0|青梅駅こちらが青梅駅の駅舎。改札口は駅の南側のみにあります。自動改札機が並ぶ改札口の向かいに、バカボンのパパがいますよ。」と言ったかどうか知りませんが、ここにいらっしゃいます...。(笑)通路の右側の壁には故・赤塚不二雄さんのキャラクターたちがいます。階段を降りて左側を見ると、映画看板が両側に飾られています。高倉健さん、広末涼子さんの「鉄道員(ぽっぽや)」の看板が...。自分はこれしか知らなかったんですが、本当に泣けました...。(T-T)時計のデザインが普通のJRの駅のものではないですね...。昭和風????ベンチは木製ですね...。青梅観光案内所の裏側には御岳山と御嶽神社のPRと、「ひみつのアッコ」ちゃんの看板があります。駅名のプレートも普通のJRの駅のものではないですね...。こちらも昭和風????詰所は木製の建物で、壁には映画看板が飾られています。待合室も木製の建物です。向かって4両編成のE233系電車が発車しました。こちらは東京行きのホリデー快速奥多摩号のE233系電車。こちらは立川行きのE233系電車。向かって、ホリデー快速奥多摩号が発車しました。拝島駅で五日市線から来るホリデー快速あきがわ号と連結して10両編成になったりもするようです。0|送別会いろいろこちらはタイ料理のお店にて。大学生の子が4月から新卒で就職するのでこちらを退職しました。タイ料理はかなりパクチイが使われているんですが、かなりクセがあります。自分は「どくだみ」に似ていると思ったんですが、どうでしょうね...。あと、とにかく辛(から)くて、辛(つら)かったです。(笑)こちらは別の日に日本酒がおいしいお店にて。このとき自分の左隣に座っていたバンドマン兼プログラマー兼のんべえのせいで、久しぶりに飲みすぎました...。(笑)実はこの日は送別会だったはずが、なんと、主賓が欠席という珍事。(笑)といっても、年末に1度送別会みないなのをやってるので、まあいいのかなあ...。(笑)あと、「へぎそば」がおいしかったです。飲みすぎて写真を撮り忘れてしまいました...。こちらはよく忘年会などをするお店にて。写真の真ん中の彼女が急に辞めることになりました...。本当にまじめで優秀でクールビューティーな彼女しか知らなかったんですが、帰り際には「かえっちゃうの~さみしいよ~」って抱きつかれて1回お店に連れ戻されました...。実に力が強い...じゃなくて、ちょっとかわいい一面を見るとは思いませんでした。(笑)で、なぜが自分が幹事に取り付けられたのがこちら。「燃える下心」って...。(汗)そういえば、数年前送別会の帰り際に会社を辞める子に酔って猛烈に抱きつかれてた人が、後日その子と結婚したってことがあったっけね...。いうことは、あのあと...いや、なんでもないです。(笑)どうやら自分はそういうことにはならなかったみたい。(笑)それはともかく、みなさまの今後のご活躍をお祈りいたします。0|運転見合わせ「現場」ではないし、写真を撮ってみました。急行池袋行きに乗っていたら、なんと成増駅で運転見合わせ...。下り方面が詰まってきました。ちなみに東武東上線はJR中央線、山手線に次いで人身事故が多い路線と言われています...。(汗)ということで、成増駅から歩きました。言っても、池袋駅までではなく、東京メトロの地下鉄成増駅へ。こちらの出入口は混雑いているため、国道254号線を渡ったところのもう1箇所の出入口へ行きました。みなとみらい線方面に乗っても、有楽町線方面に乗ってもどちらでも池袋駅へ行くことができます。結局、有楽町線の池袋駅へ。新木場方面の電車は意外と空いていて池袋駅まで座れました。本当は「今日の朝...」と言いたいところでしたが、うちのクーラーの付け替えでPCが完全に使えない状態でしかも夜中まで送別会をやっていたため、日記も1日「運転見合わせ」に...。今は春になっていまいましたが、冬の東京スカイツリー広告の話。こちらは50000系の第1編成(51001-50001)。第1編成の中はすべて冬の東京スカイツリー広告でした。冬は遠くまでよく見えるということで、こんなふうに富士山が見えるんでしょうか...????そういえば、昼間は夏にしか展望デッキ・展望回廊へ行った事がないんですが、確かに晴れていても遠くがぼやけて富士山は見えませんでした。作業をしていたらだんだんと暖かくなってしまいました...。次の冬に朝一番に並んで、展望デッキ・展望回廊から富士山の写真を撮りたいですね...。0|鉄道ひろば更新(さらに追加)またまたアップしました。駅一覧の移植がかなり簡単でしたので、今日追加することができました。