ドンキホーテで自転車を買っていたら、支払い済ませて終わりだっただろうなぁ。20.4kg、タイヤサイズは20インチ。バッテリーはニッケル水素電池で自転車から取り外せ、専用充電器での充電は約3時間。リフレッシュ機能付き。バッテリーは盗難防止用にカギがついている。価格の2/3はこのバッテリーと電動アシスト部分(笑)。ハンドル左手部分に操作パネルが装着されており、バッテリー残量がわかるし、モードの切り替えが一目で分かる。モードは3つあり、1.通常アシストモード(アシスト比率1:1)2.パワーアシストモード(アシスト比率1:2)3.充電モード(走行しながら充電)となっている。自転車自体は素っ気ない構成なので、夜間照明用のLEDライトと盗難防止用のチェーンロックも購入。LEDライトは「ツクイ企画」社の『BL-183V』というモデルで、3,360円。ホワイト5灯LEDを使用しており、当分壊れないだろうと。単三電池を2本使用で連続点灯なら40時間、連続点滅なら150時間の寿命(アルカリ電池)。電池は製品に同梱されていたが、寿命がきたら充電池に交換するつもり。他のモデルでは単四電池3本使用という中途半端なものがあったが、却下。「雨天走行OK!」というのも購入のポイント。Network』社の『TK-SWL800』というタイプ(998円)。ダイヤルロックのものを買おうと思っていたら、店員さんが「ダイヤルロックのものは落としたときにカギがずれて開かなくなるケースがたまにある」ということでキーで開けるタイプを薦められた。「60cmのものでは駐輪場の柱などに取り付けるには短いので80cmのものがオススメ」との言葉にうながされるまま、店員さんの薦める商品を購入。キーは予備を含めて3つついていて、うち1つは暗がりでの解錠のためにLEDライト付き。プールへ行くのにいつもは自動車で行っているが、この自転車で行ってみた。正直なところ、電動アシストでグイグイとスピードが出るのかと思っていたが、そうでもなく、「時速24km以上では電動アシストが効かない」と取説に書いてあった。平坦な道で6速で軽快に走っているような状況では電動アシストは効かないことになる。このようなとき、本格的なスポーツ自転車ではないので、ギヤ比が低く、軽快にスイスイ、とはいかず、やたらと漕がなければならない。トレーニングにはなるけれど(笑)。電動アシストの威力が発揮されるのはやはり坂道。ギヤ比をさげてゆっくり走らざるを得ないようなときに後ろから押されるような感覚を受ける。往復1時間乗ってみたが、実際に電動アシストを使ったのはほんのわずか。自転車で遠方にツーリングした帰りに、ヘトヘトでも帰ってこられるという安心感が持てるのは有り難い。