お決まりのジャブジャブ攻撃。エンジンはどれを積もうか?L28ショートは丁度1年使って8,463kmの走行。いえば1年前のナラシ走行の時にミッションが壊れて冷汗掻いたっけ(笑)。あの時もウッチーが絡んでたなぁ〜?アイルトン3Lのメモ書き・・・念のためオイルポンプに呼び水を入れたら使えるぞ。その他は魂をこめてメンテ済み。日本一周するのには、絶対フェリーには乗るよね。底打ちするのがイヤなのでオイルパンは小さい方が良いよね。アイルトン3Lはノーマルオイルパン。よっしゃ、アイルトン3Lを積もう!アイルトン3Lにフライホイールやクラッチやら補記類移植して準備完了。ついでにクーラントのサーモスタットの金玉切っといた。そうそう、ミッションのシャフトと、クラッチ盤の穴には10番のスピンドル油を薄っすらと塗布したですよ。ついでなのでレリーズベアリングも交換しましょうね。数年前より1,000円くらい値上がりしててびっくりした。3,840円ところで、このベアリングどうやって抜くんだ?こまったなぁ〜〜〜。!こまった時は、「こまった時の箱」を開ければいいんだ!キラリ〜ンお〜、専用打ち抜き工具発見。よっしゃー!?ついでにレリーズの穴に充填してるグリースも入れ替えようっと。トヨタ純正ベアリング用グリース(高い方)。