走る京浜急行電鉄(京急)グループのバス会社である。外部リンク概説[編集]川崎鶴見臨港バスは、現在のJR鶴見線の前身にあたる鶴見臨港鉄道のバス事業を起源とするバス事業者である。1954年から京浜急行電鉄の子会社となり、京浜急行線・JR線・東急線の駅を発着する路線を中心に、川崎市東部や横浜市北東部を基盤として路線を展開している。営業範囲とし、両市を跨る路線も存在する。営業範囲に乗り入れる他のバス事業者は京浜急行バス(羽田京急バス)・川崎市バス・横浜市営バス・東急バスなどがあり、このうち川崎市バス、東急バスとは一部路線で共同運行を実施しているほか、川崎市バス上平間営業所の管理・運行を受託している。臨港バスの路線の大半は川崎駅・鶴見駅を拠点として、京浜工業地帯や住宅街、あるいは他の鉄道駅に伸び、内陸部は東急東横線の駅までが基本であるが、東急線よりも内陸側まで乗り入れる路線もある。東京都内にも京浜急行バスとの相互乗り入れという形態で一般路線が大田区に乗り入れていたが、現在では羽田空港リムジンバスが乗り入れるだけとなっている。東京湾アクアライン開業後はアクアライン高速バスが千葉県に乗り入れている。成田空港リムジンバスも運行していたが、現在運休中となっている。結ぶ路線を京浜急行バス(旧・横浜京急バス)と共同運行している。一般路線の系統番号は一部の路線を除き導入されており、「川03」「鶴01」などのように「起終点の文字1文字+数字2桁」で表記し、案内放送でも表記通りに読み上げて放送される。方向幕の車両が多く、系統番号部分や行先部分の色分け、循環経路など特徴ある表記がされているものもあったが、現在は全車LED式の行先表示器を搭載している。臨港バス労働組合は、私鉄総連に属しながら、立憲民主党ではなく社会民主党を支持している数少ない組合である。臨港グリーンバスを設立。同社へ一部路線の移管や運行の委託を行う。ICカードPASMO利用開始。鶴見営業所でICカードPASMO利用開始。浜川崎営業所でICカードPASMO利用開始。記念イベントについては#創立70周年記念キャンペーンを参照。新横浜成田空港線に参入。本社を川崎区日進町から中瀬へ移転。臨港グリーンバスより全事業を譲受[3]。PASMO/Suica開始)[4]。バス共通カードの取り扱いを終了。タクシー事業者の臨港交通が京急グループを離脱する。