N.G.クズネツォフ記念・ウリヤノフスク赤旗・親衛ロシア海軍情報管理局N.G.クズネツォフ記念・ウリヤノフスク赤旗・親衛ロシア海軍情報管理局ロシア海軍の動向に関する「生」のロシア側一次報道記事(つまり、西側によるバイアスが掛かっていない記事)を全力全開で紹介するブログです。スパムコメントの多さ故にコメントは受け付けておりません。【ロシアは4機の試作艦載ヘリコプターKa-52Kを作成した】ジューコフスキー(モスクワ州)、8月30日-ロシア通信社ノーボスチヘリコプターKa-52K(艦載機)の最初の4機の試作モデルがロシアで作成され、試験の地上部門は完了し、国防省と試験設計作業実施の為の契約締結の交渉が行なわれている。『ロシア通信社ノーボスチ』は、航空宇宙サロンMAKS-2019会場でホールディングス『ロシアン・ヘリコプターズ』総取締役アンドレイ・ボギンスキーより伝えられた。「Ka-52Kの試験の地上部門は完了しましたが、これに続く試験設計作業は未だ行われておりません。国防省と海軍は、このヘリコプターを『海に慣らす』テーマの検討を続けております。計4機の試作モデルが作られています。我々は、海軍海上航空隊と試験設計作業を続ける用意が有ります」ボギンスキーは話した。彼は更に、Ka-52Kは、限られた艦内格納庫や発着場へ配置する為、ローターシャフトは折り畳むように作成されている事を指摘した。「Ka-52Kは折り畳みローターシャフトを装備し、ローターは、ヘリコプターの胴体に沿って折り畳まれます」ボギンスキーは話した。彼によると、空気力学は、このヘリコプターを具体的な艦と結びつける必要性を強いている。「揚陸艦での打撃ヘリコプターの使用を前提とする海軍のコンセプトが存在する場合。それは現実化されます」ボギンスキーは話した。国際通信社『ロシア・トゥデイ』は、航空宇宙サロンMAKS-2019の公式情報パートナーである。艦上攻撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」(空軍のKa-52「アリガートル」の艦載機型)の試作1号機は、2015年3月7日に沿海地方で初飛行しました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの試作1号機が初飛行した]Ka-52Kは、元々はロシアがフランスへ発注した2隻の「ミストラル」級ヘリコプター揚陸ドック艦の搭載機として開発されたのですが、フランスはウクライナ情勢に関連して艦の引き渡しを凍結しました。2015年8月5日、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンとフランス大統領フランソワ・オランドは電話で会談し、「ミストラル」級ヘリコプター揚陸ドック艦の建造・供給契約の終了(破棄)を決定しました。[ロシアとフランスはロシア海軍向けミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦の契約を終了させた][ロシア海軍向けミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦の契約終了によりフランスはロシアへ9億4975万4849ユーロを支払う][ロシア海軍向けだった2隻のミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦から取り外されたロシア製機器は全てロシアへ到着した]その後、2隻の「ミストラル」級はエジプトへ売却されました。「ミストラル」級の動向とは関係なしにKa-52Kの開発と生産は続行されます。[ロシア海軍の為の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの開発と生産は続行される]Ka-52Kには、対艦ミサイルKh-35(ウラン)及び対レーダー/対艦ミサイルKh-31の運用能力が付与されます。[ロシア海軍の為の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kは対艦ミサイルの運用能力を付与される][ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランは最新鋭の目標探知システムを装備する]「ミストラル」級ヘリ空母へ搭載される筈だったKa-52Kは、当面の間は重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」へ搭載されることになりました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランは空母アドミラル・クズネツォフへ搭載される]北方艦隊の重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」と重原子力ロケット巡洋艦「ピョートル・ヴェリキー」を中核とする航空打撃艦グループは、2016年10月15日にセヴェロモルスク基地を出航し、2017年2月8日に帰投しました。[空母アドミラル・クズネツォフ第6次地中海遠征(2016年10月-2017年2月)]艦上攻撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」は2機の試作機が「アドミラル・クズネツォフ」に搭載され、シリア沖で各種試験に従事しました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの試験はシリアで行なわれた]「アドミラル・クズネツォフ」が帰投した後、2機のKa-52K試作機は『カモフ』本社へ送られ、調査と分析が行なわれました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの海洋試験第1段階は完了した]ロシア海軍向けのKa-52Kの量産は、2019~2020年には開始出来る見込みでした。