etc.カウンターあなたはキーワード人目の訪問者です。etc.投票ボタンランキング参加中。検索キーワード月末になってしまった毎月恒例記事。このブログの訪問者はどんな言葉を検索してここへ辿り着いたのか?先月のランキング。見ての通り、人数が割れすぎてと言おうか少なすぎてと言おうか、ほとんどランキングの体をなしていない。biglobe・・・9人ほぼ変わらず。続けてきたこの検索キーワードの記事だが、先述のように最近はランキングの体をなしておらず、記事を書く意義が無くなってきた。よって、今回をもってひとまず終了とする。ネタが無い時に不定期で復活するかもしれないが(笑)。先月6~8日の北陸・信越旅行の模様、第7回。糸魚川駅には、かつて大糸線で活躍し私も乗ったことがあるキハ52形気動車が静態保存されており、それを見ることがこの日の目的の1つだった。156が国鉄色に塗装変更され、車両内部も含め公開されてる。▲アントが連結されており、イベント時にはこれでキハ52を屋外へ移動させることができる駅舎の外へ出ると、そこには煉瓦造りの機関庫の前面部分が保存されている。欲を言えば全体を保存してほしかったが、一部残っただけでも僥倖だろうか。注目すべきは駅舎内のキハ52が保存されている線路が、機関庫の左側のアーチを潜り屋外まで延びている点で、これを利用してイベント時にはキハ52が屋外に出されるのだという。この他、駅舎内にはプラレールや鉄道模型の大きなジオラマもあって鉄分補給には事欠かない。1時間強あった滞在時間はあっという間になくなった。待ち時間を潰すどころか列車に乗り遅れそうで恐ろしい(笑)。12:15発の直江津行きに乗車し筒石へ。筒石では糸魚川に続いてちょっとした観光を。先月6~8日の北陸・信越旅行の模様、第6回。黒部8:55発、折り返しの富山行きで魚津駅へと1駅戻る。この列車は475系3両、455系3両の6両編成。黒部までは475系に乗車したので、今度は455系に乗り込んだ。5分ほどで魚津に到着、駅スタンプ押印。次の列車までの時間、待合室で北陸本線ありがとうキャンペーンの展示を見て過ごす。昔の駅舎や数々の列車の写真が展示されている中、なんと駅スタンプの印影も展示されていて驚く。行き届いた展示でとても楽しめた。魚津からは9:24発の泊行きに乗車。今度は急行型車両とはいかなかったが、車窓には雄大な立山連峰の風景。写真に上手く写らなかったのが残念。9:57発の折り返し富山行きで入善駅へ1駅戻る。2日目の午前中の旅程は折り返しの列車を駆使して非常に効率的に駅スタンプを押せる。5分ほどで到着、押印。次の列車の待ち時間、廃止間近の特急「北越」が通過したが、シャッターを切るタイミングが早すぎて撃沈。10:30発の直江津行きに乗車し、糸魚川へ。降り立つと、数年前に来た際は無かった巨大な北陸新幹線の駅が傍にそびえ立っていて目を見張る。押印後、駅構内でちょっとした観光。