この車両だけ、もともとは特急電車の車両でした。若干横に広くて、屋根が低いです。ちなみに形式は「スシ24-500」といいます。寿司とは関係なく「5段階で真ん中の重量(ス)」と「食堂車(シ)」でたまたまそういう名前でした。電源車は「カニ24-500」といいますが、こちらも毛ガニとは関係はなく、「5段階で最重量(カ)」と「荷物車(ニ)」という意味です。スシといい、カニといい、なんだか食欲が出てきそうですね...。(笑)こちらは個室ですね...。A寝台かな????回送のため機関車が客車を押す方法で発車していきました。撮りたかったんですが、時間が厳しかったですね...。北斗星が去った後、一斉に引き上げていきました。)の東京駅100周年記念ラッピング電車が発車しました。常磐線の9番・10番線ホームへの階段の向こうに、寝台特急発着場の13番線の階段があります。常磐線の9番・10番線ホームの階段の転落防止ガードのところにパンダがいます。こちらが13番線への階段。)の案内が隠してありました。記念撮影をする親子がいました。こちらはおそらくB寝台ですかね。形式を見る暇もなかったです。オハネ24とかオハネ25とかです。実は、寝台特急をまったく利用したことがないのと、編成本数は少ないものの1編成のなかでちがう車種が多いので内装だけでは判断が難しいのです...。こちらは電源車のカニ24-500。ここだけ発電機があるせいか、音がうるさいです。連結器に積もっていた雪が落ちました。2015/2/15(日)でも、結構人が多かったです。最終日は大変なことになりそうです...。北斗星(上野行き)など)上野駅に向かってE231系電車が走っていき、京浜東北線のE233系電車が到着しました。これでもわかるように、北斗星号通過時に別の列車に阻まれる場合があることが予想されます...。上野駅に向かってE231系電車が走っていきました。こちらは阻まれませんでした。向かって、特急草津号の651系電車が走っていきました。常磐線の特急ひたち号で運行されていました。時間をまちがえていて、待つこと1時間...。鳥鉄さんたちが集まってきました。別にトラブルはなくみなさま大人しく待っておりました。ズームでなんとか正面は確保しました。宇都宮線か高崎線方面のE231系電車が通過してしまい阻まれ通過は途中から...。京浜東北線の到着と草津号の通過で阻まれ、なんとか最後尾を確保...。阻んだ相手が電車では仕方ありませんね...。いうこともあります...。上野駅に向かってE2系新幹線電車とE3系新幹線電車の連結編成が走っていきました。)のE233系電車が発車しました。それぞれ西日暮里駅に到着しました。向かって、E4系新幹線電車が走っていきました。新幹線の設備に阻まれて今一つです...。2015/3/13を最後に廃止される寝台特急北斗星号を撮るために場所をさがしながら、徐々に上野駅へ向かいます。0|沿線フリーウォーク(西日暮里=>尾久経由=>王子)後編JRと都電荒川線の間を歩いていきます。荒川車庫前・三ノ輪橋方面に向かって7000形電車が走っていきました。この先に王子駅前停留所があります。こちらはJR王子駅南口。向かう7000形電車。都電といえば信号待ち。ここでは国道122号線(明治通り)の信号に合わせて動きます。向かって、7000形電車が走っていきました。王子駅北口から入りました。宇都宮線が遅延していました。E231系電車を撮って「こんなふうに北斗星を撮りたかったです。」と思って写真を撮ったんですが失敗しました...。その次に来たのが北斗星でした。上野方面に向かって走っていきました。本数が多い京浜東北線に阻まれることもありませんでした。向かって、E231系電車が走って行きました。上野駅に向かって、E231系電車が走って行きました。線路沿いを歩いていきます。上野方面に向かって、E231系電車が走って行きました。連絡橋の上から眺めてみました。踏切を利用するせいか、あまりこちらを利用する人がいません。E655系電車が止まっていました。E655系は皇室専用の特別車両がある系列です。東京スカイツリーが見えます。ここからだと下の方までよく見えます。