ブレーキシューを新調。帰宅後、ブレーキシュー交換初体験。磨り減りシューはホントに酷い状態で。リムは可哀想な状態でorz。メンテ本の言うままに“ハ”の字で取り付けたり。新ブレーキシューの取り付け具合をチェックしようと車輪を回す。ホイール振れまくりで、シュー位置微調整できず。リムとシューが干渉しない程度で。次は“振れ取り”に挑戦だな。ニップルレンチを買わなきゃな。自転車2004年の夏。「健康に良いことしたいけど、ジョギングは苦手だし、ウォーキングは体を動かした気にならないし、自転車ならば多少は遠くに行けて、楽しそうで、運動で、イイんじゃないの?。自転車って自転車屋さんで売ってるんでしょ、ボク知ってるよ」こんな程度の、こんな軽~い乗りで、何の予備知識もないままに自転車屋へ。世間にはマウンテンバイクとかロードバイクが有るよってコトをうっすらとは知りつつも、車輪が一つなら一輪車、2つ付いてたら2輪車で、大体そのあたりが自転車だ、がボクの自転車認識の95%を占めていた。エスプレッソってなわけで。軽~い乗りで始めるにはピッタシの自転車だと思ったわけで、何の根拠もなく。言えば小径ホールディングバイクの代名詞的存在で。そんなコトは全然知らなくて、26インチのタイヤならチョットした遠出にも使えるし、折り畳んで車に積んでどんな所にでも乗りに行けるボクはとても健康的、そんな妄想込みで購入したさ。いやはや、ホントに何も知らなくて。そんなエスプレッソを今でも結構気に入っている。ボクの'04モデルエスプレッソは、'09モデルの洗練されたフレームデザインに比べると、まるで古いアラジンストーブのような無骨さを感じたりもする。'09モデルではプリントになってしまったヘッドチューブのエンブレムは、'04モデルではカッコ良い金属製だったり。その後に経る紆余曲折もあって、暫く乗っていないエスプレッソだが、明日は久しぶりに通勤自転車でも如何なものかと思案している。敢えず、ご機嫌伺い程度に乗って、気になるコトでも有れば、週末メンテナンス対応で。02:05:547kg代目前。パーツタイヤに空気を入れた後、フレンチバルブアダプターを摘まんで取り外そうとすると、バルブの内部パーツがアダプターに引っ掛かって一緒に外れてしまい、入れたばかりの空気を一気に吐き出してしまう。外れた内部パーツを付け直して、再度フロアポンプを押す。そんなコトを3度も繰り返すと、さすがに嫌気がさして、遂に新しいチューブに交換する決心が付いた。ついでにタイヤも交換。新しいタイヤは、先月の初め頃にネットで購入したBSのExtenzaRR2。今までは、完成車アッセンブルの重いタイヤを履いていたから、今回のタイヤ&チューブ交換でおよそ260gの軽量化になった。量ると、サイコン、前後のライト、ペダル、ボトルケージ付きでおよそ8.1kg。おっ!、7kg代目前じゃねーか。他のパーツも変えてしまえば、と・・・。新タイヤの慣らしを兼ねて自転車屋へ急行。幾つかのカタログをアレコレと眺めて、ステムとシートポストを発注。