バイクやカメラで、切り・撮るブログ...ロードバイクにのめり込み中!プロフィールAuthor:ドギーです。ツーリングの醍醐味を堪能していただければ幸いです!ツーリング中に出会った風景なんかも紹介して行きたいと思います。f3.5-5.6【モブログ用携帯電話】AU:W21CA(引退)AU:T008にほんブログ村ランキング用バナーランキングに参加して居ます。ブログ名:めざめざ!ブログ内検索RSSフィード最新記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSGWツーリングその23出雲坂根駅からループ橋を眺める東城ICから高速道路に上がると、ひたすらそれを走るだけ。マップルはもう役に立たなくなってしまった。それは間違い様のない道なのもあったが、辺りが暗くなってきたのもあった。道路脇ののkpの表示を見ると、まだ300kmは充分に残されている。神郷PAで小休止していると、辺りはすっかり闇に包まれてしまった。高速道路の中でも薄暗い部類だと思われる中国自動車道は、必要最低限の照明しかない。加西SAで給与と休憩のために立ち寄ったら、バイクの駐輪場に斜めに停めたバイクと、その傍らでしゃがむ人影が見える。シートを外して、その中を覗き込んでいる。トラブルかな?と思って声をかけると、キャブの調子を見ているんだと言われる。こんなに暗くなってからだと、さぞキャブの部品も見づらいだろう思って質問したが、慣れているようだった。立ち話をした後、給油を済ませて先を急ぐ。GWも明けてしまったし、往来する車は少ない。赤松PAで軽く小腹を満たすと、往来の増えつつある中国自動車道を更に東へと走った。名神高速までやって来ると、更に車の数は増え、テールランプの川が出来ていた。その川は時折強く光り、もどかしそうにしている。私は川の流れに従って、はっきりと土地勘のある町の名前を復唱する。茨城...大山崎...京都...京都東ICから名神高速を降りて、かつては通勤でも通ったR1をほんの少しだけ走る。大津ICへの取り付け道路から、琵琶湖岸へ出ると、そこには日常が待っていた。近江大橋を渡り、浜街道と呼ばれる県道26号を北へと走ると、夢から覚めたばかりのような気がする。この1週間は夢であったのだろうか?だとすると、私は寝ぼけたまま自宅のドアの前につっ立っている事になる。疲れの所為もあったが、それは紛れもなく現実で、現実に戻ってきてしまったのだ。ドアをくぐると、不思議と疲れていない自分がそこにいた。無事に帰ってきたんだ。初日のトラブルは何だったのだろう?↑大変長いレポートになりました。宜しければご感想をください。いえ、感想の代わりにクリックでも宜しいですよ。COMMENT(0)GWツーリングその22奥出雲おろちループを形成する赤い鋼鉄製の橋R54から県道38号に乗り換え、のどかな農村を越える。先程から、と言うか、2~3時間ほど前からあまり景色の変化は見られない。ペースも変わらずで、物凄く時間が経ったように感じてしまうが、意外とそう言う時ほど時間は経過していない。R432に出て少し北上すると、R314にぶつかる。私はただマップルに塗られた蛍光色の緑色を頼りに走ってきただけなので、このR314が目的とする奥出雲おろちループに繋がっているとは、道路案内の看板が出てくるまで気がつかなかった。先と感じていたが、この調子なら充分に明るい内に東城まで辿り着ける。その途中にあるループ橋は言わずもかな。時間に余裕が出てきた所為で、気持ち的にも余裕が出てきて、今まで余裕のない急かされた走行だった事に気がつく。R314が東から南に向きを変え、道は山から伸びる影に包まれていく。奥出雲おろちループが眼前に迫ってきた所で、そこにあったJRの駅に立ち寄る事にした。この駅で電車は急勾配を登る為にスイッチバックするらしいのだが、そう言った雰囲気は何所にもない。駅のホームから線路に降りて、上下線とも見てみたが、普通に山間にあるローカルな駅。