2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。(大学生&専門学生に贈るからオジ様は初心を取り戻すように!!)こんにちは!@Andyです。いやいや初心者すぎて何もわからんけど大丈夫??いろんな不安があると思います。今日はその中でも「良いバイク屋」の見つけ方についてフォーカスするので、最後までお付き合いください。中古なので価格が抑えられる学生の貴方がこれからバイクライフをスタートさせるとき、購入するのはバイクだけじゃないですよね。ヘルメット、グローブ、ジャケット、任意保険、バイクカバーにバイクロックなど様々なバイク用品が必要になります。一気に必要になってしまうのが乗り出しの辛いところ。自分の身は自分で守るのがライダーの鉄則です。バイクよりも何よりもヘルメットなど安全装備を充実させてください。貴方に学費を出してくれているご両親やご家族の期待を絶対に裏切ってはなりません!!その意味で安全装備を最優先。車体価格を抑えて、トータルで上手な買い物をしてくださいね。保障を受けられるドリーム店やYSPなど、旗艦店にも保証付きの中古バイクがあります。お店によっても異なりますが、概ね3~6ヶ月の保証がついています。認定中古車は、バイクのコンディションがお店の決めた基準を満たしているか厳しく検査され合格した証です。とお墨付きを得るのです。旗艦店ならではの対応力、技術力でキチンと面倒を見てくれます。この事こそが最も欲しい安心材料。最初はエンジンが掛からなくなってバッテリーも上げてしまいがち。旗艦店ならではの整備情報や不具合情報から適格に診断してくる事は間違いありません。コミュニティーを広げやすい旗艦店は法令遵守が特に厳しいです。ツーリングイベントなどは、比較的ペースはゆっくりめ。スタッフさんも参加するツーリングイベントなどから、バイク仲間の輪を広げやすいのも魅力♪♪バイク仲間って、出来上がった場所によってかなり特徴が違うのが楽しいんです。実は学生の時乗ってたライダーが10年経つと、10人中2人しかバイクに乗っていません。何十年も乗り続けるには事故を防ぐコツも同時に持ち合わせないと出来ない事でもあります。大規模|メーカー旗艦店Hondaのドリーム店、KawasakiのPLAZA店が直営店にあたります。Plaza)が相当します。Japan)が直接店舗を運営している形態が直資と呼ばれます。排気量251cc以上・・・新車の場合、この「ドリーム店」でしか購入できません。新車の250cc以下のバイクは「コミューター店」で購入する事ができます。Andyおススメの→「認定保障中古バイク」もドリーム店で取り扱いがあります。PLAZA店401cc以上・・・2020年以降はPLAZA店でしか購入できなくなります。400cc以下・・・2020年以降正規取扱店でしか購入できなくなります。PLAZA店には中古車の認定保障制度が現在ありません。新車の保証が残っていればそれが付帯するだけ。旗艦店ではあるものの、補償が受けられない中古車があるので要注意!!他メーカーは?Yamahaもこの旗艦店ネットワークを近い将来構築すべく検討しているとの噂です。この旗艦店ネットワークなのか?これは時代のトレンドと言えるのかもしれません。250cc以上の軽二輪登録台数は徐々に伸びていますが、新車登録台数は下降傾向。これは中古市場が伸びて、ライダーの数が増えていると言えます。状態を是正して「検討→購入→バイクイベント→維持メンテナンス」全てをサービスと捉え、顧客(ライダー)満足度を高めたいとの狙いがあるんです。ユーザーの生の声は現場(バイク店)が常にホットです。旗艦店は協力なネットワークを持っていますからデータ化し次の開発要望、改善ポイントなどをタイムリーにフィードバックする事で次モデルの商品魅力を高める事も可能です。メーカーへは声が届かないと言って過言ではありません。Plaza)、MOTO-MAP店、外車ディーラー店などが相当します。乗るバイクは、BMW、DUDATIなどヨーロッパメーカーのバイクはおススメできません。これはバイクが悪いとかではなく、初期費用とランニングコストが非常に高い事が理由です。パーツセンターが日本に無いため、立ちごけや転倒で修理が必要になった場合、目ん玉飛び出る請求書が送られてきます。船便で本国からパーツが輸送されるので2か月待ちは当たり前。なると金銭的に乗れる状態に復帰する事すら難しくなってしまいます。