後半、トップチームの順番が回ってきたときから雨が降り出し、トップチーム総崩れに近い状態。トヨタが予選3位4位だよ。琢磨は、思ったよりもだめだったね。後はずるずるリズムに乗れないまま。私が見ていたところが、2コーナーからs字にかけてよく見えるところだったから、もう、突っ込みに失敗したのを見たときは、あちゃーーーって感じだったね。今年一番楽しいレースだったかも。別にBARががんばっていたから楽しかったわけではないですよ。レースの展開と中身が良かったのよ。BARホンダ関連ですばらしかったのは、フェラーリやウィリアムズのマシンに簡単に抜かれなかったことかな。コース上では、抜かれていないしね。今までなら1コーナーの飛び込みで簡単に抜かれていたと思うんだよね。それがなかったからね。S字から逆バンクにかけての挙動も安定していたし。BARのバトンは一時期トップ走っていたし。実に楽しかったですねぇ。来年も鈴鹿に行けるといいなぁ。そのときは、ホンダが表彰台に上れるようになっていて欲しいなぁ。いうことでワールドチャンピオンは、ライコネンが優勝できなかったので、フェラーリのシューマッハで決まりました。一つ、偉大な記録をうち立てたわけです。コンストラクターのタイトルもフェラーリが獲得。今年もダブルクラウンとなったわけです。さっ、これでまた一つ、今年の楽しみがなくなってしまいました。来年の開幕が今からとっても楽しみですねぇ。アメリカGPアメリカGPです。私はしっかり地球の裏側のレースをライブで見ていました。会社かがあるって言うのに。今回、ワールドチャンピオンが決定するかもしれないからです。結論から言うと、まだ決まっておりません。優勝は、フェラーリのミハエル・シューマッハです。対するキミ・ライコネンは優勝1回。これを見るとワールドチャンピオンをミハエル・シューマッハにしても誰も怒らないとは思うんだけどね。一応、賢くポイントを稼いだ者が偉いと言うことになっております。言い出したことだからねぇ。優勝とリタイアしかしないセナよりも確実に完走してポイントをとっている僕の方が偉い。現在ではそれを発展させてこんなことになってしまったわけです。一位と二位のポイント差が昨年までは4ポイントあったモノが2ポイントになってしまったこと。確実に二位か三位に入っているドライバーがポイントを貯めていけるようになっているわけです。一位になっていました。残念になのは、モントーヤ。雨以外にも様々なことがあって、なんとシューマッハに周回遅れにされてしまいました。残念なことにモントーヤのワールドチャンピオンの可能性はなくなってしまいました。ほとんど絶望的であったキミ・ライコネンの方が、わずかな可能性を残して鈴鹿決戦へとつなげる力走。問題は、自力でワールドチャンピオンにはなれないことかな。シューマッハがノーポイントでないとだめだし。同ポイントだと優勝回数でミハエル・シューマッハだし。いうことで鈴鹿決戦楽しみです。F1は何があるかわからないし。ホンダが一時期トップを走っていたりしたんですからね。BARは二台ともエンジンブローだし。鈴鹿で壊れるよりはいいけどね。イタリアGPもう残り二戦です。アメリカと日本を残すのみ。ちなみに、今年は鈴鹿いきます。去年は、行けなかったからなぁ。一位から三位まで二ポイント差で迎えたイタリアGP。世界中のF1ファンが期待しておりました。やってくれましたモントーヤ。オープニングラップ(スタートした周回)で、いきなり一位のシューマッハとサイド・バイ・サイド。ここしかない、って感じだったんでしょうねぇ。オープンニングのスタート直後で、スピードがまだ乗り切れていないときに、エンジンパワーで勝るBMWウィリアムズとしては、とっても勝算があったと思うんですよ。ウイング立ててしっかりとグリップしているマシンはトップチームではウィリアムズだけでしたからね。結果はシューマッハの勝利。後は、二回行われるピットストップのみ。これも全てシューマッハに持っていかれてしまいました。今年は、モントーヤにチャンピオンとらせてあげたいなぁ。ライコネンでもOKです。