写真特集・ANA国内線777新シート(普通席編)ログインステータスログインしていません。ボーイング777-200ER型機(登録記号JA715A)で、羽田発福岡行きNH243便と福岡発羽田行きNH250便、羽田発伊丹行きNH27便、伊丹発羽田行きNH32便、羽田発札幌(新千歳)行きNH75便、札幌発羽田行きNH82便の1日6便に投入する。Wire新シートは777-200のほか、787-8にも導入。新仕様機の座席数は777-200が2クラス392席(現行は405席)でプレミアムクラス28席(同21席)と普通席364席(同384席)、787-8は2クラス312席(同335席)でプレミアム28席(同12席)と普通席284席(同323席)となる。普通席は、自動車用シートを手掛けるトヨタ紡織(3116)と共同開発したものを採用。座席配列は3-4-3席の1列10席となる。背もたれのフレーム形状を最適化したり、座面を低くすることで、大柄な人から小柄な人まで、どのような体格の人が座ってもフィットするようにした。同社によると、骨盤をしっかり支持することで腰周りの筋肉の疲労を抑え、リラックスできる姿勢を保持できるようにして、座り心地を向上させたという。Wireトヨタ紡織がANAのシートを手掛けるのは、国内線用767-300向け普通席に続いて2件目。2015年5月26日に初号機が就航し、6機に搭載されたもので、座面を低くする工夫はこのシートを踏襲している。布地の柄は、ボーイング787-10型機や長距離国際線用777-300ER新仕様機のエコノミークラスと同様、色は同じでも3席または4席ごとの組み合わせが1ブロックごとに異なるデザインを採用した。テーブルのカップホルダーはクローバー型に変更することで、紙コップを取り出しやすくした。ANAは、2017年9月12日に就航した国内線用のエアバスA321neoから、全席にタッチパネル式個人用モニターを設置。今回の新シートもこれを踏襲し、普通席には11.6インチのタッチパネル式のものを採用した。モニターの角度は、どのような体格の人でも見やすい角度に設定している。今回の普通席は、このシートから数えて約2年ぶりの新シートとなった。電源コンセントと充電用USB端子を各席に完備。コンセントは各コンパートメント(区画)最前列は自席下、その他は前席下に設置し、USB端子はモニター下部に用意した。小物入れは中が見えるようにし、スマートフォンなどを入れても忘れにくくしている。10月には、今年度のグッドデザイン賞を受賞した。新シートを採用する機材は、777-200が8機、787-8が11機で、2022年度上期までに順次導入。大型機の777-200は最初に投入する羽田-福岡線や、伊丹線、札幌(新千歳)線、那覇線などの幹線に投入し、787-8は幹線に加えて地方路線でも使用する。*写真は35枚(運航スケジュールは写真下に掲載)。*普通席の搭乗記はこちら。*プレミアムクラス編はこちら。