皆様こんにちは、お世話になっております。今日のお話はプリウスの機能の紹介です。今回は4つの種類から選べる走行モードを紹介していきたいと思います。一つ目、ECOモードから紹介していきます。文字どおり省エネ、ECOモード一つ目に紹介するのがECOモードです。ECOモードは文字どおりECOな運転をプリウスがアシストしてくれます。アクセルを強めに踏み込んでも燃料を無駄遣いしないようにゆるやかに加速します。アクセルの反応以外にもエアコンの効きも制御され、そちらの方でも省エネに貢献してくれます。深く考えずにエコ運転ができますので便利な機能ですね!次にその反対とも言える機能であるパワーモードを紹介していきます。鋭い加速!パワーモード次に紹介していくのがパワーモードです。こちらのパワーモードはエンジンやモーターの力をフルに使いたい場面で使用します。アクセルを踏み込めば反応良く車が加速します。エンジンがかかっている時間が他のモードよりも長くなるのも特長です。エンジンをたくさん使うので燃費の悪化は否めませんが、高速道路の合流時などには重宝する運転モードです!また上り坂が続く峠道などではこちらのパワーモードで走行した方が効率が良く、上手に運転すれば逆に燃費が向上する事もあるようです。次はプリウスの醍醐味とも言えるEVモードです。モーターのみで静かに走行、EVモードEVモードは、プリウスの醍醐味とも言える機能です。EVモードでは駆動用のモーターのみで走行できます。メインバッテリーの充電量や水温が低い暖気中などは選択できない場合があります。モーターのみで長い距離が走れないため、深夜の住宅街など、特別気を使う場面での使用をお勧めします。こちらのEVモードでの走行性能を強化したモデルが『PHV』プラグインハイブリッドという家庭用電源等から充電できるプリウスです。4つの運転モードでアクセントを以上の3つがプリウスの特殊な走行モードです。これに加え何もボタンを押していない状態がノーマルモードなのですがノーマルの状態ではこれらの機能をバランス良く使っている状態になります。何もしなくてもコンピューターでしっかり制御してくれるのですが上記の3つのモードを使うことによって少しプリウスのキャラクターを変えることができます。プリウスは乗っていて面白くない車と言われがちなのですが、このような機能を試しながら乗ってみると新たな発見ができたりします。このような機能を駆使して、いかに燃費を良くできるか、などゲーム感覚で運転できるのもプリウスならではの楽しみです。現行型プリウスでは写真のように、プリウスがドライバーの運転を採点してくれる機能もあります。これからプリウスを購入する予定がある方もこちらの『走行モード』を把握された上で乗られるとより魅力的に感じてもらえるかと思います。プリウスの魅力は燃費だけではありません。皆様こんにちは、先日行われたハイブリッド車の基礎を学ぶ講習に行ってまいりました。こちらの講習ではハイブリッド車の基礎知識、それに伴う電気の知識を学ぶことができます。USAのプリウスのお話の続きです、今回は2015年から現在の姿を紹介させていただきたいと思います。前に、エアロパーツやホイールを一新しています。皆様こんにちはお世話になっております。USAよりZVW50プリウスの北米仕様車のカタログが届きました。日本仕様との違いも交えて紹介していきたいと思います。新型この投稿へのコメントコメントはありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*ウェブサイトこの投稿へのトラックバックトラックバックはありません。新年あけましておめでとうございます。