関連リンクレース:シンガポールGPサーキット:シンガポール市街地サーキットシンガポールGPのオーガナイザーが2017年までF1カレンダーにとどまる新たな契約を結んだと発表した。今年初めにはバーニー・エクレストンが新たに5年契約に合意したと主張したにもかかわらず、シンガポールGP主催団体が後になって実行可能な条件でないため交渉を継続しているとの声明を発表するなど、同グランプリの今後については混乱が生じていた。それでも2013年の暫定カレンダーにシンガポールGPが記載されたのに続き、今回の契約延長発表に至っている。「ほぼ例外なく、われわれ全員がここに来るのが好きだ。いずれにせよ、最終的にはここに至った。私はとても満足している。5年間はここに来られるのだからね」と続けた。第2通商産業相のS.イスワラン大臣はシンガポールのレースがF1にとってプラスになっていると思うと述べている。「シンガポールが2017年までF1グランプリを主催することになったと発表でき、とてもうれしく思う。今日先ほど合意に至ったばかりだ。「シンガポール政府は国家的展望から慎重に慎重を重ねてこのレースを継続するためのコストと利益を調査した。われわれの見解はF1がシンガポールにとってプラスであり、強力なライフスタイルを持つ世界的な都市としてシンガポールの地位強化に役立っていると考えている。同時に、シンガポールがF1とってもプラスだと信じている。特徴的なスカイラインを背景にした独特のナイトレースを開催することで、F1に新たな次元をもたらしたはずだ。加えて、おもしろく魅力的なエンターテイメントとライフスタイルのオプションも導いたと思う」さらにイスワラン大臣はエクレストンとの交渉で条件の軽減にも成功したことを示唆している。「経済的な観点から話すと、F1のシンガポールGPは過去4年で世界の15万人以上の観光客を魅了してきた。一年あたりの平均では1億4,000万から1億5,000万シンガポールドル(約89億円から95億円)の漸進的な観光費用効果を誘発している。「レースごとの主催費用は1億5,000万シンガポールドル、うち政府の共同出資は約60%だ。インフラや使用されている政府施設の最適化、より効果的なレースの運営方法、レースプロモーターおよびFOA(フォーミュラ・ワン・アドミニストレーション)との改訂条件を含む多数の要素を通して、政府の純経費のさらなる削減をたっせいできると考えている」サーキットの大部分は一般の公道を使用しているため、イスワラン大臣はコースレイアウトを変更する範囲があったと述べ、選択肢のひとつとして検討されたことを明かした。「今現在、われわれは選択肢を検討している。今のコースはとても貢献してくれた。