竜泊ライン・海沿い区間2018/03/2500:00CM:0TB:0竜泊ライン・峠区間を駆け降りると眼前に日本海の光景が広がります。峠と海岸沿いの中間点付近に眺めのよい高台があったので車を停車。竜泊ラインの絶景...続きを読む竜泊ライン・峠区間2018/03/2400:00CM:0TB:0青函トンネル資料館を後にし、今度こそ龍飛崎エリアを離脱。竜泊ラインへ龍飛崎から小泊までの国道339号線の約19.5kmを竜泊ラインと呼びます。表記は「竜泊」「龍泊」どちらもありますが、今回はこの看板表記を採用。道は徐々に高度を上げちょっとした山岳ルートになります。岬側から南下した場合、前半(北半分)が山の中を走る峠区間、後半(南半分)が海沿いを走る区間になります。見学した後は龍飛崎エリアから離脱するつもりでしたが、すぐ近くに道の駅があるのでついでに立ち寄ってみることにします。青函トンネル記念館日陰皆無の広大な駐車場にやむなく駐車。道の駅に隣接して青函トンネル資料館が併設されています。いうか道の駅の施設にはどうやって行けばいいのかイマイチわかりません。~2018/03/1800:00CM:0TB:0龍飛崎のレストハウスでマグロ唐揚げ定食が調理されている間に探索したのが龍飛砲台(龍飛崎砲台とも)。レストハウスのすぐ南側が砲台跡地であるということを、これまでいくつかの表示で確認しています。龍飛館内案内マップより龍飛崎駐車場看板より津軽要塞は、大日本帝国陸軍の要塞の一つ。龍飛埼灯台2018/03/1700:00CM:0TB:0階段国道から龍飛崎レストハウス前の駐車場へ。結構な数の車が止まっています。炎天下で日陰の場所が皆無なのが痛いがやむなし。駐車場から龍飛埼灯台方向へは緩やかな登り。暑いのでこの程度の登りでも結構こたえます。階段国道339号2018/03/1200:00CM:0TB:0龍飛館に続いて、龍飛崎エリアでぜひとも訪れておきたかったスポットである階段国道へ向かいます。一度帯島まで行って戻ってきているので登り口前を1往復しているはずですが、その時ははっきりとそれっぽい入口は見当たらなかったような気がします。龍飛館にてその旨を伝えると、入口の場所を丁寧に教えていただきました。いわく、道路として目立つものはなく、看板表示が目印である、と。教えてもらった場所に到着。龍飛館(旧奥谷旅館)この観光案内所は、数多くの著名人が投宿した『奥谷旅館』(明治35年~平成11年まで営業)の建物が町へ無償譲渡されたことに伴い、建物を再利用して開設されたものです。車は建物の影になっているところぎりぎりに駐車。この時期において日差しを避けることは駐車するにあたり最も重要視すべき事項。帯島と龍飛漁港2018/03/1000:00CM:0TB:0厩石から一路龍飛崎を目指します。義経海浜公園を過ぎると道は国道とは思えない集落内を走る狭路に。その先も道は開けたりトンネルになったり、小さな漁港もいくつも通過したりと変化が多く走っていて飽きません。岬地区に入り、左手崖上に登る龍泊ラインとの分岐。龍飛埼灯台は岬の崖上にありますが、先に崖下の先端部に行ってみます。厩石2018/03/0500:00CM:0TB:0蓬田城を後にして引き続き津軽半島を北上。蓬田村から外ヶ浜町に入り、バイパスの終点を左折してr12~r14で山越えするのが龍飛崎への最短ルート。道の駅いまべつなんというか安中榛名駅みたいな新幹線駅です。道の駅も併設されているのでそちら目当てで立ち寄ってみました。~屈指の規模の大堀が残る~2018/03/0400:00CM:0TB:0R280内真部バイパス~内真部蓬田バイパスで蓬田村へ。快走路を走ると程なく左前方に木に覆われた小島状の地形が現れ、そのあたり一帯が蓬田城の跡となります。国道からの入り口に城址碑と説明板が設置。蓬田城遠景...続きを読む津軽半島へ2018/03/0300:00CM:0TB:0野辺地を発ち、南部領から津軽領への移動開始。ここから津軽半島へ入るまでは例によってダイジェストにて。平内町に入り津軽領内へ。東京からはるばる続く一桁国道・R4も終点の青森市が近づいてきました。模擬天守、すべて等しく探訪対象。好きな瞬間は超マイナーな城館で城址碑や標柱を見つけたとき。(04/16)ミュージアムに行きました。