́;ω;`)発車を見送り、夕飯を食べて、今度は折り返しをバルブ。前出しだったので、現像なしの入線流しを貼るだけ貼っておきます。暗闇から一番星が見えますね☆ミここで終電が来てしまったので退却。交流区間の走行撮影をするために白河方面に進みます。4号線北上中にもう一発できそうだったので道草。小休憩を挟んで小雨のなか撮ってみました。こちらも構内前出しで光源0のため編成撮影には不向きでしたが、サイドから切り抜いてみると中々イケてました。運転席表示灯?が釜番をぼんやり浮かび上がらせているのが暖かみがあって気に入っています。秋の臨時列車祭り10/17(土)は鉄道の日イベントに合わせたものかは知りませんが、珍しく電気機関車の出番が多い一日となりました。上越線高崎口では短時間でカシオペア,12系,旧客が撮れるということで悪天候にも関わらず朝から沿線が鉄ちゃんで賑わっていたそうです。カシクルと旧客はどちらもEL重連ですもんね。私の目当てはP1牽引の大船みなかみで、上越線内はSL牽引となりますので山貨で撮ろうと考えていたのですが高崎線で待ってると前走りでカシオペアも撮れると判明し、ちょっと足を伸ばしてみました。前置きが無いのでまとめますと要は暇かつ効率が良いので柄にもなく定点撮影をしになんとなく向かった次第です(笑)普段と経路の違うクルージングトレインのカシオペアは上野~長岡までEF64+EF81の重連のため注目されている列車ですが、残念ながら肝心のヘッドマークは時間短縮のためか?復路でEF64を使わないためか?EF81側にのみ掲出でぱっとしない一枚となりました。EF81は勝手に片パンだと思ってたので真横を通過したときに4丁パンタで驚きました。即座に画像を確認したら奇跡的に串ってなくて安心しました(笑)カシクルの13分後にP1みなかみ。目当てのくせに10分の間に露出があがったことに気付かず、不満足な結果になりましたorz効率が良いのは良いのですが、前走りが豪華なので少し余裕をもって現地入りしないと目当てがこれだけでも撮れないとも言えますね(笑)10月じゃなくて7月8月に運転して欲しいと毎度思います。このHMはかなり好みです(^^)更に4分後。釜ではありませんがやまどりが来るという事でもうちょっと待機してみました。この天気じゃ色が沈んじゃいますね...記録という事で。現地では鉄ちゃんと会話が弾んで楽しかったです。901が満載コンテナで追っているらしい!EH200は次なる被写体として注目していまして、こんな天気ですがどこかで一枚・・・ということで、寄り道してみました。超久々の西浦和駅(笑)いや、武蔵野線で貨物を撮るのが多分3年ぶりくらい!どうもEH級の貨物のパン処理が理解できていないんですよね。1118が故障したことで持ちきりでしたが、眠かったので用事を済ませたらさっさと帰っちゃいました。復活しない気がします。1118のまともなカットがないのでちょっと心残りです。湘南色115系代走運転2南関東では4月頭には桜が散り、GWには木々が萌えますが、北関東・山奥では2週間以上のズレが生じます。自然と共生をする里山の、二次的自然である田んぼの水入れ・刈り入れなども、標高や緯度に影響されます。長野も例に漏れず、GWでは桜は散って新緑にはまだ早い中途半端な時期。毎日のように走る湘南色を拝みに行きたいですが、お金は無尽蔵に湧き出てくるわけではないのでグッと堪えます(/-ο-)/姨捨といえば長野盆地を見渡せる景勝地として有名ですが、日本棚田百選に選ばれた土地でもあります。今回は新緑及び棚田の水入れを狙って出撃しました。冠着山へと向かいました。前々から撮ってみたかった場所で湘南色115系が撮れて満足♪かなり暑かったと記憶していますが、気温の割にはヌケが良くて一安心。構図上方に棚田を入れました。゚;)どうやらこの週に水入れをするのは間違ってなかったようですが、"この日"(土曜日)に水入れだったようです(汗;立ち位置でそのことについて話してましたが、「明日もこの撮影条件で撮れるか?」で答えが出ましたね。同じ列車を手前で適当に。撮影地である羽尾信号所跡を上から撮る形となりました。