Cowardオフショアの安い所で信用性が低い所に出すのだってそれはそれで判断としてはアリなのよ。必要な性能保障するための検証をキッチリとやれば。開発費みたいに分かり易い金額ですらケチる奴等が、検証なんて成果が判り辛い物をまともに評価する事が出来るかには疑問も有るが。Coward予定の軌道に乗せられなかったアトラスVの、遠い先祖アトラス1(アラビア数字)はコンベア社製、II(以後はローマ数字)はコンベアを吸収したジェネラル・ダイナミクスが開発製造してロッキードに事業部が売り飛ばされ、IIIはマーティン・マリエッタを吸収した結果成立したロッキード・マーティンが開発製造し、V(IVは欠番)はそのままロッキード・マーティンが開発製造し、後にボーイングの合弁会社のユナイテッド・ローンチ・アライアンスが運用する様になった。Cowardいや今回は、ロケット側の仕事が終わった後に、宇宙船側のエンジンが(タイマーのミスで?)噴射しなかったっぽいので、ボーイングの責任っぽい?しかし、この状況でもちゃんと帰って来れるらしく流石と言うべきか、タイマーのミスって何やってんのというか、感想に悩む。Coward正しい軌道には乗せたって言ってますね。その後タイマーのミスでエンジンの燃焼が始まってしまいスターライナーの推進剤を使ってしまったのでISSとのランデブーを諦めたと。(#3735500)ロケットは第一段で大気圏を抜け、第二段で遠地点を伸ばし、間を開けて第二段再点火か宇宙機のエンジンで近地点を上げる。今回は宇宙機のエンジンで軌道に投入するパターンだったので弾道軌道で宇宙機を切り離したところでロケットの仕事は終了。ところが上に乗っている宇宙機の時計がなぜか狂っており、切り離した後予定時刻前に宇宙機のエンジンが作動してしまった。狂った原因が運んだロケットに無いと断定はできないが、ロッキードとしてはうちはちゃんと運んだと主張している状況だね。現在のしきい値以下です。(#3735463)作ったソフトを検証するためのシミュレータってないんだろうか。シミュレータにもバグがあったのかもしれないけど。Cowardリレーって何ですか?っていうか、そんな原始的な仕組みなんだろうか...。今どき?西海岸と東海岸の標準時を間違えてた、って方がよっぽどありそう。Cowardビジーウェイト派とタイマ割り込み派が熾烈な戦いを繰り広げた結果、だったりして。リレーって何ですか?駅伝でタスキを渡すだろ。Coward実際にリレーを使ってるかどうかは知らないけど、こういう分野では信頼できる枯れた技術が使われることって多いですよ。それが原始的だろうがなんだろうが。ロケットやフェアリングを分離するために火工品を使ったりするのもそういう話。Cowardところが、SpaceXでは火工品使わないようにする方針みたいだよ。衝撃が減るので衛星に優しいとか、再利用しやすいとか、色々理由があるみたいだが。通信も、アビオニクスというか配線がものすごい量で重くて無駄、って話があるので、専用のLANを使うようになってきてる。イプシロンで試してるやつとかね。新技術にリスクはあるけど、得られるリターンも多いから、使われていくと思うよ。Cowardああ、もちろん信頼性が担保できるなら火工品を使わない選択肢もあるでしょう。高信頼性のためには原始的な技術を使うこともある、という例なので。配線という話だと、ISAS(宇宙科学研究所)に衛星内のモジュール間通信・給電を無線化する研究をしている研究室がありますね。信頼性があがってくればこういう技術も使われるでしょうね。Coward電力の入り切りにリレー以外で何を使うんだよ?ソリッドっステートリレーにする事も出来るけど、弊害アリアリだからリレーで済むならリレーにしとけよ。ま、やろうと思えばサーボモーターでSW動かしても良いのか。絵面的に圧倒的に原始的だが。Coward意識高い上司の訓示に従って、5分前行動の原則を徹底しただけです。日向時間ってのもあるそうです。(#3735696)沖縄が圧倒するやろ。(#3735480)Boeing社の最新の株価は、この1年間のうちで最低に近い安値圏。経営陣は自分の首が飛ぶ覚悟をしていることだろう。Coward米国企業の上級経営層は、それでも損をしない様になっている。Cowardいやいや、株価が下がれば損をするからインセンティブとし効くんだろw報酬として現金代わりにもらってるんだから、行使できなくなったらその分収入が減ることには変わりない。Coward経営陣は自分の首が飛ぶ覚悟をしていることだろう。(#3735558)『軌道投入』は『打ち上げ』の範疇から外れるということなのか?正常な軌道に投入できて初めて打ち上げ成功だと思ってたけど。Coward高速バスと提携タクシーを乗り継いで行くことになっていた客がバスから乗り換えたタクシーが事故った客は目的地に行けなかったこの時バスのメーカーやバスの運転手には直接の責任が無いより多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。Delete残りのコメントを取得46/46コメントを表示タレコむ吾輩はリファレンスである。service.閉じるスラド読み込み中...。