記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。E250のエキゾーストサウンドチューニングのご依頼を頂きました。EX"の新バージョンを用意いたします。エキゾーストサウンド音量はもちろん、音質、アイドリング音量、エンジン始動音長もカーソル操作で調整が可能です。新型はベースとなる音源が8種類用意あり、それぞれをオーナー様ご自身でチューニングすることにより、オリジナリティの高いサウンドを楽しむことが可能となります。コードファントムEXは車速とアクセル開度をCAN信号から解析し、アフターファイヤーのサウンドも再現されます。M−BENZのEクラス、W212後期型が入庫いたしました。本日はグリルとミラーのウインカーを交換させて頂きます。グリルはパナメリカーナグリルですが、このW212の時代にはパナメリの設定はありません。よって商品はW212専用の社外品を用意いたします。パナメリカーナグリルに交換することで、グリルの隙間から内部が見えるため樹脂製のメッシュグリルをグリル裏に取り付けてほしいとのご依頼です。ミラーのウインカー交換は最近頻繁にご紹介させて頂いている、シーケンシャルウインカーです。シーケンシャルウインカーは形状や取り付け方法も純正に準じているので、純正を取り外し交換するだけの作業となります。ミラーは分解する必要があります。交換後のウインカーの点滅は、自然に流れるようなウインカーになりますパナメリカーナグリルの交換ではバンパーの脱着が必要です。取り付け作業においては純正パーツで無いため、簡単にボルトオンとはいきません。今回はセッティングに半日ほどを費やしてしまいました。グリルを交換するだけで車の表情も大きく変わります。最近では人気のトレンドアイテムです。今月の初旬に入庫してましたW212の前期型で、ホイール以外のエアロパーツ等については、全てAMGのE63仕様にしてあります。E63仕様にすると言うことは、エアロパーツのみならずフロントのフェンダーも交換しなければならず、前期型のAMG仕様にするだけでもそこそこの費用と手間が掛かっています。前期から後期へのアップグレードについては、ヘッドランプからボンネット・サイドスカート・リアスカートにマフラーと、前回取り付けたパーツ以上の交換が必要です。前回は全て純正パーツを使ってのアップグレードでしたが、今回はヘッドライトをはじめ相当高価なものになるため、OEMパーツをふんだんに取り入れ価格を出来るだけ抑えるように配慮しますが、リアのセクションについては社外が無いため、純正のバンパーとテールレンズを用意しなければなりません。お預かりさせて頂くスケジュールは4月の6日から長くて2週間を予定していたのですが、いざ作業を始めるとボンネットは輸送に出来た凹みが多く、新しく取り寄せるにも1か月かかるとの事から、板金作業から始めなくてはならなくなったことが想定外でしたまたさらに社外エアロの取り付け作業も予想以上に大変で、純正パーツを付ける場合の3倍以上の作業時間が掛かってしまうなど、今月の中旬仕上がる予定はとうとう今日になってしまいましたが、何とか連休にはギリ間に合わすことが出来ましたいやはや一時はどうなる事かと思ったほど、本当に大変な作業となりました。何が大変かと言えば合わないものを合わせるチリ合わせです。頑張ってもらいましたがそれでもスタッフとしては納得がいかないところも多いようです。M−BENZW212のブレーキに塗装を施してほしいとのご依頼を頂きました。ブレーキのキャリパー塗装の方法は、前後すべてのキャリパーを車両から取り外してから、クリーニングを掛け塗装をしてはいけない部分はマスキング。塗装は専門の塗装工場で仕上げます。作業中車両はリフトに上げっぱなしになるので、当社の定休日を挟んでの作業となります。W212のEクラスの入庫です。今回はサスペンションの交換とブレーキパッド及びスペーサーの取り付け作業を致します。今回ご依頼いただいたサスペンションはお馴染み「KW」のラインナップから、ストリートコンフォートをチョイス頂きました。よって乗り心地重視の開発・セッティングがなされており、快適性と運動性の相反する性能を高い次元で融合させたスポーツサスペンションです。ブレーキパッドは「KRANZ(クランツ)」から"ジガ"を選びます。ジガではブレーキダストからホイールが汚れにくく、ローターへの攻撃性も低いパッドです。サーキット等での使用には向いていませんが、普通の街乗りにおいては十分です。今回車高を落とすにあたり、純正のタイヤがフェンダーの内側へと追いやられてしまいます。よってタイヤとフェンダーの位置関係を修正すべき"iiD"の鍛造スペーサーを取り付け、タイヤホイールをフェンダーツライチにまで出します。車高調整キットを取り付ける前のオリジナルの車高は、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、670mmでしたが、交換調整後では658mmとさせて頂きました。