実に巧みなマナー啓発である。この地を訪れたよその人間に名古屋弁を紹介しているように見えて、実のところ日頃このポスターを目にする地元の人達、つまり日頃の利用者に地元の言葉で訴えているのではないだろうか。アピール度はかなり高いと思う。我が故郷の筑豊ではこんなところだろうか。『あたっちょうっちゃ。系(なかなかの桁数)のお披露目イベントを見学した。営業運転を開始しているので西武線沿線の方は走っている姿をご覧になっているだろう。ちなみに私は沿線ではないので、デビューしてからは一度も見ていない。この新型車両は『スマイルトレイン』という愛称を冠され、開発スタッフに女性社員を起用したり、今までになかった西武鉄道のイメージを一気に刷新する車両である。この車両のデビューにあわせ会社ロゴ、会社キャッチコピー、制服も一新され西武と言えば『黄色』だったこれまでとは生まれ変わろうとしているようである。ところで、この新型車両はその愛称の通りの表情を持つ。詳細はリンク先や他サイトに譲ることとして、ここではその表情に注目したい。癒される『スマイル』である。開発した方々も竣工時は同じ顔になったであろう。西日本大阪環状線の鶴橋駅は高架駅であり、高架下が駅本屋である。高架下には改札等の駅設備のみならず店舗も入居している。ここにはまさにこの立地にふさわしい名称の喫茶店がある。それが『途中下車』である。OFF』が入居している。何の変哲もないように見えるが、よく見て欲しい。自動改札機が設置されている。ちなみに、私は入ったことがないので確認していないがこの店から駅の外に出ることができるわけではない(はずである)。ここに改札が必要なのであろうか。広場』と呼ばれる有名な広場である。ニュースステーション(だったと思う)の一コーナーであった、『よっぱらいの主張』等が撮影されるなどいかにもサラリーマンと言う素材に事欠かないイメージの街である。鉄道という側面からみると日本で最初に開業した新橋~横浜間の起点駅のという由緒ある駅名なのである。正確には近年復元された旧新橋停車場(汐留)がそれであり今の新橋駅はかつては烏森駅として開業したものである。鎮座することとなった。292』で、定期的にお色直しによるメンテナンスも実施され黒光りの美しい状態を保っている。車両の下は煉瓦造りのアーチ橋を模したものとなっており、リアルさを演出している(新橋~東京間の高架橋は現在も最も西側寄りはオリジナルの煉瓦造り)。年末年始は電飾が施され街のアクセントとなっている(撮影日:2007/12/28)。ちなみに、反対側(駅側)には『謹賀新年』との看板が設置されている。東日本南武支線の浜川崎駅は京浜工業地帯のひとつのターミナルとして重要な駅である。貨物列車が頻繁に行き交う地帯であるが、旅客駅としては盲腸線の終端駅である。貨物用の線路は終端ではなく、隣接する鶴見線や貨物線とつながっているが、この工業地帯に関係のない人間はあまり利用しない工業地帯の独特の雰囲気たっぷりの駅である。個人的にはかつて港湾関連の仕事にも従事していたため違和感はないのだが、おおむね殺風景になりがちである。この南武支線の浜川崎駅(鶴見線の浜川崎は同名駅にも関わらず離れた場所にある)のホームには心和むアイテムが存在する。