そんなわけで、車にすこしお金をかけるわけです。ブレーキかな...記事を読むCL7アコードの水温を見たい今度の走行会はアコードで参加しようかと。タイヤは一応ハイグリップタイヤ。ブレーキパッドは一応サーキットOKなもの。放置車両と思われる個体だったS2000。...記事を読むセーフティーローダー(積載車)を借りてみたZ32のナンバーを外しサーキット専用車として初めてサーキットに行くことになりました。19年落ちの車ですからもはや旧車と言っても良いのかもしれない。Z32でもトライすることに。AMプラグの熱価はプラグの冷えやすさを示す。数字が大きいほど冷えやすい。吸気温が下がると圧縮後の筒内ガス温度も下がる。暖かい時に調度良い番手だと、点火時燃えはじめの熱が過剰にプラグ→ヘッドへと流れることでガスの熱が奪われ(連鎖反応である火炎伝播が妨げられ)失火する。冬場だけにするならプラグの熱価を下げれば問題ないと思う。ギア違いでの失火有無の理由は知らん。わかれば教えてほしいな。車速が180km/h付近で発生したからスピードリミッターかと思ったが、ヒステリシスをもたせた点火カットの減速がなかったので、スピードリミッターではないなと。プラグ交換する気になれないな。レーシングプラグ6本は高いし。AM車速が高いほうが冷えやすいってことか??わからん。逆はノッキングじゃなくてプレイグだった。プラグが火元になって火がついてしまう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。私takakenのホームページ、車の記録です。