ツーリング日光の霧降高原有料道路が9月から無料になるようです。オートバイの場合一回の通行料930円は法外です。四輪乗用車と同じとはとんでもないですね。それでもとても気持ちのいい道なので時々使うことがありました。ここ宇都宮からですと日光から霧降〜塩原へ向けて走ると半日プラスアルファで、走ることも充分楽しめる好きなコースです。見晴らしがよく晴れている日は本当に気持ちがいいです。モタード“モタードをやろうよ”と来る人に声をかけても、“興味はあるんだけど、、、”と、すぐやろうという人はいませんね。確かに去年からハスクバーナを買ってもらったお客さんは今の所みんな街乗りに使っています。「モタードををやっているんですか?」と尋ねてきてくれる方と話をすると、宇都宮では、なかなかやっている人が見つからないということです。仕事がら車検場へ行くとよく、オフ車をモタードに改造して車検を受けに来ている人を見かけます。モタードに乗っているけどまだサーキットやダートコースへ行っていないという人が多いのかもしれません。それじゃまずモタードのレースを見に行って見ましょう!ということで宇都宮の近くで行なわれるレースを紹介します。(MOTO1オールスターと兼ねてます)場所はすべてツインリンク茂木です。MOTO1オールスターズ(いわゆる全日本ですか)6月25日エビスサーキットエビスは宇都宮からだとそんなに遠くありません10月1日ツインリンク茂木イタリアハスクバーナのサイトから借用画像ジェラルド・デルビン選手。ハスクバーナと乗ってる人を応援してくださいね。クラシック当方にやってくる赤いオートバイたち、まだ英車より多いかもしれません。そのオートバイに最近異変あり。現行車、特にモンスターに乗っている人がどんどん乗り換えて、身の回りからはモンスターはまったく居なくなってしまいました。私自身もモンスターに乗っていたのですが真っ先に手放してしまいましたから人のことは言えないのですが。いう人が次の乗ったのが、F1やMHR、そんな古いのに乗って大変なのに、英車のようにはいかないよ、といっても楽しく乗っているからOKか?モンスターからトラのボンネに乗り換えた人もいますがこれはエライ!乗るオートバイをクラシックまで範囲を広げたらいろんな選択肢が出てくるのでオートバイ趣味がもっと楽しくなりますね。最近ハスクバーナやB50にばかり乗っていますから、たまに、こういうハンドルの低いのに乗ったら、それはそれは辛いこと。普通の道でハンドルの低いオートバイには乗れない体になってしまいました。ツーリング英車クラシックは調子よく楽しめますが、それはきちんとメンテナンスをしての話ですね。2日前に行くことにしたツーリングではいろいろトラブルも出てくるというものです。日曜日の朝、我がB50は快調にエンジンがかかり、さぁ出かけようとギアを入れるとエンスト。クラッチが切れないのでした。半年間乗っていなかったのでクラッチプレートが張り付いてしまったようです。それなのにキックを踏むとクラッチがすべる状態になってしまいました。悪戦苦闘し、集合場所には40分の遅刻で到着でした。新緑の日光街道を気持ちよく走り霧降高原を登っていくと、ボンネビルのKさん脱落。私のミラーから姿を消しました。してから追いついてきましたが長い上り坂でスローダウン。その後は快調でしたが。Fさんのスピットファイアーはこれまで絶好調だったのが高いところへ登ってきたせいか片側のシリンダーがくすぶり始めプラグを見ると真っ黒。帰りの信号でエンスト。ガス欠だったようですが途中でガソリンを入れてから100kmも走っていないはず?プラグを交換するFさんの図。次回ツーリングの予定は10月1日(日)。みなさんしっかり準備していきましょう。Beer's”からエンデューロの案内が届きました。6月4日(日)富士ケ嶺オフロードコースで行なわれます。参加しようという方は下記サイトに詳しく出ていますのでお問い合わせください。ツーリング今日は英車でのツーリングでした。霧降高原から、平家落人の里、湯西川温泉へ行ってきました。昨日までの、梅雨に入ったんじゃないか?と思わせる天気とはうって変わっていい天気。山は今まさに新緑で春の息吹であふれ、あんなに気持ちのいいのは年何回かあるかないかって感じさせてくれる一日でした。湯西川では温泉にも入って露天風呂から見える新緑と青空は極楽です。オートバイでの走りが楽しいのはいうまでもありません。