メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。先日のブログでご紹介したバッテリーブリーザーホースガイド取説の製作が進まずやっと本日UPいたしました。商品ページ↓http://shiohouse-net.shop-pro.jp/?pid=96066038さらに本格的に冬になりメンテナンスシーズン突入ということでメンテナンスツールも複数UPしました。すべて興和精機謹製T型ドライバー(+)NO.2/NO.3コンビネーションレンチ8mmメガネレンチ8x9mmT型ドライバーに関してはまっすぐ押しながら回せるので普通のドライバーではきついネジでも緩んでくれたりします。B級グルメ前日、夕方という急な告知に関わらず1名の参加がありました。ツーリングとはいっても短距離メインの目的は鯨食ですからっ!店を出て10分もすれば到着します。適当にシェアして頂きました。帰りはお客様とバイクを交換しちょいと遠回りをして帰ってきました。帰って来てお客様曰く「知らなくて良いものを知ってしまった(汗)」と焦らず時間をかけて良い状態にもっていきましょうねさて、次の鯨ツーリング予定は12/5(土)10:45までにお店にお越しくださいね。読者の方でCB400F以外の方でもぜ〜んぜんOKです。CB400F/350F例のCB350F未だスイングアームピボットシャフトは動く様子無し焦らずにやるしかないですねさて、お客様からヘッドカバーを開けて内部確認の許可を得ましたので早速開けてみました。ヘッドカバー内部もスラッジで真っ黒むむむ!カムチェーンホールに傷があります。たるんだカムチェーンで叩いたのでしょう凄いな!上側のテンショナーダンパーは有りましたので下側か?ロッカーアームもかじりが見られますね。カムシャフトを外し、テンショナースリッパーを外すと...下側が妙な当たり本来、ダンパーにすっぽり収まり端から端まで全面当たっているはずですが端だけって...フレームが邪魔で直視できませんからミラーを使います。ん?何だぁ!見事にダンパーが居ませんさらにはテンショナースリッパーが四角い部分の中に居たのではなく土手部分に乗っていた!(光っている部分がそうです。反対側はテンショナーアームの蝶番部分がチェーンで叩かれ深く溝が出来ています。金属粉はこの辺のものだったようですねカムチェーンホール内内壁は意外と大丈夫でした。CB400F/350FNetShop常連さんより「オイルポンプのドレンのねじ山を舐めさせてしまった、修理は可能か?」との問い合わせ割れは?と聞くと単にねじ山が上がっただけでヘリサート修正が可能なので「手の空いた時に作業をするので、お時間の約束が出来ませんがそれでよければお受けできます。」と返答また、「時折、待ちきれなくなり鬼のように催促をする方が居ますがそれはご容赦ください」と念押し了解を得て送っていただきましたが見事にねじ山が無くなっている。裏側はこのように多少、オイル交換時にオイルの抜けが悪くなりますがいたしかたないところ実際にドレンボルト用のパン側のねじ山は面積が少ないオイルの抜けを良くするためにえぐれているからボルトが12mmで太いとは言っても「えいやぁ!」と思いっきりトルクを掛ければねじ山も逝ってしまいます。マニュアルも鵜呑みにすると罠がいっぱい間違いがたくさんあったりします。以下3車種とも同じドレンボルト(M12X1.5)を使っていますが...CB400F/350F実際にはM12x1.5です。CBX400F/550Fここも、実際には12mmです。3.2〜4.0下手したらねじ切っちゃいますね。CBR400Fやっとまともな記載になりました。サービスマニュアルは基本、最初に作ったものでそのままです。後から気が付いたら自分で書き直ししなくちゃです。B級グルメ今日の完全休業日は西新井警察署に出向き表彰してもらってきました。して活動している甲斐がありますね。途中赤羽ではお約束の「赤羽あんこ」まだ17時過ぎと早い時間ですから選びたい放題これは仲間うちでも大人気、赤羽に行くことがあればぜひご賞味ください。浸透潤滑剤を噴霧して〜シャフトを叩いての繰り返しですが未だまったく動きません「後がつかえているので、固着して外せないからスルーねっ」なんてことは云いません見てしまったものはそのまま出すわけにはいきませんから時間が掛かってもなんとか外します。気になっていた金属粉お客様の許可も得てオイルパンを外します。何か居るしセパレータプレートを外し内部を洗浄、トレイに溜めて上澄みを捨てると...何だこれは?どうやらテンショナーダンパーのゴムと思われるまさか付いていない?????また、針金はいったいどこから?????真っ黒だったオイルパン、きれいになりましたよ〜ほら金属粉で気になるのはオイルポンプオイルパン〜ストレーナースクリーン〜オイルポンプ〜オイルフィルターケースこのようにオイルが流れていきますからオイルポンプを経由しているということトロコイドのローターが傷だらけなんて良くある話です。分解〜ポンプだけ妙にきれいでPの刻印があったので大容量ポンプかと思ったらノーマルポンプでした。Oリング類も硬化していますので交換しましょう肝心なローターはというと噛んでいますねぇアルミっぽいのでカムチェーンの遊びが大きくてシリンダー、ヘッドのカムチェーンホール内の壁面を削った可能性が大ですね。発生しますのでまずはそこまで作業を進めて良いかお客様に許可を得なくちゃですね。なんかエンドレスな予感!今日昼間、所用で仲間のショップに行ったところ13万km走行のスクーターの修理中(一回りしているそうです。)車両はスズキのヴェクスター150「塩ちゃん見てみな!」と手渡されたのがスロットルバルブダイヤフラムは硬化して穴が無数に開いています。