今月20日、電車やバスなど公共交通機関でのベビーカー利用について、国土交通省が事業者ごとに異なるルールを統一させるべく、検討に乗り出すというニュースが報じられた。これまでも各鉄道やバスの事業者は、交通機関内でのベビーカー利用について、事故を未然に防ぐための注意喚起や、マナーの啓発などに取り組んできた。車輪をストッパーで固定してもらう、混雑状況によっては折り畳みを求めるなど。優先スペースには、ベビーカーと車いす両方のマークを表示しているケースもある。ところが、こうした規定の内容や優先スペースの表示は各事業者に委ねられているのが現状。そのためネット上では、車内で利用するベビーカーのマナーをめぐって、若干の混乱や論争が生じている。中には、ベビーカーでの乗車自体に否定的な見方をもつ人も。・最近のベビーカーってやけに大きい。大人一人分以上の場所を取られます・超ラッシュなのに平然と乗ってくる人。不愉快......・出入り口に付けられると、結構邪魔なんだよね。抱っこじゃダメなのかななど、混雑時にスペースを確保することの難しさや、通路や乗降口付近の通りづらさに苦言を呈するものが多い。ラッシュアワー時は、空けてあげたくても現実的に不可能な場合も多く、「お互いのために時間を考えて控えてほしい」というコメントも寄せられた。ID:Po2ypAXx0>>118物によるなベビーカー畳めとか言ってるやつは子育ての経験ないんだろうな。ID:BbykalJM0>>135だから東京からでてきゃいいじゃん。根拠なしに東京の外の世界を見下して、子供負担かけ続けてるんだよ、お前は。ID:dhK0Xfg+0>>188プロを嫌がる高齢者は結構いる。身内がいるなら身内にしてもらった方が良いという心理が働く。金銭面以外で施設に行きたがらない場合もこの手のタイプが多い。断わればそれこそ姑や旦那などの親族と上手くいかなくなるのも珍しい話ではない。ID:gaZPdxAsO電車の本数を増やし、かつ、1車両についての重量制限設けて、一定以上の混雑が不可能な状態にすればいいだけ。ついでに、正規の出勤時間プラマイ1時間は完全フレキシブルな法律も作って、はい、解決。ID:dhK0Xfg+0>>229正常な心身であれば君みたいに良識ある判断で思いやれることも、自分の状態が芳しくないと自分のことでいっぱいになって我が儘になりやすい。足腰の悪さだって、どれだけ悪いのかすら想像できないから軽く頼むし、一度でも頑張ってやってしまうと、出来ることがなぜ次にはできないってなるんだよ。実際にそう言って家族に物投げつける高齢者さんいるよ、普段は温厚なんだけどね。痴呆も入ってくると尚更。ID:gaZPdxAsO>>223値上げOK。ラッシュの混雑は異常。自分も参加しているが、どんな土人国家でどんだけ奴隷根性なのかと、ほとほと嫌になるわ。それに、重量制限すれば、増やす本数は少なくてすむから、値上げはそんなにないはず。机上の空論かもしれないが、ベビーカーが悪いんじゃなく、インフラと、ラッシュを我慢してしまう国民性の方に問題があるだろうという話。ID:L4ihPiIm0>>22蹴っちゃえよ滅茶苦茶にしちゃえよ微力ながら応援するし、勿論手伝うぜ靴を押された時は腹がたった同じ事が次にあったら、ぶっ壊す。他人様に迷惑かけて外出するほうが優先するっていうのか?そりゃお前おかしいぜどう考えても。ID:uIUM69+d0>>204ベビーカー1台乗せるのにこんなに議論しなければならないほどのラッシュってそんなにあるのかね。ID:BbykalJM0ID:jA/p6tDo0はキチガイすぎるだろ。東京のババアやばすぎ。ID:w1AVyeHp0少子化の時代には、子供連れの親がすべてに優先されてしかるべきだろう。持ち上げて持ち上げて、よくやったと言われこそすれ邪魔になどしてはいけない。ID:JV/aJt0U0>>1さまざまな声とかいらんだろ。アホか?答えは一つだけだろ。