トミカ一覧トミカ一覧(トミカいちらん)では、タカラトミー(旧トミーブランド)が製造・販売している車玩具であるトミカ(ディズニーモータース・カーズトミカ・トミカリミテッドヴィンテージ除く)の現行製品一覧を記述する。☆印:実車のフルモデルチェンジに伴って、前代と同一番号のまま現行モデルに切り替わった車種(いくつか世代をパスしているものは備考欄に記述)、もしくは同一番号で同一メーカーの車種が連続採用された車種。★印:実車では既にフルモデルチェンジされているものの、トミカ発売当時のモデルのまま発売されている車種。新旧同時に実車やトミカが併売されている場合はカウントしない。◆印:中国製からの存続車両(2014年12月時点で全120種類のベトナム製化完了)。◇印:中国製出身の車種をベースに、ベトナムへの製造設備移設後に発売された車両。△印:トミカヒーローシリーズや自動車メーカーのカラーサンプル、トミカリミテッドなどの別シリーズで先に登場した車両。▽印:前モデルがベトナム製ながらも中国製に戻った車両。■印:現在、同一番号での先代以前の車種に、実車が日本向け生産中である車両を持つ車両。□印:現車種の実車がすでに生産を終了していながらも、同一番号での先代以前の車種に実車が未だに生産を継続している車種がある車種。×印:前車両が前代と同一番号で連続採用、もしくは同一番号で同一メーカーの複数車種が連続採用されながら、今回の入れ替えで連続採用を途絶えさせた車両。▲印:前車両の色違いとして、同一番号でのカラー変更がされた車両。▼印:通常品と初回特別仕様で異なる車体を持つ車両。2代目(2008年4月から3年間、No.75-8で発売)からの2代連続採用として、2014年8月にNo.21-8で発売され、今回は東京消防庁仕様へのリニューアルと番号の移動が行われた。1]ではない別の車種がラインナップされるのは16年10か月ぶり。2]のも42年7か月ぶりとなり、この番号が他車種流用となるのも本車種が初である。2015年7月から2年8ヶ月間発売)がベースであり,高知県警察に実際に配備されている覆面パトロールカーがモデルとなる。BBS製18インチ鍛造アルミホイール(ハイラスター塗装)を装着している。No.77-6(日野プロフィア:前代のトレーラータイプ)がベース。No.77-6のモデルに対しフロントグリル周りのタンポ印刷が省略されている。動物は通常品がパンダであるのに対し、初回特別カラーは色を変更して熊に見立てている。2019年8月から3代目(現行型)がNo.48で発売されるため★はカウントしなかった。3]以外の車種がラインナップされるのは23年7か月ぶり(この番号が赤箱に移行して以降では初)。この番号が他車種流用となるのも本車種が初である。VFR800Pをモデルにしている。この番号でのホンダ製白バイ枠はCB750Fベースの白バイ(No.4-6で1988年3月発売)からの連続である。CD-I型ポンプ消防車)、No.45・No.32に続く採用であり、2016年にマイナーチェンジした後期型の製品化である。2014年10月にNo.120-6で発売、今回は番号の移動と2016年7月改良型へのリニューアルが行われた。姉妹車のトヨタ86(No.86)より9か月遅れて製品化。Edition」がモデルとなる。AMGはNo.91-4で2012年1月から7年間発売されていた(うち1年5か月間は併売)。初代(No.79-3で1985年11月から20年11か月間採用)からの連続採用で、カタログカラーが2002年10月から7年2か月間No.93-5として、路線バス(都営バス仕様)が2006年9月から4年4か月間No.30-7で、エコハイブリッドも2010年3月から5年9か月間No.72-5で採用されていた。レギュラー品以外ではQKG-MP38系/35系(前期)もバス事業者限定特注品として発売されている。今回は2014年6月発売のQKG-MP38系/35系(後期)の製品化で2年ぶりに再投入された。モデルは瑞穂営業所所属の2代目3号車(M810・QKG-MP38FK)。乗用車以外のトミカでは珍しく、実車の販売開始と同時に発表された。2代目から2代連続採用。エキシージS」として、No.50-9で2011年9月から2年8か月間発売。4]ではない別の車種がラインナップされるのは26年7か月ぶり(この番号が赤箱に移行して以降では初)。初代から3代連続で採用(初代のアルファードGは2002年11月から6年間、2代目は2008年11月から6年8か月間の計12年8か月間、No.78-7/78-8で発売)。