・高広ノ滝(落差50mの2対の滝)からなる。オータもちろん美幸線には乗りましたので、この美しいスタンプは持っています。その後、近くの下川町にわずか一年移り住みました。松山湿原へ行く機会は逸してしまい、今でも心残りなのです。松山湿原は日本の重要湿地500に登録され、今は美深町によって町内主要観光地として整備されていますね。トロッコ王国とセットで立ち寄ってみるのもいいかもです。トキソウはかなりの稀少種らしいですね。いつまでも咲いてほしいものです。根室の納沙布岬灯台をスタート地点に、途中で季節が合わなくなって3ヶ月程中座したが、オホーツク沿岸の鉄路をめぐって今、物語の終点の稚内にたどり着こうとしている。その距離は約600km。オータお疲れ様でした...素晴らしい夢ですね。今では大幅な人口減で、恐らくは鉄路が復活することはないのが残念です。つながらなかった区間を含めて、恐らく最も四季折々に豊かな情景を魅せてくれるであろう・・路線でした。乗りたかった・・、もっと撮りたかった・・と。今は、鉄道そのものが都市間輸送以外に用に供さない様になってきています。利益を求める・・という事を主題に掲げると、地方鉄道全体が存続の危機に陥りますね。タケちゃんこんばんは。私は仕事で羽幌に5年間赴任しておりました。平成4年から5年間ですので、羽幌線の遺稿はまだ残っていましたし、金駒内の陸橋もまだ残っていましたよ。見て、「悔しい」と思ったのは初めてでした。「乗ってみたかった」と・・・・絶景に決まってますもの。今でも羽幌在住時にお世話になった方々とはお付き合いを持たせていただいております。「ドクターペッパー」・・・・ひっくり返って笑わせていただきました。あの「清涼」と称する飲料水は何だったのでしょう!確かに、美味くなかったもの・・・・。