10:41ルノーは、カナダGPでPUのアップグレードを導入する準備が整っているものの、特にレッドブルにとってはその導入が最善だとは限らないと語った。ルノーは、カナダGPでパワーユニット(PU)のアップグレードを投入する準備が整っていると認めたが、すべてのチームがそれをカナダで導入するべきだとは思っておらず、特にレッドブルにとっては最善だとは限らないと示唆した。カナダGPの舞台となるジル・ビルヌーブ・サーキットは、ストレートをヘアピンやシケインで繋いだような典型的なストップ&ゴーのサーキットであり、優れたトラクションとパワーが要求される。そのため、ここでPUをアップデートするのは理に適った選択と言える。最終的にアップデートを導入するかどうかは、各ドライバーが使用しているPUのエレメント数が影響してくるだろう。今季、ドライバーはそれぞれICE(内燃エンジン)、MGU-H、TC(ターボチャージャー)は3基、MGU-Kやエナジーストア(ES)、コントロールエレクトロニクス(CE)は2基までしか使用できず、これを超えるとペナルティの対象となる。ルノーPUユーザーの中では、モナコGPのウイナーであるダニエル・リカルドが早くもグリッドペナルティの危機を迎えている。彼は第2戦バーレーンGPをトラブルで早々にリタイア、第3戦中国GPでPUを交換しており、全エレメントが2基目となっている。モナコでは、MGU-Kのトラブルによりパワーを大きく失いながらも見事優勝。カナダGPで3基目のMGU-Kを使用する場合は、10グリッド降格ペナルティを受ける。ES、CEのどちらかを同時に交換することになれば、最後尾スタートとなる。リカルドのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、モナコGP初日に2基目のTCとMGU-Kを投入。FP3でクラッシュを喫し、その後に3基目のMGU-Kを投入したため、すでに10グリッド降格ペナルティを受けている。彼は予選出走に間に合わず最後尾スタートだったため、ペナルティの影響はなかった。ルノーのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは「我々は新しいスペックのエンジンを用意している」と、motorsport.comに語った。「ただ、導入するかどうかはまだ決めていない。PUのエレメント数や走行距離が各車で異なっているからだ。「あくまでその計画だが、実際に6台のマシンすべてにそれを導入するのがベストだとは思っていない。レッドブルにとってはそうだろう。「パワーの向上はわずかだ。我々はそれで終わりだとは思っていない。ICEからはもっとパワーを引き出せると予想している。それは今年1年を通して、そしておそらく来年も集中して取り組んでいくべきエリアだ」レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、どんなPUのアップグレードでも歓迎すると述べた。「モントリオールでは、小さなアップグレードでも歓迎だ。現時点では、あらゆるモノが必要なんだ。我々にとってはとても重要になる」レッドブルは、来季以降に使用するパワーユニットについて契約を結んでおらず、ルノーとの契約延長か、ホンダと新たな契約を交わすのかを判断している状態だ。カナダではホンダもアップグレードを持ち込むと見られており、レッドブルは姉妹チームであるトロロッソを通じて、2社のアップグレードされたPUを比較するチャンスを得ることになる。そのため、レッドブルはアップグレードされたエレメントを導入する可能性が高いと言えるだろう。F2に参戦か?3時間3F1レッドブル、もう人材は十分?「これ以上、”元育成”をF1に呼び戻さない」4Automotiveフェラーリ、2年連続で“世界最強”のブランドに。ディズニー超える5WRCWRCモンテカルロ2日目:オジェが首位浮上。最新のビデオ03:27F1ノリス、ライブ配信で新車発表日をうっかりリーク?01:23F1バレンティーノ・ロッシ駆るF1マシンのオンボード映像が公開01:51F1ルイス・ハミルトン、MotoGPマシンで爆走。circuit00:49F1【動画】18度バンクを空から激写。F2に参戦か?Autoフェラーリ、2年連続で“世界最強”のブランドに。ディズニー超えるF1アルファロメオF1、2020年用ニューマシンの公開日を発表F1「2021年の目標を言い訳に使いたくない」ルノー、2020年を“捨てる”ことは無い?F1NetflixのF1ドキュメンタリー第2弾、配信日が決定。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。