オレ的ゲーム速報JIN佐川がAmazonの負荷に耐えられず取引停止!?そういえば最近届いたAmazonの品は二つはヤマト、一つは佐川だったな。痛いニュースネコの足を触っても無反応だったけど・・・そして犬。痛いニュースその場で食べず、後で食べるものを袋に入れながら店内を歩いていたって...このカンガルー面白すぎ。自動車リサーチ先代型シティも十分かっこいいじゃない。なんで日本だとフィットアリアの様な新興国向けのダサいデザインになるんだ?そして今度のシティも日本では発売されない予感。APPBANKiPhone5で遅く感じている人は周りにはいないようだけど、それでも5sは5の2倍程度速度アップって凄いな。フルモデルチェンジに等しいレベル。CPUはサムスン製という落ち。らばQLTEならドコモ、と思っていた時代も確かに有りました。市街地からそう遠くない自宅近辺でも、LTEより3Gを捕まえる頻度が高いし、LTEになってもレスポンスが3Gと大差ないし、速度も特筆すべき所がないとがっかりなんですよね...どうしちゃったのよ、ドコモ。impress新規インストール可能で1万少々から、ってDSP版お役御免じゃないですか。自作ユーザー向けですね。impress3列シートMPVが90万以下!?と思って写真を見てみたら、シートや内装などはアルトやミラと同等レベル。これは日本じゃ売れないな。MTオンリーだしタコすら無い。1200ccエンジンとは。■2013/9/16・試乗スティングレーの点検中の時間を使ってマイチェン後のスイフトに試乗してみました。3代目スイフト(ZC72&ZD72)は7月のマイチェンでエンジンが一部改良され、ツインインジェクション(デュアルジェット)化。小型車としてはトップレベルの26.4km/L(JC08モード)の低燃費となりました。それだけだと試乗する気にはならないのですが(初期型は何度か試乗したし)、レビューサイトで走りも良くなったというので、どのくらい変わったか気になり乗せてもらう事に。外観を見てみると、初期型のもっさりした感じから少し(微妙程度)はカッコよくなったかなー、アルミホイールが社外っぽい精悍なデザインだな、という印象を受けます。シートに座ると、やはり軽とは違うサポートのしっかりしたシートと、シートポジションの低さに“やっぱり普通の車は良いね”と思う。スイフトは全グレードにチルト&テレスコピックステアリング装備。これは本当に素晴らしい。テレスコは本来全車に付いていてしかるべきと思うけど、軽ではチルトステアリングすら豪華装備扱いだからな...メーター類はちょっと日産ノートをパクったでしょ的なデザインに感じたけど、折角のエネチャージなんだからチャージ状態とか分かれば良いのにとスティングレーで思っていたのが実現している!エネチャージ時にはそれがビジュアルで表示され、リチウム電池の残量表示もされていました。異常に効きの良いブレーキにビビりながらも国道に出てアクセルを踏むと、確かに初期型より出足が良くなってます。お!ついにスイフトの最大の欠点、加速力が改善されたか!と思ったのもつかの間、アクセルを踏み続けても加速が鈍い(笑)どうやら出だしだけ良くなったようです。別にスイフトが特段遅いという訳じゃなくて、1200ccNAエンジン+CVT+強烈なエコ制御なんで妥当なんですけどね...ならSモードでK12Bエンジンをぶん回すか!と思ったら、試乗したのはXSだったのでSモード無かった(笑)コーナーリングはどうかな?と思って車通りの無いところでテストしてみましたが、以前試乗したスイフトRSには全然及ばないというか“エコタイヤ?”と思うような穏やかなハンドリング。ER300なんでもっと良いハンドリングを期待したんですけど。サスペンションは逸品で、腰が強いのにしなやかに動いて不快感を与えないという代物。ER300も1000キロくらい走って皮が相当剥けたら、ハンドリングももっと良くなるかもしれませんね。後部座席に座ると、クッション良いし座り心地自体は良いけど、やはり足元の狭さは歴代スイフト共通。スティングレーの40cm以上の広さからするとかなり狭く感じる。荷室はどうだっけと思ってシートを倒したけど、あれ?スティングレーと大差ない。