2001年全日本GT選手権統一規則第25条11.により、決勝レースへの出走を認めた。"R"マークの車は、コースレコードを更新しました。8分51秒間中断した。再開時刻11:09'00)赤旗提示(2回目)により5分33秒間中断した。"R"マークの車は、コースレコードを更新しました。No.81のドライバー交代に伴う、タイム及び周回数を訂正した。【リリース順位に誤りがあったので、改めて訂正版を掲載させていただきます。1000km」が、8月24日(金)~26日(日)、三重県鈴鹿サーキットにおいて開催された。NSXは、本年も無限×童夢プロジェクトから2台のNSX-GTが、同一車種3連勝の新記録を目指し参戦した。選手等の記録を更新する3連勝を目指すと同時に、3rdドライバーとしてフォーミュラ・ドリームからルーキー・ドライバー細川慎弥選手を起用している。川選手は本年から参戦しているHondaの人材育成プログラム、フォーミュラ・ドリームで8戦8連勝中のスーパールーキーで、本プログラムの一環としてより多くの経験を積ませることを目的に、起用された。選手が渾身のアタックを見せ第2位フロントロー、TAKATA夢願×童夢NSXが第3位と、1000kmの決勝レースを戦うに十分なポジションを獲得した。童夢NSXが一時トップを快走するも第2位、TAKATA無限×童夢NSXは第4位へ入賞。残念ながら鈴鹿1000km3連覇はならなかった。公式予選は晴れ、気温30.7°C、ドライコンディションという状況のもと行なわれ、2回目の17時過ぎ、気温や路面温度がやや下がった終盤、激しいバトルが繰り広げられた。その予選2回目、14分ほどの赤旗中断を挟んだ17時20分過ぎ、各車一勢にフレッシュタイヤを装着しタイムアップを狙う展開となり、目まぐるしく順位が入れ替わった。残り時間10分を切った頃、ロックタイト無限×童夢NSX(道上/光貞/伊藤組)の道上選手がコースイン、1ラップのウォームアップ後タイムアタックを開始した。その2ラップ目、渾身のアタックを見せた道上選手は2分00秒849をマーク。フロントロー第2位を獲得した。TAKATA無限×童夢NSX(S.フィリップ/金石/細川組)は、セバスチャン・フィリップ選手がやはり終盤にタイムアタック。クールダウン・ラップを挟みながら懸命のアタックを見せるが、2分01秒860に留まり、第3位セカンドローからのスタートとなった。手は、僅かなラップ数ながらセッションを重ねるごとにタイムアップし、予選2回目には、2分06秒台にまで詰め、決勝レースに期待が集まった。auセルモスープラが、2分00秒321をマークし獲得した。決勝レースはドライコンディションのもと、13時ちょうどにローリングがスタート。1周後新世紀の鈴鹿1000kmの幕が切って落とされた。夢NSXであったが9周目、そのポジションを取り返し29周目にはトップのauセルモスープラのピットインにより、トップへ浮上。2番手にはS.フィリップ選手のTAKATA無限×童夢NSXが続いていた。その後NSX勢もルーチンのピットインを行い順位は2~3番手となる。49周目、再びauセルモスープラのルーチンピットにより1~2番手となるが、54周目に2番手の金石選手のTAKATA無限×童夢NSXが、追い上げてきたauセルモスープラにパスされ3番手となる。iDC大塚家具サードスープラが追突し、TAKATA無限×童夢NSXは大きくスピン。夢NSXはすぐに再走するが痛恨のタイムロスを喫してしまう。石選手から替わったS.フィリップ選手は懸命の追い上げを開始する。81周目、トップのauセルモスープラがルーチンのピットイン、ロックタイト無限×童夢NSXは再びトップに浮上するが、89周目にはフレッシュタイヤでタイムアップしてきたauセルモスープラにパスされ2番手となる。童夢NSXは4番手を追走する。102周目、ロックタイト無限×童夢NSXがルーチンのピットイン、ドライバーを光貞選手に替わる。同じ周、TAKATA無限×童夢NSXもルーチンのピットイン、ドライバーは金石選手に替わり懸命の追い上げを図った。陣はやや膠着状態となり、118周目頃、西コースで小雨がパラつくが直ぐに止みレースに影響はなかった。上選手に替わり、続いて138周目、TAKATA無限×童夢NSXもピットイン、S.フィリップに替わり最後の追い上げを図った。