長い間タミヤのM2スリック+タミヤのモールドインナー(ハード)が「定番」の組み合わせだったのですが、数年前から生産ロットによって性能に大きなバラツキが出るようになり、購入を躊躇していました。今回のMナローは良さそうな感じなんだけど(希望的予想w)、ナローの方は今回『レアモノ』(笑)のヨコモ038Fインナーのせいでかなりローハイト。T2(今後T2と表記)を来週の体育館レースに向け、どうしようか考えてます・・・。̄|○まずは、Rグリップの確保が最優先課題なのですが、今気になっているのがダンパーOILの前後差です。今まで、殆どのマシンで前のOILの番手を後ろより少し硬め(スプリングも同様)というsetを基本として来たのですが、セントラルの浅原さん(純正アジャスタブル・ダンパー仕様)のsetシートを見ると、OILの番手は前後で同じものの、ピストンの穴の数が後ろの方が少なく、相対的に後ろの方が硬いsetになっています。T2ですが、私の『妄想set』が悪かったのか(^-^;)、非常に鋭すぎるコーナーリングを披露し、ベストラップはサイクロンを上回ったものの、安定性に問題があったのでレースでは実績を重視してサイクロンで出走しました。0ヨッシーから譲ってもらったTRFダンパーをO/H中。CONTROL以来ですわ・・・(懐かし〜いw)さて、残るはハンダ付け。archivesプロフィールAuthor:あやてっく555エキサイトブログから引っ越ししました。