走ってないので何とも言えませんがまあ問題は無いようなでもカタカタとは多少鳴っています。この位はもう仕方がないのだ!!そういうもんなのだ!!ポップコーン音は走らないと解りません。私、車では大して回さないのだがバイクだと(低排気量だからだと思うが)結構ギリまで回します。私「カーボンびっちり!濃いのかなぁ」なんて書いてます。私「シリンダーは綺麗なもんだ^^クロスハッチも残ってるし」と書いてます。私「問題ないのだから抜かず、ピストンリングギリギリまで上げて確認!」と言っていました。反対側もご丁寧に確認しております。おい!!焼きついてるじゃねえか><と今更気が付いた次第でございます(-_-;)どこに目ぇ付けてんだ焼き付きとしては軽度なのでしょうけど厳密に言えば抱きつきってやつだね。1シリンダーに縦線2その為オイル上がりで燃焼室が真っ黒3ピストンの擦り傷は焼き付きの最たるものってのを見逃した?いやぁ知らなかった^^訳でして・・・お恥ずかしい限りです。多少なりとも前後は擦れるもんだと思っておりました。初速がもたつく!何とかしよう!と思い調べていると「CVキャブの特徴」として挙げられている。バタフライをアクセル開度で開き、負圧でキャブのシリンダーが開く仕組みなのでどうしてもワンテンポ遅れる。その代わりストール等は防げる。画像を見る限りおお、まさに同じ感じになっている!!と気が付いた訳だ><とりあえず走りはするのだが・・・ピストンリングが逝かれているのなら時間の問題だしパワーロスしているであろう状態で何がキャブがどうのなんだ?と我ながら赤面^^とまあ知らなきゃそのまま乗っていた訳ですが(^_^;)せっかくなので3度目の正直でガスケットは替えないと・・・と注文><新品純正部品が出てこなかったので・・・515ccボアアップシリンダーってのを見つけて注文><ピストンリングが2枚しか写ってないけど?あと1枚は付いてるのだろうか(-_-;)別に発注したガスケットは付いてやがるし><せっかちはダメだなぁ(*_*)それにしてもボアアップなのにポン付け出来るのか?加工必要じゃないのか?と思うんだが説明には「加工無、ボルトオンキット」となっていたもんで(^_^;)ちょい心配だが、VWエンジンも無加工である程度ボアアップ出来たしな。スリーブが薄いのか?お高いのだが仕方なくご購入(-_-;)初速のみ何とかしたかったがこれ以上速く無くて良いんだけど~これしか売ってなかったからね^^無加工ボアアップなら排気量の増加はたかが知れてるよね。・∇・)まあヘッドバラすのは慣れたんで作業も1日あれば済むしやっとこうか~腰下に異常があったらもうお手上げです。↑商品ページへGO!!mattwebは色々便利なカーパーツをとりそろえています。誕生日ネタとしては暗いお話(-_-;)そもそもエンジンが焼き付いたってどういう状態を言うのでしょう。動いていた訳だし(-_-;)2通りあるかと思います。軽度重度の具合はあるでしょうけど~クランクメタルが溶けちゃったりして焼きつくともう回らないしエンジンを分解するのも腰下まで全て開けないと直せないしかもここが焼きつくってのはオイル切れを起こしたり、オイルラインの詰まりでオイルが行きとどかない事を意味するので、重症化するイメージですよね?2つめは「ピストンの焼き付き」*画像は拝借m(__)mピストンが焼きつくとシリンダーに傷を入れまくる!!クランクは回ってしまうので、油膜切れしたピストンがシリンダーを引きずり回す訳で・・・でもピストン裏はオイルジェットが付いてないエンジンもあり、飛び散ったオイルで潤滑するようなもんでしょう?独断、シリンダー裏にオイルを噴射していない場合でも正常に動く部分。ここが焼きつく時には燃調が薄かったり・・・オイル量の問題もあるでしょうけど、そもそもぶん回す場合に起きるでしょう。腰上だけ交換できるって意味ではまだ良いよね^^今回のブラスト焼き付きはピストン側でしたね。純正CVはエアスクリュー調整出来ない様メクラになっている様だし実際、弄っていない。加速ポンプも外してあったので・・・輪を掛けて薄い?