マンション、戸建て、そして分譲マンションのプレミスト船橋塚田と大規模な複合開発となります。塚田駅は船橋駅から2駅、一つ手前の新船橋駅と比べると船橋駅まで歩くのは現実的ではなくなりますが船橋駅、新船橋駅よりも標高が高い(山手地区です)ということはウリになるでしょう。ハザードマップを見ても塚田駅付近は水害の可能性が低いことがわかります。現状では接している道路が狭くちょいと危ない道であると言っても過言ではないのですが物件周辺は歩道含めて広くなりますから完成するとプレミスト船橋塚田に住まう方だけでなく周辺住民にとっても+材料となるでしょう。開発エリアからイオンモール船橋までは狭い道のままとはなりますが大きく街が変わります。小学校新設というのは魅力が大きいですね。新船橋駅最寄りのプラウド船橋はとても魅力的なマンションですが小学校までバス利用というのが大きなデメリットでしたが今回は開発エリア内にできる新設小学校に通うことができます。開発エリア内ですから通学路も整備されます。近くに塚田小学校はありますが移転や増築ではなく完全に新設ですから転校を伴う引っ越しでも抵抗が少なくなるでしょう。一期生なわけですから。これは神奈川県のプラウドシティ日吉の開発と似ていますね。南面の商業施設はベルク主体のフォルテ船橋行田という名になるようです。スーパーマーケットだけでなく例えば100均など日常使いしやすいお店が入ることでしょう。日常使いの規模感ですからイオンモールモールみたくでかくはないですがサクッと買い物できるちょうど良いお店になるのではないでしょうか。賃貸マンションと戸建てに関してはプレミスト船橋塚田と同じく大和ハウスグループが供給・運営元となります。プレミスト船橋塚田は大和ハウス工業と東武鉄道のJVですがソライエブランドが入らないのはシェア率がほぼほぼ大和ハウス工業だからとのことです。外観に関してはガラス手摺、コンクリート手摺を使い分け、マリオンも設けていますが正面部分としては一般的な分譲マンションレベルです。規模感はありますがめちゃくちゃ外観にこだわったと言えば嘘にはなるでしょう。敷地中央付近のエントランス周り、中庭は単価以上の仕上がりとなるでしょう。感動したのは駐車場へ入る際に強制的に車寄せを通らせることです。一般的には車寄せと駐車場導線は別々としてしまうマンションが多い中であえて車寄せ横を通らせるというのは車利用者からすればかなりの優越感があることでしょう。歩行者導線は分けています。駐車場へは一方通行となるため出庫時メインエントランス前の車寄せで同乗者を拾うことはできないのですがサブエントランス側にも車寄せを設けています。同乗者を乗せる車寄せと同乗者を降ろす車寄せが別々かつ両方とも強制的に通らせる導線はかっこいいですね~。駐車場は平置きもしくは立体駐車場の自走式となっており立体駐車場にはしっかりとエレベーターが設置されています。設置率は約60%、第一期購入者は確保できるとのことでした。自走式駐車場まで遠い住戸もありますが屋上区画の方を除けば導線上で雨に濡れることはありません。駐車場出入口にリングシャッターなどの設置はありません。自走式駐車場を北側に設置しているため中庭は横に広くなかなかお目にかかれないくらい広いプライベートガーデンとなります。プレミスト船橋塚田のモデルルーム訪問。坪単価は約190万円。強制的に車寄せ横を通らせる素晴らしき駐車場動線や広大な中庭など大規模マンションらしい魅力が多い。室内は浴室扉タオルバーなし、ソフトクローズ機能なしなどコストカット多め。2019年10月14日エントランスホールは別棟として二層吹き抜け、共用施設はF棟1階にお店のように配置しているため立ち寄りやすいことでしょう。ゲストルーム×3(A棟1階含む)、スタディラウンジ、ランドリールーム、キッズルーム、フィットネスルーム、キッチンスタジオなど大規模マンションらしく充実したものとなっています。真横の賃貸マンションとの相互利用はありません。平均坪単価は約190万円です。第一期販売住戸に関してはすべて70m2超となっています。全体としては50m2半ばの2LDK、60m2半ばの3LDKもあります。申し上げて間取りと設備仕様に大きなこだわりは見受けられません。ディスポーザーはありますが食洗機はオプション、引き戸は下レール(ハイタイプのウォールドア除く)、収納も引き戸もソフトクローズ機能なし、トイレは古めかしいタンク式、浴室ブラケットライト、浴室扉にタオル掛けなし、浴室ミラー小さすぎ(あんな小さいミラー見たことないような・・・)などなど。