よって2泊3日となったツーリングは、今日が最終日です。朝の7時にホテルで朝食を食べ、1時間後、yuhiroさんと私は元気に土肥の町を出発しました。ルートは、再び西伊豆スカイラインに駆け上がり、風早峠からr59で東進し、最後はr12で冷川ICから伊豆スカイラインに入ります。途中からは2011年にMT仲間と走った道で、伊豆半島の中央部を横断するルートです。祝日でしたが、出発地点が半島内ということで、朝のうちは出会うバイクがほとんどありません。貸し切り状態の西伊豆スカイラインから、ちょっと狭めのr59に入ります。一昨日に南下したR414を越え、さらに東へ進んでいきます。途中、筏場というところで、わさび園の経営者がやっている小さなお店に立ち寄りました。ここは前回通ったときに、oyaziさんたちが水浴びをしていたところです。ここで食べるのは「わさびアイス」、多分それしか置いていないのでは、と思います。3年前は、確かタカさんにおごってもらいました。店の駐車場の後ろには、大きな「わさび田」が広がっています。旅のTV番組でもよく紹介される、伊豆のわさびの生産地です。ウエイトレスは、このわさび農家のおばあちゃんと思われる人です。すり下ろして増量するわさび(の茎?)を持ってきてくれましたが、するのは少しだけにしておきました。入れると、効き過ぎて食べられなくなることを知っていたからです。わさび田はここだけでなく、近くの別の場所にもあります。おばあちゃんは、ここのわさびがいかに優れているかを、時間をかけて、言葉も多く、繰り返し語ってくれました。私たち2人は、ずっと「ハイ、ハイ。」とそれを聞いていました。おばあちゃん、またここを通ることがあったら寄るよ。次の回は、「まわりのわさび田とどこが違うんですか?」とこっちから質問しますよ。冷川ICから伊豆スカイラインに入ります。「ひえかわ」と読むそうですが、「れいかわ」とか「ひやかわ」とか、適当に話していました。この地点から伊豆スカを北上すると、始めは農村の中を普通に走るBP路のような感じですが、徐々に標高を上げて山岳道路となっていきます。道は路面も線形もすばらしくて、いくらでもスピードを上げられそうですが、自重しながら流れるように進んでいきました。亀石峠にある「スカイポート亀石」というパーキングに到着します。前ここに来たときは信じられないぐらいの台数のバイクがいましたが、今日は少なめです。休憩が終わり、さあここからは伊豆スカでも最も美しい景色を見ることができる最北部です。yuhiroさんと私は、伊豆での最後の走行を楽しもうと、亀石PAをあとにしました。クルマが5~6台停まっていて、異様な雰囲気です。クルマをソロソロ抜いて一番前に出ると、そこは思った通り事故現場でした。バイクが1台道の右端に寝っ転がっていて、左端にはクルマが停まっています。周りで、事後処理をしようとしている人も何人かいました。クルマから出た冷却水(オイルではなさそう)が道の反対側まで横切っていて、まだ事故が起こってから、そう時間がたっていないようでした。野次馬的に停まってあれこれ聞くのは失礼なので、ゆっくりと進んでその場を通り過ぎましたが、チラッと見たクルマのフロント部は大破していました。バイクが当たってこのつぶれ方、多分ラジエターを破損させているわけですから、相当の衝突だったことが伺えます。乗っていたライダーがどうなったのかは、わかりませんでした。幸いかな...と思われたことは、皆さんそう深刻そうな顔はしていないことでした。バイクはグループだったのか、何人かのライダーが次のコーナーのところで交通整理をしていました。ライダーの間で話題となっているこの問題ですが、やはり実際にこの目で見ると何ともいえない気持ちになります。伊豆スカ最北部の道は、やはり最高に素敵なところです。道路脇の展望パーキングから富士山がちょっとだけ見えました。3日とも天気がよかったのに、富士山を見ることができたのは、限られた条件、機会のときだけでした。富士山を見ることって、難しいものです。帰りはyuhiroさんと2台で帰阪の旅です。行きは元気だったけど、帰りはやはり疲れます。yuhiroさん、「突然押しかけ旅の友」だったけど、お付き合いいただきどうもありがとうございます。MT仲間との再会ツーリングの行程延長による2日目の行動の目的は、MT-01仲間であるLYNXさんのお見舞いに行くことです。LYNXさんが御殿場市に来ると聞いていたので、そこへ行けば、連絡を取り合う必要なくお会いできることがわかっていました。