ここから相鉄線です地下をしばらく走り地上に出ると相鉄線の「西谷」駅に到着です新宿から43分でした。西谷でちょっと降りて観察します。西谷から羽沢横浜国大方面を見る。トンネルに入る線が新線です。降りてみます人が・・・すごい・・大混雑です(笑)この駅で相鉄からJRに乗務員が引継ぎされますホームからJR方面線路を眺めてみます。うんちく・小ネタこんにちはまだコートを着ないうみのすけです12月まで我慢したいけど。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。(^o^)ローマ・カトリックの最高指導者である教皇フランシスコが11月23日から4日間来日しました。教皇としては38年ぶりで長崎・広島などを訪問され「核廃絶」を伝えたそうです。東京ドームでは5万人規模のミサも催されたそうで・・たまたま通りかかったら・・グッズが売られているとは!しかもかなり充実度(笑)アイドルのコンサート並みです。水素で作った電気で走る自動車で二酸化炭素を排出しないエコカーだそうです。未分類こんにちはうみのすけです11月なのに寒いですね。秋が無いうちに冬がきそうです。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。決勝で韓国を破り2009年ぶりに世界一に輝きました!半年後のオリンピックにも弾みがつく世界一ですね。うんちく・小ネタこんにちはうみのすけですかなり久しぶりになりました。怠慢すぎてこのコーナーもそのうち打ち切りになるかも。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。(^o^)天皇陛下の即位祝賀パレード「祝賀御列の儀」も無事終わったみたいで、これにて「即位の礼」のすべてが終了したことになります。5月に令和に変わり天皇陛下もひと段落といったとこでしょう即位の礼の少し前の9月には天皇皇后両陛下は国体に参加されるため、令和初のお召列車が茨城県の勝田駅まで運転され話題になりました。このブログでも以前(2012年・2011年)にお召列車のお話をしていますが、久々にまた運行時間に時間があったので見に行きました。今回は常磐線を使用しての運転で撮影地を模索しましたが茨城県の佐貫駅付近でお見送りをすることにしました。お召列車の詳細な通過時刻などは公表されてはいませんが事前に官報などに陛下の行動予定が掲載されますのでそこから推測します。早朝に出かけてみるとすでに沿線各地たくさんの人が。相変わらずたくさんの警察官が。茨城県警の腕章をした私服警官もたくさんです。先日のパレードもそうですが見学・撮影には条件が付けられることが多いので注意が必要です。陸橋・オーバーパスなどの上からの見下ろしは禁止です。排除や通行制限されます。パレードではバルコニーや窓からののぞき込み・撮影も禁止だったようですね。お召列車と並走することや追い抜きも禁止です。常磐線は取手まで複々線ですから普段並走する各駅停車はお召列車が近づくと並走しないよう駅に止まって調整します。踏切や沿線でも線路に近づいたりは禁止です。通過時にペットボトルなどを持つことも禁止と言われました。これは危険物投げ込み防止のためと思われます常にお召列車の先行でヘリコプターが空から監視しています。これは各県警のヘリになりますので県境付近で隣県の県警ヘリに引き継ぎます厳重な警戒のもと撮影したのがこちら事前は雨予報の天気でしたが見事晴れました。この場所担当?のおまわりさんからいくつか注意事項がありましたが終始なごやかな雰囲気の中通過していきました。前から3両目が御乗用特別車両です。機会があれば拝見したいですね。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。(^o^)いつもお世話になっている地下鉄の丸ノ内線2019年2月に新車の2000系を導入することが発表されています。現在の銀色に赤い帯の「02」系は1988年から導入されもう30年も経つんですね。安心を支える先進の機能」だそうです。メディアなどに紹介された赤い新型車両・・2月導入なのに全然見かけない・・と思ったら、やっと試運転車両に遭遇しました!鮮やかな赤い色!可愛い丸窓。丸ノ内線だから丸いの?(笑)丸ノ内線のイメージにもなっている「サインウェーブ」も!ほんの1分ぐらいで走り去っていきました。温泉こんにちはうみのすけです新年あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。平成最後のお正月ですね。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。(^o^)年明け1発目は温泉から加賀百万石の金沢周辺には多くの古湯が存在します。