(トリミングあり)桟橋を後にして、大鳥居を目指して歩いた。潮が引いているうちに鳥居の近くまで行ってみたい。<おまけ>西日の中の鹿。f3.5-5.6で撮影)鹿せんべいが無いからか奈良公園のものよりおとなしかった(笑)。・・・と思ったがそう単純なことでもないかもしれない。宮島でも鹿せんべいが売られ、給餌も行われていたそうだが、鹿の個体数増加により食害が目立つようになり、数年前にそれを食い止める目的で鹿せんべいの販売も含めて給餌がやめられたそう。野生動物なのだからそれが本来の姿なわけで良いと思うけれど、これまで給餌に依存してきたのに急にそれが無くなり、やせ細ってへたり込んでいたり、ゴミをあさっていたりする鹿もいるという。おとなしいと見えたのは空腹で弱っていたためかもしれない。人間の都合で振り回される鹿が気の毒だ。給餌再開には私は反対。宮島の名所の巨大しゃもじ。今月7~8日に行った宮島と岩国への旅の模様。f3.5-5.6で撮影、トリミングなし。鴨方駅12:05発の普通列車に乗り、糸崎駅で12:58発の列車に乗り換え、三原駅に13:02着。ここで待ち時間を利用して昼食。最近の旅の定番となった駅の立ち食い蕎麦屋で天ぷら蕎麦を食べた。土砂崩れの影響で乗り損ねた「瀬戸内マリンビュー」が名前を変え、運転区間を宮島口まで延長したものだ。今年の大河ドラマにちなんだと思われる。一昨年のリベンジと宮島観光を兼ねて今回乗車。▼清盛マリンビュー@三原駅ホームの電光表示板。海をイメージしたデザイン。オールと浮き輪(?)、そして清盛と書かれた大きなしゃもじが付いた独特の前面。自由席車両は車端部に展望スペースがあるもののセミクロスシートの普通の構造。瀬戸内海の海図が飾られていた。私の座席はテーブルを囲むソファーの通路側という微妙な位置。当日に加古川駅のみどりの窓口で購入したのだが、そのときたしか残席数が3だったと思う。取れただけで良しとせねばなるまい。1人旅にはあまり適していなかったのは確か。同じソファーに他のお客さんがいない前半も、乗ってきた後半も居心地が悪く、特に後半はずっと展望スペースの丸椅子に座って過ごした。ちなみに他のソファースペースでは複数のグループが飲み会・・・デザインは凝っているけれども、ちょっと私の好みではない列車だった。いえ、車窓の瀬戸内海は美しく、それなりに楽しめた。S4で撮影)呉駅構内の平清盛像。S4で撮影)呉線は単線だから仕方ないが、こんなに停まらなくても・・・というくらい列車行き違いのためにしょっちゅう駅で停まりつつ(山陽本線に入ってからも貨物列車の待避のために西広島駅で停まった)、宮島口駅に16:39着。場所の桟橋から連絡線に乗って宮島へ。2局で、挑戦者の羽生善治二冠が森内俊之名人に勝ち、対戦成績を1勝1敗のタイとした。kwout羽生二冠は先週転んで捻挫したという右手首に湿布を貼っての対局。この対局直前のチェスのイベントでは駒を左手で持って指していた(二面指しのハンデ戦ながら世界トップクラスのイギリス人プレイヤーに引き分け)が、この名人戦では右手で指していた。森内名人の攻めを受けきり、反撃しての危なげない勝利だった。両者の対局は先手の勝率が高く、今シリーズもここまで先手番の2勝。次の後手番局を羽生二冠が取れば復位が大きく近づくだろう。ちなみに今日行われた棋聖戦の挑戦者決定戦では、深浦康市九段を期待の新鋭である中村太一五段が下し、初のタイトル挑戦を決めて六段に昇段。羽生棋聖VS中村六段という新鮮な顔合わせとなった棋聖戦も楽しみだ。今月7~8日に行った、宮島と岩国への旅の模様を今回から紹介していく。f3.5-5.6で撮影、トリミングなし。青春18きっぷが残り2回分。四国なども考えたが、どうせなら行ったことが無い所へ行こうと思い、宮島・岩国を訪れることにした。4月7日(土)、神戸電鉄で粟生駅へ行き、8:17発のJR加古川線の列車に乗車。加古川駅で8:53発の新快速に乗り換え相生駅へ。そこで9:33発の列車に乗り換えて岡山駅へ。10:50発の列車で鴨方駅へ。この近くに最初の目的地がある。列車は11:25着予定だったが数分遅れたこともあって駅を出発したのは11時半過ぎ。乗る予定の列車までは30分強。目的地までは約1キロなのでノンビリ歩いたのでは見る時間が無くなってしまう。