S209はスバルのモータースポーツ統括会社・STIが手掛けたSシリーズでは、はじめてとなる米国市場向けのコンプリートカー。STIをベースに、これまでのSシリーズの中でも最高レベルの出力を発揮するエンジン(専用開発)、ハイスペックなエンジンを支える足回り、ワイドフェンダーなどのSTI拘りの内外装部品が採用されました。S209の魅力を紹介します。まとめスバルSTI-S209の吸排気系とエンジンについて吸気系は、吸気抵抗を低減しエアインテークシステムを効率化するために、専用に用意した大型エアクリーナーや吸気ダクトを採用。熱によって性能低下を抑えるインタークーラーウォータースプレイを装着しました。排気系は、低背圧マフラー(専用設計)に大口径テールパイプを装着。エンジンには大径ターボチャージャー(専用開発)を装着する一方、鍛造ピストン(専用設計)や鍛造コンロッド(専用設計)の装着することで、量産エンジンとしての信頼性を確保。これらの吸排気系のパーツやエンジンを専用ECUでコントロールすることで、最高出力はこれまでのSTIモデルの中では最高となりました。紹介したように、基本となる吸排気系のチューニングに加え、高出力化に対応するエンジンのパーツもしっかり組み込まれ、まさしくSTIのコンプリートカーといえる仕上がりです。[ビークルダイナミクスコントロール]アクティブ・トルク・ベクタリングSTI製ショートストロークギヤシフトレバースバルSTI-S209の足回り&ボディーについてオーバーフェンダーによって拡張したワイドボディに、ビルシュタインダンパー(専用開発)と専用コイルスプリング、強化ブッシュを装着しました。強化した足回りに対応すべく、ダンロップ製265/35R19ハイグリップタイヤ+BBS製19インチ鍛造ホイールを装着。ボディーにはSTIオリジナルのフレキシブルパーツとなるストラットタワーバーやドロースティフナーに加え、カーボンルーフを採用することで、高い車体剛性を実現しました。ダウンフォースを増やし優れたハンドリング性能を実現するために、フロントアンダースポイラーをはじめ、フロントバンパーサイドカナード、ドライカーボン製大型リヤウイングなど様々なエアロパーツを装着。ボディーの随所にSTIのロゴが入ったパーツが装着され、STIファンには嬉しい仕上がりとなっており、所有する喜びが感じられます。STIと比較して、全長が25.26mm、全幅が43.96mm大きくなり、トレッドについては、同様にスバルSTI-S209は前が14.32mm、後が14.48mm大きくなりました。STIと比較して、90.769kg重くなりました。STIと比較して、37.213hp大きくなりました。紹介したように、スバルSTI-S209のボディーは低くワイドになり、最高出力もアップされ、戦闘力が増した感じですね。まとめスバルSTI-S209を紹介しました。スバルSTI-S209の魅力は、チューニングカーにありがちなハイパワーだけを追い続けるのではなく、エンジンのパワーに合わせ、ボディーや足回りなどもしっかりチューニングし、優れたハンドリングに仕上げることで、本当の意味で速い車になっている点です。ハイパワー化されたエンジンは、耐久性もしっかり考慮され、信頼性に関しても申し分ないと思います。高剛性のボディーは、空力が考慮されたパーツが装着され、エンジンのパワーをしっかりいかす仕上がりとなっています。米国市場向けのモデルなので、早く国内へ展開して欲しいですね。マイナーチェンジ紹介RECOMMENDこちらの記事も人気です。Modulo(モデューロ)Xが誕生!電気自動車のBEV?PHEV?それぞれ比較します。