4機種が作られました。第二次世界大戦の真っ只中の1941年のことです。5000の発売まで、基本的なスペックを変えずに販売されていました。1500に関しては少なくとも以下の3種類の存在が確認されています。C(英語表記と違い、スウェーデン語でMODELLと表記)。SVANGSTA」と刻印されています。Cは左サイドプレートに変更になっています。右サイドプレートこのリールは都内で購入しました。4機種のRecordがショーケースに入っていたのですが、その中でも最も初期モデルの姿に近いのがこれでした。箱や付属品がないことと傷が多いため、ヴィンテージリールとしての価値はあまり高くありません。リールフットを見てみると、この時代はまだフットナンバーがありません。SWEDEN」と刻印されています。製造年の手がかりがほとんど無いのが残念です。Shimomura著」によると、最初のRecordリールは1939年説、1941年説、1942年説があるとのことです。1939年説は、ABU75周年大型ポスターに書かれており、1941年説はABU工場の資料、1942年説はABU工場の向かいにあるABU資料館の資料に記載されています。ここでは、ABU三代目社長レナートの回顧録に記載されてる1941年説を有力説として扱っています。Cよりも前ということになります。左サイドプレートには、何も刻印されていません。ラインアラーム(クリッカー)は付いていますが、レベルワインダーのギヤはなく、右サイドプレートに実装されています。スプールシャフトを両側から挟みこむメカニカルブレーキ(スプールキャップ)が付いています。随所に先端を潰して固定するカシメが使われており、リールフットや写真の左サイドプレートにも見られます。刻印のない左サイドプレート最後にハンドルノブについて。ヴィンテージリールにおいて、あまり解説されることがないハンドルノブです。照明次第で色の印象が違って見えますが、写真のようなブラウン系の色です。室内照明光ではもっとキャラメルのような色に見えます。形状については、つまんでみるとかなり細く感じます。ダイレクトドライブのハンドルのため、なるべくイナーシャを抑えたいという意図があったのか、あるいはこうした形状が当時先行していたアメリカ製リールのトレンドだったのかもしれません。Reserved.[PR]。