旅の風景お問い合わせ2020.01.13DIARYを更新しました。2020.01.11GALLERYを追加しました。2020.01.08GALLERYを追加しました。19,053km】ダカールで一休みし日本人宿「和心」の皆さんにお別れをすると、いよいよ飛行機に乗って東アフリカ・ケニアを目指します。郊外の空港までの移動はタクシー。途中スコールが降り出してワイパーすら動かないボロ車の視界が奪われたときはホントにスリル満点でした。こんなトコで旅を終えるのはヤダ...。セダン型のタクシーの後部座席に何とか荷物を載せてもらいます。追加料金とられたけど安全に空港に着いてくれればそれでいい。ダカール市内から1時間ほどで無事到着。今回の旅で飛行機初めてだし自転車載せるなんて初体験なのでとにかくドキドキ。他のサイクリストたちの色々なエピソードを聞いてかなり不安になっていたけれども手続きは思いの外スムーズ。中身をチェックすることなく受け取ってくれました。航空券と併せて7万円でケニアの首都・ナイロビへ向かいます。途中、コートジボワールを経由してフライト時間は10時間足らず。眠るとあっという間に到着してしまいました。到着すると荷物の受け取り。大きな荷物なので通常のベルトコンベアとは別の場所での受け取りです。自転車無事だろうか?乗り換えもないし1回飛行機に載せて下ろすだけなのにやけにダンボールがボロボロになってました。空港の人って荷物積む時投げますよね。アレ、ホントに嫌なんですけど。空港を出るとタクシーに乗って予約していたゲストハウスへ。たどりついた宿はマンションの1室。玄関開けてビックリ、ヨーロッパの水準と変わらない綺麗に整えられた部屋でした。到着の翌日は朝から自転車の組み立て作業。空輸の際に傷がついてないか不安だったけど、とりあえず大きなダメージはなさそうです。宿のおばちゃんに見つめられながらコツコツと作業。分解を経験してるので組み立てはすんなりできます。自転車の構造に少し詳しくなりました。そのまた翌日、おばちゃんに「アンタちょっとはナイロビ観光しなさいよ。首都・ナイロビにくり出すことに。大都市ナイロビはいつだって大渋滞。滞在先から中心部までわずか20kmなのにバスで1時間以上もかかりました。自転車ぐらい遅い...。期待して訪れたのは中心から少し外れにある「キリンセンター」。敷地内に足を踏み入れた瞬間からもう彼らは見えてました。このセンターの魅力はエサやり体験ができること。「エサをくれくれ」と待ってます。エサを食べるときは舌をベロンと出してきます。0mの距離まで近づいて見るキリンの顔は可愛いけどちょっと怖い。舌の感触はかなりざらざらとしておりこちらの手はもれなくヨダレでべとべとになってしまいます。粘着性がすごくてしっかり洗わないととれない。首を振り回したり後ろ足で蹴ったりと攻撃力は高め。天敵はほぼいないらしく最強にちかい動物だそうです。後ろをみるとちょこんと佇むイノシシ。ここはキリンセンターなので誰も見てくれません。これからサバンナの走行でたくさん動物を見るだろうけど触れることはないと思うのでとても貴重な体験です。ナイロビ市内に戻って向かったのはKICC(ケニア国際会議場)。宿のおばちゃんイチオシスポットです。見どころは27階のエレベーターを降りたさらにその上。雲が広がっているのが残念。モーリタニア、セネガルと比べても圧倒的に高層ビルが多いケニアの首都ナイロビ。建設中のモノも多くあり今なお経済発展中の様です。目の前に広がるナイロビの街並み。この向こうには広大なサハラがどこまでも広がっています。これから走るアフリカの大地には一体どんな景色が待ち構えているだろう...。期待なのか、不安なのか胸のドキドキが止まりません。目指すは南アフリカ・喜望峰。西アフリカ走行の最終地であるセネガルの首都・ダカール。東アフリカへの移動に伴う準備をしていかなければなりません。向かったのは自転車屋さん。実は、モーリタニアあたりからギアチェンジがうまくできなくなっておりだましだまし走って来たのですが、ここで原因解明及び問題解決をしておかなければなりません。原因はリアディレーラー(変速機)。修理不能なので新品と交換する必要があるようです。プロはすぐに問題を把握してくれる。僕は旅をはじめて1年以上だけど自転車の知識、大して増えてないです。新しく取り付けてもらったのは安心・安全のシマノ製(日本)。小さな小屋みたいなお店だけれど各パーツ部品かなり揃ってるようで大抵の問題は解決してくれそう。セネガル、侮れません。2万km近く走ってついに初めて後ろのタイヤを交換。ここまで持ってくれました。変速機と併せて1万円也(作業代込)。最後は掃除までしてもらいます。本当にありがとうございました。