クライネ・シャイデック駅から、アルピグレン駅までトレッキングです!クライネ・シャイデック駅わきから伸びているトレッキングゲートをくぐります。アイガー・メンヒ・ユングフラウのオーバーランド三山を眺めつつ。道は山裾を這うように、ぐぐっと下って参ります。トレッキングの間、分かれ道にはこのように標識があるので、道に迷わず歩けますよ。そうそう、この分かれ道まで、こんなかわいいコがご主人様と一緒に案内してくれました。これは、ハンガリーに行った時もそうでしたが、スイスの鉄道は、わんこを連れて乗車オッケーなんですよね~。乗っているコ達も皆おとなしくて。電車に乗ってもいいのでしょうね。下方に、グリンデルワルドの街並みが見えてきました。ヴェッターホルンを眺めながら、まだまだ下ってゆきます。お昼ご飯の後は、とっても良いお天気だったのでトレッキングです!!クライネ・シャイデック駅から、もう一度ユングフラウ鉄道にて一駅、アイガー・グレッチャー駅まで向かいます。アイガー・メンヒ・ユングフラウの絶景を眺めながら、クライネ・シャイデック駅まで約1時間半のトレッキングをすることができます。駅から出たら、眼前にアイガーとメンヒが!ツェルマットでのトレッキング、では、それほど急な感じではなかったんですが・・・。恐っ!!アイガー・グレッチャー駅を出てすぐは、こんな幅25センチくらいの尾根道を歩かないといけません。写真右側はまだしも、左側ははるか下までガケ・・・。こんな絶景を見られるならば、なんのその!蒼穹に威風堂々とたつ、アイガー・メンヒの立ち姿。何度も何度も振り返っては、道をゆっくりと辿ります。写真は相方、お互いに下って来ているのに、さも登ってきたように写真を撮ってます(笑)。残念ながら、ほとんどお花とは出会えませんでした。7月頃ですと、このトレッキングルートはお花でいっぱいになるそうですよ。今回は、電車に抜きつ抜かれつして、のんびりトレッキングでした。クライネ・シャイデック駅まで戻って来ました。クライネ・シャイデック駅には、すぐ側にこのような池?人工湖?がありました。アイガー北壁がほんのり写っていました。こちらで足を浸けられるみたいなんですが・・・。手を浸けるとものすごく冷たかったので、無理!でした~。スフィンクス展望台2009年9月23日AM10:30頃ヨーロッパ最高峰の駅、ユングフラウヨッホ(3,454M)駅から外へ。アイスパレス内のこんな氷の彫像を見つつ、プラトーテラスへ。お天気占いの通り、外は素晴らしい蒼天が広がっていました。さむーい!!!こんなに良いお天気なのに、外の気温は-12°C!!ユングフラウ(4158M)の別名は乙女・処女、かくも厳しき乙女もいたものですねぇ。ヨーロッパで最長のアレッチ氷河の雄大さは、お見事の限り。ここはこのアレッチ氷河の始点です。スフィンクス展望台は雪に覆われています。視線を転じるとメンヒ(4099M)が泰然とそびえます。こちらは別名、修道士とのお名前が。ここからもう一度駅へ戻り、高速エレベーターで更に117Mの高さのスフィンクス展望台へ。展望台では、眼前にメンヒがどどーんと!展望台で絶景を楽しんだ後は、アレッチ氷河を横目に雪原を歩くことが出来ます。展望台には、何と日本のポストがありました。葉書を出すと、このように「トップ・オブ・ヨーロッパ」のスタンプが押して貰えます。ここから、相方の両親と私の両親にお手紙を。時間がギリギリでしたが、何とか・・・。字がきたなーい(笑)。アイガー・メンヒ・ユングフラウのオーバーラント三山を眺めながら、降りてきました。今日のお昼御飯は、ユングフラウヨッホから降りてクライネ・シャイデック駅にて。エーデルワイスの描かれたお皿は可愛く、そして、可愛くない大きさの牛さんを頂きます。ご飯のお供は、「rivella(リベッラ)」。こちらはスイスの国民的飲み物、50年以上も親しまれている微炭酸の飲料です。味はほんのりヨーグルト風味、それもそのはず、乳清(ホエー)から出来ているそうです。この日は、もっと寒いところ、ヨーロッパ最高峰、ユングフラウへ参ります!