復活はあるのか?(葉月二十三日)経営再建中の日本航空(JAL)が、国際線の路線撤退を開始している。日系キャリアでは唯一地球の裏側まで飛んでいたブラジル・サンパウロ線が、29日のフライトをもって最後になったというニュースが報じられていた。30日にはアムステルダム線、ミラノ線なども終わりになったという。放漫経営が悪かったといえばそうだし、親方日の丸でぬくぬくしていたツケだろうとは思うけど、無駄な地方空港を乱造されて、天下りの役員をたくさん送り込まれて、かつて甘い汁を吸っていた連中はとっくに安全圏に避難してて、残されている現役の社員たちはみんな大変じゃないかなあと、ちょっと同情してしまったりもする。この前の正月、妻の実家の関西に行くとき、いつもは新幹線なんだけど、子供2人が無料のうちに飛行機に乗ってみたいと思って、そのときはJALを利用した。一般的には、経営破綻の影響を受けて、ANAの予約は増加、JALは減少と言われていたので、まあ、JAL頑張れではないが、選んだのだ。考えてみると、自分が乗客として乗ったことは何回かあるのだけど、旅行会社にいながら、販売したことがあまりないことに、はたと気づいた。前の会社では、法人契約の企業がJALという理由で必然的にJALというケースはあったのだけど、旅行客になると、どうしてもJALって売りにくい。昔のように割高ということはなく、JALも安い運賃は出しているのだけど、以遠のフライトがなくて周遊しづらいからかな。ニュース記事の中で、ブラジルの日系人や南米に住んでいた日本人の言葉で「JALを見ると懐かしくてほっとした」なんて言葉が出ていたけれど、そうそう、イラクのバグダッドを訪れたときに、閉鎖されていたJALのオフィスを見つけて、似たような気持ちになったっけ。今度頑張って売ろうっと。