ラピュタとデスクリムゾンの友ヶ島前編バイクパッキング2017.10.28五月にビワイチ、九月にアワイチとバイクパッキングで関西二大イチ系サイクリングスポットをだらだら行脚しまして、チャリキャンプの勝手をおおよそに掴みました。荷物なしのサイクリングと荷物ありのツーリングはちがいますし、ぼくの記憶のなかにソロのアウトドアの覚えがありません。だいたいバイクパッキングのコツやよいとこ、わるいとこが分かりました。今回のバイパキではサイクリングの距離より現地のアウトドアを充実させようと思って、自走距離を短くして、荷物を増やして、チャリの装備を変更します。地図とにらめっこして、行き先を決定します。はい、和歌山の観光名所が目に留まりました。大阪の南の橋の靴のつま先のところと淡路島の間に浮かぶ友ヶ島が今回の目的地です。この和歌山県へ赴けば、近畿2府4県の自走チャリダーをコンプできます。この友ヶ島はSNSやネットではちょくちょく話題になります。軽くトレイルついでに薪集め晩御飯づくり大阪から和歌山への距離とルート大阪から和歌山への距離とルートはこんなです。大阪の中心部から県境までが70km強です。島への渡し船はそこから数キロ先の加太港から出ます。グーグルマップでの徒歩の距離の目安は71kmです。ことは、実走は10%増しの約80kmです。速い人はぜんぜん日帰りで往復できますが、ぼくは一泊二日のバイクパッキンでだらだら向かいます。友ヶ島にはキャンプ場がありますし、島全体が未舗装路のオフロードトレイルコースです。現地での楽しみがいっぱいです。荷物なしサイクリングの負荷、走り心地、スポーツした感、ベストなしんどさのかんたんな上げ方は遠いところに行くか、高いところへ上ることです。幸か不幸か日本の平野部は矮小です。海沿いのちょぴっとした土地ばかりがフラットです。都心から数十キロを過ぎると、もれなく山にぶちあたります。上りのコースの確保にはぜんぜん困りません。短期ツーリングではその二つに荷物を増やすことが加わります。短い距離に物足りなさを覚えるなら、荷物を増やしましょう。距離を延ばすばかりが負荷のかけ方じゃありません。そんなわけで、今回の和歌山バイクパッキングの装備は往復250kmオーバーのアワイチ、ビワイチより重装備です。島には飲料水がありません。ハンドルにマウントしたオレンジの寝袋になかに2リットルペットボトルと0.75リットルのサイクリングボトルをこっそり忍ばせました。大容量のバックパックにあれやこれやをつーめーこーんでーして、ずっしりどっしり重くします。実測は7.3kgに達しました。なにやらを詰め込んだバックパック実測ロードバイク一台分です。総重量はアワイチ、ビワイチの装備を軽く上回ります。5、6kgの増量です。体重比で7-8%弱の負荷増量です。良いトレーニング走になります。3.0にチェンジします。バイクパッキングの荷物と自転車3インチの太いタイヤがサスペンションのかわりです。無人島の友ヶ島には舗装路はありません。島全土はまあまあのトレイルコースです。テキトーに遊ぶにはこれは必要でしょう。おかげでフロントとリアの比重がむちゃくちゃです。40mmタイヤが細く見えますねー。あと、カラーパターンがなおさらにぐちょぐちょです。オレンジ、紫、淡いベージュが否応なく人目を集めます。アメイジング!大阪市内から海沿いをひたすら南下では、出発しましょう。スタート地点は毎度の神崎川、大阪市の北の端です。2017年10月26日神崎川みごとな秋晴れです。日中の最高気温は23度です。服装は、Tシャツジャージジーパンキャップスニーカーさいふスマホです。毎度の普段着お気軽スタイルになります。最高気温23度ではジャージはライド中には不要です。日没後のキャンプ場は冷え込みます。現地の防寒具兼寝間着です。この写真の時点で時刻は午前7時31分です。梅田の方面から入ると、どっちゃりの人込みに巻き込まれます。十三から伝法大橋まで下ります。伝法大橋しかし、道をまちがって、えらく大回りしちゃいました。おかげで直線距離で8kmしか進まないのに、小一時間ばかしを右往左往します。やけくそでパン屋によって、朝食をゲットします。ウエストポーチが大活躍だ!すっかりエイド入れと化したウエストポーチ信号のたびにパクパクつまんで、一瞬で食べきりました。ストップアンドゴーのラッシュがえげつないレべです、大阪市内。大阪から和歌山へのルートはかんたんです。大きな筋をずっとずーっと南下します。序盤は市内南方への定番チャリダーコースです。はい、ウエパー本店前を通過します。モーニングウエパーです。