13時15分]先日JR東日本より9月に行われるダイヤ改正の内容が発表され、主に上越新幹線で活躍していたE1系新幹線が引退すると伝えられました。E1系は1994年7月にデビューしたオール2階建て車両でMaxの愛称で親しまれています。今夏でデビュー18年目はマップカメラと同い年。早すぎる引退は少し寂しく感じます。このほかにもいろんな動きがあるようなので他の車両も追っかけてみました。東北上越新幹線の最古参200系。先のE1系は当初600系と呼ばれる予定でしたが国鉄からJRに分割した際、東日本のEastから頭文字をとってE1系に変更されたため、東日本の新幹線車両では唯一の3桁形式車両となっています。上越新幹線のみでの活躍となっていますが、本数が減っており今後の動向に注意が必要です。消えゆく車両とは対照的に増備がすすむのが昨年、東北新幹線の新青森開業時に「はやぶさ」専用車両としてデビューしたE5系。最近では秋田新幹線E3系と連結し「はやて」としても活躍しています。最高速度300Km/hのE5系ですが、E3系と連結すると275km/hに抑えられてしまい、ちょっと勿体ない気も。E3系の先導で東北道を北上する「はやて+こまち」。豪華な事に、まだ2往復のみですが各駅に停車する「なすの」運用も。一部では皇室の方が、那須の御用邸に向かわれる際に使用するための列車とも言われています。いつもは通過線を走っている最新車両が、ホームに入ってくると周りの雰囲気も変わってちょっと楽しくなります。9月のダイヤ改正で変わることがもう1つ。山形新幹線の速達化を計るため、今まで福島まで併結運転していた「やまびこ」の車両を最高速度275km/hのE2系に統一するとの事。これによりE4系との連結が見られなくなります。E4系はE1系の後継車両でMaxの愛称も引き継いだオール2階建新幹線。このE4系がフル編成の16両編成になったときの定員は1634席と驚愕の輸送量を誇ります。反面、最高速度240km/hというのが連結する山形新幹線用E3系の最高速度を下回り、スピードアップのあしかせになっていました。活躍の場を上越新幹線に移すことになるE4系。「がんばろう東北!」のステッカーは残るのでしょうか?山形新幹線E3系「つばさ」との併結運転も残り僅かです。ペンギン」が沿線各県の名産や観光スポットを紹介するラッピングがされています。各地ご当地キャラクターとして扮しています。ちなみに福島は(常磐)ハワイアン、宮城は鳴子こけしの姿が見られました。他にもいろんなキャラクターに扮していますので、ぜひ探してみてください。今年は3月に東海道山陽新幹線から、初代「のぞみ」専用車両の300系が引退したばかり。開業30周年を迎えいろんなイベントが企画されています。E3系の後継車両、E6系の噂も聞こえてきました。ダイヤ改正による配置換えなど、しばらくは新幹線から目が離せません。生まれ変わる東急東横線[2013年02月22日]東急東横線と東京メトロ副都心線は2013年3月16日より相互乗り入れを開始します。これにより東急東横線の渋谷駅は副都心線と同じ地下ホームへ移転。現在の地上駅もあと少しでその役目を終えることになります。先日の渋谷ヒカリエのオープンで装い新たになった渋谷駅ですが、日々様子の変わる駅周辺を見に行ってきました。東急東横線を地下5階の渋谷駅につなげるため、新たなルートとして代官山駅...続きを読むSL見たら手を振ろう[2013年02月04日]毎日寒い日が続いていますが暦は立春。鉄道ネタでも春の話題が聞こえてきました。この鉄道倶楽部でもおなじみとなっています千葉の早春SLイベントがいよいよスタート。今年は2月9日~11日に実施されます。今回も一足早く試運転の情報をキャッチしたコリドラスは、早速1年ぶりのSLを見に行ってきました。過去4回、内房線をメインに房総半島で運転されていたSLですが、今年は成田線の佐原~銚子間...続きを読む国鉄気動車のラストラン[2012年11月27日]千葉県内を走るJR久留里線(木更津~上総亀山)は関東圏では珍しくなった全線非電化の路線です。ここに12月1日より新型車両が投入され、旧型車両が姿を消すことになります。首都圏でも新型車両の導入はよくありますが運転本数が少ないローカル線では、運用車両自体が少ないので徐々に車両が置き換わっていくのではなく、一斉交換となります。新型車両と旧型車両の2ショットを見ることができないと...続きを読む夏休み逃避行その2(路は全く尽きるのか?)[2012年09月01日]青函連絡船を見学した翌日は、連絡船の後を引き継いだ青函トンネルを見に津軽半島の竜飛岬に向かいました。青森駅から津軽線に乗り「蟹田駅」へ向かいます。津軽線はその名の通り津軽半島を走る本州北端の路線。途中駅の蟹田までは青函トンネルを走る海峡線と同じ線路を走るため、蟹田までは電化されていますが、ここより先は非電化区間。ディーゼル列車に乗り換えます。最近では地方路線...続きを読む夏休み逃避行その1(津軽海峡夏景色)[2012年08月27日]昨年「船の科学館」の閉館に伴い、旧青函連絡船の羊蹄丸が資料館のとしての役目を終え、解体されるべく四国の新居浜東港へ送られました。貴重な鉄道歴史遺産と思っていた私にとってこの解体のニュースはショックでした。連絡船は、まだ2隻残っています。1つは5年前に函館で見た「摩周丸」、そしてもう1つが青森にある「八甲田丸」です。通販ショップ(ECサイト)です。「マップカメラ」が提供する、カメラ情報ブログ。最新機から歴代の名機まで専門スタッフがご紹介いたします。第304360508043。