[ロシア海軍向けの艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの量産は2019年-2020年に開始できる]ですが、2019年2月、Ka-52Kの試験を完了させる為には、ロシア国防省との新たな契約の締結が必要である事が明らかにされました。[ロシア海軍向けの艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの試験完了の為にはロシア国防省との新たな契約が必要となる]それから半年が経過しても、未だロシア国防省との新たな契約は締結されておらず、交渉は継続中です。Ka-52Kは、プロジェクト11711大型揚陸艦第2シリーズ(カイマン)と汎用ヘリコプター母艦「プリボイ」級の搭載機となります。【『ロシアン・ヘリコプターズ』は艦上ヘリコプター「ミノーガ」の概略設計を完了した】モスクワ、7月3日/タス通信ホールディングス『ロシアン・ヘリコプターズ』(『ロステフ』へ加入)は、新たな艦上ヘリコプター「ミノーガ」の概略技術設計を完了し、この機体の試験設計作業開始の為の技術的課題は形成された。『タス通信』はホールディングスの総取締役アンドレイ・ボギンスキーより伝えられた。「我々は、作業を受け入れています。これは既に科学研究作業では無く、この結果の概略技術設計です。我々は国防省と技術的課題の次の段階である試験設計作業を形成します」ボギンスキーは話した。新たなヘリコプターの兵装構成及び特性についての話で、ボギンスキーは指摘した。「あらゆる顧客は統一兵装への道を進んでおり、明瞭に望んでいます。カモフ』(『ロシアン・ヘリコプターズ』へ加入)設計主任セルゲイ・ミヘーエフは、将来海洋ヘリコプター「ミノーガ」は、顧客にとって必要な場合には無人ヴァージョンを作成できると『タス通信』へ伝えた。フォーラム『アルミヤ(軍)-2016』において防衛産業企業体の情報提供者は、揚陸型を含めた新たな艦上ヘリコプターの幾つかの派生型が作成されると『タス通信』へ話した。ミヘーエフは、機体の生産は約10年後に始まると言った。ロシア(ソ連)のヘリコプターメーカーである『カモフ』は、ソ連/ロシア海軍の一連の艦載ヘリコプターを開発しましたが、艦の格納庫などの制限により、寸法を大幅に変える事は有りませんでした。これらのヘリコプターには、一貫して二重反転ローターが採用されました。Ka-25(1961年7月20日初飛行、1971年12月軍備採用)メインローター直径:15.74m全長:9.75m全幅:3.76m全高:5.37m通常離陸重量:6970kg最大離陸重量:7140kgKa-27(1973年12月24日初飛行、1981年軍備採用)メインローター直径:15.90m全長:12.25m全幅:3.80m全高:5.40m通常離陸重量:10700kg最大離陸重量:12000kgそして1990年代には、Ka-27シリーズの後継として新型艦載ヘリコプターKa-40(通常離陸重量12000-13000kg、最大離陸重量14000-15000kg)が計画されましたが、資金不足により開発は中止されました。現在は、ロシア海軍の主力艦載ヘリコプターKa-27の近代化改修が進められており、機体寿命は10年間延長されます。[ロシア海軍航空隊は2020年までに約50機の近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領する]しかし、Ka-27を未来永劫に渡り使用し続ける事は出来ないので、『カモフ』による新たな艦上ヘリコプターが開発されることになりました。[ロシア海軍の為の将来多目的艦上ヘリコプターが開発される][ロシア海軍航空隊の為の新世代艦上ヘリコプターは2020年までに作成される][Ka-27の後継となるロシア海軍の新世代艦載ヘリコプターが開発される]将来艦上ヘリコプターは「ミノーガ」(ヤツメウナギ)と命名されており、機体のサイズはKa-27と同じ程度になるようです。機体設計は全く新しいものとなりますが(つまりKa-27ベースにはならない)、二重反転ローターは受け継がれます。ヘリコプター"ミノーガ"は全く新しい設計となる]「ミノーガ」の開発が完了し、量産が始まるのは2025年以降になります。3つのタイプへ短時間で変換できるモジュール方式のヘリコプターになるようです。ヘリコプター"ミノーガ"は汎用タイプとなる]更には無人タイプも開発される事になるようです。国立研究-製造事業『レギオーン』(コーポレーション『戦術ロケット兵器』へ加入)は、新たな航空対潜ミサイルAPR-3Mの量産を開始した。『タス通信』のインタビューに対し、同社総取締役イーゴリ・クルイロフは述べた。「APR-3Mの全ての試験は完了し、その量産をマスターし、ロシア連邦国防省への供給を開始します。近い内に、更に、このミサイルの輸出への移行が始まります。APR-3Mは、近代化された対潜ヘリコプターKa-27Mの兵器構成に統合されます」クルイロフは話した。彼によると、これは更に、ロシア連邦海軍航空隊の他の現代的なの航空機及びヘリコプターで使用できる。ロシア連邦海軍の軍備だったAPR-1、APR-2、APR-3の更なる発展型である。この兵器は、世界で最も効果的な対潜防衛手段の1つと見られている。