dreamrise!津々浦々のおでかけスポットを紹介します。「化女沼レジャーランド廃墟開放ツアー!その3ご褒美編」の記事で、「出発進行!」と元気に出発したmikko。旅立つことはなく、仕事から帰ってきてTwitterで遊園地の情報を収集するだけの平凡な日常を送っていた・・・。「あんたが化女沼レジャーランドの記事を書いてから、面白いやつかと思って見てたけど・・・ただのぐーたらオバケじゃないの!こんなんじゃ化女沼レジャーランドの他の仲間がガッカリするわ!も~鍛え直してあげるしかないようね。「つべこべ言わず、5月28日の朝に池袋駅に来なさい。►5月28日朝、池袋駅。mikkoさん、ですよね?僕、今日ご一緒させていただく秩父市イメージキャラクターのポテくまです。「あ・・・ごめんなさい、アヒ美さんは、化女沼レジャーランドから1時間離れると死んでしまうんですよね。今は化女沼に戻っていますよ。「よくぞ聞いてくださいましたっ!今日はですね、西武秩父駅にSLパレオエクスプレスが初めて乗り入れるという歴史的な日なんです!mikkoさんにはまず西武秩父駅までレッドアロークラシックに乗っていただいて、そこから三峰口駅まで、この特別なSLパレオエクスプレスに乗っていただきます!そして三峰口駅で保存されている車両を見ていただき!帰りは秩父駅までSLパレオエクスプレスに乗って。「ふふふ・・・何を隠そう、これは、1969年に西武線初の特急車として登場し、1995年に引退した初代レッドアロー号の塗装を施された車両ですからね。レッドアロークラシックは2011年から池袋駅~西武秩父駅の間で運用されているんですよ。「mikkoさん、本日はレッドアロークラシックにご乗車いただきありがとうございます。わたくし、西武鉄道の鉄道むすめ、井草しいなと申します。こちら、本日のイベント参加の方にポストカードのプレゼントでございます。「喜んでいただけて光栄です。実は、この西武秩父線はもともと石灰石・セメント輸送を主体とした貨物重視の鉄道として計画が進められていたんです。秩父の武甲山から産出される石灰からはセメントができますからね。その過程で、自然環境を生かした観光開発にも取り組むことになったんです。秩父は当時流行っていたハイキングにぴったりな場所で、大変賑わいました。「西武秩父線ができる前も、西武鉄道は奥武蔵方面へ「ハイキング急行」という電車を、休日限定で走らせていたんです。「そこは遊園大好き芸人のmikkoから説明させていただきましょう!1950年に西武園ゆうえんち、1951年にユネスコ村が開業しているんですよね。西武園ゆうえんち、ユネスコ村、この2つの遊園地をアトラクションのひとつとして「おとぎ電車」が繋いでいました。1952年、西武鉄道の山口線と命名されたのです。山口線は、ユネスコ村が閉園した今も、ルートを変更して現存しているんですよね。西武鉄道幻の遊園地というわけです。「うふふ、ご名答です。ハイキングや遊園地、様々な手段を使って西武鉄道は観光開発をしてきました。今日行かれる秩父の街もきっと楽しんでもらえると思いますよ。►私はどうする?「・・・私は、SLに乗りに来たんです。残念ですが、またのご乗車お待ちしております。「素敵な電車でしたね。沿線の撮り鉄さん達もいつもに増して多かった気がします。あっ、そんな撮り鉄さんの向こうに、秩父名物・セメントを削った山がありますよ。「ナンデモナイデス」ホーム放送:あと5分ほどでSLが到着いたします。そのままお待ちください。「いよいよ、特別なSLパレオエクスプレスがくるんですよ!蒸気機関車が客車を牽引してきますのでシャッターチャンスですよ!SLパレオエクスプレスの歴史は後ほど車内で説明しますね。「よっしゃいくぞー!!」~次回予告~繋がるレール。SL到着まで――――――あと5分。次回、衝撃のSLパレオエクスプレス編。コメントをキャンセルお寄せいただいたコメントは管理者の承認後に表示されます。メールアドレスが公開されることはありません。)次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。大学の卒業論文で遊園地について書くほど遊園地が好き!珍スポット、レトロスポットも大好き!「永原さくら」という名前で、アニメソング・ゲームソングの作詞をしています。Reserved..。