4代目はNo.74-6(災害対策用救助車III型)で2006年12月から13年1か月間発売され、3年7か月間併売されていた。荷台には窓塗装がなく、自走可能な重機(ABS製)が附属。Z06」(2013年2月から5年6か月間、No.5-6で発売)に続く採用。通常品はクーペが、初回特別仕様はコンバーチブルがモデル。No.45(ダイナ)がベース車であるが、エンブレムの表記はない。前身のタイプ1(ビートル)は、外国車シリーズF20-1で1977年6月から9年間発売した後、赤箱No.100-2へ移行し、2002年6月まで発売された。W463型(1990年からの製造分)がモデル。レースベース車」となる。初回特別仕様のみ1ヶ月発売が延期された[13]。通常品はコンバーチブル、初回特別仕様は3ドアハッチバックの製品化となる。トミカにおけるBMWミニは、初代R50系(2004年にトミカリミテッドで先行登場、2006年9月から10年3か月間、No.43-3で発売)以来の採用。デリバリー」がモデル。ガソリン仕様(フロントバンパープロテクター非装着車)がNo.34-7で2008年1月から3年10か月間発売されていた。今回はクリーンディーゼルエンジン車の2019年2月大幅改良型(スタンダード)の製品化であり、8年ぶりの再投入となる。ガソリン仕様(No.34-7)のアクションは左右ドアスライド開閉であったが、今回はサスペンションに変更されている。7人乗り」のブラック内装車(箱イラストではメッキアウタードアハンドルを装着)だが、製品では「G」系/「M」と同様にアウタードアハンドルがカラードとなっている。3代目(1983年2月からNo.F34-2で発売、1985年2月に同一番号でNo.F34-3のポリスカー仕様にリニューアル、1988年2月にはNo.114-1へ移行、1995年6月までの通算12年4か月間発売)、5代目(2011年11月にトランスフォーマートミカ・バンブルビーとして先行登場、翌月から5年9か月間No.19-7で発売)に続く採用。通常品はZL1が、初回特別仕様はSSがモデル。トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース(7代目)/日野・デュトロ(初代)がベース車であるが、エンブレムの表記はない。フロントリッド左側に「MORITA」ロゴがある。金型はNo.45とは異なり、ダブルキャブで、ウインカーが高い位置にある前期型となる。箱絵、本体ともにウインカー部分が黒く塗装されているが、ウインカーがヘッドライト横に移動した中期(No.45)とはグリルデザインが異なる。実車で前期型のグリルのままウインカーがヘッドライト横にある(つまり前期型のウインカー部分には黒いカバーが入っている)のはダイナおよびトヨエースの1t系のみであるが、箱絵からも見て分かる通り2t系がモデルである。ままでモデル車両を三菱ふそう・エアロキングベースの2階建てバスに入れ替えた。通常品はオープンバス「オー・ソラ・ミオ」、初回特別仕様はクローズドルーフとなる。三菱ふそう製のはとバスが製品化されるのは1974年に登場したNo.1-2『はとバス』(スーパーバス)以来。初代I型(1991年8月から11年3か月間、No.78-6で発売)、初代III型のスポーツグレード「NSX-R」(2002年12月から7年10か月間、No.81-3で発売)から二代連続で採用。70シリーズのバンタイプ(2014年復刻版)がモデル。70系ランドクルーザーはNo.103-6(2014年にトヨタ自動車の実車販促品として先行登場し2015年2月から4年8か月間発売)のピックアップタイプに次ぐモデル化。後部の蓋はスライド式となっている。この番号が他車種流用ではないオリジナル車種となるのは本車種が初めてである。アクティバ」(ルーフレール未装着車)がモデル。トミカ通常品における冬季作業車両の設定は12年1か月ぶり。2代目(No.77-6で2005年1月から10年2か月間発売された他、2019年5月現在もNo.3、No.77、No.132で販売中)に続く連続採用。3代目(No.92-5で2005年4月から6年2か月間発売。No.38-7で2011年2月から4年5か月間それぞれ発売)からの連続採用。ドアは実車の幼児専用車に装備される折戸ドアではなくグライドドアとなっている。11]ではない別の車種がラインナップされるのは18年1ヶ月ぶり。初代(1998年8月から5年10か月間No.86-3で発売。うち3か月間は2代目と併売)、2代目(2004年3月から5年11か月間No.106-4で発売。3代目(2009年12月から6年5か月間No.89-4で発売)から4代連続で採用。2019年6月から後継のジャパンタクシーがNo.27で併売されるため★はカウントしなかった。3代目から3代連続採用(3代目はNo.109-4で2007年4月から3年1か月間、4代目はNo.99-7で2010年11月から5年8か月間それぞれ発売[2])。