一昨日はこちらでは、結構、暑い日でしたが、キーを挿入したら、カリカリといういつもと違った音がし、ステアリングのチルト機構が死にました。参考にしたYoutubeのリンクを上に示します。ステアリングコラムの上下カバーを外して、チルト機構を露出させ、中のプラスチックギアを外して、そこに、CD片を入れたところ、問題なく、チルトはするようになりました。Youtubeの方法では、ギアに局部的なストレスが加わるので、均一になるようにと私はCDを使いました。使ったCD片とは、死蔵していたCDの中心部の直径30mmだけを残して、超音波カッターにて周辺をカットし、中心の穴径は幾分大きくしたものです。これを2枚作って、回転軸に入れ込んだだけです。こんな簡易的な方法でも、機能的には完璧になりました。作業もCDの加工から、分解・取付まで小一時間で済みました。かかった費用は特にありませんが、随分昔に、5000円を支払って買ったCD2枚組がもう聞けなくなりました。[ID:RvvxhPRj]http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=31036&no=0&KLOG=4以前に同様の方法で直しました上のURLのがめ吉さんの画像がわかりやすいですね修理後は、全く問題なく使えて居たのでYamaeさんのももう廃車まで問題ないでしょうね。廃車まで問題ないでしょうね。こちらの方が故障までの寿命が短いと思いますそうでしたか、がめ吉さんの投稿が2008年にあったのですね。スペーサーとして機能していた部品が、変質して、粉々でした。使われているグリスとの相性の確認が不十分だった結果だと私は思います。セルシオに使われた部品の中には、長期信頼性に欠けるものが、幾つかありますが、ベンツに比べたら、僅かなものです。電解コンに第4級アンモニウム塩の電解液のものを使ったのは、北米市場でのECU問題多発状況から見て、かなり評判を落とすことになっているようです。私自身も、もの作りをしていたので、部品や材料の選択には、十分な考慮と実験を繰り返したものですが、出荷後に市場で問題が起き、痛い思いをしたことがあります。沢山の部品を組み合わせて作り上げる工業製品は、個々の部品の信頼性が全体を大きく左右することになります。余談ですが、添付写真は、5年弱前に私が買った、トヨタの新車のリアアクスルの一部ですが、ブッシュが千切れています。部品の材質が良くなかったようで、この車はこの問題が多発しています。材質の選定が悪いと、こいうことになるので、要注意です。管理人判断で予告無く削除します。半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。名前、コメントは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。削除キーを覚えておくと、自分の記事の編集・削除ができます。URLは自動的にリンクされます。半角数字、前後に半角スペース要)。記事No123の記事リンクになります(指定表示)。記事リンクになります(複数表示)。記事リンクになります(連続表示)。記事リンクさせたくない場合は、『No.***』と書いてください。ドットを入れる)◆ハンドル名(Name)について右上の"発言ランク"をご覧頂き、他の方と重複のないようにお願い致します。一般にオフ会ではハンドル名でお呼びする事になりますので、後々の為にも、ハンドル名は発声にも支障のない名にされることをオススメします。・Titleで参照人数が左右されます。本文を要約したTitleにしましょう。・ご質問される場合、その理由、用途(何をされたいか?)も併記しましょう。適切なアドバイスが得られやすくなります。太字の拡張子は画像として認識されます。画像は初期状態で縮小サイズ250×250ピクセル以下で表示されます。同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、ファイル名が自動変更されます。アップ可能ファイルサイズは1回300KB(1KB=1024Bytes)までです。ファイルアップ時はプレビューは利用できません。