Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。PART1このカテゴリの登録数:251件2008/07/28幻の(涙)JR西日本「最長」O型きっぷの話&ツアーで利用したきっぷもはや3か月遅れがデフォと化してしまっていますがm(__)m、GWにまわった幻の(涙)JR西日本「最長」O型きっぷの旅(PART1・PART2)で利用したO型きっぷ等を紹介いたします。PART2,O型きっぷ,補充券ほか意味アリきっぷ2008/05/07GWの動画まとめGW中に撮影した動画を紹介いたします。大阪近郊区間最長O型大回りツアー2008/04/30押上駅で下車して今ツアーおしまいおつかれさまでした(^-^)/次回ツアーはあさって夜に今朝まで乗った高速バスの往復割引の復路で津山に戻って開始する、幻の(泣)JR西日本最長O型きっぷの旅PART2&大阪近郊区間最長O型大回りの旅です。前者は最長O型きっぷでないことが判明した以上(涙)、ターゲットを下車&下車印に絞るべく、これから帰宅直後に4日の行程を見直します(3日はもともと下車印収集を組み込み済みな上にパノラマグリーン席もとってあるので現行予定通りです>いつきさん、笑)。追記:行程表組み直しました。PART1大門駅から都営浅草線(京成直通)各停高砂行き(京急車)モバイルSuicaで入場してお花畑寄ってから来た電車に乗り。平日ですしそこそこ乗ってます。津山から延々京急車なのね。車道から通用口まで歩いてご覧のとおりのチェーンつきを突破(笑)してJR浜松町駅南口裏に出たのでした。PART12008/04/29津山から京急バス&両備バス共同運行のルブラン号東京テレポート駅行きつーかさ、京急の公式サイトには津山のバス停が「津山中鉄バスセンター」ってなってるのは4年遅いわ!(ミスター・ポーゴ風)#なお中鉄バスはもともと中国鉄道、買収されて今のJR津山線を運行してた会社です乗車率は3割くらいで空いてます。ルミナス号を悠然と見送り。PART1しょーこりもなく弾丸ダブルハンバーグおろしポン酢これもまた1344円、560g、1010kcalというボリューム。最後は飽きましたが(笑)11分で完食。これで本日のハンバーグは880g、すなわち約2パウンドなのでありました(*^-^)bなお他にも米ロック2杯呑んじょりま。゙☆お値段1344円、ハンバーグは360gで1325kcalのまさにメガな逸品です(笑)。・^)ノ⌒☆ここはまさに美作落合や美作追分や美作千代を攻略したときに泊まったビジホ、α-1の1階にあります。その時は敢えて人生逆張りで回転寿司に行き玉砕しまして(笑)、今回ぜひリベンジしてやろうという(笑)。美作落合で途中下車した後古見から乗車したため古見→美作落合が複乗となり、整理券とその運賃180円を支払って下車印もらって無事出場しました。今回はダイヤ乱れもほとんどなく、すばらしい乗り鉄でした。階段がなくまずまずのバリアフリーなのであります('-^*)/というわけで、これで坪井駅も途中下車した形とし、中国勝山-美作千代間の全駅に乗下車できたことになります(*^-^)b#とここで唐突にマイ乗下車ルール公開。全駅制覇ルールよりはるかにゆるいです。基本的には「列車に乗ってきて降り捨てる」「列車以外で駅に来て列車に乗る」の他、「複乗または列車乗車中に途中下車またはフリーきっぷで出場&入場する」のも可とします。これらの場合は改札を出るだけでなく、一瞬でよいので駅舎がある場合はその外側に出て・ない場合はホームの境界から外に出て、駅舎またはホームを外側から眺めなければならないこととします。