なかったTL125を出してきた。何で最近のバイクはガンダムみたいなんでしょう?車も怒ってるようなデザインだしな。エンジンをかけるのに大汗かきます。バッテリーはマッチ箱程なので、当然上がっています。走り出すとキャブ車もいいもんですね。違いはよく分からんけど。裏山の峠まで15分のドライブです。速でオートマのように走れます。軽四専用くらいの細い道です。帰り道、いい調子で走っていたらブレインドコーナーから郵便局のハコバンが猛スピードで!バイク1台分開けてくれたので何とか助かった。このバイクはブレーキドラムが小さいのですぐには止まりません。一応シューはDYTONAの強化タイプを入れていますが、多分純正に青いペンキを塗っているだけだと思います。「あんた飛ばし過ぎじゃろ!」まあ、車は一日に数台しか走らないからな。木工用のグリスガンで入れときました。雨が上がって美しい夕焼けが見られたが、こういう微妙なトーンはパソコンでは難しい。朝のエンジン始動が微妙になって来たのでバッテリーを交換しました。サブバッテリーも積んでいますが、いざという時、結線するのも大儀です。今回はちょっと張り込んで2倍長寿命タイプ。前回のバッテリーは約4年・4万キロ使ったことになります。慣れれば5分と掛からないが、忘れているからな。矢印のナットで固定していますが・・・・・ステーのフックを掛けりるのは穴じゃなくて、その左の凹み。この穴、まぎらわしいじゃろーが!必要なレンチは10番。ところで、保証期間は36カ月または10万キロ(どちらか早く到達するまで)と書かれていますが、アイドリングストップ車は18カ月または3万キロ。いうことは、走行条件によっては、ちょっとばかりガソリンを節約しても意味ね~じゃん。(月)ハイエースの修理ハイエースも11年目で快調だが多少手直しの部分が出て来た。ディーゼルで遠乗りメインだから燃費は11キロ、北海道では13キロ以上でビックリ!オイル交換は1万キロごとで十分です。その1、10年目でオムニのルーフベントのフレームが紫外線でスカスカになり折れました。他の部分は全く問題ないので不良品だと思います。信頼のドイツ製なのにな。車から降ろすと結構デカい。南国高知では百害あって一利なし。太陽が恋しい北欧仕様だと思います。北海道でも問題なかった。ニュージャパンヨットに問い合わすと、白の遮光タイプは在庫がなく届くにはしばらくかかるそうで、カタログにない半透明のものがたまたま1枚残っていた。お安くするというので・・・・・仕方ないな。前方のコーキングに切れ目を入れて、留め具を外します。車内側の部品も一部外さないと蓋が外れません。再度コーキングして嵌め込みます。