E合金鋼、炭素鋼、マンガン鋼などのフォークリフト鋳物を製造する。1.コスト削減:二次加工は、フォークリフト部品を製造するための高価なプロセスの1つです。インベストメント鋳造は、ネットシェイプ部品のように機械加工を排除または削減します。1.鋳造サイズ、厚さおよび形状の複雑さの制限がない広い適用範囲。2.広範囲の材料を使用することができ、廃金属と再生可能な資源を広範囲に使用することができます。3.鋳物にはある程度の寸法精度と小さな加工余裕があり、加工時間と金属材料を節約できます。ニッケル合金鋼精密鋳造は、部品設計の非常に重要な側面です。適切なニッケル基合金を選択することは、ニッケル合金の精密鋳造物が使用中にさらされるため、環境を含むいくつかの要因に依存する。ニッケル合金鋼鋳物を鍛造部品(2つの部品を一緒に溶接する)と組み合わせて使用​​する場合は、冶金師との事前討議を行い、適切な化学特性と材料特性を選択することが重要ですあなたの申請。ニッケル合金の鋳造は、過酷な環境および高温用途でのその耐酸化性および耐食性のために知られている。インパクト鋳造は、自動車業界で広く使用されている。クランクシャフトコネクティングロッドフロントアクスル:フロントシャフトステアリングハーフシャフト、ホイールハブ、モーターコネクティングロッド、ブレーキクランプ、ホイールハブ、車体のステアリングナックル、ギアボックスシャフト、ブラケットは鋳物、ブレーキディスク。エンジン、フロントアクスル、リアアクスル、フレーム、ギアボックス、トランスミッションシャフト、ステアリングシステム、ハーフシャフト、クランクシャフト、トランスミッションシャフトのフォークヘッド、タイバーエンドのボールヘッド、ハブシャフトヘッド。マンガン鋼、高クロム鋼、高ニッケル鋼の精密鋳造である、精密鋳造製品などの様々な材料。製品は世界の20以上の国や地域に輸出されています。プロフェッショナリズム、革新という経営哲学をもってお客様と協力し、お客様の賛同を得ました。インベストメント鋳物には、主な合金元素としての炭素と、少量の他の元素が含まれる。炭素含有量が増加すると、炭素鋼の強度が増加し、硬度が増加する。低コストを有し、重い機械に重い負荷を受ける部品を製造するために使用される。鋳造とは、精密鋳造品を得るための一般的な用語です。伝統的な砂型鋳造プロセスと比較して、精密鋳造製品はサイズがより正確であり、表面仕上げが優れています。炭素鋼鋳物は、鋼製ロストワックス鋳造法とも呼ばれます。鋳造製品は精密で複雑で部品の最終形状に近いため、加工せずに、またはほとんど加工することなく使用することができるため、高度な技術です。たちは、高品質の建築用ハードウェア精密鋳造品であり、ステンレス、カーボン、および工具鋼材用の鋳物工場です。我々はまた、青銅、アルミニウム、および他の合金と特殊材料で動作します。私たちは、建築用ハードウェア用の低および高体積精密鋳造品ならびに迅速プロトタイピングサービスを提供しています。炭素鋼、合金鋼で作られており、大量かつ表面仕上げが低い。これらの装置には、播種機、トランスプラント、農地、スプリンクラーが使用されています。当社の精密鋳造品の多くは、これらの装置で使用されています。すべてのアクセサリーは、顧客の図面に応じてカスタマイズされています。マンガン鋼、高クロム鋼、高ニッケル鋼の精密鋳造である、精密鋳造製品などの様々な材料。製品は世界の20以上の国や地域に輸出されています。プロフェッショナリズム、革新という経営哲学をもってお客様と協力し、お客様の賛同を得ました。同社は3万平方メートルの面積をカバーし、200人以上の従業員、10人の研究開発人員、12人の品質管理人員を擁しています。インパクト鋳造は、自動車業界で広く使用されている。クランクシャフトコネクティングロッドフロントアクスル:フロントシャフトステアリングハーフシャフト、ホイールハブ、モーターコネクティングロッド、ブレーキクランプ、ホイールハブ、車体のステアリングナックル、ギアボックスシャフト、ブラケットは鋳物、ブレーキディスク。