複数社局が中間改札で接しそこを通って乗り換えた場合はどちらの社局についても未達成とし、ラッチ内共有してる場合はその時乗車してきた・乗車する列車が運行される社局について達成とみなします。列車以外の手段で訪れ去った場合は何時間堪能しようとも当然未達成です。学生さんたくさん降りて代わりにおじさん1人乗ってきました。PART1古見駅から幻の(泣)JR西日本最長O型きっぷツアーPART1ラストラン、各停津山行きというわけで駅舎のない古見駅からラストラン&姫新線最終の津山行き。全駅制覇の2004年8月22日ぶんのレポートとご比較いただきたいのですが、確かに農業倉庫と側線が消えてしまってます...まさに国鉄時代の遺構が徐々になくなっていく、その合間に立ち会ってしまった私なのね...(ノ_・。PART1美作落合駅で途中下車ここは全駅制覇で攻略した直後に旧い木造駅舎が取り壊されたという残念というかギリギリセーフというか、とにかく今回、時間の余裕をみて再度降りることにしました。代わりに高校生4人乗ってきました。PART1中国勝山駅で途中下車とは言っても簡易委託かつ既に営業時間終了で静かです。ここは急行みまさか号の終点、関西から湯原温泉に向かうみなさんはここまで国鉄急行ここからバス15kmが定番コースでした。今では高速バスが湯原温泉まで直結、姫新線も高速バスに完全敗北しドローカル状態になっています...(ノ_・。刑部駅で交換待ち3分停車につき降りてみる委託窓口開いてましたよ(^-^)/新見から乗ってきたガキンチョなみなさまはここまでで全員下車。若干入れ替わりつつ6人キープです。PART1新見駅から姫新線津山行き方面案内の「広島」や「姫路」はもはや直通する列車がない状態です...(ノ_・。)休日だけあって乗客は今のところわずか6人、ボックス取れました。なんか下車印記念印で同じ独自フォントですね(^O^)伯備線列車的にはここの次はさきおとといに通った備中神代駅、この1駅間を3日かけてぐるっと迂回してきたわけです。PART1ぁっと言う間に総社駅通過して先ほど横尾駅で見た井原鉄道車に遭遇o(^▽^)oただしカーテン締め切られたところから撮ったのであんまし写ってにゃい(ノ_・。青ネギ生姜棒250円&丸天貝柱150円を購入して伯備線ホームへ。発車後ただちに検札来ましたが補充券は軽くスルーされてスタンパーもありませんでした。゚)o〜♪で、旧玉島駅正面には行かず敢えて新幹線側リアル新倉敷駅正面に出てみました。この1階コンコースはいわゆる西都城状態だ。神秘の力だ長大ホームあいや別に神秘でもなんでもなく極めて資本主義的帰結か。2連ですが余裕の着席。終点福山駅で始発快速サンライナー号岡山行きにお乗り換え福山駅は下車印ないもののおとなしく途中下車はせずにすぐ乗り換えました。この快速はワンマン列車ですが整理券や運賃箱はありません。有人駅にしか停まらないからです。西はこういう合理化の技は思いつくのがうまい。笑さすがに始発駅なので余裕で座れました。PART1横尾駅で井原鉄道乗り入れ車と交換にしても塩町-府中と府中-福山とで距離時間ともに圧倒的に前者の方が長いのに駅数は後者の方が多いんですよね。PART1まもなく神辺駅、井原鉄道が合流って打ってるうちに着いちゃった。府中鉄道部も売上増に必死系。押し場所がなさげなことにビビったのではないかと。親類(母方の祖母の実家)の住む集落へは、戦前はここから3枚めの山を獣道で越えて3km歩きが標準だったそうです。私はさすがにそれは未経験で、福山から福塩線のときは三良坂駅からタクシー、広島から芸備線急行のときは塩町か備後庄原からタクシーが標準コースでした。PART1三次名産鮎寿しを肴に呑むっ一瞬なれ寿司系に見えますがそうではなく、おからを詰めた押し寿司系です。