』は冗長系なん?(メインブログ)以前、某所で書いていたブログを停止してこちらに引継ぎ。≫2010年「冬季」の[青春18きっぷ]やっと発表2010年度「冬季」の「青春18きっぷ」の発売が「やっと」正式に発表されました。個人的には、かなり残念です。同区間の並行在来線が[JR東日本]から[青い森鉄道]に移管されます。それに関連して、八戸駅⇔青森駅での利用に制限がかかります。略図ですけど、こんな感じです。この移管された区間について新たに特例処置が設けられました。3駅は[JR東日本]の在来線が乗り入れているので、その3駅だけを利用するならば、今まで通り・・・と言う事ですね。それ以外の駅は[青い森鉄道]の駅になるので、そこで下車した場合は同鉄道線の乗車料金が必要になります。(青森駅からJR奥羽線などに乗継時も別途料金不要)こんな感じでしょうか。同じ様な形で、使える様になるといいけどな・・・。CM(0)久しぶりに「八幡さま」の大銀杏その後・・・7月以来の[鶴岡八幡宮]です、ちょっとご無沙汰でした。今年3月に御神木の「大銀杏」が倒れて以降、ここの景色が変わりました。寂しい気持ちもあるけど、ここに来て『どんなんなってるかな~・・・』と見るのも楽しみになりました。』撮影)倒れてから9日後に撮った画像と比べると、違いは明らか。こちらは元々、木があった所で、倒れた後は「根」が残った所。』撮影)やはり、倒れた直後と比べると大違い。』撮影)ちょっとアングルは違うけど、倒れた直後に同じ所を真横から見た所。葉が茂って成長してきているんだな~と。境内の木の中に、ちょっとだけ紅葉しているものを見つけました。CM(0)久しぶりに江ノ島まで行って来ました江ノ島までやって来ました。手前に灰色の鳥居、奥に朱色の鳥居が見えますね。その間が参道になっているんですけど、土産屋とか食べ物やが多くて・・・いろいろと誘惑の多い通りです。急に目の前が開け海が見えます☆この辺りは「稚児ヶ淵」と言う岩場で、晴れていれば海の向こうに富士山が見える場所。道は二手に分かれます。途中からは手元灯りを貸し出してくれます、小さい灯りだけど心強いです。肉眼では足元が覚束ないくらいになってきます。上の画像と同じ所でストロボを焚いてみると・・・こんな感じ。上は低いんですけど、横幅はそれなりにあります。竜神さんが居られました。富士山の麓にある[鳴沢氷穴]から、ここに繋がっていると・・・そんな言い伝えがあったりします。来た方向を撮って見た所、1人で歩くなら余裕もあります。弁天さんが居られました。比べると、ちょっと狭いけど、奥行きはない所。歩けば陽の光が見られそうな状態です。長年に非公開だったんですけど、きちんと整備されて再び公開されてます。岩屋を略図に起こすと・・・こんな感じになります。「あらん」で~す・・・[江ノ電]と[嵐電]のキャラクターで~す。右の「あらん」は[嵐電]の「嵐」なんですよ。共通点が多い事から、昨年から営業面で姉妹提携をしています。上の2つのキャラクターストラップは、いま行われている最後の3期の景品になります。1期のプレゼントは・・・こちらの「パズルキーホルダー」そして2期は・・・こちらの「携帯クリーナー」だったんですが、1期と2期は[江ノ電][嵐電]ともに景品が共通でした。3期になって[江ノ電]では「えのん」、[嵐電]では「あらん」のキャラクターストラップになっていて、景品が異なります。今年で30回目を迎える「大阪国際女子マラソン」そのコース見取り図などが発表されているんですが、コース変更がなされていて、ちょっとビックリでした。森ノ宮駅前を直進、左に大阪城を見ながらその先の[OBP(大阪ビジネスパーク)]の中を走る、ほぼ平坦なコースに。(青線は変更がない所、黄線:昨年までのコース、ピンク線:今年からのコース。)折返し地点も変更されています。今までは心斎橋駅直上の「新橋交差点」だったのを、さらに南へ下り、道頓堀川を越えた所にある「道頓堀橋南詰め」になりました。HIPS]の手前、[角座]への入口付近に折返し地点が設置される様です。復路では大坂城内の起伏の激しいコースを走っていたのを変更、[OBP]から[大阪城ホール]の裏側へ直接出るコースになりました。(青線は変更がない所、黄線:昨年までのコース、桃線:今年からのコース。感覚的には「裏側」から「表側」に変更された感じです。大阪城内と周辺での急なアップダウンが無くなった事と、コース自体も細かい曲がり角が無くなり、直線がとても多くなった感じ。