右は雲仙普賢岳でしょうか。乗ってなかった区間も全て乗りました。熊本の路面電車も鹿児島の路面電車も全線乗ったので、これで九州の路面電車は全線完乗です。長崎尾曲がり猫神社です。猫グッズたくさん売っています。九州のあちこちを転々とする慌ただしい旅でしたが、美味しいものも沢山堪能できたし、楽しい旅でした。今年も九州に行く機会があればと思います。昭和電工ドームでリベンジしたいですね。貝塚線は歴史的経緯から、他の西鉄路線(1435mmの標準軌)と違って狭軌(1067mm)だし、他の西鉄路線とは接続していません。博多まで路線があったのですが、地下鉄貝塚駅までの路線でして、地下鉄乗り入れ計画はあるのですが、なかなか実現しませんね。して猫のラッピング車両が走っているかと言うと、世界6大ねこスポットの一つの相島へのアクセス鉄道なんです。相島へ行ったのかと思いますよね。それは明日、詳しく書きます。福岡市内へ戻り、天神(西鉄福岡駅)から大宰府行きに乗ります。西鉄5000系で、先頭車は5500番台なので車両番号は5518。中間車は5300番台なので5310号もあるはずですが、まだ見かけていません。えいば浅草線5310号は最近運用がないので廃車になったかも知れません。大宰府駅に着きましたが、私は信心深くないので大宰府天満宮へは行かず、鉄道の旅だけを楽しみます。大宰府線の起点の二日市でランチ(先日紹介した鯉料理)のあと、博多へ戻ってホテルで休養。みどり16号ですが、この車両は大好きです。ホテルで英気を養い、博多から鹿児島本線で再び南下し、基山から甘木鉄道に乗ります。沿線人口が少なそうです。国鉄から3セクになるのですね。廃線にならないでよかった。終点の甘木からは西鉄に乗り換えて大牟田を目指します。西鉄甘木線も、終点の甘木駅に近いあたりはがらがら。ここもよく廃止にならないと思うほど。これで西鉄線は全線完乗しました。ピーチ泊った青島から、講演会場のある宮崎市内へ移動しますが、宮崎は南国ムードを出すためにヤシを良く植えていますね。次の講演会場の都城までレンタカー移動なんですが、時間があったので秘境駅の日豊本線青井岳駅に寄りました。単線なのでここで行き違いです。宮崎県は徳島県とともに複線区間がありません。(徳島県は徳島駅から1区間だけ単線並列という、一見、複線の区間はあります)熊本の路面電車から熊本城の方向を見ると、お城(本丸)は見えず、クレーンが見えます。こちらは6年前、コンサの試合があった前日の姿。コンササポいっぱいいました。福岡→千歳で2回乗ったのですが、1回目は2時間遅れ、2回目は1時間遅れでした。LCCだから仕方ないし、欠航にならずにその日のうちに自宅帰れただけで十分だと思いましょう。それに、2回とも3人掛けの座席に2人だけで、隣が空席で良かったです。2回目は、窓側と通路側を指定し、間の席に誰か来たら替わってもらうつもりでしたが、空いたままで、作戦成功しました。混んでいたので、この作戦でないと相席になった可能性が高かったでしょう。2000円追加して相席にならないようにすることも可能なんですが(混んでいたらできませんが)、2000円使わなくて良かったです。九州出張記その6・宮崎へ高千穂にやってきました。このSL、雨ざらしはかわいそう。2005年の大水害で不通になり、そのまま廃線になった高千穂鉄道で使っていた車両です。東国原知事がDMVを走らせて復旧しようと考え、JR北海道に見学に来たことありましたが、実現しませんでしたね。一部区間で観光トロッコを走らせてます。高千穂駅はトロッコ列車の駅として再活用されています。高千穂駅に残された車両。どこかへ売却しようにも運ぶことも困難なのでしょう。トロッコ列車に乗ろうと思ったのですが、満員で次の便と言われ、とりあえず車で高千穂橋梁を見に行きました。これを見れたのならトロッコには乗らなくて良いということになって乗りませんでした。青島へやってきました。講演もある過密日程で、こちらではほとんど観光できませんでした。九州出張記その4・大島紬を見て熊本へ大島紬資料館です。何年か前のブラタモリで大島紬が紹介されましたが、見ました。残念ながら防虫剤がきつくてゆっくり見学できませんでしたが、いくつか知識を得ることができました。手間がかかっていて、値段が高いのは仕方ないというのがわかりました。鹿児島中央駅に展示している大島紬です。学生時代によくダイビングした「ばしゃやま」という施設。建物は40年前と同じで懐かしく思いました。とんがり屋根はレストランです。講演会場に貼ってあったのですが、自衛隊の地対艦ミサイル部隊設置の反対運動があったものの、設置されたようです。アマミノクロウサギなど、貴重な動植物の生息地のようです。奄美から鹿児島まで、たったの3600円でした。くのホテルに泊まり、翌朝、駅に行くと、見たことあるレプリカ着た人が大勢いました。このレプリカは山口です。鴨池で試合があるのですね。鹿児島はJ3に落ちてしまいました。鹿児島から新幹線とレンタカーで阿蘇まで移動して温泉宿に泊まりました。全客室から阿蘇中岳が見える宿です。熊本から阿蘇・高千穂を通って延岡まで結ぶ鉄道を建設するために、阿蘇の東でトンネルを掘ったら大量の水が出て、トンネル建設を断念した場所です。高森湧水トンネル公園になっていて、トンネル内も見学できます。この近くの高森駅までは鉄道(かつては国鉄で、現在は南阿蘇鉄道)が開通し、西(熊本方面)へは行けますが、4年前の地震でいまだ不通区間があります。全線開通まであと3年もかかるそうです。九州出張記・その1しばらくぶりのエントリーです。昨年9月中旬に喘息でダウンして、仕事もブログも休んでいました。仕事はまだしばらくできませんが、ブログは再開し、昨年、紹介できなかったのをお見せしたいと思います。旭川空港から羽田経由で鹿児島まで飛びました。鹿児島空港は離島航路が多く、コミューター機の宝庫です。九州島最南端の佐多岬。1年前に行く予定で、レンタカーを借りたけど、嵐で断念したので、いつかリベンジします。両方重なっている?南の海という感じですね。マングローブが見えますね。奄美は37年ぶりです。学生時代にダイビングしに何度か来ました。海中観察船でサンゴ礁を見ます。