PART1竹下セソセエのバラマキつぎ込んでこんな駅舎にしちまったセンス皆無の三良坂駅ここは小学生のときは交換可能で中学生に来たときは有人ながら交換廃止された後でした。PART1終点三次駅で高めの1番線から低い2番線の福塩線府中行きボックス確保、さらに便宜出場これまた低い!(☆o☆)んで、跨線橋3回わたって、途中下車でも特別下車でもない単なる便宜出場をご許可いただきまして(厳密には特別下車かな?)収集済みの下車印で券面を汚さずに(^_^;)待合室KIOSKで鮎寿し1050円を買ってみました。開けてませんが府中到着までには食べますです。PART1下深川駅から快速みよしライナー号三次行きちょうど空きボックスにありつけました(^O^)/ここからは途中下車せず終点三次まで向かいます。経路チェックなし、印影つぶれまくりインクのり過ぎで不明瞭であります(>_<)ずいぶん山の中に入ってきましたがまだまだ宅地もありますね。PART1安芸矢口駅から下深川行きツーマン新しくなった行先案内機は残念ですが、通票閉塞時代の遺構バッチリ残ってて満足マンゾク(*^ー^)ノんで下深川行きはここまでかなり乗ってましたが大量下車で一気にガラガラ、左側ボックスに陣取ってます。チェック入るときは「この「武田尾」ってどこ??」という疑問がよぎったときではないかとの仮説。下車印は非シヤチハタの縦書きです。皆さん、押し場所を尋ねてこられますね。駅の真横を通る高架は、この先にある新幹線車両基地への引き込み線です。広島駅から芸備線三次行きこちらでは下車印も収集済みのため途中下車せず、芸備線ホーム上でコメントリプライさせていただきました。リプライ完了後に入線のワンマン2連。車内はそこそこ乗ってまして、すぐ降りますがここまで立ちっぱでしたので一応ボックスに逆向き相席しました。落ち込んでどーするじぶん。五日市駅から広行き8時台ともなれば転クロ空きシートはないものなのか。1駅っすから立ちましょう。昨日まではチェックあった方が驚いてたのに、人間とことん慣れていけるものですね。新井口駅出発後にお返事いたします。PART1廿日市駅で途中下車およ今回は経路チェックなし(^o^;)ここはんもう昔からの駅。実は母のいとこがこちらに在住で、よって私は鉄とは関係なくガギンチョの頃から読めた駅名なんですが、広島県人に向かってサラッと読むと「よく読めますね」と何度か言われたことがあります。広島支社はそういうもんだと思うしかない!!(^O^)/北口がメインですが南口があまりにかわゆらしいのでそちらにも降りてみました。PART1阿品駅で途中下車まだかなり新しめですがもう開設から20年近く経ってます。確かにハンコはそういうへたり具合かも。この列車案内幕はこの近辺の他の駅でも見たことあるような(?_?)有人改札は若手駅員さん(美人)でしたが経路チェックされました。PART1出来立てホヤホヤな和木駅はまだ窓口営業開始前につき途中下車せずあとこの後の玖波駅も同様、また大竹駅は快速停まるし来易いのでスルーします。PART1岩国駅から南岩国始発広行きまさに先ほど南岩国駅に停まってた103系。学生団体が有人改札から入場処理中でしばし待たされました。ベテラン駅員さんは今ツアー4回目の経路チェック、感心というより呆れられた感じですo(^▽^)oここは意外にも初降りです。(私が最も嫌うマンガの1つ。乗り込みましたがそれでもさすがにガラガラです。待合室撮りの画角決めで動きまわってたら店員さん「おはようございます。PART1南岩国の早朝はすき家からおはようございます。浅めでしたが4時間寝られまして体調はまずまず、ということでシャワー浴びてまん喫を時間延長せずにここで時間をつぶそうという算段。