March気まぐれな趣味。>>2016年05月25日ジェベル250XCのエンジンオイル&オイルフィルターを交換してみよう最近、ミッションの入りが悪くなってきました。これから、林道も走る回数が多くなると思われるので交換することに〜エンジンオイル&オイルフィルター交換編〜エンジンオイル交換のタイミングですがサービスマニュアルによると6000km走行ごととなっていますが、高回転を使うバイクのエンジンですので、その半分の3000kmで交換を心がけるように私はしています。距離を走っていなくても最後にオイル交換をしてから半年たっていた場合の時も交換を考えます。サイズはM14・オイル処理パック・14、10、8mmのレンチ・パーツクリーナーさて、エンジンオイルは温まっていると柔らかくなって抜けやすくなりますので、暖気運転又は近場を軽く走ってエンジンオイルを温めてオイルの抜けをしやすくしますそうしたらオイルフィラーキャップを外しオイルの抜けを良くしてあげますフィラーキャップを開けましたら今度はクランクケース(エンジン下部)下のドレンボルトを14mmのレンチを使って外し、オイルを抜き取ります画像ではアンダーガードを付けているので画像と異なる場合がありますが、ドレンボルトの位置は一緒です。気になっていた場所へと足を運んでみました。僕にしては珍しく早朝4時に起床し相棒のジェベルに荷物を乗せ朝日がやんわりと差し込む静寂に包まれた住宅街を後にした。国道17号線を南下し小千谷で国道117号線へと進路をとる。この国道403号線は山道ともあり道幅もとても狭く路面も良いとは言えないのでオンロードバイクで通るには少し注意が必要かも知れない。中野市に入ると今度はローカルな県道を駆使して高山村→須坂市へと抜けるそして目的地へ繋がる道へと出たので、タンクバックに忍ばせていたツーリングまっぷるを見てみる。名前は湯沢線だったと記憶している。林道入り始めは木々が生い茂り薄暗いのだけど、しばらく走ると視界が開け景観の見渡しが良くなってきた。道としては浮き砂利ダートで、ところどころ大きめな石や窪みがある。僕は市街から入ったので緩い登りを上がってゆく。ストレートも区間的にはあるのだけど、カーブのほうが多いなぁと言うのが印象だ急カーブが多数あるのでストレートでスピードを出しすぎていると確実に怖い目に遭う可能性は多いにある。あと、崖伝いに道があるので景色はとても綺麗だけど、ガードレールやフェンスはないので注意が必要だ。シート下にツーリングネットやゴム製のロープを忍ばせていれば出先でのちょこっとしたものも愛車にくくりつけ運ぶことができます。僕自身あまり使う機会はあまりありませんが、あればあったて重宝します。先日、友人のゼファー750と一緒に、ちょっとそこまで流してきました。久しぶりの峠ともあり最初はなかなか思い通りのライン取りと、ぎこちない姿勢が気になっていた。|2016年05月07日ゼファー750のアクセルワイヤー(スロットルケーブル)を交換してみよう以前にゼファーのアクセルワイヤー(スロットルケーブル)を交換したので手順を書いていきます。・ヘキサゴンレンチ(六角)・ペンチゼファー750のアクセルワイヤーは開け側(オープニング)、閉じ側(クロージング)の二本のケーブルで連動するダブルケーブルですので、アクセルワイヤーが二本あります。クロージングさて作業に取り掛かりますヨ!先に外装を外します。|2016年05月03日ジェベル250XCのリアサスペンションを外してみよう訳がありましてリアサスペンションを外しましたので、簡単な手順を書いていきたいと思います。・ヘキサゴンレンチ(六角レンチ)・ペンチ・各サイズのスパナ*作業している車両は負圧式のキャブレター搭載のジェベルですが、TM28強制開閉式キャブレターの車両でも作業工程は、ほぼほぼ一緒です。言うならば、スロポジの有無くらいでしょうか先に燃料タンクを外します。この作業は以前に書いていますので割愛します。気が向いて見てくれたら幸いです。2.0Seesaaブログ。