その中でも、柏崎~吉田間は、ワタシのなかでは信越地区のベスト3にランキングされるローカル線なのです。吉田駅は弥彦線を串刺しするが如く立地しているので、ローカル線らしからぬ広大な駅構内。これぞ駅!な雰囲気が好きですネ。連結美(^_^)と感じる人は、私だけではないはず。吉田で新潟行きに乗り換え。さあ、何処イク?この日、新潟駅付近のビジネスホテル最安値は3000円。最近、安宿の強力なライバルと目され、勢力を増す一方のネットカフェです。椅子席、マッサージチェア席、マット席。深夜帯に人気なのは、からだを斜めにすれば、完全に横になれるマット席。入会金300円、8時間パック1500円、カレー200円。一泊夕食つき2000円です。カプセルホテルは全く太刀打ちできませんネ。21時から4時15分まで滞在、仮眠しました。COMMENT(0)|新潟最北へ眠りが浅いまま4:20にネットカフェを出て、新潟駅へ向かいます。乗車するのは始発の4:56発村上行き快速。新潟向けの通勤時間帯の回送の役割も果たしているので、6両編成と長く、途中駅の停車も申し訳程度。通勤電車ゆえにロングシートのE127系。申しまして、乗り心地はよくありません。コイルバネの115系の方が好感が持てます(^_^)朝焼けが美しい越後平野。村上まで来ると、平野も狭くなり、いよいよ県北の雰囲気。またがるので、気動車による運転となります。ワンマンではなく、いわゆる国鉄型。飯山線のキハ110に比べると旅情が引き立ちます。村上を出ると間もなく沿線位置の景勝区間「笹川流れ」。昨夜の雨がチリを洗い流し、粟島が手に取るように望めました。昨年は県境の駅「府屋」まで行きましたが、この日のスケジュールだと府屋まで足を伸ばすと、折り返し列車が12分後にやってくることになります。いくら「乗り鉄」とはいえ、12分では短すぎます。手前の越後寒川で降りることにしました。