今までもこのレースは、あまり起伏が無いコースなので「スピードコース」と呼ばれていたけど、さらに、その印象が強くなりそうでレース展開にも注目です。今年も大坂の街並みが全国放送されるはずです。例年以上の人出になるんじゃないかと思います。今年も盛り上がって欲しいな。12:00スタートです。雲の間からですけどキレイなお月さんが見られました。CM(0)今日のお月さん雲間からちょっとだけ見えた、お月さん。薄い雲にかかる光が、何となくいい感じ。近年は春・夏・冬にだけ運転される[ムーンライトながら]2010年冬季の運転日が発表されています。前後ともに1週間くらい短くなった様な・・・。』も乗るとすれば、だいたい今回くらいの時期になるけど(汗でも、逆に運転されないから乗らない・乗れないと言う事でもある訳で。横浜からの下り方面と名古屋からの上り方面なら「新幹線の最終を見送って“ながら”で・・・」と言う選択肢も普通やったし、実際にそうしなければ都合が付かない時も多かった。始発の新幹線よりも先に横浜・名古屋に着けるのも便利やったけどなあ。高速バスよりも先に考えたい移動手段やけど・・・このまま縮小し続けていくのが規定路線かな。[ムーンライトながら]の運行期間が発表されたのは上の通りやけど、それと併せて使われる事の多い[青春18きっぷ]・・・2010冬季の発売については、まだ何もアナウンスがありません。・・・11/16までには正式に発表されてくれないかな。遅れて発表されれば「発表が遅い」と言われるんやろな・・・。「今年は遅かったよね~」なんて笑い話にしてくれる人が多い。実際に遅かったのは仕方ないとしても、良くないと感じる。発表が無い以上は「分らない」としか言い様がないのに、アホみたいに食って掛かって来るヤツとかも実際に居たみたいで。発表が無いなら、使わない事を前提に「それなりの」予定を立てたらエエのにさ。』よりも年上の大人やったりするけど、あんたら・・・と言うか鉄道ファン全般に多いけど、もう少し「大人」らしく振舞えないものか・・・。CM(0)週末のお出かけに使うきっぷ「鉄道の日記念きっぷ」です。発売額は9180円で3回分(3日分)使えるんですけど、1回分残してしまったものを譲って頂きました。今年の利用期間は10/17まで、その最終日に、この1回分を使って「ちょっと」お出かけしてきます。行った先でフリーライブを見る機会があるはずなので楽しみ♪いい気分転換になるかな・・・。東京駅中央コンコースにて「東日本駅弁大会(秋)」が行われています。ここでは(きっと)行った事を初めて書いてるんですけど・・・この様に主に東日本の名物・新作駅弁などが揃います。毎回、密かに行っているイベントで、その日の気分で2つくらい買っていろいろ食べてみているんですが、今回も2つ買ってきました。会場の入口で配られているチラシでも大きく取り上げられていた・・・こちら。[日テレ]系の情報番組「スッキリ!!」とのコラボ弁当。左右で千葉県と宮崎県をイメージしたメニューになっているそうです。「チバザポーク」の甘辛炒めと、青海苔が載ったご飯。これは「チバザポーク(ベタやなあ/汗)」の甘辛炒め。揚げられた鶏肉と、タマネギが多めのタルタルソースもいい☆もう1つは・・・こちら、盛岡駅などで販売されている駅弁。他にも、いくつか似た様な駅弁があったけど、これがイチバン良さそうに見えたんですけど、ホタテだけでもなく、少しづついろんなものが入っていて食べやすかった。入口でチラシをもらって、予め目星をつけてから行く事をお勧めします。この様なイベント以外でも、東京駅では全国の有名駅弁が買えます。気が向いた時に出かけていって、そのまま新幹線の待合室とかで食べるのがお気に入りやったりします。CM(0)イコちゃんグッヅ追加しちゃいました今日と明日、日比谷公園では「鉄道の日フェスティバル」という催しがあります。ブースを設置して、その紹介やオリジナルグッヅの発売をしています。駅名標が日比谷公園てなってるでしょ?会場限定100個の商品でした。1つ、買いに行った理由が・・・この「寝そべりイコちゃん」フィギュアが付いてた事。関西圏と岡山・広島の[ICOCA(JR西が発行するICカード)]が使える路線を中心に「イコちゃん駅名ストラップ」が発売されています。使ったり、馴染みがあった駅を選んで7駅持ってるんですけど(汗どこも、この「寝そべり~」が付かない駅ばっかやったんです。