飛行機輪行(自転車の積込み)に挑戦です。「その横のダンボールちょーだい」と、すんなり箱をゲット!(しかもタダ)宿に戻ると、梱包するため自転車をできるだけバラバラにします。タイヤ、ハンドル、サドルにペダル外せるものはすべて外す。六角レンチ3サイズですべて分解できるようになってます。日本でも自転車の分解したことないけどネットやYouTubeで予習済み。梱包用のテープやプチプチの入手も予想以上に苦労しました。それでも、アフリカだってなんやかんや手には入るものです。何とか箱詰めまで漕ぎ着けました。作業完了のころには汗はダラダラ。自転車の修理と梱包が完了したらやっと観光にくり出します。海の上に浮かぶのは世界遺産「ゴレ島」。上陸すると朝から沢山の観光客が。雨季は曇りも多くときおり激しいスコールが降るのですがこの日は観光日和の気持ちの良い晴天。西アフリカから集められた人々が奴隷として売買されていた場がゴレ島。人類の過ちを語り継ぐ「負の遺産」として知られる所です。民家サイズのものばかり。悲しい歴史を背負った場所だとは感じることもありません。アフリカ人たちが収容されていた「奴隷の家」。金品と交換された奴隷たちはアメリカ新大陸の労働力として海を越えて連行されたそう。島の高台に建つモニュメント。形で世界累計4000万人ほどの人が奴隷状態下に置かれているのだとか。セネガルの人たちにとってはバカンス地のようでもあるらしく眩しい日差しを浴びながら波打ち際で皆キャッキャとはしゃいでいました。ダカール滞在中にお世話になっていたのは日本食レストラン兼宿「和心」さん。ダカール到着前からとても楽しみにしていた場所です。営んでらっしゃるのは千葉県出身の幼なじみ2人組。原田さんは奥さんとお子さんも連れてご家族でセネガル生活を送っています。前のお仕事を辞めてから料理の勉強をはじめられたのだとか。小林さんも日本では飲食とは無関係の仕事をされており、セネガルに移り住んできたそう。昭和62・63年組です。海の外に出たがるゆとり世代。感心したのは現地人スタッフが多くおり皆さん慣れた手つきで日本食を調理されていました。現地セネガルに雇用をもたらしていることが素晴らしい。頼んだのは“カツオのたたき”。海に囲まれたダカールの港には毎日新鮮な魚が水揚げされています。生魚はいつぶりだろう?シャキシャキの玉ねぎとの相性が抜群の1品でした。僕にとって揺らぐことのない世界一の料理は“そば”なんです。お店の2階には寝室があり宿としても利用できます。ここに居たのは個性的で面白い生き方してる人ばかり。しながらも刺激のある滞在でした。おかげさまで数か月ぶりに日本的空間を味わうことが出来ました。食事だけでなく日本から来られてる人たちと久々に触れ合えたことで精神的な疲れも癒された気がする。世界遺産の街サン・ルイから向かうのはセネガルの首都・ダカール。西アフリカ編のゴールとなる場所です。サン・ルイの玄関口でもある大きな橋。曇り空の下、ゆっくりと走り始めました。サバンナ地帯の特徴は乾いた砂の大地に2~3mの背の低い樹木が立ち並んでいること。大型動物に会えるのはまだ先なようですが。交通量もそんなに多くないしさほど運転マナーが悪くないようなので割と落ち着いて走れます。サン・ルイを離れたセネガル北部。異様に朽ち果てた家畜の亡骸が多いです。ここまで走ってきて牛の死骸なんてほとんど見ることなかったのに...。この日の宿泊予定は70kmほど走った“ローガ”の町。お昼過ぎには到着です。予定していたホテルが高くなんとか地域で一番安いであろう宿を見つけ出しました。はいってもこんなごく普通の部屋が¥2,000。アフリカは思ったほど節約できそうにないです。出発してものの5分で後輪がパンク。走り初めのパンクはホントに勘弁してほしいのに...。道ばたで迅速に修理をおこないます。気を取り直して再出発。この日は100km超を走る予定ですが道は平坦なうえにコンクリートがとても滑らかなのですごく走りやすい。ヤギの亡骸をついばむワシ。大型猛禽類がさらっと登場してくるあたりアフリカにやって来たなと感じてしまう。痩せてるのが気になります。肥えてないから美味しそうじゃないけどこの牛達も食べられるんだろうか?昼過ぎに「メウエ」という町に到着。熱心な客引きに寄せられガーナ人夫妻が営むレストランで休憩することに。牛肉が入ったこちらの米料理がかなりの絶品。魚や米をふんだんに使う西アフリカの料理。日本人の口に合うのは間違いありません。午後からも快調に走りつづけます。後から知ったことですが、この日頃からセネガルは3か月ほどの短い雨季に突入したそう。するとやはり突然のスコールに降られ道路脇の東屋で雨宿り。短時間で一気に降るのがこの地域の雨季の特徴だそうです。15分ほどで雨は上がり走行再開。