てつどう)とは、近畿日本鉄道(近鉄)が制作し、今は四日市市の持ち物になった乗車可能な鉄道模型である。模型といえども、当然乗車には運賃が必要である。概要[編集]路線延長は、内部線が近鉄四日市から隣接する近鉄百貨店内部までの約57m、八王子線が日永(内部線の途中駅)~西日野までの約13mで、軌間は76.2mmのミニチュアである。数十m程度の路線なので、利用者などほぼ皆無で、全く儲からないため、近鉄がなかったことにして廃棄しようとしている。車両の塗装は賃金も払わずに幼稚園児を酷使して行っているため、世界各国から非難されており、ますますなかったことにされそうである。76.2mmの超特殊狭軌を使っていることへの物珍しさから、鉄道教と、稀にバス教の敬虔な信者がしばしば巡礼にやって来る。そのため、信者のお布施でなんとか存続してきた。ほとんどが無人駅で、自動改札もないため、エクストリーム・キセル乗車の会場にも使用されている。歴史[編集]意外と歴史は古く、1912年には開業している。それ以来、ずっと金鉄に放置プレイをされてきた。昔はまだ「軽便鉄道」と呼ばれていたのに、今では鉄道模型扱いになってしまった。その理由は、この路線を引き継いだ近鉄が放置プレイを続けている間にドラえもんがスモールライトを使用して大きさを100分の1に縮小してしまったからである。以前はこいつも同類だったが、こいつは沿線の観光地を利用すれば儲かるからと抜かして知恵を働かせて近鉄が分離してしまった。八王子線はもともと路線延長は3.0kmあったが、地元住民にも気付かれないうちに13mになっていた。3.0kmから13mになっても誰も気にせず、地元住民に聞いても「知らない、知らない。僕は何も知らない」と言われる始末である。2012年になって、内部・八王子線の線路を廃止し、廃棄する計画が示された。端から端まで歩いても40秒ほどしかかからないため、地元住民には使われていなかったのが主な理由。先述の鉄道教信者などの当路線が無くなっても生活にはまったく困らない外野からは、「存続を!」などと無意味なたわごとが聞こえてくるが、沿線住民は気にも留めない。四日市市との協議により、「四日市あすなろう鉄道」として存続することになった。「あすなろう」とは「いつかは金のなる木になろう」という意味である。narrow」(ケツが狭い)ではない。模型[編集]小さくて古い鬼畜な車両を使用している。乗車可能ではあるが、またぐ乗車すると地面に足がついてしまう。屋根、座席、つり革、床といった贅沢品の類は一切存在しないが、常に百貨店の中を走っているため問題なし。言って、歩いた方が良い。中には昭和21年製の車両も存在し、あそこもびっくりというレベルに達している。山線やバスターミナルから完全に隔離されている。名古屋線の四日市駅は特急停車駅であることから一応それなりの駅になっているが、こっちは大人の足程度の大きさ。