ZENようこそ、じょんのび庵ZENへ。今年の7月は最初から雨が続き、その上、台風が来たりで出掛けられなかった。21日からようやく天候が良くなったので早速、新潟へ出発出来ました。早朝6時30分出発!先月、東名厚木辺りから関越道へ直に継がる道が開通したので行き易くなった。今まで途中で切れていた圏央道が全て継がり高速で関越道へ乗れるはず。道路公団の地図では、厚木の次に海老名インタージャンクションがありそこから行けば東京出口まで行かなくても良いので大分近道になるはずです。ナビの地図データが更新されていないので解りにくい。地図の更新は10月と書いてあったのでナビは使えないので目視で行くしかない。いう訳で、今回は長野経由ではなく関越道で行って見ることにしました。御殿場JCTで東名に変わりそのまま進みます。海老名ジャンクションで圏央道に入ります。「鶴ガ島」ジャンクションで関越道に乗る予定です。東名途中の「鮎沢SA」で休憩・朝食にしました。ここには金太郎の看板があったので写真を撮るが、まだ早い時間なのでまだ目が開いていない。「めパッチリだよ~」の声も虚しく、なんも変わらず!さあ!先を急ぎます。この辺りから道は下りとなりスイスイ走る。いつの間にやら厚木辺りに来てしまい厚木出口を左に見ながらさらに行けば、「海老名ジャンクション」があるはず。「すっぱい・すっぱい」すっぱいは成功のもと。ある「海老名ジャンクション」は実在せず、車は東京まで行ってしまいました。実は、厚木ICを出なければいけなかったようだ。地図に騙されてしまったが今まで東京経由で行ったことがなかったので良い経験をした。「ついてるぞ~」この一言が大事!東京を出たら環状8号線へ入り、そのあとは看板どおりに行けてとても解り易くて良かった。「神奈川県とは随分レベルが違うヨ!」30分ほど環状8号を走ったあとようやく念願の関越道に入った。「練馬IC」だと思ったが・・ドット安堵したら急にオシッコがチビリそうになった。「え~とSA・SAはまだカニ」めでたく「三芳SA」に到着。売っているものが「銀座OO」とかが多い。車は関越道を登っていく。そのあと、どうなるのか?とにかく初めての道路なのでただ前進するのみ。埼玉県,川越を通過し、群馬県,前橋を通過して行く。いくつものジャンクションを通過していった。「谷川岳SA」に入り休憩。出口のところにトンネルがあった。本線との合流地点がトンネル入り口とはチョットここは危険だネ。いうより大変危険なので特に注意!やがて長~いトンネルを8分ほど走っていたらナビが「新潟県に入りました」とアナウンス。このあたりがトンネルの中頃だろう。トンネル内は、のんびり時速70キロで走っているので、あと8分ぐらい走ることになる。このトンネルが「関越トンネル」だろうか?「多分そうでしょ!」それにしても長い。暗いトンネルを抜けるとガラット風景が変わった気がした。山が近くなったようだ。それにやたらと大きなホテルが目に付く。ここら辺りはスキー場が多く、リゾート客がそんなに多いのか?まるで熱海のようでけっして美しいとは言えない。美しい自然に群がる人工の建造物群がそこにある!まもなく「湯沢」を通過。あとは勢いで六日町まで走ります。「塩沢石打IC」を通過し、とうとう「六日町IC」で降りた。そのあと国道253号線で十日町へと出たのだがもっと早く到着する方法が後から分かった。本当は「湯沢IC」で降りれば良かったのだ。塩沢石打ICでも良いけど、ナビに頼り過ぎは良くない!ナビは利口だけど利巧じゃない。塩沢石打IC付近まで来たらそのあと国道17号を左に折れ353号線が早い。353号線は山の急カーブが殆ど無いので次回はここを通ることにしたい。それと言うのもありがた~い「大沢山トンネル」が最近出来たから楽に山越えが可能になったもの。知識はパワー!知識が無いと無駄が多くなる。昼食も「スーパーHarasin」内で簡単に済ませたので到着したのは13時前頃だった。長野回りよりは早く来れる。東名を使うので早いし、楽に来れる。「風景」や「道の駅」を楽しむには長野経由が良いね。52号線はくねくねの長い道で走るのが飽きてしまうよ!旅にトラブルはつきもの。遠回りしちゃったけど、無事に「じょんのびアン」に到着。先月は随分雑草が伸びてたけど今回は背が低い雑草が結構多い。今年はいつもと違うのは緑の成長に凄みを感じる。全ての植物が異常に繁殖しているのはなんでだろう!多分、今年、雨が多かったかも。最近は雨が降らない梅雨は慣れっこだからね。「洋種山ぶどう」などは幹の直径が5センチもある。「モクレン」の幹と葉は先月とは別物と言えるほど幹は太くなり、葉っぱは濃い緑色で大きくなっていた。家前の、畑の花は雑草に埋もれてすっかり見えなくなっている。雑草がぐんぐん伸びたそうだ。晴れが続き、土が固くなると急に伸びなくなるという。