駅2018.05.02小田急が2018年度の設備投資計画を発表しました。開成駅のホーム延伸などが主な内容です。代々木八幡駅のホーム延伸で各駅停車が10両編成で運転できるようになり、開成駅のホーム延伸で快速急行・急行の停車を目指します。小田急電鉄は2018年4月27日(金)、2018年度の設備投資計画を発表しました。3本柱として、総額336億円を投じます。ここでは“車両の投入・リニューアル”“ホームドア設置と駅の改良”“安全向上策”の3つを軸に、設備投資計画をまとめてみました。車両の投入・リニューアル車両の新製は合計11両と数は少ないものの、30000形EXEと1000形のリニューアルも実施します。GSEの2本目の製造3月には新型ロマンスカー・GSE(70000形)が運転開始されましたが、2018年度は2本目(7両編成)を製造します。18-03-24GSEの追加投入と引き換えにLSE(7000形)の引退が見込まれますが、世代交代により名実ともにGSEがロマンスカーを代表する車両になりそうです。遅くても来年3月にあるであろうダイヤ改正で2本目のGSEが運転開始しそうです。18-03-28後述する代々木八幡駅のホーム工事にも絡みますが、主に各駅停車で使用している3000形8両編成に中間車2両を組み込んで10両編成に伸ばします。対象となるのは8両編成2本で、中間車計4両を製造。図られるとしています。18-03-28車両のリニューアル工事も引き続き行われ、2018年度ではロマンスカーEXE(30000形)の1本がリニューアルでEXEαになります。18-03-081000形のリニューアル工事も引き続き進められ、2018年度では4両編成2本・10両編成1本がリニューアルします。ホームドア設置と駅の改良もはや駅に求められる設備として必須ともいえるホームドア、2018年度も設置が進みます。ホームの延伸を含む駅の設備改良も実施します。(地下1階ホーム)にホームドアを設置する予定です。代々木八幡駅では次に挙げるホーム延伸(新設)工事が行われていて、ホーム工事の完了とともにホームドアも導入されるようです。下北沢駅の地下1階ホームは、今年3月の複々線完成により使用開始しましたが、現在は固定式ホーム柵が設置されています。この柵に替わってホームドアが設置されます。上の写真では、よく見ると柵の部分はホームが欠けています。現在設置の柵が仮設のもので、ホームドア設置を想定した構造になっているのがわかります。既存のホームでは延伸が難しいため、上下線の線路の間にホームを新設する工事が進められています。同時に駅舎も新たにつくられ、踏切の代わりとなる自由に通行できる改札外のコンコースも設置されます。この工事が完成すると、新宿~新松田・唐木田間の全駅のホームが10両編成対応になり、新宿口各駅停車で10両編成が運転できない制約がなくなって運用の自由度が増します。小田原方面で次の駅の開成駅で、ホームを延伸します。現在のホームの長さは6両編成分ですが、10両編成の列車が停まれるよう延伸工事を実施します。2018年度中に実施予定のダイヤ改正から、開成駅に10両編成の快速急行・急行が停車するようになる見込みです。下北沢駅では2019年3月の完成に向けて新駅舎の建設を進めます。複々線は完成してホームも増えましたが、駅舎は仮設の南口が閉鎖されましたが、新駅舎では新たに中央口などが設置されます。災害発生時の被害を抑えるための、耐震補強工事や法(のり)面の回収工事を行います。踏切の安全対策を進めるために、非常ボタンの増設や列車方向指示器の改良なども実施します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。往年の列車がよみがえる!宇都宮線などでヘッドマークスタンプラリーが開催2020.01.252分でわかる・2020年京王線/都営新宿線ダイヤ改正まとめ【2020/2/22実施】2020.01.24JR東海が315系の投入を発表。ricca_travelerなかのひと管理人の六花の旅人(りっかのたびびと)です。鉄道・旅行のトピックスや情報などの記事を書いています。往年の列車がよみがえる!宇都宮線などでヘッドマークスタンプラリーが開催2020.01.252分でわかる・2020年京王線/都営新宿線ダイヤ改正まとめ【2020/2/22実施】2020.01.24JR東海が315系の投入を発表。ricca_travelerなかのひと管理人の六花の旅人(りっかのたびびと)です。鉄道・旅行のトピックスや情報などの記事を書いています。詳しいプロフィールはこちらから。