バイク屋「バイクショップねお」のスタッフによるブログです。機関:2ストローク50ccエンジン未整備・現状販売のため、格安でご提供致します。「とりあえず必要」「1年乗るだけ」という方にご案内しています。問題はありませんので、現時点での修理の必要はありませんが、消耗品の交換についてはご相談ください。機関:2ストローク50ccエンジンHONDA2ストローク50ccエンジン・メットインスクーター。ホンダ最後の2ストエンジンはパワフルで坂道もグイグイ登って行きます。シャッターロックやスタンドロックなどの防犯装置も装備。何よりワンオーナー車で外装はとてもきれいです。機関:4ストローク125cc単気筒エンジン・フューエルインジェクション仕様スズキ4ストローク125ccエンジン・メットインスクーター。国内製造モデル(K5)です。排気ガス規制前のエンジンは11.5PSを発揮。フューエルインジェクション搭載で燃費も2サイクル100ccエンジンより向上しています。軽くコンパクトな車体は乗り手を選びません。どなたでも軽快にご乗車いただけます。当店で新車販売したワン・オーナー車です。リアサスペンションのみ社外品を装備していますが、他は全てノーマルです。中距離の通勤はもちろん、近所移動の足としていかがですか。個人売買で入手されたYZ125(2013年)。リセットの意味も込めてメンテナンスのご依頼を受けました。あと、山で使用することが多くなることに加え、ご本人の体重が少し軽く、レーサーを初めて所有されるということなので、足回りを少しだけ替えてみることにしました。ステムベアリングのグリスアップ走行距離は浅いので、ベアリングへのダメージは殆どありませんでした。フロントフォークはオイル漏れをおこしていたので、シール類の交換とソフトスプリングへの交換を実施。続いてリア廻りリンクのグリスアップとスイングアーム・ピポッドベアリングもグリスアップリアサスペンション・スプリングもソフトなモノに交換します。ありがとうございました。2008年まではブラジルで生産されていた車種ですが、以降、中国に生産が移管されて日本で輸入販売されています。エンジンはTT-R125やスコルパ・TYS、GASGAS・ランドネと同じ空冷4スト125ccエンジン。セル・キック併用です。・キャブレターはミクニVM20からCVタイプのBS25に。負圧タイプになってパワーは2PSほど落ちています。通常の納車整備を終えてからパーツの移設や取り付けです。標準装備されたリアキャリアにトップボックスのベースを取り付け。RACING製のアルミスキッドプレートを装着。車輌本体や税金が安く、任意保険も自動車保険の特約で加入するとかなり維持費を抑えられる125ccクラス。性能は高くないのですが、気軽に楽しめるオフロードバイクとしてはありですよね。お買い上げ、ありがとうございました。(01/06)本年の営業は終了致しました。