関するパーツレビューを掲載しています。検索時に車以外の関係ない記事を見せられる事が多く、うんざりしていたので本ブログは車関連だけに特化したブログとなっています。み〇カ〇などはキライです・・・。あとアフィリエイトサイトもキライです。自分が関係するサイトではアフィリエイトは一切設置しません。車以外の内容については別途ブログを立ち上げています。GK5アクセルOFFでは消えるが、アクセルを踏むとエンジンルームから金属音のような音が聞こえる。ECONのON,OFFを切り替えても音はあまり変わらない。アイドリング中でも聞こえる金属音。タペット音と思われる。エアクリをSPOONから純正に戻してみた。ECONをONにすると更に静かになる。調べてみたら無限のエアクリに交換すると「エンジンの警告灯」が点灯すると言う書き込みを複数見つけた。最近の車はシビアなのかなぁ。「エアクリ一つでこんなに変わるか?」と疑問に思いつつ、勿体ないけど純正を継続使用することにしました。GK5純正交換タイプなので作業時間は5分もあれば終わります。「防塵効果を損なわず20%の吸入抵抗を削減」とありますが、体感は出来ず(苦笑)まだ320kmしか走行していないので、純正のエアクリもキレイですね。念のため純正品も捨てないで保管しておきましょう。購入する場合は値引き&送料無料、代引き手数料無料の「SPOONSPORTSオンラインストア」がオススメです。GK5マフラーが見えないのは寂しすぎるので装着。75φデュアルよりも100φシングルとかの方が好みなのですが、車両特性上仕方ないですね。砲弾型だと車高も下げられないですし。センターパイプは純正のままなのに無限製は価格が高すぎます...因みにマフラーカッターは恥ずかしいので最初から除外。排気音はエコカーらしくない、心地よい低音が響きます。言っても全然うるさくないです。巡行速度だと窓を開けていてもマフラーの音は聞き取れません。シビックの無限マフラー時はそれなりに大きい音でしたが、比較にならないほど静かです。納車時に交換してしまったので純正マフラーの音は分かりません。タイプRから、エンジントルクダンパーとマフラーアースを取り外しました。同時にホーンも純正に戻しました。RS用の各種無限パーツを引き取ってきた。FD2今までSPOON製の純正交換タイプエアクリーナーを使用していましたが、コスト面からホンダ純正に戻しました。FD2前回は柿本改マフラーアースと言う、かなりスペックの高いものをエキマニと触媒付近に装着しました。今回の装着場所はタイコに一番近いフランジの所からアースをとりました。柿本改マフラーアースでは長さが足りない(30cmしか設定が無い)ので、40cmの汎用マフラーアースを購入してきて装着しました。トータルで3本排気系統に装着したら、車が軽くなった様な感じを受けました。2本の時は大して感じなかったのですが・・・。体感は出来ないだろうと思っておりましたので、この影響は嬉しい限りです。アーシングは一先ず、ここまでとします。エンジンルームも出来なくは無いけど、必要に迫られていないので見送り。マフラーアース」を装着しました。装着場所は触媒とエキマニの2ヶ所です。最初は触媒とタイコ付近にと思っていたのですが、長さが足りずタイコ付近の取り付けは見送り。仕方なくエキマニに装着しまた。タイコ付近はまたの機会で。FD2前回交換してから約10,000kmを走行したので、交換する事にしました。10,000km走行すると、かなり汚れますね。新品の黄色が眩しいです。交換後の写真撮るの忘れた・・・。コスト面から今まで使用していたSPOONではなく純正のエアクリーナーに戻そうかとも考えましたが、悩んだ末に結局は性能重視でSPOONにしました。純正のエアクリーナーはSPOONやJ'Sの半分以下の価格で耐久性もあるので、コストパフォーマンスは良いですよ。性能ではなく、安く抑えたい人にはお勧めです。写真はどちらもSPOON製です。純正品との比較は前回の記事(下記リンク)を参照して下さい。FD2車検後から走行後にビニールが溶けたような臭いがするようになった。マフラーを見てもビニールらしきものは見当たらない。言えばマフラーに幾つかシミのようなものがあり、この辺りから異臭がするようだった。念のためパーツクリーナーでキレイにしてもらった。改善はしたが、まだ少し臭いは残っている。31プロフィールRSSを表示するお勧め携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。