試乗し終わってスティングレーに乗り換えると、ワゴン車的なシートポジションにげんなりするけど、加速の良さは段違い!660ccだけどターボのブーストが効く前から加速が軽やかだし、ブースト入るとスイフトとは段違いの加速を見せる。ロケットニュースルーも混ぜるとおいしくなるけど、まさかのレトルトもまぜると美味しくなるとは。一人の時には多すぎて食べられないよ。こんな事が有るから飛ばすのは危ないって事ですよね。ほんと奇跡的に無事だったので良かったけど。Response否定した数日後に正式発表...大手メーカーのこの手のやり方は飽きましたよ。ドコモのiPhone出す出す詐欺が終わったかと思うと内心ほっとします。痛いニュース今回発覚したのはドコモですが、実はすでに多くの大企業が似たような事をしていると思うんですよね。公表していないだけで。痛いニュースこれで気楽にVitaソフトが遊べる!と思ったら動作しないVitaソフトも結構有るという罠。PS4コントローラーみたいに、タッチパッド付コントローラーを付ければ良いと思うんだけど、そうするとVitaとの価格差が無くなるか。Y!Newsメディア各社はすでにドコモがiPhone発売!と報道してるんですが、当のドコモはまだ否定しているという状態。自分としてはAndroidで満足しているのでiPhoneには興味ないんですが、アップルがiPhone導入にあたってキャリアにパケット料金の(ryってのが気になりますね。impress今までのもそうでしたが、今度のフィットも弱点らしきものが無いので新型も街で多く見られるようになるんでしょうね。ニュース仲良くなった女の子にイルカがプレゼント。その魚を夕食にした、というのもいい話。帰省してた妹が帰る前に屋久島に行きたいというので、翌日には屋久島にGO。夏休み期間だったので予約なしで行けるのか心配でしたが、8月後半という事も有りジェットフォイル船のトッピー朝1便が予約なしで乗れました。数年前は8,000円程度で屋久島まで往復できたのに、今は15,000円!飛行機よりはまだ安いけどこれは気軽に行けないね。2時間程度で屋久島の宮之浦港に到着。その時には天気は良かったんですが、山の上は雲に隠れておりいやな予感。島内は足がないと大変なので一番安いレンタカーを港の観光案内所で手配して貰うと、これも一発で見つかる。安いだけ有り、自分で数百メートル先のレンタカー屋さん(道の駅)まで取りに行く必要が有りました。軽自動車を6時間で3100円。車はムーブでナビも付いていました。レンタカーで白谷雲水峡に向かいますが、心配なのは車が止められるかどうか。登山口P本来のキャパは20台少々なんで止められなかったらどうしようと思ったのですが、観光シーズンの間は係員がいて、道路の幅員が広いところに縦列駐車させてくれました。登山道入り口あたりから雨になり、レインウエアを着たり傘をさしたりして弥生杉を目指しました。ずぶぬれになりながら弥生杉まで到着。天気が良ければそれほど大変じゃないコースなんですが、雨だとしんどさ倍増。した森の雰囲気は良いのですがwお昼過ぎには降りてきましたが、このまま宮之浦周辺をウロウロするか、いっそ一気に島を一周する?と聞くと一周したい、との事。お昼はパンを車の中で食べながら千尋滝に向かいます。山の上は雨なので水量は豊富です。山の方は観光客あまりいなかった印象でしたが、流石に下は天気も良かったし観光客多いですね。車を止める場所が少なく大変でした。島の西側の林道では今回も鹿と猿をみる事ができましたが、猛暑のためかまばらでしたね。島をぐるっと回って北にある永田まで来ました。カメが沢山産卵する浜で有名ですが、個人的にすごく驚いたのは暑さ!標高1000m付近、島の南側と涼しかったのですが、この浜ではそれらより10度くらい気温高いんじゃないの?と思うくらい違う。屋久島、海から2000m近い山脈が突き出ているだけの事は有ります。(天候が島の北と南で異なるのは常識らしい)帰りはトッピーの最終便に乗り、日帰り屋久島行は終了。家族からは、15,000円も掛けるなら泊りがけが良い!って。そんな事はね、こっちも知ってるんだよ!突然行きたいっていうから行ったんだよ!と思いましたね(笑)いやほんと、屋久島のような世界遺産の島はぜひ1泊2日でゆっくり回ってください。お盆前後以外なら前もって予約しなくてもトッピーやレンタカーを使える事が分かったのは収穫でした。8著作権所有“いくぽん”。