Weblogスポンサーリンク走行会行ったけど、今語りだすと睡眠時間が・・・既にヤバイが。フロントのスリットが回復いたしました。Rdd+PFCは1年持たなかったので、今回はRdd+PMUのHC+のストリート仕様です。上が今回投入したV36クーペ350Φローター+BCNR33ブレンボです。下のノーマルサイズと比べると月とすっぽんです!パッドはフロントにあわせてHC+です。リアの大径化でかなり期待していたのですが、最初に走りだして思ったのが「ブレーキグニャグニャ~」でした。PFCは初期制動力、コントロール性が抜群によかったんだな~と改めて実感・・・サーキットでも初期制動力に少し不安があるものの、やはりリアブレーキの大径化は安定感が違いました。以前はフロントで無理矢理止めていたので、ヒール&トゥを失敗するとフロントがロックするくらい踏んでもリアが減速せずに止まらないことが多々ありましたが、そんなへまをしてもリアブレーキがでかいので踏めば止まります!ただ、ブレーキの制動力は減っているのでフルブレーキのペダル位置が奥になったのでヒール&トゥがまたまた位置が合わず試行錯誤です。ネオバクラスならHC+でも走れないことはないですね。Sタイヤ履く時はHC+じゃ駄目そうです・・・やべ、2時だ。雪の中、秋葉へ今日は雪。ここまで本格的に降ったのは久々である。私が免許を取ってからここまで降った日は無かったと思う。当時機種変するにあたり、重点に置いたのがワンセグと...記事を読む先生。