【試乗オヤジのたわごと】クルマ大好き試乗オヤジの言いたい放題!searchホーム<どこより高く売る方法><希望の車の見つけ方><自動車保険の選び方>menuCLOSEホーム<どこより高く売る方法><希望の車の見つけ方><自動車保険の選び方>CLOSEキーワードで記事を検索CLOSE【試乗オヤジのたわごと】クルマ大好き試乗オヤジの言いたい放題!【試乗オヤジ】プロフィール&ブログコンセプト試乗オヤジはクルマを楽しむ専門家!クルマは見るのも語るのも買うのも?大好きですが、やはりなんといっても乗るのが一番楽しいですよね!昔からディーラーに行って、買いもしないのに試乗しては「エンジンがどうのサスペンションがどうの・・・」とセールスマンにくだを巻いては困らせていました。携わっていたこともあって、これまでに乗ったクルマは1,000台近くになる気がします。自分で買ったクルマも30台以上になります。自動車雑誌にいた頃はやはり業界のしがらみもありまして、なかなか思ったことを書けず歯がゆい思いをしていました。どの業界も同じでしょうが、広告で成り立っている雑誌がスポンサーの悪口は表立って書けないですよね。そんなことをしたら老舗の「カーグラフィック」でも無い限り、すぐに廃刊に追い込まれてしまいます。今時なんじゃこのスタイルは!とか足フニャフニャでピッチング出まくりやん!と心で思っても、記事にするとトラディショナルでオーソドックスなスタイル、ソフトでハーシュネスの遮断に優れたサスペンションとなるわけです。これは本当のクルマ好きとしては心痛む苦汁の記述です。ブログを始めたきっかけ現在は少し業界を離れ自由の身となり、このブログを初めてみることにしました。これまでのようにメーカーの広報に頭を下げて広報車の手配をしてもらうことも、編集長のチェックを恐れる必要ありません。本当にいいクルマはスタートした瞬間に分かります。ドライブトレインの剛性や精度の高さはクルマに一体感を与えます。交差点一つ曲がれば、ステアリングがシュアだとか、サスペンションの前後バランスやブレーキング時のフィールが分かります。ディーラーの試乗は誰でも出来ます。ユーザーの皆さんと同じクルマ、同じ条件で試乗して「いい事も悪い事も、感じたことを感じたままに」本音の情報を提供できることはクルマ好きの喜びです。赴き乗りまくればいいのです。セールスマンが横で目を光らせていますし、試乗コースも時間も少しなのでクルマの性能の一部しか垣間見ることは出来ません。写真なんて隠し撮りの世界ですなので写真のクオリティはご勘弁を・・・。感想お待ちしてます最後に色々ご意見もお有りかと思いますが、感想はその都度、お気軽にメールください。クルマ好きの方とクルマについて語るのもクルマ好きの愉しみの一つですから。試乗は週一更新を目指しています。飲むのも食べるのも好きなので、合間はグルメやお気に入りのモノの記事などもアップしていこうと思っています。将来は気の合った方とオフ会でも出来るぐらい盛り上がればいいなと思っていますので、宜しくお願いします。好みもありますが、個性を重視します。居住性・デザイン・質感・トランクの使いやすさなどを含みます。パワーよりも音質やフィールを重視します。乗り心地・ハンドリング・ブレーキ性能などを含みます。重要な全体の印象です。乗るなら死んだ方がマシ※最後に私はクルマの専門家ではありません。クルマを楽しむ専門家です。