交換で車高を下げる方法こんにちは!久々の投稿です。アトレーワゴンの足回り交換をしていきたいと思います。下記も参考に進めていきます。現在、チョイ上げ(リフトアップ)が流行っていますが、私的には、やはり車高が低い方が好みですね・・・。今回は、リフトアップキットのサスペンションを購入ではなく、ローダウン用のサスペンション、エスペリアのスーパーダウンサスを購入しました。スーパーが付いている分、通常より下がってくれるみたいですが・・・どうでしょうか(;’∀’)リフトアップキット取り付けし、乗り心地の方は以前の記事に詳しく記載しましたが、車高ダウンの場合のレポートも最後にお伝えいたします。ESD-1829上記のサスペンションキットが2WD用だと言う事に気付くと思いますが、私のアトレーワゴンは4WDです。ネットを検索しましたが、2WDも4WDも足回りは共通の様です。したがって私は上記のダウンサスを購入しました。2本1組サスペンションだけを交換する場合、スプリングコンプレッサーが無いと危険ですので、必ず使用をお勧めします!近所の整備工場やカーショップ等で借りてくるのも手です!では、作業開始します。作業する前に、現在の車高の状態は・・・アトレーワゴンの足回り(ショック)を外していきましょう!!ここは、以前のハイゼットカーゴと同様ですが、もう1度おさらいの意味も込めて、説明します。地上より、約58.4cmです。地上より、約62.8cmです。どの位下がるのか、楽しみです!まず、フロント側の足回り(ショック)は、グローブBOXを外すと見えます所と運転席側はヒューズBOXの裏からアクセスし外していきます。ストラットの中心の白いカバーを外し、アッパーマウントのセンターにある17mmのナットを軽~く緩めておきます。ナットは完全に外すと、ストラットを外す時に、怖い思いをすることになるので、ここは騙されたと思い言うとおりにしてください!次に、タイヤハウスに行き、ABSセンサーの配線とブレーキホースをストラットから取り外します。10mmと12mmのボルトとクリップが1つです。ナックルの赤丸部分の、17mmのボルトを外してストラットを外します。外す前に、CRCを吹き付けておいた方が、外れやすいです。スプリングコンプレッサーを使用して、スプリングを縮めていくのですが、作業に集中しすぎて、画像を撮るのを忘れていましたので、ハイゼットカーゴの時ので勘弁してください(;’∀’)そして、純正のバネに遊びが出てきたらセンターの17mmを取りはずし、分解完了です。スプリングコンプレッサーの使用には充分に、注意してください。取り付けるスプリングをコンプレッサーで縮め、組んでいきます。ローダウンスプリングをショックに組み込んだら、外した順番と逆で取り付けていきフロントは完成!!リアの交換は、ジャッキアップしてウマを掛けジャッキをデフに掛けて、左右下側のショックボルトを外してジャッキを降ろせば、交換出来ます。最後に、乗り心地のですが、ノーマルの足回りよりガタガタと揺れる様になり、ハンドルもクイックになった感じがします。wwwゴツゴツした感じで、私、個人的には、こちらの方が自分には合ってるとおもいます。乗り降りもしやすくなり、助手席に乗る方も乗り込みやすいと言っていました。いつも応援ありがとうございます。最後まで読んでいただき、ありがとうございました。あなたのポチっとが記事を書く言動力になります。良かったら↓↓↓ポチっとお願いします。(新しいウィンドウで開きます)おすすめ関連記事おすすめ関連記事がありません。