時刻は10:36(出発から3時間30分)、距離は56kmです。いる間は気付きませんでしたが、私の直後に数名のメンバーが連なって走っていたようでした。「お疲れさま~」お互いに声を掛け合いますが、本当に疲れている私以外は、皆さんとても元気そう。この先にはしばらくコンビニがないので、いつも混んでいます。ドリンクや食料を調達します。ここで、持参したアクションカムを自転車の全面に設置、ツーリングの動画を撮影しました。アクションカムセブンイレブンを出てからしばらく進むと、短いトンネルがあります。それを抜けて青根キャンプ場あたりまで、九十九折りの下り坂でかなりのスピードが出るので注意が必要です。下り坂が終わると、その先は道志川渓谷沿いに上り基調が続き、徐々に体力を削がれます。前回訪れたときは道志川の久保の吊り橋や久保キャンプ場、道志川温泉(紅の椿湯)などで寄り道をしましたが、今回は道志のみちの駅まで休憩なしで一気に走ります。道志のみち沿いの里山は桜が満開でキレイでした。下り坂になったところで、前を走るライダーに追いつきました。このライダーの方は元全日本トライアスロン選手ということで、走行フォームに全く無駄がなく見事でした。上り基調に入り、後に付いていくことができず視界から去ってゆきました。私は、下りは人並みのスピードなのですが、上りが人一倍遅く、上り基調になるたびに後続のライダーに次々に抜かれてしまいます。上りを上手く漕ぐテクニックとかあるのでしょうか。それとも単なる体力不足なのか。脚がなかなか厳しくなってきました。2km」の案内板が見えてきました!そして、「道の駅どうし」(標高700m)に到着。時刻は12:30(出発から5時間30分)、距離は80kmです。道の駅どうしもはや私の後ろには一人のライダーしかおらず、その方も、単にのんびりとゆっくり走っているようでした。ゴールデンウイークだけあって道の駅は結構混雑していました。道志のみちは、2020年東京オリンピックの自転車ロードレース競技会場に選ばれています。バイクをラックにかけて、早速名物の鮎の塩焼きを求める長い列に並びました!鮎の塩焼きは期待通りの美味しさでした。汗をかいて不足していた塩分補給にもなります。着替えをしたり、トイレに行ったり、写真を撮っていたりしているうちに、鮎の塩焼き以外に買い食いする時間がなくなってしまいました。このエネルギー補給ミスが、この後に致命的になります。到着が遅れた分、のんびりもしていられず、そそくさと「道の駅どうし」を出発します。「道の駅どうし」までの道程ですっかり脚を使い果たしたので、ここから山伏峠までの上りが大変厳しいことに。「道の駅どうし」を出発して後続に次々と追い抜かされます。自分が最後尾になってしまいました。ギアをインナーローにしていますが、これでも苦しいです。今日はいつものエアロホイールではなく、カンパニョーロのZondaにスプロケットも12-27Tと軽いギアなのですが、それでも厳しいです。インナーローで、これ以上軽いギアがない状態にも関わらず、フラフラと坂を上ります。軽いギアがもうない状態なので、これ以上スピードが落ちると転んでしまうストレスにあがきながら、キコキコと(歩行速度と変わらないスピードで)坂を上ります。「道の駅どうし」(標高700m)から山伏トンネル入り口(標高1,100m)まで約8km、次第に勾配がきつくなってきます。(平均勾配は約7%だそうです)。以前の記憶と違って、なぜこんなにキツイのでしょうか??道の駅で鮎の塩焼き以外何もエネルギー摂取しなかったのがいけなかったのか、はたまたこの数年間で貧脚度が一段と増してしまったのが原因か。平均勾配10%の直線坂道で、脚をついて休んでしまいました。呼吸を整え、津久井湖で買った丹沢あんぱんを取り出して食べます。元気が出てきたので、再び自転車を漕ぎ出してキコキコと進みます。左右にフラフラと揺れていますが、これでも全力で漕いでいます。山伏トンネルの入口でメンバーを撮影していたのに、私だけ来ないので心配になってバイクで様子を見に来てくれたそうです。有難うございます!山伏峠までの距離を全然把握していなかった私にとっては、あと1キロもないと知り、一気に元気が戻ってきました。竹内さんのバイクが再び山伏トンネルのほうに戻っていきます。山伏トンネル入り口に到着!トンネルから先は山中湖畔までダウンヒルになります。遅れを少しでも取り戻すべく、下りはガチで踏む込みます。先を行くBIKE&HIKEの先導車の姿が見えました!そして。山伏峠からはアッという間に山中湖畔に到着。時刻は14:26(出発から7時間20分)、距離は93kmです。山伏峠よりも明らかに気温が上昇して、湿度も高いのが肌で感じられます。交差点のセブンイレブン山梨山中湖平野店に皆さんが待ち構えていました。皆さんお待たせしてしまい申し訳ない。到着するなり休む間もなく記念写真をパチリ!ここで自主解散となりました。ここで6名のガチのライダーが自走組で再び東京に戻るということで、お見送り。ちなみに、このセブンイレブンの隣に高速バスの停留所があり、それを利用すると、新宿までノンストップで帰れるそうです。