この6カクナットを外すには、どのサイズのレンチのコマを使えばいいでしょうか?ボルトでもナットでも記載されている数字はねじの径になります。このナットの場合は中のねじ径が18mmということ使う工具は外側の2面幅の寸法でチョイスします。この場合は24mmのソケットが必要になりますね。ある話、二面幅とねじ径がごっちゃになって他人に買い物を頼む際にうっかりと二面幅(ソケット、レンチの数字)で頼むとやたらねじ径が大きいものを買ってこられて失敗するパターン工具を買いに行って、ねじ径だけ頭に入れていてやたら小さいソケットやレンチを買ってきたりきちんと分けて考えたいですね。サイズの合う工具を使うことたとえば22mmのところ23mmのソケットを使うと引っ掛かるが緩くて角を傷めてしまうことになる。寸法を測ってから適正な工具を使いましょう。ソケットも場所により12角と6角と使い分けたいですね。ドライバーも#3のドライバーを使うべきビスに#2のドライバーを使うと緩くぴたりとフィットしないので舐める原因となります。このような質問をメールでいただきました。[J15-4]」について購入予定が有るので、出来れば早急にご回答頂けると助かります...こちらの商品はホンダ純正品になりますでしょうか?たしかこちらの商品は以前廃品になっていたと思いましたが...ご回答お願い致します。純正部品はメーカーから供給されています。ウインカーボディ、レンズパッキンはすでに廃盤になっています。※近日、ウインカーASSY、レンズパッキンが少量ですが海外から入荷いたします。入荷次第NetShopにUPいたします。部品商から「ご相談部品で在庫0だよ〜」なんてことがたびたび有ります。一時、メーカーの管理システムの狂いなのか数点ご相談パーツになっていたものが再度でるようになったことは有りました。CB750Fのダイナモはその一例で1ロットだけ再販し再度ご相談パーツになりました。海外ユーザーが多く海外からのオファーなどで出庫数が見込める場合そんなことがあるような気がします。国内レベルでは難しいかもしれませんね。自分があとどれくらい乗るのか考え、その間に必要になるだろう消耗品(磨耗するものも含む)をストックしておけば良いと考えます。実際にエンジンO/Hに必要なパーツを買われたお客様が数名居ります。定期的な消費税の増税、メーカーの値上げを考えれば懸命な措置かもしれませんね。これは私の独自の考えですがメーカーでまだ出る部品のリプロ品が某オークションに出回るとメーカーでは販売をやめてしまうような気がします。思い当たるものが結構あります。メーカーでは在庫数を減らしたいわけですから流用が利けば現行車種のパーツに統合にはなりますし他で売ってれば「必要無いな」と考えると思います。リプロ品のクオリティは関係なくです。そんなパーツも事前に気が付いたらストックしておくべきだと考えます。今日から秋の交通安全運動が始まりました。期間は9/30(日)まで毎回恒例ですが、初日は地元警察署のパレードに参加します。ピーポくんファミリーを乗せたオープンカーを先頭にハーレー部隊、タクシー部会、我が二普協、東京ガス、トラック協会などが列を連ねます。なんとピーポ君ファミリーの中身は婦警さん!!出発式を行いスタートします。左のライトがついているのがそうですがCB350Fです。ライトをつけて低速走行でチャージは問題ないかのテストまた、エンジンの発熱量もわかります。千住署長の挨拶このあと記念写真を撮り解散です。喜田屋さんのスペシャルどら焼き(喜)エンジン温度は...この陽気で100°C、夏だともう少し上がりますが渋滞にはまらず、普通に流していれば問題ないでしょう。CB400F/350F先日のCB350Fタンクの錆取りを行い穴が開いてしまったタンク錆で腐食して鉄板が薄くなっていて場合によっては塗膜のみになっていることもあります。これもタンククリーナー入れてる間に「なんか漏れるな〜」と思ってて処理を完了して、乾燥させて塗膜を剥ぐと穴がぱっくり差し当たり、穴を塞がないといけませんから板金はんだでの補修になります。コレがまた穴が大きくてはじいてしまいうまくいかない(泣)あれこれ試行錯誤しながら盛り盛り!作業後はもちろんリークチェックをします。次から次へと現れそう不本意では有りますがコーティングしないとダメなようです。コーティングは永久にもつわけではないので嫌いなのです。下手すれば数年で剥がれ始める場合もあります。CBX400F/550F朗報!スタンダード仕様が若干数出てきたようですのでNetShopでの販売が可能になりました。委託者から在庫数の連絡がありやっと販売にこぎつけました。ジェットニードルに関してはサイズにより数の多い、少ないもありNetShopでの買い物カゴのUPも公平を期すために9月20日(土)21:00とします。下記データ表にて事前に必要になるものはチェックしておいてくださいスロージェットは結構数があるので折り見てUPいたします。メーカー廃盤の#40、設定無しの#42があるのがうれしいですね。ともにキャブレターのセッティングが出来る(理解している)人向けの商品です。「どう変わるのか?」このような質問はご遠慮くださいまた、購入は1人各サイズ1点ずつとなります。業販に関しては委託品の為対応しておりませんよろしくおねがいいたします。マーキングされているのが構成部品ワッシャーA,Bの組み合わせで高さは10段階の調整が出来ます。古い車両ですからニードルジェット(筒)の磨耗具合で多少変動があります。当店お客様が委託販売を希望されていたのですが現状、店にはスペースが無くイベント日のみの預かりで持っていった車両です。2年前に販売して、400マイルしか乗っておらず仕事が忙しく乗れないので、乗ってあげられる方に譲って欲しいとのこと意外とこのような依頼は多いですね。当店のスタンスとして委託車両は販売契約が決まった時点で(走行距離にかかわらず)総合点検(フルメンテ)、バッテリー交換(GSユアサ)を行います。含んでの完全乗り出し価格での販売となりますがイヴェント当日特にオファーも無くお客様の元に帰っていきました。発生しませんまた、イヴェント当日は当店で新品純正タイプシートや純正ミラーに換えていったものがもともと着いていた段付きシート、Z2ミラー(右のみ)に戻っていますのでその費用分も浮きかなりリーズナブルなスタート価格で登場すると思われます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。