撮影不可になってしまったこともあった。寒さによるバッテリー能力の低下はデジカメだけでなく携帯電話でも同じだ。男性の場合、携帯電話はポケットなどに入れて、体温で暖まっている場合が多いので苦にすることは少ないかもしれない。コンパクトデジカメでもサイズによっては、常にポケットに入れて暖めておく...と言うことができないモノもある。デジイチは普通のポケットには入らない(笑)。普段使っているデジカメはリコーのGX200だけど、これはポケットにギリギリで入るサイズかな。普段は100均で購入した、こんな袋を使っている。簡単なウレタンの布で作られていて、サイズがコンデジに丁度よろしい。ファスナーが付いてはいるが、ファスナーは使用せず、裏側に接着剤が着いたマジックテープを3センチくらいに切ったモノを貼り付けている。首からカメラを吊り下げて、袋が外れることは全くない。丸めて自分のポケットへ。袋に細紐を付けて吊りベルトからぶら下げる時もある。マジックテープの大きさがこれ以上大きいと、はがすのに面倒。長さが2センチくらいでも、十分だと思う。この100均袋の良い処は、裏側(表側)にファスナーが付いたポケットが付いていることだ。この中に、色々なメモ、名刺などと一緒にバッテリーのスペアを入れてある。この時期、寒い処へ出かける時には、カメラを暖めておくために&バッテリー保温のために、一番小さなホッカイロを、このポケットに入れておく。暖まりすぎてカメラを外へ出した時に結露に注意をしなくてはならないが、ポケットの外側がメッシュなので、そこまで暖まらない(笑)。この袋に入れたまま上着の中へ仕舞い込むと、胸が暖かい(笑)。袋の内部に使われているウレタン(スポンジ)が、経年変化でヘナヘナになってしまう。この袋がなくなると困るので、2〜3年前に10個、大人買いをした(笑)。半年に1個くらいの割合かな。軽くて、小さく丸められて、すごく重宝しているが、もっと良いモノが在るかもしれないな...と思っているんですが...。みなさん、戸外で使う時にはどうしていますか?。永野敏夫さん古い山の友人がいる。友人と言っても先輩であって同僚では決してない。ボクは高校一年生の時に山に憧れて静岡山岳会へ入会した。ザイルパートナーも組ませてもらい、冬山にも何度も行った。なると、永野さんと毎週のように冬富士へ向かった。土曜日の午後、身延線の富士宮駅で降り、バスで終点の篠坂という村で降りる。ここが森林限界2400mの山小屋だった。山小屋へ着くのは、いつも深夜の11時頃だった。今は、そこが新五合目となっている。ボクが山へ行かなくなってからも時々街で会うこともあった。当時は団体職員をしていたが、退職してラーメン屋さんをやっていた。その後、静岡市内で喫茶「チロル」を営業している。奥さんも当時の山仲間だった記憶がある。毎年、長期間ヨーロッパアルプスへお客さんを募って出かけてもいる。何度かガイドブックを書いているが、この夏、10年振りに「南アルプス・深南部」を上梓した。ご夫婦で書いたモノだ。興味のある方は、是非、お手にとって読んでいただきたい。著者プロフィール永野敏夫(ながの・としお)1941年12月19日、東京都生まれ、静岡育ち。高校の頃に静岡山岳会入会。1965年、同僚と静岡登攀クラブを創立。南西峰(7184m)に単独初登頂。1986年、秘湯山楽会を創立、この頃から南アルプスと深南部の藪山を好んで登る。ここ10数年、毎年ヨーロッパアルプス登山を楽しむ。ガイド協会会員、オーストリア山岳会会員。ブログだと流れていってしまうので、流れて行ってしまわないように本家のホームページに1ページを追加した。http://www.the-support.net/something/onsen/2010tirol/index.htmlブログのリンク先にも追加。http://white.ap.teacup.com/something/1001.html20回ほどタックの練習をしながら富士山へ向かう。その都度、ヘルムスを交代。ヘルムを握ってセールを観ていると「クルーに今、何をやって欲しいのか」が判る。富士山の下に見える、富士市の製紙工場の煙突の煙が上に上がり始めた。海面を風が吹いてくるのを見つけて、待つ。その風が、どちらの風なのかを、即座に判断。ヒーブーツーしながら熱い珈琲を飲む(笑)。このメインセール、ジブセールはクルージング用のセイルだからね。レース用のセイルは自宅に置いてあるから。http://white.ap.teacup.com/something/860.htmlちょっと吹かれると、ドラフトが深くなってしまうけど、まあ、リーチリボンがきれいに流れているから、まあ、良いか(笑)。次は、「あの子も、あっちの子も連れてこよう」レースの時はスナイプの女王(魔女だっけ?)のAさんも乗せようか(笑)。楽しくみんなで乗ることを主眼で、レースは二の次だよ。そのためにも、艇に載っている生活荷物は降ろさないでおこう。大きな声を出さないように、熱い珈琲を淹れながらレース。ステーキを焼きながら、あるいはパスタを茹でながら西伊豆へ。西伊豆では伊勢海老の味噌汁を飲もう(笑)。暖かくなったら、セーリングで1時間の由比港へサクラエビ料理を食べに行こうか?。風が上がってくれば、セール交換を数回。2〜3回のスピンアップ、ダウンをやろうと思って、セットはしたけど風が落ちてしまって中止。風が落ち、次の西風、大西が吹くかもしれない、その前にハーバーへ戻ろう。風のない、海も平らな三保の内海(うちうみ)へ戻ってメインダウン。メインハリヤードを緩め、メインのボルトロープを引っ張る。ラフを引っ張って、降りたセールはセールを袋状にした中へ。セールを畳み、ブームに抱かせる。メインハリヤード係は、それに合わせて緩めて行く。イチイチ面倒だけど、風位に立ててセールの降ろし方も学べる。風位って、どこだか判らなかったようだ(笑)。ポンツーンに戻ったら、キャビンの中でミーティング。圧力鍋で作ってきてくれた、ビーフシチューを暖めて、反省会。海のこと、ヨットのこと、港のこと、いっぱい知って欲しいことがある。それがシーマンシップだ。ヨットに乗っている面々には「釈迦に説法」なんだが、このblogには色々な人のアクセスがあるようなので、ちょっと説明。「海ガール」のために(笑)。蘊蓄を書くつもりはないけど(笑)。「あの人は素晴らしいシーマンシップを持っている人だ!」と云った場合「海の男」とか「人情に長けている」とか「スポーツマンシップ」の海版の同意語、「船乗り魂」とかと思っている人が多々いる。それでもOKなんだけど、本当は全く違う意味ということを知って欲しい。甲子園の高校野球で「我々わぁ〜スポーツマンシップにのっとりぃ〜」とか云うのと、シーマンシップとは全く違う。シーマンシップとはまさしく「航海術」のコトを云う。海で必要な知識や技術のことを云う。ヨットの場合、ハーバーでモヤイを解いて、海へ出て、波と風を観て、セールを選んでコンパス、GPSを見て目的地へ艇を向ける。それなりのタック、ジャイブ、補機を組み合わせて安全に目的地へ到着。安全な場所を選んで、底掛かりをしないようにアンカーを降ろして、休憩。港の岸壁にバウ着け、スターン着け、サイド着け。休憩している時でもウォッチは欠かせない。観天望気をしてアンカーアップの時刻を決める。荒天が予想されれば、そのように準備し、不安無く荒れた海を帆走する。潜って船底掃除をすることも同様だ。そのような技術のコトをいうのだ。ヨット北の風5〜6m/sec.。富士山へ向かって目一杯クローズホールド。