総合評価3.5外観デザイン3.2インテリア3.5走りやすさ4.3アウトランダーPHEVについてのオススメポイント別の用事で立ち寄ったディーラーで試乗の機会を得ました。何の予備知識も無いままの試乗は初めての経験です。日産リーフに対する利点は、ほぼどこにであるGSでガソリンさえ確保できれば搭載したエンジンで自家発電できる為、まだまだ少ない充電スタンドに完全依存せずに航続できることです。プリウス等のPHVに対する利点は、ほぼ全速度域で完全EV走行が可能なことです。初のPHEV体験でしたが、第一印象としては「びっくりするほど豪華な(ゴルフ場とかにある)カート」です。前後にある二つのモーターは大きく重いボディを音もなく軽々と引っ張ってくれます。エコに貢献しつつも利便性、乗り味に妥協が必要ない点は高く評価できます。地球に優しいPHEVではありますが、まだまだお財布には優しくないようです。政府から補助金を受け取ることはできますが、ディーラーからの値引きは期待できません。初期投資の増加分をランニングコストでどこまで回収できるか?は充電スタンドの充実具合にかかってきます。日産と三菱/トヨタさんにはぜひ仲良くしてもらい、充電スタンドの普及に尽力して頂きたいと思います。乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?運転後の感想について非PHEV車から乗り換えても違和感は少ないと思います。一方で、「地球にやさしい」以外の利点も感じることができませんでした。エンジン音は確かにしませんし、発電の為にエンジンが回った時もその音は非常に静かです。その反動もあるのか、ロードノイズや風切音、環境音が普段以上に気になってしまい、「音もなく走る」感覚を得ることはできませんでした。人の方がこの試乗レポートが参考になったと評価しています。外見はおっさん、心は子供さんの投稿やさしいSUVマンダムさんの投稿PHEVという賢い選択。素晴らしいパワートレインです。乗ってみてこそ分かるものがある。未体験!まるでタイヤの付いた新幹線momongaさんの投稿こんな車を待っていた。新着カーソムリエレポート(毎日更新)好きな人にはおすすめですUXくびとば地味ながらいい車シャトルくびとばディーゼル、おすすめです3シリーズくびとばなかなかいい感じでしたA6オールロードクワトロくびとば日本のスーパーカーGT-Rくびとば機能性重視N-VANくびとばクーペに近いルックスMAZDA3ファストバックくびとばこれ、とてもおすすめですMAZDA3セダンくびとばコンパクトカーでもBMW2シリーズアクティブツアラーくびとば新しくなってより魅力的になっていますX5くびとば意外とスポーティーな走りX4くびとばコンパクトでも美しいSUV2008くびとばハイブリッドの余裕がありますフリードハイブリッドファーウェイ見た目がいいですキャストファーウェイ安く購入できるセダンラティオファーウェイほんとにいい車ですアクセラファーウェイちょっと遠くに感じましたMAZDA3セダンファーウェイ上質な車ですグレイスファーウェイ全く新しくなったタントタントファーウェイ9月の新型登場を待つべきスカイラインくびとば高級になったロードスターロードスターRFくびとばハイブリッドでなくても十分かもカローラフィールダーくびとばレベルの高い車ですオーリスくびとば一本取られた気分スカイラインmona4814カスタムカー屋ボロ儲け。Corporation。