メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。先日の記事でも書きましたがIGコイルへの電気をバッテリーから直で供給するリレーハーネスの製品が出来上がりました。¥4,000(税抜き)(増幅する訳では無いので「ブースター」という名称は使いたくない拘り)例えばどんなときに使うかというと朝イチで掛かりが悪い、セルを回している間は火が入らずにセルボタンから指を離したとたんに火が入るセルに電気を喰われスパークしない、または弱いみたいなときに使います。バッテリー単体、12.5Vテスターの+をIGコイルの黒/白線へ、−はアースへメインスイッチをONで9.7Vセルを回すと8.5v掛からないで回していると更にどんどん電圧低下リレーハーネスを組むとメインスイッチをONで11.7Vセルを回しても10.4V電圧降下による始動不良なら確実に改善します。ちなみにお試し用の試着品を用意していますから装着して帰って冷間始動での確認が出来ます。ひとつは興和精機製サークリッププライヤー(クローズ)¥3,100(税抜き)お客様に「店主はプライマリーシャフトのベアリングのサークリップ外しにどんな工具を使っているのか?」と聞かれお見せしたら「是非同じものが欲しい」ということで取り寄せました。格安工具店のものに比べればむちゃくちゃ高いように思えますが結構長持ちします。車検満了:30年2月カスタム内容(ノーマルパーツの有無)外装ヨシムラ手曲げストレートサイクロン※再ペイント済み(ノーマル無し)スワローハンドル(ノーマル有り)バックステップ(ノーマル有り※北米向け)ナポレオンミラー(ノーマル有り)アルミHリム(ノーマル無し)IKONリアサスペンション(ノーマル有り)なお、車検証の寸法はノーマルのF2ハンドルの寸法ですからこの仕様で乗るには構造変更が必要。組み付け後約1900マイル走行(約3000km)車検/オイル交換(スパン2000km)は毎回当店で行っています。販売に当たって24ヶ月点検整備を行います。遠方の場合は車検を前倒しにしてこちらで構造変更も可能です。指定陸送業者による配送も可能です。時計は付属しませんETCは付属しませんマフラーは車両撮影後にヨシムラに送って再ペイント済みブラスト〜ペイントとラベルまで新しくなり¥15,000(税抜き)!!自分で手間掛けて塗るよりよっぽど良いですね。※ストレートサイクロン、手曲げストレートサイクロンのみ)「ヨシムラ」ダンボールに入って帰ってきます。マフラーが帰って来たことから車両は近日お預かりいたします。参考資料として当店に最初に来たときのブログの記事です。http://wind.ap.teacup.com/hondainlinefour/1415.htmlまた、現在お預かり中の委託車両もう長くお預かりしているのでお客様に打診したところ値下げ決定また、メカに強いいじれる人向けにそのままで現状販売も許可を得ました。タンクを持っているならタンク無しで販売も可能です。計算が出来次第、更新いたします。車検車両をお預かりした。お客様は理容師さんのためいらっしゃるのは火曜日限定(床屋さんのお客様も居ますが彼は月曜日)職業により週末来れないお客様も居ますが相談いただければ平日でも対応いたします。久々の鯨料理なかなか一人だと行かないのでお声掛け頂けると助かります。土曜日でも予約修理が無い日は動けます。年末の大売出しはクーラーBOX持参でGO!ですね。車両については通常の車検整備(24ヶ月点検)と○タコメーターの針振れこれはお客様の目の前でタコメーターを外し手に持ってエンジンを掛け回転を上げ症状が出ないのを確認=振動を拾っての振れ○Fブレーキの効きが甘い(怖いくらいだとおっしゃる)鯨食堂の往復でそこまで酷くは無い感じお客様は最近セカンドバイクでトライアンフの現行車を買ったことから「比較して無いですか?」と聞いてみる特に現行車から乗り換えた場合は恐怖だと思います。先週はずっとバタバタで今日から作業ありゃスピードメーターケーブルなんでこんなトコを通っている?前回車検はFブレーキ全バラO/Hしてるのでこんな通し方してれば直している。