サーキット走行時にクーラント噴き出すなどの症状があり、シリンダーヘッドの交換&オーバーホールをしました。シリンダーヘッドの修正不能なため、純正シリンダーヘッド取り寄せさせていただきました。ダミー付きシリンダーブロックをホーニング→プラトーホーニングを施しました。ZEALでは、プラトーホーニングで仕上げています。プラトーホーニングをすることで、初期のピストンリング&シリンダー壁面との馴染みが良く、慣らし運転の距離も短縮することができます。摺動抵抗も少なくエンジンのピックアップが向上します。ZEALのエンジンオーバーホールは、99%内製で行っています。復活した炭山(義)には、コンピュータ現車合わせセッティングが待っていました。早くインフル流行が終息するのを願うばかりです。コンロッドもブロック側面を付き、俗にいう「足が出た」という状態になってました。キレイにピストンが割れたことで、シリンダーヘッドへの損傷は少なくすみました。お客さまと相談をさせていただき、オーバーホールと一緒に「2.2L化」の方向で作業を進めさせていただきました。マネージャー自慢の愛車「雪用ヴィヴィオ君」。14日に使用する予定が入ってるため&エンジン全損になる前に急遽修理開始。原因は、過走行などからくるメタル摩耗。今からエンジンを乗せ、仕上げます。オイル量の少ない軽自動車などは、一般走行でも消耗しますので定期的な交換チェックをおおススメします。ZEALでは、街乗り(車検整備など)・サーキットなど使用用途によったオイルを販売しております。Reserved.;。