二代目マツダルーチェと三代目プレマシーやC56に乗るがく★'20sオールドエンジン始動[約九十年前の久保田石油発動機を直す]★かつて、我が祖父が管理していたという、一台の農発・石油発動機を部落から払下げてもらって、早二週間。サンデーメカニックの見立てて、エンジン本体はイケテル。点火装置・マグネトーがダメダメ。四国の発動機の権威と云われている方であるコバスさんにマグネトを預けて......チョッパやで戻ってきたので早速、作業開始!!!!!!ピンボケだけど、火が飛んでますよぉ~この直前、クランクで一発初爆が来て......しかしーしなかなか、厳しい。いうことで、昭和20年代、約60年前のエンジンで、無理やりかけることにしました。引き回すといいというところから発想しました。かかった、かかった!!!!半世紀ぶり以上、眠りについていた久保田F型、(父親談)目覚めたよ!うれしぃ。灯油に切り替えることができません。これで午前中、時間が経つのって早い。灯油・軽油流量の調整法もよくわからない。いうことで、午前中の残り時間は、カッコよく言えば、燃料マップを脳内に造るデータ取をしました。エンジンの初爆の状態を見て最適であろう領域を見つけるという。午後は、クランク棒を使って、クランキングで。AWG18という普通の電源コードで代用したハイテンションコード、しかも途中で捩って中継........でも九十年前のエンジンは力強く廻ってくれました。久保田F型、2.5HP/600rpm、今ここに復活。灯油・軽油への切り替えも下の映像の通りできました。各部調整して至福のひと時。側で見ていた父曰く、動くところは初めて見た!と言ってました。こんなに調子よく動くところはって意味だと思うんですが。言われてうれしいその言葉。息子は父親みたいに農作業はまだまでできないけど、農機具の整備なら、おやじを超えたぜ!へへへのへ。生返らせる事が出来て、感無量です。これ、90年近く前から日野のとある農村の部落にあった、地域の宝です。自分が生きてる限り動態保存します。90年前の内燃機関に触れてて思いました、SKYACTIVE-G,Dはホントにすごいなと。一つ贅沢をいわせていただくなら、SKYACTIVE-REも見てみたい!!!!マツダ以外はスタートラインに立つことすら難しいんですから。立とうともしないけど。マシンはいろんな物語を紡いでくてました。今までも、そしてこれからもきっとやってくれるでしょう。マツダの今やっている革新的な挑戦もきっと後世に残る物語、生み出すと思いながら、この古いエンジンに触れてました。ロータリールーチェも見ながら。いう事を許してくれるありがたいお嫁さんにも感謝。素晴らしい、土曜日でした。編集]コメントの投稿Name:Subject:Mail:URL:comment:Pass:秘密:管理者にだけ表示を許可するトラックバック↓↓トラックバックURL↓↓http://reaps4.blog12.fc2.com/tb.php/1429-89bd10eeAuthor:がく'73年初登録のロータリーエンジン搭載車、マツダ・ルーチェと、SKYACTIVEプレマシー、スクラムバン、ミゼット、ベスパカーとC56に乗るがく。ロータリー好きが昂じて、ルーチェ・RX-4に乗る、クルマ好きでございます。日本で一番最初に市販された公害対策車REAPS"リープス"搭載のルーチェAPも購入して、新旧マツダを楽しんでます。ため東京都エコ農産物認証に適合している農業の事、とかいろいろ書きます。2013年より十日町市の「とうかまちプロモーション大使」です。ホームページもありまして、今までに乗った、RX-7(FC)、RX-8(SE3P)、LA、HB、HC型ルーチェの写真、ファミリア(BG)の雪上テールスライド、カートでテールスライド、FISCOでの787B、FSWでの767B、787B、世界でもまだ珍しい、カート用ロータリーの部品写真、ネポンパールトイレの構造解説やミニSLのページがあります。動画は、マツダの二代目ルーチェ(ビックルーチェ)、ルーチェV6セダン、RX-8、FC3S・FD3SのRX-7、787B、767B、ファミリアロータリークーペ、ミニSL、飯山線、ネポンパールトイレを公開中です。興味がありましたら、ロータリーイーグルへもどうぞ。ブログ(blog)google-site-verification=JB97PLipd5zN7vmcliB2wVFdwh8zEltlO7ta7kjITgU。