ID:9sWqB6hEP渋滞多いならHVいいよ。ID:OeM2PpYpP>>19正直、HV車で後悔してる・・・元取るには相当何年も乗らないとならんし。いうか燃費考えて車購入した俺アホだったは。]101945燃費と車両価格を考えるとマツダのクリーンディーゼルか、リッター30超えの軽が賢い選択ってことか。]101948メーカーとかディーラーとかでないなら買う理由が全く思いつかない。]101952モーター自体は壊れなくても性能が年々落ちるので、燃費等を維持するのなら車検ごとに新車にするしかない。]101953HV車は踏み込むとエンジンパワーにモータートルクが上乗せされるので、高速とかスムーズに流れに乗れるので楽だって知り合いのユーザーが言っていた。あとクリーンディーゼル車はツインターボなので年一回のオイル補給は必携とディーラーさんから言われたよ。]101956今のプリウスHVのメインバッテリー(3セルタイプ)総変えだと64万円するからな。乗り方の研究とかしないのか?普通に乗っててもどうしたら良いとか解るだろ。アクセル踏み込んで出したい速度になったら一度アクセル放して軽く踏み込みなおし。これはプリウスだけどね。トヨタはこれが有効だと思う。]1019611500cc以下のコンパクトカーの方が実はトータルで安いんだけどね。リッター12~13キロくらい走るしうちのはターボ付いてるから3000回転で最大トルク出せるしね。プリウスなんてアホらしくて買えん。]101964Kudo来月納車だがHVなんて全く頭になかった。いまのエンジンってほとんど直噴なのな。]101966バッテリーが劣化する、ってのは携帯使ってりゃ分かることだろ。実際、ハードに使うタクシーではバッテリーの劣化が顕著で、こりゃヤッテランネ、実用度低すぎってことになってる。(※リーフの場合)つまり、乗れば乗るほど、普通のレシプロオンリーの車よりも価値が激減していく。ああ、それとマツダの車はカタログスペックばっかり高いから騙されるなよ。自動車専門誌見れば、スカイアクティブは張子の虎って、みんな苦笑いしてる。]101967HVは普通の車検屋に弄れるような部分がほとんどないからセールスからは嫌われている。トヨタのディーラーでもHVを勧めないセールスがいるのは車検時の売り上げを稼いだり3年乗り換えの売り上げが期待できないので個人の営業成績が下がるからだよ。知り合いのは7年で充電されなくなり、バッテリー交換代で20~30万近かったと嘆いていたぞ。それ聞いてからHVは視野にない。]101969燃費や維持費気になるなら軽にすればいいじゃん。早く買わないと消費税上がるし、軽自動車税も上がるぞ。HVとかアクアとか比較的安いHVもあるんで値段よりもHVって付加価値が欲しい人にはいいかもね。]101972だから、金の問題じゃないんだよw何故HVなりEVなのか少しは考えろよ。話を金にすり替えるのは止めろ。