セパレートスピーカーをご紹介します。R62の後継モデルで、C62の下位モデルになり、純正BOSEサウンド対応のセパレートスピーカーです。C62より薄いミッドベースと小型のツイーターになっていますので、DIYでCX-3やNDロードスターにDIYで取付される場合にも使いやすいです。R62よりも大型のツイーターになり、ミッドベースも含めて全体的に大きく音質が向上しており、鮮やかな音色で、C62に近づいた感じの正常進化を遂げています。この価格帯ではベストバイと断言できます。wayセパレートスピーカーです。CE-165:65,000円(税別)CE-165のミッドベース:6.5インチ(約16cm相当)CE-165のツイーター:C62の大型ツイーターよりは小型ですが、それなりに大きいです。ツイーターのコーンの直径は、実測で約43mmです。外径:54mm、取付穴径:48mmアッテネーター付きのパッシブネットワーク:純正BOSEサウンドのスピーカー交換、ボーズサウンドの音質向上の方法は、名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードまでお問い合わせください。FACEBOOKページでご覧頂けます。hotwired返信アクセラスポーツのマツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換の方法をご紹介します。安否両論ある、マツコネとマツダ純正のBOSEサウンドですが、マツダとBOSEが共同で開発した車種別の純正BOSEシステムのアンプとプロセッサーは、実は大変良い仕事をしているのです。スピーカーユニットをアップグレードすることで、純正BOSEサウンドシステムのポテンシャルを発揮できるようになるのです。車種別に設計された純正BOSEの制御とパワーアンプを生かしたまま、スピーカーだけをアップグレードをする事で、劇的な音質向上を実現できます。アクセラのマツダ純正BOSEスピーカーの交換と音質向上のご紹介します。アクセラの純正ボーズサウンドは、9個のスピーカーがついています。アクセラから取り外した、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー、全9個がこちら。アクセラはセンタースピーカーとダッシュ両サイドのツイドラー、そしてドアのウーハー/スピーカーがセットでフロントステージを構成しています。リアドアスピーカーとサラウンドスピーカーもうまくフロントステージにブレンドして、全体で一つのサウンドシステムを構成するようになっています。ダッシュボード上のスピーカーはフルレンジスピーカーで、ツイーターではありません。古典的な2CH.ステレオの考え方では音質向上を実現できません。社外スピーカーのポン付けはできませんし、適当な汎用スピーカーを無理くりつけたとしても、ダウングレードになってしまい、音質が低下してしまいます。下手をするとシステム本体を壊してしまいます。C62とM40とCE165を取り付けしました。想像以上の音質向上に、顧客満足度120%のおすすめプランです。AUDIOのスピーカーでアップグレードが可能です。純正BOSEのスピーカーの位相を測定します。たくさんのアクセラを施工していますので、純正スピーカーの位相の制御は分かっていますが、それでも毎回必ず純正システムの位相の測定して確認をします。特殊な制御をしているBOSEサウンドは特に位相の制御が重要になります。※BOSEサウンドシステムは、意図的に一部のスピーカーの位相を変化させて制御しています。オフで理想的な音場設定になるようにセットアップし直しています。(これ効果絶大です)アクセラやCX-5のスピーカー交換で、最も重要になるのが、「Twiddler」です。ツイドラーとは、ワイドレンジツイーターのことで、小型のフルレンジスピーカーなのです。WIREDオリジナルのマツダ車用インナーバッフルです。(^^)1台分でこんなにたくさん切り出すのは地味に大変。(;^_^今回のアクセラも、即日仕上げご希望遠方のお客様でしたので、ご予約をいただき、事前にバッフル等を製作、防水処理等を施して、準備しておきました。フルレンジスピーカーM40は、2インチのフルレンジスピーカーで、ワイドレンジツイーターやTWIDDLER、センタースピーカー、スコーカー、サラウンドスピーカーなどとして使用できます。小さいながらも、キャストフレームに大型のマグネットで、脱着式の金属グリルもついた本格的な作りをしています。BOSEサウンドの場合は、この小型のスピーカーが、音の7割くらいの仕事を分担していますので、最も重要なスピーカーユニットになります。M40は、ポルシェやキャデラックやアウディ、ベンツの純正BOSE、トヨタやレクサスのワイドレンジツイーターやセンタースピーカー、スコーカーののアップグレードにも最適です。内部には吸音材等で背圧処理を施します。サラウンドスピーカーの背面の鉄板はデッドニングをすると効果的なのです。ホットワイヤードでは、BOSEサウンドに限らず、スピーカーの取り付けが完了したら、「必ず位相の測定」をして確認しています。