コストを抑えてきています。可動式ルーバー面格子はありました。階数により異なりますが一番多いのは2450mmです。室内に関しては単価なりでしかありませんが大規模マンションということで先に述べたエントランス周りの豪華さや共用施設などを加えたトータルバランスで判断すれば坪単価190万円で買える新築マンションとしては条件良いでしょう。室内スペックの低さを妥協できるかどうかです。(オプションでどうにかなる部分も多いですが)板状の大規模マンションがゆえにごみ置き場やエレベーター、メールコーナーが遠かったりと不便を強いる住戸もありますから間取りなどだけではなく、日常の導線もしっかりと確認して部屋を選ぶことをおすすめいたします。棟として条件良いのは駅に近いA棟とF棟でしょう。条件良い棟から販売開始しています。3000万円(築10年時)となります。今の相場での予想のため参考までにお願いいたします。マイナー駅とはいえ大規模複合開発ですから10年して半値になってしまうような危険極まりない資産性の弱さがあるとは考えにくいです。)建設地周辺動画(建設地東側)建設地周辺動画(建設地西側)建設地周辺動画(建設地南側)建設地周辺動画(建設地からイオンモール船橋まで)建設地周辺動画(アーバンパークライン車内から)管理費はm2約215円、管理人は週7日、8時~19時30分までの勤務で数名の清掃員も合わさりますから違和感ない水準でしょう。このご時世にしては目に優しいほうです。先に述べたように新船橋と違い東武アーバンパークラインに頼る形にはなりますから朝ラッシュ時にそこそこ混んでいる電車で船橋駅まで出てそこからようやくJR線というのをどう感じるかでしょう。津田沼みたく一本で都心へ~というわけにはいきませんからそこは弱点となります。単価設定となりますからそこを妥協できるのであれば問題ないでしょう。塚田駅に着いてしまえばすぐに自宅なわけですから。中学校は行田中学校で徒歩19分と遠めですが小学校は近いですから妥協しやすいでしょうか。小学校新設に伴い当然ながら中学生も将来的に増えるわけですが船橋行田住宅跡地を新設中学校にする話もでてきています。行田公園も近いですし少し足を伸ばせばアンデルセン公園もありますから子育て世代からすれば魅力も大きいでしょう。東武アーバンパークラインは2020年3月に全線で急行運転を開始する予定です。ブランド好条件が揃っていますから4000万円前後でファミリータイプの住戸が買える新築マンションとしては手堅いことはたしかでしょう。子供の年齢にもよりますが新設小学校の一期生にもなれるわけで子育てファミリーからしたらよだれものの条件が揃っており(開発エリア内の保育園は優先権ありません)住みたいと思う方も多いはずです。それでも迷う方の理由はやはり塚田というマイナー感と都心へ向かう際には主に船橋駅で一回乗り換える必要があることが多いですね。室内スペックは妥協できるという方が多いですが。塚田駅のマイナー感というものは今回の開発が完了すれば薄くなるわけでそこは深く考えなくて良いと思いますが「必ず東武アーバンパークラインに乗る必要がある」ということは将来も変わらない(電車利用の場合)わけでそこさえ妥協できればよくある一般的な新築マンションを4000万円で買うよりかはリスクが少なく、何より満足度にも期待がしやすいでしょう。高値時代であることとあくまで千葉県ですから買った価格以上に期待をするなら津田沼ザ・タワーみたいな超絶怒涛の希少性あるマンションを買うしかないわけで、そこを除けばプレミスト船橋塚田や幕張ベイパークのような開発エリア内のマンションは手堅さがあることはたしかなのです。HOME’Sでお願いします!資料を取り寄せて検討したい!詳しいパンフレットがお手元に届くので、まずは資料を請求してみよう。PM津田沼駅様マンションマニアです!コメントいただきありがとうございます!はい!存じております。記事内はあくまで新築時と記事作成時点の情報となりますことご了承ください。引き続きよろしくお願いいたします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。モデルルーム訪問RECOMMENDこちらの記事も人気です。フージャースコーポレーションが千葉セ...マンションマニアについてマンションマニアが目指すことは「何もわからずに家を購入してしまい後悔する」「無理なローンを組んでしまい住宅ローン破たんする」人を限りなく0に近づけることです。