外部リンク概要[編集]JR九州における筑紫野市の代表駅で、普通・快速列車のほかに約半数の特急列車が停車する(「ハウステンボス」および「ゆふ」の全列車、「みどり」の下り最終・上り始発を除く全列車、「かもめ」の一部)。博多駅や佐賀駅などでは当駅に停車しない特急に関して「二日市には停車しません」と自動放送や発車標などで案内している。西日本鉄道(西鉄)における筑紫野市の代表駅である西鉄二日市駅とは徒歩12分・バス5~6分程度の距離である(距離的には紫駅の方が近いが、西鉄二日市駅は全列車が停車する一方、紫駅には普通列車しか停車しない)。離れているため、当駅からバスやタクシーで直通するか、西鉄二日市駅まで移動して西鉄太宰府線に乗り継ぐのが一般的である。九州鉄道(初代)が開設。九州鉄道(初代)が国有化され帝国鉄道庁が所管。勤務していた佐藤栄作(後の第61-63代内閣総理大臣)が駅長に着任(1927年4月まで)[1]。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。ICカードSUGOCAの利用を開始[2]。駅構造[編集]島式ホーム2面4線の設備を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホーム2面3線だったが、高速通過運転化により駅舎側の線路が撤去され、代わりに島式ホームが1面増設された。駅本屋は太宰府天満宮をモチーフにしている。「梅ヶ枝餅」の店舗がある。バリアフリー工事が2009年11月に完了し、エレベーター・エスカレーターを完備する駅となった。SUGOCAに対応した自動券売機が設置されている。利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は7,584人であり、JR九州の駅としては第24位である[3]。近年の1日平均乗車人員は以下の通り。[編集]二日市駅の駅名標。市道:電話局入口交差点で県道福岡日田線に接続。市道:栄町交差点で県道福岡日田線に接続。市道:駅の西側にロータリーがあり、市道次田大門線が接続しているが、二日市駅には西口がない。由来[編集]開業時の地名(御笠郡二日市村)が由来。「二日市」とは市場の事で、鎌倉時代に大勢の売り手と買い手が一所に集まって取引をしたことから市が始まり、その市を毎月、二のつく日に行うことから「二日市」と呼ばれるようになったのがその由来である。「二日市」の地名が最も古い記録に登場するのは1479年(文明11年)だが、それ以前から市は行われていたと言う。美術部の生徒が作った巨大絵馬の飾り付けをしている[9]。これと同じものが福間駅にも2組あった(色違い...当駅は朱色、福間駅は白色)が、福間駅のものは旧駅舎の解体によってその役目を終え、一組は門司港の九州鉄道記念館に、もう一組は福間駅のみやじ口駅前広場にモニュメントとして保存されている。2019年7月24日閲覧。2017年8月1日閲覧。2019年3月10日閲覧。2019年7月24日閲覧。(貨)福岡貨物ターミナル*打消線は廃駅この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。