検証LCCが担当する路線が増えてきたこともあって、フルサービスキャリアを使わないという人も増えてはいますが、日本国内であればピーチやバニラ、ジェットスターなどでも事足りるとしても、国際線となると、海外のLCCを使っても欧米までノンストップで行くことは困難です。欧米路線であれば、キャリアを選べば直通便でもLCC乗り継ぎより安い場合がありますから、格安航空券などを探してみるといいと思いますが、通常時は良いとしてもトラブルが起こったときの対応は難しい場合があります。会社を選んだほうが無難と考えているのではないでしょうか?アライアンスとしてはスカイチームもありますが、現時点では日系航空会社で参加しているところはありませんので省略します。JALやANAの上級会員になれば、チェックイン後に搭乗するまで専用のラウンジが使えることは有名ですが、国内線では飲み物と休憩スペース程度であるのに対して国際線では空港によって異なりますが、シャワー設備や飲食、仮眠やマッサージのサービスなどが充実しています。それ以外にも、搭乗した際の獲得マイルが一般会員よりも多くついたり、日常生活の中でも一般会員より優遇される場合があります。上級会員になるためには、海外出張が多ければ楽勝ですし、航空会社やカード会社などに知り合いがいれば上級会員向けクレジットカードの申込書を手に入れられる機会もあるとは思います。無縁の人の場合、とにかく飛行機に乗ることが必要になります。1日何回も乗り続けるルートが定番であり、専用の割引きっぷも販売されていたことから低価格で修行できましたが、修行ルールの変更によって使えなくなりました。(現在では伊豆諸島向けの路線自体も廃止されています)そこで、ANA上級会員の最上位である「ダイヤモンド」に50万円以下のコストで到達できる方法をはじめとして、マイルを低コストで大量に稼げる方法など、ガチンコマイル塾が編み出した手法を学べる「ミリオンマイラーメソッド」が公開されています。2015年11月に開催されたWebセミナーの模様を収録したものです。上級会員に興味がなくても、完全無料で5万マイル獲得できるという陸マイラーが知りたくなる方法も紹介されています。