ゼロウォーターと洗車8月12日に納車されて直ぐにゼロウォーターと言うガラスコーティング剤(水コーティング)というのを使って、洗車後に水滴が残っている状態で吹きつけてタオルで拭きあげました。その後、納車後約20日程経過しましたが、ゲリラ豪雨や川原へ遊びに行ったりしましたので、この間に合計3回洗車とゼロウォーターでコーティングしました。何分クリスタルパール・ブラックと言う色の為、ホコリや水ハネが目立つ目立つまあ、新車のうちぐらいは綺麗にしたいのと、最初にしっかりコーティングしてやれば、後が楽になるだろうと思い、セッセと洗車とコーティングに励んで下ります。その効果なのかどうなのか?ボディがスベスベです(女性用のローションのCMみたいですが【笑い】)。ホントにボディがスベスベで気持ちいいんです。見ていたら、ゼロウォーターの撥水版が出ると書いてあって、へぇー楽しみだなぁと思っている自分がいました。洗車して雨が降った後、ボディに水が残っているより、撥水してコロコロと落ちてくれる方が面白いと思ってしまいますね親水性でボディ全体に広がって、水を取るのと、撥水して浮かしてしまうのを見ると、撥水している方が、何となく嬉しい様な気がします。今のゼロウォーターもまだ半分以上残ってますので、使い終わったら試して見たいと思います。艶も光具合も現在はとっても良いですね!綺麗な状態だと鏡の様に映り込みます。後、ワックスと異なりガラスやプラ製品にも気にしないで使えるので、この点も楽ですね!車としては、今のところ問題点は有りません。前輪ナックル部分は防錆塗装のお陰でサビは見当たりません。エンジンルームもコマメに開けて、LEDの配管や配線をしていますが、何か気になるところは有りません。N-BOXとの違いで、スタビライザーが+にはついており、カーブ時の安定性はこちらの方が良い様に思います、この辺は+は14インチでノーマルは13インチのタイヤを履いているので、この点も大きいかも知れません。雨漏りについても、京都で豪雨が有りましたが、あの中を走っていましたが、中に水が入る事も有りませんし、床下なども確認しましたが問題は有りませんでした。ワイパーの動作音がショボイとのコメントを見たことが有りますが、この点も問題ありません。ワイパーブレードを交換したいですね、撥水剤をフロントガラスに塗りましたので、この点はまた、後日にしたいと思います。後、付けておけば良かったかな?と思うものとして、後部座席上の室内灯、前席と後部と+はリヤゲートに有りますが、後部座席の上には有りません。ここは、後日DIYでスライドドア付近にドア開閉に応じて点灯出来る様なLEDを付けたいなと思っています。渋滞の通勤で現在13.5キロ/リットル位です。エアコンの設定温度と車外の外気温の差に寄ってアイドリングストップしても、直ぐにエアコンのコンプレッサーを回す為にエンジンがスタートします。試しに、エアコンを切ると、燃費は15キロ/リットル位になります。我慢ですかね、外気温が下がれば室内温度との差が少なくなるのでエアコンの負担も減るでしょう。後は、アクセルワークです、メーター中央の周りをいかにグリーンの状態で、連続して走らせる事が出来るか、なるべく白色にしない、なっても短時間に押さえる、走り初めのアクセルワーク次第で、燃費は伸びます。滑走時間が長くなれば、ヤッパリ燃費は向上しますので!でも、通勤の渋滞はね、仕方がないですね!色々と書いてますが、車としては"良く出来てます"よ不満を並べ立てて乗るより、上手く付き合えば良いと思える車です。シートアレンジのベットモードなど、使わないと書いていた人(あるレビュー記事)がおられましたが、その方は使わないだけで、そう言う人はノーマルのN-BOXを購入された方が安いし、良いと思います。私みたいに、川原やキャンプなどに行って一休みするくらいなら、このベットモードは最適です。フリードのシートでは寝ても疲れますが、このN-BOX+のベットでは楽に寝れました(私の感想)。(川原へ行くの記事を見てください、クッション付きレジャーシートを敷くくらいで十分)荷物を積んで遊びに出かけるなら、我が家にはこれぐらいで良いと思います。車のコストパフォーマンスは軽として見たら高いけど、トータルで考えれば適価ではと思います。一応、600キロ程度の走行距離での感想でした、まあ、チョコチョコと触って行けたらと思う今日、この頃です、この8月を過ぎるとまた一つ齢を重ねます。川へ遊びに行きました。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。