最近車検のヘッドライト検査はロービームで行う事になったんだけど、焦点が出ない?との事。なんか買った時から青いバルブが付いてたんだけどどうもそのせいらしい。家に転がってる普通のH4バルブを持ってくるという事で解決。#外したNGバルブは極東CATZ製、一応ちゃんとしたメーカーのでした。青いバルブとは言え、一流サードパーティーの部品でダメ出し食らうのはちょっとびっくり。ロービーム検査は少し繊細なのかも知れません。フロントハブ、ガタはないけど組み甘いんでちゃんと調整しといて下さいね〜とさらにジャブ打たれて下がったガードにがっつり決まったカウンターパンチは、オイル漏れだった。見た瞬間に「なんじゃこりゃ?!」と僕も声を出しちゃった位、オイルパンがオイルでしっとり濡れている。僕と、サービスの人二人の三人で漏れの元を探す。結果、ヘッドからウォーターポンプ?に回っているパイプからオイルが滲んでいて、ここからじゃないか、という診断。去年オイル交換した時はこんなんじゃなかったし、車庫の床にもオイル染みとかないんですよね〜...と上目遣いで甘えると、検査主任らしき方は「ん〜、まあ滲んでる量も漏れって程じゃないし、様子見てみますか、酷くなかったら修理はタイミングベルトの交換の時でいいんじゃないですかね」との事。次の瞬間「あ、こりゃダメだ」の声。ブレーキホースのヒビが立派なクラックに成長していた。サービスの方が急いで在庫確認してくれたんだけど納品が翌日になる様で、日帰り車検ならず、ノックアウト負け。代車を借りて帰り、後日引き取りに。見ることが出来ない自分のクルマの下回りもじっくり見られる。検査主任らしき方からは、まあ年式からいって細かい不具合はあるけど、全体的には程度いいですね、とお褒めの言葉を頂いた。フロント足回り、ステアリング周りのブッシュの様子から見て、7万kmのメーターの数字は実走行っぽい。←買ったショップがショップだったからずっと不安だった。いうか、こんな惨状で陸運事務所に持ち込んだら玉砕してたからね、まあその時はそれなりに事前準備もしたんだろうけどさ。今日、オイル滲みの経過観察の準備とオイル交換をしたんだけど、長くなるんで続きは後日。23:32立会いできる車検というのは聞いたことはあったですけど、面白そうですね。自分の場合は面倒くさいので全てお任せですけど。オイル滲みについては、自分の車も同じところかは分かりませんが、タイミングベルト廻りをばらして修理した事があったので、この年式ではやむを得ない部分なんだろうと思います。あちこち手を入れる必要のある年式になったという事ですね。自分の車もだいぶいろいろ直してます。03:46面白かったし、色々為になったし、いい経験だったよ今回の車検は。リフトで揚げて下回りを眺めるって、そうそう機会ないからね、フロントのアーム類のブッシュが健康そうだったのが確認出来たのが良かったな。そうそう、平成のクルマだけど、なんだかんだ言ってもうネオクラシックの部類なんだよね、もう出ない部品もあるらしいしな。その辺ちょっと油断してたとこあって、今回反省した部分もあったのよね。手間とお金はしっかりかけないとね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。