メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。先日タンクの掃除をしたCB550F今回は車検代行でお預かりしていて、最低限の点検を当店でも実施します。Fブレーキが引きずるためチェックしてみるとピストンを外すと中央に白い模様が..........サンドブラストの跡です。使わないピストンを入れてブラストして組むときは新品なら話はわかるのですが,そのまま使うのはどうかと思います。ゴム栓などで完全に塞ぎ作業したいものです。シールを外すとブレーキフルードの変質した異物が堆積しています。きれいに除去します、ただし溝の中に変に傷を入れるとのちにオイル漏れの原因になるのでご注意を。本日、親の友達のおばちゃんが裏の玄関ではなく店の方に顔を出してきたので何事かと話を聞くと裏の公園に捨て猫がいると....(4匹居るのを知っているので、何とかなるかと来たみたいですね)店を出るとすでに遠くから「みぃ〜〜〜みぃ〜〜〜」と声が聞こえ公園に向かう私たちを発見するとすかさず寄って来るのです。足元にまとわりついて、よっぽど人間慣れしている様子かといって、放っておくと車に轢かれるのは目に見えているので保護することに家ではこれ以上増やすわけにはいかないので里親を募集することにおそらく生後1ヶ月くらいで、♂だと思われます。キジトラ、ちょび髭ってな柄です。行きつけの動物病院や知り合いに話をしてみるのですが読者の方、または「知り合いが欲しいかも」と言う方が居ましたらご一報くださいあとで近所の人に聞いたら裏の公園に5〜6匹いたらしいのです。親の姿が無いこと、これだけ産むのは飼い猫だと思いますので子供だけを捨てていったのでしょう「避妊手術もせずに生まれれば捨てればいい」こんな輩がいまだにたくさん居ることに憤りを感じます。自治体によっては避妊(去勢)手術に補助が出るところもあります。猫であってもひとつの命には変わりありませんペットを飼うのならそのへんまできちんと責任を持って飼って欲しいものです。19:30更新とりあえずお医者様で診てもらって来ました。陰性(OK)、体重400gノミ取り、駆虫してからお渡ししたいと考えています。トイレもきちんとできます。展開して数人オファーがありました。詐欺とかもありますのでこちらも慎重に選ぶ形になります。(虐待目的などあるらしい)まだ小さいので餌を等間隔で与えないといけないので、長時間家を空ける方はお断りしています。無事こちらの提示する細かい条件をクリアーする里親さんが見つかりました。メールを何度もやり取りして、安心して託せそうなので決定しました。家も店から30分程度なので嫁が宅配に行きました。(相手と直接会ってディスカッションし、また生活環境も確認してきます。)やっぱり一生安心してすごせるところにもらっていただきたいですから....これ以上家に置いておくと情が移りそうでちと怖くなりました。今年は何でしょう?台風がぜんぜん来ないうちに秋のように涼しくなって、ここのところ秋雨でしょうか雨の日も多くなっています。水害も多くTVのニュースで頻繁に報道されています。万一愛車が水没したらどうするか?クランクケース下部までならマフラー外してマフラーの水抜き程度で済みますがケース上面まで浸かった場合は場合によっては内部に水が浸入している恐れがあります。エンジンがまるまる浸かったら確実に燃焼室まで水が入っていますから急を要します。エンジン内部の部品は特にシリンダーは即錆び始めます。その他、擦れ合ってる部分はもちろんのこと金属部品はコーティングなんかされていませんから速攻で錆びます。水没した場合はすぐさまエンジンは分解し洗浄が必要です。出先で川にはまったとか応急的なものでケース内部には水は残るので帰ってきてから分解は必須となります。「燃焼室に水が入ったまま、セルを回す」こんなことする人は普通に考えていないと思いますが、液体は圧縮できないためコンロッドを曲げることになります。※オーバーフローでもやる場合があります要注意!また、電気部品なども水でショートして壊れますから安易に電源を入れることもNGです。分解できるところは分解し水を抜くこと、錆びぬように処置することが先決ですね。SPECIAL」を納めたお客様からHELPメールが来ました。Season」さんで各部のチェック、防錆処置、グリスUPなどを行ってもらうことにしました。現在も現地では雨が降っているとのことで乗れないので、その中で出来る範囲のことをしていただき、あとはプロに任せるといった感じです。忘れた頃に来るのが自然災害です。