中古で購入して12年(現在14万Km)経ちましたが、まだまだ現役です。マイカーテラノIIです。中古で購入して12年(現在14万Km)経ちましたが、まだまだ現役です。確かに一昔前のディーゼルですが、ショートボディーもあってかほとんど走行性は苦になりません。愛着もあり、同様のディーゼル(といってももう少し環境に良い物)の4WDが発売されるまで手放す気にはなれません。最近の車は静か過ぎて、操作が楽?過ぎて運転してる!って気になれません。今から、5年前に使用してました。ディーゼルの規制で泣く泣く手放したのですが、運転技術のない私にはぴったりな車だと、今でも思います。今から、5年前に使用してました。ディーゼルの規制で泣く泣く手放したのですが、運転技術のない私にはぴったりな車だと、今でも思います。カッコ良さとスピードを除き、中古購入価格(平成14年、4年落ち4万キロでコミコミ¥120万)を考えれば大満足です。カッコ良さとスピードを除き、中古購入価格(平成14年、4年落ち4万キロでコミコミ¥120万)を考えれば大満足です。そんなに乗れないですが、最後まで楽しませてもらおうと思っています。エンジンは一昔前のディーゼルといった、もったりした印象で、プラドやパジェロ、ガソリン車のように高速でもガンガン行く事はできませんし、追い抜きも苦労します。一人で600キロほどの場所へ長時間走行する事が年に数回ありますが、120キロくらいでのんびり走れば充分です。新車で買ってから約6年で13万キロ走りました。新車で買ってから約6年で13万キロ走りました。購入当時は四駆がかなりはやっていたのですが、その中でもオンロードよりでソフトな感じのする異色の輸入車という存在でした。昨今のSUVからみれば十分オフロード寄りです。エンジンは2.7Lのディーゼルターボしかなかったのですが普通に走る分には十分パワーがあり、乗り心地もサーフのように硬すぎず、ビッグホーンのように柔らかすぎずベストでした。運転もしやすく、一般道の往復1000キロの長距離ドライブも全然苦にならなかった。手放してから1BOXに乗りかえ。今まで乗った車のなかで一番楽しかった。現在はMPVに乗り換え、静かでとても楽だが、今一つ楽しくない。今まで乗った車のなかで一番楽しかった。現在はMPVに乗り換え、静かでとても楽だが、今一つ楽しくない。一度乗りたい、と感じる車である。ディーゼル車ということで、敬遠されがちだが、トルクが低回転からあり、約2トンの車重も意外とスムーズに動く。2度のマイナーチェンジ後の「丸目」のミストラルは、インタークーラー付きの電子制御ターボエンジンになって、130馬力になったため、スピードも出る。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ミストラルを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。