掲示板をミル!100カキコ!ティーガーとは、ドイツが第二次世界大戦時に使用した重戦車で、発展型のティーガーIIも存在する。特殊車両番号(Sonderkraftfahrzeug)はティーガーが181、ティーガーIIが182。書類上の扱いとしてはあくまでVI号戦車でティーガーは元々愛称であり、後のティーガーIIで正式な名称となった。英語読みでタイガー、あるいはドイツ語の転写方の違いでティーゲル等と呼ばれる事もある。西ドイツ(当時)とフランスが共同開発した攻撃ヘリコプター。複数の国で配備されている。ドイツ軍のドクトリンでは、戦車はハーフトラック等により機械化された歩兵と共に前進する物とされていた為、攻撃力と防御力に加えて機動性を持ったバランスの良い(逆に言えばどれかに特化していない)戦車を求めていた。その為、本来ティーガーやその後継たるティーガーII(後述)のような「重戦車」というカテゴリーは、ドイツ軍がそのドクトリンに沿った戦闘を行なえている限り必要性は低い。事実、最初期のティーガー(というかその前身となる車両)は敵の要塞や固定陣地に対する突破用として開発が開始された。ティーガーが対戦車戦闘に活躍する機会が大量に存在し、現在まで残る活躍があったという事自体が悪化していたドイツの戦争状況を示している。これを受けてヘンシェル・ウント・ゾーン社は、III号戦車の車体をそのまま拡大したような車体に、IV号戦車C型の物に似た砲塔ヘ24口径75mm砲を搭載した設計を提案。DWIとして試作車の生産を開始した。DW1の車体は1両分が完成した物の、その時点で陸軍兵器局は装甲の強化を指示。この指示を受け設計が改修され、前面装甲厚を50mmに強化し砲塔をIV号戦車と共通の物(主砲はDW1と共通)としたDWIIの試作が行なわれた。この設計変更によりDWIIの重量は36tへと増加している。DWIIは車体1両分(砲塔未搭載)が完成した物の1938年秋にはDW計画が凍結され、より先進的な設計を持つVK3001(H)中戦車とVK3601(H)重戦車をDW計画の後継とする事が決定された。このうちVK3001(H)は33t程度の重量になる予定で、前面装甲50mm、側面30mmの装甲を持つ物とされていた。