本件に関しヤマハ本体には調査説明を求めたいところである。所有の機体となっている。シーシェパードの捜索の主力はヘリであることはわれてきている。米国での裁判結果から船舶の接近を避けているようでもある。ヘリの運用サイクルは短期的であることから、現在のシーシェパードにはヘリを常時運用できる能力がないとも見ることができる。企業にはシーシェパードのように南極海で人工物を投棄し続けてきた集団に、これ以上船舶や航空機を売買、提供しないよう求めたい。左舷後方の甲板上に設置された放水銃について調べた。この放水銃は遠隔操作が可能なモデルであった。より、調査捕鯨に関する報道がされている。アムステルダムでの資金集めイベントを終え、オーストラリアに向け紅海を航行中である。2隻を搭載していることが確認でき、今期の調査捕鯨妨害へ投入することが見込まれる。代替として使用される可能性が高い。救難用具を利用し調査船に被害を及ぼそうとする可能性はある。キャッチャー船では甲板上から乗り込まれないように対策する必要があるだろう。この役を代替する可能性がある。シーシェパードに船舶提供シーシェパードが建造していた船舶を進水させたようだ。よるものでトルコで建造が進められていた。Warrior全長52.35m、速力最大30ノット、船体はスチール製であり、後部デッキには船舶、車両、ヘリコプターを搭載可能である。http://products.damen.com/en/ranges/fast-crew-supplier/fcs-5009シーシェパードは9月にも該船の引渡を受け、調査捕鯨の妨害に投入すると宣言している。小型の船舶も扱っており、セットで販売している可能性がある。グループが海上の安全を乱すシーシェパードに船舶を提供したことは、同社の歴史の汚点となるであろう。該船の船籍、IMO番号が確定した。oceans、パーレイフォージオーシャンズとも)がコラボレーション商品の製造を拡大することを発表したようだ。昨年のエントリにも綴ったが、アディダス本体のこの動きを私は厳しく非難する。よるものであり、2年前から今日まで事業化を目指していたようだ。写真を利用し作成した画像。このコラボで使用されるリサイクル素材は捜査権限を持たないシーシェパードが回収したものであり、不法投棄された漁具であるとは断定できない。逆にシーシェパードは漁業や調査捕鯨を妨害するため、海洋に不法な投棄を行ってきた。シーシェパードがこれまで海洋に投棄した化繊などは、2012年の時点で少なくとも10トンにも及んだ。シーシェパードは違法な燃油の排出も行った。流出した燃油は500リットルに及び、オーストラリアでは罰金刑に処せられた。このように海洋の汚染を実行してきた集団が、今更リサイクル製品を提案し人々を啓発しようなどと、おこがましいにもほどがある。私は昨年の発表により所有するすべてのアディダス製品を廃棄し、今後一切購入しないと決めた。前エントリでは世界各地のアディダス傘下のグループ、アパレル商品小売り店からのアクセスが集中していた。アディダス本体の動きを調べていたようである。経営幹部の暴走を止められるのは他ならぬ、アディダスグループのあなた方だ。