病院の待時間、携帯に一時間打ち込んだ俺。siteフォローするプライバシーポリシーホームWeblog病院の待時間、携帯に一時間打ち込んだ俺。Weblogスポンサーリンク車のエンジンがインジェクションになってから、今までキャブでやっていた燃調が出来なくなった。基本的にECUはエンジンに入る空気の量を把握してるのでブーストを上げても壊れることは無いが、エンジンを守るため不必要に燃料を噴射し、パワーを落とす制御をする。エアク交換による信号のずれ、カムや圧縮比、インジェクタ等の変更でセッティングが必要になってくる。そこで純正ECUを解析し、中のROMを書き換えるというのが一昔前は主流であった。ECUが8bitの時代は燃料マップが外部ROMに書かれていたため、そのROMを外し、セッティングで煮詰めたデータのROMに交換するというもの。16bit時代になると、ECUのCPUとメモリがワンチップ化され、普通にROM交換出来なくなった。そこで、テクトムやネココーポレーションが解析し、ノーマルマップを吸出し、追加基板を取り付け、CPUに外部のROMからデータを読ませる仕掛けで対応した。近年、今までセンサーの信号を一つずつECUに配線していたものを、ある程度まとめてCANでデータで送るようになり、リミッターカットすら出来ないようになってしまった。ECUも進化して、内部ROMを外からカップラーオンて書き換え可能になった。おかげでリミッターカットや燃調、点火時期までいじれ、あたかもフルコンだ。Z32もHP10も追加基板を取り付ける時代のECU。ROMは通常紫外線で消去可能な窓付きのEPROMを使い、一度書いて実走、書き直して実走を繰り返す。リアルタイムで変更出来ない。このわかずらわしさがサビコンやフルコンを使う一番の理由だと思う。リアルタイムでROMを書き換えることはできないだろいか。窓付きEPROMは消去するのに30分くらいROMイレーサーに入れる必要があるので×そこで電気的に書き込みの可能なフラッシュタイプのEEPROMが使えるのでは?EEPROMを2つとROMチェンジャー、制御用にマイコンを使い、片方のROMを書いてる間もうかたほうのROMを読ませる仕掛けにすれば実現可能な気がする。やってはみたいが時間がないので、誰か作ってください!シェアするツイートフォローするスポンサーリンクtakaken_r関連記事いろいろ忙しいのよ。実は先週の火曜日に車を見てくれました。車を馬にかけてエンジン始動し、3速120km/hくらいにすると車が馬から外れそうなほどプロペラシャフ...記事を読むGT-Rは永遠に不滅でつ!と、まあZ-TUNE。オーナーが見ていない隙に写真撮ったろうと思っていたらオーナーが乗車しちまった。USBHDDを接続し、XPをセットアップを試みる。BIOSの設定をいじってクイック...記事を読むモータースポーツの秋Z32のMP3プレイヤ。電源はシガーソケットから取っていたのだが、ノイズ対策も終わったので備え付け仕様へ。今回ご新規さんで中学~大学が同級生なZ33も参戦。富士へ行く途中は全然降っていなかったのでもってくれればいいな~と...記事を読むOBDIIコネクタ届いたOBDIIのコネクタが届いた。左がCONSULTのコネクタ。右の赤くてでかいのがOBDII。通販で買えるが、はたしてどれくらいの需要がある...記事を読む事務かーな昨日、勤務先の親会社の自動車部的なところが年二回行うジムカーナに参加。No.2)忘れないように、GWにやったこと書きます。日曜日、午後から開始。PMGTI台車はTSIエンジンのGOLFだったよ。俺の頭では理解出来ないことが、よぉ~く解かった。PM一応ハード屋ですが何か?皆さん、マニアックな話の時はスルーしてOKですよw時間があればいろいろやりたいんですけどね。TSIいいじゃないですか。GTIの件は明日じっくり聞かせてください。PMプチーちなみにTSIの代車(試乗車)昨日当て逃げされたらしく扉に素敵なお傷が☆(たぶん隣車庫に止めてる奴だな)オホホホ~。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。私takakenのホームページ、車の記録です。