知らない人も多いかと思いますが、この車。有名なある車のバリエーションの一つとして開発された車なんです。何だと思いますか??...実は、ミニ!あのイギリスのコンパクトカー代表のかわいらしいミニです。姿形は似てませんが、ミニモークはミニのバリエーションの一つとして1960年代からつくられていた車なんです。ミニモークは、軍事用の車両として開発されたのですが実際に軍で採用されずに、レジャーカーとして、市販されることになったという経緯があります。見た目はなんかジープっぽくて、当然4WDだろ?って思ってしまいますが、コンポーネント、足回りなどは基本的にミニそのものなので、メカニズムもFF横置きエンジンという。ミニの特徴として、エンジンの下にミッションギアボックスが入った二階建て構造のために、コンパクトなエンジンルームなのですが、その分最低地上高が低くて、下をすり易いというウィークポイントがあります。この特徴はエンジンが全く同じモークにも基本的に引き継がれてしまっていますので悪路の走破性ははっきり言って、ミニと変わらず。(^_^;)しかし、ミニ同様、キャラが良かったのか、デザインの勝利なのか?けっこうヨーロッパ等の海でビーチカーとしてレンタルされたり、オーストラリアなどでもOEM生産されたり、リゾートで使われたりして長年愛されてきたので、海とミニモークの絵は結構お似合いだと思います。BEACHとMOKE。似合いますでしょ?しっかし、なんて開放的な車なんでしょうね。今の時代、衝突安全性などを絶対クリアできないでしょうけど。シャーシの上にテントを建てて走っているようなものですからね。ドアとかも基本的に無いですから、一応、鉄パイプで囲ってありますけど、ドアも屋根も全部幌(^_^;)そのわりに、走りはミニそのもので、意外とクイックかつスポーティーなんで(ミニはゴーカートのような乗り味です)結構速いんですよ。この解放感ですので、オープンにして走ったらヘタなオープンスポーツカーよりよっぽど速さを感じます。時速60キロも出したら結構怖いですよ。地元の134号線を運転させてもらった事があるんですよ。初夏の夕方の江の島近辺をね。スピードで走っていると気持ちよくてね。楽しいんですけど、60キロ以上になると風が巻き込むし、結構凄いことになります。隣の人とまともに会話できなくなってきますよ。4人しっかり乗れる広さはあるんですが、まぁ~後ろのシートの人はオープン状態ではきついでしょうね...かといってサイドスクリーンをたてたら中が狭くて、湿気でビニールハウス状態になりそうです。昔、高速道路でモークで走っている人を見かけたのですが90キロくらいで走っていましたが、かなり必死の形相で運転しておられました(笑)そりゃそうでしょうね。車の馬力的にはまだまだいけると思いますが、その前に人がギブアップですよ。風に晒されますからね。運転してみたら、この解放感は他の車では味わえないので病み付きになりますよ。普通のオープンカーなんて比較にならないくらいの解放感ですから、楽しくて笑えますよ。個人的にはいまでもめっちゃ欲しいですね。基本構造は昔のミニと一緒ですから、ミニの専門店等で普通にメンテナンスできますし、構造は割とシンプルなので、それほど維持費もかからないで済むと思います。それより、この車の場合、外の駐車場では厳しいと思いますのでしっかりしたガレージが必要になりますよね。どっちかといえば、そこが問題かな...しかし、これだけビーチが似合う車ってあんまり他にないと思いませんが...うーん絵になるなぁ...動画:ミニモーク結構速いんですよ。フルオープンだとドアもないのでシートベルトしないでは絶対に乗れません。スポンサーリンク第4位1959シボレー・インパラ・コンバーチブル1950年代のアメ車のデザインって。他の時代の他の国にはないくらい自由で贅沢なデザインだと思いませんか?特に1950年代後半のデザイントレンドとしてテールランプ周りにジェット機やロケットのような「テールフィン」という羽が付いたデザインが流行りました。