RODをつくろう!!壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり...1001エンジンを降ろす・・・等々SRカスタム、各部こまごまとした作業に入ります。私としてはせっかく降ろすので弄りたい所だが><まあなんにしても時間が無いし、費用もないし~磨くだけとは言ってもワイヤーブラシでガ~っとやる程度の様です。私的に今時エンジン(それでももう20年前のバイクか?)の理にかない過ぎた形状は好きじゃあないのでカウルで隠しちゃうぜ!!って言うのが本音なので・・・ショーカーとして綺麗になっていればいいでしょう^^エンジンも調子良い見たいだから。SRを何台も乗りついだ訳では無いので私は判断しかねるが~友人がSRを2、3台持っていて、その彼に乗せたら「パワーあって調子いいね」という事なんでですが、キャブだけは変えようって事でCRをチョイス。フルカウルなんでレーシーなイメージとちょいクラシック感もって事でFCRやTMRじゃあ無いCRキャブレターノートって雑誌では「CRのセッティングが一番難しい」と書いてあったが・・・そういうの良いね^^エンジン降ろしてフレーム部ノーマルのステー等、色々飛び出ているものそれは全て切り取り、均す。シート固定の部分は作り直しこういう所も合理性なんかより造形美重視!!バッテリーレスにせず、バッテリーケースでアルミの統一性を~って言う意見に賛同カウル、ライトを固定する留め具を取り付ける部分をフレームに溶接。フレームは再塗装します。見えちゃってるんだよね^^実際は~普段乗りでは見なくても、ショーとなれば見方も変わる!!妥協はしてはいけません(-_-;)スポークホイルにカバーを!!装着~ドラム部分は綺麗に磨きなおされています^^良いね良いね~お、タイヤも変わっている^^タイヤはお任せです。それっぽいのなら何でも~という事で・・・ブリジストンがチョイスされてました。タイヤ名は解りません。フロントフォークトップブリッジセパレートハンドルはポリッシュです!!トップブリッジは最初から付いていたやつですが、余分な所をカットしスマートに加工。苦労が解ってないので^^書けない。塗装している所なんかの画像欲しかったな。エンジン弄るとなるとまた面白いでしょうが、外装のカスタムって言うと「精密」って部分のイメージが無いのでね~ですが!!アルミ叩き出しで丸くする。2mm厚のアルミを叩き出してポリッシュするって言う事は精密ですよ^^だって2mmを叩いて丸くした場合、最終的には1mm程度の厚みになる?叩いているんだから、凸凹が出来るでしょう。それをポリッシュすると凸凹あれば傷の様に残ってしまう><という事は?叩き出し時の精度は1mm程度の凹凸が出てしまうと磨きで穴が開く可能性が出る。大きなゆがみが出れば鏡面時、映り込みが歪んでカッコ悪い><なので叩く時点で1mm以下の精度そこからポリッシュで光らせる。大変ですよね(^_^.)だが!!しかし!!頼む方はそれを理解したらいけないのだ!!じゃあ500万ね~って言われたら?理解したらいけないのだ!!プロ=お仕事=対価であり~経験値=信用・依頼=対価である。あるでしょうがやはり「経験ある所に出す!!」でありその経験値を上げるのが「顧客の依頼」である。やったことが無いケド受けたい!もやったことがあるから受けるよ!も同じ事なのだ。経験が無い作業をした場合、どうなる?1経験が無いが為、苦労したのでその費用対効果を1顧客に求める。2その経験が次の依頼に繋がり、評判を呼び継続する。話は横道にどんどん逸れていきますが~私も本業が製造業なんです。車、バイク系じゃあないけどもものづくりって事は同じだ!!私が物を開発する時、勿論製造をイメージします。思いつくだけでは無く、作業員が作業して商品を作る工程も考えなくては開発では無い。自分が今、この作業に関しては素人であり到達しなくてはいけない効率を計算する。私はいつも「私が作業し時間を測り、まず基準値を決める」を行います。それを現場投入すると大抵、その半分しか出来ない。原価計算は私基準だ!!私は手先が器用らしく?何故か現場では半分しか達しない。販売単価を決めるときは私が作れた数量で計算した人件費を原価とする。はじき出した数字を世の中の製品と比較すると(類似品や似たような作業工程の代物)大体適正価格に合致する。