Aキャビネットのオーバーホールと補強と2発化の続きです。Aキャビネットをオーバーホールして、ついでにクラプトン仕様的な2発仕様にするのに加えて、キャビネット内部に補強を入れて、制振処理などの音響的なチューニングを施して音質向上を狙うのが、今回のキャビネットの改造の目的です。その1で、2発化までのプロセスと、バーチで作成したバッフルボードが完成しました。次は、キャビネット自体の強度を上げるために、内部に補強を入れます。分解してみるとよく分かりますが、MARSHALLのキャビネットはあまりしっかりした作りとは言えず、大きな薄い板で組み立てられているだけで、スピーカーボックスとしては強度が足りないと思われます。箱鳴りもMARSHALLの味とも言われるかもですが、今回のキャビネット改造のコンセプトは2発化とともにスピード感と音の正確性を向上させる目的としては、スピーカーボックスとしてのキャビネットの補強は非常に効果的なのです。Aキャビネット用スタビライザー。名付けて、「つっぱり君1号」です。(^^)何回も試作品を作って、試行錯誤の検証の結果、サイズや形状を決定しました。前面のバッフルボードを縦方向のハリで補強して、背面のパネルとビスで固定してつっぱります。背面パネルの真ん中をスルーにした改造キャビネットには、2本足で対応します。強く補強すりゃいいってわけじゃなく、MARSHALLらしさを損なわない様に程よく補強しないといけないのが、楽器の難しいところです。角材ではなく、板材を貼り合わせて出来るだけ楕円に近い形状にしたり、角を丸く加工したり、音響的なパフォーマンスを向上させるための地味な工夫が盛り込まれております。A/Bキャビネット用スタビライザー」は、市販化の予定ですので、通販でも購入していただけるようになります。Aキャビネットのバッフル面には、ダイポルギーという制振/防振材を施工しました。カーオーディオで言うところの、デッドニングですね。ダイポルギーはカーオーディオのデッドニングでも使う材料です。Aキャビネットのオーバーホールには、MARSHALL純正部品の新品を取りよせて、純正部品の新品に交換します。スピーカーケーブルはウミヘビです。MARSHALLのロゴも純正部品を取り寄せて新品を取り付けます。(^^)もちろんスピーカーに被らない様にマウントは作り直しています。MARSHALLのロゴも純正部品を取り寄せて新品を取り付けます。(^^)もちろんスピーカーカーに被らない様に土台は作り直しています。(^^)これで気持ち良く大音量を鳴らしくれます。キャビネットのオーバーホール、改造、2発化、クラプト仕様は、ホットワイヤードまでご相談ください。FACEBOOKページでご覧頂けます。WIREDから、BUELL用LEDヘッドライトの制作過程や注意事項を少し詳しくご紹介します。新車時から薄暗いハロゲンのビューエルのヘッドライトは、全部樹脂製で、リフレクターも樹脂にメッキをしてあるだけなので、バルブの熱でハゲたり焼けたりして、新品のヘッドライトでも寿命は数年です。BUELLのヘッドライトに明るいハロゲンバルブやLEDバルブをつけてはいけません!樹脂のレンズが溶けたり、リフレクターが焼けてもっとひどい事になってしまいます。薄暗い純正ヘッドライトでは夜間の走行は怖いし、経年劣化から、車検すら通らないレベルに暗くなって困っているオーナーも増えていることから、BUELLのヘッドライトを最新バイク以上に明るくする改造をご紹介します。ビューエル用LEDヘッドライトのワンオフ制作のご紹介:純正のヘッドライトユニットを分解して、ガワだけ利用して、2個のLEDヘッドライトユニットを埋め込みます。LEDバルブではなく、ハイロー切り替え付きのLEDヘッドライトユニットごとケースに埋め込むわけです。XBシリーズのアイデンティティーである、丸目のデュアルヘッドライトのデザインを殺さないように、できるだけ純正の雰囲気を壊さないように、現代のLEDヘッドライトの性能を手に入れたいのです。approved※LEDヘッドライトは、海外から取り寄せます。取り寄せには時間がかかります。仕様は予告なく変更になり、全く同じものが手に入る保証はありません。WIREDが保証するものではありません。1純正ヘッドライトユニットを分解します。社外のLEDヘッドライトユニットは個体差もあり、すんなりハマるわけではないので、現物あわせで切った貼ったの大手術になります。2社外品のLEDヘッドライトユニット×2個を埋め込みます。製作過程は、こちらでも紹介していますのでご参照ください。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=124223ペイントして仕上げます。XB用LEDヘッドライトです。映り込みが激しくて、上手に写真を撮るのが非常に難しくて大変に苦労しました。