道屋の「日々精進してます。pmツインターボサージング対策こんにちは。僕のスカイラインもだいぶ装備本来の力がでてきましたよ。ECUセッティングもだいぶ決まりこれでよいと思っていたのですが、やはり気になるシューコーシューコー。インテークサクションを変更している、タービンを大き目のものに変更していると高い確率でサージングはおきます。HKSのGT-RS(FORスカイライン)はだいぶいい感じですが(ポーテッドシュラウド)やはり高負荷域からの踏みかえし、パーシャルからの加速ではやはりサージングは避けてとおれないですね。僕のスカイラインはHKSGT2530ターボです。加速途中にアクセルをもどすとすごい勢いでシューコー!!!って言います。トラスト、HKS等から出ているサクションキットなどでも改善できませんでした。ノーマル+80パイプ既存の60パイプ(Ver1)をやめてテスト用に簡易的に作りましたVer2です。超レスポンスダウンです。排気音も若干うるさくなりました。つづいてほぼ等長にして仮組みしたVer3です。ボンネット内に納まらないのでそっこーで却下。前側タービンと後側タービンの集合部分に重点を置き形状から見直して作りましたなんか近代美術のオブジェみたい。90Φパイプを一度縦に切断して約110Φまで広げます。そこにY字ではサージング回避できないので別々に取り込みます。リア側を上から、フロント側を車体前側から、この110パイプに取り込みました。パイプ自体は60Φですが斜めにカットすることで面積を3倍ほどに増やします。仕切り板を入れることでサージングを低減させます。今度はレイアウトもばっちりです。ボンネット内におさまりました。後はエアクリーナーを作り完成です。(エアクリーナーはまた後日)テスト結果も完璧!!回転のレスポンスもまったく損なうことなくサージングは90%くらい改善できたでしょうか。高回転、ハイブースト時のブーストのたれなども皆無になり、大幅にトルクアップしました。コーナリング最中のパーシャル状態でもアクセルを踏みなおす事なくスムーズに加速してくれます。高速走行(100k前後)低負荷(2000回転前後)に故意にアクセルを戻してブーストを抜き、踏み返すとサージングはおきます。5速2000回転付近からの加速はやはりギアをひとつ落として過給しなおさないとだめですね。後日この車で我が家に帰ったところお嫁ちゃんに『車、静かにしたの?』ときかれました。排気側は何もしてないのに排気音も若干静かになった?そうなの?自覚はありません。テスト車両は僕のR32ですがお客さんに体感してもらい早速一つご注文いただきました。オーナーの方にも満足していただいて何よりです。東名アームズタービンで550馬力くらい出てるそうです。ノーマルの仕切り版追加で満足できなくなったら是非ご相談くださね。さーて次は何つくろっかな~。