2016年8月にNo.94-7で発売[3]、今回は品番の移動と塗装の変更、後部ドアにおけるe-POWER専用リヤサイドスポイラー追加[4]が行われている。3代目(No.109-4)では「20RS」がモデルだったが、4代目(No.99-7)以降は「ハイウェイスター」系がモデルとなっている。No.94-7の場合同様、実車の後部ドアはウィンドウ部分のみの開閉も可能な「デュアルバックドア」だが、アクションは全開のみとなる。2列目席は実車とは異なり、No.94-7時代のものを継承した3人掛けとなる。先々代であるレゾナが1981年7月から25年8か月間発売されており、ビッグサム(No.65-6で2003年9月から5年11か月間発売)をパスして世代交代。実車が「日産ディーゼル」から「UD」にブランド名を変更した2010年以降も、No.90と異なりトミカでのフロントロゴや商品名は旧ブランド名である日産ディーゼルのままである。No.97-6(2009年11月から4年10か月間発売)のボディカラーを変更し、荷台にハンバーガーを積載した仕様。12]ではない別の車種シリーズがラインナップされるのは6年2か月ぶり。No.137-1(低床トレーラー。No.139-1(パネルバントレーラー。2009年12月から5年3か月間発売)と同じトラクタを使用し、後方のトレーラー部を新規製作。No.101で現行の2代目が発売されているため★はカウントしなかった。13]ではない別の車種シリーズがラインナップされるのは13年4か月ぶり。この番号が他車種流用となるのも本車種が初である。トミカにおけるマクラーレンのロードカーは初の製品化。EURO」はNo.54-10で2011年8月から2年5か月間発売)、4代目(No.76-6で2016年7月から1年10か月間発売)からの連続採用。先代はNo.83-4として、オリジナルで2002年4月から8年11か月間発売。今回はベースのエルフが現行の6代目(No.49-8のヤマザキ・パントラック仕様。2008年1月から11年4か月間発売)となり、塗装は左上に佐川急便の親会社であるSGホールディングスのシンボルマークが入った仕様となる。この番号が他車種流用となるのは本車種が初である。トリブートへ入替予定。No.49-8(ヤマザキ・パントラック仕様。2008年1月から11年4か月間発売)がベース。typeRがそれぞれ付属。パッケージに描かれる積載車のイラストは実車ではなく、製品そのもの(成型色のミニカー)が描かれている。NISMOをモデルとしたパトロールカーは、2009年2月から3年6か月間、No.106-5でZ33型(栃木県警察仕様)が採用されていた。NISMO(Z34)とは異なり、2014年7月マイナーチェンジモデルがベースの新規金型となる。16]以外の車種がラインナップされるのは8年6か月ぶり。デザインルーツとなった308GTBは、NoF35-1で1977年11月から11年間発売された。冷房化改造後の651号がモデル[5]。ワンマン表示のラベルが附属。初代はB/Oトミカ→モータートミカで登場しており、レギュラートミカでは2代目(No.111-3で2002年4月から3年2か月間発売)、4代目(No.118-3で2012年8月から2年6か月間発売)に続く採用。この番号でいすゞ製消防車以外の車種がラインナップされるのは本車種が初めてである。前代からベース車両をクオン(2006年2月から6年5か月間、No.31-6で発売。2018年12月現在もNo.53、No.90で販売中)に変更。車体に海遊館のロゴが入り、同館で実際に飼育されているジンベエザメが積載物として載る。18]、LP500S型が1978年4月にNo.F50-1で登場、1987年1月にNo.F12-3へ、1988年1月にNo.92-2に移行し1995年1月までの通算16年9か月間発売、トミカプレミアム10-1で2015年10月から発売)、ディアブロ(トミカプレミアムNo.15-2で2019年4月から発売)、ムルシエラゴ(No.87-5で2004年1月から8年6か月間発売)からの連続採用で、初期モデルのLP700-4型が2012年7月にNo.87-6で登場、2015年5月にNo.87-7のドバイ警察仕様にリニューアルし通算5年8か月間発売されていた。SVJの製品化であり、1年8ヶ月ぶりの再投入となる。19]ではない別の車種がラインナップされるのは8年9か月ぶり。No.101-5(2006年4月から10年5か月間発売)がベースであり、秋田支店所属の「びゅうばす」および貸切用車両の製品化。コベルコ特注モデルとして2008年に限定販売されたのち、レギュラー化。2代目がNo.61-7で2013年3月から3年8ヶ月間発売されており、2代連続での採用となる。GRスープラ(No.117)に続く採用。モデルグレードは「M40i」。