今日からゴールデンウィーク8連休だぜべーべー。どこにも行く予定は無いんだけど気持ちだけ連休って事でホイールをおじさん仕様から、若者仕様のディアブロ22インチAWへ交換したですよ。おぉ〜ベーベータコマ、かっちょ良くなったぞぉ〜〜!ワイルドだろぉ〜〜(スギちゃん風)(笑)前回のオイル交換(19200マイル)から40日。この日のODOメーターは22000マイルで走行距離2800マイル(4480km)。早いけど、ついでなのでオイル交換もやっちゃいましたよ。5W-30前回はエレメント交換して、5.5L入れたけど、ちょっと少ないですね。今回はエレメント交換無しで、6L入れたです。←もう少し少ない感じです。フロントブレーキべーべータコマのフロントブレーキパットの残り残量が1ミリ。ついでにローターも交換しましょうね。フロントのローターを交換しようと思って、新品で購入してたローターの箱を開封したら・・・5穴じゃん?べーべータコマは6穴なのに・・・(やっぱし)こんな事でヘコンでたら、このトラックには乗れないんだろぉ〜なぁ〜。気を取り直していつもの様に旋盤でパット当たり面を切削べーべー。サビはワイヤーブラシとペーパーでガシガシ。新品で購入してたパットは・・・ばっちし。普通の事なんだけど、感激べーべー。きったねーなぁ〜耐熱スプレーのシルバーがあったので、それをスプレーしましたよ。ごまかしだけど、幾分は見れる様になったかな(笑)2年間、5〜6万キロはこれで大丈夫でしょ?たぶん?スリット入れる?やっぱしやめとこ。ナンバーが!?富士スピードウェイから帰って来た翌日、タコマに荷物を積もうと荷台後ろのアオリを空けたら、「ガガガァー」って音が・・・?なんじゃ、アオリをナンバーが干渉してました。アオリの塗装も・・・涙しっかりしてくれよ!どうする?アオリを上げる?んな事出来ないし。ナンバーを下げましたよ???どうなってるんだ車屋さん。ベルト&プーリー交換サビサビのプーリーと、ちょいヒビ割れベルトの交換。プラド120系で部品を取ってもらって、ヒゲおやじに交換してもらいました。下の方のテンションプーリーは2種類あるらしく、今回取り寄せたのはハズレでした(笑)まあいいや。ヒゲおやじ曰く、下のはゴロゴロ感が無かったのでたぶん大丈夫でしょっとの事。ありがとうございました。外したプーリー・・・サビサビ。国内初登録なので新車あつかい。2年は持つやろ?タコマ・・・トヨタ製なんだけど、トヨタじゃない感じ。アメ車って感覚ですね。下回りの塗装とか、すんごくいい加減。富士ジャンボリーが終わったら、ヒマ見つけてペーパー掛けてペンキ塗ろっと。すれ違うときにS30Zほどじゃないけど、注目されるので、良しとしよう!あと気になるのは内装のイルミの玉切れ?、ラジオがアメリカチャンネル、エアコンがアホ。エアコンは早急に何とかせねば夏に仕事ができんですね。バックでヒコヒコ治ったぜべーべージャッキアップしてバックギアに入れて「ヒコヒコ音」を聞いてみましたよ。プロペラシャフトから音がしてるですね。デフに近いところから聞こえてくるのでデフオイルを確認。吸入口まで赤色のサラサラオイルが入ってました。LSDが入ってるので、もっと硬いオイルに入れ替えようか?・・・そのうち。LSDはビスカスかな?わからん?ペラシャの中間地点。ここからは音は鳴ってない様な気がするんだけど、サビサビなのでマイナスドライバーを突っ込んでCRCをブチュー。十の字ジョイントにもついでにCRCをブチュー。結果は・・・ヒコヒコ音、止まりません(笑)今日は諦めたです。気を取り直してスタンドにガソリンを入れに行っての帰り、バックしたら・・・・おぉ〜〜〜ヒコヒコ言わんぜべーべー。原因はここじゃなかった。2012年5月20日に原因を発見なんか良く判らんけど、今夜は良く眠れるですよ。