画像&紹介記事があります。下拵えがありますが、とにかくボディにファーストサフを吹けるようにするのを最優先に改修を続けます。ボディで最も気がかりなここから3を始めましょう。スキマというよりは欠損しちゃってます。直すついでなので同時にパテで埋めてやります。こんな風にパテで埋めてみました。この埋め方でいいのか、確信ないです。辺縁部はほとんどパテの肉厚ないんですが、うまく外れました。タミヤのエポパテ、優秀です。1000番、と使って研磨。自信ないですが、一応スキマなく嵌るようにはなった。反射鏡の形状、変でしょ。ムギ球(!!)がセットできるようになってるんです。モーターライズにムギ球。若い方、知らないよねぇ?お椀型に改修しますが、今はボディ優先。アウタードアハンドルは別体化するためにモールドを切り落としました。左右ともカットを失敗しちゃったので、ドアハンドルは自作します。窪みを掘るに当たって、輪郭をケガいてガイドにします。カッティングプレート〈10〉を使ってニードルで。白プラなため、ケガキラインが見えにくいので、ガンダムマーカーでスミ入れしときます。この内側を掘りこむワケですね。輪郭線を半ば消すぐらいの感じで、まず小径のヤスリで掘ります。大径の刃に変えてなるべく滑らかに整えます。ルーターでこのぐらいまでやったら、600番のスポンジ研磨材のカケラでさらに整えつつ、輪郭線の辺りもなだらかにしてやります。前後のスリットの貫通行きましょう。フロントはいつもの手順。裏からルーター&400番で薄く削っていって、最後に薄皮1枚切り抜く感じで。いつもスリットはボディ面に対して垂直に開口するパターンですが、今回はリヤフードに対して角度が付くんですよねぇ。うまくできるか不安ですけど、とにかく裏から薄めないと始まりませんから、まずは削ってみましょ。一息、左上ぐらいまで全体を薄めよう、って400番でゴシゴシしてたら、ペチって不穏な音がしました。これ以上攻め続けて折れまくったらどうしようもないので、薄め作業はここでストップ。厚みを残したまま無理に貫通させるのは失敗の元なのは重々承知ですけど仕方ない。慎重に切り落としましたよ。