>過失割合について(車対車)入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。20:00回答数:1件つい先日の事、自分は進行方向の道路の一番、左側(歩道側の直進車線)より少し先の交差点にて右折をする為にすぐ右隣りの右折レーンへと移動した。(もちろん、ゼブラゾーンをまたいだり変に加速などはしていない。方向)に出ようとしてくる車両が確認できた。(おそらく、直進車線の車両(第三者)がすり抜けられるスペースを空けてくれたためで有る)自分が確認できたのは自分の車の方向とは全く反対側だけを注視していてこちらには全く気づいて無い気配を感じ、自分は加害者の車両の手前で完全に停車をした。すると、やはり向こうだけを見たまま発進をしようとしたので注意を促すため慌ててこちらはクラクションを鳴らした。時すでに遅し、すぐさま相手の車両が自分の車へと衝突した。このケースにおいて自分に過失の割合が有るのでしょうか?どうにも他に危険を回避する手段は無かったと自分は思っているのですがいかがでしょうか?通報するこの質問への回答は締め切られました。質問の本文を隠すこのQ&Aに関連する最新のQ&A「青信号主張」に関するQ&A:人身事故でお互い青信号を主張しています。22:40まず過失割合については、一方だけの主張では判断できかねます。ご質問者の書き込みだけみますと、ご質問者は停止中に相手がぶつかったので、ご質問者に過失はなしと言えると思います。過失割合とは双方の話し合いで決まっていくものなので、相手がそれを認めればそれで終了です。相手方の主張はどうでしょう。最初に確認したときにはご質問者の車はいなく、譲ってくれたので、右折を開始したところ、ご質問者の車が来ていてぶつかったということでしょう。なると、保険会社としては、ご質問者の車も動いていたのでは?という疑念が発生します。一般的には直前停止は停止していたとはみなされず、回避行動の一環と捉えます。最終的な判断は、ご質問者の車線変更開始位置とその動向、そのときの相手車の位置とその動向、これらが詳細にわからないことには第三者では判断できません。結局のところ水掛け論になってしまうので、どこかで落としどころを見つけていくことになります。これが顕著な例では、信号で揉めた場合です。双方が青信号で進入したと揉めている場合は、どちらも立証できなく、目撃者もいなければ50:50で判決が出ます。今回の場合は事故形態から、20:80程度の割合になることが想像できますので、ご質問者の主張と相手の主張が対立して、どちらも立証できないのであれば、10:90という落としどころになってくると思います。通報するこの回答へのお礼ご回答を頂きまして誠にありがとうございます。起きた、また受けた事故で有り、過失割合というものの存在を今回、始めて知りました。第三機関による損害調査が終わってはいませんが危険を回避できるであろうすべは自分が尽くしたにも関わらずこちらにも過失が有るという事になれば納得がいくものでは無いのが心境ですね。それが通常だという事にも驚いています。今回、車を運転するという事は常にリスクを持っているという事を実感しました。「明らかな先入」について【T字路での当方(左折)と優先道...4サンキュー事故に該当するのか...5先日T字路で交通事故を起こしま...6時差式交差点で車対車の事故。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。