「DATURA」を綴る。Cクーペが悲しい一足早く、実家に帰省した。愛車CクーペC205で行き帰りで400Kmぐらい、走行した。そのうち高速道路を150Kmほど走行したが、ガラスの破片のように凍結防止剤や、融雪剤、塩カリのようなものが、撒かれたいた。帰宅し確認すると、オレンジ色の跡が、ついているではないか。予想通りというか、がっかりというか、もう悲しいの一言である。近くのコイン洗車場に行くが、時間が時間。午後5時半、あたりは暗く、気温は-3°C。洗車で使った水も、すぐに氷になってしまう。セーム革で吹いても、うっすら氷に変化、あるいは水滴は小さな氷の塊になる。なんとか、ざっくりセーム革で拭き取ったが、融雪剤の跡は半分ほどは取ることができたが、半分ほど、場所によってはあまり取れずしっかり残っている。写真をアップしたが、前輪の後方のドア付近は、やはりひどい。これはは写真でも確認できる。小さなぶつぶつがそうである。見づらいが、リアも融雪剤や塩カリでひどいのである。走行したものが巻き上がるのだろう。頑張っても取れないものは、取れない。悲しい日々が続くのである。春の魂の洗車までは、しばらくこのままだろう。冬の北海道民は悲しいのである。CクラスクーペC205Cクラスクーペに空気清浄機を購入した。最近自宅に10数年ぶりに、空気清浄機を取り付けたところ、その効果に驚いてしまう。古い家屋の独特の臭いは、いつも間にか気にならなくなるではないか。あのこんもりとした臭いがである。Cクラスクーペにも、オプションで用意されてるぐらいなので、購入することにした。調べてみると、シャープ製のOEMらしい。いわゆるプラズマクラスターイオン発生機がついているものある。純正の高額なものでなくとも、Amazonとかでも、いろいろな種類が出ている。どれも性能差が微妙に違うのがわかる。IG-KC15-BBを購入した。取り付けて思うことであるが、確かに新車時からある車の独特の臭いは、気にならなくなった。風量も自動で、最大にすることは全くないので、動作音もわからない。残念なのは、コンソールボックスの蓋を開けっ放しにしないと、いけないことである。できれば、リアシートのドリンクホルダーに移動したいが、メルセデスが書くパーツのチリや隙間が最小で、ケーブル一つ隙間から出し入れは難しい。あとは、リアのトランク下のヒューズボックスから、電源を取ることができるが、以前も触れたように現在の車は、絶縁が効いていて昔の車のように、近くのねじにかませれば、アースがとれる代物ではない。IG-KC15-BBは現在も我がCクラスクーペで活躍中である。夏タイヤへ交換GW中の大きな仕事に、夏タイヤへの交換がある。Cクラスクーペは、マサダシザースジャッキに、メルセデスベンツ用のジャッキアダプターを取り付けて、交換している。このジャッキアダプターは、日本車にも対応できるよう、写真のように溝がついているものである。溝のないメルセデスベンツ専用のものと比べると、少し突起部分が若干高い。自分の選択した、日本車対応のものだと、3mm〜5mmぐらい干渉してしまうため、このようにスロープを使う羽目になる。これがもし、低い方のアダプターだど、もしかするとスロープを使わなくて済んだかもしれない。このことが、悔やまれる。今回で3回目ぐらいのタイヤ交換であるため、ずいぶん手際が良くなった。スロープの準備、ホールをつけやすくするためのガイドバーのようなもの、トルクレンチなどを駆使してちゃっちゃか行う。今回は作業中、GWということで、隣の家に遊びにきた人で、ベンツ、BMWを何台も乗りこなした人が、僕に色々話しかけてくることがあった。話の内容は、とにかくベンツは大切に乗れば故障しないということであった。メンテナンスについては、クルマ好きだと自分でやりたくなるが、電子制御の塊のベンツは、デイラーに任せた方がいいとアドバイスを受ける。この方の言うように、大きな故障なく過ごせたら幸いです。C205GW初日は、冬期間融雪剤に塗れたCクラスクーペの魂の洗車です。今年は、過去最も雪が少なかったためか、融雪剤を使用する量が少なく、車には優しい冬でした。いつものように、鉄粉クリーナーをスプレーし紫色に変化したところで、洗い落とします。独特のあの匂いは健在です。