新雪にはまった場合には、ゆっくりとクルマを前後に動かして、タイヤ周辺の雪を踏み固めるようにする。スコップを持っているのであれば、周辺の雪を取り除く又は踏み固めてみる。タイヤと雪の間に板や布、フローマット、チェーンなどを入れ、ゆっくりと発進してみる。FR車の場合は、後部座席に何人か乗ってもらい、駆動輪の荷重を高めるのも有効な手段。砂を駆動輪の外周に振りかけることで、グリップ力が増加する。タイヤの空気圧を下げ、タイヤの接地面積を増やすのも効果的。車のタイヤの駆動輪を調べます。FF車の場合、ハンドルを一杯に切って、タイヤが側溝の壁を噛めば、ハンドルを固定した状態で、シフトをドライブや2速に入れて、徐々にアクセルを踏み込めばタイヤが溝から上がってきます。後輪の片側だけ側溝に落ちた場合でも、FR車(後輪駆動)ではできません。ジャッキを使い車体を浮かせ、タイヤの下に丈夫な板などを敷き、ゆっくりアクセルを踏み込んで脱出する。上図のように、板がぬかるみにグリップするため、簡単に脱出できる。脱出用シートシートを進行方向に敷き、ゆっくり発進させると脱出できる。踏切やガス欠で立往生した場合シフトロック解除し、ボディでなくタイヤを手で回すと楽に移動する事ができる。一人で自動車の後部を押す事は、暴走する危険性もあるため、運転席側のドアを開けてピラー部を押しても移動させる事ができる。水没が始まると徐々に車に水圧が加わり、ドア半分の高さの60cm程度の水位でドアを開くには通常の約5倍の力が必要となる。強化ガラスのように頑丈に加工されているため、鈍器や金槌でも非常に割れにくい。よって、「緊急脱出ハンマー」が必要です。窓ガラスを割る場合フロントガラスではなく、サイド・リアウィンドウを割る。緊急脱出ハンマーがない場合はどのように脱出するのか?上記のように水圧がかかるため、ドアを開ける事が難しくなる。浸水が始まってドアが開きやすくなるチャンスは、次の3パターンしかない。車体が完全に水没して、車内に水が充満したとき・車内が水で充満するの待つ。