H2Rがついにインターモトで発表されました。このご時世にスーパーチャージャーを搭載し、約300馬力を発生する排気量998cc・水冷・4ストローク・4バルブ・DOHCエンジンを採用しているというだけでも十分に刺激的ですが、車体デザインもカワサキらしく我々の想像を遥かに超える仕上がりとなっています。アナウンスされている情報は多くはありませんが、実車の登場が待ち遠しいですね。「誰も体感したことのない加速力の提供」。H2Rの開発の出発点だった。様々なモーターサイクルの楽しみ方があるなかで、加速力は大きなファクターを占めているとカワサキは考えた。PS以上の高出力を実現。Groupであるガスタービン&機械カンパニーの技術移管のもと、モーターサイクル用に適応、発展させた完全自社製のスーパーチャージャーとなる。スーパーチャージャーだけでなく、エンジン本体の設計や車体設計にもカワサキグループカンパニーの最新技術とノウハウが随所に採用されている。超高速域での安定性を確保するために配されたCFRP(カーボンファイバー)製のアッパーとロアウイングは、航空宇宙カンパニーのノウハウによって形状選定を行った。アッパーフェアリングの中央部先端に輝くカワサキリバーマーク*が、グループ一丸となって開発に当たった証。その名には、モーターサイクル史に残るカワサキのパフォーマンスアイコン、2台の名を冠した。「誰も体感したことのない加速力の提供」を掲げた、同モデルにこれ以上に相応しい名前は無い。2014年、カワサキはもう一度世界中にセンセーションを巻き起こす。*長年KHIグループで使われてきたカワサキのマーク。モーターサイクルでは1960年代にW1などに使用された。・本モデルはクローズドコース・モデルです。・本モデルは量産車です。EICMA(ミラノショー)で公開予定です。(7)©MotoBasic。