Tuningにフロントマウントインタークーラー、ターボパイプ。Sway-Bar+リンク。355mmキットなどなど当社の製品はほとんど装着済み。HDDナビ、TTSヘッドライト、RECAROバケットシートなどもついています。TTのご購入をご検討の方いかがでしょうか。詳しくはこちらでご案内しています。換装にあたり、TTRS4ポットモノブロックキャリパー、キャリパーブラケット、ブレーキローター、専用ブレーキホース、ブレーキホースブラケット、遮熱プレートをすべて交換しなくてはなりません。パーツはすべて本国から取り寄せました。オーダーから約2ヶ月・・・。オーナーが首を長くしてお待ちしておりました。ブレーキローターのセンターハットはアルミ製です!さすがはTTRS。非常に特殊な接合方法で感心しました。キャリパーも軽量でモノブロック。価格はオフレコですが費用対効果は高いですよ。18インチにも何とか納まり一安心。純正とは言えないようなブレーキシステムですよね。リサーキュレーションバルブに変更しました。純正と比較して過給の立ち上がり、パワー感、アクセルの踏み返し時のレスポンスが本当によくなります。純正の故障対策と併せて費用対効果の高いパーツと言えます。商品紹介、純正の故障事例はこちらをご覧下さい。Quattroの純正ホイールをホイールスペーサーでオフセットを変えてみました。フロント12mm、リア20mmのホイールスペーサーを使用。前後共にハブ付なのでホイールセンターのずれによるハンドル振れや車体振れを防止できますので安心です。1.8T(改)の車検整備です。オフセット+35ですが、オーバーフェンダーの装着によってはみタイは余裕でクリアです。オーナーのご依頼でETCの取り付けも行いました。イグサエンジンオイルの交換にご来店いただきありがとうございました。