拘りの道具の旅それは、500kmの先にあるものを、求める為の1000km。Tour(弾丸ツアー)とは、基本的に宿を取らない車中泊でいく旅行のことで、大概は金曜日の夜出発し、日曜の朝帰ってくる。その限りではなく、やや距離があり日程に余裕がある場合1泊する可能性があり、1泊4日になる場合もある。今回のシェイクダウンの旅行もそうだが、大体年に2~3回ぐらいはこの「弾丸ツアー」と称した0泊3日の旅に出る。夏の北海道や秋の長期の旅行など色々な所に行ってきた。した旅の強力なパートナーとなるのが10年以上の付き合いになる「スズキ・カプチーノ」だ。このブログでも既に数回登場はしているが、特別な旅行を除き国内は殆どこいつで回っている。こいつ抜きでの旅行など考えられない。TOUR(弾丸ツアー)の総距離は約1000km。目的地として京都へのツアーは一番回数が多く、自分としてはこの1000kmという距離は少ない方だと思っているが、ブログを書くようになってから色々な事柄をこの場を借りて記録していきたい。今回、まず記録として確認しておきたかったのは「燃費」だ。自分のカプチーノは平成4年式。19年も前に生まれた車だ。この19年も前に生まれた車。経済豊かな「バブル景気」に涌いたこの時代に生まれたこの小さい車がどのような走りを現在するのか。年々燃費が落ちていくと言われるエンジン性能も含め、14万km以上走った車のデータとしても興味がある。カプチーノの燃費とは一体どれぐらいであろうか。東日本大震災の影響もあり、車を動かす燃料については多くが言われているが、前回のエントリーでも少し触れた燃費というもの。航続距離を含めたガソリンの消費量は購入した時から、実は一度も正確には行っていない。正確な記録と言っても満タン法になるが、良い機会なので、今回は可能な限りブーストを効かせず法定速度を守って(笑)走ってみよう。これだけ意識して500kmを走るのは初めてだ。一体、リアルな燃費は自分のマシンではどのくらいの数値を出すのか興味深くなってきた。多少起伏は激しいが、テストコースは中央高速を使う。京都までほぼ90%ぐらいは高速走行で市街地は僅か。渋滞さえなければかなり良いデータが取れるのではないか。休憩中はヒーターなどは使わないようにする。カプチーノのガソリンタンクは30リットル。どのくらい走るのか・・。意外と面白いかも知れない。自宅を21時ジャストに出発。カプチーノは快調に進むが、限りなく法定速度を厳守しているので、どんどん抜かれていく。ちなみにカプチーノの名誉の為に言っておくが、本気で走れば高速のお荷物になることはまず無い。(笑)名古屋まで感覚的にはあっという間で渋滞もない。Tourの最大の弱点は夜間走行が主ということである。走りを楽しむ、というか外が基本的に真っ暗なのでストイックに前だけを見て走らなければならない。軽く2回の仮眠を取り、純粋な走行以外のガソリンの消費量はほぼ無いと言って良い。走行中、道路はほぼガラガラといえる状態で、坂路でさえも限りなくブーストを効かせずに走った。午前5時32分、いつも使っている京都八条口の地下駐車場に滑り込ませた。ちなみにここの駐車場は一日3000円MAXである。自宅から京都八条口の地下駐車場まではオドメーターで499.5km満タンで自宅を出てから結局一度も給油はしなかった。それどころか、燃料計はまだかなりの余裕である。これは期待できそうだ。確かにカプチーノで可能な限りブーストを効かせないで走るというのは、なかなかストレスがかかるが、条件に見合った走りが出来、ここまではかなり良いデータが取れたと確信した。夜の高速なので渋滞は一度もなかったことも付け加えておく。・・と、ここで面白いことが起きていた。駐車場に到着してエンジンを切ってメーターを見たら・・。何と、京都まで499.5kmで、距離計が44,445km!惜しいっ!それぞれが少しズレていれば44444と500.0のダブルだったのに。・・・まっ、どうでもいいことだが、何か悔しいぞ。(笑)とりあえず一回目の給油が楽しみだ。ひととおり、観光が終わり、帰路につく。高速に乗り、エコランを続けた。最初の高速のガソリンスタンドで給油をし、計算をしてみた。km!!おぉっ・・!これはどうなのか。軽ターボ車では悪くないんじゃないだろうか。いうか、かなりの高成績なのではないか。19年前の車の燃費としてはまあまあだ。航続距離は単純計算だと750km。いえば青森に行ったときも満タンで無給油で走った記憶がある。これはガラガラの高速道路上での参考記録であり、勿論市街地ではこうはいかないだろうが、とりあえずひとつの目安は出来た。今回はやや特殊なケースとは言え、多少前後するが車の流れにはギリギリついて行けた感じだ。この流れから考えると、ガソリン給油は一回(満タン出発)高速代が往復で2500円ぐらい。(土日祝・ETC)純粋な移動費としてはかなりの安さだ。(笑)京都までふたりで行けば3000円でおつりが来る計算だ。「カプチーノって、意外と走ります。」ただ、弾丸ツアーはやっぱりきつい。(笑)帰路は結局倍の4回も休憩を取ってしまい。家に着いたのは朝の4時頃。なんだかんだで10時間ぐらいかかった計算だ。観光で足をかなり使ったせいか・・。リクライニングしないカプチーノで寝るにはコツがいるが、これが10年以上こいつと付き合っている実感として次の日ぐらいに身体に現れる。これを「カプチーノ痛」と呼んでいる。(笑)でも、こういう旅も楽しいものだ。荷物を降ろし、愛車にカバーを掛けようとすると、まだボンネットは暖かかった。自分は走るのが何より好きだ。自分が好きな車でないとこうはいかない。思うように走り、思うように曲がり、思うように止まる。大きい車が嫌いではないが、手足の神経がそのまま伝達できないようなリニアな感覚のない車はあまり好きではない。車で500km先にあるものを得るには、1000km走らなければならない。それを共有できなければ、車は単なる移動の道具と成り下がる。つまらなく、キツイだけだ。人に言わせれば、それはある意味不自由かもしれないが、そんな旅が好きで続けている。我が愛車よ「ありがとう。今年もまた色々なところに運んでくれ。