価格を抑えるためにカーボン素材のグレードを落とし、また、「乗りやすさ」を重視して、あえて剛性は落としているそうです。「特に欠点らしいところが無い」という点では共通しています。誰でも受け入れられる優等生。カーボンホイールが付いたリムブレーキ仕様で40万。コスパはかなり良いと思います。何度乗っても油圧ディスクブレーキは好きになれません。前につんのめる感覚が、どうしてもダメです....レースに近い高速域で一度テストしてみたいところ。名だたるホビーレーサーに認められているヨネックス。その”高剛性モデル”に当たるのが「カーボネックスHR」です。剛性を高めながらも、そこそこ軽量な800gほど。カットサンプルを見てもシワは、ほとんど無かったです。シートステイなど、フレーム内の一部には硬めのスポンジのような振動減衰素材が詰められています。昔に乗ったことがありましたが....やっぱり良さがよく分かりません(^^;以前に試乗した際と、ほぼ変わらない印象。距離を重ねる内に、その光る性能に気づいていくフレームなんでしょう。Topics国産ブランド「ヨネックス」が誇るロードバイクフレーム「カーボネックス」。このバイクを駆って活躍する人にその魅力を聞く。「カーボネックス」の標準モデル。重さも80g軽いです(650g、Sサイズ、未塗装)。山の神、森本選手の「カーボネックス」と同じ仕様でした。「HR」との違いは分かりませんでした。速度に乗ってからの「滑走感」「乗り心地」は、こちらのほうがずっと上に感じました。長くなったので、続きは次回にします。SLR、R5/S5、アルテR8000インプレ。スポンサーリンク関連記事はこちら試乗インプレ。Tig』インプレッション。SL』インプレッション。「近江RIDEフェス。SLR、R5/S5、アルテR8000インプレ。エアロハンドルSACRA『DBサースター』インプレッション。」コメントをどうぞ返信をキャンセルする。上に表示された文字を入力してください。坂に”魂”を燃やす男になるまでのストーリー(十三峠ベスト14分30秒)【使用機材】Cervelo『S5』7.1kg十三峠十三分切り世界観を覆すZWIFTの力!完全攻略データベース(仮)「ZWIFTは単なるバーチャルゲーム。”お遊び”だろ?」自分にもそう思っていた時期がありました。(127,928pv)2020年版ダイレクトドライブ式ローラー頂上決戦。8社18種を徹底比較してみた。(101,808pv)ビックプーリー頂上決戦。(87,755pv)世界最速のクリンチャータイヤを決める。