手乗りのミニチュアカーのようでかわいい!ドライバーがこれを持って近づくだけで、カギがあきます。運転席に座って、シフトレバーをパーキングからドライブモードに。シフトレバーは運転席と助手席の間ではなく、ハンドルの右側についています。ウィンカーレバーのように、上下して使用します。ちなみにウィンカーはハンドルの左側についていました。【動画】テスラの自動運転をチェック試乗スタート!アクセルとブレーキのかかり方が特徴的ペーパードライバーのアラサー女子。テスラ運転スタートです!恐る恐る、ゆっくりアクセルを踏むと、スィ~っと進んでいきます。走り出しはすごくスムーズ。ギアチェンジもないので、スピードにブレイク無く、ぐんぐん加速していきます。快適だからといって、信号が青になったら、いきなりグンッとアクセルを踏むのはNG。急加速して危険なのです。やさしいタッチでペダルを踏むのがよさそうです。こちらは運転中の動画です。運転しやすく、快適でした。走り心地は、ガソリンのオートマ車と変わらないです。ハンドルも重くなく、ペーパードライバー女子でもスイスイ操作可能。特徴的なのは、ブレーキです。急加速がハイパワーの反面、アクセルを離すとガクッと減速。オートマ車のように、ブレーキを離しても惰性で進むのとは違います。この感覚に慣れるまで、少し時間がかかるかも。要練習ですね!【動画】テスラの自動運転をチェックテスラのもう1つの見所と言えば、自動運転をしてくれるところ。今回は、縦列駐車の自動運転を体験しました!縦列駐車なんて、一生ご縁のないものだと思っていたペーパー女子の私......、本当にできるのかドキドキです。パーキングできそうなスペースを確認し、その付近で一旦ブレーキを踏んで停止。「オートパイロット」(自動運転)モードをセットします。するとテスラがパーキングスペースを認識してくれます。シフトレバーを「R」にして、足元のブレーキを離すと......。ハンドルがくるくる~!こちらがその時の動画です。1分40秒くらいから、自動のハンドル操作が始まります。テスラの華麗なるハンドルさばきは圧巻!右に切り、左に切り、素晴らしいコントロールがご覧になれます。あっというまに狙ったスペースに、きっちり車が入っていきました。私は何もせず、ただ「すごい!」と声を挙げていたのみ。これはペーパードライバーの救世主!?縦列ができなくても、まったく問題ありません。ペーパー女子でも、堂々と車を操る時代がそこまで来ているようです。2016年末、鳴り物入りでデビューしたトヨタ・C-HR。2017.10.20ホンダのフラグシップセダンとして1985年から発売されているレジェンドは、北米ではホンダの上級ブランド・アキュラの最高級車として位置づけられています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。人に聞けない......。イキクル.利用規約プライバシーポリシーお問い合わせ。