付け加えれば、この608ps/700Nmも、使い切る必要は一切ない。スポーツ+モードに入れる必要すらない。エンジンの官能的魅力で言えば、同じアストンの自然吸気V12の方がはるかに上だ。回すことの快感が断然大きいのである。それはフェラーリにおける自然吸気V8対V8ツインターボとまったく同じ。自然吸気の方が気持ちいいに決まっている。DB11のV12ツインターボは、回せば確かに自然吸気より速いが、そこで得られるものはあくまで加速であって、快楽はそれほど大きくない。無理に回す必要などないではないか。コーナーを攻める必要性など皆無だ。普通に流せばそれでいい。冒頭の結論なのである。このクルマは、美しいボディさえあればいい。フォルムを眺め、乗り込み、転がす。それで十分に乗り出し約3000万円の価値がある。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。