燃料の節約と排出ガスの削減の効果が期待されるアイドリングストップ。理想的な形でアイドリングストップが行われた場合、燃費は約14%向上、1日10分間行うことで、1台あたり年間約120kgのCO2排出量が削減されるそうです。映像では、アイドリングストップ機能が搭載された日本の自動車が紹介されています。日本ほど一般的ではないようで、驚きや困惑の声が多く寄せられていました。あれが信号ごとじゃ超ウザいな。これって余計にガソリン食うしエンジンにも悪いと思うんだが。セルモーターの消耗も早くなるだろうし。効率的な低燃費車を作るべき。俺は日本が大好きな人間だけど(特に日本語の勉強最高)、でもこれ観て、絶対に日本には行ないことを決意した。電気自動車が一般的になって欲しい。日本がそこまで真剣に取り組んでないことにビックリ。日本では普通の車でも駐車場を探すのが難しいのが理由らしい。充電スタンドってなると尚更なわけじゃん。日本は土地が限られてるしさ。単純に慣れてないからウザったく感じるだけでしょ。今どきそんなの気にする人なんていないと思うし。短い赤信号のたびにエンジンをかけ直すってなると、セルモーターが駄目になるし、更にはガソリンの無駄。コンスタントに起動/停止を繰り返すと、エンジンを切らないよりもっとガソリン使うよ。数秒しか停まらないならアイドリングストップは切った方がいい。俺が住んでる所だと1分以上赤信号のままの所もあるから、アイドリングストップ機能は役立つんだ。僕はもう今となっては気にかけなくなったよ。あれは車にとっても良くないでしょうに......。ハイクオリティなセルモーターとフライホイールが前提ならいいけどね。車を走らせるたびに何回もエンジンをかけ直すなんて想像も出来ない。人をかなりイライラさせる要素だよねこれ。アイドリングストップ機能が付いてるのは普通の乗用車ではない。問題なく機能してるんだと思うよ。こっちでもああいう車は一般的になってきてる......。普通のより強化されてるセルモーターが使われてるから問題ないよ。たしかに乗用車だとちょっと難しいだろうね。シーメンスによると、アイドリングストップは7%燃費を向上させるらしい。間違いなく数年後にはすべての車に搭載されてるよ。「~によると」とかって言うのはどうもな......。車に悪いなんてことはあり得ないから。通常とは違うセルモーターとバッテリーを使ってるわけで。だいたいエンジンをかける時ってそんなガソリン使わないぞ。気筒休止エンジンが車に悪いって言ってるようなもんだ。私の場合、日本で初めて見た時はクールだなぁって思った......。日本の人たちはもっと頭が良いと思ってたのに......。世の中にはびこるこういうバカバカしい「エコ」。ならないもんかねぇ......。こっちでも最新の車はこの機能が搭載されるようになってきてるよ。そんでもって個人的にはかなり気に入ってる。信号で数分待つっていうのはこっちでは良くあることだから。エンジンの始動音もかなり小さくなってきてるし。値段が張る車はその傾向が顕著。えーっ、これってエンジンも痛めちゃうよね。どっちかって言うと悪いアイデアに見えるけど......。セルモーターも想像以上に早く交換することになりそう。自動車メーカはセルモーターを作る工場まで作っちゃってウハウハだろうな......。一緒に止まっちゃうわけでしょ?日本ではいいだろうけど、雪の多い地域じゃ無理だね。日本の東北エリアも雪凄いよ。確かに周りで一斉にエンジンの再スタートが始まるとキツそう。信号で停まるごとにそうなるわけだし......。私はノーサンキューです......。アイドリングストップ機能を解除することも出来るはず。これは車にも環境にも良いとは思えないなぁ。車にこんな機能があったのか。