時間がかかる上に、毎日、論戦する記事が出るわけじゃないのでね。英語の新造語や、スラングや、慣習を学んでくださいね。2)「アメリカの実業家伝」は、南北戦争(1861~1864)直後に起きた近代工業化に命を賭けた実業家四名の生き様を描きます。その四名とは、、「鉄道王」コーネリウス・バンダビルト~「石油王」ジョン・D.ロックフェラー~「鉄鋼王」アンドリュウ・カーネギー~「投資銀行王」J.P.モーガンの四名です。ハヤブサキカンMEPHIST先生が10、000円を下さった。WA・EIさまが、ニ月も1000円下さった。MZ・TKさまが、ニ月も、20、000円ものご献金を下さった。このお方は、七年以上の年月、伊勢を支援して下さっている。IS・NA(ご婦人)が、一月に、5000円ものご献金を下さった。IS・NAさまは、二月にも5000円を下さった。ご恩を返せるのか?「今やっていることを続けよ!」というご意思なのだと理解している。生徒さんが二人になったわ。伊勢爺は「生きている限り、日本の力になってやろう」と決心している。一年間の授業料は、たったの2万4000円です。毎日、一通か二通のメールで速報とアドバイスを提供している。日本人の問題は英語の速読なんですね。英語を中年から始めても、時間がやたらと過ぎていく。そこへ、伊勢爺さんをカマセば済むことなんです。おひとりの在米駐在員さんが「自分の知らなかったことが理解できて、たいへん勉強になっています」とメールをくれたよ。こぞって、応募して下さいね。(その8)1828年、アメリカで最初の蒸気機関車である。「ラクダ」と名付けた。現在のワシントンの北80キロにあるボルティモアの港から西へ20キロの線路が敷かれた。アメリカと言っても、イギリスから独立して16年目だった。アメリカ中が興奮した。ところで、この写真だが、1838年頃と思われるのだ。?これが、1838年、世界で始めて撮られたパリの風景なのだ。10分以上の露光により道路を行きかう人馬は全く写っていないが、唯一画面左下に片足の靴を何かに乗せた人物が写っている。写真に写った人物と思われる。photographer「ダゲール型写真機」と日本では呼ばれた。銀板写真が発明されたのは1839年であるが、その4年後の1843年にはオランダ船により長崎に日本の最初に写真機材が持ち込まれている。当時長崎の御用商人で蘭学者あった上野俊之丞(上野彦馬の父)は、その機材をスケッチしているが、機材自体は持ち帰られた。写真撮影に成功したのは1857年9月17日と言われている。Jr.)を伴っており、人物や日本各地の風景撮影している。日本に写真館が出来たのが1860年であると。1960年の春、写真に興味のあった福沢諭吉がサンフランシスコの写真館へ出かけた。アメリカ人少女と写っている。これが、南北戦争の終わった1865年の「ボルティモア・オハイオ鉄道」の機関車だ。1872年、日本に蒸気機関車を持って来たのはイギリス人技士たちだ。日米の工業力にはこれほどの違いがあると気が着いてください。現在でも、、これが、南北戦争時代のボルティモア駅だ。アメリカ大陸の有利さは広軌が採択されたことだろう。イギリスも、日本も国土が狭い上に山が多い。広軌ならば、機関車も客車も大きくなる。貨物なら長く出来るわけだ。蒸気船も、福沢らが渡米したときには、3万トンの軍艦があったのである。日本の殿様たちは「驚いた」と日記に書いた。アメリカは大陸であることから、全てが大きいのである。不細工に見えるほど大きいことを考える。伊勢が初めてGMの塗装工場を日本人技士たちと見学したとき、「化け物屋敷か?」と思った(笑い)。飛行機でも、ライト兄弟は始めから小さい考えなど持っていなかった。一方で、日本人は、国土や住居や人間関係の狭さから、どうしても小さくものを考える。これは、これで、たいへん価値がある。近代では、写真機も、顕微鏡も、腕時計も、医療の手術器具も、小型自動車も、オートバイも、日本の製品が世界を埋めている。小型の物作りが得意なら市場は無限だからね。がんばれ!南北戦争時代、「ボルティモア・オハイオ鉄道」が北軍の拠点オハイオから、馬~大砲~兵隊~食料~技士、、をボルティモアに運んだ。戦場がバージニアとペンシルバニアだったからだ。今日はここまで、、伊勢平次郎~続く~みなさん隼速報は2007年の4月に始動して~今年の4月で足掛け8年になります。ここで、一旦、政治トピックスを短縮して~「モロン論争・炎上」と「世界を変えたアメリカの実業家シリーズ」の組み合わせにリストラします。強制のない「有料サイト」になります。購読料とは、一ヶ月、ワンコイン(五百円)とします。下記の2口座のどちらかに、一月五百円、または、10年分一括して振り込んでください(笑い)。