表通り、目抜き通りは新陳代謝が進み、自動車が走る道路から歩道、両脇にそびえるビルに至るまで再構築が進んでいて日本だと東京や大阪の繁華街を歩いているような感覚です。中国の文化的なものもあるでしょうが、内装は豪華に彩られていますし、装飾もとてもきれいなため日本よりも立派に見えます。建物の中はもちろんのこと、道路にごみが落ちているような様子も見受けられないし、植栽もいたるところにあるため受けるイメージもとてもよく感じました。主たる都市部は、電線が埋設化されています。そのため目につくところに電線がなく、とてもきれいな印象を受けます。アジアの国のカオスな電線を見られないのはちょっと残念な気もしますが、こういった細かい点も都市景観に大きく影響するんだなーとあらためて思いました。・・・ただ、mobikeの乗り捨てがちょっとひどかったかな...あれがなければかなりいい雰囲気だと思います。空気がきれい(香港の方がやばい)見た目の印象の良さともう一つ、ふと気が付いたのは「空気がきれいじゃないか?」ということ。乗り物がEV!他の中国の都市がどうかわかりませんが(他の都市も同じだと聞いていますが)深圳の公共の乗り物は総じてEVです。運ちゃんによってはアクセルベタ踏みで強烈な加速を味わうことも。地下鉄はもちろんですが、タクシーは当たり前のように全車EV。(日本のタクシー用のガスステーションのようなバッテリー交換ステーションがあるらしい)また、日本では都市部の大気汚染の大きな原因であるディーゼル車が大半を占めるバスも(ほぼ)全車EV。巨大なバスが「ヒュイーン」とモーターの音をさせて走り去っていくのは感動すら覚えます。外国産車はまだまだガソリン車が多かったですが、中には中国車と思われるEVも走っていたりと受けたイメージは「EVが多い」でした。バイクもEV!もう一つ。市民の足としてバイクが普及しているのですが、このバイクに至っては90%が電動バイクでした。音もなくスーッと走っていく電動バイクばっかり。後ろから追い越されるときなど、ほぼ無音なので毎度びっくりしました。駐輪してあるバイクをまじまじと見たところ、ほぼ後輪にインホイールモーターが組み込まれていました。いうプラットフォームがあるのかな?秀逸なEVインフラ■ロッカーのようなバッテリーケースが並ぶ。認証して扉を開けると充電済みのバッテリーが収納されている。入ったコンビニの脇に、電動バイク用のバッテリー交換ステーションがありました。電動バイクユーザーは、電動バイクで乗り付けてステーションからバッテリーを引き出し、自分のバイクのバッテリーと交換してステーションに返却するという合理的なシステムが出来上がっていました。同様の仕組みは台湾に赴いた時にもGOGOROというメーカーがもっとスタイリッシュにやっていましたが、かっこよくやらずともまずはできるところからやってしまおうという気概が感じられました。日本のバイクメーカーもさっさとやればいいのに。原付の売り上げ低迷に起因した免許制度改革のロビー活動より、こういうところで協業すべきでしょう。バス、自動車、バイクなど、こういった内燃機関の電動化により、モビリティの排ガス起因の空気汚染があまり感じられません。緑化、植栽も■きれいに整備された公園。手入れされていてキレイ。いたるところに植栽がふんだんにあり、都市が緑化されています。気持ち的にも癒される感じがあって、総じて空気がきれいな印象を受けました。(以前のPM2.5問題との比較論ではなく、絶対的な評価として)地球全体の環境問題としてのEV化が重要視されていますが、こういった都市部の身近な環境問題としてEV化は割とわかりやすい効果があるなーと思いました。(発電所も含めての環境問題とかいう話はいったん置いておいて)同日程で香港まで行ってきましたが、香港は電化が進んでおらず、香港の方が人のいる空間としての空気のきれいさは劣る気がしました(主観)静か!交通に統制が取れていてかつ道路が広いので、ベトナムや香港のように街のいたるところからクラクションが聞こえてくるということがありません。バイクや車、大きな騒音を発するバスなどの乗り物がEV化されているのでとても静か!これはかなり大きい要素だと思います。中国人はワイガヤうるさいという感じで語られることがありますが、特にそんなことも感じませんでした。暑くない?緯度でいえば沖縄や石垣島よりはるか南、台湾より南に位置するにもかかわらず、月の平均最高気温が30度前後というデータがあります。