RACINGは3が日も営業しています。他店購入の自転車(スポーツ車・一般車を問わず)の修理等や他メーカー車の販売もお受けしていますし塗装・オーダー等のご相談もお受けいたしますのでお気軽にお店にいらしてください。元日のソヨカ店は9時より営業しています。元日以外は10:00~19:00の営業になります。http://www.soyoca.jp/shop/detail/54http://tsuruoka-rc.com/about自転車工場の営業はこのブログの右下のカレンダーに記入しています。塗り分けやロゴやシールが貼られてくると別のもののように見えるときもあります。今年印象的なのは下の競輪選手のフレームでした。お客様のご要望により外注でイラストをシールにしたものを持ち込んでもらい、当社の塗装工場で塗装と合わせてフレームに貼りこんでいきました。色と字だけでなく絵が入りいつもと違うデザインの出来上がりでした。23:01ロードフレーム製作中フレーム製作途中です。年内の仕上がりに何とか間に合いそう。クイックリリースフレームのフロントフォーク製作用の治具を最近改良しました。注目は固定用のレバー!!フォーク部材の固定は自転車の部品を流用して・・・ネジを回さずレバーの開閉するだけでしっかり左右が固定できる優れもの。当たり前のように自転車乗る人達は使ってますがこれは凄く便利でよくできている。全てが金属製で鉄製で、固定面の形状など理由があってでジグ用も少し古いこれにしたのですが(たまたま転がって買わなくてすんだという理由もありますが)もちろん初のクイックリリースを製品化したイタリアのCAMPAGNOLOに敬意を表してという意味も込めてます。先週、福島県に納品に回りながら泉崎バンク走行してきました。宿泊したのは泉崎カントリーヴィレッジという公共の宿で温泉付きのログキャビンでした。泉崎国際サイクルスタジアムの333mバンクです。今回は借り物の間に合わせのピスト車でしたので軽く周回しただけでした。次回はサイズとパーツアッセンブルとポジション出しをして・・もう少ししっかり走り込み、いろいろ勉強したいところです。23:49さいたまクリテリウム2015今年も見に行けませんでしたが友人が写真を送ってくれました、よい写真ありがとうございます。製作中BB部分3BB部分とチェーンステーのろう付けもして仕上げも終了。(前回の投稿と今回の写真は同一のフレームではありません。仮止めを治具上でつけてから治具から外し更にフラックスを塗っていきます。これでフレームの前三角部分のろう付け終了です。製作中のフレームのBB(ボトムブラケット部分)部分。フレームの前三角の製作途中になります。全体像はこんな感じで最後にこの部分をロウ付けしてます。応力の集中を避けるためと微調整がしやすく精度が出しやすいので手間のかかる方法ですがやっています。写真はロウ付けの前ですがラグへのパイプの入り具合等や隙間の調整をしてから、さらに寸法やセンターも確認しながらろう付け作業に入っていきます。暑さ対策?涼しくなるわけではありませんが・・・べとついたり融けてきたようになっては不快ですね。バーテープ巻き替えたり、ブラケットカバー(ゴムのカバー)交換で快適性がアップ。滑りにくくなれば安全性もアップです。この暑い時期、少しでも不快な要素を減らして乗りたいもの。写真のものとパッケージのものとは違ってますが、カンパニョーロのエルゴパワー用のブラケットカバーそれぞれのモデルで交換用が入手することは可能です(パワーシフト用とウルトラシフト用や年式によっては別々に用意されてるものもあります)。4フォーク前爪(フロントエンド)のろう付け準備フラックスを塗り仮止め。仮止めの後には定盤の治具から外して本付け。3前回の写真に引き続きフォークの製作中です。フロントフォークの爪(フロントエンド)をロウ付けするための加工。割りいれの作業中ヘッドパーツの玉押しを入れる部分の切削。2製作中の続きです・・・ランダムに写真をあげているだけなので実作業と順番とか違っていたりしますが・・・フォークの材料(ブレード)カット。この作業の前にブレードの手前側(太いほう)を何ミリカットするかのによって太さの残り具合を調整(先端のテーパーの太さも変わる)するので見た目だけでなく剛性も変わってきます。ブレードとクラウンをロウ付け。ろう付け後左右のズレや前後のズレを修正してから曲げていきます。22:592015年5月28日木曜日2015糸魚川ファストラン2015糸魚川ファストラン今年は雨と霧の中でしたが無事完走。寒くて震えて走ってましたがチームのみなさんも無事完走でよかったです。大会翌日の日曜は今年も希望者数名で走ってきました。南小谷~松本をゆっくりサイクリング。前日とはうって変わっての晴天でした。国道を逸れて旧道や農道をなるべく走り景色を眺めながら。残雪の多く残る後立山連峰もよく見えて日本海の糸魚川から続く国道148号(千国街道)はかつて塩の道として生活に欠かせない塩を内陸の地まで運ぶ重要な道でした。南小谷の駅前のお店で塩が売っていたのでお土産に購入。大町では黒部ダムカレーのある洋食屋で昼食。途中の道がひび割れていたり堤防が崩れたままになったところもありましたが・・・それほど問題はなく走ることができました。0:322015年5月13日水曜日コンポーネント組み換え少し前になりますがオリジナルのカーボンの自転車最初に組み付けたシマノのULTEGRA6700からCAMPAGNOLOのSRに組み替えさえていただきました。8:472015年4月29日水曜日パイプの計測とカット出来上がってしまうと見えないところですが・・フレームになるパイプは1本ずつ切る位置等を計測してます。パイプの反り(曲がりや歪み)を1本ずつ調べて使う方向などを決めます。計測結果や使用した時のデータは記録しておきます。出来上がったフレームとしては外見からは違いは見えませんが剛性や強度のバランス乗り心地などの違いになります。23:432015年4月27日月曜日ラグ加工パイプとパイプの継手として使うラグ。そのまま使う場合もありますが削ったり加工をしたりして使う時もあります。部材ひとつをとると少しの形の違いですがフレームとして出来上がると同じ材料でも仕上がり具合が違って見えます。カーボンのように自由に形状を変化させることよりもラグの細かな形状などでデザインされているようなものです。同じ形状のパイプや材料で作ることの多いスチールのフレームですが細かいディティールの積み重ねが完成した時の違いにもなってきます。23:122015年3月31日火曜日ロードフレーム内蔵いろいろ上はブレーキケーブル内蔵のサンプルで作ってみました。アウターは10mmぐらいまで入るように加工してインナーワイヤーが中を通ります。サイクルショーにも出展したDi2専用のフレームこちらはアウターのままフレームの中を通ります、いわゆるフルアウター式。内装式の電動コンポが出てからは今までのケーブルの受けが必要なくなり穴を開ける加工でケーブルの代わりにコード類を内装するようになりました。ブレーキの形式は変わらないのですがブレーキケーブルも内蔵)内装)したいという声が多かったりもします。きれいに取り回しができると見た目はすっきりします。埼玉サイクルエキスポ2015は無事終了しました。会場までお越しいただきました方々ありがとうございました。RACINGの展示の一部はこんな感じ。上はスチールバイクの写真です。他にもカーボンロードやピストも展示しました。ショーが終わって、今はソヨカのSHOPに展示中です。お気軽に見学に来てください。SHOP営業10:00~19:00水曜定休日。お知らせは下記のカレンダーをご覧ください。イベント参加等のため臨時休業することもありますので下のカレンダーにてお知らせします。