パタヤ千夜一夜ホーム2019年パタヤ新築ホテル情報パタヤグルメマップ夜遊び情報サイトマップ(記事一覧)プロフィールお問い合わせパタヤ千夜一夜タイ・パタヤでの沈没日記とアジア夜遊び旅行記。パタヤグルメ情報、ホテル情報多数。海外旅行へ出かける時に欠かせないのが旅行かばん。大きなスーツケースで優雅に出かける人もいれば、まるで近所の公園に出かけるかのように小さなかばん一つを手にする人もいる。どのバッグにしようか、荷物は何を入れようか、とあれこれ悩むのも旅行の楽しみの一つ。悩むのが面倒で、大きなトランクに好きなだけ荷物を放り込む人もいるかも。現在のわたしの旅行かばんは、デイバッグ一つだけ。ここに至るまでの変遷と、おすすめの旅行かばんスタイルを紹介してみたい。LINKわたしの旅行バッグ遍歴バックパッカーだった頃は、もちろん、大きなバックパックをかついで放浪していた。90年代当時は、旅行用バックパックはあまり売っておらず、山登り用のバックパックを流用していた。これは、ミレーの40リットルもの。いえば、20年近く前に初めてバックパッカーをした時も、このミレーだったよなあ。右も左もわからずに、ドンムアン空港に降り立ち、カオサン通りを目指したっけ。両肩にかかるバックパックの重みは今も覚えている。90年代のカオサンは、混沌としていた。ミレーのバッグは薄汚れてきたけど、まだまだしっかりとしている。バックパッカー精神を忘れて、パタヤ沈没を繰り返すようになったわたしの心は、ミレーの外見よりも汚れているのかも。ミレーの他にも、ノースフェイスの50リットルサイズのものも所有している。これは、冬のヨーロッパで使ったなあ。バックパック旅行だと、移動につぐ移動となる。スーツケースでは動きが取りづらいため、これはいかんともしがたい。インドやネパールのような悪路をスーツケースを転がして移動するのは困難だしね。今も昔も、バックパッカーはやはりバックパックをかつぐのが一番だ。その後、短期滞在旅行にシフトしてからは、キャスター付きの小さなスーツケース、いわゆるキャリーバッグを利用するようになった。これは二代目のキャリーバッグ。TSAロック対応だが、アメリカには行ってないので、あまり意味はない。似たようなバッグばかりなんで、目印に目立つバンダナを巻いている。タイ国際航空のマイレージ「ロイヤルオーキッド」のシルバー会員特典であるプライオリティタグも懐かしい。タイの空港ではタグを無視して荷物が出てくるので、ほとんど意味がなかったけど。初代は、ドン・キホーテで購入した安物。そんな安物だが、バックパックをかつぐスタイルが染み込んでいたわたしには、とてつもなく贅沢品に思えた。ま、実際はキャリーバッグのほうが安いんだけど、なんとなくセレブな気持ちになったのだ。数都市訪問でも、キャリーバッグにしていた。香港とタイとか、マレーシアとタイとか、その程度の都市間移動なんで、特に問題なかった。点と点を移動するだけなら、これが一番楽。容量もあって、荷物の出し入れもしやすい。バックパックの難点は、底に沈んだ荷物を探すのが大変なこと。キャリーバッグはその点、わかりやすい。そのうち荷物は減らすようにした。キャリーバッグとは言え、機内持ち込みは不可の大きさ。しても荷物受け取りに時間がかかってしまう。早く空港の外へ出たいのに、なかなかターンテーブルに荷物が回ってこない焦燥感がいやだった。日本帰国時に時間がかかるのが問題。短期旅行の場合、夜に日本帰国して、翌朝出勤となる。一刻もはやく家に帰りたい。バスや電車を一本乗り過ごすと、帰宅も30分ほど遅れてしまう。なんとしても早く帰りたい。それなら、荷物を減らしてしまえ。すべて機内持ち込みにしてしまえば、待つ必要がない。そもそも、一週間以内の旅行に大した荷物はいらないんじゃないかと。あとは、LCCを頻繁に利用するようになったことも大きな理由。ご存知のとおり、LCCは預け荷物が有料である。日本からタイまでの片道で2000円ほどかかってしまう。