トラックブレーキ・ペダルの点検ブレーキの効き具合は、毎日の乗務で感じることができるため、ペダルの遊びの具合、異常な引っ掛かりがないかを確認しましょう。ブレーキの異常は事故に直ぐさま直結します。毎日確認できる内容ですが、油断しないようしましょう。ブレーキの液量び点検ブレーキオイルの液量を見ていきましょう。ブレーキオイルは、車のブレーキを掛けるために必要な液体で、見た目は黄色の液体です。ブレーキオイルのリザーブタンクを確認し、液量が適切か、不純物がはいっていないか確認しましょう。LEVEL」~「MIN」の線との間にあれば適正です。LEVEL」線まで補給します。※最近のクルマはリザーバタンク内のオイルが不足すると、ブレーキウォーニングランプが点灯します。エア・ブレーキの点検エア・ブレーキとは、圧縮空気でブレーキシリンダーを動かし(ブレーキペダルの踏力を伝える)ブレーキをかける装置のことです。大型バスや大型トラックで採用されています。重たい大型車は、通常の乗用車の油圧ブレーキでは対応できません。そこでより強力な制動力を持つ、エアブレーキを採用しています。そのため、通常何も貨物を積んでいない場合、強力なブレーキの効きを感じることができます。強力なエア・ブレーキは、圧縮空気を使う形状から、何度もブレーキを踏み続けると圧縮空気を使い切っていまいます。なってしまった場合、当然ブレーキは一時的に作動しなくなります。そのため、圧縮空気の残量が少なくなっている時は、警告音がなるようになっています。エアブレーキは、特にトラック初心者の人は、怖い思いをすることになります。基本的にエアが無くなるとトラックは動かなくなりますが、万が一警告音がなった場合は、その時点ではブレーキは作動するので、速やかに路肩に止めエンジン回転をあげて、エアが貯まるのを待ちましょう。次に点検方法を見ていきます。車体に備え付けられている空気圧計を見て、エアゲージの上がり具合を点検していきます。エア・タンク内のエアを全部排出します。その後エンジンをアイドリングさせて、エア・プレッシャ・ウォーニングランプが消灯するまでの時間が規定時間内なら正常です。大体3~4分程度です。引きしろが多すぎたり少なすぎたりしないチェックします。大型トラックのホイールパーク式(空気式車輪制動型)の場合は、レバーを引いたときに、空気の排出温が聞こえるかを点検する。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。普段トラックに乗る際に、黄砂や泥などの汚れが付着しフロントガラスが汚れることは多いです。雪道走行の際に視界が悪く前が見えづらい時があります。ワイパーの点検方法です。ワイパーの点検は、実際に作動させて点検しましょう。ウォシャーから液を噴射させ正しい位置に噴射位置が来ることを確認したら、ワイパーを作動させます。バッテリーの中の液体は、蒸留水と硫酸を混ぜわさせた希硫酸と呼ばれるものでできています。原動機の点検方法を見ていきます。原動機の点検はトラックのフロント部分のカバーを開けたり、トラックのヘッドを上げて確認していきます。トラックのタイヤホイールの日常点検は、タイヤの点検と同じように目視によって行います。ホイールナットの緩みなどは、点検ハンマーによって行います。いった感じで、日々仕事をこなしてきました。このサイトでは、ドライバーの気持ちを考えた記事や実際の経営者様に役に立つように記事を書いていきます。