夏本番、お暑うございます。以前より事務所が涼しくなったというか、エアコン入れてすぐ効くようになりました。心情的には、太陽光パネルの日陰効果のおかげと言いたいところでありますが。そんな地球温暖化防止の方向性をアピールするために、ドイツが2030年以降、フランスが2040年以降、そして今日は英国が2040年以降、ガソリンやディーゼルエンジン、いわゆる内燃機関(ICEという)を止めさせるという報道が相次いでおります。内燃機関に見切りをつける動きが急になってきたように思います。元・内燃機関エンジニアとしては、ついにこういう時代がやってきたか、と複雑な心境。私がそんな内燃機関の将来性に疑問を感じて、太陽電池に走ったのも遠からずこういうことになるだろうと感じたからなわけで、これでも随分と長持ちした、と言うべきかもしれません。当面は火力発電所が主力のままとすれば、そこで石油をガンガン燃やすわけだから、CO2は出続ける。政治家に必要な能力なんだろう、と理解する今日この頃。どっかの国では、大義名分がうまくないと支持率は急落するドラマも進行中である。trybeer2017年06月22日モノの値段2です。「安い売値を達成するためにコストを圧縮する」が、実は最もよく見られるパターンだったりする。従来の常識的なコストからは到底追いつかない、そんな売値なら買います、という買い手側のキツイ要求があり、それを達成出来れば売れると言われるので、必死にコストを下げる工夫をする、というパターン。ああ世の中それそれ、とお思いの方も多いと思うが、実はこれが一番多い。いわれれば具体的な目標が定まるので、日本人的にはここから必死に色々考えられる。考えて考えて従来考えられなかった値段でも利益が出る、という成果が生まれる。努力が商売(売上げ)に直結するので、実に取り組みやすい。「みんなの努力」という合言葉が国民性をくすぐる。して、今の日本は七割方これなんじゃないかと思う。売り手市場、買い手市場の簡単な例だと言われるのかもしれんが、ここでよく考えてもらいたい。日本の生産性が低いと言われる理由はこんなところにもある。必死に働いて、安くするわけだから。こんなことを考えると、つくづく欧州人はエライと思う。最近、JR各社のトワイライトエキスプレス的な列車が人気らしい。いずれも、1泊で27万円とか、2泊3日で120万円といった高価格が売りで、なんとチケットはすぐ完売してしまうほどの人気だそうだ。このニュースを聞いた時の反応の違いが面白い。「あ~、ヒマとおカネがあれば乗ってみたい」という人もいる。後者は、コストよりも自分の出せる金額に照らして考えている。我々製造業に携わる人間は、とにかくコスト主義になる場合が多い。材料費と人件費と経費を足して、いわゆる原価を算定して、それに一定の利益を乗せて売値を決める。「高いね」と言われると、なぜコストが高いのかを延々説明することになる。この場合、一定の利益は上がるがボロ儲けすることもない。売値を最初に決めてしまう商品もある。購入者は、このくらいの金額なら出すだろうという売値ありきのモノ。コストはいくらなどあまり考えない。非常に金額の安い商品と、ブランド品などの高額商品に見られる。利益率は非常に高かったりする。ブランド品の価格はすさまじい(笑)バッグ1つ、50万円とか100万円はザラである。製造コストはせいぜい数万円だろうが、まったく関係ない。出来たモノをみて上手に値付けする人がいるのだ。製造業的に言えばほんのわずかの差に、何十万円以上の価値を見出す。これは、こういうビジネスモデルを考えた欧州人がエライ。実は、この2つの売値決定方式に加え、実はもう一つあるのだ。日本の製造業に厳然とある「指値(さしね)」である。「この品物だと、材料はせいぜいこのくらいで、加工はこのくらいがせいぜい。必死に考えるべき時代なのだ。例のプレミアムフライデーも現実のものとなる。先日、トヨタがテスラの保有株式を全数売却した、との報道があった。テスラがまだ出来たばかりだった時に、トヨタが45億円ほどの株式を購入して援助のような、先行投資のようなことをしていたのは知っていたが、まだ持っていたとは知らなかった。ありなん、というか、よく今まで持ってたな、とも思う。トヨタが出資したのは2010年。7年前で今のように電気自動車が走り回る前夜のことであった。トヨタの章男社長は、次代の主役となるであろう電気自動車のキーとなり得る会社を握っていたかったのだろうし、ひょっとしたら飲み込んでしまおうという腹だったんだろうと思う。ところが、テスラはトヨタの意向や、やり方を無視してどんどん資金調達して、どんどん新しい電気自動車を開発して世の中に出していった。気がつくと、テスラの時価総額は、GMを凌ごうかという勢いになった。