著作権等による削除依頼がございましたらコメントやメールの方でお願いいたします。CAP_USER.nethttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20160525/k10010533871000.html政府は、東京・大阪間のリニア中央新幹線の全線開業の時期を、現在計画されている2045年から前倒しすることを目指し、国が資金を調達して貸し出す財政投融資の活用を検討することになりました。自民党や関西の経済界からは、地域経済の活性化を促すため開業時期の前倒しを求める声が出ています。建設を促進させる方向で検討することになりました。民間だけではリスクの大きい大規模なプロジェクトを後押しする場合などに使われます。政府は、こうした方針を今月末の閣議決定を目指している経済財政運営と改革の基本方針、いわゆる「骨太の方針」に盛り込むことにしています。政府は今後、JR東海との間で調整を進めることにしています。OkgF04Ko.net>>43だから低い金利で貸すんだろ。市中から調達した時の東京~名古屋の金利と財投での東京~大阪の金利が大体同じかそれ以下ならOK。バカはもう東京~名古屋の資金はもう借りたと思ってるがまだ借りてないから財投への方針転換なんて余裕であり得るし>>1の記事も東京~大阪を対象としている。bKpxNGg2.net>>54金利タダでもいらない。国や政治家がルートなど次々と口出ししてくるのが目に見えているから全額自己資金でと言っているんだよ。brzxLimU.net>>1大阪ー名古屋間は結局、国費を投入するのだから、JR西に運営をさせるべき。DH4dVkd/.net>>12キミは浦島太郎か。外部から電源供給を受ける方式に変わったよ。キミはツッコミが遅い。DH4dVkd/.net>>20無条件低利で融資してくれるなら、その方が早く営業出来て良い。dLGXsF/M.netネットの普及で出張減ったしいらないよ。OkgF04Ko.netバカはJRが公的資金を拒んでるから前倒しはあり得ないと言っていたな。オレはそんなもんどうにでも変わりうると理由付きで言ってやったがバカはそれが理解できずにファビョるだけだったわ。y4pZaIxk.net財政出動で景気対策するのは当たり前だ。方向性がいつもいつも悪い。いう目立った新規物で人気稼ぎしようとするな。リニアなんかJR東海だけで簡単に作れるのだ。なくカネが無くて困ってる地方のインフラの維持管理や改良のために公費を投入せよ。北海道なんかディーゼルカーが老朽化して足らないから減便する羽目になってるだろうが。新規物の建設を前倒しにしたら雇用も短期間に集中発生し、落成した途端に不要になり、ますます事態を悪化させるだけだ。無理な工期で事故や手抜きを誘発することになる。この政府はどこまで馬鹿なのだ。uFiTuQJi.net名古屋が本気を出していないのは否めない。verjaGvA.net>>45お前さんの住んでいるところも昔は緑豊かな自然溢れる地だったんだよ。自然破壊と騒ぐなら、自然に明け渡せ。ZS7DlV/0.netマジレスすると海外に22兆円バラまくなら国内のインフラ整備に使え。リニアは整備は海外バラまきよりまだまし。自民党ってマジ糞の売国奴だから国内の事業より海外の韓国企業に金バラまく事に熱心なんだよね。これは国内で金が還流するからOKだろ。OkgF04Ko.net>>71リニアは有りだがド田舎の無料高速とかよりは海外にイニシャルだけ出してランニング受注の下地作る方がマシだわ。ド田舎のインフラ作っても継続的な利益を生まないことは実証済み。k3/PVvKS.net>>82>ド田舎のインフラ作っても継続的な利益を生まないことは実証済み。高速道路や新幹線の事を言ってるんならお門違い。拠点と拠点を結ぶ交通インフラは間にど田舎があっても何の問題も無し。XPt35dHu.net>>231拠点と拠点を結ぶ?そんな交通インフラなんてもうだいたい出来上がっててこの時代に建設される高速道路なんて大した効果も生まないゴミばっかじゃん。最近はやりの無料高速、あれなんで無料か知ってるか?有料だと誰も使ってくれないからだぜ?wつまり一般道が空いててカネ払ってまで高速に乗る価値が無いってこと。空いてて快適に移動できる田舎に高速なんか引いて何の効果があるんだか。SwPZouEK.netJR東海は、受け入れないでしょう。政治家が口を出し始めたら、とんでもないことになるから。6mzdhHis.net>>138優良案件だから市中銀行が政府に邪魔するなって言い出すと思うよ。