競馬はい、れいあです。先日も菊花賞の予想の最後でお伝えしましたがしーちゃん&れいあで「競馬界への提言」というテーマにおいてそれぞれ思うところを語っていきたいと思います。・・・といいますのも、最近になってようやく読んだんですよ。――競馬界の真実――この本は発売から3週間で6万部を超えたものでいわば競馬界の暴露本?みたいなかんじですね。その中にはG1予想コラムをいつも書いてくださってるしーちゃん師匠が以前から記事に書かれていること、指摘してることが多くありました。ちゃんもこの本を購入したそうですが、これらについてはしーちゃんのようなコアな競馬ファンからよく問題視されてることでもありました。ちゃんは競馬ファンであり競馬関係者というわけではありません。この藤田騎手の本は現役ジョッキーが「ジョッキーをやめる覚悟で書いた本」ということもあり今年の春に発売されたものですが、かなりの衝撃を与えたようです。読んでみると、あ、これもしーちゃんが前から言ってた、これも!というかんじで素地があったためと藤田騎手の「アニキ的」語り口もあってすんなりと読めました。全部読み終えてみて、知ってたことも多かったこともあって、ちょっと微妙な気持ちも生まれました。あたしの書いたのが長くなってしまったのですが・・・また書いていけたらと思っています。そんなわけで「しーちゃん師匠はファンとして今の競馬界についてどういうふうに思っているのか」について、予想以外にも書いてみないかというお話をしたところ快諾してくださったのでまずはしーちゃんの考察からドゾ!-------------------------------------------------------------------------どもども、予想ではありませんが失礼いたします。今回、レイアさんが「競馬に関する考察」を書くという話があり、つい最近気になった事があったのでオイラも一筆書かせてもらおうかと。1ファンとしての意見でオフィシャルではありませんし「へぇ~」と読んでもらえれば幸いです。1.デムーロにみるJRA騎手試験のありかた気になったというのはこのニュース。目指したミルコ・デムーロ(34=イタリア)は不合格となった。7人が受験した中、ただ1人突破し、最終試験に進んだのは11年3月に現役を引退した柴田未崎元騎手(36=斎藤厩舎調教助手)だった。「一生懸命やったつもりでしたが、このような結果になりました。今後どうするかはまだ分かりません」」---------------------------------------------------------------------------------「え?なんで?」とも思いましたが「あぁ、またやったんだ・・・」とも思いましてね。地方競馬所属の騎手もそうだったのですが海外の騎手がJRAで騎乗するには色々と制約がありまして。その国から出走馬を連れてくるとか、数か月の短期免許を取って日本滞在とか。そんな中での今回、海外所属の騎手に門戸開放、ということで。「デムーロルール」だと思ってたんですよね。M・デムーロをJRAの所属にするためにできたルール、ってこと。イタリア人で日本語も堪能な彼ではありますが、筆記試験は日本語か英語。このあたりでもうハンデがあったことは否めませんがそれにしたってこの「筆記試験」って何?ってことで。いや、必要だとは思いますけどどんな内容なのか。可視化というと言葉は重いですが、どんな試験でデムーロが何点だったのか。思ったのは、地方競馬所属の騎手がJRA所属になることができる、となった時のこと。顔をそろえますが昔は中央で乗る、というだけでハードルは高かったんですよね。佐々木竹見も石崎隆之も的場文男ももっと中央で見たかったよなぁ。そこに風穴を開けたのは誰あろうアンカツこと安藤勝己。・・・の前に、やはり一度落とされてるんですよね。「アンカツルール(改)」となって無事にアンカツはJRA所属となりまして数々の名勝負で見る者を魅了してくれたのです。来年は受かるだろう、デムーロも、と思います。あれだけ日本競馬に、日本文化に順応してる外国人騎手を知りません。オリビエ・ペリエよりずっと上ですよ。デムーロは競馬新聞読むらしいんですよね。去年の秋の天皇賞、天覧競馬で勝ち、下馬し天皇陛下に最敬礼をするという名シーンを生み出してくれたりした実績も申し分ないですよね。いろんな意味で「見せて」くれて「魅せて」くれる騎手だと思います。何でしょうね、そこには「すぐには受からせないよ」というちょっと高圧的なところだったり、「決まりは決まりですから」というお役所的な部分も感じずにいられません。