DOHCプラットフォームGA-Cプラットフォーム-自動車のスペック表-テンプレートを表示C-HR(シーエイチアール[1])は、トヨタ自動車が製造・販売するコンパクトSUVである。1]・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店)での取り扱いになった。生産はトヨタ自動車東日本(TMEJ)の岩手工場が担当している。外部リンク概要トヨタの次世代世界戦略車として、世界100か国で展開されるコンパクトクロスオーバーSUVである。そのコンセプトカーはRAV4、プリウス、86の3つの長所を併せ持つクロスオーバーとして登場した[2]。ニュルブルクリンクを始めとする世界の様々な道での走行テスト・欧州の一般道路でのステアリングやショックアブソーバーのチューニングなど、同価格帯のSUVとしては珍しく、運動性能にこだわって開発された。「レスポンス」・「リニアリティ」・「コンシステンシー」を突き詰めることで、コンセプトである「我が意の走り」を徹底的に追求し、C-HRならではの「味付け」がされている。Racing」を投入するという試みもなされた。開発主査を担当した古場博之は、自身も業務の合間にサーキットに通い、FJ1600や86/BRZレース、鈴鹿クラブマンレースにも参戦したことのあるほどの車好きで知られる[3]。1968年に統計を開始して以来、SUVとして初めて車名別販売台数1位を記録した[4]。欧州でもハイブリッドモデルを中心に人気を集めた。Concept」を出展すると発表[5]。Concept」を出展すると発表[6]。Concept」を出展すると発表[7]。C-HR」を世界初披露[8]。発売を計画していることを発表。Racing』でニュルブルクリンク24時間レースのSP2Tクラスに参戦。C-HR」の欧州仕様車のインテリアデザインを初披露[9]。日本仕様の概要を公開[10]。同年11月上旬からWebで先行商談受付を開始し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて2016年年末に発売することを発表。同日、日本仕様を発売[11]。1.8Lハイブリッドシステムを搭載する2WD車が「S」・「G」、1.2Lターボエンジンを搭載する4WD車が「S-T」・「G-T」の計4グレードを設定。P、電動パーキングブレーキ、本革巻き3本スポークステアリングホイール、スマートエントリー&スタートシステムなどを標準装備した。それに加え、「G」・「G-T」には18インチアルミホイール、LEDフロントフォグランプ、ブラインドスポットモニター、クリアランスソナー&バックソナー、シート表皮(上級ファブリック+本革)が装備される。ボディカラーは、「ホワイトパールクリスタルシャイン(メーカーオプション)」、「ブラックマイカ」、「ダークブラウンマイカメタリック」、「イエロー」、「ブルーメタリック」に加え、新規開発色の「メタルストリームメタリック」、「ラディアントグリーンメタリック」、日本初設定となる「センシュアルレッドマイカ(メーカーオプション)」の全8色を設定。2017年7月6日2017年上半期SUV新車販売台数第1位を獲得[12]。2017年上半期(2017年1月~6月)における販売台数が79,303台を記録し、SUV新車販売台数第1位を獲得したことを発表。2017年8月2日ツートーンのボディカラーを設定[13]。ベースのモノトーン8色に、ブラックまたはホワイトのルーフ・ピラー・ドアミラー・リアスポイラーなどを組み合わせた。バリエーションは「ブラック×ホワイトパールクリスタルシャイン」・「ブラック×メタルストリームメタリック」・「ホワイト×ブラックマイカ」・「ブラック×センシュアルレッドマイカ」・「ホワイト×ダークブラウンマイカメタリック」・「ブラック×イエロー」・「ホワイト×ラディアントグリーンメタリック」・「ホワイト×ブルーメタリック」の全8種で、メーカーオプションとなる。Edition」を設定[14]。LEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ+LEDシーケンシャルターンランプ+LEDデイライト)を特別装備。リアコンビネーションランプもLED化したほか、フロントアウトサイドドアハンドルはメッキ加飾が施された。ボディカラーはツートーン・モノトーン各4色ずつ、計8色が設定された。2018年1月11日2017年SUV新車販売台数第1位を獲得[15]。2017年(1月~12月)における販売台数が117,299台を記録し、SUV新車販売台数第1位となったことを発表。Package」を含む)」と「G-T」に、2WD車が追加設定された。