月に1回、自己満を目一杯に前面に出した写真で飾ります。拠所ない事情で22日くらいまで更新活動停止します。ひでさん奥まったところにひっそりとある滝も良いですね。前景が気に入りました。今度、桜の早咲きで有名な河津七滝(ななだる)の紅葉を撮りに行こうと計画をたてています。秋の紅葉は、全く予想がつきませんね。と秋の同じ頃に行っても、3年前は写真のように大当たり、一昨年は坊主の大外れ、去年は微妙に外れ・・といった具合でした。ルートが一般ルートでないだけに、外れた時は痛いです。今回の名峰次選の山めぐりは、後立山連峰の盟主・白馬岳より北に延びる稜線上の山・小蓮華山を巡ってみよう。maroご訪問、コメント、ありがとうございました秋の静かな白馬もいいですね。哀愁の1シーン『道標』が印象的です。風来梨maro様、おいで頂きありがとうございます。トラックバックもありがとうございます。いろいろな花の写真を魅せてくださいね。盟主とした後立山連峰は個性的で優れた山容を持つ名峰が多く、人気・魅力とも北アルプスではトップクラスである。yama何時もご訪問ありがとうございます。TBありがとうございました。こちらからもTBさせて頂きましたよろしくお願いします。yamanbouこんばんは。エンゴサクじゃなく「イワオウギ」だと思います。キンポウゲは間違いじゃないですが「ミヤマダイコンソウ」と思われます。風来梨yama様、こんばんは。こちらこそ、トラックバックありがとうございます。合致した山がありましたら、宜しくお願いしたいと思います。風来梨yamanbou様、こんばんは。花の名前はあまり自信がないので・・。ひゅーまんこんばんは。「白兎」や旧客は懐かしい限りです。ありがとうございます。「まつかぜ」で大阪から東萩へ、「さんべ」(美祢線経由)で門司から倉吉へなど記憶がよみがえります。風来梨ひゅーまんさん、こんばんは。急行【白兎】は、山陰本線の急行の中でも別格の急行でした。グリーン車・指定席付きで、長大編成のほぼ特急格でした。旧客はほんとに旅情がありました。スチームの暖房とニスの光った直角イス、そしてほんのりとしたグローブ電球の灯・・。今こんな列車が走ってたら、その列車に乗る旅を想定してしまいます。撮るより先に乗りに行くでしょうね。ファンじゃない私も知っています。その餘部鉄橋ですが、残念ながら去年の7月で使用を終えて撤去されてしまいました。今は白いコンクリート橋になっています。転落事故などの負の事柄もあった旧橋梁ですが、完成当時は東洋一の高さを誇り、その景観美も相俟って人気と存在感のある鉄橋でした。時代の流れゆえに仕方がない事ですが、当時の建築技術の粋を集めた重文級の工作物なので、もったいない気もします。オータ私はデジカメ使用していますが、ISOについてほとんど無知でした。高感度かつストロボ使用では、撮る技術などいりませんね。風来梨やっぱり、失敗を避けて通るデジタルのシステムだと、工夫がなくなりますね。工夫から発想、失敗から考察、結果を出す努力、結果が出た事で報われる気持ち・・。こんな大切なものをポロポロと落としていくデジタルは、私は使う気にはなれません。デジタルを使うのは、仕事などで撮る『写っていればOK』の気持ち的にどうでもいい被写体ばかりです。用が済んだら気兼ねなく消しますね。山などで思いが込められない画像なんて、私にとってはとんでもない事です。画像ではなく写真を撮りたいですね。風来梨makirinさん、こんばんは。餘部鉄橋は、フツーの橋になってしまったようですね。残念だけどこれは鉄道好きの感傷であって、安全を考えたら致し方ないですね。一度列車転落事故も起こしている事だし。新記事の御案内下されば、早速伺いますね。『日本の滝100選』の中でも最も人気のある滝といえば、この安ノ滝であろう。滝を題材にしたウェブサイトでも、この滝の秋模様をトップに飾ったサイトが多く見られる。kei風来梨さん、こんにちは。私はこの安の滝が好きで2回も行きました。悲恋伝説が残る華麗な滝ですね。風来梨keiさん、こんばんは。秋田には素晴らしい滝がたくさんありますね。中でも森吉山の山麓は、豊富な森林と美しい渓谷を多く従えています。安ノ滝の横の立又渓谷にある幸兵衛滝もいいですよ。あと、少しキツいですが、同じく100名滝の茶釜ノ滝も虜になりました。オータ廃止されてしまったから...といってはなんですが、やはりローカル線のムードが漂っていますね。本当に、純和風ののんびりムード漂う路線でした。撮っておきたかったなぁ・・。1日6往復って、かなりチャンスが少ないんですよね。徒歩撮影だったし・・。今回は前回登った越後駒ヶ岳から、稜線を伝って越後山塊の最高峰・越後中ノ岳への山旅を御紹介しよう。yama来年には中ノ岳は登ろうと思い、十字峡登山口を下調べしておきました。風来梨yamaさん、こんばんは。十字峡からのルートは、コースタイム6時間の長丁場ですね。標高差も結構ありそうで・・。八海山から見ましたけど、かなりキツそうです。あと、中ノ岳の避難小屋は水がないので御注意下さい中ノ岳の記事・・楽しみにしております。それと、知らず知らずにトラックバックが不可になっていたようです。元のトラックバック可に戻しておきましたので、宜しければ・・。ひゅーまんおはようございます。信楽から加茂までは予定線だったんですね。それで国鉄バスが走っていたのが理解できました。私が行った際は横の売店は閉まっていました。賑やかな感じがします。風来梨ひゅーまんさん、こんばんは。昔の信楽線は味がありましたね。タヌキの置物も絵になる情景の所でした。当時は幼すぎたので、そこまで構図を構成する事はできなかったですが・・。事故が起きてケチがついてしまった感がありますね。信楽といえば焼き物の町。真岡同様鉄道も頑張って欲しいです。この事故をキッカケに、古典的ですが確実性のあるタブレットが見直されたのですよね。機械と人の力・・、永遠の追い駆っ子だと思います。Rev.Ren'ohこれまた懐かしいシーンです。信楽線は実家から近かったこともあり、小中学生の頃、何度か乗りました。風来梨Ren'ohさん、おはようございます。トラックバックありがとうございます。国鉄時代は、のどかなローカル線でした。1日の本数もそこそこあって、関西圏なら休日の撮影と乗車を絡めた1DAYハイクもできました。歴史のある街なので、散策もいいかもです。今の信楽駅は少し情緒を失いましたけど、まぁ仕方がないことですね。札弦駅周辺の集落より斜里川に沿って約7km入っていくと、約2mほどの河床滝が見えてくる。北海道を案内してくださった方も鮭の遡上を写されているのを魅せてもらいます。http://blogs.yahoo.co.jp/sikisensui1102貴方の様に健脚な方ではないですが地元の方です。いつもありがとうございます。実を言うと、「さくら滝」の看板があって、ふと立ち寄って見た滝なのです。斜里岳の登山を終えて、緑駅の温泉へ行くついでに・・。始め見た時、堰のような小さな河床滝だったのでガッカリして引き返そうとしたら、サクラマスが飛び跳ねてるのを見て、慌てて戻って撮った次第です。真剣に撮れば良かったのになァ・・と思います。次訪れる機会があれば、もっとバッチリと・・。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。