東京駅にて今日は先日たまたま見かけたE261系「サフィール踊り子」の試運転を。田町の電留線に止まっているのは何度か見かけたのですが、動いている姿を見たのはこの日が初めて。ちなみに実物をみての第一印象は「なんか90年代後半の宴や華とかを新型にした感じやな」でした。有楽町駅にて最近まで通勤中やTLで目撃があがることから置き換え進んでるのかと錯覚すら覚えた山手線のE231系もいよいよラストランということで、先週からHMを付けて走行しており今日はその様子を。子供のころ走っていた山手線の205系はドア部分の窓が高く、外が見にくかったことからあまり印象が良くなったこともあって、山手線といえばこの車両がストライクゾーンの方も多いのではないでしょうか。6ドアとか懐かしいなぁ。鎌倉高校前~七里ヶ浜にて2020年の年始ということでセーリングラッピングがされた1501Fの迎春表示を撮りに沿線へ。タイトルの通り鎌倉行きのみ絵幕でなかったりしたりしましたが、何枚かは撮ることができた姿から一枚。減光ありがとうございました。黒姫~妙高高原にて去年の冬は雪が少なかった印象がありましたが、今年の冬も去年よりさらに少ないようでスキー場も雪不足により閉場している箇所が多々あるそう。厳密には降ってるは降ってるけど暖冬で雪が残らない感じなんですかね。そんなわけで今日は去年の冬の国境付近を。帰省でようやく撮影できたので今日はそれを。奈良ではなく京都近郊なのは気にしない()。余談ですが、復刻塗装の連結は過去何度かあるもののいずれもGWや年末年始、お盆といった大型連休に組まれているそう。偶然なのかそれとも故意的なものなのか。川崎駅にて今日はすっかり東海道線を走る姿がおなじみとなった(なってしまった?)E259系を。今年3月のダイヤ改正より一部列車で増車されるとのことですので、この仮の姿も見納めとなるのでしょうか。恵比寿駅にて今日は先日相鉄直通の12000系が来る前に来たりんかい線の70-000系を。写真の編成は2002年の埼京線との直通運転開始時に製造された編成ですが、最初期の編成は1995年製と今年で25年目と地味ですが古参の部類のこの車両。機会を見つけて撮っていきたいところです。須坂駅構内にて先日惜しまれつつも引退した長野電鉄のO2編成。引退に際して9日間だけ赤帯を剥がし日比谷線走行時の姿をまとい長野の地をかけました。ありがたいことに貸切ツアーと撮影会に参加させていただきましたので今日は撮影会の様子を。今後同じく日比谷線から03系が転属するそうなので、日比谷線並びとかやってくれたら熱いなぁと思います(小並感)あ、遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。西大井~武蔵小杉にて12月から始まった相鉄線と埼京線の直通運転。今日はそろそろ落ち着いてきた頃だろうということで先日沿線で一枚撮ってきたものを。撮ってて気づいたんですが、JR線内では各駅停車表示なんですね。E233-7000の特急表示撮りたいなぁなんて思ってるので免許更新以外で久々に相鉄線に乗ることになりそうです。朝陽~附属中学前にてギザギザおっぱいとして一部界隈から絶大な人気を誇る、朝陽さくらがラッピングされた長野電鉄のT2編成。登場してから何度も長野に行きながらもなかなか揉む(撮影する)ことができてませんでしたが、先日ようやくその揉むことができたので今日はその様子を。