ドライバーの仕事は、基本的には、日帰りできる距離にある運行がほとんどです。運ぶ荷物も会社によって様々で、勤務中は積込、運転、荷下ろし作業を何回も繰り返します。トラックは2t~4t車が中心で、中には10t車やトレーラーのコンテナ輸送など幅広いです。いつくつか例を参考に紹介してみます。都市部近郊にある港湾から、海上コンテナで周辺地域に荷物運びます。港湾の作業は、待機時間が長くなることも多いため、1日に数往復で終わることもあります。運送会社としても、数往復しかできないと運賃も安くなるため、大型トレーラーでも給料が安いケースもあります。※管理人は、海上コンテナ輸送において、この待機時間とぶつかりましたが、今だに解決策を見いだせていません。選択も可能であることもあり、自分のニーズにあった安定した働き方ができます。頑張り次第では、それなりの給与を稼ぐこともできるケースもあります。期変わり(月の変わり目)は、繁忙期になるため、思わぬ残業となることも多いです。運転手としては終わらない作業に何回も泣かされました。農薬まで本当に様々なものが、近距離・中距離ドライバーによって運ばれています。比較的、高齢ドライバーや女性ドライバーも多いです。そのため普通免許とやる気があれば、誰でも簡単に始めることができます。初心者から初めて、いずれ大型長距離ドライバーになりたいのであれば、総合的な運送会社に入り、ステップアップしていくことも一つの手です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。曖昧な意見になります。楽は言い過ぎなので、簡単に言い換えます。決まった業務エリアで配送します。毎日同じようなルートを回るルート配送や、個人宅やオフィスに荷物を届ける場合などがあります。近年どこでも、他の運送会社や協力会社さんなどで運転手不足の話題が尽きることはありません。今までトラックドライバーの業務に簡単に触れてきました。いった感じで、日々仕事をこなしてきました。このサイトでは、ドライバーの気持ちを考えた記事や実際の経営者様に役に立つように記事を書いていきます。