関するパーツレビューを掲載しています。検索時に車以外の関係ない記事を見せられる事が多く、うんざりしていたので本ブログは車関連だけに特化したブログとなっています。み〇カ〇などはキライです・・・。あとアフィリエイトサイトもキライです。自分が関係するサイトではアフィリエイトは一切設置しません。車以外の内容については別途ブログを立ち上げています。GK5スタッドレスからノーマルタイヤ(POTENZA)に戻してからステアリングの重さに違和感を感じていたが、ようやく感覚が戻りました。スタッドレスは接地面積が少ないからステアリングが軽くなりますからね。そこからスポーツラジアルタイヤであるPOTENZAへの戻しですから、ある意味仕方ないのかなと。GK5戻しついでにタイヤローテーションしました。今までとは反対に12週をフロントに、13週をリアにセットしました。GK5ホンダ純正アルミホイールにスタッドレスタイヤを組み込んでもらいました。一緒にバランス調整も実施。GK5発注しておいたタイヤを引き取ってきました。タイヤを確認すると4本とも2017年31週でした。メーカーとサイズは少し悩みましたが、今回は冬のみの限定ということで割り切って価格重視で選択。インチダウンをすればタイヤの選択肢は広がったのですが、好みのホイールが見つからなかったのが大きな要因。純正アルミのデザインも好きなんですよね。今回は試しということで妥協しました。タイプRで使用していたロックナットがあるので流用します。GK5タイプRを乗り継いでいた時は「雪が降ったら乗らない」のポリシーで通したのでスタッドレスタイヤは不要でしたが、今後はそうもいかなくなるので早々に手配しました。海外製のスタッドレスはゴムが固く感じましたので国内メーカーのものをチョイス。スタッドレスとホイールに関してはインチダウンしても良かったのですが、インチダウンするとホイールを新規に用意する必要があり色々と探してみたのですがデザインが好みのホイールが見つからなかったのでサイズは据え置き。毎回思うけどスタッドレスって高いよね。2030の剛性不足に悩みタイヤ変更を考えましたが、純正サイズの185/55R16ではエコタイヤしか該当せず問題の解消は出来そうにありません。ストレスを抱えたまま何年も乗りたくなかったので、思い切ってサイズ変更しました。195/50R16にサイズ変更することで選択の幅が一気に広がります。RE003」一択でした。買ってから気づいたのですが、195/50R16と言うサイズはFIT3における無限の推奨サイズでもあるようです。今回はたまたま推奨サイズになりました(笑)購入後にタイヤを確認してみると4本とも日本製で2017年12週が2本と13週が2本でした。装着してみるまでフロントタイヤがフェンダーからはみ出ないか心配でしたが、問題ありませんでした。RSの純正ホイール、純正車高でタイヤサイズを変更している人を見かけなかったので・・・。杞憂に終わってよかった。ローテーションの目安にしようかと思い、前後で製造週を合わせておきました。今回は13週をフロントに12週をリアに装着しました。JAPAN」の文字が!タイヤ交換後は剛性感マシマシで良い感じ。グリップ感も良いですね!路面のインフォメーションも拾うようになり、安心感抜群です。コーナリング時の安定性も格段に向上し、ストレスは完全に解消されました。純正タイヤの許容範囲内で走る事は可能ですが、限界値が低すぎて全く楽しくない。今回の選択は燃費や乗り心地よりも走りの楽しさ重視になりますのでオススメはしません。タイヤの好みは個人差がありますので上記は参考までに。因みに純正タイヤは即日売却しました。GK5色々なメーカーのパッドの評判を調べてみましたが、結局無限に戻ってきてしまいました。交換後は純正パッドのゴムみたいな感じが無くなり、コントロール性が向上。踏み込み量に応じて効きが変わります。ブレーキの効き具合に関しても良く効きますね。前後のバランスもヨシ。それと純正パッドの場合は、意識して強く踏まないと「ブレーキ踏み込み不足灯」が点灯する事があり苦痛でしたが、これが改善し今までの自分の乗り方(踏み込み方)で問題なくなりました。お陰でブレーキが楽になりました。ブレーキパッドは交換してみないと分からないのが難点(※)ですね。※合うか合わないかは個人差があります。Site参照)5月初めに確認した時点で残り8個となっていました。Touring」のリア側パッドが欲しい方は急いだ方がよろしいかと。TWCMPA319SPここ数年はディーラーや友人にお願いしていたが、久しぶりに自分でタイヤ交換しようかと。そこで折角なのでKTCホイールナット専用トルクレンチ(TWCMPA319SP)を購入してみました。価格は定価の半額程度でした。TWCMPA319SPは設定トルク108N・mでホンダ、日産用です。購入したソケットは19mmで、シビック、フィット共に使用できます。FD2トランクルームガゼットプレートを外した後、リアシートに座った奥さんが揺れが大きいと言うので、後ろの減衰力を一つ上げました。奥さん曰く、「収まりが良くなった、流石にタイプRだけあってFITとは違うなぁ」と言ってました。リアはもう一つ上げても大丈夫かも知れません。現在のセッティングはフロント:3、リア:2です。FD2一応、大丈夫とは言ってくれた奥さんだが、毎日乗っていると硬さが気になる。苦労して取り付けたので外したくは無いが、乗り心地優先で外すしかないか?外したら剛性が極端に落ちるので最初は戸惑いそうだが、迷うところ。タイプR純正の剛性に戻るだけではあるのだが。31プロフィールRSSを表示するお勧め携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。