洛西口駅前の道路の先、さほど遠くないところにJR向日町の次駅、JR桂川駅が見えた。これは新快速(153)から後日撮ったもので、113スカ快速ではありませんでした、なのでイメージとして見てください。国鉄編をお持ちの方には、同写真の撮影日を72年5月に訂正させていただきます。当ブログで過去に使った覚えもあり、たぶんそれも間違ってます。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する実のある屁だとヤバいですねタイトルに反し真面目なことを書きます。京阪神複々線が現在の外列車(急行)線、内電車(緩行)線と形が固まったのは、なんと、我々が生まれた1957年。それまでは、複々線が未完成だったり、内側が急行線だったり紆余曲折があったようです。この歴史が、宮原と向日町の入出庫線の違いに表れています。宮原は緩急線両方からY字で入れるようになっていますが、Mさんご執心のあかつき入庫線は外側からしか入れません。向日町運転所が新しいことが見て取れますね。(外側)は本社の線路、電車線が大鉄局の線路でした。新快速も最初は外側線を走れなかったのです(その代わり、特急を追い抜くことができた)。向日町運転所は長距離列車用の車両基地なので、大鉄局内のみを走る車両を収容することは考えていなかったのでしょう。編集25枚目の快速こんにちは。>ちなみに私が乗ってるのはスカ色の快速、65はFだこの快速なんですけど、ユニット窓、上段停止ゴムが連々と見えるので、153系の新快速色ではないのでしょうか。何分、40年以上前の記憶が不確かな上に好物を出されて錯乱(?)状態なので申し訳ないのですが。