営業日カレンダーブログトップへお問い合わせCLAとZメルセデスベンツCLAの研磨・コーティングが完成です。ボディ全体のウォータースポット、同様に窓・アルミモールの鱗の除去を行いました。(beforeは前記事でチェックw)今後のケアのお話もさせていただいて、これで安心ですね!ありがとうございました!!そしてフェアレディZのコーティングメンテナンス。この地域は水の硬度が高いので要注意です。^;ピッカリ☆こちらも・・アフター。:ウインドウ鱗取りほか今日は昨日の続き、こちらのお車の窓ガラスの鱗を除去します。次はボディの研磨作業です。:メンテナンスS660コーティングメンテナンス。今回はオプションのハードトップの部品が来たということで、こちらのコーティングも合わせて行います。ところが傷が結構ありましたので、研磨から。これで良し!スケール付着も最小限でしたので問題なく作業終了です。ありがとうございました!!そしてこちらもメンテ。コーティング施工時の業者様の諸事情でお客様からご相談いただき、のちのメンテナンスをお引き受けしました。こっちの方がわかりやすいかな?曇り感、ざらつき、排水性の低下などの原因になります。綺麗になりました☆また宜しくお願いします。:X3BMW・X3の研磨コーティング。研磨に苦戦しましたが・・^^;車というのは過ごしていた過程で様々な塗装状態になるということを改めて感じました。今後も美観維持のお手伝いをさせていただきます。悪いのでわかりにくいのですが、コンパスで円を描いた様な深い傷。お客様は中古で購入されましたが、あまりにも傷が多く洗車をしているとガッカリしてしまうというご相談でした。納車前に自然光の下で車磨いてピカピカになった様なネットの書き込みを見かけますが、そこで見た感じがそうだっただけで、むしろ深い傷を入れている可能性もあります。傷以外を目的に(水垢落としのために)ポリッシャーを回し、綺麗になったと認識した・・もしバフに汚れが付く様なポリッシャーの使い方だと少々下処理不足かもしれません。他にも、規則正しい傷を除いたものに関していえば、洗車せずに雨上がりなどに水拭きされて付いた傷にも似ています。この深い傷より手前で(浅いところで)綺麗にできたのかもしれないと思うと、少し悔しいですよね。:ロードスターとサンルーフ鱗問題マツダ・ロードスターの新車コーティングです。少々塗装修正が必要でしたが、完成しました。こちらのカラーは比較的容易にできやすいある症状があります。同じカラーを検討中などで気になる方は店頭にて聞いてください。(諸事情によりブログでは具体的なことは書きません。面倒なので^^;)こちらはサンルーフの鱗にお悩みでコーティングをということでしたが・・コーティングしてありました。それじゃ同じことしても解決にはならない!ということで、奥の様な状態にしました。^お客様の使用環境やお手入れ状況等でケースバイケースです。:メンテナンスコーティングメンテナンスです。この時期増えやすいスケール(水ジミ・雨ジミ・イオンデポジット)除去後。スケールが付かない・・の売り文句はもうナンセンス。例えるならば、埃も花粉もつかない、雨の中走っても泥はねしないって言っている様なもんです。いつも言いますが、それが可能であればおうちの水回りにとっくに採用されていいはず。付いたら除去、これも洗車です。しました☆ポルシェもバッチリ。(往復していただいてすみません。:525iBMW525iコーティングが完成です。^今後も美観維持のお手伝いをさせていただきます。218dBMWグランツアラーの新車コーティングです。今後も美観維持のお手伝いをさせていただきます。ありがとうございました!熊本を始め九州で甚大な被害が出ている様です。被災地の皆様へ心よりお見舞い申しあげます。被災地には知り合いの同業者さんもいますので心配です。:コルベット完成シボレーコルベットの研磨&コーティングが完成しました。^今後も美観維持のお手伝いをさせていただきます。:研磨を終えましてコーティング下地処理作業。2日間かけてボディの研磨終了です。ダイジェストですが・・before(違う色に見えますが、光の加減やカメラホワイトバランス?の関係であり異常ではありません)afterbeforeafter必要最低限の研磨で、より一層綺麗になりました。その他ホイールのコーティングを終えています。:A180メルセデスベンツA180の研磨・コーティング。ホディ・ウインドウのウォータースポットを除去、コーティングしました。今後も美観意地のお手伝いをさせていただきます。ありがとうございました。:アクセラHVアクセラHVの磨き・コーティングが完成です。こちらのお車は主に上面にできてしまった凹状のクレータースポットの改善作業を行っております。(サイド等全体の研磨もしております)クレータースポットは凸状水ジミ(スケール)を原因とし、徐々に悪化してしまい塗装側に侵食してしまうダメージです。(原因は諸説あります)濃色車に多いダメージです。塗装状態を見ながらの仕上げとなります。今後のお手入れのバックアップもさせていただきたいと思います。:進んできました続行中のコーティング下地作業、ボディの研磨を終えてウインドウに。:スポットの磨きクレータースポットの直し研磨。これでも残る深いものは無理しません。(車が新しいので今後も考えて)こちらも。明日も作業は続きます。:最近の最近のコーティングメンテナンスや手洗い洗車にご来店のお車。