■ヘッドの反発係数をルール上最大限にチューニングする新技術「スピードインジェクション」がボール初速を上げ、飛距離性能向上を実現。■ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。■より広範囲にグラファイト・コンポジットを使用し重心を最適化した「エアロダイナミックカーボンソール」。各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーに。10.5ヘッド体積(cm3)435ライ角(°)58標準長さ(インチ)45.25※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値になります。2.8重量、バランスはSシャフトの参考値になります。●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になります。●クラブの長さの変更による注意点44.0インチから47.0インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。(組立後の長さの許容範囲は、±0.125インチとなります。※テーラーメイド計測値)長さを変更することで、バランスが変わります。※バランス指定できません。(バランスの許容範囲は±0.5ポイントになります。)●グリップの変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。この商品は日本正規品(日本仕様/メーカー保証書付き)となっております。2018年爆発的ヒットモデルのMシリーズの後継モデルです。最大の特徴は、【スピードインジェクション】ルール内で最大の反発係数を得るために、反発係数がルール適用外になるヘッドを作り、そこからルール適応内に収まるようにわざわざチューニングしました。逆転の発送で、ルール適応内にすべてのヘッドが収まっています。今までは、このギリギリの反発係数のヘッドはトッププロに渡っていたということですので、、一般ゴルファーが初めて手にする限界内のドライバーです。「まっすぐ飛んで」、「もっとも遠く」というドライバーになりました。TOURドライバーは、重心位置を変更できる、リバースTトラック・システムを搭載していますので、幅広い調整が可能となります。435ccのやや小ぶりのヘッドも特徴です。2019年前半のおすすめドライバーです。