グリンデルワルド駅からヴェンゲルンアルプ鉄道に乗って、グルント駅へ。列車はここでスイッチバックします。スイッチバックで、先ほどグリンデルワルド駅からの進行方向とまったく逆向きで電車は登っていきます。座席はこんな感じです。この間に車掌さんが「オハヨ!ヨイタビヲ!」と切符をパチンと切りに回ってこられます。ヴェンゲルンアルプ鉄道は、クライネ・シャイデック駅でおります。ここからは、クライネ・シャイデック駅が始点のユングフラウ鉄道に乗り換えです。一枚目はユングフラウヨッホから降りてきてからのクライネ・シャイデック駅。二枚目は、私たちの電車の運転手さん達。朝のコーヒーを嗜み中。ユングフラウ鉄道は、クライネ・シャイデック~アイガー・グレッチャーまでは外を走りますが、ここからは終点のユングフラウヨッホまではずっとトンネル内を走行します。登りの電車だけ、高山病にならないように、アイガーヴェントとアイスメーアの両駅にて数分間停車します。この両駅には展望台があり、眼下に広がるグリンデルワルドの町や氷河を楽しむことが出来ます。アイガーヴェント駅より、グリンデルワルドの町を望む。アイスメーアの駅では、氷河が広がっていました。@niftyビデオ共有クライネ・シャイデック駅にコトコト向かう電車。赤い車体が景色に映えますね。アーレ峡谷とグリムゼル峠越えローヌ氷河のあるフルカ峠やこれから越えるグリムゼル峠は、冬の間は閉鎖します。このもの凄いヘアピンカーブの道は、夏期の間のみの楽しみです。グリムゼル峠には、遙かな峰々を望むトーテン湖がありました。「トーテン」とは死の意味で、18世紀末フランスとオーストリア軍が戦った古戦場でと言われています。こちらは、氷河湖ではないそうです。峠を下ると、もの凄い色味(笑)の人工湖がありました。真ん中の島には、ホテルとホスピスがあるそうです。ここからバスを一旦降りて、約40分ほどの冒険の旅へ!アーレシェルフト(アーレ峡谷)へ参ります。アーレ峡谷は、1万年前、氷河期が終わって氷河がアーレ川へ溶け出し、廻りの石灰岩を浸食してできたそうです。長さは約1.6キロメートルぐらいの遊歩道を歩くことができます。急峻な岩肌にそって、遊歩道が設けられています。流れるアーレ河は、氷河の水を湛え、綺麗な翡翠色をしています。小さな滝もありました。峡谷で一番狭い所は、人1人がやっと通れるぐらいです。写真を撮りながら、狭い所では対向者とハロー!と言いながら、道を譲り合います。大自然に抱かれて?いや、挟まれて?楽しい冒険となりました。出口に迎えに来てくれていた郵便バスに乗り込み、再びマイリンゲンからグローセシャイデックへ。グローセシャイデックでは、そそり立つヴェッターホルンが!!ヴェッターホルンはお天気占いの山と言われています。ガイドさんと運転手さんによると、明日のお天気は二重丸!!とのことでした。標高が下がってくるにつれ、牛さん達に出会うようになってきました。峠を下り出すと、突然バスが止まってしまいました!牛さん達のお帰りの時間だったんですね~。ぴぎぴぎ、豚ちゃんたちはお昼寝中。近づきたかったのですが、職務に忠実な牧羊犬がしっかり番をしていて、近づくとめっちゃ吠えられます。小屋も、まるで絵本に出て来るようなお家で可愛いです。チーズ作りをされているそうです。雪解けから夏の間、牛さんたちを山の上に連れて行き、季節が進むにつれて段々と上から下へ降りてくるのだそうです。この小屋もこの夏の間だけの滞在地。ヴェッターホルンの峻厳な姿を見、黄昏の雫の落ち始めた連なる山々の雄大さを見ると、人間はなんと小さいのだろうと思います。人を寄せ付けぬような孤高の厳しい姿をしていますが、山々より流れる恵は土地を潤し、私たちを育んでもくれる偉大な、そして温かい姿でもあるのですね。この素晴らしい景色に、飽きることなく眺めていました。(ツアーの皆さん、ほぼ全員寝てました笑)グリンデルワルドへは、山肌が茜色に染まる時間に着きました。夕暮れ時とはいえ、もう夜19時半。写真は、ホテルの部屋の窓から見えるアイガー。この日の晩ご飯は、チキンのクリーム煮。これ以上悪くなりようがないと思っておりました職場。