言う印象しかなかった。出雲坂根駅を出ると、いよいよループ橋を登り始める。大規模なループ橋のため、ループ橋の雰囲気はあまり感じ取れなかったが、山間から一気に山頂に出てしまった感じで、西日がまぶしく飛び込んでくる。山頂付近にある道の駅に立ち寄ってみたが、ループ橋全体を望める場所はなかった。トイレだけ済ませると、少し肌寒くなり、と言うか雰囲気がそう感じさせてくれるのだろうか、黄昏時を感じつつR314を東城に向けて走った。ここからは一気に高速道路で帰るだけ。言っても、残された道のりは遥かに長い。COMMENT(0)GWツーリングその21須佐にあるホルンフェルス大断層R191は至って快調だった。それなりに変化に富んだ道だったし、飽きは来ない。三段峡を抜けて、戸河内からは県道11号に入る。どこかリゾート地域と言った雰囲気を感じながら、R186に出て、県道40号、79号と走る。この辺りはのどかな農村地帯。大朝ICに出てきて、そこにあったコンビニで小休止。時間を確認すると、もっと焦らなくてはならないような時間だった。R261を良いペースで北上して、川本から県道40号に入る。川本の市街地を抜けると、工事中や細い区間があり、思った様に距離が稼げない。三瓶山に向かう時には、道路標識の出方が曖昧で、道に迷ったかと思わせた。こんな所で迷ったら洒落にならないぞ。疑心暗鬼になりながらも、先に進むと間違ってはいなかった。三瓶山の風景は、県道40号からはたいした事がなかった。麓を止まらずに通り過ぎ、広島~島根の大動脈であるR54に出てくる。言え、この区間の交通量はそんなに多くはなかった。ほとんどペースを変えずに北上し、途中、給油を済ませると、しばらくは燃料に気を使わなくなった。COMMENT(0)GWツーリングその20角島大橋の中ほどからR191に戻ってくると、再びそれを東に走る。R191は益田でR9と交差し、内陸部へと入って行くが、私もそれに従った。益田の市街地を抜けようとする頃、1台の軽トラックを追い越す。その時、対向車がやって来たのだが、余裕は十分にあったし無理な追越ではなかったのだが、その対向車はパッシングをしてきた。1度や2度のパッシングなら、無理な追越への抗議とも取れるのだが、そう言う訳ではなく、数回ヘッドライトがしばたくと、違う意味だと察知した。大きくスローダウンして、ほんの少し進むと、路傍に人影。これは足摺岬を目指していた時と同じ状況だったが、その時と違ったのは、この人影が現れると言う予想が出来ていた事だった。その人影を見つけると、その脇には小さな三脚のようなものの上に白い円盤状のものがあった。間違いなくスピード違反の取り締まり。私はこの状況を上手く回避できたのは、取締りを見つけてくれて、そしてそれを知らせてくれた対向車にある。一瞬、抗議のパッシングだと思った事を許してくれ。対向車に感謝しつつ、しばらく進んで中国地方によく見かけられるコンビニを見つけると、そこに立ち寄って小休止。その休憩中にこの後のルートを確認する。出雲から広島に向かう峠にあるループ橋を見ておきたい。ここからだと、ルートが少々複雑になるので、これから進むであろうルートをマップルに書き込んで行く。初めはループ橋の場所を探す作業から始まった。イメージよりも随分と東にある。ループ橋が見つけられたら、そこまで辿り着くのに良さ気な道を選ぼうと思ったのだが、マップルの見開きページで十分に4ページ分あった。良さ気なルートと言うより、最短距離だと思われるルートでも。1ページ1時間弱と見積もっても、休憩を入れると4時間近くかかる。今の時間を確認すると、4時間後には日が暮れているかも知れない。休憩もそこそこに、急ぎ足でループ橋を目指す。しては時間が遅すぎる気もするが、R191が豊浦に入って日本海を望むようになるまでは、気の滅入る様な走行だった。所が、一旦渋滞を抜け出してしまうと快調そのもので、最初の目的地である角島に辿り着く。以前にここを訪れた時は、海の碧に感動したものだった。