正規の取り回しに変更します。(スリーウエイジョイントとステムの間を通す)あらーインシュレーターが割れているなぁ〜合わせ目からのにじみも見られます。スタッドボルトからのオイル漏れ前回の車検でシールワッシャーとキャップナットを換えてはいるがまだ出ている?開けて確認しなくちゃです。外して充電〜液補充ありゃ、バッテリー下のグロメットがひび割れスロットルケーブルの潤滑の為キャブからワイヤーを外したがETCのアンテナのコードが結束バンド留め消耗品や定期メンテナンスをする部位には余計なものはつけて欲しくない一生物だと思われているのかしら?反対側のメインハーネスに這わしたほうが良かろうが...ETCのアンテナのコードは光ファイバーなので急角度で曲げてはいけないしかし...このツールトレイに穴開けて取り付けてあるのを良く見かけるが画像のようにコードがたるんでいるとツールトレイをだいぶずらせるので作業性は幾分良いが時折パツンパツンなのが有りセットしたときにたるまないがエアクリーナーのメンテナンスでツールトレイが邪魔で最悪インジケーターパイロットの文字盤を指で叩くとペコペコ浮いているカッターで慎重に剥がすと...ほぼ皮一枚状態あっけなく剥がれました。以前帰り道で飛ばしてしまったお客様がいて気になって触りましたが危ないところでした。物忘れも激しいことから「記憶力を維持する」に惹かれた部分も有る盟友ホーリーさんも最近はめまいに悩まされているそうでセカンド、サードオピニオンを具申しておきました。半世紀も生きるとあちこちガタが来ますよね。部品購入のCB350F(ばけよん)普段は集合管ですが車検仕様でノーマル管に代わっています。むむむ!ドライブチェーンはカラカラでグリスっ気無しありゃスポークも2本折れてる!!こんなことがあるのでステンレススポークは嫌いです。※販売も組み立ても行っておりません。続いてきたのがカフェカスタム車バス通りから路地を入り向かってくるのを見てタイヤが潰れているのが分かった。車検証との寸法が変わってしまった場合は車検の際に構造変更が必要になります。当店の場合は遠方の陸事までは行ってる時間が無いので、足立、練馬ナンバーの車両なら対応できますが他の管轄は車検証どおりの寸法に戻していただく必要が有ります。旧車天国でお休みを戴いたため丸2週間預かってしまったCB400F引き取りにお越しになりました。タイヤの空気が少なかった為、引渡し時に厳重注意この日も忙しい一日でした。毎日の日課だった落ち葉の掃き掃除から開放されます。そんなときにタイムリーなものが届きました。りっぱな柿ですね〜岐阜のお客様が毎年送ってきてくれるのです。お気遣い感謝いたします。昨日は結構忙しい一日でした。オイル交換のCB400Fアース不良だったCB400F完成して引取りです。ブログUP後にきた他のお客様がカワサキのZZR乗ってたときにタコメーター(電気式)の針の動きがおかしくなり、結果メインハーネスのアース線が緩んでいたとの情報を得た。確かに自分でもパウダーコートや類似した硬質コーティングの車両はすぐには出ずに後にアース不良を起こすことが多々あった。アーシングコードを装着するようにしている。当店でフルレストアしてしばらく車検で面倒診ていた車両ですが間が開いてしまったために大変に心苦しいのですが取り扱い外となってしまった。(継続で車検のみとさせていただいています。)ただし、仲間の店を紹介しそちらで修理作業をしてもらっています。※誰でも紹介できるわけでは有りません(当店で面倒診ていた車両で先方と相談しOKが出た場合のみ)パトロールのCB400F風邪をひいたとブログで見てお見舞いに駆けつけたCB400Fバタバタしていてお構いも出来ませんで申し訳ありませんでした。絶版バイクFANのヨンフォアミーティングの記事にちょっと大きく出ていた車両ですね。今回は1年点検マスターシリンダーを交換したと見せに来てくれたCB400FAPですね、キャリパーとおそろいです。以前は私も所属させて頂いていましたがこのような仕事をしていてではお互いに甘えが出てしまうこともあり脱退クラブの中心人物とは30年来の友人の為、いつもゲストでお声掛け戴いています。