成果をカーナンバー順に紹介していこうと思います。カーナンバー1、BRCヒュンダイNスクアドラ・コルセ、WTCR初代チャンピオン、ガブリエル・タルキーニ選手編です。Tarquiniタルキーニおじさん57歳、生まれた年に鈴鹿サーキットも誕生したと言うその驚愕の事実。いまや来日するたびにそのエピソードが取り上げられますが、簡単に言うけど57歳で第一線で活躍するなんて凄い事ですよ。昨年世界タイトル獲得したわけですからね。TCRレース3では26歳のケヴィン・チェッコン選手と激しいバトルを展開していましたが、年齢差31歳。年齢が倍とかそんなレベルを超越していますから(焦)カードはこちらになります。あ・・・はい、印刷サインですが何か?既に印刷サインのあるところに直筆サインもらうと二重サイン?になるので避けたのですが、普通に裏面にもらえば良かったですね。ちなみにタルキーニ選手は1962年3月生まれ、鈴鹿サーキットは1962年9月開業なので、同い年ではありますが日本式で言うと同学年では無い模様です。JAPAN観戦に行ってきました。縁石に乗ってもないのにインリフトさせてるその姿、好きです(笑)普通に撮ってるだけで画面いっぱいにマシンが何台も写るその姿、好きです!東コース開催で少し残念だったのですが、その分撮影するのは忙しくて忙しくて(焦)一方、勝ったドライバーが三つ巴の戦いを制するしびれるような展開のスーパーフォーミュラ最終戦、PPを獲得してレース序盤もリードしタイトル争いも結果が見えた?と思われたパロウがまさかの失速。去年の最終戦で夢が叶わなかったキャシディが今年リベンジを果たしたようにパロウも来年は期待出来るんじゃないですか?(来年日本で走ってくれますよね?)今年は7戦で7人の勝者が生まれましたが、この流れで来年も激しいバトルとたくさん見せてくれる事を期待しておきましょう。WEC2019年WEC富士6時間耐久レース第5弾、LMP1クラス8号車トヨタ・ガズー・レーシング編です。HYBRIDトークショーで見かけたハートレー王子、相変わらず王子っぷりをフル発揮されているようです。優勝したマシンなのでちゃんと順位表示灯が1位の画像でないとね!と言うことで選んでみました。7号車のくだりで薄々お気づきかもしれませんが8号車のカードは手に入れてません(汗)とりあえず7号車のカードを雑に加工しておきました。トヨタのピットウォークに並ぶと他のチームに回れなくなるので最初から諦めてるので良いんですけどね(と強がりを言ってみる)。WEC2019年WEC富士6時間耐久レース第4弾、LMP1クラス7号車トヨタ・ガズー・レーシング編です。HYBRIDカードをピットウォークでゲット出来たのですがトヨタの長蛇の並び列を避けた為、当然ながらサインは入っていません(これは毎年の事ですが)(ペチートがお尋ね者のようだとは言ってはいけません)とは言えここ数年のトヨタのカードのデザインでは好きな方に入りますけどね。WEC2019年WEC富士6時間耐久レース第3弾、LMP1クラス6号車チームLNT・ジネッタ編です。Smithちょ・ちょっと3人ともノリが良すぎませんか!この週末一番素敵な写真じゃないかな?と思っています。サインをいただいたカードはこちら。今年も来てねマルティニさん2拍手1/13〜1/20までのランキング結果です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。