B!東山通のほぼ名古屋市東端となる大久手東交差点から北へ、藤が丘方面へと歩きます。この通りは春の桜並木が美しいことで有名で、アジアンダイニングや焼肉店など多くの飲食店が立ち並びます。歩いて行くと、地下鉄東山線の終点である藤が丘駅界隈の繁華街へと繋がります。藤が丘駅東の交差点を左折ではなく右折すると、名古屋市交通局の藤が丘工場があります。工場の敷地の一部は長久手町にかかっています。藤が丘から長久手町へと延びるリニモは、この工場をかすめるように地下を走っています。この工場用地が確保できたことから、藤が丘が東山線の終点となったのです。一部は長久手町にかかっています。▲地下にはリニモが走っています。藤が丘駅方向へと戻ります。先ほどの藤が丘駅東交差点を左折すると、少し名古屋らしくない繁華街となります。牛角や筆で書いたような文字のメニューを出す居酒屋が立ち並び、山手線日暮里駅あたりの繁華街風情があります。その規模は何十分の一ですけれども。それはたぶん、各店舗に駐車場が確保されていないからそう感じるのでしょう。車社会の名古屋の場合、中心地を除いては駅近くの居酒屋でも大型駐車場があるところがほとんどです。居酒屋の駐車場、それは存在としてかなり矛盾しています。▲細い歩道脇に飲食店がずらりと立ち並びます。藤が丘の繁華街の中心に、バスの切符を売る店も入っていた複合商業ビルがあったのですが、万博開催時の待機場所として取り壊されました。地下鉄とリニモには輸送能力にかなりの差があったため、藤が丘で何十分、いや何時間も行列に並んだという方もいらっしゃるでしょう。▲藤が丘の主!?松坂屋ストア。▲かつては複合商業ビルのあった藤が丘駅東側。このあたりが名古屋らしく見えないのにはもう一つ理由があります。それは道路が狭いことです。歩道は狭く、この時は「街路樹を撤去します」という看板がありました。藤が丘は桜並木がシンボルでもありますから、一部でも撤去は寂しいものです。藤が丘駅の西側には、空港へのバスもある大きなバスターミナルがあり、周囲には品揃えがマニアックな書店や、証券会社、銀行などが立ち並びます。今は賑やかな藤が丘ですが、40年前までは藤の花が咲く山里でした。転機となった40年前、ここに「藤ヶ丘」駅が開業しました。