スタッフブログフォルクスワーゲン、アウディ専門プロショップのスタッフが日々の作業やパーツについてご紹介します。12ヵ月点検、パワープーリー、タイミングベルト等エンジン始動時にキュルキュルと異音がするとのことで、12ヵ月点検と合わせてエンジン廻りのベルト関係を一新させて頂きました。異音の原因は油分を失ったベルトの凹凸がプーリーの歯車上を走る際に摩擦が発生するようになったためです。この頃にはベルトも弾力を失いますので、断裂等により走行に影響が出る前に交換しておくことをお勧めします。今回はベルト交換作業と合わせてNEUSPEEDパワープーリーをお取付けさせて頂きました。リジットカラーリジカラとパワープーリーの取付けを行いました。リジカラはシャーシに対するサブフレーム位置の適正化を図り、操舵性や快適性の向上。VXU22を使用して交換しました。納車後オーナー様より「吹け上がりが気持ちよくて、ついついアクセルを踏んでしまいました!」とコメントをいただきました。スェイバーを前後に装着してロール剛性アップを狙いました。走行中に感じる不快なバタツキやコーナリング中のロールを抑えて走行安定性を高めます。Kitは人気アイテムの一つで、純正のプーリーと入れ替えることでエンジンレスポンスアップや高回転域でのエンジン出力アップを実現します。今回は同時にエンジントルクアームインサートも装着。Braceのフロントロアアームバーとセンターフロアブレースリア3ピースです。Kitの取付とエンジンオイル交換を行いました。Pulleyは純正のクランクプーリーと入れ替えるだけでエンジンのレスポンスを向上させます。X-Cessを使用して交換を行いました。Kitは純正クランクプーリーよりも軽量かつ小径化することで、A/Cコンプレッサー、オルタネーターを駆動するエンジンの負担を軽減させることで、パワーロスを防ぎレスポンスアップと高回転域でのパワーアップを可能にします。クランクプーリーをパワープーリーに交換することで、エンジンレスポンスをよくすることができます。出だしのモタツキも解消されるので、お手軽にエンジンをチューニングしたい方にはお奨めのチューニングアイテムです。フロントロアアームバーの装着です。Kitの取り付けです。Kitはエンジンを軽快にするエンジンチューニングアイテムです。Kitを取付しました。Pulleyは純正クランクプーリーと入替えることで、A/Cやダイナモを駆動するエンジンの負担を低減させます。その効果はアクセルレスポンス向上や爽快な走り出しなど取付後すぐに体感できます!帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。Kitを取付しました。Pulleyは純正クランクプーリーと入替えることで、A/Cやダイナモの駆動負担を低減させます。KITは純正エアクリーナーBOXと交換することで吸入空気量を増加させるので、ターボの過給効率アップにより気持ちのよい加速を体感できます!帰り道でのインプレはいかがでしたか?今後ともよろしくお願いいたします。Kitの取り付けです。Kitを取付しました。Pulleyは、自転車で例えるとギアを切り替えることでペダルを漕ぐ力の負担が軽くなる原理と同じで、エンジンにかかる負荷を減らすことでパワーとレスポンスを向上させます!アクセルを踏み込んだ時の軽い加速感は一度味わうと爽快です。何かありましたらよろしくお願い致します。Kitは純正クランクプーリーと比べ小径かつ軽量に設計されていますので、オルタネーター(発電機)やエアコンコンプレッサーを駆動させる際のエンジン負担を低減させることができます。Pipe遠方からのご来店ありがとうございました。KITは純正クランクプーリーと比べ、軽量・小径化することでオルタネーターとA/Cコンプレッサーを駆動するエンジンの負担を軽減することでエンジンレスポンスを向上させるチューニングパーツです。Conversionは、純正ターボパイプからのアップグレードを目的に装着。Kitは純正クランクプーリーから直径をリサイズして小径化されています。小さくなったプーリーを自転車のギアで例えるとギアを軽い方に切り替えることでペダルを漕ぐ力の負担が軽くなる理屈と同じで、エンジンがA/Cコンプレッサーやオルタネーターを回す負担を軽減することでレスポンスを向上させます。Tuning!遠方からご来店いただきありがとうございました。リジットカラーはボディーとサブフレームの間に挟み込むことで両者間の接触面積を増やし締結強度を向上させます。その効果は直進安定性、サスペンション機能の向上として現れますので乗り心地が良くなり安定した走行を可能にします。リジットカラーを装着することでサブフレームは正しい位置に矯正されるため、4輪アライメント調整を行うことを推奨しています。S3純正ロアアームブッシュは中実タイプのブッシュです。Insertは純正トルクアームブッシュの隙間に差し込むことでエンジンの不要な動きを抑制する効果があり、加速時のトラクションを向上させます。Kitは純正クランクプーリーと入替えることでエンジンの負担を低減させるので、アクセルレスポンスの向上や発進時の軽い走り出しを体感できます。Systemの取付をご検討とのお話しでしたのでまた何かありましたらお声掛けください。Kitの取り付けです。純正クランクプーリーより軽量・小径化することで、エンジンがオルタネーターとA/Cコンプレッサーを駆動する負担を減らし、エンジンレスポンスと出力を向上させるチューニングパーツです。Kitの取付を行いました!後日いただいたインプレは「発進時に車が軽くなったような感覚で、JSP-Chipのインストールと相まってどこまでも加速が続くようなフィーリングです。こんなにもドライブが楽しくなるとは思いませんでした!」とお喜びいただきました。Motorsport製リサーキュレーションバルブは純正ディバーターバルブの故障予防で取付をしました。