阪神大震災は、各鉄道に多大なる被害をおよぼしましたが、すべて復旧しました。その復旧過程で廃線になった所があります。それは山陽電鉄の東須磨―西代の地上区間です。ここは、地下化されるべく工事が進んでおり、春の完成まであと一歩というところでした。この区間も被害をうけましたが、山陽がとった復旧方法は、地上区間をあきらめ、地下線で復旧するというものでした。ゆえにこの区間は震災当日に廃線となり、私はその前日に乗ったのが、なんの前ぶれもなく突然やってきた「さよなら乗車」となってしまいました。地震から2ヶ月後の3月26日、やはりバカチョンを持ってこの区間を歩いてみました。右側2線が従来の上下線、左側の単線は新線です。この時点では板宿まで開通(3月24日)しており、単線で乗り入れのためタブレットを使用してたようです。次駅の西代は新線も被害を受け、6月18日の開通まで待たなければなりませんでした現在の東須磨駅。地下入り口が見えてます下の写真はこの入り口の左あたりで撮ったものです東須磨―板宿間を行く3000形これは現在の同地点。板宿駅を西側から見たところ現在の同地点。当時のビルがあるので分りやすいです板宿駅の東側、踏切から現在の同地点、やはり当時からあるビルが目印に。広い道路になってます。道のつきあたりに赤い道路橋が見えたら西代、もともとは山陽を乗り越すために造られた道路橋です例の四角5100はここで撮ったものです現在の同地点。このカーブを曲がったところに西代駅がありました今でも急カーブを行く電車の軋み音がきこえてきそうです本線は分岐してカーブ、まっすぐ手前にのびる線の先には西代車庫がありました。78年に車庫はなくなってます。駅を過ぎると地下入り口が見えてきますもうここを電車が走ることはありません地震の半月前に発行された山陽の広報紙1月号には「1995年、飛翔の年」の文字とほぼ完成した板宿駅の写真。地下線の説明が記されてます。頃、単行気動車と巨大マンションの対比で多くの作品が発表されている場所です。部屋が壊れるということはなかったのですが、それでも太い柱のいたる所に亀裂が走り、揺れの激しさを残していました。ライフラインは比較的早く復旧したのですが、鉄道はご存知の通り不通期間が長引きました。見舞いに行くにもJR全通まで待たなければならなかったのが、歯痒い思いしたものです。おはようございますそうでしたか、おそらく別府口のあのマンションですね。私も撮ってます鉄道の存在の大きさを痛感した出来事でした。歯痒い思いをされたことと思います。編集20年は・・20年の歳月は風景を一変させるんですね。今昔対比を見て痛感しました。ある日突然電車が来なくなってそのまま二度と走らないなんてまず経験できない事ですね。記憶を風化させてはいけませんね。貴重な記録ですね!こんにちは。震災後の板宿はこんな感じだったのですか。高校の同級生達の安否確認で太田中学などを回ったものの駒ヶ林など南の方は行けなかった記憶があります。板宿の写真を見てもどこがどこだかさっぱり分かりません。西代も震災の翌々年に行った時は駅前が道路工事中だったのが当然完成していてこちらも別の街に変わっています。板宿は全国的に有名な昆布屋があるので一度行きたいものの、曲って狭いホームに駅前商店街を市バス5系統が走るあの街の面影は全く残っていなさそうですね。品じぃさん太田中より南は、かなり悲惨な光景でしたね板宿は全く変わってしまいました。その昔はバスが商店街の中をつきあたりのダイエー前まで走ってました。編集ぐっはー!どMちゃん、昨日はホンマにお見送りありがとう~~!・・・・ということはあの地下線は地震とは関係なしに整備されかけてたってことですか!?しらなんだー。地震もなかった昔に戻りたいな。いうか勝手についていったんやで西代と板宿は、この年の春に開業セレモニーということになってたんよ地上時代はよかったけど、それはそれでしかたないと思とったら・・・あしたで20年か。titleこんばんわ。板宿から西代は、山陽電車では比較的よく利用した区間で、旧本社前に置いてあった真っ青な塗装の830など、西代駅前には色々思い出もあるのですが、道路以外は面影が無いですね。板宿も、地上時代のごちゃっとした町がすっかり綺麗になりましたが、あの街の状況を考えると、少々複雑な思いがあります。明日は、静かに20年前の出来事を思い出してみたいと思います。追記:前の書き込みでのお言葉、ありがとうございます。両親はのうち、父は箪笥が倒れて足を少し怪我しましたが、3月には元気になっていました。編集おはようございますnnishi1968さんおとうさん元気になられたとのことで安心しましたほんとに街は変わってしまいましたね。行ける状況では無かったのですね。私の記憶がある頃は既に市バス5系統新長田行きは板宿駅の角を曲がるコースでしたが、それでも危険な感じがしました。ダイエー前から直進してきたなんて想像も出来ません。手前で展開してましたね。おそくなってすみません!板宿駅曲がりも踏切が鳴るとえらいことになってましたね地下化で道路拡幅せざるをえない状況だったのでしょう思い出すとなつかしいです。あのごちゃごちゃが私の「板宿」でした。titleなるほど、あの板宿の喫茶店は由緒ある場所だったんですね。ワタシはダリ?」状態でしたが、板宿は商店街が残っていることと、山電の線路がそのまま道路になっていたので暫くすると思い出してきました。踏切角の店や、駅舎跡地のコンビニなど変わりつつも場所を特定出来る建物が往時を思い出しやすくなってました。板宿は特に姫路行きのホーム辺りが狭くてゴチャゴチャしてましたね。私もあのゴチャゴチャが魅力だったと思っています。ホームの行先案内板も魅力的でしたわ〜。こんにちわあの喫茶店は昔からあり、細い路地をはさんですぐ線路。車番をメモりながら半日ほどいたことがあります。あああ懐かしいまた南側にケンタッキーがあるのですが、そこの2階席も半日ほどいたことがあります。ああああああ懐かしい・・てかヒマ人ですね(核爆)下りホームの改札あたり、狭くてぐちゃぐちゃでしたね。板宿は線路がカーブしてるので写真を撮りづらく、殆ど撮ってないのが悔やまれます。編集ケンタッキー、ありましたね。高校時代に板宿で遊んだ際によく寄りました。線路際の路地も憶えています。青春Mさんが昔に写真を撮り貯め、きちんと保管し、さらには本やブログで公開してくれなければ(ここ重要!)、ちょ〜苦痛特急に乗ることも、20年振りに板宿に降りることも、「僕の青春」を懐かしむことも無かったと思います。いい本を上梓していただき、しかも6350円などにせず、サラリーマンの小遣いで買える金額に設定いただき、心から御礼を申し上げたい気持ちです。ありがとうございます。編集いえいえそんなこと言われたら照れますがなーーーただの電車好きです、たまたまご近所でした。あの本は高くするとたぶん売れません(核爆)きちんと保管・・ほんまネガ見たら泣きますよ、事実を変えないように修正するのに殆どの時間をさきました。編集コメントありがとうございましたこの回は自分でも見返すたびにいろいろ思い出し、感慨にふけってしまいます。ツルツルになる前の板宿や西代をご存知の方からお言葉をいただけるとうれしいです、ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。