市中銀行を経由して融資しろって言い出すかも知らん。落としどころは「リニア銀行」作ってお金をプールし,銀行団と天下り官僚を引き受けるとかかな。6wUqUIFy.net>>122維持コスト?現時点で田舎の在来線の維持のほうがよっぽど負担が重い。東海にしたって在来線切り離せたら天国だろう。uTu6h67z.net一瞬で全線が建設される訳ではないから、部分開業も含めて、早期に開業して投資資金の回収を実施することは、企業経営上も有効である。MheYxuzE.netスピードが早くなって時間短縮されるのは良いが、発着の駅ホームが地下5Fとかだと時間がかかりメリットが見いだせない。品川は田町車両センター跡地の地上駅(JR東との確執はあるだろうが)名古屋は関西線、中央西線のホームの上に新幹線&リニアホームを新設して平面乗り換え可能にすることを求む。Xfn9Zkir.net>>148関西財界の圧力?リニアいらん派が、大きくなっているよ。関西は、ルックイースト大阪以西のアジアに目を向けることに方向転かんしたかもよ。ヘタにリニアに巻き込みまれて、借金の片棒をかつがされたらかなわないと。それほど、リニアは名古屋どまりなら多額の赤字垂れ流し決定している。関西のシンクタンクは優秀。東京の没落もすり込みずみ。アジアの東の果てが、大阪でぎりだからだ。東京とつないでも、もはやウマミはない。vFa5sITq.net>>150それもそうだけど、最大の問題は運賃だよ。東京&#8596;大阪は飛行機と新幹線の運賃競争が働くけど、東京&#8596;名古屋で新幹線とリニアじゃ運営会社が同じなので運賃競争が働かなくて、高めに設定される可能性が高い。2rmaCPo4.net>>152まったくその通り。現状は東海道新幹線がボッタクリなのでJR東海はリニアを自費で建設とか言える。競争は新東名経由のバスに期待するしかない。WgwV7Jeu.net幾ら計画前倒しだ、と言っても名古屋大阪間はルートが決まらないので意味が無い。大阪への連絡でまず妥当だと政財界共に決めかけて居た奈良ルートだったが、空襲も無く古都の文化史跡などを圧倒的な規模で残す関西の価値、京都はその力を持って京都ルートを強力に主張し始めたこれを関西で調整するには相当困難で時間がかかる。したら需要人口維持期間などに間に合わず名古屋以西はもう不要と言うありがちな結果も見えるな。JR東海マグレブリニアは名古屋までの区間が東海道新幹線が既に容量オーバーでパンク状態で増備も不可。線路補修にも害が出る程。きたる東南海大地震等では海沿い区間や脆い土盛り区間は壊れて長期不通になるのは目に見えている。マグレブリニアはJR東海の自腹に加え、補助金も名古屋ー品川間に全力投入し早期完成させねばならない。名古屋以西はぼちぼちで良い。空きの多い100mミニ雑居ビルで大阪らしい風情をウリにして行く。kz+9GizG.net>>193そりゃ北陸を東京にとられてリニアも来ない、じゃ本当に大阪死んじゃうもんね大阪の人たちの焦りが、すごい。XPt35dHu.net>>246それはダウト。JR東は上越~金沢の維持をしなくていいのに上越~金沢⇔東京の客も通ってくれるので売り上げが入っておいしい。ま、実際にはリース料が高めに設定されてて事実上の調整がされてるけど。q8lDsmaB.netこれって押し貸しじゃないの?違法行為じゃん。そんなに早く作って欲しかったら関西財界が全額負担してやれよ。自前でコツコツやるって言ってるのに借金させて利子貪り取るとかあり得んわ。SYvklHSE.net最初にリニア中央を作るって言ったら国は金出さないって答えたんだよね。東海は頼らないで作り始めた。東京に対抗する独自経済圏を目指して頑張ってね。1n10ApgN.net名古屋-新大阪は、JR西が作ればいい。福岡延伸は当面無さそうだし。iLgZ+BBK.net>>245>名古屋は東京の辺境になっても今の体裁を保てるけど、大阪はリニアなんかで東京と>繋がって地域の中心から東京圏の端っこという立場に甘んじる覚悟があるのか?何言ってんのお前?名古屋基準で大阪を測るな。DXpw7T2n.net自腹でやる気満々のJR東海が投融資受けるとは思えんわ。OZtwms84.net中央構造線ぶったぎりのリニアで日本破局。4月から一人暮らしするのでアドバイスがほしいwwww【経済】フランス大統領「われわれは経済危機にはない。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。