更新日:2019/06/18タクシーツイートタクシードライバーとして働くとお客様をいろんな場所で拾ったり、時には市外や県外まで車を走らせたりすることもあります。普段は運転することのない遠隔地でお客様を降ろした後に、帰り道も手を上げるお客様を乗せることができたら一石二鳥と考えるかもしれません。エリア外では例外を除いてタクシーはお客を乗せることはできません。今回は一般の方があまり知ることのないタクシードライバーが絶対に覚えるべき営業エリアに関するルールについて紹介します。タクシーの営業区域は法令で定められているタクシーの営業エリアは禁止行為にあたる道路運送法の第20条によって定められています。法令によるとタクシー事業者は乗車地、降車地のどちらかが営業エリア内でなければならないというルールがあるのです。(※1)タクシー事業者は管轄する国土交通省に営業の許可を申請する際に営業範囲も申請して、エリアを超えた運転は原則的にできないとされています。営業エリア外でタクシーの営業をしてはいけない理由は、地域に応じたタクシー需給量のバランスが崩れるのを防ぐためです。例外として営業エリアで乗車すれば目的地がエリア外となる場合でも賃走を許されます。営業エリア外で降車後、戻る途中に営業エリアへ行く乗客を乗せることも可能です。東京でのタクシー営業区域例タクシーの営業エリアについて東京都を例に説明します。伊豆諸島や小笠原諸島がある「島嶼区域」となります。あれば自由に乗降が可能となります。23区でお客様を乗せて南多摩の八王子市で降ろしたり、西多摩の日の出町から23区へ戻る途中で三鷹市へ行きたいお客様も拾ったりすることもできます。三鷹市へ向かうはずだったけれども途中の調布市で降ろしてほしいという変更はルール上できません。区域外営業はばれてしまう時代に営業エリア外へお客様を運んだ際に降車地付近はもうかりそうだからという理由で、コソコソとエリア外営業をするタクシードライバーもいるかもしれません。25条で、1日の活動をまとめた乗務記録をつけることが義務化されています。(※2)紙への記入程度で済むのであれば、不正はいくらでもできるのかもしれません。タクシーの装備もIT化が進み、1日に走行したルートがGPSによって記録されるシステムが導入されています。ITシステムが普及することで、エリア外営業をごまかすことは難しくなっているのです。エリア外営業は乗務停止処分になるタクシードライバーがエリア外営業を行っていたことがばれた場合は乗務員資格の停止や事業者の営業停止といった重い処分が下されます。このためドライバーはエリア外営業とならないように、境界付近では車の位置に注意しながら運転する必要があります。営業エリア外で乗客を降ろした帰りは基本的に表示器を「回送」状態にして戻るのがルールです。区域外営業が禁止されていることを知らないお客様も多いため、手を上げた人にとっては乗車を拒否されたと思うかもしれません。手を上げたお客様が自身の営業エリアに行きたいという可能性もありますから、とりあえず停車して行き先を聞くというのもひとつの手です。ちなみに、お客様を乗せて営業エリア外の駅までタクシーを走らせた場合、降車先となる駅のタクシー乗り場に停車できない可能性があります。駅のタクシー乗り場に停車できる事業者は、駅がある市町村内に営業所がある場合にのみ限られているためです。お客様を営業エリア外の駅まで送った場合は、停車位置にも気をつけながら運転しましょう。運ぶモノや職種を細かく指定することも可能。小型トラックや軽自動車での配達ドライバーとして個人宅へ宅配する仕事もあります。次へ運営者ドライバーマガジン編集部ドライバーマガジンは、トラック、タクシー、バスなどドライバーのお仕事に携わる方向けの情報メディアです。ジョブコンプラスS企業の皆様へプレスリリース掲載をお考えの方ドライバーマガジンとは【ドライバーマガジン】はジョブコンプラスDが運営する、ドライバーの仕事に携わる方向けの情報メディアです。ドライバーマガジンでは、各職種・免許などの基本的な知識から、転職時の注意点、業界情報など、求職に役立つ情報をたくさん掲載しています。これからドライバー業界で働きたいと考えている方も、すでにドライバー業界に勤めていてもっと稼ぎたいという方も是非ご覧ください。【ジョブコンプラスD】は皆さまがご希望のお仕事に就くことができるように、応援しておりますのでお気軽にご利用ください。