ベントレー/ロールスロイスの記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。ベントレー/ロールスロイスベントレーのフライングスパーが入庫いたしました。本日は車高のロワリングと純正HIDバルブの交換、そしてホイールスペーサーの装着依頼を頂きました。ホイールスペーサーは「tpi」を用意、スペーサー素材は、鍛造ホイールに用いられるA6061-T6素材を鍛造化して車種別に設定されます。スペーサーボディーの腐食対策には、アルミ素材に最も適した、アルマイト処理を行っています。カラーは、スペーサー装着時に違和感の無いブラックカラーを採用。ブラックカラーを採用する事により、装着時の汚れ、長期使用による変色等を目立たなくする効果があります。厚さは5mm/12mm/15mm/20mm/25mmの6種類なり、12mm以上はハブ付となります。車高のロワリングは『RENNtech』のバージョン3を用意いたします。レンテックのVersion3は純正装着のエアサスコントローラのサブコンとして、ミリ単位にて任意の車高調整を可能とします。お手持ちのパソコンやタブレットを使い、自在にお好みの車高に調整できます。レンテックのロワリングモジュールを取り付ける前の状態では、フロントタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで755mmでしたが、モジュールを取り付け調整後では727mmのマイナス28mmとなりました。リアでもフロント同様にオリジナルで755mm、モジュール取り付け後では720mmとマイナス35mmとなります。車高の調整は調整範囲内であれば自由に設定が出来ますが、お客様が納得いくまで、何度も調整をし直し落ち着いた数値となります。最後にヘッドライトのバルブ交換です。使用するバルブはBELLOFのHID純正交換タイプのD3Sの6200Kです。ベントレー/ロールスロイスロールスロイスのカリナンが入庫いたしました。本日はTVキャンセラーの施工をさせて頂きます。CONCEPT!シリーズのロールスロイスではありますが、中身はBMWと同じなのでforBMWを用意いたします。ポートに差し込み、ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。元に戻したい場合は再度差し込み、グリーン点滅からブルー点灯になったら完了です今日はあいにくの雨で車内では「今日は来られないのではないのでは?」という、予想を見事に裏切り予定通りに入庫して頂きました。オーナー様曰く「雨であっても普通に乗りますよね」と惜しげも無く言われました。ベントレー/ロールスロイスロールスロイスのSUV車「カリナン」が入庫いたしました。カリナンと言えば世界最高峰のSUVと言っても過言ではありません。今日はカリナンの納車に合わせ、タイヤホイールの交換とロワリング化を図ります。ロワリング化は"iiD"のロワリングロッドを使い車高のロワリング化を行います。前後共に純正車高調整用のロッドが4輪共に備わっており、ロッドの長さ調整が可能なロッドにし、微調整はロッドの長さを変えて行え、ローコストで確実なロワリングが行えます。ロワリングロッドを付ける前で、オリジナルのフロントの車高はタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで870mmでしたが、交換後では830mmとマイナス40mmとなりました。同様にリア側でも交換前では880mmでしたが、交換後では830mmと、マイナス50mmといたしました。Wheel"の24インチをチョイス致しました。何と乗り出しは5000万円を超えるそうです。ベントレー/ロールスロイスベントレーのコンチネンタルGTの助手席側のウインドウが、落ちたまま上がらなくなってしまいました。当社へは窓を開けたまま移動してきましたが、駐車場でビニールで雨対策をした直後大雨になりましたこのコンチネンタルGTですが、今年の5月にはステアリングポンプからオイル漏れを起こし交換。修理が上がった直後の7月末にはエアサスがパンクして交換、今度は何が来るのかな?なんて冗談を言っていたら本当にパワーウインドウが壊れてしまいました。何かと手間が掛かるベントレーですが、ドアの内張を外すだけでも大変です。それに加え中のレギュレーターを取り出さなくてはなりません。