Weblogスポンサーリンクと、まあZ-TUNE。オーナーが見ていない隙に写真撮ったろうと思っていたらオーナーが乗車しちまった。そこで走り出したら後ろから激写したろと思って待っていても車が発進しない。そこでとりあえず偵察開始。冬のはりこみには欠かせない缶コーヒーを買いに行く。Z-TUNEの横を通過。オーナー乗ってるじゃん・・・コーヒーを買って来た道を戻る。車道に出てZ-TUNEの後方を盗撮!!間違いない。Z-TUNEのエンブレムが左側についている。ここでオーナーに「写真とってもいいですか?」と言いたい所であったが、所持してたカメラは携帯のみ。家に帰ってから果たしてこの写真のBNR34。本当にZ-TUNE?なのか検証してみた。Fバンパー、Fフェンダ、ボンネット、Sステップ、RバンパーはZ-TUNEと同様。気になったのがリアフェンダ。雑誌やHPに掲載されている写真にはリアフェンダにちょっとしたオバフェンが貼り付けてあるのだが、それが無い。デフ・ミッションオイルクーラーがリアデフ後ろに搭載されているためリアデフューザが無いはずなのだが、付いていた。ん~多少の仕様変更は可能なのだろうか。何より私が目撃したこの車、Z-TUNEの前に車体のカラー、エンブレムを見ればわかるのだが、限定車ニュルのV-SPECIIだったりする。Z-TUNEでなくてもこの外装、ホイールはオフセット違いのものが限定ではあるが入手可能。その他外装も市販されてはいるものの、何せボンネットだけで30万以上。見える所の外装を全部交換しただけで70~80万はかかる。見えないがアンダーカバーなど外装フル装備するだけで100万越えだ。Honda今日は珍しく予定が入っていた。1414氏がどこか出かけようと。行き先は決まっていなく、群馬か栃木に行くことに。走っているんだね、日産の電気自動車。記事を読む今日、GTの新番組やるみたい。昨年の3月にテレ東の「激G」が終わって、その後に「歌の楽園」というヤッくんの歌番組がスタートした。懐メロや、季節物の歌をいろんなアーティスト...記事を読む来週末の準備って何?来週末の11月30日はニスモフィスティバル。昨年同様カッッティング~シートを切り抜き作成。去年は1つ作って終わりだったが、今回3つ作ろ...記事を読む接続開始はまだだがとりあえず、GT4オンライン実験バージョンを起動してみた。メモリーカードを1.5MBほどあけないと駄目だった。it!週末なにも予定が無い。今回はオンボードカメラ映像も取ったので2画面状態の映像を作ることに。悪戦苦闘して何と...記事を読むGT4ネット対戦GT4のオンライン実験バージョンでネット対戦を楽しんだのはもう1年近く前の話で、現在PS3のGTHDではネット対戦の機能は無い。先日の走行会についてはまた今度書きます。多くの人が見てみようと思っているであろう金環日食。作業3週目やっと削ります。この削る作業が一番重要でたぶん経験が必要な作業。ボディラインを復元するのです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。Weblogスポンサーリンクニスモが本気で作ったロードゴーイングカー。ストリートチューニングカーとして頂点を目指した車である。ストリートというだけあってロールバーは一切無く、リアシートもあり、運転席もフルバケではない。フロント周りの外装部品はCFRP製で軽量化。内装などの除去は行わず、もちろんエアコンも装備されているので車両重量は1600kgと重量級。レーシングカーで行うようなCFRP張り込みによるボディー補強、フロント6POTリア4POTのブレンボキャリパ採用によりSタイヤ装着時の最大ブレーキングGが1.6Gというから驚き。エンジンは500psと大人しいめだが、すべて手が入っている。耐久性はニュル24時間耐久レースで実証済み。オールマイティ~車体価格は1700万円。翼をくださいサニーのドアを直してみました。