Thursdayキューベルワーゲンはシティオフローダーにしておくのはもったいない今日、天気が良かったうえに、ちょっと時間が出来たのでキューベルで山を走ってきました。車体が軽いので、パワーはないけど軽快に走ってくれます。オフロードを駆け抜けるのは楽しい!そして一度家に戻ってから「そうや!せっかくなので、フロントスクリーンを倒そう!」と思い走ってみました。自分のキューベルでは初めての試みです。最高に気持ちはいいのですが本格的なゴーグルは必要かと思いました。していると、だんだんアーミールックになってしまうのでしょうね!みなさんの気持ちがわかってきました!でも、堀井さんはあくまでも、軍用車ではなくRV車(もう死語か??)として乗って欲しいってことなのでどうにかおしゃれにしていきたいと思う今日この頃です。Fridayこんなの見つけちゃいました!東北から関東にかけて大規模な地震が起こっております。私の親しい友人も茨城で被災しております。この時間の停電は寒くて心細いことだと思います。何かお手伝い出来る事があればいいのですが、とりあえずあさって現地に行ってみようと思います。先日、たまたま仕事で新規のお客様と出合ったのですが、話しているとお互いクルマが好きということで、すかさず『私、古い空冷ワーゲン乗ってるんです!』というとなんと!!!!20数年間、ヤナセ物のタイプ1ビートルを倉庫にずっと隠しているというとんでも無いお話を聞きました。こんな話を聞いて黙って帰るわけには行きません。(その日は帰りましたが)2日後、そのレアな物を見せてもらいに行ってきました!そのブツは1970年式のビートル。姫路5という古いナンバーが付いております。おおおおおおおおおおおおお!70年式ですが、レアなスタンダードではないっすか!!!!!ワーゲン好きにしかわかりませんが、70年式といえば通常プレスバンパーでホーングリルがありません。http://appia.backfire.pepper.jp/?eid=897075しかしこの車両はグレードがスタンダードのため、1967年式のスタイルを継承しております。バンパーもシンプルな6V時代のヨーロピアンバンパーです。後姿は通常ならアイロンテールだと思うのですが、(これはこれで人気)しかしこの車両はスタンダードなため6Vテールなんです。塗装も当時のままですごくキレイです。磨けばピカピカになりそうですよ〜。内装なんて、新品ちゃう?というくらいキレイです。キレイなのがシートです。破れはもちろんありませんが、本当に汚れもほとんど見当たりません。ドアの内張りにはまだビニールが張られています。残念ながらビニールは硬化してしまっていますが、きっと内張りもキレイだと思います。当時のアクセサリーの後付ヘッドレストもいい味出していますよね!!!さすがに20数年ほったらかしのエンジンだから要修理だと思います。ブレーキなど足回りも要修理かなと思います。このスタンダードをなんとか生き返らせてやりたいと思うのです。オーナーさんも出来れば早く処分したいと申しております。うちにはすでに3台もクルマがありますし、これ以上クルマ貧乏に進んでいいのかどうか悩みます。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。↓http://www.karmannghia100cars.com/第1回のミーティングが2008年に開催されたのですが、そのときは愛車が修理中で、新幹線での参加となってしまいました。前回の日記→http://blog.intermeccanica.jp/?day=20081020今回は、前回のリベンジを果たすごとく、愛車での参加で、さっそく申し込みをしました。なんか、1番に申し込みしたようで、赤のおじさんのブログでネタにされてしまいました(笑)http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/156600.html私は関西在住ですが、「いつか日本中のカルマンが集めるようなことが出来たらええのになぁ〜」と昔から思って、あるときmixiで訴えかけてみましたが、「そんなん無理だよ!」って言うのがやはり大方の意見でしたが、そんなときにカルマン乗り大先輩のtosioさんが、「カルマンを集めるぞ〜!!」との勢いではじまったのが、第1回ミーティングでした。100台ミーティングの名の通り、100台以上のカルマンが集まった、とても素晴らしいイベントでした。このイベントはどこの紐付きでもなく、純粋にカルマンオーナーが企画からすべてをおこなったイベントなんです。関東勢のスタッフの方には本当にご足労ご尽力をかけていただき感謝ですね。sunday』!場所は懐かしのグリーンピア三木!私にとっては聖地といえるかも??20代の頃、空冷ワーゲンのイベントと言えば、ここグリーンピア三木で開催されていた、その名も『バグサンデー』。