途中の安中には亜鉛精錬工場がありまして、もう少しアップの写真を撮れば良かったんですが、工場はラピュタっぽくて「安中のラピュタ」と呼ばれているとか。新幹線では行かず、在来線だったので安中のラピュタを見れたのは良かったけど、鉄道はここまでで、軽井沢へはバスに乗り換えます。以前はこの先に線路があって碓氷峠越えの難所でした。廃止になった横川軽井沢間(碓氷峠)はかつてはアプト式だったので、それの展示があります。横川駅そばに鉄道文化村があるのですが、残念ながら寄る時間がありません。軽井沢に着き、新幹線駅から旧信越線(現在はしなの鉄道)のホームを眺めると、昔と同じで懐かしいです。右奥の方(横川寄り)で電気機関車を連結したり切り離したりの作業をしていて、何度か見物したものです。その際、名物の玄米弁当を良く買いました。峠の釜めしが有名で人気ありますが、天邪鬼通なので玄米弁当ばかり買っていました。軽井沢駅のすぐ裏は西武のアウトレットがあります。広大なゴルフ場の一部をつぶして作ったので、凄く広いです。この車両は水害でかなり廃車になってしまいましたね。軽井沢駅には古い電気機関車が展示されています。九州出張記その15・かもめかもめに乗る久留米から久大線で大分を目指します。最初はこの普通列車で、途中から特急に乗り換えて行きました。駅前のルートインのロビーにありました。北九州市の戸畑と八幡の間に広大な更地(コンクリート敷)があり、何か工場でもあったのかと思ったら、スペースワールドの跡地でした。スケートリンクの氷に魚を入れたのは失敗でしたが、それがなくても閉園は時間の問題だったみたいですね。北部九州を左回りに回って鳥栖のホテルに泊まり、翌朝6:50頃に鳥栖駅に行くと、ななつ星が停車していました。時刻表を見ると、長崎22:30頃発・鳥栖1:47頃着7:10頃発となっていて、湯布院や豊後森などで観光のための長時間停車があって、また戻って晩に博多に着くようです。