最近、何かと話題のE−BIKE(イーバイク)E−BIKEってなに?普通の電動自転車と何が違うの?カンタンに言うと、電動アシスト自転車スポーツタイプなのです。電動自転車?しってるよ!ってことで日本ではヤマハ『PAS』、ブリヂストン『アシスタ』、パナソニック『ビビ』といったママチャリ型が思い当たると思われます。昨今は、バッテリーユニットやモーターユニットの技術の進歩で小型化軽量化されてついにスポーツシーンで楽しめる電動アシスト自転車ができたのです!それが『E-BIKE』です!その中でも今回はMTB(マウンテンバイク)型の2車種をインプレッションしてみました!その前に予備知識として...日本では電動アシスト自転車のパワーに関して法律で定められた決まりがあります。人力と電力補助の比率は最大1対2(10km/h以下)。10km/hから24km/hまで徐々に比率が下がり、24km/hで補助はなくなる。最大出力は規定されていない。自脚をつかわない、アクセルオン!みたいな「フル」の電動自転車や「電動アシスト自転車」の名称で販売されていても動力性能の制限基準を満たさない「電動アシスト自転車」については原動機付自転車または自動車扱いとなる。これらをそのまま公道で運転すると、法律上は原動機付自転車または自動車を運転した事になり、様々な法令により処罰される事になる。型式認定(法律に適合したと認められたもの)されたもの以外は違法ということになります。RUNNER』¥369000+Taxミヤタがフラグシップモデルの名前を投入した自信の1台です。最大トルク701Nm実は『STEPS』は、現行の販売されているユニットで重量が一番軽いものとなっております。電流14.0Ah2時間で80%まで充電。4時間で満充電となります。:140kmとロングドライブ!ちなみに、シマノのE−BIKEバッテリーのBT-E6010との互換性はありません。ケイデンスなど必要な情報が得られます。左手に操作スイッチ、ドロッパーポストのレバー、サスペンションの操作レバー。右手に変速のレバーが装備されております。11T−42T下記はSPEC表です。『TAGETE27.5』¥238000+taxベネリはイタリアのオートバイメーカーである。現在は中国の銭江グループの傘下にある。ショットガンの製造も行っていたが、現在は銃器製造部門は別会社となっている。Wikipediaよりそんなオートバイメーカーが作ったE-BIKEです。BAFANGはヨーロッパではシェアTOPのメーカー、日本ではヤマハ、BOSCHが有名ですが、優秀なメーカーです。バッテリー質量:約2.8kg取ってつけたようなデザインと人は言いますが、その分拡張性もあるようです。サイクルコンピューターはハンドルのセンター。電池残量や、走行距離や速度などの情報が見れます。表示が大きいので非常に数字が見やすいモニターとなっております。C127メーカー希望小売価格(バッテリー、充電器含む)価格238,000円とバイク紹介でかなりの長文となりました!ここからは気になる走行感のお話です。オフロードのインプレッションです。初速(踏み始めの一発目)リッジランナー:非常にマイルドにかかる、トラクションコントロールが優秀で足場が悪くても滑らない。:ガッツリフルパワー、パワーで一瞬すべることもある。パワフル!総評:パワーのかかりはタジェーテが上、本来のMTBの乗り方ができる人はタジェーテがおすすめリッジランナーはガチャ踏みができるのでMTB初心者にも乗りやすい。踏み出しから時速13kmリッジランナー:ねちねち粘りながら高トルクがかかっていく、時速13kmぐらいまでなんか速い。:初速の強さからは少し弱る、リッジについていくのがなかなかしんどい。総評:中低速域はリッジランナーに軍配が上がる。タジェーテが少し遅れを見せるシーンが多々あった。:トレイルの中では、体に負荷をかけて13kmほど、舗装路で24kmジャストでアシストが切れる。総評:タジェーテが圧倒的、ダンシングでパワーをかけるとすごい力のアシストがかかり、24kmまであっという間に持っていくことができる。リッジランナーはダンシングをかけてもアシストパワーが乗ってこない、22.3kmほどでカットされてそれ以上の巡航はしんどい。乗り味リッジランナー:ブーストのタイヤがフルサスのようなのり味を出し、絶妙なヘッドアングルが根っこや石を破壊的に超えて行きます。下りもその恩恵で安心です。ポジションはフリーライドバイク。高次元に登って下れるバイク、タイトなコーナーもきっちり折り返す回頭性。:ハードテール独特の硬さを感じます。XCレーシングモデルのようなポジションがスポーティ。アシストのきいている時間がシマノより長いので、急な上りで脚をついたときも、次の脚を乗せるまでの時間が取れる。きついトレイルに入ったときには非常に便利だと思われる。操作は思ったほどピーキーではない。総評:初期装備が豪華で癖の少ないリッジランナー、パワー感とスポーツ感あふれるタジェーテ。好みが別れるところですが、コストを考えると、タジェーテに同じぐらいの装備をつけてもお金が余るので...タジェーテ、いいかもしれません!人によるのですが、お客様からよく聞くE-BIKEの考え方はスポーツ走行(ロングライド)するにあたり、バッテリーは絶対に切らせてはいけない。なんにしても100km走ることがほぼ絶対条件になるのですが『バッテリーなくなっても普通の自転車として漕げますよ』と某メーカーはいいます最近新型で変速の改良したバイクが出ましたが、自走する為の装備が着いても...お客様は、途中でバッテリーが切れるハードテールの自転車なら走行性能の高いフルサスMTBを買うのです。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。