0前にも書きましたが、先程前プロバイダーとの契約を解約しました。温泉野郎(仮)のHPは明日未明には閉鎖(消滅)します。和風改コンバ、早速弄っちゃいました(^-^;)アッパーデッキが入手出来たら絶対やろうと思ってた事なんですが・・・。5...名前長っ(^-^;)到着後、各部をチェックした所、残念ながら駆動系のパーツが寿命だったので、F-H氏のTC-3から移植する事に。純正との違いを確認し易い様に、足回り等も全部取り替えました(^-^;)只、コイツはモーターが16mmも前進してるので、メカスペース激狭!でも、どうしてもメカを平積みしたかったので、ロープロ・サーボのS9550をF-H氏謹製の「1ピースサーボマウント」とsetで搭載することに。取り付け穴が合う筈無いので開け直しです...。すんごい緊張しました(^-^;)無事装着完了!(^_^)vやっぱカッコイイ〜メインシャーシのギアBOX部はフライス加工がしてあります。完成〜\(^O^)/で、初走行の印象としては・・・ケツが軽い!当たり前ですが...(^-^;)良い意味で、Rの動きが軽く、流れ出しがスムーズで、止めたいところで止まる感じ。ボディも含め、シャーシ以外は先週の純正TC-3そのまま移植したので、この変化は間違いなくシャーシの特性でしょう!(^_^)そして、TC-4の特性には合わなかったスタビライザーが、このシャーシには良い感じに作用する様で、グリップ感が増しました。今後は気分wと状況によって2台を使い分けて、05IFSは近々発売されるアクティブの『ケツカキ仕様ポン付けkit』でケツカキ化して遊びたいと思います。5「よからぬモノ?」が着弾しました。絶対生息数が少ないシャーシ故、滅多にオクに出ない珍品wなのですが、以外とリーズナブルな値段(10k以下)で落ちちゃいました(^-^;)「何で?」と思われるでしょうが(^-^;)、私がクレスト・コンバージョンに注目した点が3つ。一つがアッパーデッキを装備している事。ファクトリーkitではカーボンダブルデッキになり、中央に背骨(背板?)が追加された...)、それを補強するアッパーデッキが欲しかった。モーター&バッテリー位置が16mmも前進している事。現在、TC-3&TC-4のFバンパー部にはFへの荷重移動を誘発する為、25gのウエイトを載せています。メインシャーシとアッパーロッド・サポートを購入すれば、TC-4改にアップデート可能な事。クレストオリジナルなので、値引きは一切無しの高級シャーシ(笑)。普通なら33kもするコンバージョンキットが15kでアップデート可能(その代わり、新開発の2ピースモーターマウントは付きませんが...(-_-;))あと、モーターとバッテリーの位置が純正と逆になっています。モーターの搭載位置なんて変えたって>ダメなことはあっても、イイことなんてない・・・とボクも考えていたのですが>ヒョットしてなんて思っちゃって、作っちゃいました。わからないくらい普通・・・。0家ブログの方にちょこっと書いてますが、光回線導入によるプロバイダーの変更に伴い、メールアドレスが変わりました。_)m「届いて無いぞ(゚Д゚)ゴルァ!」とか「携帯のメアドしか知らないし、PCのアドも教えろや(゚Д゚)ゴルァ!」という方は、携帯にメールして頂くか、この記事に非公開コメントで連絡先をお教え下さい。_)mそれと、現プロバイダーのプラン変更(旧メアドだけ受信可能にする)の為、アーカイブとして残してありました、元祖・温泉野郎(仮)のHPは消滅いたします。archivesプロフィールAuthor:あやてっく555エキサイトブログから引っ越ししました。