SLKの記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。SLK先日車検のご依頼を頂きましたSLKのオーナー様より、TVキャンセラーの施工依頼を頂きました。UNLOCK"で、メルセデスベンツ専用のソフトウェアソリューションで、配線加工を一切必要としないクリーンインストールが可能となります。インストール後は走行中も車速信号が正常に通信されるため、ECUが誤動作することもありません。配線加工は一切必要とせず、待望のクリーンインストールが可能となります。ディーラーでの車両の点検時においての障害も無く、インストールとアンインストールはユーザー様ご自身で、何度でも繰り返して行うことが出来ることが魅力な、まさに理想的なTVキャンセラーに間違いありません。SLKM−BENZのSLK200にバックカメラを取り付けさせて頂きました。バックカメラはパイオニアをチョイスいたしました。取り付けるときの注意点は、トランクを開けるときは通常の車のように後ろからトランクが開きますが、ルーフをオープン時にはトランクは前から開いたりと、複雑に動くトランクのリンクに配線が挟まらないよう、リンクの動きに合わせ、配線が無理なく動くように線を引き回します。バックカメラの映像は純正のモニターに映し出されるよう、インターフェイスを車両にかませ、バック映像をモニターに割り込ませます。バック映像はシフトをリバースに入れたときのみ、モニターに映し出されます。純正モニターを使ってバックカメラを取り付けられたいかたはご相談を下さい。15:20「スライドからの...(・。SLKR171のSLKにお乗りのオーナー様よりリアのモールを取りよせて欲しいとのご依頼を頂き、リアフェンダーのモールにて早速お見積り申し上げると場所が違うとの事。パーツの特定をさせて頂いたつもりなのですが、お電話での問い合わせにお互いの思っている所が全く違っていたようで、再確認させて頂き事無きを得ました。言われていたパーツはバリオルーフのリアウインドウ左横の三角形のパネルで、上部がなぜかしら折れてしまっています。商品は純正パーツで素材はプラスチックとなります。このパーツはSLKのみならず、R230のSLにも同様のパーツが装着されており、折れてしまう事は初めてですが、経年劣化により表面の傷みが出てくる曰く付きのパーツでもあります。交換作業はパーツをスライドさせて脱着を行います。SLKが入庫いたしました。以前にディーラーにてショックアブソーバーからのオイル漏れを指摘され、どうせ交換するのであれば、社外のサスペンションに交換したとの事で、3ケ月ほど前にご相談を頂きました。ご注文頂いたサスペンションキットはBILSTEINのB12キットは、2か月を過ぎても納期が出ず、今回改めて商品の見直しを図り、同じくBILSTEINのB4をチョイスすることになりました。クオリティーを保持致します。交換にあたりフロントのアッパーマウントもついでに交換致します。問題のフロントショックアブソーバー(左)はすでにアブソーバーの生涯を終え、機能を果たすことはありません。ショックアブソーバーは機能パーツであり消耗品でもあります。通常その寿命は2〜3万キロあたりから衰えはじめ5万キロをめどに交換をお勧めしています。基本的にバネを交換するわけでは無いので、車高は変わる筈もないのですが、実際にはショックアブソーバーがヘタることで、ご覧のように交換前では648mmだったものが交換後では660mmと、12mmも車高が上がっていることが分かり、十分機能していなかったことが理解できます。リアにおいてはフロント程重くは無いものの、4mm程車高が上がっていることが分かります。ビルシュタインのB4に入れ替えることで、新車時の走行フィーリングを取り戻すことが出来、再びドライビングの喜びを満喫することが出来ます。SLKR171のヘッドライトの磨きと、プロテクションフィルムの施工及び、ドアミラカバーの交換依頼を頂きました。ミラーは今風のアロータイプ(カニツメ)のウインカー付きカバーとなります。カラーはブリリアントシルバー(744)・オプシディアンブラック(197)・ホワイト(960)の色付きの用意があります。ミラーはピアノブラックにて塗装してから取り付けを致します。カバーは純正カバーを取り去ったあとにアロータイプに交換するため、仕上がりは純正としか思えないほどです。ミラーにはウェルカムランプ(LED)が新しく付いているため、これを機能させるために車内から、新しく配線を引き回します。