◇G−STRIDERページの真ん中辺りに載っているG−STRIDER、カッコいい!(゚∀゚)独自の電子制御式CVTを備えた900ccオートマチックエンジンを持ち、滑空するグライダーのように街中を駆け抜けることを楽しむ、次世代のオートマチックモーターサイクル。なんかロボットにでも変身しそうです。2003/10/13雨が降る中でしたが、紅葉の時期の林道を楽しむべくスイフトを走らせました。́Д`;)地面を良く見ると、まるで矢じりの様にふちが鋭い石がごろごろ転がってます。雨のなかスペアタイヤと交換する事に。ずぶぬれです(涙スペアタイヤでこれ以上の登坂は無理なので、スペアタイヤまでパンクさせないようユルユルと走らせながら帰りました。2003/10/11メインPCがついに・・・メモリー1GBキタ━━━(゚∀゚≡゚∀゚)━━━━!!!私のところのPCはメイン、サブ共に512MBのメモリーを搭載していますが、重いアプリを複数動かす事の多いメインPCの方は512MBでも足りないなーと思うことが良く有りました。一枚のみだと865PEの機能であるデュアルチャンネルが使えないので、もう一枚購入すべく市内のパソ屋に出向き“これと同じもの下さい”と注文しました(笑)むちゃな注文ながら“完全にデュアルチャンネルで動くとは保障できませんが”と、親切にもほぼ同じ構成のメモリーをセレクトして貰え、無事トータル1024MBをデュアルチャンネルで動かす環境にする事ができました。Win98時代には256MBを超える事自体あまり意味が無いのではと言われていましたが、流石WinXPでは明らかに512MBと1024MBで違いが解ります。今まではアプリ二つ目までは取りあえず普通に動いても、三つ目のアプリが動き出すと常にどれかのアプリがスワップをし続けるという状況で、さらに四つ目を動かすと全体が重くなり最悪エクスプローラーが落ちるという事が有りましたが、メモリー増設後は殆どスワップを気にせずにアプリを動かし続ける事ができます。使っているメモリーが膨大なので、アプリを終了すると途端に堰を切ったように凄まじいスワップが起きるのが凄い(^^;重いソフトを複数起動させていて、さらにWin2000以上のOSを搭載している人には512MB以上のメモリーは十分効果的だと実感しました。2003/10/11逆転裁判3がついに・・・キタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!といっても体験版ですが。今回は前作までの上司だったチヒロさんが主役!ナルホドクンは被告人です!(・∀・;)オイオイそしてホシカゲ先生が上司(あははチヒロさんの“待った!!”が新鮮です。チヒロさん、カコイイ(・∀・)イイ!今から来年の一月が楽しみです。2003/10/7今年は作況指数が10年ぶりに最悪だそうで、農家の人たち大変です・・・けど稲穂は綺麗に色づいて、秋の雰囲気を出していました。夕日が綺麗だったので、高速で弘前付近を走行中に窓から撮影。夕日で、岩木山が綺麗なシルエットになってます。875Pが持つメモリーアクセラレーション機能(PAT)を865Pでも実現させるASUS独自の技術で、BIOSでこの機能をEnableにするとメモリバス帯域幅が約6%広がると言うことです(標準で無効とは・・・)。そんな凄い事なのに、箱にも取り説にも書いてなかったぞ!?(それでイイのかASUS)早速効果を検証すべくいくつかベンチを走らせました。6.6%アップ立派にベンチでも性能向上を確認できました。メモリーベンチで最高6.6%アップというのは凄い。PATHは余程変なメモリーで無い限り作動に支障が出ないのがイイですね。2003/10/3リンク更新(GAMEリンク追加)。このサイト、リンクページが何時の間にか消滅していたのですが(データも無い・・・)、以前から相互リンクして頂いていた方のサイトを再掲載しますので、申し訳無いですが“うちのサイトが載ってないぞ、ゴルァ!”という方が居られましたらBBSにてご一報下さい。2003/10/3今日は夕方から秋田の後生掛温泉に行きました。あいにくの雨模様でしたが、なんとか紅葉は見ることができ良かった。紅葉が見られるのはあと一週間程度という感じです。ツインスネーク初めてMGSをプレイした時の感動が蘇ります。リメイク版楽しみですね。以前絶賛したFLASHがリメイクされて登場。思い入れの有る車が壊れ、処理されるのは悲しいものです。事故は本当に避けたいものですね。2003/10/2初期状態から履いているタイヤの残り溝が1mm程度になってしまい、雨の高速でハイドロを起こしかけたので慌ててタイヤを購入する事にしました。́Д`)今回の本命のタイヤはヨコハマのDNA-ECOSだったのですが、前回見積もりして貰った価格より何千円も値上げされていたので(価格改定入ったらしい)、もうちょっとお求め安い価格で、しかも燃費性能は好評のダンロップのデジタイヤECOをセレクトしました(SP70e)。このタイヤはデジタイヤ・シリカ撥水ゴム低燃費バージョンを採用しているのが大きな特徴で、これと独自のパターンにより転がり抵抗を20%低減しています(ヨコハマのDNA-ECOSも同じ性能)。実際に走行した所、標準タイヤと明らかにハンドリング時の抵抗が異なるのが解り驚きました。スタッドレスタイヤを履いた時みたいな軽さを感じます。ロードノイズも殆ど感じないですし、乗り心地も悪くないですし良いタイヤって感じです。雨天の高速走行も安心して行うことができました(まあ、溝有るし・・・)。期待していた燃費はさほど変わらず(数パーセントは向上?)。タイヤだけ頑張って転がり抵抗を減らしても、大元の燃費はあまり変わらないという事ですね。標準タイヤでも空気圧を高めて燃費対策をしていたので、この点は仕方ないのかも。ちなみに市内の安兵衛というカーパーツショップで購入したのですが、ここは新品タイヤ購入だと他店では6〜8千円程度取られる装着手数料が無料なのでお得です。EUROSTARと言うタイプで、オートバックスとかでもよく置いているのを見かける製品です。本当は一本5千円程度の安いアルミホイールにしようかと思ったのですが、以前そういうのを購入して一年程度で表面がボロボロになり後悔した事が有ったので、比較的安くてしかもデザインが気に入ったこのホイールにしました。軽いし手入れもし易いので気に入ってます(14インチだけど)。2003/10/1以前ミリテック-1を購入したサイトでA-212なる新オイル添加剤が紹介されており、ミリテック-1より遥かに効果ありと書いてあったので二本セットで購入してみた(@\3980)。́Д`)まあそれで凄く良ければ良いわけなんだけど・・・A-212は植物性酵素を使用したエンジンオイル改善剤で、燃費の向上に大きな効力を発揮するとの事。数千キロ走行したのでデータをまとめて見たんだけど、はっきり行って燃費向上は無ししかしミリテック-1ですら、特に燃費向上を果たせなかったスイフトなので無理無いのかも(笑)と言っても入れて全くのムダだったかと言うとそういう事は無く、ミリテック-1導入済みの状態から更に加速フィーリングの向上を感じる事ができたりしたので、たしかに宣伝文句通り“車によっては”ミリテック-1より大幅な効果アップを体感できると思われる。ミリテック-1の5倍以上というコストは、余程経済的に余裕が有る人でないと薦められないものだと思う。100%合成油とのブレンドが推奨されているし(^^;今回は目新しい製品という事で人柱的意味で購入してみたけど、スイフトにはミリテック-1で十分みたい。9著作権所有“いくぽん”。