yocchi僕のハイエースはFR、つまり二駆です。ローダウンなどのカスタムをする場合は二駆の方が良いなんて言いますが、自分の場合は特にそういう予定もなし。東京では年に一回雪が積もるか積もらないかだし、メインの用途はトランポなんで4WDは要らないかな?と。いうか年間5,000km程度しか走らない自分に取っては車両購入時の70万円程度の差は決して小さくないんですよね。今後息子とスキーに行く機会も出てくるかも知れないし、やっぱり4WDにしておけば良かったかな・・・なんて今更思ったりもしているワケです。FRのハイエース、雪道の弱さは有名ですよね。実際、雪に慣れていない東京あたりでは坂で登れなくなっているのは大抵ハイエースとか空荷のトラックだったりという光景も良く見ます。キャブオーバー型のクルマはエンジンやら乗員など重い物がほぼ前輪荷重になるので致し方ないですが、スノーレジャーなどに行くたびに荷室に余計な重り積むのも本末転倒。考えたのですが、意を決してLSDを入れることにしました。選んだのはコレOS技研製、ハイエース専用品です。本当はクスコが良かったんですよねー。OS技研のLSDは「どうせ売れないと思って高い価格設定したら売れちゃった」みたいなことをメーカーの担当者が言ってる動画見て気に食わなかったし。・クスコはメーカー欠品中だった・信頼出来そうなショップがOS技研を推奨していた特に作業をしてくれるお店の技術力は気になるポイントでした。その辺の安売りショップやカー用品店に作業を任せるのは嫌だったので、昔お世話になっていたダートラショップで取付して貰おうと考えていたのですが、最近はモータースポーツ自体が斜陽なのかことごとく廃業したり業態変更したり惨憺たる有様ですね。いうことでお願いしたショップさんはチャレンジレーシングさん。ポルシェメインのチューニングショップさんです。ポルシェ屋さんがハイエースのノンスリ入れてくれるのかはお店の情報を検索してみてください。ハイエースのLSDだけで100台以上の実績があるらしいですよw説明通り、手慣れた感じで2時間ちょっとでインストール完了。入れちゃったらもう見えないので写真撮りました(*^^*)入れて50kmくらいしか走ってませんが、普通に走ってる分には違和感は感じません。低速での曲がり角なんかでは流石にバックラッシュは結構感じますね。雪道走破性も含めて、レビューはまた後日。yocchi動画撮影用のヘルメットとカメラを新調しました。AS300883Nでの撮影を単純にジェッペルでやってみたかっただけです。ジェッペルは顎マウント出来ないのでセンターは敢えてこだわらないことにしました。懸念は風斬り音だけですね。今までの安定したフルフェイス顎マウントを捨て1から構築となりますが。yocchi明けましておめでとうございます。最近更新が滞り気味ですが、細々とやっていきますので今年もよろしくお願いします。yocchi今年最後の梨本塾。冬のサーキットは行き帰りも含め怖いので実はあまり気乗りしない部分もあったのですが、新兵器「トランポ&タイヤウォーマー」もあるし、今年11ヶ月連続参加で模擬レースの年間ポイントランキングも掛かっているので、今更出ないという選択肢も無く、の参加です。肝心なフロントスタンド忘れという間抜けぶり。仕方なく、写真のようにカメラマン氏のクルマのパンタジャッキと、自分のハイエースのボトルジャッキでフォークを左右から持ち上げ、なんとかタイヤウォーマーを掛けます。左右同時にやらないとハンドルが切れてくるので、いちいち上げ下ろしが面倒くさいですwフロントスタンドは忘れても、新導入の湯沸かしポット「タイガーわく子さん」はちゃっかり持参とかねw走行の方は、1本目で28.1〜2秒、2本目で27.9秒前後でコンスタントに周回と自分としてはかなり調子が良いみたいです。冬としては気温は割りと高めだったとしても、路面温度は15°C以下だったことを考えると、タイヤウォーマーのおかげかな。タイムアタックでは27.9秒程でBクラスの中盤以下でしたが、結局模擬レースではスタートも決まり、その他いろいろあって5位入賞。模擬レース中に自己ベスト更新の27.682。この季節にしては上出来で、個人的には満足いく結果でシーズンを終えることが出来ました。yocchi先日のサーキット走行会の帰り、首都高の左右から合流が交錯する場所で、11tトラックとダンプにサンドイッチされそうになりまして。その際初めてホーンを鳴らしたのですが、純正のあまりのショボさに危険性を感じホーンを交換することにしました。