日常の清掃で、車の屋根を綺麗にしたり、そんな時、普通は脚立が必要です。それをもっと手軽に出来るようにと、ドアのヒンジ部に取りつけるステップを導入します。ステップはこんな感じ。アメリカの「SMITTYBILT社」から出ています。これが取り付けるために必要な部品。新しいボルトと交換することになります。作業を始める前に、車体とドアのすきまに、スペーサーとして、ゴムの板を挟みます。ボルト4本とも一旦緩めるので、ドアの位置決めが狂わないようにするためです。ボルトを緩めるのですが、このボルトの頭は、トルクスという形状で星形になっています。この星形の穴に、T50と言うサイズのビットを付けてロングレンチで緩めます。星形を痛めてしまう可能性があるのでしっかりと塗装を剥ぎ取っておきます。ボルトには、緩み止め剤が塗られているので、ロングレンチを思い切り力を込めて回します。音がして、少し緩むと後は軽く緩められます。4本のボルトを取り払って、テーパー座金や、ゴムスペーサーなどを使って、ドアステップを取り付けます。新しいボルトは、T40のトルクスレンチで固定します。黒いパーツは特に違和感は感じません。荷物を乗せるのも、これで楽になるでしょう。道具としての車らしくなりました。コメントするTweet久しぶりに、フィルムカメラにフィルムを入れてみた。悩んで悩んで、今回チョイスしたのがこのカメラ。それは「オリンパスエース」というカメラ。昭和33年(1958年)発売のカメラですよ。一見した感じ、ごく普通の35mmカメラ。セレン電池のEE化が始まる前で、まさに、マニュアル時代の最後の機種です。測光装置が無いので、ボディーの作りは至ってシンプル。このカメラ、レンズにとんでもない秘密を持っているんですよ。実はこのカメラ、ビハインドレンズシャッターの前にある、いわゆる前玉が交換できるのです。前玉だけ交換するというのは、なかなか難しいものなのです。絞りをシャッターの動きに合わせて作動させなければならない。それを可能にしたのが、COPAL社がオリンパスと共に開発した、SVというレンズシャッター。シャッターの仕組みプラス、レンズを交換したときにしっかりリンクするため、バヨネットが組み込まれています。今回頂いたカメラも、交換レンズが付いています。