往復50kmの通勤で使用します。往復50kmの通勤で使用します。入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。ページを離れますか?※ページを離れると、お礼が消えてしまいますページを離れるお礼を続けるTweet車を探しています。往復50kmの通勤で使用します。往復50kmの通勤で使用します。状況として、50万円以下、1500cc以下、5D、燃費10km/l以上、MTだとなお良い。ヴィッツや、フィットなどありきたりな大衆車は不可。通報するこの質問への回答は締め切られました。チャージャー」に関するQ&A:車の質問です。「以下」に関するQ&A:以下の文がどうしてもわかりません。17:57日産・マーチ(先代型の「K12型」)の12SRまたは15SR-A※12SRの場合、初期型には3ドア車も設定されていました。15SR-Aはベース車(12SRを含む)の中期型へのマイナーチェンジ時期より追加されました。※12SRはMT車のみ、15SR-AはAT(CVT)車のみです。12SRに搭載されているエンジンはカムシャフトやピストンなどが専用品で燃料もハイオク指定になるオーテックチューンのスペシャルです。中期型以降はポート加工やエギゾーストマニホールドの変更などが行われて出力が更に2PS向上している他、車体側もブレーキの大型化や足回りのパーツ&セッティングの変更などが行われているようです。※K12型マーチをベースにした「光岡・ビュート」という車があるのですが、完成車を購入するのではなくベース車の持ち込みも可能だったため前オーナーがマニアックな人でしたら12SRや15SR-Aを元に改造した車両が存在するかもしれません。トヨタ・プロボックスワゴンまたはサクシードワゴン※ごくわずかにMT車が流通しています。いざというときには普通のワゴン車よりも荷物が積めますし、車重が1tをわずかに超える程度なので1.5のNAエンジンでも軽快に走ってくれると思います。(バンですとMT車の流通量は飛躍的に増えると思いますが、貨物自動車登録のため毎年車検になってしまいます)三菱・コルトラリーアート&コルトラリーアートバージョンR※ラリーアートはAT(CVT)車のみ、ラリーアートバージョンRはAT(CVT)車と5MT車があります。※ターボ車なので価格が相場と比べて極端に安い個体は各部の寿命が不安です。(高年式車や低走行距離車、コンディションのいい個体はもう少し価格帯が上がってしまいます)ダイハツ・アトレー7&トヨタ・スパーキー、ダイハツ・テリオス&トヨタ・キャミ※どちらの車種にもAT車とMT車の両方がラインアップされていました。※スポーティな車ではありませんが、車を使っていろいろな場所に遊びに行くという使い方(車中泊や釣り、林道&険道探索など?)をされると考えればある意味「面白い車」といえるかもしれません。スバル・サンバーディアスワゴン(TW1型(2WD)/TW2型(4WD))、またはサンバーバン(TV1型(2WD)/TV2型(4WD))※ダイハツ・アトレーのOEMになる前の先代型(T#*系)のスーパーチャージャーモデルは馬力もあってRR(または4WD)でトラクションも良く掛かるので結構面白いと思います。AT車の場合は3速ATなので、ある程度の速度が出ている状態で路面の段差などを越えたときなどにアクセルを踏んでいる足の力が少しでも緩むと結構なエンジンブレーキが効いてしまいますし、一定速度での巡航時にはアクセルを踏む足が疲れると思いますので、通勤時に流れの速い道路をメインで使われる場合にはサンバーのAT車は余りお勧めできません。※軽自動車のため、乗車定員は4名です。自賠責保険料は同じ金額です。ワゴン(5ナンバー)と比べてバン(4ナンバー車)の方が自動車税が半額程度になりますが、タイヤやホイールなどに貨物車用のものが必要になります(←車検に通らない場合があります)のでスタッドレスタイヤが必要な地域にお住まいの場合はかえって維持費が高くなる可能性もあります。※車検期間につきましては、初回のみ乗用車は3年間ですが、継続車検は軽自動車なので乗用車も貨物自動車も2年ごとです。AT車しか設定がありませんがダイハツ・YRVのターボ車もいわゆる「通勤快速」としての使用でしたら面白いかもしれません。※ターボ車なので過走行車ではターボチャージャーの寿命が心配です。(YRVに限らず、ターボの新品交換には20~30万円程度の修理費が掛かるのではないかと思います)あと、5ドアではなく4ドアクーペ+トランクになりますがマツダ・RX-8は車検証上は0.65×2リットルです。※燃費につきましてはベースモデルに限ってカタログ上ではギリギリ10km/Lです。(実燃費は7~8km/L位のようですが...)※ただし、毎年納付する「自動車税」はローターリーエンジン車のため、ひとクラス上の1.5リットル超2.0リットル以下のクラスに分類されてしまいます。最後に、ターボ車やロータリーエンジン車は前オーナーの管理が悪かったり、そうでなくても走行距離が伸びてくると寿命が心配です。最近の車は10万kmを超えたあたりですぐに不具合が出ることは無いかもしれませんが、15万km以上まで持つかどうかは前オーナーのメンテナンス状況や乗り方、車そのものの当たり外れも影響してくると思います。19:16ここらあたりの4WD車。マニュアルよりATのほうがいいと思う。安定性が売りなのでスパルタンさを1500ccに求めるなんて意味がないとおもいます。燃費は道路によります。2000ccのスバル4WDでも道路が良いなら10km/lはいけます。平凡でもエンジン音は良いほうです。雨の日の運転が楽しい感じになります。これで十分通勤くらいは楽しめます。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。09:28松坂牛のすき焼き、ワンコインで食べれる店ありませんか?のレベルの質問です。