メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。日中はな〜〜んてことは無く風が多少ある程度で穏やか昨日夕方から車両を整理したり、テントを片付けたりと大慌てしてたが早すぎたか日曜日は急な来客もあることも想定して手は付けなかったCB350Fの続きヘッドガスケットを剥がそうと思ったがヘッドをしばし眺めていた何故か?それは違和感を感じたから上画像の右側(#3、4側)のほうが穴に対してずれているガスケットの精度が悪い???実はノックピンが1本入って居なかった開けた直後の画像ヘッド側には両端前側のスタッドガスケットが入る部分のノックピンが残っている後列のノックピンはヘッドには無いことが判るってことはシリンダー側に残っているはずまず、左側はノックピンが居るのは確認できる。付いていたロッカーアームはすべて両端がかじっています。※軸部分の磨耗の有無もありますから現品を処理するのがベターですが、時間的に急ぐ場合は下取りさせて頂いてリビルト費用にて処理済みの物をお渡しすることも可能ただし、大きな磨耗、欠け、曲がり、錆などがある場合は無理な場合もあります。エンジンはヘッドを乗せてナットを締めて一晩置いて翌日再度トルクチェックを行います。もんでひとまずエンジンはヘッドカバーの小組みを行い中断フロントフォークをやっつけましょうなぜボトムケースを交換するか?新車時からのものだろうフェンダーステーの穴加工が曲がっているオーナーさん気になってしょうがなく今回、別のフォークを送ってきて分解〜ボトムケースをバレル研磨バフ研磨ほど光過ぎないのが良いですねインナーパーツは2台分で程度の良いものを使いますなんと現車に付いていたインナーロッド、スプリングは錆びた形跡があり部品取りの方が程度が良いのでこっちを使いましょう。CB400F/350F25年放置車はタコメーターは様子見ということで来週末引取り決定!引取りまで倉庫に移動しましょうその次の予約分車両だった岐阜から陸送で届いたCB350Fこの車両も7/30に届いていますから4週間預かりっぱなし(ただし、試乗とカムシャフトのWPC依頼済み)その前の車両がケリついたので早速着手この車両の車検はフルコースFブレーキのフルO/Hはもとよりスイングアームのガタが有るためブッシュ&カラー交換ボトムケース交換依頼のためFフォークO/Hたまたま、昨日はお客様が所用でお江戸に来られたので寄っていただいてエンジンの状態、他の不具合部分を確認いただきディスカッションヘッドガスケット面からのオイル漏れがあり開けてみるとヘッドガスケット逆組み!!!左右対称ではないのです、本来はシリンダーに乗せた時点でカムチェーンホール部にずれが生じるので気が付くはずヘッドを乗せた後でも上から覗くとこのようにガスケットがはみ出ているのが気が付くはずなんだけどなぁこれはCB400Fも同じことご注意くださいねこの車両は近年腰上は開けた形跡がありシリンダーガスケットは今時の緑の物このガスケットは現在品質の優れものですからしっかりと張り付いてくれますヘッドガスケットがオイル回っていてヘッドはすんなり外れたのでシリンダーは浮くことが無かったシリンダー内壁の状態も悪くなくシリンダーは外さずに作業進めましょう古い黒いガスケットだったりわずかでも浮いてしまえばもちろんシリンダーを外しての作業となり部品代も工賃も時間も余計に使うことになります。週末でもサクサク仕事が進みます。千葉県北部からいらっしゃるので今日はスルーされるかと思っていました。※このような作業をする場合はキルスイッチを切るのはお約束IGコイルに電気が流れ続けて社外コイルならパンクするリスクがあります。手でコネクターを動かすと確かに電源が入ったり切れたりコードを上下左右に動かしたりいろんなプレイで当該部位を弄ります。どこをどのようにすれば症状が出るかを把握します。