CR-V(三代目:RE3、RE4)です。RAV4と同じように初代モデルはコンパクトSUVとして大人気の車でした。モデルチェンジを繰り返すうちにだんだん大きくなり、いつの間にかミドルサイズSUVになってしまった不人気車です。ビッグホーンなど本格派の大型オフロード車が人気でした。経済不況やエコブームによってクロカンは狭い日本の路地にはボディが大きすぎる4WDは燃費が悪い(当時の)ディーゼルエンジンは環境に良くないこうした理由で一気に人気を落としてしまいます。したクロカン・SUVの低迷期に二代目へとモデルチェンジしたCR-Vは国内の販売台数を急激に落として不人気車の仲間入りをします。世界規模で見ると人気車でした。海外でミドルサイズSUVと呼ばれるサイズまで引き上げます。海外ではよく売れましたが、あいかわらず日本国内では不人気車でした。内装もかなり豪華になりました。グレードによっては、ウッドパネルの採用やレザーシート、アルカンターラシートの車があり、セダン車のような高級感を感じられます。ハリアーを除けば不人気車の宝庫でした。ハリアーは成功して、CR-Vは失敗したのでしょうか?私の見解ではCR-Vが名前を変更しなかった事が大きく関係しているのではないかと思います。「高級車」として発売しています。二代目(30系)、三代目(60系)は約270万円~400万円と違和感は少ないと思います。ところがCR-Vの場合そうではありません。価格を上げたのなら名前を変更すべきだったでしょう。初代モデルのCR-Vといえば「安いコンパクトSUV』というイメージが強すぎました。i-VTEC=省燃費ではない。?▼エンジンは2.4L直列4気筒i-VTECのラインナップは1種類。省燃費型と高出力があります。DOHCエンジン系でどちらかといえば高出力型。よって燃費はあまり期待できず、CR-Vは、170ps/5800rpm10モード/10・15モード燃費12.2km/Lと、まぁ良くはないですが悪くもないです。10.6km/Lこれと比べるとパワーも燃費も勝っています。三代目以降のCR-Vの中身は快適そのものです。基本構造は『ホンダ・グローバルライトトラックプラットフォーム』というものが採用され、その名の通りグローバル市場で活躍できるしっかりとしたシャーシになっています。快適にドライブを楽しむことができるようになっています。諸費用込みの乗り出し価格でも100万円前後で出回り始めています。私は質感が楽しめるこちらをオススメしたいです。通常は安く買った車は安くでしか売れません。輸出販売を見込んで思った以上の買取価格をつけることが多いです。車両価格が高くて燃費の良いSUVを買うよりも車両価格がグンと安くて燃費も悪くない。>>Goo-netでCR-Vを探す最後まで読んで頂き、ありがとうございます。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。クアトロポルテ:格安不人気車で本物フェラーリサウンドを!プロフィールジョージマンです。ホントはいい車なのにデザインが受け入れられない。日本の道路事情や税制と合っていない。ライバル車が人気すぎる。いった、ちょっとザンネンな車を中心に紹介します。本サイトでは、サイトの分析と改善のためにGoogleアナリティクスを使用しています。設定したり、既存のcookieを読み取ったりする場合があります。Analyticsサービス利用規約およびGoogle社プライバシーポリシーによって定められています。※cookieについてcookieはサイトユーザーが利用するデバイスのブラウザに情報を保存し、あとで取り出すことができる符号です。サイト管理者は、cookieからサイトユーザーの個人情報を把握することはできません。ブラウザの設定によりcookieの受け取りを拒否することが可能です。オプトアウトアドオンをご参照下さい。2018不人気車のすすめ。