臨時寝台特急"北斗星"2015年8月23日上野着を以って1988年から走り続けていた寝台特急北斗星の運転が終了しました。東海道沿線民としては東京口のブルトレと言えばあさかぜを筆頭に富士、はやぶさ、さくら、みずほや出雲などが浮かびます。一方でカメラを持つまで無縁であった上野口のブルトレといえば北斗星が一番印象深いものでした。何より同じ看板を掲げた列車が何本も(2号、4号、92号など)走っていることが衝撃的でしたね...。ブルトレと言えば青い機関車!という確固たる概念がありEF81牽引のときは狙って撮ることはありませんでした。2010年7月からEF510が北斗星を担当牽引するようになり、写欲が高まりましたが結局撮影回数は一桁でした(^^;引退までの5年間、チャンスあらば某所でキッチリカッチリ収めようとしましたが、結局願いは叶いませんでした。今回はその願いの叶わなかったときのものを(笑)撮影日は今年の8月中旬。引退直前で、駆け込み撃沈というやつですw深夜に上野駅で大学の友人と合流し下道で黒磯口に向かいます。^ω^)現地入りして明るくなるまで仮眠。起きてみると影がありません、ドン☆パラです。今思うとこの辺りから関東圏は9月に入るまでまともに晴れていなかった気がします。代案で普段順光にならないポイントに行ってみますが、至るところに車・車・車・轟で激パ不可避orz時間に余裕がありませんが撮るならしっかりやりたいという理由で泣く泣く上野方面に引き返しました。夏休みの親子連れの鉄ちゃんが先に撮影地に居ましてなんともびみょ~~~~~~~~~~~な場所で待機\(^o^)/あっちで撮ったらああ撮れるからそちらで皆で撮りませんかと相談してみましたが断られました\(^o^)/後から来た年配の方に挨拶したら無視されました\(^o^)/晴れていたのに通過直前に2/3EVほど露出が落ちました\(^o^)/言い訳終了。私が現地でできることを最大限に活用しなかったのが悪いですね。その後ダラダラと撮影したり昼寝をしたりしていたら夕方も晴れそうな雰囲気ではありませんか!折角ですし上野発の下り北斗星も撮って帰ることにしました。́・ω・`)本当はもう少しだけ引っ張って撮りたかったのですが・・・生憎28-105mmや35mmを持ってきておらず、50単一発勝負となってしまいました(泣)ここはローアンで引き付けて撮るのが王道だと思います。したかったのですが先客の件と機材の件でおふざけアングルでの撮影で落ち着きましたw不満点はあれど貴重な金縁HM掲出の北斗星です。)NikonDfを手に入れてから唯一晴天順光で撮れたブルトレのカットとなりました。ブルトレである富士・はやぶさも腕が伴わずブルトレの満足したカットが手元にないのですが、気付けば好き好みだの遠い場所だのと言った文句以前に寝台特急というものが消滅しており...リベンジ果たせず歯がゆい終焉となりました。思い出はそれなりに残せたのかなと思います・・・!ふと時計を見ると9時過ぎで、あの踏切で富士ぶさを撮ったなぁ~なんて耽るときもあります(笑)鉄道ファンの大きな憧れであり、絶対であり、日常でもあったブルートレイン。ないものはないですから私は現実を見ます。妄想はしますけどねw模型で再現しても良いんじゃないですかね(^^)ゝAd-blueさん、久々のハンドルを握らない車鉄お疲れさまでした。新潟プチ遠征【2015/9】4朝方に撮影したL6編成が順当に流れると夕方の上越線運用に就きます。見る有名な撮影地・・・一人でなら多分行ってなかったと思います(^^;青空が広がり晴れそうな雰囲気でしたが、通過時には雲量8割でした。稲刈りがされていないベストな時期にリベンジしたいです。́;ω;`)ウッ17号沿いよりも峠を越えて十日町市に出たほうが早いそうなので山道経由で移動します。おっちゃんに止められ停止。・・・と、真横にお蕎麦屋さんが。うとりあえず駐車場IN。ネットで調べると中々良さそう!http://www.kojimaya.co.jp/新潟県に数店舗あるそうです。中は広く、出てくるのは早い、そしてお蕎麦は実に美味しい!入って大正解でした!腹は満たされました・・・が、お空は青空には程遠いISO800コース。1時間もすれば来るのでここで群馬にワープするのはもったいないかなと思い数区間をうろちょろロケハン。急激に腹が痛くなり4回ほどコンビニにお世話になりました(汗;神社やお寺を入れて撮ろうと目論みひたすら地図記号のある場所を探し回ったのですが、境内で構えると露出がアカ―(T-T)―ンゆえの遠景作戦で。神社なのかこれはっ!?鳥居がなかった気がする・・・雰囲気のある小屋ってことで(蹴)南下しつつ折り返しも撮影。