いつもご覧くださいましてありがとうございます。投稿されたコメントについてですが、判断に迷うケースが多いので非公開を希望の方は投稿のつど文頭に「非公開希望」とお書きくださいますようお願いします。判断に迷う場合は投稿者の保護のため原則非公開としていますが、公開可なのにしばらくしても公開されない場合は追加の投稿で「前記公開可」としてください。追記:行政批判的なコメントでメール欄にアドレスを入れてしまうと危険です。気付いたら非公開としておきますのでアドレス抜きで再コメントしてください。追記:サイドメニューにメール形式での通報用フォームを追加しました。こちらは直接のやり取りとなるためメールアドレスを入れても安全です。(未履修隠蔽事案)→リンク集のページへ非公開コメント・通報の取扱い送信ミス防止及び非公開希望者の秘密保護のため非公開希望コメント・通報に関しての取り扱い方針等を以下のとおり定めました。1:受領確認のため内容に関わらず基本的に「了解しました」とコメントします。2:通報についても同様です。3:通報への対応については真相究明よりも通報者保護が優先されるため、モザイクアプローチでの通報者特定につながるとの危惧がある限り全部又は一部について対応しない、あるいは時期をずらすなどの対応になります。4:その恐れがないなど対応についての相互連絡・調整を希望の方は掲示板下部の管理人へのメールからお願いします。HP移転に伴い上記取扱い1、2は行っていません。通報はこのブログではなく掲示板から行ってください。�@荒らし目的の投稿等防止のため管理人確認後の表示となっております。何度も同じ内容で投稿しても無意味です。�A1週間たっても表示されない場合は投稿内容に関して問題や疑義のあるケースと思われますので掲示板の方の「管理者へメール」にてお問い合わせください。困難なもの、質問もの、リンクもの等は2週間程度保留しておきますので一度メール願います。�Cなお、上記を含め、齟齬防止のため管理人との質疑はメールでのやり取りに限らさせていただいております。�D加えて、荒らし等の悪意のあるメールとの区別の意味で、メールアドレスは、いわゆるフリーメールのものに対しては返信しません。世間に今日ほど役人の腐敗が問題視されていなかった1999年12月、元自治省官僚の石川嘉延による県民不在の悪しき県政の姿に憤慨し、ホームページ「静岡県庁の光の闇」を開設。行うなど浄化に努めてきたが、残念ながらトップが代わっても官僚組織の腐敗は巧妙に隠されるばかり。現在はネット上の活動の拠点を新HPのhttp://www.omb-shizu.sakura.ne.jpに移行。静岡空港<水増しテク1:JRから静岡空港への県民需要移転を無視>からのつづき<水増しテク2:実態を無視し県のアンケートのみで県民利用者数割合を水増し>次なる水増しテクニックは県庁役人らによる杜撰な調査との協働(コラボレーション)によるものである。成果報告には、以下のような記述がある。国内線の年間実績416,192人及びソウル線の177,760人の計593,952人のうち約70%(国内77%)もの416千人(国内322千人、ソウル94千人)が静岡県民利用(アウトバウンドのうちの県民利用者)であるというのである。(委託額9,346,879円)。委託を請け負ったのは静岡大学の土居英二教授を中心とするプロジェクトチームということであるが、この成果・結果は、かつての静岡空港の需要予測ほどの巧妙さもかなぐり捨てた水増しの構造がこれでもかという程にちりばめられ官委託学者の健在ぶりを示している。これについては、1月8日の「官委託学者と県による利便性向上効果の根拠資料入手」において「致命的な論理矛盾をきたしている事実を複数発見」としてお知らせしたところであるが、この利便性向上効果について以下にその水増し構造の主要部分について明らかにしておく。<水増しテク1:JRから静岡空港への県民需要移転を無視>下図は土居らの出した結論部分であるが、まず最初にこのうちの要点�B中の「中部利用者(利用率137.3%)の便益」に着目していきたい。case)に比べ、富士山静岡空港が開港したことによって、利便性が向上し利用者(需要)が増加した比率を示している。」としているが、一見して生じる疑問が「37%以上も静岡空港ができたおかげで旅行需要が増えるものだろうか」ということである。静岡空港の需要予測の課題の最大の原因は新千歳路線の水増しにあることは初年50万人の県予測に対し12万人の利用者という現実が如実に物語っているが、この水増し予測に最大の貢献をしたのが静岡空港に羽田よりも安い運賃設定をして水増しに貢献した御用学者3名である。今日、知事会見で明らかにされたのは、前記御用学者3人組の一人兵藤哲郎の「伊豆地域の道路整備のあり方検討会」委員長への就任である。被災地の状況にも場所場所で進んでいるところと手つかずに近いところと差が出ている。時間の経過と距離感は多くの国民を日常へと引き戻しつつあるのか、ここ下田においても観光客でにぎわいだした。初夏に放射能を心配したサーファーが千葉など福島近海から伊豆に流れてきたように、首都圏の海水浴客も口コミで伊豆の方に流れてきているようだ。高速休日千円の廃止も近場の伊豆には良い方向で作用している。景気が良いわけではないため、宿泊客はいまいちだ。話は出たものの絆創膏程度の内容で重症患者を前に結局どのような診断を行い、いつまでにどのような処置を行いたいのかなどトップのリーダーシップは見えずじまい。(搭乗者数)の推移(注)開港初年については月ごとの発表のなかった上海便各月推計データを加味した上で3か年を比較したグラフです。モンゴルから帰国し、少しは知事の職務に専念するのかと思いきや、来週は沖縄訪問だそうだ。県によればその趣旨は「静岡=沖縄路線のさらなる拡充を目指し、人・ものの交流を拡大するため、川勝知事が自ら沖縄を訪問し、沖縄県知事、(株)沖縄物産公社社長と会談し、トップセールスを行う」とのこと。知事が他の県行政よりも最優先する空港行政であるが、現場は弛みがちのようだ。毎月初めに発表されてきた空港利用実績が3営業日経過しても発表されていない。低落著しい空港の状況にあきらめムードがにじみ出ている。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。