その状態で売ろうにも市場価値は壊れたままではガッツリ下がってしまうし正に八方塞がりの状態で身動き取れません。花輪くんほどの上流階級なら話は別ですが、初めて購入するバイクは国産メーカーがおススメです。バイクオー♪」のCMでおなじみのバイク王。このバイク王が運営するのが「バイク王ダイレクトショップ」と言うお店です。中古バイク取扱量は断トツの日本一ですから、旧車、国産車、ハーレーなどの外車全てが揃っています。現在バイク王で販売している車両すべてに保障が付いています。年式によって異なるので詳しくはページ下をご覧ください。昔からあるレッドバロンも大きな存在。世界各国の新車も買えますが、中古もたくさん扱っています。レッドバロンも中古車保障制度があるので、これを利用すできる車種がおススメです。数としては全国で最も多いのが個人経営店。俗に言う「街のバイク屋」さん。ここの見分けが初めてバイクを買うライダーにとっては最も難しい課題である事は、間違いありません。旗艦店よりも腕のいいバイク屋さんもあれば、糞ofクソのお店がたくさんあるのも事実です。これならOKバイク友達や仲間が、自分(購入者)を行き付けのバイク屋に紹介してくれるパターン。この場合バイク屋は、なじみの常連客(友達)が紹介してくれた訳ですから、下手な事をすればお客さん2人を失う事になりますよね。購入者からしてみれば、紹介してくれた人(友達)の信用も落とす事になります。イイバイク屋さんはこの辺の事を良く分かっているので、初心者ほど分かりやすく丁寧に説明してくれるのです。商売的にも初心者は超絶ウェルカムなんです。(当たり前)その初心者を紹介してくれた常連客には頭が上がりませんwwまた、どんなライダーも行き付けのバイク屋を頼りにしてます。観察してみてください。これNG店長が学生である自分に対して初対面から”タメ口”、かつ高圧的態度で専門用語多め。レース実績が豊富で上級者しか入れないような雰囲気・・・"(-""-)"初めてバイクを買う学生が行く店ではありません。仮にバイクが調子悪くなっても「〇〇しかじか△△だからオメエーが悪い。保証できん」と言われるのがオチです。初心者は情報弱者でもあるので専門用語並べられても理解できません。泣き寝入りするしかないんです・・・バイク選びは人選びです。さっきも書きましたが、初心者はお店にとってもバイク業界にとっても大切で大切な存在なのです。タメ口で”イヤな思い”はさせません。困ったパターングイグイくる大学のパイセンに、タメ口店長のお店を紹介されて・・・オワタ。これ先輩の顔をつぶしちゃう事にも繋がってしまうし、今後の付き合いもあるし参りますよねぇ・・こんな時の断り文句はネットでもう少し良さそうなバイクを見つけたんで両方検討しています!これで乗り切りましょう!はっきり言ってそのパイセンもまだバイク初心者ですから、100%信用する事はできません。いい人、いいお店から買うから楽しいバイクライフを送れるんです。規模の大きさで何が違うのか?バイク店の規模は凡そ4つある事が分かりましたよね。基本的にブランドイメージアップの最先端のお店です。店内のデザインやサービスにも拘っているため、運営経費が高い事は間違いありません。その経費を車両価格、サービスに転嫁するので価格帯がどうしても高くなってしまいます。最新モデルのメーカー主催の勉強会などに参加しておりサービス技術は総じて高いと言えます。最近ではコンピュータ診断機を使う事が当たり前になりつつあります。診断機も1機30万以上する大変高価な機械ですが、旗艦店には必ず備わっています。街のバイク屋はまだ持っていないお店も多いですね。旗艦店は「ブランド力と大きな安心」を得る事ができるお店です。店が小汚い(キレイな店も稀にある)メーカー、排気量問わずどんな車種も整備できる直ぐに対応してくれるライダーとの距離が近い価格は安い保障は無し(店によっては有る事も)(良くも悪くも)その店にしか無いサービスだらけ良いお店かどうか、初心者には見分け難い部品持ち込み作業可の場合がある様々な融通を利かせてくれる個人店で買った場合、普段のメンテナンスなど気軽にいつでも面倒見てくれるのが最大のメリットと言えます。医療で例えるなら旗艦店は設備機材が充実している総合病院。個人店が町医者と言った感じです。した風邪くらいなら町医者の方が近いし自分の事を良く覚えてくれているし、過去の治療歴も知ってくれている安心感がありますよね。大型設備が無いからレントゲンやMRIは無理・・・。逆にMRIなど精密検査を行うには大型設備が整った総合病院が最適です。