一目惚れのマジェスティSに決めました!中古で欲しいバイクがあるのですが、2017年式で20000kmくらいです。スマートフォンサイトからの書き込み4点マジ困ってます。05:40いろんな消耗部品の交換時期に来てると思いますが、きっちり整備してもらえば大丈夫だと思いますよ。極端に安いとちょっと心配ですね。安心かどうかは買うお店にもよって違いますが。6000キロ/年ほどの走り方になるのかな?そこそこ乗ってた車体という感じですね。>この排気量の距離数ではもう走り過ぎで>ヨレヨレなのでしょうか?ヨレヨレかどうかは見てみないとわかりません。13:39そうですね、ありがとうございます。いままた冷静に検討中です。13:41価格ですが、23万?くらいですね。見た目はなかなか綺麗でした。14:04中古に関してはここの掲示板でよく書いていますが、まず購入後の保証をよく確認したほうがいいですね。できれば書面でもらったほうがトラブルになりにくいかと思います。エンジンは書かれてるように短期間でそこそこの距離走られてるみたいですので調子は良さそうですが駆動系の消耗品などはどの程度交換されてるのかが気になりますね。その辺も購入時に確認されたほうがいいかと思います。ベルト、WR、エアークリーナー、エンジンオイル、ギヤオイル、ブレーキフルード、プラグ、前後プレーキパッドあたりは交換してもらっての金額出ないとどうなんだろうという気はします。(個人的には)保証もどのくらい(大体半年くらいだと思いますが)なのかとか、エンジンのみの保証なのか駆動系などのトラブルも保証になるのかとかも確認されたほうがいいかと。バイク初めてということですので個人的には新車のほうがおすすめですが。自分である程度の整備ができないとトラブルがあったとき中古の場合保証が短いので修理代が高くつくことも頭に入れておかないと出費がかさむことがあります。見た目がきれいとありますが見た目はやり方でかなり綺麗に戻せます。向こうも商売ですからその辺はプロですのでそういった面での判断は危険です。できればバイクに詳しい友人などに試乗してもらってのほうが無難かと。中には試乗はおろかエンジンすらかけさせないバイク屋があります。そんなお店は論外ですが。15:32https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi↑ここで相場がわかります。15:36エラーになっちゃいますねhttps://www.goobike.com/index.html↑ここから車種を検索して年式や走行距離を入力してください。16:30>cbr600f2としさんいえ、諸費用込みで23万くらいです。△タイヤ(前・後)△ブレーキパッド(前・後)くらいだと思いますが、〇印のついたものは交換し△印のものは目視で判断してまだ使えるなら交換を見送りできますが、2万�`ならフルード液や冷却液もできれば交換したほうがいいかと思います。交換履歴が不明なら一からこの車両を管理する意味でもなるべく全部交換しておいたほうがスッキリするでしょう。タイヤやパッドがまだ使えてフルード液と冷却液の交換を見送るとしても〇印のついた6つは交換しておいたほうがいいと思います。ノートをつくり、各消耗部品ごとの交換走行距離を記録しておけば「次は何�`くらいで交換」とかがわかるため管理がしやすくなります。13:05>手乗りPCXさんありがとうございます^_^参考にさせてください。スマートフォンサイトからの書き込み1点マジ困ってます。15:25>マオリくんさん中古車の良し悪しを見極めるのはある意味プロでも難しいと聞きます。気に入ったのならバイク屋さんに、大切に乗りたいので整備の方はよろしくお願いします。これで良いと思います。保証期間とか保証内容は良く聞いて納得出来たなら購入。納得出来ないなら見送り。15:52>マオリくんさん私は現在、シグナスXに乗っていて、走行距離は80000キロ手前です。新車から現在まで、1万円以上掛かった修理は、1度もありません。不運なバイクでない限り、ヤマハなら、まだまだ走れると思います。★消耗品の交換は、早めにおこなってください。(エア・エレメントや点火プラグなど)★ドライブ・ベルトは、25000キロ交換指定です。(その際ウェイトローラもチェック)★オイル交換は、鉱物油でなく合成油を。(四輪用も使えます)★タイヤは、ブリヂストンかミシュランを。