LOGエンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。久しぶりに登場の自称当社デモカーのRX-7、「そろそろシーズンだからお願い!」と車を置いていきました。何のシーズンなのかは聞きませんでしたが取りあえずシャーシにセットです。ECUチューンの恩恵が大きい車両です!フルノーマルでステージ2のみでも十分な速さを体感できます。シャーシダイナモ先日行ったFK8シビックタイプRのECUチューニングをご紹介です。ECUはエンジンルームにあります。最近流行りのボッシュのECUです。ECUセッティング今回はホンダ対応車種の一部をご紹介です。ステージ3もご用意できます。ECUセッティングECUセッティングでお預かりしたs14、週末にかけて作業を進めました。カム、タービンはGCGの30......忘れました。サクションを外して確認した所削りだしのブレードが付いてました。ECUは東名のレイニックです。ECUセッティング7月も終わりに近づきいよいよ夏本番がやってきました。AC付きの車であれば一瞬の涼しさを味わえるのですがエアコンレスの戦闘車両はDINOセッティング中は汗との闘いになります。今回は私の先輩と、おWARAサーキット支配人の遊び車?をセッティングです。G4ECU交換他色々でお預かり中のスカイライン、各部手直しを行いようやくdynoセッティングが行えました。今回はLINKG4+のXTREMEを使用です。G4ECU交換、点検他色々でお預かりのER34スカイライン、タイミングベルトを純正に交換する事で異音はなくなり、細かいアクセサリー類やセンサーセットアップも終わり最後に残ったのは電動パワステです。G4ECUハーネス制作、点検その他色々でお預かりの34スカイライン、エンジンハーネス、室内ECUハーネスが仮付け出来る程の形になったので始動確認を行いました。お車はRB26に換装済み、Vカム仕様です。G4ひさしぶりのブログ更新。今回は配線作業をご紹介です。ドナーはv-pro仕様の34スカイライン。RB25からRB26に変更してあるお車です。作りたてのお車ですが色々不安要素があるとの事でECU変更含め点検しながらの作業を進めます。ECUセッティングいよいよGWに突入し平成も残り僅かになりました。EFIではGWの始まりと共に平成ラストのECUセッティングを行っていました。シルビアのカム、ガスケット、M7960タービン、制御はレイテックと色々癖が凄そうですがなんとかなるさと開始です。ECUセッティングアペックスのパワーFCは現在でも新品で買える国産フルコンピューターです。他のプラグインECUとは違い内部パラメータ類も車種別で設定されている珍しい製品です。作業内容ご紹介2018年のフェイスブックからの転載です。先日始動確認が出来た車両ですが、ボディ側のセットを進めました。ライトやワイパーなどは純正スイッチでPDM制御、エアコンやファン、ポンプその他諸々はlinkg4とPDMがリンクします。作業内容ご紹介2018年のフェイスブックからの転載です。B16Bコンプリートエンジン、セッティングも終わり完成となりました。画像は以前のエンジンとの比較データです。オレンジのグラフが旧エンジン。仕様はフル吸排気と無限ecuデータを更に詰めた?他ショップの物です。ECUセッティング暖かくなったせいかセッティング等のお問い合わせが多くなってきました。持ち込み車両のセッティングも行っていますので、ご興味のある方はメール等でお問い合わせください。画像は最近行った2zzパワーFCセッティングのグラフです。作業内容ご紹介2018年のFacebookからの転載です。久しぶりに富山が雪国だと思い知らされる日々が続きます。スーパーの駐車場ではまり、ドラッグストアではまり、家の出口ではまる............鉄スコップ無しでは何処にも行く事ができません。DYNOJETでセッティング。作業内容ご紹介この記事は2017年11月12日のFacebookからの転載です。アルテッツァのセッティング風景を動画で撮ってもらいました。独特の過給音がピット内に響きます。クラッチ式のチャージャーの為onと同時にNOSと同じように強制加速します。DYNOJETでセッティング。作業内容ご紹介この記事は2017年11月10日のFacebookからの転載です。アルテッツァ始動時の動画です。STACKのタコにもオープニングがあるのでLinkのスイープ機能が動くか不安でしたが普通に両方作動しました。作業内容ご紹介このブログはEFIテクノロジックのFacebook記事を転載していたのですがウエブ担当者の都合で転載を長らく行っていませんでした。実際のところどうなのかECUセッティングECUセッティングにおいて、点火時期がファクターの一つなのは広く知られている事だと思います。『一度の進角で1%の出力が向上』や『ノック寸前が美味しい』など色々な噂がありますが、実際の所はどうなのか?分かりやすいグラフがあったのでご紹介します。作業内容ご紹介MR-Sターボ車両セッティング。自身はと言うと、作業の遅れを取り戻すべくお正月もそこそこにシャーシダイナモを回す三が日でした。ECUセッティングRB26ブーストアップの作業です。R34タービンに35エアフロ、パワーFCを使用しました。作業内容ご紹介CD6リモートターボセッティングの結果です。シャーシダイナモCD6・アコードH22Aリモートターボセッティング。ECUセッティングこんにちは。EFIテクノロジックです。今回の記事はシャーシダイナモでのパワーチェック作業のご紹介です。カマロのECUフラッシュチューニングのご注文を頂きましたので施工しています。ECUセッティングお久しぶりです。EFIテクノロジックです。本日はシャーシダイナモでのパワーチェック作業をご紹介いたします。ECUセッティングシビックの部品が間に合わなかった為、190Eでのシャーシダイナモテストです。作業内容ご紹介シャーシダイナモのテストのご報告です。借り物のタイヤでのテストでした。テクノロジックプロフィールid:efi_technologicレーシングカーマニアの夢をかなえる企業へ・・・EFIテクノロジックは、高精度なレースエンジン製作の技術や思想を取り入れ、市販車にも妥協のない優れた高精度エンジンを提供したいという想いで2015年に富山県に誕生した会社です。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。