正面からではなくてすみません。キハ31の車内から撮影。あれは・・・あれは・・??パンタグラフがついてるー!なぜなぜどうして?ここは気動車が走っているのに。え?だけどあそこは駐車場みたい。バスがお隣にいるよ・・・。ここで降りたいけど、降りてしまうと次の駅に行けなくなってしまう。(次の列車は、なんと3時間後にしかやってこない。してここにいるんだろう・・・。中途半端な記事ですみません。_)m明日・・・調べてみます。公式サイトを教えていただきました。教えていただきましてありがとうございます。http://kitakyuushuusen.main.jp/保存会の方のブログもリンクしてあったので、読ませていただきました。会員の方たちの温かい心と手によって、傷んでいた車両が修復されてゆく様子・・・そして、いろんな活動を知って・・胸の中が熱くなってしまった私でした・・・。いつの日か、もう一度・・・この場所を訪れてみたいです。本当に・・・駅には素敵な想いがいっぱい・・・です。北方線の車両は幅が狭くすこし小さい車でした。現在の北九州モノレールの走っている路線を走ってました。サイトこんにちは状態がとてもよさそうでしたので調べてみたところ、保存会が存在するようです。http://kitakyuushuusen.main.jp/隣に止まっているバスも保存車両のようです。|saraMc791-1さま、おはようござます遠くからだったのでよく見えませんでしたが、それでもピカピカできれいで・・・そのまま走りそう・・そう思いました。モノレールができる前には路面電車が走っていたのですね。←すみません、本当に知識が無い私です。3年前に門司港の海峡ドラマシップで過去の映像を見て、北九州にも路面電車が走っていたことはわかったのですが・・・すぐに結びつかなかった私でした。この時の一番の不思議は・・・どうして路面電車がこの場所に??そんな気持ちのまま山家を後にしました。教えていただいてありがとうございました。_)mすずめ2号東京行さま、おはようございますリンク先を拝見させていただきました。保存会の方が修復作業や管理をされているのですね。ホームページに会員の方のブログがリンクしてあったので、そちらも見てみました。傷んでいた車両がきれいになってゆく様子を写真で見ていると、胸が熱くなりますね。それだけでなく活動内容も・・。ご自宅に車両を保存してある方もいらっしゃるのですね。http://tessyii.blog.hobidas.com/archives/day/20090714.html本当です・・バスも一緒に保存されているようですね。時間を見つけて、もう一度訪れてみたいと思っています。教えていただいてありがとうございました。_)m今から記事本文に、保存会公式サイトを追記させていただきます。訪ねて全国を廻っておりますが、その機の歴史や時代背景に感心したり涙したり・・・。心無いファンにナンバープレートが盗まれていたり、ボロボロの放置状態の保存機も多く心が痛みます。このように保存会の皆さんや鉄道ファンにピカピカに大切にされ余生を過ごしている保存機と出会うと本当に嬉しくなります。残すところ後7輌になってます。saraさん、おじさんは皆さんのようにHP作ることが出来ないので、saraさんにいつも手前味噌な話をしてごめんなさい。saraさんや皆さんみたいに、いつかこんなページを立ち上げてみたいものです。因みに、勝盛公園のD60は、全国に4輌しか残ってない貴重な機関車ですょ。大切にして欲しいもんです。|sarakatsuさま、こんばんは私も保存されている車両を見た時に、その車両が活躍していた時代背景や歴史にいろんな想いを重ね合わせてしまいます。こちらの路面電車は、鉄道を愛する方々に本当に大切にされているのがわかりますよね。勝盛公園のD60・・・ご存知だったのですね。貴重な機関車・・そのように書いてくださったこと、きっとD60も喜んでいると思います。いつもコメントをありがとうございます。これからもお気軽に書き込んでくださいね。私もブログを続けてゆく励みになります。katsuさまのブログでお写真を拝見できる日を楽しみにしております。|schnitzerこんばんは。昨年、キハ58+28の記念列車に乗車した際に目撃いたしました。保存会の方がバスと西鉄車両を整備しておりました。http://mc485.blog.so-net.ne.jp/2008-11-14よろしかったらご覧ください。|ベルニナこんばんは(^^)/思いがけないものを発見したのですね!これもまた何かの縁。「この辺の道路は、昔は路面電車が走っていたんだよー」と、教えてくれました。今のモノレールもその跡だよと。さま、こんばんはお知らせくださいましてありがとうございます。_)mリンク先を拝見させていただきました。いくつかの駅名標に、ドキッとしてしまいました。(そこにはお友達がいるのです・・。)実は、正直にお話しますと・・・私、「キハ58+28の記念列車」に乗車したいと思っていたのです。娘のコンクール前のピアノのレッスンと重なって参加できなくて・・・。ある駅ですれ違ったのですよ。(^^;もしも乗車していたら、お会いできたのですよね。なんだかすごいですね。ベルニナさま、こんばんは思いがけない場所で、思いがけない発見・・でした。過去を知らない私は、いろんな場所でいろんなことを知ってそこから少しずつ何かに繋がって・・・その繋がりは、駅や車両だけではなくてどこかに人の心の温かさも感じてしまう・・・いつもそう思ってしまう私です。このブログを作ってよかったなって思います。ベルニナさん・・・ありがとうございました。|AKKUNsara様こんばんは西鉄北九州線には、廃止約4ヶ月前に乗ったことがあります。sara様の大好きなJR折尾駅の駅前広場をはさんだ向かい側、ビルの3階(2階だったかな?)が西鉄の折尾駅でした。昨年の夏に折尾駅を訪れた際、何か残ってないかと探したら、折尾駅を出てすぐJR筑豊本線をオーバークロスしていた橋のレンガ造りの橋脚がありました(橋桁は筑豊本線電化の際に撤去されたようです)。折尾から黒崎駅前まで、ほぼJR鹿児島本線に沿っていたので、JRの列車からも線路跡がかなり確認できました。建物ができたり、道路になったりしたところも結構ありました。今はどうなっているのでしょうね?まさかこんなところ(失礼)に車両が保存されているとは思いませんでした。屋根がないところで、手入れも大変でしょうが、北九州の歴史の証人として、末永く保存されることを祈ります。さま、こんばんは乗車されたことがあるのですね。JR折尾駅の前に西鉄の折尾駅があったのですね。私は過去のことが本当にわからないのでいろいろと教えていただいて本当にありがたく思います。歴史の証人・・本当にそうですね。これからも大切に保存されることと思っています。関門を越えたところにいらっしゃるみなさんからこのようにコメントをいただけること・・・とても嬉しいです。2019門司港駅でまた会えた。(6)ご訪問ありがとうございます。(03/18)門司港駅でまた会えた。(03/19)sara:キクヤさんと思います。(03/14)n221k:キクヤさんと思います。(03/08)sara:久し振りに電車に乗りました。(08/15)Mc791-1:久し振りに電車に乗りました。