スポーツ350」をベースに、カタログモデルにはないカラーリングや装飾を施した特別仕様車である。黒を基調としたその意匠は、F1世界選手権に参戦していたチームロータスが1972~1986年に採用していたカラーリングを参考にしたもので、この期間中、ロータスは3度のコンストラクターズタイトル獲得と2度のドライバーズタイトル獲得、合計35回の優勝を果たしている。通常はオプション扱いとなる「アルカンタラパック」や軽量鍛造アルミホイール等が標準で備わるなど、充実した装備も特徴となっている。特別装備は以下の通り。販売台数は20台限定で、2020年2月の納車開始が予定されている。速く、より荒々しくなったその走りを堪能し、名だたるスーパーカーでさえ持ち合わせていない、このクルマだけの“特権”に触れた。過給機付きの3.5リッターV6エンジンを搭載した「ロータス・エキシージ」の最新モデル「スポーツ410」。卓越した走行安定性と洗練されたエンジンの妙味を堪能した。416psのハイチューンエンジンと専用の空力デバイスを備えた「ロータス・エヴォーラGT410スポーツ」。ラインナップの隙間を埋めるエヴォーラの高性能グレードは、ベース車の美点を損なうことなく走りを高めた、絶妙な一台に仕上がっていた。最高出力406ps、車両重量1395kg。ロータスのフラッグシップモデル「エヴォーラ」が、より軽く、よりパワフルな「エヴォーラ400」に進化を遂げた。6段MT仕様の試乗を通して感じた、動力性能の向上だけにとどまらない進化のポイントを報告する。モデルライフ半ばの改良が施された、イタリアンスーパースポーツ「ランボルギーニ・ウラカン」。最新型のオープンバージョンに試乗した筆者は、マイナーチェンジという言葉では言い尽くせない劇的な進化に驚かされたのだった。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。