MM線15周年HMお知らせ●多忙のため、コメントの受付を中止させて頂きました。●当ブログ所収の画像・文章につきましては、著作権を主張いたします。無断での流用は固くお断りします。佇む庵のようなブログ......として、管理人の好みに沿って、大手私鉄とローカル私鉄の古い車両、そして国鉄型車両を中心とした構成でお送りしております。海外ネタや濃いぃ貨物スポットネタが混ざるなど、鉄道趣味界の主流からはほど遠い内容ばかりですが、お楽しみ頂ければ幸いです。当ブログへのリンクはご自由にどうぞ。管理人プロフィール●20代は非鉄だった分、昭和の電車の退場に焦り愛を捧げる、甲斐性なしで人混み苦手なオッサン。●鉄道撮影はキヤノン製デジ一眼と赤緑鉢巻ズームレンズを使用。お願い●当ブログは鉄道情報ブログではありません。単純に個人的な撮り鉄活動の記録をアップして感想や思い入れを自由放送するだけのブログです。内容にはなるべく正確を期しておりますが、不正確の点は個人的な限界ということでご容赦願います。当ブログの記事を参考にされた方が、そのことによって不利益をこうむられたとしましても、当ブログは一切責任を負いません。●当ブログへのリンクを設定する場合、必ずトップページまたは個別の記事にお願いします。画像への直接リンクはお断りします。当ブログにアップしている文章・画像の著作権は留保しております。管理人に無断で別のブログ・掲示板等に画像を載せるなど、著作権に反する画像の二次利用行為は、当ブログがオリジナルであることを明記してあるとしても固くお断りします。●管理人に何かご連絡のある方は、「ottotto7007あっとやふーどっとしーおーどっとじぇいぴー」までお願い申し上げます。内容次第で、必ずご返信するとは限らないことをお断り申し上げます。(琴電)元号が改まっても、相変わらず鉄道をめぐる大ニュースがしばしば突如飛び込んで来るものですが、その最初がまさか、なかば永遠不変とすら思われた存在に関するものとは......。様々な波乱を乗り越えて、奇跡の現役運転を続けて来た琴電の釣掛旧型車ですが、このたび「ことちゃん」公式ツイッターで発表されたところによりますと、ついに諸事情により廃車・解体へと向かうとのことです。時代を跨いだ車両を保守し続けることには限界があったのでしょう。いうわけでむしろ、以前1200・1250・1300形導入によって集中的に旧型車の廃車が進んだときと同様、廃車計画の非常に早い段階からファンに向けて広く周知して下さった琴電の配慮に感謝したいと思います。琴電はしばらくご無沙汰してしまっておりますが、京急色2種が現れたこともあり、また久しぶりに訪ねてみたくなりました。(琴電)琴電では来月から、1081編成に京急色を塗り、何といつの間にか還暦を迎えた京急1000あらため1080形の長寿を祝うとのことですが、それと入れ替わりで、ここ8年にわたり琴電100周年を記念して走ってきた1203編成「ことちゃんひやく」号が、定期検査のため間もなく運行終了となるとか......。最近はラッピング地獄の感がある琴電にあって、このラッピングだけはなかなか良い感じだと思いますので、何とも惜しまれる話です。出来れば同じようなセンスのことちゃんラッピングを改めて貼り、新たなネーミングで走り出して欲しいものですが、果たしてどうなることやら......。沿線に復活ことでんを強く印象づけてきた「ことちゃんひやく」を記念すべく、是非鉄コレ化して頂きたいものです。一時期琴電鉄コレがあちこちの店で長期間にわたりダブついていたことを思い出すにつけ、やはり難しい話なのでしょうか。(琴電)琴電ではこのたび、23号の検査に際して塗装をどうするかアンケートを募り、その結果サーモンピンク塗装を復活させることになったようですが、思い出してもみれば00年代中頃に動態保存予定の旧型車は相次いで茶色ツートンになりましたしたので、確か一番最後までサーモンピンクで残っていた旧型車は元京急230形の27+28編成であったかと記憶しています。この2両は07年7月のさよなら運転&今橋イベントを以て廃車となりましたので、それ以後は志度線車両が近似の色を続けているとは言っても、旧型釣掛車でサーモンピンクというのはかれこれ約7年半ぶりということになりそうですね。個人的には、茶色ツートンで揃った編成は美しいと思いつつも、話題性やバラエティを盛り上げるために様々な色があって良いと思います。個人的には、大師線で細々と走っていた晩年、親に川崎大師に連れて行ってもらった記憶はなく、基本的に230形との付き合いは琴電で乗って撮ったに過ぎませんが、その優美極まりない大窓姿こそ京急電車のDNAの何たるかを雄弁に物語るものですので、ヲッサン&ジイサンヲタ大喜びの一品になるのではないでしょうか......。注目は全く集めないと思われるわけで、上大岡はそれほど大変なことにはならないのかも知れません。27+28だけでも、ことでんロゴ有無で2バージョンとなりますし、さらには別編成で非貫通バージョンも......。せん一時期の志度・長尾線では圧倒的巨大勢力を誇っていただけに、いろいろと手を変え品を変え、息長くヲッサンヲタの財布が狙われ続けることでしょう......。(琴電)世の中ゆるキャラ花盛り。これもひとえに、アニメやマンガの登場人物からお化けに至るまで、ありとあらゆる存在を妄想せずにはいられない日本文化の空想力の発露だと思います。(キャラ単独のギャラによる儲け度外視でも、全体として熊○県の存在感が上がればそれでOK、という戦略であることは容易に見て取れます。知事からして異色のアイデアマンですからなぁ......。(つーわけで、近江鉄道も二番煎じキャラを車体にラッピングするとい苦肉の策......)、ゆるキャラをめぐる人間模様と経済力学はそのまま社会の縮図であると言えるのかも知れません。1位がF橋市非公認キャラという非常に濃いぃ存在であることを思えば、さすがにことちゃんの存在感を以てしても1位はムリっぽそうですが、この勢いで一層「ぞぞー」とうどんをすすり、ネームバリューで琴電により多くの定期外運賃収入をもたらして欲しいものだと思います。(なお、ことちゃんは「ゆるくない」という自負から、これまで「ゆるキャラ」を銘打った人気投票には立候補せず、今回は「ご当地キャラ」と銘打った選挙であるため立候補したとのことですが、まぁ傍から見ればキャラはキャラなので大して変わらん......と想うのは私だけでしょうか?)というわけで一昨年の5月、京都出張のついでに日帰りで高松まで足を伸ばしたという無茶苦茶なことをした際に撮影した琴電画像のうち、まだ未アップであった長尾線600形の画像をアップしておきます。(?)、600形の出番が結構多いような印象があります。朝のラッシュが終わった9時台、瓦町駅の長尾線ホームに2編成が縦列停車するのは、これはこれで隠れた琴電名物風景なのかも知れません。(琴電)昨年末に上大岡で展開された鉄コレ京急700形争奪戦、今度はネット通販等の場に舞台を移して展開される模様ですが、まぁいずれにせよ模型における京急人気というのは大したものです......。1000形分散冷房車や700形がこうして鉄コレ化された以上、今度はことでん移籍後の姿でリリースされないものかと期待せずにはいられないわけで......。あ、そういえば、既にGMでも出ていましたが、塗装済み板キットでメッチャ高いというのはどうにも解せないため、個人的には手を出しておらず、なおさら鉄コレの動向に秘かに注目していたのです。