HAGA全ての画像を見る私たちの前に1台のメルセデス・ベンツ600リムジーネがある。新車と見紛うばかりのようなコンディションに驚かされるが、それ以上に私たちを魅了するのは、この車に刻まれた半世紀のヒストリーである。故梁瀬次郎氏が愛用したメルセデス600なのである。メルセデス・ベンツ600シリーズは、1963年9月に開催されたフランクフルト・ショーにおいて、同社の最高位に位置するモデルとしてデビューした。それは周囲を圧倒する大きさの中に強力なパワーユニットを備え、威風堂々としたスタイリングは、メルセデス・ベンツの頂点に位置するプレスティッジモデルに相応しい品格を備えていた。すべての写真を見る600シリーズが登場する以前、ダイムラー・ベンツのVIP用高級サルーン/リムジンの市場は、1951年に登場した300シリーズ(W186/W189)が担ってきた。愛称で呼ばれ、輸出先では各国の王族/貴族、政府高官によって公用車として使われた。クラシカルな曲面豊かなスタイリングと高い品質、贅を尽くした工作で仕立てられた300シリーズは、敗戦から力強く復興する西ドイツを象徴する存在であった。余談ながら、その直列6気筒エンジンをベースに開発されたスポーツカー用ユニットは、モータースポーツへのカムバックを目論んで開発が始まった300SLに搭載され、成功を収めた。300シリーズが生産を終えると、1963年にまったく新しい600(W100)シリーズが誕生した。天皇陛下御料車にも採用されたことで知られる770Kグローサー・メルセデスなどの超弩級プレスティッジカーを生産していた。血統を引き継ぐモデルであった。ショーに集まった人々を驚かせたのは、その堂々とした体躯だった。mmに伸び、全長は6240mmにも達した。プルマンの全長はしばらくの間、チェッカー・エアポートリムジン(米国)などの特種用途車を除けば、世界最長の乗用車であった。ちなみに現代のS600Long(W222)のサイズはホイールベースが3165mmでリムジーネに近いが、全長は5250mmとだいぶ短く、全幅が1900mmで600より多少狭い。ボディは、開口部の大きなオープンボディ(ランドレー)を考慮した強固なプラットフォームを持つモノコック構造で、600では4ドア(5/6座)、600プルマン(3列シートの7/8座)では4枚または6枚のドアを備え、このほか前述したようにプルマンには元首などがパレードに用いるランドレーが用意された。゚V8レイアウトを採用したのはこれが初となった。燃料供給システムにはボッシュ製のポートタイプ・メカニカル・インジェクションを用い、9.0:1の圧縮比から250PS/4000rpmと51kgm/2800rpm(DIN)を発揮した。組み合わされるギアボックスは、Sクラスで使い慣れたダイムラー自製の4段オートマチック(流体継手と遊星ギアセットを用いる)で、このATは機構的に僅かなシフトショックを伴うものの、そのぶん伝達効率が高いと謳っていた。リミテッドスリップデフを備えて、駆動力伝達に万全を期した。その他の機構面についても、Sクラスサルーンのトップモデルである300SELで実績を積んだレイアウトを踏襲し、4輪独立懸架の前輪がダブル・ウィッシュボーン、後輪はスウィングアクスル式で、4輪にエアサスペンションを用いた。エアサスペンションの採用によって、プレスティッジカーに相応しい快適な乗り心地を得るほか、荷重変化にかかわらず車体をフラットに保ち、必要に応じて手動操作でロードクリアランスを50mm増すことが可能であった。ダンパーはド・カルボン式の調整型を用いた。個のキャリパーを備え、サーボアシストは一般的なバキュームではなく、エアサスペンション用にエンジンが駆動するエアポンプから得た圧縮空気を用いた。車室内の装備品は考え得るもの、すべてが備えられているが、特筆すべきは、トランクやドアの集中ロック機構のほか、一般的には電動モーターを用いるパワーウィンドウの機構にすべて油圧機構を用いていることだ。車重は600が2470kg、600プルマンが2640kgであった。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。...これは、記事『背中に感じる600馬力のパワー!│突出した魅力を持つブガッティEB110に試乗』の続きです。...ブルモス・レーシングが所有している数々のコレクションは、長年ジャクソンビルにあるディーラーで一般公開されずに保管されてきた。長い間姿を消していた。..."すべてのシティカーが、平等というわけではありません"と話すのは、ユーチューバーでもあり、モータージャーナリストでもあるマット・ファラーだ。今回はドイツ、ミュンヘンにあるBMW博物館からレポートをお届け。ご存じの通り、BMWのロゴは空を飛ぶ飛行機のエンジンがBMW元祖のため、プロペラが廻っていると言うのがモチーフだ。美しきスポーツカーのパワー源は?これは、その美しさが故に多くが「塩漬け状態」にされたスポーツカーとは?の続きです。美しきスポーツカーのパワー源は?』の続きです。生産が開始されたのは2010年で、最後の1台が納車されたのは2012年8月のことだった。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。