車好きの轟カーさんが車に関するコトをブログになんとなく綴ったり綴らなかったりします。フォーミュラE選手権に参戦している日産e.damsのフォーミュラE。Gen2(第2世代)となったフォーミュラEのスタイルはカッコイイ。車はカッコ良くなくてはいけません。未来がやってきた!ッて感じです。Gen2からオープンホイールではなくなりカウルで覆われているのが特徴的。大きかったのはバッテリーの問題でレース中にマシンの乗換えが必要だったのがコンパクトながら大容量化が実現。乗り換えが必要なくなったのはいいですね。マシンをレース中に乗り換える...というのは違和感がありましたから。フォーミュラEの惜しいところはワンメイクマシンというところ。カッコイイマシンですが、全部が同じではカッコよさが薄れてしまいそう。カラーリングの違いぐらいでは...ね。イコールコンディションによるデッドヒートにこだわりすぎな感が否めません。モーターはワンメイクではありませんが、やはり見た目は重要。レースでの勝ち負け以外にも魅力をもてるのがモータースポーツのいいところなハズ。かっこいいけど遅いマシン、直線番長でコーナーは遅いけどコースによっては速い。いろいろなデザインでコンセプトの違うマシンが競う。ワンメイクでは単純にドライバーの力量のみになってしまい、他のスポーツと大差なくなってしまいます。開発競争になりがちなコストを抑えるといった意味もありますが、多様性をスポイルしてしまい、結果マニアックなスポーツになってしまうのであれば意味がありません。いった意味でスーパーGTはとても良く考えられていて素晴らしい。理想的なレースですね。さまざまな車両が戦い、ドライバー1人ではなくパートナーとの総合力、特定のメーカーが好きなファン、このドライバーが好きで応援しているファン、レースとか車に興味が無くてもキャンギャルのオネーサンが目当てのファンが同じレースを実に来るというのは門戸を広げるというところでも素晴らしい。日本とヨーロッパではモータースポーツに関する認識が違い、もっと一般的という話もありますが、めまぐるしく変わる社会の多様性を考えれば、常に変化、より良いプロモーションを目指していないとあっという間に取り残されることになりかねません。おっと、話が逸れてしまいました。F1に代わるカテゴリーとして模索していると思われるフォーミュラE。未来的なマシンとなったことを喜びましょう。フォーミュラE前々から子供たちがカッコイイと思うデザインはミニ四駆のようなデザインだといってきたカーサン。子供がカッコイイと思わないデザインは、もう古いのです。いや、今となってはミニ四駆でも古いのかも。このGen2、日産e.damsのフォーミュラEはミニ四駆的な匂いがして子供受けもよさそう。F1を引きずっているように見えますが、ドラスティックに変えてしまうと現在のファンが離れる可能性もありますから、デザイン的には丁度いいのかもしれません。フォーミュラEの細部F1のイメージを残すフロントノーズ。フロントタイヤの後方に空気の通り道を作るのは最近の定番ですね。ミシュラン専用設計の18インチホイールタイヤがオープンホイールではなくなり、乗り上げたときの安全性も向上。Gen2で注目のリアウィング。V字型のステーに小さなウィング。ウィングというよりフラップでダウンフォースは望むべくもありませんが見た目はカッコイイです。大きなディフューザーは廃止された大きなリアウィングと併せて、スリップストリームの効果を上げているといいます。この辺にもレース中の抜きつ抜かれつのデッドヒートを意識していることが伺えます。電気自動車に力を入れるという日産のメッセージが表れていますね。未来的になったフォーミュラEのデザイン。あとはワンメイクのボディが解禁になるといいのですが。あ、ワンメイクだとミニカーはカラーリングを変えるだけで各チームをリリースできるメリットがありますね。ATJを東京オートサロン2017で見た!ブリッツのリーフは電気自動車=エコイメージ払拭のスポーティエアロ。】銀座クロッシング展示車両トミカ・スカイラインターボのスーパーシルエットはR30型シルエット・フォーミュラ。8はチョットかわいい顔したRX-8なんだかチョットかわいい顔してます。ツリ目のノーマルはカッコイイ系でしたが、こちらのNA魔王改RX-8はカワイイ系。女子受けしそうですね。NA魔王って冠しているからNAかと思いきや、NAのRX-8にボルトオンターボ。RX-7はFC3Sベースのワイドボディと3ローターで優秀賞受賞RE雨宮の展示車両はFC3SのRX-7。オリジナルのワイドボディーキットを纏って、グリーンのボディを輝かせていました。カスタムカーコンテストチューニングカー部門で優秀賞を受賞した車両です。MERCURY(1949)Meac9’49年型マーキュリーのカスタムカー。車自体もですが、ペイントがスゴイ。大胆なデザインながらとても繊細な仕上げ。RACINGのインプレッサWRX。面構成がメタルボディとマッチするようで、きれいな輝きを放っておりました。ボディ全体にエングルービングによる彫刻が施されて昨年のR35同様に文化財のようです。GTのパンデム日産GT-Rです。GTブースで発売されていたものを購入しました。サンフランシスコ・レッドのカラーを模したバージョンをご紹介します。Z4のトミカ、初回特別仕様です。ヘッドライトも往年のトミカ同様のシルバー塗り。スカイラインが東京オートサロン2020に登場。本物DR30との比較も。リバティーウォークのLB-ER34スーパーシルエットスカイラインです。スカイラインが東京オートサロン2020に登場。本物DR30との比較も。RSSWordPress.org車×3(轟Car3)車好きの轟カーさんが車に関するコトをブログになんとなく綴ったり綴らなかったりします。