スペシャライズドの風洞実験を紹介。第三弾はロードレースにおいて肝となる『ドラフティング』です。出力を50%以下に抑えることも可能です。関連記事はこちら車間とドラフティング効果の関係(動画リンク1、2、3)車間距離によって空気抵抗はどう変わっていくのか?ずっと気になっていました。自分なりにグラフ化してみました。単独走行で必要なパワー(W)を100%としています。「車間距離が離れると、一気に空気抵抗が大きくなる」と思い込んでいる人が多いでしょう。比較的緩やかにドラフティング効果は薄れていきます。11mという想像以上に長い距離まで続きます。仮に、40km/hで走るのに270w必要だとしましょう。走り方は変わってくるのではないでしょうか?ちなみに、先頭を走る選手にもドラフティング効果はあります。理由は、背後の低圧領域(下記事の「物体を後方へと引っ張る力」が発生するエリア)がすぐ後ろを走るライダーによって、ある程度改善されるためです。十三峠十三分切り「空力性能を高める」として物言いがついたボルテックスジェネレーターとは?松木です。ツール・ド・フランス2017、第一ステージの個人TTは、チームスカイのゲラント・トーマスが制しました。10位までの間にチームスカ...このことは、あまり知られていない事実かもしれませんが、その恩恵は-4%、出力にして11wと、なかなか大きいもの。損ではないということです。出力は5%しか削減されません。風を受けずに済みますから38%の出力で走れます。その差33%、出力にして89wという大きな差。風向きに応じた位置取りに気を付けないと、あっという間に集団から置いていかれる恐れがあります。「前走者が複数人いる場合、後ろのどこを走ればいいのか」という実験。一方の真後ろにいる前走者二人の間にいるまず、一方の真後ろに付いて走った場合の出力削減効果は-45%。前走者二人の間からすり抜けてきた風を受ける分+5%という結果。「誰かの真後ろに付く」ことを意識して走ることによって少なからず脚を溜めることができるという訳です。2013-06-25Amazon楽天市場Yahooショッピングスポンサーリンク関連記事はこちら減量・軽量化で、ヒルクライムのタイムがどれだけ短縮するか実験。~クライマー約束の地へ~【マニアック】最速の足周りは?風洞実験データから考察する。バルブ長の測り方に関する考察。リムハイトとの関係も調べてみた。「【速く走るための風洞実験・エアロ効果2】フレーム、ホイールなど各種装備」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(128,434pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(102,064pv)ビックプーリー頂上決戦。(87,936pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。