スペーシアシリーズのトミカ化は歴代を通じて本車種が初となる。この番号でのスズキ車枠はハスラー(No.75-10で2014年10月発売)からの連続である。レギュラートミカでGRシリーズ(前身のG'sシリーズも含む)が発売されるのは初。4代目プリウスはNo.50-11のノーマル車に次ぐ製品化で、PHV車では初の製品化となる。この番号での前身車両となるプロフィア(2005年1月発売)とはシャーシが異なり、セミトラクタではなくカーゴ系のFW型がモデルとされてあり、トミカでは5年7か月ぶりの4軸トラックである。側面が羽のように開く「ウイング車」と呼ばれる仕様の製品化。荷台はクオン(2006年2月から6年5か月間、No.31-6で発売)の流用。後輪部分はフェンダーアーチがあるが、4軸車でありながら3軸のクオンCD型用の箱をそのまま流用しているため、第2軸の上方のみフェンダーアーチがない。2019年8月から3代目(現行型)がNo.48で発売されるため★はカウントしなかった。NISMOのロードカー仕様は2017年モデル(「集めて当てよう!オリジナルトミカを1万名様プレゼントキャンペーン!」景品として登場)に次ぐ採用で、レギュラートミカでは初登場となる。本製品では左右ドア開閉アクションが省略されている。20]以外の車種がラインナップされるのは4年1ヶ月ぶり。実車同様、ハイエース(No.48-7で2005年7月から4年4か月間発売)をベースにしている。21]ではない別の車種がラインナップされるのは32年9か月ぶり(この番号が赤箱に移行して以降、また、車種入れ替えのケースでは初)。3代目となるJK系がモデルで、トミカでは2代目TJ系(2008年3月から2年3か月間、No.18-7で発売)から連続で採用。今回はベースモデルを4ドアの「アンリミテッド」に変更。22]以外になったのは14年2か月ぶり。CX-5」(2012年12月発売)を、品番・車種はそのままで広島県警仕様へ切替。LEDボード搭載タイプがモデル。2018年1月からNo.24で2代目(現行型)が発売されるため★はカウントしなかった。EG300シリーズ」としてトミカ化(2010年8月から4年8か月間、No.52-4で発売)されており、今回が2モデル目である。初代から2代連続で採用(初代は2008年にトミカリミテッドで採用の後、通常品用に派生され2009年11月からの4年5か月間、No.48-8で発売)。統合前身車種のエスティマも全世代採用されていた(初代は救急車仕様が1992年4月から7年9か月間No.87-3で、ノーマルタイプが1992年6月から8年2か月間No.99-4でそれぞれ発売、2代目は2000年8月から6年6か月間No.99-5で、3代目は2006年1月発売型の標準車が2007年2月から3年9か月間No.99-6で、2016年6月改良型が2017年9月から2年間No.100-7で発売)。アルファードと同様にエアロタイプがモデルとなり、アクションのドア開閉が左右スライドドアから後部ドアに変更された。初代(前期型はトラック(パネルバン仕様)がNo.7-4として1997年5月から8年10か月間、キャリアカーがNo.14-4として1997年7月から11年2か月間それぞれ発売。後期型も2009年5月からロングタイプNo.131-1で発売中)からの連続採用。2012年4月登場型がNo.46-8で2012年6月から4年間発売されており、2016年8月改良型に変更の上、新No.で2か月ぶりに再投入された。車名及びコンセプトの由来であるAE86系譜の車種については、カローラレビン3ドアが1983年10月から4年間No.78-4で、スプリンタートレノ2ドアが1983年10月から2年3か月間No.67-4で発売され、トレノ3ドアも1998年、2013年9月(いずれも頭文字D仕様。後者はドリームトミカNo.145)に2回製作されている。モデルグレードはNo.46-8時代と同様、GT“Limited”系(リヤスポイラー装着の為)である。2018年仕様車がモデル。トミカにおけるカブはNo.6-6(後部に出前機を装備した蕎麦屋仕様)が2001年6月から6年2ヶ月間、No.6-7でリトルカブが2007年8月から2011年3月まで3年8ヶ月間発売されており、7年ぶりの採用となった。24]ではない別の車種がラインナップされるのは14年2か月ぶり。初代は1999年5月から10年7か月間、No.89-3で発売され、2代目を飛ばし、2010年8月4日にフルモデルチェンジされた3代目を、同月21日にこの番号で採用。今回はツインサンルーフを廃止したうえで、西日本高速道路に配属されたLEDボード搭載タイプがモデル(NEXCOロゴ未装着)とした道路パトロールカー仕様へリニューアルした。No.55同様、No.137-1(低床トレーラー。2009年8月から5年4か月間発売)がベース。No.101で現行の2代目が発売されているため★はカウントしなかった。