『膜をつくる』『膜を計る』『膜を管理する』ためのあらゆる現場で活躍する計測機器と自動塗工機の導入成功事例をいち早く紹介!【直販】WEBサイト※上記バナーよりサイトへ移動可能です。3-11-22ヤマギビル4FTEL:03-6913-6528FAX:03-6913-6529【商品に関する情報等は弊社ホームページでも提供しております。銀インキを活用した導電性フィルムの研究開発もともと弊社製品を色々購入して頂いるユーザーで電話の最中に相談を受けました。困っていること:含銀系インキを塗布して、その上に保護(コーティング)膜を塗ろうとしているのだが、1層目の膜がデリケートすぎて、バーコーターで2層目を塗ると1層目が傷ついてしまう...保護膜を塗るために保護する膜を傷つけるというのは本末転倒なお話ですね。ユーザーがバーコーター塗工の職人に聞いてみると『そういときはバーコーターを回転させながら塗工するとうまく塗れるよ』と聞いたそうで、そんなことができる卓上自動塗工機はありますか?というご相談から始まりました。塗工速度とバーコーターの回転数がリンクして塗工する...AFAでできるのかな?AFAバーコーター専用ウェイトをはずした状態で走行したところ...うまく回転しながらできました!!(笑)AFA-Standardのバーコーターの固定の構造だったからできた事例ですね。実機のサンプルテストを実施頂きました。※通常はバーコーター用ウェイトをのせて走行させますが、2層目の塗工時はバーコーター用ウェイトをのせずに走行して塗工しました。塗工速度:10mm/s--------------------------------------------この前の展示会で挨拶に来ていただいて、現在もバンバン使っています!とうれしいお声を頂きました。これからもお客様の『困った&大変』を解決できる提案ができるように、日々の気づきを大事にしていきたいです。トラフィックペイントの研究開発及び品質管理用途の導入事例さて、今回はトラフィックペイントの品質管理及び研究開発をしている道路舗装大手の建設会社様の『トラフィックペイント』の研究開発及び品質管理でのAFA導入事例をご紹介します。トラフィックペイントが使われています。『膜を均一に塗る』というのも大事ですが、今回重要になるのは『乾燥時間』でした。飛行機関係でも聞いたことがありますが、トラフィックペイントを使用するある規格では『塗装後の塗膜は48時間以内に完全乾燥していること』と規定されているそうです。『塗膜を均一に塗る』と『塗膜の乾燥時間を測定』ことをするには均一な膜を塗るための『自動塗工機』と乾燥性試験をするための『ドライングタイムレコーダー』の2台が必要になるところですが...AFA-Standardでしたら1台で2役!できちゃいます。AFA-Standardの全モデルに乾燥性試験(ドライングタイムレコーダー)用モジュールを取り付けることができます。今回は、プレートが加温できるヒートバキュームモデルと合わせてご採用頂きました。夏場の塗装や冬場の塗装など、通年の塗装環境に合わせて評価をしていくために、温度調整機能が必要になるとのことでした。乾燥性試験(ドライングタイムレコーダー)専用機になりますが、コンパクトで安価なモデルも新たに登場致しました!↓製品について詳細な説明やご相談を希望される方はこちらまでお願いします。大手自動車メーカーのモーター開発部署の導入事例EV・PHEV車種の増加や性能向上に向けて、自動車メーカーも競って研究開発を進めており、その分野は電池、モーター、コックピットまわりなど広範にわたっています。今回AFA-Standaed(全自動アプリケーター)を納入させていただいたのは大手自動車メーカー様のエンジン・モーター開発部署でした。●本格的に研究開発を進めるにあたって、様々な条件での「膜づくり」を試すことのできる最高スペックの塗工機が必要になったとのことです。機密情報とのことで詳しいお話はお聞きすることはできませんでした。塗布する基材や塗料の情報については少しだけお聞きすることができました。営業戸村として「耐熱絶縁部材」の研究開発用途ではないかと推測しているところです。●EV・PHEV系では、全個体電池開発のプロジェクトが立ち上がり、それらの部署での使用頻度が急速に増大するのではという予測も流れています。技術革新にともないAFA-Standaed(全自動アプリケーター)の関連市場もめまぐるしい速度で変化しています。