表アカで本音を言えば、「余計なことを」。これが導入された結果次第では退職も視野に入れてる。09:20この記事をベースにすれば、いったん410円の客に乗られるとその被害回復にはざっと1000円台のお客様を6組、2000円台なら3組は乗せなきゃならない。タクシー需要の大半は2km以内といわれているから、そんなに都合のいいお客様を簡単にお乗せできるものではない。09:27特に中長距離があまり見込めない昼日勤や、隔日勤務でも近場も多い駅付け組には、この初乗り料金値下げは自分の収入へのダメージとして響いてくる。たまったものではないと言うのが多くのドライバーの本音だろう。09:53そしてお客様の側からしても、ある程度の距離以上が値上げになるのは記事にあるとおり。この410円で得になる層からしても、料金的には確かに得かもしれないが、そういうお客様に乗られた場合、ドライバーの側は「とっとと降ろして早く次を乗せて損害を取り戻そう」という心理になる。10:01そうなれば、運転手の焦った運転によって事故に巻き込まれるリスクと言うのは当然高くなる。なければ、近いと見られれば回送表示にされて事実上の乗車拒否をされるかだ。確かに料金だけ見れば近距離客は得かもしれないが、結局は相応の事故・乗車拒否リスクが跳ね上がるだけである。一瞬生活保護かと思ったけど、年齢を考えれば普通に年金だよなぁ。00:03空港で待機してる間に、ブレカナのシナリオを作るなり。版上げ以前に使ってたシナリオの焼き直しだからある程度のベースは決まっているんだけど、中盤から対決ステージへの流れを手直ししたい。今週の日曜には、テスト出来る状態に持っていきたいなぁ。ブレカナ初心者の方でもOKです。