(汗)ピカピカの新品のBUELL用デュアルLEDヘッドライトの出来上がりです。(^^)5光らせてみましょう。(^^)圧倒的な明るさに加え、カットラインもくっきりの理想的な照射パターンになっています。暗闇を恐れる必要はない。LOビーム:60W×2HIビーム:80W×2PS弊社所有のXB12Sにて、2年ほど使用していますが、全く問題なく使用できています。真っ白に明るく前を照らすLEDヘッドライトは、最新型のバイクに買い替えたほどの感動があります。雨の日は少し曇ることがありましたが、通常の使用に問題はないです。車検も普通に通りました。全国のビューエル愛好家のご要望にお応えして、期間限定でデュアルLEDヘッドライトの製作を承ることに致しました。(^^)ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。受注後に、お振込にて代金を先払い。(在庫切れの場合、海外から取り寄せます。画像と全く同じ物ではない場合があります。社外品のLEDライトユニットの準備ができたら、純正ヘッドライトを外して送ってください。(納期に厳しい方はご遠慮させてください。)5配線の加工も含めた車体への取付も承っております。※多少の工夫と工作ができる前提の愛好家向けの海外製部品を使用した改造サービスであることをご理解頂ける方のみとのお取引でお願いしております。サポート等の保証はしておりません。FACEBOOKページでご覧頂けます。hotwired返信カーオーディオの音質向上をするためには、スピーカーをアップグレードすることが不可欠です。スピーカーが純正のままでは、何をやっても音質向上は不可能です。WIREDにお任せください。GTRのスピーカー交換による劇的な音質向上を実現して、オーナー様よりご好評をいただいております。GTRの純正BOSEサウンドは、特殊なサイズとインピーダンスのスピーカーを、BOSEのプロセッサーが特殊な制御をしており、適当な汎用スピーカーを何とかつけたとしても、音質向上が実現しません。量産用の純正BOSEスピーカーは、残念なローコストなスピーカーになってしまっています。高性能なスピーカーにアップグレードすることで、本来のBOSEサウンドの制御とパワーが発揮されるようになります。AUDIONのスピーカーが最適です。P3SD2-8:8インチ薄型サブウーハー:3,8000円(税別)×2個フロントドアのデッドニンング一式:60,000円(税別)(多めコース+2万円)では、R35の純正BOSEサウンドのスピーカー交換について詳しくご紹介します。出てきた大量の純正BOSEスピーカーをみてください。交換するマーキュリーのスピーカーと比較してみます。ドアのミッドベースとC62純正BOSEのスピーカーは、樹脂のフレームに紙とスポンジのスピーカーで、テルとるとその軽さに驚きます。C62のミッドウーハーは、キャストフレームに大型のマグネットがずっしり重い高性能スピーカーです。オリジナルのインナーバッフルを製作して、確実に取り付けます。WIREDオリジナルバッフル。(^^)スピーカーユニットは単体なので、配線は手作業になります。ツイーターは、純正位置につけるためにマウントを製作します。純正風のしぼ仕上げにしました。大型のツイーターですが、まるで純正品のように違和感なく仕上がりました。GTRのセンタースピーカー取付:BOSEサウンドの制御では、センタースピーカーが大変重要になります。「センターなんかいらない」って昭和な考えでは現代の車のサウンドシステムの音質向上は望めません。GTR純正BOSEのサブウーハーは、マグネットが前についたインバーテッドウーハーです。薄くするための工夫ですが、真ん中の小さいの丸いのがマグネットです。(フェイズプラグじゃないよ。)薄型とはいえ、ROCKFORDのウーハーはずっしり重くて片手じゃ持てない。(笑)サブウーハーボックスは純正を利用して、デッドニング等のチューニングを施工します。全部はお見せできませんが、地味な努力が最後の音質で報われるのです。BOSE独特のもっさりしたうっとうしい低音が、タイトでスピード感のあるディープな低音に生まれ変わるのです。GTRのサブウーハーボックスは、リアのアルミのプレートとトランク内のスペースもウーハーボックスとして活用してより豊かな低音を再背するように設計されており、BOSEお得意のテクノロジーでもあります。BOSEの意図した設計をスポイルしないように、良いとこどりでチューニングするためのデッドニングを施します。今回はリアシート下のフロアーやサイドのパネルなど、リアセクション全体をデッドニング/静音処理するすることで、車内の静穏化を実現し、結果的には排気音やロードインフォメーションなど、スピーツドライビングの純度を上げる効果にもつながるのです。パーフェクトな位置に取り付けられたドアのスピーカーが純正グリルから透けて見えています。