今回発売された1955年タイプは以前発売されていた1954年タイプとは以下の点が異なります。・ボンネットのエンブレムが1954はタンポ印刷でしたが、1955はエッチングのエンブレムを埋め込むようになりよりリアルになりました。・1954はウインカーの色がクリアーレンズですが、1955はオレンジになっています。・バックミラーは1954が縦長、1955は正方形に近い横長になっています。1954は左右でステーの角度と長さが違い高さが違っていましたが、1955は左右の高さは同じになっています。・1954はホイールがブルー、ホイールキャップがクロームシルバーでしたが、1955はホイールもキャップもシルバーになりました。・また1955はリヤフィンダーの前側の部分に跳ね石で傷が付かないようにシルバーのガードが付いています。1954にはガードはありませんでした。m.p.h.」と書かれていますが、1955にはありません。・リヤのウインカーも1954がクリアーレンズ、1955がオレンジになっています。・1955にはバンパーに国籍マークの「D」が付けられています。・1955はバンパーにもライトが埋め込まれています。レース・マネージャーであるアルフレート・ノイバウアーの発案により、サーキットにより早く到着するために製作されました。レーシングカーを積載した状態で、時速170kmの最高速度を誇るこのトランスポーターは、他社のチームに比べてメルセデスに貴重な時間の余裕をもたらし、レース運営やメカニック・チームの大きな助けとなったようです。驚くべきはそのエンジンでしょう。エンジンをフロント・アクスルの真上に搭載していることです。トラック用のエンジンではなく、F1のエンジンを搭載したトランスポーターなど他にはありません。サルーン』のインテリア・フィッティングを基にボディ・シャシーが設計されました。四輪油圧式ドラム・ブレーキ以外に、プロペラシャフトとディファレンシャルの間にディスク・ブレーキを装備するなど、安全性にも徹底的なこだわりを見せています。(税込)すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。パナソニック・ホーム。