駅前の喫茶店でソフトクリームを食べさされていると、先発の「七つ星」や「海幸山幸」などが入線して、JR九州の意気込みが感じられました。「SL人吉」の出発です。オハ50系3両の水戸岡デザインはきれいではありますがやまぐち号と同じくノスタルジーは感じませんでした。そればかりか床下の発電機がうるさく、DCに乗っている感じがしてイヤでした。沿線の方々のおもてなしはすばらしく、遠くの農家の方も、近くの子供たちも手を振って見送ってくれます。それが鹿児島本線に入っても続きました。これには感激してマルーン会長や選挙管理委員氏に、窓外を注意して見て、振っていたらお応えするようにと厳命しておきました。して予定を違わせることなく、無事に帰ることがでしました。これもわらくろや社長のご人徳と感謝しております。ついでながら帰途のさくら566号は4号車で指定席でしたが、後の3号車ではなにやら阿鼻叫喚のふうで、ホームで笛は鳴るわ放送で「中へ詰めてくれ。発車が遅れる」挙げ句の果ては「4号車、5号車のデッキは自由席券で乗ってもかまわない」と車内放送があって、振り返るとデッキとの仕切り扉付近はさながらゾンビが押しかけているような有様。台風での計画運休を避けるため列車に殺到したための現象でした。指定券は一ヶ月前に購入すること、肝に銘ずる旅でした。関連記事:関連記事がありません。:コメント欄に初登場させていただきます。最近、米手氏の御投稿の中でちらほら出てくる怪しげな旅行社?のワラクロ屋と申します。米手氏から今回のワラクロ屋南九州ツアーについて早速の御紹介をいただきましたので、ワラクロ屋のご案内を少々。ワラクロ屋ツアーでは鉄道旅をメインにポツンと一軒宿のひなびた温泉を目指します。有名観光地や有名温泉には参りません。初回の木次線で向かった奥出雲のカタクリの里(カメムシの里?)斐乃上温泉のように、分け入っても分け入っても青い山の方へ向かいます。究極の目標は廃線ツアーで、旧士幌線のタウシュべツ橋梁に行ってみたいですね。最後に当社ではキックバックは求めておりません。ソフトクリームは3つぐらいは大丈夫です。枕崎で食したのは、ちんこ料理ではなくびんた料理です。かつおのちんこ(ハート)は入っておりますが。:社長の人脈と慧眼には感心させられます。社長の予言通り、枕崎線の枕崎-指宿間は早晩廃止されるかもしれませんので、北海道の開拓地を走るダンプ並みの乗り心地を体験したい方は早めに行った方が良いと思います。ご用命は「わらくろ屋」まで。思わず引き込まれる筆力、「凄か!」の一言です。(内容の一部は別として)廃線「山野線」NHKBSでの放映情報有り難うございました。その番組「プレミアムカフェ」で翌日の放映内容が、あそBOYと整備士たちと特急つばめ物語でした。録画して再生したところ、あそBOYは何と私たちが乗ったSL人吉の牽引機「58654」ではありませんか。なんとその機関車の復活、再生の物語でした。170と共に展示されていた由、昭和61年復活運転したいというJR九州の意向を受け入れられ、あそBOYとして復活。その受け入れ条件が年一度人吉まで整備した機関車を店に来ることだったそうです。整備のすさまじさも圧巻でした。あそBOYは2005年運転終了、現在はSL人吉として活躍中。その機関車が引く列車に乗れた幸せを感じ入った次第です。この番組は「走れ鉄路の巨人~あそBOYと整備士たち」として2002年放映されたもので、ナレーションは故大滝秀治さんでした。アーカイブスで見られるそうですが。良い機会をワラクロ屋さん有り難うございました。:次回は来年6月以降、JR西日本株主優待券が来てから、キハ52の見学旅行です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。【2】Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。