無駄を減らすために開発されたパーソナルモビリティで、ガソリン車から乗り換えても違和感の無いスペックを持っています。北米では1憶1,900万人がクルマ通勤しているのだそう。そのうち1憶500万人は、クルマに一人で乗車しているそうです。一人をオフィスまで移動させるだけのために、大きくて重いクルマをガソリンを燃やして走らせる。電車にすし詰めの朝晩を過ごしている日本の通勤者からみたら、これは無駄にしか見えません。この無駄を少しでも減らしたいと考えて作られたのが「Solo」。運転者のほか、ちょっとした荷物をのせて走れる3輪の電動自動車で、通勤に十分な性能を持っています。Vehicleは最近、「Solo」の本格生産に入りました。3輪の電気自動車「Solo」ちなみに、後輪駆動だそうです基本的には小さなパーソナルモビリティ。パフォーマンスは犠牲になってはおらず、0-100km/hは8秒、最高速度は130キロなのだとか。ガソリン車から乗り換えた場合でもそれほど我慢しなくても済む数値です。通勤なら十分でしょうサイズは長さ3.1x幅1.33x高さ1.34メートルで、ホイールベースは2.04メートル。車両重量は675キロと小型軽量なボディ。このボディは、多くの国での安全基準をクリアしているそうです。日本でも近く発売予定なのだとかガソリン車と比べて構造が単純なのも特徴のひとつ。「Solo」では一般的なガソリン自動車と比べ、部品点数が約99%減らされているのだとか。これによりメンテナンスにかかる時間と費用も減らせます。ガソリン自動車のように、定期的にオイル交換をする必要がありません。クルマを通勤にだけ使う人にとって、うれしいニュースでしょう。タイヤの数だけ見ても、25%の削減に成功しています部品点数は減らしたという一方で、快適装備は意外と充実。ヒーター付きシート、カーステレオ(Bletooth接続機能付き)、キーレスエントリー、エアコン(オプション)、などが搭載されていて、こちらもガソリン車から乗り換えた人がそれほど困らない設定になっています。エアバックはついていません(現在、開発中)充電に必要な時間は110Vで6時間、220Vで3時間。フル充電で最大160キロ走行できるそうです。遊びに行くにはちょっとでも通勤には十分な航続距離ですカラーは「シルバー」「レッド」「ブラック」「ホワイト」の4色展開。価格は米国では1万5,000ドルとなっています。SOLO」を開発しているのだとか。こちらはなんと、ガルウィングドアが搭載される予定だそう。完成したら、ぜひ見てみたい一台です。