2019発売直後であるオリンパスE-M5マーク3はキャッシュバックキャンペーンのの対象になっています。私がキャンペーンに応募したのが12月17日で、12月29日に1万円の商品券と、予備バッテリーが届きました。発売直後に応募した人が結構最近、つまり一月近く掛かっていたことを考えると、予想以上に早い到着でした。バッテリーの価格は5000円以上しているものなので、ありがたい所でした。その応募が非常に煩雑なものでした。オリンパスのサイトでユーザー登録をして、購入機種を登録します。自分のページからPDFファイルをダウンロードし、ソレを切り取って封筒を作ります。その封筒に、元箱の一部を切り取って貼り付けてから、切手を貼り付けて投函する...という大変に面倒なもでした。海外でもキャッシュバックはやっていた様ですが、まさかこんな面倒なことはやらなかったのでは?まあ、面倒臭くする事で、応募者を減らすという効果はあったと思いますけど。2019日本の店舗が凄まじく暑いことは以前述べましたが、それに対して、一般家庭の暖房事情は、先進国とは思えない程にお粗末なものです。21世紀の今でも石油ストーブなんてものを使っていて、変な音楽と共に灯油を売りのトラックが街を回っています。石油ストーブは、一酸化炭素中毒の危険性もありますし、石油を買い、運搬するという汚い重労働もついて回りますし、タダでさえ部屋が狭く、密集した住宅地で火を炊くなんて、危険性の極めて高い事なのです。頻繁な寒気も必要なので、熱効率だって良いとは言えません。最近は電気ストーブなんかが一般的ですが、アレだって部屋全体を暖めるには全く非力です。エアコン...アレは生温い風をガーガー吹いてるだけで、逆に寒いというレベルです。大体暖かい空気って下から上に流れるモノなのに、ソレを上から吹いた所で、大して暖かくはならないのです。仮に部屋が少し暖まったとしても、廊下やトイレは寒いままです。便座カバーや便座ヒーターなんてものは、そんな状況だからこそ有るものです。コレは電気、水、ガス、下水だけで、暖房をインフラに含めなかった行政の失敗なのです。インフラとしてやるのなら、ゴミ焼却や、発電所の冷却で発生する熱を利用するという方法があるのですが、ソレをやらなかったせいで、個々が電気や石油を浪費して、極めて効率の悪い暖房で貴重な資源を浪費しているのです。言って、国として成長期に無い日本には、今更セントラルヒーティングなんて無理なんでしょうし、湯水のごとく電気を使わない限り、日本の冬は寒い...という事情は変わりそうにもありません。2019千葉駅のパチンコ屋のマスコットなのですが、クラッピーって...w英語でクラップと言えば、手を叩く=Clapと、う○こ=crapの二通りがあります。ところが、日本語にはLとRの違いはありませんし、分けて発音出来る人も多いとは言えません。基本的に日本人はLとRを逆に言う傾向にあるのですが・・・。この場合、Clapという意味なのでしょうけど、私には、どうしてもCrappyに見えてしまいました。実際にcrappyという言葉は、ダメな物に対してよく使う言葉ですが、clappyという言葉は使わないですね...。pee君でしょうか?お○っこが火花を散らす...?まあ、どんな名前を付けようが勝手ですが、余りこういう名前は宜しく無い様な気がしますけど・・・。2019日本の家電は世界一高性能です。日本の家電で溢れていると言える国は、最早世界中見回しても日本だけと言える状態です。日本製品は高品質だけど高いから、安かろう悪かろうの中韓の製品に負けた...と殆どの日本人が思っています。実際にそうなのでしょうか?日本に帰ってきていつも思うのが、どうでも良いモノが無意味に複雑な事です。家の電気ですら、たかが電気のオンオフの為にボタンが幾つもあり、リモコン式で、その操作の複雑なことと言ったら...。全てに於いてそんな感じなのです。ウォシュレットに一体幾つボタンが有るでしょうか?ボタンを押せば、何かと鬱陶しい甲高い女の声のガイダンス...。要するに日本の家電というものは、極些細などうでも良い事に血眼になっているウチに、事の本質を忘れ、操作が複雑怪奇になり、分厚いマニュアルが付き、とても一般庶民に扱えるレベルのモノではなくなってしまったのです。たかが日用品にマニュアル読まなきゃ分からない様じゃ、普通の人は敬遠するのです。少々出来る機能が少なくても、マニュアル読まずに誰でも使えることの方が重要なのです。要するに日本の家電なんて、メーカーの変化のための変化という自己都合と技術者のマスターベーションでしか無く、ソレ故に見放されたと言う訳なのです。中国製や韓国製の方が使いやすい...コレが偽らざる事実なのです!