チューナーもいろいろ思考錯誤大変みたいだねwJZA80ブーストアップされると、俺太刀打ちできないな。PMジョッキ生420PSはブースと1.4にするとだと思うよ。例の方法ではどこまで上がるか言ってなかったなー。ブレーキの件(じゃだー)もちょっと半信半疑。AMインスタントジョンソンが先だぞスポーツ触媒でブーストアップ1.2kで420psでしょ。そこまで出るって事はI/Cとかも交換してるんだろうね。ジャダーね、しばらく走ってペダル踏むと深いから、パッド交換だけでは正直すまないとおもっている。Rは駄目だ、Sタイヤ非対応。摩擦係数もHCより下。メーカーごとに図り方が違うのか?数値だけではわからないけど微妙だな。薦められたFERODOのDS2500、600度ってのが不安だが、摩擦係数は高くてよさげ。フロントだけで4万はキツイ。PMスポーツ触媒はすごいよ。ナニ、420psって。前期型のJZA80でそんなに出ちゃうのか・・・(後期なら納得できるらしい)ところで走行会。4月は走りたい!・・・のだが、タイヤが無いんだ。AMいかがいたしましょう前期は触媒2個で、後期は1個なんだって。前期は1個にして、2個目は後期のFパイプ流用して見た目を騙すらとかwAD08と行きたい所だけど、高いね。ダンロップZ1スタースペックがAD07レベルで値段も安い。R1Rをヤフオクで買う方法。グリップはAD08を上回るっぽい。PM前期は・・・ツインターボが対向してて、排ガス同士の干渉(っていうか衝突)が激しくて、高回転域でのブーストが垂れる・・・んじゃなかったっけ?(うる覚え)R1Rか~・・・ちょっと調べてみるか。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。私takakenのホームページ、車の記録です。