美咲町みんなの協力でつくるウェブサイト​「令和」も!JR津山線はいいぞ!plusスマホでは右下のアイコンをクリックし、ページを選んでください​「JR津山線はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線で、私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・JRと120年を経て、この地域の重要な公共交通機関として働いている「JR津山線■」について発信するサイトです。!プラス(plus)管理人の部屋ブログBOX:記事の本棚もっと見る津山線と沿線の話題を!津山線とは:県都岡山と県北の中心都市津山を結ぶ、非電化、単線、58.7kmのJR西日本の地方交通線で、自動閉塞(特殊:駅間1閉塞)で最高速度は95km。Colorは■(山吹色)。Control:信号や分岐器を自動操作する単線区間に用いられるシステム。明治25年の「鉄道敷設法」により、姫路~鳥取~米子線、倉敷~米子線の共に、敷設が検討されたが、官設は果たせず、明治31年に中国鉄道(現在の中鉄バス)により中国地方2番目の鉄道として開通、2018年に120周年を迎える。資金調達は、山陽鉄道と異なり、財閥中心でなく、県外は大阪を中心に、県内は沿線各地からも多くの個人応募があり、鉄道敷設への期待の大きさが伺われた。より、陰陽連絡線の一翼を担うも、智頭急行の開通によりその役目を終え、現在は岡山~津山の都市間連絡、両市への通勤・通学輸送を担っている。ノスタルジー」投入を契機に、県北の利用客の流動を高めていくことが求められ、津山線はその役割を担う。スライドにポストカードも追加しました。詳しくは下のバナーをクリック下さい。現在は、新たに加わったキハ40と共に定期列車の運用に入っています。(撮影:岡本さん)​New!平成30年(2018)度輸送密度JR西日本のデータで見る・・・の路線(区間別)輸送実績によると、2018年度は輸送密度3557人/日。運輸収入774百万円。津山線は、岡山都市圏に乗り入れる路線として混雑率データが国土交通省の統計で公表されます。7:20~8:20の福渡➡岡山で定員784に対し659人を輸送し84%の混雑率です。〇4月2日~6月26日の土日に「みまさかノスタルジー」一日2往復が運行されました。※4月2日・3日はオープニング号が運転されました。◇吉備の國漫遊ノスタルジー。4/29、1泊2日コースは5/27,28運転されました。80周年記念号が10月10日運転されました。