BSのは、10シーズンだった。見た目も、山も冬用の超超極限まで、保管は夏暑い倉庫。みると、BSのは延命できるかもね。13:07(1ヶ月以上前)マイナス6°C昨日、スタッドレスに履き替えました。一昨年末購入)今朝、凍結路の登坂で滑りまくり関西の紀伊山地なので普段は必要ないですが、すでに山は真っ白、行くと写真のような感じです。16:19(1ヶ月以上前)>スタッドレスは国産がいいですね私もそう思います。海外メーカーは凍結路より高速や乾燥路重視の傾向があると個人的には思っています。国内にはアウトバーンもありませんし、スタッドレスは本来、雪路や凍結路のために購入するタイヤですから。ポテンザ39Rの再販願う!マカロニフルピン打って火花散らしながら走りたいぜ!今日の札幌市内所々ブラックアイスバーンで止まれない車の多い事。20:32(1ヶ月以上前)>噂では、5年経っても使えるスタッドタイヤはBS製だけ。聞いたのですが本当でしょうか?噂でしかないです。保管状態によっては他社製でももたせることは可能です。スタッドタイヤは通販で購入が可能ですが、価格が非現実的です。iG65で検索してみてください。既出ですが、アスファルト路面が出ていない積雪路等で使用することができます。20:52(1ヶ月以上前)別にブリジストンじゃなくても大丈夫ですよ。そもそもブリジストンが効くと言うのもあくまで世界最大のタイヤメーカーで広告宣伝費も使っていて販売店も多いのでそんな噂がたっているだけです。ブリジストンが良いって言うのは個人的に洗脳されている人だなーなんて思っています。ビックマネーを持っている会社は顧客を洗脳するのも上手いですから。23:28(1ヶ月以上前)>kizeさん地域によるのではないでしょうか。当方は12月から3月まで履いています。BS製でMZ02,REVO2とか5年以上履いていました。圧雪では問題ないですが、ブラックバーンになると新品でも滑ります。今は初めてダンロップ履いてますが圧雪では全く問題有りません。ブラックバーンは幸い走らなくて済んだので不明。BSより硬いせいか乾燥路でグニグニ感が無くて良いです。00:42(1ヶ月以上前)そもそもブラックアイスバーンで性能差が判る様な乗り方をしているのが間違い所詮ゴムですから何履いたって滑るんですよ私の廻りでは、BS以外でも5年以上使っている人はいっぱい居ますよ。18:01(1ヶ月以上前)スタッドレスタイヤの寿命!年数はどれくらい?https://hmmmhmmm.com/6444.html15年前製造のスタッドレスタイヤまでテストしています。一部の北海道民ヘタッぴドライバー用タイヤよねぇってことは、へたっぴドライバーでも使える良いタイヤってこと?私には高くて買えませんのでダンロップにしてます。00:03(1ヶ月以上前)もう一つBSで嫌なのは雨の日にズルズル滑ること。夏タイヤの倍は滑ると思って運転する必要がありますね。ダンロップに履き替えて、今日は雨でしたが大きな違和感は無し。あとは凍結した坂をどの位登れるか。BSでも止まると登らなかったけど。(当方、扇状地になっていて川底が高く、いくつか渡る川の橋のところが坂なんです。)アイスバーンで立ち往生しなけりゃダンロップの方が好みかな。他の日本メーカーのものも大差ないと思われる。市販スタッドレスを履く全日本ラリー選手権のウインターラリーのリザルトを見ればBSダントツなんてことはあり得ない。参戦しているドライバーに話を聞いたことがあるけれど、レースではBSのスポンサードを受けてるけれど普段の自分のクルマはDL履いてるとか、同様にYHのサポートを受けてるけどBS履いてるという方もおられ、こうした限界性能で走るレベルの方々は性能差ではなく好みで語る、「○○の方が好き」と。BSダントツの都市伝説は北海道での市場占有率が高いことに由来してるようだけど、それはBSが国産タイヤのトップメーカーであることに起因するもの。同一条件で各社製品を履き比べて買うなんて不可能な商品なのでBSダントツの根拠になどならない。