今日も楽しく拝見させて頂きました。した装備があってのこととは思いますが、それでも冬の北海道でのステーションビバーク、寒くて縮みあがりそうです。塩狩峠を走るキハ22、さぞかしゆっくりと走っていたのではないでしょうか。非力な上に積雪でさらに力を削がれ、冬にどのような状態だったのか、想像してみたくなります。塩狩駅は車窓に眺めただけですが、いつか降りてみたいと思っていました。今の趨勢ですと、駅が廃止されてしまう方が早いかもしれません。風旅記さん、こんばんは。意外や意外、車体重量と出力を比較すると、キハ40よりキハ22の方が上なのですね。キリキリと走ってましたよ。キハ54のツーエンジンとは比べるぺくもないですけど。JR北海道には在来線を維持する能力はないみたいですね。救う方法は、再国有化しかないようですね。旧国鉄の路線がほとんど廃止となり、何気ない山里の雪景色を背景とした『風景鉄道』を撮れる所が少なくなってきている。それは、貨客を運ぶ事を目的として敷設される『鉄道』において、人口希薄な『山里』に路線を通す事は鉄道の目的に相反するからである。き感激の極みにございまする。殿下も北方征伐の際、盛岡の乗換口要害に手をお焼きになられたのですな。ワテはシンカンセンになってから、ほぼ半数で手痛い損害を受けておりまする。花輪線のアレはないでございますな。路線廃止や下げ渡しを視野に入れたようで・・。花輪線、今は蓬トッピングの食パン気動車がいわて銀河線ホームに入ってるんでしょうな。way*ay*an1*3ブログファンです!よろしくですはじめまして!風来梨さんのブログファンです!ブログだけじゃなくて、風来梨さんのファンですからね。落ち込んでる日が続いてたりしたときにふとブログをみてたら、風来梨さんのブログに辿り着きました。風来梨さんのブログに救われました。素敵なブログの管理者の風来梨さんと直接お話ししたいし素敵な言葉を私にくれるんじゃないかって思ったからです。風来梨way*ay*an1*3氏メールアドレス狙いのマルチポスト投稿は止めて下さいね。風来梨チョン氏あなたは、前に顔文字のみのふざけた投稿をした方ですね。あなたの噂はほぼ把握してます。当方としては好ましくない方と考えますので、もう二度とこないでね。内緒さん、こんばんは。いう輩の対応は、こんな感じで宜しいかと・・。タケちゃんこんばんは。湧網線ですか~・・・今でも線路跡を窺うことが出来ますよね。サロマ湖畔沿いの国道を走る度に「廃止は勿体なかった」と何度も思います。海あり山あり、そして湖もありと・・・車窓的には変化に富んで面白い路線だったんでしょうが・・・当時の情勢が存続を許してくれませんでしたね。悲しいかな、それじゃあ今だったら「観光鉄道」として生き残れるのか?と考えた場合・・・やっぱり答えは・・・NOですものね。