Comments年度も開けて季節は春、区切り的には気持ちを入れ替えてまた新たな年度のスタートを切るべき時期なんだろうけど何だかテンションが上がらない。洗車すらする気がしない。気温も何だか上がらないしねー、今年の春は例年より寒い気がする。盛岡は桜どころか梅もまだ咲いていない。今日もパソコンの前でダラダラ文章書き。やりたい事あったんだけど寝坊しちゃったし。クラウンワゴンのヘッドカバーガスケットを交換した。前回の車検の時にオイル滲みを指摘されていて、最近になって車庫の床にオイル染みを作るようになって。指摘された後漏れている箇所を特定するために経過観察してたんだけど、まあ普通にヘッドカバーガスケットみたいだったからいつもの整備工場にお願いして。部品代なんて知れてるけど、画像見ての通り作業はかなりめんどくさい部類に入ると思う、サージタンクやら何やら外さなきゃならないし。お代は1.8万円というところでした。いう作業は、僕は車検の時にまとめて、じゃなく、出来るだけ気付いた時にやるようにしている。自分で管理できる部分だけだけど。ないと車検整備の際の請求(見積もり)が大変な事になる可能性が大きいんだよね。このまま11月の車検まで今回の修理を引っ張ったら、法定24ヶ月点検の費用に今回の費用が上乗せされる。プラス、例えばブレーキパッドが交換時期で、マフラーにも穴が空いていて、タイヤも随分減ってますね〜って事になったら、車検の際の請求が20万オーバーだった、なんて事普通に起こり得るんだよね。クルマを買い換えるタイミングって、意外とこういう時なんじゃないのかな、って僕は思ってる。ブレーキパッドもバッテリーもタイヤもマフラーも消耗品で、しかもクルマなんて機械だから使っていれば壊れるモンだから乗り続けるのだったら上記消耗品は少なくとも必ず交換しなければならないものなんだけど、その交換なり修理を車検の時にまとめちゃうから。「いやー車検に費用が随分かかるって言われちゃって、買い換える事にしたんだ」って会話、聞いたの一度や二度じゃない気がするもん。まとめて20万なり30万なりの金額払うのとその都度小分けに払っていくのでは、総額は変わらないにしても心理的な負担って結構違うよ。僕は多少目利きがあるから我が家にあるクルマについてはマメに目をかけているんだけど、普通の人にはわかんないよね、なかなか。表題のように一台のクルマに長く乗りたいのだったら、信頼出来る整備工場を見つけて(これすごく大事)、せめて法定12ヶ月点検だけでもしっかり出そうよ、というのが僕の提案です。なんだけど、車検と違って罰則がないからやってない人も多いと思うんだよね。前述の通りクルマは機械なので使えば壊れる。走って曲がって止まっていても見えない部分に不具合が生じていたりする。それを早期に発見して、修理や部品交換にかかる費用を支払う時期を分散させる。正確に言えば、12ヶ月点検の工賃の分だけコストはかかる事にはなるけど、それでも「結果的には」安上がりなんじゃないかな、って僕は思う。お金の問題だけじゃなく、道具を手入れしながら長く使うのっていい事だしね。そんなわけでクラウンのエンジンルームを点検していたら、ラジエターキャップからクーラントが滲んでいるのを発見。ここ半年、高速道路走る機会多かったしなー。リザーバータンクのクーラントも減っている訳ではなかったので、いいタイミングで早期発見したという事なのだろう。これは部品さえあれば簡単な整備。