過去の本日はこんな記事を書いてました。読んでみてくださいね。Fishing.net冬は寒冷前線が通過するごとに、フィールドの冬が深まっていき、釣りが厳しくなります。このコンディションでもバスを釣るには、前線に対する知識を身につけましょう。Bass”という記事を引用してご紹介いたします。Howe日本には四季があります。バス釣りに限らず、日本の釣り人の多くは春夏秋冬という四季の気候に合わせた釣りを楽しんでいますよね。バス釣りをする方は、四季に応じた釣り方を研究し、釣り全般をされる方は、季節に応じた釣り物を研究し、楽しんでいることと思います。母なる自然というものは試練を与えるものです。季節ごとの釣りのセオリーというものはあるのですが、その日ごとの天気となると、一定ではありません。急な天気の変化は普通に起こり、それは当然、その日の釣果にも影響しますよね。その急な天候の変化を引き起こすもののひとつに、「前線」というものがあります。有名ですし、夏の台風なども前線を引き連れて通過しますね。この前線(天気図上に引かれる実際は目に見えない線)のこっち側とあっち側では、天気がガラッと変わっています。冬に多い寒冷前線は、通過するごとに冬という季節が深まり、釣りがより厳しくなっていきます。バス釣りにおいて天気の変化は釣果に直結するわけですから、特に元々釣りが厳しくなる冬にこそ、この前線の通過による天候の変化を無視するわけにはいきません。冬の前線の通過によるフィールドの変化を知ることは、冬の釣果が上がることに繋がるはずです。BASS」のブログ記事で、前線が通過した時の対策が解説されています。バス釣りにおいては、本当のところはバスに聞いてみないと分からないことが多いものですが、はっきりとした傾向があるとすれば、経験豊富な上級者から学ぶことは良いことです。冬の前線についての知識はぜひ身に着けておきたいものです。front.前線が通過する前と前線通過中のラージマウスバスやスポッテッドバスは、一般的にはシャロー側へ移動してフィーディングしています。シャローという言葉は相対的な言葉で、釣りをしているフィールドによります。魚が水深15メートルにいた場合は、6メートルにいる可能性もあるという意味です。前線が通過した翌日は、高気圧により青空が広がっていても、通常は普通にバイトがあります。2日目が最も厳しい日です。誰かがバスのスイッチを切ってしまったかのようです。バイトがあったとしても、それは全然気づかないほどのソフトタッチだったりするため、フッキングの前にルアーを吐き出しています。この事態は前線通過後の3日目くらいから通常に戻り始めます。odds.私たちの多くは、釣りに出かける日を選ぶことができません。釣りに行ける日に限ってその2日前に前線が通過してしまうなんてことはよくある話です。それでは、少しでも釣りをよくするための改善策を見てみましょう。これは、ほぼだいたい交差点ということになると思いますが、これは湖でも同じことが言えます。それは次のような理由です。魚は私たちと同じように、ある場所からある場所まで移動します。彼らの家は移動できる家です。彼らは季節に応じて最適な場所に住んでいる渡り鳥のようなものです。冬になるとアリゾナ州やフロリダ州は、ミネソタ州よりも鳥が多くなります。これは冬のバス釣りで言うと、メインレイクの岬のほうがシャローフラットよりも釣れるということと似ています。これで、メインレイクの岬という、バスにとっての交差点を探せばいいということがわかりました。岬なんていうものはたくさんあるわけです。どこから始めればいいのでしょうか?私は、次の2種類の岬を探します。メインの岬と、ワンドやクリーク内にある岬の2つです。メインの岬というのは、本湖に伸びる大きく長い岬のことです。ワンド内やクリークにある岬というのも、分かりやすいはずです。これらの2種類の岬は、個人的にバスが高い割合でいる場所という意味です。たしかに、バスがいるのはこの場所だけではありません。沈んだ道路跡、棚、沖にあるハンプなどはすべてバスがついていると思いますが、これらの岬は75%の確率で良い賭けとなるはずです。be.理想を言えば、高性能な魚探を手に入れたいものです。CHIRPソナー、アクアビュー(水中カメラ)、サイドスキャンを備えたガーミン7600ユニットなどを使用すれば、最も効率よくバスの居るレンジを確認できます。浅いほうから深い方に向かってバスを探していきます。