検索に移動リード(LEAD)は、本田技研工業が製造販売するスクータータイプのオートバイのシリーズ商標である。外部リンク概要[編集]初代から3代目モデルは空冷2ストロークエンジンを搭載し、原付一種(原動機付自転車)と原付二種(小型自動二輪車)が併売された。4代目モデル以降は水冷4ストロークエンジンを搭載する原付二種のみのラインナップで、2017年現在では5代目となるLEAD125が販売されている[1]。JF01ホンダコレクションホール保存車1982年2月18日発表[2]。1]としてデラックス・スーパーデラックスの2グレードで同月19日より、排気量79ccモデルが型式名HF01/車名リード80としてデラックスグレードのみで同年3月下旬より発売。当初はプロテニス選手のビョルン・ボルグがイメージキャラクターに起用された[2]。同年10月15日発表、同月16日発売で排気量124ccモデルとして型式名JF01/車名リード125を追加[3]。本モデルは1年ほどで製造販売が終了となり、同社の125ccクラススクーターは4ストロークエンジン搭載のスペイシー125ストライカーへ移行した。1983年2月15日発表、同月16日発売で以下の変更を施したリード50Sを追加[4]。シリンダーならびにポート形状の変更・点火プラグ2極化・スクーター初のパワーエキゾーストシステム搭載により最高出力を5.0ps→5.5psへ向上リード125同様の透過光式タコメーターならびにエアスタビライザーを搭載さらに同年4月18日発表、同月19日発売でデジタルメーターや液晶式デジタル時計を搭載した50ccモデル上級車種として型式名A-AF03/車名リーダー(LEADER)を追加[5]。同年6月10日発表、同月11日発売でリード50にもリーダー用5.5psエンジン搭載へ変更するマイナーチェンジを実施した[6]。1984年7月10日発表、同月11日発売で以下の設計変更を実施した型式名A-AF10/車名リードSSを追加[7]。スーパーデラックスに集約[8]。一方でリード80は、1985年6月24日発表、同月25日発売で新型エンジンへの換装と車体装備をリードSSと同様にした型式名HF04/車名リード80SSへのモデルチェンジを実施[9]。1986年3月11日発表で以下のマイナーチェンジを実施[10]。JF061988年3月29日発表で以下のフルモデルチェンジを実施した2代目モデルへ移行[11]。「ゆとりのボディサイズ」をコンセプトに車体は初代のスポーティー路線から高級上質化路線へ転換したモデルで、新機能としてシート下にヘルメットを格納できる容量28Lのメットイン機構」を新設。