ハーネス引き直し直し。2016年12月18日日曜日ハーネス引き直し直し。本日は高年式スポーツのハーネス引き直しというかハーネス引き直しの直し作業です。元々は点火系の不具合での入庫ですが、引き直されたハーネスにも一因があるようです。シート下はこのように片付けられておりまして。エンジンハンガーにコイルとメーター、スイッチ類が移動されております。電気式スピードメーターということもあり膨大な量の配線がココに集中しておりましてこのぶっとい配線類、コイルやスイッチ類も片付けていきます。他は一般的なヒューズになっていますがこれは全てブレーカーに変更していきます。不具合箇所などを見極めるために元の配線も全てバラして検証しますが配線は被覆してしまえば中々見る機会がありませんので開けて見るとこんな風になっていたりします。テープ、スパイラルチューブ、そしてテープと巻きまくりの配線ですが太らせ過ぎですので熱の影響で溶解していますね。このバイクで散見されますのは、ギボシのオスメスが逆です。車体側をメスにしておかねば、何かしらの原因で端子が外れた際にショートしてしまいますね。ハーネスの引き直しはトラブルの防止策や整備性まで見越してきちんと行わねばなりません。継ぎ接ぎや分岐も非常に多いので見た目だけでなく線の数もスッキリさせていきます。新設するサーキットブレーカーを固定するブラケットを製作してシート下に綺麗にまとまてしまいます。しておきますと、トラブルシューティングや灯火類の変更スターターリレーやバンクアングルセンサー等の確認もし易いですね♪メーターはエンジンハンガーを加工して内寄せ。こちらに設置するスイッチはウインカーのみとなりまして配線もかなり細くすることができましたのでもう溶けないでしょう。トグルスイッチは基本的に防水タイプを使用しています。コイルはバッテリー下へ移設しましてスッキリ片付けてられました♪イグニッション、スターター、ディマースイッチ等はモジュールカバーに移動この年式ではモジュールカバーではなくヒューズカバーですが形は同じでも色々変わっていて面白いですね。配線関係や部品の設置の綺麗さ、スリム化は地味な作業ですが機能性や整備性を重視してきちんとやっておくと整備も楽しいですしトラブルも防げます。どんな改造車であれ、まずバイクである事をしっかり大切にしておきたいですね。次はベルトドライブのチェーン化とロッカーボックスベースガスケットの交換へと作業が進みます。それではみなさまごきげんよう!。CVキャブのリペアと仕事納め。バイクの立ち姿を考える。チェーンドライブ化とロッカーベースGK交換。オフセット分割ライザー。ハーネス引き直し直し。大阪MIDNIGHT。