自転車の輪行は、バスの預かり荷物スペースに余裕があればOKとのことです。自走帰宅組を見送ったあと、残りの7名で、湖畔まで出てみました。富士山は山頂部が雲がかかっていましたが、気持ちの良い気候です!「令和」の人文字7名でペーパームーンという近くの人気ケーキ店に行きましたが、あいにくゴールデンウイークで満席で入れませんでした。ほうとうを食べようということで、近くの小作に行きましたが、残念ながらここも満席でNG。実はこのとき私は空腹がピークに達していました。いうのも、ペーパームーンに立ち寄れると考えて、セブンイレブン山梨山中湖平野店でも補給をしなかったからです。最後に食べたのが、道の駅での塩焼きと、山伏峠の途中で補給した丹沢あんぱんだけ。ハンガーノック状態に近かったと思います。結局、山中湖畔での休憩は諦めて、一気に河口湖の富士山駅まで行ってしまおうということになりました!山中湖から河口湖までは約15km、下り基調ということは以前ブルべで走って知っていたのですが、皆さんペースが速くて追い付いてゆくのが大変!空腹で苦しみながら、何とかペダルを漕いで力走します。ことで、河口湖の富士山駅(標高809m)に到着。ここから皆さんは電車で輪行して帰宅するということで、自転車を片付け始めました。皆さん輪行には慣れているようで、効率よくテキパキと自転車を分解して輪行袋に収納しています。ちなみに私は輪行はこれまで1度しかやったことありません。私は河口湖で家族と合流するまで時間があるので、ここで解散です。皆さん、今日は一日お疲れ様でした!そして、皆さんを見送ったあとは。美味い!喉奥まで浸みこむような美味しさを堪能しました。いつもながら、ロングライドのときの食事は普段以上に感激するように美味しいです。落ち着いたので、駅ビルの屋上にある展望台に行ってみると。なんと富士山がバッチリではないですか!ちなみに富士山駅は、元富士吉田駅で、2011年にリニューアル改装されています。駅ビル「キュースタ」の1Fにはモスバーガーやお土産屋もあり、近代的なビルで便利です。時間が余っているので、近くにある浅間神社(せんげんじんじゃ)を訪ねることにしました。浅間神社はなんでも、富士山の噴火を鎮めた御神徳により崇敬を集め、富士山信仰の広まりと共に全国に祀られた1300余の浅間神社の総本宮と称される大規模な神社だそうです。富士山駅から自転車で20分ほどの場所にあります。途中にあるレトロなホテル跡プレイボーイというホテル跡の前を通り過ぎます。ヒノキの巨木が特に印象的でした。境内にはほかにも様々な慰霊が建てられており、荘厳な雰囲気を感じることができます。時刻は18:00を過ぎて陽も暮れ始め、気温が一気に下がってきました。ここから、国道139号線に戻り、鳴沢村にある家族との待ち合わせ場所まで自転車を漕ぎます。国道139号線から富士スバルライン入口への側道を富士山に向けて上ります、上ります、そしてずーーーーっと上りが続きます。ルートコースは、富士五湖サイクリングガイドに詳しく案内があります。(標高1,080m)のある目的地まで、約5.8kmずっと続きます。獲得標高はこの区間だけで270m。標高差400m)に匹敵するキツさです。創造の森近辺の劇坂は山伏峠以上の勾配に。これはキツイ!!しかし、意地で、途中休むことも脚をつくこともなく。上り切りました!心のなかで「勝った!」と叫びました、何の意味もないですが(笑)そして無事に宿にチェックイン。宿に入ってシャワーを浴びているときに、嗚咽で吐いてしまいました。ベッドに横たわった瞬間に、左脚の太ももが攣るというオマケ付き。心身ともにヘロヘロになってしまいました。これで今回のロングライドは終了です。距離124.4km、獲得標高は2,415m、速度はネットで19.0km/h、最高速度は64.1km/hでした。前回の道志みちライドの記録と比較してみました。距離95.7km、獲得標高は1,545m、速度はネットで19.5km/h、最高速度は57,6km/hでした。記録を比較すると、明らかに前回から脚力が衰えているのがわかります(元々大した脚力でもないのですが)。ウーム、思っていた以上に体力の劣化が著しい。これは何とかしなければ。!結局、帰りは家族の車に自転車を積んで帰宅。100kmのロングライドがこれほど身体に堪えるとは想定外でした。4年前の体力は一体何処へ行ってしまったのでしょうか?まあ走力はとにかく、今回のロングライドはとても楽しく参加させていただきました。毎度ながら素晴らしい企画をしてくださったBIKE&HIKEの竹内さん、本当に有難うございました&お世話になりました!そして、ご一緒したライダーの皆さん、私が脚を引っ張ってしまい申し訳ありませんでした、でもとても楽しかったです!最後に、自転車のロングライドは危険と隣り合わせだということを常に忘れないようにしたいと思います。自己紹介モニオある日突然思い付いたトライアスロンへの挑戦をきっかけに、耐久系スポーツの苦行の世界に。特技は制限時間ギリギリに滑り込むサバイバルフィニッシュ。2015年アイアンマン完走、スーパーランドナー獲得、2019年にはエクステラ完走しました。