取り付けのご依頼、有り難うございましたッ!不慣れな作業のため予想外にお時間をいただいてしまい申し訳ありませんでしたが、ビシッと上手くできたと思いますのでお許しください。次はアレの作業になりそうですが、また何かありましたらお気軽にご相談を!お待ちしております!エンヂンオイルの交換や、コレクターボックスとそのガスケットの交換、ついでにスターターノブの取り付け等、諸々承っております。repairR100R、エンヂンオイルの交換とコレクターボックスの交換。コメントを残すR100GS、ステムベアリングの交換と。前回、クラッチ板とドライブシャフトの交換をご依頼くださったR100GSにお乗りのお客様、「やっぱり、ステムベアリングもッ!交換したいィィィ!」とのことで、またまたソッコーでご来店にッ!え?もうちょい先のお話じゃあなかったでしたっけ?アレレ?からの、またしても有り難いことですッ!つか、この前の作業でステムベアリングの締め付け具合を調整させていただいたんですが、かえって引っ掛かりが気になるようになってしまったという・・・。モギー的には許容範囲のつもりでも、やっぱり普段乗られているお客様のほうが変化や違和感に敏感なんですね。ことで、さっさと作業に取り掛かります。前回の調整でアジャストリングをキレイにしておいたので、今回はすんなりトップブリッヂを外せました。ズババッとステムベアリングを交換します。見ての通り、2本サスやモノサスと比べるとパラレヴァーのステム周りの部品構成ってだいぶ違いますよねー。ちなみに、取り外したベアリングはこちら。アウターレースにくっきり打痕が付いていて、引っ掛かりが気になるのも当然の状態でした。今回のように二度手間になってしまうこともありますが、通常、一度は調整で対処させていただき、どう調整してもダメなら交換するという方針でやっておりまして・・・その・・・あの・・・です。言い訳っぽい話はこのくらいにしまして、ツルピカのアウターレースをしっかり取り付けたらベアリングの締め付け具合をビシッと調整して、ズババッと元に戻します。おっし、できたー!と思ったら、ブレーキディスクがなんか濡れてました。ズッコケている場合ではありませんので、ソッコーでお客様に連絡ゥゥゥ!早くしないと明後日の納車に間に合わないィィィ!「モギーです。実は・・・ハイ、ビシッと直しておきます。」お客様の許しを得ましたので、さっさとブレーキキャリパーをO/Hします。お客様にお聞きしたところ、「そういえば最近、急にブレーキが利かない感じが・・・?」とおっしゃっていましたが、内側のパッドにかなりのウェット感ッ!ギャー!なにコレー!ね、ダダ漏れです。ソッコーでバラバラに分解して、ジャブジャブ&ゴシゴシ洗浄します。あ、お客様もご存知でしたが、ピストンのパッドとの接触部がボロボロに傷付いていました。ピストンの揉み出しか何かでできたんでしょうか。中古のキャリパーもご用意されていたとのことでちょっともったいない気もしましたが、モギーご自慢の在庫に・・・もこのピストンはありませんので、今回はそのまま再使用させていただきました。くやしー!けど、ないものはないッ!のでありまして、さっさとビシッと組み立ててズババッと元に戻しちゃいます。いうことで、この度はステムベアリングの交換とブレーキキャリパーのO/Hのご依頼、有り難うございましたッ!モギーの調整&判断が悪く二度手間になってしまい申し訳ありませんでしたが、今回は交換してバッチリになったと思いますので、またじゃんじゃん走りにお出掛けしちゃってください。次のメインテナンスのご相談もお待ちしております!ステムベアリングの交換や、不意のブレーキキャリパーのO/Hも承っております。stem_bearingR100GS、ステムベアリングの交換と。コメントを残すR100RS、Acewell専用スピードメーターセンサーの取り付け。去年の9月頃、フラッと初めてご来店くださったR100RSにお乗りのお客様、そのときにアレコレお話しさせていただいたところ、「それじゃあ、ソレの取り付けをッ!お願いしますッ!」とのことでソッコーでご依頼にッ!なんとも!有り難いことですッ!アーンド、モギーの都合で3週間ほどお待たせしてしまい申し訳ありませんしたッ!つか、なんか雰囲気のあるカスタムが施されてますねー。こりゃ、けっこうアレなんじゃ・・・?などと、余計な詮索はあとにしまして、まずは地味に好評なシートロックボタンのキャップを取り付けます。(チャリン♪)FCRキャブレターに交換したことで使用されなくなったスターターレヴァーも取り外し、ブラインドキャップに交換です。(チャリン♪)そして、なくなっていたスウィングアームピヴォットのキャップも取り付けまして(チャリン♪)おやおや?タンクマウントラバーとクリップもアレじゃあないかッ!こりゃ、イカーン!(チャリン♪)と、抜かりなく小銭を稼いだところで、本題に取り掛かります。コインの取り忘れ、なーし!グフフ。こちらのお客様、ご覧の通りAcewell製のメーターに交換されているんですが、2V-OHVのBMWには専用のスピードメーターセンサーが用意されいることをご存知なかったそうで、今回、交換させていただくことになりました。専用のセンサーがあるんです。トランスミッションに接続されているスピードメーターケーブルと差し換えるだけなので、他社のメーターのようにセンサーの取り付けに悩むこともありません。以前、別のお客様のご依頼でブラインドプラグを製作しましたが、この専用センサーならケーブルを外したあとの処理に困ることもないんです。実は、モギーもこのセンサーの存在を知ってからAcewell製メーターの利用を考えてまして、コソコソと準備してたんですよねー。差し換えるだけなんです。Acewell製メーターのデザイン&機能に不満がなければ、この便利なセンサーを使わない手はないッ!のではないかと。ッ!今のところ国内での取り扱いがなく、海外から取り寄せなければならないため¥5,000/個(税抜)くらいになってしまいますが、ご興味のある方がおられましたらご相談ください。ちなみに、この専用センサーは「センサー」というよりも「回転型ON/OFFスウィッチ」のような構造のため、いわゆるマグネットセンサーで速度を検出するタイプの他社製メーターでは残念ながら利用できません。うーん、惜しいですねー。社外品のメーター話でブログを盛り上げようと頑張ってはみたものの、これ以上は引き出しが空っぽでゴザルよ・・・。