Package」に装備された。ボディカラーは「ブルーメタリック」・「ホワイト×ブルーメタリック(メーカーオプション)」に替わり、「ネビュラブルーメタリック」・「ホワイト×ネビュラブルーメタリック(メーカーオプション)」が設定された。「S」・「S-T」はパッケージトレイをトノカバーに変更するとともに、デッキトリムからサイドデッキカバーを省略することで、従来モデルより価格を引き下げている。Sense」に変更している[17]。特別仕様車「Mode-Nero(モード-ネロ)」、「Mode-Bruno(モード-ブルーノ)」を発売[18]。2モデル共に「G」・「G-T」をベースにしており、共通で、バックカメラ(映像を映すためにはディーラーオプションのナビゲーションを装着する必要がある)やリアクロストラフィックアラート(RCTA)を特別装備したほか、「Mode-Nero」はシート表皮の本革部をクールグレー、インストルメントパネルアッパーやコンソールボックスなどをブラックをそれぞれ採用しており、ブラック塗装とブラックナット仕様の18インチアルミホイールを特別装備。「Mode-Bruno」はシート表皮、インストルメントパネルアッパー、コンソールボックスにブラウン系のダークサドルタンが配色されており、フロントアウトサイドドアハンドルにメッキ加飾が施された。ボディカラーは「Mode-Nero」には「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク」、「メタルストリームメタリック×ブラックマイカ」、「メタルストリームメタリック×ブラッキッシュアゲハガラスフレーク」の3色、「Mode-Bruno」には「ダークブラウンマイカメタリック×ホワイトパールクリスタルシャイン」がそれぞれ特別設定される。2019年10月18日マイナーチェンジされた[19]。外観はエアインテークを左右を広げ、「G」と「G-T」に装備のフロントフォグランプをエアインテーク上部に配置した。「G」と「G-T」はLEDクリアランスランプをデイライトとターンランプのダブルファンクション(一つで二つの機能を合わせもつ)とし、リアコンビネーションランプには右左折時に車両内側から外側に流れるように点灯するシーケンシャルターンランプが採用された。「S」と「S-T」のヘッドランプはパラボラ式のLEDとなった。内装色は「G」と「G-T」に「オーキッドブラウン」が設定された。SPORT"」として設定)。SPORT」では、フロア下にフロアセンターブレースが追加され、サスペンションのコイルスプリング・ショックアブソーバー・スタビライザー及び電動パワーステアリングに専用チューニングが施された。外観はタイヤ・アルミホイールを19インチにサイズアップし、アルミホイールは切削光輝+ブラック塗装/センターオーナメント付の専用品に変更。フロントデザイン(フロントバンパー・大開口アンダーグリル・アンダーガード・大型フォグランプベゼル)も専用デザインに変え、GR専用エンブレムを装着し、リアのトヨタエンブレムはアクリル+ブラック仕様の専用品とした。内装はシルバーステッチとGRエンブレムを施し、スポーク部をダークメタリック塗装とした専用本革巻き小径3本スポークステアリングホイールが採用されたほか、GRエンブレムとシルバーダブルステッチを施した専用スポーティシート、アルミペダル、GRロゴ付専用スタートスイッチなどが装備された。内装色はGR専用ブラックとしている。ボディカラーはモノトーンは「ダークブラウンマイカメタリック」、「ラディアントグリーンメタリック」、「センシュアルレッドマイカ(メーカーオプション)」を廃止する替わりに、「エモーショナルレッドII(メーカーオプション)」、「オレンジメタリック」、「オキサイドブロンズメタリック」を追加。メーカーオプション設定のツートーンも「ホワイト×ダークブラウンマイカメタリック」、「ホワイト×ラディアントグリーンメタリック」、「ブラック×センシュアルレッドマイカ」を廃止する替わりに、「ブラック×エモーショナルレッドII」、「ブラック×オレンジメタリック」、「メタルストリームメタリック×オレンジメタリック」が追加された。SPORT」ではモノトーンは「オレンジメタリック」と「オキサイドブロンズメタリック」の2色、ツートーンは「メタルストリームメタリック×ブラックマイカ」、「ブラック×オレンジメタリック」、「メタルストリームメタリック×オレンジメタリック」の3種がそれぞれ未設定となる。AutoはTVとセットオプションで、T-Connect契約が必要)したほか、メーカーオプションでエントリーナビキット又はT-Connectナビキットを選択することで車載用ナビ機能を利用することも可能である。