新型ディーゼル車からの超微小粒子の排出は抑制されているものの、いまだに大型ディーゼル車が多く走行する沿道環境中においては超微小粒子が比較的高濃度な状況であり、ヒト健康リスクの懸念がある。おける微粒子を捕集し、電子顕微鏡観察によって凝集体の存在割合および粒子表面積等の形態情報を取得した。この値はすべて球体を仮定した場合の約2.2倍であった。この負荷量と炎症が発症する閾値との比をとると1.2×10-4となり、負荷量をもとにしたリスクとしては低いことがわかった。これは粒子の化学成分による影響を無視した場合であり、炎症をエンドポイントに置いた場合であることに注意が必要である。