気ままに撮らして!鉄道写真レンズを向ける先には、必ずといっていいほど鉄道がある。そんな男の、つまらん写真に、駄文を添えて。超スローペースな不定期更新です。自分が撮った写真を見ると、いつも何かが足りてない。それを探しに、また撮りに出る。No.211(2008年4月21日)以降は、画像をクリックすることで、大きなサイズの写真を表示させることができます。萱島ゆき]1987年5月に東福寺〜三条間が地下化されて、今年で30周年。それを記念して、当時の花形車両である旧3000系がデザインされたヘッドマークが掲出されている。期間は2017年5月20日〜10月31日の予定で、掲出対象は2200系・2600系・7000系・7200系・10000系のそれぞれ7連各1編成。寝屋川市ゆき]2013年3月2日(土)〜2014年3月23日(日)の予定で、京阪線の3000系・10000系と大津線の700形それぞれ1編成に、きかんしゃトーマスがデザインされたラッピングが施されている。そのうち、普段の営業運転は交野線内に限られる10000系を使用した臨時列車が、2013年11月2日(土)に京阪本線等で運転された。運転区間は、萱島(9:33)→(10:10)中之島(10:50)→(12:43)出町柳(12:46)→(13:19)中書島(15:07)→(15:47)寝屋川市で、種別はすべて普通。長時間停車した中書島では、通常昼間は使用されない4番ホームに停車し、車両展示とグッズ販売会も実施された。淀屋橋ゆき]2013年4月15日に、京阪の淀屋橋延伸から50周年を迎えた。それを記念したヘッドマークに描かれているのは、当時最新型だった1900系。それが、現在最新型の3000系・特急車の8000系・前身の2000系として既に走っていた2600系のそれぞれ1編成ずつに掲出されている。期間は、2013年4月15日(月)〜2013年9月1日(日)。出町柳ゆき]あいにくの曇天のもと、一般客を乗せての最後の営業列車として終点へと向かう。登場してから40年以上。最後の一編成となってから17年強。2013年3月31日(日)、旧3000系の歴史が終わった。それと共に、特急車から旧特急色が消滅した。出町柳ゆき]2013年3月10日(日)に通常運転を終了した旧3000系特急車が、2013年3月23・24・30・31日(土・日)に特別運転を行う。1900系のラストランでは貫通幌や車掌台側二段窓などが装飾として再現され、往時の雰囲気に近付けられたが、旧3000系の最終運転では、ダブルデッカーを抜いた7連となり、運転席直後の「KEIHAN」のロゴが外され、京都方の先頭車と4両目の側面には赤文字で「テレビカー」が復元され、側面の車番もかつてのこの編成のものに戻される(元の車番とは異なる車両もある)など、最盛期の姿に近付けられた。現在でもテレビカーである4両目とは異なり、先頭車にテレビ放送受信用のアンテナは無いが、赤い「テレビカー」の文字が醸し出す雰囲気は、最盛期を思い起こさせるのに十分。当時とは異なる部分も少なくはないが、可能な限り手は尽くされているように思う。淀屋橋ゆき]2013年3月10日(日)、京阪の旧3000系が定期列車としての営業運転を終えた。それを記念しての特別な装飾が施さないことは事前に告知されていたので、わざわざその間際になって撮りに出向く必要はないかとも思ったが、改めて過去に撮影したものを見返すと、陽光のもと一目見て8両編成だと分かるクラシックタイプの写真が無いことに気付いた。それが、その前日の夕刻。慌てて出向いたものの、言うまでもなく目ぼしい撮影ポイントには先客が多数おり、カメラを構える隙もない。花型車両の引退に対する注目度の高さを改めて感じる。列車の通過時刻が迫る中、流れ流れてここに落ち着いた。影をくっきりと残すには十分な光が、旧3000系に降り注ぐ。暖色系の塗装の車体には、赤い夕陽がよく映える。十数分後には陰り、しばらくして日が沈んだ。定期列車最終日は、空気が霞み、風が吹き荒れ、雨が降った。撮りたい写真が撮れそうな状況ではなかった。個人的にこの写真が、旧3000系の定期列車最後の写真になった。淀屋橋ゆき]2013年春に迫った旧3000系引退に向けての企画の一つとして、かつて前頭部を飾ったヘッドマークの復刻・掲出が実施されている。第二弾は「ミシガン」。京阪電車公式Twitterによると、「びわこ連絡」と共にこれも手描きのヘッドマークとのこと。https://twitter.com/keihandensha/status/271917417066803200https://twitter.com/keihandensha/status/273953057656672256(2012年11月29日追加)https://twitter.com/keihandensha/status/273953368492367873(〃)その役割から、オリジナルのヘッドマークは下り列車には掲出されなかったが、復刻版のヘッドマークは期間中(2012年11月19日〜12月1日)の旧3000系全列車に掲出される。淀屋橋ゆき]2013年春に迫った旧3000系引退に向けての企画の一つとして、かつて前頭部を飾ったヘッドマークの復刻・掲出が実施された。Twitterによると、手描きのヘッドマークとのこと。https://twitter.com/keihandensha/status/265728928327553024/その役割から、オリジナルのヘッドマークは下り列車には掲出されなかったが、復刻版のヘッドマークは期間中(2012年11月4日〜17日)の旧3000系全列車に掲出される。