いえば今日ブログを書くのを忘れてた・・・・と思い出し今、自宅で書いてますwという事はそうなんです。ネタ画像が今無いwん~。毎日見ていただいてる皆様に書かないのは申し訳ない。いうわけで無理やり書きますwww今年の正月明けからコツコツとGPZのエンジンをオーバーホールしてたんですよ。え?パーツメーカーでしょ?って?いやいや。プライベートは単なるバイク好きですよ。仕事でもバイクは触りますが、自分のとなれば仕事時間とは別にやりますよ。3万ちょい走ってオイル管理もしていたつもりでしたが、あちこちくたびれてきてましたんで。邪魔だったらそのまんま移動できますしw腰下までがっつり割っていきます。仕事上ではここまではやらないんですよ。うちはメーカーですから。整備は本業ではないんです。私たちがメカに詳しくないのに、いいパーツなんかつくれっこないってのが私の信念。出来て当たり前とは言わないけども、メカ知識が無いのに「これはいいですよ~!」って言っても信憑性ないじゃないですかwもちろんこのエンジン、今はキチンと組みなおして元気に動いております。先日のお台場で行われたチャリティモーターサイクルショーがシェイクダウンでした。明けたらこんなの出てきましたからねwwwwwそれにしても見事なまでにwそら調子悪いわなwというわけでご要望があれば連載しますwでは。GPZ900R2011年5月24日火曜日お待たせしました~。W800専用ツーリングバー発売開始です!こんばんわ。お待たせいたしました!前にブログでもご紹介したんですがついにW800専用のステンレスツーリングバー、発売開始です!すんなり取付が出来る様にスイッチボックス用の穴明け加工済みです。取り付けはいたってカンタン。1:純正グリップ・スイッチボックス・マスターシリンダーを取り外す。2:純正ハンドルを取り外す。3:純正のクラッチケーブルガイド(メーター取付部ボルトと共締めになってます)を取り外す。4:ステンレスツーリングバーを取り付ける。5:スイッチボックス・マスターシリンダー類を元に戻す。約1本分UP、約1本分BACKさせてます。W800の場合、ケーブル/ホース類を交換せずに変更できるポジションとしてはこれが限界値です。クラッチケーブルは400用が流用出来ますがスロットルケーブルが他車種が流用効きませんです。気になるお値段、¥7,140(税込み)となっております。