12:00:00今回の「お宝」功罪の大きいいインターネット。輸入車業界に於いては価格訴求効果が度を超して殺伐とした世界に変えてしまった。昔の様に「俺はベンツ、ビーエム、ポルシェ、、に乗ってる!」なんて自慢声を耳にする機会も無くなった気がする。今では個性の薄れた名ばかりのブランドクルマを条件の良い物から買う時代になったのは残念でならない。圧倒的シアを誇るドイツ勢も数による薄まり効果で如何も光りに力を感じられない。そんな中、永い周期の旅を終えて舞い戻ってきた奴が居る。輸入車黎明期クルマ好きが聞き惚れたあの言葉だ。「俺はアルファに乗っている!」前から後ろまで破たんしていないイタリアデザイン。11:00:00今回の「お宝」アルファロメオからジュリエッタ・クアドリフォリオQ4のご紹介。クルマ好きの方はご存じのことと思いますが、クアドリフォリオをイタリア語に訳すと四葉のクローバーとなります。日本では幸運の象徴としてお馴染みの存在ですが、実は、アルファロメオの母国、イタリアでも同様の意味合いを持ちます。アルファロメオでは、勝利をもたらす象徴として、古くから、レースに参加するすべてのワークスマシーンにこの紋章が掲げられてきました。このクアドリフォリオの紋章は、レーシングマインドの象徴であり、ハイエンドモデルにのみ与えられる特別なアイコンとなっているのです。このジュリエッタ・クアドリフォリオQ4も、ラインナップの頂点に立つ最高峰のモデルであり、屈指のスポーツモデルとなる訳です。そんな希少なモデルを発見しました。嬉しいことに4年経過、走行34,000キロのアラフォー価格179万円なのです。クアドリフォリオをご紹介。このクルマは最初か最後に乗るクルマかと思います。間違いなくセダンのスーパーカーと言えます。詳細は以下の動画をご覧ください。こちらから注)映像中の価格は改定されております。アルファ・スパイダーのご紹介です。13:43:17アルファロメオが名門復活をかけて市場に放った第1弾がミドルクラスセダンの「ジュリア」でした。アルファ初のSUV「ステルヴィオ」が第2弾となります。「発表されるぞ」「そろそろ来るぞ」と噂されながらずいぶん待たされた気もしますが、上陸を果たしたのは、2018年6月のこと。先行発売されたのが特別仕様車のファーストエディションです。実は、早くもこの特別仕様車が認定中古車として登場しました。販売しているディーラーは「アルファロメオ沼津」、走行1,000kmで、649万円のプライスタグが付けられています。ファーストエディションは、全長4690×全幅1905×全高1680mm、280馬力を発揮する2リッター直4ターボエンジンを搭載、8段ATを介して4輪を駆動します。メーカー発表の0-100km/h加速はなんと5.7秒。間違いなく速いSUVです。ちなみに、ステルヴィオの名は、48のヘアピンカーブを持つことで知られる北イタリアのステルヴィオ峠に由来しているそうです。アルファが峠の名を付けたことからも分かるように、このSUVは「直線番長」ではありません。ドライビングのハイライトはコーナリングにあると思っていいでしょう。スポーツカー顔負けのハンドリングとアクセルレスポンス、旋回中のロール角はクラス最小とアナウンスされています。この「ハンドリングマシン」的なキャラクターこそが開発チームのテーマだったのでしょう。ファーストエディションは400台限定の特別仕様で、20インチの5ツインスポークアロイホイールやレッド仕上げのブレーキキャリパー、プレミアムレザーシート、ウッドパネルなどを標準装備します。約5か月前にリリースされたばかりのニューモデルですから、新車より若干安いくらいのプライスになりますが、貴重な限定車、オプション装備、またすぐに乗れることなどを考慮して「お宝」に認定します。17:25:00カロッツェリア・ベルトーネが手掛けたエレガントなボディライン、クルマ好きの方なら「久しぶりに見たなぁ〜。ディーラーの認定中古車あるんだ」なんて思われたことでしょう。写真のクルマは、アルファロメオ沼津がストックするアルファGTです。2009年式ですから、まだ登録から10年未満、コンディションの良い車両は認定中古車の対象となるわけです。アルファGTが日本に導入されたのは2004年6月、ご存じのように「156」をベースとする2+2のスペシャリティクーペで、エンジンは直噴JTSの2リッター直4(166ps/21.0kgm)と3.2リッターV6(240ps/29.4kgm)が用意されていました。ちなみに、トランスミッションは2.0JTSが5速セレスピード、3.2V6は6速MT、前輪を駆動します。ところで、2006年4月に登場した「ブレラ」は、「GT」の後継モデルと捉えられることが多いようですが、実はそうではなく、数年間は併売されていました。どこが違うのか、となるわけですが、シンプルに言えば「GTのほうがアルファっぽい」、これに尽きると思います。ルックス、インテリア、エンジンのフィーリング、そしてハンドリング、GTにはアルファの意地みたいなものが詰まっている気がします。イタ車好きは絶対GTのほうが好きなはずです。2.0JTSは希少なスポルティーバ�U、走行4.1万kmで、車両本体価格は99万円です。安い!白いボディもなかなか良い雰囲気、お宝に認定します。14:00:00名ばかりの中古車(新車に限りなく近い車両)が氾濫する昨今。サイトを見れば各社の主役たちがズラリと並んでいる。日々価格は変動している様を見せられて魅力を感じますか?新車は必ず中古車に成ると唱えて来た者としては素直に薦められない。言って輸入車がダメだとは言いません。生まれた国が違えば乗り味は違います。