Topページはこちら1975年式XLH1000、納車整備中です。ほとんど写真撮ってないので軽く紹介します。それでも重いと感じる場合...ドMと筋トレマニアは左手の握力を鍛えて下さい。バイクの前に己のカスタムです。私レベルのDebになると、そもそもアイアンのクラッチすら重みを感じません。ドMと筋トレマニアとDeb以外の皆様には、軽量クラッチスプリングがお勧めです。特殊工具でスプリングを圧縮しながらクラッチ周りを分解。Nice!Motorcycleさんからリリースされている軽量クラッチスプリングを組みます。右が純正、左が軽量スプリング。バネの線径が異なり、素手で触っても違いが分かります。効果は抜群で、装着後はクラッチがかなり軽くなりました。話はだいぶ飛びますが、ミッションのオイルシールを交換。アイアンの場合、プレス加工したリテーナーにシールが収まります。リテーナー自体はネジで固定するので、多少ガタが有ります。ご覧のようなツールで心出しして組みます。スプロケ切っただけでも立派な特殊工具です。機関系の整備は一通り済んでいるので、次はフロント周りに着手します。内燃機屋さんからヘッドが戻ってくれば、エンジン始動は目前です。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。