自転車リヤカー1992年参入、1999年から中国生産。カナダでハンドメイド(と言われていましたが2010年代にはどうなのでしょう?⇒下に)。高品質で自転車リヤカー/ストローラー(ベビーカー)/ジョガーに加えトレッキング/スノーまで対応。バーリー品質でバーリーよりもモバイルバリエーションを求めるアクティブライフ人におすすめ。クーガー2が最多販売。Zweiと共同開発(詳しくは「チャリオットキャリアズのヨーロッパ市場成功のカギはツバイプルスツバイとのタンデム事業」)で、他に普及品指向のCroozerクルーザーとKidaroozキッドアローズもブランド展開しているけど高級品チャリオットとは無関係のふりしている。ここまでは現在のチャリオットの話で、以前の90年代ともなるとTrekトレックに自転車リヤカーを提供する裏方としての存在でした。その当時の米国情報からはトレックの名前が表に出てきていてチャリオットという名前はなかなかお目にかかれませんでした。同じカナダの自転車卸大手のノーコにもつい最近まで供給していたようです。ラグループ(スーリーグループ)が買収へクルーザーは中国製。ブランド終了で東日本大震災のために配られたキッドアローズはクルーザーのブランド違い。ところで、チャリオットブランド品は、カナダ製を売りにしていましたが、2010年代はどうなっているのでしょう。いまの時代、「XX製」を表に出しているところほど、消費者の思っているようなことを表していないのですから。「XX製」を表に出しているの名から、どんな意味で「XX製」といっているのかを具体的にいっているところでなければ信頼できません。「XX製」を出さないところのほうが、ノーマルな会社だと思えます。グローバル経済の時代には、中国を中心としたアジアが世界の工場なんですから。カナダの高級競技場自転車で有名なサーベロ社も、ドイツ設計を売りにしていますし、「サーベロはトロントでデザインをして、ヨーロッパでフィールドテストして、中国で製造して、カナダにもどって組立している。カナダで製造するのは悲しい品質となる(大笑い)から、このやり方は間違っていない。Addict(スコットアディクト)と同じ工場製?)。製造がアジアでも購入者の求める品質と価格が見合えばいいわけです。必要なのは、購入者側がモノを購入する際の見る目、そして、それに必要なだけの情報をだしている会社と流通かどうか、という点です。ちゃま宅のは、ここの会社がOEMとしてサプライしたトレック社の2003年頃のリヤカーです。(ちゃまの求める品質には完全以上にあっていました。価格は選択肢がなかったこともありますけれど、「高い」と思いました。「要求以上の品質だったので高い」けれど、選択肢がなかったということですが、突然の激しい夕立でも風でも乗っている子供にはまったく問題なかった・・・というより、そんな状況をまったく感じていない「いつもどおりの気持ちよさのまま」だったのでした。「要求以上の品質」というのは、「想定外」に対応できていたということで、「よく買ったその時点が一番うれしい」と言いますけれど、「使っていくうちに信頼感が上がる」という「とても頼もしい」ものでした。トレックジャパンの扱いでした。今のトレックはここのモデルではないようです。この部分だけは、他の会社と違って実体験です。オーダーでなんでも可能(らしい)。日本に送ってもくれるらしい。26インチの車輪で低重心、リヤカー風のヒッチで安定性をアピールするユニークな存在。日本にも送ってくれる。2002年のバイシクル誌で全8モデル中最低価格ながら3位の評価を受ける。作っている人がわかるホームページ。バーリーに次ぐ製品として、チャリオット(&旧トレック)、ヤキマの旧製品、サイクルトートと一緒に紹介される。ツバイプルスツバイマルケティングGmbHが展開するアンヘンガー(自転車リヤカー)ブランド。ドイツの会社の中国での生産品。ツバイプルスツバイはアンヘンガーとして当初はキディバンという名前で4種展開していたようです。これはチャリオットOEMが1モデル(303)、旧シュウインジョイライダー同型1モデル(505)、あとはたぶん中国製の2モデル(101と404)でした。最近は、高価格帯にチャリオットブランドをそのまま投入する一方で、中価格帯には共同開発のクルーザーを用意して、さらにその下をカバーする形でキディバン101も継続中です。このアンヘンガー3ブランド階層に加えてツバイプルスツバイマルケティングは販売会社も欧州内で各国に幅広く展開しています。1993年からこの分野に参入とのこと。カナダのチャリオット社が安定経営ができているのも、この「ツバイプルスツバイマルケティング社」のおかげだとのことです。販売力だけでなく、欧州市場が求めるものをフィードバックしてチャリオット社が製品開発に生かしているという好循環だったようです。スーリー傘下でこれからどのような動きになるのか気になるところです。Sports中国工場製自転車リヤカー。チャリオット社との共同制作のクルーザーも中国製。必要なのは求める品質と価格のバランスなのですから。XX国製だけで惑わされないように。台湾のパイプ(チューブ)製造加工メーカーで、中国で製造。自社ブランドVantlyでヨーロッパで販売していますが、それ以外にOEM/ODMで世界各国の他社から、ものすごくた~くさん販売されているようです。ウィンチェスターが2分裂した会社の一つ。ウィンチェスタートレーラーの設計者スタンウィンチェスターさんの会社。1994年には販売していたようですがこれもすでに会社終了です。Originals」としてリヤカー販売していたようです。中堅クラスに参入して欧米で広く愛用されたようですが、自転車リヤカーはすでに終了しています。そのため中古流通でもよく見ますし、新品の店頭在庫もまだ一部あるようです。リヤカー子会社はなくなっています。リヤカーはOEM品で参入。たくさんのブランド名を使っています。カナダでもよく見ます。ベル2002年から2005-6年位に販売。Helmet(当時)に買収されてBell関連ブランドとなりました。この時期の90年代に販売した自転車リヤカー。Gearの自転車リヤカーは終了しました。Yakimaも自転車リヤカーをだしましたが独自開発です。Sportsに戻っていて(買い戻されたようですが詳細未確認)、ヘルメットなど自転車アクセサリーで使用されています。日本でも有名な子供遊具のフィッシャープライス。ベルスポーツではフィッシャープライス名をライセンスして、フィッシャープライス市場に自転車リヤカーを販売しています。そのため他名称(他市場向)の同型があります。SportsがCoPilotコパイロットブランドとBlackburnブラックバーンブランドで販売しています。いま販売中はこのブランドだけのようです。中国ろんぱん製自転車リヤカー。1994年以前には販売開始していたようです。特許出願資料でも確認できました。他社の出願でも参照されていました。当時は技術開発に努力していた自社開発の自転車リヤカーの一つのようです。2000年代でも販売されていたようですが、2008年にはすでに終了しています。2008年時点でカナダの中古オークション市場でも数多く出品されているポピュラーな自転車リヤカーです。カナダ市場では他にBellが一般的。チャリオットやノーコというところでしょうか。オービーを使っている画像が使われていました。オランダでのネット中古流通でもよく目にします。ヨーロッパでもよく使われているということです。幼児遊具メーカーWintherの自転車部門で製作している自転車リヤカーのDolphin。高品質と高く評価されることが多い。プラスチックなのでうるさいとか、リヤカーはいいけどベビーカー使用はとり回しが難しいとも。高評価された子供前乗せ三輪自転車Kangarooカンガルーもあり。どんなものでも評価は視点でさまざまです。たくさんの会社に製品を供給している中国の会社。