過去の本日はこんな記事を書いてました。読んでみてくださいね。wired2fish.comバスはストラクチャー(地形変化)に着く魚ですが、狭い範囲で見るときと、広いフィールド全体を見るときとでは話が変わります。Now”という記事を引用してご紹介いたします。2019私も以前、ブログに書いたことがあるのですが、皆さんは「バスは猫に似ている」という話を聞いたことはありませんでしょうか。本日は「バスとネコ」についてお話したいと思います。...https://nojiriko-fishing.net/バスはネコ?/私の思い込みの部分も大きいかもしれませんが、バスを釣っていると「猫っぽいなあ」と思い、猫を見ていると「バスっぽいなあ」と思うことが多いんです。思い込んでしまっているのでますますそういう傾向があるだけかもしれませんけどね。肉食動物の行動パターンのひとつなのでしょうか、彼らは獲物に見つからないように身を隠し、忍び寄り、狩りをします。人間のハンターも同じですよね。木や岩陰などに身をかがめ、弾を外さないようにギリギリまで獲物が近付くまで待って、ライフルを撃ちます。獲物を探しているものにとって、地形というのは重要になるということですよね。バスを探すときも当然、この地形というものを無視することはできません。この冬という厳しい時期、日も短くなり、釣りをする時間が減りますから、効率よくバスを探すことは重要です。バスを探すと言っても、考え方は2種類です。そのエリアからバスの居場所をピンポイントで見つける湖全体を見て大きな地形変化からバスの居そうなエリアを絞る1はそのエリアの中でもボトムの急な凹みや出っ張り、護岸の切れ目、橋脚などピンポイントの変化を探すことになります。2はもっと広い視点で、例えば山や岸の地形を見てその付近の水深を推理したり、上から見たところをイメージして水の流れを読み、バスの魚影の濃そうな場所を絞り込んでいく、といった具合です。同じバスを探すということでも、狭い視点と広い視点に立ったときとでは、やるべきことが全く変わるんですよね。皆さんも、初めて行った湖では、どのポイントが釣れるんだろうかと悩むことがあるかと思います。私も冬の遠征の時になると、今年はどこに行こうかワクワクする半面、しっかり計画しないと、短い日程をいいものにするか、がっかりして来年のリベンジを誓うかのどちらかになりますから、ポイント選びは本当に重要です。そんな時、活用するのがマップ(地図)です。グーグルマップのようなものでもいいのですが、できれば等深線入りの釣り用のマップがある方がありがたいです。地図を読むことにより、より詳しく地形を探ることができるからです。ちなみに「地図は見るものではなく、読むものである。」という名言があります。すみません、私の言葉などどうでもいいのです。本当の名言もあります。「人間は二通りしかいない。宝の地図を手に入れた時、本物の地図かどうか確認してからでないと動けない人。宝を探しに行って確かめる人。」これは、多くのビジネス本や小説などを書いている中谷彰宏さんという方の言葉なのですが、釣り人の多くは、地図が手に入ればまず確かめたくなる人ばかりだと思います。大事なものだということは分かっていますもんね。そんないい感じの地図が手に入ったとして、具体的にはどんなところに気を付けて地図を読めばいいのでしょうか。Fish」の記事で、トップトーナメンターでありアウトドアライターのウォーカー・スミス氏が、冬の時期に、地図を見て注目すべき重要な地形(変化)を5つ、解説してくれています。自分のホームフィールドをイメージしながら、読んでみてはいかがでしょうか。wired2fishまあ、ご存知の通り、岬は一年を通してバスがいるところではあります。私がこの時期に目標とする岬には、ほとんどの場合、急に落ち込むブレイクがあります。この落ち込みは、リバーチャンネルまで届いている場合もあれば、単なる岬の側面である場合もあります。いずれにしてもこの時期のバスが望む非常に重要な特徴となっています。それは、縦ストラクチャーということです。私は岬のことをバスのレストランと考えています。エサが食べたくなったら、ベイトフィッシュが多い浅い方へ出てきます。バスがあまりエサを食べたくない時、彼らはディープ近くの安全地帯にいます。岬の両側に急な坂があるということは、浅いところと深いところという2つの最高の世界があるということです。動く気がない時、または大きな寒冷前線が通過した時など、彼らはよりディープへ落ちて過ごし、ちょっとお腹が空いてきたなと思ったら、フィーディングに有利な浅い側へ上がってくることができます。