【「カトラン」の甲板での試験完了の為、国防省との新たな契約が必要である-『ロシアン・ヘリコプターズ』】モスクワ、2月11日、インタファクス-AVN『ロシアン・ヘリコプターズ』は、Ka-52K「カトラン」の甲板での試験を完了する為、ロシア連邦国防省との新たな契約を期待する。ホールディングスのトップ、アンドレイ・ボギンスキーは報道機関へ伝えた。「試験は続いております。その甲板への着艦の為の他の海上プラットフォームに関連する問題が残されています。我々の現在の契約には、この作業は有りませんから」アンドレイ・ボギンスキーは、Ka-52K(打撃機Ka-52「アリガートル」の艦上ヴァージョン)についての話で、こう語った。2018年2月、アンドレイ・ボギンスキーは『インタファクス-AVN』のインタビューに対し、「カトラン」の試験完了は同年を見込んでおり、量産への移行は2019~2020年になると述べた。「私共は望んでいます(2018年の試験完了)。『ロシアン・ヘリコプターズ』のトップは話した。「国家軍備プログラム(2018~2027年の)プロジェクトには、海軍の為のヘリコプターのヴァージョン"カトラン"が存在します。これに関する契約は未だ有りませんので、正確な時期について御話しするのは難しいですね。私共は、2019~2020年になると見ておりますが」アンドレイ・ボギンスキーはKa-52Kの量産開始時期についての質問に答え、こう言った。伝えられているように、ヘリコプター母艦「ミストラル」へ装備する為のKa-52Kの供給に関するエジプトとの契約締結の交渉は現在も続いている。2017年夏、ロシアはカイロへのヘリコプター「カトラン」供給の入札に勝利した事が公表された。戦術的縦深での対揚陸防衛の任務を果たす為に意図されている。「カトラン」は、重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」の地中海への航海の枠組みにおいて、試験飛行を成功裏に行なった。艦上攻撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」(空軍のKa-52「アリガートル」の艦載機型)の試作1号機は、2015年3月7日に沿海地方で初飛行しました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの試作1号機が初飛行した]Ka-52Kは、元々はロシアがフランスへ発注した2隻の「ミストラル」級ヘリコプター揚陸ドック艦の搭載機として開発されたのですが、フランスはウクライナ情勢に関連して艦の引き渡しを凍結しました。2015年8月5日、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンとフランス大統領フランソワ・オランドは電話で会談し、「ミストラル」級ヘリコプター揚陸ドック艦の建造・供給契約の終了(破棄)を決定しました。[ロシアとフランスはロシア海軍向けミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦の契約を終了させた][ロシア海軍向けミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦の契約終了によりフランスはロシアへ9億4975万4849ユーロを支払う][ロシア海軍向けだった2隻のミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦から取り外されたロシア製機器は全てロシアへ到着した]その後、2隻の「ミストラル」級はエジプトへ売却されました。「ミストラル」級の動向とは関係なしにKa-52Kの開発と生産は続行されます。[ロシア海軍の為の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの開発と生産は続行される]Ka-52Kには、対艦ミサイルKh-35(ウラン)及び対レーダー/対艦ミサイルKh-31の運用能力が付与されます。[ロシア海軍の為の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kは対艦ミサイルの運用能力を付与される][ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランは最新鋭の目標探知システムを装備する]「ミストラル」級ヘリ空母へ搭載される筈だったKa-52Kは、当面の間は重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」へ搭載されることになりました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランは空母アドミラル・クズネツォフへ搭載される]北方艦隊の重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」と重原子力ロケット巡洋艦「ピョートル・ヴェリキー」を中核とする航空打撃艦グループは、2016年10月15日にセヴェロモルスク基地を出航し、2017年2月8日に帰投しました。[空母アドミラル・クズネツォフ第6次地中海遠征(2016年10月-2017年2月)]この間、2016年11月中旬から2017年1月初頭まで約2ヶ月ほどシリア沖に滞在し、シリア領内のテロ組織(イスラム国やアル=ヌスラ戦線)への空爆作戦に参加しました。