ジムカーナとショーカーとかわいいお姉ちゃんのコンテストがあって本当に楽しいイベントだったんです。以下buslogのまさひろさんとこからコピペです。500円/1台カーショー、スワップミートあり各エントリーフィーは5000円、応募締め切りは10月31日フライヤーもここに置いておきますね。右クリックから保存してお使いください。磨き隊のたけちゃんもバンバン宣伝してくれとのことでしたので、コピペOKですよー。地図も貼り付けておきますね。川IC)より約17?・約20分とのこと。参加できるといいなぁ〜オレ。Saturdayポルシェ馬鹿堀井氏よ安らかに・・・[インターメカニカ]世界一楽しくて世界一耐久性の高いオープンカーを作ってくれた堀井さん。キューベルワーゲンを現代に復活させてくれた堀井さん。40年以上前にご自身で購入されたビートルをいまだに乗り続ける堀井さん。いつもビール片手に356の整備をしていた堀井さん。私をインターメカニカの虜にしてくれた堀井さん。そんな堀井さんには会えないんですね。堀井さんがフェルディナント・ポルシェ博士より受け継いだスピリッツは我々インターメカニカオーナーが受け継いで参ります。空冷ワーゲンに乗ってから40余年。インターメカニカを作ってから20余年。本当にクルマが大好きで、ポルシェ馬鹿としか言いようが無かった堀井さんとたった6年間しかご一緒させていただくことができなかったですが、おかげさまで素晴らしい思い出や素晴らしい友人が出来ました。『一生を共にしたい』と思ったクルマがインターメカニカ356ロードスターでした。正月には3日間で九州2000キロ走りました。こんな気軽にどこへでも行けるクラシックカーはインターメカニカしかないと思います。本当に素晴らしいクルマを作っていただきありがとうございました。感謝してもし切れません。ここ最近は本当に苦しかったのかなと思います。本当に本当にお疲れ様でした。天国でフランクさんと一杯やってくださいね。[カルマンギア]ドイツのコーチビルダー、カルマンは8日、オスナブリュックの裁判所に破産手続きの申請を提出した。今後は、管財人の監督下で再建に努めることになる。カルマンは20世紀初頭からの歴史を持つコーチビルダー。近年はオープンルーフのスペシャリストとして活動していた。オールドファンにはVW『カルマン・ギア』クーペのメーカーとして知られる。)は1992年式の空冷のVW1600エンジンを積んだクルマです。ほとんどのインターメカニカはVW1600ccのエンジンか、もしくは1700ccや2000ccにされたスーパー90や2000GSというグレードです。中にはポルシェの6気等エンジンを積んだモンスターマシンも数台日本にはあります。日本では昭和41年から排ガス規制が始まり、周知のとおり年々厳しくなってきました。その中でも昨年まではずーっと世界の中では唯一「キャブレター」で排ガス規制をクリアしてきたメーカーです。その厳しさにはキャブレターのクルマでは限界がありました。本当に残念でなりませんが、空冷VWエンジンを積んだインターメカニカの新車販売が終わってしまったのです。ポルシェ356とVWエンジンを積んだビートルは親戚というか兄弟ですので、当時の雰囲気を壊さずに現代の路上でドライブを楽しめる素晴らしいスポーツカーがインターメカニカ356だったと思います。今後はVWエンジンのインターメカニカの希少価値はあがってくるのではないかと思います。カナダに本拠地を置くインターメカニカ社も、いろいろと試行錯誤しているようだ。●王道はポルシェ6発エンジン●同じポルシェでもかなりモディファイされている●アウディのエンジン●ゴルフのエンジン手作りメーカーだから対応もフレキシブルに出来ると思いますが、開発も大変だと思います。コストパフォーマンスの高いスポーツカーメーカーがいつまでもファンに応えていっていただきたいと思います。そんな苦境のかなで、日本の代理店は「ナローポルシェ356」を売り出すことになった。以前にもブログでお伝えしていますが、1973年までのナローポルシェのエンジンや足回りをオーバーホールして、356に組み込んだクルマが「ナローポルシェ356」です。私も試乗しましたが、相当エキサイトなクルマでした。第一世代がキット販売のインターメカニカだとすると(完成車両として販売したのは100台程度)、オリジナルシャーシ+VWエンジンの完成車両を販売したのが第二世代。今年からは第三世代のインターメカニカが販売されることになる。ウルフブルグ商会HP先日、ワーゲンマニアと話をしていたのですが、インターメカニカというクルマの性格上、毎日乗る人がほとんどいないので、知られているようで案外知られていないメーカーだと思います。そこで、今後を見据えて「電気自動車」を開発したらどうだろうね。