302』は果たして買いか?20万のジップフルカーボンクリンチャーをインプレ。302』は果たして買いか?20万のジップフルカーボンクリンチャーをインプレ。302』は果たして買いか?20万のジップフルカーボンクリンチャーをインプレ。「ZIPP」から各パーツのグレードを落としたコスパ重視のフルカーボンクリンチャーが発売されます。流行りの15~25万というミドルグレードのホイールを開発した真意とは何か?いくつかの角度から考えてみることにします。「302」のために作られた「76/176」ハブ。「十分な耐久性と軽さがある」ということ。ハイエンドホイールに採用される「Cognition構造」(磁力を利用し、フリーボディ空転時の抵抗を無くすシステム)などではなく、ごくありふれた普通のハブ。それから、価格重視で首折れスポーク用です。これらのことは、ホイールの性能にあまり関係ないことで、それよりも「フランジ幅が狭くて、横剛性が出にくそうな形状のリアハブ」ということのほうが、問題なんじゃないかなと思います。「302」に採用されるのはSAPIM「CXスプリント」という薄さ1.25mmの扁平スポーク。このスポークは、SAPIMの最高グレード「CX-RAY」に比べて、”軽さ”、”空力”で少し劣るものの、ZIPP「404」や「808」にも採用されているもの。コストを抑えながらも、妥協したスポークって感じではありません。ちなみに、ニップルはアルミ(1g/3個)ではなく真鍮製(1g/1個)。これは「頑丈なホイール」とアピールしたいがための選択です。十分な品質が保証されています。ある「ディンプル加工」や「独特の模様」は施されていませんし、ブレーキ性能を高めるブレーキ面の溝もありません。NSW」のリムに比べて、「302」のリムは非常にシンプルです。NSW」が28.5mmなのに対して、「302」は3mmほど控えめな25.6mm。良いホイールであることは間違いないでしょう。他のメーカーの同価格帯に、もっと良いホイールがあれば、そちらを買うはずです。ALX845C」インプレ。有名メーカーを喰うダークホース的カーボンクリンチャーホイール。155,520円リムの部分は、ほぼイーブン。「ALX845c」のほうは、よりエアロなスポーク、より軽量なハブを使い、ホイールの組み方にも工夫(2to1、内臓ニップル)が見られます。反して価格は5万円も安いです。『SACRAの新作ホイール「4G-50-JX」「4G-50-CX」が発売されます。価格は「302」のほうが1万円ほど安いですが、それ以外の全スペックは、SACRA「4G-50-JX-TL」のほうが上。「巡行性」「軽さ」「駆動剛性(=加速性)」といった重要な走行性能は「4G-50-JX-TL」のほうが優れているでしょう。その根拠を知りたいなら、下の乗車インプレを読んでもらいたいですね。吉本司さんの実走テスト。低速加速は302のほうが外周部の軽さに起因するような動きの軽さを得られる。走りとなると、ホイール剛性の高さと空力面の利点ゆえ、303のほうが推進力は明らかに強く、かつスピードの伸びにも優れる。両者の価格差は7万円以上あるのでやむなしだ。言え、アンダー20万円のカーボンホイールとして考えれば、302のコスパは十分に優秀なものだろう。上りから平地まで性能の穴らしい穴はない。始めてカーボンホイールを手にするようなライダーにとっても使いやすい。302」は中途半端なホイールだと言わざるを得ません。登りでも十分使える”走りの軽やかさ”を感じられるはずです。細部にもこだわりがあり、ホイール性能の底上げが成されています。誰もがカーボンディープリムホイールに求めるであろう”伸びのある走り”を抜群に感じられます。その「巡行性」は、30~40万クラスのホイールに匹敵するものです。ジップ「302」が、ただ単に価格を抑えただけのホイールなのに対して、アレックスリム「ALX845C」とサクラ「4G-50-JX-TL」の両者とも、その価格で実現できる限界性能を追求しているように感じます。他にも同価格帯に良いと思えるホイールはいくつか思いつきますし、なので、そんな中から敢えて「302」を選ぶ理由が見当たりません。2017年最強カーボンクリンチャーホイールの予感。20万のフルカーボンクリンチャーホイール。「ハブが変更され2:1組に!SACRAホイールが改良されて軽くなったってよ。「「シロッコよ、お前もか....」カンパホイールにC17ワイドリム化の波。」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(128,453pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(102,064pv)ビックプーリー頂上決戦。(87,936pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。