近くに寄ると、レンガには一つ一つ刻印が。装飾にレールが使われている。岩見沢とレールは切っても切れんっちゅうことやな。技術が発達して機関車が日本で造れるようになっても、レールは作れなくて外国からの輸入に頼っていたそうな。区間快速いしかりライナー。ちなみに、岩見沢駅でsuika使えましたよ。岩見沢駅ホームには、輓馬のオブジェが。北海道の開拓は馬なくしては成し得なかった。ここ岩見沢でも以前はばんえい競馬が行われていましたが、今はもうありません。寒冷地特有のドアの中にもう一つのドア。雪景色を眺めながら札幌に向かいます。岩見沢から45分程で札幌に到着。札幌に着いたら、改札出て直ぐの「ぽっぽまんじゅう」を試食。1個80円で1個でも売ってくれる。札幌では駅のどさんこプラザで買物。コンビニで「やきそば弁当」と「激めん」を購入。買物が終われば、後は空港に向かうのみです。レールセンター2010年2月14日(日)、岩見沢発祥の地の後は、気になっていた洋館へ。岩見沢駅近くの陸橋からはこの様に見えていた。岩見沢発祥の地公園から直に向かいます。(駅には戻らずに)近付いたら、結構、傷んだ建物です。開拓のシンボル、五稜星の跡もある。ここは何の建物か?・・・岩見沢レールセンターという所らしい。そうそう、岩見沢は鉄道ターミナルの町。石炭産業が活発だった頃は、巨大ターミナル駅だったそうで。岩見沢駅にはこんなオブジェもありました。なんか歴史の重みを感じるなぁ。工場なのか倉庫なのかは不明。記念館として整備されそうな雰囲気があるね。地2010年2月14日(日)、IWAMIZAWAドカ雪まつりの後は、駅の反対側の探検へ。陸橋を渡ると、反対側も住宅地でした。歩くと幾春別川(いくしゅんべつがわ)という川に出た。川を渡ると公園らしき場所に。北海道の地名には珍しくアイヌの言葉ではない和名が由来。開拓工事の従事者向けの休憩所「湯浴み沢」が転化したという説。こちらは、岩見沢の歴史年表。1878年(明治11年)から和人が住み始めたらしい。私の地図によると、この辺に「岩見沢発祥の碑」があるハズやが。して、あの辺がそうか?1m位積もっています。恐いが、少しずつ入っていきます。ズボーっと落ちん様に、足元を踏んで確認しながら。途中まで来ると案内板があった。ここは、発祥の地の記念公園である事が確認できた。降り積もった雪自身の重みで、ある程度雪が固まっているため、ズボーっと落ちる事は無い模様。何の碑かわからんが、とりあえず辿り着いた。こちらは、誰かが岩見沢を訪れたのを記念して建てた碑の模様。これが岩見沢発祥の地の碑であった。積もった雪のため全貌が分からんが、間違いなく「岩見沢発祥の地」に到達。(水)2010年2月-北海道旅行・IWAMIZAWAドカ雪まつり(昼の部)2010年2月14日(日)、北海道旅行4日目。この日は朝からIWAMIZAWAドカ雪まつりへ。2/13、2/14のプログラム。