写真を2割ほど増量(当社比)しましたので、できましたら・・・最後まで見ていただけるとうれしいです!山陽にも冷房車が続々と。車庫は本線沿いなので頻繁に電車が通ります。そんなもの撮らなくてもすぐそこにいっぱいあるのに、何故か条件反射でシャッターを押してしまいます。好きだったロクサン→700形から唯一更新の702+709。この電車、鉄コレにもなりましたね。奥さん聞いたぁー、これを何編成も買った人がいるんだって・・・プっ!もちろんワタシも買いましたが、身の程知らずがベンチレーターを削るのを失敗したため東二見の放置車輛になってます。失敗しとるし・・・さて、車庫を出たあとは外周ウォッチング。ワンワンさんレポートによりますと、ぐるっとまわってうまくいけば2506に会えるはずです。北側のコンビニでおにぎり買って西へ行くとまずは2013編成がPCまくら木やらなんやかんやの向こうに見えます。写真を撮りましたがなんと、ワンワンさんレ(あーもう長いのでここから略して「ワレ」と書きます)と全く同じです。・・・あれ、なんか言葉使いがおかしくなってきましたね・・ハハハ。3000系の非リニューアル車と3050系リニューアル車がいたので較べてみました両形式同様のリニューアルが進行中。乗ればわかりますが、車内が明るくワタシはこのリニューアル大歓迎です。して見るとガラス結構青いですね塗色はやっぱりオリジナルの方が・・・アルミの3000系が見えてきました。もーええかーそしてこれは全く記憶がないのに家に1枚だけあったプリント。車で別府鉄道の帰りにでも寄ったのかも・・・ワレによると2506はこの向こうあたりにあるそうです。?で、で、でてもた~かーちゃん~てへっありました2506。赤帯はないもののステンレスの2506です。ところが、ここもまた状況がワレと一緒です。よーさんさんよーの写真があるワレをご参照ねがいまーす。この2506は先ほどのアルミカーと耐久力を比較するため同時に造られたものです。その結果、アルミが勝ったらしく、以後ステンレスカーは登場してませんしかしここに2種類残ってるってことは、まだ比較中?・・なワケないか西二見への道すがら直通特急を。時代はかわったなぁーせっかくの直通特急なのに行きも帰りも8000系ロング。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する吊り掛け電車をもとめてこんにちは、吊り掛け電車をもとめて来ました(核爆)。編集1990年・夏・東二見こんにちは。廃車を東二見に保管するのは山陽の伝統ですよね。私が1990年に外周から見た時は2000系は2000・2008・2011・2013・2015の全編成だけでなく、300系に270系、850系までもあったような記憶があります。いってもたかだか廃車から5年ぐらいしか経っていなかったのですが。門近くの206は当時でもいつ解体されてもおかしくないぐらい傷んでました。保存とか復刻塗装とかに走らないところをみると鉄分が高い人が居ないのかもしれません。今朝、ブログ見させていただき、またもやびっくりしましたーーありがとうございます。こちらからもリンクさせていただきます(ここから地鉄さんに行く人は私ぐらいでしょうが・・)ロクサン更新、何の変哲もない顔ですが、なぜかめっちゃ好きでした。鉄コレは腕もないのに極悪仕様にしようとして最悪に。編集えーと・・2〜3年前から見かけたような気がしますよ、リニューアル車・・・と、ワタシはこの程度です。最近の電車事情にはほんとーに疎くなってしまいました。品じぃさんはかなりお詳しそうなのにご存知ないとは意外でした。会議室でお話したり、フランチャイジーのファストフード店で昼食を頂いたり、身体検査を受けたことがあるのです。最後まで残った人は鉄分がゼロの人ばかりで健全な感じでした。私も当時は鉄分が限り無くゼロだったので結局お世話にはなりませんでした。10月にある方の◯◯バーに参加し、蒸発していた鉄分を摂取し、最近はお盛んになってきたまでです。編集やっぱりそーだったんですかー。これ撮影用って書かれてましたね。ワタシは乗車してから下車するまでずっとアタマなめまわされるのかと思ってました・・たぶんべちゃべちゃになりますよね。title青春Mさんこちらこそマジレスしてすみません。ペースがつかめなくて。山陽の旧塗装、いいですよね。写真を見て改めて思いました。山陽といえば須磨浦山上のカーレーター。あるんですかね?日本で唯一との触れ込みでしたが、ま、あの乗り心地とスピードなら日本で唯一無二になってしまうかと。個人的には好きでしたが。編集カーレーター・・!!おはようございます。TVでやってましたが、最近では開き直って「日本一乗り心地の悪い乗り物」をウリにしてるみたいです。