[ロシア海軍の重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフ航空隊は1252のシリアのテロリスト施設を破壊した]このシリア遠征において、「アドミラル・クズネツォフ」は、艦上戦闘機Su-33、艦上戦闘機MiG-29K/MiG-29KUB、救難ヘリコプターKa-27PS、対潜ヘリコプターKa-27PL、輸送戦闘ヘリコプターKa-29、早期警戒ヘリコプターKa-31、艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kを合計で約40機程度搭載しました。[ロシア海軍の重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフは40機程度の搭載機を有する]艦上攻撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」は2機の試作機が「アドミラル・クズネツォフ」に搭載され、シリア沖で各種試験に従事しました。艦上戦闘機MiG-29K/MiG-29KUBとは違い、戦闘には参加していないようですが・・・[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの試験はシリアで行なわれた]「アドミラル・クズネツォフ」が帰投した後、2機のKa-52K試作機は『カモフ』本社へ送られ、調査と分析が行なわれました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの海洋試験第1段階は完了した]ロシア海軍向けのKa-52Kの量産は、2019~2020年には開始出来る見込みでした。[ロシア海軍向けの艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの量産は2019年-2020年に開始できる]ですが、Ka-52Kの試験を完了させる為には、ロシア国防省との新たな契約の締結が必要である事が明らかにされました。『ロシアン・ヘリコプターズ』のトップ、アンドレイ・ボギンスキー氏は、Ka-52Kの甲板への着艦の為の海上プラットフォームの問題と言っておりますので、Ka-52Kの実地での着艦試験を行なう為の水上艦をどれにするのかという事のようです。Ka-52Kは、2020年代に建造が開始される汎用ヘリコプター母艦「プリボイ」級の搭載機となります。【バルト艦隊は5機の近代化された対潜ヘリコプターKa-27Mを受け取った】カリーニングラード、10月6日/タス通信5機の近代化された艦載対潜ヘリコプターKa-27Mは、2018年の海軍航空隊の再軍備計画のプログラムの枠組みにおいてバルト艦隊へ受け入れられた。『タス通信』は土曜日に同艦隊の公式代理人ローマン・マルトフより伝えられた。彼は話し、技術要員は、現在、更新された戦闘マシンの整備及び季節規定作業を行なっている事を指摘した。要員の戦闘訓練・再教育センターでの再研修を終え、既に更新された機体のフライトの為の飛行準備の再訓練を行なっている。更新され、新たな探知システム及び電波音響兵装が設置される。これらは全て、敵潜水艦の捜索及び探知の課題の解決の効率性の大幅な増大を可能にする事を艦隊の代理人は指摘した。Ka-27Mは、ヘリコプターKa-27PLを近代化したものであり、対潜戦闘実施の為に意図されており、航空母艦を含めた大型水上艦の艦上へ配置できる。バルト艦隊の海軍航空隊で運用されています。これらのKa-27PLは、電子機器を換装する近代化改装が行なわれ、Ka-27Mへアップグレードされます。[ロシア海軍の艦載ヘリコプターKa-27PLとKa-27PSが近代化される][ロシア海軍航空隊の長距離対潜哨戒機Tu-142及び対潜ヘリコプターKa-27は2020年までに全機が近代化される]Ka-27PLの近代化型Ka-27Mは、2012年5月に第一次発注が行なわれると発表されました。[ロシア海軍は艦載ヘリコプターKa-27Mを発注する]【Ka-27M試作機(0909号機)】その後、Ka-27M試作機(0909号機)は、北方艦隊での試験が行なわれました。[艦載ヘリコプターKa-27Mの試験は北方艦隊で行なわれている]2014年12月には、北方艦隊所属の4機のKa-27PLが近代化改修を行なう事になりました。[ロシア海軍の対潜ヘリコプターKa-27PLの近代化改修が始まる]近代化改装されたKa-27Mの最初の8機は、2015年末までにロシア海軍へ引き渡される予定でした。[ロシア海軍の8機の対潜ヘリコプターKa-27が2015年に近代化される]しかし、引き渡しは1年遅れて2016年12月になりました。[ロシア海軍航空隊は8機の近代化改装された艦載対潜ヘリコプターKa-27Mを2016年12月に受領する]2016年12月19日、近代化されたKa-27Mの第1号機がロシア海軍へ引き渡されました。[ロシア海軍航空隊は近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mの第1号機を受領した]その後、残りの7機も2016年12月末~2017年1月初頭までに引き渡されました。[ロシア海軍航空隊は8機の近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領した]この内の6機は、北方艦隊へ配備されました。[ロシア海軍北方艦隊は2017年に6機の近代化された艦上ヘリコプターKa-27Mを受け取る]この他、2017年末までに、もう2機が引き渡されたようです。(合計10機)何機かのKa-27Mは、クラスノダール地方のエイスク基地で各種試験や乗員の訓練などに使われているようです。Ka-27Mへの近代化改修作業は『クメルタウ航空機製造事業』で実施されています。