※各画像は負荷軽減のため、画質を落としています。リンクされている画像にクリックしますと、拡大・高品質の画像が見れます。車内(クロスシート部分)E231系(近郊型)はセミクロスシートとロングシートとグリーン車が混じっている編成である。ドアの数は1両につき4つである。この車両の特色は、長距離利用客と短距離利用客の両方のニーズに応えているといえる。車内はロングシートとなっている。E233系は首都圏の大量輸送に対応するため、乗降をスムーズにできるようにし、たくさんの人を詰め込められるようにしている。車内に液晶ディスプレイが付いていて、案内表示とトレインチャンネルが見れる。車内はロングシートになっている。北関東の冬の気候に配慮している。盛岡支社所属車両の車内701系は支社・地区ごとに車体帯色が異なる。長・中距離利用者の需要があることから、支社・地区によっては座席をセミクロスシートに改造されている。車内はセミクロスシートに改造されている。座席は集団見合い型のセミクロスシートとなっていて、中距離利用者にも快適である。車両側面の行き先表示板はLED式が用いられている。車内はセミクロスシートになっている。115系は首都圏ほど混雑しない甲信越地方(電化区間)の中距離電車に運用されることが多い。こちらは以前見られたものであるが、現在は北関東での中心の運用である。ローカル線運用が中心であるため、セミクロスシートである。下北・津軽方面への観光列車である。左:E257系E351系は『スーパーあずさ』、E257系は『あずさ』・『かいじ』に用いられている。そのため、乗車する時間が長いため、2ドアで乗降には時間がかかるが、長時間乗車しても快適なリクライニングシートを使用している。普通列車においても特急型車両を用いられるところもある。活躍中これも普通(快速)列車においても特急型車両を用いられるている。中距離利用客の両方に対応するため、座席はセミクロスシートが用いられている。「奥の細道」と表記されている。戻る青空えんぴつ天国トップページへ。