No.31-6(2006年2月から6年5か月間発売)がベースで、No.57-4(2006年5月から5年間発売)の車体色をENEOS仕様に変更したもので、本製品前にもトミカリミテッド0112として2009年11月に発売されている。UDトラックスの大型トラックベースのタンクローリーは、1981年7月にNo.57-2でレゾナが製品化されており、1997年6月にはJOMO仕様にリニューアル(品番もNo.57-3に移行)し、通算24年10か月間発売していた。No.54同様、No.97-6(タウンエーストラック。2009年11月から4年10か月間発売)がベース。この番号でクラウン系の車種が並ぶのは11代目ハイブリッド(ロイヤルサルーン系がモデル。2002年3月から3年4か月間、この番号で発売)以来8年10か月ぶりである。クラウンのスポーティーモデルである「アスリート」がトミカ化されるのは11代目以来(2003年1月から4年3か月間、前述のクラウンハイブリッドをベースにNo.109-3で発売、12代目・13代目は「ロイヤル」系のみの設定)。PINK」専用色として設定されていた。ハイブリッド車の「G」(箱イラストでは18×7Jアルミホイール装備)がモデル。2017年4月に「ぐるぐるシュート!!DXトミカパーキング」の初回生産分付属品としてブラックマイカが登場し、その後トヨタ自動車販促品としてメタルストリームメタリック(いずれもモノトーンカラー)が非売品として頒布されていた。25]以外になったのは9年3か月ぶり。1960年から1983年まで製造されたデイムラー・フリートライン(英語版)がモデル。1977年7月から11年間、外国車シリーズF15-1で発売され、1988年7月の番号移動以降も継続されており、現在発売中の最古参で唯一の昭和発売のトミカ。最後の日本製金型から続くトミカでもあり、外国車シリーズ時代から続く唯一の現行車。2007年8月)の記録を越し、歴代最長寿のトミカとなった。民生版のメガクルーザーはNo.3-5で2002年6月から9年10か月間発売されていた。2011年5月から6年8か月間発売)がベース。26]以外の車種がラインナップされるのは11年4か月ぶり。No.20(エルガ)がベースで、ルーフと窓を警光灯と金網が付いた専用品に変更。ジャイロキャノピーがモデル。トミカにおけるピザのデリバリーバイクはピザ宅配バイク(車種名不明、No.82-2で1989年10月から9年1ヶ月間発売)以来の採用。スポーツ」は車両名称ではなくカムリのスポーティグレード「WS」のカタログでのキャッチコピーである。[7]トミカにおけるカムリは日本仕様9代目(No.93-7で2012年6月から2年間発売)に続く採用。8代目のアジア仕様車のノーマル・タクシー仕様車が2011年に中国限定販売品(品番はCN-01・02)として発売されている。SPORT(No.100-6で2014年3月発売)からの連続)。初代(No.76-5で2007年9月から8年10か月間にわたって発売。2018年3月現在もNo.55、No.116、No.125、No.137で販売中)から2代連続採用。トミカにおける日立建機のダンプトラックはDH321型以来となる(1973年から1983年11月までの10年10か月間No.59-1で発売)。ソフトトップはカラードソフトトップ(キャンバス生地・オフホワイト)となる。先代のC-2はNo.24-8として2011年5月から2018年1月まで6年8ヶ月間販売、ドクターヘリ仕様がNo.97-7として2014年9月から発売されている。この番号での日産車枠はスカイライン(No.105-7として2014年1月発売)、NV350キャラバン(No.105-8として2016年4月発売)からの連続である。初代(No.20-11として2013年8月から4年2か月間発売)からの連続採用。スイフトスポーツとしては2代目(No.61-5として2007年3月から3年7か月間、ラリーカップカーがNo.16-5として2007年11月から4年6か月間それぞれ発売)以来の投入。スイフトでは3代目(No.36-7として2011年4月から3年間発売)に次ぐ連続採用。12代目のS18#型(2005年1月に発売、2008年11月にはPOLICEロゴ・ルーフボックスを追加し通算7年2か月間この番号で発売)から同一番号で連続採用。2008年10月から3年1か月間No.32-8で販売していたものと同じく13代目・S20#型がモデルだが、縮尺が小さくなり(No.32は1/63、本製品は1/69)、左右ドア開閉アクションの省かれた別金型となる。POLICEロゴ・ルーフボックス装備。ハイブリッド」としてNo.70-4に採用(2010年9月から6年間発売)しており、2代連続の採用となる。ロードバージョンは二人乗り、レースバージョンは一人乗りで座席のトノカバー形状が異なる。