まで20km踏破の旅!ココがキニナル!横浜水道の水道道について。野毛山から相模川まで水道敷設物資を運ぶためのトロッコ用の線路の軌道跡をどうしても筑池交差点辺りで見失います。この辺りから野毛山までの軌道跡を、調べてください(黒蕎麦さん)はまれぽ調査結果!水道みち「トロッコの歴史」という案内板を線でつないでいくと開通当時の軌道跡が見えてくる。開港の地となった横浜は、近代日本において「日本初」となるものが続々と作られたり行われたりした街だが、近代水道が敷設されたのも横浜が最初であった。1883(明治16)年、神奈川県は来日した英陸軍工兵少佐のH.S.パーマー氏に水道施設に関する調査と設計を依頼した。パーマー氏の報告書をもとに1885(明治18)年に着工。)山間を流れる相模川の上流部や川井浄水場から野毛山の区間は起伏が多く、また帷子川(かたびらがわ)が大きく蛇行しているため工事は難航した。イギリスのグラスゴーから水道管として輸入された鋳鉄管(ちゅうてつかん)は、相模川上流には船で運搬されたが、多くは水道管を埋設する道路に沿ってトロッコで運搬された。)2013(平成25)年夏に西横浜駅周辺を歩いたとき、いつかこの「水道道」を全部とはいかないまでもたっぷり歩いてみたいと思っていた。バスで10分ちょっとといった感じでスタート地点としてはスタートまでが少々遠い。歩いてみると楽しかったので南町田〜筑池交差点も紹介したかったが、紙面に入りきらなかった。出発さて、投稿には「軌道跡をどうしても筑池交差点辺りで見失ってしまい」とある。調べてみると横浜市が作成した「導水道路『緑道プロムナード』」という資料があった。そこに取水口から野毛山に至るまでの軌道跡に設置された案内板が紹介されている。これは南町田駅近くの鶴間公園内のものであるそこでその資料と、水道管を埋設するため急角度では曲がらないという水道道の性質から、案内板の点を地図上に線でつないで軌道跡を探した。システムより)というわけで筑池交差点から水道道は八王子街道から斜め右に入る交差点を渡ってしばらく歩くとむこうに標識が見えてきた。あれはもしやお、やはり「水道みち」の標識であるこれまでの道程では見かけなかったこの標識。したら見逃していただけかもしれないが、筑池を過ぎてまもなく出逢ったこの標識がこの先も道中に立っているとすれば頼もしい限りである。地図もグーグルマップもなかった時代の旅人にとっての石造の道標はこんな感じだったのだろうか。考えながら歩いていると右手にこれまでも添いつ離れつしてきた帷子川の流れ旧型の標識は横幅が広い。碑には「北条勢が射た矢がこの辺り一面に無数に落下し、矢の畑のようになった」場所で「この辺りで畠山勢が取り囲まれたということで、越し巻きという」とある。あの畠山重忠(はたけやま・しげただ)の乱はこのあたりが戦場だったのか、と1205(元久2)年に思いを馳せながら再び歩き出す。源頼朝に従って有力御家人となった重忠は、頼朝の没後、政権掌握に動く北条時政と対立した。1205年、北条義時率いる大軍を迎え撃って討ち死にした激戦の地である。近くには鎧橋の説明と案内板がある帷子川に架けられたトロッコの軌道跡が鎧橋だったと知る現在は流路が変わり帷子川の流れはない。鎧橋を過ぎるとまもなく相鉄線鶴ヶ峰駅に至るこのまま直進すると西谷浄水場なのでまっすぐ行きたい気持ちにもなるが、西谷浄水場が完成したのは1915(大正4)年。水道道が開通した1887(明治20)年にはまだ西谷浄水場はなかった。)現在の道路台帳図でも西谷浄水場方面の道路が水道道となっているが、当初の水道道は斜め左に入る道のほうである。システムより)斜めに入ると正面に駅が見えてくる。鶴ヶ峰駅はちょうど軌道上にある駅を回りこんで歩いていくと、道を間違えたのではないかと不安がよぎるような細い路地へと変わる。住宅地への入口付近は紙面の都合で紹介できなかったが、絶えず左右に蛇行する旧道とは異なる直線的な道で、歩いてみるとやはり水道道である。反町にある口コミで大人気の理容室「φ(ファイ)」PR居酒屋感覚で気軽に入れるおそば屋さん。タイヤのかかりつけ医「タイヤセンター戸塚」PRストレス社会を楽に生きるための処方箋。あいおい総合事務所」PR10分100円で車をレンタルできる!?横浜市緑区で地域密着の「100円レンタカー」が安すぎる!PR最近のコメント「じゃん」「横はいり」は本当に横浜の方言なの?中部地方出身です。小学生の頃から「横入り」は普通に使われていました。いじめっ子がよく横入りをして先生...まさかのマリン「じゃん」「横はいり」は本当に横浜の方言なの?小学生だった1970年頃、世田谷区から横浜南部へ引っ越してきました、。インフルエンサー・嬉野ゆみ。