検索この記事の主題はウィキペディアにおける組織の特筆性の基準を満たしていないおそれがあります。基準に適合することを証明するために、記事の主題についての信頼できる二次資料を求めています。適合することが証明できない場合には、記事は統合されるか、リダイレクトに置き換えられるか、さもなくば削除される可能性があります。ケミカルタンカー、LNG船、エチレン船、セメント運搬船、LPG船などの建造実績がある。外部リンク概要[編集]創業者の檜垣久雄は、戦後兄の繁一と父・為治の檜垣造船所を継ぎ、木造船建造を行っていたが、1951年に分かれてそれぞれ独立、久雄は檜垣久雄造船所を創業した[2]。檜垣久雄は今治造船の元会長の檜垣正一と兄弟にあたる。業界内でトップクラスのシェアを誇る[3]。檜垣久雄造船所として創立。建造実績100隻を達成。資本金4,800万円に増資。建造実績200隻を達成。建造実績300隻を達成。建造実績400隻を達成。建造実績500隻を達成。建造実績600隻を達成。ブラスト・塗装工場完成。今治造船(1977年)『今治造船史』、175頁。愛媛ものづくり企業『すご技』データベース、2013年6月2日閲覧。ヤンマーエンジニアリングこの項目は、企業に関連した書きかけの項目です。三井鉱山が三井三池炭鉱をロックアウト。