最高速でギリギリのカーブをまわってくるのです。普段右回りをしたことがないアメリカの馬がそこまでのリスクを背負ってやってくると本気で思っているのでしょうか。春先に行われる「フェブラリーステークス」もひどい。ダート王を決める戦いが芝スタートってなんですか?ダート1600mをやりたいのならそれをできる舞台を用意するのが当然じゃないですか。なきゃ2100mにするとか、何かできないものなのでしょうか。「ジャパンカップダート」は中京(左回り)開催になるようですが。言いたいこともあるのですが、あまりにも長くなるのでこのあたりで。JRAの関係者が見たら激怒されるかもしれませんが良くなってもらいたいと思うからこそ言っているのです。最後にすかさずフォロー。興味もってもらいたいな、と思うからこそコラムも書かせてもらってるのでね。こちらのブログに書かせてもらうことについても場違いじゃないか、自己満足だけじゃないか、と思うこともありますが異空間だからこそ何かちょっとでも届いたらいいな、と思いながら何とか読んで面白いと思ってもらえる読み物にしたいと思って書かせてもらってます。JRAだけに言いたいこと言ってもなんですのでオイラのコラムにももし何かご意見、ご感想、異論反論ありましたら是非お寄せください。今後に役立てたいと思っています。いうことで、また週末にお目にかかりますね~。クルクルパペッポパペッピポヒヤヒヤドキッチョのモーグタン♪(知ってる人いるかなぁ・・・)-----------------------------------------------------------はい、れいあ再びwです。ちゃん、ありがとうございました。いえば先日ウチパクこと内田騎手が年間100勝をあげました。内田博幸100勝という順位になっています。先月までサマージョッキーシリーズというのがJRAで開催されまして毎年夏競馬の時期は「サマーシリーズ」というのが開催されてるんですね。今年の成績は・・・サマースプリントシリーズ⇒ハクサンムーンサマー2000シリーズ⇒トウケイヘイローサマーマイルシリーズ⇒フラガラッハサマージョッキーズシリーズ⇒岩田康誠騎手というかんじでポイントで争うものなんですがポイントのつけ方や対象レースはどれかなどはこちらをご覧ください。2013年サマーシリーズhttp://jra.jp/datafile/seiseki/summer/2013.htmlあたしは岩田ファンなので素直におめでとうといいたいところなんですが武豊騎手は2位で内田博幸も2位だったのですね。いうとアレですが、武豊ファンの方でアンチ岩田の人って結構多いのよw何もかもが対照的すぎるからかもしれませんw(あたしはそれが好きなんですが)そういうアンチ岩田から今回のサマーシリーズでいわれているのは内田博幸が2位だってことよりも「武豊がなんで1位じゃないんだ!」というくらいインパクトのあるレースをしたようなんですね。そこで採点方法についても様々な意見が噴出しているようで・・・あたしは岩田が一番好きだけど武豊も好きなんですよ。岩田君も武豊は尊敬するジョッキーであって武豊を尊敬してない、一目おいていないジョッキーっていないんではないかというくらい「神」なんですよね、あの人は。好きを超えてしまったような崇拝者も多いし、その分逆に「アンチ」もいるわけですが、、、あたしは特別にこの騎手嫌い!って人がいないんですね。(競馬について無知ってことといつもエア馬券ってこともあるかと思いますが)なので、一番いわれてたのが「なんで岩田が一位なんだ。乗ったからってだけじゃないか!」って意見。あたしは「岩田君、多く騎乗してがんばってるじゃない!」って思ってたの。以前しーちゃんがブログ記事にも書いていた「エージェント制度」というものが結構クセものなんですよね。武豊の騎乗が減ってしまったのは、ここにあるわけで。このあたり、藤田騎手の話にたくさん書いてありました。冒頭で100勝以上あげたジョッキーを書いていきましたが「多く勝ったからといって、うまい騎手とは限らない!」