上映会場は、このアーケード農園が目印。この飫肥杉格子パネルも目印。普段の入口は、こんな感じ。して見ると、やっぱり格子はかっこいいい。空き店舗(スーパー跡)を借りて。普段の空間もなかなか素敵。そこが、1日限りのミニシアターに。ボクはフライングして、昨晩観た。あさっては、サバニ旅2011の映像を観る、皆さんの表情を見たいから。上映会の開場は、12:30座席に限りがありますので、早めにお越しください。飫肥杉は大きいんです。~サバニ造船用に製材~大きいでしょ?この飫肥杉丸太は、太い方の直径が約80cm、細い方の直径が約50cm、長さが約9mもあります。さあ、11月7日(木)のレポートです。山に立っていたこの飫肥杉の、根元近くが直径80cmで、その9m上が直径50cmだったのです。成長の早い飫肥杉は、上(先)にいくほど細くなり、このように長い円すい形をしています。宮崎県内では、細い方の直径が30cm以上になると「大径材(たいけいざい)」と呼ばれます。一般的に大きいといわれるサイズと比べ、1.7倍も太い丸太でした。通常の飫肥杉丸太は、山で3mや4mの長さに切ってから製材所などに運搬されますが、今回はサバニ造船用として長さが必要なため、約9mの丸太が、ここ南那珂森林組合に運び込まれました。この長い丸太を製材設備まで運ぶのにも、2台のリフトを使用するという大迫力!2台のリフトが、呼吸を合わせてチームプレイ。この巨大丸太が、あの美しい舟「サバニ」に生まれ変わるのです。取材してくださいました。(宮日新聞は、明日11/15の紙面に載る予定)NHKでは、沖縄にも関係あるニュースだということで、宮崎県内だけではなく、九州・沖縄エリアで報道されました。おかげで、沖縄のサバニ大工さんをはじめ、サバニ関係者にもご覧いただくことができました。こんなに太い丸太を製材できるのは、現時点では、日南市内でここだけです。清さんから届いた図面です。・節の少ない良材といったご注文でした。先に行くほど細くなり、横から見ると台形の飫肥杉。中心から測って、どこをカットするか決めます。効率よく板をとるために、丸太を何度も回してチェックします。切り込みを入れた外側が、製材機械の上でビロ~~~ンとならないように、ガターン!と落ちないように、押さえながらの製材作業。切れますよ!たくましい丸太の中から、おおらかで美しい杉肌が見えました!左側が、この1回目に切り落とした端っこです。根元と9m上との太さの違いが、よく分かります。さあ、いよいよ、船材になる板を製材します。切り込みが入ったのが分かりますか?切った瞬間にドスンと落ちて傷などつかないように、まだ押さえたままです。長さ9m、厚さ20cmの板がとれました!ものすごい存在感!伝わりますか?これでベンチをつくって欲しい!とか思うのは、ボクだけでしょうか。機械の上の丸太を180度回転させて、反対側も同じように製材します。ノコギリ刃の向こう側に、5人の男達が待ち構えて。同じように、押さえながら、中には向こう側から抱きかかえながらの製材。中心から測った厚さで切ると、杉肌がこんなふうに現れます。図面の指示どおり5回、ノコを通します。今回のサバニ造船の目的は、サバニ帆漕レースの特別協賛企業であるアビームコンサルティング株式会社(本社:東京都)が、来年第15回の記念大会を迎えるにあたり、新船を発注したものです。このように、厚さ20cm×2枚、厚さ5.5cm×2枚の、長さ9mの板が完成しました。写真左下のタバコと大きさを比べてみてください。マスコミ各社は、糸満のサバニ大工:大城さんから注文のあったこの飫肥杉の上に、サバニの模型を乗せて撮影。このサバニ模型も、飫肥杉製です!サバニ大工:大城さん自らが製作し、日南市へプレゼントしてくださったものです。沖縄のサバニ大工が日南へこの大きくて美しい飫肥杉が、どんな帆かけサバニに生まれ変わるのでしょうか。この飫肥杉は、今日11/14(木)鹿児島港を出港して、明日11/15(金)には沖縄に到着します。大城清さんの手に渡るのです。今回ほど長くて太い飫肥杉の製材するシーンを初めて見ました。忘れられない1日でした。下の写真は、今年のサバニレースで、サバニに乗り込み嬉しそうな大城清さんを撮影したものです。飫肥杉製で、完成したばかりの新船でした。座間味島の海も美しいけど、飫肥杉も美しい。