......いや、違うんですよ......違わないけど。叩き起こして今日こそ書くぞ番外編その2......と思ってはいたんです。イタリア』のアプリを叩き起こしてチェックしようとしたら出来心でついついスクロールなんぞしちゃったら出てきちゃったんですよぉコレが。出てきちゃったんです。あっしが悪いわけじゃないんでして......。出てきちゃったのである。いやいや、87万円の絶妙な色したスパイダー・シリーズ3も160万円のアバルト500レフティ5MTも気になるけど、そうじゃなくて......。フィアット500の1.2ポップ。手に入れてから結局は色々といじりたくなっちゃうのが目に見えてるから、ホントはもう少し安い方がありがたいのだけど、この金額なら現実的だし、何せ4万キロも走ってないという走行距離の少なさを考えると、むしろ割安かなーって思えてくる。2011年式という、低価格チンクにしては新しめの年式っていうのもいい。車検も10ヶ月残ってるし。これ、条件として、なかなか良さそうなのだよねぇ......。CAR”のステッカーも貼られてる。なんて想像ができちゃったりする。あれば、そんなに手荒く扱われたりはしてないだろうな、という推測も成立しちゃうわけで。人相がそれほどいいとはお世辞にもいえないという自覚があるオヤジが乗るにはファンシーに過ぎる感じだし、ハッピー・オーラが強すぎて自分が負けちゃう気もしないでもないから、そこは手を入れるなり何なり後で考えるとして......。いうのが、望んでいたところだからね。豪華装備なんていらなくて簡素な方が小さいクルマに関しては好みだし、こういうそこに収まってるだけで気持ちがどことなく明るくなってきそうなインテリアって魅力的だからね......根が暗いもので。シートのこういう感じが、またいいのだよねー。ラウンジも色合いが落ち着いてて悪くはないんだけど、落ち着けるインテリアのクルマなら手元に1台あるしね。いうのに、ちょっと惹かれちゃう。このダッシュボードの裂け目。チンクの場合、エアバッグの出口のところが浮いて裂けてくることがあるって聞いたことはあるけど、それだよねきっと。いうのを補修してくれるところはあるし、知り合いのところでも内装のリペアとかやってるから、ちょっと補修料金とかを訊ねてみないとね。......知らないヒトにとってみればものすごーい傷跡のように感じられるかも知れないけど、ポンコツ車歴の長いスレた男なので、僕はちっとも驚かない。大した問題じゃないってことも解ってる。ひとつ「これは良いかも......」と思ったのは、これがディーラーの下取り車だってこと。個人売買の場合には前のオーナーの知識量や経験則の結果がそのチューコ車なわけで、クルマを拝見しても見えないところは見えてこない。ディーラーの場合は名前を掲げて商売をやってるわけだから、大抵の場合はテスターにかけたり何なりとチェックをしてダメなところはある程度以上は把握してるし、場合によっては手も入れてたりもするし。一定水準を大きく下回るクルマはまずないといえる。このクルマもボディのペイントに難があったみたいだけど、補修がなされてる様子。写真を観る限りではあるけれど、そこそこ綺麗な状態っぽい。問題が少々あるのだよねー。いや、クルマにというより僕自身に。前にもこのコラムで触れてるけど、ホントはソリッドな地味色の方が好みなのだ......このブルーは綺麗な色だけど高級感あり過ぎて今の気分にあんまり合ってないしラウンジだから見送ってるのだけど。赤っていうのがちょっとなー、なのだ。いや、赤という色そのものは嫌いじゃないし、イタ車には似合うってこともチンクにものすごーくマッチしてるってこともハッキリと認識してるのだけど......にっ......似合わないのだ。間違いなく今の自分には。個人的な感覚なのだけど、40代の真ん中を過ぎた辺りから60代の頭ぐらいまでの年頃の男には──もちろん人にもよるのだけど──赤い色した小さなクルマは今イチ似合ってくれないように感じてるのだ。逆に60代になると、またしても急激に似合うようになっていく。......うーむ、でも60代になるまで、まだしばらく時間あるしなー。感じてる以上、絶対に似合ってくれたりはしない。服でも何でも全てそうだ。僕が赤いチンクエチェントを転がしてたら、知らない人が見たら奥さんか彼女のクルマを借りて乗ってるオッサン、みたいに思われるに違いない。いや、待てよ......。真っ赤なチンクを「これ彼女のクルマなんだけどね」仕様にドレスアップして乗る、っていうのはいいアイデアかも知れない。感じに仕立てて、どっかで買ってきたクルマ用の一輪挿しに季節ごとのアーティフィシャルフラワーなんぞをちょちょっと刺して、「まいっちゃったなぁ。このクルマ転がすのちょっとテレ臭いんだよね」みたいな顔して乗って回るわけだ。あ......まぁ......そう......だよなぁ......しょぼーん。その2」の原稿を書いたりしてる場合じゃないんでございますよ、お代官様。げす、ぜんぶ赤いフィアット500が悪いんでございます。ホントに罪作りなヤツでして......。それにしても......気になるなぁ。まいったなぁ......。ともゆき)1964年生まれ。クルマ好きがクルマを楽しみ尽くすためのバイブル的自動車雑誌として知られる『Tipo』の編集長を長く務めて不動の地位を確立し、スーパーカー雑誌の『ROSSO』やフェラーリ専門誌『Scuderia』の総編集長を歴任した後に独立。Webなどに寄稿するとともに、イベントなどではトークショーのゲストとして、クルマの楽しさを、ときにマニアックに、ときに解りやすく語る。走らせたことのある車種の多さでは自動車メディア業界でも屈指の存在であり、また欧州を中心とした海外取材の経験も豊富。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。up!発売...リヤビューカメラ初採用カエルナラトップページに戻る。