Cafebrembo8ポットキャリパー!!前回、6ポットキャリパーのブレーキパッドの大きさを見てから、F50キャリパーから6ポットキャリパーへの変更を考えるようになってしまった!V12の車重を考えると、現在付けているF50キャリパーではどうも心もとない!実際に筆者のSLと同じF50キャリを付けているV8のR129と全開時から同時にフルブレーキをかけると、制動距離の違いに驚く差が出てしまう!驚く差といっても20メートルも差が無いとは思うが、しかし、20メートルである!過去、全開時に前方にトラックがノロノロと車線変更をしてきて、1メートル手前で難を逃れた経験がある!1メートルとは言わないまでも、10メートル以内で危険回避をした経験は何度もある!そのことから考えると、F50キャリを付けているV8との制動距離の差を少しでも縮めたい!現状では、V8と走りに行く時は、危険予測をしながら彼らよりかなり手前でブレーキを踏むようにしているのだが、結構神経を使うので疲れる!筆者のSLのホイルにギリギリで6ポットキャリが入りそうなのだが、実際に付くかどうか分からない。そこで、ホイルを外してフィッティングしてみる事にした。この際思い切って購入を決断するか!・・・!だが、詳しく調べると、ステアリングを目いっぱいきった際にタイロットがブラケットに当たってしまうらしい!ブラケットを少し削れば回避は出来るみたいだが、そんなアホみたいな事はしたくない!残念だ!ではでは、・・・8ポットキャリパーはどうだろうか!?6ポットキャリがダメなのだから、8ポットなど論外であろうと思っていたのだが、良く調べると8ポットキャリパーのほうが、6ポットに比べて少しスマートな構造のようだ!ちなみに、これが今現在付けているF50キャリの寸法だ。ショップに問い合わせたら、8ポットキャリなら360ミリローターで装着可能なようだ!ブラケットの問題も心配ないそうだ!現在の355ミリローターより5ミリローター外径が大きくなる!8ポットキャリパーは、まったく考えていなかったのだが、こうなると興味がわいてくる!しかし、8ポットキャリパーに交換したら、パッド交換時には片方のキャリパーでパッド4枚、フロントだけで8枚のパッドを交換しなければならない!費用も倍かかってしまう。