(36)鉄道模型の宿の珈琲マスターブログ北信州木島平村で鉄道模型のあるホステルを運営中。窓際の直線区間にたたずむ駅。その手前に引込み線を増設しました。合理化によって駅舎から一番遠い「3番線」が廃止となり、その後ポイントが撤去されてしまったという設定です。延長ホームの先には駅務員詰所を固定し、駅らしさを演出。道床つきレールは基本的に都市型を再現したものですので、このままではイケマセン。古びた感じをを表現すためにも、まずは木粉紙粘土を使って周囲をかさ上げしました。木粉紙粘土の表面に木工ボンドを薄めた液体を塗布し、手持ちで残っていたグレーバラストを散布&スポイドを使ってボンド溶液をたらして接着。複線の中央部分はKATOユニトラックのプラ成形によるバラスト模様のままでした。いい機会でしたので、バラスト散布を行いました。このままの色ではイケマセン。道床の「盛り上がり」はないほうがよりリアル感が増します。田舎の鉄道風景の場合なおさらです。模型レイアウト台下を整理していたら、未使用のフィギュアがコゴゴロ出てきたので、それらをすべてレイアウト上にセット。窓際前の駅がにわかに賑やかになってきましたよ~!駅終端部のスロープは木粉紙粘土で成形してみました。ここまで作りこむと、ずいぶんと見栄えがするものです。表玄関駅である「みゆき野駅」と比べると、その差は歴然。次なる作りこみは、その「みゆき野」の駅前を徹底的に改良することにしましょう。ブログランキングにエントリーしています。窓際の引込み線のバラストを着色しました。レッドブラウンハルレッドバフこの3色を乾燥するごとに重ね塗りして程よい錆び色のバラスト道床が完成。COMMENT(0)|窓際区画のバラスト着色ほか相変わらず鉄道模型熱100%状態を保っています。(笑)そうは云っても、やがてこの熱が冷めてしまうのは経験上明らか。このハイテンションを保っているうちに、ディテール的にイマイチな部分を徹底的に改良してしまおうという目下の作戦です。今日もまたバラスト色調調整。いろいろな色を薄めて重ね、色合いを見ながら微調整を続けています。勢いあまって機関区ヤードの大改装に着手しました。KATOの機関区セットを適当に並べただけの感が否めない現状。鉄道模型レイアウト制作したことのある方なら経験があると思うのですが、建物でもない、道でもない、用途不明の「土地」は、安易にライケンを並べてしまいがちです。それではリアリティーに欠けます。ウチのレイアウトの場合、半端な空き地は「田んぼ」になっていることがしばしばです。そこで機関区横に沿うように存在している「中途半端」な5枚の水田を機関区用地として整備することにしました。木粉粘土で田んぼを埋め立てこれまで、まっ茶色だった軌道敷は、機関区らしくグレー系に塗色変更。ヤードなとの直線軌道においては、フランジの鉄粉が飛ぶことは少ないので、茶色い錆び色になることはありませんからネ。続く平成25年大改修。次なる課題はみゆき野西側の区画整理。1.なんちゃって貨物駅のその場所を「みゆき野駅西口」として整備しなおします。2.駅舎も作ってしまいます。3.機関区の場所は、SL対応とするため、給水、給炭設備を増設します。急げ!灯が消えてしまわないうちに。ブログランキングにエントリーしています。シーナリィガイドレイアウト改修するにあたって、この参考書は手離せません。別冊で、ジオラマ作りの参考書として昭和49年に発行されたもので、私は昭和63年に第5版のものを購入しました。当時購入したきっかけは、決して鉄道模型制作のためではありません。掲載されている鉄道風景写真がひたすら古く懐かしいものばかりだったので、思わず手にとって見ているだけでは飽き足らず、購入に走ってしまったという理由からでした。駅前のデザイン、トンネルポータルの種類、機関区の配置など、豊富なモノクロ写真とともに述べられた一昔前の鉄道施設全般についての詳細なガイドは、昭和レトロな鉄道風景がてんこ盛りなのです。現在大規模改修を予定している機関区には、給水塔や石炭置き場なども増設。そのデザインに当たってはこの参考書の解説が非常に役に立っていることはいうまでもありません。ブログランキングにエントリーしています。田んぼを埋め立て、機関区整備が進んでいます。今日は地面をそれらしく着色です。素材は上越の海岸で拾ってきた黒っぽい砂。火山灰質の砂なので石炭まじりの機関区を表現するにはなかなかの逸材。トミーテックの給水塔、給炭台をセット。積雪地の施設ゆえ、給炭台には屋根。グリーンマックスの「ローカルホーム」付属の屋根を流用しています。レイアウト制作でついつい見逃しがちな、石炭カスを落とし込む「アッシュピット」を設置。昨日紹介した「シーナリーガイド」が役に立ちました。