5月の第三日曜日は英車ツーリングを行なうとサイトのイベントのページに予定として書いてあったのですが反響ゼロ。私もすっかり忘れて、雨が降らなければダートでも走りに行くかな?と思っていました。二日ほど前、「ホームページで英車ツーリングへ行くのを見たので参加したい」というF田さんがやってきました。名乗りを上げてくれたのでツーリングの決行でした。参加は3人になってしまいましたが少人数でも英車で走るのはいいものです。モタード先日コメントを書いてくれたタカオさんに教えてもらったモタードのダートの練習ができるという場所へ行ってきました。そこは以前“しのいカウンティ東武”という遊園地的な施設があったところでお遊びバギーが走っていたところでした。最近では四輪のダートラに使われていたようです。オーバルのダートラコースとモトクロスのコースがありました。4月末からオープンしたといっておりましたが凹凸のあるオーバルは今まさに整地しながら走行をしていました。走れるかなと思ってハスクを持って行ったらモトクロスコースを走ることができました。短めのコースでしたがモタードでオフのコースを初めて走る私にはちょうど良い感じでした。人が来るようになったらどうなっちゃうのかなと思うコースでしたが、そのうちウォッシュボードやジャンプも作るといっていましたのでまだ人のすくない今のうちにしっかり練習するのもいいかも。オーバルコースではYZFに乗る人がスライドをバッチリ決めていました。うまいジャン!そうなんです、ここを運営しているのは、なんとあのダンディ加川さん!そして走っているのはダンディさん本人でした。うまいなどといっては叱られてしまします。ちなみにオーバルコースは一日4000円、半日3000円。モトクロスコースは一日1500円、半日1000円でした。クラシック久し振りにトライアンフT90の車検を頼まれました。二気筒350ccです。私が店を始めた95年ごろはベスパとSRが若者の間ではブームになっていましたが、英車にあこがれる人も多くいました。当時、まだ大型免許は教習所では取れなかったので、中型で乗れるトライアンフT90やタイガーカブに乗る人がたくさんいましたね。ブームに乗ってイギリスから輸入され、しかし充分整備されていないで、随分調子の悪いものも多かったです。東京で買ったときに車検を取ってもらって宇都宮まで運んでもらい、家の周りをぐるっと回ったらエンジンが止まって動かなくなり、そのまま次の車検が来てしまったなんて笑えない話も聞きました。いまではT90はまったく話題にならないですね。あんなに走っていたのにどこに行ってしまったのでしょうか?国産車のようにキャブレターを掃除してバッテリーを新品にすればすぐ乗れるというわけには行かないのでどこかで眠っているんでしょうか?街で走れば原付のスーターにも劣るとも勝らない速さ?私はのんびり走れるT90は嫌いじゃなかったです。この車輌はブリティッシュビートさんが輸入したスラクストンタイプのカスタム車。オーナーはブームとは関係なく乗っています。トライアル今年のイーハトーブトライアルのポスターが届きました。今年は30周年だということです。参加されたことはありますか?私は一度、友人たちと参加したことがあります。25年も前のことです。あのときの風景は忘れませんね、ちょうどこのポスターのような緑と空の青。気持ちが良かったです。今では、あちらこちらでツーリングトライアルが行なわれていますが当時はこれだけ。今ではクローズドのイベントでも広いところで行なわれますね。当時はコンペ中心でやっていましたが、狭いところも多かったので、イーハトーブのような広いところでトライアルをやるのは夢のようでした。今年も参加する人はきっと楽しめるでしょうね。イーハトーブに参加する人のなかには、トライアルはこれだけという人もいると思います。8月はお盆休みもあるのでマシンの準備が遅れて毎年直前で右往左往することも。トライアルほぼ一ヶ月前になったトライアル世界選手権。6月3日(土)4日(日)に茂木に集合です。去年からコースがそれまでと変わってずいぶん回りやすくなって良かったですね。今年は去年と逆周りのようです。藤波選手のタイトル奪還の戦いや、スコルパの4サイクルヤマハエンジン搭載車も登場するようなので、今年も見所がいっぱいです。今月の自然山通信には、観戦ガイドが付録で付いていますので行く前に読んで、どこで見るか決めていくのがいいと思います。