■2013/2/28◇MTBねた2年ほど前に事故に遭って膝を痛めて以来自転車に乗る事は有りませんでしたが、定期点検で運動せい!と言われるし、MTBなら乗って楽しいしまた乗るかーと思って駐輪場を見ると、無残な我がMTBの姿が(笑)HAROのEscape8.1。鹿児島ならではの灰まみれ&流石にサビが・・・このMTBは9年ほど前に買ったのですが、当時8万円クラスのもの。アルミを多用しているためサビに強いのが救いでしたが、2年前に交換したブレーキワイヤーもサビ、チェーンもサビ。OS-1は、5年間ノーメンテ放置だったため固着(^^;で、今回このMTBは友人の息子さんにお下がりする事にしたので、あんま汚いままだとかわいそうだし、調整もしないとと思って小春日和の中2時間ほど掃除とメンテ。変わらないかな(笑)驚いたのはディレーラーやディスクブレーキが2年ぶりだというのに問題なく作動し、調整も必要無かった事。ある程度のグレード(Escape8.1は中の下クラス)の装備は信頼性が高いですね。サスの固着は556を付けてしばらくしたら治り、助かりました。(556はふき取ってグリースを塗布)そういえばこのMTBを買ったばかりの時の写真無かったけ・・・とフォルダを探したら一枚だけ有りました。2004年の田沢湖スキー場MTBフェスティバルに参加した時の写真ですね。■2013/2/27◇MH34SスティングレーTねたディーラーオプションで取り付けたナビ、クラリオンのGCX712(NX712)ですが、これには3年間の地図データ無料更新が付いています。鹿児島もコンビニの勢力争いが激しく、オセロの様に既存のコンビニがセブンイレブンに入れ替わっている状態。2012年モデルの地図データは2011年末のものだったので鹿児島にセブンイレブンは無い状態。それで初めてのデータアップデートをしてみました。Updaterを導入してメモリーカードの書き換えをするのですが、これが何とWindows8に対応していない!おいおい!インストールもできないじゃないの。互換モードでも何と動かない。だめか...と諦めかけた時に、互換モードにも色々ある事に気が付きました。動いた!無事2012年末のデータをインストールできました。Responseそろそろ正式発表されるスズキのパレット後継車“スペーシア”。本来重量級且つ超ハイトワゴンなのに燃費29.0km/Lは凄い。ライバルのN-BOXが現在24.2km/L(改良後)なのでその差は大きい。スペーシアのエクステリアはあか抜けた感じで、MRワゴンの面影も有りイイ感じ。パレットに有ったようなダサさは無い。インテリアもソリオと似た様なタイプになり質感は高い。パンフレットを見た限り、商品力としてはN-BOXに十分対抗できるものは有ると思うんだけど、それをアピールする能力に劣るのがスズキの悪いところ。CMなどのイメージ戦略でダイハツやホンダに勝てる事は無いだろうな。N-BOXは強すぎる。痛いニュース日経の記者はメモリーとストレージの違いも分からないのか?それとも釣りか。WEBCGイースもマイチェンで更に燃費を向上させてくるという情報でしたが、先手を打ってアルトエコがついに33�q/Lに到達。100万以下の車でHV以上の燃費を達成するって凄いもんです。さりげなく凄いのが、インテリアが良くなっていること。安物感の有ったメーターが、ワゴンRなどと同じようにタコメーター付きの豪華なタイプにチェンジ。フロントグリルも少しおしゃれになったし、リアシートのヘッドレストも標準と中々のものになっています。スティングレーTねたカタログ燃費26.8�q/LのスティングレーTとは言え、現在の平均燃費は14.5�q/L付近を指しています。瞬間燃費計を見ていると、寒いってのがCVTには辛いなーというのが分かりますね。ダイハツはエアコンに割く熱を捨ててもCVTウォーマーを採用し燃費を向上させたくらいなので、スズキもいつかはCVTウォーマーを採用するんでしょうが...それはさて置いても現行のワゴンR&スティングレーはスズキの燃費技術の粋を集めたもの。それに敬意を払い、おいそれと怪しい燃費グッズを投入したくないという気持ちも有りました。手元に高いグッズを遊ばせるのも勿体ないので、今頃マグチューン2個を投入。いつものマグチューンエボ。平均燃費が16�q/L台に向上。二連は効くわ〜(1つだけだとあまり効果なし。ノーマルマグチューンは殆ど効果なし)などと思って数日経ったら元に戻ってる!?またもや14.5�q/L台に推移。燃費グッズを経験していますが、こういう事有るんですよね。これってつまりECUが燃費が向上した状態を異常状況と判断し、下方修正させてるんじゃないでしょうか。この状態になってからマグチューンを外すと、今度は走りが凄く重く感じます。それも数日経つと標準状態に戻る。マグチューン付ける→燃費良くなる→ECU学習終えた頃もとに戻る。こんな感じで、外部からの影響で燃費が良くなっても、それはECUにとっては異常状況で、ECUが異常だと判断すれば無効になってしまう。ECUが細かくエンジンを制御している最新の車ほど、燃費グッズが効きづらくなるのもわかる気がします。(システムの古い先々代インプレッサでは燃費グッズの効果が明確に出ていた)つまり、燃費グッズが効果を出すためには、それに最適化されたECUセッティングが必須だったんだよ!ΩΩΩ<な、なんだってー!?ちなみにECUなんて関係ない、家庭用灯油ストーブとかには燃費グッズがかなり有効です。計測法なんて無いですが、体感では30%以上向上してるんじゃないでしょうか。2週間に一回程度給油していたのが3週間くらいになりました。(ホームセンターで買った、タンク投入型のもの。一つ1000円くらい)まあもともと燃焼しにくい灯油だから燃費グッズが良く効くというのも有るんでしょうけど(てことはディーゼルエンジンも良く効くのかなー)。私はセローをレッドバロンで買ってバイク王で売ったので、最悪のコンボをしてしまったようですね。鹿児島のレッドバロンはそこまで対応悪くなかったけど(ボッタだけで)、バイク王は最悪だったからな。バイク王に査定の電話→そのセローですと17万程度かと思います→実際に来る(電話すると絶対に来る)→査定2万です→じゃあ結構です→買い取るまで帰りません→困る→数時間後本部と連絡しながら(ふり?)3万強が限度です。いくら位するのかな...と思ったら100万オーバーでした('A`)■2013/2/19・らーめんねた鹿児島ラーメン天下の鹿児島。鹿児島では珍しい、横浜家系ラーメンです。横浜家系ラーメンて言われてもピンと来ないのですが...場所はオプシアミスミの南隣のブロック。ドンキホーテの交差点から海側に行けばすぐ。食券を最初に買うんですが、味が4種類も有りますね。テレビでも紹介していた豚骨醤油ラーメンを注文(他は味噌、塩、白湯など)。スープをすすってみると、ここは天下一品か!?と思うほど、スープが濃い。天一ほどの粉感は無いですが。