GDOただいまログイン状態を確認中です。50(S)【ミーやん】ヤマハの新しいRMXのドライバーは、これまで限定で用意されていたツアーモデルがなくなって、ヘッドが2タイプになりました。ドライバー』の二本立てです。【ツルさん】RMXはヘッドとシャフトを個別に購入できるのが特徴ですが、新モデルでは純正シャフトがなくなって、すべてカスタムシャフトになったのもトピックですね。それと、今回からはモデルチェンジの周期が隔年になる予定だそうです。ミーやん(左)とツルさんの弾道数値を見ると、ともにスピン量が少なめで、表示ロフトとリアルロフトの差が小さく、表示ロフト通りに打ち出されているからだと推測できる。よって打ち出し角も小さめ。ツルさんのスピン特性を表す数値を見ると、「L」「L」の表記。ドライバー』ですが、クセのないきれいなヘッド形状です。ヘッドの投影面積が大きくて、構えたときに安心感もあります。ボクから打ってみますよ。弾道が少し低めですが、いいドローですね。【ミーやん】ヘッドをターンさせやすくて、球がよくつかまります。フックフェースじゃないのに、球をつかまえやすいのが好印象。【ツルさん】ボール初速が出ている感触もありますよね。メーカーの資料によると、従来モデルよりもヘッド単体で6.4ヤードの飛距離アップを達成したとか。諸条件があるので、誰が打っても飛距離アップできるとは言えませんが、これってスゴイことです。【ミーやん】ヘッドがたわむ構造によって、飛ばせるように進化しているとか。ツルさんが打つと、どんな感じです?【ツルさん】僕が何も考えずに打つと、球のつかまりが良過ぎて、左から左へ飛ぶような球筋になります。ドライバー(2015年)』の後継モデルです。スライサー向けで評価が高かった従来のDシリーズの系統から、性能のコンセプトはブレていませんよね。構えやすいヘッド形状、澄んだ打球音、そして見た目よりも球がつかまる。できた優等生なクラブです。【ミーやん】右へプッシュしがちなゴルファーにも扱いやすそうですよね。ボクはもともと弾道が低いので、ロフトは10.5度のほうが良さそうですが。【ツルさん】強い球が好みなら、ロフト9.5度のヘッドでもいいでしょう。ドライバー』はヘッド自体のスピンが少なめなので、もともとスピン過多で飛ばせないスライサーが使うと、飛距離アップの可能性は高いですよ。ヘッドはきれいな曲線を描くオーソドックスな形状。初速?打ち出し角?スピン量?よくわからない人は『S吉クンのゴルフ研究』を見てみよう「たわみ」で飛ばすヤマハ『RMX』シリーズマーク金井&野村タケオが『RMXドライバー(2016年)』の全組み合わせを徹底試打、検証!飛距離性能を備えた軟鉄鍛造アイアン。プロフィール最新モデルには目がないミーハーGDO編集部員。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。ヘッドスピード43m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。プロフィールとにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。JAPAN』では試打テスター兼ライターを務める。ゴルフにまつわるモノなら何でも興味津々。ヘッドスピード48m/s、持ち玉は中・高弾道のフェード。2018”今年の優秀なクラブたち最新クラブを徹底レビュー。「HOTLIST2018」公開!ギア&アイテムギアカタログゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら!試打インプレッションクラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。シャフトでこんなに変わるんだ!シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。~より充実したゴルフライフをあなたに~効果的な集客、商品訴求。