エスカレーター歩かないで問題。エスカレーター歩かないで問題。意識改革も大事だがシステム対応の方が早いのでは2019-06-18エスカレーター歩かないで問題。ニュースの写真を見て色々と思うことがあったので取り上げてみたい。www3.nhk.or.jpニュースは仙台市のものだが、以前は東京駅でも同じようなキャンペーンをやっていた。trafficnews.jpこの手のキャンペーンが訴えていることに共通するのは以下の2点だと思う。歩かない左右2列に並ぶ冒頭のニュースの写真を改めて転載するが、この写真から違和感を感じたのは、この状況で「歩かずに左右で立ち止まって」と言われてもあまり説得力がないということだ。状況に応じて判断すればよいことなのに、どうも言っていることが極端すぎるように思うのだ。高速道路と同じ理屈なのだが何かか違う高速道路を走る車はそれぞれペースが違う。時速80キロで走行車線を走る車もあれば、100キロ以上で追越車線を走る車もある。エスカレーターの話に置き換えれば「みんな時速80キロで走りましょう」と言っているようなものだ。走れる状況でこんなことを言われても耳を貸さないのも無理はないだろう。高速道路が混雑して渋滞気味になると、走行車線も追越車線もほぼ同じスピードになる。ここでは渋滞の発生源については深入りしないが、追越車線もスピードを落さざるを得ない状況がやってくるということだ。エスカレーターもこの点は同じで「追越車線」が詰まる場合はある。高速道路と違うのは、エスカレーターがそういう時は降り場付近がものすごく混雑していて超危険な状態になっている可能性が高い。いう状況であれば「歩かずに左右で立ち止まって」は効果を発揮する。エスカレーターが混雑していると判断できるなら、乗る時点で立ち止まればいいのでは?っていう話なのだが、うまくいかないのがこの問題の深いところ。最初の1人になる勇気がない結局これに尽きると思う。外国人はどうかわからないが、少なくとも日本人には「前の人が進んでいるから自分も進む」いう行動が刷り込まれている気がする。良くも悪くも小中学校時代の「前倣え」が活かされているのかもしれない。そんなカルチャーに疑問を抱きつつも、最初に立ち止まるっていうのはなかなか勇気が要る行動ではある。後ろから舌打ちが聞こえそうだし、追突して転倒させられる可能性もある。歩く人は全員が急いでいる訳ではない「前倣え」の心理にも当てはまるが、自分がついつい歩いてしまう時の心理はこれ。都市部の駅などではよく見かけるが、片側を空けることを重視しすぎて乗り場が大渋滞、追越車線はガラガラの状況がある。いう状況を見て、その場をさっさと立ち去りたいという思いから、急いでもいないのに結果的に急いでいるのと変わらない悪循環が生じているのは否定できない。単距離で階段が近くにあればなるべくそちらへ回るようにはしているが、選択肢が無い場合も多い。人の意識改革よりもシステムで解決した方が早い結局、この問題もシステムで解決するしかないと思っている。以前のエントリーで混雑した電車内で詰めない人の対応について改善案を記載した。www.penchosan.comこれらのメリットは誰か人が注意する訳ではなくて、システムが自動で判断するっていうのがポイント。人が「詰めてください」って言うとトラブルの種になりやすいけど、自動判断の結果なら逆に「なんとか解消しましょう」という集団心理が働いて自然に動くのではないだろうか。日本人の国民性を考えても適している気がする。エスカレーターも同様に、カメラや重量センサーのデータを基に混雑状況をシステムで判断するようにして、乗り場に信号機かLED表示器でも設置しておいて「2列で立ち止まれ」という意味合いのメッセージを表示すればよいのではないだろうか。「運転中」や「進入禁止」の表示は既にある訳だから、そこにもう1種類として加えてもよい。個人の意識改革に委ねるのは限界があるし判断基準もバラバラなので、システムが自動で判断して人間がそれに従うというのが一番近道のように思う。人間の交通整理でもよいもちろんシステム化には膨大なコストがかかるのですべてのエスカレーターに対応できるわけではないだろう。システムでなくてもよい。冒頭の写真のおじさんが混雑状況に応じて列のコントロールをすればよいと思うのだが、そこまでやっているのだろうか。看板を持っているだけでは効果がないと思うが。最近めっきり減ってしまったみどりのおばさんぐらいの存在感があれば、逆にすんなりうまく行くのかもしれない。まとめ賛否両論のこの問題。状況に応じて判断しようというのがここでの結論にはなるのだが、歩く人も片方に寄る人も(もちろん事情がある人を覗いて)ある程度「前に倣え」状態になっていてそこまで意識していないのかもしれない。それゆえ意識改革は簡単にはいかないのだが、一方でシステム化を提案しつつも、個々人がどうすればよいか思考する機会が徐々に失われていくという懸念もあり、なかなか根が深い問題だということを強く感じた。20:00エスカレーター歩かないで問題。意識改革も大事だがシステム対応の方が早いのではTweet関連記事2019-07-047Pay(セブンペイ)、nanaco、ポイント、ギフト、マイル、バッジ。セブンイレブンを複雑化させて...2019年7月1日にサービス開始された7Pay(セブンペイ)が盛り上...2019-07-02羽田空港と周辺跡地の再開発エリアを散策する(2019年6月)勝手にシリーズ化しているニッチな企画の3回目。6月末のどんよ...2019-06-16コウペンちゃん×西武から考える電車内のマナー。AdSenseの審査期間は10日だった。2019-12-15大井競馬場が光に包まれる冬。都内の穴場スポット東京メガイルミに行ってみる2019-12-07コウペンちゃんをたずねて20里。夜祭前日の静かなる秩父(後編)2019-12-06コウペンちゃんをたずねて20里。台風19号その後編)2019-11-24コウペンちゃん×西武コラボキャンペーンについて考える(その4)2019-11-11品川のキングを訪ねて。マクセルアクアパーク品川に行ってみる2019-11-04破壊される歴史的建造物を憂う。SHIFTを模索するロスジェネ世代のITエンジニア。何事もシンプルに考えないと気が済まない性格。キャッシュレス、家電、ガジェットの記事がメイン。penchosanスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。