http://white.ap.teacup.com/something/833.html街のおばさん達もおしゃべりだけど、。オヂサン達もおしゃべりだね。閑話休題このショッピングモールの南端にユニクロがある。冬のヒートテック、フリース、夏のドライ速乾シャツなどの高機能衣料はヨット乗り御用達だ(笑)。土日のバーゲンになるとまとめ買いをしている仲間もいる。ユニクロの種類はたくさんあるので、同じ服に巡り会う機会はそれほど多くない。ハーバーを歩いていたら、今日ボクが着てきたセーターと同じモノを着ている仲間2人に遭遇(大笑)。「3〜4年前に買ったユニクロだから、そろそろ着てくる人は少ない」と思ったと3人とも同じ意見(笑)。写真を撮ってくれたKくんをまじえて大笑い。ユニクロばかり着ている人をユニラーと呼ぶようだ。「ユニクロ栄えて、国滅ぶ」...か(泣)。ヨットショックコード。艇のアチコチで、ショックコードは使われている。普段、一番活躍しているショックコードは、こいつかな。ショックコードの代替品を紹介したけど、この役目は果たせないな。http://white.ap.teacup.com/something/994.htmlティラーを固定するためのショックコード。太めのショックコード。コックピットを横切って左右のトーレールにスナップシャックルで固定。行って来い状態でWになっている。ティラーからちょっと手を離したい時には、このショックコードにティラー先端を「グルッ」と巻き付ける。その時の状況でティラーに一回巻したり、二回巻したりしてショックコードのテンションを変えている。短時間だったら非常に有効。順風以下でメインセールをアップする位の時間だったら、このショックコードで十分。メインをアップしている時は風位に向かってスピードは出ていないから。故にオートヘルムの出番は案外少ない。大型艇、ラット艇はスタンド内にオートヘルムが常設されていたり、ストッパーがついていたりして、スイッチ一発で固定されるけど、ティラーの艇はオートヘルムを引っ張り出してこなくてはならない。何かを取りに行くくらいの時間だったら、このショックコードで事足りる。逆に、セールをコントロールして、このショックコードで不自由しない程度のヘルムを艇に持たせるべきなのかな?。ティラーをセンターで止めないで、その時の状況によって、その位置をずらす。目一杯シモ側でティラーを巻き付けたりもする。故に以前はドックアウトする時には、このショックコードを外していたけれど今は、ほとんど付けている。コックピットを横切っていて、ちょっと邪魔だけど、伸びるし、外すのが面倒(笑)。ティラーを仮留めする「ティラータマー」という商品もあるようだが、ウチの艇はこれで十分かな。http://item.rakuten.co.jp/kai-you/tiller/以前、オートヘルムが存在しなかったり、何十万もしていたころは、みんなこんなような方法を各艇独自に考えてやっていた。先週、出先での仕事が早めに終わり、亡父が昭和の時代に整備してきた梅園に寄った。http://white.ap.teacup.com/something/520.html一年に一回は必ず出かけるようにしている梅園。書いて、自宅に在った石を持ち込んで、石屋さんに彫って貰った文字だ。この一月中旬、まだまだ、梅には早いけど、園の隅にある蝋梅(ろうばい)はきれいに咲いていた。丹羽廉芳氏の「号」だ。ボクが子供の頃から、可愛がっていただいた。http://white.ap.teacup.com/something/807.html数百本あると思われる紅梅、白梅が咲き始めるのは2〜3週間後くらいかな。「梅園」というモノは無かったようです。梅園として整備しよう、梅園を作ろうと声を上げたのが昭和54〜55年頃。オヤジを車に乗せて、何回も石屋さんと現地へ行きました。晩年は書家を目指して好きなことを、好きなようにやっていたオヤジ。四阿(あずまや)も完成し、除幕式が昭和57年2月21日。...とオヤジのアルバムには書いてありました(笑)。石碑の裏側には父の名前が彫られています。ヨット寒さに弱くなった(泣)。昨日はレースだったけど、ドン吹きで寒かったので、レース参加せず。子供の送り迎えがあったので、レース参加は怪しかったんですけどね(笑)。身体同様、弱くなったのがバッテリー。この時期、デジカメをヨット、スキー、山へと、戸外へ持ち出して撮る時に困ることがある。2008年7月に購入したGX200。使いすぎたためか(笑)、2個とも低温によってバッテリーの能力が低下するのです。