廃棄ガラスを使って詳しくご紹介します!フロントガラスのリペアって、どんな作業?修理例1・・・今にも伸びそうなヒビが数本!フロントガラスのヒビ内部に空気が浸入し、黒い影となっています。自動車ガラス一筋17年!数々のヒビ割れを目にしてきたガラスのプロの出番です。ヒビ内部の空気を抜き、「レジン」を浸透させる縦長のインジェクター、それを支え、均一で適度な圧をかけるブリッジ。ガラスリペア専用の特殊道具をセット。ヒビの進行を抑える接着剤の役割をする「レジン」という液体を注入します。鏡を見ながら慎重に機材を操作。徐々に黒い影が減ってきました!完全に影が無くなり、「レジン」がヒビの隅々まで行き渡ったのを確認し、レジンの硬化作業に入ります。車外側、車内側2枚のガラスの間に中間膜という強いフィルムをサンドイッチした構造になっています。一般的にガラスリペアで多く使われているレジンは紫外線硬化型。UV光線をあてることで固まります。レジンを硬化するためのUV光線も遮ってしまいます。そこで通常はインジェクターのセットされた車外側からUVライトを当てて硬化させます。ところが、最近はフロントガラスそのものにUVカット効果を持たせた高機能フロントガラスが増加!従来のフロント合わせガラスは中間膜がUVをカットしていましたので、UVライトでも問題なくレジンが硬化。高機能UVカットフロントガラスはガラス本体がUVを遮ってしまうので、レジンにUVが届かず十分に硬化出来ません。当店は「可視光線硬化型レジン」を使用。可視光線ならフロントガラスや中間膜を透過するので問題なし!車内側からライトを当てて、インジェクター加圧状態で完全硬化させます。ご覧の通りインジェクターを外したらカチカチに!紫外線硬化型だとこの段階ではまだ液体です。仕上げの最終硬化はインジェクターを外した状態で行います。気泡や引け、歪みが発生する場合があります。後日キズを見たら、「作業完了直後より目立つなぁ」っということも!最後に衝撃点を整えてガラスリペア完了。完全に硬化しているからすぐにドライブしても大丈夫!できれば避けたい飛び石被害・・・リペアしたからってキズは残るし、嫌な記憶も無くなるわけではないです。業務上の都合により、不定期に休日を設けます。(ブログにてお知らせいたします。