GP2016年シーズンにライダー達のバトル以外で賑わったことがあります。毎戦ファンの目を楽しませていました。そんな中、安全性の問題が指摘され、2017年シーズンより禁止になったわけです。2017年よりウィングレット禁止決定!(記事はこちら)2017年シーズンはどのチームもウイングレットを廃止するのかと思いきや、まずはYAMAHAが工夫を凝らしたウイングレット内蔵カウリングを出してきました。GPウイングレット禁止のYAMAHAの対策(記事はこちら)YAMAHAらしくデザイン性の高さも伺える2017年シーズンのウイングレット内蔵カウルでした。今回はなんとSUZUKIもウイングレット内蔵カウルをテストしているという情報と画像が公開!こちらです。YAMAHAのマシンはカウル内のウイングレットが2枚なのに対して、SUZUKIのマシンはカウル内にウイングレットが1枚で、すこし横方向への張出量が多めです。YAMAHAの場合は再度カウルの拡張というイメージでしたが、SUZUKIの場合はアッパーカウルにもつながっており、やはり全体的により大胆なカウリングになっています。実際のところカウル内蔵ウイングレット採用チームはほとんどないというのが実状です。ビニャーレスもウイングレット無しのマシンでトップタイムを刻んだようですし、2,3位のHONDAもウイングレットを今のところ採用していません。今シーズンの開幕までウイングレットの採用があるかどうかは分かりませんね。サーキットごとにも相性があることは間違いないでしょうし。面白いですから楽しみではあります。開幕まで目が離せません。(DVD付き)FacebookTwitterはてブFeedlyこの記事を書いた人モーターサイクルナビゲーターモーターサイクル、バイク情報を徹底発信します。バイクの事を真剣に考えるWebサイトです。バイク乗りやバイクに興味・関心のある方々が集る場所になることが出来れば幸いです。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。GPクラスで3度王者になったホルヘ・ロレンソが現役引退。気が早いもんで、2011年を振り返りたくなる今日この頃。大学生の時みたいに1年を振り返るのにこのブログは使えない事に気が付く。8/19はバイクの日でしたね。