すると、列車の左手に別の線路が現れる。どこの路線か?と思うが、そうではない。これは「未来」の線路なのだ。しているうちに、列車は左手に向かって川を渡り、トンネルに入る。トンネル内なので車窓からはまったくわからないが、トンネル内で線路は大きな円を描く。トンネルから抜けると、渓谷を右手に見下ろす。その右側には先ほど列車が通っていた、すなわち「過去」の線路が見える。列車は今「未来」の線路を走っている。線路のループ構造が、鉄道ファンのみならず多くの人々を惹きつける理由の一つは、時間のずれを、空間のずれとしてはっきりと見せてくれるからなのかもしれない。ループ区間も過ぎ、渓谷はますます標高を上げる。ループにはならないものの、線路は大きなS字を描きながら山を登り続ける。11時6分、サン・ダルマ・ド・タンドに停車。ここまで相当な標高差を上り詰めてきた列車はかなりお疲れであろうが、休む間もなくS字カーブを上る。11時13分、ラ・ブリギュに停車。11時20分、ついに列車の終点であるタンドに到着する。ニースから約2時間も山奥に来たのだから、行き止まりなのかと思いきや、そうではない。線路はさらに北に伸びており、イタリアのクーネオに通じている。クーネオからはさらにトリノを目指すこともできる。言え、旅の時間も限られているので、今回はタンドで折り返すことにしよう。タンドの駅前からちょっと散策する。それほど大きくなく、すぐに町はずれに行き着いてしまう。あの塔へは距離的には大したことがなさそうだが、上り坂がきつそうなので、今回はやめておく。町をぶらぶらしていると、いつの間にか線路の近くに来ていた。コンクリート製?のアーチ橋である。私は時計と時刻表を取り出して思わず見比べる。あと10分か・・・、暑いので早く涼しいところに行きたいが、我慢する。私が先ほど乗ってきた列車が、ニースへと折り返す。そのタンド駅を出発したばかり列車が、アーチ橋をゆっくりと渡ってゆく。こんな時は、やはり電線やパンタグラフのない気動車の方が美しい。何かをなし終えた気がしてほっとしたのか、お腹が空いてきた。見ると、タンドには町の大きさに比べてレストランが多い。喉も渇いていたので頭の中がワインでいっぱいになってしまい(笑)、ワインリストを店の前に掲げるレストランにホイホイと惹きつけられる。本能に基づく?店の選択は誤っていなかった。コルクを抜かずにワインを注げるという装置(最近は日本でも手に入るらしいが、2016年当時は入手できなかったはず)に関心しつつ、白とロゼと料理を堪能。地元の考古学博物館で入場料は無料だが、ディスプレイのやり方など、意外に凝っている。14時30分過ぎ、ニースからやって来た列車が到着。14時47分、ニース行き列車が発車する。流れは、この辺りから急になってくる。あのループ区間に差し掛かる。心打たれるものがある。して列車はループトンネルを抜けて山を下る。