位置するF1中国GPが開催されるサーキットの事。2004年6月に完成し、20万人を収容する規模を誇る。F1をはじめ、V8スーパーカー、A1GP、MotoGP、GP2などのレースに使用されている。creativeCommonssjiong2005年のF1中国GPでは、排水口の蓋が外れファン・パブロ・モントーヤがリタイヤを喫するなど、開業後の数年間は地盤沈下や排水能力などの問題が噴出していたが、継続的に改修されている。沼地だった場所に建設されたことが原因。これと連動するように、年々ドライバーからの評判も上がってきている。コースレイアウトポイントとなるのは、約18秒間に渡ってスロットル全開となる1.2kmほどの超ロングストレート。13コーナーの立ち上がりをミスすれば、簡単にオーバーテイクされてしまう。ヘルマン・ティルケのデザインしたこのサーキットは、コースの形が「上海」の「上」という形になっているらしいが、意図したものではなく偶然そうなったと言われている。ロングストレートだけでなく、様々な種類のコーナーの組み合わせで構成されているのも大きな特徴だ。時速320kmからのハードブレーキングで飛び込む1コーナーから4コーナーまでの連続した低速コーナーは、10種類以上のライン取りが可能なテクニカルなセクション。コース最大の4.5Gを記録する8コーナーはエンジン全開区間で、その先の9コーナーでは一気に70km/hまで急減速する。オーバーテイクポイント13コーナーから14コーナーにかけての1.175kmのロングストレートエンドが最大のオーバーテイクポイント。直前の11コーナーから始まる連続したRの異なる複合カーブを、如何に速度を落とさず通過できるか、また13コーナーの立ち上がりを如何に上手くこなすかが勝負の分かれ目。そのため、単にストレート速度が高いだけではオーバーテイクは難しい。ポールポジションから1コーナーのエイペックスまでの距離は336.49m。スタートをミスれば順位を落としかねない。左フロントタイヤに厳しい低速コーナーと高速コーナー、そして超ロングストレートから構成されるこのサーキットは、タイヤへの負荷が高い。バックストレート直前の複合右コーナーでは左フロントタイヤを大きく摩耗する。バックストレートエンドの強烈なブレーキングに失敗すればフラットスポットは免れない。決勝レースではデグラデーションの管理が重要となる。コースレコード決勝レースで計測される史上最速の”ラップレコード”は、2004年にフェラーリのミハエル・シューマッハが記録した1分32秒238。一方の”コース・レコード”は、2018年に同じくフェラーリのセバスチャン・ベッテルが予選Q3でマークした1分31秒095となっている。ラップレコード1:23.238(シューマッハ/Ferrari、2004年)コースレコード1:31.095(ベッテル/Ferrari、2018年)サーキットの場所と航空写真ピットストレートには、2万9000人を収容できる観客席を備えている。2019F1好きなら絶対買いのシーズン最高作!グランプリ前にこれで実際のサーキットを走っておくのが常識。