他のジャーナリストのインプレッションをFacebookで見ていたので、ボクなりに「傾向と対策」を考えつつ試乗に臨んだ。走り始めたら、すべて忘れました。いいじゃない、理屈抜きで遊ぼうよ...って、そんな感じ。こんなに楽しい「大人のオモチャ」は他にない(あ、ちなみに筆者はまだ『86』に乗っていないので......)。言いつつ、この感動を多少の理屈で説明すれば、つまりは「見たままの走り」だということ。水平対向エンジンを低く積んで低重心......と、これは言われなくてもカタチを見ればわかる。スライドレールをフロアに直付けしたヒップポイントの低いシートに座れば、なおさらだ。走り始めれば......はい、その通り。ボクの運転スキルでも、グイグイとアクセルを踏み込める。後輪が少しぐらいスライドしたって、な〜んともない。ひとつだけ気になったのは音だ。エンジンの吸気量に応じて吸気音を増幅する装置があり、それがドライバー席の足元につながっている。『BRZ』のデザインは86より落ち着いた大人の味わいだし、乗れば想像以上にしなやか。ボクがBRZを買ったら、この吸気音増幅装置にグラスウールを詰めて遮音してやろうかな。そんな妄想を抱くこと自体、すでにBRZに魅せられている証拠ですが......。千葉匠|デザインジャーナリスト/AJAJ理事デザインの視点でクルマを斬るジャーナリスト。デザイナー、カーデザイン専門誌の編集次長を経て88年末よりフリー。「千葉匠」はペンネームで、本名は有元正存(ありもと・まさつぐ)。日本自動車ジャーナリスト協会=AJAJ会員。さん総合評価:給油(通算41回目)を1/18に行いました。