価格は全て税別表示です。●フルメンテンナンスフルメンテナンスは、一般的言われるフルオーバーホールです。正しいメンテナンスを施すことで新品時を上回るパフォーマンスを得ることができます。(基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。)●MEダンピングチューニングMEダンピングチューニングのメニューでは、ダンピング特性をライダーに合わせて最適化することで、ギャップ吸収性に優れ、接地感がつかみやすく、質感の高いサスペンションに仕上げることができます。機種ごとのデータを基に、乗られる方の体重や主な用途をお伺いして仕様設定いたします。(フルメンテナンス含む、MEダンピングチューニング、基本交換パーツ、オイル、パーツ超音波洗浄/計測/研磨を含みます。(納期:約2〜3週間)イオンプレーティング処理による超硬質のコーティングを、フロントフォークのインナーパイプ専用に改良を重ねた特珠な表面処理方法で、ワークスチームが使用するものと全く同じクオリティです。パイプ表面の面粗度(めんそど)を高めることによって作動フリクションは大幅に減少し、フロントフォークの動きを滑らかにします。ゴールド/ブラウン/ネイビー(限りなく黒に近くなります。¥172,546※インナーパイプ単体でのご注文の場合は、サスペンションメーカーに関係なく下記の価格となります。(倒立フロントフォークの場合、インナーパイプボトムの脱着作業はスクーデリアオクムラにて行います。¥110,000※リヤショックダンパーロッドにチタンコーティングを施すことで、フロントフォークと同じ効果をリヤショックにも得ることができます。リヤショックダンパーロッドの場合、色はゴールド・ネイビーの2色となります。フルメンテナンス、MEダンピングチューニングの費用に加えて、1本あたり+¥30,000の加工費用となります。(納期:約1週間)調整機能の備わっていないフロントフォークに、オリジナルのインナーカートリッジを組み込むことで、伸び側ダンピングの調整とスプリングプリロードの調整機能を追加することができます。調整機能の追加のみならず、MEダンピングチューニング仕様のダンピング特性と、MEスーパースポーツスプリングが同時に組み込まれます。フリーピストンタイプ(MEスーパースポーツスプリング含む)ん。(納期:約2〜3週間)アルミニウムパーツの表面に酸化アルミニウム皮膜を造る加工メニューです。表面硬度を高め、耐久性が向上します。仕上がり色を選択できます。アウターパイプ(左右ペア、バフ加工による下処理を含みます。¥40,000※正立アウターパイプはアルミニウム鋳造パーツですので、キャリパーステーや、フェンダーステー、アクスルの凹み部分など、バフ加工できない部分があり、仕上がりに色むらが発生することがあります。