以前はかご付きの折りたたみ自転車に乗っていたのだが、クロスバイクに変えた。クロスバイクは乗っていて楽しいが、スーパーや商店に寄って買い物をした後、荷物を置く場所がない。袋をハンドルに引っ掛けて運転するのは、速く走るためにタイヤが細くなっているクロスバイクだと、安定性が悪く、ふらふらしてとても怖い。自転車乗りの人は、「元々買い物するような自転車じゃない」とか、「買い物するなら他の自転車で行け」とか言うだろうけれど、帰り道で寄った店で、どうしても欲しいものが出来ることは良くあるし、自転車を複数置いておけるほど、家の自転車置き場も広くない。してもリュックだけでは不足なのだ。それに、リュックは夏場にしていると、酷いことになる。背中が汗でびっしょり。服全体に汗が回り、途端に汗臭くなる。いう理由で、自転車が多少重くなろうが、カゴは必要なのだ。これが、カゴを取り付けた愛車。暖かくなってきたので、桜の名所まで遠出してみた。ほとんど終わりかけてたけど。なんとなくお洒落自転車になった。カゴと後ろのキャリアを取り付けたので、パッと見、クロスバイクっぽくないということで、盗難にも遭いにくいような気がしなくもない。最初は、自転車を購入時、ショップで最初からカゴを取り付けてもらうつもりだった。ショップの店員さんに、「基本的にクロスバイクは、カゴを取り付けるようになっていないので、カゴを付けるとブレーキワイヤーを圧迫し、ブレーキがきちんと動作しない恐れがあるため、おすすめしない」と、強く訴えられた。してもカゴは欲しかったし、ブレーキの圧迫なんて言うほど酷くはないだろう、と思っていたので、仮組みという形で、店頭で取り付けて見せてもらった。結果...、カゴ取り付けは断念した。ショップで売っていたカゴは、金属製でママチャリに付いているような普通のカゴ。格好良くなかったので、まあ付けなくてもいいか...と思ったというのもある。結局、しばらくリュックで頑張ってみたけれど、背中が暑いわ、ずっと背負ってて重いわで耐えられなくなったので、自分でカゴを付けることにした。カゴを取り付けるにあたり、クロスバイクのデザインを壊さないようなカゴを付けた人達を、検索して探してみたのだが、「これだ!」というようなものは見つからなかった。「とりあえず格好は悪いけど、なんとか取り付けて見ました」という感じのカゴが多かったので、こうなったら自分で探してやるしかない!と、カゴとフロントキャリア探しを始めた。実店舗で良い物が見つからなかったので、ネットで探すことに。サイズとか、本当に形状的に取り付けられるのか?とか、ネジ穴の位置がきちんと合うのか?とか、自分の自転車を計って計算してみたり、なかなか苦労した。本当にカゴを取り付けることを想定してない自転車だなと痛感。苦労したので、これから取り付けを考えている方のために、3回に分けてレポートを書いてみる。全体のデザインは悪くないけれど、自転車との接続部分の穴が沢山空いた板が、激しくかっこ悪い。それに、アルミ棒を加工しただけのカゴなのに、9,000円とか。いうメーカーのアダプタを使っていて、これで自転車のハンドルバーとカゴを接続しているようだった。これが結構高くて、ただのカゴを取り付けるためのプラスチックのアダプタなのに、3,300円もする。純正カゴって全部自社開発品じゃないのか。アダプタだけでなく、カゴの方も他社製なのかも。このアダプタ、赤色と黒色という自己主張の強い色。ハンドルバーの美しいシルバーの部分に取り付けたら、目障りになりそう。ワンタッチで、ボタンを押すと取り外し・取り付けが出来るらしいが、ということは、ワンタッチで泥棒にカゴを持っていかれるということだろう。KAUL)で、盗難防止の鍵付きも売られていたが、このGIANTの純正カゴに使われているのは鍵無し版だ。9,000円も出して買った後、追加で鍵付きのアダプタを買うのも馬鹿らしい。KAULアダプタのユーザーレビューを読んでいたら、こんなことが書いてあった。ハンドルバーの所に取り付けるので、荷物の重みで、使用していると、だんだんカゴが下がってくるということだ。締めていても下がってくるので、定期的にカゴの位置を戻さなければならないそう。こんなに高価なのに、下がったり盗難のことを考えていなかったりと、あまりにもお粗末なので、純正のカゴは却下することにした。GIANT純正のカゴにそっくり。その上、純正のカゴで気に入らなかった、大きな穴だらけの鉄板が無い。