軽く3種のチーズ豚丼並+サラダで500円、朝っぱらですし唐辛子はごく控えめにして6分完食(*^-^)bただいま5時26分、今から約40分ここに滞在してネットします。PART12008/04/28今日のお宿はアプレシオ岩国店...ブラウン管を久々に見ました(^o^;)ではこれから、ソフトをやけ食いしつつ仮眠します。曇っててスピカは見えませんでしたが、暗くて写らない瀬戸内の夜景を目に染み付けてます...(ノ_・。PART1さっそくカテゴリに「幻の」を付加しましたMySQLをssh経由で直接書き換えましたよ。̄;)!!ここから岩国までは経路特定区間で、実乗経路に関係なく岩徳線経由で運賃計算します。̄;)!!ということはだ。実は今回のJR西日本最長O型のみならず、おととしの全国最長も、最長じゃないじゃん!!!!つまり、下松-南岩国間を発着駅にすれば、櫛ヶ浜-岩国市間を山陽本線の営業キロで計算できるわけですよ!!!!!!ああぁなんちゅー脱力感...涙まさにこれ、O型きっぷならではの鬼門でありました。O型きっぷに限り、経路上の経路特定区間を1つキャンセルできるわけですよね。これに影響を受けるのは全国最長と西日本最長だけかと思いますが、っていうか広島県内最長の解説で自分で気づいてるやんorzまあこれで、おととしと今回の取り組みは徒労に終わりました。̄;)こちら新山口駅も乗下車下車印ともにコンプにつき途中下車ダッシュはいたしません。先ほど小野田-宇部間を迂回した話を書きましたが、小野田線まわって居能駅まで出た段階で新山口まで抜けるのはどっちが長いかと言えばやっぱり宇部まわりなんですね。逆に宇部から新山口までですと、宇部線経由の方が長くなります。PART1宇部駅から山陽本線に戻りまして新山口行き山陽本線としては小野田駅の隣がここですが、小野田線&宇部線まわってキロ程を稼いだ次第です(^-^)/ここからは今日のゴール南岩国まで途中下車せず進みます。※おことわり:と酒盛りする割には体調がすぐれないため、明日朝の行程を大幅変更する可能性があります。詳細は今日の停泊地に着いてから書かせていただきます。PART1終点宇部駅で途中下車しました...がやはりギリギリ窓口終了につき下車印もらえず(ノ_・。PART1妻崎駅で交換待ち3分停車すっかり日も暮れました。車内も徐々に空いてきてただいま高校生4人と非高校生3人。貨物扱いで巨大駅でしたが今は無人駅...高校生は入れ替わりありつつ総量は変わらず、また小野田駅から乗ってた他の非高校生2人は降りちゃいましたが、会社帰りとおぼしき人がぱらぱらと乗ってきてただいま私の他に3人。PART1埴生駅から新山口行きガラガラで2駅ですがボックス独占。2分遅れてますが小野田駅で接続は取られるのか。きそうだここのホームは若干低かった(危)またまた107系ですが、やはりここで降りる人多く、久々に座れました。問題は次の埴生駅...窓口の営業時間は18時50分まで、一方この電車の着は18時51分。PART1かつて山陽電気軌道が乗り入れてた長府駅で途中下車3枚めのところに路面電車が乗り入れてただす。PART1新下関駅で途中下車さすがに新幹線口まで歩くのは体験済みにつき略して一ノ宮口から途中下車。駅前になんもない(^o^;)なお3番線にはちゃんとみすゞ潮騒の案内が。2008年前半お前長門一ノ宮だろう(藤波辰爾風)な新下関駅で途中下車...の前に新幹線絡みなんか走行中左側に青い0系が停まってたので「今年限りだし」とズームmaxでぼけぼけ撮。PART1幡生駅から山陽本線岩国行きというわけでこれまでは西へ西へで来ましたが、ここからは当面の間(笑)東へ戻るかっこうです。