車13日(土)からの遠出を前にXC70のヘッドライトを磨きました。クリア」を使って磨きました。施工後、左ヘッドライト施工後、右ヘッドライトしかし、自動車メーカーや部品サプライヤーも樹脂製レンズのヘッドライトは曇る、ポリカボネート製レンズは曇ったり変色する事は百も承知のはず。曇らない変色しない樹脂があるのならその素材にして欲しい、それがないならガラス製のレンズに戻して欲しいと切に願いますが、せめて樹脂製レンズのみ、安価な部品交換ができるようにしてもらいたい。ビアノのナビのDVD-ROMを更新しました。00:25純正ヘッドライト高いですよねー。それにしても去年クリーニングして、もう曇りの兆候が現れてるのは、素材上問題がありそうです。純正ヘッドライト高いですよねー。HID、アクティブヘッドライトで“片目”25万円ですからね。(-_-;)中古ですが、比較的きれいな左右ヘッドライトを入手済みなので、その内交換します。素材上問題がありそうです。以前、ハイエースとアリストのテールランプの赤が退色して白っぽくなってしまう事へのリコールがありましたが、樹脂製レンズヘッドライトもリコールしてもらわないと。普通に使用していても曇ってきて最悪黄色に変色して光軸が取れなくなったり照度不足で車検にパスできなくなりますからね。なんか最近、クルマに限らずこの手の“ビジネスモデル”が多いですね。耐久性の低い製品を消費者に買わせて修理交換で利益を上げたり、新製品を購入させる動機付けにしたり。ヘッドライト本体なんかはクルマの寿命と同じくらいもってもらわないとね。13日からしばらくblogはお休みですか???今週末は13日から16日まで、ボルボライフの岡村さんのオフ会参加のため旅に出ます。ネット環境があれば旅先からでもアップします。15:47ビアノに続いて70もヘッドライトもピカピカになったんですね。当方のビアノ相変わらず白内障を患ったようになってます(TT)某オクで左右を格安で入手したので今耐水ペーパーで水研ぎ作業をシコシコしています。20:39「曇らない変色しない樹脂」...それはかなり難しい、実現難易度の高い要求なんですよ。なんといっても屋外で常に紫外線にさらされるわけですから。ガラスは破損した時の攻撃性とか重量、加工のめんどくささのために使われなくなったと思います。いえ、確かに長い間に変性するのは当たり前のものなんですから、前面の部分だけ交換できるようにすべきですね。しないのは単に耐水性耐久性確保のめんどくささとコストカットのせいでしょう。19:06えーっ!片目で25万円もするんですかぁ?目が飛び出ます(@_@;)恐ろしやぁ~。そんなんだから余計に若者の車離れが進むんですよねぇ?ピカピカのお話のついでに...コーティングなんですが、940を買った店の人が以前に勤めてらした所に話をして頂いて、親水性のガラスコーティング定価、諭吉さん10人を7人でと...。マトンさんに教えて頂いて、GSでの施工は要注意?なので、何処か無いかと探すと府内にキーパーのプロショップ発見!!今日、行って来てまずはお話を。うちのボルちゃん、塗装状態は良好だそうです(嬉しい~)前オーナーさんがやっぱり何かしらコーティングされてた様です。鉄粉取りをしてクリスタルキーパー(ガラス)でいいのでは?とのこと。諭吉さん約2.5人分7人も旅立たれるのはツライし、キーパーにしとこうかな?って思ってます。21:27はるさんへクリスタルキーパーですが、これからのクソ暑い7月~8月は上手く施行しても、ボンネットとか熱で熱くなりムラが出来やすいので、9月以降に施行した方がムラが出ないと、馴染みのGSでアドバイスを貰いました。9月半ばの涼しくなる頃にクリスタルキーパーを施行する予定です。21:54今年の、9月1~30日までのピンククラウンの受注数は、650台だそうで。“ボルボ・オーナー界の重鎮”岡村さんのHP『ボンボンです。320dに20Lだけ給油しました。(29)最近のコメント「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。(01/18)「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。218dのエアコンフィルターを交換しました。218dのエアコンフィルターを交換しました。(07/04)「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。(04/26)「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。