Go!2009年05月28日MR-Sの車検(5年目)車MR-Sの5年目・2回目の車検がなんとか通りました。劣化による音量増大や排ガス検査がNGになる懸念はありました。これは実際に測定して貰わないと判らないので、取り敢えずそのまま。車高調を入れてから定期点検で最低地上高とホイールのはみ出しを指摘されていたので、事前にフロントの車高を7mmほど上げました。ホイールのはみ出しはアライメント調整で、保安基準では収まっていると判断される範囲にしたつもりですが、ディーラー基準ではフェンダーから糸を垂らし、ホイール全体が収まっていなければNGとしている模様。この基準ではさすがに難しいので、ノーマルホイールに戻しました。面倒を避けるため外しました。予約した車検日にディーラーに入庫したところ、以下の指摘を受ける。(1)車高がフロントフレームで9cm以下。1~2cm上げる必要がある。(2)マフラーの音量が100dB超えているのでNG。(3)C-ONEのリヤスポイラーは車検対応を証明する書類が無い場合は判断ができないので陸事持ち込みとなる。(4)前照灯がイエローバルブなので光量測定ができず、NG。車高は上げれば良いけど、定期点検時はmm単位で指摘されたので、それを踏まえて7mm上げたのに、今回は1~2cmという大雑把な指摘から、ディーラー基準として最低地上高9cm+マージンを取りたいようだ。排気音量は懸念していたものの、エキマニ、スポーツ触媒、マフラーとそれぞれは車検対応品だけど、組み合わせているとどの部位が劣化して音量が上がっているのか判断が難しい。音量が基準以下に下がらない可能性も高い。サイレンサー装着なら、現状より音量を落とせるだろうけど、レガリスRのテールパイプには形状的にサイレンサーを入れることができないので、フランジサイレンサーなどを入れなければならない。この手の作業はディーラーでは無理なので、ノーマルマフラーへの交換を勧めてくるが、取り寄せになるので時間は掛かるし、なにより高価。車検切れまで1週間のタイミングでは時間がないし、そもそもノーマルへ戻すなんて考えていない。別の対策を模索してみる。基本的にディーラー車検ではディーラーが可否の判断をする事自体を避けているようだ。陸事持ち込みは構わないけど、鋭利な部分もなく幅も充分基準内なのに、なんだかなぁ~。前照灯のイエローは、最近製造の車両ではNGだけど、平成17年までに製造されている車両はOKなはず・・・が、ディーラー基準では年式問わず、NG扱いにしている模様。そもそもイエローだと光量が計測不能って。これもクリアバルブに戻せば良いので大きな問題では無い。うーん、どう考えても今日の車検は無理。残すところ1週間で車検を通す方法を考えなければ・・・ディーラー車検とセットになる延長保証が欲しかったので悩んだのですが、結局延長保証は諦め、お世話になっているカスタマイズに慣れたショップにそのまま相談に行きました。現車を見て貰ったところ、各部の調整で何とかなりそうとのことなので、Lo/Hiのヘッドライトをクリアに戻し、早速入庫となりました。カスタムを手掛けるお店は経験が豊富なので、安心感があります。全てお任せで車検をお願いしました。その後、一週間ほどで無事に車検を通りました。次回は素直にこの店にお願いするつもりです。(2009/05/10)MR-Sのタイヤ交換(AD08発注)ブログ気持玉クリックして気持ちを伝えよう!ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。22:35結構ディーラーってうるさいんですね・・・僕は行きつけの車屋なんでほとんど何でも通ります。00:00自分も他の車は車検センターなどに出していたんですが、MR-Sは初期の頃、エンジンや触媒、幌などのトラブルが多かったようなので、延長保証を目当てにディーラー車検を受けていました。前回は良かったのですが、最近特に厳しくなったようで、今回は無理だったみたいです。これまで大したトラブルもなかったので、延長保証は無くても何とかなるかな・・・と今は思ってます。「MR-S:トヨタ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。Vol.3前回の動画と同じ日に撮影した逆走で版です。内装リニューアルの最後はフロアマット。×この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。