カラーリングも鮮やかでございます。こんな感じに各メーカーさんのブースがホームストレートから2コーナーまで続いております。弊社ブースではそんな中、インダストリアルクレイを使ってシグナスX用のリヤウイングをデザインしてみようと言う暴挙に近い企画を遂行!w営業Aさん、頑張っております。これね、なかなか暑いんですよ。クレイは、60度前後でフニャフニャになって盛ることが出来るんです。素手でやってるとたまに焼けどしますwこれは、冷えてから、ヘラなどをつかってシェイプしているシーンですね。片側だけをまずはデザインして、純正との比較を見やすくしてます。やって製品って出来ていくんですね~。こんにちわ(・∀・)先日、子供たちを連れて尼崎の海釣り公園に行ってきました。釣り2014年9月23日火曜日スプロケットカバーを2014年式CB1300に取り付けてみました!おはようごうざいます!日に日に秋を感じる季節になってきましたね。秋のツーリングシーズン到来です!そんなツーリングシーズン、距離も伸びれば、チェーンも汚れるって事で、チェーン廻りのメンテナンスに一役買うアイテムをご紹介いたします。クラッチピストンベースです。2ピース構造にすることにより、ドライブスプロケット廻りのメンテナンス(交換だったり、清掃だったり)を簡単にできます!スプロケットカバー部や、エンジン側に泥汚れや、油汚れが残ったままではせっかくのチェーンメンテナンスも残念な感じになっちゃいます。純正は、樹脂製でドライブスプロケット廻りをがっつりと覆ってますのでなかなか普段のメンテナンスでは開けて清掃しようって気にならないんですよね~。取り付けには一度ウォーターパイプを抜く作業が伴いますが、(要クーラント交換となります)一度付けてしまえばそのドレスアップ効果もさることながらどっしり感の強いCB1300のエンジン廻りをスッキリと見せることができます。製品には、シフトパターン表記はありませんので、車検時には、シフトパターンを書き込むなどの処置が必要となります。フロントこんにちわ(・∀・)♪CBRのウインカーをいよいよLED貼り付けタイプへ換装♪。(税抜)http://www.posh-faith.co.jp/posh/POSH2/book6/index.html#page=212今回はLEDタイプのウインカーを使用しますが、リーズナブルな電球タイプもあります。LEDウインカー2014年9月20日土曜日イベント情報~♪おはようございます!みなさん、秋のツーリングに備えてますか?僕はまったく備えてません(笑)いいんです。皆様が快適にバイクで出かけられるなら、自分のバイクは後回しでもいいんですよ。その1おはようございます。これから秋のツーリングシーズン到来ですね!紅葉や、おいしい食べ物目当てにちょっとぶらり。一泊で温泉なんてのもいいですね!なんといっても気候的に走りやすいです。台風が来たり、秋雨前線にぶつかってしまったりと、雨に遭遇する確立も上がる時期です。夏場の様なゲリラ豪雨でないだけマシですが、事前に計画を練るツーリングなどは予定日に近づくに連れて、天気図とにらめっこな私です。言う訳で、雨の日に不本意ながら走行したバイクのメンテナンスしてますか?もちろんバイクは雨の中を走行することも想定して造られていますが、メンテナンスをするのとしないのとでは、バイクの寿命が大きく変わります。メンテナンスの基本中の基本!それは洗車です。洗車をすることで普段なら気づかない不具合を発見することもできますしじっくりと洗う事で各パーツの寿命に大きく差が出ます。洗車してみましょう!用意するもの1洗車用スポンジ(ホームセンターなどで手に入ります)2バケツ(安いもので十分です)3洗車用カーシャンプー(オールカラー用で問題ありません。)4洗車ブラシ(安いもので十分。小さいものの方が良いです)5水(水栓の近くで行いましょう!)6ふきあげ用のタオル(セーム皮でも良いです)さ、濡れても良いような靴などに履き替えます。ホースの先をちょっと潰して、水の勢いをつけて全体的に、上から下に向かって車体全体を水で洗います。砂埃などを水の勢いでまずは落とします。水洗いが終わりましたら、バケツに予めカーシャンプーを入れてからこの様に、水を使って泡立ててください。泡が多ければ多いほどGOODです。泡立てが完了しましたら、シャンプーの混ざった水をスポンジにたっぷりと吸わせて車体を洗ってきます。シャンプーはあまりケチらないでください。泡で車体の上からまず洗います。下を先に洗わないかと言うと、下は比較的泥汚れが激しいです。先に汚い方を洗ってしまうと、スポンジがよごれてしまい上の比較的汚れていない部分の外装に磨き傷を残してしまうリスクがあるからです。1セクションを洗い終えた時点で片手にホースを持って、追いかけるように水で流してください。日差しの強いこの時期は、洗っている面がすぐに乾いてきます。すると、染みが出来てしまいますので、絶え間なく塗らして置く事を心がけるのがコツです。ホイールなどの足回りや、マフラーなどの複雑に入り組んだ場所は洗車ブラシを使って洗います。専用のクリーナーも販売されていますが、まずはここで大まかな汚れを落としてから更にクリーナーを使うとより効率的です。一通り洗い終えたら、再度水で全体を流します。