2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。記事のコピーに関するルールバイク工学&理論バイクのリアタイヤを太くするとグリップが上がる!と言う勘違い。2017年9月1日バイク工学&理論バイクの正しいホイールベアリングの交換方法|ソケットを叩く圧入は大間違い!!2017年11月18日バイク工学&理論バイクのリアサスセッティング方法|基本編2017年12月15日バイク用品バイク盗難防止の決定版!戦う相手を知れ!抑えるべき盗難対策の知識2017年6月5日バイク工学&理論MotoGPマシンの空力性能を徹底分析!!ウィングレットの効果とは?2018年2月21日バイク工学&理論スパークプラグの熱価とは?意味と選び方を知ればエンジンが変わる!!2018年3月11日バイク工学&理論バイクに使われるチタン材料のメリットとは|チタンは低剛性で高強度!!2017年10月15日バイク工学&理論オートバイで使用される部品と材料の剛性と強度の違いを理解する2017年10月22日MotoGP2019結果速報MotoGP2019Rd.17オーストラリアGPフィリップアイランドレース結果|逆転で5連勝2019年10月29日FacebookTwitterはてブPocketFeedlyMotoGP2019第17戦オーストラリアグランプリ決勝レース結果をお伝えします。レース開始直後、トップを奪ったのは通算400戦目となる生きるレジェンド、バレンティーノ・ロッシ。4番グリッドからスタートダッシュを決めた。1周目にペトルッチがハイサイド転倒。飛ばされたペトルッチの体ははクアルタラロに直撃。優勝候補だったクアルタラロも巻き添えを喰らい戦線離脱。アプリリアのアンドレア・イアンノーネが2位を走るなど序盤から目が離せない展開。中盤にはビニャーレスとマルケスの2台が抜け出す。後ろから虎視眈々と優勝を狙っていたマルケスは残り2周、エンジンパワーを生かしてストレートでトップを奪う。追うビニャーレスはファイナルフラップでRrタイヤを滑らせローサイド転倒し勝負あり。マルケスが今季5連勝となる11勝目を挙げた。コースレイアウト・コース長:4.448km・ストレート:900m・右コーナー:5・左コーナー:7・コースレコード:1'27.899(2013ロレンソ)アベレージスピードが180km/hに迫る高速コース。最終12コーナーは旋回Rが大きくタイヤへの負荷が長く強烈である。レース結果2つのPDFファイルを並べて昨年データと簡単に比べる事ができます。レース総合リザルトMotoGP2019Rd17-Classification↑2019年データMotoGP2018Rd17-Classification↑2018年データ年2018年に比べ、レースタイムが7.352秒短縮された。昨年タイムを上回ったのはマルケスと転倒したビニャーレスのみ。3位クラッチローは昨年の優勝タイムにも届いていない。この2人が突出した結果となった。タイヤはマルケスが「Fr・H、Rr・S」、ビニャーレスが「Fr・S、Rr・S」とフロントタイヤのコンパウンドが両極端であることが面白い。レース展開27周のレース展開をお伝えします。ロッシ、ロケットスタートhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-12.mp44番グリッドのロッシがロケットスタート!一気に後続を引き離す!!マルケスはFrをウィリーさせてしまい後退。残27周|ペトルッチ・クアルタラロクラッシュhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-15.mp4スタート直後の2コーナーでペトルッチがハイサイド転倒。飛ばされたペトルッチ本人がクアルタラロに直撃し転倒。2台が早々に戦線離脱してしまう。ペトルッチはイタリアムジェロGPの時もあったけど進入ハイサイドで大きく飛ばされてしまう事が多い。何か考えられる原因があるような気がするなぁ~。(今年初のトップ走行!?)これは何やら荒れそうな予感!残22周|イアンノーネ荒ぶる!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-09.mp4イアンノーネの元気がイイ!王者マルケスを果敢に攻める!Hondaコーナー(4コーナー)はPIの中で最もパッシングが多いコーナーとしても有名。残19周|クラッチローも良い?https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-08.mp4クラッチローも久々のトップ走行。Honda1-2なるか!?残19周|ビニャ、ドキドキ!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-07.mp4今回からライダーの心拍数を表示される試みが始まりました。Minuteの略で、モニタリング自体はかなり前から行われていました。そんな事も想像しながらレースを見ると楽しいですね!残18周|ビニャ、遂にトップ浮上https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-06.mp4クラッチローをパスしてついにトップ浮上。クアルタラロ同様、Yamaha機は尻上がりに調子が良くなってきた印象。逆にドカは一歩遅れてしまった感じを受けますね。