半端者のバイクブログmoundain半端者のバイクブログ最初から最後まで1人だけで弄れたことのあんまり無い素人のブログ。書きたい記事だと筆が乗りますね。今月も10記事到達するとは思わなんだ。キャリパー番外、と銘打ってはおりますが、今回はブレーキディスクローター流用の話です。前回と同じくマユツバ情報です。流用情報でもなんでもないです。ブレーキローター」で検索すれば出てくる純正サイズのペタルディスクですね。ウェーブローターとも言いますが。純正のローターより明らかに肉が少ないんで、相当な軽量化が期待できそうですね。・CB500、CB500Sの海外製ローター流用ゼルビスとフレームが同じということで兄弟車に近い扱いのCB500シリーズ。ローターの寸法などは同じなので、海外で販売されているものが流用できる筈なんですね。同時期のCBF500、600なんかも同じローターを使ってます。海外製ローターの中には夢のフローティングディスクなんかもあったりしますので、日本で見てみたいもんですねえ。ARMSTRONGという会社のものなどがあるようです。上のものを見つけて暫くしてから、ブレーキングのローター適合表を見ていて気付いたことがありました。「もしかしてフォルツァのディスクって内径とpcdほぼ同じ?」MF10、MF12のローターの諸元は内径145mm、pcd166mmです。外径こそ256mmと小さいですが、流用出来るんです。フォルツァと言ったらビッグスクーター。ビッグスクーターと言ったらパーツが豊富。コレはなんかあるぞと探したら案の定見つかったんです。それが外径295mmの超ビッグブレーキローター。フォルツァに着けるとホイールが見えなくなります。ゼルビスに着けるならちょうど良い!しかも大好きなフローティングディスクです。極め付けにはキャリパーサポートとセットで1万を切るというそのお値段。これ以降はキャリパーの移動が必要になります。ビッグブレーキローターです。先日ご紹介しましたが、純正より20mm増しの316mmローターです。シャドウ1100や一時期のパンヨーロピアンに使用されているものと寸法が同じです。海外仕様のブロス650に使われている時もありますね。海外名はNT650ホークGTです。こちらもブレーキング製のローターがあります。・ボンネビル用のローター流用まさかのトライアンフ、ボンネビル用のローターです。外径は310mmです。ネジの径だけ8.5mmと一回り小さいので加工しなければなりません。フローティングディスクもあるのでなかなか良さそうです。310mmならアウターローターを他社製と交換できるかもしれませんし。日本にゃ売ってませんねえ。これはローターオフセットの話。・近所のナップスにごく稀に出没する、ナイトホーク750に取り付けられた、ローターオフセットブラケットが何かを突き止めるなんのこっちゃい、という感じでしょうね。私も何書いてるかよくわかりません。いやね...いつだったか、適当に停めたところの隣にいたんですよね。ダブルディスク化されてましたが、ローターの形状からしてRC42あたりか何かの足が入ってたんじゃないですかと。RC42はゼルビスのローターと寸法が一緒で、それになんか着いてたんですよねー。既製品があるんだとしたらとても気になる。番外編なのにやたらと長くなってしまいました。重ねて申し上げますが、実際に取り付けて試したわけではないので、くれぐれも、お気をつけて...。nextコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文プロフィールAuthor:moundain(読みはマウンデン。スペルミスじゃないですよ?)色々と半端な人。バイク弄りで助けてくれた人には足を向けて寝られ無いので、そろそろ横に寝られなくなりそうです。全て自己責任でやってますので、参考にする場合はそれもまた、自己責任でお願い致します。(リンクはご自由にどうぞ。して頂いた方のブログには私からもお願いするかもしれません。