PART1山陰本線終点の幡生駅で降りてPART1での山陰本線は完遂こちらは下車経験も下車印収集も済んでますので途中下車せず隣の上りホームに向かいます。山陰本線はなぜかPART2で起点京都から綾部まで乗ったりします。PART1先月開業した梶栗郷台地駅のマイボックス真ん前まっすぐ先が山陰本線日本海かろうじて見えるラストぉほとんど奇跡ですよ!!ヾ(≧∇≦*)ゝなお1つ前の安岡駅でみすゞ潮騒と交換しましたが専用編成の後ろに黄色いのをさらに2両つなげてまして自由席3両は立ちもたくさんの大混雑、でも指定席にも6人も乗ってましたよ(^_^;)これでPART1の日本海は終了、PART2では5月3日に福井県で一瞬拝めます。下車済みですが下車印ははじめて。空いてればこちらの方がよいですが...すでにボックスは満杯でロング部にちょこんと(←ツッコミ禁止)着席。キハ120を降りる間際にこんなんに気づきました。PART1奈古-長門大井間でプチみすゞ潮騒状態2枚目に写ってるのは立岩という岩だそうです。PART1益田駅で3分差乗り換え各停長門市行きここからは現在各停しか走らない閑散区間。当然にキハ120単行ですが、鉄ヲタが少なくとも5人、旅行者少なくとも3人、あとじもてぃで計19人乗ってます。三保三隅駅でもマルス非設置駅なのです。PART1下府(しもこう)駅で特急どうし交換どっちもいったん停車してました。Y字ポイントだからかしらん。PART1ひろいひろい江の川わたって江津駅、保線さん立ったまま。上書きされた(ノ_・。)でもたぶんこれ制度的にはまったく問題ない扱い。1Aに先客おられましてゆったりでもなく。月曜日お昼前のためかお客さん1人しかいませんが、中華料理屋さんが和洋中メニューで朝から夜までしっかり営業中に感激(ノ_・。PART1小林鉱泉の最寄りバス停、小林鉱泉前ってもうかなり昔に廃業してます(ノ_・。最寄りバス停、新池田じもてぃ1人乗ってきて乗客計3人。バスセンター行きいつものようにタヌキイラストなバス停標とバスの2ショット撮ろうとしたらバスはやたら離れて停まろうとし結果どっちもあまり写ってない半端な画に(ノ_・。)このバスは定時ですと大田市駅11時03分着予定、で先行する各停益田行きは11時06分発なので、明らかに危険なため端から特急乗車を決め込んでおります。すると逆に大田市駅で1時間空くわけで、それならということで手前で降りて歩こうかなと。PART1湯元旅館をチェックアウトして坂のぼって国民宿舎さんべ荘の足湯に来てみました2度目だからかなのか女将さんやたらニコニコ、「来年になってしまうと思うんですけどまた来ます(^-^)」と話したらなぜか残念そう...そう言われましてもここはちと遠いっす(^_^;)でバスまで時間あるので停留所1ヶぶん坂をのぼって、国民宿舎さんべ荘に来てみました。こちらには湯元旅館と違い宿泊客むっちゃ多数、ただし掛け流し加熱風呂と掛け流し非加熱風呂が男女別であるので、源泉も味わえるわけで人気あるのもまたわかります。無料足湯に来てみたり。除鉄した源泉を40°C弱くらいに加温したもので確かに透明ですが、少ないながらもちゃんと泥溜まってるのがさすが三瓶というか。PART1三瓶温泉湯元旅館の朝食おはようございます。昨晩の夕食後は2回湯につかり22時半ころダウン、おととし同様またまた悪夢(ただし最後はグッドエンド(^_^;))をみつつ6時過ぎに起き、さっそく浴室2につかったあとのあさごはん♪おととし出た奇跡のにんにく浅漬けは今朝は出ず、やはりあれは冬の朝だから出たのかなぁと(^-^)/おひつに若干残してしまいましたがそれでも山盛り4膳いただきましたよごはん。