全国が注目するビッグレースのチャンピオンクラスでの入賞は初。「死ぬまで自慢します!」と嬉しそうにしていましたが、まだ若干19歳の伸び盛り。”日本一”を射程圏内にとらえた走りを魅せた彼の今後の更なる躍進が期待されます。Hi-Mod』をピックアップ。サイコンあり、ボトル無しの状態で5.3kgという「軽量化」に対して強烈なこだわりの詰まった一台となっています。Ultra』(バイアルエヴォウルトラ)だそう。フレーム単体600g(52サイズ)、フォーク265g(コラム未カット)というおそらく市販されている世界一軽量なフレーム......体重の軽い梅ぴょんだからこそ乗りこなせるであろう一台。コンポは、SRAMのeTapです。eTap:1914gRED22:1736g重量面ならREDのほうが優れているのですが、”変速性能”と”スッキリした見た目”を重視してeTapをチョイス。フロントは、乗鞍仕様のシングルギア。チェーンリングは、シクロで根強い人気を誇る「ウルフトゥース」。「厚い歯⇒薄い歯」を繰り返すナローワイド設計で、ちょっとやそっとの事ではチェーン落ちしません。〇:ダブル、✖:シングル)ダブル60.9%、シングル39.1%となりました。「軽量化」のため、FDやチェーンキャッチャーは排除。多武峰(トウノミネ)朝練のステッカーが目につきます。クランク長は175mm。「175mmのクランクが安くて。それからずっと175mmです。組み上げてもらった状態から、全くいじっていないという。変更して遅くなるのも嫌ですし。「調整しない」というのが、逆に”こだわり”と言えるかも(笑)ペダルは「軽さ」より「軸の耐久性」を重視してデュラエース『PD-R9100』。ホイールは、ヒルクライム界の申し子ライトウェイト『GIPFELSTURM』。(日本語読みは「ギップフェルシュトルム」又は「ギッフェルストーム」)フロント440g、リア575g、合計1015g。「リム高27mm+一体型竹スポーク+スポーク数20/24+前後とも結線」により、1015gにしてあり得ないレベルの「高剛性」を獲得。軽くても、たわんでパワーロスしてしまえば意味ありません。「実際に峠を最も速く登れるホイール」に仕上がっていると思います。Speed』チューブラー。Resistanceのデータ中、堂々2位の速さを誇るタイヤ。海外通販だと半額ぐらいで買えますね(画像クリックでWiggleページへ)ブレーキは、クライマー御用達のKCNC。実測225g(フネ、パッド、ナット込み)。故に、ヒルクライムレースでのみ装着するのだそう。ステムはKCNC『チームイシュー』。「CNC切削7075アルミニウム合金」と「チタンボルト」によって「剛性」を保ちつつ、徹底して無駄を削ぎ落として100mm/105gを実現。カエレバケーシーエヌシー(KCNC)Amazon楽天市場YahooショッピングハンドルはZIPP『SLC2』。42サイズの公表が190gと、カーボンハンドルとしては最軽量クラス。極め付けが、超希少なバーテープ『シャイニー』。バーテープに”速さ”を求めた結果。超薄手OGK『BT-06』インプレッション。バーテープをオージーケーの『BT-06』に変えました。with...自分が愛用しているOGK『BT-06』よりも更に薄い0.4mm。触らしてもらった印象では、まぁビニテに近いですが(笑)、UDカーボンのような質感がたまりませんね。勝負服は、供給を受けるサンボルト『PROfitセパレートワンピース』。梅ぴょんが所属する「大泉愛輪会」の水色に合わせたコーディネート。ヘルメットはライトブルーのEPSが目を引くレイザー『Z1』。Sサイズ190gと、ウェア類の「軽量化」にも抜かりありません。ロードレース2018優勝者山本元喜は、どんな機材で戦っていたのか?」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(128,409pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(102,064pv)ビックプーリー頂上決戦。(87,935pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。