カラーリングがなんだか似ている?※大きい画像はこちら(FotoPus)▲普通列車の窓越しに再び“ゆる鉄”風味。※大きい画像はこちら(FotoPus)▲223系新快速たっぷりと撮影を堪能し、13:10発の普通列車に乗車。次なるポイント、元町駅付近の歩道橋へ。した秋田新幹線E6系「スーパーこまち」の甲種輸送。川重から兵庫駅に戻ってきたのは10:33頃。途中ちょっと道を間違えてロスしたが、E6系の発車まではまだ10分ある。和田岬線ホームは普段は列車のある時刻しか入れないが、甲種輸送がある際は開放されているという情報を得ていた。和田岬線ホームへの入り口には和田岬駅の改札に値するものがあるので、てっきり必要だと思って140円の和田岬駅までの切符を買って向かうと、「裏側が白いきっぷ」の方の改札が開け放たれて自由に行き来できるようになっていた。ここに入るだけなら兵庫駅の改札を出入りするための入場券で良いのだった。▲母子連れの姿も10組はあった。どこで情報を得たのだろう?▲輸送用の連結器が取り付けられている▲兵庫~鷹取間以外で機関車が連結される側の運転席の窓は養生されていた▲車両と車両の間にはまだ幌がついていない▲とても好みのエンブレム。▲ホームの端にはすごい人。左上に見えるパンタグラフも養生されていた▲駅名表示板とコラボ▲10:43発車(※大きい画像はこちら(FotoPus))▲右下に人の頭が入るorz次は鷹取駅へ向かう。鉄道・旅行4月の岩国・広島旅行の記事が途中ではあるが、ホットな内に別の鉄道の記事を書く。昨日、神戸市の川崎重工兵庫工場から秋田へ向けて、秋田新幹線E6系「スーパーこまち」の甲種輸送列車が出発した。甲種輸送とはできたてホヤホヤの新車を線路上を走らせて輸送するというもの。自走ではなく機関車が牽引するとはいえ、関西の在来線を秋田新幹線の車両が走る光景はまずお目にかかれない。先月31日も走ったらしいが知らずに見に行けなかったので、今回は逃すまじと思っていた。台風が接近し雨が降るあいにくの天候ではあったが、まずは川重へ向かう。最寄の兵庫駅に着いたのは9:20過ぎ。E6系の兵庫駅の発車時刻が10:43であることはこちらを見て知っていたが、川重の発車時刻は調べていなかった。1時間くらい見ておけば大丈夫かと思いやってきたが、和田岬線ホームにE6系の姿がないのを見て一安心。駅を出て徒歩で川重へ向かう。先日訪れた際は思わぬ回り道を食ったので最短距離を行こうとしたが、なんと思った場所に踏切がなくて渡れず、結局先日を上回る遠回りを余儀なくされ焦った。途中走ったりもして9:40頃に着く。E6系の姿が見え再びホッとする。門の周囲には20~30名ほどの撮影者。9:55頃にアナウンス。「4番線のE6系は間もなく来る機関車を連結し次第発車するので作業員は近づかないように」とのこと。10:05頃に牽引するDE10形ディーゼル機関車がやって来た。▲線路上の橋の上もすごい人だった※大きい画像はこちら(FotoPus)すぐさま連結作業が始まり、数分の後(10:15頃)に出発。※大きい画像はこちら(FotoPus)※大きい画像はこちら(FotoPus)※大きい画像はこちら(FotoPus)秋田への遥かなる旅路の始まりだ。この後ついでにここで製造中のJR九州「ななつ星」の専用機DF200を見に行こうかとも思ったが、甲種輸送を優先して兵庫駅へと戻った。kwout珍しい相横歩取りの戦形で、羽生三冠が後手番で指すのは五段時代の1989年以来24年ぶりだそうだ。熱戦となったが、渡辺竜王が6三に銀を成ったのが負けにつながったようで、不成りなら難しかったらしい。銀を成ったがために羽生三冠の守りの飛車を攻めに使う意表の7四飛車が成立して形勢が傾いた。名人戦とは別人のような強い羽生三冠。このまま3連勝で防衛となるか。