cafeでワッフルバーガー。美味しいけど食べづらいwで、帰ってきてから塗装が乾いた(であろう)ホイールの養生をはがす。例によって塗装がはみ出してたり、うまく塗装が乗らなかったりしてますが、気にしません。車体のカラーにマッチしてさらにポップな感じになったんじゃないでしょうか。ステアリング交換&タコメーター取付そして風車へトゥインゴの内装はステアリングも含めてデザイン的にまとまっているのであまりいじりたくないのですが、基本的にエアバッグ無し車のステアリングは交換しなければ気が済まない性分のため、ちょっとウズウズしてました。高いボスを買ってまでは...とか思いつつebayとかチェックしてたら、安いの見つけちゃいまして。送料込みで1000円くらい。中華製、造りが雑、しかもただ『ルノー用』とだけしか説明がなかったので取り付けるまでちょっと不安wきっと何か罠があるはず。土曜日に付けてみました。交換するステアリングはミニに付けてた元々カプチーノのジムカーナ用に使用してたナルディの38φ(もっと小径が付けたかったが、今はどうか知らんけど当時の競技用A車両のレギュレーションが38φ以上だった)。その後、AX~ミニと渡り歩いて今回トゥインゴに採用されます。トゥインゴのステアリングを外してみようとするとでっかいトルクスで止まってるしw計ったらどうやらT50のサイズっぽい。手持ちのトルクスレンチはT40までだよ。しかたないのでアストロまでひとっ走りしてきて、購入。