どれも美味しいネタだったんですけど、シャリが美味しくなかったです。して、さらに酢がきつかったです。良いネタでも、シャリが不味ければ意味ありません。以前書いたと思いますが、美味しんぼで、牛肉・レタス・トマト・マヨネーズを厳選したけど、バンズを厳選しなかったから、不味いハンバーガーだったという話がありましたね。その中で、最高のトロ+不味いシャリと赤身のマグロ+美味しいシャリを食べ比べたら、後者の方が美味しいという実験もありましたね。前回は美味しかったし、改善するよう要望しておきました。アラ汁はとても美味しかったです。鮭のアラも少しありましたが、主にブリのアラで、脂が乗っていました。熊本で列車乗り継ぎに45分、時間があったので、火の国茶屋という駅ビル内のお店でランチにしました。ご汁以外は美味しかったです。からしレンコンはちょっと辛かったけど。ご汁は8年前に阿蘇の休暇村で初めて食べたけど、大分のだんご汁ほどは美味しくなくて期待外れでしたが、今回も期待外れ。博多でアラ汁食べたあとだったからかな。それ以外はとても美味しくて大満足でした。馬肉メニューが多いですね。熊本へ行くのが楽しみです。10月に試合があるから行きたいと思ってます。これから札幌に行きます。明日はドームへ行きます。私とオオドサと娘2人の合計4人で行きます。九州出張記・その6吉松駅では乗り換え時間を利用して(あえて1本あとの列車にして)、駅前に保存してあるSLを見学。除煙版は九州独特の形状で、「門鉄型デフ」と言います。門鉄とは旧門司鉄道管理局のことですが、正式には小倉工場式切取り除煙板の名称で、視界が良くなるメリットがあります。ここに広大なヤードがあったはず。鳥栖のヤード跡はスタジアムになったけど、ここじゃあ空き地のままでも仕方ないですね。肥薩線の終点、隼人駅に着きました。ここもかつては広大なヤードがあったはず。隼人駅は鹿児島本線と肥薩線が交わる駅だし、かつては隣の国分駅から先には大隅線もありましたから。国分で所要を済ませ、その晩は霧島神宮の近くの知人宅に泊めていただきました。ここから鹿児島空港まで車で30分くらいですが、途中、日本初の新婚旅行と言われている、坂本龍馬夫妻が150年前、ハネムーンで訪れたのが霧島で、夫妻が入浴した温泉も見ましたが、雨が降っていたので写真は撮りませんでした。鹿児島空港から神戸空港経由で千歳まで飛びました。どちらもスカイマークのボーイング737。2機とも隣の席は空席だったし、前の人はリクライニングしなかったので狭く感じなくてよかったです。早く出張が決まっていたら、JALの福岡発の便にしたのですが。JALならクラスJがあるので心配しないで済みますけどね。神戸空港は検査場が混んで10分くらい並んだし、出発時刻に間に合わない客のため、出発が遅れ、予定していたのより30分遅いスーパーカムイになってしまいました。ノエスタですが、今年はここで試合がありませんね。来年はここに遠征したいので、ヴィッセルには残留していただきたいですね。淡路島の上空を通過させていただきました。騒音をまき散らしてご迷惑おかけしています。明日からは今回の旅のグルメと猫を紹介します。九州出張記・その5今回、一番楽しみにしていたのは肥薩線に乗ることです。8年前にも計画していたのですが、指定席が取れなくて断念した経緯があります。人吉からいさぶろう号という観光列車に乗りました。車両外観写真が消えて紹介できませんが、キハ40系を改造した列車です。自由席はこの7席だけ。指定席には手前カウンターなど、フリースペースが豊富なので、満員でしたが窮屈ではありませんでした。肥薩線は2か所のスイッチバックと1か所のループがあるので人気なのです。最初のスイッチバック。大畑(おこば)駅です。マニアがこんなにいるとは驚き。大畑にはループ線もあり、ちょうど1周した地点で、スイッチバックが見える場所で列車は止まってくれます。地点でも停車してくれます。韓国岳などの霧島連山です。真幸駅には第2のスイッチバックがあります。肥薩線は文字通り、熊本と鹿児島を結ぶ路線ですが、宮崎県が角のように伸びていて、ここは宮崎県になります。古河市が茨城県だけど、東北線沿線にあるようなものですね。ちなみに、東北新幹線は茨城県を通っていることになりますが、茨城県には新幹線の駅がありませんね。真幸駅でも数分間、停車してくれ、買い物できます。