072-220-9226ショッピングお問い合わせよくある質問ホーム製品一覧マフラーについてショッピングガイドR-styleの強み会社概要ランドマスタージャパンさんのチタンアクスルシャフト2017年08月11日もうかれこれ、このシャフトを装着してから、10000kmは走行したでしょうか。ランドマスタージャパンさんのチタンアクスルシャフト。LCに装着されていたからでした。乗ってみてくんない?インプレッション頼まれてるんだよ」と、頼まれて乗ったのが初めてでした。当時僕は、今のRTではなく、この社長と同じR1200GSを所有していたので、少し乗って、すぐに違いが判りました。これで違いが判らない人は、鈍感すぎると思います。オートバイ自体、1200ccの大型の重量級のマシンなのに、ハンドリング、特に切っかえしが400ccのライトウエイトスポーツの様に、激っ軽でした。例えるなら、未装着車がサラブレッドの様に華麗にスムーズにコーナリングするのに対し、このチタンアクスル装着車は、トムソンガゼルの様に弾むように軽快に曲がっていくのです!!弾むような感覚と書きましたが、決してタイヤが飛び跳ねている訳ではありません。驚く程の、軽快なハンドリングなのです。これは、素材にTi-6Al-4V、通称64チタンが使われているからで、これがちょっとくらい曲がっても、すぐに元の形に戻るバネみたいな金属で、それが乗り味に出ている様です。バネ下重量は、バネ上重量に比べて、軽量化の効果が3倍違うと言われています。これがこの、素早い回頭性能と、コーナリング中の安定感に繋がっているのだと思われます。こんなに感動したシャフトだったから、RTに乗り換えてから手に入れた時、文字通り飛び上がって喜んだ記憶があります。RT用とGS用は、形状が全く同じな様ですね。バネ下重量は実際、どの程度軽くなっているのか、ノーマルシャフトと比べてみました。↓これがノーマル重量。↓そしてこれが、チタンアクスルシャフト。55g、チタンの方が軽いです。乗った感触からして、もっと軽いのかと思っていたんですが、これはきっちりと強度計算を、専門的調査機関に依頼して、安全性の為に、純正よりも強い耐久性を追求したからだそうです。この様に、純正は中空ですが、チタンアクスルは肉抜きされていません。表面にはフレッシュグリーン処理とかいう、特殊な表面処理がされていて、傷ひとつ、クラックひとつありません。上の、10,000km走行後と、秤の上に乗っている、新品の時の写真とを見比べて見てください。折れたという話も、聞いたことがありません。僕は先日、タイヤが4,000kmしか持たなかった話を書きましたが、結構アクスルには負荷のかかる乗り方をする方だと思っています。゚)価格は結構するんですが、費用対効果考えると、これはかなり安い。これからどれだけバイク買い替えるかわかりませんが、ずっと使い続けたいパーツです。ブログランキングへワンオフマフラーのお問い合わせはこちらから。072-220-8386ワンオフマフラーのR-style。