ところが日本の技術者にはそんな声は耳に入らず、技術者の、技術者による、技術者のための製品づくりに日夜励んでいるのです。オマケに高いとくれば、こんなの売れる訳が無いのです。今での日本の量販店に行くと、これでもか!という位に日本の家電が所狭しと並んでいますが、こんなのは日本だけなのです。2019今回日本に帰ってきて、街の景観が変わったと思わせるのが、このジャパンタクシーでしょう。5ナンバーのコンパクトな車体に、背の高いロンドンキャブの様なスタイルが目に付きます。この間乗ってみたのですが、スライドドアと背の高さによる大きな開口部による昇降性の良さ、広々とした足回りには、機内持ち込み用の小型スーツケースなら入ると思います。トランクは、前後長は長くないものの、高さが大きいので、スーツケースを立てた状態で幾つも入れることが可能かと思います。ハイブリッドは、主に細々とした街中を長時間走り続けるタクシーに向いているのは、バンクーバーで10数年に渡ってプリウスが使い続けられていることからも、実証されています。優れたこの車は、非常に好印象でした。言えば、走りの雰囲気が、相変わらず薄っぺらいトヨタだな...なんて思いましたけど。光岡辺りでコレをベースに、ロンドンキャブのレプリカでも作ったら面白いかも知れませんね。2019先月発売されたオリンパスE-M5マーク3を購入しました!私がこういった機械製品を発売直後に買うことは極めて稀なのですが...カナダやアメリカで買うよりも、日本での価格の方が安く、しかも今買うと、1万円のキャッシュバックが有るということで、購入に踏み切ったのです。この機種に於いて賛否両論なのが、上下のボディーカバーがプラスチック化されたことでしょう。その他にも、手ぶれ補正機構の新設計もあり、前モデルよりも60グラム軽くなっています。60グラムなんて大したことない...と考えることも出来ますが、私が以前使っていたパナソニック12−35mmのレンズと、現在のパナライカ12−60mmの重量差が僅か15g...にも関わらず、結構差を感じるのです。実際この60gの差、そしてプラスチック化の影響で、旧モデルのズッシリとした感触は無く、寧ろ軽々しい印象を受け、今まで使っていた下位モデルのE-M10マーク2よりも安っぽく見えますし、同じくプラスチック化されたE-M10マーク3と比べても、寧ろ安っぽく見える気がします。この辺りは、カメラを撫で回すのが趣味...という人からは、嫌悪感を持たれることなのですが、私には、少しでも軽い方が有り難い上に、寒い時に手に優しという意味で、悪い印象は有りません。以前からオリンパスのシルバーはどうも安っぽく見えました。これは金属製のE-M5マーク2でも同じです。それが今回はプラスチックになったことから、シルバーは余計に安っぽく見えるので、ブラックを選びました。量販店は皆、シルバーばかり置いているのです!その辺りも安っぽい印象を持たれている一因かと思います。あとは、標準ズームの14−150mmですね...アレもプラスチック製で軽々しい感じなので、ボディーの安っぽさを強調している嫌いがあります。ホールディングE-M5系、E-M10系は、以前から巨大なグリップがなく、ホールディングよりもコンパクトさを優先していましたが、E-M5マーク2に比べてグリップが大きくなったことから、パナライカ12−60mmの様な少し大きめのレンズを付けても、バランスは良好です。今回残念なのが、用意されているグリップが非常に高価で、E-M10マーク2のEGC3の様な安価なタイプや、本格的な撮影用の縦位置グリップ等が用意されていないことです。コンパクト化を優先するということで、縦位置グリップを使いたい様な人は、E-M1系を...という事なのでしょう。シンプルなタイプは有っても良いと思うのです。E-M10マーク3が発売された時、グリップの設定が無いのに失望したものでしたが、しっかり社外から発売されたので、恐らく本機にも同様のモノが用意されることでしょう。操作性E-M10、マーク2と2代に渡って使ってきた上で感じていたのは、オリンパスのUIが非常に悪い...という事でした。マーク2は、メインスイッチが左側というのが非常に使いにくかったのです。コレは70年台の名機、オリンパスOM−1をモチーフにしたという事なのですが、機械式カメラとミラーレスを同列に考えるのは、実に愚かなことで、唯でさえバッテリーの寿命の短いミラーレスで、カメラの一番手の届きにくい左上面にメインスイッチを設けるというのは、どう頑張っても慣れませんでした。今回のE-M5マーク3の場合、遥かに操作系に関してカスタマイズが出来、右側にあるカスタムレバーをメインスイッチとして使うことが出来ることで、ようやく悪夢の左側メインスイッチから開放されました。