日本が京都議定書の温暖化ガス削減目標を達成するうえで、家庭・運輸部門の対応の遅れが最大の障害になっている、という。増加幅をそれぞれ6.0%、15.1%以内に抑制。家庭の2005年の排出量は90年比38%、運輸部門も18%増加。産業界が3%減らしたのと明暗を分けている。家庭では情報機器やデジタル家電の普及で電力消費が拡大。運輸部門も自動車の燃費改善を上回る勢いで台数が増えている。家電への買い替えを促しているものの、いずれも強制力がなく、決め手に欠く。した状況で期待が強まっているのが「排出権」の取得。企業などが投資し、国連に認定されれば、その事業の温暖化ガス削減分を日本の削減量に上乗せできる仕組みだ。大幅な排出削減が出来る。活性化を探るため、金融機関や商社による連絡会議を立ち上げた。標の実現が難しいとみられる鉄鋼、電力業界などが排出権取得で達成をめざす方向だ。家庭・運輸部門の排出抑制に向け、一段の対策も避けられなくなりそうだ、という。(公開されません)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。1FrameWorksMENUCONTACTHOMEサービス一覧お知らせFCCについてCSR情報ブログ採用情報お問い合わせ。