2018年8月16日スポンサーリンクTweetPocketこんちはーっす。復職についてある程度の目処が立って、精神的に余裕が出てきたぼんじりです。復職するぞー!とテンションがブチあがってワッショイワッショイといった感じだったのですが、私は気づいてしまったのですよ...これから毎日続くであろう通勤の存在を...ぼんじりテンション下がるなあということで会社に付く前から消耗すること間違いなしの現状が待っているわけですが、これを素直に良し、と受け入れるほど子供じゃいられない私なのです。休職期間は私に「すべてに噛み付いていけ!」という狂犬マインドを植え付けてくれたので、私はとりあえず現状に抗っていきます。大きな国道やひらけた農村地帯を主な通勤経路として使っていくわけなのですが、肝心な居住地はというと田舎特有の区画整理すらされていない入り組んだ細い路地ばかりです。クルマを動かすのがダルいというわけです。自転車感覚で細い路地も気負いせず走れて、幹線道路へ出ても不足しない動力性能、バイクは通勤にうってつけなのです。燃費がいいから単純に維持費が安くすみますし、移動手段として気兼ねなく使えるので、燃費は良いに越したことはありません。それに加え、自動車が必須な土地柄である以上、そこにある企業もそれに見合った制度を用意しているものです。具体的に言うと通勤手当ですね。いった土地柄だと住宅手当が少ない代わりに通勤手当が多めのところが多いのです(あくまで私の周辺の体感ですが)。km/Lくらいなら気を使わずとも出せます。これによってなおさら下手に会社から近いところに引っ越すよりもトータルで安くすみます。通勤時間がその分かかりますので一概には言えませんがねバイクが好きだから前2つが完全なる前振り(なんなら蛇足)になってしまうのですが正直のところバイク通勤する理由なんてこれ一つで十分です利便性や経済性についてかたっておいてなんですが、自動車はバイクに比べて圧倒的に利便性が優れているので、これだけの利便性があるのならある程度の経済性は仕方ないとなるのが自然です。バイクは夏は暑いし、冬は寒い。雨風は防げないし、事故になれば車体もドライバーも重大な損書を受けます。それを想定した上でなおバイクに乗ろうという気が湧いてくるのであれば、ぜひともバイク通勤をしてくださいといったところですかね。いうわけで利便性や経済性はさておき、とにかくバイクが好きだという人以外にはバイクはおすすめできません。以上!続いては私が買おうかなと考えているバイクの車種とその特徴です。kgで100馬力あるSSがあればそれに乗るんですよ。現実的にそんなバイクはないし、あったとしてもお金が...とか諸々の事情で乗れないのが落ちです。・逆スラントのフロントカウルは発売からたった今も古臭く感じず、かっこいい。ヤマハのセローくんですオフ車にしては足つきが良く、車体の軽さ、エンジン性能、ルックスその他諸々含めとにかく扱いやすい。それなりのガチさとユーザーフレンドリーさを兼ね揃えたちょうどいいバイク。素晴らしいですねCB250Rヤマハが続いてきたのでここらでホンダでもCB250Rはホンダが最近発売したネオスポーツカフェコンセプトのバイクですねエンジンはCBR250RやCB250Fに使われている単気筒エンジントルクがあって単気筒の割によく回る、燃費もかなり良い優等生なエンジンです私は以前にCBR250Rに乗っていたのでその優秀さを知っているのですが、今回のCB250Rはエンジンの優秀さはそのままに車体がものすごく変わったのでのり味は別物。mmとなかなかの高さ。実際に跨ってみたのですが、シートが幅広いのも相まって脚付きは悪いですね。シートの厚さも薄いのでアンコ抜きのローダウンも難しいです。新設計のフレームの剛性と軽さ、シートポジションなどなどが走りへ与える影響は絶大。ルックスもネオスポーツカフェという唯一無二な雰囲気で非常にクール塊感あるシルエット、スポーツ感がありながらクラシカルな独特なスタイルはこのバイクでなくては味わえないでしょう。発売されたばかりで新車でしか購入できない、でも乗り出し50万はしないくらいなのでいいかなーなんて考えてます。kgを切る車重と積極的に回せるエンジン、使い切れる程度の動力性能などもあいまって非常に魅力的に見えます。打ち水ついて考える自動車技術、ゲーム、マンガ、ドット絵好きぼんじりぼんじりです。上場企業に就職したものの、パワハラモラハラの嵐に耐えきれず休職。その後、職場復帰をキメました。ぼんじりコマンド%d人のブロガーが「いいね」をつけました。