メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。8/30(木)今日は急遽雑誌取材が入り一日出掛けていた。代表の中山博氏も親友だった中沖氏のマシンを懐かしがっていました。年配者には懐かしい味ほぼ喜んでいただけます。今回の取材では絶対に「シオハウス」と店の名前を出さずにあくまでも私の個人所有の車両ということにするよう念押しまた、紹介で職業も「二輪整備業」とするよう希望これまで、名前を売るためにひっちゃきになってやってきた。内部にはスラッジも無くこれまでオイル管理をきちんとされていただろうきれいなエンジンです。緩んだスペシャルナット部の座面、きれいですねシールワッシャーは新品に交換します。ヘッドのナットもすべてトルクチェック緩いナットもありました。ヘッドカバーガスケットはもうぺたんここれは漏れますねガスケットを外して、溝のクリーニングカムチェーンガイドも硬化して欠けがあるので交換します。転ばぬ先のなんとやらです。井戸端会議がスタートその後、夕刻に2名は大型用品店へロックの物色に向かいました。当店からのメールが届かないようで最近はYahooメールから送信していたがこれまた届いていないような内容のメールが届いたこの2つからアドレスからのメールが届かないともうお手上げたとえばNetShopの確認メールが届かない場合が多々ある特にYahooメール、Ybb、携帯のアドレスからの注文に多いこれはスパムメールと認識されてはじかれることが多いようで直接メールをすると届く場合が多いしかし今回の場合はどうなんだろう両方とも迷惑メールとしてはじかれている?電話以外連絡の取りようが無いとりあえずここに載せておきますね「塩畑様お世話になっております。5月に交換して頂いたバッテリーですが、昨日、久しぶりの遠出をしようとメインスイッチを入れたところ、インジケーターランプが点灯しないほどに、上がっていました。最後に乗ったのは、ウオタニを着けて頂いた翌週の、6/9です。今回、久しぶりにできた自由時間なのに、がっかりしています。バッテリーチャージャーで充電を試みましたが、全く充電する気配がないのです。電圧を計ったところ、わずか5V・・・ありえない事態でした。キックでもエンジンはかからない次第です。本日、もう一度、あがいてみますが、それでもダメなら、またバッテリーをお願いできますでしょうか。(根本的原因が判明していませんので、お金をドブに捨てる事は避けたいと思っているのですが・・・)その際にはご連絡させて頂きますので、どうかよろしくお願いします。」その夜に返信したのが「こんばんは>お世話になっております。ご無沙汰です>5月に交換して頂いたバッテリーですが、昨日、久しぶりの遠出をしようとメインスイッチを入れたところ、>インジケーターランプが点灯しないほどに、上がっていました。>最後に乗ったのは、ウオタニを着けて頂いた翌週の、6/9です。2ヵ月半放置だと補機類の装着数にもよりますが空っぽになることも考えられます。>母親の介護や、介護等級の面接などで、週末に400Fをかまってあげる事が全くできず、>今回、久しぶりにできた自由時間なのに、がっかりしています。乗ってなくて、いざツーリングなどの場合は必ず直前にフル充電しておく必要性があります。>バッテリーチャージャーで充電を試みましたが、全く充電する気配がないのです。>電圧を計ったところ、わずか5V・・・>ありえない事態でした。どれくらいの時間充電器を繋ぎましたか?空っぽなら半日以上は繋いでおかないと満充電にはなりませんちなみにバッテリー液は減っていませんでしたか?>キックでもエンジンはかからない次第です。ある話ですがバッテリーが上がってもキックをすれば掛かるのではないか?押しがけすれば掛かるのではないか?それはNOです。「塩畑様お世話になります。当該バッテリー、液を補充し、1Aで、ゆっくりゆっくり充電してみました。しましたら、24時間経過後、なんと「復活」してくれました。お騒がせいたしました。ブログにも、充電器をご所望される方のお話しがありました。いえいえ、油断してはなりません。6時間経ってスイッチON!(キカイダーか?)セルスイッチに対応し、軽やかにエンジンは「ウオタニ」ノートを奏で始めました。「ウオタニ」を装着して頂いてから、「チョーク知らず」です。ガソリンさえ劣化が進んでなければ、セル一発で始動です。今回、最後にエンジン始動したのは6/9、そして、火を入れようとしたのが8/25、この時点で、バッテリーは上がっていました。77日間、およそ2.6か月・・・であれば、念のため、これからは1月に1回は「おつきあい」しなければ・・・もし、バッテリーにつき、何か情報があれば、どうかブログにアップください。キャブレターとエンジンの接合部品(?)交換と、車検、よろしくお願いします。お声掛けを待ってます。」たぶん届いていないなインシュレーターマニホールドの交換もオファー受けていて「都合の良い日を連絡ください」とYahooメールからはるか昔に送信しているが返事が無くお母様の介護で忙しいかなとこちらもそのまま忘却していました。大人として電話しちゃってはまずいだろう時間帯さて、今回の内容のバッテリー上がりですが経験者は多いと思います。長期乗らなかった状態からツーリングなど長距離乗る場合は直前に満充電状態にして出かけること半日以上は充電器に掛けておく必要はあるでしょうもし、バッテリーが弱い状態で出かけたら発電能力も落ちていますので途中でバッテリーが上がり帰ってこれなくなる場合があるCB400F/350Fのダイナモはバッテリーの状態により発電能力が変わりますまた点火系もバッテリー点火のためバッテリーが弱ければ火も弱い空っぽになれば火は飛ばずエンジンは掛かりません押し掛けしようが疲れるだけたとえばホーク系のエンジンはフライホイールマグネット方式ですからバッテリーに依存していないのでバッテリー上がりの状態でもエンジンは掛かります。アゲインさんのフライホイールマグネットタイプのダイナモならバッテリーに関係なく発電します。デザイン的に純正にこだわらないならこれも有りでしょうね。※お取り寄せ装着は可能ですよ〜〜聞くと充電器をお持ちでないお客様が意外と多い古いバイクに乗るなら欲しいところちなみに当店ではオプティメイト4これは付属のハーネスをバッテリーに付けておけば簡単に常時充電が可能(コンセント付きのガレージ保管の場合)内部のマイクロプロセッサーで診断しサルフェーション溶解や補充電を自動で行ってくれるこれで¥13000+税。時系列が前後しますが小出しで書いていきます。店主は予約いただいているので来るものだと待っていたが予約時間の10時を過ぎても現れず、夜の仕事の人なので寝過ごしたか(前科あり)11時を回ってメールチェックをすると「おはようございます。