車検の代車でお借りしました。星は低めですが、自車購入時1.5SR等の設定、外観ノーマルにて若干安価な設定なら恐らくハンコしてましたね。マイカーこのマーチは自分にあっているようで長年乗っています。足回りは硬められていますが、常識の範囲内で日常使いでも普通に使えてブレーキパッドさえ変えてしまえばサーキット走行にも対応出来そうです。想像以上に重心が低くボディがしっかりしているのでロールも少なく違和感なくスムーズにコーナーを駆け抜けてくれます。その代わりレスポンスが良好で軽やかに気持ちよく上まで吹け上がってくれます。少人数のファミリーカーとしては悪くないが、1.2リットルの割には燃費が良くない。新車に近い状態の方がこの車を評価出来ると考え、走行距離の少ない(8000キロ代)個体を購入することにした。20年も前の車なため、現代の車と比べると劣る点は多々ある。通常の車の使い方をする分には何も問題は無い。5か月経つ現在も故障無く日々の足として活躍している。CVT黎明期の車両なため、ミッションの弱さが今後乗り続ける上で課題となりそう。車選びを迷ってる人がいればこの車を薦めるくらいに良い車。]ホントに楽しいクルマ(おもちゃ)。自分で弄って走って、手に余ることもなく、パワーの全てを使い切る楽しさ気持ちよさってこのクルマで初めて知った。気持ちいいこと、この上なし。排気量、ターボも可変バルブもないので格段の速さはないけど、頑張ってる感満載で可愛く走ってくれる良き相棒。踏めば加速するターボや大排気量車みたいなフィーリングは一切なし。使い勝手が良いかってっと全く悪い。マルチパーパスっていう用途のハッキリしない曖昧な要素を考慮してないクルマ。(とはいえベースがマーチだが。そのようなクルマを好む方は乗るべきではない。元々の新車価格が安いのでそれなりです。中古しか買えない今はできることならディーラーで自分に合うものを選んでもらってください。可能であれば80歳になるまで運転したい。買ったクルマがマーチスーパーターボ(5MT)でした。それ以来、20数年ぶりにマーチに戻ってきました。日産車を乗り継いできましたが、日産の純粋なガソリンエンジン車のホットハッチはこれが最後なのではと思い購入しました。過激さはスーパーターボには遠く及びませんが、完成度の高さはニスモSのほうがはるかに高いです。街中をゆっくり走るだけでも楽しいです。通勤、ワインディング、ロングドライブ、買い物、すべてをこなせるクルマ。万人受けするクルマではありませんが、私は大満足です。]親戚のおじさんから借りました。大学3年から4年まで乗りました。実家まで250kmも問題なく運転できました。他メーカーのコンパクトカーと比べて、中古車相場が安めのわりには、良さがある車と思います。地味ながら美点も多いと思います。マイカーK13マーチは実力よりもお買い得車と思います。新車でも価格設定は安いですが、中古車市場ではノートの陰に隠れて、かなりお買い得価格で設定しています。マイカールームミラーが邪魔だが、クルマとしてはいい車だと思う。マイカーフィット・スイフト・ミラージュ・アクアと比較検討してかわいらしいフォルムが気に入ってマーチにしました。運転していて楽しい車です。同じマーチがまだ生産されてたなら、次は新車から乗りたかったね。走る曲がる止まるの基本性能は高いです、非常に乗りやすく燃費も良い、何で自動車評論家が批判するのか判らない、安いコンパクトカーとしてお薦めです。