整備は評価できるが、臨時駐輪場の閉鎖は問題あり。足の不自由な方や、アシスト自転車・チャイルドシート付き自転車には大変厳しい環境になる。整備は評価できるが、臨時駐輪場の閉鎖は問題あり。足の不自由な方や、アシスト自転車・チャイルドシート付き自転車には大変厳しい環境になる。一部を改正する条例」)について、審議が行われ、私以外、すべての議員が賛成して可決しました。ついては一時利用の際「2時間無料にする」、という複合的な中身をもった条例案です。●地下駐輪場の整備は評価できるが、臨時駐輪場の閉鎖は問題あり私は、これまで長年にわたり、国分寺駅周辺の駐輪場不足を指摘し、増設を求めて様々な提案を行い、不十分ながらも民間駐輪場の誘致などを実現してきました。3000台を超える駐輪場が整備されること自体は前向きなことであると評価しています。一方で「その開設日である12月1日と同日に、周辺の臨時駐輪場2260台を閉鎖してしまう、ということについては、市民の利便性や、バリアフリーのまちづくり、地域経済の活性化、という視点から問題がある」と論戦しました。おいて資料請求をさせていただき、その資料に基づいて質疑を重ねた結果、様々な課題が浮き彫りになっています。●アシスト自転車やチャイルドシート付き自転車に大きな負担その中でも最も重大な問題として「今回の臨時駐輪場の閉鎖により、国分寺市が運営する国分寺駅周辺の駐輪場において、平地・平置きの、一時使用で、駐輪できる駐輪場が1991台から→0台へと、完全になくなってしまうこと」を明らかにしました。抜粋(赤字・赤線青線は幸野が加筆)その結果、アシスト自転車や、チャイルドシート付き自転車といった大型自転車が駐輪できる駐輪場についても、全て地下駐輪場に集約されることになります。地下駐輪場については、足の不自由な方や、大型自転車などでの利用の際には、足への負担や安全性の問題などにおいて、課題があります。市は地下駐輪場へのアクセスとして「サイクルコンベヤーやELV(1台)を設置するから」問題ないかの様な答弁を繰り返しましたが、利用者が集中する通勤・通学の混雑時にこれらの設備が有効に機能するかどうかは疑問です。一時使用以外の、定期使用の駐輪場における申し込み者の「待機期間」を見ても、平地・平置きが出来る駐輪場については「1年間待ち」になっていることから、平地・平置きが出来る駐輪場が望まれていることは明らかです。抜粋(赤字・赤線は幸野が加筆)今回の駐輪場再編によって、足の不自由な方や、大型自転車を利用されている方にとっては、大変厳しい環境になってしまうのではないでしょうか。バリアフリーのまちづくりに逆行する再編であると言わなければなりません。(つづく)※過去の関連する「ここ幸!」記事は↓コチラblog.kokosati.comミーツ自体に・・😅でもおっしゃる気持ちはよくわかります。地下に下りるだけでも一苦労ですよね。その上ラック上段となると、力の弱い方はケガする可能性もあると思います。整備は評価できるが、臨時駐輪場の閉鎖は問題あり。足の不自由な方や、アシスト自転車・チャイルドシート付き自転車には大変厳しい環境になる。ビルの階段・スロープ・ESC上部に屋根を設置すべし1(2018・6月議会一般質問...国分寺市議会・2018年6月議会が行われています。お知らせ【2019年6月13日(木)市議会・一般質問で幸野おさむ(無所属・無会派・ここに幸あれ)が使用するパネルファイル】質問時間は14:40頃~1時間の予定です。市役所第一庁舎3F本会議場での傍聴、もしくはインターネット中継でお聞きください。削減問題」(2018年9月13日市議会・本会議)】自民党や公明党の候補者の方々が「議員定数の削減」を、実績の様に語られておりますが、議会制民主主義の発展という点でご一考いただきたい課題です。ずらして様子を見るべき」との提案も聞き入れられず→市議選で盛り返すべし。ビルcocobunjiWESTにTimes駐輪場『サイクルタイムズ国分寺ステーション』。|はてなブログをはじめよう!kokosatiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。