1まだ走行も少ないながらも、中々好感触のスクエア・ドリフトコンバージョン(以下スクドリ・コンバ)。本格的な走行は今夜の体育館走行会が初めてとなります(^_^)ハイスピード&ハイグリップな体育館でどんな走りを見せてくれるか楽しみですが、気になる点が少々...。それは、Rサスのレバー比。OPのダンパーステーを導入した事により、よりダンパーを立てる事が可能となったのですが、Fサス(アーム)と比べると、ダンパーの取り付け穴の位置が若干違うので、レバー比も変わって来ます。2先日と、先程(^-^;)某所で走らせてまいりました。第一印象としては、「Rの安定性が高い!」と言う事。2KP61で雪上を走るドライバーは8歳!?父親は、プジョーや三菱でワークスドライバーだったハリ・ロバンペラ。̄|○そこから手持のプーリーとケツカキ計算機をにらめっこしながら、何とかF・13-37、R18-36(前後比142%)の組み合わせを見つけ、形になりました。ペーパーを#600→#1200→#2000とかけ、仕上げにピカール&ルーターを使ってパフがけを実施。3おっちゃん、次はこれです(^-^;)シルバーカーボンのダンパーステーブラックカーボンのモノは各社から出ているのですが、やっぱここは同じシルバーの方が良いのでスクエアから出るのを待って購入。archivesプロフィールAuthor:あやてっく555エキサイトブログから引っ越ししました。