常点灯の仕組みについて当ブログに検索サイトを使われて、訪問をいただくケースがあり、その場合にどういったキーワードで訪問されているのか?というのがある程度分かります。そんな中のキーワードとして、鉄道模型の常点灯の仕組みについて?というのが有ります。この内容について書こうと思うと大変ですし、既に多くのサイトで書かれていますので、電気的な事を具体的に書くのは止めておきます。笑)で、ここでは常点灯を楽しむには何が必要か?という事を書かせて頂きます。室内灯が入った車両をお持ちだと思います。常点灯対応のパワーパック(コントローラー)です。写真はTOMIXのN-1001CL基本セットに入ってるパワーパック等は、線路に電気をコントローラーのボリュームに応じて流し、それに応じて線路上のモーターが回転し走行を開始します。この時に室内灯などの照明も点灯します。ボリュームを下げると、当然車両も停止し室内灯等も消灯します。常点灯対応のパワーパック(PWM方式)の場合は、走行用のボリュームと常点灯用のボリュームがあります。TOMIXの場合、常点灯用のボリュームをアジャスターリングと名称しています。【この下の段落は非常に簡単に説明していますし、かなり端折っています。】PWM方式の場合、常に12Vの電圧を線路に掛けてあります。モーターと照明ユニットを比べた場合、モーターにはより大きな電流が必要ですが、それよりより少ない電流で点灯する電球/LEDに対して、モーターが動き出すまでの電流を制御して線路に供給することで、電球/LEDを点灯させる仕組みが常点灯対応のコントローラーです。車両停止時に、常点灯用のボリュームを上げて行くと、徐々に室内灯やヘッド、テールライトが点灯します。そのまま、更にボリュームを上げると、車両に寄っては徐々に進み始めたりします。この車両が走り始め前に、ボリュームを止めてやれば、車両は停止したままで、常点灯の状態となり、その状態で走行用のボリュームを上げることで、走行が楽しめる形になります。注意点としては、車両全体で消費する電力がパワーパックの規定容量以下かどうかです。この点については、使用する室内灯やモーター車の数、ヘッド、テールライト等の消費電力を調べて計算する必要があります。常点灯を始めるに当っては、必ずこのPWM方式のコントローラーを導入する必要があります。メーカー品として代表的な製品は、KATOのハイパーDもしくはTOMIXのN-1001CLが対応品です。TOMIXからは他にも対応品があります。常点灯を行うにあたって、車両以外に必要になるのは、この常点灯対応のパワーパックです。車両側について室内灯は各社より、対応品が販売されています。TOMIXの場合は常点灯対応の室内灯という形でも販売されていますので、こちらを購入した方が、輝度やチラチキ等は少なくなると思われます。室内灯の選択肢としては、自作する方法も有ります。現在、私が取り組んでいるのは、テープLEDを用いた室内灯ユニットの取り付けです。ユニットの作成に手間は掛かりますが、メーカー品の室内灯ユニットより、かなり安いコストで導入出来るため、車両数が多い場合は検討されてはと考えます。当ブログの自作室内灯に関するカテゴリーリンク自作室内灯については、上記リンクを確認下さい。機関車のヘッドライトについて電車(先頭車でモーターが付いている場合を除く)の場合、ヘッドライト、テールライトの点灯は上記の常点灯対応のパワーパックの導入で、常点灯化出来ます。機関車の場合、TOMIX製常点灯対応と謳われた製品であれば、そのまま常点灯にて、ヘッドライトの常点灯が楽しめます。KATO製の場合、ライトのチラツキ防止の為にヘッドライト基板上にコンデンサーがあり、このコンデンサーを取り除くことで、常点灯化が可能です。リンク上記リンクの様な形で、コンデンサーを取り除来ます。機関車の場合の問題点として、下記のリンクを参照して頂ければと思いますが、逆起電流という現象があります。ヘッドライトについて、常点灯化の問題点をまとめたカテゴリーへのリンクコンデンサーを取り除くことで、常点灯化は出来ますが、進行方向反対側のライトがチラチラと点滅する現象が発生し、その場合スナバ回路等を搭載する必要があります。私が一番気になったのは、単行で走るキハ20/52などのディーゼルカーです。目の前を単行で走り、目の前を通り過ぎで、見送るときにテールライトはいいにしても、ヘッドライトが点滅することがあります。この場合にも、このスナバ回路を組み込んでやる必要が出てきます。以前のヘッドライトに電球を使用されていた時には、大きな問題になりませんでしたが消費電力の低いLEDを使用すると、この現象がより顕著に現れるようになりました。LEDは消費電力も低く、それでも電球に比較して明るいので、この点の恩恵は計り知れないものがありますが、一方でこの様な現象も発生しています。現状、私も解決策は理解出来ましたが、なかなか車両への応用が出来ていないのが現状です。簡単に常点灯の方法について書きました。問題点も無くはないですが、常点灯をやってみるとかなり雰囲気が変わりますので、お勧めです。下の動画は以前作成したモノですが、MicroAce製京阪800系に自作室内灯を入れ、常点灯で走行させた際の動画です。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。