乗用車の懸台スプリングは、鋼の純潔さ、寸法精度、表面の品質に厳しい要求がある。実践の証明によって、線材の直径の精度は、ワイヤーの摩耗を減らし、エネルギー消費を低減し、断糸を減らし、安定して安定して重要な意味を持つことが証明されている。懸機材の直径公差は±0.2mmで、楕円度は直径公差の60%以上ではない。スプリングアルカリ性化学酸化処理は発黒し、加工済みの合格バネを濃アルカリ溶液中に入れて加熱処理し、バネ表面に微薄な重厚酸化膜を得て、この酸化膜に抗腐食作用がある。バネは加熱する溶液の中で、アルカリがスプリングの表面を腐食しているため、鉄イオン(亜鉄化合物)がアルカリに酸化剤を加える――亜硝酸ナトリウムは酸化の過程を変化させることができ、バネ表面上に密かな酸化膜(四酸化三鉄)を生成する。現在12個の爪まで成長している。8爪成形機では、(0.3〜14)mmの鋼線を略一度に形成することができる。1は、成形速度を向上させるために、主な開発の傾向は、設備の形成速度、すなわち生産効率を向上させることです。2機器部品の精度を高め、熱処理効果を強化することにより、2018-07-03詳細を見る前のページ1次のページ。