メーカーから部品が出るから良いですがCBXのように廃盤になると大変ですね〜(関西の某Yキャブレターさんが修理してくれるようですが出したことは無いので詳しくは分かりません、興味ある方はググッってみて下さい)感心したのはこの車両のオーナーさんは車両と共にパーツリストとサービスマニュアルを持ち込んでいました。バイク屋さんだからといって全メーカー全車種の整備資料が揃っているとは限りません整備資料が無いお店に修理を依頼するならこのような気遣いは必要ですよね車種ごとに整備数値は違うものです。私らの世代では車両購入と共にパーツリスト、サービスマニュアルをそろえるのはごく当たり前のことでしたがインターネット社会の昨今、分からなければ検索、またはショップにメール(電話)そんな安易な世の中になってしまいました。問い合わせを聞いていてもサービスマニュアルを持たずに分解作業を行っている人も少なくない!?(締め付けトルクなんかどうしているのだろう?まさかトルクレンチすら無かったりして??まさかねぇ〜)NetShopには大人の事情で掲載はしていませんがCB400/350F、CBX400/550Fのパーツリストとマニュアル、取扱説明書はストックしております。電話、メールでお問い合わせください。今年も数多くの方が画像撮影していきました。オマラ仕様で製作しています。奈良のホーリーエクイップさんにお任せしました。(エンジン、前後サスO/H、ホイール製作、ペイント、パーツの手配等)ウチが忙しいのを知っていますので細かなところまで手伝って頂き私はそれを組み立てただけやはりその車両に関して熟知しているところに依頼するのがレストアの基本です。気をつけないと時代考証、仕上げなどが違ってとんちんかんな車両になってしまいます。戦車!映画のために製作されたもののようですね。ステップバンピックアップかぁいいなぁ〜レーサーを乗せたバモスを発見!これはアクティビティの茂木さんの自家用車じゃないですか〜載ってるレーサーも渋いです。4気筒のスーパートラックCIVIC&N360(Nっころ)スカイラインのバンも珍しいですね。チェリーX1-Rが大挙展示されていました。萌え萌え〜シルビアヨタハチかわいいなぁ〜54Bに初代シルビアZスーパーカーもてんこ盛りおなか一杯状態です。バイクの展示ではすんげぇきれいなマッハスーパーモンキーのNMR(ニューモンキーレーシング)の童夢仕様車(これは超レアですね)NMRは当時のGP500レプリカが売られていました(NS/YZR/KR/RGΓ)NS仕様車が欲しかったですが当時は高嶺の花でした。稀にオークションに出てる話は聞きますが高いんだろうな〜CBX&Z1300Z1300は6本出しマフラーが付いていました。(ど迫力!)水冷キット付きのRG50昔は仲間内で湯沸しなんて呼んでたなぁ〜(しみじみ)ホークですが付いてる部品が貴重品のオンパレードマキシム管に目が釘付け一般入場(9:30)前の空いているときに見回してきましたがとても回りきれません見落とした車両も多いのかなと思っています。当店ブースでは入れ替わり立ち代り当店のお客様がお越しになり大盛況(ありがとうございます。)しかし、このイベントも大人気で来場者が毎回増えている様子スワップミートに出品していた仲間が荷物を降ろして車を外の有料駐車場に止めようと思ったらなんと1時間待ち!?前売り券を買った人たちの列も朝7:30からすでに長蛇の列!!!オートバイで来た人用の駐車場が会場の隅にありましたが料金は¥1500!!もし、一日中会場に居る気があればイベントに参加してはいかがでしょう?スワップミート¥9000(早割り¥8000)(普通車1台分のスペース、リアゲートを開けて売れば車は出さなくて済みますね。不用品も売れるかも)車両展示(2輪)¥3500(早割り¥2500)ちなみに記念品と入場券2枚が付いてきます。早い時間に会場内に入れるのがよっぽどの特典ですね。イベントも終了し〜片付け〜車に積載し会場から出たら来場者のイベントは終わっていませんでした出待ちの人たちが大勢歩道に居ました。中には中央分離帯に居る人も(危険だからおやめください)要するに走っているところを見たい、エキゾーストノートを聞きたい訳ですね。ヴィンテージモトクロスに興味が無い方には「なんじゃこりゃ?」の世界ですがかなりのレア車両です。天候次第になりますがCB400F当店でフルレストアした車両が車検で入ってきたので雨が降らなそうならお借りして持ち込みます。趣味物のヴィンテージレーサーを持ち込もうと画策しています。店主は例年通りブースに常駐せずにカメラを持って会場内を徘徊していますから見かけたらお声掛けください。フリーマーケットブースも有りますので(去年は入場にかなりの列が出来ていましたから)興味のある方は前売り券を購入しお早めお越しになることをお勧めします。最近では部品購入者のために平日でも店を開けて、電話も繋がることが多くなりましたがあくまでも部品販売対応だけですのでご注意ください今日も常連さんが仕事の途中?でお立ち寄りになり週末の旧車天国について聞いて行きましたが作業中だったため一言二言話して工場に戻ってしまいました。話好きなお客様なので話をしていきたかったとは思いますが週末と違い平日は仕事優先にしていますから対応が出来ません「客商売なのに何を言ってる!」と思われる方も居ると思いますがたしかにお客様とのディスカッションも仕事ですが時間に追われている仕事をしている場合、そちらが優先となります。ご理解いただけると助かります。事前にお電話いただいて「これから伺いますが大丈夫ですか?」と用件をお伝えいただければこちらの状況をお伝えすることが可能です。アポ無し突入はそのようなリスクがあることをご承知くださいまた、部品購入の際に出来れば事前にNetShopでピックアップして発送方法を「店頭引渡し」に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