残14周|ロッシ、ペースが下がり始めるhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-05-1.mp4トップ3台に付いていくペースがありません。リンスを交わしたモノの、4位集団はダンゴで先が読めない展開!残10周|付かず離れずhttps://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-04.mp4トップ争いはこの両者に絞られました。マルケスは例のごとく後ろに張り付いてライバルを観察&分析。残9周|4位争い激化!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-03.mp4ロッシ、一気に3台にパスされてしまいました。ストレートエンドで一気に2台に行かれたのはキツイなぁ~。残7周|バニャイヤ4位!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-02.mp4DUCATIのエースドビを抜いて4位浮上!残6周|マルク、シミュレーション?https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-01.mp4ファイナルラップに備えてストレートでのパッシングシミュレーション!?最近レース後半でこの動きが多いように感じるのはAndyだけ??ファイナルラップ|ビニャーレス痛恨の転倒!!https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2019/10/MotoGP2019Rd17-14.mp4恐らくHondaコーナー(4コーナー)で仕掛けるつもりだったのでしょう。Rrが滑りローサード側へ転倒し万事休す。Finish)となってしまいました。MotoGP2019オーストラリアグランプリまとめ今回はファイナルフラップまでドキドキハラハラの展開でしたね。ビニャーレスの転倒が本当に残念。マルケスのスパートが速かったと言えるのでしょう。ロッシがスタート直後にトップで帰ってきた時はかなり期待していました。なんだんかんだ言ってもMotoGPライダーのファン獲得数は他を圧倒してる事は事実だし、ロッシ見たさに足を運ぶライダーは世界中に居る事も素晴らしい。(腹黒さは素晴らしくないww)あそうそう、ロレンソ君は完全に戦意喪失だね・・・レース途中でトイレ休憩に寄ったみたい。Hondaに移籍せずDucatiに残っていたらバッチバチに乗れてマルケスのライバルNo1になってただろうから、その意味でロレンソを引抜いてDucatiに負ける芽を摘んだことは大正解と言える。ANDY_MOTO_ACE関連記事はこちらこの記事を書いた人Andyバイク歴20年、名古屋在住36歳で愛機はZRX1200RとCBR1000RR。ツーリングはもちろん、サーキットも大好きで鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦中。カスタムも好きで2級二輪整備士を持っています。この時の経験を基にバイク工学のブログ発信を2017年5月からスタート。「バイクの魅力拡散!疑問解決!」をコンセプトに高品質なバイク情報を発信します。当サイトではコピーコントロールを行い、文章をコピーした場合は貴IPアドレスが通知されサーバーアクセス拒否設定がなされます。アクセス不可となるのでご注意ください。三菱ブルーテックキャンター(4P10)バッテリー適合と交換方法キャンターメンテナンス2020.01.06バイクライフバイクの整備工賃相場っていくら?|目安を大公開!!部品持込み取付OKのお店って?メンテナンス2019.12.26CBR1000RRCBR1000RR(SC59)エンジン分解|ブローの原因はピストンピン抜け!!CBR1000RRメンテナンス2019.12.06バイク用品OGKカブトのJIS(T8133)認証取消についての詳細|ビギナーはアライがおすすめ2019.11.26プロフィールANDY名古屋に住む34歳ANDYです。ZRX1200RとCBR1000RRでツーリングに出かけ美味しいご飯と、愛機を写真に撮る事が大好きです。21歳からロードレースを始め今年で13年目になりました。鈴鹿8耐へライダーとして参戦しています。二輪開発、HRCでのワークスバイク開発の経験を活かした面白い情報を発信したいと思っています。6Dで撮影しています。2017年8耐29位完走!ご声援ありがとございました。MotoGP2019オーストラリアグランプリまとめ更新情報をメールで連絡メールアドレスを送信頂くと更新通知が最も早く確実に届きます。盗難から愛機を守るには、犯人の心理、手口を知る事からスタートです。具体的なアクションを知れば盗まれない!!プロフィールANDY名古屋のシティーボーイAndyですw。2016年5月1日にMOTO-ACE-BLOGをスタートしました。コンセプトに細々と運営しています。Wordpressを使用してテーマはDIVERを選びました。バイクが大好きでツーリングはもちろん鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦しています。焼きそば、寿がきや、ハンバーグ、コーラ、名探偵コナンが大好きです。テクバイク工学&理論バイク用品レース&サーキット鈴鹿8。