(2005・8・4)8月3日に会社の代休を取り、ボートトレーラーの継続検査のため守山市木浜の滋賀陸運支局に行ってきました。その前にであるが、愛車日産テラノのクーラーが故障し、3年近く夏場は常に窓を開けて走行し、我慢し続けていたが、もう限界に達してしまい先日修理に出してきました。原因はやはりコンプレッサーであり、中古品を取り寄せてもらい、合計8万7千円の出費となってしまった。クーラーが効いた車内の快適さには感動してしまった。それと合わせて、バックドアのミラーも取り寄せ、こちらは8千円の出費、これでボートトレーラーの連結時も少しは楽になるはずである。トレーラー継続検査であるが、1年に1回の検査とかなり煩わしいが、法律で決められたことなので仕方がない。=1400円、申請用紙代=66円、自賠責保険代=5210円(2年に1回)が必要となります。守山の陸運支局の場合、事前に検査の電話予約が必要となる。検査時、ウインカー・電灯関係が全て正常に点灯しなければ、検査は通過せず自分で修理するか、車屋やポパイ等に持ち込まねばならない。1年前は、片側のウインカーが点灯せず、守山から部品があった京都ポパイまで走った経験があったが、今回は事前にチェックの上、全て修理し、万全の体制で検査を行った。バックの両サイドの赤いテールランプ部のはみ出し部が前方から見えてしまうので、何かで覆って前方から見えなくすることと、タイヤ中央部のグリス注入可能なベアリングカバーが車体からはみ出しているので外すこと。この2点を指摘され、一度検査場を出て応急処置し、再検査で無事通過しました。こんなことここ数年検査時指摘されたことはなかったのだが、検査官によって違うものなのかな?初回の検査なんかは無知が幸いし、ボートを乗せたまま検査場に向かったが、無事検査を通過したこともあった。今となってはボートを乗せたままでは検査などしてもらえるはずもないのだが。来年、猛暑の8月に、木浜水路を覆い尽くすリリーパッドを横目にこの検査場に来ないといけないというのは、うんざりですわ。