気ままに撮らして!鉄道写真レンズを向ける先には、必ずといっていいほど鉄道がある。そんな男の、つまらん写真に、駄文を添えて。超スローペースな不定期更新です。自分が撮った写真を見ると、いつも何かが足りてない。それを探しに、また撮りに出る。No.211(2008年4月21日)以降は、画像をクリックすることで、大きなサイズの写真を表示させることができます。第154代タイトル画像>続々と投入される9300系も、この9309Fで10編成目。6330Fを含む最盛期の6300系を上回る車両数になった。相互直通運転開始40周年を記念したヘッドマークが、2009年11月27日(金)〜12月25日(金)の予定で掲出されている。使用されていた5300系のうち8連3編成。阪急車では、相互直通の歴史を切り開いてきた2形式が、対象となった。相互直通運転開始40周年を記念して、2009年12月5日(土)・6日(日)に天下茶屋〜嵐山間の臨時列車が運転された。〜天下茶屋)が1本運転された。使用された車両は、この日のために通常の8連から中間車を2両抜いた6連に組成しなおされた、市交66系01編成。トップナンバーを含む初期車は、当初6連だったため、増結前の編成に戻されたことになる。40周年記念のヘッドマークと、阪急の運行標識板を模したヘッドマークを掲出し、普段は走らない高槻市以東、そして初入線となる嵐山線へと直通運転を行なった。reserved.過去ログ2020年01月(1)2019年02月(1)2019年01月(2)2018年07月(1)2018年05月(1)2018年03月(1)2018年01月(1)2017年11月(1)2017年07月(1)2017年06月(2)2017年04月(2)2017年03月(1)2017年01月(2)2016年11月(1)2016年10月(1)2016年07月(3)2016年05月(1)2016年03月(2)2016年01月(1)2015年11月(1)2015年10月(1)2015年08月(1)2015年07月(2)2015年05月(1)2015年04月(1)2015年03月(2)2015年02月(3)2015年01月(5)2014年12月(1)2014年11月(1)2014年10月(1)2014年08月(2)2014年07月(1)2014年06月(1)2014年05月(2)2014年03月(2)2014年02月(2)2014年01月(2)2013年12月(2)2013年11月(4)2013年08月(1)2013年07月(3)2013年06月(2)2013年05月(1)2013年04月(3)2013年03月(3)2013年01月(2)2012年11月(4)2012年10月(1)2012年09月(1)2012年08月(3)2012年07月(2)2012年04月(2)2012年03月(2)2012年01月(2)2011年12月(1)2011年09月(1)2011年08月(1)2011年07月(2)2011年05月(2)2011年04月(3)2011年03月(2)2011年02月(1)2011年01月(2)2010年12月(2)2010年11月(3)2010年10月(1)2010年09月(2)2010年07月(4)2010年06月(2)2010年05月(2)2010年04月(4)2010年03月(5)2010年02月(3)2010年01月(5)2009年12月(3)2009年11月(11)2009年10月(5)2009年09月(2)2009年08月(2)2009年07月(9)2009年06月(2)2009年05月(16)2009年04月(22)2009年03月(3)2009年02月(5)2009年01月(3)2008年12月(3)2008年11月(4)2008年10月(4)2008年09月(2)2008年08月(2)2008年07月(11)2008年06月(4)2008年05月(3)2008年04月(1)2008年03月(1)2008年02月(3)2008年01月(4)2007年12月(1)。