湖のマップを見れば、いくつもの岬があることが分かるかと思います。メインレイクに向かって伸び、岬の両側に等深線が密集するようなところを探してみてください。この等深線は、深さの急激な変化を示しており、多くのバスが付きやすいところです。wired2fishいくつかの理由で、これは冬の時期の私にとってビッグフィッシュパターンとはなっていません。1キロくらいのバスを数本キャッチできるエリアを探しているなら、こういった場所で釣りをするのがおすすめです。いったハンプというものは、マップ上で見つけるのも非常に簡単です。ハンプにとって重要なのは深さで、これは湖、場所、水温に応じて変化します。一般的に言えば、6.5~7メートルのエリアに大きなハンプを見つけることができれば、ほとんどバスがついています。時にはバスは上にいたり、時にはハンプの外側に出ています。これは時間によって変化している可能性があるため、ハンプ全体を調べることが重要です。私の場合、ハンプの上をジグザグに魚探掛けをして、バスが映ったらそのまま進みます。画面上からバスが消えたら、すぐにマーカーブイを後ろに投げて、バスの群れの終わりがどこかを覚えておきます。次にエレキを降ろして、ブイの風下または流れの下に回り込みます。したら、さっき魚探に映ったバスを釣っていくといった具合です。メタルバイブやメタルジグなどでのバーチカルなアプローチが、低水温期のタフったバスには非常に有効です。私はより重いルアーが好きなので、バスを素早く誘っていくことができます。魚探に映るバスのところまでフォールさせ、ロッドティップを数センチ持ち上げてから、ラインをたるませてルアーを落とします。バスがバイトしたら、ロッドティップを再び持ち上げたときにそのままフッキングするか、ルアーのフォール中にラインが弾かれるのが分かります。wired2fishチャネルスイングバンクとは、読んで字のごとく、リバーチャンネルやクリークチャンネルがバンクの近くでスイングしているというエリアです。これらのエリアは、前の項目でも説明したような、縦ストラクチャーとなりうる低水温期のバスの付き場です。バスは多くのエネルギーを消費することなく、わずか数回テールをキックするだけで生活エリアをガラッと変えることができます。バスは低水温下ではエネルギーを少しでも節約する必要があるため、可能な限り楽な方法を取りたいのです。したがって、縦ストラクチャー(縦の地形変化)というわけです。いったエリアでは、バンクにあるカバーのバスと沖の地形変化に着くバスの両方を狙うことができます。私は長年にわたって、チャンネルスイングバンクのレイダウンの周りでジグのフリッピングやピッチングで巨大なバスをキャッチしてきました。同じことは、ボート桟橋や岩場でも言えます。チャネルスイングでオダが沈んでいるのが見つけることができた場合、複数のバスが釣れる可能性が間違いなく増加します。ほんの数本のオダでも、何の変哲もないチャンネルスイングならそこにバスの群れが集中することになります。wired2fishすべての紙のマップにボート用の桟橋がすべて載っているするわけではありません。WebApp(ナビオニクス・ウェブアプリ=無料で提供される等深線入りのマップで、アメリカでは主要な湖なら等深線入りマップが無料で手に入るんですね、うらやましいですね)を使用すると、湖のボート用桟橋のすべてではないにしても、ほとんどのものを見ることができます。先ほど説明したチャンネルスイングのオダのように、単発の桟橋はバスをそこに集中させます。続くバンクをひたすら撃って行くのもいいのですが、ポツンと桟橋が1つだけあるなら、腹をくくってそこだけに集中することに賭けてもいいでしょう。ディープが隣接するようであればさらに好条件です。こんな好条件がそろう桟橋は、メインレイクの方を向いた小さなワンドの出口にあります。ボート桟橋そのものには水深は必要ないことに注意することが重要です。1.2メートルの水中にいる可能性もあります。桟橋からワンキャスト内で4.5メートルくらいの水深があれば、釣ってみるべきです。南向きの単発の桟橋というのも手です。いった桟橋は1日を通して他よりも多くの日差しを浴び、ベイトとバスの両方を引き付けます。日光が強くなると、桟橋の下や周りにはっきりとしたシェードができ、近くにバスが隠れている可能性が最も高いであろうピンスポットが簡単に特定できます。wired2fish橋と聞いたら、皆さんはおそらく「そりゃそうだろ!」