)自動車の現存数の推移では、ちょっと真剣に考えてみよう。カプチーノの総生産台数は、手元の資料によると26,583台となっている。)輸出台数は1182台で、主な輸出国は英国。最初の1台は1991年11月1日に発売され、生産終了最後の一台は1998年11月であったということだ。言わずもがな、この時点でかなり少ない。いうことで・・、最後のカプチーノが世に出てからすでに14年の時間が経っている。自分のカプチーノは平成4年式。今年で20年を迎えた。「10年を超えた車の残存率はその半分になる。」というのをテレビで聞いたことがある。そこから一年につき5%ぐらいづつ残存率が低下していくという。今となってはその番組自体がどういうものか(NHKなどのまじめな番組だったか)知るよしも無いのだが、この「10年で半分」と言うフレーズは脳裏に焼き付き、鮮明に記憶している。それは結構前の話で、平成の今日の話では無い。車自体の耐久性も上がり、景気も悪くなった。した事柄が車の買い換えサイクルなどに微妙な影を落としている現在の日本では、数字自体は少し異なっていることだろう。・・が、実感としてそれほど的外れな数字だとは思わない。カプチーノの場合、いい意味でも悪い意味でも特殊な車であるので、一概に大衆車の公式が当てはまるとは思わないが、大事に乗られている方が多い中、仮にあるとしても低下自体は標準よりやや鈍いのではないかと思われる。当たり前だが、カプチーノの多くは11Rと呼ばれる前期型で、後期型の21Rはそれなりに数が少ない。この11Rと21Rの割合も正直よくわからないので、年度による生産数のバラつきがかなり見られると思う。いうわけで、早速強引だが仮説を立ててみよう。手元の資料を信用すれば、先にも述べたようにカプチーノの総生産数は輸出を除くと26,583台だ。)生産年数は7年なので、これまた強引に計算すると、一年毎の生産台数は約3797台となる。自分の平成4年式はほぼ初年度に値するため最も古いカプチーノのうちの1台であるが、20年という時間を10年50%で基本に鈍く推移させていくとすると、(20年で約1/4?)平成4年式カプチーノの平成24年の残存数は全国で約900台ぐらいか。実際、平成4年式は台数が多いため、もっと残存しているだろうが、イコール計算だと大体このぐらいの数になる。新しい年式の21Rでもすでに14年が経過しており、この単純な計算式で見当を付けると、最終年式でも1200〜1500台ぐらいか。最終年式はそこまで売れていないと考えられるので、やはり1000台以下と考えるべきだろう。なると現在のカプチーノ現存総数としての予想は、幅を持たせて5000台から7000台ぐらいなのではないだろうか?例えば7000台としても、これを47都道府県で割ると・・・1都道府県あたり約150台!?さらに、東京の市区町村単位で平均化すると、各市区町村あたり約3台!!・・いやいや、・・あくまで単純計算した結果なので裏付けはないが、都市部や人口比率から平均化すると、実際の数字に近い気もする。して具体的な数字が出てくると、・・平均するとこんな数なのかもしれない。・・確かに150台では少ない。