22行目:#****たまに出発間際にホームの階段の前で「発車しまーす!」とか大声で言って他の客を誘導したり、発車ベルスイッチに触れてたりしてる人を地元の某駅で見かけるけど、これは流石に放っておけない。#****たまに出発間際にホームの階段の前で「発車しまーす!」とか大声で言って他の客を誘導したり、発車ベルスイッチに触れてたりしてる人を地元の某駅で見かけるけど、これは流石に放っておけない。#***ああ、消防士にあこがれて消防無線を盗聴したり、自分で放火して現場に駆けつける奴の同類か。#***ああ、消防士にあこがれて消防無線を盗聴したり、自分で放火して現場に駆けつける奴の同類か。+#****無線は誰でも聞けるし聞かれて当然なんで「無線'''で'''盗聴する」とは言っても「無線を盗聴する」とは言わない。#*駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。#*駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。63行目:#***普通、鉄道に限らず乗り物に憧れるということは幼稚園児か小学校低学年のうちに卒業する。#***普通、鉄道に限らず乗り物に憧れるということは幼稚園児か小学校低学年のうちに卒業する。#***だが鉄に限らずカーマニアの万年留年中の爺様や叔父様がいることをお忘れなく。#***だが鉄に限らずカーマニアの万年留年中の爺様や叔父様がいることをお忘れなく。+#***卒業してもひょんなことから復帰するケースもある。(自分の事)+#***幼い頃の思い出のおもちゃがプラレールという男性も少なくないし、成長しそれが影響で鉄道模型に興味持つ人もいる。#*もっとも、当事者間でそんな呼び方してるの、聞いたこと無いが。一般人が面白がって言ってるだけなんじゃないの?#*もっとも、当事者間でそんな呼び方してるの、聞いたこと無いが。一般人が面白がって言ってるだけなんじゃないの?#**ごもっとも。251行目:#*遠州鉄道が未だに鋼製車であることにほっとする。メーカーの日車では鋼製車は珍しいのだろう。#*遠州鉄道が未だに鋼製車であることにほっとする。メーカーの日車では鋼製車は珍しいのだろう。#*ステンレスカーも好きですよ。(by[[乗り鉄|乗り鉄]])#*ステンレスカーも好きですよ。(by[[乗り鉄|乗り鉄]])+#*ロングシートであってもオールドファンなら103系や205系のロングシートへの批判は殆ど無い。#しかしどんなに濃い鉄道ファンでも「世界の車窓から」を毎日欠かさずに観ているという人はまずいない。#しかしどんなに濃い鉄道ファンでも「世界の車窓から」を毎日欠かさずに観ているという人はまずいない。+#*先述にもあるように海外の鉄道にも興味ある人は少ないだろうと思う。#なんか黙ってみてると、自己中心的で独善的でわがままってイメージなんですけど...。#なんか黙ってみてると、自己中心的で独善的でわがままってイメージなんですけど...。#*別にまともな人も結構いるんだけどね。一部の人のせいで↑みたいに思われてるのも事実。#*別にまともな人も結構いるんだけどね。一部の人のせいで↑みたいに思われてるのも事実。292行目:#*ボーリングで「ストライク」の正規の書き方は×印。「汽笛吹鳴標識」と言ってしまって赤っ恥かいた[[利用者:急行おが|アホタレ]]がここに。#*ボーリングで「ストライク」の正規の書き方は×印。「汽笛吹鳴標識」と言ってしまって赤っ恥かいた[[利用者:急行おが|アホタレ]]がここに。ああ、自分だけは例外だって反論はNGな。ああ、自分だけは例外だって反論はNGな。#*じゃあそういう自分はどうなんだ?#*じゃあそういう自分はどうなんだ?#*これを書いた人がそもそも鉄オタじゃないという可能性は?鉄オタのマナーの悪さはテレビとかでも見れるからね。#*これを書いた人がそもそも鉄オタじゃないという可能性は?