見た目はLS-LIMITEDですが実はD型のLSです。普通のプレオに見えますが、純正OP品、後期、RSやネスタ、レガシィなどの部品を流用しています。2002年に親が新車で購入し2009年末に免許取得を機に引き継ぎました。前車95プラドが事故で手放して我が家に5人乗れる車が無くなったのでお世話になっているトヨタ店で代わりのクルマを購入することに。70プラド→95プラドと乗り継いでいるので必然的にランクル系のプラドかFJになりました。アドレスV125G通勤快速仕様です。通勤用のため125ccでスクーターのアドレスV125GかシグナスXを候補にしていましたが、アドレスV125Gの中古車を見にスズキに行ったところ新車のアドレスに即決してしまいました。ヴィヴィオみん友さんが乗られていたヴィヴィオを引き続きました。RX-R改ビストロ仕様です。70プラドからの乗り換えで新車で納車されました。走っていたのでいいクルマでした。亡き祖父がセカンドカーとして新車で購入した車です。それからは家族内で転々と乗られていましたが走行距離も17万キロ走破しました。最終的には廃車になりました。形見としてミニライトホイールは持っています。平成9~14年まで祖父が所有していました。それまでは14クラウン前期ロイサルGでしたが、ある日突然マジェスタで帰ってきました。昔から欲しかったビートルを探すことに。2012年1月に祖父のレガシィの名義変更をしにディーラーに行ったところ当時生産終了間際のサンバーがまだ新車オーダーが間に合うということで衝動買い。新車で購入し2年半、前車ランドクルーザープラド(95)から乗り替えました。FJクルーザーのルックスや走りがよかったので購入しました。゚)前は130クラウンセダン用で後はVG45センチュリー用です。21:46ケン汰ケン汰です。プレオとVIVIOとFJクルーザーに乗っています。アドレスV125G通勤快速仕様です。ヴィヴィオみん友さんが乗られていたヴィヴィオを引き続きました。RX-R改ビストロ仕様です。