2019年10月20日に発売開始となった、“モンスターエナジー”カラーのYZF-R25とR3。世界最高峰のロードレース「MotoGP」で活躍する「YZR-M1」のイメージを再現したカラーリングで、通常の仕様と異なるポイントも多数。編)with梅本まどか★【「ふたツー」とは?】オートバイ女子部の、ランダムに選ばれた2人がツーリング。2人で行くツーリングだから、略して「ふたツー」。目的地も、ルートも、集合時間も自分たちで決めるから、型にハマらない、毎度ユニークなツーリングが展開されております。オフロードファンだけでなく、幅広い層のライダーから長年にわたって愛されてきたヤマハのセローが、35年という長い歴史にいったん幕を下ろすこととなり、その最後を飾る「ファイナルエディション」が間もなくデビューとなる。★【「ふたツー」とは?】オートバイ女子部の、ランダムに選ばれた2人がツーリング。2人で行くツーリングだから、略して「ふたツー」。目的地も、ルートも、集合時間も自分たちで決めるから、型にハマらない、毎度ユニークなツーリングが展開されております。webオートバイ、オートバイ女子部として、初参加させて頂きました須藤セリナです。キックはギャラリーの方もいて、ちょっと緊張。ヤマハの「MT-03」と言えば、国内では扱いやすさと、走りの良さを両立するモデルとして、高い人気を獲得いるのはご存知のとおり。エンジンと車体を共有する新型YZF-R3が先にフルモデルチェンジしたばかりですが、そのR3と同様に倒立フロントフォークを採用しているのが大きな特徴で、これによりコーナリング中の更なる接地感向上も果たしているようです。外観上で気になるポイントと言えば、特徴的なヘッドライトまわりでしょう。2012年、ヤマハが新開発した3気筒のCP3ユニットは世界各国のモーターショーで展示され、近い将来、このエンジンを搭載した新しいモデルが出ることは誰もが予想していたことだった。MT‐09が完成形として現れる1年前のことだ。「きっとスーパースポーツに搭載されるはずだ」「いや、世界で人気が高まっているんだからアドベンチャーに搭載されるんじゃないのか」、世界中のメディアが様々な観点からヤマハのNEWモデルの完成形をイメージしていた。ヤマハが出した答えは、その予想したカタチのどれとも当てはまっていなかった。#試乗インプレ世界に類を見ない、独創のLMWテクノロジーが生んだ新機軸スポーツ・ナイケンに新たに加わったのがこのGT。快適装備を追加して、ツアラーとしての適性に磨きをかけた豪華グレードだ。スタンダートに比べ、その魅力はどう変わったのか、早速試乗チェックしていこう。#試乗インプレオーソドックスなネイキッドとして1998年に登場したXJR1300が、2015年にヨーロッパのユーザーの声によって企画され、新しいモデルとして登場した。それがXJR1300Cだ。「自分の乗り方に合っているのはどっちか?」「自分の用途に適しているのはどっちか?」「純粋にデザインが好きなのはどっちか?」、そんな車両本来のキャラクターでバイクが選ばれる昨今。そんな中にあって、ヤマハのMT-07と、MT-09はネーミングこそ似ているものの、実はエンジン特性も足まわりのセッティングも、何もかもが大違い。webオートバイCT125ハンターカブが、いよいよお目見え。webオートバイ釘村忠、Betaへ電撃移籍。会員登録がお済みでないお客さまは、こちらから登録してください。会員登録がお済みのお客さまは、こちらからログインしてください。inログインすると、会員限定記事をお読みいただけます。