コメントを受け付けていません。必要な時に必要な圧力をクラッチに与えるためクラッチの圧力変化を体験。クラッチ操作が楽しくなります。長距離での集中力の持続を助け安全に大きく貢献します。クラッチの重さは殆ど変わること無く操作ができ手の疲労と操作ミスを減らすことができる画期的な製品です。オールモデルで103′′(1690cc)ステージ2までノーマルスプリングのままで対応します。96⇒103ビッグボアキットに付属するSEスプリングも必要としません。110はノーマルが強化スプリングのためこちらの商品が適合します。(’06モデル)注意点をチェック◆’98-’99にはエヴォリューションモデルも含まれます。◆クラッチワークの軽減率の表記は、すべてアイドリング状態の時の数値です。エンジン回転上昇と共にクラッチはだんだん重くなります。◆すべての’98モデルおよび、3穴ダービーカバー装着モデルにはオプションのダービーカバースペーサーが必要です。>カバー内側のリブを切削加工する方法もございますが便利なスペーサーを推奨します。Dynaモデル除く)トランスミッションにヘリカルギアを使用しているモデルはブルーパンサーのウェブサイト内よりご一読ください。http://bluepanther.jp/◆すべての年式において、ノーマル以外のダービーカバー装着車はスペーサーが必要になる事があります。(2003年100thアニバーサーリーモデルに装着されていたような裏面がフラットのタイプがこれに当てはまります。多くのHDアクセサリーダービーカバーがこのタイプになります。始動前に確認をお願い致します。ウェブサイト内のサポートをご覧ください。2005年生産モデルは2006年以降に装着されている「リデュースエフォートクラッチキット」に交換する事により最軽量の2.8kgを実現する事ができます。その他の主要なモデルについての最軽仕様もまとめてみましたので下表を参考にしてください。us...私共はカスタムビルダーです。TopTranslate。