今回はすべての配線を現物合わせで作ったので、そう長さを余らせることは無いはずですが......。黄色線にダブルギボシを接続。いうのも、ETCのほかにもう一つ、遺品のUSB電源ポートも接続するからです。どちらの電装品もプラス線を黄色に接続します。電装品のマイナス線を残しておいたねじ穴に共締め。所謂ボディアースですね。これで全ての接続は終わりました。あとは電装品の線をうまい具合にワイヤリングするのみです。それにしたってちょっと余りすぎじゃないですかね!USB電源のほうはまだしも、ETCが余りすぎです。自動車用を使った弊害が思わぬところに出てきましたね。切れないのでしょうがありません。クラッチケーブルだか何だかのガイドの中に束にして詰め込んでおきました。これでやることはやりました。ETCが点かなきゃもう一度やり直しですが......。はい、無事に点きました。USB電源の動作も問題ないようです。......高速、行ってきますかあ。nextコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文パッカーン!(^^)ひっそり楽しませていただいております。ETC良かったですねー。読ませていただきました。®さんいやー本当です。冗談抜きに一度も使ってなかったですからね。ゲートが無事に開いてくれた時といったらもう......いやはや。このETCの修理方法はあんまりメジャーではなさそうですねー。四輪用が使えるとは思いもよりませんでしたし、実際ほかの方も試してなさそうな感じでしたから。現在の課題はどの程度防水してくれるかですが......夏が来ればわかりますかね。編集プロフィールAuthor:moundain(読みはマウンデン。スペルミスじゃないですよ?)色々と半端な人。バイク弄りで助けてくれた人には足を向けて寝られ無いので、そろそろ横に寝られなくなりそうです。全て自己責任でやってますので、参考にする場合はそれもまた、自己責任でお願い致します。(リンクはご自由にどうぞ。して頂いた方のブログには私からもお願いするかもしれません。