Sennaは、マシンとドライバーの間に確かなつながりを築きます。マクラーレン史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカーで、現時点でマクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されています。マクラーレンはこの目標に突き動かされ、堂々と妥協のないレースカーを作ることに取り組みました。目指したのは、公道仕様のマシンであるにも関わらず、公道に合わせて余分な部分が排除されていないマシンです。サーキットで究極のドライビング体験を実現することのみを追求したのです。Sennaが目指した目的はただひとつ。サーキット仕様の究極のマクラーレン・ロードカーを生み出すことでした。マクラーレンのトレードマークである日常生活でのスーパーカーの乗りやすさを意図的に妥協し、代わりにドライバーとマシン間の確かなつながりを提供することを重視しました。フロントには時代の先駆けとなるデザインを、リアには前例のないダウンフォースを生み出すアクティブエアロダイナミクスが採用されています。II)と極めて強堅なモノケージIIIモノコックと連携し、サーキットでドライバーを魅了する衝撃的な体験を実現します。F1以来最軽量のマシンに仕上がっています。ft)のトルクを誇ります。いう圧倒的なパワーウェイトレシオの実現に成功しました。Sennaはマクラーレンのレースカーの新たな基準となります。ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが指針となっています。Sennaの各エアロダイナミクスパーツには、見る者を魅了するディテールが採用されています。すべてのパーツが連動して機能している様子は圧巻です。Sennaのエアロダイナミックパフォーマンスを生み出し、維持し、管理します。Sennaは、マクラーレンの設計のモットーである「機能に沿ったフォルム」の究極形です。第一印象は圧倒的存在感を放つ容赦のないマシン。驚異的なパフォーマンスを追及するためシルエットを描くラインが意図的に分断された、新たな設計の道を切り拓く有機的な形状が採用されています。事実、フロントスプリッターからリアのダブルディフューザーまで、機能的なエアインテークと通気口を通過せずにフロントからリアまで1本のラインを辿ることはできません。Sennaのパフォーマンスに貢献しています。ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが指針となっています。Sennaの各エアロダイナミクスパーツには、見る者を魅了するディテールが採用されています。すべてのパーツが連動して機能している様子は圧巻です。Sennaのエアロダイナミックパフォーマンスを生み出し、維持し、管理します。Sennaをレースカーだと考えています。事実、何よりもレースで本領を発揮することを念頭に設計、組み立てを行いました。パフォーマンスの可能性を最大限に発揮させるため、前例のないレベルまでダウンフォースを上げ、空気の流れをコントロールする、フロントにはこれまでにない新世代のデザインを、リアにはアクティブエアロダイナミクスを採用しています。独自のガラス張りのドアを通して、今までに例のない視野が確保されるため、ドライバーは自信を持ってドライビングに集中できます。徹底的かつ恐れを知らないエンジニアリングにより、最大のパフォーマンスを発揮するため、すべてのパーツを再評価することが強いられました。小さく重要ではないように思えるパーツも含めすべてのパーツを見直しました。カーボンファイバー製モノケージIIIシャーシは、マクラーレンがこれまで開発してきた公道仕様のマシン向けのシャーシの中で最強のモノコックです。レース向けのレースモードは、低車高、低重心となり、大幅にサスペンションが硬くなります。マクラーレンのロードカー史上最先端のカーボンセラミックブレーキシステムが採用されています。ホイールは、レースからインスピレーションを得たセンターロックシステムが採用された超軽量合金ホイール1種類のみとなります。詳しく見る仕様マクラーレン史上最もパワフルな内燃機関、4.0LツインターボチャージャーV8エンジンが800PSおよび800Nmを実現します。時代の先駆けとなるアクティブエアロダイナミクスにより、800kgのダウンフォースが現実のものになっています。マクラーレンを代表するF1以来の最軽量を誇るこのマシンの乾燥重量は1,200kgを下回ります。1トンあたり668PS(659bhp)のパワーウェイトレシオにより、現時点ですべてのマクラーレンのロードカーを凌ぐ最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されています。6.8秒で時速0km(0マイル)から200km(124マイル)まで加速し、時速340km(211マイル)の最高速度を誇ります。レーステクノロジーを活用する次世代カーボンセラミックブレーキが装備されています。Sennaの驚愕のパフォーマンスをご確認ください。Legend1988年マクラーレン移籍当時のアイルトン・セナは、驚異的な才能を持つ若きドライバーでしたが、チャンピオン獲得経験はありませんでした。後にセナはマクラーレンと共にチャンピオンに輝きます。通算6勝という成績で自身にとって5度目となるF1シーズンに入った28歳のセナは、後にマクラーレンでドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップを3度獲得することになりました。詳しく見るアイルトン・セナ財団アイルトン・セナの不屈の精神は今でもマクラーレンの中で生きています。彼の名前を冠したマシンは、マクラーレンとセナとの関係、そして世界的栄光にさらに光をあてるマシンとなるでしょう。セナの名前を使用する権利は、マクラーレン・オートモーティブとセナの家族との正式な協力関係の一部として提供されています。この協力関係において、マクラーレンは、アイルトン・セナ財団(IAS)に大きく貢献しています。IASは、ブラジルで160万人以上の貧困層の子供たちに質の高い教育を提供することに特化した非営利団体で、セナの姉であるヴィヴィアン・セナとセナの母親、そしてマクラーレンのアンバサダーであるブルーノ・セナが代表を務めています。若くして命を落としたセナが生前思い描いていたことを形にしたIASの慈善活動は、マクラーレンの伝説的ドライバーの偉大な栄光です。サーキットでアイルトン・セナは史上最も優れたドライバーの一人でしたが、IASのおかげで、サーキットの外でも彼は間違いなく称賛に値する偉業を達成しています。マクラーレンは、アイルトン・セナ財団を心の底から支援し、マクラーレン史上初となるサーキット走行を重視したマシンを発表することで、セナの栄光を称えたいと思います。Twitterこのサイトのクッキーに関してお客様のより使いやすいウェブサイトの実現のため、クッキーを使用しています。クッキーの使用目的やどのように削除にするか等の詳細は、弊社のクッキーポリシーでご確認ください。この通知を受諾後、引き続き弊社のウェブサイトをご利用いただく場合、ポリシーの内容を理解いただき同意いただいているものとみなします。