LYNXさんはたいへん元気でしたが、12月ごろに再手術する必要があるそうです。運転がもう少しの間は無理とのことなので、バイクは家が近所のまるみーさんが代行運転してきてくれました。MT仲間、横の連携が取れています。変わった集合場所でしたが、いろいろな諸手続をしている間を縫って、LYNXさんといろいろ話すことができました。自分のことなのに案外客観的に淡々と、さすが人生いろんな場を踏んできておられる...。お手伝いをしてくれているまるみーさんは、私が昼食弁当を食べている間、ずっとつき合ってくれました。今度、関西にも行きたいと言ってくれていました。大阪からはyuhiroさんも打合せにやってきました。「それなら、yuhiroさんと一緒に大阪に帰ったらいいか。偶然ですが、帰りの行程を一緒に過ごす仲間ができそうです。来年の春に復活予定のLYNXさんの全快を祈って、静岡組の2人とお別れしました。御殿場までやってきてよかった!で、残ったのが私とyuhiroさん。「このへんで大阪弁を聞くと、何となくホッとする。yuhiroさんは、今日は伊豆に泊まるとのことです。「え~い、私もツーリングの行程、再延長じゃ。彼の泊まる「土肥マリンホテル」に電話して一部屋を用意しました。ナビを頼りに進んで、道を間違えてしまいました。昨日走ったばかりのところなのに情けないことです。いえば、昨日はナビの画面で空を飛んでいるところがあったのを思い出しました。「やっぱりナビ頼りはいかん、けど地図はもっと早く自動更新してくれよー。」yuhiroさん、貴重な時間をロスさせてしまい、申し訳ありませんでした。平日の日没近くなので、西伊豆スカイラインを始め、修善寺以降はクルマが皆無。寂しい雰囲気の観光地を快走し、ホテルに到着しました。夕食はバイキングです。2人とも「飲み放題券」を買って席に着きましたが、客の多さに比べ接客スタッフの少ないこと。頼んでも、待ち時間の長さで損するかなあと思えるほどでした。そこは2人いる強み、2人で1本ずつ飲み、注文して持ってくるまでの間に次の1本を飲む。持ってきたころにはあとの1本がカラになり、また注文。それに近いぐらいのリズミカルなペースで、どんどん飲み続けることができました。yuhiroさんは「飲み放題」をすると、得をする人だということがわかりました。そんな中で、熟睡できる量より多いぐらい飲んだと思いますが、楽しい夜となりました。人数は少なかったけど、「伊豆ナイツ」です。明日の帰阪400km超の旅に備え、zzz...。開設totoの助成によるグランドが開設されました。VILLAGE」という人工芝のグランドです。大人のサッカーができる広さがあります。オープニングセレモニーがあり、来賓として出席しました。グランドは貝塚市にありますが、この事業を推進したのはFC岸和田というスポーツクラブで、その中のサッカーチームは私たちの連盟の傘下にあります。一種(社会人)三種(中学生)四種(小学生)のチームがあり、シニア(年配者)の試合も行われ、60歳以上の人も試合をしています。助成金の申請は岸和田市を通じて行われましたが、このへんの事情はややこしいので省略。セレモニーには両市の市長さんを始め、そうそうたるメンバーが駆けつけていました。学校で同級生だった府議会議員が来ていました。久しぶりにたくさんしゃべりました。子どものときに家に遊びに行き、彼の兄貴の持っているビートルズやアダモのレコードをよく聴いていたのが、私が洋楽を知る第一歩でした。いう意味では恩人です。彼は地域の著名人ですが、「サッカー」という票田も見ていってもらいましょう。挨拶ばかりのセレモニー第1部が終了して、来賓のほとんどが帰ったあとは、子どもたちによる第2部が行われていました。この事業は大阪サッカー協会の助成を受けていませんが、それでも約5,000万円のお金が動いています。そのために防球ネットの一部などは未完成ですが、これから手作りですね。FC岸和田の皆さん、いろいろとご苦労されたと思いますが、完成おめでとうございます。0このページのトップへ鷲ヶ峰コスモスパーク秋の季節感を求めて、トリッカーで、有田川町にある「鷲ヶ峰コスモスパーク」に行ってきました。コスモスの花は旬を少し越えていましたが、それでも多くの人が美しい花と紀伊水道の展望を求めて来ていました。このコスモス園に来るのは3回目です。今までは阪和自動車道下津ICの方から訪れていたのですが、いつもよく通るr18海南金屋線の方から行けることが判明し、新規ルートを発見することができました。