世の中にはいろんな物があります。最高(永ちゃん風に)。『小ネタ』は今後ブログにて公開します。そのため、当ページ配下は今後更新されません。全写真のサイズを拡大しました。急行』の茂市バス停がある。ここはもうこのタイトル通りである。りんごとしてのレベルは高いのではないだろうか。バス停名が見当たらないのだが。実は茂市のある宮古市に合併される前の新里村の特産物のひとつにりんごがあるのである。1782)の記念碑である。号はなかったと言っても過言ではないだろう。茂市を訪れた際はぜひ立ち寄ってほしい。後ろに見えるのが茂市駅である。より下閉伊郡新里村から宮古市となった茂市から日本三大鍾乳洞である龍泉洞を抱える岩泉町とを結んでいる。号はトンネルでサミットをクリアする。そのサミットの宮古市側あるのが押角地区である。号でのみアプローチ可能であるが非常に駅の位置が分かりにくく、土地勘のない方はまず見逃すだろう。ここにそんな迷える子羊を救い、さらには山の火災防止に日夜励む『彼』がいるのである。押角駅』とあり、押角駅へのアプローチを示すがそれよりも何よりも『彼』の存在の方が圧倒的である。無機質なシルバーの塗色は周囲から完全に浮いているのである。宮古市側には『防火猛進』とあり、岩泉町側には『地球滅火』とありその強い意志がうかがえよう。皆さんも山火事には最新の注意を怠らないことを願いたい。押角峠』をご覧頂きたい。※私も同じ押角峠について以下の報告書を執筆したのでご覧頂けると幸いである。号から茂市駅前への分岐点に『彼』はいた。ここでは、無機質にそれでいて正確に積み上げられた本体と周囲とかけ離れた色彩によりドライバーへの強烈なアピールを試みている。引き続きドライバー諸氏には安全運転をお願いしたい。号沿いにある静かな集落である。ここにもご多分にもれず交通安全を喚起する『タイヤマン』がドライバーの安全意識向上業務を日夜ひたむきに遂行している。彼は周囲の長閑で豊かな自然の風景に溶け込むべく、牛に近い外見を呈している。ドライバーへの注意喚起が主業務であるため自らもゴムタイヤの四輪であることにより『牛には関係ねぇーだろ』というクレームを未然に防止している。頭部のパトランプが夜間には点灯しドライバーへのさらなる安全意識向上に寄与している(と思われる)。牛としての概観にも手抜きはなく、顔のリアルさは言うに及ばず、立派な角もある。実は乳牛であることが発覚したのである。号をご利用のドライバー諸氏におかれましては是非とも安全運転をお願いしたい。ボンネット特急ある年代以上ならご存知だと思うが、かつてトラックもそうであったように電車にも『ボンネット型』が存在した。車体の老朽化やそもそもボンネット型は新造されないため、現在はなかなかお目にかかれないがごく一部の優等列車等に現役で使用されている。ちなみに首都圏では上野から発着する『ホームライナー』としてお目にかかることができる。最近の電車ではあり得ないこのデザイン。私は子供の頃に持っていた下敷きに描かれていたのを知るのみであった(福岡育ちなので)。この年になって初めてまともに見たような気がする。上野駅でサラリーマンが『うぉーっ!!』とか『イイっ!!』とか言ってしまった。見逃せないもう一つのポイントがかつての碓氷峠越えを物語る証拠である。系の製造番号『3』というのもすごいが、車体形式表示の前にある●に注目して頂きたい。これこそが碓氷峠を越えるべく台枠補強された車両なのである。写りが悪いがこの写真もぜひご覧頂きたい。運転席の空調は扇風機である。こんな希少車(と私は思っている)を都心の真っ只中でお目にかかれるのである。塗装がよれよれだがこれは輝かしい歴史によって刻まれた年輪と言っておきたい。頑張れボンネット!!矢口の渡しかつて多摩川には多くの『渡し』があった。橋が少なく船が川を渡っていたのである。その中の一つに大田区矢口にあった『矢口の渡し』がある。なんと、最寄の東急多摩川線の駅名はこれにちなんで『矢口渡(やぐちのわたし)』である。交通の要衝を現代の駅名にするとはナイスだと思う。付近は矢口という地名であり、地元の祭りも行われる歴史ある街である。北にある首都高速神田橋ジャンクションの南側付近にあるNTT大手町ビルの東側JRの線路のすぐ西側に位置するいかにも一昔前の大きな郵便局のような建物がある。正式名称は(恐らく)このタイトルの名称である。左の写真に写っている高架がJR東日本中央線である。実は写真では分かりにくいが驚くことに中身はものけの空である。近いうちに解体されるのではないだろうか。訪れたのが休日ということもあり東京駅のそばなのに人気もなく、何とねずみがいた。ねずみの写真もあるが、大人の判断ということで割愛させて頂きたい。高架の先にある大正時代の由緒ある某構造物を何とかみたくて近づいたからである。結果は大正解でバッチリ写真に収めることができた。この報告は別途行いたい。言えば『日本一シリーズ』である。この中で数々のスーパーサラリーマンを演じるが舞台となる会社の一つにこの『後藤又自動車』がある。なんとその会社は今も変わらず営業している。ここはシリーズ中別の作品では『ローズ化粧品』としても登場しているが実のところ、このビルは実際は大和証券本店であり撮影当時のビルそのものである。不確かな情報だが取り壊しされるらしく、恐ら��新社屋���の建て替えと思われる。その前にもう一度見ておきたい。ちなみにこのエントランスは『後藤又自動車』へ初出社時のエントランスとしてのみ登場し、社内はヤナセ本社で撮影された。ヤナセ本社も追って紹介したい。ボラちゃん京急に立会川という駅がある。付近に流れる川の名前であるが実はこの川は水源のない人工河川であり水がほとんど流れていないために水質汚濁が激しく悪臭を放ついゆるドブ川であった。東日本東京駅付近の総武線快速地下トンネルからの湧水を導水管を延々敷設しこの立会川に放流しているのである。その結果ボラの大群が川に出現しニュースになった。なると、必ずと言っていいほど勝手に名前がつけられ関連グッズが販売される。ここまではありがちだと思う。このボラの場合は違った(と言っても人間がやっていることだが)。『ボラちゃん音頭』である。垂れ幕が見えにくいが、『ボラdeサンバ』である。サンバ』及びカラオケバージョンもあわせて収録されている。東日本神田駅の北側、山手線と中央線が二手に分岐している地点にある巨大な変電所である。ここで交直流共に変電する必要があるのかは知らない。雰囲気としては電力会社の変電所と大差ない。何か共通仕様でもあるのだろうか。)に出入りしていたが正門の門扉は同様の雰囲気であった。一般人は立ち入り禁止なのでいろいろ注意書きが掲示されている。ここで、過去に関西電力の多数の変電所に出入りしていた私がお目にかかったことのない注意書きがあったのでご紹介したい。はーい!よいこのみんなはちゅういしよう!全てひらがなになると、やはり大人には読みにくい。