検索に移動この項目では、4輪のル・マン24時間レースで使用される非常設サーキットについて説明しています。ロードレース世界選手権フランスGPや2輪のル・マン24時間レースなどで使用される常設サーキットについては「ブガッティ・サーキット」をご覧ください。この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。サルト・サーキット)はフランスのサルト県ル・マン市郊外にあるサーキット。Mans(ルマン24時間サーキット)[1]。毎年6月に世界三大レースのひとつであるル・マン24時間レース、隔年7月にヒストリックカーレースのル・マン・クラシックが開催されている。外部リンク概要[編集]サーキット周辺図。北にル・マン市街地、西にサルト川が流れる。して使われている一般公道を閉鎖して走行する。ピット施設と周辺の常設区間は、2輪レースを行う「ブガッティ・サーキット」と共用する。1周の距離は13.629kmあり、ニュルブルクリンク24時間レースが開催されるニュルブルクリンク北コース(全長20.832km)と並んで、往時のロングコースの伝統を残している。当初は極めて緩やかな高速コーナーと超ロングストレートを2つ含む単純なレイアウトであったが、高速化するレースカーに対する安全性の向上や死亡事故への対策として、コーナーの追加や道幅の拡張などが行われてきた。それでも高速コースという特性は変わらず、プロトタイプカー(LMP1クラス)の平均速度は240km/hに達し、これはモンツァ・サーキットで行われるF1イタリアグランプリに匹敵する[3]。ル・マン仕様のマシンはドラッグ削減をテーマとし、ロングテールなどの特殊なエアロキットを使用する場合もある。ポルシェ・カーブのような高速セクションを攻略するためには、ある程度のダウンフォースも必要となる。公道区間は再舗装により路面が滑らかになったが、道幅は通常の2車線道路であり、ランオフエリアも常設区間に比べると狭い。公道でも300km/hを超えるスピードが出る上に、レース中はプロトタイプカーとGTカーが混走するため、速度差の大きい車同士が接触してクラッシュにつながる危険性をはらんでいる。コースが広大なため、セーフティカーが3箇所に待機し、レース中の事故による減速走行時には同時にコースインする。2015年からはコースマーシャルの指示による「スローゾーン」(時速80km以下での走行が義務付けられるゾーン)制度が導入され、2017年からはコース全体を9つのセクションに分割して、必要に応じ一つまたは複数のセクションを「スローゾーン」指定する形に変更された[4]。コース各所に50のマーシャルポストがあり、1700名のマーシャルが3交代制で勤務する[5]。南端のミュルサンヌ・コーナーにサインボードエリアがあり、北側のピットと電話連絡を取りながら走行車輌に指示を送っていた。ピット周辺は晴れているのにもかかわらず、ミュルサンヌ・コーナーでは大雨が降っているということがあり、サーキット全域をカバーする気象観測レーダーを利用するチームもある。日中と夜間では気温の差が大きく、日没と早朝の時間帯には日差しの眩しさに幻惑される[6]。24時間レースの期間中は20万人を越える観客が長時間滞在するため、グッズショップや飲食店のほかに移動遊園地や映画館、コンサートステージなど様々なアトラクションが設営される。Dunlop)がある。座標)からサルト・サーキット専用の常設区間に分岐する。この一帯はコースサイドに広いグラベルベッドが用意されている。「赤い丘」という意味で、ここを整備した際に地面が赤かったことから命名された[1]。あとに長いストレートが控えているため、脱出速度が重要視される。このコーナーの出口で一般道に合流する。Hunaudières)もしくはミュルサンヌ・ストレートと呼ばれる。あり、ガードレールに挟まれた直線道路を北から南へと下っていく。全長約6kmもあり、アクセル全開時間が1分間ほど続いた。安全面から「2km以上の直線を持つサーキットは公認しない」とルール化したため、1990年には途中に2ヵ所のシケインを設け、ストレートを3分割した。現行レイアウトでは、第1シケイン手前で最高速を記録する[3]。Motorsport」。第2シケイン(左・右・左)は「ミシュラン」である。ふたつのシケインはレース期間以外は閉鎖されている。逆に、N138の途中に2ヶ所あるロータリー(座標1・座標2)はレース期間中閉鎖される。普段はロータリー交差点になっており、レースコースはロータリー手前で右へ分岐し、コーナーを抜けると一般道へ再合流する(普段は閉鎖されている)。ブレーキングゾーン手前に視界を遮る路面の隆起があり、分岐路を右へ入りつつトップスピードから急減速するためブレーキングが難しい。入り、林の中を西に向けて全開走行する。緩く右に曲がる箇所は、路肩にレース用縁石が常設されている。その先には2連続直角コーナーがある。座標)は手前の右コーナーからブレーキを残しつつ、小回りに左へターンする。イン側へカントが付いている上に舗装前はレンガ敷きだったため、インディアナポリス・モーター・スピードウェイにちなんで命名された。座標)はコース中最も低速で抜ける。ここは路面がスリッピーでミスを犯しやすい。座標)の手前から一般道を離れ、サルト・サーキット専用の常設区間に戻る。Maison-Blanche)と左右に高速スラロームが続く。常設区間ながらランオフエリアが狭く、両側にコンクリートウォールが迫っている。