何が起こっても大丈夫なよう対策は怠らないようにしましょう当店の軒先が異様に高いのをいらっしゃったお客様はご存知かと思います。(敷居が高いとよく言われます(笑)高いのは床だけですよ〜)実はこの辺昔は大雨ごとに水が出た地域なのです、下水が通ってからは少なくなりましたが、古くから住んでる家は皆、土台を高めに作っています。(大昔建て替える前の木造の頃は床下浸水当たり前でした。)引っ越すとき、家を買うときはそんな情報も調べたほうが安心ですね。タンクの錆取りも完璧に行わないとすぐに錆が発生して収集つかないことになりかねません意外と多いのが処理前の脱脂が不十分で失敗することよっぽど強力な洗剤を使わないと脂分は落ちません脂分が残ると錆び取り剤をはじき錆が完全に落ちなかったりします。処置後も説明書どおりに的確に作業を終わらせ、充分に乾燥させます。横着して濡れてるうちにガソリン流し込んで水抜き剤入れてもそうそう水分が抜けることはありません(バックナンバーに惨状が何件か載っています)今回もお客様ご自身でタンクの錆取りを行い、最終段階での処置を1工程忘れたために錆が発生(脱脂不足の可能性もあり)当店で再度錆取りをしなおすことにこんどはきれいになりました。乾燥させるのも出来れば短時間に済ませたいものです。これで安心してはいけません処置後、タンク内にうっすら燐酸皮膜は出来ますが空気に触れていると錆び始める場合があるので常に満タンにしておくことは鉄則です。タンクキャップ内部もひどいことになっていました。無理に外そうとしたのか爪はひとつ折れ、セパレーターはベコベコに...パッキンを交換するのには外すのが一番ですただしちょっとコツが要ります。(ヒント:マイナス配線ドライバーが2本あると楽です。)もはやこうなったら交換です。フロントフォークボトムケースのドレンボルト部からのオイル漏れよ〜く見るとシールワッシャーではなく普通のワッシャーが使われていました。基本的にシール(密閉)しなければいけない部分には銅ワッシャー、アルミワッシャーが使われます。やわらかい材質を使用しつぶれることでシールします。基本的には再使用はしませんエンジンにもシールワッシャーが多用されています。分解時はすべて交換です。ブレーキ周りでシールワッシャーを明らかに再使用している車両を多く見かけますが、ブレーキは重要保安箇所なので気を付けたいですね。コメント欄に質問を頂きました。判りやすいようにこちらで返答しておきますね。発送は専用のケースを用意していますが、あまり遠いところでは空ケースの往復だけでも送料が結構掛かってしまいます。ホームセンターなどで安いプラスティックのコンテナなどを購入し送ると良いでしょう。(念のため専用ケースの沖縄までの送料はこちらでも確認してみます。事前にお預かりします。残金は出来上がってから、確認後発送という形になります。部品代入れて幾らですと事前に金額は出ないものです。コンディションの良いエンジン、悪いエンジンで作業内容、使う部品も変わってきます。仕上がりも同じものになるわけではありませんハイカムの装着ですがカムプロフィールによってはノーマルピストンではNGの場合も有ります。オーバーラップが大きくなれば圧縮も下がります。補正するためにハイコンプピストンが必要になります。ノーマルのカムよりは下がなくなります。「手をつけたところをもう一度確認する」のが基本です。CBX400Fでビギナーがよくやるトラブルでカムを組むときにバルブを曲げてしまう事例が多々あります。圧縮が上がらなければ可能性大です。プラグかぶりとタペットは関連は有りませんタペットの不具合は突き上げて圧縮が抜けるか、開きすぎて音が出るかでしょうかぶりがガソリンでかぶっているのか?オイルでかぶっているのか?を見極めるのが先決でしょうそれによりトラブルシューティングを絞っていくのです。当店では基本的に自分で出来ることはやってもらうことは推奨しています。今日は「FourSeason」の店長が里帰りしてきたので(高橋氏とは20年来の仲間です。)一緒に鯨食堂にランチを食しに行き、午後から病院へ以前からず〜と直らない足の親指の巻き爪による化膿これまではあまり時間が取れないため比較的空いている町医者(一人の先生がいろんな科を担当)に行っていたのですが直りが悪く、自分でヨードチンキを塗り処置していたのですが一度直って、今度は爪の逆側が化膿これが直るどころか悪化の一途をたどりもうどうにもならないので夏季休業を待って結構混むのですが総合病院に行ってきました。