SPORT"」は6速MT専用車となる)。2.0L自然吸気を搭載。欧州仕様には発売当初からマニュアル・トランスミッションの設定がある。Engine)を搭載している。中国向けには「一汽トヨタ」が販売する姉妹車「イゾア」も同時発売された。メカニズムプラットフォームは、2015年12月発売の4代目プリウスで初採用された「TNGA」を採用。TNGAプラットフォーム使用のモデルとしては2車種目となる。ハイブリッドを搭載しない純粋な内燃機関車としてはTNGA初の車種である。サスペンションは、フロントに新開発のマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式のサスペンションを採用。ザックス社製のSACHSアブソーバーを標準装備。高いボディ剛性とともに乗り心地の良さに貢献している。プリウスではゴム製だったブッシュを金属製に変えてハンドリングを向上させたり、など、専用設計のパーツが多く見られる[20]。発売当初のラインアップは、2WD車が1.8Lハイブリッド(2ZR-FXE型)、4WD車は1.2Lターボ(8NR-FTS型)の2種であった。2018年5月の一部改良時に、1.2Lターボ車に2WDを追加設定している。4WDシステムはハリアーに先行採用されていた『ダイナミックトルクコントロール4WD』で、滑りを予測した時のみならず、舗装路での僅かなステアリングの舵角にも反応して後輪に駆動力が配分されるようになっている。空力面ではデザインを犠牲にしないため、通常取り付けられるサイドスポイラーではなくリアスポイラーを装着した。空力開発にあたり車の下側も一から再設計した[21]。デザインC-HRが属するコンパクトクロスオーバーSUV市場は、他市場に比べ内外装デザインを重視するユーザーが多いため、デザインにも徹底的にこだわっている。外形デザインは、デザイナーの想いをそのままの形で実現することを目指して開発。スピード-クロス」をキーワードに、スピード感あるキャビン形状・彫刻的な面造形・「ダイヤモンド」をモチーフに強く絞り込んだボディと大きく張り出したホイールフレアの対比など、独創的なスタイルを追求している。そこにトヨタのデザインモチーフ「キーンルック」やアンダープライオリティなどのエモーショナルなデザイン表現により、軽快さと力強さが大胆に融合した個性際立つスタイリングを実現した。リヤアウトサイドドアハンドルは、ボディに一体化し存在感を抑えることで、2ドアクーペのような印象を与えている。このダイナミックなデザインは世界でも高く評価され、ワールドカーデザインオブザイヤー2017の最終選考3台のうちの1台に選ばれた[22]。LEDヘッドランプには、トヨタ車初採用となるLEDシーケンシャルターンランプを採用し、デザイン性も両立している。インテリアは、質感・形状・色など細部にこだわり大人の感性に響く意匠を追求したほか、メーターを中心とした操作パネルをドライバーに向けて配置するなど、運転に集中できるドライバーズ空間を実現した。ドライビングポジションの設定を高めにしたことで、前方視界も良好にしている。内装色は、ブラックとリコリスブラウンの全2色を設定している。デザイン重視であるため左後方視界や後部座席の快適性は犠牲となっており、その意味では2+2シーターのクーペと呼べるような趣がある。実際に開発責任者はセリカのようなスペシャリティカー的コンパクトクロスオーバーSUVを目指したとも語っており[23]、インターネット上でも「SUVクーペ」と紹介されることがある。Racing』を開発。車高の調整やリアウィング・ロールケージ装着などの改造はあるが、基本的には市販車+αの状態を目指した。参戦の発案はC-HRの開発主査の古場博之によるもので、“欧州へのプロモーション”、“見通しの悪くて狭い、荒れた道でもきっちりと対向車とすれ違えるための足回り・ハンドリング作り”だと語っている。トヨタがクロスオーバーSUVをニュル24時間に参戦させるのはレクサス・RX400h(ハリアーハイブリッド)に続き2度目となる。片山智之が名を連ねた。タイヤはブリヂストンを履く。ニュル24時間の前哨戦となる6時間の予選レースでデビュー。コース上にまかれたオイルを踏んでスピン・接触するトラブルに見舞われながらもSP2Tクラス2位、総合56位で完走を果たした。共に開発責任者の古場博之も2周ではありながら決勝レースを走り、仕上がりをチェックしている。その後2週間後ニュル耐久シリーズ(VLN)第二戦にも参戦し、雨の予選でクラストップの快走を見せるも、決勝は駆動系トラブルでリタイアに終わっている。この時、リアのスタビリティに問題を抱えていた[24][25]。ニュル24時間本番、3時間半の予選1ではクラス5位を獲得。