鉄オタのマナーの悪さはテレビとかでも見れるからね。+#**というか、アンチもアンチで'''どっちもどっち'''でしかない。#2007年10月14日に大宮の鉄道博物館が開業するが、「にわか鉄道ファン」が増えてしまうのではないか心配だ。#2007年10月14日に大宮の鉄道博物館が開業するが、「にわか鉄道ファン」が増えてしまうのではないか心配だ。#*年始に上りの新幹線に乗って、ここの前を通過した。カメラやビデオを構えた連中が屋上のフェンスを埋め尽くしていた。いいアングルなのはわかるけど......。#*年始に上りの新幹線に乗って、ここの前を通過した。カメラやビデオを構えた連中が屋上のフェンスを埋め尽くしていた。いいアングルなのはわかるけど......。302行目:#*そうか?むしろ自分達の世界に興味を持ってくれる人が増えるのは嬉しい事だと思うけど。「にわか」とか言ってる限り、鉄道ファンの理解は得られないよ。#*そうか?むしろ自分達の世界に興味を持ってくれる人が増えるのは嬉しい事だと思うけど。「にわか」とか言ってる限り、鉄道ファンの理解は得られないよ。#**多分、にわかやナメ鉄になってほしくないという事かと。#**多分、にわかやナメ鉄になってほしくないという事かと。+#**どこの分野でも言えるが、日の目を見た途端変なミーハーやニワカが増えるのが心配というのがあるだろう。言えせっかくの新規ファンをミーハーだニワカだと言って素直に受け入れられないのは何とも...。+#*この時の再来か、2016年4月29日に京都鉄道博物館が開業した時も(悪く言えば)ミーハーな新規ファンが増えた気がする。#路線や特定の列車(車両)が廃止になる事を惜しむファンは多いが、なぜか廃止反対を鉄道会社に訴えるファンはあまりいない。#路線や特定の列車(車両)が廃止になる事を惜しむファンは多いが、なぜか廃止反対を鉄道会社に訴えるファンはあまりいない。#*真面目な話をすると、これは、もう20年以上前になるが、国鉄の「赤字83線」時代の頃からの問題。沿線の一般利用者の層が動いてくれない事には、遠隔地のファンが口出しても、存続のメリットが何もないしかえって運行会社や沿線自治体の負担になるだけだから。#*真面目な話をすると、これは、もう20年以上前になるが、国鉄の「赤字83線」時代の頃からの問題。沿線の一般利用者の層が動いてくれない事には、遠隔地のファンが口出しても、存続のメリットが何もないしかえって運行会社や沿線自治体の負担になるだけだから。338行目:#鉄道ファンほど、キセルや改札突破、さらには電車などのドアを蹴飛ばしたり(実際にT急とK鉄でやってるやつがいた)、人が並んでいるのに割り込みしたりする。鉄道が好きなら、そんなことはしないだろう。実際、私は小田原駅で3人ほどの鉄ヲタが130円切符を精算しないで突破していた様子も見ていたし、K鉄でドアを蹴飛ばしていた様子も見ていたが、みていて不快だ。止めてほしい(もちろん全員がやっているとは言わない。L}}#鉄道ファンほど、キセルや改札突破、さらには電車などのドアを蹴飛ばしたり(実際にT急とK鉄でやってるやつがいた)、人が並んでいるのに割り込みしたりする。鉄道が好きなら、そんなことはしないだろう。実際、私は小田原駅で3人ほどの鉄ヲタが130円切符を精算しないで突破していた様子も見ていたし、K鉄でドアを蹴飛ばしていた様子も見ていたが、みていて不快だ。止めてほしい(もちろん全員がやっているとは言わない。L}}#*つまり、そいつはそれほど鉄道が好きではないという事ではないかと。#*つまり、そいつはそれほど鉄道が好きではないという事ではないかと。+#*改札強行突破したり、電車蹴ったり駅員殴ったりするような奴らは鉄オタとも呼べないような奴らか、鉄オタですらないただのDQNか酔っ払い。本当の鉄オタなら鉄道会社の事も思っているからそんなことはしない。表示されていると、ついつい待ってどんな列車か確かめてしまう。