エイプとズーマーと3種同時に発表されたのも今では懐かしい話です。上記の2車種も近年生産が終了しましたが、部品は問題なく供給されていますので安心です。バリオスだけでなく同調用バキュームゲージのホース取り付けと調整ビス位置へのアクセスが悪い車種は、整備性の良いホンダ車両でもそれは確認出来ます。スクーターを始めドラムブレーキ修理で一番多いのがこのリヤブレーキ・アームの固着。過去に携わった修理の殆どは強固に固着していて外すのにかなりの労力を使ってきました。ここではその手順を解説しています。そんな経験は誰にでもあると思います。従来構造を進化させた造りですのでチェーン引き周辺にダメージがあったとしても走行中にホイールが前方に引き寄せられるようなトラブルがありません。「当時物」と呼ばれるものは樹脂タンクですので経年劣化でくたびれている物が殆どです。スズキ機工さんの営業の方とは家族が旧知の仲でしたのでその関係からよくお世話になっていました。いう経緯もあり今回店頭にてデモンストレーションを行って頂けました。旧車色の強い老舗店にて30年Z-1に携わり、修理・レストア・改造(カスタム)など全てが得意分野。W3(650RS)もZ同様にキャリアは長く修理はもとより、レストアが特に造詣が深く丁寧な作業を心掛けています。わず整備をしてきた知識は豊富で、スクーター含むミニバイクから現行モデル、旧車全般に渡り広くカバーしています。旧車色の強い老舗店にて30年Z-1に携わり、修理・レストア・改造(カスタム)など全てが得意分野。W3(650RS)もZ同様にキャリアは長く修理はもとより、レストアが特に造詣が深く丁寧な作業を心掛けています。わず整備をしてきた知識は豊富で、スクーター含むミニバイクから現行モデル、旧車全般に渡り広くカバーしています。整備/修理・レストア71スポンサーリンク。