DHABIREGULAR【連載】F1ドライバーってこんなヤツ最新F1ギョーカイ用語F1リアルスコープF1物欲番長F1ファンゾーン散策F1ビューティーWATCH(愛用腕時計)@m_yoneyaの裏垢アプレゲールですいません。commentsーー2019年シーズンはハースにとってかなり厳しいシーズンになってしまいました。「まぁこういう年もありますよ。最初の発表段階からクルマに根本的な問題があったんです。良くなかったのは、開幕前テストでムチャクチャ速かったこと。今振り返ってみれば、このクルマは良くないなっていう兆候はあったんです。あの時はクルマが速いしロングランのペースも良いし、そういう兆候が見えても『測っている(センサーの数値の)方が間違っているんじゃないか?』みたいに考えてしまうところがあったわけですよ。それで(開幕戦の)メルボルンに行って予選も良かったし、抜けないコース特性だったこともあって決勝でもそこまで悪いということが目の前に突き付けられなかった。それで『なんかこのクルマおかしいな』と気付いたのがバーレーンに行ったとき。一発のタイムは相変わらず出るけど、2周目にはもう完璧にタイヤが終わってしまっていたんです。金曜日にロングランをやっても『これはヤバいな』という状態だったし、レースペースがもうちょっと良くなるようにFP3で色々試したんですけど、限られた時間の中ではほとんどなにもできなくて決勝ではやっぱりボロボロで、そこで『これはおかしい』となって色々やり始めて。ーー今年のタイヤ仕様が決まるのが遅く、タイヤを上手く使えるクルマに仕上げられなかったという話をしていましたよね。こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。続きをご覧になるためには、ベーシック会員・プレミアム会員になって頂く必要があります。(会員登録の方法はこちら)※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。Articles2019.10.08【特別インタビュー】ホンダ山本雅史MD、「まずは日本GPの走行。厳しいけど、F1に残るべく最善を尽くすためにここに来ました」2014.04.23【フェラーリ新チーム代表】マルコ・マティアッチ「4日間でフライト40時間。ビジネスの経験をこのチーム...Commentトラックバックは利用できません。20日ログインして返信する引用ダメダメだったハースだったけど、チームが足掻く中でドライバーがしっかりフィードバックしてくれていたことが分かってホッとした気持ちが有ります。いう信頼関係さえ保てているならば、来年はリベンジも期待出来そうですね。楽しく読ませてもらいました。ヨーロピアンなF1ワールドの中で異彩を放っているハースには注目しています。今年の問題が分かったようですし、グロージャンのフィードバックが正しかったということも分かり、来年に期待したいです。以前F1LIFEに「小松さんに怒られてるロマンさん」の写真が(何度も?)載ってたので、「すぐに自信を、、、」のところは笑ってしまいました。言われたロマンさんはきっと嬉しかったでしょうね、小松さんに褒められたのですから。感触を言葉で伝えるのは、本当に難しいのでしょうね。全部もれなくそのまんま書いてくれるから、親分がリアルっっす。グロが残った理由がよくわかりました。22日ログインして返信する引用ハースのシーズンの苦労が良く解るレーポート他のメディアでは此処まで理解出来ません両ドライバーも残留出来たし小松さん達チームの苦労が来シーズンに反映されるのを楽しみにします。話を聞かないと分からないことってたくさんありますからね。外野が勝手な思い込みでテキトーに言ってるのが既成事実化してしまっていることもあるし。D●ZNとかピーゲートの情報を鵜呑みにするような世の中にはなって欲しくないんですよね。F1LIFE当サイトは、他にはない現地発の生々しい本音ニュースをお届けするF1情報サイトです。大っぴらに書くことのできない情報や見解を自由に書いてお届けするため非公開とし、趣旨に賛同頂ける会員の方だけに閲覧して頂くかたちをとっています。