「向こうで待っててくださいね」と云いながら作業を始めるしかし一向に動く気配無く更にいろいろ話しかけてくるなんだろうな気持ちは分からなくは無いのですが「自分のバイクの作業風景を見ていたい」という事しかし、自分的には集中して作業がしたいためにお断りをしています。作業中に電話が来て話し終わって作業に戻ってどこまでやったっけ?なんて当たり前にあること作業ミスの確立が圧倒的に増えます。立会い作業を希望するようであれば可能なお店を選択されることを具申いたします。メインスイッチをトップブリッジから外して不具合箇所の絞込みに進みます。端子自体の腐食はひどくは無いテスト用メインスイッチで確信コンタクトベースを外して確認いい塩梅に磨耗は有りますね、おそらくは40年モノリプロ品に交換しましょう。メインハーネス側の平端子も確認、締めておきます。CB400F/350F今宵も35kmほど試乗を行いトータル70km油温も変わらず110°Cタコメーターの動きが少しでも好転することを祈って今日も試乗に出たがやはり4000rpm以下は動きが遅いこれだけ乗って動きがまったく変わらなければこの先も良くならないでしょう電話でしか連絡がつかないお客さまなので明日こそどうするか確認のお電話を入れましょう他の部分ではチェーンの初期伸びの分調整してワイヤーもなじんで緩んだので調整これで完了ですね。余計な手間掛けるよう交換したほうが安上がりタンク側に残ったストレーナーは8mmタップで外します。タンク内を覗いたときにうっすら錆はあるもののガソリンがわずかに残っていて(激しい臭気を放っているが)コンディションは悪くないと思いコックまでチェックが及びませんでした。当店はCB400F専門店の為、CB400Fのパーツはほぼ在庫しています。車検場に電話して「ごめんなさい」とキャンセルして翌日以降に予約を取り直さないといけない大変なロスになります。車両と車検証見るなり「これは高いんじゃないですか?」と言われ「いえいえ販売車両じゃないですから」と返答バーコードが無い車検証なので機械に手打ちしなければいけなく時間が掛かる「すいませんねぇ、面倒なの持ち込んで」と検査ラインに進む光軸は必ず事前にテスター屋で合わせますし光量はリレーハーネスとハロゲンバルブでばっちし毎回恒例1発で通りました。帰って来て昼食を済ませてからクラッチの具合を確かめる為に少しだけ試乗25年放置の割にはクラッチが張り付いていなかったこれは驚異です!自分は店頭のドイツ仕様の408はタイタップでクラッチレバーを握った状態にしてあります。何かあっても大丈夫なようにすぐに店に戻れる範囲を走行35km程度走行し帰って来ました。先日捕まったばかりですしゆっくりと走って油温は約110°C日中だともうちょっと上がりそうですね※油温確認の為に装着しています。引渡し時はノーマルのキャップに戻します。強制潤滑後の始動で動きが悪いのは確認していましたが試乗を重ねれば動くようになるかと思いきやイマイチスピードメーターも走ってみないと判らないので事前に両方ともO/Hって言う訳にいかず車検取るまでそのままにしていましたが実際走行してスピードメーターは問題なしトリップノブのブーツが切れているくらいです明日にでもオーナーさんに確認しますがO/Hとなるともう3週間程度居座るかたちになります。通信はスマホと割り切りました。壊れるまでは使いましょう雷おこしはとっくに無くなっていて、架純ちゃんのクリアーファイルを頂いてきました。後がつかえているのでサクサクやらないとです。CB400F/350Fさて、その後25年放置車はどうなったのかちゃんと毎日毎日作業は進行しています。溜め込んでしまったので数日分まとめてUPします。外すものはずしてじっくり見ると激しい曲がりかた(ナンデ?)とりあえず外します。これは修正する手間、時間を考えると交換したほうが良いぱっと見かんたんに修正できるかと思っていましたが世間は甘くない!まずはフレーム側を平坦に仕上げて位置を出すために専用の冶具を用意します。右良〜し左良〜しで、本付けです。溶接完了この後、タッチアップして完成です。