それからふきあげを行います。画像ではタオルを使っていますが、ゴワゴワなタオルでふきあげるのはやめましょう!車体がキズになります。セーム皮と言う合成の吸水性の優れた物も市販されています。そちらでふきあげる方がよりベターだと思います。これはもっている人で無いと使えない技ですが、エンジン周りの奥まった箇所に溜まった水や、キャップボルトの穴に溜まっている水をエアガンで吹き飛ばしてしまいます。エアコンプレッサーをお持ちでない方は、長時間の使用は出来ませんがホームセンターなどで販売されているエアスプレーを代用することも可能です。エアガンのように長時間、高圧の空気を出すことができませんのである程度穴に溜まった水をタオルなどに吸わせて、最後の一吹きで使うと良いですよ。最後にお好みのワックスやコーティング剤などで磨きます。私は、安くてノンコンパウンドのこのクリームを愛用しております。磨き傷などが気になる場合、市販のカラーカットなども有効です。コンパウンドで薄皮を一枚剥がしている事を頭においてください。磨いているときなどに気づかなかった外装の割れや、ボルトの緩みなんかに気づくことも珍しくありません。埃にまみれていては、まず作業を行うにも手が派手に汚れますしまずはキレイにすることが大事ですよ。洗車2014年9月19日金曜日CB1300SBの2014年モデルおはようございます。情報が遅くなりました。CB1300スーパーボルドールの2014年式専用LEDコンバージョンキットが出来上がりました~!その名の通り、純正ウインカーの中身をLEDにコンバートしてしまうキットです。CB1300は、純正ウインカーバルブ(電球)がシングル球になっております。※シングル球とは、シングルフィラメント電球の事でして、電球の中にある、細い線が1系統しか無いものをさします。点滅する際にこのフィラメントに通電します。電球の中に2系統、細い線があるものを、ダブル球と呼びます。2系統のうち1系統が、常時点灯する「ポジション」の役割を担っています。CB1300の場合、シングル球が採用されていますが、ポジション点灯します。これはウインカーリレー側で制御されています。この特殊なウインカーリレーもLED対応の物をキットに付属させております。要は、このキットで購入してもらえば、後から買い足すものはありません。これがその特殊なウインカーリレー(上が弊社製・下が純正となります)キチンとカプラーオンで取り付けできるように設計してありますので、迷うことは無いと思います。ウインカーリレーはこの位置(シートカウル左側)にいま~す。\9,800(税抜)となっております。2おはようございます。マフラーはW800と共通となっておりますので、O2センサーの取り出し部をボルトでメフラして使います。エキゾーストガスケットは付属しません。テールを跳ね上げて、少し走りを意識したデザインにしました。リヤホイール廻りのメンテナンスをする際にサイレンサーが邪魔になってしまいますが、サイレンサーのみを容易に脱着できるようにマフラーを3ピース構造にしました。量産品は防錆処理を施した黒色のステーになる予定です。新企画:ブログで取り付け説明書書いちゃいます2おはようございます!さて、新企画:ブログで取り付け説明書書いちゃいます1の続きを書きたいと思います。前回は、純正フロントウインカーを弊社ライトウエイトLEDウインカーキットへ交換したところで終わりました。本日は、2ウインカーリレーの交換LEDウインカーへ交換した場合、必ず起こるのが「ハイフラ現象」と呼ばれる、異常なスピードで点滅する症状です。純正のウインカーと言うのは、電球で動作しております。その電球の点滅速度などを制御しているのが、ウインカーリレーとなるわけです。このウインカーリレーと言う部品は、左右前後のバルブが切れた場合(タマ切れですね)「あぶないですよ!」と教えてくれる優秀な部品なのです。電気的なお話は、また改めてしましょう。LEDの場合、省電力設計ですから、タマが切れたのと勘違いをリレーがしてしまいきれてまっせ~!と教えようと必死にいっぱい点滅してくれます。リレーは悪くないんです。対策としては1抵抗を途中に割り込ませ、電気的に21W相当の負荷に戻してあげる。↑せっかくの省電力の意味がまるでなくなります。2LED対応のリレーへ交換する。↑こちらの方が省電力ですよね。いう訳で弊社では専用のリレーを設定しております。GROMの純正ウインカーリレー搭載位置は赤で囲ってある部分です。ヘッドライトカバー裏側となります。No.090013-WRをお求めください。純正のウインカーリレーを取り外し、(ゴムマウントにて固定されています)弊社ワイドワットウインカーリレーへゴムマウントを移植し、元の場所へ戻します。弊社ワイドワットウインカーリレーからは、緑色のアース配線が出ておりますので、こちらを車体へ取り付けます。このアース線の固定がされていないと、ウインカーリレーは動作しませんのでご注意ください。ブレーキホースクランプを固定しているボルトの穴に取り付けました。ここをアースポイントとして使用してください。これで、フロントウインカー・ウインカーリレーの交換は終わりとなります。