以前はすっかり自転車ネタが中心になっていましたが、最近はバイクや車の記事も多くなっています。それでもときどき旅や日本酒、料理など日々の出来事と趣味を気まぐれに記していきます。M10の主だったところの紹介は、一応のところ一段落をついたので、今回はその他パーツ類をクローズアップしていこうと思います。3/8(37-349)を履いています。それはいいのですが、チューブが何故か米式です。米式は空気が抜けにくいとはいいますが。米式用の空気入れを持っていないので、(あ、古いのがあるか)そのうち仏式に替える予定です。その時はタイヤもスリックにする予定。ちなみにOriBikeの16インチサイズのチューブはシュワルベであれば「4番」です。米式「AV」・英式「DV」・仏式「SV」となります。パナレーサーさん、ミニッツライトで16インチを作ってくれ〜。OriBikeのステムはBd-1同様に高さ調整が可能なアジャスタブルステムです。直径はBd-1よりも小さいですね。ハンドル回転防止用のダボがBd-1にはありますが、OriBikeにはありません。Bd-1はクイックリリースレバーでいつでも高さを変える事ができますが、OriBikeはアーレンキーが必要です。(まあ、そうしょっちゅう頻繁にいじる箇所ではありませんが)もっともBd-1のアジャスタブルステムのダボが、必ずしも真正面に加工されている訳ではない。いう点が厄介なところなのでもあるのですが。LIGHT」というサブネームを持っていることからも、パーツは軽量なものが選ばれています。ハンドルバーもしかり。このスポンジグリップ....。これがなかなか微妙にエルゴノミックしていて、握りも質感も悪くはないのですが。軽量化には大変貢献していると思いますよ。...近日中に重量増を覚悟してエルゴンに交換します。Ber」といってクロスカントリー用のハンドルバーらしいです。重さは約210g(カタログ値)オプションのサイドスタンド。値引きの無いOriBikeですが、おねだりしてサービスで付けてもらいました。買えば2,000円ほど。OriBikeは基本的に駐輪時には、Bromptonのようにリアを折り畳んで自立させるのですが、やっぱりスタンドが無いとね〜。撮影も出来ないし...。これ、かなりしっかりとしたスタンドです。OriBikeのチェーン脱落防止用のステーです。2段構えになっているのはフロントダブルに合わせて設計されているからでしょうか?これも結構しっかりとしています。