Raccordement)とも呼ばれる[10]。2つめのシケインでブガッティ・サーキットの最終コーナーと合流し、ホームストレートへと立ち上がっていく。コントロールラインは最終コーナー寄りにある。ピットロード入り口はシケイン手前から分岐する。開催した時には、ル・マンとサン・カレ、ラ・フェルテ・ベルナールを結んだ1周103.18kmの三角形の公道コースを使用した。1921年には1周17.262kmの別のコースでフランスGPを開催し、このコースで1923年より24時間レースを行うようになった(1929年にもフランスGPを開催している)。ドイツ占領下で滑走路として使用され、連合軍の爆撃によって破壊された。戦後コースや施設が修復され、1949年より24時間レースが再開された。1955年にはホームストレート手前で接触したマシンがグランドスタンドへ飛び込み、観客80以上が死傷する大惨事が発生(1955年のル・マン24時間レースを参照)。変更したり、直線区間にコーナーやシケインを追加するなどして走行スピードの減速が図られた。1990年にはユノディエールに2ヵ所のシケインを設置したほか、ピットビルやピットロード、パドックの近代化工事が行われた。その後もコース前半の常設区間(ダンロップ・カーブ〜テルトル・ルージュ)の改修が続けられたが、南側の公道区間(ミュルサンヌ〜アルナージュ)はほぼ変わらぬ形を保っている。鋭角のポンリュー・ヘアピンを複合コーナーに変更し、922m短縮。北側部分を短縮し、ダンロップ・カーブ〜テルトル・ルージュ区間を新設。ホームストレートを拡張し、ダンロップ・カーブの半径を変更。ホームストレート前にフォード・シケインを新設。ポルシェ・カーブ以降にコーナー区間を設置。テルトル・ルージュを直角コーナーから50Rに変更。ミュルサンヌ・コーナーの交差点が十字路からロータリーに変更されたため、専用コースでショートカット。ダンロップ・シケイン設置。ユノディエールに2ヶ所のシケイン設置。ダンロップ・シケインのレイアウト変更。ダンロップ・ブリッジ下から森のエスまでレイアウト変更。ダンロップ・カーブの半径を狭め、グラベルベッドを増幅。テルトル・ルージュの半径を拡大し、3%勾配を付ける。HYBRID)アクセス・周辺施設[編集]ジャコバン広場での公開車検後の記念撮影。ル・マンFCの本拠地MMAアレナ。スタジアムの脇をユノディエールが走る。呼ばれる公開車検が行われ、出場マシンやドライバーに間近に接することができる[12]。サーキットのメインゲートはル・マン市中心部のル・マン駅から車で6km、約15分ほどの距離にある[13]。MMArena駅からサーキット東ゲートにアクセスする方法が便利である[14]。サーキット各方面の観客席へはシャトルバスが運行されている。サーキットの西隣にはル・マン-アルナージュ空港があり、レース期間中は自家用機で観戦に訪れる利用者で賑わう。ちなみに、ユノディエールの内側にあった競馬場は、1908年8月8日にライト兄弟の兄ウィルバーがヨーロッパでの初飛行を行った場所として知られ、その功績を記す石碑が残されている[15]。メインゲート横には自動車博物館が併設されており、歴代の24時間レース優勝車も展示されている。2011年にはテルトル・ルージュ内側の土地にMMAアレナが完成し、地元のサッカークラブ「ル・マンFC」のホームスタジアムとして利用されている。他にも、カーティング・カーブの脇にはアラン・プロストの名を冠したカートコースがあり、ミュルサンヌ・コーナーの内側にはゴルフコースがある。Old、グランツーリスモ6(PS3)には2013年のサルトサーキットのレイアウトを再現したバージョン、グランツーリスモSPORT(PS4)には発売当初は収録されてなかったが、2018年5月のアップデートで最新レイアウトで復活した。Circuitとしてシケインの無い旧コースも収録されている。5にはブガッティ・サーキットも収録。iOS、Android用のアプリ、リアルレーシング3にも、このコースが収録されている。トヨタ・モータースポーツ.(2013年)2013年6月11日閲覧。「サルテ」と表記されることもあるが、Sartheの読みは/saʁt/。ル・マン市内を流れるサルト川に因む。ル・マン24時間』Vol.71、三栄書房、2012年、42頁。ル・マンのスローゾーン運用法が変更。2013』、三栄書房、2013年7月、66頁。24時間レースが開催される6月の日の入りは22時前と遅い。それぞれ付近にある土地やコミューン(町・村)の名前である。ポルシェカーブとフォードシケインはそれぞれポルシェとフォードがコース改修資金を提供したことから命名された。コース脇に白壁の建物があることから。「ホワイトハウス・コーナー」とも呼ばれる。トヨタ・モータースポーツ.(2013年)2013年6月11日閲覧。トヨタ・モータースポーツ.(2013年)2013年6月11日閲覧。日本ミシュラン.(2011年6月7日)2013年6月13日閲覧。トヨタ・モータースポーツ.(2013年)2013年6月13日閲覧。トヨタ・モータースポーツ.(2013年)2013年6月13日閲覧。SUGAWARA.(1999年12月18日)2013年6月13日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、サルト・サーキットに関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。