統合前身車種のエスティマも全世代採用されていた(初代は救急車仕様が1992年4月から7年9か月間No.87-3で、ノーマルタイプが1992年6月から8年2か月間No.99-4でそれぞれ発売、2代目は2000年8月から6年6か月間No.99-5で、3代目は2006年1月発売型の標準車が2007年2月から3年9か月間No.99-6で、2016年6月改良型が2017年9月から2年間No.100-7で発売)。初代および2代目と異なりエアロタイプがモデルとなり、アクションはスライドドア開閉(2代目は両側)から後部ドア開閉に変更となった。この番号でのトヨタ車枠は2代目ポルテ(No.12-6として2013年5月発売)からの連続である。2018年仕様車がモデル。GT参戦車は2008年仕様車(2008年8月発売のNo.50-7のイエローハットYMSトミカGT-R、2010年1月にNo.50-8のハセミトミカエブロGT-R2009セパンにリニューアルされ、通算3年1か月間発売)以来の採用で、レギュラートミカでは7年3ヶ月ぶりに再投入された。今回は2008年仕様車と異なり、サスペンションが省かれる代わりに左右ドア開閉アクションが追加された。トミカでは4代目からの採用。この番号でのスズキSUV枠は4代目エスクード(No.14-7で2016年12月発売)からの連続である。2005年にトイザらス限定トミカとして発売、その後レギュラー入り。トミカにおけるランボルギーニのSUVはチータ(F65-1で1979年3月から、その後F28-2に移行して1984年2月から発売、いずれも販売終了時期不明)以来の登場。5]以外の別の車種がラインナップされるのは7年11か月ぶり。キャラバンをベースとした救急車の採用は初代(No.3-3のハイルーフバンベースで、No.36-2として1980年12月から7年8か月間発売)以来となる。フロントフェンダー部分にサイドマーカーランプのない、「GTコンセプト」がモデル。car」の文字が追記されている。KATANAへ入替予定。初代(2014年タカラトミー株主優待品として登場し、バス事業者特注品として限定発売)に次ぐ連続採用で、トミカ通常品では初登場。都営バス(2006年9月から4年4か月間発売)以来、6年9か月ぶりとなる。7]以外の別の車種がラインナップされるのは8年1か月ぶり。ロードスター(No.26)より1年2か月遅れて製品化。)以来38年ぶりとなる。パトロールカーへ入替予定。トミカにおけるボルボ車は2000年にモータートミカで発売されたV70以来であり、レギュラートミカでは初登場となる。乗用車以外ではB10M連接バスのK-B10M型がロングトミカL4-2で1985年3月から(発売終了時期不明)、KC-B10M型がNo.134-1で2009年6月から3年1ヶ月間発売されている(車体はいずれも富士重工業架装)。トミカにおけるGT-Rのロードカー仕様はBNR32型(No.20-6として1990年5月から5年2か月間発売、後にドリームトミカNo.141-2として2015年5月から3年2か月間発売)、BCNR33型(No.20-7として1995年7月から3年8か月間発売、後にNo.85-3の捜査用パトロールカー仕様として1999年6月から4年8か月間発売)、BNR34型(No.20-8として1999年3月から6年5か月間発売)に続く採用。2007年12月登場型が2008年にトミカリミテッドで先行発売ののち、2009年1月から7年7か月間No.94-6として発売されており、2016年7月改良型(2017年モデル)に変更の上、2か月ぶりに再投入された。8]以外の別の車種がラインナップされるのは5年9か月ぶり。初代から2代連続採用(初代はNo.82-6で2012年12月発売、2015年9月に同一番号でNo.82-7の広島県警察仕様にリニューアルし、2018年1月現在も発売されている)。初回特別仕様はルーフにサンルーフを模した印刷が施されている。この番号での光岡車枠は2代目ニューラ・セード(No.25-4として2001年11月発売)からの連続である。初代(NA系・車名はユーノスロードスター)・3代目(NC系)に続いて3度目の登場で、3代目から2代連続採用(初代は1994年9月から7年7か月間、No.111-2で、3代目は2006年1月から4年間、No.115-3で発売)。モデルグレードは「匠」のスチールホイール(樹脂フルキャップ付)装着車。前身のクラウンコンフォートはNo.51で併売されている。9]以外の車種がラインナップされるのは8年6か月ぶり。No.59、No.60同様、No.49-8(6代目エルフのヤマザキ・パントラック仕様。2008年1月から11年4か月間発売)がベース。2代目セレガはNo.101-5/No.72に続く採用であり、No.101-5/No.72とは異なり片折戸となる。