PART12008/04/27ゆっくりな夕食(他のみなさまとお話ししながら)を終えてふたたび浴室2、すみません泥ありました!泥は、浴槽のふち中央から扇形の外側に溜まってました。山菜のうちワラビは生そのままでほろ苦さがスンバラシ('-^*)/またとろろがゆず塩味付きというかなり斬新なものでアイディア賞モノでありました\(^_^)/明日の食事は、他のみなさまが7時半とのことで私も合わせました。PART1ありゃ混浴じゃなくて家族風呂になってる(^_^;)さらに入ろうとしたらただいま別のお客さんご案内。うーむ長湯できないなぁ。̄;)!!まさに川口浩探検シリーズバリの人影です(☆o☆)...なんてことはあるワケなくて(^_^;)、実は突如現場で挨拶されたのでした。なんかさらに上にある、まさに湯元旅館の源泉の調査に行くみたいですよ。底に溜まった湯華を排出してるのかな?#まぷろぐには残しません。私有地ですので立ち入りには許可が必要です。PART1湯元旅館の源泉に向かっちょります亀の湯はちょうど1時間堪能し、坂を延々とのぼります。投入はパイプからたぶん500リットル/min、さらに中央の謎の塔?からもそれなりの量が投入されてます。PART1物部神社前バス停で市街から乗ったじもてぃ下車、入れ代わりにじもてぃ乗車2人体制が続いております。ここからは山の中の道。家行きそんな石見交通大田バスセンターバス停を40分に出発し駅前ロータリーまわってすぐこちら大田市駅バス停にやってきましたよ。石見銀山方面行きのバスには観光客だけで7人乗り込んでたのに。記念印が赤インクというのはあんまり記憶にないカモです。この短い2バス停間の距離はなんなんだ。「大田バスセンター←」って、ホントに左に見えてるぢゃん。日本海キターーーーッヾ(≧∇≦*)ゝと同時に検札もキターーーーッ、笑ご丁寧にも今ツアー2度めの経路チェックが入り検札印も押されました。出雲市駅から特急スーパーまつかぜ3号益田行きというわけで出雲市駅スタンパーを収集。ヘタってますね(^_^;)いつものパターンでここから自由席全シート埋まりました状態です。途中下車ダッシュ2番線着なのでどのみち階段移動必要だし宍道で下車印もらえなかったしあといったん出場すればアレがもらえるなぁということでもらってみました。宍道駅から特急やくも7号出雲市行きここから大田市まで特急料金ギリギリ730円なのですが、おめあてのスーパーまつかぜ3号だけがここに停まらず、出雲市で分割になり特急料金2倍かかり、それが株割で半額ずつ計720円という苦しい展開。50分しか早くならず、そもそも今日のお宿湯元旅館はチェックインが16時半で遅くてもいいぢゃん展開なのです。たにじもてぃ5人乗車。さんは日登駅で降りてきました駅前に軽トラあったんで、やはり奥出雲おろちの帰還だったんですね。̄;)!!おなじみ木次乳業なので思わず飲むヨーグルト150円を購入。車内は、備後落合からのヲタが亀嵩で下車、じもてぃはここで下車、出雲横田から乗ってきた旅行者2人とじもてぃ1人は亀嵩で下車してしまい、ただいまヲタ1人、じもてぃ1人、奥出雲からのタッチ&ゴー乗り換えな家族連れ4人でまったく売れません(ノ_・。奥出雲おろち車販からの帰還な気もします(^_^;)なおこの家族連れ、発車時刻とっくに過ぎてるのに横田駅で運転士さんにことわりもなく余裕の記念撮影正味1分間、マジブチキレそうになりましたが、たぶん「発車しそうな列車はベルか笛(かメロディ)が鳴る」っていう、かつての国鉄ではどこでも&今でも都市部ではある「常識」しか知らないのかもしれませんね。ここにも合理化の影響が。汲みますが...