Andrew全ての画像を見るフェラーリが生み出した最初のスーパーカー、デイトナを所有するのはどんな心地だろうか。モータースポーツエンスージアスト、今ではデイトナに心奪われヨーロッパ中を巡った人物に話を聞いた。言いながら、きらきらとした笑みを浮かべるのはデイトナオーナーのバーティ・ギルバートスミスだ。「あまり車を磨くことはしないんだ。私はハンプトンコートで開催されるコンクールの幹事をしているから、出展していなくても足としてこのデイトナに乗っていくと、必然的にオートグリムのスタッフに磨かれてしまうんだよ。それで、ちょうど綺麗になっているのさ」すべての写真を見る車を見たとき、そんなに丁寧な扱いをされているような印象は受けなかった。雑に扱われているというわけではない。彼はこのデイトナを12年間所有しているが、今もなお心から愛しているようだ。車を眺めることよりも、とにかく走らせることを楽しんでいるということが彼の誇りでもある。眺めたくなるほどこの車はゴージャスだ。ゴージャスという言葉以外にこの車を表現する言葉が見つからない。近年、デイトナを取り囲むマーケットは目まぐるしく変化している。私が2001年に運転した1968年のデイトナは当時10万ポンドもしなかったのに、今では1980年代後半のブーム期も超える50万ポンドも優に達する。バーティがいくら払ってこのデイトナを手に入れたのかはあえて聞かなかったが、12年前デイトナを買おうと思えばとても快適な家を購入できた。今デイトナを買おうと思えば、さらに快適な家を手にすることができる。このデイトナの特徴はなんだろうか。パープルとは呼ばない。購入した時の資料を見ると、そこには"ヴィオラ"とあった。インテリアはブラックハイドだ。ジオ・フェロ(灰色)だったものがモディファイされ、この色になっていたのだそう。「写真で見た時は青に見えたんだ。実際に見た時は良い意味でショックを受けたね。グレーではどこか野暮ったいし、レッドのフェラーリは欲しくなかった。いつもベストのものを手に入れるべきだね。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。...これは、記事『背中に感じる600馬力のパワー!│突出した魅力を持つブガッティEB110に試乗』の続きです。...ブルモス・レーシングが所有している数々のコレクションは、長年ジャクソンビルにあるディーラーで一般公開されずに保管されてきた。長い間姿を消していた。..."すべてのシティカーが、平等というわけではありません"と話すのは、ユーチューバーでもあり、モータージャーナリストでもあるマット・ファラーだ。今回はドイツ、ミュンヘンにあるBMW博物館からレポートをお届け。ご存じの通り、BMWのロゴは空を飛ぶ飛行機のエンジンがBMW元祖のため、プロペラが廻っていると言うのがモチーフだ。美しきスポーツカーのパワー源は?これは、その美しさが故に多くが「塩漬け状態」にされたスポーツカーとは?の続きです。美しきスポーツカーのパワー源は?』の続きです。生産が開始されたのは2010年で、最後の1台が納車されたのは2012年8月のことだった。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。