岡田雅登李ブログ拝見しました。岡田雅登李さん、こんばんは。訪問させていただきます!見て頂いて有難うございます。ブログやホームページを運営されておりましたら、是非ともそのサイトを教えてください。こちらも伺いたいと思っております。railway99大変ご無沙汰しております。当時の貴重な思い出や作品、楽しく拝見させていただきました。風来梨railway99さん、こんばんは。ご無沙汰しております。当時の貴重な思い出や作品、楽しく拝見させていただきました。ナイスです!!お久しぶりです。コメント頂き、有難うございます。年末年始の帰省シーズン中の急行【はまなす】は、激混みでした。到着が深夜にも関わらず、函館では駅の待合所にある椅子が全部埋まるほどで。函館近郊に帰省する方は急行【はまなす】が安くて便利だったんでしょうね。幼子連れでも問答無用で締め出す函館駅のやり方は唖然としましたね。これで鉄道に対する心証も悪くなったでしょうね。あのラーメンは、あの時の私には「一杯のかけそば」のエピソードそのままでしたね。hanagon”真冬の夜中に幼子連れをも追い払う姿”はいたたまれないですねぇ。これでは北海道の鉄道は札幌周辺以外はなくなってしまうでしょう。函館駅をよく利用していた青函連絡船時代が夢の世界であったかのようです。風来梨hanagonさん、こんにちは。”真冬の夜中に幼子連れをも追い払う姿”はいたたまれないですねぇ。これでは北海道の鉄道は札幌周辺以外はなくなってしまうでしょう。函館駅をよく利用していた青函連絡船時代が夢の世界であったかのようです。赤字と更に赤字を産み出すシンカンセンで、お客さんへの心配りがドライになっちやいましたね。青函連絡船時代は、函館こそが北への旅立ちの玄関口だったのに。経営再建するつもりなら見込みのないシンカンセンは捨てて、JR北海道の最大の強みである北の大地の観光資源と、わざわざお金を落としにくる鉄道マニアにターゲットを変更してもいいと思うんですけど。シーズン中のみ普通列車を増便し、18切符や東日本・北海道パスに対応して、更に+10000円でレンタカー1泊2日を付けるだけで、かなりの『鉄』が飛行機から帰って来ますよ。区界駅、下車してみたいです。公共機関での訪問は無理そうですね・・・行くとなるとレンタカーになりそうです。それと、来年1月に日豊本線に乗車する予定です。宗太郎駅は例の折返し15分滞在となりそうですが、とても楽しみにしています。風来梨きゃみさん、こんばんは。区界駅、下車してみたいです。公共機関での訪問は無理そうですね・・・行くとなるとレンタカーになりそうです。それと、来年1月に日豊本線に乗車する予定です。宗太郎駅は例の折返し15分滞在となりそうですが、とても楽しみにしています。今回は区界駅は諦めましたけど、来年のゴールデンウイークの只見線の桜(奥会津の桜はゴールデンウイーク中が満開との事です)のリベンジと浅草岳春山と幻の滝に加えて、今回計画していた「夜の太平洋・あまちゃんスペシャル」のに向かう途中で区界駅でパックパック(STB)の計画を即興で立てました。あぁ、早く春休み来ないかなぁ(爆)宗太郎駅は「日本一美味い水」とか、アイテム満載の駅ですね。何度立ち寄っても新たな発見のある駅ですね。それと、重岡駅もいいですよ。重岡駅までは区間の折り返し列車があるので、駅訪問は容易ですよ。