ハンドルを握る道上選手は懸命の追い上げを図るが、145周目に約26秒あった差を14.454秒まで詰めたところで171周目を迎え、第2位でチェッカーフラッグを受けた。終盤右足の不調でタイムアップできず、第4位でチェッカーフラッグを受けた。3連勝を達成できずに残念だし悔しさいっぱいの結果ですが、ロックタイト無限×童夢NSXはトラブルらしいトラブルもなく、NSX-GTの持つポテンシャルは出し切ったレースでした。TAKATA無限×童夢NSXは、途中のアクシデントで追い上げを図らなければならず、しかも小雨がぱらつき、雨の経験のない細川君を乗せられなくて、気の毒なことをしました。他の5名のドライバーは、全員良く頑張ってくれたと感謝しています。この教訓をシリーズ戦に生かし、プロジェクトの2連勝を目指しがんばりますので、応援してください。「今日のレースでは、決められた仕事はきちんとこなしたし、チームの仕上げたマシンは完璧でしたが、相手が上手でした。ライバルチームの作戦も良く見えたし、これをバネにシリーズを頑張り、連続チャンピオンを目指します。シリーズ戦を応援に来てください。「マシンのポテンシャルは出し切って戦い、自分たちのレースは完璧でしたが2位でした。結果には満足していません。「チームのスタッフやマシンは完璧でしたが、この結果には悔しいの一言です。今回自分を起用してくれたプロジェクトには感謝しています。この経験を自分のチームに持ち帰り、残りのシリーズ戦を頑張ります。「最後のドライブでは追い上げるつもりで頑張ったが右足がしびれ、思うようにチャージがかけられず残念だった。マシンは良かったが結果には悔しい思いをしています。接触しハーフスピンしたときに、後ろから来たiDC大塚家具サードスープラとぶつかり、大きく遅れてしまってチームに申し訳ないと思っています。頑張ったのですが、残念な結果でした。「決勝に乗れなかったことは残念でしたが、あの状況ではしかたがないと思っています。金曜日に初めて乗ったときには、もっと戸惑いがあるかと思いましたが、マシンが安定していて安心してアクセルを踏めるし、怖さが少しもなかったです。合計しても20数ラップでしたが、今朝のウォームアップではタイムも2分05秒台を出せましたし、大変楽しんで走れました。こんなチャンスをくれたチームに感謝しています。1000km」が、8月24日(金)~26日(日)、三重県鈴鹿サーキットにおいて開催された。NSXは、本年も無限×童夢プロジェクトから2台のNSX-GTが、同一車種3連勝の新記録を目指し参戦した。選手等の記録を更新する3連勝を目指すと同時に、3rdドライバーとしてフォーミュラ・ドリームからルーキー・ドライバー細川慎弥選手を起用している。川選手は本年から参戦しているHondaの人材育成プログラム、フォーミュラ・ドリームで8戦8連勝中のスーパールーキーで、本プログラムの一環としてより多くの経験を積ませることを目的に、起用された。龍選手が渾身のアタックを見せ第2位フロントロー、TAKATA夢願×童夢NSXが第3位と、1000kmの決勝レースを戦うに十分なポジションを獲得した。童夢NSXが一時トップを快走するも第2位、TAKATA無限×童夢NSXは第4位へ入賞。残念ながら鈴鹿1000km3連覇はならなかった。公式予選は晴れ、気温30.7°C、ドライコンディションという状況のもと行なわれ、2回目の17時過ぎ、気温や路面温度がやや下がった終盤、激しいバトルが繰り広げられた。その予選2回目、14分ほどの赤旗中断を挟んだ17時20分過ぎ、各車一勢にフレッシュタイヤを装着しタイムアップを狙う展開となり、目まぐるしく順位が入れ替わった。残り時間10分を切った頃、ロックタイト無限×童夢NSX(道上/光貞/伊藤組)の道上選手がコースイン、1ラップのウォームアップ後タイムアタックを開始した。その2ラップ目、渾身のアタックを見せた道上選手は2分00秒849をマーク。フロントロー第2位を獲得した。TAKATA無限×童夢NSX(S.フィリップ/金石/細川組)は、セバスチャン・フィリップ選手がやはり終盤にタイムアタック。クールダウン・ラップを挟みながら懸命のアタックを見せるが、2分01秒860に留まり、第3位セカンドローからのスタートとなった。金曜日のフリー走行で初めてNSX-GTのハンドルを握ったルーキー細川慎弥選手は、僅かなラップ数ながらセッションを重ねるごとにタイムアップし、予選2回目には、2分06秒台にまで詰め、決勝レースに期待が集まった。