車検でご来店ありがとうございます。前回のオイル交換では電動ファンのスイッチとサーモスタットも交換でした。ことそれはどっか漏れてますね。前回の点検でもバイパスホースのインマニパイプ付近からの滲みを確認してます。前回交換したサーモハウジングのステンボルトが光ってます。ヒーターコアからの漏れは無さそうです。前回は動かなかった電動ファン。直って元気に回ってます。水が減った原因はオーバーヒートではないですね。後ほど下から覗いて水漏れ箇所を探します。リヤブレーキのホイルシリンダーカップは車検毎に必ず交換するのでブレーキフルードは全量入れ替えになります。クラッチフルードはきれいでした。乗り味は・・・とにかく固くて跳ねます。電圧OK燃調補正も良好でした。ボールジョイントとハブはOKですがステアリングのナイロンベアリングのガタは少々気になりますので交換お奨めです。ドライブシャフトブーツのヒビは左右とも同じくらい。次回の車検までは持ちそうかな。車高調整のハイローのネジ山はほぼ目一杯伸びてます。ラバコンがペッチャンコな証拠です。テンションブッシュのヒビはかなり深いです。加速、減速で常に大きな力を受け止めてる大事なブッシュです。左のインナージョイントに冷却水が漏れた形跡。かなりの量が漏れてる感じですね。その真上を覗いてみたら、前回も指摘のあったバイパスホースとインマニのパイプのジョイント部から水が垂れてます。前回のオイル交換の時よりだいぶ漏れ方が増えてました。これくらい濡れてれば500cc補充したってのもうなずけます。水漏れの主犯はここですね。バイパスホースは交換です。水漏れは直してください。リヤの足回りチェックタイヤは簡単に持ち上がってしまいます。足回りをやるならラバコンも含めて総リフレッシュをお奨めです。燃料フィルターはいつ交換したか不明なので今回交換しましょう。今回交換したら、交換年月日書いておきますね。強い雨だとリヤシートの下に水が溜まるんです。わたなべ君がシートを上げて点検。水が流れた形跡があります・・・どこから漏れるんだ・・・・??まずはリヤガラスのウェザーストリップに隙間があります。開閉式のサイドガラスのウェザーシールが縮んじゃって完全に隙間が開いてます・・・トランク内のバッテリーケースは水がチャポチャポこの雨漏りも直したいですねぇ。左右のテールランプの取付用ゴムシールも交換が必要です。左側のテールランプパッキン交換のためにガソリンタンクをズラすのでタンクのネックシールも忘れずに交換します。トランクフードのウェザーシールを交換すれば水が入る場所をすべて閉鎖できる・・はず。今回のテーマは水難の相と戦う。