ここではまず離陸許可に焦点を当てて説明をします。離陸準備完了の確認レシプロ機が出発する場合は、離陸準備ができたことを通報させます。ジェット機の場合は、誘導路の端に行くと自動的に離陸準備ができたものとします。準備完了を知らせて下さい。you.熊本タワー、こちらJA815Cです。ready.JA815C、熊本タワーです。準備完了を知らせてください。you.東京タワー、こちらジャパンエアー1801です。final.ジャパンエアー1801、東京タワーです。滑走路34R手前で待機してください。B777型機が滑走路まで残り3海里を飛行中です。1801.滑走路34R手前で待機します。滑走路〔番号〕に入って待機して下さい。wait.ジャパンエアー1801、滑走路34Rに入って待機してください。1801.滑走路34Rに入って待機します。滑走路は空けておくことが原則となります。離陸準備ができていないトラフィックは必ず滑走路の外で待たせておくようにしましょう。ready.東京タワー、こちらジャパンエアー1801です。離陸準備完了していません。departure.ジャパンエアー1801、東京タワーです。滑走路34R手前で待機し、準備が完了したら報告してください。離陸許可のタイミング(レーダー管制官との調整)離陸許可を出す前に原則としてレーダー管制官にチャット等を通じて都度承認を得てください。事前にレーダー管制官と離陸許可を出すタイミングについての打ち合わせが済んでいる場合はこの限りではありません。離陸許可のタイミング(間隔)としては、大まかにいうと次のような感じになります。ノット、(滑走路〔番号〕左/右)離陸支障ありません。take-offジャパンエアー1801、風は340度から12ノット、滑走路34Rからの離陸支障ありません。1801.滑走路34Rからの離陸支障なし。離陸後に旋回を要求した出発機や、直線出発を要求した出発機にはその可否を付けて離陸許可を発出します。