地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。長門市内からここまでの一般便もあり、本数は多いです。サンデン交通は、ロングライフパスという、年配者の乗り放題定期を出しており、じいちゃんばあちゃんのバス乗客は、殆どの人が持ってました。西鉄の福岡エリアには、下関から俵山のような長距離高額路線が少ないので、サンデンの方がお得感があるように思います。二日市~杷木を常時往復するような人は、グランドパスは非常に有用なものなんでしょうね。大牟田~久留米や小郡~甘木が繋がっていれば、なんてこと思うのは、ホリデーアクトパス所有の私も同じ。鄙びた雰囲気が漂っています。いっても、準急バスの待機時間に、バスから降りて辺りを見ただけなので、実際の街には触れていません。運行を規定する法律で、運転士の途中休憩が必要なんだと思います。俵山の街中は、道が細いためバスの運行は一方通行の循環型で、いい雰囲気の場所を通りますので、次回はここを目的地にしたいと思います。名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。SCENE-B博多っ子になりたい。亀の井バス読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。