ブラしてみましたが思い描いていたほどテールライトが目立たず悔しいです(>_<。周辺を編集でボカしてみました。これにて新潟県の撮影紀行はおしまい!話によるとEF6439が土崎へと廃車配給されるようで、高崎駅で見送りをするためにちゃちゃっと帰りました。到着ギリ・・・というか到着して数分で発車していきました(((^^;それにしてもパニってました。EF64-0って人気なんですね。そりゃそうか、最後の原色機だもんなぁ。39号機は東所属の釜でも昔からかなり贔屓目でした(笑)ロンチキを引っ張るとなればそれなりに出撃していたと思います。(今度EF6439の記事書きますね)感傷に浸る前に発車していってしまいました。今頃になって寂しくなっています。お目当て!検査出場後間もない綺麗なT1044編成のバルブです。EF6439発車後小走りで撤収する鉄ちゃんが多く「!?まさかの115!?やばない!?」と内心驚いてたのですが、すぐ発車する上り電車に乗って帰るためだったようですwTc側のLED列番表示機がなぜかなくなっており、ちょびっと原型に近付いたT1044編成。取り付けられていないようです。発車を見送り、次に発車する上り電車に乗って帰宅。1926Mに晴れパワーが全て注がれ行程の前後はドン☆パラでしたが湘南色三昧の良き遠征でした。K52さん、交代運転及び運用調査ありがとうございました。新潟プチ遠征【2015/9】3道の駅で寝る前、空を仰ぐと満点の星空。́;ω;`)違う意味で目が覚めましたよorzとりあえず付近のコンビニで朝飯買って、、、当初の予定だと日の出とともにシルエット♡とか、エロ光☀快速幕かぶりつき♥とか!色々あったんですけどねぇ~(汗;考えている内に大粒の雨が降ってきました。ここまで来たのですから、ない頭で考え付いたのは村上駅側線留置の湘南7連を確認して少しでもテンションあげること(笑)雑木林からチラ電(^^)朝のしっとり感を出したくて、緑味強め、彩度弱めにしてみました。分散クーラーもそうですが、丸窓・・良い・・・あのRを指でなぞりt(ry曇り萎えぽよ~なみかんを友人が盗撮してくれましたが腐った面してました\(^o^)/湘南色を見てテンションが上がり、快速運用も撮っておこうということで移動。(出発10分前くらいでプチパニックw)一応撮れましたが、曇りなのと公開するほどしっくり来ないのでなかったことに(^^;ここで【朗報】!!東方向を見ると雲が殆どなくなってる!さっきの雨で雲が減ってる!!果たして晴れてくれるのか!?不安と期待が入り混じった心境でお目当ての1926Mの撮影地に向かいます!不思議なことに同業者が居ません...。(ロケハン中に一人だけ見かけましたが別の場所です)候補がいくつかあり、全て確認した上で一番条件が整っているポイントに三脚を据えました。そこからは草刈り草刈りand草刈り~!軍手と下半身が朝露でびちゃびちゃになりました。鎌の必要性を痛く感じましたね...。所々ちぎれ雲が残っているのが気になりますが、眩い全開露出に既に大興奮wwそして20分前、前走りとして特急いなほ2号が走ります。6時台の特急・・・ライナーのような扱いでしょうか?フルーツ牛乳塗装のE653系。凝った塗装ですし俯瞰映えもしそうで私は結構好きです。編成もパンタの位置も1926Mと一緒なので、つよいつよい連呼してました(笑)かなりありがたいです。心配していた防風柵の影もかなり引いてきていよいよ本番...ちぎれ雲が太陽の傍にあるのが気がかり......3分前、一度露出が1段落ちます。́∀`)ノ更に20分後、緑+青の6連が来るのでちょっと横に移動して無難に回収。ここでの1時間半は実に有意義でありました・・・!平日限定関屋行きのこの列車、折り返しの新潟行きも追いかければ撮影出来るのですが、この一枚で満足したので(笑)、バルブ未完了で終わったN33の6連を佐々木のインカーブで撮影することにしました。移動途中、我々の前にうっすらと虹が・・・晴れ写真を祝福しているかのようでした。「本命が晴れてくれて、ほんっっっっっっと~~~に!!よかったよねえ・・・」に尽きます♪115系を撮影しながら返却場所の高崎へと戻りました。新潟プチ遠征【2015/9】2447Mを撮影後は湘南色を追いかけるように北上。その途中で晴れそうな気配だったので、115系を撮れるのではと線路際に寄ってみるも通過時には曇りそうな気配。́;ω;`)去年の11月にも信越線同エリアで背後からドエロ光のNO.DO.KAが通過したことをフラッシュバックさせられ、同じ過ちを犯した自分に半分怒り・半分呆れました。日も暮れた頃に新津駅に到着。