オータウワーッ、写真に残しておられたのですね。私は全線通し乗車は一回だけだったような...その分、13年前には下川町に住んで、沿線のあちこちへも行きました。「幸成乗降場」のオレカは持っています。あとわずかなスタンプだけが記念です。風来梨オータ様、こんばんは。名寄本線の廃止直前の’88~89年は、私か最も行動できた時でした。この時は、何としてでも流氷と列車を撮りたいなぁ・・と考えていました。今では、これらの写真がかけがえのない私の宝物になっています。キハ22と名寄本線の小駅と秋情景のモノです。廃止したくてしょうがない初期JRの作とは思えない、情景豊かな写真のオレカでした。日本の滝の第15回目は、神話の里・高千穂に潜む滝を御紹介しよう。して名高い国道265号線との分岐まで進む。oku*****お世話になっております。BSジャパンの出発ローカル線聞き込み発見旅という番組を制作しておりますウッドオフィスの五十嵐と申します。今回番組で予讃線周辺を旅をしまして、番組内で過去の写真を使用したく、このブログの写真を使用させていただきたいと思っております。五十嵐様、こんばんは。予讃本線」を記載して頂けるなら、御自由にどうぞ。こちらとしては、個人情報にあたる連絡先を開示するのは控えさせて頂きたいと思います。あと、宜しければ、内緒投稿で構いませんので、放映日時を教えて頂ければ有難いです。『オホーツク縦貫鉄道の夢』の第7回目は、ちょっと寄り道して貴重な木造駅舎が現存する糸魚沢駅とラムサール条約登録湿地である別寒辺牛(べかんべうし)湿原から厚岸湖に注ぐチライカリベツ川を訪ねてみよう。落石岬など落石の名所を心ゆくまで堪能したなら、落石駅より列車に乗って西に進もう。爺じゃ様、こんばんは。実は私も松前線は未乗です。江差線はこの時(4年前)に初めて乗ったもので、北海道南部は完全に遅れをとってしまいました。予想では「廃止予定線の中では成績のいい松前線は、早急には廃止にならんだろう・・」と甘く踏んでいたのですが、JRは本気だったみたいでした。今度、新幹線か函館まで延びると、木古内以遠が危ないですね。江差線がなくなると、支庁所在地に鉄道がない・・という不名誉な事になってしまいますね。(Tue)✎さて、序章での舌の根の乾かぬ内に、『私の訪ねた路線』の第1回目を記載しよう。第1回目は、いきなりハード過ぎても困るし(何が?)、ソフト過ぎると不人気過ぎて企画倒れになっちまいそうなので、真ん中の路線でこの線おば・・。takatakaこんばんは。先日は弊ブログにご来場いただき有難うございました。沢辺駅、イイ雰囲気の駅ですね~写真からもそれが伝わってきます。それにしても、電化から気動車化とは・・・初めて知りました。風来梨takatakaさん、こんばんは。御覧頂いてありがとうございます。鉄道は今は年に数回撮りに行く程度ですが、若かりし頃は鉄道撮影がメインだったのでネタはたくさんあります。その時に撮影したレアな路線をUPしていきますので、時折のぞいて見てくださいね。・・また、つなぎ企画を思いついてしまった。滝を訪ねて・・』・『オホーツク縦貫鉄道の夢』と記載するネタは数多とあるのだが、作成する暇がない。これらのネタは、作成に結構時間がかかっちゃうからだ・・。そこで必要に迫られたのが、さっと更新できる手軽なネタである。・・で、思いついたのがこのネタですね。オータオロフレとほぼ同じ花が見れるようです。情報ありがとうございます。風来梨オータ様、こんばんは。北海道では、海辺で高山植物が見られますね。有名どころでは、礼文島や北オホーツクのベニヤ原生花園やコムケ湖などですね。山の花でもチシマギキョウやエゾノハクサンイチゲ・チシマフウロ・エゾコザクラ・エゾノツガザクラ・ピハイロキンバイなど、北海道産の亜種も多くあります。北海道の亜種の花の特徴は、同じ花でも色が濃く、やや小ぶりのものが多いみたいです。厳しい気候とより短い北の夏の間に、虫を呼び寄せて受粉を受けやすいように進化したのでしょうね・・。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。