:これも新型車なのと、ウチでマイカーとして今乗っているロードスターと並んでのCMが放送されていたので、どのようなものか一度乗ってみたかったのです。今回も車種指定で予約してました。今回は知人とヨメと500mmが乗っていたので、あまり無茶は出来ませんでしたが、足回りがもう少し固めにすれば、もう少しいい感じかも。重心が高く感じるのはボディ自体が違うので、仕方がないですけどね。撮影時に乗る車としては、荷室のサイズはもう少しだけ幅が欲しいです。脚立が斜めにしないと載らない。リアシートにもう一工夫欲しいところでした。このあたりはフィットの方に分があると思います。北海道レンタ標準装備とも言えるカーナビは、新しいせいか、レスポンスはよかったのですが、データが不親切で目的地を「網走駅」にしたところ、旅客用の入り口が全くない駅の裏側に連れて行かれました。小技やきめ細かいデータ満載の今のカーナビであれば、これは不可でしょう。:新型車なので試しに乗って見たいと思い、車種指定で予約。小さいゆえか、荷物があまり載らず、脚立を荷室に入れることが出来なかったのが最大の難点。荷室の奥行も浅く、カメラバッグを入れるとほとんど余裕が無いほどの狭さ。この代償が後席の余裕に現れているのかどうかを確認するのを忘れてしまいました。運転するにはいい感じのクルマでした。小さいので取り回しが非常にラクだし、足回りもこのクラスにしては少々固めとも思える感触。ハンドルがかなり太目でにぎりやすく、ウチのヨメも「運転するならコルトがいい」という感想でした。借りたときには350キロ程度しか走っていないほぼ新車状態のクルマが出てきました。下の画像を見て戴ければ・・・・・・。:マイカーとしてこの前のモデルに乗っていたこともあり、一度乗って見たかったクルマ。以前乗っていたものよりはかなり高級感を強調した内装になってように感じましたが、カローラとして考えるとここまで必要なのか、と思ってしまいました。足回りは75000キロ走っているにしてはマシな印象でした。荷物は大量に積むことが出来るのはもちろんのこと、走りも以前のモデルよりは余裕があるように感じました。ドアハンドルの形がしたの画像のように、メルセデスと同じような形に変わっているのですが、メルセデスがこの形に固執している理由と同じことが出来るほどの強度があるのかどうかが、非常に気になるところです。これは最近の他の国産車に共通する疑問ですが・・・・・。:去年に引き続き、オリックスのみSクラスで選択できるシビックの5ドア。車内はこのクラスとしてはダントツの広さ。このクルマはマイナーチェンジが入った直後だったようで、走行距離がかなり少ない車が出てきました。車種指定で予約したものです。:初めてのコラムATというのが慣れないせいか、かなり乗りにくいという印象を受けました。幅の狭い路地でのでの切り返しの時は最悪。車内は広々としています(あのボディなら当然か)。運転席と助手席のドアがデカい。インパネは「おもちゃのよう」でした。走りを楽しむ車では無いようなので、これはこれでいいのだと思いますが、アタシはダメ・・・・・。函館空港外周の公園にて函館空港外周での撮影用に急遽現地の空港で手配したもの。費用の安いもの、ということで軽にしましたが、保険込みで6000円弱かかりました。現地で思い立ってスグ借りたので高くついてしまいました。レンタカーは事前に準備しておく方が安く上がるようです。丘珠空港外周にてコンパクトで取り回しもラクだし、二人で旅先で乗るにはちょうどいいサイズだと思います。欲を言えばトランク部分がもう少し前後方向に広いと使い勝手がさらに向上しそうですが、車体サイズを考えると仕方が無いかな・・・・。ナビ付でしたがその精度が悪く、市街地でも100メーター以上のズレが頻発しました。借りた時に「精度よくない」と説明を受けていましたが、ここまで悪いとは・・・・・。ひどいときには曲がり角が1つズレていたりもしました。いうアバウトさをカバーするために使う側の慣れも必要でした。釧路空港外周にてこの車はレンタル料金の割りに車内が広く、かと言って車体が大きくとり回しが良くないと思うワケでもなく、なかなか使い勝手がいい車でした。リアハッチがあるのも、ちょっした雨天時の撮影に雨宿りが出来るのも好都合。ナビも新しく精度のいいものが付いていまして、かなり「使えるナビ」でした。データはレンタ会社オリジナルのもので、市販のディスクに若干のコンテンツを加えたものでした。稚内空港外周にてこのクルマの第一印象、「恐ろしく燃費のいいクルマ」、これ掛け値なしの正直な感想です。CMなどで低燃費を謳っていましたが、「そんなことないだろ」とタカをくくっていました。実際に運転するとガソリンが減らない!この車を借りたときはツアーを段取りしてくれた知人からスタンドで給油したときにグッズをもらってくるように頼まれていたので、出来るだけ回数多く給油をしたいと思っていたのです。これには困りましたよ、ホンマに。車内も2名乗車での旅行なら撮影機材込みでも充分スペースもあり、リアシートの足元にも空間があるのでここに脚立を入れることができ、便利でした。エンジンも2名乗車ではありますが、追い越し加速も充分で高回転にしてもそんなに燃費が落ちないのに驚きました。一気になった点がダッシュボードのフロントガラスへの写り込みでした。ダッシュボードの上面に色が違う2つのパーツが組み合わされていまして、ダッシュボードに直射日光が当たる環境ではその2つの部品の境界線がフロントガラスに写りまして、ちょうどアタシの目線と重なるのです。運転し始めてしばらくしてから気が付いたのですが、一度気が付いてしまうと気になって仕方がありません。ほかに「これ」と言った問題箇所がなかっただけに、困りものです。:コンパクトで取り回しがラクなクルマでした。ハッチバックなんで、撮影機材の出し入れがラクなのと、雨宿りが可能なのはこのテのクルマ共通の利点です。「ロゴだから」という部分は残念ながらありませんでした。今となってはロゴとFitを並べて「どっちがいい」と言われれば、迷わずFitを選択します。