鉄道友の会では、2019年ブルーリボン賞・ローレル賞が決定したことを公表しました。デオ730形「ひえい」を選定しました。70000形は、60000形以来10年ぶりに投入された特急ロマンスカーです。Express」の頭文字より「GSE」と名付けられています。70000形は2018年3月より営業運転を開始し、複々線化完成により念願であった新宿→小田原間60分以内を達成した箱根特急を中心に運用されています。展望席やスタイリッシュな車体デザインなど小田急ロマンスカーとしての伝統を継承しつつ、最新の設備・技術を惜しみなく導入してユニバーサルデザインの積極推進や環境負荷の低減を図るなど、現代の鉄道車両のトレンドリーダーにふさわしい極めて高い完成度に仕上げられていることを評価し、ブルーリボン賞に選定しました。相模鉄道20000系は、2019年11月30日に開業となる相鉄・JR直通線の一部である「相鉄新横浜線」を介して、2022年度下期開業予定の「東急新横浜線」と接続し、東急各線への直通運転の仕様を考慮した車両です。設計思想は、同社の創立100周年を機にグループ全体で進めている「デザインブランドアッププロジェクト」に基づき、鉄道車両について車体色・前面デザイン・車内照明の統一コンセプトを掲げました。相模鉄道は、100年の歴史の節目に都心直通を実現するにあたり、共通化という前提の下で限られた独自性を見出す車両が増加する中にあって、明確なコンセプトを策定した後に共通化に対応させるという意欲を鮮明に打ち出した車両を開発しました。選考委員会では、これらの点を高く評価し、20000系をローレル賞に選定しました。デオ730形「ひえい」】デオ730形は叡山電鉄が発足してまもない1988年に登場しました。当時の大きな課題であった冷房装置の搭載やワンマン運転などを実現するとともに、かつての高性能車両デオ300型以来のカルダン駆動を装備していました。記録上でもその系譜を引き継いでいます。「ひえい」は、近年の来訪者の増加に呼応して「比叡山・びわ湖観光ルート」をさらに振興させるために、出町柳と八瀬比叡山口を14分で結ぶ叡山本線の観光用として、732号車を改造した車両です。デオ730形「ひえい」は、おもに鞍馬線用の展望車両デオ900形「きらら」に引き続き、叡山本線にも新たなデザインの特別料金不要な観光列車を定着させて国内外からの来訪者に対応し、同時に沿線の通勤通学輸送に潤いをもたらすよう貢献していることから、ローレル賞に選定しました。詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。鉄道新聞2019年ブルーリボン賞・ローレル賞決定|鉄道ニュース|2019年5月23日掲載|鉄道ファン・railf.jp【鉄道友の会】2019年ブルーリボン賞・ローレル賞選定結果を発表。