いっても最近の都市化で暑くなっているんじゃ・・・と思ったら(たまたま訪れた時期がそうかもしれませんが)最近の日本より断然涼しい。夏なので歩いていれば汗もかきますしより赤道に近いので日差しは強く日が当たるところは暑いのですが、そんなにイヤな暑さではありません。木陰に入るとずいぶん楽になる感じ?もうちょっと南に行くと熱帯気候のようになるのでしょうが、ちょうどその境目に当たるのでしょうか、スコールのような独特な気象現象もなく、終日快適に過ごせる印象でした。実際ほとんどの行程が建物や地下街で完結していたのであまり外を歩かなかったんですが・・・まだ開発するの!■品川の再開発地を彷彿とさせる。こんなのがあちこちに。最終日、空港までの地下鉄の旅の途中、途中下車して食事を楽しもうということになったんですが、複数路線が集まるターミナル駅っぽいところでいざ降りて地上に上がってみると見渡す限りの平原。駅近くで高層ビルかマンションの建設がされていましたが、まだまだ開発の余地はいくらでもありそう。広大な土地がありますし。既存の都市の再開発というより、何もない場所に都市を広げていくような感覚でした。車が多いアジアの途上国は特に、市民の足としてバイクが大活躍しているのですが、深圳はバイクよりも車の方が多く感じました。感覚で周辺アジア地域のバイク存在率を感覚で表現すると・・・ベトナム>>>カンボジア>>タイ>台湾>中国って感じでしょうか。ベトナムやタイでもまだ市民の普通の足として自動車は利用されていないように感じましたが、深圳では割と自動車保有率は低くないようにも感じました。これから増えていくかというとそうは感じませんでした。都市がコンパクトにまとまっているうえに公共交通機関も発達しており、自動車の需要がそれほど感じられないからです。東京や大阪などの都市部のようなイメージでしょうか。名古屋のような自動車大国には・・・ならないかなぁ?エスカレーターは左空け(大阪形式)ショーもないことですが、地下街やビルに敷設されているエスカレーターの乗車マナーは右乗り左空けでしたwかといって徹底されているかというとそういうわけでもなく、利用数が多いと自然と両列埋まっていく印象。どこかの調査で、エスカレーターは両列使うと運搬効率が最大化されるというようなデータが示されていましたが、意識してるんでしょうか。)ちなみに地下鉄ホーム上の列車待機列は、人はきれいに並んでいるものの、降車優先という考えは薄いらしく油断していると乗車の波に押し戻されて降りられなくなりそうになりますw物価は安い~ほぼ日本と同じ気になる物価ですが、日本より高く感じることはありませんがところによっては日本と同水準のモノコトもちらほら見受けられます。■シャレオツドリンク。ベースは中華圏では一般的な豆乳。自販機で売られているジュース類は大体4~5元(≒60~70円)、ビールの350mlが同だいたい6~7元(≒100円)です。(日本のビールが高いのは税金のせい)他のアジア各国同様ビール天国ですwが、飲食店に入ると遠慮なく10元とかになったり、ちょっと粋なBARなどに入ると30元とか40元とかするので侮れませんwまた、ちょっとおしゃれなドリンクスタンドで飲むドリンクは10元~20元(≒150円~300円)ぐらい。日本で”大流行”中のタピオカも並ばずにそれぐらいで飲めます。Sushi」ローカルな飲食店だと中華圏では一般的な朝食である「お粥」が5元(≒75円)とか、チャーハンが10元(≒150円)とか。ローカルな店に入る勇気と言葉の壁を乗り切る覚悟があれば食事代は全旅行代のうちで誤差レベルになる。深圳は市街地の目抜き通りにたくさんの商業施設があり、そこを中心に地下街などのテナント群が発達しているんですが、そういった都市部のフードコート的なところで食べると一品30~40元(≒500円前後)ぐらい。前述の「海上世界」でそこそこいい店だと、一品100元とかになってきます。そもそも隠れ家的な真の高級飲食店になるとおそらく天井知らず。いうところは日本でも変わらないので比較してもしようがないですね。個人的な感想として、ローカルなお店で十分めちゃくちゃうまいし量も十分なので、それで十分だと思います。華強北の電子街で売っているような「製品」だと、日本でAmazonで買えるぐらいの価格。こちらで買う必要はそれほどないかも。その他の小さな電子パーツ群になるとびっくりするぐらい安い。リールのLEDとか一生分買えるぐらい。あーでも最近はやってるハンディ扇風機は30元ぐらいで売っていた気がする。品質云々言うときりがないですが、一般に手に取るものならば総じて日本よりお買い得感はあります。