時間ががかかったが、無事に始動した。今尚上がり続けています。日本はこの世界的な流れから逆行しているような気がします。?2007年11月26日つぶやきです。ツーリングE60ドアのアウターハンドルの外し方をUPします。ドア側面のドアロック付近(上のほう)にサービスホールが2つあります。フロントドアフロントドアには、見た目2つありますがリヤドアには1つしかありません。探してみると上のサービスホールはウエザースリップゴムに隠れていて、ぱっと見わかりません。↑はリヤドアゴムの取付穴とサービスホールが共用となっており、それに気ずくまでかなり時間がかかりました。時間をかけてしまいました。フロントドアはサービスホール(上側)の奥約10cm位のところに、リヤドアは12?3cm位のところにある6角のボルトを反時計回りに緩めながらゆっくりやさしくハンドルを引きます。するとハンドル左側が抜け、今度は右側を下に引き引っ掛かりを抜きます。この時ボルトが見えにくいのですがハンドルを少し引くと見えます。これでハンドルは抜けます。↑の画像でわかるようにカバーをめくるとボルトが見えます。次はドア側面にあるもう1つのサービスホール(下側)のなかのトルクスを緩めると外れます。今回てこずったのは、サービスホールが隠れていたことと、トルクスレンチの長めなやつが必要だということです。皆様の役に立てばと思い、UPしました。それではまた、ぶつぶつ言います。NO.22007年11月24日つぶやきです。前々回くらいにUPしたラパンの続きです。リヤフェンダーをカットしたところでの続きですが、これがリヤフェンダーの新品状態で、これを仮り合わせします。切り継ぎをしたいところで、重ね合わせてカット。することで、切り継ぎがピッタリ合います。1度、仮り合わせてスクリュウボルトで固定し、溶接です。火花で室内や塗装面、ガラスなどが焦げたり溶けないように養生して始めます。溶接が終わりベビーサンダーやベルトサンダーで削りすぎないよう気をつけて、鋼板より少し厚いくらいでやめます。溶接面をハンマーを使って平坦になるようたたきます。ここまでですが、今度は塗装に力を入れてUPしたいと思います。