その他にもカスタマイズ出来るボタンが多いことから、今までと比べて遥かにメニューを開く頻度は減りそうです。バッテリーバッテリーは、E-M5マーク2ではなく、E-M10系と共通になりました。このバッテリーは、少し容量が小さいのですが、まあ、コンパクト化の為...ということなのでしょう。そんなに使っていないので、寿命は不明です。手ぶれ補正オリンパスの特徴でもある手ぶれ補正は、この機種でも更に磨きがかかり、1秒でも手ブレせずに撮影できそうです。E-M10マーク2では、1/2辺りが限界でした。賛否両論プラスチック化でグレードダウンした!その割には値段が大幅値上げされた!E-M1マーク2の発売から3年も経っているのに、何も新しいモノが無い!こんな具合に賛否両論が渦巻いている今日ですが、同時にE-M1マーク2とほぼ同レベルの機能が遥かにコンパクトになったという意味では、決して無駄な機種だとは思いません。発売当初のヨドバシの価格が162000円程度でした。ソレで10%のポイントで16200円、更に10000円のキャッシュバックで実質135800円という感じでした。現在のネット価格が138,000円、ソレに1万円のキャッシュバックで128,000円...そんな中で、127,000円、10%のポイント、1万円のキャッシュバックで実質10,4300円で購入することが出来ました。現在のカナダやアメリカの価格を見ても、大体13万円台という感じですし、ソレが急激に下るとも思えないので、まあ発売直後にしては、手頃な価格で手に入ったと言えます。コレも、去年の税金の還付金で全て賄える額なので...。発売当時、E-M1マーク2と2万円程度しか差がないことも批判されました。E-M1マーク2の発売から3年経っているのに、新しい機能が皆無だということも...。私も一旦ソレで迷ったのですが、超望遠を使った動態撮影なんかはしないので、同レベルの機能なら、ヘビーデューティー仕様のE-M1マーク2よりも、よりコンパクトで軽量なE-M5マーク3を選ぶことになりました。あとは、コレを買うべきか、見送るべきな色々考えながら、色々調べて...そんな事に無駄な時間を使うのなら、取り敢えず買ってしまえ...というのも有りました。2019今回日本に帰ってきて思うのは、店舗の室内温度が物凄く高いことなのです。私が初めてアメリカに行った30数年前、シカゴの店舗内の暖かさに驚いたものでしたが、今の日本はソレに勝るとも劣らない程です。本当にTシャツにジャケット程度でも、室内に入ると汗だくになる位なのです!余りに何処に行っても暑いので、温度計を持ち歩いた所...殆どの場所で25度、下手したら30度にもなりました!資源の有るアメリカならともかく、資源のない日本がコレは...明らかに異常です。オリンピックに向けてアメリカのマネでもしているんでしょうか?私はモールなんかではジャケットを脱ぎ、Tシャツ一枚で歩いている位です。それなのに、他の人は皆分厚いコートを着て平気で歩いているのに逆に驚くのですが...。何れにしても省エネとやらが騒がれる現在、あの室内温度は無いんじゃないか?と思います。2019今回日本に帰って来て思うのが、店で店員を怒鳴りつけている爺さんをよく見かける事です。近所のホームセンターでは、爺さんが年配の店員に対して、口の聞き方が悪い、若い奴ならともかく、お前みたい爺さんが...と、店中に響き渡る大声で怒鳴っていました。何を怒っているのかがサッパリ分からない...コレもその手の輩の特徴かも知れません。カナダなら、屈強なセキュリティが来て、摘み出されるか、警察呼ばれて終わりです。行きましたが、そこでも見かけました。ヤフオクでの入金を確認する為なのですが...通帳が必要、通帳がない場合は、手書き書類に捺印で手数料三百数十円と、年間の利子よりも遥かに大きな額を請求されます。なんとか実家で通帳は見つけたものの、ページが残っておらず、とりあえず出来るところまで記帳し、古い通帳を窓口に持って行き、新しい通帳を発行してもらい、其処に全部の記帳がされていましたが...そこまで実に30分!カナダでは、通帳なんてバカなものは当然ありませんし、窓口で全て一度で5分で終わることです。相変わらず日本の銀行はダメだな...と呆れ返っていたところなのですが、私が番号札取って待合席に座ったとき、一人の爺さんが「いつまで待たせるんだよ!」と行員に詰め寄っていました。その時点でかなり待っていた様なのですが、私の30分の手続きが終わった時にもまだ待たされていて、ソレで再び行員に詰め寄っていたのですが...。