車歴は、トヨタ・スターレット、ホンダ・インテグラ、アンフィ二RX-7、トヨタ・カルディナ、日産・フェアレディZ、フォルクスワーゲン・ゴルフGTI、ポルシェ・ボクスターS、ホンダ・ステップワゴン、トヨタ・アルファード。北米で一足先に披露されていましたが、カムリがフルモデルチェンジされました。北米ではガソリン車も用意されていますが、日本では先代カムリ同様にハイブリッド専用車となっています。マツダ新型マツダCX-5の燃費、値引き、乗り出し価格と総評(5/5)さて、気になるフルモデルチェンジ直後のCX-5の値引きですが、初回の商談で提示された額は20万円です。予想以上の値引き額を提示されました。Lパッケージというグレードのクリーンディーゼル車に試乗しました。マツダ2017年2月フルモデルチェンジした新型マツダCX-5の内装インプレッション(その2)(3/5)シフトレバーはブーツでおおわれています。高級がありますし、ゴミや埃が入らなくていいですね。グリップ感はなかなか良かったです。マツダ2017年2月フルモデルチェンジした新型マツダCX-5の内装インプレッション(その1)(2/5)今回は新型の2代目マツダ・CX-5の内装をたくさんの写真をまじえて紹介します。マツダ2017年2月フルモデルチェンジした新型マツダCX-5の外観インプレッション(1/5)以前から気になっていた新型CX-5をようやく試乗することができました。初代マツダ・CX-5が登場したのは2012年2月なので、丁度5年ぶりのフルモデルチェンジです。それではまずは外観デザインの紹介から。プリウスPHV2017年2月にフルモデルチェンジした新型プリウスPHV(走り・総評)(3/3)新型プリウス・プラグインハイブリッドの走りは基本的にはノーマル・プリウスと変わりません。マフラーはこのように身をかがめて覗き込まないと見えません。走りそうな感じはあまりしませんね(笑)。プリウスPHV2017年2月にフルモデルチェンジした新型プリウスPHV(内装)(2/3)まずは運転席周りから紹介します。ノーマルのプリウスと大きく違うのは、センターコンソールに埋め込まれる大型のナビ画面です。11.6インチの縦長で、まるでタブレットPCを貼り付けたような感じです(笑)。プリウスPHV2017年2月にフルモデルチェンジした新型プリウスPHV(外観)(1/3)外観は50系プリウスとはかなり異なります。プリウスは良いクルマだけど見た目がカッコ悪いという意見が多々あって、それに答えたのでしょうか。前から見ると、ノーマルプリウスよりもかなり幅が広く見えます。ハリアーハリアーターボとレクサスNX200tを試乗比較レクサスNXは2014年7月に登場した新しいモデルで、レクサスブランドのスモールサイズSUVとして人気の高い車種です。在宅ライター募集中!クルマ好きの方からのご応募をお待ちしております。詳細はこちらをどうぞ。4WDは数多くともジープは世界にただ一つ(5/6)おそらくクルマに興味のない人にでも車名と外観が一致する数少ない一台ではないでしょうか。