6時間耐久レース2004年のKCOCシリーズ戦も最終戦となりました。スポーツランド信州の唐松も紅葉の頃になりました。AGOBACにとってはエキスパート昇格元年の1年。最終戦の結果によって来年のゼッケンナンバーが決まるという状況でした。「14」が「1」を取るだけの「4」になるのか!「5」になるのか!他のナンバーになるのか!。ここ数戦がトラブルを抱えての走行が続いていたので、10月10日・11日の学生自動車連盟のレース以降、週末に平日にと準備は進められてきました。マシンは今年の主力の4号車をチョイス。学連戦仕様になっていたマシンをKCOC仕様に戻し、様々な問題点に対する処置を施しました。昨年の最終戦は12時間耐久レース。AGOBACにとってはクラス優勝(ビギナー)を果たした縁起の良いレースでもあります。昨年はビギナークラス4位が年間成績。今年は結果次第ではエキスパートクラスで4位の年間成績を残せる可能性があります。以下、参戦記をお送りします。ちなみに、今回も管理人は欠席。写真&レポートは井口さんと田口さんにお願いして、管理人はレポートを元にページ構成&編集をいたしました。ありがとうございました。前日の土曜日、出発の朝。通じて淵野辺駅前のニッポンレンタカーでトラックをレンタル。来シーズンは輸送手段も懸案の一つになりました。週末は天気が良いとの事。ここ数戦、雨天や荒天のレース続きのKCOC。最終戦は良いコンディションで締めくくりたいもんです。中央道の須玉ICから佐久へ向かう国道141号線。今年も何度も通いました。山々は新緑から紅葉に装いを変えています。季節が過ぎ行くのを追いかけるように、AGOBACはKCOCシリーズに参戦してきました。外は寒くなっているので今回は室内で。その後部屋で「最終戦結団式」が行われました。いつも置いてある机を演壇にして、最終戦への決意を語ります。っぽ監督の決意表明!。こんな笑顔で写る監督はめずらしいです。飲んでますか?いつも1番手ドライバー担当の田口さん。今年は体質改善?でスマートに・・・・・。この状態もけっこう飲んでますね。今年は何回か1番手ドライバーでないレースもありましたが、そういう時に早々と致命的なトラブルに見舞われるAGOBAC。田口さんが1番手は縁起が良い?。最終戦は、神聖なるアミダくじで、以下の通りになりました。1番手:にっぽ監督2番手:井口さん3番手:蒲谷さん4番手:田口さん5番手:高井さん最終ドライバーは再びにっぽ監督そして宴のあとのお片づけ。チームの還暦コンビ(蒲谷さん&高井さん)がお片づけしてます。最近健康に留意しているのか、酔いつぶれるほど飲まないこの2人。頭頂部を気にして室内でも帽子を外さない二人・・・。してレース前夜の夜は更けていったのであります。新地蔵峠への道が路肩決壊してました。豪雨のせい?それとも地震の影響?スポーツランド信州に到着。トラックからマシンを降ろします。朝霧が出てますが、天候は良いようです。久々の好天のなかでのレースになりそうです。予選は8番手、前はすべてスズキのマルチバルブ車!エキスパートクラスでのスズキ車率が高くなりました。今回は最終戦だけにエキスパートクラス14台、ビギナークラス18台の合計32台の大量出走でのレースになりました。台数が多いとスタート位置に着いたときの光景が壮観でいいですね。ポールポジションは、現在ランキングトップの「Toy’s」さん。2番手の位置が空いています???。実は予選後の練習走行時にゼッケン2番の強豪チーム「みてろよカァちゃん」さんのマシンが転倒!!。「Toy’s」とチャンピオン争い中なのに・・・・。それ故に2番手の位置が空席なのです。この段階で、2004年のエキスパートクラスチャンピオンは「TOYS」さんの手中に!なんだか、鈴鹿第一コーナーでセナがクラッシュ!でプロストにチャンピオン決定!みたいな・・・・。(あれ?どうだったか・・・・)なんだか波乱含みのレースになりそうな・・・・・。最終戦の幕がきって落とされたのでした。いうことで今回は動画でお届けします。ウィンドウズ・メディア・プレーヤーが必要です。レース序盤に今回も2台で参戦ののTJRTさんの1台が転倒!。早くも赤旗中断でパドック前ストレートで停車中の1番手にっぽ監督。レースは荒れ模様の予感・・・・。その後レースは再開されました。その横の新コーナー入口を集団で通過して行くマシン達。その向こうで佇むTJRTのマシン。これは本当に序曲でしかなかった!!。