今日もいい天気ですね!明日は残念な事に雨らしいです。こんな日はバイク乗りたいですね~。暑い位が走ってると気持ちいいんですよね!(止まるとHのバイクは地獄ですがw)さて、今回でNinjaのウインカー交換も最後にしたいと思います。今回は、Ninja250RをLEDウインカー化する上で最大の山場でありますインジケーター廻りの作業です。ご覧お通り、Ninja250Rにはウインカーのインジケーターが一個しかありません。左にウインカーを出しても右にウインカーを出してもインジケーターは一個しかありませんから、同じインジケーターを共用してます。ビックバイクやツアラーなんかですと、インジケーターも左右で独立してたりします。GPZは左右で独立してウインカーのインジケーターが存在してます。このように左右で独立したインジケーターを持っている車輌は今回のお話は関係ないのですが、Ninja250Rのように左右を一個のインジケーターで点灯させている車輌はこれから下に説明するような作業が必要となります。そもそもインジケーターはどのようにして作動しているのでしょう?インジケーターを一個で制御している方式には直列式と並列式が存在します。直列式と並列式の見分け方は、ウインカーを作動させれば見分けることが出来ます。ウインカーと同時でインジケーターが点滅している→直列つなぎです。ウインカーと交互にインジケーターが点滅している→並列つなぎです。ちなみにNinja250Rは直列つなぎとなります。インジケータースタビライザーです。見にくくてごめんなさい。拡大してもらえば見えると思います。インジケーターの動作原理を簡単にまとめてみました。LED化する事により、一個のウインカーあたりの消費電力が抑えられるためにインジケーターが誤作動してしまうんですね。この辺は、オームの法則・キルヒホッフの法則ってやつがからんできますのでご説明は割愛します。ま、こんなもんだと思ってください。ようは、一個のインジケーターがために誤動作してしまうのを断ち切ってしまえばいいんです(ばっさりとねw)ぎゃああwやってしまいました。新車なのにw純正メーターに収まっているインジケーターの配線をぶったぎってやりました切断しました。切断したインジケーターに「インジケータースタビライザー」を取り付けます。﻿Ninja250Rの場合、インジケーターは左右のウインカーの+配線から取り出されてます。どちらか一方を赤にしてもらえばOKです。見にくいですが、赤色から二股になっている黒い配線を切断した緑とグレーにワンタッチカプラーで接続して下さい。インジケーターに取り付けた一方の黒い配線は、アースとなりますので車体にアース配線して下さい。Ninja250Rのアースポイントとして、画像中央部にある車体左側のボルトから取り出す事が出来ます。さ、ここまでくれば後はメーターを組み付けてサイドカウルを元に戻すだけです!もうちょっと頑張りましょう!サイドカウルを元に戻して配線類を接続し終えたらあとは動作確認だけです。その前にフロントのウインカーの位置を決めて付属の両面テープでしっかりと固定して下さい。ウインカーを左右動作させてキチンと点灯するか確認して下さい。問題なければこれで作業終了となります。作業時間としてはおおよそ1.5h位でゆっくりやっても完了しますので落ち着いて作業しましょう!あわてるとロクな事が無いです。お役に立てたかな?では。