マックさんありがとうございましたm(__)m今年のついにバイクが仕上がったゾ♪この日は、スプロケ、FI、シフター、マフラーの交換等々、レースに投入するバイクの最終調整をやるため、いつもの茂原ツインサーキットへ。おかげさまで間に合いました~!リアスプロケのサイズ変更は、失敗まず初めにやったのは、スプロケの変更。これは完全にダメでした。ストレートエンドで、ギアが余っていたので、リアスプロケの丁数の変更しようと、1丁だけショートにしてみました。いうくらいだったので、これはヤメ。2本走って、あわてて元のセットに戻しました。この日、ウグイス鳴いてたけど、最高気温は10度以下で、メチャ寒かった~シフターもスッキリせず次に、シフター調整。これもなかなか思った通りには行かなかったです。やったけど、スッキリしなかった。調整の時に、ムリして、18年式みたいに、ミッションの調子が悪くなるとイヤなので、今回は、今の状態で行きます。そもそも、クラッチを使わないというのが、贅沢な話なのでwFIは大失敗か!?...そして、FI調整。これも、ダメというか、難しかったです。18年式でメインで使ってたセットを入れてみたのですが、パワー感も、高回転の伸びも全然良くなります。たしかに、だいぶ乗り込んでる時期だったかもなぁ。何をしたらどうなるがわかったので、余計な迷いが消えたから、良しとします。今年はマジ大事にしなきゃwそして、最後にマフラーの交換。思ってたのですが、結果、ダメダメ~www結果はダメでも、いつも練習しているサーキットだから、セッティングの良し悪しが、スグわかるのはいいですね。今回は、1づつ変更したので、どれが悪いのかの切り分けがやりやすかったです。GPSログをみても、まだまだ、ミスでタイムロスしてるとこがたくさん。簡単に上達しないからこそ、練習が必要なわけですしね。第1戦@美浜サーキットに参戦♪「不運と幸運は表裏一体」このサイトについて2010年に07年式CRF250Rを中古で購入。