15.4km/l位を表示してくれました。普段は絶対この数字出ませんからねノアでは。80km/hで第一走行車線の巡航軍団と一緒に走行していたので燃費的には良かったですね。右の車線を縫うように走っていた車も伊勢湾岸道などで再び見たりしたので、左で悠々走る方がトータルコストパフォーマンスは段違いに高そうです。ガソリン高かったなあ。PAで充電していたリーフがかっこよかったです。インフラが増えてくれると嬉しいですね。Tweet2019年02月03日70型ノア、標準仕様へとそのうち変更します。1月の終わり辺りにバイクで走りに行きまして、それこそ私にとってh超高額パーツを買って1回目の走行だったりしておったわけですが、かねてから考えていた事なので1月をもってスパッとサーキット走行に関わる事全てを終了しました。理由っていうとなんですかね、いろいろありますが1番は人ですか。人がやっぱり苦手です、レース活動は頑張って1年間フル出場してみましたが、それでもやはり我慢して我慢して人ガキになって苦しかったですね。表情に出さないようにしましたが、それでもたくさん人がいるところは気持ち悪くなってしまいました。その他にもいろいろありますが、まあお金が次ですか。本機の人たちは私なんぞ日にならないくらいのお金と時間を費やしています。それが趣味なんですが、私はやはり厳しい。しているうちに、楽しめてないことに気がつきました。これって一番いけないことです。よって、家族と相談もしましたが、徐々にとかたまに行くとかではなく、スパッと止めるという選択をしました。件のパーツも正直なところ中級グレードのゲーミングパソコンが買えるくらいの価格ですし、その他にも実はタイヤなんぞ用意してありましたが、そこはスパッといってもらった方が良いと、それこそズバッと言ってもらいまして、ある意味気持ちよくバッサリ止めました。原付二種というカテゴリーなので、保安部品をつけてナンバー申請すれば公道走行もまた出来ますから、それくらいなら暖かくなったら遊びでやろうかなと思います。工具類は一部特殊なものもありますがほぼ全てが何かに使えますし、ラダーくらいが困るかも知れませんが他は大抵捨てたりする必要もなく何かに転用可能です。ま、使わなくともいざというときに使えるものが多いっていう感じですね。そんなこんなでタイトルのノアですが、トランポとして買ったんじゃねーのかよ的な話。結論としてはつぶしがきくように敢えてノアを購入しておりました故、問題なしです。セカンドシートの補助席を取り払っただけであとはコンパネ敷きの仕様です。フックなどもシートアンカーを利用していましたし問題ありません。因みにコンパネも分割させてあえて使っていましたので、実はこういうときも想定して邪魔にならないように考えてありました。補助席をつけてコンパネの位置を調整すれば5人乗り+荷室状態が直ぐに復帰できます。ラダーやら他の工具たちの荷物は家におけないのでしばらく荷物置き場として運用します。1台持ちであるゆえに考えた車種選定のキモがこのやめたあとにも難なく使えるという部分です。走っていて面白さのかけらもない車ですが、道具としては今のところ文句なしですね。いうことで、そのうち時間があるときにシートをくっつけようかなあと思ってる感じです。Tweet2018年11月08日ノアさん、12ヶ月点検に行く。いうわけで、行ってきました。1年前ですが、年末なので今のうちに済ませました。購入はというか車検を12月中頃に取得して中古を買っています。その時の走行距離は76500kmです。今日の1年点検の段階では82970kmなので約6,500kmってところです。・・・・・・、あんまり走ってねーな。以前い比べてベラボーマンなみに走行距離は増えましたが、それでもこれくらいなんですねえ。いっているかと思ったんですが、よく言われる年間一万キロっていうあの謎の基準が結構走っているもんなんだなあとあらためて思い知らされました。んあ、でも今までですと4,000kmちょっとってところなので、そういう意味ではベラボーマンなみに走行距離が増えているかも知れませんね(しつこい)。えっと、知り合いにメカニックが何人かいますので12ヶ月点検とかはどういうことやっているかよく知っています。いいますか、あんな感じなのですよね。その辺は自分も理解していますので、それに加えてオイル交換とガスケット、その辺りを一応見てもらっとくかということでディーラーにちゃんと出しました。パーキングブレーキとかも見てくれますから、ここは私はわからんしね。今回の一番の目的は、まあいろいろあったのですが、その中でCVTのコクっていう衝撃の緩和でした。発進時とごく希に停止時。トルクが抜けてから再度トルクが入り直しの時にショックが来る。希に大きなショックなので気になっていたんだよねえ。原理は知りませんが、なんとなく間隔でこうなってるんだろうかなあとは思っていて、調べたらおおよそそんな感じでした。結局は制御で、燃費というかカタログ燃費のための手段だったんだろうなあというのが正直なところです。私はユーザーですが基本的にアンチトヨタなのはこの稚拙ブログを書き始めからずっと書いてます。理由如何で乗ってますが、そういうことです。調べると、似た症状を書いてる人がわんさか出てきて、プログラムの書き換えでOKらしいと。それもお願いしました。細かいことはこちらからいわずに症状を説明してです。すると、素人にもわかるような説明の仕方で書き換えで直るとのこと、やってもらいました。帰宅してからあ試走してみたところ、すごいもんですな、体感で全く安心できる挙動に変わってました。トルクがかかっている状態で、抜けがかなりなくなっている感じですか。燃費が少し低下するという理屈はわかる気がします。誤差程度ですよ、あんなデブミニバンですから。気にする必要がなくなったのは精神衛生上とても良くなりました。値引きもあって、さすがこの四半期決算で過去最高益たたき出してくるだけあるわと、ちょっと思います。顧客をなんとか放さないような施策ですな。車自体は気に入ってますよ、つまらないですが、実用としてはかなり良い道具だと感じています。良い車はあるのでしょうが、お金となど現実的な課題が圧現状ではベストに近かったんじゃないかなと、あらためて思うしだいであります。