正確なブローオフと高い過給圧を安定的に持続させます!今後ともよろしくお願い致します。Directの取付とDRLコーディングを行いました。Kitは純正クランクプーリーと比べ軽量・小径化することで、オルタネーターとA/Cコンプレッサーを駆動する負担を減らし、エンジンレスポンスと出力を向上させるチューニングパーツです。Directは純正I/Gコイルと入替えることでエンジンの燃焼効率を最大限に高め、シルキーな回転フィールやトルクアップを実現する点火系チューニングパーツです!翌日オーナー様からいただいたインプレは「エンジンの音が静かになり、回転フィールやレスポンスも向上しました!」とお喜びのお言葉をいただきました。今後ともよろしくお願い致します。クランプーリーの軽量化と小径化により、エンジンがオルタネーターやA/Cコンプレッサーを駆動する負担を大きく軽減します。Pulleyは、純正クランクプーリーと比べて軽量で最適なサイズに小径化されています。Kitの取付を行いました。純正クランクプーリーと比べ約1.5Kgの軽量化とプーリー径も最適な大きさにリサイズされていますので、エンジンがオルタネーターやA/Cコンプレッサーを駆動する負担を大きく減らします。R32の定期メンテナンスを行いました。Barウレタンブッシュなど補修部品の供給があります。Barに装着されているブッシュは、1年に一度の給油を推奨しています。その際にブッシュ内側の溝に摩耗が見られた場合は交換が必要です!補修部品に関しましては当社までお問合せ下さい。Kitの取付を行いました。プーリー本体の軽量化と直径の変更によって、エンジンの負荷を軽減しエンジンレスポンスアップとパワーアップを実現します!よくある質問で、プーリー径が変わることでオルタネーターの発電不良やエアコンの効きが落ちないかというお問い合わせがありますが、通常使用において、そのような問題や不具合は起きませんのでご安心ください。Kitの取付を行いました。純正クランクプーリーと比べ大幅な軽量化とプーリー径の最適化によって、A/Cコンプレッサーやオルタネーターを駆動するエンジンの負担を減らします。純正クランクプーリーと比べると、プーリー径や重量がこんなにも違います!アクセルを踏み込むと「スルスル~」と軽やかな加速を体感できます。Kitの取付を行いました。R32の場合は、クランクプーリーとパワーステアリングポンプの2個所プーリーを交換し、ドライブベルトは純正再使用となります。225/40-18」の交換を行いました。Kitは、クランクプーリー径をリサイズすることにより、出力とアクセルレスポンスを向上させます。アクセルを踏み込むと軽やかに加速するフィールは最高です!また何かありましたらよろしくお願い致します。Rの動力性能を更に向上させるためチューニングを行いました。Kit、K&Nリプレイスメントエアフィルターです。テストドライブを終えたオーナー様のインプレは「1,500回転付近から湧き上がるようなトルクが凄いです!アクセルを踏み込むのが愉しい車になりました!!」とお喜び頂きました。何かありましたらお声掛け下さい。Kitの取付を行いました。純正クランクプーリーと比べ大幅な軽量化とプーリー径の最適化によって、A/Cコンプレッサーやオルタネーターを駆動するエンジンの負担を減らします。キャットバック式エキゾーストシステムを装着しました。パワープーリーでエンジンが負担するACコンプレッサーやオルタネータなどの駆動によるいパワーロスを低減することが出来ます。それにより、エンジンレスポンスアップとトルク、パワーの向上を可能にします。6000Kの取付を行いました。バルブ本体を交換するだけで、純正比約1.3倍の光量と6000Kの透き通った白い光で夜道を明るく照らします。軽量かつ直径をリサイズしたプーリーにすることで、エンジンの負担を減らしレスポンスを向上させます!最後に約30,000kmの走行で真っ黒に汚れたP-FLOフィルターを交換しリフレッシュしました。Pulleyは、自転車で例えるとギアを切り替えることでペダルを漕ぐ力の負担が軽くなる理屈と同じで、エンジンの負担を減らすことでレスポンスを向上させます!アクセルを踏み込んだ時の軽い加速感は一度味わうと病みつきです。何かありましたらよろしくお願い致します。Kitの取付を行いました。Kitは純正クランクプーリーと比べ軽量で最適なプーリー径にリサイズされたクランクプーリーです。Kitの取付を行いました。Kitの取付とメンテナンスを行いました。パワーエアコンプラスの添加を行いました。Kitのフィーリングはいかがだったでしょか。今後ともよろしくお願い致します。Kitは純正クランクプーリーと比べ、大幅な軽量化とエンジンに対する負荷を軽減するようリサイズされたプーリー径により、エンジンの軽い吹け上がりや軽快な加速を体感頂けます!帰り道でのフィーリングはいかがだったでしょうか。何かありましたらよろしくお願い致します。次のページへイシカワエンジニアリングのプロフィールイシアワエンジニアリング当社は米国NEUSPEEDの日本輸入元を務めるVW、AUDI専門のプロショップです。エンジンパーツ、サスペンション、マフラー、コンピューターチューニング、ブレーキパーツ、ボディパーツの販売・取り付けや一般メンテナンス、車検等が主な業務です。ブログではスタッフが私たちの日常を紹介します。車種名やパーツ名を入力してご希望の記事を参照して下さい。開発ストーリーMOTUL8speed.netメカニック募集イシアワエンジニアリング当社では、アウディ・VW及びMINI好きなメカニック兼テクニカルアドバイザーを求めています!!現在メカニックをやっている方で「自分の可能性を追い求めたい」「もっと広範囲に技術を探求したい」「自分のノウハウを好きな分野で活かしたい」という方、是非お話しを聞かせて下さい。お気軽にお問い合わせください。