ヨコハマ鉄道模型フェスタ」)それと「イコちゃん」ご当地根付5つ・・・(和歌山の「みかん」)(大阪の「たこやき」)(奈良の「バンビ」)(神戸の「パンダ」)(京都の「羽織袴」)それに今回の「日比谷公園」のストラップが増えるのか・・・ちょっと・・・多くなってきたな。自重しないと(汗あ、あと・・・これ買って来ました、イコちゃんの形をした「リフレクター」です。部屋を暗くしてフラッシュ撮影をしてみました、この様に強い光に反射します。最近、いろんな形のが出てますよね、良く見かけます。)「イコちゃん」がキャラクターです。「おでかけネット」に会員登録をするとイコちゃんの壁紙も。(その2:観音崎)話しはこちらから続いています(http://plaza.rakuten.co.jp/tanukineko/diary/201010080000/)京急の「よこすかグルメきっぷ」を使って横須賀まで来ています。午前中に「よこすか軍港めぐり」の遊覧船に乗って、戻るとお昼頃。「よこすか海軍カレー」です☆カレーライスとサラダ、そして牛乳があって一品として完成するカレーです。今度はバスで30分ほど・・・こちら観音崎までやって来ました。さいけど重要な場所にある灯台です。再建直後の同年9月に起こった関東大震災で全壊した後に再々建(?)された日付だそうです。対岸の千葉県も間近です。航路上に「ブイ」が3つあるんですけど分りますか?ブイの間を右側通行で船がすれ違って行きます・・・すぐ後ろにも船が居ますね、次から次へと船がやってきます。ブイは大型船が通行する所を示したもので「浦賀航路」と言います。奥と真ん中のブイの間が東京湾方面、真ん中と手前のブイの間が浦賀水道方面、そこを中・大型船が通って、漁船とかボートは浦賀航路の外側を通ります。標識はないけど、ちゃんとルールがあります。千葉県の富津岬(ふっつみさき)と、その奥には[東京湾アクアライン]と「海ほたるPA」が見えます。最大望遠で撮った「海ほたる」・・・ボヤけてるけど何となく分ります。横浜からだと正面に煙突が2本並んで見えるけど、ここからだと横から見る様になるので2本の煙突が重なって見えます。横浜「みなとみらい21」地区が見えます。工事が行われている「第二海堡」が見えます、どちらも旧日本軍の要塞の跡です。観音崎灯台から東京湾と浦賀水道を見渡してみました。足場は良くない所で撮ってました。怖かったんですよ(汗この後は、観音崎のすぐ近くにある[観音崎京急ホテル]のスパで日帰り入浴をして、潮風でベタついたカラダをスッキリさせてから帰路に着きました。最初に書いた通り、この日は[京急]の「よこすかグルメきっぷ」を利用しました。横浜駅からは1880円なんですが、それには・・・フリーエリアまでの京急線往復きっぷ京急バスのフリーきっぷ食事券(指定店で「よこすか海軍カレー」か「ネイビーバーガー」1食)。これだけ付いてきます。1000円と、なって、お値打ちに。「よこすか軍港めぐり」乗船券200円割引(1200円→1000円)[観音崎京急ホテル]スパ入場料を400円割引(1400円→1000円)の割引優待も付けられて、さらにお得になりました。横須賀は横浜から30分と意外と近いけど、あまり来る機会がない場所でした。「よこすか軍港めぐり」の遊覧船にも、また乗ってみたい。機会を見つけて行ってみようと思います。(その1:軍港めぐり)この日は横須賀方面へ思いつきで出かけて来ました。今回は・・・[京急]で発売している「よこすかグルメきっぷ」というのを使ってみました。張り切って横浜駅から京急線に乗り、汐入駅で下車。艦番は「54」、「カーティス・ウィルバー」と言う船だそうです。進路右の米海軍施設の方を見ています・・・ここに大きなドックがあるんですが、柵が閉じられていますね。全長333m([東京タワー]と同じですね)、全幅80m弱というでっかい船です。機雷からの攻撃を防ぐ意味合いがあります。向こう側に[八景島シーパラダイス]があったりします。見えて来た建物は海自の艦隊司令部です。艦艇や潜水艦の運用に欠かせないデータを集めているそうです。潜水艦の救助や補給が目的の船だそうですが、まだその任務での出番は無いそうです。横須賀港に戻ってきます、左は行きに見た米海軍施設です。艦番がない艦艇が居ました、既に退役しているんだそうです。艦艇に搭載する兵器を試験・実験する艦なんだそうです。「423」は輸送艦「ときわ」、インド洋で多国籍軍の艦艇に燃料補給をしていた船です。しらせ」、これも海自所有の艦です。昨年、横浜港でも一般公開をしてくれました。「ヴェルニー公園」、ここには何度か来た事があります。