確かな技術と安心の価格でサービスをご提供いたします。お問い合わせはこちらお問合せ閉じる検索閉じるメニュー閉じるMailでのお問い合わせMailお問い合わせはこちらLINEでのお問い合わせ※PCの方は、下記「友だち追加」より、QRコードをお手持ちのスマートフォンで読み込んで登録してください。※スマートフォンの方は、下記「友だち追加」を押せば簡単に登録できます。電話でのお問い合わせ大変申し訳ございません、電話でのお問い合わせは受け付けておりません。ホイールの種類,形状,カラー,現状などにより、修理・塗装の方法や金額は全く変わってきてしまいます。口頭では正確に判断しきれない為、電話での受け付けとなると、こちらの想像での回答となり、且つ、おおよその曖昧な概算金額となってしまいます。いざ実際に現物確認をすると、その想像と全く違うという自体も多々発生してしまいます。加えて、毎日沢山のお問い合わせをいただきますので、お電話だと内容暦が後に残らず、後々不都合が生じてしまう事が多くなってしまいます。そのため当社では、電話でのお問い合わせは受け付けておりません。ご理解・ご協力のほど、よろしくお願いいたします。フルオーバーホール+リム交換リバレル2019年6月6日アスカF1スポーツの14インチです。ボルクフィンとそっくりで、ディスク寸法、リムボアともにボルクフィンと同じなので、ボルクのOEMか何かでしょうかね?フルオーバーホールと同時に、アウターリム交換リバレルで今よりも太くとのご希望で北海道からご依頼いただきました。リムは発注から入荷までにかなり時間がかかりますので、その間で出来る事を進めておきます。◎ディスクの再塗装ディスクは元の塗装を剥離し、サンドブラスト研磨後にバレル粗研磨で塗装の下地を作ります。1コート目にセンター中心にブラックをパウダーコートし、焼付けて一旦ブラックを硬化させます。センター部分をマスキングで隠し、2コート目、シルバーをパウダーコートします。パウダーコートは粉末顔料の電着塗装なので、細かなマスキングは出来ませんが、このような大まかでさほど精度を要さない場合は可能です。一度焼き付けて完成です。センター部分にある、刻印の表面のブラックを削り落として文字を浮かせます。◎インナーリムの研磨&クリアー塗装このホイールは、アウターリムとインナーリムが溶接接合されているタイプでしたので、溶接部分を旋盤でカットして切り離します。アウターは使わないので破棄です。インナーは再使用しますので、回転研磨で切削研磨肌にしてからクリアーをパウダーコートです。◎アウターリム入荷リバレルリムは日本代理店経由で海外に発注します。ベースの部材在庫がある物に関しては早ければ1ヵ月程で届きますが、部材が無い物に関しては遅い時ですと2ヵ月、3ヵ月、中にはそれ以上持たさせる事もあります。今回は、発注が3月の中旬位で、入荷が6月最初でしたので、約2ヵ月半程かかりました。アウターリムは、フロント用が4.0j、リア用が4.5jです。新品で、バフ磨きの状態で届きますが、バフ目や擦れ跡等があるため、自社にてバレル仕上げ研磨にかけて、綺麗な鏡面にします。ワーク(work)エクイップ01(EQUIP)14インチホイールのフルオーバーホール修理2020年01月18日ワークエクイップ01の当時物14インチです。打刻を見ると81になっているので、やや40年年昔のホイールですね。古い物ですので、当然腐食や傷みはありますが、40年前と言う事を考えると綺麗な状態だと思OZフッツーラ18インチのフルオーバーホール+リム交換リバレルでサイズ変更2020年01月16日OZフッツーラ18インチです。OZフッツーラは常に入庫しているイメージで、しかも、OZフッツーラ=リム交換、のようなイメージなほどリム交換ご希望が多いホイールの一つです。今回もオーバーホールと同時SSRメッシュ16インチをディスクサ再塗装/リムポリッシュ再加工でフルオーバーホール2020年01月14日SSRメッシュの16インチです。数十年前の古いホイールですので、全体的に傷んでいて当然で、今回はこれを全て綺麗にフルオーバーホールご希望で、兵庫県よりご依頼いただきました。ブラット純正の13インチホイールです。35年程前のホイールですので、全体に傷みがあり、1本は表面が削れています。これを新品同様にオーバーホールご希望で、北海道よりご依頼いただきました。パナスポーツG7C5Cの17/18インチをインナーリム交換&フルオーバーホール修理2020年01月06日パナスポーツG7C5C、17インチと18インチの4本セットです。リム交換による太さ/オフセットの変更と同時にフルオーバーホールご希望で、栃木県よりご依頼いただきました。LMの18インチ、現状がディスクハイパーシルバー、リムがダイヤモンドカットのDS-SLDです。高級アメ鍛であるADV.1の21インチです。最近のアメ鍛ホイールに良く見られる「ディスクと一体構造のアウターリム&インナーリムの2ピース」のタイプです。徳島県よりご依頼をいただきました。アウター側OZフッツーラ18インチの太さアップ&オフセット変更+ブラッシュド加工ホイールカスタム2019年12月02日OZフッツーラの18インチホイールです。リバレル(リム交換)にて「太さ(リム幅)アップ」「オフセットの変更」と、ディスク&プレートのブラッシュド加工による、アルミホイールカスタムのご希望で北海道より溶接2ピースカットポリッシュ20インチホイールWORKユーロラインN2の腐食修理2019年11月18日WORK(ワーク)ユーロラインN2の20インチホイールです。「溶接2ピース」と言うタイプのアルミホイールになります。リムサイズ変更とディスクのブラッシュド加工+キャンディー塗装2019年11月13日ワークエクイップの17インチホイールです。リム交換リバレル加工でのリムサイズ変更と、ディスクのブラッシュド加工+キャンディー塗装を合わせたホイールカスタムご希望で、愛知県よりご依頼いただきました。