という内容について、その理由が書かれていたわけです。武豊くんの成績は7位で80勝です。それだけ彼が乗るレースが少ないということもあります。彼はこんなに少なくなってしまったんだ?と思われるはずですが、そこについて鋭く藤田は書いていたんですね。「ユタカさんが近年なかなか勝てない理由としては、まず大手クラブからの騎乗依頼が減ったというのがあるけどそれ以外にも数々のG1馬を所有していた有力馬主との関係悪化もあると思う。基本的にその馬主は気に入った騎手に対してはすごく協力してくれる人なんだけど、その人から「お前、乗れないな」みたいなことを言われて、あの温厚なユタカさんが怒ったというんだ。」JRAの馬主になるには「年収2000万、資産1億4000万以上で、毎年何頭か馬を買えること」が条件だといわれています。そんなこともあって「一口馬主」というものも存在し、500分割などして、その一口分を払うというわけです。馬主というのはいわゆる普通の稼ぎの人ではなかなかなれません。藤田騎手も「馬主というのは個性の強い人が多い」といっていますが様々なようで口出しを一切してこない馬主さんから色々口を出す馬主さんまでいるといいます。「これまで信頼関係を築き上げてきた馬に乗れない=失業」ということになってしまいます。ジョッキーはそういう乗り替わりがとても不安なんだそうです。ここで、つい先日川須栄彦騎手のインタビューがNETKEIBAにあったので抜粋しますね。休んでいる間にほかのジョッキーが乗って、そのまま戻ってこなくなったり...。早く乗りたい!っていう気持ちでいっぱいでしたね。ほかのジョッキーが乗って権利を取ったりしたら、もう戻ってきませんからね。ジョッキーは体が資本だということを実感したし、ジョッキーにとって一番怖いのはケガだなって。詳細はこちら↓http://news.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=24445藤田騎手の本では、特に外国人騎手の乗り替わりについての不安を書いていたのが印象的でした。あたしの中で印象が強い外国人騎手への乗りかわりはやはり池添騎手のオルフェーブル。オルフェは2010年の2歳新馬戦のときから池添騎手が大切に乗ってきた馬です。海外遠征・フランスでのフォワ賞でスミヨンに変わりました。それもわかるんですよね、なんというか、フランスなので、日本人には乗せなかったことも。今年は凱旋門賞のオルフェーブルのあん乗が決まる前にフランスに遠征までしていたんです。「凱旋門賞・仏GI(10月6日・ロンシャン)での騎乗指名を目指して“主戦”が渡仏を決めた。池添謙一騎手(33)=栗東・フリー=が、この春フランスに遠征することが25日、明らかになった。滞在期間はロンシャン開催がある4月7日から6月10日の約2か月間を予定。「オルフェーヴルの現役続行と、今年も凱旋門賞に挑戦することが決まってからですね」と池添は経緯を明かした。昨年のフォワ賞と凱旋門賞ではスミヨンに乗り代わりに。コース経験がないことが、オーナーサイドの決断に至ったことから、ロンシャンでの騎乗回数を重ねることで経験値アップに努めることが最善と判断した。」オルフェの馬主はサンデーレーシングで、大手クラブです。生産者は社台コーポレーション(白老ファーム)とやはり大手になります。今年の凱旋門で日本馬は2着でした。オルフェは帰ってきてから池添と再びコンビを組み、有馬記念の出走で引退するそうだ。池添騎手の無念な気持ちを想像すると心が痛んで仕方ない。オーナーとしてはお金を出す側なので「勝ってほしい(=かせいでほしい)」というのは当然の話。騎手がほれ込んだ馬、育ててきて勝ったという馬をこのような形にしてしまうのはやはり日本の競馬というものはギャンブルをベースに作られてきているからだと藤田騎手は語っている。騎手の立場という意味で、藤田騎手はこれを「あっさりクビになってスミヨンに替えられたじゃないか。それでフランスから戻ってくるとジャパンカップではまた謙一(池添)に依頼した。