彫りたいラインにマスキングテープを貼って、0.125のタガネでそっと脚付け。頼りないマスキングテープのラインに沿って、最初の一彫り二彫りが勝負です。フードのラインはうまく彫れましたが、ボディ側が削れてへこんでしまいました。サフ吹いて様子見したい所ですが、まだまだ改修場所があるので今はガマン。埋まっちゃいそうなんだもん。こんな風に苦労しながら、スジ彫りは全部整いました。次は前後のバンパーのフィッティングを。フロントバンパーです。左の太さまで削ります。バンパー中央のゴムは本物のゴムを貼るので、モールド落としました。細めたステーはいい感じですが、今度はダボ穴が不自然にでかい。プラ板のカケラをシアノンで接着。瞬着硬化スプレー吹いたら瞬時に固まるし、接着と同時にスキマ埋めもできちゃうし、こんな場面ではシアノンは最高の道具ですね。リヤはこんなパーツがボディ裏に付いて、バンパーステーとマフラーエンドがボディ外に出る構成です。ステーは1/3ぐらいの厚さに削って、マフラーは切りとばして金属パイプが刺せるように穴を開けました。マフラーはこう見えて、バンパーはこう付きます。フロント同様に広すぎる穴をプラ板で塞いで完成。前後とも、バンパーステーは実車観察してもう少し「らしく」する予定。Y字型に補強材が付いてたりするんですよね。ここまででゼーゼーハアハア、って感じですが、まだまだ。スリットも開口するし、ヘッドライトの取り付け部の欠けも補修しないといけないし、クロームのモールの工作も残ってます。多岐にわたる改修をしましたが、プラモではC2コルベット以来の作業の多さです。