バイク屋「バイクショップねお」のスタッフによるブログです。みなさん、昨日は山でコソ練してきましたか?(笑)公式ブログでコースマップと走行動画(一部)が発表されましたね。雨天時はコースが一部変更になると思われますが、これが全てです。こちらでも動画を貼り付けておきますので、じっくり研究して走行イメージとドキドキを膨らませてくださいね。こちらのスタッフもがんばって準備に追い込みをかけています。全てはみなさんに楽しんでいただくために。@ひさしぶりにドはまりしました(T_T)先日、圧縮不良で入庫したHONDAトゥディ(AF67)。圧縮抜けは解決したのですが、それでもエンジンが始動しません。いえばお客さまは「走行中に止まった」と言っていたのを思い出しました。圧縮不良でエンジンストールする場合は大抵信号待ち手前でアクセルオフの状況で発生することが多く、アクセル開度がある状況では停止することは殆どないので、圧縮不良を見つけたのは偶然で、エンジンがストールした原因は他にあるハズ・・・。いうことで、ひとつづつ要因を潰していきます。・マフラーや排気ポートのつまり・点火プラグ・インジェクターの吐出量チェック・インジェクターのソレノイドバルブの作動チェック・スロットルセンサーのリセット・燃料ポンプのチェック・燃料の入れ替え・インジェクタースロットルボディのチェック・CDIのチェック・ハーネスカプラーのチェック・圧縮比やオイル量のチェック・カムスプロケットのタイミングチェックここまでやって、反応なし・・・。ドツボに嵌りました・・・・。いろんな仕事の合間に見ているんですが、ここまで3日かかっています・・・。?点火タイミングは見てないな・・・。今のバイクは全てCDI点火なので、チェックすることすら頭にありませんでした。「キュル・・ブルン・ブルン・・・・」かかりました(嬉)。思い込みで作業してしまいました・・・。タイミングライトを使用してチェックするもズレはありません。なんでだろ・・・?とりあえず原因究明はまた時間のあるときにでもして、お客さまへの返却が先なので、組み上げ作業を急ぎます。8時間程度かけた時間も、コイル交換は20分程度の請求です・・・・(涙)。これで気持ちよく寝れます(笑)久しぶりにドハマリしました。ホンダ4サイクル・フューエルインジェクションエンジン。程度のいいワン・オーナー車です。外装もきれいで、これから長く乗れる1台です。静かなエンジンは初めてバイクに乗る方にも最適で、燃費が良く、経済的なメットインスクーターです。シャッターロック(盗難防止装置)装備でイタズラからも守れます。入庫したHONDAトゥディ(AF67)。全てのバイク屋さんが経験している4サイクル原付スクーターの圧縮抜けです。いろんな要素が原因で起こる事象なのですが、見るところは決まっています。給・排気バルブ廻りです。いつも通り、バラす前に簡単な悪あがきをしてから、あきらめがついたら、サクサクとエンジン下ろしてシリンダーまで一気にめくっていきます。バルブ廻りにカーボンが蓄積しているのは仕方が無いのですが、排気側のシート(向かって右)の当たり面が広がり過ぎてます。マニュアルでの面幅の規定値は0.7~0.9mmですが、これは2mm以上・・・。密着してるハズないです。ここまでくるとシートカッターでの加工は難しいかもです。@24日(火)は13時より営業致します。6月24日(火)は所用により、13時からの営業となります。ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。(01/06)本年の営業は終了致しました。