(^^)純正グリルから透けて見える、スコーカーのM40s。GTRの純正BOSEサウンドのスピーカー交換、スカイラインGTRの純正ナビの音質向上は、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。FACEBOOKページでご覧頂けます。CarPlayをインストール/MINI純正ナビにコーディングでCarPlayの追加できます。インストールして、機能を追加することが可能です。オプションでCarPlayをつけなかった個体にも後付けでインストール可能です。社外品のCarPlayモジュール使ってのCarPlayではなく、純正ナビに本国仕様のCarPlayのプログラムをインストールすることで、純正クオリティのCarPlayを実現できます。コーディングが完了すると、純正ナビの画面にCarPlayが表示されるようになります。ペアリングに手間取ることが多いのですが、ナビ側も一度登録を消して、iPhone側も登録を削除して、一からやり直してみてください。使えるようになります。CarPlayの画面を表示するのもちょっと慣れるまでわかりにくいのですが、こちらからも登録等できますし、マルチメディアの方からも選択/登録できるみたいです。こちらがCarPlayのホーム画面。ホームに表示させるアプリ等はiPhoneで設定するようです。アップルCarPlayは、iPhoneの操作が純正ナビの画面でできるようになり、iDriveの操作やステアリングのボタンの操作で電話をかけたり、アプリの操作をしたり、メールの読み上げなどがハンズフリーでできる便利な機能です。運転中にスマを触ることは違反として、警察の取り締まりがかなり厳しくなっているので、スマホに触ることなくスマホの操作ができるCarPlayを使いこなすと大変安全かつ便利になります。CarPlayのインストール一式:45000円(税別)作業時間:2〜3時間ほどご了承いただきたい注意点:コーディングだけでCarPlayを実現できる個体が多いのですが、一部アンテナモジュールを装備していない個体があり、テスターだけでは識別できず、CarPlayのインストールを完了した上で、ナビを取り外して確認/取付する必要があります。※今回の個体は、アンテナモジュールの取り付けが必要でした。工賃込み:+28000円(税別)CarPlayモジュールが必要な場合の合計の費用は、工賃込み;88,000円(税別)です。在庫がない場合は海外からの取り寄せになりますので、お待ちいただくことになります。車体番号をメールいただければ、おおよその可否をお調べいたします。ご予約、お問い合わせは、メールにて承っております。FACEBOOKページでご覧頂けます。ASSOCIATION)ヨーロッパ発祥の世界基準のハイエンドカーオーディオコンテスト、「EMMA」。国際ルールに基づいて、EMMA審査用の音源を使用して、本部から派遣された外国人ジャッジが10カ国を回って厳正な審査をします。日本国内で開催される唯一の正式な世界基準のカーオーディオコンテストです。現在最もハイエンドで、正確かつハードルの高いカーオーディオのコンテストです。エントリーのカテゴリーは、機材の金額やインストールの難易度により分けられていて、ルールブックに基づいて同じジャッジが各国の同一カテゴリーを審査しますので、正しく比較ができるというわけなのです。アジア10カ国を回って、各カテゴリー別に、アジア全体での最も高音質かつ高品質なカーオーディオカーを選出するのです。来日された、5人の外国人ジャッジ。審査は、音質審査と取付審査があります。取付審査は、安全性や完全性を重要視し、インストールの難易度やクラフトマンシップも審査項目となります。音質審査も取付審査も、国際基準のルールブックに基づいて審査、加点/減点されます。審査員個人の主観や好き嫌いが入る余地がありません。Sクラス以上のカテゴリーの音質審査は、2名のジャッジにより、2回の音質審査をするという念の入れようです。WIREDからのエントリーは、4台です。2019へのエントリー車両およびカテゴリーは以下の通り。DS5コンペ仕様に作ったわけではないストリート仕様ですので、インストール審査では、国際基準のルールに基づく厳しいダメ出しと容赦ない減点に、心が折れそうになります。(T_T)長い1日が終わり、結果発表。アジア全体での順位はまだわかりませんが、とりあえず日本国内での順位は発表されした。2017で優勝した世界チャンピオン)も喜んでいただけましたので、良かったです。FACEBOOKページでご覧頂けます。12インチ2発のクラプトン仕様に改造する車載無接点充電iPhoneホルダーを製作しました。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。