人気の306シリーズにワゴンモデルを追加1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。現行のステーションワゴンの評価平均フィーリングが良い総合評価4ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い投稿日:2013/03/23投稿者:もやそんさんオーナーの価値観が如実に表れるもの。総合評価4国産車にはないボディカラーとデザインに惹かれて衝動買いしたが、いろんな意味で欧州車,ラテン系の息吹を感じましたね。総合評価4国産車では体験したことのないようなトラブルはありましたが、乗り心地や使い勝手に大変満足しています。ディーラーの対応も文句無し!です。テーマ新車時価格はメーカー発表当時の価格です。基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。広告掲載のお申し込み。