メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。裏側も念のため盛っておきます。エンジン降ろして確実な作業をしたい部分です。これから車検に持ち込みです。車検完了、いよいよ発送です。乗れる時間が少ないと思いますが変貌ぶりを実感してください。完全に舐めてしまっています。挙句、外そうとタガネを当てたのでしょうボディに傷まで入れています。「声を大にして云いたい!」たかだか数十円のスクリュー、こうなる前に替えましょうよ〜また、必ずサイズの合った+ドライバーを使うこと横着して小さな合わないドライバーを使うとあっという間です。」、「作業」ととても何十円、何百円じゃ出来ません何千円単位です。CB400F/350F先週末、陸送でCB400Fが届いた。彼はツーリング帰りに必ず当店に立ち寄っていましたから毎週のように音は聞いていた。オイルフィルターケースだけでも外してみます。「合掌!」ケース内にも堆積しています。なるとエンジン全バラ確定です!しかしながらお店はこんな状況なので預かることは出来ません後に現れたご本人に惨状を見せどうするかお伺いすると手回しがよく、同じクラブメンバーからエンジンが借りられるとのこと「仲間と一緒に載せ替えするので大丈夫でしょう」と引き取っていかれました。自分の自己啓発で臨床例を増やしたいからです。深夜のプライベートタイムにサクッとやっちゃいます。「大黒PAまで行って来ました、CBXの集団が居ましたよ〜」とメールが届きました。O/Hという定義はさまざまで分解し、消耗部品を交換しよりスタンダードに近い状態に戻すことを指したり分解し、ただ掃除しただけで(消耗部品も替えずに)組んでしまってもO/H作業者の認識で大きく違いが出る部分。今回は貯まっていた未発表ネタ「CB400Fの408用のコックでガソリンが漏れてしまうとの依頼」コックに下にウエスを敷いてきた車輌はじわじわ良い勢いで漏れている(かちかち山注意!)ぱっと見はきれいなコックでしたがバラしてみると.......Oリングが砕けていました。載せたURLで確認してください形がまるで違います。マニア向け昨日の百里の記事の続きです。今回は駐車場から会場に向かう際にスクラップヤード横を通過エンジン抜かれたF-4達がたたずんでいます。イベント20日(土)は頑張りました。翌21日(日)どうしても外せないイヴェントがあるため久々の「ALL」(完徹)です。見れる内に見て、聴いてしなくちゃですよね。基地内ではすでに良い場所は塞がっています。総合火力演習で懲りているのにね〜早く出るにこしたことは無いです。far.」(遠くから来たんやね)なんて無料で英会話も楽しめます。百里」で検索掛けてみてください売店もたくさん並んでいます。横田でも見かけましたがやたら並んでいます大人気しかし、ダイエット中なのでスルーワッペンなんかも売っていますがなんと!¥8700→¥2000!!!おぉ〜分厚いし....紙モノマニアとしては買わないといけないでしょう(笑)タイムスケジュールはF-4とF-15の機動飛行を見てすでに「おなかいっぱい状態」なので開店時間の15時に向けて帰路につきました。電車なら池袋から西武線で行けます。このときはブルーインパルスの飛行展示もあります。いかがですか〜翌11月4日(日)は筑波サーキットで「テイストオブツクバ」が開催されています。この日は当店もお休みして現地に行っています。なんとアゲイン社長がCB400Fでエントリーもう一台、名古屋の有名なCB400Fも走ります。CB400F/350FエンジンO/Hで預かってO/Hが終わるまで車体がずっと置きっ放し、そのドンガラ車輌が数多くあるとやはり場所を圧迫する原因となってしまう。見るとシリンダーとヘッドがサンドブラスト処理されているオイルパンも外して確認すげぇ沈殿物...中に嫌なものが...トレイに洗い流して、上澄みを捨てると...うははは??ギアの歯のかけらとアルミの破片が多数もちろん「砂」もね「このエンジンは使えませ〜ん」っていうか、全損の可能性すらあります。某オークションで売ってるエンジンはこんなのばかりですねだから私も部品取り程度の金額で買えるものしか買いません見てるとどんどん値段が上がっていって内心「大丈夫なのか?」と心配になります。この読者でもそんな「ほろ苦い思い出」のある方が多数いらっしゃるかと思います。出すのがどんなに大変でも、以前使っていた(前歴の判る)エンジンのほうが生きてる可能性はかなり高いと思います。CBX400F/550FエンジンのO/Hの依頼を受けてよっぽど走行距離が少ない車輌でない限りバルブシートのバルブとの当たり面の幅がメーカー指定の使用限度を超えていることがほとんど酷いものはバルブのフェイス面も磨耗して凹んでいるさて、これはあるCBX400FのヘッドEXポートはカーボンがかなり堆積しています。IN側、こちらもオイル下がりなどにより堆積物が見られます。