狭い場所に陣取ってカメラを構える。・・それらに対する抗議。北海道の中でも特に景観に優れた美瑛は、道内でも1、2を争うビュースポットであると同時に、撮影スポットでもある。小高い丘が連なる美瑛は美しく、写真好きで無くとも撮りたくなる衝動に駆られる。したことは、いちいちわかる。した木すべてに所有者がおり、その土地に入ることはできない。「では、そういうあなたが過去に写真を撮影した際、誰ひとりに迷惑を掛けること無く撮影していましたか?」そう言われると確かに自信は無い。この哲学の木を撮影したときも車をホンの一瞬だが路上に止めた。したことは迷惑行為のひとつだろう。よそ様の土地に入り込んでまで撮影したことは一度も無いが、こうした土地は殆どが畑で、靴の裏についた病原菌などが野菜に与える影響が強く、ほとほと困り果てているようだ。マナーの悪さにそうしたストレスが重なって、一時期は「哲学の木」を伐採することも考えたそうだ。自分の土地の木だからと言って、これほど有名になった木をいきなり切り倒していいものだろうか。インタビューでは語っておられなかったが、そういう気持ちだったのかもしれない。そこまで思い詰めさせてしまって、本当に申し訳ない。ありがとうございます、10万ヒット。早いものでこのブログを始めてからもうすぐ3年が経とうとしております。先日その間訪れていただいた皆様の数が10万(ユニーク)に達しました。ありがとうございます。思えば、始めた当初は当然のことながら訪問者数一桁を記録することもあり、「個人ブログなんてこんなもんかなぁ」などと思いましたが、『継続は力なり。』最近はコンスタントに見に来てくれる方もいて嬉しい限りです。これは、書き始めた当初から言っていたのですが、本当は、ブログに依存せず、何枚かの写真と共に、それとなく日常を綴ったブログ・・なんていうのを目指していたのですが、全然違う方向に進んでます。(笑)中でも『建物記・けんぶつき』(建物をゆる〜く見物した記録)と称した国宝建築(その他ちょっとイレギュラー的なものもあります。)について書かれた一連の記事は、自分でもこうしたブログを書くとは予想してなかったので驚きです。この建物記については、タイトルも最近になって考えたもので、当然ながら書き始めた当初はファイルNoが打っていない。今回調べたら番号はおろかカテゴリーもバラバラ。最近の番号でさえ既にずれているようだ。(笑)そこで、自分でもよくわかってない(笑)建物記について、一度過去に書かれたエントリーを全て列挙してみたいと思います。このファイルを造り込んで、いつでもアップデートした最新のものが見られるようカテゴリーの欄にリストとして置いておきます。(今は時間が無くてちょっと無理ですが・・。)もし、興味を持って頂いた方はお手数ながら過去のエントリーを是非ご覧頂ければ書いてる方としても嬉しいです。瑞龍寺(国宝・富山)えぇ〜、数えてみると建物記などと大見得切っておきながらこれだけ?国宝建築に至っては18ぐらいしかエントリーしてなかったのか・・。我ながら情けない・・。最初の方はブログの方向性が定まってないので、エントリーだか何だかよくわからない状態になってるし・・。いえ、ブログを書くようになってからここ数年の国宝建築訪問は結構な数になっており、実はエントリーしてないだけでかなり行ってるんです・・。これについては徐々にアップしていこう。(笑)もう、永遠に見られない建築。ご承知のように、こうした建築というのは決して永遠ではありません。『完成した直後から崩壊に向かう。誰かの言葉ではありませんが、人の手を借り、修理をしないで現存できる建物などありはしません。建築とはそのものが持つ歴史と共に、修理の歴史でもあります。取り巻く環境は常に不可抗力的なリスクとの戦いです。その証拠に、ここに挙げたたった48ほどの建築の中でも、すでに見ることの出来ないものが2つほどあります。日時が無いのでわかりにくいとは思いますが、どこだかわかりますでしょうか?ひとつは、3.11震災前に訪れた茨城県の五浦六角堂(※但し、現在は再建されています。)岡倉天心が愛した五浦の海。精神を統一し、瞑想にふける部屋として六角堂は造られましたが、皮肉にも天心が愛したその五浦の海により残念ながら六角堂は壊されてしまったのです。のちに関係者の尽力によってこの六角堂は見事に再建されました。六角堂は以前テレビの再建ドキュメントを見たのですが、何から何まで非常に良く研究されていて、見事に再建されました。この餘部橋梁は約百年の歴史に幕を閉じ、現在はコンクリート製の『新・餘部橋梁』が掛けられています。見ようと思っても、もう、無いんです・・。自分は鉄道好きでも何でも無いのですが、初めて見たこの餘部橋梁の感動は忘れられません。ここを列車が通っていると言うだけでも凄いことだと思いましたし、必要最低限の機能美の極地だと思っています。この橋は本当に色々な意味で凄い橋でした。餘部橋梁といえば、日本海側の強風による痛ましい落下事故が直接の原因となり、安全上の問題から、一気に取り壊し、掛け替えを余儀なくされました。惜しまれながら約百年という歴史を閉じましたが、わざわざ行くことは無いとおもいつつ、いつか『新・餘部橋梁』を見てみたいとも思います。自分は常に、「建築はエンターテインメントだ」と言い続けています。目の前にある歴史を積み重ねた建築は劇的、ドラマチックでもあります。したものを味わいたいために何百、何千キロと移動し、目の当たりにすることは自らの活力となるものであり、感動を呼び起こす感性を担うものだと信じて疑いません。いう関わり合い方であっても建築から離れると言うことはないと思います。・・というわけで、長くなりましたが、10万ヒット、重ね重ねありがとうございます。今回は建築ばかりを取り上げましたが、実は何でも書きます。