価格表記が「¥」!!!■一「圓(元)」。聞いたところによると、正式な「元」の通貨記号がないらしく、代わりに「¥」が使われているとのこと。手書きや発音は「元」なんだけど、いたるところに「¥」を見かけてちょっと変な気分。いえば、台湾に行った時もお札に表記されている「元」の文字がなぜか「圓」でとても気になった。中国のお札も「圓」になっている。気になって調べたところ、「圓」はなにも「円」と特別な関係があるわけではなく、むしろ「圓」が特別なんであることが分かった。経済を専門的に勉強している方からすると常識的なことなんだろうなぁ・・・https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%93ということで、元がないというわけではなく「圓」の名残という説が強そうです。(詳しい人詳細ヨロ)古いなら古いなりに活用している居住区これまできれいなところとか新しいところばかり強調してきましたが、市制開始から40年たっているだけにもちろん古い部分もたくさんあります。この門の奥の方はいわゆる居住区みたいになっていて、一歩足を踏み入れると九龍城のような高層集合住宅が軒を連ねています。各集合住宅の一階部分には雑貨店や飲食店、理髪店など生活に必要な商店が店を構えていて、目抜き通りの裏の住宅街でもちょっとした経済圏ができている感じがします。このあたりの「ローカル」な飲食店だと、おそらくさらに飲食代安いのかな。今回は訪れる機会がありませんでしたが、次回行く機会があったらそう言った一般の方の生活の風景なんかも見てきたいなと思います。リノベーション■ホテル近くの大通り沿い。右側のビルは結構古く、趣のある商店が軒を連ねる。目抜き通りがすべて真新しきれいな建物というわけでもなく、通りに面していてもそれなりの築年数の建物もたくさんあります。いった建物は、外観はそれなりに手入れしつつ、内装を大幅にリフォームして活用しているように見受けられました。宿泊したホテルがまさにそんな感じで、普通にフロントから居室にいたるルートはきれいに整えられているのですが、ひとたびバックヤードに入ると築年数なりの痛みがwおそらく構造の耐力の限界まではこうしてリノベーションを繰り返して活用されていくんだろうなーと思いました。まとめ深圳の街は、日本をはじめとする諸外国からいろいろな媒体を通じて得られる情報を通じては「ハードウェアのシリコンバレー」と称されるようなあたらしい街を想像させます。実際現地でも、新陳代謝が盛んでどんどん新しい都市へ生まれ変わり成長していく活気ある街を見ることができます。特区指定から40年が経過し、程よく歴史が醸される古い街並みもまだそこかしこに残り、温故知新を体現するようにまさしく「生きている」街を感じることができました。shinya1件のコメントさて、先日ひょんなこと(※)から最近話題の(すでにブームは過ぎたか?)中国・深圳に行ってきました。※先日参加した中京テレビハッカソンにてSeeedさんの企業賞としてSeeed本社見学ツアーが企画され、その受賞チームに紛れ込むカタチでw最近なにかと海外に出張る予定がありますが、それらの国々と並んでなかなかに興味深かったので、忘れないうちにつづっておこうかと思います。番外編(香港)を別エントリーでつづりたいと思います。深圳旅行の基本まずは基本編ということで、深圳旅行を思い立った時に下調べするであろう、現地で直面するであろうことを綴ります。言わずもがな深圳は中国にあります。中国の南部、広東省にあります。広東省にある都市・・・というより、「香港の隣の街」といった方がわかりやすいかな。深圳は最近割とメジャーになってきた感がありますが、意外と空路の選択肢がない。日本からのアクセスがあまりないのでしょうか?(実際現地であまり日本人らしき人を見かけない)今回は中部国際空港(セントレア)からの移動について紹介します。空路1:香港空港→陸路で深圳入り離発着時間、空港からの連絡路も選択肢がいろいろありまたそれほど面倒ではなくこれまではメジャーな路線でした。昨今の香港の出来事から2019年9月現在はあまりお勧めできる選択とは言えません。香港についてはまた別エントリーで。中部国際空港から春秋航空で直行便が出ているため、そこそこお安く行けることからの選択です。(オフシーズンの早め予約なら往復30,000円で)深圳空港は市街地から地下鉄で40分程度(どこに行くかにもよりますが)。中部空港22:00発の便が深圳に到着するのが翌午前2:00、また帰りの深圳発の便が午前5:30発で中部着が午前10:30着。