言われてもできなくて当たり前です。教習所の教官や生徒同時のネットワークの中から情報を集め、更にネットでの検索やSNSの発信状況などを総合的に判断するしかありません。言う意味でうまく情報を集められなくて当然ですから、初めて買うなら多少高いけどキチンとしたサービスを受けられる旗艦店の認定中古車が最もおススメです。バイクライフを送る中でイイ個人経営店を見つけたら、次はそのお店から購入しても遅くはありません。避けたいのは、悪徳個人店で安物買いをして銭を失うこと。走ってたら調子悪くなっちゃったんですけど・・・?中古バイクはこんなもん。このバイク中古だよ?中古が壊れるのは当たり前でタマタマ今壊れたんだよ。うちに責任はないから修理費用掛かるよ!↑これ、日本全国で良くあるパターンです。これは業界に関係なく「情報弱者」は玄人カモにされがちです。できる玄人ほど「良い人」に見せるテクニックが上手く、その最上級が詐欺師です。バイク選びは人選びと言うのはこの事からも言えます。街のバイク店は、左側(黄色)の整備工場として国土交通大臣(陸運局)から”認証”を受けています。この認証(若しくは指定)を受けていれば、ユーザーから整備工賃を得る事ができます。看板が無ければ未認証工場(闇整備)の可能性が高く分解整備を行いユーザーから工賃を得ると完全な違法行為となります。確かめてください!!ちなにみ、整備工場の認証を受けるには下記のような様々な条件をクリアしなければなりません。認証工場になる条件(抜粋)整備主任が選任される事(二級整備士しかなれない)指定された工場面積を有していること排ガステスターがあること指定された機材があること仮にトラブルになった場合、整備振興会へ通告する方法もあります。そもそも闇整備の場合は整備振興会もなにも手出しできません。この看板もしっかり確認するようにしてください。結局はその人(店主)がチャランポランなんですよ。チャランポランな人が販売するバイクは当然チャランポランなのは素人でも理解できますよね。汚いバイク屋からは、汚いバイクが出来上がるんです。(どの業界でも同じ)だからこそのバイク選びは人選びなんです。良いバイクは良いバイク屋に行けば必ずあるのです。感じたり、なんか腑に落ちないなぁ~と思ったら他を当たりましょう。同じ物が二つとないのが中古。こんな良い状態の物はもう出ない。良いお店のパターンマルクヤッホー!バイク見に来たよ!いらっしゃいませ!!こちらのバイクはとても程度の良いバイクですよ!良男どれだけ良い状態か益々良くわかるはずですから他店のバイクと是非比較してください♪♪それまでお取り置き指せていただきます!(^^)!分かりやすくする為に敢えて誇張しましたが、この比較を見ればどちらの人がお客さんの立場になっているのか、一目瞭然!実際には丁寧な口調で「悪男」を演じる人もいます。お店によっては販売ノルマや達成すべき売上があり、どうしても急ぎたい場合があります。保障があるのならともかく、補償無しで急いで買う事にはAndyは断固反対します。各社、補償を受ける条件として、自社での点検・整備、指定された工場での点検が義務付けられています。普段のメンテや点検を行き付けのバイク店でおこなっているから大丈夫!壊れた時だけ購入店でヨロシク!!と訪れても保障は受けられませんから、十分注意してください。先生バイクに不具合が起こった時・・・バイク屋はメーカーの責任だと言いメーカーは整備不良が原因だと言いユーザーはどっちでもいいから直してくれ!と言い・・・。ヤフオクに潜むリスク免許取得後、初めて買うバイクをヤフオクで落札する事は、やってはいけません。(キッパリ)ハッキリ言って価格はとんでもなく安いです。なく安くないと売れないから、とんでもない安さなんです。トラブル、故障、実は不動車だった、通常ルートでは査定不能(盗難車)など何かしらの事情があると思ってください。プロと一緒に見極める、お店の人に間に入ってもらう場合など、全てヤフオクがダメとは言いませんが、免許取り立ての貴方が購入すると後々トラブルに巻き込まれる可能性大です。一回こっきりとにかく高値で売りたい人が相手です。絶対にこうなってしまいます。安物買いの銭失いをしない為にもヤフオクは選択肢からまず外しましょう!!名義変更、支払い、バイクのコンディション、相手の信用度など確認すべき項目は山ほどあります。バイクを購入する人の知識レベルでは確認できる事はほんのわずか。他店に比べて中古と言えど価格はやや高めです。