音江PA間の4車線化。国縫IC間開通[32]。旭川鷹栖IC間の4車線化。士別剣淵IC間開通[33]。2004年(平成16年)3月27日:比布JCT開通により旭川紋別道と接続。名寄IC(仮称)間について、士別剣淵ICから士別市多寄町までの区間を整備し、残り区間を当面着工しない区間とし、並行する国道40号を利用すると発表。七飯IC(仮称)間が新直轄方式に変更。八雲IC間開通[34]。2007年(平成19年)12月21日:虻田洞爺湖ICが国道230号の新ルートへの移転工事が完了、新ルートの供用開始と共に開業し、既存のICを廃止。2009年(平成21年)8月3日:輪厚スマートICが供用開始[35]。落部IC間開通[36]。11月7日:黒松内JCT開通により黒松内新道(北海道横断道)と接続[37]。対象区間に指定される[38]。運用が開始される[39]。士別剣淵IC間で行っていた無料化社会実験を一旦終了させ、以降の社会実験を一時凍結[40]。これに伴い6月20日以降、この区間の通行料金が再び有料となる。大沼公園IC間開通[41][42]。2013年(平成25年)8月3日:新千歳空港ICが供用開始[43][44]。2014年(平成26年)5月28日:士別市多寄町から名寄ICまでの区間を事業凍結解除すると発表。2015年(平成27年)8月8日:砂川SAスマートICが供用開始[45]。2018年(平成30年)12月ごろ:IC番号を、札幌JCTを境として南北それぞれに1・2・...と増やす方式から、全区間での通し番号(南から北に向かって増加。(PA)、野幌PAにある。それ以外のPAはすべてトイレと自動販売機のみとなっている。秋限定で上り線のみ軽食等の販売が行われる。ハイウェイオアシス豊浦噴火湾PA・八雲PA・砂川SAに併設されている。レストラン・フードコートレストランとしての営業形態は当線SA・PAにはなし。フードコートは有珠山SA・岩見沢SA・砂川SAと輪厚PAにあり。ガソリンスタンド有珠山SA・砂川SA・輪厚PAの3カ所にある。輪厚PAのみ24時間営業。士別剣淵IC間のトンネルは暫定2車線の対面通行であるため、上下線合わせて1本となる。(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)虻田洞爺湖ICは有珠山の噴火復興事業に伴い、平成19年度に位置が変わっている。[編集]2010年6月28日より一部区間の無料化社会実験が実施されたが、2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、2011年6月19日をもって凍結された[40]。制度の詳細や経緯は高速道路無料化を参照。[編集]2010年6月28日より実施され[39]、2012年3月まで継続実施されることが公表されていた[51]が、東日本大震災の復興費用確保のため2011年6月19日をもって凍結された。[編集]2011年6月頃から2011年12月まで実施されることが公表されていた[51]が、東日本大震災の復興費用確保のため実施されることなく凍結された。士別市多寄町間を「緊急に整備すべき区間」、残りの区間を「当面着工しない区間」とし、当面は並行する国道40号を利用することとされた。七飯IC間についても新直轄方式に切り替えられた[53]。名寄IC間の凍結を解除する方針が示され、妥当と判断された[54][55][56]。ドライバーへの利便性を考え、開催直前に追加された物である。サミットの直前に取り付けられた。車間距離を十分に」標識、洞爺湖サミットの直前に取り付けられた。大沼公園IC間が開通した際、道央自動車道の暫定2車線区間として初めて中央線にワイヤロープ式の防護柵が導入された。km)に、技術的に設置困難な橋梁・トンネル部分を除いて増設された。士別剣淵ICでの設置が予定されている[61]。2018年10月7日閲覧。2019年2月24日閲覧。2014年6月13日閲覧。2019年8月15日閲覧。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月9日閲覧。3日後にドッキング-観光、物流は歓迎。“道央道、室蘭~伊達間が開通-暫定2車線、12・9キロ。2019年1月10日閲覧。2019年1月10日閲覧。2015年5月16日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、道央自動車道に関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。