[ミニカー:フェラーリミニカーコレクション第5弾オープンエア]「アカクテハヤイフェラーリF1」は、フェラーリに関する情報をフェラーリ好きの一個人がまとめたサイトです。ミニカーコレクション第5弾オープンエアSuperamerica(スーパーアメリカ)(1/64)実車は2004年に発表されたモデル。世界559台限定、日本での販売台数は20台だったはず。排気量がネーミングされていないが、575Mマラネロがベースとなっている。透明度が好みに応じて5段階で調整可能な新世代のエレクトロクロミック・ガラス・ルーフを電動で回転させる「レボクロミコ・ルーフ」が採用されている。詳細はこのミニカーのブログ記事で。ピニンファリーナ)(1/64)550マラネロベースのオープンモデル。ピニンファリーナデザイン。そこでこのネーミングになったのだろう。日本にも存在するのかもしれないが、2002年にローマに行った際に現物に遭遇しました。その時の様子と画像はブログでどうぞ。Cabriole(モンディアルTカブリオレ)(1/64)308GT4の後継モデル2+2.いわゆる4人乗り。1981年の「モンディアル8」→「モンディアル3.2」→「モンディアルT」へと進化していく。V8エンジンはフロントではなくミッドシップにマウント。デザインはベルトーネが担当。Spider(1/64)1993年発売のソフトトップのスパイダーモデルですね。タルガトップスパイダーが一般的だったスモールフェラーリに初のソフトトップが登場したモデルです。詳細はこのミニカーのブログ記事で。テスタロッサスパイダー(1/64)テスタロッサのオープンはフェラーリの正規のモデルではないそうだ。ケーニッヒがテスタロッサのスパイダーの制作をしたのは有名ですね。フジミ模型からプラモデルも出てるし。この京商のミニカーはケーニッヒ仕様ではなく、通常のテスタロッサのルーフ部分を改造したもののようだ。個人的にはケーニッヒよりこっちの方が好きだなぁ。詳細はこのミニカーのブログ記事で。F50スパイダー(1/64)F50はスパイダーが基本でデタッチャブル・ルーフを装着することでクーペになる。ピエロ・フェラーリ考案のモデルで、エンジンマウント方法もF1と同様。そこでコックピットもオープンにしようと考えられたらしい。50周年記念モデルとして349台の限定生産。