その感動をもう1度という事で訪れたのだが、昔のままの海の碧がそこにあった。エメラルドグリーンの海に伸びる角島大橋も、どこか日本離れした風景だ。角島大橋を渡り、すぐさま引き返すだけだったが、それだけで十分感動出来るものだった。来た道を引き返しR191に戻ると、再び東へと走る。長門で給油を済ませると、次の立ち寄り場所を考える。言うのも、角島へ行く事しかはっきりとした予定がなかったからである。マップルを眺めていると、須佐にあるホルンフェルス大断層と言うのに興味が惹かれた。そこを目指そうと先を急いだのだが、道中、萩の笠山にも興味が出てきた。残りの道のりを考えると、前半に出来るだけ距離を稼いでおきたかったので、予定通りホルンフェルス大断層を目指す。須佐に入り、県道305号でホルンフェルス大断層を目指すのだが、この県道が海沿いギリギリを走る辺りはなかなか気分が良い。気分良く走っていると、コーナーの脇にある駐車帯の様な所に、パトカーが止まっているのを見つける。警察官2人が傍に立っている。内1人は白と赤で塗られた細い棒を持っている。何と言う訳ではなかったが、少し気持ちが引き締まる。してホルンフェルス大断層に辿り着くが、期待したような風景ではなかった。来た道を引き返し、先程の駐車帯に来ると、パトカーの姿はもうなかった。太陽がかなり高い位置に来て、アスファルトを焦がす熱が体力を奪い始めていた。言う理由かどうかは分からなかったが、これが職場放棄でない事を祈る。いや、これからの道中はそうであって欲しい。昨夜からの雨はようやく明け方に上がり、出発する目処が立った。朝食の前に出発準備を整えて、朝食を頂いてから、お別れを告げる。友人宅を出て、オレンジロードと呼ばれるみかん畑の中を走る細い峠道を進み、県道774号からR209に抜けて九州自動車道の八女ICを目指す。R442に入る頃に路面も乾きだして、「さあツーリングだ」と言う頃には高速道路の上にいた。通勤で先を急ぐ車に混じり、これで九州ともしばらくのお別れかと思うと少し残念だった。今回のツーリングで九州の道と言ったらほぼ高速道路だった。何も景色の変わり映えしない。須恵PAで小休止し、めかりPAに立ち寄って、関門橋を渡ったらもう本州だった。この頃には青空が広がり、少しは帰り道も楽しめそうだった。予定通り下関ICで高速道路を降りて、最短距離でR191を目指そうと思ったのだが、これが良く分からない道路標識のお陰で、県道34号から新下関駅の傍を通ってR191へと出てしまった。これだけの距離を進むのに、10分ほど要した。COMMENT(0)GWツーリングその17めかりPAから関門橋を眺める大牟田にある友人宅からは、九州北部の主なツーリングスポットが日帰り出来る範囲。頑張れば霧島辺りも可能だが、高速道路を利用したものになるだろう。九州に来たら、一にも二にも阿蘇を周りたい。阿蘇周辺も魅力的な場所が沢山ある。私は今まで九州を随分と走りに来たが、春の阿蘇周辺は周った記憶がない。期待していたのだが、友人宅にいる3日間は見事に雨模様。バイクに跨る事無く、終わってしまった。友人に車で連れて行ったもらったと言えば、菊水に川魚を釣りにと、平山温泉くらい。それに、ちょっとした晴れ間に引越しの手伝いをしたくらいだった。お陰で、相当な長距離となる帰り道に備えて、充電は完了した。本当は1日早く帰るつもりだったのだが、雨天の長距離走行は危険も伴うので、先延ばしにさせてもらった。多少、融通の利く仕事をしていて良かった。これで帰り道は楽しむ事が出来る。↑今回は短かった?しかし、更なる応援を期待しています。COMMENT(2)GWツーリングその16すれ違う九四フェリー3便待ちとなると17:30発の便だ。佐賀関に着くのはその約1時間後。明るい時間は、よくあって1時間。1時間でどれだけ走れるだろうか?兎に角頭の中は混乱して、引き返す訳にも行かなかったので、仕方無しに3便待つ事にする。