28]以外の車種がラインナップされるのは8年1か月ぶり。初代コミューター(救急車がNo.57-1で1972年11月から8年8か月間、キャンピングカーがNo.56-1で1972年12月から4年7か月間、それぞれ発売)、3代目(救急車がNo.36-3で1988年8月から13年4か月間、ペリカン便カラーがNo.3-4で1988年9月から13年9か月間、消防指揮車がNo.119-2で1991年4月から10年4か月間、それぞれ発売)に続く採用。No.48-7で2005年7月から4年4か月間、ALSOK貴重品輸送車仕様がNo.7-5で2006年3月から4年11か月間それぞれ発売されており、レギュラートミカでは8年1ヶ月ぶりの再投入となる。今回製品化されるのは2017年にマイナーチェンジされた4型・標準ルーフ仕様車で、後部ドア開閉アクションが省略される。初回特別仕様は「リラクベース」のルーフラック装着車となる。初代(No.43-1で1972年6月から15年5か月間発売)以来の採用。ともにルーフレールが装着されており、モデルグレードは通常品が「Premium」、初回特別仕様が「X-BREAK」となる。No.76-5で2007年9月から8年10か月間発売)ベースの3代目がモデル。三菱ふそう・ザ・グレートベースの初号車は1996年8月から12年間本番号でNo.116-2として販売されていた。2代目(A60型)(日本国内での名称は2代目セリカXX。29]がNo.33-6で1994年10月から11年間発売、後期型がトミカプレミアムNo.14-2で2017年4月から2年3か月間発売)に続く採用。5代目(日本国内では3代目、DB型)スープラはレーシングコンセプト仕様(2018年にトヨタ自動車販促品として登場し、その後イベント会場・タカラトミーモール限定品として発売)に続く採用。この番号でのモリタ枠は、消救車FFA-001(No.119-4として2004年9月発売)からの連続である。車体側面に災害派遣の表記入り。通常品(No.1~No.120)に比べ、パッケージサイズが横に2倍長くなっているため、パッケージの裏面にはモデル車両に関する説明が記載されている。◆印:ベトナム製車両。No.131のトラクタがベースで、日本通運カラーがモデル。青ストライプが配された「JAJAUMA」がモデル。レギュラートミカにおける遊戯用車両の製品化はこれが初めて。交野線で運行されている10000系がモデル。30]以外の車種がラインナップされるのは本車種が初である。No.137-1(低床トレーラー。2009年8月から5年4か月間発売)がベース。日本通運カラーがモデル。2代目ギガがベース(No.101とは金型が異なる)。さっぽろ仕様もシールで選択可能。パッケージには奥行きを長くした専用の大型箱を使用している。キャブは過去にNo.7-4/No.14-4として発売されていたものとは異なり、取り外しが可能。2代目プロフィアが実車でのベース車両。プラスチック製ミニカー同梱。京成バスの実車に合わせて帯色変更用のシール付属。この番号での初代ギガは2009年8月から5年4か月間No.137-1として低床トレーラー仕様が発売されており、1年9ヶ月ぶりに初代ギガに回帰した。キャブはNo.76-5/No.116/No.127-2やNo.137-1/No.139-1/No.55/No.125と異なり、2010年に導入された後期型のフロントマスクを採用している。No.128(ギガ)がベース。白牛と黒牛のフィギュアが各4体付属。「トミカが夢のコラボレーション!」をコンセプトに、幅広いターゲット層に人気のあるコンテンツとコラボレーションしたシリーズ。160の番号は付かなかった)、No.が導入されていた車種についても2014年の仕様変更に際し廃止されている。2015年5月発売分の新製品からNo.が再導入され、既存の車種でもNo.付きに移行したものがある(2015年4月発行のカタログから掲載)。No.を付けない車種は「SP」として発売している(期間限定/限定生産など、車種によって異なる)。2015年9月に161番として「日清カップヌードル」が発売され、当初予告されていた『160番』以降の番号が登場。品番なしで販売されていた一部の既存車種が品番付きに移行している。その後、車種の入れ替えが行われるようになった。2017年春以降は車種の入れ替えがないまま絶版となった製品があるため、常時欠番が生じている。映画『ジュラシック・パーク』に登場したフォード・エクスプローラー(初代)がモデル。タケコプター装備の2ドア車。本品番は2017年春から事実上の欠番となっていたが、本製品で1年ぶりに復活した。後部にはクマのぬいぐるみ「ティム」も積載されている。当初、No.158として発売予定であったが、実際には品番なしで発売された。1998年に発売されたコミックトミカ「頭文字D」で採用された3ドアハッチバックとは別の新規金型。