メンテナンスショップ店主の独断と偏見でつづる個人的な日誌また当店HPとしても使っております。B級グルメなどを紹介します。(店主の備忘録なのでバイク以外の記事もあります。)また、内容に間違いなどありましたらやさしくご指摘ください。先週分の車検車両と週末のシオハウスおつかれさまです。マニア向け時おりコンビニ仕様でUCCの缶コーヒーにオマケが付きますがマニア心をくすぐるものが多いように感じます。最近はミニタリーネタが多く今回は「最速の翼コレクション」ということで日米戦闘機です(全8種)多忙のため、引きこもっていたので知らないうちに始まり知らないうちに終わっていてお客様からのプレゼントです。今年もあとわずか年内に出したい車両を推進すべく睡眠時間を削ってがむばっておりますが過度のストレスも相まって晩酌や食欲が抑えられずリバウンドまっしぐらすでに最低値より5kg増し(号泣)今週は車検場に入り浸り水曜、木曜は超混んでいたのに今日はガラガラ早く帰れるかと思ったら世間はそんなに甘くない!罠が待ち受けていました。検査官が「車検証のエンジン型式おかしいね」とむむむ...「CE400FE」になってますやん!初年度11年ですから3回は確実に車検通しているはず気が付かなかったのか?おかげでなにやらいろんな手続きで時間の大量浪費かの本田宗一郎氏も云っていましたが「時は金より、金以上」この忙しいときはわずかな時間も惜しいもの直りました〜読者の皆さんも車検や登録時必ず車検場に居るうちに内容を確認しましょうね。CB400F/350Fついにチェーンケースのリプレイス品が登場しました。海外製品の輸入品となります。¥10500−基本的には純正品と同じような形状になっていますがリプロのリアフェンダーと同様に作りが甘い感はあります。(日本人と外国人のストライクゾーンの違いかもしれません)前方は若干反り返りがあります。フレームに隠れますから目立たないとは思います。後部はステーの部分にスポット痕が残っています。メッキも薄いような感はありますので、純正品と同じクオリティを求める方にはお薦めはいたしません。コストは掛かりますが純正品のきれいなベースを探し再メッキしたほうが良いでしょう(リアフェンダー同様)とりあえず同じような形なら充分とお考えの方向きです。数量限定で特価販売いたします。¥18900−ボルト類は純正品が付属します。CB400F/350Fコメントにもありました先日の記事の未走行車両ですがお見せできるのは年が明けてからとなります。いうのも現在店内はぐちゃぐちゃ状態とても展示できる状態ではないためです。奥の車両(赤)は走行269マイル(430km)ともに北米仕様となります。CB400F/350Fホンダの古い車両はスイッチのハーネスがハンドル内を通っているものが多くCB350F,CB400Fも例外ではないこれがまたやたら面倒で古くなると外側のチューブが硬化して抜きづらいまた最近では純正の新品ハンドルですら穴の内側のバリ取りをしていない為、抜くとき、挿入時にチューブを破ってしまったり傷を入れてしまうことがあります。チェックしてバリがあるようなら修正してから作業したいですね。純正新品F1ハンドル指で触ると分かります。こんなバリ取りを使ったりします。(丸い棒やすりでも良いですね)当方ではマイクログラインダーで仕上げて滑らかにします。冬場寒いと新品のスイッチでもチューブが固くなっています暖かい部屋にしばらく置いて、ハンドルスイッチともに温まったら作業すればやりやすいでしょう目の前の部品をただ組むだけではなく修正などが必要なものは処置してから作業環境もなるべく良い条件になるようにして間違え、失敗の無い作業を心がけたいものですね。B級グルメ先日、以前から気になっていたコストコに行って来た。「アメリカのものであれば大味で美味しくないのではないか?」そんな先入観は払拭されました。冷蔵庫のほかに冷凍庫を用意しておけば万全です。上手く使えば充分に元は取れますね。巻末にはこんな1日お試しチケットまで会員の買い物より5%高いですが、どんなものかお試しには充分ですねその日に会員登録すれば5%帰ってきます。年末は異常に混むと思われるので(前回、水曜日だったが結構混んでいた)明日、再度行ってきます。開店と同時なら空いているかと思ったら大間違い、すでに駐車場は満杯状態...正月の分も含めごっそり買い込んできました。前回購入してお気に入りのペンネポロネーゼ4日分に小分けします。CB400F/350F先日の記事の木箱の中身は...