*価格は10%税込です。つのモデルをお選びください。つのモデルをお選びください。つのモデルをお選びください。つのモデルをお選びください。つのモデルをお選びください。つのモデルをお選びください。SKANDIC続けるこのフォームにご記入ください。弊社から早急にご連絡させていただきます。すべてのフィールドへの入力が必要です。ディーラーから早急にご連絡させていただきます。*価格は10%税込です。~*価格は10%税込です。業界最大のパワーを誇る2気筒エンジン。hp)を実現しながら、特筆すべき点はそのレスポンス性です。E-TECよりも30%もレスポンスが向上し、ライダーが必要とする際に瞬時の加速が可能です。*2気筒エンジンに対する最適条件での内部動力計試験に基づいてHPを測定。STARTER最も簡単なスタート重量負荷の少ないプッシュボタン式スタート。最初のプル・スタートの後で、エンジンはウルトラコンデンサをチャージします。以降のスタート時には、ハンドルバーのSHOTボタンを押すと、ウルトラコンデンサに蓄えられたエネルギーが使用され、磁石発電機がフライホイールを回転させ、E-TEC技術によってエンジンがスタートします。kg)の負荷を解消しています。SHOTスターティングは、Ski-Doo専用E-TEC技術のみで可能です。PLATFORM伝説となる次世代型REVプラットフォームの第4世代型で、アグレッシブなトレイルライダー向けの設計で幅の狭いコンパクトなパッケージとなっており、ライダーの動きやスレッドの操作性の自由度が向上しています。(特に左右で)重心を集中させ、軽量で業界トップクラスのサスペンションを採用することによって、抜群のレスポンスを実現しています。従来のスライド式ボタンではなく、この100%リニューアルされたクラッチに装備された迅速で摩擦ゼロのデュアルローラーがトルクを伝達します。ニードルベアリング付きのオーバーサイズ・ローラー、幅広で軽量、シャフト・オン・シャフト設計によって、スムーズな操作が際立ち、長寿命も確保されています。kg)の軽量化を実現しています。クールに保つサイドパネルの通気口は空気の流れを改善し、コンポーネントの低温動作と最適な性能を実現します。レーススレッドに標準装備されているため、最も過酷な条件でも優れた性能と制御性が継続して得られます。リモート・リザーバ設計によって性能性が確保され、さらに再構築/仕様変更が可能です。イージー・アジャスト式圧縮ダンピングつまみで工具不要で調節可能で、リバウンド調節も標準装備されています。DESIGNマウンテンライディング専用の設計マウンテンスレッドのデザインを一新し、コンディションを問わず容易な操作を可能にし、予測性も高めました。幅が狭いボディパネル、ボトムパン、トンネル、ランニングボードは、それぞれ最適なインターフェイスでデザインされ、山上で雪面の走行性能を確保しています。オープントンネルエンドによりドラッグが減少します。BOARDS確実なフッティング突出した形状のグリッド式ボードによって雪がスムーズに流れていくため、ウォッシュアウトやトレンチングを避けることができ、また、フットレストを除去してグリップを確保できます。フラットなフットポジションによって快適性と制御性を確保しています。REV-XMと比べて0.75インチ(20mm)高くなっています。SUSPENSIONライダーと一体のカービングtMotionは横方向の柔軟性が高く、またリアアームとドロップリンクの間、そしてスプリット式フラットチューブのフロントアーム間のセンターヒンジ上のボールジョイントによって、ロール開始動作が容易になっています。前進運動率が良く、トレイル上での乗り心地がさらに改善されています。SUSPENSIONオントレイルでの正確性、オフトレイルでの敏捷性トレイル・スレッドとマウンテン・スレッドの配置と幅のベストバランスを確保し、トレイルでの卓越した正確性とオフトレイルでの敏捷性の両方を実現しています。50/50のライダー向けに最先端のイレギュラーな長さのAアーム・フロントサスペンションを搭載しています。理想的なライディングのためにスキースタンスの調節が可能です。nowニュースレターにサインアップ最新のニュース、イベント、特典についてご覧ください。%}カスタマイズをキープしてください。「保存」をクリックして、ここに保存してください。申し訳ありませんが、当社の車両データにエラーが発生したようです。