いうことで走ったり歩いたりを繰り返しつつ目指した。努力のかいあって10分ほどで「生石(おんじ)」という地名の表示板やバス停が現れた。目的地とは「生石のう様(おんじのうさま、生石皇様)」という石。S4で撮影)ここは生石(おんじ)という変わった地名。バス停のすぐ近くに案内板。向こうの道端に目的の場所が。大きな石が「生石のう様」。岡山藩主の池田輝政(解説板によれば光政)が後楽園の手水鉢にするための石を探していた際、家来(解説板によれば光政自身)が当地の名主の平井家の庭石に目を付けた。持ち帰って石工が鑿を入れると石は血を噴き出し、「生石へいのう(去のう)、生石へいのう」と夜な夜な(元の場所へ帰りたいと)泣いたのだという。石は元の場所へ戻され、祀られるようになった・・・という謂れのある怪石だ。石には手水鉢にするために開けられたらしい穴が上部に穿たれていて、水が溜まっていた。」で受けた印象より穴は大きく感じた。それにしても伝説の通りなら石が泣く以前からこの地は「生石」という地名だったことになる。いう地名の場所に「生ける石」の伝説が生まれたというのが不思議だ(地名からの後付けの話かもしれないけれど)。瞬く間に時間は過ぎ、列車まであと10分。走ったり歩いたりしつつ駅へと急いだ。帰りは下り坂だったこともあり7分ほどで到着。無事に予定の12:05発の列車に乗り込めてホッと一息。Googleロゴ今日のGoogle(グーグル)のタイトルロゴにはファスナーが付いていた。マウスカーソルを使って開けることができ、開くと「ギデオン・サンドバック」というワードの検索結果画面。Sundback)」は人の名前で、ファスナーを現在使われている形に改良した人物。今日は生誕132周年の日だという。▼YouTubeロゴ自体も面白いし、こうした機会に今まで知らなかった偉大な人物の存在を知ることができるのも楽しい。これからのロゴにも期待。検索キーワードこのブログの訪問者は一体どんな言葉を検索してここへ辿り着いたのか?先月のランキング。君臨したトップの座から陥落したことだろう。ブーム(?)が過ぎ去ればまた1位に返り咲くのだろうけれど。本日、私のホームページである「Erbaf昆虫館」が開館9周年、「Erbaf鉄道館」が開館4周年を向かえた。ブログを始めて近年は更新をサボり気味ではあるが、とりあえず閉鎖せずにこれだけ長い間続けてこられたのは嬉しい。その節目を記念してということもあって両サイトのリニューアルに着手。本日の更新内容は以下の通り。<Erbaf昆虫館>●大幅なリニューアル開始。スポットの紹介」の頁が「Erbaf鉄道館」(http://erbaf2.warabimochi.net/)から移籍。「伝の頁」として公開(全館リニューアル中につき仮の状態)。これに伴い「薦にまつわる頁」を廃止。kwout<Erbaf鉄道館>●5番線の「民話・伝説スポットの紹介」が「Erbaf昆虫館」(http://erbaf1.mitarashidango.com/)へ移籍。これに伴ってトップページのデザインを一部変更し、5番線を「リンク集と当館のバナー」、6番線を「更新履歴」にそれぞれ変更。kwout開館以来ずっとHTMLだけで作ってきたのだが、遅ればせながらスタイルシートを導入することにした。Erbaf昆虫館のトップページのデザインをガラリと変更。今後はサイト全体やErbaf鉄道館にも導入していく。Erbaf鉄道館から民話や伝説にまつわる場所を紹介するページをErbaf昆虫館へ移籍。このページは元々Erbaf昆虫館に属していたので、里帰りとも言える。今後も両サイトをよろしくお願いします。今月1日に、昨年3月名古屋にオープンしたリニア・鉄道館へ行ってきた。f3.5-5.6で撮影、トリミングなし。リニア・鉄道館で最も注目してジックリ見た車両、蒸気動車のホジ6005形6014号。現存する唯一の蒸気動車で、客車内に蒸気機関を組み込んだ独特の形態。現在の気動車の先駆けとも言える車両で鉄道記念物に指定されている。愛知県犬山市の博物館明治村で静態保存されていたが、この鉄道館開館に伴いここへやって来た。車端の機関室には蒸気機関。車内にSLが埋め込まれているよう。屋根の上には小さな煙突。こちらもSLを思わせる。鉄道院は鉄道省の前身。(1912年)製の車両。