)『みちのく』と呼ばれる所は自然の宝庫だ。高い山はなく、深いV字谷を形成するような渓谷はないが、豊富な森林が清らかな水を育み、そして山奥に秀麗な瀑布を密かに掛けている。お写真、楽しく拝見させて頂きました。一部くらいしかまだ訪ねていませんが、時間をかけてでも、各線を訪ねたいと思っています。言え、ご記載のように列車の本数が少ない区間が多く、なかなか一気に訪ねる訳にもいきません。ローカル線の旅の楽しみ方です。キハ120形、個人的には小さな車体が閑散線区に似合っていて、嫌いではありません。ローカル線を取り巻く環境がますます厳しくなっていますが、それぞれの路線を訪ねるのが間に合えばいいのですが...お写真に魅了されながら、私も訪ねてみたい旅の気持ちに包まれて...今後とも、宜しくお願い致します。風旅記さん、こんばんは。実は先週の4~6日に、例の「滝と鉄道の旅・三江線」と題して三江線めぐりをしてました。乗車するには昼時間帯に一本しかなく、しかも石見川本で2時間近く待たされるなど、往復だけで1日がつぶれますね。レンタカーを借りて、残り2日で滝と鉄道の撮影をしましたけど、狙い所がたくさんあって楽しかったです。来年の春にも行こうかな。それと、2018年3月末での廃止が確定しましたので、お早めの再訪をお勧めします。三江線がまさにタイムリーな話題だったのですね。感情的にはとても残念ですが、列車の少なさと乗客の少なさという縮小均衡の結果としての破綻だと思いますし、地域も廃止に合意した(残す理由を説明できなかった)ことを考えれば、どうしようもありません。何度でも再訪したいのですが、旅するときにはいつも迷います。一度訪ねるか、まだ知らぬ路線を訪ねるか。どちらも楽しいことは分かっていて、迷って、結果として私は、初めての路線を訪ねることが多いです。乗ったことのない路線があることが、楽しみの余地があるという意味で実は幸せなことなのかもしれませんが、しかし廃止になることが決まっているという状況。耐えられません...つまらないことを長々と失礼致しました。風旅記さん、こんばんは。三江線を訪ねての印象は、周りが三江線の乗車促進のサポートをかなりやっていた事ですね。ターゲットを車でやってくる鉄道ファンにも広げてマイカーの回送サービスの企画までやってたし、10人以上の利用で一定額の運賃補助もあったようです。ここの所がジリ貧だからと淘汰だけを行うJR北海道より、前向きで好感が持てましたね。矢尽き刃折れ・・でこのような事になったようです。それと、一度乗車した路線でも、新たなる発見が多々ありますよ。今回は『駅』をターゲットにして撮ってみましたが、絵になるいい雰囲気の駅がたくさんあって、また訪れたくなりました。乗車した路線でも、沿線の情景を見てるようでほんの一部しか見てない事を解らされた思いです。意図した撮り方で撮り損ねた場所は、再チャレンジのターゲットとなりますね。そんな事を考えると・・、また行きたいなぁ。ウィキペディア画像を拝借第2話の霧ヶ峰と違ってほとんど憶えていないのが、今回取り上げる愛宕山である。この山のレベルは『小学生の遠足』程度の山で、登山やハイキンクといった志向よりは、神社・仏閣や旧跡めぐりなど歴史探訪の志向の方が強いだろう。〔富山県〕素晴らしい紅葉だ小さな事(水の冷たさに怯んで撤退を決めた不様な筆者の姿)がほんとに小さく感じるよ前回に訪れた時に素晴らしい紅葉を目にした事もあって、それ以来虜になってしまった。それで、『2匹目のドジョウ』の如く、もう一度安易な計画で剱沢へ紅葉狩りに出かけたのである。安易な計画を2度も成立させるほど山は甘くなかった。〔富山県〕行ってきました我一人だけの秋風景(パラダイス)の地に前回に訪れた時に素晴らしい紅葉を目にした事もあって、それ以来虜になってしまった。それで、『2匹目のドジョウ』の如く、もう一度安易な計画で剱沢へ紅葉狩りに出かけたのである。安易な計画を2度も成立させるほど山は甘くなかった。風来梨ギャメロンさん、こんばんは。称賛いただき、有難うございます。続く「その2」でも、豪華絢爛の紅葉絵巻をお届けしたいな・・と思ってます。劔の谷は、小屋が営業を終えてからが紅葉は最高潮になります。紅葉最高潮なのに人っ子ひとりいない奇跡的な状況になります。たけしオチャメだ!ヘタレだ!と言いつつ20kgの荷物担いでの山行、恐れ入ります。秋の日暮れは早いし冷気もハンパじゃないと思います。紅葉と青空がいいですね。北アルプスでも雪渓の雪少なめですか。温暖化の影響なんですかね。風来梨たけしさん、こんばんは。お返事遅れまして、申し訳ありません。山行ってたもんで・・。・・で、この山行でも、ヘタレ炸裂!上りはコースタイム通りに行けたのに、常念岳から2512mのコブへの下りで、コースタイム45分の所、130分かかっちゃいました。下りで、地獄の様に遅いワタシ。これから常念岳を往復する人にあっさりと抜かれました。45分を130分・・、自分自身で『恐れ入りました』ハイ。風来梨なべさん、こんばんは。これは3年前の秋の事ですが、暑い夏だったせいか雪の退化が大きかったですね。いつもあるスノーブリッチが跡形もなく消えてましたし。今年も暑かったので同じような状況じゃないかと見て、秋の山は常念岳にしました。物臭さなんで、記事はたぶん来年以降かと・・。ウィキペディア画像を拝借この霧ヶ峰に登ったのは、中学の修学旅行で信州の白樺湖や車山高原をめぐった時の集団ハイキングでの事だった。それは中学の集団ハイキングって事もあり、到底記事に書き記すような登山の出来事は生まれるべくもなかったのである。先日、ヤフーのニュースについてのコメント欄で、ワテの豊洲移転の白紙撤回の意見に難癖をつけてくる奴がいたのでバトって(ディベート)みたが、やっぱり・・というかトコトン・・というかオツムのデキが最低レベルだったよ。白糠線は九州の宮原線などと合わせて小さい頃の憧れの路線でした。縫別でよい経験をされたようですね。雑貨屋があるのも奇跡的だと思うのに、心温かいおばあさんでよかったですね。風来梨きゃみさん、こんにちは。私にとって白糠線は、「訪れる事ができて幸運だった」と思う心と「もっと追うべきだった」との後悔が交錯する路線ですね。その思いが「我が青春のローカル線」として、廃止になって30年以上たった今でも、北海道に訪れたら度々遺構を訪ねていますね。ここまでこの路線に思入れがあるのも、こういうエピソードがたくさんあったからでしょうね。蜂蜜の風おはようございます。