1.4Lターボを搭載。デザインと実用性がウリだった4ドアクーペ。クラストップレベルの加速力。一部改良し発売を開始した。販売台数面で重要なモデルがA3。[CORISM]10年ぶりのフルモデルチェンジ。[CORISM]アウディの中核を担う新型A4。[CORISM]歴代TTのデザインイメージを受け継いだインテリア。[CORISM]路面状況を選ばず最適なトラクション性能を得ることができるクワトロ。[CORISM]クーペが3タイプ、ロードスターが1タイプ。質感の高いアウディTTのインテリア。A1シリーズの中では、ややお買い得な限定車。[CORISM]価値ある個性派だが、高価な価格設定、さらに「モデル末期」。[CORISM]日本でセダンが売れないのは、よい小型セダンがないから。[CORISM]ゴルフと共通のプラットフォームのA3スポーツバック。[CORISM]A1スポーツバックシリーズ中、最もお買い得なモデルだが・・・。クワトロ比較ならオールロードクワトロを選びたい。アウディは、コンパクトカーである新型アウディA3スポーツバックを9月17日より発売を開始する。アウディは、アウディA4シリーズの一部装備、仕様を変更し発売を開始した。[CORISM]微妙な燃費13.8km/L。アウディが、ハイブリッドモデルである新型アウディA6ハイブリッドの発売を開始した。「アウディQ3」の発売を開始した。アウディは、基幹車種であるアウディA4シリーズをモデルチェンジした。オーラを放っているというか、アウディA7スポーツバックの存在感は抜群だ。アウディからクーペのような美しいシルエットとセダンやワゴンの実用性を兼ね備えたA7スポーツバックがデビューした。「A8」や「A1」の投入が寄与。[CORISM]1月に導入されたプレミアムコンパクトカー「アウディA1」。[CORISM]ジュネーブショーで発表された4ドア・セダンのコンセプトモデル「アウディA3コンセプト」。アウディの日本での2010年新車登録台数は過去最高を記録した。初のクローズドボディを採用。[CORISM]写真は「ポルシェ・カイエン」。カイエンのコンパクト版として開発。[CORISM]今回「ゴールデン・ステアリングホイール賞」でスモールカー部門1位を獲得したアウディA1。[CORISM]昨年2月にジュネーブショーで発表されたものの日本未導入だった「アウディA4オールロードクワトロ」がついに発売。[CORISM]アウディのラインアップ中で、もっともスポーティなモデルに与えられる称号がRS。A5にもそのRSが登場。[CORISM]R8シリーズの最上位モデル「R8スパイダー」。クルマを所有する理由は人それぞれだ。運転が好きで、スポーツカーに乗りたい。ゴルフのような人気モデルは、中古車価格も高値をキープする傾向にある。アウディは「A6」と「A6アバント」の仕様を変更し、8月18日より発売した。A7スポーツバック」の写真を公開した。初のアフリカ大陸での開催で注目を集める南アフリカW杯。アウディのスポーツカー、R8に真打ちとも言える5.2FSIクワトロが追加された。ヨーロッパの自動車メーカーは最近、スタイリッシュな4ドア車作りに取り組む傾向が強まっている。R8」をベースに開発した電気自動車のスポーツモデル。アウディは大半のモデルにSまたはRSと呼ぶスポーツモデルをラインナップしている。アウディはラインナップの大半にスポーティさを徹底追求した車種として、SまたはRSモデルを設定している。A3はアウディのエントリーモデルとされるクルマ。