SCX10の作成を開始しました。この記事を書いている1月3日の午後8時半の時点で、車体は完成しました。後はボディのみですが、寒いのでボディは春になってからです。2日の午前9時から午後5時までと3の午後1時から午後6時半までの間に車体は完成しました。思った程、手こずらずに作成する事が出来ました。所々設計図の記載に?なところや誤植があります。その辺は適当に私の解釈で作成しました。設計図と実際の部品と照らし合わせながら、数を確認して作成を進めましたので、その点はご了解下さい。設計図の順番では無く、Bag-Bのオイルダンパーから作成を開始しています。一部、自分なりに修正しながら作成しています。自己流ですので、あくまでも参考にして下さい。クローラーを作ろうと言う方は皆さんよくご存知だと思いますが、念のため作成しての感想(先に書くのはおかしいですが!)オイルダンパー、サーボのニュートラル調整、タイヤとホイールの作成(私は今回、CC-01に装着しているオプションNo1のタイヤを使用するつもりなので附属タイヤは後日作成します。明日)と出来ればボディを先に作成してから車体を作る方がリズムよく作成出来ると思います。工具を出して、机にはタオルを敷いてっと。狭い机ですので、作業が進むに連れてゴチャゴチャになって行きます。部品を入れるトレーと部品が落ちても転げない様にと汚れ防止にタオルは必需品です。Bag-Bの中身です。オイルが結構沢山入ってます。4本作ってもたっぷりあまります。Oリング関係は事前にオイルに漬けておきます。シャフトを通した時に傷が付き難くなるそうです。ショックの本体の下部部分の内側にバリがあります。ゴムのOリングを挿入する箇所なのでバリトリはしっかりと取りたいと思います。取りにくいところですが、デザインナイフと紙やすりで取り除きます。こんなところはやっぱり海外製品って感じです、タミヤ製ではこんな処理はしたことないと思ってしまいます。黒い部品なので、写真を撮ってもかなり暗かったため、後で明度を上げて掲載しました。上の2枚、写真が荒いですがご容赦下さい。オイルが柔らかい様で気泡は早く消えました。殆ど縮まない!という訳で、オイルの量を少し減らしました。オイルの入れ方って難しいんですよね!何回やっても納得出来なかったりして。さっきよりは縮む様に成りました。ダンパーはイーグル製に交換するつもりなので、取り合えずこの状態でバネを着けて見ます。