※どんなに注意してインストールしても、配線間違えはありえますし、実は新品のスピーカーやアンプでも、製品の+ー表記自体が間違っている事が時々ありますので、必ず最終的な出音での位相を確認しなければならないのです。なんか音場がグニャッとして気持ち悪い感じがする音の車は、たいてい位相が間違っています。FACEBOOKページでご覧頂けます。https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=albumsPS後日オーナー様より、インプレーのメールをいただきましたので、あえて『原文のまま』で、ご紹介させていただきます。オーディオの方は、最高に堪能させて頂いております。以下にインプレを書かせて頂きます。アクセラスポーツBMEFSに乗り、かれこれ4年が経とうとしています。BOSEシステムです。当初は、BOSEの仕様だと個人的に満足して音楽を聴いていました。そのなか、家のオーディオの音と比べると??の感覚に。アクセラスポーツのオーナズクラブでの出来事で、衝撃の事実に遭遇しました。同車種の車内にお邪魔した時に、車内の音の違いに愕然としました。同BOSEシステムなのに、音が全然違うんです。アクセラスポーツの音に疑問を持ち始めました。デットニングを施工、がらりと音がかわり感動の日々でした。WIRED様にたどり着き今回の施工になりました。各アーティストが目の前にいてる感覚に感動を覚えます。私的には、200%の満足を得ております。この感動を他のユーザ様に自信を持ってお勧め致します。私のために暑い中作業をして頂き有り難う御座いました。最高の音響に感動しております。テストでも表彰されおりますし、審査員もされております。持てる技術を惜しげも無くユーザーに施工して頂けます。安心して施工及び相談をお願いしても大丈夫と私は断言できます。>嬉しいメールをいただき、スタッフ一同感激しております。純正BOSEサウンドの音質向上を体感していただけたようで嬉しく思います、また何かお手伝いできることがございましたら、お気軽にご相談いただけますようお願い申し上げます。ありがとうざいました。FACEBOOKページでご覧頂けます。hotwired2ちょっとは期待して購入した純正プレミアムオーディオ、純正BOSEサウンドシステムにがっかりしているオーナー様が多いですね。「思ったほど音が良くない」「もっさりして、こもった音」「後からスピーカー交換が出来ない」などの理由で、賛否両論ある純正BOSEサウンドなのですが、これからクルマを買おうとする人が、BOSEサウンドをつけるかどうかを迷われていて、問い合わせをいただく事が多いので,カーオーディオ愛好家の視点から、少し詳しく説明します。答えを言うと、ハイエンドカーオーディオユーザーが、トランクをつぶして、数百万円超のガチのカスタムカーオーディを組む前提なら、BOSEどころか、なるべく何も無いベース車両を選んで、全部社外品のカーオーディオ機器で揃えてください。車種別専用設計の音響特性やプロセッサー/パワーアンプなど、制御系の脳みその部分は、社外品ではマネの出来ないレベルの高い仕事をしているのです。以下にマツダ純正BOSEサウンドを例にとって、理由をくわしく説明します。これからNDロードスターを買おうとしていて,オプションのBOSEサウンドシステムを付けるか,どノーマルで買うかを迷われている方!NDロードスターのBOSEサウンドシステムは,オプションでプラス10万円ほどです。カーオーディオのプロショップがこんな事言うのも微妙ですが、(;^_^特にNDロードスターは、BOSEサウンドシステムをつけておく事をオススメします。周波数特性や、専用設計のサブウーハーボックスまでついています。スピーカー以外の脳みその部分は、実は意外と良い仕事をしているのです。マツダ純正BOSEサウンドシステムは、名古屋のカーオーディオい専門店、「ホットワイヤード」でスピーカー交換をして、見違えるほどに良い音になります。(^^)音場設定や定位、センターフォーカスなどの処理もされていますし、動画を再生するととても生々しいリアルな臨場のあるライブ映像をサラウンドで再生できます。音の広がりや、奥行きも制御しているようで、DVDとCDではプロセッサーの制御が違うようです。NDロードスターでは、ルーフを閉めている状態と開けている状態で、車内の音響設定を自動で変えたりもやっています。サブウーハーもユニット自体は小さな残念なユニットなのですが、最小限のスペースで最大限の低音再生ができる非常に特殊な形状のボックスが形成されています。(ウーハーユニットもアップグレード可能ですので、切れのあるタイトなサブウーハーでの重低音再生を可能にします。)マツダとボーズが設計段階から共同でオーディオの開発していますので、特定の車種の車内の周波数特性に最適化されているのです。これらの機能は後から古典的な汎用社外ナビやCD/DVDプレーヤーをポン付けしただけでは、でできない事です。これと同等の機能を社外品で,取付工賃も込みで10万円で買うのは不可能です。