その後、ガレージ北関東でtunaと合流。社長とチューニングのあれこれをいろいろ聞いて、帰りはtunaのJZA80の実力を確認。tuna氏にもらったジムカーナ動画の変換に苦戦。お手上げだ~シェアするツイートフォローするスポンサーリンクtakaken_r関連記事ケサランパサランそろそろZのオイル交換しないといけないが、オイルが無い。サニーのブレーキパッドが減っているので交換しなくてはいけない。茂木まで時間がかかると予測。富士行くより遅く家を出る。常磐道の守谷PAでtunaと合流。何だかんだで1時間早く現地に...記事を読むオペ開始Zの修理で、交換する部品が入ったので作業をするとの事でエンジンオイルを持っていくことになった。8月に交換してからほとんど乗っていなかったの...記事を読む池井家じゃね?新型スカイライン!ではなく、神奈川県警仕様の初代?240ZG?Z432?フェアレディZ。今回ご新規さんで中学~大学が同級生なZ33も参戦。富士へ行く途中は全然降っていなかったのでもってくれればいいな~と...記事を読む最低装備カメラを買ったのはいいが、ケースがないと不安。あと金環日食を撮りたいので、すこし容量のデカイバッテリがほしかった。GT-Rついに発表されましたね。詳細スペックは日産のHPにもうでています。自作LEDタイミングライトだが、部品定数変更等でLEDの電流を増やし対策を試みた。点灯時間が長くなってしまいメモリが見えない・・・...記事を読むモーターショウ行かなきゃ。googleがアンドロイド携帯向けについにナビサービスを始めたらしい。AM同じ3Lでも違うのよ~Z32はJZA80と違ってーヘッドガスケットが400psちょいで限界。腰下ノーマルは450ps位が限界。Dジェトロにしないとパワーが出ない。水の周りが悪く熱がこもり壊れやすい。ゆえに空力がいいと言われるZ32ですが、300km/hオーバーが意外と厳しいだそうです。PM2Lクラスの意地を見せますtunaさんのパワーアップ+湾岸の影響+ミクポルの活躍に感動し私も420psは無理だけど追走したいと思います。PMここで火付け役登場!!ども。棚ボタ的に420PS(推定)を得た者です。☆ひろりんさんご無沙汰です。あっしはドラテクが足らない分パワーで補おうとしてるので、みんなが火力上げちゃうと日の目を見ないままいつものポジションに逆戻りしてしまう!どうか一度だけで良い!takakenの記録を抜きたい!!だからもう少しだけ火力強化は待ってて。AMkachu~の人FSW俺と約1.5sec差でしょ。ストレートだけでそのぐらい詰まるよね?間違いなく俺負けるな~腰下3.2Lキットで部品代が100万。エンジン脱着、O/H+ボーリング&ホーニングって200万コース?やらないです・・・3L、6気筒で450psって、シリンダー、ピストン、コンロッドにかかる負荷は2Lの4気筒の300psと大体同じでしょ?ということで大丈夫って言ってw4G63ってロングストロークだから?結構コンロッド細かった覚えが・・・お互いがんばりましょうwでもエンジンも駆動系も基本的に燃焼圧力=トルクで限界が決まるはずだが・・・なんかパワーで語るよね。PM4気筒コストパフォーマンスがいいかも部品代だけで100万?!やっぱり6気筒とあって部品も高いんっすね~とりあえず間違いなくお互いガスケットは取替ないと...今回大丈夫かな...コンロッドは360ps位が限界とか雑誌に書いてあるみたいですが、やっぱり折れてるんですかね~ちなみに自分の車の場合35万位で強化品3点セットが来るという裏技がwクラッチと同時に腰下のみo/hに持っていきますよ~燃焼圧力=トルクは時々語ってある所があるみたいですけど...よくわかりません。AM4G63は強いですVG30DETTは強化しても、水周りが悪くてヒートスポットによるエンジンブローってのが良くあるらしい。Zに一生乗るつもりもないので、腰下はやりまへん。安!!ちなみに、古くからある型式のエンジンだと、社外製品も当時に設計されていて、一昔前の代物だったりする。今時こんな燃焼室の設計しねぇよとか、無駄なところに肉付いているとか・・・あと、ピストンが2Lとストロークアップの2.2Lが用意されている場合、2L用を加工して2.2Lを作っていることがあり、ピストンのトップ面?からピン孔までの厚みが減って結果2.2Lの方が強度が落ちていたりします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。私takakenのホームページ、車の記録です。