AXELAには、より興味を抱いていました。AXELAのエンジンを始動すると、アイドリングは意外と静か。ディーラーから大通りに出て、とりあえずアクセルをグっと踏み込むと・・・むちゃくちゃ速いデス(^^;6速マニュアルミッションを1速→2速→3速とシフトアップしていくと、強烈な加速と共に、瞬時にヤバイ速度まで上がっていました(^^;(同乗の営業さんに、「この辺りはネズミ取りがいることがあるので、もうちょっと速度落としてください」と言われてしまいました(笑))エンジンフィーリングも国産車としてはかなり良い方だと思いますが、それ以上に、その「速さ」が印象的です。6速MTのシフトフィールも悪くないです☆それと、感心したのはボディ剛性がとても高く感じられたこと☆エンジンパワーに全然負けてません!DSCやトルセンLSDなどのおかげもあるのでしょうが、とにかく「ヤワい」感じが全くしません。今日は、暗くなってからの試乗でしたが、インパネのイルミネーションも結構カッコいいです。GTIに関しては、とにかく誰にでも乗りやすく、そして気持ちよく速く走れ、且つ、デザインが上品で、質感も高い、そんなクルマだと思います。AXELAは、とにかく速さが強烈です。デザインや、質感はGTIほどでは無いかもしれませんが、それでもかなり高いレベルだと思います。本日のフォトギャラリー。今日は仕事帰り、銀座に行きました。実際に見ると、かなりデカいですネ(^^;でも、カービューの記事を読むと、これでも北米ではスモールSUVだとか。アメリカ、恐るべし・・(^^;今日展示してあったのは、北米仕様だったので、左ハンドルでした。係のお姉様の「運転席に座ってみてください♪」というお言葉に甘え、座ってみると、RX-8を連想させるインパネでした。今日はマツダ・ロードスターを試乗してきました。RHTというタン革シートがついてる最上級グレードでした☆ただ、惜しくもMTではなく6ATでしたが、後述のとおり、結果的に6ATが試せて良かったです。