未分類ツイートシェアはてブ送るPocket交通事故などのニュースが流れるたびに安全な車に乗りたいと思う方は多いのではないでしょうか。(NASVA)が行っている市販車の安全性能を評価する試験が自動車アセスメント(JNCAP)です。ついて紹介したいと思います。対歩行者に自動ブレーキが対応している車種であっても、夜間帯だと、歩行者が見えづらく自動ブレーキが作動しないことがあります。そこで夜間帯での性能を評価しようという意図でこの項目が追加されました。同じホンダセンシングでもカバーできる領域は異なっており、安全装備のクルマを買うときは詳細までじっくり見る必要があります。ホンダセンシングの性能差についてはコチラで書いています。デリカD:5、アウトランダー、エクリプス不明*1記載がなかった場合は不明としています。どんな場面でも検知しないというわけではなく、検知する保証はできないのだと思います。追記】マツダデミオはマツダ2へと車名変更によるマイナーチェンジに伴い、夜間での歩行者の認識性能も向上しました。:前方の先行車や対向車を検知し、ハイビームとロービームを自動的に切り替えます。オートマチックハイビーム[AHB]これらの新たな判定基準が盛り込まれたうえで、新ランキングを公表したいと思います。タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)歩行者まで検知して衝突を回避してくれる安全装備は増えてきているのですが、夜間まで対応してるものはまだまだ少ないです。そんな中カローラスポーツには、夜間まで対応した安全装備が備わります。意外とすごいのが自転車に乗った人も検知して停止してくれるというのもです。LTA(レーントレーシングアシスト)高速域で車線内を走るように支援してくれる装備は珍しくないのですが、カローラスポーツに装備されているのが、車線の無い、もしくは見えにくい所で先行車の軌道をたどって逸脱しないように支援してくれるというものです。渋滞時など白線(黄線)が見えにくい、または見えない場合も、先行車を追従うしてステアリング操作を支援。レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)先行車との距離を適正に保ち、車間距離を維持してくれる装置はあるのですが、停車時まで追従してくれるものは、まだまだ少ないです。メーカーにもよりますが30km/h位を下回ると、追従機能が停止し、ドライバー自信がブレーキを踏み、停車させる必要がありますが、カローラスポーツに搭載されるものは、停止までしてくれます。122.3点ツーリングアシスト白線を認識し、白線内を走るよう車線維持してくれます。クルーズコントロールは追従から停車まで自動で行ってくれます。ツーリングアシスト0km/h〜約120km/hの幅広い車速域*1で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシスト。狭い渋滞時など、区画線が見えない状況でも、先行車を認識して操舵を支援します。見えにくい混雑時や、カーブなどでも、区画線と先行車の情報を組み合わせて安定した制御を行います。120.6点N-VANの素晴らしいところは、全グレードにホンダセンシングが付いている点です。価格は1,267,920円~1,450,440円です。軽自動車としては、なかなかのお値段ですが、軽商用車としてこれまでなかった乗り降り性の良さ、便利な大開口ドアなど目を見張るものがあります。軽商用車といえば、フロントタイヤの上に座席があり、よじ登るようにして乗り込む必要がありましたが、N-VANは、通常の乗用車と同じように乗り込むことができます。高齢化社会において重要なことではないでしょうか。いうものが装着されています。不注意による急な後退を防止し、注意喚起します。付いているのは、N-VANとN-BOXのみとなっています。アコードやCR-Vなどの上級の車種にも採用されていません。日本一売れているN-BOXがベースとなっているので、使い勝手も素晴らしいです。最近飛躍的に安全性を高めているのがマツダです。ドライビングポジション単に安全装備を装着するのみならず、そもそも事故を起こしにくいクルマ作りに力を入れています。ペダルレイアウトその1つが、ドライビングポジションです。適切なハンドル操作、ペダル操作のできる設計がなされています。左側が一般的な自動車のアクセルペダルです。右側がマツダが提案する理想的なペダル配置です。実際乗ってみるとわかるのですが、足回りに余裕を感じます。クルマに乗ると必ず、ペダルには触れるので、こうした目立たないけど重要な部分に力を入れるマツダの姿勢は評価できます。吊り下げ式よりもコストのかかるオルガン式です。デミオにも採用されているのは素晴らしいですね。アクティブ・ドライビング・ディスプレイ走行中に必要な情報をフロントガラスに表示してくれます。カーナビとも連動し進行方向及び走行すべき車線の表示も行ってくれます。その他の自動運転に近い装備についても、スバルに次ぐ出来の良さです。レーダークルーズコントロール、ハンドル支援など、これまで紹介したような装備はついています。自動ブレーキについては、夜間の歩行者も検知します。軽自動車のイメージが強いスズキですが、普通車も作っています。見軽自動車か普通車か見分けがつかないですが、ソリオは普通車です。軽自動車では幅が足りないため、乗員定数が4人乗りとなりますが、ソリオは幅に余裕があるので5人乗りとなります。86,400円スズキセーフティサポート標準装備一覧(ただし、全方位モニター用カメラはオプション)デュアルセーフティサポートなんと、夜間の歩行者まで検知してくれます。51,840円メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」には、クルマの前後左右に4つのカメラを設置。これに別売の対応ナビゲーション(販売会社装着アクセサリー)を組み合わせれば、クルマを真上から見たような映像などを映し出せる「全方位モニター」になります。見通しの悪い場所で人などが近づくとお知らせする「左右確認サポート機能」も前後に装備。運転席から見えにくい周辺状況の確認をサポートします。俯瞰映像+前方/後方映像サイド映像+前方/後方映像3Dビュー(室外視点)3Dビュー(室内視点)全方位モニターで3Dビュー表示が可能なモデルってかなり少ないですよ。51840円という価格で装着できるのでコストパフォーマンス良しです。オデッセイ10位のオデッセイですがデビューは2013年ですが、テストを行ったのが2018年ということでランクインしています。今ランキングはあくまで参考までに。物心がついた時から車が好きです。並みの営業マンには、車の知識量は負けない自信があります。気になること・興味あることをつぶやいていきます。