~Aboutメキシコ「チワワ太平洋鉄道」の旅こんにちは、Fe@NJです。ご愛読いただきました「人生を豊かにする鉄道の旅」シリーズ全6話ですが、早いもので最終回となりました。)(以下「チワワ鉄道」と略)、全線約650kmの紀行をお届けします。このたびは、チワワ鉄道の全線乗車のみならず、乗車前、基点のロス・モチスに前泊し、以降、途中駅のポサダとクリールでそれぞれ途中下車・連泊を入れ、終点チワワでも後泊するなど、鉄道のみならず、沿線の雄大な大自然もタップリ楽しむという欲張りな旅でした。空路、ロス・モチスへ成田→メキシコシティ(乗り継ぎ)→ロス・モチス・・・(泊)太平洋路線は、日本・メキシコ間、唯一の直行便となる「アエロメヒコ航空」を利用しました。Mochis)→ポサダ駅(Posada)(途中下車)・・・(泊)21等車・2等車・食堂車の混結による長大編成。日本の国鉄時代の急行列車を彷彿させる。非電化につき、ディーゼル機関車が客車を牽引する。(クリール駅にて撮影)3標準軌で広い車内。国鉄時代の583系電車の如く天井が高い。断崖沿いに谷を遡り、橋で反対側(岸)の断崖へ。5峡谷を挟んで登ってきたばかりのS字カーブの線路が見える。建設時の苦労が偲ばれる。Cobre)だが、峡谷全体ではアメリカのグランド・キャニオンを上回る規模である。7ジップラインに挑戦ジップラインとは、谷を挟んで二つの山の間に張られたワイヤー・ロープを、滑車を使い、重力を利用して滑り降りる遊具だ。四輪バギーで行く渓谷ツアー8カートを降り、断崖の上のテーブル状の岩を恐る恐る這って進み、谷底を覗く。空路、チワワからティファナへ・・・(泊)チワワといえば、あの可愛い室内犬を連想するが、滞在中、その姿を見ることは無かった。ダウンタウンでチワワ屋さん(?)を見つけることも叶わなかった(笑)。夜、帰国の途に人生に彩りを添える鉄道の旅の記録はいかがでしたか?ネットジャパン製品の記事とともに、拙稿をお読みいただき、心より感謝申し上げます。