手荒れもひどくなります。今年は写真のように、融雪剤の跡は非常に少なめで、作業が楽ちんでした。最近地元では、コイン洗車場が激減していて、ご覧のように朝から洗車場は満員状態でした。一人で2時間ちょっと、気合を入れて洗車していると、すごく目立つし話しかけらることも多い。納車時にメルセデスのコーティングをしていて、鉄粉クリーナーを使っているので、塗装が傷んでいると思うので、ご覧のようにメンテナンスキットで修復しています。いつも思うことですが、最近の楽なコーティング剤、ワックスなどと比べると、手間や効果が今つのような感じがします。車を購入するたびに、純正のコーティングしていますが、これをしなくてもあまり変わりない感じがします。本当はコーティング専門店で、しっかりやった方が効果的なんだろうけど。地元にはそんな業者はない。それにしても、魂の洗車は身体中が筋肉痛になる。ラウダCDレンズクリーナーXL-770購入Cクラスクーペの音飛びを何とかすべく、手始めにCDレンズクリーナーを購入した。このCDレンズクリーナーには、いくつか種類がある。CD用とDVD用は同じものが使えます。Blu-ray用はディスクの厚さが違うため別物です。クリーニングの仕方もいくつかあります。これはクリーニングディスク面に小さな柔らかいブラシ、刷毛がついていてこれで、ピックアップ部分の誇りや汚れなどを取るもの。一つが湿式といって、柔らかい材質のものにクリーニング液をつけて、ピックアップの汚れを取るものの、この2種類があります。2つもものを同時に成り立たせる、ハイブリッド型というものも存在しています。どれもピックアップに接触してクリーングしてしまいます。僕は、基本ピックアップは、触れてはいけないものと認識しています。今回購入したものは、CDやDVD等が回転する時に発生する風圧を利用し、CDのピックアップをきれいにするものです。商品名は、ラウダCDレンズクリーナーXL-770眉唾物に感じますが、実際にAmazonとかでは100件を超えるレビューがあります。アメリカ、EU、韓国等、他の国でも特許を取っているようです。レビューについても他のもの同様、効果がないというものも一部あるが、以外に良い内容のが多く試してみようという気になります。金額も1,368円でした。明日にでも早速試してみることにします。定番のグッズを購入しました。Cクラスクーペ(C205)のコンソールボックスは、ティッシュボックが一つ二つあるスペースがあるだけけ。その空間の使い方が、何かもったいない。そこで、コンソールボックスを有効に使う、小物入れ、コンソールトレイを購入した。値段は2,000円前後である。セダンで使っている例は度々見かけているが、果たしてCクーペは大丈夫だろうか、という心配を持ちながら、早速注文した。コンソールボックスに、トレイを納めるとジャストサイズ、問題なく使える。緩めのような感じがして、走行中カタカタ鳴りそうな気がしたが、そんなこともなく使えている。コンソールボックスを開けたときの、見た目は向上したが、実際機能性はあまり代わり映えしない。使いやすくなった程度である。逆に大きめのものは、外して入れなければならない。Cクラスクーペ、自分にとっては、かなり高い買い物であったため、今までのように簡単にモディファイはできない。パーツが高いこともあるが、電子制御バンバンで、自分の能力ではあまりいじれない寂しさがある。したがって、こんな些細なことを楽しんでいるのです。分かってもらえるかなぁ。父が急遽手術をしたため、その付き添いのため自宅から実家までの道のり、約180KmをCクラスクーペで往復しました。今回は、走り方によってストレスのかかるエコモードをやめ、コンフォートモードで行きました。前の車に追従する、あるいはクルーズコントロールであるディストロニック・プラスを使用できるところは、使いながら。通常は、ディストロニック・プラスの方が人間がいくら頑張っても、燃費走行は中わないということになっています。今回もディスロトニック・プラスでは下り坂であっても、少しトルクをかけた状態で走行しているので、あえて使わずアクセル・オフ、燃料がカットされるように走り。リッター往路20Km、復路19.4Kmで走り切りました。