M-SUZUKI_blogM-SUZUKI_blogGSJ主幹”M-鈴木”の、日常とかバトルテックの話とか。M-Suzuki題からしてもう敗北丸だしな訳ですが要は「いつもの如くディープにも殆どの皆様を置いてきぼりにしている内容」とは言え、流石に笑うところも何笑って良いかもわかんない状態でほっとくのもナニかと思い、ちょいと書いてみる気になった負け犬気分。氏の他の漫画も単行本化して欲しいものです。M-Suzuki今回は唐突にも「ワスプLAM」の考察であります。サークルウォーハンマーさんが刊行している日本語訳TRによると(自分で翻訳していないところが我ながら不甲斐ない)ワスプLAMは比較的良好な開発経緯を辿ったスティンガーLAMに比べ、変形機構の開発に難航し、決定版が出るまでに並々ならぬ苦労を様々な企業・研究機関が強いられたとあります。(アメリカ版のデザインじゃそっくりなのにね)では、何故難航したのか?スティンガーLAMはフェニホLAMと「どれほど異なる変形」を行うものなのか?私の妄想におつき合い下さい。M-Suzukiこの人類の版図では実に数多くのメックが造られて来ました。その中でも随一の生産機数を誇る中量級メック〓それがPXH系列(※1)の高機動メック「フェニックスホーク」です。PXH系以外にも大量に生産されたメックは存在しますが、驚くべき点は「フェニックスホークの機体識別番号の世代Noが1のままである」と言う点です。殆んどのメックは設計・開発され、量産に至って以降も様々な問題から機体設計の根幹にまで及ぶ様な、大幅なる設計変更を余儀なくされた来ました。その度に世代Noが更新されている訳ですが、フェニックスホークのそれは1であり、機体の基本的な設計に手が加えられていない事を意味しているのです。この事実は驚嘆すべき(と言うよりもその事実を疑うべき)事と言えます。フェニックスホークが開発されたのは、かの「マッキー」から遅れること僅かに20年。星間連盟として僅か2機種目のロールアウトだったと言う事です。開けた処タイガー88mm対空砲エレファントシャーマンT34とここまでは正規ラインナップだったんですが4号戦車の替わりに007号車タイガーってのが入ってました。M-Suzuki狂牛病は誤解を招く可能性がある表現である為、今後「BSE」と呼称します。M-Suzuki・ボックススターカワサキJrは寂れた宇宙港だった。ニューカナガワに複数ある宇宙港の中でも最も古く、それ故に周辺設備の老朽化が進んでいた。設備の老朽化は利用者の減少を招き、更に安全性が増した航宙艦システムが新規宙港をより都市に近しい場所へ建築する事を可能とした事が決定的な利用者離れを招いたのだ。最大の貿易港の座からすべり落ちた後、ここ「カワサキJr」のスラム化は急速に進み、社会問題化していた。その一方で行政側の対応は官僚的で決め手に欠け、それどころか不正予算捻出の恰好の隠れ蓑となっていった。予算不足が取り沙汰される様になると、一向に効果を上げない「カワサキJr再開発事業」は真っ先に整理対象物件となり、削減された予算では表向きの整然さすら取り繕う事が不可能となっていた。彼を見かけたのはそんな宙港を網の目の様に繋ぐ連絡通路の一つだった。乾燥した埃混じりの空気の中で最初に見かけた時、廃棄された資材梱包用の積層樹脂容器と薄汚れた毛布の主が彼だとは露とも考えなかった。幾度となく彼を取材した私が、だ。M-Suzukiメックを消耗品と考えるか否か?装甲以外の装備品を消耗品と考えるか否か?装甲を消耗品と考えるか否か?それが強さの基準をまるで異なる順列に置き換えます。