リッドのシャフトにヒンジをはめ込んで、バネを押さえ込んで引っ掛け、ロックピンを折り離し、ファスナープラグ裏側から差し込み、リッドを車体に取り付け、ロックピンをヒンジと面一になるまで押し込み、フューエルキャップのコードをリッドに引っ掛ければ交換作業完了です。XC70と同タイプのV70、S60、S80、XC90などののフューエルリッドはドアロックをして約10分後にロックされます。XC70やV70、S60などは、フューエルリッド+ヒンジを車体から外してヒンジを交換、フューエルリッド+ヒンジを車体に取り付けますが、940や960はリッドを外してからヒンジを取り外し、正常なヒンジを車体に装着してからヒンジにリッドを取り付けます。ビアノのACポーレンフィルターを交換しました。960系では、オーナーが一度は体験する、フューエルリッドのヒンジの交換。960系では、オーナーが一度は体験するボルボスキーも940に乗っていた時、例にもれず交換しました。295もぶっ壊れる傾向があるらしいですね結構壊れるらしいです。大体、バネの押さえ部分が欠損するようです。14:07マトンさん“ハルさん”え。私のこと~?って、ハルが付くの私しかいないかっ!(^O^)は~い、見ておきます!なかなか自分で触るのには勇気がいりますね。変に触って、壊すんじゃないだろうか?とか、ちゃんと出来てるかどうかもわからないし、どんな工具が要るのかもありますし・・・。外したはいいけど、はめられないなんて状況を想像してしまうと・・・。19:49ハルさんそこまで心配の必要はありませんよ(^_^;)ヒンジ外すのは、マイナスドライバー1本でテコの原理で出来ます。仮にヒンジのリベットが残ってても、ラジオペンチがあれば取れます。あとは、新品ヒンジのリベットの位置を取り付け部分の穴に合わせて、プラハンマーで打ち込みするだけです。やるやらないにしろ、ヒンジにヒビが入ってたら割れるのは時間の問題なので、予備は手元に置いておきましょう。20:37脅してるワケじゃないですよー(^_^;)DYNAUDIOさん。ー、10年は放置してたら怪しいけど。あとガススタのバイトの兄ちゃんとかおばちゃんの明け方が荒いと、不意にバキッといく事はあるんです。山本さんならDYNAUDIOさんと同じ事言いそうな気がします・ねー(^_^;)ちなみにヤフオクでもたまに1200円くらいで、社外品が売ってます。今日検索したら1件だけでした。20:28はじめましてこの春から2006年式XC70オーシャンリースリミテッドを所有しております、Giginoと申します。854ターボを所有していた時から度々拝見させていただき、参考にさせていただいておりました。XC70も、色々とモディファイされているようですね。私の車も諸問題が出てくると思いますので、引き続き参考にさせていただきたいと思います。この春から2006年式XC70オーシャンリースリミテッドを所有XC70、エンジンにパワーがあって静かで乗りやすいですね。サスペンションはストロークがあっていいのですが、もうちょっと硬めだと更にいいと思います。854ターボを所有していた時から度々拝見させていただきこちらこそありがとうございます。XC70も、色々とモディファイされているようですね。義妹のXC70もいろいろと“ワケあり”でしたからね。引き続き参考にさせていただきたいと思います。こちらこそ今後もよろしくお願いします。高速なら燃費も12キロ前後ですから、大満足です!今後とも、宜しくお願いします。“ボルボ・オーナー界の重鎮”岡村さんのHP『ボンボンです。320dに20Lだけ給油しました。(29)最近のコメント「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。(01/18)「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。218dのエアコンフィルターを交換しました。218dのエアコンフィルターを交換しました。(07/04)「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。(04/26)「初代ホンダ・シビックに遭遇しました。