「シロッコよ、お前もか....」カンパホイールにC17ワイドリム化の波。TOP【機材】ホイール「シロッコよ、お前もか....」カンパホイールにC17ワイドリム化の波。「シロッコよ、お前もか....」カンパホイールにC17ワイドリム化の波。マル、ゾンダに続き、シロッコも「C17」、つまり、リム幅が2mm増えてワイドリム化しました。個人的には、相当コスパの良いホイールだと思っています。G3組)「シロッコ」は、地中海に吹く強風の名前です。35mmミドルハイトで「風に強い」ということから、この名前が付けられています。日本価格は、ほぼ変わらずの4万円前半になる予定。ワイドリム化のメリットまず、25mmタイヤとの相性が良くなります。右のようにキノコにならずに、空気の流れが良くなるんですね。それから、狭いリムに25mmタイヤをはめた場合、タイヤは窮屈な形でリムに保持されるので、本来の性能が発揮されません。「ワイドリムにすることで、強い力が加わるコーナリングでもタイヤがよじれにくい」と説明されています。「ワイドリムと25mmタイヤの相性が良い」以外にも、25mmタイヤにすると乗り心地が良くなる23mmタイヤに比べて25mmのほうが路面抵抗が減るリム幅が広いほうがリム剛性が高く、ホイールの反応性が良くなりやすいなどと、良い効果が多いです。C17」の公表重量は1654g。ワイドリム化する前のシロッコの公表重量が1710g。ワイドリム化しているにも関わらず、56g軽量化しているのが不思議です。現行品と比べて、特に変更がないように見えます。高価なパーツですから、シロッコに取り付けられているとは考えにくいです。公表重量より+75g重たくなっています。カンパホイールには、公表重量通りのモデルもあれば、ユーラス、ゾンダなど、公表重量よりも軽いモデルもあります。このシロッコに関しては「公表重量よりも重たい」モデルということになります。C17」の実際の重さは、1700g強だと予想します。「空気の抜けの良いとされるメガG3スポーク組」そして空力的に有利な、今回のワイドリム化。以前のシロッコでも巡行性は高かったですから、2mmのワイドリム化で、さらに平地、下りを気持ち良く走ることができるはずです。その反面で、登りは少し重たく感じてしまうでしょうね。リム重量はおそらく500g近くあると思います。脚力に自信がないなら坂で苦労し、そのデメリットが目立って嫌に感じるかもしれません。「平地は気持ち良いけど坂がしんどい」という理由で手放した知り合いもいます。豪脚である必要はないにせよ多少の重さを乗り越えられる脚力の持ち主向けかなと。C17」は、好きになれるホイールだと思います。C17」のほうが穴がありません。C17』が4万円で買えるWiggleへ↓スポンサーリンク関連記事はこちらSACRAの新作ホイール「4G-50-JX」「4G-50-CX」が発売されます。2017年最強カーボンクリンチャーホイールの予感。ALX845C』インプレ。有名メーカーを喰うダークホース的カーボンクリンチャーホイール。SACRAホイール『4G-50-TU』乗車前インプレ。302』は果たして買いか?20万のジップフルカーボンクリンチャーをインプレ。「2018カンパニョーロボーラ。新型『AC3』リムでアルミ同等のブレーキ性能を獲得したホイール。」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(128,411pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(102,064pv)ビックプーリー頂上決戦。(87,935pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。