Facebook日常を含めてのダイジェストライフログ。入る駅を巡りました降りつぶし.net降りつぶしの記録を管理するWebアプリ・iPhoneアプリを運営していますO型きっぷを知っていますかO型きっぷのルール、ルート、実物などいずみのるーるぶっく乗りつぶし、降りつぶし、全駅制覇、O型きっぷなどのマイルール集いずみちゃんのWebページ96年から運営のメインサイトいずみのぶろぐ雑記、大食い、プログラミング他ここの作者よねざわいずみ鉄道の旅大好きな54歳女性(笑)。沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。→鉄ちゃんたちに100の質問。→駅と駅舎を愛する人へ50の質問。月に1度は温泉に行く。津軽湯の沢温泉とりんご娘。利用したきっぷ類を紹介します。メインで利用した、株主優待割引つきの片道乗車券となる出札補充券です。区間は宮原→東京(単駅)、マルス経由線はタカサ・シヨエ・シンエ1・ハクシ・ウエツ・オウウ・トウホ5・モリハヘB・トホシ・トキオオB・カワコ・ハチコ・ヨコハ・サカミ・トウカ・ソウフ・ケイヨ3・ケイヨで18経路。17経路以上20経路未満にすれば「マルスでは発券不能、しかしJR東日本のPOSでは運賃計算可能」ということでマルス司令に優しい(笑)レシピ(笑)、またいったん東京都区内に入り千葉県に抜けて東京都区内着のため着駅の東京は単駅です。すればこれでいいじゃん、新幹線の自費移動選択乗車もいい経験だ、と思ったんですが...結局、似内駅をカウントしようと思いついて新花巻駅からタクシー&似内から新花巻まで整理券精算としてみて、よく考えたら普通に経路としてカマイを入れとけば後者は経路上利用で運賃額も変わらずタダで済んだじゃん、というトホホになってしまったのでした。...という経路ネタ以外は、純粋に青森行き+東京外周降り鉄のためのきっぷということで、あまり面白みはありませんが、東京ゆきなのにそのすぐ下に東京駅の途中下車印が押されているところがネタといえばネタでしょうか。この乗車券はP型であり、東京駅を1回通過した後にふたたび東京駅に戻ってくるものであって、その1回目で途中下車しただけです。丸ノ内中央改札のベテラン駅員さんは私の簡易な説明でもその事情を瞬時に理解しての素早い王位、さすがでした。下車印収集の方では、以前「ない」と小印代用になってたのに、列車が強風で抑止されたためダメモトで尋ねたら下車印あったぢゃん!なあつみ温泉駅(上部中央右寄り)昔の疑似シヤチハタ=超ミニスタンプ台内蔵で印面回転アクションでインク補充式のものがちゃんとメンテされて現役だった日進駅(中央部の下右側に逆向き)、意味なくアスペクト比のデカい西大宮(中央部上右側)、小印と見まごう枠ですがどうやら丸四角な相武台下(中央部の下左側)あたりが特徴的でした。かえり、新花巻駅から大宮までという何の変哲もないラッチ内乗り換えですが、まぁポイントとしては仙台からが座席の広い秋田新幹線こまちになっていること、えきねっと予約が乗継でなく2列車それぞれ指定になっていること、でしょうか。えきねっとの乗継予約では、やまびこからこまちは指定できないのでありました。するとMV発券では特急料金通算にならなくなってしまいますが、どのみち株優利用なのでそれは問題ありませんからね。これはきっぷ類でもなんでもない業務連絡書(乙)です。コピー防止背景になっているのに、これはスキャン時に浮き彫りになったんではなく、もとからコピーを渡されてます(笑)。発行者の印影は実物が押されていて、かろうじてその有効性が示されている具合です。(なのでさすがにその部分はぼかしを入れましたよ)そして、この区間ではたいていそうなのですが(爆)、検札はなく、この紙は一度も確認されないままお蔵入りしました。ここからさらに先に行く方については、特急かもしかへそのまま乗り継いで車掌に事情説明してくれとのアナウンスもあったようです。私はそれだとその後の駅めぐりができなくなるので秋田からは普通に普通列車乗車へと戻っています。ここからは株優出補との併用編。ゆき行程にて、新宿駅からムーンライトえちごに乗車しましたのでその指定席券。株優出補は大宮の1つ先=宮原からなので、新宿から宮原までを蕨駅で分割したMV券2枚です。これと出補との併用は特に難しい話ではないと思いますが、えちごの車掌さん、これら4枚眺めて30秒くらい固まってました。2枚は、羽後飯塚駅で途中下車した後、時間余裕があったためお隣の大久保まで往復しましたので、それぞれをPOS券として購入したものです。大久保(中央線にもありますから奥羽本線の「(奥)」がついてます)駅からの分については、羽後飯塚で降りずに元の出補に復帰、その後井川さくら駅で下車し、そこで無効印をいただいています。