バイク屋「バイクショップねお」のスタッフによるブログです。3月のお休み3月のお休みです。スクール26日(水)9日はイベント現地打ち合わせで三木アネックスパークにいます。21日のスクールは近日中に個別にご案内しますが、興味ある方はご連絡ください。@マルゾッキ2007年ハスクバーナTE250。2010年からはKAYABA製フォークになるんですが、それまではマルゾッキ製。オープンカートリッジで、中身は他メーカーといっしょなんですが、パーツ代が舶来品価格(笑)。フォークオイルはSAE7.5なんですが、何を使いましょうかね。年末の丸太祭りあたりから、「全閉で止まるんです」とご相談頂いた09年KTM250EXC-F。先日の山遊びでとうとう始動も困難になったそうで、現地で確認できたのは冷却水がほとんど残っていなかったとのこと。覗き窓からオイルを見ると見事に白濁していました。ウォーターポンプのシャフトシールが抜けて、直接クランク内に冷却水が侵入したようです。白濁したオイルの除去から。オイルドレンボルトを抜いて、フィルターも外しますお見事ですな。・・・ヨーグルトたっぷりでした。ヘッドのブリーザパイプからの混入になるんですが、しっかりジェットにまで侵入。バラしてオーバーホールです。クラッチもプレートを1枚1枚拭き拭きしてキレイキレイに。以前、一度シャフトシールのみ交換した固体ですが、今回は9,000キロで270時間走行していたので、シャフトそのものに磨耗が見られました。シールと共にシャフトも交換になりますね。走行:1,990キロカラー:パープルヤマハ2サイクルエンジン・メットインスクーターです。走行距離も浅く、程度のいい1台です。カギやシートを開閉できるリモコンキーも装備。加速のいいエンジンとメリハリの効いたディスクブレーキは納得できる性能です。新車では手に入らない2サイクル車、程度のいい中古車なんでお勧めです。@ラバコンダ!ワニの名前っぽい名前のついたこ、このムースタイヤチェンジャー。3分で交換ができます。1回目・・・15分かかりました(T_T)チューブタイヤを普通に交換するのに10分もかからないのに・・・。(01/06)本年の営業は終了致しました。