中期を中心に活躍した貴重な車両が十数両展示されていた。歴史を示す写真展示があった。当時、JR東海社長(現・相談役)であった須田寛の一声によって、この施設は計画された。複数の候補地の中から、前述の様に車両を展示できるスペースが備わっていた事や、佐久間ダム建設にあたって飯田線が活用された事もあり、この地に建設された。2011年3月14日開館)に移転する計画が佐久間地域自治センターで開かれた佐久間地域協議会でJR東海から発表された。中部天竜駅への入場扱いとなるので、同駅で有効な乗車券(中部天竜発着および同駅を通過する乗車券)を持っていれば無料だった。当施設の閉館を前に、様々なイベントが行われた。中部天竜間で運転された(一部指定席)。途中から月ごとに変わる特製ヘッドマークが先頭車前面に装着された。2009年(平成21年)10月31日と11月1日の2日間開催され、当施設自体を無料開放させた。中部天竜間で運転された。展示車両編集2005年(平成17年)4月から2009年(平成21年)11月1日までの展示車両は次のとおりである。前述のとおり、大部分がリニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜に移転収蔵されている。はキハ82形が展示されていたこともあった(現在は美濃太田車両区→リニア・鉄道館にて保存)。リニア・鉄道館での展示予定でない車両は2010年(平成22年)7月中に解体された。(※はリニア・鉄道館に移動した車両)新幹線電車編集0系(21-2023・先頭部分のみ。1998年(平成10年)8月1日より公開開始。ウェイバックマシン(2009年6月19日アーカイブ分)ウィキメディア・コモンズには、佐久間レールパークに関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。