UK1956年以前にも、エンツォ・フェラーリは数々の死を経験していた。2度の世界大戦だけでなく、父親と兄をインフルエンザの大流行で亡くし、レース中に命を落とした友人も数多い。運命は残酷にも追い打ちをかけた。エンツォの長男、"ディーノ"ことアルフレード・フェラーリは、1956年6月、筋ジストロフィーのため24歳の若さでこの世を去った。父親の事業を継承する日は迎えられなかったが、新進のエンジニアであったディーノは、死後もフェラーリに大きな影響を与えた。最後の数カ月間に、ディーノは新たなV6エンジンの構想を練っていた。のちに開発されたこのユニットに実際どの程度の影響を及ぼしたのかは不明だ。新たなV6とそれを搭載したジュニア版フェラーリは、敬意を表してディーノと名付けられた。GT、そしてV8エンジンの308GT4だ。GT4には途中から付けられた)ディーノを鼻であしらう者もいた。GTを「デイトナに比べたらオモチャの車」と切り捨てた。現在ではディーノの評価も変わった。GT4ですら、今では広く愛されている。昨年、地元のモーターショーで二人の男がこんな立ち話をしているのを耳にした。GTを指してこう続けた。「でも、ディーノには負けるなあ」。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。...これは、記事『背中に感じる600馬力のパワー!│突出した魅力を持つブガッティEB110に試乗』の続きです。...ブルモス・レーシングが所有している数々のコレクションは、長年ジャクソンビルにあるディーラーで一般公開されずに保管されてきた。長い間姿を消していた。..."すべてのシティカーが、平等というわけではありません"と話すのは、ユーチューバーでもあり、モータージャーナリストでもあるマット・ファラーだ。今回はドイツ、ミュンヘンにあるBMW博物館からレポートをお届け。ご存じの通り、BMWのロゴは空を飛ぶ飛行機のエンジンがBMW元祖のため、プロペラが廻っていると言うのがモチーフだ。美しきスポーツカーのパワー源は?これは、その美しさが故に多くが「塩漬け状態」にされたスポーツカーとは?の続きです。美しきスポーツカーのパワー源は?』の続きです。生産が開始されたのは2010年で、最後の1台が納車されたのは2012年8月のことだった。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。