下船して45分くらいの軍港めぐりは終了です。今回のおおまかな位置関係です。横浜港の遊覧船には多く乗ってるけど、そこは民間港なので貨物船や客船が行き交う港でした。画像は実際に撮った通りの順番ではありません。)開通前の「首都高」川崎トンネルの一般公開に来ています。復路では下のトンネルから非常口階段を使って上のトンネルへ出て来ました。「首都高」で使われている作業車両が展示されていました。普段はパトロールをしている「パトロール車」。「作業中」とか案内を出してるやつです。これは「ウニモグ」です、これだけは車種名そのままに呼ばれます。後ろの機器を目的に応じて付け替えが可能。壁の清掃や照明の点検作業などに使われているそうです。「ロードスイーパー」の前を走って水を撒いてるのが普段の使われ方。夏場はアスファルトの温度を下げるために「打ち水」をしながら走る事もあるんだそうです。展示車両を見て来ました。左の赤白の標識の向こうが、湾岸線方面へ行く車線。正面がそこから来る車線、右は一般道から合流してくるランプウェイ。1kmちょっとのトンネルの往復と、その前後を含めると3kmくらいかな。開通前の高速道路を歩く機会なんて、めったに無いですからね、(昨年から何度かあったけど、ことごとくタイミングがあわなかった。地元のJリーグ[川崎フロンターレ]の選手が出てる告知ポスター。)開通前の「首都高」川崎トンネルの一般公開に来ています。「K」は「KANAGAWA」で、「K6」神奈川高速6号線の意味です。振返ってみました・・・(ちょっと加筆しました)これは壁を見た所、一気に下ってきています。車高の高い車だと、ちょっと怖いかも。完成していない所がありました。20日には開通すると発表済みなんですけど、間に合うのかな。一気に下ってきての急カーブ(汗ちょっとキツくないかな。下ってますね、往路よりも深い所を通っている感じがします。手前にある、この非常口へと続きます。出てきた先は、往路で通ったトンネルです。)開通前の「首都高」川崎トンネルの見学会に来ています。入口から半分を過ぎてトンネルの中は灯りが絞られて暗い状態が続きます。お地蔵さんの間には・・・これは七福神ですね。真っ暗なトンネルの先に見えたキャンドルアートはとても幻想的でキレイでした♪この先のトンネル内には灯りが戻ります、先へ進みましょう。緩やかに登っているのが分るかな・・・この先、出口手前にあった消火栓を見た所。消火栓が水平垂直に設置されています。全て水平垂直に設置されています。扉の向こうには一般道が通っています。橋の上からの景色を見てみたかったな~。振返って見た所です、右が往路で左が復路になります。見学コースは、ここで折返し。ここまで入口から1kmちょっと、1時間以上かけて歩いて来ました。右へ左へとアチコチ見ながら歩いていたので、ほとんど真っ直ぐ前を見て歩いていない様な気がします。(その1)今月20日に新しく首都高川崎線が延伸開通します。往復でおよそ3kmくらいの距離になります。高速道路に信号の意味は未だに理解できないけど。非常口(汗ほぼトンネルと並行する様に造られていて、アチコチに入口がありました。この日は、スタッフさんの移動用の通路(人混みを避ける近道)として機能してました。後ろを向くと・・・こんな感じ、1車線の本線と1車線のランプウェイが合流して1車線・・・1+1で2車線には、ならないんですね。意図的に照明が消され、ほぼ真っ暗という状態に。壁を使って影絵をしてました、かなり大きく迫力あったな~♪これは、この辺りで後ろを振返ってみた所。行ってみると、そこにもトンネルがありました。こちらは何も整備されていない様子だけど、このトンネルから続く先は・・・こんな感じで、後から車線を拡げられそうな構造です。心霊写真とかじゃありません。』Twitter(@tanukineko508)で呟いた事をこちらで整理する事があります。(その時は内容が重複する事も・・・)。ALFEE(アルフィー)”“ウルフルズ”“おんがく”“テレビ・ラジオ”カテゴリーを(http://50ku7101.blog.fc2.com/)へ分割しました。新規開始&以前からの他所で書いていたブログを整理し引継ぎ。過去記事に整理しきれてない所が多く残っています。出かけた時の事、気になる事など雑多に載せています。AUTHORIZED」と表示される時は、画像をUPしたサイトがメンテナンス中かビジー状態です。時間を置いて再読込をしてみてください。FC2ブログのテンプレート。