Universityの協力により作成された、航空エンジンファン蟻継ぎ接続部のフレッチング疲労に対する破壊力学ベースのアプローチの事例。発生した摩擦係数を3次元き裂進展シミュレーションの較正から取得。予測されたき裂進展軌道、形状は破壊したファンハブとよく相関している。FNKモデルから見積もられた伝播寿命は実験データと合う結果が得られており、修正されたSWTパラメータはフレッチング生成の位置、寿命を正確に予測しています。