オータ赤字日本一の縁で、北海道美深町とこの添田町が友好都市になったのは、有名な?話です。風来梨オータ様、こんばんは。鉄道ジャーナルなどの鉄道雑誌にも取り上げられてました。美幸線の建設目的は、宗谷支庁で第二の町・枝幸町と道央との短絡線で、海産物や森林資源+宗谷・歌登の炭坑輸送です。これら全部、開拓時代の産業なんですよね。添田線は、完全無欠の黒ダイヤ輸送ですね。最盛期は、大任駅は油須原線とのジャンクションになる予定だったとの事。今は、両方の路線跡も“夏草や兵どもが夢の痕”の状態です。廃線跡には無常感が漂っていますね。カムイこれが、日本一の赤字線っスね。先輩が中学・高校の頃は、こんな路線に乗れたんだ。写真でしか見れないボロい駅舎や気動車に乗ったり下りたりできたんだなって。風来梨いゃぁ・・、いつでも行けると軽く見て写真が残せなかった、大いなる後悔の路線だよ。全部に傑作入れてくれたら、3点投票してあげよう。(Wed)✎ちょっと間が空いたが、日本の滝を訪ねての第16回目は、礼文島の憩いの滝・礼文滝を訪ねてみよう。礼文島まで行くのだから滝を訪ねるだけに留まらず、礼文島の西海岸を伝って島の上から下まで縦走してみよう。それでは、出発地点の礼文島最北端のスコトン岬より始めようか・・。これが桃岩YHおススメのコースですね。礼文島、イイ所のようです。風来梨yamanbowさん、こんばんは。