福岡県民wraの辛口旅行記トップページサイトマップYouTubeTwitterお知らせ1月1日:新年あけましておめでとうございます。【2019年6月版】タイ国鉄フアランポーン駅で客車撮りタイ国鉄のターミナル、フアランポーン駅ホームをめぐりながら、客車列車を撮影しました。非電化路線ばかりで、動力車もあまり普及していないタイ国鉄には、様々な形態・用途の客車が在籍しています。中でも日本製客車の割合が圧倒的に多く、10系客車に近い構造の客車も走っています。今回はフアランポーン駅に停車中の客車を撮影しながら、タイ国鉄客車の形態・特徴について見ていきましょう。▲BTC327(BTC320形)狭い窓がズラリと並んだ三等客車といえば、BTC320形です。11両しか製造されていない少数派ですが、フアランポーンでは比較的多く目にすることができます。他にも古い二・三等合造車や、二等からの格下げ車(400番台)に狭窓を持つ車両が存在します。BTC320形の車内には、木材がふんだんに使用されており、座席も木張りになっているようです。見た目は台鐵SPK32400形や国鉄スハ44形に類似していますが、内装は非優等列車らしいシンプルな造りになっていました。▲BBT72裾絞りが特徴的なBBT72は、ビュッフェ・三等合造車として1955年に製造されました。車両の前と後ろで窓割りが異なるほか、中央部の窓が縦に細長いという特徴があります。製造時期・形態からして、BTC190形と同じグループにあたる存在といえましょう。ここではBTC190形と似た構造の車両を、BTC190系と呼ぶことにします。▲BSC74(BSC61形)こちらもBTC190形と同じグループで、1957年に製造されました。wikipediaではBSC61を一番若い番号として記録しているため、この形態の車両を便宜上BSC61形としておきます。▲BTC1026(BTC1000形)▲BTC1362(BTC1000形)▲BTC302(BTC190形)ここにきてようやく、BTC190形に出くわしました。ノーシルノーヘッダ・裾絞りを採用していますが、車体から漂うオーラはまさに旧型客車そのものですね。▲BTC461ついに出てきました。別用途から三等車化したグループの400番台です。改造車ではないかと思います。出自に関する詳細は分かりませんが、裾絞りからしてBTC190系なのは間違いありません。種車さえ分かれば・・・。別のホームには、オーストラリアのクイーンズランド鉄道からやってきた、BTC600形が止まっていました。その中にはトップナンバーのBTC601の姿もあります。▲ゲテモノ客車BTC600形BTC600を連結したペッチャブリー行きが出発していきました。最後尾に連結されていたのは、冒頭に撮影したBTC327号。▲BTC1062(BTC1000形)▲BTC1212(BTC1000形)タイ国鉄の客車には、一部灰色の帯が入った車両も存在します。この灰色帯はどのような意味があって付いているのでしょうか。▲BTC1158(BTC1000形)乗降口の手すりが改造されていました。▲BTC1328(BTC1000形)乗降口が改造され、ステップレスになっています。▲BTC1264(BTC1000形)▲BST30(BST30形)これはかなり古い車両です。裾絞りがなく、ぱっと見ではBTC320形によく似ています。いつ頃製造された車両なのでしょうか。すると、1950年代に製造されたものかもしれません。▲BSC99(BSC61形)▲ANS1073(ANS1000形)冷房二等寝台車ANS1000形には、屋根が台形のグループと丸いグループが存在します。この車両は円形の後期車で韓国製です。台形屋根が特徴な初期車のうち、前期車は日本製、後期車は韓国製となっています。▲BFV65(BFV50形)丸っぽい裾絞りから、BFV65がBTC190系の一員であることが分かります。▲BTC1155(BTC1000形)ホームの端までやってきました。相変わらず、機関車がひっきりなしに行きかいます。タイ国鉄ではしばらく安泰だと思いますが、客車が沢山走っているうちに、しっかり記録に残しておきましょう。線路を挟んで向かい側のホームに、新たな編成が入線してきました。ステンレス製の寝台車が連なっているあたり、おそらく急行・特急あたりで使用する編成かもしれません。入線した客車を見てびっくりしました。なんと、両開き扉が追加された、車いす対応車の12系が連結されていたのです。車番はASC205でした。種車はおそらく、山陰線などで使用されていたATC105もといオハ12-1001かもしれません。▲BTC1155を先頭とする客車編成を眺めてさきほど見かけたASC205が気になり、早速停車するホームに行ってみると、その列車はナコンシータンマラート行きのサボを掲げていました。撮影時刻と冷房車の多い編成内容からして、どうやら急行85列車のようです。▲ASC205(ASC200形)譲渡前はオハ12でしたが、車いす対応工事を受けたことで、はれて「オロ12化」されました。現在はリクライニングシートを備えた冷房二等車として、優等列車に組み込まれ使用されています。昭和40年代に製造されてから、かれこれ40年以上になる12系客車。経年劣化は随所に見え隠れしていました。なかでも目立ったのが、車体の腐食です。錆のせいで塗装が浮かび上がり、剥がれている箇所もありました。続いてASC205のデッキを見ていきます。乗降口は12系本来の姿を色濃く残していると思いました。国鉄型の雰囲気を感じることができます。