Topページはこちらご無沙汰しております3110です。していたので、なかなかブログ更新できませんでした。2011年式XL1200L・スポーツスター1200ローのカスタムの続きです。前回はマフラーを装着したところまででした。写真が飛び飛びなうえ、第2回目にして早くも完成です。ハンドル周りをスッキリさせるため純正コントロールを取っ払い、ミニスイッチを装着します。フライスを使い、スイッチを逃がすための穴を開けます。ミニスイッチ換装&スイッチ移設で、本体側の配線も大幅に簡略化することができます。カバーで隠されていた大量の配線も、もう数えるほどしか残っていません。ネック下のスッキリ感に期待が高まります。スイッチと結合した配線をハンドル内に通します。完全に色分けして入念に絶縁。コントロール右側は小型マスターシリンダーとスロットルホルダーで簡素化。1,000km走って無いのに...惜しげも無くフェンダーストラットをカット(惜しい)。カットするのは簡単ですが、いかにも切りっぱなし感が出ると残念。いうことで鍛造部品のパーティングライン(中心部の盛り上がり)を再現し、表面の質感も再現。塗装するとこんな感じ。フェンダーの写り込みの方が質感が伝わりやすいかも。均すよりも多少は質感UPすると思います。ストラットの長さが決まったところで、バランスを見てフェンダーカット。切り口の純正塗装に傷が入らないように...。ナンバー&テールライトのサイドマウントを製作。スペースの都合上、ストラットに1点留め。十分な強度と回り止めが付いているので安心です。すごい久しぶりにリンクル塗った...良い感じです。外装が完成したところでサンダーマックスのセットアップ。マニュアルにも載ってないような基本設定がいくつか必要です。今回、予期せぬ不具合が発生して多少てこずりました(強がり)。ご協力頂いた皆様、ありがとうございました。初期慣らしが終わったところですからね。完成図をGalleryにアップしましたのでご覧ください。先日のFXRに続き、シートが欠品中のため借り物です。J君、大変お待たせしました。サンダーマックスもかなり燃調が進んでハーレーらしいフィーリングになってます。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。