ステンとアルミが残っているとのレポートがありました。えーつとコチラ→)アルミは知っていましたが、ステンの存在は知りませんでした。これは一刻も早く行かないと後悔しそうです。いてもたってもいられず、今年の10月に行ってきました。鉄道フェスティバルをやってました。(あれ、コチラの色がかわってないぞ・・まいいか)とその前に東二見に降り立ったのは1987年以来、実に27年ぶりです。電車の部品即売会です。デパートでよくあるマグロ解体ショーみたいなもんですね。まわりに部品名がお経のように書かれてます。その内容はここ↓に書かれてます。涙出そうです・・・この5000系誕生によって1986年9月に旧型車が全廃。それ以降、山陽で吊り掛け電車をもとめることができなくなりました。いえば阪神でもありました。仕事と電車、どっちが大事なの?・・・ケっ、愚問。こんなもんしか残ってませんでしたなんだかわかりますかぁ?たまたま横に本があったので高さの比較をしてみました。この本はB5サイズなので、その半分、高さ12~3センチってとこです三角柱です。上には数字、278と書かれていますあ、部屋が散らかっててすみません正解はこの写真の中にありますが小さくて見えないと思いますそこでそれぞれの運転台を拡大してみますとちょこっと見えてるやつがそうです。運転士さんがこの電車は「普通」とか「特急」とか確認するためのもののようです。懐かしい!東二見の車庫、懐かしいです。編集おはようございます!(遅っ)確かに昔は廃車体ごろごろでしたね。ワタシは新性能派だったので、撮ってないんですよーー。Chitetsuさんの二見レポ(ええっ一回であの量ですか)見させていただいて思いっ切り後悔してます。今は目立つ場所にはアルミ(3両)とステン(1両)以外なかったと思います。