青春Mの鉄路回送あぁ懐かしの鉄道風景2020.12«12345678910111213141516171819202122232425262728293031»2020.02京都市電(1)もともとワタシは新性能バカでして、旧型よりは新型が好きで、なくなる前になってやっとその良さに気付き、旧型~っ、旧型~っとさわぐのが常でした。鉄をやってるといろんな別れがあります。SLや旧型車輛の引退は寂しいものですが、それ以上に、存在してた鉄路そのものがなくなるのは非常に悲しいことです。路面電車との別れは、ほとんどが廃止です。そこにあった電車がなくなる・・・かつて神戸で経験した悲しい思いが、京都でも目前にやって来てしまいました。市電は京都に来るたびにお世話になりました。お世辞にも「かっこいい」ことはないですが、めちゃくちゃ愛着があります。9月末の全面廃止がせまった1978夏、ワタシは何度か京都に行きました。最後に行った時はコレ廃止記念の一日乗車券、600円です。横27センチとでかいのがタマに傷、いたいです。これで乗りまくりました。ワタシの場合、東大路を祇園から北へ向かうのが定番コースでした。阪急で河原町に着くからです。ところが多いですが、おつき合いくださいませ京阪京津線が見えてきました。手前の線路が市電、この先で平面交差です準急発車。どの電車もいっぱいですこの写真は私鉄編で紹介させてもらった「故障」です。連結部が見たかったのですが右側のブスにブロックされて見れませんでした。おはようございます(遅っ!)ワタシが憶えてるのはもうこの表示がついた姿です。改造したのかどうかはわかりませんが、かなりでかいですよね。行き先は見えにくいです。titleはじめまして。よそ様でも同じような故障車牽引の写真ありました。http://drfc-ob.com/wp/archives/907車両の変化はもとより、車の量が段違いですね。編集こちらこそ12号線様はじめまして。お知らせいただきありがとうございました。故障なのにのんびりとした感じがしました。ところでこのサイトは、雪(花びら?)がふってるんですね、おしゃれです。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。故障!故障ゆきワンワンカー二両編成、面白いですね。編集ワンワンカーだから・・いっぱい故障しそうですねというか目を離すとどこ行くかわからない車みたいですこのようなシーンは神戸市電でも見た事がないのでラッキーでした・・・向こうは災難ですが。title大阪市電のおわかれ乗車会でもトラブルが起きてスプリング入りの連結棒で牽引されました。京津線パンタ化前は連結面寄りにパンタを装着していたのですがいつのまにか前パンになっていますね。かっこ良いからでしょうか。(^O^)方向幕はワンマン化の時に拡大と2段化されています。2001にならったようです。編集いろいろありがとうございますおわかれ運転でトラブルw私、京阪はからっきしなんですが、最近少し興味をもっております。この記事の時に調べましたが、この電車は確か260型の何次車かで、当初から両開き、パンタ化は運転台側(すなわち前パン)と記憶してます。前パンなのはおっさんらにウケるからでしょうね。