取材により、11月15日までに判明した。大型セダンの「ティアナ」も同様に年内で生産終了する。ジュークは2010年に国内で発売された小型SUV。発売から9年以上が経過し、欧州では9月に新型が発表。新型の国内導入は不透明だったが、モデルチェンジを迎えることなく、日本での歴史に幕を閉じることとなった。日産関係者によると「(国内のラインナップから)ジュークと同クラスのSUVがなくなることはない」とのことで、別の小型SUVが導入される見込み。ジュークの生産中止と合わせて、新たに導入予定の小型SUVに関する現場の最新情報をお届けしたい。後継にキックスを日本導入へ2010年発売のジューク。翌2011年には年間3万4224台を売り上げるなどSUVブーム前夜に支持を広げたが、現在では月販300台程度にとどまり販売苦戦が続いていた首都圏の販売店筋によると、日産はこのほどコンパクトクロスオーバーSUVの「ジューク」を今年いっぱいで生産中止すると傘下販売店に伝えた模様である。日産の公式サイトにはまだ何の告知もされていないが、多くの販売店には年内生産終了の通達が入っており、顧客へ順次セールスされている。11月中旬現在ではカスタマーズバージョンの「NISMO」以外は、グレード、ボディカラー、オプションパーツの在庫が次第に絞られる状況にある。(販売終了ではなく)年内生産終了というのは、在庫があれば年明けも販売するという意味ではあるが、見込み販売数を生産するだけなので、すでに在庫切れとなっている販売会社もあり、欲しい人はすぐにディーラーへ連絡したほうがよい状況だ。後継モデルにあたる「新型キックス」(編注:現在は海外専売車)は、2020年6月頃にもデビューする見込みである。新しいネーミングを与えるのは大幅なコンセプト変更を意味する。海外仕様のサイズは全長4295×全幅1760×全高1590mmとなっている現行ジュークは、個性的で尖ったデザインを採用したことで、発売した当初はひときわ目立つボディシェルが話題になり、好調な売れ行きだった。C-HRに大きく水をあけられ、最近は月販500台以下に低迷している。新型キックスはその反省のもとに、シンプル&オーソドックスで飽きの来ないクロスオーバーボディシェルを採用する。正式な日本バージョンのスペックはまだ明らかになっていないが、ボディサイズは全長4350mm、全幅1790mm、全高1610mm程度が予想される。ヴェゼルに近いサイズを採用する見込み。ちなみに現行ジュークは全長4135x全幅1765x全高1565mmと小ぶりだが、C-HRは同4385x1795x1550mm、ヴェゼルは同4340x1790x1605mmだから、どちらかというとヴェゼルに近い寸法になる可能性がある。海外仕様キックスのリアビュー。ブラジル、北中米、インド等で販売されているが、e-POWERは初導入となる見込みパワーユニットは、1.5Lガソリンエンジン、1.6Lガソリンターボエンジン、そして目玉となる1.2Lのe-POWERを搭載する。このe-POWERは、ノート、セレナに積んでいるユニットを大幅に改良、発電用の1.2Lエンジンは専用に開発、静粛性を向上、EVユニットも性能アップさせ、現行の極端に効くエンジンブレーキもリーズナブルな制御を行うべく改良している。1.5LはFFのみで他のパワーユニットはいずれも4WDとの組み合わせで設定。駆動方式は改良型CVTを採用する。これによって月販5000台以上を売り、同分野ではトップシェア確保を目指し、増販攻勢をかける構えである。ジュークは、すでにオーダーストップとなり、11月中旬現在では在庫一掃セール状態にある。「NISMO」バージョンはまだ若干在庫があるが、他の標準グレードはボディカラーによって限りが生じている。オプションパーツもメーカーの工場での取り付け、ディーラー部品ともすべてが揃っているわけではない。後継モデルについてのアナウンスはメーカーからまだ届いていないが、海外では新型ジュークや「キックス」というコンパクトカーは公表されている。新型ジュークは、現行ジュークよりもひと回り大きく、キックスは小さいコンパクトサイズだから、日本で売られるとしたら、こちらの方と予想している。e-POWERを搭載して発売すれば、必ず売れると期待している。通算3代目となる現行型ティアナ。日産のFF最上級セダンである「ティアナ」は、2019年いっぱいで生産中止する。11月中旬現在ではグレード、ボディカラー、オプションパーツの生産枠が次第に絞られ、オーダーストップになっているものも増えている。「XE」、「XL」、「XV」の3グレードあるなかで、最上級の「XVナビパッケージ」についてはすでに終了。11月中にはすべてのグレードが生産終了する見通しである。後継モデルの開発プロジェクトは動いていない。今後はスカイラインやフーガなどFR車がカバーすることになる。最近のティアナの月販台数は登録ベースで140~190台にとどまっている。海外向けも低迷しており、生産維持が難しくなっていた。F復活情報を含めたトヨタFR戦略をお届け。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。