政策・戦略これはEV懐疑派の有力論拠の一つである。このような考えは正しいのであろうか。それともただの思い込みだろうか。これを当記事のテーマとする。埋蔵量は『あと40年分しかない』と言われていた。このように冷笑する人が少なくない。大西宏先生の「いくら夢や理想を語っても、充電スタンドをつくっても電気自動車は普及しない」を拝読した。日本は原油の大半を中東から輸入している。砂漠で掘削された原油は、パイプラインで港まで輸送され、そこからスーパータンカーで3週間かけて日本へと運ばれる。政策・戦略この記事は、前回の「ピンチをチャンスに変えれば次の時代は日本がリードできるかもしれない」の、実質的な続編なので、まずはそちらのほうから目を通していただければ助かります。文明論・環境問題2012年度の貿易赤字は6・9兆円だという。日本エネルギー経済研究所によると、うち火力燃料費の増額分が3・2兆円。「世界に先駆けてEVを本格普及させる」という目標を掲げました。そのために、充電インフラの整備促進に約1千億円もの予算を投じるそうです。バッテリーの性能とコストは大きく改善し、とりわけ「走行距離の短さ」と「価格の高さ」というEVの欠陥はほとんど解消されること。ガス車がふさわしくないと論じてきたが、だからといってEVの将来性までが約束されるわけではない。EVを購入したいというユーザーは少ない。文明論・環境問題(再掲時付記:長いので、最初に結論を持ってきます。脱石油のキー対策となるのが「自動車の脱石油化」。ガス車は代替適格性に欠けている。前回述べたように、運輸部門の中核対策は「自動車のEV化」である。持続可能な新文明へと至るためには「脱化石エネルギー」が不可欠である。以下から、私の考える脱石油の方法を述べていきたい。「次の文明はメタン文明である」で述べたこととやや重複するが、ご了承いただきたい。文明論・環境問題(再掲時付記:長いので、最初に結論を掲げておきます。自動車のEV化なくして脱石油も、脱化石エネルギーも、持続可能な新文明への移行もない。水素エネルギー論者の中には、水素こそ持続可能なエネルギーシステムの核となりうると考える人が少なくない。水素は地球圏にほとんど存在しないが、原料が水であるため、無尽蔵に存在するに等しい。水素エネルギー社会はある重大な問題を抱えている。政策・戦略メタン文明と紛らわしいものに、「水素文明」「ガス体文明」「気体エネルギー文明」などというものがある。最初のは文字通り「水素主体」の文明であり、後の二つも「水素+天然ガス」を意味している。石油に対する代替適格性を判断する基準の一つが「汎用性」だ。石油は現実に社会の全消費部門のエネルギーを担っているからである。こんなエネルギー源は他には存在しない。石油関連これまで、自然エネルギー、原子力、天然ガス、石炭などを比較検討して、「石油に代わって次のエネルギーの主役が務まるのは天然ガス以外にありえない」という話をした。ここで、バイオ燃料の将来像について見通しておきたい。この分野では海外が圧倒的に先行している。見ると、両者の増え方には明らかな差異がある。始まっており、現状のような石油依存を惰性で続けている限り、どうやら日本の衰退は避けられそうにない。「可及的速やかな脱石油」以外に日本の生きる道はないようだ。石油関連エネルギー問題は日本の様々な社会問題の中でも最難問の一つである。これを解き、将来に向けたベストな戦略を練るためには、最低限、日本のエネルギーの需給構造を把握することが不可欠だ。一般にはエネルギー...記事を読む☞姉妹サイト紹介だいたい毎日どれかに投稿しています。私へのメールはサイト最下部の「問い合わせ」よりお願いします。「アクエリ」の「おすすめ書籍」と「おすすめクラシック音楽」のコーナーをよろしく。心の浄化に役立つと思います。今後とも無料記事体制を維持していくために、積極的にフェイスブックやツイッターなどで取り上げていただくよう、ご協力をお願い申し上げます。