車好きの轟カーさんが車に関するコトをブログになんとなく綴ったり綴らなかったりします。RX-7】TRA京都のパンデムRX-7です。蛍光ライムグリーンが目立つFC3Sはお馴染みビス留めワイドフェンダーで迫力満点。パンデムブランドですのでワークスタイプではなくFC3Sには定番ともいえるブリスターフェンダーでFC3Stのマッチングはバッチリ。そこまでなら、今までのパンデムらしいで終ってしまいますが、フロントノーズに4連フォグランプをインストールしてラリーカーのようなイメージを追加しています。ラリーカーのようなランプポッドではなくフロントノーズに収まるように加工した上で4灯フォグランプをインストールするやり方は斬新で目を惹きます。4灯のうち2灯をフォグ、残り2灯をドライビングランプにするとか工夫すると峠などで役立ちそう。公道攻めはシチュエーションの変化が大きいですからね。1つコーナーを曲がっただけでガスっていたり、ドライビングランプがあればかなり先のコーナーの状態を確認できます。これは実用的なアイテムですよ。様々な車種に展開していけば、新たなトレンドになりそうですね。パンデムといえばビス留めワイドフェンダー。リアフェンダーの張り出しは片側で実に65mm拡大し、リア10.5J-50のホイールを飲み込んでいます。ビス留めはフェンダーに留まらず、サイドステップもビス留め。リアスポイラーはネオレトロらしくベタッパネが装備されています。エンジンは倉敷市の三好自動車によるブーストアップ仕様の13B-T。中古のFC3Sをオーバーホールしてチューンしたもので、ブースト圧0.9で270馬力を発生。インタークーラーはトラストベースのオリジナル、ラジエーターは2層タイプとし、エアインテークはトラストのエアインクスが採用されています。RX-7】パンデムRX-7の4連フォグランプラリー車両を思わすフロントノーズに埋め込まれた4灯フォグランプ。パンデムRX-7のビス留めワイドフェンダーパンデムブランドなのでビス留めワイドフェンダーはブリスタータイプです。ドアサイドまでフェンダーが及んでいるのでドア開閉のためワイドフェンダーに切れ目があります。ホイールはTRA京都オリジナルの6666ホイール。パンデムRX-7のリアスポイラーベタッパネって当時は呼んでいたリアデッキにベタ付けのリアスポイラー。8000円という構成です。30年以上経過したFC3Sもパンデムエアロでネオレトロスタイルで一新するのもいいですね。レモンイエローのボディカラーといえばJUNオートメカニク。TRB-04、スイフトスポーツです。オーバーフェンダーがこんもり大きく膨らんでマッシブなスイフトスポーツです。ノーマルで車両重量が1トンを切るスイフトスポーツ。そこにHKSの持つノウハウがつぎ込まれて、筑波サーキットFF最速を目指すといいます。メーカーチューンか?ってほど手の加えられていたスイフトスポーツ。6速MTはクロスレシオで直噴ターボエンジンのパワーを生かす設計。驚いたのは、ボディにスポット増しが行われている点。ノーマルでスポット増しされているとは。SL【画像資料】東京オートサロン2016展示車両(スワロフスキー)D.A.Dでスワロフスキーでコーティングした元祖の車両を展示。2009年東京オートサロンでインポートカー最優秀賞を受賞した車両そのもの。ホイールは変更されていますが、当時のままの状態で輝きを放っています。Racingブースでカーサンの目を惹いたトヨタ・ヴィッツTGRコンセプト。ヴィッツのG’zをさらに進化させるカスタマイズが施されたコンセプトモデルです。GTのパンデム日産GT-Rです。GTブースで発売されていたものを購入しました。サンフランシスコ・レッドのカラーを模したバージョンをご紹介します。Z4のトミカ、初回特別仕様です。ヘッドライトも往年のトミカ同様のシルバー塗り。スカイラインが東京オートサロン2020に登場。本物DR30との比較も。リバティーウォークのLB-ER34スーパーシルエットスカイラインです。スカイラインが東京オートサロン2020に登場。本物DR30との比較も。RSSWordPress.org車×3(轟Car3)車好きの轟カーさんが車に関するコトをブログになんとなく綴ったり綴らなかったりします。