ここで順光時間帯に通過するブルサン貨物があれば撮ってみたいです~。下山して、有名俯瞰撮影地へ移動。スタンバイしている鉄ちゃんが居てびっくり。189系N101編成のさよなら運転目的だったそうで、115系はついでだそうです(笑)こちらはあらら廃車なんですか残念ですね程度の知識ですし、互いに撮影地で目的が違うと何かと現場で不便ですね。上越線でSL狙いのおじさん達のカメラの砲列から、前走りの115系だけを目的とする私が彼らの間から撮るときと似てます(^^;最後は善光寺平を望めるポイントで♪こちらも自由に構えられる程度に鉄ちゃんがちらほらと。挨拶くらい返してくださいね(笑)姨捨駅から直ぐのポイントよりも稲荷山側です。フィルム交換を忘れてたり脚立を取りに車に戻ってるなどしていたら、セッティング完了したのが列車通過15秒前でした...。1発目以外は光線の関係で後撃ちとなりましたが離れて撮れば問題ナシ!!この後は再び群馬に戻り日没まで湘南色を堪能して帰宅。うつくしまさん、解散時に爆睡している私を盗撮してくれてありがとうございました(笑)Ad-blueさん、眠い中一人で運転お疲れ様でした。前回は桜×N9、今回は新緑×N9でした。定期運用時代に篠ノ井線でまともに115系を撮影できなかったので、末期の駆け込みではありますが撮影できて良かったです。́∀`)ノ次回の撮影は11/22のイベント列車でしょうか。長く多く活躍していただきたいですね。湘南色115系代走運転14/4(土)~5/31(日)までの土休日限定で、善光寺御開帳に伴う代走運転が行われました。E127系2両の定期列車・運用を115系3両で増結対応しました。3両編成である115系N編成は主に信越線・しなの鉄道線にて使われていましたが、ダイヤ改正より3セク化(経営分離)に伴い全運用をしなの鉄道が請け負う形となり、使用目的が激減しました。廃車が進む一方で残されたN4,N9編成のうち、リバイバル塗装の湘南色N9編成が代走列車を担当しました。長いので要約しますと週末に湘南115系が走るんで長野まで撮影に行ってきましたということです(^^;須賀色のC1編成、信州色のC14編成を撮影後、湘南色N9編成を撮影しに姨捨駅まで向かいました。姨捨公園での撮影ですが、既に10名ほどいらっしゃってとても驚きました。位置から散らばっての撮影でした。僕らは変な奴/(^o^)\ちなみに公園で勝手に滑落しかけた人は私です。三脚を放置し、スイッチバックをして姨捨駅に入線したN9編成を踏切で迎え撃ち。車掌さんがイケてるねーちゃんだったらしく、接近してスナップしたかったと悔しがったのを思い出しました(笑)ホームの下半分がレンガ造りですね。歴史が少し気になります。以前から気になっていた小学校の桜並木と入れて撮ってみました。このあたりから空が白くなってきまして、予報的には晴れだけど鉄的には不満足な空になっちゃいました。編集でごまかしてます。日差しがあっただけありがたいと思ってます。長野からの折り返しを撮影するためまたまた姨捨に戻ります。この日の本命なので気合が入ります。́Д`|||)でしたが...3両編成の架線柱のかかり具合、パンタ処理、桜とのバランス、アス比などを考えてこの角度で構えてみました。茅野行撮影後はお昼休憩で背景にある長野盆地まで降りました。なんでしょう、野生動物の気分です。丸亀製麺でうどんを食べましたが、まんま学食ですね。調子に乗って食べ過ぎましたwその後、群馬に出るかN9撮るかで話し合いましたが、そこから記憶がなく。野生動物なので食ったら寝てました。春めいたからって人里に降りたのがいけなかった。(違う)友人がロケハンしてくれたので、代走列車の〆である長野行を撮ることにしました。インカでやるかアウカでやるか悩みましたが桜が入るのでローアンアウカで。トロ陽ではありますが、接近戦でN9が撮れて結構満足しています。この後は群馬県に出てお風呂に入って、翌日は群馬の115系と桜を撮影しましたとさ。(記事にはしないと思います)うつくしまさん、運転ありがとうございました。K52さん、お疲れ様でした。