アクセルとタコメーターが初めて仲良くなりました。これが現行Zにも積まれるVQ37VHRの真の姿なんですね。首都高でも車線変更が怖くない!もたつかない加速感!へんなタイミングで勝手に息抜きしない、3.7L!期待していた以上に、発進時や再加速時のモッサリ感から解消され、ビンビンのアクセルレスポンスになりました。帰りの高速では、ちょっと踏んだだけでニヤニヤしてしましました。全域でスムーズにトルクが出ている、アクセルを踏んだ通りにトルクが出ているって感じですね。以前から不満に思っていた発進時のもたつき、再加速時のテンポの悪さが一気に改善されました!感想としては、ピストンが増えたような感覚です。(V8なんて乗ったことないですけど・・)今までと同じ感覚でアクセル踏むと、確実に前を走ってる車に突っ込みます・・・。低中速のトルクアップもさることながらピックアップもよくなり、トップの伸びも良いような。街乗りでも今までより明らかにアクセル開度が小さくなるので燃費も期待です。VQ37VHR・・・お休みしてない??って言う第一印象でした。確かに重たいし大きいのは判りますが、、、アクセルを踏んでも反応しないじゃんか!!超~不満だったので改造しました。