毎年この時期になると現れる、履いたこともないのに「○○は〜、△△は〜」などと妄想だか思い込みだか分からない蘊蓄を垂れ流している知ったかスタッドレス通を見ると失笑を禁じ得ない。最後に当初のおたずねに関して。使用条件と保管状態によるとしか言いようがないでしょうね。自分の経験では、過去に履いたYHのスタッドレスは5シーズン目も問題なく使用できました。ちなみに夏は南向きのベランダ保管。黒のゴミ袋で日光を遮断していただけ。次の年には知人に譲り、積雪路面でスキー場の往復にも全く問題ないとのことでした。10:11(1ヶ月以上前)>市販スタッドレスを履く全日本ラリー選手権のウインターラリーのリザルトを見ればBSダントツなんてことはあり得ない。BSがラリータイヤから撤退して久しい。YH、DLのサポートを受けているトップドライバーがウインターラリーだけBSのスタッドレスを履くことはあり得ません。積雪路面なら20年近く前に発売されたMZ-03でも走れます。凍結路面は無理ですが。BSタイヤでなくても、という人は路面がBSの性能を要求するほどの路面ではないからです。そんな路面ならBSはオーバースペックなので他社でもよいかと。雪国になるとそうはいかない、今日の旭川は-10度まで下がりこの時間でも-5度。いうYHにしましたが市街地ではともかく峠ではBSに劣ります。なによりロードノイズがBSより大きい(うるさい)失敗しました。真冬日(最高気温が氷点下)で立ち往生はしたくないですからね。YH、DLのサポートを受けているトップドライバーがウインターラリーだけBSのスタッドレスを履くことはあり得ませんそんなひとがいるって誰か言ってるんですか?(笑)サポートには色々な形態があることをあなたが知らないだけで全日本ラリーに参戦しているBSユーザはいますよ(笑)。21:54(1ヶ月以上前)やっぱり出てくる毎年、毎年、HK道のHたPBS推しさん(^◇^;)ミシュランを使いこなせず今冬はヨコハマを使いこなせないのかぁ。22:17(1ヶ月以上前)>市販スタッドレスを履く全日本ラリー選手権のウインターラリーのリザルトを見ればBSダントツなんてことはあり得ない。>サポートには色々な形態があることをあなたが知らないだけで全日本ラリーに参戦しているBSユーザはいますよ(笑)。18:19(1ヶ月以上前)一般論で言うとBSのスタッドレスは凍結路など厳しい環境に強いと言われていますね。北海道での使用率が高いのもその根拠とされています。ヘビロテユーザーが多い北海道ですから、「ほかのブランド試してダメだったら元も子もない」ってコンサバユーザー多そうですね(笑)。何といっても世界一のタイヤメーカーですから。私の経験ではミシュラン、ヨコハマも一長一短はありますがちゃんと使えます。ダンロップ、トーヨーの日本ブランドなら大丈夫だと思います。昔はBS以外は可塑剤って油をじゃぶじゃぶ入れて柔軟性を出していたので、最初のシーズンは柔らかいけど次のシーズンには可塑剤抜けてゴム固くなって効かないなんてシロモノありました。BSは実は最初はスタッドレスの評価はボロボロだったのですが、「発泡ゴム」で一気に巻き返しました。「気泡部分が水を吸い上げることで路面に密着する」効果と「気泡の入ったゴムによって柔軟性を持つ」って事で、他社に追いつき追い越したのです。一長一短あり、初年度の性能は他社と大して変わらない、2年目は他社品は固くなるのでBS有利ですが一方で気泡入りゴムのため摩耗が早いって欠点がありました。・・・ですので北海道では「1シーズンで履きつぶして毎年買い換える」ってヘビロテが生み出されたのです。今は他社はビーズだのクルミだの混ぜ、それが取れることで気泡を作っています・・・のでまあ昔ほど初年度とその後の硬度は変わらなくなっています。5年くらいは平気で使えますよ、山さえ残ってれば。【質問・アドバイス】Ryzen9でそこそこ良いPCを作りたい(予定)【欲しいものリスト】そこそこ【おすすめリスト】10万ちょっとで動画編集できるPC【欲しいものリスト】初めての自作PCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。