Autorimessa(アウトリメッサ)厳選されたクルマをリーズナブルな価格でお届け致します。内装:A】AIS査定の詳細に関しましては下記アドレスをご参照ください。http://www.ais-inc.jp/新体制でグイグイと登録台数を伸ばすマセラティが戦略的に登場させたミドルセダンのギブリ。ミドルと言っても大型モデルのクワトロポルテとの違いが判らないほどデカく感じる存在感。5mを切る全長でありながら車幅は1.98m。それは大きく感じる訳です。いや、普通に大きいです。ギブリというと古くからのクルマ好きが想像するのはあのスーパーカーの恰好をしたクルマ。2代目のギブリは世間でマセラティと言ってもピンと来る人が少なかった頃のガンディーニデザインのクワトロポルテのデザインを踏襲したカクカク型のクーペ。そこに長い沈黙を切り裂き登場したのはセダン型。名前こそギブリであるもののまったく別の車になっての復活となります。ギブリが出るという話題を耳にした際、私はグラントゥーリズモの様なクーペが来るのかと思っておりました。今回入庫のギブリはラインナップでは中間に位置するギブリS。中間とはいってもその上にあるグレードはこれの4WDですので、ギブリのパワーのある方のモデルなのでございます。足の速い動物的な鋭い眼力を持つヘッドライト。滑らかなボディライン。クオイオと呼ばれるベージュとブラックの上質な2トーンレザーを贅沢に用いたエクステンデットレザーインテリア。ダッシュボード中央には定番のマセラティクロック。妖艶でスポーティなこのスタイルはやはり他国の高級車とはひと味もふた味も違う雰囲気がございます。2年半で14000kmという少なめの走行距離と、屋内ガレージでボディカバーも使われての保管をされておりましたので、ボディにはバンパーの下を覗いても気になるダメージは見当たらず、ベージュのインテリアも汚れなきコンディション。21インチアルミホイールにより更なる迫力を与えられた足回りは、約70万円のオプション装備である「スポーツパッケージ21"」によるもの。明るい色調のインテリアをより開放的に演出する「電動スライディングルーフ(16万円)」も備え、充実の内容。高級セダンに相応しい上質な乗り味と、スポーツモードを選択するとマフラーのバルブが解放され迫力のサウンドを味わえるマセラティの名にふさわしいスポーツセダンの顔を持ち合わせ、シーンに応じて不足を感じさせない設計はさすが。ボディ幅を有利に生かしたハンドリングも先代クワトロポルテなどの足回りをしのぐ粘り強さを感じさせてくれます。個人的な感想として、以前のマセラティと比較をすればややおとなしいブランドになったのかな?と思う部分は否めないものの、安心感が高まり、その持ち味を殺すことなく品質が向上したなと感じさせてくれるクルマ。抜け感とオシャレを味わってみたい、ちょっと真面目すぎるクルマには飽きて来たなとお思いのお客様には、特にオススメの1台。