大きかったのは国鉄末期の車扱い廃止なのでしょうかね、昭和59年でしたっけ・・・アオリをくらって別府鉄道が廃止になったもんで、それだけは憶えております。クくらいしかわかりませんえ、ク?・・・もちろんクルマ運搬車です1971年頃、東名高速から撮った写真がたまたまでてきましたなるほど、もったいないから使ったと・・・もういっちょう!国鉄の黄緑コンテナ。黒貨車1、2、3、4・・・もうええか(爆)そんな貨物列車の殿をつとめた緩急車ワフとヨ、後追いすれば必ず写ったやつ。私の時代、蒸機牽引はほとんどが貨物だったのでそれなりの枚数がありますが、もちろんソレを狙った訳ではなく、たまたま写っていた・・・なので形式写真とは程遠いものばかりです。自分でスキャンし出してから、ワフとヨもええ味しとるなぁと思うことがしばしばリベットごつごつだったり、つぎはぎだったり、結構魅力的なものがあります都合のいい写真がありました前がワフ、後ろがヨ外見上、ワフは荷物扉があって片デッキ、ヨは両デッキで車掌室のみ。右端のワムとかに比べるとひとまわり小型です。フは手ブレーキのフ、ならばヨには手ブレーキがついてないんきゃ、という疑問がわきますが、もとはヨフだったらしいです。御安心ください(ダレがっ)ヨは2000、3500、5000・・と順調にバージョンアップしたのに対し、ワフでは改造車があり必ずしも製造年の順にはなってないところになんかそそられるものがあります。その中で最も気になるのがワフ22000少し見にくいですが前がワフ22000、後ろはたぶん21000。22000は21000の増備車、製造年で両者は8年ほど差がありますが、その間にあったのが戦争。ワフ22000は戦後の復興にあわせ21000が不足するため増備されたものの、資材不足により至る所に苦労の跡が見えます。形は同じですがそれが故の別形式、なのです。名前タイトルメールアドレスURL本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する小虎ってのもありましたねやはり同い年、感性が一緒ですな。タンタンタンタンタタンタタン・・チン×がタタン・・・てな感じでした。貨車については私も思い入れがあります。うそでんがな(爆)そういや私もHOの貨車買いました。黒ワムがハゲまわるほど遊びました。title小さい頃、踏切で通過する貨物列車り両数を数えていました。幹線は4~50両だけど、ローカルだとせいぜい10数両。幹線筋の子供の方が大きな数を覚えるのが早いのです。編集オイラもまけずに思い出話といえば家から近かった田端操車場です。今はシンカンセンの留置線になってるところが貨車のヤードで96やDD13が入換えしてるのを橋の上から飽きずに見てました~皆さんみたいな素敵な話は無いですが、跨線橋をくぐるSLの上までわざわざ走って煙に巻かれて遊んでました。