今晩は友人宅に泊めさせて貰うので安心だが、到着がだいぶ遅れるので、心配させないように電話をして、事情を話して遅れる旨を伝えた。待ち時間は2時間と少し。それまで時間があったので、走り通しで買い忘れていた友人宅へのお土産を購入し、フェリーの待合室で落ち着く為にコーヒータイムとする。コーヒーを購入した後、待合室の座席にはマップルを眺めて時間をつぶすライダーが散見できる。私はその傍らに腰を落とすと、隣のライダーに話しかけた。話しかけた理由はふたつあった。ひとつは手前の便の乗られるのかどうかで、どれくらい待ったか。ふたつは今晩の宿をどうされるのか。そんな理由よりも、同じ四国をツーリングしただろう共感からが一番だったのだが。意外な答えが返ってきた。同じ便だと言い切れるんだろう?少々面食らいながら話の続きを聞くと、私の直前にやって来たライダーで、私のR1100Sの真ん前に止まっていたTDM900の方だったからだ。TDM900さんは私の事を覚えていて下さったようで、だから上のような答えがあったのだった。なると興味は次に移って「今晩はどうなさるんですか?」と聞くと、福岡の自宅まで戻られると言う。多少暗くなっても安心できる。それからは四国でのツーリング話になり、そして福岡で数ヶ月間仕事でいた事を思い出して、その話になった。偶然にも仕事場の近くの方で、ローカルな話にも花が咲いた。おかげ様で出航までの時間はとても短く感じられた。そこでTDM900さんはWEBサイトの名刺を私に下さって、「禄太郎」と名乗られた。私はその名刺を受け取っただけで、あえて自分からは名乗らなかった。何だか照れくさいのもあったし、いづれ訪れた時にでも名乗れば良いかと思ったからだ。フェリーに乗り込むと、2等の端っこの場所を確保して、到着まで寝ていようと思ったのだが、乗客が多過ぎて落ち着いていられなかった。甲板に出ると禄太郎さんが居て、佐賀関到着まで色々と話し込んだ。フェリーが佐賀関に到着すると、車から順に降りていく。バイクは最後で、私はバイクでも最後尾だった。時間が押してきているのもあったが、他のバイクがのんびりとしていたので、私は何台かのバイクを追い越した。その中に禄太郎さんもいたので、どこかでお別れを言わなくてはと思ったのだが、なかなかやって来ない。出発してしまった勢いでそのまま走る事になったのだが、何かすっきりとしないものが心の奥底に残った。友人宅に辿り着く前に晩飯は済ませておこうと、道の駅「佐賀関」に立ち寄ってバイクから降りると、クラクションが聞こえた。クラクションの主は禄太郎さんだった。私は確認出来る様に大きなアクションで手を振った。禄太郎さんはそのまま走り去られたが、届いただろうか?この想い。少々心の奥底に残った何かが取れると、道の駅の食堂で「塩さば定食」を注文する。一応、関さばって事になるだろう?油の乗った鯖は美味しく、掻き込む様に食べると、すっかり辺りは暗くなりつつあった。道のりを確認して出発したのだが、暗くなってくると地図も満足に読めなくなってきたので、心配事が増える。少々ローカルな道を選んだものだから、間違えてしまうと、何所に行くやも分からない。地図が満足に見れないから、間違えてしまったら自分のいる場所さえ確認できなくなってしまう。ただでさえ遅れているのに。言う事で、仕方無しに高速道路を利用しようと、案内の看板に従ったのだが、この案内の看板の出方が非常に中途半端で、私を不安にさせた。不安はあったのだが、無事に大分自動車道の大分宮河内ICに辿り着くと幾分か安堵が流れた。後は地図を確認しなくても辿り着ける。別府湾SAで小休止し、山田SAでコーヒータイム。最後に広川SAで給油をして、そこの駐輪場の傍で腰を下ろし、もっとくつろごうと空を見上げて寝そべっていると、いくつか星が見える。その星を眺めていると吸い込まれそうになって、瞼が重くなってきた。駐輪場には他にバイクがいたのに驚いた。その内1台は女性だった。こんな時間でなければ話しかけるのに。