僕にはちんぷんかんぷんです。以前この掲示板で夢のなかで自分で触ったところに原因がと言われたとの書き込みを見まして、自分もなんか調子が本調子じゃないような気がしていて、よく思い返してみるとECU交換した後からとゆうのに気が付きました。言うのも、購入時サブキーしかなくキーレスが使えなかったため、ECU、キーなど一色揃えて交換したのです。それからと云うもの燃費は1キロ落ち、アイドリングが若干振れるなどが発生しました。交換したECU型番は20後期の初期の物でした。ついていたのは11年6月登録車なので型番が違いました。したらと思いもう一度交換して見ようと思いました。品番89661-50522伺った話では、20後期特有の急加速(*1)はオーナーからは不評だったらしく、高年式になるにつれ改良されたそうです。−−−−−−−−−−−とあり、メタルさんは、3代目のECUが本来のものかと思います。これに戻すには、イモビの設定をしないといけないので少々、面倒かとは思いますが、あれこれ、改良がされているらしいので、費用対効果はあるかも知れません。私は、昼間に考え、また、悩んでいたことの続きを夢で見ることが結構あります。眠っているときでも、人間は脳が働いているということを著名な学者が話すのを聞いて、納得しました。覚醒中は結論を導き出せないのに、夢で可能になることがあったりするのは、雑念が睡眠中は少ないからのように私は思います。偉そうな書き方をしてしまいますが、夢を見たことで行き詰っていた仕事を仕上げられたとか、特許を得る原動力になったことさえもあり、私にとって、夢は、自分の思考力や能力の足りなさをカバーしてくれている気がします。再加速というエンジンの変な挙動の要因を夢で特定するヒントを得たのは、オカルト的なことではなく、夢の中で、自分のやったことが時系列にきちんと羅列できたからに過ぎません。先ほどECU交換しました。始動してみたところ、冷間時のアイドリングが1100から1300程に上がりました。80キロで走っているといきなり回転が1000回転以下位に下がり、軽くエンジンブレーキがかかっているような感じになり、あっと思っている間に回転が正常にといった現象があったのですがそれも無くなりました。管理人判断で予告無く削除します。半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。名前、コメントは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。削除キーを覚えておくと、自分の記事の編集・削除ができます。URLは自動的にリンクされます。半角数字、前後に半角スペース要)。記事No123の記事リンクになります(指定表示)。記事リンクになります(複数表示)。記事リンクになります(連続表示)。記事リンクさせたくない場合は、『No.***』と書いてください。ドットを入れる)◆ハンドル名(Name)について右上の"発言ランク"をご覧頂き、他の方と重複のないようにお願い致します。一般にオフ会ではハンドル名でお呼びする事になりますので、後々の為にも、ハンドル名は発声にも支障のない名にされることをオススメします。・Titleで参照人数が左右されます。本文を要約したTitleにしましょう。・ご質問される場合、その理由、用途(何をされたいか?)も併記しましょう。適切なアドバイスが得られやすくなります。太字の拡張子は画像として認識されます。画像は初期状態で縮小サイズ250×250ピクセル以下で表示されます。同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、ファイル名が自動変更されます。アップ可能ファイルサイズは1回300KB(1KB=1024Bytes)までです。ファイルアップ時はプレビューは利用できません。