と適当に返事していましたが、結果は、金賞。どんなご褒美を請求されるかコワイ、かあちゃんでした。(Tue)ごきげんよう~。週末に利用した飛行機の話。気流は良かったのですが、ドリンクサービスに時間が掛かっていました。あと少しのところでサービスを途中終了したようでした。このような場合には、チーフが着陸後にアナウンスを実施します。『本日は十分なサービスができず、申し訳ありませんでした。今回は、このアナウンスが聞こえてきたので、どうやら最後までサービスを完遂できなかったことが分かりました。気流が悪くてサービスを何度も中断したり、飛行時間が短すぎて時間が足りない時などにこのような状況になってしまいます。「ベルトサインが点灯したけれど、あと数名だから飲み物配っちゃおう。飲み物事故(お客さまにこぼす)を起こしたり、CAの着席が遅れてケガをする、という事態になりかねません。実際に、着陸間際になってもギャレーの片付けが終わらず、ゴーアラウンド(着陸やりなおし)した飛行機も過去にありました。ベルトサイン点灯予定時刻までに全てのサービスを終わらせるよう、チーフやコンパートメントリーダーはサービスプランを立てる必要があるのです。サービスの中断や中止を決める決断力も必要なのでした。ちなみに、昔むかしの大昔、東京=大阪便ではボックスミール(お弁当)を配っていた時代もありました。あの短い時間でなぜそのようなサービスが出来たのか、不思議だー。(Mon)ごきげんよう~。週末は飛行機に乗りました。普通席です(エコノミー)。知り合いの後輩CAが乗務していました~。往復ともに満席でした。この路線はとにかく、飛行時間が短い!離陸から着陸までは45分程度ですが、お客さま全員に飲み物をサービスできるよう、CA達は頑張っています。サービスに充てられる時間は20分もありません。20分間で「準備」「飲み物提供」「後片付け」を完了せねばなりません。いうゴングに聞こえます。ファイト!手際良くサービスカートの準備ができても、コーヒーが出来上がるまで時間が掛かります。コーヒーはね、ベルト着用サインが消えてからドリップを開始します。『出来上がり次第、お持ちいたします。今回利用した行きの便では、サービスがなかなか進みません。ベルトサイン点灯までに終わるかな...?と、見ていて心配になりました。お休みのお客さまには声を掛けずにドリンクカートを進めていきますが、きっと、起きているお客さまが多いのでしょう。お一人おひとりに丁寧に声を掛けながら、お飲み物をお渡ししています。このままでは多分、ドリンクの提供も終わらないし、後片付けもバタバタでしょう。手伝ってあげたくなりました。結局、サービスは途中で終了せざるを得なかったようです。(Thu)ごきげんよう~。最近の息子のマイブーム。駄菓子屋さんで買ってきては、美味しそうに食べています。黄金糖といえば、機内でも配っていましたよ~。食べてみると、懐かし~い。キャンディーバスケットに山盛りに積んで、お客さまにお配りしていました。以前、国内線でご利用いただいた、永遠のアイドル歌手S子ちゃんにキャンディをお配りした時の話。キャンディバスケットには、黄金糖とフルーツキャンディを盛っていました。S子ちゃんは黄金糖を二つ、つまんで取ってくださいました。フルーツキャンディよりも、黄金糖が好きなんだねっ。「耳が詰まってしまったら舐めてねー。(Tue)ごきげんよう~。国内線で、定員超過で出発した事例が発生したようですね。座席がなくて、お客さまが立ったまま出発したそうな。あってはならなーいっ!でも、あり得る話かもー・・・。地上スタッフは見ているだけです。見逃しもあるかもしれませんよ。今回の事例はド満席だったので、座れない人が立ったままの状態で発見されましたが、もし、満席でなかったら?空席があったら?きっと、空いている座席に座っていたでしょう。そのまま離陸していたかもしれません。なると、実搭乗数とデータ上の旅客数が不一致になりますね。だめだめー、保安上ダメー。昔は機内にカウンティングマシーンが搭載されていました。(カチカチと親指で押していく、あの丸い物体です)地上からの依頼でヘッドカウントをしたこと、何度もあります。