訪!日頃気が付いたり見つけたいい人/物/話などを中心に、雑感を書き留めています。≫プロフィールAuthor:ki4_zouアタラシもの&車好きのテクニカル・ライター。「伝える」と「伝わる」、「わかった喜び」を考えながら、日々テクニカル・コミュニケーション&タイムドメインスピーカーを手にしたチューニング・製品開発に精進しています。良感ってなに?「良感」って聞いた事がない言葉ですよね。それもそのはず、何しろ勝手に作らせていただいた言葉ですから。きっかけは、イタリア語の"simpatico"(aは`付)という言葉。伊日辞書では「いいかんじ」になるのですが、巷で使われている「イー・カ・ン・ジ」とは、ちょっとニュアンスが違います。イタリア人は、見た目の善し悪しだけでなく、内面的な好感や親しみをこめて使っています。そんな言葉と「イー・カ・ン・ジ」を区別して使いたいと思い、「良感」と表現した次第です。このブログでは、そんな好感や親しみの持てる言葉/話/物/人を取り上げて、人々に本当に役立つ話題や、世の中が朗らかになる話題を書き留めています。昨今殺伐とした社会生活が、少しでも明るくなり、人々が仲良く共生できるようになればと願っています。TAXI」の製作記!1/10のRCカーを初めて約3年。レース出場用のインプレッサ99(TT-02)を買って約2年。ボディーは朽ちていくものです。そこで、練習用としてボディを新調することにしました。TAXI仕様で仕上げることにしました。TAXIの写真とにらめっこして、窓を拡大し、リヤウィンドウを補間したマスキングを作成。TAXIもどきを完成させました。TAXIらしさを演出するために、フェンダーミラーを装着してみました。これが、意外に効果的で、車のちょっとしたロールやタイヤのズレがわかる触覚になり、練習用ボディとしてはなかなか機能的な一台となりました。標準のリヤウィングを装着しなくても様になるのもタクシーにした理由の一つ。重心から遠くて重いものを減らすことで車の動きは俊敏になり、コントロールのセンスを磨く練習になるかと思います。TAXIですから、内装もなるべく実車に近く塗り分け、ドライバーもタクシー運転手風に!なぜか、ヘルメットど4点シートベルトを装着していますが。TAXIは、もっと背が高くて幅が狭い車ですが、ボディ形状自体はシロッコのレース車両なので、走りもまんざら悪くないものです。その苦労が報われ、出場したタミヤブランプリでコンクールデレガンスを受賞しました。これで、一つ目標達成!さて、レースの方は。出場したのはタミグラフレッシュという表彰は無いクラスですが、レース気分は味わえます。このクラスの利点は、タミヤ製ならかなり広い範囲のシャーシ・ボディで出れること。通常レースに出れないシャーシでサーキットを快走したいという想いが叶えられます。2回の予選の結果、20人中6位ということで、決勝Aメインに出場できました。決勝Aメインでは、6番手スタートで5位フィニッシュと、まずまずの結果。最小限の処置しかしていないTT-02なので、この思いボディだとトップスピードは置いていかれます。この先は速くする工夫が必要になりそうです。TAXIを乗せて出場しました。27人中8位で、こちらも決勝Aメインに出ることができました。決勝はだいぶ荒れたレースとなりましたが、かいくぐって結果は6位と少し順位をあげることができました。これは、fukusukeさんに撮影していただいたレース中の写真。TAXIに乗車するとこんな感じ!いつも回送中で、止まらないタクシーです。