+防災およびリスク軽減プロジェクト国際航業は、日本の災害区域の地図作成とリスク軽減のためにBentleyのソリューションを採用し、従来の方法に比べてコストを60%削減できました。Corporationは、クアラルンプールの新高速輸送システムにおいて、Bentleyのコネクトデータ環境と関連技術を用いて、BIM標準とデジタルワークフローを導入するとともに、設計作業のコラボレーションと建設の実現可能性を向上させ、正確な竣工情報を提供しました。SurveyorsとGESSは、地下3.5キロメートルに位置する640メートル長のトンネルの運搬ルートで、変電所設備のクリアランスを確保するため、レーザー測量で2億2,100万を超えるポイントを収集しました。詳しくジェシュフ・ジャションカ空港の誘導路BBKS-Projektは、ジェシュフ・ジャションカ空港の既設および建設予定のすべてのインフラに統合・連携できる、新しい誘導路とインフラネットワークを設計しました。Engenhariaとその提携企業は、Bentleyのソフトウェアを利用して、陸上で建設してから水中に沈める交通用の水中トンネルを設計しました。Consultantsは、大量輸送インフラプロジェクト遂行の迅速化を図るため、ProjectWiseを利用して77か所のオフィスでリアルタイムの共同作業を行いました。詳しくPRASAによる駅の現代化GESSは、鉄道インフラ更新プログラムのために、786回のレーザースキャンと197億を超えるポイントを基に、正確な空間情報を持つ竣工モデルを実現しました。詳しくユーティリティトンネルによる都市インフラの統合グジャラート州では、Bentleyのソフトウェアを利用して設計した1万5,000メートルのユーティリティトンネルにより、掘り返し工事不要都市の構想を実現し、9億インドルピーを削減しました。Servicesは、4つのフェーズから成る北部鉄道129キロメートル延伸プロジェクトの一端を担い、アラスカ最長の橋梁を設計しました。MacDonaldとNORRは、InRoadsを使用してトロントの交通量の多い金融街地下に建設する200メートルの開削トンネルをモデリングし、公共設備の矛盾と移設の問題を解消しました。McDonaldは、モデルベースのインテリジェント鉄道用信号設計ソリューションを作成し、設計期間の短縮、協業体制の改善、費用の削減を達成しました。RailのストリートカープロジェクトのためにHNTBが実施した調査では、200万米ドル規模の公共設備に対する影響を回避するため、地下通路の3Dモデルを制作しました。詳しくHS2バーミンガムデルタジャンクションInecoは、ハイスピード2(HS2)鉄道ネットワークプロジェクトにおいて、Bentleyのソフトウェアを利用することで、エンジニアリングと設計に使用するリソースを30%削減しました。Associatesは、設計コストを削減するツールを使用して建設費を節約しつつ、米国間の貨物輸送を改善する壮大なプロジェクトを実施しました。Brazilを利用して統合環境を実現しました。Limitedは、1,640億インドルピー規模のハイデラバードメトロ鉄道プロジェクトを官民連携事業として実施し、3つの輸送ルートにまたがる72キロメートルの鉄道を実現しました。Brazilを利用して、ウンベルト·デ·カンポスの道路延伸の設計時間を短縮しました。“ライブBIM”鉄道プロジェクトSwecoは、標準化された統合BIMプロセスを実装してHallandsasプロジェクトを設計したことで、プロジェクトの品質をライフサイクル全体にわたって向上させ、手戻りを削減しました。Trackに統合するMicroStationアプリケーションを開発しました。Häggvik設計契約URS(現AECOM)は、3DとBIMの厳しい要件を満たすためにBentleyのソフトウェアを使用しました。Allianceは、ニュージーランドで最大かつ最も複雑な道路プロジェクトを請け負いました。Yearbooksリソース。