Championship」(WRC)が1月25日から開幕します。今年はチャンピオンのオジェが所属するMスポーツにフォードが復帰する事になり、4メーカーの争いになります。ニューマシンが出揃ったのようなので見ていきましょう。link2017年のWRCを大雑把におさらい復帰したトヨタは結局2勝止まり、VWで4年連続チャンピオンだったセバスチャン・オジェが、Mスポーツに移籍して2勝と安定したリザルトを残しチャンピオン、5年連続となった。チーム別優勝回数は、Mスポーツ5勝、ヒュンダイ4勝、トヨタ2勝、シトロエン2勝となっている。ヒュンダイがマシン的に有利と予想されティエリー・ヌービルが4勝しているにも関わらず取りこぼしが多く、オジェにタイトルを奪われている。WRCは圧倒的にドライバーによるところが多いのは、何年たっても変わらないですね。まとめトヨタは今年、2017年Mスポーツで2勝を上げランキング3位だったオット・タナックが加入しドライバー陣営の強化をしているが、フォードの資金で強化されるMスポーツのオジェを打ち破るのは難しいだろう。2004~2012年まで9年連続チャンピオンだった「セバスチャン・ローブ」2013~2017年の5年連続チャンピオンの「セバスチャン・オジェ」チャンピオンの名前がずっと「セバスチャン」なのが気に食わないw今年こそセバスチャン以外がチャンピオンになってほしいと内心思っている。スタート順のルール!コースのお掃除役はつらいね。タイムスケジュールが変更になりました。linkコメントをどうぞ返信をキャンセルする。(2,089pv)新年、明けましておめでとうございます。読者様の方々には、昨年大変お世話になりました。(2,071pv)2015年から復帰したホンダF1プロジェクトは、トップチームの一角であるレッドブルと共に2019年念願の勝利を手に入れた。(1,675pv)2019年のレース界、日本としての活躍は非常に多かったと思います。MOTORI」の有料情報でフェラーリの2020年型マシンと思われるイラストが公開されていたようです。(1,364pv)2019年ホンダパワーユニットはトップチームの一角、レッドブルに搭載され復帰以来、悲願の優勝を飾る事が出来た。(1,241pv)2014年より導入されている現行のF1エンジン規定をわかりやすく解説していきたいと思います。