[ロシアン・ヘリコプターズはロシア海軍航空隊へ近代化されたヘリコプターKa-27Mを供給する準備を整えている]2018年1月9日、次のKa-27Mグループがロシア海軍へ引き渡されました。[ロシア海軍航空隊は近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領した]1月11日、バルト艦隊航空隊の基地へ1機目のKa-27Mが到着しました。[ロシア海軍バルト艦隊航空隊は近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領した]そして10月6日、バルト艦隊航空隊は更に5機のKa-27Mを受領しました。これでバルト艦隊のKa-27Mは合計6機になりましたが、おそらくは、同艦隊所属のプロジェクト11540警備艦2隻とプロジェクト20380コルベット4隻への搭載用でしょう。ロシア海軍は、2020年までに合計で約50機のKa-27Mの受領を予定しています。[ロシア海軍航空隊は2020年までに約50機の近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領する]この他、Ka-27の後継機となる将来艦上ヘリコプター「ミノーガ」の開発も始まっています。ニコラエフカ飛行場で、ヘリコプターKa-29の標準乗員は、意図された任務への取り組みへ着手した。2組の輸送戦闘ヘリコプター乗員は、機体によるフライトを行なった。公開株式会社『クメルタウ航空機製造事業』で計画中間修理を実施した6機の更新された艦上輸送戦闘ヘリコプターKa-29を受領した。乗員の訓練の枠組みにおいて、今後さらに、太平洋艦隊の艦の乗組員との合同訓練が計画されており、更に演習期間中、高い移動性及び効果的な揚陸の為、Ka-29と海軍歩兵部隊は艦隊の揚陸射爆場で連携する。[参照]艦上輸送戦闘ヘリコプターKa-29は、ヘリコプターKa-27の更なる発展型である。1980年代にN.I.カモフ試作設計局により開発され、艦へ駐留して火力支援を行ない、様々な貨物を運ぶ為に意図されている。カモフの対潜ヘリコプターKa-27の派生型である戦闘輸送ヘリコプターKa-29は、プロトタイプKa-252TBが1976年7月28日に初飛行した後、1984年から1991年までに『クメルタウ工場』で59機が生産されました。海軍への軍備採用(制式採用)は1987年8月8日です。ソ連邦時代には、プロジェクト1174大型揚陸艦(イワン・ロゴフ型)へ搭載されていましたが、1990年代以降に1174が退役した為、搭載艦が無くなり、殆どが予備役として保管されました。現在、ロシア海軍が保有するKa-29は28機であり、2015年頃までは極一部の機体だけが稼働状態に在りましたが、2016年から修復が開始されました。[ロシア海軍航空隊へ戦闘輸送ヘリコプターKa-29が復活する]2016年12月、太平洋艦隊向けのKa-29の修理が完了し、沿海地方へ送られました。[ロシア海軍太平洋艦隊の為の艦載輸送戦闘ヘリコプターKa-29が修復された][ロシア海軍太平洋艦隊は修復された戦闘輸送ヘリコプターKa-29を受領する]2017年11月上旬にも太平洋艦隊へKa-29が再配備されました。6機の更新されたヘリコプターKa-29が補充された】2017年11月下旬、バルト艦隊にもKa-29が再配備されました。沿海地方のニコラエフカ飛行場へ配備された太平洋艦隊のKa-29は、本格的な飛行訓練を開始しました。今後は、太平洋艦隊の水上艦への着艦や海軍歩兵部隊の上陸支援などの訓練も行われます。ヘリコプターKa-29はバルト海での試験飛行中に墜落し、2名の工場メーカー飛行士は死亡した。金曜日、バルト艦隊広報サービスは発表した。「モスクワ時間で2018年4月12日の23時30分頃、バルト海エリアで夜間試験飛行を行なっていたヘリコプターKa-29は事故により失われました。広報サービスは話し、付け加えた。墜落場所では捜索作業が行なわれている。カリーニングラード気象台がタス通信へ伝えたように、先日、夜間の風速は毎秒12メートルを越えてはおらず、波の高さは約1メートルであった。この金曜日には、曇りへ変わると予想される。突発的に風が秒速12~14メートルに強まることも有り得る。波の高さは1.5メートルに達し、大気の温度は10~12度、水中の温度はプラス8度。「バルト海のカリーニングラード州海域は、船の移動に関し、何の困難も有りません。全ては標準であり、全て正常です」カリーニングラード海上救助サブセンターの当直は付け加えた。Ka-29は、N.I.カモフ記念試験設計局により1980年代初頭に開発された。貨物の輸送の為に意図されている。カモフの対潜ヘリコプターKa-27の派生型である戦闘輸送ヘリコプターKa-29は、プロトタイプKa-252TBが1976年7月28日に初飛行した後、1984年から1991年までに『クメルタウ工場』で59機が生産されました。海軍への軍備採用(制式採用)は1987年8月8日です。ソ連邦時代には、プロジェクト1174大型揚陸艦(イワン・ロゴフ型)へ搭載されていましたが、1990年代以降に1174が退役した為、搭載艦が無くなり、殆どが予備役として保管されました。現在、ロシア海軍が保有するKa-29は28機であり、2015年頃までは極一部の機体だけが稼働状態に在りましたが、2016年から修復が開始されました。[ロシア海軍航空隊へ戦闘輸送ヘリコプターKa-29が復活する]2016年12月、太平洋艦隊向けのKa-29の修理が完了し、沿海地方へ送られました。