編集この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2012年6月)ヴィクトル・カプランカプラン水車の一例。船舶のスクリューにも似た形状の水車で、流量や落差変動に応じて自動的に羽根ピッチ角度を一枚一枚調整することで常に最高の効率で運転できるようにした。1934年8月23日)は、カプラン水車を発明したことで知られている、オーストリアの技術者である。1956年から1966年まで発行された1000オーストリア・シリング紙幣に肖像が使用されている。入学し土木工学とディーゼルエンジンについて専門的な知識を習得。1900年から1901年までの1年間は徴兵され、クロアチアのプーラで兵役に就いた。土木工学研究会で研究活動を始める。彼は今後30年間をブルノで過ごしている。1909年には正式な教授に就任。教授職をしつつ研究活動を続け、1912年にカプラン水車の発明を発表。これは低落差・大流量の地点に適した革新的な発電用水車で、彼の発明を代表するものである。彼は水車に関連する特許を1912年から1913年にかけて4つ取得。カプラン水車を初めて製造し、ニーダー・エースターライヒ州の繊維工業会社に導入された。これを機に世界中で採用が相次ぎ、今日でもなお広く利用されている。1913年に水車研究会の会長に任命され、1926年には名誉博士号を授与される。関連項目編集カプラン水車ウィキメディア・コモンズには、ヴィクトル・カプランに関連するメディアがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。