よる『音造り』のコラボレーションが生み出した最高傑作が、今年のストラーダF1XVだろう。内沼&三浦コンビのサウンドプロデュースは『音楽の躍動感、空気感を満喫する』ことを最大の目標としているが、それを担保するのがサウンドエンジンの技術で、両者相俟って魅惑のサウンドが成り立っている。聴いて楽しい音で、ノリがいい。自然と身体がリズムを刻んでいることに気づいて微苦笑した。ベースの躍動感には驚くしかなく、ピッツィカートのアタック音に目が覚める想いだ。クラシックの弦楽器の再生でも、柔らかく爽やかに拡がりながら、演奏テクニックの細部までを克明に表現する音楽的クォリティの高さが印象的。ストラーダはハイレゾ再生への取り組みも早く、PCM192kHz/24bit音源をダウンコンバートすることなく演算処理しているため、ハイレゾ本来の高音質が堪能できる。『アップコンバート機能』により、CDクォリティの音源でも、ハイレゾ並の高音質で楽しめるのもストラーダならではだ。文=脇森宏2DINのオーディオスペースで9型画面の装着を可能にしたスイングディスプレイ機構を採用するストラーダFクラスの最上位モデル。ダッシュパネルの手前に位置する9型画面は、視覚的に10型に相当するとのことで、大画面が好きな人には見逃せない存在だ。オーディオパートは192kHz/24bitの高速演算DSP、バーブラウンの高音質D/Aコンパーター(384kHz/32bit)を採用しハイレゾ音源に対応するとともに、CD音源もアップコンバート処理するなど高音質化に積極的に取組んでいる。車載用としては数少ないブルーレイ対応モデルでもある。ストラーダFシリーズは、骨格のしっかりしたサウンドが持ち味。昨年度モデルは体幹の強い音と評した記憶があるが、2018モデルはしなやかさが加わった。そのため表現力がより豊かかつ多彩になり、聴き心地が大幅に良化。“音の匠”は曲によって威力を発揮するけれど、通常はオフにしておいても充分に音楽を楽しむことができる。これは基本性能が向上した証。着実な進化が確認できた。・旅ナビ・DSRC/ETC車載器・カーカメラ・カーバッテリー・車載ナノイー発生機)ページです。