シトロエンC4に乗る・1昨年のパリ・モーターショーでデビューしたシトロエンC4が日本上陸。セダンとクーペ、あわせて4車種を、さっそく試乗してきた。2回にわけてお届けしよう。将之シトロエンらしさが蘇ったクルマまずは5月23日に発表された日本仕様のラインナップと価格を紹介すると、セダン1.6:239.5万円セダン2.0エクスクルーシブ:299.0万円クーペ1.6VTR:237.5万円クーペ2.0VTS:319.0万円となる。価格はセダン1.6リッターで比べると、プジョー307やルノー・メガーヌと、VWゴルフの中間だ。シトロエンのこのクラスは、初代のZXも、2代目のクサラも、5ドアをセダン、3ドアをクーペと呼んできた。サイドウインドーのデザインに変化をつけたぐらいで、真横からのシルエットはまったく同じだった。ところが今度のC4は、セダンとクーペでデザインがかなり違う。ルーフからリアバンパーまでをやわらかいカーブでつないだセダンは、C3を思わせるエレガントなフォルム。一方のクーペは、ナイフでスパッと切り落としたようなリアがC2に通じる。シトロエンは、5ドアで今までのイメージを受け継ぎながら、3ドアではそれとは違う、スポーティなキャラクターをアピールしようとしているのかもしれない。自分は昔からシトロエンが好きなので、セダンが好みだけれど、クーペはそれとは逆に、今までシトロエンには見向きもしなかったような人を引きつけそうだ。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。