南日本新聞サイトを快適に利用するためには、JavaScriptを有効にしてください。鹿児島のデカ盛りグルメ4選。磨き輝く幕末から明治の初め、淡い紅、藍、紫、緑色に染まったガラスは薩摩ビードロとして称賛されていた。薩摩切子として復元されてから32年。「薩摩びーどろ工芸」では、魅せられた若手らがひたむきに技術を磨いていた。一人前の職人になるには、早くても吹き師は10年、切り師で5年かかるという。室温が50度ほどになる日もある工場では、5人の吹き師が重量感のある吹き棒を手に、1200度を超える窯を行ったり来たり。歴25年になる、取締役工場長の野村誠さんは「熱したガラスに色をブレンドしていく。厚さ2mmに仕上げるための吹き加減が難しい」。小さな杯だと1日に80個以上形成できるが、不純物が入るため、作品になるのはその中の6割ほどである。切り師による荒彫りカット作業で仕上げられるのは1日に約3個。目安の線を光で透かし見ながら、ホイールの上で緻密に動かす。中でも黒色は光を通さないので難易度が上がる。切り師の腕の見せ所だ。「県内外から表札や照明などの依頼が増えている。暮らしの中に溶け込むような作品にも挑戦したい」と意気込む野村さん。館内では桜島をモチーフにした香炉や、「薩摩ブラウン」と名付けた器など、年齢や役割を問わず、絞り出したアイデアと技を結集させた目新しい作品も販売する。年ごとに限定作品を作っており、写真は2019年度作品の杯「朔(さく)」。繊細な線を際立たせる漆黒が美しい「薩摩黒切子」だ。2019年度作品の杯「朔」どこに飾ろうか、何を盛り付けようかと、想像するだけで心ときめく。伝統に新たな魅力を加え、再び薩摩切子の名を全国に轟(とどろ)かす。薩摩切子の制作工程i工程は全部で20。完成までの工程の一部。キリコ薩摩切子をモチーフにしたエンブレムやロールブラインドをあしらう電車。さっそうと町の中を走れば、藍と金色の凜とした佇まいで通行人の目を引く。「運転士も誇らしい」と話すのは、企画から完成まで携わった電車事業課の相良長浩さん。「乗れた人はラッキーと喜んでくれる。日常の中にちょっとした幸せを感じてもらえたら」。木目に包まれた明るい車内は、26席と通常の電車よりもゆったり。天井部の欄間にはめ込んだ、「薩摩びーどろ工芸」の薩摩切子がキラキラと太陽の光に反射していた。KIRIKOは鹿児島市内を時間不定でランダム運行中。薩摩切子北薩さつま町この記事を書いた人フェリア南日本新聞社が提供する鹿児島の文化・生活情報を、総発行部数約270,000部のフリーペーパーとWebサイトでお届けしています。Shimbunこのサイトに掲載されている情報は南日本新聞社が提供しております。reserved.ツイート。