下地島空港にLCCがやってくる~どうなる宮古島の未来~下地島空港にLCCがやってくる~どうなる宮古島の未来~2018.08.282019年3月、下地島空港に旅客ターミナルが完成し、国内線LCCの定期便や国際線が飛んでいます。宮古空港と直線距離で16キロしか離れていない下地島空港。新ターミナルの完成を歓迎する声がある一方で、島内にはLCCや国際線の就航による観光客の急増をマイナスに捉えている人もいます。下地島空港新ターミナルの開業は島にどのような変化をもたらすのでしょうか。伊良部大橋を通れば、宮古空港から車でわずか30分ほどの距離です。下地島空港は、パイロット養成のための訓練飛行場として1979年に完成しました。JALやANAが頻繁に訓練を行っていましたが、2012年にJALが、2014年にANAが訓練から撤退し、今ではほとんど使われていません。一時期、那覇と下地島を結ぶ旅客機が飛んでいた時期もありましたが、伊良部島の人たちが利用する程度で、利用者が少ないために定期便は休止となりました。三菱地所の計画JALとANAの訓練撤退で使われなくなった下地島空港を有効に活用しようと、空港を管理する沖縄県が2014年度に事業者を公募し、三菱地所が事業者に選ばれました。三菱地所の計画は、下地島空港に新しい旅客ターミナルを整備し、国内線LCCや国際線の定期便を飛ばし、プライベートジェットの受け入れを目指すというもの。水面下では国内線LCCや国際線の下地島への誘致活動が進んでいます。国際的なリゾートへ」「空港から、リゾート、はじまる」をコンセプトにしています。新しいターミナルをアジア各国から宮古島に観光客を受け入れる拠点とし、リゾートホテルのようなこれまでにない作りの空港にすることを目指しています。旅客数の目標は初年度の2019年度が5万5千人、2025年度には57万人となっています。どこに飛行機が飛ぶのか宮古島住民にとっても、移住者にとっても、一番の関心事はどこに飛行機が飛ぶのか。移住者としては、路線次第では安く里帰りできるようになり、気軽に海外旅行に行けるかもしれません。2019年7月時点で就航済の路線、就航が決まっている路線は国内線2路線、国際線1路線です。7月19日から週3往復。人、通訳として働く人の話を参考に、今後の就航路線を予想しました。拠点とするスカイマークは2015年まで、那覇―宮古を飛ばしていました。経営難で撤退しましたが、2020年に増便の計画があり、下地島も候補に入っているようです。なくて北九州?と私も思いました。北九州空港を拠点とするSFJ(スターフライヤー)が下地島への就航を検討していたようです。拠点にするFDA(フジドリームエアライン)は毎年冬に宮古空港に不定期のツアー便を飛ばしています。下地島への定期便就航となるとハードルは高いですが、チャーター便を下地島に飛ばす可能性は十分あります。那覇空港は発着枠が限られていて新規路線開設はかなり厳しく、那覇―下地島は0%です。三菱地所も那覇―下地島を飛ばすことははじめから想定していません。羽田空港はLCCの発着枠がありません。スカイマークは羽田からも飛んでいますが、貴重な羽田の発着枠を下地島にあてることはあり得ないので0%です。三菱地所はアジア以外からの国際線は想定していません。チャイナエアラインが台北―石垣を飛ばしているので、すぐに可能性があるとすればこの路線でしょうか。就航が決まった香港エキスプレスも、台北-石垣便が就航しています。島内には様々な噂があります。台湾のあるLCC運航会社が就航を打診したものの、あまりの格安料金設定に「リゾート空港」を目指す三菱地所が断ったという噂もあります。国際線を飛ばすとすれば海外の航空会社です。国内のLCCが下地島から国際線を飛ばすことはあり得ません。バニラエアやジェットスターが成田空港から国際線を飛ばしていますが、これは成田空港に拠点があるからできることです。海外まで飛んでも、飛行機は夜には必ず成田に戻ってきて整備されます。下地島には拠点空港としての機能がないので、国内のLCCが下地島から国際線を飛ばす可能性は0%です。