(1ヶ月で5〜10%タイヤの空気が抜けるとも言われている。指定空気圧の状態で走行した場合に比べて、8.5%も燃費が悪化するという結果がある。よって、100日後には約9%燃費が悪化した状態で運転している事になる。アイドリングストップアイドリング(ニュートラル、エアコンOFFの場合)状態で、1秒間に0.212ccのガソリンを消費する。130ccの燃料を消費することになる。車を5秒以上停止する場合は、エンジンを止めると省エネになる。ガソリンを消費しエンジンが温まっていない状態では、より燃焼効率が悪くなる。二酸化炭素や窒素酸化物の混ざった排気ガスが一秒間に0.5〜1ccほど多く排出される。エアコン外気温25°Cのとき車内温度をエアコン負荷が小さい24°Cに設定した場合でもエアコンをオンにすると、オフのときに比べて燃料消費量は約14%増加するという結果があります。エアコン負荷が大きい外気温35°Cの炎天下に相当する条件では、燃料消費量は約38%増加という事。冷房スイッチONで12%燃費が悪化するとある。暖房時はエンジンの熱を再利用するため、燃費にほとんど関係ありません。車種によって異なるなが、(プリウスはインバーター式であるため、設定温度を高くした方がよい。設定温度を高めにしても、あまり燃料の節約にならない。風量が強いと、電気を余計に使い、発電量が増えるので燃費には不利になる。したがって、設定温度は最低でも風量を絞るか、小まめに調整することが燃費節約につながる。郊外で5.4%増加、高速道路で3.3%増加すると言われている。270kgの荷物を載せた場合においては、市街地では8.3%・郊外で10.6%・高速道路で6.2%増加する。)お米10kgを積んで、走行すると0.3%程度燃料消費が増加する。よって、車は重くなるほど多くの燃料を消費します。運ぶ必要のない荷物は、降ろして運転する方がよい。半タン給油でも燃費が改善!?車両重量の10%軽減することにより燃費が0.5%上昇すると言われていています。満タン給油の場合、車両総重量は15,45kg半タン給油の場合、車両総重量は15,22.5kgとなる。車両総重量が10%軽減することにより、燃費が0.5%改善される事から半タン給油の場合、1.5%燃費向上となる。算出する事も必要ですが。発電機(オルタネーター)はいつまでたっても充電完了しないと判断していつまでもフル発電に近い状態で仕事する事になるので、エンジンに対する負荷は確実に増える事になり燃費が悪化することになる。使用量ををバッテリーに充電する、と言う制御があるらしく、バッテリを交換したからといってすぐに燃費が改善されるとは限らない。発進するときは、穏やかにアクセルを踏んで発進する(最初の5秒で、時速20km程度が目安)。やさしい発進を心がけるだけで、10%程度燃費が改善される。穏やかな発進は、気持ちのにもゆとりができるため安全運転にもつながる。MT車(手動変速車)では、早めのシフトアップと高速段ギアの使用が有効です。減速:8%発進時に多くの燃料が消費されている。よって、緩やかな加速をする事により燃料消費を抑える。前方の交通状況を確認する(先読み運転)事により、早めにアクセルをOFFにする。惰性走行時はフェールカットされ、6〜10ccの燃料が削減することができる。フューエルカットとはアクセルOFFで走行中、エンジンの回転数が高い場合において、自動的に燃料の供給が停止される。その後エンジン回転数が低くなると、エンストを避けるためアイドリングに必要な程度の燃料が供給されはじめる。走行中は、一定の速度で走ることを心がける。車間距離が短くなると、加速・減速が多くなり、市街地では2%程度、郊外では6%程度も燃費が悪化する。加速と減速を繰り返す「波状運転」は燃費を悪化させ、速度変動を抑えると3.4%程度の燃料消費が少なくなる。同一速度であれば、高速ギアで走行する方が燃料消費は少なくなる。高速道路では、速度を10km/h上げると上記でも示した空気抵抗により、10%程度燃料を多く消費することなる。よって、一定の速度で走ることが、燃料消費が少ない運転となります。一般道路なら時速40km程度、高速道路なら時速80km程度で走るのが最も経済的です。上り坂では、自転車で体験するとわかりますが上り坂の手前でスピードを上げ進入するとある程度惰性で走行する事ができ、体力の消耗を抑える事ができます。慣性力を有効に使え、スピードが落ちてきて上り坂の途中からアクセルを踏み込むよりも燃料の消費を抑えることができる。坂道が長い場合は、アクセルを緩やかに踏み込むようにする。その他1時間のドライブで道に迷い、10分間余計に走行すると17%程度燃料消費量が増加。低速過ぎても燃費は悪い。燃料消費効率は約30%も改善されるとの報告もある。一般的な自動車は60km/hくらいで走行するのが、最も効率が良いように設計されているようです。他の車両に迷惑がかかるような駐車は避けるべきです。窓の開閉による燃費テストを行ってます。時速100kmで10km走行した結果が以下です。窓開閉によっての空気抵抗による燃費は誤差の範囲であるという実験結果もあります。