input.rinkerg-richtext{width:300px}.broken_link,a.broken_link{text-decoration:line-through}東海地方をクロモリロードバイクで旅するブログです。自転車に関する買い物、カフェ巡り、旅行、写真撮影についての情報をアウトプットしています。2019.01.03スポンサーリンクルイガノのロードバイク「LGS-CR22」を購入して10年が経ちました。ルイガノの他に「ラレーCRF」や「カラミータアルジェント」も購入して乗っています。そんな私がルイガノの世間一般の評判に物申そうと思います!目次ルイガノLGS-CR22を購入した理由ルイガノのロードバイクはバカにされるのか?ルイガノのロードバイクは機能的にショボいのか?高額ロードバイクと使い勝手エントリーモデルのその後の使われ方ルイガノLGS-CR22を購入した理由2009年にルイガノLGS-CR22を購入しました。購入理由は自転車通勤するためです。優れた機能性も、華美な装飾も必要ありませんでした。クロスバイクでも良かったのですが、ドロップハンドルの方がカッコいいなという見た目と、ハンドルポジションを変えることができるという機能性からロードバイクを選びました。何よりスポーツデポで値段が割引かれていたことが大きな要因でした。型落ちになるとのことで安く売られていました。エントリーモデルのルイガノLGS-CR22が通常73,500円の所、25%OFFで54,900円でした。続けられるかどうか分からないのに、高額なロードバイクをいきなり買えなかった訳です。普通はそうじゃないでしょうか?ルイガノのロードバイクはバカにされるのか?ルイガノのロードバイクを乗っているというと一定数小バカにする人がいます。それは「ルイガノ」がどこでも良く売られているのと、価格が大衆向けであることに由来するためです。価格が安い点も挙げられます。ルイガノのロードバイクは「ブランド品」としてロードバイクを見た時に価格が安い物、どこでも売られている物、つまらない物としたイメージに映ります。日本国内でルイガノの「クロスバイク」がチャラい感じで売れていた点もルイガノのブランドイメージが悪くなった原因の一つです。ブランドイメージで持っている人をバカにするというのは、どれも人の「虚栄心」や「見栄」がなせる業です。大切なのは「自分自身がどう思うか?」という点につきるかと思います。人から「ルイガノのロードバイクになんて乗っているの?」と言われてどう思うか?自分自身でも「ルイガノのロードバイクに乗っていて恥ずかしい」と思うのであれば買うのを止めておくことをお勧めします。ルイガノのロードバイクだよ。」と肯定も否定もしません。自分の周りには人のロードバイクをブランド名でバカにする人はいませんので、言う機会も有りませんでした。ルイガノのロードバイクは機能的にショボいのか?ルイガノに限らず何事もそうですが、値段相応の機能性です。レースで競ったり、何百キロも走るとなると性能の違いが問題となります。しても、使っている部品構成(コンポーネント)は安いので品質も当然落ちます。自分が乗っているLGS-CR22はシマノのSORAよりランクの低いコンポーネントを使っています。ギアチェンがガクッ!としますし。非常にギアチェン操作が重かったりします。自転車仲間と琵琶湖一周走ったり、鈴鹿の3時間レースに参加したり楽しめていますし、10年乗っても壊れず現役です。趣味として楽しむ分には問題ありません。ラレーCRFを購入した際には、これで劇的に早くなるんじゃないか?と期待したのですが、劇的に早く走れるようになりませんでした。ギアチェンは楽になったし、乗り心地も良くなったのですが、違いは劇的に感じませんでした。会社の先輩S木さんも、クオーターのカーボン車を買ってGIANTのエントリーモデルと2台持ちなのですが、たまにGIANTに乗っています。「何で?」と聞いたら「気分だ。普段趣味で乗るくらいのロードバイクだとそんな感じです。長年乗っていると愛着が湧いてきます。機能性とかよりも重要です。「あのキツかった峠もこいつと走った。こいつとは苦しい時も、楽しい時も、いつも一緒だった。」と思うようになります。ボロボロなのも、ギアチェンが重いのも、全部ひっくるめて愛車です。「他人がごちゃごちゃ言ってんじゃねーよ。