>>2018年11月25日ロードスターNC1その後(ノーマルタイヤ更新)中古で購入したロードスター(NC1,2006年式)は1年半ほど乗って,走行距離は6.2万キロ。通勤用のセカンドカーとして買ったんだけど,最近転勤して電車通勤になってしまったため,今は週末の遊び用になっている。オープンで走るには良い季節になってきた。購入時にはレグノGR-9000という高級コンフォートタイヤを履いていた。溝はまだまだあるけれど,2011年製造のタイヤでもう7年落ちということで,肩の部分にひび割れが多くて気になっていた。17インチの扁平サイズ(205/45R17)なのでけっこう高くて,ディーラーで「できるだけ安いもの」として見積もってもらったら,トーヨーのエコタイヤでも工賃込みで8万円くらい。スポーティ系のタイヤになると12万とか。17インチのメリットは特に感じないので,維持費のことを考えたら16インチが正解かも。今のタイヤで我慢して,来年の車検のときに更新かなぁ,と思っていたら,かんなさんが近所で激安のタイヤ屋さんを見つけてきてくれた。EXEという,ディーラーで紹介してもらったエコタイヤよりやや上等のグレードのものが,工賃込み5.9万円で在庫ありとのこと。それなら安い,と即決して付けてもらった。長期在庫品というわけでもなく,ちゃんと今年製造の新品。今までが高級タイヤだったので,ロードノイズとか乗り心地が心配だったけれど,多少ゴロゴロ感はあるものの,オープンで走っても全然問題なし。ハンドリングはむしろ軽くなってスイスイ走る感じ。エコタイヤなので抵抗が小さいんだろうか。硬化してひび割れた7年落ちの高級タイヤよりは,新品のエコタイヤの方がマシという考えてみれば当たり前の話。ディーラーで半年毎の点検とオイル交換。相変わらず純正の0W-20(SNグレード)。待ち時間に1500ccガソリンのデミオ(AT)を試乗させてもらった。営業は最近出たという直噴2.5LターボのCX-5を勧めたかったようだけど,「でかい車,速い車は興味ない」と散々文句を言ったため少々やりづらそうだった。デミオは運転するにはちょうどいい大きさだけど,安全性確保とシュッとしたデザインのせいで後席頭上や荷室が狭い。これならアクセラの方が良いかなぁ。走った感じはまあ今どきの車だね,という印象。ATはノーマルモードだとキックダウンなどやや違和感あり。燃費重視のセッティングなのかも。スポーツモードの方が素直で乗りやすい。MTを試してみたかった。いずれにしろアシスト満載の今どきの車にはまったく興味がわかない。営業も「こいつ何を勧めても反応薄いなぁ」と思ったことだろう。帰りに自分の12年落ちロードスターを運転して,これでもでかいし速すぎるけど,アシスト満載のAT車に乗るよりは楽しいと思った。車2018年11月24日アマチュア無線(東京UHFコンテスト2018)東京UHFコンテスト(規約)への参加は3回目。今年も昨年と同じ移動運用場所。この場所はロケーション(見晴らし)が良く,また紅葉の時期でもあるので,お客さんが多いと設営が難しい感じがしていた。昨年は雨だったので他のお客さんは来なかったけれど,今年は快晴。するか悩んだけれど,紅葉ドライブを兼ねて行ってみた。いう行楽日和の日にどの程度の人出があって,無線をできる環境なのか調査することも大事だと思って。最悪ハンディ機で1,2局できれば良いと割り切ることにする。穴場とは言っても知っている人は知っているわけで,到着したら5台ほどのバイクが駐車場に。ライダーの皆様はテーブルに店を広げてコーヒータイム中。離れた場所のベンチなら迷惑がかかることはなさそう。いうことでなんとか設営できた。景色は素晴らしく,紅葉を眺めつつの運用。風が冷たくて想像以上に寒かった。風邪を引いてはいけないので,2時間ほどで撤収。運用している間もお客さんが何人も来て,やはり東屋やテーブルを使うのは難しいということがわかった。CWの聞こえ方は昨年ほど良くなかったように思う。都外は山梨以外の関東エリアとは交信できた。CQを出しても応答は少しだけ。264帰りにいつものようにお蕎麦を食べた。青白く輝く月を見たか?「青白く輝く月を見たか?」(森博嗣)を読了。