最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません(泣)ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。今朝も7時前に飛行場着。早朝から西風が強いです。準備をして、まず、EMBLA-2号機の調整フライトから。3GYSのラダートリムと感度調整を・・・が、50cmくらい浮かせたところで、スワッシュがものすごいハンチング!最初の感度は低めにしておいたはずなのに〜(><)ガクガクしながら降ろしましたが、ドンッコテッで、終わりでした(泣)次は、Striker-3号機でP13の練習です。西からの強風(前風)にあおられて全然ダメでした(><)ロールしながら、機体をしっかり見てラダー、エレベーターと打っているつもりが、タイミングが合いません。一応フルパターンをやりましたが、指が冷たくて大変でした。これからの季節は、プロポカバーがないと無理ですね。引用さらに風が強くなったので、飛行機は1回で終了です。西風が6mを超えると、ヘリの静演技か3D練習しかできません。今日からは静演技のエリアに目印のコーンを置いてみました。目標を決めてダイヤモンドをやってみると、難易度が一気に上がります。前からの強風だと、ピルエットの時にヨタヨタします。静演技の合間に、息抜きでPFの練習を入れながら繰り返しました。4フライト目に悪夢が〜〜〜PFをやっている時に、突然ノーコンになりました!舵もピッチもまったく言うことを聞きません。あっという間に落ちてしまいました。E/Gカット!が、うんともすんとも・・・止まりません。ホールドに入れても、まったく反応なしです。落ちたフライヤは、中速のままで地面をグルグルのた打ち回っています。見ると、機体の近くに受信機が〜!!その横にはニッカドが〜たまたまフロントから落ちてしまい、メカデッキごと受信機がぶっ飛んだみたいです。機体の動きがのろくなったところで、燃料チューブをつまんでE/Gを止めました。キャノピー、ローターはバリバリ、テールパイプも曲がって無残な姿です(><)フレームもダメそうだし・・・超超スーパーウルトラ大ショック(大泣)今日はT会長は体調不良みたいでお休み、飛ばしたのはYamamotoさん、Yoneさんと3人でした。後からKoyamaさんも来て、ゲストはKobaさんとAzuさんの2名でしたが、風がビュービューで飛ばさずにダベリングをしてました。皆さん、お昼前に撤収しました。落ちたFREYAを回収する時に、ヘッドを持つとマストが上にズルズル〜よーく見たら、セカンドギャとマストのロックボルトが脱落してました!ほぼ100%、落ちた原因だと思います。こんなところが緩むなんて・・・初めての経験です。あーあ、結局メンテ不足かぁ〜90って、治すのにいくら掛かるんだろう・・・グチャグチャのFREAYAを見てると泣けて来ます・・・マジで落ち込み〜パチンコでも行って来ます。うん万円コース痛いですね〜。タイトを着けない私も緩んだ経験は、ありませんね〜。グリップ類が曲がっていなければいいですね。バーレスも昨日目の前で落ちましたTTアイドルアップ切って、着陸中にいきなり傾いて地面に・・・・。原因究明は明日バラし・修理してみます。サーボは、3156が2個死んでる様なので、修理代考えると交換します。原因は・・・また分からなくなりました〜ロックボルトじゃなかったみたいです。昨日、記事を読んでくれた友人からTEL。「落ちてからも駆動系が回ってのた打ち回ったってことは、その時点でロックボルトは着いていたはず」そういえば、落ちてからしばらくの間のた打ち回った後で、E/Gは止まっていないのにのた打ちが止まった!それでチューブをつまんでE/Gを止めたんだよね〜ってことは、やはり、落ちた時はロックボルトは着いてて、のた打ち回ってる間にガッツンガッツンと繰り返しの衝撃で緩んで脱落。打ち回った後で動かなくなったのか!ノーコンになった原因は他にあるってこと!?今回、高度が5mそこそこだったことと、ヘボなPF中だったので、どの舵がどういうふうにノーコンになったのか正確には把握できませんでした。一瞬、機体の動きがおかしくなって、あっという間に落ちたって感じでした。落ちたFREYAを全バラしました。ラジコンやってて一番悲しい時間です(笑)バラしてみると、あっちもこっちも逝ってる逝ってる〜たった5mから落ちただけなのに、上空から落ちた時よりも激しいです。引用パーツリストから拾い出して、復活した清水模型に注文です。今回、セカンドギャ&カウンターギャもつぶれたので、OPのジュラ仕様に替えます。あと、テールのハブ&グリップもつぶれて・・・SDXと同じD3仕様に変更です。砂まるけになった91HZはOSへ、メカ類はすべてフタバへ修理依頼です。