怪我をして人生棒に振らない為にこちら側から積極的に危険は回避していきたいところです。シリアスになりそうな所を華麗に回避してギャグにしてみませんか?誰も損しませんしイイ思い出にになりますよ(笑)大真面目に思っています。動画主の方はバイクが100%悪いとは思っていないとまで言っています。かたや原告側のバイクの方は全ての責任を被告の動画主の方になすりつける姿勢です。過失割合が100:0というのは有り得ないというのが共通の認識としてあるかと思います。どっちの主張が違和感を感じないでしょうか?日本は法治国家だと思っていますがこのような強引な裁判も起こせるようです。覚えませんか??僕の感覚が狂ってなければですが、この動画が世に出れば出るほど中立に見て原告側が恥をさらすだけだと思います。被告が負けたとしても世の中の8割は違和感を覚えると思います。バイクの方かなりハートが強いですね(笑)そして多少なりとも仲間が居ると思うのですが諭されるという事はないのでしょうか?疑問でなりません。お仲間みんながこの証拠映像を見ても車が悪いという共通の認識をもっていたら・・・こわいですね~(笑)「人の振り見て我が振り直せ」こういう残念なライダーにならないようにしっかりと危険回避が出来る様にライテクを身につけましょう!!人様の動画を教材に危険回避について語ってしまいました★しかも偉そうにです(笑)ゲス野郎ですね~✨と、いう事で校長先生の話ばりに長くなってるのでそろそろお時間にします~(^^)/PS1動画主の方が不幸中の幸いになるよう切に願っております。こんな言いがかりがまかり通ってはダメです!影ながら応援しています!!PS2内容的に何か問題が起きたらこの記事は削除するかもです!追記です!!動画の続きです。裁判が始まった当初は原告の主張を何の疑いも無く鵜吞みにし理不尽に感じておりましたので他人事ながらホッとしています。後は、上告とか長引かない事を願っています!!ただ・・・ここまでの事になっているので原告は通常の感覚とはかけ離れているように感じます。周りに、まともな方が居て諭してくれる事を願っています。狭い舗装林道の峠の場合!スポンサードリンクトラブル危険回避この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。AMことバイクの事故となるとバイク側の肩を持ちたくなるのがバイク乗りとしての人情ですが、コレに関してはバイク側の言いがかりは確かですね。私の考えとしては「バイク側、こういう場所で単純にスピード出しすぎ」です。リアブレーキ活用論ももちろんありますが、ここで単純にこのライダーの過失を問いたい。いう場所で走るには明らかに速すぎますね。推定で50-60km/hは出てるでしょう。いうセンターもないブラインドの町道みたいな所はせいぜいが30km/h前後で、更にビクビクして前を伺いながら走るもんです。このバイク、明らかに速すぎで、しかも「車がきたらこう避けよう」と身構えるもなしに全くのノープランでカーブに突入してきてるのは明らかです。バイク乗りだから見ればひと目で分かりますもんね、完全に警戒心のない気の抜けた走り。パニックでフロント握りゴケしたと。この人、同じ場所でネコが横切ってもコケます(笑)もしも路面に砂があったら気がつかないうちにコケて用水路にドボンでしょうね。年代的に完全に直立した状態でブレーキかけないとすっ転ぶ頃のバイクとタイヤのようですし。100:0とはふっかけてきたなぁ、うまくいけば相手が丸々飲む、飲まなくとも3:7くらいに持っていけると踏んだ上ではないでしょうか。非を認めた状態で3:7くらいで持ちかけると訴訟自体が突っぱねられるからと思った作戦じゃないでしょうか。100:0とかふざけるなよってカンジですね。リアブレーキに関してはまたのちほど・・。AMかげまるさん速度については特に他人をどうこう言いずらい感じがありましてこういう話の流れに落とし込みました。このバイクの人は単純に見てないだけですね!弁護士4人も使っての訴え!!こんなにハッキリとした証拠映像があるのに自分を正当化。AMこんにちは〜仕事中なのに動画を見入ってしまいますた。バイクが驚いて一人でコケただけですやん。何も考えてなかったか、よそ見でもしながら走ってたか?タイミング的にじゅうぶん余裕のある場面なのに勝手にコケてる。クルマが止まった時のノーズの挙動を見る限り、クルマ側はそれほど急ブレーキという感じでもないです。運転手としては?だったでしょうね。これで訴えられるのであれば、もしクルマ側が怒って反訴したらどうなるやら。私なんぞ助けも呼べない様なところに行くからカーブには常に警戒して走ってるんですが。AM小澤さん勝手にこけてるだけにしか見えないですよね。ぶつかってないそうです。́•_•`)事故は減って欲しいものです...ベテランライダーの人でも、初心者の不慣れな運転に見て見ぬ振りの人も居ます。したアドバイスで、ツーリングする仲間全員の危険を回避出来る率は上がると思います。俺みたいな初心者がこのブログを発見する事を期待します。いった記事はドンドン書いてって欲しいです(。_)m>ちょっとしたアドバイスで、>ツーリングする仲間全員の>危険を回避出来る率は上がると思います。PMシェアってか、LINEのトークにこの記事を転送したのです。PMこんばんは~実は林道遊びのために色々検索して、ブレーキの使い方を強く意識したのははとむぎさんのおかげかも知れません。細いオフタイヤの原チャリなんて、ちょっとした事で滑りますからね。膨らんでガードレールに近づきヤバいなと恐怖を感じながらも、なぜか冷静に無事クリア。クルマは4輪をペダルひとつで制御です。