バックしたらヒコヒコバックする時に「ヒコヒコ」音がするのを修理できるかな?ディアブロ22インチAW外すの大変べーべー。ボルト15本+6本=21本外さんといけんです。普通はリアブレーキのドラムを疑いますよね?掃除してシューの角を面取りして、バックプレートとシューの当たり面3ヵ所にグリスをちょびっと塗ってやりましたよ。「ヒコヒコ」・・・とまるかな?なんかねぇ〜、サビサビなんですよ。ワイヤーブラシでザッと落として、スプレーはまた今度(^^)メンドクサイ、時間が無い。重量物の荷物を積むので「T」マークの入ったホイールじゃないと、ちょっと不安。265/65R17」で、もちろん財布に優しい、あのメーカー(笑)じゃじゃ〜〜ん、できた!おぉ〜見た目はおいさんが乗るトラックになったですね。2012年5月20日に原因を発見こりゃ足車にならんですね。洗車してこのタコマを購入したショップのシールを剥いで(^^)、べーべーステッカー貼っちゃいました。これで君も仲間だぜべーべー。リアクオォーターの左右どちらに貼るかは運転席に座って視界をさえぎらない方を選んだだですよ。後ろのガラスもバックする時に視界をさえぎらない方へ。後ろがなげぇ〜なぁ〜。左ハンドルは随分なれたけど、車幅感覚はぜんぜんつかめてないです。納車時に付いてたバッテリーなんだけど、液がもれもれべーべー。これがフレームのサビサビの原因かな?S30Zと同じですね(笑)上部には英語で沢山の注意書き?やかましぃ〜。念のためシガレットソケットからバックアップ電源を取って、日本製のバッテリーに交換したですよ。今からバリバリ働いて下さいよ。頑張れよ17年間連れ添ってきたハイラックス号とのお別れの時が来ましたよ。業者の人が引き取りに来て、スタッフみんなで手を振ってお別れです。何としてでも今日中にタコマで仕事できる様に、重量物を載せれる様にしなければ。この日23日がハイラックス号の保険と、タコマの保険の切り替えの日。タコマって荷台がプラッチックで出来てるんですね。重たい荷物積んだら荷台に穴開くし〜。ホームセンターで厚さ12ミリのコンパネを買って来ましたよ。電動ノコギリでシャイィ〜ン。作業台は・・・ハイラックス号の荷台(^^)時折、雨降ってくるし、風も強いけど、急げ急げ!片方が完成。片っ方も急いで作れ〜〜。仕上げに軽トラ用のゴムシートをカッターナイフで切って、上にひいたら完成べーべー。後ろのあおりがガタガタしてるんですけど???ボロなのかな?ありゃぁ〜〜、取れたです〜〜〜。いいの?わからん?後ろの座席に人が乗るのは、年に3〜4回なので2シーター仕様だぜべーべー。あとは・・・ハイラックス号のグローブボックス内の小物やら、CD、カセットテープ、ごみ(笑)をタコマに積み替えて終了。この日の夕方、タコマに重量物の荷物を積んで初出動しましたよ。扁平タイヤはパンクしないかな?ちょっと心配。それより、左ハンドル怖。車幅が広くて狭い道で離合するの怖。バックする時後ろが長すぎて怖。なんじゃ???タコマが納車された午後。外観は中古なので小キズはあたりまえ。気になるのはエンジンルームと下回り。ボンネットを開けたらバッテリーが固定されてない。なんでやろ?車検には関係ないのかな?ホームセンターで寸切りボルトを買ってきて先端曲げて、端材のアルミに穴開けて、バッテリー固定金具製作。!エンジンルーム内・・・・さびさびべーべー。S30Zと同じじゃん。気を取り直してエンジンオイル抜き取り。6L〜7Lくらい出てきたぞ。ネットで調べたら5.0L〜5.5Lだったんだけど・・・?とりあえず5.5L入れて様子をみましょう。5W-30ついでにエレメントも交換しちゃいましょうね。ネットで調べたらランクルプラドと同じ4000ccエンジンらしい。