なってまた、上司がシステムがわからんとまるっと仕事を投げ出され、他部署も困り、私も困り、業者も困るということに。いうか、去年から何度も打ち合わせに行ってて、何で発注がかかってないの!?私に投げ出され、一昨日になって初めて話が進みだしましたが、10分で済んだやん!今までかかっていったい何してたのー!?そして、頼みの綱の館長がご家庭の事情で退職することがわかりました(泣)。したらいいのよ・・・。厄年って、本当に厳しい・・・・。いうわけで、ストレス解消のアップ。※写真は朝焼けマッターホルン(@ツェルマット)。ご訪問の皆様には、恐らく忘却の彼方でございましょう、2009年秋のスイス記事続きアップです(汗)。前回の記事は、すみません・・・去年の6月・・・こちら(笑)。ツェルマットより、『グレッシャー・エクスプレス(氷河特急)』にてアンデルマットヘ。『グレッシャー・エクスプレス(氷河特急)』は、ツェルマットとサンモリッツの間で運行しています。“特急”と名前が付いていますが、路線は急勾配に急カーブもあり、一部山岳鉄道と同様のアプト式で、高速運転はできません。そのため「世界一遅い急行(特急)」とも呼ばれているそうです。全車両が空調完備のパノラマカーで、座席には日本語を含む6ヶ国語で説明が聞けるヘッドフォンなどが装備されています。この日はお天気が大変よく、めっちゃ眩しく、そしてものすごく暑い。車内にいるのにサングラス+帽子が必須、半そでで乗車しました(笑)。食堂車はありませんが、予約をしていると座席にてお料理がサーブされるようです。かわりに、一両ラウンジの車両がございます。私たちは、景色を楽しみながら、暑かったのでビールと冷えた白ワインを頂きました。今では列車の性能も上がり、まっすぐの普通のグラスですが、この氷河特急の名物、斜めグラスがございます。列車の急勾配に対応するため、このようなくきっと曲ったグラスを使用していたそうです。こちらは、今ではお土産になっております。乗客全員に、このような乗車記念証が発行されます。フィーシュ・フェーリエンドルフ駅間)で氷河急行列車の一部車両が脱線し、転覆する事故が発生しました。たくさんの日本人観光客の方々が負傷し、亡くなられた方もいらっしゃいます。アンデルマット着、石畳のある可愛らしい町です。お昼御飯は、ラクレット。あつあつのチーズをゆでたジャガイモやピクルスと一緒に頂きます。チーズフォンデュもいいですが、こちらも美味しいです~。レストランを出て振り返ると、次発の氷河特急がコトコト降りてきていました。アンデルマットからは、郵便バスに乗ってフルカ峠へ郵便バスとは、スイス山々に点在するの集落と集落を結ぶ郵便屋さんです。黄色の車体でうねうねと曲がるヘアピンカーブを、独特のクラクション(アコーディオンの音をラッパのように大きくした感じ。普通車のクラクションと違い何だかユーモラスな音です)を鳴らし、見事なドライビングテクニックでもって、そして結構な早さ(笑)でトコトコ走っています。郵便バスの仕事は山奥に行けば行くほど増えていき、郵便物の集配、新聞配達と販売、農産物や乳製品の出荷も行い、もちろん交通手段として人も乗っけて運びます。隔絶された集落と集落を結ぶ、いわば、ライフラインのようなものですね。絶景のフルカ峠を越えます。ローヌ氷河を見ながら、小休止です。ローヌ氷河は、フルカ峠(2,431m)とグリムゼル峠(2,165m)に挟まれた谷に流れる氷河です。溶けて流れた水は、ローヌ川となるのです。昔はローヌ谷まで延びていたそうですが、現在ではフルカ峠を下ったグレッチェ3km程上流まで後退しているそうです。それも温暖化のせいで、年々どんどん後退してきているとか。スイスの子ども達は、ここに遠足に来て地球環境のことを学ぶそうです。こちらの氷河は、トンネルのようになっており、中に入ることが出来ます。トンネルをくぐって氷河の中は、なんと神秘的で静謐な蒼。エギーユ・デュ・ミディ展望台にて、モンブランを・・・。雨宝院の歓喜、観音桜が見頃に京都御所、山桜系も満開に旧府庁、本満寺RSSを表示する。