氏はモスクワ大学への留学等の経験者であるからである。函館でのチームネクストのセミナーでも氏にモスクワの交通についての講演をいただいた。ロシアは人口1,4億人と面積が日本の40倍の割には人口はそれほど多くはない。経済成長に伴い急激なモータリゼーションを経験し、交通混雑と交通事故(死者2万人)に苦しんでいる。)は苦手という印象である。1992年モスクワを訪問した際、日本大使館員がロシアはフィニッシュが悪いのだといっていたことを思い出した。2412社モスクワ大学で、鳩山氏の知人の研究者が紹介してくれた2412社(社名)の方から説明を受けた。同社はタクシーの実運送会社である。2011年新聞記事及び後日モスクワ市タクシー担当者からいただいた資料(http://www.jinryu.jp/201809253801.htmlを参照)にもあるように、2011年連邦法09号で認可制度等の規制が整備され、自治体のタクシー取り締まり体制が整備された。説明を受け記事の内容は正しいと理解した。モスクワ関係では、モスクワ市とモスクワ市域を除くモスクワ州の規制が行われている。車両の色等細目において両者には差(黄色と黒色など)があるが、発着地点のいずれか、つまり片足が域内にあればよい。このことはモスクワ市を訪問したとき、市と州は相互にタクシーの行政処分結果を認め合っているような発言があり、片足主義ではなく、どちらかの行政処分があれば、営業できるという内容であった。2万5千となっている。ヤンデックスの配車6万台である。交通局の発表資料ではモスクワ市許可台数9万台、モスクワ州12万台であるとの説明であった。3年間の有効期限に対して5年間の累計車両台数であるであるから、数字は一致しない。配車アプリの推奨により、白タクシーは減少された。効果があり、大使館員でもマイカー利用が減少しているとのことが、その後のモスクワ大使館の話でも確認できた。運賃が定額になり、レシートも発行が義務化され、位置情報も明確になったことによるものであろう。配車アプリの導入に当たっては、ヤンデックスは、ドライバーに対して運賃の6パーセントの手数料から始めた。当初の平均運賃は650ルーブルであったが、浸透するに従い、運賃を値下げし、今では平均380ルーブルである。その一方ヤンデックスは収入確保もあり、手数料を24パーセントに引き上げているので、ドライバーの取り分割合は減少している。白タク取り締まりによる正規需要増はあるものの、厳しさも増加している。配車アプリはタクシーモバイルがシティーモバイルを買い取ってUberと競争した。Uberはヤンデックスが吸収。海外客はUberをインストールして利用している。配車アプリのシェアは、ヤンデックス59.3%、uber36.6、その他4.1%である。2021年までに80%を目標にしているが、既に72%である。ロシア内の1000万台は、ヤンデックスである。運転手集めに広告を出すから他社のアプリはかなわない。「2412」社の概要2008年設立し、ベンツを用いてサービスを開始した。法人顧客相手の商品であるから車種は高級車119台、黒塗りで、モスクワ州の認可を受けている。料金は高く設定できる。運転手は常勤職員にして、報酬を多くもらえる。1回当たり平均運賃は1150ルーブルである。タクシーは、1562台の普通車と469台のエコノミー車を持っている。配車システムと同時に導入した。歩合制で、3割を運転手が受け取る。レンタル料は運転手の負担である。それに対し、ベンツ車の運転手の年齢は40~50才である。2412社の会社売上は1814ルーブルである。運転手へのレンタル料である。一日当たり一台の利用者からの受取金額は8493ルーブルである。運転手の一日当たりの取り分は4千ルーブルである。レンタル料を二年間で2200ルーブルから1800ルーブル/1日に引き下げている。ヤンデックスやゲットは655ルーブルから380ルーブルに値下げしている。ニューヨーク市のタクシー(イエローキャブ)の最低レンタル料金も引き下げていると聞いている。運転手がヤンデックスの配車アプリで稼ぐことも可能であり、リース料をきちんと「2412」社に払えばよい。自動車保険料、システム費用は「2412」社が負担している。鳩山先生ご推薦のウズベキスタン料理店にて夕食。ま来店しており、合流していただいた。著書の「神と革命」のご高説を拝聴。話のなかで、東大教養学部のロシア語のクラスの話が出て、鳩山邦夫先生と同じ学年であることが判明。従って私の一年先輩であることが分かった。T氏やU氏のようにロシア語を活かして活躍しているクラスメイトも存在するが、私のように文字がどうにか読める程度のものには、先に43年入学文科一類4Fクラスとは言いづらいものがあった。カルカソンヌCarcassonneツールーズを早朝出発しカルカソンヌにゆく。切符を買うに労力が使わないため、事前ネット購入。三週間の太平洋諸国巡りの旅。ユーラシア旅行社の企画旅行に参加。ゴールデンロックからヤンゴンに戻る。途中でシェッタゴンバヤーが見れた。ブルーベリージャム作りを手伝いながら西田団長のマンションでのんびり骨休め。