01日747と300中学の頃に読んだ本。中3の正月には受験の終わっていた俺は、担任の先生に「おまえは飛行機の本でも読んでろ」と言われ、授業中にも読んでたな。素人向けではないが、図や写真を使って航空力学や機体構造、航空法など、様々な事柄が書かれていた。今でも、押し入れの中をひっくり返せば、どこかに眠ってるはず。空の貴婦人と言われたダグラスDC-8から、ジャンボジェットの名で親しまれたボーイングB-747に主役が変わりつつある頃だったから、使われていた図面は当然B-747だった。それだけにJAL123便の事故は、信じられなかった。あんなに安全に作られた飛行機が・・・落ちるはずなかった。三沢空港は改築工事の最中だった。新型旅客機受け入れ体制を整える工事だった。当時は東京・札幌・大阪の3路線があった。新幹線が盛岡までだったから、十和田湖観光の主力路線だった。東京便が1日3便だったかな?DC-9だけだった路線に、空の女王エアバスA300が導入された。それまでの赤&緑のラインを捨て、エアバス社のデモカラーだったオレンジ色のラインをそのまま使った。(確か、後に問題になった)美しいシルエットに派手なカラー。好きな飛行機だったな。去年、観光シーズンの需要増加に対応したのかJALカラーのA300が三沢にも来たっけ。あれが、最後に見たA300だった。経営破綻したJALの再建により、効率の悪い大型機を全廃が決定。去年、沖縄に行ったときは、滑走路の向こう側にある格納庫前に、赤い色を落とした真っ白のジャンボが並んでたのが印象的だった。最後のA300が飛び立った。今日は、JAL最後のB-747が引退。旅客機に携わったワケではないから、愛着は無いのかもしれないが・・・。空も変わっていくなぁ。clear=all>中学の頃に読んだ本。<br><br>中3の正月には受験の終わっていた俺は、担任の先生に「おまえは飛行機の本でも読んでろ」と言われ、授業中にも読んでたな。<br><br>素人向けではないが、図や写真を使って航空力学や機体構造、航空法など、様々な事柄が書かれていた。<br>今でも、押し入れの中をひっくり返せば、どこかに眠ってるはず。<br><br>空の貴婦人と言われたダグラスDC-8から、ジャンボジェットの名で親しまれたボーイングB-747に主役が変わりつつある頃だったから、使われていた図面は当然B-747だった。<br><br>それだけにJAL123便の事故は、信じられなかった。<br>まさか、あんなに安全に作られた飛行機が・・・落ちるはずなかった。<br><br><br>青森に来た頃。<br>三沢空港は改築工事の最中だった。<br>新型旅客機受け入れ体制を整える工事だった。<br><br>当時は東京・札幌・大阪の3路線があった。<br>まだ、新幹線が盛岡までだったから、十和田湖観光の主力路線だった。<br><br>東京便が1日3便だったかな?<br>DC-9だけだった路線に、空の女王エアバスA300が導入された。<br>当時躍進中のフランスの飛行機会社が投入した最新鋭機。<br><br>東亜国内航空が、それまでの赤&緑のラインを捨て、エアバス社のデモカラーだったオレンジ色のラインをそのまま使った。(確か、後に問題になった)<br>美しいシルエットに派手なカラー。<br>好きな飛行機だったな。<br>去年、観光シーズンの需要増加に対応したのかJALカラーのA300が三沢にも来たっけ。<br>あれが、最後に見たA300だった。<br><br>経営破綻したJALの再建により、効率の悪い大型機を全廃が決定。<br>去年、沖縄に行ったときは、滑走路の向こう側にある格納庫前に、赤い色を落とした真っ白のジャンボが並んでたのが印象的だった。<br>再建の旗印として、昔懐かしい鶴丸も復活。<br><br><br><br>昨日、青森空港から最後のA300が飛び立った。<br><br>そして今日は、JAL最後のB-747が引退。<br><br><br>旅客機に携わったワケではないから、愛着は無いのかもしれないが・・・。<br><br>空も変わっていくなぁ。<br><br>Excerpt:中学の頃に読んだ本。中3の正月には受験の終わっていた俺は、担任の先生に「おまえは飛行機の本でも読んでろ」と言われ、授業中にも読んでたな。素人向けではないが、図や写真を使って航空力学や機体構造、航空法など、様々な事柄が書かれていた。今でも、押し入れの中をひっくり返せば、どこかに眠ってるはず。空の貴婦人と言われたダグラスDC-8から、ジャンボジェットの名で親しまれたボーイングB-747に主役が変わりつつある頃だったから、使われていた図面は当然B-747だった。それだけにJAL123便の事故は、信じられなかった。あんなに安全に作られた飛行機が・・・落ちるはずなかった。三沢空港は改築工事の最中だった。新型旅客機受け入れ体制を整える工事だった。当時は東京・札幌・大阪の3路線があった。新幹線が盛岡までだったから、十和田湖観光の主力路線だった。東京便が1日3便だったかな?DC-9だけだった路線に、空の女王エアバスA300が導入された。それまでの赤&緑のラインを捨て、エアバス社のデモカラーだったオレンジ色のラインをそのまま使った。(確か、後に問題になった)美しいシルエットに派手なカラー。好きな飛行機だったな。去年、観光シーズンの需要増加に対応したのかJALカラーのA300が三沢にも来たっけ。あれが、最後に見たA300だった。経営破綻したJALの再建により、効率の悪い大型機を全廃が決定。去年、沖縄に行ったときは、滑走路の向こう側にある格納庫前に、赤い色を落とした真っ白のジャンボが並んでたのが印象的だった。最後のA300が飛び立った。今日は、JAL最後のB-747が引退。旅客機に携わったワケではないから、愛着は無いのかもしれないが・・・。空も変わっていくなぁ。31磯釣り大好き!あづさです。名古屋出身で青森県在住。(XML)admin。