仕事の帰り道、立川のスズキによりましたアイドリング調整を行ってもらった後に、ミッションオイルを交換してもらいました。この車の場合、アンダートレーのネジ3本を外し、下抜きボルトを緩めるとミッションオイルが抜けます。そのあと、1.2Lのミッションオイルを上から入れました。50000Kmオイルを交換したことは無かったのでしょう。それなりに汚れていましたが、スラッジも多くなく良い状況だったようです。エンジンから聞こえてくるカラカラ音このベアリングが痛んでいるとの診断でしたおそらくクランクシャフトのベアリングが傷んでいるのではないかという診断でした。このベアリングを交換するにしろ修正してもらうにしろ、エンジンを分解することになるのでガスケットを全部用意する必要があるそうです。部品の供給は終わっているので手配は難しいのではないかと言うことでした。「いままでもクーペの修理で分解したところで部品の手配が出来ずに分解したまま返した事がある。その後はどうなったか聞いていない」という怖い話まで聞かされました。ちなみに今回作業をしてくれた方もLC20GTを以前乗っていて、今でも部品をいくつか持っていると話してくれました。冷たくあしらわれた訳ではなく熱意をもって対応してくれたのがとても嬉しかったです。掲示板にコメントを書き込むフレーム表示に戻す。