「まず、どんなバイクにしたいのかをイメージする。そのイメージに合わせてバランスを整え、美しいバイクに仕上げる。ディテールは、そのバランスを取るための要素のひとつ。神戸のシウンクラフトワークス代表の松村友章氏によるカスタムハーレーは、旧車から最新モデルと車種がどう変わろうとも、この哲学に則って生み出される。確かにハイエンドなカスタムパーツへの憧れは誰もが強く持ってしまうものだが、取り付けた際にそれだけが浮いて見えると、カスタムバイクとしての完成度は著しく下がってしまう。言うなれば”猫に小判”なのだ。ノーマルの状態で入庫されたファットボーイを、ボバーへとカスタム。松村氏が思い描く理想のボバースタイルに向けて細部を整え、無駄のないアメリカの匂いが漂う一台にまとめられた。キモとなるのは、足まわりだろう。本来前後16インチのディッシュホイールが備わっているファットボーイだが、これをフロント19/リア16のスポークホイールに変更。IIという組み合わせに。「ビンテージスタイルのタイヤはいろいろありますが、今回のボバーについてはこのタイヤしかなかった。タイヤハイトや太さでまったく違うスタイルに変わってしまいますからね。「パーツは選択肢のひとつ」という変わらぬスタンスゆえ、ディテールを語ることに対しては雄弁ではない松村氏。目が行きがちなディテールから目を離し、改めて全体像に目をやると、惚れ惚れするほど美しい完成度であることに気づかされる。そんな完成されたスタイルから生まれる風合いに、いかに”ハーレーらしさ”を漂わせられるか。シウンのファクトリーから生み出されるハーレーからは、そんな説明不要の雰囲気がにじみ出ている。カスタムの詳細をチェック!汎用型ビッグヘッドライトライトのサイズ感もそうだが、「重要なのはマウント位置」と松村氏。この位置次第でスタイルが台無しになってしまうことも。ここではステーを自作して絶妙の高さでマウントしている。汎用型プルバックハンドル「この形がしっくりきた」という銘柄不明のハンドルバー。グリメカ製マスターシリンダーとコンパクトなスイッチボックスで無駄のないシルエットを作り出した。ショベルモデルのタンク加工ショベルFLモデルのタンクをベースに、真ん中を詰めてタンク幅を狭くし、さらに高さも抑えられた仕様となっている。ボバースタイルにふさわしいクラシカルなエンブレムも雰囲気だ。ORIGINAL製サドルシートを加工装着そのままマウントすると浮いてしまい、真横から見たときのシルエットが美しくないことから、よりロースタイルになるよう加工マウント。シンプルなパーツも、取り付け方次第で見方が変わる。Vツイン製リアフェンダーシート同様、車体のシルエットに合わせて加工装着されている。簡単なように見えるが、数多くのカスタムハーレーを手がけてきたショップだからこその絶妙なクリアランスが見どころなのだ。前後スポークホイール&クラシックスタイルタイヤ「タイヤを決めないと、シルエットが描けない」というほどシウンでもっとも重視されているタイヤ&ホイール選び。ブラックアウトされた足まわりが50’sレーサースタイルによく似合う。HARLEY.comハーレー初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタムハーレー、オーナースナップ、イベント情報、ツーリング情報、インタビュー記事など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。