和倉温泉や加賀温泉郷など有名な温泉も多いですが、実は小さい温泉地ながらも歴史ある湯が存在します。今回ご紹介する温泉はそんな歴史ある小さな温泉です。金沢の隣の隣、能美市にある辰口温泉という温泉です。電車なら金沢から約15分の松任駅から車で20分。公共交通機関のみで行くなら金沢から電車で能美根上駅という駅まで行きコミュニティバスか小松駅からバスです。辰口温泉は開湯1400年の歴史ある湯で、明治の文豪で金沢生まれの泉鏡花も幼少の頃からたびたび訪れ、小説「海の鳴る時」にも登場します。温泉街・・というようなものもなくひっそりと大きな旅館が3軒ほど建つのみの本当に小さい温泉です。私は今回コミュニティバスで訪問しました。コミュニティバスは遠回りをしてこまめに地元の街を回るので駅から温泉まで1時間です。温泉のことをバスの運転手さんや乗客の地元のおばあちゃんに伺うと、とても地域の方に愛されて大切にされている温泉だと感じました。里山の湯」という立派な日帰り入浴施設があり、なかなか良さそうな感じでしたが。バスの中で知り合ったおばあちゃんから「里山の湯は高いから違うところに行く」というのでおばあちゃんについて行ってみました(笑)そんな施設は事前調べではあがってこなかったんですが・・バスが終点の辰口福祉会館に到着すると・・まさにその会館が温泉施設とのこと!外観からは全くわからず表記もなし。料金はなんと200円。地元の方は100円です。里山の湯が510円だから確かに安い!さっそく入ってみました。シャンプーやボディソープなどの備え付けはないもののすごく綺麗な温泉です。肝心のお湯は無色透明。残念ながら湯量の関係で循環ろ過、消毒あり、加温加水ありですが、塩素臭も全然感じず非常に心地のいい湯です。湧出温度は38度、PHは7.6ということでしたので「弱アルカリ性」の「温泉」です。泉温が低めなのでやはり加温が必要なのですね。快適で長湯をしてしまいました(‘◇’)ゞあまり歴史をかんじたり。いうのは無かったですがとても良い湯でした。まち歩きこんにちはうみのすけですハロウィンの騒ぎもひと段落。街はクリスマスモードですかね。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。(^o^)世の中には高さや重さで制限を受けたりするものが様々。日本は狭い建築物が多かったりするので背の高い人にはつらい場所も多いですね。今回はそんな背の高い人にはちょっとツラい場所を紹介します。場所は品川駅から田町方面に第一京浜国道を歩くこと約15分。泉岳寺駅からはすぐの場所。この場所にJRの線路をくぐるガードがあります。これが今回紹介する「高輪橋架道橋」です。実はこのガードがクセ物で高さ制限がやたら低い!なんと1.5m。身長150cm以上の人は屈まなきゃ通れません(笑)高身長の人にはつらい架道橋です。驚くことにこの架道橋は歩行者だけでなく自転車、自動車も通行します!道幅は狭いので車は一方通行です。都内の道路で一番低いらしいです。ワゴン車は無理タクシーは天井についてる行燈と呼ばれる標識灯と線路のガードがギリギリ。最近流行のジャパンタクシーは通れません。タクシーの行燈がよくひっかかって壊れたことがあったそうで「ちょうちん殺しのガード」などとも呼ばれています。この付近のタクシーは行燈も含めて高さ1.5mに収まるようにされているといいます。内回り、外回り、東海道線の上り下り、これだけで6本の線路。ここには広大なJRの広大な車両基地があったので何十本もの線路をくぐり、さらには東海道新幹線を越え、昔汐留まで伸びていた貨物線をくぐる。その距離約250mだそうです。今回は東側から西側へ抜けます。確かに低い!電車が近い(笑)轟音をたてて列車が通過していきます。進むと天井はコンクリートになり、より高さは低くなり圧迫感が増し薄暗いもはやトンネルです。タクシーが結構な速度で通過していきます。タクシーの行燈が当たってるのでしょうか・・なぜかコンクリートの中央部分が欠けていて(笑)この架道橋の南側には品川新駅が開業予定で、新駅開業とともに再開発地域内にある架道橋も閉鎖となるでしょう。通ったころはこの西側一帯は海だったそうです。海岸線はちょうど第一京浜国道のところあたりで、鉄道の築堤と海岸線の間には南北に細長い運河が通っていてその運河と海を繋ぐ水路こそ、この架道橋の場所だったとのことです。高輪付近には大きな船溜まりもあったそうです。後年西側の海も埋めたてられ、水路も道路に変わりましたが高さを確保するには道路を掘りこんだりせねばならず、さらには掘りこめば海より低くなり水があふれ出ることからこの高さのままだったようです。都内の珍名所も消滅まであとわずか。面白さと同時に明治以来の歴史にも触れられる名所でした。