(23)が、手前の伊丹駅で起こしたオーバーランの距離を短くするよう車掌に依頼していたことが26日、JR西日本の調査で明らかになった。高見運転士はこのほか、運転士歴わずか11カ月で3度の処分を受けていたことも判明。「ゲーム脳の恐怖」の著書で知られる森昭雄・日大教授(脳神経科学)は高見運転士の行動をこう分析する。「高見運転士は過去3回も乗務員として重大なミスを犯しながら、自身で再発防止ができておらず、注意力が散漫な印象を受ける。伊丹駅でのオーバーラン後、指令の呼び出しに応答がなかったのも、故意であるとすれば、大事な場面で倫理的な行動がとれず、キレやすいというのはゲーム脳の特徴とよく似ているともいえる。JR西日本は運転士に関する情報を開示するなど、徹底検証が必要ではないか」トンデモ博士のトンデモ解説。なんでもゲーム脳のせいかよ。2005/04/27.此処で一句。ゲーム脳」(季語なし)ってな感じでしょうか。2005/04/27.彼も世間の話題になりすぎて人生狂わせちゃったんですかねぇ。2005/04/29.ゲーム脳が電車脱線事故の原因?悲惨な事故について、面白おかしくかき立てるマスコミと、実験の足りない妄想学者がいる。2005/05/21.誰か友達になってー。私、友達が一人もいないのー。