昨日今日のYAHOOニュース。(20)CLOSEキーワードで記事を検索CLOSEHOMEYAHOOニュース昨日今日のYAHOOニュース。tori昨日今日のYAHOOニュース。ツイートシェアはてブGoogle+Pocket楽天プレミアムカード1,300カ所以上の海外空港ラウンジで使える、プライオリティ・パスに無料でお申し込みが可能です。楽天カードのご利用ポイントとあわせて、楽天市場のお買い物がポイント最大5倍!楽天で詳細を見るこの土日はのんびりとお休みをいただいておりますが、元来のんびりとしている性分ではありませんので、先日のブログを引き継ぐかたちでJRの車内販売廃止について思うところを書いてみました。おかげさまで現時点で昨必書きました車内販売廃止で見えた今も残る国鉄のDNAは本日ランキング4位になりました。申し上げて私は車内販売はあまり利用しませんのでなくなったとしても大したことはないと考えておりますが、効果のあるテコ入れをすることなく廃止してしまおうと安易に決断する姿勢がどうも気になるのです。いうことで、お時間の許す方はぜひご一読ください。クリック数が増えたからと言ってドーンと原稿料が入ってくるわけではありませせんが、楽しい特急列車の旅がどんどんダメになっていく。JRのやり方を放置しておけば、このままでは鉄道の旅が次の世代に続かないという危機感がありますから、自分にできることはこういうことなのかなあと考える次第です。売ろうと思うから売れない。売れないならタダで配ってしまえ。皆様どうぞよろしくお願い申し上げます。個のコメント記事を興味深く拝見しました。07:53>効果のあるテコ入れをすることなく>廃止してしまおうと安易に決断する姿勢がどうも気になるのです。鉄道マニアではないのですが、北海道に限らず鉄道と並走する高規格の高速道路を造るだとか物流や交通網の要不要、全体像を共有することなく、国交省や自治体が各々に勝手な計画を立てて社会資本である鉄道を安易に廃止している現状に疑問を持ちます。5頁):2月24日付記事で須田寛・JR東海相談役が、ローカル線を自画自賛している雑文を目にしました。以下に採録すると――(先略)>名松線(めいしょう)とは紀勢線の松坂駅(三重県松阪市)から西に進み、>伊勢奥津(おきつ)駅(津市)までの43.5kmの路線を言う。>観光名所も点在する。地元の住民も大切に守ってくれている。(中略)>地域に密着したぬくもりのある路線であることは、JR東海の中でも際立っている。伊勢神宮と京都を繋ぐ要衝であり、北畠氏の以前は伊勢平氏の本拠だった地域。それにもかかわらず、京都-津(≒90km)は乗り継ぎが悪いと3.5hも要します。一時間に一本以下の路線を、管内屈指の”地域密着”だの”ぬくもり”と形容して等閑視することは新しい需要の掘り起こしどころか、積極的に観光資源や歴史遺産を毀損する行為と言って差し支えない。昭和の発想で停止した旧弊が温存されることは、人口減少を前にした日本においてはもはや、経済的な損失だけにとどまらないと映ります。その点で、今後もこうした問題について、鳥島さんの継続した意見提起を期待いたします。神田「なみへい」さんでのイベントRECOMMENDこちらの記事も人気です。YAHOOニュース2019.5.29三陸防災復興プロジェット2019YAHOOニュース2019.5.7皆様お疲れ様です。YAHOOニュース2019.6.16ピカピカのキハYAHOOニュース2019.5.19グリーン車誕生から50年のお話。2020.01.19今日は「ろくもん」に乗りました。ナポリタン80円の店に行ってみた。