DUKEの兄貴分として誕生。車体やデザインは125そのままに、吸気径をφ33mmからφ38mmに拡大し、ボア&ストローク共に125とは異なる新設計の199ccエンジンを搭載。剛性の高いシャシーだけに、さらなる痛快な走りを生む。走れることで、より行動範囲が広まるモデル。DUKEと共通のオレンジ/ブラックの他、グレー/ブラックがラインナップされる。待ち望んでいた人が多い1台と言える。KTMのモトスポーツに対する、“360度全方位戦略”のもう一方の核であるピュア・スポーツカーも展示していた。アウディ製TFSIエンジン(2リッター、300HP、ターボエンジン)をわずか790kgのカーボンフレームの車体に搭載する公道走行可能な“フォーミュラ”マシン。こちらの東京モーターショーの動画が見られない方はYOUTUBEのサイトhttp://youtu.be/SGNa-PUZ5wsで直接ご覧ください。DUKE』KTMストリート・カテゴリーのミドルクラスを担うモデルがフルモデルチェンジ。DUKEとも通ずるKTMの最新ストリートファイター・イメージに仕上がり、車格もコンパクトに。エンジンは新設計の654ccとなり、68psを発揮しながら燃費も10%向上。ダブルイグニッション、ドライブ・バイ・ワイアも採用される。スムースな出力カーブによってパワーコントロールも容易となり、乗り手を選ぶことなくライディングを楽しめるマシンとなった。