空力的なトレンドはフェラーリに比べて一歩遅れているくらい。コレまでの何歩も遅れていることから考えると、すごーーーい進化です。今年のフェラーリはまたまたいろんなところを詰めてきたマシンを送り出してきました。それも、またまたシーズン途中からの投入と言うことで、ある程度熟成させてからの投入だから盤石な体制ですなぁ。おっと、フェラーリのことはあっちにおいといて、ホンダBARの話に戻しましょうか。今年のマシンは、いいですよー。いままでのマシンに比べて、ちゃんと曲がります。当たり前のことが、やっと出来るようになってきました。何も特別な奇をてらったデザインをしているわけではないのよね。シャーシは良くなってきた。いうことはもうエンジンだけ。今年も、ホンダエンジンはテストから快調に壊れています。出来るかぎりの軽量化を図ってきました。私的にはテストだからどんどんぶっこわれてくれて良いと思っております。テスト走行を満足に出来ないと言う欠点は、あると思いますが、ネガティブな部分を早急につぶしていく作業が可能ですからね。この辺は、メーカーワークスの強みです。開発スピード、資金ともにワークスじゃないと出来ません。テストは思い切ったことをいっぱいしないと。問題は、どのくらい思い切ったことをして壊れたかよるんだけどね。深刻になるほど問題にはなっていないかな、と。私的には楽観視しています。イヤー、ほんと今年のホンダは楽しみだなぁ。いうことで文章量が多くなってきたので続きはまた次回。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ネクサス6遂に5500記事を突破。「おもしろくない作品はこの世に存在しない。おもしろくない作品だと思ったらそれは、その作品のおもしろさを自分が理解できないだけなのだ」と思うようにしているので、かなり寛容な感想が多いと思います。全ての記事のタイトルを一覧表示する。(12/22)タグリスト■マウスにホイールがついている場合は、ウィンドウないにカーソルを入れてホイールを使用してリストをスクロールさせることが出来ます。「帰ってきたひとりよがり」のブログ記事を検索できます。ランキング集計ページ管理画面このブログをリンクに追加するお問い合わせ作者へのご意見・ご質問・感想・記事の間違いなどのご連絡は下記メールフォームをご利用ください。