券売機券は、大館からギリギリ営業時間内に間に合うことがわかりお隣の花輪線東大館まで分岐乗車した(東大館からは盛岡支社なので、出補への下車印は盛岡支社仕様でした)際のかえりの券です。こちらも、その後大館で降りずに大鰐温泉駅で降りたため、そちらの無効印です。青森をはさんでの特急券2題。大鰐温泉から青森まではB自由席特急料金でわずか500円、八戸から盛岡は分割の利かない(^^;;)新幹線特定特急券で1790円です。後者には八戸駅の新幹線改札口スタンパーが押されてます。こちらは大沢温泉からのかえり、大宮で途中下車してから出勤するため(笑)新宿までの、有名な分割をしたMV券です。JRのキロあたり運賃は15.0kmが最安値なので、それに近い川口での分割によりお安くなる、というのは実に有名な古典テクニックであります。その逆も同じことなワケで、3日後の東京外周部駅めぐりの出発も職場から大宮までの川口分割でした。その外周部降りつぶしでの、最近は逆にめずらしくなくなってきたところの「東京近郊区間内での乗車駅証明書」を早朝の西川口駅でもらいましたので一応紹介を。1枚は、いわゆる八高北線で唯一未乗下車だった毛呂まで分岐乗車したそのかえりのMEM券です。180円でもカード決済で。利用しての東京→御茶ノ水130円乗車券に、その最終列車の指定席券です。倹約のため始発の黒磯から乗らず、大回りの接続ポイントたる小山から乗車したため、1時間ちょいしか堪能できませんでしたが、恐らく自分としては最初で最後であろう、485系女性専用シートへの乗車となりました。(フェアーウェイ号では女性専用車じゃありません)ここからはみなさん御存知かと思いますが、もともとフェアーウェイ号はムーンライトえちごの間合い運用でした。急行能登が定期廃止・臨時化され専用編成も引退し、臨時能登にムーンライトえちごの編成が転用されたため、間合い運用が不可能になった、ということでして。速報で書いたヨタ話の関連で、結局ここいじる前にYouTubeで観たら普通に映ってたよ2人とも。&出勤前に横浜線全駅乗下車です。つぶしツアーとなりますが、後者については想定外の事態になりまして、さっき書いた文を帰宅後にポストしまっす。併用で乗り換えるのか?は、これまでも何度も触れてきたとおり、JR東日本の見解が「完全に通過してなければならない」らしいので疑義があるため、まったく問題とならないようにしました。意外に席は埋まってま。着いてあと1駅とりあえず呑み切り&豆手付かず。小山駅からこの秋最終運転の臨時快速フェアーウェイ号新宿行きに乗車なぜかヲタがちらほら...出回るとこには出回るんですねぇ(謎)いつもは宗教上の理由で絶対に利用しない6号車もこの列車なら無問題、実際見た感じで男女比7:3くらいでしょうか。今朝方1席だけでしたが直前に買う人が多いんでしょうね。ラッチ内でお買い物っ、お買い物っ♪バッファは不要となりましてしばし待ちます。ここ5番線発車の上りは1日2本しかないみたいですよ。́)ので来週の宿に予約電話をしてみたり。今までしてなかったのかよと。きにお乗り換えセミクロス車の2人掛けロング席を確保。東京行き車内ではメインぶろぐの記事を書いてから寝てました。(-^〇^-)もやっぱり改札口は昼休み中だった1本前で来ても同じでしたね。バッファは取ってあるので、改札空くまでもちろん待ちますよ。駅は工場に囲まれてて側線跡は余ってても駅舎&駅前はコンパクト。途中下車がーん!無人駅だと調べてあったら相武台下から歩いてきて、北茅ヶ崎駅昼休み窓口閉鎖の予感回避が図れてた!(ToT)駅の周囲だけが農地で、外郭には住宅地が広がってるというおもしろい立地ではあります。(どうでもいいですが昨晩YouTubeで浜田絵里の昔の動画探してたら激若いますやん(Dimension・ライブのMCでワタクシを個人攻撃(笑)の過去アリ)がいっしょに姉(浜田麻里)に紹介されてました...ってバックバンドだからあたりまえか。なんで新三段の滝に降りてみる基本的に太い川に広い崖があったらそれは段丘。ここもそうですが、しかしこの「三段の滝」にはがっくり(笑)。3段ないやん!と思いきや橋のすぐ下にあるのが3段目なんでしょうか。駅前はちと寂しいですがすぐ近くにおっきいスーパーがあるみたいです。道路の真上にホームが延びてる棒線高架駅。こんなこともあるんですね(≧∇≦)橋上化されてますが駅前はあくまでもこぢんまりとした丘陵地のそれ。八王子みなみ野駅で途中下車してMVでフェアーウェイ指定席券&大回り乗車券購入して各停東神奈川行きに乗車こちら昔にミスMaps、というか夢野麿を日本工学院に観に来た(笑)際に乗下車済み、さらにJR東日本最長O型きっぷの旅で下車印収集済みですが、楽しい下車印ですので今日もまた。「八王子みなみMV」で6号車の席を押さえました。予定よか早いですが、橋本駅のわたり線には乗りたい(笑)ので、つぎの八王子みなみ野で降りることにします。きにお乗り換え連絡改札口でSuica定期券からお乗り換え。