おでかけこんにちはうみのすけですこのたびの平成30年7月豪雨、並びに9月の北海道地震により被災された皆様には謹んでお悔やみとお見舞い申し上げます。1日も早い復旧、復興を心よりお祈り申し上げます。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。九州方面への貨物列車も運行不能になり九州に荷物が届かないという事態になりました。これに伴い、JR貨物ではトラックによる輸送や船による代替え輸送を行いましたが、輸送業界の労働力不足を背景に代替えトラックの確保に難航、フェリーの積載量などにも余裕はなく、代行輸送量は平時の13~14パーセントしか確保できませんでした。JR貨物はトラック、船に加え、日本海側の山陰本線を使った迂回ルート貨物列車を検討、8月には実施に至りました。経由、益田から山口線に入り新山口を経由するルート。迂回ルートの大部分は貨物列車が廃止なり久しく、さらに山間部で曲線、単線かつ非電化の部分も多く、乗務員の訓練や機関車の確保、貨物利用の免許申請など技術的な面で難しい面も多かったにも関わらずわずか1カ月で実現に至ったのは関係各所の輸送に対する使命感と努力のたまものでしょう。実現なった迂回貨物は7両編成が1日1往復と代行輸送量としては1パーセントにすぎないのだが、鉄道輸送の意地のようなものを感じます。この度、その迂回貨物列車をちょっとだけ追ってみることにしました。山陰本線は日本海沿いの風光明媚な路線でもあるのでロケーションが素晴らしいです。山間部に入り稲穂と石州瓦の民家の脇を通る迂回貨物列車9月30日には不通となっていた山陽本線も運転再開し、あわせて貨物列車も運転再開のため、迂回貨物列車も終了。台風24号によってJR山陽本線はまた不通区間ができてしまいました。迂回貨物列車は予定通り終了となりました。CO2排出量など地球環境維持の観点からも鉄道貨物の物流における役割は高まっております。そのような中、今回の件では災害などの際の輸送障害対策も重要であると考えさせられた一件だったのではないでしょうか?日頃何気なく手に入るものも災害が起きれば物流は途絶え、品不足になります。災害が多発している昨今、物流確保のありがたさを再認識できたと思います。(”ω”)ノ秋らしいこともしないうちにもう冬がそこまで。(ブログランキング)に参加しています。ワンクリックをお願いします。(^o^)先日、アメリカのトランプ大統領が来日しましたね。その際ニュースなどで盛んに伝えられていた「エアフォースワン」アメリカの大統領専用の飛行機のこと・・・といえばそうなんですが、本当ははあの青い機体を「エアフォースワン」というわけではありません。あの青と白の機体は正式名称「VC-25」という貴賓輸送機にすぎません。「エアフォースワン」という名称は?大統領が飛行機に乗った時の「コールサイン」(飛行機と管制塔が無線のやりとりをするときの自分の識別名)のことなのです。最近話題のB1B爆撃機でアメリカ大統領が来たらその飛行機が「エアフォースワン」になるわけです。(まあありえませんが・・)だからTVなどであの青い機体を見て「エアフォースワン」というのは大統領が乗ってれば正解ですが乗ってなければ間違いということになります。そんな細かいことを気にする人はあまりいないですけどね(笑)私もちょっとあの飛行機を見てみたいのでお出かけしてみました(笑)場所は福生にある「横田基地」です。横田基地は広範囲ですが飛行機が着陸する地点は滑走路の位置から大きく分けて南か北のどちらか。エアフォースワンがどちらに着陸するかはわかりません。通常は風向きなどで決まりますが貴賓の場合は例外です・・さすがにアメリカ大統領の到着とあって基地の周囲は厳戒態勢。いたるところにお巡りさん。フェンスに近づくことすら許されません。フェンス沿いを歩くだけで排除されます私は北側のフェンスからちょっと離れたところをチョイス。北側から降りれば飛んでる飛行機を撮影できそうです。南側から降りたら完全にOUT。ちなみに南側に移動するには電車を使っても1時間はかかります。それだけ基地は広い!(笑)マニアの方々の多くも北側に。TV局もいっぱい(笑)10時前に周りがあわただしくなり米軍のヘリもぐるぐる10時10分過ぎに1機目の「VC-25」が南側から着陸。見えない(笑)地上滑走をかろうじてパシャリどうやら大統領は乗っていないらしいフェンスが2m近くありますのでめちゃくちゃ高い脚立がないとフェンスはクリアできません10時半過ぎ再び。今度はコールサイン「エアフォースワン」が使われているようです。乗った「VC-25」エアフォースワンが着陸。あーーーーーこちらまで来ないで途中で曲がってしまった通常「VC-25」は2機でワンセットで運用されます。万が一のトラブル、テロに備えてのことのようです。