2019/06/18エアアジアが新興勢力迎撃態勢に入った。福岡就航はタイミング的にどう見てもタイライオンエアに対抗しての運航開始にしか見えず。今南の空はLCCの激しい戦いが展開する。関空〜ホノルル線はエアアジアが週3から毎日運航になったのに対してスクートは5月いっぱいで利用者低迷を理由に撤退。完全にエアアジアに客を食われた展開だ。バンコク線はタイライオンエアのLCCの常識を覆す全席オンデマンドモニター付きに簡単な軽食まで出すという想定外の反則技にエアアジアも危機感を感じているのではないか。私は2019年2月にエアアジアで関空発ハワイに2万6010円で往復し、その4日後タイライオンエアで20,938円で成田発でバンコク往復。近々スクートで19,439円で成田〜バンコクに往復する。昨日エアアジアで成田〜バンコク往復総額18,176円のプロモを確保する。念のために行っておくが、これらは一昔前のつりのための見せかけ金額でない。燃油税(LCCにはもともと燃油税はない)や空港税、手数料込みの最終的な支払総額だ。ちなみにハワイ往復2万6010円は帰路のみ20kgの預け荷物4000円申請した金額。現地で買物たくさんしなければ2万2010円だった。私がここのところエアアジアから遠ざかっていたのは、若干強気の値段設定で最安でもバンコク往復26,000円前後になっていたからだった。いう値段でも売れるんだったら安くする必要ない先方の事情もよくわかる。そこにタイライオンエアが新体制で殴り込んできたので迎撃に出たというところか。今回のバンコク線予約では今まで取られていた1600円クレカ手数料(手数料顧客転嫁になるのでエアアジアはシステム手数料と言っていたが)もなくなっていた。BIGでたまったポイントが金額として差し引かれる仕組みもできていた。バンコク往復が2万円以下になるのもエアアジアでは久しぶりだ。追記:カード手数料無料は2020年1月13日〜30日の期間限定らしい。ゴジラと戦うのがエビと蛾って発想がすげえな。スクートのバンコク線搭乗実録は近日公開。7月1日にカンボジア国境方向東本線のダイヤ改正をする。アランヤプラテートから国境のクロンルークまで延長運行。5:55、13:05発。6:58、12:05発。アランヤプラテート6:47発、クロンルーク発17:32発が新たに増える。ちなみにアランヤプラテート〜クロンルークは6kmほど。ポイペトまではまだ開通していないようだが、両国の利権問題が決着すればプノンペンまで開通は時間の問題か。いつも情報いただいている山田さんよりの情報。Windowsフォンが日本でも5000円台と安いのでタイで買う必要ないかなと思っていたら今年でサポートも販売も終了で、マイクロソフト、スマホから撤退のよう。2019/06/18エアアジアが成田〜バンコク往復18000円台の強烈なプロモをやっている。成田発のみでバンコクに1日3往復もして最近搭乗率も上がって天狗になりやがってと思っていたが、やっぱりエアアジアだ。タイライオンエアやスクートを意識してのことと思う。先日まであったクレカ手数料1600円がなくなっていた。追記:カード手数料無料は2020年1月13日〜30日の期間限定らしい。バンコクに飛んでいる。インバウンド観光客の経済効果への貢献も大きい。東京〜大阪のぞみ普通車指定席片道14,450円、往復28,900円は高くないか?距離は11倍。帰路8,650円で往復総額18,550円。2019/06/18パソコン購入。13-an0054TU。M.2)になり、メモリも8G。その速度に涙が出そうだ。ログインも指紋認証で以前3分かかった作業環境到達が30秒で済む。バッテリーも持たなくなっていたが今のは10時間半持つし。2019/06/10LCCのプロモフライトで往復2万円以下でバンコクへ行き、宿の予約もせず泊まる宿はタイ語しか通じない1泊150THB(525円)の地元宿。そんな情報一般的な旅行者には何の役にもたたない。特殊すぎて珍しい生き物の生態報告にしかなっていない。空港到着後すぐに地方都市へ向かってゆるゆる生活をする予定。バンコクの物価は高いし、雨季なのでビーチ行っても悲しいし。エアアジアやスクートの発着するドンムアン空港は鉄道駅に隣接しているので空港到着後バンコクへ寄らずに地方都市へ直行できる。