登り竜がトヨタの声など聞くわけがない。ご存じのように、トヨタの製品群は手堅い。手堅いどころか、堅すぎて退屈でつまらないに近い。新技術は石橋を叩いて叩いて、モデル末期の不具合も出尽くしたモデルにそっと投入して様子を見る。前までは、昔からのユーザーで何かあっても文句を言わないクラウンに新技術を投入して、様子を見ながらニューモデルに本格的に採用するみたいなやり方である。初代プリウスを除けばいつもそうであったし、今でもその傾向はある。片や、業界風雲児テスラである。彼らは自動車なんてスマホと同じだという感覚である。簡単なもんだ、と思っている(んだ、と思う)。従来の自動車業界は、アタマが硬くて、やることが遅くて、ムダなコストをかけてる、と思っている。こんな両社が、同じ舟に乗れるわけがない(笑)私は元々自動車業界にいた人間なので、テスラが考えるほど簡単にはいかない、と実は思っている。イーロン・マスクほど楽観的にはなれない。自動車を走らせると、考えられない状況に遭遇する(本当に!)自動車会社は、普通はあり得ないというくらいの想定をしてテストを重ねる。何年かテストを重ねて、自信がついたらようやく市販化する。会社によって、そのあり得ない想定レベルが若干違うし、自信の持ち方も若干の差があり、それが各社の小さな個性である。自動運転技術などでは、既存の自動車会社はテスラくらいのことは既に出来るだろうが、彼らが思う”考えられない状況”をすべてに渡ってはテスト出来てはいないだろう。おそろしくて簡単に市販化できず、他社はどうするかを見て探っている段階なのだろうと思う。大きな技術革新には、おそらくイーロン・マスクのような桁外れの行動力が必要だと思う。すると彼はその恐ろしさを知らないだけかもしれない。恐ろしさを知っていたら出来ないことを、何も知らない”うつけ者”だからやってしまうというのもあるやもしれん。トヨタと言えば、日本史上、うつけ者元祖の織田信長の地元である。現代の世界のうつけ者イーロン・マスクとどう勝負するのか、実に興味深いではないか。そんなんじゃくて、今回のテスラ株売却で1000億円近い利ザヤを稼いだトヨタは、やはり、さすがという見方が正しいのもしれないが。trybeer2017年04月28日このところ鉄くさい、カタい話が続いたので、GW中くらいは、どうでもよい話を。お聞き流し頂き、決して腹を立てないで頂きたい。人間、加齢と共に若い人の使う言葉(若くない人も使うのだが)に違和感が出てくるものである。以前にも、「大丈夫です」の使い方がわからん、と申し上げたばかりでアンタはあれからまた年をとったのか、と言われそうではあるが、このネタは無尽蔵なのである。別に、正しい日本語でないのでけしからん、とか言うつもりは全くない。1.がんばりたいよく有望な若手アスリートが、次のオリンピックの抱負をインタビューされる時によく耳にするが、実はその度にちょっと不思議になる。「がんばる」の中に「がんばって良い成績を上げる」という意味が入ったのか。「がんばって良い成績をあげたいです」という意味なんだろうと勝手に答えを見つけたつもりでいる。「負けてもいいから、ベストを尽くしてがんばれよ」と言ってあげてほしい。2.やわらか~いこれはテレビの食レポで、特に高級な肉を食した際によく聞く表現である。お味はいかがか?と聞かれて「やわらかくて美味し~い」と答える。その度に、やわらかい、というのは食感であって味のコメントではないだろうと文句を言いたい(言っている)。食べ物ではないみたいだ。私らは大好きである、噛めば噛むほど味が出るは、ほめ言葉であったはず。小さい時から柔らかい物しか食べないと、顎が発達しない。小顔願望なのかもしれんが、顎無しはよくない。大々的に、何回も噛んで食べないと美容と健康と脳に悪影響がある、と言い続ければ、「固い肉ほど美味しい」となるかもしれない。高い霜降り肉があんまり食べられなくなった僻みかもしれん。3.かわいいこれはご存じ、世界の共通語になりつつある女性専用の万能形容詞だ。小さい子供を見て、かわいい、はわかる。小さくて凝った文具をみて、かわいい、は私は使わないがわからんでもない。前にいた若い女性たちが、「かわいい~」と発した。彼女たちは、だいたい会話の55%くらいが「かわいい~」である。洋服をみてかわいい~、本屋の棚をみてかわいい~、新しいデザインのレジをみてかわいい~、喫茶店で出てきた謎の飲み物をみてかわいい~おそらく、彼女たちの感性に合うものをすべて「かわいい」というらしい。私はこの国の若い女性の将来が不安である。そのうち、やわらかい肉をみて「かわいい~」と言うに違いない。私が、世の中の常識から離れていっているだけなのかもしれん。これをお読みになった貴方も、こういうこと言うのはやめた方がいい。