ラインナップは、3人乗りの「トラック」、2ドアセダン風のワンピースボディーで6人乗りの「ピックアップ」、2ドア6人乗りの「ライトバン」からなり、「トラック」は、ホイールベースが標準(後のショート)のみの設定であった。1965年10月、マイナーチェンジ。2灯式前照灯後期モデル。トランスミッションがフルシンクロとなる。外装では、フロントグリルセンターにDマークのエンブレムが追加される。1966年、マイナーチェンジ。前照灯が丸型4灯式に変更される。このモデルからロングホイールベースのG520型が追加され、トラックはDX(デラックス)とスタンダードの2グレードとなる。DXモデルは、フロントグリルとバンパーがめっき仕上げとなり、フェンダーとドアにめっきモールが付き、ウインドウウォッシャーを装備する。1967年頃、マイナーチェンジ。4灯式前照灯後期モデル。フロントグリルが変更され、グリル中央とヘッドランプベゼルがより一体化された物になる。トラックはこれまで単独1灯式だった後退灯をリアランプと統合して2灯に変更。1968年、マイナーチェンジ。510型系ブルーバードの登場に合わせ、フロントフェンダー、エンジンフード、フロントグリルなどを510風に変更、フラットデッキスタイルとなる。エンジンも1.5Lの「J15型」が追加設定され、型式が521型となる。1969年、生産累計100万台達成。1979年-自動車のスペック表-テンプレートを表示1972年2月、620型発売。北米市場を意識したコンセプトで開発され、ショルダー部の「ウイングライン」と名付けられたキャラクターラインを初め、同時期の日産他車にも通ずる抑揚の強いスタイリングとなる。