祝!復活!!ツイートシェアはてブLINEPocketスポンサードリンクどうも!今日も今日とてリアブレーキはとむぎです。いや~~やっとですね~答えが見つかった感じです♪カタナのリアブレーキについて長々と迷走しておりました。スリットと穴あり【RKエキセル】RKブレーキパッドFA5-809●ZZR1100D/ZRX1200R価格:3,450円(税込、送料別)RKのパッドこの組み合わせ正解!!実走にして1000kmくらいで新品パッドが無くなる!!という事も無くディスクの攻撃性も問題なさそうです!そして効きも違和感なし!!いや~やっと答えが見えました~現状こんなかんじです!特に乗り方を変えたという意識も無くいつも通り!リアブレーキを多用してしまう他の記事で更新しているお薦めできないルートみたいなところもそこそこ走ってます(笑)問題なし!!!良かった~みなさん分かり切った事ですが、ブレーキは安物はダメです!事の発端は付けていたディスクが凸凹になってしまってダメだろ~という事で新品交換したのですがその時のチョイスが間違ってました。最初に取り付けていたのがホイールに付いていたままのGSXR1100の89年式の純正ディスクでした。径が違います)それにヤマシダの安~いパッドを使ってました。効きとライフは特に違和感を感じませんでした。悩んだ挙句に今取り付けているセットにしてみる事に!!そこでやっと答えが見つかりました長かった~!!おそらくですがBRAKINGについては形状が問題あったのではないか?と今にしてみればなんとなくそう思います。ブレーキで悩んでる方この記事にたどり着きましたら参考にしていただければと思います。下手にケチって間違った選択をしてしまうと僕みたいに遠回りしてしまいます。掛かった費用を計算すると最初から純正のディスクを買っていた方が良かったと思います。(笑)僕の場合はブレーキ強化の為ではなくてディスクがダメになったので止むを得ず交換!という流れでした。いや~とっても勉強になりました。カタナセッションの動画スポンサードリンクカタナブレーキmotovlogカタナブレーキこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。オンロード、オフロードどちらも楽しめます。お勧めの美味しいお店など紹介していこうと思います。