7分ほど掛けて、ようやく階段の終端に到着。列車到着の3分前で、ほっと一息。下から見上げると、トンネルの出口が遙か遠くに見えます。長さ338メートル、高低差およそ80メートルという、日本一の地下駅の光景です。地下ホームは、近年ホームの付け替え工事が行われ、照明や表示板が新しくなっていました。元あったホームは廃止され、鉄骨組みの新ホームのみが運用中。ホームは手前の副本線が使われていましたが、通過線を使う形でホームが新設されました(ちょうど6年前に訪れた際その工事をしていた)。見ると、新設されたホームは、旧ホームに比べてかさ上げされているのが分かります。土合駅の下り線ホーム。旧ホームと新ホームの間には柵が設けられ、旧ホームの大部分は立ち入りができないようになっています。旧ホーム上に待合所とトイレが設置されている。旧ホーム上にある待合所は、現在も利用できるようで、一部のベンチが新しいものに付け替えられていました。待合所の奥の方にあるトイレも利用可能でした。待合所には、ベンチが設置されている。間もなく、列車が近付く音が聞こえ、待合所にいた人がホームに集まり始めます。強烈な光を灯しながら、長岡行きの列車が入線してきました。長岡方面の列車が到着。この列車を逃すと、4時間後まで列車は来ないため、迷わず乗車。この日は、越後湯沢の温泉でゆっくり過ごした後、上越新幹線で東京へ帰りました。この列車を逃すと、次の列車は4時間後。ご提供いただいた写真が含まれています。製品・サービスゲームラボトラベル日記プロフィール。