コペンla400kのブレーキラインを強化する。284カスタムは面白い!クルマをカスタムするのは面白いです。いろいろなクルマのカスタムパーツを紹介します。コペンla400kコペンla400kのブレーキラインを強化する。コペンla400kのブレーキラインを強化する。itコペンにサブコンを取り付けてパワーとトルクがアップしたら、次はブレーキの強化をしていきましょう。ブレーキ強化の中で今回はブレーキラインを選んでみました。このブレーキラインの中で選んだのがこちらです。ブレーキラインシステム独自の3層構造が繊細なブレーキコントロールを可能に!それがこちらです。(2018/2/14時点)ブレーキパッド、ブレーキキャリパー、マスターシリンダーの性能をフルに引き出します。Spiegelカラーで統一しているので、サスペンションともマッチし、洗練された印象を与えます。純正ホースの場合、ブレーキペダルを踏み込んだ時にブレーキラインの膨張で力が逃げてしまい伝達ムラが生じますが、ホースの外側をステンメッシュで覆った構造により、ブレーキラインの膨張を最小限に抑え、高温時でも安定したダイレクトなペダルタッチを可能にし、ブレーキコントロール性が大幅に改善されるので、思いどおりのブレーキングを実現できます。サーキット等でのスポーツ走行はもちろん、一般道でも効きの変化を体感でき、ブレーキホースが長いお車ほど、交換時の効果が高い商品となっております。Quip社から供給された各パーツを日本国内で組付作業を行い、全ての商品に3,000psiの耐圧テストを実施するという徹底した品質管理を行っております。・PTFEホースホース中心部には、耐久性に優れたPTFEホースを採用。ゴム製に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。ブレーキのコントロール性能を大きく改善します。中心ホースの周りを覆う層には、0.2mmの304ステンレス材を採用。4本束ねることで、編み込み強度を向上させた素材を使用。・PVCホース外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた、耐久力の高い素材を使用しています。ブレーキは大切ですからね。マフラーならロッソモデロ!音が大きいですけど・・・。日本限定オリジナルモデルを選んでみました。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。日本限定オリジナルモデルを選んでみました。コペンセロカスタム!エアロ編コペンla400kのブレーキラインを強化する。カスタムは面白い!%d人のブロガーが「いいね」をつけました。