クルマを買ってしまってから,後でBOSEサウンドだけを10万円で買うことも出来ません。いうわけで、マツダ純正のBOSEサウンドのオプションを付けて購入してください。スピーカーを交換して、アップグレードしてください。良いとこ取りな作戦です。サラウンドスピーカーなど、車両に搭載されている全てのスピーカーをアップグレードするとさらに効果的です。BOSEなしのマツダ車のスピーカー交換も、もちろんできますので、ご相談ください。(^^)information@hotwired.co.jpで、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換の方法のご紹介です。NDロードスターの純正BOSEのスピーカー交換の方法その1はこちら!せっかくオプションで購入した,純正BOSEシステムのサウンドクオリティーにがっかりしている方が予想以上に多いようですので,ちょっと詳しくご紹介いたします。」と、みなさん言われています。2WAYセパレートスピーカーです。取り付けが可能なスピーカーです。赤いスパイダーが特徴的。大きなマグネットと、ゴールドのターミナル。でっかいツイーターである。(^^)金属製のツイーターは、ずっしりと重いです。ドアとピラーをバラして,出てきた純正ボーズのスピーカーがこちら。ツイーターとの比較画像。スピーカーの残念具合が良くわかるかと思います・・・。マツダの純正BOSEに限った事ではなく,どのメーカーの純正BOSEも非常に残念な、ちっちゃーいスピーカーが出てくるので,期待していた人はちょっとびっくりすると思います。マツダコネクトに,純正オプションのBOSEシステム付きの車両は,普通はスピーカー交換ができないと言われています。純正BOSEサウンドのアンプ/プロセッサーを生かしたまま,フロントスピーカーとツイーターをアップグレードしました。純正のウーハーも鳴ります。劇的に音質が向上して,オーナー様にも想像以上の結果だと,満足していただけました。純正BOSEシステム付きのNDロードスター専用バッフルボード&スピーカーセットも作りました。純正ボーズシステムに取り付け可能なスピーカーとバッフルボードのセットです。詳しくは,後ほどブログで紹介します。CX-3、CX-5、CX-8、アクセラなどのマツダ純正BOSE用スピーカー交換/通販も可能ですので、ご相談ください。インナーバッフルボードを製作。配線加工は、ハンダで確実に結線します。インナーバッフルにスピーカーを固定します。純正グリルの真裏にぴったりと正確に取り付けできました。✌️ツイーターを,理想的な角度で埋め込んで,ピラー全体を,黒のレザーで貼りで仕上げます。エアコン吹き出し口のトリムや内装のクロームメッキとマッチして,ツイーターがカッコ良く取り付けできました。NDロードスターのチープな感じのAピラーも、高級車のあるレザーとクロームで、かなりの質感アップですね!(^^)高級感もアップして,ドレスアップ効果も絶大です。NDロードスターの,Aピラーへのツイーターの埋め込み一式:¥60000。加工済みのピラーの通販も始めました!DIYの方でも、ポン付けで取り付け可能です。(^^)information@hotwired.co.jpこのNDロードスターの画像は,こちらにもたくさんアップしてありますので,是非ご覧下さい。https://www.facebook.com/media/set/?set=a.958792277497180.1073741873.306272439415837&type=3こちらで,施工時の動画もご覧頂けます。CHANNELhttp://www.youtube.com/hotwiredweb純正BOSEシステムのスピーカー交換、メーカー純正BOSEの音質向上は,ホットワイヤードにご相談ください。FACEBOOKページでご覧頂けます。hotwired返信マツダ純正BOSEサウンドには、サブウーハーを搭載している車種が多いです。NDロードスターやCX-3は、車種専用設計の、BOSEのサブウーハーボックスがついています。マツダ純正BOSEサウンドにはサブウーハーがついていません。ドアスピーカーがサブウーハーを兼ねてるという考え方になっていますが、やっぱりもう少ししっかりした重低音が欲しいのです。アクセラにサブウーハーを追加する方法をご紹介します。音質重視でパワードウーハーを選択する場合、現状ではこの2機種しかありません。ありますが、大抵はオモチャ見たいなパワードウーハーで、ブーブー鳴るだけでがっかりすると思いますので注意してください。MCR-8058インチのスクエアーウーハーを3台内蔵したハイスペックかつ小型のパワードウーハーです。ロックフォードのパワードウーハー。こちらもパワードウーハーの中ではベストチョイスです。シートの下に入るサイズではないですが、見た目もインテリアにマッチして、カーゴスペースにさりげなくかっこよく取付可能です。価格:65000円(税別)サブウーハーボックスは、トランクのカーゴスペースに取付けしますが、その前に、カーゴスペースのフロアーの鉄板をデッドニングします。