守り育てるには「移動することの楽しさ」を提案すべき地方部の地域公共交通がこの半世紀近く衰退の一途をたどってきたのは、モータリゼーション進展によって「売り手市場」の維持が不可能になっていったにもかかわらず、サービスの見直しが進まなかったことが大きい。90年代までは運賃値上げを繰り返し、利用者減少とさらなる値上げとの負のスパイラルが止まらなくなった。そのため値上げを凍結する代わりに経費節減に走り、サービス切り下げを進めた。2019.02.26自動運転は移動の「価値」を変えるか自動運転が私たちの生活をどう変えるのかを考える際に重要なのは、私たちの生活の中での「移動」にどのような価値があるか考えることだ。ウーバーは乗り物酔いを防ぐための様々な技術に関する新たな特許を申請。MIT発の自動運転ベンチャーであるオプティマスライドが先ごろ、グレイクロフト・パートナーズらのVCから1800万ドルの資金を調達。Transformer社」のコンセプトカーは長さ2.2m、幅1.6mという小さな車体で公道を走る電気自動車。車体の横幅を縮めることができるのが最大の特徴だ。2017.11.07どの“レベル”のクルマであれ、全ての責任はドライバーにあることを原則とせよ自動運転車の“レベル”議論は、ある種の誤解を与えている。いうのはこのレベル定義は自動運転を開発する技術者が共通で認識するための「自動化の定義」であり、クルマの性能や製品価値を定義するものはない。実際にはレベル3以上の自動化は技術の差よりも、安全運転の責任が人なのか、あるいはシステム(AI)なのかという責任問題が絡むのだ。GMのメアリー・バッラCEOがミシガン州オリオンタウンシップでのイベントで自社の自動運転車開発の進捗状況に言及。