マイレージ-マイル修行スポンサーリンクデルタ航空の名古屋発デトロイト経由サンディエゴ往復が安いため、まとめてみました。運賃・MQMA330-200のビジネスクラスのシート最後にデルタ航空の北米路線デルタ航空の北米路線(ハワイ除く)は下記のとおりです。シアトルワンワールドやスターアライアンスと比較するとニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコに乗り入れていないものの、ハブ空港であるデトロイト、ポートランド、アトランタでの乗り継ぎは良いと言えます。2020年夏からは現在、成田に就航している都市に羽田から就航することとなっており、成田線は減る可能性はありますが、アクセスの良い羽田が増え、便利になると言えます。今回は遅い夏休みに弾丸で予定を立ててみました。往路は8月23日(金)夕方にセントレアを出発し、デトロイトには同じく夕方4時過ぎに到着します。4時間30分の乗り継ぎの後、サンディエゴに向けて出発し、サンディエゴには同日の夜10:21に到着します。復路は8月25日(日)夜10時にサンディエゴを出発し、機内泊の後、デトロイトには朝5時に到着します。約7時間の乗り継ぎの後、正午過ぎにセントレアに向けて出発します。セントレアには翌日27日(火)の午後3時前に到着します。運賃・MQM運賃は下記のとおりです。214,140円MQMは下記のとおりです。8.39円/MQM一度、東部のデトロイトまで行き、そこから西海岸のサンディエゴまで再び大陸横断するため、MQMがどんどん積算し、MQM単価は下がります。マイル修行らしいルートと言えます。A330-200のビジネスクラスのシート今回、セントレアとデトロイト間は往復ともにA330-200であり、ビジネスクラスのシートは1-2-1タイプのヘリンボーン型のシートとなります。最新型のA350-900やA330-900では、扉付きの個室タイプのデルタ・ワン。スイートなり、より快適ですが、A330-200のシートでもフルフラットとなり、快適と言えます。MQM単価が8円台前半と言うことを考えるととてもお得と言えます。最後に羽田発でもサンディエゴ行きは同様の値段で往復が検索では出てきますが、ロサンゼルス経由となるため、MQM単価が11円近くまで上がってしまいます。一方で、羽田=ロサンゼルス間はA350で運航されているため、デルタ・ワン・スイートを堪能できると言えます。ステータスマッチ・チャレンジにおいて、プラチナの延長を狙うのであれば、一撃で必要なMQMを獲得できると言えます。はてなブログPro弾丸トラベルに関する情報を掲載しているサイトです。ステータスポイントに関する情報やビジネスクラス、プレミアムエコノミーを中心とした海外発券情報を随時提供します。実際に体験した搭乗記や空港ラウンジ、ホテルの宿泊記などもリアルタイムに記載しています。海外渡航歴は130回以上、フライト回数は約800回で距離は約130万マイルです。訪問した国は74か国です。2019年5月ANAミリオンマイル達成。ANAピュアミリオンを目指して、ダイヤモンド修行を継続しています。ステータスマッチでデルタ・プラチナメダリオンとなり、正規プラチナに向けて奮闘中です。達筆ではありませんので、わかりにくい記載も多々あると思いますが、ご容赦ください。当ブログにおけるプライバシーポリシーを以下リンクに記載します。reserved.スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。