ってなことが起きていた訳だ^^焼き付きの前段階の抱き着きってやつの様です。気を付けねばなりませんね。今回はプラグは真っ黒!!と言う事で濃いんだ~と思い込んでいましたがアフターファイヤー出まくってたから気が付けたよな><黒かったのはオイル上がりだ(-_-;)経験経験また高い授業料(-_-;)mattweb.jp丈夫でカッコいいm7エアードリル↑商品ページへGO!!m7のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。「エンジン焼きつき」で結構出てきますが、2ストが多いね。加速でもエンブレでもする。後日、ゆっくりサイトを覗くと・・・こういうのも出てた(-_-;)ちょっとショック><同じ515ccシリンダーですが色が入っているのと・・・ピストンが盛り上がっている><ハイコンプピストン!!悔しいです(^_^;)でね。純正は492ccなんですよ。34馬力しか無い物が2馬力UPなら結構なものでは~と・・・言う事では無い^^ヘッドがそのままなら圧縮比が上がるのだ!!ノーマルのスペックでは排気量492cc圧縮比9.2:1それが515ccになったらどうなる?ちょい計算^^燃焼室の容量は書いてないが・・・492ccで圧縮が9.2対1なら、492÷9.2=53.478cc合ってるのかなぁ(-_-;)それに燃焼室をそのまま使い、515ccにボアがUPされたら?515cc÷53.478cc=9.63と出ましたが・・・あれ?大したことないじゃん><と計算してみた後にヘッドを買った時の記載を再確認(^_^;)先に見ろよって感じだが圧縮比10.5:1となってる><9.2:1→10.5:1なら大幅なUPじゃないか^^これは期待できる。ハイコンプピストンをチョイスしなかったのは悔いが残るがまあ圧縮比上げれば良いってもんじゃないだろう。後々間違いに気が付いた時にハズカシイんだからさぁ書かなきゃ良いじゃん><と思いますが・・・それじゃあ面白くない^^予測と実際がどれほど誤差が無くなるか?ってのが経験値だと思い~作業前にうんちくたれてみる。OHVエンジンだ圧縮比等今時のエンジンはもっと高いだろうし・・・この程度で?と思うかも知れませんけど楽しきゃいいや^^mattweb.jpミニアングルサンダーはスーパーマスターエアーツール!↑商品ページへGO!!スーパーマスターのエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。http://flaw.blog80.fc2.com見てくれた人プロフィールAuthor:TAG車をいじるのは好きですが、乗るのはビビりな・・・TAGです。趣味多き年頃にて><釣りやキャンプも!ブロマガなるものを始めました^^TAGRODを書いている奴はどんな奴?が知りたい人は・・・有料なのです(-_-;)↑ここをクリック!!各カテゴリーの頭はタダですので^^興味あったら見てね。゚д゚)ノ古い順で見られます。(12/03)毎月始めから見られます。archives私の販売サイト~mattweb.jpマットウェブ、ツール&パーツショップ!!↑ここをクリック!!エアーツール・ガレージツール・カーパーツ・アパレル・オリジナル商品も^^代引・振込・カード決済OKmattweb.jpマットウェブ、フィッシング&アウトドアグッズ↑ここをクリック!!釣り具やアウトドア用品等も始めました!代引・振込・カード決済OKトナー.インクや電動工具修理からバッテリー再生まで!!あらゆる充電式バッテリー、消耗品の事なら!!↑ここをクリック!!カード決済OKmattwebヤフーストア!!売っているものは・・・同じです(-_-;)↑ここをクリック!!フィッシンググッズ・ガレージグッズ・メカニックグッズ・アウトドアグッズ等々^^車両販売します><TAGRODをつくろう車両販売!!↑ここをクリック!!買って貰えたら次は何買おう^^ローン等はご相談ください。TAGRODをつくろう二輪車両販売!!↑ここをクリック!!買って貰えたら次は何買おう^^ローン等はご相談ください。