trafficだが、1機だけ左(西)から来てしまった時など。downwindは、具体的にはどれくらい延ばす?ある管制官は、「指示があるまで」とおっしゃいましたが、その場合、Baseへ入れ、というフレーズはどうなる?Extendに限らず、何でも飛行場管制圏の範囲内で収めるのが妥当でしょう。approach'がいいとのことです。いうような場合、つまり明らかに右回りであるのが分かる場合は省略可能だと思います。trafficでも同様。trafficだが、1機だけ左(西)から来てしまった時など。両方のパターンが使えるという前提で考えますと、同時に両方使っても構いません。>(4)クロコンの際、高度通報が3000ft以上の場合、どう対応する?千歳の管制圏は6000フィートまでですが、管制圏外の対応というように考えますと、管制をしないので許可も出しません。>(5)01Rから着陸複行したが、すでに01Lからも停止不可能な離陸機(離陸決定速度~移管の間)があるとき、(しかも両方ジェット機)どう対応する?そもそもこのような状態にすべきではありませんが、なってしまったと仮定します。両方がIFR機であると解釈すると、常識的に見ても、すぐに離れるようなヘディングを指示するべきでしょう。HDG、01R機は右旋回をすぐに指示して、45度以上の間隔を取るということになります。hold.">(7)基本的に、IFR機とVFR機のどちらを優先するべき?IFR機でもVFR機でも扱いは同じです。publishers.。