カムリの評価・口コミが154件。投稿日:2018年10月07日)このレビューを見る総合評価5.0これにして正解だったと思ってます。約半年間乗っています。同程度の価格で4年落ち、走行5万キロのものを昨年10月に購入。コストパフォーマンスが高く、満足しています。安心してゆったり乗れるのがいいですね。高速道路料金所等でアクセルをバタ踏みすると、結構な加速します。そんなに飛ばさないので燃費も平均20超えてます。本革シートは高級感がある。大柄ボディのため小回りは効かないです。若干、足回りがバタつく感がありますが、すぐに慣れるかと。EVモードが時速60Km/h弱で解除されるので、高速道路を走ってもあまり燃費は向上しない。逆に下道の方が燃費が良いときがある。【所有期間または運転回数】買い替えて間もないため、まだ所有期間は1か月。ドライブを頻繁に行うため、燃費と静粛性に惹かれて購入。スバル・レガシーアウトバックからの乗り替え。投稿日:2018年03月27日)このレビューを見る総合評価4.5おすすめ初めてのハイブリッド車で、出だしや加速などに不安がありましたが、走りに満足できる車です。クラウンから乗り換えですがカムリにして本当によかった。ネームバリューが弱い。シニアの方にもリーズナブルでオススメです。初のハイブリッド、文句なしの満点。車名がどうしてもマイナー車、中高年向きのイメージを彷彿とさせるが50系で生まれ変わった。当方20代ですが違和感なく乗れています。若い方にもオススメしたい車です。前車がぶつけられて廃車になり、中古車屋で程度の良いカムリを見つけて一目惚れ。勢いで購入したのがきっかけでしたがこのクオリティなら是非今後のモデルを乗り継いでいきたいと思う。15走れば上出来だと予測していたのでいい意味で裏切られた。通勤で往復70km走るが燃費は18〜23に落ち着きます。一般道ではエコモードON、高速のみエコモードOFFで乗りますが遅いと思ったことはありません。この車に乗り始めてからゆったり流す運転をするようになったので、むしろパワーを持て余しています。大きめのエンジン+モーターがもたらす、静かで滑らかなのに力強くグッと進む感覚。1年半経った今でも惚れ惚れします。賛否が分かれるとは思いますが、いかにもセダン!メッキパーツ多めです!なところも好きです。メッキ多用しながらも下品に見えるわけでもなく良くまとまっています。社外パーツは少ないけれど変えたら逆に品が悪く見えるので個人的には不要かと。スモークフィルムさえ貼ってません。一切の防音対策無しでノーマルのままでも静か。これに慣れてから他の車を運転するとうるさくて驚きます。知人を乗せても静かなので会話がしやすいと評判も上々。唯一思い付くのは車体の大きさ故に狭い道に気を遣う点のみ。これは車幅への慣れと、譲り合い運転で解決するのでオーナー次第じゃないでしょうか。投稿日:2016年08月07日)このレビューを見る総合評価5.0室内が広い。2.5Lでミリ波レーダー装備の車が欲しかったのでカムリに乗り換えしました。アイサイトのレベルには及ばないが安全支援装置がオプションで付けられた。前車(マークX)と比べ当然燃費が1・8倍と給油回数が減った事。【良い点】高速時の安定感。普通に走る分には乗りやすい車。外観が多少マークXに似ているところ?。ナビが7型以上付けられずパネルを加工した分出費がかかった。レンジがDしかなくマニュアル感覚の操作が出来ず楽しめないのが残念。クラウンHBは出来るのに格も価格も違うのでしかたない。馬力もクラウンは直噴220PS、こちらは電子制御で205PS。FFとFRでは当たり前ですがカムリの場合出足少しアクセルを踏み込むとタイヤがすべり怖い。4WDがあればよいとおもうがグレードが少なく、メーカーオプション品も少なくSAI様に例えばシートヒーターが10800円で付けられたら良い。【総合評価】ハンドルを握ると意外に落ち着く。【悪い点】燃費はなかなかカタログ通りにはいかない。