クルマで最も安全性に配慮したモデルはどれか、というのは、誰しもが気になるところではないだろうか。(NASVA)が毎年実施しているクルマの安全性能の指標となる「自動車アセスメント」。その2018年度の試験結果が、5月31日に発表された。アセスメントは1995年度から始まり、従来の衝突安全性能に加えて2014年度からは予防安全性能の結果も公表されている。今回はその様子を踏まえ、優れた安全性能のクルマを紹介したい。2018年度から被害軽減ブレーキの試験方法に昼間だけでなく夜間を追加。ブレーキとアクセルを踏み間違えた際に衝突防止、急発進や急加速を抑制するかをみる「ペダル踏み間違い時加速抑制」が項目に加わった。唯一満点獲得のアルファード/ヴェルファイア。試験項目は変わらないが、昨年までの208点満点から100点満点に採点を変更。大賞受賞のスバルフォレスター。シートベルト着用警報装置評価はダントツ(しかしこんな感じで展示されるんですね...)同じく衝突安全性能評価で大賞受賞のクラウン。こちらは歩行者保護性能で全車中トップだった試験結果発表会に出席したトヨタの吉田守孝副社長は「ペダルの踏み間違いによる不幸な事故が続くなか、メーカーとして何ができるのか、他メーカーやディーラー、自治体と協議して詰めていきたい」と話していた。大賞獲得車の各社開発担当者が壇上で表彰されたJNCAPの自動車アセスメントの結果はこちらからのオフィシャルウェブサイトからも確認することができる。F復活情報を含めたトヨタFR戦略をお届け。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。