チャリ屋の朝はそんなに早くありません。結局、今年の青空市も未開催でした~。なにわのチャリダーはウエパー80周年の最終セールに期待しましょう。この近所の住吉公園でトイレ休憩をします。時刻はすでに9時20分です。スタートから直線距離で15kmしか進まない~。距離はぜんぜん大丈夫です。問題は渡船の時間です。定期便は9時、11時、13時、16時です。ぼくは13時の便を予定しますが、雲行きがあやしくなります。ついでにシマノ本社におまいりと、道中にふと余計なことを思い出します。このコースの途上には堺国がありまして、そこにはわれらのシマノ本社がででーんそびえます。キャンプ場では釣りを予定します。自転車と釣り具の神さま、シマノはんにパワーを貰いに行きましょう。パワー!」て、シマノの社員さんたちにじろじろ見られながら、ぶじにおまいりをすませます。これでボウズはないわ~。いや、これは浮気じゃないよ~。スラムはん、かんにんして~。そんな寄り道で15分がむだに流れました。13時便がますますあやしくなります。大阪から和歌山へのルートはほぼ一本です。海沿いの国道26号線および周辺の府道です。この道は湾岸部にありますが、海沿いのきわきわにはなくて、ふつうの市街地を通ります。堺の内陸部は溜め池と古墳のラビリンスです。地元民のほかはもれなく迷いますから、26号線をひたすら走ります。26号線をひたすら南下もくもくまじめに走りますが、前半の遅れを取り戻せません。荷物とバックパックとセミファットタイヤが足回りを重くします。寝袋、シート、水、余分のキャンプグッズの差があります。バックパックの重みがてきめんに効きます。筋トレライドや!長い距離をらくちんに走るなら、パニエで背中と肩をストレスフリーにしましょう。体感のタイトさがぜんぜんちがいます。(シングル)IBERAAmazon楽天たいくつな郊外の車道の風景は関空近郊まで続きます。この先から交通量が減って、人家が畑に置き換わり、走りやすさが上がります。平日のこの時間帯、けっこうな数のロードバイクを見かけました。走りやすい道じゃありませんけど、平地の道路がここだけですからねえ。ほかは大和川沿いばかりだ。岬町のオークワで買い出しさて、わりとひたむきにペダルをこぎますが、過去の経験から照らし合わせて、13時の渡船をすっかり諦めます。残り25kmを1時間で走るのはむりです。むりくりオーバーワークで急いでも、13時15分とかの惜しい時間に着いちゃいます。これは心身ともに大打撃です。そもそも食材を買いに店に寄れない。気楽なゆったりモードに切り替えて、スーパーとランチどころを探します。岬町にオークワがありました。岬町のオークワ友ヶ島にはショップがありません。これがダンジョン前の最後のスーパーです。今夜の夕食の食材を調達します。時刻は12時59分です。あれこれ買い込みました。直火で焼けるもの、手軽に食えるもの、そして、見切りの半額そばを見逃せない貧乏性のB4Cです。キャンプ食材購入これらをかばんにつーめーこーんでーすると、バックパックの重さをロ-ドバイクからクロスバイクにできます。ちぎちだあ!もっとも、船着き場の加太港までの距離は10kmちょいです。次便までの時間はたっぷりあります。ランチを食べましょう。なんでおまえはこの草木ばかりのいなかでわざわざゴムに食らいつくかね?バッタうお鉄でランチ変わり者のバッタを草むらに返して、ランチどころへ向かいます。うお鉄て魚屋兼定食屋が右手にありました。お、店の裏手にバイクラックがあります。バイクラックだれも盗らへんで~。ことで、ノーロックです。通行人がほとんどいないし。気さくな大将が厨房から見張ってくれはります。ランチは日替わりです。Aセットの天丼とお造り定食を頼みました。刺身のうまさは一目で分かります。ぼく的にベストの量です。中とろはぼくのグルメ細胞の適合食材です。天丼のネギの量がグレートだあ!淡路島でタコから定食を食べたときにもネギの量の多さに驚きました。和歌山、淡路島ではこれがふつうでしょうか?お代わりは3杯までOKです。一杯目でまんぷくになります、ごちそうさまでした。この先でルートが65号線になります。最初で最後のアップダウン区間が行く手に立ちふさがります。勾配のゆるやかさが救いです。大阪と和歌山の境目でようやくの海が見えます。この桟橋はとっとパーク小島て施設の一部です。人形供養の淡島神社へ下り坂のゴールが加太の町と加太港です。最寄りの駅は南海の加太駅です。なんばから特急を使っても、1時間50分ののんびり旅行を課せられます。奈良の吉野なみの辺境です。