一度やり直そうモノつくり。ゴーを繰り返すライダーのストレスを見事に払拭する。スーパーコルサ(30万円)にしか使用されていない。最後のイタリア生産は消える。トム・リッチーのリア・エンド!そして、これまた入手不可能とも言えるイタリア・カンパニョーロ社が販売していたフロントフォークエンドだ。ストレートフォークとオフセット量は極上のハンドリングを表現する。ゴイムのスペシャル使用だ。希少価値のフレーム材料で作っていますので数量には限りがあります。通常のゴイム・ロードは、現在入手可能なフレーム材料で組みます。ジオメトリーや仕上げを決定します。今回ご紹介するのはお客さん持ち込み海外輸入フレームのチネリです。他店様等にご迷惑がかかるので、激安価格は自粛表記無しでご理解頂きたいです。お客さん持ち込みフレームの組み立ては通常お受けしておりませんが、今回は事情があってお受け致しました。放った伝説的フレームとも評される”Bolt”アルミにカーボンフォークの組み合わせ。公道で乗車するにはブレーキの装備が必要です、そのためフロントフォークの穴開け加工を必要とします。こちらの穴開け加工工賃は無料、バッチリブレーキを装着することができました。抜群の剛性と安定感がありそうです。カッコイイですね!ハンドルはブルフォーン、ブレーキは内蔵ルートなのでハンドルに穴開け加工が必要です。固定ギアと72ノッチのフリーギアを装着しました。!こちらも海外通販輸入品のお持込みフレームです。組み上がりが楽しみです。ピスト・フィクサー(シングルスピード)はバンクでご乗車下さい。公道で乗車する場合には前後輪にブレーキの装着が必要です。出来ればフリーギアを装着してお楽しみ下さい。ロード(変速機付き)フレームや完成車のご紹介もボチボチしたいと思ってます。コロンバスのチューブで造られた最強フレームは、随所にこだわりや工夫があって楽しいです。専用キャリアももちろんスティール製で頑丈に造られてます。チェーンスティには旅先でのトラブルを想定し、スポークが備え付けられています。チネリ・ノートブックが付属です!ノートの中身は、オーナーのお楽しみと言う事で。KRGオリジナル企画での展開を考えております。モノリンクステム、美しく独自の設計は他社と一線を画します。ボルトはステムに埋め込まれています。普通はメスを切ってあってボルトで締めますが、発想が逆ですね。ご紹介するTIMEはヘッドの締め付けが他社のアヘッドシステムと異なります。セミアヘッドと理解してくれたらいいと思います。