>パーツのグレードアップについて入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。10:21回答数:2件いつも参考にさせていただいております。先日よりいろいろ質問をさせていただいた結果、下記のバイクを購入することにしました。http://www.anchor-bikes.com/bikes/cx900.htmlほとんどの面で満足はしておりますが、気になるのはコンポが「SORA」である点です。現在、別にカーボンバイクを所有しており、そのメインコンポはデュラ(ブレーキは105)です。「SORA」を操作すると不都合な点や改善したい点が出てくるかと思います。そこでお伺いしたいのですが、「SORA」から順次グレードアップしていく際、優先的にどの部分から交換していくべきなのでしょうか?また、どのグレードのパーツが良いでしょうか?費用の関係もあり全パーツを積み替えることも出来ませんので、良きアドバイスをお願い申し上げます。通報するこの質問への回答は締め切られました。10:54これはもともと答えのない質問ですし、ご本人のお好きにするしかないことですから、まずは乗ってみてから考えても遅くはないと思いますよ。この手の話題を「あーでもないこーでもない」とやること自体は楽しいですし、それも自転車趣味の一つの側面ですが、「自分で試行錯誤しつつ改善していく」というのもとても大事なことで、それをはじめから人に聞いてしまっては貴重な経験をスポイルしてしまうことにもなりかねないかと。いうことで、以下はあくまでも「私ならどうするか」の一例ですが、(1)シフト受けがカンパ式台座なので、Wレバー化して楽しむ。(バーコンも面白い)(2)スプロケットを交換して走りに合わせる。(3)チェンリングをシマノに交換してレスポンスを上げる。(4)ハンドル・ステム等を交換してフィッティングを強化。(5)荷台や泥よけを付けてツーリング車に。(6)ギヤ段数はあまり上げない。(8/9段のチェーンの方が耐久性が高い)(7)基本的には乗ってから不満点を解消する方向で考える。ご回答有り難うございました。確かにまだ実車が手元にない状態にも関わらず、早過ぎる質問ですね^_^;でも参考になります。(3)は早めに取り入れてみようかと思います。これにキャリア(日東キャンピー?)でも付けてのんびりツーリングをするつもりです。wレバーってのもおもしろいですね。11:31クロモリフレームにSORAを使っていますが問題は感じません。あげれば変速機のバネを可変出来ないので使っているうちにチェンのたるみ吸収(変則時)が遅れる点でしょう。しても購入車に手を加えるなら、ホイールもSORAにしてはどうでしょう。ハブの形状などカッコ悪い気もしますが、私の場合チューブラの手組みホイールからの変更で完組みのすごさを実感しました。漕がないでいつまでも進む感じです。タイヤを高級品に変えるのも効果あります。絹コードのセタを使っていた時はショック吸収がよく疲れません。カーブが怖くないです(がパンクが怖く)路面注意で疲れました。経済的理由で今は安タイヤです。ユッチンソンやパナソニックを使っていましたが、先日井上ゴム製を見つけて1000kmほど走っていますが今後これにしようと考えています。粘りつく感じでポコポコ弾む感じより好きになりました。通報するこの回答へのお礼ご返答ありがとうございます。「クロモリフレーム+SORA」を経験されている方からのご意見、非常に参考になります。SORAでも不満がないとのことで心強いです。おっしゃる通り、「足回り」に投資しても良さそうですね。ホイールはアップグレードするつもりでした(もしくはカーボンバイク用のホイールを使いまわすか。井上ゴムってタイヤもやってるんですね。グレードアップのST-R2000のSTIレバー化について。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。