個人的にはジワジワと減っていくアナログの方がスキですが、デジタルが主流になるのは仕方ないんでしょうねぇ。その昔、全部の車がアナログ表示だったころ、エンジンを切ってもガソリン残量を示してる車種と、エンジンを切るとEまで針が下がる車種がありました。エンジンオフでも残量が表示されてると、車を盗む際にどれくらい走れるかがわかるってことで、オフだとEまで下がるようになったって聞いたことがあります。同時に、最近の車にないものは・・・運転席周辺のコインホルダー。高速道路以外の有料道路でもETCが使えるようになって、小銭を用意することが稀になったってこともありますが、窓の外から小銭が丸見えになってる=車上荒らしを誘発するって点からも廃止されてるんでしょう。同じデジタルでもJUKEは16コマ(段階?)、デミオは8コマ(段階)です。細かく分かれてるJUKEの方が、より情報としては便利ですし、デミオの場合は1コマが消えた時の喪失感が大きく、この大きなコマに慣れるまでもう少しかかりそうです。入れ替えた車両のデミオ。満タンで500キロを超えて走り、その後の満タン給油から出た燃費は16.34キロでした。高速は走ってないですけど、そのほとんどが平均速度50キロの郊外道路でしたから、そんなものかなと。新しい車に乗って気になるのは、給油ランプが点灯(点滅)しはじめてから、どれくらい走行できるか?もしくはどれくらいのガソリンが残ってるか?です。残り1コマになったら点滅が始まります。ことで、E+1コマで点滅し始めた時にTRIPのBをリセット。夕方の広島市内を渋滞の中での移動でしたから、おそらく平均速度も20キロも出てない感じの中、Eだけになったのがリセットしたトリップが20.5キロの時でした。この直後、ガソリンを満タンにすると・・34.09L入りました。ことは・・・まぁ、E+1コマになって表示が点滅しはじめた時のガソリン残量は約8L辺りですかね。街中だと平均燃費が10〜11キロですから、点滅しはじめてから80キロから100キロ以内には給油しないといけません。高速だと平均燃費を15〜17キロとして、点滅しはじめてから120キロから140キロ以内に要給油ってイメージのデミオでした。30秒でニュースを読む。2.0Seesaaブログ。