[ロシア海軍太平洋艦隊の為の艦載輸送戦闘ヘリコプターKa-29が修復された][ロシア海軍太平洋艦隊は修復された戦闘輸送ヘリコプターKa-29を受領する]2017年11月上旬にも太平洋艦隊へKa-29が再配備されました。6機の更新されたヘリコプターKa-29が補充された】2017年11月下旬、バルト艦隊にもKa-29が再配備されました。【バルト艦隊海軍航空隊は更新されたヘリコプターKa-29を受領した】2018年4月12日、バルト艦隊のKa-29がカリーニングラード州のタラン岬沖の海上へ墜落し、乗員2名は死亡しました。死亡した2名は海軍軍人では無く、製造会社のヘリコプター操縦士でした。非公式筋からの情報ですが、墜落したKa-29は、軍艦への夜間着艦を行なっており、最初の4回は問題なく着艦できたのですが、5回目で失敗して墜落したとの事です。したKa-29は試験の実施中に艦への着艦へ取り組んでいた】この艦は、現在バルト海で洋上試験中の大型揚陸艦「イワン・グレン」のようです。【艦上ヘリコプター「ミノーガ」の技術的概要は2019年に海軍へ提示される】モスクワ、4月10日-ロシア通信社ノーボスチホールディングス『ロシアン・ヘリコプターズ』は、2019年第1クオーター(1月~3月)にロシア連邦国防省へ将来艦上ヘリコプター「ミノーガ」の技術設計概略の開発の結果を提示する。同社の総取締役アンドレイ・ボギンスキーは『ロシア通信社ノーボスチ』へ語った。「我々は、国防省との契約の枠組みにおいて作業を行なっております。来年(2019年)の第1クオーター(1月~3月)に、我々は技術設計概略の結果を提示しなければなりません」ボギンスキーは、質問に答え、こう話した。以前、ホールディングス『ロシアン・ヘリコプターズ』副総取締役アンドレイ・シビトフは、海軍の為に、Ka-27を代替する新たな艦上ヘリコプターの開発を行なうと報道陣へ伝えた。彼によると、海軍の為の将来艦載ヘリコプターの開発は『カモフ』へ課せられており、機器類の均一化及び一本化、更には新たな材料および技術を使用する新たな課題が有る。『ロシアン・ヘリコプターズ』副総取締役アレクサンドル・シェルビニンは、将来海洋ヘリコプターはプロジェクト「ミノーガ」の枠組みで開発され、およそ10年後には量産へ入ると語った。新たな機体は、更に揚陸ヴァージョンの作成が予定されている。ロシア(ソ連)のヘリコプターメーカーである『カモフ』は、ソ連/ロシア海軍の一連の艦載ヘリコプターを開発しましたが、艦の格納庫などの制限により、寸法を大幅に変える事は有りませんでした。これらのヘリコプターには、一貫して二重反転ローターが採用されました。Ka-25(1961年7月20日初飛行、1971年12月軍備採用)メインローター直径:15.74m全長:9.75m全幅:3.76m全高:5.37m通常離陸重量:6970kg最大離陸重量:7140kgKa-27(1973年12月24日初飛行、1981年軍備採用)メインローター直径:15.90m全長:12.25m全幅:3.80m全高:5.40m通常離陸重量:10700kg最大離陸重量:12000kgそして1990年代には、Ka-27シリーズの後継として新型艦載ヘリコプターKa-40(通常離陸重量12000-13000kg、最大離陸重量14000-15000kg)が計画されましたが、資金不足により開発は中止されました。現在は、ロシア海軍の主力艦載ヘリコプターKa-27の近代化改修が進められており、機体寿命は10年間延長されます。[ロシア海軍航空隊は2020年までに約50機の近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領する]しかし、Ka-27を未来永劫に渡り使用し続ける事は出来ないので、『カモフ』による新たな艦上ヘリコプターが開発されることになりました。[ロシア海軍の為の将来多目的艦上ヘリコプターが開発される][ロシア海軍航空隊の為の新世代艦上ヘリコプターは2020年までに作成される][Ka-27の後継となるロシア海軍の新世代艦載ヘリコプターが開発される]将来艦上ヘリコプターは「ミノーガ」(ヤツメウナギ)と命名されており、機体のサイズはKa-27と同じ程度になるようです。機体設計は全く新しいものとなりますが(つまりKa-27ベースにはならない)、二重反転ローターは受け継がれます。ヘリコプター"ミノーガ"は全く新しい設計となる]「ミノーガ」の開発が完了し、量産が始まるのは2025年以降になります。3つのタイプへ短時間で変換できるモジュール方式のヘリコプターになるようです。ヘリコプター"ミノーガ"は汎用タイプとなる]更には無人タイプも開発される事になるようです。【『ロシアン・ヘリコプターズ』は艦上打撃機「カトラン」の量産は1~2年後に開始できると述べた】アルセーニエフ(沿海地方)、2月15日、インタファクス-AVNホールディングス『ロシアン・ヘリコプターズ』(『ロシアン・テクノロジー』)は、艦載打撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」の試験完了は今年を見込んでおり、量産への移行は2019~2020年になる。『インタファクス-AVN』のインタビューに対し、ホールディングスの総取締役アンドレイ・ボギンスキーは述べた。「国家軍備プログラム(2018~2027年の)プロジェクトには、海軍の為のヘリコプターのヴァージョン"カトラン"が存在します。これに関する契約は未だ有りませんので、正確な時期について御話しするのは難しいですね。私共は、2019~2020年になると見ておりますが」アンドレイ・ボギンスキーはKa-52Kの量産開始時期についての質問に答え、こう言った。