面の状態でサスペンションのセッティングが変わります。整備の行き届いた日本では解かりずらいかもしれませんが、クルマ選びでは大切なことですから価格だけで選んではいけません。お国違えばクルマも違うのです。昨今の新車過剰供給は中古車市場に甚大な影響を及ぼしています。言ってもユーザーからすれば嬉しい事でもありますが、販売側はたまったもんではありません。知らなくても良い事がネットで解ってしまう。それも精査されない多くの情報が責任なく拡散されることで誰も得をしない現実。中古車業界では付加価値の無い販売が主流となり殺伐としています。そこで、本サイトでは「利益を求めない配るクルマ」と「利益を求める売るクルマ」に分けて考えます。本コーナーでは登録から5年以上もしくは走行4万キロ以上(アラフォー中古車)のコンディションの良い「売るクルマ」を取り上げて行きます。配ってばかりでは成り立ちません。中古車を「売るクルマ」として捉えています。「1台のクルマを新車と中古で2回売る」これが、ディーラー経営の基本と教わった。中古車を売ること、乗ること、は愉しいことです。価格に囚われないアラフォー中古車を愉しんで欲しいと思います。あ、それから、最近の輸入車は信頼が上がっており普通に20万キロ位は乗れます。11:07:20販売開始から約9か月、新生アルファロメオが放った気鋭のベルリーナ「ジュリア」。デモカーが正規ディーラーの認定中古車展示場に現れ始める頃。いうことで、アルファ・ディーラーを検証してみると、数こそ少ないですが、ほとんど走っていない個体がやはりあります。「スーパー」や上級グレードの「ヴェローチェ」が多く、探せばスーパーセダンの「クアドリフォリオ」だって出ています。ニューモデルですから、お値打ちとは言えませんが、新車より安く買えることに間違いはありません。3シリーズ、アウディA4、ジャガーXEなどに真っ向勝負を挑む後輪駆動のミドルクラスセダンとなります。パワーユニットは、クワドリフォリオが2.9リッターV6ツインターボ(510ps/61.2kgm)、その他のモデルは2リッター直4ターボを搭載します。今回、取り上げるのは、アルファロメオ沼津の展示場で見つけた2リッター直4ターボを搭載する珍しいベースグレードの「ジュリア」。受注生産モデルのはずです。ベースグレードですが、レザーシートや運転支援システムなどが備わる「おいしい」モデルだと思います。走っている数が少ないニューモデル、すぐに乗れる希少な受注生産モデル、クルマ好きなら一度は乗っておきたいアルファのベルリーナ、担当者が155/145以降の近代アルファが大好き、ということで、多少贔屓目ですがお宝に認定です。全長4643×全幅1860×全高1436mm。BMW3シリーズとほぼ同サイズです。2リッター直4マルチエアツインスクロールターボ(200ps/33.7kgm)を搭載。8段ATを介して後輪を駆動。2眼のインパネなどアルファの伝統を継承するイタリアンデザイン。12:57:40アルファロメオ沼津の展示場でなかなか良いヤングタイマーを見つけました。スカイウインドーです。皆さんはこの2ドアクーペのことを憶えているでしょうか。日本に導入されたのは2006年4月のことでした。ラインナップには2種類のエンジンが用意され、こちらの個体は、2.2リッター直4エンジン(185馬力)を搭載し、ガラス張りのパノラマルーフが装着されるFFモデルということになります。2008年登録ですから前期型ですね。Q4系の3.2リッターV6(260馬力)を積む4WDの上級グレードも用意されていました。ちなみに、後期型はインテリアが変更され、2.2JTSにも、よりスポーティなモデルが追加設定されます。フロントマスクを見ればお分かりのように、このクーペは、プラットフォームやエンジン、インテリアなどの主要コンポーネンツをセダンの159と共有します。156時代にヒットしたGTVの後継モデルと言っていいでしょう。たしかに、159より軽快に走るし、アルファ製エンジンも良い味を出していますが、何よりこのクルマのポイントはルックスです。グラマラスなリアビューがとても良い。この「ワァ〜、イタ車だな〜」みたいなデザインは、ご存知「ジウジアーロ」の手から生まれています。アルファロメオの業績をズッコケルさせるきっかけを作った感のある159の派生モデルなだけに、156や147、GTVやGTに比べれば、若干地味な存在のアルファ・ブレラですが、いまあらためて眺めてみると、味わいがあってなかなか良い雰囲気です。いま、アルファのこういう珍しいヤングタイマーに乗るのはエンスー度が高くてけっこうカッコいいと思います。このブレラ、ガンメタというのがお洒落ですね。どんなクルマの横に並んでも格下感を意識することはないでしょう。車両本体価格は159万円、これぞヤングタイマーの醍醐味!年式的に認定中古車の対象からは外れていますが、正規ディーラーにあるこういうクルマは貴重だと思います。この159顔、セダンよりクーペモデル「ブレラ」のほうが良いです。これぞイタリアンデザイン。グラマラスなリアビューがポイント。アルミホイールをカスタマイズするともっとカッコよくなりそう。この適度なクラシカル感が味わい深いです。正規ディーラーで購入する中古車(ディーラー保証付)をご紹介。新車も中古車もディーラーで買いましょう!を唱えて16年。並んでいる景色は感慨深い。これも必然と思えるし信頼性の向上と昔の車は魅力的だったと言える証拠だろう。イタリアカロッツェリア作品は時代を超えて美しいと思う。番外編として女性のボディラインをイメージする官能的なアルファロメオBreraを発見。3ヶ月又は6,000キロ。