(濡れた路面でも信頼できる)★必ずJET型など、深いヘルメットをかぶってください。(頭蓋骨は側面が弱い)★真夏でも、グローブ着用してください。17:30>cbr600f2としさん、トルクカムやセンタースプリングですか、なるほど。2万�`でドリブン側は少しはやい気がしませんか?ドリブン側のメンテはドライブベルト交換2回に1回くらい、4万�`くらいでも大丈夫と認識しています。センタースプリングやクラッチスプリングもなかなかヘタリません。>マオリくんさんが気になるようならお店にきいてみてください。そのときにお店の営業スタッフでなく整備士さんに「トルクカムのメンテはベルト交換2回に1回の割合いの4万�`くらいではダメでしょうか?」ときいてみてください。整備士さんかというとお店の営業スタッフさんだと「ベルト交換ついでにトルクカムのメンテもやっちゃいますか」みたいなかんじになりそうだからです。20:26>cbr600f2としさん、2万�`走行の車両の交換が必要と思うものは返信13件目に書いてあります。センタースプリングやトルクカムのグリスアップが必要と思うなら自分の意見として>マオリくんさんに言えばいいじゃないですか。>交換させろよなどと人に強要すべきではないでしょう。20:49>cbr600f2さん、このスレを読み返してみたのですが、自分がレスした13件目の前に>cbr600f2としさんがタイヤとパッドぐらいかな?とレスしてありますが、けして>ccbr600f2としさんのレスを批判したわけではありません。自分の18件目のレスのドリブン側のメンテも自分の認識を述べたもので、けして>cbr600f2としさんに攻撃的意図をもってレスしたわけではありませんが、結果的に気を悪くされたのであればお詫びします。△タイヤ(前・後)△ブレーキパッド(前・後)なんで、ここまで書けてクラッチ側を軽視するのかが解らないからついでなんだから、やらせろと書いたんだよ主さんは解らないだろからね、多分この後乗り続ける事を考えると確実にグリス切れか摩耗でトルクカムやられるからそれなら、今回の書き込み時にまとめて点検してもらう方が長持ちするからね別に絡んでいる訳でもないし、絡む気もない書込番号:231727890点マジ困ってます。23:13みなさん、少しヒートアップしてますが仲良くしましょう^_^でも、いろいろと真剣に意見を書いて頂き、たいへん感謝です。結局、私はいろいろ考えて距離7000kmくらいの少々高めの中古車にしました。真剣に考えたので悔いはありません。08:36ここには実際に会って一緒に走るような人もいます。逆に、姿は見せずにきつい言葉づかいで相手を攻撃するような人もいます。その中で必要な情報だけを持って行けばいいんです。情報収集が目的であれば仲良く楽しくコミュニケーションをする必要はない。した方が情報量は増えるでしょうけど。楽しくしたい人はそういう人同士でするればいいんです。熱くならずに上手に利用すればいいと思います。手乗りPCXさん、心中お察しします。(決して上から言ってるわけではありません)>マオリくんさんいい買い物が出来ますようお祈りします。10:55>マオリくんさん、7000�`くらいのにしたのですね。走行距離少ないほうがいいのでいいと思います。クラッチ側のメンテの件ですが、自分的にドリブン側は耐久性が高いと認識していますが正確なメンテナンス距離というのを知るために今朝レッドバロンに電話して整備士さんにきいてみました。トルクカムのグリスアップは4~5万�`は大丈夫で、2万�`ははやいそうです。グリスがたっぷり残っていたためそのままもとにもどしました。センタースプリングですが、こちらも4~5万�`は使用限度に達することはないそうです。1万�`でへたることがないかきいてみたのですが1万�`でどうにかなるというのはメーカーのリコールレベルで普通はないとのことです。クラッチ側のメンテナンスは4万�`で大丈夫と思いますが、何万�`で何を交換するかとかは整備士さんと話しあってください。20:43:35マジェSのカスタム。【質問・アドバイス】Ryzen9でそこそこ良いPCを作りたい(予定)【欲しいものリスト】そこそこ【おすすめリスト】10万ちょっとで動画編集できるPC【欲しいものリスト】初めての自作PCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。