http://yamatetsu.sakura.ne.jp/listpages/chizulink.cgi検索フォームへ入力して、検索ボタンをクリックすると、http://yamatetsu.sakura.ne.jp/listpages/chizulink.cgi?lst=10駅名の検索結果ページが表示されます。ちなみに何も入力しないで検索ボタンをクリックすると、サイト内にあるすべての駅名が表示されます。いっても何年か前に作ってそのままなので、ここ数年で造られた新駅が出てこない場合がございますが、それでもなんとか目的のところまで行くことは可能かと...。いうかこのチェックはハンパではないです...。代わりにだれかチェックやって...。(笑)気がつけばWindowsXPのサポート終了が間近ですね...。今日はパソコンを見に行ってきましたが、まあ変わりすぎていて参りました...。Windows8は「今までのWindows」じゃないし、ソフトはCDじゃなくなっているところが多いんですね...。あ、PCの管理が仕事ではないので、こういうPC自体のことにはかなり疎いです...。それによって、サポートが延長されるかもしれないという予想もあるかも知れませんが、そんなのまったくあてにならないので、たぶん来週新しいPCを買います。0|鉄道ひろば更新やっとできました。いっても最低限の状態ですが、PCを買い換えないといけないとかいろいろ用事があるので、きりのいいところで一度アップしておきます。■地図http://yamatetsu.sakura.ne.jp/listpages/chizulink.cgi詳細すぎて1枚あたりがかなりスカスカだったため、もっと広域にして画像(ページ)の量を減らしました。一部どうしても収まりが悪いところはあるんですが、かなりいい密度になりました。それと路線一覧の詳細ページとくっつけました。これで路線一覧の詳細ページの地図もつくらなくてよくなります。これは自分の都合か...。(笑)あと、のちほど(っていってもいつかわかりませんが)、駅一覧は駅名検索で地図に加えます。データもまだまだ粗いので、修正箇所を探したり、廃線跡を書き加えたりします。地図のほうの列車は現役のものだけを載せるようにしているので、もっともっと車両をつくっていかないとだめですね...。自分が地図を利用してしたかった表現が、今回の更新でようやくできたような気がします。■アイコン列車一覧http://yamatetsu.sakura.ne.jp/listpages/ressha.cgiちょっと読み込みが遅かったので、修正しました。1ページ25編成ずつ載せるプログラムなんですが、1列車の編成車両csvデータが8000行くらいあるんですね。列車編成を表示させるために、8000行を25回検索させるので、ちょっと遅くなっていました。列車編成のデータが1000行くらいあって、その1列車の編成車両csvデータを列車ごとに1000分割させると軽くなると考えたのですが、とても手作業でcsvを1000ファイル作れないなあと思い、VBAを使いました。ちなみにVBAとはMicrosoftのAccessやExcelのマクロを書く言語です。これで1列車の編成車両csvデータを1列車ずつ自動で書き出すことができました。1路線の駅名csvデータとあわせて、2000ファイル近くになりました。このVBAが組めていなかったら、今日も夜中まで、明日も早朝から夜中まで泣きそうになりながらcsvを手作業で保存してますね...。(汗)って裏側のことを少し書きましたが、以上です。(^-^A;;;;)まだ寒いから、まだ沿線ウォークには行きませんが、また体を慣らしておかないといけませんね...。0|キッチンスポンジオレンジのくまさんが引退して、緑のカエルさんに代わりました。くまさんのときは一度スポンジを交換しました。こちらも詰め替えできるように下が空いています。まあくまさんと同じシリーズのはずなので当然といえば当然ですが...。実は「愚痴」ではなく「ぐち」が入った「ちくわ」の話です。「ぐち」とは「シログチ」という魚なんだそうです。「イシモチ」というほうがわかりやすい呼び名のようですが...。一応裏を見てみたんですが、たら、ぐち、えそ、その他...。その「ぐち」が何なのか知りたかったんですけどね...。裏を見ただけではよくわかりませんでした...。(笑)煮物の中に入っていましたが、そんなにちがう感じはしませんでした...。電車はちょっとだけ詳しいけど、魚はあんまり詳しくないのが...。0|「にくじゃが」だけど...牛か豚かわかりませんが、お肉はハツとレバー...。かわった肉を使ってる場合、必ず父の作です。何を書いたらいいのやら...。何か書きたいんですが何を書いてもうまくまとめられません...。