表示されていると、ついつい待ってどんな列車か確かめてしまう。#*そして、それが普段の一般列車と同じ車両でやってくると、酷くがっかりする。#*そして、それが普段の一般列車と同じ車両でやってくると、酷くがっかりする。362行目:#*この日前後に各地で行われる、「鉄道の日イベント」や「電車まつり」にいつも行く。#*この日前後に各地で行われる、「鉄道の日イベント」や「電車まつり」にいつも行く。#**台風来ないでぇ〜。#**台風来ないでぇ〜。+#***運悪く地元のイベントが台風で中止になると涙目。+#****そして次回までの1年が長く感じる。#2桁の数字を見て「○○系」とか、「○○形」とかを思い浮かべる。#2桁の数字を見て「○○系」とか、「○○形」とかを思い浮かべる。#*と言うかむしろ3ケタ奇数の方が思い出せる。学校に「221講義室」ってあったからwあと311とか211もあった。ほら、思い浮かぶだろあの顔がw#*と言うかむしろ3ケタ奇数の方が思い出せる。学校に「221講義室」ってあったからwあと311とか211もあった。370行目:#**校長室が331号室...校長先生のイメージは(略)。#**校長室が331号室...校長先生のイメージは(略)。#*コインロッカーは自分のお気に入り形式の番号を選んで使う。#*コインロッカーは自分のお気に入り形式の番号を選んで使う。+#自分は兼プロ野球ファンなこともあり横浜DeNAベイスターズの筒香選手を見て語呂合わせの225系を思い出した。#高速道路無料化は絶対に止めてほしいと思ってる。#高速道路無料化は絶対に止めてほしいと思ってる。#*で、その費用をローカル線や3セクの支援に回してほしいと思っている。#*で、その費用をローカル線や3セクの支援に回してほしいと思っている。380行目:#あの会社からは関心を持たれない。#あの会社からは関心を持たれない。#引退列車を惜しんでくる鉄道ファンは「葬式鉄」と呼ばれる。#引退列車を惜しんでくる鉄道ファンは「葬式鉄」と呼ばれる。+#*JRのダイヤ改正が3月なので鉄道ファンにとっても卒業シーズン。+#**ラストランはある意味別名「電車の卒業式」。#ハンドルネームを列車愛称や車両型式名、もしくはそれらをもじったものなど、鉄道に関連したものにする。#ハンドルネームを列車愛称や車両型式名、もしくはそれらをもじったものなど、鉄道に関連したものにする。389行目:#*東の新幹線でいえば「やまびこ=200系」も。#*東の新幹線でいえば「やまびこ=200系」も。#*列車名にどの車両のイメージ持ってるかで年代がわかるかも。こだまといえば151系って人もいるだろうし、のぞみとかいい例。#*列車名にどの車両のイメージ持ってるかで年代がわかるかも。こだまといえば151系って人もいるだろうし、のぞみとかいい例。+#*路線に於いても例外ではない(例:東海道線=113系、中央線=201系、山手線=205系など)。+#*90年生まれ以前は「はやぶさ」、「さくら」、「みずほ」といえば新幹線ではなくブルトレ。#子供の頃よく遊んだおもちゃといえば、プラレール。#子供の頃よく遊んだおもちゃといえば、プラレール。#*教科書やノートの落書きに新幹線の絵とか。#*教科書やノートの落書きに新幹線の絵とか。#*叔父様世代はミニミニレールやスーパーレールがある。した技術力が有ればアオシマやバンダイ、有井(現存)を弄っておったがね。#*叔父様世代はミニミニレールやスーパーレールがある。した技術力が有ればアオシマやバンダイ、有井(現存)を弄っておったがね。+#*2000年代生まれはポケトレインも。#[[京都市]]に行くと、市電が残っていたらよかったのに...と思う。#[[京都市]]に行くと、市電が残っていたらよかったのに...と思う。#*[[横浜市]]も。#*[[横浜市]]も。412行目:#*古い国鉄時代の車両を追い求めるファンは多いが、一般客は早く置き換えてほしいと思っている。