KTMのフラッグシップRC8Rは原型を2003年の東京モーターショーで世界初公開している。今年も誇らかに展示されておりました。高い技術力をもつ台湾のバイクメーカー、KYMCOのワールドプレミアの2台。ヤマハTMAXをライバルとする「Xciting400i」は399cc水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載したスポーツスクーターで、39度のバンク角を実現。シート下にはヘルメット2個が収まる充分なスペースを確保。ccの水冷4ストローク単気筒エンジンに新世代のCVT一ステムをドッキング。シャシーを短くしたことで機敏な走りを実現する一方、安定性も確保。150の上級モデルとして登場。エンジンは水冷となり、クラス最強の17.6PSを発揮。フロントに倒立フォーク+ダブルディスク、リアにシングルディスクと、スクーターとは思えない装備も特徴。ヘッドライト下には四輪車を思わせるLEDポジションランプを採用。リアはLEDのテール&ブレーキランプに加え、ネオン管も備わる。欧州で人気の三輪コミューターをアディバが開発。2つのフロントタイヤをバンク可能とした操舵・サスペンションシステムは独自のメカニカル機構を採用。AD200同様、リアボックスに収納可能となる開閉式ルーフも特徴。エアベンチレーターも備わる。出展モデルはプロトタイプだが、近々欧州をメインに販売を開始。日本にも導入予定で、125cc、200cc、300ccの3種のエンジンの内、どれを搭載するかアディバジャパンでは検討中だという。『国際特許を取得した開閉式収納型ルーフを採用する全天候型コンバーチブル・コミューター。リアボックスはルーフを収納した状態でもヘルメットが入る大容量(90リットル)。タンデムで快適なツーリングも楽しめる。エンジンは171.2ccの水冷単気筒SOHC4バルブで15.2PSを発揮。車両重量は171kg。こちらも日本販売予定で、13.1PSのAD125もラインナップされる。