LC500)が今季2度目のポールポジションを獲得。720S)が初のポールポジションを獲得した。公式予選は午後2時よりノックアウト方式で行われた。気温は20°C、路面温度は25°Cという絶好のコンディションとなり、GT500、GT300共に激しいタイムアタック合戦が繰り広げられた。予選Q1GT500クラスは第7戦終了時点で上位3チームにドライバーズタイトル獲得の可能性が残されていた。GT-R)に求められる最低条件はポール・トゥ・ウィン。絶対に負けられない状況の下、Q1を担当した松田は計測3周目に1分36秒353をたたき出し、トップでQ2に駒を進めた。LC500)も6位ながらQ2進出を果たす。GT-R)はトップから0.996秒落ちの10位で惜しくもQ1落ち。LC500)は8位に僅か0.014秒及ばず、ここで予選を終えている。GT-R)が1分46秒601でトップ通過。GT3)も14位ながらQ2進出を果たしている。LC500)が1分35秒964を叩き出してトップを奪ったため、この時点でニスモのタイトル獲得の望みは絶たれてしまった。LC500)も1分36秒228で予選2列目を確保。逆転チャンピオンに向けてまずまずの手応えを得た。720S)が1分45秒907のコースレコードを叩き出して一気にトップに躍り出た。Japanは開幕戦で予選最下位に終わるなど苦戦続きだったが、ここ数戦はヨコハマタイヤに合わせた車体開発が進み、BOPに合わせたセットアップも機能し始めており、今回ついにその成果が実った格好だ。こちらもポール・トゥ・ウィンがチャンピオン獲得への最低条件だった#56平峰一貴(リアライズ日産自動車大学校GT-R)はパロウに僅かコンマ126秒及ばずに2位。ここでチャンピオン争いから脱諾することになった。GT3)は予選5位につけている。第8戦決勝は明日の午後1時30分より53周で行われる。「優勝っていうのがこんなに素晴らしいんだと実感しました。