1.0MPIあまり評判の冴えなかったヒュンダイi10。そんなイメージを払拭する、3代目が登場しました。電動化技術は採用されず、現代のシティカーとして、あるべき姿ではな...試乗記2020.01.14ヒュンダイ・コナ・ハイブリッド・プレミアムガソリンエンジンのハイブリッドを採用するヒュンダイ・コナ。海外ではトヨタC-HRのライバルとなるクロスオーバーです。エンジンモデルとEVモデルの中間の、丁度いい...試乗記2019.12.08ヒュンダイ・アイオニック・エレクトリックマイナーチェンジでバッテリーの容量が増え、エネルギー効率も向上した、アイオニック・エレクトリック。Nファストバックノミネート車両から今年の1台を選出する、お手頃ベスト・ドライバーズカー選手権「BBADC」(英国・ベスト・アフォーダブル・ドライバーズカー・コンテンスト)。新モデルC-UVの出発点LEDを多用し、クリーンなボディラインを実現させたプロトタイプ、ヒュンダイ45。フランクフルトで発表へヒュンダイがフランクフルト・モーターショーに出展するEVコンセプトの画像を初公開しました。直線的でレトロなデザインは、1974年に発表されたヒュンダイ・ポニーか...試乗記2019.08.10ヒュンダイ・ネキソこの韓国製の中型SUVが車格に見合わぬ価格設定なのは、ひとえに燃料電池車だから。乗り味は極めて平凡でした。航続距離と内外装に変更点プリウスのライバルでもあるヒュンダイ・アイオニックがフェイスリフトを受けました。開発中のNブランド最強モデル、4輪駆動のハイブリッドかヒュンダイのパフォーマンスブランド、「ヒュンダイN」から最強のフラッグシップモデルが登場します。内通者によると、そのモデルは4輪駆動のハイブリッド車になる可能性...試乗記2019.01.31ヒュンダイi30ファストバックN欧州のライバルモデルに真っ向から立ち向かうホットハッチ、ヒュンダイi30。優れたドライバーズカーでありながら、コストパフォーマンスの強みも備えています。