空を見上げつつ、もう一踏ん張りだと言い聞かせると、更に九州自動車道を下って南関ICで降りると、10数分で友人宅に辿り着いた。友人は待っていてくれて、暖かく迎え入れられた。お土産を渡し、挨拶を済ませると、もう何時でも寝られるような状況だったが、風呂に入って酒まで頂いた。近況を語りつつ、夜は更けて行った。↑だいぶ頑張っているやろ?応援宜しく。入り、以前「鰹たたき定食」を食べて美味しかった「食事処あしずり」を目指したが、なんと臨時休業だった。意気消沈して先を目指すと、以前にはなかった道の駅がある。その道の駅には「鰹まつり」と書かれた幟が出ている。すがる思いでその道の駅に飛び込み施設内の食堂を目指すと、待望の鰹たたき定食があった。なんと、通常1000円の所が800円で食べられる。捨てる神あれば拾う神ありとはこの事で、何はなくとも鰹たたき定食を注文した。この周辺の名物でもあり、とても美味しく食べられた。食べ終わると、この先の道のりの事を考えた。出来れば今日中に九州に渡りたい。宿毛から佐伯に渡るフェリーがあるが、時間が合えばこのフェリーを利用する。上手い具合に連絡出来なかったら、三崎まで走るか。その前に何所か寄る所でもないかと考えて、竜串に立ち寄る事にした。竜串にはすぐに辿り着いて、周辺を少しだけ散策する。その散策中に、とある看板が目に入った。宿毛フェリーの案内の看板だった。その案内の看板を良く眺めてみると、時刻表が載ってあった。上手い具合に連絡できる便があるかな、っと目を走らせると、一番近い便で宿毛15:00発の佐伯18:00着。佐伯に18:00着ならかなりしんどい。三崎まで走る事にした。今からなら頑張れば、15:30の便に間に合いそう。九四フェリーは24時間運航していて、各々の時間が30分発となっているから、時刻表を確認するまでもない。15:30の便に乗れれば、佐賀関には16:30に辿り着くから、3時間近く明るいと思う。阿蘇経由も楽しめそうだと、気合を入れて三崎港を目指す事にした。R321はすこぶる流れが良い。宿毛の道の駅で小休止して、R56へと入る。初めのうちはR56も流れよく進んだが、宇和島が近付いてくると、やや滞る場面も出てくる。宇和島市街地をパスするバイパスに入り、バイパスを降りてから給油を済ませると、残り時間を確認する。流れよくここまで来たから、割と余裕のある時間だ。出航までには2時間近くあったが、乗船手続きも考えると、残りは1時間半。それでもまだ余裕がある。宇和島を過ぎてからは流れはもうひとつと言った感じで、徐々に余裕を食われて行く。R56を北上して、大洲と書かれた表示が目立ち始める。ここまで地図を確認する事無く走ってきたのだが、松山までがえらく近い距離表示だ。ホントにこのままで良いのかな?と気になって、マップルを確認すると、危うく内陸に入っていく所だった。ホントに虫の知らせか何か分からないが、気が付いたのは、県道25号との分岐の数百m手前だった。県道25号、R197と走り、三崎港まで○○kmと言う表示を見つけると、何とか間に合いそうだった。宿毛からは給油以外には立ち止まる事無く来たから勿体無い感じはしたが、面白くない道だったのでこれでも良かったと自分に言い聞かせる。八幡浜から三崎港まで伸びるR197は素晴らしい道なのだが、取り締まりも多いと聞いていたので、それほどアクセルを開ける事はなかった。大型バスに付いて行くのは辛かった。登坂車線で大型バスをパスすると、少しだけ走りやすくなったが、しばらくすると工事中の迂回路が現れた。余裕だと思っていた時間はギリギリになってきた。それでもなんとか時間一杯に三崎港に辿り着くと、係りの人に従ってバイクを並べる所までやって来る。バイクがいるなぁ...そして係りの人が一言。目の前が真っ暗になった気がした。↑引っ張り過ぎたので、急ぎ足で書いております。宜しかったら、クリックお願いします。COMMENT(0)GWツーリングその14R56から小さな湾を眺める気持ち良くR321を足摺岬に向けて走る。