2018年5月の記事一覧カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。G63用のホイールが入荷、取り付けをさせて頂きます。FORGED"キャンペーンにてご注文を頂いたもので、今回は4台ほど同時に入荷いたしました。FORGED」はHB-Rシリーズから"HB-R7"を、マットブラック仕上げでご注文いただきました。ホイールは2ピースホイールですが、ピアスボルトは裏に隠れています。これが"HB-R7S"と、最後に"S"の文字が付くと、ピアスボルトは外側に配置されますが、どちらにするかはオーナー様の好みとなります。レースカーやAMGのように高馬力を持つ車両などには、タイヤとホイールが滑らないように、滑り止めのローレット加工もオプションにて選択可能です。GRAPPLERとなります。オールテレーンなのであらゆる気象条件や路面で、ウエット,ドライパフォーマンスを発揮致しますが、基本街乗りユースですいかがでしょうか?ホイールは純正と同じ20インチですが、タイヤが一回り大きくなります。A5のスポーツバックが入庫いたしました。本日はエンジンの点火系チューニングを行います。通常プラグから発生する一回のスパークで、シリンダー内部の混合気を点火させますが、燃えきれない燃料が必ずあることに着目し、完全燃焼を目指します交換はエンジンのヘッドカバーを外し、純正のダイレクトコイルと入れ替えに、プラズマダイレクトをそのままボルトオンで作業は完了です。プラズマダイレクト装着により、点火エネルギーを増大させると同時に、複数のスパークをプラス・マイナスを交互に発生させ、燃焼効率及び着火性能を大幅に向上させることが出来きます。Q5に乗った友人に会いました。今回はフォグランプ球の交換と、DRLのコーディングに訪れたそうで、前回の来店時には僕がいなかったそうです。僕と同じ歳である友人は、特に目が悪くなったようで、夜の運転が良く見えず怖いとの事から、フォグランプをイエローにしたいとの要望です。フォグランプ球の交換には"BELLOF"のLEDコンバージョンバルブ、トランス・レイを用意いたします。6500ケルビンのバルブに付属のイエローガラスチューブを装着することで2900ケルビンのイエローバルブにカラーチェンジすることが出来ます。ガラスチューブは特殊耐熱フィルムで色付けしており、LEDの発熱による影響が少ないのLEDDの発光能力を落とすことなく、明るく高い視認性を発揮します。バルブフランジの付け替えにより、HB4/H8/H11/H16又はPSX24/PSX26のバルブタイプに対応可能ですデイタイム・ランニング・ライトの設定はコーディングにて施工を頂きます。いつものようにパソコンをOBD2につなぎ、サクッとDRLの項目を引き出し選びます。デイライトはエンジンを掛けると100%でLEDが発光、スモールランプを点灯することで光量は50%にまで減光を致します。昨日の朝、出勤途中の当社スタッフのタカホが乗る乗用車が追突されました。追突した車はそのまま逃げて行ってしまったとの事。後続車の運転手さんがナンバーを覚えており、現場から少し離れた場所から警察に通報、警察車両を待ちます。タカホは慌ててアイフォンのカメラを立ち上げ、撮影された2枚の写真は鮮明に映っており、到着した警察官に提出、写真の制服に書いてある会社名から、すぐに加害者が特定その後犯人は警察に出頭、当社にも立ち寄りタカホに謝りに来た図です。A・B・G・V・MAMGCLA45が入庫いたしました。本日はエアクリーナーシステムと、タイヤホイールの交換をさせて頂きます。製造元でも在庫は持たず、通常発注を入れてから製作、手元に届くまでおよそ3週間ほどの時間が掛かります。交換前のエンジンルームにある、純正のエアクリーナーボックスです。純正エアクリーナーボックスのフタを開けたところです。ラムエアーシステムのクリーナーです。あらゆる面からも常に世界NO.1の品質と性能を誇ります。ラムエアーシステムの特徴はエンジンルームの熱気を遮断しつつ、クールなエアーをフィルターへと導くカーボンダクト。その形状は吸入効率を最優先に考え、エンジン特性キャラクターまでも考慮しつつ、車種別に専用設計されています。流入時の抵抗を無くし流速を高めることで、高速域での絶対流量を確保、またエアちゃんバーとしての機能を持たせ、中低速域のトルクもキープ。やみくもに出力アップを求めるだけでは無く、全域でのトータルパフォーマンスを求めています。ビジュアル的にも美しいカーボンを採用しており、インテークシステムのリミテッドモデルでもあります。