15S「プジョー乗りも唸る乗り味」こんにちは、自称試乗マニアのくるすぺです。今回試乗させていただいたのは、デミオ君、じゃなくて、MAZDA2君!一応マイナーチェンジという形ですが、それに伴い名前が変わりました。デミオって名前好きだったんですけどね。私は元々、マツダのベリーサに乗っていたことがありますが、いや〜見違える程進化を遂げていますね。次期フィットも期待大なのですが、間違いなくMAZDA2も素晴らしいBセグコンパクトカー。自信を持っておすすめできる1台となりました。このお店、結構MTの配車が多いんですよ。CX-30のMTが置いてあります。MAZDA2もかなり魅力的ですが、2020年はBセグメントが激アツの年。2020年登場予定の4台をまとめた記事も書いてます。していきますので、是非チェックしていってください!MAZDA2もすごいけど、この4台も熱い!2020年はBセグコンパクトカーが激アツ!注目4車種の魅力とは?試乗マニアが手にする車はどれだ!【208/ルーテシア/ヤリス/フィット】こんにちは、自称試乗マニアのくるすぺです。〜試乗マニアによる試乗インプレッション〜全体の流れグレード・価格・スペックなどの基本的な情報について(簡単に)静的質感について(簡単に)動的質感について(メイン)5つのポイントで動的質感の採点評価こんな流れで話していきます。写真もたくさん紹介しますが、本記事では動的質感をメインに語っていきます。私はプジョーユーザーなので、大好きな208との比較なんかもします。試乗インプレを語り出す前に、まずはMAZDA2の基本的な情報について簡単にお伝えしていきます。Packageかなーと考えてます。ここの価格差は21万円。笑Sパッケージに魅力を感じている要因は以下が標準装備されるから。本革巻ステアリング&パドルシフト360ビューモニター&フロントパーキングセンサーリング状に光るデイライト。他にも外観の差異があったりします。(艶ありブラックグリルになったり、メッキ加飾が付いたり。Lパケ)出典:MAZDA公式HPこの車で長距離運転を頻繁に行うことがあるのであれば、レーダークルーズコントロールやレーンキープアシストシステムがまとめて1つのオプションとなっている「セーフティクルーズパッケージ」オプションを付けた方がよろしいかと思います。A86.6点ディーゼルの抜群のトルクも魅力的ではありますが、ガソリンのバランスの良さも魅力的。Bセグならではの軽快感をより味わえるのはガソリンモデルじゃないかなと思います。MAZDA2の静的質感について少し語る撮影してきた内外装の写真を、一言コメントを添えながらご紹介します。撮影できたのは以下3種類のMAZDA2たち。違いも少し交えながら紹介します。PackageソウルレッドクリスタルメタリックPROACTIVEジェットブラックマイカのMAZDA2は動画も撮影しています。後日YouTubeにアップ予定です。自動車ブログ「くるすぺ」もよろしくお願いします。http://tmhshiroto.comYouTubeエクステリア真っ正面から。グリル部分がメッシュになったのが一番大きなポイント。こちらはマシーングレー。艶ありブラックのグリルとバンパーのメッキ加飾はSパケ特有。こちらがPROACTIVEのMAZDA2。グリルが無塗装ブラックで、バンパーのメッキ加飾がない。個人的には無塗装グリルはかなりアリです。無塗装グリルをアップで。スポーティ感はこっちの方がより感じるかも。サイドビューの印象はデミオと大きく違いないです。リアバンパー部にもメッキ加飾あり。テールランプは形状は変わってないけど中の配置が変わってるらしい。UK(英国)では、ポリメタルグレーのMAZDA2も選択可能なのです。これ、個人的にはかなり魅力的で、是非日本でも設定できるようにしてほしい。UKのコンフィギュレーターで作ってみた。インテリアこちらはSパケ内装。ネイビー基調がとても素敵。ダッシュボード下部はソフトパッドが使用されている。こちらはPROACTIVE。ソフトパッドだった部分はピアノブラック調に。これはこれで良いですよね。ネイビーになっている所はクロス素材。オシャレな雰囲気はよく出せています。PROACTIVEだとブラッククロス素材に。Sパケのシートはネイビー&ブラック。ネイビーを使いすぎない感じも好印象。マツコネは旧世代7インチモデル。これがワイドかどうかで印象が全然違う。電子パーキングブレーキが採用されれば文句なしでした。後席ドアトリムのデザインもいいですね〜。Bセグと言えど最低限のホールド性は確保できています。お尻がスポッとハマって安心感がある。