混んでる車内にベビーカーを載せない。混んでたら各停で行けばいい。確定はガラガラだから。問題ないだろ?空いてたら快速に載せてもいい。問題ないだろ?はい終了。ID:JV/aJt0U0>>360子供作れないなら国の将来とか関係ないだろ。ID:qYlSERcOP>>359西はそうかもしれないけど、首都圏は各停でも鬼混みですよ。混雑している車内にベビーカーをのせる人も混雑している車内に無理矢理乗る人も同じだと思うけどなぁラッシュ時間はリーマン優先の時間じゃないから見方を変えれば一般の人は混雑しないようにリーマンはもっとはやく家を出ればいいのにと思っているかもよ。混雑させているのは俺らリーマンだから、俺はなんとも言えない。うちの会社のご隠居さんの受け売りだけどね。「10年間で防災・減災ニューディール100兆円規模で目指す」(公明党)など、各党が「防災」や「減災」の名で大型公共事業推進を競い合っています。(国政協)」に行っていたことが本紙の調べでわかりました。五洋建設472万円、NIPPO(旧日本鋪道)390万円など、会員企業が軒並み献金。国政協への献金額は35社で総額6627万2000円にのぼっています。4000万円が“御三家”。突出ぶりが目立ちます。国会に提出しています。ID:gRDgTshG0どんな業界でも利権はある。利権に属しているのは我々国民であり、敵対すべきものではない。利権団体も個人では弱い労働者、企業の集まり。利権を認めないというのは、国民の生活を苦しくする事。その他公共施設の耐震補強工事こういう内容だったらぐっと具体的かつ支持を得られそうなのに。ID:fim5jJym0>>267だね。利益誘導のためか田舎に金が行くからね。ID:W+rAFxJj0>>335緊急事態じゃねーよ。ID:W+rAFxJj0>>355あれれ、銀行破綻ゼロにはだんまりですか。結局、自分には全くアイデアもないし、なんとなく200兆って聞こえの良いこと言ってる奴を選ぶって言ってるようなもんだなw政権交代()したらなんとなく良さそう的なアホと変わらんだろ公共事業やれば同じ金で援助できる?建設会社に道路作らせたところで、肝心な漁民や農民(倒産のメイン)に一体どうやってカネがまわるのやら。銀行に金流すのは債権だが、公共投資は債務になるんだぞ。ID:W+rAFxJj0>>363破綻してねーじゃんかよ!w結局、現状の何がいけないのか、お前は何も示していない。(1/2ページ)[衆院選]山梨県の中央自動車道笹子トンネルの天井板崩落事故を受けて、公共事業の在り方が衆院選の主要課題に浮上した。争点化をもくろむのは、前回選挙で「コンクリートから人へ」を掲げた民主党だ。10年間で200兆円規模のインフラ投資を実施する自民党の国土強(きょう)靱(じん)化計画を「バラマキ」と批判。自民党は「古い自民党とのレッテル貼り」と反論し、各党が公共投資をめぐり火花を散らしている。劣勢にある民主党の野田佳彦首相(党代表)にとり、公共事業は自民党への格好の攻撃材料だ。「自民党はまた公共事業をばらまくそうだ。首相は6日、愛知県内の街頭演説で自民党をこう強く批判した。民主党は今回のマニフェスト(政権公約)で、政権交代した平成21年度から24年度までに公共事業関係予算を32%カットしたとし、「公共事業をばらまき、借金を重ねる先に明るい経済の見通しは開けない」と強調している。自公両党との3党合意路線で政権を運営してきた首相にとって、社会保障や震災復興は違いを際立たせにくいテーマ。応援演説では再生可能エネルギーなど成長分野の需要創出を重視するとし「バラマキではなく種まき」との訴えを中心に据えている。民主党による「印象操作」(党幹部)を強く警戒している。ID:WsHhpWgL0公共事業は結局目先の利益だけだよ。将来から借金(公共物の維持費含む)してるだけ。ID:V28r9TbJP公共事業でなんで景気回復できないかって公共事業じゃ国民の1割ぐらいにしかカネが回ってないからだよ。