おわび】メールフォームに不具合があり、複数の方へお返事を差し上げておりません。台北〜九分など値下げ基隆客運は2008年12月15日より、大部分の区間で運賃を「値下げ」した。日本人旅行者の利用が特に多い、九イ分、金瓜石方面の新運賃は以下の通り。休日に限り、この区間は全てのバスが15元均一になるようです。80元に!2008年12月中旬より、運賃競争が再び激化している。台北〜台中がその主戦場で、その発端は和欣客運が12月11日7:00より実施した平日割引88元の運賃で火ぶたが切られた。同社はこれまで、快適な二列座席の「總統座椅」を平日168元で運行していた。座席31人乗りの「豪華経済艙」を投入するにあたって、キャンペーン運賃を展開したのであった。台中西郊の中港、朝馬の各ターミナルへの促銷運賃を80元に引き下げた。統聯客運はさらに、松山〜中港も80元に設定、さらに台南と台中を結ぶ路線にも80〜90元の促銷運賃を設定した。和欣客運はすぐさまこれに対抗し、12月15日から統聯客運と同額の80元に引き下げ、泥沼の様相を呈している。両者の動きを睨んでいた大手の國光客運も、ついに対抗策を打ち出し、12月15日から台北〜台中市内、水楠は90元。台北〜朝馬は80元とした。同区間を運行する和欣客運を牽制するかたわら、統聯客運へ対抗するために台南〜台中市内を90元、台南〜朝馬を80元した。ほかの路線にも波及すると思われる。和欣客運の金城湯池である、台南〜台北の動向が注目される。〜彰化に路線開設へ和欣客運は桃園機場〜彰化に新路線を開設すると発表した。従来、桃園(南カン)IC〜桃園機場に無料送迎車サービスを実施していたものの、特に桃園機場側には窓口も無く利用しにくかった。今回、正式な新路線として乗り入れを果たすことになる。方面への乗換サービスなども考えていると推測する。車輌は二列座席の總統座椅か、三列座席の経済倉かは不明だ。気になるのは、リリースの最後で「さらにもう一本の高速バス路線新設を計画」と言及していることだ。台北〜埔里〜日月澤に都市間バスを運行する豊榮客運は、2008年10月14日より高速路線を一年間休止すると発表した。豊榮客運プレスリリース)http://59.120.204.246/fl_web/system/modules/news/article.php?storyid=39理由は経営環境が悪化したためとしている。この路線は2004年11月18日以来、運行を行ってきたが、特に台北における知名度の低さを払拭しきれずに、充分な乗客を集めることが出来なかったようだ。意欲的な新路線であっただけに、その休止が悔やまれる。2007年9月1日より南投客運が高鐵台中〜埔里〜日月澤に運行を始めた高鐵快捷の影響も少なくはなかろう。同社が運行する、一般のバス路線である埔里〜日月澤〜水里。水里〜双連は従来通り運行が継続される。2008年9月頃、南投客運が運行する高鐵快捷は埔里までの区間便を大幅に増便した。高鐵フィーダー型の路線である。運行開始当初は60分間隔であったが、埔里までの便を大幅に増便し30分間隔となった。運行開始当初は小型車が充当されていたが、今回の大増便に伴ってどのような変化が起きているか注目される。(05/04)カテゴリ台湾バスニュース(56)國道客運(高速バス)(19)公路客運(路線バス)(4)市公車(市内バス)(11)バスの旅(台北)(1)バスの旅(地方)(1)日記(11)獅子広場SeesaaショッピングSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。