オフロードバイクカスタムKTM690EnduroRHOMEオフロードバイクKTM690EnduroR690EnduroRのフロントスプロケット変更手順こんにちは。R君は低回転域が薄く林道では走りづらいと感じたため、フロントスプロケットを1T下げることにしました。インプレフロントスプロケット交換手順またいつか(戻す等)作業することになった時の為に、しっかりメモを残しておきます。ちなみに690EnduroRだけでなくDukeやSMCRでも手順は大体同じような気がしますが元々ついているのスプロケが違います。【ご注意】わかっていると思いますが素人の思いついた手順ですので真似して何か起きても自己責任ですヨ!目的:フロントスプロケットを15丁から14丁へ落とします。必要な部材を揃えます。車載工具以外持っていなかった為、色々と調べ一番最適だと感じた物をWebikeやamazonで工具も調達しました。交換用フロントスプロケット14丁KTMの690ccエンジン(LC4)用のスプロケット。KTM純正なのに汎用品よりお値段安いのでこれ一択です。690パッケージはこんな感じ。KTM,Hasqvarna,HUSABERG(フサベル)共用のパーツなのかな?KTMのパーツもWebikeで買えばポイント付くので若干おトクです。32インチレンチ(リアアクルスナット用)リアアクスルナットを外すために必要な32mmレンチ。Amazon調べ-詳細)Amazon楽天市場この商品は反対側がタイヤレバーになっているのでオフロード乗りはこれ買えば携行品が1つ減らせますのでオススメ!27インチレンチ(フロントスプロケ用)フロントスプロケットを外すために必要な27mmレンチ。この27mmはフロントタイヤのアクスルナットを外すのにも使用できるので購入必須です。各種ドライバ・ソケットレンチ(車載工具・工具セット)車載工具でも対応可能ですがソケットレンチ一式があるとラクかと思い、お試しで安価な工具セットを購入してしまいました。工具はいいものを使えと良く聞きますが調べたら1年間に1回しか使わないようなレンチが10個以上必要で、それ以外のツール等ネットでおすすめされている工具を調べると総額5万円くらい必要なことが判明。頻繁に使用する工具はいいものを購入するのはやぶさかではないですがちょっと使うくらいなら安くても使えなくはないかなと思いお試しで安いものを買ってみました。頻繁に使用するソケットがわかったらそれを優先してちゃんとした物へ替えていこうと思っています。Hardwareこの商品を含むブログを見るレビューを読む限りは問題なさそう。リア用メンテナンススタンドタイヤを浮かせないとできない作業ですので必要です。ちなみにフロントリア兼用。このスタンドはこの前千葉を案内して頂いたshinjiさんから頂いたもので、スタンドは買うと1万円くらいするので本当に助かりました。この場をお借りして御礼させて頂きます。shinjiさんありがとうございました!スパナ車載工具に1本あるのですが、チェーンを調整するナットを回すので2本必要です。10と13と書かれています。S21332X12KTCのスパナを買いました。サイズがわからないのでホームセンターでみたほうが良いかも?上記はKTMの車載工具のスパナと両面とも一致していましたのでサイズ調べる際の参考にしてみてください。車載工具と買い足した工具チェーンクリーナー(適当)スプロケットの掃除もするのでチェーン用のクリーナーを用意しておきます。パーツクリーナはOリングがダメになるのでNGですね。Amazon調べ-詳細)Amazon楽天市場チェーンルブ(適当)交換したスプロケットに塗るために必要です。用意しておきましょう。Amazon調べ-詳細)Amazon楽天市場グリスアクスルシャフトをグリスアップする時に使います。失念しており買っていませんでした。必要ですので買っておきましょう。今しがたポチりました...。ウエス(適当)・段ボール・手袋等...。汚れる作業では必須ですねこんな感じです。レンチは車載工具でもできなくはないと思いますがナットが固いので出来れば工具を購入された方が良いかと思います。いうのも、タイヤレバー兼用のレバーでさえ結構な分厚さがありますが、車載工具は本当に薄く、力を入れすぎたら曲がってしまいそうです。本当はアクスルナット用に一本しっかりした物を買った方がいいかもしれませんね...。車載工具のレンチとタイヤレバーレンチ。手順はざっくり以下です。リアのアクルスシャフトを抜いてタイヤを外すチェーンを緩めるフロントスプロケットのカバーを外す現スプロケットを外す新スプロケットをつけるスプロケットカバーをつけるリアタイヤをはめるチェーン調整リアアクルスナットを締めるタイヤを回して確認リアタイヤを外すとか怖いですが、タイヤ交換することになったらやらなきゃなので頑張って外してみましょう!チェーン調整もやったことが無かったのでこの作業を行うに当たりいろいろと勉強しました。リアのアクルスシャフトを緩めてチェーンを緩めるアクスルシャフトを抜くためには、アクスルナットを外す必要があります。KTM690EnduroRのナットは32mmです。ナットを緩める前に、まずはタイヤを浮かせましょう!ギアをニュートラルに入れてから、スタンドを設置して...浮いた!ナットを外したチェーンを最大限まで緩めます。チェーンはこのボルトで緩めるにはアクスルシャフトの横のナットネジを締めます。スパナで締めていき手で回せるようになったら手でやりましょう右端までナットネジを締めましたナットネジを締めてもチェーンからタイヤが外れる様子はありません。アクスルシャフトを抜いてタイヤを外すチェーンを緩めたらアクスルシャフトを完全に抜きます。タイヤの重さで抜きにくいので片手でタイヤを持ち上げながら手で優しくたたいて押し出してあげます。セイっ!抜けました!ブレーキパッドに引っかかっているので細い工具でパッドの隙間を広げてあげて、チェーンをよけてタイヤを外します。狭いので奥に押し込みながらチェーンをずらします。事前にチェーンは手前に引っ張っておきましょう。フロントスプロケットのカバーを外すドライバかソケットレンチでスプロケットのカバーを外します。僕はソケットレンチセットを使いましたが力を入れすぎないよう慎重に緩めます。現スプロケットを外すカバーが外れたらフロントスプロケット君とご対面。