こちらがデッドニング前のアクセラのフロアーの鉄板。デッドニング後のアクセラのフロアーの鉄板。マツダ純正ボーズサウンドのパワーアンプを取り外して、配線を改造します。純正BOSEのアンプから音楽信号を取り出して、サブウーハーに入力する為です。サブウーハーがスマートに取り付けできました。リモートゲインコントローラーが付属していますので、ウーハーの音量調整は運転席からでも可能ですから便利なんです。中低音の不足を感じていたオーナー様は、サブウーハーの追加で低音の底上げができたとの事で、大変満足していただけました。ハイエンドなカーオーディオシステムを構築する場合は、マツコネを生かしたままでも、BOSEのアンプをよりパワフルな社外のパワーアンプに交換する事も可能ですし、サブウーハーボックスを制作して、より大型のサブウーハーの取付も可能です。ご相談、ご予約は、お気軽にお問い合わせください。マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換のご紹介です。お勧めしているのですが、R62はツイーターが小さいので、純正位置に収める事が可能なのです。詳しくは、こちら!http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9117※R62-BOSEは、ツイーターが小型で、CX-3の純正ツイーター位置に収まるタイプのスピーカーセットです。BOSEサウンド付きCX-3用のスピーカーセットは、2種類あります。エントリーモデルで、ツイーターが小さくて、純正グリル内に収まるタイプ。上級モデルで、ツイーターが大きくて、ピラーへの埋込加工が必要になるタイプです。インナーバッフルのセット:115000円(税別)です。CX-3専用のスピーカーセット+ツイーター埋込加工済みピラーの通販です。大型のツイーターで、純正位置に収まらないタイプのスピーカーセット、C62-BOSEを取付ける場合のご紹介になります。CX-3の純正ツイーターは、ダッシュボード上の両サイドの丸いグリル中です。C62は、ツイーターが大きくて、無加工で純正位置に取付けるのは難しいので、Aピラーに埋め込むことをご提案しています。CX-3用のインナーバッフルとスピーカーのセット通販するのは簡単ですが、問題はツイーターをピラーに埋め込む加工をどうするかです。そこで、NDロードスターの通販でご紹介しているのと同じ方法をご提案させていただきました。マツダ純正部品でピラーを取り寄せて、ツイーター埋め込み加工を完成した状態で郵送する事にしました。※マツダ純正の新品のピラーが2千円くらいなんです。コレなら、お客様自身でピラーの脱着をしていただくだけで取付け可能ですので、DIYができる方なら比較的簡単にCX-3のスピーカー交換が可能です。早めにご予約頂けると助かります。m(__)mレザーシートの色など、車内のインテリアにこだわりのあるオーナー様と、ピラーの仕上げの素材や色でご相談の結果、黒のスエードで仕上げる事にしました。CX-3のピラーにツイーターを埋め込んで、スエード仕上げで完成。(^^)ツイーターとピッタリのサイズに制作してありますので、お客様自身で取付けするときは、ギュッと押し込むだけで完成です。(^^)こちらは、BOSEのドアスピーカーと交換する為の、C62のミッドスピーカーです。ドアスピーカーを取付ける為の、インナーバッフルは、純正位置とピッタリに制作されていますので、こちらもお客様ご自身でネジ3本で取り付けできます。CX-3用のインナーバッフルも、C62-BOSEのスピーカーのサイズとピッタリに制作されていますが、ミッドスピーカーは押し込むだけじゃダメですよ、ネジで固定してください。必要なネジやスピーカーケーブル等の部材、工具等はご自身でお好みの物を用意願います。ツイーター埋込が完成した、CX-3のピラーは、箱に入れて梱包して郵送します。本日お客様からメールを頂き、問題なく取付け完了したとのご連絡をいただきました。(^^)ありがとうございました。CX-3用スピーカーとインナーバッフルのセット(C62-BOSE):115000円(税別)ピラーにツイーター埋込加工一式:60000円(税別)黒のスエード仕上げ:20000円(税別)合計:195,000円(税別)CX-3のスピーカー交換、スピーカーセットの通販のご相談は、メールまたはお電話にて、お気軽にお問い合わせください。information@hotwired.co.jp※弊社の取扱商品は、プロショップ、改造車/DIY愛好家向けの改造部品です。多少の工夫と工作技術が必要である事をご理解の方のみ、自己責任でご使用ください。12インチ2発のクラプトン仕様に改造する車載無接点充電iPhoneホルダーを製作しました。(おうす)1丁目-424TEL:052-355-9669FAX:052-355-9449E-Mail:information@hotwired.co.jp当ウェブサイトの内容、画像等の無断転載、使用を禁じます。