エンジン、フロントアクスル、リアアクスル、フレーム、ギアボックス、トランスミッションシャフト、ステアリングシステム、ハーフシャフト、クランクシャフト、トランスミッションシャフトのフォークヘッド、タイバーエンドのボールヘッド、ハブシャフトヘッド。当社の製品は、世界20カ国以上に輸出されています。プロフェッショナリズム、革新という経営哲学をもってお客様と協力し、お客様の賛同を得ました。同社は3万平方メートルの面積をカバーし、200人以上の従業員、10人の研究開発人員、12人の品質管理人員を擁しています。クランクシャフトコネクティングロッドフロントアクスル:フロントシャフトステアリングハーフシャフト、ホイールハブ。モーターコネクティングロッド、ブレーキクランプ、ホイールハブ、自動車のステアリングナックル、ギヤボックスシャフト、ブラケットは鋳物、ブレーキディスクです。エンジン、フロントアクスル、リアアクスル、フレーム、ギアボックス、トランスミッションシャフト、ステアリングシステム、ハーフシャフト、クランクシャフト、トランスミッションシャフトのフォークヘッド、タイバーエンドのボールヘッド、ハブシャフトヘッド。Ton製品の重量は約8kgです。それは低炭素合金鋼で鋳造され、表面は緑色の塗料でスプレーされます。Ton精密鋳造製品は、自動車の鉄道部品に広く使用されています。マンガン鋼、高クロム鋼、高ニッケル鋼、精密鋳造製品などの様々な材料です。私たちの製品は、世界20ヶ国以上に輸出されています。プロフェッショナリズム、革新という経営哲学をもってお客様と協力し、お客様の賛同を得ました。同社は3万平方メートルの面積をカバーし、200人以上の従業員、10人の研究開発人員、12人の品質管理人員を擁しています。私たちの製品は20以上の国と地域に輸出されています世界中。プロフェッショナリズム、革新という経営哲学をもってお客様と協力し、お客様の賛同を得ました。ワークショップのすべての組立ラインは、実務経験に基づいてゼネラルマネージャーが作成します。作業効率を大幅に改善し、労働者の作業負担を軽減しながら、製品品質を保証することができます。プロフェッショナリズム、革新という経営哲学をもってお客様と協力し、お客様の賛同を得ました。同社は3万平方メートルの面積をカバーし、200人以上の従業員、10人の研究開発人員、12人の品質管理人員を擁しています。Bag/Bagsジュンロングカンパニーは3万平方メートルの面積をカバーし、200人以上の従業員、10人の研究開発人員、12人の品質管理人員を擁しています。3つの生産ライン、2つの複合プロセス(すなわち、シリカゾル+水ガラス)および1つのシリカゾルプロセスがある。炭素鋼、合金鋼で作られており、大量かつ表面仕上げが低い。これらの装置には、播種機、トランスプラント、農地、スプリンクラーが使用されています。当社の精密鋳造品の多くは、これらの装置で使用されています。すべてのアクセサリーは、顧客の図面に応じてカスタマイズされています。1.鋳造サイズ、厚さおよび形状の複雑さの制限がない広い適用範囲。2.広範囲の材料を使用することができ、廃金属と再生可能な資源を広範囲に使用することができます。3.鋳物にはある程度の寸法精度と小さな加工余裕があり、加工時間と金属材料を節約できます。炭素鋼、合金鋼で作られており、大量かつ表面仕上げが低い。これらの装置には、播種機、トランスプラント、農地、スプリンクラーが使用されています。当社の精密鋳造品の多くは、これらの装置で使用されています。すべてのアクセサリーは、顧客の図面に応じてカスタマイズされています。その他の装置などの石油機械に広く使用されている。OEMおよびOEMを開発することができます。炭素鋼、合金鋼で作られており、大量かつ表面仕上げが低い。これらの装置には、播種機、トランスプラント、農地、スプリンクラーが使用されています。当社の精密鋳造品の多くは、これらの装置で使用されています。すべてのアクセサリーは顧客の図面に従ってカスタマイズされています。