前戦での改良の甲斐あって、前戦で問題のあった信頼性・スタビリティは解消されマシンは至って好調。影山は「ドライ/ウェット問わず安心して走れる」とコメントした。予選2は天候が不安定なため出走を見送った。決勝では人為的ミスにより燃料切れが起きたが、1時間ほどでレースに復帰。雨や霧が連続発生した上、大粒の雹が降るなどコンディションが大いに荒れた24時間であったが、この週末通してマシンそのもののトラブルは一切なく、影山の「スタート前と全く変わらず絶好調!」という無線とともに総合84位(SP2Tクラス3位)で完走を果たした[26]。レース終了後、影山正彦は「スタート直後の悪天候による赤旗中断の関係で、結果的には8時間くらい乗ったのですが、全然疲れない上に乗りやすいので、まだまだ乗れる感じでした」、佐藤久美は「参戦車の中で最も低いパワーなので直線はライバルに敵いませんが、コーナリングはクロスオーバーを感じさせない走りで全然負けていませんでした。市販車ベースのレーシングカーはどうしてもベース車の素性がついてまわりますが、ベースがいいのですぐにセットアップが決まりました」[27]とコメントしている。その後C-HRによるレース参戦は途絶えていたが、2019年のニュルブルクリンク24時間レースにGAZOOレーシングチーム・タイランドが2台のC-HRでSP3クラスにエントリー。エンジンはトヨタ・3S-GEに換装されている。決勝では1台はスタートを切れなかったが、もう一台がトヨタ・86勢と競り合いを展開。総合80位で完走し、クラス3位を獲得した[28]。ラリー2019年に日本を代表するラリーコンストラクターのキャロッセ(CUSCO)が、APRCやJSR向けに、AP4規定に合致したC-HRを発表。1.2リッターエンジンの4WDモデルをベースにし、ポーランドのDytko社が開発したボディキットを装着している。サスペンションには従来まで同規定で使用していたヴィッツ4WDのデータが大量にフィードバックされており、TRD製のカスタマーエンジン(2.0リッターターボ)も同車からキャリーオーバーする[29]。同年9月のAPRC/JSRラリー北海道でデビュー戦し、全16SSの全てでトップタイムをマークし総合優勝を飾っている[30]。Rチューンド』を公開。2AZ-FE型2.4リットル直列4気筒ターボは600馬力を発生し、0-60mphを2.9秒で加速。NISMOを凌ぐタイムを叩き出す[31]。プロモーションがメインの目的であったため、レースへの投入はされなかった。Run-about」、それぞれの頭文字を掛け合わせた造語[32][33]。トヨタはカローラやクラウン、センチュリー、セリカ、カムリなどのように、Cを頭文字に採用する車種が多く、C-HRもその例に含まれる。プロモーションキャッチコピーは「TOYOTAの世界戦略SUV」。WORLD」シリーズのキャンペーンを展開し、第一弾としてトミカ、第二弾としてストリートファイターII、第三弾として北斗の拳作者の原哲夫、第四弾として大友克洋とのコラボレーションが実現した。2017年3月からは、テレビCMでも同シリーズの展開を開始。CMには、ファッションモデルの伊藤ニーナが出演した。フジテレビ系ドラマ『貴族探偵』とのコラボレーションも行われており、同番組内専用のテレビCMも制作。本テレビCMでは劇中で運転手“佐藤”を演じる滝藤賢一が出演している。ラジオCMでは、アーティストのMOROHA、岡崎体育を起用したCMをオンエアした。CMソングには、クイーンの「炎のロックンロール」を起用。走るなら、自分の道を。You」が起用された。Tubeではレーシングドライバーの小林可夢偉とケイ・コッツォリーノが試乗する動画が公開された[34]。発売前の2016年の新城ラリーでは一般公開及び、豊田章男社長によるデモランが行われた[35]。トヨタが2017年に復帰したWRCでは0カーなどのオフィシャルカーに採用されている[36]。同店では初のハイブリッドSUVである。2017年1月17日閲覧。カタログ」、2018年5月発行。走りのテイスティングができる男。デザインから空気の流れを読む男。Racingがニュル24時間に挑む理由。キャロッセ、2.0リッターターボ搭載の「C-HR」ラリーマシン。Twitter関連項目ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・C-HRに関連するカテゴリがあります。4代目のプラットフォーム、パワートレーンを共用。プラットフォーム、パワートレーンを共用。プラットフォーム、一部パワートレーンを共用。スタブ項目この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。