でたとこ暮らしのホームページでたとこ暮らしのホームページあまり何も考えずに、Nゲージ・旅行などを徒然に書き綴っています。500・1500番台を0・1000番台に改修してみます。改修といっても、例によって台車の交換だけですが。500形ディーゼルカーセットが2つです。今となっては、購入当時に何を思って500・1500番台をチョイスしたのかわかりませんが、何とももったいない話です。交換する台車として、分売パーツの0443(M車用)と0074(T車用)のDT22系を用意します。台車交換のついでに付属品も取り付けていきます。×各10が収録されています。上のDT44系を下のDT22系に交換します。運転台側の台車には、あらかじめ台車排障器を取り付けてから交換します。運転台と反対側の台車を外したときにエアタンクを取り付けます。台車交換および台車排障器とエアタンク取り付け後の写真です。先にT車に手を入れましたが、M車についても手順は同様です。続いて前面の穴にタイフォンと信号炎管を取り付けます。タイフォンはA~Dタイプの4種類が付属していますが、実車の写真を調べてCタイプを選択しました。それぞれLとRの区別がありますが、運転席に座ったときに左がLで、右がRになります。パーツを取り付けると凜々しくなりました。車番を転写し、幌枠と前面方向幕を取り付けてできあがりです。車番は転写シートから数字を拾って1980年代前期の福知山区のものを作りました。写真の左から37,1024,165,1108です。0番台についてはもともと屋根上水タンクの細部の作り込みがエラーのようですが、初期に製造された車両の水タンクは明らかに形状が異なるので、車番の採用を避けています。なっており、0番台や1000番台が必ずどちらにお顔を向けているとか、0番台と1000番台で必ずユニットを組んでいるという決まりはなく、意外と自由な組み合わせのようです。今回はネットで実車の写真を確認しつつ、キハ47-37とキハ47-1108に幌枠を取り付けてみました。前面方向幕は「快速」と「普通」を取り付けました。「普通」は青地幕です。写真をよく見ると1985年には列車無線アンテナが設置されていることがわかりますので、模型の設定はこれ以前ということにします。それではこれでもったいない改修は終わりです。次からはよく考えて購入したいと思います。