現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。前から「日本車の価格が高くなった」とよく言われるようになったが、日産GT-Rの50byイタルデザインの価格が1億円を超えるなど、スーパーカーに属するモデルでは2000万円を超える日本車も出てきた。当記事では歴代と今後登場が予想される2000万円を超えるスーパーカー、ハイパーカーを紹介する。ディスカバリー・ジャパン株式会社は、2020年1月10日(金)にディスカバリーがグローバルで展開するクルマ専門チャンネル「MotorTrend(モータートレンド)」が日本に初上陸したことを発表しました。国産ショーファードリブンといえばトヨタ・センチュリーを思い浮かべるが、センチュリーはドメスティックカーであり、グローバルマーケットで認知される国産ショーファードリブンとしてはレクサスLSの一択という状況が続いている。このカテゴリーは北米では「フルサイズラグジュアリー」と呼ばれることが多い。ライバルとしてはメルセデスベンツSクラス、BMW7シリーズ、ポルシェ・パナメーラ、アウディA8といったところだろうか。1960年代、日本を代表する自動車メーカーとなっていたトヨタは、国内最高のプレステージサルーンとして「センチュリー」を1967年に発売しました。社長や役員など、VIPの安全かつ快適な移動を目的として開発・設計・生産されました。産業界はつねに深く潜航しているものだ。自動車界もおなじで、新しい技術が、私(たち)の目が及ばないところで、広く深く、開発されている。言い出したのがレクサスだ。「やっていることは、前広(まえびろ)にジャーナリストにも公開して評価してもらおう」と、技術のトップが言い出している。私が2019年に感心したのは、レクサスがこっそり見せてくれた新しい技術の数々だ。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。プレジデント(H30型):昭和40年(1965年)10月発売1965年(昭和40年)10月の東京モーターショーで発表されたのがプレジデントだ。当時、車両価格が300万円という高価な設定だったが、背景には国内でも高級車に乗りたいという要望が高まっていたことがあった。2019年12月23日、日産自動車はシーマとフーガの仕様を向上して、近く全国一斉に発売すると発表した。初代は1988年にデビューして「シーマ現象」なる言葉を生むほど大ヒットした。現行型は、2012年4月に発表された5代目にあたり、後述するフーガをベースにしたハイブリッド専用車だ。日本車のモデルチェンジサイクルが長くなってきている。現在は軽自動車と一部の車種を除き5年未満でフルモデルチェンジするケースはほとんどない。言って現行モデルで10年を超えて販売が続けられているモデルが激増しているわけではない。ほとんどは10年たたないうちにフルモデルチェンジを迎えるか、そのまま消滅という道をたどっている。そんな日本車のなかには、20年レベルで販売され続けたモデルも存在する。日本の超ロングセラーモデルを紹介していきたい。トヨタGAZOOレーシングフェスティバルが15日、快晴の富士スピードウェイで開催され、来シーズンWRCに参戦すると噂されている「GRヤリス・プロトタイプ」が登場した。ウェルカムセレモニーでトヨタから、来シーズンよりWRC世界ラリーをトヨタ「ヤリスWRC』で戦うことが発表された、勝田貴元選手のドライブの元、GRカンパニー友山プレジデントが、GRヤリス・プロトタイプに乗って登場した。現在、販売中のクルマは数多くありますが、華々しく登場したものの販売台数が低迷しているモデルがあります。なかには、発売されてから時間が経ち、スペックのアップデートもおこなわれないクルマや、話題が先行しすぎたクルマなど、今後の展開が不透明なモデルも存在。そこで、先行きが不安なクルマ5車種をピックアップして紹介します。大阪・南港で開催された旧車オーナーが自慢の愛車を展示するイベント「昭和レトロカー万博2019」。コンクールに出すようなレストアを施したクルマもあったが、「所有すること、乗ること」を楽しんでいることを感じさせる旧車も多々見受けられた。そのようなクルマの中から注目の国産4ドアをピックアップしてみた。1965年に登場した日産のフラッグシップセダン。初代は専用の3ナンバーボディに4リッターV8または3リッター直6エンジンを搭載。1988年、バブル経済に沸く日本では多くの家庭で中流意識が高まり、さまざまなものに高級志向が求められました。シーマ」(以下、シーマ)を発売しました。高額にも関わらずシーマは大人気車となり、各自動車メーカーも追随し、1989年に初代トヨタ「セルシオ」が登場。自動車の動力源といえば、ガソリンエンジン(火花点火機関)とディーゼルエンジン(圧縮着火機関)しかありませんでした。ところが、いまではモーターとエンジンを併用したハイブリッドや、モーターだけで走る電気自動車が実用化され、動力源は多様化しています。自動車の動力源は時代とともに進化していますが、その影で消えていった技術もたくさんあります。(4号公園)駐車場内(埼玉県幸手市)において開催された。主催はフォーマルセダンサミット。日産・e.ダムスは22日(火)、フォーミュラEシーズン6(2019/2020年シーズン)を戦う新カラーリングを発表した。昨年に引き続き、セバスチャン・ブエミとオリバー・ローランドというラインアップでフォーミュラE2年目のシーズンを戦う日産・e.ダムスだが、カラーリングは昨年の黒とシルバーから一新。黒と赤をベースカラーに、フロントノーズがシルバーに塗られたマシンとなった。この記事は2018年8月に有料配信したメルマガを無料公開したものですメルマガ登録はこちらから。第1四半期の決算説明会を東京本社で開催した。2万1000台増の223万6000台であることを発表した。日産はこれまで「スカイラインGT-R」「フェアレディZ」のような高性能車や、「プリメーラ」「マーチ」などのベストセラーカーを多数販売してきました。一方で、「よくぞ出した」というくらいユニークで、いまでは珍しいクルマも世に出しています。そこで、日産の歴代車のなかから珍車・迷車を5車種ピックアップして紹介します。社長兼CEO(最高経営責任者)に昇格する人事を決定したと発表した。同時にグループの三菱自動車のアシュワニ・グプタCOO(最高執行責任者)が日産のCOO、日産の関潤専務執行役員が副COOにそれぞれ就任する。3人とも遅くとも2020年1月1日付けの就任を目指す。経営不振に陥っている日産は、生産能力の削減や人員削減などのリストラを本格化する予定。独裁的な経営者だったカルロス・ゴーン元会長の退場後、3人による集団指導体制で逆風を乗り切る。販売面で苦戦しているクルマの場合、その扱いは数パターンあり、何も手を入れずほぼ放置プレーで生産を続けて予定したモデルライフを全うさせるケースは多い。これはまだクルマとしては幸せだ。それに対し、ダメだと思ったらスパッとやめるケースもある。これは最近ではあまり見ないが、1980年代から1990年代くらいまでではかなり頻発していた。近年、軽自動車ではスーパーハイトワゴン、登録車ではSUVとミニバンが売れるクルマとして、だれもが認めるところです。その影で販売が低迷しているクルマもあります。理由はさまざまですが、モデル末期となったクルマや、そもそも多く販売することを目的としていないクルマ、セダンのように人気が低下してしまったクルマなどです。ところが、以前には発売直後から販売不振に陥ったクルマもあります。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。