Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。2014-2015年このカテゴリの登録数:39件2015/12/20狸小路駅で下車して全国の鉄道駅9616駅にすべて乗下車を達成\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/駅名の由来はもちろんアーケードの狸小路。いうかそもそもちょっと特異な地名ですよねぇ。実はここ、今朝の仙台駅東口から荒井駅までの6.7kmウォークの途中、唯一前を通った出入口でした。その時はちとそこまででのんびりしてたため撮らずにスルーしてましたが。駅前にはパチンコ屋があったりしてもはや完全に郊外。地上は連坊駅よりさらに長閑に。ここで、仙石東北ライン初乗りに行かれる無人快速さんとお分かれ。仙台から2駅目なのに近郊ムードが漂い始める駅前。車内もうガラガラ、開業バブル早くも終焉で、この時間帯は仙台に向かう列車だけが混んでる感じになったようです。途中の仙台駅は、南北線の駅に乗下車済みなので、「同一事業者の同じ駅は路線別に離れててもどこか1箇所に乗下車すればOK」のマイルールによりスルーしましたが、後で降りますよ。ここは仙台駅東口からすぐなんですが、もともと東口は近年の開発なのでこぢんまりで済むという判断なのか。駅前ではいかにも地下鉄新線の地上工事中みたいな感じですが果たして(地元の半蔵門線開業時は開業後もしばらくの間まさにこんな感じで工事してましたので)。ここからまたまた無人快速さんと合流。大町西公園駅から片側二車線道路の広々歩道を700m歩いてきて到達した青葉通一番町駅から荒井行きに乗車サンモール一番町の長いアーケードがその道路で遮られてまして、アーケードの傍にひっそりと出入口。「副都心線以降の全国すべての開業一番列車でご一緒」してるじぇにいさんとも八木山動物公園駅でお会いしてまして、今日はよく出会いがあるなぁというね。川内駅から東北大キャンパス内を通って徒歩600mで到達した国際センター駅から荒井行きに乗車ここは名古屋市営地下鉄と名前被ってます。駅わきにはかなり広いパークアンドライド駐車場。コンコースも地上ガラス張りで明るく。この後広瀬川を橋梁でわたるわけであります。荒井駅に次ぐ浅いホームであります。その分半地下のコンコースには外の光が自然に採り入れられてますが、まぁよくこんな短距離でホームの深さが変わるもんですよ...単なる丘陵地とも言いますが。そうそう、川内駅と言えば岩手県は山田線にもありますが、もう一つ、九州新幹線にあるよ川内駅。こっちには仙台駅があるし、もうなんかわざと珍事産むようにしたんじゃないかとすら思えるこのネーミング。ここも東北大、川内キャンパス内にあります。google地図に全く出てないキャンパス内をこれから歩きましょう。撮り損ねましたが実は八木山動物公園-青葉山間には地上の橋がありました。起伏のあるとこに地下鉄作ったかって話ですよ。下りのエスカレーターもこんな長いの3連装ですからね...。地上は東北大青葉山キャンパスのど真ん中。いうことで学生利用が想定されてるはずなのですが、そのわりにはコンコースはこぢんまりですね。下車して全国全線完乗達成\(^o^)/地下2階のコンコース(つまりホームは地下3階)はなんか音楽隊がこんな時間から生演奏してて人だかり。なんで屋上に来て景色眺めましたが、あまりに寒く、さっきの荒井駅より全然気温低いぞ!Σ(・□・;)ちなみにこの建屋、1〜4階が6枚目左端のとおり駐車場、5階が動物公園入口という構造。昨日まではバスしか来なかったのどかな山の中腹に忽然と現れた地下鉄駅、といった塩梅でしょうか。実際、地下鉄駅としては海抜が日本最高だそうです(笑)。きに乗車!仙台駅から歩いてきた側はなんもなくて寂しいんですが、反対側にはバスプールがあるようです。このあたりは改めて明るくなってから観察と。場、の前をダフ屋のごとくうろついてた(失礼すぎ)職員さんから買った開業記念1日券を自動改札に通すも、駅名印字なくてがっかり。ホームは地下ですが極めて浅く幅もさほど広くありません。いうことでなのか、入場規制で4両編成の最後尾ドアからしか乗れず、その後前のドアからまたホームに出て任意の箇所に乗ってくださいとの誘導です。都営大江戸線と同じ鉄輪リニアモーター式ミニ地下鉄なので本当に内部はちっこく人大杉。