7分シェア近年は、ディーゼルエンジンを搭載している車が増えてきました。マツダ・CX-3やCX-5、デミオ、トヨタ・ランドクルーザープラドなど、国産車にもクリーンディーゼルエンジンを搭載している車があります。ディーゼルエンジンを搭載した軽自動車はありません。軽自動車にディーゼルエンジン搭載車がないのでしょうか?これについてお話ししますね。大切に乗ってきた愛車だから、絶対に高く売りたい下取り査定額をアップさせたい車を高く買取りしてくれるところはどこ?このサービスを使えば、50万円以上も高く売ることができる可能性も。ディーゼルエンジンの最大のネックは「振動」800cc2気筒のディーゼルエンジンを搭載した車は存在するディーゼルエンジンは、基本的に大排気量のものが多く、排気量が小さいものは少ないです。マツダ・デミオに搭載されている1.5Lディーゼルターボエンジンは、世界的に見ても、かなり小さい排気量のディーゼルエンジンです。小さなディーゼルエンジンもあり、今年6月にスズキが0.8L、2気筒ディーゼルエンジンを開発しています。※現状、日本への導入予定はありません⇒スズキ、2気筒0.8Lディーゼルエンジンをインドに投入。日本へ導入は?このエンジンは、ボア×ストローク=77.0×85.1mmの直列2気筒で、総排気量は793ccのディーゼルターボエンジン。乗用車としては、世界最小排気量なんです。ここまで小さく作れれば、軽自動車用のディーゼルエンジンも出来そうですよね。スズキは、全く作る予定はないんです。スズキとしては「インド試乗に向けたエンジンで、国内投入の計画はありません」とつれない対応。「排気量を縮小して軽自動車用にするという計画は、聞いたこともないですよ~」とこれは非公式なコメントだが、そんなことも言っていた。(引用元:ベストカー)ディーゼルエンジンは、小排気量と相性がよくないそもそも、ディーゼルエンジンは、小排気量と相性がよくありません。1気筒あたりの排気量が小さいと、どうしても燃焼室の温度が奪われて低くなってしまう。それはすなわち熱効率が低くなるということ。エンジンはいかに熱効率を高めていくかが開発のキーポイントなので、小排気量ディーゼルはこれに逆行してしまうことになる。一般的には気筒あたりの排気量500ccあたりが最適と言われており、これはつまり4気筒で総排気量2Lになる。デミオやCX-3の1.5Lは気筒あたりの排気量が375ccと小さく、この辺りが限界点と見られていたのだ。(引用元:ベストカー)過去には、1983年にダイハツが開発したCL型ディーゼルエンジンが、当時世界最小と言われていて、直列3気筒で総排気量は993cc。1気筒あたりの排気量は331ccで、デミオに搭載されているディーゼルエンジンの375ccよりも小排気量です。このエンジンは、ノンターボで38ps/4800rpm、6.3kgm/3500rpmというパワーを発揮していました。翌年には、ターボ化したCL型ディーゼルエンジンも発売されています。ヤンマーは、1960年頃に、360ccV型2気筒というディーゼルエンジンを搭載した車を発売していたことがあります。このディーゼルエンジンの最高出力は9psで、当時の360ccガソリンエンジンよりも非力でした。このように、小排気量との相性がよくないディーゼルエンジンですが、過去には、かなり小排気量のエンジンが発売されていたんです。ディーゼルエンジンを作るには、燃費やパワーと、振動の問題があるんです。現在、ヤンマーは、1気筒320ccのディーゼルエンジンを販売していますが、これは農機用や産業機器用です。そのため、振動面のユーザーの要求値が、車と比べて圧倒的に低いです。インドで発売されるスズキの2気筒800ccディーゼルエンジンは、圧縮比を15.1まで下げて振動を抑え、さらに、フライホイールの最適化などで振動軽減を行っています。それでも、日本の振動に対する要求値に達していないようです。スズキのエンジニアは「やはり、日本のユーザーにとって2気筒エンジンの振動や音は許容していただきにくい」と本音を漏らす。(引用元:ベストカー)じゃあ、3気筒にすればいいのではと思いますが、660ccを3気筒にすると、1気筒あたり220ccになります。すると、熱効率面でのデメリットが大きくなりすぎ、パワーが出ず、燃費も悪くなってしまうんです。・1気筒あたりの排気量が350cc程度以下になると燃費やパワーが低下する・2気筒ならぎりぎり作れそうだが、音や振動が大きくなってしまうという問題があり、軽自動車用のディーゼルエンジンが作られないんです。ちなにみ、これら問題は、時間とお金をかければ解決はできそうなのですが、お金をかけてしまうと、車両本体の価格が高くなってしまいます。低価格で販売することは、軽自動車にとって必須なので、この点でもディーゼルエンジンを積んだ軽自動車の販売は難しくなってしまうんです。車を安く買うために、愛車を高く売りたいなら車買取査定サービスがオススメ車買取査定サービスを利用して愛車を複数の買取店に査定してもらったところ、一番高い業者と一番安い業者の差が51万円にもなりました。ディーラーの下取りと比べてもずっと高かったので、嬉しい限りです。かんたん車査定ガイドたった45秒で愛車の値段が分かる!東証一部上場企業が運営しているので、安心して見積もり依頼ができます。入力項目が少ないので、申し込みがとっても簡単。一流の買取業者からコダワリの専門業者まで最大10社の一括査定を受けることができます。入力してすぐに概算の最高額も分かりますよ。最大30社から見積もりが届くリクルートが発行しているカーセンサーの一括査定サイトです。地方の中小の買取企業も参加しているので、意外な高値が期待できます。大手では買い取ってくれないような車に強いのも特徴です。カーセンサー.net簡単ネット査定ユーカーパックすべて無料のオークション形式の車買取査定サービスユーカーパックは、オークション形式の車査定サービスです。電話のやり取りはユーカーパック(株)の1社だけなのでかんたん。査定も1回受けるだけでOKです。野生と家畜動物との事故では保険金は違う?北海道はエゾシカとの事故が多いワゴンRのターボにSエネチャージ搭載車が登場。(17)今月の人気記事ホンダ・アジャイルハンドリングアシストはどんな技術?効果は?車の最新技術7車のコアサポート交換は修復歴ありになる。