魚は岬によって異なるレンジにいる可能性があるため、その岬ごとにしっかり確認してください。ディープエリアを探すことも恐れないでください。12メートル、15メートル、時には18メートルというふうに、その日の居場所を確認します。多くの場合、バスらしきものが映ったら、アクアビューを投入し、映っているものがバスであることを確認します。どのような種類のカバーがあり、ボトムからどれくらい浮いているかも確認します。slower.まあ、こんな日ですから、ルアーを色々と交換してすべてやりつくしてもダメということにもなるでしょう。そりゃあ確かに、スピナーベイトをバンクへ投げたり、ラバージグを垂直岩盤へ投げて釣れるに越したことはありませんが、今日はそういう日ではないのです。この話は、前線通過後のトーナメントで私が18ポンドをウェイインすることができたときのものです。この日は、数人しかバスを釣って来ることができませんでした。やることはいたってシンプルです。スローダウンし、バスがいる確率が高いところを通すか、そこで止めるだけです。バスがいる岬とレンジを突き止めたら、スローに釣ります。バスが映った場所よりも3メートルほど浅い側から始めます。ルアーをバスがいる場所よりもおよそ3メートル深いところまでダウンヒルでズル引きしてきます。ボートは岬の先端の延長線上のディープ側に置き、岬の先端を目がけて数回キャストします。次は岬の横へ回って数回キャストし、次にシャロー側に移動してルアーをアップヒルで(ディープ側からシャロー側へ)ズル引きし、同じことを岬の反対側でもやります。これを、バイトが出るまでいくつかの岬を回って同じように繰り返してみます。ルアーは常にボトムに付けておいてください。釣りをスローダウンさせるためには、できるだけ軽いシンカーを使うようにしてください。Grub.この前線通過後というコンディションでの私のお気に入りは、ゆっくりとボトムで釣れるルアーです。私は、4インチ以下のストレートワームのダウンショット、5インチヤマセンコーのネコリグ、6インチストレートワームのシェイキーヘッドリグ(ボトムでルアーが立つように設計されたジグヘッド)、ブラッシュホッグかゲーリーヤマモト・スパイダーグラブのキャロライナリグです。Fishing.net冬に寒冷前線が通過した後にバス釣りをする機会が来たら(来てしまったら)、まずはバスがいる確率の高いところを突き止め、そしてスローに釣る、ということでした。記事の中で私がいいなと思ったことは、スローに釣るために、できるだけ軽いシンカーを使うという考え方でした。軽いシンカーを使うということは、私的にはですが、根掛かりを減らしたり、ワームをよりナチュラルに見せるということで、結果として釣りがスローになるという考えでしたので、軽いシンカーがスローな釣りをするのに役立つ、というのは逆の発想です。軽いシンカーを使ったら、ボトムを取り続けるにはゆっくり動かすしかありませんからね。やることは結果として同じなのですが、なんだか釣れそうな考え方です。それと、ボートで釣りをしているとやってしまいがちなことなのですが、せっかくボートで釣りをしているということで、ボートポジションを沖にばかり取ってしまうことです。ボートポジションを岸ギリギリに取り、オカッパリのように沖に向かって投げることも重要で、ダウンヒルよりもアップヒルの方が格段にボトムを取りやすくなるんですよね。オカッパリの釣り人がいたらマナー違反ですからやってはいけませんが、オカッパリの人が入ってこれない場所でこそアップヒルの釣りは有効だったりします。これは山間部のリザーバーで釣りをしている方は皆さん結構やっているやり方だと思います。冬の寒冷前線の通過後の釣りがテーマですので、そもそも厳しいコンディションですから、簡単ではないと思います。冬は日も短いですから、なるべく無駄な時間を過ごしたくありません。ひとつの失敗や判断ミスがボウズに繋がることもあるかもしれません。バス釣りというものは、何が有効なのかはやってみるしか、バスに聞いてみるしかありません。結局は試行錯誤の繰り返しですので、バスの居る場所とレンジがわかったら、あとはルアーのサイズやカラーやスピードをいろいろ試して、バスの反応を見たいですね。いうことで、まずはバスの交差点を探しに行きましょう!それではまた。毎度ありがとうございます!過去の本日はこんな記事を書いてました。読んでみてくださいね。ルアー&タックルのことナイロンVSフロロカーボン。