[日々是修行]テスラの事故の件、多くの一流メディアの記者さん達はテスラのリリースを真に受け「ハレーションでトレーラーが探知できなかった」と説明している。Yahooのニュースでも書いた通り、テスラの前方探査センサーは太陽光などの影響を受けないミリ波レーダー。単眼カメラは距離を測っておらず、物体の形状認識や車線を読んだりしているのみ。ミリ波レーダーも失陥していたなら、それこそ大きな問題である。アメリカの国交省に相応するニーツァが報告を出してくると思うけれど、テスラのセンサー類だけでの高速自動運転は無理だと考える。いうか、レーダー一つとカメラ一つ程度のセンサー類しかない場合、まずは渋滞時のノロノロ走行あたりから実用化していくべきだ。50km/hくらいまでならイケると思う。マイナーチェンジしたエスティマとプレミオ/アリオンの試乗レポートが多くのメディアに出てきた。買おうと考えた場合、どう判断すべきか全く解らない。松下センセは自身のブログで「全然ダメ」。その他の記事はおしなべて好評です。いう私は今だ試乗しておらず。そもそも9年もフルモデルチェンジしていないクルマを買うという気持ちが全く理解出来ないから、試乗しても「古い」としか思えないだろう。逆にそういった感性のヒトなら、多少ボディ剛性の考え方からして古いガタピシマシンに乗っても気にならないかもしれない。いった点からすれば、輸入車と同じく宗教に近い。私は新しいクルマや新しい技術が好きです。きサスペンションだったため、30mmローダウン。イッキにレース用らしくなった。車重は軽く出来ないから(そうするとラリーに出られなくなる)、コーナリングスピードを稼ぐしか無い。7月31日のツインリンクもてぎは徹底的に暑いだろう。全日本EV選手権はノーマル状態でも参戦可能。ミライのカートップ号あたりと勝負したら面白いのに。ノーマル車同士、ドチラが速いのか大いに興味あります。メーカーは出しにくい。いって市販してないクラリティだけに、誰も出せない。対決は見られないかも。前の記事|残念ながら日本の技術は世界に対し大きく遅れてます(30日)次の記事|スカイアクティブDのEGR系がススまみれになる件コメントは受け付けていません。新型アコード465万円。今までこれほど話題にならない新型車ってあった?周回遅れながらシートロエン。こら効能以前に製品として全く使いモノにならん!新型コロナウイルス、パンデミックの可能性出てきた。念のため準備した方がいい三菱自動車のディーゼル疑惑、対象車種も発表しない。クルマでの移動を推奨します~ヤリスGR-4、2週間で2000台。このクルマの魅力はそんなモンぢゃないです!三菱自動車のディーゼル不正、情報が全く出てきません~。不信感増しますバイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。燃費を考えたら軽自動車より安くて安心です日産、今年は面白くなりそうな気がする。クルマ好きにとっちゃ至福の時間ですよアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。