道端にあっさりした看板がありました。手書きスタイルがローカルぽさをさらに演出します。船着き場はこんなです。平日の昼下がりはこんなものです。反対に土日と午前の便は活況です。『友ヶ島の廃墟がラピュタぽい』てSNSで拡散されて以降、若い人らが聖地巡礼風にわさっと訪問します。渡船の料金は大人往復2000円です。チャリの持ち込みは別途800円です。手荷物は40kg以内の一個まで無料です。思いましたが、ふつうにチャリ持ち込みの額で行けました。2800円の先払いです。うれしい誤算で繁忙期の臨時便が40分後の15時に出ますてお達しを受け付けのおねーさんからいただきました。→友ヶ島汽船の公式サイト待ち時間を利用して、加太のもう一つの名所へ向かいます。人形供養で有名なところです。奉納や供養で全国から集まった2万体の人形が境内にずらっと立ち並びます。全部がおんなじ顔に見えます。左端の子はちょっとおませなハーフです、ははは。定刻通りに汽船のラピュタ号が出向します。結局、乗客はぼく一人でした。汽船でGO海上にはいくつかの島とたくさんの漁船が浮かびます。雲一つないパーフェクトな秋晴れです。好天どんぶらこっこと20分で島に着きました。ぼく史上初の無人島上陸作戦です。友ヶ島上陸15時発の島行きの船は無人でしたが、こちらの船着き場には100人からの帰りの人出がありました。けっこうな観光スポットです。一応、自販機はあります。のきなみ150円です。観光地価格だあ!友ヶ島自販機飲料150円スーパーで買えば88円、持参すればただにできます。島の出迎え役は砲弾くんです。大砲の砲弾なかなかの赤黒いいかつさです。前世紀の原始的な兵器にすぎません。この誇り高き戦闘民族サイヤ人のナッパ似のわが身にはカスリキズをも付けられますまいて!友ヶ島はかっこうのトレイルコースキャンプの利用者は桟橋のかたわらの建物で受付を済ませます。キャンプ利用は無料です。水と食料を確保できれば、格安で連泊できます、風呂なしをがまんできれば。島内は絶好のトレイルです。散策、探検、ハイキング、そして、MTB遊びにベストのコースです。桟橋の付近の公園以外は未舗装のオフロードです。路面は基本的にこんなです。島内のわりとセーフティな部類の路面です。友ヶ島の道て、ここまでのサイクリングと荒れ道でハンドルの荷物が崩れ始めました。キャンプ場に向かって、荷解きをしましょう。いつもの迷いぐせで道をまちがえて、えらい山道と階段を登って、高いところに出ちゃいました。友ヶ島の展望台グッドビューです。時刻は午後3時半、日は急速に傾き始めます。日没前にキャンプを設営しないといけません。キャンプ場へ急ぎます。分岐の道をさらに間違えて、行き止まりの廃墟にぶちあたります。なんかの廃墟そして、がたがたの道で荷物がついにぱっかーんとパージします。ひえ~!寝袋パージ結びなおすのをもどかしく感じて、小脇に抱えて最後の道をてくてく歩きます。友ヶ島キャンプ場に到着そんなこんなでキャンプサイトにつきました。島の南側のキャンプです。キャンプファイヤーのコーナーがあります。この日のこのサイトの宿泊利用者はぼくともう一組の釣り人グループばかりです。友ヶ島キャンプ場ふう、どうにか間に合いました。荷物を広げて、テントをセットしましょう。食材、水、みかん、予備タイヤ、釣り具、ガンダムMK-IIなどなどです。むだをそぎ落としたシンプルな構成です。あと、フライパンと食器類があります。速攻でテントを立てちゃいます。えいえいやっと!バイクパッキングのイメージおー、最高です!軽くトレイルついでに薪集め過去の二回のバイパキでは火を使いませんし、調理をしませんが、今回こそ初のキャンピングファイヤーに挑戦します。近場へトレイルに出て、ついでに薪を集めましょう。絶好の折れ枝を発見します。ゲット&ライド!トレイル&たきぎそして、帰りの最終便後の島内は完全貸し切り無人コースです。デンジャラストラックやバッドドライバーはいません。ぞんぶんにヒャッハーできます。ところどころの廃墟が冒険心をくすぐります。これは名所の第三砲台跡です。第三砲台チャリで行けるとこまで行きます。リアルにダンジョンの入り口です。ダンジョン暗さと狭さで引き返しました。セーブポイントでセーブします。セーブポイント晩御飯づくりテントへ戻ります。日がとっぷりとくれました。とうぜんごとく街頭や照明はゼロです。この明かりはほかのグループのライトとキャンプファイヤーです。暗闇の中では本来の野生の勘がさえます。実際、目と耳の感覚が普段の数倍に研ぎ澄まされます。ライトを完全に落としても、なぜか地形を把握できます。