それは鉄ちゃんに残された最後の開拓地である。そこには、未知の技術、新しい出会いが待っているに違いない。御岳ロープウェイでは、6月1日に2012年の営業を開始した。営業終了は11月11日の予定。日本平ロープウェイでは、設備更新工事のため6/27~7/26に運休する。参拝客が増え、延期していた。金華山ロープウェーでは、キャビン交換と原動装置更新などのため2/7~3/10の32日間運休する。宝登山ロープウェイでは、ロウバイの見ごろに合わせ、2/1~2/13に長瀞駅前から山麓駅までシャトルバスを運転する。運賃は大人100円、小人50円。尾道市の公式ホームページによれば、千光寺山ロープウェイは2011年1月31日から2011年2月9日まで客車交換のため運休する。2月10日10時からの営業開始に先立ち、同日8:30~9:30に試乗&撮影会を行う。神戸リゾートサービス(株)のホームページによれば、新神戸ロープウェーと神戸布引ハーブ園はリニューアルのため2010年11月29日から2011年3月31日まで休業している。再開後は索道・停留場名称と運賃が変更される。2012秋まで休業(株)札幌市振興公社のホームページによれば、もいわ山ロープウェイ・もいわ山展望台・もいわ山観光道路はリニューアルのため2010年4月から休業している。2011年12月にリニューアルオープンの予定で、ロープウェイは搬器交換と原動装置等の改修、山頂リフトのラック式モノレールへの更新が予定されている。高井富士の最上部に架かるペアリフト。最上部と行っても、カバーする熊の沢ゲレンデ・熊の尾根ゲレンデ・かもしかコースは中級コースなので、それほど利用者を選ぶリフトではない。木島平に行くには、このリフトから熊の尾根ゲレンデにすすみ、途中で分岐するかもしかコースに入り、木島平池の平第1クワッド山頂に至るルートになる。そのため最低でもしっかりとボーゲンが出来るレベルで無いと木島平へ行くのは難しいだろう。筆者も2本滑った後にこの山頂から木島平へ戻った。高速ペアリフトと言ってもデタッチャブルペア(単線自動循環式)ではなく固定循環式。なにが高速かと言えば、固定循環式ペアリフトで認めらられる最高速である2.3m/sという意味だ。高速ペアと言えばデタッチャブルペアを差すのが一般的となった今となっては誤解を招きやすい名称であるが、同方式の登場以前で2.3m/sが認められた当時には散見された名称である。正式名称は第6ペアリフト。ポストフレーム形終端装置、搬器はモデルEと日本ケーブルにおいてバブル時代に量産されたペアリフトの標準的なスタイルだ。»コメント隣のよませスキー場にもこのような固定式「高速ペアリフト」がありますね。これはスキー場ガイドでは確認できないのですが、ここの場合は中間駅があったのですぐ分かりました。実際見たところ、固定循環でした。よませの第1ペアリフトは、般器シートがプラスチック製のものとウレタン製のものが混ざっていて、支柱もあとから追加したような跡もありました。したら、下方向に延長したのかもしれません。23:08五菱さん、コメントありがとうございます。今回、夜間瀬の日帰り湯には寄ったのですが、南斜面のスキー場はこの時期に寄る気がおきなくて、所用もあったので帰ってしまいました。よませは来シーズン以降の宿題です。ここにも「高速」リフトがあったとは気ずいていませんでした。よれば1984年建設で長さは今と同じ373mになっているのでどうなのでしょうね。これが延長工事の完成年かなと思って、遡って調べたのですが、日ケでこれの前のよませの実績は、82年建設の「第3ペアリフト」(これは長さや営業開始年から現在の第5ペア)、81年建設のシングルリフト「よませ第1リフト(606m)」「よませ第2リフト(456m)」なので延長ではなさそうです。搬器混在は違う理由なのかもしれません。(北海道、札幌からの旅情報)高鷲スノーパーク(岐阜県)は、西日本最大級を誇る、壮大なスケールとパウダースノーで大人気のスキー場です。最新&最大級の設備を誇る高鷲スノーパークの最新情報を集めました。今年度版から交通新聞社が発行元に。普通索道搬器を鉄道車両扱いにする数少ない定期刊行物。索道関係では唯一といえる公式の定期刊行物。唯一のよりどころだが、例年はケアレスミスと思われる記述も散見される。(2007)索道関係では唯一といえる公式刊行物。唯一のよりどころだが、例年はケアレスミスと思われる記述も散見される。