いっぽうで、まったくもって復活を希望しないクルマだってあります。英国版AUTOCARの同僚が7台を選びました。言っておきますけれど、あくまで「英国版」の選出ですからね!(キリッ先日紹介した記事で、オールド・スクールなミニが復活するという報告をした。現代に復活してほしいクルマの選出もした。復活して欲しくないクルマのランキングだ(いつもイジワルでごめんなさい)。ペロドゥア・クナリ(ダイハツ・ムーヴ)ペロドゥアという会社は、プロトンという自動車メーカーに続くマレーシア第2位の自動車メーカー。ダイハツの資本も入っている会社である。この写真を見て勘のいいひとは気づいたかもしれないが、このクルマ、ベースはダイハツの初代ムーヴ。スタイリッシュとは程遠いデザイン、ひどい乗り味、なにも良いところはない。2009年までだらだらと生産が続いたが、買うにあたっての動機は安さくらいだった。復活する理由などどこにもない。スズキX90実用的でない、もしくはパワーを備えていないSUVはSUVなのだろうか?このX90というクルマは2シーターで、遅く、見た目も良いわけではない。マーケティングのなかで模索していたのだろうか。無意味なリアスポイラーもひどい。新型車の青写真を描くなかで、「馬鹿げたアイデア」のクルマを具現化したようなモノ。3年間の販売をもってカタログ落ちとなった。クライスラー・PTクルーザーマンガのような、レトロなPTクルーザーは、クルマに無知なひとのあいだでは人気がある。このクルマに1940年代のホットロッドのようなパフォーマンスを欲しているならば、そんな考えは一切捨てるべきだ。世間での意見はそうはいかないらしく、2010年の生産終了まで、考えが及ばないひとたちの間違いは続いた。