ひとつの話は車検の話。自分のカプチーノは購入してから今回の車検まで毎回スズキのディーラーにて整備を行ってきた。今回の旅行でついに16万キロを超えたが、すこぶる快調。すべてにおいて100%の完調とはいかないが、それでも大きな問題は無い。車検時以外でも車両のトラブルにより何度かイレギュラー的に持ち込んだことはあるが、その数は2〜3回程度で、故障を引きずるようなストレスも無い。殆ど車検時に故障予防として早めに部品を交換していることもあるのですが、今年、6回目にて初めて「交換する箇所が無い。心配だった水回りも破損の兆候が感じられなく、ほぼ大丈夫と言うことなので、毎年の距離数から考えて今回交換は見送ることにした。いずれにしても、こうした整備においては基本的な考え方が二つ存在するようだ。今回、それを強く実感した。以前自分の車を担当していてくれた整備責任者が変わり、新しい方になった。したものに対して個人的主観はあるだろうが、そこに存在するのは、「悪い箇所をあえて変える必要な無い。」という考え方と、「いずれ悪くなるのだから早めに変えた方が良い。これだけ長い間同じ車に乗っており、癖やら何やらが染みついた自分の車も、そこにプロの経験値が入るとたちまち裸同然にされる。「ここは変えた方が良い。」「ここは変えなくても大丈夫。以前の自分であれば旅先での故障などを考え早め早めの処置を考えていたが、必ずしもそういう考え方が正しいとは限らない。新しい部品が入ることによる回りのパーツへのストレスの掛かり方など、やはりプロの口から具体的に話を聞くことができると説得力を感じる。最終的に今回はベルト類の交換が2本あったが、殆どレギュラー・メニューで我がカプチーノの車検は終了した。費用は約100,000円であった。実は、この車検について何らかの報告ができるだろうと、カプチーノ7のエントリーをここまで引っ張ったが、結局大した報告ができないまま終わることになった。あと、このカプチーノのカテゴリーは、当ブログでも結構見られているものである。最近の検索から訪れてくる方々では故障のワードを伴ったものが凄く多い。現存数も気になるところだが、部品の欠品が出てこないか心配だ。以前、ルーフのゴム周りが欠品になったと聞いたことがあったが、調べるとそのようなことは無いようだ。遅かれ早かれ部品の欠品はやってくる。ストックできる余裕もないが、今はまだそれを考えずに走りを楽しんでいる。ところで、先に準ずる質問を購入時からお世話になっているスズキのディーラーにも聞いてみた。「Kazzさんを含め3台です。実はこのディーラーでは、ほぼ同時期に車検のためこの3台が入るので、よく覚えているそうだ。長い間この3台を扱っているとのこと。すべて11Rで、21Rは無いということであった。現存数という話をしたばかりなのですが、最近「軽スポーツ」復活の兆しがチラホラ見受けられます。ホンダが考えている「新生ビート」などその典型なのですが、以前からこうした噂は出ては消え、また、出ては消え、そんなことの繰り返しで信憑性には事欠く話半分として聞いていたのですが、もしかしたら本気モードで来るかもしれない。そんなコメントが発表されていました。した車が本当に発売されるのか、あまり期待はしておりませんが、スズキも海外での苦戦を強いられているように市場を活性化させるためにもこうした車の発売は必要であると強く感じる今日です。スズキ・カプチーノタイムトリップ・・・からの、帰還。浄瑠璃寺本堂さて・・・。長いこと仕事を休んでしまいましたが、少し前に無事「タイムトリップ」から帰還しました。(笑)今回は相方の都合で直前にコースの変更があったり、いつもと違い狭い範囲を濃密に回ったり、やや旅の見方を変えたりと色々な意味で面白い旅になりました。国宝建築の方も一気に16建築を見て回ることができました。これについては徐々にではありますが当ブログのものの見方で皆さんにお話ししていきたいと思います。有名なんですが、他ではあまり詳しく扱っていない自分的に面白い建築がありましたので、その辺も詳しく語っていきたいと思っております。全体的に自分が行った場所の紅葉の方はまだまだ早かったようです。そのせいか全体的な人の多さは感じませんでした。いえ、場所によっては色づき始め本格的な秋の観光シーズン到来です。現実に戻された今、明日からの仕事が怖いです。(笑)とりあえず、今日はこの辺で。