おまけになんにもしてない天下りが腐るほどぶら下がってるからな。ばらまきっていうけどばらまけてない。局所集中だから駄目って話。ID:V28r9TbJP>>391割の公共事業、1割の輸出製造業、それに絡む天下りにカネが集中してるから駄目なんだよ。景気を回復させたいならまず大多数のサービス業にカネを回さないと。全国民へ商品券が一番だな。これが本当に効く本当のばらまきだ。輸出製造業とか天下りがブーブー文句いうけどな。インフレ円高になるからな。景気回復も多数決の民主主義が機能してないせい。土建や経団連みたいな一部の政治勢力の声がでかすぎる。ID:HO/i5EG30>>107将来から借金するのがなんでいけないんだよ。普通にインフレの世の中なら、将来の借金は自然と減っていくんだぞ。極端な例だけど、50年前に借りた100円と今返す100円の価値は違うだろ。金を広くばらまくことは悪いことじゃない。意味のないことに使うのが問題だけど、意味のある公共事業ならやるべき。数学も苦手な低所得者層は自殺推奨だな。ID:vkhltB9z0経済波及効果は直接投資より、間接投資のほうが乗数効果高いよ。ID:55IuhbgR0住む人がいないのに、大工が銀行からお金を借りて家を建てて自分の仕事を作るのと同じ。ニューディールはカンフル剤だったけど、日本は土建屋を食わすためにだけに仕事を作っているだけ。今の不景気は労働人口の減少が原因なのは分かっているんだから、人口を本気で増やすことを考えないといけない。ID:hLNuIg2R0>>268製造業は生産性が高すぎるので、優遇しちゃダメ。良い構造改革から遠ざかる(悪い構造改革は勿論小泉改革ね)。ID:Q1ak/7go0>>1金融緩和結局のところ市場で完結してしまい市中に金はまわらない。公共投資であれば市中に金が回る。公共投資意外に市中に金を回す方法があればそれでもかまわないよ。ID:LrtViOKM0>>11お前はバカか。公共事業によって支えられる企業ってのは日本の基幹産業だぞ。ガラスなどのさまざまな産業の下支えだ。これら産業の衰退は国民所得も低下させる。土建=バラマキで思考停止してるのは、縮小均衡を狙った財務省に見事に洗脳された照明だ。ID:LrtViOKM0>>336そこで止まってるのはお前だろ。ハコモノだろうが道路だろうが港湾だろうが現在の日本の価値を維持してるもの。その維持コストを含めて日本の信用力が背景にあるからこそ成り立ってきたんだろうが。公共事業が悪いとか良いとかのレベルに嵌めこまれてるのがおかしいって言ってんだ。給付や社会保障を充実させるにも、背景となる信用力は落とせない。経済活性以外に道はない事を前提条件とするべき。ID:LrtViOKM0>>357政治の表面的なものはどうでもいいんだよ。公共事業=悪の図式が縮小均衡そのものだから問題視してるの。公共事業で雇用が増えるとは思えない。工事が終わった途端、不況になった。現代では公共事業何て麻薬と同じ。第一、ニューディール政策は失敗だった。ID:L2DRzPOzP>>399公共事業をやっても雇用はが増えないって話だが?勿論一時的には増えるよ。君の理屈でいくと、働いてない老人を養うための年金も全く同じ理由で将来世代への増税負担でしかないよ。ID:L2DRzPOzP>>416まともに反論できないから詭弁認定して逃げてるのはおまえだろどう詭弁なのか説明しろよ永遠に国が公共事業で雇用を作り続けることができるのか?真面目に仕事もって働いてる奴の税金の負担が増え続けるのを良しとするならそれでもいいけどよ。真面目に仕事もって働いてる奴の税金の負担が増え続けるのを良しとするならそれでもいいけどよ。ID:L2DRzPOzP>>421だとすると、効率の問題だな。失業者対策として公共事業を行うか、ナマポにするか。■中央道トンネル崩落は民主党の事業仕分けが原因!?2012年12月2日、山梨県大月市の中央自動車道の笹子トンネルで崩落事故が発生した。