お買い上げいただきました。以前のオーナー様も弊社の管理ユーザー、整備履歴から今後故障しそうな場所を特定し納車整備します。サーモスタットが開きかけていました。現状の状態で納車していたら冬場暖房が効かなかったと思います。エンジンのオイル漏れも外部には漏れていませんでしたが、プラグホール内部にオイル漏れしていました。年式も古く走行距離も多い車両は故障も当然多くなります。弊社では安心して長く乗っていただきたいので細部までの納車整備を心がけております。お客様からの信用を得る為に手間とコストは惜しみません。2カメラ0ナビ、ETCに続いて欠かせないドライブレコーダー。0日々忙しくさせていただいております。ブログもサボり癖が...ハイブリッドシステムチェック表示、エンジンチェックランプ点灯で入庫ハイブリッド車のメインバッテリーはたくさんの電池が直列配置され、ハイブリッドコンピュータで監視されています。テスターで診断すると電圧にバラツキが見られますね。最近はメインバッテリーのリビルト品も販売されるようになりました。並行車(左ハンドル)です。エンジン始動しようとしてもカチ!スターターが回りません。̄;)とりあえず邪魔な部品をサクサク外します。V8エンジンのスターターはVバンクの中央(谷間)に取り付けられている車も多く、また右ハンドル車になるとステアリングシャフトの脱着も必要になるみたいで、それに比べれば楽なスターター交換でした。デンソー品のリビルトスターターで交換します。スターターのS端子のカプラーのロックが熱の劣化で割れた為、新品に交換させていただきました。カプラーが外れてはまたエンジンが始動できない原因になるので確実に整備させていただきました。12:36:06エンジンがノッキング?とのご依頼で入庫されました、スキャンツールで故障診断するとVVT系統の異常。走行距離52000キロで今までのエンジンオイル交換の履歴は推定3回から4回。オイル交換サイクルは非常に良くないですね。メーカーもオイル管理が悪いとの事でクレームには応じてもらえず。VVTとは吸排気バルブを油圧コントロールでバルブタイミングを変化させる仕組みです(モーター駆動もあり)VVT系統だけの修理も考えましたが、程度の良いターボ付きのエンジンが見つかったのでエンジン載せ替えとなりました。最近のエンジンは低燃費傾向にある為、エンジン内部も複雑になってきています。エンジン警告灯点灯(アドブルー系)0エンジン警告灯点灯で入庫いただきました。メルセデステスターで診断するとアドブルー系の故障です。尿素タンクを下ろしてプレヒーターの交換。アドブルー(尿素水)を凍結させない為のヒーター回路の断線が原因でした。部品を本国からの取り寄せにて修理させていただきました。エンジン警告灯点灯0エンジン警告灯点灯で入庫いただきました、早速診断機で故障原因を追求します。O2センサーのヒーター回路に異常あり、O2センサー交換させていただきました。スパークプラグも交換させていただきました。警告灯点灯にお困りでしたらご相談ください。Sundayスズキ特約店0当社はスズキ特約店の認定をいただいております。定期的な講習で情報収集しております。Sunday出張オイル交換0今日は根尾まで出張オイル交換です。エンジンオイル交換、エンジン廻りの点検、各オイル量点検、ライト廻りの点検、タイヤの空気圧の点検。定期的な点検で未然に故障やトラブルを防ぎます。