サーベイランス試験制度が、この程、導入されることになったそうです。届いた手紙によるとこのたび、国土交通省におきましては、今後の環境対策に係る制度を検討するための基礎的なデータとして活用するために、使用過程にある自動車の排出ガス性能の実態調査を行う事にしました。本調査では、御協力を得られた方の自動車をお借りして10・15モード試験(ホットスタート:別図1参照)及び11モード試験(コールドスタート:別図2参照)により排出ガス試験を行い、自動車の排出ガスの性状を測定します。一部分原文引用]なんだそうです。現在、日本の自動車は、市販開始前に、新車規制の検査が実施され排出ガス試験を実施し10・15モード及び11モードの排出ガス試験結果が規制値に合格しなければ市販できないようになっています。車検と呼ばれている際に行われる排出ガス試験は使用過程車試験に基づき、アイドリング時にアイドリング検査を実施しています。そこで、メーカーではなく、個人が使用した使用過程車が、実際に10・15モードや11モード試験を実施した際に新車規制値に対しどの程度劣化しているかということを調査しようというのがサーベイランス試験制度なのだそうです。我が家は協力するという事にします。サーベイランス試験を実施し今後の資料とし役立ててください。編集]☆かーはらさん多分、そういうこの検討資料に使われると思ってます。今すぐにはないでしょうが10年くらい先のことを考えるとそういう規制が始まる様な気もします。新規制を実施する時はトラックの時よりも強力な反対運動が起こるはず、と思います。国際クラシックカー連盟などどうでてくるか??という感じです。編集]☆あおよ!!!酔ってるだ~???いいことだね!難しい事書いたけど、これは将来的に古いクルマが好きな人じゃない人にも影響する様なことが起こるかもしれない、つう前触なんだ。少子高齢化が着実に進んでいる我が国。先々を考えた時不安がよぎります。編集]☆旧いクルマの今後いまメーカーからの部品供給は欠品も目立ち始め、古いものは....という感じなんでしょうけど。残すべき文化、日本にとって自動車産業ってすでに文化的要素を含むと思うのですが、その一時代を築いたたくさんの車、残るといいと思います。自分は温故知新のために古いクルマにも乗りたいし乗るし、新しい車にも乗る、という感じでしばらくいたいと思います。編集]コメントの投稿Name:Subject:Mail:URL:comment:Pass:秘密:管理者にだけ表示を許可するトラックバック↓↓トラックバックURL↓↓http://reaps4.blog12.fc2.com/tb.php/629-f0996081Author:がく'73年初登録のロータリーエンジン搭載車、マツダ・ルーチェと、SKYACTIVEプレマシー、スクラムバン、ミゼット、ベスパカーとC56に乗るがく。ロータリー好きが昂じて、ルーチェ・RX-4に乗る、クルマ好きでございます。日本で一番最初に市販された公害対策車REAPS"リープス"搭載のルーチェAPも購入して、新旧マツダを楽しんでます。ため東京都エコ農産物認証に適合している農業の事、とかいろいろ書きます。2013年より十日町市の「とうかまちプロモーション大使」です。ホームページもありまして、今までに乗った、RX-7(FC)、RX-8(SE3P)、LA、HB、HC型ルーチェの写真、ファミリア(BG)の雪上テールスライド、カートでテールスライド、FISCOでの787B、FSWでの767B、787B、世界でもまだ珍しい、カート用ロータリーの部品写真、ネポンパールトイレの構造解説やミニSLのページがあります。動画は、マツダの二代目ルーチェ(ビックルーチェ)、ルーチェV6セダン、RX-8、FC3S・FD3SのRX-7、787B、767B、ファミリアロータリークーペ、ミニSL、飯山線、ネポンパールトイレを公開中です。興味がありましたら、ロータリーイーグルへもどうぞ。ブログ(blog)google-site-verification=JB97PLipd5zN7vmcliB2wVFdwh8zEltlO7ta7kjITgU。