百万都市、こういう物好き行動をする人も分母多けりゃ絶対数多いってことですよねぇ。棒線駅なので設備は最低限です。2014-2015年2015/03/29森町病院前駅で下車して全国の鉄道駅9599駅の全駅乗下車を再達成\(^o^)/もちろん棒線駅、待合所はオープンながらありますがホーム屋根はなく、この点岡地駅や常葉大学前駅よりも劣ります。)ノ2両分のホームに加えてスロープが長く、全体としてかなり細長ーい駅になりました。離れてますが、病院との間くらいに公衆トイレも新設。使わせていただいてたら下り列車がやってきまして7枚目を押さえられました(^^)。駅出入口の真向かいには生クリーム大福が有名らしい和菓子屋さんが大繁盛。踏切わたった先には対照的に生コン工場やケータイ鉄塔など。地下1階がホームですが吹き抜けで明るく、コンコースが地上1階、しかしいったん歩道橋に上がらないと外へは出られません(^◇^;)。先々週開業の新白島駅で下車してJR全4547駅の乗下車を達成\(^o^)/既設の複線に対向式ホームを後付けしてできました。ラッチは上下線で完全分離、降りた下り口には窓口やらセブンイレブンやらがある有人駅です。駅前には珍妙なカタチのアストラムライン新白島駅(笑)。こちらは無人改札のようですよ。上り口の北側は現代的な宅地です。\(^o^)/直接には、真向かいにある昔ながらの団地がひろがる位置の開業です。待合室は広々でホーム側と出入口の両方から出入りできますが、トイレの設備はありません。中には見たことないカタチの食券型券売機が。駅前ロータリーは工事中に見えますがもう供用されてます。一方で7枚目の駅前広場は工事中。右に写る駅トイレの代わりの公衆トイレはもう使えてます。2014-2015年2015/03/15運賃箱に290円支払って陽羽里(ひばり)駅で下車これで今春大量開業の北陸の新駅への乗下車コンプ。ここは農地を区画整理して戸建て団地を造成する目的と一体となって開業した駅です。よって駅前はロータリーとバス停以外は更地。鶴来方の少し先には新しい家々も見えます。ホーム上のちっこい透明待合室以外には屋根が全くない全景というのも、最近の新駅としては珍しいかも。\(^o^)/北陸新幹線駅の端っこにある、ご覧の通りの完全無人駅ですが、自由通路の跨線橋とエレベーターがあって駅舎らしき建屋は高いです。反対側には駐輪場、農地が多いものの宅地もちらほらあって、これは通学利用ものぞめそうですね(^^)。\(^o^)/どーせ有人改札は混んでるだろう、城端線を1本落とすし、ということで今日おろしたてのラッチ内多機能トイレを堪能し^^;てからの出場です。)ノ高岡駅により近い北口はどちらかというとキスアンドライド用の趣、一方南口には白川郷行きのバスも発着しててこちらがメイン扱いか。もって、高架下に待合スペースあるんで少しきゅーけー。\(^o^)/先月26日から放置してたここをなんとかクリアー。開業からはだいぶん経ちますが、今日は北陸新幹線開業ということで大混雑、掛員さん出張での有人扱いとなりまして、200円をホーム上でお支払いしましたよ。棒線駅ですがホーム端にはもちろんスロープなのは新駅だから。駅前ロータリーも別々なんですが、まぁこれは公道はさんでますし、こちら側はキスアンドライド用なのでしょう。全駅制覇の攻略対象駅でもあるので駅標2ショット。仕方ありませんが(T_T)、見切れてるように見えるのはガードマンさんが写り込んでしまい、今手元でモザイクかけられないために切り取った次第です(攻略証明用に後日フルサイズでモザイクかけます)。途中下車印はまさかの「温泉駅」省略!(^◇^;)ここはラッチ内コンコースが狭いからか、ラッチ外で踊りやってますね。糸魚川駅で途中下車もうJR東西問わず、今回の延伸ではラッチ内で何かやるのがデフォなんでしょうかね。記念印と途中下車印もらいましたが下車印がインクつき過ぎの上に見切れ。新幹線駅としてはかなりコンパクトなコンコースですが、自由通路から奥行きあるからこれでいいのかな。コンビニも新設ですがもちHeart・Inではなくてセブンイレブンの施策。えちトキの駅はGWに再乗下車しますんで今日は略です^^;そして、橋上化されてから降りるのはじめてだったりして。従来からのは日本海口となりましたが、元の地上駅舎の位置にそのままあるため駅前広場や駅前商店街がそのままなのがほっとします。対するに反対側のアルプス口、厚狭駅みたいな典型的な新幹線駅スタイルです。