ボールレースも打痕があり引っ掛かるので交換します。剥くと...「ナンデ、ドウシテ?」このように余計な仕事が次から次へと罠のように現れます。コネクター仕様に戻します。次はブレーキ例のキャリパーAのブリーダーは未だ緩む気配無し無理にやれば確実に折れるだろう手ごたえここは折れたら逆タップだのヘリサートだのって安易にはことは進みません先端がテーパーになっていますから下手にドリルでもんで傷つけたら終了それこそ内燃機屋での加工となります。シール溝の内部も荒れているのは確実ですからリプレイス品に交換しましょうブレーキも組みあがりヘッドライト周りもリレーハーネス+ハロゲン球で組み立て元の黄色い光が嘘のように白い光に変わりました。エンジン掛けずにバッテリーの電圧でこれですから車検も楽勝です。明日は定休日ですがキャブレターの組み立てと細かい作業を多数こなして仕上げて木曜日午前中に車検場に行き、午後と翌日金曜日にある程度の距離を試乗してなんとか終わらせたいものです。何でも電気が出ない(充電量)とのことどれどれまずはバッテリー単体の電圧は走ってきて12V無いんだ?低いなバッテリーは?去年の5月に交換していて1年ちょいかエンジンを掛けてみてまずはライトOFFで6000rpmくらい回してやっと13Vライトを点けて同様の回転で12.7V全体的に低いなこれでは街中流してるとどんどん消費してあがってしまう可能性大ただし、バッテリー自体の端子電圧が低くてチャージしていない可能性大フルチャージして同様にチェックするように具申このタイプの発電機はバッテリーの電気に比例して電気が出ます。聞く話、ツーリング当日までろくにメンテせずに久しぶりにエンジン掛けようとしたらバッテリーの電気が少なくセルが回らない仕方なくキックで掛けて出掛けて行ったら途中でバッテリー上がりまさにこんなパターン常に12.5V程度は欲しいですねしばらく乗ってなくて久しぶりに出かける場合はバッテリーの端子電圧を確認し低ければ前もって充電しフルチャージ状態で出掛けたいもの最近は頭の良い充電器があり繋ぎっぱなしで微電流を流し続けることにより常に満充電状態で出掛けられる。(参考画像)本来なら2〜3000rpmで結構発電します。自家用車で健常な場合の見本を見せたかったところですが工場内がオーバーフローでハイエースの中に仕舞いっぱなしまた、他のお客様でも計測の仕方が分からないという方も居てそのうち車両が減って自家用車が店に戻ってきたらこのブログで測り方をレクチャーしたいと思います。内容はうっかりコックをRESで置いておいたら思いっきりキャブがオーバーフローしてどうしたらよいか判らなくなり電話が来て「コックをOFFにしてください」と指示し漏れは止まったが怖くてエンジンが掛けられないとまた、去年車検でお預かりしたときにフォークカバーを塗装したいので外して社外ライトステーに交換して持ち帰ったものがペイントが終わっているので取り付けたいと横浜のお客様で私が直接は引取りにはいけないので陸送業者を使うのだが当店が普段利用している業者さんは日時の指定が出来ない話を聞くと日程が合わず、立ち会える人間も居ない。他の業者さんはつてが無く、そのために時間も割けないお客様に自分の都合に会う業者さんを検索して探してもらうようお願いしていた。基本的には預かれないので届いた日または翌日にサクサク作業して夜にでも取りに来てもらいたいと話はしていた。事前に連絡が来てそのときにスケジュールを考えるかと気楽に考えていたで、すっかり忘却の彼方だった今日メールが来て「陸送の手配がつき、本日夕方引き上げとなりました。昼過ぎに業者さんから電話が行きます」と次に陸送業者さんから電話が来て「今日引き上げて、そのままそちらに向かいます。外付けタンクをつけっぱなしにしてオーバーフローが再現するかチェックCB400Fでもそうですがこのキャブはお漏らししがち忘れたときに尿漏れのようにじょろっと出たりします。そのため停車時はコックOFFはお約束し忘れると後でバイクの下にガソリンの池が出現したりします。