店長の部屋I-Feelin店長のつぶやきの部屋です。RX-7ドラスク内容は濃くなります。ル・マンドライバーに、ここまで親身になって教えて貰えます。Kさんは、INに寄るのが早く、アクセルONも早かったのですが最後の逆走チェックではキチンと修正出来た事はセンスを感じます。Tさんは、無駄な動作が多く手前で止めすぎたり、アクセルONが早く、呼吸をあまりしていませんでした。Yさんは、ブレーキが遅く突っ込み過ぎが課題。Tさんはクリップ過ぎてからハンドルを切っていたり、クリップの捉え方に問題あり?この様に、色々な課題が判り、それに対する対応策をリアルタイムに探れるのがシュミレーターの良いところ。バーグラフ等で確認も出来ますし、操作のパートを澤さんが支援したり色々な事が出来ます。今回の受講生さんはサーキット走行経験者で、全ての方にありがちな課題が判りました。inやクリップに付く事を目的としている。アクセルオンが早すぎる。ブレーキペダルを離すのが早い、ブレーキの為が出来ない。(抜く時)何か当てはまりますよね?シュミレーターの良い所は、仲間と行くカラオケの様に同じ空間で色々な事を共用し、仲間と共に運転スキルを向上させる事が何よりの早道であると思いますし、そこに澤さん(瞬時に運転の欠点見抜く能力)がいればもっと上達速度は早いと思います。思いますが、澤さんにサインを頂きました。私的には、このタイミングで良かったと思います。ルマンに初参戦、初完走したメモリアルな年ですから。このサインはこちらのサインと並べます。ダッシュボード等において自身で写真を撮って頂く事も出来ます。7の開発者とル・マンドライバーのサイン並べられるのはうちだけ。RX-7ドラスク食事後、スクール開始です。全体的に、初回よりは大分機械に慣れて来た様です。一朝一夕には治らないのがクセです。Tさん、大分90度病は治りつつある様です。Yさん、目線は意識していますが、アクセル踏みながらハンドルを切るクセ等が出てます。Kさん、当シュミレーターは初ですが、実車が入院中の為、その間にドラテク向上させたいとお越しになりました。今回の受講者さんの中では一番機械にはなれている様です。このバーグラフは上がアクセル、下がブレーキ。このバーを見ているとしっかり踏めべき所で踏めているか抜くべき所で抜きすぎていないかかが良く判ります。バーグラフを見ていると良く判りますが、決定的に違うのはブレーキのバーの動き。ブレーキに溜があります。RX-7ドラスクRX-7ドライビングスクール&おまけ第9回目はシュミレーターでのスクールです。無事に終了した事をご報告いたします。受講生の皆様、講師の澤さん、スタッフの山路さんありがとうございました。お陰さまでシュミレーターを使うスクールも3回目になり少しずつ定着しつつあります。使う車はイコールコンデションで、難しい前期のRX-7です。曇っていましたが雨は降っていませんでした。加藤さん、ありがとう〜?受講生さんの車と私の車3回目のシュミレータースクールです。定着しつつあるかなと思います。意外と大きな差だった機械への慣れも、少しずつ短時間で修正出来る様になった来たと感じました。今回も、ゆったりと午後からの開催です。前回のスーパーGTの合同練習会の時と違い今回、会場のワンスマラウンジがあるAパドックにすんなり止められました。7難しい〜って言ってました。笑シュミレーターの筐体が赤から黄色に変わりました。それに伴いステアリングAssyも新しくなった様です。Tさんからスタート残り3名の方の軽くウォーミングアップ後に昼食。今回はオリヅルで食事。食事後、皆でル・マンのシュミレーター受講の時の動画を視聴。ル・マンを走る際にシュミレーターを受講しないと参加出来ない様で、この時の動画をみせて頂きました。このシュミレーターのセッティングには実車のメカニックが参加しており尚且つ、ル・マンの流れやルール、人をチェックしている様です。このシステム、スーパーカー等、腕を伴うものはシュミレーターを使いつつ、購入者も選別(技量、マナー、ルールの確認等)するのは良いかも知れませんね。引っ越しに思う事いえいえ〜。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。