プラグホールのクラックの確認の為、軽くカーボンを除去しますついでにEX側の片側をカーボン除去してみましょう(IN側はうっかり両方やっちゃった)クラックはありませんでした(ほっ!)距離走っているエンジン、高熱にさらされたエンジンはクラックが入ってる確率が高いですね〜ポートの穴の大きさの違いが判りますか?確実にパワーダウンしますねIN側のバルブは....こんなにカーボンが付着しています。判りやすいように軽く摺り合せてみました。使用限度は1.5mmIN側(左)は完全にオーバーしています。それより幅が狭く見えるEX側(右側)、それでも使用限度値ちょうどくらいです。バルブ自体材質が違い、EX側のほうがより固い材料が使われています。注目して欲しいのは当たり面がまだらになっていること要するにカーボンなどの噛み込みにより凹がたくさん出来ているのです。これが無くなるまで摺り合せるのはやたら時間が掛かりますしどんどん幅が広くなるということですからシートカットするしかないのです。摺り合せではバルブ当たり面の幅が広がることはあっても、狭くなる事は有り得ません。バルブフェイスにも同様に凹が出来ていますから、フェイス研磨などが必要になります。この辺は作業者の考え方の違いで「やる」「やらない」と分かれます。動けばいいのか?極力良い状態に持って行きたいのか?あなたはどちらがよいですか?「せっかく開けたならきっちりやらなきゃ損だぜぃ!」とはいうものの、世間一般では目先の金額だけで判断されがち内容なんかは二の次なんでしょうか?当店のO/Hもお客様がイベントなどに行って話しをすると「おまえ騙されているんじゃね〜の?」と平気で言われてくるらしいこれまではエンジンO/H基本料金にエンジン着脱、調整一式バルブシートカット、摺り合せ、バルブフェイス面修正などを含んだ金額でしたがこれからは分けて提示するようにします。CBXに関してはエンジン単体でのO/Hを受けないのはこれからも変わりありませんエンジンに火を入れるまでこちらできちんと管理したいからです。「エンジン単体O/Hして渡したらすぐに音が出て帰ってきた、開けたらメタルが逝っていた。(泣)」とエンジンを車体に載せてオイルが全体に回るまでプラグを外しセルで空回ししないでいきなり火を入れちゃったのではないですか?とアドバイスクランク、メタル周りがデリケートなエンジンですから火を入れる前の儀式も大事ですね。同様の可能性もありまた、単体だとどんな車輌に載せてどんな走り方をするかわかりません自分の丹精込めて組んだエンジンでコール切られたら、またはなんちゃらミュージックなんてやられたらたまりませんそのための「単体O/H不可」なのです。効率UPを計って徐々に片付き始めている店内レストア作業用のスペースも確保出来つつしかしながらモノが多い打ち合わせで工場内を見た人は段ボール箱のそびえ立った台車の数に驚いて帰ります。エンジンO/H車輌に台車1台レストア車輌では台車2台にフレームの入った巨大ダンボールが1つコツコツ仕上げて無くしていくしかないですね。問題はストックパーツ今の形態(ホンダミドルONLY)にしたときにかなり処分したはずだがまだまだその辺に残っている。CB400FやCBXの部品で持ってても何時使うの?的な部品も少なくない。CBXに関しては車輌製作販売を行う気はまったく無いので車体周りのパーツでよっぽど車検整備で交換する消耗品以外はいかがかと思う。CBX550Fの新品前後ホイールなんか出てきたが何時使うとも知れず、場所がもったいない嫁も耳元でささやくわけですよ「売れ〜、売れ〜」って(泣)ねこさんたちもひぃぃぃぃ〜(絶叫)というわけで身辺整理もかねてぼちぼちオークションに出品していきます。型が古く馬鹿でかいですおよそ550x500x220くらいです。SOUNDを見てみましょうちゃんと写ります。欲しい方メールにてお願いいたします。片付けてバリバリ仕事して....あっ!その前にバリバリ見積もりしなくちゃデスクワークも山積みです。CB400F/350Fオーストラリアから一時帰国しているお客様からお土産を戴きました。先だっても英語の勉強にと戴いたばかりですが今回はイギリスの雑誌で「CB400F特集」とのことさすが現地で日本語教師してるだけあって興味のあるモノなら確実に読むだろうとすばらしい教材です。外人にはCB400Fって小さくないのか?おぉ〜よかばい〜売買欄も堪りませんね〜見てるだけでも楽しいですね〜しばらく店頭に置いておきます。勝手に読んでくださいね部品販売のみの対応の為、週末は夕方のみオープンしています。勝手に集まって、来た人同士で井戸端会議していてもOKです。車や通行人の邪魔にならぬようまた、空ぶかしなどで近所の迷惑にならぬよう「大人の集い」でお願いいたします。追伸:店頭に店主は居ませんから店主とはコンタクトは出来ませんご了承ください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。