補修作業を繰り返しました。同時に左のドライブシャフトが抜け掛かってきていることも判明。アンダーガードのステーも破損しています。AGOBACは決めました!。修理して、最後の1時間をドライブシャフトの抜けに注意しながら完走狙いで走行しよう。マフラーの音も煩くしないように・・・・・。あと約1時間半、とにかく完走・ゴールさせたいです!3シーズン目に入った3号車。御大が手塩にかけたマシンです。その生みの親の走行中に想定外のマフラー破断。チーム員の運転技術も向上し転倒しなくなったためマシンは長生きになりました。その分、毎レースの激しい使用にマシンが悲鳴を上げているかのようにレースの度に想定外のところが壊れます。必死の修復作業の末、レース残り1時間を切っていました。あとはゴールまでマシンを気遣いながら走ることに。後、マシンを送り出し一息のAGOBACパドック。天候は晴れて日差しがが降り注ぐ初夏らしい気候に。残り1時間を切ったレース。AGOBACにとってはながーい残り時間になりました。井口さんからラスト20分を託された管理人。ドライブシャフト&マフラーを気にしながらのペースダウン走行。多くのチームに抜かれました・・・・・・。長い長い残り20分・・・・15分・・・・10分・・・・5分・・・・。AGOBAC傷だらけのチェッカー!。結局やっぱりエキスパート8位(エキスパート完走8台、要はビリ)。全完走車中最も少ない周回数(要はホントにビリ)でのゴール。なんとかポイントゲット・・・・6点。ゴールできて何か嬉しかった管理人でした。(でもよーく考えたら悔しー!)。ゴール直後にナリデンC.Bさんの「おつかれさん!」の声がすごーく嬉しかったです。「あー壊さないでゴールできたんだぁ・・・」って実感しました。今回もおなじみの通称「AGOBAC劇場」=マシンジャッキアップ&修理をしたAGOBAC。夏の祭典?12時間耐久レース!。参戦しますが、トラブル多発のマシン・・・・・。するAGOBAC・・・・・。自動車部OB会ホームページに戻る。