リアも同様にオリジナルでは673mmでしたが、交換調整後では643mmといたしました。リアニ比べフロントの落ち幅が少ないようですが、お客様のご要望をお伺いし調整しています。W212にお乗りのオーナー様より、サイドマーカー取り付けのご相談をいただきました。サイドマーカーは別名USサイドマーカーと呼ばれるもので、北米仕様においては装着が義務付けられているものです。ヨーロッパ仕様や日本向けモデルには装備されておらず、逆にこのマーカーが付いていると車検は通りません。マーカーの取り付け作業にはバンパーを取り外し、マーカーを収めるための穴あけ加工と、マーカー自体が発光するため、配線作業が必要となります。マーカーの取り付ける位置には、あらかじめバンパーにマーキングがあるため、位置決めは問題なくできますが、マーカーに合わせやすり等で削り微調整をして固定します。ベンツに限らず過去には北米から並行輸入されたモデルで、サイドマーカーを取り去るために、日本仕様の純正バンパーを取り寄せマーカーレス仕様にしたことは何度か経験があります。逆に今回のようにサイドマーカーの取り付けのご依頼もいただいたことがあり、取り除く方もいれば取り付ける方もいたりと千差万別です。マーカーはオートライトに連動して点灯いたします。E250のブルーエフィシェンシーのサウンドチューニングのご依頼を頂きました。エキゾーストはV8エンジンのエキゾーストサウンドを自在にコントロールして楽しめる疑似エキゾーストサウンドシステムです。フロア下に装着する完全防水カーボンスピーカーからリアルなエキゾーストサウンドを発生させますCANと連動したサウンドはスピーカーとは思えないリアルなサウンドで音量、音質など細かなサウンド設定は携帯端末やタブレット端末で行えます。設定はメモリすることができ、端末での切り替えはもちろん車内BCボタンなどによる切り替えも可能です。入庫ついでにレーダー探知機とドライブレコーダーの取り付けもご依頼頂きました。商品はドライブレコーダーがZD600に、レーダー探知機はZ995Csdの双方ユピテル製の指定店専用モデルとなります。仕組みは商品の丸いボールの中に防水のスピーカーから、V8が奏でるエキゾーストサウンドが流れる仕組みとなっています。専用のアプリをインストールしてサウンドの調整等が可能となります。車種問わず取り付けが可能ですが、詳しくは店頭までお問い合わせください。W212のE350ブルーテックのミッションオイルの交換と、エンジンマウントの交換にエキゾーストサウンドブースターの取り付け依頼を頂きました。現車はすでに13万キロを走っており、抜いたATFの色が純正と異なることから、おそらく以前にもATFの交換をしているようです。万が一ATが故障してしまうと修理には莫大な費用が掛かります。いつ交換すれば良いのか?という明確な答えはなく、オーナー様の考え方次第となりますが、もし長く乗られるのであればATF交換はお勧めです。次にエンジンマウントです。エンジンマウントの役割はエンジンの振動を吸収し、不快な振動が室内に伝わらないような役割を持っています。基本ゴムから成り立っており、何百キロもあるエンジンをたった2個のマウントで支えているため、ある程度走行することでゴムは劣化し、振動を直接室内に感じるようになります。作業する側は泣きそうです最後にディーゼルだけどガソリン車のような、迫力のあるエキゾーストサウンドを手に入れられるサウンドブースターの取り付けを行います。EX(コードファントムエキゾースト)"です。音量や音質はスマートフォンから操作が操作が可能となります。ある意味汎用タイプとなりますので、幅広い車両に取り付けが可能となります。おじさんから譲りうけたW212のE350ワゴンですが、日ごろは車庫に置きっぱなしとなりばらくぶりに乗ろうとすると、右リアのタイヤとフェンダーの隙間が狭くなっており、この頃では左の車高も少し下がるようになってきているとのご相談を頂きました。前オーナーのお話からもやはりその兆候があったようですが、ディーラーに相談してもよくある症状であり、特別問題はないとのことからそのままだったようです。最近では40mmほど下がることもあり、今回修理をさせていただくことになりました。原因としてはいろいろ考えられますが、当初右側だけの症状であったのにもかかわらず、最近では右側も下がるということから、エアマチックバルやエアーコンプレッサーとは考えられず、ベローズが原因と考えられます。これは診断テスターに当てても故障が出ないこともあり、いわば状況から判断するほかありませんが、交換後乗ってみて感じたことは乗り心地がこんなにも変わるかと驚かれたようです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。