行きと帰りで荷物の重さや歩く速度、目線が一切変わりませんか?東タで久々のお披露目となったPF1001号機。P541号機が廃車となってから東タの訓練機として大切に扱われているそうです。晴天の下センイチを見た瞬間、中学生の頃の数少ない思い出がフラッシュバックしました。次は擬似的でも良いので某駅の二の舞にならない程度にPS17パンタグラフを上げて欲しいものです。通過10分前まで寝てました。目がしぱしぱした状態でプロ4を広げてると奥の方に白っぽい電車が見えてるような・・・。手持ち+脚立で撮りましたが何とかなってました。現地でお会いした爽やかな鉄ちゃんが印象的でした。「またどこかで会いそうですね」と言われましたが今のところお会いできておりません。滅多に撮らないクリーム4号塗装の電車を撮りました。皆さんより線路から離れてセッティング。線路際のタンポポやハルジオンが春を演出してくれました。『211系ラッピング編成』185系ストライプ塗装の特急あかぎを撮影したあとに来ました。211系がネタ編成になる時代です。この角度では先頭車側面のラッピングが目立ちませんね。『1円玉』ヘッドマークが真っ白に凍りつくことを"1円玉"と云うそうです。その列車の象徴なんですから見えるに越したことは無いですよね。私、側面の1円玉の方が嫌かなぁ・・・なんて。知り合いがこう言いました。「シャッターを切れば切るほど、バカになる。何も言い返せませんでした・・・。バカじゃないとこの趣味楽しめない気がします。日没間際、勝沼のロクヨンがギラギラしていました。スマホで時刻表を見ると、あと数分で電車が来ます。構えてみると右上にはお月様があるではないですか。完璧で大満足な一枚には程遠いですが、あの数分は間違いなく興奮していました。縦横の比率を指すアスペクト比。これにとらわれてる人をよ~く見かけます。一般的なデジ画像の縦横比は4:3です。私の使っている6×7判の比率は約4:5です。デジが4:5でも、フィルムが4:3でも、写真が綺麗にまとまるならそれで良いのではないでしょうか。外の冷たい空気と遮断された駅舎内には登山者がシュラフに包まっていました。眼鏡が曇るほど中は暖かい・・・けど、電車はここには居ません。暖かい思いをしたいなら、こんな場所に来なきゃ良いのです。なんて震えながら構図を吟味しているときに思いました。山スカは停車しています。急いで移動して撮りました。旧165系のグリーン車マークがお気に入りです。『山スカとPEA1』バイト明けで山スカマニヤな氏とデートしたときのコマ。富士急の知識は殆どなく、加えて殆ど寝ていたたためいつどこでどう撮ったのか記憶がありません。下吉田駅での離合を駅外から撮ってみました。『山スカと桜3』"駒単価"という言葉があります。撮影に行った日の諸々の旅費を満足した駒で割るんですね。思い出をお金で買っているような言い方に聞こえちゃいます。10年後にそのカットを見てニヤければ地元でも遠征先でもそれで良いと思います。腹黒光線になったので移動しました。枝影が気になりましたが、通過時には大分引いてくれて一安心。陸橋から脚立に乗り、手持ちで撮影。その後は薄く広がった雲が増えてきたのでまったりと下道で帰りました。Studioくるろぐ。Museum管理者ページこのブログをリンクに追加するFC2カウンターAmazon注文履歴(ボカロ)予約商品のみ画像表示してます。IntroductionAuthor:湘南みかん(画像:2011/7/5更新)湘南の地に佇むみかん(撮影機材:2018/12/28更新)マイペース且つ面倒臭がり。日常生活から趣味である鉄道撮影と音楽について触れています。この色はみかんこの色はmkさん拍手・コメントありがとうございます!"http"と"@"禁止ワードです。505湘南電車好きのNikon党な銀塩鉄ちゃんです。