LOGエンジンオーバーホール作業、コンプリートエンジン製作工程、ハーネス製作、ECUセッティング、ダイノジェット製シャーシダイナモを使用してのパワーチェックなど日々の作業内容をご紹介していくブログです。EJ207腰下が組みあがったEJ207エンジン、ヘッド回りの作業へ移行しました。純正バルブスプリングを計測して外れた物がいないか調べます。同時に荷重事にグループ分けをしてセット荷重が均一になる組み合わせを作ります。EJ207オーバーホールでお預かりのEJ207エンジン腰下組み付け作業を進めました。画像はブロックにクランクとコンロッドを組み込んだ状態です。エンジンスタンドに固定してある方が楽なので少し変則的ですが縦固定してピストンを横向きで挿入します。EJ207オーバーホールでお預かりのGVBーEJ207、ブロック、ヘッドの加工が上がり組み付け準備にはいりました。決まりは無いですが、EFIではメインメタル合わせからスタートする事が多いです。今回もレースメタルを使用します。EJ207配線作業と並行して新たにお預かりしたGVB、EJ207エンジンオーバーホール作業を進めました。分解時の様子からご紹介です。EJ207オーバーホールでお預かりのEJ207色々画像を取り忘れ......いつの間にかドッキングしています。次のEJ207の準備も同時進行です。洗浄後のブロックを組み合わせ加工前に一度ジャーナルを計測しておきます。EJ207昨日に引き続いてEJエンジンの作業となります。強化バルブスプリングを装着しますが、スプリングセット荷重を計測して分けていきます。EJ207バタバタしていてブログ更新に暫く時間が空いてしまいましたが、GW中に行っていたEJ207作業の記事です。メタル合わせ後が終わったらピストンリングの合口を調整します。EJ207明日からいよいよゴールデンウイークです。作業予定がズレてきたので立て直しの為にほぼ営業予定です。オーバーホール中のGDB-EJ207の作業を進めました。メタル合わせから開始です。EJ207粗々と部品が揃い始めたのでGDBのEJ20作業を進めました。今回は鍛造ピストン、Hコンロッドで制作です。両方manley製です。お手頃コンロッドメーカのイメージもありますが、上級グレードはキャレロ位の価格になるのでふり幅の広いメーカと言えます。水平対向エンジンを富山から。RB26GDBインプレッサのEJ207エンジンのオーバーホールを開始しました。ブローエンジンではないですが、分解後、軽く洗浄して最初の点検、計測を行います。水平対向エンジンを富山から。プロフィールid:efi_technologicレーシングカーマニアの夢をかなえる企業へ・・・EFIテクノロジックは、高精度なレースエンジン製作の技術や思想を取り入れ、市販車にも妥協のない優れた高精度エンジンを提供したいという想いで2015年に富山県に誕生した会社です。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。