auセルモスープラが、2分00秒321をマークし獲得した。決勝レースはドライコンディションのもと、13時ちょうどにローリングがスタート。1周後新世紀の鈴鹿1000kmの幕が切って落とされた。夢NSXであったが9周目、そのポジションを取り返し29周目にはトップのauセルモスープラのピットインにより、トップへ浮上。2番手にはS.フィリップ選手のTAKATA無限×童夢NSXが続いていた。その後NSX勢もルーチンのピットインを行い順位は2~3番手となる。49周目、再びauセルモスープラのルーチンピットにより1~2番手となるが、54周目に2番手の金石選手のTAKATA無限×童夢NSXが、追い上げてきたauセルモスープラにパスされ3番手となる。iDC大塚家具サードスープラと激しいポジション争いを繰り広げていたTAKATA無限×童夢NSXは、デグナーカーブで周回遅れのマシンと接触しハーフスピン、そこへ#39iDC大塚家具サードスープラが追突し、TAKATA無限×童夢NSXは大きくスピン。TAKATA無限×童夢NSXはすぐに再走するが痛恨のタイムロスを喫してしまう。石選手から替わったS.フィリップ選手は懸命の追い上げを開始する。81周目、トップのauセルモスープラがルーチンのピットイン、ロックタイト無限×童夢NSXは再びトップに浮上するが、89周目にはフレッシュタイヤでタイムアップしてきたauセルモスープラにパスされ2番手となる。童夢NSXは4番手を追走する。102周目、ロックタイト無限×童夢NSXがルーチンのピットイン、ドライバーを光貞選手に替わる。同じ周、TAKATA無限×童夢NSXもルーチンのピットイン、ドライバーは金石選手に替わり懸命の追い上げを図った。118周目頃、西コースで小雨がパラつくが直ぐに止みレースに影響はなかった。上選手に替わり、続いて138周目、TAKATA無限×童夢NSXもピットイン、S.フィリップに替わり最後の追い上げを図った。ハンドルを握る道上選手は懸命の追い上げを図るが、145周目に約26秒あった差を14.454秒まで詰めたところで171周目を迎え、第2位でチェッカーフラッグを受けた。終盤右足の不調でタイムアップできず、第4位でチェッカーフラッグを受けた。3連勝を達成できずに残念だし悔しさいっぱいの結果ですが、ロックタイト無限×童夢NSXはトラブルらしいトラブルもなく、NSX-GTの持つポテンシャルは出し切ったレースでした。TAKATA無限×童夢NSXは、途中のアクシデントで追い上げを図らなければならず、しかも小雨がぱらつき、雨の経験のない細川君を乗せられなくて、気の毒なことをしました。他の5名のドライバーは、全員良く頑張ってくれたと感謝しています。この教訓をシリーズ戦に生かし、プロジェクトの2連勝を目指しがんばりますので、応援してください。「今日のレースでは、決められた仕事はきちんとこなしたし、チームの仕上げたマシンは完璧でしたが、相手が上手でした。ライバルチームの作戦も良く見えたし、これをバネにシリーズを頑張り、連続チャンピオンを目指します。シリーズ戦を応援に来てください。「マシンのポテンシャルは出し切って戦い、自分たちのレースは完璧でしたが2位でした。結果には満足していません。「チームのスタッフやマシンは完璧でしたが、この結果には悔しいの一言です。今回自分を起用してくれたプロジェクトには感謝しています。この経験を自分のチームに持ち帰り、残りのシリーズ戦を頑張ります。「最後のドライブでは追い上げるつもりで頑張ったが右足がしびれ、思うようにチャージがかけられず残念だった。マシンは良かったが結果には悔しい思いをしています。接触しハーフスピンしたときに、後ろから来たiDC大塚家具サードスープラとぶつかり、大きく遅れてしまってチームに申し訳ないと思っています。頑張ったのですが、残念な結果でした。「決勝に乗れなかったことは残念でしたが、あの状況ではしかたがないと思っています。金曜日に初めて乗ったときには、もっと戸惑いがあるかと思いましたが、マシンが安定していて安心してアクセルを踏めるし、怖さが少しもなかったです。合計しても20数ラップでしたが、今朝のウォームアップではタイムも2分05秒台を出せましたし、大変楽しんで走れました。こんなチャンスをくれたチームに感謝しています。