時間がかかる上に、毎日、論戦する記事が出るわけじゃないのでね。英語の新造語や、スラングや、慣習を学んでくださいね。2)「アメリカの実業家伝」は、南北戦争(1861~1864)直後に起きた近代工業化に命を賭けた実業家四名の生き様を描きます。その四名とは、、「鉄道王」コーネリウス・バンダビルト~「石油王」ジョン・D.ロックフェラー~「鉄鋼王」アンドリュウ・カーネギー~「投資銀行王」J.P.モーガンの四名です。ハヤブサキカンMEPHIST先生が10、000円を下さった。WA・EIさまが、ニ月も1000円下さった。MZ・TKさまが、ニ月も、20、000円ものご献金を下さった。このお方は、七年以上の年月、伊勢を支援して下さっている。IS・NA(ご婦人)が、一月に、5000円ものご献金を下さった。IS・NAさまは、二月にも5000円を下さった。ご恩を返せるのか?「今やっていることを続けよ!」というご意思なのだと理解している。生徒さんが二人になったわ。伊勢爺は「生きている限り、日本の力になってやろう」と決心している。一年間の授業料は、たったの2万4000円です。毎日、一通か二通のメールで速報とアドバイスを提供している。日本人の問題は英語の速読なんですね。英語を中年から始めても、時間がやたらと過ぎていく。そこへ、伊勢爺さんをカマセば済むことなんです。おひとりの在米駐在員さんが「自分の知らなかったことが理解できて、たいへん勉強になっています」とメールをくれたよ。こぞって、応募して下さいね。バンダービルト(その7)1833年、ステイーソンの蒸気機関車「ロケット号」だ。1865年4月9日)は、アメリカ国民の心理に全く陰を残さなかった。同じ民族同士の内戦ということもあるが、第二次世界大戦の中韓露の遺恨は全くないのだ。リンカーンは終戦の演説で「勇敢に戦った南北の勇者たちの犠牲は必ずアメリカに貢献する、、」と言った。その6日後にワシントンの劇場で暗殺されたのだ。この南北戦争時代の期間、アメリカの歴史に大きな変化が起きた。それは蒸気機関で走る汽車であった。この蒸気機関車ほど広大なアメリカ大陸に必要なものはなかった。物資の輸送と移動である。横浜駅(現桜木町駅)間が、明治5年9月12日(1872年10月14日)が正式開業であった。英米に約30年送れていたとなる。日本は今や鉄道先進国なのだ。積み上げた技術もだが、日本全国を覆うその充実度のことだ。1825年、蒸気機関を利用する鉄道が初めてイギリスで実用化された。この技術は約30年後、幕末(1853年)の日本に蒸気車の模型として到来した。蒸気機関車の模型を紹介したのはロシア特使のプチャーチンが最初だが、旧来の思想に凝り固まった徳川幕府は目もくれなかった。次に、ペリーが長崎に模型を持って来た。(成妙丸明治8年)である。日本人がオリジナルを考え着くのは難しい。大陸と離れた島国だから距離というハンデがどうしてもある。20世紀でも日本の技術のほとんどはアメリカ生まれである。この明治丸に見るように学習能力は、とても高い。その日本人の能力をアメリカ人は買っているのである。鉄道唱歌と日本の近代化を楽しんでね。これが日本の財産なのだよ。今日はここまで、、伊勢平次郎~続く~みなさん隼速報は2007年の4月に始動して~今年の4月で足掛け8年になります。ここで、一旦、政治トピックスを短縮して~「モロン論争・炎上」と「世界を変えたアメリカの実業家シリーズ」の組み合わせにリストラします。強制のない「有料サイト」になります。購読料とは、一ヶ月、ワンコイン(五百円)とします。下記の2口座のどちらかに、一月五百円、または、10年分一括して振り込んでください(笑い)。