と思うことでしょう。これまでのバス釣りの記事のどれを見ても同じようなことが書かれていますから、私はいまさら橋のことなど言いたくもないのです。この記事でそれを書かなければ、私はウソつきになってしまいます。橋というのは見つけやすく、釣りをするのも簡単で、初心者から上級者まであらゆるレベルの釣り人に数とサイズの両方のバスをもたらします。多くの人は、地形が狭まったところに橋があるからバスが着くんだと言います。それは簡単に想像することができますし、確かにそうなのですが、実際のところ、この時期のバスはあまり移動することがありません。秋にはクリークのバックウォーターで盛んにベイトフィッシュを追っていたはずなのに、今はあまり動きません。彼らはやる気がなく、無気力です。この時期、私は橋といってもリップラップを釣ります。この積み上げられた岩は、現在、湖にある他の何よりも熱を伝導しやすく保温性もあるのですが、寒い日にバスやベイトフィッシュが望むものと言えば、もうお分かりですよね?熱です。彼らはそれらの岩にピッタリと寄り添うようになるので、あなたが釣ったバスを見てみれば、バスの側面に傷があることがあるでしょう。リップラップは、バスのための自然の暖房器具です。リップラップがほんの数十センチの水深しかなかったとしても、私はそのストレッチ全体を釣ります。他の岩より少し離れたところにポツンと岩が落ちていたり、岩のサイズが変わったときは注意してください。バスは不規則なものに自然と引き寄せられてしまう生き物です。wired2fish.com地図を読むことは、冬の厳しい釣りを効率よくしてくれるためには非常に重要なことです。この記事を読むことで、この時期にバスが好きな地形というのはよく分かりましたね。私は冒頭で「バスは猫っぽい」などと書いたように、地形が分かったとしてもバスの生態についても知っていないと、半分くらいしか意味がないのではないかなと思いましたが、この記事にはそういうバスの気持ちも分かりやすく書かれていたと思います。冬のバス釣りは時間との勝負になることが多いため、なるべく長い間、ルアーを投げていたいという気持ちが強くなるのですが、特に冬の遠征先では、逆にルアーを投げず、地形を読んだり魚探を掛けることに時間を使わないと痛い目を見ることがあると思います。良いマップの存在は、その時間を家で費やすことができるのでとてもありがたいんですよね。皆さんがもし、野尻湖と木崎湖に遠征される場合、良い地図があるとこのあたりの問題を解決することができます!野尻湖や木崎湖は、湖で決められた遊漁時間も、レンタルボートの利用できる時間も、全国的に見るとやや短いのです。(野尻湖のボートは通年7:00~16:00、木崎湖のボートは夏季で7:00~17:00です)ということで、当店のマップを利用していただくことをおすすめいたします!野尻湖・木崎湖の両方とも、A4サイズの紙マップと、スマートフォンにインストールして使うスマホ版がございます。A4用紙21ページの小冊子です。A4用紙16ページの小冊子です。...http://www.nojiriko-fishing.com/smartphone/detail.html?id=00...また、ローランス魚探をお持ちの方には、ローランス用AT5データのマップもございます。...http://www.nojiriko-fishing.com/smartphone/detail.html?id=00...現在ではガーミンのクイックドローなど、一度その場を通れば自動的にマップを作成してくれる機能を持った魚探もありますが、結局のところ何度かその場を往復しないと精度の高いマップはできませんから、マップを作るには時間も経費も掛かります。このデータをお使いいただければ一発ですので、ローランス魚探をお持ちの方はぜひご検討下さい。(本体のバージョンが4.0以降のものでないと表示できません。HDSカーボンモデルも直接の読み込みができませんのでご注意ください)ということで、慣れないフィールドは地図の調査をじっくりやって、計画的に回るようにできたらと思います。毎度ありがとうございます!過去の本日はこんな記事を書いてました。読んでみてくださいね。...ケビンバンダム「冬のパワーフィッシングルアー5選♪」こちらの記事は2017年11月26日に再編集して掲載いたしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ルアー&タックルのことナイロンVSフロロカーボン。