一度、ウインカーのカプラー類の接続忘れが無いかなどを確認して取り外しと逆の手順でヘッドライトASSYを車体へ固定してください。キーをONにして、左右のウインカーの動作が良好かを確認してください。左側アンダーカウルを取り外します。純正は4Pカプラー・付属のウインカーリレーは3Pカプラーですので変換カプラーを介して接続します。車体の取扱い説明書にも説明があるのですがバイクを路肩等に停車して、後続車にバイクを存在を知らせる場合にハザードランプを点灯させますよね??何らかの理由でバイクから離れる時に、当然バイクのメインスイッチを切ってキーを抜きます。ハザードスイッチをONにしたままだとメインスイッチを切ってもハザードランプがそのまま点灯するのです!!※使いすぎるとバッテリーあがり起こすので注意ですねこの機能ハザードスイッチ切っちゃうと消えますけどね、もう一度作動させたければメインスイッチを再度ONにする必要があります。残念ながらウインカーリレーの構造上、この機能が使えなくなってしまうのです。前回記載しなかったメインのウインカーリレーのアース線はここのアース線が集中している所に接続します。ウインカーを接続して動作確認を行い終了です。1おはようございます!全ての製品はなかなか難しいですが、新企画!ブログを使って取付説明書を書いちゃおうでございます!弊社の製品には当然、取付説明書が付属しておりますが、なかなか見づらかったり説明書の記述だと、硬い感じでしか書けないところもありますので、こちらでは、「ゆる~い」感じで書いていきたいと思います。GROM用で行きたいと思います!こちらでございます。取付に必要な部材は全てパッケージングされております。※一部社外フェンダーレスなどを装着されている方は、リヤ廻りの取付方法が違う場合がありますので、フェンダーレスキットの説明書に準じて取付してください。1純正フロントウインカーの取り外しまずは純正フロントウインカーから交換していきたいと思います。(写真ではErmax製メーターバイザーが取り付いてます。)赤丸で囲まれている2箇所のボルトを緩めます。こんな感じで、HEXレンチを使って緩めます。反対側も緩めましょう。この時点でフロントヘッドライトなどが完全に車体には固定されておりません。脱落に注意してください。4本のボルトを取り外し終えたら、左右の銀色の部分のライトステーを車体外側へ歪ませるように引っ張ると、ヘッドライトケースごと取り外すことができます。ヘッドライト・各カプラーを抜き取ります。カプラーはツメではまってますので、強引に抜かないように注意してください。ツメのロックを外せばさほど力もいらずにカプラーは引き抜けます。カプラーを全て引き抜いて、ヘッドライト廻りをごっそり車体から取り外しました。画像は、ヘッドライトレンズを下にしておいてあります。ヘッドライト廻りを取り外した車体。赤丸で囲ってある部分の車体マウントステー側にわずかに突起があるのがお判り頂けるでしょうか?この突起にヘッドライトカバーのプラスチックがはまっております。外側へちょっとだけ引っ張って取ったわけです。取り外したヘッドライト側へ話しを戻します。取り外したヘッドライトASSYから更に、左右の銀色のブラケットを取り外してください。強引に取り外さずにツメの向きに逆らわずに取り外すのがコツです。下にヘッドライトステーを裏側から撮った画像を載せます。こちらを参考にツメの向きを確認してください。ライトステーから純正ウインカーを取り外します。ウインカーの背面部にプラスビスで一箇所固定されていますのでこちらのビスを取り外してください。ここのプラスビスは大きいサイズですので、3番のプラスドライバーで必ず緩めてください。結構なトルクで締まっていますので、サイズの合わないドライバーで緩めようと思うと、ナメてしまいます。純正ウインカーを分解してみました。このような構造で純正ウインカーは車体に取り付いてます。プラスのビスを取り外してしまえば、裏側の鉄製プレートを、ピックなどを使って引き抜くだけです。ゴムのマウントが残りますので、こちらも車体から取り外してください。左右を取り外し終えたら弊社ライトウエイトウインカーを組み付けます。画像を撮ってなかったです。フロントに使用するのは、3線式のウインカーになります。間違って、2線式を取り付けると、後でまた取り外す事になってしまうので注意してください。下のイラストの順で取り付けてください。最近は3DCADのおかげで、わかりやすい投影法で手軽に書けるようになりましたね。左右ともライトステーへ弊社ライトウエイトLEDウインカーを固定してください。配線へ変換カプラーを取り付けますが、こちらも3本線のものをフロントに使用してください。黒(-)→変換カプラーの緑線へつないでください。左側へ使う変換カプラーはカプラー樹脂の部分がオレンジ色のものをつかってください。これで、左右のライトステーへライトウエイトLEDウインカーが取り付けできたと思います。Z1000へLEDコンバージョンキットを装着してみました。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。2014へ参加してきました。1満を持して釣り部!3釣り部!2Ninja250/Z250新製品できあがりました。