初心者はもうおとなしく渋滞にはまってた方が無難ですね。取り締まりを気にしたことはないなぁ。パトカーの横もすり抜けるけど止められたことはない。サイレン鳴らしても、こっちはすり抜けて行くからどうしようもないって分かってるんだろうね。車が流れてる時に右や左へ派手にすり抜けてると目をつけられるかもね。法規とか気にするんだったらやめとけば。車に合わせて渋滞にはまるのは苦痛だよ。回答、ありがとうございます。1番さんが仰ってる通り、そもそもすり抜けなんて「やらない方がいい」のだと思います。やらなければ確かに捕まることは無いですよね。22:24例外のない法律はないです。完全な法律のすり抜けを探すより完全なバイクでのすり抜けを探してはどうでしょう?(・・・違ウカ)如何にに安全にすり抜けるか、です。(以下サイトの抜粋+αです)車間をすり抜ける場合ドライバーが少しでも前に行こうと急な車線変更をする場合があります。運転者を交代しようと、ドアを急にあける場合もあります。そのようなケースを想定して「止まれる」「避けられる」スピードが大切です。右からするにしても同じです。ドライバーはまさか右からバイクが来るなど思ってません。昼はすり抜け中ハイビームを使うのも有効でしょう。すり抜けをするライダーの後ろをついていくのも有効です。言い方が悪いですが自分の盾になってくれます。前のバイクになにかあったとき回避できる距離をとる事が重要です。まとめると(1)基本ハイビーム(2)安全な速度と間隔(4)盾がいればついてくとバイクに乗っていて渋滞にはまるとかアホみたいなので私は気をつけてすり抜けをします。事故った場合は弁明のしようがありません。回答、ありがとうございます。安全な速度と間隔これはやはり難しい(特に初心者の私には)ですね。すり抜けをしたところで(状況によっては)警察も捕まえようが無いのでしょう。そもそもやらない方がいいのでしょうね。>どうもよくわからないのが、すり抜け(の合法違法について)です。すり抜けは応用動作です。適法かどうかは気にしていません。パトが前にいたらやめます。全車走行中はやらないようにしています。4輪が停止中ならすり抜け可能と判断したときになるべく先頭に出るようにします。高速での走行中のすり抜けは神経を使うのでやりません。下道に下りて走ったほうが速いと思います。回答、ありがとうございます。確かに応用動作ですね。判断力もまだまだな、初心者である私はまだまだやってはいけない行為ですね、すり抜けは。13:38道路交通法では軽車両(自転車)は並進してはならないとありますが、車両に関しての規定はありません。止まっている車両を追い越すときに1.5mの間隔が必要。1.5mの車間が取れないときは徐行。守れれば違反ではない。黄色い線をまたいでの車線変更は不可。進行方向でバイクを左右に振って追い越した場合、確実に追い越しとみなされて、右からは黄色い追い越しのためのはみ出し禁止以外であれば問題はないでしょうが、左からは追い越し方法の違反となります。バイクを左右に振らずそのまま直進して追い抜くことは、追い越しではなく追い抜き。追いつかれた車両の義務として、法定速度内で追いつかれた場合道を譲らなければならない。(渋滞で実施している車両は皆無w)追い越し車線を走り続けることも違法。(平気で追い越し車線を走り続ける車の多いこと多いこと)最低速度を守らない車も本来は違反。車であれば車幅があり抜くのは車線幅からも不可能ですね・・・ETCの1,000円コースが始まってから、異常な高速道路の渋滞で・・・すり抜けしないととんでもない時間がかかってしまいます。3車線の場合第一通行帯と第二通行帯の間をよくすり抜けていますが、PA・SA等に出入りする車が頻繁に車線変更するので第二通行帯と第三通行帯の間を走行することが多いです。回答、ありがとうございます。>止まっている車両を追い越すときに1.5mの間隔が必要。1.5mの車間が取れないときは徐行。守れれば違反ではない。高速道路の渋滞で、走行車線と追越車線の間をすり抜けていく場合、とてもじゃないけど、1.5mは取れないですよね。ことは、やっぱその点でも違法ではあるんですかね。すり抜けしないのが、一番賢いですね。13:29追い越し&追い抜きについてみれば、グレーという判断もできますが、明確に違法な部分があります。すり抜けを終わった後に、車線に戻りますが、その時に「割り込み違反」となります。(道路交通法第32条...だったと思います。手元に資料がありませんが。回答ありがとうございます。