修理&対策ホントに重たいバイクですね。この車種に乗ってる方ホント尊敬します。プライマリーからの異音のお話しです。私は、はっきりと分解しないと解らない派です!症状などである程度は特定できますが、やっぱり現物確認が重要です。壊れると噂がある年式ですが、なぜ壊れるのかを特定しないで部品のみ交換しても同じことの繰り返しですね。今回はここまで分解しました。これはスターターリングが干渉した痕跡です。これはすぐに原因わかりました。写真反対ですが気にしないでください。このトラブル調べると結構あるみたいです。対策しないとまたなると思いますよ。乗り方が荒い人はすぐなりそうですね。交換したいのですが、JIMSのこれは取り付けできませんでした。ベアリングのみ他社の物で対応します。後のシールなどはJIMSのキットに付いていた物で対応します。綺麗に装着完了いたしました。今回はクラッチ側のスプラインが壊れる前に対策しときました。交換部品はベアリングとガスケットと対策パーツ製作とOILのみでした。あのまま行けば間違いなく高額修理になった事でしょう。早めに対策や修理した方がいいと思います。修理、カスタム等お気軽にご相談くださいませ。EVOで240ワイドなど取り付けるときにT/Mをオフセットするとどうしても純正のマウントの仕方ではサスが付きません。DAN’Sではご覧のようにサイドからスライドできるようにマウントを変更します。これでもギリギリです。これにてT/Mもきっちりマウントできます。コンプリート製作中の進行状況です。外装はとっくに出来てます。エンジンも綺麗にしてリフレッシュしています。外装もエンジンもいい感じで仕上げています。部品が無い物もあるためここで止まっています。排気量は883のままです、扱いやすさ、軽快さをとって吸気とカムは交換しています。タンクはスポタンベースで長さを延長して、ハイマウントですが少しアレンジ加えてタンク下をフレームに合わせてカットしています。気になる方はチェックしておいてください。