ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1285962-2]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能3乗り心地3燃費5価格3ノーマルモードは意味なし。近年の日本車には無い、秀逸なデザインと思う。長く乗って、尚且つ末永く乗りたいと思うデザイン。赤黒レザーパッケージはオシャレな感じ。幅員が長い割に、車内は狭いのはオープンカータイプで衝突安全基準確保の為なのかな。内装は、マツダ車と同じと言う人が多いが、同じだとしても良いデザインと機能性と思う。悪いとは全く思わない。個人的にロードスターの様に、全長は後、6〜7cm(4m)切ってくれると凄く有り難かった。カーフェリーだと料金が変わるんだな。【エンジン性能】スポーツモードとノーマルモードが有るがノーマルモードは、燃料薄くしてるんだろうが、ただ単に馬力とトルクが無いだけ。踏まないとトロ過ぎて、踏むしかないのだが。モード別の燃費は下道も高速も全く変わらないデータだった。ノーマルモードが有る意味が分からない、全くの無駄な機能。スポーツモードのみで良いと思う。その分、安く少しでも安くなってたら嬉しいかった。マルチターボの加速感は、軽量の恩恵で2,000回転からグァンと来る。エンジン特性を見ると、5,500回転くらいまでフラットに伸びそう。高回転型では無く実用の中速帯から高速帯の始め辺りが一番おいしいところ。そこまでは回した事がない。低速はスカスカ過ぎる。何とかならなかったものかと思う。ミッション車に長いこと乗っているが、この車は坂道発進でのエンストが物凄く怖い。燃調で何とかなったのではと思うのだが、実運転では、かなり気になるポイント。ECU等でのライトチューニングで解消しようと思っている。下道でリッター、8〜10km高速は、18〜19km6速のギア比と、エンジン特性が2,500回転をメインに持って来てるので、90〜100kmが一番燃費が延びる設定。この辺りの巡航速度保つと19km/lの実測値となった。45lで、850km程度走れる計算。ロードスターと比較する人が居るが、外観とエンジンからは別物だと思う。リアボンネットとか鉄では無いよう(マグネットが全く反応しない)だし、軽量化とか安全性能とかエンジンとか費用は掛かってると思うな。無い秀逸なデザインで満足。走りもキチンと特性理解して乗ったら楽しく良い。カー用品店や一般工場だと外車扱いで対応してくれない店が有るのが弱点。後、需要的な所か、スポイラー類の外装のオプション品が少なくて高い。フロントスポイラーくらいメーカーオプションで有っても良いと思うのだが。履くとフロント周りが締まって、よりスタイルが良くなるのに勿体ないな残念に思う。最後に、個人的に長距離運転を良くする方で、車中仮眠時にシートがほぼ倒せないのが辛い。2シータは初めてだったので、そこまで考えが及ばなかった。後、冬は幌は冷えるね。シートにヒーターが有る理由が分かった。中古車129〜314万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。