クモル145-8+クル144-8(東京)―関東最後の配給電車。2020最終更新2020.1.22もどるクモル145-8+クル144-8東トウ関東最後の配給電車。末期はアオリ戸が外されていた。関東のクモル145・クル144は、1981年に山手線や京浜東北線でATCが導入されるにあたり、対応が困難な旧形の配給電車を置き替えるために登場した。全車にATCが設置され、山手電車区(現・東京総合車両センター)に集約されていたが、1993年から廃車が発生。2002年にクモル145-7+クル145-7が廃車となってからは、このクモル145-8+クル145-8が関東最後の配給電車として残っていた。​ちなみに、西日本所属車のように双頭連結器は装備せず、主電動機もMT46のまま。一編成となってからも、時々本線へ出たりイベントで展示されていたようだが、2008年に首都圏各所のクモヤ143・145とともに引退。1031+クモヤ145-120+クモヤ143-12+クモヤ143-16+クル144-8+クモル145-8+クモヤ143-14という特異な編成を組んだ。幡生工場でクル144-8に改造され、品川電車区に配置される※以降クモル145-8に同じ。