おわび】メールフォームに不具合があり、複数の方へお返事を差し上げておりません。同社が「国営」であったとの記事を日本発行のあるバス雑誌で目にした。省直営のバス事業を引き継ぎ、2001年6月30日まで運行を行っていた。「台湾バス株式会社」だったのである。資本金は140億元であったが、その内訳は、台湾省政府が99.7%を占め、残りの0.3%を台湾銀行などの金融機関が保有していた。株主構成から、事実上の「省有バス公社」とでもいうべき組織であったことが、明らかであろう。台湾客運は(中華民國)国営ではなく、形式的には(台湾)省営ですらなかったことがお分かり頂けると思う。刀打ちできず、特に都市間バス部門においては乗客のニーズに応えることは出来なかったのが実態であった。お役所的な運営から完全には抜けきれなかったのも、事実であり、統聯客運を始めとする民営バス会社と対照する意味合いにおいて、「公営バス」と言われても仕方ない実態であったことは否めないことは付記しておきたい。最後に省営ではなくて国営では?という疑問を抱かれる方もおいでであろうが、台湾に関する入門書をお読み頂ければと思う次第である。|この記事へのコメントこんばんは、恥ずかしながら私も国営だと思っていました(苦笑)「元国営の国光客運が」と何人の方々にお話した事でしょう。CENTERさんのおっしゃる日本発行のバス雑誌の編集部にいるのでは無いかと思った位です。次回の集会で発言を訂正するつもりです、ありがとう御座いました。22:54Streamlinerさん、こんばんは。コメントありがとうございます。日本語の台湾旅行サイトや、ガイドブックの一部にも、「元・国営」との表記が見られます。今後は、台湾客運は「省有バス公社」であった、という認識が定着することを願っています。>次回の集会で発言を修正するのは、とても勇気がいる行動だと思います。Streamlinerさんの決断に、心からエールをおくります。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。(05/04)カテゴリ台湾バスニュース(56)國道客運(高速バス)(19)公路客運(路線バス)(4)市公車(市内バス)(11)バスの旅(台北)(1)バスの旅(地方)(1)日記(11)獅子広場SeesaaショッピングSeesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。