ストリートモデルのローダウン。KTM認定ディーラー馬力屋/50sxminiから1290Adventureまで、新車、中古車、パワーパーツ、パワーウエア、KTMグッズ、その他MC用品や中古パーツも取り扱っております。2015ストリートモデルのローダウン。KTMは輸入車であるが故に、国産車に比べて若干シート高が高めです。それでKTMをあきらめていたりする方も多いのかなと思います。女性の方であれば転ぶのも怖いですし、やっぱり足がつくにこした事はないですよね。690Dukeのシート高は835mmです。国産各車に比べ、30mmほど高いのかなと思います。車重は30kgくらい軽い訳ですが(笑)その軽さと、単気筒ならではの細さで足付きは思った程悪くはないのですが、やっぱり数字でみると「ああ。したら、下げちゃえばいいんです。RC8Rなど、いわゆる「憧れのバイク」だったりする人も多いと思います。シート高だけで乗れる、乗れないを決めてしまうってすごくもったいないと思うんです。そんな事どうにでもなるんですから(笑)例えば、両足をつこうとするとつま先しかつかないって言う状態であれば、3cmくらいシート高を下げてみるとつま先しかつかなかったのが大体足の指が曲がるくらいまで下がってきます。ここまで下がると片足だとべったり足がつくようになります。これで大分楽になってきますね。その他、体重に合わせたスプリングを入れる事でも大分違います。良く目にするのが「プリロードを緩める、0にする」というものですが、プリロードはあくまで初期の調整であって、ストロークすると結果固いのであまり意味がない、というかサスの性能を発揮できていない状態になる訳です。結局ごまかしの域を出ないのです。そこでソフトスプリングを入れてあげれば、サスの性能をしっかり発揮させつつも乗車サグを取る事ができます。!足付きを良くしつつもWPの珠玉の足回りを堪能する事が出来るのです。サスセッティングは大事です。KTMの車輛設計時の体重は75kgなので、日本人の標準体型の方はほとんどソフトスプリングを入れといた方がいいという話になります。設定がある車種に関してはソフトスプリング!足付きを良くするにはローダウン!!どんな車種でも、ぜひご相談ください。日本国内への配送に適用されます。編集トップへ戻る閉じる。