元航空自衛隊のRESCUEパイロットが自分のやりたいこと、自分が何ができるかを発見できるようになる、折れない心(レジリエンス)について4つの原則を中心にお話ししてます。航空関連ニュースに対しての個人的な感想や意見もアップしています。心理編シェアするBookmark!FacebookTwitterGoogle+PocketTweet空自元レスキューパイロットが折れない心についてお伝えしています。起きた悲し事故から数日たち、思うところを書き連ねます。報道ベースでしか情報を取れないので、正直な所事故の原因を知るすべもありません。そんな中、新聞やネット情報の見出しに、「事故の原因究明」という文字が飛び込んでくるので、そのことについて少しお話しします。誰のための原因究明なのか事故の原因究明という文字を読んだ時に、皆さんならどういったことを頭に思い浮かべますか?おそらく、その人それぞれで持つ経験から、事故原因に対する考え方が違うと思います。長野県は、当該事故を起こした当事者ですので、当事者目線で今後の再発防止策を、住民に対して示さなければならない、と考えるかもしれません。警察は、もちろん県の職員という立場ですが、事件性がなかったかという立場にたつと思います。ご遺族の方は、なぜ事故が起きたかを明らかにして、自分たちの愛した人たちへの気持ちを整理したいかもしれません。同様な事故が起きて、自分たちと同じ思いをさせたくないので再発防止を願うと思います。同業者であるレスキューパイロットは、パイロット自身の技術面やクルーとの連携がどうなっていたのかをはっきりさせたいと考えるかもしれません。自分の想像で書いてます。言いたかったのは、情報源が一緒でも、その情報を得た人の「捉え方次第」で情報の解釈、価値が変わってしまうということです。警察がどう見るかという点でお話ししましたが、警察はその業務上、刑法に則った捜査をしなければなりません。現場検証や当該事故を起こした機関への聞き込みなどが行われるでしょう。資料も使用するかもしれません。こればかりは、私も航空事故の当該者から聞いただけですので、実際の捜査がどのようになっているのかわかりません。一つ言えるのが、関係者の皆さんが真実を追求し、事故再発のために努力した結果、それを検察が利用し、ある特定の個人の刑事罰を訴求することに繋がることを恐れます。自分は裁判を経験したことがありません。裁判によってある人の人生が大きく変わってしまったことは知っていますし、そういう人と一緒に勤務をしたこともあります。空を飛ぶ世界に戻ってこれたにしても、その代償は大きいものです。事故では、生還者がいなかったので当該パイロットなどはそのような思いはしなくて済むと思いますが、残された人の気持ちを考えると、同様なことがあるかもしれません。亡くなった上に、業務上の過失があったと認定されたら、心が穏やかではないと思います。事故調査委員会と言いましたが、国土交通省に設置されているものです。