レンタカーを借りて横浜まで引き取りに行ったのはなんと、CB400Fの新車(未走行車両)本来、夏に届く予定だったものが諸々の事情により延びに延びて今頃になってしまったようです。それでもご予約いただいていた話ですからこんな状況ではありますが、お預かりしたしだいです。作業自体は溜まった仕事が片付いてからとさせていただくためそれまでは店頭に置いておきます。トラックの上で木箱を解体します。昼間明るいところでチェックメーターもたった3マイルキャブレターもみごとな青い色!ところどころにマーキングが残っています。フルレストア車製作時、リアルに再現する際に重要な資料となります。エアクリーナーもラインOFF時のまま!保管状況によりスタンドなど下部に錆が発生また、前オーナーが定期的にエンジンを掛けていたようですが(新車で購入した)前々オーナーが置いていた時間もありドライスタートしている可能性もありメタルのチェックも含めエンジンは分解前提での依頼です。CBX400F/550Fメンテナンスシーズンということで良くありがちなネタを引っ張り出してきました。CB400FでもCBXでもそうですがハンドル左右のスイッチに回り止めのピンがあります。純正のハンドルにはそのための穴が空いていてスイッチが動かないようになっています。本来、ハンドル側に穴を開けていただきたいのですが大概ピンを削ってしまいます。CB400Fなどの金属製のスイッチケースであればビスで締めれば動かなくなりますがCBXのように樹脂製のケースだと締めすぎるとそのうちに割れてしまったりします。良くありがちなのがサンダーで削ったのでしょうその内側のスチールのプレートまで傷ついているということはばらさずにこのまま作業したということこれは普通に考えれば分かることですが金属を削るのですから金属粉が内部に入るということではエアブローすれば大丈夫か?スイッチはグリスなどが塗布されていますからそんなところに付いた金属粉は取れませんね内部を見ると金属粉がちらほら...ストッパーはCBXの場合は外せますので外して作業したいものですCB400Fの場合はスイッチ類をすべて外して切削作業します。金属粉の洗浄がてら全バラしますのでチェックしましょうあら〜接触面が汚れていますねこんな汚れもあなどってはいけません分厚く堆積すれば接触不良となります。配線を引っ張ると動きます強く引っ張ると...抜けちゃいましたきちんとしたギボシのカシメ用のツールを使って作業するのがセオリーです。仕事は後にツケが回ってきます。カシメてハンダ付けまですればより完璧ですね。友人の「ドリームワークス」さんから気の利いたプレゼントを頂きました。「夢」「挑戦」の2冊これは日めくりカレンダーなのですがためになるお言葉が日替わりで載っています。0:23「寒くなりました。冷え込んで完全OFFシーズンとなってきました。NetShopの注文もメンテナンスキットやメンテナンスツールの注文が増えてきました。乗らないOFFシーズンにきっちりメンテナンス暖かくなったらパーフェクト状態で走りだせますね。皆様には大変ご迷惑をお掛けしています。正常状態に戻し、スムーズに継続させるには業務内容を見直す必要があるのは確かなようです。これは頭の痛いところです。新製品というわけではないですがリビルト済みのクラッチアウターをNetShopにUPしました。良くありがちな「待てなくて、すぐに欲しい人」向けそんな商品です。中古ベースですから、バケットの段付きやギアの磨耗は若干はありますが酷くないものを使ってダンパーラバーを交換したモノです。リビルト済みクラッチアウター¥34,650-ちなみに現品送っていただいてのリビルトは¥26,250-手が空いた時の作業ですので2週間程度いただいています。精度もありますし、メーカーで校正が出来ますから永く使えます。ホンダ純正ボールレースドライバーホイールベアリングドライバーも車種ごとに設定センターにガイドが付くためずれることなく確実な作業が出来ます。ホンダ純正ホイールベアリングドライバー(CBX400F/550F/CBR400F)ホンダ純正ホイールベアリングドライバー(CB400F/350F)ホンダ純正フォークシールドライバーこれも車種ごとにアダプターが用意できます。構成部品ウエイトアタッチメントCB400F/350F:33mmCBX400F/550F/CBR400F:35mmCBR400F3F:37mmその他各サイズありこの辺を近日中に新たにUPします。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。