ぎ?」と思ったほど軽快なハンドリング。30km/h以下の低速域ではニンジャ1000の車重を感じさせず、渋滞で発進停止を繰り返す状況や細い路地の右左折も自由自在に扱える。路面の縦溝の影響も受けにくいから、ストリート適性は文句なしに高い。この軽快性は速度が高まるにつれて薄くなり、高速道路クルージングではツーリングタイヤらしい落ち着いた直進安定性になる。荒れた路面や高架の継ぎ目をバンクしたまま通過しても弾かれる度合いが少なく、ブレーキを掛けたまま減速帯を通過した際の衝撃吸収性にも優れていて上質な乗り心地。GTII」(エンジェルジーティツー)を発表しました。デザインは、スーパーバイク世界選手権で実際に使用されているレース用レインタイヤをベースに開発が進められました。そのため、優れた排水性能と耐ウェット性能が期待できます。リアにはデュアルコンパウンドを採用し、センターの耐久性とショルダー部分のコーナリンググリップ性能を両立。サイズは、スーパースポーツからネイキッド、スポーツツアラーまでさまざまな大型機種に対応する豊富なラインナップです。どちらもイタリアを代表する企業。同国ならではのデザイン性やモータースポーツへの強いリレーションシップなどで、価値を共有しています。Design」のカラーリングスペシャリストたちによって造られました。V3」が2月15日に発表されました。スーパーバイク世界選手権由来の形状と構造により、さらなるボディ剛性向上と俊敏性を実現しています。新たなトレッドデザインにより、安定したグリップ性能と耐摩耗性に加え、横Gに対する反応性を向上。コンパウンドも新しくなり全体のバランスを整えています。価格はオープンで、3月中旬から順次発売予定です。webオートバイCT125ハンターカブが、いよいよお目見え。webオートバイ釘村忠、Betaへ電撃移籍。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。