体内時計はぴったしだが粘れず。停止距離は9M半くらい実際の停止距離から考えても速度も多分大丈夫。速度も距離も絶対OKだったという周りの人もなぜか60点。坂道で逆方向のレムニー。クリアスラロームの基準タイムは「ありえへんっ」てタイムだったのでこの減点は仕方がない。(^へ^)一本橋が情けない・・。平成23年8月400ccクラスで出場しました。当日、メーカーが用意してくれる大会車両(ER-4Nを10台程)を順番に乗って課題にチャレンジします。前年まで使っていたZRX400と違って新車!のはず。バイクの状態は良いはず。ブレーキは効きづらいだろうけど。走る順番を決めるのは開会式です。(たしか?)ジャンケンで先頭を決めます。決まる瞬間は、会場中がどよめきます。先頭だと、さすがに嫌です。今回は、ちょうど、そんな良い位置になりました。良い成績は出せなかったが3回目にして、初めて”楽しく”課題に取り組めました。楽しくても、やっぱり心臓はバクバク。大緊張からは逃れられませんでした。緊張感は保ったまま&リラックスむずかしいなぁ。午前中は大雨・突風で悪天候。おかげでブーツと手袋はびしょ濡れです。ブレーキのレバーにかけた指がすべる。大会直前には小雨にかわりました。いつもより減点を貰い、反省点はたくさんありますが、なんとか優勝できました。100体感では40kmジャスト。危ない危ないスピードメーターには誤差があるので、それを考慮して進入。90規定より、0.5秒?1秒?落ち。直パイが遅く入りすぎてリズムにのれず。路面が濡れていた為、白線上で曲がらないライン取りに。95体内時計・23秒ぎりぎりで通過。90ふらつき?メリハリが無い?停止中、指が滑って人差し指中指がブレーキレバーから外れかけた。通年は、基本的にスピード系の減点だけで全体でマイナス15点くらいにおさえられたら優勝・準優勝を争える点数だと思います。姿勢など不足があればどんどん減点されます。足つきは勿論、バイクからの足離れも当然減点。停車中は、右足はブレーキを踏み、バイクを支える為にだす足は左です。練習して計測すると簡単にできる課題でも突然乗って、クリアするのは難しいです。何度トライしても自分の走りに納得はできません。低速バランスのライン取りにしても「あぁ甘いラインで通ったな・・」といつも反省。いつになったら、気持ち良く走れるのだろう。全国大会の練習生に選ばれるかどうか分かりませんが、まだまだやる事はたくさんあります。準優勝!優勝は去年の大型クラス代表の方です。私は、ブレーキの速度不足をしてしまったようです。一瞬の判断で、結果は決まってしまいます。毎回、それを乗り越えていかないといけません。今年は、代表選手選考の特別練習は辞退しました。一緒に全国大会にむけてがんばりたかったのですが・・。平成21年8月400ccクラスで出場。車両はZRX�Uかなりの雨。コースのラインは、なんとか見えました。レインコートを着てみたが、暑すぎて頭がボーっとするので脱ぎ捨ててびしょぬれでコースへ。ブーツの中は、じゃぼじゃぼいってました。この大会、各都道府県の代表を背負って戦うのが、緊張の要因でもあります。出場選手は皆、真剣に挑んでいるのです。地元では、その筋では、それぞれ名の知れたライダー達も多い。思う存分走って良い成績をだすのを一番望むのは、選手自身。成績が奮わず恥ずかしい悔しい思いをするのは、選手自身。その責任は選手自身が一番感じている事です。安全運転大会のトップを目指す!もっと速い人・巧い人は、たくさんいらっしゃいます。この緊張する場面で、ミスせずに思い切り走る。それもたった一度だけ。これを成功させる事は、アマチュアライダーとして、わくわくする目標でもあります。同じ、頂点を目指す選手として、今後すべての代表選手が、”気持ちよく戦える全国大会であってほしい”と願っています。去年選考もれして走り方を見直したおかげで、ようやく低速が安定してきたので、それが結果的に良かったです。大会は一発目で決めなければならないのに、スラロームなどでは未だアクセルを開けきれずにいます。イメージと実際の走行が、がっちり合わないのか?一度目に最高の動きができる迄、まだまだ修行が足りません。全国大会に向けて、バイクの技量だけでなく心身共に鍛えねば。クラスで”3位”でした。2位までが選手候補になるので今年は選手から外れてしまった〜。