驚いた事に車が1台停まっていた。ないのかな?除雪をやってるとは考え難いんだが。大ダワは比較的、風の影響がなかったのでランチにした。大ダワを少し進むと分岐が出てきた。右のルートは鋸山の巻道になる。鋸山への上りは結構な急勾配だった。1度歩いていたが殆ど記憶が消えていた。この鉄梯子を見て薄っすら記憶が蘇る事になる。ここで鋸尾根に乗った。鋸山までそんなになかったが2回も登っているのでパスする事に。案内は出ていないが天地山との分岐である。前回来た時は天地山の方へ進んだのでここから初めて歩くルートになる。1046.7m三角点に到着した。ここは地形的に三角点を設置するような場所では、ないのだが。階段を設置するような危険な場所では、ないが階段が設置されていた。山と高原地図に注意を促す案内が載っていてここか?と思ったがさすがにこの場所では、なかった。ここから多少注意が必要なポイントが続く。私は鎖場には行かないで階段のルートを進む。手作りの標識が現れた。先程分かれた鎖場の下の分岐だった。そのまま先へ進もうかと思ったが興味本位で鎖場を見に行く事にした。鎖場は垂直に近かったが足を乗せられそうな所があるので難易度は低い感じだった。上りなら恐怖を感じる事は殆どないんじゃないかな。岩場があったが特に危険な所は存在しなかった。当日は時々風が強くなるのでずっと緊張していたけど。(汗)天狗の石碑と社殿?である。しめ縄が張られていたので現在も信仰されてるようだ。ここの情報は山と高原地図に載っていてもおかしくないのだが未掲載だった。すると危険箇所を通過した事になる。この鉄塔、最初に歩いた尾根にあった鉄塔と繋がっていた。隣には、なんの施設か分からないが電波塔も存在した。ここで舗装路に接続する。この舗装路、車が1台通れる程度の細い道路で直ぐ先で通行止めのバリケードが置かれていた。舗装路は、ここだけ広くなっていた。愛宕山の登山口(参道口)だった。舗装路が広くなってるのは愛宕山に来た人(参拝者)の駐車場って事か。愛宕山の頂上には神社が建っていた。入口に鳥居があったので当然と言えば当然なんだけど。参拝後、下山に取り掛かる。1段下がった所に五重塔である。簡素な作りだったが良くこんな場所に建てたもんだね。愛宕山からの下りは本格的な登山道だった。間違っても足元がおぼつかないとお年寄りが来る場所では、ないと思う。こんな階段も存在した。傾斜は45度以上ある感じで手すりがないと下りるのは怖いかな。植林が多かったが雰囲気は悪くなかった。愛宕山の先にも2箇所程、分岐があった。地形図だと実線だったが山と高原地図には載っていなかった。本日の駐車地は直ぐ近くと言うか下山口の目の前だった。今回は珍しく翌日に疲れを残す山行となった。最初、理由を思い付かなかったが単純に雪道が多かったせいだと思われる。雪がある所は、どうしても無駄な力を無意識の内に使ってしまい知らず知らずに体力を奪われてしまったようだ。以前もそのような場面に遭遇しているのだがまた同じ事を繰り返してしまった。何時まで経っても進歩のない管理人である。