午前2:00に空港に放り出されてもな...という感じですね。旅なんてそんなもんです。■広い、でかい深圳空港そのものはさすがに新しめの空港ということあって宇宙観半端ない趣。空港内は一般的な空港と同じ構成ですが、土地が広いせいか全体的に余裕のある作りになっている感じがしました。■ケンタ■マクドナルドで始発まで待機。ジャスミンティーが超オイシイ。24時間空いているファストフード店やコンビニ(7-11)もあるので、深夜着でも困ることはありません。空港は全体的に冷房強めなので女性は羽織るものがあるとよいでしょう。中国は全般的に公共の乗り物に乗る際は常に持ち物検査があるのですが、空港も例にもれず持ち物チェックがあり、また入念にボディチェックもされました。■帰りの便、A320。行きも帰りも中国人でほぼ満席。決済!渡航前、結構悩んだのがこれでした。最近流れてくる情報だと、中国は急速なキャッシュレス化が進み、屋台のおばちゃんですらQRコードで決済し、むしろ現金は煙たがられると!!!が、それほど心配する必要はありませんでした。■空港の7-11で買った初中華飯。やわらか中華バンズで鶏肉をサンドした美味なファストフード。空港のコンビニ、地下鉄の切符、タクシーの支払い、飲食店の決済、町のKIOSKの支払いから華強北での買い物まで、すべて現金でOK。そんなに嫌な顔をされることもありませんでしたよ。一応事前にAlipay、WechatPayなどアプリ関連は準備していきましたが、そもそもアプリへのチャージの手段がない。外国人にとって使いやすいアプリの最後の砦だったWeChatPayが2019年7月に運用が厳格化され事実上一般のTouristでは利用ができなくなったことで、キャッシュレス体験の道は閉ざされました。それでもやはりそこは体験したい!!!という方は、現地の銀行で口座をなんとかして作る方法もあるようなのでぜひ試してみてください。宿泊する場所はたくさんあります。深圳市街と華強北(電気街)の中間地点に陣取りましたが、どちらもほぼ徒歩圏内で便利なロケーションでした。節約のために同行者とツインルームで予算基準で探しましたが、日本のビジネスホテル程度のグレードで一泊¥3,500程度でした。地区30年ぐらいの建物ですが、内装はきれいにリフォームされていて、滞在中特に古さは感じません。アジア圏の廉価なホテルはまぁ大体こんな感じですね。到着日の夜間断水(予定済み)したのはなかなかのトピックでした。通信これも中国に旅行する際に気を付けたいポイント。現地でSIMを購入することもできますが、最近はとても便利な周遊用SIMが事前に日本で手に入ります。今回利用したのはこちら。※日本でも利用可能ところが、こちらは私の端末(HUAWAYなのに!!!)ではうまく電波がつかめず撃沈。同行していった方が「予備」に別のSIMを二枚持っていたので、分けてもらって事なきを得ました。プリペイドSIM先日訪れたタイでも、端末によって使えないこともあるという事象を目の当たりにしたので(その時はXperiaが死亡)意識はしていたのですが、まさか自分が遭遇するとは。高いものではないですし、別の会社のを二枚携えるのがよいかもしれません。Firewallを経由することになるので、日本で利用できる一般的なサービスはことごとく撃沈です。Google周りがOut。現地ではBaiduMAPにお世話になりますが(GoogleMAPは全然あてにならない)、上記のSIMはBaiduMAPも問題なく利用できます。■外国人が全然いない!出発前、知人の中国人に「若い人なら英語わかりますよ」的なことを聞いていたので、台湾ぐらいの感覚で赴いたらびっくりするぐらい英語が通じない。空港や駅といった公共の場はもちろん、ホテルのフロントや飲食店の従業員もカタコトの英語ですらNG。Chinese.」というととたんに表情が変わって引っ込んでしまいます。あ、でもiPhoneの修理を頼んだ店の店員は英語通じたな・・・おそらく英語に接する機会の有無によって大きく変わると思うのですが、そもそも深圳の街中ではほとんど外国人らしい外国人を見かけません。中国は深圳をポスト香港と見立てているようですが、国外とのハブ化を目指すとなるとまだまだこれからな感じがしました。交通標識や主だった案内表示は英語が併記されているので、道に迷うことなどはありませんが、中国語の翻訳アプリは必携といっても過言ではありません。今回何度もお世話になりました。■メインの足、地下鉄。