FD3)>>Goo-netでシビックを探す>>見つかったらガリバーから連絡シビックってハッチバックじゃないの?とよく言われるくらい不人気で知名度の低いFD型シビックは見ての通りセダンです。普段使いのシティカーとしても「走り屋の改造車」としても非常に人気の高いクルマでした。往年のシビックファンには「こんなのシビックじゃない」と嘆かれ、人気は急降下。ホンダは人気の急降下とフィットのパッケージカテゴリーが同じで重複しているという理由からシビックをセダンのみの設定にします。このことがシビックの不人気に拍車をかけたのでした。ハイブリッドはホンダグリーンマシーン2号このFD型シビックにはハイブリッドエンジンを積んだ設定があります。『ホンダグリーンマシーン』を知っていますでしょうか?インサイトの発売を皮切りにTVCMでホンダハイブリッドカーを宣伝するために始めたキャンペーンコンセプトです。グリーンマシーン1号はインサイトグリーンマシーン3号はCR-Z・・・あれ?2号は??と当時思われた方も多かったようです。何を隠そうグリーンマシーン2号はシビックハイブリッドだったのです。ハイブリッドはほとんど宣伝されませんでした。⇒エコなハイブリッドセダンという相反するコンセプトとなってしまい、どちらかと言えば売れているタイプRをもっと宣伝して販売を伸ばすほうがホンダにとって都合がよかったのだと思います。グローバルカ―である自動車業界ではグローバルカーと呼ばれる世界戦略車があります。日産でいうところの「シルフィ」などがそうです。何もかもが平均的なこのクラスの車は日本であまりウケが良くありません。FD型シビックもそんな1台です。中古車のコスパがすごく良いかくして不人気車となったシビックは中古車市場ではとってもお買い得なクルマになりました。ボディはタイプR開発を前提にしっかりしたフレームを設計。3ナンバーとなった余裕の室内空間はフィットとの差別化を図るため高級感すら漂います。デジタルのスピードメーターとアナログのタコメーターを上下に分割した特徴的なマルチプレックスメーターは非常に見やすいです。実燃費は口コミで約20km/Lです。高回転時にはハイパワーというエンジンを搭載しています。中古ではタマ数が少ないですが、マニュアル車(5MT)も1.8Gというグレードだけですが存在し、1.8Gのエンジンはストリームなどに採用されるエンジンですが、i-VTECがついており、SOHCなので140ps/6300rpmと、タイプRほどのパワーはありませんが十分にスポーツ走行を楽しめます。スポーツカーとして考えた時の欠点ただこの車、あまりにも不人気なので、アフターパーツがほとんどありません。スポーツカーと考えた時に真っ先にカスタムするのは吸排気とサスペンションだと思いますが、マフラーに関してはほとんど設定がありません。車高調もマフラーも専用の設定なので流用できません。私も過去に所有した時にはカスタムしましたが、パーツ探しにかなり苦労しました。サーキットを走るほどじゃないけど、100万円以下の車でちょっとスポーツ走行を楽しむくらいならできちゃうシビックは普段のシティユースも卒なくこなす良妻賢母な車だと思います。おススメですので、ぜひ探してみてください。>>Goo-netでシビックを探す最後まで読んで頂き、ありがとうございます。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。クアトロポルテ:格安不人気車で本物フェラーリサウンドを!プロフィールジョージマンです。ホントはいい車なのにデザインが受け入れられない。日本の道路事情や税制と合っていない。ライバル車が人気すぎる。いった、ちょっとザンネンな車を中心に紹介します。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。2018不人気車のすすめ。