この場合は「形成外科」まえの医院でははみ出した肉を切除、後は消毒で対応していましたが今回のドクターは処置法を数パターン提示ライトなコースは爪の両サイド(巻き込んでいる部分)を根元まで除去する処置ミドルはさらにその根元を薬品で焼き若干細いままで生えてくるようにする処置ヘビーなのは爪の内側の骨を少し平らに切削しきついRをなだらかにする処置また、そこの病院では出来ないが爪に穴を開けプレートを貼り矯正する方法とりあえず、一番楽なライトなコースで処置してもらいました。麻酔の効きが悪く追加でてんこ盛りで打たれてそれでも完全に効かずちびっと痛いがやってもらいました。いまどきはドクターも大変ですね「痛いですか?」「痛いですか?」と頻繁に聞いてくる。「男の子だから我慢するからさっさとやってくれ!」って感じです。昔、麻酔無しで歯の神経抜かれたときに比べれば屁でもありませんあの時は意識が飛ぶかと思いましたからおかげでぼぉ〜〜っとして書いています。麻酔が切れる前に今日は休もう感心したのは一番最初に的確に原因を取り除く処置やはり餅は餅屋なのかなぁと思いました。試乗が出来なくなりました。最近特にCBXユーザーが多いのですが電話、メールともに技術相談が増えています。今回も「自分でエンジンO/Hしたのだけど異音が出る」ということで問い合わせこの異音の問い合わせが一番やっかい音の表現が人それぞれ違いますから「カタカタ音が出る」と云われてもたとえばこちらでカムチェーンならこんな感じ、メタルならこんな感じと説明しても相手の感じ方が違えば理解してもらえないことになります。「テンショナーブラケットに何かしていませんか?」と聞きながら「最寄のエンジンをいじれるショップで音だけでも聞いてもらったほうが早いかも」というと「カムチェーンじゃないかと云われた」とどこをいじりました?交換しました?などの話が続きお客様もどうにもならないようで必死に食い下がってきます。実際異音の場合は直接聞かないとおおよその特定は出来ませんから可能性のある部分の羅列しか出来ませんし基本的にはもう一度分解しながら間違えは無いかチェックしていくしかないのです。何か作業して不具合があったら、いじったところをもう一度確認するのは基本です。先日もカムチェーンの伸びで組んだエンジンが賑やかだった記事を書きましたが、ちゅうちょせず再度分解し対処します。このようにメール、電話での対応にも限界があります。近所に「信用できるショップが無いから」とのことですがそんなに壊れるなら一度総合的に点検整備をしたほうが良いと思います「不具合が出たらその都度直すではなく、不具合が出る前に可能性のある場所を少しでも減らしておくことが大事なのです。」それこそ遠出して出先で不具合が出たら余計な出費になることになります。遠い方なら「近所で信頼できるショップを探すこと」これも大事なことではないでしょうか?仙台以南なら当店が普段利用している陸送便も利用できます。CB400F/350F今回、エンジンO/Hでお預かりしたCB400Fエンジンはヨシムラのボアアップキットが組まれておりました。いざピストンを組みシリンダーを入れるときにリング(新品)がなかなか入らない!スタッフが四苦八苦そうです、シリンダーに面取りが施されていないのです。当店で依頼している内燃機屋では必ず面取りされて仕上がってくるので、いままでこんなに苦労したことが無かったのです。今回も掛ける時間とリングのトラブルのリスクを考え、内燃機屋に持ち込み面取りを依頼、先方もレーサーのエンジンをしょっちゅう組んでる方なので「あぁ、面取って無いと大変なんだよねぇ、店によってはスリーブ薄いとわざと取らないところもあるんだよね〜」とのこと↑面取り後のシリンダーヨシムラボアアップキットの場合、STDから+3.5mm拡大しますからもともとの面取り部分は無くなってしまいます。拡大するとこの違い、あると無いとでは作業性は大違いです。万一、ピストンリングを折ろうものなら1ピストン分で¥7350!しくじるわけにはいきません。無事、組みあがって、ヘッドを締めて一晩置いて翌日もう一度増し締めします。その後すべて組んでエンジンを始動して一通り調整し、再びヘッドカバーを開け増し締め、さらに試乗して30〜40km走ってまた増し締めここまでやってやっと引渡しです。これで終わりではなく、馴らしが終わってから来ていただいてまた増し締めヨシムラボアアップキットが組まれているエンジンはここまでやります。横着して増し締めをしないと必ず漏れます。本日、霧雨が降る中、引取りに来ていただいてありがとうございました。慣らしが終わったら、お待ちしています。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。