テンちゃんおはようございます。縄文杉、歴史が詰まった樹なのですね。樹齢7000年・・、この地の営みを全て見てきた大樹ですね。その容姿はグロテスクです。ご挨拶が遅くなり大変恐縮ですが、先日は当ブログにご来訪頂きまして、どうもありがとうございました(*^-^*)ちなみに当ブログのオーロラ画像ですが、地上から撮影されたオーロラは全て本物であり、あのような美しいオーロラが撮影されるのは、観測史上でも大変稀有な事のようです🌈✨ところで、こちらの記事の屋久杉には、木の精霊さんが写っていますね(笑)それからトロ道にも精霊さんと、次元の境界と言うか、時空の歪みが写っているようです。風来梨MYUさん、こんばんは。御返事頂き、有難うございます。あまりにも艶やかなので、CGだと思ってました。自然の魅せる力は、人の想像力など及びもしませんね。屋久島の千年杉は、もはや魂と意思をもっているかのようです。触れがたい・・、そんなオーラが立ち込めていますね。オータ最果ての寂しさがあふれながらも、美しい沼ですね...このあたりは、なかなか行ったことがなくて...北海道に住んでいても。巡りたいと思っております。風来梨オータさん、こんばんは。この静けさが『神々の宿る沼』と呼ばれる所以ですね。この静けさを「寂しい」と感じるか、「神秘的」と感じるか・・ですね。私が訪れ地た時は霧雨交じりの曇り空で、霧雨が「神秘のベール」のように感じました。いずれにしても、とても情感の高い沼ですね。風来梨アナリスト杢兵衛さん、こんばんは。ほんとに、神々が宿る雰囲気を抱いた神秘的な沼ですよ。風来茄子おお、懐かしい!ここは北欧の森と湖(行ったことないけど)を彷彿させるプチスポットとしてよく訪れました。在るのは針葉樹林に囲まれた小さな湖だけですが、その瞑想的な雰囲気は開放的なモケウニ沼とは異なる魅力でした。自転車は雑貨屋じゃなくて車内の高校生と取引して駅置きのを借りたものです。当時全盛期の「少年ジャンプ」を札幌で買ってきてやるから貸せという。この地区では入荷部数が限られて奪い合いになっていたらしいです。廃線後の北海道は冬季しか訪れてないので、ここは再訪適わずです。殿下、御成り頂き至福の如くにございまする。アッパレな策士ぶりでございまする。地元の若い衆をじゃんぷを餌に見事釣り上げて篭絡されましたな。これぞ「伝説」でございまする。ワテの「北海道冬の駅寝キテレツ4人衆の周回遅れの末席」が霞みまする。あの御三方どうしたのでしょうなぁ?カリスマ性抜群の御三方でしたが、不可思議な事に、今のネットに足跡が見当たりませぬ。あらゆる面でさて今回は、御来光ノ滝(コチラも、それはもうオチャメでした・・ハイ)同様に、危うく『フォーエバー』となりかけた和名倉山の制圧作戦おば・・。危うく『フォーエバー』になりかけた山である。登頂する事が適わなかったのである。原因は、筆者だからこそハマる『オチャメ』に至ったからであるが・・。要するにマトモな普通の人なら、まずは陥る事は有り得ない部類の『オチャメ』で、この『オチャメ』を成すは筆者独自の『クオリティ』が必要なのである。テンちゃんこんばんは。山登りしたことないですが、若い時に富士山行けば良かったです。風来梨テンちゃんさん、こんばんは。富士山は若くなくてもOKですよ~。何てったって、筋肉と信じていたモノがメタボ脂肪に変わったわたくしでさえ、去年の秋に行けましたよ。富士山でもオチャメやらかしちゃったけど・・。このオチャメの公表はまたの機会に。学校通いだった私には懐かしいですな(歳モロばれ^^;)。旧型の700形をボロ電、改良車の710形(写真のやつ)を中ボロ、1300系を中電、2300系以降を新電、例のブレーキプチュ~を銀電と呼び慣わしておりました。写真を撮っておくという発想が無かったのがとっても残念・・・というか閣下くらいしか撮らないよね私鉄のボロなんて。あ、阪急はオマケか(失礼)ここの気動車はネオレトロの走りでお仲間に北近畿タンゴ鉄道のがいますね。最近では銀座線の黄色い電車が兄弟でしょうか。私もJR末期に一度往復で乗ったきりだなあココ。殿下、御成り嬉しゅうございまする。ウンコパージが来てからと云うもの、他の閲覧者に見捨てられてましたので。それと殿下、口惜しくも阪急の700系はワテが撮ったモノでなく、グーグル画像の拝借にございまする。ワテも山にシフトを変えてからは、皇海山の登山の御用達でしかないですな。〔三重県〕私の撮る『風景鉄道』の原点それは・・ここから始まったのだお題は『雲出川』となっているが、ほとんど中坊の時に訪ねた昔むかしの名松線の事だったりして。この名松線の撮影は、ワテの写真観を大いに変えるキッカケとなった撮影行であった。山容を魅せる瓶ヶ森石鎚山・二ノ鎖にて無料開放された石鎚スカイラインの終点《土小屋》より約15分程で《瓶ヶ森》直下の登山口に着く。石鎚スカイラインは18時から翌朝7時まで夜間閉鎖されているので留意しておこう。ここから《瓶ヶ森》の頂上までは登り40分という“トレッキング”コースだ。駐車場より徒歩10分で滝朝5時に起きて、出発準備に40分程費やし、出発は5:40。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。