海南金屋線を海南市の方から南下していくと、有田川町との境界の峠付近の左手に海南高原CC、少し行くと右手に有田東急GCというゴルフ場があります。交差点にゴルフ場の看板があるので、これまで道はゴルフ場に入るための専用道路だと思っていたのですが、そうではなく市町村道として近くの村へつながっているようです。南側の方の有田東急GCのところで右折すると、鷲ヶ峰コスモスパークに簡単に行けました。道路状況は、大型バイクでも行けそうですが、トリッカーに向いた舗装トレッキング林道です。ここはコスモスだけでなく、展望がたいへんよいので、コスモスが咲いているころでなくても楽しむことができます。有田川が真下にあるような感じで、その先にある由良町付近までの海岸線がとてもきれいに見えます。ここに至る道は1車線道が随所にある1.5車線道で、クルマが多くなると離合で苦労するところです。ミカン畑の中を走るといった道です。ある県道もそんなにレベルは変わりません。道が悪いので、これ以上来る人が増えたらいろいろと困ることが出てきそうです。今日で飽和状態ぐらい、あんまり有名じゃないけど、今ぐらいがいいのかも知れません。阪和自動車道の下津ICからは近くて、大阪方面からは短時間でやってくることができます。帰りは疲れていたので、トリッカーにしては珍しく、高速でシュバ~ン(80km/hです)と帰りました。椿ラインから芦ノ湖へ朝の7時ごろ、ヤッシャーさん宅前でバイクの準備が完了。お世話になったヤッシャーさんやケロリンさんとお別れし、ソロツーリングを開始します。午後1時に御殿場市をめざしますが、如何せん近過ぎる...。そこで、印象型行程表ですが、下のように進みました。私の道の好みが、ところどころに垣間見えます。この中で一番通りたかったのは、大観山とそれに至る椿ラインです。通勤ラッシュで混む小田原市の中心部を抜けます。若いときの話ですが、自動車道の少なかったころは地方都市の真ん中を抜けながら旅をするのが普通だったので、こういうのはそう苦になりません。街のようすを見学できていいなあ、ぐらいに考えています。【相模湾】やがて相模湾の眺望に出会います。有料道路は通らずに国道を行きました。くからある感じの漂う温泉街です。この道路の隣にバイパス的効果があるオレンジロードという農道のようなネーミングの道がありましたが、そこは通らずに、旅館の軒先をかすめていくような旅の風情を楽しみました(知らなかっただけ)。古い設計と考えられるワインディングロードで、通称大観山道路というらしい。路肩がないような2車線道で、草や木の枝も競り出ています。高野山道路に似ているが、あんなに道が広くなったり狭くなったりはしないし、交通量は極めて少ない道です。あくなきクネクネ、直線なしの中低速コーナーが延々と続く、なかなか楽しい道でした。峠のライダーはメッチャ好き、という感じの道でした。【大観山】ここからは富士山や芦ノ湖が見えます。富士山の展望は、今回ここが最高でした。関東のライダーの集結地点ですが、今日は平日でバイクは僅かです。私が、初めて関東や東海のMT-01仲間と会った思い出の場所でもあります。【芦ノ湖】きれいな湖ですね。今回は「芦ノ湖スカイライン」に行かず、お預けにしておきます。腹は減っていませんでしたが、ツーリングに彩りを加えるために、イカ焼きを食べました。量からすると、イカの産地で食べるよりだいぶん割高でしたが、たいへんうまかった。テキ屋のオッチャンとも気が合いました。この芦ノ湖は堰止湖で、地理上は神奈川県ですが水利権は静岡県側にあるそうです。都道府県境の方が後にできて争いになったそうですが、静岡県側が勝ったそうです。次のツーリングの動機になりそう。【箱根旧道】この道は、江戸時代からある東海道と、明治政府が整備した車道のミックスではないでしょうか。歴史街道みたいなところと、古い線形の自動車道が混在しています。メ諸道關門ヲ廃ス」が出され、旅行や商業活動が自由化されました。明治維新は交通の維新です。このへんが箱根と呼ばれているところの中心地だったということを、初めて知りました。大阪の人間なので遠いところはよう知らん、とりあえず混んでる。今日の行程の中で、唯一通らなかった方がよかった道。御殿場に抜ける交通量の多いワインディング。【御殿場市】とうとう到着しました、一番乗り。あとは仲間を待つばかりです。何となくゆとり...、これもツーリングの醍醐味です。判断が自分の好みにかたよる最新記事テレビを買いました。新年おめでとうございます。新年おめでとうございます。