オイル交換だけのはずが・・・水回り一新です。オイル交換だけのはずが・・・水回り一新です。前回4CTでオイル交換したOHS様。「今回もオイル交換なんだけど~。ワイパーとウインカーがおかしいのよ~」ワイパーは見た目におかしいですね(^_^;)G-クライムさんのメッキワイパーに交換しましょう。ウインカーが出ないことがあるそうな。出ていたのに急に出なくなってしばらくするとまた出たりラジバンダリ。大体こういう時には症状出ません(^_^;)全て点灯ok予防整備でリレー交換しましょう。言うことで新旧交代の儀。やって見るとどっちがどっちだかわからなくなります。ECUは故障コードありませんでした。数値も問題ありません。オイル量okガソリン臭は中くらい。ブレーキフルード量もokです。リザーブタンクはほぼ空でした。リフトアップして触る前に一通り目視チェック。アンダーガードの所の雫が緑色に見えます。嫌な所に垂れ跡あります。ウォーターポンプからのようです。これはラジエーターもホースも古いので一新した方が良いですね。言うことで急遽お預かりすることに。作業完成までしばらくお待ち下さい。水廻りパーツ交換の前には水路洗浄します。汚れがのこってると新しいラジエターが詰まっちゃいますからね。今回、サーモスタット、サーモスイッチ付きコア増しラジエターを交換するので洗浄とともにチェックが必要なのは、水温センサーの温度精度と電動ファンが回るかどうか;・・・の2点です。おっと、その前に室内のヒーターコアからの漏れチェック大丈夫でした。ヒーターコア洗浄の為にヒーターバルブは開けておきますラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始あれ・・入庫チェックの時はノーフォルトだったのにクランク角センサーにフォルトが入ってました。サーモスタットが閉じてるので、エンジン側とラジエターの温度差があります水温上昇させます。サーモスタットは完全に開いてラジエターに勢いよく流れこんできてます水温センサーの温度精度は良好。電動ファンは回りました。電動ファンの作動温度は、今回交換するコア増しラジエターに付いてるサーモスイッチによって決まります。3月の車検で洗浄した時は汚れと臭いが出てきましたが今回はその時に比べれば汚れは少なくなりましたラジエター口から逆流で吸い上げます。ヒーターコアだけから逆流で吸い出します。去年3月に洗浄してるので汚れは少なめでした。水廻りパーツ交換するまで少しの間ですが薄目のクーラントを入れておきます。́ω`*)ノ昨日の続きです。アンダーガードは結構汚れています。LLCの汚れの他に油汚れもあります。ドレンには少し鉄粉が付いています。左前のハブベアリングに小さなガタがあります。右上のボールジョイントにも小さなガタがあります。右ラジアスアームにも小さなガタがあります。タイヤは4本とも偏摩耗しています。バーストする前に交換した方が良いですね。油汚れは綺麗にお掃除♪タイヤの空気圧は180kpa以下に落ちていました。220kpaで合わせておきます。右後がほぼ空気入っていません。こんなのが刺さっていました。パンク修理しておきます。