開口部が全部塞がってて嘘クサイし。エアの取り入れ口を片っ端から開口。ピンバイス〈12〉で穴ぼこだらけにしておいてからナイフ〈4〉で開口します。サンドペーパー〈1〉で切断面を綺麗にして、1か所完了・・・あと5つ(T_T)で、ノーマルバンパーのこの部分を切り落として、その他の干渉部分も削ったりして合わせていきます。シャーシのキャッチ部分を残すように切断しました。外から被せたエアロバンパーとノーマルボディーのスキマは光硬化パテで埋めてがっちり固定。こんな感じになりました。このアト、パネルの継ぎ目のスジ彫りを整えたりボディーとバンパーの面が連続するようにサンディングします。開口したので、ラジエターやら網目やら工夫することにしましょう!リヤスポはボディーに合わせておいて、上からピンバイスで貫通。完成後にキッチリ装着できるように軸打ちします。軸の穴はパテ埋めして、綺麗に均して、塗装後わからなくなるようにします。押し込むときっちりフィット。接着剤いらないぐらいです!ここも気に入りません。ジャンクから径の近いのを探して差し替えます。プラ棒でつないで開口して出来上がり。垂れ下がりを解消した時に、ボディーにマフラーが当たらないようにここを削り込んでおきます。長さはこれぐらいが自然ですよね?垂れ下がりも接着部分を調整して直しました。それにしても、A:完成後に丸見えの余分なワイパー取り付け穴。B:スキマだらけのリヤウィンドウ。C:絶望的なフロントバンパー。あまりに不親切なキットです。A、Bはクリアパーツですから、今回のような修正をしたら、ブラックアウトを表から塗装して修正跡を隠すしかありません。車検ステッカーや「180SX」のデカールを貼るので、どっちみち「ウィンドウの外からブラックアウトを塗装」「外からクリアコート」をして研ぎ出し、となっていたかもしれませんが・・・。Cの解消にはボディー側の切断が必要で、たとえば初心者の方にはかなり大きなハードルです。丁寧な設定をお願いしたいと感じました。次回は走り屋らしからぬ腰高な車高の修正から始めます。