GOLF特集VWゴルフこの道、この旅。なんと機関好調な英国サルーン4台+1を一度に取材できたので、今回はバンプラをご紹介。暑い夏の間は、クーラーの利いた涼しい室内で、100ドロカーを物色するのが正しい自動車趣味の過ごし方?個性あふれるアグリーカーへついに時代が追い付いたADO16といえば、レポートページでもお馴染みのモーリス1100などを含む大ヒットシリーズ。そのため、本誌読者であればすぐにカタチを思い浮かべることが出来るだろう。聞くと、すぐに想像できる人は少ないのではないだろうか。英国車マニアであれば「あれね」と、少し笑みを含んだ顔で教えてくれるはずだ「オースチン・アレグロでしょ?」と。ADO16に比べて、ボディサイズは若干アップしている。”P”のロゴが配されたホイールキャプやボディサイドに入るコーチラインなど、フロントグリル以外にも”ヴァンプラらしさ”が随所に光る。ここで取り上げるのは、アレグロをベースとした姉妹車のバンデンプラ1500で豪華な装備が特徴だ。具体的にはフロントグリルの他、ウッドやレザーをふんだんに使用した内装。お馴染みのピクニックテーブルなどが挙げられる。ADO16よりもボディサイズは若干大きくなった程度だが、車内はもっと広がった印象で窮屈さとは無縁。1.5LのEタイプ・ユニットは必要十分の動力性能で、A/TセレクターをDに入れた時の”ドンッ”と押し出される感触も微笑ましい。初期のアレグロではスクエアなステアリングホイールが採用されていたが、ヴァンプラではレザー巻きのオーソドックスなタイプとなる。想像していたよりも足元が広く、窮屈な感じはない。人気を博したADO16の後継モデルながら、現存数は少なく、売り物で出ることはまずないアレグロ&1500。その理由は、先に書いた英国車マニアの笑みに繋がるのだが、アグリーカー・トップ10に選出されること多数の”醜い”と評されたデザイン故。ところが醜いのイメージが先行して対峙した実車は、コンパクトにまとまっており、ファストバックのリアスタイルも美しいと思った。その言葉を実体験したい方にぜひ。エンジンはオースチン・マキシに積まれた1.5リッターのEタイプ・ユニットで、エンジンの下にギアボックスを内蔵するイシゴニス式だ。サスペンションは窒素ガスと液体のハイドラガスを用いたもので、片側ずつ前後関連懸架となる。インテリアは、レザーとウッドが奢られ定番のピクニックテーブルが付く。次は路上で会いましょう:ADO16一族の後を受け継いだADO67の、イチバン上級なのはもちろんこの世代でも”バンプラ”。当時の日本では、ガレーヂ伊太利屋が輸入してましたね。シトロエンばりのスフィア+前後関連懸架も魅力。ADO16には行かない、剛の者へ。フォトギャラリー(その12)2020.01.245ホンダの体験イベント、「エンジョイホンダ2020」が全国10カ所で開催2020.01.24「この道、この旅。>>「この道、この旅。