ブックマークリースと何が違うのよ?古式ゆかしきレンタカーに加え、カーシェアリング、個人間カーシェア、そしてサブスクリプションと、ここ数年でさまざまな形態のサービスが登場した自動車ビジネス。2019年末には方々のニュースや新聞が「トヨタの新サービス、KINTOが苦戦!」なんて報を打ったもんだから、今冬の忘年会では知古の友(活計は自動車業界外)より「アレってなんなの?」とまま聞かれた。始まったばかりだというのに不名誉な報じられ方をしているKINTOだが、おかげで新聞の経済面を読むような面々の間では、確かに認知度が上がっているようである。それにしても、「アレってなんなの?」って言われましても、新聞に書いてある通りよ。月々の定額払いでクルマが利用できるサービスよ。西野カナと加藤ミリヤくらいの違いだねえ。問われて記者は答えに詰まった。酒が入った素人というのは時に識者より鋭くなるもんで、砂肝をいただきながら「実際そうかも」と思った次第。サブスクだかフリスクだか知らないけれど、ややこしいカタカナ用語で新しい感を出してはいるが、サービスの実態は既存のリースとそう変わらない。法人向けだったサービスを個人向けにも展開したというのが実態で、かねて社用車などでリースに触れているユーザーからしたら、本当に「何が新しいの?」といったところだろう。KINTOだけの話ではないが、恐らく私たちメディアは、わさわさと出現してきた自動車利用サービスの仕組みに関心があるわけではない。社会性や持続性を持った“クルマを売らない自動車サービス”は果たして成り立つのか。本格的な模索が始まったことに対し、「そんなこと、ホントにできるの?」と注目しているのだ。2019年12月に行われた、KINTOの事業説明会の様子。ONE」の契約数が1000に満たなかったことから苦戦が報じられたが......。OHVで行く、東京-京都無給油チャレンジの顛末(てんまつ)をリポートする。StaffwebCG執筆陣によるコラムや月間アクセスランキング、読者アンケートなど、さまざまなコンテンツを通して自動車業界の1カ月を振り返る『月刊webCG通信』。ハイブリッドW×B(FF/CVT)【試乗記】2020.1.24試乗記2019年秋の発売以来、好調なセールスが伝えられる12代目の「トヨタ・カローラ」。そのステアリングを握った筆者は、従来モデルとのあまりの違いに大きなショックを受けたのだった。あらモーダ!一風変わった教習車を用意することで知られる、イタリア・シエナにある自動車学校。ヘビの毒にやられましてニッポンが誇る1000年の都・京都へと、このうえなくアメリカンな「ダッジ・バイパー」でドライブを敢行。webCG編集部員がささやかな冒険に挑む。2020年は自動運転のメモリアルイヤーになるか?2020.1.24デイリーコラム2020年夏の東京オリンピック/パラリンピックでは、トヨタの自動運転車「eパレット」の運用が計画されている。最新のメカニズムを得た「アウディA8」の走りをリポートする。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。