今回のブログは中代が担当させていただきます。型式TAMD31L換装工事を紹介させて頂きます。(※NOX二次規制の関係上、同じエンジンに換装する場合を除き、換装時点での規制に適合したエンジンを搭載しなければならないとあります。今回のエンジンは130KW未満ですので規制には適合しませんが、エンジン換装には法律の考慮が重要になりますので御注意下さい。)メンテナンス性、馬力UPなど、全ての面でストレスが少なくなると見込め、オーナー様は大変楽しみにお待ちになってくれました。このヨットは、木製ハルでロングキールの44フィート上架するとかなりの迫力です!エンジンを取出すには、センターサロン床下から、サロン、さらに約1メートルの階段を上り、幅60cmの出入り口を、マリンギヤまで合わせると400kg以上もある大物を通過させる必用がありました。この先には広い空があるのですが!まずはエンジンやサロンの間取りなどの寸法を計測し、事務で作戦を綿密に練り出していきます。内容が決まれば、冷静に作業に取り掛かる次第です。ライン配管等を外します。重量を軽減する為、マリンギヤは船内で切り離し、オイル、クーラントも抜き取りました。エンジンルームから吊り上げる為にはサロン内に単管パイプで櫓を組み上げ、チェーンブロックを使用して取り出します。お客さまの大事な物ですので、当然傷つけない為にも養生もしっかり行います。�Bまるで船内はジャングルジムの様になります。いえば、資材や工具を船内に運び入れるにも約5メートル位のタラップを上下するに事になりますので、私達はそれらを運ぶだけでも死にそうになった事を思い出します。(涙)エンジンを抜き取る作業は、実際とても危険な作業です。冷静な気持ちで始めますがしかし、あまりにも内容が激しすぎて迫力のある大事な場面の写真を撮る余裕がなく。すいません、ご想像でお願いします。エンジンを地上まで下ろした後は、エンジンを積み込む為のエンジンベットの加工、積み込みへ進んでいきます。大阪本社からFRPのスペシャリスト佐神くんです。�Dエンジンオーバーホールも、床を塗装するのも綺麗な仕事してくれます。積み込み時の撮影は沢山ありますよ。�Fユニックを使い吊り上げていきます。�I船内でマリンギヤを取り付けます。船齢が20年を超えるので少し手直しをしようと思っています。中代君、遠藤君をはじめ貴社の方々には大変お世話になりました。お陰さまで心臓部は順調に作動しています。岡崎までの75時間(600海里)は連続運転で行ってきます。来年連休くらいには東京湾マリーナまで帰ってくるのでその頃にメンテナンスをお願いすることになりますがよろしくお願いします。急に寒くなり、年の瀬も押し詰まりいろいろ忙しいこととは思いますが、けがなどしないようにしてください。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。