いゃぁ・・、「ドクターペッパー」が通じる世代ですね。小学校時代の同級生でアレを『美味しい』といっただけで、クラス内で孤立した子もいた位のシロモノでした。撮り鉄でも○鉄でも、あの橋をゆくシーンは撮りたかった・・と思います。私がそれを知ったのは、廃線になってからです。あの時は廃線ラッシュで、時間が少なすぎましたね。羽幌線は学生時代に乗る機会がなかった分、廃止前には長大だったこともあり、1日掛けてじっくり乗りとおしました。入場券とかも買いました。私は廃止一週間ほど前に、留萌から北上していき幌延へ至り、札幌行き利尻で帰りました...でも、鉄道ファンは全然いなかった記憶があります。今なら、葬式鉄で大騒ぎでしょうね。傑作!番屋の沢乗降場...確かに駅と変わりませんでしたね。私もその仔細は承知していてマークしていました(笑)廃止間際でも乗り降りがあって、写真にも撮っています。「乗降場」カテゴリにupしているはずです。拝見させて頂きました。番屋ノ沢・・、いい駅舎ですね。それと、廃止間際でも空いていた・・は、やはり同時期に士幌線と湧網線が廃止になったからだと思います。当時の私の心もコッチ側に行っちゃって、羽幌線は残念ながらおざなりでした。今回は、後立山連峰の南側の盟主・鹿島槍ヶ岳の積雪期・・、即ち春山に登ってみよう。体力がダダ落ちの筆者が訓練もせずに無理やり行ったモノなので、くれぐれも筆者のような行いは自重して頂きたい。yamanbouこんばんは。H.Pも見せていただきました。悪戦苦闘がリアルに伝わって来ます。白いサンダーバード?も良く撮れましたね。風来梨yamanbouさん、こんばんは。HPの方も見て頂いて有難うございます。3日目に晴れなければ、写真はあの白い雷鳥のみだったかも・・です。今登れば確実にヘタるので、記事を書く分には全く苦労かないです。大傑作!雷鳥の画像なんて、見たのはいつ以来か記憶にありません。北アへはとても行けない私ですが、この鳥にはいつか逢ってみたいです。自業自得とはいえ、仰る通りちょっと大変でした。雷鳥は良く撮れたかな・・。Fuchsこんばんは。臆がましいですが、神の領域なんだなと改めて感じました。HPからは更にリアルな情景が飛び出し驚愕!どれもすばらしい!雷鳥と巡りあえたのはきっと山に畏敬の念を持ち愛する人へのご褒美でしょうね。悪魔と天使の共存する神秘的な世界を感じました。神の領域でのオチャメ山行記を評価して頂き、ありがとうございます。経験だけで何とか乗り切ってます。この『いいね!』というの、ヤヤコシイですね。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。