本セミナーは開催済みです。再開催のご要望があれば、お知らせください。(HV、EV、FCV)は、動力源が従来の内燃機関から電気になるため、構成部品も変化する。燃費効率向上によるCO2の排出削減は基本要求であり、そのため金属部品を代替し、自動車の軽量化を促進する樹脂部品の採用が増加する見通しである。・また、電気系部品のハウジングにプラスチックが多く使用されるようになる。優れることが求められ、主にエンプラ系材料が使用されている。この他、強度が要求される水素タンクやFCスタックなどでCFRPが採用されるなど、個別部品における材料開発の進展も著しい。特性と用途別の開発事例をひもとき、今後の需要見通しを徹底解説する。次世代自動車は電動化ともいえる。電動化はエネルギー効率向上に直結する。電動化は重量増加につながりやすくその分で軽量化が求められる。その切り札として期待されているのがCFRPである。ここでは電動化、軽量化に対する現状と課題について解説する。欧州における採用例や国内における開発トレンドなどをご紹介させていただくことにより受講者の方々へ最新の情報を提供させていただく。次世代自動車向けの新規樹部品の開発が進んでいる。