一晩で1mの重い雪が積もる上越だって定刻で走っているんだから。]武蔵野線は全ての天候変化に弱い。]もの凄く美しい映像だ。鉄オタでなくても、これは感動もの。]もっとダイナミックなのがあったと思う。北上だか一ノ関だかの。北海道の雪は下手に溶かすとすぐに凍りついて余計に悪化するから上越新幹線とは別のシステムになると思う。]上越新幹線の溶けた雪を流す溝が、中越地震の時に時速200キロで脱線しても、そこにはまって滑り続けて大惨事を防いだんだよね。新潟のヤツラは、上越新幹線や東北新幹線はいいけど、東海道新幹線は地震に弱い盛土構造が多く怖くて乗りたくないから、名古屋大阪に行くのに、新幹線は使わず飛行機で行くってさ。車両が入ってくる直前まで、到着ホームがわからないといわれたなあ。あと、車両の順番が番号通りになってないので注意しろとか。ドイツですらその状況だから、後は推してしるべしだよね。]これはカッコいい!こういう動画をわざわざ選んで見る人達っていうのは、鉄ちゃんなんだろうな。全世界に鉄ちゃんているんだなとあらためて思った。]カッコいいね!新幹線が去った後の、余韻?新幹線が通過したところで映像をカットしなかったのが勝因ですか。]※53それ在来線区間だから新幹線じゃない。]海外に売ったら事故が多発して日本のイメージが下がりそう。関東から南下の鉄道達は・・。]日本人でも、こういうの見る機会がないから凄いね。綺麗だな、そして地味に舞い上がるのにもそれなりの計算がされてホームまで雪が飛び散るような事もない。]東海道新幹線が開通した時「翼のない航空機」と異名をとった記憶がよみがえった。新幹線のお蔭で世界中の鉄道が復権したのも事実だ。D51を設計した人物と新幹線建設を主導した人物は島秀雄氏。日本人が忘れてはいけない人物だ。