#*古い国鉄時代の車両を追い求めるファンは多いが、一般客は早く置き換えてほしいと思っている。#**鉄道ファンの多くは非日常を見る。一般客は日常的に使う。#**鉄道ファンの多くは非日常を見る。一般客は日常的に使う。+#**私鉄車でもJRで言う国鉄車と同期の抵抗制御車を好むファンもいる。+#**こういうファンは通勤通学時も行楽並びに鉄活利用時もモーターから発する爆音はストレス解消につながると主張する。+#***もちろん国鉄車や私鉄抵抗制御車での通勤通学をしていた人々を羨ましがる。+#**今では環境省からも置き換えてほしいと言われている某路線の特定の車両もファンはその置き換え並びに全廃を反対する。#*JR西日本やJR北海道はマスコミからよく叩かれるが、鉄道ファンからは人気が高い。#*JR西日本やJR北海道はマスコミからよく叩かれるが、鉄道ファンからは人気が高い。#そろそろ鉄道ファンでも、なんで本線が付くのか。幹線or地方交通線に分類されているのかが分からない人が増えてきた感じがする...いや、ネタなのか。#そろそろ鉄道ファンでも、なんで本線が付くのか。幹線or地方交通線に分類されているのかが分からない人が増えてきた感じがする...いや、ネタなのか。441行目:#*実はJRグループの中で一番特急に乗るのが安いのは[[九州旅客鉄道|JR九州]]であるが、運賃が高いという認識が先行して、固定観念から脱却できない。#*実はJRグループの中で一番特急に乗るのが安いのは[[九州旅客鉄道|JR九州]]であるが、運賃が高いという認識が先行して、固定観念から脱却できない。#友達と集まる時、その友達がどの路線でどの列車に乗ってきたのか気になるが、大体ウザがられる。#友達と集まる時、その友達がどの路線でどの列車に乗ってきたのか気になるが、大体ウザがられる。+#鉄道の歴史と共にある趣味であり全世代にファンが存在するためファン人口自体は多い。+#*ただそのせいでマナーの悪い一部も増えてしまっている側面がある。+#電車に乗ったら真っ先に目が行くのは銘板。車両の製造メーカーと製造年は必ず確認。+#*写真に収めるだけにとどめておいてくれぐれも盗まないように。+#観光列車でスマホ見てて外を見ようとしない客の理解に苦しむ。+#鉄道の音を表す擬音語を表すことにも拘る。+#自分の子どもへの誕生日プレゼントはやはりプラレール。+#[[ウィキペディア]](もちろん日本語版)を「鉄道なんでも入門」(小学館入門百科シリーズの一冊。455行目:#*まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう...#*まるで10代20代の鉄ヲタが温かい目で見られているかのような書き方はどうだろう...#**10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる(キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談)。#**10代20代なんてまだマシなほう。30過ぎると、途端に厳しくなる。周囲は、キャリアとか仕事とか出世とか結婚とか家族とかで必死で生きてるのに、呑気に鉄道ファンなんてやってられなくなる(キャリアコンサルにボロカスに言われた経験者談)。−#***その「必死で生きてる」人だって何らかの趣味はあるだろう。#***人生を破壊するくらい深い趣味でもあると言える。#***人生を破壊するくらい深い趣味でもあると言える。#***元マイクロソフト会長(米Microsoft副社長)で日本模型鉄道の会会長の[[wikipedia:ja:古川享|この方]]の立場は一体......#***元マイクロソフト会長(米Microsoft副社長)で日本模型鉄道の会会長の[[wikipedia:ja:古川享|この方]]の立場は一体......+#***その「必死で生きてる」人だって何らかの趣味はあるだろう。