基本宅地ですが駅前ロータリーはちゃんとありますね。上越妙高駅から新幹線はくたか559号金沢行きに乗車マイルール上、JR西日本の上越妙高駅にこれで乗下車できたことに。今日はじめてのE7系、自由席3号車は6割くらいの入りで、B列の空いてるC列に座りました。待ち行列にて目についたのが5枚目の発券機。新幹線利用者向けのパークアンドライド割引の仕掛けですかね。ゴム印でしたよ(^^)。3号車自由席はギリギリ満席未満で通路側に座れました。富山駅駅が!去年末に来たときにかなりできてたホームがこれ。方面別発着で南富山駅前行きが新幹線改札側になります。内側が降車ホームでそちらで降ろした後ドア閉→運転士さん移動→乗車ドア開、の流れ。いうわけで南富山駅前行きに乗車です。富山駅で途中下車2面4線のホームです。これまたエスカレーター大混雑(かつ歩く人なし)の有人改札乗車記念お持ち帰り大混雑で難儀。無人快速さんからヒントいただいた吸盤関節吸盤でiPhoneをホームフェンスに固定してのセルフタイマー撮り。あわててて変な色調と歪みが出てますが後日修正します。前後しますが入場券での入場希望者か長蛇の列つくってますがそれ尻目に自動改札機に新幹線特急券・グリーン券と乗車券通して入場。2階コンコースには在来線との乗り換え自動改札もありますよ。開業一番列車は11番線発ですがそちらには目もくれずに14番線に直行しましたです。こちらのホームは空いててよかった(^^)。世界中で私だけになったと思われます。周囲はこの後夜明け後に乗車する際に改めてレポートします。\(^o^)/烏川のほとりにつくられました。6枚目のここにまさに渡し舟があったからこの駅名。2枚目、エントランスに渡し舟の3Dオブジェ(笑)。駅前広場はティアドロップ型のロータリーと3箇所に分散した駐輪スペースと、いびつな四角形の土地を有効利用です。出入口の正面には上越新幹線の高架橋、周囲は住宅地で少し先には大容量なマンションもありますね。2014-2015年2014/10/04高田の鉄橋駅で下車して全国全9571駅乗下車を達成\(^o^)/国道の陸橋の真下に造られてます。陸橋下の構造を活かしてキスアンドライド駐車場も雨に濡れずにホームへ行けますよ。2014-2015年2014/06/07木戸駅で下車して全国全9570駅への乗下車を改めて達成しましたが、喜びは全くなく、怒りと悲しみのみがこみ上げてきます...ここはJヴィレッジや道の駅にも近く、震災前は簡易委託駅でしたが、終着駅でもなく、まもなく一部機能再開の町役場の最寄りでもないからか、無人化されました。整理券発行機の位置は竜田駅と同じです。待合室内で目を引くのは空間線量計。)駅前はもちろん無人で人の気がなく、ポストは竜田駅と同じ状況。結局広野から先、乗ってたのは私だけ。今も住んでる人はゼロ人の地域、復興やら除染やらの作業もない土曜日には当然こうなるものでしょう。簡易委託は維持しようもなくでも無人化したくないからと逆に業務委託駅化されたという珍妙な展開です。駅前の家々にもひと気はありません。一方で駅舎正面にはいろいろ珍奇な光景が。クルマ2台も居ますが、左のは警察官の車、右はジャンボタクシーなので一般の車ではなく。警察官は駅員さんに「乗客はゼロでしょ?」と話しかける始末、駅員さんは「いや1人。」と私のことをお返事してましたが。2014年2014/04/09島越(しまのこし)駅で下車して全国9577駅の全駅乗下車達成\(^o^)/といってもこの状態、かつての二階建ての喫茶店もあった駅舎は跡形もありませんじ、また工事が運行再開に間に合わずまだこの状態。いうかそもそも人家が見当たらず、しかしそれでもこの大仰な仮設階段のために警備員さんが配置という光景です。ゴミ散乱なのはさすが日本の田舎の高校生のクォリティです!!:-pそしてここは大きな集落で、駅の両側に家々、かつ震災前からの建屋もいくつかあります。ホームから見下ろした駅前広場もまた、以前からの雰囲気を残してます。2014-2015年2014/03/15今日開業の筒井駅に2分遅着で下車して全国全駅乗下車改めて達成\(^o^)/この時間でも明るいホームというのが、新駅であり、また2線の高架駅だなぁと。詳細は明るい明朝に報告しますが、待合室は高架下に独立ブース、自動ドアで新型券売機あります。キスアンドライドのロータリーはもち大整備ですが、どうやら「長時間駐車NG」らしく。なんで今降りたのに伝聞なんだと。