なんか・・・もういいですか?こんだけ使いやすいのにナンカイなんかい、とか。言っちゃダメですかね?ダメですね。お近くのライコランドあたりでピン(消耗品)が気軽に買えるのがまたなんかいいですね。使い方は難解じゃないし。#それはそうと、こちらでニュースとかもあるので是非。11:57~前回までのあらすじ~チェーンさんがリガズィで出撃してハサウェイのアホのせいであぼーん...そんな話でしたっけ?確か。小説版だとチェーンさんいなくてベルトーチカがいた気がします。そんな冨野な話は置いておくとして、チェーン交換です。育ったノンシールチェーンの交換です。ゆとり教育するのも考え物ですね。今すぐ全人類に叡智を授けて見せろ、てなもんです。チェーンにあわせていた、スイングアームのチェーンアジャスタを締めます。みりゃわかるけど、根元のナットを緩めてから、ねじ山の向きを考えて、短くするときは締める方向です。前に、エンデューロ暦、自分よりかなり長い人に聞かれて呆れたこともありましたが。普通に見ればわかります。YZ250の指定は114コマ。買ったチェーンは120コマ。いうわけで、6個切り取るわけですが、念のため実車であわせてみます。いうか、こうしたほうが作業しやすいですので。トランポで積みっぱなしで作業してます。チェーンを装着状態にして、スプロケあたりで合わせます。正確にコマが6こ余りました。これでOKっぽいですね。いうわけで、端から数えて6個目のコマを、チェーンカッターで切り離します。ピンの横からグリグリと締めこんで、ピンを押し出してやります。片方だけだと外しにくいので、両方押し出してやると簡単に外れます。21:53チェーンを交換しました。10月の半ばに買って、4ヶ月ですか。正確には3ヶ月ちょいですか。最近怪我して乗ってないので。インド人もビックリなくらいにダルダルです。ヨガフレイムくらいはできそうなくらいにダルダルです。走行前にチェックしても、伸びてますね。目で見て分かるくらいに伸びてます。背も伸びてくれればいいんですが。ジャック範馬じゃないんだからムリですね。俺の全開にチェーンも耐えられないのか...サイレンサーは俺の開けられなさに耐えられないみたいですが。YZ250のはノンシールチェーン。フリクションは...知りません。フリクションなんかどうだっていいです。いうか、いまどき、シールチェーンの方がフリクションロス少ないっていうし。ホントは、休憩ごとにオイルをさすくらいじゃないとダメなんでしょうね。