フロント部分はリトラクタブル・ヘッドライトが開いた状態となっている。2015年4月頃より品番が付き、No.145-2として販売されている。トミカにおけるデロリアンは、2009年にユニバーサル・スタジオ・ジャパン限定で発売されたPART1仕様以来となり、一般販売では初登場。「最後の騎士王」に登場したウエスタン・スター5700がモデル。トミカにおけるオプティマスプライムは、『トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン』仕様(ピータービルト379)が2011年11月に単品で登場したほか、ドリームトミカNo.147で『トランスフォーマープライム』仕様が発売されていた。当品番では2015年7月からマイスウィートピアノが発売されていたが、2018年春以降は絶版、一時期欠番となっていたが本製品の発売で解消された。『ワイルド・スピードX2』に登場するブライアン・オコナー搭乗車がモデル。当品番では2016年10月からリトルツインスターズが発売されていたが、2018年秋以降は絶版、一時期欠番となっていたが本製品の発売で解消された。「最後の騎士王」に登場したシボレー・カマロ(6代目)がモデル。6代目カマロはNo.40に続く採用。トミカにおけるバンブルビーは、『ダークサイド・ムーン』仕様(5代目カマロベース)が2011年11月に単品で登場したほか、2013年1月からはドリームトミカNo.142で『トランスフォーマープライム』仕様が発売されていた。本品番では2013年1月からNo.152-1としてハローキティが発売されているため、事実上のリニューアル(新規金型)となる。リンゴ運搬トラック型で荷台にはリンゴ3個が積載。No.153-1のリニューアル仕様という扱いだが、デザインの変更に伴い別車体(新規金型)となる。発売当初No.1542014年初頭に品番なしとなったが、2015年4月頃より改めて品番が付き、当初と同じNo.154-1として販売されている。発売当初No.1552014年初頭に品番なしとなったが、2015年4月頃より改めて品番が付き、当初と同じNo.155-1として販売されている。発売当初No.156実車のベース車は三菱ふそう・ローザ(4代目。2代目がNo.60として、1980年から2005年まで販売されていた)2014年初頭に品番なしとなったが、2015年4月頃より改めて品番が付き、当初と同じNo.156-1として販売されている。卵の殻にタイヤとハンドル、ぐでたまフィギュアが装着されている。Beppyが発売されていたが、2018年春以降は絶版され、欠番となっていた。本製品の発売で解消された。トラック型で荷台にはバナナが積載。当品番では2015年3月からミッフィーが発売されていたが、2017年春以降は絶版、一時期欠番となっていたが本製品の発売で欠番が解消された。カップヌードルを2階建てバス風にアレンジしており、1階部分には運転台が搭載されている。テスラ・モデルSがベース。発売当初は品番なしであったが、2015年10月発行のカタログから品番が付き、No.163として販売されている。発売当初は品番なしであったが、2015年10月発行のカタログから品番が付き、No.164として販売されている。トミカにおけるヤマハ製二輪車はTX750(ノーマルがNo.12-2で1976年1月から2年8ヶ月間、白バイ仕様が1975年12月から7年間発売)以来の採用。アンパンマンのドリームトミカのクーペモデルは2015年・2016年に次ぐ採用。ばいきんまんのドリームトミカは2015年・2017年に次ぐ登場。第46回東京モーターショー開催記念モデル。ハローキティ/タキシードサム/けろけろけろっぴ/シナモロール/ポチャッコ/ポムポムプリン/マイメロディ/ハンギョドン/ぐでたま/クロミの全10種類で、ブラインドボックス式となっている。屋根の上にフィギュアを寝かせる事が可能。屋根開閉アクションにより犬小屋内にもフィギュアを積載することができる。本製品は発売後にフィギュアの印刷ミスが発覚したため、メーカーによる交換・回収が実施されている。No.160がベース。No.144がベース。No.160がベース。No.144がベース。No.160がベース。No.144がベース。2019年10月トミカプレミアム編集2015年4月に立ち上げたハイディテールコレクションモデル。本シリーズのために新たな金型を用いて可能な限りリアリティを再現している。メーカー希望小売価格は車種によって異なり、税抜800~900円。2017年10月、2018年7月の二度にわたりパッケージデザインがリニューアルされ、3代目パッケージでは初代トミカロゴを用いた新しいデザインを使用している。2017年7月以前に発売された既存車種も順次パッケージ変更が行われている。◆印:初期生産分のみ中国製で、のちに他車種と同じくベトナム製に切り替わった車両。後期型(通称鉄仮面)仕様で、1984年シーズン仕様車がモデル。