このトンネル崩落事故は死者が9人も出る大参事となり海外メディアも大きく報道している。トンネル崩落事故報道の陰で、ネットでは事故原因が民主党の事業仕分けのせいではないかという話が拡散していた。2010年の1,656億円から2011年度には678億円になっていることを事業仕分けのせいでであると指摘しているものである。12月2日に以下の今回のトンネル崩落事故と因果関係が無いものであることを即座にツイートした。高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており、一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります。この基本的な認識の上で、迅速な再発防止策を管理するNEXCO中日本が行うべく国が指導すべきと考えます。今回のトンネル崩落事故は、国が保全する国道ではなく、仕分け対象外であるとしている。責任を負うものであり、区には指導を行っていくとしている。ところが、これで収まらないのがネット住民なのである。ネットでは賛否両論というよりは、蓮舫議員への批判の声が圧倒的に大きくなっている。ネットでは、蓮舫議員の釈明ツイートに対し逆風が吹き荒れているよでうある。ID:3oZGzhSO0ボルトに加重かける設計がクソ。△屋根にして加重を横方向に分散し自立、補助で吊る。ID:lyS6sbFh0>>65まだ捏造デマコピペ貼ってるのか。そもそも、NEXCO中日本は事業仕分けされていない。新規建設などで、新たに保有機構に資産を引き渡した額。保守点検とは関係ない金。するから、通行料収入が減る分、その分税金投入して通行料分肩代わりしますよ、という額が、2010より2011の方が肩代わり分が減ったために(2011は通行量が少ない路線が実験対象)、総額も減ったと書いてある。補修点検とは全然関係ない話。2012年3月期決算概要の資料が示されている。>道路資産完成高等が2010年の1,656億円から2011年度には678億円になっていることを事業仕分けのせいでであると指摘しているものである。ID:SEQeZkpH0>>271有名なデザイナーは優秀な設計士じゃないからな。ブランドのデザイナーが発表する服が、奇抜すぎて実用性ないのと同じ。ID:75Ld14520>>315それを言うならば、阪神淡路大震災や群発地震のあとにも、そのときの政権は精密点検を命じてないといけないんじゃないのか?民主擁護じゃないが、過去35年にさかのぼって批判しないとダメだろ。お客さま相手のサービス業はトイレを磨く。トイレにサービスが表れるからだ。トイレが汚いと、そのほかにも手を抜いてる。ID:SEQeZkpH0>>329まあそういうことになる。民主党は、公共事業、こと土木に関して声高に叩きすぎたから矢面に立つハメになってんだよ。後先考えずに聞こえの良いことを思いつきで言うと、最後に痛いしっぺ返しがくる。自民が、民主が、というより、これまでの国交省とNEXCO(旧道路公団)との癒着、保守体制の実態、職員の勤務実態や天下りなんかも、総ざらいで晒したほうがいいだろ。団体の8割くらいは無駄なコストなんじゃねーのかな。ID:75Ld14520>>353その癒着って、政治の話をするならば、主に自民党政権の話だよね?民主党はアホウだけど、だから叩くとか、もっとアホウだと思う。関連事業推進しまくってたの誰だか分かってモノ言ってる?当時の自民党で頭角現してた連中、こぞって民主に移動してるんだが。政党が云々じゃないって話をしてんだよ。過去に遡って責任転嫁するだけなら誰にでも出来る。名ばかりの民営化で癒着を払拭できていないNEXCO、あれだけ「政治主導」と言っておきながら監督権を掌握できなかった民主。大口叩いたなら成果を出すのが当然。震災後に点検指示出せたのは自民じゃねえよな。