引用こっちは、パタッと倒れただけなので修理は簡単でした。普通なら被害なし!ってくらいの着陸だったのですが、スピンドルが曲がって、メインローターまでつぶれました(><)ちょっとスピンドルが弱過ぎじゃない??で、バラみると、焼きが入ってません!さらに、材質をみるためにサンダーで火花を出してみると・・・なんと、SS400でした(笑)国産&アラインでは考えられませんね〜SS400じゃ、軽い衝撃でも曲がる訳です。S45Cくらいは使って欲しいものです。引用ノーコンになったのなら・・・バッテリー・電源系統と受信機を考えた方が良いかも知れないです。高い機体・部品は、落とした時の復活には・・・かなりの金額が掛かります。引用マジっすか〜(><)久々に覗きにきたら・・・90クラスでしかも国産とくれば半端ない修理代になりますね。私の資金力では700も微妙ですが(笑)ノーコンの原因がわかるといいですね。早い復活をお待ちしています。出て来ました!もうずっと前から使わなくなっていたリポ郡が〜全部で12本!!ほとんどが、450用の3S2200です。完全に忘れかけていたのですが、箱を開けてみてビックリ!仰天!!どれもパンパンに膨らんでいますが、中でも1個が爆発寸前までパンパンになってました。段ボール箱の中で発火していたらと思うとゾッとします。そのうち、スターターとか燃料ポンプとかに使えないかなぁ〜なんて、貧乏根性で取って置いたのが、大きな間違いでした。使わなくなったリポは、すぐに処分する様にしないとね・・・トホホ。引用2号機の組立を始めました。2号機には自作のBRGホルダーを組み込みます。3GYSとセットで買ったので、とりあえず使います(笑)2号機の受信機は617FSで、スワッシュサーボは65MGにしました。レイアウト上、ジャイロは横積みです。引用1号機の点検で見付けた「テールシャフトのガタ」ですが、なんと、新品でも同じでした(><)軸方向に0.2mm程度のガタがあります!で、1号機と同じ様に、SDXやスカディのレバーで使っている0.5mmのスペーサーを、0.25mmまで薄く加工して入れました。実は、1号機でずーっと悩んでいたラダーの違和感・・・CGY750のセッティングを色々変えても治らずに諦めかけていました。ところが、先日の1号機で、シャフトのガタをなくしてみたらかなり改善され、バーレスSDXの感覚に近くなりました。して、ここが原因だったのかな!?薄く加工するのには楽なので、今は真鍮製のスペーサーを着けていますが、そのうち鉄製に交換します。・・・enRouteのアンプが今一調子悪いので、Jetiのアンプに換えました。3GYSの設定も終わりましたが、机上で動かしてみると、何となくカッタルイ動きをします。CGY750に比べて、舵を打った後、サーボの戻りスピードが遅いです。実際に飛ばした時に、どんな動きになるのかは分かりません。これで飛ばしてみます。引用おはようございます。2号機も完成したんですね。強風の中、お疲れです(笑)無事に解決したみたいで良かったですね♪エンブラ・・・ついついポチッて2機になっただけですよ。練習は、落ちても痛くないバッタ450です。今朝も7時に飛行場着です。気温は昨日よりも高いのに、風が強いので体感温度は低め!T会長、Yamamotoさん、Yoneyamaさんが来ましたが、強風で誰も飛ばしません。僕はFREYAを1フライト。ピルエット中心の地味練です。次は、SDX-3号機。今年初めてゴーグルを着けました。プロポカバーは壊れてしまったので、仕方なく今日は素手のまま。軽くPFの練習をしました。強風でも流されないようになったので、だいぶマシにはなったかな。早くプロポカバーを作らないと、指が動かなくなってダメです。早々に、9時には全員退散しました。昨夜、急な用事ができたので、リポを充電途中のまま帰宅しました。いつもは充電が完了するまで着いているのですが・・・で、今朝会社に来てみると、リポが爆発して完全に灰になってました!テーブルにも床にも真っ黒な粉が散乱です。不思議と充電器は生きたままでした!?テーブルの焼け焦げを除去して拭いてみると、大きな穴が!中は、木!?というよりダンボールみたいな材質です。それにしても、一歩間違えれば会社が燃えていたかも・・・!!!テーブルが壁から離れていたことと、近くに可燃物がなかったことが幸いでした。ホント、大事にならなくて良かったです。充電中にリポが発火するなんて、3年間使っていて初めての経験です。最近、慣れ慣れになって気持ちが緩んでました。見張ってないと怖いですね!反省します。引用いや〜火事にならなくて良かった。燃えてしまったら、新年迎えるどころか、死活問題にも成りかねませんからね。リポの充電は慣れてくるとつい目を離しがちで、私も20〜30分位は大丈夫かなーなんて思ってしまいます。