三江線って三次と江津を結ぶからなんですね。鳳山さん、こんばんは。敷設されたのですが、直線距離では60kmの同区間を江ノ川に沿って110km近くかかることから陰陽連絡の目的に添わず、ローカル線に転落した路線ですね。この三江線は、来年の3月末を持って路線廃止が確定しています。一つ、風光明媚な鉄道路線が消えていきます。三江線、遂に廃止になってしまいますが、趣味の目線では本当に残念です。ローカル線で旅する、時間を過ごす豊かさが少しでも多くの人に伝わって、このような路線にも人の関心が向くときが来れば、と夢見ていたりします。一度だけ訪ねたことがありますが、途中で降りることは時間の面で叶わず、長時間の停車時間に駅近くの映画に出てきそうな食堂で昼食をとったくらいでした。三江線が災害から復旧したことを祝う張り紙があったことを思い出します。それでも江ノ川の景色は思い出に残っています。沿線には素晴らしい名瀑もあるのですね。今日も楽しく拝見させて頂きました。浅草駅の記事でのご返信もありがとうございます。感覚的には、慣れない私にとっての梅田、阪急から阪神に行くときの困惑でしょうか。風旅記さん、こんばんは。ホームページ『日本百景』の旅行記に『三江線最後の四季』を作成すべく、この一年は三江線に通ってますね。関西圏からなら、金曜日の広島行の夜行高速バスに乗り、レンタカーを借りて撮り鉄して日曜日に高速バスで帰ると週末の利用かつ、かなり費用を抑えられますから。列車に乗るなら、有休1日取って10時三次発の三江線列車に乗れば、江津往復で三次に戻ってくるのは19時前と、ちょうど一日かけて往復できますね。三次でその夜からレンタカーを借りれば、車寝で宿泊費用も浮きます。秋・春・夏と訪れて、残るは冬のみです。今から、三江線と雪の情景が楽しみですね。この冬が最後の季節となると思うと、ちょっと感傷的になるかも・・です。三県にまたがっている。この標高1400~1600mに位置する広大な湿原は、開花期になると様々な花が咲き乱れる。景観には、思わずため息が出る。尾瀬の花々、綺麗ですね。鳳山さん、こんばんは。尾瀬ヶ原はその雄大な自然を護る為に、あらゆる施策が施されてます。日本政府も、昨今の有事に対してあらゆる施策をしてほしいものです。尾瀬ヶ原の自然を護るべく、犬連れなどの自然破壊行為を防ぐべく常時監視してます。日本も日本の象徴を騙るチョンの背乗りのような隠れた日本に仇なす敵を排除して、普通の国を護る能力を保持してほしいものです。(蔵王国定公園)蔵王といえば、まずは“モンスター”と呼称される樹氷林を思い描くだろう。無雪期のエメラルドグリーンに輝く火口湖《御釜》であろうか。蔵王、名前は知っていましたが初めて山容を知ることができました。