使い方とメンテナンスは大丈夫なのだろうか?と利用者側に問いたいものだ。どこまで楽したら人は満足するのだろうか。機械による事故はそういうのが多い。遅いからいけると判断して、つい引っ掛けてしまう。ところが機械の力は人力より強く、逃げられない。名無しさんシャッターの定期点検が必須かと思います。その予算が出なかったり、部品の交換を促しても、なかなか実施してくれないのが、現状かと思います。どこでも起こりうる事故である事に間違いは無いと思います。名無しさん安全装置の義務化が必要でしょう。重傷を負ったケースはあるものの死亡の事例がないのであれば、最悪のケースは防げるのでは。追加で付けるコストがどれぐらいかはわからないけど、安全装置なく死亡してしまい責任を問われた際、結果としてコスト面でもメンタル面でも高くつくような気がします。名無しさん機械には、人間の様な”危機回避”の思考は無い、AIと騒いでいても、人間の行動は「動物的」であり「AIが人間のとっさの行動」を把握出来るパターンの組み合わせを「検索・制御」は数万年かかっても100%安全にはならないだろう。その限られた行動パターン制御AIでもかなり高価になるだろう?ややもすれば、人間の”命”以上より高価な「機械」になるだろう?これでは、そのシャッターを設置した会社は価格競争で負けるだろう?やはり、人間は人間で有って、機械を過信すること無く、己の身を守る以外に”道”は無いだろう?人間も動物、動物の危機回避行動を”忘れては”ダメと思うね。残念ながら・・?名無しさん普通にシャッター閉めれば良かったんだろうけど、物に当たったり挟まったり負荷が確認されたら、自動に上るようにできるといいんだろうけど、結局は面倒臭くならないのが一番。名無しさん大体、シャッター操作中に、シャッターボックスから離れる人が多すぎシャッター自体にタッチアップの取り付けを義務化しなきゃatsATMの取り扱い時間終了になり、シャッターが自動で閉まる時はかなり焦る。名無しさん東大名誉教授で失敗学で有名な畑村洋太郎先生がおっしゃっていたけど、シャッターって降りるのが遅いから危ないっていう感覚がないのが問題だってね。降りているシャッターに近づくなと言わないとね。名無しさん留め具が破損して落下してきたとかなら話は別やけど...障害物検知して勝手に止まっちゃうとかなら、暴漢が突破しようとしても止まっちゃうわけで、そういう意味ではセキュリティとしてどうなのってなりかねないんちゃう?そんなこと滅多にないやろけど...大体の事故は横着した時に起こってるように見えるんやけど...名無しさん操作する前に説明書とか読まないのだろうか...後、下がるボタンを押してからどれぐらいまで大丈夫かとか確認しないよだろうか...商品に問題ありだとしても、使う側にも問題あると、思うは私だけでしょうな...名無しさん簡単な事。電動やめれば死亡事故はなくなる。「自動ほど恐ろしいものはない。自動使ってその場を離れたら、何かあった場合、停止ボタンを押すことができない。自動使ったら何かあってもいいように停止ボタンに指を添えてなくてはならない」と教わった。事故が起きてからじゃ遅い、ということも教わった。名無しさんヤッパリ、手動式が安全。車も、オートマに成ってから、事故だらけ。マニュアル車には踏み違えや、急発進事故は無い。今日も、ドローンの菓子バラマキで、子供への墜落事故が有った。便利優先社会を、もう一度、冷静に見直す、教訓ですね。名無しさん安全装置の取り付けはコスト上現実味が薄くても、シャッターの落下地点に赤い線を引くことを義務化したりすれば注意喚起で事故を減らせると思う。できるだけダサい線を義務化すれば、見た目の問題で安全装置の設置に動く人も出るかもしれない。この前の横浜のだって横着して自爆した事故でしょ。閉まるを押した人が責任をもって安全を確認して閉まりきるまで待つだけの話し。???どこのメーカーなの??名無しさんなぜに国民生活センターのデータ?死亡事故なら警察官が関与するでしょ普通は?怪我ならわからないかもだが?名無しさん落下って、チェーンが切れるしかないと思う。サビてキレたとしか、思えない。業者は、チェーンまで点検していないのだろう。チェーンには、法定過重の規定がないのではないか。経産省・厚労省に、問題があると思う。名無しさんこの事故は警備員の怠慢。対策なんて施しようがない。動いてるシャッターの下を通らないなんて、基本中の基本。