(マックス・コンタクト・エムシー・シックス)」を2018年2月より発売します。発売サイズは42サイズで、今後も順次サイズ拡大を行っていきます。価格はオープンプライス。MC5の単なる後継製品ではありません。MC6は更にスポーティなタイヤとなって登場し、しっかりとした安定性、最高レベルの安全性とグリップ性能、そして卓越したハンドリングをドライバーたちに提供します。CC6(コンフォート・コンタクト・シーシー・シックス)」と並び、コンチネンタルタイヤの第6世代製品の柱の一つとなる製品です。同社では、世界的なタイヤの生産拠点をよりバランスの良いものにすることを目指し、世界水準の製造工場や最新の研究開発試験センターへの投資、コンチネンタルの最先端技術を採用した第6世代製品の開発など、アジア太平洋地域に重点を置いた長期戦略「ビジョン2025」を掲げています。左右の「コーナリング」による、トレッドにかかる4方向からの力に耐え、道路上でトラクションを最大限に維持する必要があります。MC6は、3つの最新テクノロジー「マルチファンクショナル・トレッド」、「アダプティブ・グリップ・コンパウンド」、「エクストリーム・フォース・コンストラクション」の「MAXテクノロジー」の採用により、ドライビングにおいて最大限のパフォーマンスを生み出します。MC6専用のトレッドデザインにより、タイヤの高性能化に貢献。6つの機能が4方向からトレッドに加わる力をカバーします。スタビライザー・バータイヤ周方向に約50個配置されたスタビライザー・バーが、アウトサイド・ショルダー・ブロックと周方向リブを連結し、強固な1つのユニットを形成。ハンドリング、コーナリング時のグリップを強化します。非対称リブ・アングルパターン剛性を高め、激しいコーナリング操作や、急激なステアリング操作によるリブのたわみを抑制。コーナリングレスポンスを向上させます。チャンファード・エッジ周方向リブの角を落としたチャンファード・エッジが、横方向へのロールインを防ぐことにより接地面積が最大化。コーナリング時のグリップと安定性を向上させます。シェブロン・グリップ・エレメントシェブロン・グリップ・エレメントはウェット路面状況下でのコーナリング時に、タイヤ内側の接地面の圧力を均一に分散させ、グリップ力を強化、ブレーキングとハンドリング性能を向上させます。ステイブル・リブ構造ドライ路面状況下におけるブレーキング、そして加速時のトラクションを向上させる為、ステイブル・リブ構造を採用。縦方向のトレッドの変形を最小限に抑えるよう設計されています。2.0縦溝内の気柱管共鳴音の発生を抑制し、低騒音で快適な運転を提供します。MC6のコンパウンドに含まれる特殊な粘着性のポリマーは、いかなるコンディション下でも優れたグリップを生み出すためにあらゆるシーンを想定して設計されています。路面との接触時にタイヤトレッド面が路面の凹凸に合わせて変形し、接地面積を確保します。従来のコンパウンドでは、ミクロレベルで見た場合、路面の微小な凹凸によりタイヤの路面接地が面ではなく点となります。MC6のコンパウンドは、特殊な粘弾性材料がミクロレベルで変形し、面での密着を可能とします。分子構造をより小さくすることで、タイヤと路面の分子間に働くファンデルワールス力が増大。ナノレベルでの密着が実現。分子間に働く弱い引力のこと。ファン・デル・ワールスが発見。MC6のカーカス材「エクストリーム・フォース・コンストラクション」が激しいコーナリングや高速走行時のタイヤのたわみを抑制、優れたコントロールとハンドリングを可能にします。タイヤにかかる負荷が小さい低速走行時は、従来のタイヤのカーカス材に比べて柔軟性を保つため、路面からの衝撃を吸収し、より快適な走行を可能にします。タイヤにかかる負荷が大きいコーナリングや高速走行時には、従来の構造に比べ、サイドウォール剛性が増すことで、より正確な路面情報をドライバーに伝え、スポーティな走行をもたらします。100,000人以上増えました。タイヤTIPSモビリティソリューションタイヤの基礎知識タイヤテストお問い合わせインプリント法定通知データ保護通知クッキーポリシーRSS当ウェブサイトを快適にご利用いただくため、クッキーを使用します。詳細の確認またはクッキー設定の変更については、ここをクリックしてください。