(もちろん鉄も)#**だから絶対に就職・転職時の履歴書に「趣味は鉄道」と書いてはいけない。それが鉄道会社相手でなくとも、だ。#**だから絶対に就職・転職時の履歴書に「趣味は鉄道」と書いてはいけない。それが鉄道会社相手でなくとも、だ。#***だけど、鉄道の話に加わりたい、という時に便利なフレーズ。「昔、鉄道マニアだった」「元鉄道ファンです」←結構つかえる。#***だけど、鉄道の話に加わりたい、という時に便利なフレーズ。「昔、鉄道マニアだった」「元鉄道ファンです」←結構つかえる。468行目:#****それでも、鉄道が嫌いで一日も早く日本から鉄道を消滅させたい人よりは、まぁマシなんでしょう。#****それでも、鉄道が嫌いで一日も早く日本から鉄道を消滅させたい人よりは、まぁマシなんでしょう。#***でも従兄弟は鉄ヲタ(乗り鉄系)アピールして無事[[日本車輌製造|日本車輌]]に入ったぞ。#***でも従兄弟は鉄ヲタ(乗り鉄系)アピールして無事[[日本車輌製造|日本車輌]]に入ったぞ。+#***鉄道の現業は主に体育会系の職業なので鉄道が好きでも元体育会系の部活出身や土日も働ける人であれば雇ってくれるだろう。#**また、稀な例ですが、僕の職場は鉄道とは無関係だけど、上から下までテツばかり。その為、鉄道の会話になると、上下関係が全く無くなる程。因みに僕は鉄道は全くの無知ですが...#**また、稀な例ですが、僕の職場は鉄道とは無関係だけど、上から下までテツばかり。その為、鉄道の会話になると、上下関係が全く無くなる程。因みに僕は鉄道は全くの無知ですが...#*そうやって20代で鉄道ファンをやめてしまった人が、退職して余裕が出来ると懐かしくなってホームページを開設したりする。#*そうやって20代で鉄道ファンをやめてしまった人が、退職して余裕が出来ると懐かしくなってホームページを開設したりする。474行目:#*職場などで、仲間と鉄道の話をすると、上司に幼い息子や孫と話すなどの子守りを頼まれることもある。#*職場などで、仲間と鉄道の話をすると、上司に幼い息子や孫と話すなどの子守りを頼まれることもある。#*それはすべての○○ファンに言えること#*それはすべての○○ファンに言えること+#**鉄道会社でも、経営に直接関係ない現場職ならそうとも限らない。+#**テツを公言している有名人は多いけど。+#*生産活動に何ら寄与してない、趣味に入れ込んでるということだから。#学校で鉄ヲタっていってみ。馬鹿にされるぞ(現役中学生談)#学校で鉄ヲタっていってみ。510行目:#**もともと興味がそれほどないのに、ネタか何かで「俺鉄オタ」とか言った人が、次に言ったのが「新幹線乗りたい」だった。#**もともと興味がそれほどないのに、ネタか何かで「俺鉄オタ」とか言った人が、次に言ったのが「新幹線乗りたい」だった。#*「あ!あれ500系だ!」って感じで。#*「あ!あれ500系だ!」って感じで。−#元はガチ勢だったが通勤、通学で毎日使っているうちに飽きてきてライトなオタに転身する者も多い。+#*絵本の汽車ぽっぽは怖がらないが、[[国鉄の蒸気機関車|本物のSL]]は何故か怖がる子たちも少なからずいる。+#**黒くて大きくずっしりした車体と「ボォー!」という汽笛の音を怖がる傾向が大きい。+#***その汽笛の音は低くて勇ましく遠くにまで響く音なので侮れないようだ。+#**ただ、明治時代の陸蒸気なら「ポー」という甲高く可愛らしい汽笛を奏でる。+#**本物のSLを怖がっていた小さなお子様達も成長するに連れ、勇ましい汽笛音も含めて怖がらなっていくことも多い。+#元はガチ勢だったが通勤、通学で毎日使っているうちに飽きてきてライトなオタに転向する者も多い。+#ブルトレに乗りたかったのに乗れなくて悔やむファンたちも少なくない。+#**マレーシアに渡航して動いている元富士はやぶさや元ムーンライト九州の14系客車に乗りに行く人も。+#**海外に行けば国によっては実用的な列車でも客車を手放さない国もある。