tomorrow~ゴムタイヤGPツーリングをメインに楽しむラジバカの日記です。同じ材質と仮定したときのバネレート比較表です。参考程度ですが、外出先で見たいことがあるのでアップしときます。0Pagetopタミヤブラシレスアンプ(TBLE-03S)のブレーキ設定メモブレーキの設定方法についてのメモです。<ニュートラルブレーキ(LED2)/ブレーキ(LED3)>1送信機のスイッチをONにして、受信機(アンプ)のスイッチをON。2セットボタンを押したまま、LEDの点滅を確認し、LED2(or3)が赤点灯しているときにセットボタンを離す。3LED2(or3)の点滅回数を確認し、セットボタンを押すたびに変更される。/100%とりあえず、ニュートラルブレーキをMAX25%までの間で微調整してみる予定。5%,15%,25%あたりでいいところが見つかるといいかな~。0Pagetop音声認識ソフトのテスト最近ブログを書くのが面倒くさくなってきたので、音声認識でブログを書いてみようかと思った。0Pagetop1/12用タイヤの接着クレストでの練習に向けて、今回はタイヤを瞬間接着剤で貼るようにしてみました。慣れないと接着不良で苦しむかもしれませんが、まぁレースでもないので今のうちに勉強しておこうかと。恥ずかしながら、1/12をちゃんとやる前はツイーク調整の意味が分かってませんでした。f(^^;リバウンド(=ドループ)が合ってればOKと思ってました。最近になってようやくツイークが合ってないと左右の曲がり方が違う、という分かってる人には当たり前なことに気が付きました(笑)どうりで、僕の運転は車の左右の曲がりの差に対して鈍感なわけですよ。今まで左右の曲がりを合わせてない車ばかり運転していたんですから(笑)そりゃ動きが読めないからステア操作もフィードバックメインになりますよね。そんなセッティングに鈍感なポンコツドライバーですが、これを機に一歩前進ということで(笑)皆様もツイークにはご注意を。前置きが長くなりましたがツイーク調整について僕なりの理解を書いておきます。(07/01)やまさん。KAZOサーキット峠サーキットいいラジ夢気分さん(ラリー)やまさん。