信栄倉庫は、昭和44年10月に設立されました。「現在取り組まれている効率化には、取り組んでも意味のないものが少なくない。それは、効率化指標を見ればわかる」という思いから述べたものでした。その一例として「積載率」をあげました。一つ例を出してみましょう。身近なものとして「保管効率」についてみたいと思います。保管効率というのは、一定の面積にたくさん積めれば効率がいいと見る指標です。このためにどうするかといえば、原理的に明らかなように、天井高くまで積むことです。そのためにラックを組んだりもします。そもそも、なぜ保管効率などが問題になるのかというと、要は、在庫が多いからです。天井高くまで積めばたくさん積めますが、逆に、作業効率は間違いなく低下します。そもそも天井高くまで積むなどという事態があってはならないことなのです。いま天井高くまで整然と積まれている在庫があったとして、その在庫が過剰在庫で徐々に不良在庫化しつつあるとしたら、その天井高くまで積まれている保管効率の高さはどんな意味を持つのでしょうか?経営的には、意味のない指標であることはおわかりになると思います。そんな在庫はない方がいいからです。作業効率が落ちるという点を考えると、物流の現場から見ても意味がないことは明らかです。考えても、この指標は、使わない方がいい指標です。天井高くまで積むということはしない方がいいということです。そのような事態を回避することが、経営的に意味がある取り組みだということです。考えると、効率指標とは、それを高めることで経営的に価値を生むと同時に、その指標が上がれば、効率化効果も増大するというものに限って使うべきだということになります。ここで効率化効果というのはコスト削減に限られますので、効率指標は、その数値が直接コスト削減度合いを示すものであるべきです。具体的にどういう指標かというと、トラック台数や施設面積、作業者の数などの増減を指標として設定したものということができます。その取り組みをすることで、たとえばトラックが何台で済む、現状と比べ何台分減るという数値が指標として現れるということが条件になるといえます。指標が、実際の取り組みを正当化できるからです。抽象的ですが、この点について考えてみてください。経て、2004年4月(株)湯浅コンサルティングを設立し代表取締役社長に就任、現在に至る。