日本って素晴らしい!あっという間に高知に着いちゃった!窪川から高知は特急で約1時間。名残惜しいけど、またいつか。四万十町(窪川駅)へは、高知駅から土佐くろしお鉄道特急で1時間くらい。行きは「南風」ですが、普通の電車。ちなみに帰りはアンパンマン列車でしたが、それはまた後程。こちらはごめん・なはり線かな?土佐くろしお鉄道の普通車両です。ごめん・なはり線については以前ここで書いたので、そちらの記事をご覧いただきたいのですが、駅ごとにキャラクターがいます。高知駅はこちら、見えるかな?さて、高知駅は新しくてきれいなのですが、開放的で外も良く見えて、駅前に設置された坂本竜馬などの像も見えます。待合室も冷暖房があったと思います。何度か高知駅も利用しているのですが、出張が多いため?年のせい?メモってないと忘れてしまいます。ちなみに南風はこちらです。なんか負けてる・・・なはり線は楽しいし。乗務員さんがあったかくて優しくて親切だったし。高知駅は県内の観光情報が整っている点、前にも書いたと思いますが、四万十関連の情報も多数ゲットし、車内で見ていたら、窪川についていました。チケットも写真撮っておくと、電車の名前もわかるしいい。素朴な電車もまあ四万十に向かうとなると、それはそれでいい感じでもある。アンパンマン号はまた今度。ビジネス2013-04-26全国鉄道・バスの旅Pagetop特急「リゾートあすなろ下北」(下北-青森)の旅2012年11月、むつを含む、3度の青森出張の際、どうにかして特急「リゾートあすなろ下北号」に乗りたかったが運航日時が限られていて、なかなか乗れなかったが、浅虫温泉の帰りになんとか機会を得た。超わくわくして乗り込む。指定席を取ったのだが・・・ガラガラでというか、お客さんは車両2両に10人いないのだ。えっと、これは・・・オフシーズンとはいえ、ちょっと。その原因はどこにあるかというと・・・ま、ここではいいか。沿線はこちらちなみにあすなろだと、新青森まで乗り換えなしで行ける。車体のデザインはちょっと阪神っぽい。車両は新しくてきれいだが、楽しいかというと、それなりにお初の楽しみはあるのだけど、これだと・・・とりあえず、JR九州と他JRのこの差はどうしたものだろうか?改めてJR九州の素晴らしさをかみしめるのであった。てっぺんの終着駅「大湊駅」を結ぶローカル線です。青森からだと、青い森鉄道をはさんでJR-青い森鉄道-JRとなる、客の利便性とか考えない七面倒な路線です。一部乗り換えなしで行ける便もあるのですが・・・。実際には大湊駅には降りてなくて、前の下北で降りて、ご案内頂いたのですがてっぺんの最終駅とは本州最北端の駅ということらしいです。駅の中をささっと撮影。焼き物などがありました。駅の隣にはフォルクローロ大湊がありました。今回はむつへの泊まりはなし。どっか温泉でもと思ったのですが、何せ雪と風があって。二度の出張で、ついで取材で、浅虫と青森、八戸へ泊まりました。ちなみにこちらが下北の駅。二度目は電車遅れたり、止まったりして結構大変でしたが、ま、それもむつの思い出です。いつか恐山にも行ってみたいなーと思いつつ。青い森鉄道は「モーリー」というキャラクターがいることで知られる地鉄です。野辺地からはむつへ行く大湊線がつながっています。(路線図)青森から野辺地を経て、八戸方面にも行けます。電車は古いですが、モーリーがかわいいです。ちなみに、新青森につながってなくて、超不便です。新青森駅から青森駅までは特急電車が普通料金で利用できますが、ちょっとねー。いうか、新青森も八戸も在来線と離れてて、客の利便性は二の次で、本当に誰のための鉄道じゃって感じです。そんな中、青い森鉄道はけなげに頑張っています。車内にはアテンダントさんも温かくて優しくて。がんばれー!って言いたくなります。