乗降ステップの加工は、後からタイ入りした14系・24系寝台車と同じく、従来の扉に鉄板を追加する方法が取り入れられています。妻面には製造銘板が残っています。昭和45年に新潟鐵工所で製造され、昭和60年に松任工場で改造されたことが分かりました。思った通り、この車両はオハ12-1001と見て良いかもしれません。12系客車に別れを告げ、また別の編成に目を移します。今度は食堂車BRC1000形を見つけました。BTC1000系の一員で、オシ17のタイ仕様といえる存在です。後年改造されたのか、車両によって個体差が大きく、窓や内装が不統一になっています。食堂車の横では、スタッフが食品や商品を車内に搬入していました。ホーム側に搬入口がないため、窓から直接物を受け渡ししています。ホームが低床式なので、ちょっと大変な作業かもしれませんね。寝台車に目をやると、作業員がブラシでゴシゴシと車体を洗っていました。なかには屋根に上って洗車をする、アクロバティックな作業員もいます。写真上の客車はプラグドアなので、韓国製のANS1100形でしょう。車体は全体的に丸っぽく、どことなくセマウル号客車の面影を感じます。終焉まっしぐらな本家セマウル号客車とは対照的に、こちらはバリバリ現役で活躍中です。▲BTC1054(BTC1000形)一番西側にある留置線は、相変わらず真っ黒なグリスにまみれていました。利用者の多いホーム中心部は奇麗ですが、さすがに端っこまでくると不潔ですね。バカでかいネズミがチョロチョロ逃げ隠れてしていました。▲BSC80(BSC61形)▲BSC74(BSC61形)冒頭部で撮影した車両と同じです。▲BTC1026(BTC1000形)冒頭部で撮影した車両と同じです。▲BTC1362(BTC1000形)冒頭部で撮影した車両と同じです。窓割は等級に関係なく狭窓で統一されています。BST35以降は三等の定員が増加しており、どうやら前期車よりも二等区画が縮小されているようです。詳しいことは実際に乗車して調べたいところ。▲BST1014(BST1000形)こちらはBTC1000系の二・三等合造車です。二等区画は狭窓になっており、10系客車の二等車ナロ10を思わせます。これとは別に、全車二等車のBSC1000形も存在しますが、わずか2両しか存在しないレア車です。「ご当地」の魅力をより多くの方にお伝えするため、ブログランキングに参加中です。バナークリックの方もよろしくお願いいたします。上のリンクからチャンネル登録できます。台湾旅行に興味のある方、レイルファン・ご当地キャラファンの方、どうぞ気軽にお立ち寄りください。古い記事>コメント(2)名前:ZINHsタイトル:銀帯>この灰色帯はどのような意味があって付いているのでしょうか。内装が綺麗になっていますし、照明はLED化されているため、特に夜間に見ると他の車両より明るくなっています。使うつもりなのでしょう。>この灰色帯はどのような意味があって付いているのでしょうか。内装が綺麗になっていますし、照明はLED化されているため、特に夜間に見ると他の車両より明るくなっています。使うつもりなのでしょう。~!ようやく謎が解けました。帯の有無で更新状況を区別しているのですね。夜間帯に乗ることがあったら、照明の違いを目で確かめてみたいと思います。[edit]コメントを残す名前(必須)タイトルE-mailURLパスワード(削除用)管理者にだけ表示を許可する該当の記事は見つかりませんでした。プロフィールwra福岡在住の地域・歴史研究ブロガー。wraと書いて「うら」と呼んでやってください。酒飲まない&タバコ吸わない、いわゆるクリーン系男子。好きな動物:ツメナシカワウソイチ押し球団:福岡ソフトバンクホークス歴史研究をテーマに、フィールドワーク・旅行に出向いています。研究や、趣味の鉄道撮影を行っています。建前上の専門は台湾史、実際の専門は中央ユーラシア史。悶絶レベルの"激辛グルメ"も取り扱っています。台湾では日本統治時代を中心とした地理・地名研究、そして鉄道撮影を趣味で行っています。最近では台湾のご当地キャラ特集も組んでいます。訪問記の他にも、中央ユーラシア・イスラム圏の歴史もご紹介できるように、日々奮闘中です。タイ語・ペルシャ語を読めるようになりたい。ご当地キャラクターや企業マスコットも追っかけ(の真似事)しています。九州地方のマスコット中心ですが、秋ごろに彦根での取材も好んでやっています。辛口批評もありますが、どうかご容赦ください。リアルタイムで起きた自身の出来事を綴る「日記」は、記事末尾のあとがきに掲載しております(不定期)。一言コメントでも歓迎です。写真の無断使用を禁止いたします。写真の使用を希望される方は、下のメールフォームからご連絡くださると助かります。お呼びがかかりませんが、メディア関連の依頼もメールフォールをご利用ください。「まとめサイト」への記事・画像転用も禁止いたしますので、何卒ご理解ください。当ブログで紹介した場所・国・地域を訪れて生じた、いかなる損害についても責任を負いかねますので、予めご了承ください。YouTube版「ゴトーチたまて箱」もよろしくお願いします。(リンクフリーです)上のリンクからチャンネル登録できます。チャンネル再構築中のため、現在登録者数が伸び悩んでおります。チャンネル登録にご協力ください!「ご当地」の魅力をより多くの方にお伝えするため、ブログランキングに参加しております。プロ野球Freak検索フォームFacebookページFacebookページは現在休止中です。旅とっつぁんStyleで今日も行く!とりあえず、そのままで。フアンペン」のカオソーイ。