ID:75Ld14520>>369頭角を現してたかどうか知らんが、政権党として推進してたのは自民党で間違いないだろ?お前の理屈ってさ、結論が先にないか?政党ウンヌンじゃないとか言いながら、民主党は批判してるし。自民党も批判するのかなと思ったら、それは言わない。ID:SEQeZkpH0>>379結論が先にあってはいけないのか?どんだけ綺麗事抜かしても、結果を出せなければそれは「悪」。今回の政権交代で多くの有権者が分かったはずだが。現政権を担っているのが民主党、現政権下で起きた災害が東日本大震災、だから民主党を批判して東日本大震災の話を出す。何も矛盾してないと思うが。ID:75Ld14520>>386結論が先にあってもいいのか。事実を冷静に分析して、その動かない事実を元に判断し、結論を出す。これが俺にとっては大事なんだが、お前にとっては違うんだな。自分のオツムに結論が先にあって、その結論に都合のいい事実の断片を拾ってくる。都合が悪いことは無視する。...それでいいなら、いいよ。ID:WiHmbktN0結局の所>高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており>一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります。ID:necLz8Em0>>447>高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており>一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります。ID:hlGSQPcu0>>1スレタイ捏造やめろよ。そもそも、NEXCO中日本は事業仕分けされていないんだよ。仮に、NEXCO中日本の維持管理費が仕分けされてたら、キレモノ石破や進次郎が今日の第一声で追及してるに決まってるだろ。新規建設などで、新たに保有機構に資産を引き渡した額。保守点検や維持管理とは関係ない金。するから、通行料収入が減る分、その分税金投入して通行料分肩代わりしますよ、という額が、2010より2011の方が肩代わり分が減ったために(2011は通行量が少ない路線が実験対象)、総額も減ったと書いてある。補修点検とは全然関係ない話なんだよ。2ちゃんねるで作られた嘘コピペをすぐ信じる単純馬鹿が多くて釣られ放題だな。ID:QSehfHoB0>>48甘いな、甘すぎる。これから新たな失われた10年が始まると言うのに。ID:yCU3Dans0>>630やっぱり、最大の過ちは93年だよな。ここで何が起こったのか、思い出すべきだよな。日本維新の会は教育や子育て支援に力を入れる」と述べ、自民党との政策の違いを強調しました。おかげで、日本はここまで高速道路や新幹線が整備され、生活に必要な最低限の基盤はきちんとできている。高度経済成長が終わったこれからの時代は、新しい政治や行政をやらないといけない」と述べました。そのうえで、橋下氏は「自民党は10年間で200兆円のお金を使い、日本全国で公共工事をやりまくると言っているが、日本維新の会は教育や子育て支援に力を入れる。現役世代や若者世代への投資により、活力を取り戻さなければ日本は衰退する。われわれは、自民党とは違う経済対策をやって、日本を引っ張っていく」と述べ、自民党との政策の違いを強調しました。ID:LuKt3hZb0公共工事で経済が良くなるならどこの国でもやるわwほんと自民頭おかしい。ID:LuKt3hZb0>>37じゃあばら撒くのは土建屋にじゃなくてもいいわけでさ。200兆円を俺がもらって使いまくっても同じこと。ID:kIpOLpnQ0>>44銀行や大企業にばらまいたら、金持ちしか潤わないだろ。土建屋にばらまけば、巡り巡って底辺層まで潤うだろ。さんが銀行から金を借りて工事→銀行は土建屋さんに金を貸すために日銀に国債を売る。この過程で金が流れる。