Picoと遜色ないピュアな音となりました。KIセットは、Calmaもセットにしました。具体的な違いを次の音源で解説しましょう。E10Cという組み合わせでは、音数も十分に明瞭で、冒頭のコーラスにかかるリバーブや、アレンジの余韻もよく聴えてきます。インシュレーターでは、音の痛さが減り、宇多田ヒカルさんの息継ぎがより生々しく聞こえるようになりました。ちなみに、この音源をiOS11のミュージックで聴くと。そもそも冒頭のコーラスにリバーブがかかっていることに気づきません。歌声も良く言えば明快ですが、ちょっと平板に角が立った痛い音に聴えます。このKaiserToneは何が良いのかというと、とても豊富なエフェクト機能を、、、、全てオフにできること。何もしないのがいちばんんです。Toneで聴くと、音の痛さはだいぶ減ります。iOSのプレーヤーは何か音を劣化しているということですね。冒頭のコーラスのリバーブ感はかなり気にしていないと気づかない程度。Lotooのピュア再生志向設計に一長あるようです。インツイートと組み合わせた場合の試聴レビューです。E10Cと同じ傾向ですね!ただ、低音側の膨らみがなくなるので、低音側のより繊細な情報量が俄然増える傾向です。低音弦本来の音や余韻、楽器の胴鳴りなど、低音を作るスピーカーやヘッドフォンでは聴えません。Picoもピュア再生を貫いていたことがわかります。何も足さない何も引かないを理想とするタイムドメインスピーカーとしては、Lotoo社のプレーヤーは相性が良いですね。Picoだけで用が足りるかというと。Picoで十分でしょう。32GBメモリと画面が無い操作性に不自由を感じないことが前提ですので、検討の際はポイントとなります。DSD音源も聴きたいとなると、話はかわります。5000MK2で聴き比べると。Picoでは音粒に強調感があって、繊細な情報が少ない、いわゆる「PCM変換の音」が聴えてきました。Picoだけ聴いていれば、それなりに十分ではありますが、せっかくDSD音源を購入したのならば、やはりDSDネイティブで聴くべきでしょう。5000MK2の方が、断然おすすめとなります。5000MK2ならば、DSD256(11.2MHz)まで対応しているので、市販のDSD音源はほとんど対応可能です。2という選択もありますが、ピュア再生プレーヤー選びの参考としてご検討ください。Pico、タイムドメインスピーカーは、「タイムドメインスピーカー雑司が谷試聴室」にて、試聴が可能です。試聴希望日時を試聴問い合わせフォームからお問い合わせください。Infinito(カッパー・インフィニート)”。その看板やアプローチ階段には、ソーラー発電の夜間照明を設置しています。このソーラー式ランプは、ホームセンター等でもよく見かけ、電源要らずの夜間照明として宣伝しています。実際にはなかなかうまく活用できない場合もあります。その一つの原因は、日当たり。日当たりの良い場所は、毎日充電が十分に行えて機能します。都心では建物の影にならない場所というのも実は少なく、特に秋冬は十分な日照時間が得られないことが多いのではないでしょうか?秋冬の方が照明が欲しいのに、充電が不十分というのが難点です。発電パネルを日当たりの良い場所に設置すれば、照明が欲しい建物の北側でも活用することができます。実際に使ってわかる最大の問題点!それは、貯めた電気を毎晩使い切ってしまうこと。曇りや雨の日はほとんど充電されず、前日の余り電気もないので、使い物になりません。不要な夜間の照明をカットすること。ソーラーランプはDC3.5~5Vくらいのものが多いですが、そのDC系をタイマーでオンオフできるスイッチです。これにより点灯時間を節約することで、曇りの日も点灯する時間が伸びるわけです。雨が続くと、やはりほとんんど点灯しなくなる難点は解消できません。そこで、もう一つの対策として、ACアダプターからDC電源を別途供給してやること。タイマーを動かすために12VのACアダプターを使用していますので、そこから三端子で5Vを作り、スイッチで切り替えられるようにしました。