取り付け穴直径が12mm(4DNは14mm)、しかもブッシュの構造的に穴の拡張も難しいタイプでした...ただ、手で押してみた感じの硬さは悪くなさげだったので、バロンに相談し、バロン本社工場でブッシュ打ち換えをして貰いました。箇条書きながらインプレを投げておきます。OLS-320インプレ・不等ピッチバネ故か、初動が柔らかく奥で粘るので猫足感強め。感が無いので「柔らかい」と感じるかも。・プリロードは純正に近いかもしれない。体重50kgで、純正リアサスだと五段階中最弱から一段階縮めた状態だったが、このサスでも最弱から8周分(プリロード長の2/5くらいに)縮めた。・減衰調整も20段以上あるが、最弱か+αで丁度良いかも。自分は最弱から2段だけ回して効かせた。ブッシュは、油圧プレス等が無いと自力で抜くのは難しい。「ウレタンブッシュ特注生産サービス」なるものがあるようなので、そこでブッシュを作って貰って、バイク屋に持ち込んで交換して貰えば安上がりかもしれない。結論:ブッシュ交換のツテと、セッティングを自力で追い込む気力さえあればかなり有力候補。「カユい所に手が届く」が、「カユい所を探す手間」もかなり掛かるので、多分初心者には向かない。純正と乗った時の感覚は違うが、性能的には純正に劣らないと思う。