最終更新2019.9.23▲日の出前、山形から福島界隈まで回送される。赤岩~庭坂)▲庭坂で折り返し、朝日を浴びながら落ち葉掃き開始!スカート付近から水蒸気が出ている。庭坂~赤岩)車両紹介1992年の山形新幹線開業にともない、福島~山形間の普通列車として、719系5000番台が新製投入されることになった。同車の検査を受け持つ予定だった仙台総合車両所へは、電流・電圧の関係で、自走不可能な東北新幹線内を走らなければならない。そこで、当時幕張電車区に所属していたクモヤ143-3を、交流用の事業用車クモヤ743-1に改造。入出場の牽引や、事故救援車として使用する予定だった。▲日も昇り、庭坂とは打って変わって猛スピードで通過。羽前中山~かみのやま温泉)▲山形界隈は霧が出やすく、晴れ予報でも泣かされた。羽前中山~かみのやま温泉)しかし開業後、719系の検査は山形電車区で行われることになり、クモヤ743は早くも本来の役目を失ってしまった。その替わり、毎年秋に線路脇の枯葉を吹き飛ばす「落ち葉掃き列車」に使用されるようになる。一年のうち大半は車両基地で寝ているクモヤ743にとって、枯葉が線路に積もる10月末~12月初旬は数少ない晴れ舞台となった。そんな状態が10年以上続いたが、クモヤ743は2013年シーズンをもって引退。現在、落ち葉掃きは701系が担当しているようだ。▲山形新幹線E3系との交換。