水駅で中央特快高尾行きにお乗り換えこんな位置でお出迎えるのは久々。各停三鷹行きに乗車して今日の行程開始おはようございます。昨日は東京管理職ユニオンの大会でなんとか来賓あいさつして夜に帰宅、きっぷと印影を各所に投稿してから8時間睡眠できましたがまだまだ眠い...(Θ_Θ)今日は、10日間有効だった出補も最終日。いうわけで経路中途の東京駅まで行使しまして、そこからは東京近郊区間大回りでこの秋ラストの快速フェアーウェイに乗りに行きます。当初はこれをSuica定期券大回りで回る目論見でしたが、冷静に考えると亀戸-新宿のSuica定期券で東京-秋葉原-日暮里-友部-小山-大宮-新宿-御茶ノ水とまわるのは、まさに6の字大回りと類似の問題やんけ!というわけで回避して普通にMV券でまわろうかなと...なおフェアーウェイの指定席券はまだ買ってませんが、昨日完全ガラガラだった6号車がさっき見たら1席売れてました。2009/11/28終点新宿駅で下車して今日土曜日のいどーんおしまいいやー車内異常なクソ暑さで汗だくだく(-"-;;;;;)今日はこの後東京管理職ユニオンの定期大会に来賓(笑)として参加して、その後は定期券で普通に帰宅するだけですので速報はこれにて中断。下車印はなし(>_<)高架駅で周囲は完全な近郊住宅地です。・_・)┛まったく労せずに流し撮り状態。2.5km歩いてきて到達した八王子駅から入場して始発各停桜木町行きに乗車ひぇーやたら暑かった(^。別途片道下車4文字駅のため残してありましたが週末パス利用時にトイレ下車してしまい(笑)、今日は下車印の収集のみ。駅前は宅地&工場たくさん。途中下車ここも交換待ち4分停車ですが、駅周囲をちゃんと見たことないし時間はありますのでちゃんと降りてみました。改札口設置のいかにも八王子支社な無人駅。実はここの駅前は、青梅線福生駅から歩いてきて眺めたことがありました。ポプルスの窓口がここにあった頃に。こりゃここから複線化計画があるのもうなづけます罠。Styleのミニライブを聴きにきて乗下車済み、今日は4文字下車印の収集です。西武駅は昨夏飯能駅から歩いてきて乗車済みですがJRは今日が初降り。橋上部分の案内板は西武フォントでメインはあくまでも西武つーことでしょうか。そのときとは反対側の東口に出てみました。いっても丸広がデーンと構えてるわけですが、お隣には「はんしん」の文字列にわずかな違和感(^_^;)の飯能信金の本店もデーンと。眠いなか暖房の効いた深いシートのボックスでうとうとってました(Θ.Θ)かなり下車して驚きましたが駅周辺だけやったらとひらけてます。始発各停高崎行きに同一ホームお乗り換えというわけで別途片道。今ツアー唯一の気動車区間っすね。ホームこれまた空間として保存されてる雰囲気。途中下車なんか川越以西はみんな大きめなゴム印ですね。畦道由来の細く曲がる道をあさのおさんぽしてました。乗車駅証明書もらっときました。途中下車こちら土休日は無人駅となるため下車印はなし。棒線駅でミニミニロータリーがありますが実は街道のすぐ裏、またすぐ先には東武東上線の踏切もあります。川越駅から始発でない各停高麗川行きに乗車して土曜日行程開始おはようございます。最近過眠気味でヤヴァいっす(-o-;)ただし、料金は別払いのシャワー代込みでもJR駅前のとこよか安かったのはラッキーでした。途中下車して金曜日のいどーんおしまい最終高麗川行きと接続いたしまするが見送り。ここ停まりの列車はあるため駅は明るく。南古谷駅から日付変わって各停川越行きに乗車もう「本日」ではないんですがキモチ的には初日のラストラン。2009/11/27南古谷駅で途中下車これで埼京線区間の各駅に乗下車。指扇駅から各停川越行きに乗車こんな夜にちまちま回ってるだけなのになんか楽しい。最近仕事が不充実だからか。(ノ△T)なお上り列車は終了しております。大宮駅で各停川越行きにお乗り換えここから出補行使再開となります。改めましてこんばんは。軽い立ち呑みの後、MVで分割購入もできましたので、予定遅延も簡単にひっくり返せそうな感じでツアー開始です。いえ、今回は、単に先週の誕生日ツアーの乗車券区間の残余での実質日帰り駅めぐり。本来なら1日で済んでしまうルートですが、しかし我が労組は明日あさってと反戦と抵抗のフェスタな一方で事務所間借り等々で莫大にお世話になりっぱなしな東京管理職ユニオンの定期大会があり、おめー勝手な乗り鉄でフェスタ手伝わないならせめて来賓で出席してこいっつーことで、今晩から出発して明日午後は大会に出るのです。幻聴とは思いつつも天の声を聴いてしまったため、これまでただの一度も乗ったことがない臨時快速フェアーウェイにも乗っておこうかな、という話が加わりまして、あさってに部分乗車にはなりますがSuica定期券大回りで上り列車に乗っておこうと急遽決めたため、結局金土日とフル稼働ツアーになった次第です。