自分の生活の一部となっています。自転車にも乗れず(通勤以外)どこにも行ってません。前回エントリーからの鞄つながりでは無いのですが、自転車に乗るときの鞄(荷物)の積み方の一考。BROMPTONのバッグシステムは非常に優れています。純正、非純正を含め大小様々なバックがオプションで揃えられており、フレーム部の接続ユニットにワンタッチで填まるように出来ています。故にハンドルに余計な加重がかからないのでハンドリングはほぼそのまま。これはBROMPTONの専売特許とも言えるべき優秀な要点で、このシステム欲しさに購入する方が居るのも頷けます。このM1Lが来たとき自分はSバッグを購入したのですが、こうしたある種レトロ感が漂う自転車というのはこういうバッグが似合うのではないかと、見つけたのが、英Carradiceのシティーホルダーという写真のバッグです。見ての通りちょっとおしゃれな感じで(と思っている。)なかなか似合うのではないかと思っています。英国において70年以上の歴史を持つハンドメイドのバッグメーカー。写真を取り忘れちゃったけど、制作者のネームが入ってます。お世辞にも細部の出来が良いとは言えないのはご愛敬か。(笑)後ろのポケットにペットボトルなどを入れておくことができ、非常に便利。暑すぎて何処にも行く気が起きない・・。wings.(レッドブロ、翼を授ける。ブロンプトンM1Lが来た日。M1LKazz拘りの道具さて、この前「自転車が欲しい!」という心の叫びをエントリーしたと思うが(笑)、その声が届いたのか、我が元に赤いブロンプトンのM1Lという貴重な自転車がやってきた。・・やってきた、っても買ったんだけどね。2010年に台数限定で販売されたM1L。現在でもカスタムすればこの仕様に出来ないことはないのだが、時間がかかるし、かなり高い。ブロンプトンは日本では高すぎる。実際そんなに高い自転車では無い。このブロンプトンと言う自転車は、簡単そうで実は複雑なパーツの組み合わせで出来ている。基本フレームはどれも同一のモノだが、ハンドル、ギア、ステム、・・など細かくオーダーが出来たりするのだ。ブロンプトンM1LのMはハンドル形式。ハンドルのS型と、ひらがなの「ひ」のようなこのM型、ちょっと表現できないP型とハンドルだけでも三種類ある。M1Lの1はそのままギア数を表す。この場合はシングルギア。M1LのLは泥よけの有無3種類の設定があり、Eが泥よけ無し、Lが泥よけ付き、Rが泥よけ+キャリア付き。日本で最も売れているブロンプトンはM3Lで、これだとM型ハンドルの3速(内装)の泥よけ付き・・ということになる。このブロンプトンは殆ど乗られていない新古品で、状態も非常に良く、ピカピカだ。これも何かの縁だろう。(早速、サドル、スタンドなどプチ・モデファイ)今更説明の必要も無いかと思うが、このブロンプトンという自転車は所謂折りたたみ自転車の一種で、英国において長い間モデルチェンジも無く、現在まで造られている非常に歴史ある自転車だ。デザインもさることながら秀逸なのはその折りたたみのメカニズムとその折りたたんだ時のサイズだろう。そのため自転車を電車などに積み込む「輪行」においては無敵の強さを誇る。そのサイズに関しては、我が愛車のカプチーノと比べてもご覧の通りで、・・・いや、これは逆にカプチーノの小ささを強調する写真になってしまうか・・。(笑)いずれにしても約60×60×30(長×高×奥)センチの小ささは16インチでは驚異的。そこで、試したかったのが・・。入るか?結果はご覧の通り。サイズ的に入らないサイズじゃないことは何となく分かってたけど、空間的にどうかな・・っと。運転することに危険な状況だとまずいのですが、これって法的に問題あるのかなぁ・・?まだカプチーノ+ブロンプトンで旅に出ていないので何とも言えないが、これで旅の楽しみ方が一つ増えた。カプチーノ+自転車の旅ってあんまり聞いたこと無いよな・・。これに伴う問題もある。これにてカプチーノ助手席は占拠され事実上のワン・シーターとなった。完全に一人しか乗れない。なると黙ってない人が一人いる。新しい翼を手に入れたかと思ったら、場合によってはヘシ折られかねない状況にもなった。(笑)万事が万事上手くはいかないな。