坂などで一瞬点いた!!と言う時は消えたから大丈夫!!と思ってはダメですよ^^何は無くともエンジンオイルは重要です。油圧が掛かってない→ポンプがオイルを吸えなくなっている位減っている。→クランクにオイルが行ってない→焼き付くなので・・・それ以外は気にしない。警告灯が付いたらエンジン掛かってくれないような車だと直さざるを得ないでしょうけど?でも気にはなる。このマークだけでは何?って感じ(-_-;)取説見てみるが・・・「エンジン異常」だって大雑把だな(-_-;)「入」ってなんだ?漢字か?外車だろ?と疑問は湧くが~一応走ってはいる。調子悪い?と言えば調子悪い気がする。うーむエンジンルームを覗いて見る。同じレシプロエンジンには変わりないのにね^^不思議だぎっしり詰まっているエンジンルーム何処を見ていいのか解らない。バッテリーがあり~その奥はエアクリーナーボックス・・・エンジンは横置きなのでファンは電動だな。吸気、ラジエタホース細かいパイプはバキューム等ふむふむ・・・ワカランこの細かいパイプ類なにがどれなんだろう?と眺めていると~切れてた^^これか?でも警告灯は「エンジン異常」なんでしょ?でも理屈で考えれば!!幾らセンサー達を沢山つけた所で?エンジン異常ってのは何を見ればそういえる?燃焼の異常なら点火系統でしょう。それならデスビ、インジェクションやダイレクトイグニッションならコンピューター配信??それはエンジンじゃないよな。エアクリ詰まって吸気が異常でもそれはエンジンじゃない。それなら吸気の量や濃さを見なければいけないが・・・エアフローメーター?ノッキングならノックセンサーってのがある。それは異常と言うよりかは点火時期を変えれば良いのだから、コンピューターなら勝手にやってよって感じ。コンピューターの一括りで言うのはおかしいが・・・そこが壊れたらもはや走らないし、警告灯全点灯でも良さそう。それなら「エンジン異常」ではないはず。オイル異常なら別の警告灯だし・・・やはりエンジン異常って言う方がおかしいよ><範囲が広すぎる!!手抜きだよ(-_-;)機械であって、センサーで見るのだ人間的感覚では無い。物理的な問題なのだ「パイプチギレテイマス」とは警告出来ないでしょうけどね^^ココはエンジンじゃない。屁理屈述べましたが・・・ではこのパイプ切れが原因でエンジンになんの影響を与えるか?を考えなくてはいけない。後で何となくわかるんだけどね。同じ様な車が並ぶのか私にも解らない。今は私が足車でマーキュリーコメットに乗り~かみさんはラングラーアンリミテッドと現代カーでそれなりに味のある車へ荷物積んだり宣伝カーとして生き返ったF-5・・・ステーションワゴンファミリーカー!何処でも行ける4WD、ラングラー!!荷物も運べるワンボックス、F-5!!!と用途別になったわけだ^^ん?スポーツカーが無いじゃないか><TAGRODがあるではないか~^^まだ走ってないケド(-_-;)で暫く落ち着いております!!修理修理で長く乗ると誓ったのでちゃんと長く乗ってます。・内装がちゃちだとすぐ飽きるので・・・中古でも古くても良いのでグレードは高いのを!!Z4とデュランゴ、内装がちゃちだったんですよね。実際グレードの差なのかはわからないんだが(-_-;)乗ってて嫌になる><それは「グレード」で変わるという事を学んだ^^皮が良いし、黒が良いって事なのですが高い車は・・・勿体ないです。