そんなに神経質に運連することもなく、なるべく自然な感じでこんなに走ります。ちなみにホンダビート君は、23Km前後で行けます。最近ガソリンやハイオクが、高値安置しているので、この燃費性能には感謝です。Arukottaクリーナー購入Amazonのタイムセールでカークリーナを購入した。自動車だけではなく、ハンディクリーナーとしても使用できるものである。マキタのコードレス掃除機を購入した際、Cクラスクーペやホンダビートの室内用掃除機として、活用できると踏んでいたが、いかんせん大きく、吸込み口も大きく、先に取り付けるノズルを交換しても、狭いところに入らない。本体も通常の掃除機より小さいとはいえ、カークリーナーの比ではありませんでした。したがって細やかに扱うことはできませんでした。」という商品を2,540円で購入した。使ってみると、昔のような音だけが鳴っていて、吸引力が少ない感じはなく、しっかり小石とかも吸い込む。ノズルも狭いところに対応したものもあり、まずまず使える。室内カーペットは、微妙なゴミが引っかかりやすく、割と吸引力がある掃除機であっても、少し厳しい。ここまで吸い込めれば、上出来である。このカークリーナーも同様。これ以上、高望みするのは、今売られている商品では、難しそうである。久しぶりに時間が取れたので、Cクラスクーペの洗車を行なった。春先ということで、融雪剤の影響を心配していたが、今年は稀に見る、雪の少ない年であったので、ご覧の通り融雪剤の跡は最小限。つきやすいリア部分でこの通り。雪のない地域の人は、こんなことの無縁なのは羨ましい。時間があったので、窓枠のシルバーのモール部分をメッキングで、処理しました。今回、写真にはありませんが、運転席の部分のモールに、一円玉半分ぐらいのものが、2個鱗状についていました。試しに、メッキングで拭いてみると、綺麗に取れました。メッキングは、輸入車の鱗状になる問題に効果的なように思います。僕のCクラスクーペのモールは綺麗です。次に室内は、メルセデス純正のキャビンケアでプラスチィック部分、皮部分など塗って見ました。ご覧のように黒さがよみがえりますが、まだら状です。このまだらな状況は、数日で目立たなくなります。まもなく10連休が始まりますが、今度は恒例の「魂の洗車」をして、融雪剤をしっかり取ってやろうと思います。少々早めですがビートくんも受け取りに行こうと思います。大きなものをマークしましたが、その周辺の小さな斑点も融雪剤の跡です。これでも例年よりはるかにマシです。ボンネット内も拭き掃除です。S205現行のメルセデス・ベンツCクラスは、フットレストがありません。フットレストの形状はあるもののカーペットのままです。純正はカーペットを外し、アンカーを入れてからボルト締めするものです。後付けてするとは、意外に大変で避けたいものだと、ディーラーのメカニックさんが言っていました。フットレスト本体、工賃合わせ2万円台ですが、僕的には、そのデザイン、質感がいまひとつに感じました。Cクラスユーザーの多くは他のものを検討します。(シェッツ製)のものです。Cクラスのフットレスト部分が細長いため、この製品では上下を逆にするなど、いろいろ試しますがしっくりしませんでした。横幅も大きくはみ出してしまいます。横幅をはみ出さないようにつけるなら、相当上部につけなければなりませんでした。取り付けをなるべく、工賃を安く自力でつけようと、マジックテープを試しましたが、Cクラスのカーペットには全くつきませんでした。みんからなどを見ると、他の車種などでマジックテープでつけている車両を見ることがありますが、Cクラスでは無理そうです。専用フットレスト」を購入することにしました。Cクラス専用ということと、デザインがいい感じであること、そして何より両面テープで取り付けることになっています。強力両面テープ(基材:ブチルゴム)と説明されています。金額は5,980円、送料225でした。昨日取り付けてみました。あとは、この両面テープの粘着力の耐久性がどれくらい持つのか、ということだけです。フットレストに悩んでいる方へ、参考になればと思い情報、そして写真をアップしました。(追伸:デジカメの画像を見ると、デジカメの調子が良くなさそうです。