プロテクションフィルムの施工後は、見た目にも大変有効的で顔が引き締まった感じにもなります。R171のリアウインカーバルブをLEDに交換させて頂きます。LED"のラインナップから、ウィンカーのS25バルブ(ピン角180度)に対応したアンバー色発光のLEDバルブです。交換前のオリジナルウインカーの点滅の様子です。一言で言うならば、フワッと点灯フワッと消灯の、フェードインとフェードアウトを繰り返されます。SLK350ですが、新オーナー様に代わって初めての車検がやってまいりましたが、社外交換済みのヘッドライトのLEDポジションが切れて点灯致しません。クーラーント漏れの修理を致します。新オーナー様は左ハンドルに慣れていないこともあるのか、ホイールを縁石で擦ってしまいホイールリペアに出したのですが、リムとスポークの段差が無い事から、全体的にホイール表面を削り修理するに辺り、修理に2か月かかると同時に修理費用も3.5万円程と大変高価になるとのことという訳でホイールは返却してもらい、僕がにわかホイール修理屋さんと化しました。大きな傷取りから始まり、サンドペーパーを4段階に分け徐々に表面を仕上げ、最後にコンパウンドを細目・仕上げと全行程7回に分けて徐々に仕上げていきます。最終的な仕上がった写真はおt理忘れてしまいましたが、オリジナルとは表面の仕上げが異なるものの、ガリガリ君と比べればはるかに見られるものとなりましたクーラントの漏れは当初ラジエターからと聞いていたものの、調べてみるとウォーターポンプからの漏れが原因でした。よってウォーターポンプを交換するついでに、フロント周りのVベルト・プーリー・テンショナー等同時交換をさせて頂きます。Vベルトを同時に交換するに当り、プーリー・テンショナー・Vベルトの3点セットでの交換をすることによって、近い将来ベルトが切れる心配はありませんまた最後にヘッドライトのポジション切れの対策ですがLED自体の修理は効かず、ヘッドライト本体を交換するしか方法はありません。R171にお乗りの地元のお客さまに、初めてのご来店を頂きました。車両は最近大阪の販売店から手に入れられたばかりですが、車両に載っていた"Hyper−Chip"の施工証から、当社の門をくぐって頂きました。今回ご依頼頂いた作業は"smartTO(スマートトップ)"取り付けとなります。この手のオープンカーでは安全上の問題から、走行中にトップを開閉することは出来ません。よって急な雨に対しても車両を路肩に寄せルーフを閉めなけれならず、閉めるまでの間は雨に打たれるしかありません。純正ではバリオルーフ開閉の操作を室内から行います。操作については車両が止まっている事が原則ですが、このスマートトップでは車両のCAN-BUSデータを制御することによりコンバーチブルの動作を自在にコントロール。ウィンドウの動きや動作中のライトフラッシュなどのプログラム設定はステアリングのボタンで行う事ができ、専用のスイッチ類の増設は一切必要ありません。室内のスイッチを使わずに、純正のキーレスリモコンを使い外からルーフ開閉の操作が可能となります。操作はいたって簡単で、全ては純正のキーでの操作となります。スマートトップを取り付けることにより、ゆっくりであれば車両を走らせながら、ワンタッチでルーフを開閉できたり、その他にも色々な設定が出来るようにもなります。SLKM−BENZのR171に以前乗られていた方が、また乗ってみたいと後期型のSLK350を買って来られました。今日はブレーキパッドの交換とスペーサーの取付及び、ヘッドライトを中心とした光り物の交換を致します。パッドは「KRANZ(クランツ)」のGIGA'S(ジガ)をチョイスいたします。今日は4種類のパッドの中から、ベーシックを選んでおります。詳しい内容につきましてはホームページからご確認ください。スペーサーは前後iiDの鍛造スペーサーの10mmをチョイスし、純正のホイールボルトから、10mm増しのロングボルトで固定を致します。ライト関係ではヘッドライトを純正交換タイプの"AIRZERO"からハイパー6000に交換。ポジション球はprominaの両面に素子の付いたLEDに、ウインカーはシルバービジョンに交換致します久しぶりのR171でライト関係の交換作業では、最初バンパーを取り外さずの予定ではありませんでしたが、結局外した方が早いという事で観念し外しての作業となりましたタイヤホイールはたった10mmでもこの迫力に変わります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。