ぶりに車検+リフレッシュメニューが完了した愛機DB8が帰ってきました。前後キャリパーOH、ブレーキマスターのOHに関しては、リフレッシュ前の状態もよかったのか大きな変化は感じませんでしたが、安心感は高まりました。クラッチ回りのリフレッシュに関しては、とにかくペダルが軽くなりスムーズに動くようになりましたし、たまに出ていた「ギュイッ」というような音も消え、シフト操作が楽しくなりました。ナラシ中ですが切れと繋がりがダイレクトな感じとなり、レスポンスがよくなったような印象です。次のリフレッシュプランは足回りのブッシュ、アーム関係です。・・・純正リヤトレーリングアームの納期が10月とか・・・まあ、ブッシュのみ、または社外品も選択肢に入れて少し考えてみます。☆後日、フォトギャラに交換したディスク、カバー、レリーズベアリングなどの画像をUPしますね。先週は、約3年半ぶりに1週間ほど長野の実家に帰っておりました。その間、DB8は盗難防止も兼ねてDラーさんに預かっていただいておりました。その間にクリアーと塗装の劣化が激しかったルーフ&ボンネットを再塗装していただきました。ついでにピンク色だったエンブレムも新品に交換し、ピカピカツルツルのボンネット&ルーフに大満足です。ルーフがピカピカになると色褪せたルーフモールも気になり新品を発注。欠品中で納期は一週間後とのことです。次回は、当て逃げのキズが残るフロントバンパーと微妙に色が違う左リヤドアの再塗装を目標に地道に貯金しようと思います。ちなみに価格は、ボンネット&ルーフの塗装と新品フロントエンブレムで約85,000円でした。画像の状態を見て「やられた!?」と、かなり焦りました・・・が、擦ってみると10円玉パンチかと思ったキズは、チューインガムか何かだったようでキレイに落ちて一安心です。DB8のボディーをよく見ると、ドアパンチによる微妙な凹みの多いこと多いこと。数えてみたら、なんと9ヶ所も・・・まあ、ドアパンチなどによる凹みがない奇跡的にキレイなボディーの方なんて、いらっしゃらないでしょうが・・・ドアの色違い、ルーフ&ボンネットの塗装の劣化、ドアパンチなどなど・・・いつかは「オールペン!」と、妄想せずにはいられません。画像は激務突入前に交換したスレーブシリンダーASSYです。私の98は、雨の翌日などにクラッチを踏むとたまに「ギュイ~」というような異音が発生し、今まではブーツをめくってスプレーグリスを吹いてごまかしてきました。この時はどの角度でスプレーしても音が消えませんでした。ラッキーなことに山口の部販に最後の1個が在庫であり2時間で納品できるということなので即発注&交換となりました。ついでにクラッチフルードも交換。今までの重さがスレーブシリンダーASSYの交換で改善されるとは思っていなかっただけに嬉しさも倍増です。チューニング後の効果を体感できた時も嬉しいですが、リフレッシュ後の効果を体感できた時も嬉しいですよね。日記2010年02月10日ブレーキローターそろそろ前後のパッド交換時期となる私の98DB8R。パッドは消耗品ということで、嫁公認のパーツ交換となる(予定)なのですが、ローターをどうするか・・・(ちなみにローター、ハブ交換は嫁に内緒です・・・)1前後新品のパッドにするなら当然前後新品ローター。2リヤはそんなに減っていないのでフロントのみ新品ローター。今のところ2を選択し、フロント左右のハブベアリングも同時に交換してしまおうかと。ヒザをズリズリしながらバトルの毎日。インテグラタイプRもし、前車96年式のDB8から乗り換えるとしたらこの98年式のDB8と思っていました。