+#165系も修学旅行で乗りたかったのに結局俺が小6になったときは189系に置き換わってしまいショックを受けた。tv」内の番組後半のゆる~いコーナーである。tv」内の番組後半のゆる~いコーナーである。このページ(もしくは節・カテゴリ)は他者に不快感を与えたりサイト趣旨から逸脱するなどの問題が考えられるため、下記の投稿を規制しています。この規制に反する投稿は削除や注意または投稿ブロックの対象となりますのでご注意下さい。本件に関するご意見などはトークページへお願いします。鉄道ファンの噂[編集]旧・新橋駅の0哩ポスト鉄道ファンの原点でもある。(哩:マイル)「乗り鉄」など各分類の噂はこちら。駅を愛でる人、廃線跡を歩く人、観光旅行を兼ねる人など様々。達成した石野哲氏はJTB時刻表編集長に上り詰めましたが。いう高校を卒業したのも含む。種村直樹氏は「レールウェイライター」。車内放送の物真似ができる。それを車内で勝手に披露してる奴もいる。「セルフ車掌」と呼ぶらしい。それは、大体×××な人だと思う。メトロ南北線の車内で走行音やドアの閉まるチャイムまで調子を合わせていた奴も。中川家はそれをネタとして芸に昇華させた。いつだったかいきなり乗っていた列車が非常ブレーキで停まったとき「無線が妨害されております、直ちに携帯電話の電源を切ってください」という放送が流れたかと思ったら、勝手に言ってる人がいただけ。無線通信に詳しい人から見れば突っ込み所満載だろうな。いえば、朝の某駅で時々駅員の物まね?みたいなことやってる奴を見かける・・・でもやってることが×××。いう人たちは温かい目で見守ってあげて。出発間際にホームの階段の前で「発車しまーす!」とか大声で言って他の客を誘導したり、発車ベルスイッチに触れてたりしてる人を地元の某駅で見かけるけど、これは流石に放っておけない。ああ、消防士にあこがれて消防無線を盗聴したり、自分で放火して現場に駆けつける奴の同類か。無線は誰でも聞けるし聞かれて当然なんで「無線で盗聴する」とは言っても「無線を盗聴する」とは言わない。駅の発車メロディーを携帯の着メロにしている。車内チャイムやミュージックホーンなどもiPhoneとかだと、Youtubeで流れているのをそのまま着メロにできるので、実際に編集して......車内ではマナーモードにしてください。並行在来線の優等列車廃止・三セク化などの関係から大抵新幹線を強く敵視してる一方で、新幹線建設やローカル線廃止に対する反対運動に積極的に協力することもない鉄道は車や飛行機と違って、常に冒険心を持って旅できるのが面白い。終点駅に着いたときの努力感と達成感はなんともいえないくらい気持ちがいい。決まった鉄軌道の上しか走れない鉄道のどこか冒険心があるって?多分「半永久的、かつ線の構造物である鉄軌道の存在そのものが、旅愁やロマンを掻き立てるものである」ってのはあるだろう。道路にバス路線・海にフェリー路線・空に航空路線が目に見える形で描かれていないのとは違う。時刻がガチガチに定められているのに、どこに冒険心があるって?軍ヲタ、アニヲタなど様々な「ヲタク」がいるが、一番ステレオタイプな「ヲタク」っぽいと思う。関西では阪急ファンと京阪ファンが敵対してるらしい。これは特定鉄同士の一種の傾向。その程度ならまだいい。酷いのになるとJRの商売敵と言う事で近鉄に置石しまくったクズもいる。西日本と近鉄は仲いい方だと思うのだが・・・むしろ、阪急厨と仲が悪いのは近鉄厨では?そんな事ぁない。(by両社を好んでる関西民)阪急厨と犬猿の仲は阪神だろ。経営統合したがどうもしっくりこない。数種ある鉄道雑誌を一通りチェックする。好みによってどの雑誌が一番かが分かれる。「JR北海道苗穂工場」もね。日立製作所は、その庭先である常磐線の特急「スーパーひたち」(651系)を造ったのが川崎重工だったことで大問題になったとか...で、偉い人に呼び出された担当者が「うちの誇りにかけてあんな安物は引き受けられない!」