私のブログにおいで下さりありがとうございます。その上リンクまでして頂き凄く嬉しいです。私のPS「書き込み制限」を宣言されて返信を書き込みできない状態ですので、これから先も訪問して書き込みは出来るのだが、私のブログ上での返信が出来ないので申し訳ありません。山岳写真とトレインが主な内容なんですね。山の絵、素晴らしいですねー。若いころは写真より山に少しかじったのですが、病気をしてから写真の方に変身ししました。今はもっぱら平地での撮影に徹しています。これからも宜しくお願いします。風来梨さゆうさん、こんばんは。私のブログにおいで下さりありがとうございます。その上リンクまでして頂き凄く嬉しいです。こちらこそ、おいで頂き有難うございます。ゆうさんのブログの写真に魅せられました。いつもあんな写真を撮りたいなぁと思っています。リンクの御承認を頂き、有難うございます。これからも宜しくお願いします。hanagonまさに天上の楽園ですね。このような処に何度も行かれているとは羨ましい限りです。風来梨ひらゴンさん、こんばんは。このような処に何度も行かれているとは羨ましい限りです。単独での山行が多いようですが、北海道でヒグマとか遭遇した事はないのでしょうか?本当にパラダイスですよ。何度も行けた『奇跡の体力』とヤマを好きである事に感謝です。私・・、地獄のペースブローカー(歩くペースがメチャクチャ)なので、ほぼ全て単独です。ヒグマは、日高のカムエク・八ノ沢カールで、カール壁から石を落としてきたヒグマがいましたね.。やってくる事が不能な崖の上をノソノソしてたので、ボーっと見つめていました。火の見やぐら、珍しいですね。後になって作られている...なんて、驚きです。日本一周さん、こんばんは。北海道での火の見やぐら、珍しいですね。後になって作られている...なんて、驚きです。この興浜北線は、私が社会に出て自由に旅に出れるようになる前に廃止となったので、撮れたのはこの1回コッキリです。実は夏にも訪れたのですが、その時は痛恨のフイルム間違いで撮った写真全ボツでしたから・・。廃止になった後も何度も訪れた所ですね。それと火ノ見櫓は豊牛駅跡だけでなく、隣の斜内駅跡にもありました。hanagon60興浜北線は私も大好きな路線でした。ポイントとなる斜内山道の情景が今も目に浮かびます。豊浜仮乗降場でお昼寝した事もありました。風来梨ラスカルさん、こんばんは。ナイス🌟♪v(*'-^*)^🎀いいタイミングで撮れました~。狙っている写真撮りが多いみたいですが、なかなか魅せてくれません。撮った時は、心もハッピーリングでした。風来梨はなゴンさん、こんばんは。興浜北線は私も大好きな路線でした。ポイントとなる斜内山道の情景が今も目に浮かびます。豊浜仮乗降場でお昼寝した事もありました。https://hanagon60.blog.fc2.com/blog-entry-393.htmlあら~、はなゴンさんも乗られてましたか!恐らく、この興浜北線は「復活したら乗ってみたい路線No.1」ですからね~。この頃は良かったですね。穏やかに時が流れてました。北見神威岬で撮りたいなぁ。(Wed)✎FC2に移転して2ヶ月、本格的にブログ活動して1月半が経った。始めはどうなるか不安もあったが、ブログ村加入の『営業』も効を奏してか、今現在でアクセス数で日に50~70、記事を上げる週末は3桁を突破する位にまでなった。この数値は、Yahoo!ブログ時代とほぼ同じ位である。移転直後としては、「出来すぎ」な状況である。三角座りで寝るのはきつそうですね。大自然の中のトイレ、経験はしてみたいですが積極的に行きたいとは思いません。ラスカル初めましてたくさんの写真アップ、素晴らしい大自然ですね。鳳山さん、こんばんは。三角座りで寝るのはきつそうですね。大自然の中のトイレ、経験はしてみたいですが積極的に行きたいとは思いません。三角座りがきつく感じたのが、テント山行にスタイルを変えた理由ですね。北海道の他の山では避難小屋がないので、テントは必須ですね。内緒さん、こんばんは.そちらのブログさんに、コメントを入れさせて頂きました。風来梨ラスカルさん、こんばんは。たくさんの写真アップ、素晴らしい大自然ですね。今後とも宜しくお願いします。困難に遭っても最良の解決策を見つけ出す。鳳山さん、こんばんは。困難に遭っても最良の解決策を見つけ出す。いつも「なんでこんな所で・・」という程に簡単に『オチャメ』る(ドジってツボにハマる)のですが、『オチャメ』ると妙に冷静になれるんですよね。これだけ『オチャメ』を体験すると、必然的に対応力が着くのかな?こんなに『オチャメ』ってそれごとにパニクっていたら、恐らくこの世にはいないでしょうし・・ね。_))でなければこのような山行は考えないでしょう!その体力、精神力に拍手です。風来梨はなゴンさん、こんばんは。その体力、精神力に拍手です。この池口岳は200名山に指定されてるので、一部の猛者が空身で日帰りでやって来る程度ですが,日帰りだと空身の猛者でも往復12時間かかる難関中の難関峰ですね。『奇跡の体力』が過去のモノとなってヘタリきった私は、あえて天泊としました。水を担ぎ上げる苦労はあるけれど、余裕のある山行ができますね。それでも、『オチャメ』る私って・・。物好きなんでしょうね。おかげで、私の選んだ山200峰の〔名峰次選〕が完踏出来ました。清水港線懐かしいですね~。私が鉄に目覚めて初めて乗車した路線です。風来梨きゃみさん、こんばんは。清水港線懐かしいですね~。私が鉄に目覚めて初めて乗車した路線です。七戸十和田駅からバス(あるのか不明;)で南武縦貫をなぞって野辺地に出て、大湊線で大湊へ、バスで大畑を経由して大間へ、フェリーで函館へ、という空想を計画しようと思っているところです(笑)こうしてみれば、意固地な考えで逃した獲物が如何に多い・・という事が解らされますね。目の前に南部縦貫のレールバスや南薩鉄道の旧国鉄の09型がノソノソと走る美味しい情景を拒絶していたのですから・・。北東北の計書、壮大ですね。竜飛崎、樹氷の八甲田山、冬の奥入瀬渓流と「ドサ周り旅」を計画しています。hanagon60学生時代、桜咲くホームと旧型客車・貨車の混合列車というのが私の清水港線の思い出です。当時としても時代を超越した感が漂っていましたね。風来梨ひらゴンさん、こんばんは。学生時代、桜咲くホームと旧型客車・貨車の混合列車というのが私の清水港線の思い出です。当時としても時代を超越した感が漂っていましたね。旧客のあの車内情景は、物語が出来そうな情景ですものね。桜の季節の物語、そして冬から春にかけてのスチーム蒸気の車内も物語を呼びますね。写真は、この国で最も訪れる事が困難な「何の変哲もないタダの灯台」でっす。体験記での集大成ともいえる場所の一つなので、この写真をプロフィール画像にしています。