フィールダーに乗りたいと考えています。すべての座席が使用されているとき、ほとんどの人ムーバーはほとんど負荷容量を持っているが、Taragoのスライド機構は、すべての居住者に加え、クラス最大負荷領域のための合理的なレッグルームを可能にします。他の人ムーバーとは違って、あなたは、ダブルフォールディングでTaragoの負荷容量を最大にするか、真ん中の座席を取り外すことはできません。バックシートが折り畳まれ、真ん中の席に進められますが、たとえそうであっても、あなたは、かなり以前のモデルよりも短くし、2メートルほどのオデッセイやボイジャーより小さい床で終わることができます。高い通常のトヨタの標準はTaragoに適用されますが、ベースモデルのインテリアは非常に質素とプラスチックです。km走行あたりが優れています。パフォーマンスに関しては、Taragoは、現在前輪を駆動する可変バルブタイミングで、2.4リットル四気筒エンジンを搭載。これは、上端のスラッシャーのビットですが、スマートラインを降りクルーズ非常に静かに(サイドミラーの周りにいくつかの風のノイズがあるが)と立派なペースに沿って完全に積んだTaragoを運ぶのに十分なミッドレンジ牽引力を提供します。4速オートを迅速かつスムーズにシフトします。Taragoの懸濁液は、それが悪い表面上の全負荷でも維持してしなやかな、快適な乗り心地のために設定されています。ハンドリングとステアリングハンドリングはオデッセイと同じクラスではありませんが、あなたは大きな、ソフトバスを運転していることに留意している限り、非常に予測可能かつ良性;同じ、ステアリングのために行くブレーキは光のみペダル圧力が噛まないように必要とするが、この感度は、いくつかはトラフィックに慣れが必要。滑らかさと静粛性は別に前述の風切り音、それが難しい燃えているエンジンからラケットのビットから、Taragoは最も条件の合理的に滑らかで静かです。いくつかの他の人々の発動機は、あなたの要件の変化に合わせて内部を構成する上で、より多くのオプションを与えることができますが、8のために快適な座席とのあからさまなスペースが必要な場合は、Taragoは、仕事をしてくれます。