]房総お散歩ツーリング。DRAG部隊が茨城県のイワイサーキットで行われるレースに参戦しています。モトチャンプ主催の「SS1/32mile」と言うレースの今シーズン・チャンピオン大会です。(タイホンダ)エンデュランスさんから発売されたばかりの、170ccボアアップのお仕事です。お待たせいたしました、ありがとうございます。右:170ccピストンさすがに大きいですね!エンジンの圧縮比も11.5へアップします。(ノーマル9.5)トルク&パワーアップが期待できそうです。下:ノーマルカムパッと見、作用角が広そうです。シリンダーヘッド意外とカーボンの体積が見受けられます。)ヘッドナットを規定トルクで締めつけて、タペットクリアランスの調整をしていきます。すばらしくトルクアップしたエンジンには、ロング設定のスプロケット選択が必要ですね。様」コメントお待ちしています。おまけ折角なので、エンデュランスカムデーターを取らせていただきました。これまでパワーアップに必要な主要パーツが手に入りませんでした。この度、お引き受けできるようになりましたので、ご報告させて頂きました。パワーアッププラン」のページを。下記URLをクリックしてご参照ください。中古車製作!!早山です!NSRの中古車の製作が続いています。NSRと言えばウインカースイッチの動きが悪くなったりヘットライトのHi、Loの切り替えスイッチが戻ってこなくなったり・・・・・・NSR250の良くある故障です。本来ならば部品を交換してしまいたいのですが新品部品は販売終了です。(>_<)分解してみると接点は、すり減ったりはしていませんがグリスがネバネバになって異臭がします。一度、洗浄して接点グリスを塗りなおしてサクサクと組みあげました。治ってよかった~タイジュ君はCBR1000RRのお仕事ですね。オーラーが出ています。ハッシーは溶接作業中です。大会直前ですが大丈夫ですか???間に合うのかな?早山チルドレンのタケシ君!今日は鍵の製作にトライしています。純正のブランキーですから失敗は許されません。五十嵐製作所はマフラーの手曲げをしています。ハッシーは大会用のエキパイを作っています。橋爪君どうもワイドバンドセンサーのボスを立てる位置を間違えたようです。間に合うのか?問題児2人がダイナモ室で何やらやっています。橋爪先生がタケシ君にレクチャーしているようです。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓どーも、五十嵐です。コタツ出しました寒い日が続き、限界でした。コタツ最高ヤッパリ日本の冬はコタツにミカンこれさえあれば何もいらない。ご好評頂いておりますスロボ拡大です。PCX150とグロム一つは埼玉、もう一つはなんと北海道からのご依頼です遠方からありがとうございます!!旋盤とフライス、同時進行で作業を進めます拡大完了!グロムの方は限界加工です。バタフライの止めビスの違いこちらはノーマルビス。限界スロボの引っ込みビスイイ感じに引っ込んでます空気抵抗減りそうでしょ?という事で、拡大完了です。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓こんにちは!!最近バイクが盗難に遭いそうになったハッシーですGROMではない車両が被害に遭い、無傷ではありませんが車体はお家に無事帰って来ました皆さんも盗難被害に気を付けて下さいねそれでは今日のブログを書いて行こうと思います。今日のブログは今週の日曜日にあるモトチャンプさん主催でSS1/32milのドラッグレースが開催されます。前回のレースでは燃焼室の形状を変更する必要があった為ワザとパワーを下げて走っていましたので今回のレースでは更にパワーを上げるためにエンジンの圧縮を上げましたエキパイも前回の仕様で製作していたので新しく製作してカムシャフトも今までヨシムラさんの物を使っていましたが他のカムシャフトも試してみたくなり変更致しました製作は主に店長と五十嵐さん両名に強制的にお願いして僕はセッテイングをしていきますセッティング途中ですが前回と今回のグラフを比べたのが下のデータになります。今回のレースの為にバックステップを導入しましたバックステップを導入した理由はクイックシフターを使いたかったのでおまけで付けたようなものですクイックシフターはDynojet社から販売しているパワーコマンダーの拡張機能を解放するための物ですこれが付くことによってなんとアクセルを戻さない、シフトレバーを握らないでシフトチェンジができるのが一番の利点になりますレースの際にはシフトチェンジのロスが少なければ少ないほどタイムアップに繋がりますのでタイムアップの為に試しに今回GROMに装着してみました。バックステップを装着して逆チェンジ仕様に変更してありますのでシフトペダルを踏むだけでシフトが簡単に上がっていきます動画をアップしましたのでクイックシフターがどういう物か興味がある方は見て頂けたらと思いますクイックシフターは他の車両でも使用できますので気になる方は橋爪までご相談ください大きく変更したのは以上の箇所になっていますがそれ以外にも細かい部分も変更しています。紹介できる時がありましたら今度書いて行こうと思います。1クリックにご協力お願いします。GROMCB400にバイクザシートインサイドスタジオタックさんというムック本で有名な会社からこんな本が発売されました。現在、バイクはエコの波が進み、燃料の調整がキャブレターからほとんどがインジェクション(FI)が主流となりました。言う事は何となく知っていても実際「インジェクションって何?」そういう方も多いと思います。この本はインジェクションとは何か?からインジェクションのセッティング(チューニング)について色々な会社が色々な角度で説明しています。会社の一つとしてノザワホンダ(ノザワワークス)も色々書かせてもらってます(ちなみに、表紙のハーレーもノザワホンダでチューニングされた車両です。)専門書的な本なので各書店で発売中とは行かないですがAMAZONなどでご購入可能ですので気になる方是非ご購入下さい。)本日は、”CB400にバイクザシートインサイド”のお話で。以前PCXにバイクザシートインサイドされたお客様より「CB400SBにバイクザシートインサイド出来ますか」とご注文が。