実況室Mainウィル・パワー、カーナンバー12014年10月02日2014シリーズチャンピオンのウィル・パワーは9月30日にニュージャージー州にあるベライゾンの工場でベライゾン従業員を前にしてカーナンバー1番を披露しました。2009シーズンのペンスキー加入以来、#12を使ってきたパワーですが、チャンピオンナンバーの#1をつけて2015年は走ります。ペンスキーでの#1は2001年のジル・ドフェラン以来です。2013シーズンは前年チャンピオンのハンターレイがカーナンバー1を使いましたが、去年のチャンピオンのディクソンは#1を使わずに#9を使い続けました。インディカーではカーナンバーはドライバーにではなくチームに使用権があります。チームペンスキーではこれまで同様にエリオが#3、モントーヤが#2を使用し、パジェノーは#22を使用します。#22はNASCARスプリントカップシリーズでチームペンスキーのジョーイ・ロガーノが使用しています。これまでに、前年チャンピオンが#1で走ったのは以下の通りです。この記事のURLパジェノー、さらなるステップアップを目指す2014年10月02日9月29日にチームペンスキーとの複数年契約を結んだシモン・パジェノーですが、カーナンバーは22のシボレーエンジンのレースカーをドライブします。インディカーでの4台体制はチームペンスキーにとっては初めてのことです。2014年はパワー、カストロネベス、モントーヤの3人すべてが優勝していますが、さらにもう一台を優勝できる体制に持ってゆくのはかなりのリソースが必要になります。その人材をどこから集めるのかも気になるところです。このオフシーズンはエンジニアやクルーなどの移籍も激しくなることが予想されます。2015年にはエリオは5月で40歳になり、モントーヤは9月に39歳になります。30歳のパジェノーは33歳になるパワーと共に長期間にわたってペンスキーの競争力を高いものにし続けるということです。懸念されるのはパジェノーのオーバルレースでのパフォーマンスですが、今年チャンピオンのパワーもかつては「オーバルで勝てない」と言われ続けましたが、もはや完全なオールラウンダーです。2015年の4台体制がパジェノーのさらなるステップアップをもたらすことは疑いの余地がありません。2020年1月24日サンティーノ・フェルッチはデイルコインレーシングと契約を交わし、バッサーサリバンとのコラボレーションでNo.18をドライブすることが決定しました。2020年1月24日AJフォイトレーシングはNo.4にチャーリー・キンボールをフルシーズンで起用することを発表しました。なんとか枠に収めるの巻。尺そろえるの大変だった・・・。2020年1月15日スウェーデンのチョコレートメーカーのハスキーがマーカス・エリクソンの支援を名乗り出ました。ハスキーはエリクソンが乗るチップガナッシの#8のプライマリースポンサーを務め、#9と#10のアソシエイトスポンサーを務めます。2020年1月13日ドラゴンスピードは英国人ドライバーのベン・ハンリーを起用して開幕戦に参戦することを発表しました。第2戦以降の予定はまだ発表されていません。ドラゴンスピードとハンリーは2019シーズンは3レースに参戦。2020年1月7日ペンスキーコーポレーションは現地1月6日にインディアナポリスモータースピードウェイ(IMS)、インディカーシリーズ、IMSプロダクションの取得手続きが完了したことを発表しました。2019年12月10日インディカーは2020シーズンのそれぞれのレーススタート時刻を発表しました。主な変更点は以下の通りです。