本日の歩行データ鹿児島に上陸!沖縄の本部港からフェリーにほぼ丸一日揺られ、いよいよ鹿児島に上陸。船から降りる際、日本縦断ののぼりやチャイルドトレーラーが目立って早速軽い注目を浴びる。船を離れすぐにでも歩みを再開したいところだが、実は僕たちは進む進路を全く決めていない。以前登場したバイクで日本一周したライダーのF君いわく、日本縦断するなら絶対に県道や国道など大きな道がおすすめらしい。沖縄に比べて本土は面積が大きい。山道も多く、沖縄みたいに知らない道でもそのまま走れば知っている道に出るというような考えは捨てた方が良いとのこと。彼はそれを身をもって知っている。(彼は何度か道に迷い人にも出会えず、その時は死が頭をよぎったらしい。)田舎道や山道なら本当に命に関わるらしい。人っ子一人いない道が本土にはたくさんあるとのこと。経験者の助言は「百利あって一害なし」である。2つ目の食料関係は、1つ目と同様で、人がいない道にはコンビニも自動販売機もない可能性が高い。ちなみにこのブログを書いているのは12日目(2016年6月16日)だが、これまでずっと国道を歩いてきた。その国道ですら7~8km以上何もないことが何度かあった。余分に飲料や食料を持っていなければ今頃このブログを書けていない。3つ目も上の2つと関連するが、人がいないと道が正しいか聞けないし、もし何かあった時に助けを求められない。携帯があれば大丈夫と思うかもしれないが、電波というものは田舎に行けば行くほど不安定なものである。それにグーグルマップやヤフーの地図は100%正しいわけではない。使ったことのある人なら、そこに道がないという経験が何度かあるはずだ。それに道というものは工事や災害等で日々進化・変化している。この旅はまさにサバイバルなのだ。最後に頼れるのは携帯でもサバイバル道具でもない、人だ。このあと身をもってそれを経験することになる。国道3号線を登ることに船から降りてまずしたことは、進路決めである。事前に決めてもよかったが、仕事や旅の準備で時間がなく、また決めようにも地図通りに道があるか分からないし、通れない可能性もある。実際、何度もグーグルマップで知らべて人が通れそうもない道もたくさんあった。地元の人に聞くのが最適だということで、その都度通る道を決めることにした。鹿児島に上陸してからすぐにそれをしたのだ。港の待合室のような場所にチャイルドトレーラーを止めて地図をみていると、目立つのか色々と話しかけらる。国道3号線にしようということになっていたが、これでよいのか確信がない。幸先良い出会いこれは地元の人に聞くしかないと、ある男女に声をかけた。これが温かい出会いであった。日本縦断であることとどう進めばよいかを相談する。国道3号線が良いらしい。話しやすい男女で、写真撮影にも応じてくれた。メッセージも書いてもらった。日本縦断も案外簡単?進む道が決まり少し安心して歩みを再開。鹿児島市内は普通の都会である。国道3号線に入ると徐々に自然が増えてくる。進めば進むほど自然が増えてくる。沖縄にはない大きな山々が無数に顔を出す。麓(ふもと)には綺麗な川。人も徐々に減ってくる。今日の寝床は「かごしま健康の森公園」で野宿である。実際は野宿ができる場所かはわからないが、とても大きな公園で地元の人にそこで野宿したいというと皆そろって「ああ、あそこならできそうだね!」と言う。そこは自由に使える多目的広場もあり、売店もあるので食料も確保できる。野宿には最適な場所と予想。今日の寝床も決まり、歩も快調。売店が開いてない可能性や道中コンビニなどもないことも想定し、念のため早い段階でインスタント麺やレトルトカレー、水などを購入した。港から10kmほど歩くと「かごしま健康の森公園」付近に到着。日本縦断徒歩の旅もなんだかんだいって結構簡単である。疲れも程よい程度でまだまだ余裕がある。景色も綺麗に感じられ、気持ちにも余裕がある。公園に入ろうと入り口を探すが見当たらない。何人か地元の人に入り口を聞く。そこで事態が一変する。「かごしま健康の森公園」は山の上なのだ。それも急こう配の坂だ。歩けば行けないこともない距離(2.4kmほど)らしいが、地元の人にこのトレーラーを押していくというと皆そろって渋い顔。その表情で無理だと悟った。2.4kmも急な坂をこれだけの荷物を押していくのは無理な話だ。それに昨日までの疲れや睡眠不足の影響もまだ残っている。あと3時間ほどで日は暮れる。