体調不良で本調子ではなく、また時間が無く車で行ったので飲酒もできませんでしたが久しぶりに皆さんとお会いできて楽しい時間を過ごせました。ありがとうございました。日曜日旧車天国で早朝から行っていて身体を冷やしたようで風邪をひいた寒気や喉の痛みは幾分収まってきたが痰や咳が止まらない今日は友人のヨンフォア系のオーナーズクラブから忘年会のお誘いを受けているがマスクしていっても万一感染させると申し訳ないどうするか...お店でも応対はいたしますが嫁も感染してるのでキャリアが2名居ますので事務所の長居はリスクが高いかもしれませんマスク持参を具申いたします。特価品のバッテリー購入のお客様がお越しになった。車で来るかと思っていたらなんでも埼玉中部からですが地元ではとっくに道路はドライだったとこちらに来るにしたがって路面が濡れてきたとのことそういえば空を見てたら雲の動きは北→南だった。直前まで充電しておいたバッテリーを装着もうセルが回らなくなっていたとのことでちょうど良いタイミングでしたね。路面が乾き始めたタイミングですから祝日とはいえ誰も来ず早々にお帰りになりました。お帰り後、外したバッテリーをチェック液がすくないなぁ右端のセルはすごく少ない空焚き常習か?しかし8年使えば充分に元は取っていますねそんな長期間使ったバッテリーですがサイドが膨らんでしまっています。経年なのかブリーザーを塞いだ歴があるのか?(参考画像)定期的なチェックが必要です。CB400F/350Fこのようなメールが来ていました。「塩畑様お世話になっております。お忙しいところ申し訳ありません。フロントフォークのトップボルトを交換しようとして、二箇所同時に外してしまい、フロントフォークがフルボトムしたままフォークスプリングが戻らなくなってしまいました。対処すればよろしいのでしょうか。念のため画像を添付しておきます。」これは良くありがちな話ですがフロントフォークのスプリングの上端はトップボルトで押さえていますから外すとスプリングがフォーク上端よりも飛び出します。サイドスタンドで作業して両方外したら...フォークが全屈して下手すればバイクは反対側に倒れるでしょう本来片側を外した時点で気が付かないといけないところサイドスタンドなら反対側にジャッキを掛けてフロントを浮かすくらいで作業するべきところ(センタースタンドなら問題なし)こうなってしまったら仲間の力を借りて持ち上げてジャッキを噛ませるしかないでしょう。一人では非常に難しい状態です。万一、書かれているようにフルボトムして戻らなければインナーチューブが曲がっている可能性も有ります。溜まったネタのUPをしなくちゃ先週の車検車両お預かりした後、試乗に出ようとしたらとても乗れないすぐにスロープを登りエアのチェックフロント0.8!リア1.4!!良く川崎から乗ってきましたねとても怖くて乗れたもんじゃありません慣れって本当に怖いです。距離は走っていないが希望によりフロントブレーキは全バラO/H特に大きな問題も無く無事車検はパスなにやら馬鹿でかい変な車が見えますが水陸両用バス??たまに変な車が見れるので楽しいですね。旧車天国で1週延長今週末崩れないのを期待したい。質問ページにしっかりと「質問欄からの直接取引は禁止です」と書かれているにも関わらず困ったものです。皆さんアタックするのは終了間際でしょうから楽しみです。参加した仲間と反省会と称した呑み会を行った。�@先日のタイヤの話しについて問い合わせをいただきました。「タイヤk87f11いけませんか?今タイヤでも滑らせて走るならこれが今一番好きです。安いですし400fの動力性能ならこの程度で十分な気もします。書き方が悪かったのでしょうか?「使っちゃいけない!」と云ってるわけではないのです。】シオハウス様いつも有難うございます。オイルパイプホルダーですが左右厚さが違いますが方向は有りますか。マニアルにも書いてなく悩んでます。オイルパイプホルダー単体で置いてみれば分かりやすいですが左右の隙間の違い、バルブスプリング側のほうが狭いですから自分はそちらに薄いほうを向けています。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。