出来上がった制御スイッチがこちらついでにソーラーの電圧&電流計もつけてみました。これでソーラーの充電具合も多少推測できます。これをACアダプター供給に切り替えると。これで雨続きでも約5Vの電源を安定供給でき、試聴室のアプローチとして体裁を保てるようになりました。実際に点灯した状態はこちら。ソーラー電源だと4〜3.5Vくらいですね。5V電源にすると、少し明るくなります。ここまでくると、ソーラー発電はほぼ不要ですね。なんか本末転倒のような気もしますが、春から夏はソーラー発電で、秋冬はDC電源ということで、使い分けていきたいと思います。「タイムドメインスピーカー雑司が谷試聴室」では、タイムドメインスピーカーを始め、ピュア再生を楽しむための周辺機器も含めた試聴が可能です。立体音再生をご体験ください。ともに事前にお問い合わせください。STEPWGN!スタッドレスタイヤも2セット目の5シーズン目となりました。205/65R15本来、スタッドレスタイヤとしてはとっくに交換時期を過ぎているのでしょうけど。都心で使用期間が短いことと、耐久性で選んだRevo2なので、もう少し頑張っていただきます。昨年までのRevo2走行距離は約8400km。前セットのRevo1では約10000km強で限界となり、夏をそのまま18000kmまで引っ張って交換となりました。Revo2では、スキーにいく回数が減って4シーズン終わった時点で約1000km少なくなっていますので、6シーズン目まで伺えるのかが微妙なところです。今シーズン初滑りで群馬県の丸沼高原スキー場まで行ってきましたので、5シーズン目の雪道インプレッションをアップします。丸沼高原スキー場までの道は、鎌田の交差点まではシャーベット気味の積雪路。その先は本格的な白い積雪路でした。そこがシャーベット気味でしたので、5シーズン目のブリザックRevo2ではかなり厳しい状況に!(汗)止まらなければ登れる坂ですが、渋滞で止まってしまうと発進には細心のアクセルワークが必要でした。雪の状況的に、一概にタイヤのせいとも言えないのですが、発進から時速20キロを上回るまでは、メーターばかりで実速の勢いがついてきません。若干の空転を保つアクセルワークで、なんとかスピードを乗せて、スタックは回避できました。Revo2で溝もまだまだあるんですけどね〜〜。ゴムの柔軟性が落ちてくるんですかね。先の道は坂がきつくなるので、どうなることやらと思いました。鎌田交差点より先になると、路面は真っ白。これは、雪の量が多いというだけでなく、ザクザクと乱反射していて、ツルツル氷ではないということです。そのままスピードを保ち、どんどん登るRG1ステップワゴン。最初のタイトな低速ヘヤピンもなんとか加速できて、その先の落石避けトンネル区間の勾配では、難なく走破できました。最後の登りはガンガンとスピードを乗せることできて、到着の頃には先に道を譲っていた四駆の前車にも追いつけました。この走りからすると、タイヤの限界というよりは、シャーベット路の悪条件が厳しい発進の原因だったようです。帰り道の下り坂のブレーキやコーナーリングは不安なし!とりあえず、今シーズンは大丈夫そうですね。1万キロ近くなる6シーズン目が引き時とは思いますが。今年夏で11年目の車検となるRG1ステップワゴン。スタッドレスタイヤの買い替えや、自動車税のアップを考えると、代替え時期でもあるのですが。捨てづらいRG1の積載力と取り回し性。Crossover7辺りですかね。思って改めてネットを見ると、既に受注オーダーは終了だそうです。3月には生産終了で、今新車を買おうとすると、ディーラー在庫から選ぶということになるそうです。中古のエクシーガでも良いのですけどね。それとも、アイサイトが更新された新エクシーガが出るのでしょうか?それとも、モデル終了なんでしょうか?わざわざ生産終了を告知しているようでは、後継モデルは無いのでしょうかね。買い換える予定でもないので、しばらくはSUBARUの動向を様子見となりそうです。それもそれでメンテコストはかかりそうなんですけどね。