ゲイリー・フィッシャーはマウンテンバイクのゴッドファーザー。自身で自転車会社を切り盛りしていたがトレックバイシクルカンパニーにブランドを売却。ゲイリーはいまでも自身のブランドのデザインとマーケティングに参画していて、自転車業界のイベントでも人気の顔。彼はカルトな人気がありそのファッションセンスも普通じゃない!フィッシャーの自転車はアジア製。:ASIのもので、ASIの株式17%がアイデアルのものと扱われているようなのですが、ここではFujiはアイデアルのものといいきっています。ASIは株式未公開企業ですが、残り83%も台湾の投資会社所有ということです。この台湾の投資会社はFujiの買収の際に作られた会社だということです。いうことはFuji買収に際して、台湾に投資会社が作られ、アメリカにASIが作られ、ASI株式83%が投資会社、17%がアイデアルということですから、ASIは台湾外資の会社です。会社で外資というような観点の見方と同じようにみれば、Fujiの実質所有者は台湾で、Fujiは台湾のブランドです。日本のFuji輸入元でも「Fujiは日本のブランドからアメリカのブランドになった」とよく宣伝されていますが、やっぱりそれはマーケティングマジックのひとつといえるとおもいます。正確には「日本のブランドから台湾所有のアメリカ販売のブランドとなった」です。「台湾」という言葉に販売力があると販売者が考えるなら、今のままで「台湾から世界に販売されるFuji」と宣伝できるんですから。「日本のブランドから台湾のブランドになったFuji」なんです。「ASIはFujiの親会社」もよく使われるフレーズです。これは「Fuji」という会社があるように聞こえますが、実態は単にブランド維持のための会社登記のようです。Fujiの社員など聞いたことがありません。Fujiの話をするときに登場してくるのはASIの社長さん、パット・カネインさんだけです。会社の実態としてはASIしか見えません。FujiはASIのブランドとおもっていましたけれど、ここではアイデアルがFujiを所有しているとしています。ASIも単にアイデアルのアメリカ支店という見方のようです。なるとパット・カネインさんもアイデアルのアメリカ支店長という位置づけと考える方が実態に近いのかもしれません。たしかに、ビアンキの社長さんもGT、パシフィックサイクルを経験してきたアメリカ人で実態は「シクルーロップのイタリア支店長」ですから。興味深いのは、台湾の会社メリダもスペシャライズド出資でもミヤタ出資でも支配的株式所有をしていないということです。どちらも、企業経営観点から出資比率を抑えるほうが得策と考えているようです。いう少数株主であっても、企業経営支配ができるような体制を、「株式支配外で持っている」と思えます。MERIDA以外の自社保有ブランドは、OEM品との競合となります。OEM先からの受注を安定させるには、特に売れ筋のSPECIALIZEDは対外的に見て少数株主であったほうが得策です。少数株主でいることは、「実質的にどこから見てもSPECIALIZEDが台湾ブランドと呼ばれないための会社の戦略的対応」でもあるのでしょう。フジは現在アイデアル所有。アイデアルは自分のところでほとんどを生産。アイデアルは台湾メーカー大手。ジャイアント、メリダに次ぐ。アイデアルでは他社ブランド生産も請け負っている。TOPKEY)というメーカーがフジのカーボンフレームを生産している。ちゃま注:Giantブランドの自転車だけで世界第一位です。外注(ソーシング、OEM/ODM)を含めればものすごい数というのは業界では知られたことだそうです。ジャイアントとキング・リュウの伝記の「第五章:世界戦略」で「GiantブランドとODMは等しい重みづけ」という小見出しがあります。1971-1991と合わせて見てみて下さい。あなたは知らずに!ジャイアント製に乗っている可能性が高い。ジャイアントは世界最大の自転車メーカー。台湾、中国、ヨーロッパに工場をもつ。1972年創業、自身の自転車を生産。これは業界でもめずらしい。他の多くのブランドでは他社で生産している(AdvancedやMartecなどが主なカーボンフレーム製造者)。自身の自転車を生産するのに加えて、他のたくさんの有名ブランドの自転車を生産している。トレック、スペシャライズド、シュウイン、ビアンキ。ジャイアントは自身を称して、自転車産業界でもっとも洗練され効率化された生産設備といっている。投資日本HODAKA公司(通路商)。2010年9月13日発行の増資公開説明書では49%。「台湾ホダカ」のように書かれているのを見ますが、歴とした「日本のホダカ株式会社」です。INC.」と書いてある会社情報、イオンへの自転車供給。ジャイアントはホダカ株30%を保有。ホダカは台湾の大手供給業者でビアンキなどたくさんのブランドを扱っている。ジャイアントもまたT-Mobileプロフェッショナルサイクリングチームのスポンサー。ちゃま:最初これを読んだときは独占ライセンスかとおもっていましたが、MasiブランドはHaro所有だそうです。Masiの項も見て)。Haroへ供給するメインサプライヤーは(台湾と中国に工場をもつ)「Kenstone」。「Kenstone」が実際の自転車を作っているということです。それが最終組立だけかもしれませんが・・・。ディストリビューターはQBPだそうです。アメリカ国内だけかもしれませんがよくわかりません。