要するにシューマッハ以外であれば誰でもいいのです。いかなくても絶対的なライバルの存在は不可欠ですからね。ないとグランプリは盛り上がらない。F1がもっとおもしろくなるんだけどなぁ。四位に入ったライコネンもまだまだチャンスはある。条件が厳しくなったけど。最終戦まで、わかりませんよ。ワールドチャンピオンは日本GPで決まらないとね。昔は、カレンダー的にいいところに日本GPがあったから、よく日本でチャンピオンが決まっていたんだよねぇ。それが、カレンダーが変更になって最終戦になったもんだから、もう消化試合が多くて、、、。まっ、そんなことはさておき。今回、久しぶりにマクラーレンのデビッド・クルサードがガス欠でリタイアしていました。テレメトリーが進歩した現代F1では、とっても珍しいです。走っている車の状況がピットでわかるシステムを乗せているから、ガスが少なくなってくれば事前にピットでも把握できるわけです。突き詰めると電気系のトラブルだと思うんだけどね。かわいそうなデビッド君。一部インディーカーレースの代名詞オーバルコースを使用してのF1レース。他ではなかなか見られない特色のあるコースなので、ぜひみなさん見てくださいよ。世界選手権の行方も白熱しているし。ハンガリーGPキミは、歴史的瞬間を見たか、、、。いっても単に一つの記録が新たに更新されただけなんだけどね。その場に居合わせるというのは、やっぱり難しいわけです。22歳のフェルナンド・アロンソくん。ポール・トゥ・フィニッシュですよ。いつかきっと、ワールドチャンピオンにもなれる器だね。殊勲賞に、マーク・ウェバーくん。彼がいなかったらこの記録はうち立てられなかったかもしれません。ウェバーくんが速いマシンを抑えてちんたら走っていたから、ポールポジションのアロンソくんが充分なマージンを稼ぐことが出来たわけです。ウェバーくんに感謝しないとね、アロンソくんは。いつかは表彰台の真ん中にたてるドライバーだと思っていたけど、こんなにもはやく出来るとは、実に素晴らしい。ポールポジションをとった段階では、よくて表彰台かな、と思っていたんだけどね。あそこまで二位を走っていたウェバーくんが他車を押さえ込んでいられるとは。歴史的な出来事で世間は盛り上がっていますが、それ以上にワールド・チャンピオンシップの方も盛り上がって欲しいですねぇ。シリーズポイント一位のミハエル・シューマッハと三位のライコネンのポイント差は、たったの二ポイント。シューマッハ、モントーヤ、ライコネン。この三人全員にチャンピオンになる可能性がある。おもしろくなってきましたなぁ。これは、鈴鹿まで確実にもつれるなぁ。それにしても、モントーヤの決勝後のインタビューでいっていたんですけど「(シューマッハのこと)1コーナーまでは、超攻撃的だったのが2コーナーではあきらめていた」みたいなことを言ったんですよ。その頃ピット裏で、シューマッハがインタビューを受けていて「今日は、自分のレースじゃない」なんて事を言っているんですね。今日のシューマッハは、ちょっと遅いねぇ。感じていなかったんだけど、さすが同じ土俵で戦っている者同士。相手の雰囲気が分かるんですねぇ。いうことでこれからの一戦一戦は超おもしろいです。今からでも遅くはないので、しっかりF1観戦しましょう。ドイツGP皆さん見ましたか?スゴかったですねぇ。スタート直後のクラッシュ。これでワールドチャンピオンシップの二位につけているライコネンがリタイヤ。結局セーフティカーでの再スタート。一生懸命走ってピットに戻ったライコネンの苦労が水の泡。これで選手権がつまらなくなったと思いきや、やってくれましたモントーヤ。シューマッハのタイヤバーストも手伝って、シューマッハとモントーヤのポイントがグッと縮まりましたねぇ。最近のフェラーリの絶不調ぶりとウイリアムズの絶好調ぶりを見ていると、モントーヤがワールドチャンピオンか、と思ってしまうほど。この夏休みの間にどうなるか分からないけどね。基本的にチームもドライバーも休みを撮らないと行けないときなんですが、トップチームほど裏で何をしているか分かりませんからねぇ。