256号線は岐阜市内で複雑に折れ曲がって消滅する。岐阜市内まであと5kmとなった所で、西にエスケープし21号線に向かう事にする。勘を頼りに、西に行ったり南に行ったりしながら21号線に向かう。走っても、一向に知った地名が出てこない。唯一ともいえる羽島市に向かう道があったので、そいつに入り21号線に向かう。道は県道77号線であった。混雑はソコソコ激しいが、片側で3~4車線確保されている主要道路のようだ。車と車の間を縫って、前へと...今の私には、とにかく前へ進む事。それが最重要課題である。日は完全に沈み、寒さも厳しくなりつつある。待望の21号線に入り、道沿いには沢山の飲食店が立ち並ぶ。飲食店を横目に走ると、当然のように晩飯の事を考える。久しぶりに吉野家に行ってみたくなってくる。なんとなく、安くて手っ取り早いからだろう...しかし、私は吉野家による事は無かった。私の頭の中で、ここまで走ってきたんだから、もうちょっと美味い物を食べてやろうと思ったからだ。まー、吉野家もいけるんだけどね。21号線を駆け抜け、8号線に入る。寒さでクラッチを握る手は限界だったが、後少しの辛抱なのだ。それを言い聞かせつづける。8号線に入ると、車の流れは停滞しだす。私は車の脇を、ガンガンすり抜けていく。そんな事を繰り返しただろうか。8号線が近江八幡市に近づくと、前方の方で赤色灯を回す車がいる。そこで私は大人しくなって、車の列に並ぶ。20分近くは続いただろう...って言うか、嫌な時間は過ぎるのが遅い。実際は半分近かったのだろうが、私の体内時計は20分は経っている。その車が右に折れていくと、また私はその車と出会う前の行為を繰り返す。野洲町に入り程なく、私が目指していた店に到着する。その店はいつも、店外まで延びる列ができる。私は整理券を取って、しばらく待つことにする。これを長く感じるか、短く感じるかは、出てくる料理に左右される。待っただけの価値はあるのか?その料理とはラーメンなのである。スープに豚の背油が浮いていて、一味がアクセントとして加わる。私は、1日30食限定の『葱ラーメン』を注文し、出てくるのを楽しみにする。この葱ラーメン、本当に1日30食限定なのか?私以外の人も、3~4人注文していて、まだいけるのである。葱ラーメンとは、普通のラーメンに、大量に笹がきした青葱が乗っかっている。このラーメンは待っただけの価値はあったのか?ここで結論を言うのは辞めておこう。この事に抗議を受け付ける気も無い。腹も満たされると、庭のような道をひたすら戻るだけである。家に帰り着くと、またしてもX4に感謝を述べるが、その感謝の意とは裏腹に、カバーをかけてしまう。...ん?洗ってやれって?それは無理だ。本日の走行距離:440.9km総走行距離:924.6km...正直、疲れた...イヤ、行って良かった。~~~~~~~~~~取り敢えず第1弾終了。評価されなかったようなので、この企画は取り敢えず保留しておこうか。←いやいや、もっと続けて欲しい!と言う方はクリックよろしく。COMMENT(0)情熱のツーリングレポート『乗鞍スカイラインへ』その9TMSCでは、上高地乗鞍林道を利用したが、やはり同じルートでは芸が無い。県道84号線を下って158号線に出ると、奈川渡ダムから県道26号線に入っていく。上高地乗鞍林道との分岐を過ぎると、TMSCで通った道と同じになる。TMSCと同じく、野麦街道(県道39号線)から野麦峠を越え、361号線に抜ける。野麦峠を越えるまでは、前方の車に行く手を阻まれていたが、休憩の後は前もクリアになり、ソコソコ飛ばせるようになる。休憩の後は、ZX-11に前を走ってもらう事になったのだが。361号線に抜けると、既に岐阜県入りを果たしている。...と言うより野麦峠を越えてから?しばらく高山方面に進み、右に折れていくと、ZX-11の彼お薦めの塩沢温泉へと入っていく。塩沢温泉は、秘湯中の秘湯。人里離れた所にひっそりと佇んでいる。温めの温泉は、硫黄の香りを強く放っている。浴槽内に張り付いた硫黄分でぬるぬるとする。温泉から上がると、12:00を回っている。気温も上昇していて、温めの温泉は気にならなかった。361号線を高山方面に向かい、県道87号線に入って41号線に抜ける。41号線で高山市内を目指し、市内で昼食を摂る事にする。市内では車は停滞し、昼食の摂れる場所がなかなか見つからない。高山駅の西側に入ってみたが見つからず、結局は41号線沿いにある、夜は居酒屋になっている店で昼食とする。昼食はオーソドックスにカツ丼を注文する。