注目SUVのエクステリア・インテリア日産のキックスはブラジルや中国で販売されているスモールサイズのSUVで、ひと回り小さいエクストレイルというイメージです。2018年春にはアメリカで販売され、日本市場でも2020年4月に発売します。日産のキックス(KIX)といえば、2008年から2012年まで三菱からのOEM(パジェロミニ)で販売していた軽SUVがありますが、2016年に小型SUVとしてキックス(KICKS)がブラジルで復活していました。2017年には中国市場で販売開始、2018年には北米市場で販売することが決定していてノリに乗っている車です。OEM車とは?各社の違いや意味・車種一覧そこで、ブラジルや中国を中心に販売されている日産キックスのエクステリアやインテリア、搭載エンジンや販売価格などをチェックしていきましょう。エクストレイルより小さい小型SUVキックスは、日本市場での発売はあるのでしょうか?可能性も探っていきます。クスがジュークの後継モデルとして2020年4月に日本デビュージュークが2019年内に生産を中止して、代替車種として海外専売車種だったキックスが後継モデルとして日本に導入。タイで生産された新型キックスが2020年4月に日本市場へ投入されるとの情報を入手しました。日本仕様のキックスの予想ボディサイズはおよそ全長4,350mm×全幅1,790mm×全高1,610mm。現行型ジュークよりも一回り大きいサイズとなると考えられます。日本仕様は海外仕様とは異なるエクステリアで、特にフロントマスクが大きくデザインが変更されるとのこと。パワートレインは1.5リッターガソリンエンジンや1.6リッターガソリンターボエンジンのほか、e-POWER搭載モデルもラインナップし、CVTを組み合わせるでしょう。駆動方式は1.5エンジンがFFのみ、その他モデルでは4WDを設定するとのことです。日産は11月開催のSEMAショー2019で「キックス・ストリートスポーツ」を発表しました(画像は入手し次第紹介します)。クス・ストリートスポーツはベースモデルをエンジンチューニングし、各種ボディキットを装着したカスタムモデルとなります。現時点でキックスは2020年夏ごろに日本市場に投入されるとの情報があります。エンジンチューニングによりキックス・ストリートスポーツのスペックがどれだけ向上したのかについては明らかになっていません。ベースモデルの最高出力は125hpですので、これを超える数値となることは確定でしょう。キックス・ストリートスポーツのエクステリアにはカーボンファイバー製サイドスカートや、フロントエアダムなどのオリジナルのエアロキットを装備。Racingのタイヤ・ホイールセットを装着します。インテリアはエクステリアに合わせ、レッドのアクセントでレーシーなデザインとしています。SPXカーボンバケットシートが採用されています。噂の真偽はいかに?現在、日産が新型ジュークの日本市場導入を見送っていることから、代わりに日産キックスを投入するのではないかという噂が流れています。中国や北米など世界各国で着々と導入されている日産キックスは、ジュークと比べるとシンプルでオーソドックスな作りですが、運転しやすいCVTを採用しており、パワートレインについてもジュークとほぼ同等。内装の質感も高く、e-POWERやプロパイロットを導入しやすいといった背景もあり、日本導入の可能性が高まっているとのことです。日産キックスのエクステリアは、Vモーションを用いたグリルで日本仕様のエクストレイルよりも大きいグリルデザインになっています。ヘッドライトは目尻が上がっているキリッとしたデザイン、四角いフォグランプを採用しています。サイドに配置される樹脂パーツがSUVらしさを強調サイドビューはフェンダーアーチ、サイドシル、リアバンパーに黒い樹脂パーツが装着されていてとてもカッコいいデザインです。ブーメラン型のテールランプが装備されていて、ボディ側の部分がテールランプやウインカー、バックランプが装備されていると考えられます。ボリュームのあるリヤコンビネーションランプリアビューのライト点灯ではバックドア側のレンズも光っているのが確認でき、ストップランプの役割を担っていると考えられます。日本ではあまり見かけないブラウンレザーを採用インテリアはブラウンのレザー調シートが落ちついた雰囲気を醸し出しています。ステアリングには最新モデルにとりつけられていることが多いD型ステアリングを採用しています。燃費計など必要な情報を切り替えられるマルチインフォメーションディスプレイを装備メーターにはインフォメーションディスプレイが装備されていて、燃費やオドメーターなど切り替えをすることができます。日産キックスのボディサイズは全長4.295m、全幅1.76m、全高1.58mで、日本では3ナンバーサイズに当てはまります。同じクロスオーバーSUVのエクストレイルと比べるとひと回り小さいサイズであることが分かります。新型キックスは販売国により2つのエンジンをラインナップ日産キックスに搭載されているエンジンはブラジルと中国で違っていて、ブラジル仕様ではHR16DEエンジンが、中国仕様ではHR15型エンジンが搭載されています。CVT排気量は100ccしか変わりませんが、最高出力は中国仕様のHR15エンジンのほうが少しだけ高い数値になっています。CVTの2種類で、下位グレードには5速マニュアルが、上位グレードにはCVTが搭載され、駆動方式はFFのみの設定です。道路が未舗装の場所や雪が降る地域では、少し大変そうです。日産キックスは、2016年8月にブラジル仕様のキックスがリオデジャネイロで発売、翌年の2017年5月には中国市場で販売を開始し、2018年の春には北米で発売が開始されました。最初に発売されたブラジル仕様では、「S」「SV」「SL」と3種類グレードがあり、マニュアルとCVTのトランスミッションが設定され、セーフティパッケージを装着しているグレードもあります。Safety98.89Rドル中国で販売されたキックスは、「XE」「XL」「XV」の3種類グレードがありXEにはマニュアルが、XLとXVにはCVTが設定されています。日本市場に新型ジュークが投入されなければキックスが販売の可能性もブラジル仕様ではジュークとエクストレイルの中間に位置し、アメリカ市場ではジュークの後継車種にあたる日産のキックスは、日本での発売はあるのでしょうか?日本市場ではエクストレイルとジュークがラインナップしていること、現状左ハンドルの仕様しか販売されていないことなどを考えると発売する可能性は低いと見られていました。2019年9月にフルモデルチェンジした新型ジュークが現時点で日本市場での投入を見送っていることから、日産キックスが今後日本市場で復活する可能性は十分にあります。中国市場から販売されると見られているフレームSUVのテラも発表され、SUVが過熱している日産のラインナップから目が離せません。