4代目(T160型)がモデル。BBS製アルミホイール装着車がモデル。タカラトミーモール限定販売品としてジアッロ・モデナも同月発売された。S13型・K'sがモデル。初代(S30型)のストリートカスタム仕様車がモデル。ウォルター・ウルフが製作した2号車がモデル。2015年10月に「タカラトミーモール」限定商品(ボディカラーはミレニアムジェイドメタリック)として先行登場しており、ボディカラーを変更してレギュラー化される。R34型の後期型(ボンネットにNACAダクトを装備)がモデル。1977年のラリー・モンテカルロ参戦車がモデル。R30型前期のオプション装備車がモデル。1番機(編隊長機)がモデル。ディスプレイ用台座が同梱。2017年ニュルブルクリンク24時間レース参戦車がモデル。バンパー部分の開口、サイドプロテクターが追加された「NISMO」仕様車がモデル。ディスプレイスタンド付属。プラスチック製の大型キャリアカーが附属。B4(パトロールカー仕様。全車赤色のホイールを装着し、窓ガラスはクリアブルー仕様となる。本セットは、2018年3月10日・11日に鈴鹿サーキットで開催された「モータースポーツファン感謝デー」で先行販売された。ロードスターは2015年の「トミカ6億台突破記念!ありがとうキャンペーン」景品でそれぞれ登場したもの。教習所/公道マップ、信号・標識パーツ同梱。488スパイダーとラフェラーリアペルタはギフトセットオリジナルモデル。パッケージには日産自動車の田村宏志によるメッセージが掲載されている。タカラトミーモール限定商品パッケージには日産自動車の田村宏志によるメッセージが掲載されている。メーカー全面協力のもと、実車のエンジン音を収録。メーカー全面協力のもと、実車のエンジン音を収録。メーカー全面協力のもと、実車のエンジン音を収録。メーカー全面協力のもと、実車のエンジン音を収録。13代目(S20#型)の警視庁カラーがモデル。エンジン音、アナウンス、サイレンなどが内蔵される。エンジン音、アナウンス、サイレンなどが内蔵される。ボディカラーはクリスタルホワイトパール。メーカー全面協力のもと、実車のエンジン音を収録。メーカー全面協力のもと、実車のエンジン音を収録。ボディカラーはアルティメイトメタルシルバー4コートメタリック。エンジン音、サイレン、アナウンスを収録。東京2020オリンピック・パラリンピックNo.27-12をベースに、東京オリンピック・パラリンピックロゴとトヨタロゴを装着した「深藍限定車(こいあいげんていしゃ)」を製品化したもの。トミカ発売50周年を記念して初代のトミカ6種類を製品化したシリーズ。2010年に登場した40周年記念復刻トミカの金型を使用したもの。当初は2019年12月の発売が予定されていたが、発売日が変更され、2020年1月の発売となった。05と同様、13代目(S20#型)がモデル。NSX(No.43・ベルリナブラック)が付属。高速道路パトロールカー」(No.82の初代)が同梱。後述する「コースをチェンジ!オートやまみちドライブ」との連結も可能。整備工場へ運ぼう!JAFビッグレッカー車」と連動可能。DXトミカ整備工場」と連動可能。「パーキングケース」の後継製品。プラスチック中に再生材料を50%以上用いておりエコマークの認定を受けている。カーゴジャンボ(1988年発売)の色違い。トミカ3台の搭載と発車が可能。ひろ~い駐車場のショッピングモールの色違い。パトロールカーモード(トミカを最大12台積載可能)とポリスベースモードに変形可能。別売りの「変形ファイヤーステーション」と連結可能(連結用合体スロープ付属)。別売りの「つながるオフロード」と連結可能。ターンテーブルが付き、モーターショー展示ブースタイプに組み替え可能。本製品でターンテーブルのギミックが追加されており、整備ピットに採用されている。カートランスポーター・コンテナトラック・フラットトレーラーの3つに変形可能な多機能型トレーラー。マイホーム、バーガーショップ、交番、お店、駐車場がセットになった製品。「トミカシステム」のシリーズ廃止に伴い、トミカタウンに移行。自走式トミカタウンバス付属。別売りの「トミカタウン」シリーズとの連結も可能。自走式ダンプカー附属。ロードスター(No.26、イエロー)1台付属。らせん橋脚以外のパーツは「トミカシステム」の流用。オートやまみちドライブ」と連結可能。一部パーツが「トミカシステム」の流用。トミカアクション高速どうろ」又は「くみたてかんたん!くるくる峠どうろセット(つながるオフロードとの連結も含む)」と連結可能。「トミカアドベンチャー」ラインへ移行、パッケージリニューアル。「トミカハイパーシリーズ」は2019年6月発売の「ハイパーレスキューアクティブチェンジャー」から「トミカワールド」内におけるサブシリーズの1つとしてリニューアルされた。従来の「トミカトーマスシリーズ」は2014年7月にラインナップを一新し、「トーマストミカシリーズ」となった。