Garageでプラグ交換をしてもらった先日「123,456km」達成したうちのハチですが、ドライブプレートなんてレアな物まで修理しちゃったので、最低限次の車検までは頑張ってもらおうと思い、今まで一回も変えていなかったプラグ交換をしてもらいました。1回めの車検の時に車を購入したお店に頼んだら、「やった事ない。イリジウムだから10万キロまで替える必要ない。2020/01/03(金)去年の暮れ辺りから、何かエンジンの調子が悪くて、アイドリング時にカスって咳き込む症状とか、アクセルの着きが悪いとか、排ガスが異様にガソリン⛽️臭いとか、特に低速での悪化が酷くて。つあさんプラグ点検、交換もう少しで2年になるので、純正プラグの状態の確認ついでに交換しました。作業内容は、他のみんカラユーザーさんの整備手帳を参考にスペースが狭い助手席側から作業しました。外せる物は外して、手を入れ易くしてスペースを作ります。(今回は下側からも作業出来る様に、アンダーカバーも外してます。かずっち!!@86ZN6さんプラグ交換で砕け散る。ラチェットがエクステンションから抜けない。エクステンションがプラグソケットから抜けない。走行距離30500kmほどで点火プラグの交換を行いました。エンジンをリフトアップして交換したみたいです。交換後のプラグですが、まだまだ使える感じでしょうか。ミニサーキット走ったりと酷使したプラグは、まあまあ劣化してました。Y.S@みんカラさんHKSスーパーファイヤーレーシングM50HL交換プラグ交換をしました。純正の9番からHKSの10番に交換です。絶大な信頼がおけるショップで作業をお願いしました。全体的に焼け気味ですが、3番(画像左下)のみ他よりさらに焼け気味でした。一緒に見られている車種の整備手帳BRZ注目のコンテンツプラグ交換1(運転席側)むかしレガシィで水平対向のプラグ交換をしていた手順で挑戦。自己流につきご指摘はご勘弁ください。腰を休ませながら約90分で4本交換できました。86のプラグ交換は工賃が高く難易度も高いとウワサですが、昔の水平対向の方が辛かったです。最近駐車する際にステアリングを切ると、フロントからギギギっと音が発生するのに気付きました。