役員報酬も、旧道路公団時代は総額1億4000万円だったのに、3社合計で推計8億円以上に達している。死者を出した「中日本」の役員報酬は、平均1800万円だ。社長は相当な額をフトコロに入れているはず。「小泉・竹中コンビが進めた政策で国民のためになった改革は、ほとんどない。郵政民営化が失敗だったことは、いまや全国民が分かっている。道路公団の民営化も大失敗でした。9人もの死者を出すなんて、民営化されなければ起きない事故だった。民営化は、競争がある業種でないと意味がない。高速道路を民営化してもライバルが不在だから、事故を起こしても潰れないし、幹部連中はやりたい放題です。民営化され国会の監視の目も届かなくなった。RVZOyceqjw道路公団の体質だろ、コストカット=安全カットとはだれも言っていない。贅肉脂肪をカットしろと言ったら、その贅肉は置いといて、安全カットを最優先にしたんだよ。安全が最優先なのだから、3割カットを鵜呑みにしないで、出来ないとはっきり反論するべきですし。手抜き工事で荒稼ぎ,共鳴共振振動応力テストはなし,原発も同じ実機テストはなし耐震強度は偽装設計値,品質管理は下請け任せ,発破でひび割れコスト削減で崩落,国土交通省は天下りのためコスト低減指示,浮いたカネは天下りと自民党献金に消えたアスベストも同じ,食べつくしたカネどこに消えた,責任は一体誰がとるのだ。現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。あなたが毎日一生懸命働いてつくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。これは、まさに国家による収奪である。そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投から、このシステムはさらに強化されている。従来の金融システムにインチキ鼠講金融工学のビールス菌をばら撒いてから可笑しくなにったといえる。日本は官僚ドロボー国家である。霞が関がしでかしたドロボー詐欺。食いつぶしてしまった年金,税金を食べつくした天下りや官僚,既得権益で恩恵を受けた電通やマスコミは毒まんじゅうを食べ過ぎてしまった。公共投資で道路から何でもかんでも食べつくしました。霞が関と永田町は国民から遊離してしまった,大マスコミも司法も狂ってしまった。原発推進・TPP推進や消費税増税で埋め合わそうと企むも残念乍ら日本は古今未曾有のパニックを迎えることになる。この小泉マジックを夢見る民自公の政治家や有権者はまだ25%いる。自民党支持率が物語っている。Bg4KkqbOIg今回の事故の原因は�@接着系アンカーを引っ張り部材として長期に使用した設計ミス。�A穿孔時に孔壁に水が滲んでいたことによる、強度不足の施工ミス。徹底的に原因を究明して、責任を問うべきと思います。原因をあいまいにして、莫大な税金をつぎ込むのは、あまりにも焦点ボケです。話題の猪瀬さんですが、当時のことをよく思い出してみましょう。当時期待された道路公団改革を、大宅バーさんと共に台無しにしたのが猪瀬さんです。02さんの言われる、「役員数は旧公団時代の6倍、役員報酬も6倍に膨れ上がっている。」を作り出した張本人です。9lF6UQuOSk猪瀬だけでなく新自由主義かぶれの橋下も府知事になると、淀川の堤防の補修費用をカットした。地震や津波の対策は削減だ。コストカットしてはいけないところをカットするのが彼らのやり口である。補修にお金を使うエコの精神とは相入れない。ObnzX9gnP6官僚独裁と政官癒着構造の結果、起きるべくして起きた崩落事故だ。民営化が天下り利権構造を産み、政治献金の温床となった事は、今も日本人を苦しめる原発利権構造と全く同じである。自民が選挙で勝てば、こんな馬鹿な事と同じ状態が何時まででも続くのは眼に見えている。それをマスゴミが助長し偏向報道にいそしむのは、まさにマスゴミたちもこの政官癒着構造の一員であり、「自由な発言、報道の権利」に隠れた国民支配構造の現れであろう。今こそ総ての国民が、幾ら税金を毟り取られても逆らわない家畜の様な「愚民」に成り下がるか、最期の希望に同じ一票を投じるかの瀬戸際である。私は家畜でも愚民でも無い自信と誇りを持って、我が選挙区で立候補した新人の「未来党」候補者に投じる積りだ。他の誰に投じられると言えるのか。自民・公明や民主に騙されて来た。同じ騙されるなら、少なくとも「戦争」口走る馬鹿の政党には入れたくないからな。日本の劣化もここまで進んだか。絶望的な気持ちになる。人の世とはそんなものか。宗教が宗教足り得る所以だな。wbPlWAw8p2放漫汚職悪政経営の石原の下僕として石原が褒めるほどに仕えた猪瀬。都知事になると、石原時代の利権族が猪瀬に寄ってたかるだけ。都知事候補に当選してもらわなければ。f1q6gXQwvk30年で「老朽化」とはこれいかに!人で言うなら30才で死んだのは「老衰」というが如し。「生まれながらの超虚弱体質」というべきか。QmyrjoZuIs点検をやっていたとはとても思えない。検察審査会のごとく何もやらないでやった事にしていた公算が大。本当に点検をやったら何件も問題の箇所が出て来たではないか。これが厄人対す津と言うもんだ。これで国民の税金をもらって生活している。それに拍車をかけ得たのが民営化だ。3割減と言うのは3割手抜き巣付ことだった。これは猪瀬直樹の責任だ。笹子トンネルを使う事の多い都民は都知事の投票をよく考えなければならない。人の話を全く聞かない、聞こうともしない猪瀬直樹はイシハラの再来になるかもしれない。tMBRPTeNV2事務屋が実権を握っているから、こういうことになります。技術屋、理系がだらしないのか。安全と金を秤に掛けていますね。安全はいくら金が掛かろうと、確保しなければなりません。6KSdHCqrCMコストより構造上の問題のようですがね。天井版を補強するつもりで連結したところそれが裏目に出て連結していなければ一カ所で済んだのに次々と隣の天井版も巻き込んでしまった。言う説明は素人でも納得できます。なにもかにもごったにしての見解は事故の真の原因を置き去りにしてかえって安全を蔑ろにする意見だと思います。Fg0U0H9Iak「笹子トンネル崩落は猪瀬直樹が招いた悲劇」はまさにその通り。変人を首相にすると、国はめちゃくちゃになり、損害を受けるのは一般国民。高速道路を民営化してもライバルが不在だから、事故を起こしても潰れないし、幹部連中はやりたい放題です。民営化され国会の監視の目も届かなくなった。「民営化され国会の監視の目も届かなくなった」は、その通り。民営化以前の道路公団では、電話でゲイトをと維持する費用は幾らかかるのか、とか尋ねると、丁寧に答えてくれた。民間会社になった後は、答えられない、と言うだけ。国民は金儲けの対象でしかない。猪瀬直樹が都知事になったら、東京は事故だらけになるだろう。Lp8wdUIihYそれでも東京都民は猪瀬を支持する馬鹿国民。石原を選択するような人種だし、そのまんま東ですら立候補するほど舐められたB層ばっかしだから、中国にけんかを吹っかけたのも石原だから核ミサイル攻撃は東京一極集中を中国にお願いしておこうかな。bAeNGmt5TI老害石原が指名した猪瀬。いうだけでダミダこりゃとなる。痴呆石原が指名した猪瀬。いうだけでダミダこりゃとなる。Tweetこの記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます(表示まで20秒程度時間がかかります。)★登録無しでコメント可能。←ペンネーム新規登録ならチェック)↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)↓パスワード(ペンネームに必須)(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。(任意):削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告する?」をクリックお願いします。24時間程度で確認し違反が確認できたものは全て削除します。1995スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。