バイクは2輪を別々に制御します。蘊蓄を語れば話が飛ぶとは思いますが、求められる技量の差は大きいですね。今のところ、立ちごけを含む徒歩レベルでしか転んで無いのが幸いです。PM小澤さんブレーキの使い方を意識していただけましたか!けっこう大事だと思っています!!河原で八の字は結構フロントからいきますよね(;^_^A苦手です(笑)リアがそんなに滑るんですか?もしかして古いタイヤで硬くなってるとか??ライテク全般ですがこれでイイという事は無いと思うので常に探ってる感じです!今のところこうかな?と思ったことを発表してる感じでした。PM弁護士4人って~のは、訴状に名前並べて2人分くらい取れれば御の字って感覚ですかね?年初からの流行語大賞の候補みたいな話の木がします。PM小澤さんたぶんそういう感じなんだろうと思います。AMリアブレーキに関して。私はリアブレーキ、バイク乗り始めてしばらくは全く使っていなかったですね。?当時、雑誌のライテク記事ではこういう事が言われていました。「世界GPライダーはリアブレーキを全くといっていいほど使っていないのだ。経験を積んでいれば誰しも一度は耳にしたフレーズのはず。これを真に受けて、速くなるにはフロント一本でコントロールしないとならないと思っていたんですね。実際フロント一本で本制動から姿勢コントロールから全てやっていましたよ。全てやっていたつもり、出来ていたつもりというか。今考えるとかなり危ないし無理あります。右腕一本で全てですから身体的にもかなり負担かかります、若かったからですかね・・。経験重ねて、んなわきゃあないと気がついたのはけっこうここ最近のような気がします。ないとあのチャンピオン・Mドゥーハンが右足を大ケガしてリアブレーキを左手ブレーキに移設までして欲しがった理由がつかないですもんね。本当は「レースのように走る場所が限定されて、セッティングが完全に決まった状態ならばリアブレーキをほとんど(それでも、けして0ではない)使わなくとも姿勢コントールできる」ということでした。不確定要素が多くセッティングなんて常に完全に合うわけのない一般公道ではそうもいかないから制動にも姿勢コントロールにもリアブレーキは積極的に使ったほうが安全で速いとやっとわかりました。雑誌屋の言うことなんて真に受けるもんじゃない、自分の感覚を信じろと学習しました(笑)んでも右足によるリアブレーキコントロールって、ステップワークとも両立させるのはやっぱりやりずらい。ここがあまり認知されない理由なんじゃないかなぁと。手による微妙なコントロールはやはり強い。私は左手サムブレーキがつけられるならつけてみたいんですよね。実は今、いちばん金かけてやりたいカスタムがこれだったりします。リアブレーキ談義でした。PMかげまるさん「世界GPライダーはリアブレーキを全くといっていいほど使っていないのだ。」このフレーズハッキリとは聞いた事ない見た事ないですがそんな事を言ってた人が居た様な記憶です。実はバイク始めたのが遅くてですねあまりレースの事も分かってなかったりします(;^_^Aバイク乗り始めたのが20台後半に差し掛かる頃でしてその頃にバリバリ伝説とサムライダー読んで勉強しました(笑)あとは実践でなんとなく教えてもらってきた感じです。自分の場合オフロードから入ってますので余計にリアブレーキを使う事を意識してたのかもしれません。雑誌に書いてるのはあくまでコンディションいい時の事で実際につかえるか?となるとなかなかその通りに行かない事が多くて参考程度に見てはいました。~足よりも手でやった方が微妙な調整は出来そうですね!!とりあえずこのブログの前提ですが公道である程度走れるようになる為の事として書いてみてます!変な乗り方を少しでも撲滅できればいいかな~?とは思っていますが、かなかな上手くつたえることが出来ません。PM2輪のブレーキの使い方だと、自転車やスクーターは感覚的に前後をコントロール出来て楽なんですよね。AMこの動画ですが某まとめサイトですと「逆走してた車が悪い」という意見で占められてます。コメント見てると非常にイライラします。こちらを見てすっきりしました。ありがとうございますwカーブミラーに逆走してる対向車が見えていたとしても、単車側の判断ミス、技量不足、スピード出し過ぎだと思いますし、個人的にはカーブミラー見ずにカーブ侵入時に気付いてパニック転倒しただけに見えます。いった道なら相手を信用せずに自分を守る心構えをしながら運転するべきだし、自分の単車の性能も踏まえた走り方をするべきだと思います。AMhttp://jyouhouya3.net/2016/07/mome_dorarekojiko.htmlこちらです。よるパニックブレーキの単独転倒にしか見えないです。PM初めまして、シマと申します。こちらのブログ以前から拝見してましたがこちらの記事見落としてましたが、明らかにバイクが悪いように感じました。自分の考えでは、車から見て道路右側にマンホールらしきものが見え、バイクはアウト、ミドル、ミドルのライン取りをしていたのかと、あきらかに道を知っているもののライン取りかと思います。危険回避、予測の必要性を改めて考えさせられる記事ありがとうございました。この動画のつづき見たら車側2対8だったようです。機会があったらご一緒に走り、勉強したいのでよろしくお願いします。危険を回避する義務があるとしたらバイクの方が何もしてないな~と改めて思いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。オンロード、オフロードどちらも楽しめます。お勧めの美味しいお店など紹介していこうと思います。