俺が謙一の立場なら、絶対そんな依頼なんて断るね。クビにされたんでしょう。俺の中のオルフェーヴルはそれで完結したってことだ。こんなことしていったい誰が得をするというのか。外国人騎手だけでしょう。外国人騎手をありがたかっているのは日本人だけなんだそうだ。「何度も海外遠征に行っているけど、こちらが一生懸命頼んだって海外では全然乗せてもらえないんだ。アメリカに行ったときなんか調教すらのせてもらえなかった。これは俺だけとか日本人だけじゃなくて、どこの国でも外国人騎手に対してはそれが普通なんだ。通常は騎手が外国の競馬で活躍しようと思ったら、長期間住みながらコツコツ実績を積み上げて何年もかけてようやくその国の一流馬を任せてもらうものなんだ。それなのに何故か日本人だけが外国人騎手をありがたがっている。日本には充分に乗せてもらえず、稼げない騎手が山ほどいるのに。日本人ですが最近では戸崎騎手なんかが大井競馬から中央にやってきて活躍してますが戸崎騎手も何度か騎手試験に落ちてるようなんですね。「これでデムーロが落ちたことで、外国人騎手が日本で免許とろうとあんまし思わなくなるぞ。外国人騎手を抑えるためにはよかったんじゃないか?」という意見などありました。ミルコ・デムーロはイタリア出身ですがイタリアの競馬界というよりもイタリア自体の経済が危ないので日本にきてる部分もあるんですね。財政危機がイタリア競馬を終わらせる恐れ(イタリア)[開催・運営]「イタリアの競馬界および生産界全体は、農務省が国内の財政危機のために2012年9月~12月のすべての賞金支払いを差し止めていることから、消滅の危機に晒されている。イタリアにおける重大な経済問題一般と政府の事実上の崩壊の中で、競馬関係者たちは少なくとも2014年までの期限において、政策に関する政府の“優先順位”により差し止められている獲得賞金を手にする見込みは小さい。」http://www.jairs.jp/contents/newsprot/2013/19/3.htmlあたしはデムーロ好きなので、受かってほしかったなぁ。同時に凱旋門記事の時に書きましたがドイツのノヴェリストを先程池添のことで書いたけど社台グループが購入したらしいです。日本で種牡馬入りすることになったわけです。ノヴェリストは凱旋門に出走予定だったけど熱発により直前で出走を取り消した馬だったもののキングジョージVI&クイーンエリザベスSでレコード勝ちだった馬。社台は色々と話題が尽きないですね。あと藤田の本では岩田騎手の追いのフォームについても結構批判をしているのですが岩田の乗り方は馬に負担をかけるということと、フォームが美しくないことについてありました。彼なりの「騎乗美学」みたいなものを感じさせられました。中央競馬ではいいウマに乗れるかもしれないけど地方競馬にいる馬は中央ほどいいウマはいないわけで、そんな中勝つために編み出した方法じゃないかとあたしは思っているんですね。中央に来たものの、その追い方で勝ち続けてきたわけなのでそのあたり事情が違う部分もあるのでは?と思います。この追い方で岩田が勝ち続けているからかわかりませんが(というか岩田は勝負根性が強くて勝ちにいく、勝ちにこだわるタイプという部分が一番大きいと思う)最近では蛯名騎手をはじめとして様々な騎手が真似をしているんです。岩田のこの追い方は「猿ダンス」ともいわれててw猿がダンスしてるみたいに馬のリズムにあわせて動いてるかららしいですがw蛯名騎手は真似しているようだけどうまくリズムに乗れてないとかいわれていて「蛯名が海老ダンスを踊ると失速するからやめてくれ!」と競馬ファンからいわれてたりしますwww確かに蛯名騎手にはあわないフォームなのかもしれません。あたしは、蛯名騎手が勝ちたいと思って、岩田の乗り方を研究してるところに好感がもてます。藤田騎手は競馬界では「番長」ともいわれてる?ようですがwエージェント制度についても「騎乗依頼がたくさんあって、強い馬に乗せてもらえば誰でも勝つ」というようなスタンスで本は書かれてて、あたしとしては複雑な気持ちではあります。