第39条~2)(反則スタート)により、ペナルティストップ10秒を課した。第45条~3)(ピットレーン通過速度)違反により、ペナルティストップ10秒を課した。ペナルティストップ10秒を課した。ペナルティストップ10秒を課した。し、かつ競技結果より5周減算した。第4条4,e)の違反(ピット出口のホワイトラインカット)により訓戒を課した。特別規則書第41条~4)の違反(シケインショートカット)により、当該タイムを削除した。第45条~3)(ピットレーン通過速度)違反により、罰金3万円を課した。第4条4,e)の違反(ピット出口のホワイトラインカット)により訓戒を課した。国際スポーツ競技規則書付則L項第4条4,e)の違反(ピット出口のホワイトラインカット)により訓戒を課した。第34条~2)及び第47条~1)違反により、罰金5万円及び当該作業後(17:40以降)の公式予選タイムを削除した。赤旗により13分55秒間中断した。国際スポーツ競技規則書付則L項第4条4,e)の違反(ピット出口のホワイトラインカット)により訓戒を課した。第34条~2)及び第47条~1)違反により、罰金5万円及び当該作業後(17:40以降)の公式予選タイムを削除した。第45条~3)(ピットレーン通過速度)違反により、罰金3万円を課した。第4条4,e)の違反(ピット出口のホワイトラインカット)により訓戒を課した。C-3:406周C-4:415周、GN+:413周、P3:331周ペナルティNo.67は、ピットロード速度制限違反により、30秒のペナルティストップを課した。5は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。No.23は、国際スポーツ法典付則H項違反(黄旗区間による追越し)により、20秒のペナルティストップを課した。No.27は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。No.27は、国際スポーツ法典付則H項違反(黄旗区間による追越し)により、10秒のペナルティストップを課した。No.39は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。No.39は、ピットロード速度制限違反により、60秒のペナルティストップを課した。No.62は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。No.95は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。No.95は、ピットロード速度制限違反により、30秒のペナルティストップを課した。No.36は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.36は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.95はピットロード速度制限違反により、30秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.95は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.62は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.39は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。No.39は、ピットロード速度制限違反により、60秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.27は、国際スポーツ法典付則H項違反(黄旗区間による追越し)により、10秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.27は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.23は、国際スポーツ法典付則H項違反(黄旗区間による追越し)により、20秒のペナルティストップを課した。ペナルティ:No.5は、ピットロード速度制限違反により、10秒のペナルティストップを課した。