手間を掛けたから商品代に全て出来る?訳では無い。その為、最初は損をする。半年・・・1年すると・・・間違いなく開発初期の私の出来高は大きく超える結果になっている。現場の長からは最初非難される。営業でもある私は市場価格を意識する。1年後にようやく儲かるようになって現場は「自分たちの実績」と認識できるようになる。損→とんとん→利益出たを経験することになる。売れない金額の物をいくら作っても意味が無いし、最初から儲かっては努力しない人間を発生させるだけ。保険として、最悪自分でやれば損は無いって所も考えるし、開発段階で効率を上げる治具の検討なども出来てくる。最初は現場にそれを投入はしない。いじわるだが(-_-;)ワンオフ作成のこういったカスタムカーでそれを当てはめてはいけないのかも知れないが最初はそれをやる為に道具も新調するだろう。・・・モーターロックか、GOODs.coより購入したと思います。購入してポン付のもありますが、加工して付けたのもある。所かな?丸い物って難しいよね~左右対称にするとか、丸のバランスとか・・・なので異形にするとしっくりくる。その辺はセンスが必要ですね^^こういう所で悩んでくれると~なんか大事に作ってくれている感が漂うね。01003アルミポリッシュ~さあ、本当に大詰めです^^お邪魔したらカウルなど外されていて、塗装終わって組み付け作業に入ってました。肝心なアルミフルカウルは?と言うと~出来上がってましたね^^素晴らしいYMCAです!!カウルのトップ部分はこういう処理になってました。板貼って・・・枠はアルミ棒溶接にてエンドを決める。TAGROD板金の参考になってます。ふむふむ成程~って感じで(^_^.)メーターはスピードメーター、タコメーターのみでシンプルに超小型をチョイス。ライト部分は上下のみ立体感出し、サイドは切りっぱなしの状態。面一にするか、どうするか?って所ですが・・・両方なのね~ライト下はこういう感じなのね。ここの形状は難しい所ですよね。タイヤに沿ってえぐるか?カウルサイドからの流れを作るか?と言う感じで悩んだことでしょう。おでこも狭く作りましたね。場所によって切り分け見える部分?触れる部分?はエッジが無いようレールを付けた感じですね。これって内緒だった?(^_^.)オリジナル?もう書いちゃったんで・・・すんません。下もね^^補強には良いよね。はい、カウルの全貌です。ワンピースの下まで覆う感じを希望しましたが・・・ローダウンしちゃったので仕方ない。この形状ならこれが正解だな。表からはボルトで止めない、ボルト穴すらない様に作られています。これは素晴らしいですね^^リアもポリッシュ!!良い形になってます!!アルミって良いよね^^柔らかくて磨くと光る。ポリッシュも試行錯誤したようですが~最終的には「研磨剤使わず」と言ってました。研磨剤が焼けちゃうのが嫌って事なのかな~・・・解らないがタンクもスリムになっているでしょう?こりゃあイイね^^ガスキャップもアルミ製で良い感じの付いてるし、タンクはカウルに合わせてスリムにしてるし~ヨカヨカ全然違うでしょう?タンクもカウルもテカテカです。ここは素直に・・・ご苦労様です><内側見るとどれだけ細かく叩いたか解るよね~あとはライト取り付けて・・・グリップ、ウインカーあ、シートをまだ見ていないな><そういえば・・・また余談なのですが~前に誰かのブログを見たのですが・・・それはシート屋さん?でしたね。「流石に愚痴るぜ!!」という事で書いていましたが・・・そこには「カスタムショップがシート等外注で作った物、それを自分で全てやったかのように言うのはどうなのか?」と言う記事でした。確かにね・・・裏方として名前は出されなくても「俺が作ったんだよ」と言われちゃあ愚痴もたれたくなるよ。商品説明だけはさせられる。自社製品と名乗るならお勉強もしてよね><と思う事しばしば面倒だけこちらに来る。便乗して愚痴ってみたが^^まあそういう事に慣れているのも問題だが、要は自分に自信があれば良いンですよ。うちの製品を「自社製品だ」と語ってくれるって言うのは私としては嬉しい事です。その代り値段程度で浮気されたくはないよな~何かが守られていればいいよ。義理人情的な?それじゃあ同情みたいだな・・・なんて言ったらいいのか?道理的な?信頼できるどこどこに頼んだ!!で良いと思うよね。表舞台に立てなくても・・・役に立つ、頼られるならそれで嬉しい。