画像&紹介記事があります。デカール貼りまくりエンジンも室内もディテールアップしたい所だらけなんですが、まずはシートをいじります。(エンジンもほんのちょっと始めてるんですが、まだ紹介するほど進んでません)シートベルトのモールド。削り過ぎた所をパテで補修。ベルトの通る穴(合計5コ)も開口します。(実車通りの組み合わせ)・・・実はこのアト、仕事も体調もいっぱい×2の毎日が続き、頭を使うしんどい作業をやる気が出なくて、単純&好き、なデカール貼りに行ってしまいました。本当はエンジン周辺の細工も終えて、「組む」ことのメドをつけるのが先なのは百も承知ですが、好きなコトして気分転換せずにいられない感じだったんです(^^;)複雑に面の入り組んだ部分ですが、チマチマとカーボンデカールを貼り込んで行きます。シートは綺麗に仕上がりました。続いて本丸のボディーのデカールを!←製作記1で紹介したキット付属のデカール。20年放置されていたモノなので、劣化が超心配です。ダメならマスキング・・・カラーリング以外のロゴやマークは黄ばみのない(当然)買い足した方のデカールを使います。白い□□□のデカールはタミヤの黄ばみが落ち切らなかったのでありがたいですね!!デカール周辺の「余白」が大きいので丁寧に切り出します。デカールハサミ〈4〉でなければとても無理!カルトグラフのデカールの評価が高いのは、馴染みやすさと強さのバランスがいいコトはもちろんですが、余白が最小でこういう切り出しが不要なコトが大きいんでしょうね。約2時間でこれだけ貼りました。辺りを馴染ませながらなので、どんどん時間が経ちます。心配していた劣化は全く問題なし。軟化剤で過度にふにゃふにゃにもならないし、凹部にもかなり馴染みます。ような所を軟化剤〈22〉や蒸しタオルならぬ「お湯ティッシュ」を使いながら馴染ませて、5日目(連続じゃありません。時間の取れる日にとびとびで)でここまで。ここまでの写真でお気づきと思いますが、タミヤのグリーンとシルバーのデカールは上に重ねるデカールに「透け」が起こらないように白抜きがされてます。サイズの不一致が心配でしたが、バチピタでした。STUDIO27のも優秀ですね♪10日目。精度の高いデカールでしたが、タッチアップの必要な箇所は随所にあります。調色してピッタリの緑色を作らなければ!一度軽くクリアを吹いて、デカールを保護してからタッチアップするコトにします。↑(タミヤデカールの名誉のため付言)デカールついでにハチマキを貼りましょう。ガラスのブラックアウトの塗装を裏から筆塗りで。←ブラックアウトの塗装のはみ出しをいつものホワイトスピリット〈22〉で拭き取ったらモンモンが残りました。コンパウンドで軽く磨けば綺麗に取れます。→ガラス3枚完成!ページの上の方に載せた写真をもう一度確認。この部分、パーツはたった3つ!!*床に消火器(?)が一体モールドされたコクピット*ドライバーズシート*シフトレバー。ところが実車の写真を見るとエラくにぎやかなんです。いうのも気が済まないというかツマランというか・・・ボディーかぶせたら見えなくなるのはお約束ですが、少し追加工作することにします。シフトレバーは運転席の右側。レーシングカーらしいムキ出し感ですね。﻿1・5ミリ径のプラ棒に1ミリ径のプラ棒を刺します。