20132013年12月27日金曜日ぶよぶよタンクみなさまごきげんようでございます。今日はガソリンタンクの修理事例でございますよ。程度の良い部品を使うのが安くて早いワケですが。モノ自体が少ない車種なんかは形が残っていればそれを修理するしかありません。これはT500のタンク。正確には逆輸入のGT500のやつです。元のお色はブルーメタリックに白いグラフィック(ステッカー)。その上から(ステッカーもそのまま)青いウレタンで塗られていますが、ぶよぶよですね。漏れたガソリンがステッカーを捲り上げてますねぇ・・・・茶色いのは糊。下にガソリン焼けした純正塗装が見えます。プロでもステッカーやストライプを剥がさずに、薄くパテを盛って塗装する場合が結構ある。コイツはステッカーの段差も丸出しだけど。エンブレムのステー部分なんて錆や漏れの温床だから、きちんと剥がして状態確認すべきですね。タンク後端はシートでスレてパテが削れていましたので剥がします。ペキペキ剥がれますね。島のようにパテが残っているのがわかりますが、ここは強固にパテが喰いついています。いうのは大抵アレです。ハンダを使ったピンホール補修ですね。シートが擦れた錆はともかく、何故こんなに広範囲に地金が錆びたのか?これがハンダごてを使った補修の盲点かもしれませんね。原因はフラックスの洗浄不足。パテをうつ前には地金の処理と2液のウレタンサフを入れておくくらいの下地が必要です。現代のパテは強度もあってめったに割れることもありませんが下地の悪さがパテを悪者にする。誤魔化しなのか、自己満足なのか。どちらも違うでしょう。修理の目的は修理です。修理の修理をしていきますか。WORK2013年12月26日木曜日バンカットみなさまごきげんよう。コンスタントにお問い合わせを頂いておりますクルマの屋根をぶった切る作業ですが。申し訳御座いませんが暫くの間お休み致します。コウバチョッパーに集中するのと、猫の額よりも狭いコウバが現在パンパンです。「どうしても」という暑苦しいご要望があれば場所を空けて承る場合もありますので「どうしても切りたい!」という方はご相談ください♪ハッキリ言ってコスト的には箱換えと変わりません。今乗ってる車両を売って、幌車買えます。気軽に切るというレベルではありません。そのかわりと言ってはナンですが、長持ちします。愛車を長く愛せるようにするというのも目的のひとつ。切るというより作りなおしか。「どうしても」っていう人と出会いたい気持ちもあるけれど。いうのは必然的にやってくるんでしょうね♪もちろん、外装部品の持ち込み修理や改造、部分施工はこれまで通り承ります。それではごきげんよう!。#FINALみなさまごきげんよう。本日で横浜の記事も最後。バイクの写真はもうありません。最後まで粘りすぎて自分のところや反核島の写真も撮れなかったなぁ。名古屋から数えて年末の横浜まで約2ヶ月あった。足掻いてもあの時の段階からの完成はありえないから、照準はどうしても来年になる。それを踏まえて、どこまでの状態にもっていくかを設定した。会場では写真を撮りつつも反省が止まらない。あらゆる意味で、今回の横浜はとても勉強になった。今回は写真が少ない代わりに、ブースにも比較的常駐していたのでブースを訪れてくれた読者の方やビルダーの方とお話できたのも大きな収穫でした。反骨Tシャツに共鳴して頂いた皆様そしてブースを守ってくれた皆様ありがとうございました。次回は完成形をお見せいたします。寝惚けてる暇は無い!。#56通路から撮ったらどうしても歪んでしまう。このボディも本当はこんなに美しい。知ってる形状のボディだと、本当に歪みが気になるというか何とも言えない違和感に襲われる。