タイヤの取付とちょっと気になる場所BagGを開ける前に、ちょっと気になる場所を変更します。サスペンションのショックの取り付け部分です。標準では、プラ製のスペーサーを差し込みます。この部分は最も可動する部分なので、コレはちょっと気になります。ジャンクパーツの中から適当にスペーサーに成るものを見つけて交換しました。ショックキャップ側の取り付け部分にもアルミのワッシャを両側から止めて、ゴム製の部品を保護しています。スペーサーを少し長くしたので、ショックの角度も良くなったと思います。リア側も同様に変更タイヤを組みます。岩への食付きも良さそうで後々、ウェイトをいれる予定ですので、ホイールの接着は後日にBagGを開けます六角のアルミハブ等を取り付けます。ノーマルでよく上がりますねーこれで、四輪接地していますから、よく動く足回りです。一応、今回の作成は終了です。後は、ボディと内装ですが、こちらは春までお預けです。寒い時期の塗装は失敗の元ですので、暖かくなってからにします。メカ関係の積み込みも、その頃に成りますねーそれまでの間に、パトライトや電飾関係を考えたいと思います。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。