抜群のスタートは切れて、足回りもよかった。いうときにトラブルが出るんだよね。今回、関谷さんのスゴクお世話になった。気にかけてくれて、引っ張っていただいたり、感謝している。フロントサスに少しおかしいところがあったので、走行前に直して。どんな風になるかと期待していたら、ミッションが壊れた。足回りの方向性が見えてきているので、トラブルが直れば......。ミッションのトラブルも原因がわかったので、対策して次に望みたい。1回目の予選は、26秒台に入れることが目標だったので、とりあえず目標達成という感じ。2回目は、なんとかコンマ5秒縮めて25秒台に入れるように頑張った。新品タイヤが使えない要因もあって、思うようにはいかなかった。明日は、守ることが何もないので、めいっぱい行きたい。結果、マシンのセッティングもやタイヤの開発につながるものが見つかれば、次につながっていく。今までの問題は解決してきた。目標の26秒台にも入り、予選結果は順当。ミッションが装着できるようになる。すれば、各コーナーやストレートに合わせてギアを変えられるので、グンとタイムアップが望めるはず。現段階ではいい方向に進んでいると思う。2回目の予選は頑張りすぎてしまった。タイムも自分の感覚と1秒くらい違っていた。タイムアップできなかった要素は、マインドコントロールが完璧でなかったことも大きい。1回目はタイヤをロックさせ、2回目は最終コーナーでダートにはみ出している。タイムを詰めるところでミスを犯していてはダメだ。反省して明日の決勝に望みたい。シャシー、エンジン、チーム体制、ドライバー、すべてが50%ほど手の内に入ってきた。ベースが固まったので、これを維持して積み重ねていきたいと思っている。トップクラスのレースだから壁は厚いけれども、士気はまったく落ちていないし、いい方向に向かっていると確信している。今までに比べてマシンがかなり進歩した。セッティングもいい方向に進んでいる。今日のタイムは、だいたい15~16番手のポジション。全体的にトップとのタイム差が縮まっているから、マシンとタイヤの開発段階としてはいいと思う。このまま順調に進んで行けば、ちゃんとレースができるようになるはず。このサーキットに限ってかもしれないが、足回りのセッティングがそこそこまで煮詰まり、前回ひどかった“跳ね”の問題もタイムに影響がでるほどではなくなった。タイヤにしても、フロントタイヤのグリップ力を除けばだいぶ良くなり、ターンインさえ速くなればタイムアップが望めるだろう。明日の予選は26秒台がでれば、まずまずといったところ。ニューサスペンションを導入、エンジンはパワー&トルクをアップ、タイヤはニュースペックに変更。コレは、という万馬券コースだったけど、予想したほどタイムアップしなかった。今までの一番遅いコロナから脱皮したし、全体的にも今までで一番速い。新しいマシンセッティングでのシェイクダウンとしては、かなり良い方向に煮詰まっていると思う。このコースは走り方で随分変わるので、ひらめけば10人抜きも夢じゃない。今は理論で攻めたセッティングをためしている。新しいサスペンションでの様子見なので、これからどうなるか。エンジンを始め、その他の細かな部分はどんどん良くなっている。タイムアップは徐々にしているんだけど、他のチームも同様に速くなっているから大変だ。ポールトゥフィニッシュを飾った長谷見昌弘は、マシンを降りてヘルメットを脱ぐと、まず「あー、暑い」とひと言。「スタートは僕がヘタなのと、2駆のせいもあって失敗したけれど、ペースは#1より速かったから、大丈夫だろうと思っていた。ピットインのときは、ここで差をつけようと、祈りながら入っていったよ。その意味では、まあ、今回はラクでした。優勝)「タイムが悪いのは見ての通り。マシンの信頼性の勝利です。富士と同じように僕が序盤頑張って、秀郎君に走り切ってもらおうという作戦でした。トラブルでライバルが遅れていったので、まさに亀のレースをやりました。うちも数周でABSが壊れたので見た目より大変だったんですよ」と小幡は語った。上原秀郎は「回りがつぶれるのを見て、コンスタントに走ることだけを考えました。ハンドルが重かったけど、意外と平気でしたね」と余裕のコメントだった。クーリングラップを終えて、マシンを降りた影山正彦の顔には疲労の色がありあり。ピットイン後すぐにドリンクのホースが外れてしまい、後半戦は水補給なしで走り切ることになったためだ。水が飲めないんだもん、疲れちゃったよ。谷見さんは速かったですよ。終盤はケッコウ頑張ったんだけど追いつけなかった。4WDのアドバンテージは無いかもしれないね」と影山。これでまた重りが増えますねの声には「もぉ、なんでも来いって感じですよ」。頑張った」と握手を求められて、ようやく影山の顔に笑顔が戻ってきた。3位)「ラストはまさか僕が乗るとは思いませんでした。終盤の方がバランスが取れて楽に走れました。チーム・タイサンの千葉総監督は、マシンから降りてきた太田哲也を捕まえて激励した。「お前は長距離耐久レースってもんが判ってないんだよ。1分59秒で走れとサインを出しているだから、言われた通りに59秒で走れよ。お前は最終コーナーの走り方がなってなかったからな。バカヤロ」と、コトバとは裏腹に嬉しさを隠し切れない様子であった。鈴木利男は、最初のピットインを利用してソフトタイヤに履き換え、一気に追い上げる作戦に出る予定であった。この時にブレーキのオイル漏れを発見してしまった。終盤には電気系のトラブルで、息も絶えだえという状態でフィニッシュした。「ピットインは予定より5ラップ早かった。ニングをしているみたいだったよ。なかった」とマシンを降りた池沢さとし。