関西で普通、カツ丼を注文すると、卵で閉じられている。それは常識となりつつあるが、間違っても他の地域が同じとは限らない。福井県内でカツ丼を注文すると、ソースカツ丼が運ばれてくる。卵とじカツ丼と注文しなければならない。ま、関西のカツ丼に飽きていれば、ソースカツ丼も新鮮に写る。高山市内はどうか?それが微妙な所である。言えば、卵では閉じていない。代わりと言ってはなんだが、半熟のとろける卵が傍らに添えてある。言うものの、ソースカツ丼の常套手段として、キャベツの千切りの上にカツが乗っかっている。形式はソースカツ丼と言って良いと思う。高山市内でのカツ丼はソースカツ丼を指すのであろう。昼食中、これからの行く道を話し合う。158号線から清見村を抜け、白鳥から九頭竜湖を通り、福井市内へ抜けるルート。これは私がTMSCで通ったルートと同じ。158号線から県道73号線(せせらぎ街道)に入り郡上八幡に抜けるルート。これもTMSCで行ったツーリングの往路と同じ。ZX-11の彼は渋滞がなく、時間をかけて帰っても良いと言うことなので、福井方面に抜けるルートをお薦めした。私もこの時までは、福井ICから北陸自動車道に乗るまでお供してもいいと思っていた。昼食を食べ終わると、158号線に入って、たんたんと白鳥を目指す。158号線に入ると、沢山の集団ツーリングとすれ違う事になる。今日はピースサインの返って来る確率は低いようだ。乗鞍でもそうだったが、ここ158号線、それも集団となるとほぼ返って来ない。非常に寂しい物がある。いい加減、うんざりしてきてピースサインを送るのを辞めた。代わりに出してくる方には、ちゃんと返そうと思ったのだが、これも出してくれる方は皆無に等しかった。等しかったと言うのは、ソロで走っている方が1度出したっきりであった。返事を返したが、この1度が妙に嬉しかったりもした。158号線から156号線に乗り換えて、しばらくするとX4のタンクは限界に達する。ZX-11の彼も、のんびり行きたいと言う事なので、この給油でお別れをする事になった。お互いの安全運転を誓い。私は給油を終えると、九頭竜湖を抜ける事は無くなった。1ヶ月程前に通ったばかりであるから。流れに沿って、走る事に決めた。COMMENT(0)情熱のツーリングレポート『乗鞍スカイラインへ』その8何度となく停車をして、その風景をカメラに収める。ヘルメットを脱ぐのに顔が痛い。昨日の日光で顔が日焼けしているようだ。車で登ってきている観光客のほとんども、同じ気持ちなんだろうか、車の停められる場所を見つけては、カメラを構えている。この道が本当に今年限りとは、勿体無い。二輪車の通行禁止なのか、それは二輪車でスカイラインを走ってみると分かる気がしてきた。スカイラインのほとんどは、速度制限が20~30km/hとなっている。バイクだと、その制限速度よりもはるかに速い速度で走っていける。それを知ってか、追いつく車のほとんどが道を空けてくれる。バイクだと、この速度制限は無いに等しい規制なのだ。そのせいだろうな...スカイライン上部は思っていたほど気温の低下は無く、まずまずすごし易い。今日は暖かくなる予感もするが、身の引き締まる思いも、それはそれで良い物だ。スカイライン上部より長野県側に下るのは無料区間となっている。来年も再来年も、そのまた何年も通行のできる区間であろう。道は県道84号線に名前を変え、標高を下げていく。景色は岐阜県側と較べても引けを取らない物だった。部分的に狭くなり、車が停滞することには閉口するが...路傍に停車する車も目立ち始める。どこもかしこも素晴らしい景色なのだから。そんな中、地面に向かって写真を構えている人がいる。なんなのだ!!気温が上手い具合に冷えてか、地中の水分が結晶化している。今まで見て来た霜柱とは較べようも無いお化け霜柱が、土や石を持ち上げている。車の流れに従って、県道84号線を下り、硫黄の匂いが立ち込める場所まで下ってくると、少し休憩を取る。ここからは、今年の夏、TMSCで来たツーリングルートとほぼ同じ。ロケーションが違うと景色まで違って見えるのが不思議な物だ。あの時よりは一段と今日の方が気持ちが良い。~~~~~~~~~~当時、規制は二輪だけかと思っていましたが、翌々年からはマイカー規制となり、長野県側の県道も規制の対象となりました。最終年も二度ほど走りましたが、実に残念なツーリングルートが失われた気がします。COMMENT(0)情熱のツーリングレポート『乗鞍スカイラインへ』その7携帯電話の目覚ましで目を覚ます。