国債は日銀が買いオペで減らす。ID:LkZm+E650>>64それで投機熱加速させた結果バブルを引き起こしてその後の失われた十年があって今に至る、と。自分の世代だけ逃げきりゃおkって考えのヤツが政治やってるから今の状況があるわけで。政治家は改心したってソースがあるなら公共事業大賛成だけどな。ID:Ik+9upnp0電柱なくそうぜ。ID:LkZm+E650>>75三橋の受け売りはいいよ。震災対策なら建築の耐震基準見直す方がよほど良い。100年に1度の震災に怯えて無駄銭垂れ流すような公共事業は必要無し。東日本大震災クラスがポンポン起こるなら人の手でどうにか出来るって思う方がおかしい。未来を見据える事も大事だけど、限度ってもんがある。リスクマネージメントを考えろと。三橋の言う事は最もだけど、あいつはわかっててわざと隠してるのか、本当にメリットしかないと思い込んでるのか、一切リスクの説明しないのが胡散臭い。ID:YWf0ga0i0やらなきゃならんのは子育て支援じゃなく、子作り支援だろ。ID:mdVuguL70>>159それだな。若者は都会に吸い上げて、田舎の年寄りは放置気味で姥捨て山するしかない。ID:mdVuguL70>>165生かすつもりならな。「あちゃー、孤独死しちゃったか(棒」みたいなのが理想的。ID:mdVuguL70>>168つっても医療現場とかホントひどいぞ。寝たきり老人とか医療費食いまくり、病院が延命しまくりのダブルパンチだからな。世代間対立というよりは国家システムの問題だな。年金も消えてる分どうすんだって話だし。ID:EL5YpxWJ0>>175修復はもちろん必要だが、自民党は「新しいのもどんどん作るよ」と言ってるわけだろ。ID:fKHV9unZ0>>187でもそれは理想論だからな。今でも十分に世代間のずれで若者に弊害が出てる。出生率低いままなのに子供産む政策に舵切れないのは色々問題だ。そもそも平均寿命1.5倍になってるのに昔のシステム押し通すのは無理があるわ。退職してからなら十倍以上伸びてるか。年寄り栄えて国滅ぶってのは結構切実な問題だぞ。ってる若者もどんどん減ってるし、完全に負の連鎖。俺らの下の世代はもっと厳しくなるだろうな。どこかの世代が浪費したんだからどこかの世代にシワ寄せが行くのはしょうがない。そのシワ寄せは未来ある若者なのか、今まで頑張った老人なのか。上手くやらんとその「将来安心」ってシステムと思想自体が吹っ飛ぶぞ。ID:hZw8Itzc0年寄りが金持ってるっていっても、子がそれを継ぐわけだし。年寄りが多けりゃ、そこをマーケットとして開拓すればいいだけだろ。ID:G1+CkeQn0>>239>防波堤を高くする完成に400年かかるスーパー堤防は河川に対して作る予定でしたので今回の津波被害は防げません。広くしても地震による寸断は回避されません事実、自民党が推し進めてきた公共事業防災で311は防げませんでした。更なる天災に備える整備はすべきですが、その整備をしてこなかったうえに反省も何もしていない売国利権政党である自公政権のもとでそれらが行えるはずはありません。ID:SSym4Z4iO>>279じゃあひとつ案をやる。法人税増税、これで賃金は上がるしひいては物価も上がる。金融緩和なんかしても長期金利は上がるし、賃金上がる前に餓死するわ。内部留保金がたんまりあるから、企業に国債を買わせて公共投資だ」←それ国による搾取。ID:SSym4Z4iO>>283赤字の企業は法人税払わなくていいんですけど?今、中小で法人税払ってんのどのくらいあんだよw税金が上がれば賃金は上がる、同じ取られるなら賃金上げたほうが社員のモチベーションも上がるし会社の利益になるからな。ID:XrKRjZe2O件のトンネル、施工は自民党時代、手抜き工事見つかる。ID:X/tfE5r30公共事業は必要だろうけど官僚と土建屋の体質が変わらず200兆ばらまいたら前と一緒の箱モノ金権政治になることは間違いない。