珍しい車TwitterFacebookGoogle+はてブヴェロッサは「魅惑的で情感のある外形、室内デザインとし、心高ぶる走りとともに、クルマにこだわりを持つ人の感性を満たす新しい高級セダン。どこかランチアを思わせるエクステリアといい、アルファ・ロメオ風のインテリアといい、イタリア車のカリカチュア(戯画)のようでもあった。チェイサー・クレスタと同じ「高級パーソナルセダン」だが、車のキャラクターは全く別物となっている。tune」を掲げ、華と情感に満ち溢れたイタリアンスタイルのデザインを採用した。トヨタでは異例の、南欧系のデザインに挑んだチャレンジであり、一部のカーマニアには「異端車」とも呼ばれていた。ヴェロッサの特徴マークIIの姉妹車であり、チェイサーとクレスタの後継車種として登場した。エンジンはマークIIと同様のラインナップであったが、エキゾースト系に専用チューンが施されたため、独特のエキゾーストノートを発生していた。スペチアーレ」のVR25グレードはヤマハがチューニングを施したターボエンジンを搭載していた。2003年にはマイナーチェンジを実施し、フロントグリルの意匠などが変更された。明る目の内装色をもつ特別仕様車「エクシード」(クレスタのサブネームを復活)を発売するなど、販売に梃子入れがなされた。発売開始から3年も経たずして(正確には2年8か月)ビスタ店とネッツ店の統合する直前に販売終了となった。あるが、もともとマークII3兄弟の需要が多いロシアでの人気が高く、ロシアを中心に海外にも中古車として並行輸出された。トランスミッションやグレードに関係なく、パーキングブレーキは全車サイドレバー式が採用され、足踏み式の設定は一切なかった。弟のくるま見るとクラウンにもワンピ履かせたくなる。AT車両をMTに載せ替え。厄介な電スロはパワーFC制御で100スロに。この車ほどお金をかける事は、この先ないだろう...。多少のトラブルはあったが、直して直して乗り続けた。本当によく走ってくれました。コメントをキャンセルメールアドレスは公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。ハッシュまとめ(珍しいハッシュタグやインスタ映え)。