価格ホームロードバイクメリダのリアクト4000が2017モデルで進化した?!2017.4.27TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketメリダは台湾の自転車メーカーで、低価格でコストパフォーマンスの良い自転車を生み出しています。そんなメリダのミドルグレードであるリアクトシリーズ。フレームは上位モデルとほぼ同じ、違いはフレームの素材であり、その部分でコストパフォーマンスの良さを実現しています。メリダについてのご説明と、2017年モデルのリアクト4000と400について調べてみました。2位の台湾のメーカーです。今回は、そんなメリダのロードバイクをご紹介していきます。メリダの販売するロードバイクは2017年現在、主に3種類あります。【スクルトゥーラ(SCULTURA)】レースからロングライドまでこなす、オールラウンドなシリーズです。カーボンフレームとアルミフレームのどちらも評価が高いです。メリダのバイクは他社に比べて、低価格のわりにコストパフォーマンスが高く、スクルトゥーラ700は10万円台で買えるアルミバイクとして人気が高いです。空力を考えたエアロフレームを持つシリーズです。平坦な場所を高速で走りたい人向けですが、フレームの出来が良いので、ヒルクライムも可能です。リアクト4000は、エアロロードに乗ってみたいという人に最適なモデルです。【ライド(RIDE)】パヴェと呼ばれる石畳を快適に走れるバイクとして造られたシリーズです。石畳は日本ではあまり見られませんが、ヨーロッパでは石畳でのレースがあるので、振動吸収性に優れ、快適に走れることが重要になります。2017年モデルの大きな変化リアクト4000を含む、メリダの2017年モデルには大きな変化があります。それはディスクブレーキのモデルが充実したことでしょう。ディスクブレーキ以外の車種で、標準装備のキャリパーブレーキがメリダのオリジナルからシマノになりました。従来までは完成車価格を下げるため、安価なブレーキを装備して販売されていましたが、シマノの105などのブレーキが標準で装備されています。2016年までは、購入時にブレーキだけシマノの105以上に換えた方がいいというロードバイクが多かったです。2017年モデルからは、シマノの105のブレーキが標準装備されているため、パーツ交換の費用が掛からずに済みます。メリダのロードバイクはフレームの質が良く、加速に優れているものが多いので、それを受け止める高性能なブレーキは必須でした。ブレーキ以外についても、メリダの優れた部分を活かした仕様に変更されています。リアクト4000とはエアロロードのリアクト4000とは、どのようなバイクなのでしょうか。リアクト400と比較しながらご紹介します。メリダのリアクトは、プロのチームからの依頼をきっかけとして生み出されたシリーズです。平坦な道で高速を出すことを前提に考えられていますが、ヒルクライムでもこなせる実力も兼ね備えています。リアクト4000はエアロカーボンフレームで、メリダのオリジナルパーツとシマノ・105を組み合わせて造られています。そのため、エントリーモデルながら他の上位グレードに対して、引けを取らない性能を秘めています。シートポストにも、路面からの振動を吸収する素材が使用されていて、悪路でも高速で走れます。どのような状況でも、快適さを失わないように工夫を凝らし、剛性も充分です。2017年モデルは軽量化に成功しています。公式HPで前年の2016年モデルが重量9.0kgでしたが、207年モデルは重量8.4kgと、0.6kgもの軽量化に成功しています。ロングライドやヒルクライムでは、軽量であることがとても重要なため、リアクト4000が気になっていた人には朗報と言えるでしょう。2017年モデルのリアクト4000インプレそんな2017年モデルのリアクト4000のインプレはどういった感じなのでしょうか。リアクト4000は、リアクトシリーズのカーボンフレームのエントリーモデルです。フレーム素材は上位グレードと異なりますが、形状は上位グレードとほぼ同じです。見た目通りの剛性はありますが、マイルドな走行感もあります。平地ではとても加速しやすく、高速巡航しやすいエアロロードの性能を十分に発揮してくれます。エアロバイクながら、快適性も悪くありません。サドルやタイヤに工夫をすれば、快適性はさらに向上するでしょう。上り坂も問題なく、他のロードバイクにも匹敵する性能を持っているので、スピードを追い求める人にはおすすめの1台です。20万円台で、エアロロードの性能を存分に堪能することができると思います。メリダだからこそ可能な価格設定なので、「この値段でこんなに高性能!」と思ってしまう1台です。2017年モデルのリアクト400「リアクト4000より、もう少し安いのないの?」という人のために、リアクト4000の下位グレードである、リアクト400の2017年モデルについてご紹介します。メリダのリアクト400は2016年モデルまで、メリダのオリジナルブレーキが装備されていました。前述しましたが、ブレーキだけでも105以上にしたほうが良い。いう声をひろってか、2017年モデルにはシマノの105が最初から装備されています。リアクト4000はエアロカーボンでしたが、400はメリダの技術力を結集させたエアロアルミフレームで、今までのアルミロードとは一線を画す見た目をしています。ギアが11速なので、アルテグラやデュラエースなどの上位グレードへの交換も可能になっています。メリダ製のホイールはセミディープリムと、とにかく目を引くデザインをしています。価格が159,900と驚きの価格なので、かっこいいエアロロードに乗ってみたいけど、予算の都合が合わないとなっている人におすすめです。リアクト4000以外の2017年モデルのロードバイクメリダのリアクト4000を中心にご紹介してきましたが、メリダのロードバイクシリーズは他にもありましたね。他のシリーズの2017年モデルをご紹介します。参考価格:83,900円メリダの中で最安値のロードバイクですが、コンポーネントはシマノのクラリスで、フロントフォークはカーボン、完成車重量は9.6kgと高いスペックです。参考価格:199,900円フレームがカーボン素材ながら20万円を切ります。ティアグラ採用の重量8.9kgと、コストパフォーマンスに優れたモデルです。Di2にも対応しているので、将来的にアップグレードも視野に入れることもできます。新型ソラやディスクブレーキを搭載したモデルです。油圧ブレーキにも対応しています。参考価格:189,900円フレームはセミエアロのスクルトゥーラCF2で、上位機種と同じものです。リア11速のシマノ105を装備したオールラウンドモデルです。各部にメリダのオリジナルスペックのパーツを組み込みながら、入手しやすい価格になっています。メリダのロードバイクは個性的リアクト4000は、平坦や下りを走るときはその性能を十分に楽しむことができます。登りが苦手というほどでもなく、オールラウンダーとして走ってくれます。人によっては「硬い」と感じるので、試乗してみたほうがよさそうですね。メリダのロードバイクはミドルグレードでも十分な性能を持ち、さらに個々が個性的な作りになっています。乗り比べてみれば、その違いが一目瞭然です。どれも素晴らしいロードバイクなので、じっくり考えて、選んでみてください。