Nio(蔚来)は、深刻な資金不足を解決すべく、Tencent(騰訊)からコンバーチブルノートで新たな現金を調達することになった。待ち望んでいた支援だ。Nio(蔚来)は、深刻な資金不足を解決すべく、Tencent(騰訊)からコンバーチブルノートで新たな現金を調達することになった。待ち望んでいた支援だ。国内購入者向けに3年間の無利息支払いプランを提供するなど、さまざまな販売促進の施策を講じている。頭金なしで5年間の利息が1.29%になる支払いプランも上海で実施しているという。初となる大衆向けモデルES8の販売台数は12月の3,318台をピークに下降している。Bin(李斌)氏に発行し、それぞれが1億米ドルずつ受け持つことになるという。コンバーチブルノートは2つのトランシェに等分され、1つ目のトランシェは360日で満期を迎え、米国預託株式(ADS)1株につき2.98米ドルの会社株式に転換することができるようになる。1株あたり3.12米ドルで株式に転換できる。1つ目のトランシェの満期プレミアムは元本の2%、2つ目では6%となっている。株価は、5日の取引終了時点で7.27%急騰して2.95米ドルに達した。今後の業績に期待していることの表れだという。今月下旬にリリースされる4半期の結果でさらなる詳細が発表されるとのことである。コンバーチブルノートで資金を調達するのは、2018年9月にニューヨーク市場に上場して以来、今回で2度目となる。今年1月にコンバーチブルノートで6億5,000万米ドルを調達している。Management(高瓴資本)が500万米ドルを購入している。コンバーチブルノートは利率が低いため、比較的安価に資金を調達する方法として用いられる。社債を購入した企業にとっては、コンバーチブルノートを株式に転換することで借入債務を株に変えられるという明確なメリットがある。とって最大の法人株主で、株式保有率は13.3%になる。Hillhouse(6.2%)だ。Nio(蔚来)が資金繰りの悪化に対処するため、研究開発およびマーケティングを担当する従業員を最大40%削減すると報じられた。レーシングチームも売却する予定だという。Nioは第1四半期の出荷台数の減少にともなう収益の減少を報告。Nio(蔚来)が資金繰りの悪化に対処するため、研究開発およびマーケティングを担当する従業員を最大40%削減すると報じられた。レーシングチームも売却する予定だという。Nioは第1四半期の出荷台数の減少にともなう収益の減少を報告。その後、破綻を食い止めるため一連の対策が講じられ、国営投資家からの資金調達で100億人民元(約1,500億円)を調達した。関連のバッテリー発火事件によって大きな打撃を受けた。6月下旬、大規模なリコールを実施し、4,800台以上に搭載されたバッテリーパックを交換した。第2四半期は、前期比でさらに20〜30%ほど収益が減少すると予想している。広報担当は40%の人員削減を否定したが、詳細なコメントを避けた。対し「業務の効率化を図るため再構築を行っているが、大量解雇の報道は真実ではない」と述べた。詳細情報:報じられた人員削減は、中国国内の研究開発・マーケティングを含む多くの部署だけでなく、海外の部署にも影響を与えるという。一部の部署ではすでに30%の人員削減が行われており、総従業員数は14%減の約8,400人にまで減少した。4月には海外拠点を縮小し、2つあるシリコンバレーのオフィスから70人の従業員を削減。サンフランシスコにある2つのオフィスのうち1つは閉鎖された。Lisheng(力盛)に売却し、資金を回収した。選手権で優勝し、一躍有名となった。よる上海でのギガファクトリー建設がほぼ完了し、新たな競争時代の到来に直面している。生産を開始する予定であると述べた。モデルは、アメリカ生産よりも最低50%安くなるという。200億人民元(約3,000億円)を超える純損失を計上している。それに加え、2四半期連続で出荷台数が半分以上減少し、6月末は3,553台となった。NIO(蔚来)がニューヨーク証券取引所に上場を申請した。最大で18億米ドルを調達したいとしている。8月18日に、アメリカ証券取引委員会に上場を申請した。NIO(蔚来)がニューヨーク証券取引所に上場を申請した。最大で18億米ドルを調達したいとしている。8月18日に、アメリカ証券取引委員会に上場を申請した。9月にアメリカでの上場を計画していたと報道されたことがあるが、その際にはコメントを拒否していた。成功することで、同社のバリュエーションは約370億米ドルに達する見込み。今年に入って初めて売上を出し始め、自動車販売売上が670万米ドル、それ以外を含めた全売上が700万米ドルと報告されている。2017年には7億5,900万米ドル、2018年の上半期には5億米ドル以上の損失を計上していた。上場申請書の中で、同社は次のように警告している。マイナスのキャッシュフローがあり、最近になって売上を出し始めたばかりで、黒字には至っていない。この状況は将来も続く可能性がある。同社の電気自動車「ES8」の最初の出荷を2018年6月に開始し、2018年には第2モデルが追加される予定。将来は毎年、新型車をローンチする計画だ。あと17,000台分の予約注文に応じられていない。それにもかかわらず、これらのうち約12,000台分の予約には、既に前金の5,000人民元(約8万円)が支払われている。Capital(愉悦資本)から総額21億米ドルを資金調達した。直接的な競合になるとされる。90万人民元(約1,450万円)。業界への新規参入者として、大きな課題に直面していると述べている。