レギュレーターは御覧の通りワイヤー式で、ワイヤーの先端がカムから外れ、絡まって動かなくなっていますさすがベントレーです。ベントレー/ロールスロイス先日フロント右のエアサスがパンクしてしまったベントレーコンチネンタルGTのショックが入荷、さっそく交換作業かかります。用意した新品のエアサスは社外品です。一応保証も付いていることと初期不良にも対応してくれることから、これに決めました。背に腹は代えられません交換後ドキドキしながらエンジンを掛け様子を見ますが、問題なく車高は上がり安心しました。ベントレー/ロールスロイスベントレーのミュルザンヌのホイール探しのご依頼を頂き、最終的にハイパーフォージドで製作することになったのですが、発注から納品にまで約3カ月と言いう気の長い話になってしまいました。「Hyper−Forged」と言ってもホイールの種類は現在14種類といささか多くござんす。そんなラインナップからご注文いただいたのは、"HF-C7”の3ピースホイールをチョイス頂き、オプションとしてリムをブラッシュドのマットにインナーリムとピアスボルトをマットブラックに致します。純正のホイールは21インチが標準となっており、今回は1インチアップの22インチをチョイスいたします。純正のホイールにはエアセンサーが前後左右それぞれのホイールに装着されているので、純正のホイールからセンサーを外し、前後左右センサーの位置を間違えないように移し替えます。車高はすでにこの時のためにロワリング化を進めており、今回はタイヤホイールを交換するだけ、とは言ってもセンサーの移植等で3時間半ほどの作業にて終了です。今回はストップランプのカスタムにて入庫して参りました車両をリフトで上げ長時間に渡り作業を進め、無事仕上がったところでリフトから車両を降ろします。ベントレー/ロールスロイスベントレーコンチネンタルGTがスペーサーの装着と、ブレーキパッド交換のため入庫いたしました。このベントレーも2005年式ですが、年代を感じさせないそのデザイン性の良さをうかがわせます今回用意させて頂いたスペーサーは"tpi"は鍛造ホイールに用いられる素材と同じで、厚さも3・5・12・15・20・25mmの6種類から細かな設定から、ホイールのオフセットを自在にセッティングをすることが可能です素材も陽極酸化処理(アルマイト)を行い、ブラックカラーを採用することで、装着時の汚れや長期使用による変色等に対応、外周はディンプル加工を施し、さらに車両側取り付け面に固着防止ダブルラインを取り入れています。ブレーキパッドは汚れの少ないパッドということで「クランツ・ジガ」をご用意いたします。クランツ・ジガにはフェーズワン/ベーシック/ジガ/ジガプラス/ギャルビン・アウトシュポルトと、ラインナップされていますが、当社の一押しは"ジガ"となります。ベントレー/ロールスロイスベントレーの「ミュルザンヌ」のおなりです。知っての通りイギリスが世界に送る最高級車で、ル・マン24時間レースで5勝したことに代表されるベントレーのレースの歴史から、サーキットの最も長いストレートであるユノディエールが終わった南端にある、右直角カーブの名前から取っているようです。本日はロワリング化とLEDの取り付け、スペーサーの装着をさせて頂きます。ミュルザンヌのローダウン化はロアリングロッドにて施工いたします。同じようなロッドが数社からリリースされ車種毎に設定がありますが、このミュルザンヌ用としては一社からしか出ておらず、価格も通常の2倍の定価10万円となりますが、他に選択肢が無いのでこれに頼るしかありませんLEDは室内灯をはじめ交換できる部分は交換及び打ち換えをいたします。画像はドア下のカーテシライトとなり、ドアを開けるとベントレーのエンブレムが足元に照らし出されます。こちらも通常の同商品と比べると、4倍となるミュルザンヌ価格です>>>>カーテシライトのベントレーエンブレムは、昼間に撮影たもので薄く映っていますが、夜になれば明るく美しく煌々と光り輝きます。それでも取り付け後の効果は全く変わることはありません気になるミュルザンヌの車高短事情ですが、オリジナルではタイヤ接地面より780mmでしたが、ロッド交換後は760mmのマイナス2mmダウンとなりました。リアも同様にオリジナルでは775mmでしたが、交換後では750mmとマイナス25mmといたしました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。