2018年11月25日ツイートシェアはてブLINEPocketこんにちは、@yurupotakです。これまで、パンクトラブルを見越してツールボトルにTOPEAKのエアーブースターを入れていましたが、買っただけで一度も使ったことありませんでした。いざ使う時になってアタフタしたくないので、今回、もったいないとは思いつつも1本を犠牲にして練習することにしました。※今回はあくまでTOPEAK製品の話です。他メーカー品だと使い方が違うのでご注意ください。練習なので、タイヤの空気を全部抜きます。エアーブースターグローブもしくはハンカチなどボンベの中は二酸化炭素であり、チューブに入れるとボンベが一気に冷却されるため、低温ヤケド対策として手袋やハンカチ等があると安心です。PPM10500Amazon楽天市場Amazonの情報を掲載しています使い方(手順)▲エアーブースター一式。インフレーター(左)と、CO2ボンベ(右)です。▲CO2インフレーターです。このT字型のアイテムには3つの穴があり、それぞれの役目は画像のとおりです。▲ボンベを「ENGAGE」の部分に差し込み(ねじ込み)ます。ボンベが開いたような感触はありませんが、ある程度の力でねじ込めば大丈夫です。※別メーカの製品だと「いま開いたな」という感触を感じるものもあるそうです。▲いよいよ空気を入れていきます。写真のような形で、バルブにインフレーターを被せ、グッと押し込むと一気に空気が入ります。(すごい勢いで空気が入るので、初めてだとびっくりします)※先述のとおりボンベが急速に冷却されるため、グローブの装着を忘れずに。▲グローブじゃなくてハンカチでも問題ありません。分かりづらいですが、凍っています。触るとメチャクチャ冷たいです。▲空気を入れ終えたら、バルブキャップを締めて完了です。ボンベの使用は1回限りで、使用後は「ただの燃えないゴミ」へとクラスチェンジします。おわりに先日のパンク修理(別記事で書いてます)と同様、今回も事前に体験しておいて良かったです。ロードバイクのパンク修理方法を覚えるいざパンクしても大丈夫なように、ツールボトル内にエアーブースターの説明書も入れていたのですが、いざ説明書を読むと「???」という感じでした。今回、運良くロードバイク歴の長い先輩のサポートを受けながら練習できたので無事でしたが、一人だったら間違いなく素手のまま空気入れて低温ヤケドしていた気がします。時間やお金が許すのであれば、とにかく経験しておくことが一番ですね。アァー、ボンベ使っちゃったから補充しておかなきゃ・・・。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。