関連記事ハーレーの電動バイク、市販予定モデルとして初公開ハーレーダビッドソンは11月6日(現地時間)、2019年に発売を予定している同社初の電動モーターサイクル「LiveWire(ライブワイヤー)」の市販予定モデルと予定仕様を、ミラノショー(EICMA)で初公開した。CarWatch【ハーレーダビッドソン、電動モーターサイクルの市販予定モデル「LiveWire」ミラノショーで初公開】ハーレーのLiveWireは予定通り発売されそうですね!灯火器やナンバープレート、樹脂モノの仕上がりを見る限り、カタチはほぼこのまま出てきそうな気配。2018年11月7日ハーレーの電動モーターサイクルがキターーーッ!カッコいいね!電動スーパーカブのために貯めた金はハーレーに回すか・・・。は?EICMA2018で公開された情報&ネット上にチラホラ出ている噂をまとめます。気になるのは「サウンド発生装置」ですね。Design)のような人工音をスピーカーから流すのか、はたまたインバーター鳴りやモーター音を拡声するのかは不明。2014年公開のプロトタイプではもう少し細かくスペックが公開されていました。ハーレーはただのギヤノイズを「ジェットサウンド」と呼んだり、クラッチレスのダイレクトドライブを「ツイスト&ゴー」と呼んだり、まあ正直言ってどうなのよってところもありますが、ブルーオーシャン市場なんで早い者勝ちなのは仕方ないですね。このへんのUX関連の手の早さはさすがハーレーといったところです。2014年プロトタイプとEICMA2018モデルの違いは?結論から言うと、EICMA2018で公開されたままのカタチで出てくると推測されます。その理由は、2014年プロトタイプと比較して明らかに量産を意識した変化が随所にみられるから。ここでは樹脂部品とモーターケースについてご紹介します。注目はシートレール下です。2014年プロトタイプでは面がウネウネ、しかも塗装面が荒れています。これは少量生産をするときに使われるFRP製部品によくある特徴です。一方でEICMA2018モデルでは、表面に薄っすら縦筋が入っているのが見えませんか?これは内側に入っている補強リブ部分の肉がヒケている、すなわち金型(射出成形)で作られており、大量生産を意識した製造方法になっているとみられます。2014年プロトタイプEICMA2018モデルモーターケースモーターケースの表面にも特徴的な違いがあります。2014年プロトタイプでは無垢の加工筋目が残っていていかにも一品モノでしたが、EICMA2018モデルでは鋳物にシルバー塗装を施したものとなり、量産を考慮した仕上がりになっています。2014年プロトタイプEICMA2018モデル他にもバックミラーが視認性を意識したものに変わっている、ボルト・ビス類が他のハーレーの量産モデルと同じ外観品質のものになっている等いろいろあり、明らかに量産を意識した仕様に変化しています。電動バイクが普及しないただ1つの理由EVシフトでVWとGMが大規模リストラ。日本の自動車メーカーは大丈夫?ごぼうしのプロフィール自動車業界を優しくぶった斬るネット芸人。自動車3社を渡り歩いた経験を活かして電気自動車に関する情報を発信してます。