淀屋橋ゆき]2013年春の引退に向けての企画で、短期間で実施可能な程度ではあるものの、登場当時の姿へと復元された。細かいことを言い出すときりがないが、正面から見る限り、記憶に残るかつての姿に対して大きな違和感は感じられない。何度か手を加えられながらも、オリジナルが大事にされてきた証なのだろう。出町柳ゆき]京都方の先頭車に掲出されるヘッドマークのデザインも、大阪方のそれと同じ。淀屋橋ゆき]最後の1編成となって、そろそろ20年。営業運転の終了が告知された。2013年春、ラストラン。二度と来ない夏を、ヘッドマークで名残惜しむ。出町柳ゆき]緑の大地を走る、緑の電車。青い空に同化しそうな、青い道。どちらも地域によく馴染む。淀屋橋ゆき]1950年9月1日に運転が開始された京阪特急が、2010年9月1日(水)にその60周年を迎えたのを記念して、2010年9月いっぱいの予定で30番台を含む8000系全編成にヘッドマークが掲出される。1編成残っていた30番台を除く8000系の旧塗装は、2010年9月2日(木)をもって運用終了となる。2日間だけ、その旧塗装と60周年ヘッドマークの組み合わせが見られた。淀屋橋ゆき]毎回デザインが変更されるトーマスラッピング列車。2010年7月4日をもって、四代目も終了した。淀屋橋ゆき]車端部のハイバックロングシート化やつり革設置、側扉上への液晶ディスプレイ設置、テレビカー廃止などのリニューアルが実施された京阪8000系8010Fが、2010年3月28日(日)から営業運転に復帰した。新塗装への変更が先行して実施されている編成もあり、外観からはリニューアル車と判別しづらいためか、それから約2週間、特製のヘッドマークが掲出された。出町柳ゆき]鴨東線開通20周年「記念ヘッドマーク」が掲出されている4編成のうちの1編成である8001Fには、それと共に「沿線PRヘッドマーク」も掲出されている。20周年を迎えたのを記念して、開通当初と同じ塗装で残る8000系の4編成(8001F・8004F・8007F・8010F)に対して、ヘッドマークが掲出されている。期間は、2009年10月1日(木)〜11月1日(日)。出町柳ゆき]茜色に染まる空を背景に、照らすは自ら進む線路。目指すべき終点はまだ遠い。淀屋橋ゆき]新塗装化が進む京阪。7000系にも新塗装車が登場した。グリーンの濃淡の塗装が施されていた形式には、全て新塗装車が登場したことになる。淀屋橋ゆき]京阪では、毎年1月1日〜3日(それに続く土曜・日曜まで)に、正月ダイヤが実施される。通常のダイヤと異なり、昼間時間帯は特急(出町柳〜淀屋橋6本/h)・急行(出町柳〜淀屋橋4本/h・出町柳〜中之島2本/h)・普通(三条〜中之島4本/h・三条〜淀屋橋2本/h)が運転され、伏見稲荷大社(最寄り駅:伏見稲荷)や石清水八幡宮(最寄り駅:八幡市)への参拝者輸送に力点が置かれたダイヤとなる。普段、昼間には中之島発着の快速急行としてのみ走る新3000系は、中之島発着に加えて淀屋橋発着の急行に使われていた。reserved.過去ログ2020年01月(1)2019年02月(1)2019年01月(2)2018年07月(1)2018年05月(1)2018年03月(1)2018年01月(1)2017年11月(1)2017年07月(1)2017年06月(2)2017年04月(2)2017年03月(1)2017年01月(2)2016年11月(1)2016年10月(1)2016年07月(3)2016年05月(1)2016年03月(2)2016年01月(1)2015年11月(1)2015年10月(1)2015年08月(1)2015年07月(2)2015年05月(1)2015年04月(1)2015年03月(2)2015年02月(3)2015年01月(5)2014年12月(1)2014年11月(1)2014年10月(1)2014年08月(2)2014年07月(1)2014年06月(1)2014年05月(2)2014年03月(2)2014年02月(2)2014年01月(2)2013年12月(2)2013年11月(4)2013年08月(1)2013年07月(3)2013年06月(2)2013年05月(1)2013年04月(3)2013年03月(3)2013年01月(2)2012年11月(4)2012年10月(1)2012年09月(1)2012年08月(3)2012年07月(2)2012年04月(2)2012年03月(2)2012年01月(2)2011年12月(1)2011年09月(1)2011年08月(1)2011年07月(2)2011年05月(2)2011年04月(3)2011年03月(2)2011年02月(1)2011年01月(2)2010年12月(2)2010年11月(3)2010年10月(1)2010年09月(2)2010年07月(4)2010年06月(2)2010年05月(2)2010年04月(4)2010年03月(5)2010年02月(3)2010年01月(5)2009年12月(3)2009年11月(11)2009年10月(5)2009年09月(2)2009年08月(2)2009年07月(9)2009年06月(2)2009年05月(16)2009年04月(22)2009年03月(3)2009年02月(5)2009年01月(3)2008年12月(3)2008年11月(4)2008年10月(4)2008年09月(2)2008年08月(2)2008年07月(11)2008年06月(4)2008年05月(3)2008年04月(1)2008年03月(1)2008年02月(3)2008年01月(4)2007年12月(1)。