カウントしている姿をお客さまに見られると不安にさせるため、なるべく目立たないように、さりげなくカウントするように教えられました。数が合わない!私、ヘッドカウントはヘタクソでした。(何度もやり直す)今回の件は、各航空会社が教訓にしていかねばなりません。(Wed)ごきげんよう~。毎朝、駅までの道のりで小学校の前を通過します。昨日は、学校前に大型観光バスが数台停まっていました。遠足かな?見ると、子供たちはすでに乗り込み、出発を待っています。窓側席に、すでにエチケット袋に顔をうずめている男の子が座っていました。乗り物酔いしやすいんだね。エチケット袋は手作り風です。出発してないのに、もう気持ち悪いか?わかるよ、わかる。私も大人になるまで乗り物は苦手でした。タクシーやバスを見るだけで三半規管が狂い、吐いたこともあります。子どもの頃は、飛行機でも必ず嘔吐。飛行機に乗ったこともアリ。そのおまじないも効かず、衣服が梅干し色に染まるだけで、やっぱりエチケット袋のお世話になってしまうのでした。そんな自分が、航空会社に入りました。訓練生の時は吐きながらOJT乗務をしたこともありましたが、やがて平気になりました。(Tue)ごきげんよう~。台風・長雨が続きますね。先日の記事で、免税販売責任者CAはショウアップ前に釣り銭準備金を受領する、ということを書きました。釣り銭準備金は日本円とUSドルの2種類です。機内ではユーロやタイバーツなどなど、5か国の通貨を取り扱っていました。(使える通貨の種類は会社や路線によっても異なります。)お釣りは日本円かUSドルでしかお渡しできないため換算する必要がありますね。換算はね、手元の機械がやってくれます。機内での換算レートは毎日変わるものではないため、タイミングによっては、その日の相場と比べて得をしたり、その逆だったり・・・です。機内の免税販売などで使えばスッキリするかもね。ちなみに、複数の国の通貨を使って、合算して支払うことも出来ますわよー。(Mon)ごきげんよう~。成田=上海便で就航したそうな。白い機体に大きく描かれたドラえもん。本当にどこでもドアがあれば、飛行機なんていらないけどね、とってもカワイイSHIPです。「乗ってしまえば同じ」。←夢がない?機内までドラえもん一色にすることは、やはり不可能なのでドラえもん仕様の特別紙コップによるドリンクサービスが実施されるほか、オリジナルデザインのポストカードも提供されることになっているそうです。中から開けようとするお子さまがいるかもしれません。飛行中でも嬉しいものなのかな?もし私が今も現役で、ドラえもんの声マネが得意だったら・・・アナウンスをドラえもんボイスでやっていたかもしれません。今からタケコプターで離陸するよ~。(Sun)ごきげんよう~。更新の間隔が開いてしまいました。空港へ向かうリムジンバスの中では、機内アナウンスをブツブツと練習する私。(来る日も来る日もアナウンス担当)そして、ショウアップタイムの90分前(便出発の3時間前)には会社に到着。出社からショウアップまではバタバタと時間が過ぎていきます。ジュニアと言われる新人ちゃんは、同乗メンバーの名前と担当するエリアが書かれたアロケーションチャート(ブリーフィングメモ)を、人数分コピーして準備します。免税販売の責任者CAは、米ドルと日本円の釣り銭準備金を受領し、中身を確認します。同乗CAを見つけたら、いち早くご挨拶。10名編成だったら全員を探すのタイへ~ン。自分から声を掛けるように心掛けていました。直前の腹ごしらえも重要です。食べられませんからその他には、お客様からオーダーが入っているスペシャルミール(特別食)の数の確認や入国に必要なたくさんの書類を用意します。今日の同乗メンバーとはうまくコーディネーションが取れるかな?今日のお客さまはどんな感じかな?お客さまの英語が聞き取れなかったらどうしよう?心配性な私は、そんなことを考えていると緊張感も高まってきて~、あっという間にショウアップタイムになるのでした。ショウアップ時には、すでに疲れています。ブリーフィングの内容は、また別の機会に。日系航空会社にて20数年、キャビンアテンダントとして国内線国際線に勤務。退職後は教育関係に転職。現在は就職支援関係の仕事をしています。