センターデフの効きが、「最近低下してきたなぁ」と思ったら怪しんだ方がよい部分です。通常あまりオイルが循環しないので、内部にオイルスラッジが体積してしまいます。電磁クラッチを使用しているので、温度も上がり汚れが溜まりやすい場所になります。今回は、清掃のみで大丈夫でした。この段階でシフトポジションのメーター作動を確認しました。ミッションの場合、シフトポジションセンサーがミッション内部に取り付くため外から調整ができないので、この段階で作動確認が必要になります。6速シーケンシャルミッションを取り付けさせていただきました。お客さまは、サーキット走行をメインとされているとのことでしたので、主となる使用用途(どこのサーキットを走行されるのか)などを相談させていただき、ギヤ比を選定しました。最終戦で3速の入りがイマイチでエンジンを降ろしつつ、ミッションの点検も行いました。競技中、よく使う3速は消耗が激しく今回も3速ギヤが良くない状態になっていました。来月イベント参加までに間に合わせるため、スペアパーツの3速ギヤを使用しOHを行いました。Drenthから新しい3速ギヤを手配中なので、来シーズンまでにもう一度OHが必要かなっと思ってます。OH中、ミッションを開けた時の写真を撮りました。ミッションオーバーホールは、蓋を開け中を確認→消耗部品を手配&洗浄→組付け作業という形で進めます。ギヤ、シンクロなどの摩耗状況を確認しながら組付けていきます。中には、交換部品が納期未定となり組みあがるまでに時間がかかる場合もあります。今回、カウンター3速ギヤが破損したことで異音が発生しオーバーホールしました。異音、ミッションの入りが悪いと感じたら点検にお越しください。Reserved.;。