したゴミやフロートバルブの引っかかりで漏れる場合もあるこの場合はどのキャブから出てるか確認しコックをOFFにして当該キャブのドレンを緩めてフロートチャンバー内のガソリンを排出して、ドレンを締めてコックをONにしてガソリンを流して勢いでゴミを流す。引っ掛かりの場合は横からグーでコツコツ叩くまたはコックOFFのままエンジンを掛けてエンジンの振動で元に戻ってもらうとか今回もお客様に電話で説明するも「メカはまったく判らないから無理」ということでドナドナ運んでもらうことになりました。旧車に乗る以上は多少はいじれないと辛いですね次にフォークカバーの取り付け車両と一緒に届いた部品を確認するとペイントしたフォークカバー上下だけでゴムのグロメットやメッキのカバーが無い忘れたようですお客様に電話して来るときに持ってくるようお願いしとりあえず来たらすぐに作業できますようにバラしておきましょう今日は天気が荒れなくて良かったです。お客様が到着してぱたぱた組み立てなんとか暗くなる前に作業は完了しましたが店主思いっきり蚊に刺され痒くてしょうがないこの時期裏口は蚊が多いのです。CB400Fの作業に復帰、昨日ヘッドまで載せて規定トルクで締め一晩置いておいた今日は再度トルクチェックから純正ガスケットは良いですね特に変動無しオイルパイプを組んで次はヘッドカバーを乗せて...いけねヘッドカバーのボルトどうするか確認し忘れた本来なら新品のボルトに交換したいしかしお客様によっては古いボルトが良いと言い出す人も居る昔エンジンのO/Hをやってたときは再メッキして古いボルトを使うこともあったまた、さらにはボルトは洗うだけでそのまま使って欲しいと新品や再メッキではボルトだけキレイで浮いてしまうと今回の場合も聞いてみないと判らないパターン難しいです。仕方ない明日電話しようこんなことはよくある話、日中はぱりぱり作業していて電話どころじゃなく夜になって一息ついてから「あ、電話忘れた!」なんてことこんなんで何日もずれ込むことも少なくない出来ればメールでのやり取りが出来ると夜中でも送れますから事がスムーズに進みます。こんな状況で車両2台が大幅にずれ込んでいます。ここしばらく週末の待ち作業もオイル交換だけで他の作業はご遠慮させて頂く形になります。ご不便をお掛けしますがよろしくおねがいいたします。今日から通常発送業務がスタートということで部品注文がてんこ盛りそんな状況でもマイペースな部品発送担当の嫁は時間通りにしか来ませんから注文部品の出庫だけはしておかなければならないただし、在庫数は3台分ずつ程度しかストックしていませんから重複した注文では在庫数が足りなくなり新たに入荷するまでお待ちいただくお客様も数名また、ホンダへの部品注文も今日からOK、注文が溜まっているので発注も大騒ぎ!!なんせメーカー側がパンクして開かない。代理店の仲間もこんなことは初めてとかなんだかんだで13時くらいまでフルに掛かってしまいました。今日、お店周辺は昼頃から雷雨そんな中でも部品購入のお客様は2組(ありがとうございます。作業台の上でかつエアを使わない作業しか出来ない仕方が無いので午前中行けなかった接骨院へこの天気なので誰も居ないのでチャンス!今日はマッサージは止めてマシンを使ったストレッチここには「ホグレル」というマシンが有ります。私は「さぬきセット」(さぬきうどん+かやくごはん+漬物)夏でも冬でもこれONLY関西風の色の薄いお出汁に本場とは違う細麺おうどんが好きなお客様、当店に来たついでにいかがですか?午後は自宅のエアコンのドレンホースの交換ベランダの掃除を行い夏季休業中は店にこれなかったので久しぶりにふくちゃんの運動+日光消毒うろうろしながらバランス崩して転がっちゃいますで、ついでに首掻いて背中は人間がブラッシングうへっ!気持ちいいっす!!家で寝てばかりだったので良い運動になりました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。