下地島空港新ターミナルは、ターミナルそのものが観光資源として期待されています。「空港からリゾートはじまる」をコンセプトに作られたターミナルは開放感があり、リゾートホテルにいるような居心地の良さがあります。チェックインカウンターのあるチェックイン棟には、土産物店やカフェスペースが設けられ、飛行機を利用しない人たちも、お土産を購入でき、カフェメニューを楽しめます。保安検査場の先にあるラウンジ棟もリゾートホテルのような癒しの空間。ソファやテーブルがゆとりをもって配置されています。ラウンジ棟全体がイートインスペースのようになっていて、宮古そばや宮古牛カレーなど、宮古島の郷土料理をゆったりとした気分で楽しむことができます。ラウンジ棟の先は、国内線LCCの搭乗口、国際線の搭乗口に分かれています。搭乗口前の待合室にもソファが配置され、リゾートホテルのフロントのような雰囲気です。>ラウンジ棟の外には、庭園があり、南国のリゾート感を演出しています。ターミナルの内装はぬくもりを感じる落ち着いた雰囲気で、飛行機に乗る直前まで、リゾート気分を味わうことができます。下地島空港のお土産&食事~新ターミナルはグルメも充実~2019年3月開業の下地島空港新ターミナル。「空港からリゾートはじまる」がコンセプトのターミナルはお土産や食事も充実しています。ターミナルのリゾート感を土産物店や食事処がうまく演出していて、空港にいるだけで楽しくなるような居心地のよ...宮古島移住.jp2019.03.18唯一心配なのは、台風。宮古島の台風は本土とは比べ物にならないほど強いです。暴風警報が発表されるレベルの台風が毎年3~4つ接近します。下地島空港は海辺に面しているため宮古空港に比べると普段から風が強く吹きます。宮古空港では、暴風警報発表で全便欠航になることが多いので、下地島空港でも台風接近の前後は欠航便が多く出ることが予測されます。宮古島から下地島空港へは、伊良部大橋を通って行きます。暴風警報が発表されている間は伊良部大橋は通行止めとなります。風が弱まっても、警報が解除されるまでは宮古島のホテルから下地島へは行けません。バス・タクシー・レンタカー情報2019年3月30日、下地島空港の新しいターミナルが開業しました。宮古島と橋でつながる伊良部島に隣接する下地島。宮古島の市街地までは直線距離で16キロ。車で30分ほどの距離です。宮古島に安く行く一番の方法は、ジェットスターの直行便とホテルがセットになったツアー旅行です。ホテル業者は一般の宿泊客よりも安くツアー会社に部屋を提供しています。ツアー旅行は航空券とホテルを別々に手配するよりも安いです。JTBやHISのツアーなら2万円台から宮古島旅行が楽しめます。JTBのジェットスター予約ページへHISのジェットスター予約ページへ宮古島の未来はどうなる下地島空港の旅客数の目標は2019年が5万5千人。2025年が57万人。1日あたりの旅客数で計算すると2019年は150人。2025年は1500人です。宮古空港の2017年の旅客数は166万人。下地島空港が軌道に乗っても、宮古空港が中心であることは間違いありません。下地島空港の利用者は宮古空港に比べ圧倒的に観光客が多いはずなので、観光へのインパクトは大きなものがありそうです。下地島のエメラルドグリーンの海に囲まれた滑走路に着陸できるというだけでも、大きな観光資源です。空港のターミナル自体がリゾート空間なら、爆発的に人気が出る可能性もあります。飛ぶようになれば、価格競争も促されるはずです。ここ数年、宮古島は、中国・台湾からのクルーズ船が急増しています。アジア各国の宮古島への注目度は年々高くなっているので、数年後にはアジアからの国際線就航も実現するでしょう。下地島空港は大きな可能性を秘めています。下地島空港開港の効果を見越して、伊良部大橋と下地島を結ぶ海岸道路沿いの土地の価格は高騰し、サトウキビ畑しかなかった場所に次々とリゾートホテルが建設されています。宮古島の未来を想像する上で参考になるのは石垣島です。