日光の御神体とも云われる男体山を最短ルートを使って登ってみよう。この男体山はコニーデ型の火山で、独立峰の如く位置も相俟って美しい三角錐の山体を魅せてくれる。tomこんばんはどれも貴重な画像ですね。2枚窓の800系は晩年に養老線でかすりました。7枚目の2ドア車も820系なんですね。どちらも残念ながらカルダンのようですね。それにしても3年生でこの画像は見事です。側面から下回りをキチっと撮影されていますね。風来梨tomさん、こんばんは。お返事が遅れてスミマセン。列車を素直に形式写真として撮らせたら、小3当時の方が上手かったと思います。旧型電車の持ちネタは、少なくて・・。後は伊賀線と荷物車しかないです。撮ってればなぁ・・って今更ながら思います。この項目では、世界遺産にも登録されたプナの原生林の山・白神岳に登ってみよう。白神岳であるが、標高は1232m(最高点は1235m)と下手すれば中央高地の山々の登山口よりも低いのだが、登山口が海岸縁から始まるので、高低差から見ると1000m以上と日帰り山行では少々キツめのオーダーとなるのだ。あるくおはよう御座います。関連記事から来ました。素晴らしい風景ですね。日本書紀・あるくさん、こんばんは。お返事が遅れましてスミマセン。前週の連休中はヤマに行ってましたので。時期が経つと、ブナの林が真っ赤に燃えるように色づくそうです。その時に再度訪れてみたいなぁ。月に1回、自己満を目一杯に前面に出した写真で飾ります。10月は、『夏と秋』でっす。・・、名峰百選もラストの100峰目を迎える。ランダムに挙げてきたので、「最後はこの峰」との思念は皆無であったが、やはり足掛け3年近くの長期連載なので、それなりに感慨は深いものである。それでは、ラストの名峰を御紹介しよう。(蔵王国定公園)蔵王といえば、まずは“モンスター”と呼称される樹氷林を思い描くだろう。無雪期のエメラルドグリーンに輝く火口湖《御釜》であろうか。関連記事から来ました。素晴らしい御来光ですね。風来梨あるくさん、こんにちは。お返事が遅れましてスミマセン。山はやっぱり夜明け前から出て、御来光を目にしたいですね。お昼過ぎだと、観光地然となっちゃいますから。kei風来梨さん、こんばんは。福島を4時に発ち、高速道路を飛ばして800km、さらに登山道を歩いて行っても見る価値のある滝でした。風来梨keiさん、こんにちは。お返事が遅れてスミマセン。800kmは凄いですね。天滝は、その疲れを振り払ってあまりある名瀑ですね。近畿では、天滝と大台・西ノ滝と香肌峡の風折滝が私の3大名瀑です。風折滝はまたの機会に・・。陰陽連絡を担った路線も今や乗る事も難しい僅か3往復の路線に今回は、秋の休日に訪ねた(というより、思いつきだけで突貫的に駆け抜けた)列車運行本数が僅か3往復という超閑散線の秋模様を語っていこう。夜勤明けの週末の朝、帰宅して即刻出発。旅団長お~~ッ!!ゆるくない鉄の写真、やはりGOODですね。こちらもヤル気が沸いてきます。旅団長さん、こんにちは。いつも、「北辺のキハたち」を楽しみにしています。ローカル線めぐりは大概冬でしたので、これから大御所路線を出していきたいな・・と。yamanbouこの山域に行ったのは10月中旬でした。燧ケ岳は樹氷でしたし尾瀬ヶ原の木道は凍ってました。風来梨さんと同じように池糖に写る燧ケ岳も狙ったんですが風で水面は波打ってボツでした。至仏山と朝もやの写真がいいですね。風来梨yamanbouさん、こんにちは。お返事が遅れましてスミマセン。燧ヶ岳の樹氷は、見てみたいですね。尾瀬はやはり水芭蕉の頃に行きたいですけど、なかなか時期を合わせれなくて。朝もやの至仏山は、テント幕営の賜物です。6時過ぎの旅館(山荘)宿泊者はまだ出発してませんから、比較的尾瀬ヶ原のフィールドは静かです。今年は夏にどこも行けなかったので、体育の日あたりに餓鬼岳へでも計画中でっす。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。