いうときに動けないのは全員無能だよ。ID:Hw8imM1W0*これが京急とJR西との差よ。なんで西はいまだに鉄道運行してるかわからない。ID:r.MiDdIb0*福知山はやばいよな2両目が圧縮絞りジュースみたいになったんだろうな>>2運転手たたきは福知山の件でしょ自分のミスで運行が遅れたから取り戻そうとスピードオーバーで脱線して100人死んだんだから。ID:CFf6Egh60*非常時に緊急停止ボタン押しても電車停止した後で運転手が何も異常発見できなかったら再運行するだけやぞ。これは危険やと思ったら押して現場離れれば良いんや。ID:r.MiDdIb0*トンネル崩落で衝撃なのは笹子トンネルみたいに天板が落ちてきただけのちゃちい奴じゃなくて北海道の豊浜トンネル崩落事故だわトンネル自体が潰れて山ごと落ちてきたから全員即死で圧死だからものすごい衝撃だったわ。トンネル未だにトラウマ。その近くたまに通るし。ID:QfAsF2fs0*ジ/ャ/ッ/プが死んだんでしょ?ならみんな朗報だ。ID:TlLgPrAw0*衝突地点から停止位置まで短すぎるから確実に減速してるよね。京急叩く意味がわかんない。ID:HWJGksm50*福知山線の救護に当たった人や医師が自殺?初耳やな。ID:26y104jE0*福知山線事故は、直接の責任は運転手にあるけど、彼を追い詰めたJR西の体質の方がもっと問題。今回も、京急の運転手を責めようとは思わない。ID:UUGWwPBT0*>>5ちなみに本来もっと手前でブレーキが出来て実際に停まれた説が濃厚になってきてるで。ID:.V4uwYig0*福知山は9.11の次に衝撃的だわ。ID:xJAD.zH30*抑、電車の作りが違う、京急の方が最近の造りで衝撃に強い構造だから福知山線の事故と比べてもな。後、衝突した物が違い過ぎるだろ。福知山線のは衝突したのが木造の一軒家だったらまだ被害が少なかっただろうな。ID:R5GYi.F.0*こないだのトラックの奴は非常ボタン押されてたらしい。ID:1LXD4dEv0*福知山の見てて思うが、後ろの車両はなんともないんだよな。電車は基本的に後ろに乗ってればOK。ID:04ok0JtP0*>>29福知山出身だけど、こういうイメージ持たれるのが辛いんだよな。花火大会はそうなんだけど、路線事故はただ名前が入ってるだけなのに。先頭車両は半分の大きさに潰れた上、駅の外壁を突き破ったんや。ID:0t.sFJVx0*福知山線って、あの事故以前にも脱線事故起こしてるらしいな。ID:x1HOCS330*福知山線のマンションのステーキさんの白い車が線路に、何故か運転していたのは中國人...初期にはそう報道されたのにいつの間にか運転士の暴走になりましたね。ID:P8A7EnaR0*福知山線の車両は当時経費削減で作られた車両だった。そのため衝突時のダメージが大きかった。今の車両はその事故の教訓を受けて先頭車両は頑丈に作られている。ID:HWJGksm50*>>34サンッキュ。調べたら過労自殺っぽいね。ID:VsNS.O3t0*>>8それ関係者に聞いた事あるんだけど、例の日勤教育は運転手不適合者を自分から辞退させるためにやってたと言ってたよ。労働組合があるから会社側から外す事が難しいんだそうな。福知山の運転手は以前から駅の停車オーバーを繰り返してたんだよな。要は運転手に向いてなかったんだけど、本人が運転手を希望してる限りそれを拒めないんだってさ。ID:NHjhH2oK0*新快速がぶっ飛ばしてるのは事故前からやろ。ID:ypsM.VOX0*>>40最近さ、※40※38みたいに『違うよ、こうだよ』って説明してあげる人が減った気がするの。道民だから"北海道"ってだけで同一視されることがあるからよく分かった。ID:H.rRM1V90*>>43ニュースを見た記憶があるけど、最後の一行知らなかった。居合わせた人が閉じ込められてる運転士さんを心配してたけど夜中?に一度、救出作業が確か中断されたよね...けどそんな状況だったのね...。ID:jE0SSS.q0*非常ボタン押して億単位の賠償金はねーよ。ID:zdnaRabr0*>>1遮断機降りた時点で誘導していた京急の人が非常ボタン押したみたいだけど。それ以前に踏切内に障害物があるってことで信号が送られてるはず。ATSが連動してないなんて話もあるみたいだけど、120km/hなら完全停止まで600mぐらいは必要なわけだし、今回は単純に距離が足りなかったって結論だろうな。ID:ysCqlK2J0*実はテロとか...。これで定年延長、高齢トラック運転手が増えると思うと怖いわ...。ID:4wySM4AH0*JRは西日本の腐敗も酷いが東日本も大概だ。コストカット重視で軽量で柔な車両を量産してるから大きな事故が起きたら福知山の比じゃ無い被害が出る。ID:1NwnP8OJ0*運転士が目視で気付けるように、踏切に危険を知らせる信号機を設置してたみたいだけど、ニュースを見る限りでは設置場所が緩やかなカーブになってて信号機が全然見えなかった。踏切が下りる前から他の社員が非常ボタンを押していたのに、回避する事が出来ないんならあのトラックじゃなくてもいつかは起こってた事故だと思う。細い道を曲がれないと分かった時点でトラックが警察を呼んでたらよかっただけの話だが。ID:MaMUNWOF0*>>52あそこの線は結構日常的にオーバーランしてたよ。週一で20分程度しか乗らないのに月一でオーバーランに遭遇するくらいには。電車ってバック出来るんだ?!って初めて知ったのは福知山線だ。ID:C7jfYv1b0*>>7逆やで。東急は本来回避できたのに衝突してしまった事故。ネットとは不思議.netでは怖い話・オカルトから科学ネタまで、2chを中心に世界の不思議な話題をお届けしています。【昭和の怪奇事件】愛する女性を殺して切腹!ある男の悲哀!宮本武蔵「13歳で初めての殺し合いに勝利した。