確かな技術と安心の価格でサービスをご提供いたします。お問い合わせはこちらお問合せ閉じる検索閉じるメニュー閉じるMailでのお問い合わせMailお問い合わせはこちらLINEでのお問い合わせ※PCの方は、下記「友だち追加」より、QRコードをお手持ちのスマートフォンで読み込んで登録してください。※スマートフォンの方は、下記「友だち追加」を押せば簡単に登録できます。電話でのお問い合わせ大変申し訳ございません、電話でのお問い合わせは受け付けておりません。ホイールの種類,形状,カラー,現状などにより、修理・塗装の方法や金額は全く変わってきてしまいます。口頭では正確に判断しきれない為、電話での受け付けとなると、こちらの想像での回答となり、且つ、おおよその曖昧な概算金額となってしまいます。いざ実際に現物確認をすると、その想像と全く違うという自体も多々発生してしまいます。加えて、毎日沢山のお問い合わせをいただきますので、お電話だと内容暦が後に残らず、後々不都合が生じてしまう事が多くなってしまいます。そのため当社では、電話でのお問い合わせは受け付けておりません。ご理解・ご協力のほど、よろしくお願いいたします。リフレッシュでフルオーバーホール修理2019年7月1日OZ製MAEではなく、国産リバーサイド製MAEの18インチです。サイズ別に6本提供していただき、リフレッシュオーバーホールで、それらを組み合わせて4本1セットを作ります。北海道からのご依頼です。◎インナーリムのグレー塗装&アウターリムのポリッシュ加工リムはアウター/インナーが溶接されているタイプですので、一体のまま作業をします。回転研磨で塗装の下地を作り、インナー側をグレーでパウダーコートします。焼付けてグレーを硬化させ、アウターリムを回転研磨、バフ磨きでポリッシュにします。普通はこれでポリッシュとして完成ですが、当社の場合はここからさらにバレル仕上げ研磨にかけ、バフ目の無い綺麗な鏡面にまでもっていきます。最後にパウダーコートクリアーを丸塗りします。塗装を剥離、サンドブラスト研磨からバレル粗研磨にかけて塗装の下地を作ります。センターキャップも同じですので、同時に進めます。1コート目、シルバーをパウダーコート。焼付けてシルバー硬化後に、クリアーオーバーコートです。◎組付けて完成ピアスボルトは洗浄で元々の綺麗なクロームにしてあります。ワーク(work)エクイップ01(EQUIP)14インチホイールのフルオーバーホール修理2020年01月18日ワークエクイップ01の当時物14インチです。打刻を見ると81になっているので、やや40年年昔のホイールですね。古い物ですので、当然腐食や傷みはありますが、40年前と言う事を考えると綺麗な状態だと思OZフッツーラ18インチのフルオーバーホール+リム交換リバレルでサイズ変更2020年01月16日OZフッツーラ18インチです。OZフッツーラは常に入庫しているイメージで、しかも、OZフッツーラ=リム交換、のようなイメージなほどリム交換ご希望が多いホイールの一つです。今回もオーバーホールと同時SSRメッシュ16インチをディスクサ再塗装/リムポリッシュ再加工でフルオーバーホール2020年01月14日SSRメッシュの16インチです。数十年前の古いホイールですので、全体的に傷んでいて当然で、今回はこれを全て綺麗にフルオーバーホールご希望で、兵庫県よりご依頼いただきました。ブラット純正の13インチホイールです。35年程前のホイールですので、全体に傷みがあり、1本は表面が削れています。これを新品同様にオーバーホールご希望で、北海道よりご依頼いただきました。パナスポーツG7C5Cの17/18インチをインナーリム交換&フルオーバーホール修理2020年01月06日パナスポーツG7C5C、17インチと18インチの4本セットです。リム交換による太さ/オフセットの変更と同時にフルオーバーホールご希望で、栃木県よりご依頼いただきました。LMの18インチ、現状がディスクハイパーシルバー、リムがダイヤモンドカットのDS-SLDです。高級アメ鍛であるADV.1の21インチです。最近のアメ鍛ホイールに良く見られる「ディスクと一体構造のアウターリム&インナーリムの2ピース」のタイプです。徳島県よりご依頼をいただきました。溶接2ピースカットポリッシュ20インチホイールWORKユーロラインN2の腐食修理2019年11月18日WORK(ワーク)ユーロラインN2の20インチホイールです。「溶接2ピース」と言うタイプのアルミホイールになります。RSの17インチです。大きな破損はありませんが、経年での艶引けや色褪せがあるため、綺麗にリフレッシュでオーバーホール修理ご希望で、九州は大分県よりご依頼いただきました。