メンテナンス編RSVサイレンサー分解+α記<2011年11月>■これまた備忘録的に「続・マフラー交換記」に記載したRSVシリーズ3サイレンサ。その後も音量チェックやら改造やらでバラしたり組み立てたりを繰り返しているのだけれど、せっかくなのでその手順とかグラスウールの巻きなおしとか小細工とかについてメモ的に記載しておこう。次にサイレンサの分解。上下2箇所のヘキサボルトを外したら切り欠きに適当なステーを当てて(画像右から)ハンマーで叩くと後ろからパンチングパイプとかカバーとかが出てきます抜けましたグラスウールの状態については後述パンチングパイプについても後述グラスウールについてなのだけれど、画像は一度巻き直した状態のものだ。バラした時、それなりに劣化していたので一旦全部引き剥がし、炭化していた部分を取り除いた後表裏を逆にして巻きなおしてみた。画像では表面に黒い部分が出ている。これまた最初は気づかなかったのだけれど、よ~く見るとエキパイ側とパンチングパイプは一直線ではない。取り付け時には元と同じ位置にしないと、パイプは差し込めたが後ろのカバーが付けられない(排気口の位置が違う)という事になってしまうので要注意。消音の助けにと、パンチングパイプにステンレスメッシュのシートを巻いてみた。このくらいのシートをこれまたステンレスのハリガネでこんな風にヒントは、以前モーターショウで見たヨシムラのサイレンサーのカットモデル。これはパンチングパイプとその外側の層の間に何も無い空間が作られていて、それが消音に貢献している風だった。「ならメッシュシートでも突っ込んでやれば?」と調べたら既に相当の方が試している様子、なので早速真似してみたのだ。メッシュシートを緩めに巻いているのは、その「空間」を多めにとってやろうという小細工でもある。※パンチングパイプの後半にはインナーサイレンサーが挿入されるのでメッシュシートは省略。あとはグラスウールを戻して逆の手順で戻します☆さて、そのステンレスメッシュシートを巻いてみた結果なのだけれど。期待していた音量は変わらず。これは残念ではあるのだけれど、その代わりに音質が変わったのだ。高音部が消え、低音が増した感じ。ボンボンボン...が、ボッボッボッ...のような雰囲気に。俺好みの音になってしまった。「う~む、これは良いな、相変わらず音はちょい大きいんだけどさ。」さて、サイレンサー内部は当面これで良しとして、この後(先に削ってしまった)インナーサイレンサーをあれこれしてみる予定。内径17mmのエンドパイプはもう少し絞っても大丈夫...かな?純正サイレンサーのあの細いエンドパイプを考えると。