セミトレーラー」の製作(組み立て)。組み立て説明書にある工程は全部で33工程。「ホイールアクスル」ホイールアクスルの組み立て図。ホイールアクスル:要は車軸ですな。このセミトレーラーの車軸は3軸。ホイールシャフトのパーツ。シャフト自体は金属製。ホイールシャフトにプラ製のベアリング類を取り付け、Eリングで脱落防止。プラ製のベアリングが位置する場所には製品添付のグリスを塗布。組み立てが終わったホイールシャフト。トレーラーの車軸自体は3軸だが、ホイールシャフトは左右が連結していないため、合計で6本になる。ホイールアクスルを構成するパーツ。ケースは2分割されている。このケースに先ほど組み立てたホイールシャフトを入れてネジ止め。続いてリーフスプリング。ホイールアクスルやらリーフスプリングやら・・何かにつけて横文字が多くなってるこのご時世。車軸の箱に取り付ける板バネです。1組当たり3枚の板バネ。組みあがった6組みのリーフスプリング。リーフスプリングとホイールアクスルをフレームに取り付けるパーツ。1組当たりのパーツ構成はこんな感じ。リーフスプリングの上下を挟むのは樹脂パーツ。ステー類は金属製パーツ。フレームに取り付ける時はこの写真とは上下が逆になる。これを3組組み上げる。ホイールアクスルはネジでフレームに取り付ける。フレームに取り付けた状態。これは3軸のホイールアクスルのうち、最前部のもの。リーフスプリングの前端はフレームに固定されたステーに取り付け。後ろ端はイコライザ―ビームに取り付け。角度を変えてみるとこんな感じ。この写真でも上下は逆に写ってます。ホイールアクスルに取り付けられたステーには「RCトラック用セミトレーラーの組み立て・・その2」で作ったダンパーの一端を取り付ける。ホイールアクスルは3組あるが、ここの工程5「ホイールアクスル」でフレームに取り付けるのは前端の1軸分のみ。ZEONG)のプラモデルをもらった。boso【鉄道プラモデルのストックリスト】プラモデルの機関車はそれこそ何十年も前の製品が現在でも再販されているが、さすがに精密感がイマイチ。そんななか、2015年に新発売されたアオシマの1/45スケールの鉄道車両のプラモデルのシリーズ「トレインミュージアムOJシリーズ」。ホ・シ・イ、が価格が定価ベースで1万数千円。財布が許してくれなかった。bosoNゲージの車輛たちをレイアウト付近に置こうと思いダンボール箱から引っ張り出そうと出してきたが、やはり、ケースなしでは取り扱いにくいし、車輛単品のケースに戻したのでは場所をとる。メーカー製のブック型のケースはお高い。HPでは100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられるので、作ってみることにした。HPでは、100均の素材を使ってケースを自作しているケースも見受けられる。展示するためのものではないので埃がよけられて収納が省スペースであれば、見栄えは多少悪くても・・ということでアタイも作ってみることにした。boso1971年(昭和46年)に登場したフレートライナー用のコンテナ車。ブルーのコキ10000も製品化されているが、ひとまずは茶色のコキ50000形から集めた。TOMIXの製品からはコンテナの取り外しできること、各種のコンテナ(別売)が揃っているというのが特長。bosoPICマイコンを使ってポイントマシンを動作させたり信号の点灯制御を行うNゲージレイアウトを製作中。Pi3で制御するつもり。電圧レベル変換モジュールでドツボにハマってしまった。鉄道の部屋パソコン・マイコンの部屋ガレージ趣味の。