ここにまでマナー問題&監視カメラかよY(>_<、)Yここでマイ監視カメラ論をぶってもアレゲなのでそのうちメインblogに書きますが、まぁいろいろ嫌な世の中でして。本来鉄道規則的には、水汲みのためにホームに入るには、たとえ無人駅でも入場券が必要です。この駅でそれを買うことは不可能なので(ちなみに鳴子御殿湯駅は無人駅ですが買えますよ('-^*)/)、オンタイムの鉄道利用者以外が延命水を汲めることは「木次鉄道部の特認」ということです。名実ともに「止水しますよ」なんですよね...まして民営化されたため敷地は私有地だし。結局問題は国鉄分割民営化だ。PART13段スイッチバックの出雲坂根駅Z型の降下は動画に録りましたので帰宅後紹介いたします。今日この時間はまだ鉄道使わない冷やかし観光客もほとんどなく、それ相手の露店も手持ちぶさたそうでした。最長O型ルート上のべ7府県めの島根県なお乗客は速報後に備後落合からいつもは使ってない感じのじもてぃが1人乗ってきまして計3人です。PART1備後落合駅から今日の行程開始、トップは木次線宍道行き先行出発した芸備線三次行きにはじもてぃ数人乗りましたがこちらは今のところヲタ2人だけ、さらに車で乗り付けたヲタカポーが駅撮りしてますよ。まで送っていただいたご主人と温泉談義。ご主人は大阪出身で開湯は1974年、ご主人の御尊父がこちらの出身で、100mの掘削で湧いたそうです。PART1比婆山温泉の朝は10分チャージおはようございます。非加熱源泉はこの時期無理でしょうしね(^_^;)というわけで起床後10分であさごはん、3膳いただきまして10分完食。PART12008/04/26比婆山温泉のゆうごはん食堂でいただきます。ご主人のお話では利用者の大半はハイカー、あと一部鉄道旅行好きな人(^_^;)だとか。お部屋は寝床が別分けになってますよ。布団はセルフとのこと。PART1備後落合駅にひとり到着これで今日の移動はおしまいです。PART1ついに来ました芸備線名物(大苦笑)、常時15km/h規制この光量でも標識の文字が写るくらいのドジでノロマな亀。_)m、高校生たちは全員岡山県内の野馳(のち)駅までで下車、県境越えは私とじもてぃ1人の計2人となっちょりま。̄)よく考えてみると、今日はもう有人駅はひとつも通らないんですね...車内は学生さん中心にちらほらですが空きボックスがありそちらに座りました。謎の薄っぺらい駅舎?健在。伯耆大山と同じく一般黒インク(ノ_・。)なおじもてぃはこちらで全員下車しましてただいま車中には私と旅人もう1人の計2人だけ、つまり地元利用ゼロ...(ノ_・。簡易委託が取り消されたのはおととしの4月1日です。PART1伯耆大山駅から各停新見行き今日の移動はあと2列車ですが、こいつは交換待ちの連続、次のは徐行の連続で、どちらもやったらめったら時間かかるですよ...2連で、撮るために並ばずよってボックスにはありつけずロング部シート端。PART1伯耆大山(ほうきだいせん)駅で途中下車これまたこすれやすい普通の黒インク...(^_^;)ここは周囲になんもない駅なのかしらん。一流のプロレスラーはとも試合ができる。池と呼ぶには一般感覚としては大きいところですが、池と湖の差異は大きさではないようで。PART1鳥取駅では途中下車しないで各停倉吉行きにお乗り換え♪ターラコ、タラコターラコ(って何の歌だよ)既にかなり乗ってましたが順向き側が空いてるボックスがありましてその通路側に着席。本社は撤収しましたがこちらではまだケータイ作ってるんでしたっけか。̄;)!!岩美駅名物「奇習!湯かむり温泉」看板がなくなってる!!ちょっとショックながらO型ルート上のべ4府県め、鳥取県に入っております。