Ka-52Kは、打撃ヘリコプターKa-52「アリガートル」の艦上ヴァージョンである。アンドレイ・ボギンスキーは、ホールディングスが新たなヘリコプターの海上試験の完了を今年と見込んでいる事を指摘した。「私共は望んでいます。何はともあれ、国防省の我々の同僚が同様の希望を持っており、我々の希望、我々の能力と重なる事を」アンドレイ・ボギンスキーは話した。ロシア連邦国防省が発表したように、Ka-52K「カトラン」は、将来の国産ヘリコプター母艦における戦闘使用が決定されている。この他に、ヘリコプター母艦「ミストラル」へ装備する為のKa-52Kの供給に関するエジプトとの交渉は続いている。2017年夏、ロシアはカイロへのヘリコプター「カトラン」供給の入札に勝利した事が公表された。戦術的縦深での対揚陸防衛の任務を果たす為に意図されている。「カトラン」は、重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」の地中海への航海の枠組みにおいて、試験飛行を成功裏に行なった。艦上攻撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」(空軍のKa-52「アリガートル」の艦載機型)の試作1号機は、2015年3月7日に沿海地方で初飛行しました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの試作1号機が初飛行した]Ka-52Kは、元々はロシアがフランスへ発注した2隻の「ミストラル」級ヘリコプター揚陸ドック艦の搭載機として開発されたのですが、フランスはウクライナ情勢に関連して艦の引き渡しを凍結しました。2015年8月5日、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンとフランス大統領フランソワ・オランドは電話で会談し、「ミストラル」級ヘリコプター揚陸ドック艦の建造・供給契約の終了(破棄)を決定しました。[ロシアとフランスはロシア海軍向けミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦の契約を終了させた][ロシア海軍向けミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦の契約終了によりフランスはロシアへ9億4975万4849ユーロを支払う][ロシア海軍向けだった2隻のミストラル級ヘリコプター揚陸ドック艦から取り外されたロシア製機器は全てロシアへ到着した]その後、2隻の「ミストラル」級はエジプトへ売却されました。「ミストラル」級の動向とは関係なしにKa-52Kの開発と生産は続行されます。[ロシア海軍の為の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの開発と生産は続行される]Ka-52Kには、対艦ミサイルKh-35(ウラン)及び対レーダー/対艦ミサイルKh-31の運用能力が付与されます。[ロシア海軍の為の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kは対艦ミサイルの運用能力を付与される][ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランは最新鋭の目標探知システムを装備する]「ミストラル」級ヘリ空母へ搭載される筈だったKa-52Kは、当面の間は重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」へ搭載されることになりました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランは空母アドミラル・クズネツォフへ搭載される]北方艦隊の重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」と重原子力ロケット巡洋艦「ピョートル・ヴェリキー」を中核とする航空打撃艦グループは、2016年10月15日にセヴェロモルスク基地を出航し、2017年2月8日に帰投しました。[空母アドミラル・クズネツォフ第6次地中海遠征(2016年10月-2017年2月)]この間、2016年11月中旬から2017年1月初頭まで約2ヶ月ほどシリア沖に滞在し、シリア領内のテロ組織(イスラム国やアル=ヌスラ戦線)への空爆作戦に参加しました。[ロシア海軍の重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフ航空隊は1252のシリアのテロリスト施設を破壊した]このシリア遠征において、「アドミラル・クズネツォフ」は、艦上戦闘機Su-33、艦上戦闘機MiG-29K/MiG-29KUB、救難ヘリコプターKa-27PS、対潜ヘリコプターKa-27PL、輸送戦闘ヘリコプターKa-29、早期警戒ヘリコプターKa-31、艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kを合計で約40機程度搭載しました。[ロシア海軍の重航空巡洋艦アドミラル・クズネツォフは40機程度の搭載機を有する]艦上攻撃ヘリコプターKa-52K「カトラン」は2機の試作機が「アドミラル・クズネツォフ」に搭載され、シリア沖で各種試験に従事しました。