2019デンソーウェーブ、日立キャピタル、日立システムズは12月11日、ロボットとRPAを活用して契約書などの押印を自動化するサービスを発表した。金融機関や自治体など、契約書・請求書の電子化が進んでいない業界の押印作業を効率化する狙い。2020年3月から月額制で提供する予定。デンソーウェーブのロボットアーム「COBOTTA」2台とカメラで構成された専用のマシンを、PCに接続して使用する。COBOTTAは、アームの先端に装着した社印を押す作業と、書類のページをめくる作業を担う。ページをめくるたびに、カメラで書類を撮影し、押印欄を識別する仕組み。いったカテゴリー別に分類した上で、PCにフォルダを作成し、画像を保存する。デンソーウェーブはCOBOTTAを提供し、日立キャピタルはサービスの提供窓口を担当する。日立システムズはRPAの初期設定や保守などを行う。3社は12月18日~21日に都内で開かれる展示会「2019国際ロボット展」に同サービスを出展し、COBOTTAが自動で押印する様子を一般公開する予定。日立キャピタルの広報担当者は「顧客からヒアリングを重ねる中で、金融機関や自治体では、契約時に膨大な書類に角印を押す必要があり、作業が夜中までかかることもあると聞いている。今回のサービスによって負担を軽減したい」と話している。日本の技術って凄いですね...(棒読み)確かに技術的には凄いんでしょうけど、今やセキュリティーチェックとして些か時代遅れの判子をロボットが押すという発想は、正にガラパゴスそのものです!日本の銀行というものは、救いようのないクズ連中です。政府に守られて、過去20年以上、本来顧客に払うべき利子も払わずに私腹を肥やし、50年前と何ら変わりない低レベルなサービスを未だに続けていますが、その筆頭が手書きの書類に判子です。カナダの銀行なら、カードを見せて全作業が終了するのに5分程度の仕事でも、日本では、先ず番号札を取って、申請書を記入、捺印した上で順番を待ち、窓口で書類を提出すると、更に待たされた上にようやく作業が終了します。私が某三菱系の銀行でオンラインバンキングの手続きをした時、何枚もの書類を書かされた上に、何箇所も捺印し、1時間もかかりました。カナダの銀行なら、必要なのは銀行カードのみ、10分もかからずに終わります。そのままという日本の銀行は、本当にカナダより50年遅れていると言えます。IT化が進んだ過去20年間、日本の銀行だけは、超低金利で暴利を上げておきながら、その辺りに一切手を付けずに、世界との差が拡大してしまいました。3時までしか開いていないなんて、信じられませんね...その後は書類の整理で忙しい?カナダの銀行なんか6時まで開いていますし、拠点や曜日によっては9時まで開いていたりしますが、それでも夜中まで残業する人なんていません!その辺りに手を付けずに、捺印をロボット化するというのは...「そういう問題じゃないだろう?」と言いたくなります。2019今日、某所でSuicaを紛失してしまいました。某駅ビルの中で、余りに暑くてジャケットを脱いだ時に落とした様です。気付いてから、行った場所に戻ったものの、見つかりませんでした。有りました!見つけた人が届けてくれたということで、インフォメーションセンターにて保管されていました。名前は記入しておらず、私のものだと証明できるものは何も有りませんでしたが、落とした店舗、その店舗内の訪れた場所を聞かれただけで、返してもらえました。駅で残高を確認したところ、私のもので間違いありませんでした。それにしても、こんな現金として誰でも使える様なカードが戻って来たのは、さすが日本ですね...。反面、Suicaを紛失した場合、カードを止める方法が全く無いのは惜しいですね。この辺りはカナダのシステムの方が良いですね。彼方は、落としたら絶対に戻ってこないので、そういう機能が必要なのですが...。カナダより高いんじゃないでしょうか?暑くてかないません。室内に入ると、ジャケットを脱がないと、暑くて仕方ないんですけど、そんな事をしているのは私だけ...やはり肌の感覚が違う様です。登録作業を行った場合、キャンセルすることは可能だそうですが、登録、紛失手続きは、オンラインではなく、みどりの窓口で行う様です。みどりの窓口が近くに無い場合は、大変なことになります。この辺りに関しては、やはりスマホでその場で手続き出来る、カナダのコンパスカードの方が優れています。≫americancars4everアメ車のブログとして開設して11年目、車以外にも様々な身の回りの話題を取り扱っています。プロフィールAuthor:americancars4everアメ車のブログとして開設して11年目、車以外にも様々な身の回りの話題を取り扱っています。