●今回は、新たな用途でのAFA-Standaed(全自動アプリケーター)可能性を秘めた事例ですね。近未来の電気自動車開発にとっても、「均一な膜を塗る・作る」ということは重要な課題になりつつあります、その研究開発の用途に合った提案ができるよう、日々、アンテナを張りながらコツコツ貪欲に勉強していきます。自動カッピング試験機の動画をアップしました!前回は「手動タイプのカッピング試験機」のPV動画をUPさせて頂きました。今回は皆様待望の「自動タイプのカッピング試験機」の特長をまとめた動画をアップしました。|2018年04月13日オフィス不在のお知らせ4月16日(月)10:30〜15:00上記日時にて社員研修を行いますため、オフィスは不在となります。ご不便をおかけしますが、何卒よろしくお願い致します。|2018年04月12日マニュアルカッピング試験機の動画をアップしました!予想以上に、コンパクトで使い勝手が良いと、お客様からも高評価をいただいている「手動タイプのカッピング試験機」の特長をまとめた動画をアップしました。●ハンドルを回すのに、これまでのような強い力はまったく不要。●塗膜の剥離状況を直接視認しながら計測することができる。大きな回転ハンドルにより最小限の力で連続的に押し込めるように工夫されています。各塗料メーカーの推奨を得ており、まさに業界標準ともいえる性能が高く評価されています。今回ご紹介するのは、ちょっと想像をこえる業界なのです。企画・開発から製造・販売までを一貫しておこなっているメーカー様です。商品開発とマーケティングに強みを発揮して、次々にヒット商品を発表しています。開発段階で数百を超える試作と検討を繰り返すそうです。納得できる「美味しさ」の焼き温度は経験と勘のつみかさね、感覚的な経験値をもとにおこなっていたそうです。それで良しとしていたわけではなく、ベストな焼き方、一番おいしい温度、といった焼き具合と美味しさの関係を数値化、見える化していきたいというニーズがありました。■新商品を出すための試作のデータ管理をしていきたい。Basic(カーブエックス・スリー・ベーシック)の最初の用途としては、新製品開発の試作段階から「焼きの温度管理」を徹底することで、各種条件ごとのデータ収集と分析結果のデータベース構築を勧めたいとのことでした。■既存商品の改良、品質管理にも広げていければ新製品開発の試作データでの活用の次には、既存商品の品質管理にも活用の範囲を広げていきたいとのことです。こちらのメーカー様は、ややもすると、菓子といえばパティシエや職人の技が注目されているけれども、機械でしかつくれない「美味しさ」にも強くこだわっていきたいという経営理念を掲げていらっしゃるので、その点でも「美味しさの温度管理」が少しでも早く実用レベルへ進化することをご支援できればと思います。想像を絶する事も、現場にはあるもの!炉内温度の管理・測定機器のことならコーテックまで!!http://www.cotec.co.jp/Furnace-Product-Temperature/index.htmlお気軽にご相談ください。粉体塗装の硬化前データが正確に取得できる。【課題とパウダータグの適応】レクサスなどの高級車のオーナーは、車のメンテナンスをご自身でやられる方も多く、ホイールの清掃も念入りにされているケースがほとんどです。ホイールは、塗りムラや膜厚不足による下地の透けが目立ってしまうとクレーム対象になってしまいます。膜厚管理の社内基準を共有することでクレームの発生を最小限にしていきたいのです。グレーの場合:ご担当者様の塗装感覚では「60μm前後ねらい」だったが、実際にパウダータグによる計測結果は、硬化前のTAGによる計測(58μm)、硬化後の電磁式膜厚計による計測で(61μm)という結果でした。●粉体色黒色:ご担当者様の塗装感覚では、「80μm前後ねらい」だったが、TAGによる硬化前計測(118μm)、硬化後の電磁式膜厚計による計測で(120μm)という結果でした。⇒素地(アルミ)の厚みや形状によるバラつきはみられませんでした。⇒サンプルテストの立ち合いをされていたご担当者様も最新の膜厚計の高性能に、驚を隠かくせない様子でした。⇒クレームの対象となりやすい箇所はホイールナット溝の側面部分で、この箇所の膜厚管理が難しく、重要とのことでした。次の8件>>Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。