石垣空港には成田からバニラエアが、関西からピーチが飛んでいます。台湾、香港からの定期便も就航しています。石垣島では宮古島以上に観光開発が進んでいます。町中には人も車も多く。観光客の増加で島の経済が活性化している部分もありますが「沖縄の離島ののんびりしたイメージ」はどんどん失われつつあります。宮古島も石垣島のようになってしまうのか。下地島空港が開港し、観光客がさらに増えれば、宮古島も「ゆっくりと時間が流れる沖縄の離島」とはかけ離れた島になってしまうかもしれません。下地島空港の開港で、宮古島の未来はどうなるのか。スローライフに憧れて宮古島にやってきた移住者にとっても、避けては通れないテーマです。下地島空港開業の弊害|バブルの宮古島で起きていること2019年3月30日。下地島空港にターミナルが開業し、定期便が就航します。宮古島の人口は5万4000人。小さな島に2つの空の玄関口ができることになります。宮古島初のLCC就航、国際線就航で話題の下地島空港ですが、島民全員が下...宮古島移住.jp2019.03.15宮古島移住に失敗しないために~移住5年の今だから話せる島暮らしの現実~私たち夫婦が宮古島に移住したのは5年前。当時は宮古島に対する全国的な関心度は今ほど高くなく、移住希望者もそれほどいませんでした。当時年間30万人台だった観光客は年間100万人を超え、移住者も増えつつあります。観光客が知らないこと宮古島に中国人観光客が急増~クルーズ船の光と影~ここ数年、宮古島に中国人観光客が急増しています。私が移住した5年前、宮古島に中国人はほとんどいませんでした。2016年頃から急増した宮古島の中国人観光客。今や宮古島のビーチで中国人観光客を見ない日はないと言っても過言ではありません。観光客100万人時代の7つのデメリット沖縄の離島、宮古島の観光客が急増しています。私が移住した5年前、年間40万人前後だった観光客数は、2017年に99万人を突破。大都市圏からの直行便の就航。中国・台湾からのクルーズ船の増加。絶景スポット、下地島空港17エンドが車両通行止めとなりました。干潮の時間帯にだけ現れる幻のビーチが観光客の人気を集めていた17エンド。2019.10.04観光客が知らないこと宮古島のホテルが満室で予約できない時の裏ワザ観光客が増え続けている宮古島。人気のホテルは予約しにくい状況になっています。ホテル予約サイトに空室が全くない。極端に高い宿泊プランしか出てこない。こんな状況で困っているあなた。海沿いは、県外企業によって次々に開発されています。私が移住した5年前に比べると、島の風景もかなり変わってきました。2019.06.30観光客が知らないことミス宮古島には移住者枠がある!?宮古島夏まつりで第45代ミス宮古島が発表されました。宮古島観光の顔、ミス宮古島。公募で毎年3人が選ばれます。今回は「ミス宮古島には移住者枠がある!?」というお話です。開通で観光客が急増し、島は「宮古島バブル」と言われる異常なまでの好景気。地価が高騰し、島外から“外資”とも呼べる観光関連企業が次々に進出。2019.10.14観光客が知らないこと【水難事故多発】なぜ宮古島の海にはライフセーバーがいないのか多くの人たちを魅了する宮古島の海。実はこの美しい宮古島の海で、毎年水難事故で命を落とす人がいます。私が移住した2013年からの5年間で27人が死亡。沖縄の離島、宮古島に移住して5年のshimagurashiです。2014年に年間43万人だった宮古島の観光客は2018年に114万人に急増。4年で観光客は2.6倍。外国人観光客の増加が目立ちます。世界最大の口コミサイト、トリップアドバイザーの国内ベストビーチ部門で、毎年トップ10にランクインする、日本有数の3つのビーチ。|5年ぶりの宮古島路線2020.01.16宮古島バブル報道のウソホント~移住者が見たリアルな島の変化~2019.10.14知りたくなかった宮古島の真実~宮古島はゴミの島~2018.08.17沖縄離島に中国人観光客が急増~島民のリアルな反応は?~2019.01.14宮古島市ランキング。