造船材としてのブランドを築いていた飫肥杉です。サバニを見たことがありますか?日南の人たちにとって、飫肥杉製の帆かけ舟といったら、もちろんチョロ船ですが、ずいぶんプロポーションが違います。船はぽっちゃりしていて、おおらかで可愛いのに対し、サバニのボディラインは実に美しい。大きなサイズのサバニもあります。このサバニは、おととし、沖縄から日南まで、約820kmの海を1ヶ月かけ、風と人の力だけで旅してきた、あの舟です。そのクルーの中に、映画監督を目指している青年がいました。それも、ここ日南で!日南市民の皆さん、もう2度とない機会かもしれません。開催決定!上映会には、沖縄などから海人「サバニスト」8人も駆けつけてくれます。毎年、サバニレースに出場してる女性だけのチームからは、3人が日南へやってきます。彼女たちも、820km・1ヶ月の杉舟旅のクルーだったのです。今日のおまけ2007年(平成19年)3月27日にスタートしたこのブログ。本日めでたく、パソコンからの訪問者数が80,000人を突破しました!!!(80,000人ちょうどの、その瞬間を見逃しました。笑)60,000人突破が、2012年10月23日。70,000人突破が、2013年6月5日。約8カ月での10,000人増でした。ペースアップしている!とても、うれしいです。皆さん、いつもご覧いただき、本当にありがとうございます。このブログも含め、飫肥杉を、日南市を、ずっと好きでいてください。開催決定!平成23年6月28日から7月26日までの約1ヶ月をかけ、沖縄島から日南市までの全行程約820kmをフーカキサバニ(帆かけサバに)で航海した人々がいました。油津港に到着したその人々に驚いた日南市民は、口々に「なぜ?」とたずね、彼らの返事にさらに驚かされたのでした。沖縄は琉球、日南は飫肥と呼ばれていた時代から、それぞれは密接に繋がっていた。サバニの材料である杉は、弁甲材として全国に知られた飫肥杉を使用するのが常だった。私たちもサバニの故郷である飫肥の地へ帆と漕ぎだけで、かの地に行こうではないか!そうです。彼らが日南市をゴール地に選んだのは、「古くからサバニを造る船材として飫肥杉が使われていたから。」という理由だけだったのです。風と人力だけでサバニの故郷「日南」を目指した船旅のスタイルは、支援を募らず、伴送船を伴わず、単純に旅を楽しむこと。仲間との絆、いろいろな島で暮らす人々から受けたもてなしへの感謝、そんな光り輝く日々をまとめた記録映像の上映会を開催します。飫肥杉のふるさと日南に上陸という訳で、開催決定!のお知らせです。13:00スタート場所:油津商店街アーケード内のマルショク跡(空き店舗をお借りします。上映時間は、約90分。このほか、チョロ船の映像(約10分)や、南郷のシーカヤック映像(約3分)も上映する予定です。皆さん、今のうちに、ぜひ予定に入れておいてください!その日は、同じアーケード内で、ほかに2つのイベントも同時開催されます。ワークショップもあります。episode2大阪から政田武史さんをお招きして、創造豊かなアート体験ワークショップです。日南で復元されている飫肥杉製の帆走漁船「チョロ船」は、弁甲材ブランド「飫肥杉」と、東洋一のマグロ基地と呼ばれた「漁業」という、地域を繁栄させた2大要因を体現している日南の象徴です。船の存在自体が、飫肥林業の歴史と船材に適した飫肥杉の特徴を物語り、一方でマグロ、カツオ漁の裾野だった近海漁の息吹を今に伝えています。今、チョロ船の造船と操船の技術が途絶えようとしています。同じような危機を迎えていたサバニは、レースや体験乗船、観光での活用などにより復活し、次代へ歴史や文化、誇りを継承するとともに、人づくりにも大きく貢献しています。そんなサバニという飫肥杉製の船について知ることにより、「日南のまちから飫肥杉の船が姿を消してしまっても良いのか?」という議論のキッカケづくりにしたいと考え、この上映会を計画しました。「日南飫肥杉舟の会」が発足!平成25年7月27日(土)「日南飫肥杉舟の会」が発足した。6代目飫肥杉課長の木脇さんとボク。会議の場所は、なんと日南市南郷にある「栄松ビーチ」の海の家。向こうに海パン姿の少年が見える。海の家のテントで発足した。涼しげな氷ののれんに隠れている人がいる?彼は、起きている。