明けましておめでとうございます。海上にあって「ひたすら安全に」と願うのは、自然の前にあまりにも非力だからと思います。襲われたり、40年くらい前にはめったに聞くことのなかった930HP級の猛烈な台風が最近頻繁に発生しています。なかでも台風21号は、関西空港を襲いタンカーが連絡橋にぶつかり、陸上との交通ができなくなり、5,000人以上が台風の最中空港に残っていたのには驚きました。タンカーが早く離れていれば起こらなかった事故ですが、何がそうさせなかったのでしょう。いった事故は、静かな海にあっても起こります。水先人も通らぬという大島大橋(山口県周防大島)を、夜間、なったばかりの船長が初めての所を航行しようという発想。関係者の誰か一人でも本当にあの船があそこを夜安全に航行できるのだろうかという素朴な基本的な疑問は感じなかったのだろうか。水先人を要請しようかという発想も浮かばなかったのだろうかとも思います。水先支援に寄与できたことは、二人の二級水先人によってなされたものであり非常に感謝しております。このような二級水先人が昇級し一級水先人として活躍する日も、六連島灯台から見れば蓋井島程の距離に近づきました。最後になりましたが、本年も安全運航に一丸となって邁進いたします。皆様宜しくお願いします。>>水先人とは?法令で指定した港湾等の水域で船舶に乗り込んで水先案内をする人を言います。運行の安全確保と港湾機能の円滑な運営確保を目的として、船長の助言者と言う立場で船舶の操縦を指揮します。ついて免責事項ヘルプ水先人とは?法令で指定した港湾等の水域で船舶に乗り込んで水先案内をする人を言います。運行の安全確保と港湾機能の円滑な運営確保を目的として、船長の助言者と言う立場で船舶の操縦を指揮します。メッセージを入力してください。