スレはなく、使用感は最小限に抑えられていると思います。サイドブレーキ、カップホルダーまわりもキズが少なく、清潔に保っております。全装備、動作チェック済。不具合はございません。快適にご使用いただけます。リヤシートはほぼ未使用かと思われます。まもなく販売開始致します。価格にもご期待下さい。今週のお休みは霧ヶ峰へハイキングに行ってきました。コースは車山肩から蝶々深山を経由して八島湿原(国指定の天然記念物)まで。日没の早いこの時期としては丁度いいコースです。出発前、山岳ガイドさんから緊急時を想定したロープワークやツェルト(避難用簡易テント)の張り方をレクチャー。今後、怪我や天候不良によりビバーク(簡易テントによる野宿)するケースははあり得なくはないので助かります。お弁当を食べながらの簡単な講習ではありましたが、先の御嶽山の例もあったので、皆さん真剣な面持ちでガイドさんの話を聞き入っていました。講習も終わったところでいよいよ出発!。冷たい風が吹きすさぶ中、40分で車山山頂に到着。今にも泣き出しそうな空。頂上を覆うように鉛色の雲が垂れ込める。シンボル的存在の気象レーダー観測所。老朽化によって廃止された富士山レーダーの代替によって建てられたそうです。ここから傾斜面に広がる車山湿原(国指定の天然記念物)を抜けて蝶々深山を目指す。頂上は強風と霧雨の悪コンディション。頂上を後にして先を急ぐ。熊笹の生い茂る山道を通って次なるポイント物見岩へ。蝶々深山から30分ほどで物見岩に到着。