昨夕から降り始めた雪、今朝になって一段と積もっていました。自宅脇の駐車場、クルマのところへ行くのにまず雪かきして道づくり。クルマの屋根や窓ガラスに積もった雪を落とす・・20センチぐらいは積もってましたかね。暖機して窓ガラスの氷を融かして、滑る路面に気をつかいながら時間をかけて出勤・・が、自宅からわずか10キロしか離れていない勤め先では、ほんの5センチぐらいしか雪がありませんでした。えらい違いようにビックリ。気温に関しては、雪が少なかった勤め先のほうが3度ぐらいは低かったんですけど・・もうそろそろ「打ち止め」にしてもらいたい、今冬の雪。朝、6時半頃、急に雪が勢いを増し、みるみるうちに5センチほど積もりました。日中に融けたものの、夕方頃からふたたび勢いを増し、19時頃には足首まで埋まるほど積もりました。車道の雪も融け切らず、その後アスファルトの黒はまったく見えない状態に・・明日の朝は覚悟しておかないと。旧友との新年会でした・・って、もう3月なんですけど(苦笑。昨夏には「ビアガーデンでも行こう」と誘われていたのですが、なにせ療養中だったもんですから断っていたのです。年賀状で「酒抜きで食事会でも」と来てたので、「いやいや、もう呑んでますよ」ということで、新年会やることにしました。同じ職場で知りあってもう20年を超え、異動で離れてからは15年になろうとしてます。ふだんはまず会わないし、電話やメールのやりとりすらない・・でも年に何度か呑みにいく。そんな友は大事にしていきたいと思ってます。会えば昔話に花が咲く・・最近は健康のこととか、中年くさい話題も増えてきましたが(苦笑。ここ最近、自分の身に起こったあれやこれやも聞いてもらって、少しはスッキリしたかな、と。▲リニアモーターカーって、こんな感じだったんですね・・実験段階での姿。言えばニュース映像なんかで見たことあるような。当時は「夢のまた夢」、自分が生きている間に乗れるようになるとは思ってませんでした。ここにきて開通の具体的スケジュールが示されると、「あぁついに実現するんだ」と。願えば叶う・・いや、ただ願っただけでは、たぶん叶わないのが夢なのでしょう。果てしない努力による裏付けがあってこそ、なのでしょう。最初に願わなければ、その努力をすることもない・・願わなければ始まらないってことでしょうか。願うことから始めよう・・夢を現実にするために。▲タワーやビルなど高いところに展望台がある施設には、ついつい行ってみたくなるのだけれども、行ってみたら「わぁ~」と感激はしても、わりとすぐに冷めてしまう。安くはない入場料を払って昇ってきているのに、この気持ちはいったい何なんだろう?と。いつからこんなふうに感動の少ないココロになってしまったのか。心が大きく揺り動かされる事態にうまく対処ができないということか。心が動くと疲れる・・それも事実。chance」は、新海誠監督の連作短編アニメーション『秒速5センチメートル』の主題歌として使われました。Edhitionとして出たCDがこれのようです。「秒速」は泣けました。せつな過ぎるストーリーで、観ていて胸が詰まる思いでしたが、この曲がよく合ってました。観たときはそれだけだったんですがね、今、この曲が自分の胸にシミてます。chance「秒速」版の発売は2007年3月3日ですが、オリジナル版はその10年前、1997年のリリースみたいですね。これまた、通勤車内ヘビーローテーション中です。▲”感性が誘惑された。THROUGH」のCDを買いました。リリースは1990年2月21日!・・そうか、24年も前なのか!!ほぼ四半世紀前!!!・・このアルバム、自分がはじめて聴いたB'zでした。当時レンタルCDをカセットテープ(苦笑)にダビングしてたなぁ。今回わざわざこのCDを買ったのは、トラック9「今では...今なら...今も...」を聴きたくなったんですけど(謎心境)、そう言えばはじめて聴いたB'zのアルバムだったよね、と思って収録曲タイトルを調べてたら、あまりに懐かしくて勢いでポチッてしまったのでした。通勤車内でヘビーローテーション中なのであります。▲シトロエンC3に試乗してまいりました。▲マイナーチェンジしたシトロエンC3に試乗してきました。1.2Lエンジンにシングル自動クラッチ式の5MTに。ミッションは自分が今乗っているC2のセンソドライブの進化形ですな。どれくらい良くなっているのか興味津々。エンジン・・これ、1.2Lの自然吸気とは思えないほど力がありますね。ほめちぎられていたので期待してましたが、実際はそれほどでもありませんでした。自動変速モードでは、シフトアップ時にあいかわらず「ングッ」とつんのめる感じがあります。雑誌レポートではかなりスムーズだの書いてましたが、センソドライブ・ユーザーとしては「いやいやいや、以前の熟成進んだAL4のATのほうがずっと滑らか」と思いました。2速でちょっと引っ張ってくれるようになりましたので、発進加速からスピードがなかなか乗っていかないイライラ感は少し解消されましたかね。あと、ステアリングコラムにあるシフトパドル・・C2のは金属製の本物のパドルだったのが、今度のは樹脂製でスイッチ式に。要するにカタチはパドルだけれども、全体がパタパタ動く訳ではなくて、その一部のスイッチを押す感じ。これは以前の方式のほうが本格的でよかったなぁと。いうことで、今度のETGと呼ばれる自動クラッチMTを積極的に選ぶ理由が、少なくとも自分には無いとわかりましたので、しばらくは今のセンソドライブC2を使い続けることでしょう。C2はその小ささも魅力ですからね。大阪にある交通科学博物館へ行ってまいりました。今年2014年4月6日、52年の歴史に幕を下ろし閉館するというので、これは行っておかねばと・・そうです、近くにあるにもかかわらず、自分はこれまで行ったことがなかったのです。まで32日ということで、多くの来館客でにぎわっておりました。展示によっては20分、30分待ちというものも・・自分は並ぶのを断念しましたけど。オープンするらしく、この交通科学博物館の所蔵品も一部はそちらへ行くみたいですしね。それを待つとしますか。