代表小林が書くブログ!月刊ボデーショップレポート「BSR」2019年4月号から僕の1年間の連載企画がスタートしました。1LINEコピーする自動車のクォーターパネル(リヤフェンダー)の取替作業です。損傷が激しいと鈑金修理不能になり交換になります。このパネルは車体に溶接で取付けてあります。ボンネットやフェンダー、ドアパネルの用にネジ止めのボルトオンパーツではありません。溶接を取り外して特殊な作業を行いますので技術と設備が必要になります。残念なことに修復歴ありの事故車扱いになってしまいます。買取査定の減額基準にもなってしまいます・・・(汗)無責任な表現かもしれませんが、あくまでも自動車修理(補修)ですので完璧には直りません。当店ではいつも修復歴がわからないように修理する努力は怠りません。それでは一般の方はお目にかかれないクォーターパネル(リヤフェンダー)の取替作業を見てみましょう!クォーターパネルとは?クォーターパネルって???ハーフ⇒1/2クォーター⇒1/4っとこんな意味になります。小林そうですね!車を横から見ると一般的にパネルが4枚あります。そのうちの1つのパネルを基準に4分の1ですのでクォーターパネルと言う名称が由来です。アウトサイドパネル※自動車メーカーによって呼び名が違います!上記のようにメーカー別に呼び名をまとめてみましたが車種、年式により異なる場合があるのでご参考までに!事故で損傷したクォーターパネル▲ひどく損傷したクォーターパネル今回Y'sボディーでは鈑金修理不能と判断し右クォーターパネルの取替で作業させていただく事になりました。ラクティスクォーターパネルの取り外し▲溶接で車体に取り付けてあるクォーターパネルを取外した画像です。スポットカッター(高張力鋼板対応)事故車のスポット溶接剥がしに自動車のパネルはボンネット・フェンダー・ドア・のようにボルトオンパネルがあります。それとスポット溶接されて付いているパネルがあります。...続きを見る▲外し方は上記の記事をご覧ください。スポット溶接の箇所をを専用ドリルを使い外しはていきます。▲こちらが取り外したクォーターパネルの残骸になります。上部とサイドシル部はエアーソーを使いカットしてあります。新品クォーターパネル▲こちらが取り替える新品クォーターパネルです。この様な状態で部品供給されますので現車と新品部品を確認してカットして使用します。クォーターパネル取付けホイールハウス内部の鈑金、微調整を繰り返し一旦仮合わせ。この状態でパネルのチリや建て付けを念入りにチェックします。※とても重要な工程!溶接機を使い取付け▲画面左側がスポット溶接機。画面右側がミグ溶接機になります。こちらの2つの溶接機を使いクォーターパネルを取付けます。▲広~いクォーターパネル上部(汗)車の外板パネルの厚さは0.5~0.8mmと薄いので溶接による歪が必ず発生します。▲こちらはクォーターガラスが取り付くピラー部分。このカット作業がこの後の溶接作業の仕上がりを左右させます。Q:カット裏に補強板は入れてますか?A:入れてません※Y'sボディーでは突き合わせ溶接裏には一切補強板は入れてません。クォーターパネル取付け完了!▲スポット溶接、突き合わせ溶接、プラグ溶接をして取付け完了!画像は溶接ビードを削り、むき出しの鉄板にエポキシプライマーを塗布したところです。この後、突き合わせ溶接時に発生した歪にパテを塗布し成形していきます。▲塗装後パテ成形後~サフェーサーを塗装します。その後多数の工程を済ませボディー色のシルバーを塗装した後の画像です。クォーターパネル取替完成!▲修理完成!塗装後、組み付け作業、磨き作業と補機類の点検、最終チェックを済ませ数々の工程を終え納車準備OK!となります。まとめザッと簡単に作業の流れをご紹介しましたが溶接パネルを交換するとなると大掛かりの作業になり設備は勿論、技術や経験値も必要とされます。軽補修に比べ時間がかかり納期に関しては約3週間~頂いてます。愛車が事故車になるとテンションが下がります。車を買い替えをするお客様も多くいらっしゃいます。Y'sボディーではやたらに修理をお受けするわけではなく修理難易度や車両に対してメリットデメリットを考慮し買い替えをオススメしたりもします。今はインターネットの普及で比較検討の時代です。業者さんはもちろん、一般ユーザーさんは業者さんへ任せても良し自分で行動しても良し!ご自身で行動し、お得な情報を得ましょう!!!▼当店で買取った事故車を売ってみたおもしろ記事はこちらです。小林どうも!事故車を修理する専門店としてお店を構えているY'sボディー板金塗装専門店の代表小林です。今らかお伝えすることは当店で実際にあった実話です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。車を運転する人はぶつけたり、ぶつけられたりする場合がもしかしたらあります。色々なケースがあると思います。業者さんお世話様です。事故車の在庫があるのですが直して販売しようか迷ってます。...2016/8/24Spanesi(スパネージ)イタリア製フレーム修正機の固定画像こちらの機械は事故などで大きな衝撃を受けた自動車のフレームを直す設備です。ジグ式フレーム修正機と呼ばれています。フレーム修正機を使った画像をまとめてみました。この手のタイプのジグ修正機は自動車先進国ヨーロッパが発祥です。当店で使っているこちらのスパネージ社の修正機はイタリアのメーカーです。小さなキズやヘコミ~大きく破損した車まで直す仕事です。沢山の修理工程があることはあまり一般ユーザーさんには知られていません。その作業工程は、ほとんどが職人の手作業です。...2016/10/23電動ドリルは高張力鋼板のスポット溶接はがしに役立ちますエアータイプのドリルだとホースが邪魔になったり硬い対象物にはトルク不足を感じたりする事があります。建築現場で仕事をする職人さんの方が、なじみが深いコードレスタイプの電動ドリルドライバーですが自動車板金の現場だとスポット溶接をはがす作業に使用します。コードレスタイプの電動ドリルは1つ持っておくと大変便利です。事故車修理で使う板金用タガネのご紹介です。車のパネルはスポット溶接で複数の鉄板が重なりあっています。重なりあったパネルは専用ドリルを使い穴を開けます。その後は板金用タガネをパネルとパネルの隙間に入れて外します。分からない方は下記の専用ドリルの関連記事をご覧になってみてください。自動車板金で使う道具です。事故や追突で損傷したフレーム・内板骨格(ないはんこっかく)パネルをクランプで挟み込み正常な位置まで引き出しすときに使います。15~20年前の自動車に使われていた軟鋼板(なんこうはん)とは違い現代は高張力鋼板(こうちょうりょくこうはん・ハイテン材)に変わりました。軟鋼板は柔らかいので従来のクランプでも食いついてくれました。高張力鋼板は薄く、強度がありとても硬いパネルです。Y’sボディー代表小林が記事を書いてます。LinkY'sボディーホームページ▲画像をクリックで当店ホームページへ移動します。