ハロルド以外の車両は搭載されているジョイントパーツにより連結が可能である。発売時は11で発売されていたが、番号を変更するリニューアルが行われた。MEDALIST」をモデルとした2016年11月改良型がNo.48-10として2017年7月から2年1か月間発売されていた。今回はNo.48-10の車体をベースに、e-POWER専用のフロントブルーグリルとe-POWERエンブレムを省いたガソリン車に変更された上で、6か月ぶりの再々投入となる。37]に続いての採用で、レギュラートミカでは初登場となる。GTBはNo.64で併売されている。スヌーピー(あか)/スヌーピー(あお)/スヌーピーカー/バス(きいろ)/バス(あお)/バス(ピンク)の全6種類で、ブラインドボックス式となっている。2000年6月に2代目を発売、2008年5月に現行の3代目を連続採用。SSSクーペが発売された。1988年9月に3代目ハイエースのペリカン便カラーを、2002年6月にメガクルーザーを採用。1987年7月の4代目発売から5代目を飛ばし、2007年6月に6代目を採用。2008年12月に日産・キューブを、2012年9月に日産・マーチ(4代目)(埼玉県警察仕様)を採用。公式サイトではサスペンション表記があるが誤りである。BOX(初代)を採用。2011年1月にRVR(3代目)を、2013年6月にミラージュ(6代目)を採用。No.16-6のガーラの色違いで、2014年3月から4年5か月間発売。カラーはトーマスブロック柄。2001年4月に4代目エルフ(No.32-5等)ベースのものが登場、5代目エルフ(No.83-4)を飛ばし2008年1月には現行型の6代目エルフを連続採用。ロードスター」も発売。パッケージには表記されていないが、実際にはベースであるNo.49-8同様、サスペンション機能も備わっている。1999年にフェラーリがマテルとダイキャスト・ミニカー製造に関する独占契約をした為、これ以降トミカにおけるフェラーリ車の販売は中断していた。公式サイトの版権表記には2015年以降、フェラーリ車のミニカー製造販売権を持つメイ・チョングループのライセンスの下で発売される旨も記載されている。2010年2月に2代目アクセラスポーツ、2013年10月に3代目アテンザ、2016年3月に3代目アテンザの個人タクシーを発売。パッケージに表記はないが、実際にはパンタグラフ可動アクションが存在する。2011年4月からトミカイベントモデルで再登場しており、以降組立工場やトミカショップ限定品等で不定期に発売されている。1998年5月に初代を発売、その後2001年6月に2代目「RR」も採用。2015年6月にレヴォーグ、2017年8月に5代目インプレッサ(通常品は4ドアセダンの2代目G4、初回特別仕様は5ドアハッチバックの2代目スポーツ)を採用。1974年1月のMRシリーズ採用からMPシリーズを飛ばし、1985年11月に初代エアロスターを採用。2002年12月にNSX-R、2010年10月にCR-Z、2013年11月にN-ONEを発売。パッケージに表記はないが、実際にはスタンド可動アクションが存在し、これにより手転がしでの走行あるいはディスプレイが可能になる。2004年1月にムルシエラゴを発売、2012年7月にその後継車であるアヴェンタドールへフルモデルチェンジ、2015年5月にアヴェンタドールのドバイ警察仕様を発売。2009年1月にGT-R(R35)を、2016年8月に5代目セレナ(S-HYBRID車)を発売。GT-R(R35)は2016年10月にNo.23で2016年7月改良型となり再投入されたほか、5代目セレナは2018年4月以降はNo.52でe-POWER搭載車へ変更され継続されている。2003年5月にプロボックス、2009年11月にタウンエーストラック(4代目)を発売。レギュラー以外ではこれ以前にトミカリミテッドでGS(初代・単品)が2007年、LFA(トミカリミテッド発売10周年記念の5台セット品)が2011年に発売されている。1999年の新色制度適用時に箱イラストのみ後期型のものに変更されている。けの3000番台、2013年9月に1000番台(N700A)を発売。トヨタ2000GTにシールを貼り付けただけもので、番組内に登場する車両の製品化ではない。現在No.52で発売されているe-POWER搭載車とはグリルと後部ランプの彩色が異なり、後部ドアのリヤサイドスポイラーも非装着。2018年10月27日発売。当初は2018年10月20日発売予定だったが1週間延期[8]。当初は2018年10月発売予定であった[9]。実際には、かつてモータートミカで「タウンハウス」が存在した。トミカショップのポイント交換品で、所属表記は書かれていなかった。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。