気持ちを切り替え、ここから少しの間駅でバルブ撮影をしました~(^^)先ほど撮影した447Mの新潟折り返しである448Mまで少しばかり時間があったので、やってくる列車を適当に撮影(笑)大宮工場で塗りなおされたキムワイプこと新潟色もやってきました。OMホワイトと呼ばれているそうです。現地では差異に気づきませんでしたが、帰宅してみて画像をじっくり見るとなるほど...確かに185系///を思い出す白さですw今回の7連の撮影でN23先頭で撮れる唯一のカットでした。いいなぁ、リバイバル塗装。Rがどうのって言われてますけど、これも一つの特徴車じゃないですか☆認めたくない方は撮影しないでどうぞってな?休日ですし、鉄ちゃんいるかなと思ったら居ませんでした。行ってしまったので、今度は新潟駅に移動です。最後の長野色であるN33編成が目当てです。発車まで余裕があるので連結部から撮影し、先頭から撮影しようと歩いている途中で構えている番線にキムワイプ登場\(^o^)/なかなか絶妙な位置に停まってもらっちゃったので、N33発車時に3編成を一つの構図にまとめる形で見送りました。とっさの一枚ですが、良い記録にはなったのかなと思ってます。その後はまた新津駅へ。E129系に乗りました。新車ですね~明るい・広い・揺れない、そして...物足りない!笑ちょっと前まで半世紀差の製造車両が同じ運用に就いていたんですよ。祖父と一緒に踏切で手を振っていた子供ですら、今じゃ孫を連れて電車を見に踏切へ・・・なんてありえるかもしれません。L6先頭の455Mを撮影します。・・・の前に、どうやら面白い臨時列車が来るそうです。線の電車が来るとかなんとか。「ほ~ん、私鉄の電車が来るなんて確かに珍しいね」←この時点で色々アウトです。大地の芸術祭ファイナル《PDF》しt・・・第三セクターの北越急行HK100形が下越まで臨時運転。́・ω・`)個人的にはPDFに書いてあるNO.DO.KAが来てくれた方が(ry20分もしないでお目当ての列車が来ますので移動します。この列車狙いの方がいらっしゃったのですが、撤収しちゃいました。去年だか一昨年に新津駅でトワイライトバルブしようとしたら結構な賑わいでビビって撮らなかったんですよねぇ。今回も人がたくs・・・いねーのかいΣ(・ω・ノ)ノ無事撮影完了!!N23先頭はしゃがんで撮ったので、折り返しのL6は少しでも分散クーラーを目立たせようと気持ち爪先立ちで(笑)この喜びを共有しようと動画を知り合いに送ってやろうとしたら「バルブの動画」「実況中継しろ」などと言いたい放題でした(・ω・`)しかもその動画も構図ミスで停目より置くで固定しちゃったもので、再生してみるとクハの戸袋窓が分かりやすい停止動画となっておりました!!!wにしても撮った本人が言うのもなんですが、角度もそうですが反射しちゃって後ろの編成が分かりづらいですね~。~~~っても豪華なオマケということで。この日の撮影はこれで終了です。以前食べたラーメン屋にどうしても行きたくて、名前と位置が曖昧なところから嗅覚をフルに発揮して・・・!?そのとき同行した友人に聞いてなんとか見つけた次第ですハイ・・・(^^;口に広がる優しい味わい。明日の撮影の前祝いでした(笑)この後は翌日の撮影地に向かい、その途中で銭湯でリフレッシュし、道の駅で仮眠を取りました。新潟プチ遠征【2015/9】1天気の悪い8月後半、消化不良のモヤモヤ毒素が溜まりに溜まりましたね。9月に入ると夏の強い日差しは残っているものの朝晩はとても過ごしやすい気候ですよね。(処暑というそうです)稲が色付きだし雲の形も薄く細かく表情があり、一年を通して最も好きな時期です。~前置き~今回は新潟の115系を撮影して参りました。春改正で運用が更に縮小しましたが、嬉しい小変化もあり、N編成の新井快速運用や447M,1926Mの編成逆転などが生じました。新潟の115系にはリバイバル塗装として湘南色が4編成いますが、いつかは湘南色ペアの7連を撮りたいと思っていました。前までは時たまイベント絡みで意図的に組まれていた印象ですが、運用数が減った影響か?はたまた先を見越したサービスか?素人には分かりませんがひっそりと何度かチャンスがあったようです。「L6編成先頭の7連を単線で」「良好な光線で」「季節感があれば尚よし」こんなことを思ったのが約2年前。単線でL先頭だと越後線の123Mか129Mです。!今回の改正で編成逆転が起きたので、羽越→白新(→越後)線運用の1926MがL編成先頭で撮れるんです。村上駅を朝出発し新潟方面に向かうので、線形的に秋から冬にかけて狙うのがベストでしょう。改正時に一人盛り上がっておりました。