GWの真っ只中とあり、時々車の列の後ろに付く事があったが、信号がほとんどないので流れが良かった。センターラインが白の破線に変わると、グイっとアクセルを捻って前を行く車をパスしていく。どれくらいそんな走り方をしただろうか、ふと前を走る車に追いつきかけた時、路傍に人影を見つけた。あの人影は...私はその人影が何であるか大体察しがついたので、スローダウンして、止まる寸前までになった。「ひょっとしたら違うかもしれない」と前を走る車を見送りながら考えていると、2台前の車は誰かに止められて、脇道へと入って行った。「あらら、やっちゃったか。「これ、それなりのスピードで走ると、止めるのが間に合わないんじゃない?」と判断したので再び加速して前の車がそこを通り過ぎるのと同時くらいに、無事に通過できた。視線を脇に入った車の方に向けると、広場の様になった所に止まっていたが、あまり人影がなかったように見えた。これがスピード違反の取締りなら、前車との間隔は100mほどあったので、ほぼ確実に計測されて、御用になっていた筈だ。理由は分からないけれど、取り締まられなかった。いや、そもそもスピード違反の取締りではなかったのかも知れない。葬式か何かで、土地に不案内の人を曲がる手前で合図して、そして曲がる所にも人を配置して誘導していたのかも?何にせよ、少し気持ちが引き締まった。足摺岬が近付いてくると、往路に県道27号を利用し、復路に県道348号、通称足摺スカイラインを利用しようと考えた。確かに県道27号に入ったのだが、足摺岬への案内看板にしたがっていると、いつの間にか足摺スカイラインを走っていた。この足摺スカイラインも四国を代表するワインディングと言って良いだろう。私の中では昨日走った東津野城川林道と並んでベスト3に入る。テクニカルなワインディングは展望に乏しいが、それを補って余りある楽しい道。タイヤも少々荒れ気味となった。足摺岬へと向かう道は1kmほど手前から交通規制が敷かれている。一瞬、この規制で岬まで行くのに時間を要するようならば引き返そうと思ったが、規制されているのは車で、バイクはそのまま通らせてくれた。岬に辿り着いて思ったのだが、私はあまり岬が好きではないみたい。何所も似たような風景だし、感動が少ない。その場所が最北端だったり最南端だったりするから足が向かってしまうのだろう。この足摺岬、四国の最南端に位置する。長居せずに足摺岬を後にすると、来た道を引き返さずに県道27号へと向かった。この県道27号は走りたかった県道27号とは区間が違う。言うのも、以前に走ったことがあるから積極的ではなかったが、ピストンするのも釈然としないし仕方無しと言った所。昼飯時には少々早いが、次なる目的はカツオのたたきだ。これを食べないと、ここに来た意味が半減してしまう。日が沈むのと同時に寝床に就いて、日の出と共に起きるのがキャンプ生活。昨夜は遅くまで話し込んでしまったが、目覚めは日の出と共だった。辺り一帯は霧に包まれて少し肌寒い。霧が出ていると言う事は、この後は晴れると言う予感がする。テントの中の荷物をまとめ、行動を開始しようと思ったのだが、テントがまるで乾かない。テントを乾かしている間に、近くで出発準備を整えようとしている群馬県から来られたSRさんに話しかける。四国のツーリング話に花を咲かせたが、準備の方が大事だろうと思い、適当に切り上げた。この後、キャンプの予定が無かったので、濡れたままテントを仕舞いたくは無かった。している間に、次々に出発していくライダーがいる。こんな事で時間を取られるのは惜しいと思い、生乾きのまんまテントを仕舞いこむ事にする。出発準備が整うと、昨夜のW1さんFTR君、そして今朝のSRさんに別れを告げてキャンプ場を後にする。霧が晴れて、雲ひとつ無い空が広がり始めていた。キャンプ場を出ると、四万十川沿いを沈下橋を探しながら下流に向かって行く。いくつかの沈下橋を越えその姿を写真に収めると、更に南下してR321から足摺岬を目指す。四万十川の河口付近で、高知県ではお馴染みのパラソルを見つける。