と反駁したとか...その後、床下から煙吐いたりトラブルが続出し、「やらなくてよかったね」という話になったとか...新潟鉄工所を忘れるな!目の前を通過した列車の形式が即座に言える様になれれば一人前。新幹線がよく通過する駅で通過列車を見届けるのもある意味快感。「KAT-TUN」の田中はドラマの影響で通過する列車が何系なのか亀梨に度々言っているらしい。似ている車両同士でも、見分けられれば一人前。形式だけではなく、編成番号まで...さすがに走行中は無理か。最近、鉄道ファンの女性の事を鉄子(てつこ)と呼ぶらしい。...某漫画の影響か。鉄道ファンをアニメファンに引き込むべく何とアニメ化決定。子どもの影響で鉄道の知識を持つ母親を「ママ鉄」と言うらしい。鉄道趣味は男の子の場合、幼稚園のころから憧れだす。青梅鉄道公園などで耳にする「走れ超特急」や「ぼくはでんしゃ」などの童謡の影響もある。普通、鉄道に限らず乗り物に憧れるということは幼稚園児か小学校低学年のうちに卒業する。鉄に限らずカーマニアの万年留年中の爺様や叔父様がいることをお忘れなく。卒業してもひょんなことから復帰するケースもある。(自分の事)幼い頃の思い出のおもちゃがプラレールという男性も少なくないし、成長しそれが影響で鉄道模型に興味持つ人もいる。当事者間でそんな呼び方してるの、聞いたこと無いが。一般人が面白がって言ってるだけなんじゃないの?ごもっとも。「○○系男子」とかいう言葉と同じ空気を感じる。踏切で長時間待たされても全然苦痛に感じない。旅先なんかだと、むしろ「どんな列車が来るんだろう?」とワクワクしている。ディーゼルカーや客車を「電車」と呼ぶなど言語道断。混同している人がいればいちいち指摘する。テレビにも1人でツッコミを入れる。小海線のハイブリット車両は微妙かな。最近は釧路・網走あたりの車掌ですら「電車」とか言ったりします...静岡人としては、ディーゼルカーは天竜浜名湖線しか無いので、どうしても電車と言ってしまう癖が抜けません...徳島県民は気動車を「汽車」と呼びますよ。気動車を「電車」と呼ぶのは恐らく、都市部在住の方や首都圏あたりに住んでいる人が多いとか・・・・ディーゼルカーは気動車なので、「汽車」ではなく「気車」という意味で「きしゃ」と呼ぶのは正解。逆に電車を汽車と呼ぶ廣島県民も多数いますが...ま、向こうの方々にとっての「電車」は広電とアストラムラインあたりだろうな。蒸気機関車のことまで「電車」と呼ぶ人(勿論子供もいる)までいるのを見かける。蒸気機関車ではなく「蒸機」。どっちも同じ意味ですが。する出張族などが理解できない。進行方向一番後ろの席へ(後ろを気にせずにリクライニングできる)逆に出張族その他諸々にしてみれば、なぜそこまで窓際にこだわるのかが理解できない景色を楽しむに決まってんだろぉ!窓のカーテン(日よけ)の開け閉めの決定権を握りたいから。そのくせ、頻繁に席を立って車内をうろうろする。通路側の席を指定された人は悲惨...充電用のコンセントがあるからさ。車窓風景に興味の無い人は隣の人に遠慮なく出入りできる通路側を選んだっておかしくない。いいじゃん、それぞれ好きなとこ座れば。通路側に座りたい人がいれば窓側の競争率がその分下がるんだし。日本全国全駅を下車した偉人が存在する。「ハチロク」と言ってトヨタAE86トレノ/レビンではなく8620形蒸気機関車が先に出てくる奴は概ねこの属性だと思っていい。「コキ」は貨車パソコンで「がんとくせん→岩徳線」と変換できないことに不満がある。間違った読みである「いわとくせん」でないと変換してくれない。小湊鉄道の海士有木(あまありき)駅の問題にも不満を持つ。「あまありき」からは、正しい「海士有木」にも間違った「海土有木」にも変換できる。「あまありきえき」からは間違った「海土有木駅」しか出てこない。一発で変換できたけど。初変換だから学習無しで。IME作ったM$が悪い訳だ。IMEだが「海士有木」は一発で出た。