PART1朝から何も食べてなかったので浜坂駅売店で買ったとうふちくわ160円ここのは鳥取駅で売ってるのより油っこいんですが、たぶん鳥取駅で買ってる時間ないのでこちらで。PART1浜坂駅に到着して途中下車、売店でアレを買った後ただちに各停鳥取行きに乗車この区間久々にキハ47。餘部ではけっこう降りたみたいです。PART1検札来ました今度は出補にスタンパーなくかつ「業務連絡書」チェックなし。PART1竹野駅で交換待ち5分停車こちらで張ってた撮り鉄も若干名。いうかなんで冷房入ってるんだ。PART1城崎温泉駅から臨時快速あまるべロマン1号浜坂行き先月坂出駅で10時打ち&当然に株割効かず260円ソンした甲斐アリで最後方陸側ながらもパノラマシート。当然にほとんどがヲタ。大笑なお鎧-餘部間では動画録る予定です。播但線が分岐してます。PART1福知山駅過ぎてから検札来ましたはじめて「業務連絡書」をチェックされました(笑)が、貴重な券面に車掌区スタンパー押されちゃいました(ノ_・。地上に取り残されてる北近畿タンゴ鉄道の各停駅、ようやく高架ホームが出来てきました。PART1柏原駅から特急北近畿1号城崎温泉行きなんか大型液晶画面1枚で行先案内してますよ...特急は4連ですが2両ある自由席は席選び放題であります。柏原(かいばら)駅で途中下車あっさりと駅名小印を、新三田の下車印に被って押されました...(;_;)さすがにここには「(福)」がついてますね。同じ西内に柏原(かしわら)駅ありますから。PART1篠山口駅から各停福知山行きまた113系でやっぱりそれなりに乗ってますが、空きボックスが確保できました。PART1相野駅で途中下車しましたが押印なしなんか50人近く下車した!!(☆o☆)有人改札では、途中下車印を探した結果未設備なのでそのままお降りください、との案内。駅名小印を安易に代用しないのは是か非か難しいところですね...ないから押さないパターンは個人的には花輪線荒屋新町駅に次いで2度目です。駅舎も駅前広場も整理されて味気なし。広野駅から快速福知山行きと言っても三田からは各停です。4連のためか福知山まで行けるためか、先の篠山口行きとは打って変わって空きシートなし、1駅ですが通路側に座りました。今回のきっぷでは無問題ですが、常磐線の広野駅と区別がつきませんよこれでは。新三田駅から各停篠山口行き211系8連でガラガラ、ボックスに陣取りました。巡る際に、向こう側に見えてる神戸電鉄から乗り継いだために昼間も既乗であります。PART1大阪近郊区間内の魔境、武田尾駅を堪能ちうこんなに電車たくさん走ってるのに魔境...トンネルとトンネルの間の谷にかかる橋がホームでありまする。今から宝塚-三田間は昼間再乗できますが、尼崎-三田間は兵庫県内最長O型きっぷ(途中下車できません&尼崎発着ならはるかに安く同じルートに乗れます)実乗時までおあずけになりそうです。夜はすっかり明けました。きに追い抜かれ去年12月の阪急O型ルート乗車時はあちらに乗って十三で降り、実乗用きっぷ買い直してすぐ入場して始発各停三宮行きに飛び乗ったんでした。入場おはようございます。昨晩は新梅田シティ前のまん喫で夜を過ごしましたが22時半にはもうダウン、で2時間で目が覚めそこから3時前まで寝られず、なんとか追加で1時間寝てからシャワーあびて出撃です。延長料は30分180円、オール込み込みさらに静岡茶が爽健美茶に変身の魔法つき(爆)で1280円ですからオトクでした('-^*)/しかしやっぱり夜勤バイト4連荘の影響は確実に出てますね...睡眠リズムまだ乱れまくり中です。なんとかこのPART1中に直せればと。昨日買った京都市交通局のカードで入場(茶屋町口初利用)。民鉄イチ巨大なターミナルは何回来ても圧倒されます。