何を書いても2年前や1年前と似たりよったりで...。まあくどくても、忘れて怠けるよりはいいのかなあとも思いますが...。調べたり、言葉を選んだりしているとますます書けなくなりますね...。こんなたいしたことない文章ですら、悪戦苦闘してます...。今日のその時間には手を合わせました。仕事中だったので、ほんのちょっと手を止めてでしたが...。記念館内の出入口付近に、三毛猫「のら園長」のスペースがあります。1階中央にHOゲージ(1/80)のジオラマがあります。こちらはHOゲージのほかの車両の展示。ほかにも大きなゲージの模型があります。これは試作車をつくるためのミニチュアでしょうか...????運転の時間になりました。人が集まってきました。普通に生活をしていたら、そう簡単にはお目にかかれないサイズの鉄道模型ですからね...。HOゲージは普通にお店で売ってますが、プラレールはこどもに気軽に買い与えられますが、HOゲージはそうはいきませんからね...。2階には運転シミュレーターなどがあります。青梅鉄道公園が徐々に拡張していったことがわかります。こちらが記念スタンプ。鉄道公園を後にして、アスファルトの道路ではなく、この坂の庭園を下っていくとちょっとだけ近道になります。坂を下って青梅駅へ向かいます。この立体交差から電車が見えます。...とは言ってもほぼE233系電車しか来ないのが残念ですが、ここも青梅鉄道公園の一部のような場所ですね。青梅駅にE233系電車が到着しました。青梅駅からE233系電車が発車しました。実車の展示もあるけど遊具がかなり充実していて、鉄道オタクよりも家族連れのほうが圧倒的に多かったです。広すぎず狭すぎずちょうどいい気軽なサイズの鉄道公園ですね。階段を下りていきます。こちらは0系新幹線電車。窓が大きいので初期の車両ですね...。椅子の転換は、回転ではなくて背もたれを反対側に倒して、座席の向きを変えます。灰皿があるのも特徴です。昭和は分煙の考えがありませんでしたからね...。全周はこんな感じです。出入口の裏にも車両が展示してあります。“E”、動輪4軸なので“D”です。この建物はもともとはJR東日本の詰所だったような感じです。ちなみにこの時計はJR東日本のホームには必ずと言っていいほど見かけますね...。ED16型電気機関車の向こうにはさらに古い時代のSLが展示されています。こちらは2120型タンク式蒸気機関車。こちらは8620型テンダ式蒸気機関車。こちらは9600型テンダ式蒸気機関車。ここで行き止まりです。これが手動の転轍機です。倒す方向でトングレールが動いて分岐の方向が変わります。分岐器の動きと連動して信号が変わったりもします。こちらは5500型テンダ式蒸気機関車。部分的に切り取られていて、構造がわかるようになっています。遊具の小さなSL「べんけい号」は故障中のようでした...。方面へ歩いて行きます。青梅線の線路を越えて、突き当りを左方面に進んで階段を上がっていきます。実は右側に行ったほうが近いんですが、永山公園を経由すると上から青梅駅が見えます。こちらが永山公園のグラウンド。青梅駅の駅舎と車庫に停車中のE233系電車が見えます。永山公園のグラウンドを抜けて道に出ます。青梅線の線路を越えて、突き当りを右方面に進むと、この道路の坂を上がることになります。こちらが青梅鉄道公園。JR東日本が運営しています。入場料(大人一人200円)を払うと、既に切られたチケットをもらいます。出入口を入って左側の静態保存の実車の展示が見えます。こちらはD51型蒸気機関車。デフレクタつきのテンダ式です。動輪が4軸なので“D”です。D51型蒸気機関車の向こう側には旧型電車1台とSLが2台あります。こちらはクモハ40型電車。制御車なので“ク”、動力車なので“モ”、普通車なので“ハ”です。こちらはC11型蒸気機関車。デフレクタつきのタンク式です。動輪が3軸なので“C”です。こちらはE10型蒸気機関車。デフレクタなしのタンク式です。動輪が5軸なので“E”です。ちなみにデフレクタとは中心の釜の前方両端についている板金で、煙を上へ流す役割があるそうです。タンク式は機関車本体に水と石炭を積むタイプ、テンダ式は機関車の後ろに水と石炭を積む付属の車両があるタイプです。テンダ型のほうが多くの水と石炭を積むことができます。東青梅駅から先は単線になります。左方面にすすんで踏切の手前で都道28号線を渡ります。線路沿いを歩いていきます。青梅駅からE233系電車が走ってきました。!!!!真逆光だったせいか、肝心なところでオートフォーカスがピンボケ!!!!(笑)青梅駅に向かってE233系電車が走っていきました。青梅駅に向かってE233系電車が走っていきました。