藤田はしゃべりが面白いんで興味ある方は見てくださいなwhttp://www.youtube.com/watch?v=c_E-Bc-jTwI&list=PL9D0F12A8B712362C&index=14(埋め込み禁止だったためクリックしてくださいw)そんなJRAは来年度の騎手免許試験で引退騎手の復帰条件を緩和したそうですが中央所属騎手が減っていく一方であることを受けてのことらしいです。昨年引退した23人のうち8人が、まだ体力面に余力を残す20代(当時)だったそうです。藤田騎手はこれについて、かなり憂いていました。騎手という職業について根本的なことを、まわりの環境について含めて書いてありました。地方から中央への騎手をふやすとかいうわけにはいかないんでしょうかね。岩田騎手もインタビューで「JRAをもりあげなあかん」ってよく言ってるんですがやっぱり色々と転換していかないといけない時期なんだろうなと思っています。そんな中、やめる覚悟で勇気を出して出版したのであれば次のステップで、藤田騎手はJRAを変えていくために最初から「焼け石に水だから」と書いてありますが当事者として少しでも扇動することはできないのかなと。いう人(JRAにいえるような人)こそ必要だと思うんですよ。ここで何もしなければ、暴露本?書いて「昔の競馬界はよかった」ってだけの人になってしまうし、もったいないと思うんです。いうことで、今後も騎手やめずにやっててほしい、もしくは調教師になるとか彼には何らかの形でこの先もJRAのオブザーバーでいてほしいなと思っています。高速馬場についてですが高速馬場というのは芝を短く整えて、タイムを少しでも早く出すためにそうしてるらしいのですがヨーロッパの馬場なんかは芝がもっと長く、スローペースだと藤田騎手は書いています。この高速馬場については、馬の故障の原因といわれていることですがこれについては「検証したけどそんなことないよ」というふうにJRAの競走馬総合研究所の検証では出た模様です。JRA競走馬総合研究所http://www.equinst.go.jp/JP/このあたりは実際走っている騎手のほうが印象としてわかりやすいかとも思うんですがどうなんでしょうかね。いうか、あたしはそこまでタイムを出してほしいとかは願っていないんですが。ちゃんも上記のコラムでファンサービスについて最後書いていましたがあたしはタイムを短くすることが、イコール、ファンサービスだとは思えません。騎手であれば落馬はある程度覚悟しないといけないのかもですが馬にしても騎手にしても、正直使い捨てという印象が強いんですよ、現状だと。馬もデビューして走れなくなれば。お聞きしたいところですが基本的にタブーになってるようですね。競走馬も騎手も「使い捨て」というふうにファンから見えてしまうのが現在のJRAの状態だと思います。騎手は所属の厩舎がないフリーであれば「営業」して乗らせてもらえるように努力をしていました。先程も少し書いたように、育ててきてようやく競走馬が勝てたと思ったら強く有名な騎手に乗りかわるという現状があります。なんというかうまく機能していないかんじがしますよね。藤田ジョッキーの憂いはわかるのですがここは、やはり先程も書きましたが「仕方ない」「焼け石に水」ではなくてもっと行動力のある人が動いていって流れを変えて改善していくことが一番だと思うんですね。武豊も騎乗依頼を少なくされてしまったにも関わらず、カムバックしてきたじゃないですか。あたしは武豊騎手を応援したいし、藤田騎手も応援していきたいです。あたしは競馬のことはあまり詳しくはわかりませんが、競走馬もジョッキーも大好きです。走ってる馬、騎手、ともにかっこよくて大好きです。馬券を買う人への還元もさることながらJRAは根本的な見直しを迫られてる時期にきてると思っています。JRAさんがんばってください。今度は天皇賞、楽しみにしてますよ!ランキングに参加しております。(01/21)誕生日にはうなぎを買って。(141)そらいろだより。