ハードルを下げ過ぎると誰でも彼でもとなってしまうのである種の抑止力は必要だと思いますけどね。デムーロが通年でいるとまた中堅・若手騎手の乗鞍が減っちゃうと思われますのでそれはそれで...そのあたりには以前コラムで書いたエージェント問題なんかも関係してきます。競馬はスポーツであるとともに、「興行」でもあると思います。お客さんが見たいものを提供する、というのが基本ではないでしょうか。オグリキャップに湧いた頃から早四半世紀、売り上げが下がり続ける中で最近はお題目のように「ファンサービス」「ファンのために」と言っているJRAですが本当にそう考えているのかちょっと疑問なのです。先述した試験が密室で行われたように、もっとオープンにしてほしいことがあります。G1が特に顕著なのですが、どうやって決めてるのかいつも不思議に思います。去年のオルフェーヴル、6戦走って5戦が大外枠でした。約35万分の1の確率だそうですが。一昨年くらいからですか、G1になると武豊はいつも8枠でした。それがちょうどいわゆる「社台との確執」などと言われたころと重なったこともあってJRA陰謀説みたいなのもまことしやかに流れだし...それについては何も言いません。陰謀なんかない、と思っていますよ、えぇ。痛くもない腹を探られないためにも、公開で枠順抽選したらいいのにな、と。昔はガラガラポンやったはずなんですけどね、面倒になっちゃったのかな。本当にファンサービスを考えるなら、それこそファンを入れてイベントにしたらどうでしょうか。アイドルのじゃんけんだって日本武道館が埋まるんですよ、それを楽しませることとする、ということではアイドルにも大いに学ぶべきだと思いますね。2.「審議」についての疑問それと、未だに不明瞭なのが「審議」。基準が明確じゃないうえに、最近改正されて例えば騎手はアウト、馬はセーフ、みたいなこともあるんですよね。要は騎手は騎乗停止、馬は着順変更なし、みたいなね。これだと、早い話「やったもん勝ち」ですから。しても落としたくないレースなら、馬主や調教師に言われるかもしれないし。それに、昔はいわゆる審議の青ランプがレース中でもそれらしい場面があると点くもんでした。今は被害馬からの申請によって審議するかどうか決まる、みたいな。今年のアタマ、中山競馬場に行ってたんですよ、あたしゃ。その日のメインはAJC杯でございまして。その時のパトロールフィルムをどうぞ。YouTubeこれ、おわかりになりますよね?これで審議にならないんですよ。ゴール後、後検量のあたりで異議があったんでしょうね、なかなか確定しないなぁ、と思ってたら10分くらい経って「審議」と。もって、騎手はアウト、馬はセーフ。自分が馬券を外してたということもありましたが。このときは騎手が外国人でした。短期免許が今日までだとしたら最後だから...とか騎乗停止ないから...などと考えてもおかしくないのではないでしょうか。何より、場内に何の説明もないということが問題だったと思います。次のレースもありますし、ちゃんと説明しないと殆どの馬券購入者は外れた、と判断してしまいますよね。このAJC杯でも、外れたと思って馬券を捨ててしまった人がいるのではないでしょうか。なった場合、換金されてない宝くじと一緒ですから胴元丸儲けですよね、もちろん胴元はJRAです。3.JRAのめざす「ファンサービス」はどこへ?ギャンブル、という側面...いや、それが本当なんでしょうけどもっと親しみやすいものにするためにはやはり裾野を広げることだと思うんです。家族連れが来やすい、子供の遊び場所がある、ご当地ものが食べられる、等もちろんJRAも努力はしているようです。実際、ここ20年くらいで競馬場の雰囲気は一変しました。いったハード面が整備される中で、ソフト面はどうなんでしょうか。名勝負、好レースが見られればまた見たいともなるのではないでしょうか。馬券代なんてすばらしいレースを見せてくれた鑑賞料金みたいなもんですよ、とはもちろん負け犬の遠吠え以外の何物でもありませんが。凱旋門賞など、「世界との戦い」もファンにはとても興味をそそられます。外へ打って出るだけではなく、迎え撃つのも興奮するもので日本でも「国際G1」と銘打たれたレースがいくつかあります。思ったほど外国の強豪馬が集まらないという現状。日本の賞金は世界でもトップクラスなのに。代表的なのが「ジャパンカップダート」。以前は東京競馬場だったのですが、阪神競馬場に移行されました。ここには大手馬主の意向があったとかなんとか・・・。ダート競馬が盛んなのは圧倒的にアメリカです。アメリカの競馬場は全てが左回り。