私はそのパラソルのある場所の近くにR1100Sを停めると、アイスクリンを求めた。アイスクリンと言うのは、アイスクリームとシャーベットと間のような食感で、コーンの上にアイスクリームの様に盛ってくれる冷菓だ。どこか懐かしい感じの甘さがノスタルジーを誘う。売り子のおばちゃんも例外なく気さくで、簡単に土佐弁に触れる事が出来るのだが、なかなか地元以外の人間にはこてこての土佐弁を聞かせてくれる事はないのだろう。おばちゃんとしゃべっていて初めて聞かされたのだが、アイスクリンも高知と中村で2種類あるそうで、微妙に味が違うらしい。私には同じ味に感じられて仕方がないが、機会があれば食べ比べてみようと思う。おばちゃんに別れを告げて、R321をさらに南下して行く。人との触れ合いもツーリングには大切だ。対向して来るバイクもそこそこ多い。そんなバイクにピースサインを出してみる。缶ビールを片手にテントサイトをうろついていたら、私のテントの近くにテントを張ろうとしているバイク乗りの(茨城からカワサキの古いバイクのW1に乗っておられた)方がおられた。声をかけて、W1さんがテントを設営するのを見守った。話し掛け過ぎては、設営の邪魔になるので程々にしながら。思っていたのだが、酔いが少々回っていたのでどれくらい邪魔をしたか分からない。W1さんがテントの設営中に大勢のバイクがやって来た。先程、R441を南下して行った連中だ。このキャンプ場に来たかったらしいのだが、看板を見落としたのだろう。大勢のバイク乗りには流石に話しかけられないので、そちらはそちらにしておいてW1さんとは四国内のツーリング話で盛り上がった。やって乗り込んできたのだの、期間はいつまでなのだとか。私の缶ビールが切れると、途端に寂しくなったのだが、W1さんが近くの(と言っても数100mほど離れた)スーパーに酒が置いていると言う話なので、私は歩いてそのスーパーに向かう事にした。スーパーはキャンプ場から見て川の向こう岸にあるので、少し大きな橋を渡らなければならないのだが、そこを歩いていると地元の中学生だろうか「こんばんは!」と元気な挨拶をしていく。すれ違う中学生がみんな。私も「気をつけて!」と挨拶を返し、良い気分でスーパーに向かった。スーパーに辿り着くと、店内には「蛍の光」が流れ閉店しそうだったので「まだ大丈夫ですか?」と声をかけて、ビール2缶に特売の握り寿司を買って、キャンプ場に戻る事にする。キャンプ上に戻る時も、すれ違う中学生はみんな挨拶をしてくれる。言う教育がされているんだろうな。思いながら、私も負けないくらい元気に挨拶を返してやった。変な酔っ払いがいるな?と思われたかも知れん。キャンプ場に戻ると、近くにテントが増えようとしていた。W1さんが話しかけられていて、私もその輪の中に加わった。富山から来た学生のFTR君は今回のツーリングがキャンプデビューだと言う。テントの設営を見守っていると、どこか要領の悪い、と言うか勘違いしてテントを建てようとしている。説明し辛いが、ポールを刺す場所を間違えて、地面に直にポールを刺している。「そのテントはそうやって建てるんじゃないと思うよ?」そう言って、正しいテントの設営手順を説明してやった。説明と言うか、ほぼ設営してやった。FTR君は感激して「こんなに綺麗に建てられたの初めてです!」と言う。そりゃ、設営の仕方が間違っていたんだからね。言うか良くそんな建て方で寝る気になったな。今まで2度設営しているそうだが、1度はフライシートを前後間違えたが、気にしなかったそうなので、大物になるかも知れない。前後逆さまでどうやってテントの中に入ったんだと聞くと、フライの端っこを外して中に入ったと言う。普通、間違えたら直すでしょ。FTR君のテントの設営も無事終わり、3人で酒を飲みながらツーリングの話に花を咲かせる。少々、説教じみた話になったかも知れない。風呂には行きそびれてしまったが、キャンプ場にある温水シャワーで汗を流し、テントに潜り込んで寝袋に包まった。