このテールフィンはヨーロッパの様々な車や、我が国の自動車デザインにも多大な影響を与えたのですが、本家のアメリカでは1959年までに、競うように拡大、そして複雑化したデザインになって1960年代に入ると急速に衰えていったのですが、特に1959年のアメリカ車のテールフィンはデザイン的にみても最も面白いものや、美しいものが多く、複雑なデザインがなされているんですね。変わっていったのです。~当時のアメリカってありえないくらい経済が繁栄していたことの証ですね。今は日本のモデルチェンジも7、8年位じゃないですか?毎年モデルチェンジできる環境って、どんだけ儲かっていたんだろう?って感じですが1950年代半ば~から1960年代前半位まではアメリカ車は毎年のようにモデルチェンジしていたのです。1959年式のインパラなんですが、この年代のシボレーの中で最上級の仕様がインパラで、外装のクロームの多さや内装の装備、装飾などが一番ゴージャスに作られていました。でかいボディな上、フロントのデザイン処理も美しくかつ自然にリアに伸びていくコウモリの羽のようなテールフィンのデザイン処理。そのラインと自然に下がっていった先にあるネコの目のようなテールのデザイン。見事だと思いませんか?多彩なデザインがみられる1950年代後半のアメリカ車の中でも私は最も美しいデザインだと思っています。いや~かっこよすぎ!!60年近く前の車ですよ!そして、フロントのガラスエリアの広い事、広い事、横まで完全に回りこんでいてそして、ピラーは逆に反っています。ガラスを当時これだけふんだんに使ってしかも横をがっつり回り込ませてますからね。これは相当な加工技術であったと思いますし、それを大量生産の大衆車にも使用していたというのが凄いんです。技術力、資金力ともにないとこのデザインは成し得なかったはずです。スポーティーな5連のメーターデザインがされていて、このあたりはシボレーはスポーツイメージが強かったので、コルベットあたりからデザインを拝借してきたようなデイストになっています。このスポーティーなメーターデザインは1959年式と1960年式の2年だけなんですよ。残念ですが、今見るとこのメーターだけでかっこよくないですか?まるでアンティークの時計の様なデザイン。シートのデザインも、これ見てください!そのまんまアメリカンダイナーとかにある椅子、そのもののデザインではないですか?ボディーカラーによって何種類か色のパターンはあったようですが今の車では絶対にできないデザイン。いやぁ~もうこの椅子だけでもいいかも?この50’sのアメ車ってパームツリーとか、カリフォルニアのイメージがあってなんとなく海が似合う車だな?と思うのです。当時、戦勝国で、何もかも豊かだったアメリカの時代背景を表しているようで1950年代のアメリカ車はおおらかで、のびのびした、ある意味能天気な雰囲気なんですよね。あとで1960年代から1970年代にかけてベトナム戦争でドツボにはまり経済的にも停滞していった時代がやってくるのですが、このころ音楽もロックからサイケディックになっていったり、ファッションも時代背景も反戦運動とかヒッピーとか、どんどん複雑になってくるわけですが、1950年代はまだまだ先行きが明るい雰囲気に満ちていたのでしょうね。1950年代のアメリカ車は特に海が似合う感じがするのかな?と私は思っているのです。1959年のインパラはクーペもかっこいいんですが、どうせなら、油圧でルーフが格納できる、このコンバーチブルが良いな。とアメリカの青春映画みたいに、4人乗りとかで海辺を走ってみたかったなぁ...と思いますね。最近はこのあたりのアメリカ車、値段がすっごく高騰してしまっているんですよ...(泣)はぁぁ~...もう、2度と出てこない車ですし、今後減ることはあっても増えることはないわけでますますその価値は高まっていますよね。新しい投稿をメールで受け取るコメントコメント送信プロフィール物心つく前から車好き。自動車販売業で生活すること20年。整備から販売、最近はちょっと鈑金的なことまでやっている車オタクです。車の知識以外人の役に立てることが無いという、悲しい人間です(笑)こんな私ですがどうぞ宜しくお願いいたします。