鹿又芳典ゴルフブログ鹿又芳典ゴルフブログカリスマクラフトマンが語るゴルフの魅力。|<<前のページ12345...次のページ>>|2019年07月24日ドライバーの長さとバランス今月はとにかく出張が多かったのですがやっと落ち着いた感じになってきました。そんな中で色々と取材をしていると面白い傾向が見えてきたので少し書かせていただきます。長さに対するアプローチをして話題になったフジクラさんのSLKをみてもわかるように「短くしたい」という願望はとても多いという事です。言うと何と比較するかによっても違ってくるので簡単に説明できないので一つの例を挙げさせていただきます。あるメーカーさんの一般に販売しているスペックは45.75なんです。この理由を聞いてみると、クラブが長くなるとどうしても軌道がアッパーになりやすく度を越えてしまうと曲がりの原因になっていく。そこで飛距離と振りやすさのバランスが取れるところが45インチになってきたという事でした。以前ここでも書きましたが僕自身が0.5インチ刻みでテストした時にバランスが良かったのが、やはりこの長さだったので「やっぱりね」と頭の中でその反面で、あるメーカーさんでは通常で販売している長さと同じか0.25長く提供して結果を出しているクラブもあります。一つ違うところがバランスで一般的な数字より軽くCバランスで使って飛距離アップを図ったりして言います代表的な例ですが以前にも書いたとうりヘッドスピードに対してアプローチをしていくのか、それともミート率に対してアプローチをしていくのかの違いです。皆さんもここをハッキリした上でクラブ選びやスペック変更をして欲しいと思います。言う部分だと思います。それによって選ぶシャフトやスペックが変わってきます。感じるかによって興味も変化してしまいますよね。この1か月の間にツアー会場やメーカーさんへの取材。月刊ゴルフダイジェストさんの名物企画D-1グランプリと僕的にも興味深い仕事をさせていただいてきました。何が勝ち上がったかは誌面を楽しみにしていてくださいねそしてここからが本題です先日記事にさせていただいたタイトさんから発売されるワールドモデルTS-1のクラブ重量。ツアー会場で、あるメーカーさんたちが試して結果を出しているクラブスペック(長さ・バランス)この辺りが今までの該当ゴルファーの中心スペックから大きく変化しています。」って話になったくらいです。発売されたから大人気になっているフジクラさんのSLKは同じ重量帯のシャフトとしては重めの後半の重量スペックで長さを短くミート率に目を向けたシャフトで結果を出しているゴルファーが沢山いるのも事実です。いう事を認識することが大切なんだと思います。ゴルファー一人一人に合わせることによってクラブのパフォーマンスとの相乗効果が得られるんです。この部分には方程式はなく地道にトライ&エラーを繰り返していかないといけない事実があります。感じるのか、誰でも結果を変えられるチャンスがあるんだと思うのかも大切なところだと思いますが、僕は明らかに後者の方なので楽しみで仕方ありませんなので「何を打っても同じだよ」って感じている方にもチャンスはありますから色々と試していただきたいと思いますまた個々のスペック等に関しては個人に合わせたものが多く誤解を招く恐れも多いので公開していきませんのでご了承ください。TS-1話題になること間違えなしのクラブが発表されましたそれがこのTS-1です。タイトリストさんで「1」を使ったことにも驚きですが総重量が270g台というのにも注目です。対象ゴルファーにとって一番パフォーマンスがあがるスペックがここという事なので、これで結果が出て認知されると今後の展開に大きな変化をもたらしていくことになると思います。スペック的に僕が注目する部分は実際の総重量はグリップ(30g)の重さを加味すると280g台と言えますが、今回のヘッドはTS-2と比較して8gの軽量化を図っているところです。これは僕個人的な意見ですが、設計上で重いヘッドのウエイトなどを調整して軽くするより、軽いヘッドを重く調整していく方が自分好みにフィットさせやすいんです。タイトさんの調整機能の多様性は皆さんご存知のとおりなので、より自分にフィットさせた1本を作りやすいと言えると思いますTS-2との比較をすると打出し角とスピン量を増やしていきなから軽量化(約30g)とクラブ長(プラス0.25)でスピードを上げてキャリーからアップさせていく狙いです。ヘッドに関しては全数検査を行っている事からわかる通り攻め込んだ仕上がりになっています。重さに関しては普段僕が使っているドライバー(305g前後)の振り感から一切違和感がなく、1球目からインパクトのタイミングもズレなくナイスショットでした。切り返してからフェースが開いて動くイメージがなく戻しやすいので狙いよりも若干左に飛び出したのも印象的です。それと同時に自分のドライバーの総重量を見直して290g台にしてみよって心に決めた瞬間でもありました何にしても使い方によっては中心の対象ゴルファーも、それ以外の方でも夢が膨らむクラブなのは間違えありません。アイアンの新時代ブリヂストンさんからタイトリストさんからドライバーの長さとバランス取材をしていて。(かのまたよしのり)ゴルフダイジェスト等、雑誌でクラブコーディネーターとして活躍中。その年間試打本数2000本以上にも及ぶ。プロ、ツアープロとも交流が深い。マンスリーワッグルで連載中。