176"をお選びいただきました。BCは名前の通り鍛造ホイールを製作しており、今回のみならず半オーダーメイドにて発注から納品まで、約4週間ほどで仕上がってきます。ホイールのカラーも豊富で、全24種類からお好みの色をチョイス可能で、今回は1ピースのホイールとなり、グロスブラックに表面はダイヤモンドカットで仕上げています。2ピースホイールでは、リムのインナー及びアウターにディスクのカラーをそれぞれ選ぶことが出来ます。S・CLクラス久しぶりにW215のCL55が入庫いたしました。本日はエンジンの回転部を中心にパーツおよび、その他パーツの交換をさせて頂きます。ご用意させて頂いたパーツはオルタネーターのテンショナー、アイドラプリーとVベルト。それにスーパーチャージャーのテンショナー及びアイドダブルプーリー、Vベルトに加えスーパーチャージャーのベアリングとなります。車両は最近購入されたばかりで、オーナー様が最初からベルトベルトを交換してほしいとのご依頼を頂きます。この場合はテンショナーにアイドラプーリーとの定番の3点セットにての交換です。交換作業ではベルト・テンショナー共にしっかりしている様にも見えますが、いざ交換してみるとベルトは御覧の通り、経年劣化からヒビ割もひどく、テンショナーについては外す時の応力と、新品に交換した応力は全く違いますまた車両購入時には油脂類及び、フィルターを交換したいところです。エアフィルターは高性能の"K&N"の純正リプレイスメントタイプを取り寄せますが、付いていたエアフィルターを取り外せば御覧の通りで、交換のし甲斐がありますねスーパーチャージャーのプーリーについては、中のベアリングのみを交換すれば良いのですが、純正ではプーリーアッセンとなり、価格的にも30万円近くは必要とします。よって今回はベアリングの互換性のある物を探し、交換にはベアリングを圧入しクリアランス調整を行います。価格的にはパーツだけでも数千円の世界ですから、ハンパなくお安く耐久性も向上致します。今回はスーパーチャージャーのベアリングは飛んではいませんが、今後の予防策として交換をさせて頂きました。HIDも交換もご依頼頂きまし。ゴルフ/ジェッタ/パサート/ポロ/ビートル以前ザ・ビートルにレムスマフラーをお取り付け頂いたお客様より、マフラーの音をもう少し迫力あるものにしたいとのご依頼を頂きました。現実的にはマフラーのメインタイコを切開、消音材を抜くかセンターマフラーを取り付けるかの、二通りを考えます。どちらにしても、音量がどの位上がるかは施工してみなければ分かりません。いうことから、今回はセンターマフラーを取り付けることになりました。センターマフラーとしては、ビートル用としてはラインナップはありません。そこでオーナー様からレムスのシロッコ用のマフラーと、センターマフラーの装着をしたビートルがあるとの情報を頂きました。確かにフロアは同じなのでセンターマフラーの取り回しも同じような気もしますが、すでにビートル用のREMUSマフラーに装着できるか否かは定かではありません。そんな保証のない話ではありますが、オーナー様のご判断で、付かなければ付かないで諦めるとのご意志から、国内在庫一本と言われたシロッコ用のセンターマフラーを取り寄せ、さっそく取り付け作業を行いました。確かにセンターマフラーの取り回しは同じようですが、マフラーの差込口のパイプ径が全く違います。ほとんど使うようなことのない、マフラーのパーツBOXから加工はしたものの、ほとんどドンピシャのスリーブと、マフラーバンドがあったそして肝心の音は変わるのかが大変心配でしたが、予想が全く外れとても乾いた心地良く、音量もサウンドも変わり大正解です。プリウス・国産車フォレスターのブレーキパッドの交換と、マフラーフロントパイプの交換をさせて頂きます。用意させて頂いたブレーキパッドは国産・外車を問わず幅広くブレーキパッドとディスクローターを展開する「DIXCEL(ディクセル)」のラインパップから"Zタイプ"を用意いたします。このZタイプのパッドでは制動力、コントロール性重視のオールラウンドパフォーマンスパッドで、ストリートのスポーツ走行から、サーキット走行までもこなすワイドレンジモデルとなります。次はフロントパイプの交換です。フロントパイプはレーシングスペックとなり、排気効率のアップの為、抵抗を減らした直線レイアウト、そしてV型エンジンであれば、等長配管にこだわります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。