CB1300SF用LEDコンバージョンキットの登場です。DAEG用LEDコンバージョンキット。大好評につき、第二弾リリース開始です!CBオーナーさんって、フロントフォークとかはカスタムしてる方が多いのにウインカーはノーマルなオーナーさん多いですよね。純正ウインカーを取り外すことなく、中身を簡単にLED化できます!取り付け作業もウインカー本体の脱着作業を全く行いません!配線作業を全く伴わないのです。(リレー交換作業は伴いますけども)点灯するとこんな感じです。?バルブタイプのLEDと違いウインカー全体が発光するようにLED配置も考慮してます。追ってご連絡したいと思います。シャーシテストこんばんわ。今日はW650改803ccキットのシャーシ上での走行テストの動画を乗せてみたいと思います。音量注意です!(画質が悪くてごめんなさい)マフラーは弊社W1タイプマフラー(キャプトン)のバッフルを取り外した暫定仕様でのテストです。レブ当たりするまで今回廻して見ましたがストレスなく拭け上がっているのが動画でご覧頂けるかと思います。ボアアップ2012年3月15日木曜日ZEPHYR750をLEDウインカー化する場合こんばんわ。今回もお問い合わせの多いシリーズ。今回はゼファー750です。リレーの場所は左サイドカバーを取り外すとすぐに表れます。赤○印の部分がリレーです。弊社品番で090013-WRと言う品番のリレーが適合となります。車体メインハーネスからウインカーへの接続がギボシだったりカプラーだったりとさまざま。年式で言いますと、’00までのモデルは、カワサキ特有の細いギボシによる接続がされてます。それ以降、’01~’03モデルになりますとフロントは、’00までのモデル同様、細いギボシとなってますリヤは、カプラー接続となってます。(弊社にて接続変換カプラーを設定してます。)そして、’04~の最終型は、前後ともカプラー接続となってます。年式によっては別途変換カプラーが必要になるし、その数も変わってしまうのです。その辺は弊社にて設定してますボルトオンウインカーステーセットや、ウインカーキットを購入してもらえば悩むこともなく、後で○○が足らないなども無く、簡単に取り付けることが出来ます。詳しくは、弊社WebカタログP.149からをご覧下さい。変換カプラーはP.170をご覧頂ければと思います。復活:アルミマシンドウインカーシリーズまだまだ寒い日が続きますね。灯油の買出しをするべきか否か現在悩み中・・・・。今日は新製品と言うか、以前弊社にて販売していた製品をちょこっとリユーアルしての復活品をご紹介します。アルミ削り出しのウインカーです。見で変ったのは、ステーの部分に工具を掛けやすくするために、丸棒の二面引きから六角形状に変更したくらい。使用しているレンズなどは以前と全く変りありません。今回のリニューアルでの一番大きな変更箇所はコレなのです。LED基盤を組み込めるように内部の切削形状を変更した事。以前の弊社アルミマシンドウインカーでは、ポジション仕様のLED基盤を組み込むことが出来ませんでした。今回のモデルでその部分を変更しましたのでこれで弊社ウインカーシリーズでLED化出来ないモデルは、「スリム&シャープタイプ」のみとなりました。今回、以前のモデルではステー長さが2タイプだったのに対し3タイプ設定しました。ロングステーとなっております。形状は画像の物が「71タイプ」他に砲弾タイプとスーパーバイクミニタイプがあります。ちなみに今回ブラックアルマイトボディも作って見ました。ステー長さなど、詳細の情報はまた今度にでも。新製品2012年3月9日金曜日F4ファントムってまたまたファイルを整理していたらなつかしい写真が。戦闘機ネタですいません。退役してしまった戦闘機ですが、好きなんですよね。大柄な機体と爆音のエンジン。日本では現役時代はFX(主力戦闘機)として働いてました。F15にシフトしてからは徐々に個体数が減ってはいるものの未だ現役で飛んでます。この無骨なスタイルがストライク。戦闘機ってどれを見ても生生しいと言うか、金属の塊感がすごくて大好き。幾枚の複合材を貼り合わせて造形された曲線とせの精度に感心します。これが音速を超える領域でも普通に稼動できるって想像がつきません。