検索に移動この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。メロディーライン上の道路標識。km地点であった[1]。後方は、国道九四フェリー"ニュー豊予2"。国道197号(こくどう197ごう)は、高知県高知市から大分県大分市に至る一般国道である。外部リンク概要[編集]四国と九州を結ぶ海上区間がある一般国道の路線で、高知県の県庁前交差点を起点に西へ四国山地を迂回し、愛媛県の佐田岬半島まで陸上区間が続き、関サバ・関アジの漁場で知られる豊予海峡を挟んで大分県の佐賀関半島から終点の大分市に至る[2]。高知県内の高知市から須崎市にかけてと、愛媛県大洲市内の一部では共に国道56号と重複している。愛媛県の八幡浜市より西側に細長く伸びる佐田岬半島のルートは、愛称「佐田岬メロディーライン」とよばれる尾根部を走る快走路である[4]。大分県内の区間は愛媛街道と呼ばれ、古くから幹線道路として知られている。高知県の津野山地域は、幕末のころ土佐から伊予へ抜け長州に渡る利便性によって志士たちの脱藩ルートとなり、坂本龍馬や吉村寅太郎ら土佐勤王党の志士たちも脱藩するために通った道が、現在の国道197号だといわれる[5]。km区間は、土佐勤王の志士脱藩の歴史ある道として、1986年(昭和61年)8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている[7]。1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。高知市間が国道197号松山高知線として初回指定された[11]が、同路線は1963年(昭和38年)に一級国道56号に昇格。大洲市間が国道197号大分大洲線として指定された[12][13]。国道指定当初は大分市の国道10号と大洲市の国道56号を結ぶ路線であったが、1970年(昭和45年)に起終点を交換するとともに、新たな起点側を大洲市から高知市まで延伸した[14]。布施ヶ坂や愛媛県佐田岬半島の区間を代表とする悪路・狭隘路として知られており、四国では197号のことを数字の語呂合わせで「イクナ(行くな)国道」と呼称されることもあった[4][15]。佐田岬半島のかつての旧道は、半島南側の海岸線に沿うルートが採られていた[4]。道路改築事業に着手し、佐田岬半島については大幅なルート変更が施され、今日では大洲市内の一部を除き愛媛県内の全区間が2車線道路に改良されている[16]。四国山地を越えなければならないという険しい地理的条件により、最後の難所とされていた布施ヶ坂(高知県津野町)を最後に1991年度(平成3年度)に道路は全面改良されている[17]。大洲市)として指定施行[13]。道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道197号として指定施行[8]。大分市)として指定施行[14]。夜昼トンネル完成[18]。大峠トンネル完成[19]。三崎トンネル開通[20]。高研山トンネル完成[21]。大洲西道路完成[21]。