赤土が印象的なこのあたり。道ばたにはアフリカの象徴でもあるバオバブの木が堂々と生えていました。130kmほどを走ったこの日は「ティエス」の街に到着。セネガルでもかなり大きな街だそうですが高いビルなどはなく、あまり人で溢れかえってもいないようです。夜中に雨が降りそうなので倉庫で寝させてもらうことに。目的地のダカールまでは70km。西アフリカ走行最終日ということで最後まで安全運転!夕べ激しい雨が降ったこともあってか空の抜けるような青が気持ち良い。首都に向かっているので着実に車の量は増えています。ダカール中心部まで20kmの郊外に突入。待っていたのは先の見えない渋滞と水はけが悪く汚水にまみれた道路。どこの国であれ首都を走るのは気持ちのいいものではないです。進むと行き場のない雨水が溢れ湖と化していました。ため息をつきながらもう回路を探しつつ少しずつ進む。それでもめげずに進み続け、ついにセネガルの首都「ダカール」に到着しました!ちなみに後ろに見えるのは、2010年に北朝鮮に企業によって建てられた「アフリカ・ルネサンスの像」。像自体の存在意義があるのかと物議を醸しまくったそうです。ジブラルタル海峡を渡ってやって来たアフリカ大陸。大陸の西側を走るのはここダカールで終了。夏のサハラ砂漠を抜け、モーリタニア南部から隣国・セネガルまであと少し。引き続き南下を続けます。モーリタニアの首都・ヌアクショットを発って3日目の朝。緑豊かな国立公園の道を走り始めます。穏やかな朝の湿地帯では牛たちものんびり。付近には小さな集落もあるようなのでおそらく半野生化している家畜たち。空を映す水面でのどを潤すロバの親子、その上を漂う水鳥。砂漠を走り終えた先に待っていたのは樹木が生い茂り動物たちが暮らすサバナ(サバンナ)地帯です。水辺をバシャバシャと走って進むのはイボイノシシ(写真左上)。家族連れなど合計20頭くらいは見たんじゃなかろうか。進むと公園のエントランスへ。公園を走り終えようというこの場所で入場料の¥600を取られました。「お金取んの?」と思ったけどすごい気持ち良い道だったからよしとする。ガタガタの未舗装路を進みます。緑の数がどんどんと増えていく。異なる気候の境目を肌で感じることが出来ています。10kmほど走ったところでモーリタニア=セネガル国境に到着。観光地巡りをしてないぶん、モーリタニアは人の優しさが特に心に残る砂漠の国でした。2つの国の間にまたがるのはセネガル川。橋を渡って入国審査へと向かいます。やってきた23ヵ国目は「セネガル」。公用語がフランス語であるほど、かつて植民地支配していたフランスの影響を強く受けていながらも国民の多くがイスラム教を信仰している国。西アフリカの旅では最後の国となります。モーリタニア側の未舗装路も終わり綺麗なコンクリートを気持ちよく走り始めます。道ばたには相変わらずゴミがいっぱいだけど...。こちらに手を振ってきた子供たち。肌の色が違う外国人はとにかく目立ってしまいます。人懐っこくて元気なセネガルの少年たち。すると今度は、前から牛の大群が。サハラを越えてから途端に牛が増えたけどこのあたりの牛はとにかくつのがデカい。国境から20kmほど走れば少しづつ街のニオイが漂ってきました。人と車の量が着実に増えてくる。到着したセネガル最初の町は「サン・ルイ」。天気はあいにくの曇りですが...。この街には2泊する予定なのでゲストハウスへ。ドミトリー(相部屋)で¥1,500。モーリタニアに続き、あまり安くはないようです。到着した日に食べたのはヴェトナム料理“フォー”。現地料理を食べねばという意識などありません。アジア料理は落ち着く。やってきたセネガル北部の「サン・ルイ」。実は国内でも数少ない世界遺産に登録された場所なのです。大西洋に臨む水辺の街はかつて植民地としてこの地を支配したフランス文化を色濃く残す場所。この文化的景観が非常に価値があるとのこと。碁盤目状に並んだ建物は確かにヨーロピアンな雰囲気を醸しています。これで世界遺産なの?っていう感じがしなくもないのですが。うす汚れた感じが良く言えば、渋い。街を歩けば至るところで子供たちがサッカーに熱中しています。どこがコートかも分からないけどみんな必死にボールを追う。日本人だよ、と伝えると「ホンダ!カガワ!ナガトモ!カワシマ!̪シバザキ!・・・」もういいよってくらい日本代表選手の名前を連呼してくれました。ワールドカップの名残だろうか。港には何隻ものボートが停泊していました。モーリタニアの水産業がさかんだったようにここセネガルでも漁は重要な産業であるよう。残念なのはとにかくゴミが酷い。居住区の一画でもあるというのに地面を埋め尽くすのはゴミ、ゴミ、ゴミ。いうことで無事23ヵ国目のセネガルまでやってくることが出来ました。