艦上戦闘機MiG-29K/MiG-29KUBとは違い、戦闘には参加していないようですが・・・[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kの試験はシリアで行なわれた]「アドミラル・クズネツォフ」が帰投した後、2機のKa-52K試作機は『カモフ』本社へ送られ、調査と分析が行なわれました。[ロシア海軍の艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの海洋試験第1段階は完了した]ロシア海軍向けのKa-52Kの為の契約は、2019年に締結される見込みです。[ロシア海軍向けの艦上攻撃ヘリコプターKa-52Kカトランの供給契約は2019年に締結される]早ければ、2019年にはKa-52Kの量産が開始されるでしょう。Ka-52Kは、2020年以降に建造が開始される汎用ヘリコプター母艦「プリボイ」級の搭載機となります。【ロシア海軍航空隊は約50機の近代化されたヘリコプターKa-27を受け取る】ロシア海軍航空隊の潜水艦捜索及び探知の航空装置の能力は、近代化される約50機の艦載対潜ヘリコプターKa-27により新たな水準へ上昇する。この艦上配置ヘリコプターは、既により良い側面を見せており、潜水艦の捜索及び探知任務への取り組みで高い効率性を示している。現時点で海軍航空隊には、既に20機の近代化されたヘリコプターKa-27Mが採用されている。2020年までに、更に約30機の機体の受領が計画されている。近代化の作業は、公開株式会社『クメルタウ航空機製造事業』で行われている。ヘリコプターKa-27Mは、ロシア海軍の全ての艦隊で軍備採用される。海軍総司令部の技術的必要条件に沿って、ヘリコプターは機上電波電子兵装を更新し、新たな捜索システムが設置され、潜水艦の探知及び攻撃の為の新たな手段、更には電波音響兵装の受け入れを可能とし、このタイプのヘリコプターの意図された任務の遂行を著しく高める事を可能にする。近代化の結果、ヘリコプターは現代的な地上及び艦の指揮所への情報伝達手段を導入し、他のヘリコプターとの通信は近代化される。センターで準備されている。ヘリコプターKa-27、Ka-27Mは、陸上の飛行場及び海況5の波打つ海上の艦の甲板から飛行任務を遂行できる。今日において、このクラスのヘリコプターは海軍航空隊のヘリコプターの基礎を成している。それは、遠海及び近海ゾーンにおいて、高い効率性で海軍グループの対潜防衛を保障する。高い能力を有し、海上で遭難した飛行装置(航空機)、艦船の乗員の捜索と救助の実施、更には、艦船グループの活動を保障する為の輸送任務を遂行できる。バルト艦隊の海軍航空隊で運用されています。これらのKa-27PLは、電子機器を換装する近代化改装が行なわれ、Ka-27Mへアップグレードされます。[ロシア海軍の艦載ヘリコプターKa-27PLとKa-27PSが近代化される][ロシア海軍航空隊の長距離対潜哨戒機Tu-142及び対潜ヘリコプターKa-27は2020年までに全機が近代化される]Ka-27PLの近代化型Ka-27Mは、2012年5月に第一次発注が行なわれると発表されました。[ロシア海軍は艦載ヘリコプターKa-27Mを発注する]【Ka-27M試作機(0909号機)】その後、Ka-27M試作機(0909号機)は、北方艦隊での試験が行なわれました。[艦載ヘリコプターKa-27Mの試験は北方艦隊で行なわれている]2014年12月には、北方艦隊所属の4機のKa-27PLが近代化改修を行なう事になりました。[ロシア海軍の対潜ヘリコプターKa-27PLの近代化改修が始まる]近代化改装されたKa-27Mの最初の8機は、2015年末までにロシア海軍へ引き渡される予定でした。[ロシア海軍の8機の対潜ヘリコプターKa-27が2015年に近代化される]しかし、引き渡しは1年遅れて2016年12月になりました。[ロシア海軍航空隊は8機の近代化改装された艦載対潜ヘリコプターKa-27Mを2016年12月に受領する]2016年12月19日、近代化されたKa-27Mの第1号機がロシア海軍へ引き渡されました。[ロシア海軍航空隊は近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mの第1号機を受領した]その後、残りの7機も2016年12月末~2017年1月初頭までに引き渡されました。[ロシア海軍航空隊は8機の近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領した]この内の6機は、北方艦隊へ配備されました。[ロシア海軍北方艦隊は2017年に6機の近代化された艦上ヘリコプターKa-27Mを受け取る]この他、2017年末までに、もう2機が引き渡されたようです。(合計10機)何機かのKa-27Mは、クラスノダール地方のエイスク基地で各種試験や乗員の訓練などに使われているようです。Ka-27Mへの近代化改修作業は『クメルタウ航空機製造事業』で実施されています。[ロシアン・ヘリコプターズはロシア海軍航空隊へ近代化されたヘリコプターKa-27Mを供給する準備を整えている]2018年1月9日、次のKa-27Mグループがロシア海軍へ引き渡されました。1月11日、バルト艦隊航空隊の基地へ1機目のKa-27Mが到着しました。[ロシア海軍バルト艦隊航空隊は近代化された艦載ヘリコプターKa-27Mを受領した]現在までにロシア海軍は20機のKa-27Mを受領しており、2020年までに合計で約50機の受領が予定されています。この他、Ka-27の後継機となる将来艦上ヘリコプター「ミノーガ」の開発も始まっています。FC2に移転して来ました。西側メディアを通していない「生」のロシア海軍情報を紹介します。FC2ブログのカスタマイズレシピ。