#38マー坊くんのアーリーですね。元々はフロントブレーキレスのチョッパーでしたが今はSRドラムがついてる。いう所に名残があるかなぁ。チョッパーで速いんだからそりゃサーキットでも速いですわね。チョッパーって見た目から走れなさそうと思われがちですが結構バイクに乗る基本が出来てないと乗れないものです。元々の自分のバイクで目指すステージに向けて改造を続けていくってのもチョッパーですよね。幅詰め跡生々しいタンク。実際速いんだからカッコええですねぇ♪サイドバルブも!レーシーでしてラインが綺麗だなぁ。形でいうとこの辺のタンクが一番好きかも。モデルK辺りのメーターかな。バンド締めだけどオートメーターとかをホースバンドで縛ったりするラフさでなくて素敵。細めのタイヤを端の端まで使い切る感じですね♪こちらはナックル。スプリンガーにステダン。考えるとスプリンガーだからこそステダン必須な気もしますね。排気はかなりの長さをとってセンター2本出し。ミッションケース後ろのオイルキャッチタンクにフォアコンの位置にスライダー。いう無駄のなさ好きだなぁ。アイアンも本気ですね♪スイングアームがこれくらい垂れてるのが本来なんでしょうねぇ。セルモーターの位置に綺麗にキャッチタンクを収めてある。クイックリリースというかサッとシートを上げれるようにしてある。メーターの針が落ちてるなぁ。フォークは35だけど後期とうか4速スポーツ初期あたりのキャリパーが変わったタイプ。35でデュアルの強力なブレーキだとトップブリッジ辺りが不安ですからあんまり効かないこの辺の設定が案外走りやすい気がしますね♪。(18)バイクがゆるむ。#41現行スポーツスター。